2008/2009/2010
2008/2009/2010
2003 2004 2005 2006 2007 2008/2009/2010
Motorcykel
Speedway Roadracing
10-08-15 Papunen fortsatt ledare av Pro Superbike efter helgen på Karlskoga Motorstadion
Pro Superbike-föraren Freddy Papunen från Norrtälje kom till Karlskoga Motorstadion som ledare i Pro Superbike SM och hans målsättning var att bibehålla ledningen inför de två avslutande tävlingshelgerna.
Striden om SM Guldet i Pro Superbike står i första hand mellan de båda Kawasaki-förarna Freddy Papunen och David Andersson. Inför helgens två heat på Karlskoga Motorstadion hade Papunen en ledning med 5 poäng före Andersson.
- Naturligtvis vill jag vinna och helst båda racen men samtidigt så vill jag ju också säkra ett nytt SM Guld så i första hand gäller det att hålla David bakom i båda racen, sa Freddy inför fredagens inledande heat.
David Andersson startade från pole position efter att ha varit kvalsnabbast och han hade sällskap i första startledet av Filip Backlund på en Suzuki, Nicklas Cajback på Honda samt Papunen. Dessa fyra drog också snabbt från det övriga fältet.
Andersson inledde starkt men ett elektronikfel gjorde att han tappade mark ju längre racet pågick men lyckades att rädda en fjärde plats och 13 poäng.
Backlund tog hand om ledningen och skuggades av Papunen genom hela heatet tills målflaggan föll.
- Jag var uppe och kände på honom ett par gånger men när jag sedan fick informationen om att jag hade Cajback mellan mig och David så ville jag inte chansa utan såg till att säkra 20 poäng och utöka ledningen gentemot David, berättar Freddy efter racet.
Inför lördagens heat var Freddy rejält taggad och inriktad på seger men fick lämna Karlskoga med en femte plats i bagaget.
- Tidigt i racet började min växellåda krångla och växlarna hoppade ur så jag fick ta det extra försiktigt. Vid en inbromsning efter långa rakan så låste sig hojen ett kort ögonblick och jag åkte av men kunde ta mig upp på banan igen på en tolfte plats för att sedan jaga mig upp genom fältet igen, berättade Freddy som lyckades att ta sig upp till en femte plats när målflaggan föll.
Backlund tag sin andra raka seger för helgen följd av Andreas Mårtensson och Cajback.
- Jag trodde ett tag att jag skulle tappa ledningen i tabellen men det blev inte så farligt när jag fick se att David strax före mig på en fjärde plats och tog bara två poäng mer än mig så nu har jag 10 poängs försprång gentemot David inför nästa tävling på Ring Knutstorp den 17 – 18 september, avrundar Freddy.
För ytterligare information besök www.freddyracing.com
10-07-11 Historisk succéhelg för Papunen på Falkenberg
Falkenbergs Motorbana har varit en problembana för Pro Superbike-föraren Freddy Papunen från Norrtälje. I helgen vände det dock och Freddy skrev historia i sommarvärmen inför nästan 15 000 åskådare.
- Jag har kört många tävlingar på Falkenbergs snabba bana men aldrig lyckats vinna. Jag har alltid varit snabb här och stått i pole position vid flera tillfällen men så har det hänt något så nu får vi se hur det går i fredagens inledande race, sa Freddy efter att ha varit snabbast i kvalet.
Det var ett strålande sommarväder med nästan 30 gradig värme när starten gick på fredagseftermiddagen för det första av de två race som kördes i helgen. Freddy tog starten men blev omkörd av Filip Backlund i första kurvan. Freddy kontrade dock snabbt och återtog ledningen före Backlund. Varv efter varv ökades ledningen och Freddy kunde kontrollera heatet ända till målflaggan föll.
- Jag hade full kontroll på Filip. Mot slutet slog jag av lite för att inte riskera att däcken blev överhettade så Filip kom lite närmre men jag var aldrig hotad. Det känns helt underbart att bryta det tidigare mönstret och ta min första seger här, berättade en jublande glad Freddy efter racet som också innebar att han skrev historia då han nu har flest segrar av alla sedan Pro Superbike infördes i STCC. Inför Falkenberg hade Freddy och Christer ”Cralle” Lindholm båda 13 segrar men nu toppar freddy den statistiken med sina 14 vinster.
Segern innebar också att Freddy knappade in på tabelledande David Andersson och var bara fem poäng bakom inför lördagens race.
Välfyllda läktare och publikplatser samt tryckande värme mötte Pro Superbike-förarna när de rullade ut till start för helgens andra race som kördes på lördagseftermiddagen.
När startlamporna släcktes blev det genast tät racing i toppen mellan Freddy och Backlund där Freddy hade initiativet i inledningen men lämnade över ledningen till Backlund en bit in i heatet.
- När Filip attackerade så lät jag honom passera och hakade på. Det var så varmt och dagens race var dessutom lite längre än gårdagens så jag var osäker på hur däcken skulle hålla så min strategi blev att ligga bakom och avvakta till slutvarvet med en segerattack, berättade Freddy som dock aldrig fick chansen att slå till på sista varvet.
- Jag blev hängande bakom en annan förare vid en varvning och Filip fick en lucka som jag inte hann att ta in men jag är ändå jättenöjd med resultatet som innebär att jag nu toppar SM tabellen då David Andersson bara blev sexa, kommenterade Freddy glatt.
Freddy har nu kört in 115 poäng och leder med 5 poäng före märkeskollegan på Kawasaki, David Andersson. Andreas Mårtensson håller tredje platsen med sina 74 poäng.
För ytterligare information besök www.freddyracing.com
10-05-24 Krasch och seger för Papunen när Pro Superbike körde i Karlskoga
Freddy Papunen kom till Karlskoga Motorstadion i delad ledning för roadracingens Pro Superbike SM efter premiärhelgen. Siktet var inställt på att rycka ifrån i tabelltoppen men en krasch i heat ett gav noll poäng. Papunen kom dock tillbaks i det andra racet för helgen och tog en övertygande seger.
Regnet hängde i luften men banan var torr när det var dags för helgens inledande race på fredagskvällen och samtliga förare startade på slicks. Inledningen på racet blev ett av de bästa i Pro Superbikes historia med en klunga på hela nio förare som låg tätt klistrade vid varandra. På varv två började det falla regndroppar och halkan började infinna sig.
Freddy Papunen blev den förste som råkade illa ut när han fick ett litet bakhjulssläpp på varv tre och gled i sidled så att fotpinnen högg i och Papunen fick glida med sin Kawasaki ut i gräset och bryta.
- Tyvärr så tappade jag greppet en bråkdels sekund och så var det kört, sa en besviken Freddy som fick se sin värste konkurrent David Andersson vinna racet som fick avbrytas i förtid när regnet tilltog.
Det andra heatet kördes på lördagen och då sken solen och det var perfekta förhållanden för racing.
David Andersson gjorde en perfekt start och tog hand om ledningen. Från en fjortonde startruta chocköppnade Freddy Papunen och flög genom fältet som en projektil och det tog bara ett par varv innan han var uppe på tredje platsen. Där avvakta Papunen under de två följande varven innan ha attackerade och smet förbi för att ställa in siktet på ledande David Andersson som han snabbt närmade sig.
Väl i kapp David Andersson lät inte Papunen honom behålla ledningen speciellt länge utan kunde ganska enkelt ta sig upp i ledning och knipa segern.
- Jag gjorde en chansning i dag och valde en mjukare gummiblandning i framdäcket. Vi har inte kört speciellt mycket med de nya Continentaldäck som alla använder i år och visste inte hur länge de höll på en varm och torr bana men från min startposition så visste jag att det var enda chansen att kunna åka aggressivt och snabbt i inledningen för att ta mig igenom fältet och det visade sig vara ett riktigt bra val. Efter gårdagens vurpa så var jag rejält revanschsugen och hungrig på att plocka fler poäng än David för att ha en chans att slå honom i sammandraget. Nu känns det perfekt inför fortsättningen, sa en jublande glad Freddy Papunen efter uppvisningen.
För ytterligare information besök www.freddyracing.com
10-05-09 Papunen i delad ledning i Pro Superbike efter premiären på Ring Knutstorp
Norrtäljesonen Freddy Papunen inledde årets Pro Superbike-säsong med en andra plats och en seger och delar ledningen i SM tabellen med sin Kawasakikompis David Andersson
Premiärhelgen för Pro Superbike SM eller Jack & Jones Trophy som serien heter i år blev ett äventyr för merparten av förarna med ett vanskligt väder och nya däck för säsongen.
- Det blev ett besvärligt kval med blöt bana och dessutom en massa oljesanering som jag fick på däcken och som gjorde att jag inte vågade attackera utan fick starta från led tre. I år får vi inte ha en reservcykel så det är viktigt att inte krascha bort sig och skada hojen, kommenterade Freddy Papunen inför fredagens inledande race där han dessutom tappade en del i starten.
- Det blev något strul med startlamporna så jag tappade ytterligare men kunde ganska snabbt åka upp mig till en andra plats efter ledande David Andersson som hade fått ett rejält försprång så jag inte hade en chans att nå i kapp, sa Freddy Papunen som var nöjd med sin framfart på banan.
- Vi kör i år på enhetsdäck från Continental och det har inte blivit mycket test med dessa och speciellt inte med regndäcken så det är svårt att ha något riktigt förtroende för greppet så det här blir spännande, sa Papunen innan start av lördagens heat där Freddy dock satsade hårt från start och kunde ta hand om ledningen direkt på banan som var våt men upptorkande men inte så torr att det gick att köra på slicks.
- Det var riktigt tufft och svårkört. Även i dag fick jag saneringsmedel på däcken som gjorde att jag fick oerhörda problem i högerkurvorna mot slutet så jag fick ta i för allt vad jag var värd i vänsterkurvorna för att inte släppa David för närma mig. På sista varvet var han otäckt nära men jag lyckades i vart fall vinna så det känns riktigt skönt, berättade Freddy efter racet som han vann med bara sju tiondelar före David Andersson vilket innebär att dessa båda toppar SM tabellen efter premiärhelgen med vardera en seger och en andra plats.
För ytterligare information besök www.freddyracing.com
10-04-22 Papunen siktar på Guld i Pro Superbike
Efter sin tredje plats i Pro Superbike SM förra året blev det en vinter med många frågor om framtiden och det fortsatta tävlandet för Norrtäljesonen Freddy Papunen. I takt med att vårsolen började värma så bestämde sig dock Freddy för att fortsätta med Pro Superbike på hemmaplan för Team caWalli.
Två poänglösa race för Freddy Papunen i Pro Superbike SM förra året vilket gjorde att han tappade kontakten med toppen i serien men en stark avslutning räddade dock ett SM brons åt Freddy.
- Det gick inte alls min väg i fjol men det har jag lagt åt sidan. I stället har jag haft fokus på årets säsong och vad jag skulle köra. Jag har erbjudanden om internationellt tävlande vilket naturligtvis lockar men samtidigt ville jag ha revansch för fjoråret vilket också mina mångåriga samarbetspartners Duells och Kawasaki ställde upp på. Förra året kom Jack & Jones in som en tung sponsor i teamet och när de nu går in som huvudsponsor för klassen i år så var det också ett tungt vägande skäl till att fortsätta, berättar Freddy som bestämde sig definitivt för bara några veckor sedan.
Att Freddy skulle fortsätta att tävla inom roadracingen var det aldrig något tvivel om och därför har han jobbat hårt med förberedelser inför årets säsong.
- Jag har köpt ett gammalt hus som jag är i full gång med att renovera. Dessutom har jag slitit hårt i skogen i vinter och det har gjort att jag aldrig varit i bättre fysisk trim än vad jag är nu, säger Freddy med ett skratt.
Det tekniska reglementet för Pro Superbike SM, eller ”Jack & Jones Trophy” som serien döps om till år, har ändrats vilket fått Freddy att också se över sin organisation.
- Förändringarna i det nya reglementet plus att vi i år får enhetsdäck från Continental kan tyckas vara små förändringar men i praktiken innebär det ganska stora omställningar så jag tyckte att det också var läge för att göra förändring av den nödvändiga tekniska supporten. Tack vare förbättrat stöd från Stebro och Bilsport & MC Specialförsäkring så har jag kunnat knyta en ny raceingenjör till mig. Det är Niklas Jönsson från Hovmantorp som kommer att sköta mina Kawasakihojar i år. Niklas var med i Team caWalli redan förra året då han arbetade med den BMW som Viktor Hallrup vann Semcon Cup med. Niklas är mycket kompetent och arbetar dessutom på BSR som är specialiserade på både motoroptimering och elektronik vilket vi kommer att ha stor nytta av, kommenterar Freddy som också inlett testerna inför premiären.
- Jag har kört en testdag på Mantorp. Det handlade mest om att känna på de nya Continentaldäcken och lära sig hur de fungerar samt känna på den nya fjädringen. Det blev en lyckad testdag där jag kunde konstatera att jag åkte på mycket snabba varvtider och hade hela 8 km/tim högre toppfart på rakan trots kraftig motvind enligt våra GPS mätningar. De nya däcken verkar bra även om det är lite tidigt att säga hur bra, avrundar Freddy som nu inriktar sig på att optimera den nya fjädringen och mappning av motorn på sina Kawahojar som i år kommer att ha startnummer 11 efter två SM Guld och så siktar han på 111 till 2011.
10-04-09 Hungrig Rossi jagar sin tionde VM-titel
Ett spektakulärt nattrace i Qatar inleder MotoGP-säsongen på Viasat Motor.
Legendaren Valentino Rossi jagar sin tionde VM-titel, den sjunde i huvudklassen. Italienaren utmanas främst av teamkamraten Jorge Lorenzo och tuffe australiern Casey Stoner.
Valentino Rossi har hunnit att bli 30 år, men är fortfarande hungrig på fler titlar.
– Han har aldrig varit svårt skadad, och har kommit till start i samtliga lopp sedan han började köra GP-cirkusen för cirka 15 år sedan. Det verkar helt enkelt som om Rossis formkurva ännu inte nått toppen. Motivationen tillsammans med hans samlade erfaranhet samt ett bra team och cykel gör att mycket talar för honom igen, säger Viasat Motors expertkommentator Tobias Lyon.
Han teamkamrat Jorge Lorenzo har inte haft samma tur med skador.
– Han bröt handen i en crossträningsolycka för tre veckors sedan.
Trots det kommer han till start i helgen.
– De här killarna verkar läka hur snabbt som helst, men med tanke på förberedelserna räcker han nog inte till seger. Och det brukar visa sig att de som orkar ligga i topp hela säsongen tar hem VM-titeln till slut, säger Lyon.
Casey Stoner har vunnit Qatars GP de tre senaste åren.
– Därför får man nog hålla honom som favorit även i helgen, och han är största hotet mot Rossi. Stoner tog ett långt break från racingen under förra säsongen. Nu säger han sig vara i bättre form än någonsin.
En spännande debut i MotoGP-klassen gör amerikanen Ben Spies.
– Han är den nykomling som acklimatiserat sig snabbast, och varit topp-fem under några tester, säger Lyon.
En annan spännande start gör norrmannen Sturla Fagerhaug, som kommer att köra sin första VM-säsong i 125cc-klassen.
TV-tider Qatars GP/
Lördag 10 april:
20.55, Viasat Motor, 125cc, kval.
21.45, Viasat motor: MotoGP, kval.
23.10, Viasat Motor: Moto2, kval.
Söndag 11 april:
18.45, Viasat Motor: 125 cc, race.
20.05, Viasat Motor, Moto2, race.
21.30, Viasat Motor, MotoGP, race.
Tävlingen visas även live på Viasat On Demand.se
10-03-30 DMS stöttar Pro Superbike-team
Danielsson Motorsport fortsätter att bredda verksamheten. Nu ger sig stallet i kast med Pro Superbike. En ännu inte namngiven förare kommer att ta plats med sitt team innanför DMS depåväggar.
-Vi kommer att ställa upp med alla våra resurser. Det handlar om personal, teknik och catering, säger Alx Danielsson för DMS. Jag har själv ett stort motorcykelintresse som jag vårdar ömt och det här kommer att bli en stor och spännande utmaning.
Föraren, som kommer att namnges inom kort, är ett av Sveriges största löften med VM-meriter i bagaget.
-Förutom tekniska och logistiska fördelar innebär samarbetet med DMS att vi kan erbjuda våra partners och sponsorer en mer exklusiv miljö under racehelgerna än vad som brukar vara fallet inom vår sportgren, säger föraren. Med DMS kommer vi att lyfta oss rejält och jag ser verkligen fram emot samarbetet.
Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu
09-09-15 Stenungsunds MS och Håkan Wik dominerade seriecrossen
Stenungsunds MS dominerade het den egna serietävlingen på Furufjällsbanan under helgen. Segerorganisatören i hemmalaget blev Håkan Wik som säkert tog hem serietävlingen före Tobias Ring, MK Pionjär i Mölndal. Trea ytterligare en hemmaförare, Tom Johnsson. Alla de 8 hemmaförarna var bland de 24 bästa i A-finalen och det vittnar om en bra bredd. Totalt körde man in 389 poäng mot tvåans, BMK Uddevalla, 304. I reservlagsserien var det bara förare med i från hemmalaget och BMK Uddevalla. Trots att BMK tog hem segrarna i båda heaten så var hemmalaget överlägset poängmässigt, 280 mot 144.
/Göthe Johansson
Resultat, Motocross Stenungsund. Serie div 2, A-final: 1) Håkan Wik, Stenungsunds MS, 2) Tobias Ring, MK Pionjär, 3) Tom Johnsson, Stenungsunds MS, 4) Robert Friberg, BMK Uddevalla, 5) Adrian Stanislaus, MK Pionjär, 7) Anton Nilsson, Sotenäs MK, 8) Patrik Andersson, Stenungsunds MS, 9) Pontus Nordevik, d:o, 14) Patrik Eliasson, d:o, 18) Marcus Nordevik, d:o, 21) Jesper Lidén, Sotenäs MK, 22) Patrik Carlsson, Stenungsunds MS, 24) Victor Nielssen, d:o.
Serie div. 2, B-final: 1) Jonas Johansson, BMK Uddevalla, 2) Johan Brink, Sotenäs MK, 3) Jonas Riedel, FMCK Borås, 4) Michael Persson, Kinds MK, 5) Oscar Johansson, Sotenäs MK.
Sammanlagt resultat: 1) Stenungsunds MS, 389 poäng, 2) BMK Uddevalla, 304, 3) MK Pionjär, 240, 4) Kinds MK, 236, 5) Skene MS, 180, 6) Sotenäs MK, 149, 7) FMCK Borås, 148.
Reservlagsserie, div. 2, heat 1) 1) Rasmus Mann, BMK Uddevalla, 2) Johan Gustavsson, d:o, 3) Thomas Gatenberg, Stenungsunds MS, 4) Mikael Svensson, d:o, 5) Christopher Mellgren, BMK Uddevalla, 6) Fredrik Dahlberg, Stenungsunds MS, 7) Thomas Johansson, d:o, 8) Niklas Johansson, d:o.
Reservlagsserie, div. 2, heat 2: 1) Johan Gustavsson, BMK Uddevalla, 2) Johan Wiik, d:o, 3) Mikael Svensson, Stenungsunds MS, 4) Thomas Gatenberg, d:o, 5) Fredrik Dahlberg, d:o, 6) Martin Eriksson, d:o, 7) Jimmy Holm, d:o, 8) Niklas Johansson, d:o.
Sammanlagt resultat: 1) Stenungsunds MS, 280 poäng, 2) BMK Uddevalla, 144.
09-08-16 Papunen två i Pro Superbike på Gelleråsen
Det var en revanschsugen Freddy Papunen som kom till Karlskoga Motorstadion och helgens deltävling i Pro Superbike.
Efter segern i premiären så har det inte gått min väg i år. Jag har blivit påkörd två gånger och tappat massor av värdefulla poäng. Men vi är bara halvvägs i serien så har jag tappat 31 poäng på första halvan så skall det inte vara någon omöjlighet att plocka in lika många poäng på den andra halvan och de fyra race som återstår, sa Freddy Papunen inför helgen i Karlskoga där han inledde med att notera den tredje snabbaste tiden i kvalet.
- Jag valde att köra kvalet med race set up och däck som jag tänkte använda i racet och det fungerade ju så bra att jag klarade en plats i första startledet, sa Freddy Papunen som hade preparerat sin Kawasaki för seger.
Inför cirka 10 000 åskådare gick starten på lördagseftermiddagen i perfekt racingväder. Freddy var lite sen i starten och tappade en del mark till ledaren under de inledande varven.
- Jag hade valt ett framdäck som var mjukt och det visade sig vara för mjuk gummiblandning för inledningen då framhjulet inte alls styrde som jag önskade. Dessvärre tappade jag lite väl mycket mark till ledande Backlund men när väl fästet kom så kunde jag plocka in en hel del igen, sa Papunen som ganska snabbt arbetade sig upp till en andra plats och plockade in på ledaren.
Med sex varv kvar började sedan Freddy få ett sämre grepp och blev upphunnen av en vilt jagande Alexander Lundh.
- Jag fick ju pressa rejält för att försöka ta in avståndet till Backlund och det tog hårt på mina däck. Hade jag haft grepp från början och kunnat smyga med mjukt så är jag övertygad om att jag kunde varit med och fightats om segern i stället. Nu fick jag inrikta mig på att försvara andra platsen och det lyckades jag med ganska enkelt. I dag var Backlund för snabb men han är inte omöjlig så jag får väl ta honom på Våler i Norge om två veckor i stället, avrundar Freddy nu är trea i sammandraget efter Backlund och Lundh.
För ytterligare information besök www.freddyracing.com
09-08-11 På lördag startar Papunen jakten på toppen i Pro Superbike
Efter att ha avverkat halva serien för Pro Superbike är den regerande mästaren, Freddy Papunen, hela 31 poäng efter tabelledande Filip Backlund men trots det så siktar Freddy högt även i år.
- Roadracing på den här nivån är alltid tufft. Det är så oerhört lite som avgör utgången av ett race. Efter att ha vunnit den inledande tävlingen så var jag inte helt kurrant under deltävling två och orken tröt mot slutet. I den tredje deltävlingen var jag med i toppen men blev påkörd och tvingades bryta och nu senast på Falkenberg gjorde en sen justering av drevningen på min Kawasaki att det tog ett antal varv innan jag blev vän med växlingarna. Det som var positivt med racet i Falkenberg var att jag var ruskigt snabb mot slutet av heatet och den känslan har jag kvar i kroppen, berättar Freddy Papunen inför helgen på Karlskoga Motorstadion.
Suzukiföraren Filip Backlund toppar tabellen på 70 poäng före Alexander Lundh, Honda, 60 poäng, David Andersson, Kawasaki, 53, Andreas Mårtensson, Honda, 44, Mikael Nilsson, Suzuki, 42 medan Papunen är sexa med sina 39 poäng.
- Förra året var jag också nästan uträknad innan finalen men kunde ändå komma tillbaks och vinna så varför skulle det inte gå i år också. De 31 poäng jag har upp till toppen kan snabbt försvinna. Det räcker med att nuvarande toppförare får ett brutet race och jag vinner så är det bara 6 poäng kvar till ledning och det är sällsynt att en förare inte råkar ut för något brutet race under säsongen och jag har ju gjort mitt. Nu har vi fyra race kvar och jag är laddad till max inför dessa så vi får avvakta och se hur det hela slutar, säger Freddy som åker till Karlskoga redan under onsdagen för att köra ett testpass under onsdagskvällen.
För ytterligare information besök www.freddyracing.com och kontakta gärna
09-05-03 Papunen vann millimeterstrid på Mantorp Park
Premiären för Pro Superbike fick en riktigt rafflande uppgörelse när Filip Backlund och Freddy Papunen kämpade sida vid sida över mållinjen i en kamp som Papunen slutligen vann med några centimeters marginal.
Heatet inleddes med att Filip Backlund tog starten på sin Suzuki före privatåkande Kawasakiföraren David Andersson som inte visade någon respekt för de mer namnkunniga förarna. Regerande Mästaren Freddy Papunen hade en tredje plats ut ur de första kurvorna och satte genast in jakten på Andersson som också fick ge sig något senare.
- Jag ville inte riskera något i inledningen utan såg bara till att ha kontakt med toppen, sa Freddy om inledningen.
Upplösningen av racet blev synnerligen dramatiskt efter en längre period efter att safety car lett fältet medan funktionärerna rensade upp efter en avåkning.
När väl fältet släpptes inleddes en kamp mellan Papunen och Backlund som pågick in över mållinjen.
Dataskärmarena visade att Backlund vunnit några tusendelar före Papunen men när man kontrollerade målgången så visade det sig att transpondern som mäter varvtider och passager satt längre fram på Backlunds Suzuki än vad den gjorde på Papunens Kawasaki varför Papunen tilldömdes segern.
- Det blev en tuff fight. Filip körde riktigt bra och jag fick kämpa frenetiskt för att komma upp jämsides med honom i sista kurvan innan mål för att sedan ge allt axel mot axel. Beviset på min laddning på slutvarvet är att jag satte racets snabbaste varvtid med 1,15,799 vilket är mer än en tiondel snabbare än den bästa kvaltiden. Jag var själv säker på att jag var först över mållinjen även om det bara handlade om några centimeter. Det var en bra start på säsongen och nu ser jag bara fram emot att få kört in min nya Kawasaki av senaste modell så jag slipper att jaga så här hårt, sa en lycklig Freddy Papunen.
Till denna säsong så har också caWalli teamet ett supportteam i Pro Superbike där förarna kör i privatcupen. Av dessa förare så körde Petter Jansson in på en 14:e plats totalt men en fin tredje plats i Privatcupen medan Lars Rydén tog hem en 8:e plats.
- Det blev den inledning på säsongen som vi hoppades på. Freddy är väl förberedd och hela teamet runt honom fungerar perfekt. Våra förare i supportteamet gjorde också en strong insats och jag är säker på att det ändå mer framskjutna placeringar för dessa när vi kommit en bit in på säsongen, summerade teamchefen Joakim Wiedesheim efter premiärtävlingen.
09-04-01 Team VEIDEC Racing kör med YAMAHA
Många har spekulerat i vilket märke VEIDEC Racing ska köra med i årets Pro Superbike, Honda eller Yamaha.
Valet föll slutligen på Yamaha!
Hela teamet är, tillsammans med förarna Jan Hanson och Nikola Milovanovic, mycket nöjda att kunna meddela sitt val av Yamaha. Alla är otroligt taggade och detta är ytterligare en viktig milstolpe som ska säkra mästerskapstiteln för teamet.
- Att köra Yamaha ska bli en ny utmaning som passar mig perfekt. Hela teamet står på tå för att komma iväg på test och vårt val att satsa med Yamaha känns helrätt, säger teamchefen Jan Hanson.
- Det ska bli jättekul att köra med Yamaha. Den nya hojen ser mycket lovande och konkurrenskraftig ut, så det blir spännande att verkligen få testa den nu på träningen i Spanien, säger Nikola Milovanovic.
Teamet är i skrivande stund på väg ner till Spanien för att testköra och hitta optimala inställningar till den nya Yamaha hojen. Efter testdagarna möter de båda förarna dessutom upp och utbyter erfarenheter med VEIDECs VM-team, som ska köra sin tredje deltävling i Supersport VM på Valencia-banan i helgen.
09-03-13 Förarna i Team VEIDEC Racing är klara för Pro Superbike 2009
Knappt två månader återstår till premiären av Sveriges hetaste MC-mästerskap, Pro Superbike. Nu presenterar storteamet VEIDEC Racing sin satsning, där två förare ska säkra teamets titel i år; Jan Hanson och Nikola Milovanovic – en perfekt mix av erfarenhet och talangfull hunger!
Spekulationerna har varit många och fortfarande återstår frågetecken runt ett av Pro Superbikes största team 2009, VEIDEC Racing. Vilket märke teamet väljer att köra med står enligt rykten mellan två alternativ, Honda eller Yamaha.
- Det är ännu oklart och vi kommer att bestämma oss för vilket märke vi väljer de närmsta veckorna, säger teamchefen Jan Hanson.
Klar är dock föraruppställningen som ska leda teamet till mästartiteln i år. Fjolårets trea i Pro Superbike och VM-meriterade Jan Hanson, som driver teamet för tredje året i rad, får i år förstärkning av ytterligare en förare, 22-årige Nikola Milovanovic. Rutinerade Jan Hanson välkomnar förstärkningen.
- Ett team med två förare är starkare och att vi nu förstärker med Nikola ligger helt i linje med vår utvecklingsplan. Han är ung, hungrig och på väg uppåt. Han är dessutom snabb vilket gör att vi tillsammans ska vara med i toppen och röra om rejält. Det känns skönt att bitarna i stort sett är på plats för säsongen och jag ser fram emot att få en teamkompis att utveckla hojarna och jaga ikapp med på racen, säger Jan Hanson.
Nikola ser fram emot sitt nya team.
- Jag kan knappt vänta tills jag får sätta mig på cykeln. Vi har ett testprogram som ska ge oss de förberedelser vi behöver för att kriga i toppen. Och att för mig få komma in i ett stort och konkurrenskraftigt team känns extremt motiverande, säger teamets nyförvärv Nikola Milovanovic.
Teamet kommer att inleda testerna inför säsongen under mars med start på spanska Cartagena, en av de högst rankade testbanorna i Europa. Testerna genomförs tillsammans med fjädringstekniker från VEIDECs VM-team och ett testteam runt Dunlops senaste däck. Teamet gör även ett besök på Valencia-banan för att heja fram VEIDECs VM-satsning i Supersport.
Premiären för Pro Superbike körs 1-2 maj på Mantorp Park.
09-01-21 Mer träning, nytt däckmärke och lite godis till Kawan skall ge Papunen ett nytt SM Guld
Förra årets Pro Superbike SM avgjordes i ett dramatiskt race på Mantorp Park där Kawasakiföraren Freddy Papunen egentligen var chanslös till att bärga SM Guldet men allt gick Norrtäljebons väg. Freddy vann komfortabelt och de värsta konkurrenterna kom en bit ner i fältet varför Freddy kunde ta hem SM Guldet med en enda poängs marginal. Nu laddar Freddy för en ny säsong och det handlar om att försvara topplatsen.
- Det blev en tuff säsong förra året. I säsongsinledningen hade jag inte bästa set up på hojen utan den tuggade däck för mig. På vissa banor blev jag onödigt långt efter. Det mesta handlade om däck som inte höll. Jag fick verkligen kämpa för varje poäng och jag var nog mest förvånad själv när jag fick veta att jag tagit hem totalsegern, berättar Freddy Papunen som är mitt uppe i förberedelserna för en ny säsong dit han vill komma mer förberedd än någonsin tidigare.
- Min flickvän har bytt arbete och jobbar nu på ett gym vilket gör att jag hellre är där och tränar när hon jobbar än att sitter hemma. Jag har dessutom kört en hel del motocross i vinter vilket ger bra fysik och hojkänsla. Vi har också jobbat en del på min Kawasaki plus att jag fått en del nya detaljer till den. Men det viktigaste är nog att jag bytt leverantör av däck till detta år och kommer nu att köra på Dunlop. Vi gjorde en del positiva tester i fjol på de banor som jag hade problem på och när jag körde på Dunlop var jag markant snabbare, säger Freddy som nu finslipar formen innan han åker ner till Spanien i mars – april för att optimera sin Kawasaki med de nya däck som Dunlop tagit fram till denna säsong.
- Ja nu väntar jag bara på att få komma ut på banan igen. Jag har samma kämpaglöd som inför förra säsongen och med lite mer effekt i maskinen, bättre fysisk status och så bättre däck så skall de andra i startfältet verkligen få kämpa om de skall ta mig i år. Det blir dock inte lätt för jag vet att mina konkurrenter inte ligger på latsidan och sannolikt så får de också bättre grejor att kriga med, Men detta bara sporrar mig att utvecklas ännu mer då jag älskar tuffa utmaningar, avslutar Freddy som är fullfärd med att förbereda sig för MC mässan ”På Två Hjul” där han finns hela helgen med sin nya Kawasaki.
För ytterligare information besök www.freddyracing.com
08-11-27 Miljonpott i Pro Superbike
Sveriges bäste roadracingförare nästa år vinner inte bara ära och berömmelse.
I potten för segraren i svenska Pro Superbike finns en plats i ett VM-team och 100 000 kronor i prispengar.
- Totalt lägger vi ett värde mer än en miljon till förarna att kriga om, säger Rickard Pålsson, VD på VEIDEC AB som står bakom satsningen.
Företaget VEIDEC är tillbaka i svensk roadracings finrum igen och inför 2009 görs den största satsningen någonsin. Ett Supersport VM-team med Dansken Robbin Harms och tyske Jesco Günter parallellt med en satsning på juniorklassen Superstock 600 ska ligga till grund för att få ut unga nordiska talanger på den internationella arenan. Men man nöjer sig inte med det. Satsningen hemma i Sverige blir starkare än någonsin med ett team i MC-sportens absoluta elitserie Pro Superbike. Därtill skjuter de in 100 000 kronor i prispengar till totalsegraren i mästerskapet och öppnar samtidigt dörren för en plats i VEIDECS VM-team 2010.
- Vi har fantastiskt duktiga förare här hemma, men det är svårt att komma ut. Med det här programmet skapar vi förutsättningarna för dem att visa vad de går för, säger Pålsson.
Så här kommer det att gå till. Segraren i Pro Superbike som är över 24 år vinner 100 000 kronor i rena prispengar. Är föraren under 24 år får han ett erbjudande om en gratis sits som förare i VEIDECs team i Superstock 1000 FIM Cup, ett pris som Pålsson värderar till över 800 000 kronor för en säsong. Den som placerar sig på en andra- och tredjeplats går inte heller lottlösa, de får fria testdagar med Supersport VM-teamet och kan på så sätt få chansen att visa upp sig internationellt. Ett särskilt pris instiftas också för "Årets talang" vilket innebär att en jury kommer plocka ut den man bedömer har haft den bästa utvecklingen under säsongen och som har störst utvecklingspotential.
- Har man inte logistiken och ett team med sig får man betala sig in i ett toppteam, det kan handla om rätt stora belopp och vara en svår tröskel för svenska talanger att ta sig över. Här får de den möjligheten gratis och får på så sätt chansen att visa hur de står sig mot världens främsta roadracingförare, säger Pålsson.
Mer information om nästa års priser finns att läsa i torsdagens nummer av ”Svensk Motorsport”, i butik den 27 november.
08-10-19 Söderqvist/Sylan ohotade sidovagnsmästare
Henke Söderqvist, Huskvarna MK, med burkslaven Tobias Sylvan vann ohotade SM för sidvagnsmotocross när den sista deltävlingen avgjordes på Glimmingebanan i Uddevalla. Man kom med sex raka heatvinster och det behövdes endast ett fåtal poäng för att man skulle ta hem sin åttonde SM-titel i sidvagnsmotocross. Man startade upp det första heatet med att komma ut som fyra-femma efter startsvängen. Ledningen togs av Varbergsparet Fredrik Johansson/ Tim Gustavsson och man höll den i cirka ett varv. SM-ledarna Söderqvist/Sylvan började att avancera och efter ett par varv så var man uppe i ledningen. En ledning som man inte skulle släppa. Bakom ledarparet började nu de övriga medaljaspiranterna rada upp sig. Brödraparet Fagerberg från Limhamns MK, Patrik och Daniel, intog andraplatsen före Sonnie Folkesson/Mattias Andersson Hörby MCK. Denna ställning höll sig ända in i mål. Johansson/Gustavsson föll ner till den femte platsen och blev också passerade av Magnus Wallavouri/Stefan Melkersson, MCK Hallandia. I och med denna vinst så var Söderqvist/Sylvan klara svenska mästare. Detta firade man i det andra heatet med att ställa upp på startplattan längst ut till höger, sämsta platsen, iförda svarta kostymer, vit skjorta med röd fluga och guldfärgade hjälmar. Sedan i starten så släpper man fram alla sin konkurrenter och startar närmare halvminuten senare. Framme i täten var nästan en kopia av det första heatets start med Johansson först. Söderqvist/Sylvan visade sin klass och efter halva heatet var man uppe i ledningen och man körde till sig den åttonde SM-vinsten för året. Andra och tredje platsen var samma som i det första heatet. I SM-tabellen blir Fagerberg tvåa och Folkesson trea. Utöver SM-heaten så körde man också MCS Classic och Solo Classic. I MCS-klassen vann Tomas Axelsson/Christer Trybom, Nynäshamns MCK, båda heaten. Tvåa sammanlagt Lennart Svensson/Ingemar Gustavsson, Varbergs MK. och trea hemmaekipaget Christer Johannisson/Lindhardt Karlsson. I Soloklassen var det samma förare i toppen i båda heaten. Göran Carlsson, Varbergs MK, segrade före Michael Andersson, Tranås MS, och Göran Josefsson, Vimmerby MS. I kontrast till mycket "gammalt" så körde man två inbjudningsheat för Ungdom 85 cc med nästan bara hemmaförare. Simon Simberg segrade före Filip Wiberg-Petersson och Alexander Gillberg.
UDDEVALLA. Motocross SM Sidvagn, heat 1: 1) Henke Söderqvist/Tobias Sylvan, Huskvarna MK, 2) Daniel Fagerberg/Patrik Fagerberg, Limhamns MK, 3) Sonnie Folkesson/Mattias Andersson, Hörby MCK, 4) Magnus Vallavouri/Stefan Melkersson, MCK Hallandia, 5) Fredrik Johansson/Tim Gustavsson, Varbergs MK.
Heat 2: 1) Henke Söderqvist/Tobias Sylvan, Huskvarna MK, 2) Daniel Fagerberg/Patrik Fagerberg, Limhamns MK, 3) Sonnie Folkesson/Mattias Andersson, Hörby MCK, 4) Robert Gustavsson/Magnus Österberg, Varbergs MK, 5) Christoffer Jönsson/Christofer Liljegren, Varbergs MK.
SM Sidvagn sammanlagt 2008: 1) Henrik Söderqvist/Tobias Sylvan, Huskvarna MK, 200 poäng, 2) Patrik Fagerberg/Daniel Fagerberg, Limhamns MK, 167, 3) Sonnie Folkesson/Mattias Andersson, Hörby MCK, 154, 4) Magnus Vallavouri/Stefan Melkersson, MCK Hallandia, 137, 5) Fredrik Johansson/Tim Gustavsson, Varbergs MK, 120.
Inbjudan Sidvagn Classic, sammanlagt: 1) Tomas Axelsson/Christer Trybom, Nynäshamns MCK, 50 poäng, 2) Lennart Svensson/Ingemar Gustavsson, Varbergs MK, 42, 3) Christer Johannisson/Lindhardt Karlsson, BMK Uddevalla, 40, 4) Jonny Nilsson/Bengt Linné, Nyköpings MS, 32, 5) Tomas Stang/Erik Gundersen, Norge, 29.
Inbjudan Solo Classic, sammanlagt resultat: 1) Göran Carlsson, Varbergs ´MK, 50 poäng, 2) Michael Andersson, Tranås MS, 44, 3) Göran Josefsson, Vimmerby MS, 40, 4) Andreas Beltin, Lidköpings MCK, 36, 5) Ove Persson, SMK Dala, 32.
Inbjudan 85 cc Ungdom, sammanlagt resultat: 1) Simon Simberg, BMK Uddevalla, 50 poäng, 2) Filip Wiberg-Petersson, d:o, 44, 3) Alexander Gillberg, d:o, 40, 4) Anton Stålberg SMK Trollhättan, 36, 5) Filip Ekström, d:o, 36
08-06-26 Kampen i Pro Superbike fortsätter på Sturup Raceway
När STCC körde Göteborg City Race fick roadracingförarna i Pro Superbike stå över då stadsbanor och roadracing inte fungerar tillsammans. I stället har förarna laddat upp och testat inför helgens femte deltävling som körs på Sturup Raceway på söndag.
Det är spännande värre i tabellsammandraget med Alexander Lundh och Janne Hansson i delad ledning där båda förarna har kört in 66 poäng efter att Lundh kraschat bort sig på Gelleråsen.
Alexander Lundh är dock fit for fight och har laddat upp med tester samt ett besök i den tyska IDM serien.
- Allt känns bra. Det gick ju riktigt bra senast på Sturup så det är bara att ta vid där jag slutade. Inget annat än en ny seger räknas så att jag åter kan rycka i tabellen, säger Alexander Lundh.
- Låt oss köra om det i stället för att snacka innan, tycker dock Janne Hansson som var bara nio tusendels sekund från att vinna senast på Gelleråsen.
Trea i tabellen är Freddy Papunen som är fyra poäng bakom toppduon.
- Jag har hunnit med att testa en del efter Karlskoga och vi har hittat en del förbättrade inställningar på min Kawasaki så nu skall det bli full attack. Om prognoserna slår in så kan det också bli regn på söndag och då kommer de andra att få det tufft, kommenterar Papunen som tog segern i Mantorp på en upptorkande bana där han körde regndäck fram och slicks bak.
Norske Norvald Haaland knep segern på Gelleråsen och tog ett kliv uppåt i tabellen till en fjärde plats 10 poäng bakom ledarparet.
- Min Yamaha fungerar perfekt nu och med en seger i ryggen så kom också självförtroendet. Jag lovar bara en sak inför helgen på Sturup och det är att gasa för allt vad jag är värd, säger Haaland.
Andreas Mårtensson skadade sig vid förra tävlingen på Sturup i en kollision med sin teamkompis Alexander Lundh under startträning men är nu på väg att göra sin första start efter uppehållet.
- Jag har fortfarande lite ont när jag lägger över från vänster till höger och det kommer att kännas i det kurviga partiet på Sturup från dammen och upp till utgången av start och mål men jag har fått smärtstillande så det skall inte märkas i racet. Jag har också hunnit med att köra två rejäla testpass på Knutstorp och Falkenberg och så här åksugen som jag är i dag har jag nog aldrig varit, berättar Andreas.
Henrik Stenberg skadades också på Sturup men han är ännu inte klar för come back.
- Det är ett muskelfäste i bröstet som spökar och jag vill läka ut det ordentligt. I nästa vecka så skall jag röntgas igen och då får vi mer besked om hur läkningen går. De andra grabbarna får slåss om pallplatserna så länge men till Falkenberg så skall jag vara tillbaks och då får de se upp, säger Henrik.
Två senast på Sturup var skåningen Per Björk och han tänker förbättra den positionen.
- Förra tävlingen här hemma var ett genrep men nu är det race på riktigt så se upp!!!!, skrattar Björk.
Utöver ovanstående förare så finns ytterligare kandidater som vill upp på prispallen. Karlskogas Micke Nilsson har fått fart i sin Suzuki och var trea på Gelleråsen och Nicklas Cajback har fått ordning på sin Honda och är på väg att närma sig den absoluta toppen.
- Jag är nöjd med min fjärde plats i Karlskoga och fram för allt den sista halvan av det racet fungerade bra så det är bara att fortsätta i samma tempo redan från start så blir det helt klart pallen, säger Cajback bestämt.
Ytterligare information samt resultat och tabeller om Pro Superbike: www.sportinformation.com/prosuperbike.aspx
08-05-02 Alexander Lundh siktar på andra raka segern i Pro Superbike
Anderstorpsföraren Alexander Lundh tog en klar seger när årets Pro Superbike SM inleddes under STCC helgen på Ring Knutstorp och nu är siktet inställt på den andra raka segern när serien kör på Sturup Raceway i helgen.
- Jag blev själv lite överraskad över segern på Knutstorp för våra förberedelser hade varit begränsade. Vi fick våra nya Honda hojar sent och det blev bara en riktig testdag innan premiären så allt var inte uttestat. Nu lyckades vi få till en bra set up under den fria träningen men det kändes ändå inte hundraprocentigt, berättar Alexander Lundh.
Alexander och hans teamkamrat Andreas Mårtensson i Tools Teamet har nu fått en del nya detaljer från Honda som skall förbättra prestandan ytterligare.
- Det är främst fjädringsdetaljer som vi nu fått och hunnit testa en del och som jag tycker ger ett bra resultat, berättar Alexander.
- Jag var inte alls belåten med hur min hoj uppförde sig i premiären. Jag hade inte riktig koll på allt men nu känner jag mig bättre förberedd och ser fram emot helgen där jag helt klart skall förbättra min sjätte plats från premiären, säger Andreas Mårtensson.
Att de båda förarna ser fram mot helgen på Sturup med extra självsäkerhet bottnar i förra årets deltävling på banan där Alexander segrade före Andreas.
- Sturup är en rolig bana som ställer stora krav på föraren och på att motorcykeln är rätt inställd. Jag trivs på banan och det vore inte helt fel att upprepa fjolårsresultatet med oss två i topp, avrundar Alexander Lundh som valde att stå över Roadracingens SM premiär för att i stället testa och ta det lugnt och komma till start på Sturup med fulladdade batterier.
De båda smålänningarna kommer dock att få möta ett gäng revanschsugna förare från premiären.
- Det var väl godkänt med en andra plats men nu tänker jag vinna i helgen, säger Jan Hansson som har full koll på sin Suzuki.
- Mina däck tog helt slut efter halva racet på Knutstorp och jag lyckades med nöd och näppe ta mig i mål på en tredje plats. I år har jag bara en anledning till att åka ut på pro Superbike tävlingarna och det är för att vinna. Till Sturup så har jag fått ordentliga tävlingsdäck i stället för de standarddäck jag körde på senast. Sedan hoppas jag bara att den förkylning som jag har i kroppen hinner släppa tills på söndag för då skall jag stå högst upp på prispallen, säger den laddad Kawasaki föraren Freddy Papunen med bestämdhet.
Ytterligare information samt resultat och tabeller om Pro Superbike: www.sportinformation.com/prosuperbike.aspx
08-04-20 Freddy Papunen knep pole position när Pro Superbike giganterna körde sin första Super Pole
Till årets säsong har reglementet för pro Superbike ändras när det gäller kvalet så att man inleder med ett 30 minuters tidspass där de åtta främsta sedan avgör de främsta startpositionerna i en avgörande Super Pole där förarna kör en och en mot klockan över ett varv.
- Det här är häftigt och publiken får chansen att fokusera på en åkare i taget och se hur vi kör, berättar Jan Hansson som var snabbast under de 30 minuternas grundkval med tiden 59.002 följd av Freddy Papunen som noterade 59.538.
- Den tiden räcker för att få köra Super Pole och det är då det gäller att vara snabbast, sa Freddy en bra stund innan grundkvalet var över och parkerade sin Kawasaki.
Hondaföraren Alexander Lundh körde stabilt och tog tredje platsen före Henrik Stenberg, Per Björk, Mikael Nilsson och Norvald Haaland.
Filip Backlund kämpade frenetiskt och låg länge på åttonde platsen men fick se sig snuvad på den vid det sista varvet.
- Jag vet inte varför men i dag så är jag nervös och får inget flyt, sa Backlund.
I Super Pole körningen så inledde Haaland med ett par små missar som kostade tid och slutade sexa.
- Jag laddade för mycket och det höll på att sluta med en krasch och transport till sjukstugan men med en stor portion tur så kom jag ändå i mål, sa Haaland.
Mikael Nilsson missuppfattade reglerna och kom inte ut på banan varför han kommer att starta åtta i söndagens race. Andreas Mårtensson var på väg mot ett bra varv men en liten miss kostade tid och Mårtensson får finna sig i att starta från position sju och det andra startledet. Per Björk åkte på 1.00.057 vilket räckte till en femte startplats.
Henrik Stenberg är Yamahas stora hopp i år och han körde på 59.802 vilket innebar start i första ledet från ruta 4.
- Jag hade en miss i början på varvet men som tur är så finns jag med i första ledet, sa Stenberg.
Med 59.377 startar Alexander Lundh från ruta tre.
Näst sist ut på banan i Super Polen var Freddy Papunen som klämde till med 58.884.
- Det var ett ganska bra varv men jag tog inte i för fullt utan spar det till i morgon, sa Papunen med ett stort leende.
Jan Hansson vred gashandtaget i botten på sin Suzuki som sita förare men han lyckades inte att slå Papunens tid utan blev näst snabbast med sina 59.265.
- Jag åkte på några gamla däck och såg bara till att få stå i led ett för i morgon så tänker jag ta starten och dra i från hela fältet direkt, skämtade Jan Hansson med adress till Papunen.
Psykkriget tog sedan vid med massor av gliringar mellan förarna och det märktes tydligt att det är en mycket nerv med inför söndagens premiärrace.
Ytterligare information samt resultat och tabeller om Pro Superbike: www.sportinformation.com/prosuperbike.aspx
08-04-15 Psykkrig i Pro Superbike inför premiären där det finns minst tio potentiella segrare
Förra året gjorde roadracingklassen Pro Superbike debut under STCC helgerna och bjöd publiken på raffel, dramatik och bejublade framträdande på banorna. Med en säsong i bagaget så står nu team och förare beredda för en säsong som ser oerhört intressant ut.
Årets premiär för Pro Superbike körs den 19 – 20 april på Skånska Ring Knutstorp med bortemot 20 förare och lika många vältrimmade kraftpaket till motorcyklar på startlinjen. Startfältet innehåller ett tiotal förare som alla jagar totalsegern i årets SM serie där det också blir debut för en miljösatsning då samtliga förare kommer att ha alkylatbensin från Aspen i sina tankar.
Nästan hela startfältet har segerambitioner och i förhandskommentarerna finns en hel del psykningar mellan förarna.
Fjolårstvåan Freddy Papunen från Norrtälje kommer till start med en helt ny version av Kawasakis Superbike hoj och har laddat upp med tester i Spanien.
- Årets version av Kawasaki ZXRR har ett chassi som passar både min körstil och banorna här hemma betydligt bättre än fjolårsmodellen. Vi fick två nya hojar ganska tidigt från fabriken och har hunnit med att finslipa allt inför premiären så jag lovar att de andra skall få sig en rejäl match, berättar Freddy Papunen.
Trea totalt förra säsongen blev den rutinerade nestorn i fältet Jan ”Cällis” Hansson från Nykvarn som fyller 40 år i sommar och som redan har inlett planeringen för framtiden efter den aktiva karriären.
- Det skulle vara trevligt att jobba som teamchef för ett framgångsrikt roadracing team men först så tänkte jag avsluta med att ta ett SM Guld här hemma och det känns som om det kan bli mitt år i år. Den Suzuki GSX-R 1000 som jag kör är absolut en potentiell vinnarhoj så jag får väl krana på lite extra redan för början av racen och åka från ungtupparna, skrattar ”Cällis”.
Henrik ”Steny” Stenberg från Kalix blir i år Yamahas stora hopp i kampen om SM Guldet när han tar över den rollen från fjolårssegraren Jimmy Lindström som inte är anmäld till årets serie.
- Det känns skönt att jag fått detta förtroende. Yamaha har en bra motorcykel i sin Yamaha R1 vilket Lindström visade redan förra säsongen då han tog hem segern totalt. Själv har jag ett års erfarenhet av Pro Superbike så nu siktar vi på att visa konkurrenterna bakändan på hojen. Det blir mycket taggtråd och älgkött som uppladdning i trailern på väg till tävlingarna, säger den annars tystlåtne norrlänningen som har 150 mils enkel resa till premiärbanan.
Smålänningen Alexander Lundh från Smålandsstenar är en av de mer målmedvetna förarna som absolut vill förbättra sin femte plats från förra året. Alexander tog en seger förra säsongen när han utklassade alla på Sturup Raceway i den näst sista tävlingen.
- Det borde varit två segrar om jag inte gjort bort mig på Anderstorp där jag slog av för tidigt innan mållinjen och blev bara tvåa. Jag kunde i varje fall visa på snabbhet och med förra säsongen i bagaget så skall vi nog se till att jag och min Honda CBR skall vara med på pallen efter racen, kommenterar Alexander.
Hondaföraren Per Björk från Limhamn slutade sexa förra året men har helt andra mål i år och han kontrar direkt på de andra förarnas kommentarer.
- Jag var nere på Cartagenabanan i Spanien under förra helgen och körde säsongens första race i Superstock 1000 UEM Cup där jag också segrade efter 40 minuters stenhård fight vilket ger ett extra självförtroende inför premiären så jag blir besviken om jag inte vinner på Knutstorp, säger Per Björk
Yngst i hela startfältet men absolut en förare att räkna med är Filip Backlund som firade sin 18 årsdag i veckan. Filip kommer till start på en Suzuki GSX-R 1000.
- Jag var den ende som snuvade Lindström på segern under säsongen i fjol förutom då Sturup där Jimmy inte körde och finalen där allt var avgjort så jag vet hur skönt det känns att vinna. I år har jag mer rutin att falla tillbaks på och har dessutom redan hunnit med att både testa och tävla så jag känner mig väl förberedd. Sedan har inte tänkt köra omkull i år och skada mig som jag gjorde i fjol och missade race så nu får gubbarna kämpa om de skall slå mig, säger Filip Backlund som segrade vid seriens besök på norska Våler och slutade sjua i serien.
Årets Pro Superbike innebär också premiär i serien för ett nytt MC märke då Ducati kommer ut på banan. 21-årige Nicklas Cajback och 20-årige Nikola Milovanovic är de lyckliga som kommer att gränsla vars en Ducati 1098R. Både Nicklas och Nikola återvänder därmed till de svenska banorna efter utlandstävlande förra säsongen där Nicklas körde Super Sport 600 EM medan Nikola tävlade i Super Sport VM så det är inga duvungar som nu ger sig in i leken här hemma.
- Vi tar inte ut något i förväg men vi har mycket potenta maskiner och räds ingen av de övriga i startfältet sedan får vi se hur långt det räcker, säger Nicklas och Nikola fyller i:
- Grabbarna får i vart fall ta i rejält om de skall få tillfälle att titta närmre på vara hojar.
Det är inte bara dessa ovanstående som vill vara med och tampas om SM poäng utan det finns ett flertal förare ytterligare som mycket väl kan blanda sig i toppstriden. Andreas Mårtensson från Gislaved kommer att köra Honda CBR i år och är en snabb förare liksom Suzuki-föraren Mikael Nilsson från Karlskoga. Norvald Haaland från Norge fanns med när man körde Super Sport 600 under STCC helgerna och var då en av toppfigurerna. Nu återkommer Norvald till Sverige på en Yamaha R1 och det är absolut inte som någon förare i kön som han ställer upp. Ordföranden i Pro Superbikes förarförening, Eric Hulth från Täby, var sjua i Superbike SM under 2006 men fick inte till det förra året och har nu siktet inställt på en topp sex placering. Andreas Nylund från Örebro har massor av kunnande inom sig vilket han visade under Super Sport 600 tiden men förra året ville det sig inte.
- I år så skall jag och min Yamaha R1 vara långt fram, lovar Nylund.
Tävlingskalender för STCC/Pro Superbike 2008
1. 20 april Ring Knutstorp
2. 4 maj Sturup Raceway
3. 18 maj Mantorp Park
4. 1 juni Karlskoga Motorstadion
5. 14 juni Göteborg City Race
6. 29 juni Sturup Raceway
7. 13 juli Falkenberg
8. 17 augusti Karlskoga Motorstadion
9. 31 augusti Ring Knutstorp
10. 14 sept Våler (Norge)
11. 28 sept Mantorp Park
Startlista Pro Superbike 2008
Nr Förare MC
2 Freddy Papunen Kawasaki
3 Jan Hansson Suzuki
5 Alexander Lundh Honda
7 Mikael Nilsson Suzuki
11 Christer Andersson Yamaha
14 Filip Backlund Suzuki
21 Andreas Mårtensson Honda
35 Jimmy Wyrén Yamaha
38 Roger Carlsson Yamaha
39 Henrik Stenberg Yamaha
40 Eric Hulth Suzuki
41 Norvald Haaland Yamaha
55 Anders Lilja Ducati
56 Nicklas Cajback Ducati
63 Per Björk Honda
65 Andreas Nylund Yamaha
88 Richard Magnusson Honda
93 Jimmi Lindén Honda
94 Daniel Almqvist Björn Yamaha
95 David Andersson
96 Nikola Milovanovic Ducati
08-03-21 Freddy Papunen har inlett testerna med sina nya Kawasaki Pro Superbike hojar
Förra säsongens tvåa i Pro Superbike SM, Norrtäljebon Freddy Papunen, är nu i full gång med förberedelserna inför årets serie där Freddy har siktet inställt på totalseger.
- Äntligen är vi på banan igen. Jag har längtat efter detta under hela vintern under alla förberedelser på hemmaplan med att iordningställa de nya cyklarna, all fysisk träning och annat som måste göras inför säsongen, berättar Freddy Papunen som hunnit med tre testdagar på banan i spanska Valencia.
Den första testdagen gick åt till att köra in hojarna och finjustera motorn för det nya miljöbränsle som alla i årets Pro Superbike kommer att köra med.
- Det blev en positiv inledning på dessa tester trots att jag körde på samma däck som jag använde när jag vann finalen på Mantorp förra året samt att jag kört med en den framgaffel som sitter på originalhojen. Ganska snabbt var jag nere på samma varvtider som jag hade här under test i fjol och jag kan bara konstatera att den nya Kawasakin känns mycket bra speciellt i kurviga partier är den mycket lättare att hantera, säger Freddy.
Under den andra dagen började Freddy och hans mekaniker att arbeta med fjädringen för att optimera motorcykelns prestanda och körde också med nya Pirellidäck.
- Vi fick till en ganska bra set up och jag kunde jämföra mig med de andra förare som finns på plats. Det är sju förare från VM och Superstock FIM cup till som också testar här i Valencia så jag har ett bra referensmaterial. Jag var fjärde snabbast under dagen vilket är klart godkänt och det gick riktigt fort, sa Freddy som sedan hade en strulig tredje dag med störningar från en massa andra aktiviteter på banan vid sidan av att den ena av hans tävlingshojar inte ville fungera fullt ut.
- Vi löste problemet med den strulande hojen och vi hann också med att köra lite andra tester. I slutet av dagen så var det tänkt att jag skulle pressa lite men solen stod så lågt att det knappast gick att se på vissa partier av banan. Trots det åkte jag lika fort som dagen innan. Nu blir det en dags vila och genomgång av hojarna innan jag inleder ett nytt testpass om fyra dagars finslipning innan vi åker hem för de sista testerna innan premiären på hemmaplan, avslutar en belåten Freddy Papunen.
För ytterligare information besök www.freddyracing.com
08-02-22 Freddy Papunen har siktet inställt på SM Guld i Pro Superbike
Förra säsongen resulterade i ett SM silver i roadracingens Pro Superbike för Norrtäljebon Freddy Papunen. I år har Freddy siktet inställt på den ädlare valören Guld.
- Vi hade lite problem med att få till hojen på bästa sätt och så blev det ett par vurpor vilket resulterade i att jag förlorade värdefulla poäng i seriens uppstart. Dock var jag nöjd med den fart jag hade vilket jag också visade i kvalen där jag oftast var snabbast. En del av problemen kan härledas till det Kawasaki chassi som jag körde vilket var svårt att få till en bra set up på, berättar Freddy.
Papunen, som kör för Team caWalli, blir sitt MC märke Kawasaki trogen och inte minst det nya chassi som Kawasaki har till denna säsong för sina Superbike hojar gör honom positiv.
- Jag har ett mycket väl etablerat samarbete med Kawasaki och det har länge varit klart att vi skall fortsätta under 2008. Kawasaki flög in två helt nya cyklar till mig redan vid årsskiftet så vi har god tid på oss att anpassa dem för min körning. Den nya Kawasaki Ninja är i praktiken helt ny när det gäller chassiet och det viktigaste med detta är att den nya utformningen kommer att passa våra svenska banor betydligt bättre. Sedan har man vässat motorn en del samt gjort en hel del andra positiva förändringar vilket innebär att jag kommer att förfoga över ett vinnande material, säger Freddy som är i full färd med att köra in motorerna i bänk samt anpassa dem för det miljöbränsle, Aspen HP Plus, som alla förare i klassen skall köra med i år.
- Det är bra för sporten av går över till miljöbränsle och det är absolut ingen nackdel rent prestandamässigt. Man får köra med lite tjockare blandning för att klara smörjningen. Vi ser redan nu när vi kör in motorerna och mappar dem att jag kommer att få mer hästkrafter i år än vad jag hade förra säsongen plus att motorn arbetar över ett bredare register vilket är extra bra. Den nya Kawasakin är dessutom 5 kilo lättare än sin föregångare så i år skall det gå riktigt fort, kommenterar Freddy mellan varven i verkstaden och sina pass med fysisk träning för att orka med en tuff säsong.
Årets Pro Superbike kommer att bli betydligt jämnare än vad som var fallet förra året då många förare kommer med bättre motorcyklar samt har ett års erfarenhet i klassen där det gäller att hantera dessa supersnabba hojar med runt 200 hästkrafter.
- Det är inte bara Kawasaki som kommer med nytt i år utan även Honda och så får vi väl se någon eller några Ducati i årets serie också. Yamaha och Suzuki vet vi att de har ett bra paket så det blir tufft. För min del så handlar det om att vara helt förberedd till premiären med cyklar mig själv och att allt runt omkring som Team caWalli sköter skall också fungera. Nu jobbar vi med inkörning och mappning för att därefter åka ner till Spanien i början på mars för två veckor på banan där det gäller att hitta rätt på alla inställningar av hojarna samt inte minst att få upp farten och känslan i mig själv. Efter det kommer jag att köra så mycket jag hinner på banor här hemma för att vara på max till premiären, avrundar Freddy.
- Så här väl förberedda inför säsongen har vi inte varit tidigare år. Den nya Kawasakin verkar riktigt bra och Freddy är laddad så tillsammans skall vi göra allt för att stå överst på pallen när finalen har körts, säger teamchefen Joakim Wiedesheim hos Team caWalli.
08-02-07 Pro Superbike – första MC-klass i Europa att gå grönt
Nordens tuffaste MC-klass, Pro Superbike kör miljövänligt 2008.
Det blir det första MC-mästerskapet i Europa att gå grönt.
- Vi visar världen att vi står i pole position i miljöfrågan, säger Pro Superbikes talesman Eric Hulth.
Miljöengagemanget inom svensk motorsport ökar. Allt fler klasser som kör tillsammans med STCC väljer miljövänligt drivmedel. Senast i raden är den hårda MC-klassen Pro Superbike.
2006 inleddes en miljöreform inom svensk racing. STCC AB tillsammans med Svenska Bilsportförbundet introducerade då E85 som obligatoriskt drivmedel i juniorklassen JTCC. Till förra året infördes det i STCC som i år tävlar på uteslutande miljöbränsle. Även supportklasser till STCC följer nu efter. Camaro Cup och Carrera Cup är exempel på mästerskap som 2008 kör på miljövänliga alternativ.
Nu tar också Nordens mest prestigefyllda MC-klass, Pro Superbike steget. De tävlande i Pro Superbike tankar 2008 endast alkylatbensin från leverantören Lantmännen Aspen Petroleum AB i sina 1000cc-hojar.
- Det är glädjande att förarna i Pro Superbike ansluter sig till vår strävan efter bättre miljöalternativ. Första steget mot det är alkylatbensin, säger Bob Huzell, vd STCC AB.
Eric Hulth är ordförande i Pro Superbike-styrelsen och ser positivt på det beslut som tagits för klassen.
- Pro Superbike blir första MC-klassen i Europa där endast miljöbränsle får användas till motorcyklarna. Det är ett stort steg framåt och vi är väldigt glada över att kunna bidra till bättre miljöalternativ inom vår verksamhet, säger han.
För teamen och förarna innebär byte till enhetsleverantör av miljöbränsle följande:
– Miljöbensinen levereras direkt till banan och man slipper en osäker hantering med lösa bränsledunkar i transportfordon etc.
– Bensinen som används har alltid samma höga jämna kvalitet – max prestanda.
– Bränsleprover kommer utföras under säsongen.
– Som miljömedveten motorsportsman tar man initiativ för miljön, vilket ibland underlättar i dialogen med sponsorer och media.
För MC-förarna blir drivmedlet något dyrare. En investering man är beredd att ta för sitt miljöengagemang. De motorcyklar som tävlar i Pro Superbike är sylvassa 1000-kubikare som utvinner mer än en hästkraft per kilo på bakhjulet. Någon risk för minskad prestanda i och med bränseskiftet finns inte.
- Aspens Alkylat ger max prestanda, fullständig förbränning och produceras inte av fossila bränslen, säger Hulth.
Claes Alin på Lantmännen Aspen Petroleum AB har aldrig tidigare varit med om att man i något MC-mästerskap valt att köra på deras miljöbränslen och välkomnar initiativet.
- Extra roligt när man tar ett sådant här beslut inom en MC-klassen, det har aldrig tidigare körts med miljöbränsle som enhetsbränsle i någon MC-klass. Det är inte bara miljömässiga fördelar utan också ur hälsoskäl för förarna som är mer exponerade för avgaser än en bil.
Korta fakta om vanlig bensin och Alkylatbensin
Bensin
Bensin består av ett stort antal olika kolväten som vart och ett har olika egenskaper och olika hälso- och miljöpåverkan.
Handelsbensin
Handelsbensin som köps på bensinmacken framställs genom raffinering av råolja. Olika fraktioner behandlas på olika sätt och blandas sedan samman. Handelsbensin innehåller därmed hundratals olika ämnen, alla med olika egenskaper med avseende på prestanda, hälsoskadlighet och miljöpåverkan. Många av komponenterna är mycket skadliga för oss människor och miljön.
En liter vanlig bensin innehåller mer skadliga aromatiska kolväten än 400 liter alkylatbensin
- i alkylatbensinen ingår ca 0,1% aromater mot drygt 35% i vanlig handelsbensin
Alkylat
Detta är en mycket renare form av bensin, där man tagit bort hälso- och miljöskadliga ämnen såsom bensen, aromater, krackade komponenter och svavel. Alkylat domineras fullständigt av paraffiner. Om en handelsbensin består av 100-tals olika komponenter, så består endast alkylat av ett tiotal komponenter. Utförligare beskrivning finns under Aspens hemsida: www.aspen.se och under rubriken ”Vad är miljöbensin?”
Varför använder nu PRO Superbike Aspen Plus HP och inte vanlig handelsbensin?
Aspen Plus HP som är ett s.k. alkylatbränsle har en rad fördelar jämfört med ett handelsbränsle. En av de viktigaste skillnaderna är att kvalitén på handelsbensin varierar medan Aspen Plus HP alltid håller samma höga och jämna kvalitet. Bränslet ger en renare motor med mindre sort och avlagringar. Den största fördelen är dock att bränslet ger mindre skadeverkningar på den personliga hälsan och den yttre miljön eftersom det är fritt från komponenter som bensen, toluen, svavel och olefiner.
08-01-29 Speedwayföraren Fredrik Lindgren fick Varg Olle Stipendiet 2008
För tre år sedan instiftade Bilsport & MC Specialförsäkring Varg Olle Stipendiet tillsammans med legendaren Varg Olle Nygren.
Stipendiet, som är på 50 000 kronor, delas ut årligen till någon klubb, ledare, organisation, aktiv eller annan förtjänstfull person som gjort något speciellt och utmärkande inom motorcykelsporten i Sverige. Stipendiet skall sedan användas för att skaffa ytterligare förkovring inom det område som stipendiaten verkar.
Den förste att hedras med Varg Olle Stipendiet blev SMK Gävles legendariske isracingledare Kurt Westlund som mottog priset 2006 efter att ha lagt ner ett enormt arbete med att utveckla sporten.
Förra året tilldelades Anders Eriksson stipendiet efter att ha blivit sjufaldig Världsmästaren i enduro för att sedan skada sig allvarligt men därefter kommit tillbaks på ett mirakulöst sätt. Anders karriär fortsätter både som aktiv, där han i år fått ett förnämligt fabrikskontrakt med BMW Motorsports Motorrad, och som tränare och utbildare åt unga talanger inom både enduro och motocross.
Vid årets motorcykel mässa ”På två hjul 2008” i Göteborg utdelades årets stipendium till den 22 årige speedwayföraren Fredrik Lindgren från Örebro. Lindgren fick stipendiet för sitt målinriktade arbete inom speedwaysporten som resulterat i stora framgångar under såväl junior som ungdomstiden och inte minst under förra säsongen när hans resultat innebar att han fick ett permanent wild card till denna säsongs VM serie som innebär att han är en av de 15 förare som får köra hela VM serien. På hemmaplan blev Fredrik Svensk Mästare med Dackarna från Målilla.
- Jag är mycket hedrad och glad. Att få en sådan utmärkelse bland alla svenskar som är verksamma inom motorcykelsporten är riktigt stort, sa Fredrik vid utdelningen.
- Fredrik Lindgren var mitt självklara val. En bra kille som redan gjort mycket gott för speedwaysporten. Han har alla förutsättningar att bli Sveriges näste storstjärna i speedway. Det är väl egentligen bara rutinen som fattas i dagsläget, kommenterade Varg Olle Nygren vid utdelningen.
- Med valet av Fredrik så vill vi stötta en av vårt lands absolut mest lovande ungdomar som är på väg att etablera sig i den yppersta eliten. Fredrik är inte bara en elitidrottsman utan han är dessutom en mycket god ambassadör för Sverige, säger Christer Johansson som är VD för Bilsport & MC Specialförsäkring.
- Fredrik är på mycket god väg att ta över efter Tony Richardsson. Han har allt som krävs och med den målmedvetenhet som han besitter så blir jag inte förvånad om han är Världsmästare inom något eller några år. Han visad redan förra året att han är en världsförare då han blev trea i VM deltävlingen i Eskilstuna, säger Tobias Johansson som är svensk landslagskapten.
CV Fredrik Lindgren
Namn: Fredrik Lindgren
Född: 15 september 1985
Bor: Örebro och Rugeley i England
Civilstånd: Singel
Hobby: Ishockey och motorsport
Idol: Valentino Rossi
Bästa bana: Kumla i Sverige
Sämsta bana: Arena Essex, England
Kör I Sverige för: Dackarna Målilla
Kör i England för: Wolverhampton Wolves
Kör i Polen för: Zielona Gora
Kör i Tjeckien för: Pardubice
Meriter
World Team Championship silver medal 2006
U21 World Team Championship silver medal 2006
Swedish Championship bronze medal 2006
Nordic Champion 2006
World Team Championship silver medal 2005
U21 World Championship bronze medal 2005
U21 World Team Championship silver medal 2005
U21 Nordic Champion 2004
U21 Swedish Champion 2004
U21 Swedish Champion 2003
U19 European Championship bronze medal 2002
West District Champion 2002
U16 Swedish Champion (80cc) 1999
08-01-21 Varg Olle Stipendiet delas ut för tredje gången under helgens MC mässa i Göteborg
Den svenska motorcykelsporten fick ett förnämligt stipendie för tre år sedan när Bilsport & MC Specialförsäkring instiftade Varg Olle Stipendiet tillsammans med legendaren Varg Olle Nygren.
Stipendiet, som är på 50 000 kronor, delas ut årligen till någon klubb, ledare, organisation, aktiv eller annan förtjänstfull person som gjort något speciellt och utmärkande inom motorcykelsporten i Sverige. Stipendiet skall sedan användas för att skaffa ytterligare förkovring inom det område som stipendiaten verkar.
Den förste att hedras med Varg Olle Stipendiet blev SMK Gävles legendariske isracingledare Kurt Westlund som mottog priset 2006 efter att ha lagt ner ett enormt arbete med att utveckla sporten.
Förra året tilldelades Anders Eriksson stipendiet efter att ha blivit sjufaldig Världsmästaren i enduro för att sedan skada sig allvarligt men därefter kommit tillbaks på ett mirakulöst sätt. Anders karriär fortsätter både som aktiv, där han i år fått ett förnämligt fabrikskontrakt med BMW Motorsports Motorrad, och som tränare och utbildare åt unga talanger inom både enduro och motocross.
Vem som får äran att mottaga 2007 års stipendie avslöjas på motorcykel mässa ”På två hjul 2008” i Göteborg lördagen den 26 januari klockan 16.00. Så mycket kan dock avslöjas i förväg att stipendiaten är en sällsynt ung talang som spås en lysande framtid inom sin MC-sport och som av många pekas ut som en potentiell Världsmästare inom några år.
- Det finns så oerhört många duktiga och engagerade personer inom motorcykelsporten som är tänkbara kandidater till Varg Olle Stipendiet. De två som vi hittills har uppmärksammat är bra exempel och jag är övertygad om att årets stipendiat kommer att ge oss många fartfyllda och spännande upplevelser i flera år framåt, säger Christer Johansson som är VD hos Bilsport & MC Specialförsäkring i Växjö.
- Christer och jag behövde inte några längre förhandlingar i år. Redan från början hade vi årets vinnare på våra listor och vi enades också snabbt. Det skall bli trevligt att få komma till Göteborg och överräcka årets diplom och stipendie, tycker Varg Olle Nygren som därefter tar en välbehövlig semester i Thailand med en del gamla motorcykelvänner.