2006 januari + Februari
HÄR
HITTAR DU RESULTAT FRÅN TÄVLINGAR 2005
Anmälda finns på framsidan>>
Inbjudningar bland inbjudnignar>>
Bildlänkar från tävlingar>>
Rallycuper>>
06-02-28 Jonas Andersson intar högerstolen
Jonas Andersson, till vardags kartläsare åt vår svenska JVM-förare PG Andersson i Suzuki, gör ett inhopp i högerstolen hos Daniel under Rally Ireland och Rally of Portugal. Detta efter att Bosse Holmstrand överraskande lämnat återbud.
Då Daniel fått beskedet ringde han till PG Andersson och frågade om hans kartläsare, Jonas Andersson, stod till förfogande för ett inhopp i de två tävlingarna på Irland och i Portugal. PG svarade ja – ett mycket generöst besked med tanke på att han under den aktuella helgen kommer att åka supercupdeltävlingen i Lima. Där hoppar istället Anders Fredriksson, till vardags kartläsare åt Hans-Erik Weng, in som kartläsare åt PG. Jonas inhopp med Daniel är dock en engångsföreteelse och gäller bara de två tävlingarna i Portugal och på Irland. Vad som händer på kartläsarsidan efter detta är inte bestämt i nuläget.
Vid sidan om arbetet med ny kartläsare ägnar Daniel dagarna åt praktiska förberedelser samt fysisk och mental uppladdning för de två tävlingar som väntar. Det drar ihop sig snabbt; om ca en och en halv vecka går starten på Irland – och innan dess skall Daniel även genomföra ett endagstest med Mitsubishin.
www.danielcarlsson.com
06-02-28 Älmhult´s MK hälsar landets alla Volvoförare till klassiska Silverratten
Inbjudna är alla ni som åker Volvo.
Tävlingen ingår i:
West Euro Cup Volvo Original
Sverigeserien Volvo Original
Samt Volvo bilar i klasserna:
Grp H A,B,C-Förare
Grp E A,B,C-Förare
KRB A,B,C-Förare
GrpH 66-74 A,B,C-Förare
Inbjudan kommer inom kort.
06-02-26 Simon vann i Vinterpokalen
Det var perfekt underlag och snabba vägar när Sandvikens MK genomförde Vinterpokalen på lördagen. Tävlingen var andra deltävlingen i Upplands DM och avgjordes i skogarna runt Årsunda. Simon Löfström och co-drivern Andreas Olsson blev snabbaste upplänningar i den tvåhjulsdrivna klassen i sin Renault Clio Ragnotti.
Före sig hade de hemmaåkarna Per-Arne Ljung etta och Tobias Söderqvist två. Simon och Andreas slutade alltså trea i klassen för A-förare 2WD.
- Vi hade en toppfart på över 180 km/tim på andra sträckan, så visst var det snabbt bitvis, tillstår Simon. Dock gick inte bilen helt rent på toppvarv, ett fel som vi måste undersöka närmare nu i veckan.
Annars var det en problemfri tävling för ekipaget, där annars många bilar blev kvar i skogen efter avåkningar. I Upplands DM i tvåhjulsdrivna klassen blev Almunges Mikael Åhman tvåa efter Simon, följd av Tierps Tommy Bryfeldt.
Nu börjar vintersäsongen gå mot sitt slut för Simon och Andreas som kan glädja sig åt att toppa DM i tvåhjulsdrivna klassen. Även i Junior-SM ligger ekipaget bra till. En andraplats efter vintersäsongen.
Närmast väntar en rallysprint i Östhammar på söndag. Sedan blir det översyn av bilen innan sommarsäsongen drar igång i början av maj.
www.zimonrallysport.com
06-02-26 KP Motorsport rapporterar från Kopparsvängen
Deltävling 2 i Suzuki Cupen kördes i Kopparberg under lördagen. I cupen
ledde sedan tidigare Victor Windahl, Björkviks MC medan Kent Persson, Säffle MC låg på en femteplats efter en avåkning i första deltävlingen.
Tävlingen kördes över tre sträckor på totalt 5.5 mil special sträcka. Efter en mycket bra insats på de två inledande sträckorna låg Kent med kartläsare Mattias på en betryggande ledning på halvminuten. Sista sträckan var klassikern Björnjägaren på över 2 mil.
- Sträckan flöt på kanonfint utan några incidenter fram till sista svängenf öre mål. Ett litet elfel tog min koncentration för några tiondelar vilket var tillräckligt för att jag skulle gå in för sent i sista svängen och åka av, berättar Kent. Med hjälp av publiken var de snabbt uppe på vägen igen men en drivaxel hade fått stryk så de tog sig inte in till slutmål.
- Det är otroligt att det alltid på något sätt ska gå illa. Teamet hade lagt ner mycket tid på väghållningen och nu fugerade det otroligt bra men så händer det här istället, säger Kent uppgivet.
Vann gjorde Pierre Skytt, Eskilstuna MK
Nästa deltävling är i Lima den 11:e mars men förmodligen kommer inte Kent och Mattias till start eftersom det är för mycket jobb på bilen för att hinna klart på så kort tid.
Ramona Karlsson för KP Motorsport
http://kpmotorsport.net
06-02-24 Några röster om vår rallymätare
Har nu åkte med Hidja-trippen i 3 tävlingar och jag är mycket nöjd med den. Den är lätt att använda och det krävs inga större programmeringar för att välja vilka värden man vill ha i dom olika fönstren. Själv åker jag med avståndet i stora fönstret och med klockan i det ena lilla fönstret och sträcktiden i det andra. Då man går i mål är det lätt att frysa trippen med hjälp av splitknappen och man kan med lätthet kontrollera att man fått rätt tid i tidkorten vid Tk bilen. Som sagt trippen är mycket lättskött och även manualen är skriven på ett sådant sätt att inga missförstånd sker.
Nicklas Edvardsson co-driver åt Hasse Gustavsson
Mer info hittar du på www.hidja.se
06-02-24 Gnarpstrofén ställer in
Vi ställer in Gnarpstrofén pga det milda vädret. Det blir kallare till helgen, men tyvärr har det blivit för dålig botten i vägarna. Istället för däckslakt väljer vi att ställa in…
Mvh Stefan Hedström SMK Hälsinge
06-02-21 Sjöström rapporterar från Snow Rally
I helgen var det så dags för årets andra SM-deltävling, Snow Rally som kördes i skogarna kring Östersund. För mig så var det en väldigt speciell känsla i just den här tävlingen. Dels för att vi fick gå ut som SM-ledare men också för att tävlingen kördes på mina hemmavägar nästan runt knuten där jag är uppväxt. Vi kom till tävlingen mycket väl förberedda både materiellt, fysiskt och mentalt efter några bra veckor då vi fått mycket positiva signaler från omgivningen för vår satsning.
Inför starten var känslorna de bästa tänkbara. Vi kände ingen press att vi var tvungen att prestera utan vi visste att om det bara flöt på så skulle vi vara med i toppen, alltså var självförtroendet på topp.
SS1
På första sträckan gick vi ut och kände oss för den första biten och ökade därefter successivt. Frånsett en miss i ett vägbyte då vi bromsade stopp på bilen så flöt det på jättebra. I mål visade det sig att vi hade en andra tid i klassen, endast slagen med dryga sekunden trots missen.
SS2
SS2 som kördes som en sprint på travbanan var i det närmsta en katastrof för vår del. Redan i starten strulade det med tekniken och vi fick mycket otydliga instruktioner angående hur startproceduren skulle gå till. Irriterade över strulet i starten så blev körningen kantig och orytmisk. Som tur var så var det en kort sträcka så tidsförlusten blev inte så stor.
SS3
Nu var det bara att ladda om inför nästa sträcka och glömma det som varit. Det var nu dags för tävlingens längsta sträcka, Gällsåberget som mätte hela 27,6km och jag vill benämna den som en av de mest utslagsgivande sträckor jag kört. Här gällde det att finna ett bra flyt och inte ta för stora risker i och med att sträckan var så lång. Det ekipage som gjorde minst misstag skulle på denna sträckan ha den bästa tiden. Frånsett en missbedömning över ett krön som resulterade i en skaplig flygtur så flöt det på utan problem. I mål hade vi snabbaste tid, hela 10,1 sekunder före tvåan på sträckan.
SS4
Efter ett kort serviceuppehåll var det dags för SS4 som kördes ute på Grytans skjutfält. Nu kände vi att det vanliga flytet började återvända och vi laddade nu friskt för att dra ifrån i täten. SS3 var en sträcka med bitvis mycket snabba partier där jag i en H5- efter en lång raksträcka sneglade ner på trippen och såg att hastigheten var uppe i 162 km/h (!). Även denna sträcka var vi snabbast på och detta med 6,9 sekunder.
SS5
Dagens avslutande sträcka var en upprepning av SS2, alltså travbanan. Målet var att köra på högre växlar än första vändan och därmed få lite bättre flyt i körningen. Detta lönade sig då vi klockades till näst bästa tid i klassen och kunde därmed efter en avslutande service gå till nattvila med 23,3 sekunder ner till Jan Bergetorp på andra plats.
SS6
Efter en natt med halvtaskig sömn, pga att vi felaktigt bestraffats med transportprickar vid en TK, så började den andra etappen med ett besök på servicen. Därefter var det dags för SS6 som var en upprepning av SS1. Nu var det full attack från första början och det gav ännu en sträckseger med knappt nio sekunder.
SS7
Attacken på den långa SS6 ledde till att däcken var ganska slitna inför den kommande sträckan. Det kombinerat med körning på lite för låga växlar ledde till att vi i mål var hela elva sekunder efter snabbaste bil på sträckan.
SS8
Lite irriterade efter att ha "skänkt bort" så många sekunder på SS7 så laddade vi åter för fullt på sträcka åtta. I mål var sträckseger nr fyra bärgad.
SS9
Tävlingens näst längsta sträcka, Torvägen, var tillika också tävlingens snabbaste sträcka. För att inte överskrida den högst tillåtna snitthastigheten (121km/h) så var det inlagt en chikan och en avstickare på en "kostig". Denna sträcka kan bara benämnas med ett uttryck; -Helt underbar!! Här inne var det bilåka på av högsta klass. Trots att vi nu började känna segervittring så gick det bara inte backa av på tempot. Det var så j-la roligt att åka den här sträckan så man ville inte att den skulle ta slut. Svepande långa böjar på breda vägar gör denna sträckan till en av de roligare jag åkt. Att vi dessutom var snabbast på sträckan gör inte det hela mycket sämre!
SS10-11
Nu gällde det bara en sak - att nå målet i begränsat tempo! Efter försiktig körning så bröt vi mållinjen på avslutande sträckan med ett glädjevrål. Att vinna en SM-tävling var en underbar känsla - att göra det en andra gång och bevisa att det inte var en engångs företeelse var obeskrivligt. Att dessutom göra det på hemmaplan inför familj och vänner och en mängd tillresta Hudik-supportrar gör det hela ännu större.
Jag vill ge ett stort tack till alla som "bar" fram oss på sträckorna och serviceplatsen!
Nu är min enda fråga; hur ska vi kunna toppa det här!?
Pär Almkvist Codriver - Sjöström Motorsport
06-02-21 Sandell segrade i Snow Rally & Showade i Globen!
En häktisk helg för SMSC Patrik Sandell, både tävling och show!
Snow Rally startade i fredags kväll med 5 specialsträckor, efter första dagen ledde grabbarna den tvåhjulsdrivna klassen med 24,9 sekunder före PG Andersson. Patrik & Emil fortsätta och åka fort även på lördagen och kunde utöka ledningen till PG under hela dagen.
- Ja allt har fungerat jätte bra, teamet jobbade som vanligt mycket bra, jag & Emil har börjat hitta en bra känsla i bilen så nu är vi riktigt på gång, säger Patrik.
Patrik och Emil körde tillslut över mål rampen som segrare i den tvåhjulsdrivna klassen, 1.06.6 före PG Andersson och på tredje plats hamnade Jonas Wigren 3.59.9 efter grabbarna.
På lördags kväll åkte Patrik ner till Stockholm & Globen för att medverka i Stockholm Motorsport Games på söndagen. Väl där var han direkt kvalificerad till super semifinalen i gokart. Därifrån skulle de fyra främsta gå vidare till superfinalen. Patrik slutade dess värre på en 5 plats efter en tuff kamp med bland annat Alx Danielsson och Sebastian Hohental. Patrik medverkade också i bilstaffetten i ett lag som bestod utav Sandell, Flash, Göransson och PG Andersson. Och efter en spektakulär show i finalen vann laget och avslutade med att nästan rökfylla globen genom att åka ett halvt varv med låsta bakhjul och spinnande framhjul på deras stackars Citroen till publikens förtjusning.
-Eventet i Globen var jättebra arrangerat och publiken verkade trivas så jag hoppas att det blir ett återkommande arrangemang, avslutar Patrik.
www.patriksandell.com
06-02-19 Svinge och Nettan hälsar och tackar!
Svinge och Nettan är hemma igen från sjukhuset. De fick stanna kvar för observation, men mår efter omständigheterna bra, även om kropparna är både blåslagna, stela och ömma.
Båda vill passa på att tacka alla som fanns på plats och hjälpte dem i samband deras krasch i Snow Rally.
Tack alla för er hjälp och era insatser!!!
//Svinge och Nettan!
06-02-19 Hörbing segrade i MunkforsSågar Munkrundan
Eddie Hörbing totalsegrade med sin WRC Ford i årets upplaga av Munkforssågar Munkrundan. Han gjorde det ganska enkelt, hela 39 sekunder tillgodo på fjolårssegraren och numera märkeskollegan Bengt Thorsell. –Det funka bra, jag hade inga förväntningar och vägarna var bättre än jag trodde med tanke på snön, menade Hörbing efter segern, som var hans andra i Munkrundan.
Hörbings första seger då, jo den kom för hela 11 år sen, då i en Toyota Celica. Annars gick rallyt mest i veteranernas tecken. Knappt halva startfältet, hela 41 klassiska och historiska rallybilar gästade Munkfors då klassiska och historiska rallycupen körde sin tredje deltävling i MunkforsSågar Munkrundan.
Jocke snabbaste veteran
Snabbast av dem alla och totaltia var Joakim Alsin i sin vassa Volvo 142:a. Bland de äldre klassiska bilarna var det Lotus Cortina-piloten Magnus Karlsson, Östergyllen RC, som ganska bekvämt rullade i mål som snabbaste bil sedan märkeskollegan Tony Jansson brutit på sista specialsträckan. I Minsta klassen var det som vanligt Per-Olof Flogner som tog hem i sin ”Hundkoja”. Segervane Pelle tog nu sin tredje raka seger i cupen och leder klassen stort.
Dubbelt Ratten
Volvo Original blev i Munkfors en Torsbyklass. I både C-förarklassen och Elit var det MK Ratten i topp. Tomas Oscarsson rattade sin 940-originalare till seger i Elit och klubbkompisen Robert Svensson var ännu snabbare i C-förarklassen. Mera otrimmat var det i klassen för övningskörning i rally, Ungdomsrally, där Andreas Levin rattade sin Saab 99 till seger. Grupp E-klassen var det som vanligt Marcus Nordström, Likenäs MK, som vann.
Göthberg i trimmat
Trimmade klassen för tvåhjulsdrivna bilar vanns av Per Göthberg från Eskilstuna, i sin första tävling på snö och is på två år. Per vann dock med liten marginal. Endast 1,1 sekund efter var Thomas Blåder, Filipstad. Snabb bland B-förarna var MK Kopparbergs Henrik Nyberg i en Toyota Corolla, men det var Kullingsföraren Jörgen Andersson som i sin VW Golf tog hem klassen med tre sekunder tillgodo på Henrik.
Med rallyhälsningar
Anders Ekström /Presschef MunkforsSågar Munkrundan.
06-02-16 Rally Xplosion; Storsatning på 2006
1-2:a Juli 2006 , Rally Xplosion för sjätte året!
På bilsportmässan 2001 presenterades Rally Xplosion som begrepp förta gången. Närmare 3 000 personer trotsade spöregn för att se både Stig Blomqvist och Björn Waldegård till slut få ge sig mot Mr Xplosion Dick Wiksell. Bygget med att skapa en fullständig super-specialarena har pågått ständigt och Rally Xplosion har förbättrats varje år men den riktiga satsningen har vi inte vågat ta då banan inte varit färdig.
Nu är banan färdig och till 2006 satsar vi stort !
Datum för både Sverige, Norge, Danmark och Finland ! Datumet för årets tävling är valt med omsorg för att passa alla de förare som kör Svenska, Norska, Danska och Finska mästerskapen. Vi har också satsat på ett tidigt Juli-datum för att publiken skall njuta av Rally två förhoppningsvis fina sommardagar.
Två dagars tävling!
För att möta efterfrågan från förarhåll så kommer årets tävling att köras en helg , Lördagen –Söndag den 1-2:a Juli. Under lördagen kommer det att köras tidskval Startordningen seedas om efter varje kvalomgång så vi kommer hela dagen bjuda publiken på jämna heat och de snabbaste förarna kommer givetvis sist. På söndagen köres elimineringsstege med direktutslagning.
Dubbla varv !
För att öka på spänningen och underhållningsvärdet för både förare och publik så körs söndagen elimineringsheat i årets Rally Xplosion över dubbla varv. Det betyder att när bägge förarna kört ett varv på varje spår,(målgång tidigare år) så kan publiken se exakt hur de ligger till när de går ut på andra varvet.
Träningstillfälle inför Finnkampen !
Då denna tävlingsform inte ger möjlighet till några misstag då körtiden är så kort så kräver den extremt mycket av förarna. Max attack utan misstag, lägg därtill momentet att du ser din motståndare !
De förare som blir uttagna till finnkampen har i Västerås ett gylllene tillfälle att träna på tävlingsformen inför finnkampen på Solvalla.
Boka in den 1-2 Juli för fartfest i Västerås !
Vi återkommer med fler nyheter !
06-02-15 Munkrundan
Sista möjligheten att efteranmäla dig till
MunkforsSågar Munkrundan är senast torsdag 16 feb klockan 18:00
06-02-15 2000 0 € till WRC-vinnaren och f 1500 € till den som vinner Super 1600-klassen!
Den 10 februari öppnades anmälan för 2006 års ADAC Hessen Rallye Vogelsberg. Anmälan är sedan öppen till till 12 april. Man erjuder specialpriser och hjälp med boende för de utländska starande, gå in på hemsidan nedan eller maila din frågan.
Hela pressbrevet:
Super1600-winner, if a minimum of three cars in each class will enter the Rallye!2000 € for WRC-winner and 1500 € for Super1600-winner, if a minimum of three cars in each class will enter the Rallye!
Today we put the regulations, the entryform and the timetable online. You will find all the newest information under http://www.rallye-vogelsberg.de/2006/gb/teams.htm.
Timetable (you will find a detailed timetable, with stage length and all the exact times under: http://www.rallye-vogelsberg.de/2006/dokumente/Zeitplan.pdf
10.02.2006
Entrylist opened
12.04.2006
Closing date for entry
21.04.2006
Administrative check and scrutineering (sealing and marking) will be on Friday afternoon. For foreign teams we will give the latest time for scrutineering, so the service crews have time enough to arrive on Friday afternoon. Start for the first leg is on Friday evening at 20:00 o'clock (8pm) with one spectator stage (3 laps - 10km), just before 10.000 spectators. The stage is prepared with floodlight and the smell of fried sausages, beer and oil fills the air.
22.04.2006
On Saturday the re-start is at the morning and legendary stages, like the Schotten-Ring, Schwalmtal and Niederaula are on the program. Finish of the Rallye is at Saturday afternoon - 18:00 o'clock (6pm). The pricegiving ceremony follows after the chequered-flag and we finish with a big party.
We offer special conditions for foreign competitors. We help you in booking and solve problems if there are. Further we offer a minimum of two translators for English and French during the complete competition.
If you need more infos, don't hesitate to contact us.
Kind regards, Robert Broisch info@rallye-vogelsberg.de
http://www.rallye-vogelsberg.de
06-02-14 SkeppstedtMotorsport informerar
Det var ett tag sen sist och ni undrar väl vad som händer i "rallyvärlden"? Svenska Rallyt har avslutats och det har körts många vintertävlingar i landet tack vare den fina vintern. Sverigeserien i Volvo Original Cup har inte startat än men det börjar dra ihop sej....... Genom våra resultat har vi klassat upp oss och kommer i år att köra i Elit B. I den klassen återfinns fler av våra kombatanter från i fjol och ett helt koppel med andra duktiga team.
SkeppstedtMotorSport har tills i år vässat tänderna ordentligt! Efter förra årets tredjeplats i Sverigeserien så såldes bilen och planer på ett nybygge tog fart. För att hänga med i toppen så krävs både materiella förutsättningar och förarprestationer av hög klass. Att Staffan kan köra bil råder det inget tvivel om. Men vad ska man ha för bil?
Innan jul inhandlades så "objektet". En väl inkörd Volvo 940 rullades in i garaget i Vetlanda och ett frenetiskt arbete påbörjades. Det har inte gått många minuter sedan dess utan att Staffan tänkt på den nya bilen. Volvon revs ned i sina beståndsdelar och allt som inte höll måttet byttes ut. Resten av delarna är noggrant renoverade. Per-Ola Thörnberg och Björn Hedström, som är dom okrönta kungarna bland motorbyggare, fick uppdraget att bygga en ny motor. En av våra nya sponsorer, Spies Hecker Billacker, har sett till att vi fått en fantastisk färg till bilen.
Det har tillbringats åtskilliga timmar i verkstaden och idag är bilen "inkörd" och motorn ska finjusteras. Sedan dyker Klas på Dekaltrim upp och ska se till att alla våra samarbetspartners får sin välförtjänta plats på bilen.
På torsdag styr vi kosan mot Östersund och årets första tävling, Snow Rally 2006. Vi är redo för nya tag i rallyskogen och vi kommer regelbundet att skicka info. till er.
Håll er uppdaterade om vad som händer genom att titta in på hemsidan www.skeppstedtmotorsport.se
Med hopp om en spännande säsong
SkeppstedtMotorSport/Staffan & Magnus
06-02-14 Scandinavian Performance; med siktet mot toppen!
Scandinavian Performance A/S är ett norsk/svensk bolag som har som målsättning att hjälpa och bistå idrottstalanger, i första hand inom rally, med utvecklingen från talang ändå upp till den internationella toppen.
06-02-13 Bland hundkojor och tvåtaktsrök
Dags för MunkforsSågar Munkrundan
Så här mycket snö som vi fått i år, har bara skådats på vykort från förr. Ett underbart vinterlandskap ramar in den tredje deltävlingen av Klassiska och Historiska rallycupen som till helgen körs i Munkfors. Rallybilarna från den ”gamla goda tiden” gästar rallyt MunkforsSågar Munkrundan och får också köra specialsträckor med snövallar som på sextio och sjuttiotalet.
Med snön kommer också deltagarna. Hela 98 sugna rallyförare har i skrivande stund mönstrat på för att köra de fem mil specialsträckor i skogarna runt Munkfors nu till helgen.
Tvåtaktsrök
Given publikfavorit bland klassikerna brukar de små hundkojorna vara. Fjolårets vinnare i klassen, Pelle Flogner, gästar Munkfors även i år och får motstånd av bl.a. 2 X Lidebjer från Östergötland i varsin ”koja”. Det blir också lite tvåtaktsrök i form av varvande Saabar, eller ”tusen brakskitar i ett plåtfodral”, som de också kallar på grund av sitt avgasljud. Vidare bjuds det även på Brittiska rallyjärn i form av Lotus Cortinor bland klassikerna.
Porsche-Lasse till Munkfors
Tidigare Veterancupen, som nu kör sitt andra år under namnet Historiska Rallycupen, gästar också Munkfors. Där hittar vi bland annat Porschehandlaren från Karlstad, Lasse Jönsson, i sin vassa Porsche 911. Klassledarna, Bert Björlin och Erik Uppsäll, rattar Ford Escort respektive Saab V4 och hemmahoppet Hasse Olofsson, som är klasstrea inför tävlingen, kommer ladda för fullt i sin Saab 99.
WRC-Ford
Men det är inte bara klassiker som kör i Munkfors. Även om nästan hälften av rallyförarna kör ”gammelbilar”, så är det även riktiga brumbilar med i startfältet. WRC-bil blir det trots att rally-SM avgjörs samma helg. Peter Appelskog väljer att lufta sin WRC-Ford i Munkforsterräng, då han inte har några SM-ambitioner. I den trimmade tvåhjulsdrivna klassen kommer bl.a. Per Christensson till start med sin Kit Car Opel.
Med rallyhälsningar
Anders Ekström
06-02-12 Stora framgångar i helgen för Fiestorna
Under helgen som gått har ett flertal Fiestor haft stora framgångar i skogen. Patrik Fredriksson och Robert Korpelainen vann Jubileumsrundan, Jocke Nyman och Christoffer Ek vann sin klass och kom sjua totalt i Z-trofén och i Rally Norway, Norge, kom Fiestorna etta och två, i klassen, genom S. Bieltvedt/E. Furuseth och P. Økseter/S. Johansen. Stort grattis till era framgångar.
www.fordteamrs.se/flexifuel/
06-02-12 Dalapokalen 18 februari ställs in
30 anmälda till Dalapokalen var lite för dåligt så SMK Dala Falun har idag, 2006-02-12, beslutat ställa in tävlingen som skulle ha körts 18 februari.
06-02-11 Ödmjuk Patrik Flodin vinner Rally Norway med en och en halv minut!
Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson var rejält revanschsugna efter att de tvingats bryta Svenska Rallyt förra helgen.
I veckan kom det en ny motor och mekanikerna har jobbat på högtryck för att få i den i bilen och i torsdags var den besiktigad och klar för start i Norge.
Rallyt började riktigt bra! Strategin var att åka på för fullt för att få lucka till Juha Salo. Juha som är en av Finlands bästa GrN-förare och trefaldig Finsk mästare, är känd för att ha ett rejält tempo. Efter två sträckor ledde Patrik och Maria med 31,5 sekunder och låg trea totalt i tävlingen.
På transporten till den tredje sträckan fick man problem med bränslepumpen. Bilen fick inget bränsle och det tog ett tag innan de hittade den glappa kontakten och kunde komma till tidskontrollen. Tre minuter försenade betydde att de fick ett tidstillägg på 30 sekunder. Nu var helt plötsligt inte ledningen så stor längre till Juha Salo.
Några sträckor senare försökte Patrik ta i rejält igen. Farten var det i och för sig inget fel på, men man snurrade och hamnade mot körriktningen. Han var tvungen att backa, dra i handbromsen och trixa, för att komma igång igen. Lite senare var de av, och det rejält. Som om inte det var nog, fick de sedan punktering, när de äntligen kommit iväg igen. Trots alla missöden på sträckan, förlorade Patrik och Maria otroligt nog bara 20 sekunder!
Även idag, började dagen med en punktering och man förlorade då 45,7 sekunder, gentemot Juha Salo. Men, i rally kan allt hända och på den elfte sträckan var det Salos tur att åka av. Patrik gick därmed upp i ledning, en ledning som han sedan förvaltade väl, genom att köra på säkerhet.
Patrik och Juha Salo, körde sitt eget race, nästan i en klass för sig. Ner till trean i klassen skiljer det över åtta minuter. Patrik tycker själv att lite av segerglädjen förtas av finländarens avåkning. Det första han kände när han såg sin kombattant i diket var inte glädje. Ingen vill ju vinna på grund av någons annan olycka. Samtidigt är han otroligt tacksam för att Juha fanns med i Rally Norway.
- ”Jag hade aldrig kört i ett så högt tempo, om jag inte haft Salo att köra mot. Tempot trissades upp och jag sporrades att ta i rejält. Det här var nyttig träning inför Snow Rally i Östersund till helgen”.
Nästa helg är det nämligen dags för den andra deltävlingen i SM, Snow Rally i Östersund och Patrik lovar att han nu har tempot uppe rejält tills dess.
GrN Rally Norway
P. Flodin 3:10:09.3
2. J. Salo 3:11:40.5 +1:31,2
3 E. Steffensen 3:18:12.6
4 B. Gundersen 3:18:42.4
5 B. Kollevold 3:18:48.6
Sex i topp totalt
1 H. Solberg 3:00:50.7 0.0
2 M. Østberg 3:06:02.0 +5:11.3
3 A. Grøndal 3:07:10.4 +6:19.7
4 T. Schie 3:07:42.0 +6:51.3
5 T. Sveinsvoll 3:09:50.8 +9:00.1
6 P. Flodin 3:10:09.3 +9:18.6
06-02-11 Henning och Flodin vinner i överlägsen stil!
Henning Solberg vinner Rally Norway med en segermarginal på över fem minuter. Tvåa blir Mads Östberg och trea Anders Gröndal.
GrN vinns av den revanschsugna Patrik Flodin. Trots motgångarna, lyckades han hålla sig kall och står som vinnare av rallyt med en marginal på över en och en halv minut. Tvåa blir Juha Salo. Juha och Flodin som tävlade i en klass för sig. Trean ligger nämligen över åtta minuter efter. Dessutom slutar Patrik och Maria sexa totalt.
Sex i topp
1 H. Solberg 3:00:50.7 0.0
2 M. Østberg 3:06:02.0 +5:11.3
3 A. Grøndal 3:07:10.4 +6:19.7
4 T. Schie 3:07:42.0 +6:51.3
5 T. Sveinsvoll 3:09:50.8 +9:00.1
6 P. Flodin 0 3:10:09.3 +9:18.6
Fem i topp i GrN
1 P. Flodin 3:10:09.3
2 J. Salo 3:11:40.5
3 E. Steffensen 3:18:12.6
4 B. Gundersen 3:18:42.4
5 B. Kollevold 3:18:48.6
Mer info på www.patrikflodin.com
06-02-11 SS13; Henning och Flodin mot seger
Henning var åter snabbaste bil, han var 12,7 sekunder före Shie och 24,3 före Mads Östberg. Daniel är kvar på SS12.
Patrik Flodin och co-drivern Maria kör på säkerhet och leder med över en och en halv minut. Juha Salo var 11,3 sekunder snabbare på sträckan. Trea i klassen ligger närapå åtta minuter efter Patrik och Maria.
En sträcka återstår, en 5 km superspecial
Sex i topp totalt
1 H. Solberg 2:56:22.8 0.0
2 M. Østberg 3:01:29.4 +5:06.6
3 A. Grøndal 3:02:31.3 +6:08.5
4 T. Schie 3:02:47.9 +6:25.1
5 T. Sveinsvoll 3:05:07.7 +8:44.9
6 P. Flodin 3:05:21.8 +8:59.0
Fem i topp GrN SS12
1 P. Flodin 3:05:21.8
2 J. Salo 3:06:53.5
3 E. Steffensen 3:13:19.9
4 B. Gundersen 3:13:52.0
5 M. Stenshorne 3:14:31.5
www.patrikflodin.com följer GrN och har rykande färska bilder.
06-02-11 ; SS12 Daniel borta på SS12, Flodin fick tidsavdrag på SS11
Daniel är kvar på sträckan och skottar snö, vilket betyder att Mads Östberg klättrar upp på andraplatsen. Solberg vinner åter sträckan, 17,9 före Shie och går mot en säker seger.
Även Flodin leder rallyt stort. Han fick tidsavdrag, eftersom han blev hindrad av Salo och leder nu med 1.43,0 minut. Det återstår en långsträcka på rallyt som är 23,19 km och därefter en 5 km superspecial.
Sex i topp
1 H. Solberg 2:43:25.7 0.0
2 M. Østberg 2:48:18.1 +4:52.4
3 A. Grøndal 2:49:09.9 +5:44.2
4 T. Schie 2:49:38.4 +6:12.7
5 T. Sveinsvoll 2:51:37.4 +8:11.7
6 P. Flodin 2:51:39.8 +8:14.1
Fem i topp GrN SS12
1 P. Flodin 00:30 2:51:39.8
2 J. Salo 2:53:22.8 +1.43,0
3 M. Stenshorne 3:00:31.0 +17:05.3
4 B. Gundersen 2:59:46.9 +16:21.2
5 J. Inge Bakken 2:59:52.1 +16:26.4
www.patrikflodin.com följer GrN och har rykande färska bilder från SS10
06-02-11 SS11; Flodin leder GrN
Flodin gick upp i ledning, sedan Juha Salo gjort en avåkning. De blev hindrade av honom och kom imål som sjua i klassen, men det räckte ändå. Nu har de en ledning med 46,7 sekunder när det återstår tre sträckor.
I WRC-klasen var Henning åter snabbast. Han var 9,3 före Daniel Carlsson och 18,7 före Shie.
Sju i topp
1 H. Solberg 2:29:56.7 0.0
2 D. Carlsson 2:31:34.9 +1:38.2
3 M. Østberg 2:34:21.1 +4:24.4
4 T. Schie 2:35:51.5 +5:54.8
5 A. Grøndal 2:37:06.1 +7:09.4
6 T. Sveinsvoll 2:37:41.8 +7:45.1
7 P. Flodin 2:38:33.6 +8:36.9
Fem i topp GrN, SS11
1 P. Flodin 2:38:33.6
2 J. Salo 2:39:20.3 +46,7
3 E. Steffensen 2:43:58.4
4 B. Kollevold 2:44:36.4
5 J. Inge Bakken 2:44:56.0
www.patrikflodin.com följer GrN
06-02-11 SS10; Oförändrat i toppen
Henning Solberg åter snabbast, han var 2,4 sekunder före Anders Gröndal och 14,5 före Mads Östberg. Daniel fjärde bästa tid, 14,5 sekunder efter Henning.
I GrN var Patrik Flodin 0,2 sekunder före ledaren Juha Salo. Båda ångar på i ett enormt högt tempo. Trots det var det Stenshorne som var snabbaste GrN-bil, 3 sekunder före Patrik.
Topp sju, SS10
1 H. Solberg 2:11:14.4 0.0
2 D. Carlsson 2:12:43.3 +1:28.9
3 M. Østberg 2:15:16.6 +4:02.2
4 A. Grøndal 2:15:47.7 +4:33.3
5 J. Salo 2:16:26.9 +5:12.5
6 T. Schie 2:16:50.5 +5:36.1
7 P. Flodin 2:17:50.4 +6:36.0
Fem i topp, GrN SS10
1 J. Salo 2:16:26.9 +5:12.5
2 P. Flodin 2:17:50.4 +6:36.0 (+1.23,4)
3 E. Steffensen 2:23:36.9 +12:22.5
4 B. Gundersen 2:24:45.4 +13:31.0
5 M. Stenshorne 2:26:47.6 +15:33.2
06-02-11 Peter Zachrissons kom 14 km på transporten...
Peter Zachrisson och gästande co-driver Björn Nilsson skulle ju starta om idag, enligt superrallyreglerna. Men de kom inte ens till start på SS1 innan motorn havererade. 14 km av transporten kom de, innan det blev motorras. Det var verkligen inte Peters helg.
Det var bara att kasta in handuken och bege sig hem till Sverige igen.
06-02-11 SS9; Henning imponerar
Henning Solberg visar verkligen att han är på hemmaplan och inte tänker bli slagen av en svensk där. Han drar ifrån ytterligare 7,3 sekunder till Daniel. Henning har varit snabbast på åtta av de nio sträckorna. Men även Daniel gör en bra insats, han har nästan två och en halv minut till tvåan Mads Östberg. Mads som fick tredje bästa tid 21,1 sekunder efter Henning.
Även Mads måste man säga gör en enastående insats. Mads som i fjol fick sitt körkort först i höstas, är nu med och slåss i toppen.
Flodin noterade den andra bästa tiden, bland GrN bilarna, 8,3 efter Juha Salo.
Åtta i topp SS9
1 H. Solberg 1:57:24.5 0.0
2 D. Carlsson 1:58:38.0 +1:13.5
3 M. Østberg 2:01:12.2 +3:47.7
4 A. Grøndal 2:01:55.4 +4:30.9
5 J. Salo 2:02:01.4 +4:36.9
6 T. Linnerud 2:02:11.4 +4:46.9
7 T. Schie 2:02:52.6 +5:28.1
8 P. Flodin 2:03:25.1 +6:00.6
Fem i topp GrN SS9
1 J. Salo 2:02:01.4
2 P. Flodin 2:03:25.1 (+1.23,6)
3 E. Steffensen 2:08:40.6
4 J. Inge Bakken 2:09:39.5
5 B. Gundersen 2:09:51.4
06-02-11 SS8; Flodin tappade mycket
Henning tar sin sjunde sträckseger och utökade ledningen till Carlsson med 15,7 sekunder. Trea på sträckan blir Thomas Shie, 16,2 efter och fyra Mads Östberg, 17,3 efter.
Patrik Flodin tappade 45,7 sekunder gentemot finländaren han jagar, Juha Salo. Flodin fick sjätte bästa tid på sträckan, tvåa var Stenshorne och Kollevolle trea. Flodin var dock snabbast på splittiderna.
Åtta i topp SS
1 H. Solberg 1:39:28.9 0.0
2 D. Carlsson 1:40:35.1 +1:06.2
3 M. Østberg 1:42:55.5 +3:26.6
4 A. Grøndal 1:43:14.4 +3:45.5
5 J. Salo 1:43:23.5 +3:54.6
6 T. Linnerud 1:43:44.9 +4:16.0
7 T. Schie 1:44:32.9 +5:04.0
8 P. Flodin1:44:38.9 +5:10.0
Fem i topp SS7, GrN
1 J. Salo 1:43:23.5
2 P. Flodin 00:30 1:44:38.9
3 E. Steffensen 1:48:56.9
4 B. Gundersen 1:49:48.9
5 J. Inge Bakken 1:49:49.7
www.patrikflodin.com följer GrN, sträcka för sträcka.
06-02-10 SS7; Henning leder, Flodin tvåa och Zachrisson startar om
Henning Solberg vann även sista sträckan och utökar med 2,9 gentemot Daniel. Henning nöjd med tävlingen så här långt. Det har gått väldigt bra.
Zachrissons mekaniker har slitit för fullt med WRC-Mitsubishin och han och Björn Nilsson kommer till start imorgon enligt superrallyreglerna! Det innebär att han startar med en tid: 2:00:57.1 +34:46.6.
Sex i topp SS6
1 H. Solberg 1:26:10.5 0.0
2 D. Carlsson 1:27:01.5 +51.0
3 M. Østberg 1:29:19.8 +3:09.3
4 J. Salo 1:29:20.2 +3:09.7
5 A. Grøndal 1:29:31.1 +3:20.6
6 P. Flodin 1:29:49.9 +3:39.4
Fem i topp GrN, SS6
J. Salo 1:29:20.2
2 P. Flodin 1:29:49.9 (+29,7)
3 E. Steffensen 1:34:16.1
4 B. Gundersen 1:34:48.2 +8:37.7
5 J. Inge Bakken 1:35:09.6 +8:59.1
Därmed var dagens etapp avklarad. I morgon körs 7 sträckor av det norska rallyt.
06-02-10 SS6, Daniel tappade 8,8, Flodin åter snabbast
Daniel tappade 8,8 sekunder på den här sträckan och nu leder Henning med 48,1 sekunder. Trea bland på sträckan blir Mads Østberg.
Patrik sätter femte bästa tid och är därmed ockå 3,8 sekunder före Juha Salo.
Topp sex
1 H. Solberg 1:22:59.5 0.0
2 D. Carlsson 1:23:47.6 +48.1
3 J. Salo 1:26:03.3 +3:03.8
4 M. Østberg 1:26:03.7 +3:04.2
5 A. Grøndal 1:26:08.6 +3:09.1
6 P. Flodin 1:26:31.9 +3:32.4
1 J. Salo 1:26:03.3
2 P. Flodin 1:26:31.9 (+ 28,6)
3 E. Steffensen 1:30:48.2
4 B. Gundersen 1:31:18.6 +8:19.1
5 J. Inge Bakken 1:31:38.4 +8:38.9
06-02-10 SS5; Henning och Salo snabbast igen
Henning drar ifrån ytterligare 8 sekunder gentemot Daniel och leder nu med 39,3 sekunder. Gröndal ligger trea och jagas av en tänd Mads Østberg.
Tät kamp är det i toppen på GrN. Där var det finländaren som drog längsta strået och ökade sin ledning till Flodin med 1,6 sekunder.
Sex i topp, Totalt
1 H. Solberg 1:11:22.7 0.0
2 D. Carlsson 1:12:02.0 +39.3
3 J. Salo 1:13:59.4 +2:36.7
4 A. Grøndal 1:14:02.0 +2:39.3
5 M. Østberg 1:14:09.7 +2:47.0
6 P. Flodin 1:14:31.8 +3:09.1
GrN SS5
1 J. Salo 1:13:59.4 +2:36.7
2 P. Flodin 1:14:31.8 +3:09.1
3 E. Steffensen 1:18:00.5 +6:37.8
4 B. Gundersen 1:18:40.1 +7:17.4
5 J. Inge Bakken 1:18:56.6 +7:33.9
Två sträckor återstår av dagen.
06-02-10 SS4; Henning Solberg ökar, Flodin backade på sträckan
Henning Solberg var snabbaste bil på sträckan och ökade sin ledning med 11,2 sekunder gentemot Daniel. Daniel får inge flyt och har oturen att vara först och spåra. Men det är så det är ibland, säger han och suckar.
Topp 6, SS4
1 H. Solberg 1:03:30.9 0.0
2 D. Carlsson 1:04:02.2 +31.3
3 A. Grøndal 1:05:38.7 +2:07.8
4 J. Salo 1:05:40.6 +2:09.7
5 M. Østberg 1:05:50.3 +2:19.4
6 P. Flodin 1:06:11.4 +2:40.5
Fem i topp, SS4
1 J. Salo 1:05:40.6 +2:09.7
2 P. Flodin 1:06:11.4 +2:40.5
3 E. Steffensen 1:09:14.9 +5:44.0
4 B. Gundersen 1:09:57.5 +6:26.6
5 J. Inge Bakken 1:10:12.7 +6:41.8
Patrik Flodin och Maria, skulle åka ikapp det de tappat till Salo på sträckan. 200 meter in, snurrade han och hamnade åt fel håll på vägen. Han tvingades backa och dra ihandbromsen för att få rätt färdriktning igen. Lite längre fram, var de på väg av igen och som om inte det vore nog, fick de punka. Trots allt, tappade de bara 24 sekunder gentemot Salo och ligger tryggt kvar på en andraplats.
Mer info hittar du på www.patrikflodin.se där hans framfart följs
06-02-10 Zachrisson otur, igen
Redan på transporten till första sträckan började problemen. Bilen gick bara på tre cylindrar, men man startade ändå. Fast bilen gick bara sämre och sämre. Halvägs in på sträckan beslutade man helt enkelt att ge upp. Man for tillbaka till service och det visar sig att det är elektronikboxen som pajjat. Man jobbar för fullt för att försöka komma till start imorgon. MEN det ser mörkt ut, det fattas delar.
Zaches ordinarie co-driver är sjuk, så med till norge är Björn Nilsson com normalt lotsar Oscar Svedlund. Men, deras sammarbete blev som sagt inte speciellt långvarigt. Peter kör för ett norskt team och rattar under Norska Mästerskapet en WRC-mitsubishi.
06-02-10 Daniel och Flodin tappade båda
Daniel tappade 20 sekunder gentemot Henning. Han säger det var OTROLIGT svårkört och halkigt. Det var spårigt och ena hjulet gick i spåret hela tiden, medans det andra inte gjorde det, eftersom de andra bilarna varit smalare.
I GrN har Juha Salo, den trefaldige Finska mästaren vaknat till och var 8,3 sekunder före Patrik Flodin. Juha slog fick även den andra bästa tiden totalt och Patrik den fjärde! De här killarna verkar inte riktigt ha på det klara med att det sitter i de otrimmade bilarna...
Totalt efter SS3
1 H. Solberg 51:21.1 0.0
2 D. Carlsson 51:41.1 +20.0
3 A. Grøndal 52:51.0 +1:29.9
4 J. Salo 52:56.1 +1:35.0
5 P. Flodin 00:30 53:02.9 +1:41.8
GrN SS3
Fem i topp, SS3
1 J. Salo 52:56.1 +1:35.0
2 P. Flodin 53:02.9 +1:41.8
3 E. Steffensen 55:48.5 +4:27.4
4 B. Gundersen 56:29.0 +5:07.9
5 H. Nyberg 56:45.8 +5:24.7
Mer info hittar du på www.patrikflodin.se där hans framfart följs
06-02-10 Carlsson och Flodin leder efter SS2
Daniel var 13,4 sekunder före Henning Solberg på dagens andra sträcka och går därmed upp i ledning!
Totalt efter SS2
1 D. Carlsson 32:29.1 0.0
2 H. Solberg 32:39.8 +10.7
3 T. Schie 33:07.4 +38.3
4 P. Flodin 33:14.8 +45.7
5 A. Grøndal 33:19.3 +50.2
Även Flodin är snabb, han fick den tredje bästa tiden totalt, endast 27,8 sekunder efter Daniel och ligger fyra totalt och leder klassen med 31,5 sekunder.
Fem i topp, SS2
1 P. Flodin 00:30 33:44.8
2 J. Salo 33:46.3 +1,5
3 E. Steffensen 35:28.6
4 H. Nyberg 36:09.8
5 B. Gundersen 36:17.3
Patrik fick ett tidstillägg på 30 sekunder efter att ha haft problem med ett glapp i en kontakt till bränslepumpen.
Mer info hittar du på www.patrikflodin.se där hans framfart följs
06-02-10 Daniel näst snabbast och Flodin snabbast på SS1
Snabbast ut på SS1 i Rally Norway var Henning Solberg. Han var 2,7 sekunder före Daniel Carlsson och trea var Thomas Shie 9,7 efter Henning.
Fem i topp SS1
1 H. Solberg 18:36.7 0.0
2 D. Carlsson 18:39.4 +2.7
3 T. Schie 18:45.8 +9.1
4 P. Flodin 18:57.3 +20.6
5 A. Grøndal 18:59.3 +22.6
6 T. Linnerud 19:22.9 +46.2
Flodin öppnar snabbt, trots att han hade problem med noterna och "blindkörde"
Fem i topp, GrN, SS1
1. P. Flodin 18:57.3 +20.6
2. J. Salo 19:21.9 +45.2
3. E. Steffensen 20:17.1 +1:40.4
4. H. Nyberg 20:39.6 +2:02.9
5. G. Ingar Mythe 20:47.8 +2:11.1
Mer info hittar du på www.patrikflodin.se där hans framfart följs
06-02-09 Följ Rally Norway på rallyradion
Du kan följa rally Norway via webben, där de sänder från kl 06:00 både fredag och lördag. Rally Norway drar igång kl 07:45 med första bil på SS1
Länk rallyradio: http://www.rallynorway.no/no/publikum/rallyradio.html
06-02-09 Daniel Carlsson och Patrik Flodin snabbast
Daniel Carlsson var snabbaste bil idag på shakedown inför Rally Norway. Andra bästa tid hade Thomas Shie och tredje tid noterade Mads Östberg.
1. Daniel Carlsson, Mitsubishi, 1.51,8
2. Thomas Schie, Ford, 1.53,9
3. Mads Østberg, Subaru, 1.54,0
4. Rune Dalsjø, Mitsubishi, 1.55,9
5. Patrik Flodin, Subaru, 1.56,1
6. Juha Salo, Mitsubishi, 1.57,7
7. Peter Zachrisson, Mitsubishi, 1.58,1
8. Tord Linnerud, Peugeot, 1.59,5
9. Christian Selmer, Ford, 2.00,1
10. Trond Sveinsvoll, Ford, 2.00,7
11. Martin Stenshorne, Mitsubishi, 2.01,4
12. Eyvind Brynildsen, Mitsubishi, 2.02,0
13. Henning Solberg, Peugeot, 2.02,4
I GrN var Patrik Flodin snabbast, 3,3 sekunder före Juha Salo (som är en av Finlands vassaste GrN förare. Patrik var dessutom femte snabbaste bil, vilket bådar gott inför morgondagen. Bilen har en splitter ny motor, sedan motorraset på Svenska Rallyt.
Peter Zahcrisson startar i WRC-klassen i en Mitsubishi.
Mer info på www.patrikflodin.com
06-02-08 Vinnarna till Globen dagen efter Snow Rally
Vinnarna från de två deltävlingarna av Flexifuel cup, som Snow Rally innebär, kommer att få visa upp sig på Globen och Stockholm Motorsport Games som hålls samma helg som rallyt. Under söndagen kommer förarna och kartläsarna att få visa upp sin skicklighet i däckbyte som många av dem är vana med att göra mellan sträckorna.
En av vinnarna kommer dessutom att få delta i kändisloppet som körs med gokart.
www.fordteamrs.se
06-02-06 Bra VM-debut för Jimmy Joge - Nu laddar han för Snow Rally
- Jag är lite irriterad på att jag tappade åttondeplatsen till Henning Solberg. Det hade suttit bra med VM-poäng i första VM-tävlingen... Jimmy Joge från Östergötland debuterade i VM-cirkusens tungviktsklass i helgen.
Efter tre dagar körde Jimmy och hans codriver Mattias Andersson in på en total niondeplats i Uddeholm Swedish Rally 2006 med sin Peugeot 206 WRC.
- Totalt sett var rallyt en fantastisk upplevelse. Perfekta vintervägar - tävling i tre dagar och tiotusentals åskådare på klassiska specialsträckor.
- Målet var att ta en plats på Top 10 - och det lyckades vi med. Så på den punkten är jag mycket nöjd, säger Jimmy och fortsätter:
- Första tävlingsdagen gick perfekt. Det var visserligen premiär för Mattias och mig i samma tävlingsbil, men vi kom snabbt överens. Allt gick efter ritningarna - både taktiskt och körmässigt.
Inför andra dagen gick paret ut som andra bil på snabba värmlandsvägar (man vänder på startordningen i den snabbaste VM-gruppen).
- Så långt fungerade allt. Nu var det bara att gasa. Egentligen gick det väl bra nu också. Men vi lyckades inte höja tempot som vi hade räknat med. Jo, på en del sträckor gick det väldigt bra. Men inte på alla, säger Jimmy. Som
tillsammans med teamets övriga medlemmar nu går igenom och analyserar alla data från tävlingen.
Men - att tävlingen är över innebär inte att medlemmarna i det svenska Peugeot-teamet kan ta det lugnt och koppla av. Det är bara 1,5 veckor kvar till start i Snow Rally i Östersund - årets andra deltävling i SM-serien. Och innan dess är det betydligt mer än analyser som ska göras.
- Under Svenska Rallyt lånade vi motor och drivlina från Peugeot i Frankrike. Nu ska den ur och ersättas med vår egen, säger Jimmy. Som tack och lov inte behöver skruva själv. Den saken sköter det smålandsbaserade teamets två tävlingsmekaniker - Mattias Aronsson och Christian Svensson.
Jimmy Joge SM-debuterade i det svenska Peugeot-teamets WRC-bil förra året. Säsongen gick strålande och slutade med SM-silver efter omöjlige veteanen Mats Jonsson. Årets säsong inleddes med en fjärdeplats i Bergslagsrallyt i januari:
- Den tävlingen fungerade inte alls - jag fick punktering på tredje sträckan och tappade en minut. Sedan var den dagen förstörd..
Tävlingen i Jämtland ser Jimmy fram emot med skräckblandad förtjusning:
- Tre dagar på värmlandsvägarna har höjt tempot rejält. Äntligen har jag
börjat få lite mil i kroppen och jag tror vi kan åka rejält fort i Jämtland. Vad som stör mig är att det inte gick lika bra på alla sträckor.
- Fast, det är väl det som kallas för rutin och erfarenhet...
Apropå rutin och erfarenhet så tog sig tävlingens yngste Peugeot-förare - rallyjunioren Johan Karlsson från Eksjö - också i mål.
- Visserligen bara på en blygsam 48:e plats. Men då ingick 35 straffminuter efter en rejäl avåkning. Utan det hade resultatet blivit betydligt bättre, berättar teamchefen Gert Blomquist.
- Huvudsaken att Johan fick köra hela tävlingen med sin Peugeot 206 RC Grupp N. Nu är han med från start i Östersund. Det kan behövas - det är 40 förare anmälda enbart i hans klass (Otrimmad 2wd).
06-02-02 Patrik Flodin och Peter Zachrisson årets rallyrookie!
Patrik Flodin foch Peter Zachrisson ick idag ta emot Svenska Rallyförarklubbens årliga hedersplakett som årets Rookie. Det är ett pris som delas ut till två svenska lovande rallyjuniorer och prisutdelare är ingen mindre än världens första rallyvärldsmästare; Björn Waldegård. Björn Waldegård är ordförande i Svenska Rallyförarklubben där många av våra rallyveteraner och rallyelit är medlemmar i klubben. Klubben delar varje år ut sitt pris till framgångsrika juniorer för deras målmedvetna satsning. Tidigare har Daniel Carlsson, Jimmy Joge, Tobias Johansson, PG Andersson, Oscar Svedlund och Mattias Ekström fått ta emot klubbens utmärkelse.
Och idag var det alltså Patrik Flodins och Peter Zachrissons tur. De fick ta emot priset i samband med starten av Uddeholm Swedish Rally.
Imorgon drar det tredagars svenska VM-rallyt igång och både Patrik och Peter finns på startlinjen. Patrik i GrN och Peter i Super 1600-klassen.
Mer info på www.patrikflodin.com
Svenska Rallyförarklubbens hemsida>>
06-01-30 Skutskärsratten inställd
Skutskärsratten på lördag är inställd. Åtta plusgrader och regn har helt knäckt vägarna idag. Finns inte en chans att kunna köra rally på lördag! Känns för DJ—LIGT!!!
Inbetalda startavgifter återbetalas fortast möjligt.
Kurt Eliasson, tävlingsledare
06-01-04
Fortsatta problem för Tobias och Bosse i DakarrallytAnmälda finns på framsidan>>
Inbjudningar bland inbjudnignar>>
Bildlänkar från tävlingar>>
Rallycuper>>
06-02-28 Jonas Andersson intar högerstolen
Jonas Andersson, till vardags kartläsare åt vår svenska JVM-förare PG Andersson i Suzuki, gör ett inhopp i högerstolen hos Daniel under Rally Ireland och Rally of Portugal. Detta efter att Bosse Holmstrand överraskande lämnat återbud.
Då Daniel fått beskedet ringde han till PG Andersson och frågade om hans kartläsare, Jonas Andersson, stod till förfogande för ett inhopp i de två tävlingarna på Irland och i Portugal. PG svarade ja – ett mycket generöst besked med tanke på att han under den aktuella helgen kommer att åka supercupdeltävlingen i Lima. Där hoppar istället Anders Fredriksson, till vardags kartläsare åt Hans-Erik Weng, in som kartläsare åt PG. Jonas inhopp med Daniel är dock en engångsföreteelse och gäller bara de två tävlingarna i Portugal och på Irland. Vad som händer på kartläsarsidan efter detta är inte bestämt i nuläget.
Vid sidan om arbetet med ny kartläsare ägnar Daniel dagarna åt praktiska förberedelser samt fysisk och mental uppladdning för de två tävlingar som väntar. Det drar ihop sig snabbt; om ca en och en halv vecka går starten på Irland – och innan dess skall Daniel även genomföra ett endagstest med Mitsubishin.
www.danielcarlsson.com
06-02-28 Älmhult´s MK hälsar landets alla Volvoförare till klassiska Silverratten
Inbjudna är alla ni som åker Volvo.
Tävlingen ingår i:
West Euro Cup Volvo Original
Sverigeserien Volvo Original
Samt Volvo bilar i klasserna:
Grp H A,B,C-Förare
Grp E A,B,C-Förare
KRB A,B,C-Förare
GrpH 66-74 A,B,C-Förare
Inbjudan kommer inom kort.
06-02-26 Simon vann i Vinterpokalen
Det var perfekt underlag och snabba vägar när Sandvikens MK genomförde Vinterpokalen på lördagen. Tävlingen var andra deltävlingen i Upplands DM och avgjordes i skogarna runt Årsunda. Simon Löfström och co-drivern Andreas Olsson blev snabbaste upplänningar i den tvåhjulsdrivna klassen i sin Renault Clio Ragnotti.
Före sig hade de hemmaåkarna Per-Arne Ljung etta och Tobias Söderqvist två. Simon och Andreas slutade alltså trea i klassen för A-förare 2WD.
- Vi hade en toppfart på över 180 km/tim på andra sträckan, så visst var det snabbt bitvis, tillstår Simon. Dock gick inte bilen helt rent på toppvarv, ett fel som vi måste undersöka närmare nu i veckan.
Annars var det en problemfri tävling för ekipaget, där annars många bilar blev kvar i skogen efter avåkningar. I Upplands DM i tvåhjulsdrivna klassen blev Almunges Mikael Åhman tvåa efter Simon, följd av Tierps Tommy Bryfeldt.
Nu börjar vintersäsongen gå mot sitt slut för Simon och Andreas som kan glädja sig åt att toppa DM i tvåhjulsdrivna klassen. Även i Junior-SM ligger ekipaget bra till. En andraplats efter vintersäsongen.
Närmast väntar en rallysprint i Östhammar på söndag. Sedan blir det översyn av bilen innan sommarsäsongen drar igång i början av maj.
www.zimonrallysport.com
06-02-26 KP Motorsport rapporterar från Kopparsvängen
Deltävling 2 i Suzuki Cupen kördes i Kopparberg under lördagen. I cupen
ledde sedan tidigare Victor Windahl, Björkviks MC medan Kent Persson, Säffle MC låg på en femteplats efter en avåkning i första deltävlingen.
Tävlingen kördes över tre sträckor på totalt 5.5 mil special sträcka. Efter en mycket bra insats på de två inledande sträckorna låg Kent med kartläsare Mattias på en betryggande ledning på halvminuten. Sista sträckan var klassikern Björnjägaren på över 2 mil.
- Sträckan flöt på kanonfint utan några incidenter fram till sista svängenf öre mål. Ett litet elfel tog min koncentration för några tiondelar vilket var tillräckligt för att jag skulle gå in för sent i sista svängen och åka av, berättar Kent. Med hjälp av publiken var de snabbt uppe på vägen igen men en drivaxel hade fått stryk så de tog sig inte in till slutmål.
- Det är otroligt att det alltid på något sätt ska gå illa. Teamet hade lagt ner mycket tid på väghållningen och nu fugerade det otroligt bra men så händer det här istället, säger Kent uppgivet.
Vann gjorde Pierre Skytt, Eskilstuna MK
Nästa deltävling är i Lima den 11:e mars men förmodligen kommer inte Kent och Mattias till start eftersom det är för mycket jobb på bilen för att hinna klart på så kort tid.
Ramona Karlsson för KP Motorsport
http://kpmotorsport.net
06-02-24 Några röster om vår rallymätare
Har nu åkte med Hidja-trippen i 3 tävlingar och jag är mycket nöjd med den. Den är lätt att använda och det krävs inga större programmeringar för att välja vilka värden man vill ha i dom olika fönstren. Själv åker jag med avståndet i stora fönstret och med klockan i det ena lilla fönstret och sträcktiden i det andra. Då man går i mål är det lätt att frysa trippen med hjälp av splitknappen och man kan med lätthet kontrollera att man fått rätt tid i tidkorten vid Tk bilen. Som sagt trippen är mycket lättskött och även manualen är skriven på ett sådant sätt att inga missförstånd sker.
Nicklas Edvardsson co-driver åt Hasse Gustavsson
Mer info hittar du på www.hidja.se
06-02-24 Gnarpstrofén ställer in
Vi ställer in Gnarpstrofén pga det milda vädret. Det blir kallare till helgen, men tyvärr har det blivit för dålig botten i vägarna. Istället för däckslakt väljer vi att ställa in…
Mvh Stefan Hedström SMK Hälsinge
06-02-21 Sjöström rapporterar från Snow Rally
I helgen var det så dags för årets andra SM-deltävling, Snow Rally som kördes i skogarna kring Östersund. För mig så var det en väldigt speciell känsla i just den här tävlingen. Dels för att vi fick gå ut som SM-ledare men också för att tävlingen kördes på mina hemmavägar nästan runt knuten där jag är uppväxt. Vi kom till tävlingen mycket väl förberedda både materiellt, fysiskt och mentalt efter några bra veckor då vi fått mycket positiva signaler från omgivningen för vår satsning.
Inför starten var känslorna de bästa tänkbara. Vi kände ingen press att vi var tvungen att prestera utan vi visste att om det bara flöt på så skulle vi vara med i toppen, alltså var självförtroendet på topp.
SS1
På första sträckan gick vi ut och kände oss för den första biten och ökade därefter successivt. Frånsett en miss i ett vägbyte då vi bromsade stopp på bilen så flöt det på jättebra. I mål visade det sig att vi hade en andra tid i klassen, endast slagen med dryga sekunden trots missen.
SS2
SS2 som kördes som en sprint på travbanan var i det närmsta en katastrof för vår del. Redan i starten strulade det med tekniken och vi fick mycket otydliga instruktioner angående hur startproceduren skulle gå till. Irriterade över strulet i starten så blev körningen kantig och orytmisk. Som tur var så var det en kort sträcka så tidsförlusten blev inte så stor.
SS3
Nu var det bara att ladda om inför nästa sträcka och glömma det som varit. Det var nu dags för tävlingens längsta sträcka, Gällsåberget som mätte hela 27,6km och jag vill benämna den som en av de mest utslagsgivande sträckor jag kört. Här gällde det att finna ett bra flyt och inte ta för stora risker i och med att sträckan var så lång. Det ekipage som gjorde minst misstag skulle på denna sträckan ha den bästa tiden. Frånsett en missbedömning över ett krön som resulterade i en skaplig flygtur så flöt det på utan problem. I mål hade vi snabbaste tid, hela 10,1 sekunder före tvåan på sträckan.
SS4
Efter ett kort serviceuppehåll var det dags för SS4 som kördes ute på Grytans skjutfält. Nu kände vi att det vanliga flytet började återvända och vi laddade nu friskt för att dra ifrån i täten. SS3 var en sträcka med bitvis mycket snabba partier där jag i en H5- efter en lång raksträcka sneglade ner på trippen och såg att hastigheten var uppe i 162 km/h (!). Även denna sträcka var vi snabbast på och detta med 6,9 sekunder.
SS5
Dagens avslutande sträcka var en upprepning av SS2, alltså travbanan. Målet var att köra på högre växlar än första vändan och därmed få lite bättre flyt i körningen. Detta lönade sig då vi klockades till näst bästa tid i klassen och kunde därmed efter en avslutande service gå till nattvila med 23,3 sekunder ner till Jan Bergetorp på andra plats.
SS6
Efter en natt med halvtaskig sömn, pga att vi felaktigt bestraffats med transportprickar vid en TK, så började den andra etappen med ett besök på servicen. Därefter var det dags för SS6 som var en upprepning av SS1. Nu var det full attack från första början och det gav ännu en sträckseger med knappt nio sekunder.
SS7
Attacken på den långa SS6 ledde till att däcken var ganska slitna inför den kommande sträckan. Det kombinerat med körning på lite för låga växlar ledde till att vi i mål var hela elva sekunder efter snabbaste bil på sträckan.
SS8
Lite irriterade efter att ha "skänkt bort" så många sekunder på SS7 så laddade vi åter för fullt på sträcka åtta. I mål var sträckseger nr fyra bärgad.
SS9
Tävlingens näst längsta sträcka, Torvägen, var tillika också tävlingens snabbaste sträcka. För att inte överskrida den högst tillåtna snitthastigheten (121km/h) så var det inlagt en chikan och en avstickare på en "kostig". Denna sträcka kan bara benämnas med ett uttryck; -Helt underbar!! Här inne var det bilåka på av högsta klass. Trots att vi nu började känna segervittring så gick det bara inte backa av på tempot. Det var så j-la roligt att åka den här sträckan så man ville inte att den skulle ta slut. Svepande långa böjar på breda vägar gör denna sträckan till en av de roligare jag åkt. Att vi dessutom var snabbast på sträckan gör inte det hela mycket sämre!
SS10-11
Nu gällde det bara en sak - att nå målet i begränsat tempo! Efter försiktig körning så bröt vi mållinjen på avslutande sträckan med ett glädjevrål. Att vinna en SM-tävling var en underbar känsla - att göra det en andra gång och bevisa att det inte var en engångs företeelse var obeskrivligt. Att dessutom göra det på hemmaplan inför familj och vänner och en mängd tillresta Hudik-supportrar gör det hela ännu större.
Jag vill ge ett stort tack till alla som "bar" fram oss på sträckorna och serviceplatsen!
Nu är min enda fråga; hur ska vi kunna toppa det här!?
Pär Almkvist Codriver - Sjöström Motorsport
06-02-21 Sandell segrade i Snow Rally & Showade i Globen!
En häktisk helg för SMSC Patrik Sandell, både tävling och show!
Snow Rally startade i fredags kväll med 5 specialsträckor, efter första dagen ledde grabbarna den tvåhjulsdrivna klassen med 24,9 sekunder före PG Andersson. Patrik & Emil fortsätta och åka fort även på lördagen och kunde utöka ledningen till PG under hela dagen.
- Ja allt har fungerat jätte bra, teamet jobbade som vanligt mycket bra, jag & Emil har börjat hitta en bra känsla i bilen så nu är vi riktigt på gång, säger Patrik.
Patrik och Emil körde tillslut över mål rampen som segrare i den tvåhjulsdrivna klassen, 1.06.6 före PG Andersson och på tredje plats hamnade Jonas Wigren 3.59.9 efter grabbarna.
På lördags kväll åkte Patrik ner till Stockholm & Globen för att medverka i Stockholm Motorsport Games på söndagen. Väl där var han direkt kvalificerad till super semifinalen i gokart. Därifrån skulle de fyra främsta gå vidare till superfinalen. Patrik slutade dess värre på en 5 plats efter en tuff kamp med bland annat Alx Danielsson och Sebastian Hohental. Patrik medverkade också i bilstaffetten i ett lag som bestod utav Sandell, Flash, Göransson och PG Andersson. Och efter en spektakulär show i finalen vann laget och avslutade med att nästan rökfylla globen genom att åka ett halvt varv med låsta bakhjul och spinnande framhjul på deras stackars Citroen till publikens förtjusning.
-Eventet i Globen var jättebra arrangerat och publiken verkade trivas så jag hoppas att det blir ett återkommande arrangemang, avslutar Patrik.
www.patriksandell.com
06-02-19 Svinge och Nettan hälsar och tackar!
Svinge och Nettan är hemma igen från sjukhuset. De fick stanna kvar för observation, men mår efter omständigheterna bra, även om kropparna är både blåslagna, stela och ömma.
Båda vill passa på att tacka alla som fanns på plats och hjälpte dem i samband deras krasch i Snow Rally.
Tack alla för er hjälp och era insatser!!!
//Svinge och Nettan!
06-02-19 Hörbing segrade i MunkforsSågar Munkrundan
Eddie Hörbing totalsegrade med sin WRC Ford i årets upplaga av Munkforssågar Munkrundan. Han gjorde det ganska enkelt, hela 39 sekunder tillgodo på fjolårssegraren och numera märkeskollegan Bengt Thorsell. –Det funka bra, jag hade inga förväntningar och vägarna var bättre än jag trodde med tanke på snön, menade Hörbing efter segern, som var hans andra i Munkrundan.
Hörbings första seger då, jo den kom för hela 11 år sen, då i en Toyota Celica. Annars gick rallyt mest i veteranernas tecken. Knappt halva startfältet, hela 41 klassiska och historiska rallybilar gästade Munkfors då klassiska och historiska rallycupen körde sin tredje deltävling i MunkforsSågar Munkrundan.
Jocke snabbaste veteran
Snabbast av dem alla och totaltia var Joakim Alsin i sin vassa Volvo 142:a. Bland de äldre klassiska bilarna var det Lotus Cortina-piloten Magnus Karlsson, Östergyllen RC, som ganska bekvämt rullade i mål som snabbaste bil sedan märkeskollegan Tony Jansson brutit på sista specialsträckan. I Minsta klassen var det som vanligt Per-Olof Flogner som tog hem i sin ”Hundkoja”. Segervane Pelle tog nu sin tredje raka seger i cupen och leder klassen stort.
Dubbelt Ratten
Volvo Original blev i Munkfors en Torsbyklass. I både C-förarklassen och Elit var det MK Ratten i topp. Tomas Oscarsson rattade sin 940-originalare till seger i Elit och klubbkompisen Robert Svensson var ännu snabbare i C-förarklassen. Mera otrimmat var det i klassen för övningskörning i rally, Ungdomsrally, där Andreas Levin rattade sin Saab 99 till seger. Grupp E-klassen var det som vanligt Marcus Nordström, Likenäs MK, som vann.
Göthberg i trimmat
Trimmade klassen för tvåhjulsdrivna bilar vanns av Per Göthberg från Eskilstuna, i sin första tävling på snö och is på två år. Per vann dock med liten marginal. Endast 1,1 sekund efter var Thomas Blåder, Filipstad. Snabb bland B-förarna var MK Kopparbergs Henrik Nyberg i en Toyota Corolla, men det var Kullingsföraren Jörgen Andersson som i sin VW Golf tog hem klassen med tre sekunder tillgodo på Henrik.
Med rallyhälsningar
Anders Ekström /Presschef MunkforsSågar Munkrundan.
06-02-16 Rally Xplosion; Storsatning på 2006
1-2:a Juli 2006 , Rally Xplosion för sjätte året!
På bilsportmässan 2001 presenterades Rally Xplosion som begrepp förta gången. Närmare 3 000 personer trotsade spöregn för att se både Stig Blomqvist och Björn Waldegård till slut få ge sig mot Mr Xplosion Dick Wiksell. Bygget med att skapa en fullständig super-specialarena har pågått ständigt och Rally Xplosion har förbättrats varje år men den riktiga satsningen har vi inte vågat ta då banan inte varit färdig.
Nu är banan färdig och till 2006 satsar vi stort !
Datum för både Sverige, Norge, Danmark och Finland ! Datumet för årets tävling är valt med omsorg för att passa alla de förare som kör Svenska, Norska, Danska och Finska mästerskapen. Vi har också satsat på ett tidigt Juli-datum för att publiken skall njuta av Rally två förhoppningsvis fina sommardagar.
Två dagars tävling!
För att möta efterfrågan från förarhåll så kommer årets tävling att köras en helg , Lördagen –Söndag den 1-2:a Juli. Under lördagen kommer det att köras tidskval Startordningen seedas om efter varje kvalomgång så vi kommer hela dagen bjuda publiken på jämna heat och de snabbaste förarna kommer givetvis sist. På söndagen köres elimineringsstege med direktutslagning.
Dubbla varv !
För att öka på spänningen och underhållningsvärdet för både förare och publik så körs söndagen elimineringsheat i årets Rally Xplosion över dubbla varv. Det betyder att när bägge förarna kört ett varv på varje spår,(målgång tidigare år) så kan publiken se exakt hur de ligger till när de går ut på andra varvet.
Träningstillfälle inför Finnkampen !
Då denna tävlingsform inte ger möjlighet till några misstag då körtiden är så kort så kräver den extremt mycket av förarna. Max attack utan misstag, lägg därtill momentet att du ser din motståndare !
De förare som blir uttagna till finnkampen har i Västerås ett gylllene tillfälle att träna på tävlingsformen inför finnkampen på Solvalla.
Boka in den 1-2 Juli för fartfest i Västerås !
Vi återkommer med fler nyheter !
06-02-15 Munkrundan
Sista möjligheten att efteranmäla dig till
MunkforsSågar Munkrundan är senast torsdag 16 feb klockan 18:00
06-02-15 2000 0 € till WRC-vinnaren och f 1500 € till den som vinner Super 1600-klassen!
Den 10 februari öppnades anmälan för 2006 års ADAC Hessen Rallye Vogelsberg. Anmälan är sedan öppen till till 12 april. Man erjuder specialpriser och hjälp med boende för de utländska starande, gå in på hemsidan nedan eller maila din frågan.
Hela pressbrevet:
Super1600-winner, if a minimum of three cars in each class will enter the Rallye!2000 € for WRC-winner and 1500 € for Super1600-winner, if a minimum of three cars in each class will enter the Rallye!
Today we put the regulations, the entryform and the timetable online. You will find all the newest information under http://www.rallye-vogelsberg.de/2006/gb/teams.htm.
Timetable (you will find a detailed timetable, with stage length and all the exact times under: http://www.rallye-vogelsberg.de/2006/dokumente/Zeitplan.pdf
10.02.2006
Entrylist opened
12.04.2006
Closing date for entry
21.04.2006
Administrative check and scrutineering (sealing and marking) will be on Friday afternoon. For foreign teams we will give the latest time for scrutineering, so the service crews have time enough to arrive on Friday afternoon. Start for the first leg is on Friday evening at 20:00 o'clock (8pm) with one spectator stage (3 laps - 10km), just before 10.000 spectators. The stage is prepared with floodlight and the smell of fried sausages, beer and oil fills the air.
22.04.2006
On Saturday the re-start is at the morning and legendary stages, like the Schotten-Ring, Schwalmtal and Niederaula are on the program. Finish of the Rallye is at Saturday afternoon - 18:00 o'clock (6pm). The pricegiving ceremony follows after the chequered-flag and we finish with a big party.
We offer special conditions for foreign competitors. We help you in booking and solve problems if there are. Further we offer a minimum of two translators for English and French during the complete competition.
If you need more infos, don't hesitate to contact us.
Kind regards, Robert Broisch info@rallye-vogelsberg.de
http://www.rallye-vogelsberg.de
06-02-14 SkeppstedtMotorsport informerar
Det var ett tag sen sist och ni undrar väl vad som händer i "rallyvärlden"? Svenska Rallyt har avslutats och det har körts många vintertävlingar i landet tack vare den fina vintern. Sverigeserien i Volvo Original Cup har inte startat än men det börjar dra ihop sej....... Genom våra resultat har vi klassat upp oss och kommer i år att köra i Elit B. I den klassen återfinns fler av våra kombatanter från i fjol och ett helt koppel med andra duktiga team.
SkeppstedtMotorSport har tills i år vässat tänderna ordentligt! Efter förra årets tredjeplats i Sverigeserien så såldes bilen och planer på ett nybygge tog fart. För att hänga med i toppen så krävs både materiella förutsättningar och förarprestationer av hög klass. Att Staffan kan köra bil råder det inget tvivel om. Men vad ska man ha för bil?
Innan jul inhandlades så "objektet". En väl inkörd Volvo 940 rullades in i garaget i Vetlanda och ett frenetiskt arbete påbörjades. Det har inte gått många minuter sedan dess utan att Staffan tänkt på den nya bilen. Volvon revs ned i sina beståndsdelar och allt som inte höll måttet byttes ut. Resten av delarna är noggrant renoverade. Per-Ola Thörnberg och Björn Hedström, som är dom okrönta kungarna bland motorbyggare, fick uppdraget att bygga en ny motor. En av våra nya sponsorer, Spies Hecker Billacker, har sett till att vi fått en fantastisk färg till bilen.
Det har tillbringats åtskilliga timmar i verkstaden och idag är bilen "inkörd" och motorn ska finjusteras. Sedan dyker Klas på Dekaltrim upp och ska se till att alla våra samarbetspartners får sin välförtjänta plats på bilen.
På torsdag styr vi kosan mot Östersund och årets första tävling, Snow Rally 2006. Vi är redo för nya tag i rallyskogen och vi kommer regelbundet att skicka info. till er.
Håll er uppdaterade om vad som händer genom att titta in på hemsidan www.skeppstedtmotorsport.se
Med hopp om en spännande säsong
SkeppstedtMotorSport/Staffan & Magnus
06-02-14 Scandinavian Performance; med siktet mot toppen!
Scandinavian Performance A/S är ett norsk/svensk bolag som har som målsättning att hjälpa och bistå idrottstalanger, i första hand inom rally, med utvecklingen från talang ändå upp till den internationella toppen.
Bolaget har ingått avtal med en norsk förare, Mads Østberg och en svensk förare, Patrik Flodin. Båda förarna deltog i både Svenska Rallyt och Rally Norway, med goda resultat.
Mads Østberg:
Mads är 18 år och åker i en Subaru Impreza WRC
S9/03. Bilen är identisk med den bil Petter Solberg vann
VM med 2003, men har andra fjäderben/stötdämpare,
annan växellåda och är inte utrustad med den turboeffekt
som introducerades på fabriksbilarna 2003, för att
ge mer motorstyrka.
Svenska Rallyt: Mats hade problem med bilen de två
första dagarna av loppet, och fick inte till några
bra resultat dag 1 eller dag 2. Men han fick visa sin talang under
den tredje dagen. Tillsammans med de tre yngsta fabriksförarna,
Matthew Wilsson (Ford), Xavier Pons (Citroen och andreförare
i Loebs Kronos Team) och Daniel Sordo (Citroen och tredjeförare
i samma team), noterade Mads snabba tider. Alla nämnda förare
är mellan 20 och 25 år, alla har helt och hållet
uppdaterade fabriksbilar, VM-erfarenhet och full VM-team support.
Rally Norway: Mads hade bland annat problem med fästet
i början på dag 1. Den andra dagen var problemfri.
Henning Solberg, som vann tävlingen rankas som en av världens
topp 10 förare på grus och snö. Det är därför
intressant att göra en liten jämförelse mellan
Mads och Henning på den andra dagen. Mads var 2 minuter
och 2 sekunder efter Henning under den andra dagen, som bestod
av 143 km. I snitt gör detta ca 0,85 sek/km mellan Mads och
Henning. För info: Mads kör 0,6 sekunder snabbare per
km med teamets Subaru WRC S9 av 2003 års modell, än
med teamets Subaru WRC S7, 2001 års modell. Vilket kan betyda
att Hennings topptrimmade fabriks Peugeot är snabbare per
km än Mads Subaru.
Mads ska under 2006 åsr första halvår koncentrera
sig på nationella tävlingar i Sverige och Norge. Under
det andra halvåret han även starta i två VM-deltävlingar
Patrik Flodin:
Patrik är 21 och och tävlar i en Subaru N12 GrN, från
Prodrive i England. Bilen är av senaste modell och den mest
uppdaterade standardrallybilen från Subaru. Patrik ledde
Finska Rallyt 2005 i GrN som 20-åring, när växellådan
rasade på den sista sträckan, bara några kilometer
från mål. Patrik körde också mycket fort
i Rally Wales i fjol. Det lade Subaru märke till, som har
bett Patrik att köra för dem i VM för GrN (Production
World Rally Championship). Vilket är ett mycket smickrande
erbjudande, som bevisar Patriks kvalitéer. Men en hel VM-körning
redan i år, passar inte riktigt in i planerna som är
gjorda, men anbudet är under övervägande.
Svenska Rallyt: Patrik låg tvåa i Svenska rallyt
tills han tvingades bryta pga tekniska problem. Han bevisade att
han trots sin unga ålder är en av världens bästa
GrN-förare. I kombination med att köra mycket snabbt,
utmärker han sig med en säker körning och genomförde
ett felfritt rally, tills han tvingades bryta pga motorhaveri.
Rally Norway: Patrik fortsatte succén från
Sverige, men den här gången fungerade den tekniska
biten prickfritt , eftersom bilen hade en ny motor, och han körde
mot seger. Han höll både ett högt tempo och körde
dessutom med lugn och säkerhet. Medans den närmaste
konkurrenten körde av vägen i kampens hetta, höll
Patrik sig kall och genomförde ett nästintill prickfritt
rally.
Även för Patriks del är det nationella rallyn i
Sverige och Norge som står på tur, med några
VM-starter. Med ett visst förbehåll med tanke på
ett eventuellt avtal med Subaru STI om någon extra VM-start.
14/2-06
Scandinavian Performance, www.scandinavianperformance.no
06-02-13 Bland hundkojor och tvåtaktsrök
Dags för MunkforsSågar Munkrundan
Så här mycket snö som vi fått i år, har bara skådats på vykort från förr. Ett underbart vinterlandskap ramar in den tredje deltävlingen av Klassiska och Historiska rallycupen som till helgen körs i Munkfors. Rallybilarna från den ”gamla goda tiden” gästar rallyt MunkforsSågar Munkrundan och får också köra specialsträckor med snövallar som på sextio och sjuttiotalet.
Med snön kommer också deltagarna. Hela 98 sugna rallyförare har i skrivande stund mönstrat på för att köra de fem mil specialsträckor i skogarna runt Munkfors nu till helgen.
Tvåtaktsrök
Given publikfavorit bland klassikerna brukar de små hundkojorna vara. Fjolårets vinnare i klassen, Pelle Flogner, gästar Munkfors även i år och får motstånd av bl.a. 2 X Lidebjer från Östergötland i varsin ”koja”. Det blir också lite tvåtaktsrök i form av varvande Saabar, eller ”tusen brakskitar i ett plåtfodral”, som de också kallar på grund av sitt avgasljud. Vidare bjuds det även på Brittiska rallyjärn i form av Lotus Cortinor bland klassikerna.
Porsche-Lasse till Munkfors
Tidigare Veterancupen, som nu kör sitt andra år under namnet Historiska Rallycupen, gästar också Munkfors. Där hittar vi bland annat Porschehandlaren från Karlstad, Lasse Jönsson, i sin vassa Porsche 911. Klassledarna, Bert Björlin och Erik Uppsäll, rattar Ford Escort respektive Saab V4 och hemmahoppet Hasse Olofsson, som är klasstrea inför tävlingen, kommer ladda för fullt i sin Saab 99.
WRC-Ford
Men det är inte bara klassiker som kör i Munkfors. Även om nästan hälften av rallyförarna kör ”gammelbilar”, så är det även riktiga brumbilar med i startfältet. WRC-bil blir det trots att rally-SM avgjörs samma helg. Peter Appelskog väljer att lufta sin WRC-Ford i Munkforsterräng, då han inte har några SM-ambitioner. I den trimmade tvåhjulsdrivna klassen kommer bl.a. Per Christensson till start med sin Kit Car Opel.
Med rallyhälsningar
Anders Ekström
06-02-12 Stora framgångar i helgen för Fiestorna
Under helgen som gått har ett flertal Fiestor haft stora framgångar i skogen. Patrik Fredriksson och Robert Korpelainen vann Jubileumsrundan, Jocke Nyman och Christoffer Ek vann sin klass och kom sjua totalt i Z-trofén och i Rally Norway, Norge, kom Fiestorna etta och två, i klassen, genom S. Bieltvedt/E. Furuseth och P. Økseter/S. Johansen. Stort grattis till era framgångar.
www.fordteamrs.se/flexifuel/
06-02-12 Dalapokalen 18 februari ställs in
30 anmälda till Dalapokalen var lite för dåligt så SMK Dala Falun har idag, 2006-02-12, beslutat ställa in tävlingen som skulle ha körts 18 februari.
06-02-11 Ödmjuk Patrik Flodin vinner Rally Norway med en och en halv minut!
Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson var rejält revanschsugna efter att de tvingats bryta Svenska Rallyt förra helgen.
I veckan kom det en ny motor och mekanikerna har jobbat på högtryck för att få i den i bilen och i torsdags var den besiktigad och klar för start i Norge.
Rallyt började riktigt bra! Strategin var att åka på för fullt för att få lucka till Juha Salo. Juha som är en av Finlands bästa GrN-förare och trefaldig Finsk mästare, är känd för att ha ett rejält tempo. Efter två sträckor ledde Patrik och Maria med 31,5 sekunder och låg trea totalt i tävlingen.
På transporten till den tredje sträckan fick man problem med bränslepumpen. Bilen fick inget bränsle och det tog ett tag innan de hittade den glappa kontakten och kunde komma till tidskontrollen. Tre minuter försenade betydde att de fick ett tidstillägg på 30 sekunder. Nu var helt plötsligt inte ledningen så stor längre till Juha Salo.
Några sträckor senare försökte Patrik ta i rejält igen. Farten var det i och för sig inget fel på, men man snurrade och hamnade mot körriktningen. Han var tvungen att backa, dra i handbromsen och trixa, för att komma igång igen. Lite senare var de av, och det rejält. Som om inte det var nog, fick de sedan punktering, när de äntligen kommit iväg igen. Trots alla missöden på sträckan, förlorade Patrik och Maria otroligt nog bara 20 sekunder!
Även idag, började dagen med en punktering och man förlorade då 45,7 sekunder, gentemot Juha Salo. Men, i rally kan allt hända och på den elfte sträckan var det Salos tur att åka av. Patrik gick därmed upp i ledning, en ledning som han sedan förvaltade väl, genom att köra på säkerhet.
Patrik och Juha Salo, körde sitt eget race, nästan i en klass för sig. Ner till trean i klassen skiljer det över åtta minuter. Patrik tycker själv att lite av segerglädjen förtas av finländarens avåkning. Det första han kände när han såg sin kombattant i diket var inte glädje. Ingen vill ju vinna på grund av någons annan olycka. Samtidigt är han otroligt tacksam för att Juha fanns med i Rally Norway.
- ”Jag hade aldrig kört i ett så högt tempo, om jag inte haft Salo att köra mot. Tempot trissades upp och jag sporrades att ta i rejält. Det här var nyttig träning inför Snow Rally i Östersund till helgen”.
Nästa helg är det nämligen dags för den andra deltävlingen i SM, Snow Rally i Östersund och Patrik lovar att han nu har tempot uppe rejält tills dess.
GrN Rally Norway
P. Flodin 3:10:09.3
2. J. Salo 3:11:40.5 +1:31,2
3 E. Steffensen 3:18:12.6
4 B. Gundersen 3:18:42.4
5 B. Kollevold 3:18:48.6
Sex i topp totalt
1 H. Solberg 3:00:50.7 0.0
2 M. Østberg 3:06:02.0 +5:11.3
3 A. Grøndal 3:07:10.4 +6:19.7
4 T. Schie 3:07:42.0 +6:51.3
5 T. Sveinsvoll 3:09:50.8 +9:00.1
6 P. Flodin 3:10:09.3 +9:18.6
06-02-11 Henning och Flodin vinner i överlägsen stil!
Henning Solberg vinner Rally Norway med en segermarginal på över fem minuter. Tvåa blir Mads Östberg och trea Anders Gröndal.
GrN vinns av den revanschsugna Patrik Flodin. Trots motgångarna, lyckades han hålla sig kall och står som vinnare av rallyt med en marginal på över en och en halv minut. Tvåa blir Juha Salo. Juha och Flodin som tävlade i en klass för sig. Trean ligger nämligen över åtta minuter efter. Dessutom slutar Patrik och Maria sexa totalt.
Sex i topp
1 H. Solberg 3:00:50.7 0.0
2 M. Østberg 3:06:02.0 +5:11.3
3 A. Grøndal 3:07:10.4 +6:19.7
4 T. Schie 3:07:42.0 +6:51.3
5 T. Sveinsvoll 3:09:50.8 +9:00.1
6 P. Flodin 0 3:10:09.3 +9:18.6
Fem i topp i GrN
1 P. Flodin 3:10:09.3
2 J. Salo 3:11:40.5
3 E. Steffensen 3:18:12.6
4 B. Gundersen 3:18:42.4
5 B. Kollevold 3:18:48.6
Mer info på www.patrikflodin.com
06-02-11 SS13; Henning och Flodin mot seger
Henning var åter snabbaste bil, han var 12,7 sekunder före Shie och 24,3 före Mads Östberg. Daniel är kvar på SS12.
Patrik Flodin och co-drivern Maria kör på säkerhet och leder med över en och en halv minut. Juha Salo var 11,3 sekunder snabbare på sträckan. Trea i klassen ligger närapå åtta minuter efter Patrik och Maria.
En sträcka återstår, en 5 km superspecial
Sex i topp totalt
1 H. Solberg 2:56:22.8 0.0
2 M. Østberg 3:01:29.4 +5:06.6
3 A. Grøndal 3:02:31.3 +6:08.5
4 T. Schie 3:02:47.9 +6:25.1
5 T. Sveinsvoll 3:05:07.7 +8:44.9
6 P. Flodin 3:05:21.8 +8:59.0
Fem i topp GrN SS12
1 P. Flodin 3:05:21.8
2 J. Salo 3:06:53.5
3 E. Steffensen 3:13:19.9
4 B. Gundersen 3:13:52.0
5 M. Stenshorne 3:14:31.5
www.patrikflodin.com följer GrN och har rykande färska bilder.
06-02-11 ; SS12 Daniel borta på SS12, Flodin fick tidsavdrag på SS11
Daniel är kvar på sträckan och skottar snö, vilket betyder att Mads Östberg klättrar upp på andraplatsen. Solberg vinner åter sträckan, 17,9 före Shie och går mot en säker seger.
Även Flodin leder rallyt stort. Han fick tidsavdrag, eftersom han blev hindrad av Salo och leder nu med 1.43,0 minut. Det återstår en långsträcka på rallyt som är 23,19 km och därefter en 5 km superspecial.
Sex i topp
1 H. Solberg 2:43:25.7 0.0
2 M. Østberg 2:48:18.1 +4:52.4
3 A. Grøndal 2:49:09.9 +5:44.2
4 T. Schie 2:49:38.4 +6:12.7
5 T. Sveinsvoll 2:51:37.4 +8:11.7
6 P. Flodin 2:51:39.8 +8:14.1
Fem i topp GrN SS12
1 P. Flodin 00:30 2:51:39.8
2 J. Salo 2:53:22.8 +1.43,0
3 M. Stenshorne 3:00:31.0 +17:05.3
4 B. Gundersen 2:59:46.9 +16:21.2
5 J. Inge Bakken 2:59:52.1 +16:26.4
www.patrikflodin.com följer GrN och har rykande färska bilder från SS10
06-02-11 SS11; Flodin leder GrN
Flodin gick upp i ledning, sedan Juha Salo gjort en avåkning. De blev hindrade av honom och kom imål som sjua i klassen, men det räckte ändå. Nu har de en ledning med 46,7 sekunder när det återstår tre sträckor.
I WRC-klasen var Henning åter snabbast. Han var 9,3 före Daniel Carlsson och 18,7 före Shie.
Sju i topp
1 H. Solberg 2:29:56.7 0.0
2 D. Carlsson 2:31:34.9 +1:38.2
3 M. Østberg 2:34:21.1 +4:24.4
4 T. Schie 2:35:51.5 +5:54.8
5 A. Grøndal 2:37:06.1 +7:09.4
6 T. Sveinsvoll 2:37:41.8 +7:45.1
7 P. Flodin 2:38:33.6 +8:36.9
Fem i topp GrN, SS11
1 P. Flodin 2:38:33.6
2 J. Salo 2:39:20.3 +46,7
3 E. Steffensen 2:43:58.4
4 B. Kollevold 2:44:36.4
5 J. Inge Bakken 2:44:56.0
www.patrikflodin.com följer GrN
06-02-11 SS10; Oförändrat i toppen
Henning Solberg åter snabbast, han var 2,4 sekunder före Anders Gröndal och 14,5 före Mads Östberg. Daniel fjärde bästa tid, 14,5 sekunder efter Henning.
I GrN var Patrik Flodin 0,2 sekunder före ledaren Juha Salo. Båda ångar på i ett enormt högt tempo. Trots det var det Stenshorne som var snabbaste GrN-bil, 3 sekunder före Patrik.
Topp sju, SS10
1 H. Solberg 2:11:14.4 0.0
2 D. Carlsson 2:12:43.3 +1:28.9
3 M. Østberg 2:15:16.6 +4:02.2
4 A. Grøndal 2:15:47.7 +4:33.3
5 J. Salo 2:16:26.9 +5:12.5
6 T. Schie 2:16:50.5 +5:36.1
7 P. Flodin 2:17:50.4 +6:36.0
Fem i topp, GrN SS10
1 J. Salo 2:16:26.9 +5:12.5
2 P. Flodin 2:17:50.4 +6:36.0 (+1.23,4)
3 E. Steffensen 2:23:36.9 +12:22.5
4 B. Gundersen 2:24:45.4 +13:31.0
5 M. Stenshorne 2:26:47.6 +15:33.2
06-02-11 Peter Zachrissons kom 14 km på transporten...
Peter Zachrisson och gästande co-driver Björn Nilsson skulle ju starta om idag, enligt superrallyreglerna. Men de kom inte ens till start på SS1 innan motorn havererade. 14 km av transporten kom de, innan det blev motorras. Det var verkligen inte Peters helg.
Det var bara att kasta in handuken och bege sig hem till Sverige igen.
06-02-11 SS9; Henning imponerar
Henning Solberg visar verkligen att han är på hemmaplan och inte tänker bli slagen av en svensk där. Han drar ifrån ytterligare 7,3 sekunder till Daniel. Henning har varit snabbast på åtta av de nio sträckorna. Men även Daniel gör en bra insats, han har nästan två och en halv minut till tvåan Mads Östberg. Mads som fick tredje bästa tid 21,1 sekunder efter Henning.
Även Mads måste man säga gör en enastående insats. Mads som i fjol fick sitt körkort först i höstas, är nu med och slåss i toppen.
Flodin noterade den andra bästa tiden, bland GrN bilarna, 8,3 efter Juha Salo.
Åtta i topp SS9
1 H. Solberg 1:57:24.5 0.0
2 D. Carlsson 1:58:38.0 +1:13.5
3 M. Østberg 2:01:12.2 +3:47.7
4 A. Grøndal 2:01:55.4 +4:30.9
5 J. Salo 2:02:01.4 +4:36.9
6 T. Linnerud 2:02:11.4 +4:46.9
7 T. Schie 2:02:52.6 +5:28.1
8 P. Flodin 2:03:25.1 +6:00.6
Fem i topp GrN SS9
1 J. Salo 2:02:01.4
2 P. Flodin 2:03:25.1 (+1.23,6)
3 E. Steffensen 2:08:40.6
4 J. Inge Bakken 2:09:39.5
5 B. Gundersen 2:09:51.4
06-02-11 SS8; Flodin tappade mycket
Henning tar sin sjunde sträckseger och utökade ledningen till Carlsson med 15,7 sekunder. Trea på sträckan blir Thomas Shie, 16,2 efter och fyra Mads Östberg, 17,3 efter.
Patrik Flodin tappade 45,7 sekunder gentemot finländaren han jagar, Juha Salo. Flodin fick sjätte bästa tid på sträckan, tvåa var Stenshorne och Kollevolle trea. Flodin var dock snabbast på splittiderna.
Åtta i topp SS
1 H. Solberg 1:39:28.9 0.0
2 D. Carlsson 1:40:35.1 +1:06.2
3 M. Østberg 1:42:55.5 +3:26.6
4 A. Grøndal 1:43:14.4 +3:45.5
5 J. Salo 1:43:23.5 +3:54.6
6 T. Linnerud 1:43:44.9 +4:16.0
7 T. Schie 1:44:32.9 +5:04.0
8 P. Flodin1:44:38.9 +5:10.0
Fem i topp SS7, GrN
1 J. Salo 1:43:23.5
2 P. Flodin 00:30 1:44:38.9
3 E. Steffensen 1:48:56.9
4 B. Gundersen 1:49:48.9
5 J. Inge Bakken 1:49:49.7
www.patrikflodin.com följer GrN, sträcka för sträcka.
06-02-10 SS7; Henning leder, Flodin tvåa och Zachrisson startar om
Henning Solberg vann även sista sträckan och utökar med 2,9 gentemot Daniel. Henning nöjd med tävlingen så här långt. Det har gått väldigt bra.
Zachrissons mekaniker har slitit för fullt med WRC-Mitsubishin och han och Björn Nilsson kommer till start imorgon enligt superrallyreglerna! Det innebär att han startar med en tid: 2:00:57.1 +34:46.6.
Sex i topp SS6
1 H. Solberg 1:26:10.5 0.0
2 D. Carlsson 1:27:01.5 +51.0
3 M. Østberg 1:29:19.8 +3:09.3
4 J. Salo 1:29:20.2 +3:09.7
5 A. Grøndal 1:29:31.1 +3:20.6
6 P. Flodin 1:29:49.9 +3:39.4
Fem i topp GrN, SS6
J. Salo 1:29:20.2
2 P. Flodin 1:29:49.9 (+29,7)
3 E. Steffensen 1:34:16.1
4 B. Gundersen 1:34:48.2 +8:37.7
5 J. Inge Bakken 1:35:09.6 +8:59.1
Därmed var dagens etapp avklarad. I morgon körs 7 sträckor av det norska rallyt.
06-02-10 SS6, Daniel tappade 8,8, Flodin åter snabbast
Daniel tappade 8,8 sekunder på den här sträckan och nu leder Henning med 48,1 sekunder. Trea bland på sträckan blir Mads Østberg.
Patrik sätter femte bästa tid och är därmed ockå 3,8 sekunder före Juha Salo.
Topp sex
1 H. Solberg 1:22:59.5 0.0
2 D. Carlsson 1:23:47.6 +48.1
3 J. Salo 1:26:03.3 +3:03.8
4 M. Østberg 1:26:03.7 +3:04.2
5 A. Grøndal 1:26:08.6 +3:09.1
6 P. Flodin 1:26:31.9 +3:32.4
1 J. Salo 1:26:03.3
2 P. Flodin 1:26:31.9 (+ 28,6)
3 E. Steffensen 1:30:48.2
4 B. Gundersen 1:31:18.6 +8:19.1
5 J. Inge Bakken 1:31:38.4 +8:38.9
06-02-10 SS5; Henning och Salo snabbast igen
Henning drar ifrån ytterligare 8 sekunder gentemot Daniel och leder nu med 39,3 sekunder. Gröndal ligger trea och jagas av en tänd Mads Østberg.
Tät kamp är det i toppen på GrN. Där var det finländaren som drog längsta strået och ökade sin ledning till Flodin med 1,6 sekunder.
Sex i topp, Totalt
1 H. Solberg 1:11:22.7 0.0
2 D. Carlsson 1:12:02.0 +39.3
3 J. Salo 1:13:59.4 +2:36.7
4 A. Grøndal 1:14:02.0 +2:39.3
5 M. Østberg 1:14:09.7 +2:47.0
6 P. Flodin 1:14:31.8 +3:09.1
GrN SS5
1 J. Salo 1:13:59.4 +2:36.7
2 P. Flodin 1:14:31.8 +3:09.1
3 E. Steffensen 1:18:00.5 +6:37.8
4 B. Gundersen 1:18:40.1 +7:17.4
5 J. Inge Bakken 1:18:56.6 +7:33.9
Två sträckor återstår av dagen.
06-02-10 SS4; Henning Solberg ökar, Flodin backade på sträckan
Henning Solberg var snabbaste bil på sträckan och ökade sin ledning med 11,2 sekunder gentemot Daniel. Daniel får inge flyt och har oturen att vara först och spåra. Men det är så det är ibland, säger han och suckar.
Topp 6, SS4
1 H. Solberg 1:03:30.9 0.0
2 D. Carlsson 1:04:02.2 +31.3
3 A. Grøndal 1:05:38.7 +2:07.8
4 J. Salo 1:05:40.6 +2:09.7
5 M. Østberg 1:05:50.3 +2:19.4
6 P. Flodin 1:06:11.4 +2:40.5
Fem i topp, SS4
1 J. Salo 1:05:40.6 +2:09.7
2 P. Flodin 1:06:11.4 +2:40.5
3 E. Steffensen 1:09:14.9 +5:44.0
4 B. Gundersen 1:09:57.5 +6:26.6
5 J. Inge Bakken 1:10:12.7 +6:41.8
Patrik Flodin och Maria, skulle åka ikapp det de tappat till Salo på sträckan. 200 meter in, snurrade han och hamnade åt fel håll på vägen. Han tvingades backa och dra ihandbromsen för att få rätt färdriktning igen. Lite längre fram, var de på väg av igen och som om inte det vore nog, fick de punka. Trots allt, tappade de bara 24 sekunder gentemot Salo och ligger tryggt kvar på en andraplats.
Mer info hittar du på www.patrikflodin.se där hans framfart följs
06-02-10 Zachrisson otur, igen
Redan på transporten till första sträckan började problemen. Bilen gick bara på tre cylindrar, men man startade ändå. Fast bilen gick bara sämre och sämre. Halvägs in på sträckan beslutade man helt enkelt att ge upp. Man for tillbaka till service och det visar sig att det är elektronikboxen som pajjat. Man jobbar för fullt för att försöka komma till start imorgon. MEN det ser mörkt ut, det fattas delar.
Zaches ordinarie co-driver är sjuk, så med till norge är Björn Nilsson com normalt lotsar Oscar Svedlund. Men, deras sammarbete blev som sagt inte speciellt långvarigt. Peter kör för ett norskt team och rattar under Norska Mästerskapet en WRC-mitsubishi.
06-02-10 Daniel och Flodin tappade båda
Daniel tappade 20 sekunder gentemot Henning. Han säger det var OTROLIGT svårkört och halkigt. Det var spårigt och ena hjulet gick i spåret hela tiden, medans det andra inte gjorde det, eftersom de andra bilarna varit smalare.
I GrN har Juha Salo, den trefaldige Finska mästaren vaknat till och var 8,3 sekunder före Patrik Flodin. Juha slog fick även den andra bästa tiden totalt och Patrik den fjärde! De här killarna verkar inte riktigt ha på det klara med att det sitter i de otrimmade bilarna...
Totalt efter SS3
1 H. Solberg 51:21.1 0.0
2 D. Carlsson 51:41.1 +20.0
3 A. Grøndal 52:51.0 +1:29.9
4 J. Salo 52:56.1 +1:35.0
5 P. Flodin 00:30 53:02.9 +1:41.8
GrN SS3
Fem i topp, SS3
1 J. Salo 52:56.1 +1:35.0
2 P. Flodin 53:02.9 +1:41.8
3 E. Steffensen 55:48.5 +4:27.4
4 B. Gundersen 56:29.0 +5:07.9
5 H. Nyberg 56:45.8 +5:24.7
Mer info hittar du på www.patrikflodin.se där hans framfart följs
06-02-10 Carlsson och Flodin leder efter SS2
Daniel var 13,4 sekunder före Henning Solberg på dagens andra sträcka och går därmed upp i ledning!
Totalt efter SS2
1 D. Carlsson 32:29.1 0.0
2 H. Solberg 32:39.8 +10.7
3 T. Schie 33:07.4 +38.3
4 P. Flodin 33:14.8 +45.7
5 A. Grøndal 33:19.3 +50.2
Även Flodin är snabb, han fick den tredje bästa tiden totalt, endast 27,8 sekunder efter Daniel och ligger fyra totalt och leder klassen med 31,5 sekunder.
Fem i topp, SS2
1 P. Flodin 00:30 33:44.8
2 J. Salo 33:46.3 +1,5
3 E. Steffensen 35:28.6
4 H. Nyberg 36:09.8
5 B. Gundersen 36:17.3
Patrik fick ett tidstillägg på 30 sekunder efter att ha haft problem med ett glapp i en kontakt till bränslepumpen.
Mer info hittar du på www.patrikflodin.se där hans framfart följs
06-02-10 Daniel näst snabbast och Flodin snabbast på SS1
Snabbast ut på SS1 i Rally Norway var Henning Solberg. Han var 2,7 sekunder före Daniel Carlsson och trea var Thomas Shie 9,7 efter Henning.
Fem i topp SS1
1 H. Solberg 18:36.7 0.0
2 D. Carlsson 18:39.4 +2.7
3 T. Schie 18:45.8 +9.1
4 P. Flodin 18:57.3 +20.6
5 A. Grøndal 18:59.3 +22.6
6 T. Linnerud 19:22.9 +46.2
Flodin öppnar snabbt, trots att han hade problem med noterna och "blindkörde"
Fem i topp, GrN, SS1
1. P. Flodin 18:57.3 +20.6
2. J. Salo 19:21.9 +45.2
3. E. Steffensen 20:17.1 +1:40.4
4. H. Nyberg 20:39.6 +2:02.9
5. G. Ingar Mythe 20:47.8 +2:11.1
Mer info hittar du på www.patrikflodin.se där hans framfart följs
06-02-09 Följ Rally Norway på rallyradion
Du kan följa rally Norway via webben, där de sänder från kl 06:00 både fredag och lördag. Rally Norway drar igång kl 07:45 med första bil på SS1
Länk rallyradio: http://www.rallynorway.no/no/publikum/rallyradio.html
06-02-09 Daniel Carlsson och Patrik Flodin snabbast
Daniel Carlsson var snabbaste bil idag på shakedown inför Rally Norway. Andra bästa tid hade Thomas Shie och tredje tid noterade Mads Östberg.
1. Daniel Carlsson, Mitsubishi, 1.51,8
2. Thomas Schie, Ford, 1.53,9
3. Mads Østberg, Subaru, 1.54,0
4. Rune Dalsjø, Mitsubishi, 1.55,9
5. Patrik Flodin, Subaru, 1.56,1
6. Juha Salo, Mitsubishi, 1.57,7
7. Peter Zachrisson, Mitsubishi, 1.58,1
8. Tord Linnerud, Peugeot, 1.59,5
9. Christian Selmer, Ford, 2.00,1
10. Trond Sveinsvoll, Ford, 2.00,7
11. Martin Stenshorne, Mitsubishi, 2.01,4
12. Eyvind Brynildsen, Mitsubishi, 2.02,0
13. Henning Solberg, Peugeot, 2.02,4
I GrN var Patrik Flodin snabbast, 3,3 sekunder före Juha Salo (som är en av Finlands vassaste GrN förare. Patrik var dessutom femte snabbaste bil, vilket bådar gott inför morgondagen. Bilen har en splitter ny motor, sedan motorraset på Svenska Rallyt.
Peter Zahcrisson startar i WRC-klassen i en Mitsubishi.
Mer info på www.patrikflodin.com
06-02-08 Vinnarna till Globen dagen efter Snow Rally
Vinnarna från de två deltävlingarna av Flexifuel cup, som Snow Rally innebär, kommer att få visa upp sig på Globen och Stockholm Motorsport Games som hålls samma helg som rallyt. Under söndagen kommer förarna och kartläsarna att få visa upp sin skicklighet i däckbyte som många av dem är vana med att göra mellan sträckorna.
En av vinnarna kommer dessutom att få delta i kändisloppet som körs med gokart.
www.fordteamrs.se
06-02-06 Bra VM-debut för Jimmy Joge - Nu laddar han för Snow Rally
- Jag är lite irriterad på att jag tappade åttondeplatsen till Henning Solberg. Det hade suttit bra med VM-poäng i första VM-tävlingen... Jimmy Joge från Östergötland debuterade i VM-cirkusens tungviktsklass i helgen.
Efter tre dagar körde Jimmy och hans codriver Mattias Andersson in på en total niondeplats i Uddeholm Swedish Rally 2006 med sin Peugeot 206 WRC.
- Totalt sett var rallyt en fantastisk upplevelse. Perfekta vintervägar - tävling i tre dagar och tiotusentals åskådare på klassiska specialsträckor.
- Målet var att ta en plats på Top 10 - och det lyckades vi med. Så på den punkten är jag mycket nöjd, säger Jimmy och fortsätter:
- Första tävlingsdagen gick perfekt. Det var visserligen premiär för Mattias och mig i samma tävlingsbil, men vi kom snabbt överens. Allt gick efter ritningarna - både taktiskt och körmässigt.
Inför andra dagen gick paret ut som andra bil på snabba värmlandsvägar (man vänder på startordningen i den snabbaste VM-gruppen).
- Så långt fungerade allt. Nu var det bara att gasa. Egentligen gick det väl bra nu också. Men vi lyckades inte höja tempot som vi hade räknat med. Jo, på en del sträckor gick det väldigt bra. Men inte på alla, säger Jimmy. Som
tillsammans med teamets övriga medlemmar nu går igenom och analyserar alla data från tävlingen.
Men - att tävlingen är över innebär inte att medlemmarna i det svenska Peugeot-teamet kan ta det lugnt och koppla av. Det är bara 1,5 veckor kvar till start i Snow Rally i Östersund - årets andra deltävling i SM-serien. Och innan dess är det betydligt mer än analyser som ska göras.
- Under Svenska Rallyt lånade vi motor och drivlina från Peugeot i Frankrike. Nu ska den ur och ersättas med vår egen, säger Jimmy. Som tack och lov inte behöver skruva själv. Den saken sköter det smålandsbaserade teamets två tävlingsmekaniker - Mattias Aronsson och Christian Svensson.
Jimmy Joge SM-debuterade i det svenska Peugeot-teamets WRC-bil förra året. Säsongen gick strålande och slutade med SM-silver efter omöjlige veteanen Mats Jonsson. Årets säsong inleddes med en fjärdeplats i Bergslagsrallyt i januari:
- Den tävlingen fungerade inte alls - jag fick punktering på tredje sträckan och tappade en minut. Sedan var den dagen förstörd..
Tävlingen i Jämtland ser Jimmy fram emot med skräckblandad förtjusning:
- Tre dagar på värmlandsvägarna har höjt tempot rejält. Äntligen har jag
börjat få lite mil i kroppen och jag tror vi kan åka rejält fort i Jämtland. Vad som stör mig är att det inte gick lika bra på alla sträckor.
- Fast, det är väl det som kallas för rutin och erfarenhet...
Apropå rutin och erfarenhet så tog sig tävlingens yngste Peugeot-förare - rallyjunioren Johan Karlsson från Eksjö - också i mål.
- Visserligen bara på en blygsam 48:e plats. Men då ingick 35 straffminuter efter en rejäl avåkning. Utan det hade resultatet blivit betydligt bättre, berättar teamchefen Gert Blomquist.
- Huvudsaken att Johan fick köra hela tävlingen med sin Peugeot 206 RC Grupp N. Nu är han med från start i Östersund. Det kan behövas - det är 40 förare anmälda enbart i hans klass (Otrimmad 2wd).
06-02-02 Patrik Flodin och Peter Zachrisson årets rallyrookie!
Patrik Flodin foch Peter Zachrisson ick idag ta emot Svenska Rallyförarklubbens årliga hedersplakett som årets Rookie. Det är ett pris som delas ut till två svenska lovande rallyjuniorer och prisutdelare är ingen mindre än världens första rallyvärldsmästare; Björn Waldegård. Björn Waldegård är ordförande i Svenska Rallyförarklubben där många av våra rallyveteraner och rallyelit är medlemmar i klubben. Klubben delar varje år ut sitt pris till framgångsrika juniorer för deras målmedvetna satsning. Tidigare har Daniel Carlsson, Jimmy Joge, Tobias Johansson, PG Andersson, Oscar Svedlund och Mattias Ekström fått ta emot klubbens utmärkelse.
Och idag var det alltså Patrik Flodins och Peter Zachrissons tur. De fick ta emot priset i samband med starten av Uddeholm Swedish Rally.
Imorgon drar det tredagars svenska VM-rallyt igång och både Patrik och Peter finns på startlinjen. Patrik i GrN och Peter i Super 1600-klassen.
Mer info på www.patrikflodin.com
Svenska Rallyförarklubbens hemsida>>
06-02-02
Valboknixen flyttar fram till 26 febr
SMK Gävle har på grund av det rådande väderläget, beslutat flytta Valbo Knixen till den 26 februari. Alla anmälda har plockats bort men det är klubbens förhoppning att alla anmäler sig igen till det nya datumet samt även att många nya anmälningar kommer in.
SMK Gävle har på grund av det rådande väderläget, beslutat flytta Valbo Knixen till den 26 februari. Alla anmälda har plockats bort men det är klubbens förhoppning att alla anmäler sig igen till det nya datumet samt även att många nya anmälningar kommer in.
06-01-30 Skutskärsratten inställd
Skutskärsratten på lördag är inställd. Åtta plusgrader och regn har helt knäckt vägarna idag. Finns inte en chans att kunna köra rally på lördag! Känns för DJ—LIGT!!!
Inbetalda startavgifter återbetalas fortast möjligt.
Kurt Eliasson, tävlingsledare
06-01-30
Kent Persson gör comback i Suzuki Cupen
Tidigare Suzuki Cup segraren Kent Persson, Säffle MC gör i år comeback i Suzuki Cupen. Med ny bil och ny co-driver, Mattias Hallqvist från Vara MK, kom Kent till start i den första cupdeltävlingen Dan Anderssons Minne. Start och mål i Fredriksberg och totalt sex mil fördelat på tre specialsträckor.
Efter 4 km på första sträckan fick Kent och Mattias ta fram snöskyfflarna.
- Vi fick ett kast på bilen och åkte genom snövallen. Det är första tävlingen med bilen och jag kan inte skylla på annat än jag inte är van
med den än. Det är stor skillnad mot bilen vi åkte med förra året, berättar Kent.
Efter 25 minuters skottande och hjälp från publiken kunde de ta sig vidare.
- Eftersom nu var garanterade en bottenplacering riktade vi in oss på att få mil i den nya bilen, säger Kent. Men trots att de trappade ner tempot så var de överlägset snabbast bland de 11 ekipagen på de resterande sträckorna.
Vann gjorde Viktor Windahl, Björkviks MC. Marcus Lindholm, Kils MK hade tekniska problem på bilen och slutade 8: a bland Suzukiarna.
Nästa revanschtillfälle för Kent och Mattias kommer att ges den 25:e februari i Kopparberg.
Ramona Karlsson för KP Motorsport
Resultat från tävlingen
www.resultatdata.com/
Teamets Hemsida http://kpmotorsport.net
Tidigare Suzuki Cup segraren Kent Persson, Säffle MC gör i år comeback i Suzuki Cupen. Med ny bil och ny co-driver, Mattias Hallqvist från Vara MK, kom Kent till start i den första cupdeltävlingen Dan Anderssons Minne. Start och mål i Fredriksberg och totalt sex mil fördelat på tre specialsträckor.
Efter 4 km på första sträckan fick Kent och Mattias ta fram snöskyfflarna.
- Vi fick ett kast på bilen och åkte genom snövallen. Det är första tävlingen med bilen och jag kan inte skylla på annat än jag inte är van
med den än. Det är stor skillnad mot bilen vi åkte med förra året, berättar Kent.
Efter 25 minuters skottande och hjälp från publiken kunde de ta sig vidare.
- Eftersom nu var garanterade en bottenplacering riktade vi in oss på att få mil i den nya bilen, säger Kent. Men trots att de trappade ner tempot så var de överlägset snabbast bland de 11 ekipagen på de resterande sträckorna.
Vann gjorde Viktor Windahl, Björkviks MC. Marcus Lindholm, Kils MK hade tekniska problem på bilen och slutade 8: a bland Suzukiarna.
Nästa revanschtillfälle för Kent och Mattias kommer att ges den 25:e februari i Kopparberg.
Ramona Karlsson för KP Motorsport
Resultat från tävlingen
www.resultatdata.com/
Teamets Hemsida http://kpmotorsport.net
06-01-29
Thorzelius från Bergslagsrallyt
Här kommer en liten rapport från årets första SM deltävling som gick i trakterna kring Ludvika.
Tävlingen var en två dagars och fredagsetappen innehöll fyra sträckor eller egentligen två som vi körde två gånger. Under lördagen väntade sedan fem sträckor. Till skillnad mot de flesta vintertävlingar de sista åren var det nu inget snack om att tävlingen skulle kunna bli inställd pga dålig vinter. Det var gott om snö och is och med andra ord en perfekt vintertävling väntade. Det kändes som att det var ljusår sedan man åkte tävling senast, den senaste tävlingen var ju SM finalen i september 2005. Men efter en del testande av bilen och ny suverän fjädring från Engans kändes det mycket inspirerande att det åter var dags. Årets säsong är nog den mest spännande på många år då det dels kommit in ett nytt bilmärke i klassen samt att det är några nya lirare som bytt bilklass och kommit in på vår spelplan. Detta behövs verkligen, gör klassen mer intressant och sporrar naturligtvis oss än mer. Vi hade nu ingen aning om hur Subaru-bilarna skulle gå, förutom att vi visste att det var bra bilar och att de gjort bra resultat i VM. Om ni minns så hade vi ju förra året en härlig fight med Oskar Svedlund som pågick från första sträckan den första SM tävlingen till två sträckor före mål på den sista deltävlingen. Nu åker han Subaru vilket även Hasse Gustavsson och förra årets verkliga "genombrottare" Patrick Flodin också gör. Nu var det upp till bevis, om våra förbättringar på bilen skulle räcka till mot de nyare bilarna.
Nytt var också att vi i denna tävling inte fick träna sträckorna i förväg, vilket orsakade en del rabalder innan tävlingen. Nu var det som det var och bara att göra det bästa av situationen.
Etapp 1.
Första sträckans första 3 km var väldigt ojämna och hoppiga men övergick sen till fin byväg. Vi kände oss väl lite för men tyckte att det flöt på ganska bra, vilket det visade sig ha gjort. Vi vann sträckan med 4,3 sek före Svedlund och Flodin var ytterligare 0,2 sek efter. Härlig start. Sen ökade Flodin tempot när han kommit in i bilen och lyckades vinna kvällens resterande tre sträckor, men vi var med straxt bakom och var tvåa på dessa. En kanontid satte han på SS3 där han var hela 8,4 sek före oss, ett ljusår i denna sport. Denna sträcka var samma som SS1 och efter att 100 bilar passerat första gången var den från början redan hoppiga delen nu än mer hoppig och studsig. Tror att vi slog av lite för mycket på denna bit för att spara bilen och därför tappade vi så mycket tid. Resultatet denna första dag blev att Flodin var ledare med oss 11,4 sek efter. Svedlund var trea ytterligare 20,4 sek efter oss. Totalt i rallyt var vi fyra-femma och sjua.
Etapp 2.
Dag två blev en jämn kamp mellan Flodin och oss. Vi vann tre av fem sträckor och var tvåa på de andra. För Flodin var det tvärtom, han vann två och var tvåa på tre. De övriga i klassen blev lite akterseglade. Tyvärr lyckades vi inte hämta in Flodins försprång från första dagen utan fick nöja oss med att bli tvåa i tävlingen 8,1 sek efter. Svedlund blev trea, 2 minuter och 7 sek efter oss. Ny i klassen var också Tommy Vestlund som slutade fyra.
Trots allt kände vi oss nöjda efter tävlingen då vi inte riktigt visste vad som väntade innan start. Det här ser ut som att det skall kunna bli ytterligare en jämn och spännande säsong, vilket är jättekul.
Som vanligt ett stort, varmt tack till alla som var med och hjälpte till och speciellt ett jätte tack till Engans som konstruerat, byggt och hjälpt till att testa ut vår nya fjädring. Det fungerade över förväntan redan i denna första tävling och ju mer vi lär oss desto bättre blir det.
Nästa SM tävling blir i Östersund 17-18 februari. Vi hörs efter det..
Tomas Thorszelius
Co-driver
www.thorszelius.com
Här kommer en liten rapport från årets första SM deltävling som gick i trakterna kring Ludvika.
Tävlingen var en två dagars och fredagsetappen innehöll fyra sträckor eller egentligen två som vi körde två gånger. Under lördagen väntade sedan fem sträckor. Till skillnad mot de flesta vintertävlingar de sista åren var det nu inget snack om att tävlingen skulle kunna bli inställd pga dålig vinter. Det var gott om snö och is och med andra ord en perfekt vintertävling väntade. Det kändes som att det var ljusår sedan man åkte tävling senast, den senaste tävlingen var ju SM finalen i september 2005. Men efter en del testande av bilen och ny suverän fjädring från Engans kändes det mycket inspirerande att det åter var dags. Årets säsong är nog den mest spännande på många år då det dels kommit in ett nytt bilmärke i klassen samt att det är några nya lirare som bytt bilklass och kommit in på vår spelplan. Detta behövs verkligen, gör klassen mer intressant och sporrar naturligtvis oss än mer. Vi hade nu ingen aning om hur Subaru-bilarna skulle gå, förutom att vi visste att det var bra bilar och att de gjort bra resultat i VM. Om ni minns så hade vi ju förra året en härlig fight med Oskar Svedlund som pågick från första sträckan den första SM tävlingen till två sträckor före mål på den sista deltävlingen. Nu åker han Subaru vilket även Hasse Gustavsson och förra årets verkliga "genombrottare" Patrick Flodin också gör. Nu var det upp till bevis, om våra förbättringar på bilen skulle räcka till mot de nyare bilarna.
Nytt var också att vi i denna tävling inte fick träna sträckorna i förväg, vilket orsakade en del rabalder innan tävlingen. Nu var det som det var och bara att göra det bästa av situationen.
Etapp 1.
Första sträckans första 3 km var väldigt ojämna och hoppiga men övergick sen till fin byväg. Vi kände oss väl lite för men tyckte att det flöt på ganska bra, vilket det visade sig ha gjort. Vi vann sträckan med 4,3 sek före Svedlund och Flodin var ytterligare 0,2 sek efter. Härlig start. Sen ökade Flodin tempot när han kommit in i bilen och lyckades vinna kvällens resterande tre sträckor, men vi var med straxt bakom och var tvåa på dessa. En kanontid satte han på SS3 där han var hela 8,4 sek före oss, ett ljusår i denna sport. Denna sträcka var samma som SS1 och efter att 100 bilar passerat första gången var den från början redan hoppiga delen nu än mer hoppig och studsig. Tror att vi slog av lite för mycket på denna bit för att spara bilen och därför tappade vi så mycket tid. Resultatet denna första dag blev att Flodin var ledare med oss 11,4 sek efter. Svedlund var trea ytterligare 20,4 sek efter oss. Totalt i rallyt var vi fyra-femma och sjua.
Etapp 2.
Dag två blev en jämn kamp mellan Flodin och oss. Vi vann tre av fem sträckor och var tvåa på de andra. För Flodin var det tvärtom, han vann två och var tvåa på tre. De övriga i klassen blev lite akterseglade. Tyvärr lyckades vi inte hämta in Flodins försprång från första dagen utan fick nöja oss med att bli tvåa i tävlingen 8,1 sek efter. Svedlund blev trea, 2 minuter och 7 sek efter oss. Ny i klassen var också Tommy Vestlund som slutade fyra.
Trots allt kände vi oss nöjda efter tävlingen då vi inte riktigt visste vad som väntade innan start. Det här ser ut som att det skall kunna bli ytterligare en jämn och spännande säsong, vilket är jättekul.
Som vanligt ett stort, varmt tack till alla som var med och hjälpte till och speciellt ett jätte tack till Engans som konstruerat, byggt och hjälpt till att testa ut vår nya fjädring. Det fungerade över förväntan redan i denna första tävling och ju mer vi lär oss desto bättre blir det.
Nästa SM tävling blir i Östersund 17-18 februari. Vi hörs efter det..
Tomas Thorszelius
Co-driver
www.thorszelius.com
06-01-27
29-årig svensk läser karta i Amerika
USA boende Christian från Gävle läser kartan i amerikanska mästerskapen.
29 årige Christian Edström från Gävle numera boende i New York kommer i helgen att vara kartläsare för Travis Pastrana i dom amerikanska rallymästerskapen som startar idag (fredag) med ett snö rally det enda i mästerskapen. Rallyt körs i Atlanta Michigan och är en två dagars tävling. 425 kilometer skall avverkas fördelat på 17 specialsträckor.
Edström och Pastrana kör en Subaru med stöd från bland annat den Amerikansa generalagenten tillsammans med Red Bull och Michelin. Förutom dom Amerikanska Mästerskapen blir det också start i tre VM tävlingar, vilka är ännu inte bestämt.
RSN
USA boende Christian från Gävle läser kartan i amerikanska mästerskapen.
29 årige Christian Edström från Gävle numera boende i New York kommer i helgen att vara kartläsare för Travis Pastrana i dom amerikanska rallymästerskapen som startar idag (fredag) med ett snö rally det enda i mästerskapen. Rallyt körs i Atlanta Michigan och är en två dagars tävling. 425 kilometer skall avverkas fördelat på 17 specialsträckor.
Edström och Pastrana kör en Subaru med stöd från bland annat den Amerikansa generalagenten tillsammans med Red Bull och Michelin. Förutom dom Amerikanska Mästerskapen blir det också start i tre VM tävlingar, vilka är ännu inte bestämt.
RSN
06-01-26
Valtra Klassikern i Sunne med Rydholm
Första tävlingen i Supercupen, Valtra Klassikern, där återigen hela Sverigeeliten träffades. Äventyret började lite annorlunda den här gången. På grund av snöovädret körde vi fast 1 km hemifrån på vår grusväg. Eftersom vi åkte 05.30 var vi före snöplogen…
Väl framme hittade vi varken start eller anmälan. På den vägen var det ända fram till tävlingen drog igång 1½ tim försenat. Det hade kommit lite snö i Sunne också, så sträckorna fick plogas innan vi kunde starta. Det var bra av arrangörerna att våga skjuta på starten istället för att vi skulle ha blivit stående i skogen.
Väl inne på SS1 kändes allt som vanligt. Bilen bara flöt fram och vi med den. SS1, SS2 och SS3 flöt på. Inne på SS4 var det slut på flytet. Vi körde på en sten och slog till en fälg och när vi passerade en varningstriangel kom vi ur spår och gled ner i diket. Där fick vi stå i 9 minuter och skämmas. Vi får tacka all publik som hjälpte till att lyfta upp bilen! Därefter var det bara att byta luftfilter och ladda på igen. Detta resulterade i sjunde tid på sista sträckan. Totalt blev det en tjugonde plats. Det får vi vara ganska nöjda med eftersom det inte var vår dag.
www.rydholmmotorsport.se
Första tävlingen i Supercupen, Valtra Klassikern, där återigen hela Sverigeeliten träffades. Äventyret började lite annorlunda den här gången. På grund av snöovädret körde vi fast 1 km hemifrån på vår grusväg. Eftersom vi åkte 05.30 var vi före snöplogen…
Väl framme hittade vi varken start eller anmälan. På den vägen var det ända fram till tävlingen drog igång 1½ tim försenat. Det hade kommit lite snö i Sunne också, så sträckorna fick plogas innan vi kunde starta. Det var bra av arrangörerna att våga skjuta på starten istället för att vi skulle ha blivit stående i skogen.
Väl inne på SS1 kändes allt som vanligt. Bilen bara flöt fram och vi med den. SS1, SS2 och SS3 flöt på. Inne på SS4 var det slut på flytet. Vi körde på en sten och slog till en fälg och när vi passerade en varningstriangel kom vi ur spår och gled ner i diket. Där fick vi stå i 9 minuter och skämmas. Vi får tacka all publik som hjälpte till att lyfta upp bilen! Därefter var det bara att byta luftfilter och ladda på igen. Detta resulterade i sjunde tid på sista sträckan. Totalt blev det en tjugonde plats. Det får vi vara ganska nöjda med eftersom det inte var vår dag.
www.rydholmmotorsport.se
06-01-25
Hög tid att anmäla sig till Ford-cupen
Nu är det mindre än en vecka kvar till sista anmälningsdagen till Flexifuel cup. Den 31/1 2006 skall anmälan och anmälningsavgiften vara Ford Team RS tillhanda vilket innebär att ni som inte anmält er samt betalat in anmälningsavgiften bör göra det redan idag. Efteranmälan är inte möjlig. De team som redan anmält sig och inte finns upplagda under anmälda team kontaktar Kalle omgående på kalle@fordteamrs.se eller webmaster på webmaster@fordteamrs.se
Mer info: www.fordteamrs.se/flexifuel
Nu är det mindre än en vecka kvar till sista anmälningsdagen till Flexifuel cup. Den 31/1 2006 skall anmälan och anmälningsavgiften vara Ford Team RS tillhanda vilket innebär att ni som inte anmält er samt betalat in anmälningsavgiften bör göra det redan idag. Efteranmälan är inte möjlig. De team som redan anmält sig och inte finns upplagda under anmälda team kontaktar Kalle omgående på kalle@fordteamrs.se eller webmaster på webmaster@fordteamrs.se
Mer info: www.fordteamrs.se/flexifuel
06-01-24
Äntligen har vi både kyla och snö i V:a Ämtervikstrakten!
Det innebär att förutsättningarna för ett kanonrally på lördag är optimala.
Tävlingen avgörs i år med en delvis ny bansträckning. Tre sträckor, varav en är helt ny, körs två gånger vardera. Den totala längden är 98 km, varav 35 km är specialsträckor.
Eftersom rallyt ställdes in i fjol på grund av milt väder, känns det riktigt roligt för Fryksdalens Motorklubb att kunna erbjuda bra vintervägar i ett vackert snölandskap. Det finns gott om is, snö och snöplogskanter, och nu har dessutom SMHI lovat minusgrader hela veckan ut.
Detta verkar ha fått fart på rallyförarna i regionen. Vid anmälningstidens utgång fanns ett 50-tal anmälda, i skrivandets stund har det trillat i väg till 65 anmälda förare.
Som föråkare kan presenteras bland andra två mycket kända namn, nämligen Oscar Svedlund och Jimmy Joge. Den fyrhjulsdrivna klassen har hela nio anmälda och håller hög standard. Här finns Mikael Gustafsson, Kils MK-Bil, som 2004 vann före Håkan Svensson, Fägre. Dessa får sällskap av bland andra Bengt Thorsell, Skara, med värstingbilen Ford Focus WRC, Janne Gustafsson, Teknis, och Anders Karlsson, Säffle.
Klassen Gr H A-förare ser också jämn och tuff ut. Vad sägs om Patrik Gerdin, Forshaga, Jimmy Olsson, Storfors, Tom Carlsson, Laxå, Nicklas Karlsson, Team Westom, alla åkandes Volvo 940. Lägg till rutinerade Lars-Ove "Biffen" Olsson, Forshaga och Mikael Ericsson, Trollhättan, och det ser ut som ett riktigt getingbo.
Ett koppel friskt satsande Volvo Original-ekipage kan vi också räkna in. Till exempel Marcus Rutgersson, Nora, och Tomas Locken, Säffle, bland A-förarna. B-föraren Tomas Oscarsson, Ratten, ställer upp liksom Urban Bergström, Finnskoga, Svensk Mästare i rallycross, som tydligen fick blodad tand i Valtra Klassikern den gångna helgen.
Det här är bara några exempel på sevärda bilar och förare som kommer till Elofsrud på lördag.
Känn er varmt välkomna!
Fryksdalens Motorklubb
Genom pressansvarig Annika Hagberg
Det innebär att förutsättningarna för ett kanonrally på lördag är optimala.
Tävlingen avgörs i år med en delvis ny bansträckning. Tre sträckor, varav en är helt ny, körs två gånger vardera. Den totala längden är 98 km, varav 35 km är specialsträckor.
Eftersom rallyt ställdes in i fjol på grund av milt väder, känns det riktigt roligt för Fryksdalens Motorklubb att kunna erbjuda bra vintervägar i ett vackert snölandskap. Det finns gott om is, snö och snöplogskanter, och nu har dessutom SMHI lovat minusgrader hela veckan ut.
Detta verkar ha fått fart på rallyförarna i regionen. Vid anmälningstidens utgång fanns ett 50-tal anmälda, i skrivandets stund har det trillat i väg till 65 anmälda förare.
Som föråkare kan presenteras bland andra två mycket kända namn, nämligen Oscar Svedlund och Jimmy Joge. Den fyrhjulsdrivna klassen har hela nio anmälda och håller hög standard. Här finns Mikael Gustafsson, Kils MK-Bil, som 2004 vann före Håkan Svensson, Fägre. Dessa får sällskap av bland andra Bengt Thorsell, Skara, med värstingbilen Ford Focus WRC, Janne Gustafsson, Teknis, och Anders Karlsson, Säffle.
Klassen Gr H A-förare ser också jämn och tuff ut. Vad sägs om Patrik Gerdin, Forshaga, Jimmy Olsson, Storfors, Tom Carlsson, Laxå, Nicklas Karlsson, Team Westom, alla åkandes Volvo 940. Lägg till rutinerade Lars-Ove "Biffen" Olsson, Forshaga och Mikael Ericsson, Trollhättan, och det ser ut som ett riktigt getingbo.
Ett koppel friskt satsande Volvo Original-ekipage kan vi också räkna in. Till exempel Marcus Rutgersson, Nora, och Tomas Locken, Säffle, bland A-förarna. B-föraren Tomas Oscarsson, Ratten, ställer upp liksom Urban Bergström, Finnskoga, Svensk Mästare i rallycross, som tydligen fick blodad tand i Valtra Klassikern den gångna helgen.
Det här är bara några exempel på sevärda bilar och förare som kommer till Elofsrud på lördag.
Känn er varmt välkomna!
Fryksdalens Motorklubb
Genom pressansvarig Annika Hagberg
06-01-23
Rallyklassiker intar Munkfors i februari
Klassiska veteraner i klassisk rallyterräng. Ja, det blir det i februari i Munkfors. När knappt snöröken lagt sig efter Svenska Rallyt är det dags igen att släppa loss hela Sveriges samlade klassiska och historiska rallybilar i skogarna runt Munkfors, på bitar av gamla klassiska Svenska Rallyt-vägar. Det är Munkfors Motorclub som står som värd för den tredje deltävlingen i riksomfattande Klassiska & Historiska Rallycupen.
Den 18 februari brakar det alltså loss. Det är dagsa för ännu en upplaga av MunkforsSågar Munkrundan. Förutom alla ”vanliga tävlande” kan veteranbilsfantasterna att kunna glädjas åt varvande Hundkojor, smattrande tvåtaks-Saabar och sladdade Volvo PV:s, kryddat med en och annan högvarvig Ford Escort. Tävlingen omfattar drygt fem mil specialsträckor med fast serviceplats förlagd till Munkfors Förenings- och Konferenscenter, där även start och mål samt högkvarter för tävlingen finns. Specialsträckorna av omväxlande karaktär körs på bitar av gamla klassiska Svenska Rallyt-sträckor.
Var är alla rallyförare
Vad gäller klassikerna så har anmälningarna redan börjat rulla in, men sämre ställt är det med övriga tävlande. MMC sänder därför ut en efterlysning till alla rallyförare i distriktet. MMC erbjuder 5 mil specialsträckor med noter av Gunnar Barth.
Vi återkommer med mer information om tävlingen, dess hålltider och anmälda närmare tävlingsdagen.
Med rallyhälsningar
Anders Ekström
06-01-23 Påminnelse om Förar/Arrangörsmöte
En sista påminnelse om BDS/Bil&Fritid RallyCup (Sprintcupen Sö/Vä Bsf) som har säsongsupptakt med förar/arrangörsmöte mm, ikväll Måndag 23/1 Kl.19 i Eskilstuna MK:s lokal i Ekeby.
Diskussion om reglementet, tävlingar mm mm. Kom å tyck till !!
www.racenet.nu/sprintcupen
Klassiska veteraner i klassisk rallyterräng. Ja, det blir det i februari i Munkfors. När knappt snöröken lagt sig efter Svenska Rallyt är det dags igen att släppa loss hela Sveriges samlade klassiska och historiska rallybilar i skogarna runt Munkfors, på bitar av gamla klassiska Svenska Rallyt-vägar. Det är Munkfors Motorclub som står som värd för den tredje deltävlingen i riksomfattande Klassiska & Historiska Rallycupen.
Den 18 februari brakar det alltså loss. Det är dagsa för ännu en upplaga av MunkforsSågar Munkrundan. Förutom alla ”vanliga tävlande” kan veteranbilsfantasterna att kunna glädjas åt varvande Hundkojor, smattrande tvåtaks-Saabar och sladdade Volvo PV:s, kryddat med en och annan högvarvig Ford Escort. Tävlingen omfattar drygt fem mil specialsträckor med fast serviceplats förlagd till Munkfors Förenings- och Konferenscenter, där även start och mål samt högkvarter för tävlingen finns. Specialsträckorna av omväxlande karaktär körs på bitar av gamla klassiska Svenska Rallyt-sträckor.
Var är alla rallyförare
Vad gäller klassikerna så har anmälningarna redan börjat rulla in, men sämre ställt är det med övriga tävlande. MMC sänder därför ut en efterlysning till alla rallyförare i distriktet. MMC erbjuder 5 mil specialsträckor med noter av Gunnar Barth.
Vi återkommer med mer information om tävlingen, dess hålltider och anmälda närmare tävlingsdagen.
Med rallyhälsningar
Anders Ekström
06-01-23 Påminnelse om Förar/Arrangörsmöte
En sista påminnelse om BDS/Bil&Fritid RallyCup (Sprintcupen Sö/Vä Bsf) som har säsongsupptakt med förar/arrangörsmöte mm, ikväll Måndag 23/1 Kl.19 i Eskilstuna MK:s lokal i Ekeby.
Diskussion om reglementet, tävlingar mm mm. Kom å tyck till !!
www.racenet.nu/sprintcupen
06-01-22
En chans att se Spanska VM rallyt live
Var med och stöd Hans-Erik Weng i hans satsning mot rally VM och samtidigt en chans att möta våren i Salou i Spanien
Resan anordnas i samarbete med Rallytravels
Vi delar ut en resa bland de som köper andelar av oss och gör det möjligt för en start i
Uddeholm Swedish Rally
Spanska VM Rally
Rallye De France
Gå in på hanserikweng.com för information
Var med och stöd Hans-Erik Weng i hans satsning mot rally VM och samtidigt en chans att möta våren i Salou i Spanien
Resan anordnas i samarbete med Rallytravels
Vi delar ut en resa bland de som köper andelar av oss och gör det möjligt för en start i
Uddeholm Swedish Rally
Spanska VM Rally
Rallye De France
Gå in på hanserikweng.com för information
06-01-22
Favoritseger i Faxerundan
Östgöten Jimmy Joge vann inte oväntat helgens rallytävling Faxerundan i Söderhamn. Segermarginalen till tvåan i den fyrhjulsdrivna klassen - hemmaföraren Magnus Mellquist - blev 26 sekunder. Tävlingens stora överraskning var Martin Berglund från SMK Gävle. Martin var snabbast av förarna i de 2-hjulsdrivna bilarna. Segertiden i 2WD räckte dessutom för att han skulle slå sig in på andraplatsen totalt - mellan Jimmy Joges Grupp A-Ford och Magnus Mellquists Mitsubishi Grupp N.
Årets Faxerunda bestod av tre specialsträckor och Jimmy Joge var klar favorit - trots att han inte startade med sin ordinarie Peugeot WRC-.bil utan med träningsbilen, en betydligt äldre Grupp A-Ford. Normalt borde hemmaklubbens egen stjärna Magnus Mellquist ha kunnat utmana.
Men Magnus delar i år bil med kompisen Hasse Kjellström - Magnus kör SM och Hasse kör FM.
Så inför den här tävlingen fick Magnus helt enkelt hyra en äldre Mitsubishi, om han ville vara med och köra:
- Det var lite ovant, men bilen gick rätt bra. Så andraplatsen känn helt OK, tyckte Magnus. Som inte tampats med Jimmy Joge sedan de båda kördes i standardbilsklassen Volvo Original.
- Då hade vi många tuffa duster. Kul att få möts igen, log Jimmy. Som just nu laddar för VM-tävlingen Svenska Rallyt i början av februari.
I klassen 2WD över 2000 cc blev manfallet stort - närmare halvdussinet förare tvingades bryta. Men så blev det också svårkört eftersom snön började vräka ned exakt samtidigt som bilarna gav sig ut från starten
vid gamla järnvägsstationen i centrala Söderhamn. Efteranmälde Tobias Söderqvist från AMF Årsunda var den som utmanade distriktets unga stjärna Martin Berlund. Tobias körde fort - men lyckades inte riktigt hänga med på de krokiga vägarna med sin stora, turboladdade Saab 9-3. Martin vann både ss 1 och ss 2 och även om Tobias tog hem den tredje och avslutande sträckan fick han ge sig med 11sekunder. Veteranen Per-Arne Ljung från Hofors var den ende av övriga förare i klassen som hängde med hyfsat. Ändå blev avståndet till Berglund och hans lilla VW Golf hela 36 sekunder .
Standardbilsklassen i Faxerundan vanns programenligt av rutinerade hemmafavoriten Per Henrik Hedberg. Tvåa - slagen med 13 sekunder - blev Håkan Süld, upplänning som tävlar för skånska Dalby MK. Anledningen är att han normalt är codriver till RM-tjejen Carina Gullberg från Trelleborg. Men han kan alltså köra själv också. Trea i den här klassen blev ytterligare en Volvo-förare - Mats Hammarström, Gävle - medan fjärde och femteplatserna togs av Grupp E-förarna Mattias Nordlund, Svärdsjö MK och Mattias Svedberg, Bollnäs MK i vars sin VW Golf.
Bland B-förarna hade hemmaföraren Anders Olsson inga problem att vinna den 4-hjulsdrivn klassen sedan konkurrenten Conny Nyström tvingats ge upp innan start då bilen vägrade starta. I de två trimmade klasserna - över respektive under 2000 cc - segrade Peo Berglund från Sandviken i stora klassen efter en rejäl fight med Årsundas Patrik Westerlund. Bara sju sekunder skiljde de två åt efter målgång. Lilla klassen vann överlägset av Örsundsbro-föraren Bengt Gustavson.
I B Standard körde Lars Skoglund från Bollnäs hem segern före Stefan Öhrn, Ljusdals MS och Mikael Högberg SMK Gävle och i C standard blev det hemmaseger genom Magnus Persson, Söderhamn. De två trimmade C-förarklasserna vanns av Ulf Slaaen, Hudiksvall respektive SMK Hälsinges Michael Walther, som tog en överlägsen seger i 2WD upp till 2000.
Resultat, Faxerundan, Söderhamn.
Deltävling 1, FM i rally Nedre Norra Bilsportförbundet 2006.
Slutställning:
4WD:
A-förare: 1) Jimmy Joge, SMK Motala, Ford, 22.21, 2) Magnus Mellquist, SMK Söderhamn, Mitsubishi, +26 sek, 3) Ola Carlsson, Woxnadalens MK, Toyota, +39, 4) Hasse Kjellström, SMK Söderhamn, Mitsubishi, +1.04, 5) Göran Nyström, d:o, d:o, +1.09, 6) Lennart Wallmo, SMK Gävle, Mazda, +5.38.
B-förare: 1) Anders Olsson, SMK Söderhamn, Mazda, 23.50.
2WD över 2000 cc:
A-förare: 1) Marin Berglund, SMK Gävle, VW Golf, 22.36, 2) Tobias Söderqvist, AMF Årsunda, Saab 9-3, +11 sek, 3) Per-Arne Ljung, Hofors MS, Opel Astra, +36, 4) Håkan Långkvist, Fagersta MK, Volvo 240, +11.40, 5) Hans-Åke Jansson, MK Rimo, d:o, +1.43, 6) Tommy Bryfelt, SMK Tierp, d:o, +1.53, 7) Robert Ferm, SMK Dala, VW Golf, +1.59.
B-förare: 1) Peo Berglund, Sandvikens MK, Opel Kadett, 23.33, 2) Patrik Westerlund, AMF Årsunda, d:o, +7 sek, 3) Mattias Kvick, Hofors MS, Opel Ascona, +1.14, 4) Morgan Hedqvist. Hedesunda MK, Opel Manta, +2.38, 5) Sven Hållén, SMK Söderhamn, Volvo 240, +4.37.
C-förare: 1) Ulf Slaaen, SMK Hälsinge, Opel Manta, 25.30, 2) Fredrik Persson, d:o, Volvo 240, +1.03.
2WD max 2000 cc:
B-förare: 1) Bengt Gustavson, Örsundsbro MK, Opel Ascona, 24.42, 2) Ralf Björklund, SMK Dala Falun, VW Golf, +1,51, 3) Steen Skodborg, Borlänge MK, Toyota Starlet, +5.43.
2C-förare: 1) Michael Walther, SMK Hälsinge, Opel Corsa, 23.50, 2) Roger Högsved, Borlänge MK, Opel Ascona, +1.44, 3) David Floberg,
Sandvikens MK. VW Golf, +2.29, 4) Viktor Plühm, Skutskärs MS, Suzuki Swift, +5.01.
Standardbilar:
A-förare: 1) Per-Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, Volvo 940, 24.25, 2) Håkan Süld, Dalby MK, Volvo 740, +13 sek, 3) Mats Hammarström, SMK Gävle, Volvo 940, +19, 4) Mattias Nordlund, Svärdsjö MK, VW Golf, +36, 5) Stefan Eriksson, Hofors MS, Volvo 940, +1.09, 7) Sven-Åke Krantz, Ljusdals MS, Volvo 240, +1.26, 8) Nils-Olov Bäckström, Sandvikens MK, d:o, +3.19.
B-förare: 1) Lars Skoglund, Bollnäs MK, Volvo 940, 24.38, 2) Stefan Öhrn, Ljusdals MS, 240, +11 sek, 3) Mikael Högberg, SMK Gävle, 740, +36, 4) Jocke Palm, Ilsbo MK, 240, +1.00, 5) Daniel Larsson, Järbo MK, +4.06.
C-förare: 1) Magnus Persson, SMK Söderhamn, Volvo 240, 25.51, 2) Leif Gölin, Sandvikens MK, d:o, +53, 3) Camilla Walther, SMK Hälsinge, Opel Kadett, +16.19.
Östgöten Jimmy Joge vann inte oväntat helgens rallytävling Faxerundan i Söderhamn. Segermarginalen till tvåan i den fyrhjulsdrivna klassen - hemmaföraren Magnus Mellquist - blev 26 sekunder. Tävlingens stora överraskning var Martin Berglund från SMK Gävle. Martin var snabbast av förarna i de 2-hjulsdrivna bilarna. Segertiden i 2WD räckte dessutom för att han skulle slå sig in på andraplatsen totalt - mellan Jimmy Joges Grupp A-Ford och Magnus Mellquists Mitsubishi Grupp N.
Årets Faxerunda bestod av tre specialsträckor och Jimmy Joge var klar favorit - trots att han inte startade med sin ordinarie Peugeot WRC-.bil utan med träningsbilen, en betydligt äldre Grupp A-Ford. Normalt borde hemmaklubbens egen stjärna Magnus Mellquist ha kunnat utmana.
Men Magnus delar i år bil med kompisen Hasse Kjellström - Magnus kör SM och Hasse kör FM.
Så inför den här tävlingen fick Magnus helt enkelt hyra en äldre Mitsubishi, om han ville vara med och köra:
- Det var lite ovant, men bilen gick rätt bra. Så andraplatsen känn helt OK, tyckte Magnus. Som inte tampats med Jimmy Joge sedan de båda kördes i standardbilsklassen Volvo Original.
- Då hade vi många tuffa duster. Kul att få möts igen, log Jimmy. Som just nu laddar för VM-tävlingen Svenska Rallyt i början av februari.
I klassen 2WD över 2000 cc blev manfallet stort - närmare halvdussinet förare tvingades bryta. Men så blev det också svårkört eftersom snön började vräka ned exakt samtidigt som bilarna gav sig ut från starten
vid gamla järnvägsstationen i centrala Söderhamn. Efteranmälde Tobias Söderqvist från AMF Årsunda var den som utmanade distriktets unga stjärna Martin Berlund. Tobias körde fort - men lyckades inte riktigt hänga med på de krokiga vägarna med sin stora, turboladdade Saab 9-3. Martin vann både ss 1 och ss 2 och även om Tobias tog hem den tredje och avslutande sträckan fick han ge sig med 11sekunder. Veteranen Per-Arne Ljung från Hofors var den ende av övriga förare i klassen som hängde med hyfsat. Ändå blev avståndet till Berglund och hans lilla VW Golf hela 36 sekunder .
Standardbilsklassen i Faxerundan vanns programenligt av rutinerade hemmafavoriten Per Henrik Hedberg. Tvåa - slagen med 13 sekunder - blev Håkan Süld, upplänning som tävlar för skånska Dalby MK. Anledningen är att han normalt är codriver till RM-tjejen Carina Gullberg från Trelleborg. Men han kan alltså köra själv också. Trea i den här klassen blev ytterligare en Volvo-förare - Mats Hammarström, Gävle - medan fjärde och femteplatserna togs av Grupp E-förarna Mattias Nordlund, Svärdsjö MK och Mattias Svedberg, Bollnäs MK i vars sin VW Golf.
Bland B-förarna hade hemmaföraren Anders Olsson inga problem att vinna den 4-hjulsdrivn klassen sedan konkurrenten Conny Nyström tvingats ge upp innan start då bilen vägrade starta. I de två trimmade klasserna - över respektive under 2000 cc - segrade Peo Berglund från Sandviken i stora klassen efter en rejäl fight med Årsundas Patrik Westerlund. Bara sju sekunder skiljde de två åt efter målgång. Lilla klassen vann överlägset av Örsundsbro-föraren Bengt Gustavson.
I B Standard körde Lars Skoglund från Bollnäs hem segern före Stefan Öhrn, Ljusdals MS och Mikael Högberg SMK Gävle och i C standard blev det hemmaseger genom Magnus Persson, Söderhamn. De två trimmade C-förarklasserna vanns av Ulf Slaaen, Hudiksvall respektive SMK Hälsinges Michael Walther, som tog en överlägsen seger i 2WD upp till 2000.
Resultat, Faxerundan, Söderhamn.
Deltävling 1, FM i rally Nedre Norra Bilsportförbundet 2006.
Slutställning:
4WD:
A-förare: 1) Jimmy Joge, SMK Motala, Ford, 22.21, 2) Magnus Mellquist, SMK Söderhamn, Mitsubishi, +26 sek, 3) Ola Carlsson, Woxnadalens MK, Toyota, +39, 4) Hasse Kjellström, SMK Söderhamn, Mitsubishi, +1.04, 5) Göran Nyström, d:o, d:o, +1.09, 6) Lennart Wallmo, SMK Gävle, Mazda, +5.38.
B-förare: 1) Anders Olsson, SMK Söderhamn, Mazda, 23.50.
2WD över 2000 cc:
A-förare: 1) Marin Berglund, SMK Gävle, VW Golf, 22.36, 2) Tobias Söderqvist, AMF Årsunda, Saab 9-3, +11 sek, 3) Per-Arne Ljung, Hofors MS, Opel Astra, +36, 4) Håkan Långkvist, Fagersta MK, Volvo 240, +11.40, 5) Hans-Åke Jansson, MK Rimo, d:o, +1.43, 6) Tommy Bryfelt, SMK Tierp, d:o, +1.53, 7) Robert Ferm, SMK Dala, VW Golf, +1.59.
B-förare: 1) Peo Berglund, Sandvikens MK, Opel Kadett, 23.33, 2) Patrik Westerlund, AMF Årsunda, d:o, +7 sek, 3) Mattias Kvick, Hofors MS, Opel Ascona, +1.14, 4) Morgan Hedqvist. Hedesunda MK, Opel Manta, +2.38, 5) Sven Hållén, SMK Söderhamn, Volvo 240, +4.37.
C-förare: 1) Ulf Slaaen, SMK Hälsinge, Opel Manta, 25.30, 2) Fredrik Persson, d:o, Volvo 240, +1.03.
2WD max 2000 cc:
B-förare: 1) Bengt Gustavson, Örsundsbro MK, Opel Ascona, 24.42, 2) Ralf Björklund, SMK Dala Falun, VW Golf, +1,51, 3) Steen Skodborg, Borlänge MK, Toyota Starlet, +5.43.
2C-förare: 1) Michael Walther, SMK Hälsinge, Opel Corsa, 23.50, 2) Roger Högsved, Borlänge MK, Opel Ascona, +1.44, 3) David Floberg,
Sandvikens MK. VW Golf, +2.29, 4) Viktor Plühm, Skutskärs MS, Suzuki Swift, +5.01.
Standardbilar:
A-förare: 1) Per-Henrik Hedberg, SMK Söderhamn, Volvo 940, 24.25, 2) Håkan Süld, Dalby MK, Volvo 740, +13 sek, 3) Mats Hammarström, SMK Gävle, Volvo 940, +19, 4) Mattias Nordlund, Svärdsjö MK, VW Golf, +36, 5) Stefan Eriksson, Hofors MS, Volvo 940, +1.09, 7) Sven-Åke Krantz, Ljusdals MS, Volvo 240, +1.26, 8) Nils-Olov Bäckström, Sandvikens MK, d:o, +3.19.
B-förare: 1) Lars Skoglund, Bollnäs MK, Volvo 940, 24.38, 2) Stefan Öhrn, Ljusdals MS, 240, +11 sek, 3) Mikael Högberg, SMK Gävle, 740, +36, 4) Jocke Palm, Ilsbo MK, 240, +1.00, 5) Daniel Larsson, Järbo MK, +4.06.
C-förare: 1) Magnus Persson, SMK Söderhamn, Volvo 240, 25.51, 2) Leif Gölin, Sandvikens MK, d:o, +53, 3) Camilla Walther, SMK Hälsinge, Opel Kadett, +16.19.
06-01-21
Joge snabbast i Faxerundan, men Berglund skrällde!
Jimmy Joge och Mikael Johansson var snabbaste ekipage under Faxerundan. Där ställde de upp i sin Ford Escort och vann med 26 sekunder före Magnus Mellqust och 39 sekunder före Ola Carlsson. Två tvåhjulsdrivna ekipage slog sig dock in i den totala lista. Tvåa i tävlingen blev Martin Berglund som vara var imponerande 15 sekunder efter Joge! På en total tredjeplats hittar vi Tobias Söderqvist, även han i en tvåhjulsdriven bil.
Resultatlistan hittar du under resultat, eller här>>
Jimmy Joge och Mikael Johansson var snabbaste ekipage under Faxerundan. Där ställde de upp i sin Ford Escort och vann med 26 sekunder före Magnus Mellqust och 39 sekunder före Ola Carlsson. Två tvåhjulsdrivna ekipage slog sig dock in i den totala lista. Tvåa i tävlingen blev Martin Berglund som vara var imponerande 15 sekunder efter Joge! På en total tredjeplats hittar vi Tobias Söderqvist, även han i en tvåhjulsdriven bil.
Resultatlistan hittar du under resultat, eller här>>
06-01-20
Goda utsikter inför Sångsracet på söndag 22/1
Vi har lagt på ca 200 m² vatten hittils på bansträckningen och underlaget ser väldigt bra ut. Hoppas bara på lite mer snö innan söndag. Vi fortsätter dessutom att vattna, målet är ca 400m².
Startlista
Vi har lagt på ca 200 m² vatten hittils på bansträckningen och underlaget ser väldigt bra ut. Hoppas bara på lite mer snö innan söndag. Vi fortsätter dessutom att vattna, målet är ca 400m².
Startlista
06-01-20
Lyssna på info om Valtraklassikern kl 11:30 på Radio Värmland
Idag kl 11:30 kommer Pär Backman, Pär Täppers och Anders Olsson att finnas i Radio Värmland för att prata om rallyt. Programmet sänds streamat, så det går att lyssna via länken:
http://www.sr.se/varmland/
Idag kl 11:30 kommer Pär Backman, Pär Täppers och Anders Olsson att finnas i Radio Värmland för att prata om rallyt. Programmet sänds streamat, så det går att lyssna via länken:
http://www.sr.se/varmland/
06-01-20
Jämtnatta erbjuder handikappsystem
Jämtnatta går av stapeln den 4 mars och blir den då utmanar MNB´s Ekonomiförare övriga landets GrE-åkare på en fight med handikappsystem. JMK erbjuder nämligen åter handikappsystemet handikappet 1 sekund/SS km
Inbjudan pdf
www.jmk.nu
Jämtnatta går av stapeln den 4 mars och blir den då utmanar MNB´s Ekonomiförare övriga landets GrE-åkare på en fight med handikappsystem. JMK erbjuder nämligen åter handikappsystemet handikappet 1 sekund/SS km
Inbjudan pdf
www.jmk.nu
06-01-18
Föråkare sökes till Munkrundan den 18/2
Munkfors Motorclub söker föråkare till vårt rally Munkrundan den 18 februari (ca 5 mil specialsträckor med central service vi starten). Intresserad??? Ring Robban på tel 070-548 63 11.
MMC rallysektionen
06-01-18 Midvintersprinten flyttar FRAM till 11/2
Hällefors MK´s Midvintersprinten som ingår i Brattlöfs cup flyttas fram från 19 februari till den 11 februari.
Munkfors Motorclub söker föråkare till vårt rally Munkrundan den 18 februari (ca 5 mil specialsträckor med central service vi starten). Intresserad??? Ring Robban på tel 070-548 63 11.
MMC rallysektionen
06-01-18 Midvintersprinten flyttar FRAM till 11/2
Hällefors MK´s Midvintersprinten som ingår i Brattlöfs cup flyttas fram från 19 februari till den 11 februari.
06-01-18
OBS! PM och anmälda för Sångsracet 22/1
Hällefors MK har haft problem att uppdatera sin hemsida, därför kommer här PM och anmälda:
PM 1
OBS!
PM 1 på baksidan av inbjudan gäller ej!
Delning av bil.
OBS! De bilar som är delade
måste ha två separata besättningar.
Besiktning.
OBS!
Vissa förare har behov av A-besiktning, men vi lider av tidsbrist och kan inte A-besikta alla bilar. Därför kommer vi att besikta i två omgångar.
Till A-besiktningen vill vi ha förhandsbesked från er som är i behov på 070/339 70 42 eller 070/380 65 66.
Preliminär tidsplan för anmälan och besiktningen enl. följande:
05.30 - 06.00 Hemmaåkare
06.00 - ca 08.00 A-besiktning
ca 08.00 - 09.30 B-besiktning
Respektera tidsplanen och se till att ha alla papper i ordning för snabb behandling.
Glöm inte att ni också ska hinna gå banan innan ni startar.
Välkomna till en trevlig rallydag i Sången!
PM1 pdf
Anmälda
Hällefors MK har haft problem att uppdatera sin hemsida, därför kommer här PM och anmälda:
PM 1
OBS!
PM 1 på baksidan av inbjudan gäller ej!
Delning av bil.
OBS! De bilar som är delade
måste ha två separata besättningar.
Besiktning.
OBS!
Vissa förare har behov av A-besiktning, men vi lider av tidsbrist och kan inte A-besikta alla bilar. Därför kommer vi att besikta i två omgångar.
Till A-besiktningen vill vi ha förhandsbesked från er som är i behov på 070/339 70 42 eller 070/380 65 66.
Preliminär tidsplan för anmälan och besiktningen enl. följande:
05.30 - 06.00 Hemmaåkare
06.00 - ca 08.00 A-besiktning
ca 08.00 - 09.30 B-besiktning
Respektera tidsplanen och se till att ha alla papper i ordning för snabb behandling.
Glöm inte att ni också ska hinna gå banan innan ni startar.
Välkomna till en trevlig rallydag i Sången!
PM1 pdf
Anmälda
06-01-17
Jimmy Joge förgyller Faxerundan på lördag
Jimmy Joge från Motala är en av favoriterna när
Faxerundan i Söderhamn inleder årets Förbundsmästerskap
i rally. Östgöten - som tog silver i tyngsta SM-klassen
förra året - är anmäld i sin träningsbil,
en fyrhjulsdriven Ford Escort Turbo. Totalt sett är det ett
litet - i runda tal 60 bilar - men imponerande startfält, som
rullar ut från centrala Söderhamn klockan 12.01 på
lördag den 21 jan.
- Vi är väldigt nöjda med kvaliteten på de
startande, myser tävlingsledaren Frasse Berg. Bland annat upptar
startlistan inte mindre än ett 10-tal fyrhjulsdrivna turbobilar.
- Och det som är kul är att flera söderhamnare kommer
till start i klassen. Bland annat Göran Nyström, Hasse
Kjellström, Conny Nyström och Anders Olsson. Plus förmodligen
Magnus Mellquist.
- Magnus är anmäld men kommer han till start så
blir det i en annan bil än den svarta Mitsubishi han tog SM-brons
med förra året. Intressant start i samma klass gör
också Ola Carlsson, Woxnadalens MK. Ola som kör en fyrhjulsdriven
Toyota Turbo.
Årets Förbundsmästerskap
i Nedre Norra Bilsportförbundet (förbundet omfattar Hälsingland,
Gästrikland och Dalarna) körs i fyra huvudklasser: Standard,
Trimmat 2-hjulsdrivet med motorer under respektive över 2000
cc samt fyrhjulsdrivet.
- Börjar vi med Standard - sammanlagt ett 20-tal startande
- så toppas favoritlistan av hemmaföraren Per Henrik
Hedberg och Gävles vinterspecialist Mats Hammarström i
var sin Volvo 940 Original samt Bollnäs suveräne Mattias
Svedberg i en VW Golf Grupp E, kommenterar Faxerundans presschef
Carleric Johansson.
- Andra standardbilsförare att räkna med är Lars
Skoglund, Bollnäs och Gävles Micke Högberg. Lars
kör Volvo 940 medan Micke kommer till start i en 740.
- Trimmade tvåhjulsdrivna bilar med motorer över 2000
cc är en annan stor klass. Och det är extremt gott om
duktiga förare: Robert Ferm från SMK Dala i en Golf Kit
Car, Mattias Hägg, Hälsinge i en Toyota Corolla, Håkan
Långkvist från Fagersta MK i en Volvo 240, Per Arne
Ljung från Hofors i en Opel Astra och Per Hedlöf SMK
Dala i en Ascona B är några av de mest namnkunniga. Plus
Tobias Lindström från Sundsvall . Tobias var svensk mästare
i Lilla Grupp N för några år sedan. Nu kommer han
till start i en Opel Astra.
Förarna i 2-hjulsdrivet under 2.000 cc är inte så
många:
- Nej, men de är lika intressanta. Bland annat startar Golf-förarna
Martin Berglund från Gävle och Ralf Björklund från
SMK Dala samt Skepptunas Kjell Friberg. Kjell som kör en liten,
vass Opel Corsa.
Tävlingscentrum för Faxerundan är CFL i centrala
Söderhamn. Bilarna besiktigas på Bilprovningen på
lördagsmorgonen och startar från gamla järnvägsperrongen
klockan 12. Tävlingen är kort och intensiv - tre sträckor
med en sammanlagd längd av 32 km utmed en drygt 7 mil lång
bana:
- Det kommer att gå undan. Både i skogen och rent arrangörsmässigt.
06-01-13 Örnskölden
28 januari visar upp fina vintervägar
Örnskölden som är Örnsöldsviks RK´s
tävling ingår i RM, Historiska Rallybilar, Klassiska
& Historiska Rallycupen samt DM för MNB 2006. Man kan även
i år erbjuda fina vintervägar, vilket ni själv kan
se här nedan. Bilderna är alldeles rykande färska!
 |
 |
| SS1 | SS2 |
 |
 |
| SS3 | SS4 |
06-01-13
PG och Jonas i debuttävling
PG Andersson och Jonas Andersson är i Norge för att köra Mountain Rally. De är inbjudna där i en egen gästklass och därmed gör PG och Jonas sin debut i Toyota Corollan på norsk mark. Mountain Rally är den inledande deltävlingen i det Norska Mästerskapet och det är totalt 102 startande.
Just nu är de ute på rekognosering (kl 10:50) och själva rallyt drar igång imorgon, lördag, kl 08:00.
www.pgandersson.se
PG Andersson och Jonas Andersson är i Norge för att köra Mountain Rally. De är inbjudna där i en egen gästklass och därmed gör PG och Jonas sin debut i Toyota Corollan på norsk mark. Mountain Rally är den inledande deltävlingen i det Norska Mästerskapet och det är totalt 102 startande.
Just nu är de ute på rekognosering (kl 10:50) och själva rallyt drar igång imorgon, lördag, kl 08:00.
www.pgandersson.se
06-01-11
SM-premiär för Tommy Vestlund i GrN
| Nu är det bara lite över en dag
kvar till 2006 års SM premiär i rally. Team SLIREJ
från Gagnef putsar på dom sista detaljerna inför
Bergslagsrallyt i Ludvika nu till helgen. I år är
rally--SM hetare än på många år och har
hela 124 anmälda ekipage. Tommy kommer i år till
start i en för året nyinköpt Mitsubishi EVO
7 som tidigare körts av Patrik Flodin i både SM och
några VM--tävlingar. Tommy debuterar i den otrimmat
4-hjulsdrivet och är seedad i Elitklass 1 och hör
till dom snabbaste i klassen. - Ja det kommer att bli en intressant start för oss i den nya bilen, säger Tommy. Med en turbomatad bil på nästan300hk och 4-hjulsdrift så bär det av som en raket. Vi har kört över 200km test innan och allt känns bra nu dagarna före start. |
 |
| Vi räknar med att vara
med bland dom snabbaste trots att klassen är ny för
oss, men är också realister och inser att det kanske
tar lite tid innan vi kan åka på 100%. Den nya bilen har både högre topphastighet och acceleration än den Renault Clio som Tommy körde förra året. - Men det som att sätta sig i en annan värld med denna bilen mot den förra. Den går som tåget på rakorna och är lugn och fin att köra. Vi är förvånade att det går så bra, hittills tillägger Tommy med ett leende. Det som är störst skillnad är faktiskt när man skall bromsa ned farten, för det är en tyngre bil och vi åker ofta mycket fortare på rakorna. Så det gäller att planera lite mer innan svängarna nu mot förut, fortsätter Tommy. I morgon kväll packar Teamet bil och servicebuss för avfärd till Ludvika på fredag morgon. |
|
06-01-10
Ekström och Panizzi altinerar i Red Bull Skoda team
Red Bull Skoda team anser att de har fått en perfect kombination genom sitt val av förare. Mats Ekström och Panizzi är två mycket internationellt erfarna förare och därför förväntar man sig mycket bra resultat i märkes VM.
Här nedan kan ni läsa hela pressrealeasen:
The Austrian Red Bull Skoda Team kicks off the World Rally Championship, Manufacturer 2 season with two Fabia WRCs. BRR (Baumschlager Rallye & Racing) will use two Fabia WRCs. At the start of the season Gilles Panizzi (F) and Mattias Ekström (S) are alternating races whilst the Austrian, Andreas Aigner, will be starting for ten rallies in the World Championship.
The Skoda brand will be represented once again in the World Rally Championship 2006 season, participating this season through supporting private teams. Both Fabia WRCs that are officially nominated for the Manufacturer 2 category are sponsored by RED BULL and Skoda Auto and used by the Austrian Rally Team BRR (Baumschlager Rally Racing) for ten World Championship rallies.
For the first four events the following driver teams are starting. The first event in Monte Carlo will see Gilles Panizzi/ Herve Panizzi starting for the Red Bull Skoda Team. Both Frenchmen are also fixed up to start in the Spanish and Corsican rallies. In Sweden the DTM star, Mattias Ekström, with his co-driver Stefan Bergmann, will wear the Red Bull Skoda Team colours.
It has been decided that Andreas Aigner with his Co-driver Timo Gottschalk will start for all ten planned WRC events. At a later point in time it will be determined which team colleague is going to start alongside the Austrian for the Sardinia event onwards.
It is a pragmatic decision from Skoda Auto to be represented within the highest class of Rally sport through a private team. " WRC is seeing a complete change around. Three leading factory teams have withdrawn until the implementation of the new regulations whereupon they have established private teams. Skoda Auto has also decided to take this step." explained Harald Ludanek, Technical Director for Skoda Auto.
The Red Bull Skoda Team, with both Fabia WRCs, will be officially representing Skoda in the Manufacturer 2 category. Competing independently this season is a third WRC driven by Jan Kopecky for a Czech Republic Team.
Detlef Wittig, the Chairman of Board of Directors from Skoda Auto, is delighted with this decision. "I am completely confident that both cars from the private teams, supported by the manufacturer, will be excellent ambassadors for the Skoda brand in this coming motor sport season."
"The crew will consist of 60 percent from the original factory mechanics and 40 percent from the seasoned crew" confirmed the BRR Director Raimund Baumschlager. Raimund Baumschlager has managed to gain further support for the newly formed Skoda Team through Red Bull, Nevado, Remus and Eibach, who have in the past actively supported Armin Schwarz with his Rookie Rally Driver Project. "We are convinced that we will have the perfect combination with the original Skoda factory mechanics and highly motivated race mechanics from Austria."
Red Bull Skoda Team anticipates the perfect combination with their choice of drivers. "With the agreement of Panizzi and Ekström to drive for Red Bull Skoda, the team has now two internationally experienced pilots. Therefore we are awaiting a very good result in the WRC and it is important that there is a continuous point scoring result in the "Manufacturer 2" for Skoda. "Especially our rookie, Andreas Aigner, will profit from the knowledge from the experienced drivers." stated the Team Representatives Raimund Baumschlager and Armin Schwarz who will run their Skoda Fabia WRC in their Team BRR (Baumschlager Rally Racing) for ten Rallies in World Championship."
Participation under Manufacturer 2 category are all the teams which will compete with last seasons WRC Technical Specifications. The usage of technical developments is only allowed in Manufacturer 1 category.
For further information about the Red Bull Skoda Team as well as free of charge photos can be found under www.redbullskoda.com
This Homepage will be available shortly before the Monte Carlo Rally.
Red Bull Skoda team anser att de har fått en perfect kombination genom sitt val av förare. Mats Ekström och Panizzi är två mycket internationellt erfarna förare och därför förväntar man sig mycket bra resultat i märkes VM.
Här nedan kan ni läsa hela pressrealeasen:
The Austrian Red Bull Skoda Team kicks off the World Rally Championship, Manufacturer 2 season with two Fabia WRCs. BRR (Baumschlager Rallye & Racing) will use two Fabia WRCs. At the start of the season Gilles Panizzi (F) and Mattias Ekström (S) are alternating races whilst the Austrian, Andreas Aigner, will be starting for ten rallies in the World Championship.
The Skoda brand will be represented once again in the World Rally Championship 2006 season, participating this season through supporting private teams. Both Fabia WRCs that are officially nominated for the Manufacturer 2 category are sponsored by RED BULL and Skoda Auto and used by the Austrian Rally Team BRR (Baumschlager Rally Racing) for ten World Championship rallies.
For the first four events the following driver teams are starting. The first event in Monte Carlo will see Gilles Panizzi/ Herve Panizzi starting for the Red Bull Skoda Team. Both Frenchmen are also fixed up to start in the Spanish and Corsican rallies. In Sweden the DTM star, Mattias Ekström, with his co-driver Stefan Bergmann, will wear the Red Bull Skoda Team colours.
It has been decided that Andreas Aigner with his Co-driver Timo Gottschalk will start for all ten planned WRC events. At a later point in time it will be determined which team colleague is going to start alongside the Austrian for the Sardinia event onwards.
It is a pragmatic decision from Skoda Auto to be represented within the highest class of Rally sport through a private team. " WRC is seeing a complete change around. Three leading factory teams have withdrawn until the implementation of the new regulations whereupon they have established private teams. Skoda Auto has also decided to take this step." explained Harald Ludanek, Technical Director for Skoda Auto.
The Red Bull Skoda Team, with both Fabia WRCs, will be officially representing Skoda in the Manufacturer 2 category. Competing independently this season is a third WRC driven by Jan Kopecky for a Czech Republic Team.
Detlef Wittig, the Chairman of Board of Directors from Skoda Auto, is delighted with this decision. "I am completely confident that both cars from the private teams, supported by the manufacturer, will be excellent ambassadors for the Skoda brand in this coming motor sport season."
"The crew will consist of 60 percent from the original factory mechanics and 40 percent from the seasoned crew" confirmed the BRR Director Raimund Baumschlager. Raimund Baumschlager has managed to gain further support for the newly formed Skoda Team through Red Bull, Nevado, Remus and Eibach, who have in the past actively supported Armin Schwarz with his Rookie Rally Driver Project. "We are convinced that we will have the perfect combination with the original Skoda factory mechanics and highly motivated race mechanics from Austria."
Red Bull Skoda Team anticipates the perfect combination with their choice of drivers. "With the agreement of Panizzi and Ekström to drive for Red Bull Skoda, the team has now two internationally experienced pilots. Therefore we are awaiting a very good result in the WRC and it is important that there is a continuous point scoring result in the "Manufacturer 2" for Skoda. "Especially our rookie, Andreas Aigner, will profit from the knowledge from the experienced drivers." stated the Team Representatives Raimund Baumschlager and Armin Schwarz who will run their Skoda Fabia WRC in their Team BRR (Baumschlager Rally Racing) for ten Rallies in World Championship."
Participation under Manufacturer 2 category are all the teams which will compete with last seasons WRC Technical Specifications. The usage of technical developments is only allowed in Manufacturer 1 category.
For further information about the Red Bull Skoda Team as well as free of charge photos can be found under www.redbullskoda.com
This Homepage will be available shortly before the Monte Carlo Rally.
| Red Bull Skoda Teams participation
in the WC 2006 Season 19 - 22 January Monaco Monte Carlo 02 - 05 February Sweden Sweden 23 - 26 March Spain Catalunya 06 - 09 April France Corsica 18 - 21 May Italy Sardinian 01 - 04 June Greece Acropolis 10 - 13 August Germany Germany 21 - 24 September Cyprus Cyprus 12 - 15 October Turkey Turkey 30 November - 03 December Great Britain Great Britain |
Škoda Fabia WRC Engine Four Cylinder, DOHC 20 valves with Turbocharger Bore Stroke (mm) 82,5/93,5 Compression Ratio 8,7:1 Capacity 1997 cc Max. Output (bhp/kW) 300/221/ 5500 rpm Max. Torque (Nm) 600/ 3500 rpm 0-100 (km/h) 3,9 sec Asphalt Top Speed 220 km/h Transmission Five gear sequential transmission, semi automatic gearshift Clutch Carbon triple-plate Four Wheel Drive Permanent drive with three active differentials, 2006 spec with mech. FR and RR diff Steering Power assisted rack and pinion Suspension McPherson front and rear Shock absorber Gas-hydraulic, adjustable Wheels 8,0 in x 18" (Asphalt) 7,0 in x 16" (Gravel) 5,5 in x 16" (Snow) Tyres BF Goodrich Brakes Ventilated discs Front Asphalt 378/28 Rear Asphalt 356/28 Front Gravel 304/28 Rear Gravel 304/25 Dimensions Length (mm) 4002 Width (mm) 1770 Wheelbase (mm) 2462 Weight (kg) 1230 |
| Driver Gilles Panizzi Date of Birth 19.09.1965 Place of Birth Roquebrune (F) Residence Monte Carlo (MC) Marital Status Married Children 1 Profession Mason Hobbies Sport, Family Motor sport since 1988 Career 2005 WRC (Mitsubishi), 15th place 5 rallies 2004 WRC (Mitsubishi), 12th place 11 rallies 2003 WRC (Peugeot), 10th place 9 rallies, 1 win (Spain) 2002 WRC (Peugeot), 6th place 12 rallies, 3 wins (Corsica; Spain; San Remo) 2001 WRC (Peugeot), 8th place 10 rallies, 1 win (San Remo) 2000 WRC (Peugeot), 7th place 7 rallies, 2 wins (San Remo; Corsica) 1999 5 WRC events (Peugeot; Subaru) 1998 6 WRC events (Peugeot; Subaru) 1997 10th place Rally WRC (Peugeot), French Rally Champion 1996 1 WRC event (Peugeot), French Rally Champion 1995 1 WRC event (Peugeot) 1993 1 WRC event (Peugeot) 1990 1 WRC event (Lancia) |
Co-Driver Herve Panizzi Date of Birth 13.07.1967 Place of Birth Menton (F) Residence Brüssel (B) Marital Status Married Children 2 Profession Rally Co-Driver Hobbies Sport Motor sport since 1988 Career 2005 WRC with Gilles Panizzi (Mitsubishi), 15th place, 5 rallies 2004 WRC with Gilles Panizzi (Mitsubishi), 12th place, 11 rallies 2003 WRC with Gilles Panizzi (Peugeot) 10th place, 9 rallies, 1 win (Spain) 2002 WRC with Gilles Panizzi (Peugeot) 6th place, 12 rallies, 3 wins (Corsica; Spain; San Remo) 2001 WRC with Gilles Panizzi(Peugeot) 8th place, 10 rallies, 1 win (San Remo) 2000 WRC with Gilles Panizzi (Peugeot) 7th place, 7 rallies, 2 wins (Corsica; San Remo) 1999 5 WRC events with Gilles Panizzi (Peugeot; Subaru) 1998 6 WRC events with Gilles Panizzi (Peugeot; Subaru) 1997 2 WRC events with Gilles Panizzi (Peugeot), French Rally Champion with Gilles Panizzi (Peugeot) 1996 1 WRC event with Gilles Panizzi (Peugeot) French Rally Champion with Gilles Panizzi (Peugeot) 1995 1 WRC event with Gilles Panizzi (Peugeot) 1993 1 WRC event with Gilles Panizzi (Peugeot) 1990 1 WRC event with Gilles Panizzi (Lancia) |
| Driver Mattias Ekström Date of Birth 14.07.1978 Place of Birth Falun (S) Residence Krylbo (S) Marital Status Single / Girlfriend Tina Children None Profession Go-Carts Rental Hobbies Jet-Ski, Dogs Motor sport since 1993 Rally Driver Career 2005 10th place overall, Sweden, Skoda WRC 2 004 1st place, Group N, Sweden, Mitsubishi 1st place, Group N, Catalunya, Mitsubishi 2003 3rd place, Group N, Sweden, Mitsubishi 2000 5th place, Group N, Sweden, Mitsubishi 1999 11th place, Group N, Sweden, Mitsubsihi Circuit Driving Career (DTM) 2005, 2nd place overall with Audi 2004, DTM overall winner with Audi 2003, 4th place overall with Audi 2002, 3rd .place overall with Audi |
Co-Driver
Stefan Bergmann |
| Driver Andreas Aigner Date of Birth 24.09.1984 Place of Birth Leoben (A) Residence Weissenbach bei Liezen (A) Marital Status Single Children None Profession Car Mechanic Motor sport since 2004 Rally Driver Career 2004, Red Bull Driver Search Rally INA Croatia, 8th overall, 4th place in Group N Dugo Sela Rallye, retired Rally Bohemia, 22nd overall, 11th place in Group N Rally Budapest, 3rd overall, 2nd place in Group N Rally Alpi Orientali, retired Rally Adriatico, 18th overall, 14th place in Group N Pribram Rally, retired OMV Rally Waldviertel EC 2nd overall, 2nd Group N 2005, IQ-January Rally, 21nd overall, 13th place Group N Mogul Sumava-Rally, 6th overall, 3rd place Group N Rally Oberland, 2nd overall, 2nd place Group N Pirelli Lavanttal Rallye, retired WRC Cyprus, 18th overall, 6th place Group N WRC Turkey, retired WRC Germany, retired WRC Wales, 25th overall, 7th place Group N |
Co-Driver Timo Gottschalk Date of Birth 28.08.1974 Place of Birth Neuruppin (D) Residence Berlin (D) Marital Status Single Children None Profession Motor Mechanic Hobbies Motorbike riding, Skiing Motor sport since 1995 Rally Driver Career 2005 WRC, co-driving with Andreas Aigner (Mitsubishi) 2004 Austrian Rally Championship with Manfred Pfeiffenberger (Seat) Asian Pacific Championships with Armin Kremer (Mitsubishi), co-driver for Andreas Aigner and Quirin Müller (Mitsubishi) in various races for the Red Bull Junior Team. 2003 ADAC Junior Cup as co-driver for Christian Senz (VW) 2002 German Rally Championship with Carsten Mohe (Renault) and Dieter Depping (VW) 2001 4th place in the German Rally Championship with Carsten Mohe (Renault) 2000 1st place in the Südwestfalen Rally (Challenge) with Frank Richert (Ford) 1999 1st place in the Welfen Rally (Challenge) with Maik Stölzel (Ford), 1 WRC event with Niklas Birr (Seat) 1998 German Rally Championship with Michael Neuschäfer-Rube (Ford) and Armin Holz (VW) 1997 German Rally Championship with Michael Neuschäfer-Rube (Ford) 1996 3rd place in the DD-Junior-Cup with Jan Gantikow (Trabant) |
06-01-10
Ekonomibil från norr skrällde i Fönesprinten
En liten Golf Ekonomibil skrällde rejält i helgen under Ljusdals MK´s tävling Fönesprinten. Bilen kördes av Danne Hoff , Jämtlands MK och co-driver var Stig Nesterud, Stuguns MK. De slutade på en mycket imponerande 10:e plats totalt, med bara de fyrhjulsdrivna bilarna, tre A-GrH bilar och en B-GrH bil före sig i resultatlistan!
Eftersom Ekonomibilarna i MNB har 15-20 hk mer, blev Danne inbjuden att tävla i en egen inbjudningsklass. I vintras bjöd JMK in GrE-bilarna från övriga Sverige och erbjöd de ett handikapp med 1 sekund/SS km. Hade de reglerna gällt, hade Danne vunnit över Mattias Svedberg med 1 sekund. 4 mars är det dags för Jämtnatta och då kommer JMK att göra ett nytt försök att locka upp "grannarna" med sina GrE-bilar och åter med handikappet 1 sekund/SS km. Så, alla GrE förare, gör er redo att anta utmaningen!
En liten Golf Ekonomibil skrällde rejält i helgen under Ljusdals MK´s tävling Fönesprinten. Bilen kördes av Danne Hoff , Jämtlands MK och co-driver var Stig Nesterud, Stuguns MK. De slutade på en mycket imponerande 10:e plats totalt, med bara de fyrhjulsdrivna bilarna, tre A-GrH bilar och en B-GrH bil före sig i resultatlistan!
Eftersom Ekonomibilarna i MNB har 15-20 hk mer, blev Danne inbjuden att tävla i en egen inbjudningsklass. I vintras bjöd JMK in GrE-bilarna från övriga Sverige och erbjöd de ett handikapp med 1 sekund/SS km. Hade de reglerna gällt, hade Danne vunnit över Mattias Svedberg med 1 sekund. 4 mars är det dags för Jämtnatta och då kommer JMK att göra ett nytt försök att locka upp "grannarna" med sina GrE-bilar och åter med handikappet 1 sekund/SS km. Så, alla GrE förare, gör er redo att anta utmaningen!
06-01-08
Flodins vintertest med Stecka Walfridson avslutades med wrc-körning
Patrik Flodin har tillsammans med sin co-driver Maria Andersson varit på en tvådagars vintertest uppe i Anttila i Värmland. Patrik är en av de två unga rallytalanger som i höstas ingick i den nya Skandinaviska rallysatsningen; Scandinavian Performance. Dagen före julafton anlände hans nya GrN-bil, en Subaru Impreza N12 från Prodrive i England och teamet var i julhelgen på ett tvådagarstest hos Depå Grande i Rissna.
I helgen var det så testdags igen, den här gången testade de ihop med en av delägarna i Scandinavian Performance, nämligen Stig-Olov "Stecka" Walfridson. Meningen var att en annan delägare skulle vara på plats under lördagen, nämligen Petter Solberg, men tyvärr fick han förhinder och kunde inte komma.
Alla är mycket nöjda och testet har varit mycket lyckat. Bilen är nu i topptrim inför SM-premiären som går av stapeln 13-14 januari. Förutom att rallyräven Stig-Olov "Stecka" Walfridson fanns på plats med lite tips och råd, bjöd han även Patrik på en provtur i sin WRC-bil. Något som Patrik beskriver som något av det otäckaste han upplevt. Stecka intog även högerstolen i Patriks Subaru och imponerades av den unga rallytalangens stabila och lugna körstil. Stecka säger att Patrik körde mycket förståndigt och då är de vägval och sätt att hantera bilen han avser.
Som avslutning på det hela fick Patrik även låna Steckas WRC-bil. Han och Maria körde en provvända på den avlysta vägen och trots att han inte har någon som helst erfarenhet av en WRC-bil sedan tidigare, kom han upp i en högre hastighet än med sin egen GrN-bil! Vilket visar en hel del på vilken talang han är. "Det var en enorm upplevelse att få ratta ett sånt kraftpaket", säger Patrik.
Det har på alla sätt och vis, varit en mycket givande testhelg! Där ett laddat team nu ser fram emot Bergslagsrallyt.
Mer info hittar du på www.patrikflodin.com och www.walfridsson.com (där det finns bilder och kommer att dyka upp fler).
Patrik Flodin har tillsammans med sin co-driver Maria Andersson varit på en tvådagars vintertest uppe i Anttila i Värmland. Patrik är en av de två unga rallytalanger som i höstas ingick i den nya Skandinaviska rallysatsningen; Scandinavian Performance. Dagen före julafton anlände hans nya GrN-bil, en Subaru Impreza N12 från Prodrive i England och teamet var i julhelgen på ett tvådagarstest hos Depå Grande i Rissna.
I helgen var det så testdags igen, den här gången testade de ihop med en av delägarna i Scandinavian Performance, nämligen Stig-Olov "Stecka" Walfridson. Meningen var att en annan delägare skulle vara på plats under lördagen, nämligen Petter Solberg, men tyvärr fick han förhinder och kunde inte komma.
Alla är mycket nöjda och testet har varit mycket lyckat. Bilen är nu i topptrim inför SM-premiären som går av stapeln 13-14 januari. Förutom att rallyräven Stig-Olov "Stecka" Walfridson fanns på plats med lite tips och råd, bjöd han även Patrik på en provtur i sin WRC-bil. Något som Patrik beskriver som något av det otäckaste han upplevt. Stecka intog även högerstolen i Patriks Subaru och imponerades av den unga rallytalangens stabila och lugna körstil. Stecka säger att Patrik körde mycket förståndigt och då är de vägval och sätt att hantera bilen han avser.
Som avslutning på det hela fick Patrik även låna Steckas WRC-bil. Han och Maria körde en provvända på den avlysta vägen och trots att han inte har någon som helst erfarenhet av en WRC-bil sedan tidigare, kom han upp i en högre hastighet än med sin egen GrN-bil! Vilket visar en hel del på vilken talang han är. "Det var en enorm upplevelse att få ratta ett sånt kraftpaket", säger Patrik.
Det har på alla sätt och vis, varit en mycket givande testhelg! Där ett laddat team nu ser fram emot Bergslagsrallyt.
Mer info hittar du på www.patrikflodin.com och www.walfridsson.com (där det finns bilder och kommer att dyka upp fler).
06-01-08
Tobias och Bosse stannar kvar under Dakarrallyt som reportrar
"Nu har vi bestämt oss att vi stannar kvar under resten av Dakar rallyt. Under gårdagskvällen så pratades vi och Per Carlsson vid i telefon och då gav Per förslag att vi skulle prata med Eurosport att vi kunde vara med som reportrar och åka med filmteamet i helikopter. Efter ett mycket bra samtal med ledningen för Eurosport så kommer vi nu att vara med dem under resten av rallyt och få mer än 1 minut varje kväll till målgång. Så nu är vi på mycket bättre humör och ser fram emot att vi kan följa rallyt till slut. Som ni har märkt så är rallyt inte lätt första gången för oss rally åkare Sainz, Sperrer, Josef, och Louix har alla haft problem även om de kör riktiga bilar.
Så fortsätt och titta på Eurosport 22.25"
T obias Johansson genom www.rallytravels.com
www.tobiasjohansson.se
"Nu har vi bestämt oss att vi stannar kvar under resten av Dakar rallyt. Under gårdagskvällen så pratades vi och Per Carlsson vid i telefon och då gav Per förslag att vi skulle prata med Eurosport att vi kunde vara med som reportrar och åka med filmteamet i helikopter. Efter ett mycket bra samtal med ledningen för Eurosport så kommer vi nu att vara med dem under resten av rallyt och få mer än 1 minut varje kväll till målgång. Så nu är vi på mycket bättre humör och ser fram emot att vi kan följa rallyt till slut. Som ni har märkt så är rallyt inte lätt första gången för oss rally åkare Sainz, Sperrer, Josef, och Louix har alla haft problem även om de kör riktiga bilar.
Så fortsätt och titta på Eurosport 22.25"
T obias Johansson genom www.rallytravels.com
www.tobiasjohansson.se
06-01-08
Tobias och Bosse fortfarande kvar i Afrika
"Efter det vi bröt Dakarrallyt har vi följt med rallyt under etapperna, vi har kört samma väg som deltagarna men längst bak med lastbilarna. Nu börjar bilen (samma som vi körde tävlingen med) bli riktigt sliten. Varför vi är med fortfarande är föra att Eurosport vill att vi ska vara med hela tiden under Daka rally så att dom kan göra 1 minuts sändning varje kväll. För mig och Bosse känns det meningslöst att åka 60 - 70 mil varje dag för 1 minut i Eurosport.
Nu har jag telefon kontakt med Per Carlsson och vi har bestämt att om jag inte får något mer att göra under rallyt så åker jag hem. Bosse ska vi försöka ordna så att han ska kunna åka hem i morgon (söndag). Angående Bergslagsrallyt så är det svårt att få tag på en GrN Mitsubishi så vi får se hur det går. Vi har ju Eken som laddar upp för SS2 som är Ekens testväg. Vinner han inte den så skänker han bort bilen till........
Tobias Johansson genom www.rallytravels.com
www.tobiasjohansson.se
06-01-06 Äventyret lever vidare!!!
Eller som Tobias o Bosse precis sjöng i kör på Eurosport: En gång är ingen gång, två är lika med noll... Bosse ringde upp på en mycket sprakig telefonledning från mörkaste Afrika, Mauretanien vid tiotiden ikväll. Han hade följande rapport att avlämna:
" Igår morse torsdag körde vi in i Mauretanien. Det stod militärer precis överallt vid gränsen. Vi kör som följebil / servicebil resten av racet mot Dakar, Sträckan igår, 440 km gick "Gas i bott" tillsammans med Teamchefen Brice Fabry. Även idag har vi åkt tillsammans med honom. De tävlande åkte ju ca 50 mil medans vi åkte transportvägen på ca 30 mil men det var ju sanddynor o så där med. Vi stannade innan dynorna och skulle tappa av lite luft i däcken och när vi gjorde så försvann Brice i bilen framför oss utan att se att vi stannade så där stod vi, utan vare sig karta eller roadbook, mitt ute i ingenstans... Men med hjälp av röken och och lite letande har vi nu kommit fram till serviceplatsen och bivackerna..."
www.rallyfogel.se
"Efter det vi bröt Dakarrallyt har vi följt med rallyt under etapperna, vi har kört samma väg som deltagarna men längst bak med lastbilarna. Nu börjar bilen (samma som vi körde tävlingen med) bli riktigt sliten. Varför vi är med fortfarande är föra att Eurosport vill att vi ska vara med hela tiden under Daka rally så att dom kan göra 1 minuts sändning varje kväll. För mig och Bosse känns det meningslöst att åka 60 - 70 mil varje dag för 1 minut i Eurosport.
Nu har jag telefon kontakt med Per Carlsson och vi har bestämt att om jag inte får något mer att göra under rallyt så åker jag hem. Bosse ska vi försöka ordna så att han ska kunna åka hem i morgon (söndag). Angående Bergslagsrallyt så är det svårt att få tag på en GrN Mitsubishi så vi får se hur det går. Vi har ju Eken som laddar upp för SS2 som är Ekens testväg. Vinner han inte den så skänker han bort bilen till........
Tobias Johansson genom www.rallytravels.com
www.tobiasjohansson.se
06-01-06 Äventyret lever vidare!!!
Eller som Tobias o Bosse precis sjöng i kör på Eurosport: En gång är ingen gång, två är lika med noll... Bosse ringde upp på en mycket sprakig telefonledning från mörkaste Afrika, Mauretanien vid tiotiden ikväll. Han hade följande rapport att avlämna:
" Igår morse torsdag körde vi in i Mauretanien. Det stod militärer precis överallt vid gränsen. Vi kör som följebil / servicebil resten av racet mot Dakar, Sträckan igår, 440 km gick "Gas i bott" tillsammans med Teamchefen Brice Fabry. Även idag har vi åkt tillsammans med honom. De tävlande åkte ju ca 50 mil medans vi åkte transportvägen på ca 30 mil men det var ju sanddynor o så där med. Vi stannade innan dynorna och skulle tappa av lite luft i däcken och när vi gjorde så försvann Brice i bilen framför oss utan att se att vi stannade så där stod vi, utan vare sig karta eller roadbook, mitt ute i ingenstans... Men med hjälp av röken och och lite letande har vi nu kommit fram till serviceplatsen och bivackerna..."
www.rallyfogel.se
06-01-06
Stig ligger bra till i Jänner-rallyt 5-7/1
Stig Blomqvist ligger efter två dagar och 11 sträckor på en andraplats i Jänner-Rallye! Han och Ragnar Spjut ligger endast 7,9 sekunder efter ledande Baumschlager Raimund. Totalt är det 18 sträckor och imorgon är det målgång!
1. Baumschlager Raimund / Ettel Bernhard 01:57:59.2
2. Blomqvist Stig / Spjuth Ragnar 01:58:07.1 +07.9
3. Mörtl Achim / Schwarz Siegfried 01:58:25.4 +26.2
4. Gaßner Hermann / Thannhäuser Karin 02:00:02.6 +02:03.4
5. Vojtech Štepán / Ernst Michal 02:00:55.0 +02:55.8
06-01-05 PG har köpt Lars Hedqvist GrH Toyota
PG Andersson har idag köpt Lars Hedqvists Toyota Corolla. Med den kommer han och Jonas att köra rally mellan JVM-tävlingarna på hemmaplan. Så att det inte ska bli så långt mellan tävlandet och för att på så sätt få köra så mycket som möljigt. Första tävlingen blir i Norge och Mountainrally som ingår i NM. Därnäst är det MK Rattens Valtra Klassikerns om är inplanerad. Sedan kommer vi att få se de lite här och var i Toyotan, både PG och Jonas. För givetvis blir det Jonas som sitter i högerstolen, som vanligt!
www.pgandersson.se
Stig Blomqvist ligger efter två dagar och 11 sträckor på en andraplats i Jänner-Rallye! Han och Ragnar Spjut ligger endast 7,9 sekunder efter ledande Baumschlager Raimund. Totalt är det 18 sträckor och imorgon är det målgång!
1. Baumschlager Raimund / Ettel Bernhard 01:57:59.2
2. Blomqvist Stig / Spjuth Ragnar 01:58:07.1 +07.9
3. Mörtl Achim / Schwarz Siegfried 01:58:25.4 +26.2
4. Gaßner Hermann / Thannhäuser Karin 02:00:02.6 +02:03.4
5. Vojtech Štepán / Ernst Michal 02:00:55.0 +02:55.8
06-01-05 PG har köpt Lars Hedqvist GrH Toyota
PG Andersson har idag köpt Lars Hedqvists Toyota Corolla. Med den kommer han och Jonas att köra rally mellan JVM-tävlingarna på hemmaplan. Så att det inte ska bli så långt mellan tävlandet och för att på så sätt få köra så mycket som möljigt. Första tävlingen blir i Norge och Mountainrally som ingår i NM. Därnäst är det MK Rattens Valtra Klassikerns om är inplanerad. Sedan kommer vi att få se de lite här och var i Toyotan, både PG och Jonas. För givetvis blir det Jonas som sitter i högerstolen, som vanligt!
www.pgandersson.se
06-01-05
Thörner trea och upp i ledning totalt i Dakarrallyt
Tina Thörner med föraren De Villier lyckades idag slå sig in på en tredjeplats i Dakarrallyt och klättrade därmed upp i ledning. Snabbast var Magnaldi (Fra) och tvåa på etappen var även en fransmann; Schlesser. Sainz ligger på andraplats totalt och Kleinschmidt är trea.
Tobias och Bosse har som vi tidigare nämnt, tvingats bryta och åker hem till Sverige (Läs nedan>>)
Dagens Etapp:
2. MAGNALDI (FRA)/DEBRON (FRA) 03:22:54
2. SCHLESSER (FRA) / BORSOTTO (FRA) 03:25:49, +00:02:55
3. DE VILLIERS (AFS)/ THORNER (SUE), 03:26:40 +00:03:46
4. KLEINSCHMIDT (ALL) /PONS (ITA), 03:28:07 +00:05:13
5. ALPHAND (FRA)/PICARD (FRA), 03:28:56 +00:06:02
Ställningen totalt:
1. DE VILLIERS (AFS)/ THORNER (SUE), 16:33:58
2. SAINZ (ESP)/SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 16:34:20 00:00:22
3. KLEINSCHMIDT (ALL)/PONS (ITA), 16:34:32 +00:00:34
4. SCHLESSER (FRA)/BORSOTTO (FRA), 16:35:00 +00:01:02
5. ALPHAND (FRA)/PICARD (FRA), 16:36:00 +00:02:02
Tina Thörner med föraren De Villier lyckades idag slå sig in på en tredjeplats i Dakarrallyt och klättrade därmed upp i ledning. Snabbast var Magnaldi (Fra) och tvåa på etappen var även en fransmann; Schlesser. Sainz ligger på andraplats totalt och Kleinschmidt är trea.
Tobias och Bosse har som vi tidigare nämnt, tvingats bryta och åker hem till Sverige (Läs nedan>>)
Dagens Etapp:
2. MAGNALDI (FRA)/DEBRON (FRA) 03:22:54
2. SCHLESSER (FRA) / BORSOTTO (FRA) 03:25:49, +00:02:55
3. DE VILLIERS (AFS)/ THORNER (SUE), 03:26:40 +00:03:46
4. KLEINSCHMIDT (ALL) /PONS (ITA), 03:28:07 +00:05:13
5. ALPHAND (FRA)/PICARD (FRA), 03:28:56 +00:06:02
Ställningen totalt:
1. DE VILLIERS (AFS)/ THORNER (SUE), 16:33:58
2. SAINZ (ESP)/SCHULZ (ALL) VOLKSWAGEN 16:34:20 00:00:22
3. KLEINSCHMIDT (ALL)/PONS (ITA), 16:34:32 +00:00:34
4. SCHLESSER (FRA)/BORSOTTO (FRA), 16:35:00 +00:01:02
5. ALPHAND (FRA)/PICARD (FRA), 16:36:00 +00:02:02
06-01-05
Tobias och Bosse fick Bryta Dakarrallyt!
Tyvärr så fick vi bryta rallyt efter gårdagens etapp. Bilen blev inte klar i tid till starten som var 04.00. Teamet ville inte att vi skulle starta. om inte bilen var i 100% skick för dagens sträcka. Så det är inte så mycket vi kan göra åt det. Teamet frågade om vi ville vara kvar och vara med i servicen under resten av tävlingen, men nu är vi nog mätta på det här så vi tar första flyg hem. Kanske man kan vara med i Bergslagsrallyt är det någon som har en Mitsubishi stående i garaget så hör av er" säger Tobias från en mobiltelefon i öknen.
Tobias Johansson www.rallytravels.com
www.tobiasjohansson.se
Tyvärr så fick vi bryta rallyt efter gårdagens etapp. Bilen blev inte klar i tid till starten som var 04.00. Teamet ville inte att vi skulle starta. om inte bilen var i 100% skick för dagens sträcka. Så det är inte så mycket vi kan göra åt det. Teamet frågade om vi ville vara kvar och vara med i servicen under resten av tävlingen, men nu är vi nog mätta på det här så vi tar första flyg hem. Kanske man kan vara med i Bergslagsrallyt är det någon som har en Mitsubishi stående i garaget så hör av er" säger Tobias från en mobiltelefon i öknen.
Tobias Johansson www.rallytravels.com
www.tobiasjohansson.se
06-01-04
Tobias och Bosse på väg igen i Dakarrallyt
"Nu har vi fått en ny bakaxel 21.00 så vi har 300km och åka till uppehållet efter dagens etapp. Vi måste vara framme före 02.00 för att få starta i morgondagens etapp.
Under dagens etapp så åkte vi lungt och städat vi passerade många bilar som hade tekniska problem och fastnat i sanddynorna så ända till 900 m före mål så gick det bra tills bakaxeln gick sönder men så är livet med en standardbil. Vi njuter fortfarande av 3 dagens sträcka när vi var 25 totalt och med det resultatet så är det lättare nu när vi
måste ta det lungnare för att komma i mål från teamet"
Tobias Johansson genom www.rallytravels.com (kl 22:00)
www.tobiasjohansson.se
"Nu har vi fått en ny bakaxel 21.00 så vi har 300km och åka till uppehållet efter dagens etapp. Vi måste vara framme före 02.00 för att få starta i morgondagens etapp.
Under dagens etapp så åkte vi lungt och städat vi passerade många bilar som hade tekniska problem och fastnat i sanddynorna så ända till 900 m före mål så gick det bra tills bakaxeln gick sönder men så är livet med en standardbil. Vi njuter fortfarande av 3 dagens sträcka när vi var 25 totalt och med det resultatet så är det lättare nu när vi
måste ta det lungnare för att komma i mål från teamet"
Tobias Johansson genom www.rallytravels.com (kl 22:00)
www.tobiasjohansson.se
06-01-04
Bli Co-driver i WRC bil
Nu har ni chansen att få åka med en topförare i en WRC som har varit med i Swedish Rally 2006. Måndag fm efter rallyt så finns det tillfälle att få åka med på en 5 km sträcka. Det finns endast 10 platser kontakta info@rallytravels.com Per Carlsson för prisuppgift www.rallytravels.com
Nu har ni chansen att få åka med en topförare i en WRC som har varit med i Swedish Rally 2006. Måndag fm efter rallyt så finns det tillfälle att få åka med på en 5 km sträcka. Det finns endast 10 platser kontakta info@rallytravels.com Per Carlsson för prisuppgift www.rallytravels.com
06-01-04
Tobias och Bosse med i leken än i Dakarrallyt
Ville bara berätta att Tobias och Bosse fortfarande är med i leken...
Pratade just med Bosse och de har fått fixat bakaxeln och har ca 24 mil kvar till etappmålet ikväll/natt. Maxtid påsträckan.
/Peter www.rallyfogel.se
Ville bara berätta att Tobias och Bosse fortfarande är med i leken...
Pratade just med Bosse och de har fått fixat bakaxeln och har ca 24 mil kvar till etappmålet ikväll/natt. Maxtid påsträckan.
/Peter www.rallyfogel.se
Tobias och Bosse kvar på dagens etapp.
- "Vi har kört sönder bakaxeln och står 900 m före mål. Vi ser målskyltarna men kan inte köra bilen till mål, det känns förjä...... Vi har en följelastbil som ligger ungefär 10 mil efter oss, och vi hoppas att dom har en bakaxel med sig så vi kan ta oss till målet "
Tobias Johansson genom www.rallytravels.com
www.tobiasjohansson.com
06-01-04 Oscar Svedlund och Subarun är premiärtestad
Oscar Svedlund är sedan i tisdags på ett fyradagarstest i Anttila med den nya Subarun. Bilen är byggd av Tommi Mäkinen Motorsport i Finland och levererades i julhelgen. Med på plats under testet finns även Tommi Mäkinens chefstekniker Esko Rainer, för att hitta de rätta inställningarna. Han har åkt med i bilen, för att se till att bilen ställs in efter Oscars körstil. Imorgon och på fredag är även co-drivern Björn Nilsson på plats i högerstolen.
Alldeles i början av testet kände sig Oscar en aning "rattrostig" eftersom han inte kört en meter sedan SM-avslutningen 10 september. Men, den rosten lossnade snabbt i samband med att han satte sig bakom ratten.
Oscar och teamet är mycket nöjda med både testet och bilen!
- "Bilen känns mycket bra och det är "j-kligt" roligt", säger Oscar. "Dessutom återstår det två dagar till av testet"
Nu ser teamet fram emot SM-premiären som är Bergslagsrallyt 13-14 januari.
Mer info hittar ni på: www.oscarracing.se
06-01-04 Tobias och Bosse startade dag 5 i Dakar rallyt!
Efter mycket om och men så startade Tobias och Bosse dagens etapp med ny bakstötdämpare.
" Vi har fått förhållnings order att inte åka i tävlingstempo , utan åka som en gentleman och väja för gupp och stenar. Bad är det för tävling?!!" säger Tobias Johansson. "Desutom får vi inte nya däck till varje dag. Totalt har vi 12 däck. Jag pratade med vår däckfabrikant-kille och han sa att man är tvungen att ha nya däck till varje etapp. Även om man inte får punktering så blir däcket utslitet på sidorna av alla stenar, så det är mycket lättare att få punktering med ett däck som har gått långt.
Det blir en spännande dag. Problemet är att om man kör sakta, så är att det är lättare att sätta sig fast i sanden, så det blir nog lite tävlingstempo i alla fall" säger Tobias och Bosse
Tobias Johansson genom www.rallytravels.com
www.tobiasjohansson.se
Tobias och Bosse ligger på en 51 plats efter 110 km av dagens 5 etap i Dakar rallyt det återstår 240 km till målet på sträckan (kl 15:15)
06-01-03
Stor dramatik i servicen efter dagens sträcka för Tobias och
Bosse
Efter 15 mil så gick bakre stötdämparen (standard) sönder så Tobias och Bosse fick åka 23 mil på 3 stötdämpare. När dom kom in på service så visade det sig att till varje bil i teamet (6 bilar i teamet) så fanns det bara 1 extra uppsättning stötdämpare. Under gårdagen så gick 2 stötdämpare sönder så det fanns inga mer för Tobias att byta efter dagens etapp.
Så en ordentlig utskällning från Stallchefen att Tobias kör för hårt med bilen, men under dagens etapp så körde Tobias och Bosse lungt för att vara säkra på att bilen skulle hålla. 20.00 är inte bilen klar för morgondagen så om inte det blir en ny stötdämpare så är nog risk för att Tobias och Bosse tackar för sig och tar bästa flyg hem.
Det är synd när Eurosport gör en så stor grej om unga förmåger. Men tyvärr det teamet som har fått i uppdrag och fått en bra budget inte förstår att det är tävling och inte en semester resa.
Tobias Johansson genom www.rallytravels.com
Efter 15 mil så gick bakre stötdämparen (standard) sönder så Tobias och Bosse fick åka 23 mil på 3 stötdämpare. När dom kom in på service så visade det sig att till varje bil i teamet (6 bilar i teamet) så fanns det bara 1 extra uppsättning stötdämpare. Under gårdagen så gick 2 stötdämpare sönder så det fanns inga mer för Tobias att byta efter dagens etapp.
Så en ordentlig utskällning från Stallchefen att Tobias kör för hårt med bilen, men under dagens etapp så körde Tobias och Bosse lungt för att vara säkra på att bilen skulle hålla. 20.00 är inte bilen klar för morgondagen så om inte det blir en ny stötdämpare så är nog risk för att Tobias och Bosse tackar för sig och tar bästa flyg hem.
Det är synd när Eurosport gör en så stor grej om unga förmåger. Men tyvärr det teamet som har fått i uppdrag och fått en bra budget inte förstår att det är tävling och inte en semester resa.
Tobias Johansson genom www.rallytravels.com
06-01-03
Motorsport (Injection) på Viasat Sport Sverige; Romsjulsrally
Det norska Motorsportmagasinet "Injection" har säsongspremiär på Viasat Sport 1 på torsdag den 5 januari kl. 20.05 (repris 11 januari kl. 16.30). Innehållet i programmet är:
Romjulsralyt på Elverum
Det börjar bli tradition att den norska rallysäsongen startar sin säsong före, dvs några dagar före nyår och många utövar aktiva det här för att testa inför den nya vintersäsongen. Romjulsrally” på Elverum kördes torsdagen den 29 december med nära 100 rallyteam på startlinjen.
Duellen mellan den svenska veteranen Mats Jonsson (Ford Escort WRC) och den nya norska stortalangen Mads Østberg (Subaru Impreza WRC) blev motaget med spänning, men 18-åringen Østberg fick problem på bägge sträckorna och kunde inte ge tillräckligt motstånd till Jonsson, som tidigare har varit fabriksförare för Toyota i Rally-VM. Jonsson vann med 51 sekunders marginal till Mads Østberg, medan Hennin Nyberg (Subaru Impreza Sti) blev trea totalt och bästa GrN.
På torsdag den 12 januari klockan 18:00 är det Sigdalsrally på i programmet och följande tordsag kommer det inslag från den första omgången av norska mästerskapet Mountainrally. Injection visas på Viasat Sport i Sverige och SportN i Norge varje torsdag med undandag påskveckan ända fram till sommaruppehållet.
Hilsen Per Broen
TV Media Produksjon AS
Det norska Motorsportmagasinet "Injection" har säsongspremiär på Viasat Sport 1 på torsdag den 5 januari kl. 20.05 (repris 11 januari kl. 16.30). Innehållet i programmet är:
Romjulsralyt på Elverum
Det börjar bli tradition att den norska rallysäsongen startar sin säsong före, dvs några dagar före nyår och många utövar aktiva det här för att testa inför den nya vintersäsongen. Romjulsrally” på Elverum kördes torsdagen den 29 december med nära 100 rallyteam på startlinjen.
Duellen mellan den svenska veteranen Mats Jonsson (Ford Escort WRC) och den nya norska stortalangen Mads Østberg (Subaru Impreza WRC) blev motaget med spänning, men 18-åringen Østberg fick problem på bägge sträckorna och kunde inte ge tillräckligt motstånd till Jonsson, som tidigare har varit fabriksförare för Toyota i Rally-VM. Jonsson vann med 51 sekunders marginal till Mads Østberg, medan Hennin Nyberg (Subaru Impreza Sti) blev trea totalt och bästa GrN.
På torsdag den 12 januari klockan 18:00 är det Sigdalsrally på i programmet och följande tordsag kommer det inslag från den första omgången av norska mästerskapet Mountainrally. Injection visas på Viasat Sport i Sverige och SportN i Norge varje torsdag med undandag påskveckan ända fram till sommaruppehållet.
Hilsen Per Broen
TV Media Produksjon AS
06-01-03 Tobias sammanfattar dag 4 i Dakar Rallyt; Värre än man kunde föreställa sig!
"I dag fick vi använda våra spadar. 4 gånger satt vi fast, dels kom vi inte förbi bilar som satt fast, utan fastnade bakom dem. Vi fick släppa ut luften i däcken för att komma loss. Sedan tog det 5 min att fylla på igen. Vi hjälpte även några andra av deltagarna att komma loss.
Vi fick hålla i grejorna för lokalbefolkningen försökte att ta spadar etc... under tiden då vi i försökte att komma loss, så Bosse var lite stressad. Vi visste att Dakar rallyt skulle bli tufft men det här var mycket värre än vad man kunde föreställa sig. Nu gäller det bara att ta vår standardbil i mål.
Dagens placering 59 på sträckan och 52 plats totalt.
Titta på Eurosport ikväll 22.25 så får ni se när vi jobbar i sanden"
Tobias Johansson via www.rallytravels.com
06-01-03 Rapporter från Bosse Holmstrand
Bosse Holmstrand rapporterar lite då och då från Dakarrallyt med Tobias Johansson på www.rallyfogel.se
06-01-03 Påminelse om Sångs-racet, sista anmälan 16 jan
Vi påminner om den "Flyttade RS-tävlingen Sångs-Racet den 22 januari". Vi tar emot anmälningar fram t.om. måndagen den 16 januari kl 18.00. Inbjudan, Anmälda och information finns på länk från får startsida:
http://www.hellefors.se/forening/motor/index.htm
06-01-02 Tobias sammandrag av dagens etapp i Dakar Rallyt
Den 31 mil långa sträckan började bra, men efter ett tag kom dom i fatt en deltagare som inte släppte förbi dem! De fick köra i 15 mil i dammet efter den bilen. De var sedan vungna att stanna 20 gånger (Bosse skrev upp). 6-7 gånger var dom av och körde mot sandhögar etc...
- "Pulsen var ganska hög, tur att jag inte fick tag på föraren i andra bilen" säger Tobias "då hade det varit risk för att man fått använda högern..."
På väg på transporten till målgång fick de sedan en punktering, vilket var lite stressigt. Backluckan gick inte att öppna men det löste sig!
25:a på sträckan (11 min före närmaste bil i standardklassen) och 46 totalt (107 i går).
www.rallytravels.com
06-01-02 Tobias 25:a i Dakarrallyt
25 plats totalt för Tobias Johansson och Bosse Holmstrand på dagens etapp i Dakar Rallyt. Sträckan var 31 mil lång. Tobias och Bosse med sin standardbil gjorde dagens prestation i Dakar Rallyt! Följ dom i Eurosport 22.30!
www.rallytravels.com
06-01-02 Första testet med Forden!
I fredags kördes första testet med en av Modulbyggs Fordar, den som Patrik ska köra mellan VM-tävlingarna.
Testet inleddes i Rissna hos Depå Grande. Där jobbade Patrik och teamet för att hitta rätt setup på bilen.
– Mitt första intryck av bilen är över förväntan, oftast stirrar man sig blind på vad det står i papperna och det hade även jag gjort till viss del. Men efter första vändan blev jag övertygad om att det här är en vinnarbil. Vi har fortfarande lite att jobba med vad det gäller väghållningen men i övrigt är känslan bra, säger Patrik.
Senare på kvällen agerade Patrik föråkare på Kanonrundan. Kartläsare vid tillfället var sambon Ida. Det hade snöat mycket under dagen men Jämtlands MK hade gjort ett bra jobb med plogningen av vägarna.
- Ja, det var lite halkigt första vändan, men så farligt var det inte, återigen bilen är otroligt körbar, säger Patrik.
Efter tävlingen vill vi i teamet givetvis, även fast Patrik & Ida bara var föråkare, jämföra lite tider.
Patrik hade ”om” han hade ställt upp i den riktiga tävlingen vunnit 2WD med 20 sekunder före Magnus Strömberg - Toyota Corolla.
- Att vi kunde hänga med så här bra redan första dagen bådar gått för framtiden, avslutar en körsugen Patrik.
www.patriksandell.com
<<Tillbaka rally 2006