Norge Pressinfo 2008

NM-løpene 2008
12 januar	Mountain Rally Norway, Gol
16 februar	KNA Rally Finnskog, Kongsvinger
1 mars	Numedalsrally, Rødberg
2-3 mai	Rally Sørland
7 juni	Rally Aurskog Høland
6 september	Rally Larvik
27.september	Rally Hedemarken

Nyheterna jan-mars 2008>>

08-12-28 Alle ressurser åpnes for Adapta
Adapta World Rally Team går en spennende 2009-sesong i møte. Prodrive har forsikret at de setter alle ressurser inn på at det norske rallyteamet skal gjennomføre en best mulig sesong.
– Vi har hatt noen veldig positive møter med Prodrive etter at det ble kjent at Subaru World Rally Team trekker seg fra VM. Vi er selvsagt ikke glad for at Subaru-fabrikken avslutter sitt engasjement i rally-VM, men når det først har skjedd viser det seg at det åpner de mulighetene for oss som vi håpet på da nyheten ble kjent. Vi får tilgang til absolutt alt og det nyeste utstyret, og det gjelder også under testing. Blant annet stiller Prodrive med to ingeniører, en "suspension technician" og en drivverks-teknikker på vår første test med den nye bilen. I tillegg til at vi får en heltids engasjert ingeniør, Gerard De Jongh, vil Graham Moore, som er sjefsingeniør i Prodrive, og også hadde den rollen i Subaru WRT, delta på vår første og veldig viktige test, forteller Morten Østberg, teamsjef for Adapta.

Østberg er glad for den støtten Prodrive nå signaliserer. Det har vært spekulert i om Prodrive vil etablere sitt eget team, men det er helt avklart mellom Prodrive og Adapta at det i så fall blir et samarbeid mellom de to partene. Slik som situasjonen er nå, blir det norske teamet Subarus vik
– Prodrive og vi er enige om at dette eventuelt blir gjennom og/eller med oss. Da blir det et rent Adapta-Prodrive-samarbeid, forteller Østberg.

Prodrive og Adapta vil sammen sette opp løsninger for en bra "camp" på alle VM-løp hvor Mads og Adapta stiller, så får tiden vise hvor stort og synlig teamet blir.
– Flere arrangører har tydelig signalisert at Adapta og Prodrive ønskes velkommen på serviceområdet sammen med fabrikksteamene til Citroen og Ford, som også er de to teamene vi håper å kunne utfordre, sier Østberg.

Andre uka i januar setter Adapta i gang med testing av neste års VM-bil, den siste versjonen av Subaru S14. Det er lagt opp til tre dager i den nye bilen.
– Vi gleder oss virkelig til å sette i gang med testingen. Vi er trygge på at vi vil få en optimal bil, spesielt med tanke på det teamet Prodrive sender til Norge for å bistå oss, understreker Østberg.

Det er fortsatt usikkert hvor mange biler Adapta World Rally Team vil drifte neste sesong. Sånn som situasjonen er nå kan det bli fra en til fire biler. Teamet har to S12B og to S14 tilgjengelig. Det er imidlertid definitivt at Mads Østberg blir å finne i en av de to S14-bilene i åtte VM-løp.
– Det er flere erfarne og høyt profilerte førere som er aktuelle for teamet og som har signalisert et sterkt ønske om å kjøre for oss. Men det er ingen tvil om at mange førere i øyeblikket har store utfordringer med å få sammen budsjettet. Jeg kan ikke gå ut med noen navn nå. Mange jobber hardt med å komme i mål, og de må selv styre informasjonsflyten mot markedet, understreker Østberg.
– Ett navn som har vært nevnt, er Petter Solberg. Vi har døra åpen for ham, og dersom noen viktige forutsetninger hadde kommet på plass ville vi vært positive og kunne sammen med Prodrive ha tilbydd et meget bra opplegg for ham. Men Petter selv uttalt at det ikke er aktuelt, og da er det ikke noe stort poeng å legge mer energi i dette fra vår side, legger han til.

Mads Østberg har store ambisjoner for Rally Norway, som blir hans første VM-løp i 2009. Målet på hjemmebane er å prestere på samme nivå som han gjorde i Wales – noe som i klar tekst betyr at han ønsker å kjempe helt i toppen.
– Det er absolutt realistisk. Mads kjører Rally Norway for tredje gang, og har ved flere anledninger vist at han kan kjempe med de beste. For at han skal bli best mulig kjent med bilen, har vi bestemt at Mads kommer til å kjøre med S14 i de første to NM-rundene. Men etter hvert vil han bruke en eldre modell i NM. Vi har fortsatt en 2004-modell "på lager". Den er riktignok til salgs, men dersom den fortsatt ikke er solgt utover i sesongen, ser vi ikke bort fra at det er den Mads etter hvert vil dukke opp med i NM, forklarer teamsjefen.

08-12-23 To nye år for Tommy Rustad med Volvo i STCC
Julekvelden kom på forskudd for Tommy Rustad i år. Han er klar for to nye år som fabrikksfører for Volvo i Nordens mest prestisjefylte racingmesterskap, STCC.
-Jeg er veldig godt fornøyd med at vi har dette klart allerede nå. I årets sesong hadde vi en helt ny bil og det tok tid før vi fikk alt til å fungere. Derfor er jeg glad for å få fortsette med Volvo C30. I løpet av årets sesong har vi utviklet bilen til en vinnerbil, og derfor er det godt å vite at jeg skal få være med og høste fruktene de neste årene, sier en Tommy Rustad i julestemning. Han har vært på plass på familiens hytte på Synnfjellet for julefeiring siden lørdag. For første gang på mange år kan han feire jul i trygg forvissning om at kommende sesongs planer er i boks.
-Jeg er meget godt fornøyd med å ha Tommy med i teamet fortsatt. Han kom raskt inn i teamets rutiner i år, og gjorde gode resultater selv om han ikke fikk ideelle forutsetninger på grunn av ny bil og lite testing. Med bedre og riktigere forberedelser foran kommende sesong, for båre teamet og Tommy, så føler jeg at vi har to førere som er vinnerkandidater i det prestisjefylte mesterskapet, sier teamsjef Christian Dahl i Volvo Polestar.

Volvos fabrikksteam stiller med samme bil og samme førere som i årets sesong når første løp i 2009 kjøres på Mantorp Park 1.-2. mai. Det vil si at Tommy Rustad fortsetter med Robert Dahlgren som teamkollega. Dahlgren avsluttet årets sesong med å vinne de to siste løpene, og det er ikke tvil om at forventningene til Volvo-teamet er store foran neste år.

I årets sesong var Tommy Rustad med blant de tre beste i alle kvalifiseringer og treninger i andre halvdel av sesongen. Det samme var hans teamkollega Robert Dahlgren.
-Jeg hadde en det småuhell i løpene og det gjorde at jeg bare fikk en pallplassering. Men vi viste i år at bilen er uhyre konkurransedyktig etter at vi fikk sortert ut det meste. Jeg jobbet veldig bra sammen med Dahlgren. Vi startet sesongen med ganske forskjellige oppsett på bilene, også jobbet vi oss gradvis nærmere hverandre og på slutten av sesongen kjørte vi nærmest identiske biler, og da var vi også raskest. Jeg gleder meg til å fortsette samarbeidet med Dahlgren og resten av teamet. Dette er racing på en høyt internasjonalt nivå, sier Tommy Rustad.
-Teamet har aldri hatt bedre forutsetninger for å lykkes. Vi har en bil som vi vant de to siste løpene med i år, og den gjennomgår nå en optimalisering. Vi har allerede gjennomført en testuke i Spania, og vi har planlagt to uker til før sesongen starter i Sverige. For Volvo finnes det ikke noe alternativ til seier i 2009, og Tommy blir en viktig brikke med sin raske kjøring og rutine, sier Christian Dahl.

Tommy Rustad er kanskje Norges mest erfarne og helt klart mestvinnende internasjonale racingfører. Han har kjørt 454 billøp i sin karriere og vunnet 109 av dem. Han har tidligere vunnet STCC, i 2000, og har deltatt i mesterskapet en årrekke, både med Nissan, Opel og det siste året i Volvo.

Det er satt opp ni løpshelger i STCC neste år, og det skal kjørs to løp hver helg. Det er foreløpig ikke bekreftet om det blir noen norsk runde, men Vålerbanen er en kandidat til å arrangere STCC 28.-29. august.

Terminlisten STCC 2009
1.-2. mai: Mantorp Park
22.-23. mai: Karlskoga
5.-6. juni: Gøteborg, gateløp
26.-27. juni: Knutstorp
10.-11. juli: Falkenberg
14.-15. august: Karlskoga
28.-29. august: TBA
11.-12. september: Knutstorp
25.-26. september: Mantorp Park

Mer om Volvo Polestar: www.polestar.se
Mer om STCC: www.stcc.se

08-12-22 Tomas Eidjord testet Formel Ford i Nederland
Vinneren av konkurransen ”Bilsporttalentet 2008”, Tomas Eidjord (16) fra Lillesand, fortsetter å teste ut alternativer for neste års racing-sesong. Sist uke testet KNA Varna-føreren Formel Ford på Zandvoort i Nederland.

Tomas Eidjord kan komme til å gå i fotsporene til Anders Krohn, som ble kåret til Årets Bilsportutøver i år. Krohn kjørte Formel Ford i BeNeLux-mesterskapet i fjor, og han var involvert da Toms Eidjord testet for hans gamle team Vuik Racing.
-Det er absolutt et aktuelt alternativ å kjøre Formel Ford. Klassen regnes som vanskelig fordi det ikke er vinger på en Formel Ford, og da blir det en god læreprosess å kjøre denne klassen, sier Tomas Eidjord som kjørte to dager på Zandvoort i forrige uke. Det var bløt bane og vanskelige forhold, men den tidligere gokart-føreren viste allikevel meget gode takter.
-Det var mange andre som testet samtidig, og etter hvert kjørte jeg likt med førere som har vært med i toppen av serien i år, kan Eidjord fortelle.

En Formel Ford har 150 hestekrefter, veier bare 400 kg og har en toppfart på rundt 250 km/t. Bilene har ikke vinger som justerer marktrykk, og den har heller ikke mange ande tekniske og elektroniske hjelpemidler. Det betyr at klassen krever svært mye av føreren. Lykkes man i Formel Ford har man et meget godt utgangspunkt for alle andre formel-klasser.

Tomas Eidjord har testet ut flere alternative i løpet av høsten. Han har kjørt en test i formel-klassen VW ADAC Master, og dessuten testet for to forskjellige gokartteam på høyt nivå. I alle sine tester har Eidjord prestert svært godt, og alle han har testet for ønsker ham i sitt team neste år.
-Vi har ikke tatt noen avgjørelse ennå med tanke på neste år, men det er formelbil som er mest aktuelt. Jeg har snakket mye med Anders Krohn i det siste, og ser ikke bort fra at jeg vil følge samme vei som han har gått. Det vil si ett år i Formel Ford først, og om det går bra så har jeg lyst til å reise til USA, sier Eidjord. Anders Krohn har i år kjørt det amerikanske formelmesterskapet F2000 Championship, der han ble suveren vinner. I 2007 ble Krohn andremann både i det nederlandske mesterskapet og BeNeLux-mesterskapet i Formel Ford. Det er disse mesterskapene, sammen med Nord Europeisk mesterskap som nå kan være aktuelle for Tomas Eidjord i 2009.
-Sterke formel 1-førere som Kimi Räikkönen og Jenson Button har kjørt Formel Ford, og det føles veldig riktig av meg å velge det nå. Jeg er overbevist om at det vil være et godt grunnlag for videre satsing.

Tomas Eidjord tilhører elitegruppen i Norges Bilsportforbund, og han vant i år den prestisjefylte konkurransen Bilsporttalentet 2008

08-12-16 Rally Norway: Ser ikke bort fra at Petter stiller
Rally Norway ser ikke bort fra at Petter Solberg stiller på startstreken i februar og arbeider videre etter meldingen om at Subaru trekker seg fra rally-VM.
– Det fins både biler og materiell til Petter Solberg. Han er selvfølgelig hjertelig velkommen til Rally Norway i hvilken som helst bil, og vi ser ikke bort fra at han stiller, sier rallysjef Even Wiger.

Meldingen fra Subaru får ingen umiddelbare konsekvenser for Rally Norway.
– Vi følger tids- og aktivitetsplanen for forberedelsene fram mot løpsstarten. Parallelt med det starter vi et arbeid for å utrede konsekvensene av den nye situasjonen, sier han.

I likhet med alle andre i det internasjonale rallymiljøet beklager Rally Norway sterkt at Subaru trekker sitt fabrikkteam fra VM på grunn av den globale finanskrisen.
– I løpet av 20 år har Subaru bygd seg opp til et rallyikon. Dagens beslutning er et tap for Rally Norway, for Subaru selv, og for rally-VM og Prodrive, sier daglig leder Even Wiger i Rally Norway.

08-12-16 Ingen konsekvenser for Anders Grøndal at Subaru trekker seg ut fra WRC i 2009
Det var i går kveld ryktene om at Subaru fabrikken trekker seg ut av WRC nådde teamet. Etter intens søk etter fakta begynte vi å forstå at det var rykter med hold i. Ikke minst da det ble kjent at det skulle være pressekonferanse i Tokyo i dag.

Avgjørelsen får i prinsipp ingen konsekvenser for Anders Grøndal og Maria Andersson. De kjører uansett en utgått modell ( Subaru Impreza WRC S10 ) fra 2004 som det ikke er noen videre teknisk utvikling på. Anders var tidlig i dag i kontakt med vår manager i Prodrive Adrian Bukmanis som forsikret oss om fortsatt support i 2009. Prodrive har et stort antall private team som kjører Subaru i hele verden, så i den delen av Prodrive blir det aktivitet som vanlig. Det blir også kjørt nye Impreza i WRC klassen i VM da Adapta stiller med to biler.

Men det er vemodig at Subaru trekker seg ut av VM. Vi har levd med dette bilmerket siden det kom til Norge i 1975 og ikke minst fra de seriøst startet i rally VM med første generasjon Legacy med Marku Alen som fører i 1990. Siden har mange STORE navn vært førere hos Subaru. Ari Vatanen, Juha Kankkunen, Carlos Sainz, Colin Mc Rae, Richard Burns og ikke minst vår egen Petter Solberg. VM for merker er erobret 3 ganger og 3 ganger har de tatt hjem VM tittelen for førere.

Nå får vi håpe at finanskrisen ikke rammer flere og at Subaru kommer tilbake med en konkurranse kraftig bil i den nye klassen S 2000/ S 2000+ i 2010.

08-12-16 Subarus exit får ingen innvirkning på satsingen til Mads Østberg
Subaru har valgt å hoppe av WRC-sirkuset, men dette får ingen ting å si for Adapta World Rally Team og Mads Østbergs satsing i VM neste år.

På en pressekonferanse klokken 10 i norsk tid i dag offentliggjorde Subaru-konsernet at de i likhet med Suzuki legger ned sin satsing på rally. Dette begrunnes blant annet med dagens markedssituasjon.

Dette har åpnet for spekulasjoner om hva som skjer med Adapta World Rally Teams satsing neste år, hvor Mads Østberg som kjent skal kjøre Subaru. Nå forsikrer teamsjef Morten Østberg at de satser som planlagt.
– Vi har fått de nødvendige forsikringene fra Prodrive om at Subarus exit fra WRC ikke har noen betydning for vårt proram. Vi vil få dem samme – om ikke enda bedre – oppbacking fra Prodrive etter denne beslutningen, forteller Østberg.

Etter det som nå har skjedd, kan Mads Østberg fort bli Subaru/Prodrives viktigste ansikt neste år, uten at Morten Østberg vil spekulere for mye i det foreløpig.
– Men vi ser jo at dette paradoksalt nok kan gi oss mange nye muligheter, poengterer han.

08-12-11 Anders Grøndal kjøper tilbake sin første Subaru Impreza Prodrive Grn Bil
Anders Grøndal har nå kjøpt tilbake sin første Subaru Impreza Gr N bil. Dette er en Prodrive bygget 2003 modell som ble kjøpt inn av importøren Subaru Norge AS til 2004 sesongen. Denne bilen har vært helt fantastisk og gått omtrent uten feilslag. Anders kjørte bilen i hele 2004 og deler av 2005 sesongen. I denne bilen tok han sin første totalseier sammen med Trond Inge Østbye i 2004. Bilen ble senere kjøpt og brukt av Birger Gundersen før Jørgen Solberg hadde den. Til slutt havnet den hos Per Gulbrandsen. Det ble nå gjort et bilbytte med Per.

Årsaken til handelen er at rallyteamet til Anders prøver å senke kostnadene. Trinn en er å trene med gr. N bilen. Den kan greit mappes til vanlig bensin og Anders kan få mange verdifulle km med den til en minimal kostnad i forhold til WRC bilen. Anders og Maria kan kanskje også delta i noen mindre løp i Gr N for å få trening. Videre kan teamet oftere ta med sponsorer på kick off møter og lignende arrangement.

ANDERS GRØNDAL RALLYSKOLE
Anders vurderer også å starte en rallyskole. Det forhandles nå med mulige samarbeidspartnere om veier og bane. Anders var i høst leid inn av Saab hvor han var med på VIP arrangement for Saab kunder når de introduserte sin nye Saab XWD til sine forhandlere og kunder. Det handlet om å beherske å kjøre 4 hjulstrekk på glatt vei. Han legger ikke skjul på at dette er en rolle han liker svært godt og trives med samtidig som det gir kjøretrening. Han fikk også gode tilbakemeldinger fra sin midlertidige arbeidsgiver.

Teamet tror det kan være stort behov for en slik rallyskole med trening å kjøre og beherske 4 hjulstrekk i rallybil fra en av utøverene som er aktiv i toppen i dag. Utviklingen går raskt og ofte har slike rallyskoler vært arrangert av førere som har lagt opp for en stund tilbake. Uten at vi skal si noe negativt om de. Anders hadde sine aller først km nettopp på en slik rallyskole og fikk verdifull trening.

08-12-07 4. plass til Petter Solberg under vanskelige forhold
I en svært vanskelig sesongavslutning i rally-VM, der værforholdene spilte en avgjørende rolle, endte Petter Solberg på en 4. plass med sin Subaru Impreza WRC.

Wales Rally ble et svært krevende løp for VM-teamene. På fredag måtte to etapper kanselleres på grunn av isete veier, og fire andre etapper ble mye kortere enn planlagt på grunn av vanskelige forhold. På lørdag var det noe bedre, men under dagens avslutning var det igjen en del is på veiene i Wales.

Petter Solberg og hans kartleser Phil Mills var hele tiden med blant de fem beste i sin Subaru Impreza WRC. Da det endelige regnskapet ble gjort opp i Cardiff i dag ble det 4. plass i deres VM-løp nummer 125.
-Vi hadde topptider på flere etapper og en rekke gode mellomtider, så det har vært en ganske god helg for oss. Jeg er rimelig godt fornøyd, selv om jeg egentlig hadde innstilt meg på å kjempe om tredjeplassen i dag. Det var imidlertid for vanskelige forhold med for dårlig feste på de isete veiene til at jeg kunne satse så hardt som jeg måtte dersom jeg skulle ha tatt opp kampen med Dani Sordo, sier Petter Solberg. Subaru-føreren var 25 sekunder bak Sordo foran dagens avslutning, men var uten mulighet til å sette inn det nødvendige angrepet.

Wales Rally, som var årets 15. og siste VM-runde, åpnet svært dramatisk. Første etappe på fredag ble kansellerte på grunn av for mye is. De andre etappene var også svært vanskelige. Det var både is og svært bløtt, samtidig som flere førere slet med mye dugg på rutene i bilene og tåke var det også enkelte steder, sammen med til dels kraftig regnvær.
-Fredagen var nesten utrolig i rallysammenheng. Vi var svært forsiktige fra start og forsøkte å finne hvor grensene gikk. Midt på dagen endret vi noen innstillinger, og vi hadde planlagt et angrep på den sjette etappene. Vi startet i et høyt tempo, men så dugget frontruta igjen så jeg så nærmest ingenting. Måtte bare stole på Phils noter, sier Petter Solberg. De lå på en 5. plass etter første dag, men var bare fem sekunder fra tredjeplassen.

På lørdag var vært bedre. Regnet var byttet ut mot sol, men allikevel var det dårlig feste og noe is på veiene.
-Jeg synes vi hadde bedre tempo enn de aller fleste der det var godt feste, men vi slet veldig der det var glatt, sa Petter som lå på en 4. plass etter lørdagens kjøring. Foran søndagens avslutning var taktikken å justere noe på støtdemperne, og ta opp kampen med Dani Sordo om tredjeplassen.
-Det viste seg at justeringen av støtdemperne ikke var til det bedre så vi endret igjen midt på dagen. Dessuten var det for isete og glatt til at vi kunne satse så hardt som jeg ønsket. Dermed var det bare å sikte seg inn på 4. plassen, sier Petter.
-Vi hadde veldig bra fart i bilen der det var godt feste i helgen, men slet i forhold til de andre der det var is. Men vi gjør hele tiden framskritt med bilen. Den blir bedre og bedre for hvert løp, sier Petter som var godt fornøyd med sesongavslutningen.

Det var franske Sebastien Loeb som vant Wales Rally etter et durabelig opp gjør med finske Jari-Matti Latvala. Det var til slutt kun 12,7 sekunder som skilte de to. På 3. plass fulgte Dani Sordo.

Loeb var klar verdensmester allerede foran helgens løp. VM-sølvet gikk til Mikko Hirvonen, mens Dani Sordo tok bronse. Petter Solberg sluttet på 6. plass.

Mads Østberg og Ole Kristian Unnerud lå meget godt an med sin Subaru Impreza WRC fra start i Wales. De var på 2. plass en stund, og lå på 4. plass etter første dags kjøring. Men på lørdag kjørte de av veien og måtte bryte.

Det er ikke mer enn sju uker til neste års VM-sesong starter i Irland.

Resultater Wales Rally
1. S Loeb/D Elena, (F), Citroën C4, 2 t 43 min 9,6 sek
2. J-M Latvala/M Anttila, (SF), Ford Focus RS, +12,7 sek
3. D Sordo/M Marti, (E), Citroen C4, +1 min 10,6 sek
4. P Solberg/P Mills, (N/GB), Subaru Impreza +1.49,6
5. P-G Andersson/J Andersson, (S), Suzuki SX4, +3.54,1
6. F Duval/P Pivato, (B), Ford Focus RS, +4.57,8
7. T Gardemeister/T Tuominen, (SF), Suzuki SX4, +5.15,0
8. M Hirvonen/J Lehtinen, (SF), Ford Focus RS, +5.28,8
9. M Wilson/S Martin, (GB), Ford Focus RS, +8.03,9
10. B Clark/P Nagle, (GB), Ford Focus RS, +9.43,1

Slutstilling VM 2008 (15 runder)
Førere
1. Sebastien Loeb, 122
2. Mikko Hirvonen, 103
3. Dani Sordo, 65
4. Jari-Matti Latvala, 58
5. Chris Atkinson, 50
6. Petter Solberg, 46
7. Francois Duval, 25
8. Henning Solberg, 22

Team
1. Citroen Total, 191
2. BP Ford Abu Dhabi, 173
3. Subaru, 98
4. Stobart VK M-Sport, 67
5. Suzuki, 34
6. Munchi’s Ford, 22

Rally Wales på nett: www.walesrallygb.com/
Live resultater fra Wales: http://www.swrt.com/championship/latest_results.html
For mer informasjon om Subaru World Rally Team: www.swrt.com

08-12-06 Tekniske problemer førte Mads av veien
Mads Østberg var i ferd med å gjennomføre sitt beste VM-løp da tekniske problemer satte en effektiv stopper for dette under Wales Rally GB.

Det var rett og slett ikke Adapta World Rally Teams dag i de walisiske skoger lørdag. Mads og kartleser Ole Kristian Unnerud gikk offensivt ut og var innstilte på å forsvare fjerdeplassen etter første dag. Men det skulle tidlig vise seg at bilen ikke var samarbeidsvillig. De måtte slite med en motor som døde ut da de trykket på gassen. Bilens dataprogram avslørte at bensintrykket var for høyt. Før de kom inn til service løste Mads dette ved å koble ut den ene bensinpumpen. Han kjørte forsiktig gjennom med safe-mode-program på motoren, bare for å komme gjennom etappene og inn til service. Likevel holdt han en sterk femteplass, og leverte gode tider til tross for problemene.

Men vondt skulle bli verre. Selv om problemene tilsynelatende var løst, klarte ikke Mads å prestere så gode tider som han ønsket etter service. Det virket som om motoren ikke orket nok. På lørdagens siste ordentlige etappe, ble det en brå slutt på det som lå an til å bli teamets beste VM-plassering noensinne.
– De merket problemer med fremdriften på bilen tidligere på prøven, så noe var opplagt galt. Gassen kuttet selv om pedalen var trampet i bunn. På vei inn i en full høyre, som nyper tverr med en skrent, kutter motoren. Bilen drifter rett ut av veien, forteller teamsjef Morten Østberg.

Han legger ikke skjul på at alle problemene i helga føles bittert.
– For første gang skulle vi kjøre for å få et bra resultat i VM. Gutta var på vei til å gjennomføre alt etter planen, og så skjer dette. Jeg synes vi har lov til å være skuffet, sier han.

Wales Rally GB er over for Mads og Ole når det gjelder å få et godt resultat. Men finner de den rette motivasjonen for å kjøre i m

08-12-05 Mads kjemper i toppen i Wales
Mads Østberg lot seg ikke vippe av pinnen selv om det var svært vanskelige forhold under Wales Rally GB. Etter første dag ligger han på en oppsiktsvekkende sterk 4. plass.

Før løpet fikk 21-åringen teamordre fra sin far Morten Østberg: – Kjør som du gjør i NM!

Og det gjorde Subaru-føreren til gangs. Sammen med kartleser Ole Kristian Unnerud lå de på andreplass inn til første service, etter femte- og andretid på de to første etappene.
– Dette er det første løpet i VM-sammenheng hvor jeg har sagt til Mads at han skal tenke og kjøre som han gjør i NM. Slik blir det neste år også, forteller Morten Østberg.

Teamsjefen for Adapta World Rally Team poengterer at Mads så å si aldri kjører av i NM, derfor er han trygg på at sønnen holder seg på veien også under de meget utfordrende forholdene i Wales.
– Vanskelige forhold passer i grunnen Mads bra, poengterer pappa Østberg.

Mads lå bare 0,3 sekunder bak ledende Sebastian Ogier etter SS5, men så sørget værforholdene for at de vanskelige kjøreforholdene ble enda verre. Det triste walisiske været frarøvet Mads en sensasjonell sammenlagtledelse. På SS6 ledet de norske guttene ved første mellomtid, før frontruta plutselig "grodde" igjen. Mads måtte bruke kjørehansken til å tørke ruta, og dette gikk naturlig nok utover konsentrasjonen. Han snurret og tapte rundt 10 sekunder bare på den episoden, og falt ned til en fjerdeplass i sammendraget.
– Det ble utrolig vanskelig da sikten ble borte. Da vi skulle ta igjen det tapte fikk vi en snurring og tapte mye på det, forklarer Mads.

Likevel har østfoldingen all grunn til å være fornøyd med dag en av den tøffe VM-runden.
– Vi satser på samme taktikk som før løpet. Det er ingen grunn til å endre på det, forklarer Morten Østberg.

Etter de to avsluttende publikumsetappene, ligger Mads 24 sekunder bak ledende Jari-Matti Latvala. Han er beste Subaru-fører. På 5. plass ligger nemlig Petter Solberg – 3,4 sekunder bak Mads.

08-12-02 Rally-VM avsluttes i Wales: Petter Solberg tilbake der det startet
Petter Solberg er tilbake der han tok sin første VM-seier når han til helgen kjører Rally Wales. Subaru-føreren har med andre ord gode minner fra løpet som avslutter årets VM-sesong.
-Rally Wales vil alltid være noe spesielt for både Phil (Mills) og meg. Det var her vi tok vår første seier i 2002, og i tillegg er jo Phil fra Wales slik at dette er som å være på hjemmebane for oss, sier Petter Solberg. Til helgen kjører han sitt 125. løp for Subaru, og alle har han kjørt sammen med Phil Mills.
-Samarbeidet med Phil har vært utrolig bra, og i Wales er noter og kartleseren mer viktig enn i noe løp. På grunn av at det ofte er dårlig vær og tett tåke blir både notene og annen informasjon jeg får av Phil svært viktig. Det kan ofte være veldig vanskelig å bedømme avstander når sikten er så dårlig som vi ofte opplever her, og der er Phil fantastisk god, sier Petter Solberg.

Etter seieren i 2002 har paret vunnet løpet ytterligere tre ganger, noe som viser at de trives godt i regnvær, tåke og gjørme som ofte preger VM-avslutningen i Storbritannia.
-Det er krevende, men det er forhold som jeg liker. Vi har også vist at vi er konkurransedyktige under slike forhold, mener Petter Solberg.

I årets løp vil deltagerne og teamene få en ekstra tøff utfordring på første dag. Da skal det kjøres åtte fartsetapper uten skikkelig service. Det er kun en såkalt remote service midt på dagen, og der kan man kun gjøre reparasjoner med deler og verktøy man har med i løpsbilen.
-Første dag blir svært kritisk. Man skal ikke gjøre store feilen før det får alvorlige konsekvenser. En lekkasje i en radiator for eksempel kan bety at man må bryte, sier Subaru-teamets operative direktør Paul Howarth.

Wales Rally har sin base og serviceplass i Swansea. Start og målseremoni er i Cardiff, 70 km unna. Startseremonien er torsdag kveld, mens første fartsetappe kjøres fredag morgen. På fredag kjøres de to klassiske etappene Hafren og Myherin som ikke har vært med i løpet på åtte år. På lørdag kjøres den kjente etappen Resolfen på drøye 30 km. På søndag kjøres etappene stort sett sør i Wales.

Totalt skal det kjøres 19 fartsetapper på til sammen 348,99 km. Hele løpet er totalt 1 428 km langt.
-De siste årene har vi alltid kjempet for en pallplassering her i Wales. På de to siste dagene i Rally Japan synes jeg vi hadde godt tempo i bilen, så jeg er positiv i forhold til helgens løp. Den siste testen vi hadde viste også at vi har tatt enda noen skritt i riktig retning, sier Petter Solberg.

Det har vært mye nedbør i løpsområdet den siste tiden, men til helgen går værrapportene ut på at det kan bli noe sol og lite nedbør. Temperaturene er ventet å ligge fra 0-8 plussgrader.

I fjor var det finske Mikko Hirvonen som vant I Wales, og året før hans landsmann Marcus Grönholm. Petter Solberg vant løpet fire ganger på rad fra 2002-2005.

Foran årets siste runde er franske Sebastien Loeb allerede klar verdensmester. Mikko Hirvonen ligger 11 poeng bak, mens spanske Dani Sordo er på 3. plass. Subarus Chris Atkinson har en teoretisk mulighet til å ta VM-bronsen. Da må han vinne i Wales, samtidig som Sordo må bli uten poeng. Petter Solberg ligger på 6. plass sammenlagt.

Årets Norgesmester, Mads Østberg og hans kartleser Ole Kr. Unnerud deltar også i Wales Rally med sin Subaru Impreza WRC.

Tidsskjema Rally Wales (norsk tid) 15. VM-runde 2008 4. – 7. desember
Torsdag 4. desember: Startseremoni
Start Law Courts, Cardiff , 19.00

Fredag 5. desember: Dag 1 Swansea - Swansea
Start Swansea, 07.00
SS1 Hafren 1, 19.10 km, 10.08
SS2 Sweet Lamb 1, 5.11 km, 10.32
SS3 Myherin 1, 35.34 km, 10.53
Service A Builth Wells (15 min), 12.48
SS4 Hafren 2, 19.10 km, 14.16
SS5 Sweet Lamb 2, 5.11 km, 14.40
SS6 Myherin 2, 35.34 km, 15.01
SS7 Walters Arena 1, 2.29 km, 18.06
SS8 Walters Arena 2, 2.29 km, 18.17
Service B Swansea (45 min), 19.47
Etappemål Swansea, 19.57
Totalt km SS 1. dag: 123.68 km

Saturday 6 December: Day 2 Swansea - Swansea
Start Swansea, 08.15
Service C Swansea (15 min), 08.25
SS9 Resolfen 1, 30.68 km, 09.18
SS10 Halfway 1, 18.57 km, 10.47
SS11 Crychan 1, 14.86 km, 11.13
Serv D Swansea (30 min), 13.13
SS12 Resolfen 2, 30.68 km, 14.21
SS13 Halfway 2, 18.57 km, 15.50
SS14 Crychan 2, 14.86 km, 16.16
SS15 Cardiff , 0.99 km, 19.15
Service E Swansea (45 min), 20.23
Etappemål Swansea, 21.18
Totalt km SS 2. dag: 129.21km

Søndag 7. desember: Dag 3 Swansea - Swansea
Start Swansea, 07.50
Service F Swansea (15 min), 08.00
SS16 Rheola 1, 27.96 km, 08.55
SS17 Port Talbot 1, 20.09 km, 10.03
Service G Swansea (30 min), 11.00
SS18 Rheola 2, 27.96 km, 12.10
SS19 Port Talbot 2, 20.09 km, 13.18
Serv H Swansea (10 min), 14.03
Finish Law Courts, Cardiff, 15.56
Totalt km SS 3. dag: 96.10 km
Totalt km SS hele rally: 348.99 km

VM-stilling, førere, etter 14 av 15 runder
1. Sebastien Loeb, 112
2. Mikko Hirvonen, 101
3. Dani Sordo, 59
4. Chris Atkinson, 50
4. Jari-Matti Latvala, 50
6. Petter Solberg, 41
7. Henning Solberg, 22
7. Francois Duval, 22

Team
1. Citroen Total, 175
2. BP Ford Abu Dhabi, 164
3. Subaru, 93
4. Stobart VK M-Sport, 64
5. Suzuki, 28
6. Munchi’s Ford, 22

08-12-02 Varhaugs kontrakt for 2009 klar: Kjører toppklasse sammen med formel 1
Selv om det er tidlig i desember er neste års planer for racing-talentet Pål Varhaug (17) i boks. Han skal kjøre Formel Master, en klasse der alle løpene direktesendes på Eurosport og der to av løpene kjøres sammen med formel 1.
-Etter årets sesong i formel Renault 2.0 er dette et naturlig skritt videre for meg, sier Pål, som allerede har testet bilen med stor suksess. På søndag ble også kontrakten med teamet Jenzer Motorsport underskrevet. Ikke siden Thomas Schie kjørte formel 3000 i 1997 har en nordmann deltatt i en formel-klasse på et høyere prestisjenivå enn det Pål Varhaug vil gjøre neste år. I en alder av 18 år vil han være kun to nivåer under formel 1.

I år vant Pål Varhaug det italienske mesterskapet i Formel Renault 2.0. Han kopierte dermed det årets nest beste formel 1-førere, Felipe Massa, gjorde for åtte år siden. En rekke av dagens beste formel 1-førere har kommet via den samme veien som 17-åringen fra Ålgård i Rogaland velger.

Bilene i Formel Master har en 2 liters Honda-motor som yter 250 HK. Bilene veier 560 kg og de har en seks trinns girkasse, med girskifting på rattet. Pål Varhaug skal kjøre for sveitsiske Jenzer Motorsport, samme team som han har kjørt for de to siste årene.

I Formel Master blir Fabio Leimer fra Sveits hans teamkollega. Da det nylig ble kjørt test på spanske Valencia var Leimer raskest og Varhaug 4. raskest begge dager.
-Det er absolutt en stor fordel for Pål at han vil ha en av mesterskapets aller beste førere som teamkollega. Det er på den måten han kan lære, så vi er veldig fornøyde med det opplegget vi vil ha med Jenzer Motorsport neste år, sier pappa og manager Jardar Varhaug. Hans signerte kontrakten med teamsjef Andreas Jenzer i Sveits på søndag.

Første løp i Formel Master neste år kjøres i Pau i Frankrike 16.-17. mai. Før det er det en intensiv testperiode i mars og april. 1.-2. mars kjøres den første offisielle testen i Valencia. Totalt er det ti offisielle tester, og utover det kan hver førere teste ytterligere 600 km. En computer i bilene registrer dette, slik at ingen kan overskride denne grensen.

Det er åtte løpshelger på terminlisten, og to av løpene går sammen med formel 1. Det er i Ungarn 25.-26. juli og på Spa Francorchamps i Belgia 29.-30. august. At klassen slipper til sammen med formel 1 sier alt om nivået. De andre løpene kjøres sammen med WTCC-løp, og samtlige løp direktesendes på TV-kanalen Eurosport.

Før sesongen og testingen tar til vil Pål Varhaugs bil bli å se på Automessen på Lillestrøm 25.-27. februar.

Pål Varhaug vant Norges Bilsportforbunds konkurranse Bilsporttalentet i 2007, og han er også en av tre utøvere i NBFs elitegruppe i år.

Terminliste Formel Master 2009
16.-17. mai: Pau, Frankrike
30.-31. mai: Valencia, Spania
20.-21. juni: Brno, Tsjekkia
18.-19. juli: Brands Hatch, England
25.-26. juli: Hungaroring, Ungarn (Formel 1)
29.-30. august: Spa, Belgia (Formel 1)
5.-6. september: Oschersleben, Tyskland
19.-20. september: Monza, Italia

Offisielle tester
1.-2. mars: Valencia
18.-19. mars: Imola
25.-26. mars: Spa-Francorchamps
21.-22. april: Brno
27.-28. april: Hungaroring

08-12-02 Bilsportforbundet hedret førere: 12 nye gullratt-innehavere
12 bilsportsutøvere ble på mandag tildelt Norges Bilsportforbunds hedersbevisning Gullrattet for sin innsats.

Nær 40 ”gamle” og nye Gullratt-innehavere var til stede under den årlige utdelingen på KNA-hotellet i Oslo mandag kveld. Der ble 12 nye medlemmer av den eksklusive Gullrattklubben opptatt. Utøvere som har gjort seg fortjent til utmerkelsen gjennom det poengsystemet som er utarbeidet.

Blant dem som fikk Gullrattet denne gangen var de siste to års norgesmester i rally, og Årets Bilsportsutøver i 2007, Mads Østberg. Dessverre var han forhindret i å være til stede på grunn av forberedelser til Wales Rally.

De 12 nye innehaverne av gullrattet er:
Jan Fjeld-Nilsen, Oslo
Jan Erik Gausereide, Øvre Ervik
Bjørn Gulbæk, Oslo
Per Roger Hansen, Oslo
Geir Hatland, Loddefjord
Bernt Kollevold, Lierskogen
Ole Martin Lindum, Sætre
Oddvar Moland, Vestfossen
Audun Njøs, Trondheim
Erik Toverød, Sperrebotn
Mads Østberg, Sperrebotn
Kjetil Engan, Oslo

Med disse 12 er det nå 91 utøvere som har fått NBFs gullratt gjennom historien. Gullrattet ble innstiftet i 2004, og man har gått tilbake i historien for å sjekke en rekke utøvere og deres resultater for å komme frem til de som er kvalifisert.
-Fortsatt finner vi utøvere som skulle vært tildelt Gullrattet tidligere, men det er et møysomt arbeid å sjekke alle resultater fra lang tid tilbake. Derfor er det fortsatt en blanding av eldre utøvere og dagens utøvere som får hedersbevisningen, sier leder av NBFs Gullrattkomite, Holm Jacob Matheson.

Blant de 91 innehaverne er det fire par far/sønn. Det er Ola og Tommy Rustad, Arne og Martin Stenshorne, Roy og Johny Sandmo samt Terje og Thomas Schie

08-11-28 Klar for Wales etter god test
Mads Østberg reiser til årets siste VM-runde i Wales etter å ha gjennomført en god test under vanskelige forhold på Finnskogen.
– Vi fikk verdifull kjøretrening i bilen, selv om forholdene ikke var 100 prosent sammenlignbare med det som venter oss i Wales. På de fine veiene på Finnskogen var det snø oppå grusen, forteller Mads.

Mandag kveld ble det hele 10 mil i snøføyka.
– Da bare koste vi oss og hadde det moro. Tirsdag ble det åtte mil på varierende veier. Det var vanskelige forhold og skiftende feste. Sånn sett var det litt likt det som venter oss i Wales, sier han.

Nå kan Mads reiste til årets siste VM-runde med mange fine mil i kroppen og verdifull notetrening i bagasjen.
– Vi håper å levere årsbeste i VM. 2008-sesongen har ikke vært noe knallår for oss i VM på grunn av forskjellige dumme ting. Nå satser vi på å ha lagt det bak oss og målet er å komme inn på poengplass – altså blant de åtte beste, sier Subaru-føreren.

Etter at NM-gullet ble sikret på Hedemarken siste helga i september har Mads vært en tur i England for å teste den nye Subaru Impreza WRC S14, som han skal kjøre i VM neste år. Det var en hyggelig opplevelse.
– Jeg fikk litt føling med bilen. Jeg kjente igjen litt fra S12'n da jeg prøvde den første gang med Prodrive-oppsett, men føler meg sikker på at den nye bilen er en del bedre, understreker han.

08-11-24 Maria Andersson klar i sidestetet hos Andres Grøndal også i 2009 sesongen
Forrige uka falt et del brikker på plass i Anders Grøndal sin rallysatsing for 2009 sesongen. Det var helt inn til siste møte et håp om å få til noen VM runder i teamet til Adapta, men med den situasjonen som nå råder i hele finansverden var ikke dette mulig. Etter hvert ble også teamet spent på hva vi skulle få til i NM 2009. Etter møtet med vår gode sponsor Valvoline er i hvert fall NM satsingen på plass. Teamet jobber videre med flere andre aktuelle sponsorer for å få til VM løpet Rally Norway og budsjett til mer trening.

Men en viktig sak var også å få med den dyktige svenskejenta Maria Andersson i sidesete i 2009. Maria er en ettertraktet kartleser med store ambisjoner.Følgelig hadde vår kartleser flere erbjudande. Men hun ønsket heldigvis å fortsette å kjøre med Anders. Hun skryter av Anders som sjåfør, av de norske NM rallyene som hun synes har spennende og utfordrene veier . Videre liker hun seg i teamet. Vi har ved flere anledninger skrytt av Maria sin innsats og gjør det gjerne igjen.

Paret skal fremdeles kjøre sin Subaru Impreza WRC S10. Bilen begynner å dra på årene, men Anders og teamet kjenner nå bilen godt. Videre har Mads Østberg sagt han vil komme i Adapta sin S10 for å få mer fight i NM løpene. Dette synes vi er svært sporty gjort og håper at det også frister noen andre ringrever til å komme ut i skogen i sine WRC biler.

Første løp blir NM runden Rally Sigdal den 10. Januar.

08-11-17 "Injection" onsdag 19. november
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 204) vises på SportN onsdag 19. november kl. 20.00.Programmet vises også på den nye kanalen Viasat Sport onsdag 19. november kl. 19.00. Dette er innholdet:
· GATEBIL ICE FESTIVAL - VIKINGSKIPET
Innendørs motorshow i Vikingskipet med stjerner på to og fire hjul, der 7000 tilskuere fikk se forrykende action på isen. Petter og Henning Solberg møttes til duell på isen med rallybiler, og sønnene deres, Oliver og Oscar hadde show med gokart. Den nye VM-stjernen i rally, Andreas Mikkelsen i Ford Focus WRC, viste seg imidlertid som den sterkeste på isbanen og vant finalen mot Anders Grøndal i Subau Impreza WRC.

På to hjul imponerte FMX-stjernen Ailo Gaup og hans kamerater med utrolige svev og saltoer helt oppunder Vikingskipets kuppel.

· BILSPORTFORBUNDETS PREMIEGALLA
540 personer var tilstede under Norges Bilsportforbunds premiegalla på Arena Hotel, Lillestrøm. 16 år gamle Thomas Eidjord fr Kristiansand vant kveldens mest prestisjefylte pris da han ble utropt som vinner av "Bilsporttalentet 2008". Premien hadde en verdi av hele 275 000 kroner. Anders Krohn fra Rogaland fylte 21 år på premiekvelden og endte opp med å bli utropt som "Årets bilsportutøver" etter sin overbevisende seier i det amerikanske Formel 2000-mesterskapet.

Dette er det siste av årets "Injection"-program. Det blir nå en pause i ordinære sendinger fram til onsdag 7. januar. I mellomtiden blir det vist repriser av tidligere sendte program fra årets sesong.

08-11-16 Anders Grøndal avsluttet sesongen med finale og 2. plass i Vikingskipet ice festival
Det var celebert selskap Anders skulle konkurrere med i Vikingskipet under Gatebil Ice Festival på lørdag foran hele 6.500 tilskuerer. Anders stillte som vanlig med sin Subaru Impreza WRC S 10. Han skulle møte stjernekjørere som Petter Solberg og Henning Solberg i spissen for Norges nye VM stjerner Mads Østberg og Andreas Mikkelsen. I tillegg EM kjøreren Andreas Ericsson i en rå rallycross Fiesta og Bernhard Kongsrud i hans Skoda Fabia WRC pluss Gatebiler.

På treningen fredag kveld fungerte alt 100% for Anders som hadde med BF Goodrich med 6 mm utstikk på piggene til skøyteisen. Men det skulle vise seg at det etterhvert ble veldig oppkjørt og det ble dannet et lag med nesten puddersnø. Teamet skjønte at Pirelli med 8 mm ville være optimalt, men hadde ikke det tilgjengelig.

Anders skulle ikke få noe gratis. Han måtte alt i første duell ut mot den dobbelte Norgesmesteren i rally Mads Østberg som stillte med sin Subaru Impreza WRC 12b. Nå har riktignok Anders hatt ett visst tak på Mads i slike dueller tidligere, men nettopp det antok Anders gjorde Mads enda mer revansjesugen. Men første innledene gikk optimalt for Anders som vant ganske klart og skulle være klar for semifinale. Så sier arrangøren at de må kjøre om igjen da heatet var flagget av en halv runde for tidlig selvom dette ikke påvirket resultatet. Anders var der og da ganske ganske frustrert. Så var det ut i ny duell. Denne gangen ble det jevnere, men det ble ny seier til Anders. I semifinalen møtte han Berhard Kongsrud og vant greit. Dermed var finaleplassen klar. Der skulle han møte Andreas Mikkelsen som klart hadde slått både Henning Solberg og Andreas Ericsson begge i 570 hk strøkne rallycross Fiestaer. Men det viste seg nok at WRC rallybilene går mer effektivt på en slik bane. Andreas i sin WRC Focus hadde også klart å skaffe seg Pirelli 8 mm av et "snillt"bud fra Drammen fredag kveld og hadde dominert hele dagen.

Før finalen ble det kjørt flere heat bl a med Gatebil sladdebiler, så det var etterhvert ganske mye løs is/snø på banen. Så i finalen slet Anders med å få feste og hadde aldri sjanse mot Andreas som dro i fra etter første kjørte meter.Andreas vant fortjent men Anders sier seg godt fornøyd med finaleplass og 2 plass i dette selskapet.

Petter Solberg kjørte den nye Cup bilen til Subaru som er en lett trimmet gr N bil, så den er det umulig selv for han å hevde seg i mot WRC og RC biler, så Petter valgte å showe med piruetter og andre triks.

Gatebil Ice Festival arrangerte stevnet veldig bra nesten uten dødpunkter. Når et heat var kjørt kom neste heat innpå banen.Det hele ble også krydret med freestyle motorcross med vannvittige svev av Ailo Gaup & co, knøtter på 5-6 år på motorcross sykler, og kommende racere i gokart. Det var breisladd med Gatebil, Shortcar og mye moro for alle med interesse for motorsport.

www.andersgrondal.com

08-11-16 Anders Krohn kåret til ”Årets Bilsportsutøver”
Norges Bilsportforbund har kåret Anders Krohn fra KNA Klepp Motorsport til ”Årets Bilsportsutøver 2008”. På sin egen 21-årsdag kunne den suksessrike rogalendingen motta hyllesten fra over 500 bilsportsvenner under forbundets premiegalla lørdag kveld.

Det var Krohns suverene seier i det amerikanske formelmesterskapet F2000 Championship Series i USA i år. I konkurranse med 50 andre førere har Krohn vært suveren, og det er ikke rart han har fått tilnavnet ”The Viking” i USA.

Anders Krohn, som også ble kåret til ”Årets Bilsportsutøver” i 2005, har gått utradisjonelle veier. I motsetning til de fleste, som satser i Europa, har han valgt å gjøre karriere i USA. I årets F2000 Championship Series har Krohn vært suveren. Han vant ni av 14 løp i mesterskapet, og ble suveren vinner av mesterskapet.

Anders Krohn var ikke mer enn fire år gammel da han satt i en gokart for første gang, så til tross for at han fylte 21 år på lørdag har han allerede en lang karriere bak seg. Da han var 10 år begynte han å gjøre seg bemerket i klassen formel Micro og siden har han gått gradene innen karting-sporten. I 2003-sesongen kjørte han på Petter Solberg Kart Team. I 2005 ble han også kåret til ”Årets Bilsportsutøver” etter å ha blitt Nordisk mester i kartingsportens ”keiserklasse”, ICC som er klassen for girkarter. Etter det har han kjørt Formel Ford i Belgia og Nederland, før han i år valgte å prøve lykken i USA.
-Vi har etter hvert fått flere sterke racingførere som bemerker seg internasjonalt. Anders er den som har gjort det aller skarpest i år ved å vinne en serie med både stor deltagelse og et høyt sportslig nivå. At han i tillegg har engasjert seg for å hjelpe yngre utøvere i sin egen klubb og i så måte er et flott forbilde for disse, gjør at han så absolutt er en verdig vinner av tittelen Årets Bilsportsutøver, sier NBFs president Roar Forgaard som overrakte Krohn hedersprisen under Bilsportforbundets premiegalla lørdag.

Norges Bilsportforbund innførte kåringen av ”Årets Bilsportsutøver” (bilsportens Kongepokal) i 1988, og følgende 21 kåringer er foretatt:

Bjørn Skogstad (1988) Henning Solberg (1999)
Harald Huysman (1989) Petter Solberg (1999, 2001, 2002 og 2003)
Liv Berstad (1990) Harald Sachweh (2004)
Martin Schanche (1991 og 1995) Anders Krohn (2005, 2008)
Roar Vannebo (1992) Frode Holte (2006)
Ludvig Hunsbedt (1993 og 1997) Mads Østberg (2007)
Tommy Rustad (1994 og 2000)
Eivind Opland (1996 og 1998)

08-11-16 Tomas Eidjord ble vinner av ”Bilsporttalentet 2008”
Racerføreren Tomas Eidjord (16) fra KNA Varna stakk av med seieren i konkurransen ”Bilsporttalentet 2008”. Under Norges Bilsportforbunds premiegalla lørdag kveld kunne Tomas motta den gjeve premien til en verdi av hele 275.000 kroner.

Bilsporttalentet er den mest omfattende og prestisjefylte talentkonkurransen i norsk motorsport. Blant alle bilsportsutøvere mellom 15 og 22 år blir fem finalister plukket ut. Årets finalister ble testet over en hel dag på Rudskogen i slutten av september. Både kjøring med crosskart og racingbiler inngår. I tillegg må finalistene gjennom en knallhard fysisk test, de må presentere seg selv for juryen og de må gjennom et TV-intervju. I tiden fra finalen og frem til i dag har de fem levd i stor spenning.

Den juryen mente kom best ut av alle de krevende testene i år var Tomas EIdjord. Tomas har i år kjørt internasjonalt i gokartsportens toppklasse KF1, med gode resultater blant annet i det tyske mesterskapet. Han har også tilhørt Bilsportforbundets elitegruppe det siste året.

I høst har Tomas Eidjord brukt tiden på å teste ut forskjellige formelbil-klasser, og det er klart at han vil kjøre formelbil neste år. Hvilken type bil og hvilket mesterskap er ikke avgjort ennå.

Premien Eidjord innkasserte har en total verdi på 275.000 kroner, og i dette beløpet ligger det blant annet en rekke støtteordninger for Tomas, og et kontantbidrag for bruk til vinnerens videre satsing. NBF har med følgende samarbeidspartnere i som støtter Bilsporttalentet, Bilforlaget, Shell, KNA, NAF, MA, Team Super Nasjonal, Rudskogen Motorpark, TV Media Produksjon AS og Roger Moen Motorsport.

Årets finaledeltagere var:
Tomas Eidjord, KNA Varna 16 år, Karting
Christian Krognes, KNA Varna, 17 år, Karting
Mats Lysen, KNA Solør Motorsport 16 år, Rallycross
Andreas Mikkelsen, NAF Msp. Asker & Bærum 19 år, Rally
Kenneth Østvold, NMK Elverum, 18 år, Karting

08-11-16 Greta Molanders Fond til Trond G. Svenkerud
Rallyføreren Trond Gudbrand Svenkerud (24) fra Vang og NAF Motorsport Hamar, er tildelt Greta Molanders Fond. Fondet, som er på 50.000 kroner, tildeles hvert år en ung fremgangsrik rallyfører, og det er Norges Bilsportforbund som står for tildelingen.

Fondet har fått navn etter den fargerike personligheten og rallyføreren Greta Molander. Så langt har 23 rallyførere fått midler fra fondet.

Trond G. Svenkerud startet sin motorsportskarriere med motocross, men fant fort ut at han likte seg best på fire hjul. Våren 2002 debuterte han i bilcross med en VW Boble, og kvalifiserte seg blant annet til NMKs landsfinale som yngste deltager det året. Året etter ble det avansement til rally. Sigdalsrally 2003 var første løpet. I 2005 vant Svenkerud talentkonkurransen Castrol Junior Talent.

De fire siste sesongen har han vært en gjenganger på seierspallen i rally-NM i klassen for tohjulsdrevne biler. I 2005 kom den første NM-medaljen, bronse med Nissan Almera. Året etter ble det sølv, da i en Ford Fiesta ST. Med samme bil tok han bronse i 2007, mens det i år bar rett til topps og NM-tittel i en Renault Clio.
-Dette var min sjette sesong i rally, min fjerde NM-medalje og mitt første gull, så dette smakte veldig, veldig godt, sa Svenkerud etter at tittelen var sikret.
-Det er mange talenter i norsk rally, og Trond Svenkerud er en av våre aller mest spennende førerne. Forhåpentligvis vil vi få se ham mer i internasjonale konkurranser i fremtiden, som for eksempel Rally Norway til vinteren. Han har vist sitt talent og sine kvaliteter, og er absolutt i stand til å gjøre internasjonal suksess, sier Bilsportforbundets president Roar Forgaard. Han stod for overrekkelsen under NBFs premiegalla lørdag kveld.

Som nevnt er Trond G. Svenkerud den 23. rallyføreren som blir tildelt midler fra Greta Molanders Fond.

De øvrige er:
Ole V. Såtvedt Trond Sveinsvoll Tord Linnerud
Torfinn Heller Knut Høistad Markus Foss
Birger Gundersen Henning Solberg Thomas Schie
Odd Liengen Petter Solberg Christian August Selmer
Runar Pedersen Bruno Arntsen Sveinung Bieltvedt
Trond Lyseng Rune André Dalsjø Eyvind Brynildsen
Tommy Jahnsrud Martin Stenshorne
Geir Nymoen Per Steinar Dybdal

08-11-16 Dag Rune Halkjelsvik er ”Årets Drivaksel” i norsk bilsport
Dag Rune Halkjelsvik fra NAF Motorsport Ålesund er tildelt prisen ”Årets Drivaksel” av Norges Bilsportforbund. Prisen som symboliserer viktigheten av den frivillige drivkraft i sporten, ble tildelt under Bilsportforbundets premiegalla på lørdag.

Prisen ”Årets Drivaksel” deles ut hvert år til en eller flere personer som i kraft av frivillighet har gjort en ekstraordinær stor innsats for bilsporten. Bilsporten er helt avhengig av de mange tusen frivillige som stiller opp ved arrangement eller ved drift av klubber.
”Årets Drivaksel 2008”, Dag Rune Halkjelsvik, er nettopp en slik person som legger ned langt mer enn man normalt kan forvente av frivillighet og dugnad i sin klubb, NAF Motorsport Ålesund. Klubben har et vidt spekter av tilbud på Ålesund Motorstadion. Aktiviteten strekker seg fra radiostyrte biler, via bilcross til biltrial. Gjennom et godt og fruktbart samarbeid med Ålesund Kommune har klubben også klart å integrere funksjonshemmede i motorsporten.

Halkjelsvik har vært en del av styret i NAF Motorsport Ålesund i en årrekke, og de siste ni årene klubbens formann. Hans nærmeste medarbeidere i klubben fremhever hans kvaliteter som en meget god lagspiller og motivator for dem som jobber samen med ham.

”Årets Drivaksel” 2005-2008
2005: Grete og Bengt Ruud, NMK Gardermoen
2006: Trond Madsen, NMK Bergen
2007: Jorunn og Tore Ingebretsen, KNA Varna
2008: Dag Rune Halkjelsvik, NAF Motorsport Ålesun

08-11-11 "Injection" onsdag 12. november
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 203) vises på SportN onsdag 12. november kl. 20.00, med reprise fredag 14. november kl. 13.00. Programmet vises også på den nye kanalen Viasat Sport onsdag 5. november kl. 18.30. Dette er innholdet:

· BILSPORTTALENTET
Bilsporttalentet er den viktigste talentkonkurransen og samtidig det største motorsportstipendet i Norge. Fem finalekandidater møttes til dyst på Rudskogen Motorsenter i september for å kjempe om et stipend til en total verdi av hele 275.000.- kroner. Finalekandidatene representerte forskjellige grener innen bilsport; Andreas Mikkelsen fra rally, Thomas Eidjord fra racing, Christian Krognes og Kenneth Østvold fra gokart, samt Mats Lysen fra rallycross. I løpet av finaledagen ble de testet i tre forskjellige kjøreøvelser, en fysisk test og presentasjon for juryen.

Vinneren av Bilsportalentet 2008 blir utropt under Norges Bilsportforbunds premieutdeling på Lillestrøm førstkommende lørdag.

· INBOARD RETRO
Spektakulære hendelser fra rally, filmet med kameraer inne i bilene. Blant annet inneholder innslaget Petter Solbergs rulling i Rally Hedmarken 1996, der han nær totalvraket en bil han hadde lånt av sin storebror Henning.

08-11-10 Petter Solberg kjører Subaru på skøyteisen i Vikingskipet
På lørdag er Petter Solberg tilbake i Vikingskipet på Hamar. Denne gangen for å kjøre en Subaru Impreza STI på skøyteisen.

Sist Petter Solberg gjestet Vikingskipet på Hamar var det for å få service på sin Subaru under Rally Norway. Nå skal han teste skøyteisen i arenaen der det i tillegg til serviceplass i Rally Norway også har vært kjørt VM-runder i iceracing og speedway. Petter Solberg blir et av trekkplastrene under Ice Festival.
-Jeg gleder meg til å kjøre i Vikingskipet. Det er alltid morsomt å være med på slike opplegg i Norge. Det er en fin måte å holde kontakten med mine norske supportere på, og noen av dem skal også få sitte på med meg på lørdag, sier Petter Solberg. Han skal kjøre en Subaru Impreza STI som neste år skal benyttes i den nye Subaru Cup. En bil han også testet på Vålerbanen tidligere i høst.

Det er 17 fører som er klare for den nye Subaru Cup som innledes med Sigdalsrally 10. januar. I cupen inngår sju rally og fire asfaltracing-løp.
-Det er kjempefin bil til en rimelig penge, så cupen vil helt klart bli en suksess, mener Petter Solberg som imidlertid ikke regner med å kunne ta opp kampen med de aller beste i Vikingskipet på lørdag.
-Dette er en svært moderat trimmet bil, og i Vikingskipet kommer blant andre storebror Henning med en blodtrimmet Ford Fiesta rallycrossbil. For mitt vedkommende blir det show og moro, og det er jeg overbevist om at det blir for publikum også. Det å kjøre på is med godt piggede rallydekk er i seg selv en stor opplevelse både for en fører og de som ser på, og når vi i tillegg skal gjøre det innendørs må det bli spektakulært, lover Petter Solberg.

Årets norgesmester Mads Østberg samt bronsevinner Anders Grøndal, deltar også med hver sin Subaru Impreza WRC i Ice Festival i Vikingskipet.

08-11-09 Stor satsing fra KNA Stavanger i 2009
KNA Stavanger slår på stortromma neste år. Etter mange år som arrangør for rally Stavanger har klubben bestemt seg for å virkelig satse på rekruttering. KNA Stavanger kommer i 2009 til å stå i spissen for rally Stavanger, samt dra igang ett nytt rally i Sokndal. På toppen av dette har også klubben inngått avtale om å disponere en treningsvei på grus i Gjesdal, og akter å ha minst 6 treninger før viktige rally neste år. KNA Stavanger kommer også jevnlig til å avholde lisenskurs i rally for nybegynnere, og vurderer også å gå til innkjøp av en ferdig rigget rallybil for å kunne tilby prøveturer til den som er interessert i å prøve rally i trygge og lovlige omgivelser.

Vårt mål er både å tilby gode treningsmuligheter for de som allerede er aktive innen rally, og å redusere terskelen for de som ønsker å ta steget inn i organisert motorsport, sier formann i KNA Stavangers rallyavdeling Martin Schanche Jr. I løpet av vinteren bør det meste være avklart vedrørende treningstider og bil, og vi vil da forsøke å lage en mulighet for å få prøvd seg i rally uten at man må ta steget fullt ut eller går konkurs hvis man kjører av veien, alt under kvalifisert oppsyn selvsagt. Den erfarne løpslederen ser for seg en slags forsikringsordning med egenandeler for å kunne løse dette, men det hele er foreløpig ikke helt avklart.

Litt info om neste år:
I 2009 vil rally Stavanger ha 10 års jubileum. Løpet vil bli ett sprintløp med 2 rundbaner som kjøres 3 ganger, total lengde 33 km. Igjen er det gjort avtale med rallyhotell i Stavanger sentrum, så dette blir rally Stavanger slik dere kjenner det, raskt, effektivt og mye morro.

Rally Sokndal blir den store nyheten i 2009. I samarbeid med KNA Sokndal vil det bli kjørt ett fullblods rally over 54 km på smale og svingete veier i Sokndal, midt mellom Stavanger og Kristiansand. Etter en tur på disse veiene forstår man hvorfor rally Monte Carlo startet i Stavanger i gode gamle dager, utfordringene står i kø langs veiene som er plukket ut. Rallyet arrangeres 14 dager før NM-runden på asfalt, så det tilrettelegges med hele 3 servicer for alle som ønsker å teste og justere før NM. Film av etappene ligger allerede ute på www.rallysokndal.no.

Treningsveien på Gjesdal er en utfordrende grusvei som klubben har fått rustet opp for formålet. Denne er foreløpig 4 km lang, etter hvert vil klubben også ruste opp en vei som returnerer til utgangspunktet, slik at det blir meget effektive treninger for rallyfolket i området. Alt dette er mulig med hjelp av en velvillig grunneier. Klubben satser på å ha treningshelger tett opp mot viktige NM-runder, slik at både de som satser seriøst på full sesong og de som bare vil kjøre ett løp eller to får ett tilbud om å være best mulig forberedt.

www.rallysokndal.no
www.rally.no/stavanger
www.rally.no/forum

08-11-05 Anders Grøndal møter rallyeliten med Petter Solberg i spissen i Viningskippet!
Anders Grøndal, NMK Drammen stiller med sin Subaru Impreza WRC i Gatebil Ice Festival i Vikingskipet på Hamar den 15.november.Her møter unggutten fra Drammen den norske rallyeliten med navn som verdensmester Petter Solberg, Henning Solberg, Mads Østberg og Andreas Mikkelsen. Alle førere som har markert seg i VM.

Det skal kjøres med ishjul inne i selve Vikingskipet hvor det kjøres to biler i duell mot hverandre. Det blir rått å se disse bilene inne. Hvordan blir tidene mot Bøkko og Kramer?

Det kommer også mange andre rå biler fra Rallycross, Gatebil og Shortcar med dyktige sjåfører.

I tillegg kommer tidligere verdensmester i FMX Ailo Gaup og en rekke andre dyktige motorsykkelførere som gjør hopp og stunt som er spektaktulære. De kjører på en egen løype på indre bane.

Dette er en helt ny type motorsportsarrangement som aldri har vært prøvd før og det ventes fullt hus i Vikingskipet denne lørdag ettermiddagen.

Dørene åpnes kl 14.30 og løpene starter kl 16.00 og varer til kl 18.00.

www.andersgrondal.com

08-11-05 Mads klar for spektakulært show
Mads Østberg blir å finne på glattisen når han skal delta i Gatebil Ice Festival i Vikingskipet 15. november. Har du lyst til å sitte på med Subaru-føreren, vil dette være en unik mulighet.
– Dette er noe helt annet enn et tradisjonelt rally, men det skal bli skikkelig moro å være med på et så heftig, ekstremt og spektakulært arrangement, sier Mads Østberg, som ikke utelukker at han gir sin faste kartleser Ole Kristian Unnerud fri 15. november.
– Hvis noe har lyst til å kjøpe en plass til seg selv eller til en person de kjenner, så har de anledning til det nå. Det er ikke ofte jeg har muligheten til å ha med meg noen andre enn Ole Kristian i bilen, derfor er dette en sjelden sjanse.
Gatebil Ice Festival i Vikingskipet er et nytt show, som aldri før er testet ut! Mads skal konkurerre med kjente førere som blant andre Henning og Petter Solberg, Andreas Mikkelsen og Anders Grøndal fra rallymiljøet. Verdensmester i FMX, Ailo Gaup, som satt på med Mads under en test tidligere i sommer, vil også være et trekkplaster. Bilene vil kjøre en løype på isen med grove ishjul. Ailo Gaup og hans konkurrenter har en egen bane med masse hopp. I tillegg vil det være innslag av flere andre motorsportsgrener.

08-11-03 "Injection" onsdag 5. november
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 202) vises på SportN onsdag 5. november kl. 20.00. Programmet vises også på den nye kanalen Viasat Sport onsdag 5. november kl. 19.00. Dette er innholdet:

· SPRINTRALLY - "BJERKESPRINTEN"
NAF Motorsport Oslo benyttet anledningen til å prøvekjøre trasèen til det som skal bli den første farteetappen i Rally Norway i februar neste år. Det blir nemlig en såkalt Superspesial, der utøverne møtes to og to til direkte duell med start på hver side av banen. VM-løpet Rally Norway planlegger åpningshow og første fartsetappe på Bjerke torsdag 12. februar neste år.

Hele 110 utøvere stilte til start i "Bjerkesprinten", der det ikke uventet ble Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) som stakk av med totalseieren. I prøvekjøringen av den nye Rally Norway-trasèen slo han andremann Svein Frustøl (Ford Focus WRC) i direkte duell.

· STIAN PAULSEN - DOBBELTSEIER I TYSKLAND
Reportasje fra Nürburgring i Tyskland, der Stian Paulsen fra Fredrikstad tidligere i høst triumferte i begge løpene i Renault Clio Cup. Stian har i år deltatt i det belgisk-baserte mesterskapet med sitt eget private team. Han tok til sammen tre seire og ble juniormester - og to av seirene kom altså på Nürburgring

08-11-03 Sterk avslutning av Petter Solberg i Japan
Petter Solberg og hans kartleser Phil Mills avsluttet helgens Rally Japan med å vinne tre fartsetapper i sin Subaru Impreza WRC på løpets siste dag. Totalt endte de på en 8. plass.

Det ble et vanskelig løp for Petter Solberg. Han måtte bryte på lørdag etter å ha fått store skader på sin bil. Men han startet igjen natt til søndag norsk tid, og viste da at han er på nivå med de beste ved å vinne tre av de ni avslutningsetappene.
-Vi kom hit for å kjempe om seieren, men dessverre var vi etter hvert ikke i posisjon til å gjøre det. Allikevel har vi forbedret oss på mange områder denne helgen. Hele teamet har jobbet hardt, og vi har vunnet flere fartsetapper, sier Petter Solberg. Han avsluttet med å vinne de to siste etappene i løpet. Den nest siste, på over 27 km, vant han suverent med over 16 sekunders margin.

Det ble et dramatisk VM-løp i Japan. Allerede før start måtte to fartsetapper på fredag kanselleres på grunn av snø. I tillegg ble ytterligere to etapper strøket som følge av en stygg avkjøring på den sjette etappen. Det var belgiske Francois Duval som kjørte av veien, og hans kartleser Patrick Pivato pådro seg alvorlige skader. Det var vanskelige forhold med bløte og gjørmete veier på fredagen.

Petter Solberg lå på en femteplass etter fredagens etapper. Han var oppe på 4. plass på lørdag formiddag, men på løpets 18. etappe mistet han mulighetene til å kjempe i toppen.
-Vi kom rundt en venstresving og traff et stort hull i veien. Vi snurret, men kom oss i gang igjen. Dessverre viste seg at vi hadde fått store skader på bakenden av bilen, og måtte dessverre stoppe. Det var synd for vi hadde bra tempo og fin flyt før dette skjedde på lørdag, sier Petter Solberg. Han falt ned til en 13. plass, men var fast bestemt på å avansere da han stilte start igjen på søndag.

Subaru-teamets mekanikere jobbet hardt for å få Solbergs bil startklar igjen til søndagens ni etapper. Hele teamet fikk lønn for strevet da Petter vant søndagens første etappe.
-Avslutningen er jeg veldig godt fornøyd med. Vi startet søndagen med å vinne den første etappen, og deretter ytterligere to. Jeg tror vi kunne vunnet flere også, men vi hadde en punktering og dessuten slet vi med dugg på innersiden av frontruten på den 23. etappen, kan Petter Solberg fortelle. I tillegg var det også et manifold-problem med bilen som gjorde at motoren tapte effekt. Dette ble rettet på service midt på søndag. Til slutt endte Solberg og Mills på en 8. plass i årets nest siste VM-runde. Teamkollega Chris Atkinson fra Australia endte på 4. plass med sin Subaru Impreza WRC.

Det var finske Mikko Hirvonen som vant Rally Japan, fulgt av sin landsmann Jari-Matti Latvala. Franske Sebastien Loeb tok 3. plass, og sikret seg dermed årets VM-tittel. Det var hans femte VM-gull på rad.

Med ett VM-poeng i Japan har Petter Solberg nå 41 poeng og han er fortsatt på 6. plass. Petter har vært blant de åtte beste i de åtte siste VM-rundene.

Neste, og årets siste, VM-runde er Rally Wales som kjøres 5.-7. desember.

Resultat Rally Japan
1. M Hirvonen/J Lehtinen, (SF), Ford Focus RS, +25 min 3,0 sek
2. J-M Latvala/M Anttila, (SF), Ford Focus RS, +31,1 sek
3. S Loeb/D Elena, (F), Citroën C4, +2 min 30,6 sek
4. C Atkinson/S Prévot, (AUS), Subaru Impreza, +3.42,4
5. P-G Andersson/J Andersson, (S), Suzuki SX4, +5.12,9
6. T Gardemeister/T Tuominen, (SF), Suzuki SX4, +6.09,4
7. M Wilson/S Martin, (GB), Ford Focus RS, +7.05,3
8. P Solberg/P Mills, (N/GB), Subaru Impreza +13.19,9
9. F Villagra/J Perez Companc, (ARG), Ford Focus RS, +15.40,8
10. D Sordo/M Marti, (ESP), Citroen C4, +17.08,5

VM-stilling, førere, etter 14 av 15 runder
1. Sebastien Loeb, 112
2. Mikko Hirvonen, 101
3. Dani Sordo, 59
4. Chris Atkinson, 50
4. Jari-Matti Latvala, 50
6. Petter Solberg, 41
7. Henning Solberg, 22
7. Francois Duval, 22

Team
1. Citroen Total, 175
2. BP Ford Abu Dhabi, 164
3. Subaru, 93
4. Stobart VK M-Sport, 64
5. Suzuki, 28
6. Munchi’s Ford, 22

Rally Japan på nett: http://www.rallyjapan.jp/
Resultater fra Rally Japan: http://www.swrt.com/championship/latest_results.html
For mer informasjon om Subaru World Rally Team: www.swrt.co

08-10-30 Dette skjer på bilsportfronten helgen 1.- 2. november
Formel 1: Brasils Grand Prix
I helgen kjøres årets 18. og siste formel 1-løp, Brasils Grand Prix
I fjor var det Kimi Räikkönen (Ferrari) som vant Brasils GP, fulgt av Felipe Massa (Ferrari) og Fernando Alonso (McLaren Mercedes)
I årets VM er det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som leder så langt, foran Felipe Massa (Ferrari) og Robert Kubica (BMW Sauber).

TV-sendingene går på Viasat Sport, Viasat Motor og Viasat 4.
Følgende sendetider er oppgitt, men sjekk http://www.tv3.no/sport/ for evt. endringer.
Formel 1 fra Brasil på TV:
Fredag 31. oktober kl. 12.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Sport/Viasat Motor.
Fredag 31. oktober kl. 16.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Sport/Viasat Motor.
Lørdag 1. november kl. 13.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor.
Opptak på Viasat Sport klokken 16.00.
Lørdag 1. november kl. 16.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Sport/Viasat Motor.
Søndag 2. november kl. 17.45: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport/Viasat Motor.
Redigert opptak på Viasat 4 klokken 23.35.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/

14. VM-runde rally: Rally Japan
Årets 14. VM-runde i rally, Rally Korsika, kjøres førstkommende helg. Petter Solberg/Phil Mills, Henning Solberg/Cato Menkerud, Eyvind Brynildsen/Denis Gaudet deltar.

Etter årets 13 første runder ligger Petter Solberg på 6. plass i VM-sammendraget, Henning Solberg på 7. plass. Brynildsen, som kjører VM for Production (PWRC) er uten VM-poeng så langt

NRK har følgende sendinger fra Rally Japan:
Fredag NRK2: kl. 21.40
Lørdag NRK2: kl. 21.35
Søndag NRK1: kl. 23.40

Eurosport
Fredag kl. 23.00
Lørdag kl. 17.30
Søndag kl. 23.00

Mer informasjon
Arrangørens hjemmeside: http://www.rallyjapan.jp/
Offisiell WRC-side: www.wrc.com

08-10-28 Rally Japan: Petter Solberg har seier i blikket
Petter Solberg har seier i blikket når han forbereder seg til årets nest siste VM-runde. Petter og Subaru-teamet er på hjemmebane når de møter det entusiastiske japanske rallypublikummet.
-Rally Japan er veldig spesielt for både meg og Subaru. Min beskjed til det fantastiske publikummet i Japan er derfor at de har noe å se frem til. Vi har nå skiftet fokus fra to asfaltløp tilbake til grus, og vi skal kjøre et av våre absolutte favorittløp. Vi er like godt forberedt nå som da jeg vant i Japan i 2004, og jeg stiller til start uten å tenke på annet enn seier, sier en optimistisk Petter Solberg.

Petter Solberg har vært blant de seks beste i de sju siste VM-rundene med sin Subaru Impreza WRC, med andreplass i Hellas som beste resultat. Han ligger på 6. plass sammenlagt foran Rally Japan, og mulighetene for avansement i sammendraget er absolutt til stede. Han er kun to poeng fra Jari-Matti Latvala på 5. plass, og frem til hans egen teamkollega Chis Atkinson på 4. plass er det kun fem poeng.

Rally Japan fremstår i helt ny drakt i år. Eter fire år i Obihiro er løpet flyttet vestover til Sapporo, og dermed er det helt nye fartsetapper for alle deltagerne.
-Selv om det er et helt nytt løp for meg, så har jeg vært så mye i Japan at jeg føler jeg har en fordel uansett. Japan er et land jeg er veldig glad i, og det er et utrolig entusiastisk publikum her. Spesielt for oss som kjører japansk bil.

De nye fartsetappene for VM-førerne er etapper som har vært brukt i det japanske rallymesterskapet i mange år. Det er utelukkende grusveier det kjøres på, og veiene er av god kvalitet. De regnes som forholdsvis raske.

Etter startseremoni i Sapporo Dome på torsdag, tar man fatt på fartsetappene på fredag. Første dag kjøres i området rundt byene Yubari og Mikasa. Lørdagen blir den lengste, og da kjører man i nær kysten ved Tomakomai ved innsjøen Shikotsuko. I samme område, men noe nærmere Tomakomai, kjøres også søndagens fartsetapper. Både fredag og lørdag avsluttes dagen med to runder i en super spesial-etappe inne i Sapporo Dome. Den kjøres også en gang på søndag, slik at man totalt kjører denne etappen fem ganger.

Det er meldt regnbyger både på fredag og søndag, men sol på lørdag i Sapporo til helgen, og temperaturene er ventet å ligge fra 7-15 grader.

Totalt skal det kjøres hele 29 fartsetapper, og de er til sammen 343,69 km. Løpet totalt er 1 316,28 km.

Siden Japan kom med i VM-sammenheng er løpet vunnet av fire forskjellige førere med fire forskjellige bilmerker. Petter Som berg og Phil Mills vant løpet da hadde VM-status for første gang i 2004. I fjor var det finske Mikko Hirvonen som vant Rally Japan.

Foran årets neste siste runde er det franske Sebastien Loeb som leder VM sammenlagt med 106 poeng. Han er 14 poeng foran Mikko Hirvonen.

Det er to VM-runder som gjenstår i år. Etter Japan er det Wales Rally som avslutter sesongen, 5.-7. desember.

Tidsskjema Rally Japan (norsk tid)
14. VM-runde 2008 30. oktober – 2. november
Torsdag 30. oktober: Startseremoni
Start Sapporo Dome, 11.30

Fredag 31. oktober: Dag 1 Sapporo - Sapporo
Start Sapporo Dome, 00.00
SS1 Heper 1, 13.24 km, 01.11
SS2 Yuparo 1, 11.10 km, 01.39
SS3 Isepo 1, 13.67 km, 02.42
SS4 Pipaoi 1, 5.74 km, 13.28
Service A Sapporo Dome (30 min), 04.47
SS5 Heper 2, 13.24 km, 06.28
SS6 Yuparo 2, 11.10 km, 06.56
SS7 Isepo 2, 13.67 km, 07.59
SS8 Pipaoi 2, 5.74 km, 08.45
SS9 Sapporo 1, 1.49 km, 10.14
SS10 Sapporo 2, 1.49 km, 10.24
Service B Sapporo Dome (45 min), 10.37
Etappemål Sapporo Dome, 11.22
Totalt km SS 1. dag: 90.48 km

Lørdag1. november: Dag 2 Sapporo - Sapporo
Service C Sapporo Dome (15 min), 23.30
SS11 Imeru 1, 2.57 km, 00.28
SS12 Nikara 1, 31.12 km, 01.21
SS13 Kamuycep 1, 33.66 km, 02.37
SS14 Kina 1, 9.55 km, 03.32
Service D Sapporo Dome (30 min), 04.37
SS15 Imeru 2, 2.57 km, 05.50
SS16 Nikara 2, 31.12 km, 06.43
SS17 Kamuycep 2, 33.66 km, 07.59
SS18 Kina 2, 9.55 km, 08.54
SS19 Sapporo 3, 1.49 km, 10.09
SS20 Sapporo 4, 1.49 km, 10.19
Service E Sapporo Dome (45 min), 10.32
Etappemål Sapporo Dome, 11.17
Totalt km SS 2.dag: 156.78 km

Søndag 2. november: Dag 3 Sapporo - Sapporo
Service F Sapporo Dome (15 min), 22.00
SS21 Koyka 1, 3.57 km, 23.07
SS22 Iwanke 1, 13.57 km, 23.56
SS23 Sikot 1, 27.76km 00.21
SS24 Imeru 3, 2.57 km, 00.53
SS25 Sapporo 5, 1.49 km, 02.06
Service G Sapporo Dome (30 min), 02.36
SS26 Koyka 2, 3.57 km, 03.58
SS27 Iwanke 2, 13.57 km, 04.47
SS28 Sikot 2, 27.76 km, 05.12
SS29 Imeru 4, 2.57 km, 05.44
Service H Sapporo Dome (10 min), 06.30
Målgang Sapporo Dome, 07.00
Totalt km SS 3. dag, 96.43 km
Totalt km SS hele løpet: 343.69 km

VM-stilling, førere, etter 13 av 15 runder
1. Sebastien Loeb, 106
2. Mikko Hirvonen, 92
3. Dani Sordo, 59
4. Chris Atkinson, 45
5. Jari-Matti Latvala, 42
6. Petter Solberg, 40
7. Henning Solberg, 22
7. Francois Duval, 22

Team
1. Citroen Total, 169
2. BP Ford Abu Dhabi, 146
3. Subaru, 87
4. Stobart VK M-Sport, 62
5. Munchi’s Ford, 22
6. Suzuki, 21

Rally Japan på nett: http://www.rallyjapan.jp/
Live resultater fra Rally Japan: http://www.swrt.com/championship/latest_results.html
For mer informasjon om Subaru World Rally Team: www.swrt.com

08-10-27 Fortkjøringens edle kunst går ikke alltid på skinner
En av våre storkjørere fra 60- og 70- tallet, Kjell Gudim, sa til meg rett etter at jeg fikk min lisens i 1972, dyktig racerfører ble jeg ikke før jeg hadde vært på taket minst 10 ganger!

Frem til nå har jeg hatt 2 rullinger på samvittigheten, den siste kom i 1993 og faktisk 106 seire med BDA Escorten. Kjell Gudims påstander stemmer mao ikke helt!

Men…….. på lørdag kom min 3. rulling. Med kona Torun som codriver gikk det galt under rallysprinten på Bjerke travbane i Oslo. Dette var dagen da ingen ting stemte. På første fartsetappe stoppet bilen etter en hard landing etter et hopp, på siste etappen rant det derfor en jævel i meg, noe som skulle få katastrofale konsekvenser. Først tok vi med oss et helfat med 208 ltr vann før vi slo rundt. Det blir ekstrajobb utover høst/vinter i tillegg til fullføringen av en Lotus Cortina for historisk baneracing.

Har vært inne på tanken å pensjonere BDA Escorten ved etpar anledninger (!), nå er tiden kanskje kommet for at det skal bli en realitet…..som rally- og bakkeløpsbil. Historisk racing har fått et godt forfeste i Skandinavia, nå også i Norge. I 2009 introduseres en ny periodisk klasse, nå frem til 1976. Her passer BDA Escorten perfekt og kan få et ”nytt liv” som banebil. Spørsmålet blir om det er tilrådelig for en kar ”litt opp i årene” å kjøre to biler, en Lotus Cortina og en Escort. Time will show som det heter.

08-10-27 "Injection" onsdag 29. oktober
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 201) vises på SportN onsdag 29. oktober kl. 19.30. Reprise søndag 2. november. Kl. 14.30. Programmet vises også på den nye kanalen Viasat Sport fredag 31. oktober kl. 00.45 og lørdag 1. November kl. 00.15. Dette er innholdet:

· BILCROSS "NEGLSPRETTEN" - HAMAR
Ikke mindre enn 170 deltakere benyttet anledningen til å markere sesongavslutningen i bilcross med løpet "Neglspretten" på Vendkvern Motorbane utenfor Hamar.

Med minusgrader natta før løpet var det nok tendenser til neglesprett for deltakerne i de tidlige morgentimene, men forholdene ble betydelig bedre utover dagen. Staffen Skustad (Saab 99) fra Elverum har gjennom hele sesongen vært en av landets beste juniorer og i finalen var han i en klasse for seg selv.

I seniorklassen utmerket Jan Lillegrend (Saab 99) seg med å vinne tre finaler på rad, men i A-finalen ble veteranen Tom Kristian Lien (VW Boble) fra Modum og Sigdal for sterk. Lien vant sesongens siste bilcrossløp, men fikk innledningsvis hard konkurranse fra Ståle Elnes (Opel Kadett) som hadde tatt turen fra Levanger i Trøndelag for å måle krefter med de beste fra østlandet. Elnes hadde imidlertid fylt for lite bensin før A-finalen (!) og med en bil som fusket i et par av svingene klarte han ikke å utfordre Lien i kampen om seieren.

08-10-26 Ny totalseier til Anders Grøndal i sprintrally på Bjerke!
Hele 110 biler stillte til start i Bjerkesprinten, årets siste rally i Norge. Dette er ett sprintrally som på lørdag hadde to helt forskjellige fartsetapper. Ss 1 starter utenfor Bjerke og går på veier og treningsbanen utenfor før det bærer inn i tunnelen og inn på Bjerkebanen hvor det også kjøres på indre bane slik at det blir en god del svinger. Ss 2 var lagt opp som en prøve på ss 1 i VM løpet Rally Norway som går i februar neste år. Her starter det to biler samtidig med en bil på hver side av banen slik det er på såkallte superspecial i rally VM. Anders måtte nok før start finne seg i å være favoritt, men med så korte prøver er det bare en liten feil som gjør at man kan rase nedover resultatlisten. Og selv på Bjerke kan det bli dramatikk. Det var 3 biler som gikk på taket, men heldigvis kun med matrielle skader.

På ss 1 satte Anders dagens beste tid totalt i sin Subaru Impreza WRC. Nærmest fulgte Sørlendningen Svein Frustøl i en Ford Focus WRC. Også på ss 2 gjorde Anders alt rett og vant også den etappen i duell med Frustøl.

Dette ble også rekkefølgen totalt mens gr N fører Anders Kjær tok en 3.plass i Subaru sin nye Cupbil.

For Anders ble dette en flott avslutning på en lang sesong som startet i Sigdalsrally den 5. januar. Nå jobbes det for fullt med å få til et bra budsjett til 2009 da det er mulighet for VM sete hos Adapta. Om det ikke går er alternativ 2 færre VM løp og alternativ 3 å kjøre NM og VM løpet rally Norway.

www.andersgrondal.com

08-10-25 Pirelli Star Driver Shootout: Sveinung Bieltvedt i hard rallykamp
Rallyføreren Sveinung Bieltvedt (23) imponerte, men nådde ikke helt opp da han i helgen kjempet om gratis start i seks VM-runder neste år. I Pirelli Star Driver Shootout i Østerrike endte Subaru-føreren på en 9. plass blant de 18 deltagerne.
-Jeg vil ikke si at jeg er misfornyd, men vi kom jo hit for å ta en av de to første plassene som ga premie. Vi hadde noen uhell, og har i hvert fall lær mye. Det har langt fra vært en bortkastet helg, sier Sveinung Biletvedt.

Juryen som vurderte de 18 rallytalentene kom frem til at finske Jarkko Nikara (22) og tsjekkiske Martin Semrad (18) var de to som utmerket seg mest og som dermed får delta i seks VM-runder uten kostnad neste år.
-Vi fikk en uheldig start på dagens kjøring da vi punkterte etter bare en snau kilometer på første fartsetappe. Jeg tror det ga meg en liten sperre på de neste etappene. Jeg hadde for eksempel trodd at vi skulle vært bedre på grus. Vi gjorde det faktisk best på asfalt og det er litt uforståelig. Men det har vært veldig morsomt å få være med på dette. Det er tross alt første gang det avvikles en slik konkurranse. Dette er noe nytt og svært positivt for unge rallytalenter, mener Sveinung Bieltvedt.

Bieltvedt stilte sammen med sin kartleser Roger Eilertsen (23) og sin Subaru Impreza i konkurransen som det internasjonale bilsportforbundet (FIA) sto bak. Det var 18 deltagere under 27 år som var nominert fra sine nasjonale bilsportforbund. 16 av dem fra Europa, en fra Mellom-Amerika og en fra Sør-Amerika. Konkurransen foregikk i Freistadt i Østerrike, og det var langt fra bare kjøring som var avgjørende for juryen.
-Vi har blitt dømt ut fra en rekke kriterier, og alle kjenner vi ikke selv en gang. Vi har vært gjennom intervju med juryen i tillegg til kjøringen. Men jeg vet også at de har fulgt med på oss under de to dagene vi har vært her. Observert nær sagt alt vi har foretatt oss. Hvordan hele teamet har arbeidet har også blitt, sier Bieltvedt.

I juryen som avgjorde det hele satt blant andre verdensmester fra 1980 og 1982, Walter Rührl. Også sølvvinner fra VM i 1982 Michele Mouton var med i juryen.

Totalt kunne vinneren oppnå 1 700 poeng. Finske Jarkko Nikara fikk 1 127,42. Tsjekkeren Martin Semrad fikk 1 106,08. På en 3. plass fulgte Simone Campedelli fra Italia med 1 103,22. Sveinung Bieltvedt oppnådde 1 024,25 poeng.

De to beste i helgens konkurranse får gratis start i de seks VM-løpene i Portugal, Italia, Hellas, Finland, Spania og Wales, i klassen gruppe N eller S2000 neste år. I tillegg skal det plukkes ut en fører fra hver av regionene, Midt Østen, Asia og Afrika.

Sveinung Bieltvedt er norgesmester i rally to ganger i klassen for tohjulsdrevne biler, i 2006 og 2007. I år kjørte han sin første sesong med firehjulsdreven bil, og tok NM-sølv bak Martin Stenshorne. Bieltvedt har også vunnet Peugeot 206 Cup, Ford Fiesta Cup og Subaru Rally Cup de siste årene. I 2006 ble han tildelt Greta Molanders Fond for unge, lovende rallyførere.

08-10-23 Dette skjer på bilsportfronten helgen 25.-26. oktober
Pirelli Star Driver Shootout Europe
Sveinung Bieltvedt og hans kartleser Roger Eilertsen deltar denne helgen i den svært prestisjefylte talentkonkuransen Pirelli Star Driver Shootout Europe i Freistadt i Østerrike.
Det er 19 førere som kjemper, og to av dem får start i seks VM-runder i rally neste år.
Mer om konkurransen her: http://www.rallye-stardriver.eu/english/home.html

Baneracing: Langdistansecup, Nürburgring
Flere norske førere er i aksjon under lørdagens 10. og siste runde i den tyske langdistansecupen på Nürburgring.
Stian Sørlie, Anders Buchardt og Nils Tronrud stiller med BMW 320d. Det er et 4-timersløp som starter kl. 13.00.

Mer om Stian Sørlie finnes her: http://www.stianracing.com/
Følg løpet her: http://www.vln.de/

Rally: Bjerkesprinten, Oslo
NAF Oslo og Omegn Motorsport arrangerer Bjerkesprinten på Bjerke Travbane på lørdag. Det er 110 deltagere påmeldt til løpet som blant annet vil bli kjørt i samme traseen som som skal brukes som første fartsetappe i Rally Norway 12. februar.

Bjerkesprinten kjøres lørdag ettermiddag med start klokken 15.00, og det hele vil være ferdig ca. kl. 18.00.

Løpets internettsider: http://www.naf-motorsport.no/bjerke/bjerke.html
Her finner du Bjerkebanen: http://www.naf-motorsport.no/bjerke/bjerke_kart.html
Startlist>>

08-10-23 Få VM-stemning på forskudd: Over 110 rallybiler på Bjerke Travbane lørdag
I februar inntar verdensstjerner som Sebastien Loeb og Petter Solberg Bjerke Travbane når Rally Norway startes fra hovedstaden. På lørdag kan publikum få VM-stemning på forskudd når over 110 rallybiler samles til Bjerkesprinten.

Det er andre gang i år Bjerkesprinten kjøres, og i spissen for de drøye 110 deltagerne stiller vinneren fra løpet i april, Anders Grøndal. Han vil dermed få teste ut traseen som han forhåpentligvis også skal kjøre som åpningsetappe i Rally Norway 12. februar.
-Vi skal teste ut traseen som skal brukes under Rally Norway på lørdag. Riktignok uten snø og is slik vi håper det skal være i februar. Men for publikum blir det mulighet til å se hvordan det vil bli på Bjerkebanen når VM-løpet har åpningsshow i hovedstaden til vinteren, sier primus motor for arrangementet, Bjørn Gulbrandsen i NAF Oslo og omegn Motorsport. Det tradisjonsrike løpet på Bjerkebanen er svært populært og i år var over 100 deltagere påmeldt i god tid før påmeldingsfristen gikk ut.
-Vi skal kjøre i to forskjellige traseer, eller to forskjellige fartsetapper om man vil. Første etappe blir den samme som vi har kjørt tidligere, mens den andre blir VM-traseen. Begge er rundt 2 000 meter lange, og begge er svært publikumsvennlige, kan Gulbrandsen fortelle.

Som nevnt stiller vinneren fra vårløpet, Anders Grøndal fra NMK Drammen i sin Subaru Impreza WRC. Også andremann fra løpet i april, Anders Kjær fra NMK Larvik, er med blant deltagerne på lørdag.

I tillegg til rallybilene vil det også bli oppvisningskjøring med flere Rallycrossbiler, ekstreme gatebiler og crosskart under Bjerkesprinten førstkommende lørdag.

Bjerkesprinten kjøres lørdag ettermiddag med start klokken 15.00, og det hele vil være ferdig ca. kl. 18.30.

Løpets internettsider: http://www.naf-motorsport.no/bjerke/bjerke.html
Her finner du Bjerkebanen: http://www.naf-motorsport.no/bjerke/bjerke_kart.html
Startliste>>

08-10-22 Kommentarer og analyse til Appelldomstolens behandling av dekkuttsak, Andreas Mikkelsen.
Adapta World Rally Team (AWRT) har tidligere annonsert at vi vil kommentere dommen i saken vedrørende Andreas Mikkelsens dekkutt i Rally Larvik når domspremissene fra Appelldomstolen foreligger. Det har gått noe tid siden premissene ble kjent, men vi har i denne perioden hatt stor aktivitet på sportslige områder, og har ikke kunnet prioritere en gjennomgang før nå.

Selv om saken ligger bak oss, og tiden har gått, er dommen så spesiell og kontroversiell at en analyse bør ha allmenn interesse. Utfallet av årets NM gir oss en ekstra god mulighet til å vurdere saken prinsipielt, uten å bli beskyldt for å ha vikarierende motiver. Det er vi glad for, fordi vi mener at dommen inneholder store svakheter. Appelldomstolen reiser i premissene for dommen bl.a. tvil om egen kompetanse og autoritet. Dommen fortjener således ikke å stå ukommentert.

Nedenfor følger:
- Et kort resymé av saken.
- Dom og premisser - direkte sakset fra Appelldomstolens protokoll.
- En vurdering fra AWRT's side.

Et kort resymé.
I.f.b.m. Rally Larvik foretok Andreas Mikkelsen kutting av sine dekker på transportetappen mellom SS2 og SS3.

I.h.t. NSR (norsk regelverk) § 305 G. skal det kun benyttes klassede dekker i norske rally, og enhver modifikasjon av klassede dekker er forbudt, slik vi oppfatter reglen.

I løpets tilleggsregler pkt. 13 er det fastslått (sitat):
"Dekkbestemmelser:
Se § 305 G. Det er også (fremhevet av oss) tillatt å benytte asfaltdekk i henhold til FIA's dekkreglement."

Henvisningen til FIA's dekkreglement gjelder, slik vi ser det, FIA's generelle forskrifter, slik de framkommer i ISR (det internasjonale regelverk), appendix General Prescriptions § 12.5.2. I.h.t. § 12.5.2. er kutting av dekk tillatt, men kun i.f.b.m. hovedservice på serviceplass.

Vårt team protesterte fordi Andreas Mikkelsens "kuttet" dekker mellom fartsetappene, noe som ga en regelstridig fordel da det begynte å regne. AWRT fikk medhold av løpets jury.

Mikkelsen appellerte juryens dom til Appelldomstolen, som er norsk bilsports høyeste domsmyndighet.

I appellen hevder Mikkelsen bl.a. (sitat fra appellprotokoll):
"Appellanten viser til tilleggsreglene for løpet punkt 13 og 19 hvor det klart går frem at løpet avvikles etter § 305.G, alternativt var det tillatt å benytte seg av asfaltdekk i henhold til FIAs dekkreglement. Med dette må det forstås at deltakere skal forholde seg til NSR § 305 G eller FIAs dekkreglement.

Appellanten viser til at han kjørte på dekk som er klasset og står på NBFs dekkliste i henhold til NSR 305 G og kjørte etter dette reglement og benyttet seg ikke av muligheten til å kjøre på dekk etter FIAs dekkreglement. Utelukkelsen av teamet ble gjort i henhold til ett reglement de ikke benyttet seg av i løpet og må ansees som saksbehandlingsfeil fra juryen."

Dom og domspremisser, direkte sakset fra dommen.

Appelldomstolen fattet følgende beslutning i lukket møte:
1. Appellen tas til følge.
2. Startnummer 1, Andreas Mikkelsen, gjeninntas i resultatlisten i Rally Larvik 6. september 2008.
4. Appellgebyret tilbakebetales.
5. Avgjørelsen er enstemmig.

Premisser:
Følgende punkter er av Appelldomstolen oppgitt som sentrale premisser for avgjørelsen (sitat I, II og III):
I. "Appelldomstolen har ved behandlingen kommet frem til at Rally Larvik ble kjørt etter NSR § 305 G, med en innvilget dispensasjon fra NBFs Rallyseksjon, med den fortolkning at det ble kjørt etter 2 regelverk. Appelldomstolen finner ikke at det er ført bevis for at appellanten Andreas Mikkelsen har benyttet seg av gitt dispensasjon og dermed har kjørt Rally Larvik etter § 305 G samt Rally Larviks tilleggsregler punktene 13 og 19."

II. "Juryen har dermed fattet sin beslutning på feil regelverk. Hvorvidt appellanten har brutt § 305 G eller ikke, har Appelldomstolen ikke vurdert." (Fremhevet av oss.)

III. "Med dette som bakgrunn finner Appelldomstolen at det foreligger saksbehandlingsfeil ved behandling av protesten fra Adapta AS."

Videre sier Appelldomstolen i sin domsavsigelse:
"Rallyseksjonen anmodes om å klargjøre begrepet seiping i henhold til § 305 G.

Videre konstaterer Appelldomstolen at bruk av dispensasjoner skaper problemer i forhold til gjeldende regelverk og NBF bør være restriktive med å innvilge dispensasjoner."

Appelldomstolen hadde følgende sammensetting under behandlingen:
Per Madsen, leder
Tonje Faale, nestleder
Svein Magne Øksnevad, Ronny Hansen.

AWRT's kommentarer til dommen.
AWRT har som målsetning å delta i norske og internasjonale rally på elitenivå. I den sammenheng må vi ha god kunnskap om regler. Vi bruker mye resurser på å sette oss inn i disse. Vår oppfatning er at de regelverk vi kjører etter er forstålige, og i liten grad skaper tolkningstvil.

Appelldomstolen er NBF's høyeste domsorgan, og det er både med beklagelse og frustrasjon vi konstaterer at domstolen rokker ved etablerte regler og sannheter, og får regler som virker sikre og ufravikelige til å framstå som diffuse og usikre. Det er vår oppfatning at dette ikke er bilsportens høyeste domsorgan verdig. Vi utdyper denne påstanden med punktvis henvisning til premissene slik de er gjengitt over:

I. Det framkommer klart i NSR § 26 at all bilsport organiseres både etter ISR (det internasjonale regelverk) og NSR (det norske regelverk).

Tilleggsreglene rokker ikke ved dette faktum, og er heller ikke egnet til å skape tvil, slik vi ser det. Tilleggsreglene presiserer at man "også" kan benytte dekker i.h.t. ISR, noe som klargjør at man kan benytte asfaltdekker som ikke står på NBF's dekkliste, samt at det åpnes for å modifisere dekkene på service.

Det er i enkelte tilfeller motstrid mellom nasjonale og internasjonale regler, vanligvis tilknyttet nasjonale myndighetskrev på områder som bl.a. støy og dekker. Ved slike tilfeller har nasjonale regler fortrinn. I dette tilfellet er det motstrid. Denne er avklart ved at arrangøren, i.h.t. dispensasjon, på en meget bra og klar måte, tillater at begge regelverk kan benyttes.

At Appelldomstolen inntar et standpunkt som forutsetter at deltakerne selv på forhånd skal bestemme hvilket regelverk man kjører etter, er uforståelig og oppsiktsvekkende. Skulle Appelldomstolen skapt respekt og troverdighet ved å innta et så spesielt standpunkt, måtte man ha klargjort betydningen av NSR § 26 i.f.t. standpunktet. Videre skulle man ha foretatt en drøfting av tilleggsreglenes formulering, spesielt bruken av ordet "også", dersom man skulle oppnådd aksept for indirekte å skylde på uklare tilleggsregler. Ved ikke å gjøre noen av disse vurderingene, kun fastslå at deltakerne selv skulle velge hvilket regelverk man kjørte etter, framstår dommen som særdeles svak.

II. Ved ikke å ta stilling til om den aktuelle dekkuttingen er et regelbrudd i.h.t. NSR 305G, skaper Appelldomstolen usikkerhet om en allmenn forståelse av det norske dekkreglementet, som vi hittil ikke har oppfattet at det hersker noen tvil om. Usikkerheten forsterkes ved at Appelldomstolen avslutningsvis oppfordrer rallyseksjonen til å klargjøre begrepet seiping i.h.t. NSR 305G, som ytterligere bekrefter inntykket av at Appeldomstolen mener at dette er uklart.

Appelldomstolen er bilsportens "Høyesterett". Dersom det er tvil om tolkning av lover og regler, er det i all annen sammenheng vanlig at den øverste domsmyndigheten avgjør tvilen, og at det deretter skapes presedens (praksis til senere etterfølgelse) på området. Hvis Appelldomstolen på alvor mener at det er tvil om "seiping" er lov i.h.t. NSR 305G, viser domstolen både mangel på kompetanse og autoritet ved å spille ballen tilbake til Rallyseksjonen. Hvis "Høyesterett" ikke føler seg kompetent til å avgjøre dette på egenhånd, må det være lov å spørre seg om sammensetningen av komiteen gjør denne egnet til å opptre som bilsportens øverste domsmyndighet? Vi mener at svaret er nei.

III. Vi reagerer på at Appelldomstolen helt åpent avstår fra å behandle et spørsmål om juks, med henvisning til saksbehandlingsfeil ved en lavere instans. Her kommer vi igjen inn på domstolens funksjon som "Høyesterett". Sammenlikner man med for eksempel friidrett, vil dette bli som om en friidrettsutøver som har blitt dømt for doping i første domsinstans, basert på et konkret ulovlig middel, og som ved appellbehandlingen viser til at det er et annet ulovlig middel som har blitt brukt, skulle slippe dopingstraff fordi vedkommende har blitt dømt for bruk av feil medikament. Den høyeste domsinstansen har da to alternativer; dømme i.h.t. det medikamentet som reelt sett har blitt brukt, den øverste domsmyndighet skal ha autoritet til å gjøre det, eller sende saken tilbake til første instans for ny pådømming. Slik fungerer domsutøvelse i samfunnet for øvrig, og så seriøst bør det også fungere innen bilsport. Det går på vår sports anseelse løs, slik vi ser det, når "Høyesterett" i stedet velger å feie saken under teppet. På dette punkt framstår domstolens behandling som uakseptabel.

Det er en kjensgjerning at dommen har skapt hoderystende reaksjoner i brede lag av norsk bilsport. Den allmenne oppfatning synes å være klar i.f.t. at dommen er feil. Vi vil ikke fremstå med en konkret påstand om at den er det. Derimot har vi ved gjennomgang av dommen påpekt store svakheter, og hva vi oppfatter som unnfallenhet i.f.t. utøvelse av den funksjon bilsportens øverste domsorgan må forutsettes å ha. Vårt motiv for å fokusere på dette er at vi mener det er betydningsfullt for bilsportens anseelse, at saker som havner i "rettssystemet" får grundig og seriøs behandling. Vi ønsker å bidra til både drøftelse og krav om kvalitetsheving på et meget viktig område.

08-10-22 Pirelli Star Driver Shootout: Drømmesjanse for Sveinung Bieltvedt
Rallyføreren Sveinung Bieltvedt (23) kan vinne start i seks VM-runder neste år når han i helgen deltar i Pirelli Star Driver Shootout. Blant de som skal bedømme Bieltvedt er kjente rallylegender som Walther Röhrl og Michele Mouton.
-Dette er en utrolig sjanse som jeg skal ta godt vare på. Vi snakker tross alt om en premie med en verdi på mange millioner, sier Bieltvedt som stiller meget godt forberedt sammen med 18 andre talenter i Freistadt i Østerrike. To av dem får muligheten til å kjøre seks VM-runder neste år uten kostnad. Dermed kan det bli rekordmange norske VM-førere neste år.

Bieltvedt stiller sammen med sin kartleser Roger Eilertsen (23) med sin Subaru Impreza i konkurransen som det internasjonale bilsportforbundet (FIA) står bak. I Europa er alle 17 nasjoner som enten er EM- eller VM-arrangør invitert til å delta med en deltager under 27 år. I tillegg kommer en fra Mellom-Amerika og en fra Sør-Amerika. Norges Bilsportforbund har valgt å satse på Sveinung Bieltvedt.
-Jeg gleder meg veldig, og vi er godt forberedt. I tillegg til selve rallykjøringen skal vi også gjennom intervjuer med en mediespesialist og vi vil også bli dømt ut fra hvordan hele teamet fungerer, sier Bieltvedt.

I juryen som skal avgjøre hvilke to førere som får den gjeve premien, er blant andre verdensmester fra 1980, Walter Rührl. Også sølvvinner fra VM i 1982 Michele Mouton er med i juryen.

Norges Bilsportforbund har vært med på å legge forholdene til rette for at Bieltvedt og hans team skal ha de aller beste forutsetninger under konkurransen til helgen.
-Når vi først har valgt å være med på denne konkurransen er vår innstilling at vi må gjøre det vi kan for at Sveinung skal nå til topps. Vi støtter derfor deltagelsen både økonomisk og med andre ressurser, kan generalsekretær i Norges Bilsportforbund Arild Antonsen fortelle. NBF har blant annet styrket Bieltvedts team ved å sende medlem av rallyseksjonen Glenn Larsen og forbundets presseansvarlig Hallgeir Raknerud til Østerrike. Også Bieltvedts klubb, NAF, støtter deltagelsen økonomisk.

Konkurransen foregår i Freistadt nær den tsjekkiske grensen nord i Østerrike. Klima og andre forhold her er svært likt det Bieltvedt er vant med i Norge på denne tiden av året. På fredag er det teknisk kontroll av bilene, gjennomkjøring av fartsetappene som skal kjøres, og intervjuer. På lørdag er det rally. Da kjøres to forskjellige fartsetapper tre ganger hver. Den ene er 75% grus og 25% asfalt. Den andre er 100% på asfalt.
-Vi skal først kjøre grusetappen tre ganger. Så skal bilene bygges om fra grus til asfaltoppsett, også skal den andre kjøres tre ganger, kan Sveinung Bieltvedt fortelle.

Sveinung Bieltvedt er norgesmester i rally to ganger i klassen for tohjulsdrevne biler, i 2006 og 2007. I år kjørte han sin første sesong med firehjulsdreven bil, og tok NM-sølv bak Martin Stenshorne. Bieltvedt har også vunnet Peugeot 206 Cup, Ford Fiesta Cup og Subaru Rally Cup de siste årene. I 2006 ble han tildelt Greta Molanders Fond for unge, lovende rallyførere.

23-åringen har taktikken klar foran den viktige konkurransen i Freistadt i Østerrike.
-Jeg har vært med på et par lignende konkurransen tidligere, og det viktig er å skille seg ut litt. Ikke bare tenke på å gjøre det best mulig, og være redd for å gjøre noe galt. Du må vise at du tør å ta sjanser, og ikke bare satser på det trygge. Det handler om å by på seg selv, både når det gjelder kjøringen og annen oppførsel, mener Sveinung Bieltvedt.

Det er de to beste i den europeiske konkurransen som får premien som er start i seks VM-løpene i Portugal, Italia, Hellas, Finland, Spania og Wales, i klassen gruppe N eller S2000 neste år. I tillegg skal det plukkes ut en fører fra hver av regionene, Midt Østen, Asia og Afrika.

08-10-22 Rallysprint på Bjerke Travbane
Kommende lørdag ettermiddag kjøres det igjen rallysprint på Bjerke Travbane. Hele 104 biler stiller til start i årets siste rally på barmark, første bil starter kl 1500.

Dette sprintrallyet har endret format en rekke ganger, denne gangen kjøres første fartsetappen motsatt retning sammenlignet med tidligere. Den andre fartsetappen blir en test av åpningsetappen som skal kjøres under VM runden Rally Norway i februar neste år. Her kjøres det ”mann mot mann”, dvs to biler samtidig inne på hovedbanen.

Som en liten ”forrett” til lørdagens kjøring legger jeg ved en kort filmsnutt fra youtube.com fra tidligere kjøring på Bjerke, kanskje denne motiverer til et Bjerkebesøk lørdag!?

http://www.youtube.com/watch?v=0orA-AaIiQY

Finansavisen kommer og lager en sak på bil og meg til motorbillaget lørdag 15. november. Jeg har i dag et sportslig ansvar for en storsatsing på unge bilsporttalenter i Norges Bilsportforbunds regi, det vil i denne forbindelse også fokuseres på finalen i Norges største og mest prestisjefylte talentkonkurranse på Rudskogen Motorpark i høst. Kan bli spennende stoff med fokus på ”gammel og ung”!

Ellers er et nytt prosjekt i hus, dette skal bli en Lotus Cortina banebil for bruk i historisk racing. Her vil Bladet BIL lage en større sak på prosjektet fra byggestart til test av ferdig bil. ”Shakedown” vil bli i april neste år med påfølgende story på trykk. Legger ved et bilde av prosjektet.

08-10-20 "Injection" onsdag 22. oktober
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 200) vises på SportN onsdag 22. oktober kl. 20.00. Reprise torsdag 23. oktober. Kl. 18.15. Programmet vises også på den nye kanalen Viasat Sport onsdag 22. oktober kl. 19.00. Dette er innholdet:

· NORGESCUP FORMULA OFFROAD - MATRAND
Det ble islandsk og svensk i toppen i Norgescupen for Formula Offroad etter finaleløpene i grustaket på Matrand. I Unlimited-klassen vant Arne Johannesen det siste løpet, men det holdt bare til en 3.plass sammenlagt. Svenske Sofia Schollin-Borg tok 5.plassen i finalerunden, men ble mester foran islendingen Sigurdur Thor Jonsson.

I Modified-klassen tok islandske Ragnar Robertsson sin tredje seier da han vant søndagens finalerunde. Dermed ble det en overlegen seier i Norgescupen foran danske Michael Berg. Beste nordmann ble Roger Hovdal på 3.plass.
- "Best in show" ble den unge islendingen Jon Ingleifsson, som vant lørdagens løp, men tok en framlengs volt ved målpassering av en av banene på søndag.

08-10-20 Varhaug avsluttet sesongen med stil
Pål Varhaug (17) avsluttet i helgen årets sesong i Formel Renault 2.0 med stil. Han sto for helgens opphenting på formel 1-banen i Barcelona.

Sist helg sikret NAF Gjesdal-føreren seg årets mesterskapstittel i det åpne italienske mesterskapet. I helgen var det siste runde i Euroserien som ble kjørt i Spania, og igjen var Varhaug i fokus.

I lørdagens finale startet Pål fra 12. startspor, men påkjørt i første runde. Han var nede på en 35. plass før han kom seg i gang igjen. Da vokste hornene ut av Påls vikinghjelm, og han startet en opphenting man sjelden ser i en formelklasse på dette nivået.
-Jeg hadde ingenting å tape, så det var bare en ting å gjøre. Jeg satset alt på å komme så høyt opp i feltet igjen som mulig, sier Pål som ikke ga seg før han var på 13. plass over målstreken. Slikt blir lagt merke i det internasjonale racingmiljøet.

På søndag hadde Varhaug en så god startposisjon som 8. Da ble det en mindre hendelsesrik finale, og han kjørte i mål på 7. plass.

Det var finske Valtteri Bottas som vant lørdagens finale, mens Daniel Ricciardo fra Australia vant på søndag. Finske Bottas vant også Euroserien sammenlagt med kun tre poengs margin til Ricciardo. Pål Varhaug endte på en 14. plass.

Dette var sesongens siste løp for Pål Varhaug. Nå starter forberedelsene til neste års sesong, og da tar Pål et skritt videre til serien Formula Master.

Pål Varhaug vant Norges Bilsportforbunds konkurranse Bilsporttalentet i fjor, og han er også en av tre utøvere i NBFs elitegruppe i år.

1.løp lørdag 14 runder
1. Valtteri Bottas, Finland, 27 min 35,393 sek
2. Tobias Hegewald, Tyskland, +2,226 sek
3. Andrea Caldarelli, Italia, +8,896
13. Pål Varhaug, Norge, +39,035

2. løp søndag 16 runder
1. Daniel Riccardio, Australia, 28 min 30,828 sek
2. Andrea Caldarelli, Italia, +1,297 sek
3. Jean Eric Vergne, Frankrike, +9,865
7. Pål Varhaug, Norge, +20,226

Sammenlagt etter 7. runde (14 løp)
1. Valtteri Bottas, Finland, 139
2. Daniel Riccardio, Australia, 136
3. Andrea Caldarelli, Italia, 123
4. Roberto Merhi, Spania, 108
5. Tobias Hegewald, Tyskland, 72
14. Pål Varhaug, Norge, 17

Pål Varhaug kjører også i år for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Formel Renault 2.0 Italiensk mesterskap: http://www.renaultsportitalia.it/
Mer om Formel Renault 2.0 Eurocup: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

08-10-16 Dette skjer på bilsportfronten helgen 17.-19. oktober
Formel 1: Kinas Grand Prix
I helgen kjøres årets 17. formel 1-løp, Kinas Grand Prix
I fjor var det Kimi Räikkönen (Ferrari) som vant Kinas GP, fulgt av Fernando Alonso (McLaren Mercedes) og Felipe Massa (Ferrari).

I årets VM er det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som leder så langt, foran Felipe Massa (Ferrari) og Robert Kubica (BMW Sauber).

TV-sendingene veksler mellom SportN, Viasat Sport og Viasat Motor.
Følgende sendetider er oppgitt, men sjekk http://www.tv3.no/sport/ for evt. endringer.

Formel 1 fra Kina på TV:
Fredag 17. oktober kl. 06.30: Treningsrunde 1. Opptak på Viasat Sport.
Fredag 17. oktober kl. 07.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Sport.
Fredag 17. oktober kl. 04.55 (natt til lørdag): Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor. Opptak på Viasat Sport kl. 06.55 (lørdag morgen).
Lørdag 18. oktober kl. 07.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Sport og SportN.
Søndag 19. oktober kl. 08.45: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport og SportN. Redigert opptak på Viasat 4 klokken 17.00.

Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/

Baneracing: 7. runde Formel Renault 2.0 Euroserien
Pål Varhaug fra NAF Gjesdal Motorsport kjører årets siste runde i den prestisjefylte Euroserien i Formel Renault 2.0 i Katalonia-banen i Barcelona denne helgen. Pål ligger på en 13. plass i dette mesterskapet etter de seks første rundene.
Varhaug har vunnet det italienske mesterskapet i denne klassen i år.
Pål Varhaug er med i Norges Bilsportforbunds elitegruppe.
Pål Varhaug kjører for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Euroserien i Formel Renault 2.0: http://www.renault
sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Mer om det italienske mesterskapet: http://www.renaultsportitalia.it/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

08-10-16 Bilsportforbundet gir ikke opp Norsk EM-runde i rallycross
Overraskelsen er stor i Norges Bilsportforbund over at fagkomiteen, Off-Road Commission i det internasjonale bilsportforbundet FIA, ikke har satt opp Norge i sitt forslag over arrangørland i neste års EM i rallycross. Men NBF har ikke gitt opp kampen.
-Vi er overrasket og opprørte. Det har vært EM-runder i Norge siden 1980. Først 25 ganger på Lyngåsbanen og deretter fire ganger på Momarken. Neste år skulle vi hatt EM for 30. gang, og vi føler at vi som en ledende rallycrossnasjon er en selvskreven EM-arrangør, sier generalsekretær i Bilsportforbundet, Arild Antonsen.

Ledere av den norske rallycrosseksjonen Svein Jacobsen er medlem av FIAs fagkomite for rallycross, men han ble sørgelig alene om å tale Norges sak i mandagens møte i Paris. Nå vil NBF ta saken opp på høyere hold, for det som nå foreligger, er kun et forslag.
-Dette er i første omgang en innstilling til FIAs styre, World Motorsport Council, som skal behandle det 5. november. Deretter skal det også godkjennes av FIAs generalforsamling to dager senere. Vi vil nå påvirke, og søke støtte hos sentrale personer i det internasjonale miljøet. Vi gir oss ikke uten kamp, sier Antonsen.

Norge har sammen med Sverige vært en ledende rallycrossnasjon i alle år. I årets Europamesterskap i divisjon 1 var det 11 norske og svenske førere blant de 12 beste i sammendraget. Av de 36 som tok poeng var det ti norske og åtte svenske førere.
-Dessverre har vi hatt enkelte i det norske rallycrossmiljøet som har kritisert den norske arrangøren og vært talerør for at runden burde flyttes fra Momarken. Dette har selvfølgelig ikke vært til hjelp for Norges kandidatur. Det ser vi nå, og det er ingen tjent med. Vi må dessverre innse at det vil gå utover våre aktive som vil få større problem med å sikre seg sponsorbudsjett om det ikke skal kjøres i Norge. På nåværende tidspunkt vet vi heller ikke om NRKs interesse for å sende EM på TV vil være like stor uten en norsk runde, sier Arild Antonsen videre.

I forslaget fra FIAs Off-Road Commission er det ti runder neste år, mot 11 i år. I tillegg til Norge er også Nederland ute av listen. Derimot har England kommet inn som ny vertsnasjon med et løp på Lydden Hill.

2009 EM Rallycross (foreløpig)
13. april Storbritannia – Lydden Hill
3. mai Portugal – Montalegre
10. mai Frankrike – Alençon-Essay
31. mai Ungarn – Nyirad
7. juni Østerrike – Melk
5. juli Sverige – Holjes
9. august Belgia – Maasmechelen
16. august Tyskland – Buxtehude
6. september Polen – Slomczyn
13. september Tsjekkia - Sosnova

08-10-13 "Injection" fredag 17. oktober
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 199) vises på SportN fredag 17. oktober kl. 22.30. Reprise mandag 20. oktober. Kl. 20.15. Sendingene av program 199 påvirkes av direktesendinger fra bl.a. tennis denne uken. Dette er innholdet:

· NORGESCUP RALLYCROSS RCN - RUNDE 6 - VIKEDAL
Finaleløpene i Norgescupen i Rallycross for RCN-klassene ble kjørt på banen i Vikedal i nord-Rogaland. I Klasse 1 (u.2.4 liter) hadde Arnfinn Bergseng (Ford Escort) en stor ledelse før finaleløpet og han viste seg også uslåelig i Vikedal. Bergseng tok sin fjerde seier for sesongen foran Vegard Åslund (Ford Escort) og Frode Leirhol (VW Boble) og sikret seg dermed en klar sammenlagtseier i Norgescupen.

I Klasse 2 (over 2.4 liter) ledet Steinar Johannessen (Porsche 911) før finaleløpet, men han hadde en elendig helg i Vikedal og ramlet ned til 4.plass i sammendraget. Ørjan Lutsi (Volvo PV) vant løpet i Vikedal, mens Asbjørn Tolfsen (Volvo 240) kom inn på 2.plass. Dette var nok for Tolfsen til å bli Norgescupmester foran Tor Inge Dahl (Volvo 240) og Stig Pedersen (Volvo 240)

08-10-12 Syk avslutning for Mads
Mads Østberg hang ikke med geipen selv om han var bare drøyt 10 sekunder fra en poengplass i Rally Korsika. – Litt kjedelig at jeg ikke fikk med meg VM-poeng, men jeg er uansett fornøyd med niendeplassen, sier Mads, som gikk rett til sengs med influensa etter løpet.

Etter å ha lagt bak seg sine to første VM-runder på asfalt, kan Mads Østberg, kartleser Ole Kristian Unnerud og resten av teamet reise tilfreds hjem til Norge. Niendeplassen på Korsika var faktisk i overkant av hva de hadde forventet.
– Jeg er mest fornøyd med lørdagens kjøring. Før de avsluttende etappene hadde jeg et håp om å kjøre meg opp på poengplass, men den muligheten glapp før første service. På dagens andre etappe snurret jeg, og da handlet alt egentlig om å fullføre på en ålreit måte, forteller Mads, som til slutt var 11 sekunder fra poengplass.

Det ble en litt slitsom avslutning på Rally Korsika for østfoldingen. Natt til søndag ble han syk, og han var nødt til å ta paracet og nesespray for å holde formen noenlunde oppe. Etter løpet bar det rett til sengs.

Da Adapta World Rally Team reiste til Rally Katalonia og Rally Korsika for å debutere på asfalt i VM-sammenheng, var all fokus rettet mot at dette ville bli to løp hvor de alle skulle lære mest mulig. De visste det var en lang vei å gå, noe også tidene de to første dagene i Spania viste. Men etter hvert nærmet de seg et optimalt oppsett på sin blå Subaru, og da kom de gode tidene også. Samtidig ble de to i bilen tryggere på de utfordrende veiene og underlaget.
– Før løpet i Spania så vi på det som skulle skje de neste par ukene som seks dagers rallyskole. Nå som alt er unnagjort er det ingen tvil om at vi har gjort leksene våre. For eksamen på Korsika ble bestått, sier han.

Subaru-føreren kan ikke få fullrost innsatsen mekanikerne har vist under de to asfaltløpene.
– På lørdag skiftet de en girkasse på et kvarter. Alt de gjør er fullt på høyde med VM-teamene. Det er bare å ta av seg hatten for jobben de gjør, sier Mads.

08-10-12 Varhaug avsluttet med 3. plass
Selv om han sikret mesterskapstittelen i går, sparte ikke Pål Varhaug (17) seg i dagens siste løp i det italienske Formel Renault 2.0-mesterskapet. Han kjørte inn til 3. plass på Monza i dag.

Pål Varhaug kunne kjøre med senkede skuldre og helt avslappet da det italienske mesterskapet ble avsluttet på Monza-banen i dag. Tittelen ble sikret i år. Men Pål ville allikevel vise hva han er god for, og fa fjerde startspor kjørte han inn til en 3. plass i dagens løp.

Dermed ble avstanden ned til andremann enda større. Gledelig for Pål og resten av teamet Jenzer Motorsport var at det til slutt var hans teamkollega Michele Faccin som tok andreplassen. Dermed ble det dobbeltseier til Jenzer og ekstra jubel i det sveitsiske teamet. Faccin lå på 3. plass foran dagens avslutning, og kjørte inn til 5. plass i dag.

Det var italienske Sergio Campana som vant dagens løp foran Genis Olive fra Spania.

Pål Varhaug har et løp igjen i årets sesong. Euroserien avsluttes i Barcelona førstkommende helg. Deretter begynner han å forberede seg til neste sesong.
-Da blir det å ta et steg videre, til Formula Master. Det er en serie som blant annet kjøres sammen med to formel 1-løp, og det er et naturlig steg videre i karrieren, sier 17-åringen.

Pål Varhaug vant Norges Bilsportforbunds konkurranse Bilsporttalentet i fjor, og han er også en av tre utøvere i NBFs elitegruppe i år.

Resultater Monza, søndag
1. Sergio Campana, Italia, 30 min 3,669 sek
2. Genis Olive, Spania, +3,813 sek
3. Pål Varhaug, Norge, +6,338
4. Stef Dusseldorp, Nederland, +6,771
5. Michele Faccin, Italia, +7,272

Sammenlagt
1. Pål Varhaug, Norge, 330 poeng
2. Michele Faccin, Italia, 271
2. Niky Sebastiani, Italia, 270
4. Adrian Quaife Hobbs, Storbritannia, 250
5. Segio Campana, Italia, 238
6. Cesar Ramos, Brasil, 216

08-10-12 5. plass til Petter Solberg på Korsika
Petter Solberg og hans kartleser Phil Mills kjørte inn til 5. plass i Rally Korsika med sin Subaru Impreza WRC. Solberg fikk dermed med seg fire VM-poeng fra middelhavsøya.

Rally Korsika var årets 13. VM-runde, og Petter Solberg og hans kartleser Phil Mills var med blant de fem beste gjennom hele løpet. Hadde det ikke vært for to punkteringer på løpets siste dag kunne det fort blitt en 4. plass.
-Jeg er fornlyd med det vi har prestert i helgen, og ingen skal beskylde oss for ikke å ha prøvd hardt. Det var synd med de to punkteringene i dag, men slik er det. Vi har gjort fremskritt, og endret oppsett på bilen flere ganger under løpet. Noen ganger til det bedre og noen ganger til det verre. Men vi utvikler oss hele tiden i riktig retning, sier Petter Solberg.

På fredag hadde Petter Solberg en spennende kamp om 4. plassen med sin egen Subaru-kollega Chris Atkinson og finske Jari-Matti Latvala. Det var ikke mer enn fire sekunder som skilte de tre etter de seks etappene på første dag, og Petter Solberg var først av de tre, på en 4. plass bak trioen Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen og Francois Duval.
-Jeg merket fra start at bilen var bedre å kjøre her på Korsika enn den var i Spania forrige helg. Vi gjorde også noen endringer på service midt på dagen som gjorde at den fungerte best på ettermiddagen, sier Petter Solberg.

På lørdag klarte ikke Petter Solberg å holde unna for Jari-Matti Latvala. Finnen tok over 4. plassen, og var 22 sekunder foran Petter etter lørdagen seks etapper.
-Femteplass var akkurat det jeg regnet med vi ville kjempe om her, så jeg var ikke veldig misfornøyd med den posisjonen. Det gikk litt opp og ned på lørdag, og etappene var ganske annerledes enn på fredag, sa Petter Solberg etter andre dag av løpet.

Tidlig på søndag gikk Petter Solberg opp på 4. plass etter at Mikko Hirvonen fikk en punktering og måtte bytte dekk inne på en fartsetappe. Men det skulle ikke være lenge Petter fikk beholde den posisjonen. På etappen etter var det Solberg som punkterte, og dermed var han nede på 5. plass igjen.
-Det var var synd med punkteringen, og vi punkterte på nytt på løpets siste etappe. Men slik er det. Som sagt så var vi innstilte på femteplassen på forhånd, og det var der vi endte. Nå ser jeg frem til å komme til Japan og kjøre på grus igjen.

Det var franske Sebastien Loeb som vant Rally Korsika, fulgt av Mikko Hirvonen og Francois Duval fra Belgia.

Med fire nye VM-poeng har Petter Solberg nå 40 poeng og han er fortsatt på 6. plass. Petter har vært blant de seks beste i de sju siste VM-rundene.

Subarus Chris Atkinson kjørte inn til 7. plass. Årets norske mester, Mads Østberg og hans kartleser Ole Kristian Unnerud kjørte inn til 9. plass med sin Subaru Impreza.

Neste VM-runde er Rally Japan som kjøres 31. oktober til 1. november. Det er et helt nytt løp som venter førerne i Japan.

Resultat Rally Korsika
1. S Loeb/D Elena, (F), Citroën C4, 3 t 42 min 58,0 sek
2. M Hirvonen/J Lehtinen, (SF), Ford Focus RS, +3 min 24,7 sek
3. F Duval/P Pivato, (B), Ford Focus RS, +3.31,6
4. J-M Latvala/M Anttila, (SF), Ford Focus RS, +3.37,5
5. P Solberg/P Mills, (N/GB), Subaru Impreza +5.35,4
6. C Atkinson/S Prévot, (AUS), Subaru Impreza, +6.10,4
7. U Aava/K Sikk, (EST), Citroën C4, +7.25,2
8. M Wilson/S Martin, (GB), Ford Focus RS, +9.02,2
9. M Østberg/O K Unnerud (N), Subaru Impreza, +9.13,3
10. B Clark/P Nagle, (GB), Ford Focus RS, +13.38,3

VM-stilling, førere, etter 13 av 15 runder
1. Sebastien Loeb, 106
2. Mikko Hirvonen, 92
3. Dani Sordo, 59
4. Chris Atkinson, 45
5. Jari-Matti Latvala, 32
6. Petter Solberg, 40
7. Henning Solberg, 22
7. Francois Duval, 22

Team
1. Citroen Total, 169
2. BP Ford Abu Dhabi, 146
3. Subaru, 87
4. Stobart VK M-Sport, 62
5. Munchi’s Ford, 22
6. Suzuki, 21

08-10-12 Svenskene dominerte Flexifuelcupen i Ørebro
Som en erstatning for SM-runden som ble avlyst tidligere i år ble Rikspokalen i Sverige valgt. Det 20 km lange sprintløpet gikk over 3 SS og 20 km fart. Allerede fra start skulle det vise seg at svenskene var helt der framme. Det skulle vise seg at det gjalt tideler for Nyman og Gullstrand, ikke sekunder.

Allerede på SS1 slo cupledende Gullstrand an tonen med å kjøre likt på tidelen med sin rival Nyman. Så var det service, og ut på SS2 var det Gullstrand som trakk det lengste strået, knappe 8 tideler foran Nyman på en 7,5 km lang prøve. Før siste SS lå hvilte presset tykt utpå begge førerne. Og tilsvarende var begge småforbannet når de kom i mål, det skulle vise seg at begge to hadde gått litt for bredt i ett vegdele og tapt litt tid, og begge to var like sikre på at de der hadde tapt seieren.

Det viste seg at Joachim Nyman var den som hadde tapt minst tid på dette, og han vant dermed løpet bare 6 tideler foran cupleder Gullstrand. 6 tideler på 20 km fartsprøver er helt marginalt, og en meget ulykkelig Gullstrand fortalte etter løpet at han mye heller ville tapt med 6 sekunder, det ville i hvert fall kjentes mer riktig.

På tredje plass hele dagen og nr. 3 i mål var svenske Patrik Johansson, mens rallykungen Torbjørn Vesterlund knep 4. plass foran Peder Økseter. Det hører med til historien at Rikspokalen var uten gjennomkjøring og kun med arrangørnoter, noe alle de norske deltakerne ikke var vant med, og dermed hadde ulempe av.

Peder Økseter holder fortsatt 3. plassen i sammendraget i Ford Flexifuel Cup, som avsluttes om 14 dager i Småland, der det skal kjøres en finale med doble poeng. Så absolutt ingenting er avgjort i cupen, og kampen om å bli årets Topdriver og å vinne en bil fortsetter.

08-10-11 Mads kjemper om VM-poeng
Mads Østberg smilte tilfreds etter å ha feiret 21-årsdagen i rallybilen. Etter solid kjøring er plutselig poengplass innen rekkevidde i Rally Korsika.
– Det har vært en utrolig bra bursdag. Jeg er fornøyden med tempoet vi har hatt, tidene vi har levert og ikke minst har det vært moro med noen ordentlige fighter med PG Andersson, Matthew Wilson og Brice Tirabassi. Wilson ligger 0,6 sekunder foran oss, mens det er åtte sekunder opp til Tirabassi på poengplass, forteller Mads, som ligger på 10. plass sammenlagt etter andre dag av Rally Korsika.

Subaru-føreren synes det er ekstra moro at han matcher tidene til Brice Tirabassi. Den tidligere juniorverdensmesteren har fått sjansen for Subarus VM-team i to løp. Franskmannen kjører som kjent S14, mens Mads har gamlebilen S12B.
– At jeg klarer å henge med han gir meg selvtillit, sier han.

Hvis vi tar med Rally Katalonia forrige helg, har Mads og kartleser Ole Kristian Unnerud nå hatt fem rallydager på asfalt. Etter første dag av VM-runden i Spania virket det nesten håpløst langt frem til de beste. Men teamet har fokusert på at løpene skulle brukes til å lære og skaffe seg erfaring med asfaltløp.
– Vi har vært tålmodige og tatt steg for steg. Det har føltes som en tøff og lang periode, men vi får vel bekreftet nå at vi har gjort mye riktig. Likevel hadde jeg ikke trodd at jeg skulle kunne hevde meg så bra allerede denne helga. At jeg skulle klare tider blant de åtte beste var ikke i mine tanker, erkjenner han.

Selv om løpet blir sett på som en test, innrømmer Mads at han nå så smått har begynt å tenke på at det er mulig å reise hjem fra Korsika med VM-poeng.
– Vi kommer til å gå for det i morgen. Skulle vi klare det, vil det være helt utrolig, sier Mads.

08-10-11 Pål Varhaug er italienske mester
Pål Varhaug (17) er italiensk mester Formel Renault 2.0. Det ble klart etter at han kjørte sikkert inn til en 5. plass i nest siste løp i mesterskapet på Monza-banen i dag.
-Det var godt å få avgjort mesterskapet i dag. Nå kan jeg senke skuldrene og bare kose meg i morgendagens løp, sier en glad Varhaug. NAF Gjesdal-føreren har 40 poengs ledelse foran avslutningsløpet i morgen.

Det er ikke mer enn åtte år siden formel 1-stjernen Felipe Massa vant det samme mesterskapet, og nå ønsker Varhaug å gå i brasilianerens fotspor.
-Seieren her betyr veldig mye for min videre karriere. Det italienske mesterskapet regnes som det hardeste av alle de nasjonale mesterskapene i Formel Renault. Det blir lagt merke til, og det er fint å ha på CV-en, sier Pål, som allerede har klart hva han kjører neste år.
-Da blir det å ta et steg videre, til Formula Master. Det er en serie som blant annet kjøres sammen med to formel 1-løp, og det er et naturlig steg videre i karrieren, sier 17-åringen.

I dagens løp på Monza-banen startet Pål Varhaug fra andre startspor. Han kjørte hele tiden taktisk, og var mest opptatt av å holde sin argeste konkurrent Niky Sebastiani bak seg. Det klarte han. Italieneren endte på en 10. plass, og dermed hadde Varhaug øket avstanden slik at den ikke kan utlignes i morgen.
-Jeg var mer opptatt av å sikre sammelagtseieren enn å vinne dagens løp, og tok ikke noen unødvendige sjanser, sier Pål som kommer til å slå seg mer løs i mrogendagens avslutningsløp.
-Ja da blir det full satsing. Jeg står i fjerde startspor, og vinneren i dagens løp sto også i fjerde spor, så det ser bra ut, gliser han.

Det var spanske Genis Olive som vant dagens løp i flott høstvær på Monza. Nærmest fulgte Sergio Campana fra Italia og Cesar Ramos fra Brasil.

Pål Varhaug vant Norges Bilsportforbunds konkurranse Bilsporttalentet i fjor, og han er også en av tre utøvere i NBFs elitegruppe i år.

Resultater Monza, Lørdag
1. Genis Olive, Spania, 29 min 59,306 sek
2. Sergio Campana, Italia, +0,589
3. Cesar Ramos, Brasil, +1,690
4. Michele Faccin, Italia, +3,791
5. Pål Varhaug, Norge, +6,698

Sammenlagt etter 13 av 14 løp
1. Pål Varhaug, Norge, 306 poeng
2. Niky Sebastiani, Italia, 266
3. Michele Faccin, Italia, 261
4. Adrian Quaife Hobbs, Storbritannia, 260
5. Cesar Ramos, Brasil, 214
6. Segio Campana, Italia, 204

Pål Varhaug kjører også i år for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Formel Renault 2.0 Italiensk mesterskap: http://www.renaultsportitalia.it/
Mer om Formel Renault 2.0 Eurocup: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

08-10-10 Rolig og sikkert for Mads
Rally Korsika blir beskrevet som ett av VMs vanskeligste løp. Derfor er Mads Østberg fornøyd med at han har tatt enda et steg i riktig retning på asfalt.

Før start uttalte Mads Østberg at han så på Rally Korsika som en fortsettelse på en lang test som startet i Rally Katalonia forrige helg. Subaru-føreren er sylfersk på asfalt i VM-sammenheng, og var innstilt på å høste erfaring i de to løpene. Derfor er han og kartleser Ole Kristian Unnerud fornøyd med at den positive progresjonen de hadde i Spania har fortsatt på Korsika.
- Det gikk bedre enn forventet på de tre første før service. Jeg synes løpet i Spania var vanskelig, men dette er enda verre. Derfor er det godt å se at jeg har nærmet meg teten sammenlignet med for en uke siden, forteller Mads.

Teamsjef Morten Østberg er også fornøyd med den sønnen har levert på den franske øya.
- Han og Ole Kristian har gjort som de har fått beskjed. De har kjørt sikkert og trygt midt i veien. Gutta hadde nok håpet å pushe enda litt hardere etter service, men vi er fornøyd med dagen, forteller han.

Etter første dag ligger han på 14. plass, nøyaktig to minutter nærmere suverene Sebastien Loeb, enn hva tilfellet var etter dag en i Spania.

I morgen feirer Mads 21-årsdagen i rallybilen, men han har ingen planer om å feire over evne.
- Det blir fortsatt å holde det stødige og sikre tempoet. Det høres kanskje kjedelig ut, men vi er her for å skaffe oss erfaring til senere sesonger, sier han.

08-10-09 Det svinger for Mads på Korsika
Mads Østberg er forberedt på å få det knalltøft i Rally Korsika. – Dette blir et enda vanskeligere løp enn i Spania, sier Subaru-føreren.

Det ble en utfordrende asfaltdebut i VM for Mads Østberg og hans kartleser Ole Kristian Unnerud under forrige helgs VM-runde i Spania. De visste at løpet ville være et eksperimentløp for teamet, men opplevde likevel en fin progresjon i løpet av de tre dagene i bilen. Nå har rallysirkuset flyttet seg til den idylliske franske øya Korsika, og et nytt vanskelig asfaltløp står for tur.
– Det er enda smalere og mange svinger her. Det var mange svinger i Spania også, men dette er helt ekstremt. Jeg er forberedt på at det blir virkelig tøft, forteller en ydmyk Mads Østberg.

Under torsdagens shakedown fikk han en smakebit på hva som er i vente. Teamet har bestemt seg for å fortsette med det samme oppsettet som de avsluttet med i Spania.
– Men vi kommer nok til å gjøre noen endringer underveis. Jeg er ennå ikke 100 prosent fornøyd med bilen. Jeg ser på løpet som fortsettelsen på en lang test, forklarer han.

Mads og Ole Kristian er forberedt på at de kommer til å henge etter fra start av.
– Vi må kjøre stødig og sikkert for å skaffe oss enda mer erfaring. Det blir viktig å fullføre løpet slik at vi kommer hjem med enda flere mil i bagasjen. Vi satser på å starte litt forsiktig, men i utover i løpet håper vi å komme opp på samme nivå som vi opplevde siste dag i Spania, sier Mads.

08-10-09 Ford Flexifuel Cup 2008: Rikspokalen i Sverige
Til helgen går den nest siste runde av Ford Flexifuel Cup 2008 av stabelen. Denne gang er det SMK Ørebro som inviterer til klassikeren Rikspokalen, en 20 km sprint på grus i traktene rundt Ørebro.

Denne gang er det 12 etanol-riggede Fiestaer som stiller til start. Først og fremst finner vi kamphanene Nyman, Gullstrand, Johansson og Økseter, som nok vil gå ut knallhardt og forsøke å øke etter hvert. I de siste løpene har det vært en gigantisk kamp om sekunder og tideler, og på 20 km grus vil nok ikke denne kampen bli særlig mindre. Spenningen utløses nok ikke før siste meter er kjørt, såpass vet vi allerede.

I Ford Flexifuel Cup er det Anders Gullstrand som har festet grepet med en serie bra plasseringer. Han har nesten 25 poengs forsprang på Joakim Nyman som igjen følges tett av Peder Økseter. Økseter måtte bryte sist løp og er ute etter revansje på svenskenes hjemmebane, det er i hvert fall sikkert.

Rikspokalen starter kl 12 lørdag 11. Oktober. Ford Flexifuel Cup vil som alltid være til stede med buss, telt og servicefolk, slik at konkurrentene kan holde bilene sine i topp stand og konkuransen kan avgjøres ute i løypa

www.flexifuelcup.com
Mer info om Rikspokalen på www.smkorebro.se/riks08.htm

08-10-09 Dette skjer på bilsportfronten helgen 10.-12. oktober
13. VM-runde rally: Rally Korsika
Årets 13. VM-runde i rally, Rally Korsika, kjøres førstkommende helg. Petter Solberg/Phil Mills, Henning Solberg/Cato Menkerud, Andreas Mikkelsen/Ola Fløene og Mads Østberg/Ole Kristian Unnerud deltar.

Etter årets 12 første runder ligger Petter Solberg på 6. plass i VM-sammendraget, Henning Solberg på 7. plass og Andreas Mikkelsen på 14. plass. Østberg og Brynildsen er uten VM-poeng så langt

NRK har følgende sendinger fra Rally Korsika:
NRK
Fredag: NRK2 kl. 21.40
Lørdag: NRK2 kl. 21.35
Søndag: NRK1 kl. 00.20

Eurosport har følgende sendetider
Fredag: kl. 22.30
Lørdag: kl. 00.00
Søndag: kl. 23.00

Mer informasjon
Arrangørens hjemmeside: http://www.rallyedefrance.com/en/
Offisiell WRC-side: www.wrc.com

Formel 1: Japans Grand Prix
I helgen kjøres årets 16. formel 1-løp, Japans Grand Prix
I fjor var det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som vant Japans Grand Prix, fulgt av Heikki Kovalainen (Reneult) og Kimi Räikkönen (Ferrari).
I årets VM er det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som leder så langt, foran Felipe Massa (Ferrari) og Robert Kubica (BMW Sauber).

Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen SportN, mens selve løpet sendes direkte på TV3.
Følgende sendetider er oppgitt, men sjekk http://www.tv3.no/sport/ for evt. endringer.

Formel 1 fra Japan på TV:
Japans Grand Prix:
Fredag 10. oktober kl. 10.25: Treningsrunde 1. Opptak på SportN.
Fredag 10. oktober kl. 14.00: Treningsrunde 2. Opptak på SportN.
Lørdag 11. oktober kl. 06.00: Treningsrunde 3. Opptak på SportN.
Lørdag 11. oktober kl. 06.55: Kvalifisering. Direkte på SportN.
Søndag 12. oktober kl. 06.15: Hovedløpet. Direkte på TV3.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/

Baneracing: Formel Renault 2.0 Italiensk mesterskap
Pål Varhaug fra NAF Gjesdal Motorsport kjører årets siste runde i det italienske mesterskapet i Formel Renault 2.0 på Monza-banen denne helgen. Pål leder dette mesterskapet suverent etter de seks første rundene.
Varhaug kjører også Euroserien i denne klassen.
Pål Varhaug er med i Norges Bilsportforbunds elitegruppe.
Pål Varhaug kjører for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Euroserien i Formel Renault 2.0: http://www.renaultsport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Mer om det italienske mesterskapet: http://www.renaultsportitalia.it/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

Baneracing: Langdistansecup, Nürburgring
Flere norske førere er i aksjon under lørdagens nest siste runde i den tyske langdistansecupen på Nürburgring.
Møller Bil Motorsport stiller med sin Audi og førerne Peter Oberndorfer, Håkon Schjærin og Atle Gulbrandsen. Stian Sørlie, Anders Buchardt og Nils Tronrud stiller med en BMW 320d. Det er et 4-timersløp som starter kl. 12.00.

Mer om Stian Sørlie finnes her: http://www.stianracing.com/
Mer om Møller Bil Motorsport: www.mollerbil-motorsport.no
Følg løpet her: http://www.vln.de/

Bilsportkonferansen 2008
Norges Bilsportforbund arrangerer Bilsportkonferansen 2008 på Lillehammer i helgen, med rundt 360 deltagere. Disse representerer mer enn 70 bilsportsklubber fra hele landet og NBFs eget tillitsmannsapparat.

08-10-08 Petter Solberg i 1000 svingers rally på Korsika
Fra raske og brede veier i Spania, beveger Petter Solberg og Subaru-teamet seg til de trangere og mer svingete veiene på Korsika. De 1000 svingers rally blir ofte det tradisjonsrike VM-rally på den franske middelhavsøya betegnet som.

Det er travelt for VM-førerne om dagen. Hele sirkuset forflyttet seg fra Spanias solkyst til Korsika på mandag, og på tirsdag var førerne i gang med gjennomkjøringen av løypa. Selv om det både i Spania og Korsika er snakk om asfaltløp er det ganske forskjellige forhold. Ikke bare er det trangere og langt mer svingete veier på Korsika. De er også mer humpete enn det førerne kjørte på i Spania. I det hele tatt er utfordringene for førerne større nå til helgen. I tillegg kan været spille en sentral rolle. Det kan være sol og varmt nede i Ajaccio der basen for løpet er, samtidig som det er både kaldt og regn oppe i fjellene der de fleste fartsetappene kjøres.

Petter Solberg vant på Korsika i 2003. Nå kommer han rett fra 5. plass i Spania, og kjører for en ny topp-plassering i sin Subaru Impreza WRC.
-Det er helt klart en utfordring for oss med to løp så tett på hverandre. Ofte gir det seg utslag i at de som har suksess i det første løpet følger opp med et godt resultat også i det neste. Har man motgang i det første så er det dessverre ofte slik at den forfølger deg også helgen etter, sier Petter Solberg.

Solberg og hans kartleser Phil Mills kjører for avansement i VM-sammendraget på Korsika. Solberg ligger på en 6. plass, men det er kun ett poeng opp til finske Jari-Matti Latvala på 5. plass. Petter Solberg har vært blant de seks beste i de seks siste VM-rundene. På disse løpene har han kjørt inn 14 poeng mer enn Latvala.
-Vi gjorde en del endringer underveis i Spania, og det fungerte absolutt best for oss på slutten av løpet. Mellom løpene nå er det liten tid til å gjøre endringer, så vi må bygge videre på der vi var da vi avsluttet i Spania på søndag, sier Petter Solberg videre.

Det er 52. gang Rally Korsika kjøres, og løpet har som nevnt sin base i Napoleon Bonapartes fødeby, Ajaccio, på vestkysten av den idylliske øya. Serviceplassen er lagt til havneområdet i byen, og det er startseremoni i Ajaccio på torsdag kveld.

Når det gjelder fartsetappene som starter på fredag morgen er det velkjente etapper for førerne. Men det er en etappe på fredag og en på lørdag som ikke har vært i bruk på en del år. Dessuten kjøres etappene på søndag i motsatt retning av hva de ble kjørt i fjor. Det er tre etapper som kjøres to ganger hver, en gang på formiddagen og en gang på ettermiddagen med service mellom, både fredag og lørdag. På søndag er det to etapper som kjøres to ganger. Totalt blir det 16 fartsetapper og til sammen er de 359 km.

De tre siste årene har franskmannen Sebastien Loeb vunnet Rally Korsika. Petter Som berg og Phil Mills vant løpet i 2003, samme året som Solberg ble verdensmester.

Mads Østberg, som nylig sikret seg årets NM-tittel, stiller med sin Subaru Impreza WRC på Korsika sammen med kartleser Ole Kristian Unnerud.

Det er tre VM-runder som gjenstår i år. Etter Korsika er det to grusløp i henholdsvis Japan og Wales som gjenstår.

Tidsskjema Rally Korsika
13. VM-runde 2008 9. – 12. oktober
Torsdag 9. oktober: Startseremoni
Start Place Austerlitz, Ajaccio, 18.00

Fredag 10. oktober: Dag 1 Ajaccio - Ajaccio
Start Port CCI, 08.30
SS1 Acqua Doria - Serra di Ferro, 15.92 km, 09.18
SS2 Portigliolo - Bocca Albitrina, 16.62 km, 10.11
SS3 Arbellara – Aullene, 27.42 km, 11.09
Service A Port CCI (30 min), 13.19
SS4 Acqua Doria - Serra di Ferro, 15.92 km, 14.37
SS5 Portigliolo - Bocca Albitrina, 16.62 km, 15.30
SS6 Arbellara - Aullene 2, 7.42 km, 16.28
Service B Port CCI (45 min), 18.13
Finish Port CCI, 18.58
Totalt km SS 1. dag: 119.92 km

Lørdag 11. oktober: Dag 2 Ajaccio - Ajaccio
Start Place de Gaulle, 07.45
Service C Port CCI (15 min), 07.55
SS7 Carbuccia – Scalella, 21.88 km, 08.48
SS8 Calcatoggio - Plage du Liamone, 25.17 km, 10.21
SS9 Appricciani – Coggia, 14.37 km, 11.19
Service D Port CCI (30 min), 12.54
SS10 Carbuccia – Scalella, 21.88 km, 14.02
SS11 Calcatoggio - Plage du Liamone, 25.17 km, 15.35
SS12 Appricciani – Coggia, 14.37 km, 16.33
Service E Port CCI (45 min) 17.43
Etappeål PortAventura, 18.28
Totalt km SS 2. dag: 122.84 km

Søndag 12. oktober: Dag 3 Ajaccio - Ajaccio
Start Place de Gaulle, 07.45
Service F Port CCI (15 min), 07.55
SS13 Agosta - Pont de Calzola, 31.81 km, 08.43
SS14 Pietra Rossa - Verghia 26.32 km, 09.36
Service G Port CCI (30 min), 11.11
SS15 Agosta - Pont de Calzola, 31.81 km, 12.14
SS16 Pietra Rossa – Verghia, 26.32 km, 13.07
Service H Port CCI (10 min), 14.20
Målgang Place Foch, Ajaccio, 14.48
Totalt km SS 3. dag 116.26 km
Totalt km SS helle rally, 359.02 km

VM-stilling, førere, etter 12 av 15 runder
1. Sebastien Loeb, 96
2. Mikko Hirvonen, 84
3. Dani Sordo, 59
4. Chris Atkinson, 42
5. Jari-Matti Latvala, 37
6. Petter Solberg, 36
7. Henning Solberg, 22
8. Gigi Galli, 17

Team
1. Citroen Total, 159
2. BP Ford Abu Dhabi, 132
3. Subaru, 80
4. Stobart VK M-Sport, 55
5. Munchi’s Ford, 22
6. Suzuki, 20

Rally Korsika på nett: http://www.rallyedefrance.com/en/
Live resultater fra Rally Spania: http://www.swrt.com/championship/latest_results.html
For mer informasjon om Subaru World Rally Team: www.swrt.com

08-10-06 Ayla Ågren i WSK-finale i Spania
Ayla Ågren (16) fra KNA Varna kjørte inn til en oppløftende 19. plass i sitt første internasjonale løp noensinne i gokartklassen KF2 i Spania i helgen.

Ayla har kjørt enkelte løp i KF2 hjemme i Norge i år, men ikke vært gammel nok internasjonalt før nå. I helgen debuterte hun i det knallharde selskapet i World Series Karting (WSK) på Zuera-banen i Zaragoza i Spania. Det endte med en oppløftende 19. plass. Hun var enste jente blant de 34 som kvalifiserte seg til finalen. Totalt var det 88 førere som stilte til start i kvalifiseringen.
-Det var en tøff helg. De beste konkurrentene er opptil fire år eldre enn meg, så det var harde tak. Banen var også hele 1 700 meter lang, og det var uvant for meg. Men jeg er veldig godt fornøyd med sluttresultatet. Det er små marginer i denne sporten, sier Ayla Ågren.

Under tidskvalifiseringen kjørte Ayla inn til en 26. plass. I første innledende heat kom en konkurrent flyvende over Aylas kart, med det resultatet at tennpluggen knakk. Dermed var det ødelagt.

I andre heat gikk det bedre og Ayla endte på en 11. plass.
-Selv om det var mye nytt og ukjent for meg i denne klassen, så var faktisk kjøringen bedre enn jeg er vant med. Det er mer erfarne førere, og det var ikke så mye rot i feltet som det ofte har vært i KF3, kan Ayla fortelle.

I tredje heat fikk Ayala Ågren en kjempestart. Hun var en stund oppe på 5. plass, men gjorde en feil slik at tre konkurrenter smatt forbi. Allikevel ble det 8. plass.

I prefinalen var Ayla uheldig igjen. En konkurrent kjørte på henne bakfra, med det resultatet at både bakstilling og rattstamme ble skjev. Dermed måtte pappa Glenn Ågren jobbe iherdig for å få karten startklar til finalen.

Det gikk bra, og selv om Ayla startet fra 29. startspor, klarte hun å avansere ti plasser slik at det ble 19. plass i mål.

Finn Erik Rismyhr endte på en 16. plass i samme klasse.
Ayla Ågren tilhører elitegruppen i Norges Bilsportforbund, og skal deltar både i klassen KF2 og KF3 i årets sesong.

Resultater World Series Karting Klasse KF2, Zaragoza, Spania
1. Flavio Camponeschi, Italia
2. Oliver Rowland, Storbritannia, +4,769 sek
3. Luis Miguel Villaba, Spania, +4,947
4. Jack Harvey, Storbritannia, +6,476
5. Andrea Dalé, Italia, +6,599
16. Finn Erik Rismyhr, Norge, +17,004
19. Ayla Ågren, Norge, +18,788

08-10-06 "Injection" onsdag 8. oktober
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 198) vises på SportN onsdag 8. oktober kl. 20.00. Reprise tirsdag 14. oktober. Kl. 19.30. Dette er innholdet:

· NM RALLYCROSS - RUNDE 4 og 5 - MOMARKEN
Etter det dramatiske lynnedslaget under NM-runden i rallycross på Finnskogbanen i begynnelsen av august steppet KNA Indre/Ytre Østfold inn med erstatningsløp på Momarken. Dermed ble det arrangert NM-runde både lørdag og søndag - med søndagens løp som finale i NM.

I Klasse 1 ble det stor dramatikk på lørdag, da Even Hvaal (Citroën Saxo) havarerte og Thommy Tesdal (Opel Corsa) havnet på taket i A-finalen. Hvaal ble tilbudt å låne Mats Lysens Citroën til finalen på søndag, mens Tesdal fikk låne Anders Hansens VW Polo. Even Hvaal sikret 3.plass i søndagens finale, og dermed ble han Norgesmester for andre året på rad.

Tom Daniel Tånevik (Peugeot 306) var klar Norgesmester i Klasse 2 allerede da han vant B-finalen. Sørlendingen brukte A-finalen som en æresrunde med innlagte piruetter underveis, mens John "Pirkka" Karlsson (Mzda RX7)tok sølvet etter en hard kamp med Johny Sandmo (Opel Kadett). John Karlsson er for øvrig den første Ålending som noensinne har vunnet et norsk mesterskap i bilsport.

Terje Morstad (BMW M3) debuterte som bilsportutøver i 1983, men på 25 år har det ikke lykkes han å ta NM-gull. På Momarken ble det en suveren oppvisning av Morstad, som tok gullet i Klasse 3, foran Kurt Inge Espeland (Subaru Impreza) og Stian Haugan (Citroën Xzara).

08-10-06 Stian Paulsen ble juniormester i Belgia
Stian Paulsen (21) sikret seg i helgen seieren i juniorklassen i den belgiske Renault Clio Cup. I tillegg ble det 3. plass i cupen totalt på den raske Fredrikstad-gutten.

Stian Paulsen fra KNA Indre Ytre Østfold har hatt en fantastisk avslutning på årets sesong. Etter noen innkjøringsproblemer i ny klasse og ny bil, og har vært den beste i den belgiske merkescupen under høstsesongen. I helgen kjørte han inn til henholdsvis 4. og 6. plass i de to løpene på Spa Francorchamp. Da var førerne foran ham i hovedsak tre gjesteførere som normalt kjører løp på et høyere nivå rundt i Europa.
-Jeg er veldig fornøyd med utviklingen av årets sesong. Det har gått over all forventning, og nå skal vi bygge videre på dette og komme enda sterkere tilbake i samme klasse, sier Stian Paulsen. På søndag kunne han innkassere førstepremien i juniorklassen og tredjeplassen i cupen totalt.

Helgens avslutning på formel 1-banen Spa Francorchamps utenfor Brüssel ble innledet med trening på fredag. Da var det regn, og det skulle vise seg at det var nyttig å trene under slike forhold.
-Under lørdagens kvalifisering var det tørt, men på søndag var det tidvis kraftig regn, kan Paulsen fortelle.

I kvalifiseringen sikret han seg 6. startspor i første løp og femte spor i det andre.
-I første løp klarte jeg å kjøre meg opp til 4. plass, og alle førerne foran meg var gjesteførere. Det var flere av oss som stilte spørsmål ved om de hadde biler som var etter samme reglement som vi andre kjørre, for de var veldig suverene. Men jeg ble best av de som vanligvis kjører cupen, og dermed ble det mange poeng, forteller Stian Paulsen.

I det andre løpet ble det en skikkelig utfordring. Det regnet kraftig, og sikten var minimal.
-Det var nesten umulig å kjøre, og jeg endte på en 6. plass. Jeg ble beste junior, og dermed sikret jeg seieren i den cupen med ett fattig poeng, sier en fornøyd Stian Paulsen.

Løpene på Spa var sesongens siste for Paulsen, som nå skal gjøre seg klar for neste år sesong. Da fortsetter han i den belgiske Renault Clio Cup.

Resultater, Renault Clio Cup Spa
Første finale, 10 runder
1. Maxime Martin, (B), 31 min 27,249 sek
2. Stefan Hodgetts (GB), +22,1 sek
3. Ludovic Sougnez (B), +25,6
4. Stian Paulsen (N), +43,1
5. François Verbist (B), +44,6

Andre finale 10 runder
1. Maxime Martin, (B), 31 min 3,975 sek
2. Ludovic Sougnez (B), +25,6 sek
3. François Verbist, +18,0
4. Stefan Hodgetts (GB), +19,0
5. J.J. Magalhaes (P), +30,0
6. Stian Paulsen (N), +36,6

Sammenlagt Junior Cup
1. Stian Paulsen (N), 120
2. Guillaume Dumarey (B), 119
3. Ronnie Latinne (B), 106
4. David De Saeger (B), 99
5. Nick Jones (GB), 89

Sammenlagt totalt
1. François Verbist (B), 138
2."Mich" (B), 123
3. Stian Paulsen (N), 93
3. Guillaume Dumarey (B), 78
5. J.J. Magalhaes (P), 75

Mer informasjon om Renault Sport Clio Cup: www.renault-sport.be

08-10-05 Mads avsluttet med topp 10-tider
Mads Østberg og Ole Kristian Unnerud avsluttet Rally Catalonia helt etter planen. I morgen reiser de til VM-runden på Korsika, og føler seg langt bedre forberedt til det løpet.
– På forhånd hadde jeg et håp om at vi skulle avslutte Rally Catalonia med tider blant de 10 beste. Etter første dag virket det veldig langt frem, men vi har tatt mange steg i riktig retning og lyktes med målsettingen vår, forteller Mads Østberg.

Han har ikke lagt skjul på at de eneste forventningene til Rally Catalonia var å høste erfaringer. Løpet var hans første VM-runde på asfalt, og Subaru-føreren fikk raskt merke at han hadde mye å lære. Ikke minst gjaldt dette typen veikarakter som ventet, det var en helt annen type asfalt enn i Norge og oppsettet på bilen.
– Vi har tatt små steg i riktig retning hele veien. Avslutningen er jeg veldig fornøyd med. Vi lyktes med å komme inn blant de 10 beste på noen av etappene. Dette skyldes ikke at vi har pushet hardere i dag, men rett og slett fordi tidene har kommet av seg selv etter hvert som vi er blitt mer komfortable med veiene og bilen, forteller han.

Vinner av Rally Spania ble franske Sebastien Loeb, mens Mads endte på 14. plass.

Teamsjef Morten Østberg er også fornøyd med det Mads og Ole Kristian har prestert i Spania.
– Det er gått den rette veien hele tiden. Vi har tatt skritt i riktig retning for hver gang vi har hatt service. Vi har fått gjort de eksperimentene vi sa vi skulle gjøre, og vi har lyktes med dem. Nå reiser vi til Korsika minst ett hakk bedre forberedt enn hva vi var da vi kom til Spania, mener teamsjefen.

Mads og Ole Kristian setter kursen mot Korsika i morgen tidlig. Tirsdag og onsdag er de klare for gjennomkjøring.
– Notene i Spania har vært litt for dårlige. Nå satser vi på å gjøre en bedre jobb med dem i Korsika, sier Mads.

08-10-05 Solberg slet på spansk asfalt
Henning Solberg var ikke fornøyd etter helgens Rally Spania. Sammen med kartleser Cato Menkerud kjørte han inn til 11. plass med sin Ford Focus WRC.
-Dette var ikke bra nok. Jeg klarte ikke å finne de rette innstillingene på bilen. Vi kjørte på hardere dekk her enn det vi gjorde i asfaltløpet i Tyskland. Veiene her er også ganske annerledes enn de tyske. Men det er bare å se fremover. Vi skal gjøre det mye bedre allerede på Korsika om en uke, sier Henning Solberg.

Etter 8. plassen i det forrige asfaltløpet i Tyskland, hadde Solberg og Menkerud ambisjoner om poengplass også i Spania, men slik gikk det altså ikke.
-Det er bare å innrømme at jeg ikke er god nok på asfalt ennå. Det mangler en del både på kjøringen og på å finne de rette innstillingene på bilen. Jeg sliter med å finne de riktige bremsepunktene og de riktige linjene gjennom svingene. Det kreves en helt annen kjørestil enn på grus. Spesielt når det er så brede og raske veier som det er her i Spania, blir min kjørestil litt for aggressiv. På Korsika er det annerledes. Veiene der passer oss bedre, mener Henning Solberg.

Selv om det ikke ble VM-poeng i Spania ligger Henning Solberg fortsatt på en 7. plass sammenlagt i VM når 12 av årets 15 runder nå er kjørt.

Vinner av Rally Spania ble franske Sebastien Loeb. Han vant foran sin spanske teamkollega Dani Sordo. Fords Mikko Hirvonen fra Finland endte på 3. plass, foran Francois Duval fra Belgia, som også kjører Ford. Petter Solberg endte på en 5. plass, mens Andreas Mikkelsen imponerte stort med 8. plass i sin Ford.

08-10-05 5. plass til Petter Solberg i Spania
Petter Solberg skaffet seg fire viktige VM-poeng da han endte på 5. plass med sin Subaru Impreza WRC i helgens Rally Spania.

Det spanske asfaltløpet var årets 12. VM-runde, og Petter Solberg og hans kartleser Phil Mills var med blant de fem beste gjennom nesten hele løpet. De hadde en tøff kamp mot Urmo Aava om femteplassen under siste halve av løpet, men da estlenderen fikk problemer på den nest siste av de 18 fartsetappene var ikke femteplassen truet.
-Det ble et tøft rally for oss. En femteplass er en femteplass, men vi gjør hele tiden fremgang med den nye bilen, og det er det viktigste, sier Petter Solberg, som ikke legger skjul på at ambisjonene er å være høyere på resultatlistene.

Det er bare en uke til neste asfaltløp på Korsika, så helgens løp var viktig for både Petter og hele Subaru-teamet.
-Vi gjorde hele tiden endringer under løpet. På de to siste etappene i dag synes bilen fungerte best, sier Petter Solberg videre. Dette var det sjette løpet Subaru har deltatt med sin nye Impreza WRC2008, og i alle seks løpene har Petter Solberg tatt VM-poeng.

Rally Spania hadde sin base i kystbyen Salou, mens fartsetappene ble kjørt oppe i fjellene i Tarragona-regionen. Det ble kjørt seks fartsetapper hver dag, og etter første dag, fredag, var Petter Solberg på en 5. plass.
-Vi startet løpet med for myke dekk, og tapte en del tid på de tre første etappene. Men på fredag ettermiddag gikk det bedre, selv om jeg synes bilen var vanskeligere å kjøre da. Men klokka lyver ikke, sier Petter Solberg.

På lørdag beholdt Petter Solberg og Phil Mills sin 5. plass gjennom hele dagen. Men Urmo Aava i Citroën begynte å puste dem i nakken. Det var kun 1,4 sekunder som skilte dem i kampen om 5. plassen foran siste dag.
-Vi gjorde en del endringer på bilen også på lørdag. Noen ganger til det bedre og noen ganger fungerte det ikke så bra igjen. Det var også mye grus ute i veien på etappene på ettermiddagen på lørdag. Den lille avstanden bak til Aava gjorde at vi hadde en del å kjempe for på siste dag, sier Petter Solberg.

Da kun to fartsetapper gjenstod hadde Aava gått forbi nordmannen. Men på den nests siste etappen fikk han problemer med sin bil, og dermed kunne Petter Solberg igjen innta femteplassen.

Med fire nye VM-poeng ligger nå Petter Solberg kun ett poeng bak Jari-Mati Latvala i kampen om femteplass sammenlagt i VM. Petter har vært blant de seks beste i de seks siste VM-rundene.

Subarus Chris Atkinson kjørte inn til 7. plass, mens teamets tredjefører for anledningen, Brice Tirabassi endte på en 10. plass.

Allerede på tirsdag er VM-førerne i gang med gjennomkjøringen av en ny VM-løype på Korsika. Der kjøres neste VM-runde allerede førstkommende helg.

Resultat Rally Spania
1. S Loeb/D Elena, (F), Citroën C4, 3 t 21 min 17,4 sek
2. D Sordo/M Marti, (E), Citroën C4, +24,9 sek
3. M Hirvonen/J Lehtinen, (SF), Ford Focus RS, +1 min 2,5 sek
4. F Duval/P Pivato, (B), Ford Focus RS, +1.10,8
5. P Solberg/P Mills, (N/GB), Subaru Impreza +3.27,4
6. J-M Latvala/M Anttila, (SF), Ford Focus RS, +4.03,8
7. C Atkinson/S Prévot, (AUS), Subaru Impreza, +4.04,9
8. A Mikkelsen/O Fløene, (N), Ford Focus RS, +5.19,6
9. M Wilson/S Martin, (GB), Ford Focus RS, +7.43,2
10. B Tirabassi/ F Gordon, (F), Subaru Impreza +9.05,0

VM-stilling, førere, etter 12 av 15 runder
1. Sebastien Loeb, 96
2. Mikko Hirvonen, 84
3. Dani Sordo, 59
4. Chris Atkinson, 42
5. Jari-Matti Latvala, 37
6. Petter Solberg, 36
7. Henning Solberg, 22
8. Gigi Galli, 17

Team
1. Citroen Total, 159
2. BP Ford Abu Dhabi, 132
3. Subaru, 80
4. Stobart VK M-Sport, 55
5. Munchi’s Ford, 22
6. Suzuki, 20

Rally Spania på nett: http://info.rallyracc.com/espanol/index.asp
Live resultater fra Rally Spania: http://www.swrt.com/championship/latest_results.html
For mer informasjon om Subaru World Rally Team: www.swrt.com

08-10-04 Fin progresjon for Mads Østberg
I løpet av lørdagen fant Mads Østberg et oppsett på bilen han virker tilfreds med. Nå håper han å avslutte Rally Catalonia på en bra måte.
– Bilen er bra nå. Jeg begynner å finne den rette følelsen med oppsettet, og det hele går etter planen, forteller Mads Østberg.

Subaru-føreren hadde ingen forventninger til VM-runden i Spania utover å høste erfaring. Han og kartleser Ole Kristian Unnerud har hatt en fin progresjon i løpet. Ikke minst ser det ut til at de har funnet et oppsett på bilen som passer bra til de spanske asfaltveiene.
– Vi har det moro i bilen selv om vi ikke leverer topptider. Det er fine etapper, men vi mangler erfaring på denne type veier. Derfor tar vi det litt med ro. Det er bedre å fullføre å få med seg mange nyttige mil i bilen, enn kjøre helt på grensen og kanskje måtte bryte, sier Mads, som ligger på 16. plass etter dag to.

På slutten av dagen røk en turboslange, men dette er rettet før morgendagens seks avsluttende etapper.
– Jeg håper Mads og Ole tar ytterligere noen steg i morgen. De har så langt fulgt planen til punkt og prikke, og dette løpet blir veldig nyttig å ta med seg videre i karrieren, sier teamsjef Morten Østberg.

08-10-03 Spansk lærdom for Mads
Rally Catalonia ser ut til å bli akkurat slik Mads Østberg spådde på forhånd: – Vi kom hit for å lære og høste erfaring. Selv om det ikke er gått fort, har vi kost oss i bilen og lært mye, sier Mads.

Adapta World Rally Team visste at Mads Østberg og kartleser Ole Kristian Unnerud ville få en tøff VM-debut på asfalt. Subaru-føreren kom til Spania med et asfaltoppsett på bilen som fungerte veldig bra under NM-runden i Larvik. Men det viste seg fort at de spanske veiene bød på helt andre utfordringer.
– Det er en helt annen veikarakter her nede. Det er mange hårnåler og det går ganske sakte. Dette er noe som ikke passer Mads sin offensive kjørestil så godt, derfor er det veldig lærerikt for ham å få prøvd seg på denne type veier. Jeg synes Mads har taklet denne utfordringen meget bra, forteller teamsjef Morten Østberg.

På forhånd varslet han at løpet ville bli et eksperimentløp for teamet. På fredagens to servicer har teamet gjort store endringer på bilen, i hovedsak har de gjort den mye stivere.
– Det viste seg raskt at bilen var for myk. Bilen oppførte seg som en grusbil på asfalt. Nå har vi gjort den vesentlig stivere og byttet fjærer og stabstag, forteller teamsjefen.

Selv om Mads har plassert seg på en beskjeden 16. plass etter første dag, 5.43 etter ledende Sebastien Loeb, koste østfoldingen seg i bilen.
– Jeg har fleipet med at jeg ikke visste at jeg kunne kjøre så sakte. Men alvorlig talt så har vi faktisk hatt en fin dag og høstet mange nyttige erfaringer. Jeg har aldri tidligere opplevd slike veier. En konsekvens av det er at jeg har skrevet for dårlige noter. Derfor stoler jeg ikke på dem, og da går det ikke fort. Men det har da i hvert fall gått fortere i løpet av dagen. Innen søndag håper vi å ha funnet et oppsett som fungerer bra, og da regner jeg med at tidene også vil bli bedre, forteller Mads.

08-10-02 Debuterer på asfalt i VM-sammenheng
Mads Østberg dro rett fra Rally Hedemarken som rykende fersk norgesmester til Spania for å kjøre sitt første VM-løp på asfalt.

Det er en spent norgesmester som reiser til Spania for å kjøre Rally Catalonia. Mads Østberg og kartleser Ole Kristian Unnerud har tidligere levert gode asfaltløp i Norge, men de har aldri tidligere målt krefter mot verdens beste rallyførere på asfalt.
– På mange måter blir dette et rally hvor vi kommer til å eksprimtiere litt. I løpet av de tre konkurransedagene regner vi med å gjøre en del endringer på bilen, slik at vi er enda bedre forberedt til neste helgs VM-runde på Korsika, forteller teamsjef Morten Østberg.

Løpet blir arrangert drøyt 10 mil sør for Barcelona, og basen for løpet ligger ved en av Europas største fornøyelsesparker, PortAventura, i kystbyen Salou.

Fartsetappene kjøres i regionen rundt byen Tarragona.
Det blir hevdet at Rally Catalonia er det nærmeste rallysirkuset kommer baneracing. Asfalten i Spania har en myk og fin overflate, og hastigheten blir høy. Samtidig er været ustabilt på Spanias vestkyst på denne tiden av året. Temperaturene kan variere fra 10 til 20 varmegrader, og mulighetene er til stede for at det blir regn. Det vil i så fall gi førerne en ekstra utfordring.

Mads Østberg tar det alltid rolig på shakedown og foretar som regel ikke mange gjennomkjøringer. I Spania ble det annerledes.
– Vi testet mer enn vi normalt gjør. Asfalten er annerledes enn hva vi er vant med fra Norge, og derfor måtte vi gjøre noen endringer på bilen, forteller Østberg.

Selv om Mads kjørte inn til en meget respektabel niendetid på shakedown, fungerte ikke hans Subaru Impreza WRC som den skulle. Teamets ingeniør avslørte på loggen at det var snakk om turboproblemer. Derfor ble turboen byttet etter shake down. Dermed skulle alt være klart for et spennende rally.

08-10-02 Dette skjer på bilsportfronten helgen 3.-5. oktober
12. VM-runde rally: Rally Spania
Årets 12. VM-runde i rally, Rally New Zealand, kjøres førstkommende helg. Petter Solberg/Phil Mills, Henning Solberg/Cato Menkerud, Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Mads Østberg/Ole Kristian Unnerud og Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet deltar.

Etter årets 11 første runder ligger Petter Solberg på 6. plass i VM-sammendraget, Henning Solberg på 7. plass og Andreas Mikkelsen på 14. plass. Østberg og Brynildsen er uten VM-poeng så langt

NRK har følgende sendinger fra Rally Spania:
Fredag NRK2: kl. 00.35
Lørdag NRK2: kl. 21.35
Søndag NRK1: kl. 00.45

Eurosport har følgende sendetider
Fredag: kl. 00.00
Lørdag: kl. 22.30
Søndag kl. 23.00

Mer informasjon
Arrangørens hjemmeside: http://info.rallyracc.com/espanol/index.asp
Offisiell WRC-side: www.wrc.com

Rallycross: 11. EM-runde, Polen
Førstkommende helg kjøres årets 11. og siste EM-runde i rallycross på Estering i Buxtehude utenfor Hamburg i Tyskland.

Ludvig Hunsbedt ligger på 2. plass i divisjon 1 foran siste runde, og det er ingen som kan ta fra ham EM-sølvet. Sverre Isachsen er på 3. plass, Ole Kr. Nøttveit er på 6. plass, Guttorm Lindefjell på 8. plass og Frode Holte på en 10.plass.

I divisjon 1A ligger Mats Lysen på en 9. plass, Thommy Tesdal på 10. og Even Hvaal på en 13. plass. Hvaal deltar ikke til helgen.

I divisjon 2 ligger Frank Valle på en 8. plass.
NRK1 sender fra EM-runden i Tyskland kl. 23.45 søndag kveld.
Arrangørens Internettside: http://www.estering.de/
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com
Og www.rallycross.info

Norske løp
Kombinert Bilcross/Rallycross nasjonal
4. oktober KNA Solør Motorsport
4. oktober NMK Nord-Østerdal MARTN’S CROSSEN

Autoslalåm
2. oktober NAF Mot.sp Ålesund

Offroad/Terrengtouring
4. oktober NMK Ringsaker

08-09-30 Rally-VM: Petter Solberg på asfalt i Spania
Etter et opphold på fem uker er Petter Solberg og Subaru klare for ny VM-runde i rally. Denne gangen på asfalt like utenfor Barcelona i Spania.

Det skal kjøres to asfaltløp på rad med kun en ukes mellomrom i VM-serien. Først i Spania, og deretter på Korsika, der Petter Solberg vant i 2003. Forrige asfaltløp i Tyskland endte med en 5. plass for Solberg og hans nye Subaru Impreza WRC2008, og etter den lange pausen stiller han og teamet godt forbedret til årets 12. VM-runde i helgen.
-Jeg har forberedt meg maksimalt siden New Zeland, og jeg håper vi kan fortsette der vi var på asfalten i Tyskland, og ta enda et skritt i riktig retning. Det var morsomt å kjøre i Tyskland, og jeg håper det skal bli like morsomt i Spania. Det er aldri enkelt i et VM-rally, men jeg liker løpet og veiene i Spania, sier Petter Solberg.

Mens det er mange hårnålsvinger og svært teknisk vanskelige veier i Tyskland, er det en annen karakter på veiene som møter førerne på Costa Daurada-kysten 11 mil vest for Barcelona. Veiene er forholdsvis brede og raske, og kan egentlig sammenlignes med racingbaner. Det er også et løp der det kuttes i mange innersvinger, noe som gjør at det blir en del sand, jord, stein og skitt på asfalten for de som kommer senere i startfeltet. Dette kan føre til dårlig feste for disse.
-Løpet i Spania er ganske annerledes enn i Tyskland. Det er mer rette strekninger og veier der man får bedre flyt. Men kjører man fort så kjører man fort uansett. Det gjør ikke så stor forskjell uansett hvordan forholdene er. Vi satser alltid for fullt, så inne i bilen merker man liten forskjell, kan Petter Solberg fortelle.

Rally Spania har sin base i kystbyen Salou, mens fartsetappene også kjøres litt opp i fjellene i Tarragona-regionen. Været kan vanskelig å spå på Spanias vestkyst på denne tiden av året. Det kan være fra 10 til 20 varmegrader, og det kan også bli regn. Det vil i så fall gi førerne en ekstra utfordring på asfalten.

Petter Solberg ligger på en 6. plass i VM-sammendraget foran Rally Spania. Han har vært blant de seks beste i de fem siste VM-rundene.
-Løpet i Spania er viktig for oss, ettersom det bare er en uke til Korsika. Vi er avhengig av at alt fungerer, og med den innsatsen hele teamet har lagt ned i det siste er jeg overbevist om at det vil gjøre nettopp det. Jeg har en god følelse foran disse to løpene, sier Petter Solberg.

I forhold til fjorårets løp i Spania er det to helt nye fartsetapper, og en del av de andre etappene er noe endret. Løpet innledes med startseremoni i Salou på torsdag kveld. Både fredag, lørdag og søndag kjøres tre etapper to ganger med service mellom. Det vil si at løpet inneholder 18 fartsetapper på totalt 353,6 km.

Mads Østberg, som nylig sikret seg årets NM-tittel, stiller også med sin Subaru Impreza WRC i Spania sammen med kartleser Ole Kristian Unnerud.

Tidsskjema Rally Spania
12. VM-runde 2008 2. – 5. oktober
Torsdag 2. oktober: Startseremoni
Start Passeig Jaume 1, Salou 20.00
Fredag 3. oktober: Dag 1 Salou - Salou
Start PortAventura, 07.30
SS1 La Mussara 1, 20.48 km, 08.16
SS2 Querol 1, 21.26 km, 10.04
SS3 El Montmell 1, 24.14 km, 10.47
Service A PortAventura (30 min), 12.42
SS4 La Mussara 2, 20.48 km, 13.58
SS5 Querol 2, 21.26 km, 15.46
SS6 El Montmell 2, 24.14 km, 16.29
Service B PortAventura (45 min), 18.14
Etappemål Port Aventura, 18.59
Totalt km SS 1. dag: 131.76 km

Lørdag 4. oktober: Dag 2 Salou - Salou
Service C PortAventura (15 min), 07.30
SS7 El Priorat / La Ribera d'Ebre 1, 38.27 km, 08.44
SS8 Les Garrigues 1, 8.60 km, 09.57
SS9 La Llena 1, 17.12 km, 10.28
Service D PortAventura (30 min), 12.18
SS10 El Priorat / La Ribera d'Ebre 2, 38.27 km, 13.47
SS11 Les Garrigues 2, 8.60 km, 15.00
SS12 La Llena 2, 17.12 km, 15.31
Service E PortAventura (45 min), 17.11
Etappemål PortAventura, 17.56
Totalt km SS 2. dag: 127.98 km

Søndag 5. oktober: Dag 3 Salou - Salou
Service F PortAventura (15 min), 07.15
SS13 Riudecanyes 1, 16.32 km, 08.05
SS14 Santa Marina 1, 26.51 km, 09.06
SS15 La Serra d'Almos 1, 4.11 km, 10.02
Service G PortAventura (30 min), 10.56
SS16 Riudecanyes 2, 16.32 km, 12.01
SS17 Santa Marina 2, 26.51 km, 13.02
SS18 La Serra d'Almos 2, 4.11km 13.58
Service H PortAventura (10 mins) 14.47
Finish Passeig Jaume 1, Salou 15.07

Total 93.88km
Rally total 353.62km

VM-stilling, førere, etter 11 av 15 runder
1. Sebastien Loeb, 86
2. Mikko Hirvonen, 78
3. Dani Sordo, 51
4. Chris Atkinson, 40
5. Jari-Matti Latvala, 34
6. Petter Solberg, 32
7. Henning Solberg, 22

8. Gigi Galli, 17

Team
1. Citroen Total, 141
2. BP Ford Abu Dhabi, 121
3. Subaru, 74
4. Stobart VK M-Sport, 51
5. Munchi’s Ford, 22
6. Suzuki, 20

Rally Spania på nett:http://info.rallyracc.com/espanol/index.asp
Live resultater fra Rally Spania: http://www.swrt.com/championship/latest_results.html
For mer informasjon om Subaru World Rally Team: www.swrt.com

08-09-29 Norgescup Formula Offroad 4. og 5. oktober
Formula Offroad Norway arrangerer helgen 4. og 5. oktober runde 3 og 4 i årets Norgescup for Formula Offroad. Løpene går av stabelen i Eidskog kommune, nærmere bestemt i Ekeberget grustak mellom Matrand og Skotterud.

Deltagerne i denne spektakulære motorsporten setter nærmest tyngdeloven til side og det kan knapt bli mer publikumsvennlig.

Inngang voksne kr. 100,- barn (10-16) kr. 50,- Dette er valuta for pengene. Mer info finnes på www.formulaoffroad.no

08-09-29 "Injection" onsdag 1. oktober
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 197) vises på SportN onsdag 1. oktober kl. 20.00. Reprise tirsdag 6. Oktober. Dette er innholdet:

· NM RALLY - RUNDE 7 - RALLY HEDEMARKEN
Avslutningen av NM-sesongen i rally ble mer dramatisk enn noen kunne forutsett. Andreas Mikkelsen (Ford Focus WRC) ledet Gr. A-klassen med 12 poeng foran Mads Østberg (Subaru Impreza WRC) før finalerunden med start og mål på Hamar. Mikkelsen valgte å kjøre taktisk og trodde at han var Norgesmester da han kjørte i mål som nr. 3 bak Østberg og Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC). Men teamet til Mikkelsen hadde gjort en generaltabbe og ikke finstudert NM-reglementet. Ved poenglikhet ville nemlig resultatet i det siste NM-løpet bli avgjørende, og dermed kunne Mads Østberg kåres som gullvinner, for øvrig for andre året på rad.

I "standardklassen" Gr. N forsvant spenningen allerede på andre fartsetappe, da Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti) fikk en punktering. Tidstapet gjorde at han ikke kunne utfordre Martin Stenshorne (Mitsubishi Evo9) i kampen om NM-gullet. Stenshorne kjørte inn til 2.plass i klassen bak Eyvind Brynildsen (Mitsubishi Evo9), og dermed ble han Norgesmester for tredje året på rad.

Trond Svenkerud (Renault Clio) ble slått av tre svenske førere i N3-klassen, men vant en klar sammenlagtseier i kampen om NM-gullet i klassen for biler med 2WD.

08-09-29 6. runde i Ford Flexifuel Cup 2008
De svenske deltakerne viste oss virkelig hvor skapet skulle stå under helgens rally Hedemarken. Allerede etter første fartsprøve var det klart at svenskene ville noe helt spesielt denne lørdagen på Hedemarken. Anders Gullstrand, Jocke Nyman og Patrik Johansson satte opp ett drepende tempo som nordmennene ikke helt klarte å matche. Den eneste som var i nærheten var Peder Økseter, og når så han mistet bakhjulet på den andre fartsprøven ble resten av dagen en meget spennende helsvensk affære.

Gullstrand, Nyman og Johansson byttet sekunder og tideler gjennom hele dagen, og ut av siste service med to prøver igjen å kjøre skilte det bare 2 tideler mellom Gullstand og Nyman, med Johansson 7 sekunder bak der igjen. Nyman hadde hatt ett problem med en skrue på sin HANS-krage tidligere på dagen, og i det han passerte Cup-dommer Stig Blomkvist på SS5 kom følgende kommentar fra Stig: "Han har tydeligvis mistet skruen på innsiden av hjelmen denne gang...".

Nyman vant SS5 med 8 sekunder, og fulgte opp med å vinne siste prøve med ytterligere 6 sekunder, og vant dermed 2 hjulstrekk-klassen i rally Hedemarken, tett fulgt av Gullstrand og Johansson. Jo Inge Bakken ble beste nordmann over 2 minutter bak beste svenske, men plasserte seg slik at han kunne hente hjem sølv i norgesmesterskapet for 2-hjulstrekk, en meget bra prestasjon med tanke på de brutte løpene han har vært igjennom i sommer.

Etter løpet kunne mange tilskuere fortelle at det var Fiestaene som hadde kommet villest forbi der akkurat de sto. Nymans 16. plass på total-listen forteller vel nok om hvor hardt svenskene satset på Hedemarken. Det var en fornøyelse å se dem i aksjon på Hedemarken, og en glede å vite at det bare er 2 uker til neste løp i Ford Flexifuel Cup. Den 11. Oktober skal det kjøres "Rikspokalen" i nærheten av Ørebro i Sverige.

Mer info på www.flexifuelcup.com
Resultater Rally Hedemarken: www.rally-hedemarken.no

08-09-29 Euroserien Formel Renault 2.0: 5. plass til Varhaug på Estoril
Pål Varhaug (17) kjørte inn til en 5. plass i dagens løp i Euroserien i Formel Renault på Estoril i Portugal.

Det var årets sjette runde av Euroserien som ble kjørt på den portugisiske banen Estoril i helgen. Det var 39 førere som deltok, og igjen hevdet Pål Varhaug seg imponerende godt i det knallharde selskapet.

I lørdagens løp starten NAF Gjesdal-føreren fra 10. startspor, til tross for at han fikk kjørt svært lite i kvalifiseringen. Det ble mye dramatikk og et heller rotete løp på lørdag, og Pål Varhaug endte på en 12. plass. Vinner ble Daniel Ricciardo fra Australia.

I dag skulle det gå langt bedre for Varhaug. Han startet fra 9. startspor, og kjørte seg opp til en sterk 5. plass i mål. Han var kun 2,8 sekunder bak vinneren, finske Valtteri Bottas. Finnen tok for øvrig over sammenlagtledelsen i Euroserien etter helgens runde, mens Varhaug er på en 11. plass.

Neste løp for Varhaug er siste runde i det italienske mesterskapet på Monza 11,-12 oktober. Dette mesterskapet leder Pål Varhaug suverent.

Pål Varhaug vant Norges Bilsportforbunds konkurranse Bilsporttalentet i fjor, og han er også en av tre utøvere i NBFs elitegruppe i år.

Resultater 6. runde Euroserien Formel Renault 2.0, Estoril, Portugal
1.løp 12 runder
1. Daniel Ricciardo, Australia, 22min 17,628sek
2. Roberto Merhi, Spania, +1,025sek
3. Valtteri Bottas, Finland, +2,537
12. Pål Varhaug, Norge, +13,787

2. løp 15 runder
1. Valtteri Bottas, Finland, 26min 46,098sek
2. Riccardo Singleton, Storbritannia, +1,057sek
3. Antonio da Costa, Portugal, +1,774
5. Pål Varhaug, Norge, +2,894

Sammenlagt etter 6. runde (12 løp)
1. Valtteri Bottas, Finland, 116
2. Daniel Riccardio, Australia, 115
3. Roberto Merhi, Spania, 105
4. Andrea Caldarelli, Italia, 101
5. Tobias Hegewald, Tyskland, 54
11. Pål Varhaug, Norge, 13

Pål Varhaug kjører også i år for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Formel Renault 2.0 Italiensk mesterskap: http://www.renaultsportitalia.it/
Mer om Formel Renault 2.0 Eurocup: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

08-09-29 STCC-finalen: Bitter sesongavslutning for Tommy Rustad
Tommy Rustad ledet løpet da en bolt løsnet i hjulopphenget på hans Volvo og han måtte bryte STCC-finalen på Mantorp.
-Det var en bitter pille å svelge. Jeg merket at jeg begynte å få vibrasjoner i venstre forhjul, og plutselig mistet jeg styringen og bilen gikk dit den selv ville, sier Tommy Rustad. Årets STCC-sesong har ikke blitt akkurat slik han håpet på.
-Det har vært spennende å få være med på å utvikle en helt ny bil et så profesjonelt team. Men jeg hadde selvfølgelig håpet på noen bedre plasseringer selv. Trøsten får være at jeg har vært med blant de tre beste i alle kvalifiseringer og tester siden begynnelsen av juli, sier Rustad.

Også på Mantorp var han rask. Under kvalifiseringen var han raskest av alle. Da de beste skulle gjøre opp om de åtte fremste startsporene endte han som nummer tre. Han startet bak BMW-føreren Fredrik Ekblom og sin egen teamkollega Robert Dahlgren.
-Det var en merkelig start. Det kom biler fra alle kanter, og jeg falt ned til en 5. plass før jeg tok meg opp til en 2. plass etter noen runder.

Da tiden var inne for pitstopp og dekkbytte gikk Robert Dahlgren raskt inn, og dermed var Tommy Rustad i tet. Men der skulle han ikke bli lenge.
-Jeg følte at jeg hadde bedre fart enn Dahlgren. Han hadde også 40 kg mer vekt i bilen enn meg, så tanken min var å få en rask runde før jeg selv skulle inn for dekkbytte. Men slik skulle det ikke gå. Bolten som løsnet i hjulopphenget gjorde at hele bærebrua løsnet og da gikk bilen dit den selv ville, sier Rustad som dermed ble tilskuer til innspurten som da Dahlgren og Volvo-teamet deres andre seier på rad.
-Ja, det får være trøsten at det ble Volvo-seier. Jeg håper virkelig at jeg kan fortsette i teamet også neste år.

Nå tar Rustad med seg familien til noen rolige dager på Synnfjellet, før han starter forhandlinger om neste års sesong.

Robert Dahlgren vant finalen på Mantorp foran Fredrik Ekblom i BMW og Thed Bjørn i Honda. Thomas Schie endte på en 5.plass. Richard Göransson sikret seg sammenlagtseieren allerede forrige runde på Vålerbanen.

Resultater STCC 11. runde, Mantorp
1) Robert Dahlgren, Volvo C30, 40min 47,041sek
2) Fredrik Ekblom, BMW 320si, +2,096sek
3) Thed Björk, Honda Accord, +3,257
4) Johan Stureson, Peugeot 308, +4,787
5) Thomas Schie, Chevrolet Lacetti, +4,967
6) Richard Göransson, BMW 320si, +5,693

Poengstilling
1) Richard Göransson, 67
2) Fedrik Ekblom, 60
3) Thed Björk, 57
4) Robin Rudholm, 48
5) Robert Dahlgren, 41
6) Jan “Flash”Nilsson, 28
7) Thomas Schie 26
8) Tomas Engström, 21
9) Tommy Rustad, 19
10) Matthias Andersson, 17

Mer om STCC: www.stcc.se og www.polestar.se

08-09-29 Anders Grøndal var med å dominere NM finalen Rally Hedemarken
Anders Grøndal, NMK Drammen og Maria Andersson MK RAN var svært spente foran NM finalen Rally Hedemarken i sin Subaru Impreza WRC 04. Maria ble kraftig forkjølet og på test torsdag måtte hun avstå flere tester da hun var redd for å miste stemmen. Men den tapre svenskejenta gav seg ikke og stillte til start selvom formen ikke var på topp.

Det hele starte meget bra. Det ble beste tid på ss 1, men bare fire tiendeler foran Andreas MIkkelsen i 07 Focus WRC. Mads Østberg var hele 9.1 sek bak med bremseproblem i sin Subaru Impreza WRC 07. Ss 2 er en av Anders sine favoritter Byflaten. Her tok han sin første NM ss seier i 2004 og vant også prøven i 2005. Begge ganger i gr. N. Han vant også Byflaten i WRC totalt i 2006. Det gikk bra denne gangen også og Anders var hele 7 sekunder foran Andreas og 12 sekunder foran Mads. På ss 3 fikk desverre Anders en stoppsladd på den korte prøven og tapte 3.1 sekund til Andreas som vant prøven.

Inn til service ledet Anders og Maria med 4.3 sek på Andreas og 20.9 sek til Mads.Så fulgte junior verdensmester Patrik Sandell som alt var hele 35.4 sekunder bak i sin Skoda Fabia WRC.

Ss 4 ble en dårlig prøve for Anders og de gav bort hele 15.1 sekund til Mads, men bare 2.1 sek til Andreas. Så inn til siste service var fremdeles Anders og Maria i ledelsen, men nå bare 2.2 sek foran Andreas og 5.8 foran Mads. Det var to lange prøver igjen. Ikke minst løpets vanskeligste fartsetappen Danseråsen som er 19 km lang som ss 5. Igjen var Mads raskest, men Anders og Maria hang overraskende godt med og ble kun slått med 5.5 sekunder.Det er bare 0.29 sek pr km. Andreas var i safe modus og tapte hele 15.1 sekund til Mads. Dette da teamet trodde det holdt med 3 plass i Rally Hedemarken for å ta NM gullet.

Før den siste prøven ss 6 Kvilheim ledet utrolig nok Anders og Maria fremdeles med 0.3 sekund på Mads og bestemte seg for å gi alt. Det var press på Mads som måtte vinne og det kan fort bli en punktering eller snurring og da gjelder det å være der. Men det holdt ikke. Mads var superrask og vant rallyet 10 sekunder foran Anders og Maria mens Andreas tok 3.plassen 23.5 sekunder bak. Morten Østberg ble nr 4 1.46 sek bak.

Dette er nok et av de beste rallyene Anders og Maria har kjørt. Men i en 2004 modell må de også kjøre helt på grensen. Dette medfører noen små misser som denne gang gjorde at det ble annenplass. Men teamet er også klar over Mads bremseproblem i starten av løpet og at Andreas kjørte taktisk.

Etter siste prøve trodde vel nesten hele rally Norge at Andreas Mikkelsen var Norgesmester, men før målgang begynte ryktene å gå. Det viste seg at ved poenglikhet gjelder resutat i innbyrdes i siste løp.Dermed måtte Andreas bli minst nr 2 i siste løp og ikke nr 3 slik de trodde. En fatal feil fra teamet og vi synes oppriktig synd på Andreas og Ola.

Men for Subaru ble det en overraskende opptur. Det ble da andre NM gull og andre NM bronse for Subaru i WRC klassen.

NAF Motorsport Hamar og Omegn arrangerte et prikkfritt løp på kanskje Norges beste rallyveier og tidskjema ble holdt. Vi ser fram til å kjøre på Hedemarken igjen.

www.andersgrondal.com

08-09-29 Krasjet i sesongavslutningen
Det ble ingen minneverdig sesongavslutning for Sebastian Andresen (19) fra Ski. I lørdagens Rally Hedemarken var han og kartleser Martin Otterstad (22) svært uheldige og rullet to ganger. Nå ser de begge tilbake på en høst med flere sportslige nedturer
.- Det ble ikke helt den høsten vi hadde håpet på. Etter krasjen i forrige NM og Peugeot Super Cup-løp i Larvik trodde vi at uflaksen skulle snu. Det skjedde altså ikke, forteller Sebastian som kjører for NMK Follo. I lørdagens rally holdt Sebastian og Martin et tempo som matchet de beste i cupen. På siste etappe tok det derimot brått slutt. I en venstre sving holdt han for høy fart noe som resulterte i at bilen rullet to ganger og endte ute på et jorde.
- Både jeg og Martin klarte oss bra takket være alt sikkerhetsutstyret vi bruker. Bilen er det verre med. Den har store skader på alle kanter. Vi må få plukket den fra hverandre og se hva som må byttes, forteller en skuffet Sebastian.Selv med fire måneder igjen til sesongstart blir det hektisk. Teamet skal også vurdere årets sesong og se hva de skal gjøre til neste år. - Den siste tiden har ikke vært lett, men vi håper å komme sterkere tilbake, avslutter 19-åringen fra Ski.

08-09-29 Dramatisk da Mads vant NM-gull
Det var dramatikk fra start til mål da Mads Østberg og Ole Kristian Unnerud forsvarte NM-gullet i rally.
- Dette smakte noe så utrolig godt. De færreste hadde trodd at jeg skulle klare dette før løpet, jubler Mads Østberg.

På forhånd ble det hevdet at hvis Mads vant Rally Hedemarken, så måtte Andreas Mikkelsen bli dårligst nummer tre for å vinne NM sammenlagt. Andreas kjørte inn til tredjeplass, og mange tok det dermed forgitt at han var norgesmester. Men slik ble det ikke. Mads og Andreas hadde like mange poeng i sammendraget, og regelverket sier at det siste løpet blir avgjørende ved poenglikhet. Og i og med at Mads vant Rally Hedemarken, forsvarte den regjerende norgesmesteren gullet fra i fjor.
– Vi er opptatt av våre ting og hadde satt oss godt inn i regelverket før løpet. At andre hadde en annen oppfatning av tingene, er ikke vår sak, sier Morten Østberg, teamsjef for Adapta World Rally Team.

Årets NM-gull satt lengre inn enn teamet hadde håpet på. Før start var det bare seier i løpet som sto i hodet på Mads og Ole Kristian. Men det så raskt mørkt ut. Allerede på den første etappen mistet Mads bremsene, og måtte kjøre enda to fartsetapper før han kom inn til service hvor mekanikerne fikk ordnet problemet.
– Jeg fryktet at løpet var kjørt da bremsene sviktet, men da jeg kom inn til service og fikk vite at jeg bare var drøyt 20 sekunder bak Anders Grøndal, som ledet, øynet jeg håp. På de fire siste fartsetappene ga jeg alt jeg kunne. Da gikk det fort, forteller Mads.

Før den siste fartsetappen hadde Mads hentet inn nesten hele forspranget til Grøndal. Kun tre tideler skilte de to før den avsluttende etappen. Da lå Mikkelsen på tredjeplass, 11,8 sekunder etter Grøndal.

Det var imidlertid ingen som klarte å tukte 20-åringen fra Moss på den 15 kilometer lange etappen. Han slo Grøndal med 10,3 sekunder, mens Mikkelsen ble parkert med 12 sekunder.
– Det er sånne fighter det er ekstra moro å vinne. At jeg i tillegg klarte å vinne NM sammenlagt er bare helt fantastisk, smiler Mads, som tar av seg hjelmen for kjøringen til Subaru-kollega Anders Grøndal.
– Han imponerte virkelig i dag. Og takket være at han slo Andreas Mikkelsen, så ble jeg mester, sier han.

Neste år er mulighetene til stede for at Grøndal blir en del av Adapta World Rally Team og Manufactor 2-satsingen.
– Det er ingen hemmelighet at vi er i samtaler med Anders Grøndal og Bilbutikken Subaru Team om et M2-samarbeid for 2009-sesongen. Vi ønsker dem alt hell å lykke i sponsorjakten slik at de kan bli en del av Adapta World Rally Team neste år, understreker Morten Østberg, som bidra til at Subaru opplevde en stor dag under Rally Hedemarken. Veteranen kjørte nemlig inn til fjerdeplass både i løpet og i NM.
– Vi kjører jo kun for moroskyld, uten ambisjoner om å blande oss inn i toppen. Selv med litt småkranglete bensinpumpe er vi fornøyd med gjennomføringen av løpet og sesongen, sier Østberg senior.

08-09-29 Subaru Rally Cup: Anders Kjær sikret andreplassen
Anders Kjær fra NMK Larvik fikk en knallavslutning på årets rallysesong. I Rally Hedemarken sikret han seg både 2. plass i Subaru Rally Cup og NM-bronsen i gruppe N.

Etter en litt vanskelig innledning på sesongen har Anders Kjær levert sterk sluttspurt i sin Subaru Impreza. Han ble beste Subaru-fører i gruppe N i NM-avslutningen og dermed sikret han seg 2. plass sammenlagt i Subaru Rally Cup og 100 000 premiekroner.
-Det var utrolig godt å få en slik avslutning på sesongen. Både andreplassen i cupen og NM-bronsen var veldig viktig for meg og for motivasjonen foran vinteren og forberedelsene til ny sesong. Vi fortsetter med samme bil neste år, men vi skal ha en fullstendig gjennomgang av den i løpet av vinteren, sier Kjær.

Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold var vinner av Subaru Rally Cup allerede før dagens siste løp. Men han kjempet om NM-tittelen i gruppe N. Den kampen måtte han gi opp etter en punktering og stort tidstap. Men det ble NM-sølv på Subaru-føreren. For seieren i Subaru Rally Cup innkasserer han 200 000 kroner.

Øyvind Sulland fra NAF Motorsport Gjøvik kjempet med Anders Kjær om andreplass i Subaru Rally Cup. Men han måtte gi tapt for Larvik-gutten og endte på 3. plass. I fjor vant Sulland cupen.

Det er 17 førere som har kjempet om premiepotten på 390 000 kroner i Subaru Rally Cup. Samtlige deltagere kjører Subaru Impreza WRX i gruppe N over 2000 ccm, og samtlige med det miljøvennlige drivstoffet E85. Det er sju løp som teller i den prestisjefylte cupen, og løpene er de samme som i Norgesmesterskapet. Av de sju løpene teller de seks beste resultatene for hver fører.

Rally Hedemarken har sin base i Vikingskipet på Hamar. Der er også start, mål og serviceplass. Totalt skal det kjøres seks fartsetapper i området rundt Hamar.

Stillingen i Subaru Rally Cup 2008
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, 160
2. Anders Kjær, NMK Larvik, 110
3. Øyvind Sulland, NAF Motorsport Gjøvik, 97
4. Geir-Ingar Mythe, NMK Gol, 93
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 64
6. Robert Nygård, KNA Solør Motorsport, 47
7. Ole Barlindhaug, KNA Kongsberg, 42
9. Tom Heitmann, NMK Tønsberg, 31
9. Tor Slemdal, NMK Aurskog/Høland, 27
10. Pekka Lundefaret, NMK Follo, 21

Fullstendig poengstilling Subaru Rally Cup: www.voldsund-motorsport.no/Html-filer/resultater_2005.htm
Mer informasjon om Subaru Rally Cup www.voldsund-motorsport.no/

08-09-29 Mads Østberg vant Rally Hedemarken
Først tapte han mye tid etter å ha mistet bremsene foran på sin Subaru Impreza WRC. Så slo Mads Østberg kraftig tilbake og vant til slutt NM-avslutningen Bautas Rally Hedemarken.
-Etter en slik innledning var det fantastisk å kunne ta seieren her i dag. Det gikk fort på de tre siste etappene, kunne Mads Østberg fastslå. Med seieren forsvarte han også sin NM-tittel fra i fjor med knappest mulig margin. Han endte på samme poengsum som Andreas Mikkelsen, og da sier reglene at det er resultatet i siste NM-runde som er avgjørende.

Etter de tre første fartsetappene var Østberg hele 21 sekunder bak Anders Grøndal i dagens løp. I mål var det 10 sekunder i Østbergs favør. Andreas Mikkelsen endte på 3. plass.
-Jeg er kjempefornøyd selv om vi ikke klarte å ta seieren. Alt har fungert perfekt for oss i dag, sa Grøndal. Hans kartleser Maria Andersson slet med influensa, så det var en spent Grøndal som la i vei med sin Subaru Impreza WRC i dag tidlig. I NM-sammendraget ble det bronse til Grøndal.

Andreas Mikkelsen var ikke like fornøyd. Han hadde beregnet at en 3. plass skulle holde til å ta NM-tittelen, men slik var det ikke.
-Vi kjørte for tredjeplass, og har ikke tatt noen unødige sjanser, sa en nedbrutt Andreas Mikkelsen, som endte opp med NM-sølv.

Eyvind Brynildsen, som for anledningen hadde Veronica Engan som kartleser i sin Mitsubishi Lancer, vant klassen for de mindre trimmede firehjulsdrevne bilene, gruppe N. De endte også på en 5. plass totalt i løpet.

Men NM-tittelen i denne klassen endte hos NMK Modum & Sigdal-føreren Martin Stenshorne for tredje året på rad. Han var fem sekunder bak Brynildsen i mål.
-Vi kjørte for NM-tittelen i dag. Seieren her var uvesentlig for oss. Vi måtte bare holde Sveinung Bieltvedt bak oss, sa Stenshorne.

Sveinung Bieltvedt var kun ett poeng bak Stenshorne foran dagens finale, men en punktering på venstre forhjul allerede på andre etappe gjorde at han tapte mye tid. Dermed ble det NM-sølv på Bieltvedt.

Bronsen gikk til Anders Kjær fra NMK Larvik. Sammen med kartleser Trond Svendsen kjørte han til 3. plass i gruppe N med sin Subaru i Bautas Rally Hedemarken.

Trond G. Svenkerud tok NM-gullet i klassen for de tohjulsdrevne bilene inntil 2000 ccm. Hans eneste utfordrer, Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal, måtte bryte tidlig med sin Ford Fiesta. Dermed var Svenkerud mester uansett om han ville komme til mål eller ikke. Men han avsluttet med stil og ble beste norske fører i klassen. Riktignok var det fire svenske førere foran ham, men de teller ikke med i NM.

NM-sølvet i denne klassen gikk til Jo Inge Bakken fra KNA Kongsvinger som kjører Ford Fiesta. Bronsen tok Peder Økseter.

Topp 10 Rally Hedemarken (uoffisiell)
1. Mads Østberg/Ole Kristian Unnerud, Subaru Impreza WRC, 47min 7,1sek
2. Anders Grøndal/Maria Andersson, Subaru Impreza WRC, +10,0sek
3. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Ford Focus WRC, +23,5
4. Morten Østberg/Christian Østberg, Subaru Impreza WRC, +1min 46,1sek
5. Eyvind Brynildsen/Veronica Engan, Mitsubishi, +1.51,1
6. Martin Stenshorne/Ove Johnny Andersen, Mitsubishi, +2.25,8
7. Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +2.42,2
8. Bernt Kollevold/Thomas Myhre Hansen, Mitsubishi, +2.50,4
9. Patrik Flodin/Göran Bergsten (S), Subaru Impreza, +2.58,5
10. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza, +3.07,0

Komplette resultater: www.rally-hedemarken.no/resultater2/6
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.rally-hedemarken.no/index

NM-STILLING (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Renault Clio 161
2. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta, 121
3. Peder Økseter NMK Elverum Ford Fiesta, 114
4. Kjetil Finstad NMK Elverum Peugeot 206, 93
5. Stig Rune Skjærmoen NMK Elverum Peugeot 206 , 89
6. Einar Stadshaug NMK Hamar Peugeot 206 64

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Mitsubishi Evo 9 166
2. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 154
3. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza 84
4. Bernt Kollevold NAF Motorsport A & B Mitsubishi Lancer 76
5. Eyvind Brynildsen KNA Indre Ytre Østfold Mitsubishi Lancer 71
6. Øyvind Sulland NAF Gjøvik Jr. Subaru Impreza 55

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 174
2. Andreas Mikkelsen Quintom Motor Club Ford Focus WRC 174
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 123
4. Morten Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 65
5. Christian Selmer KNA Oslo og omegn Ford Focus WRC 54
6. Christian Andresen NMK Follo Peugeot 307 WRC 33

08-09-29 Anders Grøndal i ledelsen i Rally Hedemarken
Mens Andreas Mikkelsen og Mads Østberg gjør opp om årets NM-tittel, er det Anders Grøndal som har tatt ledelsen i NM-avslutningen Bautas Rally Hedemarken med sin Subaru Impreza WRC.

Den store kampen mellom Mads Østberg og Andreas Mikkelsen ble mer eller mindre ødelagt allerede på første fartsetappe. Mads Østberg mistet bremsene foran på sin Subaru Impreza WRC, og dermed var KNA Varna-føreren sjanseløs.
-Det har vært noen hårreisende opplevelser. Vi mistet bremsene et par kilometer før mål på første etappe, og snurret. Det tapte vi mye tid på, og på den lange andreetappen måtte vi også kjøre uten bremser foran. Etter hvert var håndbremsen den vi måtte stole på, sier Østberg. Han ligger på en 3. plass, 21 sekunder bak Anders Grøndal, og 17 sekunder bak Andreas Mikkelsen.

Mikkelsen har dermed NM-gullet nesten plassert i lomma. Før de tre siste etappene i Hedmark har han det beste utgangspunktet.
-Vi kjører mer eller mindre midt i veien og tar ingen sjanser. Slik vil vi fortsette, sier Mikkelsen som ikke vil ta opp kampen med Anders Grøndal om seieren i dagens løp.
-Nei, vi må tenke på NM-tittelen.

Med en Østberg med bremseproblemer og en Mikkelsen som vil sikre NM-tittelen er det Anders Grøndal og hans kartleser Maria Andersson har tatt føringen i løpet. Med sin Subaru Impreza vant NMK Drammen-føreren den 12,8 km lange åpningsetappen. Han vant også andre etappe på 17,3 km.

Løpets tredje etappe var en kort etappe på 3,35 km like utenfor Hamar. Der snurret Grøndal, og da var Andreas Mikkelsen raskest.

Men Grøndal skal ikke føle seg for trygg. Mads Østberg har fikset sine bremseproblemer på serviceplassen foran fjerde etappe, og satser på seier i dagens løp.
-Vi har ikke tapt mer enn 21 sekunder uten bremser, og da skal det være fullt mulig å ta inn 21 sekunder på de tre siste etappene, mener Østberg.

I gruppe N over 2000 ccm er det hard kamp om NM-tittelen mellom Martin Stenshorne og Sveinung Bieltvedt. Stenshorne har overtaket så langt. NM-kampen mellom de to er så enkel at den av de som kommer først til mål blir mester. Bieltvedt har hatt en punktering, og ligger så langt 26 sekunder bak Stenshorne.

Totalt skal det kjøres seks fartsetapper i løpet som har målgang utenfor Vikingskipet på Hamar klokken 16.15.

Topp 10 Rally Hedemarken etter 3 av 6 fartsetapper (uoffisiell)
1. Anders Grøndal/Maria Andersson, Subaru Impreza WRC, 19min 6,7sek
2. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Ford Focus WRC, +4,3
3. Mads Østberg/Ole Kristian Unnerud, Subaru Impreza WRC, +20,9
4. Patrik Sandell/Emil Axelsson (S), Skoda Fabia WRC, +35,4
5. Eyvind Brynildsen/Veronica Engan, Mitsubishi, +42,2
6. Morten Østberg/Christian Østberg, Subaru Impreza WRC, +43,9
7. Martin Stenshorne/Ove Johnny Andersen, Mitsubishi, +49,8
8. Patrik Flodin/Göran Bergsten (S), Subaru Impreza, +1min 5,4sek
9. Bernt Kollevold/Thomas Myhre Hansen, Mitsubishi, +1.10,5
10. Christian August Selmer/Nils-Henrik Holmen, Ford Focus WRC,

Live resultater: www.rally-hedemarken.no/resultater2/6
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: /www.rally-hedemarken.no/index

08-09-25 Subaru Rally Cup: Hard kamp om sølvplassen
Det blir et knallhardt oppgjør mellom fjorårets vinner, Øyvind Sulland, og nykommer Anders Kjær, når det kjempes om andreplassen i årets Subaru Rally Cup på lørdag.

Etter seks strake seire på like mange forsøk har Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold sikret seieren og hele 200 000 kroner i premiepenger i årets Subaru Rally Cup. Men det er svært spennende i kampen om andreplassen. Anders Aarsten Kjær fra NMK Larvik er den som ligger best an foran finalen Rally Hedemarken på lørdag. Men fjorårets vinner, Øyvind Sulland fra NAF Motorsport Gjøvik, er kun tre poeng bak Larvik-kjøreren. Sulland hadde andreplassen inntil han måtte bryte forrige runde. Da stakk Kjær forbi.
-Jeg har ikke gitt opp andreplassen. Det blir full gass for mitt vedkommende på lørdag, sier Sulland, som nesten er på hjemmebane i avslutningsløpet. Riktignok bor han på andre siden av Mjøsa, nærmere bestemt på Kapp.

Geir-Ingar Mythe fra NMK Gol ligger på en 4. plass i Subaru Rally Cup. Han er kun seks poeng bak Sulland, så han kan også komme forsyne seg godt av premiepotten på hele 390 000 kroner i cupen.

Sveinung Bieltvedt har som nevnt hatt en fantastisk sesong, og vært beste Subaru-førerer i samtlige NM-runder. De to siste NM-rundene har han dessuten totalvunnet gruppe N. Med seieren i Subaru Rally Cup og 200 000 kroner trygt i lomma, kan han nå konsentrere seg om NM-kampen. Bieltvedt er kun ett poeng bak ledende Martin Stenshorne foran lørdagens runde.

Det er 17 førere som kjemper om premiepotten på 390 000 kroner i Subaru Rally Cup. Samtlige deltagere kjører Subaru Impreza WRX i gruppe N over 2000 ccm, og samtlige med det miljøvennlige drivstoffet E85. Det er sju løp som teller i den prestisjefylte cupen, og løpene er de samme som i Norgesmesterskapet. Av de sju løpene teller de seks beste resultatene for hver fører.

Rally Hedemarken har sin base i Vikingskipet på Hamar. Der er også start, mål og serviceplass. Totalt skal det kjøres seks fartsetapper i området rundt Hamar.

Stillingen i Subaru Rally Cup 2008 etter 6. runde
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, 160
2. Anders Kjær, NMK Larvik, 90
3. Øyvind Sulland, NAF Motorsport Gjøvik, 87
4. Geir-Ingar Mythe, NMK Gol, 81
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 58
6. Robert Nygård, KNA Solør Motorsport, 39
7. Ole Barlindhaug, KNA Kongsberg, 37
9. Tom Heitmann, NMK Tønsberg, 31
9. Tor Slemdal, NMK Aurskog/Høland, 27
10. Pekka Lundefaret, NMK Follo, 21

Fullstendig poengstilling Subaru Rally Cup:
http://www.voldsund-motorsport.no/Html-filer/resultater_2005.htm

Slik kjøres Rally Hedemarken
kl. 09.00 Løpets start lørdag 27. september Vikingskipet, Hamar
kl. 09.51 SS1 – Kluftmoen 2008, - Lengde 12,87 km
kl. 10.12 SS 2 – Byflaten Syd - Lengde 17,28 km
kl. 10.52 SS 3 – Nydal - Lengde 3,35 km
Service A Vikingskipet, 1. bil inn kl. 11.17
Kl. 12.31 SS 4 – Bjørnebekken - Lengde 18,33 km
Service B Vikingskipet, 1. bil inn kl. 13.23
Kl. 14.55 SS 5 – Danseråsen - Lengde 19,00 km
Kl. 15.23 SS 6 – Kvilheim - Lengde 15,53 km
Reg.pause Lindbyvollen 15.33
Kl. 16.17 Målgang Vikingskipet
Løpets lengde: 282,72 km hvorav 86,36 km er fordelt på 6 fartsetapper.
Mer informasjon om Subaru Rally Cup www.voldsund-motorsport.no/

08-09-25 Mads vil avslutte med seier
Mads Østberg har ett mål for øyet før helgens NM-avslutning på Hedemarken: – Jeg skal pushe det jeg kan for å vinne!

Subaru-føreren innser at han er sjanseløs til å hente NM-gullet hjem andre året på rad. Han og kartleser Ole Kristian Unnerud har innstilt seg på at det blir NM-sølv i 2008. Skulle de gå til topps i Rally Hedemarken, må Andreas Mikkelsen komme blant de tre beste for å vinne NM-sammenlagt.
– Sammendraget er ikke i mine tanker. Jeg gir blanke i det, uansett hvordan det går, så blir jeg nummer to. Andreas roter ikke bort dette. Årets sesong har ikke gått helt i vår retning, derfor hadde det smakt med en seier i helga. Jeg skal pushe det jeg kan for å klare det, forteller Mads.

Adapta World Rally Team har trøblet med å finne det rette oppsettet på diffene siden Numedalsrally i vinter. A opplevde de at diffene brant opp. Nå ser teamet ut til å ha løst problemet.
– Vi hadde knallgode testdager onsdag og torsdag, og har funnet tilbake til et oppsett som fungerer. Det er som natt og dag, og go'følelsen var der med en gang. Det er utrolig deilig, understreker 20-åringen, som nå går en hektisk rallyperiode i møte. NM-sesongen avsluttes til helga, men VM-sesongen er ikke over.

Allerede søndag setter Mads og Ole Kristian seg på flyet til Spania og VM-runden i Catalonia neste helg. Om to uker er det Rally Korsika som står for tur.
– Helga blir starten på et skikkelig rallymaraton, konstaterer Mads.

08-09-25 Bilsporttalentet 2008: Variert og utfordrende dag for unge bilsportstalenter
Det ble en variert, utfordrende og tøff konkurranse der ingen sparte seg, da de fem finalistene i konkurransen Bilsportstalentet 2008 kjempet om premiepotten på 275 000 kroner på Rudskogen Motorpark i dag.

Utenpå strålte de som den lave høstsola over Østfold, men innenfor kjøredressene var det nok ikke fritt for at det kriblet av nerver og spenning. Tross alt møttes Tomas Eidjord (16), Christian Krognes (18), Mats Lysen (16), Andreas Mikkelsen (19) og Kenneth Østvold (19) til dyst i Norges mest prestisjefylte talentkonkurranse for unge bilsportsutøvere. De skulle også konkurrere i biler og elementer som var ukjente for dem.

I en drøy måned har de fem forberedt seg til dagens konkurranse, og la det være helt klart, da de først kom i gang var det ingen som sparte seg. Verken bak rattet på løpsbiler eller i den fysiske testen bestående av terrengløp og sykling.
-Vi har hatt fem finaledeltagere som har vært svært gode, og ikke minst holdt et meget høyt nivå. Jeg er imponert over innsatsen, og det er ingen enkel jobb for juryen, sier prosjektleder for Bilsporttalentet 2007, Holm Jacob Matheson.

Også STCC-fører Thomas Schie, som er med i juryen, var imponert over deltagerne.
-Det er er klart det blir en viss forskjell på de fem ut fra hvilket nivå, alder og ikke minst gren de kommer fra. Vi må derfor ta dette med i bedømmelsen. Detviktigste er at de viser progresjon under konkurransen, og at de tar det seriøst. Det er tross alt et kjempefint tiltak som Norges Bilsportforbund står bak, så det skal ikke være enkelt å gå til topps, mente Thomas Schie.

Under konkurransen på Rudskogen har deltagerne kjørt både Seven Racing, en åpen racerbil. De har også kjørt en løpsrigget Subaru Impreza med firehjulsdrift på den store asfaltbanen. De har kjørt crosskart i terrenget. De har konkurrert i terrengløp og sykling og de har presentert seg selv for juryen og vært gjennom et TV-intervju.

Alle fem var godt fornøyd med dagens konkurranse:
Christian Krognes
-Jeg er sånn passe fornøyd. Jeg var med også i fjor, og synes selv at jeg gjorde det bedre og var langt jevnere i de forskjellige øvelsene i år. Den fysiske testen var mye tøffere enn i fjor, og der var jeg litt skuffet over meg selv.

Mats Lysen
-Jeg er misfornøyd med den fysiske testen. Jeg har problemere med knærne mine, og det var ikke lett å løpe i terrenget. Men det var kjempemorsomt å kjøre spesielt Seven Racing. Jeg har kjørt crosskart tidligere, men ikke med så stor motor og ikke med bremser på forhjulene slik det var på den vi kjørte i dag.

Kenneth Østvold
-Jeg er rimelig godt fornøyd. Jeg var med i fjor, og synes det generelt har vært tøffere konkurranse i år. Nivået har hevet seg på konkurrentene. Jeg ble fryktelig sliten i den fysiske testen, men kjøringen gikk greit til tross for at jeg fortsatt kjører kart og har liten erfaring med biler.

Andreas Mikkelsen
-Jeg har gitt mitt beste, og da kan jeg ikke få gjort noe mer. Konkurransen er et flott tiltak, og det er morsomt å konkurrere med biler og i øvelser man ikke er vant med. Spesielt mosomt å kjøre crosskart.

Tomas Eidjord
-Jeg er veldig fersk i forhold til å kjøre bil, så der måtte jeg bare starte forsiktig å satse på å forbedre meg etter hvert. Den fysiske testen vant jeg, så der må jeg være fornøyd. Jeg trener opp til to økter per dag, så jeg visste at den fysiske formen er der.

Norges Bilsportforbund har flere samarbeidspartnere som støtter opp om konkurransen. Blant andre er Bilforlaget, Shell, motororganisasjonene KNA, NAF, MA og Team Super Nasjonal med. Det samme er Rudskogen Motorpark og TV Media Produksjon AS.

Nå må de fem håpefulle vente i spenning til juryens dom faller. Den heldige vinneren vil innkassere premien som har en verdi på 275 000 kroner under Bilsportforbundets årlige premieutdeling 15. november.

Årets finaledeltagere var:
Tomas Eidjord
Alder: 16 år
Gren: Karting
Klubb: KNA Varna
Bosted: Kristiansand

Christian Krognes
Alder: 18 år
Gren: Karting
Klubb: KNA Varna
Bosted: Hamar

Mats Lysen
Alder: 16 år
Gren: Rallycross
Klubb: KNA Solør Motorsport
Bosted: Brandval

Andreas Mikkelsen
Alder: 19 år
Gren: Rally
Klubb: NAF Motorsport Asker & Bærum
Bosted: Oslo

Kenneth Østvold
Alder: 19 år
Gren: Karting
Klubb: NMK Elverum
Bosted: Ottestad

08-09-25 Ford Flexifuel Cup til Hedemarken
Ford Fiesta Flexifuel Cup har sitt 6. løp for sesongen under NM-finalen på rally Hedemarken. Rallyet har utgangspunkt i Hamar og går over 85 km med fartsprøver på spennende grusveier.

Ford Flexifuel Cup kjøres med etanol-drevne Ford Fiesta ST med førere fra Norge og Sverige. Alle konkurrerer i helt identiske biler, så her er det sjåførene det kommer an på. Etter 5 løp er det svensken Anders Gullstrand som er i ledelse 11 poeng foran nordmannen Peder Økseter, med Jocke Nyman på 3. plass. Disse 3 har hatt en kjempefight gjennom hele året, og stiller kjempeforberedt på ett av sine favorittunderlag, grus.

Topplasseringene i Ford Flexifuel Cup er broderlig fordelt mellom Norge og Sverige. På 4. plass i sammendraget finner vi svenske Patrik Johansson, tett fulgt av Petter Rolfsen og Jo Inge Bakken fra Norge. Sistnevnte har hatt litt uflaks de siste løpene og har brutt 3 løp på rad, mens Petter Rolfsen er jevnheten selv og en skikkelig poengplukker. Rolfsen husker vi fra rally Norway der han ble nr. 2 blant Fiestaene etter 3 dagers knallhard fighting. Rally Hedemarken byr på ett gjensyn med noen av de samme fartsprøvene som ble brukt under rally Norway, så de norske deltakerne har ett lite forsprang. Men svenskene har vist at de behersker alle underlag og kjører fort under alle forhold, så dette er langt fra avgjort.

Etter rally Hedemarken skal cupen avgjøres med det 7. og 8. løpet som avholdes i Sverige i løpet av oktober. Det er fortsatt poeng og premier å kjempe om i Ford Flexifuel Cup, så her er ingen ting avgjort før siste etappe er overstått. Forvent fart og spenning fra Fiestaene på Hedemarken.

www.flexifuelcup.com
www.rally-hedemarken.no

08-09-24 Dette skjer på bilsportfronten helgen 27.-28. september
Formel 1: Singapores Grand Prix
I helgen kjøres årets 15. formel 1-løp, Singapore Grand Prix. Det blir et spesielt løp, både fordi det er et gateløp og fordi det skal kjøres på kveldstid i flomlys. Banen som skal kjøres er 5 067 meter lang.

I årets VM er det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som leder så langt, foran Felipe Massa (Ferrari) og Robert Kubica (BMW Sauber).

Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen SportN, mens selve løpet sendes direkte på TV3.

Følgende sendetider er oppgitt, men sjekk http://www.tv3.no/sport/ for evt. endringer.

Formel 1 fra Singapore på TV:
Singapore Grand Prix:
Fredag 26. september kl. 13.00: Treningsrunde 1. Direkte på SportN.
Fredag 26. september kl. 15.30: Treningsrunde 2. Direkte på SportN.
Lørdag 27. september kl. 13.00: Treningsrunde 3. Direkte på SportN.
Lørdag 27. september kl. 15.55: Kvalifisering. Direkte på SportN.
Søndag 28. september kl. 13.45: Hovedløpet. Direkte på TV3.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/

Rally: 7. NM-runde, Bautas Rally Hedemarken
Årets 7. og siste NM-runde i rally, Bautas Rally Hedemarken, kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base i Vikingskipet på Hamar og arrangeres av NAF Motorsport Hamar og Omegn.
Løpets lengde er 282,72 km hvorav 86,36 km er fordelt på 6 fartsetapper. Løpets start er kl. 09.00 ved Vikingskipet.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.50 på søndag kveld.

:NM-resultater finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: http://www.rally-hedemarken.no/index
Tidsskjema: http://media.rally-hedemarken.no/tidsplan.pdf
Kart over etappene: http://www.rally-hedemarken.no/kart
Beskrivelse av etappene: http://www.rally-hedemarken.no/info_ss
Påmeldte deltagere: http://www.rally-hedemarken.no/paameldte2/6

Rallycross: 4. og 5. NM-Runde, Momarken Bilbane, Mysen
Årets NM-finale i rallycross kjøres førstkommende lørdag og søndag på Momarken Bilbane i Mysen. Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
Som kjent ble årets 4. runde kansellert på grunn av kraftig uvær, og erstatning for denne kjøres på Momarken. Denne runden kjøres på lørdag. Femte og siste runde kjøres på søndag.

Rallycross junior og rallycross nasjonal er gjesteklasser under arrangementet.
Arrangør er KNA Indre Ytre Østfold
Poengstillinger i mesterskapet finnes her: http://www.bilsport.no/poeng/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: http://www.momarkenbilbane.com/

Baneracing: 11. runde STCC, Mantorp
Årets 11. og siste runde av STCC med blant annet JTCC, Camaro Cup og Carrera Cup som gjesteklasser kjøres på Mantorp i helgen.

Tommy Rustad og Thomas Schie kjører i STCC med henholdsvis Volvo og Chevrolet. Schie ligger på 7. plass og Rustad på en 9. plass sammenlagt.
I Camaro Cup ligger Ole Martin Lindum på en 2. plass og Bernhard Kongsrud på 5. plass.
I Carrera Cup ligger Roar Lindland på en 14. plass.
I JTCC ligger Bjørn Vidar Brynildsen på en 15. plass.
NRK2 sender finalen i STCC direkte på søndag fra kl. 14.50.
www.stcc.se

Baneracing: 6. runde Formel Renault 2.0 Euroserien
Pål Varhaug fra NAF Gjesdal Motorsport kjører årets fjerde runde i den prestisjefylte Euroserien i Formel Renault 2.0 på Estoril i Portugal denne helgen. Pål ligger på en 13. plass i dette mesterskapet etter de fem første rundene.
Varhaug kjører også det åpne italienske mesterskapet i denne klassen, og der leder han suverent

Pål Varhaug er med i Norges Bilsportforbunds elitegruppe.

Pål Varhaug kjører for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Euroserien i Formel Renault 2.0: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Mer om det italienske mesterskapet: http://www.renaultsportitalia.it/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

Baneracing: 12-timersløp, Hungaroring
Stian Sørlie deltar på lørdag i et 12-timersløp på den ungarske banen Hungaroring i Budapest.
Sørlie kjører en BMW Z4 M Coupe
For mer informasjon om løpet: se http://hungaroring.24hseries.com
Løpet kan også følges live på: http://live.24hseries.com.
Stian Sørlie har hjemmeside: www.stianracing.com

Norske løp
Rally
27. september NAF Mot.sp. Hamar og Omegn, NM

Bilcross
27. september NAF Mot.sp. Ålesund
27. september NMK Orkla

Kombinert Bilcross/Rallycross nasjonal
27. september NMK Aremark

Bakkeløp
28. september NMK Sandnes og Jæren

Rallycross
27.-28. september: KNA Indre Ytre Østfold, NM

Karting
27. september KNA Varna, Høstfinale
28. september KNA Varna, 2-timer’n

Offroad/Terrengtouring
27. september NMK Egersund, NC, Biltrial
28. sep NMK Egersund

08-09-23 NM-avslutning i rallycross på Momarken
Det blir rallycross for alle penga i to dager til enda når årets to siste NM-runder skal avvikles på Momarken Bilbane til helgen.

Etter lynnedslaget som rammet forrige runde på Finnskogbanen i august, måtte løpet der avlyses. Eneneste mulighet til å få til et reserveløp var å kjøre dobbel-runde på EM-arenaen Momarken, og dermed blir det en hektisk helg for arrangørklubben KNA Indre Ytre Østfold. Fjerde NM-runde avvikles på lørdag og den femte og siste på søndag.

Det er supernasjonal-klassene, klasse 1, inntil 1600 ccm, klasse 2, 1600-2000 ccm og klasse 3, over 2000 ccm, som kjører sin fjerde runde. De tre første rundene er kjørt i Bergen, Stjørdal og Gardermoen.

I NM-klassen for bilene med de minste motorene, inntil 1600 ccm, er det fjorårsmester Even Hvaal fra NMK Larvik som leder etter seire i alle tre rundene til nå. Han har dermed 60 poeng og ligger ni foran Tommy Tesdal fra NMK Kvinesdal i Opel Corsa. Tesdal har tre andreplasser. På en 3. plass ligger Robert Aaamodt fra NMK Aurskog-Høland med sin Peugeot 106 og 34 poeng. Med tanke på at det er 20 poeng for en seier i NM vil det si at det fortsatt er 40 å ta med seg til helgen om man har full klaff. Dermed er det også helt åpent i kampen om NM-medaljene.

I klasse 1600-2000 ccm er det fjorårets sølvvinner, Tom Daniel Tånevik fra NMK Konsmo, som leder med sin Peugeot 306. Han har to seire og en andreplass så langt, og står dermed med 57 poeng. På en 2. plass følger Kjetil Nygård fra KAK med sin Citroën Xsara. Han har 39 poeng. Han ligger kun to poeng foran John ”Pirka” Karlson fra NMK Bergen som kjører Mazda RX7.

I klassen for biler med motorer over 2000 ccm er det svært jevnt blant de beste etter de tre første NM-rundene. Terje Morstad fra NMK Gardermoen topper med sin BMW M3. Han har 44 poeng etter en seier og to 5. plasser. På en 2. plass ligger Kurt Inge Espeland fra KAK med sin Subaru Impreza. Han har 42 poeng. På en 3. plass så langt ligger Mindor Lien fra NAF Kristiansund. Han har kjørt inn 39 poeng med sin BMW M3. Bak tettrioen følger årets Norgesmester i bakkeløp i denne klassen, Stian Haugan fra KNA Telemark og Torleif Rafoss fra NMK Konsmo som begge har 37 poeng. Med andre ord er det fem førere innenfor sju poeng.

4. og 5. NM-RUNDE RALLYCROSS
Momarken Bilbane, Mysen 27.- 28. september 2008
Vi oversender informasjon og pressemelding om årets NM-finale i rallycross, som kjøres førstkommende lørdag og søndag på Momarken Bilbane i Mysen. Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
Som kjent ble årets 4. runde kansellert på grunn av kraftig uvær, og erstatning for denne kjøres på Momarken. Denne runden kjøres på lørdag. Femte og siste runde kjøres på søndag.

Rallycross junior og rallycross nasjonal er gjesteklasser under arrangementet.

Poengstillinger i mesterskapet finnes her: www.bilsport.no/poeng/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: www.momarkenbilbane.com/

Arrangør: KNA Indre Ytre Østfold

Tidsskjema:
Lørdag 27. september
09.00 Fri trening
10.00 Obligatorisk trening
11.30 1. innledende omgang
18.00 Premieutdeling

Søndag 3. august
09.00 Warm-up 1 x 2 runder
10.00 1. innledende omgang
19.00 Premieutdeling

Banen: Banen er 835 meter lang. Banebredde 14-18 meter. 50 %
asfalt og 50 % grus.
Beliggenhet: Momarken Bilbane ligger inntil E18, i krysset E18 rv22, like nord for Mysen sentrum

08-09-23 Rally-NM: Klart for NM-finale på Hedmark
Førstkommende lørdag er det klart for en spennende NM-avslutning i rally. Rally Hedemarken, med start og mål ved Vikingskipet på Hamar, blir avgjørende for hvem som stikker av med årets medaljer.

Rally Hedemarken er tilbake i NM-sammenheng etter et opphold i fjor. Det er drøye 90 deltagere som vil starte i løpet som inneholder seks krevende fartsetapper i områder Hamar/Ringsaker.

I klassen for de mest trimmede bilene, WRC, er det Andreas Mikkelsen (19) som har det beste utgangspunktet foran NM-finalen. Med sin Ford Focus WRC har han 156 poeng. Mikkelsen ble tidenes yngste vinner av en NM-runde da han vant KNA Rally Finnskog i vinter. Etter det har han vunnet ytterligere tre NM-runder sammen med kartleser Ola Fløene fra Hamar.

Mads Østberg (20) fra KNA Varna og Våler i Østfold har 144 poeng foran finalen. Østberg har gode minner fra Rally Hedemarken. Det var der han tok sin første NM-seier noensinne i 2006 da han avgjorde en svært spennende sluttspurt mot Thomas Schie i sin favør. Han har 12 poeng opp til Andreas Mikkelsen og det vil si at dersom Østberg vinner med sin Subaru Impreza WRC på lørdag må Mikkelsen bli nummer fire eller dårligere for at NM-gullet skal bli Østbergs. Det spesielle i årets mesterskap er at verken Mikkelsen eller Østberg har brutt noen av NM-rundene. Begge har poeng i alle seks.

Anders Grøndal (24) fra NMK Drammen er den som ligger på 3. plass i NM-klassen for de mest trimmede bilene etter de seks første rundene. Grøndal har to andreplasser, tre tredjeplasser og et brutt løp i år. Med sin Subaru Impreza WRC har han kjørt inn 100 poeng, og han kan ikke ende oppmed noen annen plass enn tredjeplassen i årets NM

På 4. plass i NM ligger veteranen Morten Østberg fra KNA Varna med sin Subaru Impreza WRC, og han stiller i Rally Hedemarken med sønnen Christian i kartleserstolen. Morten Østberg har 47 NM-poeng.

På en 5. plass ligger Christian A. Selmer fra KNA Oslo med sin Ford Focus WRC. Han står bokført med 39 NM-poeng.

De norske WRC-førerne får kamp fra svenske Patrik Sandell i NM-finalen. Den tidligere junior-verdensmesteren stiller i en Skoda Fabia WRC, noe han også gjorde i Rally Sørland tidligere i år.

Gruppe N
I klassen for de lettere trimmede bilene, gruppe N over 2000 ccm med firehjulsdrift, er det utrolig jevnt i kampen om årets NM-tittel. Regjerende mester, Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal, har ledelsen. Men han er kun ett fattig poeng foran en fremadstormende Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold. Bieltvedt har vunnet de to siste NM-rundene med sin Subaru Impreza og er virkelig på hugget.

Martin Stenshorne har kjørt inn 143 poeng med sin Mitsubishi Lancer. Han har fire seire og en andreplass som sine tellende resultater. I tillegg har han brutt et løp. Bieltvedt har 142 poeng, og har tatt poeng i samtlige seks runder. Bieltvedt har i tillegg vunnet årets Subaru Rally Cup.

Stenshorne har vunnet NM-tittelen i denne klassen de to siste årene, mens Bieltvedt har tatt NM-tittelen i klassen for tohjulsdrevne biler de to siste årene. Med andre ord er det en kamp mellom to giganter som vil utspille seg på lørdag.

På en 3. plass i NM-sammendraget ligger Anders Aa. Kjær fra NMK Larvik. Han kan imidlertid ikke blande seg inn i kampen om de to gjeveste medaljene med sine 66 poeng.

I kampen om bronsemedaljen er også fjorårets bronsevinner, Bernt Kollevold fra NAF Motorsport Asker & Bærum, med. Han har kjørt inn 61 poeng med sin Mitsubishi Lancer. På en 5. plass ligger Kenneth Johnsrød fra KNA Varna med 51 poeng.

Svenske Patrik Flodin stiller i en Subaru Impreza for å utfordre de norske mesterskapsførerne i Rally Hedemarken.

Inntil 2000 ccm
I klassen for de tohjulsdrevne bilene med motorer inntil 2000 ccm er det Trond G. Svenkerud fra NAF Motorsport Hamar som leder med sin Renault Clio. Han har vunnet tre av årets seks runder og har totalt 131 poeng.

Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal ligger på 2. plass med 114 poeng. Økseter vant forrige runde på asfalt i Larvik. Svenkerud liker ikke asfalt, og er nå på grus på hjemmebane i Hamar. Da skal Økseter kjøre fort med sin Ford Fiesta ST om han skal kunne knipe NM-tittelen.

På en 3. plass i denne klassen følger Jo-Inge Bakken fra KNA Kongsvinger med 98 poeng. Han kjemper med Økseter om sølvet, men kan ikke gå forbi Svenkerud i NM-sammendraget.

Kartlesere
Kartleserne har også sitt eget norgesmesterskap, og her er det Ola Fløene fra NMK Hamar som topper med 161 poeng. Fløene kjører med Andreas Mikkelsen. På en 2. plass ligger Ole Kr. Unnerud fra KNA Varna med 147. Unnerud sitter ved siden av Mads Østberg. På 3. plass ligger Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold med 118 poeng. Han kjører med Sveinung Bieltvedt.

Rally Hedemarken har sin base i Vikingskipet på Hamar. Utenfor Vikingskipet er det også start, serviceplass og målgang. Totalt skal det kjøres seks fartsetapper på til sammen 86,3 km.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.50 på søndag kveld.

7. NM-RUNDE RALLY
Bautas Rally Hedemarken Lørdag 27. september 2008
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets 7. og siste NM-runde i rally, Bautas Rally Hedemarken, som kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base i Vikingskipet på Hamar og arrangeres av NAF Motorsport Hamar og Omegn.

Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 1,2,3,5,6 og 7 eks. Kit Cars i kl. 7)

NM-Klasse 2: Gr. N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm. (kl. 4)

NM-Klasse 3: Gruppe A-biler som ikke inngår i NM-klasse 1. Dvs firehjulsdrift, turbo og motorvolum over 2000 ccm (kl. 8).

NM-Klasse 4: Kartlesere.

NM-resultater finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.rally-hedemarken.no/index
Tidsskjema: http://media.rally-hedemarken.no/tidsplan.pdf
Kart over etappene: www.rally-hedemarken.no/kart
Beskrivelse av etappene: www.rally-hedemarken.no/info_ss
Påmeldte deltagere: www.rally-hedemarken.no/paameldte2/6

Arrangør: NAF Motorsport Hamar og Omegn

Løpets lengde: 282,72 km hvorav 86,36 km er fordelt på 6 fartsetapper.

Løpets start lørdag 27. september
kl. 09.00 Vikingskipet, Hamar
kl. 09.51 SS1 – Kluftmoen 2008, - Lengde 12,87 km
kl. 10.12 SS 2 – Byflaten Syd - Lengde 17,28 km
kl. 10.52 SS 3 – Nydal - Lengde 3,35 km
Service A Vikingskipet, 1. bil inn kl. 11.17
Kl. 12.31 SS 4 – Bjørnebekken - Lengde 18,33 km
Service B Vikingskipet, 1. bil inn kl. 13.23
Kl. 14.55 SS 5 – Danseråsen - Lengde 19,00 km
Kl. 15.23 SS 6 – Kvilheim - Lengde 15,53 km
Reg.pause Lindbyvollen 15.33
Kl. 16.17 Målgang Vikingskipet

Resultater Rally-NM 2007
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Ford Fiesta 164
2. Peder Økseter NMK Elverum Ford Fiesta 123
3. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Ford Fiesta 107
4. Christian Andresen NMK Follo Peugeot 206 107
5. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta 101

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza 128
2. Eyvind Brynildsen KNA Indre Ytre Østfold Mitsubishi Lancer 126
3. Bernt Kollevold NAF Motorsport Asker & Bærum Mitsubishi Lancer 122
4. Per Erik Brynildsen MA Moss Mitsubishi Lancer 86
5. Øyvind Sulland NAF Gjøvik Jr. Subaru Impreza 81

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 200
2. Thomas Schie NAF Motorsport Asker & Bærum Ford Focus WRC 141
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 111
4. Christian Selmer KNA Oslo og omegn Ford Focus WRC 33
5. Bernhard Kongsrud NAF Motorsport Asker & Bærum Mitsubishi Lancer 33

Kartlesere
1. Ole Kristian Unnerud KNA Varna 200
2. Trond Inge Østby NMK Elverum 115
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 115
4. Thomas Myhre Hansen NAF Motorsport Asker & Bærum 111
5. Morten Erik Abrahamsen NMK Larvik 92

www.bilsport.no

08-09-22 "Injection" og NM Asfaltracing onsdag 24. september
NM Asfaltracing (Program 4)og motorsportmagasinet "Injection" (Program 196) vises på SportN onsdag 24. september kl. 19.00 og 20.00 (Injection). Reprise Injection tirsdag 30. september 14.30 Dette er innholdet:

· INJECTION
Norgescup Rally. Siste runde i Norgescupen i Rally for masjonale klasser endte med seier til Olaf Sørlie (Volvo 940), men 4.plass i løpet var godt nok til sammenlagtseier i cupen for Sivert S. Johansen (Opel Astra)
Norgescup Shortcar. Sammendrag av bakkeløpene på Varna og Lillehammer med avslutningen av Norgescupen i Shortcar, som ble vunnet av Gaute Øren.
Asfaltracing GT. Roger Hermansen (Porsche 911) tok 2.plassen bak Frode Alhaug (Chevrolet Corvette) i finaleløpet på Vålerbanen, og dermed sikret han også NM-gullet.

· NM ASFALTRACING
Marius Erlandsen (Honda Integra) tok to seire
Under NM-finalene på Vålerbanen og ble dermed
Norgesmester i Standard Production.
I Seven Racing la Andre Falkenhaug grunnlaget
med seier i det første av de to løpene. Med 2.plass bak Daniel Nordgård i løp nr. 2 ble det NM-gull for første gang til Falkenhaug.
Formel Basic-klassen kjørte ett løp for å avgjøre NM-medaljene. Etter et forrykende løp med lederskifte nesten i hver runde, var det 14 år gamle Robert Helling fra Sverige (Europas yngste formelbilfører) som kunne kåres som Norgesmester foran Alexander Istad.

08-09-21 Mads Østberg og Ole Kristian Unnerud, i Subaru WRC 07, kjørte Rally Trøgstad i går
Ekvipasjen var eneste WRC bil i feltet. De hadde derfor ingen reell konkurranse om seieren, og vant med 1 min og 30 sekunder før Sveinung Bieltvedt.

Derimot var det en veldig bra treningsøkt, et veldig bra arrangert og et morsomt løp. Både Mads og Ole bekrefter å ha hatt stort utbytte av opplevelsen.

Teamet ønsker å gi løpsledelse og alle funksjonærer stor honnør for et prikkfritt gjennomført arrangement, noe vi for øvrig er vant til fra den kanten. Det blir ikke mindre bra av at Østfoldveiene er fantastisk morsomme å kjøre på. Det var mange som i går etterlyste comeback for et Østfold arrangement i NM-sammenheng. Vi slutter oss til det ønsket.

08-09-21 Gleder seg til Rally Hedemarken
Sebastian Andresen (19) fra Ski har knapt fått slappet av de siste ukene. For to uker siden krasjet han i Rally Larvik. Lørdag var han tilbake i nyopprettet rallybil og kjørte styggfort i Rally Trøgstad. Neste helg er han tilbake i rallybilen igjen. Da er det duket for årets siste NM- og Peugeot 206 Supercup-løp i område rundt Hamar.
- De siste ukene har vært veldig hektiske. I tillegg til reparasjon av rallybilen har jeg vært innom både jobb og skole i Halden. Vi har holdt på i flere dager til langt over midnatt for å få bilen ferdig og vi rakk det akkurat, forteller Sebastian.

Lørdagens Rally Trøgstad brukte 19-åringen som oppvarming til neste helgs Rally Hedemarken. Med seg som kartleser hadde han kompisen Bastian Braathen (21) som bare har lest noter en gang tidligere. Samarbeidet fungerte bra, selv om Bastian kom ut av notene ved et par anledninger. Likevel var det ingenting å si på etappetidene. På flere av etappene slo de konkurrenter med langt raskere biler. Totalt endte guttene på en 21. plass.
- Jeg er svært fornøyd med kjøringen. Det var gøy å kjøre på grus igjen etter flere asfaltløp den siste tiden. Vi hadde litt problemer med bremsene, men vi fikk etter hvert luket ut problemet. Jeg tar helt klart med meg den fine kjøringen til Rally Hedemarken neste helg, forteller Sebastian. Neste helg er også Sebastians faste kartleser, Martin Otterstad, tilbake ved Sebastian høyre side.

08-09-19 Pressemelding fra Adapta World Rally Team
Som kjent leverte vårt team en protest på Andreas Mikkelsen i.f.b.m. Rally Larvik, basert på det vi vurderte som ulovlig dekkutting.

Løpets jury var enig og diskvalifiserte Andreas Mikkelsen.
Saken ble anket av Mikkelsen. Apelldomstolen i Norges Bilsportsforbund behandlet saken den 17/9, og har satt juryens dom tilside. Diskvalifikasjon av Andreas Mikkelsen er derfor trukket tilbake.

Vi har ikke sett Apelldomstolens begrunnelse, og kan derfor ikke kommentere dommen nå. Vi vil komme tilbake med kommentarer når premissene blir kjent.

Uavhengig av hva domspremissene sier, er teamets generelle holdning til saken:

Vi ser ikke Adapta, eller vår utøver, som reell motpart til team Mikkelsen, slik saken i mange sammenhenger har blitt framstilt. Det er NBF's dømmende organer som forvalter reglene. Adapta, ved undertegnede, var bare "budbringer" i.f.t. regelbruddet, og la det fram for juryen, som var enig. Apelldomstolen var altså ikke enig.

For oss er dette en liten hendelse i et stort perspektiv. Saken ligger bak oss, og med unntak av å kommentere dommen når premissene foreligger, konsentrer vi oss om oppgaver som ligger foran oss.

Adapta World Rally Team

08-09-18 Resultat fra behandling i Norges Bilsportforbunds Appelldomstol
Norges Bilsportforbunds Appelldomstol behandlet onsdag 17. september 2008 appell fra Andreas Mikkelsen på juryavgjørelse om utelukkelse fra Rally Larvik 6. september 2008.

Appeldomstolen kom frem til følgende enstemmige avgjørelse:
1. Appellen tas til følge
2. Startnummer 1, Andreas Mikkelsen, gjeninntas i resultatlisten i Rally Larvik 6. september 2008.
3. Appellgebyret tilbakebetales.
4. Avgjørelsen er enstemmig.

Premissene for avgjørelsen offentliggjøres senere.
Det vil si at Andreas Mikkelsen er vinner av Rally Larvik 2008.

Poengstillingen i rally-NM klasse 3 (de tre beste)
1. Andreas Mikkelsen Quintom Motor Club Ford Focus WRC 156
2. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 144
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 100

08-09-18 Stor spenning i alle NM-klasser
Foran Bautas Rally Hedemarken 2008 som går av stabelen på Hamar den 27. september er det stor spenning rundt hvem som blir Norgesmestere i de fire forskjellige NM-klassene.
Rallyet går i Hamar-traktene for 20. gang, og Norgesmesterskapet har gjennom flere av disse årene blitt avgjort nettopp i NM-finalen på hedmarken.

Trond G. Svenkerud (NAF Motorsport Hamar og Omegn) leder NM-klasse 1, 17 poeng foran Peder Økseter (NAF Sør-Østerdal). Denne klassen består av både trimmede og "standard-biler" med tohjulstrekk uten turbo. Det har gjennom hele sesongen vært utkjempet jevne og harde fighter, men den siste og avgjørende duellen om gullet blir avgjort på hjemmebane.
Svenkerud har et godt håp om å bli Norgesmester før han bytter til firehjulstrekk neste sesong.

I NM-klasse 2 er det enda tettere kamp om gullet, og her kjemper Martin Stenshorne (NMK Modum & Sigdal) mot Sveinung Bieltvedt (NAF Øvre Østfold). Stenshorne har nærmest vært gull-grossist de siste årene, men nå har han bare ett poengs forsprang på Bieltvedt. Bieltvedt er for øvrig tatt ut til å delta i Pirelli star Driver, en internasjonal talentkonkurranse i slutten av oktober.

Hvem som stikker av med gullet i NM-klasse 4 er helt avhengig av de respektive førere.
Klassen ledes av Brumunddølen Ola Fløene som loser Andreas Mikkelsen rundt i skogen.
Ole Kristian Unnerud er Mads Østberg sin kartleser, og ligger 7 poeng bak Fløene.

I Norgescup klassene 7 og 8 er det mer åpent da det skal kjøres om poeng i disse klassene også i Rally Trøgstad til helgen.

Klassen med de råeste bilene, NM-klasse 3, er også helt åpen i kampen om gullet.
Etter at Appelldomstolen avgjorde Andreas Mikkelsens appell onsdag kveld ligger det an til nok et rivende oppgjør om seieren i klassen for WRC-bilene.
Mads Østberg ligger her 7 poeng bak Andreas Mikkelsen, så dette kan nok en gang bli avgjort på siste fartsetappe på Furnes allmenning sine veier, ved Kvilheim Sag.
På den annen side kan både løpet og Norgesmesterskapet avgjøres i Løten Allmenning, Nes Allmenning, Veldre Allmenning eller på en av fylkesveiene/kommunalveiene, for et rally kan faktisk avgjøres når som og hvor som helst i løypa.

Arrangøren av Bautas Rally Hedemarken 2008 ønsker alle motorsportsinteresserte hjertelig velkommen til en fartsfest på høstveier for 20. gang. Vi håper på en sportslig og real kamp ute i løypa.

08-09-16 Storslagen jubileumsfeiring for Vålerbanen: Men flere må være med å dra lasset
STCC-runden i Norge ble en fantastisk markering av 15-årsjubileumet til Vålerbanen. – Arrangementet ble en gedigen markedsføring for hele kommunen og norsk racing i sin helhet. Men nå er det viktig at flere kommer på banen og bidrar til å bygge videre på det vi har fått til, sier Erik Dobloug.

Prognosene viser at det var i overkant av 8000 mennesker som besøkte Vålerbanen i helga. Publikumstallet fordeler seg på inviterte gjester i forbindelse med jubileumet, sponsorer og betalende tilskuere.
– Det er et tall vi er fornøyde med. Hyggelig var det også å se så mange fornøyde mennesker. Alle gikk rundt med et smil om munnen, sier Dobloug, som konstaterer at det likevel ikke var penger å tjene på årets suksessarrangement.
– Men det hadde vi heller ikke forventet. Det koster penger å invitere til bursdagsfest, og vi ser på årets løp som en viktig del av jubileumsfeiringen. Dessuten er det vanskelig å tallfesten hva den utrolige markedsføringen vi fikk er verdt. Direktesending på NRK og mange oppslag i media er i sum en markedsføring som er verdt mange hundre tusen kroner, legger direktøren for Norsk Trafikksenter til.

Even Wiger ble hyret inn som festgeneral. Han skulle sørge for at årets STCC-runde skulle bli ”all time high” i Norge. Den jobben lyktes han med.
– Jeg håper at dette er starten på noe langt større. I Norge har vi ingen tradisjoner og interesse for racing. Derfor må vi ikke glemme at STCC så langt er en kvalitetssikrer og ikke en gulvkalv. Flere må imidlertid på banen nå, vi har vist at vi kan – men vi kan ikke dra lasset alene i fremtiden. Racing i Norge har ingen fremtid hvis vi ikke fortsetter å bygge videre på det vi har startet, forteller Wiger.

08-09-15 Italiensk mesterskap Formel Renault 2.0: Pål Varhaug økte ledelsen
Pål Varhaug (17) økte sin ledelse i det italienske mesterskapet i Formel Renault 2.0, da sjette runde ble kjørt på Mugello i helgen. Før siste runde i mesterskapet er han svært nær sammenlagtseieren.

Det ble henholdsvis 5. og 6. plass til Pål Varhaug i det harde selskapet på den 5 245 meter lange Mugellobanen ved Toscana i Italia i helgen. Med den jevnheten NAF Gjesdal Motorsport-føreren viser, så plukker han jevnt og trutt med poeng i forhold til konkurrentene. Foran siste runde i mesterskapet har han nå 40 poengs margin til andremann i sammendraget, Niki Sebastiani. Mens Varhaug kjørte inn 38 poeng uten å være på seierspallen i helgen, kjørte Sebastiani til sammenligning inn 32 poeng.

I det første løpet startet Varhaug fra 8. startspor. Han kjørte over mållinjen på 7. plass, men senere ble vinneren utelukket, slik at Varhaug endte på 6. plass.

Da andre løp skulle kjøres på søndag var det regn på Mugello og bare 15 varmegrader. Varhaug hadde 8. startspor, men avanserte til 5. plass i løpet av de 11 rundene som ble kjørt på den våte banen.

Neste, og sesongens siste runde i det italienske mesterskapet kjøres på Monza, 11.-12. oktober

Pål Varhaug vant Norges Bilsportforbunds konkurranse Bilsporttalentet i fjor, og han er også en av tre utøvere i NBFs elitegruppe i år.

Resultater 6. runde Italiensk mesterskap Formel Renault 2.0, Mugello

1.løp 17 runder
1. Adrian Quaife Hobbs, Storbritannia, 31min 12,227sek
2. Michele Faccin, Italia, +7,460sek
3. Cesar Ramos, Brasil, +14,022
6. Pål Varhaug, Norge, +23,486

2. løp 11 runder
1. Patrick Kronenberger, Østerrike, 31min 43,517sek
2. Daniel Mancinelli, Italia, +1.667sek
3. Daniel Zampieri, Italia, +13,233
5. Pål Varhaug, Norge, +16,101

Sammenlagt etter 6. runde (12 løp)
1. Pål Varhaug, Norge, 286 poeng
2. Niky Sebastiani, Italia, 246
3. Adrian Quaife Hobbs, Storbritannia, 242
4. Michele Faccin, Italia, 229
5. Cesar Ramos, Brasil, 188
6. Segio Campana, Italia, 174

Pål Varhaug kjører også i år for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Formel Renault 2.0 Italiensk mesterskap: http://www.renaultsportitalia.it/
Mer om Formel Renault 2.0 Eurocup: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

08-09-15 "Injection" onsdag 17. september
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 195) vises på SportN onsdag 17. september kl. 20.00. Reprise tirsdag 23. september 14.00 Dette er innholdet:

· NM BAKKELØP - RUNDE 7 - LILLEHAMMER
Finalene i bakkeløp ved Lysgårdsbakkene i Lillehammer endte med at fire førere tok sine første NM-gull i bilsport. Anders Hansen (VW Polo) sikret seg gullet i Klasse 1, Morten Majormoen (Ford Escort) vant klasse 2, Stian Haugan (Citroën Xsara) ble mester i Klasse 3 og Thomas Kvam (Ford Focus WRC) vant klasse 5 for firehjulsdrevne rally- og rallycrossbiler. I klasse 4 for tohjulsdrevne rallybiler tok Cato Brynildsen (BMW M3) sitt åttende NM-gull. På ti sesonger har han sikret seg åtte gull og to sølv - og nå tyder alt på at bakkeløpskongen legger opp.

· PÅL VARHAUG I FORMEL RENAULT
17-årige Pål Varghaug fra Ålgård i Rogaland
ligger i år an til å bli italiensk mester i
Formula Renault 2.0 (et mesterskap som
tidligere er vunnet av Ferraris Formel 1-fører Felipe Massa). Samtidig har han deltatt i Eurocupen, der resultatene også har vært lovende. I denne reportasjen følger vi Pål Varhaug under eurocupen på Nürburgring i Tyskland.

08-09-15 Utrolig av Stian Paulsen: Vant fra 15. startspor på Zolder
Ikke mindre enn utrolig var Stian Paulsens prestasjon i den belgiske Renault Clio Cup på Zolder i går. Fra 15. startspor gikk han frem og vant hele løpet.

Etter litt innkjøringsproblemer i ny klasse og på nye baner tidlig i sesongen, slo 21-åringen fra KNA Indre Ytre Østfold ut i full blomst i forrige runde på Nürburgring. Da vant han begge løpene. På Zolder i helgen slet han på kvalifiseringen, men i finalene ble det seier og 4. plass.
-Det var bare helt rått det som skjedde i den andre finalen. Jeg sa til gutta i teamet at nå får det briste og bære. Her har vi ikke noe å tape, bare alt å vinne. Men at jeg skulle gå frem og vinne fra 15. startspor hadde heller ikke jeg tro på innerst inne, sier Paulsen. Men han var også stor i kjeften overfor en av sine konkurrenter før start.
-Ja, jeg sa til han som hadde 16. startspor at han bare skulle henge på meg så ville han få andreplass i løpet. Men jeg må nok innrømme at det var ment som en fleip.

Stian Paulsen, som driver sin satsing i den belgiske cupen i egen regi med gode kamerater som mekanikere, var på plass på Zolder-banen for å trene allerede på torsdag.
-Treningen gikk for så vidt greit, men vi valgte å endre noen innstillinger på bilen allikevel. Det skulle vise seg å bli nærmest katastrofalt, kan Paulsen fortelle.

Da det var kvalifisering på lørdag var det skiftende vær.
-Det var kaldt og guffent, og også litt regn av og til. Jeg kjente på bilen at vi hadde bommet med oppsettet, og i første kvalifisering endte jeg på 7. plass. Da vi kvalet til andre finale var det enda verre. Da regnet det, og jeg fikk 15. beste tid. Dette gjorde at vi måtte jobbe hele kvelden og til langt på natt for å få bilen mer kjørbra. Heldigvis klarte vi det, forteller Paulsen.

I den første finalen på lørdag kjørte han seg frem fra en 7. startposisjon til 4. plass.
-Jeg hadde absolutt mulighet til å avansere til pallen, men jeg gjorde noen feil under kjøringen. Bremset altfor sent to ganger, og hadde en hårreisende piruett og avkjøring en gang før jeg kom meg inn på banen igjen.

I andre løp bestemte Fredrikstad-gutten seg for å kjøre det remmer og tøy kunne holde. Han ville så langt frem som mulig.
-Jeg hadde en knallstart, og hadde avansert fra 15. til 7. plass allerede på første runde. Deretter fortsatte jeg å plukke konkurrenter runde for runde, og ledelsen tok jeg ikke før det var mindre enn en halv runde igjen av løpet, kan Paulsen fortelle. Han var kun 0,6 sekund foran François Verbist i mål.

Med helgens resultater gikk Stian Paulsen opp på en 2. plass sammenlagt i junior-cupen. Totalt i cupen ligger han på en 4. plass.

Neste løp, som også er årets siste, i den belgiske Renault Clio Cup er på Spa Francorchamps 5. oktober.

Resultater, Renault Clio Cup Zolder
1. finale, 15 runder
1. François Verbist, (B), 27min 17,657sek
2. Guillaume Dumarey, (B), +3,3sek
3. "Mich" (B), +7,8
4. Stian Paulsen (N), +8,1
5. Menno Kuus (NL), +10,6
6. J.J. Magalhaes (P), +12,0

2. finale 15 runder
1. Stian Paulsen, 27.27,245
2. François Verbist, +0,6sek
3. Ronnie Latinne (B), +8,0
4. Bert Sanders (NL, +9,2
5. Manuel Zumstein, +4,5
6. David de Saeger (B), +9,7

Sammenlagt
1."Mich", 123
2. François Verbist, 108
3. Guillaume Dumarey, 78
4. Stian Paulsen, 68
5. J.J. Magalhaes, 63
6. Ronnie Latinne, 43

Sammenlagt Junior Cup
1.Guillaume Dumarey, 119
2. Stian Paulsen, 90
3. Ronnie Latinne, 88
4. David De Saeger, 83
5. Nick Jones, 69
6. Tom Aerts, 57
7. Romain Troonbeeckx, 44

08-09-15 Tidenes folkefest på racingbanen
STCC-runden på Vålerbanen ble akkurat den publikumssuksessen og fartsfesten arrangøren hadde håpet på. - Dette gikk nesten bedre enn forventet, smiler Even Wiger.

Etter flere mislykkede STCC-arrangement i Norge hadde Vålerbanen fått kniven på strupen av Bob Huzell, administrerende direktør i STCC AB. Før årets løp kom han med følgende beskjed:
- Skap en folkefest, eller glem STCC i Norge!

Og folkefest ble det!
- Vi har ikke full oversikt over tilskuertallet ennå, men det jeg kan si er at det har vært tett opp mot 10 000 tilskuere her i helga. Det er vi selvsagt strålende fornøyd med. Så mange har det aldri vært på et racingstevne i Norge tidligere. Arrangementteknisk var det også opp mot 100 prosent, smiler Erik Dobloug, administrerende direktør i Norsk Trafikksenter/Vålerbanen.

Også Huzell var et eneste stort smil etter at han fikk ønsket sitt oppfylt.
- Dette har vært en fantastisk helg. Jeg er kjempefornøyd med måten Vålerbanen tok opp hansken på. Hvis jeg får bestemme, så blir det STCC i Våler også neste år, forteller Huzell.

Dobloug kan langt på vei bekrefte at Huzell skal få det som han vil.
- Tirsdag kommer jeg til å foreslå for mitt styre at vi skal satse på STCC også neste år, bekrefter han.

Selv om Dobloug er fornøyd med at så mange tilskuere hadde tatt turen inn stadionporten, var han mer opptatt av eksponeringen arrangementet fikk gjennom tung markedsføring og direktesending på NRK.
- Det er 1000 ganger så mange mennesker som har fått øynene opp for STCC og Vålerbanen enn tidligere. Dette kan bli gull verdt neste år, sier han til freds.

Prosjektleder Even Wiger pustet lettet ut lenge før siste bil hadde kjørt i mål.
- Vi visste at vi hadde gjort det vi kunne for at dette skulle bli vellykket. Hadde vi ikke lyktes nå, hadde vi aldri gjort det. Derfor er det godt å se at vi fikk det til, sier han.

Våler-ordfører Kjell Konterud fikk ikke fullrost STCC-festen.
- Dette er en fantastisk markedsføring for kommunen. Tenk hvilke ringvirkninger det vil gi. Jeg vil gratulere alle involverte med arrangementet, sier han.

08-09-15 STCC Vålerbanen: Tommy Rustad oppgitt over utelukkelse
Tommy Rustad var oppgitt etter at han ble utelukket i STCC-løpet på Vålerbanen. Han lå på 3. plass da alt gikk galt for Volvo-føreren.
-Det er utrolig bittert. Jeg kan ikke forstå det. Det jeg gjorde har det ikke vært reagert på tidligere i sesongen, sier en svært skuffet Rustad. Da han skulle vise seg frem foran 8 000 tilskuere på hjemmebane i sin Volvo C30, ble det sesongens største nedtur.

Etter en god kvalifisering startet Tommy Rustad fra tredje startspor. Hans teamkollega Robert Dahlgren var i andre spor og BMW-føreren Fredrik Ekblom startet fra fremste posisjon.

Ekblom skulle kjempe om sammenlagt-seieren i årets STCC på Vålerbanen, og slik sett var ikke Volvo-duoen Dahlgren og Rustad noen trussel for hans del. Dahlgren passerte dermed BMW-føreren enkelt og tok ledelse rett etter start. Da Tommy Rustad skulle gjøre det samme endte det i et sammenstøt.
-Jeg var på innersiden av ham, og plutselig svingte han inn og rett i meg. Dermed skjøv jeg ham sidelengs av banen. Men jeg var så langt opp på siden av ham, at han helt klart skulle gitt meg plass til å passere, mener Rustad. Løpslederen var imidlertid av en annen oppfatning, og Tommy ble gitt sort flagg og utelukket fra løpet.

Fredrik Ekblom mistet muligheten til å ta sammenlagtseieren på grunn av det som skjedde. Den har nå Richard Göransson sikret seg selv om en runde gjenstår. Om Tommy Rustad ble et offer for akkurat dette vil han ikke spekulere i.
-Jeg vet ikke. Det er klart det kan ha påvirket løpslederen, for det har ikke vært dømt på denne måten tidligere i år. I den situasjonen Ekblom var i så burde han jo også gjøre alt han kunne for å unngå en slik situasjon. Han tapte tross alt mesterskapet på dette, og det beklager jeg selvfølgelig. Men jeg føler ikke at det var min skyld, sier Tommy Rustad.

Det positive for Rustad var at hans teamkollega Robert Dahlgren kjørte inn til Volvos første seier for sesongen.
-Det var veldig bra for hele teamet, og nå skal jeg sikre den andre seieren på Mantorp i siste runde, slår Rustad fast. Vi minner om at i fjor var det nettopp Tommy Rustad som vant STCC-finalen på Mantorp. I år kjøres den 28. september.

Resultater STCC 10. runde, Vålerbanen
1) Robert Dahlgren, Volvo C30, 42min 2,034sek
2) Roger Eriksson, SEAT Leon, +1,078
3) Richard Göransson, BMW 320si, +1,814
4) Thomas Schie, Chevrolet Lacetti, +2,411
5) Thed Björk, Honda Accord, +3,374
6) Jan Nilsson, BMW 320si, +5,058
7) Tomas Engström, Honda Accord, +5,369
8) Robin Rudholm, BMW 320si, +6,238

Poengstilling etter 10 av 11 runder
1) Richard Göransson, 64
2) Fedrik Ekblom, 52
3) Thed Björk, 51
4) Robin Rudholm, 48
5) Robert Dahlgren, 31
6) Jan “Flash”Nilsson, 28
7) Thomas Schie 22
8) Tomas Engström, 20
9) Tommy Rustad, 19
10) Matthias Andersson, 17

Følg Tommy Rustad på internett: www.tommyrustad.no

08-09-13 Anders Grøndal totalraskest i NM finalen i bakkeløp på Lillehammer
Anders Grøndal, NMK Drammen var igjen totalraskest i bakkeløps NM i sin Subaru Impreza WRC. NM finalen gikk på den velkjente Birkebeinervegen også kallt VIP vegen på Lillehammer.Arrangør var NMK Sør Gudbrandsdal. Traseen var 1.564 meter lang og hadde en høydeforskjell på 158 meter. Hele løpet gikk på asfalt underlag. Rett etter løpet var det også hopprenn i Lysegårdsbakken. Så det var en fartsfyllt dag og kveld på Lillehammer. Hele 115 biler inklusive Shortcar stillte til start.

Allerede i 1. omgang satte Anders dagens beste tid. Dette fortsatte han med både i pre finalen og finalen. Det ble kjørt 3 omganger og beste tid i pre finale eller finale teller. Ved lik tid avgjør tid i prefinale. Anders var i dag så overlegen at alle hans tre tider var bedre en bestetiden til annenmann! Og i finalen ble det også bakkerekord!! Av 6 NM løp har han vært totalraskest i 5 av løpene.Men "høyvekta i Moss" fintet teamet slik at han desverre ble disket i 5. NM runde. Der røk gullet. Men Anders kan også takke seg selv da han også kjørte ut og vraket bilen i den 2. NM runden. Dermed har han vunnet 4 løp og står uten poeng i to. Uansett vet han at han har overlegent flest seire i årets NM.

Nå venter NM finalen i rally på Hedemarken den 27. september. Dette er et løp Anders liker godt og han tok her sin første NM seier i gr N i 2005.

Resultat NM finale. Rallycross div 1 og WRC biler
1. Anders Grøndal, Subaru Impreza WRC 1.00.46
2. Thomas Kvam, Ford Focus WRC 1.02.16
3. Tom Heitmann, Mitsubishi EVO RC 1.02.40
4. Åke Holtet, Ford Focus RC 1.02.55
5. Lasse Boberg, Mitsubishi RC 1.02.66

www.andersgrondal.com

08-09-13 Publikumsmagnet på plass
Fredag kveld var en skikkelig publikumsmagnet på plass på Vålerbanen. Da rullet en knallgul Koenigsegg CCR inn portene.

Allerede lørdag morgen hadde flere personer stimlet seg rundt råskinnet av en bil. Det er ikke ofte de har muligheten til å beskue et slikt monster på fire hjul. De elegante linjene og den knalltøffe designen er noe "alle" faller for.
-Å få muligheten til å se en slik bil på nært hold, er nesten alene verdt en tur til Vålerbanen, forteller Erik Dobloug, administrerende direktør i Norsk Trafikksenter.
Supersportsbilen ble utviklet til bruk både på bane og landeveien, og var da den ble lansert verdens raskeste serieproduserte bil med en topphastighet på 388 kilometer i timen. V8-motoren yter over 800 hestekrefter. Bilens karosseri er svært lett, og nesten bare produsert i karbon.
Selv om bilen for det meste står utstilt under helgens STCC-runde, vil de som tar turen til Vålerbanen få se den i aksjon under et show søndag formiddag.

Tekniske spesifikasjoner:
Volum: 4,7 liter
Effekt: 806 hk
Vekt: 1.180 kg
0-100: 3,2 sek
0-402 meter: 9 sekunder, med en sluttfart på 235km/t.
Vekt : 1180 kilo
Topphastighet: 388 km/t
Bensinforbruket ligger på 1,7 Liter pr mil ved blandet kjøring.
Bremsing fra 100 til 0 skjer på 31 meter.

08-09-11 Den tøffeste av de tøffe
Norvald Haaland er den tøffeste av de tøffe. Nordmannen ligger på en andreplass Pro Superbike, som er nordens mest prestisjefylte MC-klasse innen roadracing. I helga skal han i aksjon under STCC-runden på Vålerbanen.
– Jeg pleier å si at de som kjører motorsykkel i STCC, er de uten hjerne. De er virkelig gale, sier Tommy Rustad med et smil.
– Det er lett å se i depotet hvem som kjører sykkel, det er de som halter, sier Rustad, som er mektig imponert over det Nordvald Haaland har prestert til denne sesongen.

Snekkeren, som er bosatt i Moss, ligger på en knallsterk andreplass i Pro Superbike – kun ett poeng bak lederen.
– Det er utrolig jevnt. Da jeg vant STCC-løpet på Karlskoga var det bare ni tusendeler ned til nummer to, forteller den sympatiske 35-åringen.

Med sine 1000 ccm³, og produksjon av mer enn en hestekreft per kilo vekt i sykkelen ut på bakhjulet, er dette en klasse kun for de tøffeste av de tøffe. Motorsyklene som blir brukt er i utgangspunktet standard produksjonssykler, men modifikasjoner i form av lett motortuning er tillatt. Likevel kjører motorsyklene jevnt med bilene.
– Vi har en mye større akselrasjon, men bilene tjener tid på innbremsing samt at de har en høyere fart i svingene, forklarer Haaland, som har opplevd mer enn en gang hvor dramatisk motorsykkelklassen i STCC kan være. Under den forrige runden på Knutstorp ble det en kjempesmell under lørdagens kvalifisering. I over 200 km, rundt en blind sving, mistet han styringen på sykkelen. Både han og hans Yamaha R1 gikk kast i kast ut av banen og flere hundre meter utover sikkerhetssonen. Sykkelen ble totalvrak. De eneste delene som kunne benyttes var selve motoren og deler av rammen.

Da trodde de fleste at løpet var kjørt. Men takket være kjæresten Tanja Stauning, som er teamets mekaniker, fikk de sykkelen klar til søndagens løp – og der ble motorsykkelhelten like godt nummer to.
– Hun ba meg gå å legge meg, så skulle hun ordne sykkelen. Hun jobbet hele natta, men klarte å sette sammen sykkelen igjen. Det er kjæresten sin det, sier han stolt.

Nå er målet å vinne den eneste profesjonelle racingserien i Skandinavia sammenlagt.
– Derfor satser jeg på seier på Vålerbanen, understreker han.

08-09-11 Adapta har signert M2-kontrakt med SWRT
Det har ligget i lufta lenge, men i dag ble det definitivt klart at Adapta World Rally Team (AWRT) blir en Manufactor 2-team neste sesong.

AWRT og Subaru World Rally Team (SWRT) signerte i dag en avtale om samarbeid for 2009-sesongen. Partene har i lang tid hatt intensjoner om dette, avtalen er omfattende og brikkene har gradvis kommet på plass.
– Med dagens underskrift er avtalen endelig og definitiv, forteller en fornøyd Morten Østberg.

Med dette har Adapta A/S etablert alle rettigheter til å drifte to biler, Subaru WRC S14, som M2-team under SWRT og Prodrive-paraplyen. Dermed vil AWRT i 09 framstå som fullverdig fabrikksteam i VM-sammenheng.
– Avtalen innebærer at AWRT kan stille i samtlige VM-runder neste år. AWRT drifter på egen hånd begge biler i 10 europeiske løp. I de to oversjøiske VM-løpene, Argentina og Australia, har teamet opsjon på å stille med to biler i en koordinert operasjon SWRT/AWRT, hvor SWRT står for biler og all logistikk, mens AWRT mannskap drifter bilene teknisk.

AWRT vil gjennomføre et samarbeid med SWRT hvor deler og teknisk kompetanse tas fra felles pool. Teamets ingeniører vil imidlertid være eksklusive, og kun jobbe på AWRT's biler. Prodrives hospitality-konsept vil tjene som felles "camp" for begge team. Bilene vil bli servet innenfor felles område, sier Østberg.

Mads Østberg og Ole Kristian Unnerud er allerede klare i teamet, og vil kjøre den ene bilen, med etablert budsjett for alle europeiske løp. Det blir jobbet aktivt for å utvide budsjettet slik at de også kan kjøre Argentina og Australia.
– Mads og Ole skal i tillegg også neste år kjøre NM, med en av teamets Subaru WRC S12 (2007). Teamet opprettholder den norske satsingen både fordi det gir fin trening, og fordi vi generelt mener at det er bra for norsk motorsport at VM-førerne også kjører hjemme når muligheten finnes, forklarer han.

Teamet er i konkret dialog med et antall førere til den andre bilen. Både norske og utenlandske førere er aktuelle for bil nummer to.

Dersom teamet, mot formodning, ikke finner en fører som er aktuell for det andre setet, er det innarbeidet som en del av avtalen, at Mads og Ole i så fall vil kjøre for SWRT i 09, driftet av AWRT.

08-09-11 NM-avslutning i bakkeløp på Lillehammer
Førstkommende lørdag kjøres årets 7. og siste NM-runde i bakkeløp for biler i Birkebeinervegen ved Lysgårdsbakken på Lillehammer. Med doble poeng i NM-finalen vil det bli hard satsing i kampen om NM-medaljene.

Det er blitt en tradisjon at bakkeløps-NM avsluttes på Lillehammer, og i år skjer det til og med samtidig som det er FIS-renn i hopp på plast i stor bakken.

Det er fem forskjellige klasser som har NM-status i bakkeløp. Det er de tre supernasjonal-klassene, en klasse for tohjulsdrevne rallybiler, og en klasse for firehjulsdrevne biler.

I supernasjonal inntil 1600 ccm er det Erik B. Hansen fra NMK Gardermoen, i Opel Corsa, som har ledelsen i mesterskapet foran finalen. Han har kjørt inn 103 poeng så langt. Bak ham er det utrolige tre førere som alle har 92 poeng. Odd Ivar Jøranli fra NMK Fluberg, Svein G. Nielsen fra KNA Stavanger og Anders Hansen fra KNA Varna står helt likt foran avslutningen. Anders Hansen bør ha selvtilliten i orden etter å ha vunnet de to siste rundene med sin VW Polo.

I supernasjonal 1600-2000 ccm er det delt ledelse foran lørdagens løp. De to NMK Drammen-førerne Morten Majormoen og Johny Sandmo står begge med 105 poeng. Majormoen vant forrige runde med sin Mazda RX7. Sandmo, som har vunnet NM-tittelen de to siste årene, kjører en Opel Kadett. På en 3. plass følger Jan Gabrielsen med sin Mazda 323. Han er kun åtte poeng bak lederduoen.

Også i supernasjonal over 2000 ccm er det jevnt. Stian Haugan fra KNA Telemark har ledelsen med sin Citroën Xsara og 106 poeng. Men kun to poeng bak ligger fjorårets NM-vinner, Olav Fredriksen fra KNA Eiker, med sin Volvo 240. På en delt 3. plass ligger Henning Nyberg fra NMK Gardermoen med sin Volvo S40, og Ingar Stokkebekk fra NMK Aurskog/Høland med sin Mercedes C299. Begge har 77 poeng.

I klassen for tohjulsdrevne rallybiler er det Cato Brynildsen fra NMK Gardermoen i BMW M3 som leder. Brynildsen har 95 poeng, og kjemper for å forsvare sine NM-titler de siste årene. Kun fem poeng bak ham ligger Tom Erik Hauger fra NMK Aurskog/Høland med sin Mazda RX7. Ståle Braset fra NAF Steinkjer ligger på 3. plass med sin BMW M3 og 86 poeng.

I klassen for de firehjulsdrevne bilene er det Thomas Kvam fra NAF Motorsport Grenland som leder mesterskapet med sin Ford Focus WRC. Han har 108 poeng. På en 2. plass ligger Lasse Boberg fra NAF Motorsport Oslo som kjører en Mitsubishi Lancer. Han står bokført med 92 poeng. På 3. plass ligger fjorårets mester Anders Grøndal fra NMK Drammen med sin Subaru Impreza WRC. Han har vunnet fire av seks løp, men har også to løp uten poeng. Grøndal står bokført med 80 poeng.

Løpet på lørdag er også siste i runde i norgescupen Short Car og for Rallycross nasjonal. I Short Car er det Gaute Øren fra NMK Gardermoen som leder foran siste runde. Han er 30 poeng foran klubbkamerat Tommy Kongsten. Ettersom en seier gir 30 poeng, kan Kongsten i beste fall komme likt med Øren.

I rallycross nasjonal inntil 2400 ccm, er det Geir Paulsen fra NAF Motorsport Gjøvik som leder med sin Volvo 240. I klassen over 2400 ccm er det helt jevnt i toppen. Både Karl Inge Løken i BMW M3 og Kjetil Grøterud i Volvo PV står med 100 poeng.

08-09-11 Dette skjer på bilsportfronten helgen 13.-14. september
Formel 1: Italias Grand Prix
I helgen kjøres årets 14. formel 1-løp, Italias Grand Prix, på Monza.
I fjor var det Fernando Alonso (McLaren) som vant Italias Grand Prix foran Lewis Hamilton (McLaren) og Kimi Räikkönen (Ferrari).

I årets VM er det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som leder så langt, foran Felipe Massa (Ferrari) og Robert Kubica (BMW Sauber).

Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen SportN, mens selve løpet sendes direkte på TV3.

SportN sender også begge GP2-løpene på Monza.
Følgende sendetider er oppgitt, men sjekk http://www.tv3.no/sport/ for evt. endringer.
Formel 1 fra Italia på TV:
Fredag 12. september kl. 12.30: Treningsrunde 1. Opptak på SportN.
Fredag 12. september kl. 14.00: Treningsrunde 2. Direkte på SportN.
Lørdag 13. september kl. 12.55: Treningsrunde 3. Opptak på SportN.
Lørdag 13. september kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på SportN.
Søndag 14. september kl. 13.45: Hovedløpet. Direkte på TV3.

GP2 Series:
Lørdag 13. september kl. 17.25: Løp 1. Opptak på SportN.
Søndag 14. september kl. 10.25: Løp 2. Direkte på SportN.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/

Rallycross: 10. EM-runde, Polen
Førstkommende helg kjøres årets 10. EM-runde i rallycross i Slomczyn i Polen.

Ludvig Hunsbedt ligger på 2. plass i divisjon 1 etter de åtte første rundene. Sverre Isachsen er på 4. plass, Ole Kr. Nøttveit er på 7. plass, Guttorm Lindefjell på 8. plass og Frode Holte på en 11.plass.

I divisjon 1A ligger Mats Lysen på en 9. plass, Thommy Tesdal på 10. og Even Hvaal på en 13. plass.

NRK1 sender fra EM-runden i Tsjekkia kl. 00.10 søndag kveld.

Arrangørens Internettside: http://www.rallycross.pl/
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com
Og www.rallycross.info

Bakkeløp, 7. NM-runde, Lillehammer
Årets 7. og siste NM-runde i bakkeløp avvikles på Birkebeinerveien ved Lysgårdsbakken på Lillehammer førstkommende lørdag. Arrangør er NMK Sør Gudbrandsdal.

I NM-finalen på Lillehammer er det doble poeng, det vil si at vinneren får 40, andremann 30 osv i hver klasse.
Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600 – 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, gruppe N 4WD og RC div. 1

I tillegg til NM-klassene kjøres Norgescup-runde for Rallycross nasjonal og Short Car.

Arena :
Birkebeinervegen (VIP-veien) ved Lysgårdsbakkene på Lillehammer

Arrangørens Internettsider: http://nmksorgudbrandsdal.com/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=11&Itemid=2
Poengstilling i NM bakkeløp 2008 finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/

Baneracing: 10. runde STCC, Vålerbanen
Årets 10. runde av STCC med blant annet JTCC, og Carrera Cup som gjesteklasser kjøres på Vålerbanen i helgen

Tommy Rustad og Thomas Schie kjører i STCC med henholdsvis Volvo og Chevrolet. Rustad ligger på7. plass og Schie på en 10. plass sammenlagt.

I Carrera Cup ligger Roar Lindland på en 14. plass. I denne klassen deltar også Andreas Mikkelsen til helgen.

I JTCC ligger Bjørn Vidar Brynildsen på en 14. plass. I denne klassen deltar også Ola Opås på Vålerbanen.
NRK1 sender finalen i STCC direkte på søndag fra kl. 14.00.
www.stcc.se

Baneracing: Formel Renault 2.0 Italiensk mesterskap
Pål Varhaug fra NAF Gjesdal Motorsport kjører årets sjette runde i det italienske mesterskapet i Formel Renault 2.0 på Mugello-banen denne helgen. Pål leder dette mesterskapet suverent etter de fire første rundene.
Varhaug kjører også Euroserien i denne klassen.
Pål Varhaug er med i Norges Bilsportforbunds elitegruppe.

Pål Varhaug kjører for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Euroserien i Formel Renault 2.0: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Mer om det italienske mesterskapet: http://www.renaultsportitalia.it/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

Baneracing: Langdistansecup, Nürburgring
Flere norske førere er i aksjon under lørdagens runde i den tyske langdistansecupen på Nürburgring. Det er et 4-timersløp som starter kl. 11.30.
Mer om det norske teamet Møller Motorsport her: www.mollerbil-motorsport.no
Følg løpet her: http://www.vln.de/

Norske løp
Bilcross
13. september NMK Grane
14. september NMK Grane
14. september NMK Molde

Kombinert Bilcross/Rallycross nasjonal
13. september NMK Hitra
13.-14. september NMK Bardu
13.-14. september NMK Drammen

Bakkeløp
13. september NMK Sør-Gudbrandsdal, NM

Karting
13. september KNA Klepp motorsport

Baneracing
13.-14. september KNA Solør Motorsport, STCC

Autoslalåm
13. september NAF Haugesund og Omegn
14. september NAF Mot.sp. Hallingdal
14. september NAF Mot.sp. Stavanger

Dragrace/Street Legal
13. september AMCAR Ørsta/Volda, SL
13. september AMCAR Hell Cruisers, SL

Offroad/Terrengtouring
13. september NMK Arendal, Klubbløp

08-09-11 Stor medieinteresse for STCC
Over 100 journalister og fotografer er akkreditert til helgens STCC-runde.
– Det sier alt om interessen og kvaliteten på det som skal skje på Vålerbanen, sier Even Wiger.

Even Wiger ble leid inn fra Rally Norway for å hjelpe Vålerbanen og Norsk Trafikksenter med å skape en skikkelig motorfest når STCC-sirkuset inntar Norge. Det er fjerde året Vålerbanen arrangerer en runde i det svenske mesterskapet, og Wiger er svært tilfreds med at interessen nå har nådd nye høyder.
– Jeg kan ikke få sagt nok ganger hvor viktig det er med et vellykket arrangement. Svenskene har sagt rett ut at hvis vi ikke klarer å skape en folkefest denne gangen, vil vi ikke få flere sjanser. Derfor er det hyggelig å registrere den store interessen fra media, konstaterer Wiger.

Med over 100 akkrediterte journalister og fotografer vil STCC-festen få den oppmerksomheten den fortjener også i Norge.
– Dette forteller også alt om kvaliteten og profesjonaliteten som eksisterer under en STCC-runde. Dette bør også norske bilimportører merke seg. De bør virkelig gripe sjansen og melde seg på og engasjere seg. Jeg tviler på om det noen gang tidligere har vært flere akkrediterte mediefolk under et racingstevne i Norge, sier han.

NRK-TV har sendt samtlige av årets STCC-runder – de fleste direkte. I helga slår NRK på stortromma og vil rigge seg til med et eget studio og sende direkte fra fartsfesten. Det er ganske uvanlig så lenge det er snakk om et utenlandsk mesterskap.
– NRK satser ikke tungt på STCC for moroskyld. De gjør det fordi det er kvalitet, spenning og underholdning. Det håper jeg også publikum verdsetter og tar turen til Vålerbanen for å oppleve racing på europeisk toppnivå, slår Wiger fast.

08-09-10 Verstingbil til Vålerbanen
Det kommer mange gromme konkurransebiler til STCC-festen på Vålerbanen. Men ingen kan måle seg med Kai Bakkens Audi S1 Quattro – i hvertfall ikke hva hestekrefter angår.

Bakkens illsinte Audi har rundt 800 hestekrefter, og det er verdt å ta turen til Vålerbanen bare for å oppleve verstingbilen i aksjon.
– Den er litt for stiv for sladding og show, så jeg får heller satse på å sette noen respektable rundetider, smiler Kai Bakken, som ikke har lagt ned få arbeidstimer for å få realisert drømmebilen.
– Jeg tipper at det er gått med rundt 2500 timer i verkstedet. Men det har det vært verdt, forsikrer den over gjennomsnittet bilinteresserte Buskerud-mannen.

Lenge så det ut til at festen med ekstreme gatebiler kunne gå fløyten for Bakken. Motoren i S1’n har vært kranglete den siste tiden, og sist helg havarerte gearkassa. Det var ikke spesielt moro en uke før den store festen.
– Men det ser ut til at jeg rekker å få i stand gearkassa. Går alt etter planen, så skal alt være på nett igjen fredag, forteller Audi-eieren, som kan forberede bilen på mange beundrende blikk når Gatebil Extreme overtar asfalten etter Nordic Supercars søndag ettermiddag.

08-09-10 Rally-NM: Appell behandles 17. september
Norges Bilsportforbunds appelldomstol vil behandle appellen fra Andreas Mikkelsen på juryens avgjørelse i Rally Larvik, onsdag 17. september.

Melding fra Appelldomstolen:
APPELLBEHANDLING
I henhold til NSR § 103 underrettes de impliserte parter (appellant og protestant) om behandling av appell fra Andreas Mikkelsen. Saken gjelder appell på juryavgjørelse om utelukkelse fra Rally Larvik 6. september 2008.

Appellbehandlingen vil finne sted i NBFs lokaler, 3. etg., Nils Hansens

08-09-10 Star Driver: Sveinung Bieltvedt i internasjonal talentkonkurranse
Sveinung Bieltvedt (22) fra NAF Øvre Østfold går spennende tider i møte. Han er plukket ut som Norges deltager i Pirelli star Driver, der premien er deltagelse i seks VM-runder i rally neste år – uten kostnad.

Det er det internasjonale bilsportforbundet (FIA) som står bak konkurransen. I Europa er alle nasjoner som enten er EM- eller VM-arrangør invitert til å delta med en deltager under 27 år. Norges Bilsportforbund har valgt å satse på Sveinung Bieltvedt.
-Jeg gleder meg veldig. Dette er en stor mulighet for meg. Rallysporten er kostbar, så det skulle være unødvendig å si at jeg kommer til å satse maksimalt når premien er start i seks VM-runder neste år, sier Subaru-føreren. Foran årets siste NM-runde ligger han på en 2. plass i gruppe N med sin Subaru Impreza. Han har også vunnet Subaru Rally Cup suverent i år. I 2006 ble han tildelt Greta Molanders Fond for unge, lovende rallyførere.

Konkurransen mellom de 18 europeiske talentene skal foregå i Østerrike 23.-25. oktober.
-Jeg har en aldri så liten utfordring. Jeg skal operere mandlene 10.oktober. Men jeg håper å være fullt restituert før avreisen til Østerrike, sier Bieltvedt som skal ha med seg sin faste kartleser Roger Eilertsen. Deltagerne kjører også sine egne biler og har med seg sine egne mekanikere.
-Hvordan hele teamet jobber er noe av det vi blir dømt på. Kjøringene blir også viktig, men noen konkurranse blir det ikke ettersom man kan bruke biler fra en rekke forskjellige klasser. Bedømmelsen av kjøringen blir nok dermed hva man kan forvente i forhold til den bilen man kjører

Det er to forskjellige fartsetapper som skal kjøres tre ganger hver. Den ene er 75% grus og 25% asfalt. Den andre er 100% på asfalt.
-Vi skal først kjøre den ene etappen tre ganger, så grus til asfaltoppsett, også skal den andre kjøres. I tillegg til kjøringen og det vi gjør på serviceplass skal vi også dømmes ut fra intervjuer vi skal gjennom, kan Sveinung Bieltvedt fortelle.

22-åringen, som allerede er norgesmester to ganger i klassen for tohjulsdrevne biler, har taktikken klar foran den viktige konkurransen i Freistadt i Østerrike.
-Jeg har vært med på et par lignende konkurransen tidligere, og det viktig er å skille seg ut litt. Ikke bare tenke på å gjøre det best mulig, og være redd for å gjøre noe galt. Du må vise at du tør å ta sjanser, og ikke bare satser på det trygge. Det handler om å by på seg selv, både når det gjelder kjøringen og annen oppførsel, mener Sveinung Bieltvedt.

Det er de to beste i den europeiske konkurransen som får premien som er start i seks VM-løp i klassen gruppe N eller S2000 neste år. I tillegg skal det plukkes ut en fører fra hver av regionene, Midt Østen, Asia og Afrika.

08-09-09 Patrik Flodin med Subaru Impreza STI 08 i Rally Hedemarken
Det er i dag bekreftet at Patrik Flodin sammen med kartleser Gøran Bergsten skal kjøre Rally Hedemarken. Den svenske duoen stiller til start i Subaru Impreza N14.

De stiller i testbilen for Subaru Cup 2009, dette gjøres for å teste holdbarheten til bilene som
skal benyttes i neste års nyvinning innen merkescuper. I følge cupens co-ordinator John Haugland har den svenske duoen fått klar beskjed om å kjøre for fullt for eventuelt å avdekke svakheter ved bilen. Haugland uttaler at det er bedre å finne svakheter på denne bilen, enn å måtte oppleve at kanskje flere av cupens deltagere får problemer når cupen kommer i gang.
Haugland legger heller ikke skjul på at dette er et ledd i promoteringen av Subaru Cup 2009, da de ønsker å selge flere biler for bruk i cupen.

08-09-09 Her er Norges raskeste menn
– Kom til Vålerbanen og opplev STCC-sirkuset i helga. Dette er noe av det mest profesjonelle innen europeisk racing, forteller Norges raskeste menn.

Selv om Swedish Touring Car Championship (STCC) er et svensk mesterskap, er det økende interesse for mesterskapet i Norge. Mye skyldes at vi har nordmenn med i hovedrollene. Derfor har også NRK valgt å sende løpene direkte. Under tirsdagens pressekonferanse la både Tommy Rustad og Thomas Schie vekt på den høye kvaliteten STCC holder.
– Jeg har opplevd mye innen racing, men nøler ikke med å si at STCC er noe av det mest profesjonelle jeg har vært borti, forteller Volvo-fører Tommy Rustad, som vant STCC sammenlagt i 2000.
– Samtlige team har flere heltidsansatte personer, og jeg er imponert over hvor profesjonelt mesterskapet er blitt. De som setter pris på motorsport bør komme til Vålerbanen for å oppleve virkelig kvalitet, legger Chevrolet-kusken Thomas Schie til.

Schie startet sin bilsportkarriere med asfaltracing, men er de siste årene mest kjent for sine bragder i rallybilen. Han er tre ganger norgesmester, men valgte å droppe rally til fordel for STCC foran årets sesong.
– Det har jeg ikke angret på. Dessuten er inngangsbilletten til STCC langt billigere enn tilfellet var med rally. Også sponsorene mine har signalisert at de er fornøyd med valget jeg har tatt, forteller Schie.

Nordmennene sitter i hver sin potensielle vinnerbil. Begge har en andreplass å se tilbake på som årsbeste og venter på sesongens første seier. På hjemmebane kjører de for å vinne.
–Dobbeltseier hadde vært kanon, men det skal nok mye til. Men både Tommy og jeg er gode nok til å vinne, derfor bør ingen bli overrasket om det er en av oss som til slutt står øverst på pallen. Dessuten tror jeg Vålerbanen passer bra både for Chevrolet’n og Volvo’n. Jeg kjører på hjemmebane i den forstand at løpet foregår på norsk jord. Men jeg har faktisk ikke kjørt på Vålerbanen siden 1996, sier Thomas.

08-09-08 Regelgrunnlag for protest
I.f.b.m. vårt teams protest på Andreas Mikkelsen/Ola Fløene etter Rally Larvik lørdag 6/9-08, har det både i "markedet" og direkte overfor oss vært stilt konkrete spørsmål om hvilke regler som knytter seg til kutting av dekker, og konkret på hvilket grunnlag vår protest er foretatt. Vi vil derfor gjøre rede for dette som følger:
I reglene for selve løpet, også kalt tilleggsregler, er det bestemt:
19. SIKKERHET/UTSTYR:
Sikkerhetsutrustning ifølge NSR § 304.

Dekk:
Se § 305 G. Det er også tillatt å benytte asfaltdekk i henhold til FIA's dekkreglement.

I FIA's dekkreglement, som det henvises til er det bestemt:
Generelle regler for alle FIA løp, pkt. 12.5.2. (original tekst engelsk, oversatt til norsk):
"Med unntak av i serviceområdet er det ikke tillatt å modifisere design av dekket eller antall pigger i hjulet, heller ikke med det utstyr man har medbrakt."

Dette kompletteres av FIA's WRC reglementet pkt. 18.6. (original tekst engelsk, oversatt til norsk):
"For 4 hjuls drevne biler: håndkutting er tillat etter følgende regler:
- Bare på asfalt hjul.
- Håndkutting må strengt gjennomføres etter instruksjoner fra dekkleverandør ………. .
- Håndkutting er kun tillat på hovedservice område. "
- - - O O O - - -
En samlet vurdering av ovennevnte regler er grunnlaget for at Adapta World Rally Team allerede i forkant av løpet konkluderte med at den kutting vi foretok på Mads Østbergs dekker før SS5, SS6,

SS7 og SS8 var i henhold til konkurransereglementet.

En tilsvarende samlet vurdering dannet grunnlag for at vi vurderer at kutting av dekk med Stanley kniv på transportetappe mellom fartsetappene er i strid med konkurransereglene, og derfor la inn protest på Andreas Mikkelsen og Ola Fløene.

Løpets jury var enig i dette. Avgjørelsen er appellert av Mikkelsen/Fløene, og endelig avgjørelse skal foretas av NBF's appellutvalg.
For øvrig vises til vår pressemelding av 6/9-08, som kan leses på www.madsostberg.no .

08-09-08 Euroserien Formel Renault 2.0: Sterk opphenting av Varhaug på Le Mans
Etter problemer i kvalifiseringen, startet Pål Varhaug (17) langt bak i helgens Formel Renault-løp på Le Mans. Men han kjørte seg mesterlig opp i begge finalene i Euroserien.

Det var årets femte runde av Euroserien som ble kjørt på den legendariske Le Mans-banen i Frankrike i helgen. I begge finalene startet Pål Varhaug fra 30. startspor i det 37 bilers store og knallharde feltet. Med svært jevne førere, og biler som det også skiller svært lite på, sto Varhaug foran vanskelige oppgaver i løpene.

Men Pål Varhaug er kjent for sin streke opphenting, og i det første løpet ga han alt for å komme seg fremover i feltet.
-Jeg var helt klart innstilt på showtime når startposisjonen var så svak, og jeg kan ikke være annet enn fornøyd med å ha avanserte 16 plasser, sier Varhaug. Han kom nemlig til mål på en 14. plass i første løp.

Også i andre løpet hadde Pål bestemt seg for å avansere. Da fikk han også en meget godt start, og avanserte ti plasseringer i løpet på de 17 rundene som ble kjørt. Han kom inn på 20. plass.

Det var Roberto Mehri fra Spania som vant det første løpet, mens finske Valtteriu Bottas vant det andre løpet på le Mans. Daniel Ricciardo fra Australia beholdt sin sammenlagtledelse, mens Varhaug ligger på 13. plass i Euroserien med 7 poeng.

Neste løp for Varhaug er sjette runde i det italienske mesterskapet på Mugello førstkommende helg. Dette mesterskapet leder Pål Varhaug suverent.

Pål Varhaug vant Norges Bilsportforbunds konkurranse Bilsporttalentet i fjor, og han er også en av tre utøvere i NBFs elitegruppe i år.

Resultater 5. runde Euroserien Formel Renault 2.0, Le Mans, Frankrike
1.løp 14 runder
1. Roberto Merhi, Spania, 25min 47,269sek
2. Andrea Caldarelli, Italia, +6,604
3. Valtteri Bottas, Finland, +6,349
13. Pål Varhaug, Norge, +31,370

2. løp 17 runder
1. Valtteri Bottas, Finland, 27min 26,045sek
2. Andrea Caldarelli, Italia, +6,504
3. Roberto Merhi, Spania, +7,226
20. Pål Varhaug, Norge, +35,573

Sammenlagt etter 5. runde (10 løp)
1. Daniel Riccardio, Australia, 98
2. Andrea Caldarelli, 98
3. Valtteri Bottas, 91
4. Roberto Merhi, 89
5. Tobias Hegewald, Tyskland, 49
6. Cesar Ramos, Brasil, 39
13. Pål Varhaug, Norge, 7

Pål Varhaug kjører også i år for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Formel Renault 2.0 Italiensk mesterskap: http://www.renaultsportitalia.it/
Mer om Formel Renault 2.0 Eurocup: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

08-09-08 "Injection" onsdag 10. september
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 193) vises på SportN onsdag 10. september kl. 20.00. Reprise tirsdag 16. september 14.45 Dette er innholdet:

· NM RALLY - RUNDE 6 - RALLY LARVIK
Bomben eksploderte etter målgang i Rally Larvik, da alle trodde at Andreas Mikkelsen (Ford Focus WRC) hadde sikret seg seieren og en klar ledelse i NM-sammendraget. En protest fra hovedkonkurrenten Mads Østberg (Subaru Impreza WRC) snudde imidlertid opp-ned på resultatlisten. Protesten dreide seg om at Mikkelsen hadde skåret ekstra mønster i dekkene midtveis i løpet. Etter reglementet er dette ikke tillatt og Andreas Mikkelsen ble utelukket av løpets jury. Mikkelsens team har appellert avgjørelsen, men inntil appellen er behandlet av Norges Bilsportforbund blir Mads Østberg stående som vinner av løpet og leder i NM-sammendraget.

I standardklassen Gruppe N gikk det roligere for seg, men NM-leder Martin Stenshorne (Mitsubishi Evo 9) hadde tekniske problemer på de første fartsetappene og klarte ikke å matche Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti)som vant sitt andre løp på rad. Dermed er nå Bieltvedt bare ett poeng bak Stenshorne i NM-sammedraget - og førstemann i mål i finaleløpet på Hamar om drøyt to uker avgjør hvem som skal bli norgesmester.

Trond Svenkerud (Renault Clio) leder fortsatt i klassen for tohjulsdrevne biler etter bare å ha blitt nr. 4 i Larvik. Stig Rune Skjærmoen (Peugeot 206) sikret seg sammenlagtseieren i Peugeot Supercup med klasseseier i Larvik

08-09-07 Dramatisk i NM runden Rally Larvik for Anders Grøndal
Anders Grøndal, NMK Drammen og Maria Andersson MK RAN kjørte en god test i forkant av løpet i sin Subaru Impreza WRC torsdagen før Rally Larvik. Anders var svært spent da han i prinsipp ikke har fått kjørt rally siden Rally Sørland tidlig i mai.

På lørdag morgen var det klart for ulike dekkvalg. Veiene var tørre men det var ventet regn. Teamet valgte slicks og to regndekk i reserve. Dette var et greit valg. Men på Vestfold veiene hadde ikke bilen den fine balansen vi fikk til på testen. Videre ble det en 180 graders snurring alt på ss 2. Uansett la Anders og Maria iseg inn på en grei 3.plass i løpet. På ss 3 kom det oljelukt og røyk inn i bilen. Etterhver begynte den også å miste effekt. På toppen av det hele ble det gearproblemer. Følgelig gjaldt det bare å komme seg til mål på den totale 3.plassen da det var langt både fremover og bakover på resultatlisten.

Men virkelig problemer ble det på transportetappen ut til ss 8. Bilen låste seg i 5 gear. Bare det å starte bilen på dette gearet er bortimot håpløst. Etappen hadde også flere sjikaner som ble utrolig vanskelig. Siste svenneprøven var å komme over målrampa. Det holdt utrolig nok til en 3. plass i WRC klassen bak Andreas Mikkelsen og Mads Østberg som hadde sekundkamp gjennom hele løpet.. Dermed er ihvertfall bronsen i rally NM i boks.

Været gjorde dekkvalget vanskelig og flere team valgte å skjære spor i dekkene. Det ble levert inn en protest fra Team Østberg på Mikkelsen som dermed mistet seieren. Men Mikkelsen har appellert denne dommen. Det er derfor uklart om Anders får 2. eller 3.plassen i Rally Larvik.

Teamet får igjen en travel uke med både motor og gearproblemer. Selv om den etter vår mening urettferdige utelukkelsen av NM runden i Varna hvor NM gullet sannsynligvis forsvant ( Vi veide inn bilen før Rally Larvik med samme bensinmengde til 1240 kg hos Statens Vegvesen) ønsker Anders å være sporty å stille til start på Lillehammer om vi får bilen klar.

Vårt team etterlyste også vekt på Rally Larvik da vi nå selvfølgelig er ekstra opptatt av dette. Da fikk det svaret at de ikke var med da de ikke var i orden.

NM finalen Rally Hedemarken går lørdag den 27.september.

www.andersgrondal.com

08-09-07 NM seier for Økseter
Årets nest siste rally i NM, Rally Larvik, gikk utelukkende på asfalt og er det eneste av sitt slag i NM. Før dette løpet lå Økseter på en tredjeplass i NM etter at han måtte bryte på Aurskog Høland Rally pga. tekniske problemer.

Målet var selvfølgelig å knappe inn på lederen, Trond G Svenkerud, men også å ta tilbake andreplassen fra Jo Inge Bakken. I tillegg til NM var også Rally Larvik en del av Fiestacupen som Økseter kjører, hvor han lå på andreplass med kun en svensk fører foran seg.

Selve løpet i Larvik ble en thriller i seg selv, for etter tre etapper skilte det kun 2 tideler mellom Økseter og Anders Gullstrand som ledet, som også leder Fiestacupen. Svenkerud som leder NM hadde falt nedover på listen, og Økseter tror han bare resignerte og kontrollerte inn gode NM poeng for å sikre gullet i NM.

Videre utover løpet tettnett det til seg enda mer i toppen, og en ny svenske blandet seg inn. Etter 6 kjørte etapper og over 40 minutter med fullfart var det nå tre førere innen 4 tideler hvor Økseter delte ledelsen med Joakim Nyman.

Men på de 2 siste etappene viste svenskene seg å være for sterke. Peder ble slått med 14,8 sekunder av Gullstrand og 13 sekunder av Nymann og ble dermed nummer 3 i klassen og Fiestacupen.

Ettersom svenskene ikke er med å kjemper om NM-poeng vant Økseter NM runden og tok innpå lederen Svenkerud med 7 poeng. Jo Inge Bakken brøt på første etappen og dermed klatret også Økseter opp på andreplass i sammendraget.

Peder Økseter var veldig fornøyd med helgens løp. Endelig satt den der. Vi har i år 3 andreplasser i NM og endelig gikk det vår vei, sier han fornøyd. Vi var redd regnværet skulle ødelegge for oss, for vi hadde kun tørrværsdekk. Men da Jo Inge brøt fikk vi låne hans dekk slik at vi kunne konkurrere på lik linje med svenskene. Så en stor takk til Jo Inge for god sportsånd, fortsetter Økseter.

Nå er det Rally Hedemarken på hjemmebane som er neste og siste løp i NM. Da må vi slå Svenkerud og han må bli nummer 4 eller dårligere for at vi skal kunne vinne NM, samt at vi bør slå svenskene for å holde oss i toppen i Fiestacupen som også inngår i dette løpet, så dette blir spennende avslutter han.

NM-STILLING etter 6 av 7 løp som er fullstendig dominert av Hedmark

Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Renault Clio 131
2. Peder Økseter NAF Sør-Østerdal Ford Fiesta, 114
3. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta, 98
4. Stig Rune Skjærmoen NMK Elverum Peugeot 206 , 89
5. Kjetil Finstad NMK Elverum Peugeot 206, 69
6. Jim Roger Haugom KNA Kongsvinger Peugeot 206, 61

08-09-06 Protest og appell etter Rally Larvik
På grunn av en protest som ble tatt til følge av juryen, ble Andreas Mikkelsen og Ola Fløene utelukket fra dagens Rally Larvik. Men Mikkelsens team har appellert avgjørelsen.

Det gjør at resultatene for klasse 8, Gruppe A over 2000 ccm, ikke vil være endelige før appelldomstolen i Norges Bilsportforbund har behandlet appellen fra Mikkelsens team.

Juryens utelukkelse av Andreas Mikkelsen/Ola Fløene gjør at Mads Østberg/Ole Kr. Unnerud står som vinner av Rally Larvik. Men dette er ikke endelig før appelldomstolen har behandlet saken.

Topp 10 Rally Larvik (uoffisiell) 6. NM-runde av 7*
1 Mads Østberg/Ole Kristian Unnerud, Subaru Impreza WRC, 43min 36,9sek
2 Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza, +3.09,6
3 Martin Stenshorne/Ove Johnny Andersen, Mitsubishi, +3.11,1
4 Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (F), Mitsubishi, +3.32,8
5 Anders Grøndal/Maria Andersson (S), Subaru Impreza WRC, +3.43,3
6 Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +4.00,0
7 Pål Try/Stig Nordbø, Ford Focus WRC, +4.46,4
8 Guy Wilks (GB) David Moynihan (GB), Subaru Impreza, +4.46,5
9 Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +5.14,8
10 Svein Frustøl/Knut H. Hofstad, Ford Focus WRC, +5.31,1
*=På grunn av appell er disse resultatene ikke endelige.

Komplette resultater: http://www.rally-larvik.no/resultater2/3

NM-STILLING etter 6 av 7 løp (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Renault Clio 131
2. Peder Økseter NAF S.Østerdal Ford Fiesta, 114
3. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta, 98
4. Stig Rune Skjærmoen NMK Elverum Peugeot 206 , 89
5. Kjetil Finstad NMK Elverum Peugeot 206, 69
6. Jim Roger Haugom KNA Kongsvinger Peugeot 206, 61

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Mitsubishi Evo 9 143
2. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 142
3. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza 66
4. Bernt Kollevold NAF Motorsport A & B Mitsubishi Lancer 61
5. Kenneth Johnsrød KNA Varna Mitsubishi Evo 9 51
6. Øyvind Sulland NAF Gjøvik Jr. Subaru Impreza 49

Gruppe A 4WD over 2000 ccm*
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 151
2. Andreas Mikkelsen Quintom Motor Club Ford Focus WRC 126
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 105
4. Morten Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 47
5. Christian Selmer KNA Oslo og omegn Ford Focus WRC 39
6. Thomas Kvam NAF M.sp. Grenland Ford Focus WRC 34
*=På grunn av appell er disse resultatene ikke endelige.

08-09-06 I øyeblikket står Mads som vinner - Protesten ble tatt
I øyeblikket står Mads Østberg og Ole Kristian Unnerud som vinner av Rally Larvik, etter at Andreas Mikkelsen er utelukket for regelstridig kutting av dekker før SS4.
La oss si det med en gang, denne seieren er ingen seier som Mads, Ole og resten av teamet vil huske som positiv eller som skaper jubel i teamet. Men den er allikevel, slik vi ser det, helt korrekt etter regelverket.

Først litt om løpet:
Mads gikk ut på intermediate dekk (regndekk som også tåler noe tørt), selv om de første prøvene var tørre, fordi vi hadde ferske oppdaterte værmeldinger, som sa at det ville bli vått i løpet av den første loopen, SS1 – SS4. Vi var ett av veldig få team som gjorde dette valget. De fleste kjørt ut på slicks (tørrværs racing dekk).

Mads og Ole tapte ca. 6 sekunder til Andreas Mikkelsen og Ole Fløene, som hadde valgt slicks, på de 2 første etappene. Så vant Ole og Mads de neste 5 etapper, knappet inn på forspranget og overtok ledelsen med ca. 3 sekunder før siste SS 8. På den etappen pungterte Mads etter bare 3 km og tapte mye tid på de resterende 8 km. Andreas Mikkelsen pungterte også på etappen, men bare ca. 2 km før mål, og tok igjen Mads' ledelse med god margin.

Så over til saken som gjør at Mads allikevel står som seirer, og Andreas er utelukket:
Det har vært klart hele uken at Rally Larvik ville bli utrolig vanskelig m.h.t. dekkvalg. Teamet, først og fremst Mads selv, la ned mye arbeid i å sjekke regelverk rund dekkutting i NM. Konklusjonen på undersøkelsene var at kutting kan foregå i.h.t. FIA's (det internasjonale bilsportsforbundet) regler. For vår del førte dette til at vi åpnet en type Pirelli slicks i ytre del av banen, i.h.t. spesifikasjon fra Pirelli, og laget på den måten et intermediate dekk. Dette er lovlig i.h.t. regelverket, slik vi ser det.

Andreas gikk altså ut på rene slicks. Et bra valg på de første tørre prøvene, mindre bra på slutten av loopen, da det begynte å regne. Så kuttet han selv i dekkene ute på etappene før SS4, da asfalten var blitt relativ våt. Dette er ikke tillat i.h.t. FIA's regelverk, se nærmere forklaring under.

Etter løpet ble Mads kontaktet av flere, med spørsmål om hans dekker, underforstått noen mente at Mads' dekkutt var ulovlig. Mads kontaktet teknisk kompetanse som var til stede på løpet, og ba om å få en direkte gjennomgang i.f.t. lovlighet på eget valg. Det ble da konkludert at dekkutting på offisiell service er lov, i.h.t. FIA's regler, men reglene tillater ikke kutting ute på etappene. På en måte er vel det en ganske naturlig regel. I motsatt fall ville deltakerne hatt med sine egne dekkuttere underveis, og gjennomført slike operasjoner ute på etappene.

Prinsipielt mener vi at denne type hendelser burde vært plukket opp og behandlet av dommere og jury, uten andre føreres innblanding. Det skjedde ikke. Vi er av den klare oppfatning at Andreas' kutting ga en klar forbedring på dekkets egenskaper på vått underlag, i strid med regelverket. Teamet besluttet derfor å legge inn en protest. Personlig beklager jeg at jeg allerede var i Moss da avgjørelsen om å protestere ble tatt. Det påligger meg, som teamets øverste ansvarlige, å ta den endelige avgjørelsen om å protestere eller ikke, noe jeg gjorde telefonisk. Men jeg beklager at jeg ikke var tilstede i Larvik, og at Mads og Ole derfor måtte ta "støyten".

Protesten ble tatt til følge.
Den er appellert av Mikkelsen.
Det var også en annen sak om regeltolkning oppe til diskusjon i.f.b.m. løpet: Mads hadde en lekkasje i kjølevannssystemet på SS5. Han brukte drikkevann som ble levert på remote service/bensinfyllig til å fylle på bilens kjølevannsystem. Dette ble vurdert som et mulig "motprotest-grunnlag". Etter vår oppfatning er dette godt innenfor regelverket. Mannskapet har anledning til å motta drikkevann. Mannskapet har også anledning til å bruke det de har med seg i bilen til selv å reparere feil som oppstår. Vi kan derfor ikke se at dette er noe problem i.f.t. regelverk.

08-09-06 Sebastian kræsjet ut av ledelsen
Lørdagens Rally Larvik begynte bra for Sebastian Andresen (19) fra Ski. På første etappe slo han og kartleser Martin Otterstad (22) til med bestetid i Peugeot 206 SuperCup og var ti sekunder foran nestemann. Allikevel ble gleden kortvarig da guttene kræsjet like etter starten på andre etappe.
- Vi hadde litt for høy fart inn i en våt høyre sving og mistet kontrollen. Konsekvensene av det var at vi smalt inn i autovernet med venstre side av bilen. Største smellen gikk utover forstillingen, noe som gjorde at vi ikke kunne fortsette. Det gikk bra med oss, men det føles selvfølgelig surt etter å ha åpnet så bra, forteller Sebastian.

Rally Larvik var sesongens eneste NM- og cupløp på asfalt og målsetningen var å fullføre for å få erfaring på det harde underlaget. Slik gikk det altså ikke, men Sebastian ser fremover mot siste løp denne sesongen om tre uker.
- Nå gjelder det bare å få bilen reparert og da er vi klare til å gasse på Rally Hedemarken. Jeg liker løpet godt selv om jeg aldri har kjørt det før. Vi skal gjøre alt for å komme til mål med hel bil. Det er viktig siden vi fortsatt har lite med rutine, avslutter rallytalentet fra Ski.

08-09-06 Ny seier for Bieltvedt
Subaru-føreren Sveinung Bieltvedt går fra seier til seier. I dag ble han igjen beste fører i Subaru Rally Cup, og i tillegg vant han hele gruppe N i Rally Larvik.

Det har vær en fantastisk sesong for Sveinung Bieltvedt og hans kartleser Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold. Til tross for at det er deres første sesong i firehjulsdreven bil, har de nå vunnet samtlige seks runder i Subaru Rally Cup. I Rally Larvik var de også for andre gang i år best av samtlige i sin NM-klasse. Det gjorde at de ligger kun ett poeng bak NM-leder Martin Stenshorne foran siste runde på Hamar.
-Dette var bare helt utrolig. Jeg hadde trodd at både Martin Stenshorne og Anders Kjær skulle være bedre enn oss her. Anders fikk problemer, men at vi skulle hamle opp med Martin på asfalt hadde jeg aldri drømt om, sier Bieltvedt som var 7,5 sekunder foran Stenshorne i mål.

ISubaru Rally Cup var det hjemmefavoritt Anders Kjær som ble nest best. NMK Larvik-føreren ledet gruppe N halvveis i løpet, men fikk problemer med bilen mot slutten og falt dermed tilbake. Han tok imidlertid over andreplassen sammenlagt i cupen etter at Øyvind Sulland måtte bryte. Sulland ligger på 3. plass sammenlagt, kun tre poeng bak Kjær.

Sveinung Bieltvedt er allerede vinner av Subaru Rally Cup, der førstepremien er 200 000 kroner. Det er 17 førere som kjemper om premiepotten på 390 000 kroner i Subaru Rally Cup. Samtlige deltagere kjører Subaru Impreza WRX i gruppe N over 2000 ccm, og samtlige med det miljøvennlige drivstoffet E85. Det er sju løp som teller i den prestisjefylte cupen, og løpene er de samme som i Norgesmesterskapet.

Neste, og årets siste, løp i Subaru Rally Cup er Rally Hedemarken på Hamar 27. september.

Stillingen i Subaru Rally Cup 2008 etter 6. runde
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, 160
2. Anders Kjær, NMK Larvik, 90
3. Øyvind Sulland, NAF Motorsport Gjøvik, 87
4. Geir-Ingar Mythe, NMK Gol, 81
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 58
6. Robert Nygård, KNA Solør Motorsport, 39
7. Ole Barlindhaug, KNA Kongsberg, 37
9. Tom Heitmann, NMK Tønsberg, 31
9. Tor Slemdal, NMK Aurskog/Høland, 27
10. Pekka Lundefaret, NMK Follo, 21

Fullstendig poengstilling Subaru Rally Cup: http://www.voldsund-motorsport.no/Html-filer/resultater_2005.htm
Tellende løp i Subaru Rally Cup 2008
Mer informasjon om Subaru Rally Cup www.voldsund-motorsport.no/

08-09-06 Andreas Mikkelsen vant Rally Larvik
Igjen skulle punkteringer spille en sentral rolle da Andreas Mikkelsen kunne innkassere seieren i dagens NM-runde, Rally Larvik.

Ford-føreren Andreas Mikkelsen og Mads Østberg i Subaru har vært uhyre jevne i de fleste NM-rundene i år, og flere ganger har punkteringer avgjort. I dag kom begge til mål med punkterte dekk på siste fartsetappe. Mikkelsen 50,5 sekunder foran Østberg.
-Det ble en utrolig avslutning. Vi punkterte halvannen kilometer før mål, og regnet med at slaget var tapt i forhold til Mads. Men han punkterte tidligere, og dermed gikk det veien, sier en lykkelig Andreas Mikkelsen. Foran den 10 km lange avslutningsetappen var det kun 2,7 sekunder som skilte de to – i Østbergs favør.
-Utrolig bittert at det skulle ende slik. Men jeg kan ikke skylde på noen. Ikke uflaks en gang. Dette var rett og slett en førerfeil, sa Mads Østberg. Han traff en stor stein med høyre forhjul, og det endte etter hvert med at dekken gikk helt i oppløsning og rev i stykker det meste av fronten på hans bil.

Med dette resultatet leder Andreas Mikkelsen mesterskapet med 12 poengs margin til Mads Østberg foran siste runde, Rally Hedemarken om tre uker.

Anders Grøndal fra NMK Drammen endte på 3. plass i WRC-klassen i dag, og han ligger på en 3. plass også i NM-sammendraget.

Sveinung Bieltvedt og Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold kunne juble etter at de tok sin andre strake NM-seier i klassen for de mindre trimmede firehjulsdrevne bilene, gruppe N. Det gjør også at det blir et bikkjeslagsmål i denne klassen i NM-finalen. Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal endte på 2. plass i dag, men ligger ett fattig poeng foran Bieltvedt foran NM-finalen. Den av de to som kommer først i mål på Hamar er mester.
-Jeg holdt Martin som favoritt her i dag, og hadde ærlig talt aldri drømt om å kunne gå til topps. Derfor smakte dette ekstra godt, og nå blir det en spennende sesongavslutning, sa Bieltvedt. Han var kun 7,5 sekunder foran Stenshorne i Rally Larvik.

Eyvind Brynildsen fra KNA Indre Ytre Østfold, endte på en 3. plass i gruppe N i Rally Larvik. Hjemmefavoritten Anders Kjær fra NMK Larvik ledet klassen halvveis med sin Subaru Impreza, men han fikk tekniske probelemer etter hvert og falt ned til 4. plass.

I NM-klassen for de tohjulsdrevne inntil 2000 ccm var det Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal som gikk til topps med sin Ford Fiesta. Riktignok var de to svenskene Anders Gullstrand og Joakim Nyman foran ham, men de teller ikke med i NM. Nest best av de norske ble NM-leder Trond G. Svenkerud fra NAF Hamar med sin Renault Clio.

Årets siste NM-runde er Rally Hedemarken som kjøres lørdag 27. september.

Korrigert liste fortsatt uoffisiell:
Topp 10 Rally Larvik (uoffisiell) 6. NM-runde av 7
1 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Ford Focus WRC, 42min 46,4sek
2 Mads Østberg/Ole Kristian Unnerud, Subaru Impreza WRC, +50,5sek
3 Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza, +4.00,1
4 Martin Stenshorne/Ove Johnny Andersen, Mitsubishi, +4.07,6
5 Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (F), Mitsubishi, +4.23,3
6 Anders Grøndal/Maria Andersson (S), Subaru Impreza WRC, +4.33,8
7 Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +4.50,5
8 Pål Try/Stig Nordbø, Ford Focus WRC, +5.36,9
9 Guy Wilks (GB) David Moynihan (GB), Subaru Impreza, +5.37,0
10 Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +6.05,3

NM-stilling Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Mitsubishi Evo 9, 143
2. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza, 142
3. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza, 66
4. Bernt Kollevold NAF Motorsport A & B Mitsubishi Lancer, 61
5. Kenneth Johnsrød KNA Varna Mitsubishi Evo 9, 51
6. Øyvind Sulland NAF Gjøvik Jr. Subaru Impreza, 49

www.bilsport.no

08-09-06 Andreas Mikkelsen i ledelsen i Rally Larvik
Andreas Mikkelsen er i ledelse etter at NM-runden Rally Larvik er halbkjørt. Men det er bare 2,1 sekunder ned til Mads Østberg.

Mikkelsen og Østberg fortsetter altså den spennende kampen i årets rally-NM. I dagens Rally Larvik vant Andreas Mikkelsen og hans kartleser de to første fartsetappene med sin Ford Focus WRC. De to neste har Mads Østberg og kartleser Ole Kr. Unnerud vunnet i sin Subaru Impreza WRC. Det er kun 2,1 sekunder som skiller de to.

Det har vært spesielle forhold i løpet så langt. Det var meldt mer regn enn det har vært, og mens Mikkelsen har kjørt på tørrværsdekk på asfalten i Vestfold, har Østberg kjørt på en dekktype midt mellom tørrværsdekk og regnværsdekk.
-Det var glatt på den fjerde etappen, og vi vil bytte til regnværsdekk før de fire siste etappene, sier Andreas Mikkelsen.

I klassen for de mindre trimmede firehjulsdrevne bilene, Gruppe N, er det hjemmefavoritt Anders Aarsten Kjær som har åpnet best i sin Subaru Impreza. Han leder klassen, ti sekunder foran NM-leder Martin Stenshorne. Sveinung Bieltvedt er kun 0,4 sekund bak Stenshorne igjen.

I klassen for de tohjulsdrevne bilene er det Peder Økseter som leder med sin Ford Fiesta. Nærmest ham følger svenske Joakim Nyman som også kjører Fiesta.

Totalt skal det kjøres åtte fartsetapper i løpet som har målgang i Stavern kl. 16.20.

Topp 10 Rally Larvik etter 4 av 8 fartsetapper (uoffisiell)
1 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Ford Focus WRC, 21.27,0
2 Mads Østberg/Ole Kristian Unnerud, Subaru Impreza WRC, +2,1sek
3. Anders Grøndal/Maria Andersson, Subaru Impreza WRC, +1min 5,9sek
4 Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +1.51,3
5 Martin Stenshorne/Ove Johnny Andersen, Mitsubishi, +2.01,9
6 Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza, +2.02,3
7 Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (F), Mitsubishi, +2.13,3
8 Guy Wilks (GB) David Moynihan (GB), Subaru Impreza, +2.25,9
9 Pål Try/Stig Nordbø, Ford Focus WRC, +2.44,8
10 Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +3.02,6

Live resultater: http://www.rally-larvik.no/resultater2/3
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.rally-larvik.no
Tidsskjema: http://www.rally-larvik.no/tidsplan
Kart over etappene: http://img.rally-larvik.no/kart08.jpg
Beskrivelse av etappene: http://www.rally-larvik.no/info_ss
Startliste: http://www.rally-larvik.no/startliste/3?use_template=empty
NM-resultater finnes her: ilsport.no/poengstilling/
www.bilsport.no

08-09-05 Dette skjer på bilsportfronten helgen 6. - 7. september
Formel 1: Belgias Grand Prix
I helgen kjøres årets 13. formel 1-løp, Belgias Grand Prix, på Spa Francorchamps.
I fjor var det Kimi Räikkönen (Ferrari) som vant Belgias Grand Prix foran Felipe Massa (Ferrari) og Fernando Alonso (McLaren).

I årets VM er det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som leder så langt, foran Felipe Massa (Ferrari) og Kimi Räikkönen (Ferrari).

Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen SportN, mens selve løpet sendes direkte på TV3.
SportN sender også begge GP2-løpene på Spa.
Følgende sendetider er oppgitt, men sjekk http://www.tv3.no/sport/ for evt. endringer.

Formel 1 fra Belgia:
Fredag 5. september kl. 12.30: Treningsrunde 1. Opptak på SportN.
Fredag 5. september kl. 14.00: Treningsrunde 2. Direkte på SportN.
Lørdag 6. september kl. 12.55: Treningsrunde 3. Opptak på SportN.
Lørdag 6. september kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på SportN.
Søndag 7. september kl. 13.45: Hovedløpet. Direkte på TV3.
GP2 Series:
Lørdag 6. september kl. 16.55: Løp 1. Opptak på SportN.
Søndag 7. september kl. 10.25: Løp 2. Direkte på SportN.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/

Rallycross: 9. EM-runde, Tsjekkia
Førstkommende helg kjøres årets 9. EM-runde i rallycross på Autodrom Ceska Lipa i Tsjekkia.
Ludvig Hunsbedt ligger på 2. plass i divisjon 1 etter de åtte første rundene. Sverre Isachsen er på 4. plass, Ole Kr. Nøttveit er på 7. plass og Guttorm Lindefjell på 8. plass.

I divisjon 1A ligger Mats Lysen på en 9. plass, Thommy Tesdal på 10. og Even Hvaal på en 12. plass.
NRK1 sender fra EM-runden i Tsjekkia kl. 00.15 søndag kveld.

Arrangørens Internettside: http://www.autodrom.cz/
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com

Rally: 6. NM-runde, Rally Larvik
Årets sjette NM-runde i rally, Rally Larvik, kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base i Stavern og arrangeres av NMK Larvik. Dette er det eneste asfaltløpet i årets NM-sesong. Løpets lengde: 282,76 km hvorav 80,60 km er fordelt på 8 fartsetapper.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.45 på søndag kveld.
NM-resultater finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.rally-larvik.no
Tidsskjema: http://www.rally-larvik.no/tidsplan
Kart over etappene: http://img.rally-larvik.no/kart08.jpg
Beskrivelse av etappene: http://www.rally-larvik.no/info_ss
Startliste: http://www.rally-larvik.no/startliste/3?use_template=empty

Baneracing: NM-avslutning Vålerbanen
Årets siste NM-runde og Norgescup-runde i baneracing kjøres på Vålerbanen i Våler i Hedmark lørdag og søndag. Arrangør er KNA Solør Motorsport.

Det kjøres NM-runde for klassene Standard Production, Seven Racing og GT-Klassen

Formel Basic har NM med kun ett tellende løp, søndagens løp på Vålerbanen.
Videre er det Norgescup for klassene Spesial Saloon, Roadsport, GT, Seven Racing Junior og Historisk Racing.

Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.

Aktuelle poengstiller finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Startlister og mer informasjon om løpet finnes her: http://www.knasolor.no/?id=14072008561505&PHPSESSID=7b528646ab7851d791118e4295b76b34 NM-reglement for 2008: http://bilsport.no/uploads/nm_reglement_racing_2008b.pdf
NC-reglement for 2008: http://bilsport.no/uploads/nc_reglement_racing_08.pdf

Baneracing: 5. runde Formel Renault 2.0 Euroserien
Pål Varhaug fra NAF Gjesdal Motorsport kjører årets femte runde i den prestisjefylte Euroserien i Formel Renault 2.0 på franske Le Mans denne helgen. Pål ligger på en 13. plass i dette mesterskapet etter de fire første rundene.

Varhaug kjører også det åpne italienske mesterskapet i denne klassen, og der leder han suverent.
Pål Varhaug er med i Norges Bilsportforbunds elitegruppe.
Pål Varhaug kjører for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Euroserien i Formel Renault 2.0: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000
Mer om det italienske mesterskapet: http://www.renaultsportitalia.it/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

Norske løp
Rally
6. september, NMK Larvik, NM

Bilcross
6. september NMK Namda
6. september NMK Stor-Elvdal

Kombinert Bilcross/Rallycross nasjonal
6. september NMK Aurskog-Høland
6. september NMK Bergen
6. september NMK Bø
6. september NMK Gjøvik
6.-7. september NMK Konsmo
6.-7. september KNA Eiker
6.-7. september NMK Harstad

Crosskart
6. september NAF Mot.sp. Gjøvik, NM – NC
6.-7. september NMK Harstad

Karting
6.-7. september NAF Mot.sp Ringerike * JUNIORFESTIVALEN 2008

Baneracing
6.-7. september KNA Solør Mot.sp * NM 1,2,3 og 4 - NC 1,2,3,4,5 og 6

08-09-05 Mads er spent før Rally Larvik
Mads Østberg er på offensiven igjen etter en litt trøblete sommer. Under helgens NM-runde på asfalt i Larvik er han svært lysten på å slå tilbake med en seier.
- For første gang i rallykarrieren opplevde jeg motgang i sommer. Men jeg har brukt den siste tiden godt, har en god følelse og jeg føler at vi er bra forberedt til Rally Larvik. Det er virkelig deilig å glede seg så mye som jeg gjør til et billøp igjen, smiler Mads Østberg.
– Det er lenge siden vi har konkurrert i Norge, og i helga få vi svar på hvor godt vi har brukt den siste perioden, legger han til.

Østfoldingen har også brukt den siste tiden til å få bukt med synsproblemene, og har som kjent gjennomført en laseroperasjon hos klinikken Memira.
– Øyet er ennå ikke 100 prosent, derfor kommer jeg til å kjøre med briller, forteller han.

20-åringen har bare kjørt to asfaltløp i karrieren, det var nettopp Rally Larvik i 2006 og 2007.
– Men jeg har fått testet en del, og er veldig komfortabel med underlaget, understreker han.

Sammen med kartleser Ole Kristian Unnerud er målet å vinne NM-sesongens eneste runde på asfalt. Med seier vil det være duket for en meget spennende NM-avslutning under Rally Hedemark siste helga i september.
– Jeg er nesten nødt til å vinne – i hvert fall slå Andreas (Mikkelsen) – hvis jeg skal ha noen mulighet til å forsvare NM-gullet fra i fjor. Sammen med Anders Grøndal blir nok Andreas den hardeste konkurrenten i Larvik, spår Mads.

08-09-05 Sebastian klar for asfalten i Larvik
Lørdag venter raske asfaltveier i Rally Larvik for Sebastian Andresen (19) fra Ski og kartleser Martin Otterstad (22). Nå gleder Peugeot-føreren seg til å gasse etter lite rallykjøring de tre siste månedene.- Siden forrige NM- og Peugeot SuperCup-løp i juni har vi bare kjørt et lite asfaltrally som oppladning foran Rally Larvik. Det gikk riktignok bra og vi tar med oss tempoet inn i helgens løp, forteller Sebastian. Rally Larvik er eneste NM- og cuprunde denne sesongen som kjøres på asfalt. Det gjør det hele ekstra spennende for samtlige deltagere. Det gjelder også for Sebastian som debuterte i cupen for ett år siden.- Målsetningen våres i Larvik er å fullføre med hel bil samt å henge med de raskeste i cupen. Om vi skulle være raskest så vil det være en bonus, avslutter NMK Follo-føreren.

08-09-03 Nytt løp i Ford Flexifuel Cup
Til helgen går Norges lengste asfaltrally av stabelen i området rundt Larvik. Rallyet er også en del av Ford Flexifuel Cup, landskampen mellom Sverige og Norge i Etanoldrevne Ford Fiesta ST. Fiestaene er fullstendig dominerende på startlisten i lille gruppe N, så det blir spennende å se hvor langt opp på total-listene det går an å komme.

I Sverige har man ikke arrangert asfaltrally på mange år, så de norske utøverne har nok en liten fordel innledningsvis. Men svenskene har vist at de lærer meget raskt, og med fulle poeng i Ford Flexifuel Cup å kjempe om er det ingen grunn til å tro at de tar lett på oppgaven. Startrekkefølgen blant Fiestaene i rally Larvik er så godt som lik poengstillingen i Ford Flexifuel Cup, noe vi håper vil vise igjen på kjørestil og attack.

I Ford Flexifuel Cup leder Anders Gullstrand fra Sverige etter halvkjørt cup, kun ett fattig poeng foran norske Peder Økseter. Disse to har ett forsprang på 15 poeng ned til trioen Patrik Johansson, Jo Inge Bakken og Jocke Nyman, som alle også har vist seg veldig raske tidligere i år. Alle disse og flere til har nok siktet innstilt på både klasseseier og beste tohjulstrekker.

3 av de svenske løpene i Ford Flexifuel Cup har i år blitt innstilt av forskjellige årsaker. Det ene løpet laget vi ett eget erstatningsløp på sparket til, det andre løpet blir erstattet med Rikspokalen den 11. Oktober mens det dessverre ikke lar seg gjøre å erstatte rally Killingen med ett løp av tilsvarende kvalitet. Ford Flexifuel Cup blir dermed redusert til 8 løp i årets sesong.

Ford Flexifuel Cup vil som vanlig være til stede på serviceplass med reservedelslager og servering for deltakerne. Lurer du på noe om Ford Fiesta Flexifuel Cup er du velkommen innom på Lørdag.

www.flexifuelcup.com
www.rally-larvik.no

08-09-03 Subaru Rally Cup: Kjær vil vinne på hjemmebane
Sveinung Bieltvedt er allerede vinner av årets Subaru Rally Cup, men satser allikevel på ny seier under Rally Larvik. Hjemmefavoritt Anders Aarsten Kjær vil det annerledes.

Etter fem strake seire på like mange forsøk har Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold sikret seieren i Subaru Rally Cup der vinneren stikker av med hele 200 000 kroner. På lørdag kjøres årets sjette runde i asfaltløpet Rally Larvik. Da kjører Bieltvedt for ny seier, men hjemmefavoritten fra NMK Larvik, Anders Aarsten Kjær lover ham hard kamp.
-Det er vel tide at Sveinung blir satt på plass nå, slår Kjær fast. I likhet med Bieltvedt kjørre han sin første sesong med Subaru Impreza WRX, og han ligger på en 4. plass i cupen.
-Vi stiller i hvert fall godt forberedt. Det som kan gjøres med bilen i forhold til å kjøre på asfalt er gjort, så nå er det bare oss inne i bilen det står på, sier Kjær. Forrige helg kjørte hans Flesbergrally som også gikk på asfalt, og var fornøyd.
-Jeg liker godt å kjøre på asfalt. Jeg har jo min bakgrunn fra gokart, og kjørte også en del asfaltrally i Danmark før. Når vi nå i tillegg er på hjemmebane må det være mulig å gjøre noe med Bieltvedt. Det kommer til å være mange tilskuere som heier på oss langs løypa, så vi kan ikke skuffe dem, sier Kjær som har med seg Trond Svendsen i kartleserstolen. Kjær kjemper også om en NM-medalje i gruppe N.

Selv om seieren i Subaru Rally Cup er sikret har ikke Sveinung Bieltvedt til hensikt å slakke av på tempoet i Rally Larvik. Han har nemlig også muligheter til å ta årets NM-tittel, og da overlates ingenting til tilfeldighetene.
-Vi kjører for å vinne som alltid. Vi har gjort bilen optimal for asfaltkjøring. Det vil si at vi har andre fjærer, støtdempere og differensialer. I tillegg større bremser for foran og 18 tommers hjul, kan Bieltvedt fortelle. Han vant forrige NM-runde, og ligger på 2. plass i NM-sammendraget, kun åtte poeng bak lederen Martin Stenshorne.

Det er 17 førere som kjemper om premiepotten på 390 000 kroner i Subaru Rally Cup. Samtlige deltagere kjører Subaru Impreza WRX i gruppe N over 2000 ccm, og samtlige med det miljøvennlige drivstoffet E85. Det er sju løp som teller i den prestisjefylte cupen, og løpene er de samme som i Norgesmesterskapet. Av de sju løpene teller de seks beste resultatene for hver fører.

Rally Larvik har sin base ved Fredriksvern Verft i Stavern, og det kjøres åtte fartsetapper.

Stillingen i Subaru Rally Cup 2008 etter 5. runde
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, 130
2. Øyvind Sulland, NAF Motorsport Gjøvik, 82
3. Geir-Ingar Mythe, NMK Gol, 76
4. Anders Kjær, NMK Larvik, 70
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 41
6. Robert Nygård, KNA Solør Motorsport, 39
7. Tom Heitmann, NMK Tønsberg, 31
8. Tor Slemdal, NMK Aurskog/Høland, 27
9. Ole Barlindhaug, KNA Kongsberg, 22
10. Pekka Lundefaret, NMK Follo, 21

Fullstendig poengstilling Subaru Rally Cup: www.voldsund-motorsport.no/Html-filer/resultater_2005.htm

Slik kjøres Rally Larvik
Løpets start lørdag 6. september
kl. 09.00 Stavern, Fredriksvern Verft
kl. 09.41 SS1 – Farrisbygda 1, - Lengde 11,50 km
kl. 10.21 SS 2 – Dalsroa 1- Lengde 14,51 km
kl. 11.01 SS 3 – Gåsholt 1 - Lengde 3,67 km
Kl. 11.51 SS 4 – Brunlanes 1 - Lengde 10,62 km
Service Stavern, 1. bil inn reg. kl. 12.11
Kl. 13.35 SS 5 – Farrisbygda 2- Lengde 11,50 km
Kl. 14.51 SS 6 – Dalsroa 2- Lengde 14,51 km
Kl. 14.55 SS 7 – Gåsholt 2 - Lengde 3,67 km
Kl. 15.45 SS 8 – Brunlanes 2 - Lengde 10,62 km
Reg.pause Brunla 15.52
Kl. 16.23 Målgang Stavern

Løpets lengde: 282,76 km hvorav 80,60 km er fordelt på 8 fartsetapper.

Tellende løp i Subaru Rally Cup 2008
12. januar: Mountain Rally Norway, Gol

www.mrally.no
Mer informasjon om Subaru Rally Cup http://www.voldsund-motorsport.no/

08-09-03 NM Asfaltracing onsdag 3. september
Tredje program i serien fra NM i Asfaltracing 2008 vises på SportN onsdag 3. september kl. 19.00. Reprise torsdag 4. september 20.00 Dette er innholdet:

· NM ASFALTRACING - RUNDE 8 og 9 - RUDSKOGEN
Resultatene i løpene på Rudskogen danner grunnlaget for at det blir spennende finaler på Vålerbanen senere i måneden.

I Seven Racing hadde NM-lederen Andre Falkenhaug en elendig dag med clutch- og motorhavari. Isteden ble det debutseire for to av juniorene i klassen. Nils Henrik Henningstad krysset mållinjen med brennende bil i første løp, men berget likevel sin første seier. I andre løp overrasket 16-årige Ådne Halstensrud fra Modum og Sigdal med å ta sin første triumf. Foran finalene på Vålerbanen er det nå fire førere som har reell mulighet til å bli Norgesmester.

Marius Erlandsen (Honda Integra) vant begge løpene i Standard Production, men NM-leder Stian Dyvå Ormholt (Honda Civic R) tok 2. og 3.plass og leder dermed fortsatt før finalen.

Norgescupen i Shortcar endte med dobbeltriumf for Gaute Øren, som leder klart foran de to bakkeløpene som avslutter sesongen. I første løp var det imidlertid trønderen Frode Støvseth som overbeviste med å kjøre fra hele feltet i leid bil, men kontrollveiing viste at bilen hans var noen små kilo for lett og dermed ble han utelukket.

08-09-02 NM-avslutning i baneracing på Vålerbanen
Det blir mange spennende dueller når årets NM og Norgescup i baneracing for biler avsluttes på Vålerbanen i Hedmark med KNA Solør Motorsport som arrangør denne helgen.

Det er i klassene Standard Production, Seven Racing og GT det kjøres om NM i år. Disse skal kjøre to finaler, det vil si 9. og 10. NM-runde. GT-klassen kjører sin første finale på lørdag ettermiddag, mens de øvrige finalene i NM-klassene kjøres på søndag. Klassen GT er ny av året, og i denne inngår klassene Road Sport, Special Saloon og GT-biler. Klassen Formel Basic har tidligere år avgjort sin norgescup, og på søndag gjøres det opp om NM-medaljene i denne klassen.
Også i Norgescupen kjøres det to runder i helgen. Dette gjelder klassene Spesial Saloon, GT, Roadsport, Historisk Racing og Seven Racing junior.

Formel Basic, som er et rimelig alternativ for unge formel-førere, har det vært med over 30 førere i åretes norgescup. Stein Fredric Akre fra NMK Trysil vant cupen. På søndag stiller 28 fører til NM i denne klassen. Akre må finne seg i å stille som favoritt, men hjemmefavoritt Olav Opås fra KNA Solør Motorsport vil nok også ha sitt å si. Opås endte på 2. plass i norgescupen i år. På en 3. plass sluttet Thomas Guttormsen fra NMK Modum & Sigdal, og han har statistikken på sin side. Han vant de to siste løpene i cupen på Rudskogen nylig.

I Standard Production er det snakk om standardbiler produsert i 1990 eller senere. Her er det Stian Dyvå Ormholt fra KNA Varna leder mesterskapet med sin Honda Civic. 21-åringen har kjørt inn 126 poeng på de åtte første løpene. På en 2. plass ligger Marius Erlandsen fra NMK Rana. Han har vunnet de tre siste løpene med sin Honda Integra, og har 117 poeng. På en 3. plass ligger Joackim Ottersen fra KNA Oslo. Han kjører Honda Civic, og står bokført med 100 poeng.

I klassen Seven Racing er det uhyre jevnt i teten foran de to avsluttende løpene. Det er kun seks poeng som skiller de fire beste. Fjorårets sølvvinner, Daniel Bjørk Nordgård fra NAF Motorsport Trøndelag, er den som leder med 108 poeng. Kun to poeng bak ligger fjorårets bronsevinner Andre Falkenhaug fra KNA Varna og Knut Harald Henriksen fra NMK Drammen. På en 4. plass følger Tore Christensen fra KNA Klepp Motorsport med 102 poeng.

I GT-klassen, der det inngår biler også fra Spesial Saloon og Roadsport, er det Sverre Isaksen fra NMK Follo som leder med sin Subaru Impreza. Han står bokført med 162 poeng. På en 2. plass ligger Roger Hermansen, som kjører for Porsche Club Norge med sin Porsche 911, med 147 poeng. På 3. plass følger Lars Molvig fra NMK Sarpsborg med sin BMW M3 og 144 poeng.

Det er rundt 125 deltagere som stiller til start på Vålerbanen til helgen.

NM OG N-CUP BANERACING 6.-7. september 2008
Informasjon i forbindelse med årets siste NM-runde og Norgescup-runde i baneracing på Vålerbanen i Våler i Hedmark lørdag 6. og søndag 7. september. Arrangør er KNA Solør Motorsport.
Det kjøres NM-runde for klassene Standard Production, Seven Racing og GT-Klassen.
Formel Basic har NM med kun ett tellende løp, søndagens løp på Vålerbanen.
Videre er det Norgescup for klassene Spesial Saloon, Roadsport, GT, Seven Racing Junior og Historisk Racing.

Aktuelle poengstiller finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Startlister og mer informasjon om løpet finnes her: http://www.knasolor.no/?id=14072008561505&PHPSESSID=7b528646ab7851d791118e4295b76b34 NM-reglement for 2008: http://bilsport.no/uploads/nm_reglement_racing_2008b.pdf
NC-reglement for 2008: http://bilsport.no/uploads/nc_reglement_racing_08.pdf
Arrangør: KNA Solør Motorsport
Internettside: www.vaalerbanen.no

Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.

Banen er 2.217 meter lang, høydeforskjell 4 meter, lengste rettstrekning: 466 meter, 7 høyre- og 3 venstresivinger.

Tidsskjema:
Lørdag 6. september:
09.00-12.00 Fri trening
12.00-14.00 Løpstrening
15.00: Tidskvalifisering
17.00: Finaler (1) i følgende rekkefølge: Formel Basic, Historisk Racing, GT,
Gjesteklasser.
19.00: Premieutdeling

Søndag 7. september
09.30-11.00: Warm up
13.00: Finaler

08-09-01 Rally-NM: Klart for Rally Larvik
Førstkommende lørdag er det klart for årets sjette og nest siste NM-runde i rally, Rally Larvik. Det er årets eneste NM-runde som kjøres på asfalt, og rundt 90 deltagere vil stille til start i løpet som arrangeres av NMK Larvik.

Åtte fartsetapper på til sammen 80 km skal deltagerne gjennom på de krevende asfaltveiene i Stavern/Larvik/Andebu-området.

I klassen for de mest trimmede bilene, WRC, er det svært jevnt foran lørdagens løp. Andreas Mikkelsen (19) ble tidenes yngste NM-vinner da han vant KNA Rally Finnskog i vinter. Etter det har han også vunnet NM-løpene Numedalsrally og Aurskog Høland Rally med sin Ford Focus WRC. Dermed topper han NM-sammendraget med 126 poeng.

Mads Østberg (20) fra KNA Varna og Våler i Østfold var suveren i fjorårets NM og vant samtlige runder. I år har han vunnet to, og har dermed 121 poeng. Med andre ord er Subaru-føreren kun fem poeng bak Mikkelsen når to NM-runder gjenstår.

Anders Grøndal (24) fra NMK Drammen er den som ligger på 3. plass i NM-klassen for de mest trimmede bilene etter de fem første rundene. Grøndal ble uten poeng i forrige runde, og står bokført med 81 poeng. Hans Subaru Impreza WRC har vært til full gjennomgang hos Prodrive i England den siste tiden, så Grøndal stiller godt forberedt.

På 4. plass i NM ligger veteranen Morten Østberg fra KNA Varna med sin Subaru Impreza WRC, og han stiller i Rally Larvik med sønnen Christian i kartleserstolen. Morten Østberg har 47 NM-poeng.

På en 5. plass ligger Christian A. Selmer fra KNA Oslo med sin Ford Focus WRC. Han står bokført med 39 NM-poeng.

Gruppe N
I klassen for de lettere trimmede bilene, gruppe N over 2000 ccm med firehjulsdrift, har regjerende mester, Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal, ledelsen så langt. Selv om han ble uten poeng i forrige runde topper han med sine fire seire i årets mesterskap og 120 poeng. Stenshorne kjører en Mitsubishi Lancer.

Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold, er den som ligger nærmest. Bieltvedt, som de to siste årene har vært mester i klassen for tohjulsdrevne biler, kjører en Subaru Impreza og tok sin første NM-seier i denne klassen i forrige runde. Han står bokført med 112 poeng. Bieltvedt har allerede innkassert seieren i årets Subaru Rally Cup.

På en 3. plass i NM-sammendraget ligger fjorårets bronsevinner, Bernt Kollevold fra NAF Motorsport Asker & Bærum. Han har kjørt inn 61 poeng med sin Mitsubishi Lancer.

Kenneth Johnsrød fra KNA Varna, og hjemmefavoritten på lørdag, Anders Aa. Kjær fra NMK Larvik, står begge med 51 poeng.

I Rally Larvik kan man også vente at Eyvind Brynildsen fra KNA Indre Ytre Østfold vil blande seg inn i teten med sin Mitsubishi Lancer. Østfold-føreren har i år prioritert VM fremfor NM, men kommer til start i Larvik.

Britisk konkurranse får også de norske førerne fra Guy Wilks i en Subaru Impreza. Wilks tok sølv i junior-VM i 2005 bak ikke ukjente Dani Sordo.

En aldri så liten Norgespremiere blir det også i denne klassen. Rune Danneborg fra KNA Aust Agder skal for første gang kjøre en S2000-bil på norsk jord. Det dreier seg om en VW Polo.

Inntil 2000 ccm
I klassen for de tohjulsdrevne bilene med motorer inntil 2000 ccm er det Trond G. Svenkerud fra NAF Motorsport Hamar som leder med sin Renault Clio. Han har vunnet de tre siste NM-rundene og har totalt 108 poeng. På en 2. plass følger Jo-Inge Bakken fra KNA Kongsvinger med 98 poeng. Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal ligger på 3. plass med 84 poeng. Både Bakken og Økseter kjører Ford Fiesta ST.

Kartlesere
Kartleserne har også sitt eget norgesmesterskap, og her er det Ola Fløene fra NMK Hamar som topper med 131 poeng. Fløene kjører med Andreas Mikkelsen. På en 2. plass ligger Ole Kr. Unnerud fra KNA Varna med 124. Unnerud sitter ved siden av Mads Østberg. På 3. plass Ove Johnny Andersen fra KNA Eiker med 96 poeng. Andersen kjører med NM-lederen i gruppe N, Martin Stenshorne.

Rally Larvik har sin base på den tidligere militærleiren i Stavern. Der er både start, serviceplass og målgang. Totalt skal det kjøres åtte fartsetapper på til sammen 80 km.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.45 på søndag kveld.

6. NM-RUNDE RALLY
RALLY LARVIK LØRDAG 6. SEPTEMBER 2008
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets sjette NM-runde i rally, Rally Larvik, som kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base i Stavern og arrangeres av NMK Larvik. Dette er det eneste asfaltløpet i årets NM-sesong.

Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 1,2,3,5,6 og 7 eks. Kit Cars i kl. 7)

NM-Klasse 2: Gr. N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm. (kl. 4)

NM-Klasse 3: Gruppe A-biler som ikke inngår i NM-klasse 1. Dvs firehjulsdrift, turbo og motorvolum over 2000 ccm (kl. 8).

NM-Klasse 4: Kartlesere.

NM-resultater finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.rally-larvik.no
Tidsskjema: http://www.rally-larvik.no/tidsplan
Kart over etappene: http://img.rally-larvik.no/kart08.jpg
Beskrivelse av etappene: http://www.rally-larvik.no/info_ss
Startliste: http://www.rally-larvik.no/startliste/3?use_template=empty

Arrangør:
NMK Larvik

Løpets lengde: 282,76 km hvorav 80,60 km er fordelt på 8 fartsetapper.

Løpets start lørdag 6. september
kl. 09.00 Stavern, Fredriksvern Verft
kl. 09.41 SS1 – Farrisbygda 1, - Lengde 11,50 km
kl. 10.21 SS 2 – Dalsroa 1- Lengde 14,51 km
kl. 11.01 SS 3 – Gåsholt 1 - Lengde 3,67 km
Kl. 11.51 SS 4 – Brunlanes 1 - Lengde 10,62 km
Service Stavern, 1. bil inn reg. kl. 12.11
Kl. 13.35 SS 5 – Farrisbygda 2- Lengde 11,50 km
Kl. 14.51 SS 6 – Dalsroa 2- Lengde 14,51 km
Kl. 14.55 SS 7 – Gåsholt 2 - Lengde 3,67 km
Kl. 15.45 SS 8 – Brunlanes 2 - Lengde 10,62 km
Reg.pause Brunla 15.52
Kl. 16.23 Målgang Stavern

Internett: Løpet har egne websider med adresse: www.rally-larvik.no

Resultater Rally-NM 2007
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Ford Fiesta 164
2. Peder Økseter NMK Elverum Ford Fiesta 123
3. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Ford Fiesta 107
4. Christian Andresen NMK Follo Peugeot 206 107
5. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta 101

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza 128
2. Eyvind Brynildsen KNA Indre Ytre Østfold Mitsubishi Lancer 126
3. Bernt Kollevold NAF Motorsport Asker & Bærum Mitsubishi Lancer 122
4. Per Erik Brynildsen MA Moss Mitsubishi Lancer 86
5. Øyvind Sulland NAF Gjøvik Jr. Subaru Impreza 81

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 200
2. Thomas Schie NAF Motorsport Asker & Bærum Ford Focus WRC 141
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 111
4. Christian Selmer KNA Oslo og omegn Ford Focus WRC 33
5. Bernhard Kongsrud NAF Motorsport Asker & Bærum Mitsubishi Lancer 33

Kartlesere
1. Ole Kristian Unnerud KNA Varna 200
2. Trond Inge Østby NMK Elverum 115
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 115
4. Thomas Myhre Hansen NAF Motorsport Asker & Bærum 111
5. Morten Erik Abrahamsen NMK Larvik 92

08-09-01 "Injection" onsdag 3. september
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 193) vises på SportN onsdag 3. september kl. 20.00. Reprise tirsdag 9. september 14.30 Dette er innholdet:

· NM BAKKELØP - RUNDE 6 og 7 - VARNA
Den nye bakkeløpstrasèen ved gokartbanen til KNA Varna i Østfold bød på tøffe utfordringer for førerne under 6. og 7. runde i NM. Med deler av løypa på gokartbanen kombinert med en trang og krevende skogsbilvei var det mange som havnet ute i geografien.

Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) var raskeste mann totalt, men ble utelukket søndag da bilen ble veid og funnet for lett. Dermed har Thomas Kvam (Ford Focus WRC)nesten NM-gullet lomme foran finaleløpet på Lillehammer om 14 dager.

Hjemmefavoritten Anders Hansen (VW Polo Kitcar), Michael Lundberg (VW Golf) og Tommy Kongsten (Shortcar) tok dobbelseier i sine respektive klasser. Anders Hansen er den av de tre som har best mulighet til å bli Norgesmester etter en litt haltende innledning av sesongen.

I den tøffe Klasse 3 Supernasjonal tok Olav Fredriksen (Volvo 240) og Stian Haugan (Citroën Xsara) hver sin seier, men denne klassen er fullstendig åpen før finaleløpet.

08-08-31 Anders Grøndal var raskest i begge NM rundene i bakkeløp i Varna
Anders Grøndal, NMK Drammen var totalraskest i begge NM rundene i bakkeløp som ble arrangert av KNA Varna på lørdag og søndag i sin Subaru Impreza WRC.

Det var en spent Anders som skulle tilbake bak rattet til sin egen bil etter 3 lange måneder. Og det startet ikke lett på lørdag morgen. Bilen stod i transportmodus og ingeniøren fikk ikke åpnet dataprogrammet i bilen. Det var feil på en pc ledning. Alt ble gjort for å skaffe en slik, men det var tomt alle steder vi prøvde. Til slutt stillte Morten Østberg sporty opp da de hadde en slik ledning. Men i mellomtiden startet plutselig bilen. Da en bil i Supernasjonal hadde dratt av gjorde dette at Anders også rakk 1. omgang. Kort fortalt satte Anders raskeste tider i lørdagens alle tre omganger og stod til slutt med bestetiden 53.14. Bakken er særdeles krevenende med asfalt, grus og oljegrus. Det ble også en del avkjøringer i flere klasser.

På søndag kjøres det to omganger hvor beste omgang gjelder. Allerede i 1. omgang slo Anders til med ny bakkerekord på 51.73. Det var en tid ingen kunne straffe.

Men etter løpet ble bilene kontrollveid. Dette tok vi med stor ro da bilen ble veid av arrangøren på teknisk kontroll fredag kveld. Den kom som kjent rett fra Prodrive i England. Bilen veide 1.298 kg på arrangørens vekt. Den kan veie helt ned i 1230 kg. . Men på etterkontrollen på samme vekt veide bilen 1.223 kg på søndag. Alså 7 kg for lett.Bilen slanker seg ikke selv med 75 kg! Det vi gjorde mellom veiingene var å fylle mer bensin, montere tyngre hjul og inboardkamera! Vår påstand er at arrangørens vekt viste feil. Ihvertfall på fredag.Flere andre registrerte at de fikk angitt for høy vekt på teknisk kontroll før løpet. Dette gjorde at vi uvitende og med god tro har kjørt med en bil som etter arrangørens vekt er 7 kg for lett.

Vi har appelert utelukkelsen til NBF.

www.andersgrondal.com

08-08-31 Fire ganger på toppen av pallen: Fullstendig ”knock out” av Stian Paulsen på Nürburgring
Ikke mindre enn fire ganger måtte Stian Paulsen (21) fra KNA Indre Ytre Østfold bestige toppen av seierspallen mens ”Ja vi elsker” ljomet utover ærverdige Nürburgring i dag.

Når Stian Paulsen først skulle gå til topps i den belgiske Renault Clio Cup, gjorde han det skikkelig. Han vant begge løpene som ble kjørt i dag, og ettersom han kun er 21 år vant han også juniorklassen begge gangene. Derfor ble det travelt opp og ned fra seierspallen for å innkassere premiefangsten.
-Dette er nok uten tvil den største dagen min som racerfører. Jeg har slitt i de første løpene i år. Det er ny bil, ny klasse og det har vært nye baner for meg så langt. Men på Nürburgring har jeg kjørt mye, og det hadde jeg en fordel av i helgen, sier Fredrikstad-gutten.

Helgens løp var fjerde runde i den belgiske Renault Clio Cup, og endelig skulle det løsne for Paulsen, som de to siste årene har kjørt VW Polo Cup i Tyskland. Selv om han for første gang kjørte Grand Prix-sløyfa på Nürburgring, så kjenner han godt deler av banen. Tidligere i år har han kjørt to runder på Spa og en runde på Zolder i Belgia. Det var nye baner for Paulsen.

Allerede under lørdagens kvalifisering viste Stian Paulsen at han mente alvor denne gangen. Han kvalifiserte seg til 3. startspor i første finale og beste startspor i den andre.
-Etter kvalifiseringen satte jeg meg som mål at jeg skulle på pallen i ett av løpene. At jeg skulle gå til topps i begge hadde jeg aldri drømt om.

I den første finalen var han også litt heldig. Føreren i andre startspor rakk nemlig aldri starten. Han kombinerte løpene med 24-timersløp på Zolder i Belgia, og ble hindret av trafikk-kaos.
-Jeg kom ut på 2. plass, men gikk til tet etter seks runder. Jeg gjorde en heftig forbikjøring på yttersiden, og beholdt ledelsen til mål, kan Paulsen fortelle.

I den andre finalen var det aldri tvil. Paulsen gikk rett til tet, og der holdt han seg.
-Jeg ble utfordret i starten, men presset meg foran. På det meste hadde jeg seks sekunders ledelse, men tok det litt med ro mot slutten, sier Paulsen. Han var to sekunder foran Francois Verbist i mål. I første løp var det sammenlagtleder ”Mich” som endte på en 2. plass.

Med dagens resultater gikk Stian Paulsen opp på en 5. plass sammenlagt. I junior-cupen ligger han på 4. plass.
Neste løp i den belgiske Renault Clio Cup er på Zolder 14. september.

Resultater, Renault Clio Cup Nürburgring
1. finale
1. Stian Paulsen (N), 11 runder, 26min 34,071sek
2. "Mich" (B), +0,8sek
3. François Verbist, (B), +6,8
4. Guillaume Dumarey, (B), +8,6
5. J.J. Magalhaes (P), +9,4
6. Ronnie Latinne, (B), +9,6
7. Manuel Zumstein (CH), +10,2

2. finale
1. Stian Paulsen, 11 runder, 26.44,129
2. François Verbist, +1,9
3. Manuel Zumstein, +4,5
4. "Mich", +7,4
5. Ronnie Latinne, +7,8
6. Manuel Metzger (D), +12,2
7. Guillaume Dumarey, +12,5

Sammenlagt
1."Mich", 108
2. François Verbist, 80
3. Guillaume Dumarey, 60
4. J.J. Magalhaes, 58
5. Stian Paulsen, 44
6. Ronnie Latinne, 28
7. Romain Troonbeeckx, 25
8. Philip Jacobs, 25

Sammenlagt Junior Cup
1.Guillaume Dumarey, 96
2. Ronnie Latinne, 66
3. David De Saeger, 65
4. Stian Paulsen, 63
5. Nick Jones, 61
6. Tom Aerts, 51
7. Romain Troonbeeckx, 44

08-08-31 Tommy Rustad slapp med skrekken etter krasj
Tommy Rustad slapp fra det med skrekken da han snurret av banen og gikk med fronten i autovernet under kvalifiseringen til dagens STCC-runde på Knutstorp.
-Jeg var nok heldig med at jeg hadde rotasjon i bilen, så krasjen ble ikke så hard. Det var mest ergerlig at jeg skulle få løpet ødelagt på denne måten, sier Tommy Rustad. Volvo-mekanikerne hadde ingen mulighet til å få bilen kjørbar til dagens finale, og dermed ble Rustad poengløs i siste runde før han kommer til Vålerbanen om to uker.
-Bilen fikk såpass skader i fronten at den må i jigg. Det er bare to timer mellom kvalifisering og løpet, så det var aldri noe tema å få den kjørbar i dag. Men jeg kan takke meg selv. Det var min egen feil, men samtidig så er det fire år siden sist jeg kjørte av banen uten å få hjelp av en konkurrent, kan Tommy Rustad fortelle.

Igjen viste Tommy Rustad og hans teamkollega Robert Dahlgren at deres Volvo C30 er raskest av alle bilene i STCC. Tommy var raskest under morgenens trening. Dahlgren var raskest både i kvalifiseringen og super pole. Han sikret seg dermed sin femte pole position på ni løp i år. I løpet, som Tommy Rustad måtte se fra tilskuerplass, sluttet Dahlgren på en 3. plass.
-Vi har fortsatt problemer med å få bilen og spesielt dekkene til å holde hele løpet. De fleste banene sliter veldig på dekkene for oss som har forhjulsdrevne biler i forhold til hva det gjør på BMW-ene. Derfor ser vi frem til løpet på Vålerbanen. Den favoriserer ikke bakhjulsdrevne biler på samme måte, mener Tommy Rustad.

Den som vant 9. STCC-runde på Knutstorp var BMW-føreren Richard Göransson. Nærmest fulgte Robin Rudholm, også han i BMW og Robert Dahlgren i Volvo C30.
Neste STCC-runde er den norske runden so m kjøres på Vålerbanen 14. september.

Resultater STCC 9. runde, Knutstorp
1) Richard Göransson, BMW 320si, 38min 48,801sek
2) Robin Rudholm, BMW 320si, +3,290sek
3) Robert Dahlgren, Volvo C30, +11,655
4) Tomas Engström, Honda Accord, +22,851
5) Jan Nilsson, BMW 320si, +23,468
7) Tommy Kristoffersson, Audi A4, +28,568
8) Thomas Schie, Chevrolet Lacetti, +49,937
9) Fredrik Ekblom, BMW 320si, +53,912
10) Tobias Johansson, Mercedes C200, +54,065

Poengstilling etter 9 av 11 runder
1) Richard Göransson, 58
2) Fedrik Ekblom, 52
3) Thed Björk, 47
3) Robin Rudholm, 47
5) Jan “Flash”Nilsson, 25
6) Robert Dahlgren, 21
7) Tommy Rustad, 19
8) Tomas Engström, 18
9) Matthias Andersson, 17
9) Thomas Schie 17

Terminlisten STCC 2008
20. april: Ring Knutstorp
4. mai: Sturup
18. mai: Mantorp Park
1. juni: Karlskoga Motorstadion
14. juni: Göteborg, gateløp
29. juni: Sturup
13. juli: Falkenberg
17. august: Karlskoga Motorstadion
31. august: Ring Knutstorp
14. september: Vålerbanen (Norge)
28. september: Mantorp Park

Mer om STCC: www.stcc.se og www.polestar.se

08-08-31 Henning Solberg var søndagens raskeste i New Zealand
Henning Solberg strålte som en sol etter målgang i Rally New Zealand. Han var raskeste førere på siste dag og ha vant sju av de 11 siste fartsetappene.

Henning Solberg og kartleser Cato Menkerud gjorde seg virkelig bemerket under de to siste dagene av årets 11. VM-runde i rally. På lørdag vant de fire av seks etapper. I dag fulgte de opp med seier på tre av fem fartsetapper, og de var raskest av samtlige i dag.
-De to siste dagene her har vært utrolige. Jeg har aldri kjørt så fort på den type veier som vi har her. Dette har vært sjumilssteg i riktig retning, stråler Henning Solberg. At Ford-føreren fikk en miserabel innledning på løpet er glemt. Problemer med servostyring og hydraulikk gjorde at han lå helt nede på 48. plass på fredag. Da regnskapet ble gjort opp i Hamilton i dag var han på 9. plass, og over ett minutt nærmere vinneren.
-Det er klart at når man får løpet ødelagt i starten slik vi fikk, så er det ikke noe å forsvare de to siste dagene. Det gjør at vi kan teste ut forskjellige innstillinger og også satse maksimalt. På den måten har vi lært mye disse dagene, så vi reiser herfra med verdifull bagasje, sier Henning Solberg som for bare to uker siden tok sine første VM-poeng på asfalt.

Solberg og Menkerud kjøring i New Zealand blir ekstra oppsiktsvekkende når man tar med i betraktningen at de ikke har ressurser til å kjøre testing mellom løpene. De har heller ikke de siste oppdateringene som finnes på bilene til Fords to fabrikksførere.

Vinner av Rally New Zealand ble franske Sebastien Loeb. Han vant etter en dramatisk avslutning. Citroën tok også 2. plassen med spanske Dani Sordo. Fords Mikko Hirvonen fra Finland endte på 3. plass.

Neste VM-runde er asfaltløpet Rally Spania, 2.-5. oktober.
Resultater Rally New Zealand
1. Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën, 3t 59min 18,9sek
2. Dani Sordo, Spania, Citroën, +17,5
3. Mikko Hirvonen, Finland, Ford, +41,5
4. Petter Solberg, Norge, Subaru, +2.48,9
5. Urmo Aava, Estland, Citroën, +3.30,7
6. Per Gunnar Andersson, Sverige, Suzuki, +7.37,4
7. Toni Gardemeister, Finland, Suzuki, +7.54,9
8. Frederico Villagra, Argentina, Ford, +8.35,0
9. Henning Solberg, Norge, Ford, +9.15,2

VM-stilling, førere, etter 11 av 15 runder
1. Sebastien Loeb,86
2. Mikko Hirvonen, 78
3. Dani Sordo, 51
4. Chris Atkinson, 40
5. Jari-Matti Latvala, 34
6. Petter Solberg, 32
7. Henning Solberg, 22
8. Gigi Galli, 17

Team
1. Citroen Total, 141
2. BP Ford Abu Dhabi, 121
3. Subaru, 74
4. Stobart VK M-Sport, 51
5. Munchi’s Ford, 22
6. Suzuki, 20

08-08-31 Sterk avslutning og 4. plass til Petter Solberg
Petter Solberg kjørte seg stadig nærmere teten og sluttet på en 4. plass med sin Subaru Impreza WRC i helgens Rally New Zealand.
-Det har vært en tøff helg for oss, så en 4. plass her til slutt er jeg fornøyd med. Men vi har fortsatt en del jobb med den nye bilen for at den skal bli perfekt, sier Petter Solberg.

Avslutningen på løpet var sterk fra Petters side. På søndagens fem etapper holdt han samme tempo som løpets vinner, Sebastien Loeb. Fjerdeplassen ga ham fem nye VM-poeng, og nå er Solberg kun to poeng bak Jari-Matti Latvala i kampen om 5. plassen når 11 av årets 15 VM-runder er kjørt.

Petter Solberg og hans kartleser fikk ingen drømmestart på helgens løp på de raske grusveiene rundt Hamilton i New Zealand. De tapte mye tid på første dag, og var nede på en 7. plass fredag kveld.
-Fredagen var ingen god dag. Vi slet med å få skikkelig feste. Det er et løst gruslag på toppen på veien her, og vi klarte ikke å komme skikkelig gjennom dette, forklarer Petter Solberg. Han var 2 minutter og 25 sekunder bak ledelsen etter første dag, mens det ikke var mer enn 2.48 etter dagens avslutning. Det viser hvilken fremgang Petter Solberg og Subaru-teamet hadde under helgen.

Foran lørdagens kjøring endret teamet på innstillingene på støtdempere og understell, og det ga resultater.
-Vi tapte på langt nær like mye på lørdag, og jeg hadde en mye bedre følelse. Allikevel valgte vi å gjøre enda flere endringer foran dagens avslutning, og da fungerte det mye bedre, sier Petter Solberg.
-I dag hadde jeg virkelig en god følelse, og tidene viser jo også at det gikk fort. Vi er uten tvil på vei i riktig retning, men det tar tid før vi får den nye bilen helt optimal. Vi må bare være tålmodige, for jeg er ikke i tvil om at vi snart kjemper om de fremste plassene igjen.

Vinner av Rally New Zealand ble franske Sebastien Loeb, som dermed økte sin VM-ledelsen. Spanske Dani Sordo tok 2. plassen, fulgt av Mikko Hirvonen fra Finland.

Neste VM-runde er asfaltløpet Rally Spania, 2.-5. oktober.

Resultat Rally New Zealand
1. S Loeb/D Elena, (F), Citroën C4, 3t 59min 18,9sek
2. D Sordo/M Marti, (E), Citroën C4, +17,5 sek
3. M Hirvonen/J Lehtinen, (SF), Ford Focus RS, +41,5
4. P Solberg/P Mills, (N/GB), Subaru Impreza +2.48,9
5. U Aava/K Sikk, (EST), Citroen C4, +3.30,7
6. P-G Andersson/J Andersson (S), Suzuki SX4, +7.37,4
7. T Gardemeister/T Tuominen (SF), Suzuki SX4, +7.54,9
8. F Villagra/J Perez Companc, (ARG), Ford Focus RS, +8.35,0
9. H Solberg/C Menkerud, (N), Ford Focus RS, +9.15,2
10. M Prokop/J Tomanek, (CZE), Mitsubishi Lancer, +13.49,0

VM-stilling, førere, etter 11 av 15 runder
1. Sebastien Loeb,86
2. Mikko Hirvonen, 78
3. Dani Sordo, 51
4. Chris Atkinson, 40
5. Jari-Matti Latvala, 34
6. Petter Solberg, 32
7. Henning Solberg, 22
8. Gigi Galli, 17

Team
1. Citroen Total, 141
2. BP Ford Abu Dhabi, 121
3. Subaru, 74
4. Stobart VK M-Sport, 51
5. Munchi’s Ford, 22
6. Suzuki, 20

Komplette resultater fra Rally New Zealand: http://www.swrt.com/championship/latest_results.html
For mer informasjon om Subaru World Rally Team: www.swrt.com

08-08-30 Henning Solberg - dagens mann i New Zealand
På raske veier i New Zealand vant Henning Solberg, og hans kartleser Cato Menkerud, hele fire av seks fartsetapper på løpets andre dag.
-Aldri har jeg kjørt raskere i slike høyhastighetssvinger, sier Henning Solberg. Han er svært fornøyd med hvordan han sammen med teamet har fått satt opp bilen til denne type løp.
-Dette gir selvtillit for løpets siste dag, og kommende løp, sier Solberg. Siste løpsdag går natt til søndag norsk tid.

Dessverre startet ikke løpet like fra for den norske duoen. Etter få hundre meter på første etappe fredag røk servostyring og hydraulikksystem. Dette gjorde bilen tung og vanskelig å kjøre.

De kom derfor i mål som nr 28 etter første dag, men har avansert til13. plass totalt etter andre dag.

Foran siste dags kjøring har de kun toppførere foran seg.
-Men jeg tror likevel det skal være mulig å ta et par plasser til. Vi skal fortsette i samme tempo, sier Henning Solberg som var desidert raskest av samtlige på andre dag av løpet.

Det er finske Jari-Matti Latvala som leder løpet etter to dager og 13 fartsetapper. Han ligger ni sekunder foran sin egen teamkollega hos Ford, Mikko Hirvonen. Citroën-duoen Sebastien Loeb og Dani Sordo følger hakk i hæl, og det er kun 15 sekunder mellom de fire beste foran de fem avslutningsetappene natt til søndag norsk tid. Det var imidlertid ingen av de fire i toppen som kunne matche Henning Solbergs tempo på andre dag av løpet.

Resultater Rally New Zealand etter 2. dag (SS13)
1. Jari-Matti Latvala, Finland, Ford, 2t 57 min 29,0sek
2. Mikko Hirvonen, Ford, Finland, +9,3sek
3. Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën, +13,3
4. Dani Sordo, Spania, Citroën, +15,7
5. Francois Duval, Belgia, Ford, +1.40,9
6. Urmo Aava, Estland, Citroën, +2.49,8
7. Petter Solberg, Subaru, +2.52,8
8. Per Gunnar Andersson, Suzuki, +4.31,0
13. Henning Solberg, Ford, +9.42,5

08-08-30 Morgan Andersen slutter i Adapta
Morgans viktigste oppgaver i Adapta var å videreutvikle markedsapparat og –konsept, etablere budsjettmessige rammer for framtidig satsing, samt utvikle selskapets administrasjon. I en periode med store muligheter, bl.a. i forbindelse med etablering av virksomheten som fabrikksteam, krever dette mye arbeid og fokus. Det ble derfor liten mulighet til å jobbe med teamets sportslige utvikling, noe Morgan ønsket å være mer involvert i. Dette er forøvrig et område hvor planer og utviklingslinjer er veletablert, og dannet rammene rundt de oppgaver Morgan hadde.

Det er derfor enighet om at den beste veien videre, for begge parter, er å ta konsekvensen av dette, innenfor den avtalte prøvetid.

Morgan går over i en jobb innenfor den idretten som ligger hans hjerte aller nærmest, nemlig ishockey.
Han avvikler sine oppgaver i selskapet i løpet av kort tid. Begge parter har knyttet varige og gode relasjoner gjennom den tiden samarbeidet har vart. Vi ønsker Morgan lykke til i sin nye jobb for ishockey klubben Stjernen.
For Adapta vil dette ikke få konsekvenser for de pågående aktiviteter:

Morgan har ikke vært direkte involvert i det sportslige.
Etableringen av fabrikksteamet sorterer under andre, både overfor samarbeidspartneren Prodrive og aktuelle førere. Avtalene med Prodrive er på plass, budsjett for Mads Østberg for 09 er sikret, og det gjenstående arbeid består i å få fører nummer 2 på plass.

Vi vil imidlertid gå videre med å finne løsninger for utnyttelse og videreutvikling av selskapets markedspotensial. Dette er et område hvor det ligger store uutnyttede muligheter. Vi vil derfor ikke foreta en direkte erstatning av Morgans rolle. Administrasjon, budsjettering og økonomi vil bli ivaretatt av den eksisterende organisasjon. Men vi vil jobbe mye og raskt for å få på plass spissede markedsressurser så raskt som mulig. Evalueringen i denne forbindelse har allerede startet.

08-08-29 Anders Grønda klar til . og 6. NM runde i bakkeølp i siste liten!
Det var helt i starten av juni hvor Anders Grøndal, NMK Drammen krasjet sin Subaru Impreza WRC i 2. NM runde i bakkeløp. Først nå er bilen igjen på norsk jord.

Dette holdt akkurat. Prodrive i England jobbet på spreng for å få bilen klar og en ingeniør fikk ordnet transport på en fraktebåt over Nordsjøen slik at bilen ankom Gøteborg idag etter 27 timer på havet. De rakk da teknisk kontroll før bakkeløpet i morgen. Fremdeles jobbes det på bilen hvor lakken knappt er tørr.

Det blir spennende for Anders som ikke har kjørt sin egen bil siden det fatale krasjet. Men det har blitt noen gjesteopptredener i maken leid bil som har gått bra.

Anders har vunnet 3 av 4 NM runder hittil. I den andre runden med krasj ble det bare en 8.plass. Anders bør derfor fortsette å vinne for å forsvare sin NM tittel i bakkeløp. Ifjor kunne man stryke to løp, men ikke i år.

Det er KNA Varna som liggen innenfor Moss som arrangerer NM løpene i bakke førstkommende lørdag og søndag. Det er en krevende bakke hvor det kjøres opp og ned. Traseen er 1.400 m og har en høydeforskjell på 28 meter. Det er ca 30% asfalt og 70% grus. Målgang er inne på gokartbanen i Varna.

Løpet starter med trening lørdag kl 10.00. Prefinale kl 12.30 og finale kl 15.00. På søndag starter 1. omgang kl 12.00 og finalen kl 14.30.

www.andersgrondal.com

08-08-28 Tomas Eidjord testet formel-bil i Tyskland
Gokartføreren Tomas Eidjord (16) fra KNA Varna er i full gang med å forberde neste års sesong. Denne uken har han testet formel ADAC VW Masters på tyske EuroSpeedway Lausitz.
-Jeg vil ta steget fra gokart til formelbil neste år, og skal i tiden fremover teste flere forskjellige alternativer, sier Kristiansand-gutten som kjører i toppklassen KF1 i gokart i år.

På EuroSpeedway Lausitz testet han for teamet Neuhauser Racing som er et av toppteamene i formel ADAC VW Masters. Totalt var det rundt 30 førere som testet formel-klassen som er ny av året, på den tyske banen mandag og tirsdag. Flere av dem var gokart-konkurrenter av Tomas Eidjord.
-Jack Te Braak fra Nederland har vært en av de aller beste i KF1 i Europa i år, og han var blant dem som var med på testen, kan Tomas fortelle.

Den første dagen av testen kjørte Tomas så mange runder som mulig for å gjøre seg kjent med bilen. Formel ADAC VW Masters er en ny formel-klasse i år. Bilen har en karbonfiber-chassis som er bygget av Dallara, og den er utstyrt med en 1,6 liters VW-motor som yter 145 HK.

Under andre dag av testen på EuroSpeedway Lausitz var det tid for Tomas til å gi mer gass, og tidene viste at han var fullt på høyde med alle de andre. Han noterte tiden 1.25,6, mens nevnte Jack Te Braak til sammenligning noterte 1.26,3 som sin bestetid.
-Det var veldig morsomt tå kjøre formelbil, og jeg synes det gikk raskt å finne seg til rette i bilen. Men hvilken biltype jeg vil velge neste år er for tidlig å si noe om. Jeg skal også teste formel Renault i nær fremtid, sier Tomas Eidjord.

16-åringen, som tilhører elitegruppen i Norges Bilsportforbund, er også i full gang med å forberede seg til den viktige konkurransen ”Bilsporttalentet 2008” på Rudskogen 25. september.

08-08-28 Fartsfylt mestermøte med Petter Solberg og Ole Einar Bjørndalen på Vålerbanen
Skiskytterkongen Ole Einar Bjørndalen er kjent for sin interesse for raske biler. Under STCC-runden på Vålerbanen får han virkelig muligheten til å utfolde seg bak rattet, og kjørelæreren blir ingen ringere enn Petter Solberg.

Når STCC-sirkuset kommer til Norge og Vålerbanen 13. og 14. september vil det være mulig å få se tidenes beste skiskytter på en annen arena enn i langrennsporet og på standplass. Selv om han bytter ut skidress med kjøredress, er det ikke ventet at Ole Einar vil oppleve kladdeføre. Den sympatiske Simostranda-gutten er nemlig ikke ukjent med raske biler, og har tidligere signalisert at han kan tenke seg å kjøre billøp når den fantastiske skiskytterkarrieren en gang tar slutt. Når han kommer til Vålerbanen for å overrvære STCC-runden i september vil han også få en forsmak på hva som eventuelt vil vente ham hvis han satser på en racingkarriere. Ole Einar vil nemlig få lov til å leke seg på banen i en Porsche. Mulighetene er store for at det er bilen til selveste prins Carl Philip av Sverige Ole Einar får ”leke” seg med. Ikke nok med det – Petter Solberg tar også turen til Vålerbanen – og Subaru-føreren har takket ja til å lære Ole Einar hvordan han skal håndtere bilen. Det er med andre ord duket for et skikkelig mestermøte og mye show.
– Vi er svært takknemlige for at både Ole Einar og Petter kommer for å overvære STCC-runden i Norge. Dette er to av Norges aller fremste og mest profesjonelle idrettsutøvere, og at de to velger å komme sier en god del om kvaliteten på det som skal skje. Vi har også leid inn en Subaru som Petter skal kjøre oppvisning med. Kjenner jeg Petter rett blir det piruetter over hele banen. For å bruke hans eget uttrykk: Dette kommer til å bli helt verst, forsikrer Even Wiger, som er prosjektleder for STCC-runden i Norge.

08-08-28 Dette skjer på bilsportfronten helgen 30. - 31. august
11. VM-runde rally: Rally New Zealand
Årets 11. VM-runde i rally, Rally New Zealand, kjøres førstkommende helg. Petter Solberg/Phil Mills og Henning Solberg/Cato Menkerud deltar.

Etter årets ti første runder ligger Petter Solberg på 6. plass i VM-sammendraget, og Henning Solberg på 7. plass.

NRK har følgende sendinger fra Rally Nya Zeeland:
Fredag NRK2: kl. 22.45
Lørdag NRK2: kl. 22.50
Søndag NRK1: kl. 23.20

Eurosport har følgende sendetider
Lørdag: kl. 08.45
Søndag: Kl. 09.15
Mandag: kl. 08.45

Mer informasjon
Arrangørens hjemmeside: http://www.rallynz.org.nz/
Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Bakkeløp: 5. og 6. NM-runde, Varna Kart Ring
Årets 5. og 6. NM-runde i bakkeløp avvikles ved Varna Kart Ring/Skjønnerødtoppen i Våler i Østfold førstkommende helg. Arrangør er KNA Varna.

Beliggenhet:
Fra E6, Moss:
Ta av ved Mosseporten og følg riksvei 120 mot Elvestad i ca. 5 km,
deretter mot Skiptvet, riksvei 115 i ca. 12 km.

Fra E18, Askim:
Ta av mot Skiptvet, rv 115. Følg riksvei 115 til Svinndal.
Derfra videre mot Moss i ca. 12 kilometer.
Arrangørens Internettside www.varna.no
Poengstilling i NM bakkeløp 2008 finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/

Baneracing: 9. runde STCC, Knutstorp
Årets 9. runde av STCC med blant annet JTCC, Radical og Camaro Cup som gjesteklasser kjøres på Knutstorp på lørdag og søndag.
Tommy Rustad og Thomas Schie kjører i STCC med henholdsvis Volvo og Chevrolet. Rustad ligger på 6. plass og Schie på en 8. plass sammenlagt.

I Camaro Cup ligger Ole Martin Lindum på 3. plass og Bernhard Kongsrud på 4. plass sammenlagt.
I JTCC ligger Bjørn Vidar Brynildsen på en 13. plass.
NRK1 sender finalen i STCC direkte på søndag fra kl. 14.55.
www.stcc.se

Baneracing: 4. runde Formel Renault 2.0 Euroserien
Pål Varhaug fra NAF Gjesdal Motorsport kjører årets fjerde runde i den prestisjefylte Euroserien i Formel Renault 2.0 på tyske Nürburgring denne helgen. Pål ligger på en 13. plass i dette mesterskapet etter de tre første rundene.

Varhaug kjører også det åpne italienske mesterskapet i denne klassen, og der leder han suverent.

Pål Varhaug er med i Norges Bilsportforbunds elitegruppe.

Pål Varhaug kjører for teamet Jenzer Motorsport: http://jenzermotorsport.ch/
Mer om Euroserien i Formel Renault 2.0: http://www.renault-sport.com/en/world_series/eurocup_2000/
Mer om det italienske mesterskapet: http://www.renaultsportitalia.it/
Varhaugs hjemmeside: http://www.palvarhaug.com/en/home.html

Norske løp
Bilcross
30.-31. august NMK Hamar

Kombinert Bilcross/Rallycross nasjonal
30. august NMK Hønefoss

Bakkeløp
30-31. august KNA Varna, NM

Rallycross nasjonal
20. september NMK Vikedal, NC

Crosskart
30.-31. august NMK Tromsø

Karting
30.-31. august NAF Gokart Vestfold, NC

Baneracing
30.-31. august Norsk Sportsvogn Klubb * NEZ Historisk NC kl 4 *

Autoslalåm
27. august NAF Mot.sp. Stavanger
31. august NAF Mot.sp Bergen
31. august NAF Asker og Bærum

Challenge/Bil-O
30. august NAF Mot.sp. Kristiansand, Skjærgårdsløpet 2008

Dragrace/Street Legal
30. august AMCAR Røros Amcar Club, SL
30. august AMCAR Sandefjord, SL
31. august AMCAR Jæren Dragrace, SL
31. august AMCAR Street & cruising Club Halden, SL

Offroad/Terrengtouring
30.-31. august NAF Utkanten, NC, Biltrial

08-08-28 Rallyprinsen konkurrerer mot svenskeprinsen
Det er duket for en spennende duell når STCC-sirkuset kommer til Vålerbanen. Norges rallyprins Andreas Mikkelsen har bestemt seg for å måle krefter mot en ekte prins. I en innleid Porsche skal konkurrere mot prins Carl Philip av Sverige.

Prins Carl Philip har valgt å satse på en racingkarriere, og denne sesongen deltar han i den populære Porsche Carrera-cupen. Når STCC-sirkuset kommer til Norge 13. og 14. september er rallytalentet Andreas Mikkelsen klar for å gjøre en gjesteopptreden i en Porsche Carrera GT3 RS.
– Dette blir noe helt annet enn å konkurrere på skogen. Jeg har ikke mye erfaring med asfaltracing, så dette gjør jeg først og fremst for å ha det gøy. Det er vanskelig å si hvor bra jeg kan gjøre det, men det hadde vært moro å slå svenskeprinsen, innrømmer Andreas Mikkelsen med et smil.

Den svenske turboprinsen har tidligere uttalt at han gleder seg til å kjøre billøp i Norge, og han synes helt sikkert at det blir ekstra spennende å konkurrere mot Andreas, som er en av de mest talentfulle rallysjåførene i verden.
– Jeg har aldri tidligere kjørt Porsche på bane og gleder seg til å få muligheten. Jeg tar dette som en morsom avkobling fra rallykjøringen, sier Andreas, som kommer til Våler rett fra test med Citroëns VM-team.
– Det kommer til å bli noen hektiske dager, men moro blir det, slår han fast.

08-08-26 Petter Solberg tilbake på grus i New Zealand
Fra asfalt i Tyskland til stor tidsforskjell og raske grusveier i New Zealand er neste utfordring for Petter Solberg og kartleser Phil Mills i deres Subaru Impreza WRC.

Rally New Zealand er årets 11. VM-runde og starter natt til fredag norsk tid. Løpet kjøres på grus, og Petter Solberg vant løpet i 2004. Det var også i New Zealand Subaru tok sin første WRC-seier med Colin McRae for 15 år siden.

Rally New Zealand er et forholdsvis raskt løp på gode grusveier, ikke ulikt det finske VM-løpet med unntak av de kjente hoppene i Finland.
-Jeg liker løpet i New Zealand. Det er raske veier der man kan få fin flyt og høye hastigheter om man har den rette følelsen. Vi har flere gode plasseringer der, så målet er helt klart en ny topplassering også denne gangen, sier Petter Solberg.

Etter årets ti første VM-runder ligger Solberg på en 6. plass i VM-sammendraget. Så langt har han kjørt tre løp med den nye Subaru Impreza WRC2008, og vært blant de seks beste hver gang. Teamkollega Chris Atkinson fra Australia ligger på en 4. plass.
-Etter Rally Tyskland satt jeg igjen med en god følelse. Løpet var et stort fremskritt for oss, og kan vi finne den samme flyten og følelsen med bilen her, så er jeg overbevist om at vi vil bli konkurransedyktige. Men forholdene er helt annerledes. Nå er vi tilbake på grus, så slik sett er New Zealand mer sammenlignbart med Finland. Derfor må vi forberede oss ut fra de erfaringene vi høstet der, sier Petter Solberg.

Årets utgave av Rally New Zealand er helt identisk med fjorårets med unntak av at det er en fartsetappe mindre. Løpet har sin base i Hamilton, 120 km sør for Auckland. På grunn av at det nå er senvinter og at det nærmer seg vår i landet kan det bli regn til helgen, noe som kan sette sitt preg på det hele. Også på forhånd har kraftig regnvær gitt arrangøren ekstra utfordringer i forhold til veiene. I fjor ble den 43,88 km lange Waitomo-etappen kjørt i ett, men i år har man måttet dele den i to, slik at man har en etappe som kalles SS2.1 og SS2.2.

Veiene det kjøres på er også kjente for å ha et lag med løs grus på toppen, noe som gjør at det ikke er noen fordel å starte først.

Løpet har startseremoni i Hamilton torsdag kveld, og på fredag morgen begynner alvoret. Fredagens etapper ligger sør-vest for Hamilton, tre etapper som kjøres to ganger hver. I tillegg avsluttes fredagen med en super spesial-etappe like ved serviceplassen, Mystery Creek.

På lørdag kjøres det nord-vest for Hamilton. Da kjøres to etapper to ganger hver, mens den 3,14 km lange superspesial-etappen avsluttes også lørdagens kjøring.

På søndag kjøres det langs kysten ved Tasman-sjøen. Blant annet kjøres den legendariske Whaanga Coast-etappen på snaue 30 km to ganger. Denne etappen regnes av mange førere som VM-seriens aller beste fartsetappe.

Totalt er det 16 fartsetappe i løpet, og disse er til sammen 353,04 km.

I for var det Marcus Grönholm fra Finland som vant løpet, fulgt av Sebastien Loeb fra Frankrike og Mikko Hirvonen fra Finland.

Tidsskjema Rally New Zealand
11. VM-runde 2008
28. – 31. august
Torsdag 28. august: startseremoni
Start Hood Street, Hamilton 18.30
Fredag 29. august: Dag 1 Hamilton - Hamilton
Start Mystery Creek, 08.20
SS1 Pirongia West 1, 24.22 km, 09.18
SS2.1 Waitomo 1 part 1, 25.85 km, 10.21
SS2.2 Waitomo 1 part 2, 17.36 km, 10.54
Service A Mystery Creek (30 min), 12.39
SS3 Pirongia West 2, 24.22 km, 14.07
SS4.1 Waitomo 2 part 1, 25.85 km, 15.10
SS4.2 Waitomo 2 part 2, 17.36 km, 15.43
SS5 Mystery Creek 1, 3.14 km, 17.03
Service B Mystery Creek (45 min), 17.18
Etappemål Mystery Creek, 18.03

Totalt km SS 1. dag: 138.00 km
Service C Mystery Creek (10 min), 06.50
SS6 Port Waikato, 17.22 km, 09.03
SS7 Possum, 13.88 km, 09.41
SS8 Franklin, 31.58 km, 10.19
SS9 Mystery Creek 2, 3.14 km, 12.32
Service D Mystery Creek, (30 min), 13.10
SS10 Te Akau South, 31.92 km, 14.58
SS11 Te Akau North, 32.36 km, 15.41
Service E Mystery Creek (45 min), 17.44
Etappemål Mystery Creek, 18.29
Totalt km SS 2. dag: 130.10 km

Søndag 31. august: Day 3 Hamilton – Hamilton
Service F Mystery Creek (15 min), 07.45
SS12 Te Hutewai 1, 11.23 km, 09.23
SS13 Whaanga Coast 1, 29.72 km, 09.51
RSZ G Raglan (15 min), 10.57
SS14 Te Hutewai 2, 11.23 km, 11.28
SS15 Whaanga Coast 2, 29.72 km, 11.56
SS16 Mystery Creek 3, 3.14 km, 14.00
Service H Mystery Creek (10 min), 14.18
Etappemål Mystery Creek, 15.00
Totalt km SS 3. dag: 85.04km
Totalt km SS rally totalt: 353.04 km

VM-stilling, førere, etter 10 av 15 runder
1. Sebastien Loeb,76
2. Mikko Hirvonen, 72
3. Dani Sordo, 43
4. Chris Atkinson, 40
5. Jari-Matti Latvala, 34
6. Petter Solberg, 27
7. Henning Solberg, 22
8. Gigi Galli, 17

Team
1. BP Ford Abu Dhabi, 123
2. Citroen Total, 115
3. Subaru, 69
4. Stobart VK M-Sport, 51
5. Munchi’s Ford, 19
6. Suzuki, 13

08-08-26 Har fått et nytt syn på rally
Mads Østberg har slitt med dybdesynet på venstre øyet. Men nå har synskirurger hos klinikken Mimera gitt ham et nytt syn på rally.

Mandag gjennomgikk Mads Østberg en laseroperasjon på venstre øye. Det var klinikken Mimera i Oslo så foretok inngrepet, som beskrives som vellykket.
– Normalt er det litt ventetid på denne type operasjoner, derfor er jeg svært takknemmelig for at Memira ville hjelpe meg med en rask behandling, forteller Mads.

Etter at det ble avdekket et stort avvik på venstre øyet, har Subaru-føreren benyttet briller og linser. Men dette har ikke vært en ideell løsning.
– Derfor er jeg glad for at synet i løpet av én til tre uker er 100 prosent igjen, sier han.

Han beskriver selve operasjonen som en spesiell opplevelse. Øyet fikk lokal bedøvelse, før kirurgene med hjelp av laser sugde fast øyet. Deretter skar de opp det ytterste laget av venstre øye, før de gikk løs på problemet med en laser.
– Da luktet det svidd, men det var heldigvis fort gjort, beroliger 20-åringen.

Da han våknet i dag morges føltes det veldig bra, og dagens kontroll bekreftet også at inngrepet var 100 prosent vellykket. Dermed skal KNA Varna-føreren være kvitt problemene med dybdesynet, som har ført til at han tidligere har problemer spesielt med lysskifte i skogen og at svinger har kommet fort på.
– Etter den litt tøffe perioden jeg har vært gjennom i det siste, gir det meg en ekstra trygghet å ha fått bukt med synsproblemene. Fysisk hjelp i oppbyggingsfasen er bare positivt, sier Mads, som gleder seg til NM-runden i Larvik 6. september.

08-08-25 Nye NM-runder i bakkeløp ved Varna Kart Ring
Førstkommende helg kjøres årets 5. og 6. NM-runde i bakkeløp for biler ved Varna Kart Ring i Våler i Østfold. Løpene kjøres i en 1 400 meter lang trase der banedekket er både grus og asfalt.

Det er første gang den driftige gokart-klubben KNA Varna arrangerer bakkeløp. Traseen det skal kjøres i er delvis i en helt ny veitrase inn til banen og den tidligere veitraseen, samt depotområdet, og målgang blir på kartbanen.

Det er fem forskjellige klasser som har NM-status i bakkeløp. Det er de tre supernasjonal-klassene, en klasse for tohjulsdrevne rallybiler, og en klasse for firehjulsdrevne biler.

I supernasjonal inntil 1600 ccm er det Erik B. Hansen fra NMK Gardermoen, som kjører en Opel Corsa, som har en knapp ledelse i mesterskapet etter fire runder. Han har kjørt inn 71 poeng etter en seier og tre andreplasser. Kun to poeng bak ligger mesteren fra 2006 og fjorårets sølvvinner, Odd Ivar Jøranli fra NMK Fluberg. Også han kjører Opel Corsa. På en 3. plass ligger Svein G. Nielsen fra KNA Stavanger med sin Peugeot 106. Han er kun fire poeng bak Jøranli, så kampen om medaljene er hard når tre runder gjenstår.

I supernasjonal 1600-2000 ccm er det delt ledelse foran helgens to løp. Både Jan Gabrielsen fra Kristiansand Automobilklubb og Morten Majormoen fra NMK Drammen står bokført med 70 poeng. Majormoen, som kjører en Mazda RX7, vant de to forrige rundene, mens Gabrielsen vant de to første med sin Mazda 323. På 3. plass så langt ligger veteranen Johny Sandmo fra NMK Drammen, som har vunnet denne klassen de to siste årene. Han er kun to poeng bak leder-duoen med sin Opel Kadett, etter å ha tatt utrolige fire andreplasser på like mange løp i år.

I supernasjonal over 2000 ccm har Stian Haugan fra KNA Telemark ledelsen med sin Citroën Xsara og 71 poeng. Fjorårets NM-vinner, Olav Fredriksen fra KNA Eiker, ligger på andreplass med sin Volvo 240, kun fire poeng bak Haugan. Ola Frøshaug fra NMK Trøgstad ligger på 3. plass med sin Volvo S40.

I klassen for tohjulsdrevne rallybiler er det Tom Erik Hauger fra NMK Aurskog/Høland som topper med sin Mazda RX7. Han ligger tre poeng Cato Brynildsen fra NMK Gardermoen i BMW M3. Ståle Braset fra NAF Steinkjer ligger på 3. plass med sin BMW M3.

I klassen for de firehjulsdrevne bilene er det Thomas Kvam fra NAF Motorsport Grenland som leder mesterskapet med sin Ford Focus WRC. Han har 71 poeng. På en 2. plass ligger Lasse Boberg fra NAF Motorsport Oslo som kjører en Mitsubishi Lancer. Han står bokført med 62 poeng. På 3. plass ligger fjorårets mester Anders Grøndal fra NMK Drammen med sin Subaru Impreza WRC. Han har vunnet tre av fire løp, men krasjet i det fjerde. Dermed har han 60 poeng.

Løpene til helgen teller også med i norgescupen for Short Car og for Rallycross nasjonal. Short Car kjører ikke samme trase som bilene, men på selve kartbanen.

Det kjøres en NM-runde på lørdag og en ny på søndag.

5. og 6. NM-RUNDE BAKKELØP
Varna Kart Ring/Skjønnerødtoppen
30. – 31. august 2008
Vi sender over informasjon i forbindelse med årets 5. og 6. NM-runde i bakkeløp som avvikles Ved Varna Kart Ring/Skjønnerødtoppen i Våler i Østfold førstkommende helg. Arrangør er KNA Varna.

Årets NM i bakkeløp kjøres over fire helger der det kjøres to separate løp de tre første helgene og kun ett løp den siste helgen.

Der det er dobbelt-løp er det bestetid oppnådd i enten prefinale eller finale som er tellende på lørdag, mens det på søndag er bestetid oppnådd i enten 1. eller 2. omgang som er tellende.
Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600 – 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, gruppe N 4WD og RC div. 1

I tillegg til NM-klassene kjøres Norgescup-runde for Rallycross nasjonal.
Arrangørens Internettsider: www.varna.no
Poengstilling i NM bakkeløp 2008 finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/

Arrangør :
KNA Varna

Arena :
Løpet kjøres i veitraseen fra rv115 og inn til Varna Kart Ring samt delvis i depotet og på kartbanen.

Beliggenhet:
Fra E6, Moss:
Ta av ved Mosseporten og følg riksvei 120 mot Elvestad i ca. 5 km,
deretter mot Skiptvet, riksvei 115 i ca. 12 km.

Fra E18, Askim:
Ta av mot Skiptvet, rv 115. Følg riksvei 115 til Svinndal.
Derfra videre mot Moss i ca. 12 kilometer.

Banen ligger på Skjønnerødtoppen.

Traseen:
Bakkens lengde er 1 400 meter, bredde ca. 6 meter. Banedekket er ca. 30% grus og 70% asfalt. Høydeforskjell er 28 meter.

08-08-25 Svein Frustøl årets Sprintrallymester
Svein Frustøl vant årets Flesbergrally etter overbevisende kjøring. I ett løp preget av mye tilleggstid pga berøringer kjørte den blide sørlendingen feilfritt igjennom de 4 etappene og tronet alene på topp når resultatlista var godkjent. Dette gav Frustøl 20 nye poeng i jakten på sprintrallymester-tittelen, en jakt som allerede hadde gitt ham 15 poeng for 2. plass i rally Stavanger. Disse to plasseringen viste seg å være tilstrekkelige til å også ta hjem tittelen som årets Sprintrallymester, Knappe 5 poeng foran Ole Andreas Langård og ytterligere 3 poeng foran Tom Slaastad, begge kjente navn i sprintrallysammenheng. Disse tre fordelte 22.500 kroner i pengepremier mellom seg på Flesberg.

Kollevold Sprintrallycup har i år vært rammet av flere avlysninger, noe som gjorde at det bare var de Stavanger og Flesberg som ble tellende i årets cup. Dermed var det duket for ett meget spennende oppgjør om tittelen på Flesberg. På forhånd var både Tommy Herregården og Erik S Johansen nevnt som favoritter sammen med Svein Frustøl. Tommy Herregården lå an til seier i sin klasse frem til siste SS der han ble rammet av drivakselbrudd og måtte bryte, mens Erik S johansen ikke helt hadde dagen og ble rammet av tidstillegg, noe som gjorde at han nedover listene. Men mens de var med bidro disse to til ett meget spennende oppgjør som ikke var avgjort før siste bil var i mål.

Kollevold Sprintrallycup deler også ut ett gavekort pr løp, dette kortet trekkes mellom de 3 beste i hver sprintrallyklasse, altså totalt 12 i tallet. Dagens vinner av gavekort ble Jo Inge Bakken, som dermed kan ta ut utstyr for 10.000,- hos Kollevold Rallyimport.

08-08-25 "Injection" onsdag 27. august
Motorsportmagasinet "Injection" (Program 192) vises på SportN onsdag 27. august kl. 20.00. Reprise tirsdag 2. september 14.30 Dette er innholdet:

· NMKs LANDSFINALE BILCROSS
NMKs Landsfinale er sesongens desiderte høydepunkt for bilcrossutøverne og har nærmest status som et uoffisielt Norgesmesterskap. 123 førere fra hele landet deltok i årets Landsfinale på Vinjarmoen Motorbane ved Dokka, og det ble som vanlig mange tette og dramatiske dueller. Jørn R. Grinden (Saab 99) fra Elverum ble torpedert i tredje innledende omgang og klarte bare å kvalifisere seg for C-finalen, men derfra og ut var han suveren. Han vant C-, B- og A-finalen på rekke og rad og tok sin største seier noensinne, foran klubbkameraten fra NMK Elverum, Kjetil Finstad (VW Boble). Olav Rom Østerhaug (Saab 99) fra Hamar endte på 3.plass, og dermed ble det storeslem til Hedmark.

08-08-22 Dette skjer på bilsportfronten helgen 23. - 24. august
Formel 1: Europas Grand Prix
I helgen kjøres årets 12. formel 1-løp, Europas Grand Prix, gateløp i Valencia i Spania.
Dette er et helt nytt løp i en trasé det ikke har vært kjørt løp i tidligere.
I årets VM er det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som leder så langt, foran Kimi Räikkönen (Ferrari) og Felipe Massa (Ferrari).

Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen SportN, mens selve løpet sendes direkte på TV3.
SportN sender også begge GP2-løpene fra Valencia.

Følgende sendetider er oppgitt, men sjekk http://www.tv3.no/sport/ for evt. endringer.
Formel 1 fra Valencia:
Fredag 22. august kl. 12.30: Treningsrunde 1. Opptak på SportN.
Fredag 22. august kl. 14.00: Treningsrunde 2. Direkte på SportN.
Lørdag 23. august kl. 12.55: Treningsrunde 3. Opptak på SportN.
Lørdag 23. august kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på SportN.
Søndag 24. august kl. 13.45: Hovedløpet. Direkte på TV3.

GP2 Series:
Lørdag 23. august kl. 17.25: Løp 1. Opptak på SportN.
Søndag 24. august kl. 10.25: Løp 2. Direkte på SportN.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/

Baneracing: NM-runde Rudskogen Motorpark
Årets 7. og 8. NM-løp og Norgescup-runde i baneracing kjøres på Rudskogen Motorpark i Rakkestad i Østfold førstkommende helg.

Det kjøres NM-runde for klassene Standard Production, Seven Racing og GT. Videre Norgescup for klassene Spesial Saloon, GT, Roadsport, Formel Basic, Short Car og Seven Racing junior.

Arrangør er NMK Sarpsborg.
Rudskogen Motorpark ligger langs riksvei 111 mellom Sarpsborg og Rakkestad. Avstand fra Rakkestad 10 km, fra Sarpsborg 20 km, fra Oslo 85 km

Aktuelle poengstiller finnes her: bilsport.no/poengstilling/
Startlister og mer informasjon om løpet finnes her: www.nmk-rudskogen.no
NM-reglement for 2008: bilsport.no/uploads/nm_reglement_racing_2008b.pdf
NC-reglement for 2008: bilsport.no/uploads/nc_reglement_racing_08.pdf

Bilcross: NMKs Landsfinale, Dokka
NMKs Landsfinale i bilcross med nærmere 150 deltagere fra hele landet arrangeres på Vinjarmoen Motorbane på Dokka på lørdag.
Løpet arrangeres av NMK Fluberg og kjøres kun over en dag, med start klokken 09.00. Finalene starter kl. 15.30.
Mer informasjon: http://www.nmkfluberg.no/lf08/lf08.htm

Norske løp
Bilcross
23. august NMK Fluberg NMK’S LANDSFINALE SENIORER

Kombinert Bilcross/Rallycross nasjonal
23.-24. august NMK Hålogaland

Crosskart
23.-24. august NMK Hålogaland

Karting
23. august KNA Nordvest, YAMAHA MASTERS
23. august NMK Kongsberg
24. august NMK Kongsberg

Baneracing
23.-24. august NMK Sarpsborg * NM kl 1,2 og 3 - NC kl 1,2,3,5,og 6

Autoslalåm
23.august NAF Motorsport Stavanger
24. august NAF Mot.sp Nordhordaland
24. august NAF Mot.sp. Nordfjord

Dragrace/Street Legal
22.-24. august AMCAR NDRG, DR NM KL 2 + 3
23. august AMCAR Bergen Amcar Club, SL
23. august ACBC Brumunddal , SL

08-08-22 Kollevold Sprintrallycup avsluttes med løp på Flesberg
På lørdag avsluttes årets Kollevold Sprintrallycup med det tradisjonelle finaleløpet på Flesberg.
Årets Kollevold Sprintrallycup har dessverre blitt sterkt rammet av avlysninger og omfatter derfor bare 2 løp i år, rally Stavanger og Flesbergrally. Likevel er det bestemt at cupen fortsatt skal utbetale fulle premiepenger for totalplassering i cupen, dele ut 10000 i gavekort, og tildele den gjeve tittelen sprintrallymester 2008. Det eneste som dermed kuttes i forhold til foregående år er pokalene.

I årets Kollevold Sprintrallycup er det flere som ligger godt an til å bli årets sprintrallymester. Klasselederne Bernhard Kongsrud og Ole Vincent Såtvedt stiller ikke til start på Flesberg, noe som gjør at Erik Sundblad Johansen og Tommy Herregården blir favoritter til å ta årets tittel. Begge disse leder sin klasse etter Stavanger. Bak disse finner vi Svein Frustøl og Ole Andreas Langård, som alltid er å regne med selv om de er 5 poeng bak. Ole Morten Korsmo og Tom Slaastad kan også blande seg inn i tittelkampen med litt flaks, så det kommer til å bli meget spennende på Flesberg.

Årets Flesbergrally går over 4 SS og er drøye 17 km med fart. Det er 70 startende biler samt ett 20 talls challengebiler som kjører ett eget løp i løpet. Første bil starter kl 10.15 nå på lørdag, så hvis dere er sugne på litt fart etter en lang sommer er det bare å ta turen opp dit.

Etter årets mange avlysninger ser cupkoordinator Martin Schanche Jr. nå på muligheten til å omforme cupen for 2009 sesongen, fortsatt til en ren asfaltcup. I tillegg til å være cupkoordinator er også Schanche løpsleder for rally Stavanger, cupens åpningsløp. Men han er også i støpeskjeen med ett nytt rally i Sokndal til august 2009. Dette er også ett asfaltløp omtalt som "ett fullblods asfaltrally", noe alle som har vært på de gamle veiene mellom Flekkefjord og Egersund kan skrive under på. Ett meget aktuelt alternativ kan dermed være å åpne for alle former for asfaltrally i neste års cup. Foreløpig er ingenting avgjort vedrørende cupens fremtid, så alle forslag vurderes.

08-08-22 Finaledeltagerne er klare
De fem finaledeltagerne i konkurransen ”Bilsporttalentet 2008” er klare. 25. september skal Tomas Eidjord, Christian Krognes, Mats Lysen, Andreas Mikkelsen og Kenneth Østvold kjempe om premien som har en verdi på 275 000 kroner.
-De fem finalistene i Bilsporttalentet 2008 er plukket ut blant 19 kandidater mellom 15 og 21 år som juryen har vurdert. Det gror godt i norsk bilsport, så det mangler absolutt ikke på kvalifiserte talenter i den aktuelle aldersgruppe, sier sportssjef i Norges Bilsportforbund Holm Jacob Matheson.

De fem finaledeltagere er godt kjent i bilsportmiljøet, og felles for dem alle er at de allerede har hevdet seg internasjonalt til tross for sin lave alder. Tomas Eidjord, Christian Krognes og Kenneth Østvold kjører alle karting, og har alle internasjonale resultater å vise til. Mats Lysen har vært årets komet i internasjonal rallycross. Til tross for at han er kun 16 år har han allerede stått på seierspallen i en EM-runde i divisjon 1A. Andreas Mikkelsen har flere VM-runder i rally bak seg, og leder dessuten årets NM i WRC-klassen sammen med Mads Østberg.

I finalekonkurransen på Rudskogen Motorpark 25. september skal de fem gjennom flere tester, før vinneren kåres.
-De skal kjempe i konkurransekjøring med forskjellige biler og crosskart. De skal ha en hard fysisk test med løping og sykling og dessuten skal de presenteres seg for juryen og de skal gjennom en situasjon med TV-intervju. Ut fra det de presterer i de forskjellige testene gjør juryen en helhetsvurdering og kommer frem til vinneren, kan Holm Jacob Matheson fortelle. Hvem som vinner vil imidlertid bli holdt hemmelig frem til Bilsportforbundets årlige premieutdeling 15. november.

Norges Bilsportforbund har flere samarbeidspartnere som støtter opp om konkurransen. Blant andre er Bilforlaget, Shell, motororganisasjonene KNA, NAF, MA og Team Super Nasjonal med. Det samme er Rudskogen Motorpark og TV Media Produksjon AS.

Årets finaledeltagere er:
Tomas Eidjord
Alder: 16 år
Gren: Karting
Klubb: KNA Varna
Bosted: Kristiansand

Christian Krognes
Alder: 18 år
Gren: Karting
Klubb: KNA Varna
Bosted: Hamar

Mats Lysen
Alder: 16 år
Gren: Rallycross
Klubb: KNA Solør Motorsport
Bosted: Brandval

Andreas Mikkelsen
Alder: 19 år
Gren: Rally
Klubb: NAF Motorsport Asker & Bærum
Bosted: Oslo

Kenneth Østvold
Alder: 19 år
Gren: Karting
Klubb: NMK Elverum
Bosted: Ottestad

08-08-21 NM-runde i baneracing på Rudskogen
Førstkommende helg kjøres årets 7. og 8. NM-runde og Norgescuprunde i baneracing for biler på Rudskogen Motorpark i Østfold.

Det er i klassene Standard Production, Seven Racing og GT det kjøres om NM i år. Disse skal kjøre to finaler, det vil si 7. og 8. NM-runde. GT-klassen kjører sin første finale på lørdag ettermiddag, mens de øvrige finalene i NM-klassene kjøres på søndag. Klassen GT er ny av året, og i denne inngår klassene Road Sport, Special Saloon og GT-biler. Også i Norgescupen kjøres det to runder i helgen. Dette gjelder klassene Spesial Saloon, GT, Roadsport, Formel Basic og Seven Racing junior.

I Standard Production er det snakk om standardbiler produsert i 1990 eller senere. Her er det Stian Dyvå Ormholt fra KNA Varna leder mesterskapet med sin Honda Civic. 21-åringen har kjørt inn 95 poeng på de seks første løpene. På en 2. plass ligger Joackim Ottersen fra KNA Oslo. Han kjører også Honda Civic, og står bokført med 84 poeng. På en 3. plass ligger Marius Erlandsen fra NMK Rana, som har 73 poeng til tross for at han bare har kjørt fire av seks løp med sin Honda Integra.

I klassen Seven Racing er det fjorårets bronsevinner Andre Falkenhaug fra KNA Varna som topper så langt. Han ligger 21 poeng foran Knut Harald Henriksen fra NMK Drammen. På en 3. plass følger fjorårets sølvvinner, Daniel Bjørk Nordgård fra NAF Motorsport Trøndelag.

I GT-klassen, der det inngår biler også fra Spesial Saloon og Roadsport, er det Sverre Isaksen fra NMK Follo som leder med sin Subaru Impreza. På en 2. plass ligger Roger Hermansen, som kjører for Porsche Club Norge med sin Porsche 911. På 3. plass følger Lars Molvig fra NMK Sarpsborg med sin BMW M3.

I formel Basic, som er en enkel, økonomisk rimelig og populær formel-klasse, er det norgescup på Rudskogen. Stein Fredric Akre fra NMK Trysil leder denne cupen med 107 poeng. På en 2. plass ligger og fjorårets vinner, Olav Opås fra KNA Solør Motorsport, med 83 poeng. Aleksander Istad fra KNA Oslo ligger på 3. plass med 60 poeng.

I denne klassen skal det også være NM i år, men det mesterskapet avgjøres med kun ett løp på Vålerbanen 7. september.

NM OG NORGESCUP BANERACING
RUDSKOGEN MOTORPARK
23.-24. august 2008
7. og 8. NM-løp og Norgescup-runde i baneracing på Rudskogen Motorpark i Rakkestad i Østfold førstkommende helg.

Det kjøres NM-runde for klassene Standard Production, Seven Racing og GT. Videre Norgescup for klassene Spesial Saloon, GT, Roadsport, Formel Basic Seven Racing junior.

Aktuelle poengstiller finnes her: bilsport.no/poengstilling/
Startlister og mer informasjon om løpet finnes her: www.nmk-rudskogen.no
NM-reglement for 2008: bilsport.no/uploads/nm_reglement_racing_2008b.pdf
NC-reglement for 2008: bilsport.no/uploads/nc_reglement_racing_08.pdf
Arrangør: NMK Sarpsborg
Internettside: www.nmk-rudskogen.no

Rudskogen Motorsenter ligger langs riksvei 111 mellom Sarpsborg og Rakkestad. Avstand fra Rakkestad 10 km, fra Sarpsborg 20 km, fra Oslo 85 km

Banen er 1.901 meter l