:: Nyhetssidan för RallycrossTill Rallycrossforumet Till Kalendrar rallycrosscuper

2017
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
» Rallycross januari - maj                            

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

VM-kalender 2017 SM-kalender 2017
Datum
Plats Land  
1-2/4
Barcelona Spanien
22-23/4
Montalegre Portugal  
5-7/5
Hockenheim Tyskland
13-14/5
Mettet Belgien
26-28/5
Lydden Hill England
9-11/6
Hell Norge
30/6-2/7
Höljes Sverige  
4-6/8
Trois-Rivieres Canada  
1-3/9
Loheac Frankrike
15-17/9
Riga Lettland
29/9-1/10
Estering Tyskland  
10-12/11
Cape Town Sydafrika
* = RX Lites Cup
22/4
Grenland RallyX Nordic
20/5
Strängnäs Kl 1-2 Kl.1-2-JSM-RM 2150
3/6
Arvika RallyX Nordic + Nationell klass
17-18/6
Solvalla RallyX Nordic + Nationell klass
8/7 Skellefteå Kl.1-2-JSM-RM 2150
15/7 Piteå Kl.1-2-JSM-RM 2150
19 8
Reservdatum  
19-20/8
Nysum RallyX Nordic, Danmark *
9/9
TBA RallyX Nordic + Nationell klass
23/9
Strängnäs RallyX Nordic + Nationell klass
7/10
Götene Kl.1-2-JSM-RM 2150 Final Nat.+RM 2150
* beslut NEZ
Officiell hemsida
RallyX On ICe SM-kalender Rally-X Nordic 2017
5/2 SM Veckan Helsinge Lites, Supernationell klass -1 -2400-2150
4/3
Gol, Norge Fuglehaugen Lites
11/3
Östersund Östersund Lites, 2400
Officiell hemsida
22/4
Grenland Norge
3/6
Arvika MK Team Westom
16-17/6
Solvalla Stockholm
19/8
Nysum Danmark *
9/9
Götene Sverige
23/9
Strängnäs Strängnäs
* beslut NEZ
Officiell hemsida
Preliminär VM-kalender 2018 RX2 International Series
Datum
Plats Land  
14-15/4
Barcelona Spanien */ **
28-29/4
Montalegre Portugal **
12-13/5
Mettet Belgien */***
26-27/5
Silverstone England
9-10/6
Hell Norge **/***
30/6-1/7
Höljes Sverige */***
4-5/8
Trois-Rivieres Canada
1-2/9
Loheac Frankrike */**
15-16/9
Riga Lettland */**
29-30/9
Cota USA
13-14/10
Estering Tyskland **
24-25/11
Cape Town Sydafrika
* = EM
** = Super1600
*** = TouringCar
12-13/5
Mettet Belgien
26-27/5
Silverstone England
9-10/6
Hell Norge
30-1/7
Höljes Sverige
4-5/8
Trois-Rivières, Canada
1-2/9
Lohéac Frankrike
24-25
Cape Town Sydafrika
 
Officiell hemsida
Officiell hemsida RX2 On ice2018
 
3/2
Östersund Sverige
1072
Höljes Sverige
24/2
Ål Norge
3/3
Gol Norge
* beslut NEZ
Officiell hemsida

 

Rallycross-VM i Portugal följer du » Här på Motorsportivarmland.nu
Rallycross-VM i England följer du » Här på Motorsportivarmland.nu
Rallycross-VM i Finland följer du » Här på Motorsportivarmland.nu




17-11-23 Världsmästaren Johan Kristoffersson firades i Arvika
Under onsdagskvällen firade Arvika sin världsmästare i rallycross. Johan Kristoffersson, PSRX Volkswagen Sweden, hyllades stort vid en välbesökt ceremoni på torget i hemstaden.
- Riktigt kul att så många har kommit hit idag, sa en ödmjuk och glad Kristoffersson.

Vädret var sannerligen inte på sitt bästa humör, när snö övergick i regn, men uppslutningen var ändå god. Publikens hjärtan värmdes av den celebra gästskarans anekdoter, i den jössehärska historieberättartraditionens anda.

Tommy Kristoffersson och Per Eklund inledde med nostalgiska minnen från den hårdföra rallycrosstiden på 80- och 90-talen. Poängen i det sammanhanget var att den blivande världsmästaren Johan Kristoffersson, då en liten knatte, kände sig hemma i Eklunds famn, trots rivaliteten mellan de båda Arvika-teamen.
- Johan somnade i mitt knä många kvällar, mindes Per Eklund och såg aningen rörd ut när han berättade att han på plats i Riga tidigare i år fick se Kristoffersson junior säkra VM-guldet.
- Att han vann titeln är en sak, men att han tog sju segrar, det var något extra, berömde Per och tillskrev Johans framgångar de goda generna från pappa Tommy och farfar Willy.

Johan å sin sida berättade om den mirakulösa prestationen i Hell, när han först fick benet överkört och sedan gick ut och vann tävlingen. Segern i Höljes kom förstås också högt upp när det gällde säsongens höjdpunkter.
- Jag får gåshud när jag tänker på det.

På plats fanns också teamkollegorna i PSRX Volkswagen Sweden, Petter och Pernilla Solberg. De båda hyllade det smidiga och framgångsrika samarbetet med Johan och Tommy, en succé redan första säsongen. Både Petter och Johan har helt osjälviskt delat med sig av sina styrkor, allt för teamets bästa.
- Jättekul att se hur två enormt bra chaufförer har lyft varandra, konstaterade teamchefen Pernilla Solberg.

Tommy Kristoffersson lyfte också med ett talande exempel fram hur Petter guidade Johan under tävlingen i Frankrike, trots att det minskade hans egna möjligheter till förar-VM-guldet.

Johan Kristoffersson hyllade också hängivenheten inom teamet.
- Både jag och Peter är vinnarskallar som vill ge 100 procent. Eller 110 procent som Petter säger. Men han räknar ju på norska…

Stämningen var hög och lättsam på scenen under kvällen där även rallyvärldsmästarna Pontus Tidemand och Jonas Andersson hyllades.

Som avslutning blev det utdelning av diverse utmärkelser. Arvika kommun delade ut sitt kommunpris till Johan. Dessutom uppvaktade världsmästarens klubb, MK Team Westom, med att berätta om en nyinstiftad fond, Johan Kristofferssons Ungdomsfond, för att lyfta fram ännu en generation av stjärnor från motormetropolen Arvika. Johan blev både stolt och rörd över initiativet.
- Det ska bli kul att få hjälpa yngre förmågor. Och nu fick jag ju 10.000 kronor av kommunen. De pengarna kan jag lägga direkt i fonden, så är vi redan uppe i 20.000, konstaterade PSRX Volkswagen Sweden-stjärnan. s
17-11-16 2018 RX2 Series calendar to build on successful formula
•FIA World Rallycross feeder series set to go from strength-to-strength in 2018
•Belgium, UK, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa on schedule
•Circuit familiarity will enable returning competitors to focus on driving skills

The RX2 International Series presented by Cooper Tires will build on the success of its maiden campaign in 2018, after unveiling an unchanged calendar for its second season in support of the FIA World Rallycross Championship.

Having replaced RX Lites in 2017, RX2 proved to be an instant hit, attracting entries of up to 22 cars and nurturing the future Petter Solbergs and Sébastien Loebs of this world. Cyril Raymond was a deserving winner of the title following a peerless display, while seven other drivers similarly secured podium finishes over the course of the campaign.

The seven circuits on the calendar generated some superb racing amongst the field of identical, 310bhp Supercar Lites ‘pocket rockets’, and the same tracks will return to the schedule in 2018. The season will begin in Belgium in May before visiting the rallycross heartlands of the UK, Norway and Sweden, crossing the Atlantic to Canada mid-summer, stopping off in France and concluding in South Africa at the end of November.

“We are pleased to be able to reveal our 2018 calendar, and to be visiting the same seven countries as we did this year is excellent news,” enthused RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO, Andreas Eriksson. “It gives us the opportunity to really build upon what was an extremely positive first season for RX2, and will allow returning drivers to focus on honing their skill and racecraft rather than having to get to grips with new circuits.

“That in turn will be good for their career development, as they will be able to directly compare their performance level from one season to the next and gauge their progression – and of course, the opportunity to compete at the ‘Home of British Motorsport’ at Silverstone is very special indeed. With legendary rallycross tracks such as Höljes and Lohéac also on the schedule, our drivers will go wheel-to-wheel at some of the most iconic venues in international motor racing and across three different continents.

“We have been delighted with the exposure achieved by RX2 in 2017, and the selection of circuits played a large part in that success story. Now the goal is to grow the series even further next year, so this consistency is perfect. At the end of the day, you don’t change a winning formula.”

2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires Calendar
May 12/13 Mettet, Belgium
May 26/27 Silverstone, Great Britain
June 9/10 Hell, Norway
June 30/July 1 Höljes, Sweden
August 4/5 Trois-Rivières, Canada
September 1/2 Lohéac, France
November 24/25 Cape Town, South Africa

17-11-15 Albatec and Cronjé bring 2017 to a close in glorious World RX season finale
Against a stunning backdrop of the magnificent Table Mountain, Albatec Racing and South African Mark Cronjé received massive support from his multitude of fans at the Gumtree World RX of South Africa. The final round of the FIA World Rallycross Championship took place at the brand-new Killarney International Raceway, and marked the World RX debut of the multiple national race and rally champion aboard the team’s Peugeot 208 RX.

Facing a quality entry of the best rallycross drivers in the world, Mark faced stiff opposition on only his second ever rallycross appearance. A solid start to the weekend saw him adapt to racing against similar 600bhp Supercars, however a technical issue in Saturday’s second qualifying race, coupled with damage sustained in race four, hampered his hopes of progressing to the semi-finals.

Despite the results, the team and Mark left Cape Town pleased with the experience of racing on the world stage, where an estimated 27,000 enthusiastic spectators across the weekend willed on the man from Pretoria. The event marked a successful working relationship for both Albatec and Mark, with both keen to continue discussions for the future.

In the meantime, the Dumfries team will continue to build on its season strengths as it firms up its 2018 rallycross programmes, which it plans to announce shortly.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“We were all blown away by the support we received at Killarney in what was probably the most enjoyable weekend we’ve had in rallycross. Despite not getting the results the team and Mark are capable of the event was fantastic. The enthusiastic crowd was so passionate about rallycross, very supportive of Mark, and it was great to be a part of that. It’s really fired us up to consider being a part of the world championship again!

“I really hope this isn’t the last we see of Mark Cronje in an Albatec car. He delivered everything we could have hoped for in terms of his professionalism, support, and dedication to the job required. In the meantime, we’ve got some incredibly exciting plans we’ve been working on coming to fruition very shortly, which will see Albatec remain at the top level of rallycross for the foreseeable future.”

Mark Cronjé, Driver Albatec Racing:
“It was such an incredible experience competing in the event, and I am ecstatic to have won my last qualifying run and now have a taste for more. It was naturally disappointing not to come away with the results we deserved, and after all the efforts that Albatec put in over the weekend. We suffered a broken propshaft in the second qualifying race, which had a big effect on the outcome of the weekend, and ended our hopes of progressing to the semis.

"We received tremendous support from the fans both at the track and across social media, and the weekend has shown me just how great World RX is, and that I’d love to be there again next season. You can rest assured that I will continue this journey and now it's time to start making it happen for 2018. Thank you to Albatec Racing for providing me with the best possible World RX Supercar for the weekend.”
17-11-15 Stars of the show honoured at inaugural RX2 Awards Gala
Outstanding achievements recognised at RX2 end-of-season awards
Special accolades for De Ridder, Bäckman, Holmen, Olofsson and Team Färén
Unsung heroes enjoy their share of the limelight in South Africa
Series celebrates successful first campaign as sights already turn to 2018

The stars of the 2017 RX2 International Series presented by Cooper Tires gathered at Nitida Wine Farm in South Africa last night (13 November), for an end-of-season Awards Gala to celebrate a superb maiden campaign for the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

RX2’s inaugural season reached a fitting conclusion at Gumtree World RX of South Africa last weekend, with some spectacular racing in front of a hugely appreciative audience at Cape Town’s Killarney International Circuit, capped by a champion’s drive from Cyril Raymond (France), who crowned his title-winning campaign with a superb sixth victory.

Raymond, championship runner-up Dan Rooke (UK), third-placed finisher Guillaume De Ridder (Belgium) and many of the other drivers that have made RX2’s first season such a resounding success were present at the Awards Gala to collect their prizes. They were joined by their teams, series partners and rallycross media for an evening that highlighted the very finest achievements of the year.

There were a number of special accolades designed to recognise the most noteworthy performers. De Ridder was a popular winner of the Cooper Tires Rallycross Rookie of the Year Award – for which he received four new 2018 Cooper race tyres – while Andreas Bäckman picked up the Performance Clothing Most-Improved Driver Award for his eye-catching progress this year after graduating directly from karting. The young Swede’s prize is a £500 credit to have his own branded kit produced by RX2’s official merchandise supplier.

Norwegian teenager Thomas Holmen was presented with the Olsbergs Electronics RX2 Ambassador of the Year Award – and an accompanying day of driving tuition alongside MJP Racing Team Austria Supercar ace Kevin Eriksson – for his commendable attitude and stellar efforts in promoting the series.

Fellow Scandinavian Simon Olofsson (Sweden) received the P1 Hard-Charger Award and a €500 credit at P1 Racewear for his refusal to give up and never-say-die approach even in the face of adversity, while the Avitas Motorsport Team of the Year trophy went to Team Färén, who impressively ran Rooke to second place in the final standings in their first full season of competition.

The IMG Spirit of RX2 Award – whose purpose is to recognise one of the series’ unsung heroes working hard behind-the-scenes – elicited perhaps the biggest cheer of the night as it was presented to Supercar Lites European Parts Co-ordinator Anton Therus, who won a pair of VIP hospitality passes to an event of his choice on the 2018 World RX calendar.

There were seven VEIDEC Mechanic of the Year Awards, finally – one per attending team – and these were collected by Albert Pujol (Olsbergs MSE), Johan Persson Matsson (JC Raceteknik), Kim Lagerström (Team Färén), Kaspars Upits (Sports Racing Technologies), Stefan Olsson (STS), Johan Nilsson (Set Promotion) and Jonas Fyhr (Michalak Motorsport).

“After such a great first season for RX2, we wanted to do something to really celebrate the series’ achievements,” reflected RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO, Andreas Eriksson. “So many people have worked so hard – both on the front line and behind-the-scenes – and they deserve to be rewarded for that.

“I have been delighted to see the way in which RX2 has grown over the course of the year, to the extent where we are now widely regarded as the most cost-effective, relevant and direct route to the pinnacle of the FIA World Rallycross Championship, which is ultimately where our drivers want to be.

“It has been immensely satisfying for me to watch them all progress and gain in both confidence and stature while proving their very obvious potential out on the track, and their successes are testament to the unwavering commitment of their teams, engineers, mechanics and sponsors. Each and every member of this series should give themselves a big pat on the back. 2017 has been an excellent year for RX2, and I am already excited for what 2018 will bring.”
17-11-12 Raymond caps title-winning campaign with Cape Town triumph
Recently-crowned RX2 Champion speeds to sixth win of 2017 in season finale
Evjen celebrates overdue maiden podium as Whitten races hard for third
Drivers full of praise for inaugural RX2 campaign and series’ South African debut

Cyril Raymond completed a sensational season in the RX2 International Series presented by Cooper Tires with a hard-fought victory at Killarney International Raceway this weekend (11/12 November), as South Africa played host to a pulsating finale that served up lap after lap of spectacular high-octane action.

He might have been unquestionably the man to beat this year in the official FIA World Rallycross Championship feeder series, but Raymond found himself with a real fight on his hands in Cape Town and had to dig deep to overcome the challenge posed by JC Raceteknik rival Guillaume De Ridder, who dominated Saturday’s Qualifying Races.

The Belgian looked to be on-course for a fourth straight runner-up finish, only for engine woes to dash his hopes in the final and elevate his team-mate Sondre Evjen into second place. Tanner Whitten joined the young Norwegian on the podium in third after surviving a wild spin when he was tagged on the opening lap of Q4.

Qualifying Races
Gumtree World RX of South Africa was very much a weekend of two halves as far as the Qualifying Races were concerned, with De Ridder proving to be peerless on Saturday as he impressively took a clean sweep of fastest times – meaning that for the first time since Mettet back in May, a different name topped the RX2 Intermediate Rankings at the close of day one.

After uncharacteristically jumping the start in Q1, Raymond was playing catch-up, but the Olsbergs MSE star really turned up the wick on Sunday and allied to a double dose of misfortune for De Ridder – with contact from behind in Q3 and minor wheel damage in Q4 – his results vaulted the Frenchman to his habitual position at the summit of the standings.

Behind the top two, Evjen produced a consistently strong run – including the second-fastest time in Q4 – to place third, ahead of the ever-improving Vasiliy Gryazin (Latvia), Britain’s Dan Rooke and American ace Whitten. Swedes Simon Olofsson and Andreas Bäckman, Norway’s Thomas Holmen, Swedish teenager William Nilsson, Anders Michalak (Sweden) and Norwegian Simon Syversen rounded out the semi-final line-up.

Semi-Finals
From pole position in Semi-Final 1, Raymond led into the first corner as a squabble behind gifted him a sizeable margin. It was Rooke that emerged from the mêlée in second, with Olofsson third and Evjen dropping to fourth. The Norwegian subsequently found himself having to fend off fast-starting compatriot Thomas Holmen over the opening lap before electing to take an early joker. It was a tactic that would pay off richly.

As Raymond raced clear to a runaway success, Evjen’s eye-catching pace enabled him to leapfrog both Rooke and Olofsson when they jokered, the latter paying the price for getting his car up on two wheels as he pushed hard in an effort to stay in front. The Swede ultimately missed out on the final by less than two seconds, while behind, Holmen and Syversen waged their own entertaining duel over fifth, exchanging places twice on the last lap before the older of the two Norwegians eventually prevailed.

In Semi-Final 2, De Ridder held his ground at the start as Gryazin got the better of Whitten and Michalak for second and Bäckman and Nilsson disputed fifth. Whitten jumped Gryazin after both had served their jokers, following which he unleashed a scintillating turn-of-speed as he endeavoured to hunt down De Ridder, closing to within three-quarters-of-a-second by the time the chequered flag fell. Michalak got the best of a tooth-and-nail scrap with countrymen Nilsson and Bäckman for fourth.

Final
Raymond led away at lights-out, with De Ridder doing well to save a slide through Turn One after receiving a tap. The Belgian had to fight hard to fend off the attacking Whitten, but it all became academic when the red flags flew on lap two after Rooke’s world turned upside-down – quite literally. The Briton clipped the tyres at the chicane, pitching him into a dramatic roll from which he thankfully emerged unscathed.

The recently-crowned champion got the jump again at the re-start, as De Ridder slotted in behind and Gryazin took advantage of Whitten and Evjen battling to sneak through to third. As dust clouds billowed all around the circuit, Raymond made good his escape and De Ridder similarly settled into second until he suddenly stopped on the penultimate lap with engine issues.

His loss was Evjen and Whitten’s gain. The pair both used early jokers to get some clear air, and that paid dividends as they overhauled Gryazin to snare the remaining rostrum positions. All three podium-finishers stopped after the chequered flag to perform celebratory donuts, to the palpable delight of the enthusiastic crowds thronging the circuit grandstands.

Quote, Unquote
Cyril Raymond (1st): “It’s been an amazing weekend to cap an amazing year – there’s no better way to end a season than with a victory. It was fantastic to see so many people at Killarney and so much passion and support in the grandstands. It was an absolute pleasure to be here and everybody gave us an incredible welcome. With the title already won, I really wanted to finish the season in style with one last victory – as a competitor, that’s always the goal – although things didn’t begin too well when I jumped the start in Q1, which was a first for me in this category! After that, I had to battle my way back, but it wasn’t easy because Guillaume [De Ridder] was driving perfectly; he has been a formidable rival all year, and if he returns in 2018, he will be a real threat. We were on the back foot at the end of the first day, but we remained confident because we knew we had the pace and we quickly rediscovered our rhythm in Q3. The boys at Olsbergs MSE worked really hard and provided me with the tools I needed to do the job like they have done all year, and my spotter ‘Scooter’ gave me perfect guidance throughout, so this result is for all of them – we win together. I’ve thoroughly enjoyed my experience in RX2; there has been a lot of respect between all the drivers all season both on the track and in the paddock, and it’s been great to be a part of it. There seems to be a real buzz around the championship and even more interest for next year, so I can’t wait to see how it develops.”

Sondre Evjen (2nd): “It’s been a fantastic experience to come and race in South Africa – a real highlight for me – and it feels great to finally finish on the podium in RX2! It’s been a long time coming and it’s the kind of result we’ve been chasing all year, so this is the perfect way to end the season. We’ve been quick at most circuits and made the semi-final five times before now but only once converted that into a final appearance, so I’m really happy that we were at last able to prove what we are capable of, as we showed with the second-fastest time after getting a clear run in Q4. We really had to fight for this result, and I must admit, I wasn’t sorry to see the final red-flagged as I lost a lot of time when Dan [Rooke] rolled and thought any chance of the podium was gone. I’m also obviously very relieved he is ok. All credit to the team for giving me a great car all weekend – this podium is for them, my family and my sponsors, and it leaves us with a lot of motivation heading into 2018.”

Tanner Whitten (3rd): “The weekend started out pretty well, and from there, we worked our way consistently up the timesheets. We set the car up to come on later in the semi-final, and I think that showed as we were particularly strong in the latter stages. That put us in a good position going into the final and I actually thought we had an opportunity to take second until the red flags came out, but ultimately, to finish on the podium is always a great result. I take my hat off to the organisers in Cape Town – they did a fantastic job to build a track that played to the strengths of a variety of different driving styles – and the fans gave us a phenomenal welcome. It was incredible to see so many people in the grandstands and at the autograph sessions – there was a huge turnout for the first edition, and I’m looking forward to seeing how the event grows. Overall for me, it’s been a bit of a rollercoaster year, but to come away with four podiums is very positive and I’m looking forward now to taking this momentum into the off-season and hopefully 2018.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “We promised the South African people excitement and drama, and I think it’s safe to say our RX2 stars delivered every step of the way! Congratulations to Cyril, who produced a champion’s drive even when he no longer had anything to prove. He is a class act and wherever he competes next year – be it RX2 or elsewhere – we wish him the very best. I was delighted, too, to see Sondre up on the podium, which was thoroughly well-deserved after a superb performance. It was a shame that his team-mate Guillame was forced out through no fault of his own, but he clearly demonstrated on Saturday that his time will come. Likewise for Tanner – both are part of the new generation of young rallycross talents looking to follow in Cyril’s footsteps. Finally, what a wonderful place to conclude the season – South Africa has truly embraced our sport and gave us the very warmest of welcomes. We look forward to returning next year, as both the event and RX2 go from strength-to-strength.”

Final Result
1. Cyril RAYMOND (FRA) Olsbergs MSE 6 laps
2. Sondre EVJEN (NOR) JC Raceteknik +5.668s
3. Tanner WHITTEN (USA) Olsbergs MSE +6.198s
4. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +7.374s
5. Guillaume DE RIDDER (BEL) JC Raceteknik +2 laps
6. Dan ROOKE (GBR) Team Färén +6 laps

Final Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 198 points
2. Dan Rooke (GBR) 154 points
3. Guillaume De Ridder (BEL) 138 points
4. Tanner Whitten (USA) 105 points
5. William Nilsson (SWE) 98 points
6. Simon Olofsson (SWE) 98 points
7. Vasiliy Gryazin (LVA) 94 points
8. Sondre Evjen (NOR) 93 points
9. Glenn Haug (NOR) 76 points
10. Andreas Bäckman (SWE) 69 points
17-11-12 Kristoffersson wraps up #capetownrx in style
A hot, fast, and dramatic two days of racing at the Killarney International Raceway on the outskirts of Cape Town marked three big things.

First up it was the FIA World Rallycross Championship’s inaugural weekender in South Africa – pulling in a record crowd of 27,000 fans. Secondly Johan Kristoffersson closed out his championship-winning season in perfect style by nailing his seventh victory of the year. And thirdly, it marked the final competition for PSRX Volkswagen Sweden and Hoonigan Racing Division ahead of Gymkhana GRiD 2017 on the 18th and 19th of November in Johannesburg.

For 2017 FIA World Rallycross Champion Johan Kristoffersson in particular, things can hardly get better right now. Standing on the top step of the podium marks an astonishing 11 podiums out of 12 races this year for the 28 year old Swede; beating his nearest championship rival, and outgoing 2016 World RX Champion, Mattias Ekström by 61 points.

Putting his VW GTI Supercar to full effect in his trademark precision style, Johan again dominated proceedings on track, emerging as top qualifier in the intermediate standings after the four qualifying races, and then going on to take blistering wins in semi final one and the event’s main final.

While PSRX Volkswagen team boss and driver Petter Solberg narrowly missed out on making it a dream 1-2 championship finish this season, he can console himself that fourth position in South Africa further adds another solid haul of points to confirm his team’s undisputed top position in the Teams’ Championship.

Hoonigan Racing Division’s Ken Block and Andreas Bakkerud suffered a galling weekend, finishing 8th and 7th overall. Although both drivers qualified well, placing 6th and 5th respectively at the intermediate standings, success in the finals proved illusive in the pair’s final event together in the FIA World Rallycross Championship.

Head Hoonigan in Charge Ken Block in particular put in a superb last performance at the South African circuit – leading the overnight standings as top qualifier at the end of day one. Rolling into day two, Block kept his foot on the gas retaining a top-six position in the qualifying standings after another two races.

Unfortunately heavy damage sustained during the battle for the lead of Block’s semi final race meant his Ford Focus RSRX had shed a significant amount of its front body work, and at the subsequent post-race weigh in, the car was judged to be underweight by race officials. Cruelly this also meant that despite Ken’s awesome performance on track, he was disqualified from the race and eliminated from progressing to the weekend’s main final.

If all that action wasn’t enough, the crowds were kept on the edge of their seats in between the racing with 23-time World Record holder Terry Grant and South African hero drifter Jason Webb laying down incredible tyre-slaying demos. Full results from the 2017 World RX of South Africa are available, here.

If you missed the action at Killarney, then don’t worry. Johan, Petter, Ken, Andreas, Terry, and Jason will all be heading to Gymkhana GRiD in Johannesburg next weekend [18th & 19th November].

# # #
Johan Kristoffersson – PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 1st:
“This season has been just incredible. I can’t believe what we have achieved. Again, I have to thank Petter and all of the team – together we have been so strong for all of this year. I thought this was possible when we talked before the season started, but to deliver like this is amazing. This is a fantastic way to end the season; this seventh win means I have more than 50 per cent of the victories – that’s not a bad year. Now we have a few days to rest and then go to Johannesburg for Gymkhana GRiD, which is going to be a first for me! I’m really looking forward to the challenge and going to go flat out.”

Petter Solberg – PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 4th:
“Of course it’s a little bit disappointing not to take the silver, but just look at where we are with this team that didn’t even exist this time last year! I am so proud of what we have done. Johan has broken so many records this year and the whole team - everybody in PSRX Volkswagen Sweden - has worked and played so hard – this weekend and this year is because of them and I can’t thank them all enough. Mattias Ekström is a tough racer and we know it’s going to be a big battle and it was. The end of the semi-final when we were so close together was just incredible and the same in the final. I tried everything, but it wasn’t possible to come past him. But it’s OK. We have enough gold for one year!”

Andreas Bakkerud – Hoonigan Racing Division – 7th
“I had a moment in the car driving back to the paddock, when I was thinking about what had been the high and low points have been over the past two incredible years. For sure last year in Hell, Norway, where we had our first win, and I dominated the whole weekend with the record cleans sweep was our absolute biggest achievement. The biggest disappointment then I guess is that we haven’t really figured out how to consistently keep our pace fast. This weekend was a perfect example of that – how we can go from being P1 and P2 in practice, then top during the first qualifying, and then dropping further and further back on day two. If we could have figured out how to maintain our pace during the weekend, we would have been able to fight for titles this season. Gymkhana GRiD is coming up next weekend now, and I’m looking forward to making some tyre smoke, going sideways and having a lot of fun.”

Ken Block – Hoonigan Racing Division – 8th
“So my race day went awesome yesterday - and I was on my way to starting the final in fourth place after some really tough qualifying and semi battles. Unfortunately - I lost a lot of bodywork whilst finishing second in my semi final race. So when my car hit the scales after the semi, it came in underweight - and therefore, I got disqualified because my race car was “too light” (lolwut!). Very lame way to end my FIA World Rallycross season - especially since I was in a podium-contending position! Not leaving Africa just yet though: really looking forward to running at Gymkhana Grid next week in Johannesburg."
17-11-12 William Nilsson bäste svensk i rallycrossmästerskapet RX2 International Series
Det blev en femteplats i RX2 International Series för den skånske 18-åringen William Nilsson, när rallycrossen för första gången kördes i Afrika.
– Mitt mål inför säsongen var topp fem i RX2 och RallyX Nordic-guld. Jag visste att det var höga mål, men jag lyckades, säger skåningen.

Det var i Kapstaden, närmare 1 500 mil från hemorten Tomelilla, som Supercar Lites-mästerskapet RX2 International Series avgjordes. Inför 18 000 besökare kördes den sista deltävlingen på Killarney International Raceways helt nybyggda rallycrossbana.
För en månad sedan segrade William Nilsson i RallyX Nordic och blev därmed även svensk mästare i klassen Supercar Lites. Inför årets sista RX2-deltävling låg han på fjärdeplats i mästerskapet och han lyckades, trots helgens oflyt, sluta på femte plats. Men det var ingen lätt match och precis som i RallyX Nordic blev det en rysare in i det sista mellan skåningen och värmländske Simon Olofsson. Förarna fick lika många poäng i mästerskapet, men särskildes efter flest pallplatser och Nilsson drog därmed det längsta strået.
– Mitt mål inför säsongen var topp fem i RX2 och RallyX Nordic-guld. Jag visste att det var höga mål och att konkurrensen är stenhård, men jag lyckades. Dessutom är jag bäste svensk, så jag kan inte vara annat än nöjd, säger Nilsson.
I tävlingen gick det inte lika bra. Trots snabba tider under träningen och i två omgångar var tjuvstarten i Q1 och tidstillägget i Q3 kostsamma incidenter som gjorde att det inte räckte till final den här gången. Istället slutade han på tiondeplats i tävlingen.
– För mig var det här en riktig skittävling helt enkelt. Alla har dåliga tävlingar någon gång och för mig kom den tyvärr nu. Dels har jag inte lyckats ge det där lilla extra, men jag har också haft endel oflyt och hamnat i trafik. Jag hade bra tempo och gjorde två lyckade heat, men sen blev det tyvärr inte mer än så.

Under året har Nilsson slutat på pallen en gång i RX2, och han har även kört final tre gånger.
– Min utvecklingskurva har gått uppåt hela året, både internationellt och i RallyX Nordic. Ska jag vara lite självkritisk hade jag velat göra lite bättre tävlingar där i mitten av säsongen. Även om det varit tuff konkurrens i Nordic märkte jag direkt skillnaden internationellt. Sen har det såklart varit en utmaning för mig då varje bana är ny. Jag har tagit flera steg i rätt riktning det här året och tar med mig många bra erfarenheter.
Vad som sker nästa år är ännu inte helt klart.
– Det som är helt säkert är att jag ska köra Supercar Lites, men vilka serier det blir är ännu inte helt bestämt. Nu ska jag ta lite jullov. Vila, fokusera på skolan och körkortet. Sen är det på det igen bara.

RX2 International Series
1. Cyril Raymond (FRA) 198 p
2. Dan Rooke (GBR) 154 p
3. Guillaume De Ridder (BEL) 138 p
4. Tanner Whitten (USA) 105 p
5. William Nilsson (SWE) 98 p
6. Simon Olofsson (SWE) 98 p
7. Vasiliy Gryazin (LVA) 98 p
8. Sondre Evjen (NOR) 93 p
9. Glenn Haug (NOR) 76 p
10. Andreas Bäckman (SWE) 69 p

Resultat Kapstaden
1. Cyril Raymond
2. Sondre Evjen
3. Tanner Whitten
4. Vasiliy Gryazin
5. Guillaume De Ridder
6. Dan Rooke
7. Simon Olofsson
8. Andreas Bäckman
9. Thomas Holmen
10. William Nilsson
17-11-12 Timmy Hansen tvåa under Afrikas sol!
Timmy Hansen var sekunden från att ta segern i årets sista VM-deltävling i Kapstaden. Men ännu en pallplats är en stor framgång och med samtliga tre förare till semifinal och två till final och nya värdefulla poäng, är nu andraplatsen i Team-VM 2017 hemma.

Med teamets samtliga tre förare bland top-ten, där Sébastien Loeb och Timmy Hansen slutar på hedrande fjärde respektive femte plats och Kevin Hansen som åtta, kan Team Peugeot Hansen inte vara annat än nöjda med 2017 års VM-insats.

Årets sista VM-deltävling i FIA World Rallycross Championship arrangerades under Afrikas sol. Som förstagångsarrangemang är alla mycket nöjda med platsen och det vänliga bemötandet, även om banan inte riktigt höll måttet. Man möttes av en stor och nyfiken publik och därtill i en mycket vacker provins.

Helgen kännetecknades av blandade framgångar där man efter en del kämpande fick alla tre förare till semifinal. Timmy Hansen hade flyt och vann såväl två kval som sin semifinalomgång. Sébastien Loeb mötte en del motgångar och kom utanför finalen medan Kevin Hansen överraskande fick en fribiljett till finalen, när Ken Block fick sin bil diskvalificerad. Tyvärr fick Kevin problem med bilen och Timmy fick ensam försvara teamets färger.

Med denna deltävling är säsongen avslutad och nu väntar en vinter med planläggning inför ett hittills ovisst 2018. Men ett är säkert, rallycrossen har fått fotfäste i sportsverige. Man kan glädja sig åt att de svenska rallycrosstalangerna är så framgångsrika och kan sprida intresse för sporten.

Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi har haft en god mental styrka i temaet, och var fast beslutna att komma till final och även kunna vinna. Och vi var med hela tiden, vi har haft farten och vi kunde verkligen fightas med VW den här gången. Att få alla till semifinal är starkt, även om det är synd att alla tre förare hamnar i samma heat. Semifinalen blev dramatisk, det var som krig där Ken Block var tuff mot Timmy och Sébastien fick en del problem. I finalen vet jag att Timmy gav järnet varenda millimeter och försökte komma ikapp Kristoffersson, men slutade som god tvåa. Det känns bra att avsluta VM-året med denna framgång. Vi har gjort ett bra jobb den här säsongen. Vi hade inte väntat oss den nya konkurrensen från VW, de har en annan plattform men vi har klarat oss bra med vår budget och med våra förutsättningar.
Så här efter tävlingens slut är det lite känslosamt. Vi ska fira ikväll med teamet och sörja lite också. Vi vet inget inför 2018, mer än att det kommer att bli annorlunda. Vi höjer ett glas för 2017 års tävlingssäsong.”

Sébastien Loeb (förare, Peugeot 208 WRX #9)
"Detta sista race blev en besvikelse för min del. Det är verkligen frustrerande eftersom bilen har haft mycket bra fart hela helgen. Motgångarna började redan i första kvalet, jag blev blockerad och i andra kvalet fick jag punktering på första varvet. Som tur var gick Q3 och Q4 bättre. Semifinalen började bra då jag låg tvåa efter Timmy i andra varvet. Men banan var slagig och jag fick punktering. Sen var det omöjligt för mig att nå ett bra resultat. Inget bra avslut på en kämpig säsong. Jag väntar redan på 2018 och få börja om!"

Timmy Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #21)
"Det har varit en av de bästa tävlingarna under året, farten har verkligen funnits. Jag vann Q1 och Q4 och semifinalen som verkligen var tuff. Där hamnade jag i kollision med Sébastien men fick därmed koll på bilen som var på väg att snurra. Sen var det fight med Ken Block som gick hårt fram med bilen med skador som följd. Finalen blev komplicerad med mycket strategi. Jag gav 100% och kom allt närmare Kristoffersson men han var sekunden före. VW har varit så bra och men idag hade vi chansen att vinna. Det hade varit kul att göra det för Peugeot, den bästa bil jag kört. Vi har varit på podiet så många gånger, att inte vinna någon gång är lite trist. Men att nå elva finaler av tolv är helt OK. Det har varit en bra säsong, jag har lärt mig vara mera uthållig och stabil. Och jag känner att när jag kommer till final har jag den där extra procenten att klämma fram. Att komma femma i VM är jag rätt stolt över och vi har säkrat vår andraplacering för Team."

Kevin Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #71)
"Jag är nöjd med gårdagen då Q1 och Q2 gick ganska bra. Q3 gick sämre idag men jag fick revansch i Q4 där jag fick till en lyckad omkörning och kom trea, det kändes fint. I semifinalen minns jag inte riktigt vad som hände, det var rörigt, många smällar och en helt crazy förstakurva. Sen fick jag fel på bilen och var lite för aggressiv i körningen. Sen när jag plötsligt fick en plats i finalen får jag säga att mekanikerna gjorde ett fantastiskt jobb för att få bilen klar. Jag har känt mig i fin form hela helgen och det var härligt att komma till final. En summering av säsongen är att jag hade en starkare andra hälft, efter Kanada fick jag till mina bästa race. Jag har ett enastående team kring mig, vi är som en stor familj som jag har mycket att tacka för."
17-11-12 JC Raceteknik avslutar säsongen med mästerskapsmedalj och pallplats i Kapstaden
För första gången någonsin kördes rallycross-VM i Afrika och det var Kapstaden och Killarney International Raceway som fick sätta punkt för årets rallycrossäsong. Under den avslutande deltävlingen kom Sondre Evjen på andraplats, samtidigt knep Guillaume De Ridder tredjeplatsen i mästerskapet RX2 International Series och skånske William Nilsson slutade på femte plats.
– Äntligen fick Sondre en bra helg och möjligheten att visa att han har farten. Han har kämpat en hel del den här säsongen, så det här blev ett bra avslut. Guillaume skulle egentligen bara köra fem tävlingar i år, och nu står han här som bronsmedaljör i serien. Jag är verkligen imponerad över hans utveckling. Det känns tråkigt att William inte fick sluta fyra i mästerskapet. Men det är hans första år i RX2 och han tävlar mot förare som har erfarenhet på de internationella banorna, så vi är verkligen nöjd med hans prestationer, säger JC Racetekniks teamchef Joel Christoffersson.

För det svenska teamet har det varit ett framgångsrikt år, med dubbla guld och ett brons i RallyX Nordic, samt EM-guld i Supercar och en bronsmedalj i RX2 International Series.
– Den här säsongen har varit obeskrivlig för hela teamet och jag hade faktiskt inte ens kunnat drömma om att det skulle gå såhär bra. Dubbla mästerskapsmedaljer under vårt första år i Supercar och tre stycken i Supercar Lites. Jag är verkligen imponerad över det våra förare och hela teamet har lyckats med det här året.
Sondre Evjen kämpade till en början med att hitta farten på banan. Men under omgångarna ökade tempot och väl i final lyckades han knyta ihop säcken.
– Att avsluta säsongen på pallen känns fantastiskt. Säsongen har gett mig många bra erfarenheter och jag ser redan fram emot nästa år. Då kan jag förhoppningsvis fortsätta där vi slutade den här säsongen och slåss för att nå en högre plats i mästerskapet. Jag längtar redan tillbaka, säger norrmannen.

För belgiske Guillaume De Ridder var 2017 hans första säsong i rallycross, och den har minst sagt varit lyckad med flera pallplatser och en bronsmedalj i RX2. Under tävlingen i Kapstaden imponerade han stort och var snabbast under de två första omgångarna. Men i den tredje omgången började problemen och i det fjärde heatet gick bilens styrning sönder.
– Jag kände mig väldigt bekväm i bilen under lördagen, men hade lite mer problem idag. Trots det lyckades jag vinna semifinalen. Tyvärr tvingades jag bryta i finalen. Men det har varit ett fantastiskt första år för oss. Om någon i början av säsongen sagt till mig att jag skulle sluta på tredjeplats i mästerskapet hade jag bara skrattat. Jag är verkligen så glad. Vad jag behöver nu är lite mer tid i bilen. Det blir nyckeln till framgång nästa år, säger Guillaume De Ridder.

William Nilsson blev bäste svensk under sin debutsäsong i RX2 International Series. I tävlingen gick det inte lika bra. Tomelillapågen gjorde två bra omgångar, men det vägde inte upp poängen han tappade efter tjuvstarten och tidstillägget i grundomgången, och han fick nöja sig med en tiondeplats i tävlingen.
– Atmosfären här i Afrika har varit riktigt häftig, men på banan har jag inte lyckats ge det där lilla extra. Det i kombination med en del oflyt och trafik. Alla har dåliga tävlingar någon gång och för mig kom den tyvärr nu. Mitt mål inför säsongen var topp fem i RX2 och ett RallyX Nordic-guld. Jag visste att det var höga mål och att konkurrensen är stenhård, men jag lyckades. Så jag kan inte vara annat än nöjd, säger William Nilsson.
Resultat Kapstaden
1. Cyril Raymond
2. Sondre Evjen
3. Tanner Whitten
4. Vasiliy Gryazin
5. Guillaume De Ridder
6. Dan Rooke
7. Simon Olofsson
8. Andreas Bäckman
9. Thomas Holmen
10. William Nilsson

RX2 International Series
1. Cyril Raymond (FRA) 198 p
2. Dan Rooke (GBR) 154 p
3. Guillaume De Ridder (BEL) 138 p
4. Tanner Whitten (USA) 105 p
5. William Nilsson (SWE) 98 p
6. Simon Olofsson (SWE) 98 p
7. Vasiliy Gryazin (LVA) 98 p
8. Sondre Evjen (NOR) 93 p
9. Glenn Haug (NOR) 76 p
10. Andreas Bäckman (SWE) 69 p

www.jcraceteknik.com

17-11-12 Kristoffersson wins inaugural World RX event in Africa in Front of Packed crowd
Sweden’s Johan Kristoffersson entered the record books today as the PSRX Volkswagen Sweden driver won the first ever World RX event staged in Africa. Former World RX Champion Mattias Ekstrom finished third and consequently secured the runner-up spot in the 2017 championship after a season-long battle with Petter Solberg. Team Peugeot-Hansen’s Timmy Hansen claimed second at this weekend’s Gumtree World RX of South Africa – the 12th and final round of this year’s FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy.

In the final round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires Frenchman Cyril Raymond rounded off a near-perfect season by taking his sixth win in the highly competitive seven-event feeder series. Great Britain’s Dan Rooke had a troubled final when he rolled his car on lap two, causing the race to be red-flagged. Despite this mishap, Rooke secured second in the 2017 standings. Sondre Evjen and Tanner Whitten finished second and third in Cape Town. Belgium’s Guillaume De-Ridder claimed third in the end of year leaderboard.

“It’s fantastic to wrap up the teams’ and drivers’ championship and to also take the win at the final round of the season,” grinned 2017 World RX Champion Kristoffersson who won a staggering seven out of 12 events this season. “The team has worked so hard this year and ten podium results is credit to how fantastic everyone has been. Obviously to break records in World RX is an amazing feeling but to have won the World Championship is so unbelievably special. It was a good weekend all round – I had a slow puncture in the semi-final but I got a really good launch in the final and when I got clear space I was able to manage the gap back from Timmy and Mattias, as well as manage the tyres well. Thanks to everyone for such a memorable season – I’m really looking forward to being back with VW in 2018.”

Runner-up Hansen added: “This has been one of the best weekends I’ve had this year and it’s great to finish on a high including my two qualifying wins. I really wanted to take the victory for Peugeot and this weekend we were so close – I gave it everything I had in the final but I lost a little bit too much in the first lap to be able to get ahead of Johan. The 208 has been fantastic all year and it worked especially well at this track.”

Ekstrom’s reactions were fastest of today’s six finalists, rewarding him with the final Monster Energy Super Charge Award of 2017. Despite losing his World RX crown to Kristoffersson, Ekstrom praised the new World Champion. “Sometimes you’re in front and sometime you’re behind – that’s just how it goes and Johan definitely deserves the win today and the World Championship too. Timmy was really fast this weekend too, but to be honest, everybody wants to win – World RX has now reached a level where everyone will battle for everything.”

When asked about the new Cape Town RX event, Ekstrom praised the enthusiasm of the South African fans. “The grandstands were full this weekend and the atmosphere and support from everyone here was amazing.”

Solberg finished fourth in Cape Town and finished the season third in the driver standings – five points adrift of Ekstrom. “Of course it’s a little bit disappointing not to take the silver,” admitted Solberg. “I am so proud of what we have done. Johan has broken so many records this year and the whole team, everybody in PSRX Volkswagen Sweden has worked and played so hard – this weekend and this year is because of them and I can’t thank them all enough.”

MJP Racing Team Austria’s Timo Scheider’s rounded out the top five in Cape Town after an impressive rookie season at the wheel of his Ford Fiesta. Kevin Hansen finished sixth, the Swede having retired shortly after the start with transmission problems.

In what marked the final event for the Hoonigan Racing Division, America’s Ken Block showed fantastic pace. He led the event overnight and finished second in semi-final one but was later disqualified as his car was found to be underweight.

Nine-time WRC Champion Sebastien Loeb retired on the final lap of today’s second semi-final but rounded off the season fourth in the overall standings – 13 points ahead of his team-mate Hansen who ends the year in fifth place.

Home favourites Mark Cronje and Ashley Haigh-Smith received tremendous support on their World RX debuts but neither driver made the semi-finals.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “Our first ever event in Cape Town was a resounding success – we’ve had over 27,000 people at Killarney this weekend and they were all treated to World Championship motorsport at its best. I think we’ve won over a lot of new support during our time in South Africa and the crowd really helped make this weekend a memorable event. Tickets for 2018 are on sale from tomorrow which will give people plenty of time to plan next year’s rallycross weekend. I’d like to thank the organisers and volunteers for all their hard work in putting on a great event and also to the City of Cape Town for its support in making this happen. I’m also very thankful that our sponsors and other commercial partners shared our vision and were so supportive of the inaugural Gumtree World RX of South Africa. This weekend was just the start of what I hope is a long and fruitful relationship for World RX in South Africa. We finish the season on a high and congratulations to Johan Kristoffersson and PSRX Volkswagen Sweden for their incredible season and to the rest of the teams for their continued support.”

Penalties
World RX
Niclas Gronholm #68, loss of 10 Championship points for use of a seventh turbocharger in the season.

Mattias Ekstrom #1, five-second penalty in Q2 for causing an incident with car #44, pushing and overtaking.

Janis Baumanis #6, reprimand in Q2 for pushing.

Ken Block #43, disqualified from semi-final two after car was found to be underweight.

Mattias Ekstrom #1, relegated from second to third place in semi-final one for not respecting the priority of the driver on the standard lap at the Joker merge.

Timo Schedier #44, reprimand in semi final two for pushing.

RX2
William Nilsson #6, five-second penalty in Q3 for causing an incident with car #96.

Championship Standings
The full World Championship standings can be found at www.fiaworldrallycross.com/standings

Event Results
Results from the Gumtree World RX of South Africa can be found at www.fiaworldrallycross.com/results
17-11-12 Kristoffersson avslutar jubelsäsongen med ännu en seger
Johan Kristoffersson, som redan är årets världsmästare i FIA World Rallycross, dominerade den sista omgången av 2017 års säsong och tog en otrolig sjunde seger i Kapstaden i helgen.

World RX i Sydafrika var en nästan perfekt händelse i vad som varit en spännande och lysande säsong för PSRX Volkswagen World RX Team Sweden. Efter ett tillfälligt bakslag i det senaste racet i Tyskland var Johan tillbaka i toppform när serien kom till Afrika för första gången. Den svenska superförarens senaste seger betyder att han stått på pallen 10 gånger av tolv. Det kan inte bli mycket bättre än så på motorsportens elitnivå.
– Säsongen har varit helt otrolig, säger Johan.
- Jag kan knappt tro vad jag lyckats med. Än en gång måste jag tacka Petter Solberg (ägare av teamet PSRX Volkswagen Sweden) och hela teamet – tillsammans har vi varit så starka hela säsongen. Jag trodde att det skulle var möjligt när vi pratade om det i början av säsongen, men att vi lyckades så här bra är fantastiskt.
- Det här var ett fantastiskt sätt att avsluta säsongen. Den sjunde segern innebär att jag vunnit mer än hälften av loppen – det är inte ett dåligt år!

Trefaldige världsmästaren och team-ägaren Petter Solberg kämpade mot Mattias Ekström om andraplatsen i 2017 års förarmästerskap i World RX. Ett silver att lägga till teamets guldmedalj och till team-kollegan Johan Kristofferssons guld skulle ha gjort ett perfekt år.

Men till slut missade han chansen knappt.
- Det är naturligtvis en liten besvikelse att jag inte tog silvret, säger Petter Solberg, men se bara vad teamet, som inte ens existerade för ett år sedan, lyckats med! Jag är så stolt över vad vi gjort. Johan har slagit så många rekord i år och hela teamet, alla i PSRX Volkswagen Sweden har arbetat så hårt – den här helgen och det här året är tack vare den och jag kan inte tacka dem nog mycket!
- Mattias Ekström är en tuff förare och vi visste att det skulle bli en hård kamp, och det blev det. I slutet på semifinalen var vi så nära varandra att det var helt otroligt, och samma sak i finalen. Jag försökte allt men det gick inte att passera honom. Men det är OK. Vi har tagit tillräckligt många guld för ett år.

Result från Sydafrikas World RX
1 Johan Kristoffersson 4 m 23,751s
2 Timmy Hansen 4 m 24,669s
3 Mattias Ekström 4 m 26,702s
4 Petter Solberg 4 m 27,168s
5 Timo Scheider 4 m 29,189s
6 Kevin Hansen bröt tävlingen

2017 års World RX, förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 316 poäng
2 Ekström 255 poäng
3 Solberg 252 poäng
4 Loeb 214 poäng
5 Hansen 201 poäng
6 Bakkerud 194 poäng

2017 års World RX, team-mästerskapet
1 PSRX Volkswagen Sweden 543 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 415 poäng
3 EKS 380 poäng

17-11-12 World RX: Ekström Vice-Champion
- Mattias Ekström finishes 3rd in season finale in Cape Town
- Swede 2nd in the drivers’ classification, EKS third in the teams’ classification
- Ekström: “We weren’t fast enough today to win”

Mattias Ekström has clinched the FIA World Rallycross Championship runner-up slot. At the season finale in Cape Town, the Swede took third place and in doing so snatched second place in the overall standings from Petter Solberg, even though Ekström contested one race less than the Norwegian due to a clash of dates with the DTM. The previously crowned World Champion Johan Kristoffersson won the race in South Africa. EKS is third in the teams’ classification.

The World Rallycross Championship premiere in South Africa World greatly impressed. Packed grandstands and exciting races to the end – the last event of the season was the best advertisement for rallycross. “That was a tremendous weekend,” said Ekström with a smile. “Obviously we always want to win, but unfortunately we weren’t fast enough in the final. Second place in the overall standings is good, but at the end of the day also only the first loser. Even so I’ll celebrate this success with the team and look forward to the winter break after the long season.”

In Cape Town, Toomas Heikkinen made the semi-final for the eleventh time this season. The Finn started the race from the last row and finished sixth. “It wasn’t a bad year,” summarized Heikkinen. “It’s important for the future to make the final more often and then to fight for trophies.” Reinis Nitišs had a weekend to forget in the third Audi S1 EKS RX quattro. Following a puncture on Saturday, on Sunday the Latvian had to forget any hope of making the semi-final after a collision. “That was a frustrating end to a mixed season,” mentioned Nitišs. “After a good start there were essentially no real highlights to report from the fourth round onwards.”

A successful 2017 season concluded in South Africa for Audi and EKS. Mattias Ekström won four of the twelve races and finished third again to finish the year. In addition, Toomas Heikkinen took another podium position after finishing second at the Estering. On eleven of the twelve race weekends at least one driver in an Audi S1 EKS RX quattro made the final for the fastest six drivers. World Championship runner-up Ekström won 23 of his 75 races. With ten race wins to his name, the Swede, along with Petter Solberg, is the most successful driver in rallycross history.
FIA World Rallycross Championship 2017 – round 12, Cape Town – Result Final

1 Johan Kristoffersson (S) 4m 23.751s
2 Timmy Hansen (S) +0.918s
3 Mattias Ekström (S) +2.951s
4 Petter Solberg (N) +3.417s
5 Timo Scheider (D) +5.438s
6 Kevin Hansen (S) +6 laps

Drivers’ standings FIA World Rallycross Championship 2017 (final standings after 12 races)
1 Johan Kristoffersson (S) 316 points (World Champion 2017)
2 Mattias Ekström (S) 256 points
3 Petter Solberg (N )251 points
4 Sébastien Loeb (F) 214 points
5 Andreas Bakkerud (N) 194 points

Team standings FIA World Rallycross Championship 2017 (final standings after 12 races)
1 PSRX Volkswagen Sweden 543 points (World Champion 2017)
2 Team Peugeot Hansen 415 points
3 EKS 381 points
4 Hoonigan Racing Division 306 points
17-11-12 Verdensmesterne stoppet Andreas Bakkerud fra å nå finalen!
Tre verdensmestere, hvorav to av dem på jakt etter edelt metall satte en stopper for Andreas Bakkerud’s finale sjanser i helgens Cape Town RX, hans siste løp med Ford og Hoonigan Racing Division.
- Det var knall hardt, og jeg hadde ikke farten og rytmen til å matche dem. Det var jo faktisk alle VM-vinnere i rallycross som var foran meg, så det var absolutt ikke enkel motstand, forteller Andreas Bakkerud.
Helgen i Cape Town startet som de fleste av årets løp har gjort for Bakkerud.
- Jeg er rask med en gang, og spesielt på nye baner. På Lørdagens trening og omganger var Bakkerud en av de raskeste, men så endret banen litt karakter – og topp farten forsvant. – Det er litt frustrerende, men det virker som når banen har mindre grep klarer vi ikke helt å henge på. Da blir det litt over alt, og rett å slett ikke godt nok for å vinne.

Bakkerud kvalifiserte inn som nummer fem totalt etter fire omganger, men i møte med de tre verdensmesterne Johan Kristofferson (2017), Mattias Ekström (2016) og Petter Solberg (2014/15) ble det for tøft! - Jeg var i vertfall i nærheten av dem i finalen, så helt håpløst var det ikke, forteller Bakkerud som nå snart står uten både kontrakt og jobb.
- Det er selvfølgelig skuffende og trist og reise så lang for å avslutte to flotte år i VM med Hoonigan Racing Division på denne måten, men slik ble det! Vi skal ta med oss alle de gode minnene vi har, og nyte en uke her i Afrika med Ken Block og resten av gutta. Neste helg skal vi avslutte med et show-event som heter Gymkhana Grid, hvor jeg skal kjøre rallycross bilen min for aller siste gang! Jeg kan love at der skal den få en reise den aldri glemmer i vertfall, avslutter Bakkerud med et glis.

17-11-09 Guldet säkrat – i Sydafrika gäller det silver
Bordet är dukat för Petter Solberg. I sista VM-rundan av den framgångsrika säsongen i rallycross skiljer bara en poäng mellan tredubble världsmästaren och fjolårsmästaren Mattias Ekström i kampen om VM-silvret i årets rallycross-VM.

Med Taffelberget som bakgrund, ett av världens mest kända landmärken, poserar Petter Solberg och Johan Kristoffersson i sina helt nya ”Big Five” overaller som är specialgjorda och en hyllning till Afrika och teamets två VM-guld den här säsongen. Bara en sak fattas för att göra det Solberg-ägda PSRX Volkswagen Sweden-teamet komplett.

Och det är att säkra Solbergs silvermedalj i förarmästerskapet i Afrikas första VM-omgång i rallycross någonsin.

Johan Kristoffersson har redan för länge sedan (när tre omgångar återstod) avgjort kampen om guldet efter en otrolig säsong med sex individuella segrar i rad och en rad rekord. Lika rekordtidigt avgjordes kampen om VM-guldet för team.

Med guldet säkrat redan för länge sedan är Johan Kristoffersson (nästan) lika engagerad i kampen om silvret.
- Jag ska göra allt jag kan för att hjälpa Petter och teamet. Det är viktigt för mig att ge tillbaka som tack för all hjälp jag haft av teamet och speciellt från Petter den här säsongen. Utan honom och PSRX Volkswagen Sweden-teamet är det lång ifrån säkert att jag stått här som världsmästare, säger Johan Kristoffersson.
-Jag hade stolpe ut i förra omgången (i Tyskland) och jag har förberett mig grundligt för att ta revansch. Man är aldrig bättre än sitt sista lopp och jag är inställd på att avsluta en fantastisk säsong på ett värdigt sätt. Jag är redan världsmästare så jag kör utan press och jag ska njuta av varje sekund.
- Vi har en stor fajt kvar den här säsongen, kampen mot Mattias Ekström om VM-silvret, säger Petter Solberg.
- Jag leder med bara en poäng. Här har vi ett jobb att göra och det är att göra absolut allt för att vinna den duellen. Endast silver är godkänt för mig. Efter Johans VM-guld i förarmästerskapet och guldet till teamet, är jag tvungen att ta VM-silvret för att göra säsongen komplett.

Det har gått sex veckor sedan norrmannen imponerade både på sig själv och på de flesta andra då han körde in på en fjärdeplats i förra VM-rundan i Tyskland. Det skedde bara fem dagar efter operationen av ett brutet nyckelben och med ett brutet revben och en spricka i ett revben. Den exceptionella insatsen såg till att han kunde försvara ledningen i kampen om silvret.
- Det gör fortfarande ont i revbenet och jag måste tejpa det innan jag kör. Men jag tror inte att det kommer att hämma mig speciellt mycket. Det är bara på nätterna det är litet besvärligt. Jag är väldigt tänd och optimistisk inför loppet, berättar Petter Solberg.

Afrika är en viktig del i Petters motorsporthistoria.
- Jag debuterade som fabriksförare i rally-VM på den afrikanska kontinenten. Det var i Kenya 1999, litet längre norrut än Sydafrika men det är en fantastisk del av välden, naturen, människorna, utsikten.

Säsongen sista omgång i VM i rallycross körs på lördag och söndag. Tidsskillnaden till Sydafrika är bara en timme (+ 1). Loppet direktsänds på SVT1 kl 13- 14 och SVT2 kl 14 – 15.

Vad? När?
Kvalificering 1 – 2: lördag kl 12.00 – 14.40
Kvalificering 3 – 4: söndag kl 09.00/11.00
Semifinaler och final: söndag kl 14.00

Ställningen i VM (efter 11 av 12 omgångar):
1) Johan Kristoffersson, Sverige (PSRX Volkswagen Polo GTI) 286
2) Petter Solberg, Norge (PSRX Volkswagen Polo GTI) 234
3) Mattias Ekström, Sverige (Audi S1) 233
4) Sebastien Loeb, Frankrike (Peugeot 208) 204
5) Andreas Bakkerud, Norge (Ford Focus RS) 179
6) Timmy Hansen, Sverige (Peugeot 208) 175

Team:
1) PSRX Volkswagen Sweden 496
2) Team Peugeot-Hansen 379
3) EKS 351
4) Hoonigan Racing Division 280
5) MJP Racing Team Austria 194
6) STARD 162
17-11-07 Rallycross visits Africa for first time as World RX descends on Cape Town
The final round of the 2017 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy – the Gumtree World RX of South Africa – takes place in Cape Town this weekend (10-12 November). Cape Town RX marks the first time that rallycross has taken place on the continent of Africa and is the only FIA World Championship event to be staged in sub-Saharan Africa.

The World Championship has already been won by Sweden’s Johan Kristoffersson but this weekend will see a fight for the runner-up spot as Petter Solberg [Norway] and Mattias Ekstrom [Sweden] go head-to-head at the Killarney International Raceway. Only one point separates 2016 World Champion Ekstrom from former champion Solberg going into the final event of the season and with 30 points up for grabs, qualifying will prove pivotal in the battle for second place.

Two South African drivers will compete at their home event. Mark Cronje will drive an Albatec Racing Peugeot 208 WRX and Ashley Haigh-Smith will compete in an Olsbergs MSE Ford Fiesta.

Both drivers will have considerable home support in Cape Town. “I’m sure the event this weekend will be another eye-opener, and I will need to rely heavily on the team with regards to set-up and racing lines,” explained 25-year-old Haigh-Smith whose family farm is just ten minutes from the Killarney track. “It’s going to be a pretty spectacular event. World RX represents a bright new dawn for both the Killarney circuit and motorsport in South Africa in general. It’s a new way forward for the sport in the country, and I think rallycross will massively appeal to the local population. The excitement level is really building, so all I can say to fans is: if you don’t go, you’ll be missing out!”

Other notable names competing in Cape Town include nine-time WRC Champion Sebastien Loeb and America’s Ken Block. Also joining the permanent teams and drivers will be Sweden’s Oliver Eriksson in a second OMSE Fiesta and Belgium’s Gregoire Demoustier, who will drive a Peugeot 208 WRX for the DA Racing team alongside returning driver Jean-Baptiste Dubourg. Germany’s Rene Muennich has already experienced the Killarney International Raceway as he drove at the event’s launch and will race his Muennich Motorsport Seat Ibiza this weekend.

The Gumtree World RX of South Africa will also mark the final round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires. France’s Cyril Raymond wrapped up the title at his home round in Loheac in September, but there are several ongoing battles throughout the 16-car field. Twenty-two points separate Britain’s Dan Rooke and Belgium’s Guillaume De-Ridder who are second and third in the standings. Moreover, Sweden’s William Nilsson, America’s Tanner Whitten and Sweden’s Simon Olofsson are separated by four points further in the battle for fourth place. Multiple freeriding champion Guerlain Chicherit will race in RX2 as he prepares for competing in World RX full time in 2018.

Des Easom, Executive Manager of Killarney International Raceway commented: “Killarney International Raceway is thrilled to welcome international rallycross and motor racing icons from across the world for this weekend. Crowning the world champion at Killarney is a milestone in our 70th year of racing. Race fans will marvel at the extraordinary skills of rallycross drivers in cars accelerating faster than Formula One machines on the newly constructed dirt and tar track at Killarney. You will see drivers like Sebastien Loeb, Petter Solberg, Mattias Ekström, Ken Block and current leader Johan Kristoffersson live at Killarney on Saturday and Sunday. We urge race fans to book their tickets at tickpetpros.co.za and not to miss this historic first.”

City of Cape Town’s Alderman (Ald.) J-P (Jean-Pierre) Smith, Mayoral Committee Member for Safety and Social Services added: “Cape Town is adding yet another first to its impressive international events offering: the first ever World Rallycross event in Africa. Drivers in super-fast cars racing on dirt and tar right in front of spectators against the backdrop of Table Mountain will provide a memorable adrenalin experience for Killarney crowds as well as race fans watching television in 160 countries and more than seven million followers on social media. The City proudly supports this event in terms our strategy of being the Events Capital of Africa. The newly constructed track offers a legacy to start a local RX series and the World Championship closer will be coming to Killarney for the next five years. This is a significant shot in the arm for the local economy and great global marketing for Cape Town, South Africa and Africa.”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “It’s a huge honour to bring the only FIA World Championship to sub-Saharan Africa and we’re extremely excited to bring rallycross to a new continent. We felt the country was right for a World Championship – I can’t think of a better place in the world to visit than Cape Town at this time of year. We want the crowd to come down to Killarney and support their home drivers Ashley Haigh-Smith and Mark Cronje and we look forward to showcasing rallycross to a packed audience this weekend.”

Tickets for this weekend can still be purchased via TicketPro:
http://www.ticketpros.co.za/portal/web/index.php/event/b9153aff-d87e-2625-1a20-58c17a1f4873

For tickets and more information on Gumtree World RX of South Africa, please visit www.capetownrx.com

Timetable
Friday 10 November
1500 Pre-event press conference in the press room (Petter Solberg, Mattias Ekstrom, Ashley Haigh-Smith and Mark Cronje)

Saturday 11 November
0830 Photographers’ briefing
0915 World RX and RX2 Free Practice
1015 MSA Rally
1100 World RX and RX2 Free Practice #2
1200 Terry Gant stunt demonstration
Lunch break
1210 Pit Walk #1
1230 Jason Webb Drift demonstration
1240 South African Cross Country Series demo #1
1300 MSA Rally Q1
Q1: RX2
Q1: World RX
1400 Track Maintenance
1415 Pit Walk #2
1430 Silver Falcons air display
1450 Monster Energy Rig Riot
1510 Terry Grant stunt demo
1525 South African cross Country Series demo #2
1540 MSA Rally Q2
Q2: RX2
Q2: World RX
1640 Jason Webb drift demo
1650 Pit Walk #3
1700 End of day one press conference (top three after Q2)
1730 Autograph session: World RX and RX2

Sunday 12 November
0830 Photographers’ briefing
0900 Warm-up: all categories
1000 Q3: World RX
Q3: RX2
Q3: MSA Rally
1045 Pit Walk #4
1115 Terry Grant stunt demo
1135 Jason Webb stunt demo
1145 South African Country Series demo
1200 Q4: World RX
Q4: RX2
Q4: MSA Rally
1300 Pit Walk #5
1310 Monster Energy Rig Riot
1320 Autograph Session
1345 Jason Webb drift demo
1400 South African Cross Country Series demo
1415 Semi-finals: RX2
1430 Final: MSA Rally
1440 Silver Falcons display
1445 Terry Grant stunt demo
1500 Semi-finals: World RX
Final: RX2
Final: World RX
1550 Podium
1610 Press conference: Top three World RX Supercar
1620 Press conference: Top three RX2
17-11-07 SM-vinnaren William Nilsson siktar på pallen när rallycrossmästerskapet ska avgöras i Kapstaden
Förra månaden knep skånske William Nilsson SM-guld i rallycrossens näst högsta klass Supercar Lites. Nu är målet att avsluta säsongen på topp under RX2 International Series sista deltävling.
– I mästerskapet siktar jag på att behålla fjärdeplatsen och jag har absolut kapacitet till det. Jag kommer till Sydafrika med bra självförtroende, säger den nyblivne 18-åringen.

Till helgen når RX2 International Series, Supercar Lites inofficiella världsmästerskap, sin slutdestination: Kapstaden. Det är första gången någonsin rallycross-VM körs i Afrika och för de svenska förarna väntar över 20 timmars flygresa. Rallycrossen körs som vanligt tillsammans med VM och inför deltävlingen ligger RallyX Nordic-mästaren William Nilsson på fjärdeplats i serien, efter Cyril Raymond, Dan Rooke och teamkollegan Guillaume De Ridder.
– Jag blir glad att tänka på att det äntligen är racehelg igen. Innan säsongen drog igång var målet att ligga topp fem internationellt, och det har jag lyckats med än så länge. I mästerskapet siktar jag på att behålla fjärdeplatsen och jag har absolut kapacitet till det. I själva tävlingen går jag för vinst. Det vore jäkligt kul att avsluta på pallen och jag kommer till Sydafrika med bra självförtroende, säger Tomelillapågen.
Självförtroendet grundar sig till viss del i succésäsongen på nordisk mark. Det var en hård kamp om mästerskapstiteln i RallyX Nordic och under den avgörande deltävlingen i Strängnäs bjöd Nilsson på en rysare in i det sista. Han segrade i tävlingen och säkrade därmed guldet i både SM och RallyX Nordic. Internationellt gör han sin debutsäsong, där han slutat på pallen i en tävling och kört final i tre.
– Att bara tänka på Nordic-guldet ger mig energi. Det är absolut någonting jag är stolt över, och just därför känner jag bara att Kapstaden kommer bli riktigt, riktigt rolig. Jag hade nog känt lite större press om det inte gått såhär bra i Strängnäs.

Sedan den senaste tävlingen har Nilsson hunnit bocka av en stor livshändelse – han har fyllt 18 år. Men trots sin unga ålder har han tävlat i motorsport i tio år, och redan som 13-åring började han med rallycross. Så vinterns mål är, förutom att klara gymnasiestudierna, körkort.
– Såklart har jag nytta av att kört så mycket bil innan jag ska ta körkort. Men samtidigt är det ett helt annat tankesätt i trafiken med ecodriving och fotgängare. Min handledare har sagt att när jag kommer från tävling tenderar jag att köra lite snabbare än vanligt och gå hårdare på växelspaken. Jag råkade också vänterbromsa en gång, säger Nilsson och skrattar.

17-11-06 Albatec and Cronjé targeting a spot in the semis at World RX of South Africa
Albatec Racing and Mark Cronjé are primed for the final round of the FIA World Rallycross Championship, Gumtree World RX of South Africa which takes place in Cape Town on 10-12 November. The event marks a welcome return to the World stage for the Dumfries team, but more significantly heralds the long-awaited World RX debut for Pretoria-based Cronjé.

Mark made a considerable impression on his first outing with Albatec at Lessay, France where he joined series regular Philippe Maloigne and Team Principal Andy Scott in round eight of Rallycross France. Mark was immediately on the pace in the team’s #124 600bhp Peugeot 208 RX Supercar, capturing two race wins and consistently fast lap times across the weekend however, broken suspension in his semi-final ended his inspired performance.

Next weekend the multiple national champion in rallying, circuit racing and off-road racing is targeting a place in the semi-finals amongst a quality entry at his home event. The new rallycross track at the Killarney International Raceway has been altered slightly since Mark’s introduction to World RX at the pre-season launch. However, his aptitude for learning tracks swiftly was evident in France and should, therefore, pose no real issues when he takes to the circuit for the first time on Friday.

The biggest challenge Mark faced in his first rallycross encounter was adjusting to the different start procedure, where off the grid the start is signalled purely by the green lights, without the traditional red lights widely used in circuit racing. To assist him, Mark has undergone significant practice to enable him to quickly learn the procedure ready for the first qualifying race on Saturday afternoon.

Track action at Killarney gets underway at 09.15 on Saturday 11 November, with Q1 from 13.30 and Q2 from 15.50. Two warm-up laps get Sunday’s action started from 09.00, Q3 starts at 10.00, with Q4 at 12.00. The semi-finals take place from 15.00, immediately followed by the Final. All times SAST.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“Personally, I’m really looking forward to going to Cape Town for World RX of South Africa, and particularly excited to see how Mark fares against world-class opposition. He proved in France that he has certainly has the talent and speed behind the wheel, but he also showed a professional approach to rallycross and working within the team environment, so I have every confidence that he will adjust well to World RX.

“I know he’s spent a lot of time getting to grips with the start procedure in rallycross, which was really the only difficulty he faced in France. We have, as always, worked hard to build a car equipped to deliver the results we know he’s capable of. All being well, together we can achieve our aim of reaching the semi-finals.”

Mark Cronjé, Driver Albatec Racing:
“I’m excited to be racing at World RX of South Africa next week, and very much looking forward to racing in front of my home supporters. The rallycross event we did at Lessay was a steep learning curve, but I left France a whole lot wiser than when I arrived. Albatec gave me the perfect introduction into the world of FIA World Rallycross.

“Our outright pace was good, unfortunately the fast pace we had was not transferred into results, but I’ve now got more of an understanding about how rallycross works, in particular how critical the start is. I’ve spent considerable time practicing the starts and four lap stints, to get the precision required to give me the best shot when it comes to the races. Now it’s just a case of rubbing shoulders with the best in the business. Hopefully we have the package to deliver a solid result. I said before I’d like to mix it with some of the best in the world, and getting to the semi-finals is my aim!”
17-11-06 Lejonen landar i Sydafrika för Peugeot 208 WRX’ernas sista vers 2017
Årets FIA World Rallycross Championship närmar sig sitt slut och mästerskapet gör sitt allra första besök i Sydafrika. Team Peugeot Hansen hoppas att avsluta året i Kapstaden med stil den 11-12 november. Sébastien Loeb, Timmy Hansen och Kevin Hansen har två mål inför säsongens final: att vinna och att säkra andraplatsen i Team-VM 2017.

Team Peugeot Hansen och deras medtävlare kommer att mötas på en specialbyggd bana på Killarney Raceway, drygt 2 mil norr om Kapstaden. Faktum är att vid Afrikas sydligaste stad höjer sig Lejonklippan, en del av det berömda Taffelberget. Vi ser detta som ett gott tecken.

Med nio platser på podiet av elva möjliga i årets mästerskap har nu Team Peugeot Hansens tre förare siktet inställt på att lägga till en seger i den sista deltävlingen i Sydafrika. Samtidigt har Sébastien Loeb och Timmy Hansen uppdraget att säkra ställningen som tvåa för Team. Det svenskfranska laget ligger 28 poäng före sin närmaste motståndare.

Sedan 2014 fortsätter FIA World Rallycross Championship att sprida arrangemangen geografiskt. Efter deltävlingar i Europa, Amerika och Asien, gör motorsportens tuffaste serie nu sitt första stopp i Afrika, en kontinent som oftast betytt framgång för Peugeot genom åren. Peugeots fordon marknadsförs också i Sydafrika och tidigare i år skrevs ett samarbetsavtal mellan PSA och VT Holdings för att ytterligare stärka ställningen på marknaden.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
”Det är först när vi är där i Kapstaden som vi kommer att få en riktig uppfattning om platsen. Vi kommer att se och förstå detaljer som kvalitén på asfalten och konditionen på gruspartiet. Och med det sagt har jag bara positiva vibbar om Kapstaden. Tävlingsledningen säger att detta kan bli årets bästa race, så vi är mycket förväntansfulla inför den första VM-deltävlingen i Afrika."

Sébastien Loeb (förare Peugeot 208 WRX #9)
”Jag kan knappt vänta på att få se den nya banan och upptäcka ett nytt land. Mina erfarenheter av Afrika är hittills begränsade till Safarirallyt i Kenya, som är ett starkt minne, samt cross-countryrally i Rallye du Maroc. Jag förmodar att Sydafrika är annorlunda och jag är spänd inför att se vad 2017 års VM-final ger mig för chanser. Jag är laddad för finalen och mitt mål är att försöka vinna."

Timmy Hansen (förare Peugeot 208 WRX #21)
"Allt det nya kring resan till Sydafrika är nytt även för mig, från banan till själva landet och även kontinenten. Jag hoppas jag lyckas hitta rätt inställning på bilen snabbt så jag kan göra mitt bästa jobb. När jag kom tvåa i Estering, kände jag att jag måste vara lite mera avslappnad, men jag känner mig rätt lugn inför årets sista tävling.”

Kevin Hansen (förare Peugeot 208 WRX #71)
"Den här banan kommer att vara ny för alla. Jag hoppas den passar Peugeot 208 WRX och allra helst 2016-versionen. Jag hoppas också att jag kommer till final igen, som i Estering. Tack vare mina starka resultat i Tyskland, är jag ganska lugn och ser fram emot säsongens final."

POÄNGSTÄLLNING efter deltävling #11
Förare:
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 286 poäng
2. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 234 p
3. Mattias Ekström (Audi S1), 233 p
4. Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX), 204 p
5. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 179 p
6. Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX), 175 p
7. Toomas Heikkinen (Audi S1), 118 p
8. Ken Block (Ford Focus RS), 101 p
9. Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX), 101 p
10. Kevin Eriksson (Ford Fiesta), 94 p

Team:
1. Volkswagen PSRX, 496 poäng
2. Team Peugeot Hansen, 379 p
3. EKS Audi, 351 p
4. Hoonigan Racing Division, 280 p
5. MJP Racing Team Austria, 194 p

TIDSSCHEMA
Lördag, 11 november
• 09:15: Träning
• 13:00: Q1
• 15:40: Q2

Söndag, 12 november
• 10:00: Q3
• 12:00: Q4
• 15:00: semifinaler och final

17-11-03 South Africa awaits as RX2 stars bid to sign off season in style
One last chance for rallycross’ stars of tomorrow to impress in 2017
Cape Town’s Killarney International Raceway marks uncharted territory
‘Mother City’ set to extend warm welcome to 16-strong RX2 field

The inaugural RX2 International Series presented by Cooper Tires will reach a captivating conclusion in Cape Town next weekend (11/12 November), with no fewer than 16 rallycross stars of the future ready to do battle for the honour of clinching the final victory of 2017 at Gumtree World RX of South Africa.

The destiny of the coveted crown may already have been resolved in favour of France’s Cyril Raymond – who popularly lifted the laurels on home turf at Lohéac last time out – but there remains plenty still to play for in the eagerly-anticipated finale to what has been a phenomenally exciting and competitive maiden campaign for the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

Raymond, of course, will be fired-up to sign off in style with a champion’s drive at Killarney International Raceway, and the Olsbergs MSE ace enjoyed a sneak preview of the circuit when the event was officially launched earlier this year. His rivals, however, are just as determined to stop him in his tracks, with Dan Rooke and Guillaume De Ridder in particular eyeing one final push as they duel over the runner-up spoils in the end-of-season standings.

Former MSA British Rallycross Champion Rooke is the only driver other than Raymond to have won so far in 2017 – triumphing at Höljes in Sweden back in the summer – while despite being a newcomer to the discipline, De Ridder has made impressive progress in recent months and came within half-a-second of reaching the top step of the rostrum himself in France. The points situation is currently weighted in the Briton’s favour, but the Belgian is not one to give in without a fight.

Swedes William Nilsson and Simon Olofsson and America’s Tanner Whitten are embroiled in a tight tussle over fourth in the final rankings, with just four points separating the trio and 30 remaining on the board. Nilsson and Whitten have both already tasted podium champagne this year, but for all his scintillating raw speed and combative spirit, Olofsson has yet to achieve the same. Could that be set to change in the ‘Mother City’?

“It’s certainly been a rollercoaster season for us!” quipped the 22-year-old. “We were dominating the first event in Belgium until we picked up a puncture late in the final, and since then, it’s been a case of ‘could have been’ pretty much everywhere.

“Every time the podium looks to be within reach, something seems to happen to take it away from us so hopefully we have now got all of our bad luck out of the way and we can get the job done in South Africa. It looks like being an awesome weekend in Cape Town, and I’ll be giving it my absolute all to cap it with my first RX2 top three finish.”

The five-way scrap for seventh will see Norwegians Glenn Haug, Sondre Evjen and Thomas Holmen, Latvia’s Vasiliy Gryazin and Swede Andreas Bäckman go wheel-to-wheel and doorhandle-to-doorhandle as they aim to impress the South African audience and haul themselves as high up the overall pecking order as possible.

Simon Syversen (Norway) has come on increasingly strong as the season has progressed and like Olofsson, is knocking on the door of a big result, while Swedes Anders Michalak and Jessica Bäckman have a final flourish in their sights before the long winter break. Cape Town will also herald a welcome return to the RX2 fray for Frenchman Guerlain Chicherit – last seen at Trois-Rivières – and Sweden’s Stein Fredrik Akre, who shone at Höljes by making it into the top six in only his second outing in the series.

The Killarney RX2 action will begin with practice on Saturday morning, followed by the opening two qualifying races the same day and the remaining qualifiers, semi-finals and televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“We have come to the final event of the year, in South Africa, and at 6,000 miles from our manufacturing facility in Melksham, England, the tyres have had a long journey over the last month to reach what is likely to be a spectacular season finale. A new circuit is always a challenge, but we are confident that the tougher compound used in RX2 will acquit itself well. Our tyre engineers will be on-hand to gather as much data as possible for future rounds. This will allow better application of open competition tyres at this venue for national events as rallycross gathers popularity in South Africa.”

2017 RX2 South Africa Entry List
6 William Nilsson SWE
8 Simon Wågø Syversen NOR
9 Glenn Haug NOR
11 Tanner Whitten USA
12 Anders Michalak SWE
13 Cyril Raymond FRA
19 Andreas Bäckman SWE
26 Jessica Bäckman SWE
36 Guerlain Chicherit FRA
40 Dan Rooke GBR
52 Simon Olofsson SWE
55 Vasiliy Gryazin LVA
56 Thomas Holmen NOR
69 Sondre Evjen NOR
96 Guillame De Ridder BEL
98 Stein Fredrik Akre SWE

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 168 points
2. Dan Rooke (GBR) 137 points
3. Guillaume De Ridder (BEL) 115 points
4. William Nilsson (SWE) 89 points
5. Tanner Whitten (USA) 85 points
6. Simon Olofsson (SWE) 85 points
7. Vasiliy Gryazin (LVA) 74 points
8. Glenn Haug (NOR) 74 points
9. Sondre Evjen (NOR) 69 points
10. Andreas Bäckman (SWE) 59 points

17-10-27 Mapping out the future: RX2 on Ice unveils support series
RX2 on Ice to be supported by two key driver development series
RX Academy on Ice set to offer attractive champion’s prize
Speedcar Xtreme provides ideal introduction to rallycross world

The inaugural RX2 on Ice winter series has today (27 October) announced that it will be supported in 2018 by the RX Academy on Ice and Speedcar Xtreme, as part of a ladder of opportunity designed to discover and nurture the next generation of rallycross talent.

RX2 on Ice – which will take in events in Sweden and Norway in February and March – is set to serve as the perfect curtain-raiser to the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires, whose calendar is due to be revealed next month.

The four-round RX2 on Ice championship will offer drivers a rare opportunity to gain competitive experience and mileage on low-grip surfaces during the traditional motor sport ‘off-season’, and the addition of the RX Academy on Ice and Speedcar Xtreme will allow the rallycross stars of tomorrow to learn the ropes while proving their potential in front of the RX2 team owners.

As many as 30 Supercar Lites cars are expected to swell the RX2 on Ice grid, with the capacity to accommodate ten RX Academy on Ice cars and 15 Speedcar Xtreme crosskarts – making it the biggest rallycross ice-racing series ever established.

“It is fantastic news to be adding the RX Academy on Ice and Speedcar Xtreme to the RX2 on Ice fold,” enthused Olsbergs MSE CEO Andreas Eriksson, the man behind the exciting new initiative. “We have already received tremendous interest in RX2 on Ice from drivers, teams, sponsors and television broadcasters, which is immensely encouraging and proves that we are taking the sport in the right direction – preparing it for the future.

“Scandinavia in the winter offers ideal conditions for ice-racing, and ice-racing offers ideal conditions for drivers to hone their skill behind the wheel and truly polish their car control. To now have a clear pathway of progression from Speedcar Xtreme up to RX2 makes it an even more attractive and cost-effective proposition – and the perfect environment for the future Petter Solbergs and Sébastien Loebs of this world to gain their rallycross spurs.”

The RX Academy on Ice – part of one of the sport’s leading driver development programmes – will welcome a field of identical Renault Clio RS RX race cars, with a €5,000 prize for the series champion. Expert mentoring and tuition is also included as part of the package.

“I’m very excited about the RX Academy becoming part of this new, interesting winter rallycross series,” said Head of the RX Academy, Jussi Pinomäki. “This proves that rallycross has a bright future in being able to compete all year round in different environments, but using the same cars.

“Driving on ice and snow is some of the best possible training conditions to learn car feeling and control, so being part of the RX2 on Ice series really follows the RX Academy’s key strategy of producing the world champions of the future. Having the RX Academy supporting the RX2 winter series gives a clear indication as to the career path for competitors.”

Speedcar Xtreme offers a perfect introduction to the world of rallycross competition, with its potent crosskarts producing 150bhp from a Suzuki GSX-R 750cc engine and weighing just 312kg – propelling them from 0-100km/h in a mere 3.3 seconds and on to an impressive top speed of 180km/h.

“We are delighted to be a part of the new RX2 on Ice family,” said Marko Jokinen, who runs Speedcar Xtreme. “Our crosskarts pack quite a punch and provide a great route into rallycross, enabling drivers to get to grips with this exciting sport. The calendar that has been put together will give competitors plenty of track time and experience of driving in extreme conditions, which is excellent for their development. We can’t wait to get started!”

2018 RX2 on Ice Calendar
February 3 Östersund, Sweden
February 10 Höljes, Sweden
February 24 Ål, Norway
March 3 Gol, Norway
17-10-24 World RX announces 2018 calendar: New events at Silverston and Cota
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy has announced its calendar for the 2018 season. The calendar, which is subject to confirmation at the December meeting of the FIA World Motor Sport Council, consists of 12 rounds including two brand new events at Silverstone in the UK and USA circuit, COTA.

The 2018 season will begin once again in Catalunya with Barcelona forming the opening round for the second year in a row (14-15 April). The teams will then cross the border into Portugal for round two at Montalegre which will take place two weeks later (28-29 April). Belgium will follow in mid-May (12-13 May) at Mettet.

Silverstone will form the fourth round of the World Championship for the inaugural SpeedMachine event at the end of May. The World RX rounds in Norway, Sweden, Canada, France and Latvia again run through June to September.

Round ten will see World RX visit the USA for the first time with Circuit of The Americas [COTA] to create a purpose-built rallycross circuit at the Austin F1 and MotoGP venue. The USA round of World RX will be held on the weekend of 29-30 September.

Buxtehude in Germany will once again form the penultimate round of the World Championship, and will take place two weeks later (13-14 October). The 2017 season will finish in Cape Town as rallycross ends the year in South Africa for the second time (24-25 November).

Building on the resounding success of this year, the FIA European Rallycross Championship will again run at five World RX rounds as it did in 2017, but with Belgium joining the series in place of Norway. Barcelona, Sweden France and Latvia also feature. The Super1600 Championship will comprise six rounds (Barcelona, Portugal, Norway, France, Latvia and Germany) while the TouringCar series will be made up of three events (Belgium, Norway and Sweden).

The 2018 RX2 calendar will be released at a later date.

2018 World RX Calendar*
Spain – Barcelona – 14/15 April
Portugal – Montalegre – 28/29 April
Belgium – Mettet – 12/13 May
Great Britain – Silverstone – 26/27 May
Norway – Hell – 9/10 June
Sweden – Holjes – 30 June/1 July
Canada – Trois-Rivieres – 4/5 August
France – Loheac – 1/2 September
Latvia – Riga – 15/16 September
USA – COTA – 29/30 September
Germany – Estering – 13/14 October
South Africa – Cape Town – 24/25 November

*Subject to confirmation by the FIA World Motor Sport Council in December

17-10-23 World RX to visit the USA in 2018 as IMG signs deal with Cota
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will have its first US event in 2018. Championship rights holder IMG has agreed a five-year deal with Circuit of the Americas (COTA) at Austin, Texas. World RX will make its debut in the United States of America on the weekend of 29-30 September 2018 as part of a festival weekend.

The USA is a key territory for World RX teams, manufacturers and sponsors and this latest news is in line with the World Championship’s continued growth. The 2018 calendar will feature nine European rounds, Canada, the USA and South Africa.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, commented: “The United States of America has been on our radar since the World Championship began in 2014 but we were determined to wait for the right opportunity. We have been in discussion with a number of venues across the USA but COTA shared our vision for the World Championship and can deliver a key objective of building a first-class rallycross facility. With IMG’s strong presence throughout the US we are confident that the COTA World RX event will be a huge success.”

Bellamy added: “Other elements of the weekend that we are working on include music, food festivals and action sports – allowing fans from a variety of backgrounds to attend and enjoy an action-packed weekend in the “live music capital of the world”. The track that we are constructing will be in the stadium area on part of the F1 circuit between turns 12 and 15 - a natural amphitheatre that will enable fans to see the whole track from their seat.”

COTA Chair Bobby Epstein concluded: “We are delighted to announce that another FIA World Championship will be coming to COTA. There is no doubt that rallycross is a rapidly growing discipline – the fans can watch races in quick succession and the 600bhp cars are mightily impressive. The addition of a world-class rallycross circuit will be a welcome addition to our growing venue, and we look forward to working closely with IMG in making the first ever World RX event in the USA a resounding success.”

COTA already hosts the USA rounds of Formula One and MotoGP. Construction of the new rallycross circuit is expected to get underway in the coming months.

A provisional calendar for the full 2018 World RX season will be released tomorrow [Tuesday 24 October].
17-10-18 Eriksson excited for South African bow in Bluebeam-sponsored Ford Fiesta
•Scandinavian teenager rejoins World RX ranks in Cape Town
•GRC regular returning to the fray in Bluebeam-sponsored Fiesta
•19-year-old will be youngest driver in the field in South Africa

Oliver Eriksson is fired-up to take the fight to his more experienced rivals when he returns to the FIA World Rallycross Championship next month behind the wheel of an Olsbergs MSE-run, Bluebeam-sponsored Ford Fiesta Supercar in South Africa.

After clinching the crown in GRC Lites two years ago, Eriksson stepped up to the Supercar class this season, winding up sixth overall with four top five finishes to his credit in one of OMSE’s three-strong stable of Red Bull-backed Honda Civics.

The promising Swedish teenager also made his World RX debut on home turf at Höljes back in July, placing 17th in the Intermediate Rankings ahead of a number of series regulars. He has now confirmed that he will rejoin the fray for Gumtree World RX of South Africa at Killarney on 11/12 November alongside home hero Ashley Haigh-Smith.

“I can’t wait to get out on-track in Cape Town!” enthused Eriksson, who at just 19, will be the youngest driver in the field in the ‘Mother City’. “I’m hugely excited to be competing on the African continent for the first time, and it will be an honour to sport the striking Bluebeam colours in front of a new audience – I hope I can do everybody proud.

“I’m under no illusions about the difficulty of the challenge ahead – the calibre in World RX is exceptionally high, and to even make it into the semi-finals will be an achievement in itself – but it’s fantastic to have another opportunity to prove my potential on such a major stage.

“The track will be new to just about everybody, and from what I’ve seen, it looks awesome – as, indeed, does the whole weekend. It should be a brilliant event to conclude the season, so let’s get out there and put on a spectacular show!”
17-10-15 Svenska mästaren William Nilsson på landslagsläger med motorsporteliten
Under fyra dagar samlades det svenska landslaget i Linköping och Götene för maximerat träningsläger med bilkörning, crosskart och cykling.
– I vanliga fall är vi förare så inne i vårt eget tänk, så det är en stor grej att kunna diskutera körning med andra professionella förare från flera olika motorsporter, säger den skånske rallycrossföraren William Nilsson.

För tre veckor sedan gasade Tomelillapågen William Nilsson hem både SM-guld och RallyX Nordic-titeln i klassen Supercar Lites. 12-15 oktober fanns han på plats i Linköping och Götene för några intensiva träningsdagar med Svenska Bilsportförbundet och landslaget. Runt 20 av de större namnen inom motorsportsverige deltog – bland annat regerande världsmästaren i rallycross Johan Kristoffersson, bröderna Timmy och Kevin Hansen samt skåningarna Douglas Lundberg och Alfred Nilsson.
– Dagarna har varit både jätteroliga och givande. Alla har olika körstilar och genom att sitta tillsammans i bilarna kan man ta fram det bästa hos varandra. I vanliga fall är vi förare så inne i vårt eget tänk, så det är en stor grej att kunna diskutera körning med andra professionella förare från flera olika motorsporter, säger Nilsson.
På banan fick gänget visa farten i både personbilar och crosskart, och för att maximera den fysiska träningen hoppade de upp på varsin mountainbike för två cykelturer längs Kinnekulleleden på närmare sju mil.
– På ett sånt här läger kan jag få körträning som annars är svår att få hemma. All bilkörning är ju bra bilkörning, och det är alltid kul att vidga sina vyer. Just crosskart hade jag aldrig kört tidigare. Det var jäkligt skoj, bra kraft och en helt annan körstil.

10-12 november reser Nilsson till Sydafrika för årets sista rallycrosstävling. Det är i Kapstaden som den avslutande deltävlingen av RX2 International Series går av stapeln och inför tävlingen ligger skåningen på fjärdeplats i mästerskapet.
– Lägret blev ett bra sätt att hålla igång under det längre upphållet som är nu. I Sydafrika hoppas jag kunna avsluta säsongen på ett bra sätt och självklart vore det kul att sluta på pallen.
17-10-10 Nya mästare i rallycross
De nationella klasserna i rallycross avslutade sitt mästerskap i Västerås. SM-guld blev det till Fredrik Larsson, MK Speed, Niclas Härdevik Norström, MSK Hammaren, Joacim Rollving, Tomelilla MK och riksmästare Rasmus Karlsson, SMK Nyköping.

Finalen på Västerås Motorstadion lockade ett rekordfält med 90 anmälda. Redan innan start hade Fredrik Larsson skaffat sig ett gyllene utgångsläge i Klass 1 Supernationell. Lugnt och taktiskt förvaltade han sin ledning, och passerade mållinjen som trea i sin Toyota Corolla.
- Det är alltid spänt att köra på säkerhet, och andra sidan korkat att ge sig in i närkamper när så mycket står på spel, konstaterar Larsson.
Värst under finalhelgen var dubble världsmästaren i skotercross, Emil Öhman Tväråns IF. Men han körde bara tre av sex deltävlingar och hade inte med medaljstriden att göra. Silver istället till Linus Westman, Piteå MS, och brons till hemmaföraren Fredrik Avelin, MSK Hammaren.

En som trivdes i regnet och leran var Niclas Härdevik Norström. MSK Hammarens förare hade siktet inställt på guld i Klass 2 2400cc, men trodde att drömmen dog när oljepumpen gjorde detsamma i Piteå och han nollade.
Bara det att Niclas gillar väta, och regnade gjorde det i Götene och Strängnäs, och vips gick han åter upp i ledning. Glädjen i teamet visste inga gränser när regnet gjorde att han också vann finalen i Västerås inför mängder med tillresta fans.
- Jag tror vi grät glädjetårar allihop! Så fantastiskt att få uppleva det här tillsammans med alla vänner, säger Norström.
Silver till Rasmus Olsson, Karlskrona AK, och brons till Rikard Gustavsson, Fjärås MK.

I JSM stannade BMW:n för Joacim Rollving i första heatet, men kontakten var snart utbytt och han kunde säkra sitt guld genom att kvala bäst och ta hem första semin. Sedan kunde han softa i mål som trea i finalen efter Anton Carlsson, Lycksele MK, och Oscar Hansen, Laholms MK.
JSM-silver till David Hjertberg, Tväråns IF och brons till Anton Carlsson.

Klassen 2150cc hade återigen RM-status och här ledde Rasmus Karlsson, SMK Nyköping från premiären i Strängnäs till finalen i Västerås. Han svajade till i Piteå, då han blev snurrad i semin och missade finalen. Därför hade Gustav Johansson en liten chans att nå guldet, men Karlsson blev för svår.
Brons till Robin Lundqvist, Södra Lappmarkens MK.
17-10-10 Guld till Niclas Härdevik Norström
Med sin nybyggda Escort var Niclas Härdevik Norström femma förra året. I år var allt inställt på guld i klass 2, 2400cc, men hoppet dog med nollan i Piteå. Fast återuppväcktes när regnet började trilla i Götene och fortsatte i Strängnäs. För väta gillar Niclas, och sannerligen lyckades han vända allt till sin fördel och ta sitt första SM-guld! Bortsett Piteå, har han som sämst varit fyra den här säsongen.

Ingen vågade säga något, även om pappa Örjan tryckt upp flera stora ”plakat”, partners var inbjudna och guldhattar inköpta. Teamet gick långt tidigare än vanligt till bra utsiktsplatser för att lämna Niclas i fred med sina förberedelser.
Undantaget Ola Kilestad, förstås. Teamets rullstolsburne medlem.
– Det är lugnt! Det blir regn efter lunch så det här grejar Niclas. Jag är inte det minsta orolig, konstaterade Ola.
Niclas ledde inför med sju poäng mer än Michael Olander. Lite hjälp fick de av att Per Berglund brutit vänster arm och inte kunde köra de två sista deltävlingarna. I övrigt var alla på plats, plus fjolårets bronsmedaljör Philip Gehrman och en ny friskus i form av Martin Ekspjuth, Älvsbyns MS. Förut har han kört skotercross, men köpt Leo Ivarssons Subaru Impreza och efter en DM-tävling var det dags för SM-premiär.

Rikard Gustavsson var snabbast i första omgången, före Niclas och Emil Nordefjäll. I andra hade Olander vaknat och var snabbast, med Niclas återigen tvåa och Rasmus Olsson trea. Innan det var dags att summera kvalet hade Rasmus tagit täten i sista omgången, före Jesper Carlsson och Philip Gehrman. Den gången blev det lite trångt i startböjen och Niclas blev vänd.
– Det blev kalabalik, och jag fick hjälp att köra i räckena och hamnade bakom Niclas. Inte bra alls, suckar Olander.
Med fem poängs marginal var Rasmus kvaletta före Rikard. Sedan var det bara två poäng mellan Niclas och Gehrman.

Kristofer Karlsson hade en mardrömsdag och tog inte målflagg en enda gång i kvalet. Lars-Johan ”Gummse” Gummsesson tog sig visserligen i mål i första omgången, men sedan var han ”överallt” och drog på sig domarnas ögon. Rasmus Carlsson visade vindsnabba takter i första heatet, men tappade all inkörd tid då bulten till fjäderbensbotten gick av på sista varvet. Han tog starten även i sitt andra heat, men blev påputtad ut i det lösa och så påkörd i hårnålen.
– Dagen tog definitivt slut i hårnålen i nästa heat. Då snurrade Daniel Garsten framför mig och för att inte köra på honom bromsade jag stopp på motorn, suckar Rasmus.
Garsten tog sig inte heller vidare, men han var i alla fall igång igen sedan trafikolyckan han råkade ut för i somras och då ådrog sig en hjärnblödning.

Uppställning till första semifinal med kompisarna Rasmus och Niclas i front. Där bakom Olander och Andreas Gunnarsson, och längst bak Marcus Höglund och Michael Jons.
Regnet hade anlänt och med guldvittring laddade Niclas iväg så leran skvätte.
– Fantastiskt skönt att det blev min dag här hemma i Västerås, kvittrade Niclas efter semifinalvinsten medan familjen grät av glädje. För segern betydde att ingen kunde komma ikapp, speciellt inte sedan Olander dragit på sig både svartflagg och trasig växellåda.
Tvåa Rasmus, som därmed gick upp på silverplats.
– Det var målet med dagen, konstaterade en nöjd Rasmus.
Trea i mål Andreas, som därmed tog sig till sin andra final för året.

I andra semin varvade Rikard Gustavsson och Philip Gehrman upp från första led. Snett bakom stod Emil Nordefjäll, Martin Ekspjuth, Jörgen Gustavsson och Jesper Carlsson.
Rikard tog starten före Gehrman och på yttern i en riktig rökare kom Jesper. Som dock fick backa av och valde att gå direkt på jokern. Medan Ekspjuth jagade Gehrman fick Rikard fri lejd och skapade sig en lucka som till slut skrevs till elva sekunder.
Bakom hände det saker. Gehrman gjorde en piruett men lyckades hålla sig kvar som trea i alla fall. Jesper for av på innerplan i målsvängen och tappade ner till näst sista. Säker tvåa var Ekspjuth, fram till att han förivrade sig i alternativspåret och landade i räcket. Han kom vidare, men passerad av Nordefjäll.

Finaldags och en Niclas som lyckades ladda om.
– Guldet hade prio ett. Sedan ville jag gärna vinna också inför hemmapubliken, säger Niclas.
Vilket han gjorde före Rikard och Rasmus. Gehrman var inledningsvis uppe på tredje plats, men han gjorde en ny piruett i vätan och slutade femma bakom Andreas Gunnarsson som blev fyran precis som i Götene.
– Jag hade tredjeplatsen, men gled ut och Rasmus passerade. Men jag är inte alls missnöjd för jag vet att farten finns där och pallplatsen närmar sig, säger Andreas.
Sexa Emil Nordefjäll.
Efteråt var det fest hos Norströms team och en av presenterna innebar att han fick den stora äran att klippa av Rasmus hästsvansen. Frikostiga som alla var i glädjeruset över medaljerna fick Rikard det lösa hårsvallet… för han har ju inte så mycket annars!

svenskrallycross.se/guld-till-niclas-hardevik-norstrom/
17-10-04 Peugeot and Loeb confirms increased involvement in World RX as Block moves on
Peugeot will increase its involvement in next year’s FIA World Rallycross Championship presented by Monster with brand ambassador, Sebastien Loeb. Meanwhile, Ford and the Hoonigan Racing Division will no longer continue its World RX programme due to a change in company strategy.

Next year will mark the fifth consecutive season that Peugeot has been involved in the World Championship with the Peugeot 208 WRX Supercar. The French manufacturer won the World RX Teams’ Championship in 2015 and was vice-champion in 2016. With one round of the 2017 season remaining in Cape Town, South Africa, Team Peugeot-Hansen is currently second in the Teams’ Championship.

The announcement made by Peugeot said: “The Peugeot 208's presence is fully justified in a spectacular and telegenic championship that offers international visibility to the Peugeot Sport team's know-how. World RX's global ambitions are in line with Peugeot's business growth plan outside Europe.”

Peugeot brand’s Chief Executive Officer, Jean-Philippe Imparato, said: "The goal of the 2018 season will be to win the title. To this end, we are strengthening the developments initiated by Peugeot Sport and studying the sports management system implemented by the Hansen family since 2014.”

As Peugeot strengthens its ties with World RX, Ford announced that Hoonigan Racing Division will not compete in 2018. Dave Pericak, Global Director of Ford Performance, explained: “Although we have enjoyed competing in the exciting FIA World Rallycross Championship, it’s a natural time for us to take a break as the future of the series takes shape… rest assured, we remain absolutely committed to hot hatches and all things performance and think rallycross has a bright future.”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “We are delighted that Peugeot and Sebastien Loeb will increase its involvement in World RX next season although we were disappointed to hear the news that Ford will withdraw from 2018 due to a change in company strategy. We wish Ken and his Hoonigan Racing Division Team all the best for the future and thank them for their participation - we look forward to working them again at some point in the future. The World Championship is on a very exciting trajectory with new events in new territories planned over the next 24 months. We are fully engaged with current and prospective competitors regarding our vision for the future of the championship with the FIA and manufacturers on the introduction of electric cars which will not happen before 2020. We are speaking to a variety of new teams, manufacturers and venues who are interested in entering the World Championship from next season and are very excited about the future of our series.”

17-10-04 Ford avslutter sitt rallycross program - Andreas Bakkerud uten kontrakt for 2018
Ford Performance annonserte i dag at de trekker seg ut av FIA World Rallycross Championship etter årets sesong, og avslutter dermed sitt rallycross engasjement sammen med Hoonigan Racing, og Andreas Bakkerud.
- Dette er en utrolig tøff dag for meg, og den hardeste så langt i min karriere.
Jeg er utrolig takknemlig for den muligheten Ken Block, og Hoonigan Racing har gitt meg – og at vårt felles prosjekt som WorldRX team nå avsluttes var en trist beskjed å få, forteller Andreas Bakkerud som nå har en tøff og viktig jobb foran seg:
- Nå må vi bare ta tak, og sammen med mine #BakkerudBLUE partnere, supportere og alle rundt meg skal vi se fremover, og jobbe knallhardt mot det som alltid har vært mitt mål – en VM- tittel i rallycross. Jeg skal også gjøre mitt ytterste for å avslutte dette eventyret på best mulig måte, og sette et verdig punktum med to spennende event i Sør-Afrika i November nemlig årets WorldRX finale runde i Cape Town og Gymkhana Grid i Johannesburg, avslutter Bakkerud.

Se hele Andreas sin reaksjon på YouTube kanalen #BakkerudLIFE her: https://youtu.be/mnVWinRg1es

Vedlagt under her ligger den offisiell pressemelding fra Ford Performance sendt ut Onsdag 4. Oktober.
FORD PERFORMANCE AND HOONIGAN RACING DIVISION MAKE DECISION TO END WORLD RX CHAMPIONSHIP PROGRAM
Ford Performance and Hoonigan Racing Division have made the decision to stop competing in the FIA World Rallycross Championship effective at the end of the 2017 season, it was announced today.
Block’s relationship with Ford and Ford Performance will continue as it has since 2010, with Block competing in various motorsport and Gymkhana events around the world. Block will also continue to produce his award-winning Gymkhana videos, as well as additional digital content, as he continues to act as a global ambassador for the Ford brand.

“Although we have thoroughly enjoyed competing in the exciting FIA World Rallycross Championship, it’s a natural time for us to take a break as the future of the series takes shape,” said Dave Pericak, Global Director of Ford Performance. “To continue in WRX would have required the development of a new race car, and with so much discussion happening around the future of rallycross from a powertrain package standpoint, it made sense for us to pause until it’s better defined. Rest assured, we remain absolutely committed to hot hatches and all things performance and think rallycross has a bright future.”

“Both myself and Ford Performance have learned a lot from this program,” said Block. “While we both would like to continue with the effort, it simply doesn’t add up at this point. Aspects of the sport are up in the air for the future, so putting a lot more money into developing a new racecar to try to battle for the championship title just doesn't make sense right now. It’s certainly disappointing, but that’s how the economics of motorsports go sometimes.”

"As for Andreas [Bakkerud], he put in a tremendous effort to try and bring home a title with us. He’s one of the most talented drivers I’ve ever worked with and I’m honored to have been able to have him as my teammate. I’m fully confident that he’s going to be snatched up by one of the other teams in the World RX paddock as soon as the news gets out that he’s available for the 2018 season — and I’m looking forward to shipping him a bottle of champagne when he finally brings home a championship for himself.”

“Andreas is absolutely a talented driver, and a class act in the paddock,” said
Pericak. “Though we will not be supporting his program next year, we wish the best for him. The team that picks him up will be lucky to have him.”

The news comes after nearly two seasons with Block and Bakkerud driving the Focus RS RX in the FIA World Rallycross Championship. “Both Ford and my entire Hoonigan Racing Division team put in a tremendous effort and I want to them thank them for the hard-fought battles these last two seasons. I truly appreciate it,” said Block.

The Hoonigan Racing Division Focus RS RX racecars will be used for displays and demos, but will not be made available for sale based on pre-existing agreements with Ford Performance.
17-10-01 Ekstrom wins in Germany as Eks take doubble podium for Audi
Sweden’s Mattias Ekstrom won this weekend’s ALL-INKL.COM World RX of Germany, the penultimate round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Team Peugeot-Hansen’s Timmy Hansen finished runner-up in his Peugeot 208 WRX Supercar. Ekstrom’s team-mate Topi Heikkinen took third to make it a double podium for EKS and the Audi S1 EKS RX Quattro on the manufacturer’s home event.

One of the most notable drives of the weekend, however, was PSRX Volkswagen Sweden’s Petter Solberg who finished fourth. The Norwegian suffered from a broken collarbone, two broken ribs and a punctured lung from the previous round in Latvia but was determined to get back in the car this weekend to fight for second in the championship. Solberg won Q3 and Q4 to finish as top qualifier. He went on to win his semi-final but lost time in the final after going wide in turn one.

Solberg explained: “I had to make a lot of preparation for this weekend – we made some special armour to go under my overalls to keep the collarbone still – but all the time I was a little bit scared, just waiting for the big bang and somebody to hit me from behind. I had a couple of nudges, but nothing big. The final was a shame – I really wanted the win, but actually what we have achieved is like a big win for me and for my family and the team.”

Finland’s Niclas Gronholm and Sweden’s Kevin Hansen both made a World RX final for the first time in 2017. Hansen was on course for a podium spot but dropped behind Heikkinen on the third lap when he broke the rear-left suspension of his car. He eventually finished sixth, one spot behind Gronholm who took his best result of the year in fifth.

Event winner Ekstrom, who won the 2016 World RX title at the Estering last year, commented: “It feels so good to take my fourth win of the season and to be alongside Topi again on the podium – I think it has only happened once before [at Hockenheim] and it’s always great to finish alongside your team-mate. Topi has been setting the benchmark with his starts and today he was fastest off the line again. Now we go to the final round just one point behind Petter [Solberg] in the drivers’ standings. Obviously the Championship title fight is over but I want to be the best of the rest so that is our only focus when we visit Cape Town for the first time next month.”

Runner-up Hansen added: “My last podium was in Belgium so it is a big relief to get back in the top three this weekend. I took quite a different approach to this race – you can’t force a good result but finishing second on a track where it is hard to overtake is a good result for me. It wasn’t an easy end to the final for me but it was enough for me to finish second place. I put my heart into this championship and it’s great to be here. Kevin had a very impressive drive this weekend even though he is driving last year’s car – I wanted to be on the podium alongside my brother and hopefully that will happen one day soon.”

Third-placed Heikkinen added: “I have a really good team around me – it has taken me a bit of time to get used to the car this year and I’m very happy to be back on the podium beside Mattias.”

For the first time this year, Johan Kristoffersson failed to reach the final. The 2017 World RX Champion lost time behind Kevin Eriksson in turn one of his semi-final and was sixth at the end of the first lap. Meanwhile, last year’s Germany RX winner Eriksson tried to pass Hansen and spun – his Fiesta collected by both Sebastien Loeb and Kristoffersson who ran behind. For the first time since Belgium in May, Loeb did not make the final.

In the final round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600, Hungary’s Krisztian Szabo retained his title. He had secured enough points after the semi-finals to take the title and finished Germany RX sixth overall. Latvia’s Artis Baumanis finished third in Germany and ends the season second overall. Meanwhile, Jussi-Petteri Leppihalme finished second this weekend to end the season third overall.

Norway’s Lars-Oivind Enerberg was crowned the 2017 TouringCar Champion while Anders Braten and Philip Gehrman finished the season second and third respectively. The Germany RX TouringCar round was won by last year’s Champion Ben-Philip Gundersen while David Nordgard and Braten were second and third.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “Today we had two German manufacturers – Volkswagen and Audi – on the front row of the final which is a fantastic story on the marques’ home soil. Well done to Mattias who took the win in front of 25,000 fans who came to the Estering this weekend to watch the penultimate round of World RX and of course it was great to see a double podium for EKS. It’s fantastic to see Timmy back on the podium for Team Peugeot-Hansen and of course we have crowned two new Euro RX Champions this weekend too so congratulations to Krisztian and Lars-Oivind too. Finally, I want to highlight the heroic effort of Petter who got back in the cockpit after his accident in Riga only two weeks ago, which just goes to show the passion and dedication of our World RX drivers. Now we have a six-week break before our final round of the year in South Africa as the World Championship visits Cape Town for the first time.”

The final round of the 2017 World RX season takes place at the Killarney International Raceway, just ten miles outside of Cape Town, which takes place from 10-12 November.

Penalties
World RX
Niclas Gronholm #68, loss of 15 Championship points for use of more than three engine seals in the year.
Davy Jeanney #17, fined €250 for late registration of tyres.
Timo Scheider #44, received a reprimand for causing a collision in Q3.
Sebastien Loeb #9, received a reprimand for pushing in Q3.

TouringCar
Steve Volders #77, reclassified last in Q3 R3 for causing an avoidable decision.

Super1600
Marcel Snoeijers #50, received a reprimand for pushing in Q4.

Results
Full results can be found at www.fiaworldrallycross.com/results

Standings
Championship standings are available at www.fiaworldrallycross.com/standings

17-10-01 Solberg shcrugs off injury and goes into beast mode
Petter Solberg put it all on the line at the 2017 World RX of Germany. Choosing to race while nursing two broken ribs, a broken collarbone, and a bruised lung; all sustained from a crash during the World RX of Latvia two weeks ago; the double rallycross world champion won two qualifying races, semi-final one, and only just missed out on a podium place. Unbelievable; even for Solberg.

The incredible performance at the wheel of his 600bhp VW Polo GTI Supercar comes just five days after Solberg was undergoing surgery to fasten a titanium plate onto his collarbone to stabilize the injury sustained in Latvia. Where many drivers would have simply opted to sit-out the weekend, Solberg didn’t take his eyes off the prize – with second and third place still up for grabs in the drivers championship – in the wake of team mate Johan Kristoffersson being crowned the 2017 FIA World Rallycross drivers' champion.

Arguably Petter’s determination was rewarded, because even though outgoing World RX champion Matthias Ekström took the eventual win at #GermanyRX; Petter’s fourth place, and victories during qualifying, and the semi-finals were enough to retain his second place spot in the drivers’ championship.

While Johan Kristoffersson was chasing his 10th successive podium of the season; the newly crowned 2017 World RX champion was unfortunately forced to leave Germany empty handed. Kristoffersson struggled to set-up and execute the lightening starts that have characterized his performances this season. And after a clash at Estering’s treacherous first corner hairpin during the semi finals, the superstar Swede was relegated to seventh in the weekend’s standings.

Hoonigan Racing Division's Ken Block and Andreas Bakkerud suffered similarly to Kristoffersson in the ever-changing conditions. However the weekend wasn’t completely without results for the Ford Focus RS RX pilots.

Ken Block won his race for Q2, while Andreas battled his way to second, third and fifth in Q1, Q2 and Q4 respectively. While Ken was forced to then miss the semi–finals, having placed 14th after the qualifying races, Andreas pushed through to eighth overall. A tense battle in the first semi final followed, which saw the Norwegian cross the line in fifth; sadly just outside the cut for the weekend’s main final.

With one round to go – the season closes in on its ultimate finale at the inaugural World RX of South Africa, in Capetown, on the 10th- 12th November. After which Petter, Johan, Ken and Andreas make tracks for the 2017 Gymkhana GRiD Finals in Johannesburg on the 18th – 19th November.

Full results from the 2017 World RX of Germany are available, here.

Petter Solberg – PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 4th
“It was my decision to race. I was really low after the crash in Riga. I thought it might all be over. The pain was so bad, I knew straight away I had hurt myself and broken ribs. Honestly, I thought it was finished. After some time and talking to the medics and surgeons, I knew I could take the operation and then think about the race. My family and all the team around me, we stayed very quiet and thought a lot about what to do. I wanted to drive. I had to make a lot of preparation for this; we made some special armour to go under my overalls to keep the collarbone still. But all the time, I was a little bit scared, just waiting for the big bang and somebody to hit me from behind. I had a couple of nudges, but nothing big. The final was a shame, but I can’t think to that. I really wanted the win, the dream story, but actually what we have achieved, what I have done to come from the hospital to the track to race in the final is like a big, big win for me and for my family and the team. There were tears after Riga. I was so frustrated; to come back like this is incredible. If we made this like the film, the people wouldn’t watch it, they wouldn’t believe it.”

Johan Kristoffersson - PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 7th
“It wasn’t my weekend this time, but the incredible run had to end some time. But, you know, I am still super-happy with my season, how can I not be? It’s been amazing and we still have one more race to come. This weekend belongs to Petter. He’s been a real hero to do what he’s done. I saw a little bit behind the scenes, what he put in and how hard he worked to just get to free practice – trust me, what he’s done is incredible. He really is the big hero! That’s all I need to say.”

Andreas Bakkerud – Hoonigan Racing Division – 8th
“What a weekend. Every year when we come to this track, we know what we are coming up against. Of course that’s the carnage going into the first corner. It’s every driver’s worry at the Estering! Equally sometimes you get lucky here and sometimes you don’t. It went both ways for me this weekend – I got lucky in qualifying, but then maybe it was some cruel kind of pay-back in the semi final. That’s just the way it goes. When I end up sitting out of a final and I feel responsible for it, then I’m pretty annoyed. But this weekend I really gave my all. I had good pace, good reactions, but unfortunately we didn’t have the grip at the start. It’s always hard to do anything in the race, when you’re last off the start. That’s why I couldn’t control the race or do much in the semi finals. I’m very much looking forward to South Africa now – I’m going to try everything I can to win the race in Capetown, and then head to Gymkhana GRiD for more success in Johannesburg!”

Ken Block - Hoonigan Racing Division – 14th
“The track here in Germany is 100% about the start. If you don’t get the launch, heading uphill into the tight turn one, then you’re on the back-foot for the rest of the race. The conditions have been very changeable all weekend, with the heavy rain on Saturday and then things drying out on Sunday. I won my race in Q2, which brought me up to 11th overall after a bad start in Q1 caused me to not have a great time. On day two I finished 13th and 15th in Q3 and Q4, which put me in 14th overall in the intermediate standings. Unfortunately this was two places away from making the cut for the semi-finals. This is the second event that I haven’t made the final which is obviously a disappointment; but I’m looking ahead to the final round of the championship in South Africa now and then Gymkhana GRiD in Johannesburg the weekend after.”
17-10-01 Piruett i første sving – og ingen finale for Bakkerud
Jakten på en pallplass stoppet i første sving på den berømte Estering banen i Tyskland.
- Det skjer jo alltid noe der, og denne gangen var det jeg som ble stående igjen og ta piruetter forteller, Andreas Bakkerud og legger til: - Noen ganger gir du og noen ganger får du i rallycross. Denne gangen var det min tur til å bli stående, sånn er det i rallycross.
Helgen var et steg i positiv retning for Bakkerud som i innledende omganger kjørte inn til henholdsvis 2, 12, 3 og 5 tid. Det gav han en femte plass etter alle kvalifiserings omganger.
– Vi har vist denne helgen at vi er helt i toppen, og jevnt over rask på alle typer forhold med svært gode rundetider. Når det er sagt må alle detaljer stemme om du skal nå helt opp, og igjen var startene vårt svakeste punkt i helgen. I semien kom jeg meg for så vidt i en god posisjon inn i første sving, men ble vippet rundt av en bil som kom bak.

Dermed ble det en piruett, og kampen om finaleplass var over.
Litt surt selvfølgelig, for jeg følte vi kom ett steg videre i helgen med farten ute på banen.
Så på en måte kan du si at vi fikk fryktelig dårlig betalt for prestasjonene i helgen, men det er slik VM i rallycross er nå, hele pakken må være perfekt – også må man ha litt stang inn, forklarer Bakkerud.

VM-sirkuset beveger seg nå for første gang til det Afrikanske kontinent hvor årets siste VM-runde kjøres 10. – 12. November i Cape Town.
- Det blir spennende og reise dit. Ryktene sier de er veldig engasjert i motorsport, så det blir kult. Vi skal også til Johannesburg helgen etter med Monster Energy og kjøre i Gymkhana Grid med vår Ford Focus RS RX. Så vi får skrive helgens piruett på treningskontoen for den konkurransen, avslutter Bakkerud med et smil.
17-10-01 Timmy Hansen tvåa i Tyskland!
Timmy Hansen tog en stark andraplats med sin Peugeot 208 WRX i den elfte deltävlingen i 2017 FIA World Rallycross Championship som avgjordes i tyska Buxtehude på Estering Circuit.

Kevin Hansen gjorde sin bästa tävling hittills i VM-serien och tog sin första och mycket välförtjänta plats i finalen, Han startade på tredje spår och låg en stund tvåa, men fick dessvärre tekniska problem och slutade sexa.
Sébastien Loeb missade final med två ynka tiondelar.

Den näst sista deltävlingen i mästerskapet genomfördes i ett blandat sommarväder och på hal och oberäknelig bana på Estering Circuit utanför Hamburg.

Helgen inleddes med bra kvalomgångar för Team Peugeot Hansen och alla tre förarna tog sig till semifinal.
I den första semifinalen tvingades Timmy ut på yttern i den svåra första svängen, men han redde ut det och återstående varv var ett drama där det bara fanns ett läge - allt eller inget. Timmy tog jokern precis vid rätt tillfälle och det blev en spännande fight med Janis Baumanis om den sista finalplatsen. Timmy gjorde ett av tävlingens bästa varv och med marginalerna på rätt sida knep han en finalbiljett.

Startdramatik inledde även den andra semifinalen och en nervös väntan när startlamporna strulade. När fältet väl kom i väg gjorde Kevin en brilliant körning som säkrade en finalplats genom att komma tvåa.

Tyvärr räckte det inte för Sébastien Loeb som trots en kämpainsats inte tog sig vidare till final. I och med detta blir det en utmaning om Sébastien ska nå lyckas ta en VM-medalj, något som hittills upplevts vara inom räckhåll. Fighten går vidare till nästa deltävling i Sydafrika.

Finalen blev en nervkittlande uppvisning där Timmy Hansen återigen visade prov på bra nerver och fick till ett perfekt race. Resultatet blev deltävlingens silverplats och därmed också Timmys tredje pallplats för säsongen.

Inte lika bra gick det för Kevin Hansen som fick problem med att styrstaget till vänstra bakhjulet gick av och bilen gick inte att kontrollera.Kevin vägrade att ge upp och tog sig i mål på ren envishet och slutade sexa.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Jag är väldigt nöjd med alla tre bilarnas starter och att alla tre hade bra fart. Men sedan var omständigheterna sådana, Sébastien blev knuffad i Q1 och hade svårt att komma tillbaka, han hamnade i en dålig position. Timmy däremot, körde på bra och Kevin var stabil och gjorde bra starter. Vad vi sett denna helg är att vi måste förbättra våra starter - om man tar ledningen i racet så blir det en helt annan grej.Till slut var det väldigt nära att vi hade tre bilar i finalen, Seb var 2,5 tiondelar från att ta sig dit. Vi pratade om olika scenarier med Timmy och Kevin, men de sa bara ”låt oss tävla” så det gjorde vi. Vi hade båda på podiet en stund, Kevin fick problem med bilen men Timmy tog andraplatsen. Vi hade kunnat vinna denna helgen, men vi är ändå nöjda med helgen och förarna är nöjda med bilarna. Nu ser vi fram mot att åka till Kapstaden och se vad vi kan prestera där.”

Sébastien Loeb (förare, Peugeot 208 WRX #9)
"Det var ingen bra helg för mig, inget gick som jag förväntade mig i något heat. I tre heat fastnade jag bakom Baumanis i ett par varv. I ett annat bakom Heikkinen, jag var snabbare men kunde inte köra om. Jag kunde inte utnyttja bilens potential och ta mig till täten. I semifinalen fastnade Eriksson i vägen och jag fick försöka undvika honom och tappade lite tid. Jag tappade chansen till finalen där. Jag har inte haft någon lyckosam helg denna gång och jag hoppas på bättre tur nästa gång."

Timmy Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #21)
"Åh vad jag har saknat detta! Äntligen på podiet! Jag har jobbat så mycket sedan tävlingen i Riga, inte minst på det mentala planet, och det har betalat sig. Jag försöker vara mera avslappnad och bara njuta av körningen. Mina starter har blivit bättre och jag känner att jag har flyt nu."

Kevin Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #71)
"Så gött att komma till final! Förstås är det lite frustrerande att jag har den gamla bilen som inte är lika utvecklad som 2017 års bil, men på denna bana blir inte skillnaderna så stora.
Idag lyckades jag med det som har varit min målsättning hela året - jag var i final och jag fights om en pallplats. Men bakhjulet gick sönder och jag fick ge upp. Det är ändå en go känsla jag bär med mig efter att få ha mött de allra bästa i en VM-final och jag känner att jag hade en chans och visade att jag har fart att fightas med toppen.
17-10-01 Ekström tog hem fjärde segern för säsongen i sin Audi S1 EKS RX quattro
Mattias Ekström tog sin fjärde seger för säsongen i rallycross-VM på Estering före Timmy Hansen och EKS-teamkollegan Toomas Heikkinen. Inför säsongfinalen i Sydafrika ligger Ekström på en tredjeplats och knappade in på totaltvåan Petter Solberg så att det nu bara skiljer ett poäng. I teammästerskapet ligger EKS fortfarande på en tredjeplats.

För Ekström lönade sig resan till Esterring. Förra året blev han världsmästare i förtid och i år kunde han fira sin tionde seger i rallycross-VM.
- Det var en fantastisk helg. Förra året firade vi stort efter titelvinsten men vi har all anledning att känna oss nöjda även i år. Jag är framförallt glad för Topis skull, som har haft väldig otur men till slut belönades med en tredjeplats, sade Ekström.

Den 11:e och 12:e november körs rallycross-VM för första gången på Killarney International Raceway i Kapstaden, Sydafrika.
17-10-01 Från operationsbordet till final på sex dagar
Inte ens Hollywood hade kunnat komma upp med en historia som den som utspelades i Tysklands World RX den här helgen. En skadad Petter Solberg trotsade alla odds och försvarade sin silvermedaljplats i mästerskapet på ett imponerande sätt.

För sex dagar sedan (den 25 september) låg Petter Solberg på sjukhus och gick igenom en operation för ett brutet nyckelben. Men det fanns ingenting kirurgerna kunde göra åt de två revben som han bröt samtidigt när hans PSRX Volkswagen World RX Team Swedens Polo GTI Supercar blev påkörd i Lettlands World RX för två veckor sedan.

Beslutet att köra var Petters eget. Före operationen var det ingen som gav honom chans. Varför skulle de? Normalt tar ett brutet nyckelben mellan sex och 16 veckor att läka. Hur skulle Petter kunna operera sitt och räkna med att vara tillbaka i bilen på fem dagar?

Som tur är för PSRX Volkswagen Sweden är Petter Solberg ingen vanlig människa. Han är en norsk superhjälte.

Efter en lugn vecka med intensiv behandling efter operationen missade trefaldige världsmästaren Petter Solberg den fria träningen och fokuserade på två kvalomgångar.

Mot alla odds kunde Petter ta sig vidare från en blöt, miserabel och hopplöst svår lördag på en tredjeplats. Till och med då fanns det de som menade att det var allt den tvåfaldige världsmästaren i rallycross hade att ge.

Hel fel.
Efter regnet kom söndagen med solsken och ur solskenet kom Solberg, snabbast i Q3 och Q4.
Från operationsbordet till toppen på sex dagar
Han vann naturligtvis semifinalen också och förlorade segern först efter att ha sladdat ut för långt i första kurvan efter de två första varven i det sista racet i Buxtehede.
En seger skulle ha varit trevligt, det skulle ha varit pricken över i. Men att överhuvudtaget kunna vara med och slåss om segern var mer än någon räknat med.

Solbergs försök överträffade allt vad förare – till och med på den här elitnivån – förväntas kunna leverera.

Trött och full av känslor efter målgången sade Petter:
- Det var mitt beslut att köra. Jag var verkligt nere efter krocken i Riga. Jag trodde allt var över. Jag hade så ont, jag visste genast att jag skadat mig och brutit revbenen. Ärligt talat trodde jag det var slut.
- Efter en tid och efter att ha pratat med läkare och kirurger, visste jag att jag kunde gå igenom operationen och sedan börja tänka på racet. Min familj och hela teamet runt mig förblev väldigt lugna och vi tänkte mycket på vad vi skulle göra. Jag ville köra.
- Jag tvingades förbereda mig mycket för det här. Vi gjorde ett specialskydd att ha under overallen för att hålla nyckelbenet på plats. Men samtidigt var jag litet rädd, och väntade bara på en hård smäll och att någon skulle köra på mig bakifrån. Jag fick några små knuffar men ingenting allvarligt.
- Det var synd att finalen gick som den gick men jag kan inte tänka på det. Jag ville verkligen vinna, det hade varit en dröm, men vad vi faktiskt uppnått, det jag gjort genom att komma från sjukhuset till banan och gå till final, det är som en stor, stor seger för mig, för familjen och teamet.
- Jag grät efter Riga. Jag var så frustrerad och att komma tillbaka så här är otroligt. Om vi gjorde en film om det här skulle folk inte vilja se den, de skulle inte tro på den.

Johan Kristofferssons första race som världsmästare i FIA World Rallycross kunde inte skilja sig mer från resten av hans extraordinära säsong. Den svenska superstjärnan kämpade för att ta sin Polo GTI Supersport till en bra start i kvalet men tappade allt i trängseln i semifinalens första kurva.
Johan Kristoffersson kom till Estering efter imponerande tio pallplatser i rad, sex segrar i rad och rekordet sju segrar under en säsong, men han åkte därifrån besviken.
- Det var inte min helg den här gången, men den otroliga sviten måste ta slut någon gång, säger Johan.
- Men du vet, jag är fortfarande överlycklig över min säsong, vad skulle jag annars vara? Det har varit fantastiskt och det är fortfarande en tävling kvar.
- Det här var Petters weekend. Han är en verklig hjälte efter vad han gjort. Jag såg litet av vad som hände bakom scenen, hur mycket han satsade och hur hårt han jobbade för att komma till den fria träningen – lita på mig, han är verkligen den stora hjälten!

Den tyske rallystjärnan och Volkswagen-förare sedan länge, Dieter Depping, gjorde sin debut i World RX i PSRX Volkswagen Swedens team i Buxtehede. Han slutade på 16:e plats efter kvalomgångarna men missade knappt semifinalen.

Trots att hans weekend slutade tidigare än han hoppats gladde Dieter sig åt tiden med teamet.
- Jag måste tacka PSRX Volkswagen Swedens team för all hjälp de gett mig, både före och under racet. Teamet och bilen Polo GTI Supersport är briljanta.
- Själva racet var så intensivt, känslan på startlinjen när man väntar på att ljuset ska slå om till grönt, var otrolig! Jag har verkligen njutit den här helgen och har ännu mer respekt för vad Petter och vår världsmästare Johan gjort nu.

Resultat från Tysklands World RX:
1 Mattias Ekström 3 m 41,663 s
2 Timmy Hansen 3 m 44,292 s
3 Toomas Heikkinen 3 m 45, 380 s
4 Petter Solberg 3 m 48,531 s
5 Niclas Grönholm 3 m 49,752 s
6 Kevin Hansen 4 m 29,902 s

Ställningen i förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 286 poäng
2 Solberg 234 poäng
3 Ekström 233 poäng
4 Loeb 204 poäng
5 Bakkerud 179 poäng
6 Hansen 175 poäng

Ställningen i team-mästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 496 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 379 poäng
3 EKS 351 poäng
17-09-29 New RX2 on Ice series to kick-start 2018 motorsport season
Four-round RX2 winter series launched for early 2018
Events to take place across Sweden and Norway
Further classes to support headlining Supercar Lites

Buoyed by the outstanding success of the inaugural RX2 International Series presented by Cooper Tires, we are proud to officially unveil the new RX2 on Ice series that will kick-start the 2018 motorsport season.

With much of Scandinavia blanketed in snow at the beginning of the year, Sweden and Norway provide a perfect winter wonderland backdrop for the new championship, which will take place over four weekends between early February and early March – with a pause midway through to accommodate Rally Sweden.

The calendar will begin at Östersund in Sweden on 3 February, followed by Höljes – venue for the Swedish round of the FIA World Rallycross Championship in mid-summer – on 10 February and concluding with a brace of Norwegian rounds at Ål on 24 February and Gol on 3 March, to coincide with a popular ice racing festival.

Supercar Lites cars will form the basis for the headlining class, with further categories to be added to the package in due course.

“We are delighted to be able to formally announce our new RX2 on Ice series,” enthused RX2 CEO Andreas Eriksson. “Scandinavia is unquestionably the perfect place to stage winter motorsport events, with a picture-postcard landscape and ideal conditions for spectacularly sliding rallycross cars around snow-banked circuits.

“With the WRC’s Rally Sweden falling in the middle of our inaugural RX2 on Ice calendar, it makes for an action-packed motorsport month in Scandinavia – what better way to herald the start of an exciting new season? The 2018 rallycross campaign is shaping up very nicely indeed!”

Further information about RX2 on Ice will be released in due course.

17-09-28 PSRX Volkswagen Sweden till Tyskland som mästare
Nykorade världsmästaren i FIA World RX Rallycross, Johan Kristoffersson, och Petter Solberg, ägare till och förare i PSRX Volkswagen World RX Team Sweden, står nu inför den näst sista omgången i World RX-serien med en svit av sju segrar av tio möjliga.
Så vad gör man då?
Man ändrar ingenting.

Hur förändras strategin för PSRX Volkswagen Sweden när teamet vunnit förarmästerskapet och teammästerskapet när två tävlingar återstår?
Det gör den inte. Ingenting förändras.
Ingenting, utom leendena på medlemmarna i teamet från Torsby i Värmland. Killarna och tjejerna i PSRX Volkswagen Sweden blir lätta att känna igen under helgens World RX i Estering, Tyskland. Det är de som går omkring med vansinnigt lyckliga uttryck i ansiktet.

Det här har varit en drömsäsong för Petter Solbergs team, och ingen har njutit mer 2017 än mästaren Johan Kristoffersson.
- Jag har varit litet i en annan värld sedan jag vann titeln i Riga (Lettlands World RX den 15 och 16 september), säger 2017-mästaren.
- Att vinna ett världsmästerskap är något jag drömt om, och jobbat för, sedan jag var barn och när det till slut händer, måste jag vara ärlig och säga att det levde helt upp till förväntningarna. Att vara världsmästare är det bästa som någonsin hänt!
- Men det som verkligen gjorde det speciellt för mig var att vi samtidigt vann teammästerskapet. Ärligt talat, vi säger det varje vecka och jag är säker på att det finns de som när de hör det här (läser det här, mästaren…) som säger. ”Ah, den där Kristoffersson snackar om teamet igen, bla, bla, bla.” Men jag säger det igen; det här teamet är inte som något annat jag upplevt, det är som en familj.
- Varje enskild medlem i teamet har jobbat så hårt de senaste nio månaderna – vi förtjänar alla en bit av det som hänt. Vi har arbetat, vunnit och blivit världsmästare tillsammans.

Johan startar i den här helgens World RX i Tyskland efter förbluffande fem segrar i rad. Att vinna på söndag skulle innebära en sjunde seger för säsongen på elva tillfällen och en åttonde seger på rad för säsongen för PSRX Volkswagen Sweden.
Som tur är har Johan inside information om hur man ska vinna i norra Tyskland – Petter Solberg vann där för tre år sedan.
Vår tvåfaldige världsmästare i rallycross och team-ägare, Petter Solberg, kommer till Tyskland bara fem dagar efter en framgångsrik operation av hans brutna nyckelben – resultatet efter en olycka i semifinalen senast i Lettland.

Typiskt nog ser Petter Solberg som vanligt bara framåt och är bara intresserad av nästa utmaning och nästa race.
- Buxtehude är en bra bana. Vi har haft några bra race där tidigare. Det är en speciell känsla att komma dit som mästare. Naturligtvis gick det inte som jag skulle ha önskat i Lettland men det känns mycket tillfredsställande när jag haft tid att reflektera över vad vi gjort under säsongen. Ärligt talat, när jag tänker på var vi var när vi började tala med Volkswagen – två titlar och alla dessa segrar var i en annan värld. Men vi gjorde det, och vi har gjort det med det bästa teamet i världen, säger Petter.

Och den här helgen blir teamet 50 procent större sedan en tredje förare anslutit.
- Dieter Depping kör för oss i sitt hemmarace. Det är perfekt för teamet. Dieter är registrerad som vår andra chaufför för att ta teampoäng tillsammans med Johan. Han är en verkligt trevlig kille. Han kom för att testa med Johan och mig förra månaden, och jag tror att det hjälpte honom. Han är naturligtvis en mycket bra förare, men att jobba med den inställning som Johan och jag har på våra Polo, hjälpte honom också. Att köra fort på asfalt är naturligt för honom, men det är när man kommer in på det lösa underlaget som det börjar bli intressant, och Dieter har lärt sig mycket om det av teamet, säger Petter Solberg.
- Det är verkligen spännande för oss att starta med tre bilar, det visar att teamet kan växla upp än en gång när det gäller logistik och förberedelser.

Dieter erkänner att det inte behövdes mycket övertalning när samtalet kom med erbjudandet att ta en plats i världens snabbaste rallycrossbil.
- När Sven Smeets (chef för Volkswagen Motorsport) frågade om jag kunde tänka mig att ställa upp i mitt hemmarace i Buxtehede, behövde jag inte mycket betänketid, förklarar 51-årige Dieter med ett leende.
- Jag ser verkligen fram emot tävlingen på Estering, men jag har också stor respekt för banan – särskilt starten.
- Hur som helst, jag är väl förberedd inför den här helgen. De senaste veckorna har jag tränat extra och ökat intensiteten i min normala workout – vilket förmodligen är nödvändigt för en gammal man som jag!
- Som tur är har Petter och Johan gett mig allt stöd med sin erfarenhet från rallycross och jag har fått några användbara tips, till exempel när det gäller race-strategi och starten. Så stort tack till Petter Solberg och hela hans team som tagit mig och min Polo under sina vingar inför den här tävlingen.
- Mina förväntningar är naturligtvis realistiska, men förhoppningsvis kan jag komma med några fina överraskningar.

Vad? När?
Kvalificering 1 – 2: lördag 30 september, 12.00 – 14.30
Kvalificering 3 – 4: söndag 1 oktober, 10.00 – 11.30
Semifinaler – final: söndag 1 oktober, 15.00
Ställningen i mästerskapet inför Tysklands World RX:

Förarmästersskapet:
1 Kristoffersson 271 poäng
2 Solberg 209 poäng
3 Ekström 204 poäng
4 Loeb 194 poäng
5 Bakkerud 165 poäng
6 Hansen 152 poäng

Teammästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 480 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 346 poäng
3 EKS 274 poäng

VM-deltävlingen i rallycross i Estering, Tyskland direktsänds på SVT1 på söndag kl 14.00 – 16.00

17-09-26 Fight for second and third in drivers championship resumes in Germany
The 2017 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy was won by Johan Kristoffersson at round ten in Latvia but the fight for second and third in the drivers’ championship will resume at the ALL-INKL.COM World RX of Germany at Buxtehude this weekend (30 September-1 October). Only 15 points separate Petter Solberg, Mattias Ekstrom and Sebastien Loeb in the battle for the runner-up spot so it will be all to play for at the World Championship’s 11th and penultimate event.

Germany RX also forms the final rounds of the FIA European Rallycross Championship for Super1600 and TouringCars. Hungary’s Krisztian Szabo currently leads Latvia’s Artis Baumanis by twelve points in S1600, while in TouringCar 19 points separate Lars-Oivind Enerberg and Philip Gehrman at the top of the standings.

It is uncertain whether Solberg will be able to compete this weekend for PSRX Volkswagen Sweden. The Norwegian driver was injured in a semi-final accident in Riga where the former World RX Champion broke his collarbone. Team Principal Pernilla Solberg took up the story: “The decision to move Dieter [Depping] to become one of our team’s two permanent drivers in the World RX Teams’ Championship is the first and foremost to make sure we are following FIA entry regulations. This solution was Petter’s own wish. He will try to make his own drive in Germany, but right now there are no guarantees he will make it.”

Depping will make his World RX debut at his home round of the series. The German rally driver explained: “Luckily, Petter and Johan have given full support of their experience in rallycross and some very useful tips in areas like race strategy and the start procedure. My big thanks goes to Petter Solberg and his whole team, who are taking me under their wing for this competition. Of course my expectations are down to earth, but hopefully I can be good for a surprise.”

Frenchman JB Dubourg will not compete in Germany as his partner is due to give birth to their child. He will be replaced in the Peugeot 208 WRX Supercar by 2015 Germany RX winner and fellow countryman Davy Jeanney. It will be the first event this season that Jeanney has contested since Germany 2016.

In addition to the 18 permanent entries, Olsbergs MSE driver Sebastien Eriksson, who will make his second start of the year in a Ford Fiesta Supercar after competing at his home event in Sweden. “I’m really looking forward to competing in Germany this weekend in my Bluebeam Ford Fiesta,” said the 24-year-old who usually races in America. “It will be my first time racing at the track – I’ve seen it during a test session, but I didn’t get the chance to actually drive it myself. It looks fun – a real old-school rallycross circuit with a lot of gravel and some technical corners.”

Poland’s Martin Kaczmarski will compete in his Fiesta and Germany’s Andreas Steffen will race in a similar car. Germany’s Rene Munnich has added the home event to his schedule meaning that four German drivers will be competing in the headline Supercar category this weekend (Timo Scheider, Muennich, Depping and Steffen).

Thirty Super1600 cars will take part. Tedak Racing will field its Alfa Romeo MiTos for a second time, for Italy’s Luciano Visintin and Davide Medici, and Germany’s Seven Seeliger (Ford Fiesta) will race at his home event. Thirteen drivers have entered in the rear-wheel drive TouringCar category where Championship leader Lars Oivind Enerberg.will be joined by local racer Ralf Evers and 2015 TouringCar champion Fredrik Salsten who is returning to the category with his Citroen DS3 in his only event of the year.

The Estering is the oldest track in the World RX calendar with the circuit having hosted international events since 1973. Set 30 miles south of Hamburg, the traditional German RX track is only 950 metres long but is one of the fastest with a long, downhill run between turns one and two. The 2014 event saw the closest finish in rallycross history when Solberg took the win over Ekstrom by a margin of just five thousandths of a second. Last year’s event was won by Kevin Eriksson after his iconic ‘round the outside’ move in turn one of the final.

Timetable
Friday 29 September
1600 Pre-event press conference in the press room (Dieter Depping, Timur Timerzyanov, Timo Scheider and Kevin Eriksson)

Saturday 30 September
0830 Photographers’ briefing
0900 Practice: TouringCar and Super1600
1015 Practice: World RX practice
1200 Q1: TouringCar
Q1: Super1600
Q1: World RX Supercar
1330 Lunch break
1400 Monster Energy Rig Riot
1430 Q2: TouringCar
Q2: Super1600
Q2: World RX Supercar
Q3: TouringCar
Q3: Super1600
1630 Press conference with top three World RX drivers
1830 Autograph session – World RX - fanzone

Sunday 1 October
0900 Photographers’ briefing
1000 Q3: World RX
Q4: TouringCar
Q4: Super1600
Lunch break
1245 Autograph session – fan zone
1310 Monster Energy Rig Riot – fan zone
1330 Semi-finals: TouringCar
Semi-finals: Super1600
TouringCar: Final
1500 Semi-finals: World RX Supercar
Final: Super1600
Final: World RX Supercar
1550 Podium
1610 Press conference: Top three World RX Supercar
1620 Press conference: S1600 winner and TouringCar winner
17-09-26 Future RX2 stars sample Supercar Lites in Sweden as #RoadToRallycross gathers pace
Rallycross hopefuls try out Supercar Lites machinery in Sweden
Expert instructors spy potential in next crop of RX superstars
#RoadToRallycross designed to provide clear path to the pinnacle

It is no exaggeration to say that the inaugural season of the RX2 International Series presented by Cooper Tires has been a rousing success story, and judging by the talent on show in a special Supercar Lites test in Sweden this week (24/25 September), the future of the FIA World Rallycross Championship feeder formula looks to be in very safe hands indeed.

Rallycross is one of the fastest-growing – and most TV-friendly – disciplines in motor sport, with interest skyrocketing ever since the creation of the World Championship back in 2014. With its single-make format guaranteeing a level playing field, RX2 is now widely regarded as the most relevant and direct route for drivers wishing to progress to the very pinnacle of the sport, with no shortage of standout performers amongst the 2017 pack.

The series’ profile played a key role in attracting some 36 drivers – aged between 16 and 58 – to a Supercar Lites sampler day at Strängnäs Motorstadion in Sweden, where they all had the opportunity to try out the 320bhp, four wheel-drive ‘pocket rocket’ that forms the basis of RX2’s high-octane action, with the cars run at the test by leading teams Olsbergs MSE and JC Raceteknik.

Sitting alongside them inside the cockpit were four of the brightest young rallycross prospects around – recently-crowned RX2 and GRC Lites Champion Cyril Raymond, 2015 GRC Lites Champion Oliver Eriksson, 2017 RallyX Nordic Supercar Champion Thomas Bryntesson and 2017 RallyX Nordic Lites Champion William Nilsson.

With participants drawn from more than ten different countries all around the world – from France to Italy and Greece to Australia – and a wide variety of backgrounds from karting and crosskart to folkrace and rallying, the popularity of the test day was testament to the burgeoning appeal of RX2, delighting series CEO Andreas Eriksson.

“It’s been a very interesting couple of days here in Sweden,” he acknowledged. “The drivers that took part in the test differed greatly in terms of their level of prior experience, but each of them benefitted greatly from their time spent in the Supercar Lites car. Judging by the smiles on their faces when they climbed out of the cockpit, I think it’s safe to say they all enjoyed it and they were quick to praise the characteristics and qualities of the car.

“I have always been a strong advocate of nurturing fresh talent, and what I saw at Strängnäs Motorstadion gives me a great deal of hope for the future. It was very rewarding to see the way in which they improved from the morning session to the afternoon, and I received some very encouraging feedback from our four expert driver coaches, all of whom were impressed by what they saw from the ‘next generation’ of rallycross exponents.

“For us, the #RoadToRallycross is far more than just an objective – it is our very raison d’être as we seek to discover the next Petter Solberg, Johan Kristofferson or Sébastien Loeb. Rallycross is an aspirational discipline, and we want to make the #RoadToRallycross the internationally-acknowledged path to the top of this exciting sport. Hopefully we will see some of these drivers again in the not-too-distant future – who knows, perhaps a few of them will line up on the RX2 Series grid in 2018...”
17-09-26 Santosh Berggren femma i rallycross-SM 2017
I lördags kördes finalen i RallyX Nordic och rallycross-SM i Strängnäs. Vädergudarna var inte heller den här gången på arrangörens sida, utan det bjöds på regnvåt bana.

Falköpingsföraren Santosh Berggren har verkligen börjat hitta hem i sin Supercar-Lites bil under säsongen. Han håller upp ett betydligt högre tempo och var i helgen med och fightades i toppen. Efter grundomgången låg han på en fjärde plats och det såg riktigt ljust ut beträffande finalkörning för hans del.

Han inledde dagen med en kanonstart i sitt första heat, där han direkt gick upp i ledning.
- Jag valde alternativspåret precis i rätt ögonblick och kom ut som tvåa, strax före de som redan tagit alternativet. När föraren framför sen gick in i alternativet tog jag tillbaka ledningen. En riktigt bra start på dagen, säger Santosh.

Tiden räckte till fjärde bästa tid i omgången, vilket gav honom start i det sista heatet med de snabbaste förarna i andra omgången.
- Det blev ett tufft heat. Jag var trea ut genom starten, men kunde på näst sista varvet gå upp i ledning, säger han.

Andra raka heatsegern gav honom tredje snabbaste tid i omgången.

I sista heatet fick han dock nöja sig med tolfte snabbaste tid.
- Heatet blev mycket tufft för min del. Jag fick till en sämre start och det var mycket stök med de framförvarande bilarna som drog ner tempot.

Men resultatet från de två första omgångarna vägde upp det hela och gav honom en fjärdeplats i grundomgången. Santosh startade som andra bil i det främre ledet i semifinalen och valde att ta alternativspåret direkt och började jaga placeringar.
- När en av konkurrenterna, som skadat framvagnen, kom ut ur alternativet hamnade han precis framför mig. Det blev tyvärr lite trångt och jag fick en svartflagg för påkörning sida mot sida. Verkligen tråkigt med ett sånt avslut på en så bra tävling, säger Santosh besviket.

Därmed missade han finalkörningen och slutade på åttonde plats i tävlingen. William Nilsson vann, före Vasily Gryazin och Sondre Evjen blev trea.

I rallycross-SM klättrar Santosh dock en placering och slutar på femte plats.

Andra säsong i Supercar Lites är nu avklarad för i år för Santosh del.
- Vi har lärt oss väldigt mycket om bilen, och börjat hitta rätt bland inställningarna. Vi åker ju i ett eget team med bara min bil, vilket självklart är lite svårare då de stora teamen har flera bilar och kan jämföra inställningarna med varandra.

Men både han och bilen har utvecklats och Santosh är nöjd med avslutet av säsongen:
- 2017 har varit ett tufft år, men vi har avslutat riktigt starkt, tycker jag. Med farten jag hade i Götene och Strängnäs har jag visat att jag kan vara med och utmana på allvar. Självklart hade jag hoppats på en bättre totalplacering, men vi får ta nya tag. Jag jobbar för fullt för att få ihop en budget för en satsning nästa år, säger Santosh.

Förutom RallyX Nordic och SM startade han i två deltävlingar i RX2 international series som körs tillsammans med VM-serien.
- Det var en av höjdpunkterna att göra ett inhopp och få köra i både Belgien och Höljes, avslutar han.

Resultat Strängnäs, Supercar Lites
1. William Nilsson
2. Vasiliy Gryazin
3. Sondre Evjen
4. Simon Olofsson
5. Jessica Bäckman
6. Henrik Krogstad
7. Thomas Holmen
8. Santosh Berggren
9. Andreas Bäckman
10. Viktor Johansson
11. Anders Michalak
12. Hampus Rådström
13. Stein Frederic Akre
14. Jonathan Walfridsson
15. Oscar Ortfeldt
16. Sandra Hultgren

Rally-SM, Supercar Lites
1. William Nilsson 126 p
2. Simon Olofsson 122 p
3. Viktor Johansson 75 p
4. Anders Michalak 52 p
5. Santosh Berggren 50 p
6. Jonathan Walfridsson 44 p
7. Hampus Rådström 35 p
8. Sandra Hultgren 31 p
9. Jessica Bäckman 27 p
10. Andreas Bäckman 19 p

RallyX Nordic, Supercar Lites
1. William Nilsson 126 p
2. Simon Olofsson 122 p
3. Henrik Krogstad 96 p
4. Vasily Gryazin 86 p
5. Sondre Evjen 78 p
6. Viktor Johansson 75 p
7. Anders Michalak 52 p
8. Thomas Holmen 51 p
9. Santosh Berggren 50 p
10. Jonathan Walfridsson 44 p
17-09-26 Eriksson enters World RX of Germany in Bluebeam-sponsored Ford Fiesta
Swedish star revving up for FIA World Rallycross return
Olsbergs MSE ace to drive Bluebeam-sponsored Fiesta
24-year-old targeting semi-final appearance – at least

Sebastian Eriksson will contest this weekend’s ALL-INKL.com World RX of Germany at the Estering (28/29 September) behind the wheel of a Bluebeam-sponsored Ford Fiesta Supercar run by Swedish powerhouse Olsbergs MSE.

Eriksson has spent the 2017 campaign competing in Global Rallycross in the United States and currently sits fourth in the standings ahead of next month’s season finale in Los Angeles.

The Swede did, however, make a ‘wildcard’ appearance in the FIA World Rallycross Championship at Höljes in Sweden back in July, impressing by making it through to the semi-final stage amongst the 22 high-calibre contenders and only missing out on a slot in the final by a scant half-a-second.

Now, Eriksson is ready to return, and eager to test his mettle once more against the very crème de la crème of international rallycross talent.

“I’m really looking forward to competing in Germany this weekend in my Bluebeam Ford Fiesta,” enthused the 24-year-old. “It will be my first time racing at the track – I’ve seen it during a test session, but I didn’t get the chance to actually drive it myself. It looks fun – a real old-school rallycross circuit with a lot of gravel and some technical corners.

“It was useful to get some experience of the Fiesta at Höljes earlier this year. It handles slightly differently to the Honda Civic I’m used to driving in America, but it gave me the opportunity to get to grips with it a bit, which means we should be able to hit the ground running at the Estering and I’m confident it will prove to be a strong track for the car.

“Höljes also allowed me to gauge the current level of competition in World Rallycross, which is extremely high – since my previous outing in the World Championship in Sweden back in 2014, the calibre of drivers, teams and cars has increased significantly.

“The goal will be to progress through to the semi-finals, as we did in Sweden. It will be tough to reach the final, I think, but if we have a clean run, it certainly isn’t impossible – so let’s see what we can do.”

17-09-25 Ramona femma i RallyX Nordic Strängnäs
I helgen gick finalen i RallyX Nordic på Strängnäs motorstadion. Tävlingen bjöd på mulen himmel och blött väglag, och 14 Supercars kom till start. Team Ramona RX mål var att ta sig till final, men under förmiddagens kvalhet kändes målet en bit bort. ”Jag fick inget flyt. Bakvagnen betedde sig oroligt och körningen var obestämd.” Efter en del chassieändringar som gick i rätt riktning så lossnade det i semifinalen. Ramona gjorde en kanonstart i tredje led och tog sig direkt upp till tredje plats och var klar för final– till sista varvet då hon fick en knuff av bakomvarande Mats Öhman och tappade en placering. Ramona tog sig upp igen och kom i mål som fyra. Dock genererade Öhmans påkörning i en svartflagg, och Ramona kunde säkra sin finalplats.

I finalen lade sig Ramona på en stabil femteplats, dock blev hon påkörd av bakomvarande Alexander Hvaal vid ingången av alternativspåret, och Ramona snurrade. Alexander fick en svartfagg för incidenten och Ramona kom i mål som femma i finalen. Vann gjorde Oliver Solberg före Thomas Bryntesson och Oliver Eriksson.

”Det var ett skönt avslut på säsongen. Ifjol var jag mammaledig och hade prio på annat, så detta år fick bli ett lågbudgetår där vi varit tvungna att pria ned tester och material. Med tanke på förutsättningarna känns det riktigt bra att vara med och slåss i toppen, och jag vill rikta ett varmt tack till mitt team för ett helt fantastiskt arbete under året. Mycket ideella krafter står bakom, och ett starkt engagemang. Nu ser jag fram emot att bygga vidare på detta inför nästa säsong och att göra 2018 ännu bättre!” säger Ramona
17-09-25 Solberg sikter på rekordraskt comeback
Mindre enn fem dager etter operasjon av kragebeinsbrudd, satser Petter Solberg på å ta plass bak rattet igjen og kjøre for individuell VM-medalje i rallycross.

Nordmannen var involvert i en ulykke under forrige VM-runde i latviske Riga, der det ble konstatert brukket venstre kragebein og brist i to ribben. Solberg skal etter planen opereres i Göteborg mandag (i dag). Intensjonen er likevel å kjøre VM-runden i tyske Buxtehude til helgen.

Østfoldingen innehar i øyeblikket sølvplassen i rallycross-VM, men bakfra jages Solberg av Mattias Ekström (5 poeng) og Sebastien Loeb (15 poeng) i kampen om plassene på seierspallen sammenlagt.

Petter Solberg har fått endret sin påmelding slik at han kjører utenfor teamkonkurransen i Tyskland. Nykronet verdensmester Johan Kristoffersson får med seg Dieter Depping, som fra før var påmeldt til løpet for PSRX Volkswagen Sweden-teamet. Svensken og tyskeren skal sammen sanke poeng til teammesterskapet i helgens VM-runde på legendariske Estering.
- Avgjørelsen om å flytte Dieter opp til å bli annenfører i teamet, handler først og fremst om å forsikre oss om at vi følger FIA-reglementet. Denne løsningen var etter Petters eget ønske. Han skal forsøke å kjøre selv i Tyskland, men akkurat nå fins ingen garantier for at det vil skje, sier teamsjef Pernilla Solberg.

Dieter Depping har tidligere konkurrert for Volkswagen i rally, ørkenrally og baneracing, og han har vært testfører for Volkswagen Motorsports rallyprogram. PSRX Volkswagen Sweden avgjorde teamgullet i rallycross-VM til egen fordel allerede forrige runde i Latvia.
- Heldigvis har jeg full støtte fra Petter og Johan, som har delt sin erfaring innenfor rallycross og gitt meg svært nyttige tips om løpsstrategi og startprosedyren. En stor takk rettes til Petter Solberg og hele hans team, som tar meg og min Polo inn under deres vinger til dette løpet. Mine egne sportslige forventninger er ydmyke, men forhåpentligvis kan jeg overraske positivt, sier 51-årige Depping.

FIA World RX of Germany er sesongens nest siste løp i rallycross-VM. Avslutningen finner sted i Sør-Afrika midt i november.

17-09-25 Med Peugeot 208 WRX mot nya pallchanser i Tyskland
Efter de konkurrenskraftiga prestationerna för fjorton dagar sedan i Lettland, siktar nu Peugeot 208 WRX-förarna på att ta med samma körkänsla till den 11:e och årets näst sista deltävling i 2017 FIA World Rallycross Championship på Estering Circuit i Buxtehude den 30 september-1 oktober. Målet är förstås att kämpa om översta pallplatsen.

Vid förra tävlingen i Riga hade Team Peugeot Hansen en av sina bästa tävlingar där alla tre förarna, Timmy Hansen, Kevin Hansen och Sébastien Loeb, var topp-åtta efter kvalen.

Sedan besöket i Riga har teamet organiserat ett test för att ytterligare finjustera inställningarna på Peugeot 208 WRX.

De enastående racen i Lettland för Kevin Hansen, har gjort honom än mer beslutsam att ta sin Peugeot 208 WRX 2016 till finalen på den tyska banan. En bana han är mycket förtjust i.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
”Estering Circuit är unik och ger inget utrymme för misstag eftersom vallarna och murarna ligger nära banan runt nästan hela varvet. En annan sak är depån, som inte bara är rätt liten utan också placerad på innerplan. Tävlingarna brukar vara dramatiska och banans utformning är svårbedömd för de som jobbar i spotterstornet, så vad som helst kan hända. Men man är sin egen lyckas smed och man måste spela korten väl. Vi lyckades med detta för två år sedan då Davy Jeanney vann och avsikten är att göra vårt allra bästa för att nå samma mål även denna gång."

Sébastien Loeb (förare Peugeot 208 WRX #9)
”Starterna är särskilt viktiga på den här banan och jag tycker det är just där vi förbättrat oss på sista tiden, det lovar gott. I rallycross kan vad som helst hända så vi kommer bara att försöka vara lika konkurrenskraftiga som vi varit de senaste tävlingarna."

Timmy Hansen (förare Peugeot 208 WRX #21)
"Eftersom min bakgrund är banracing, är banan i Buxtehude en av de största utmaningarna jag möter varje år. Banan är rolig eftersom man sladdar en hel del, men det är inget jag gör naturligt. Jag är mera van att vänta med att bromsa så sent som möjligt och ta det snävast möjligt. Här däremot måste jag göra tvärtom! Den första kurvan är den tuffaste på hela säsongen och vad som helst kan hända. Det här är en bana som brukar bjuda på en del överraskningar…”

Kevin Hansen (förare Peugeot 208 WRX #71)
"Jag älskar Buxtehude eftersom den kräver full kontroll. Det är en rejäl, hoppig och grusig rallycrossbana och det brukar bli en del brottning i första kurvan. Det gick bra för mig där förra året då jag gjorde min bästa prestation i Supercar. Jag kom tvåa i min semifinal och sen fyra finalen! Jag ser fram emot att tävla här igen och jag kommer att göra allt för att återigen kvalificera mig för final."

POÄNGSTÄLLNING efter deltävling #10
Förare:
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 271 poäng
2. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 109 p
3. Mattias Ekström (Audi S1), 204 p
4. Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX), 194 p
5. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 165 p
6. Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX), 152 p *)
....
10. Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX, 84 p

Team:
1. Volkswagen PSRX, 480 poäng
2. Team Peugeot Hansen, 346 p *)
3. EKS Audi, 303 p
4. Hoonigan Racing Division, 263 p
5. MJP Racing Team Austria, 182 p
17-09-24 William Nilsson är årets RallyX Nordic-mästare och tog SM-guld i Strängnäs
17-årige skåningen William Nilsson har tagit sitt livs första SM-guld i rallycrossens näst högsta klass Supercar Lites. Han fick även kliva högst upp på pallen i tävlingen.
– Det här känns ju fantastiskt bra såklart. Det har varit mitt mål så länge. Men allt har inte sjunkit in än, säger Nilsson.

Han har ännu inget körkort – trots det kan William Nilsson titulera sig som mästare i RallyX Nordic. Inför den femte och sista deltävlingen i Strängnäs låg Nilsson på andraplats i mästerskapet, fyra poäng efter ledaren Simon Olofsson. Han segrade i grundomgången och inför finalen hade han en ynka poäng upp till mästerskapstiteln. Det gjorde att mästerskapet avgjordes i finalen, där den av Nilsson och Olofsson som korsade mållinjen först skulle bli årets segrare i både RallyX Nordic och svenska mästerskapet. Efter Nilssons seger i tävlingen var därmed guldet hans.
– Det här känns ju fantastiskt bra såklart. Det har varit mitt mål så länge. Men allt har inte sjunkit in än, känslorna inte kommit helt och jag har svårt att greppa allt. Inför tävlingen ledde Simon, men jag slog honom verkligen på ett rent och ärligt sätt. Säsongen har inte varit någon dans på rosor, men jag har fortsatt kämpa. Så att ta hem det trots allt känns riktigt, riktigt bra. Idag kunde jag visa att jag har nerver av stål, säger Nilsson

RallyX Nordic är ett mästerskap för Supercar Lites som körs i både Sverige och Norge. Det är både en egen serie samt svenska mästerskapet i rallycross. Under året har Nilsson slutat på pallen i alla deltävlingar utom en. Den här tävlingen knep han säsongens andra seger.
– Att vinna känns såklart jättekul. Det blev en regntävling, och det gillar ju jag. Dagen har varit rolig från start till mål, med bra stämning i depån och runt banan. En jättekul dag helt enkelt.
Nilsson tävlar för det Värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik, som även knep guldet i Supercar med 21-årige Thomas Bryntesson.
– En dubbelvinst för teamet är riktigt grymt, vi är bäst helt enkelt och har bevisat det nu. Hela teamet gör ett riktigt bra jobb. Många tror att motorsport är en individuell sport, men det är en teamsport där alla parter måste funka. Så tack till mitt team, alla sponsorer, min familj, vännerna där hemma och alla andra som stöttat mig. Utan alla er hade jag inte stått här idag.

För Nilsson blir årets sista rallycrosstävling 10-12 november, när RX2 International Series når Kapstaden.
17-09-24 Raceteknik dubbla mästare i RallyX Nordic – Bryntesson och Nilsson segrare
JC Raceteknik blev de ultimata mästarna när RallyX Nordic avgjordes. De vann nämligen i både Supercar och Supercar Lites, samt knep ett brons.
– Det här är verkligen en dröm som går i uppfyllelse. Det känns helt grymt bra, säger Bryntesson efter vinsten.

För JC Raceteknik avslutades RallyX Nordic på bästa tänkbara sätt. Under den avslutande deltävlingen i Strängnäs kammade Thomas Bryntesson ohotat hem guldet i Supercar. Samtidigt bjöd William Nilsson på en riktig rysare, där han lyckades säkra guldet först i finalen. Teamets Henrik Krogstad slutade trea i Supercar Lites.
JC Raceteknik fick även avsluta på pallen under finaltävlingen i Strängnäs, där Nilsson segrade, Bryntesson slutade tvåa och Sondre Evjen kom på en tredje plats.
– Det här är helt sjukt, jag startade upp teamet 2014 och nu 2017 står vi som vinnare i både Supercar och Supercar Lites, något ingen lyckats med förut. Dessutom är vi tvåa i EM. Jag är mållös, detta hade jag inte ens kunnat drömma om, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Han fortsätter:
– Vi åkte hit för att försvara ledningen i Supercar och plocka poäng på Simon Olofsson i Supercar Lites. När Thomas säkrade mästerskapsguldet redan innan semin kändes det otroligt skönt. Sen laddade vi om och tog en fight i Lites. Simon tog starten i finalen, men gjorde en miss och William orkade om och säkrade guldet. Vi är ett team där alla vill vinna och vi kämpar tillsammans mot samma mål, så det här känns otroligt skönt.

21-årige Thomas Bryntesson, Töcksfors, har minst sagt haft en lyckad förstasäsong i Supercar. Förra helgen kom han tvåa i Europeiska mästerskapet och numera kan han även titulera sig som mästaren av RallyX Nordic 2017.
– Det här är verkligen en dröm som går i uppfyllelse. Det känns helt grymt bra, och att få göra det ihop med hela teamet är riktigt skoj. Vi har jobbat väldigt hårt och det har gett resultat. Säsongen i Nordic har varit hur bra som helst, med pallplats i fem av sex deltävlingar. Dessutom fick jag avsluta med ett EM-silver, jag är verkligen nöjd. Samtidigt vill jag också tacka hela teamet från mekaniker till kock, mina sponsorer och såklart alla supporters. Det är otroligt hur många som vill hjälpa mig, säger Bryntesson.

17-årige William Nilsson låg inför den sista tävlingen tvåa i mästerskapet, fyra poäng efter ledaren Simon Olofsson. Inför semifinalen hade Nilsson knappat in, och hade enbart en poäng upp till guldet. Det gjorde att mästerskapet avgjordes i finalen, där den av Nilsson och Olofsson som korsade mållinjen först skulle bli årets RallyX Nordic-mästare. Så med Nilssons seger i tävlingen kom också ett SM-guld.
– Det har nog inte sjunkit in än. Men fy satan vilken säsong jag har haft. Det har inte varit en dans på rosor, men jag har fortsatt kämpa. Så att ta hem det trots allt känns riktigt, riktigt bra. Idag kunde jag visa att jag har nerver av stål. Men sen är det viktigt att komma ihåg att motorsport inte en individuell sport, det är en teamsport där alla parter måste funka. Så tack till min familj, mitt team, alla sponsorer, vännerna där hemma och alla andra som stöttat mig. Utan alla er hade jag inte stått här idag, säger Nilsson.

Debutanten Henrik Krogstad, som tävlade med ett brutet revben, slutade på sjätteplats i tävlingen efter en svartflagg i finalen. Trots det säkrade han bronset i RallyX Nordic.
– Det känns såklart great, men jag hade hoppats på bättre. Det är klart att jag är nöjd, men jag kör alltid för att stå högst upp på pallen. Men det får gå för det är min första säsong. Jag har farten på banan, men sen är det småsaker som går fel. I år har jag slutat på pallen i två tävlingar, men också blivit svartflaggad i två. Nästa säsong är målet att köra RX2 International Series och då hoppas jag på mer flyt, säger Krogstad.

Även Sondre Evjen lyckades, trots en kämpig säsong, knipa en femteplats i RallyX Nordic.
– Att få avsluta på pallen känns kul. Jag är nöjd med resultatet, men gjorde en miss i finalen som tyvärr kostade möjligheten till en bättre placering. I RallyX Nordic ville jag på pallen det här året, men så blev det som det blev. Jag har haft tre bra tävlingar i år och är nöjd med Grenland, Arvika och Strängnäs. Sen fick jag svartflagg i Götene och på Solvalla, vilket kostade i mästerskapet, säger Evjen.

Ola Frøshaug lyckades trots den missade finalplatsen sluta på en hedersvärd femteplats i RallyX Nordic.
– Det har varit en väldigt bra säsong. Det är mitt första år i Supercar och målet var att sluta inom topp fem. Det lyckades jag med. Teamet har fungerat helt bäst, vi är som en stor familj och jag är stolt över att vi fått två mästare, säger Frøshaug.

Resultat Strängnäs
Supercar
1. Oliver Solberg
2. Thomas Bryntesson
3. Oliver Eriksson
4. Peter Hedström
5. Ramona Karlsson
6. Alexander Hvaal
7. Ola Frøshaug
8. Mats Öhman
9. Christer Dalmans
10. Frode Holte
11. Stene Johansen
12. Magda Andersson
13. Jarle Nytrae
14. Joachim Hvaal

Supercar Lites
1. William NIlsson
2. Vasiliy Gryazin
3. Sondre Evjen
4. Simon Olofsson
5. Jessica Bäckman
6. Henrik Krogstad
7. Thomas Holmen
8. Santosh Berggren
9. Andreas Bäckman
10. Viktor Johansson
11. Anders Michalak
12. Hampus Rådström
13. Stein Frederic Akre
14. Jonathan Walfridsson
15. Oscar Ortfeldt
16. Sandra Hultgren

RallyX Nordic
Supercar
1. Thomas Bryntesson 160 p
2. Oliver Solberg 141 p
3. Peter Hedström 113 p
4. Alexander Hvaal 110 p
5. Ola Frøshaug 88 p
6. Mats Öhman 84 p
7. Joachim Hvaal 69 p
8. Lukas Walfridson 61 p
9. Christer Dalmans 59 p
10. Oliver Eriksson 49 p

Supercar Lites
1. William Nilsson 126 p
2. Simon Olofsson 122 p
3. Henrik Krogstad 96 p
4. Vasily Gryazin 86 p
5. Sondre Evjen 78 p
6. Viktor Johansson 75 p
7. Anders Michalak 52 p
8. Thomas Holmen 51 p
9. Santosh Berggren 50 p
10. Jonathan Walfridsson 44


17-09-23 Bryntesson och Nilsson erövrade RallyX Nordic-guld i Strängnäs
Thomas Bryntesson och William Nilsson kunde njuta i guldhattar efter RallyX Nordics avslutande deltävling på Strängnäs Motorstadion. Som mästare i RallyX Nordic sken båda, trots den gråa himlen, som solar efter finalen.

I kungaklassen Supercar stod Thomas Bryntesson som klar mästare redan efter kvalomgångarna. Med titeln i hamn kryssade sen Bryntesson vidare till en andraplats i tävlingen och firade tillsammans med teamet i JC Raceteknik efter finalen.
– Det känns riktigt jäkla skönt att det äntligen är klart, även fast jag var sjukt sugen på att ta hem även segern i tävlingen när titeln var klar. Men jag är extremt nöjd att vara RallyX Nordic mästare igen, sa Bryntesson.

I Supercar-finalen dominerade 16-åringen Oliver Solberg från start till mål. I sin Citroen DS3 flög han fram heatet igenom och tillsammans med Oliver Eriksson fick Solberg göra Bryntesson sällskap på prispallen både för tävlingen och för mästerskapssilvret. Solberg summerade sitt rallycrossäventyr efter finalen som en riktig berg och dalbana.
– Det har varit en riktigt rolig säsong med starten i Grenland, första segern i Arvika och att nu få avsluta allting med ytterligare en seger, det är riktigt gött, sa Solberg efter finalen som dessutom avgjordes på hans födelsedag.

Bronsmedaljen säkrades under finalen av Peter Hedström som i sin VW Polo slutade på en fjärdeplats i tävlingen. Ramona Karlsson svarade för sin starkaste insats under säsongen genom att ta sig till final där hon slutade femma,.

Nilsson tog efterlängtad titel efter stor dramatik
I talangklassen Supercar Lites var dramatiken stor hela vägen över mållinjen. Inför semifinalerna skiljde endast tre poäng mellan Simon Olofsson och jagande William Nilsson. Sen startade dramatiken för serieledaren Olofsson.

På sista varvet i semifinalen drabbades Olofsson av tekniska problem och halkade utanför en säker finalplats. Efter stök och bök gick han i mål på en fjärdeplats och således utanför finalen. Men Olofssons räddning dök upp då han fick hoppa in på reservplats i finalen och titelhoppet var återigen vid liv. Till finalen hade även Nilsson kvalificerat sig och inför finalstarten skiljde endast en poäng mellan Olofsson och Nilsson.

Finalstarten blev en dramatisk historia där fyra bilar dök upp i bredd efter första kurvan. Ur kaoset kom Olofsson ut i ledning med Nilsson jagande bakom. Fördel Olofsson således. Men guldet blev snabbt till sand när Nilsson dök till ledningen på det tredje varvet. Efter det släppte aldrig Nilsson taget och skåningen kunde säkra guldet tack vare segern i tävlingen. Sorti för Olofsson som med trasigt avgassystem linkade i mål på en total fjärdeplats i tävlingen och med ett silver i mästerskapet.

William Nilsson var märkbart tagen efter guldet och kunde knappt summera känslorna efter segern.
– Jag vet knappt vad jag ska säga. Det känns nästan konstigt men så jäkla skönt att äntligen stå här med titeln säkrad.

Medan Nilsson segerfirade var Olofsson desto mer nedslagen och fåordig efter guldmissen:
– Vi gjorde verkligen allt vi kunde…

Vasily Gryazin slutade på andra plats i tävlingen och norrmannen Sondre Evjen tog den sista pallplatsen. Pluspoäng även för Jessica Bäckman. Hon tog sig till sin första final för säsongen, som dessvärre slutade med en rullning på sista varvet.

Tävlingen på Strängnäs Motorstadion avgjordes i klassiskt höstväder där ömsom regn och uppehåll blandades under dagen. Nu går RallyX Nordic på vintersemester till säsongen 2018 startar.

Resultat.
RallyX Nordic, Strängnäs Motorstadion, 23 september.
Supercar,
Final.
1) Oliver Solberg, Oliver Solberg RX, Citroën DS3
2) Thomas Bryntesson, JC Raceteknik,Ford Fiesta
3) Oliver Eriksson, Olsbergs MSE, Ford Fiesta
4) Peter Hedström, Hedström Motorsport, VW Polo
5) Ramona Karlsson, Circle X, VW Scirocco
6) Alexander Hvaal, Hedström Motorsport, VW Polo

Slutställning.
1) Thomas Bryntesson, 160 poäng
2) Oliver Solberg, 141
3) Peter Hedström, 113
4) Alexander Hvaal, 110
5) Ola Fröshaug, JC Raceteknik, 88
6) Mats Öhman, Öhman Motorsport, 84
7) Joachim Hvaal, Hedström Motorsport, 69
8) Lukas Walfridsson, Helmia Motorsport, 61
9) Christer Dalmans, JC Raceteknik, 59
10) Oliver Eriksson, 49

Supercar Lites.
Final.
1) Wlliam Nilsson, JC Raceteknik
2) Vasiliy Gryazin, Sports Racing, Technologies
3) Sondre Evjen, JC Raceteknik
4) Simon Olofsson, STS RX
5) Jessica Bäckman, Olsbergs MSE
6) Henrik Krogstad, JC Raceteknik

Slutställning.
1) William Nilsson, 126 poäng
2) Simon Olofsson, 122
3) Henrik Krogstad, 96
4) Vasiliy Gryazin, 86
5) Sondre Evjen, 78
6) Viktor Johansson, Öhman Motorsport, 75
17-09-23 Peter Hedström Svensk Mästare
- Säkrade även RallyX Nordic-bronset i finalen

Årets RallyX Nordic och rallycross-SM är till ända. Det blev finalraffel där Peter till sist knep både SM-guldet och bronset i RallyX Nordic.

Det blev en dramatisk finaltävling på Strängnäs Motorstadion. Peter Hedström kunde inte pusta ut förrän semifinalen var avklarad.
- Målsättningen efter strulet i Riga-tävlingen var att ta ett SM-guld, det kändes riktigt härligt att säkra det redan innan finalen, säger Peter Hedström.

Det fattades två poäng och Peter tog i för kung och fosterland. Han gled upp till andra plats efter Oliver Solberg i semin, därmed var saken klar.

I finalen radade Alexander Hvaal upp bredvid teamkollegan Hedström. Det var mellan dom det skulle stå om bronset i RallyX Nordic. Peter fick till en bra start och kom genom första sväng som tvåa, men sedan strejkade servostyrningen på Peters VW Polo Supercar.
- Då trodde jag det var kört med bronset, jag orkade inte håll Bryntesson och Hvaal bakom mig, säger Peter Hedström.

Sedan hände det oväntade. Svartflagg hängdes ut för Alex för en incident med Ramona Karlsson. Vips hade Peter Nordic-bronset i sin hand igen.
- Jag hade hellre kört om det, det är blandade känslor när vi inte fick köra om det till sista metern, säger Peter Hedström.

Christer Dalmans slutade nia i tävlingen och Joachim Hvaal hade en strulig dag på Strängnäs Motorstadion. Han tog sig tyvärr inte till finalpasset.

Strängnäs Motorstadion - final i RallyX Nordic och Rallycross-SM
Resultat final Supercar
1. Oliver Solberg, Citroen DS3
2. Thomas Bryntesson, Ford Fiesta
3. Oliver Eriksson, Ford Fiesta
4. Peter Hedström, VW Polo
5. Ramona Karlsson, VW Scirocco
6. Alexander Hvaal, VW Polo

RallyX Nordic - Slutställning 2017.
1. Thomas Bryntesson, Ford Fiesta, NOR, 160
2. Oliver Solberg, Citroen DS3, NOR, 141
3. Peter Hedström, VW Polo, SWE, 113
4. Alexander Hvaal, VW Polo, NOR, 110
5. Ola Fröshaug, Ford Fiesta, NOR, 88
6. Mats Öhman, Ford Fiesta, SWE, 84
7. Joachim Hvaal, Ford Fiesta, NOR, 69
8. Lukas Walfridson, Renault Clio, SWE, 61
9. Christer Dalmans, VW Polo, SWE, 59
10. Oliver Eriksson, Ford Fiesta, SWE, 49

SM-slutställning 2017
1. Peter Hedström, VW Polo, SWE, 93
2. Mats Öhman, Ford Fiesta, SWE, 72
3. Lukas Walfridson, Renault Clio, SWE, 57
4. Christer Dalmans, VW Polo, SWE, 51
5. Oliver Eriksson, Ford Fiesta, SWE, 49
17-09-22 Bryntesson storfavorit inför RallyX Nordic-avslutning i Strängnäs
23 poängs marginal och 30 kvar att köra om. Det ser onekligen just ut för Thomas Bryntesson, och hans möjlighet att erövra första titeln i kungaklassen Supercar, i RallyX Nordic-finalen i Strängnäs på lördag.

Men 21-åringen från Töcksfors passar sig för att ta ut något i förskott.
– Allt kan hända i rallycross så jag vågar inte säga att det är klart ännu, säger han.

Bryntesson har hittills under säsongen tagit hem två av fem deltävlingar. Segrarna på Solvalla och i danska Nysum har tillsammans med två pallplatser lagt grunden till guldrycket. Men den ödmjuke Bryntesson är fortsatt blyg efter framgångarna och hyllar istället det tuffa motståndet i RallyX Nordic.
– Det har varit en tuff fight med Oliver Solberg under hela året och att vi nu får sällskap även av Magda Andersson till finalen känns väldigt spännande, säger Bryntesson, som dock erkänner att titeln ligger nära till hands inför lördagens avgörande på Strängnäs Motorstadion.
– Inget annat än titeln är och kan vara målet inför finalen, det är självklart.

Till Strängnäs kommer två inhoppare som extra krydda till startfältet i Supercar-klassen. Premiärsegraren ifrån Grenland, Oliver Eriksson, är tillbaka med Olsbergs MSE och teamets Ford Fiesta. Eriksson får även sällskap av ytterligare en 19-åring, nämligen Magda Andersson som kommer i till start i en VW Polo för Marklund Motorsport.

Bakom Bryntesson i totalen jagar Oliver Solberg från en trygg andraplats i tabellen. Solberg ser fram emot säsongsavslutningen och har enbart ett mål i sikte.
– Nu ska vi köra 110 procent flatout för att säkra silvret i mästerskapet. Motståndet är nog det tuffaste på hela säsongen så det ska bli riktigt kul detta, säger Solberg som dessutom fyller sexton år under lördagen.

Tätare är fighten om tredjeplatsen där Peter Hedström jagar teamkollegan Alexander Hvaal. Fem poäng skiljer förarna åt och Hedströms seger senast i Götene gör att formkurvan i RallyX Nordic pekar spikrakt uppåt. En ordentlig strid om bronset är alltså att vänta för publiken på lördag.

Bakom Hedström och Hvaal har Ola Fröshaug greppet om femteplatsen före Mats Öhman i tabellen. Fem poäng skiljer de båda där Fröshaug har starkaste formkurvan med två raka pallplatser från Nysum och Götene. Tillbaka i RallyX Nordic är även Frode Holte med sin Hyundai som kommer med goda minnen från Strängnäs Motorstadion där han vann fjolårets deltävling i RallyX Nordic.

15 bilar kommer till start i kungaklassen Supercar i lördagens säsongsavslutning på Strängnäs Motorstadion. Träningen startar kl 08.15 och tävlingen drar igång 10.30. SVT livesänder kl 15.00-17:45 i SVT2 och i SVT Play.

Startlista RallyX Supercar Strängnäs
5: Jarle Nytrae, Volvo C30, CircleX
8: Peter Hedström, VW Polo, Hedström Motorsport
9: Christer Dalmans, VW Polo, Hedström Motorsport
11: Oliver Solberg, Citroen DS3, Oliver Solberg RX
14: Frode Holte, Hyundai I20, CircleX
16: Oliver Eriksson, Ford Fiesta ST, Olsbergs MSE
17: Mats Öhman, Ford Fiesta ST, Öhman Motorsport
19: Magda Andersson, VW Polo, Marklund Motorsport
47: Ramona Karlsson, VW Scirocco, CircleX
53: Alexander Hvaal, VW Polo, Hedström Motorsport
63: Joachim Hvaal, Ford Fiesta ST, Hedström Motorsport
90: Thomas Bryntesson, Ford Fiesta ST, JC Raceteknik
91: Ola Fröshaug, Ford Fiesta ST, JC Raceteknik
17-09-21 Magda Andersson till start i RallyX-finalen i Strängnäs
Nu är det klart att RallyX Nordic-finalen på Strängnäs Motorstadion får extra krydda. Till startfältet ansluter sig nämligen 19-åriga EM-stjärnan Magda Andersson och tar upp fighten med förarna i Supercar-klassen.

Andersson från Löberöd i Skåne debuterade i Supercar i våras och slutade på 16:e plats i EM-tabellen i sin Volkswagen Polo för Marklund Motorsport. Nu är Magda laddad för att avsluta säsongen på hemmaplan med ett gästspel i tuff konkurrens.
– Det känns verkligen jättebra att få komma hem. Senast jag körde i Strängnäs var 2014 och det är den bana i Sverige jag kallar för min hemmabana, så vi ska se till att ha en rolig avslutning på säsongen utan några krav utöver att ha kul, berättar Magda Andersson precis hemkommen från Riga och årets avslutande EM-deltävling.

Jämte Andersson är även GRC-stjärnan Oliver Eriksson gästförare i finalen. De båda 19-åringarna får dock tufft motstånd från mästerskapsledaren Thomas Bryntesson, unge stortalangen Oliver Solberg och segraren från Götene, Peter Hedström. Tuffa konkurrenter som Magda ser fram emot att få möta på hemmaplan.
– Det finns verkligen många riktigt bra förare i RallyX Nordic, så vi har inte några speciella förväntningar utöver att få mer tid i bilen och ha en kul säsongsavslutning.

RallyX Nordic-finalen i Strängnäs avgöras på lördag. Första start är kl 10.30 och tävlingen livesänds av Sveriges Television i både SVT2 och SVT Play med start kl 15.00.
17-09-20 Olofsson och Nilsson i tvekamp om RallyX Lites-titel i Strängnäs
Två unga hungriga talanger. Fyra poängs marginal och en tvekamp om titeln i RallyX Lites 2017. Värmland och Simon Olofsson mot Skånes William Nilsson i en duell hela vägen över mållinjen i Strängnäs på lördag.

I talangklassen RallyX Lites har säsongen varit en rekordjämn historia i toppen. Inför finalen har två förare gjort ett ryck i tabellen och skiljs åt av endast fyra poäng. Med 30 poäng på spel i finalen är det upplagt för fight och både Simon Olofsson och William Nilsson har målsättningen glasklar inför lördagen.

Simon Olofsson:
– Vi ska gå stenhårt för att vinna tävlingen. Det är enklaste sättet att vinna titeln att hela tiden se till att vara längst fram. Vi går helt klart all-in!

William Nilsson:
– Jag kommer inte spara på krafterna, jag kommer ge Simon en rejäl match och jag kommer gå stenhårt för att ta hem guldet!
Med Olofsson i toppen av mästerskapet är det Nilsson som måste jaga för att ta mästerskapsguldet. Fyra poäng är fullt möjligt att jaga ikapp. En teoretisk chans på titeln har även norrmannen Henrik Krogstad som är 18 poäng efter ledande Olofsson i totalen.

RallyX Lites-klassen samlar imponerande 17-bilar i finalen av RallyX Nordic. Tillbaka igen är syskonen Andreas och Jessica Bäckman för Olsbergs MSE. Med stark formkurva från Götene kommer Vasily Gryazin och Jonathan Walfridson som båda var på pallen i den senaste deltävlingen. Kanske kan någon i den duon utmana Olofsson och Nilsson i toppen av tabellen. Eller varför inte Santosh Berggren som tog sig till final senast. Lites-klassen är ett svårtippat getingbo inför lördagen i Strängnäs.

Klart är iallafall att intresset för att tävla i Supercar Lites-bilen är stort och efter tävlingen i Strängnäs arrangeras ett test av OMSE och JC Raceteknik under söndag och måndag. Kanske kan morgondagens storstjärnor komma fram efter det testet, vem vet?

RallyX Nordic-finalen TV-sänds i SVT2 och SVT Play lördag 23 september med start kl 15.00.

Startlista RallyX Lites, Strängnäs 23 september.
3: Oscar Ortfeldt, Team Färén
6: William Nilsson, JC Raceteknik
9: Glenn Haug, GH Racing Management
12: Anders Michalak, Michalak Motorsport
17: Hampus Rådström, Rådström Motorsport
19: Andreas Bäckman, Olsbergs MSE
26: Jessica Bäckman, Olsbergs MSE
51: Sandra Hultgren, STS RX
52: Simon Olofsson, STS RX
55: Vasily Gryazin, SRT
56: Thomas Holmen, STS RX
66: Santosh Berggren, A Berggrens Bilservice i Floby AB
69: Sondre Evjen, JC Raceteknik
70: Viktor Johansson, Öhmans Motorsport
77: Henrik Krogstad, JC Raceteknik
91: Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
98: Stein Frederic Akre, Team Trysil
17-09-19 Guldchanser för Bryntesson och Nilsson när RallyX Nordic ska avgöras
Förra helgen knep teamet JC Raceteknik ett EM-silver. Till helgen har de siktet inställt på RallyX Nordic-guldet i både Supercar och Supercar Lites.
– Målet är absolut att försöka vinna RallyX Nordic. Jag brukar vara jämn i körningen och 23 poängs ledning är bra, men man vet aldrig med motorsport, säger 21-årige Bryntesson.

På lördag avgörs RallyX Nordic och Värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik har dubbla guldchanser när mästarna ska krönas. I tungviktsklassen leder Supercar-debutanten och EM-tvåan Thomas Bryntesson med 23 poäng före Oliver Solberg. Samtidigt jagar 17-årige William Nilsson guldet i klassen Supercar Lites, med enbart fyra poäng upp till ledaren Simon Olofsson. Teamkollegan Henrik Krogstad, som ligger på tredje plats i mästerskapet, har med sina 18 poäng upp till toppen även han medaljchanser.
– Vi har varit starka hela året och banan i Strängnäs kan vi utan och innan, precis som de flesta teamen. Vi åker dit med gott mod. Planen är att Thomas och William ska ta varsin seger, och att vi ska få två förare på pallen i Supercar Lites, säger teamchefen Joel Christoffersson.
RallyX Nordic, som har deltävlingar i Sverige, Norge och Danmark, är både en egen serie och rallycrossens svenska mästerskap.
– Det är vårt första år i Supercar, och jag hade absolut inte trott att det skulle gå så här bra. Inför säsongen hade vi som mål att fightas topp tre och slåss om pallen i alla deltävlingar vi ställer upp i. Så att leda i Supercar är stort. Hela teamet har kämpat hårt för det här.

Thomas Bryntesson, Töcksfors, är RallyX Nordics fjolårsmästare i klassen Supercar Lites – i år talar det mesta för att han kammar hem en ny mästerskapstitel.
– Målet är absolut att försöka vinna RallyX Nordic. Jag har alltid lust att stå på pallen i varje tävling, men i slutändan är det mästerskapet jag kör för. Jag brukar vara jämn i körningen och 23 poängs ledning är bra, men man vet aldrig med motorsport. Allt kan hända och det är inte klart förrän det är klart, säger Bryntesson.
Att 21-åringens första säsong i Supercar skulle bli en sådan framgångssaga kunde nog ingen räkna med. Han har slutat på pallen i fyra av de fem deltävlingarna och även på internationell mark har det gått bra med en silvermedalj i det europeiska mästerskapet.
– Självklart hade jag drömt att det skulle bli såhär, men det var ingenting jag trodde. Jag tror det gått så pass bra eftersom jag omges av ett duktigt team, bra sponsorer och många stöttande människor. Sen är jag alltid sugen att göra så bra resultat som möjligt, och den glöden gör att man kan lyckas.

Skåningen William Nilsson har trots sin unga ålder hunnit med tre säsonger i Supercar Lites. Förra året blev han trea i SM och inför årets sista deltävling ligger han på andra plats, fyra poäng efter ledande Simon Olofsson.
– Det är alltid skönt att leda, men att jaga är en situation jag egentligen trivs bättre i. Man har inte samma press då. Jag känner ingen press alls inför helgen utan vet att jag är snabb och kommer ge Simon en hård match. Sen får man se hur långt det räcker. Kort sagt kommer jag inte spara på krafterna. Jag ska gå in stenhårt för mästerskapstiteln, så är det bara, säger 17-åringen.

Henrik Krogstad, som gör sitt första år i Supercar Lites, ligger inför helgen på tredje plats i RallyX Nordic.
– Jag lägger den svåra tävlingen i Kinnekulle bakom mig och är riktigt motiverad att försöka vinna i Strängnäs för att avsluta säsongen högt. Förarna alla minns är de som antingen vinner serien eller den sista tävlingen, så jag vill lyckas med något av det. Det här var mitt första år i rallycrossen och jag har fått mycket erfarenhet. Vi kommer jobba hårt för att kunna köra RX2 International Series nästa år, säger Krogstad.

Ola Frøshaug, som kör sin första fulla säsong i Supercar, har med sina 36 år i motorsportsvängen tveklöst mest erfarenhet i det unga rallycrossteamet. Inför årets avslutande deltävling ligger han på femte plats i RallyX Nordic.
– Att ligga femma känns bra. Det är min debutsäsong i Supercar och jag ligger väl ungefär där jag förväntat. Jag har kämpat för att vara i final varje tävling och det har jag även lyckats med. Känslan inför Strängnäs är god. Det är en bana som vi kört många tester på och som jag gillar. Så målet för själva tävlingen är samma som alltid – köra semi och förhoppningsvis även final, säger norrmannen.


Sondre Evjen har haft lite mer motgångar under säsongen, där incidenter kostat honom värefulla poäng, och inför RallyX Nordic-finalen ligger han på sjätte plats.
– Självklart kommer jag kämpa för en seger och planen är att samla på mig mycket positiv energi. Jag gillar verkligen banan och var fyra där i fjol så förhoppningen är att kunna få en bättre placering i år. Min säsong har börjat bra, med andraplatser i de första två tävlingarna. Sen fick jag en, enligt mig orättvis, svartflagg som förstörde mina chanser i mästerskapet. Men jag kommer fighta mig tillbaka och planen är att fortsätta nästa år, säger Evjen.

Startlista Strängnäs
Supercar
#5 Jarle Nytrae
#8 Peter Hedström
#9 Christer Dalmans
#11 Oliver Solberg
#14 Frode Holte
#16 Oliver Eriksson
#17 Mats Öhman
#30 Ole Kristian Temte
#47 Ramona Karlsson
#48 Lukas Walfridson
#53 Alexander Hvaal
#56 Stene Johansen
#63 Joachim Hvaal
#90 Thomas Bryntesson
#91 Ola Frøshaug

Supercar Lites
#3 Oscar Ortfeldt
#6 William Nilsson
#9 Glenn Haug
#12 Anders Michalak
#17 Hampus Rådström
#19 Andreas Bäckman
#26 Jessica Bäckman
#51 Sandra Hultgren
#52 Simon Olofsson
#55 Vasiliy Gryazin
#56 Thomas Holmen
#66 Santosh Berggren
#69 Sondre Evjen
#70 Viktor Johansson
#77 Henrik Krogstad
#91 Jonathan Walfridsson
#98 Stein Frederic Akre

Mästerskapstabellen RallyX Nordic
Supercar
1. Thomas Bryntesson 134 p
2. Oliver Solberg 111 p
3. Alexander Hvaal 96 p
4. Peter Hedström 91 p
5. Ola Frøshaug 75 p
6. Mats Öhman 72 p
7. Joachim Hvaal 66 p
8. Lukas Walfridson 61 p
9. Christer Dalmans 47 p
9. Robin Larsson 40 p
10. Oliver Eriksson 28 p

Supercar Lites
1. Simon Olofsson 101 p
2. William Nilsson 97 p
3. Henrik Krogstad 83 p
4. Viktor Johansson 66 p
5. Vasiliy Gryazin 63 p
6. Sondre Evjen 56 p
7. Anders Michalak 44 p
8. Jonathan Walfridsson 41 p
9. Santosh Berggren 37 p
10. Stein Frederic Akre 37 p

Tidsschema lördag 23/9
08:15 Träning Supercar
09:15 Träning Supercar Lites
10:45 Omgångarna börjar
15.00-17.45 Tävlingen sänds live på SVT.

Mer information om JC Raceteknik och förarna, samt tävlingskalendrar, finns längre ner i pressmeddelandet och på vår hemsida www.jcraceteknik.com
17-09-19 SM-guldet i sikte för William Nilsson när RallyX Nordic ska avgöras till helgen
På lördag ska RallyX Nordic avgöras och William Nilsson, som tidigare ledde mästerskapet, har inför avgörandet endast fyra poäng upp till SM-guldet.
– Kort sagt kommer jag inte spara på krafterna. Jag ska gå in stenhårt för titeln, så är det bara, säger Nilsson.

RallyX Nordic har nått sin slutdestination: Strängnäs. Den sista deltävlingen körs på lördag och skånske William Nilsson, som ligger tvåa i mästerskapet, har en solklart plan – gasa hem mästerskapsguldet.
– Jag vill alltid vinna tävlingar, och att stå högt upp på pallen i Strängnäs är ett mål. Men samtidigt… enskilda vinster är kortvariga. En mästerskapstitel skulle vara riktigt stort på sikt. Kort sagt kommer jag inte spara på krafterna. Jag ska gå in stenhårt för titeln, så är det bara, säger 17-åringen.
Det var under deltävlingen i Götene för två veckor sedan som mästerskapets yngste förare William Nilsson tappade ledningen. Men det är ingenting han ligger sömnlös över.
– Mitt fokus är inte alls på Götene längre, utan framåt. Det är alltid skönt att leda, men att jaga är en situation jag egentligen trivs bättre i. Man har inte samma press då, och jag känner ingen press alls utan vet att jag är snabb. Simon kommer få en hård match, sen får man se hur långt det räcker.

RallyX Nordic är ett rallycrossmästerskap och Supercar Lites har haft deltävlingar i både Sverige och Norge. Förutom en mästerskapstitel i potten kör förarna för SM-medaljer. I fjol knep Nilsson ett SM-brons, samt en sjätteplats i RallyX Nordic. 2017 har bjudit på ännu mer framgång och han har avslutat på pallen i alla tävlingar utom en.
– Den här säsongen har varit jäkligt bra och jämfört med i fjol har jag utvecklats väldigt mycket. Jag har alltid varit bra i det stora hela, men nu sitter även de små detaljerna. Min körning är mycket stabilare och jag kan nu vara snabb redan från början och hålla det genom tävlingen på ett annat sätt.
I Strängnäs ska fem månaders slit resultera i en mästerskapsvinnare. Och efter tidigare tävlingar och många tester på banan blir det ett bra utgångsläge för Tomelillapågen.
– Jag känner mig riktigt hemma på banan i Strängnäs och struntar i om det blir regn eller torrt. Det är en bana man måste vara väldigt försiktig på, ett litet misstag och du kan tappa väldigt mycket. Jag ska försöka använda min rutin på banan.

11-12 november körs den sista deltävlingen av RX2 International Series i Kapstaden, det blir även tävlingen som sätter punkt för Nilssons rallycrossäsong 2017.

Mästerskapstabellen
1. Simon Olofsson 101 p
2. William Nilsson 97 p
3. Henrik Krogstad 83 p
4. Viktor Johansson 66 p
5. Vasiliy Gryazin 63 p
6. Sondre Evjen 56 p
7. Anders Michalak 44 p
8. Jonathan Walfridsson 41 p
9. Santosh Berggren 37 p
10. Stein Frederic Akre 37 p

Tidsscehma
08:15 Träning Supercar
09:15 Träning Supercar Lites
10:45 Omgångarna börjar
15.00-17.45 Tävlingen sänds live på SVT

Startlista
#3 Oscar Ortfeldt
#6 William Nilsson
#9 Glenn Haug
#12 Anders Michalak
#17 Hampus Rådström
#19 Andreas Bäckman
#26 Jessica Bäckman
#51 Sandra Hultgren
#52 Simon Olofsson
#55 Vasiliy Gryazin
#56 Thomas Holmen
#66 Santosh Berggren
#69 Sondre Evjen
#70 Viktor Johansson
#77 Henrik Krogstad
#91 Jonathan Walfridsson
#98 Stein Frederic Akre
17-09-18 Status på skadesituasjonen til Petter Solberg
PSRX Volkswagen World RX Team Sweden-eier og -fører Petter Solberg var involvert i en ulykke underveis i semifinalen i søndagens VM-runde i rallycross i Riga, Latvia. Etter konsultasjon med legepersonell på sykehuset i Riga, gis følgende oppdatering på skadesituasjonen til Solberg.

Ut over et brukket venstre kragebein, som ble bekreftet søndag, er det konstatert to ribbeinsbrudd på venstre side i nedre del.

Petter vil bli fraktet hjem til Sverige i løpet av et par dager for operasjon av skaden i kragebeinet. Inntil hjemreisen forblir han på sykehus i Riga.

Petter Solberg og teamkamerat Johan Kristoffersson sikret VM-gullet for team i rallycross-VM under løpet i Latvia. Kristoffersson sørget også for å avgjøre VM-tittelen individuelt.
17-07-18 Rustad fourth in Euro RX finale and Kalliokoski shows great race pace
Albatec Racing finished fourth in the final round of the FIA European Rallycross Championship, with former champion Tommy leaving Latvia fifth in the championship. Euro RX rookie Jere Kalliokoski was on scintillating form across the weekend, fourth overall in the first two races, he was disqualified from Q2 for having the wrong wet tyres and just failed to make the cut but showed his potential with top five times across the races.

In Saturday’s opening qualifier the duo was drawn together, with Jere starting from pole and Tommy fifth aboard the team’s pair of Peugeot 208 RX Supercars. A good start for Jere allowed him to take the immediate lead, which he held to the flag, while Tommy came through to finish third after a well-timed joker.

Conditions in Q2 proved challenging, but Jere, with limited wet experience, drove a very mature race to take third. Tommy didn’t get the best start, fourth into turn one he elected to take the joker early but came out behind slower cars and in the very wet conditions was unable to find a way past.

Sunday dawned cold but dry, and saw Tommy top the times in the warm-up. After two races Jere was initially placed fourth overall, and Tommy 12th, however Jere was later disqualified from the Q2 results for using 2016-spec wet tyres, dropping him down the order. As a result, he lined up in the first race of Q3 and made a good start from the middle of the grid, and taking his joker on the final lap, he went on to win.

Tommy showed the form that earnt him the Euro RX title in 2015, overcoming a bad start from pole, he was challenging Ollie O’Donovan and the pair made contact on lap two, however the Norwegian was able to control his HTB Racing-backed Peugeot 208 and finish second.

Tommy lined up second for Q4 and a good start into turn one earnt the immediate lead, which he held to the finish. Jere started his fourth qualifying race from the middle of the grid, and narrowly avoided crashing at the start, recovering to finish third.

After four qualifying races, Tommy was placed eighth to secure a place in the semi-finals, but Jere was unable to progress, losing out by just three points. In the semi finals, a decent start from Tommy put him fourth and after the joker he crossed the line third to guarantee a place in the Final. In that Tommy was unable to get a clean run from the second row and finished fourth at the flag.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“We ended the last race of the European championship in Riga with some disappointing points and some positive. From Jere’s point of view, it’s obviously been an immensely disappointing weekend as the team made an error which led to him being disqualified from Q2 and undoubtedly robbed him of the opportunity of reaching the semi. On the pace he had this weekend, a place in the Final was easily within his reach. This was certainly the low point of the season and certainly this weekend. The positive is that it’s great to see Jere come along with no experience in European rallycross and in a very short season get his act together so that he can be setting top five times, which probably compounds the pain of him being disqualified. He’s matured as a driver through the year, he’s learnt from the team and from Tommy and it’s put him in a good position for next season.

“For Tommy, we’re naturally disappointed to be fifth in the championship. It’s been a difficult weekend. It’s so hard in the top five as the level is really high and we just didn’t have the starts when we needed them. He progressed to the final but it was really hard and he did a great job to finish fourth from the back row. This season we’ve had the speed, the car, the team, and the drivers and deserved to have had better results than we achieved, but lady luck didn’t always shine on us. We’ve demonstrated that Albatec is still a force to be reckoned with in European rallycross, with Tommy and Jere both setting top five times so overall we’re disappointed but we’ll come back even stronger.”

Tommy Rustad, driver Albatec Racing:
“This was my second year with Albatec and I knew that Andy had upgraded the car over the winter so we had high expectations before the season and this weekend. The car was very good today but it all came together too late, the level in Euro RX is so high you need to start well to have any chance to succeed so I’m not entirely satisfied with the weekend as I think myself, the team and the car are all much better than the results we’ve had.

“Across the weekend we had a few issues with traffic, and some battles which naturally compromised my times. I also had a problem with my starts on Saturday, so overnight the team made some changes to improve that, which worked, but unfortunately the speed wasn’t as good as it could have been as I think the later races had better conditions, but that’s racing. Big thanks to all the mechanics though, in fact everyone in the team, who are all doing a very good job.”

Jere Kalliokoski, driver Albatec Racing:
“When we came here I was feeling good, and Saturday was an excellent day for me scoring fourth place in both qualifying races, so being disqualified from Q2 was naturally a big disappointment for me and the team. I tried my best on Sunday but the starting position in Q3 wasn’t ideal and the track was drying up. I scored good points in Q3 and Q4 but it wasn’t quite enough. I was just three points away from qualifying which was a disappointment, but I think I showed my ability to drive well.

“To summarise this season, I have mixed feelings. I’ve improved my speed and race times all season; in Barcelona for round one, my speed was between 15th and 20th and now I’m around the top five which shows that I have improved my driving. On the other hand, there have been some technical issues in every race which have hindered my pace and also my positions, but overall this has been a good learning year for me. The level of competition is really high so it’s been good experience for next season and my intention is to stay in the European championship and target podium finishes.”
17-07-18 Rustad fourth in Euro RX finale and Kalliokoski shows great race pace
Albatec Racing finished fourth in the final round of the FIA European Rallycross Championship, with former champion Tommy leaving Latvia fifth in the championship. Euro RX rookie Jere Kalliokoski was on scintillating form across the weekend, fourth overall in the first two races, he was disqualified from Q2 for having the wrong wet tyres and just failed to make the cut but showed his potential with top five times across the races.

In Saturday’s opening qualifier the duo was drawn together, with Jere starting from pole and Tommy fifth aboard the team’s pair of Peugeot 208 RX Supercars. A good start for Jere allowed him to take the immediate lead, which he held to the flag, while Tommy came through to finish third after a well-timed joker.

Conditions in Q2 proved challenging, but Jere, with limited wet experience, drove a very mature race to take third. Tommy didn’t get the best start, fourth into turn one he elected to take the joker early but came out behind slower cars and in the very wet conditions was unable to find a way past.

Sunday dawned cold but dry, and saw Tommy top the times in the warm-up. After two races Jere was initially placed fourth overall, and Tommy 12th, however Jere was later disqualified from the Q2 results for using 2016-spec wet tyres, dropping him down the order. As a result, he lined up in the first race of Q3 and made a good start from the middle of the grid, and taking his joker on the final lap, he went on to win.

Tommy showed the form that earnt him the Euro RX title in 2015, overcoming a bad start from pole, he was challenging Ollie O’Donovan and the pair made contact on lap two, however the Norwegian was able to control his HTB Racing-backed Peugeot 208 and finish second.

Tommy lined up second for Q4 and a good start into turn one earnt the immediate lead, which he held to the finish. Jere started his fourth qualifying race from the middle of the grid, and narrowly avoided crashing at the start, recovering to finish third.

After four qualifying races, Tommy was placed eighth to secure a place in the semi-finals, but Jere was unable to progress, losing out by just three points. In the semi finals, a decent start from Tommy put him fourth and after the joker he crossed the line third to guarantee a place in the Final. In that Tommy was unable to get a clean run from the second row and finished fourth at the flag.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:

“We ended the last race of the European championship in Riga with some disappointing points and some positive. From Jere’s point of view, it’s obviously been an immensely disappointing weekend as the team made an error which led to him being disqualified from Q2 and undoubtedly robbed him of the opportunity of reaching the semi. On the pace he had this weekend, a place in the Final was easily within his reach. This was certainly the low point of the season and certainly this weekend. The positive is that it’s great to see Jere come along with no experience in European rallycross and in a very short season get his act together so that he can be setting top five times, which probably compounds the pain of him being disqualified. He’s matured as a driver through the year, he’s learnt from the team and from Tommy and it’s put him in a good position for next season.

“For Tommy, we’re naturally disappointed to be fifth in the championship. It’s been a difficult weekend. It’s so hard in the top five as the level is really high and we just didn’t have the starts when we needed them. He progressed to the final but it was really hard and he did a great job to finish fourth from the back row. This season we’ve had the speed, the car, the team, and the drivers and deserved to have had better results than we achieved, but lady luck didn’t always shine on us. We’ve demonstrated that Albatec is still a force to be reckoned with in European rallycross, with Tommy and Jere both setting top five times so overall we’re disappointed but we’ll come back even stronger.”

Tommy Rustad, driver Albatec Racing:

“This was my second year with Albatec and I knew that Andy had upgraded the car over the winter so we had high expectations before the season and this weekend. The car was very good today but it all came together too late, the level in Euro RX is so high you need to start well to have any chance to succeed so I’m not entirely satisfied with the weekend as I think myself, the team and the car are all much better than the results we’ve had.

“Across the weekend we had a few issues with traffic, and some battles which naturally compromised my times. I also had a problem with my starts on Saturday, so overnight the team made some changes to improve that, which worked, but unfortunately the speed wasn’t as good as it could have been as I think the later races had better conditions, but that’s racing. Big thanks to all the mechanics though, in fact everyone in the team, who are all doing a very good job.”

Jere Kalliokoski, driver Albatec Racing:

“When we came here I was feeling good, and Saturday was an excellent day for me scoring fourth place in both qualifying races, so being disqualified from Q2 was naturally a big disappointment for me and the team. I tried my best on Sunday but the starting position in Q3 wasn’t ideal and the track was drying up. I scored good points in Q3 and Q4 but it wasn’t quite enough. I was just three points away from qualifying which was a disappointment, but I think I showed my ability to drive well.

“To summarise this season, I have mixed feelings. I’ve improved my speed and race times all season; in Barcelona for round one, my speed was between 15th and 20th and now I’m around the top five which shows that I have improved my driving. On the other hand, there have been some technical issues in every race which have hindered my pace and also my positions, but overall this has been a good learning year for me. The level of competition is really high so it’s been good experience for next season and my intention is to stay in the European championship and target podium finishes.


17-09-18 Kristoffersson and PSRX VW crowned Champions
Eleven podiums places, seven event wins, and two world championships. The competition can read it and weep, because the statistics speak for themselves.

Firstly with Johan Kristoffersson; who used unbelievable pace and consistency at this weekend’s World RX of Latvia, to secure his fifth consecutive win, and the 2017 FIA World Rallycross Drivers’ Championship title. And secondly with the PSRX Volkswagen Sweden Team; who leave the spectacular tree-lined Bikernieki circuit in downtown Riga with a 112 point lead over nearest rivals Peugeot-Hansen; and an unassailable lead in the Teams’ Championship standings – guaranteeing themselves the title in the process.

Despite this absolutely remarkable achievement, which sees the new-for-2017 team wrap-up both championship titles two events ahead of time; the result is slightly bittersweet. Johan’s team mate, and championship rival, Petter Solberg - currently placed second in the driver’s standings – was on course to make it a podium lockout. However the Norwegian ace suffered a big impact during a battle for the lead in semi-final two, and was ruled out of the event on medical grounds with a broken collarbone.

In spite of Petter having to celebrate the final result from the medical centre, the 30,000 attending fans were treated to an absolute masterclass in #WorldRX over the course of the two day competition. Through rain and shine, Petter and Johan scorched to a set of 1-2 finishes in the qualifying races, a top-qualifier spot, and a semi-final win; further reaffirming their place as the team to beat in 2017.

The bittersweet feeling continued over in Hoonigan Racing Division, where Andreas Bakkerud charged to a solid fourth place finish, narrowly missing out on the podium spoils. Andreas squeezed the absolute maximum from of his Ford Focus RS RX in the ever changing conditions, to lock in top-ten finishes in all his qualifying races, as well as third position in semi final one. Finishing fourth in Latvia, as well as fourth last time out in France, also means a welcome boost in championship points for the 25 year old racer; who now places fifth in the drivers championship overall.

For the first time in the 2017 season Head Hoonigan in Charge Ken Block was unable to make the semi-finals after being spun out of the lead in the first turn of Q2. The incident unfortunately put Ken on the back foot for the rest of the weekend, because even with some blistering shows of pace, Ken was denied the opportunity to climb higher than 14th in the overall rankings.

Full results from the World RX of Latvia are available, here. Don’t forget to keep scrolling to read the exclusive reaction from our athletes.

# # #
Johan Kristoffersson - PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 1st:
“World Champion! I can’t believe this. It’s just an incredible result. It doesn’t seem right, for sure it doesn’t make so much sense now – world champion! It hasn’t sunk in at all. I have been so focused on the race, just taking one corner at a time, breaking everything down and just doing my job – like every World RX weekend, this one has been tough with some crazy conditions and tough calls on the set-up. When you are going off the line, everything else disappears from the mind – you are just staring at that starting light and thinking of nothing else except looking after the car and staying out of trouble. After three laps in the final, I had a small lead and I started to think about what might happen. I was thinking: “I could be world champion…” So I said to myself: “Stop it now!” I had to concentrate and I did this. When I came from the last corner, I was yelling to the team: “Am I world champion? Did I do it? Am I world champion? The voice came to the radio and said: “Johan, you are world champion.” They were the most incredible words. As always, we had a plan for this race and today’s plan was a special one: today’s plan was to be a world champion!”

Andreas Bakkerud – Hoonigan Racing Division – 4th:
“It was a hard weekend for sure and the weather changed a lot. We were constantly running around trying to make changes and keep up with the conditions. Especially in the final, where I bogged down in the start… It was a real shame because once I got going properly – I really had strong pace. Instead of being in the fight, I was just chasing the pack. That really ended my podium chances. I had a great battle with Sébastien Loeb during the final two laps. To be pushing a nine-time World Champion after a stall isn’t bad. Of course if I had been third I would be smiling more now. Last time out in France I was fourth as well – and I’m not content with this. I want to win and fight for titles! We have a solid base at the moment, but need to push a little bit harder to get onto the podium. Congratulations to Johan and the VW guys, I really take my hat off to them – what they have achieved in one season is remarkable. It’s up to us now to answer back next season!”

Ken Block - Hoonigan Racing Division – 14th:
“It’s been a big disappointment for me this weekend here at the World RX of Latvia unfortunately: I didn’t make a semi final for the first time this entire season. And that's mainly because I got spun out at the beginning of my Q2 race yesterday, which just really set me back too far in terms of qualifying points to recover from today. It’s a huge bummer that one really bad qualifying race can ruin the rest of a race weekend like that; but that’s racing. On a positive note, my teammate Andreas Bakkerud finished fourth overall from the back row of the final.”

17-09-17 Kristoffersson crowned 2017 World RX Champion as seal teams´ title
Sweden’s Johan Kristoffersson has won the 2017 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy with two rounds still remaining. PSRX Volkswagen Sweden [Kristoffersson and team-mate Petter Solberg] has also won the teams’ championship after a dominant season with its pair of Volkswagen Polo GTi Supercars.

Kristoffersson took his fifth event win – and ninth podium – in a row at the Neste World RX of Latvia in Riga this weekend extending his commanding lead at the top of the driver standings to 62 points [60 points remain over the final two events of the season]. PSRX Volkswagen Sweden also leave Latvia with a 112-point advantage in the teams’ championship – a big enough gap over Team Peugeot-Hansen to guarantee VW the team trophy.

Meanwhile, Kristoffersson’s team-mate Petter Solberg was involved in a collision on turn one of today’s second semi-final which saw the race red-flagged. The Norwegian was taken to hospital for precautionary checks where x-rays later revealed that Solberg had broken his collarbone.

EKS driver Mattias Ekstrom finished runner-up at today’s race in Latvia, while Team Peugeot-Hansen’s Sebastien Loeb rounded out the podium. In the final round of the FIA European Rallycross Championship for Supercars, it was Anton Marklund in his Volkswagen Polo who was crowned the 2017 Euro RX Champion after finishing the five-round season 28 points ahead of runner-up Thomas Bryntesson in his Ford Fiesta. Tamas Pal Kiss [Peugeot 208] ends the year in third place. Robin Larsson finished second in Euro RX today at the wheel of his Audi A1 and is fourth in the end-of-year standings.

“This feels fantastic and to win five races in a row is just amazing,” beamed 28-year-old Kristoffersson – only the third ever World RX Champion [after Solberg in 2014/2015 and Ekstrom in 2016]. This is something that I’ve been working towards since 2013 and I think it will take a lot time to sink in.”

Kristoffersson credited his team-mate [Solberg], his father [Tommy] and the PSRX Volkswagen Team for his victory. The Swede took up the story: “I followed my father when he was racing – he has been to almost every race with me since and we have always worked well as a family team. PSRX VW Sweden is a similar family set-up with Petter and Pernilla at the helm and so we fitted in perfectly there. Petter is an excellent team-mate – we are both nerds in that we look into every detail. We put pressure each other and I took advantage of his excellent knowledge. He really let me in and I want to thank him and the rest of our team for all of their help.”

On winning the title, Kristoffersson concluded: “I wasn’t prepared to become World Champion this weekend – and I didn’t really think about it until Petter didn’t make the final. It was only then that I thought it could be possible. I am such a competitive person and I always wanted to become World Champion, it is a dream come true. I can’t thank everyone enough for this incredible moment.”

Runner-up Ekstrom was first to congratulate the new World RX Champion. “I always think the best man deserves to win and Johan has proved that he is the best driver on the track this year,” admitted the 2016 World RX Champion and two-time DTM Champion.

Ekstrom added: “I’ve known Johan since he was really small – I have a lot of respect for him and I can see that much of Johan’s fighting spirit comes from his dad, Tommy. I didn’t really feel that that I could give them a hard battle for the win here. Now we will just try to continue the battle with Sebastien [Loeb] to see who can finish second or third in the drivers’ championship [15 points currently separate Solberg, Ekstrom and Loeb in the standings]. As for this weekend, we had four Audis in the semi-finals, which was fantastic. Topi [Heikkien] was unlucky in the semi-finals but all in all we had a very strong weekend.”

Frenchman Loeb celebrated today with his fifth consecutive podium in RX. The nine-time WRC Champion commented: “We struggled a bit yesterday but then found the right set-up overnight and finished qualifying with a win in Q4 after some incredible speed. Today was a great day and again I am on the podium, which is a great feeling. Well done to Johan – he really deserves the World Championship title – he has had a great season with no mistakes so congratulations to him.”

Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud finished fourth this weekend – the Norwegian making a slow start off the line on today’s final but setting fast lap times to make his way up to fourth. Home favourite Janis Baumanis delighted the home crowds, the Latvian STARD driver fought closely with Bakkerud and DTM star Nico Mueller throughout the final. Baumanis eventually finished fifth. In only his second World RX appearance, EKS driver Muller ended the event sixth overall.

Latvian World RX star Reinis Nitiss [EKS] made the semi-finals in front of his passionate home fans but failed to make it through to the final race after losing time behind Timmy Hansen who was slowed due to a rear-left puncture. Overnight leader Topi Heikkinen suffered a broken driveshaft in the semi-finals, dashing the Finn’s hopes of a spot in the final. Elsewhere, the Austrian MJP Racing squad did a heroic job of repairing Timo Scheider’s car overnight after the Ford Fiesta caught fire during Saturday’s Q1.

The penultimate round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600 saw Hungary’s Krisztian Szabo take the win in his Skoda Fabia. Janno Ligur and Jussi-Petteri Leppihalme finished second and third respectively. Home hero Artis Baumanis finished second in semi-final one but a throttle problem with his Skoda Fabia meant he was unable to start the final. Szabo now leads Baumanis in the S1600 standings by 12 points.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “Once again, RA Events and the Neste World RX of Latvia team have executed a fantastic event. We’ve had many dignitaries and VIPs at our event over the weekend including the FIA President Jean Todt, Maris Kucinskis, the Prime Minister of Latvia and Nils Usakovs – the Mayor of Riga. We were delighted to have all three present the World RX, Euro RX Supercar and Super1600 trophies. Huge congratulations to Johan Kristoffersson and PSRX Volkswagen Sweden who have won both the driver and teams’ titles this weekend. Johan has been faultless this season and has a very mature head on his shoulders – he thoroughly deserves to be our new World Champion. Well done also to Anton who has won the Euro RX title which has proved to be incredibly competitive throughout the season with the category often fully subscribed. My thoughts are with Petter after his incident in the semi-finals and on behalf of the World RX community, we wish him a very speedy recovery. Now we look forward to the final two rounds of the season – Germany and South Africa – where the fight for second, third and fourth place in this year’s drivers’ championship remains extremely close.”

The penultimate round of the 2017 World RX Championship will move to Germany in two weeks’ time as the FIA-sanctioned series prepares for more rallycross action at the Estering. Germany RX will also mark the final round of the S1600 Championship.

World RX penalties
Nico Muller #51, received a reprimand in the final for pushing car #9.
Joni-Pekka Rajala #60, disqualified from Q2 for use of the launch control button for 1.5-seconds (driver aids).
Francois Duval #67, disqualified from Q2 for use of the launch control button for 2.5-seconds (driver aids).
Nicolas Gronholm #68, deduction of ten championship points for use of a new turbo seal after initial scrutineering.
Timmy Hansen #21, deduction of 15 championship points for use of a fourth engine in the championship (Team Peugeot-Hansen also loses 15 points in the Teams’ Championship)

Euro Supercar penalties
Mart Tikerbar #23, fined €250 for failure to attend the Drivers’ Briefing.
Peter Hedstrom #8, fined €250 for being late to administrative checking.
Alexander Hvaal #53, fined €250 for being late to administrative checking.
Joachim Hvaal #63, fined €250 for being late to administrative checking.
Peter Hedstrom #8, received a warning for failing to order fuel in advance of the event.
Alexander Hvaal #53, received a warning for failing to order fuel in advance of the event.
Joachim Hvaal #63, received a warning for failing to order fuel in advance of the event.
Thomas Bryntesson #90, reclassified sixth in the Final for pushing.
Jere Kalliokoski #14, disqualified from Q2 for use of tyres that did not comply with the regulations.
Alexander Hvaal #53, disqualified from Q1 for use of tyres that had not been registered.
Martin Kaczmarski #69, disqualified from Q2 for use of tyres that did not comply with the regulations.
Ollie O’Donovan #2, received a five-second time penalty in Q3 for an incident with car #24.
Andrea Dubourg #22, disqualified from Q4 for being underweight.
Tamas Karai #102, received a reprimand in semi-final two for an incident with car #74.

Super1600 penalties
Ulrik Linnemann #2, received a warning for failing to order fuel in advance of the event.
Edijs Oss #49, received a reprimand in Q2 for an incident with car #46.
Lars Christian Rosland #80, received a reprimand in Q3 for an incident with car #14.
Marcel Suchy #30, received a five-second time penalty in Q4 for an incident with car #29.
Arvo Kask #29, received a reprimand in Q4 for an incident with car #30.

Event Results
Results from Neste World RX of Latvia can be found at www.fiaworldrallycross.com/results

World RX standings
Latest Championship standings can be found at www.fiaworldrallycross.com/standings

17-09-17 Johan Kristoffersson världsmästare i rallycross
Johan Kristoffersson är världsmästare för första gången efter ännu en imponerande seger i Lettlands World RX. Och Petter Solbergs dröm gick i uppfyllelse när hans team PSRX Volkswagen Sweden vann teammästerskapet i FIA World Rallycross Championship.
De dubbla titlarna är resultatet efter Johan Kristofferssons femte seger i rad, ett nytt rekord, och den sjunde segern för säsongen för PSRX Volkswagen Sweden.

Enda motgången för teamet var Petter Solbergs krasch i första kurvan i hans semifinal. Petter togs till sjukhus efter att ha klagat på smärtor i ryggen. Den trefaldige världsmästaren hade fått ett brott på ett nyckelben.
Nio månader var allt det tog förvandla en dröm till verklighet för Johan, Petter och alla andra i team PSRX Volkswagen Sweden. Det svenska teamet, baserat i Torsby, har levererat över och bortom alla förväntningar genom att ta de två titlarna redan när två omgångar återstår (Tyskland och Sydafrika).

Pernilla Solberg, teamledare i PSRX Volkswagen Sweden, säger:
- Det här året har varit ett äventyr på alla sätt. Vi skapade det här teamet i januari genom att sammanföra två av de bästa motorsportteamen i världen Jag är extremt stolt över vad teamet åstadkommit under säsongen och att vi tagit teammästerskapet i det tredje sista racet för säsongen.
- Jag är lika stolt över Johans prestation i förarmästerskapet när han tar sin första titel i FIA World Championship samma weekend…det är helt overkligt. Det är en dröm som blivit sann.
- Samtidigt är jag förkrossad över att vår förare och min make Petter var på sjukhus när vår stora dröm slog in. Det är väldigt känslosamt. Jag gråter både av lycka och av sorg på samma gång.

Johans senaste seger räckte för att ge honom sin första världsmästartitel och för att förverkliga en livslång dröm.
28-årige Johan Kristoffersson var naturligtvis överlycklig efter segern och kramade om alla och envar av medlemmarna i PSRX Volkswagen Sweden Team.
En speciell kram reserverades för teamkollegan Petter Solberg.
- Världsmästare, jag kan knappt tro det, säger Johan Kristoffersson. Det är ett helt otroligt resultat. Det kan inte stämma, det verkar inte klokt – världsmästare!
- Det har inte hunnit sjunka in. Jag har varit så fokuserad på racet, bara klara en kurva i taget, och bara göra mitt jobb. Precis som alla tävlingar i World RX var den här tuff med knepiga förhållanden och svåra inställningar.
- När man står på startlinjen försvinner allt annat runt omkring – man stirrar bara på startlamporna och tänker inte på något annat än att ta hand om bilen och försöka undvika problem.
- Efter tre varv i finalen hade jag en liten ledning och jag började tänka på vad som kunde hända. Jag tänkte: “Jag kan bli världsmästare…” Så jag sade till mig själv: ”Sluta nu!” Jag måste koncentrera mig och det gjorde jag. När jag kom till sista kurvan skrek jag till teamet. ”Är jag världsmästare? Klarade jag det? Är jag världsmästare?”
- En röst kom över radion och sade: “Johan, du är världsmästare nu.” Det var helt oroliga ord. Som alltid hade vi en plan inför racet och dagens plan var speciell: planen var att bli världsmästare!
Det blev ännu bättre och publikens applåder blev ännu högre när PSRX Volkswagen Sweden bekräftade att teamet tagit sin första titel i teammästerskapet i World RX. Petter Solbergs dröm hade också slagit in.

Pernilla Solberg lägger till:
- Jag vet att Petter så gärna ville att Johan skulle vinna I år. Vi har jobbat så bra som team, allt har varit så öppet, vi har delat allt och du vet, jag känner att vi skapat ett team …kanske man kan säga, av gentlemen. De gjorde en överenskommelse när allt det här startade och de har båda varit helt raka och ärliga hela året.

Petter och jag älskar det, han älskar att tävla tillsammans med Johan och vi älskar att dela teamet med vår nye världsmästare!
- Detär helt santsom Pernilla säger. Vi har jobbat tillsammans. Vi har pratat om det hela året och jag är säker på att några tröttnat på att höra mig säga det, men jag bryr mig inte – det här är det bästa teamet i världen. Killarna från Volkswagen och killarna från Torsby (PSRX bas) är helt fantastiska och tillsammans skapade de den här otroliga bilen och det här teamet.
- Och idag använde jag de verktyg de gett mig blev världsmästare. Den här dagen kommer jag aldrig att glömma i hela mitt liv. Jag vill tacka, inte bara teamet utan även min familj som hjälpt mig att uppnå det här.

Bara ett par ord för siffernördarna. Johans femte seger i rad under en säsong är ett rekord och det är även hans totala segrar under året. Sex segrar.

Result från Lettlands World RX:
1 Johan Kristoffersson 5m06.673s
2 Mattias Ekström 5m09.038s
3 Sébastien Loeb 5m10.592s
4 Andreas Bakkerud 5m11.207s
5 Janis Baumanis 5m16.726s
6 Nico Müller 5m27.649s

Förarmästersskapet:
1 Kristoffersson 271 poäng
2 Solberg 209 poäng
3 Ekström 204 poäng
4 Loeb 194 poäng
5 Bakkerud 165 poäng
6 Hansen 152 poäng

17-09-17 Ännu en medaljplats för Sébastien Loeb i Riga
Fem pallplatser i rad för Sébastien Loeb som tog ännu en medalj i helgens VM-deltävling nr 10 i 2017 FIA World Rallycross Championship i Riga. Kevin Hansen och Timmy Hansen hade båda chans att blanda sig i medaljstriden men fick nöja sig med hedrande semifinalplatser. Team Peugeot Hansen knappar in än mer på närmaste konkurrenterna Volkswagen.
Små uppgraderingar på Peugeot 208 WRX:erna har gett den nödvändiga pushen framåt. Tyvärr blev utdelningen inte som väntat och en del missöden gjorde att finalchansen bara räckte till Sébastien Loeb. Det blev ytterligare ett avbräck när Timmy Hansen fick motorproblem med motorbyte som följd. Detta kostade honom hela 15 dyrt förvärvade mästerskapspoäng.

Glädjande är dock att alla tre bilarna kom till semifinal och för Sébastien Loeb gick det som sagt ännu bättre. Han briljerade i Q4, som han vann med trygg marginal.

Timmy fick, i sin semifinal, tyvärr ge sig efter en fight med Andreas Bakkerud där han blev uttryckt och hamnade sist. Efter jokern åkte Tmmy på ännu en smäll av Reinis Nitiss som skadade hans högra bakhjul.

Den andra semifinalen blev dramatisk och fick avbrytas efter att Petter Solberg blev påkörd och fick föras till sjukhus med smärre skador. Efter omstart var Sébastien Loeb ensam i första raden och kunde utan motstånd ta förstaplatsen. För Kevin Hansens del såg det inledningsvis mycket bra ut då han ett tag låg tvåa. Men sen blev det en del stök och bök med Janis Baumains och Kevin tappade både fart och placeringar.

I och med helgens tävlingar står det nu också klart att världsmästartiteln är klar. Johan Kristoffersson fortsatte sin segersvit och vann också denna tävling i Riga, vilket gör att hans VM-titel är säkrad. Heja Sverige!

Och Team Peugeot Hansen befäster sin ställnig som stark tvåa för Team.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Det såg bra ut för oss den här helgen. Vi var starka i kvalen och körde bra race, men vi fick inte ihop det och är förstås besvikna eftersom det kändes så nära. Timmy förlorade en fight med Bakkerud. Kevin fightades bra men vi gjorde misstaget att ta in honom i jokern för tidigt, så det var ingen förarmiss utan vi i spotters tower som bedömde fel. Sébastien borde ha kunnat vinna, han fick en bra start men hamnade i skottgluggen för tuffa tag av konkurrenterna. Men, men, det är så det är i rallycross ibland. Sébastien kom igen och nådde podiet så det är vi glada över. Vi vill förstås gratulera Johan Kristoffersson, han är en stabil och rättvis förare och en god vän till oss, vi hyllar den rätta världsmästaren.”

Sébastien Loeb (förare, Peugeot 208 WRX #9)
"Det har varit en mycket bra helg, min andra plats och bra prestationer i kvalen ger oss fina poäng. Jag är nöjd med våra starter och att vi är med i fighten. VW var lite snabbare men vi var också bra med på fart i helgen och teamet gjorde ett exellent jobb."
Timmy Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #21)
"Jag hade bra lördag med de inledande kvalen men fick en dålig start i Q3. Bytte däck inför Q4 och hade bra race men resultatet uteblev. Jag fick en superstart i semifinalen, körde nästan om Bakkerud, men efter en tuff fight åkte jag på en knuff, hamnade i gräset, sen var det för svårt att komma ikapp de 3-4 som låg framför. Dessutom råkade jag ut för elproblem och kunde inte köra snabbare. Det är första gången jag missar finalen i år så det är förstås en besvikelse.

Kevin Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #71)
"Det jag känner är att vi gjort en bra helg igen, vi har haft bra fart, särskilt i Q4, Jag fick till en riktigt bra start i semifinalen men sen fick vi ju bryta efter Petter Solbergs avåkning och det blev en lång väntetid innan omstart. Känns tråkigt med Petter och hoppas han snart repar sig igen. I omstarten kom jag iväg bra, blev utknuffad och hamnade 4.a, men efter ett misstag av Heikkinen kunde jag köra om och låg 2:a. Sen hamnade jag för tight med Baumanis i jokern och förlorade tid. Vi hade finalen inom räckhåll men det ville sig inte.."
17-09-17 Ny fjerdeplass for Andreas Bakkerud i Riga
Det ble igjen den sure fjerdeplassen på Andreas Bakkerud under helgens VM-runde. - Jeg var nummer fire her i Riga i fjor, og vi ble fire også forrige runde i Frankrike. Det er en kjip følelse og bare nesten nå pallen, men vi har mye å jobbe med for å kunne være med å kjempe helt øverst, selv om vi tidvis denne helgen var på riktig vei, forteller Andreas Bakkerud.
Nok en gang ble det en VM-runde der været og forholdene var svært varierende. Det vekslet mellom sol og kraftige regnbyger. - Vi har vel bare hatt en VM runde i år der det har vært samme forhold hele helgen. Dermed blir det mye endringer på oppsett og tilpasninger på bilen, og vanskelig å ta noen steg i riktig retning for å få opp farten, forklarer Bakkerud og utdyper litt hva de må jobbe med:
- I helgen slet vi på flere områder med bilen, og fortsatt er det startene vi sliter mest med. Vi har knekt noen koder, og er på riktig vei så jeg må være fornøyd med å komme meg til finale og inn på fjerdeplass i helgen, nivået er utrolig jevnt i toppen.

Han ble nummer fem etter innledende omganger, etter henholdsvis blitt 7, 2, 8 og 4 i de innledende omgangene. Spesielt i Q2 gikk det bra for Bakkerud. Etter en dårlig start tok han seg forbi alle biler, og var først i mål på svært våte og krevende forhold. I semifinalen ble han nummer 3, og fra bakerste rekke i finalen gav han alt for å prøve å nå pallen: - Jeg gamblet for mye, og kvelte bilen rett og slett. Dekkene var fortsatt varme etter semifinalen, og jeg ville for mye. Vi var dermed helt sist ut fra start, men klarte og kjempe oss inn til en fjerdeplass, sier Bakkerud som på tribunen hadde stor støtte:
- Det var 70 – 80 Bergensere her som har gitt blaffen i sykkel VM og tatt turen for å heie på meg, det er jeg utrolig stolt over. Ekstra kult er det også med så mange latviske fans, og et utsolgt arrangement. De har virkelig gjort en god jobb her borte, skryter Bakkerud som nå har to VM-runder igjen på kalenderen. Estering om 14 dager, og finalen i Cape Town 10. – 12. November. – Det viktigste i de to løpene blir å finne en god følelse og få startene til å fungere, og så klart hadde det smakt godt med en pallplass, avslutter Bakkerud.
17-09-17 EM-silver i Supercar för svenske debutanten Thomas Bryntesson
Första året i Supercar för JC Raceteknik och teamets Thomas Bryntesson kan redan titulera sig som tvåa i Europeiska mästerskapet.
– Det har varit en väldigt bra förstasäsong. Samtidigt har jag haft mycket stolpe ut. Men jag fightades tillbaka och står på pallen i slutändan, säger Bryntesson.
Den sista deltävlingen i FIA European Rallycross Championship har körts i Lettlands huvudstad Riga. För det värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik, som för första gången driver bilar i klassen Supercar, blev det pallplats i mästerskapet. Det var nämligen Thomas Bryntesson som knep silvret i klassen. Samtidigt slutade teamkamraten Ola Frøshaug på tionde plats i EM.
– Det här är den största prestationen jag och mitt team har lyckats med hittills och jag är jätteglad. Det är första året i Supercar för Thomas, Ola och JC Raceteknik så jag tror inte det finns så mycket mer vi hade kunnat gjort. Vi tävlar mot förare och team som har kört VM och målet inför säsongen var topp fem. Thomas har gjort en grym insats och även Ola har imponerat med sin fart hela året, säger teamchefen Joel Christoffersson, 27 år.

Debuterande Supercar-föraren Thomas Bryntesson kan lägga till en ny bedrift på meritlistan. Trots att helgen resulterade i en svartflagg, och därmed en sjätteplats i tävlingen, kunde 21-åringen knyta ihop säcken och ta med sig ett EM-silver hem till Töcksfors.
– Det här känns grymt kul, både för mig och teamet. Vi kom hit för att säkra EM-silvret och det har vi lyckats med. Vi visste innan att jag hade långt upp till Anton, men även en hyfsad lucka neråt. Jag provade att köra jämnt och att lyckas säkra silvret redan efter grundomgången var en stor lättnad, säger Bryntesson.
Förra säsongen tävlade Bryntesson i klassen Supercar Lites, där han slutade som mästare i RallyX Nordic och tvåa i RX2 International Series. Och övergången till tungviktsklassen Supercar har gått smidigt.
– Det har varit en väldigt bra förstasäsong. Samtidigt har jag haft mycket stolpe ut. När jag blev stående i en däcktrave under semifinalen i Barcelona förstod jag att mästerskapet skulle bli tufft. Sen gick det ännu sämre i både Hell och Höljes. Men jag fightades tillbaka och står på pallen i slutändan.
Han fortsätter:
– Jag vill verkligen passa på att tacka alla som stöttar mig. Joel har hjälpt mig sen jag började med Supercar Lites för tre år sedan, så det här betyder mycket. Hela teamet gör ett otroligt jobb och utan alla sponsorer hade jag inte klarat av att köra en enda tävling. Och inte minst tack till mina supporters. Vi alla förtjänade detta tycker jag.

Ola Frøshaug, gör liksom Bryntesson, sin första säsong i Supercar. Han slutade på en niondeplats under tävlingen i Riga, och blev tia i EM.
– Jag är nöjd med hela helgen, förutom en dålig start i semifinalen har det gått jäkligt bra. I EM slutar jag på tionde plats och det är bättre än jag kunnat hoppats. Det har varit en kul säsong och höjdpunkten var absolut när jag tog mig till final under EM i Höljes, säger 52-åringen.
Frøshaug, som är klubbkompis med Bryntesson och länge fungerat lite som en mentor åt talangen, gläds åt teamets EM-silver.
– Jag kan inte annat än buga för det Thomas lyckats med. Han är en kämpe på framfart som troligen vinner VM inom några år. Jag vill även tacka alla som stöttat mig i år. Det här hade inte gått utan teamet, mina sponsorer och alla svenska och norska supporters. Att köra för JC Raceteknik har fungerat klockrent, allt från kock till mekaniker. Vi är som en familj.

Resultat Riga
1. Anton Marklund (SWE)
2. Robin Larsson (SWE)
3. Tamas Pal Kiss (HUN)
4. Tommy Rustad (NOR)
5. Tamas Karai (HUN)
6. Thomas Bryntesson (SWE/NOR)
7. Jerome Grosset-Janin (FRA)
8. Derek Tohill (IRL)
9. Ola Frøshaug (NOR)
10. Alexander Hvaal (NOR)

Europeiska mästerskapet i Supercar
1. Anton Marklund (SWE) 129 p
2. Thomas Bryntesson (SWE/NOR) 101 p
3. Tamas Pal Kiss (HUN) 90 p
4. Robin Larsson (SWE) 88 p
5. Tommy Rustad (NOR) 86 p
6. Alexander Hvaal (NOR) 61 p
7. Derek Tohill (IRL) 59 p
8. Peter Hedström (SWE) 50 p
9. Jerome Grosset-Janin (FRA) 45 p
10. Ola Frøshaug (NOR) 40 p
17-09-17 Anton Marklund är FIA European Rallycross Champion 2017
I helgen kördes den sista deltävlingen av årets Europamästerskap i Lettländska Riga. En deltävling som slutade på absolut bästa sätt för Marklund Motorsports förare, Anton Marklund, som tog hem segern och säkrade EM-titeln.

Anton Marklund kom till Riga med en 18 poängs ledning och med siktet inställt på mästerskapstiteln. Med två segrar, en andraplats och en fjärdeplats i bagaget, hade han minst sagt bästa möjliga slagläge. En femteplats i grundomgången räckte för att ta hem segern.

Planen var att köra lite på säkerhet och inte ta några risker.
- Jag kände direkt vilken bra fart vi hade och sa till vår ingenjör att jag ville prova ta full poäng som vi gjorde i Barcelona, säger Anton.

Han öppnade helgen med att vara snabbast på de två första kvalomgångarna under lördagen och följde upp med ytligare en vinst och en andra tid på söndagen. Det gav honom segern i grundomgången och därefter var han ostoppbar. Med en redan säkrad EM-titel så vann han både semifinalen och finalen.
- Det känns fantastiskt! Vi har haft en bra säsong och tagit många poäng under varje tävling. Samtidigt har det varit otroligt hård konkurrens, säkert en av de tuffaste EM-säsongerna någonsin. Det har inte varit någon "Walk in the Park", man har verkligen fått tagga till och varit fullt förberedd. Med den här höga standarden har man inte fått något gratis, säger han.

Anton har under året kvalificerat sig till final varje tävling och plockat många viktiga poäng. Bland annat blev det 30 poäng och full pott, både i premiären i Barcelona och i helgen i Riga. Av årets fem deltävlingar har Anton vunnit tre av dem.
- Jag är otroligt glad och lättad! Allt har klaffat bra och hela teamet har gjort en fantastisk insats, så jag vill passa på tacka dem, säger han.

Anton vann Europamästerskapet, 28 poäng före tvåan Thomas Bryntesson och 39 poäng före trean Tamas Pal Kiss

Teamets andra förare Magda Andersson debuterade i år i SuperCar och har verkligen haft en spikrak utvecklingskurva. Redan under den andra deltävlingen i år, som kördes i Norska Hell, fick hon till kanontider och visade att hon var med i konkurrensen. De två följande tävlingarna, på hemmaplan i svenska Höljes och i Frankrike var hon med och slogs i toppen och lyckades kvala till semifinal i båda tävlingarna:
- Jag trodde verkligen inte att jag skulle vara topp fyra redan den här säsongen, säger Magda.

Dessvärre blev Riga en lite tyngre deltävling för hennes del. I det inledande heatet fick hon en rejäl smäll vid alternativspåret och i det andra kvalheatet fick hon punktering redan i första chikanen.
- Då handlade det bara om att överleva och ta sig i mål, säger hon.

Gårdagens regn ersattes av solsken, vilket torkade upp banan allt eftersom.
- Jag gav verkligen allt i det tredje heatet. Men det var lite av en nitlott att gå ut i ett tidigt heat. Banan torkade upp och blev snabbare och snabbare.

I fjärde och sista omgången gick bilen sönder och hon fick parkera i starten.
- Jag är självklart jättebesviken över helgen. Det var verkligen oflyt med allt. Men samtidigt var det saker utom min kontroll. Jag gjorde vad jag kunde, det är så här det är ibland inom motorsport, säger Magda.

Trots helgens mediokra nittonde plats som resultat, så är hon väldigt nöjd med säsongen och tar med sig mycket positivt.
- Jag är verkligen supernöjd. Vi har varit med och gjort toppresultat och visat att vi är både starka och konkurrenskraftiga. Samarbetet med Marklund Motorsport har varit jättebra, det är ett professionellt team, med familjär känsla. Jag har verkligen stortrivts hos dem och vill verkligen tacka dem för att de gett mig den här möjligheten" avslutar hon.

Resultat Riga, Lettland
1. Anton Marklund (SWE) 30 p
2. Robin Larsson (SWE) 23 p
3. Tamas Pal Kiss (HUN) 25 p
4. Tommy Rustad (NOR) 16 p
5. Tamas Karai (HUN) 16 p
6. Thomas Bryntesson (NOR) 20 p
19. Magda Andersson (SWE) 0 p

Slutresultat Supercar-EM
1. Anton Marklund (SWE) 129 p
2. Thomas Bryntesson (NOR) 101 p
3. Tamas Pal Kiss (HUN), 90 p
4. Robin Larsson (SWE) 88 p
16. Magda Andersson 19 p
17-09-14 Kristoffersson kan avgöra kampen om VM-titeln i Lettland
Om Johan Kristoffersson fortsätter sin fantastiska segerrad i rallycross-VM i Lettland kommande helg, kan den avgörande kampen om VM-titeln bara stå mellan honom och teamkollegan Petter Solberg redan i säsongens tredje sista omgång.

PSRX Volkswagen Sweden-duon har fullständigt dominerat de senaste månaderna med hela sex segrar i rad. I säsongens nionde omgång är det dukat för att teammästerskapet avgörs. Detsamma kan ske med förarmästerskapet, där Kristoffersson leder med 46 poäng före Solberg, medan fjolårsmästaren Mattias Ekström ligger ytterligare 15 poäng efter.
Normalt skulle vi här i PSRX Volkswagen World RX Team Sweden inte drömma om att argumentera med Platon. Han är för grekisk filosofi vad Petter och Johan är för rallycross.
Men den här gången måste vi tyvärr säga att han har fel.
OK, åtminstone delvis.
Knepigt, det här med att ifrågasätta västvärldens första institution för högre utbildning. Men vi måste rätta honom.
Platon sade: “Ett bra beslut baseras på kunskap och inte på siffror.”
Den här gången kan vi inte hålla med helt och hållet. När mästerskapet i FIA World Rallycross körs i Lettland, kommer PSRX Volkswagen Sweden fatta beslut på grundat på siffror. Och på kunskap.
Den stora siffran: nummer ett.

Om Johan når maximala poäng och Petter tar mindre än 17 poäng i Riga på söndag, kommer Johan inte bara att bli mästare i 2017 års FIA World Rallycross Championship. Han kommer också att bli den mest framgångsrika föraren under en säsong i den här mycket populära serien (hittills har han fem segrar i år – Petter lyckades med det 2014).

Det var första delen av sifferexercisen. Här kommer den andra.
PSRX Volkswagen Sweden leder teammästerskapet med112 poäng. Petter och Johan behöver bara få samma poäng som andraplacerade Peugeot-Hansen (Sébastien Loeb/Timmy Hansen) för att förverkliga Solbergs dröm om VM-titeln för team.

Trefaldige världsmästaren (och två gånger mästare i FIA World RX), Petter Solberg är en man som gillar en bra siffra.
- Nummer ett är den enda som räknas. Det är därför vi tävlar. Normalt brukar jag säga att om man kommer till ett race och siktar på andraplatsen, borde man åka hem. Men den här gången har jag inget emot att bli tvåa – men bara om bilen framför ser ut likadan som min, säger den norske stjärnan.
- Det här är en viktig weekend för PSRX Volkswagen Sweden, men förberedelserna och allt annat är exakt desamma som vanligt. Vi har gjort stora framsteg under året och nu måste vi lita på arbetet vi gjort och på inställningarna vi hittat till de här otroliga Polo GTI Supercars.
Som väntat tar Johan ingenting för givet.
- Vi har inte vunnit än. Jag tänker bara på ett race i taget. Det är steg för steg den här helgen. Det viktigaste är att köra snyggt och städat. På den här banan är det ännu viktigare än någon annanstans. Med räckena så nära måste man köra väldigt försiktigt, berettar Johan.
- Jag skulle ljuga om jag sade att jag inte tänkt på vad som kan hända den här helgen, naturligtvis har jag det. Men nu börjar tävlingen och det är dags att sluta tänka och snarare fokusera på den plan Petter och resten av teamet gjort upp.
Kan du berätta om den planen?
- Visst, jag ska berätta allt på söndag eftermiddag…

På PSRX Volkswagen Sweden avskyr vi en release utan siffror. Så här följer några siffror till som vi preparerat.
Efter PSRX Volkswagen Swedens senaste seger i Lohéac (Frankrikes World RX 1-3 september) har Volkswagen nu 11 segrar i World RX – fler än någon annan tillverkare i seriens historia.
Johan har nu vunnit fyra segrar i rad. Ingen annan har lyckats med en sådan segerrad.
Men totalsumman för 2017 års säsong är fem segrar för Johan.
Men för teamet, PSRX Volkswagen Sweden, är summan naturligtvis sex segrar.
Det maximala antalet poäng till föraren varje weekend är 30. Efter nio omgångar har Johan tagit 26,78 poäng i snitt.
Och eftersom vi ska till Lettland, här är en annan speciell siffra: 13,8. Det är, i megabyte per sekund, den genomsnittliga internethastigheten i Lettland

Så det är inte bara Johan och Petter som kommer att vara snabba i Riga den här helgen.
Och Platon, förstår du nu vad vi menar? Bra beslut måste baseras på kunskap OCH siffror den här helgen.
Innan vi slutar är det värt att påpeka att allt ovanstående bygger på att PSRX Volkswagen Sweden gör allting rätt. Det förekommer bestraffningar och poäng kan förloras i tävlingar i FIA World RX. Skulle en sådan situation uppstå, förändras naturligtvis matematiken.

Vad? När?
Kvalificering 1-2: lördag 16 september klockan 13.00-15.00.
Kvalificering 3-4: söndag17 september klockan 10.05-10.40.
Semifinaler och final: söndag 17 september klockan 15.00.

Nästa omgång i World RX i Lettland i september
För den som gillar racing i stadsmiljö blir det inte bättre än så här. Medan förarna gasar runt den här trevliga banan, kan de kanske hinna se en glimt av Rigas högre bostadskvarter. På Bikernieki National Sports Base hard det tävlats i motorsport sedan 1966, men inför tillkomsten av World RX fick banan en större upprustning 2015. Grusdelen lades med vackert profilerade hopp, men det här är inte en bana för vildbasar. Eftersom en stor del av banan omringas av ARMCO-räcken älskar och belönar Lettland och Riga den som kör snyggt och vårdat.

Tidigare segare:
Sébastien Loeb (2016)

VM i rallycross i Lettland visas på SVT2 på söndag kl. 13:00 - 14:10
Ställningen I förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 241poäng
2 Solberg 195 poäng
3 Ekström 180 poäng
4 Loeb 169 poäng
5 Hansen 155 poäng
6 Bakkerud 146 poäng

Ställningen i team-mästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 436 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 324 poäng
3 EKS 266 poäng

17-09-13 World RX returns to Baltic states for Latvia RX
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will visit the Baltic states this weekend as World RX returns to Riga for the second-ever running of the Neste World RX of Latvia (15-17 September). A total of 81 cars will compete in Latvia including 51 Supercars (21 World RX; 30 Euro RX) and 30 Super1600 cars. Riga will also form the final rounds of the FIA European Rallycross Championship for Supercars and S1600.

It is mathematically possible for series leader Johan Kristoffersson to win the 2017 drivers’ title in Latvia this weekend with two rounds still to go. He is currently 46 points ahead of his PSRX Volkswagen Sweden team-mate Petter Solberg but Kristoffersson will need to extend that lead to 61 points in order to secure the title. In the teams’ standings, PSRX Volkswagen Sweden could also win the 2017 title in Latvia. The team is currently 112 points ahead of Team Peugeot-Hansen and if they finish Riga with the same lead by the end of this weekend, they will have secured the 2017 trophy.

Kristoffersson explained: “Petter and I work really hard together, we work in the same direction all of the time and we worked for this result. We talk to the engineers and when you have a car around you which gives you confidence, it means you can really push. The most important thing in Latvia is more points for the team and another step towards the dream.”

Last year marked the first time that World RX had visited Latvia and in spite of torrential rain, the fans descended on the track in their thousands to watch Sebastien Loeb take his maiden World RX victory. “The track is fantastic and was good to drive even in rain,” explained Mattias Ekstrom, who came second behind Loeb in the final. “This year, we already tested in Riga and will give our all to reduce our gap to the competition a little more. France was a step in the right direction. In qualifying, I’m shooting for the top spot and want to start from pole position in the semi-finals.”

For local hero Reinis Nitiss, this is a very special race: “Riga is my home round, so that’s maximum motivation,” explained the Latvian.

One major driver change in the World Championship line-up this weekend is JB Dubourg who will not take part due to the imminent birth of his child. Belgium’s Francois Duval will replace Dubourg in the DA Racing Peugeot Supercar. Duval took up the story: "I want to thank the Dubourg family, and especially Dominique, for thinking of me as a suitable replacement for this weekend. Jean-Baptiste understandably needs to stay in France, so his seat was vacant - when I received the proposal, I did not hesitate for a second. I hope the weather conditions will be changeable, which will level the difference in power of the cars. It’s difficult to set an exact target, but I will do everything to give the maximum I can.”

DTM driver Nico Mueller will also make his second World RX appearance, driving the fourth Audi S1 quattro for the EKS team. Finland’s Joni-Pekka Rajala will race a Mitsubishi Mirage Supercar, while French legend Herve Knapick will make his final World Championship appearance in a Citroen DS3 run by his own team.

In the final round of the Euro RX Supercar Championship, which is led by Sweden’s Anton Marklund, 30 drivers will compete. TouringCar racer Philip Gehrman will make his second Supercar start of the year in an Eklund Motorsport Volkswagen Beetle. Another driver to make a return to the series in Latvia will be Poland’s Martin Kaczmarski.

In Super1600, Norwegian star Espen Isaksaetre will race a Peugeot 208 and Germany’s Sven Seeliger will compete in a Ford Fiesta. Hungary’s Attila Mozer (Skoda Fabia) and Latvia’s Martins Lapins (Renault Twingo) will make their debuts, while Arnis Odins and Juris Spikis will race Twingos run by the Traubergs Motorsport team. Edijs Oss (VW Polo) makes it five home drivers in Super1600.

Timetable
Friday 15 September
1600 Pre-event press conference in the Riga Motor museum beside the circuit

Saturday 16 September
0830 Photographers’ briefing
0900 Practice: Super1600
1000 Practice: World RX and Euro Supercar
1200 Q1: Super1600
Q1: Euro RX Supercar
Q1: World RX Supercar
1400 Monster Energy Rig Riot
1430 Q2: Super1600
Q2: Euro RX Supercar
Q2: World RX Supercar
1620 Q3: Super1600
1700 Press conference with top three World RX drivers
1800 Autograph session – World RX - fanzone

Sunday 17 September
0830 Photographers’ briefing
0830 Warm-up: all categories, two laps, once only
0930 Q3: World RX Supercar
Q3: Euro RX Supercar
Q4: Super1600
Q4: World RX Supercar
Q4: Euro RX Supercar
Lunch and track maintenance
1245 Autograph session – fan zone
1310 Monster Energy Rig Riot – fan zone
1330 Semi-finals: Super1600
Semi-finals: Euro RX Supercar
1410 Final: Super1600
1500 Semi-finals: World RX Supercar
Final: Euro RX Supercar
Final: World RX Supercar
1500 Podium
1610 Press conference: Top three World RX Supercar
1620 Press conference: Top three Euro RX Supercar

17-09-13 Albatec duo primed for Euro RX grand finale in Latvia
Albatec Racing returns to Riga this weekend determined to end the season with another FIA European Rallycross Championship victory at the Latvian track. The team fields a pair of Peugeot 208 RX Supercars for Tommy Rustad and Jere Kalliokoski, with former champion Tommy winner of the inaugural Eastern European event last year.

This year, Tommy heads into the final round in third place, 29 points adrift of leader Anton Marklund, and knows that claiming his second Euro RX crown is out of reach. However, there are just 11 points separating the Norwegian and the second placed driver Thomas Bryntesson, leaving the HTB Racing-backed ace eager to win to move him ahead in the title standings.

Joining Tommy in the Albatec line-up, 20 year-old Jere heads to the Baltic region for his first visit to the 1.295km track, in this his debut season. The reigning Finnish Rallycross Champion is dovetailing his Euro RX campaign with a season in the domestic championship where he’s currently challenging for second overall, and has an eye on a place in the Euro RX Final on Sunday.

The state-of-the-art Bikernieki National Sports Base is located close to the capital city, and features a tight and challenging first corner, three jumps within the gravel section, and the joker positioned at the end of the lap. Last year variable weather conditions added to the challenge, however collectively they allowed Albatec to shine, with overall race victory and the team’s second successive Euro RX runner-up position.

Albatec bids for Euro RX honours for the last time this season on 16&17 September, starting with open practice at 09:00 on Saturday, and the first of four qualifying races from 12:00. Sunday starts with warm-up at 08:30, immediately followed by qualifying three and four from 09:30 before the semi-finals at 13:30 and Final at 15:00. All times CEST. Live timing will be available across the weekend from http://www.fiaworldrallycross.com/times.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“We go to Riga as winners of the first event there, so naturally we’re keen to leave Latvia with a second successive victory to our name. That victory last year didn’t come easily, it was a hard-fought race and I don’t expect anything different this weekend but I think we’ve proved at every race that we have the speed and reliability, and two very quick and competent drivers in Tommy and Jere. We’ve had some bad luck along the way so hopefully we can put that right this weekend and come away with a solid result across both cars. We’ve finished second in the drivers’ championship for the last two years; it would be great to win this year, but realistically our aim is to move up to the silver medal-winning position.”

Tommy Rustad, Driver Albatec Racing:
“I’m ready for Riga. I really like the circuit layout, but it’s tight in places with no room for error. The first corner is particularly tight, with many possibilities for incidents! The grip level is very good, even in the rain, but the weather switching between dry and wet adds additional complications, so I’m hoping for dry conditions for a change. The Peugeot 208 and Albatec are much better than our results indicate. The team is constantly developing the car, but this season has been incredibly strong and we’ve suffered some bad luck at the races where we should have won. In that strong entry, there are around eight to ten drivers all capable of race victory and we’re certainly among them, so we just need to pull it all together this weekend.”

Jere Kalliokoski, Driver Albatec Racing:
“I’m feeling excited to go to Riga as I know a lot of Finnish fans will be there. I haven’t raced there before but I did do some practice runs in the summer with my Group N rally car and took on-board videos to try and learn the characteristics of the track. I’m sure there will be a lot of good set up data from the team as they had a good result there last year, which can be applied to our car this weekend. I have to try to avoid errors and get some good starts. It’s vital to lead and win races in order to have good results time wise.”
17-09 -11 Utslagsgivande tävling på Kinnekulle Ring i helgen
Helgens RallyX Nordic på Kinnekulle bjöd på mycket svårkörda förhållanden för startfältet. Ihållande regn gjorde att banan blev mycket lerig och hal, och punkteringar och avåkningar avlöste varandra.

Ramona gjorde en stark inledning av tävlingen, tog starten i heat 1 och ledde heatet före Oliver Solberg. Ramona drygade ut ledningen, de båda drabbades sedan av punktering men behöll sina placeringar. På sista varvet gjorde Ramona en snurr och Oliver kunde komma förbi och knipa segern. Ramona kom i mål som tvåa.

Inför heat 2 ökade regnet och banan blev än halare. Ramona mötte återigen Solberg i samma heat men denna gång var den han som drog längsta strået. Ramona kom i mål som tvåa efter Oliver Solberg.

I heat tre gjorde Ramona återigen en kanonstart och var snabbast av startplattan tillsammans med Oliver Solberg. Bryntesson kom ikapp på innern och inför första kurvan blev det svårnavigerat i regnet och leran. ”Sikten var svår och jag bromsade för sent inför första kurvan, kom ut i ytterspår och bilen understyrde” säger Ramona. Öhman smet förbi och Ramona jagade bakom men kom inte förbi, och kom i mål som fyra.

I semifinalen stod Ramona i andra startled. Efter att ha satt respektingivande starter i varje heat behöll Ramona samma startvarv som tidigare. Reaktionstiden var åter igen på topp och Ramona var snabbast av plattan, dock gick motorn genast i källaren. ”Förmodligen var greppet något bättre i startled två, och motorn föll igenom. Riktigt surt” säger Ramona, som kom iväg sist och försökte jaga ikapp startfältet. Ramona tog sig förbi Öhman men fick en varning under omkörningssituationen. Öhman drev ut och Ramona skulle smita in på innern, men bilen uderstyrde i leran och Ramona träffade Öhman på sidan under omkörningen. Ramona blev sedan svartflaggad efter att ha genat för kraftigt på banan efter en snurr. ”Dumt misstag. Detta var den mest svårkörda tävlingen jag, och säkert många andra, varit med om och bitvis liknade det mer lerbingo än rallycross – men samtidigt som förhållandena var mycket speciella så var det en lärorik tävling på flera vis.” säger Ramona. Nu laddar teamet om inför finalen i Strängnäs den 23 september.

17-09-11 Haigh-Smith confirms supercar entry for Cape Town RX
South African rally driver Ashley Haigh-Smith will make his World RX debut in an Olsbergs MSE Supercar at Gumtree World RX of South Africa, round 12 of the 2017 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Cape Town RX forms the final round of the World Championship and takes place at the Killarney International Raceway in two months’ time (11-12 November).

Haigh-Smith is the second South African to announce he will compete at his home event - two weeks ago Mark Cronje confirmed his Cape Town RX entry in an Albatec Racing prepared Peugeot 208 RX Supercar.

At just 25-years-old, Haigh-Smith has amassed plenty of experience behind the wheel having competed in the Junior World Rally Championship – the only South African driver to have done so - and he also holds the record as the youngest ever South African S1600 Champion. This year, he is competing in the French Peugeot 208 Rally Cup.

"I have always been interested in Rallycross, but when I was invited to the launch of the World Rallycross of South Africa in Cape Town earlier this year, it was like a switch was tripped and I could think of nothing else,” explained Haigh-Smith who was born and raised in Cape Town. "We have to be realistic about our objectives coming into the final event of the World RX season – the competition is incredibly strong. I will give my all and be relying on the deep experience and tactical support my race team OMSE will offer me.”

When talking about the home support, Haigh-Smith added: "I am a born and bred Capetonian, which makes this event extra special. Bringing World RX to South Africa is exactly what we need to boost motorsport here and get local fans excited again. It's a fantastic showcase for the talent we have on home soil. We have the ability to host world-class events, and RX will help boost the motorsport industry, local communities and the broader economy. World RX has already caused a huge media splash and is showing spectacular spectator growth around the world. It comes down to the action-packed racing on show, as well as just how up close and personal spectators can get with drivers and teams throughout the event.”

Haigh-Smith is due to test the Olsbergs MSE Supercar in Europe in the coming weeks, but admitted it would be a steep learning curve.

“There's so much to learn, but you can be sure I will give my all to represent South Africa and give fans something to cheer for. In the short time I have been committed to World RX, I want to thank OMSE, IMG and Killarney International Raceway who have been incredibly helpful in getting us prepared for the event. I also want to thank all who have been working behind the scenes to make this possible, I’m really privileged to have such a strong and supportive team behind me. I’m really pumped for November,” concluded Haigh-Smith.

For more information on Gumtree World RX of South Africa, please visit www.capetownrx.com
17-09-11 Peugeot 208 WRX-förarna siktar på nya framgångar i Riga!
Sébastien Loeb och Timmy Hansen, som kom etta respektive trea i Lettland förra året, siktar på att nå nya toppresultat nu när den tionde VM-deltävlingen FIA World Rallycross Championship går av stapeln i Riga den 16-17 september.

Det är andra gången som mästerskapet genomförs i Lettland och för att finjustera inställningarna inför tävlingarna var Team Peugeot Hansen på ett privat test här i början på juli. Endast Timmy Hansen var på plats för att jobba med utvecklingen av 2017 års specifikation av Peugeot 208 WRX, eftersom Sébastien Loeb var upptagen med Silk Way Rally.

Peugeot Lettland har lagt ett program späckat med aktiviteter på Riga-arenan, som framröstades som det bästa arrangemanget under 2016. En mängd gäster är inbjudna att uppleva racen och heja på Team Peugeot Hansen som stärkte sin andraplats i teamställningen i Lohéac förra deltävlingen.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
”Vi har väldigt fina minnen från vårt besök i Riga 2016 och vi ser fram emot att bygga vidare på känslan från vår starka helg i Lohéac. Vi känner att vi närmar oss en större framgång och efter testet vi gjorde i Riga tidigare i somras, tror jag vi är kapabla till en ny glädjehelg. Jag hoppas vi lyckas med att hamna överst på podiet den här gången."
Sébastien Loeb (förare Peugeot 208 WRX #9)
”Jag är rejält uppladdad, som vanligt. Det var i Riga som jag tog min första rallycrosseger så jag har goda minnen därifrån. Jag har gott självförtroende inför årets tävling och jag tror våra bilar kommer att vara konkurrenskraftiga. Banan är fördelaktig för vår del. Det gick bra i Riga förra året och jag hoppas på en repris."

Timmy Hansen (förare Peugeot 208 WRX #21)
”Riga påminner mycket om Lohéac särskilt gruspartiet, som har bra grepp. Våra inställningar kommer nog inte att skilja sig mycket från dem vi hade i Frankrike så det känns bra. Jag hoppas vi kan slåss mot VW igen. Själva banan, som ligger i en park nära centrum, har en bra rytm. Den har en trevlig blandning av snabba svängar och mera tekniska partier. Det är en bra bana för oss och jag ser fram emot att tävla där igen"

Kevin Hansen (förare Peugeot 208 WRX #71)
”Det här är en bana jag gillar. Jag tävlade här förra året och jag har också gjort tester här, både 2016 och i år. Man kan jämföra lite med Monaco eftersom den banan också har vall på båda sidor och varje misstag man gör kan bli dyrbart. Banans form är också tekniskt utmanande. Riga är en trevlig stad och vi blir fint mottagna. Förra året, när jag tävlade i EM, hade jag bra race men fick lite otur eftersom jag blev påkörd tidigt under tävlingen. Den här gången hoppas jag på att komma till final och kunna fäktas lite med sportens bästa förare.
17-09-10 Femteplats för Santosh i Kinnekulle - trots missad final under regnkaoset!
I helgen kördes den näst sista deltävlingen av RallyX Nordic och det var Kinnekulle Ring i Götene som stod som värd. Santosh Berggren tävlar i klassen Supercar Lites och för Falköpingsbon var det här lite av en hemmatävling.

Regnet formligen vräkte ner redan från start. Det gjorde att banan försämrades drastiskt under dagens gång - den blev både såphal och lerig. Stenar kom fram vilka, skapade punkteringar och leran täckte snart allas vindrutor. Santosh lyckades ändå vara med och prestera på den svårkörda banan:
- Jag hade bra fart redan på träningen och fick tredje tid under den ena, säger han.

Santosh fortsatte hålla upp farten även under den första kvalomgången och vann sitt heat, vilket gav honom sjätte tid totalt.

I andra heatet gick det mindre bra för hans del, han fick bara tolfte tid i omgången:
- Vissa stunder under heatet var sikten nästan obefintlig när man låg bakom någon annan bil.

Men i det tredje heatet var han riktigt bra med i starten. Santosh var andra bil ut ur första kurva och han lyckades passera den framförvarande bilen redan i nästkommande kurva:
- Tyvärr blev det lite tight när jag kom ut från jokern, jag åkte av banan och tappade värdefulla sekunder, förklarar Santosh.

Tiden räckte ändå till femte plats i omgången och en sjundeplats i grundomgången kvalificerade honom som fjärde bil i semifinalen.

Semifinalen blev minst sagt väldigt händelserikt. Santosh tog joker på första varvet och började jaga ikapp framförvarande bilar.
- Jag jobbade mig upp till en andra plats när jag fick en punktering på vänster framhjul. Det gjorde att hela framvagnen, vänster fram slogs sönder, så däcket bara låg där och släpade, berättar han.

Trots de enorma skadorna på bilen lyckades Santosh hålla sig kvar på banan och det blev minst sagt en dramatisk och spännande målkurva. Han låg på andra plats med tre bilar bakom sig, som febrilt jagade honom.
- Alla hade vi punkteringar, men jag snurrade så de kunde passera mig, säger Santosh.

Därmed korsade han mållinjen som fyra.
- Jag trodde att jag missat finalen, men en av konkurrenterna fick en svartflagg så jag blev trea och fick den sista finalplatsen, säger han.

Teamet hade ett jättejobb framför sig med att försöka få ihop bilen till den stundande finalen.
- Mekanikerna gjorde verkligen ett grymt och starkt jobb. Men tyvärr missade vi att komma ut till finalen med bara några minuters marginal, säger Santosh.

Simon Olofsson vann tävlingen, före Jonathan Walfridsson och Vasiliy Gryazin blev trea. Även om Santosh inte hann ut och köra finalen, blev det en femteplats för hans del.

Santosh är trots tävlingens svåra förhållanden nöjd med lördagens insats.
- Vi är mycket nöjda med tävlingen trots att det blev mycket arbete med bilen denna tävling. Nu ser jag verkligen fram emot finalen i Strängnäs om två veckor, avslutar han.

Resultat Götene
1. Simon Olofsson
2. Jonathan Walfridsson
3. Vasiliy Gryazin
4. William Nilsson
5. Santosh Berggren
6. Viktor Johansson
7. Anders Michalak
8. Henrik Krogstad
9. Johan Larsson
10. Stein Frederic Akre
11. Hampus Rådström
12. Sondre Evjen
13. Oscar Ortfeldt
14. Emrik Smedberg
15. Sandra Hultgren
16. Thomas Holmen

SM, Supercar Lites
1. Simon Olofsson 101 p
2. William Nilsson 97 p
3. Viktor Johansson 66 p
4. Anders Michalak 44 p
5. Jonathan Walfridsson 41 p
6. Santosh Berggren 37 p
7. Stein Frederic Akre 37 p
17-09-10 Peter ”Kung på kullen”
- Alex Hvaal femma i finalen med efter teknisk flagg för trasig dörr.
På ett såphalt, regnigt och lerigt Kinnekulle Ring kunde Peter Hedström till slut bärga sin tredje raka seger på banan. Det var ingen lätt match och teamkollegan Alexander Hvaal låg tvåa i finalen men fick utgå med teknisk flagg då förardörren for upp och inte gick att stänga.

Det var drama från början till slut på Kinnekulle Ring, där årets näst sista deltävling i RallyX Nordic och Rallycross-SM avgjordes under lördagen. Hedströms Motorsport hade fyra Supercars på startlinjen. Teamet lyckades ännu en gång med sin målsättning, den att ha minst två bilar till final i tävlingen.
- Jäklar va gött, jag trodde det var kört redan i första heatet, säger Peter Hedström.
Där fick Peter svartflagg efter att ha kört utanför banmarkeringarna. Denna svartflagg och noll poäng i heatet skulle bli mycket svårt att hämta upp.

Men Peter laddade om, var snabbast i Q2 och kunde till slut ta sista rutan in i semifinal nummer ett. Alexander Hvaal kvalade med jämna höga resultat, slutade på fjärde plats efter kvalen.

Finalerna skulle visa sig bli en veritabel däckslakt, där punkteringar var mer regel än undantag i leran och det regn som öste ner över Kinnekulle. Både Alexander och Peter lyckades hålla sig undan punkteringar i semifinalerna.
- Det var tufft, men både jag och Alex lyckades i våra semi, då först kände jag att det kunde lyckas, berättar Hedström.

Väl i final ryckte Peter tillsammans med Alex starten och gick sida vid sida in i första kurvan. Där släppte Alex Peter före sig och fick sedan problem med sin förardörr som inte gick fladdrade upp. Peter lyckades hålla undan in i mål för Robin Larsson, som närmade sig efter att båda Peters vänsterhjul fått punktering.
- Det var riktigt spännande och så skönt att rulla över mållinjen, nu tog jag ett riktigt hattrick i segrar på Kullen, säger Peter Hedström, som tidigare har två SM-segrar här 2012 och 2013.
Teamets Joachim Hvaal brottades med krascher och brusten drivaxel under kvalen och Christer Dalmans var på träningen en riktig raket. Tredje tid på en av träningsrundorna noterade Dalmans, som sedan inte fick körningen att stämma i halkan på Kinnekulle.

Nu är det full makaron för teamet mot finaltävlingen i årets Euro RX i Lettländska Riga. Alexander Hvaal ligger där på sjätteplats och har fortfarande chans på bronsmedalj. Åtta poäng är det upp till trean och landsmannen Tommy Rustad.
- Jag kommer backa upp Alex och Joachim på banan i Riga, jag kämpar för teamet och mina teamkompisar där, avslutar Peter Hedström.
17-09-10 William Nilsson tappade SM-ledningen i kaosartad lertävling
Fjärdeplats i tävlingen och förlorad mästerskapsledning. Med en deltävling kvar ligger Nilsson tvåa i RallyX Nordic, men har endast fyra poäng upp till ledaren.
– I både semin och finalen hade jag punktering på hela vänstersidan, vilket kan jämföras med att balansera på en lina. Men med facit i hand kunde jag inte gjort en bättre final, så är det bara, säger skåningen.

Den näst sista deltävlingen i RallyX Nordic gick av stapeln under extrema förhållanden på Kinnekulle Ring. Regnet gjorde att banan totalförstördes, lera täckte rallycrossbilarnas vindrutor och i final var det ingen förare i varken Supercar eller Supercar Lites som gick i mål utan minst en punktering. Lites-föraren William Nilsson bevisade trots det att tempot fanns. Han knep en tredjeplats i grundomgången och segrade i semifinalen. Väl i final passerade han mållinjen som fjärde bil.
– I både semin och finalen hade jag punktering på hela vänstersidan, vilket kan jämföras med att balansera på en lina. Har du inte rätt precision med rattrörelserna så snurrar du. Och att dessutom inte ha någon sikt gör såklart allt ännu svårare. I finalen tog jag in på föraren framför, men punkteringen gjorde att jag inte nådde ända fram. Med facit i hand kunde jag inte gjort en bättre final, så är det bara, säger 17-åringen.
Trots att Nilsson tappat mästerskapsledningen, och nu ligger fyra poäng efter ledaren Simon Olofsson, har han ökat avståndet till föraren bakom till numera 14 poäng.
– Såklart ville jag mer idag, men det var lite lotteri över hela tävlingen. Banan blev riktigt illa… alla körde punktering. Det var katastrof. Men jag gjorde mitt bästa hela helgen och är nöjd med min insats. Överlag var det en bra tävling och trots att det blev ett lite olycklig slut har vi en hel deltävling kvar.

I tävlingskalendern återstår totalt två deltävlingar. SM-finalen i Strängnäs 23 september samt den sista deltävlingen av RX2 International Serias i Kapstaden 11-12 november.
– Visst känns det tråkigt att tappa ledningen, men jag är laddad till max och ska komma tillbaka riktigt stark i Strängnäs. Inget är över än och målet är helt klart att vinna RallyX Nordic.
Och från Götene tar han med sig flera nya erfarenheter.
– Jag vet att jämnhet är otroligt viktigt. Men idag fick jag också lära mig att i såna här förhållanden är det viktigare att tänka på att överleva varje race och komma i mål, än att gasa för placering.

Resultat Götene
1. Simon Olofsson
2. Jonathan Walfridsson
3. Vasiliy Gryazin
4. William Nilsson
5. Santosh Berggren
6. Viktor Johansson
7. Anders Michalak
8. Henrik Krogstad
9. Johan Larsson
10. Stein Frederic Akre
11. Hampus Rådström
12. Sondre Evjen
13. Oscar Ortfeldt
14. Emrik Smedberg
15. Sandra Hultgren
16. Thomas Holmen

Mästerskapstabellen
1. Simon Olofsson 101 p
2. William Nilsson 97 p
3. Henrik Krogstad 83 p
4. Viktor Johansson 66 p
5. Vasiliy Gryazin 63 p
6. Sondre Evjen 56 p
7. Anders Michalak 44 p
8. Jonathan Walfridsson 41 p
9. Santosh Berggren 37 p
10. Stein Frederic Akre 37 p

17-09-09 JC Raceteknik på pallen under kaostävlingen i Götene – Bryntesson utökar ledningen
Under den näst sista deltävlingen av RallyX Nordic öste regnet ner och banan totalförstördes. Trots det fick teamets Ola Frøshaug kliva upp på pallen. Men för mästerskapsledaren Thomas Bryntesson blev det ett dråpligare avslut.
– Den här helgen vann vi inte, men Thomas har ökat ledningen ytterligare och även Ola har klättrat i mästerskapet. Sen var det synd att det blev som det blev i finalen, säger teamchefen Joel Christoffersson.

Det blev punkteringsrekord under den näst sista RallyX Nordic-deltävlingen på Kinnekulle Ring. Alla förare i Supercar och Supercar Lites hade minst en punktering vid målgång i final och för det Värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik rök inte mindre än elva däck under dagen.
Men trots miserabla väderförhållanden och den förstörda banan lyckades teamet få Ola Frøshaug på tredjeplatsen. Samtidigt utökade Thomas Bryntesson, Töcksfors, mästerskapsledningen ytterligare i Supercar inför finaltävlingen. I Supercar Lites tappade skånske William Nilsson mästerskapsledningen och ligger inför finalen i Strängnäs fyra poäng efter den nya ledaren Simon Olofsson. Både mästerskapstrean Henrik Krogstad och teamkollegan Sondre Evjen diskvalificerades under semifinalen. Samtidigt fick Emrik Smedberg, Växsjö, en tuff debuttävling.
– Den här helgen vann vi inte, men Thomas har ökat ledningen ytterligare och Ola fick både kliva på pallen och klättra i mästerskapet. Sen var det synd att det blev som det blev i finalen. Grabbarna körde bra och kämpade hårt, men till slut var det bara turen som avgjorde om man lyckades ta sig mål eller inte. Det finns inte mycket mer man kan göra, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Han fortsätter:
– Det här var väl den värsta rallycrosstävlingen jag varit på rent banmässigt. Men man kan verkligen inte skylla på arrangören, det är inte många banor som klarat av ett sånt här väder.

Mästerskapsledaren Thomas Bryntesson kunde trots helgens motgångar utöka ledningen och han ligger inför den sista deltävlingen i Strängnäs 23 poäng före Oliver Solberg. I helgens tävling slutade han på fjärdeplats, trots dubbelpunktering.
– Vi har farten och gjorde det bästa av situationen helt enkelt. Det är mästerskapet man kör för och jag plockade viktiga poäng i helgen. Så allt som allt var det en bra tävling för mig. På morgonen, när banan fortfarande höll, var den riktigt rolig och jag fick bra resultat i heaten. Men vädret gjorde att banan bara blev sämre och hade du tur fick du punktering på tredje varvet, istället för första, säger Bryntesson.

Tommelillapågen William Nilsson gjorde en stark tävling men fick ändå nöja sig med en fjärdeplats. Trots att han förlorade mästerskapsledningen lyckades Nilsson istället utöka bakåt mot teamkollegan Krogstad.
– Såklart ville jag mer idag. Men det var lite lotteri över hela tävlingen och jag kunde inte gjort en bättre final, så är det bara. Jag hade punktering på hela vänstersidan vilket gjorde det oerhört svårt att köra. Jag har lärt mig att i såna förhållanden är det viktigare att tänka på att överleva varje race och komma i mål än att gasa för placering. Visst känns det tråkigt att tappa ledningen, men jag är laddad till max och ska komma tillbaka starkt i Strängnäs, säger 17-åringen.

Den rallycrossdebuterande Växjöbon Emrik Smedberg fick minst sagt en utmanande debuttävling där vädret resulterade i otroligt svåra banförhållanden. Smedberg är sedan tidigare ett bekant ansikte i rally- och racingvärlden och denna tävling blev, förutom två tidigare tester, hans första gång i en rallycrossbil.
– Nu har jag fått blodad tand, jag hade grymt kul men vill bevisa att det finns betydligt mer att ge. Sedan blev det inte som jag räknat med, utan det var lite lerbingo på något sätt. Det är lika för alla, men kanske extra svårt när man inte kan bilen, säger Smedberg.
Under hösten räknar han med att göra lite inhopp i rallyskogen. Men målet inför den kommande säsongen är något helt annat.
– Jag hade gärna sett mig själv köra en säsong i Supercar Lites med JC Raceteknik i RallyX Nordic nästa år, och det kommer jag sikta mot. Allt handlar om det ekonomiska och det är där arbetet landar nu. Men det finns en bra grund att bygga vidare på.

52-årige Ola Frøshaug kunde under lördagen visa att det lönar sig att vara gammal i gamet. Han låg genomgående topp fyra under tävlingens omgångar, slutade på tredjeplats i grundomgången och likaså i semifinalen. Det blev även resultatet i tävlingen och han knep därmed sin andra raka pallplats.
– Det här känns riktigt bra! Jag är verkligen nöjd och att få bägge Supercar-förarna i final är kul för hela teamet. Banan har varit väldigt dålig och det är just på såna här tävlingar som erfarenheten är viktig. Jag har tävlat i många, många år och kört i liknande förhållanden förut, säger Frøshaug

För Henrik Krogstad avslutades tävlingen på ett tråkigt sätt, nämligen med en diskvalificering i semifinalen. Han lyckas trots det behålla tredjeplatsen i mästerskapet och är inför den sista deltävlingen 18 poäng bakom mästerskapsledaren.
– Det var en tuff tävling för mig. I semifinalen fick jag punktering redan i första kurvan och såg nästan ingenting. När jag kom in i den sista kurvan försökte jag sakta ner, men eftersom jag inte såg hur långsamt bilarna framför mig körde blev det en närkontakt. Jag svartflaggades och när jag fick se videon förstod jag varför jag fick den. Men efter att ha sett andra förare haft liknande situationer utan att få svartflagg kändes det ändå lite frustrerande, säger Krogstad.

Liksom för teamkollegan tog Sondre Evjens tävling slut med en svartflagg i semifinal. Efter deltävlingen ligger norrmannen på en sjätteplats.
– Förhållandena var hemska i helgen. Det är galet att du i princip behövde göra en bra start för att ens kunna ta dig över mållinjen. I början av semifinalen försökte jag följa bilen framför mig, men jag kunde knappt se hans bakljus. Eftersom jag inte kunde se nånting råkade köra in i en annan förares bakparti ganska hårt, så det blev ett tråkigt slut på en tuff helg, säger Evjen.


Resultat Götene
Supercar
1. Peter Hedström
2. Robin Larsson
3. Ola Frøshaug
4. Thomas Bryntesson
5. Alexander Hvaal
6. Oliver Solberg
7. Mats Öhman
8. Lukas Walfridson
9. Stene Johansen
10. Joachim Hvaal
11. Ramona Karlsson
12. Christer Dalmans
Supercar Lites
1. Simon Olofsson
2. Jonathan Walfridsson
3. Vasiliy Gryazin
4. William Nilsson
5. Santosh Berggren
6. Viktor Johansson
7. Anders Michalak
8. Henrik Krogstad
9. Johan Larsson
10. Stein Frederic Akre
11. Hampus Rådström
12. Sondre Evjen
13. Oscar Ortfeldt
14. Emrik Smedberg
15. Sandra Hultgren
16. Thomas Holmen

Mästerskapstabellen
Supercar
1. Thomas Bryntesson 134 p
2. Oliver Solberg 111 p
3. Alexander Hvaal 96 p
4. Peter Hedström 91 p
5. Ola Frøshaug 75 p
6. Mats Öhman 72 p
7. Joachim Hvaal 66 p
8. Lukas Walfridson 61 p
9. Christer Dalmans 47 p
9. Robin Larsson 40 p
10. Oliver Eriksson 28 p

Supercar Lites
1. Simon Olofsson 101 p
2. William Nilsson 97 p
3. Henrik Krogstad 83 p
4. Viktor Johansson 66 p
5. Vasiliy Gryazin 63 p
6. Sondre Evjen 56 p
7. Anders Michalak 44 p
8. Jonathan Walfridsson 41 p
9. Santosh Berggren 37 p
10. Stein Frederic Akre 37 p

17-09-09 Olofsson i förarsätet inför Lites-avgörandet i RallyX Nordic
Trekampen i RallyX Nordic blir en tvekamp inför avgörandet i Strängnäs den 23 september. I regnet på Kinnekulle Ring tog Simon Olofsson efter seger och stor dramatik kommandot i Supercar Lites.
– Äntligen satt den! Nu ska vi gå stenhårt för titeln, summerar Olofsson efter finalsegern.

22-åringen från Charlottenborg var poängbäst i kvalomgångarna och startade tillsammans med största konkurrenten William Nilsson i första startled i semifinalen. Duon flög iväg i toppen och när Olofsson punkterade såg titelhoppet ut att slockna. Nilsson försvann som en avlöning längst fram och tog hem segern samtidigt som Olofsson såg ut att missa final. Men på det avslutande varvet och i den sista kurvan blev det kaos och Olofsson kunde med minsta marginal avancera till final.

Väl framme i finalen var det dock varken Olofsson eller Nilsson som drog upp tempot. Dagens komet i Lites-klassen var nämligen Vasily Gryazin från Ryssland. Gryazin som tävlar på Lettisk licens trivdes som fisken i vattnet i leran och flög iväg i inledningen av finalen. Gryazins fina framfart spolierades dock av en dubbelpunktering på vänster sida och han fick se sig passerad av Olofsson i mitten av finalen.

Bakom Olofsson räddade Gryazin till slut ändå den sista pallplatsen. Mellan sig och Olofsson hade han Jonathan Walfridson, som bjöd på säsongens bästa insats.

I och med finalsegern tog Olofsson över serieledningen från William Nilsson och inför avgörandet i Strängnäs 23 september skiljer endast tre poäng till värmlänningens fördel. Detta bådar för en enorm fight i finalen på Strängnäs Motorstadion.

Resultat
RallyX Nordic Götene 9 september.
Supercar Lites.
1: Simon Olofsson, STS RX
2: Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
3: Vasily Gryazin, SRT
4: William Nilsson, JC Raceteknik
5: Santosh Berggren, A Berggrens Bilservice I Floby AB
6: Victor Johansson, Öhman Motorsport
17-09-09 Punkteringar hindrade inte Hedström i RallyX Nordic på Kinnekulle Ring
Väderomslag, punkteringar och dramatik. Lördagens RallyX Nordic-tävling i Götene hade allt och lite till.
Kyligast i de svåra förhållandena i Supercar var Peter Hedström, som i sin Volkswagen Polo inkasserade säsongens första fullträff. Med dubbelpunktering!

Torsbysonen Peter Hedström har haft en riktig berg-och-dalbane-säsong, men fullträffen i Götene resulterade i värmlänningen största leende 2017.
– Såå jäkla skönt, äntligen satt spiken i kistan! Jag kände redan inför tävlingen att känslan var riktigt bra och att få bärga segern just här känns extra speciellt, sa Hedström efter målgång.

Punkteringar bäddade för ovissa och dramatiska heat på Kinnekulle Ring. Från semifinalerna och fram mot finalen bjöds det på ordentliga kamper. Mästerskapsledande Thomas Bryntesson var poängbäst efter kvalomgångarna i regn och lera. Han tog även ledningen i sin semifinal och ledde länge övertygande före teamkollegan i JC Raceteknik, Ola Fröshaug. En punktering blev emellertid Bryntessons fall och både han och Fröshaug fick se sig passerade av Peter Hedströms Volkswagen Polo i semifinalens slutskede. Bryntesson fick samtidigt tekniska problem och tog sig över mållinjen tack hjälp från teamkollegan.

I den andra semifinalen flög Robin Larsson fram från sista startled. Audiförarens attack räckte dock inte hela vägen fram till täten. I stället blev det Oliver Solberg och Alexander Hvaal i topp. Hvaal höll sig kall och klarade sig ifrån punktering, något som drabbade både Solberg och Larsson som ändå lyckades kryssade sig vidare till final.

I finalen var det återigen stort drama där Peter Hedström var snabbat av startplattan. Han tog ledningen med Hvaal närmast efter sig. På den leriga banan duschade de båda VW-förarna konkurrenterna och i förvirringen bakom dök Robin Larsson ut som trea med Thomas Bryntesson i ryggen. Efter den starten blev det en final full av slumpartade händelser, punktering på Bryntesson och Larsson, teknisk flagga på Hvaal med en fladdrande förardörr.

Efter halva finalen jagade Hedström iväg ensam i toppen med Larsson och Fröshaug linkande bakom. Till sist drabbades även Hedström av punkteringar och lyckades med nöd och näppe bärga segern efter en minst sagt dramatisk final.

Hedström vann före Robin Larsson och Ola Fröshaug. Thomas Bryntesson, som blev fyra och därmed utökade sin ledning i mästerskapstabellen, summerade sina känslor efter finalen med orden:
– Det fanns helt ärligt inte så mycket att göra i finalen efter allt kaos.

Sista deltävlingen i RallyX Nordic avgörs i Strängnäs lördag 23 september.
17-09-08 Alla jagar Bryntesson när RallyX Nordic går in i slutspurten
Det drar ihop sig för slutspurt i RallyX Nordic 2017. Med Götene och Strängnäs kvar i kalendern är det Thomas Bryntesson alla vill slå i huvudklassen Supercar. 21-åringen från Töcksfors har chans att säkra guldet redan på Kinnekulle Ring på lördag.
– Jag ser verkligen fram emot helgen. Nivån i toppen på mästerskapet är hög och det kommer att bli riktigt tufft. Vi måste ha ett bra resultat och säkra viktiga poäng, det är huvudsaken. Vi tar inte ut något i förskott, säger Bryntesson.

Bakom Bryntesson jagar unge supertalangen Oliver Solberg från Mitandersfors. Solberg, som vunnit en deltävling hittills under året, jagar nu sin andra fullträff, helst redan i Götene.
– Avslutningen på säsongen hoppas jag blir bra och jag tänker slåss om pallplatser både i Götene och Strängnäs. Fighten mellan mig och Thomas har varit bra hela säsongen och jag hoppas det fortsätter så. Götene ser ut som en bana som passar mig riktigt bra, men motståndet är tufft, berättar Solberg som varnar lite extra för inhopparen Robin Larsson som gör sin andra tävling i RallyX Nordic.– Jag ser verkligen fram emot helgen, nivån är riktigt hög i toppen och det kommer att bli riktigt tufft. Vi måste ha ett bra resultat och säkra viktiga poäng det är huvudsaken. Vi tar inte ut något i förskott.

Den tidigare Europa-mästaren Larsson kommer till Götene med seger i kikarsiktet.
– Det är alltid kul att köra på hemmaplan och fightas med bekanta ansikten. De flesta av toppförarna i RallyX Nordic är samma gubbar jag fightas med i EM så det är väl lika bra att visa vem som bestämmer nu till helgen, säger Larsson inför RallyX Nordics näst sista deltävling 2017.

Strax bakom Bryntesson och Solberg i mästerskapstoppen pågår en intressant teamuppgörelse där Alexander Hvaal jagas av teamchefen Peter Hedström. Ett brons i mästerskapet står på spel och bara fyra poäng skiljer dem år. Teamchefen Hedström lovar att ingen stridsyxa finns i teamet inför bronsfighten, men att Hedström är segersugen i Götene går inte att ta miste på.
– Jag har bara goda minnen från Kinnekulle Ring och den passar mig riktigt bra, så varför inte satsa mot bronset, säger han.
Bakom Hvaal och Hedström är Mats Öhman närmast på tur via sin femteplats i mästerskapet. Öhman missade final senast i Danmark efter en incident i semifinalen, men kapacitet för att vara i topp har han. Det samma gäller Lukas Walfridson.

Tillbaka i RallyX Nordic är Ramona Karlsson som tar nya tag med sin VW Scirocco. Teamet har testat i Karlstad inför tävlingen i Götene och Ramona kommer med ny energi tillsammans med teamkollegan Frode Holte. Tredje föraren i CircleX-teamet, Jarle Nytrae, missar tävlingen i Västergötland efter skador på bilen senast i Danmark.

På pallen i Danmark var Ola Fröshaug. Den gav blodad tand för norrmannen som verkligen hittat hem i JC Racetekniks Ford Fiesta ST. Tillbaka i mästerskapet är även Stene Johansen som nu siktar på full satsning mot RallyX Nordic 2018.

Tävlingen i Götene avgörs under lördagen och sänds live i SVT Play från klockan 15:00.

17-09-06 Guld & brons i sikte. - Intern fight om bronset i RallyX Nordic är att vänta hos Hedströms Motorsport
Hedströms Motorsport går direkt från Euro RX i hjärtat av Frankrike till att denna helg prestera toppresultat på anrika Kinnekulle Ring utanför Götene. Teamet kommer med fyra bilar på startlinjen till den näst sista deltävlingen i årets Rallycross-SM och RallyX Nordic för värstingklassen Supercar.

Kinnekulle Ring ligger Peter Hedström varmt om hjärtat. Banan där han säkrat tre SM-guld.
- Första var junior-SM 2001, sedan tog jag hem Supercar 2012 och 2012, så det finns många sköna minnen från den här banan, säger Peter Hedström.

Banan har sitt ursprung i racing, men på dess innerplan byggdes det en rallycross-slinga så snart sporten blev populär. Peter Hedström gillar banan skarpt.
- Det är en bana som har kvar allt det goda från den gamla rallycrossen, speciellt på innerplan när man går över lilla hoppet och vrider upp bilen på en brutal bredsladd för att sedan hoppa på tvären över det större hoppet - en riktig höjdarbana, menar Peter.

Det är tätt och tufft om bronsplatsen i RallyX Nordic och det är Peter Hedström på 71 poäng som jagar teamkollegan Alex Hvaal som har fyra poäng mer. Men någon internt storslag om bronset utlovas inte. Peter hoppas på ”Fair Race” med tjänster och gentjänster.
- Jag är helt körd i EM så jag kommer vara schysst mot Alexander och matcha honom mot bra placering i Riga nästa helg.
Sedan hoppas Peter att bli återgäldad i sin jakt på ytterligare ett SM-guld.
- Det är SM-guld i första hand som gäller för mig, men jag kör hårt för ett Nordiskt brons också, fortsätter Hedström.

Teamets dalmas Christer Dalmans värmer upp i morgon på Höljesbanan med test i VW Polon inför helgens tävling på Västgötaslätta. Han kommer sedan fylld av förarenergi till Götene, liksom den Ford-rattande yngre brodern Hvaal, med förnamn Joachim.

Nu på lördag den 9:e september varvar motorerna upp och kopplingen släpps för det första heatet vid 10-tiden på morgonen. Laguppställningen för Hedströms Motorsport är Alexander Hvaal, Peter Hedström, Joachim Hvaal och Christer Dalmans.

RallyX Nordic-ställningen 2017 efter fem av sex deltävlingar.
1. Thomas Bryntesson, Ford Fiesta, NOR, 110
2. Oliver Solberg, Citroen DS3, NOR, 90
3. Alexander Hvaal, VW Polo, NOR, 75
4. Peter Hedström, VW Polo, SWE, 71
5. Mats Öhman, Ford Fiesta, SWE, 58
6. Joachim Hvaal, Ford Fiesta, NOR, 55
7. Ola Fröshaug, Ford Fiesta, NOR, 53
8. Lukas Walfridson, Renault Clio, SWE, 49
9. Christer Dalmans, VW Polo, SWE, 38
10. Oliver Eriksson, Ford Fiesta, SWE, 28

SM-ställningen 2017 efter fyra av fem deltävlingar
1. Peter Hedström, VW Polo, SWE, 51
2. Mats Öhman, Ford Fiesta, SWE, 46
3. Lukas Walfridson, Renault Clio, SWE, 45
4. Christer Dalmans, VW Polo, SWE, 30
5. Oliver Eriksson, Ford Fiesta, SWE, 28
17-09-06 Topptrio inom tre poäng inför slutspurten i RallyX Lites
William Nilsson, Simon Olofsson och Henrik Krogstad. Tre förare endast åtskilda av tre poäng i RallyX Lites med två deltävlingar kvar. På lördag ställs de mot varandra på Kinnekulle Ring.

Hetaste formkurvan har JC Racetekniks båda förare William Nilsson och Henrik Krogstad. Inför slutspurten i mästerskapet har Nilsson vässat formen i internationella framträdanden. Teamkollegan Krogstad vann senast på Slvalla i början på juni.

Insprängd mellan Nilsson och Krogstad återfinns Simon Olofsson ifrån STS RX. Trion har hittills delat broderligt på segrarna men nu är vänskapen på banan över. En titel ska bärgas och alla tre har siktet inställt på guld.

William Nilson:
– Jag ser en chans att ta hem segern i Götene och sen jaga finalen i Strängnäs. Min styrka är att alla mina konkurrenter även är bakom mig i den internationella RX2-serien. Så jag känner att jag har ett positivt övertag inför de två sista tävlingarna.

Simon Olofsson:
– Jag kommer gå stenhårt för vinst i både Götene och i totalen. Det har varit extremt mycket stolpe ut under sista tiden men nu är det slut med det!. Nu ska jag fokusera stenhårt på att ta hem titeln.

Henrik Krogstad:
– Jag har varit med om framgångar på Kinnekulle Ring tidigare fast då i racing. Nu hoppas jag rallycrossbanan passar mig lika bra. I och med att det är så tight i toppen så kan vad som helst hända. Men jag ska göra allt jag kan för att vinna tävlingen i Götene och jobba mot titeln.

Bakom topptrion jagar Viktor Johansson och Sondre Evjen. Kanske kan duon störa titeljägarna på Kinnekulle Ring under lördagen. Med sexton bilar till start är det en oviss utgång med många spännande förare som gör upp om finalplatserna. Hemmaplan är det för både Santosh Berggren från Falköping och Johan Larsson. Den sistnämnde gör årsdebut för familjeteamet Team Färén som har sin bas just i Götene.

Med finalplats ifrån det internationella Lites-mästerskapet senast i Frankrike kommer även Anders Michalak till Kinnekulle med gott självförtroende i ryggen.

Supercar Lites Götene 9 september
2:Johan Larsson, Team Färén
3: Oscar Ortfeldt, Team Färén
6: William Nilsson, JC Raceteknik
9: Glenn Haug, GH Racing Management
12: Anders Michalak, Michalak Motorsport
17: Hampus Rådström, Rådström Motorsport
51: Sandra Hultgren, STS RX
52: Simon Olofsson, STS RX
55: Vasily Gryazin, SRT
56: Thomas Holmen, STS RX
66: Santosh Berggren, A Berggrens Bilservice i Floby AB
69: Sondre Evjen, JC Raceteknik
70: Viktor Johansson, Öhman Motorsport
77: Henrik Krogstad, JC Raceteknik
91: Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
98: Stein Frederic Akre, Team Trysil
99: Emrik Smedberg, JC Raceteknik
17-09-05 EM-stjärna på segerjakt återvänder till RallyX Nordic
EM-stjärnan Robin Larsson återvänder till RallyX Nordic. Han kommer till start på Kinnekulle Ring den 9 september. 25-åringen från Svenljunga är revanschsugen och törstar efter en seger i Götene.

Larsson och familjeteamet Larsson-Jernberg Motorsport kommer med en motig helg i ryggen – EM-äventyret i Frankrike. En bestraffning i ett av kvalheaten gjorde att teamet missade semifinal och fick vända hem till Sverige igen med ett stort revanschsug. Att återvända till Kinnekulle Ring, banan där Robin gjorde sin debut i Supercar-klassen, är dessutom extra speciellt för 25-åringen.
– Det är alltid kul att köra på hemmaplan och fightas med bekanta ansikten. De flesta av toppförarna i RallyX Nordic är samma gubbar jag fightas med i EM så det är väl lika bra att visa vem som bestämmer nu till helgen, säger Larsson inför RallyX Nordics näst sista deltävling 2017.
Säsongen hittills är något som Larsson helst vill glömma. Stunder av ljus har ofta avbrutits av mörker och stolpe ut, något som Larsson hänvisar till bristen av körning under säsongen.
– Farten har stundtals varit riktigt bra, men vi kör ärligt talat alldeles för sällan nuförtiden, så då passar detta inhoppet perfekt just nu.
Robin Larsson får hårt motstånd till helgen där serieledaren Thomas Bryntesson kommer med god form efter helgens seger i EM. Bryntesson utmanas närmast i toppen av unge Oliver Solberg som kommer med revansch i blicken efter tekniska problem senast i Danmark.
17-09-04 Team Färén till start på hemmaplan i RallyX Nordic
Det blir representation från Skaraborg när RallyX Nordic gästar Götene och Kinnekulle Ring i helgen. Team Färén med teamchefen Eric Färén ifrån Götene kommer nämligen till start med två bilar.

Johan Larsson och Oscar Ortfeldt är förarna som mönstras när tidigare RallyX-föraren Eric Färéns team kommer till Kinnekulle Ring lördagen den 9 september. Teamet kommer till start i den mycket populära enhetsklassen Supercar Lites.
Eric Färén ser RallyX Nordic som ett oerhört intressant mästerskap inför framtiden och när en deltävling kommer till Götene är det en självklarhet att visa upp sig.
– Riktigt kul att vara tillbaka i RallyX Nordic och den här gången som teamchef. Förutom starten på hemmaplan så siktar vi på att vara med i RallyX Nordic på heltid 2018, säger Färén som normalt sett arbetar som mekaniker och spotter åt Sebastian Loeb i rallycrossens vm-serie.

Teamets försteförare Johan Larsson gjorde smygcomeback redan under 2016 i en Supercar Lites-bil. Nu är han ordentligt körsugen och vill visa hemmapubliken i Götene att det fortfarande finns en hel del talang kvar i kroppen att plocka fram.
– Det är alltid speciellt att få tävla på hemmaplan i Kinnekulle, bara ett par kilometer ifrån barndomshemmet. Startfältet är riktigt starkt i Lites-klassen och vi siktar framförallt på en finalplats, men sneglar självklart även uppåt mot prispallen, berättar Larsson som är en av de 15 förarna i Supercar Lites-klassen.

Teamet kompletteras utav Oscar Ortfelt som gör sin första start i en Lites-bil. Ortfelt har tidigare meriter från både rally och racing.

RallyX Nordic i Götene avgörs lördagen den 9 september där första kvalomgången startar klockan 10.30 på Kinnekulle Ring.

17-09-04 Kristoffersson dominates #LoheacRX
Sun scorched on Saturday and flooded-out on Sunday. While the weather did its very best to stamp an indelible mark on the 2017 World RX of France, PSRX Volkswagen Team Sweden’s Johan Kristoffersson completely dominated the on-track action, securing his fourth consecutive win of the year.

From the first wheel-turn in Lohéac, the Swede had been on ballistic form en-route to victory, and his eighth straight podium of the year; further increasing the gap between himself and the competition on-track, as well as in the championship standings.

Two qualifying race wins, and a lights-to-flag victory in semi-final one were all just part of the story of Kristoffersson’s sublime performance in front of the 75,000 strong crowds at Rallycross’ blue-riband French weekender. What’s more, the 28-year-old ace's success was topped off by snagging the Monster Energy Supercharge Award in the final, for his lightening holeshot into turn one. Now 46 points in the lead, Johan is within touching distance of putting himself in an unbeatable position in the race for 2017 drivers' crown.

While Johan was joined in the final by his team mate, Petter Solberg, as well as Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud, neither could quite match the lap times laid down by the Swede. Bakkerud himself admitted that despite his overall race pace; which saw him place sixth in the overnight standings, and third in semi final two, that he had been struggling for grip during all of Sunday’s race starts.

The 25-year-old Hoonigan Racing Division driver eventually finished fourth in the event’s main final, ahead of PSRX’s Petter Solberg who suffered a puncture and nursed his Polo GTI Supercar home to the chequered flag in fifth. Head Hoonigan in Charge Ken Block continued his run uninterrupted appearances in the semi-finals, charging through to seventh overall in the final classification, despite enduring a puncture in semi-final one.

The championship now moves to Riga, in Latvia, for round 10 in just under a fortnight’s time. Full race results from the 2017 World RX of France are available, here. In the meantime check out what our athletes had to say about racing and winning in the rain and shine of the legendary Lohéac.

# # #
Johan Kristoffersson - PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 1st
“I haven’t ever felt so comfortable in the car in the wet as I did today. Yesterday, the sun was shining and the track was dry and [Sébastien] Loeb was quite close to us, but today the team has just done a fantastic job with the set-up for the car. If there was one area where we needed to find something from the Polo it was in the wet and I have to take off my hat for this team – they have done that. I know some people think I am thanking the team a lot, but you need to know this team – they are the best! Petter and I work really hard together, we work in the same direction all of the time and we worked for this result. We talked to the engineers and we found the set-up for the car, which made me comfortable and was perfect for these conditions. When you have a car around you, which gives you confidence, it means you can push and this weekend I could push really as hard as I wanted. It’s a fantastic feeling.”

Andreas Bakkerud – Hoonigan Racing Division – 4th
“I was really looking forward to coming here to Lohéac. In a lot of ways it’s a highlight of the year in terms of the atmosphere and the amount of spectators. Even during free practice on Friday the amount of people lining the circuit was crazy. Of course they are all cheering for the French drivers – like Sebastien [Loeb] – but we get a lot of support from the fans as well and that’s a great boost. We were really quick in the dry this weekend, and the lap times reflected that on the Saturday. The starts were the weakest point for both Ken and myself though. The racing is now at such a high level that if you don’t nail the start, it becomes very difficult to try and make that back. The track surface is different in Lohéac this year; previously the joker was around 1.7 seconds slower but now it's quicker, and that’s why even in the wet the track records have been flying and it’s been very close. In the wet we made the best of the situation; we had alright speed. Realistically I don’t think we deserved to get any higher than a place in the final. Congrats to Kristoffersson, Loeb and Ekström for bringing it home onto the podium. I’m looking ahead to fight back in Riga now!”

Petter Solberg – PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 5th
“We knew what we had to do this weekend. It wasn’t always straightforward, I had a stall on the line yesterday and then the puncture today isn’t so good – but look at the semi-final: Johan and me were one-two and everything was perfect. Like he [Kristoffersson] said, we made a real step with the car in the wet here and that’s so positive for the team. But now we stay focused; we have one aim this year and we are still working and giving 110 per cent for that title – and for Johan’s drivers’ title as well!”

Ken Block - Hoonigan Racing Division – 7th
“First off thank you to all the fans that turned out this weekend - even braving the rain on Sunday. Lohéac always has a great atmosphere. It's been a busy month since CanadaRX for us as a team; filming and being on the road so far! My expectations were pretty high coming to France as I’ve been very quick here previously. I finished day one as 3rd overall qualifier, but then the rain came on day two and the track just turned into a muddy mess. Unfortunately we couldn't find the right setup to get the grip we needed off the lights. Of course it was great to push through qualifying and make the cut for the semis again - I've been in every semi final this season. Unfortunately at the start I lost three car lengths just off the launch. I picked up a rear-right puncture over the kerbs and that finished off my race. Thank you again to the team for working overtime over the past month. I'm looking forward to racing in Latvia in two weeks time."
17-09-04 France hails King Cyril as Raymond clinches RX2 crown on home turf
Olsbergs MSE ace delights French fans as he is crowned on home soil
Dan Rooke goes down fighting following epic season-long duel
Podium joy for rallying converts Guillaume De Ridder and Vasiliy Gryazin

Cyril Raymond is the inaugural RX2 International Series presented by Cooper Tires Champion, after thrilling the partisan fans with a flawless performance at Lohéac in France this weekend (2/3 September) to clinch the coveted crown on home soil.

Raymond has led the way in the official FIA World Rallycross Championship feeder series all season, engaging in a fierce duel with reigning MSA British Rallycross Champion Dan Rooke, but the Englishman’s hopes of lifting the laurels were extinguished over the course of a difficult weekend that saw him fail to make the final for the first time in RX2.

That meant that should Raymond win the final, he would also win the title, and the Olsbergs MSE ace duly delivered with a virtuoso drive under pressure and in treacherous conditions, withstanding the challenge of a charging Guillaume De Ridder, who continues to go from strength-to-strength in his maiden campaign of rallycross competition. Vasiliy Gryazin rounded out the rostrum in third for his best finish of 2017 to-date.

Qualifying Races
In front of a capacity crowd of some 75,000 enthusiastic spectators, Raymond completed a clean sweep of all four Qualifying Races at Lohéac, but the Frenchman was made to work hard for it, particularly by De Ridder, who is increasingly earning his rallycross stripes after switching disciplines from rallying this year.

Another former rally pro rapidly adapting to his new environment is Gryazin, who placed third in the Intermediate Rankings – building upon the success of reaching the final for the first time four weeks ago in Canada – with De Ridder’s JC Raceteknik team-mate William Nilsson overcoming a brace of time penalties to grab fourth overall.

Simon Olofsson and Thomas Holmen were consistent threats in fifth and sixth respectively, with Rooke only seventh after crashing in practice and colliding with Sondre Evjen in Q3. Norway’s Glenn Haug wound up eighth ahead of countryman Evjen, with Andreas Bäckman, Simon Syversen and Anders Michalak completing the semi-final contenders.

Semi-Finals
If the sun shone brightly on Saturday, Sunday greeted the RX2 competitors with distinctly different conditions and very limited grip, as the heavens opened with a vengeance over north-western France. Raymond got the jump at lights-out to take the lead from Gryazin and Olofsson in the first of the semi-finals, with the latter muscling a fast-starting Rooke wide through Turn One.

The top two would remain untroubled right the way to the chequered flag, but a series of ‘offs’ for Rooke – culminating in a puncture – dropped the Briton down the field and dashed his chances of progressing through to the final. Olofsson looked like making the cut, until a late mechanical failure forced him out and promoted Syversen into the last six for the first time all season.

In the second semi-final, pole-sitter De Ridder initially lost out to Nilsson, but the Swedish teenager would come unstuck at the end of the opening lap as a half-spin resulted in contact with both Haug and Bäckman. Nilsson was out on the spot, with his fellow Scandinavians significantly delayed. De Ridder swept through into the lead, with Holmen following into second and Michalak third to complete the final protagonists.

Final
Raymond made a textbook getaway at the lights to lead De Ridder away from the line, with Gryazin squeezing a fast-starting Holmen to retain third as Syversen took advantage to sneak past his young compatriot into fourth. De Ridder maintained the pressure on Raymond as the leading trio sped clear, but an early joker lap for the Belgian failed to pay off.

Raymond waited until the last lap before playing his own joker, and as he emerged just ahead of De Ridder, the crowd erupted, with only two corners now separating the Frenchman from the inaugural RX2 Series trophy.

As he has been season-long, the 24-year-old was inch-perfect as he staved the impressive De Ridder off to the chequered flag, with Gryazin reaching the rostrum for the first time in third to become the seventh different podium-finisher of 2017. Syversen and Michalak came home fourth and fifth, with Holmen finding himself out-of-luck in his first final appearance since Lydden Hill as a puncture scuppered his charge.

In the midst of Raymond’s post-race celebrations with his family, friends and team, the newly-crowned champion was approached by Rooke, as the Englishman came over to congratulate his arch-rival in a display of mutual respect and admiration. It was a scene that neatly encapsulated the enthralling 2017 campaign in a nutshell.

The RX2 season finale will take place at Killarney International Raceway close to Cape Town in South Africa on 9-11 November.

Quote, Unquote
Cyril Raymond (1st): “What a magical feeling – there’s no other word to describe it. To win the RX2 title in France in front of all my family, friends and fans is beyond my wildest dreams. It’s the one event I’ve been really wanting to win all year, but I genuinely never expected to secure the championship here. It was just one of those weekends where everything went right. We were very consistent throughout the Qualifying Races, although Guillaume [De Ridder] certainly put me under some pressure in the final – he pushed me right to my limits. The conditions were very tricky and I made a small mistake that cost me a little bit of time. My spotter was talking to me the whole way through, and kept telling me I needed to produce qualifying-style laps because as you saw, it got pretty close at the end! It was great to be on the podium with Guillaume as we have been friends for a long time, and I’m delighted for Vasiliy [Gryazin] too. There are honestly too many people to thank, but I need to mention my team Olsbergs MSE, who gave me a fantastic opportunity this year to compete in such a great championship. Finally, I must thank Dan [Rooke] for having really pushed me to drive at my very best all season; it clearly wasn’t his weekend here, but he has been a formidable rival and I’m sure we have many more exciting battles ahead. I don’t know yet what the future holds for me beyond South Africa, but I do know that the future for RX2 is very, very bright.”

Guillaume De Ridder (2nd): “I’m obviously very happy to be on the podium again, although admittedly a touch disappointed not to have won. I need to keep reminding myself that this is still just my sixth-ever rallycross event, and whereas many of my rivals compete in other series too, we do very little running away from race weekends but we’re pushing tirelessly to improve. William [Nilsson] and I worked well together during the Qualifying Races, but he was obviously unlucky in the semi-final. The first corner was more slippery than I was expecting and I overshot a bit which allowed William to take the lead, but he unfortunately made a mistake at the end of the lap that ruined his race. After that, I just got my head down and managed to escape. I then tucked in behind Cyril at the start of the final and felt very comfortable, although I was so close to him that with the rain coming down, I couldn’t see a thing through the gravel section. Saying that, I’m Belgian, so I’m used to driving in the wet! I felt I was quicker than he was, but in hindsight, I took the joker lap too early, which cost me some time as I got stuck behind Gryazin. I gave it my all, but ultimately, Cyril is a very tough nut to crack and he drove extremely well – I want to congratulate him on winning the title, which is very well-deserved.”

Vasiliy Gryazin (3rd): “It’s a great feeling to be on the podium for the first time in RX2. I’m a bit lost for words – this is a very emotional moment for me. It was always my goal to take a top three finish by the end of the season, and we’ve achieved it here. We really struggled in the rain earlier on in the year in Belgium and Norway, but we’ve done a lot of work in that area and now I understand a lot better how to drive in these conditions. The Qualifying Races obviously went really well, and it was a pretty smooth run in the semi-final too, although I did make a few mistakes in the last few laps as the nerves took hold! The final was actually a pretty lonely race for me, but I’m not complaining because we finished third, which I think shows the progress we have made in rallycross this year. To be one of only seven drivers to have reached the podium in RX2 proves just how tough and competitive this series is. It’s an amazing championship and hopefully we can put everything we have learned this year to even better use in 2018.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “First of all, congratulations to Cyril Raymond. He has been the class of the field in RX2’s fantastic first season, and he fully deserves the success he has achieved. To win the championship at his home event makes it even more special for him, and it was wonderful to see the incredible support he received from the enthusiastic French fans. Commiserations to Dan, but he has made a real impression this year and has every reason to be very proud of his own performance too. It’s always a joy to come to Lohéac, and this weekend was no exception. It’s hard to believe we only have one round of RX2 remaining in 2017, but South Africa promises to be an absolutely thrilling finale!”

Final Result
1. Cyril RAYMOND (FRA) Olsbergs MSE 6 laps
2. Guillaume DE RIDDER (BEL) JC Raceteknik +0.438s
3. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +3.008s
4. Simon SYVERSEN (NOR) Set Promotion +8.598s
5. Anders MICHALAK (SWE) Simon Olofsson +12.133s
6. Thomas HOLMEN (NOR) Bard Holmen + 2 laps

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 168 points
2. Dan Rooke (GBR) 137 points
3. Guillaume De Ridder (BEL) 115 points
4. William Nilsson (SWE) 89 points
5. Tanner Whitten (USA) 85 points
6. Simon Olofsson (SWE) 85 points
7. Glenn Haug (NOR) 74 points
8. Vasiliy Gryazin (LVA) 74 points
9. Sondre Evjen (NOR) 69 points
10. Andreas Bäckman (SWE) 59 points
17-09-03 17-årige William Nilsson försvarar fjärdeplatsen i Supercar Lites
Det blev en sjundeplats för SM-ledaren William Nilsson när det internationella mästerskapet RX2 International Series kördes i Frankrike.
– Jag är jäkligt besviken faktiskt. Jag har varit med bra hela tävlingen och kände verkligen att jag hade sikte på podiumet, säger skåningen.

Det var i franska staden Lohéac som den sjätte, och näst sista, deltävlingen av RX2 International Series kördes. Tommelillapågen William Nilsson slutade sjua i tävlingen och ligger efter helgen på fjärdeplats i mästerskapet.

Tävlingshelgen inleddes med tredjetider i de två första omgångarna. Farten följde med under tävlingen, men i tredje omgången fick han trettio sekunders tidstillägg eftersom han inte tog det obligatoriska jokerspåret och i den sista omgången hamnade han i trafik där en raceincident bestraffades med tio extra sekunder.
– Trots jag fått totalt fyrtio sekunders tidstillägg i omgångarna kom jag ändå fyra i grundomgången. Och det är jag riktigt nöjd med. Men sen är jag jäkligt besviken faktiskt. Jag har varit med bra hela tävlingen och kände verkligen att jag hade sikte på podiumet. Så det känns förargligt, säger Nilsson.

För 17-åringen är det första året i det internationella mästerskapet RX2, där han är yngste föraren som kör hela serien.
– Att ligga fyra i mästerskapet känns bra. Det här är ett läroår för mig och målet har under säsongen varit topp fem. Det är högt siktat egentligen, och jag ska göra allt för att försöka behålla fjärdeplatsen.

Trots att tävlingen slutade på ett oturligt sätt var det en lärorik helg för Nilsson. Under starten i semifinalen låg han jämsides med Guillaume De Ridder. Han försökte sig på en fint – inför första kurvan gasade han på så länge som möjligt, innan han vek in bakom teamkollegan. De Ridder gasade lite för länge och gled ut, så Nilsson kunde passera honom på innern.
– Allt kändes lugnt, men så bara svingades jag runt. Efteråt smällde det två gånger, med två olika förare. Det var hårda smällar och jag slog knät rätt rejält i rattstången.

Han tvingades bryta tävlingen och möttes då av oväntat stort stöd från de runt 70 000 fransmännen i publiken.
– Det var en helt fantastisk tävling med go atmosfär och en så entusiastisk publik. Enligt mig går det lätt att jämföra med Höljes faktiskt. När jag klev ur bilen skrek publiken ”William, William”. Det var kul för jag trodde inte riktigt de skulle veta vem jag är, säger han och skrattar.

Nästa tävling blir redan till helgen då den näst sista deltävlingen av RallyX Nordic (Svenska Mästerskapet i rallycross) körs i Götene. Under de tre tidigare deltävlingarna har Nilsson slutat på pallen varje gång och han leder mästerskapet med två poäng före Simon Olofsson.
– Jag är jäkligt taggad, det ska bli riktigt kul. De har byggt om banan har jag hört, så det blir att lära om lite och se vad den kan bjuda på. Nordic-säsongen har varit stabil och jag hoppas kunna knyta ihop påsen. Målet är helt enkelt att försöka försvara ledningen. Jag har lyckats hålla Olofsson bakom mig internationell, så det är målet även i SM.
17-09-03 Med klippkort på pallen - Sébastien Loeb tvåa i Frankrike
Sébastien Loeb forsätter knipa pallplatser och tog silverplatsen i den nionde VM-deltävlingen i 2017 FIA World Rallycross Championship i Frankrike i helgen. Även Timmy Hansen tog sig till final men tvingades bryta efter tekniska problem. Trots detta känns det att teamet har hittat rätt inställningar och samtliga tre Peugeot 208 WRX var med till semifinal, där tyvärr Kevin Hansen blev kvar efter en retlig punktering.

Det blev en skön inledning på rallycrosshelgen i Lohéac. Lördagen bjöd på torrt underlag och Sebastién Loeb och Kevin Hansen vann båda sina respektive kvaltävlingar i Q2 och inte bara det, Sébastien satte också nytt varvrekord.

På söndagen rådde ihållande regn och de återstående kvalen, liksom semifinal och final, fick köras på rejält blöt och hal bana där många hade stora problem. Kevin imponerade med stabil och bra körning i Q3 och Q4 och säkrade en plats i semifinalen. Väl där fick han punktering och dagen var färdigkörd. Sébastien och Timmy visade prov på eminent körning i söndagens kval och placerade sig i täten. Semifinalen blev spännande då Timmy var snabbare än Sébastien och körde om honom under jokern och vann och tog andra startspår i första ledet i finalen.

Med de nya inställningarna på Peugeot 208:orna känns det att man har hittar mer rätt och teamet utmanar på ett annat sätt än tidigare och gapet till VW minskar.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi försökte vinna, konkurrensen var hård men vi var starka! Vi spelade våra kort väl, även om vädret försökte spela oss ett spratt. Jag är stolt över vårt teamwork och vi fick ännu en plats på pallen som vi är väldigt glada över. För ett ögonblick trodde vi verkligen att vi skulle vinna, vi tog en del chanser i själva racet men nådde inte ändå fram. Tekniska problem med Timmys bil och Kevins punktering var förstås trist men totalt sett är vi nöjda. Vi har farten och är med och konkurrerar i täten, vi har med oss en välbehövlig boost inför nästa tävling i Riga.”

Sébastien Loeb (förare, Peugeot 208 WRX #9)
"Det har varit en mycket bra helg, min andra plats och bra prestationer i kvalen ger oss fina poäng. Jag är nöjd med våra starter och att vi är med i fighten. VW var lite snabbare men vi var också bra med på fart i helgen och teamet gjorde ett exelent jobb. Det är en superhärlig känsla att köra inför den franska publiken och särskilt härligt inför 75 000 besökare här i Lohéac."

Timmy Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #21)
"Trots att det gick åt pipan i finalen är jag nöjd med helgens race. Man måste hålla sig lugn och köra smart. I semifinalen när jag såg Sébastien göra litet misstag satsade jag och vann. Man vill ju inte riskera något när det gäller ett race med Séb men jag hade bra rytm och fick ett tillfälle och körde om. Till finalen försökte jag ha kvar den känslan men gjorde ett misstag och sen blev det problem med växellådan. Ingen segerchans den här gången, men det har varit en härlig vecka och en bra helg. Det är fantastisk stämning och kul att se hur lojala Peugeotfansen är här i Lohéac."

Kevin Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #71)
"Jag tyckte verkligen om att tävla här i Lohéac! Helgen slutade inte på bästa sätt för min del men vi fick bra resultat och hade inställningar vi är nöjda med. Jag hamnade bland de sju bästa i tre av kvalen och det var gott för självförtroendet. Det visade att jag har farten för att matcha de bästa förarna. Två bilar körde på mig under semifinalen och jag fick punktering – då rök min chans till finalplats. Det var lite synd för annars hade jag hamnat bland de sex bästa, vilket jag inte hade trott från början."
17-09-03 Rustad secures sixth in Lohéac Euro RX thriller
Albatec Racing duo Tommy Rustad and Jere Kalliokoski headed to Bretagne World RX of France for round four of the FIA European Rallycross Championship. The Dumfries team fielded a pair of 600bhp Peugeot 208 RX Supercars among a 35-strong Euro RX entry and Tommy came away with sixth in a thrilling finale at the legendary French track. Challenging track conditions hampered the team’s aim to get both Peugeot 208 RX Supercars into the final after Jere was eliminated before the semi-final stage.

The event kicked off with the traditional parade into the village on Friday afternoon, with two practice sessions held across Friday evening and Saturday morning. The combined results put Tommy fourth and Jere 12th ahead of the first of three qualifying races later that day.

The duo was drawn together in race six, where a good start for Jere put him straight into the lead after the first corner, with Tommy moving into second at turn two. A three-car incident on lap two slowed the field across the remaining laps, but the former Euro RX champion made his experience count, passing Jere for the win on the Finn’s last lap joker putting Tommy third overall and Jere P15.

The day’s second race had Jere up in race five, where despite a good start he was forced to back off and take an early joker. Stuck behind a slower car, he held on to take third, and place 14th overall. Tommy’s Q2 race saw him start from the middle lane, and a good start put him second. A frantic battle with championship leader Anton Marklund and Thomas Bryntesson ensued, and he eventually finished third overall.

Jere overcame a poor start in Q3 to take the race win, and with it the 12th fastest overall time to keep his hopes of reaching the Final very much on track. Third after the first two corners, he jokered on lap three, rejoining in fourth, and a superb pass at the last corner earnt him his first race win of the weekend. Tommy used his experience to good effect in his third qualifying race, starting from the middle lane, a clever start meant Marklund ran wide, and allowed Tommy to take the lead into turn two. Another fierce battle with Marklund however cost time, and allowed two cars to pass Tommy at the joker, and dropped him to third, but elevated him to second in the Intermediate standings.

Sunday morning brought with it torrential rain and a very slippery track, making conditions difficult for the warm-up and subsequent qualifying races. Despite that, the pair were happy with their pace in the session, Tommy fourth fastest with Jere sixth.

In the final qualifying race Jere didn’t get the best start, and elected to joker on lap one, then had to defend his position when Joachim Hvaal came out of his joker. This resulted in a slower lap time, in third place, which dropped him out of the semi-final qualifying positions. The conditions were difficult for Tommy too, who was not able to get off the pole spot and ran third into the first corner. The grip levels were poor, and he ran wide at turn two on the second lap, losing a place, however a good recovery put him second in his race, but 12th overall. His previous results however put him fourth overall after the four qualifying races, and secured a front row start for the second semi-final.

After a decent start, Tommy was second into turn one but ran wide in the second corner dropping to fourth. Contact with Alexander Hvaal in turn one of the penultimate lap meant both retired in the gravel, but due to other collisions Tommy was classified third.

Heading into the Final, Tommy was immediately on the back foot, starting from the back row he made a decent start but in torrential rain was unable to capitalise on the 600bhp of the two litre, 16v Peugeot and dropped to fifth. Despite a determined effort from the Norwegian, a front left puncture sustained to the HTB Racing-backed 208 meant he could not get on terms with the leaders, and he finished sixth.

The series resumes with the final round at Riga, Latvia over the weekend of 16 & 17 September.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“I’m disappointed at the overall results for both Tommy and Jere, especially as we demonstrated early on with both cars and drivers that we had the overall pace. The third heats were comprised for Tommy with driving standards, and Jere had technical problems, which hampered his progress.

“In warm up in wet conditions we were P4 and P6 so it looked really good for us, but unfortunately, we didn’t seem to get the start procedure right for the conditions and neither Tommy or Jere could maximise their race pace. Jere was basically denied a semi final position because of technical issues and Tommy made a small mistake in the semi which probably cost him second. In the final from the back row our starts weren’t as good as they should have been in the wet and of course we collected a puncture which ruined any chance of a strong result. Across the weekend the cars and drivers both proved again they have the potential and we look forward to Latvia and the last chance to come away with a win.”
Tommy Rustad, Driver Albatec Racing:
“In the first heat, I got a good start and followed Jere for one lap and then went for the joker. Through the joker I overtook him but there was a wheel on the track so it cost me some time, although I managed to win and do the third fastest time. In Q2 and Q3 I had a big battle with Marklund, which compromised our speed. In Q4 on Sunday it was raining, I didn’t get the best start from P3 and in very difficult conditions, I wasn’t too happy with the balance of the car, it was a bit too stiff for the conditions so I could only manage 13th and I was a bit disappointed with that.

“In the semi-final I had a big battle with Alexander Hvaal, which ended up with a crash between us but as I was third we went through. In the final, I came out number five, fighting with Marklund, but after the joker I got a left front puncture and couldn’t do anything but get to the flag very slowly. It wasn’t the best weekend, but as I always say there’s a short space between heaven and hell. We’re third in the championship, and I’m very happy with the team, they’re doing a good job and everything is working right mechanically. Looking ahead to Riga, Anton is too far away so we need now to fight for silver or bronze in the championship battle.”

Jere Kalliokoski, Driver Albatec Racing:
“Practice went well before the first qualifying race, and I had a good feeling with the car and set up. In Q1 I made a good start but the driveshaft broke on the last lap and I nearly spun but luckily, I finished the race. In the other races on Saturday the outside start positions meant the races were challenging. On this track, you have to get a really good start, and even if you do there’s always traffic and it’s a case of managing the car. In order to win you need to be first into the first corner.

“Today it started to rain early morning, and in the final qualifying race I was a little bit late off the line and suffered with wheel spin. Due to that I was stuck behind another car and unfortunately was unable to qualify. After being 12th last night, and after Q4 dropping to P15, I’m disappointed as my aim was to reach the semi-finals. So now, looking forward to Latvia, my aim firstly is to qualify and then to reach the Final.”

17-09-03 Thomas Bryntesson tog första EM-segern i Frankrike
Det blev dubbelt JC Raceteknik på pallen i Frankrike. Thomas Bryntesson knep förstaplatsen i Supercar medan teamkollegan Guillaume De Ridder tog sin tredje raka andraplats i klassen Supercar Lites.
– Det här känns så skönt! Jag har haft lite stolpe ut i EM men nu fick jag äntligen sluta överst på pallen, säger värmländske Bryntesson.

Det var inför drygt 70 000 besökare i franska Lohéac som den näst sista deltävlingen i Europamästerskapet och RX2 International Series kördes. Där fick det svenska teamet JC Raceteknik äntligen den efterlängtade segern i Euro RX när Thomas Bryntesson segrade i tungviktsklassen Supercar. Samtidigt blev det pallplats i RX2 där Guillaume De Ridder slutade på andraplats. Bryntesson klättrar med sin seger upp till en andraplats i mästerskapet, 18 poäng bakom mästerskapsledaren Anton Marklund. I RX2 ligger De Ridder på tredjeplats, följt av skånske teamkompisen William Nilsson på fjärdeplatsen.
– Jag är så glad för Thomas skull. Att ta sin första EM-seger i Supercar på ett av årets största event är helt otroligt. Och att vinna en deltävling i Euro RX har varit en stor dröm för hela teamet. Vi är nöjda med farten och har utvecklats på det blöta underlaget. Sen har Guillaume imponerat ännu en gång, det är hans första år i Supercar Lites men jag tror han har kapacitet att vinna i Kapstaden, säger teamchefen Joel Christoffersson.

För Thomas Bryntesson slutade helgen på bästa tänkbara sätt. Topptiderna i omgångarna gjorde att han segrade i grundomgången och därmed fick bästa startspår i semifinal. Där blev det en andraplats och väl i final blev han förste föraren att korsa mållinjen.
– Det här känns så skönt! Jag har haft lite stolpe ut i EM men nu fick jag äntligen sluta överst på pallen. Tävlingen var bra för mig och på torrt underlag var jag snabb. Under söndagen hade jag lite kämpigt att hitta farten i regnet, men i finalen funkade allt perfekt. Lohéac är dessutom ett riktigt häftigt ställe, med frän bana och en stor engagerad publik. Så det var riktigt roligt att vinna här, säger Bryntesson.

17-årige William Nilsson fick en tävling som minst sagt bjöd på både med- och motgångar. Han inledde med två tredjetider, men fick i de senare omgångarna tidstillägg på trettio respektive tio sekunder. Trots det slutade han på fjärdeplats i grundomgången och kvalificerade sig till semifinal. Men där gjorde flera incidenter att han tvingades bryta och det blev en sjundeplats i tävlingen.
– Det känns förargligt. Jag fightades i toppen hela tävlingen, tog starten i semifinalen och kände att jag hade sikte på podiumet. Istället bröt jag på första varvet. Men vad ska man göra? Det har varit en fantastisk tävling med go atmosfär. Och trots att jag fick totalt 40 sekunder tidstillägg i kvalet var jag ändå fyra i grundomgången. Det är jag jäkligt nöjd med, säger Nilsson.

Guillaume De Ridder gjorde ett hattrick och knep en andraplats för tredje gången i rad. Efter tävlingen ligger han fortsatt på tredjeplats i mästerskapet, där han knappat in på mästerskapstvåan Dan Rooke.
– Det här är min sjätte rallycrosstävling och jag vet att jag inte har så mycket erfarenhet än. Men jag fokuserade på att köra mitt eget race hela helgen, även om väderförhållandena var svåra. I finalen gjorde jag allt för att försöka vinna, men jag är verkligen nöjd med andraplatsen, säger Belgaren.
Det blev ingen kanonhelg för norrmannen Sondre Evjen i Frankrike. Trots att farten fanns räckte det inte hela vägen.
– Jag är nöjd med mitt tempo hela helgen. Däremot har jag gjort lite för dåliga starter och fel spårval i första sväng, vilket gjort att jag blivit antingen liggandes i kö eller förstört någonting på bilen. I semin pushade jag på hårt, tyvärr gjorde en tidig punktering att jag missade finalen. Men banan, publiken och atmosfären har varit helt fantastisk och jag ser fram emot att komma tillbaka nästa år, säger Evjen.

Även Ola Fröshaug hade mycket oflyt under helgen. Trots det behåller han tiondeplatsen i mästerskapet.
– För teamet var tävlingen helt værst, och det känns otroligt att få vara med och dela Thomas seger. Men för mig har det varit en svår tävling. Jag är 52 år, så det tar lite längre tid för mig att lära känna banorna. Det här var ett gigantiskt event och jag gillade verkligen banan, men den skiftade mellan blött och torrt så det var svårt att hitta rytmen. Dessutom var det många bra franska chaufförer på plats, säger norrmannen.

Resultat Frankrike
European Rallycross Championship
1. Thomas Bryntesson
2. Tamas Pal Kiss
3. Firmin Cadeddu
4. Anton Marklund
5. Derek Tohill
6. Tommy Rustad
7. Jonathan Pailler
8. Alexander Hvaal
9. Magda Andersson
10. Patrick Guillerme
-
16. Ola Frøshaug

RX2 International Series
1. Cyril Raymond
2. Guillaume De Ridder
3. Vasiliy Gryazin
4. Simon Wågø Syversen
5. Anders Michalak
6. Thomas Holmen
7. William Nilsson
8. Dan Rooke
9. Simon Olofsson
10. Glenn Haug
11. Sondre Evjen


Mästerskapstabellen
Supercar
1. Anton Marklund (SWE) 99 p
2. Thomas Bryntesson (SWE/NOR) 81 p
3. Tommy Rustad (NOR) 70 p
4. Robin Larsson (SWE) 65 p
5. Tamas Pal Kiss (HUN) 65 p
6. Alexander Hvaal (NOR) 62 p
7. Derek Tohill (IRL) 47 p
8. Peter Hedström (SWE) 43 p
9. Rene Muennich (DEU) 38 p
10. Ola Frøshaug (NOR) 30 p

Supercar Lites
1. Cyril Raymond (FRA) 168 p
2. Dan Rooke (GBR) 137 p
3. Guillaume De Ridder (BEL) 115 p
4. William Nilsson (SWE) 89 p
5. Tanner Whitten (USA) 85 p
5. Simon Olofsson (SWE) 85 p
7. Vasiliy Gryazin (LVA) 74 p
7. Glenn Haug (NOR) 74 p
9. Sondre Evjen (NOR) 69 p
10. Andreas Bäckman (SWE) 59 p
17-09-03 Kristoffersson makes World RX Histori with four consecutive wins
Johan Kristoffersson made rallycross history today as the PSRX Volkswagen Sweden driver became the first driver to win four consecutive rounds of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. It is also the Swede’s eighth podium in a row – another World RX record. Frenchman Sebastien Loeb finished second at the Bretagne World RX of France in front of a home crowd of 75,000 while reigning World RX Champion Mattias Ekstrom rounded out the podium.

In the RX2 International Series presented by Cooper Tires, Frenchman Cyril Raymond was crowned the 2017 Champion on home soil. There is still one RX2 round remaining [Gumtree World RX of South Africa] but Raymond seals the title early as no driver can mathematically beat him on points. Belgium’s Guillaume De Ridder finished runner-up, while Russia’s Vasily Gryazin took the third podium spot in his best finish of the year.

“This is fantastic, I am so confident with the car and it is a result of the hard work from the team,” enthused Kristoffersson, who has extended his lead at the top of the World RX driver standings over team-mate Petter Solberg by 46 points. Kristoffersson was also awarded the Monster Energy Super Charge Award for his rapid start off the line in today’s final.

The 28-year-old, who took a lights-to-flag victory, added: “The weather was on my side and I am lucky that I have such an experienced team-mate like Petter who I can take advantage of – his information is invaluable. Of course it’s always easy when we have two drivers who are pushing and learning from each other but the team-work from everyone within PSRX Volkswagen Sweden is something that money can’t buy. We are now leading the teams’ standings by 112 points and of course that is the main priority but we continue to work hard and hopefully the driver wins will continue at the same time.”

Runner-up Loeb, who led Kristoffersson after day one’s two qualifying sessions, added: “Of course I would have preferred to win but it was a fantastic weekend. This time I felt that we were really in a fight with Volkswagen and that we could have finished on top of the podium. Johan [Kristoffersson] was so fast in the final but I had a good drive in conditions that were very tricky. Myself and Timmy were fighting at the top this weekend so it is looking good for the next couple of rounds. I will aim for a win in Latvia but in rallycross anything can happen and we still have some areas where we need to improve. Like Johan said, it is good to have a team-mate who you can learn from – Timmy and I study the data and work well together, he was unlucky in the final.”

Last year’s World RX Champion Ekstrom was back on the podium for the first time since Hockenheim RX. “It’s great to be back in the top three – as a team we can be happy and build on this good result,” enthused Ekstrom. “I am looking forward to both Riga and Buxtehude – we have tested at both tracks recently and hopefully we can be a bit closer to the top guys again. Small margins are very important in rallycross and hopefully we can nail qualifying next time and get back on pole for the semi-final.”

Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud finished fourth after a solid weekend in the Ford Focus RS RX Supercar. A front-right puncture for Solberg in today’s final thwarted the Norwegian’s progress and he eventually finished fifth. Team Peugeot-Hansen’s Timmy Hansen won the second semi-final in order to start on the front row of today’s final alongside Kristoffersson. The Swede won Loheac RX two years ago but was unable to repeat the victory following a gearbox problem, forcing him to retire on lap four of the final.

America’s Ken Block finished seventh overall, the Hoonigan Racing Division driver having had an impressive weekend after lying third overnight after day one. Last year’s Euro RX champion Kevin Hansen finished eighth, while MJP Racing Team Austria’s Timo Scheider ended the event in ninth place. STARD’s Janis Baumanis rounded out the top ten, while EKS team-mates Topi Heikkinen and Reinis Nitiss finished 11th and 12th respectively.

In the penultimate round of the FIA European Rallycross Championship (Euro RX), Norwegian Thomas Bryntesson took a well-deserved victory to be best of the 35 Supercars competing in the fully-subscribed category. “This is the best result of my career,” beamed Bryntesson who finished runner-up in RX2’s precursor, RX Lites last year. Hungary’s Tamas Pal Kiss finished runner-up, while the 2016 French Rallycross Champion Firmin Cadeddu took the third podium spot. Sweden’s Anton Marklund finished fourth and continues to lead the standings by 18 points (despite a five-point penalty for receiving a third reprimand).

The battle for Super1600, meanwhile, heated up this weekend as last year’s Champion Krisztian Szabo took the win and moved one point ahead of Latvia’s Artis Baumanis in the overall standings. Frenchman Maximilien Eveno and Denmark’s Ulrik Linnemann finished second and third respectively.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “Once again the Loheac RX organisers have put on a tremendous event. The passion from the French fans is extraordinary and despite the rain today, we still had 75,000 spectators visit Loheac this weekend. We had over 20 French drivers competing so there was plenty of support in the grandstands and it was fantastic to see a home driver finish on the podium across all four categories [World RX, Euro RX, Super1600 and RX2]. Sebastien [Loeb] has finished on the podium for the last four events so it was very fitting that he finished runner-up here this weekend in front of so many passionate French fans. Congratulations to Johan [Kristoffersson] who once again put on another strong display in his Volkswagen Polo to extend his lead in the standings.”

Round ten of the World Championship moves to Eastern Europe as World RX prepares for the second-ever Neste World RX of Latvia in downtown Riga (15-17 September).
17-09-03 Rekordkalas efter Johan Kristofferson fjärde raka
Fyra raka segrar i rallycross-VM, det har ingen klarat innan Petter Solbergs team-kollega, Johan Kristoffersson, slog till på nytt i franska Lohéac på söndagen. Han tog ett stort steg närmare VM-titeln när han lade beslag på ännu en segertrofé den här säsongen.

PSRX Volkswagen World RX Team Swedens förare var i sensationell form på banan i Lohéac när det Torsby-baserade teamet tog den sjätte segern för året. Johan Kristofferssons övertygande seger i Bretagne var hans fjärde i rad. Det är rekord. Det är också hans åttonde pallplats i rad. Det är ännu ett rekord – men det är litet mindre imponerande, han hade redan det rekordet från förra omgången i Kanada.

Ännu en gång tog sig PSRX Volkswagen Swedens båda Polo GTI Supercars till final, men en punktering på vänster framhjul gjorde att team-ägaren och dubbla världsmästaren i FIA World Rallycross, Petter Solberg, var borta från kampen om segern.

Petter blev femma i finalen och de poängen var avgörande för att hjälpa till att öka på PSRX Volkswagen Swedens ledning i FIA World RX teammästerskap – ledningen över Peugeot-Hansen är nu 112 poäng

Johan Kristofferssons otroliga franska weekend betyder att han nu leder förarmästerskapet med elva poäng före team-kollegan Petter Solberg. Och PSRX Volkswagen Sweden fick uppleva en otrolig weekend inför en ny rekordpublik i Lohéac.
- Jag har aldrig känt mig så bekväm med bilen i regn, säger Johan Kristoffersson. Igår sken solen och banan var torr och Sébastien Loeb var väldigt tätt inpå oss, men idag har teamet gjort ett fantastiskt jobb med inställningen av bilen.
- Om det fanns något vi behövde förbättra med vår Polo var det egenskaperna i regn och jag måste ta av mig hatten för det här teamet – de lyckades med just det. Jag vet att det finns de som tycker att jag tackar teamet väldigt mycket, men du måste veta det - de är bäst!
- Petter och jag jobbar mycket hårt tillsammans, vi drar åt samma håll hela tiden och vi har jobbat hårt för att nå det här resultatet. Vi pratade med teknikerna och vi fann en inställning som jag var bekväm med och som var perfekt under de här förhållandena. När du sitter i en bil som gör dig trygg och ger dig självförtroende betyder det att man kan satsa och den här weekenden kunde jag verkligen satsa så hårt jag ville. Det är en fantastisk känsla.

En annan fantastisk känsla är att stå överst på pallen för fjärde gången på fyra försök.
- Det är helt otroligt, fortsätter Johan Kristoffersson, jag är så glad över det rekordet. Man tänker aldrig på rekord när man kör, man är så fokuserad på varje kurva och varje varv. Men när jag klev ur bilen var det någon som påminde mig och jag tänkte: OK, det var inte dåligt! Men det viktigaste från den här helgen är fler poäng till teamet och ännu ett steg mot att uppfylla drömmen.

Petter Solberg håller med:
- Vi visste vad vi var tvungna att göra den här helgen. Det gick inte alltid enligt ritningarna. Jag fick stopp på startlinjen i går och sedan punktering idag, det var inte så bra. Men kolla på semifinalen, Johan och jag var etta och tvåa och allt gick perfekt.
- Som Johan sade, vi gjorde stora förbättringar på bilen i regnet och det är så positivt för teamet. Men nu måste vi behålla fokus, vi har ett mål det här året och vi jobbar fortfarande mot det och ger 110 procent för den titeln – liksom för Johans VM-titel i förarmästerskapet.

Vi började med att tala om rekord så låt oss fortsätta med det. Johan Kristoffersson har nu vunnit fem segrar i World RX den här säsongen och det tangerar rekordet för antalet segrar som någon förare vunnit på ett år… ett rekord som hålls av Petter Solberg. Ännu en seger betyder ett nytt rekord för Johan och ett förlorat rekord för Petter. Har Herr Solberg några invändningar? Inte det minsta; han är nöjd så länge rekorden stannar inom familjen.

Result från Frankrikes World RX i Lohéac
1 Johan Kristoffersson 4m 08,408s
2 Sébastien Loeb 4m 11,989s
3 Mattias Ekström 4m 12,994s
4 Andreas Bakkerud 4m 15,794s
5 Petter Solberg 4m 47,098s
6 Timmy Hansen Tvingades bryta

Ställningen i förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 241poäng
2 Solberg 195 poäng
3 Ekström 180 poäng
4 Loeb 169 poäng
5 Hansen 155 poäng
6 Bakkerud 146 poäng

Ställningen i team-mästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 436 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 324 poäng
3 EKS 266 poäng

Nästa omgång i World RX går i Lettland.

17-09-03 Fjerdeplass på Bakkerud i Frankrike
Helgens VM-runde i Franske Loheac er en av høydepunktene på rallycross kalenderen. Resultatmessig ble det ikke helt slik Andreas Bakkerud håpet på, men det var fremgang fra forrige runde: - Jeg vil gjerne stå oppe på pallen, men denne helgen må vi si oss fornøyde med en fjerdeplass. Nivået på de som står i finalen er jo meget bra, sier Bakkerud
Bakkerud viste på treningen både fredag og lørdag at han har topp farten inne, og forbedret også sin egen banerekord Lørdag morgen. Hjemme helten, og ni ganger verdensmester Sebastien Loeb tok den imidlertid senere på dagen. - Jeg er veldig fornøyd med rundetidene på Lørdag. Vi klarte imidlertid ikke å sette det samme til gode nok omgangs tider. Spesielt startene ble for dårlige, og da blir det mye kjemping som gjør at tiendelene vi trenger forsvinner, forklarer Bakkerud som ble henholdsvis 7 og 4 i de to heatene Lørdag.

Søndag ble det helt nye kort, da forholdene endret seg fra strålende sol til stri-regn.
- Vi slet med å finne rytmen, og litt på samme måte som på Lørdag kom vi bakpå fra start og fikk det tøft. Det ble en åttende og niende tid, som sammenlagt gav en sjette plass etter de fire innledende omgangene. Derifra jobbet vi oss hele veien inn til en fjerdeplass i finalen. Det må vi være OK fornøyd med, det er tross alt verdensklasse på alle de sjåførene som står rundt meg på startfeltet i finalen.

Frankrike er et spesielt løp, og ved siden av Norge og Sverige er dette en av mine favoritter. Denne helgen var det over 70.000 tilskuere, og ekstra spesielt er det å se svært mange av dem i #BakkerudBLUE klær, forteller Bakkerud som likevel kom i skyggen av super helten Sebastien Loeb: - Han er jo gud her nede, og det er kult og se at han også har lyktes så bra i rallycrossen. Vi hadde en god prat før semifinalen, og han trives veldig godt i rallycrossen!
Nå er neste utfordring Riga om knappe to uker for Bakkerud:
- Jeg liker Riga, de hadde en meget bra runde der i fjor, og jeg trivdes veldig godt på banen. Jeg har også mange fans der etter to år i samme team som Reinis Nitiss.
Jeg håper de kan gi litt ekstra trøkk på tribunen, så skal jeg gi det samme på banen.
Det er på tide å ta steget opp på pallen igjen nå, avslutter Bakkerud.
17-09-03 Semifinal för Alex Hvaal - Peter sinkades av ideliga motorstyrproblem
Årets franska EM-deltävling på banan Loheac strax söder om Paris är till ända. Hedströms Motorsport kan blicka tillbaka på en långt från felfri rallycross-helg.

Tävlingen i Frankrike var årets fjärde av fem deltävlingar i rallycross-EM. Peter Hedström har hela helgen sinkats av ett svårfunnet elproblem i motorstyrningen.
- Det är självklart frustrerande, vi har bytt givare och till sist hela kabelmattan sent i går kväll, men det hjälpte inte, nu får bilen stanna i Trollhättan och testas i bromsbänk inför Götene nästa helg, säger Peter Hedström.
I första kvalheatet tvärdog bilen i ledning och i både heat två och tre misstände motorn och gav inte full effekt. Trots detta lyckades Peter greja heatseger i andra och fjärde kvalomgången och noterade åttonde tid i fjärde.

Bättre gick det för Alexander Hvaal, som efter första dagens kvalheat låg sexa och bland annat satte andra tid efter Robin Larsson i Q3. Väl i semifinal råkade Alexander in i strid med sin landsman Tommy Rustad, vilket resulterade i att båda hamnade i sandfållan.
- Tråkigt med stolpe ut, Rustad blev dömd trea för att han korsade mållinjen på tidigare varvet före mig, säger Alex.
Trots detta grejade Alex 12 friska EM-poäng till samlingen och ligger på sjätteplats, med bara åtta poäng upp till tredje plats, så EM-bronsmedaljen finns ännu inom räckhåll.

Alexanders lillebror Joachim hade en lärorik helg i Frankrike, där han finslipade sina starter, men fick kämpa med de varierande och svåra förhållanden som rådde, med ömsom torrt, ömsom blött underlag. Joachim noterade nittonde plats i det tuffa EM-startfältet på hela 35 bilar.

Sviten med finalkörningar är bruten, men redan nästa helg är det full fart mot finaler igen för Hedströms Motorsport. Kinnekulle och Götene MK är värd för årets näst sista deltävling i RallyX Nordic och SM i Rallycross. Teamet kommer dit laddade för att åter vara med i hetluften.
- Det blev ett tillfälligt avbrott i sviten med två bilar i final, vi har haft det i fem tävlingar i rad nu, men nu lägger vi den här tävlingen bakom oss och siktar på Götene nästa helg, säger Peter Hedström.

17-09-03 Anton Marklund fyra med slagläge och ny framgång för Magda Andersson
I helgen kördes den näst sista deltävlingen i årets Europamästerskap i rallycross. Ett rekordstartfält på 35 bilar fanns på plats i Franska Lohéac, precis som teamets två förare, Anton Marklund och Magda Andersson.

Huvudmålet för EM-ledande Anton Marklund var att plocka så många poäng som möjligt.
- Att köra för att säkra EM-guldet redan nu kändes lite vanskligt. Målet var att plocka poäng för att få ett bra slagläge inför finalen i Riga om två veckor.

Anton inledde lördagen på bästa sätt:
- Det började jättebra. Jag var snabbast på de båda träningarna och vann även de två första kvalomgångarna. Allt klaffade och bilen kändes verkligen toppen, säger Anton.
Han ledde efter två kvalomgångar men fick lite problem i det tredje omgången.
- I Q3 hamnade jag i lite trafik och gjorde några egna misstag. Jag fick bara 22:a tid och tappade till tredje plats efter tre omgångar.

Underlaget ändrades till söndagen då det regnade kraftigt och Anton hade problem med att hitta rätt i inställningarna på bilen för det hala underlaget:
- Det är lite mitt eget fel. Jag var för feg och ville bara försöka hanka mig igenom tävlingen för att ta poäng. Istället för att behålla inställningarna som de var, skulle jag ha mjukat upp dem, säger Anton.

Han tog sig till final och där han slutade på fjärde plats. Därmed har han nu en ledning inför finalen med 18 poäng före tvåan Thomas Bryntesson och 29 poäng ner till trean Tommy Rustad.
- Vi har en bra position nu inför Riga, avslutar Anton nöjt.

För teamets andra förare, Magda Andersson, blev helgen ett stort steg framåt i SuperCar-karriären. En heatseger i andra kvalomgången gav henne en total fjärdeplats och omgången därpå blev hon femma.
- Jag trodde verkligen inte att jag skulle vara topp fem redan den här säsongen. Nu har jag varit det både i Höljes och här idag, säger Magda.

Det var premiär för henne på den här banan:
- Det var helt klart en utmaning för mig. Men jag kom snabbt in i flytet och hittade rytmen direkt. Det kändes jättebra och blev bara bättre och bättre på den torra banan, säger hon.

I första heatet hamnade hon dock i lite trafik:
- Det kändes lite frustrerande, men i mina två andra heat fick jag köra fritt. Det var verkligen kul att visa att vi har farten och lyckades hamna så här högt upp i placeringarna, säger Magda.

Under söndagens regn fick hon det lite tuffare i fjärde omgången. Men hon tog sig an uppgiften bra och slutade på fjärde plats i semifinalen:
- Det blev som en ny bana, väldigt halt och en riktig utmaning. Självklart är det surt att missa finalen, men jag är ändå jättenöjd med en fjärdeplats i det här stora startfältet. Jag är verkligen nöjd med både min och teamets insats, avslutar hon.

Magda slutade på en nionde plats och ligger på sextonde plats i EM-tabellen.

Nästa tävling är EM-finalen i Riga, Lettland den 16-17 september.

Resultat Loheac, Frankrike
1. Thomas Bryntesson (Swe), 29 p
2. Tamas Pal Kiss (Hun), 25 p
3. Firmin Cadeddu (Fra), 21 p
4. Anton Marklund (Swe), 23 p
5. Derek Tohill (Irl), 16 p
6. Tommy Rustad (Nor), 18 p
7. Jonathan Pailler (Fra), 14 p
8. Alexander Hvaal (Nor), 12 p
9. Magda Andersson (Swe), 11 p
10. Patrick Guillerme (Fra), 7 p
17-08-31 Johan och Petter tillbaka från Kanada till Frankrike
Mästerskapet i FIA World Rallycross är tillbaka den här helgen, fyra veckor efter PSRX Volkswagen World RX Team Swedens femte raka seger för säsongen, i Kanada den 6:e oktober. Då blev det dubbelseger med mästerskapsledarna Johan Kristoffersson och Petter Solberg på första respektive andra plats.

Nu är de tillbaka, i Frankrike denna gång, och det ger dem en möjlighet att använda den franska de lärde sig i fransktalande Trois-Rivières Quebec, i Kanadas World RX.

Det stämmer, eller hur Johan?
- Oui.

Petter?
- Absolut. Oui.
- Allvarligt talat, jag älskar den här tävlingen, Jag älskar Lohéac.

Hur är det med franskan, Petter?
- Ja, jag vet, men det är verkligen viktigt att tala om stämningen här den här helgen. Banan i Lohéac är bra, men det är inte en av säsongens bästa – men atmosfären och organisationen är lika bra som någon annanstans under säsongen. Jag älskar det, det är verkligen kul.

Johan Kristoffersson känner på samma sätt. Det är inte förvånande att de två förarna i Polo GTI Supercar är överens om det – Frankrikes World RX har körts tre gånger och de har vunnit en tävling var (Solberg 2014 och Kristoffersson 2015).
- Petter har rätt, säger mästerskapsledaren Johan (35 poäng före Solberg). Stämningen här är verkligen fin – nästan lika bra som i mitt hemmarace! Det är naturligtvis en stor publik här för Sébastien Loebs skull, och det kan man förstå. Han är en megastjärna på sin egen gata och han kommer naturligtvis att vara bland de främsta när vi kämpar om segern den här helgen. Men vårt fokus är att göra ännu ett bra lagarbete.
- Det ser bra ut för PSRX Volkswagen Sweden. Vi leder teammästerskapet med 108 poäng och vi förtjänar den placeringen. Men som i alla race, på fredag startar vi från noll och vi måste göra allt rätt ännu en gång.
- Prioriteringen är team-mästerskapet i World RX – det har vi aldrig ändrat på.

Ja, men hur är det med förarmästerskapet, du måste väl vara litet intresserad av den titeln också, Johan?
- Det kan man säga! Naturligtvis vill jag bli mästare, att bli världsmästare är vad alla drömmer om och jag är inte annorlunda. Men när Petter och jag började prata om det här året sade vi att vi skulle jobba som ett team, samarbeta och alltid hålla oss till planen – det har vi gjort och jag tror att det är därför vi har en så bra placering som vi har nu.

Föga förvånande håller Petter med till 100 procent.
- Det stämmer precis, säger Petter. Jag har kört i några team där folk drar år olika håll och det fungerar inte. Som Johan säger, vi ville samarbeta den här säsongen och det har vi gjort.
- Allt fungerar bra just nu, men det beror på hur vi lade upp arbetet inför säsongen.
- Det är samma sak med bilen. Vi startade med bilen i början av året och sedan dess har vi inte gjort något mer utvecklingsarbete under säsongen. Det vi har jobbat med är att få ut det bästa ur den och att förbättra den för alla förhållanden; asfalt, grus, lera, regn, torka, allt. Vi har fått bilen att fungera bra under alla förhållanden, sedan har vi koncentrerat oss på att få allt rätt mellan Johan och mig själv. Teamwork har varit den grund som hjälpt oss bygga den här säsongen.

Vad? När?
Kvalificering 1 – 2: lördag den 2 september 13.00 – 15.20
Kvalificering 3 - 4: söndag 3 september 1005 – 1040
Semifinaler – final: söndag 3 september 15.00

Frankrikes World RX i Bretagne
Precis som Höljes i Sverige är Lohéac ett hörn av Bretagne som förvandlas till ett mecka för motorsport en gång om året. Men det är inte vrålet från 3 600 hästkrafter på startlinjen som bullrar mest – det gör de 75 000 fansen som kan höras vida omkring. En mycket populär Peugeot-förare, Sébastien Loeb, gav hemmafansen anledning att hurra när han klev upp på pallen förra året. Men vem stod två platser ovanför den niofaldige rallyvärldsmästaren på pallen? Just det, vår egen hjälte Johan Kristoffersson.

Tidigare segrare:
Johan Kristoffersson (2016)
Timmy Hansen (2015)
Petter Solberg (2014)

Ställningen inför Frankrikes World RX
Förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 211 poäng
2 Solberg 176 poäng
3 Ekström 158 poäng
4 Loeb 144 poäng
5 Hansen 135 poäng
6 Bakkerud 128 poäng

Teammästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 387 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 279 poäng
3 EKS 236 poäng
17-08-31 ‘Legendary’ Lohéac beckons for Albatec duo Rustad and Kalliokoski
Albatec Racing duo Tommy Rustad and Jere Kalliokoski resume their bid for FIA European Rallycross Championship honours at Bretagne World RX of France at Lohéac this weekend (2/3 September). The Dumfries team field a pair of 600bhp Peugeot 208 RX Supercars among a 35-strong Euro RX entry.

For Tommy, the event marks his second appearance at the track located in the tiny village of Lohéac-Bretagne, following his World RX outing there last year. The HTB Racing-backed Norwegian is currently fourth in the title standings, and knows a solid result in the final two rounds is essential to keep alive his championship hopes.

Jere heads into the unknown this weekend, making a debut appearance at a track he calls ‘legendary’, but following some solid performances in the opening three rounds, the Finn is targeting a place in the Final on Sunday.

The capacity, quality entry certainly won’t make things easy for the duo; aside from the championship regulars there’s a wealth of local talent keen to impress in front of an expected 75,000-strong partisan crowd. The event is one of the most popular on the schedule, the challenging nature of the track producing great racing, and so far, some success for the Andy Scott-led team.

Following a productive shakedown test at Dreux on Wednesday, the team heads straight to Lohéac to begin preparations for the event which starts with the traditional parade into the village at 15.00 on Friday. Practice gets underway at 17.30 that afternoon, and continues at 08.45 on Saturday morning, ahead of three qualifying races at 13.15, 15.20 and 18.00. Warm-up at 08.30 on Sunday is followed by Q4 from 09.30, the semi finals at 13.30 and the Finals from 15.00.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“I’m very excited about returning to Lohéac, it’s one of my personal favourites on the schedule, and as a team we’ve enjoyed some success there. Tommy suffered some bad luck in Sweden, he set some incredibly fast times across the qualifying races, but was unfortunate to be on the receiving end of some extensive damage to his car in his semi final.

“Jere really lifted his game and comfortably qualified for the semis and I’m certain he has the ability to reach the Final this weekend. Both have demonstrated solid pace across the opening three rounds, now we need the results to back that up.”

Tommy Rustad, Driver Albatec Racing:
“I’m very much looking forward to returning to Lohéac this weekend, after a long break away from racing it will be nice to get back in the car. It’s a nice circuit, different to the other tracks, but a real rallycross circuit that’s very fast and where the grip levels are changing all the time.

“It’s challenging at the start particularly, and generally gets better over the course of the weekend, but the biggest challenge could be the weather as the difference between wet and dry there is more noticeable. The team has a lot of experience there, but I had only my first race there last year, so I will focus on doing my job the best I can as we need to deliver better results. The car is quick, but we’ve had some bad luck, now we need everything to come together to keep our championship on track.”

Jere Kalliokoski, Driver Albatec Racing:
“It’s good to be back behind the wheel after the long summer break. It’s been two months since the last Euro RX race, although I’ve been driving in the Finnish Rallycross Championship, so I’m ready for Lohéac. I haven’t raced there before but it’s one of the most legendary circuits on the calendar and always has a fantastic crowd, so it will be a special race for everybody.

“Even though I haven’t raced there before, I have seen and heard many stories about the track. I think the local drivers will make it tougher for the permanent drivers to win there and I expect a very tight and close battle. We’ve put on some solid performances over the opening races, and my minimum target this weekend is to get to the Final.”
17-08-30 Maximum Supercar entry for legendary Lohaec RX Event
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will travel to Loheac in Brittany this weekend (1-3 September) for the best attended round of the season, the Bretagne World RX of France.

Loheac RX attracts over 70,000 fans each year at the packed circuit which will see a maximum entry in all FIA classes with a total of 60 Supercars (25 World RX; 35 Euro RX), as well as 35 entries in the penultimate round of the Super1600 category. A further 15 cars start the sixth round of the supporting RX2 series.

Staged in the small Breton village of Loheac in the north-west of the country, there will be patriotism aplenty in the packed French grandstands as no less than 23 home drivers take part. At the helm will be nine-time WRC Champion and full-time Team-Peugeot Hansen driver, Sebastien Loeb, who is currently fourth in the driver standings. Fellow countryman JB Dubourg finished on the podium at Loheac two years ago, and will be eager to put in another strong performance on home soil.

France’s Guerlain Chicherit will contest his home event in his development season with a Renault Clio while France’s Herve “Knapick” Lemonnier will make his fourth start of the year in a Citroen DS3. Local driver Gaetan Serazin (2012 and 2015 French Rallycross Champion) and Emmanuel Anne will also compete in Peugeot 208s. In Euro RX, Henning Solberg has been replaced by Frenchman Patrick Guillerme, who has won two rounds of the French Rallycross Championship already this year.

Joining the World RX line-up for the first time will be DTM star Nico Mueller, driving an Audi S1 EKS RX Supercar alongside team-mates Mattias Ekstrom, Topi Heikkinen and Reinis Nitiss. Loheac will mark the first time ever that EKS has run four cars in World RX. Muller spoke positively about the opportunity: “These cars are insane and you become addicted. My dream has been to compete in World RX and that dream will come true in France. That’s a big challenge, but also a great chance. I want to enjoy it as much as I can, but I will not travel to France only for fun - I’m also aiming for a proper result.”

Britain’s Alister McRae will also make his World RX debut in Loheac replacing Guy Wilks in the LOCO World RX Team Volkswagen Polo RX Supercar. McRae – younger brother to the late rally legend Colin McRae – has extensive rally experience having competed in over 75 WRC events, the Dakar Rally and the Asia Pacific Rally Championship – which he won in 2011. With a one-off rallycross event in Australia under his belt, McRae expects his Loheac RX outing to be a “baptism of fire” but one that he is relishing.

In the headline World Championship, PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson will be eager to maintain his healthy 35-point lead over team-mate Petter Solberg at the top of the driver standings. As last year’s victor in France and winner of the three previous World RX rounds (Canada, Sweden and Norway), Kristoffersson will be the one to beat in Loheac.

Eager to thwart Kristoffersson’s charge will be Team Peugeot-Hansen’s Timmy Hansen who won Loheac RX back in 2015. Hansen reflected: “Winning in front of Peugeot’s home crowd made me feel like I was on top of the world for a short moment. Looking out from the podium, there was a sea of people – a huge buzz. I can’t wait to get there again this year. It’s one of the biggest races of the season and, along with Holjes, it is undeniably a highlight of Team Peugeot-Hansen’s year.”

In the penultimate round of Euro RX, where Sweden’s Anton Marklund tops the table, a total of 35 Supercars will take part. Joining regular competitors will be Pailler brothers Fabien and Jonathan, who will race Peugeot 208 Supercars, accompanied by Lebanon’s Nabil Karam. Also driving a Peugeot 208 will be France’s Rodolphe Audran. Britain’s James Grint will return to Euro RX in a Mitsubishi Mirage Supercar and France’s Firmin Cadeddu who will compete in a Citroen C4. David Olivier will once again compete in his home event in an Olymeca Sport Dacia Logan, now fitted with a turbo-charged engine.

The FIA European Rallycross Championship for Super1600 will return in France which sees Latvia’s Artis Baumanis head the standings. The 35-car field will welcome the arrival of Tedak Racing’s Davide Medici, the Italian driving a brand new Alfa Romeo MiTos. Ten French drivers will compete in the class, including 16-year old Damien Meunier, making his international rallycross debut. The Volland Racing team will run a Skoda Fabia for Lithuania’s Rokas Baciuska alongside regular drivers Baumanis and defending Champion, Krisztian Szabo.

The RX2 International Series presented by Cooper Tires will resume in France where home hero Cyril Raymond continues to lead – 14 points ahead of Britain’s Dan Rooke. Talking about his home race, Raymond commented: “It’s always special for me to compete in France, and to go to Loheac as championship leader gives me even more motivation to put on a real show for all the spectators. Dan will clearly be fired-up to bounce back after Canada and he has proved to be a quick learner at every circuit so far this year, which means I will need to be absolutely on top of my game to beat him. It’s a challenge I am up for.”

Timetable
Friday 1 September
1400 Pre-event press conference in the museum beside the circuit (Sebastien Loeb, JB Dubourg, Gregoire Demoustier and Johan Kristoffersson)
1500 Parade in Loheac
1630 Photographers’ briefing
1730-1930 Practice: World RX and Euro RX Supercar

Saturday 2 September
0830 Photographers’ briefing
0845 Practice: Super1600 and RX2
1000 Practice: World RX and Euro Supercar
1130 Practice: Rallycross Legend
1145 Q1: RX2
Lunch and track maintenance
1230 Monster Energy Rig Riot
1315 Q1: Super1600
Q1: Euro RX Supercar
Q1: World RX Supercar
1450 Rallycross Legend
Track Maintenance
1520 Q2: Super1600
Q2: RX2
Q2: Euro RX Supercar
Q2: World RX Supercar
Rallycross Legend
Q3: Super1600
1800 Q3: RX2
Q3: Euro RX Supercar
1830 World RX Autograph Session
1845 Rallycross Legend

Sunday 3 September
0800 Photographers’ briefing
0830 Warm-up: all categories, two laps, once only
0930 Q4: Super1600
Q3: World RX
Q4: RX2
Rallycross Legend
Q4: Euro RX Supercar
Q4: World RX Supercar
1215 Rallycross Legend
1245 World RX Autograph Session
1310 Monster Energy Rig Riot
1330 Semi-finals: Super1600
Semi-finals: RX2
Semi-finals: Euro RX Supercar
Final: Super1600
1430 Airforce flypast
1445 Final: RX2
1500 Semi-finals: World RX
Final: Euro RX
Final: World RX
1550 Podium
1610 World RX top three press conference
1620 Euro RX top three press conference

From a Cooper Tires point of view. Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe: “Loheac is another popular track and with rallycross having a strong following within France this ensures there is always a big crowd. This event attracts many of the top drivers from the national championship in France who are keen to challenge the World Rallycross teams in front of their local fan base. This track has one of the shortest start straights into the first corner which, combined with one of the longest joker laps, always means there is lots of action. We have seen previously that the teams’ tyre strategy is important in helping getting those valuable extra tenths of a second off their times. The strategy the teams use this weekend will be important because the nature of the dirt on this track makes this a particularly abrasive circuit.”

Entries
World RX Supercar entry list http://media.rallycrossrx.com/docs/2017%20Entry%20list%20(WorldRX)_Lohéac%20(FRA).pdf
Euro RX Supercar entry list http://media.rallycrossrx.com/docs/2017%20Entry%20list%20(EuroRX)_Lohéac%20(FRA)%20(SC%20only).pdf
Super1600 entry list http://media.rallycrossrx.com/docs/2017%20Entry%20list%20(EuroRX)_Lohéac%20(FRA)%20(S1600%20only).pdf
RX2 entry list http://media.rallycrossrx.com/docs/France%20RX2%20entry%20list.pdf
17-08-29 Mark Cronje to compete att home event in Cape Town
South African rally star Mark Cronje will contest Gumtree World RX of South Africa, the season-closer to this year’s FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, which takes place at the Killarney International Raceway in Cape Town (11-12 November). Cronje, who hails from Pretoria, will drive a Peugeot 208 RX Supercar with British-based team Albatec Racing.

Cronje has extensive karting and rally experience having won the South African National Rally Championship three times (2012, 2013 and 2015). The 39-year-old driver has limited rallycross experience but joined World RX regulars Petter Solberg and Rene Muennich at the pre-season launch back in March where he drove the RX2 car on the new rallycross circuit at Killarney.

Cronje will get his first taste of Albatec’s Peugeot 208 in a two-day test at the end of September, before making his rallycross debut alongside French rallycross regular Philippe Maloigne at Lessay on 1 October. He will then join the rallycross elite one month later as he races in front of his home crowd when World RX visits Cape Town for the first time.

“I’m really looking forward to racing in World RX, and love the fact that it will be in front of all my supporters,” explained Cronje. “I previously won the Rotax Max World Final in front of my home fans in 2003, and it was unbelievable. I have no rallycross experience, just a very kind sponsor that enjoys throwing me in at the deep end! Albatec Racing comes highly recommended by a number of engineers and organisers. I’ve done some circuit racing, it’s where I cut my teeth, and I have a few karting championships, and the world final to my name, so I’m very excited about racing against other people again.”

Talking about the home support, Cronje added: “There has been a lot of interest in South Africa ahead of the first World RX event as we’re starved of international motorsport, and I’m sure the event will be a sell-out. I’d like to mix it with some of the best in the world, and getting to the semi-finals would be awesome. The biggest challenge will be getting through all stages of the event and stay out of trouble!”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “We’re delighted that Mark has confirmed his entry for Gumtree World RX of South Africa. With Mark’s extensive karting and rally experience plus the seat-time he will get in the Lessay round of the French Rallycross Championship, I am sure that he will get up to speed in no time. We are continuing to work closely with the organisers in Cape Town where interest for rallycross is growing and we look forward to working with Mark in helping to promote our final round of the season over the next couple of months even further. I am sure that the fans will get behind Mark and we encourage everyone to buy their tickets early to ensure they can support their local hero.”

For tickets and more information on Gumtree World RX of South Africa, please visit www.capetownrx.com

17-08-29 Mark Cronjé to make World RX debut with Albatec in South Africa
South African motorsport star Mark Cronjé will contest World RX of South Africa at the Killarney International Raceway with Dumfries outfit Albatec Racing. The Pretoria-based driver, who is a multiple national champion in rallying, circuit racing and off-road racing, will make his World RX debut aboard one of the Albatec Racing team’s 600bhp two-litre, V6 Peugeot 208 RX Supercars in Cape Town over the weekend of 10-12 November.

With extensive rally experience under his belt – including a course at John Haugland’s Winter Rally School in Norway, the nature of rallycross and the brand new 60/40 split of gravel and tarmac circuit should suit Mark’s flowing driving style.

He heads to the event with limited knowledge of the Killarney rallycross track, which is located within sight of the magnificent Table Mountain. He joined series regular Petter Solberg at the pre-season launch, and drove an RX2 car for a couple of laps of the 1.07km track, but doesn’t believe that will necessarily give him the edge.

Making a return to circuit action for the first time since he won the Rotax Max World Final, Mark’s karting pedigree should also help as he acclimatises to competing against other 600bhp Supercars. But against a strong world championship line-up that includes defending champion Mattias Ekstrom, Hoonigan Racing’s Ken Block, and nine-time World Rally Champion Sebastien Loeb, Mark has set his sights on reaching the semi-finals come November.

Mark will get his first taste of Albatec’s Peugeot 208 in a two-day test at the end of September, before making his rallycross debut alongside Rallycross France regular Philippe Maloigne at Lessay on 1 October.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“I’m delighted to welcome Mark to the Albatec team. His rally experience will I’m sure allow him to quickly get up to speed with the Peugeot 208 and rallycross, while his karting knowledge will help him adapt to racing with other cars around him.

“Mark has a huge following in South Africa, and the interest in the event means it should be an interesting and incredibly busy weekend. The organisers look to have done a great job with the track, so I’m sure the event will be a sell-out success."

Mark Cronjé, Driver Albatec Racing:
“I’m really looking forward to racing in World RX, and love the fact that will be in front of all my supporters. I have been competing in motor sport for 27 years and previously won the Rotax Max World Final in front of my home fans in 2003, and it was unbelievable. I have no rallycross experience, just a very kind sponsor who enjoys throwing me in at the deep end!

“Albatec Racing comes highly recommended by a number of engineers and organisers. It’s going to be very different as we will be rubbing door handles with other competitors, and it’s going to bring back some great memories of when I competed on tarmac. I’ve done some circuit racing, it’s where I cut my teeth, and I have a few karting championships, and the World Final to my name, so I’m very excited about racing against other people again.

“There has been a lot of interest in South Africa ahead of the first World RX event as we’re starved of International motorsport, and I’m sure the event will be a sell-out. As a first time run it was enjoyable but I believe the track will change before the event, it’s new and requires some small tweaks, however they have done a tremendous job. I’d like to mix it with some of the best in the world, and getting to the semi-finals would be awesome! The biggest challenge will be getting to the end of a race with the 208 in one piece!”
17-08-29 William Nilsson vill plocka poäng i Frankrike
Rallycrossen når i helgen franska Lohéac där RX2 International Series körs. SM-ledaren William Nilsson kommer till start med planen att klättra i tabellen.
– Att ta så många poäng som möjligt, det är målet för mig rakt av. Nu börjar det dra ihop sig, både i RX2 och RallyX Nordic, säger 17-årige från skåningen.

Den sjätte och därmed näst sista deltävlingen i RX2 International Series lurar runt hörnet. Tomelillapågen William Nilsson, som leder Svenska mästerskapet i Supercar Lites, ligger inför tävlingen i Frankrike på femte plats i RX2.
– Att ta så många poäng som möjligt, det är målet för mig rakt av. Nu börjar det dra ihop sig, både i RX2 och RallyX Nordic. Internationellt är jag bästa svensk så det känns jättebra. Innan säsongen sa jag att det skulle bli ett läroår och det försöker jag fortfarande se det som, även om målen höjs hela tiden och jag känner jag har mer potential.
För Nilsson blir det första gången på den franska banan Lohéac.
– Det är så jäkla skönt att få komma ut i Europa igen. Nu är det tight mellan tävlingarna och det gillar jag. Jag har sett fram emot Frankrike. Alla säger att banan är fräck och så är det oerhört kul med den massiva publiken, naturligtvis.

Med sina 17 år är Nilsson den yngsta föraren som kör full säsong i RX2 International Series. Förra veckan återvände han till skolbänken – där han går sista året på gymnasieprogrammet Samhälle media.
– Det är tufft att kombinera gymnasiearbete med motorsporten. I september blir det mycket borta från skolan, men jag har en bra deal med rektorn och lärarna. Min plan är att lägga så mycket som möjligt av vinter på skolarbeten, både ta ikapp det jag ligger efter i och jobba in uppgifterna vi kommer få i vår.
Han fortsätter:
– Det har funkat ganska bra hittills tycker jag och går jag ut med fullständig gymnasieexamen är jag nöjd. Såklart, i vissa ämnen hade jag velat ha lite högre betyg och det är svårt när man är borta så mycket. Men jag har gjort det här valet. Rallycrossen är min dröm.

RX International Series
1. Cyril Raymond (FRA) 138 p
2. Dan Rooke (GBR) 124 p
3. Guillaume De Ridder (BEL) 89 p
4. Tanner Whitten (USA) 83 p
5. William Nilsson (SWE) 75 p
6. Simon Olofsson (SWE) 72 p
7. Glenn Haug (NOR) 63 p
8. Sondre Evjen (NOR) 59 p
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 51 p
10. Andreas Bäckman (SWE) 49 p

Startlista
#6 William Nilsson (SWE)
#8 Simon Wågø Syversen (NOR)
#9 Glenn Haug (NOR)
#11 Tanner Whitten (USA)
#12 Anders Michalak (SWE)
#13 Cyril Raymond (FRA)
#19 Andreas Bäckman (SWE)
#26 Jessica Bäckman (SWE)
#40 Dan Rooke (GBR)
#51 Sandra Hultgren (SWE)
#52 Simon Olofsson (SWE)
#55 Vasiliy Gryazin (LVA)
#56 Thomas Holmen (NOR)
#69 Sondre Evjen (NOR)
#96 Guillaume De Ridder (BEL)
17-08-28 Team Peugeot Hansen på väg till Frankrike och klassisk rallycrossmark
Sébastien Loeb, Timmy Hansen och Kevin Hansen håller Team Peugeot Hansens fana högt när FIA World Rallycross Championship reser till ett välfyllt stadium i Lohéac, Frankrike, för den nionde deltävlingen 2-3 september.

Med sex pallplaceringar sedan starten av 2017 år världsmästerskap reser nu Team Peugeot Hansen till den franska rallycrosstävlingen med näst bästa poängställningen i Team-VM. Utmaningen som väntar Sébastien Loeb och Timmy Hansen på den här banan, en bana de båda uppskattar och som tidigare varit lyckosam, är att försöka kamma hem mer poäng. Timmy Hansen tog en säker seger i Lohéac 2015 och Sébastien Loeb blev trea på sin hemmabana förra året.

Inför den klassiska franska deltävlingen har man varit på test och teamet har haft möjlighet att finjustera Peugeot 208 WRX inför förutsättningarna i Lohéac. Bland annat är banans grusdel mycket kompakt och det gör att hela banan känns som asfalt.

Nu i veckan inför tävlingen tar förarna i Team Peugeot Hansen också tillfället i akt att besöka PSA’s fabrik i det närliggande Rennes-La Janais. Den här anläggningen jobbar för närvarande för högtryck för att möta den stora efterfrågan på 5008, företagets splitternya, sjusitsiga SUV.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
”Det är härligt att vara tillbaka i Lohéac. Det är dessutom hemmaplan för Peugeot.
Vi har varit framgångsrika här tidigare och vi har siktet på ännu en lyckosam helg den här säsongen. Vi känner oss trygga och hoppas på att ta oss till pallplats. Vi får se hur det utvecklas…"

Sébastien Loeb (förare Peugeot 208 WRX #9)
”Det är alltid kul att tävla i Lohéac och atmosfären är superb. Eftersom det är den franska deltävlingen kommer vi också att ha en massa supporters som sätter press på oss och vill se goda resultat. Det är en intressant bana där det är lätt att köra om. Förra säsongen hade en del fina race här. Det är bra att kunna köra på utan att nödvändigtvis behöva vänta in sitt jokervarv. Jag hamnade på podiet förra året och det skulle verkligen inte vara fel om jag tog mig överst på pallen den här gången."

Timmy Hansen (förare Peugeot 208 WRX #21)
”Jag har fantastiska minnen från Lohéac då jag vann VM-tävlingen här 2015. Att segra inför Peugeots hemmapublik fick mig att flyga på moln en stund. Att titta ut över publiken från podiet, det var ett hav av folk. Vilken kick! Jag kan knappt vänta på att få komma dit igen. Det är den största tävlingen under rallycrossäsongen och vid sidan av Höljes är den otvivelaktigt en av höjdpunkterna på Team Peugeot Hansen-året."

Kevin Hansen (förare Peugeot 208 WRX #71)
”Jag är fylld av förväntan inför att få tävla i Lohéac som en del av Peugeots fabriksteam i VM! Det är alltid en stor publik och jag var snabb här förra året. Jag tror att ännu ett framgångsrikt race är fullt möjligt. Det ska bli roligt!"

• Length: 1.088km
• Asphalt/dirt: 33% / 66%
• Lap record: 36.658s
17-08-28 French faithful await championship leader as RX2 races into Lohéac
•Cyril Raymond heads into home event sitting top of the RX2 table
•Dan Rooke determined to spoil title rival’s party in Frenchman’s backyard
•Challengers aim high with only two more chances to win in 2017

With just two rounds remaining in the 2017 RX2 International Series presented by Cooper Tires, anticipation is high as the title battle between Cyril Raymond and Dan Rooke intensifies – and the former will be aiming to use home support to his advantage at Lohéac in France next weekend (2/3 September).

Arriving in Canada three weeks ago separated by barely a handful of points in the championship standings, there was similarly little to choose between Raymond and Rooke throughout the qualifying stages at Trois-Rivières. The pair topped the timesheets twice apiece, wound up tied on points in the intermediate rankings and each won their semi-final with comparative ease.

Something had to give, and ultimately, their duel came to a head when neither was willing to yield into the first corner in the all-important final – and it was the Englishman that came off worse. Rooke’s error was subsequently compounded by a failed overtaking attempt later in the race that sent him into the wall – leaving him 14 points adrift of Raymond travelling to Lohéac and determined to prevent an early coronation for the Frenchman on home turf.

The championship leader, for his part, sailed on serenely to his fourth victory from five starts this season in Canada. Whilst not willing to take anything for granted in a series as competitive and unpredictable as RX2, he is hopeful of giving his partisan fans reason to cheer next weekend.

“It’s always special for me to compete in France, and to go to Lohéac as championship leader gives me even more motivation to put on a real show for all the spectators – and believe me when I tell you there will be lots of spectators!” the Olsbergs MSE ace opined.

“Being honest, though, I’m not even thinking about the championship at the moment. My goal and approach will be the same as always – to go out there and aim to win every single race I start. Dan will clearly be fired-up to bounce back after Canada and he has proved to be a quick learner at every circuit so far this year, which means I will need to be absolutely on top of my game to beat him. It’s a challenge I’m relishing.”

Raymond was joined on the podium on the other side of the Pond by rallying convert Guillaume De Ridder and OMSE team-mate Tanner Whitten, who have established themselves as consistent front-runners in the fiercely-disputed FIA World Rallycross Championship feeder series in 2017. The Belgian and American are both eager to reach the top step of the rostrum before the season is out – could Lohéac be their time to shine?

Swedish young guns William Nilsson and Simon Olofsson have shown scintillating raw speed on occasion this year, with the former claiming a popular top three finish at Höljes and the latter dominating the Mettet curtain-raiser until he found himself out-of-luck in the final. Both will be dark horses in France, as will Norwegians Glenn Haug and Sondre Evjen, who have been on the pace everywhere but remain in search of that standout result to add to their burgeoning CVs.

Vasiliy Gryazin enjoyed arguably his most competitive outing of the campaign in Canada, only to see his challenge undone by engine issues in the final. Andreas Bäckman, for his part, has made impressive progress over the course of his first season out-of-karts – to the extent where he is now a bona fide contender at every circuit the championship visits.

Thomas Holmen slipped outside of the top ten in the standings following a torrid time at Trois-Rivières – but placing third in Q4 demonstrated what the Norwegian teenager is capable of when he has a trouble-free run. Lady Luck similarly neglected to smile upon compatriot Simon Syversen earlier this month, although the 24-year-old can invariably be depended upon to produce a consistent performance.

Anders Michalak arrives in France targeting a change of fortunes, as the oldest driver in the field aims to prove that age is just a number. Meanwhile, fast females Jessica Bäckman and Sandra Hultgren both made it into the semi-final for the first time in Canada, giving them a welcome injection of confidence ahead of the remaining two rounds.

The Lohéac RX2 action will begin with practice on Saturday morning, followed by the opening three qualifying races the same day and the remaining qualifiers, semi-finals and televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“Lohéac is a popular venue, and with rallycross having a strong following in France, there is always a big crowd. This track has one of the shortest start straights into the first corner, which – combined with one of the longest joker laps – means there is lots of action. We have seen previously that tyre strategy is important in helping to knock those valuable extra tenths-of-a-second off lap times. That will be important next weekend, because the nature of the dirt on this track makes it a particularly abrasive circuit. The impact on wear rate for the smaller RX2 tyres is likely to be bigger than on the World RX tyres, making that a critical factor here.”

2017 RX2 France Entry List
6 William Nilsson SWE
8 Simon Wågø Syversen NOR
9 Glenn Haug NOR
11 Tanner Whitten USA
12 Anders Michalak SWE
13 Cyril Raymond FRA
19 Andreas Bäckman SWE
26 Jessica Bäckman SWE
40 Dan Rooke GBR
51 Sandra Hultgren SWE
52 Simon Olofsson SWE
55 Vasiliy Gryazin LVA
56 Thomas Holmen NOR
69 Sondre Evjen NOR
96 Guillame De Ridder BEL

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 138 points
2. Dan Rooke (GBR) 124 points
3. Guillaume De Ridder (BEL) 89 points
4. Tanner Whitten (USA) 83 points
5. William Nilsson (SWE) 75 points
6. Simon Olofsson (SWE) 72 points
7. Glenn Haug (NOR) 63 points
8. Sondre Evjen (NOR) 59 points
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 51 points
10. Andreas Bäckman (SWE) 49 points

17-08-19 Dubbelt på pallen i Nysum för svenska rallycrossteamet JC Raceteknik
Det blev minst sagt full pott för JC Raceteknik i helgen. Värmlänningen Thomas Bryntesson fick nämligen fira segern på pallen tillsammans med teamkollegan och silvermedaljören Ola Frøshaug.
– Det är första året för oss i Supercar och att vi redan nu kan prestera detta resultat är stort. Vi är jätte, jätteglada och jag är så stolt över hela teamet, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Det värmländska teamet JC Raceteknik kunde fira stort när RallyX Nordic kördes i danska Nysum under lördagen. De lyckades nämligen få båda sina förare på pallen i högsta klassen. Thomas Bryntesson och Ola Frøshaug, som båda gör sina debutsäsonger i Supercar, knep första och andra plats.
– Allt känns lite overkligt. Det är första året för oss i Supercar och att vi redan nu kan prestera detta resultat är stort. Vi är jätte, jätteglada och jag är så stolt över hela teamet. För våra förare, mekaniker och alla andra som kämpar med oss blir det här ett fint kvitto, säger 27-årige teamchefen Joel Christoffersson.
Bryntesson vann grundomgången medan Frøshaug inför semifinalen låg på sjunde plats.
– Vi kämpade och hade lite problem i grundomgången, och Oliver Solberg är riktigt snabb. Men väl i finalen lyckades vi knyta ihop säcken. Thomas imponerande som vanligt och visar ännu en gång vad han går för. Ola hittade en jättefart i finalen, han har kämpat hårt och var värd sin första pallplats i Supercar.
Inför de två återstående deltävlingarna leder Thomas Bryntesson med tjugo poäng före 15-årige Oliver Solberg.
– Det är alltid fruktansvärt skönt att utöka ledningen. Vi leder med tjugo poäng, men allt kan hända. Nu måste vi bita ihop, fortsätta kämpa och koncentrera oss på att ta hem mästerskapet.

Det blev andra raka segern för 21-årige Thomas Bryntesson i RallyX Nordic. Han har även utökat ledningen i mästerskapet med ytterligare åtta poäng och har nu tjugo poäng ner till andraplatsen.
– En första och andra plats är riktigt fränt för hela teamet och jag vill verkligen ge en stor eloge till dem. Att det skulle gå såhär bra var det nog ingen som trott när vi startade säsongen i april. För mig blev det full pott i helgen, det hade inte kunnat gå bättre, säger Bryntesson.
I semifinalen startade Bryntesson från bästa startspår, han segrade och fick därmed även pole position i finalen.
– I finalen var jag tvåa iväg, bakom Oliver Solberg. Han gled ut och jag passerade på innern. Det var tight även in i andra böj, men jag kom först igenom den och kunde skapa en luckan bakåt.
Vädret har varit en utmaning hela helgen med sol och regn om vartannat. Det blev många byten fram och tillbaka mellan regndäck och slicks, men i finalen valde vi regndäck och det funkade bra.
För Bryntesson återstår det fyra tävlingar den här säsongen. Två i Euro RX (Supercar-EM) samt de avgörande RallyX Nordic-deltävlingarna i Götene och Strängnäs.
– Mitt mål med säsongen är att vinna mästerskapet och för att lyckas kommer vi fortsätta med det vi gör: undvika onödiga dumheter, köra jämnt och plocka poäng. Men Oliver är riktigt snabb och ingenting är klart än.

Norrmannen Ola Frøshaug, som kör sin första fulla säsong i Supercar, knep under lördagen sin första pallplats i klassen. Tävlingen bjöd på blandade resultat med tredje, sjunde och tionde tid i omgångarna. Men väl i final lyckades han gasa hem en andraplats.
– Det här känns helt rått. Jag har tagit två fjärdeplatser i Supercar tidigare, men detta är första pallplatsen. Tempot börjar komma nu och jag är jättenöjd. Thomas kommer nog alltid vara snabbare än mig på banan, så att få fira med honom är helt grymt, säger Frøshaug.
För Frøshaug, som tidigare kört rallycross i klassen Supernationell, var det åttonde tävlingen på banan.
– Det var roligt att komma tillbaka till Danmark. Teamet har kämpat med mig och bilen har fungerat felfritt. I ett av heaten i grundomgång rullade jag nästan, men det räckte till semi och där hade jag lite flax. Jag låg fyra när två förare framför mig körde ihop. Jag hade redan tagit jokern och skulle nog klarat tredjeplatsen ändå, men nu blev jag tvåa istället.
Inför de återstående två deltävlingarna i RallyX Nordic ligger Frøshaug på en sjunde plats i mästerskapet, med fem poäng upp till femteplatsen.
– Jag har klättrat i sammandraget och det är är positivt för mästerskapet. Resten av säsongen kommer jag som vanligt gå för att köra semifinal i varje tävling, och väl där kan allt ske.
Resultat Nysum

1. Thomas Bryntesson (SWE/NOR)
2. Ola Frøshaug (NOR)
3. Alexander Hvaal (NOR)
4. Ole Kristian Temte (NOR)
5. Peter Hedström (SWE)
6. Oliver Solberg (LVA)
7. Joachim Hvaal (NOR)
8. Mats Öhman (SWE)
9. Stene Johansen (NOR)
10. Tom Daniel Tånevik (NOR)
11. Jarle Nytrae (NOR)
12. Christer Dalmans (SWE)
13. Lukas Walfridson (SWE)

Mästerskapstabellen
1. Thomas Bryntesson (SWE/NOR) 110 p
2. Oliver Solberg (LVA) 90 p
3. Alexander Hvaal (NOR) 75 p
4. Peter Hedström (SWE) 71 p
5. Mats Öhman (SWE) 58 p
6. Joachim Hvaal (NOR) 55 p
7. Ola Frøshaug (NOR) 53 p
8. Lukas Walfridson (SWE) 49 p
9. Christer Dalmans (SWE) 38 p
10. Oliver Eriksson (SWE) 28 p
11. Robin Larsson (SWE) 26 p
12. Ole Kristian Temte (NOR) 25 p
13. Ramona Karlsson (SWE) 19 p
17-08-19 Bryntesson segrade när RallyX Nordic gästade Danmark
Thomas Bryntesson och Ola Fröshaug tillsammans med JC Raceteknik. Det var framgångsreceptet när RallyX Nordic gästade Danmark.

I växlande väderlek gästade RallyX Nordic Danmark och Nysumbanen under lördagen. Supercarklassen bjöd upp till ordentlig dans och i centrum stod serieledaren Thomas Bryntesson och Oliver Solberg. Solberg dominerade de inledande kvalomgångarna och såg ut att gå mot en perfekt streak. Men i Q3 bromsade den unge talangen bort sig och istället tog Thomas Bryntesson den avslutande kvalsegern. Bryntesson och Solberg tog även hem varsin semifinal och startade således sida vid sida i finalen.

Efter en hård inledande kamp tog Bryntesson ledningen med Solberg tätt efter. Bakom Solberg jagade Bryntessons teamkamrat Ola Fröshaug följd av Alexander Hvaal och när unge Solberg drabbades av tekniska problem störtade Fröshaug och Hvaal enkelt förbi. Men ingen kunde hota Thomas Bryntesson i finalen och 21-åringen från Töcksfors tog sin andra raka seger i RallyX Nordic.
– Det var en nervös inledning och riktigt tufft, men när luckan blev såpass stor blev finalen ganska lugn till sist, berättar Bryntesson som i och med segern utökade sin ledning till 20 poäng i mästerskapet.
Oliver Solberg, som låg på en andraplats bakom Bryntesson i finalen, drabbades av tekniska problem och var uppgiven efter finalen. Han hade hoppats på en seger för att jaga Bryntesson i mästerskapstoppen.
– Bilen gick in i safemode efter bara några svängar i finalen. Det känns riktigt trist för idag kändes det som att vi verkligen hade farten för att vinna. Nu blir det nästan omöjligt att lyckas ta hem mästerskapet, men till Götene ska vi satsa, säger mästerskapstvåan Oliver Solberg.

Ner för Solberg betydde upp för Ola Fröshaug. 46-åringen från Norge tog sin första pallplats i RallyX Nordic och cementerade dessutom en dubbelseger för teamet JC Raceteknik. Fröshaug sken som en sol trots regnet i Nysum efter finalen.
– Gubben kan! Så jäkla roligt detta känns, summerade en överlycklig Fröshaug sina känslor efter JC Racetekniks dubbelseger.
Tredjeplacerade Alexander Hvaal hade en tuff resa till finalen. Sammanstötningar gjorde bilen vingklippt och Hvaal var nöjd med att ha räddat en pallplats efter en stökig semifinal.
– Det blev en riktigt tung final. Bilen fick en smäll i semifinalen och blev oerhört svårkörd till slut. Men att vara tillbaka på pallen är riktigt skönt, berättar Hvaal som befäste sin tredjeplats i tabellen.

Första besöket i en RallyX Nordic final var det för Norrmannen Ole-Kristian Temte. Efter en turlig semifinal startade han ifrån tredje startled och slutade på en fjärde plats i finalen.
– Oerhört roligt. Vi har ett helt nytt team och man känner knappt igen mekanikerna och sen är vi i final, riktigt kul, sa Temte.
Peter Hedström slutade på en femteplats efter problem med sin VW Polo i finalen. Hedström knappade dock in på teamkollegan Alexander Hvaal i mästerskapet och är fyra poäng efter inför tävlingen i Götene. Extra plus även till duktige norrmännen Stene Johansen och Joachim Hvaal som blixtrade till på den svårbemästrade banan. Hvaal låg länge på finalplats men sammanstötningar i semifinalen gjorde att dagen slutade bredvid banan för hans Ford Fiesta.

Väderleken under dagen var blandad och RallyX Nordics första besök i Danmark bjöd på trevlig underhållning inte bara ifrån Supercarklassen utan även från NEZ som agerade supportklass på Nysumbanen.

Resultat RallyX Nordic, Nysum, Danmark 19 augusti.
Supercar.
1: Thomas Bryntesson, JC Raceteknik, Ford Fiesta ST
2: Ola Fröshaug, JC Raceteknik, Ford Fiesta ST
3: Alexander Hvaal, Hedström Motorsport, VW Polo
4: Ole-Kristian Temte, O-K Temte Norwegian RX, Citroen C4
5: Peter Hedström, Hedström Motorsport, VW Polo
6: Oliver Solberg, Oliver Solberg RX, Citroen DS3

Mästerskapet efter 4 av 6 deltävlingar.
1: Thomas Bryntesson, JC Racetekniks, Ford Fiesta ST, 110 poäng
2: Oliver Solberg, Oliver Solberg RX, Citroen DS3, 90 poäng
3: Alexander Hvaal, Hedström Motorsport, VW Polo, 75 poäng
4: Peter Hedström, Hedström Motorsport, VW Polo, 71 poäng
5: Mats Öhman, Öhman Motorsport, Ford Fiesta ST, 58 poäng

17-08-17 Toppduellen i RallyX Nordic fortsätter i Danmark
RallyX Nordic reser söderut. På lördag avgörs säsongens fjärde deltävling för värstingklassen Supercar på dansk mark. Det är nämligen på Nysumbanan duellen mellan serieledande Thomas Bryntesson och supertalangen Oliver Solberg går vidare.

Med halva säsongen avklarad är det Töcksfors och Thomas Bryntesson i toppen av tabellen. JC Racetekniks stjärnförare har tagit en seger och har varit på pallen i samtliga deltävlingar under säsongen. Med en ledning på tolv poäng till andreplacerade Oliver Solberg är luckan någorlunda trygg i toppen.
– Vi är jättenöjda med säsongen hittills och har följt vår målsättning att fightas om pallen i varje deltävling. Men vi är också lite chockade över att Oliver var så extremt snabb direkt ifrån start. Han har höjt tempot på hela serien så det blir spännande att följa duellen. Men givetvis hoppas jag att vi står med mest poäng efter finalen i Strängnäs i september, säger en spänd Joel Christoffersson, teamchef i JC Raceteknik inför säsongens andra halva.

Bakom Bryntesson och Solberg i toppen jagar Hedström Motorsport med snabbe Norrmannen Alexander Hvaal. Hvaal som inte riktigt fick till den säsongsstart många förväntat sig. Teamet med Peter Hedström i spetsen har jobbat hårt och testat flitigt under uppehållet, något man hoppas ska bära frukt i Danmark.
– Vi hoppas att testerna tar oss ett steg närmare toppen och vi har höga förväntningar inför avslutningen på säsongen, säger teamchef Hedström.

En som hittills smugit under radarn är Lukas Walfridson och Helmia Motorsport. Senaste tävlingen på Solvalla var dock ett steg framåt och teamet har testat på hemmaplan inför avslutningen på säsongen.

Det norska CircleX-teamet blir en duo i Nysum eftersom Ramona Karlsson stannar hemma i Sverige och laddar för Götene och Strängnäs i september. Detta innebär att Jarle Nytrae och Frode Holte får bära fanan för CircleX och båda förarna ska vara med och slåss om finalplatser i på Jylland. Tillbaka i RallyX Nordic är även Ole Kristian Temte som laddat batterierna sedan Arvika i våras. Räkna inte heller bort vindsnabbe Mats Öhman som alltid hotar om finalplatserna och topp tider.

RallyX Nordic i Nysum startar med fri träning på fredag (18 augusti) och kör under lördagen kval, semifinaler och finaler.
SVT sänder klockan 15.00-17:00 under lördagen med Johan Ejeborg, Jonas Kruse och Stefan Klemetz på plats i Danmark.
17-08-07 Ännu en pallplacering för Sébastien Loeb och Peugeot 208 WRX i Kanada
Sébastien Loeb fick ytterligare en medaljplats då han kom trea i den åttonde VM-deltävlingen i 2017 FIA World Rallycross Championship i kanadensiska Trois-Rivières i helgen. Länge såg det ut som om tredjeplatsen skulle gå till Timmy Hansen, men han tvingades tyvärr bryta i finalen efter att ha fått tekniska problem.

Helgens deltävling i Kanada bjöd på både häftiga väderomslag och tekniska utmaningar som satte förare och team på prov. Efter en del problem i de första kvalen blev Q4 en spännande kvalomgång där teamets samtliga tre förare visade prov på att det lönar sig att jobba hårt och målmedvetet, vilket gjorde att också alla tre var bland de tolv bästa som tog sig till semi-final.
Kevin Hansen, som trots sin bästa körning under helgen, fick den här gången nöja sig med en välförtjänt fjärdeplats i semifinalen.

Timmy startade längst bak i semi-finalen på grund av problemen i kvalen men visade att det fanns betydligt mer att ge och avancerade med imponerande körning genom fältet och blev tvåa i sin semi-final och därmed vidare till final. Timmy tog sin åttonde finalplats av åtta möjliga, vilket det bara är han och Johan Kristoffersson som lyckats med.

Sébastien Loeb tog sig också till final via en tredjeplats i sin semi-final. Finalen blev dramatisk. Timmy såg ut att ha en säker pallplats på gång men fick överlåta tredjeplatsen till teamkollegan Sébastien, efter att Timmy fått tekniska problem och tvingats bryta. Därmed knep Sébastien sin tredje bronsplacering i rad.

Trots trubblet tar Timmy ett kliv upp till en femte plats i poängställningen och Sébastien ligger kvar på sin fjärdeplats.
Team Peugeot Hansen ligger också kvar som tvåa i poängställningen för team.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Lördagen var kämpig för oss med en rad tekniska bekymmer. Sébastien kunde inte undvika en smäll när Bakkekruds bil blev stående mitt i banan i Q2. Lyckligtvis vände det på söndagen och alla våra tre bilar var med till semi-final. Kanske skulle vi lagt en annan strategi för Sébastien i semi-finalen, men både han och Timmy fixade ändå en plats till finalen. Tyvärr fick Timmy motorproblem, men Sébastien slutade än en gång på pallen så vi har all anledning att vara nöjda med resultatet."

Timmy Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #21)
"Det har varit en svår helg, Jag fick en del tekniska problem i de inledande kvalen, sen var det som en vändpunkt i Q4. Det kändes så bra att alla tre förare kom till semifinal. I finalen fick jag motorhaveri och med bara ett och ett halvt varv kvar fick jag ge upp.
Men ändå, för egen del håller jag riktningen än så länge, 8 race och 8 finaler! Vi har haft bra starter hela helgen och det är positivt att vi dels är tätare inpå konkurrenterna i racen, dels knappar in i poängställningen!"

Sébastien Loeb (förare, Peugeot 208 WRX #9)
"Det har inte varit någon lätt helg för mig. Vi hade ingen tur i Q1 och Q2 men de följande kvalen gick bättre. Jag hade nog chans på en andraplats i semifinalen men sak samma, det gick ju bra för mig i finalen. Jag hade inte kunnat hoppas på bättre placering än trea med tanke på att jag startade i sista led."

Kevin Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #71)
"Det har varit så kul att tävla här, trots väderväxlingar och en del otur. Det är tydligt att min 2016-bil inte är lika konkurrenskraftig som bilarna med 2017 års specifikation. Jag är glad att jag tog mig till semifinal och hade finalplats inom räckhåll tyckte jag. När Baumanis och Timmy slog ihop i semifinalen trodde jag att jag att det skulle bli en lucka men så blev det inte. Men jag är mycket nöjd med att komma fyra i semi och jag har genomgående haft bra fart."
17-08-07 No happy end for Audi and EKS in Canada
Toomas Heikkinen continued his streak in the eighth round of FIA World Rallycross Championship in Trois-Rivières by reaching the final in Canada for the fourth time in succession – a record. Any hopes of a podium finish were however destroyed by a slow puncture. The Finn was fifth in the end. Mattias Ekström was forced to retire in the semi-final with clutch problems. In the overall standings, the reigning Rallycross World Champion still holds third – as does EKS in the teams’ classification.

In the only overseas race, torrential rain transformed the street circuit into a lake and quagmire on Saturday. Toomas Heikkinen and Mattias Ekström defied the adverse conditions to hold second and fourth place respectively after the first day. “Saturday was a good start, even if we didn’t have the paces of the two Polos of Johan Kristoffersson and Petter Solberg,” said Ekström. “Things also started very well on Sunday in the dry.” The Swede had qualified third for the final races for the best twelve drivers, and started from the front row. A problem with the clutch initially dropped him back, before he had to park his Audi S1 EKS RX quattro on the penultimate lap without drive. “A good weekend until the semi-final,” summarized Ekström.

After finishing second in the semi-final, Heikkinen reached the final in Canada for the fourth time in succession. The Finn was on course for a podium finish before he dropped back to fifth place due to a slow puncture. “Despite the setback in the final, I take a lot of positives with me from Canada. It’s always fantastic to race here. The car ran perfectly and we are definitely working in the right direction. I certainly have a good feeling for the last four races of the season.” For the third EKS driver Reinis Nitišs the weekend was already over after qualifying. Due to a problem with the propshaft, the Latvian finished day one in only 19th place. His race to catch up was rewarded with only 16th place. “A big thank you to my mechanics, who did a fantastic job on Saturday so that I could actually line up on the start. Unfortunately I didn’t have luck on my side. I have to push Canada to the back of my mind quickly and look forwards. In France everything starts from zero again and I’ll prove that I can be better.” The ninth of twelve World Championship rounds is held in Lohéac on September 2–3.
17-08-07 Raymond reigns come rain or shine at Trois-Rivières
RX2 championship leader extends his advantage with Canadian success
Stars of tomorrow put on a spectacular show in celebrated event’s 50th year
Hard-fought podium finishes for Guillaume De Ridder and Tanner Whitten

Two years on from his debut in the FIA World Rallycross Championship feeder series, Cyril Raymond returned to the Grand Prix de Trois-Rivières in Canada this weekend (5/6 August) and delivered a masterclass to close in on the coveted crown in the RX2 International Series presented by Cooper Tires.

Throughout the qualifying and semi-final stages, the scene looked set for a battle royale between Raymond and his chief title rival Dan Rooke, but the Englishman found himself out-of-luck in the all-important final, as a first corner error dropped him to fourth and a subsequent three-way collision saw his challenge end in the wall.

At the time of his retirement, however, Rooke was already trailing Guillaume De Ridder and Tanner Whitten, who duly completed the podium positions behind Raymond – the Belgian in particular proving to be one of the stars of the weekend, winning three of his four qualifying races as he continues to prove his prowess in the burgeoning discipline.

Qualifying Races
The qualifying races saw mixed conditions, with heavy rain at times making for a distinctly treacherous track surface. Raymond and Rooke shared the fastest times to jointly top the table after Q4, painting the prospect of a tantalising duel ahead between the two championship protagonists.

Raymond’s Olsbergs MSE team-mate Whitten was a consistent contender in third, with Vasiliy Gryazin enjoying his best RX2 event to-date in fourth, as the Russian produced an impressive turn-of-speed on Canadian soil.

After shining in both the wet and the dry, De Ridder should have been inside the top three, but an engine issue at the start of Q4 dropped him to fifth in the intermediate standings – just ahead of his JC Raceteknik stablemates Sondre Evjen and William Nilsson in sixth and seventh respectively.

Simon Olofsson overcame a series of scares and close calls throughout the qualifying stages to snare eighth place, with Andreas Bäckman in ninth and Sandra Hultgren and Jessica Bäckman both making it into the semi-finals for the first time this year in tenth and 11th.

Series newcomer Cole Keatts rounded out the top 12 on his RX2 debut, although there were hard luck stories for Norwegian trio Glenn Haug, Simon Syversen and Thomas Holmen, with the latter encountering all manner of mechanical maladies before posting the third-quickest time in Q4 to demonstrate what might have been.

Semi-Finals
From pole position in the first semi-final, Raymond got the jump at the start over Whitten, but a challenge from De Ridder backfired as the Belgian locked up and overshot the first corner, slipping to sixth in the process – although he rapidly regained fifth from JC Raceteknik team-mate Nilsson.

With Raymond and Whitten holding station throughout, attentions switched to the developing tussle for third between Andreas Bäckman and the recovering De Ridder, who dived to the inside on the last lap, with contact pitching the Swede into the barriers. Jessica Bäckman completed her first RX2 semi-final in fourth place, with Nilsson fifth.

Rooke led Gryazin away from the lights in semi-final two, with the fast-starting Olofsson leaping immediately up to third, as Evjen and Hultgren played early jokers. The leading trio pulled away from the pursuing pack, with Rooke inching clear and Olofsson pressurising Gryazin for second until the Swede found himself falling back slightly in the closing stages with brake issues.

Rooke motored on to win and book his place in the final for the fifth consecutive event, with Gryazin joining the Englishman for the first time in second and Olofsson narrowly staving off Evjen for third.

Final
With the two title protagonists sharing the front row of the grid for the final, tensions were high – and when the lights went out, Raymond and Rooke made almost identical getaways. Something had to give, and as the Frenchman hugged the inside line, it was his British rival who lost out on the exit as he slipped behind De Ridder and Whitten.

The reigning MSA British Rallycross Champion took the opportunity to joker on the first lap, but De Ridder and Whitten had enough pace to stay ahead after their own jokers later on – which is where things really heated up. With Raymond cruising on to victory, the De Ridder-Whitten-Rooke scrap came upon Gryazin, who was yet to joker and struggling with engine issues.

As De Ridder found himself momentarily baulked, both Whitten and Rooke scented an opportunity to pounce, and it was the Englishman that came off worse as an ambitious move on the outside line ended in the concrete wall. He was attempting to rejoin when he was hit by an unsighted Olofsson, bringing his race to a premature conclusion.

All of that was of little concern to Raymond, who swept serenely to his fourth triumph from five outings in 2017 by a margin of almost seven seconds, seeing the Frenchman extend his championship lead over Rooke to 14 points heading next to his home round at Lohéac on 1-3 September. De Ridder replicated his breakthrough Swedish result in second, with Whitten returning to the podium in third. Gryazin took fourth ahead of the delayed Olofsson.

Quote, Unquote
Cyril Raymond (1st): “This is a great result going into my home event in France, and to be up on the podium with two friends – one of whom I’ve known since my karting days and the other being my team-mate – made it even better. Big thanks to Olsbergs MSE for an amazing effort once again. The conditions yesterday were a real challenge, particularly in Q2; there was so much standing water, and I was aquaplaning on the straight, so that was very tricky but we made the best of it. We had some good battles during the qualifying races, and I was very impressed by the speed Dan showed for his first time here – he certainly put me under pressure over the weekend. It’s obviously good to have increased our margin in the championship, but we have to keep pushing because Dan is not going to give up and he will come back even stronger. We can’t afford to relax or take our foot off the gas for a moment.”

Guillaume De Ridder (2nd): “This was my first time competing outside of Europe, and what an experience! We were quick all weekend, but we didn’t have much luck in either Q2 or Q4 with the rain and then the engine problem. That said, I won three of my four qualifying races which put us in a good position, but I had to really give my all in the semi-final after my first corner error. I made a much better start in the final, although a few early mistakes allowed Cyril to get away. After that, my main focus was on holding Tanner and Dan off behind. It was a fun battle between the three of us, but it got a bit crazy when we all caught Gryazin in precisely the wrong place on the track! I found myself blocked in behind him, with Tanner going one side of me and Dan the other, but fortunately I came out ahead and it’s fantastic to take another second-place finish. Hopefully next time we can go one step better!”

Tanner Whitten (3rd): “It’s great to be back on the podium after our disappointing weekend in Sweden last time out, and important from my point-of-view to prove we have the speed to run consistently up at the front in RX2. This was a really big weekend for me. It’s the only race we have in North America, and I kind of consider it my home event – it’s the first and perhaps the only one my family and sponsors can make it to. Saturday didn’t really go to plan, but second place in Q4 vaulted us up the order and put us in contention for a strong result. I must say that Cooper Tires have produced incredible tyres for us to race on in all conditions, which really showed this weekend. The semi-final was fairly straightforward, but then in the final, I didn’t get the best of starts, which left me playing catch-up from the get-go and we had a good battle with Guillaume and Dan. Now we need a big push to collect as many points as possible before the end of the season.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “For many of our RX2 competitors, this was their first experience of racing outside Europe, but such is the calibre in the championship that you would have been hard-pressed to tell. The qualifying stages really tested them with changeable and challenging weather conditions, but our stars of the future demonstrated their talent and versatility by adapting to whatever the weather threw at them and the result was some spectacular racing. Congratulations to Cyril for his fourth win of what has been a very impressive season, and also to Guillaume and Tanner, who are proving themselves to be regular podium contenders. Next up, we go to Cyril’s home turf in France – so the interest in RX2 is sure to be higher than ever!”

Final Result
1. Cyril RAYMOND (FRA) Olsbergs MSE 6 laps
2. Guillaume DE RIDDER (BEL) JC Raceteknik +6.859s
3. Tanner WHITTEN (USA) Olsbergs MSE +8.619s
4. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +18.609s
5. Simon OLOFSSON (SWE) Simon Olofsson +21.517s
6. Dan ROOKE (GBR) Team Färén + 3 laps

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 138 points
2. Dan Rooke (GBR) 124 points
3. Guillaume De Ridder (BEL) 89 points
4. Tanner Whitten (USA) 83 points
5. William Nilsson (SWE) 75 points
6. Simon Olofsson (SWE) 72 points
7. Glenn Haug (NOR) 63 points
8. Sondre Evjen (NOR) 59 points
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 51 points
10. Andreas Bäckman (SWE) 49 points
17-08-06 Tredje raka pallplatsen för JC Raceteknik – De Ridder tvåa i Kanada
Nya framgångar under helgen för värmländska teamet JC Raceteknik. Guillaume De Ridder gasade sig till en andraplats, samtidigt som teamkollegorna Sondre Evjen och William Nilsson slutade sjua respektive åtta.
– Guillaume är verkligen värd andraplatsen och överlag är vi nöjda med tävlingen. Men vi ska komma tillbaka ännu starkare i Frankrike, säger 27-årige teamchefen Joel Christoffersson.

Det blev en ny pallplats för JC Raceteknik när den femte deltävlingen av RX2 International Series kördes i Trois-Riviéres.
Guillaume De Ridder, som gör sitt debutår i rallycrossklassen Supercar Lites, knep sin andra raka andraplats och klättrar därmed upp på en tredjeplats i mästerskapstabellen. För både norrmannen Sondre Evjen och skånske William Nilsson blev det missade finalplatser, och de slutar på sjunde respektive åttonde plats. Nilsson ligger efter tävlingen på en total femteplats, följt av teamkollegan Evjen på åttonde plats.
– Guillaume hade bra fart hela helgen och är verkligen värd andraplatsen. För William och Sondres del är vi nöjda med placeringarna in i semifinalen, med tyvärr gjorde den smala banan det svårt för dem att köra om. Överlag är vi nöjda med tävlingen, men vi ska komma tillbaka ännu starkare i Frankrike, säger teamchefen Joel Christoffersson.

För Guillaume De Ridder levererade tävlingen både med och motgångar, men i finalen lyckades han knyta ihop säcken.
– Det här var ganska oväntat för mig, framförallt eftersom jag startade från femte startspår i finalen. Jag gjorde en kanonstart och var strax bakom ledande Cyril Raymond. Men sen gjorde jag två misstag, så det var svårt att hålla Tanner Whitten och Dan Rooke bakom mig. Vi hade en bra fight, så en andraplats känns fantastiskt, säger De Ridder.

För 17-årige William Nilsson började tävlingen bra. Han inledde på topp med andra och tredje tid under de fria träningarna. Men sen blev det tuffare, med incidenter i två av de fyra omgångarna samt i semifinalen.
– Självklart är jag ledsen och besviken, för man vill alltid till final. Det var en tuff tävling med mycket trafik, påkörningar och svåra startspår på yttern. Mycket har gått emot mig helt enkelt, men samtidigt tar jag med mig flera lärdomar härifrån. Banan skiljde sig väldigt mycket jämfört med banorna vi har hemma i Europa, så det blev en bra erfarenhet för mig, säger Nilsson.

Sondre Evjen hade en bra tävling och kvalificerade sig till semifinal. Men där tog det dessvärre stopp.
– Det var en väldigt bra helg för mig, bortsett från omgång två där det regnade bara i mitt heat. Jag var fyra, fyra och sexa i de andra omgångarna, och är riktigt nöjd med det. I semifinalen gjorde jag en dålig start. Jag hade bra fart och jagade ikapp, men banan är för smal för att kunna göra en omkörning. Nu gäller det bara att fokusera om och få en nystart i Frankrike, säger Evjen.

Resultat Kanada
1. Cyril Raymond (FRA)
2. Guillaume De Ridder (BEL)
3. Tanner Whitten (USA)
4. Vasiliy Gryazin (LVA)
5. Simon Olofsson (SWE)
6. Dan Rooke (GBR)
7. Sondre Evjen (NOR)
8. William Nilsson (SWE)
9. Andreas Bäckman (SWE)
10. Jessica Bäckman (SWE)
11. Sandra Hultgren (SWE)
12. Cole Keatts (USA)
13. Glenn Haug (NOR)
14. Thomas Holmen (NOR)
15. Guerlain Chicherit (FRA)
16. Simon Wågø Syversen (NOR)
17. Anders Michalak (SWE)

Mästerskapstabellen
1. Cyril Raymond (FRA) 138 p
2. Dan Rooke (GBR) 124 p
3. Guillaume De Ridder (BEL) 89 p
4. Tanner Whitten (USA) 83 p
5. William Nilsson (SWE) 75 p
6. Simon Olofsson (SWE) 72 p
7. Glenn Haug (NOR) 63 p
8. Sondre Evjen (NOR) 59 p
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 51 p
10. Andreas Bäckman (SWE) 49 p

17-08-07 Dubbelseger och hat-trick för Johan Kristoffersson
High five för PSRX Volkswagen World RX Team Sweden, hat-trick för Johan Kristoffersson när Värmlands-teamet tar dubbelseger i Kanada med team-kamraten Petter Solberg på andra plats.

Kanadas World RX är en av säsongens höjdpunkter. Årets första tävling utanför Europa har något av semesterstämning över sig och är ett tillfälle att fira. Men partyt kan inte börja förrän jobbet är gjort. Den här helgen gick PSRX Volkswagen Sweden in för jobbet på allvar. Och de gjorde jobbet som de aldrig tidigare gjort i Nordamerika.

På Trois-Riviéres gator var Johan och Petter oslagbara i den åttonde omgången av 2017 års World RX. Johan tog sin fjärde seger på fem race – och den tredje i rad – och teamet tog sin andra dubbelseger för säsongen. Rallylegenden Sébastien Loeb tog sista pallplatsen.

Johan ökade på sin ledning före Petter i toppen av förarmästerskapet och Petter drog ifrån Mattias Ekström på tredje plats, gapet är nu 18 poäng.

Och PSRX Volkswagen Swedens femte seger i rad vidgar gapet i toppen av team-mästerskapet till 108 poäng. Teamet har inte förlorat sedan Hockenheims World RX för tre månader sedan.
Det är svårt att föreställa sig ett bättre resultat. Och Johan kan faktiskt inte det.
- Vad ska man säga, säger han. Det är otroligt, ett så briljant resultat. Igår var det ganska tuffa förhållanden, men det är då det här teamet verkligen ger allt och det lyckades.

Lördagens fria träning försenades med över två timmar efter ett störtregn. Tillbaka på banan kämpade förarna i PSRX Volkswagen Sweden för att hitta greppet men lyckades få varvtider för första- och tredjeplats på lördagskvällen med Johan i ledning.
Söndagens morgon bjöd på torrare, ljusare väder och en ännu mer lysande föreställning från paret i Polo GTI Supercar. Petter vann Q3, Johan vann Q4 vilket gav dem en första och andra plats inför semifinalerna. De vann sina respektive semifinaler och PSRX Volkswagen Sweden fick därmed starta i främsta ledet i finalen.

Och i finalen var det aldrig någon tvekan om hur det skulle gå. Men det var det faktiskt… ingen var säker på om det skulle bli Johan eller Petter som skulle vinna.

Johans fjärde seger på åtta omgångar betyder att han leder med 35 poäng före Petter i förarmästerskapet. Den svenska superstjärnan kunde inte vara mer nöjd.
- Jag ville verkligen vinna här, säger han. Stämningen är så cool här i Kanada och det är alltid en bra tävling. Allt fick enligt plan den här gången. Och än en gång, det var avgörande att Petter och jag gick till semifinalerna som etta och tvåa så vi kunde utnyttja det för att stå på första och andraplats på startplattan. Det fungerade. Det var perfekt. Stort tack till teamet och till Petter för den här weekenden. Vi är ett lyckligt team när vi flyger hem.

Petter avslutade förra årets World RX i Kanada på sjukhuset. Kontrasten emot det kunde inte vara större när han i år kramade om sina team-kamrater.
- Du kan föreställa dig känslorna efter den här tävlingen, säger Petter Solberg. Förra året var inte så trevligt och den här gången ville jag komma hit för att glömma det, jag ville bli av med det smärtsamma minnet och Johan och PSRX Volkswagen Sweden kunde inte ha gett mig ett bättre avslut från förra året. Jag vet att jag säger det ibland, men det här teamet är verkligen otroligt. Det vi har uppnått är fantastiskt och det gör mig så stolt.
- Det är dags att fira ordentligt i Kanada och sedan åker vi hem och börjar om. De andra teamen står inte stilla. Vi ser att konkurrensen är tuff hela tiden och vi måste fortsätta att röra oss framåt. Nästa omgång i Frankrike kommer att bli otrolig. Vi såg att Sébastien Loeb blev trea här och han kommer att bli farlig inför sina hemmafans nästa omgång. Men låt oss nu njuta av det här resultatet

Result från finalen i Kanadas World RX
1 Johan Kristoffersson 5 m 02,704 s
2 Petter Solberg 5 m 03,776 s
3 Sébastien Loeb 5 m 07,202 s
4 Kevin Erikkson 5 m 10,943 s
5 Toomas Heikkinen 5 m 23,551 s
6 Timmy Hansen bröt

Förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 211 poäng
2 Solberg 176 poäng
3 Ekström 158 poäng
4 Loeb 144 poäng
5 Hansen 135 poäng
6 Bakkerud 128 poäng

Teammästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 387 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 279 poäng
3 EKS 236 poäng
17-08-07 Kristoffersson wins Canada RX and extends Championship lead
Sweden’s Johan Kristoffersson has produced another dominant display in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy after winning today’s World RX of Canada, round eight of the World Championship. The victory is Kristoffersson’s third event win in a row – and fourth of the season – and has seen the Swede extend his lead at the top of the driver standings by 35 points. It is also the first time in World RX history that a driver has finished on the podium in seven consecutive events.

Two-time World RX Champion Petter Solberg finished runner-up, making it a one-two for PSRX Volkswagen Sweden this weekend. Team Peugeot-Hansen’s Sebastien Loeb took the third podium spot. EKS driver Topi Heikkinen is the only driver to have reached every Canadian final since it was introduced to the World Championship in 2014. He was awarded the Monster Energy Super Charge Award following his rapid launch on the start of today’s final but was denied a podium spot due to a slow puncture.

Canada RX winner Kristoffersson credited his team in the end of event press conference. “This win is definitely a team effort, they really deserve it as they work so hard. We had very tricky conditions and yesterday was so wet - for the team to deliver a car that is both consistent with the launches and out on the track is a huge credit to the them. Obviously I’d love to make the podium on every event this year but I don’t like to take risks - the biggest and most important trophy is the one at the end of the year so I need to focus on that. I’m very happy to take 30 points this weekend and I will continue to try to do so but without taking risks.”

Runner-up Solberg added: “The weekend has been very good - both of us have performed well and we’re now leading the teams’ standings by over 100 points. Of course, we want to win every qualifying session but sometimes you need to settle for a position further down to ensure we make it to the semi-finals. We have a good team plan of how to work together and for the team championship - that is always the main goal.”

Loeb – who finished on the podium for the third event in a row – added: “My car was very good this weekend but the VW Polo Supercar and the driver performance is impressive. Things are going well for us but we still need to do better. We had a difficult day yesterday – I hit Andreas [Bakkerud] in Q2 and in Q1 I had some complications. I had a tough fight in the semi-finals and maybe we could have been second if I had taken the Joker Lap later but this is a good result for the team and I hope I can make it a fourth podium when I go to my home event next month.”

MJP Racing Team Austria’s Kevin Eriksson had another solid weekend in his Ford Fiesta RX Supercar finishing fourth, one spot ahead of Heikkinen. Team Peugeot-Hansen’s Timmy Hansen finished sixth after the Swede retired from the final on the penultimate lap due to a technical issue with his car. Reigning Champion Mattias Ekstrom ended the seventh overall after the Swede suffered from a clutch problem which dropped him to the back of his semi-final. Meanwhile temperature problems denied Janis Baumanis a spot in the final and the Latvian STARD driver finished in eighth place. Elsewhere Hoonigan Racing Division’s Ken Block finished ninth with Kevin Hansen rounding out the top ten.

In the RX2 International Series presented by Cooper Tires, it was Frenchman Cyril Raymond who returned to the top of the podium after a lights-to-flag victory in today’s final. Belgium’s Guillaume De Ridder finished second, while American Tanner Whitten took the third podium spot. Great Britain’s Dan Rooke was leading overnight but a collision caused the 20-year-old to retire from the final. In the overall RX2 standings, Raymond now leads Rooke by 14 points.

Raymond concluded: “Two years ago it was my first RX2 experience in Canada where I finished second so I had some good memories here. I want to thank my team for everything they have done – it was very wet yesterday but I like these conditions as it means we have to adapt and everyone is in the same position. Sixty points still up for grabs but I have a good gap, it will be very hard in Loheac as I will have a lot of pressure being my home race. For sure, it will be a big battle with Dan [Rooke].

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “We’re now only three rounds away from our season-closer in Cape Town and the battle for this year’s title is still very much open. Johan [Kristoffersson] may have extended his lead but with 120 points still available this season, it’s still possible for a number of drivers to walk away as the 2017 World RX Champion. I would also like to say thank you to our GP3R organisers and volunteers for all their hard work in the poor weather conditions to put on this weekend’s motorsport festival. It was an honour to have Nicolas Hamilton onsite too, and was great to have him as a guest commentator on our World RX TV today – we hope he can return to rallycross soon, and next time as a competitor. Now we have a few weeks break before a busy September where we visit France, Latvia and Germany ahead of the final race in South Africa (10-12 November).”

PENALTIES
WORLD RX
Niclas Gronholm #68, loss of 15 Championship points for use of a fourth engine seal.

RX2
Andreas Backman #19, five-second penalty in Q1 for track limits offences.
Glenn Haug #9, five-second penalty in Q2 for causing an avoidable collision.
Cyril Raymond #13, warning in Q1 for a track limits offence.
Cyril Raymond #13, reprimand in Q4 for pushing and not respecting other cars.

RESULTS
Full results from World RX of Canada can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/results

STANDINGS
Latest World RX Championship standings can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/standings
17-08-06 Lärorik tävling för William Nilsson i Kanada – trots missad finalplats
Det blev ingen fullpoängare för William Nilsson, Tomelilla, under hans debuttävling utanför Europa.
– Jag vill alltid till final så självklart är jag besviken, det var en tuff tävling. Men samtidigt tar jag med mig många nyttiga erfarenheter härifrån, säger den 17-årige rallycrossföraren.

Marginalerna var inte på William Nilssons sida i kanadensiska Trois Rivières. Under femte deltävlingen av RX2 International Series (Supercar Lites inofficiella VM) fick Tomelillapågen nöja sig med en åttondeplats.
– Tävlingen började jäkligt bra. Jag var riktigt snabb och tog andra och tredje tid på de fria träningarna. Men sen började det gå motigt. Det var en svår tävling med mycket trafik och väldigt många påkörningar. Sen hade jag otur med startspåren och fick starta från yttern. Mycket har gått emot mig helt enkelt, säger Nilsson.
Samtidigt poängterar han att varje tävling innehåller något positivt – likaså denna.
– Jag har gjort bra starter hela helgen och lyckats köra stabilt genom heaten trots att det smällt runt mig, och det är jag jävligt nöjd med.

Skåningen kom på sjundeplats i grundomgången och tog sig därmed vidare till semifinal där han startade från andra led. Men i första kurvan skedde en raceincident. Två andra förare krockade ihop, vilket resulterade i att en av dem körde in i Nilsson.
– Där gick min styrning sönder, redan i första böj. Då är det inte mycket kvar för mig att göra.
Han fortsätter:
– Jag är ledsen och besviken, för självklart vill man vara i final. Men det är dumt att gräma ner sig i det. För samtidigt måste jag tänka att med tanke på förutsättningarna, vad kunde jag gjort bättre? Inte så mycket. Alla kan ha en dålig tävling utan medvind och trots allt har vi har haft svinkul här i Kanada.

Helgens event blev William Nilssons första tävling i Supercar Lites på en annan kontinent.
– Grand Prix de Trois Rivières skilde sig väldigt mycket jämfört med banorna vi har hemma i Europa. Dels upplägget med betong, som var istället för asfalt på vissa ställen. Sen var det fler hopp och grus ända ner i botten, alltså utan någon asfalt som grund under. Det var speciellt och blev en bra erfarenhet för mig.
Näst på tur i tävlingskalendern är den sjätte deltävlingen i RX2 International Series som körs i Frankrike 2-3 september.
– Det är bara att blicka framåt direkt, och under nästa tävling vill jag vara snabbast. Även om jag inte kört där tidigare och det är fransmannen Cyril Raymonds hemmabana. Det är så jag känner just nu i alla fall, säger Nilsson med ett skratt.

17-08-06 Ingen god helg i Canada for Andreas Bakkerud
Andreas Bakkerud kjempet hardt for å nå en semifinale i helgens VM-runde, men endte dessverre på den sure 13. plassen etter fire kvalifiseringsomganger. En ødelagt drivaksel i andre omgang var mye av grunnen til akkurat det. - Jeg liker ikke å skylde på ting, men vi kom for langt bakpå med brutt Q2. Forholdene var også vekslende hele helgen, og denne gangen vippet det ikke vår vei, forteller Bakkerud.

Årets åttende VM-runde ble kjørt i Canadiske Trois-Rivieres, mellom Quebec og Montreal, og er en del av en motorsportsuke kalt GP3R. - Motorsport interessen her er enorm, og interessen for rallycross vokser for hver år vi kommer tilbake. Fredagen arrangeres en stor parade igjennom byen og vi er virkelig høydepunktet i byen denne helgen.

Resultatmessig ellers ble det få høydepunkt med hjem over Atlanteren.
- En 7.tid i første omgang var OK, og vi hang godt med i andre også da en drivaksling røk og jeg snurret. Med så få biler med, og så jevne prestasjoner vi har i VM nå må alt klaffe om du skal klare å komme tilbake fra slike episoder. Søndagen startet med regn, og med tørkende forhold ble det enda vanskeligere. Jeg fikk heller ikke kjøringen til å stemme helt, og da blir det bare kjemping hele veien. Det gikk nesten, men det ble en 13. plass denne gang, forteller en skuffet men fattet Bakkerud. Bare de 12 beste går videre til semifinale.

Han var første reserve i semifinalen, men måtte se alle biler komme til start – og dermed se resten av moroa fra tribunen. – Vi hadde 11 supportere med oss fra Bergen hit, så jeg hadde godt selskap, ler bergenseren som også ser fremover: - Helgens resultat føles skuffende i dag, men det er også det som gjør følelsen av å stå på pallen igjen neste gang så utrolig bra!

Resultat Kanada
1. Cyril Raymond (FRA)
2. Guillaume De Ridder (BEL)
3. Tanner Whitten (USA)
4. Vasiliy Gryazin (LVA)
5. Simon Olofsson (SWE)
6. Dan Rooke (GBR)
7. Sondre Evjen (NOR)
8. William Nilsson (SWE)
9. Andreas Bäckman (SWE)
10. Jessica Bäckman (SWE)
11. Sandra Hultgren (SWE)
12. Cole Keatts (USA)
13. Glenn Haug (NOR)
14. Thomas Holmen (NOR)
15. Guerlain Chicherit (FRA)
16. Simon Wågø Syversen (NOR)
17. Anders Michalak (SWE)

RX2 International Series
1. Cyril Raymond (FRA) 138 p
2. Dan Rooke (GBR) 124 p
3. Guillaume De Ridder (BEL) 89 p
4. Tanner Whitten (USA) 83 p
5. William Nilsson (SWE) 75 p
6. Simon Olofsson (SWE) 72 p
7. Glenn Haug (NOR) 63 p
8. Sondre Evjen (NOR) 59 p
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 51 p
10. Andreas Bäckman (SWE) 49 p

17-08-06 TV-tider från VM i Kanada
Rallycross-VM körs i Kanada och klockan 20.00 startar tv-sändningen på SVT24 eller på SVT-play via länken!

https://www.svtplay.se/video/14555736/motorsport-rallycross-vm/motor-vm-rallycross-kanada-trois-rivieres
17-08-03 Kanada väntar Johan Kristoffersson och PSRX Volkswagen Sweden
- Jag ser verkligen fram emot Kanada, säger Johan Kristoffersson.
- Ett så långt uppehåll från att tävla i min Polo GTI Supercar är tufft – jag skulle köra varenda dag om jag kunde. Men pausen har samtidigt faktiskt varit riktigt trevlig… schemat var ganska intensivt inför Sverige och firandet efter segern på min hemmabana var rejält.
- Kanada har en fantastisk bana och atmosfären där är helt underbar. Det är annorlunda, inte riktigt lika tufft som i Sverige eller Norge, men folk där är så trevliga och så intresserade av vad vi gör. Dessutom kan man få följa några riktigt intressanta support races, inklusive teamets yngsta medlem: Petter och Pernilla Solbergs son Oliver. Nic Hamilton, bror till Lewis Hamilton, kommer också att debutera i RX. Det är alltid trevligt att kunna få se litet action från andra serier.

Efter säsongens första deltävling i Barcelona där Johan blev sexa, har han inte missat pallplatsen någon gång. I de följande sex omgångarna har den supertalangfulle svensken, oavsett om det regnat, varit soligt, molnigt, jagat ikapp, kört om, utmanövrerat konkurrenterna för att till slut ta ledningen i kampen om VM-titeln.

Segrar i Belgien, Norge och bäst av allt, den känslosamma hemmaframgången senast i Sverige, har gett honom ledningen i mästerskapet med 31 poäng… före hans teamkollega i PSRX Volkswagen Sweden, Petter Solberg.

Petter Solberg börjar le, och sedan börjar han skratta. Han har just fått frågan om han, för åtta månader sedan, trodde att hans PSRX Volkswagen World RX-team Sweden skulle vara där de är nu inför helgens World RX i Kanada.

För åtta månader sedan existerade inte ens PSRX Volkswagen World RX Team Sweden. Vad som fanns var en grupp människor från Torsby i Värmland som arbetade tillsammans med en grupp från Hannover för att försöka komma överens, ta fram en bil för att utmana resten av startfältet i FIA World Rallycross Championship.

Det som sedan hände är inget annat än en saga.

Färgen hade knappt torkat på nya Polo GTI Supercar och teamets hospitality-område höll fortfarande på att monteras upp, när Petter startade i säsongens första omgång i Barcelona, där han tog fjärdeplatsen. Team-kollegan Johan Kristoffersson blev sexa i finalen.
Petter Solbergs seger på Lydden Hill gladde inte bara den brittiska publiken på plats vid den sista tävlingen på banan i Kent, utan hjälpte också teamet att bygga upp imponerande ledning med 85 poäng före de närmste konkurrenterna.

Petter slutar skratta.
- Nej. Hur skulle vi någonsin kunnat vänta oss det här, är hans svar på frågan.
- Vi hade varit knäppa och självgoda om vi hade väntat oss att åstadkomma det vi gjort.
- Vi hoppades verkligen att vi skulle vara framgångsrika och kanske vinna några tävlingar i år, men allt, jag menar allt var nytt i år. Vi behöll vårt team, men nu skulle vi arbeta nära med Volkswaqen Motorsport, hur skulle de gå? Pernilla (Petters hustru) och jag hade alltid skött allt själva men nu skulle vi behöva prata med andra om olika beslut, hur skulle det gå? Och dessutom, vi hade en bil som byggts på nästan nolltid för en verkligt specialiserad sport som rallycross, hur skulle det gå?
- Hur gick det?
- Det gick fantastiskt bra, säger Petter. Men det gick inte bra av en slump. Det blev fantastiskt för att folk inte gick och lade sig på flera nätter utan arbetade som galna och gjorde det här möjligt. Vi lämnade ingenting åt slumpen. Vi jobbade. För mig är det här mitt liv. Men teamet gjorde det till deras liv också
- På åtta månader har vi förverkligat en dröm. Men nu måste försäkra oss om att vi vaknar med ett leende på läpparna när säsongen är över och att det leendet beror på seger i team-mästerskapet och i förarmästerskapet.

Och nyckeln till det är omgång åtta av tolv i Trois Rivières i Quebec kommande helg.

Petter vann den första omgången i World RX i Nordamerika 2014, men var med om en ordentlig olycka när hans bil blev påkörd efter att ha passerat mållinjen i finalen förra året.
- Vi är väl bekanta med banan, säger Petter. Det som hände förra året är historia och ingenting vi kan göra något åt. Vad vi kan göra något åt är framtiden.

Och nu - efter en paus på fem veckor - är det tillbaka till framtiden

Vad? När?
Kvalificering 1 – 2: Lördag 5 augusti 14.00/16.30 lokal tid
Kvalificering 3 – 4: Söndag 6 augusti 09.30/11.15
Semifinaler – final: Söndag 6 augusti 15.00

Kanadas World RX
Imponerade av vad de sett på Monacos gator bestämde sig ett gäng bilentusiaster för att skapa en stadsbana för racing i Trois Rivières. Trois Rivières Grand Prix har varit årligt återkommande sedan 1967 och World RX är nu en höjdpunkterna under sommarens tävlingar. Kanadas World RX och dess atmosfär nära St Lawrence floden har snabbt blivit en verklig favorit bland rallycrossentusiasterna.

Tidigare vinnare:
Timmy Hansen (2016)
Davy Jeanney (2015)
Petter Solberg (2014)
Ställningen inför Kanadas World RX

Förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 181 poäng
2 Solberg 150 poäng
3 Ekström 143 poäng
4 Loeb 125 poäng
5 Bakkerud 124 poäng
6 Hansen 121 poäng

Team-mästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 331 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 246 poäng
3 EKS 201 poäng

17-08-01 Audi driver Ekström is back
Following a six-week summer break, the engines will be roaring again in the FIA World Rallycross Championship this weekend. Round eight in a total of twelve will be held in Trois-Rivières, Canada, from August 4 to 6 – and World Champion Mattias Ekström is returning to the wheel of his Audi S1 EKS RX quattro. The Audi factory driver had missed out on his home round in Sweden due to races in the DTM.

After the summer break, during which the team recharged its batteries, there is only one aim pursued by the squad for the overseas race: clinching its next victory. “Three successes so far aren’t bad. But in Canada, we’re bent on winning our fourth big trophy,” says Ekström. “That’s absolutely realistic because this fast track suits me and our Audi S1 EKS RX quattro. It has a spectacular long straight and two jumps which are really good fun.” Before round eight of the season, Ekström is ranking in third place of the drivers’ standings, just like EKS in the teams’ classification.

Ekström’s teammate has firmly set his sights on the next trophy as well. Toomas Heikkinen was in the final in Canada the past three years, having clinched second place in 2015. “My goal is to continue this string at Trois-Rivières. And of course I’d like to be on podium again,” says the Finn. “In 2016, there were some rain showers immediately before the final. Petter Solberg and I were the only ones to enter the race on slicks. My start was perfect but on the wet track we weren’t fast enough to finish on podium.”

On the street circuit, which also includes a section across a race track for horses, making it into the final is the minimum aim of the third EKS driver, Reinis Nitišs, as well. The Latvian used the summer break for a brief excursion into rally racing, finishing the Rally Latvia in fifth place overall. In addition, he tested the strength of his nerves in a bungee jump. “Those were great experiences, but now I’m happy that the World RX finally continues,” says Nitišs. “I can hardly wait to get behind the wheel of my Audi S1 EKS RX quattro again in Canada and battling for championship points.”

About Canada RX
•Track Circuit Trois-Rivières, 125 km north-east of Montreal
•Track length 1,370 m (Joker lap: 1,455 m)
•Surface 59 % tarmac, 41 % gravel
•Turns 4 left, 7 right
•Top speed approx. 200 km/h
•Entries 20 supercars
•Lap record Timur Timerzyanov (RUS), 47.141s (2016)
•Winner 2016 Timmy Hansen (S), 5m 17.826s
•Race duration 4 laps (qualifying), 6 laps (semi-finals and final)

Schedule, local time (CEST – 6 hours)
•Friday, August 4
•17.30–18.30 Driver parade and press conference in Trois-Rivières (with Mattias Ekström)
•Saturday, August 5
•09.15–10.55 Free practice 1 & 2
•14.00–15.00 Qualifying 1 (Q1)
•16.30–17.30 Qualifying 2 (Q2)
•Sunday, August 6
•09.30–10.30 Qualifying 3 (Q3)
•11.15–12.30 Qualifying 4 (Q4)
•15.00–15.50 Semi-finals and final
17-08-01 World RX crosses Atlantic for Canadian Round at GP3R
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will return after a five-week summer hiatus as the teams travel out of Europe for the first time in 2017 for World RX of Canada this weekend (4-6 August).

For the fourth year in a row, World RX joins the Grand Prix of Trois-Rivieres (GP3R) - now in its 48th year - for a week-long motorsport extravaganza. Joining the 20 World RX Supercars in Trois-Rivieres for the first fly-away event of the season will also be 17 RX2 cars.

The rallycross Supercars and RX2 cars will kick off the motoring festival on the only street-race circuit of the season along with Formula Drift, Supermoto and SuperQuads. NASCAR Canada, Porsche Coupe Challenge and Canadian TouringCars will follow after the rallycross weekend.

Sweden’s Johan Kristoffersson leads the headline Supercar category going into Canada, thanks to a dominant display in the first half of the season including three victories [Belgium, Norway and Sweden]. He is 31 points clear of former World RX Champion and PSRX Volkswagen Sweden team-mate Petter Solberg who won the Canadian leg of World RX back in 2014.

Last year’s Canada RX winner Timmy Hansen will be hoping to secure his first victory of the season, having reached every final so far this year and reigning Champion Mattias Ekstrom will return to World RX duty having missed the previous round at Holjes.

“Three successes so far aren’t bad but in Canada, we’re bent on winning our fourth big trophy,” explained Ekstrom. “That’s absolutely realistic because this fast track suits me and our Audi S1 EKS RX quattro. It has a spectacular long straight and two jumps which are really good fun.”

After retiring from the cross-country Silk Way Rally last month due to a sprained wrist, Team Peugeot-Hansen’s Sebastien Loeb will be eager to put his injury to bed and hold onto fourth in the standings. Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud is just one point behind Loeb in the overall leaderboard and will join his team-mate Ken Block in the team’s second Ford Focus RS RX Supercar.

Germany’s Rene Muennich will race his ex-Petter Solberg Citroen DS3 Supercar following his first international rallycross podium in the FIA European Rallycross Championship (Euro RX) at Holjes. Belgium’s Gergoire Demoustier will return for another World RX appearance driving a second Peugeot 208 WRX Supercar for the DA Racing team, joining permanent World RX driver Jean-Baptiste Dubourg.

Britain’s Nic Hamilton and Norway’s Oliver Solberg – the 15-year-old son of double World RX Champion Petter Solberg - will compete in the supporting categories at Canada RX. Hamilton, the younger brother of three-time Formula One World Champion Lewis Hamilton, will make his rallycross-circuit debut driving a Canadian side-by-side Can-Am Maverick X3 prepared by Fuca Racing. Solberg Jnr will contest the four-wheel drive CXE national rallycross category while his father competes in World RX.

“I’m very honoured to have been chosen to race - for me it’s always been a dream to be part of a World Rallycross weekend,” explained Hamilton. “Being an on-road driver myself, I’m really looking forward to doing some off-road stuff, to drift and control the car on different terrains. I’m just going to go out and have fun – I’ve got a lot to learn but I’m really looking forward to it and I’m definitely up for the challenge.”

The RX2 International Series presented by Cooper Tires will also be in action in Canada for round five of the year. Reigning champion Cyril Raymond continues to lead the way, but now by a reduced margin of six points after Britain’s Dan Rooke clinched the victory at the previous round in Sweden.

Experienced driver and multiple freeriding World Champion Guerlain Chicherit will make his RX2 series debut with Olsbergs MSE, while America’s Cole Keatts will also make a one-off appearance in RX2. At 16, the Idaho-born teenager will be the youngest contender in the field. “I’m really excited, if also a little apprehensive,” admitted Keats. “I raced at Trois-Rivières last year and it’s an amazing circuit. It’s fast and technical in equal measure, with a couple of particularly tight corners that make it a real challenge – but the calibre is so high in RX2 that I have no doubt the regular drivers will pick it up very quickly.”

Timetable
Friday 4 August
1700 Cars gathered at circuit for parade in town
1730 Parade departs circuit
1810 Reveal of Q1 draw
1815 Press conference
1830 Autograph session
1945 Cars return to paddock

Saturday 5 August
0800 AMA Supermoto practice
0830 Photographers’ briefing
0830 SuperQuads practice
0845 CXE (FFA) practice
0915 World RX & RX2 practice
1020 Formula Drift Canada
Track maintenance
1055-1155 World RX & RX2 practice
Lunch and track maintenance
1250 SuperQuads qualifying
1300 AMA Supermoto qualifying
1325 Formula Drift Canada
Track maintenance
1400 Q1: RX2
Q1: World RX
Q1: CXE 4WD & 2WD
Q1: CXE SxS
1530 AMA Supercar
1530 Monster Energy Rig Riot
1545 Formula Drift Canada
1630 Q2: RX2
Q2: World RX
1730 World RX end of day press conference at Cooper Tires area
1750 Autograph session in paddock
1900 CXE 4WD & 2WD
CXE SxS
1945 AMA Supermoto
SuperQuads
CXE 4WD & 2WD
CXE SxS
2130 Site closed

Sunday 6 August
0800 Photographers’ briefing
0805 SuperQuads Qualifying
0815 AMA Supermoto Qualifying
0825 Warm-up: World RX and RX2
0900 Formula Drift Canada
0930 Q3: RX2 and World RX
Semi-finals: CZE 4WD
1040 Formula Drift Canada
1115 Q4: RX2 and World RX
1230 Monster Energy Rig Riot
1300 Semi-finals: RX2
1315 Autograph session in paddock
1315 Final: CXE SxS
Final: CXE 2WD and 4WD Final
1340 CXE Podium
1400 Formula Drift Canada
1445 World RX Semi-finals in pre-grid
1500 World RX semi-finals
RX2 Final
1600 World RX Podium
1610 Press conference: Top three World RX
1620 Press conference: Top three Euro RX

From a Cooper Tires point of view. Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe: “After the journey across the Atlantic ocean the Cooper rallycross control tyres will be fitted up by our American service operation and face the challenges of this season’s only street circuit race. The tyres really do go from the rough to the smooth here with a jump added in for even more action. The quick tarmac sections really work the tread compound and we can easily see temperatures of 100°C but the quick transition to a fine dirt helps keep temperatures under control.”


More Information
For further information about Canada RX including entries, please click here
17-07-31 Peugeot 208 WRX siktar på tredje raka segern i Kanada
Med de senaste segrarna i Trois Rivières 2015 och 2016 i minnet, har Team Peugeot Hansen satt ett högt mål inför den åttonde VM-deltävlingen i 2017 FIA World Rallycross Championship i Trois Rivières, Kanada den 5-6 augusti.

Sedan den senaste tävlingen i Höljes, har Sébastien Loeb deltagit i Silk Way Rallyt där han körde den splitternya Peugeot DKR Maxi. Med några dagars vila, då fransmannen återhämtat sig från en skada i sin vänsterhand, är han redo för nya drabbningar, denna gång i rallycross med i sin Peugeot 208 WRX 2017.

Team Peugot Hansen har varit i Riga med Timmy Hansen och testat nya delar och inställningar på teamets Peugeot 208 WRX. En del matnyttig kunskap kom fram och man hoppas kunna dra nytta av den så fort som möjligt, förhoppningsvis redan till Kanada.

Under det fyra veckor långa sommaruppehållet har Timmy, Kevin och Kenneth deltagit i en långloppstävling med Peugeot Sport i Rencontres i Magny-Cours i Frankrike. Det var en rolig och underhållande tävlingshelg i Peugeot 208 Cup för Hansen-grabbarna och de hoppas få möjlighet att köra snart igen.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
”Banan i Trois-Rivières har hög topphastighet, vilket är en utmaning för våra bilar, men med en bra taktik och en bra helg är jag övertygad om att våra bilar är kapabla att hamna på podiet, kanske till och med överst på pallen igen. Rallycross är en sport där vad som helst kan hända, vilket vi visade förra året i Kanada, när Timmy vann finalen, trots att han startade sist:"

Sébastien Loeb (förare Peugeot 208 WRX #9)
”Jag har just kommit hem från Silk Way Rally så Trois-Rivières blir väldigt annorlunda mot vad jag varit med om de senaste veckorna. Jag gillade Trois-Rivières när jag var där förra året. Atmosfären är härlig och banan är olik de andra i mästerskapet. Betongmurarna gör att man inte kan göra särskilt många misstag så vårt fokus blir att köra så rent och smidigt som möjligt och sen ge järnet i finalen."

Timmy Hansen (förare Peugeot 208 WRX #21)
”Jag älskar Trois-Rivières. Det är ingen permanent rallycrossbana men arrangörerna gör ett makalöst jobb för att skapa en bana som ger bra racing. Grus- och asfaltdelarna ligger bra och hoppen är roliga, så de har fått ihop en bra kombination. För två år sedan var jag riktigt snabb, men segern gick den gången till min teamkompis. Förra året hade jag aningen mindre fart men slutade ändå som etta! Jag är väldigt förväntansfull inför vad årets tävling har i beredskap för min del."

Kevin Hansen (förare Peugeot 208 WRX #71)
”Det här blir min första tävling i Trois-Rivières med Supercar, men jag har erfarenhet av banan från 2015 i RX Lites. Den här gången kör jag bilen som vann där förra året, så jag hoppas kunna utnyttja bilens fulla potential i banans tekniskt utmanande delar. 2016 deltog jag bara som TV-kommentator, så nu ser jag verkligen fram emot att tävla på riktigt i Kanada igen."

• Length: 1.351km
• Asphalt / dirt: 59% / 41%
• Lap record: 47.4141s (Timerzianov)

STÄLLNINGEN
POÄNGSTÄLLNING efter deltävling #7
Förare:
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 181 poäng
2. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 150 p
3. Mattias Ekström (Audi S1), 143 p
4. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX), 125 p
5. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 124 p
6. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 121 p
7. Ken Block (Ford Focus RS), 77 p
...
12. Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX), 52 p

Team:
1. Volkswagen PSRX, 331 poäng
2. Team Peugeot Hansen, 246 p
3. EKS Audi, 201 p
4. Hoonigan Racing Division, 201 p
5. MJP Racing Team Austria, 142 p

TIDSSCHEMA
Lördag, 5 aug
09:15 Träning
14:00 Kval 1
16:30 Kval 2

Söndag, 6 aug
09:30 Kval 3
11:15 Kval 4
15:00: Semifinaler och final

TV-SÄNDNINGAR
Söndag 6 aug kl 20:00, SVT 24
Direktsändning från VM-deltävlingen i rallycross i Kanada. Kommentator: Johan Ejeborg. Expert: Jonas Kruse.
Kommer att kunna ses i SVT Play till 2 feb (6 månader
17-07-28 Transatlantic trip for RX2 as Trois-Rivières awaits
RX2 protagonists revved-up for transatlantic tussle in Canada
•Gripping title fight intensifies as season speeds into second half
•Guerlain Chicherit and Cole Keatts join regulars in 17-car field

The battle for glory in the inaugural RX2 International Series presented by Cooper Tires is set to intensify next weekend (5/6 August), as the FIA World Rallycross Championship feeder series crosses the Pond for its first overseas outing of 2017 at Trois-Rivières in Canada.

A five-week mid-summer break since the most recent round in Sweden has left competitors rested, refreshed and raring to get back behind the wheel – and with the title tussle having tightened up courtesy of Dan Rooke’s breakthrough RX2 triumph at Höljes earlier this month, excitement levels are approaching fever pitch.

Reigning champion Cyril Raymond continues to lead the way, but now by a reduced margin of just six points over the in-form Rooke, who took full advantage of a rare error by his Olsbergs MSE rival in Sweden to pounce and sprint clear to victory.

The tables could turn again in Canada, given that Raymond is one of only three drivers in the field with prior knowledge of the tricky Trois-Rivières track. Rooke, though, is nothing if not a quick learner and this season’s superb scraps between the pair make it clear that their duel for the crown is going to go right the way down to the wire.

That is not to say that it is merely a two-horse race, however, with a whole host of quick young drivers increasingly taking the fight to the RX2 pace-setters. Best-of-the-rest at present are Belgian rally convert Guillaume De Ridder – who deservedly claimed his first podium finish at Höljes – and speedy Swede William Nilsson, who delighted his partisan supporters with a gritty third place on home turf.

Fifth in the standings is Tanner Whitten, who considers Trois-Rivières as something of a ‘home’ event. The American has his sights firmly set on a third rostrum from five starts in his maiden campaign of international competition.

“Our results so far have way exceeded expectations,” reflected the 24-year-old Illinois native. “To have come away with two podiums from the first four events has been great for both myself and the team. Saying that, it has been a bit up-and-down, so the goal for the second half of the season has to be to establish some consistency and build some momentum – and if we can do that, maybe we can start to challenge Cyril a little bit more.

“I’ve not competed at Trois-Rivières before, but I have made a point of watching all the races there from previous years so I think I have a pretty good understanding of how it flows. On paper, it should represent one of my best opportunities to push for a win this season, and being relatively close to home, it’s the first time my family will be able to come and see me in action in RX2, which is cool.”

Norway’s Glenn Haug has been ‘Mr. Consistency’ to-date but has yet to ascend the rostrum – something he will be looking to rectify next weekend – while Simon Olofsson’s scintillating turn-of-speed has not always been matched by his luck. The Swede will be fired-up to convert his pace into a headline-grabbing result in Canada, as will JC Raceteknik ace Sondre Evjen, just behind him in the points table in eighth.

Andreas Bäckman is going from strength-to-strength in his rookie season in cars after graduating from karting this year – and final appearances in each of the last two events suggest the podium is not far away. Thomas Holmen, meanwhile, has already enjoyed a taste of the champagne in 2017 and is eager to replicate that result across the Atlantic as he endeavours to climb up the classification.

Latvia’s Vasiliy Gryazin has shown sporadic flashes of form thus far this year, and following an overdue change of fortunes at Höljes, Norwegian Simon Syversen is eyeing a much more successful second half to the campaign.

Anders Michalak might be the oldest driver in the field, but he has demonstrated that he is more than capable of taking the fight to his younger rivals. Fast females Jessica Bäckman and Sandra Hultgren, meanwhile, are both hoping Lady Luck will at last deign to smile upon them, with the latter having finished seventh at Trois-Rivières in 2016.

Guerlain Chicherit is due to mark his series debut with Olsbergs MSE, while the final competitor with prior track knowledge is Cole Keatts, who will be making a one-off appearance in RX2. At 16, the Idaho-born teenager will be the youngest contender in the field – but he is nonetheless aiming to teach his more seasoned adversaries a trick or two.

“I’m really excited, if also a little apprehensive,” he acknowledged. “I raced at Trois-Rivières last year and it’s an amazing circuit. It’s fast and technical in equal measure, with a couple of particularly tight corners that make it a real challenge – but the calibre is so high in RX2 that I have no doubt the regular drivers will pick it up very quickly.

“The competition is clearly going to be fierce. I’ve watched all the RX2 races this season, and it’s crazy how close it is out there, so I’ll definitely have my work cut out. By the time practice is over, the gloves will well-and-truly be off...”

The Trois-Rivières RX2 action will begin with practice on Saturday morning, followed by the opening two qualifying races the same afternoon and the remaining two qualifiers, semi-finals and televised final on Sunday.

2017 RX2 Canada Entry List
6 William Nilsson SWE
8 Simon Wågø Syversen NOR
9 Glenn Haug NOR
11 Tanner Whitten USA
12 Anders Michalak SWE
13 Cyril Raymond FRA
19 Andreas Bäckman SWE
26 Jessica Bäckman SWE
36 Guerlain Chicherit FRA
40 Dan Rooke GBR
51 Sandra Hultgren SWE
52 Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts USA
55 Vasiliy Gryazin LVA
56 Thomas Holmen NOR
69 Sondre Evjen NOR
96 Guillame De Ridder BEL

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 108 points
2. Dan Rooke (GBR) 102 points
3. Guillaume De Ridder (BEL) 68 points
4. William Nilsson (SWE) 63 points
5. Tanner Whitten (USA) 60 points
6. Glenn Haug (NOR) 59 points
7. Simon Olofsson (SWE) 57 points
8. Sondre Evjen (NOR) 45 points
9. Andreas Bäckman (SWE) 40 points
10. Thomas Holmen (NOR) 38 points

17-07-25 Linnemann RallyX-debuterar i Danmark!
Nu står det klart att Danmarks största rallycrossstjärna, EM-meriterade Ulrik Linnemann, gör debut i RallyX Nordic. I en Peugeot 208 Supercar ska Linnemann visa vart skåpet ska stå inför hemmapubliken i Nysum den 18-19 augusti.

RallyX Nordic gör sitt första gästspel på dansk mark med den fjärde deltävlingen i årets mästerskap. På banan i Nysum ska några av Sverige och Norges största talanger göra upp i dagarna två. Startfältet får nu extra krydda när Danmarks största rallycrossstjärna ansluter i Supercar-klassen.

Ulrik Linnemann kör till vardags i rallycross-EM i Super 1600-klassen. Han är en av klassens stora stjärnor och har länge siktat på en styrning i kungaklassen Supercar. Till tävlingen i Nysum har Ulrik och teamet hyrt en Peugeot 208 Supercar och ska slåss mot serieledande Thomas Bryntesson och Oliver Solberg om toppositionerna.
– Vi ska ge dom en fight hela vägen in över mållinjen, lovar Linneman i ett pressmeddelande inför tävlingen i Nysum.
RallyX Nordic toppas av Thomas Bryntesson, JC Raceteknik. Bryntesson har under säsongens tre första deltävlingar stått på pallen vid samtliga tillfällen. Tvåa i mästerskapet är supertalangen Oliver Solberg som tagit en seger under säsongen. På tredje plats är det norskt med Alexander Hvaal ifrån Hedströms Motorsport.
17-07-04 Santosh Berggren bjöd på rullning inför rekordpublik under rallycross-VM i Höljes!
I helgen kördes rallycross-VM på hemmaplan i den lilla värmländska byn Höljes inför en rekordpublik på 45.100 personer. Santosh Berggren fanns på plats med sin Supercar Lites i RX2 International series.
- Banan är en riktigt rallycrossbana som innehåller allt. Stämningen i Höljes är något alldeles speciell, så det är alltid otroligt kul att få köra inför allt folk, säger Santosh.

Dessvärre blev det ingen bra tävling för Falköpingsföraren.
- Redan på träningen började bilen gå dåligt, men vi hade för kort tid inför första heatet för att hinna åtgärda problemet, säger Santosh.

Det visade sig att han endast hade bakhjulsdrift, så tiden i första omgången blev mindre bra. Inför den andra omgången hann teamet byta en axel i fördelningslådan, så att bilen kändes bra igen.
- Tyvärr hade jag lite oflyt när bilen framför körde in i räcket på väg ut ur jokerspåret, säger Santosh.

Det gjorde att bilarna körde ihop och styrningen på Santosh bil gick sönder. I tredje omgången gick det betydligt bättre för honom. Han fick till några riktigt bra varvtider och började jaga placeringar i resultatlistan. Men i fjärde och sista heatomgången tog det brutalt stopp.
- Jag tjuvstartade, vilket gjorde att jag var tvungen att köra två varv i jokerspåret. Därför laddade jag ganska hårt. När jag kom över hoppet landade jag lite snett, så däcket trycktes av fälgen och gjorde att jag snurrade av banan och voltade, säger Santosh.

Det blev en rejäl rullning på två varv. Santosh kunde oskadd ta sig ur bilen, men jakten på semifinalplats var över för den här gången.

Engelsmannen Dan Rooke vann klassen, före belgaren Guillaume De Ridder och på tredje plats blev det svenskt genom William Nilsson.

Nästa tävling för Santosh del blir när RallyX Nordic körs på hemmaplan på Kinnekulle Ring 9 september.

Resultat Höljes, RX2 Supercar-Lites
1. Dan Rooke (GBR)
2. Guillaume De Ridder (BEL)
3. William Nilsson (SWE)
3. Andreas Bäckman (SWE)
4. Stein Fredrik Akre (NOR)
6. Cyril Raymond (FRA)
7. Simon Wågø Syversen (NOR)
8. Thomas Holmen (NOR)
9. Linus Östlund (SWE)
10. Marcus Höglund (SWE)
-
21. Santosh Berggren (SWE)
17-07-03 Magiska siffror från The Magic Weekend
1:a plats Johan Kristoffersson
45 100 - årets publiksiffra
Ca 800 ideella funktionärer
Ca 200 personer inom föreningslivet

I Finnskoga M´s kiosker har det sålts:
560kg Pyttipanna
220kg Köttbullar
21 000 st Hamburgare
15 000 st Korvar
16 000 st Glassar
3 lastbilar Dricka

Till deras hjälp har de även haft:
19 st inom Räddningstjänsten
50 Ordningsvakter
35 Poliser
13 st inom röda korset
Även socialen och svenska kyrkan hade personal på plats

Total bemanning inom sjukvården avsedd för både publik och förare:
10 läkare
10 sjuksköterskor
1 narkossköterska
1 fullt utrustad sjukvagn
1 helikopter med full bemanning

127 personer har sökt vård i Medical center.
Drygt 300 personer har uppsökt röda korset.
9 patienter har fått ambulanstransport till sjukhus.
1 patient flögs med ambulanshelikopter till sjukhus.
Kl 17.35 kom regnet….

Finnskoga Motorklubb tackar alla hjälpt till och besökt dem denna helg. Utan er blev den inte lika magisk. Ha nu en riktigt trevlig sommar - så ses vi igen om ett år!
17-07-03 Albatec pace nets race wins and fast lap times in Höljes
After a stunning performance across qualifying in Sweden by both Tommy Rustad and Jere Kalliokoski this weekend, hopes were high of both Albatec Peugeots reaching the Final in round three of the FIA European Rallycross Championship. Jere on his first race weekend at Höljes was impressive, three race wins from four, put him seventh in the intermediate standings, which guaranteed a second successive semi-final appearance.

Former Euro RX champion Tommy was on equally strong form. Two wins and a third kept him easily in the top 12 qualifiers across the four heats, but a big crash on the opening lap of his semi-final ended his weekend, but he leaves Sweden third in the championship.

The event got off to a great start with both winning their Q1 races at the event dubbed the ‘Magic Weekend’. Up in race two Tommy got a decent start to lie second into turn one, with an excellent move for the lead on lap two which he held to the flag. A great start for Jere in his race from pole, put him into the lead and he cruised to race victory.

Q2 promised much of the same; a second win in a row for Jere kept him in the hunt for a semi-final position, but disaster for Tommy saw him suffer a spin and drop to 17th in the heat, but after two races they were placed P5 and P8 in the overnight standings.

Sunday morning’s Q3 saw Tommy return to the winner’s enclosure, a seven second winning margin putting him third in the heat and back up to fifth in the intermediate standings. For Jere, a broken spark plug meant he was unable to challenge for the race win, but a quick race time kept him sixth overall after three races.

The day’s final qualifying races had Jere up first, and a controlled, mature drive from P4 gave him the immediate lead into turn one. A late joker worked perfectly, as he went on to record his third race win, and hold seventh overall. A challenging Q4 for Tommy from the middle of the grid saw him squeezed out on the straight, and a fierce battle for the lead on lap two ultimately went the way of Robin Larsson, as Tommy fought on to claim the second fastest overall time, and maintain fifth in the intermediate standings.

With both Peugeot 208s through to the semis for the second race in succession, it was Jere up first and with a good start he was up into third into turn one. Despite his best efforts he was unable to get on terms with the top three, and eventually finished fifth, just outside the qualifying positions.

For Tommy, a front row start allowed him to get a good start, however a crash at turn one on the opening lap caused extensive damage to the HTB Racing-backed #24 Peugeot and ended his chances of progressing. Despite the result, the team come away from Sweden boosted by competitive lap times and a strong performance across the weekend, and more determined than ever to take victory in the next round of Euro RX at Lohéac, France on 1-3 September.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“Obviously it ended up as a disappointing weekend, results wise, but as predicted Jere really lifted his game and had the pace to go comfortably into the semi-finals and fight for a place in the Final. I’m sure it’s not going to be long before he’s in the Final which is some good, positive news. Hopefully Jere’s confidence is growing all the time and I’m certain he’s going to deliver some stunning results before the end of the year.

“Tommy has had a mixed weekend, with a small mistake in Q2 which put him down the times, but he fought back as we know he could, and set some really good lap times including second fastest in Q4 which gave him a front row start for his semi. Unfortunately, as quite often happens in rallycross there was a little too much contact in the first two corners and Tommy came off worse. We have a lot of damage on the car, and I’m disappointed that neither of our drivers reached the Final but on the positive side, we have two cars that are on the pace, two drivers that are on the pace and we’ll come back stronger in Lohéac.”

Tommy Rustad, Driver Albatec Racing:
“I wasn’t too happy with the balance of the car in practice, but the team made some changes and for Q1 it was very good. I was in an earlier heat and the track got better but I was satisfied with the race win and fifth overall. I made a good start in Q2 and was pushing hard, I went to the joker but slid into the barrier and spun dropping from a possible top five position to 17th. In the final qualifying race, I managed to get second off the start chasing [Robin] Larsson, we swapped places a couple of times and I finished just behind him with the second fastest time which was a good result.

“I’m disappointed with the semi-final. I made a good start from the front row but had to back off behind Larsson but then got hit by [Anton] Marklund which spun me round, then I was hit by [Magda] Andersson. I’m disappointed not only because we definitely had the speed to be on the podium, but also with the decision not to take any action against Marklund. However, there are lots of positive going forward and we had great speed this weekend. I’m now really determined to get back on the podium in Lohéac.”

Jere Kalliokoski, Driver Albatec Racing:
“Yesterday we started our weekend with two really good results, two wins and two strong overall positions which put me fifth overall, which I was very happy with. In Q3 we had a broken spark plug and I could only manage the 14th fastest time, but I was still comfortably in a qualifying position.

“Q4 was another strong race, and I was very pleased to reach the semi-finals for the second successive race. In the semi, I made a decent start and jokered on the first lap. I was confident that I’d be able to reach the Final but the speed wasn’t really there, so this time I couldn’t do it. But after reaching the semi-finals two races in succession, I’m more determined than ever to make that the aim in Lohéac.”
17-07-03 Kristoffersson wins magic weekend in Höljes and extends championship lead
Sweden’s Johan Kristoffersson took a lights-to-flag victory on home soil at this weekend’s Swecon World RX of Sweden, round seven of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Kristoffersson’s win in the PSRX Volkswagen Sweden Polo extends the Swede’s lead on the overall leaderboard – he is now 31 points clear of team-mate Petter Solberg who has moved up to second. EKS driver Mattias Ekstrom was forced to miss Holjes RX due to DTM commitments and has consequently dropped to third in the points.

Norwegian Andreas Bakkerud put on another strong showing in his Hoonigan Racing Division prepared Ford Focus RS RX Supercar to finish runner-up, while nine-time WRC Champion and Team Peugeot-Hansen driver, Sebastien Loeb, completed the podium line-up. Two-time World RX Champion Solberg stalled his car at the start of his semi-final. Eager to make up time lost on the first lap, the Norwegian lost further time on lap three when he went off-track when challenging MJP Racing Team Austria’s Timo Scheider. Solberg finished the weekend seventh overall, while Scheider placed tenth.

“This is a very good feeling,” beamed Kristoffersson who also won the previous round in Hell, Norway. “To be able to win two consecutive events is a great sensation and one that I won’t forget anytime soon. I’ve been working flat out together with the team trying to find the right set-up – for everything to come together for the final and to be able to hold the flag high for PSRX is just perfect. I have six podiums in a row in both World RX and in STCC which is something I don’t want to change anytime soon. We still need to play it safe as rallycross is a sport where anything can happen – we need to keep doing what we are doing and cannot afford to lose our focus.”

Runner-up Bakkerud added: “This track suits me well but we have to push hard which is what we have been doing all weekend. On a track like Holjes, you also need a bit of luck and I’ve had a good share of that thankfully! I’ve lived in Torsby in the past which is only an hour from Holjes so I have a lot of friends here along with my fan club – it’s always great to have so much support in the crowd. I’m really happy with second place but you know, second place is the first loser. Hopefully I can find some more speed before Canada – Johan is having an incredibly good run at the moment so maybe a small break will unsettle him a bit, we will see.”

Loeb – who will start in the annual off-road Silk Way rally later this week – was pleased with his podium in the Peugeot 208 WRX Supercar. The Frenchman explained: “We had a good weekend here and I always enjoy this event. I was pleased with our qualifying results, I love the track and had a very good feeling in the car. We had some close battles and pushed hard for this podium. We still need to find some more pace – Johan was flying out at the front and we just couldn’t match the pace but I think we can take a lot of positives from the weekend. There won’t be any time for testing before Canada as I fly to Russia on Wednesday for the Silk Way Rally – it is something completely different and will be a great adventure before we return to Trois-Rivieres.”

Loeb’s team-mate Timmy Hansen brought the squad’s second Peugeot 208 WRX Supercar home in fourth place making Team Peugeot-Hansen the biggest point-scorers in the Teams’ Championship this weekend. Meanwhile, Sweden’s Kevin Eriksson put on a fantastic display in his MJP Racing Team Austria prepared Ford Fiesta Supercar to make it three Swedes in the top five. The 20-year-old also won the coveted Monster Energy Super Charge Award after clocking the fastest reaction time at the start of today’s final.

Latvia’s Janis Baumanis – who drives for STARD – posted his best result of the year so far after finishing sixth overall in the Austrian-team’s Ford Fiesta. His team-mate Timur Timerzyanov finished 11th in similar car. GRX driver Niclas Gronholm also had an impressive weekend, the Finn achieving his best result this season with a strong run to eighth place.

The third round of the FIA European Rallycross Championship presented by Monster Energy (Euro RX) once again saw plenty of action as a packed entry of Supercars battled it out in the highly-competitive category. It was Anton Marklund who eventually triumphed in the Volkswagen Polo, making it another Swede to win on home soil and in front of a record crowd of 45,100 people. Peter Hedstrom took the runner-up spot while accomplished WTCC driver Rene Muennich rounded out the podium in his best ever rallycross finish. Marklund continues to top the Euro RX leaderboard – he is now 19 points clear of Robin Larsson who retired from semi-final two.

In the fourth round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires, Great Britain’s Dan Rooke took his first victory and ended series leader Cyril Raymond’s winning streak. “This is the moment I have been waiting for – my first international victory,” beamed 20-year-old Rooke, the reigning MSA British Rallycross Champion. Belgium’s Guillaume De-Ridder and Swedish teenager William Nilsson completed the RX2 podium in Holjes. In the overall standings, Raymond leads Rooke by six points.

In the FIA European Rallycross Championship for Super1600, where Sweden marked the third round, it was a Skoda Fabia podium lock-out. Latvia’s Artis Baumanis took the win and has snatched top spot on the leaderboard with a total of 75 points. Hungary’s Krisztian Szabo (the defending champion) and Estonia’s Janno Ligur were second and third respectively in similar cars.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “Once again Holjes has lived up to its reputation of the “Magic Weekend” with more than 45,000 fans visiting the Varmland forest to watch three days of rallycross action. To have three home drivers make the World RX Supercar final and to have a Swedish winner in both World RX and Euro RX is the icing on the cake. The Holjes track always delivers fantastic race action and dry weather throughout the qualifying, semis and final, has only helped make this year’s Holjes RX even more special. It’s always fantastic to have a home winner [Johan Kristoffersson] and the atmosphere when he crossed the line in front of the home crowd was electric. The teams and drivers can now look forward to a short summer break as the World Championship prepares to cross the Atlantic for its first race out of the continent this year.”

PENALTIES
WORLD RX
“CSUCSU” #10, disqualified from Q1 for causing a collision and forcing another driver off the track.
Joni-Pekka Rajala #60, loss of ten championship points for use of a third turbocharger in the Competition.
Timo Scheider #44, five-second penalty in Q4 for causing an avoidable collision.

EURO RX
Henning Solberg #73, restricted access to practice (maximum four laps) for being late to initial scrutineering.
Philip Gehrman #39, restricted access to practice (maximum four laps) for being late to initial scrutineering.
Peter Hedstrom #8, €200 fine in Q1 because one tyre was missing a barcode.
Derek Tohill #111, five-second penalty in Q3 for causing a collision at the exit of the Joker Lap.
Jerome Grosset-Janin #74, five second penaltyin Q4 for leaving the track and gaining a place on rejoining.
Anton Marklund #92, reprimand for causing a collision.

SUPER1600
Kasparas Navickas #6, five-second penalty in semi-final two for causing an avoidable collision.
Jussi-Petteri Leppihalme #11, five-second in the final penalty for causing a collision and gaining a place.

RX2
Stein Fredrik Akre #98, five-second penalty in Q2 for causing an avoidable collision.

RESULTS
Full results from Swecon World RX of Sweden can be found at the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/results

STANDINGS
Latest World RX Championship standings can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/standings


17-07-03 Rooke flies to Höljes victory as new faces populate RX2 podium
Reigning British Champion ascends top step of RX2 rostrum in Sweden
Title fight springs to life as championship leader comes unstuck
Guillaume De Ridder and William Nilsson make first trip to the podium
Dan Rooke ignited the title fight in the RX2 International Series presented by Cooper Tires at Höljes this weekend (30 June – 2 July), becoming the second different winner of 2017 as fresh faces joined him on the podium in Sweden.

Rooke has been a thorn in the side of defending champion Cyril Raymond season-long, but heading to Scandinavia, he had yet to get the better of the Frenchman. That all changed on lap two of the final today, as the pressure applied by the reigning MSA British Rallycross Champion forced his rival into a rare error and opened the door for a new name at the top of the pecking order.

The young Brit did not have it all his own way, however, as he was pushed hard throughout by Guillaume De Ridder and home hero William Nilsson, both of whom deservedly ascended the rostrum for the first time at the end of a breathless three days of on and off-track entertainment. Once again, Höljes delivered a truly magic weekend – and it did so in style.

Qualifying Races
As has often been the case this year, Raymond was a class above during the qualifying stages, and the championship leader duly claimed a full house of victories behind the wheel of his OlsbergsMSE-prepared car, leaving his adversaries to squabble over the scraps in his wake.

After finding himself knocked out of Q2, Rooke languished down in an uncharacteristic 13th place on Friday night but a determined effort hauled the Team Färén ace up the classification into second the following day, earning him pole position for Semi-Final 2.

Raymond’s team-mate Andreas Bäckman was arguably the major star turn in third, with the Swede – who only graduated from karting into cars this year – proving just how rapidly he is getting to grips with rallycross with an impressively quick and confident performance.

Countrymen Stein-Fredrik Akre and Nilsson were next in-line, followed by De Ridder, Simon Syversen – the Norwegian enjoying his most competitive weekend of the campaign to-date – Marcus Höglund, Thomas Holmen, local favourite Linus Östlund, Simon Olofsson and Glenn Haug.

With a record 22-car entry, however, there were always likely to be some high-profile casualties, and Sondre Evjen and title protagonist Tanner Whitten were amongst those who failed to make the cut.

Semi-Finals
From pole position, Raymond stole an early march over the sister OMSE car of Bäckman in the first of the semi-finals, with Olofsson slotting into third and Nilsson emerging as the best of the early jokers in fourth. As Raymond inched away at the front of the pack, all eyes were on Nilsson, who was on a mission and leapfrogged both of his fellow Swedes when they completed their own joker laps.

Raymond went on to take the chequered flag just under two seconds ahead of the hard-charging Nilsson, with Bäckman similarly advancing to the final for the second event in succession. Holmen wound up fourth after gaining the upper hand over compatriot Syversen and team-mate Olofsson, who found himself battling engine dramas as the race progressed.

Rooke and De Ridder reacted quickest to the start lights in the second semi-final, with the former converting pole into the lead and the latter darting straight for the joker lap. On-track, the pursuit was led by Akre ahead of Haug and Östlund, although all three would fall prey to De Ridder when they served their own respective jokers.

The tussle over the last spot in the final was fought out between Akre and Höglund, but the latter came off worse when they tangled just past the joker lap exit, sending the Swede into a spin and retirement. His countryman survived the collision to make it through in third place – narrowly holding off a fast-closing Östlund – behind De Ridder and Rooke, who motored on to an untroubled victory.

Final

In front of a record crowd of 45,100 enthusiastic spectators, the RX2 stars of the future put on a sensational show, with a breathtaking battle bringing everybody to their feet. Raymond grabbed the initial lead from Rooke and De Ridder, but a bad landing on lap two resulted in a puncture for the championship leader – and as Rooke found himself baulked in his efforts to get past, the opportunistic De Ridder snatched two positions for the price of one.

Rooke almost immediately redressed the balance by diving down the inside of his Belgian rival into the last corner, and as the Englishman edged away, the focus shifted to the scrap for second between De Ridder and early jokers Nilsson and Bäckman, the latter having fought his way boldly past Akre with a great move on the opening lap.

Nilsson and Bäckman very nearly traded places when the JC Raceteknik driver made a mistake, but Nilsson held on and proceeded to pile the pressure on De Ridder ahead, with the trio flashing across the finish line in barely the blink of an eye.

By that stage, Rooke was already celebrating his breakthrough RX2 triumph with an exuberant driving display after taking the chequered flag. De Ridder and Nilsson were similarly elated with their own maiden rostrum finishes in the FIA World Rallycross Championship feeder series, with Bäckman’s fourth place underlining his eye-catching progress. Akre ultimately wound up fifth, with Raymond fading to a disappointed sixth.

The Frenchman continues to top the title standings, albeit now by the significantly reduced margin of just six points over Rooke, with De Ridder jumping up to third. Next on the schedule for the RX2 contenders is a transatlantic trip to Trois-Rivières in Québec, Canada on 5/6 August – where the battle for the coveted crown looks set to intensify.

Quote, Unquote
Dan Rooke (1st): “Yes! I’m so happy – we’ve finally got the win! Cyril [Raymond] has dominated RX2 all season, so this victory means so much to all of us. Team Färén is new to the series and we don’t have any previous data to go on, but everybody is doing a fantastic job and I owe all the boys a massive thank you. We were on the back foot after Friday, so we really had to pull it back and that’s exactly what we did yesterday. I then kept the pressure on Cyril in the final until he cracked. He ran a bit wide through the second corner which sent him into a slide, and as he corrected the car over the crest he landed badly, which left him with a puncture. I went to his inside but he shut the door, so I had to back off and that allowed Guillaume [De Ridder] to sneak past. I was determined to get the position back again, so I braked as late as I dared into the last corner and that paid off. I think my experience in Supercars in Britain really helped me here because Höljes seems to reward an aggressive driving style. It’s definitely my favourite track I’ve been to – flat-out the whole way and you never get a single moment to breathe! What a result. It’s game on in the championship now, so let’s push on from here!”

Guillaume De Ridder (2nd): “This is an unbelievable result! I’m speechless. We struggled a bit on the set-up side for most of the weekend, but we found a solution in the warm-up this morning and that enabled us to fight our way through to the final. We obviously got a bit of luck when Cyril [Raymond] had his issue, but that’s all part of the game. It was brilliant to take the lead briefly until I made a small mistake, and Dan pulled a really clean move on me to get past – all credit to him for a great drive. We’ve been quick all season and have come close to finishing on the podium before this year, so it’s great to finally achieve it and it underscores the progress we are making. I’m also short on kilometres compared to most of the other drivers, many of whom compete in other championships as well as RX2, but I’m learning more with every weekend. This was only my fourth rallycross event, so to come here with 17 Scandinavian drivers in the field – all of whom know this track like the back of their hand – and finish second is amazing, especially when the racing was as close as it was. I must pay tribute to all the fans, too – I think it was the craziest crowd I’ve ever seen! It’s just been a magic weekend.”

William Nilsson (3rd): “It feels great to be on the podium in RX2 for the first time, especially in my home country in front of family, friends and sponsors – it’s nice to be able to share this result with them. The atmosphere in Höljes is always incredible – I took a walk down ‘Happy Street’ and it was great to see the fans all having so much fun. Most importantly, I’m really satisfied with my performance here. We’ve been fast everywhere this year, but for various reasons, the weekends haven’t quite come together properly until now. Höljes was the toughest field we’ve seen all season, and the qualifying races reflected that. I was a long way down the order at the end of the first day, but to set the ninth-quickest time in Q1 even with having to take a double joker for a jump-start proved we had good pace and we were consistently amongst the quickest drivers the whole way through. This result makes me even hungrier to move further up the podium and score my first win in RX2. There are a lot of drivers out there with more experience than me, but that doesn’t intimidate me – indeed, it gives me even more motivation to try to beat them. My goal is to be the best – and though I’m still young, that’s what I’m working towards!”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “As ever, Höljes more than lived up to its legendary reputation as rallycross’ ‘magic weekend’. This is always a popular event, and this year was busier than ever with record numbers of fans enjoying the racing – and our RX2 drivers certainly kept them on the edge of their seats! Congratulations to Dan on taking his first win – he has been threatening this kind of result all season, and he delivered in style. There were exceptional performances, too, from Guillaume De Ridder and William Nilsson, and I am sure that both will become regular podium visitors. Andreas Bäckman similarly excelled. With three rounds to go, the title fight is well-and-truly on – the second half of the season can’t come soon enough!”

Final Result
1. Dan ROOKE (GBR) Team Färén 6 laps
2. Guillaume DE RIDDER (BEL) JC Raceteknik +1.437s
3. William NILSSON (SWE) JC Raceteknik +1.724s
4. Andreas BACKMAN (SWE) Olsbergs MSE +1.979s
5. Stein-Fredrik AKRE (SWE) Stein-Fredrik Akre +20.368s
6. Cyril RAYMOND (FRA) Olsbergs MSE +44.991

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 108 points
2. Dan Rooke (GBR) 102 points
3. Guillaume De Ridder (BEL) 68 points
4. William Nilsson (SWE) 63 points
5. Tanner Whitten (USA) 60 points
6. Glenn Haug (NOR) 59 points
7. Simon Olofsson (SWE) 57 points
8. Sondre Evjen (NOR) 45 points
9. Andreas Bäckman (SWE) 40 points
10. Thomas Holmen (NOR) 38 points

17-07-03 Kristoffersson and Bakkerud double down in Sweden
F1 has Monaco, NASCAR has Daytona, and World RX has Sweden. A championship highlight with little comparison; where over 45,000 people descend on the ordinarily sleepy town of Höljes – registered population 143 – to enjoy three days of world class motorsport in the height of the Swedish summer. What’s more Johan Kristoffersson and Andreas Bakkerud left their rivals floundering in the dust, and made it two-for-two, with a second successive Monster Energy podium lockout in as many race weekends.

For Swede Kristoffersson the victory at rallycross’ fan-favourite ‘Magic Weekend’ was made even more special, as it was not only his home event win, but also his sixth successive podium of 2017. This now draws him level with team mate Petter Solberg for the outright record of consecutive podium finishes, and gives the 28 year old racer a 31 point lead in the drivers’ championship.

Kristoffersson’s dominant form of #HoljesRX had been clear before the flag even dropped in the final, with the PSRX Volkswagen Team Sweden driver winning two of the four qualification races, the semi-final, and securing the fastest lap of the weekend en-route to the top step of the podium.

Second placed Andreas Bakkerud wasn’t far behind however, on track or in the stats. The Hoonigan Racing Division driver had a solid weekend, finishing in the top four in three of the qualification races, and took an emphatic win in semi-final two. Bakkerud’s podium also adds to his impressive results roll-call at the Swedish circuit – having featured on the podium in Höljes every year for the last five consecutive seasons – including taking win last time out in 2016.

Unfortunately for both PSRX Volkswagen Team Sweden and Hoonigan Racing Division, fortune only favoured one each of their cars. Reigning champion Petter Solberg was on course to battle in the grand final, having won Q4 and lined up on pole position in the semi final. Sadly a stall in the heat of the moment on the start line of the semi final, ruined the multiple champion’s race, and left him out of contention unable to push through to the grand final. Head Hoonigan in charge Ken Block was also left frustrated after a solid showing in the qualification races placed him ninth overall. Battling with rival Timmy Hansen in the semi final, Block crossed the line in fourth place, just six-tenths of a second adrift of his rival, and outside of the cut off for the grand finals also.

If all that wasn’t enough, three-time European Gymkhana GRiD Champion Luke Woodham was on hand to keep the crowds entertained with drift demonstrations and tyre-slaying smoke shows in between races. Next up is the first fly-away of the season, with the World RX of Canada in Trois Rivieres on the 4th – 6th of August. Check out the full results from the World RX of Sweden, here, and read what our drivers had to say about round seven of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy.

# # #
Johan Kristoffersson – PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 1st:
“This is the one I wanted! This one means so much in front of my home crowd and, of course, it’s the home race for the whole team. I am so happy for everybody. Yesterday (Saturday) went well and we were leading at the end of the day, but I was so totally focused coming into the second day – I knew this was where I had to make a difference. Like always, the car was completely perfect and a big, big thanks to all of the team and not just everybody here, but all the guys working so hard for us back at Volkswagen Motorsport. When I knew this deal was happening at the start of the season I had a real dream that we could make something special, but could we make magic? I didn’t know. But now I think it looks like we are starting to do that.”

Andreas Bakkerud – Hoonigan Racing Division – 2nd:
"It’s the fifth time I’ve been on the podium here at the 'Magic Weekend' in Höljes, and I’m so happy! I was chasing Johan really hard in the final; but I was just over a second slower than him. As a driver – when you are trying to manage a time difference like that, you risk over-driving and pushing too hard. Mid-race during the final I had to have a small re-think about strategy. I think my joker was pretty good, but I just couldn’t match Johan’s pace overall. There isn’t a magic solution to suddenly find a couple of seconds now, as the level of competition is so high now, but we are working on coming back stronger at the next round in Canada. I want to say thank you for all the support I’ve had this weekend - I used to live about an hour away in Torsby, and I’ve got a lot of old friends that have travelled down specially from the weekend. They call it the Magic Weekend – and it’s true – Höljes is a very special for rallycross and for me, and I can’t wait to come back again next season."

Petter Solberg – PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 7th:
“It was really important to get one-two coming out of the heats – that would make sure Johan and I went into separate semi-finals. I didn’t have the best time early in the heats with a lot of traffic yesterday, but it came good this morning and I won Q4 to get us in the position we wanted. It was all looking perfect until I stalled on the line in my semi-final. I couldn’t believe it. All that hard work and it had gone. OK, that’s racing. I’m not going to let this spoil the party we have earned here at home in Sweden. You might notice, I am a little bit more Swedish this weekend! Honestly, I am so happy for the team and for what we have achieved here. The focus is the teams’ title for me, but for us to be in this position with a team just six months old is incredible and a real achievement for PSRX Volkswagen Sweden. You know we don’t like to talk the talk unless we can walk the walk and, while there is still a long way to go and a lot of corners to turn before the end of the season, I believe we are beginning to walk the walk! We couldn’t ask for more than this.”

Ken Block – Hoonigan Racing Division – 9th:
"It’s great to be racing again in Sweden, the crowds and passion everyone has for motorsport – and rallycross specifically - here is incredible. That being said, my weekend came down very much to my starts. We changed a few things in terms of the setup in the car – which was supposed to make my starts better, but unfortunately it went completely the opposite way we intended. There was an element in there from me too – I was letting off the throttle a little bit too much when I thought I was doing the same I’d been doing for the whole of this year. I should have really been in the final this weekend with Andreas – I set an overall fastest lap in Q2, and had very good pace in the remaining qualifying races. Congratulations to Andreas again – he did a fantastic job in the final. We’re already looking forward to heading to Canada for the next round and going after more podiums."

Riku Tahko (Supercar ERX) – 21st:
"We’ve had some very good speed this weekend, but it was somehow the little details letting us down. We were 19th overall after Q3, and had high hopes going into the final qualification race. I managed to get the hole-shot at the start by a full car length in Q4, but then I got a big hit from behind and that pushed me onto the huge kerbs on the inside of the corner and I got a puncture. It’s a shame – because realistically we just needed a top 10 finish to push through to the semi finals; but that’s rallycross. The level of competition here in Höljes has been incredible – you can tell that the other Scandinavian drivers have been testing a lot here. We have a little bit of a break now before Lohéac in September – but I’ll be back stronger there for sure."

Luke Woodham:
"It’s a real privilege to share a race track with all the multiple world champions here in Sweden. The crowds have been amazing too – seeing so many thousands of fans turn out to this rallycross circuit in the middle of the Swedish forest is crazy. They have real passion for motorsport; so it’s awesome to be able to show off drifting to a different audience. I always enjoy coming to a World RX weekend and putting on a show, there’s always such a great atmosphere on and off the track – I hope everyone in the grandstands enjoyed it as much as I did in my car!"
17-07-03 Peter på podium i Höljes
- Över 45 000 personer såg Hedström bärga andraplatsen.
Teamet kan blicka tillbaka på en händelserik helg i magiska Höljes, där Peter inför rekordpublik tog andraplatsen i Euro RX-finalen, där också teamkollegan Alexander Hvaal tvingades bryta i ledning. Detta är andra raka EM-tävlingen med två förare från Hedströms Motorsport i final.

Den interna målsättningen i teamet inför Höljes var att ta minst två bilar till final. Peter Hedström kan stolt säga att teamet lyckades. Via en inte helt problemfri helg lyckades både Peter och Alexander Hvaal kvala in som trea respektive femma.
- Både jag och bilen hade bra fart på lördagen, men idag har en ventil i laddstyrningen krånglat och jag har haft problem tack vare det i starterna, säger Peter Hedström.

Finalen i Euro RX blev spännande och het. Inte minst för Alexander Hvaal, som tog starten med Anton Marklund tätt bakom sig. Peter tog alternativet direkt och arbetade sedan raskt upp sig till tredje plats. Tyvärr blev det sedan för hett för Alex.
- Motorn började gå dåligt och sedan slog elden upp, så det var bara att styra åt sidan, berättar Alexander Hvaal.

Peter avancerade till andraplats som han sedan höll in i mål, inför rekordpubliken på 45 100 personer.
- Jag rankar andraplatsen inför hemmapubliken som en av de största i karriären, jag har ju varit tvåa här tidigare, men då var motståndet sämre, säger Peter Hedström.

Peter har gjort en riktig tabellraket i EM, efter att ha nollat i Barcelona gick Peter via Norges deltävling upp på elfte plats och klättra nu ytterligare. Upp på sjätte plats går Peter efter Höljes, med kollegan Alexander landar på en femte plats inför nästa deltävling i Frankrike den 1 september.

Efter finalhelg för Alex och Peter var det lite stolpe ut för Alex lillebror Joachim.
- Vi har ett testprogram nu under sommaruppehållet och det kommer att stärka och utveckla både Joachim och hela teamet, så vi kommer laddade inför nästa deltävling i Rally X Nordic i augusti, avslutar Peter Hedström.
17-07-03 Härliga Höljes bjöd på ännu en pallplats för Sébastien Loeb
Ännu en galant pallplats för Sébastien Loeb som kom trea i den sjunde VM-deltävlingen i 2017 FIA World Rallycross Championship i Höljes i Värmland. Timmy Hansen som också tog sig till final bjöd även han på en fantastisk körning, men en punktering satte punkt för de omköringar som krävdes för att komma på podiet.

VM-deltävlingen i Höljes var som vanligt en folkfest i dagarna tre. Ett strålande sommarväder och spännande och underhållande race höll rekordpubliken på 45100 besökare på gott humör.

Team Peugeot Hansen tog två bilar till final. Helgen inleddes fint med bra placeringar genom alla kvalen för både Sébastien Loeb och Timmy Hansen. Dock hade Kevin Hansen otur och råkade ut för ett drivaxelbrott i Q3. Han missade därför, med ynka 2 poäng, en plats i semifinalen.

Den efterlängtade segern uteblev, men team och förare gläds och poängen som hamnade på kontot och känslan av att en plats överst på pallen ändå är inom räckhåll.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Höljes är en magisk helg, som vi brukar säga. Allt som händer runt omkring och all härlig publik bidrar till en minnesvärd helg. Vi visste att det skulle bli tufft, VW är snabba, men vi gav dem en fight. Sébastien visade detta i Q1 och satte den snabbaste tiden. Jag tror vi gjorde vad vi kunde – vi vill självklart vinna men vi är nöjda med helgen. Sébastien hade bra starter, Timmy förbättrade sin start inför finaldagen och vad gäller farten är det så enormt lite som skiljer för att nå den där segern."

Timmy Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #21)
"Det är alltid kul att vara i Höljes och vi har nått sju finaler i sju tävlingar. Tyvärr har jag inte hamnat överst på podiet ännu i år, men jag hade i alla fall en trevlig helg. Vi lyckas inte få till det där lilla extra som krävs, men vi hade en bra tävlingshelg. Vi gjorde inga misstag, och i stort sett inte de andra heller. Vi behöver lite extra tur och stabila körningar, då kommer vi att nå seger. Vi är nöjda med Sébastien trea och jag fyra. Vi gjorde ett bra jobb tycker jag!"

Sébastien Loeb (förare, Peugeot 208 WRX #9)
"Jag skulle vilja säga att det har varit en bra helg. En tredjeplacering och nya mästerskapspoäng känns fint och vi kunde inte förvänta oss bättre resultat med tanke på våra konkurrenter, som verkligen är snabba. Men vi närmar oss dem och vi behöver förbättra oss lite till."

Kevin Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #71)
"Helgen började bra, vi hade bra varvtider och kände oss nöjda med våra insatser så långt. Det var en besvikelse när jag fick tekniska problem, drivaxeln gick av i Q3. Jag fick ändå en bra start i Q4 och jag pushade så mycket jag kunde, men banförhållandena hade försämrats och det blev inget bra resultat. Jag har haft bra fart hela säsongen, så det är trist att inte vara med i slutstriderna, särskilt här på hemmaplan."
17-07-03 Pallplats för skånepågen William Nilsson under rallycrossen i Höljes
Supercar Lites-föraren William Nilsson tog under helgen sin allra första pallplats i RX2 International Series.
– Jag är helnöjd och en tredjeplats känns jäkligt skönt. Dessutom var jag bästa svensk i RX2, säger 17-åringen.

Skånske William Nilsson fick fira på pallen i de värmländska skogarna. Det var med rekordmånga 45 100 i publiken, och hela 22 startande i klassen, som han kammade hem tredjeplatsen i RX2 International Series.
– Jag är helnöjd och en tredjeplats känns jäkligt skönt. Dessutom var jag bästa svensk i RX2. Det har varit ett rekordstort startfält och helt klart den tuffaste grundomgången i min motorsportkarriär, säger Nilsson.
Han fortsätter:
– Men trots pallplatsen är jag inte den allra gladaste i Höljes, för jag vill ha mer och vet att jag kan få mer. Farten fanns i finalen för att nå segern, men tyvärr räckte det inte hela vägen.

Nilsson presterade under helgen flera topptider och låg efter grundomgången på en femteplats. I semifinalen slutade han på en andraplats och även finalen började stabilt. Nilsson var trea iväg i starten och valde jokern direkt. Han jagade ikapp förarna i täten och såg ut att kunna gå mot segern.
– Cyril Raymond gled av banan i förstakurvan, från asfalten och ner i sanden. Då drogs det upp massa grus på banan och det blev som en strand. Jag var inte alls bredd på det och gjorde ett litet misstag som kostade tid.
Nilsson ligger efter tävlingen på åttonde plats i mästerskapet. Den femte deltävlingen körs 5-6 augusti i Kanada.
– Jag tror att Kanada kan bli tufft. Det är en helt ny bana för mig, och jag vet att flera av de andra förarna kört där innan. Men jag kommer ta med mig hungern jag hade här dit och kämpa om en till pallplats.

Resultat Höljes
1. Dan Rooke (GBR)
2. Guillaume De Ridder (BEL)
3. William Nilsson (SWE)
3. Andreas Bäckman (SWE)
4. Stein Fredrik Akre (NOR)
6. Cyril Raymond (FRA)
7. Simon Wågø Syversen (NOR)
8. Thomas Holmen (NOR)
9. Linus Östlund (SWE)
10. Marcus Höglund (SWE)

RX2 International Series
1. Cyril Raymond 108 p
2. Dan Rooke 102 p
3. Guillaume De Ridder 68 p
4. Tanner Whitten 60 p
5. Glenn Haug 59 p
6. Simon Olofsson 57 p
7. Sondre Evjen 45 p
8. William Nilsson 42 p
9. Andreas Bäckman 40 p
10. Thomas Holmen 38 p
17-07-02 Andreas Bakkerud med ny sterk pallplass i Høljes
Andreas Bakkerud beviste igjen at han er kongen av den svenske VM-runden i Høljes. For femte året på rad tok han steget opp på pallen, denne gangen riktig nok ”bare” opp på det neste øverste trinnet, men han rangerer allikevel dette som en av hans sterkeste prestasjoner i karrieren.
– Høljes er ”The Magic Weekend”, og den betyr mye for absolutt alle VM-førerene. At vi igjen tar oss hele veien til pallen, og kjemper i toppen føles veldig godt, forteller en fornøyd Bakkerud.

Høljes ble igjen magisk for Bakkerud, som kan vise til en smått imponerende statistikk med hele fem pallplasser på de siste fem årene. Ingen andre er i nærheten av den prestasjonen. To seirer (2013 og 2016) , en tredjeplass (2015) og andreplass i 2014 og dette året. – Det er jeg utrolig stolt over, det føles litt ubeskrivelig ut egentlig. Dette løpet motiverer meg ekstremt, og at jeg gang etter gang presterer godt her er viktig, sier Bakkerud.

Det lille tettstedet Høljes i de Värmlandske skogene forvandles første helgen i Juli hvert år til et mekka for alle rallycross fans. I år kom det 44100 tilskuere, og de aller fleste camper i skogen rundt banen. - Høljes kalles ”The Magic Weekend”, og for meg er det nettopp det. Jeg gikk tre år på skole her i Värmland, og kjenner veldig mange av de som bidrar som arrangører – og for meg er det derfor alltid veldig spesielt og komme hit, forteller Bakkerud og forsøker å forklare hvorfor han er så sterk på akkurat denne banen: - Det er en ekte rallycross bane, hvor du må virkelig pushe for å finne det siste lille. Jeg har alltid trivdes med å kjøre her – samtidig som alle tilskuere, mine 200 tilreisende #BakkerudBLUE fans og det tøffe nivået her legger et ekstra press på meg – gir det meg også utrolig mye energi.

Helgens runde ble en tett batalje og Bakkerud kjørte inn til tre strake tredjetider før han i fjerde omgang ble litt for ivrig. – De holdt starten lenge, og jeg forsøkte å gamble for å få en perfekt start. Dessverre ble det tjuvstart, og det gjorde at jeg tapte noen få poeng i mesterskapet på akkurat den. Men man må tørre å riske for å ta det siste lille, for nivået er tøft og hardt nå, forteller Bakkerud.

I semifinalen derimot viste han styrke, tok starten og ledet hele veien inn til en overlegen seier. I finalen derimot ble Johan Kristoffersen en hard nøtt og knekke: - Han var sterkere i helgen og vant fortjent. Jeg er fornøyd med det jeg presterte i helgen, men vi har en jobb å gjøre for å komme enda nærmere farten Kristofferson viser, selv om vi nærmer oss denne helgen. I finalen ble det en kamp mot Sebastien Loeb for meg, og det og holde en ni ganger verdensmester bak seg kjennes jo også bra ut for andre VM-runden på rad, sier Bakkerud. Pallen i Høljes ble nemlig helt lik som forrige runde i Hell.
- De to neste banene i Frankrike og Canada passer meg godt, så jeg skal gi alt jeg har for å komme enda litt nærmere neste gang. Nå blir det noen uker med ferie fra rallycross, før vi første helgen i August reiser til Canada. Tiden fram til da skal jeg bruke godt, avslutter Bakkerud.
17-07-02 Johan Kristofferssons dröm slog in i Höljes
En magisk weekend. Den som alla ser fram emot. Den som Johan Kristoffersson drömt om att vinna. Och gissa? Drömmen slog in. PSRX Volkswagen World RX Team Sweden dominerande ännu en weekend med sina Polo GTI Supercars i sublim form vid World RX i Höljes. Johan tog sin tredje seger på fyra omgångar och den enda gång han inte vann (World RX i Storbritannien i maj) gjorde hans team-kollega Petter Solberg det.

Och när man ser på resultatet är det inte konstigt att PSRX Volkswagen Sweden är idel leenden nu. Vad kan vara bättre än att leda team-mästerskapet? Att leda både förar- och teammästerskapen. Och vad kan vara bättre än att leda både förarmästerskapet och team-mästerskapen? Att vara etta och tvåa i förarmästerskapet.

Välkommen till PSRX Volkswagen Sweden.
När 30 000 svenskar slutade ropa hans namn fick Johan Kristoffersson ett ögonblick när han kunde reflektera över vad han gjort. Hans senaste seger.
- Det här är den seger jag ville ha, sade en förtjust och känslosam Johan inför de beundrande hemmafansen i Höljes. Den här segern betyder så mycket för mig inför min hemmapublik, och naturligtvis, det är också hemmabana för hela teamet. Jag är så glad för allas skull.
- Igår (lördag) gick allt bra och vi var i ledningen mot slutet av dagen, men jag var så totalt fokuserad på dag nummer två – jag visste att det var här jag måste avgöra. Som alltid gick bilen helt perfekt och ett stort, stort tack till alla i teamet och inte bara till alla som var här men också alla som jobbar så hårt för vår skull i Volkswagen Motorsport.
- När det här avtalet blev klart inför säsongen hade jag en dröm om att vi skulle kunna göra något alldeles speciellt, men kunde vi göra underverk? Jag visste inte. Men nu tycker jag att det ser ut som om vi börjar göra just det.

PSRX Volkswagen Sweden hade en perfekt taktik inför Höljes och hade pole position efter kvalomgångarna.
-Det var verkligen viktigt att vara etta och tvåa efter kvalen – då kunde vi vara säkra på att gå in i var sin semifinal, säger teamägaren Petter Solberg:

- Jag hade inte de bästa tiderna i de tidiga heaten med mycket trafik igår men det gick bra idag på morgonen och jag vann Q4 vilket gav oss den position vi ville ha. Allt såg perfekt ut ända till jag fick stopp i starten i min semifinal. Jag kunde inte tro det. Allt hårt arbete som bara gick upp i rök.
-Ok det är racing. Jag ska inte låta det här förstöra festen som vi förtjänat här hemma i Sverige. Ni märker kanske att jag är lite mer svensk den här weekenden. Ärligt talat, jag är så glad för teamets skull och vad vi lyckats med här. För mig är team-mästerskapet mitt fokus, men att vi är i den här positionen i ett team som bara är sex månader gammalt är otroligt och en verklig prestation av PSRX Volkswagen Sweden.
- Ni vet att vi inte vill lova mer än vi kan hålla, och även om det fortfarande är långt kvar och många kurvor innan säsongen är över tycker jag att det börjar se lovande ut. Det kunde inte vara bättre än så här.

Result efter World RX i Sverige, Höljes:
1 Johan Kristoffersson 4 m 14,579 s
2 Andreas Bakkerud 4 m 16,942 s
3 Sébastien Loeb 4 m 17,480 s
4 Timmy Hansen 4 m 20,773 s
5 Kevin Eriksson 4 m 21,384 s
6 Janis Baumanis 4 m 27,229 s

Förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 181 poäng
2 Solberg 150 poäng
3 Ekström 143 poäng
4 Loeb 125 poäng
5 Bakkerud 124 poäng
6 Hansen 121 poäng

Team-mästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 331 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 246 poäng
3 EKS 201 poäng
17-07-02 Ny seger för Anton Marklund när rallycross-EM gästade Höljes
I helgen kördes den andra deltävlingen i årets rallycross-EM för SuperCar i Norska Hell och den bjöd på nya framgångar för teamet och dess två förare, Anton Marklund och Magda Andersson.
I helgen kördes den tredje deltävlingen av rallycross-EM. Denna gång på hemmaplan i den lilla värmländska byn, Höljes. Inför en rekordpublik på 45 100 personer fick Marklund Motorsports förare, Anton Marklund, kliva högst upp på pallen och teamets andra förare, Magda Andersson, tog sig till sin första semifinal i Supercar.

Årets Europamästerskap bjuder på ett stort startfält, där 32 förare var med och fightades i Höljes. Anton Marklund fanns på plats för att försvara sin EM-ledning. Efter en tredjetid i första omgången, drabbades han av punktering i Q2 och drivaxelhaveri i Q3. Trots det placerade han sig som sexa efter att alla fyra omgångarna var körda. En plats i semifinalen var säkrad.

Väl där var han ostoppbar och kunde senare ta hem segern i Höljes.
- Trots punktering och tekniska problem har farten varit helt fantastisk i helgen. Det är verkligen grymt skönt att få vinna på Höljesbanan. Det är en speciell stämning och publiken bjuder på ett fantastiskt stöd, säger Anton.
I och med segern utökade Anton sin ledning i Europamästerskapet och leder nu med 19 poäng, inför de två avslutande tävlingarna.
- Jag kommer inte att spara på krutet, utan kommer att ge allt även i Frankrike och Lettland, avslutar Anton.

Magda Andersson, som kör den andra av teamets två bilar, gjorde även hon en stark insats och var med och presterade topptider. Hennes helg började lik Antons, med en stabil sjättetid i Q1, följt av en dubbelpunktering i Q2. Under söndagen presterade hon sin bästa tid hittills, en fjärdetid totalt, som senare ledde till att hon kvalificerade sig till sin första semifinal i Supercar.
- Jag är helnöjd med helgen, speciellt med fjärdeplatsen i Q3 och sjätteplatsen i Q1, säger Magda.
Väl i semifinalen tog det snöpligt fort slut, då hon fick sig en smäll i starten och tvingades kasta in handduken efter första kurvan.
- Bilen har gått som på räls och fungerat perfekt. Trots att jag bröt i semifinalen tycker jag helgen har varit jättebra och vi har bevisat att vi är starka, avslutar Magda.

Magda slutade på en tolfte plats, vilket gav henne sex nya EM-poäng.
Nästa EM-deltävling körs i Frankrike 2-3 september.

Resultat Höljes, Sverige
1. Anton Marklund (SWE) 25 p
2. Peter Hedström (SWE) 24 p
3. Rene Münnich (DEU) 17 p
4. Ola Fröshaug (NOR)15 p
5. Alexander Hvaal (SWE) 20 p
6. Mats Öhman (SWE) 11 p
12. Magda Andersson (SWE) 6 p
17-07-02 Dubbelt på pallen i Höljes för värmländska teamet JC Raceteknik
Inför en rekordpublik fick JC Racetekniks William Nilsson och Guillaume De Ridder kliva upp på pallen. För det lokala talangen Thomas Bryntesson avbröts succéhelgen med en missad finalplats.
– Jag är verkligen helnöjd. Det var många startande och helt klart den tuffaste grundomgången i min rallycrosskarriär, säger skånske Nilsson.

Rallycrossen i Höljes, som ofta refereras till som The Magic Weekend, har precis avslutats och det var inför 45 100 ögonvittnen som JC Raceteknik fick kliva upp på pallen i RX2 International Series.
Kilsteamet JC Raceteknik kom till start med sex förare: värmländske Thomas Bryntesson och Ola Frøshaug i Supercar, samt hemmaföraren Marcus Höglund, William Nilsson, Sondre Evjen och Guillaume De Ridder i Supercar Lites.
– Det har varit en bra helg för oss. Guillaume och William gjorde en stark tävling båda två och att ha dem på pallen känns väldigt kul. Även Ola imponerade med sin fjärdeplats. Tyvärr slutade det inte som vi ville för Thomas eller Marcus, säger teamchef Joel Christoffersson.

Thomas Bryntesson, Töcksfors, visade riktigt bra fart i Höljes. Han tog två heatsegrar och vann grundomgången, men i semifinal tog det stopp. I starten fick han motorstopp, vilket gjorde att han tappade viktiga sekunder och slutade på fjärdeplats – alltså förste föraren utanför final.
– Hela teamet hade förtjänat bättre resultat än det här. Även om det egentligen gått bra för att vara en förstasäsong i Euro RX så känner jag att allt som kan gå galet gjort det. Men det är bara att ta nya tag. Helgen var bra fram till semifinalen och under fredagen och lördagen fick jag till snabba starter. Jag hade en jämn körning och att få ta två heatsegrar i Supercar, framför den här publiken och med alla supporters, var grymt häftigt, säger Bryntesson.

För skåningen William Nilsson, 17 år, bjöd Höljes på ett kanonresultat – nämligen hans första pallplats i RX2 International Series.
– Jag är verkligen helnöjd. Det var många startande och helt klart den tuffaste grundomgången i min rallycrosskarriär. Jag har varit riktigt snabb hela helgen och även om jag körde för seger i finalen känns en pallplats riktigt skönt, säger Nilsson.

Det blev ett tråkigt avslut på helgen för Marcus Höglund, Finnskoga MK. I semifinalen blev han stående på banan efter en raceincident med en annan förare.
– Att tävla inför hemmapubliken är häftigt. Med så många sponsorer och vänner i publiken är det något extra att stå på innerplanen och höra dem jubla efter en heatseger. Men att bryta semin känns absolut surt, jag ville ju till final. Fast jag är inte färdig i Supercar Lites än utan kommer tillbaka framöver, säger Höglund.

För belgiske Guillaume De Ridder, som gör sin debutsäsong i Supercar Lites, var det första tävlingen på svensk mark. Det klarade han med bravur genom en andraplats i tävlingen och klättrar upp till en tredjeplats i totalen.
– Jag svävar fortfarande på moln, det här är helt overkligt. Jag ledde ett tag i finalen, men gjorde ett litet, litet misstag som skapade en lucka och Dan Rooke gick för det direkt. Det var rent race från hans sida, men nästa gång lämnar jag ingen lucka, säger De Ridder.

Norrmannen Ola Frøshaug är ingen debutant på Höljesbanan. Efter att ha tävlat flera år i klassen Supernationell har han blivit bekant med den, men däremot var det första tävlingen med en Supercar i Höljes.
– Jag är jättenöjd, semifinal var målet så att komma till final är ”helt värst”. Av de 33 förare som startade i klassen är jag topp fyra, och det är för mig magiskt. Min nästa tävling blir RallyX Nordic i Danmark och då kör jag för final, säger Frøshaug.

Sondre Evjen hade en helg med mycket stolpe ut. I den första och fjärde omgången hamnade han ”i trafik” och lyckades inte ta sig om föraren framför, medan han i Q3 fick en smäll på höger bakhjul så det pekade åt fel håll.
– Jag hade bra fart i helgen och ville till semifinal, final och sedan slåss om segern. Jag vet att jag har farten för det, därför är det en jobbig känsla när det blir såhär. Men nu blickar jag framåt mot Kanada, säger Evjen.
17-06-29 Petter och Johan, den framgångsrika unionen
Sverige och Norge. Norge och Sverige. Tack vare PSRX Volkswagen World RX Team Sweden, är de två länderna förenade. Vi skulle vilja säga att vi skapar historia i Höljes. Men det gör vi inte. Vi återskapar den.
- Ni vet, säger ägaren till PSRX Volkswagen Sweden, Petter Solberg, Norge och Sverige brukade vara mycket nära varandra. Vi var förenade.

Det är riktigt, de två länderna hade samma kungar under 89 år ända tills Norge gick sin egen väg 1905.

Nu har Petter Solberg och hans team-kollega Johan Kristoffersson skapat sin egen union: de Förenade Konungarikena PSRX Volkswagen Sweden (och Norway).

Petter tillägger:
- Eftersom min familj är halvsvensk (hustrun Pernilla är svenska), med teamet baserat i Sverige (Torsby) och med Johan som förare vid sidan av mig, känner jag mig mycket nära Norges närmaste granne. Jag älskar hur bra det här fungerar. Jag älskar hur vi kan arbeta tvärs över gränsen. Det säger mycket om vad det här teamet handlar om.

Nog med skandinavisk historia, nu kör vi!
Och låt oss prata med mannen i toppen. Kliv fram Johan Kristoffersson. Den här grabben var supersnabb i Höljes för 12 månader sedan. Han satsade hårt i varje heat och hade ledningen inför semifinalen. Näst snabbast i näst sista racet, men sedan gick allt snett i finalen. Femma. Ingen är nöjde med femte plats.
- Jag blev mycket besviken förra året, säger Johan. Men man kommer över det och börjar se fram emot nästa gång vi är på hemmaplan. Och nu är det dags och jag kunde inte vara mer tänd inför det.
- Att gå in i World RX-omgången på hemmaplan som ledare är en mycket speciell känsla. Just nu fungerar teamet PSRX Volkswagen Sweden så bra. Det Petter säger om samarbetet är absolut sant. Alla i teamet har bara ett mål och det är att vinna. Att vinna den här weekenden skulle vara som en dröm som går i uppfyllelse för mig. Det kommer att vara så många svenskar där, så många som kommer att fira stort och jag vill vara med och sjunga på söndag kväll.

Det är ett bra tag sedan Sverige firade med en kung med namnet Johan (det är 465 år sedan Kung Johan III dog 1592). Allt detta kan ändras kommande söndag kväll i Höljes.

Vad? När?
Kvalificering 1-2: lördag 1 juli 14.00 – 16.30
Kvalificering 3-4: söndag 2 juli 10.00 – 12.00
Semifinaler, final: söndag 2 juli 15.00

Ställningen i förarmästerskapet inför World RX i Höljes, Sverige:
1 Kristoffersson 151 poäng
2 Ekström 143 poäng
3 Solberg 134 poäng
4 Hansen 102 poäng
5 Loeb 102 poäng
6 Bakkerud 100 poäng

Ställningen i team-mästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 285 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 204 poäng
3 EKS 198 poäng
17-06-29 World RX visits Magic Höljes in Sweden for round seven
The seventh round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will take place at the iconic Holjes rallycross circuit in Sweden this weekend (30 June-2 July). A bumper entry of more than 100 cars have entered the Swedish round of World RX which includes 53 Supercars (22 World RX; 35 Euro RX), an over-subscribed class of 30 Super1600 cars and 24 RX2 entries. It is the biggest entry of the 2017 season so far.

Set in the small village of Holjes in the heart of the Varmland region, rallycross is well established in Sweden – it was the first of the Nordic countries to embrace rallycross, and remains the only country to have hosted an event in the European/FIA Championship since it began in 1973.

Sweden’s Johan Kristoffersson [PSRX Volkswagen Sweden] currently leads the driver standings and will attend his home round of the World Championship with an eight-point lead over Mattias Ekstrom. Ekstrom, however, has been forced to skip Swecon World RX of Sweden due to DTM commitments and Kristoffersson will be looking to capitalise on this in order to extend his series lead even further.

PG Andersson will step in for Ekstrom at Holjes RX but Reinis Nitiss and Toomas "Topi" Heikkinen will act as nominated team point-scorers for EKS at the event. Andersson, a former WRC driver, is no stranger to rallycross having contested ten World RX rounds with Marklund Motorsport in 2015.

Andersson explained: “When Mattias called me I didn’t think twice. The opportunity to sit in his car again and to compete against the world’s best rallycross campaigners is an honour for me, especially in Holjes of all places. I can’t wait to do my first laps in Friday’s free practice.”

Former World RX Teams’ Champions Olsbergs MSE will enter a pair of Ford Fiesta Supercars for Swedish duo Sebastien Eriksson and Oliver Eriksson – the latter the younger brother of permanent World RX driver, Kevin Eriksson. France’s Herve Knapick will race a Citroen DS3 and Finland’s Joni-Pekka Rajala will make this third ever World RX start in a Mitsubishi Mirage.

Thirty-five drivers have entered the third round of the FIA European Rallycross Championship (Euro RX) for Supercar in Holjes. In addition to the regular competitors, Belgium’s Jochen Coox will race a Volkswagen Polo, Finland’s Ari-Pekka Niemi will drive an ex-Niclas Gronholm Olsbergs MSE Ford Fiesta Supercar. Furthermore, Euro RX TouringCar title-contender Philip Gehrman will make his Supercar debut in an Eklund Motorsport Volkswagen Beetle.

Competitors in the FIA European Rallycross Championship for Super1600 will race in the third round of the front-wheel drive class, led by series leader, Lithuania’s Kasparas Navickas. Thirty drivers will take part including Latvian team TT Motorsport, which will field a pair of debutant Latvian drivers, Arnis Odins and Juris Spikis in Renault Twingos.

The RX2 International Series presented by Cooper Tires will also be in action in Holjes for its fourth round and the entry list includes a record-breaking 24 drivers. Defending Champion Cyril Raymond remains unbeaten but with Britain’s Dan Rooke and America’s Tanner’s Whitten both regular podium finishers, Raymond will need to put on another strong showing to score another win. With a total of 13 Swedes and five Norwegians, there will be no shortage of Scandinavians eager to pick up silverware on home soil.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “Holjes is the jewel in our rallycross crown and the event that all drivers want to win. Mattias [Ekstrom] won in 2014 and 2015 but Andreas [Bakkerud] triumphed last year so it will be interesting to see if we can produce a third Holjes RX winner at the magic weekend which attracts tens of thousands of fans each year. The Holjes track is one of the most popular circuits of the year thanks to a layout with features super-quick corners, banked turns and also a jump that can see cars travel as far as 40 metres in the air. With so many local drivers and over 100 entries, the competition will be fierce meaning the smallest of errors in qualifying could cost the teams a spot in the semi-finals.”

Timetable
Friday 30 June
1300 Photographers’ briefing
1400 Practice: Super1600 and RX2
1500 Q1 draw and pre-event press conference (Johan Kristoffersson, Timmy Hansen, Kevin Eriksson and PG Andersson)
1530 Q1: Super1600 and RX2
1650 Practice: World RX and Euro RX Supercar
1830 Monster Energy Drift Show
1850 Q2: Super1600 and RX2

Saturday 1 July
0830 Photographers’ briefing
0830 Warm-up: Super1600, RX2 – two laps only
0900 Practice: World RX and Euro RX Supercar
1100 Q3: Super1600 and RX2
Lunch
1400 Q1: Euro RX Supercar
Q1: World RX Supercar
Q4: Super1600
1555 Monster Energy Rig Riot
1630 RX2: Q4
Q2: Euro RX Supercar
Q2: World RX Supercar
1815 Monster Energy Drift Show
1830 Press conference, top three after Q2
1900 Autograph session, World RX paddock
1930 Autograph session, RX2 paddock

Sunday 2 July
0800 Photographers’ briefing
0830 Warm-up: all categories, two laps, once only
1000 Q3: World RX Supercar
Q3: Euro RX Supercar
1135 Q4: World RX Supercar
Q4: Euro RX Supercar
Semi-finals: Super1600
Semi-finals: RX2
Semi-finals: Euro RX Supercar
Final: Super1600
Lunch
1320 Autograph session, paddock
1350 Monster Energy Rig Riot
1415 Monster Energy Drift Show
1430 Airshow
1445 Final: RX2
1445 World RX semi-finals in pre-grid
1500 Semi-finals: World RX
Final: Euro RX Supercar
Final: World RX
1600 Podium
1610 Press conference: Top three World RX
1620 Press conference: Top three Euro RX
17-06-29 Peter i blågult till Höljes
- Teamet toppladdat, ser fram mot ett nytt publikrekord.

Nu är det dags. I startgroparna för Hedströms Motorsport står bröderna Alexander och Joachim Hvaal tillsammans med Peter Hedström. Den magiska helgen i Höljes rullar igång nu på fredag och teamet är laddat till tänderna! Vi är READY TO RACE!

Så sent som sista dagen innan Höljesbanan stängde inför tävlingen, gjorde teamet sina sista justeringar på bilarna inför årets magiska helg i Höljes. Redan i RallyX på Solvalla hittades mer fart i bilarna. I en sista shakedown före helgens batalj fann man ännu mer.
- Det känns som vi hittat det där lilla extra under testet och nu är vi enormt laddade inför helgen, nu sparar vi inte på nåt och det är fullt från första metern som gäller, säger Peter Hedström.

Sin vana trogen kommer Peter med något helt nytt till Höljes. Denna gång är det hela bilens dekor. Den går nu i en gul och blå färg mot en vit botten. Som extra touch är den den svenska flaggan som pryder taket.
- Det är en hyllning till vår härliga svenska hejaklack och alla fans i Höljes, säger Peter Hedström.

Inget av krutet sparas inför Höljeshelgen och Hedströms Motorsport har laddat upp med nya motorer i alla de tre nyservade bilarna, de två VW Polo Supercar och den Ford Fiesta Supercar som Joachim rattar. Det ligger publikrekord i luften igen och Peter märker att det kan vara på gång.
- Vi har aldrig någonsin förut haft så många bokade besökare från våra sponsorer och samarbetspartners, intresset för Höljes är enormt, berättar Peter.

Är ni en av de över 40 tusen som kommer? Ta då en sväng förbi Hedströms Motorsport och spana in den nya bil-dekoren…. Vi ses väl i Höljes!
17-06-26 Hemmapubliken väntar på Peugeot 208 WRX i Höljes
Den svenskfranska Team Peugeot Hansen ser fram emot feststämningen i Höljes när nu Sverige är värd för den sjunde deltävlingen i 2017 FIA World Rallycross Championship den 1-2 juli. Timmy Hansen och Sébastien Loeb kommer att jaga sina första segrar för säsongen för att stärka placeringen för teamet, som just nu ligger tvåa i teamtabellen.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
”Höljes innebär alltid en magisk helg för oss. Vi brukar kunna vara konkurrenskrafiga där, det är en bana vi kan. Vi har höga förväntningar på helgen och vi har förberett oss minutiöst. Samtidigt är vi fullt medveta om den höga nivån. Vi kommer att slåss för seger, men motståndet är hårt så vi vet att det blir tufft. Vi kommer att ge järnet!".

Sébastien Loeb (förare Peugeot 208 WRX #9)
”Höljes är en bana jag gillar. Den är utmanande rent tekniskt och helt klart den svåraste utifrån ett förarperspektiv. Jag minns min pallplacering där förra året och atmosfären var fantastisk. Rallycross är så stort i Sverige och det var härligt att uppleva det. Det är ett stort nöje att tävla där och det är också ett utmärkt ställe att tillbringa en del tid i husbil.”

Timmy Hansen (förare Peugeot 208 WRX #21)
”Det här är min favoritbana! Det är spännande att tävla i Höljes, jag har några goda resultat att se tillbaka på och även några minnesvärda fighter. Det är helt klart den bästa rallycrossbanan och den innehåller lite av allt. Utmanade svängar, hopp och en velodrom. Banan är också ganska kuperad och kräver lite särskild kännedom. Det finns en del knep man måste lära sig för att få en bra tid. Det är verkligen något magiskt kring den här platsen ."

Kevin Hansen (förare Peugeot 208 WRX #71)
”Jag kan knappt bärga mig. Jag har så många minnen från den här banan och jag älskar att köra där. Tävlingen kommer helt säkert att bli tuff igen, men jag kommer att pusha allt vad jag kan. Det är aldrig enkelt, men detta är en bana som passar mig bättre än några av de senaste vi tävlat på ."

17-06-26 William Nilsson till Höljes med siktet inställt på pallplatsen
Till helgen körs RX2 International Series på svensk mark och Tomelillapågen William Nilsson kommer till start med en seger i ryggen.
– Jag är jäkligt sugen på en pallplats i RX2. Det har varit ett mål för mig och att lyckas inför den svenska publiken och med 24 startande i klassen vore jättestort, säger 17-åringen.

Förra året lockade rallycrossen 44 400 personer till den lilla värmländska byn Höljes. Dagtid är det full fart på banan, och med tusensals campande motorsportentusiaster i skogen kring banan är stämningen på topp även nattetid.
– Höljes är verkligen speciellt, det liknar ingen annan tävling. Det är en folkfest som har blivit tradition för både publiken och oss förare, säger 17-åringe William Nilsson.
Nilsson kör Supercar Lites, som är rallycrossens näst högsta klass, och RX2 International Series ses som det inofficiella världsmästerskapet.
– Jag är jäkligt sugen på en pallplats i RX2 och Höljes. Det har varit ett mål för mig och att lyckas inför den svenska publiken vore jättestort. Samtidigt är det 24 startande och hälften av startfältet ryker innan semifinal, så jag är riktigt glad bara jag får köra semi. Det är ruskigt hård konkurrens.

Det har varit ett hektiskt schema med fem tävlingar under de senaste sex veckorna. Mästerskapsledaren Nilsson har hunnit med en seger och två tredjeplatser i RallyX Nordic, medan han ligger på sjunde plats i RX2 International Series.
– I RallyX Nordic har det gått riktigt bra och jag har fått med mig bra självförtroende därifrån. Även i RX2 har jag bra tempo, trots att resultatet inte blivit riktigt lika bra. Men jag har hela tiden sagt att det skulle vara ett läroår för mig internationellt och de tävlingarna som är kvar kommer jag satsa på klättra i mästerskapet.

Förra året gjorde han internationell debut i Supercar Lites i Höljes.
– På Höljesbanan i fjol var det första gången jag körde en riktigt regntävling. Jag lärde mig oerhört mycket av det. Sedan dess har jag utvecklats enormt, på alla plan egentligen. Dels att jag fått mer rutin i bilen, och jag har bevisat för mig själv att jag kan vinna tävlingar. Det är en rätt stor grej.

17-06-26 JC Raceteknik siktar på pallplats i Höljes
Den internationella rallycrossen har nått Sverige och JC Raceteknik åker dit med sex förare och höga mål.
– Tävlingsmässigt är Höljes årets höjdpunkt. Så det vore otroligt kul med seger i Supercar inför all hemmapublik, säger Thomas Bryntesson.

Till helgen är det dags för det som rallycrossverige klassar som årets absoluta höjdpunkt: VM i Höljes. Förutom rallycross från morgon till kväll är det en folkfest som i fjol gjorde att 44 400 personer vallfärdade till den lilla byn Höljes i norra Värmland. Även i år är det ett stort startfält med 35 Supercar-bilar och 24 i Supercar Lites.
Kilsbaserade teamet JC Raceteknik kommer till start i Euro RX (Supercar-EM) och RX2 International Series. Värmländske Thomas Bryntesson och Ola Frøshaug representerar teamet i Supercar, medan Finnskoga-föraren Marcus Höglund, William Nilsson, Sondre Evjen och Guillaume De Ridder tävlar i Supercar Lites.
– Höljes är årets höjdpunkt. Det är inte bara en rallycrosstävling utan även en folkfest. Alla våra förare ser fram emot tävlingen och kan banan. Så självklart vore det roligt att få en förare på pallen här på hemmaplan, säger teamchefen Joel Christoffersson.

För Thomas Bryntesson, från värmländska Töcksfors, har debutsäsongen i Supercar gått bättre än han förväntat – med både seger och en andraplats. I Euro RX har han däremot haft lite mer oflyt och ligger på en total femteplats. Målet är därför att knipa den första EM-pallplatsen under deltävlingen i Höljes.
– Tävlingsmässigt är Höljes årets höjdpunkt. Jag siktar först och främst på att komma ikapp ledarna i mästerskapet, men sen hoppas jag verkligen att kunna fightas om segern. Min fart i bilen har funnits hela säsongen och nu har vi också visat att vi kan vinna tävlingar. Så det vore otroligt kul med seger i Supercar inför all hemmapublik i Höljes, säger Bryntesson.

Marcus Höglund, som tävlar för Finnskoga MK, körde sin första tävling i Supercar Lites i Höljes förra året. Han imponerade genom att kvalificera sig till final och slutade, efter bilproblem, på sjätteplats i tävlingen. Årets tävling blir hans fjärde i klassen.
– Höljes är min hemmabana och under debuten förra året kom jag till final. Folk som känner mig pressar gärna på och säger att nu blir de bättre än i fjol, men vi får se. Det är ett stort startfält och många som vill vinna. Medan de andra kört många tävlingar är jag jokern som ska dyka upp och förhoppningsvis överraska, säger Höglund.

Norrmannen Ola Frøshaug, som kör Supercar i mästerskapet Euro RX, ser fram emot tävlingen.
– Höljes är en speciell tävling eftersom alla norrmän och svenskar som gillar rallycross kommer dit. Jag har tävlat där flera gånger förut, men då i Supernationell, och banan passar mig. Självklart kommer det bli en annan sak att köra Supercar, men jag går in för att köra semifinal och väl där kan allt hända, säger Frøshaug.

17-årige William Nilsson, Tomelilla, har haft en lyckad säsong i RallyX Nordic, med både seger och två pallplatser. I RX2 International Series har det inte varit samma framgång, något han hoppas kunna ändra på nu.
– Jag är jäkligt sugen på en pallplats. Att lyckas med det, inför den svenska publiken, har varit ett mål för mig. Det är någonting speciellt med Höljes, både atmosfären och att det är så många förare. 24 bilar kommer till start, vilket innebär att hälften av startfältet ryker innan semifinal. Så det kommer bli ruskigt hård konkurrens, säger Nilsson.

Sondre Evjen, från norska Ål, är riktigt laddad inför RX2 International Series i värmlandsskogarna.
– Jag är verkligen sugen på en seger! Vi har testat på Höljesbanan tidigare i år och då fanns farten för att kliva överst på pallen. Höljes och RX2 i Hell är självklart årets höjdpunkter för mig, säger Evjen.

Belgiske Guillaume De Ridder gör sin första säsong i Supercar Lites, och tävlingen på Höljesbanan blir därmed hans första i Sverige.
– Jag är övertygad att The Magic Weekend kommer bli en bra erfarenhet. Att köra semifinal är huvudmålet, men jag känner också en hunger för att köra final. Samtidigt är jag rookie i RX2 och det är ett stort startfält, så ingenting kommer bli enkelt, säger De Ridder.

Startlista Höljes
Supercar
#2 Oliver O´Donovan (IRL)
#4 Robin Larsson (SWE)
#8 Peter Hedström (SWE)
#12 Riku Tahko (FIN)
#14 Jere Kalliokoski (FIN)
#16 Tom Daniel Tånevik (NOR)
#19 Magda Andersson (SWE)
#22 Andréa Duborg (FRA)
#23 Mart Tikkebär (EST)
#24 Tommy Rustad (NOR)
#28 Jochen Coox (BEL)
#30 Ole Kristian Temte (NOR)
#32 Tore Kristoffersen (NOR)
#37 Ari-Pekka Niemi (FIN)
#38 Mandie August (DEU)
#39 Philip Gehrman (SWE)
#47 Tamas Pal Kiss (HUN)
#49 Michael De Keersmaecker (BEL)
#53 Alexander Hvaal (NOR)
#54 Mats Öhman (SWE)
#55 Paulius Pleskovas (LTU)
#61 Stein Egil Jensen (NOR
#63 Joachim Hvaal (NOR)
#69 Martin Kaczmarkski (POL)
#73 Henning Solberg (NOR)
#74 Jerome Grosset-Janin (FRA)
#77 Rene Muennich (DEU)
#80 Andreas Steffen (DEU)
#83 Patrick Guillerme (FRA)
#90 Thomas Bryntesson (SWE/NOR)
#91 Ola Frøshaug (NOR)
#92 Anton Marklund (SWE)
#95 Andri Õun (EST)
#102 Tamas Karai (HUN)
#111 Derek Tohill (IRL)

Supercar Lites
#2 Ben-Philip Gundersen (NOR)
#8 Simon Wågø Syversen (NOR)
#9 Glenn Haug (NOR)
#11 Tanner Whitten (USA)
#12 Anders Michalak (SWE)
#13 Cyril Raymond (FRA)
#17 Hampus Rådström (SWE)
#18 Linus Östlund (SWE)
#19 Andreas Bäckman (SWE)
#21 Marcus Höglund (SWE)
#22 Johan Larsson (SWE)
#26 Jessica Bäckman (SWE)
#36 Guerlain Chicherit (FRA)
#40 Dan Rooke (GBR)
#51 Sandra Hultgren (SWE)
#52 Simon Olofsson (SWE)
#55 Vasiliy Gryazin (LVA)
#56 Thomas Holmen (NOR)
#58 Santosh Berggren (SWE)
#66 William Nilsson (SWE)
#69 Sondre Evjen (NOR)
#91 Jonathan Walfridsson (SWE)
#96 Guillaume De Ridder (BEL)
#98 Stein Fredrik Akre (NOR)
www.jcraceteknik.com
17-06-24 Mattias Ekström kör Audi RS 5 i DTM – missar rallycross-VM i Höljes
Beslutet är fattat. Mattias Ekström kommer att köra sin Red bull Audi RS 5 i DTM på Norisring kommande helg och missar därmed World RX i Höljes. – Jag är glad att min chef tog beslutet åt mig, säger den regerande världsmästaren i rallycross.
- Det var ett väldigt svårt beslut eftersom vi fortfarande är tidigt på säsongen och Mattias har titelchansen i båda mästerskapen, säger Dieter Gass, chef för Audi Motorsport. Men fabrikssatsningen i DTM är prioriterad för oss. Mattias kan vinna sin tredje DTM-titel i år och har alltid varit väldigt stark på Norisring. Dessutom är Norisring vår hemmabana och vi behöver Mattias där.

I Höljes kommer P-G Andersson att ersätta Ekström i Team EKS.
- Jag är glad att min chef (Dieter Gass) tog beslutet åt mig, säger Ekström. Det är extremt synd att det, av alla race, är en krock mellan min hemmabana i Höljes och ett av mina favoritrace i DTM. Jag hade gärna åkt båda men tyvärr är det inte möjligt rent logistiskt.

Under det senaste DTM-loppet tog Mattias Ekström hem en andraplats och ligger sammanlagt fyra i mästerskapet efter 6 av 18 deltävlingar. Den regerande världsmästare i rallycross ligger tvåa i tabellen efter halva säsongen.

Mattias Ekström kör DTM på Norisring lördag den 1 juli kl 18:55 och söndag den 2 juli kl 17.20.
17-06-23 Höljes next as RX2 heroes rev up for Swedish showdown
Record-breaking RX2 field ready for fast-paced Swedish forest scrap
Höljes to rock to the rallycross beat as population swells from 140 to 40,000
Scandinavian specialists keen to convert local knowledge into glory

Fans are set to flock to the forests in force next weekend (30 June – 2 July), as the RX2 International Series presented by Cooper Tires races into Höljes in Sweden with a record-breaking 23-strong grid – and a whole host of local specialists eager to shine on home turf.

Following its rebrand, RX2 has delivered a trio of palpitating encounters to-date in 2017, with spectators lapping up the action at Mettet in Norway, Lydden Hill in Great Britain and Hell in Norway. Höljes regularly attracts crowds of up to 40,000 – an astounding statistic when it is considered the local population is a mere 140 – and the future stars of the rallycross scene are primed to put on a show-stopping spectacle.

Defending champion Cyril Raymond has unquestionably been the man to beat thus far, with a clean sweep of victories to his credit – and the Frenchman is aiming to extend that dominant run at Höljes. His rivals, however – all 22 of them, the highest entry ever registered in the FIA World Rallycross Championship feeder series – are similarly determined to stop him, and on paper, many of them have a very good chance of doing so.

Dan Rooke is Raymond’s closest pursuer in the standings, and the Briton has been the model of consistency over the opening three rounds, reaching the rostrum on every occasion. Tanner Whitten is another surefire podium contender, and although the American is learning every track as he goes, he has proven to be a quick learner indeed.

Glenn Haug has been quietly impressive and routinely racking up the results, and the best-placed Norwegian arrives at Höljes sitting fourth in the chase for the crown, just ahead of Simon Olofsson, the leading local hero in the field – and the man who won the event last year.

Belgium’s Guillaume De Ridder is another dark horse who has produced podium-challenging pace on a regular basis in 2017, while Sondre Evjen truly came into his own on home soil in Hell, and is targeting a strong finish after narrowly missing out on the final there.

William Nilsson was one of the star performers in Norway, although a slight over-exuberance cost him in the final and the Swede will be fired-up to bounce back and concretise his evident potential in front of his partisan supporters.

Thomas Holmen was fast but repeatedly out-of-luck in Hell and – although born in Norway – the teenager considers Höljes to be his ‘home’ event. It is unquestionably a home event for brother and sister Andreas and Jessica Bäckman, both of whom are showing encouraging improvement after making the considerable step-up from karting this year. Andreas progressed through to the final for the first time a fortnight ago, leaving him with his tail up returning to Sweden.

“The last round was a genuine breakthrough for me,” the 21-year-old acknowledged. “Reaching the final in a series as tough and competitive as RX2 and up against a lot of drivers with far more experience was a big confidence boost, and now I’ve done it once, I want to do it again and again. From what I’ve heard, Höljes is an awesome event and there will be lots of family and friends coming along to support Jessica and I – so let’s see if we can maintain this upward momentum!”

His sister has yet to scale quite the same heights, but after missing out on the semi-finals by just two points in both Norway and Great Britain, the 19-year-old has a solid goal for her home round – and received praise from none other than former British Touring Car Champion Tim Harvey after taking the racer-turned-commentator for a high-speed passenger ride at Silverstone last month.

“She was mega committed and is clearly a great natural talent,” Harvey proclaimed. “An RX2 car is not an easy piece of kit to drive fast, but Jessica has evidently got the technique dialled in straightaway. Having stepped directly up from karting, she obviously has a big learning curve ahead of her but she has a first-class attitude and approach and is in the perfect place to develop her career. I wish her every success.”

“It’s obviously nice to hear those words from somebody of Tim’s stature and experience in the sport – and good motivation to keep pushing forwards,” enthused Jessica. “I came so close to reaching the semi-finals at both Lydden Hill and Hell, so hopefully it will be third time lucky at Höljes – I’m definitely fired-up to put on a show for the home fans!”

Latvia’s Vasiliy Gryazin, Swede Anders Michalak, Norwegian Simon Syversen – who narrowly missed out on the final in Hell – and fast female Sandra Hultgren complete the full-timers in the field. Additional entries come from Ben-Philip Gundersen (Norway), Swedes Hampus Rådström, Linus Östlund, Marcus Höglund, Santosh Berggren, Jonathan Walfridsson and Stein Fredrik Akre and France’s Guerlain Chicherit, who makes the switch from Supercars to join countryman Raymond on the RX2 grid.

The Höljes RX2 action will begin with practice and the first two qualifying races on Friday, followed by the remaining two qualifiers on Saturday and the semi-finals and televised final on Sunday.

2017 RX2 Sweden Entry List
2 Ben-Philip Gundersen NOR
6 William Nilsson SWE
8 Simon Wågø Syversen NOR
9 Glenn Haug NOR
11 Tanner Whitten USA
12 Anders Michalak SWE
13 Cyril Raymond FRA
17 Hampus Rådström SWE
18 Linus Östlund SWE
19 Andreas Bäckman SWE
21 Marcus Höglund SWE
26 Jessica Bäckman SWE
36 Guerlain Chicherit FRA
40 Dan Rooke GBR
51 Sandra Hultgren SWE
52 Simon Olofsson SWE
55 Vasiliy Gryazin LVA
56 Thomas Holmen NOR
58 Santosh Berggren SWE
69 Sondre Evjen NOR
91 Jonathan Walfridsson SWE
96 Guillame De Ridder BEL
98 Stein Fredrik Akre SWE

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 85 points
2. Dan Rooke (GBR) 73 points
3. Tanner Whitten (USA) 59 points
4. Glenn Haug (NOR) 52 points
5. Simon Olofsson (SWE) 50 points
6. Guillaume De Ridder (BEL) 47 points
7. William Nilsson (SWE) 42 points
8. Sondre Evjen (NOR) 42 points
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 30 points
10. Thomas Holmen (NOR) 27 points

17-06-23 Audi driver Ekström to race in DTM at the Norisring
Good news for all DTM fans: Mattias Ekström in his Red Bull Audi RS 5 DTM will be on the grid of the DTM season’s highlight at the Norisring on the first weekend of July and skip the World RX round in Höljes (Sweden).
“It was a very difficult decision because we’re still early in the season and Mattias has title chances in both championships,” says Head of Audi Motorsport Dieter Gass. “But the factory commitment in the DTM has priority for us. Mattias can win his third DTM title this year and has always been very strong at the Norisring. In addition, this is our home round and we need Mattias there.”

In Höljes, Ekström will be replaced at EKS by his Swedish compatriot P-G Andersson. “I’m happy that my boss (Dieter Gass) has made this decision for me,” says Ekström. “That of all events there’s a clash between my home race in Höljes and one of my favorite races in the DTM is a real shame. I’d have loved racing at both events but, unfortunately, that’s not possible logistically.”

The DTM races will start on Saturday (July 1) at 6:55 PM CEST and on Sunday (July 2) at 5:20 PM. ARD will be airing live coverage from Nuremberg on “das Erste.” Tickets and Audi fan packages are available online at www.audi.com/dtm. www.fiaworldrallycross.com/live offers a World RX live stream from Höljes on Sunday (July 2) from 2:00 PM CEST.
17-06-19 Ramona till semifinal i RallyX Nordic i Solvalla
Ramona tillsammans med Fredrik Lindh; spotter, Henrik Olsson; mekaniker, (övre raden), Tomas Karlsson; mekaniker, och Simon Johansson; chefsmekaniker (undre raden).

Under helgens RallyX Nordic i Solvalla tog sig Ramona Karlsson till semifinal i Supercar som bjöd på ett välmeriterat och mycket snabbt startfält. Under de första två kvalheaten fick inte riktigt Ramona upp det tempo hon visade under förra tävlingen i Arvika, utan låg på en 12:e plats inför tredje omgången. ”Banan på Solvalla är speciell och kräver andra chassieinställnigar än vad vi testat fram sedan tidigare. Vi fick ägna inledningen av tävlingen till att göra en del justeringar, och jag kände även att jag inte fick till någon bra rytm i körningen. Till omgång tre gjordes ändringar i bakvagnen som visade sig vara receptet. Ramona vann övertygande sitt kvalheat, satte en total 6:e tid i tredje omgången och var därmed klar för semifinal. I semifinalen fick Ramona problem i starten. Ramona, som annars är känd för att vara startsnabb, kom iväg sist på startplattan. ”Jag kände att jag höll för länge på dragläget i starten och riskerade att bränna kopplingen. Precis när jag tog omtag på kopplingen gick starten. Detta gjorde att jag tappade laddtryck och motorn gick i källaren.” säger Ramona. Ramona jagade det övriga startfältet och knappade in, dock gjorde det kraftiga dammet att det var svårt att ta sig om. ”Alla hade problem med dammet, förutom ledaren såklart. Det var som att köra in i en vägg på gruspartierna och därför svårt att komma ikapp. Ramona kom i mål som 6:a i semifinalen. ”Självklart är jag besviken eftersom målet var att komma till final. Starten är otroligt viktig i rallycross och missar man den är det svårt att ta igen. Tempomässigt är jag dock nöjd, från kvalomgång tre var vi med i den övre delen av fältet och slogs och vi har även fått med oss värdefulla data från tävlingen. Detta tar vi med oss till nästa race!” säger Ramona. Ramonas teamkamrater i Circle X hamnade utanför semifinal, Jarle Nytrae på 13:e plats och Frode Holte tvingades kasta in handduken efter dag 1 på grund av motorproblem.

Vann tävlingen gjorde Thomas Bryntesson före Lukas Walfridsson och Robin Larsson.
17-06-18 Ny semifinalplats för Santosh när Stockholmarna bjöds på hästkrafter i RallyX Nordic!
I lördags avgjordes den tredje deltävlingen i RallyX Nordic och det var till huvudstaden på Solvalla som rallycrossförarna anlänt med sina hästkrafter.

Under fredagen inleddes tävlingen med alla kvalomgångar och på lördagen kördes semi- och finaler. Travbanan hade asfalterats och bjöd på hopp, grus och trånga S-kurvor. Den tekniska och trånga banan gjorde att starterna och alternativspåret blev avgörande.
- Det är jättehäftigt att få vara mitt i Stockholm och köra. Med tanke på att det inte är en permanent bana har de fått till en väldigt hög klass på den. Bansträckningen erbjuder ett bra flyt i körningen, säger Santosh.

Falköpingsföraren Santosh Berggren inledde starkt med en andraplats i sitt första heat, vilket gav en femteplats i första omgången. I sitt andra heat startade han i spåret längst ut:
- Jag fick en bra start och var snabbt iväg, men spåret gjorde att jag ändå blev femte bil ut ur första kurva. Tyvärr råkade jag toucha i muren på första varvet så bakhjulet ställde sig snett, säger Santosh

Trots det lyckades han få en fjortonde tid i andra omgången. I den tredje och avgörande omgången var Santosh än en gång bra med i början. Men när två varv återstod började bilen gå allt sämre, tappade fart och han fick nöja sig med en elfte plats:
- Det visade sig att det var ett fel på gasspjället som gjorde att bilen gick orent ibland, förklarar han.

Kvalresultatet räckte till sjätte spår i den första semifinalen. Där bjöd Santosh publiken på en rejäl fight när han och Stein Frederic Akre gjorde upp om femteplatsen. Santosh vann kampen och la därmed beslag på elfteplatsen i den totala resultatlisan
- Helgen har varit bra. I första heatet visade vi att vi är med tidsmässigt. Konkurrensen är väldigt jämn och det är små marginaler som avgör. Så det är en bedrift i sig att ta sig till semifinal, avslutar han.

Henrik Krogstad vann Supercar-Litesklassen, före Simon Olofsson och William Nilsson blev trea.

Nästa tävling blir när RX2 International körs tillsammans med rallycross-VM på hemmaplan i den värmländska byn Höljes 1-2 juli.
17-06-17 Tredjeplats för William Nilsson under RallyX Nordic på Solvalla
Helgens rallycrosstävling resulterade i ytterligare en pallplats på meritlistan för skånske William Nilsson.
– Tävlingen var kanon för min del och att leda hela mästerskapet känns riktigt, riktigt skönt. Jag har varit bland de snabbaste förarna genom hela tävlingen, säger 17-åringen.

Under helgen bjöds Stockholmspubliken på fler hästkrafter än vanligt. Det var på travbanan Solvalla som årets tredje deltävling i RallyX Nordic kördes och Tomelillapågen William Nilsson, 17 år, visade bra fart. Av de totalt 17 startande i klassen Supercar Lites segrade han i grundomgången och slutade på tredje plats i tävlingen. Dessutom står han efter Solvalla som ensam mästerskapsledare, två poäng före Simon Olofsson.
– Tävlingen var kanon för min del och att leda hela mästerskapet känns riktigt, riktigt skönt. Jag har varit bland de snabbaste förarna genom hela tävlingen och inte tagit några onödiga risker. Om man får vara lite kaxig skulle jag säga att min körning var jäkligt bra, säger Nilsson med ett leende.
I semifinalen stod han i bästa startspår, men gjorde en dålig start och kom iväg som tredje bil. Han körde upp sig till en andraplats och gick vidare till final.
– Jag fick till en hyfsat bra start i finalen. Men så blev det något strul och heatet startades om trots att det inte var någon tjuvstart. I omstarten fick jag en sämre start och var fyra ut ur den andra kurvan. Men jag tog in på de framför och körde upp mig till en tredje plats, vilket jag är nöjd med.

Under fredagen var det Nilsson som dominerade. Han vann sitt heat i den första omgången och kom på en total andraplats. Därefter blev det en femte- och en andratid. Det gjorde att han segrarede i grundomgången.
– I den tredje omgången stod det en däcktrave i mitten av vägen, så vi fick hålla ett sämre spår. Trots det lyckades jag hålla ihop det och vinna grundomgången. Det är jag väldigt glad över. Självklart kunde det gått bättre och man vill alltid högst upp på pallen, men konkurrensen är verkligen massiv i år! Vi är många förare på varje tävling, och alla så jäkla duktiga.
Tävlingen kördes mitt i huvudstaden, på den välkända travbanan Solvalla. Banan hade bitvis asfalterats inför tävlingen och direkt efter att målflaggan svajade började den återställas till det normala.
– Det här är egentligen ingen bana som passar mig, men jag gjorde det bästa av allt. Jag tycker trots det att jag hittade farten och lämnar Solvalla med en bra känsla i kroppen.

Nästa deltävling i RallyX Nordic körs 20 augusti i danska Nysum. Men eftersom Nilsson även tävlar i RX2 International Series blir det inget långt sommaruppehåll. 1-2 juli når nämligen den internationella rallycrossen Sverige och Höljes.
– Innan Höljes ska jag till Riksidrottsförbundet på Bosön och testköra Höljesbanan i en rallycrossimulator. Efter det ska jag bara ladda järnet!

Resultat Solvalla
Supercar
1. Thomas Bryntesson
2. Lukas Walfridson
3. Robin Larsson
4. Henning Solberg
5. Peter Hedström
6. Alexander Hvaal
7. Oliver Solberg
8. Joachim Hvaal
9. Mats Öhman
10. Ramona Karlsson
11. Christer Dalmans
12. Ola Frøshaug
13. Jarle Nytra
14. Frode Holte

Supercar Lites
1. Henrik M Krogstad
2. Simon Olofsson
3. William Nilsson
4. Viktor Johansson
5. Sandra Hultgren
6. Vasiliy Gryazin
7. Anders Michalak
8. Marcus Höglund
9. Stein Frederic Akre
10. Glenn Haug
11. Santosh Berggren
12. Thomas Holmen
13. Hampus Rådström
14. Jonathan Walfridsson
15. Jessica Bäckman
16. Andreas Bäckman
17. Sondre Evjen

Mästerskapstabellen
Supercar
1. Thomas Bryntesson 80 p
2. Oliver Solberg 68 p
3. Alexander Hvaal 55 p
4. Peter Hedström 51 p
5. Mats Öhman 46 p
6. Lukas Walfridson 45 p
7. Joachim Hvaal 40 p
8. Ola Frøshaug 33 p
9. Christer Dalmans 30 p
10. Christer Dalmans 28 p

Supercar Lites
1. William Nilsson 74 p
2. Simon Olofsson 72 p
3. Henrik M Krogstad 71 p
4. Viktor Johansson 53 p
5. Sondre Evjen 49 p
6. Vasiliy Gryazin 38 p
7. Thomas Holmen 35 p
8. Anders Michalak 31 p
9. Glenn Haug 29 p
10. Sandra Hultgren 28 p

17-06-17 Dubbelseger för JC Raceteknik på Solvalla
Ytterligare en succé för JC Raceteknik när den tredje deltävlingen av RallyX Nordic kördes på travbanan Solvalla, Stockholm. Det blev seger genom Thomas Bryntesson och Henrik M Krogstad, medan William Nilsson gasade hem en bronsplacering.
– Det känns helt otroligt gött med en dubbelseger. Våra förare körde strålande bra och det var en kanonhelg för vår del, säger teamchefen Joel Christoffersson.

Med tre pokaler i RallyX Nordic visade JC Raceteknik att det finns hästkrafter under huven. Thomas Bryntesson segrade i kungaklassen Supercar, och tog därmed över den totala ledningen i mästerskapet. I Supercar Lites segrade Henrik M Krogstad, före William Nilsson på tredje plats. Även Nilsson placerar sig efter tävlingen högst upp i mästerskapstabellen, medan Krogstad klättrar upp på tredje plats.
– Det känns helt otroligt gött med en dubbelseger. Våra förare körde strålande bra och det var en kanonhelg för vår del. Att leda RallyX Nordic är riktigt skönt. Vi har haft ett hektiskt tävlingsschema de senaste fyra veckorna och hela teamet har jobbat stenhårt varje dag, säger teamchefen Joel Christoffersson.

Thomas Bryntesson, Töcksfors, fick äntligen knipa sin första seger i Supercar. I den första omgången gick bilen i källaren under starten, men han hade högt tempo i de två kommande omgångarna vilket gav ett bra läge inför lördagen. Han segrade i semifinalen, och likaså i finalen. Dessutom tar han över mästerskapsledningen i RallyX Nordic.
– Det här känns riktigt skoj! Jag har varit nära vinst ett par gånger, så det är kul att allt klaffade. Konkurrensen är stenhård som vanligt, och dessutom tävlade EM-vinnaren Robin Larsson. Därför känns det lite extra roligt att kliva högst upp på pallen. Vi har verkligen hittat farten i bilen och att det går såhär bra för mig redan efter fem tävlingar är kul. Hela teamet jobbar hårt med satsningen och det är jag grymt tacksam över, säger Bryntesson.

Trots att Henrik M Krogstad endast kört fyra tävlingar i Supercar Lites har han redan fått kliva högst upp på pallen. Men tävlingen började inte i succé. Under den första omgången gjorde ett missförstånd i starten att Krogstad fick 30 sekunders tidstillägg. Men han lät sig inte stoppas och segrade istället i de kommande två omgångarna. Hans höga tempo höll i sig och vid slutet av dagen kunde han ta emot vinnarpokalen.
– Det känns så härligt att vinna. Det är min fjärde tävling i Lites och jag har haft en seger som mål hela tiden, med det är alltid något som inte stämt. Så var det i och för sig nu också i den första omgången, men jag gjorde det bästa av det och blev istället riktigt revanschsugen. Att ha en seger i ryggen inför sommaruppehållet är bara bra för självförtroendet. Dessutom gav det viktiga mästerskapspoäng, säger Krogstad.

William Nilsson, Tomelilla, visade bra fart under tävlingen på Solvalla. Det gjorde att han stod som segrare i grundomgången och fick bästa startspår i semifinalen. Där gjorde han en dålig start och kom iväg som tredje bil, men lyckades köra upp sig till en andraplats och tog sig vidare till final. Väl i final var han tredje bil att korsa mållinjen.
– Tävlingen var jäkligt bra för min del och att leda hela mästerskapet känns riktigt, riktigt skönt. Jag har varit bland de snabbaste förarna genom hela tävlingen och inte tagit några onödiga risker. Det här är egentligen ingen bana som passar mig, men jag gjorde det bästa av allt. Självklart kunde det gått bättre och man vill alltid högst upp på pallen, men det är massiv konkurrens och jag är verkligen nöjd. Det är med en bra känsla i kroppen som jag lämnar Solvalla, säger Nilsson.

För Finnskoga-föraren Marcus Höglund blev Solvalla den tredje tävlingen i Supercar Lites. Han tog sig vidare till semifinal, och det såg ett tag ut som att han skulle knipa den sista finalplatsen. Dessvärre slutade han på fjärdeplats och blev förste föraren utanför final.
– Jag gjorde en dålig start i semifinalen och försökte under hela heatet köra om föraren framför mig. Jag hade högre tempo än honom, men lyckades tyvärr inte ta mig förbi. Självklart blir man lite besviken. Samtidigt måste jag tänka att de andra kört Supercar Lites mer än mig. Men jag hittar rytmen allt mer och nu i Solvalla var det jag som styrde bilen, inte tvärt om. Själva banan var dynghäftigt, med hopp och knixiga asfaltskurvor, så jag vill helt klart köra här igen, säger Höglund.

För Ola Frøshaug, Trögstad, blev det ingen kanontävling. I första omgången var starten utdragen efter en tjuvstart. I omstarten var kopplingen överhettad och Frøshaug var tvungen att starta bilen utan koppling, vilket kostade mycket tid. Det blev inga toppresultat i de kommande omgångarna heller, men han lyckades trots det knipa den sista semifinalplatsen. I semifinalen gjorde han en bra start, men lyckades aldrig komma in i klungan utan slutade istället på sista plats.
– Det här var en väldigt ’tricky’ banan som helt enkelt inte passade mig. Den är inte som de mer klassiska rallycrossbanorna och var tekniskt svår. Så tyvärr gick det sämre än förväntat för mig. Men jag kan ta med mig mycket härifrån till kommande tävlingar, bland annat all fighting. Allt med teamet fungerar kjempefint och Thomas levererade hundra procent hela tiden. Även Lites-förarna i teamet gjorde ett fantastiskt jobb, säger Frøshaug.

Sondre Evjen, Ål, hade minst sagt stolpe ut. Han inledde med en åttonde plats i första omgången och därefter tog det stopp.
– I den andra omgången fungerade inte mina bromsar som de skulle. Så jag krockade kraftigt med en annan bil och bröt heatet, men gavs också en svartflagg. Det var synd och jag håller inte riktigt med i domarbeslutet. Eftersom jag ändå inte hade något att köra för valde jag att inte starta i den sista omgången. Även med en bra tid hade jag som bäst kunnat sluta på sextonde plats. Men nu kommer jag blicka framåt och ladda upp inför tävlingen i Höljes, säger Evjen.

Resultat Solvalla
Supercar
1. Thomas Bryntesson
2. Lukas Walfridson
3. Robin Larsson
4. Henning Solberg
5. Peter Hedström
6. Alexander Hvaal
7. Oliver Solberg
8. Joachim Hvaal
9. Mats Öhman
10. Ramona Karlsson
11. Christer Dalmans
12. Ola Frøshaug
13. Jarle Nytra
14. Frode Holte

Supercar Lites
1. Henrik M Krogstad
2. Simon Olofsson
3. William Nilsson
4. Viktor Johansson
5. Sandra Hultgren
6. Vasiliy Gryazin
7. Anders Michalak
8. Marcus Höglund
9. Stein Frederic Akre
10. Glenn Haug
11. Santosh Berggren
12. Thomas Holmen
13. Hampus Rådström
14. Jonathan Walfridsson
15. Jessica Bäckman
16. Andreas Bäckman
17. Sondre Evjen

Mästerskapstabellen
Supercar
1. Thomas Bryntesson 80 p
2. Oliver Solberg 68 p
3. Alexander Hvaal 55 p
4. Peter Hedström 51 p
5. Mats Öhman 46 p
6. Lukas Walfridson 45 p
7. Joachim Hvaal 40 p
8. Ola Frøshaug 33 p
9. Christer Dalmans 30 p
10. Christer Dalmans 28 p

Supercar Lites
1. William Nilsson 74 p
2. Simon Olofsson 72 p
3. Henrik M Krogstad 71 p
4. Viktor Johansson 53 p
5. Sondre Evjen 49 p
6. Vasiliy Gryazin 38 p
7. Thomas Holmen 35 p
8. Anders Michalak 31 p
9. Glenn Haug 29 p
10. Sandra Hultgren 28 p


17-06-17 Kristoffersson vann dubbelt men Dahlgren tog greppet om mästerskapet
Johan Kristoffersson vann slaget men i kriget var det Robert Dahlgren som flyttade fram positionerna. Med två andraplatser och en seger återtog han mästerskapsledningen, han har 19 poängs marginal till Fredrik Ekblom.
— Det är verkligen teamet som är helgens vinnare. Det har varit så extremt, så många stenar vi vänt på för att komma hit. Det är en häftig resa, sade en närmast rörd Dahlgren efter STCC-helgen på Solvalla.

Senast i Alastaro var det inga muntra miner i PWR Racing Team. Farten saknades för att utmana om segrarna och Dahlgren tappade ledningen i mästerskapet.
— I Alastaro var vi fullständigt på läktaren. Vi har sett över allt, bytt koncept och tanke. Här funkade det mycket bättre, sade Dahlgren och han hymlade inte med att det är mycket taktik i racen. Johan Kristoffersson (Volkswagen Dealer Team) vann visserligen de två andra racen men eftersom han missar de två avslutande tävlingshelgerna, är det framförallt Fredrik Ekblom (Volkswagen Dealer Team) som Dahlgren tävlar mot när det gäller mästerskapet.
— Absolut är det så och det var därför jag var jättemån om att hålla Johan bakom mig för att skapa en poängbuffert. Jag kämpade inte enbart för segern, utan även för poängen. Det var många saker som gjorde att jag höll fokus i det här racet, sade han.

Nu blir det några veckors uppehåll innan det är dags för Västkustloppet, en bana han trivs på.
— Vi har kommit långt men det finns mer grejer att göra. Vi vill ju vinna mästerskapet, sade Dahlgren.

När det finns vinnare finns det oftast en förlorare. Och Fredrik Ekblom åkte från Solvalla med 30 poäng medan Dahlgren samlade ihop 61.
— Skitjobbigt. Det var en stor plump i första racet när jag drogs med i tjuvstarten som Daniel Haglöf gjorde, det var för jävla dåligt. Annars är två tredjeplatser något jag får ta, jag har inte varit tillräckligt snabb den här helgen, konstaterade Ekblom.

Både Haglöf och Ekblom bestraffades för sina respektive tjuvstarter. När Ekblom tog straffet låg han trea och såg ut att gå mot en pallplats. Istället blev han poänglös.

Johan Kristoffersson var återigen bästa poängplockare med två segrar och en andraplats, men i och med säsongsupplägget har han minimal chans att slåss om SM-guldet.
— Vi ska ju försöka få vår Prao-elev att vinna mästerskapet, sade han och syftade på Fredrik Ekblom.
Ekblom var tänkt som vikarie för Kristoffersson i de tävlingar den senare inte kan delta i men han har hittills kört alla heat. Men han kunde inte lämna något besked om han ska köra i Falkenberg.
— Det är teamchefen Tommy Kristoffersson som bestämmer det.

Skåningen Dennis Strandberg har haft tempot i de två första deltävlingarna, men inte riktigt fått med sig resultaten. Det fick han i Stockholm där hans team, Lestrup Racing Team, är baserat.

Volkswagenföraren kvalade bra och nådde placeringarna 5,5 och 4 i de tre racen.
– Det känns sjukt bra. Teamet har jobbat med bilen mellan varje pass och vi har hittat mer och mer varje gång, sa Strandberg och log med hela ansiktet.

Är du här uppe för att stanna nu?
– Nej. Jag har tänkt gå ännu längre (skratt).

Mattias Andersson var fyra i ett race senast i Finland. På Solvalla fick Honda-föraren från Linköping kliva upp på pallen för första gången den här säsongen. Han blev trea i det första heatet och låg på pallplats även i de andra två. Men i andra hetat blev han påkörd och i det tredje tvingades han till reträtt med svåra bromsproblem.
– Det känns tufft. Med lite flyt kunde vi ha varit på pallen tre gånger i dag, sa han och suckade tungt.

Resultat STCC Solvalla
Race 1
1. Johan Kristoffersson, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, 44.832
2. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Seat Leon, +2.585
3. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +10.146
4. Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +10.535
5. Dennis Strandberg, Lestrup Racing Team, Volkswagen Golf, +11.087
6. Joonas Lappalainen, Kart In Club Driving Academy, Audi RS3 LMS, +15.480
7. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Seat Leon, +16.043
8. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +16.793
9. Albin Wärnelöv, Experion Racing, Volkswagen Golf, +19.619
10. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +21.277
11. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +24.106
12. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +26.963
13. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, Kia Ceed, +28.650
14. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic, +29.666
15. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf, +31.804
16. Peter ”Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat Leon, +36.924
DNF. Kari-Pekka Laaksonen, LMS Racing, Seat Leon, DNF
DNF. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, PWR Racing – Junior Team, Audi RS3 LMS, DNF
DNF. Olli Kangas, LMS Racing, Seat Leon, DNF

Race 2
1. Johan Kristoffersson, 45.075
2. Robert Dahlgren, +1.559
3. Fredrik Ekblom, +10.882
4. Fredrik Blomstedt, +11.200
5. Dennis Strandberg, +15.663
6. Joonas Lappalainen, +17.461
7. Tobias Brink, +20.562
8. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, +24.693
9. Reuben Kressner, +29.331
10. Daniel Haglöf, +30.065
11. Micke Ohlsson, +32.786
12. Nicklas Oscarsson, +36.919
13. Olli Kangas, +44.557
14. Kari-Pekka Laaksonen, +1 Lap
15. Peter ”Poker” Wallenberg, +1 Lap
16. Mattias Andersson, +1 Lap
17. Andreas Ahlberg, +3 Laps
18. Albin Wärnelöv, +4 Laps
DNS. Marcus Annervi

Race 3
1. Robert Dahlgren, 45.757
2. Johan Kristoffersson, +0.635
3. Fredrik Ekblom, +4.924
4. Dennis Strandberg, +8.037
5. Daniel Haglöf, +10.029
6. Andreas Ahlberg, +10.399
7. Tobias Brink, +11.139
8. Fredrik Blomstedt, +12.256
9. Nicklas Oscarsson, +13.257
10. Reuben Kressner, +15.464
11. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, +17.304
12. Olli Kangas, +19.953
13. Mattias Andersson, +23.356
14. Micke Ohlsson, +24.211
15. Peter "Poker" Wallenberg, +24.263
16. Kari-Pekka Laaksonen, +36.924
DNF. Joonas Lappalainen
DNF. Albin Wärnelöv
DNS. Marcus Annervi
17-06-17 Dubbla segrar för JC Raceteknik i RallyX Nordic på Solvalla
Thomas Bryntesson och Henrik Krogstad blev kungarna av Solvalla i den andra deltävlingen av RallyX Nordic. Båda förarna representerar värmländska teamet JC Raceteknik ifrån Kil och vann Supercar respektive Supercar Lites inför 11.950 åskådare.

I Supercar-finalen tog Thomas Bryntesson kommandot efter en stökig start där både Peter Hedström och Robin Larsson hamnade på efterkälken efter problem i den andra kurvan. Med Larsson och Hedström ur vägen fick Bryntesson en enkel resa i finalen och tog ohotad hem segern. Bakom Bryntesson tog Lukas Walfridson tag i andraplatsen och behöll den hela vägen över mållinjen i finalen. Duellen om tredjeplatsen blev en mer intressant historia där Robin Larsson fightade sig hela vägen tillbaka till pallen från jumboplatsen i finalens inledning.

Men mot dagens segrare Thomas Bryntesson fanns det inget för konkurrenterna att göra och Bryntesson log ikapp med solen på Solvalla efter finalsegern.
– Det känns så jäkla bra att äntligen knyta ihop säcken och ta hem segern, berättar en jublande glad Bryntesson.

Andreplacerade Lukas Walfridson visade god form och pallplatsen var ett starkt kvitto på att teamets satsning är på väg åt rätt håll.
– Jag har alltid trivts på Solvalla och det känns galet bra att vi fick ihop det till en pallplats, berättar Walfridson som nu siktar högt i tabellen under den resterande delen av säsongen.

Trean Robin Larsson var trots startsmällen någorlunda nöjd och siktade redan framåt i kalendern mot nästa race i rallycrossens EM-serie.
– Efter den starten så blev det svårt att göra något mer i heatet. Men nu ska vi plocka hem EM-segern. Så svårt kan det väl ändå inte vara, log Larsson.

I talangklassen Supercar Lites blev de norsk seger genom Henrik Krogstad. Krogstads seger var ett välsnickrat hantverk och genom ett högt tempo i finalen tog han ohotad hem segern före Simon Olofsson och William Nilsson. Segern var dessutom Krogstads första i Supercar Lites.
– Äntligen! Det känns så galet bra att bara kunna köra hem finalen med ett stort leende på läpparna under det sista varvet, berättade en lycklig Krogstad efter finalsegern på Solvalla.

Segern innebar dessutom att Krogstad tog sig upp till en tredjeplats i tabellen, precis bakom serieledaren William Nilsson och Simon Olofsson.

Resultat.
RallyX Nordic, Solvalla 16-17 juni.
Supercar.
Final.
1.Thomas Bryntesson, JC Raceteknik, Ford
2.Lukas Walfridson, Helmia Motorsport, Renault
3.Robin Larsson, Larsson Jernberg Motorsport, Audi
4.Henning Solberg, Eklund Motorsport, Volkswagen
5.Peter Hedström, Hedström Motorsport, Volkswagen
6.Alexander Hvaal, Hedström Motorsport, Volkswagen

Mästerskapet efter 3 delt.
1.Thomas Bryntesson, 80 poäng
2.Oliver Solberg, 68
3.Alexander Hvaal, 55
4.Peter Hedström, 51
5.Mats Öhman, 46
6.Lukas Walfridson, 45

Supercar Lites.
Final.
1.Henrik Krogstad, JC Raceteknik
2.Simon Olofsson, STS RX
3.William Nilsson, JC Raceteknik
4.Viktor Johansson, Öhman Motorsport
5.Sandra Hultgren, STS RX
6 Vasiliy Gryazin, Sports Racing Technologies

Mästerskapet efter 3 delt.
1.William Nilsson, 74
2.Simon Olofsson, 72
3.Henrik Krogstad, 71
4.Viktor Johansson., 53
5.Sondre Evjen, 49.
17-06-15 Norsk revanschlusta i Lites-landskampen på Solvalla
Sverige har vunnit båda öppningstävlingarna i rallycrossens talangklass Supercar Lites. Nu vill norrmännen sätta stopp för den segersviten.
– Målsättningen är att ändra statistiken, säger Thomas Holmen inför RallyX Nordic-tävlingen på Solvalla i Stockholm 16-17 juni.

Simon Olofsson i premiären och William Nilsson senast i Arvika. Sverige två, Norge noll. Men till Solvalla laddar förarna i vårt västra grannland för revansch. I tabellen däremot är statistiken jämnare. I mästerskapstoppen delar William Nilsson och Sondre Evjen ledningen på 49 poäng vardera. Men duon jagas av Simon Olofsson på 47 inkörda poäng. Tight i toppen och inga marginaler för misstag på Solvalla, en av kalenderns tuffaste banor.

Vi har tagit tre av mästerskapets snabba norrmänn på pulsen inför Solvalla. Så här resonerar de inför motorsportfesten i den svenska huvudstaden fredag-lördag:

Thomas Holmen, STX RX:
“Jag siktar definitivt högt. Solvalla är en riktig underhållande bana och efter mina mindre bra tävlingar i Arvika och Hell är det dags att studsa tillbaka. Vi ska till final.”

Glenn Haug, GH Racing Management:
“Jag har väldigt stort sug efter en finalplats på Solvalla. Det har varit nära hittills under säsongen men nu är det dags. Vi kan inte låta Svenskarna vinna tredje raka.”

Sondre Evjen, JC Raceteknik:
“Jag tänker gå all in för att behålla mästerskapsledningen. Vi kör för seger.”

Till tävlingen på Solvalla kommer 17 Supercar Lites-bilar till start. Återvänder till RallyX Nordic gör syskonen Jessica och Andreas Bäckman och Olsbergs MSE. Andreas kommer med god formkurva efter finalplatsen i Norska Hell i färskt minne. Ifrån JC Raceteknik dyker även Marcus Höglund upp. Höglund, som debuterade i Supercar Lites förra året, och gör nu sin tredje tävling i enhetsklassen. Höglund är ett spännande namn som kommer ifrån JSM och 2400-klassen.

Revanschsugna kommer även Jonathan Walfridson och Anders Michalak att vara efter den snöpliga avslutningen i Arvika senast. En svartflagg på Walfridson och en rullning ifrån Michalak gjorde att båda förarna missade semifinal. Chans till revansch på Solvalla.

RallyX Nordic på Solvalla tjuvstartar redan under torsdagen med fri träning för samtliga klasser. Under fredagen körs alla kvalomgångar och semifinal och final avgörs under lördagen tillsammans med racingklasserna STCC, Clio Cup och Legends.

RallyX Nordic Solvalla Supercar Lites
6: William Nilsson, JC Raceteknik
9: Glenn Haug, GH Racing Management
12: Anders Michalak, Michalak Motorsport
17: Hampus Rådström, Rådström Motorsport
19: Anders Bäckman, Olsbergs MSE
21: Marcus Höglund, JC Raceteknik
26: Jessica Bäckman, Olsbergs MSE
51: Sandra Hultgren, STS RX
52: Simon Olofsson, STS RX
55: Vasily Gryazin, SRT
56: Thomas Holmen, STS RX
66: Santosh Berggren, A Berggrens Bilservice i Floby AB
69: Sondre Evjen, JC Raceteknik
70: Viktor Johansson, Öhman Motorsport
77: Henrik Krogstad, JC Raceteknik
91: Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
98: Stein Frederic Akre, Team Trysil
17-06-14 EM-segraren till Solvalla – Robin Larsson återvänder till RallyX Nordic
Med EM-segern ifrån Norska Hell i bagaget har Robin Larsson satt upp ett nytt mål: han ska hem och ta segern på Solvalla under sitt inhopp i RallyX Nordic 16-17 juni!

Inhoppet på Solvalla blir det första vi ser av Robin Larsson i RallyX Nordic sedan 2014. Då tog Larsson ett SM-silver och återvänder nu med seger i sikte. 24-åringen från Svenljunga har en tung meritlista och kan stoltsera med allt ifrån EM-titel till en seger i en VM-deltävling med familjeteamet Larsson Jernberg Motorsport.
– På Solvalla går all in för seger. Det är enda tanken med det här inhoppet och vi ska göra allt för att nå vårt mål, säger Robin inför tävlingen i Stockholm.

Senast Larsson gästade Solvalla slutade han trea i sin Audi A1.
– Banan är väldigt rolig men mycket teknisk. Det i kombination med den långa raksträckan gör att tävlingen blir en riktig utmaning.

I RallyX Nordic ställs Larsson mot många bekanta ansikten. Peter Hedström, Alexander Hvaal och Thomas Bryntesson är några av teamets tuffaste konkurrenter internationellt. Nya stjärnskottet Oliver Solberg blir däremot en ny kombatant för Robins del.
– Man kommer ju inte till Solvalla för att bli tvåa bakom Oliver Solberg direkt. Även om Oliver är brutalt snabb och har en bra bil och team i ryggen så går vi för seger, säger Larsson som även varnar för Thomas Bryntesson i förhandssnacket.

Inför framtiden är Larssons målsättning helt klar. Året i EM-serien är en tillfällig anhalt och satsningen mot VM 2018 är redan påbörjad.
– Vi ska tillbaka till VM, det är helt klart. Först ska vi ta hem EM-titeln och sen göra en ordentlig satsning mot VM i en konkurrenskraftig bil.

RallyX Nordic tjuvstartar redan under torsdagen på Solvalla med fri träning för samtliga klasser. Under fredagen körs alla kvalomgångar och semifinal och final avgörs under lördagen tillsammans med racingklasserna STCC, Clio Cup och Legends.

Startlista RallyX Nordic Solvalla, Supercar
4: Robin Larsson, Larsson Jernberg Motorsport, Audi A1
5: Jarle Nytrae, CircleX, Volvo C30
8: Peter Hedström, Hedström Motorsport, VW Polo
9: Christer Dalmans, Hedström Motorsport, VW Polo
11: Oliver Solberg, Oliver Solberg RX, Citroen DS3
14: Frode Holte, CircleX, Hyundai I20
17: Mats Öhman, Öhman Motorsport, Ford Fiesta ST
47: Ramona Karlsson, CircleX, VW Scirocco
48: Lukas Walfridson, Helmia Motorsport, Renault Clio
53: Alexander Hvaal, Hedström Motorsport, VW Polo
63: Joachim Hvaal, Hedström Motorsport, Ford Fiesta ST
90: Thomas Bryntesson, JC Raceteknik, Ford Fiesta ST
91: Ola Fröshaug, JC Raceteknik, Ford Fiesta ST
515: Stene Johansen, Renault Clio
17-06-12 Kristoffersson and Bakkerud lock Down Hell
Leaving the heaven and hell clichés in the gravel trap; it’s been an edge-of-the seat weekend in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy; with round six of the series touching down in Norway; and Johan Kristoffersson and Andreas Bakkerud locking out the top two spots of the podium.

In seemingly the ultimate Scandinavian showdown, both Kristoffersson and Bakkerud were on top form throughout World RX’s 2017 visit to the infamous hillside Lånkebanen – also known as Hell to its fans. Between them, both M-claw racers scored two wins and three second places in the qualifiers, as well as a clean sweep of victories in both semi-final one (Bakkerud) and semi-final two (Kristoffersson).

An intense race to the flag in the grand final followed; which saw Kristoffersson just edge ahead on pace and joker-lap strategy, taking the win in his Volkswagen Polo GTi, 1.9 seconds ahead of Bakkerud’s Hoonigan Racing Division Ford Focus RS RX, and nine-time World Rally Champion Sebastien Loeb in third.

Unfortunately both PSRX Volkswagen Team Sweden and Hoonigan Racing Division were denied a full house finish in the finals, with Petter Solberg and Ken Block being knocked out of the running – each finishing fourth in their respective semi finals.

It’s good news at the top of the championship standings though. A hat-trick of wins for PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – and Johan’s second victory in succession - ensures the Torsby-based outfit moves 81 points clear of second placed, and nearest rivals, Peugeot Hansen. All the while Johan pulls an eight point lead over Mattias Ekström at the sharp end of the drivers’ championship. Petter, Andreas, and Ken Block all muscle in the top-ten aswell; currently occupying third, sixth and seventh position respectively.

Check out the full results from the 2017 World RX of Norway, here, and keep scrolling down to read the exclusive reaction from all of our drivers.

Johan Kristoffersson - PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 1st
“It’s fantastic, Again, I keep saying this, but this team is a special one. The way we work together and put these results away is fantastic. This one was a tough weekend, with the wet conditions it wasn’t so easy yesterday, but today the Polo GTI Supercar was just sensational. The final was actually OK, quite straightforward and went to plan. I’m sorry for Petter not making the final, especially with this being his home race. Next time it’s my home race and I really hope I can make the same result again. But for now, we celebrate another victory.”

Andreas Bakkerud – Hoonigan Racing Division – 2nd
“I’m really happy to be back on the podium here at home in Norway. It’s been a tough season for us so far and I’m very glad that I was able to find good pace with the car here at my home event. I was really hoping I’d be able to repeat my win from last year, but Johan [Kristoffersson] just barely got ahead of me with his second lap Joker and that was that. Overall I’m happy though, it’s always great to be on the podium in Norway with all of my Bakkerud Blue fans and I’m stoked for our team, the boys have put in a lot of work to help us be fast this weekend, we couldn’t have done it without them.”

Petter Solberg – PSRX Volkswagen World RX Team Sweden – 7th
“Obviously it’s disappointing that we can’t keep this incredible run going for getting two cars to the final. I have to say I am so, so disappointed with what happened in the semi-final; this is the second time I have been pushed out by this guy in my home race. I don’t know what else to say about this. It’s not right. It’s been a tough weekend, but still we made some good results. The win in Q4 was really good for me and I was positive coming to the semi and then this happens. OK, we have to look on the positive. Johan won and I’m so proud for him and for the whole team. We extend the lead in the championships and that’s what we take away from here. Norway and Hell bite me again, but I’ll be back next season.”

Ken Block - Hoonigan Racing Division – 8th
"I’m disappointed to have not been able to make it into the final and try and fight for a podium, but at the same time I’m stoked that Andreas and I were 1st and 6th overall after qualifying, and then Andreas went on to secure second overall - which is fantastic for the team. The conditions were pretty tough on day one with the amount of rain that fell, and then it dried out on day two so the track was back to being a lot more fun. The season has been a challenge for the entire team for sure; but nothing we can’t handle. We’ve got three weeks now until the next round in Sweden, and I’m looking forward to coming back strong, as it’s a circuit I enjoyed
17-06-11 Varken heaven eller hell för William Nilsson under rallycrossen i Hell
Förra helgen blev det succé för Nilsson och han fick kliva högs upp på pallen. Den här gången var inte flytet på hans sida, och han slutade på sjätteplats efter ett tidstillägg i finalen.
– Det känns ändå bra. Finalen gick inte riktigt som jag planerade, men så är det ibland och vi är ju trots allt i Hell. Jag hade kapacitet att komma på en bättre placering, säger 17-åringen.
Det var på Lånkebanen i norske Hell som nitton förare gjorde upp i den tredje deltävlingen av RX2 International Series (Supercar Lites inofficiella världsmästerskap). Tomelillapågen William Nilsson inledde starkt och var redan från start med i toppen. Han korsade mållinjen som fjärde bil i finalen, men fick senare ett tidstillägg på fem sekunder vilket gjorde att han slutade sexa i tävlingen.
– Det känns ändå bra. Finalen gick inte riktigt som jag planerade, men så är det ibland och vi är ju trots allt i Hell. Jag hade kapacitet att komma på en bättre placering, men flytet var inte riktigt med mig. Jag har åtminstone plockat poäng i mästerskapstabellen och det känns skönt, säger Nilsson.
Trots namnet bjöd inte Hell på någon rekordvärme. Istället regnade det kraftigt periodvis.
– Banan är kanon och vi har fått köra på både vått och torrt underlag. Eftersom jag gillar regn är det jättekul. Jag är nöjd med min körning, men det finns alltid saker att förbättra och jag har en bit kvar till toppen. Under helgen gjorde jag ett par missar som kostade tid, och det är just de där små misstagen här och där som stoppar mig från att få allra bästa tid.

Nilsson hade snabbaste tid på träningen, följt av en tredjeplats och en seger i de första två omgångarna. De bra placeringarna gjorde att han låg trea i grundomgången och fick startspår längst fram i semifinalen.
– Helgen började bra. Jag var snabbast på träningen och på hugget redan från början. Sen flöt det på i grundomgången.
Han tog sig vidare till final, men hamnade där bakom en förare. Han kämpade länge för att komma om, men lyckades inte.
– Efter jokern kom jag ut bakom en långsammare förare, jag blev lite hindrad. Jag försökte köra om, men det var svårt eftersom banan är smal och leran gjorde att sikten var dålig. Det känns såklart frustrerande. Efter målgång fick jag tidstillägg för att ha puttat en annan förare. Det var ingen hård smäll, men nu är det som det är.

Nästa tävling blir 16-17 juni när RallyX Nordic kommer till travbanan Solvalla i Stockholm. Inför den tävlingen ligger han på delad förstaplats i mästerskapet.
– Just Solvalla är ingen favorit, men i år ska jag försöka göra den till det. Den är tillfälligt uppbyggd med betong och däcktravar, vilket gör att det kan bli många smällar. Men jag siktar på en pallplats och ska försöka samla så mycket poäng som mjöligt i mästerskapet.

Följ William på Facebook!
Resultat Hell
1. Cyril Raymond (FRA)
2. Tanner Whitten (USA)
3. Glenn Haug (NOR)
4. Andreas Bäckman (SWE)
5. Dan Rooke (GBR)
6. William Nilsson (SWE)
7. Sondre Evjen (NOR)
8. Guillaume De Ridder (BEL)
9. Simon Olofsson (SWE)
10. Marcus Höglund (SWE)
10. Simon Wågø Syversen (NOR)
12. Vasiliy Gryazin (LVA)
13. Tony Sormbroen (NOR)
14. Jessica Bäckman (SWE)
15. Sandra Hultgren (SWE)

RX2 International Series
1. Cyril Raymond (FRA) 85 p
2. Dan Rooke (GBR) 73 p
3. Tanner Whitten (USA) 59 p
4. Glenn Haug (NOR) 52 p
5. Simon Olofsson (SWE) 50 p
6. Guillaume De Ridder (BEL) 47 p
7. Sondre Evjen (NOR) 42 p
7. William Nilsson (SWE) 42 p
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 30 p
10. Thomas Holmen (NOR) 27 p
-
14. Marcus Höglund (SWE) 8 p
17-06-11 Raymond gives rivals Hell in Norway to maintain unbeaten run
RX2 pace-setter continues his title march on Norwegian soil
Tanner Whitten and Dan Rooke share podium celebrations
Close and competitive action captivates capacity crowd in Hell

Cyril Raymond produced a devilishly good performance as the RX2 International Series presented by Cooper Tires descended upon Hell in Norway this weekend (9-11 June), with the Frenchman proving unstoppable on the first leg of the championship’s Scandinavian tour.

Raymond was almost unbeatable in the qualifying stages, only for a rare error to send the reigning champion into a spin in Q2 – albeit not enough to depose him from the top of the overall standings. The Olsbergs MSE ace then proceeded to show his pursuers a clean pair of heels in both the semi-final and final to extend his advantage in the points table – but there was no shortage of fast-and-frenetic action behind.

Raymond’s OMSE team-mate Tanner Whitten ultimately emerged as his closest rival, tallying a brace of qualifying race triumphs and surviving a hefty whack in the final to seal the runner-up spoils – his second podium of the season. Dan Rooke, meanwhile, maintained his own rostrum run in a hard-fought third place – battling back from an early mechanical setback in practice to keep his title push on-track.

Qualifying Races
Aside from his uncharacteristic error in Q2 – as he unsuccessfully attempted to hang on around the outside of William Nilsson exiting the joker on the last lap – Raymond kept a clean copybook through the qualifying races to comfortably top the intermediate rankings.

His team-mate Whitten was arguably every bit as impressive, belying his lack of prior track knowledge to advance progressively up the classification, outpacing all bar Raymond in Q3 and Q4 to vault up to second overall.

Sweden’s William Nilsson was fast and feisty in equal measure on his way to an excellent third – winning two of his four races along the way – with Rooke a solid fourth. Sondre Evjen – the quickest driver of all in Q2 – and Glenn Haug upheld home honours in fifth and sixth respectively, with the ever-consistent Guillaume De Ridder and Simon Olofsson another two of the usual suspects just behind.

Andreas Bäckman (Sweden) made it through to the semi-final stage for the first time in his nascent rallycross career in ninth, with series newcomer Marcus Höglund tenth ahead of Russia’s Vasiliy Gryazin and Simon Syversen, the third Norwegian to return to the track on Sunday.

Semi-Finals
From pole position, Raymond led away at the lights in the first semi-final from Evjen, De Ridder and Bäckman, with the Frenchman pulling out more than two seconds over his pursuers by the end of the opening lap. Nilsson and Gryazin were the early jokers, with Evjen and De Ridder rejoining between the pair after completing their own joker laps.

With Raymond and Nilsson in the clear, the Evjen-De Ridder duel looked to be the battle for the remaining spot in the final, but their squabbling – allied to a strong turn-of-speed and late joker lap from Bäckman – enabled the young Swede to leapfrog them both and make the top six for the first time.

Whitten made a demon start to seize the early advantage in semi-final two ahead of Haug, Höglund and Syversen, although the order for third would soon switch. The American inched away as Haug held a watching brief, with early joker Rooke emerging in-between them in second after all jokers had been completed.

Syversen just missed out on the final as he fended off Olofsson for fourth, the Swede unleashing scintillating pace but seeing his chances of further progression dashed by a jump-start and consequent double joker.

Final
With Rooke the only man to opt for an early joker, Raymond led on the road from team-mate Whitten, Nilsson, Haug – now alone in carrying the hopes of the home crowd – and Bäckman. As the leader began inching away, Nilsson was eager to find a way past Whitten for second, culminating in the Swede running into the back of his rival heading into lap two.

Whitten artfully saved a half-spin as his assailant played his joker, with Rooke taking advantage to steal a spot at Nilsson’s expense. Whitten returned to the track just ahead of the duelling Rooke and Nilsson, with all three briefly making contact but the status quo remaining unchanged.

All this was of little consequence to Raymond, who motored on untroubled out front to make it three-from-three in 2017, as Whitten and Rooke joined the championship leader on the podium. Fourth fell the way of Haug, with Bäckman in fifth and Nilsson – penalised for the contact with Whitten – demoted to sixth.

The RX2 International Series presented by Cooper Tires will resume at Höljes in Sweden on 30 June - 2 July, with Raymond having further stretched his margin at the top of the drivers’ standings and a whole host of local heroes – amongst others – increasingly eager to knock him off his perch.

Quote, Unquote
Cyril Raymond (1st): “Third race and third win – a full house so far, I’ll definitely take that! The weekend started off well and we were able to prove our pace in the dry in Friday’s first qualifying race, but the conditions changed completely overnight and I made a small mistake in Q2, which resulted in a spin. We responded in style in the remaining two qualifiers, though, and that gave me the best position going into Sunday. I was a bit surprised at the start of the semi-final, because although the weather was dry, they had wet the track and that made it very slippery. Fortunately, we managed it ok and the final then followed a similar theme – I put my foot on the gas and was able to pull away. We worked well as a team and I think that was the secret to getting three OMSE cars into the final for the first time this year. Tanner [Whitten] did a great job and it was fantastic to see Andreas [Bäckman] there too – I’m sure it will be the first of many for him!”

Tanner Whitten (2nd): “I’m going into every weekend with no prior racing experience on any of these circuits, relying solely on what I’ve seen on Codemasters DiRT, but that at least meant I had an idea of which way the lap went at the start of practice. We had pretty good pace from the outset and then progressively worked our way up the order. Hell is an awesome track with so many different types of corner and both cambered and off-camber sections – it really keeps you on your toes! Given how close it is in RX2, getting your head down in clean air can really pay off – and that’s precisely what I did in my semi-final, which worked out perfectly. That gave me a great starting position for the final, and I decided to play it safe into Turn One. The battle was essentially for second behind Cyril [Raymond], and I took a big hit from behind at one stage that almost spun me round. That made it a little bit touch-and-go when I rejoined from the joker, but I was able to hold on to bring home second place, which feels really good.”

Dan Rooke (3rd): “We had a driveshaft failure fairly early on in practice, which seriously restricted our running and left us on the back foot going into the races. That meant I was still trying to figure my way around the track in Q1, and it’s not an easy one to learn with so many features to it. It was a bit of a struggle to begin with, but we steadily improved the car and I really found my feet in the last two qualifiers, which gave me more confidence for the semi-final and final. I knew Cyril [Raymond] and Tanner [Whitten] would be fast and that I would have to pull out all the stops to stay with them, and we kept pretty close to Tanner in the final. We scored more solid points towards the championship and it’s obviously good to finish on the podium again and keep my 100 per cent record intact. We just need to work out how to knock Cyril off that top step now...”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “Once again, our RX2 stars produced a brilliant spectacle for rallycross fans – a Hell of a show, you might say! Congratulations to Cyril on taking his third win in a row – the competition is fierce this year, which only adds even more value to his achievements. Tanner and Dan also produced excellent performances, and the racing in general was first-class – close, hard-fought and above all extremely entertaining, just as it should be. There will be more of the same in Höljes, of that I have no doubt.”

Final Result
1. Cyril RAYMOND (FRA) Olsbergs MSE 6 laps
2. Tanner WHITTEN (USA) Olsbergs MSE +4.880s
3. Dan ROOKE (GBR) Dan Rooke +5.549s
4. Glenn HAUG (NOR) Glenn Haug +7.245s
5. Andreas BACKMAN (SWE) Olsbergs MSE +9.154s
6. William NILSSON (SWE) JC Raceteknik +10.867s

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 85 points
2. Dan Rooke (GBR) 73 points
3. Tanner Whitten (USA) 59 points
4. Glenn Haug (NOR) 52 points
5. Simon Olofsson (SWE) 50 points
6. Guillaume De Ridder (BEL) 47 points
7. William Nilsson (SWE) 42 points
8. Sondre Evjen (NOR) 42 points
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 30 points
10. Thomas Holmen (NOR) 27 points

17-06-11 Alex på pallen i Euro-RX
- Både Alexander och Peter körde final och slutade trea respektive fyra.
Hedströms Motorsport bjöd på högt tempo i Norska Hell, där årets andra deltävling i rallycross-EM kördes i helgen. Både finalen i Euro RX och efterspelet levererade dramatik. Torsbyteamets Alexander Hvaal kunde till slut få sin bronsplats och Peter slutade fyra, men detta först efter domarbeslut någon timme efter tävlingen.

Hedströms Motorsport visade i helgen andra deltävling av Euro RX att de är att räkna med i årets EM-serie. Efter en motig inledning av tävlingen, sorterade teamets flinka mekaniker ut vägvinnande setup på teamets bilar.
- Det var lite av start i uppförsbacke, men vi byggde om bilarna rejält mot vår Höljes-setup och det gjorde susen, berättar Peter Hedström.

Både Alexander Hvaal och Peter tog sig till final. Där blev det dramatik både på och sedan vid sidan av banan. Alex och Peter tog fjärde respektive femte plats i finalen. Tamas Pal Kiss rullade över mållinjen som tvåa. Men efter protest från Anton Marklund som blev påkörd av Kiss, videogranskades händelsen av domarjuryn och Kiss fick tidstillägg och ramlade till femte plats.
- De kollade på Alex video från bilen och det visade sig bli avgörande, Kiss tryckte till Anton och straffet blev fem sekunders tillägg, säger Peter Hedström.

Helt plötsligt fick Hedströms Motorsport sin första pallplats för säsongen, någon timme efter målgång i tävlingen. Alex flyttades upp till tredje plats och Peter till fjärde. Alexander Hvaal är helt lyrisk efter sin tredje plats i sitt eget hemlands deltävling i EM.
- Teamet är helt fantastiskt, så härligt att både jag och Peter var i finalen, jag vill speciellt tacka teamet för allt hårt arbete som gjorde att vi lyckades, säger Alexander Hvaal.

Brodern Joachim Hvaal körde teamets Ford Fiesta gjorde även han en fin insats på hemmatävlingen. Han var på god väg mot finalkörning, men en startsmäll i Q4 grusade tyvärr dessa planer.

Nu väntar nya tag för teamet redan nästa helg, då tredje deltävlingen i RallyX och SM körs på Solvalla.
- Där ska vi korka upp champagne, menar Peter Hedström segervisst efter den framgångsrika helgen i Norge.
17-06-11 Kristoffersson extends World RX Championship lead after heroic win in Norway
Sweden’s Johan Kristoffersson took a heroic victory at Team Verksted World RX of Norway, round six of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy – his win made even more impressive considering the PSRX Volkswagen Sweden racer was driving with a badly injured right foot. Kristoffersson’s second victory of the year has extended the Swede’s lead in the overall driver standings - he is now eight points ahead of Mattias Ekstrom [EKS] who finished fourth this weekend.

Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud finished runner-up in front of an elated home crowd, while Frenchman Sebastien Loeb took the third podium spot at the wheel of his Peugeot 208 WRX Supercar. Petter Solberg won the fourth qualifying session but missed out on the final after finishing fourth in his semi-final. Solberg finished Hell RX seventh overall and remains third in the driver standings, 17 points adrift of his team-mate and series leader Kristoffersson. PSRX Volkswagen Sweden continue to dominate the teams’ standings – 81 points clear of second-placed Team Peugeot-Hansen.

In the FIA European Rallycross Championship presented by Monster Energy, (Euro RX), where Norway marked the second of five rounds, it was former World RX driver Robin Larsson who took the chequered flag first. Anton Marklund and Alexander Hvaal were second and third respectively. Hungary’s Tamas Pal Kiss crossed the line in second place but was demoted to fifth after incurring a five second penalty for causing a collision and impeding another driver [Marklund] in the final. Marklund tops the Euro RX leaderboard – 12 points ahead of Larsson.

“I have to thank my team and car – this is another really good result for us,” enthused event winner Kristoffersson, visibly in pain when he stepped out of the car following today’s final. The Swede took up the story: “In pre-grid on Friday, there was an unfortunate accident as my right foot got caught underneath Sebastien’s [Loeb] car. It needed to be reversed to get my foot back out which was really painful but nobody’s fault, just one of those things that happened. As there wasn’t much time between the semi-final and final, that is when it was really bad but painkillers helped and I will go to the hospital tomorrow morning to get it properly looked at.”

When asked about his driving performance, Kristoffersson remarked: “In the dry, we were very quick this weekend. We tested here recently and we had a good idea about the set-up but it started to rain during practice and I couldn’t get the launches right. Today felt much better but then I had a puncture in Q4. In the final, I had the best launch all weekend and managed to get ahead of Andreas so I tried to close him off. From there, the car was working perfectly and I felt I was really flying so I’m very happy. I’m driving in the STCC next week and after that it’s Holjes – my home event hasn’t gone so well for me in the past but we’ll see how this year goes.”

Second-placed Bakkerud had the fastest reaction off the line in today’s final and was awarded the Monster Energy Super Charge Award. The Norwegian led for the first lap but Kristoffersson took charge after Bakkerud opted for a lap two joker lap. Bakkerud explained: “Johan was quicker than me in the final – I took my Joker on the second lap but went wide in the first corner so I lost some crucial time and Johan got out ahead. All credit to Johan as he won fair and square. I have to admit that it’s my home event and we always want to do well here – as a Norwegian, you don’t want to have a Swedish flag on the top but a podium is always a great result. Generally, I am really happy with the car – I could have had a better launch and given more of a fight but we have to be happy with P2.”

Third-placed Loeb added: “We didn’t have the speed of the top two today [Kristoffersson and Bakkerud] this weekend so I am very satisfied with P3. We had engine trouble in practice so we had to change the engine and then we were fifth overall going into the semi-finals. I had a very good start in my semi-final so I tried my best to push and finished second which put me on the second row of the final. I had an excellent launch in the final – better than [Mattias] Ekstrom and I managed to close the door on him at the end of the straight. I had a very good run but couldn’t quite reach the pace of the top two. We need to improve the agility of the car which is something we are working on.”

Sweden’s Timmy Hansen made today’s final despite qualifying only 12th at the Intermediate stage in his Peugeot 208 WRX Supercar following an incident in Q3. Hansen made a remarkable comeback in Q4 to qualify on the back row of the semi-final and went on to finish fifth overall for Team Peugeot-Hansen. Sixth place was taken by STARD’s Timur Timerzyanov – the best result for the Russian so far this year in his Ford Fiesta RXS Supercar.

Elsewhere, Hoonigan Racing Division’s Ken Block was eighth after a solid weekend in the Ford Focus RS RX Supercar – one spot ahead of Kevin Hansen who finished ninth after graduating from High School last week. Rounding out the top ten was Latvia’s Reinis Nitiss [EKS].

In the third round of the highly-competitive RX2 International Series presented by Cooper Tires, it was Frenchman Cyril Raymond who took his third win in a row. America’s Tanner Whitten was second, while Britain’s Dan Rooke – who celebrated his 20th birthday last week – rounded out the top three. Raymond leads Rooke in the overall RX2 driver standings by eight points.

In the FIA European Rallycross Championship for TouringCar, where Norway marked the penultimate round, it was Lars-Oivind Enerberg who took the win and extended his lead at the top of the standings. Philip Gehrman and Fredrik Magnussen were second and third respectively.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “We had a record crowd of over 21,000 people this weekend in Norway which is testament to the sterling effort from the Hell RX organisers. It was also an honour to have the Mayor of Stjordal Ivar Vigdenes, with us this weekend and the support from the Norwegian crowd for home drivers Petter Solberg and Andreas Bakkerud is always spectacular; with 320 fans attending as part of the Bakkerud Blue fan club alone. Congratulations to Johan for his second win of the year – to win in World RX is certainly not easy but to do it with an injured foot is nothing short of remarkable. Well done to Andreas for taking runner-up in front of the home crowd and it’s fantastic to see Peugeot back on the podium with Sebastien Loeb.”

PENALTIES
WORLD RX
“CSUCSU” #10, €250 fine, car not ready for initial scrutineering.
Mattias Ekstrom #1, €3000 fine for use of unapproved tyres during practice.
Timo Scheider #44, €500 fine for breach of parc ferme regulations in Q3.

EURO RX SUPERCAR
Martin Kaczmarski #69, €500 fine, failure to attend noise check during initial scrutineering.
Riko Tahko #12, Reprimand in Q1 for not respecting the cars on the standard lap as he left the Joker Lap.
Robin Larsson #4, five-second penalty for gaining time after failing to follow the correct course in Q1.
Tamas Pal Kiss #47, five second penalty for causing a collision and impeding another driver in the final.
Anton Marklund #92, reprimand for unacceptable behaviour after the final.
Martin Kaczmarski #69, €250 fine for failure to attend the Competitors’ and Drivers’ Briefing.

EURO RX TOURINGCAR
Ben-Philip Gundersen #1, €200 fine for a missing tyre barcode in Q2.
Anders Braten #3, five-second penalty for pushing and overtaking in Q3.
Per-Magne Royras #5, disqualification from semi-final one for causing a collision and forcing another driver off the track.
Lars-Oivind Enerberg, €250 fine for failure to attend the Competitors’ and Drivers’ Briefing.

RX2
William Nilsson #66, five-second penalty for causing a collision before entering the Joker Lap in the final.

RESULTS
Full results from Hell RX can be found at the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/results

STANDINGS
Latest World RX Championship standings can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/standings
17-06-11 Ny pallplass for Andreas Bakkerud i Hell!
Andreas Bakkerud kjørte inn til en sterk andre plass, og tok hjem flest mesterskaps poeng fra årets VM-runde i Hell, Stjørdal som endelig brøt den magiske grensen med over 21.000 tilskuere denne helgen.
- Jeg ville veldig gjerne kopiere fjorårets seier, men andreplass og 27 mesterskapspoeng er jeg veldig fornøyd med denne helgen, sier Andreas Bakkerud.
VM-runden på Lånkebanen i Hell så alle ulike værforhold, og baneforholdene endret seg hele helgen, noe som gav førerene en ekstra utfordring. Bakkerud viste seg som den sterkeste i kvalifisering og etter de fire innledende rundene var han beste fører og klar for pole-position i den første semifinalen.
- Det føltes utrolig godt å være tilbake i den posisjonen igjen. Vi har hatt en tøff start på året, men denne helgen har vi alle jobbet knallhard med, både kjøring og taktikken for å være best etter innledende og ha beste mulig utgangspunkt før semifinalen.
Og det var den semifinalen alle snakket om etterpå:
- Vi diskuterte flere ulike scenarioer for hva som kom til å skje i semifinalen ettersom jeg sto i beste startspor og kunne velge litt ulike løsninger. Med alternativsporet i første sving må du ha tanker om at alt er mulig, og handle på instinkt. Vi så blant annet sist i Lydden Hill at flere valgte å gå rett i jokeren med en god start, og på den måte få flere konkurrenter med inn bak seg, og dermed kunne kontrollere hele løpet bedre fra sin posisjon.

Min plan var i utgangspunktet å følge hovedsporet og vi tok en god start og var først ut, men i starten av innbremsingen var farten for stor og forholdene glatte, så jeg valgte å slippe opp å gå rett i alternativsporet, og kjøre mitt eget race etter det. Jeg har innersporet, og holdt det hele veien, forteller Bakkerud som er klar på sine hensikter: - Jeg ønsker å vinne, og kjører for et best mulig resultat, og hadde ingen andre tanker enn å holde mitt spor på innsiden.

I finalen var Andreas først ute fra start, men svenske Johan Kristoffersen ble etter vært for sterk:
- Jeg hadde raskeste reaksjon, og vant Monster Energy’s SuperCharge Award for beste reaksjonstid, men fikk for mye hjulspinn. Johan tok jokeren på første runde, og vi ga det et forsøk med å gå på joker i runde to, men Johan var rett og slett raskere enn oss og vant fortjent i dag. Jeg sier ofte at andreplass er første taper plass, men jeg er godt fornøyd med det i dag, sier Bakkerud som ser positivt på resten av sesongen.
- Vi jobber definitivt i riktig retning med både kjøringen, bilen og teamet, og tar ett steg opp på pallen i forhold til forrige runde i England. Neste runde går i Svenske Høljes, der har jeg vært på pallen alle år siden 2013, og vant også i fjor! Jeg gleder meg utrolig mye til å komme tilbake dit igjen!
17-06-11 Albatec Peugeots show strong pace in Norway Euro RX
Albatec Racing showcased its Peugeot 208 RX Supercars with a strong performance in round two of the FIA European Rallycross Championship in Norway this weekend. Former Euro RX champion Tommy Rustad racing at his home event, took three race wins, an overall heat win, and secured victory in his semi-final, while newcomer Jere Kalliokoski achieved his aim of reaching the semi-finals.

Tommy’s bid for honours in front of an enthusiastic home crowd and sponsors, ended after a collision on lap one of the final. Starting from pole Tommy got the best start aboard his HTB Racing Peugeot 208 RX Supercar, to take the lead. Contact with the car of Anton Marklund into turn one however pushed him offline and into the gravel, allowing another car through and dropping Tommy to third.

For two laps Tommy battled on, but on lap three the #24 Peugeot succumbed to suspension damage, leaving Tommy no option but to retire.

The weekend proved a turning point for new signing Jere, who put on a great show in his SMA-backed two litre 16v Supercar. The teenager showed great pace over the weekend on his way to a semi-final qualifying position. For the young Finn in his first season with Albatec and Euro RX, the weekend also marked his first appearance in Hell.

A learning session in practice on Friday, subsequently saw the 18 year-old P16 of the 33-strong field on Saturday morning. To add to the challenge, practice was held in slippery track conditions due to heavy rain.

Jere’s first qualifying race saw him head to head with experienced local driver Peter Hedstrom, who he came close to passing on the last lap. Third in the race left him P14 overall. In Q2 and Q3 Jere didn’t get the best start and as a result was stuck behind a more experienced driver, twice finishing third and putting him 14th in the intermediate standings.

Going into his final qualifying race a superb race win and seventh fastest overall time moved him to 11th and into the semis. In that a good start allowed him to take a position, and he held third for the opening two laps before a collision with Robin Larsson ended his race.

The team returns to race action in round three at Höljes, Sweden in three weeks’ time.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“The team has been working really hard and we had some great speed and improvements, particularly with Jere, who drove some really good races. To qualify for the semis in only his second Euro RX outing is fantastic. Unfortunately, his progress was halted with a small technical issue in the semi-final, otherwise he stood a chance to fight for a place in the final. I’m sure he’s going to be mentally faster and stronger going into Höljes. Jere should leave here with a lot of positives, I’ve certainly seen the potential we saw with him in pre-season testing, so I’m very happy about that.

“Tommy did everything right, just a small mistake in Q4 but still good enough to get pole for the semi. Winning the semi put him on pole for the Final and he made a great start, but took a hit at the first and second corners. I think something had broken on the car as we started to lose positions on the second lap, and ultimately had to retire with rear suspension damage. I thought we were really in with a chance of lifting the victory this weekend. It’s only made us stronger and more confident that we can win in Höljes. A lot of positives from the weekend, it just doesn’t necessarily feel like that at the moment.”

Tommy Rustad, Driver Albatec Racing:
“Saturday was very wet, but we had a good balance with the car although the conditions were difficult. In the first race, I was happy with the win, and speed, in Q2 I was a bit disappointed to end in P4 but could see the conditions were changing across the races and happy to lead overnight. I led Q3 from start to finish, and was second overall which kept me top. In Q4 I didn’t get the best start and was last off the start line, so dropped to second but with pole for my semi-final. I made a perfect start, had a good battle with [Thomas] Bryntesson, but managed to win with a good margin.

"In the final, I made a very good start but at the first corner [Anton] Marklund made a pass, very tough, but no more than I would expect, and in the fight with him I lost a place to [Tamas] Pal Kiss. I could feel there was something wrong with the car, I went to the joker on lap two, and coming out behind [Robin] Larsson in P4 I could feel the rear suspension was broken, so that was it, game over. But the Albatec guys did a brilliant job all weekend, we’ve shown we have the speed to win races, and we’ll be coming back even stronger in Höljes.”

Jere Kalliokoski, Driver Albatec Racing:
“It’s been a challenging weekend, my first time in Hell. Practice was initially dry but then started to rain before the qualification races, so it was difficult particularly on a technical and tricky track. In Q3 I was eighth, and Q2 20th, which put me overnight in 14th so I knew Sunday’s races were important to keep me on track to reach my semi-final target.

“Sunday the conditions were better, and the pace was improved, in Q3 I was 13th, but had a problem on my joker lap. The last qualifying race was crucial. I knew had to beat [Henning] Solberg to reach the semi-finals. It was a great race, I was very happy to beat him and won the race which allowed me to progress. In the semi, I made a pretty good start and was running third but had contact with [Robin] Larsson which ended my race.

“Overall, it’s been a weekend of ups and downs, challenging, but overall very satisfying to reach the semi-finals which was my target. Now we head to Sweden, I’ve been there before for testing, not racing, so looking forward to racing there after a successful weekend in Norway.”

17-06-11 Sébastien Loeb på medaljplats i Hell!
Det blev en välförtjänt medaljplats för Sébastien Loeb som kom trea i den sjätte VM-deltävlingen i 2017 FIA World Rallycross Championship i Hell, Norge. Dessutom en helt otrolig insats av Timmy Hansen som tog sig till final och kom femma, trots att hans bil blev allvarligt tilltufsad i tredje kvalet. Mekanikerteamet utförde mirakel och visar än en gång på imponerande målfokus och äkta teamwork.

Stor glädje i Hell för Team Peugeot Hansen som tog alla tre bilarna till semifinal och två till final.
Banan blev under helgen lurig och bitvis hal på grund av omväxlande regn. Frampå finaldagen torkade det upp och publiken på 21000 personer fick en underhållande racingdag på de backiga åskådarplatserna runt banan.
Sébastian Loeb visade jämn styrka genom såväl kvalheat och semifinal. I finalen blev det en kamp om farten och han tog en topp-tre.

Det var i tredje kvalet som Timmy Hansen blev prejad och tvingades rätt in i betongvallen med totalstopp som följd. Han blev stående på banan medan racet fortsatte men kunde sedan helskodd kliva ur, dock med stor besvikelse och öm nacke. När bilen kom in i depån var det få som trodde att tävlingen kunde fortsätta för Timmys del. Men tack vare ett enastående arbete av teamet var bilen i ordning sekundrarna innan det var dags att ställa upp för Q4. Timmy visade prov på sitt förarfokus och tog sig vidare ,via en tredjeplats I semi-final, till final och blev där femma.
Helgens bragd för Kevin Hansen var ett imponerande race i fjärde kvalet där han kom trea tätt efter de favorittippade norrmännen.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Äntligen den pallplats vi förtjänar, så vi är nöjda med helgen. Vi var väldigt snabba under träningen på fredagen, sen vi förlorade lite på grund av väderomslaget under helgen. Men vi ger aldrig upp! Timmy hade ju en allvarlig krasch, som störde hans fight inför semifinalen. När vi såg smällen så verkade det mörkt, men när mekanikerna plockade ner bilen så såg jag att det fanns en chans. Teamet gjorde ett lysande arbete, det var lite som magi, så denna helg var definitivt en seger för mekanikerna."

Timmy Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #21)
"Den här helgen har verkligen varit upp och ner. Om någon hade sagt mig att vi skulle komma i final efter Q3 hade jag inte trott det. Mekanikerna gjorde en massiv insats, tack vare dem har vi sparat många poäng. Hade jag inte tvingats in i betongvallen av Petter Solberg hade jag förstås kammat hem poäng även i tredje kvalet. Det var givetvis inte med flit, men han borde ha sett mig. Helgens tävling gick inte helt i mina händer, men det kändes som om jag hade podiet inom räckhåll. Tyvärr gjorde ett misstag och förlorade en kamp mot Andreas Bakkerud i finalen. Men – det är detta som är rallycross!"

Sébastien Loeb (förare, Peugeot 208 WRX #9)
"Det har varit en bra helg, det är inte varje race man får sluta på podiet så jag är mycket nöjd med resultatet. Vi hade lite problem i början av helgen, bland annat fick vi byta motor. Det blev ändå det bästa avslut vi kunde förvänta oss, jämfört med konkurrenterna missar vi lite vad gäller fart. Med tanke på det så är det mycket bra avslut på helgen med en tredjeplacering."

Kevin Hansen (förare, Peugeot 208 WRX #71)
"Banan funkade rätt bra för mig i dag, finaldagen, när det torkade upp lite. Ändå blev det sörjigt under semifinalen, jag fick lera på vindrutan och hade inte 100-procentig sikt och fick inte till någon särkilt bra körning. Däremot tror jag att Q4 var mitt bästa race i år. Den känslan bär jag med mig och jag ser verkligen fram emot nästa tävling i Höljes."

RESULTAT
RESULTAT WORLD RX - Hell, Norge, deltävling #6 (10-11 juni):
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI)
2. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS)
3. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX)
4. Mattias Ekström (Audi S1)
5. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX)

POÄNGSTÄLLNING efter deltävling #6
Förare:
1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 151 poäng
2. Mattias Ekström (Audi S1), 143 p
3. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 134 p
4. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 102 p
5. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX), 102 p
6. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 100 p
7. Ken Block (Ford Focus RS), 66 p
8. Timo Scheider (Ford Fiesta), 58 p
9. Toomas Heikkinen (Audi S1), 55 p
10. Timur Timerzianov (Ford Fiesta), 52 p
11. Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX), 48 p

Team:
1. Volkswagen PSRX, 285 poäng
2. Team Peugeot Hansen, 204 p
3. EKS Audi, 198 p
4. Hoonigan Racing Division, 166 p
5. MJP Racing Team Austria, 115 p
17-06-11 Ingen himmelsk tävling för JC Raceteknik under rallycrossen i Hell
Det blev ingen repris av förra helgens fullpoängare under rallycrossen i norska Hell. William Nilsson kom på sjätteplats i tävlingen och var med det resultatet JC Racetekniks bäste förare.
– Den här helgen har varit riktigt frustrerande. Vi har haft mycket oflyt och bitvis svårt att hitta farten, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Det var på Lånkebanen i norske Hell som den andra deltävlingen av Supercar-EM (Euro RX) och den tredje RX2 International Series kördes. I Supercar kom rekordmånga 32 förare till start och även i Supercar Lites var det ett högt tryck, med 19 startande.
Under förra helgens tävling i Arvika slutade fyra av JC Racetekniks förare på pallen, med ett guld, två silver och ett brons. Den här helgen var mer problemfylld. Supercar-föraren Thomas Bryntesson fick nöja sig med en sjundeplats i tävlingen, följt av Ola Frøshaug på niondeplatsen. William Nilsson kom sexa i Supercar Lites, före Sondre Evjen, Guillaume De Ridder och Marcus Höglund på sjunde, åttonde respektive tionde plats.

I Supercars första två omgångar hade teamet lite problem och kämpade med att hitta farten. Men de fick ordning på det och var snabbast i den sista omgången. Trots det tog det stopp för både Frøshaug och Bryntesson redan i semifinalen.
– Den här helgen har varit riktigt frustrerande. Jag lider med Thomas. Han gjorde ett riktigt, riktigt bra jobb och var snabbaste föraren i semifinalen när han fick problem med växellådan. Annars hade han troligen stått längst fram i finalen. Men det är som det är, och nu blickar vi framåt. Ola har visat bra tempo och har utvecklats som förare varje gång han sätter sig i bilen. Hans mål med helgen var semifinal, så vi är glada över det, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Skånske Nilsson kom på sjätteplats i Supercar Lites efter att fått fem sekunders tidstillägg i finalen. Samtidigt missade Evjen och De Ridder finalen.
– Att få alla fyra förare till semifinal är bra, men vi hade inte den ultimata farten där. William gjorde ett bra jobb, han har behållit farten från Arvika och kört smart. Sondre hade problem som gjorde att han inte kunde ta sig till final, medan Guillaume kämpade med vattnet på banan. Resultatet är inte vad vi ville ha och självklart är vi besvikna, men det är trots allt rallycross.

Supercar Lites (RX2 Internations Series)
William Nilsson, Tomelilla, inledde starkt i Hell. Han var snabbast på träningen, följt av en tredje tid och en seger i de första två omgångarna. Topplaceringarna gjorde att han låg på tredjeplats i grundomgången, vilket gav honom startspår längst fram i semifinalen. Han tog sig vidare till final, men hamnade där bakom en långsammare förare. Han kämpade länge för att komma om, men lyckades inte. Han korsade mållinjen som fjärde bil, men fick ett tidstillägg på fem sekunder som gjorde att han slutade sexa i tävlingen.
– Tävlingen började bra. Jag var snabbast på träningen och farten följde med till grundomgången. Sen blev finalen inte riktigt som jag planerade, men så är det ibland och vi är ju trots allt i Hell. Jag hade kapacitet att komma på en bättre placering, men flytet var inte med mig. Jag har plockat poäng i mästerskapstabellen och det känns skönt, säger Nilsson.
Nästa tävling blir redan på fredag när RallyX Nordic kommer till travbanan Solvalla, Stockholm.
– Just Solvalla är ingen favorit, men i år ska jag försöka göra den till det. Den är tillfälligt uppbyggd med betong och däcktravar, vilket gör att det kan bli många smällar. Men jag siktar på en pallplats och ska försöka samla så mycket poäng som mjöligt i mästerskapet.

Finnskoga-föraren Marcus Höglund gör sin andra tävling i Supercar Lites. Den blev helt okej – han lyckades vinna ett heat, kom på tiondeplats i grundomgången och av totalt 19 startande slutande han på tionde plats.
– En tiondeplats ska man ändå vara nöjd med, det är trots allt min andra tävling. När det regnade så gick det bättre, för jag har knappt kört Lites på torrt underlag förut. Jag gjorde flera misstag, men förstår såklart att det tar tid att lära sig bilen. De andra förarna åker riktigt fort, speciellt de i teamet, säger Höglund.
Höglund kommer köra två till tävlingar för teamet. RallyX Nordic i Solvalla och RX2 International Series i Höljes. Näst på tur i kalendern är Solvalla.
– Jag kommer sova på saken och smälta tävlingen som precis varit. Sen ska jag diskutera körningen med Joel, kolla incar-filmer och jobba vidare från det. På Solvalla hoppas jag att det bara ska gå bättre och bättre, att jag ska hitta jämnheten och lyckas behålla den.

Det blev ingen fullpoängare för norrmannen Sondre Evjen under tävlingen i Hell. Han inledde med en fjärdetid under träningen, men tjuvstartade därefter i första omgången. I omgång två knep han en total fjärdetid, men gjorde sedan några misstag i både tredje och fjärde omgången. Det gjorde att han slutade femma i grundomgången. I semifinalen gick generatorremmen av och motorn varvade inte mer än 6500rpm. Han tappade placeringar, slutade fyra i semifinalen och på sjundeplats i tävlingen.
– Jag attackerade så hårt jag kunde, men tappade tyvärr för mycket. Jag älskar att tävla på hemmaplan, det är bäst. Det har varit en bra helg, med många fans och publik vi känner. Så det är tråkigt att vi inte kunde ta oss till final, säger Evjen.
Nästa tävling blir RallyX Nordic i Solvalla 16-17 juni.
– Jag vill behålla min ledning i RallyX Nordic Championship. Vi kör för seger i Solvalla.

Belgiske Guillaume De Ridder gör sin första säsong i Supercar Lites och trots att det är hans tredje tävling visar han att tempot finns.
– Det här var en bra helg för mig för jag hittade snabbt en bra rytm i omgång ett på den torra banan. Att jag vann mitt heat, och var fyra i första omgången, var en överraskning för mig. Banan i Lydden Hill var svår att lära sig så jag förväntade mig inte att vara snabb direkt. I omgång två fick jag min första erfarenhet med vått underlag i en Lites-bil, så jag kämpade lite. Men det gick mycket bättre i tredje omgången och trots att jag gjorde några missar i jokern satte jag den näst snabbaste varvtiden. Så jag visade att jag har farten även på vått underlag, säger De Ridder.
Trots ett högt tempo och bra resultat slutade tävlingen i semifinalen för De Ridders del och han fick nöja sig med en åttondeplats i tävlingen.
– I semifinalen fastnade jag bakom Evjen, som hade problem. Jag tror att jag hade farten för finalen, så jag är lite besviken att jag inte tog mig dit. Men nu blickar jag framåt och ser fram emot Höljes. Det kommer att bli tufft att ta sig till semifinal i det stora startfältet.

Supercar (Euro-RX)
Thomas Bryntesson, Töcksfors, var snabbast på första träningen, men sen började oflytet. Han inledde med att köra sönder en drivaxel i den andra träningen och fortsatte med punktering i omgång ett. I de kommande omgångarna fungerade det bättre och han slutade tvåa, etta och femma. I semifinalen såg han ut att vara klar för final, när han snurrade.
– Jag var snabbaste föraren i semifinalen när en skruv till backspärren lossnade. När jag försökte lägga i ettan gick växeln i backen istället och jag snurrade. Det känns surt, för jag tror min körning hade kunnat räcka långt i en final idag, säger Bryntesson.
Men han kommer inte lägga någon tid åt att gräma sig åt tävlingens motgångar – på fredag bär det nämligen av till Solvalla för den tredje deltävlingen i RallyX Nordic.
– Jag ligger tvåa i mästerskapet och hoppas kunna plocka fler poäng och fightas om segern i Solvalla. Farten har jag visat att den finns många gånger, så jag hoppas bara att hela tävlingen flyter på. Även om det var mycket stolpe ut i Hell känner jag mig allt mer hemma i bilen. Kollar man på tiderna och jämför så hänger vi till och med på VM-teamen. Det är häftigt, för vi är trots allt ett mindre team som inte har samma budget som fabriksteamen.

Veteranen Ola Frøshaug har placerat sig i den övre delen av resultatet hela helgen. I grundomgången knep han två heatsegrar och två andraplatser. Det gjorde att han kvalade in till semifinal. Där slutade han femma, vilket resulterade i en niondeplats i tävlingen.
– Jag är jättenöjd. Bortsett från en dålig start i semifinalen, då bilen nästan stannade, så har jag varit i toppen hela helgen och mitt mål var hela tiden att komma till semin. Det har aldrig varit högre konkurrens i EM än vad det är just nu, och det är kul med såhär otroligt många startande, säger Frøshaug.
Fredag 16 juni kommer han köra den tredje RallyX Nordic deltävlingen i Solvalla – en bana som är helt ny för norrmannen.
– I Hell hade jag kört flera gånger tidigare, med det var första gången i Supercar. Såklart kändes det helt annorlunda än att köra Supernationell, men jag känner banan och kan spåren. I Solvalla har jag aldrig kört förut, men det ska bli spännande. Jag kommer titta på incar-filmer därifrån och använda träningen för att lära känna banan. Sen siktar jag på att köra semifinal även där.

Resultat Hell
Supercar
1. Robin Larsson (SWE)
2. Anton Marklund (SWE)
3. Alexander Hvaal (NOR)
4. Peter Hedström (SWE)
5. Tamas Pal Kiss (HUN)
6. Tommy Rustad (NOR)
7. Thomas Bryntesson (SWE/NOR)
8. Jerome Grosset-Janin (FRA)
9. Ola Frøshaug (NOR)
10. Derek Tohill (IRL)
11. Jere Kalliokoski (FIN)
12. Henning Solberg (NOR)
13. Oliver O´Donovan (IRL)
14. Knut-Ove Børseth (NOR)
15. Magda Andersson (SWE)

Supercar Lites
1. Cyril Raymond (FRA)
2. Tanner Whitten (USA)
3. Glenn Haug (NOR)
4. Andreas Bäckman (SWE)
5. Dan Rooke (GBR)
6. William Nilsson (SWE)
7. Sondre Evjen (NOR)
8. Guillaume De Ridder (BEL)
9. Simon Olofsson (SWE)
10. Marcus Höglund (SWE)
10. Simon Wågø Syversen (NOR)
12. Vasiliy Gryazin (LVA)
13. Tony Sormbroen (NOR)
14. Jessica Bäckman (SWE)
15. Sandra Hultgren (SWE)

Mästerskapstabellen
Supercar
1. Anton Marklund (SWE), 56 p
2. Robin Larsson (SWE), 44 p
3. Tamas Pal-Kiss (HUN), 40 p
4. Tommy Rustad (NOR), 37 p
5. Thomas Bryntesson (SWE/NOR), 33 p
6. Alexander Hvaa (SWE)l, 30 p
7. Oliver O´Donovan (IRL)22 p
8. Derek Tohill (IRL), 22 p
9. Jerome Grosset-Janin (FRA), 21 p
10. Henning Solberg (NOR), 20 p
-
13. Ola Frøshaug (NOR), 14 p

Supercar Lites
1. Cyril Raymond (FRA) 85 p
2. Dan Rooke (GBR) 73 p
3. Tanner Whitten (USA) 59 p
4. Glenn Haug (NOR) 52 p
5. Simon Olofsson (SWE) 50 p
6. Guillaume De Ridder (BEL) 47 p
7. Sondre Evjen (NOR) 42 p
7. William Nilsson (SWE) 42 p
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 30 p
10. Thomas Holmen (NOR) 27 p

www.jcraceteknik.com

17-06-11 Tänak seals maiden victory
Estonian wraps up long-awaited first WRC win at Rally Italia Sardegna. Ott Tänak held on in Sardinia on Sunday to record his maiden FIA World Rally Championship triumph.

Victory in the gruelling four-day rough road encounter was his first success in 73 starts and he became the fifth different driver to win in seven rounds during this unpredictable season.

Driving a Ford Fiesta, the Estonian headed Jari-Matti Latvala’s Toyota Yaris by 12.3sec after 312km of action on scorching island roads. Thierry Neuville was a further 55.4sec back in a Hyundai i20, closing the gap on championship leader Sébastien Ogier to 18 points.

It was Estonia’s first WRC win since Markko Märtin’s 2004 success in Spain and promoted Tänak to third in the standings as the season reached its midpoint. Märtin went on to become Tänak’s mentor in his climb to the sport’s top level.

The 29-year-old's win was sealed after a late scare when a hole allowed the Fiesta’s cockpit to fill with dust in the sandy conditions. With his visibility seriously impaired, Tänak overshot a junction on Sunday’s opening speed test and slithered into bushes.

It offered a glimmer of hope to Latvala, who was chasing down a 23.3sec deficit, but when the Finn stalled his engine in the next special stage, he conceded defeat. Tänak measured his pace through the final three tests to score an emotional win.

“It was a difficult weekend but the first half of this season has been great,” said Tänak. “The new car and a strong team-mate is making me push hard. I hope it’s the first of many wins because it’s all coming together now.”

Latvala headed a strong weekend for Toyota Gazoo Racing, with three cars in the top six. He avoided major problems in a rally of attrition to remain firmly in the title battle.

Belgian Neuville led initially and stayed in contention despite enduring the worst of the conditions on the slippery gravel roads on Friday. A brake problem on Saturday cost a minute and ended his bid.

Esapekka Lappi was a remarkable fourth in only his second World Rally Car outing. He won six of the 19 tests in his Yaris to finish 1min 12.4sec ahead of Ogier.

Reigning champion Ogier struggled for grip throughout the weekend, but claimed fifth when a power steering problem delayed Juho Hänninen. Sixth matched Hånninen’s career-best result.

The second half of the season begins on the fast gravel roads of Orlen 74th Rally Poland, which is based in Mikolajki on June 29 - July 2.

Final positions:
1. O Tänak / M Jarveöja EST Ford Fiesta 3hr 25min 15.1sec
2. J-M Latvala / M Anttila FIN Toyota Yaris + 12.3sec
3. T Neuville / N Gilsoul BEL Hyundai i20 + 1min 07.7sec
4. E Lappi / J Ferm FIN Toyota Yaris + 2min 12.9sec
5. S Ogier / J Ingrassia FRA Ford Fiesta + 3min 25.3sec
6. J Hänninen / K Lindström FIN Toyota Yaris + 3min 38.5sec

FIA World Rally Championship (round 7 of 13):
1. S Ogier 141pts
2. T Neuville 123pts
3. O Tänak 108pts
17-06-11 Citroën Racing already focusing on Poland
With Andreas Mikkelsen's eighth place ending up as the team's best result, the 2017 Rally Italia Sardegna fell short of the expectations of the Citroën Total Abu Dhabi WRT. Determined to pursue the approach begun this weekend, the team's driver line-up will feature Andreas once again at Rally Poland (29 June - 2 July). The Norwegian will be competing in Mikolajki alongside Craig Breen and Stéphane Lefebvre.

REVIEW OF RALLY ITALIA SARDEGNA
Following Thursday’s ceremonial start and the evening's opening super special stage, the rally only really got underway on Friday morning. Held on roads around Olbia, the day's four stages were each contested twice, with a mid-leg service in Alghero.
Kris Meeke was immediately on form, grabbing the stage win and overall lead on SS2. Very pleased with his Citroën C3 WRC, the Northern Irishman was briefly overtaken by Hänninen before retaking first place on SS4. However, his race was not destined to go much further: on SS5, the leader rolled his car after hitting a bank. He still managed to make it to the end of the stage, losing seven minutes in the process, but was forced to retire when he reached service (roll cage damaged).

By this point, there was only one C3 WRC left in the race, since Craig Breen had retired for the day after SS3, whilst running sixth overall. The Irishman landed heavily after a jump, hitting an exposed bedrock that had not been spotted during recce. The damaged gearbox meant he was unable to continue, but the team had no problems in repairing the car so that he could return under Rally2 rules the next day.

Andreas Mikkelsen was therefore left as the team's sole representative. On his first competitive day's racing with Citroën, the Norwegian adopted a structured approach, aiming to understand the C3 WRC and acquire the various reflexes. Having been eighth overall for long periods, he lost a position in the afternoon.

The next day, Andreas continued to improve as he adjusted the set-up to suit his approach. Despite being short on luck on the famous Monte Lerno stage (a puncture in the morning and a differential problem in the afternoon), he managed to remain positive, believing that things were heading in the right direction.

Back in action on Saturday, Craig Breen produced a couple of fine performances on the Coiluna – Loelle stage, setting the third and second fastest times on each loop. The day's other stages did not go so well, the Irishman experiencing a few hairy moments related to the handling of the car.

Sunday's short final leg only featured four stages, contested with no service period. Despite being second in the running order, Andreas Mikkelsen confirmed the progress made on the opening two days of the rally, setting some encouraging times. Similarly, Craig Breen set another top-three time on SS16.

At the end of the Power Stage, Andreas Mikkelsen and his co-driver Anders Jæger concluded their first rally with Citroën Total Abu Dhabi WRT in eighth place. Craig Breen and Scott Martin also made it to the end of the rally, collecting some extra points for the Manufacturers' World Championship.

MIXED FORTUNES
Looking at the fortunes of the team at this seventh round, clearly the results vary from one crew to the next. "Before the start, we asked our drivers to make it to the end of the rally. I don't think we were wrong to think that if they managed to do that, we would end up with two cars in the top five," explained Yves Matton, Citroën Racing Team Principal. "Unfortunately, Kris was unable to adopt the pace required to have an error-free race. After the opening stages, he felt comfortable in the car and said that his pace was consistent with the targets set. Clearly, he has failed to maintain it."

"As regards Craig, his race was rapidly brought to a halt after he was caught out when landing a jump," continued Yves Matton. "His lack of knowledge of the stages proved very costly, because it's a tricky spot that is well known to the more experienced drivers on this rally. Having said that, we have noted that his retirement was similar to the one he suffered in Argentina and we need to look at whether or not we can make the car more able to withstand this type of impact."

"Andreas' approach has been constructive and positive. Following the day of pre-event testing, we knew that the C3 WRC would need to be adapted to his driving style, which doesn't involve left-foot braking at all. Clearly, that takes time and so this rally became something of a prolonged test session. More than the actual result – eighth overall – we think we did some good work together. He managed to identify the points we need to work on first and foremost, and to achieve some initial improvements."

A REVISED LINE-UP FOR RALLY POLAND
The team is already focused on the next event: Rally Poland (29 June – 2 July). Citroën Total Abu Dhabi WRT will be entering C3 WRCs in Poland, for Craig Breen/Scott Martin, Stéphane Lefebvre/Gabin Moreau and Andreas Mikkelsen/Anders Jæger.

"After a series of disappointing results, we have asked Kris Meeke to take a step back for this next rally," explained Yves Matton, Citroën Racing Team Principal. "Kris accepted that this would be in the best interests of the team and we'd like to thank him for his understanding. This break will give him the chance to recharge his batteries and release some of the pressure before preparing for Rally Finland. He won in Finland last year after producing a perfect performance, so we hope he'll come back stronger. At the same time, this change in line-up means we can keep working with Andreas. This first experience was more like a test session than a proper competitive outing. A second rally will give him the chance to use the things he has already learned to get closer to the leading guys. Moreover, he is particularly fond of Rally Poland since he won the event last year."
"We also remain committed to supporting our young drivers with Craig Breen and Stéphane Lefebvre, who will both be competing at the next round," continued Yves Matton. "They both took part in the 2016 Rally Poland, and recorded decent performances. They will therefore have a good opportunity to show what they can do. Having said that, their main target will remain to get to the finish without making any mistakes."

In order to prepare for round eight of the WRC, the team will spend four days testing in Poland. Andreas Mikkelsen, Craig Breen and Stéphane Lefebvre will take turns behind the wheel of the C3 WRC. Meanwhile, Kris Meeke and Paul Nagle will take part in recce for Rally Poland.

CLASSEMENTS
RALLY ITALIA SARDEGNA
1. Tänak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 3:25:15.1
2. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) +12.3
3. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +1:07.7
4. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) +2:12.9
5. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +3:25.3
6. Hänninen / Lindstrom (Toyota Yaris WRC) +3:38.5
7. Østberg / Floene (Ford Fiesta RS WRC) +6:31.8
8. Mikkelsen / Jæger (Citroën C3 WRC) +8:07.8
25. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) +44:10.8

DRIVERS’ WORLD CHAMPIONSHIP
1. Sébastien Ogier - 141 points
2. Thierry Neuville - 123 points
3. Ott Tänak - 108 points
4. Jari-Matti Latvala - 107 points
5. Dani Sordo - 70 points
6. Elfyn Evans - 53 points
7. Craig Breen - 43 points
8. Hayden Paddon - 33 points
9. Juho Hänninen - 29 points
10. Kris Meeke - 27 points
11. Esapekka Lappi - 17 points
12. Andreas Mikkelsen - 16 points
13. Mads Østberg - 12 points
14. Stéphane Lefebvre - 10 points
15. Teemu Suninen - 5 points

MANUFACTURERS’ WORLD CHAMPIONSHIP
1. M-Sport WRT - 234 points
2. Hyundai Motorsport - 194 points
3. Toyota Gazoo Racing WRT - 146 points
4. Citroën Total Abu Dhabi WRT - 101 points
17-06-11 Ny pallplats och utökad EM-ledning för Anton Marklund i rallycross-EM
I helgen kördes den andra deltävlingen i årets rallycross-EM för SuperCar i Norska Hell och den bjöd på nya framgångar för teamet och dess två, förare Anton Marklund och Magda Andersson.

För Antons del handlade det om att försvara sin EM-ledning efter segern i Barcelona för drygt två månader sedan. Vilket han gjorde med bravur:
- Det har inte varit en helt problemfri helg, men vi lyckades hålla ihop det och placerade oss etta efter kvalomgångarna, säger Anton.

I finalen låg han på en andraplats och jagade ledande Robin Larsson. Vid alternativspårets utgång blev han hårt påkörd bakifrån och tappade sin placering och gick i mål som trea. Efter racets slut bedömde domarna att påkörningen var ojust och utdelade fem sekunders tidstillägg till föraren.

Därmed slutade Anton på andraplats och utökade sin ledning i EM med fyra poäng.
- Målet var att förvalta ledningen och vara med i toppen och plocka poäng. Det känns otroligt skönt att vi inte bara lyckades ta poäng, utan även utökade EM-ledningen. Vi har mycket positivt att ta med oss från den här tävlingen och jag ser verkligen fram emot att få köra på hemmaplan om några veckor. Det är alltid kul att komma till Höljes och att få göra det som EM-ledare känns extra kul, avslutar Anton.

Teamets andra förare, Magda Andersson, gör i år debut i SuperCar. Hon kammade i fjol hem ett EM-silver i klassen TouringCar. Det här året kommer att bli lite av ett läroår för henne när hon går från tvåhjulsdriven till fyrhjulsdriven bil:
- Skillnaden är framförallt att det går så mycket snabbare. Inte bara bilen - allt går fortare, alla beslut och förare runt om. I TouringCar var jag duktig att minimera misstagen och hitta farten. I SuperCar är inte det lika avgörande när marginalerna är mindre, här gäller det att lita på bilen och våga pusha det där lilla extra. Förut har jag till exempel aldrig använt handbromsen utan kört mer på spårval, här är körningen mer brutal, förklarar Magda.

I Barcelona slutade hon på 28 plats och blev utan poäng. I helgen gjorde hon stora framsteg och slutade på femtonde plats totalt av 32 förare med en elfte tid som bäst. Hon kammade dessutom hem sin första heatseger och fick även sina första EM-poäng i klassen:
- Jag är jättenöjd med min insats, speciellt idag. Jag har börjat komma in bra i körningen och tog två starter, vilket har varit ett delmål. Jag fick nionde tid på träningen i morse och det kändes jätteskönt, avslutar Magda.

Nästa tävling är på hemmaplan, i Värmländska Höljes, den 1-2 juli.

Resultat Hell, Norge
1. Robin Larsson (SWE) 28 p
2. Anton Marklund (SWE) 26 p
3. Alexander Hvaal (NOR) 17 p
4. Peter Hedström (SWE) 19 p
5. Tamas Pal Kiss (HUN) 18 p
6. Tommy Rustad (NOR) 22 p
--
15. Magda Andersson (SWE) 2 p
17-06-10 Norska Hell ett himmelrike för Johan Kristoffersson
Johan Kristoffersson tog en sensationell andra seger på tre omgångar och utökade sin ledning över försvarande världsmästaren i FIA World Rallycross, Mattias Ekström, med åtta poäng vid dagens tävling i Norge.

Och det var inte bara den svenska superstjärnan som lämnade Hell på gott humör. Ett hat-trick i segrar för PSRX Volkswagen World RX Team Sweden ger det Torsby-baserade teamet en ledning över Peugeot-Hansen med 81 poäng. Än en gång dominerade Volkswagen Polo GTI Supercar föreställningen genom att vinna Q3 (Kristoffersson), Q4 (Petter Solberg), en semifinal och naturligtvis finalen.

Johan drog ifrån i finalen och kunde ta översta platsen på prispallen före Andreas Bakkerud och Sébastien Loeb. Den överförtjuste segraren medgav att hans senaste seger till och med minskade smärtan i foten efter en litet ovanlig olycka. Johan fick ena foten påkörd av en Peugeot-mekaniker före första heatet på lördagen och kämpade med svåra smärtor genom hela tävlingen. Tuffingen från Arvika vägrade att låta sig undersökas av läkare och insisterade på att köra loppet trots smärtorna
- Det är fantastiskt, säger han, jag säger det än en gång men det här teamet är verkligen speciellt. Sättet som vi samarbetar på och skapar de här resultaten. Det här var en tuff weekend. Det var inte så lätt igår med de blöta förhållandena, men idag var vår Polo GTI Supercar helt sensationell.

-Finalen var faktiskt OK, inga konstigheter och gick enligt plan. Jag känner för Petter som inte kom till final, särskilt som det här är hans hemmabana. Nästa gång tävlar vi på min hemmabana och jag hoppas verkligen jag kan göra samma resultat då igen. Men nu firar vi ännu en seger.

Med den tredje segern på sex omgångar utökar PSRX Volkswagen Sweden sin ledning i team-mästerskapet i FIA World Rallycross med otroliga 81 poäng före Peugeot-Hansen.

Ägaren till teamet PSRX Volkswagen Sweden missade finalen för första gången den här säsongen. Den tvåfaldige världsmästaren i FIA World Rallycross, var ordentligt frustrerad efter att ha blivit avkörd i semifinalen.
- Det är naturligtvis en besvikelse att vi inte kunde fortsätta den otroliga sviten med två bilar i finalen, säger Petter Solberg. Jag måste säga att jag är så besviken över vad som hände i semifinalen, det här är andra gången den här killen kör mig av banan i mitt hemmarace. Jag vet inte vad annat jag ska säga om det här. Det är inte rätt.
- Det har varit en tuff weekend, men vi gjorde några bra resultat. Att vinna Q4 för viktigt för mig och det kändes bra inför semifinalen, och sedan händer det här.
- Ok vi får se till det positiva. Johan vann och jag är så stolt över honom och hela teamet. Vi ökade på vår ledning i team-mästerskapet och det är vad vi tar med oss härifrån. Norge och Hell svek mig än en gång men jag kommer tillbaka nästa säsong.

Resultat från World RX i Hell, Norge
1 Johan Kristoffersson 3 m 57,461 s
2 Andreas Bakkerud 3 m 59,408 s
3 Sébastien Loeb 4 m 01,276 s
4 Mattias Ekström 4 m 01,728 s
5 Timmy Hansen 4 m 01,897 s
6 Timur Timerzyanov 4 m 03, .875 s

Ställningen i förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 151 poäng
2 Ekström 143 poäng
3 Solberg 134 poäng
4 Hansen 102 poäng
5 Loeb 102 poäng
6 Bakkerud 100 poäng

Ställningen I team-mästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 285 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 204 poäng
3 EKS 198 poäng

Nästa omgång i FIA World RX går den 30 juni - 2 juli, Sverige, Höljes
17-06-08 Rustad leads Albatec to Hell for Euro RX round two
Albatec Racing returns to Euro RX action at Lankebanen, Norway this weekend, round five of the FIA World Rallycross Championship, Team Verksted World RX of Norway.

Former European champion Tommy Rustad hopes local knowledge of his home track will provide the boost required to claim his first win of the season in round two of the FIA European Rallycross Championship. Jere Kalliokoski continues his first season with the Dumfries team, the young Finn taking only his second start for the team.

Rustad will pilot the HTB Racing Peugeot 208 RX Supercar, while Kalliokoski will be at the wheel of the similar SMA-backed two-litre, 16v 208. 33 Supercars will battle for European honours in Norway, on a track well known for its twists, turns and first corner joker. Tommy will undoubtedly benefit from home support and testing ahead of the event for both should allow the team to demonstrate its potential and produce the result they deserve.

Practice on Saturday gets underway from 09.30, with the first of two qualifying races at 11.00. Warm-up on Sunday starts at 08.30, followed by Q3 & Q4 from 10.00, the semi finals from 13.40 and all-important Final at 15.00.

Tommy Rustad, Driver Albatec Racing:
“Racing on your home track is always a boost for a driver so racing here in Norway is one I always look forward to. I won here in my 2015 championship winning season, and this year I’m determined to repeat that. The team and car are better than the results showed in Spain, but due to a combination of factors we didn’t get the results we were capable of. We have conducted extensive testing in preparation for this weekend and I’d very much like to take my first win of the season at home.”

Jere Kalliokoski, Driver Albatec Racing:
“After the opening round of Euro RX in Barcelona, I took part in the opening round of the Finnish championship and was leading the race with some quick times, before spinning off. Up to then I was going well, so the target this weekend in Norway is to reach a semi final position.

“I’ve never been here before or even to Norway in fact, but from what I know the track is very technical. I have done some testing but the competition will be tough, there are over 30 cars racing this weekend, and the local entry is also very strong.”
17-06-08 Swecon World RX of Sweden 30/6-2/7 2017
Nu börjar det att närma sig med stormsteg - om en dryg månad så kommer vi att gästas av världens bästa rallycrossförare. Lilla Höljes kommer återigen att fyllas av glada motorentusiaster. Tänk om vi slår förra årets rekord på 44 000 åskådare!

Efter förra helgens tävling i Lydden Hill är det riktigt tight i toppen. Vi har hittills bjudits på riktigt bra underhållning och det ska bli spännande att se vem som kniper förstaplatserna i Supercar, Euro RX, Super1600 och RX2 (tidigare RX lites).

Trots att banan har 41 år på nacken så finns det fortfarande saker att förbättra. Något av det vi arbetat med inför kommande års tävling är:
- Sekretariatet har fått en extra våning och där blir det en ny racecontrol och speakerrum.
- Förra året satte vi upp en ny besiktningshall. I år har fortsatt arbetet på den genom att bygga kontor till våra FIA-tekniker.
- Vi utökar antalet campingplatser och parkeringar. Just campingplatser har det under många år varit en önskan från vår publik att ha samma plats från år till år. Vi arbetar nu för att få områden där man kan boka sin plats i förväg.
- Intill velodromläktaren kommer vi att ha ett serveringstält så publiken slipper gå så långt för att få lite mat i magen. Vårt ordinarie serveringstält kommer om allt går enligt planerna, att flytta till Fanzone - bakom Jokerläktaren - så vi får ett område fyllt med aktiviteter, liv och rörelse.

- Telia har förstärk med en mobilmast och vi kommer att hyra in utrustning för att säkra internet till bl.a press.
- För att ge ambulansen fri väg från banan upp till medical center, har vi byggt en separat väg upp till depån.
- Förutom dessa saker så säkrar vi med nät vid läktare, förbättrar banan, asfalterar fler partier i depå. Listan kan göras lång men långtifrån allt syns med blotta ögat.

http://www.holjesrx.com/

17-06-08 Johan och Petter siktar på revansch i Hell
Hell har inte varit nådigt mot vare sig Johan Kristoffersson eller hans team-kollega i PSRX Volkswagen World RX Team Sweden, Petter Solberg. Ingen av de två nordiska superstjärnorna har hittills vunnit VM-deltävlingen World RX of Norway.

Nu är båda desperat angelägna om att rätta till den saken kommande weekend. Totalledaren i rallycross-VM, Johan Kristoffersson, vill gärna befästa den ställningen.
- Jag skulle definitivt vara nöjd med att vara där jag är nu resten av säsongen. Norge är alltid en av de svåraste tävlingarna på säsongen, och det är helt klart viktigt med clean racing hela den här helgen, säger Kristoffersson.
- Vi har inlett säsongen på ett fantastiskt sätt och bilen och teamet blir bättre och bättre hela tiden. Ärligt talat, jag kan inte fatta vad vi uppnått i PSRX Volkswagen Sweden på så kort tid. Men det här är bara början. Fokus är att behålla den här positiva känslan när vi åker till Hell den här helgen. Men vi måste också ha helheten och mästerskapet – och mästerskapen – i fokus.

De två förarna i sina Polo GTI Supercars kan just nu sola sig i glansen efter att ha dominerat de två senaste rallycross-omgångarna i Belgien och Storbritannien. Men nu är det hemmabana, först för Petter inför sina trogna norska supportrar den här veckan. För Johan (för att inte tala om PSRX Volkswagen Swedens stora svenska trupp) väntar hemmabana i början av nästa månad.

Något som båda ser fram emot.
- Det är sant, säger Petter, varken Johan eller jag har lyckats särskilt bra i Norge eller i Sverige, så de två kommande tävlingarna är mycket viktiga för oss. Visst, varje omgång i rallycrossw-VM ger samma antal poäng, men att tävla på hemmaplan är speciellt.

Lyckligtvis är Petter ganska säker på att Volkswagen Motorsport har hittat nyckeln som kan öppna dörren till framgång i Norge.
- Jag ska inte berätta för någon vad vi funnit, säger han, men jag kan medge att jag alltid fått kämpa för att få mina tidigare bilar att fungera på den här banan. Så ska det inte behöva bli den här gången.

Fortsätt Petter, berätta litet mer!
- OK, men inte mycket. Jag kan bara säga så här: Johan och jag bör kunna känna oss litet säkrare än vanligt i de långsammare kurvorna.

Det räcker Petter, det här är inte platsen där vi berättar våra hemligheter.
- Det är sant. Det räcker med att säga att jag är förväntansfull. Vi har gjort många små förbättringar på bilen sedan inledningen av säsongen och förra tävlingen i Lydden, vet du vad? Vi hade inte ett enda fel på bilen, inte ett enda. Den var absolut och fullständigt perfekt.

Om bara allt annat i livet vore lika perfekt.
Nästan lika säkert och förutsägbart är det att det blir tufft i första kurvan i Hell den här helgen. För Petter innebär det att ha is i magen.
- Jag är alltid ganska försiktig i rallycross, säger han. Jag är inte den typen av förare som satsar allt i en lucka. Ibland kan det gå bra, men oftast inte – det är alltid en chansning och så här långt in i säsongen är det en massiv chansning. Att nolla här skulle kunna innebära att vilken som helst av toppförarna skulle vara ute ur jakten på mästerskapet. Som team måste vi sikta på att försvara det vi uppnått hittills den här säsongen.

Och innan vi slutar, det har varit viss uppståndelse kring Solbergs seger. Nej inte Petters i Lydden. Utan Olivers i RallyX Nordic i Arvika. Bara sex dagar efter Petters firande var det dags för hans och Pernillas 15-årige son Oliver. Han vann den svenska tävlingen i en 600 hk stark Supercar. Inte undra på att Petter var stolt.
- Jag saknar ord, säger Petter, Pernilla och jag kunde inte vara stoltare över vår son. Han är så entusiastisk och motiverad för att börja med motorsport, det är helt fantastiskt. När han kom till mig förra året och frågade om han kunde börja köra Supercar, sade jag: Ok, skaffa licens, sedan kan du komma tillbaka till mig. Jag var säker på att han inte skulle få någon licens. Men det fick han. Och nu har han börjat vinna tävlingar. Det är otroligt. Han är otrolig.

Vad? När?
Kvalificering 1 – 2: Lördagen den 10 juni, 11.00 – 14.00
Kvalificering 3 – 4: Söndagen den 11 juni, 10.00 – 12.00
Semifinaler och final: Söndagen den 11 juni, 15.00

Ställningen inför World RX i Hell i Norge
Förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 124 poäng
2 Ekström 120 poäng
3 Solberg 117 poäng
4 Hansen 91 poäng
5 Loeb 81 poäng
6 Bakkerud 73 poäng

Teammästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 241 poäng
2 Team Peugeot-Hansen 172 poäng
3 EKS 166 poäng
17-06-07 World RX travels to Norway for Hell-raising Weekend
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy travels to the Norwegian town of Hell this weekend (9-11 June) for round five of the World Championship: Team Verksted World RX of Norway. The event will take place at the Lankebanen circuit which, at 63 degrees north, is the most northern track in the 12-round World RX calendar.

Out of the 55 Supercars competing in Norway, 22 will race in the World Championship while the remaining 33 will compete for points in the second round of the FIA European Rallycross Championship (Euro RX). Fourteen TouringCar entries and 19 RX2 entries will also compete at Hell RX.

After four rounds, PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson tops the standings – four points ahead of reigning World RX Champion, Mattias Ekstrom, who drives for EKS. Third in the standings is double World RX Champion Petter Solberg but the pressure will be on last year’s Hell RX winner Andreas Bakkerud to replicate his 2016 performance where the Norwegian took the first ever clean sweep in World RX history after winning all four qualifying heats, his semi-final and the final.

“It’s great to lead the World Championship. I was equal with Petter after the first round a couple of years ago but now finally I’m leading on my own,” explained series leader, Kristoffersson. “It’s started to sink in more and it’s a very, very good feeling. Especially with the first part of the season going like it did where we didn’t really get the maximum performance out of our package. The main thing for us this year is to win the Teams’ Championship, and I think if me and Petter are doing a great job then we can also have a go at the Drivers’ Championship, and hopefully it will be me, but the other guys will fight hard to knock me off from the lead.”

Joining the 18 permanent World RX drivers, which includes six two-car teams featuring star drivers such as Sebastien Loeb and Ken Block, are four additional drivers. Former European Championship podium finisher, Finland's Joni-Pekka Rajala will race the Mitsubishi Mirage he debuted in the German round of World RX at the Estering last season.

Three French drivers will also take part: Guerlain Chicherit will continue his development year in a Renault Clio Supercar ahead of racing a new Prodrive-built Megane in World RX next season, while veteran racer Herve Knapick will compete in a Citroen DS3 Supercar. Laurent Bouliou will race an ex-Team Peugeot-Hansen Peugeot 208 Supercar.

The second round of Euro RX will join World RX in Norway, led by round one winner and Championship leader, Anton Marklund. Regular competitors will be joined by Lithuania's Paulius Pleskovas in a Ford Fiesta, former Euro RX TouringCar Champion and Drive For Live CEO Knut Ove Borseth will return to the driving seat in a Ford Focus Supercar.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “Hell is a fantastic rallycross circuit which is full of twists and bends with three left-hand corners and six right-hand turns. The long straight from the start line can see the cars reach speeds of over 150km/h and the first corner Joke Lap always makes for some exciting action. We also have an astonishing 55 Supercars competing in Norway – our biggest entry of the year so far – and it will be an incredible atmosphere to watch over 50 600bhp Supercars go head-to-head on the Lankebanen circuit. Last year we saw a home winner as Andreas Bakkerud took the top spot and I’m certain that Petter [Solberg] will be fighting for his first win on home soil.”

Timetable
Friday 9 June
1500 Photographers’ briefing
1530 Drivers’ draw and press conference (Petter Solberg, Andreas Bakkerud, Reinis Nitiss and CsuCsu)
1545 Practice: TouringCar and RX2
1700 Q1: TouringCar and RX2
1740 Practice: World RX and Euro RX Supercar
1950 Monster Energy Drift Show

Saturday 10 June
0830 Photographers’ briefing
0900 Warm-up: TouringCar and RX2 (two laps only)
0930 Practice: World RX and Euro RX Supercar
1100 Q2: TouringCar and RX2
Q1: Euro RX Supercar and World RX
1315 Monster Energy Rig Riot
1400 Q3: TouringCar, RX2
Euro RX Supercar and World RX
1545 Monster Energy Drift Show
1600 End of day one press conference (top three in World RX after Q2)
1615 Q4: TouringCar and RX2
1700 Autograph session – paddock one
1730 Autograph session – RX2 – paddock one

Sunday 11 June
0800 Photographers’ briefing
0830 Warm-up: all categories (two laps only)
1000 Q3: World RX and Euro RX Supercar
Semi-finals: TouringCar
1140 Monster Energy Drift Show
1200 Q4: World RX and Euro RX Supercar
Semi-finals: RX2
Final: TouringCar
Semi-finals: Euro RX Supercar
1320 Autograph session – paddock one
1355 Monster Energy Rig Riot
1445 RX2
1445 World RX semi-finals in pre-grid
1500 Semi-finals: World RX
Final: Euro RX Supercar
Final: World RX
1550 Podium
1610 Press conference: top three World RX
1620 Press conference: top three Euro RX
17-06-07 JC Raceteknik till Hell med segerplaner – och en gästförare
JC Raceteknik till Hell med segerplaner – och en gästförare
Det är med ett gott självförtroende som JC Raceteknik gör sig redo för rallycrossen i Hell. I Supercar-EM kör Bryntesson för seger, medan William Nilsson och Sondre Evjen återigen vill kliva upp på pallen i Supercar Lites. Samtidigt kommer Lima-föraren Marcus Höglund göra teamet sällskap.
– De andra har sin vardag i Lites, medan jag är van att köra Skoda. Men jag går in i det här fullt ut och vill visa att jag kan köra bil, säger Höglund.

På fredag 9 juni når rallycrossen norska Hell och under tre dagar ska förarna göra upp på banan. JC Raceteknik kommer till start med sina fem ordinarie förare: Thomas Bryntesson och Ola Frøshaug kör Euro RX (Supercar-EM), medan William Nilsson, Sondre Evjen och Guillaume De Ridder tävlar för teamet i RX2 International Series (klassen Supercar Lites). Dessutom kommer de få sällskap av Marcus Höglund – som ska köra Hell, Solvalla och Höljes i Supercar Lites.
I Supercar-EM är det den andra deltävlingen och inför Hell ligger Bryntesson på en delad fjärdeplats, följt av Ola Frøshaug på trettonde plats.
– Det är tio veckor sedan vi var i Barcelona för den första deltävlingen i Euro RX. Vi har haft två tävlingar i RallyX Nordic däremellan med bra resultat och samlat in teknisk data för både Thomas och Ola. Äntligen har vi fått starterna att sitta, och vi kommer att ge allt i Hell, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Under förra helgens SM-deltävling i Arvika blev det minst sagt en fullpoängare. Fyra förare slutade på pallen – varav samtliga medaljörer i Supercar Lites tävlar för JC Raceteknik. Det är därför med ett gott självförtroende teamet kommer till norska Hell.
– Både William och Sondre gjorde fantastiska resultat i Arvika och det är verkligen bra att de får komma tillbaka i bilarna direkt redan den här helgen. Sondre hade lite otur i Hell förra året, så han vill givetvis få ett bra resultat i sin hemmatävling i mästerskapet. Guillaume har imponerat hittills i RX2 och vi ser fram emot att arbeta med Marcus i kommande tävlingar. Han har redan visat att han kommer vara snabb.

GÄSTFÖRARE: SUPERCAR LITES
Marcus Höglund, från Lima, har tävlat i rallycrossklassen 2150 sedan 2011 – där knep han 2015 ett JSM-brons. 2016 köpte han en Skoda och började tävla i klassen 2400. Det blev mycket nytt och han ville framåt i satsningen. Det gjorde att han satsade på full säsong i SM – vilket han kommer fortsätta med även i år. 2016 testade han även Supercar Lites en gång, vilket gav mersmak. Nu ska han köra tre tävlingar för JC Raceteknik: RX2 International Series i Hell och Höljes, samt Solvalla i mästerskapet RallyX Nordic.
– Jag är förhoppningsfull och vill såklart prestera så bra som möjligt. Jag ska försöka vara jämn i körningen, plocka poäng och inte vara inblandad i massa krusiduller. En smäll på banan kan förstöra hela tävlingen. Planen är att bygga vidare på fjolårsfarten och förhoppningsvis få köra final. Men det är grymma chaufförer och många har utvecklats, så det kommer bli tufft, säger Höglund.
Det var i Höljes förra året som Höglund gjorde ett inhopp i Lites. Han imponerade stort under debuten och gick vidare till final. Väl där hade han problem med växellådan och fick därför nöja sig med en sjätteplats i tävlingen.
– Det var kul att köra i Höljes och hänga med de stora pojkarna. Jag ville vidare i karriären och kände att Lites var rätt steg. Tanken var att komma till semifinal, men det gick långt över förväntan. I efterhand är jag nöjd med min insats.
I vanliga fall kör Höglund en bakhjulsdriven bil, så övergången fyrhjulsdrivna Supercar Lites kommer bli en omställning.
– De andra har sin vardag i Lites, medan jag är van att köra Skoda. Men jag går in i det här fullt ut och vill visa att jag kan köra bil. För att hålla undan nervositeten försöker jag att inte tänka på vilka utmaningar det kan bli. Jag ser bara det här som en rolig möjlighet.

SUPERCAR
Thomas Bryntesson, från värmländska Töcksfors, gör sin första säsong i värstingklassen Supercar. Inför den andra deltävlingen i Supercar-EM ligger han på en delad fjärdeplats.
– Det ska bli spännande att se hur man står sig mot de andra förarna nu när vi hunnit testa mer, och även kört flera deltävlingar i RallyX Nordic. Jag har alltid lust att fightas om vinsten. Redan i Barcelona visade jag att farten finns, men då bröt jag tyvärr i semifinalen. Så till Hell måste det bara vara mer stolpe in, säger Bryntesson.
Eftersom Bryntesson är både norsk och svensk medborgare blir det lite av en hemmatävling i Hell där många supporters kommer finnas på plats.
– Det ska komma väldigt mycket folk hemifrån till Hell, så det blir häftigt. Jag är tacksam över allt stöd jag får från publiken och människorna omkring mig. Sen har mitt team gjort ett riktigt bra jobb den här säsongen. Innerst inne trodde jag att det skulle bli lite svårare att lyckas bra i början, med tanke på att Supercar är helt nytt för mig. Därför är det extra skoj att det gått såhär bra.

Ola Frøshaug, Trögstad, kör full säsong i både Supercar-EM och RallyX Nordic. Liksom för Bryntesson är det hans första hela säsong i Supercar.
– Efter den förra EM-deltävlingen har vi både testat och kört två deltävlingar i RallyX Nordic, så jag börjar känna mig redo i bilen. Jag har haft två tävlingar med stolpe ut, men oturen vände nu i Arvika och jag hoppas det ska fortsätta på den vägen i Hell. Mitt mål är i första hand att ta mig till semifinal och därifrån vidare till final, säger Frøshaug.
Det är med en positiv inställning han åker till Lånkebanen i Hell.
– Jag har tävlat på banan flera gånger tidigare och den är precis som en rallycrossbana ska vara, med en god blandning av grus och asfalt. Så det ser jag fram emot. Dessutom kommer det vara många supporters hemifrån i publiken, jag tror det blir närmare 400 personer som är där för att heja på Thomas och mig. Det känns såklart otroligt skoj.

SUPERCAR LITES
För skånske William Nilsson är det tredje säsongen i Supercar Lites – däremot är det första året i RX2 International Series. Där ligger han, inför den tredje deltävlingen, på tionde plats i mästerskapet.
– Säsongen hittills har varit hård, men mycket lärorikt. Konkurrensen är riktigt tuff, vilket jag redan innan förstod att den skulle vara. Det är otroligt viktigt att vara med hela tiden, man kan i princip inte ens blinka utan att tappa placeringar, säger Nilsson.
Under RallyX Nordic i Arvika 3 juni segrade 17-åringen. Det är därför med en bra magkänsla som han åker till Norge.
– Jag har kört i Hell tidigare, fast i klassen JRX. Då vann jag och tävlingen var riktigt roligt. Så jag kommer dit med bra självförtroende. Målet är att få ihop en hel tävling, utan att det ska hända massa småsaker. Jag ska fokusera på att köra stabilt och målet är att komma till final.

Sondre Evjen, som gör sin andra säsong i Supercar Lites, ligger inför den tredje deltävlingen av RX2 International Series på åttonde plats i mästerskapet. Under Hell är siktet inställt på att klättra i tabellen.
– När det går så här bra som det har gjort på de senaste tävlingarna, siktar jag bara på en pallplats och seger i RX2. Jag kommer att köra hårt för att nå en bra placering i semifinalen. Förra året i Hell fick jag problem två gånger i förstakurvan och i ett heat körde jag med bara tre cylindrar, så det kan ju bara gå bättre den här gången, säger Evjen.
Att Evjen kör full säsong i både RX2 och RallyX Nordic gör att han får mycket körträning i Lites-bilen.
– Jag tycker att vi arbetar bra i teamet, vi förstår varandra, pratar hela tiden mellan racen och ger varandra tips. Eftersom jag vill köra så mycket som möjligt är det fantastiskt att jag fått vara så mycket i bilen på sistone.

Belgiske Guillaume De Ridder har endast kört två tävlingar i Supercar Lites. Trots det ligger han på fjärdeplats i mästerskapet RX2.
– Vem kunde tro att jag skulle ligga fyra i RX2 efter mina första tävlingar? Jag erkänner att jag är den första som blir positivt överraskad. Det känns såklart väldigt roligt. Jag njuter enormt mycket av att köra den här serien och ser fram emot att lära mig och upptäcka nya banor, som också blir en bra förberedelse inför näst år, säger De Ridder.
Eftersom det är hans första rallycrossäsong kommer därmed Hell vara helt ny för 24-åringen.
– Jag förväntar mig att Hell kommer vara lite svårare eftersom det är en rätt teknisk bana. Dessutom är den välkänd hos de Nordiska förarna, som utgör majoriteten av startfältet. Men det blir ett nytt tillfälle för mig att köra Lites-bilen, som jag blir snabbare och mer van vid för varje gång.

Mer info www.jcraceteknik.com

Tidsschema
Fredag 9 juni
15:45 Träning (RX2)
17:00 Omgång 1 (RX2)
17:40 Träning (Supercar)

Lördag 10 juni
09:00 Warm up (RX2)
09:30 Träning (Supercar)
11:00 Omgång 2 (RX2)
Omgång 1 (Supercar)
14:00 Omgång 3 (RX2)
Omgång 2 (Supercar)
Omgång 4 (RX2)

Söndag 11 juni
08:30 Warm up
10:00 Omgång 3 (Supercar)
12:00 Omgång 4 (Supercar)
13:15 Semifinaler (RX2, Supercar)
14:30 Final (RX2)
15:00 Final (Supercar)

Baninfo: Hell
Asfalt / grus: 63% / 37%
Banlängd: 1,019 kilometer

Mästerskapstabellen
Supercar
1. Anton Marklund (SWE) 30 points
2. Tamas Pal Kiss (HUN) 22 points
3. Ollie O’Donovan (IRL) 18 points
4. Rene Munnich (GER) 17 points
4. Thomas Bryntesson (NOR) 17 points
6. Robin Larsson (SWE) 16 points
7. Tommy Rustad (NOR) 15 points
8. Henning Solberg (NOR) 14 points
9. Derek Tohill (IRL) 13 points
-
13. Ola Frøshaug (NOR) 4 points

Supercar Lites
1. Cyril Raymond (FRA) 55 points
2. Dan Rooke (GBR) 51 points
3. Simon Olofsson (SWE) 39 points
4. Guillaume De Ridder (BEL) 35 points
5. Glenn Haug (NOR) 34 points
6. Tanner Whitten (USA) 33 points
7. Thomas Holmen (NOR) 27 points
8. Sondre Evjen (NOR) 27 points
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 23 points
10. William Nilsson (SWE) 22 points

Startlista Supercar
#2 Oliver O'Donovan (IRL)
#4 Robin Larsson (SWE)
#8 Peter Hedström (SWE)
#12 Riku Tahko (FIN)
#14 Jere Kalliokoski (FIN)
#16 Tom Daniel Tånevik (NOR)
#19 Magda Andersson (SWE)
#22 Andréa Dubourg (FRA)
#23 Mart Tikkerbär (EST)
#24 Tommy Rustad (NOR)
#30 Ole Kristian Temte (NOR)
#38 Mandie August (DEU)
#47 Tamás Pál KISS (HUN)
#49 "M.D.K" (BEL)
#53 Alexander HVAAL (NOR)
#54 Mats Öhman (SWE)
#55 Paulius Pleskovas (LTU)
#62 Firmin Cadeddu (FRA)
#63 Joachim Hvaal (NOR)
#69 Martin Kaczmarski (POL)
#70 Knut-Ove Børseth (NOR)
#73 Henning Solberg (NOR)
#74 Jérôme Grosset-Janin (FRA)
#77 René Muennich (DEU)
#80 Andreas Steffen (DEU)
#83 Patrick Guillerme (FRA)
#90 Thomas Bryntesson (NOR)
#91 Ola Frøshaug (NOR)
#92 Anton Marklund (SWE)
#95 Andri Õun (EST)
#102 Tamás Kárai (HUN)
#111 Derek Tohill (IRL)

Startlista Supercar Lites
#8 Simon Wågø Syversen
#9 Glenn Haug
#11 Tanner Whitten
#12 Anders Michalak
#13 Cyril Raymond
#19 Andreas Bäckman
#21 Marcus Höglund
#26 Jessica Bäckman
#40 Dan Rooke
#43 Tony Sormbroen
#51 Sandra Hultgren
#52 Simon Olofsson
#55 Vasiliy Gryazin
#56 Thomas Holmen
#66 William Nilsson
#69 Sondre Evjen
#91 Jonathan Walfridsson
#96 Guillame De Ridder
#98 Stein Fredrik Akre
17-06-05 RX2 Hell-raisers Norway-bound for red-hot weekend
RX2 competitors set to go Hell for leather in pursuit of glory
Devilishly demanding circuit awaits rallycross’ future stars
Highest entry of season to-date primed for battle in Norway

The future stars of the FIA World Rallycross Championship are Hell-bent on putting on a spectacular show for fans this weekend (9-11 June), as the RX2 International Series presented by Cooper Tires navigates its way to Norway for round three of its 2017 campaign.

Hell – located close to the city of Trondheim – is a popular stop on the annual schedule, and there will be a whole host of homegrown drivers eager to shine in front of the partisan crowd, with five Norwegians in the 19-strong field and a further nine competitors from just over the border in Sweden.

They will all have to go some to take the fight to defending title-holder Cyril Raymond (France), who is unbeaten so far this season behind the wheel of his Olsbergs MSE-prepared car and will be fired-up to complete a hat-trick of triumphs.

The Frenchman’s closest challenger to-date has been reigning MSA British Rallycross Champion Dan Rooke – who will be discovering Hell for the first time – while Simon Olofsson (Sweden) was on the pace at both Mettet and Lydden Hill, but has yet to score the kind of headline result he is threatening.

Guillaume De Ridder (Belgium) and Norway’s own Glenn Haug have been models of consistency but are similarly still in search of the podium, whilst Thomas Holmen conversely has reached the rostrum – with a gritty effort on British soil just over a week ago – and the Norwegian teenager is keen to replicate that form on home turf.

“Without any pun intended, it really is a Hell of a track!” the 17-year-old grins. “I’ve driven there twice before and whilst I haven’t always had the best results, I’m confident of turning that trend around this year – particularly after my podium at Lydden Hill. We’ve proved we have the pace to be able to fight up at the front and I’m sure I’ll enjoy plenty of support.

“It’s never been tougher in this championship than it is right now – everybody is quick in RX2 – and you really have to be on it if you want to make the final or even semi-final, because we’re scrapping quite literally for hundredths-of-a-second. That’s what makes it so exciting for the drivers and spectators alike. It requires 100 per cent commitment which is what I love about it, and you can be sure that I’ll be giving it 100 per cent and then some in Hell!”

Holmen’s countryman Sondre Evjen is continuing to inch closer to the front of the field, whilst American Tanner Whitten has been a front-runner at both rounds so far and can be counted upon to give his all in pursuit of his maiden RX2 victory.

Latvian ace Vasiliy Gryazin is another to have displayed flashes of speed, as have Swedish duo William Nilsson and Anders Michalak – both of whom are looking for a twist of fortune to come away with the kind of results to match their potential.

Simon Syversen is the final full-time Norwegian entry in the field but has proven to be routinely out-of-luck and will be aiming to turn things around on home soil. A similar story can be told for Swedish siblings Andreas and Jessica Bäckman and compatriot Sandra Hultgren, all of whom have shown far more promise than the scoresheets currently reflect.

The start list is completed by a quartet of new additions in the shape of Swedish trio Marcus Höglund, Jonathan Walfridsson and Stein Fredrik Akre, as well as Norway’s Tony Sormbroen.

The Hell RX2 action will begin with practice on Friday afternoon followed by the opening qualifying race later the same day. The remaining three qualifiers take place on Saturday, with the semi-finals and televised final concluding proceedings on Sunday.

2017 RX2 Norway Entry List
8 Simon Wågø Syversen NOR
9 Glenn Haug NOR
11 Tanner Whitten USA
12 Anders Michalak SWE
13 Cyril Raymond FRA
19 Andreas Bäckman SWE
21 Marcus Höglund SWE
26 Jessica Bäckman SWE
40 Dan Rooke GBR
43 Tony Sormbroen NOR
51 Sandra Hultgren SWE
52 Simon Olofsson SWE
55 Vasiliy Gryazin LVA
56 Thomas Holmen NOR
66 William Nilsson SWE
69 Sondre Evjen NOR
91 Jonathan Walfridsson SWE
96 Guillame De Ridder BEL
98 Stein Fredrik Akre SWE

Championship Standings
1. Cyril Raymond (FRA) 55 points
2. Dan Rooke (GBR) 51 points
3. Simon Olofsson (SWE) 39 points
4. Guillaume De Ridder (BEL) 35 points
5. Glenn Haug (NOR) 34 points
6. Tanner Whitten (USA) 33 points
7. Thomas Holmen (NOR) 27 points
8. Sondre Evjen (NOR) 27 points
9. Vasiliy Gryazin (LVA) 23 points
10. William Nilsson (SWE) 22 points
17-06-05 Nära final för Ramona i Arvika
Ramonas kononstart i semifinalen där hon lade sig på en tredje plats. I helgen gick RallyX Nordic i Arvika av stapeln, där hela 19 bilar kom till start i Supercar. Ramona Karlsson, tävlandes i sin VW Scirocco Supercar, satte ett högt tempo från start och hade 5:e tid på träningen. Under första kvalheatet fick dock Ramona problem med bränsletrycket. ”Motorn stannade under korta stunder under heatet och jag såg hur bränsletrycket plötsligt föll.” För att inte riskera motorhaveri gällde det att hålla koll på värdena och släppa av på gasen när problemen inträffade. Mekanikerna tillsammans med motoringenjör startade en intensiv felsökning och efter heat 3 kunde de åtgärda felet.

Trots de tekniska problemen kvalade ändå Ramona in som 8:a in i semifinalen. Ramona gjorde en kanonstart på den blöta banan och lade sig på en tredje plats – en placering som skulle innebära final om hon lyckades hålla den ända in i mål. Under varv två slutade slutade dock vindrutetorkarna att fungera – något som var kritiskt på den leriga och regniga banan. Efter knappt ett halvt varv fanns ingen sikt genom rutan alls och Ramona tvingades ta ned farten och åka sakta in i mål. Felet hände i landningen efter det kända ”myggsprättet”.

Vindrutetorkarna befann sig där i ändläge och slogs över rutkanten i landningen, och fastnade. ”Snacka om maximal otur! Riktig besvikelse när vi var så nära final. Vi tar med oss det positiva från tävlingen, och att vi var med och fightades i toppen innan problemen började.” Ramona och team Circle X tar nu sikte på nästa tävling som är RallyX Nordic på Solvalla 17 juni.

17-06-05 Peerless Raymond doubles up with New England masterclass
Cyril Raymond came, saw and conquered as Red Bull GRC Lites sped into Thompson Speedway Motorsports Park in Connecticut last weekend (3/4 June), taking a dominant clean sweep of the heat races and finals in New England.

Fastest in qualifying on Saturday to secure pole position, Raymond proved unbeatable in his two heats before becoming the third different final winner of the 2017 campaign behind the wheel of his #13 Olsbergs MSE X Forces entry.

The 24-year-old Frenchman lined up second the following day, but out-dragged pole-sitter Alex Keyes away from the lights to lead from flag-to-flag in his first heat. He repeated the result in heat two to keep his triumphant run firmly intact, and then completed his weekend’s work with an imperious performance in the final to accomplish what no GRC Supercar driver could do – win every single race he started.

“What a weekend!” Raymond enthused. “I’m dreaming, I really am. I owe a massive thanks to my team – they did a great job throughout and gave me a super-fast car. It might have looked easy from the outside, but I can assure you it’s never easy when you’re inside the car and the pressure is on. I had to push every moment of every lap, but it was worth it – this result is for everybody at Olsbergs MSE X Forces.”

Fellow Olsbergs MSE X Forces driver Cole Keatts made it cause for a double celebration for the team by claiming not only his maiden heat victory but also his first semi-final win.

The next round of GRC Lites will take place in Ottawa, Canada in a fortnight’s time (17/18 June).
17-06-05 Peugeot 208 WRX styr mot Hell i Norge
Team Peugeot Hansen ligger tvåa i 2017 FIA World Rallycross Championship for Teams, när årets mästerskap nu når halvvägs vid den sjätte deltävlingen som körs i Norge 10-11 juni.

Efter den senaste deltävlingen i Lydden Hill, England, har Team Peugeot Hansen varit upptagna med tester i Lavaré, Frankrike, där utvecklingsprogrammet för 2017 års specifikation för Peugeot 208 WRX har fortsatt. Teamet tog tillfället i akt att prova en rad nya inställningar inför den kommande drabbningen i Norge.

Team Peugeot Hansen har haft några minnesvärda uppvisningar i Hell, inte minst när man - som det första i mästerskapets historia - 2015 tog både första- och andraplacering i ett och samma team med Timmy Hansen och Davy Jeanney!

I Hell har spotters en extra svår uppgift. Inte bara det att det bergiga landskapet hindrar dem från att se bilarna runt hela banan, jokervarvet börjar precis efter startrakan, vilket kan göra det lite trixigt att klura ut den bästa taktiken i racet.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
”Hell är vad jag kallar en riktig rallycrossbana och en tävling vi alltid ser fram emot. Banan är ganska krokig och kuperad. Vi har gjort rätt bra ifrån oss där tidigare, så jag hoppas att vi kan få till det även i år. Det är inte lika viktigt med motoreffekt, som det var i Lydden Hill i England, och vi har förberett med några nya idéer för inställningarna på bilarna. Förhoppningsvis kan vi vara lika stora utmanare till segern som vi var i Hockenheim och Mettet.”

Sébastien Loeb (förare Peugeot 208 WRX #9)
”Rent tekniskt är banan ganska utmanande. Jokervarvet kan också vara rätt halt och trångt om det är flera förare som väljer att ta den samtidigt. Det faktum att jokern kommer så snart efter startrakan kan ha stor påverkan på tävlingsstrategin.”

Timmy Hansen (förare Peugeot 208 WRX #21)
”Teamets ingenjörer har jobbat hårt för att fortsätta utveckla våra Peugeot 208 WRX. Det är extremt hård konkurrens i årets mästerskap, men för närvarande är vi bara ett steg ifrån ledningen för Team. Vi borde vara starkare nu tack vare testerna efter Lydden Hill. Och Hell är en bana jag gillar. Jag har alltid haft goda resultat i Norge och 2015 vann jag till och med. Det är en ganska svår bana men jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka dit."

Kevin Hansen (förare Peugeot 208 WRX #71)
”Den här helgen kommer att bli speciell för mig eftersom jag tar min studentexamen på torsdagen före racet! Det blir tight rent logistisk. Så fort jag har klarat av examen så tar min familj och jag ett eget inhyrt flyg upp till Trondheim sent på torsdagkväll. Detta innebär också att jag från och med nu kommer vara förare på heltid och inte en studerande som kör tävling. Jag tror Hell passar min bil och jag kommer att göra allt för att få ett bra resultat."
17-06-03 William Nilsson briljerade under rallycrossen i Arvika – segrade i Supercar Lites
Det blev en riktig fullpoängare för William Nilsson under rallycross-SM i Arvika. Han får nämligen åka hem till Tomelilla med både guldmedalj och mästerskapsledning.
– Det bara stinker svett och champagne om mig nu, och exakt så luktar en seger i rallycross, säger en överlycklig Nilsson efter målgång.
Äntligen fick Supercar Lites-föraren William Nilsson, 17 år, lägga beslag på den efterlängtade guldmedaljen. Det var under den andra deltävlingen av RallyX Nordic 3 juni som han inte bara fick kliva högst upp på pallen, utan även klättra upp på en delad förstaplats i mästerskapet.
– Det bara stinker svett och champagne om mig nu, och exakt så luktar en seger i rallycross! Att vinna känns helt obeskrivligt. Detta är den maximala vinsten. Jag har haft farten genom hela tävlingen och presterat i toppen, så efter det känner jag mig värd den här segern, säger 17-åringen direkt efter firandet på pallen.
Nilsson inledde med topptider på träningen och en seger i den första omgången. I andra omgången skedde en startsmäll. Nilssons bil blev rejält skadad och tappade båda framhjulen.
– I starten kom en av förarna i fel spår och krockade in i bilen bredvid. Det skapade en kedjereaktion och bilarna kraschade i varandra. När smällen nådde mig hade jag ingenstans att ta vägen utan klämdes mellan räcket och en annan bil. Det var en rejäl smäll som tog hårt på bilen.
Teamet arbetade intensivt för att laga den och Nilsson kom tillbaka starkt i omgången efter. Han vann heatet och slutade på tredjeplats totalt. De bra resultaten räckte även till en tredjeplats i grundomgången. I semifinal höll han ledningen från start till mål och väl i final dominerade han.
– I finalen gjorde jag en halvkass start, men lyckades ändå komma in i första kurvan som etta. Regnet gjorde banan riktigt hal och bitvis var det halkigare än is. Det gällde att ta det lugnt.

Det kom totalt 14 förare till start i Supercar Lites. Nilsson tävlar för det värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik och för deras del blev det minst sagt succé i Arvika. Teamkollegorna Sondre Evjen och Henrik M Krogstad gjorde nämligen honom sällskap på pallen.
– Det känns såklart kul att fira det här med hela teamet. Sondre och Henrik har också kämpat väl under tävlingen och varit snabba. Men idag var jag snabbast och det känns också jäkligt bra, säger han med ett skratt.
Trots att regnet stundvis öste ner över Westombanan så var Nilsson glad.
– Jag trivs så bra på den här banan. Den passar mig i allt från kurvornas svängradie till hur man ska komma över hoppen. Allt klaffade här helt enkelt.
Nästa tävling blir RX2 International Series i Hell 9-11 juni, följt av RallyX Nordic på Solvalla helgen därpå.
– Jag har jobbat mycket mentalt inför tävlingen, fokuserat på att behålla lugnet och hålla ihop en hel tävling. Det lyckades jag bra med. Så till nästa tävling ska jag försöka ha kvar den här känslan.

Resultat Arvika
1. William Nilsson
2. Sondre Evjen
3. Henrik Krogstad
4. Vasiliy Gryazin
5. Stein Frederic Akre
6. Hampus Rådström
7. Simon Olofsson
8. Viktor Johansson
9. Santosh Berggren
10. Thomas Holmen
11. Glenn Haug
12. Sandra Hultgren
13. Anders Michalak
14. Jonathan Walfridsson

Mästerskapstabellen i RallyX Nordic
1. William Nilsson, 49 p
1. Sondre Evjen, 49 p
3 Simon Olofsson, 47 p
4. Henrik M Krogstad, 42
5. Viktor Johansson, 35 p
6. Thomas Holmen, 29 p
7. Glenn Haug, 20 p
8. Stein Frederic Akre, 19 p
8. Vasily Gryazin, 19 p
10. Hampus Rådström, 18 p
17-06-03 Succé för JC Raceteknik – fyra av fem förare på pallen under rallycross-SM i Arvika
Under den andra deltävlingen av RallyX Nordic slutade JC Racetekniks förare William Nilsson, Sondre Evjen och Henrik M Krogstad etta, tvåa och trea i klassen Supercar Lites. Samtidigt knep Thomas Bryntesson silvret i tungviktsklassen Supercar.
– Det bara stinker svett och champagne om mig nu, och exakt så luktar en seger i rallycross, säger en överlycklig Nilsson efter målgång.

JC Raceteknik pallade verkligen trycket under rallycross-SM i Arvika 3 juni. Det blev inte mindre än fyra pallplatser och en fjärdeplats för det värmlandsbaserade teamet. Skånske William Nilsson segrade i Supercar Lites, följt av Sondre Evjen och Henrik M Krogstad. Värmlänningen Thomas Bryntesson slutade tvåa i Supercar, följt av teamkompisen Ola Frøshaug på fjärdeplats. Efter deltävlingen delar dessutom Nilsson och Evjen på ledning i mästerskapet.
– Vilken fantastisk helg. Det är svårt att hitta rätt ord för att beskriva hur det känns att ha hela pallen i samma klass fylld med våra förare. Teamet och förarna glädjs verkligen åt varandras framgång, säger teamchefen Joel Christoffersson.
I den andra omgången skedde en stor raceincident i starten, där Nilssons och Krogstads bilar blev rejält skadade och tappade båda framhjulen. Men teamet kämpade hårt och fixade dem till heatet därefter.
– I Lites var det inte tur som tog oss på pallen. Allt hårt jobb under våra tester har gett resultat och farten har verkligen suttit. Alla förarna briljerade i finalen. William har haft sina med- och motgångar de senaste åren, men nu visade han rätt fart och imponerade i finalen.
Christoffersson fortsätter:
– Även i Supercar gick det bra. Thomas hade fin fart genom hela tävlingen, men under finalen snurrade han i alternativet och tappade ett par sekunder. Att han trots det kom tvåa är jättebra. Ola var väldigt stark genom tävlingen. Han fick bra resultat och därigenom bevisade vi att JC Raceteknik har två snabba bilar och förare i Supercar.

SUPERCAR LITES:
William Nilsson, Tomelilla, hade en kanontävling. Han inledde med topptider på träningen och en seger i den första omgången. I andra omgången gjorde en startsmäll att han och två andra förare, tvingades bryta. Men han kom tillbaka starkt och slutade på tredjeplats i grundomgången. I semifinal segrade han, och i finalen dominerade han.
– Det bara stinker svett och champagne om mig nu, och exakt så luktar en seger i rallycross! Att vinna känns helt obeskrivligt. Jag har haft farten genom hela tävlingen och presterat i toppen, så efter det känner jag mig värd den här segern, säger 17-åringen direkt efter firandet på pallen.
Efter tävlingen ligger han på en delad förstaplats i mästerskapet RallyX Nordic.
– Det känns kanon! Detta är den maximala vinsten. Jag har jobbat mycket mentalt inför tävlingen, fokuserat på att behålla lugnet och hålla ihop en hel tävling. Det lyckades jag bra med. Så till nästa tävling ska jag försöka ha kvar den här känslan.

Sondre Evjen, Ål, slutade på andraplats i lördagens tävling. Han inledde med en femteplats i första omgången, följt av en andra- och tredjeplacering. I grundomgången slutade han tvåa, liksom i semifinalen och slutligen finalen.
– Jag är absolut nöjd med en andraplats i tävlingen. I finalen låg jag tvåa, efter William, och kunde inte se någonting för all lera. Det gjorde att jag inte vågade attackera så hårt som jag ville. Dessutom dog batteriet i kommunikationsradion under finalen, så jag kunde inte få kontakt med min spotter. Men jag gjorde allt på det gamla sättet och fick själv räkna ut när det var bäst att välja jokern, säger Evjen.
Näst i tävlingskalendern är RX2 International Series i Hell 9-11 juni, följt av RallyX Nordic på Solvalla helgen efter.
– Att leda mästerskapet RallyX Nordic tillsammans med William efter två tävlingar är helt fantastiskt. Jag ser verkligen fram emot RX2 i Hell nästa vecka.

Henrik M Krogstad gör sin debutsäsong i Supecar Lites och siktar högt. Trots oflyt i grundomgången tog han sig vidare till final. Väl där blev det en tredjeplats.
– Dagen har varit tuff, men slutade ändå på ett bra sätt. Målet var att fightas om segern, men i den andra omgången var jag inblandad i en stor startsmäll. Så jag är verkligen glad över tredjeplatsen. I finalen var det nästan omöjligt att se någonting. Det var så mycket lera och smuts på vindrutan.
Nästa tävling för norrmannen blir när RallyX Nordic kört på Solvalla 16-17 juni.
– Jag är nöjd med farten den här tävlingen, men till nästa tävling hoppas jag verkligen kunna vara med och slåss om segern. JC Raceteknik är verkligen ett bra team att jobba med och de har mycket erfarenhet.

SUPERCAR:
Hemmaföraren Thomas Bryntesson, Töcksfors, har gjort en stark tävling, med seger i den första omgången och andraplatsen i de följande. Han vann grundomgången och även i semifinal blev det seger. Väl i final kom Bryntesson ut som trea i starten. Han lyckades köra om Frøshaug och jagade ikapp Oliver Solberg, men framrutan täcktes snabbt av smuts och tillslut navigerade Bryntesson endast genom bromsljusen på bilen framför. Det gjorde att han var utan sikt på väg in i jokern och han snurrade. Trots det var han snabbt på banan igen och passerade mållinjen som nummer två.
– En andraplats känns bra. Jag och Oliver har haft en hård kamp om förstaplatsen hela dagen, och han har varit riktigt snabb. Självklart är det lite surt att snurra i finalen, men sånt händer och trots det fick jag ett fint slutresultat, säger Bryntesson.
Han har efter tävlingen klättrat upp på en andraplats i mästerskapet, blott tre poäng efter ledande Oliver Solberg.
– Att ligga tvåa totalt känns riktigt bra. Det är flera tävlingar kvar och kommer bli en tuff fight ända till slutet, men jag och teamet har visat att vi är med bra. Farten har funnits redan från första tävlingen och nu börjar även starterna sitta fint. Jag längtar till nästa RallyX Nordic i Solvalla. Det är en riktigt kul bana som passar mig bra. Där kommer jag fightas om segern och försöka ta in poäng på ledaren i mästerskapet.

Ola Frøshaug, som har börjat hitta hem i Supercar-bilen, presterade under hela tävlingen topptider. Han segrade i ett heat, låg efter grundomgången på femteplats och slutade tvåa i semifinalen. I finalen startade han från andra led och korsade mållinjen som bil nummer fyra.
– Jag är väldigt nöjd med en fjärdeplats. Tempo börjar komma allt mer och den här tävlingen har starterna fungerat klockrent. Hela teamet gör ett fantastiskt jobb med allt. Att få fyra förare på pallen och en på fjärdeplats är ju mer än godkänt. Det är riktigt kul när det går såhär bra för oss alla, säger Frøshaug.
Nästa tävling blir redan till helgen i Norska Hell. Helgen därefter väntar den tredje deltävlingen i RallyX Nordic på travbanan Solvalla i Stockholm.
– Jag har inte kört i Solvalla tidigare, men däremot sett mycket incar-filmer därifrån. Så siktet är inställt på semifinal, sedan final och väl där kan allt ske. Såklart är jag sugen att komma upp på pallen, för jag har ju närmat mig den. Nu har jag dessutom fått ännu mer körning i Supercar, på både torrt och vått underlag.

Resultat Arvika
Supercar:
1. Oliver Solberg
2. Thomas Bryntesson
3. Mats Öhman
4. Ola Frøshaug
5 Alexander Hvaal
6. Christer Dalmans
7. Peter Hedström
8. Joachim Hvaal
9. Ramona Karlsson
9. Lukas Walfridson
11. Ole Kristian Temte
12. Morten Stensrud
13. Øivind Finstad
14. Rune Høljeneset
15. Knut Ove Børseth
16. Frode Holte
17. Jarle Nytrae
18. Tom Daniel Tånevik

Supercar Lites:
1. William Nilsson
2. Sondre Evjen
3. Henrik Krogstad
4. Vasiliy Gryazin
5. Stein Frederic Akre
6. Hampus Rådström
7. Simon Olofsson
8. Viktor Johansson
9. Santosh Berggren
10. Thomas Holmen
11. Glenn Haug
12. Sandra Hultgren
13. Anders Michalak
14. Jonathan Walfridsson

Mästerskapstabellen i RallyX Nordic
Supercar:
1. Oliver Solberg, 54 p
2. Thomas Bryntesson, 51 p
3. Alexander Hvaal, 40 p
4. Mags Öhman, 37 p
5. Peter Hedström, 30 p
6. Joachim Hvaal, 28 p
6. Oliver Eriksson, 28 p
8. Ola Frøshaug, 27 p
9. Lukas Walfridson, 22 p
10. Christer Dahlmans, 21 p

Supercar Lites:
1. William Nilsson, 49 p
1. Sondre Evjen, 49 p
3 Simon Olofsson, 47 p
4. Henrik M Krogstad, 42
5. Viktor Johansson, 35 p
6. Thomas Holmen, 29 p
7. Glenn Haug, 20 p
8. Stein Frederic Akre, 19 p
8. Vasily Gryazin, 19 p
10. Hampus Rådström, 18 p

https://www.jcraceteknik.com/sv
17-06-03 Linus Westman kammade hem andra raka SM-segern i Rallycrossen i Arvika!
Det blev seger igen och full pott för Piteå MS föraren Linus Westman när den andra SM-deltävlingen gick av stapeln i Arvika idag. Linus dominerade helgen för de Supernationella förarna, genom att vara snabbast i kvalomgången, snabbast i semifinalen och som grädde på moset kamma hem finalen och därmed den andra raka SM-segern för i år.
- Jag hade riktigt bra starter och fick till bättre och bättre körning under dagen, vilket bäddade för seger. Ett stort tack till temaet och mina sponsorer som gör så att vi får de här framgångarna, avslutar en mycket glad och nöjd Linus Westman.

SM Supernationell Arvika
1. Lunus Westman, Piteå MS 30 p
2. Fredrik "Fidde" Avelin, MSK Hammaren, 26 p
3. Per Berglund, Finnskoga MK20 p
4. Fredrik Larsson, MK Speed, 20 p
5. Simon Claesson, Skene MS, 19 p

17-06-03 Solberg junior regerade i Arvika
Det var Oliver Solberg show på Westombanan när den andra deltävlingen av RallyX Nordic avgjordes under lördagen i Arvika. 15-åringen från Mitandersfors körde hem segern i imponerande stil i ösregnet.
Talangerna dominerar i RallyX Nordic just nu. Oliver Solberg och Thomas Bryntesson bjöd på fin rallycrossunderhållning dagen igenom. Duon prenumerade på toppplatserna under kvalomgångarna och sopade hem finalen i stor stil. Bakom ungdomarna var Mats Öhman bäst av veteranerna och slutade på en total tredjeplats. Öhman bjöd på stabil körning under dagen och log ikapp med Oliver Solberg och Thomas Bryntesson på prispallen i Arvika.

Finalen blev en ren uppvisning av Oliver Solberg. I sin Citroen DS3 tog han kommandot direkt från start och bjöd publiken på uppvisning i ösregnet. Efter finalsegern firade Oliver tillsammans med pappa Petter Solberg och känslorna gick inte att ta miste på under segerfirandet.
– Det är så jäkla kul, det känns helt fantastiskt, sa en helt lyrisk Solberg direkt efter finalen.
– Greppet var så mycket bättre i semifinalen så jag blev extremt överraskad i finalen. Men det var bara att anpassa sig och köra på, berättade Oliver som efter finalsegern även tog över mästerskapsledningen i RallyX Nordic.

Tvåan Thomas Bryntesson jagade Solberg i inledningen av finalen men ett misstag i joker-spåret kostade Bryntesson möjligheten att pressa Solberg om segern. Bryntesson är nu tvåa i mästerskapet tre poäng bakom Solberg.
– Det är alltid svårt i regn och man blir osäker på startvarv och allting runtomkring. Men jag gav allt jag kunde men tyvärr gick det inte idag, summerade Bryntesson efter finalen.

Bakom trion på pallen slutade Ola Fröshaug, Alexander Hvaal och Christer Dalmans. Extra imponerande var Fröshaugs fjärdeplats under sin blott tredje tävling i rallycrosscomebacken. Tävlingen slutade med tekniska problem för förhandstippade Peter Hedström och Lukas Walfridson som nu halkade efter i tabellen bakom Solberg, Bryntesson, Hvaal och Öhman i mästerskapstoppen.

Nilsson med efterlängtad seger
I talangklassen Supercar Lites var det tredubbelt JC Raceteknik på prispallen. Skåningen William Nilsson tog en efterlängtad seger och visade imponerande kyla i tuffa förhållanden.
– Äntligen satt den – fast det var nära att det gick åt skogen på sista varvet, berättar Nilsson efter finalsegern.
Ett misstag i joker-spåret kostade nästan segern och det var med andan i halsen som William räddade upp situationen och korsade mållinjen först av alla.

Segern tog dessutom Nilsson upp i mästerskapsledning.
Bakom Nilsson var det fullt av teamkompisar på prispallen. Sondre Evjen slutade tvåa och Henrik Krogstad trea. Samtliga representerar JC Raceteknik baserat i Värmländska Kil.

Sondre Evjen är nu även tvåa i tabellen bakom William Nilsson. Han var nöjd med tävlingen och sin insats i tävlingen. Även teamkollegan Henrik Krogstad visade bra tempo och kommer bli en obehaglig överraskning för konkurrenterna under senare delen av säsongen.

Till skillnad mot trion på prispallen så var förhandsfavoriten Simon Olofsson mer nedstämd efter tävlingen i Arvika. Olofsson låg länge på en finalplats men ett tekniskt problem med bilens elektronik satte käppar i hjulet med bara ett varv kvar av semifinalen.
– Surt men det är sånt som händer, summerade Simon som trots missödet ligger trea i mästerskapet.

RallyX Nordic Arvika 3 juni.
Supercar
1: Oliver Solberg, Oliver Solberg RX, MK Ratten
2: Thomas Bryntesson, JC Raceteknik, NMK Trögstad
3: Mats Öhman, Öhman Motorsport, Tväråns IF
4: Ola Fröshaug, JC Raceteknik, NMK Trögstad
5: Alexander Hvaal, Hedström Motorsport, NMK Grenland
6: Christer Dalmans, Hedström Motorsport, Malungs MK

Mästerskapet.
1: Oliver Solberg 54 poäng
2: Thomas Bryntesson 51 poäng
3: Alexander Hvaal 40 poäng
4: Mats Öhman 37 poäng
5: Peter Hedström 30 poäng

Supercar Lites
1: William Nilsson, JC Raceteknik, KAK
2: Sondre Evjen, JC Raceteknik, NMK Gol
3: Henrik Krogstad, JC Raceteknik, NMK
4: Vasily Gryazin, SRT, LAF
5: Stein Frederic Akre, TeamTrysil.com,
6: Hampus Rådström, Hampus Rådström Motorsport, Östmark MFF

Mästerskapet
1: William Nilsson, 49 poäng
2: Sondre Evjen 49 poäng
3: Simon Olofsson, 47 poäng
4: Henrik Krogstad, 42 poäng
5: Viktor Johansson, 35 poäng
17-06-01 Talang mot rutin när RallyX Nordic gästar Arvika
Första ronden i RallyX Nordic 2017 slutade 1-0 till talangerna. När den andra deltävlingen avgörs på Westombanan i Arvika på lördag gör sig de rutinerade rävarna, med Peter Hedström i spetsen, beredde att slå tillbaka.

Thomas Bryntesson, Oliver Solberg, Joachim Hvaal och Alexander Hvaal. Fyra förare födda 1996, 2001, 1995 och 1992 som får symbolisera den nya generationen Supercarförare. Kvartetten återfinns högt upp i mästerskapstoppen och siktar på nya framgångar redan till helgen när RallyX Nordic kommer till Arvika.
– Det blir en jämn tävling och en bra fight mellan oss ungdomar och de rutinerade. Håll ögonen på Oliver Solberg som gjorde bra ifrån sig i premiären i Grenland, säger Bryntesson, som är ”galet taggad” inför tävlingen i vilken han hoppas få till starterna.

I premiären i Norge var det en detalj han inte fick till riktigt.
– Jag tror inte vi var bättre än fyra ut ur någon start i Grenland och sen fick jag kämpa mig upp i fältet. Farten finns verkligen i mig, bilen och teamet men vi måste få till starterna för att få till det sista.

Det rutinerade gardet i klassen representeras framförallt av Peter Hedström och Mats Öhman. Två förare som efter en tuff premiär nu siktar på att lyfta i mästerskapet. Hedströms väg mot tävlingen i Arvika har emellertid varit extra krokig. Värmlänningen opererades för ett diskbråck så sent som i måndags, men siktar ändå på en start på lördag. Hedström är dock ödmjuk inför uppgiften och låter kroppen avgöra hur högt tempot kan bli.
– Att bara sitta i bilen och köra på lördag är en liten seger i sig. Vi vill ha bra poäng med oss i mästerskapet och det är det viktigaste, men om kroppen känns bra ska vi garanterat ge de övriga en riktig match ändå, berättar Hedström som uppdaterat sin VW Polo inför deltävlingen i Arvika efter turboproblem i Grenland.

I mästerskapstoppen av RallyX Nordic återfinns Oliver Eriksson som tyvärr inte kommer till start i Arvika. Erikssons inhopp i Grenland var en engångsföreteelse och istället är det unga talangen Oliver Solberg som toppar tabellen på 25 poäng med Thomas Bryntesson och Alexander Hvaal hack i häl. Ska Solberg återigen visa motståndarna bakändan på sin Citroen DS3 eller ska Bryntesson och Hvaal slå tillbaka?

Deltävlingen i Arvika startar med fri träning kl 08.00 och omgång ett kl 10.30. Tävlingen sänds i SVT1 samt SVT Play klockan 15.00 till 17.45.

Startlista Supercar, RallyX Nordic, Arvika 3 juni.
5: Jarle Nytrae, CircleX, Volvo C30, NMK Bergen
6: Tom Daniel Tånevik, Volvo C30, NMK Konsmo
8: Peter Hedström. Hedström Motorsport, VW Polo, Finnskoga MK
9: Christer Dalmans, Hedström Motorsport, VW Polo, Malungs MK
11: Oliver Solberg, Oliver Solberg RX, Citroen DS3, MK Ratten
14: Frode Holte, CircleX, Hyundai I20, NMK Konsmo
17: Mats Öhman, Öhman Motorsport, Ford Fiesta ST. Tväråns IF
30: Ole Kristian Temte. OK Temte Norwegian RX. Citroen C4. KNA Eiker
47: Ramona Karlsson, CircleX, VW Scirocco, Falköpings MK
48: Lukas Walfridson, Helmia Motorsport, Renault Clio, MK Ratten
50: Stein Egil Jenssen, Ford Focus, NMK Tönsberg
53: Alexander Hvaal, Hedström Motorsport, VW Polo, NMK Grenland
63: Joachim Hvaal, Hedström Motorsport, Ford Fiesta ST, NMK Grenland
90: Thomas Bryntesson, JC Raceteknik, Ford Fiesta ST, NMK Trögstad
91: Ola Fröshaug, JC Raceteknik, Ford Fiesta ST, NMK Trögstad
511: Öyvind Finstad, Skoda Fabia, NMK Drammen
512: Knut Ove Börseth, Drive For Live, Ford Focus, KNA
513: Rune Höljeneset, Mitsubishi Lancer, NMK Trysil
515: Morten Stensrud, Peugeot 207, NMK Grenland

Tryck här för mer info!

<< Till startsidan