<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


Övrig pressinformation
RACING 2021


2021
                 



21-10-20 Hampus Ericsson uttagen till prestigefyllt förartest med Porsche Motorsport
Mästerskapstvåan och den trefaldiga racevinnaren i årets Porsche Carrera Cup Scandinavia kör Porsche Motorsport Junior Programme Shoot-out. Världens snabbaste Carrera Cup-förare kämpar om en plats i det internationella mästerskapet Porsche Mobil 1 Supercup.

Hampus Ericsson har varit ett av de stora utropstecknen i årets upplaga av Porsche Carrera Cup Scandinavia. 19-åringen från Kumla tog steget in i vinnarcirkeln med segrar i tre av säsongens 14 race. Totalt räckte satsningen till en hedrande andraplats i mästerskapet.

Nu är det klart att Hampus Ericsson är uttagen till Porsche Motorsport Junior Programme Shoot-out. Det prestigefyllda förartestet genomförs i fabrikens regi varje år efter racingsäsongens slut och samlar de snabbaste juniorförarna från samtliga Carrera Cup-mästerskap i världen.
– Det här är otroligt kul och spännande, säger Hampus Ericsson. Jag ser Junior Programme Shoot-out som en fantastisk möjlighet att fortsätta utvecklas som förare efter en framgångsrik säsong i Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Deltagarna i Porsche Motorsport Junior Programme Shoot-out kämpar om en plats i det internationella mästerskapet Porsche Mobil 1 Supercup, som körs på samma banor som Formel 1 under Grand Prix-helger i Europa. Testvinnaren erbjuds en delvis finansierad säsong i ett av mästerskapets team. En unik möjlighet för en ung förare att visa vad man kan på den internationella racingscenen.
– Att bli uppmärksammad och utvald av Porsche Motorsport är såklart otroligt hedrande, fortsätter Ericsson. Förartestet ger mig chansen att se var jag står internationellt och är en enorm motivation inför kommande säsonger och nästa steg i min racingkarriär.

Under Porsche Motorsport Junior Programme Shoot-out öppnas dörren på glänt mot de spännande karriärvägar som erbjuds genom Porsche Motorsport. Bland kända exempel på förare som har gått vidare från Carrera Cup, via Mobil 1 Supercup, till stora internationella framgångar finns racingstjärnor som Earl Bamber, Mark Lieb och Nick Tandy. Samtliga tre förare har vunnit Le Mans 24-timmars med Porsche.
– Hampus Ericsson fortsätter att utvecklas positivt och har visat att han är en förare med både den talang och den vinnarinstinkt som krävs, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Vi har ett mycket starkt startfält i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 och hoppas självklart på att få se Hampus Ericsson där. Gärna i kombination med körning i Porsche Mobil 1 Supercup.
21-10-20 Unga kartingstjärnor fick provköra prins Carl Philips tävlings-Porsche
Det var sannerligen inget optimalt racingväder pristagarna i Prins Carl Philips Racing Pokal erbjöds på Gelleråsen Arena under tisdagens testdag. Men vad spelade regn och bara några få plusgrader för roll när de unga racingtalangerna fick möjlighet att provköra två fabriksbyggda tävlingsbilar från Porsche Motorsport. – Helt fantastiskt! Helt otroligt! sa bland annat Uppsalaföraren Max Lindén efter att ha testat den Porsche 911 GT3 Cup prins Carl Philip tävlar med i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Sex av åtta inbjudna pristagare i årets upplaga av Prins Carl Philips Racing Pokal fanns på plats när tävlingsorganisationen, i samarbete med bland annat Porsche Carrera Cup Scandinavia, kallade till unik testdag på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga.

Där ställdes två fullblodsracers till de unga kartingtalangernas förfogande:
• Prins Carl Philips tävlingsbil i Porsche Carrera Cup Scandinavia: Porsche 911 GT3 Cup (991 II).
• Ingemar Stenmarks Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR, bilen slalomikonen kört i nya Porsche Sprint Challenge Scandinavia under 2021.
– Prins Carl Philips Racing Pokal inledde ett samarbete med Porsche Carrera Cup Scandinavia 2020 och då fick pristagarna provköra Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport här på Gelleråsen Arena. Tre av årets pristagare, Mathilda Olsson, Felix Jansson och Max Lindén, var med i fjol och för att erbjuda dem något nytt har Porsche Sverige haft vänligheten att i år även ställa upp med prins Carl Philips tävlingsbil, berättar Thomas Johansson, promotor för Prins Carl Philips Racing Pokal.

Det initiativet uppskattades självklart av ovan nämnda trio.
– Bilen är sjukt rå, den är brutal, tyckte bland annat Mathilda Olsson som faktiskt hamnade i en sandfålla under sitt första testpass.
– Jag gick på gasen lite för mycket och då släppte det. Så nu vet jag var gränsen går, konstaterade hon leende.

Olssons klubbkompis i KAK, Felix Jansson, hade också vissa problem att tygla bilen initialt.
– Jag var lite nervös innan och bromsade på mig ett par gånger under det första passet, men i det andra gick det bättre. Det var riktigt, riktigt roligt, sa han bland annat.

Max Lindén var som sagt också mycket belåten med sina första varv i en Porsche 911 GT3 Cup (991 II).
– Det här är racing, inga filter. Det var ett extremt drag i Cupbilen. Jag bara njöt, konstaterade han lyriskt.

Trion som fick provköra Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR var också nöjd. Stockholmaren Wilgot Edqvist och långväga gästerna Arvid Rosén, Umeå och Felix Sandin från Karlskrona, trivdes alla i den bil med vilken Ingemar Stenmark racingdebuterat den här säsongen.
– Jättekul! Vilken kraft, det tog aldrig slut. Och vilket fäste man fick med regndäcken! tyckte Sandin.
– Sjukt kul! Vilken upplevelse! Det här är nog det snabbaste jag någonsin kört på bana. Bilen var dessutom väldigt snäll att köra, den kändes väldigt bekväm, sa Edqvist.
– Kul, mäktigt! Coolast var att köra på rakan, tyckte 15-årige Rosén som faktiskt kör Porsche privat hemma i Umeå – en EPA-traktor Porsche 944.

Prins Carl Philips Racing Pokal arrangeras i samarbete med Svenska Bilsportförbundet, Kungliga Automobil Klubben (KAK), Porsche Carrera Cup Scandinavia, Nej till Näthat och Destination Eskilstuna som huvudpartners.

Under testdagen fick förarna som stod på pallen i Prins Carl Philips Racing Pokal på GTR Motorpark i somras även sina signerade klockor från TAG Heuer.
På plats för att dela ut klockorna var Marie Olander, Sales and marketing coordinator på Nortime, nordisk distributör av TAG Heuer.
Förarna som medverkade under testdagen i Karlskoga

Mathilda Olsson
Ålder: 20 år
Hemort: Uppsala
Klubb: Kungliga Automobil Klubben, KAK
Placering och klass i Prins Carl Philips Racing Pokal 2021: Segrare i Rotax Max Senior
Tävlingsbil under testdagen i Karlskoga: Porsche 911 GT3 Cup (991 II)

Felix Jansson
Ålder: 21 år
Hemort: Stockholm
Klubb: Kungliga Automobil Klubben, KAK
Placering och klass i Prins Carl Philips Racing Pokal 2021: Tvåa i Rotax Max Senior
Tävlingsbil under testdagen i Karlskoga: Porsche 911 GT3 Cup (991 II)

Wilgot Edqvist
Ålder: 16 år
Hemort: Stockholm
Klubb: Kungliga Automobil Klubben, KAK
Placering och klass i Prins Carl Philips Racing Pokal 2021: Trea i Rotax Max Senior
Tävlingsbil under testdagen i Karlskoga: Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

Arvid Rosén
Ålder: 15 år
Hemort: Umeå
Klubb: Umeå AK
Placering och klass i Prins Carl Philips Racing Pokal 2021: Fyra i Rotax Max Senior (wild card)
Tävlingsbil under testdagen i Karlskoga: Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

Max Lindén
Ålder: 25 år
Hemort: Uppsala
Klubb: Rasbo MK
Placering och klass i Prins Carl Philips Racing Pokal 2021: Segrare i Rotax Max DD2
Tävlingsbil under testdagen i Karlskoga: Porsche 911 GT3 Cup (991 II)

Felix Sandin
Ålder: 27 år
Hemort: Karlskrona
Klubb: Kristianstads KK
Placering och klass i Prins Carl Philips Racing Pokal 2021: Fyra i Rotax Max DD2 (wild card)
Tävlingsbil under testdagen i Karlskoga: Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR

Inbjudna till testdagen var även Charlie Andersén, Varberg och Hannes Morin, Umeå, tvåa och trea i Rotax Max DD2 i Prins Carl Philips Racing Pokal. Båda hade emellertid förhinder och deltog inte.
21-10-13 Victorsson två i Formula Nordic efter uppvisning på Ring Knutstorp
Då var årets Formula Nordic säsong i mål! På skånska Ring Knutstorp lyckades WestCoast Racings förare Philip Victorsson säkra andraplatsen i mästerskapet efter en imponerande prestation med pole position och seger i det första racet:
“Det kändes otroligt skönt att börja dagen med pole och sen vinst i race 1. I race 2 låg dom och fightades framför mig och jag var redan färdig 2:a så kände att det inte var någon idé att ge mig in i den fighten”, säger Philip som tog sin fjärde seger för året och säkrade därmed andraplatsen i mästerskapet, ett placering bättre än den tredje plats han slutade på 2020.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth tycker att teamets resultat är godkända:
“Vi har haft ett år med okej resultat. Det var lite synd att Philip missade två race på Falkenberg i Västkustloppet i somras. Där tappade han kontakten med William Karlsson i mästerskapet. William är annars en mycket värdig vinnare av Formula Nordic 2021”, säger Dick om årets titeljakt mellan Philip och William.
“Våra andra två förare har kämpat på under året. De har haft mycket att lära och vi kan inte bortse från vikten av mycket tid i bilen. Wilmer Wallenstam körde inte finalen på Knutstorp men förra helgen på Mantorp gjorde han sitt bästa race för året”, säger Dick om teamets debutant.

Teamets andra debutant, Emma Wigroth var mest nöjd med kvalet och race 1 nu på Knutstorp:
“Det här är en väldigt teknisk bana så det blev ingen lätt helg. Jag lyckades få till bra starter i båda racen, race 1 blev okej men race 2 blev tuffare! Överlag en okej helg med bra utveckling!”

När hon ser tillbaka på året är det Kanonloppet på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga som utmärker sig:
“Jag skulle säga att deltävlingen på Gelleråsen blev en viktig helg för min säsong och den helg jag är mest nöjd med. Jag visade verkligen bra fart och tog ett väldigt stort kliv framåt i min utveckling. Trots att de blev en DNF i race 1 på grund av motorproblem, så är det nog mitt bästa race jag gjort under säsongen!”, avslutar Emma om sin debutsäsong i Formula Nordic.

För fullständiga resultat se www.formulanordic.se

Formula Nordic Slutgiltig Mästerskapställning
William Karlsson 305p
Philip Victorsson 231p
Elias Adestam 215p
William Siverholm 199p
Philip Zielinski 156p
Håvard Hallerud 109p
Calle Bergman 98p
Emma Wigroth 78p
Albin Karlsson 61p
Wilmer Wallenstam 47p
Jonathan Engström 24p
Ella Benje 8p
21-10-11 Rydquist säkrade Trans Am by Pirelli-titeln med svensk seger i Utah
Trans Am by Pirellis västkustserie körde sjätte deltävlingen i Utah i helgen. Med maximal poängskörd och samtliga mästerskapsrivaler utanför podiet säkrade Rydquist mästerskapstiteln i TA2 by Pirells västkustserie redan en deltävling innan säsongsfinalen i november i Austin, Texas.

Den nära 5km långa banan ligger i en dal söder om the Great Salt Lake och det bjöds på utmanande förhållanden med hårda vindar och regn av och till under både fredagens och lördagens träningar.

Majoriteten valde att hålla sig torra i depåboxarna för att undvika de svåra väderförhållandena. Svenske Carl Rydquist visade däremot tidigt sina avsikter på den snabba bansträckningen.

Rydquist dominerade samtliga träningspass och tog pole position med nytt varvrekord i TA2® med en halv sekunds marginal.
- Reglerna säger att vi måste tävla på kvaldäcken så vi körde två varv, parkerade i depån och avvaktade, berättar Carl.

Banans grepp ökade gradvis under det 35 minuter långa kvalpasset och flera förare förbättrade sina tider men det var inte tillräckligt för att hota Rydquists kvaltid.

I söndagens 33 varv långa race satsade tvåan i TA2-mästerskapet Tim Lynn allt på en omkörning på utsidan i första kurvan och snurrade sin TA2 Ford Mustang in mot apex. Rydquist tog sig förbi med en hårsmån på insidan men förlorade ledningen till Kent Stacy. På tredje varvet satte Rydquist loppets snabbaste tid trots aggressivt försvar från Stacy och på fjärde varvet återtog Rydquist TA2-ledningen, nu med Ken Sutherland hack i häl.

Sutherlands TA2 Chevrolet Camaro låg på starkt men Rydquist i sin TA2 Ford Mustang höll undan. Med tio varv kvar ökade luckan och Rydquist körde i mål med sju sekunders marginal till Ken Sutherland. Tredjeplatsen gick till Nick Rosseno i sin TA2 Chevrolet Camaro som varit tvungen att köra av banan för att undvika Tim Lynns piruett.
- Tufft race, något elfel gjorde att motorn slog av fyra gånger, men kom igen inom någon
sekund samtliga gånger, säger Carl. Ett tag gick styrenheten ner i tändning och motorn blev slö. Det var extremt nervöst. Banan i detta tempot kräver extrema geningar över kerbsen som flexar allt och skjuter bromsbeläggen långt ifrån skivorna, så det krävdes konstant pedaldans på rakorna för att pumpa upp tryck i bromspedalen. I varvningarna krävdes rejäl fight och mycket risk att ta sig förbi då många är inblandade i egna poängstrider. Vissa respekterar när ledarna som slåss för seger kommer upp i backspegeln men överlag är etiketten här är att man får ingenting gratis, ska man vinna måste man ge sig in i hetluften och ta för sig.

Trans Am grundades 1966. Jochen Rindt vann första loppet på Sebring. Sedan dess har serien förknippats med många legender såsom AJ Foyt, Richard Petty, Jacky Ickx, Mark Donohue, Parnelli Jones, Jim Hall, Vic Elford, Scott Pruett, Hurley Haywood, Walter Roehrl, Hans Stuck, Tommy Kendall och många fler. Seriens återväxt de senaste åren har lockat fler och större team med toppförare såsom Rafa Matos, Mike Skeen, Thomas Merill, Ty Gibbs, Sam Mayer, Scott Lagasse Jr, Michael Andretti.
- Stort tack till Nelson Motorsports som gav mig möjligheten att köra TA2 i år, säger Carl.

Bilen jag kör är byggd av Mike Cope Racecars och är helt enastående vild och rolig att köra. De är riktigt snabba och Trans Am-serien är legendarisk. Nu ser vi fram emot att möta teamen från ostkusten i den kombinerade säsongsfinalen utan att behöva tänka på västkust-titeln, avslutar Carl.

Mer information: www.gotransam.com
Resultat: www.gotransam.com
21-10-09 Stark avslutning för V8 Thunder Cars på Ring Knutstorp
Med årets största startfält på plats, publik och ett varmt och soligt höstväder, blev finalhelgen för V8 Thunder Cars en riktigt kul avslutning på säsongen. Nykorade mästaren för i år, Dennis Strandberg, avgick med segern i det första heatet och Christoffer Bergström tog det andra. Emil Persson, som i likhet med Bergström gjorde ett inhopp i finalen, körde hem två andraplatser efter att ha varit snabbast i kvalet. För Dennis Strandberg blev det en skön avslutning på säsongen inför hemmapubliken.
– Det kan inte bli bättre, mycket publik och många som var intresserade, det gav en extra boost, absolut, säger Dennis.

Strandberg säkrade sin andra raka titel i V8 Thunder Cars redan förra helgen på Mantorp Park. Finalhelgen blev något av ett mästarmöte då Emil Persson (Mästare 2018 och 2019) och Christoffer Bergström gjorde ett inhopp.
– Mästerskapet var ju säkrat och jag var här för att kul men jag visste att det skulle bli tufft motstånd från Emil och Christoffer, säger Dennis. De hade åtta nya däck, jag hade två och det var svårt att sätta emot men vi är jättenöjda. Jag lyckades ändå vinna första heatet.

Christoffer Bergström, som har kört V8 Thunder Cars mellan 2015 och 2018, tog sin första seger i klassen när han först av alla körde över mållinjen i det andra heatet. Det första heatet tvingades han bryta från en tredjeplats.
– Magiskt, jag trodde inte det var sant, summerade Christoffer sin seger. Vi har jobbat ihop många år i teamet och vi har en bra harmoni. Jag visste vem jag hade framför mig, Emil har vunnit mästerskapet två gånger och är trefaldig världsmästare i Legends, och jag tänkte bara att jag skulle jaga ifatt honom.

För den dubble V8 Thunder Cars-mästaren Emil Persson blev det två andraplatser efter att ha tagit pole position i båda kvalomgångarna. I det första heatet var han på väg mot seger då generatorn gav upp och Dennis Strandberg kunde passera på slutvarven. I det andra heatet ledde han, men gjorde en miss som Bergström inte var sen att utnyttja.
– Det var jättekul att få komma hit och köra, säger Emil. I det första racet var det inte mycket att göra när generatorn lade av och i det andra gjorde jag en miss. Christoffer jagade mig hela vägen och han gjorde det bra.

Andreas Nilsson slutade trea och fyra i de båda heaten, tillräckligt för att han skulle säkra andraplatsen i mästerskapet före Conny Brorsson.
– Vi kom hit för att säkra andraplatsen före Conny och det gjorde vi, säger Andreas. Ett steg framåt och vi har hittat en jämnhet som har varit bra. När det inte har hänt något så har vi varit tvåa hela tiden. Det känns jättebra.

För Conny Brorsson började helgen med kopplingsproblem men vartefter dagen gick lossnade det. Men han nådde inte riktigt fram för att kunna vara med i fajten om andraplatsen i mästerskapet. Trots det var han nöjd med säsongen.
– Det hade varit fint med en andraplats men vi är jättenöjda, säger Conny. Det var förra helgen som satte punkt för våra chanser att ta andraplatsen när vi valde fel däck. Vi fick rätt på kopplingen igår kväll och idag fungerade bilen bra. Jag är jättenöjd med säsongen, det krävs en hel del för att vara med i toppen och nästa år ska vi försöka hoppa upp ett steg till.

I kampen om fjärdeplatsen i mästerskapet avgick dansken Mikkel C med segern. En femte- och sjundeplats räckte för att vända på fläskesteken för Mikkel gentemot Tomas Åkerlund som hade en poängs försprång inför finalen. Åkerlund gjorde sin poängmässigt sämsta helg för året och fick bara med sig en ynka pinne i bagaget.

Femton bilar stod på startlinjen i när startlamporna blinkade grönt i det första heatet. Bland dessa var det flera som gjorde sin första start för i år. Tommie Eliasson gjorde en lyckad start i V8TC Experience bil, kvalade in som femma och körde till sig en sjunde- och sjätteplats. Charlie Ahlberg blev sexa och nia i sitt debutrace i V8 Thunder Cars och hemmaföraren Simon Olsson svarade också för en bra insats med sina två åttondeplatser. Robert Möller avslutade sin bästa racingsäsong någonsin, där han slutade sammanlagd sexa, med en nionde- och en tiondeplats. Startfältets åldermän, Bengt Lundström och Ronny Olsson, fick åka hem utan poäng men svarade ändå för stabila körningar och var med i flera fajter om placeringarna.
21-10-05 Vinnaren av JSM-titeln i Formula Nordic 2021
Under helgen den 2-3/10 tog 15-årige William Karlsson hem vinnartiteln i Formula Nordic och blev därmed en av de yngsta segrarna någonsin! Nu kan han stolt titulera sig som svensk juniormästare i en formelbilsklass som banat väg för många stora namn inom motorsporten genom åren. Tack vare en jämn och snabb körning hela säsongen kunde seriesegern säkras med god marginal, trots att en tävlingshelg ännu återstår.

Även om säsongen först ska avslutas, börjar planerna för nästa steg i racingkarriären redan ta form. Men än är det inte bestämt om det blir utomlands eller på hemmaplan.

"Det känns jätteskönt att ha tagit hem titeln med en tävling till godo. Att vinna mästerskapet är riktigt stort och Formula Nordic har varit en bra språngbräda ut i världen för många svenska förare", säger William Karlsson.

2016-års serievinnare, Linus Lundqvist, knackar på dörren till IndyCar, den högsta amerikanska formelbilsserien där två svenskar, Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist, redan tävlar framgångsrikt.

"Drömmen är att få göra som Linus, men jag är medveten om att det är en stor utmaning. Det kommer att krävas väldigt hårt arbete för att få till en internationell satsning och jag är mycket ödmjuk inför den uppgiften, fortsätter William.

För Williams del väntar nu en spännande vinter inför nästa säsong. Tillsammans med sina partners, utvärderar William och hans pappa Nicklas möjligheterna både nationellt och internationellt. Formula Nordic är en enhetsklass med bilar utrustade med Renault-motorer och är tänkt som språngbräda för en fortsatt internationell karriär.

En naturlig följd skulle kunna vara en start i Formula Regional Championship by Alpine. Serien har starka kopplingar till Alpine och Alpine Academy, ett förarprogram för att utveckla morgondagens stjärnor. Att komma till start i serien skulle innebära ännu ett steg närmare drömmen – att ta sig till Formel 1.

"Det ska bli jättespännande att se vad vi kan sy ihop tillsammans med våra partners inför säsongen 2022. Men först ska vi köra finalen på Ring Knutstorp i helgen och det vill vi göra på samma sätt som vi har genomfört säsongen hittills – i topp", avslutar William.
21-10-04 Dubbla segrar för Kevin Blomberg på Mantorp-finalen
Hampus Rydman som redan klar mästare valde att avstå finalen på Mantorp Park för att istället köra GT4. Därmed stod vägen öppen för någon annan att ta över stafettpinnen och det var unge Kevin Blomberg som tog vara på tillfället. Han vann båda racen men först efter två jämna fajter med Robin Lassander.

Robin som inte tävlat sedan 2017 har tagit över Linus Ahlströms bil och detta skedde bara några dagar innan helgen. Men han visade snart att förmågan finns kvar genom att köra till sig pole position i båda heaten. I det första tog han ledningen och drog ifrån rejält men efter några varv avtog tempot. Det visade sig att han gått ut med alldeles för högt lufttryck och snart var Kevin Blomberg och Peter Wiborg ikapp. I ett försök att ända behålla ledningen halkade Robin Lassander av i kurvan efter långa raksträckan, varvid SC plockades ut. De återstående varven bjöd på fin underhållning där topptrion Blomberg-Wiborg-Jesper Ramsberg gick i mål inom en sekund. Alexzander Kristiansson som haft tekniska problem under kvalet och bara startade tia, körde upp sig till fjärde plats före Anders Gustavson. Anders som var tvåa på kvalet hade gjort samma misstag som Robin och gått ut med för högt lufttryck, vilket påverkade varvtiderna efter några varv. Douglas Dahlström slutade sexa med Niklas Kristiansson som sjua och bäste Senior.

Det andra heatet var dagens mest spännande, där Lassander och Blomberg bytte plats vid ett flertal tillfällen. Tyvärr slutade det med en kollision i depåkurvan, vilket fick till följd att Robin Lassander hamnade utanför banan och föll ned till fjärde plats. Alexzander Kristiansson körde in som tvåa, tätt följd av Jesper Ramsberg som därmed snuvade Andreas Lundin på tredjeplatsen i sammandraget med en futtig poäng.

Men dramatiken startade redan på första varvet då Peter Wiborg snurrade och blev påkörd av både Ramsberg och Anders Gustavson. Den sistnämnde råkade mest illa ut med rejält demolerad huv och sprucken kylare, medan de båda andra kunde fortsätta.

Hampus Rydman är därmed mästare för fjärde året i rad. Kevin Blomberg kommer närmast och är den ende förutom Rydman som vinner enskilda deltävlingar. Han är dessutom 2021 års segrare i Junior-RM och tillsammans med Jesper Ramsberg tar han också hem pokalen för bästa team.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-10-04 William Siverholm tog sin första seger på Mantorp Park och William Karlsson blev mästare
Det var en gråkall racinghelg på Mantorp Park med inslag av regn som bjöds förarna i Formula Nordic. Kvalet kördes på torrt underlag. William Siverholm satte en bra tid tidigt i passet. Det blev en nervös väntan för de andra förarna förbättrade sig mer och mer och en del satte sitt bästa varv på absolut sista varvet. Det visade sig dock att Siverholms tid stod sig som den bästa. Elias Adestam var tvåa och Philip Victorsson trea.

När de rullade ut till första racet föll regnet. Victorsson gjorde en kanonstart och tog ledningen in i första kurvan. Siverholm låg bakom och pressade honom hela racet, men Victorsson höll undan och vann och höll därmed mästerskapet levande. Siverholm kom tvåa. Adestam hade fullt upp med att freda sig från Håvard Hallerud, men det slutade med att Hallerud snurrade på sista varvet så Adestam tog tredjeplatsen.

Det var torrt när de körde andra racet. Debutanten Jonathan Engström stod i pole. William Karlsson tog starten före Engström och Hallerud. Karlsson fick en lucka till övriga fältet men på tionde varvet brast den bakre hjulupphängningen för Karlsson samtidigt som Emma Wigroth snurrade. Säkerhetsbilen kallades ut medan bilarna flyttades i säkerhet. Adestam anförde klungan när fältet släpptes, men på sista varvet lyckades Siverholm pressa sig förbi och vinna sin första seger i klassen före Adestam och Hallerud.

Trots att Karlsson bröt loppet stod det klart att han hade vunnit JSM, eftersom Victorsson kom i mål först på sjätteplats med motorproblem.

Det återstår en tävlingshelg av årets säsong, som körs redan nästa helg på Ring Knutstorp. Då skall det avgöras vem som tar silver och brons i JSM

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-10-04 Linus Lundqvist tar dominant seger i Indy Lights-finalen 2021
Linus Lundqvist avslutade sin debutsäsong i den amerikanska formelbilsserien Indy Lights på bästa tänkbara sätt med en dominant seger i svåra väderförhållanden vid helgens final på Mid-Ohio Sports Car Course.

Lundqvist satte upp ett sylvasst tempo på en regnvåt bana under säsongens allra sista tävlingsdag, och inkasserade sin tredje seger för året i en kraftfull styrkedemonstration.

Tyresö-sonen tog hand om ledningen redan på det första varvet av söndagens finalrace, och var sedan aldrig hotad i ett lopp där han långa stunder var flera sekunder per varv snabbare än konkurrenterna i INDYCAR-seriens främsta matarklass.

Lundqvist tog till slut målflagg över tio sekunder före mästerskapstvåan David Malukas, 40 sekunder före tredjeplacerade Benjamin Pedersen, och en bra bit över minuten före nykrönte mästaren Kyle Kirkwood (femma) efter en sällan skådad uppvisning i säsongens första och enda regnrace.
- Ett helt otroligt race, och en helt fantastisk känsla, säger Linus Lundqvist. Mitt stora mål den här helgen var att få vinna ett race till den här säsongen, men jag hade inte drömt om att göra det på det här sättet. Det är alltid lurigt i den här väderleken, men jag kunde öppna upp en lucka direkt och fokusera på att ta hand om däcken. Vi kunde inte ha fått en bättre avslutning på säsongen och det här betyder väldigt mycket för mig på så många sätt.

Segern markerade en radikal vändning på finalhelgen för Lundqvists del, en dag efter att han drabbats av ett motorras i det första tidskvalet och tvingats slå sig fram från den bakre delen av fältet till en sjätteplats i Race 1.

Finalsegern bidrar också till att Lundqvists stall, Global Racing Group with HMD Motorsports, säkrar årets teammästerskap före huvudrivalen Andretti Autosport.
- Jag vill verkligen tacka hela teamet för allt hårt jobb de lagt ner den här säsongen, fortsätter Linus Lundqvist. Bara den här helgen lyckades de till exempel byta en motor under stor tidspress, få ut mig på banan igen till Race 1, och sedan se till att vi hade ett vinnarpaket under oss till Race 2. De är verkligen värda segern i teammästerskapet och jag är glad att ha kunnat bidra till den.

Linus Lundqvist avslutar en framgångsrik debutsäsong i Indy Lights med totalt tre segrar, 11 pallplatser, tre pole positions och två snabbaste varv på sitt CV. 22-åringen blir trea totalt i mästerskapet, som bäste icke-amerikan.

Lundqvist har under året vunnit såväl säsongens första som sista race, samt däremellan varit först över mållinjen på berömda Indianapolis Motor Speedway.
- Allt som allt har det förstås varit en väldigt bra säsong, avrundar Linus Lundqvist. Vi har vunnit race, tagit pole positions, och varit med där uppe och tampats från början till slut. Samtidigt vill man alltid ha mer. Jag har lärt mig mycket i år och jag är säker på att jag står bättre rustad idag än någonsin tidigare, oavsett vad framtiden har att komma med. Sist men absolut inte minst, ett jättetack till alla mina sponsorer, partners och supportrar. Inget av det här hade varit möjligt utan er - tack!

Närmast för Linus Lundqvist väntar nu ett första test i den högsta divisionen av amerikansk formelbilsracing - kungaklassen INDYCAR - den 29 oktober.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 10 | Mid-Ohio (USA)
Race 1
1: Kyle Kirkwood (USA), 30 varv
2: David Malukas (USA), +6.436s
3: Robert Megennis (USA), +9.928s
4: Danial Frost (SGP), +12.317s
5: Sting Ray Robb (USA), +22.536s
---
6: Linus Lundqvist (SWE), +29.449s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3d99f380-41dd-49d6-db36-a219cbc838fe.png

Race 2
1: Linus Lundqvist (SWE), 29 varv
2: David Malukas (USA), +10.619s
3: Benjamin Pedersen (DEN), +40.638s
4: Devlin DeFrancesco (CAN), +1:04.702s
5: Kyle Kirkwood (USA), +1:18.582s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/c14459d4-9d5a-0fd8-829e-b51dd144222f.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 20/20 race
1: Kyle Kirkwood (USA), 537 p.
2: David Malukas (USA), 524 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 449 p.
4: Benjamin Pedersen (DEN), 356 p.
5: Danial Frost (SGP), 338 p.

Se fullständig tabell: https://www.indylights.com/results/standings
21-10-04 Strandberg försvarade titeln med ny seger
Dennis Strandberg säkrade andra raka V8 Thunder Cars-titel när han gick över mållinjen som segrare i helgens andra heat på Mantorp Park. Strandberg tog ledningen redan i starten och kunde vinna ohotad före Andreas Nilsson och Robert Möller.
– Det känns ju skitgott, att säkra mästerskapet med en seger ger guldkant, säger Dennis. Jag är jättetacksam för att som har ställt upp, familj och vänner, det är häftigt. Jag fick en bättre start än förväntat, kunde rycka en lucka, hade kontroll på racet. Det var bara att åka runt och vänta på den där rutiga flaggan.

Andreas Nilsson följde upp sin seger i det första heatet med en andraplats i det andra. Chansen att utmana Strandberg om titeln var minimal redan före helgen och nu är den obefintlig men i kampen om andraplatsen mot Conny Brorsson har Andreas skaffat sig en stor fördel inför finalen på Ring Knutstorp nästa helg.
– Det här var vår bästa helg för i år, vi gjorde precis det vi hade tänkt när vi åkte hit, säger Andreas. Vi hade redan räknat med att Dennis skulle ta hem titeln, det är fajten om andraplatsen som gäller för oss och nu gick det vägen den här helgen.

De två tredjeplatserna i första respektive andra heatet togs av Tomas Åkerlund och Robert Möller. För Tomas var tredjeplatsen i det första heatet som kördes på en upptorkande bana hans andra pallplats för året.
– Efter det första passet i fredags kändes det inget bra att köra i regn, det gäller att lita på grejerna, men idag kändes det bra, säger Tomas som följde upp med en fjärdeplats i det andra heatet. Inför finalen på Ring Knutstorp ligger han också fyra i tabellen.

Robert Möller hör till en av de förare som har börjat med racing sent i karriären och han har för det mesta återfunnits längre ned i resultatlistorna. Nu lossnade det rejält för honom. Efter att ha kvalat in som fyra och trea till de båda heaten avslutade Robert med att ta en tredjeplats i det andra heatet.
– Jag har fått bra fart av någon anledning, balansen i bilen finns och självförteoendet har kommit, säger Robert. Joakim Lundius och Lasse Hagstedt som jag kör långlopp med har hjälpt mig, de kan bilen och lär sig mer och mer om inställningarna på bilen.

Fjärde bäste poängplockare efter Strandberg, Nilsson och Åkerlund blev debutanten Linus Holgersson som körde in på en fjärde- och femteplats. Conny Brorsson, som låg tvåa inför helgen, valde torrdäck till det första heatet – fel val, skulle det visa sig – och fick inte heller däcken att fungera i det andra. Med två sjundeplatser tappade han andraplatsen i tabellen till Andreas Nilsson och han har nu tolv poäng att köra ifatt i finalen. Dansken Mikkel C, som ju segrade på Anderstorp senast, hade ingen lycka med sig. Två sjätteplatser innebär att även han har en tuff fajt framför sig om han ska avancera från sin femteplats i mästerskapet.

Kampen om placeringarna i mästerskapet bakom Dennis Strandberg går nu vidare till Ring Knutstorp den 8-9 oktober.

21-10-02 Många vinnare när Porsche Carrera Cup Scandinavia avslutades på Mantorp Park
Lukas Sundahl, Hampus Ericsson, Edvin Hellsten och Christoffer Bergström var de stora vinnarna när Porsche Carrera Cup Scandinavia avslutades på Mantorp Park. Med publiken tillbaka i svensk racing vann Sundahl två dueller mot Indycar-stjärnan Felix Rosenqvist, Ericsson och Hellsten säkrade silver och brons efter stor dramatik och Christoffer Bergström tog sin första titel i Masters Cup.

Lukas Sundahl säkrade som bekant sin fjärde titel i Porsche Carrera Cup Scandinavia redan i tävlingen på Rudskogen Motorsenter i Norge för två veckor sedan. Men tro inte att 24-åringen från Växjö slog av på takten för det på Mantorp Park. Att återigen få tävla mot Felix Rosenqvist, gästförare i finalen, gav Sundahl tillräckligt med tändvätska.

När de båda smålänningarna möttes 2017 vann Värnamosonen tre av fyra race. Sundahl segrade bara i det heat som Rosenqvist bröt.

På Mantorp Park fick den fyrfaldige mästaren revansch. Sundahl vann det första heatet efter att ha kört om Rosenqvist redan på det tredje varvet. Det andra racet vann Sundahl från pole position, trots att vänster ben somnade tidigt i heatet och han hade svårt med känslan i inbromsningarna. Tvåa blev Pontus Fredricsson, som var tillbaka med besked i mästerskapet, och Rosenqvist fick nöja sig med tredje plats.
– Vi kan blicka tillbaka på en riktig bra säsong och att få avsluta på det här sättet med två segrar i konkurrens med bland annat Felix Rosenqvist känns självklart bra. Han är den duktigaste vi har i Sverige, sa en nöjd Sundahl.

Rosenqvist laddade
Felix Rosenqvist, som kom direkt till Mantorp Park från den sista deltävlingen i det amerikanska Indycar-mästerskapet, var inte speciellt besviken efteråt.
– Lukas är skitduktig så det är svårt att hänga med. I det andra racet laddade jag verkligen, det var kvalvarv genom hela racet, sa Rosenqvist som tyckte att nivån på mästerskapet var högre nu än när han var med för fyra år sedan.
– Kul att vara tillbaka och tävla i Sverige igen och roligt att det kom så mycket publik till Mantorp.

Uppskattningsvis trotsade 3.000 personer det ganska ogästvänliga oktobervädret och valde att följa de avslutande racen i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challange Scandinavia på plats.

Tvåa efter drama
Hampus Ericsson hade klart silverläge inför finalen i Östergötland, men på fredagens första testpass åkte han av banan och brakade rakt in i ett räcke med omfattande skador på sin Porsche 911 GT3 Cup (991 II) som följd.
– Då trodde jag det var kört men grabbarna i Fragus Motorsport gjorde ett jättejobb och med tanke på kraschen känns det skönt att jag kunde säkra silverplatsen redan i det första heatet, sa Ericsson, som trots läget bjöd på en riktig hårig omkörning upp till tredje plats i slutet på heatet.

Onödigt, tyckte en del, bland annat pappa Tomas, men 19-åringen från Kumla bara log.

Grym poängfight
Ett lättat leende bjöd även Edvin Hellsten på sedan han efter stort drama försvarat sin tredjeplats i mästerskapet från 2020. Men bronspokalen satt långt inne. Göteborgaren kom till Mantorp Park med bara en poängs försprång på Emil Persson. Efter det första heatet, där Persson var fyra och Hellsten femma, var rollerna de ombytta: Persson trea, en poäng före Hellsten.

Den sistnämnde hade bäst utgångsläge med klart bättre startposition i det avslutande loppet, men Persson inledde racet lysande och redan på det sjätte varvet var han närmaste förare bakom fjärdeplacerade Hellsten.
– De sista 20 minuterna i racet var inte roliga, medgav Hellsten, som förföljdes av Persson hela vägen in i mål.

Något riktigt läge för ett omkörning fick värmlänningen ändå inte.
– Jag åkte ikapp honom, men ville inte göra någon idiotgrej, sa Persson som självklart var besviken över att missa tredjeplatsen i en annars mycket stark och stabil premiärsäsong i mästerskapet.
– Det kunde väl ha varit tio poäng i stället, log han. Men det är bara att ta nya tag nästa år.

Attack mot två titlar
I Masters Cup, klassen för förare över 40 år, behövde Christoffer Bergström från Stockholm bara ta fyra finalpoäng för att säkra sin första titel i mästerskapet. Det ordnade han redan i det första heatet där han blev klasstvåa bakom Lars-Bertil Rantzow.
– Fantastiskt, sa en mycket glad Bergström, som hade kunnat säkra Masterstiteln bara genom att rulla i mål.
– Men börjar man backa av är det det lätt att det låser sig.

Så vilken var då segertaktiken.
– Full attack!

Bergström hade två skäl att jubla under finalhelgen. Han blev nämligen även teammästare. Tillsammans med Lukas Sundahl var Bergström och Sundahl-Pampas Racing överlägsna sina konkurrenter.
– Vi gjorde den här gemensamma satsningen med målet att vinna alla tre titlar, och vi lyckades. Det har varit skoj att göra det här tillsammans. Vi har lärt känna varandra som team, dragit nytta av varandras erfarenheter och haft roligt ihop, säger teamchefen Per Sundahl, som var imponerad av Bergström insats i mästerskapet.
– Christoffer gör det bra. Förutom att han vinner Masters Cup är han sexa totalt i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Det är respekt.

Tvåa i Masters Cup blev Thomas Karlsson och trea slutade prins Carl Philip.
Ingen av ovan nämnda vann emellertid något finalrace i Östergötland. Veteranen Lars-Bertil Rantzow åkte nämligen hem till Skåne med båda segerpokalerna.

Annorlunda final för Annervi
Även Porsche Sprint Challenge Scandinavia, supportklass till Porsche Carrera Cup, avslutades på Mantorp Park under lördagen. Redan klare mästaren Marcus Annervi från Halmstad vann båda racen och förstärkte därmed sin överlägsenhet i mästerskapet.
– Konstigt att komma till en final och allt redan är klart. Det har jag inte varit med om tidigare i karriären. Jag hade lite
motivationsproblem i torsdags, men efter det har jag varit snabbast i varje pass, sa Annervi och tillade:
– Skönt att det är över, nu kan jag ta fart mot 2022. Äntligen!

Per ”Ploppen” Anderson blev klar mästerskapstvåa efter dubbla pallplatser (trea och tvåa) och trea slutade Andersons teamkompis i Eken Motorsport, Fredrik Danner.

Den sistnämnde hade turen på sin sida i det sista och avslutande racet. När hans ende konkurrent om bronsplatsen, Janne Gustavsson, blev påkörd av Alexander Hagen Berg kunde Danner nämligen ta sig om. Den situationen blev helt avgörande för kampen om tredjeplatsen i den nya succéklassen.Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Mantorp Park 2 oktober.
Race 1.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 22:04.328
2. Felix Rosenqvist, Porsche Experience Racing, +1.534
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +3.653
4. Emil Persson, Fragus Motorsport, +6.692
5. Edvin Hellsten, Nova Racing, +7.302
6. Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, +12.516
7. Patrick Rundqvist, Steber Racing, +19.552
8. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +25.009
9. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +25.803
10. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +26.824
11. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +33.136
12. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +34.178
13. Kjelle Lejonkrans (M), Fragus Motorsport, +34.368
14. Krister Andero (M), Prido Racing, +38.301
15. Erlend Juan Olsen, Porsche Center Son, +38.332
16. Tommy Karlsson (M), Mtech Competition, +1 Lap
17. Hugo Andersson, Steber Racing, +1 Lap
Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, DNF

Race 2.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 32:28.728
2. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.414
3. Felix Rosenqvist, Porsche Experience Racing, +1.045
4. Edvin Hellsten, Nova Racing, +4.117
5. Emil Persson, Fragus Motorsport, +4.613
6. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +5.622
7. Hugo Andersson, Steber Racing, +14.449
8. Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, +25.829
9. Patrick Rundqvist, Steber Racing, +28.422
10. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +28.609
11. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +30.075
12. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +32.685
13. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +33.042
14. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +37.114
15. Kjelle Lejonkrans (M), Fragus Motorsport, +38.807
16. Erlend Juan Olsen, Porsche Center Son, +53.263
17. Krister Andero (M), Prido Racing, +1:04.444
18. Tommy Karlsson (M), Mtech Competition, +1 Lap

Slutställning mästerskapen.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
1) Lukas Sundahl, 332 poäng
2) Hampus Ericsson, 237
3) Edvin Hellsten, 202
4) Emil Persson, 201
5) Hugo Andersson, 122
6) Christoffer Bergström, 112
7) Pontus Fredricsson, 89
8) Patrick Rundquist, 84
9) Thomas Karlsson, 77
10) Carl Philip Bernadotte, 70

Masters Cup.
1) Christoffer Bergström, 281
2) Thomas Karlsson, 229
3) Carl Philip Bernadotte, 182
4) Lars-Bertil Rantzow, 170
5) Krister Andero, 159

Teammästerskapet.
1) Sundahl-Pampas Racing, 591
2) Fragus Motorsport, 478
3) Porsche Experience Racing, 325

För fullständiga tabeller – se www.carreracup.se
21-10-01 Oavgjort mellan Rosenqvist och Sundahl i finalkvalet i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Det blev oavgjort i Smålandsderbyt i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Mantorp Park under fredagen. Värnamosonen, Indycar-stjärnan Felix Rosenqvist och fyrfaldige Carrera Cup-mästaren Lukas Sundahl från Växjö var snabbast i var sin kvalomgång och delar därmed första startled i lördagens båda race. – Lukas laddade hårt, han är grymt snabb, konstaterade Rosenqvist, som är gästförare i säsongsfinalen i Östergötland.

Det gick undan när kvalet till Porsche Carrera Cup Scandinavia avgjordes på Mantorp Park fredag eftermiddag. I Q1, kvalet till lördagens inledande race, noterade Felix Rosenqvist tiden 1.16,279 och tog pole position med mer än tre tiondelars marginal till Sundahl.

I Q2 kontrade Sundahl och såg därmed till att han står i första startruta i säsongens sista race.
– Jag gjorde lite för många misstag i Q1, men var ändå ganska nöjd eftersom jag bara hade Felix före mig. I Q2 tänkte jag att nu jäklar, säger Sundahl, gör en konstpaus och tillägger med ett leende:
– Och vilket jäkla varv det blev!

Med 1.15,593 var han två tiondelar före Rosenqvist.
– Det var ett varv i nivå med mitt kvalvarv i Karlskoga förra året. De kommer då och då, en gång om året ungefär, säger Sundahl som tack vara topptiden i Q2 vann Mobil 1 Pole Award för sjätte gången den här säsongen.

Felix Rosenqvist, som avslutade Indycar-säsongen i USA förra helgen, var nöjd med sin prestation i kvalet.
– Bra med första startled i båda racen, sa han och såg fram emot lördagens båda heat, hans sista för året.
– Att köra Porsche Carrera Cup Scandinavia känns som ett bra sätt att avsluta säsongen på.

Bra läge för Hellsten
Bakom Rosenqvist och Sundahl svarade tabelltrean Edvin Hellsten för en stark kvalinsats med en tredje- och fjärdeplats. Därmed skaffade sig göteborgaren ett bra utgångsläge i bronsduellen mot Emil Persson. Värmlänningen fick nämligen nöja sig med sjunde och åttonde plats och har en tuff lördagsuppgift framför sig.

Mycket drama
Hugo Andersson (fyra och sexa) och comebackande Pontus Fredricsson (femma och trea) visade också klass i kvalet, men frågan är ändå om inte mästerskapstvåan Hampus Ericsson, och hans team Fragus Motorsport, svarade för dagens prestation. Bakom Ericssons kvalplaceringar sex och fem döljer sig nämligen mycket drama, förtvivlan, jäklar anamma, en stark arbetsinsats och järnhårt psyke.

19-åringen från Kumla åkte nämligen av i fredagens första testpass med omfattande skador på sin Porsche 911 GT3 Cup (991 II) som följd.
– Jag trodde det var kört, men killarna gjorde ett fantastiskt jobb som fick ihop bilen till kvalet, säger Ericsson.

Men där slutade inte dramat. I Q1 var nämligen olyckan framme igen.
– Jag kom i 250 blås på rakan när det plötsligt small till och jag upptäckte att jag tappat högerdörren, berättar Ericsson som därmed tvingades i depå.

Med knapp marginal lyckades teamet får fram en ny dörr, montera den hjälpligt och skicka ut Ericsson på banan igen.
– Det var bara och ge sig ut och köra så snabbt det gick.

Under stor press lyckades Ericsson sätta sjätte bästa varvtid i Q1 och i Q2 blev han som sagt femma, trots att avsaknaden av ruta i högerdörren självklart sinkade honom.

Löfquist till Q2
En kvalinsats värd att uppmärksamma är även den Oscar Löfquist svarade för. Närkingen, som debuterade i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena tidigare i somras, slog nämligen till med åttonde plats i Q1, vilket tog honom till Q2 för första gången. Väl i Q2 blev han dessutom sjua.
– Det börjar ta sig, log Löfquist efteråt.
– Jag har haft okey tempo i racen i de tävlingar jag kört hittills. Däremot har jag inte fått till kvalen riktigt, men i dag tog jag ett stort steg, konstaterade han belåtet efteråt.

Rantzow snabbast i Masters Cup
I Masters Cup, klassen för förare över 40 år, var skåningen Lars-Bertil Rantzow snabbast med en niondeplats i Q1. Thomas Karlsson var tvåa (tionde totalt) medan klassettan Christoffer Bergströms varvtid räckte till tredje plats (tolva).

Prins Carl Philip kvalade på fjärde plats i klassen.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Mantorp Park 1 oktober.
Q1.
1. Felix Rosenqvist, Porsche Experience Racing, 1:16.279
2. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, +0.346
3. Edvin Hellsten, Nova Racing, +0.411
4. Hugo Andersson, Steber Racing, +0.432
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.507
6. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.529
7. Emil Persson, Fragus Motorsport, +0.637
8. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +1.201
9. Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, +1.370
10. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +1.417
11. Patrick Rundqvist, Steber Racing, +1.435
12. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +1.445
13. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +1.487
14. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +1.970
15. Kjelle Lejonkrans (M), Fragus Motorsport, +1.999
16. Erlend Juan Olsen, Porsche Center Son, +2.342
17. Krister Andero (M), Prido Racing, +2.420
18. Tommy Karlsson (M), Mtech Competition, +5.554

Q2.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 1:15.593
2. Felix Rosenqvist, Porsche Experience Racing, +0.218
3. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.598
4. Edvin Hellsten, Nova Racing, +0.691
5. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.782
6. Hugo Andersson, Steber Racing, +1.036
7. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +1.041
8. Emil Persson, Fragus Motorsport, +1.129


21-10-01 Meste mästaren Sundahl klar för fortsättning i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Lukas Sundahl kör vidare i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Lagom till finalen på Mantorp Park 1-2 oktober gör mästerskapets framgångsrikaste förare tummen upp för en fortsättning. – Vi har gjort klart för ytterligare två säsonger och jag känner stor glädje över att få tävla med nya Porsche 911 GT3 Cup (992) till våren, säger den fyrfaldige mästaren från Växjö.

För två veckor sedan skrev Lukas Sundahl, 24 år, ett stycke racinghistoria när han blev först med fyra titlar i Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Nu, på den första finaldagen i årets mästerskap, går Sundahl ut med att han blir Porsche Carrera Cup Scandinavia trogen minst två år till.
– Det är många faktorer som lett fram till det här beslutet varav samarbetet med Porsche Center Kalmar är en. Jag är väldigt glad över att de vill fortsätta vara en del i vår satsning, säger Lukas.

Tävlar om SM-titel 2022
Per Sundahl, pappa till Lukas och teamchef i framgångsrika Sundahl Racing, trycker också på betydelsen av det nya tvåårsavtalet.
– Vi har fått till en bra lösning med Porsche Center Kalmar. Uppgörelsen med dem blir en bra bas att stå på. Andra saker som ligger till grund för vår fortsatta satsning är bland annat styrkan i mästerskapet, att Porsche Carrera Cup får SM-status 2022 och, inte minst, att nya Porsche 911 GT3 Cup (992) lanseras i Skandinavien kommande säsong, säger Per.

Motiverande och utmanande
Bilbytet attraherar givetvis Lukas Sundahl.
– Nya bilar är alltid roligt, myser han och fortsätter:
– Skillnaden på de Cup-bilar jag hittills kört har inte varit så stor. Det här blir något helt annat och en slags nystart där alla börjar om på samma ruta. Det känns både motiverande och utmanande att få testa lite nya grejer och se vad man kan lyckas med.

En ny era börjar
Sedan entrén i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2015 har Lukas Sundahl erövrat fyra titlar och en andraplats i mästerskapet. Han har vunnit 30 race och stått på pallen 57 gånger. Hittills.

Det är utan tvekan en viktig förare som mästerskapet nu får förmånen att behålla i minst två säsonger till.
– Under 2022 börjar en ny era av Porsche Carrera Cup Scandinavia. Med nya Porsche 911 GT3 Cup (992) kommer bilarna att vara häftigare en någonsin, samtidigt som förarna i det tuffa mästerskapet för första gången får köra om att bli svensk mästare. Att Lukas Sundahl, som både regerande och meste mästare, fortsätter in i den nya eran är mycket bra för hela mästerskapet. Alla börjar om lite på noll och jag vet att både Lukas och teamet bakom honom är väldigt motiverade att försöka bli vinnare även med nästa generations racingbilar, säger Raine Wermelin, direktör Porsche Sverige.

Siktar mot Supercupen
Ny titel, SM-guld och ny bil är inte de enda bitarna som motiverar Lukas Sundahl att inleda en åttonde säsong som Porsche-förare nästa år.
– Jämte deltagande i Porsche Carrera Cup Scandinavia har vi som målsättning att få till någon eller några inhopp i Porsche Mobil 1 Supercup, avslöjar Per Sundahl.
– Jag gjorde en start i Supercupen i Ungern 2016 och två år senare var hela Porsche Carrera Cup Scandinavia på Nürburgring där vi tävlade med förarna i det tyska Carrera Cup-mästerskapet. Det vore roligt att få komma ut och tävla internationellt igen och se hur duktig man är, om man är helt värdelös eller hyfsat bra, avslutar Lukas Sundahl med ett leende.
21-09-30 Spännande medaljstrid att vänta när Porsche Carrera Cup Scandinavia avslutas på Mantorp Park
Grande Finale på Mantorp Park 1-2 oktober. Nu ska medaljerna bakom redan klare mästaren Lukas Sundahl fördelas i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför de avslutande racen i Östergötland är det klar fördel Hampus Ericsson i kampen om silvret. Mellan trean Edvin Hellsten och fyran Emil Persson skiljer det bara en enda poäng.

34 poäng har Hampus Ericsson till godo på Edvin Hellsten och Emil Persson inför avgörandet på Mantorp Park. Ett bra utgångsläge för 19-åringen från Kumla som utvecklats mycket under sin andra säsong i mästerskapet. Han har stått på pallen i alla deltävlingar utom en och har hittills kört till sig tre segrar, en andraplats och en trio tredjeplaceringar.

Ericsson, som inför den här säsongen bytte team till Fragus Motorsport, har verkligen övertygat och förutsättningarna för att han ska lyckas slå vakt om andraplatsen är goda. 20 poäng till i finalen räcker för att ingen ska kunna hota honom eller snuva honom på de 100.000 kr som en andraplats i mästerskapet ger.
– Det vore kul om vi kunde ta andraplatsen och det är givetvis målsättningen. Men allt kan hända, jag kan få motorproblem, köra av eller vad som helst, så det är bara att ladda ordentligt som vanligt, säger Ericsson som inte bara kommer att köra för att säkra de sista, avgörande poängen.
– Nej, jag kommer givetvis att göra allt för att vinna racen, men jag kommer inte att göra något dumt, säger han.

Tuff bronsduell
Om Hampus Ericsson är storfavorit till silvret är kampen om tredjeplatsen – och 50.000 kr – en helt öppen historia. Fjolårstrean Edvin Hellsten från Göteborg är bronsman i nuläget, men tätt bakom sig har han värmlänningen Emil Persson, årets nykomling som bara har en enda pinne upp till Hellsten.

Edvin Hellsten hade en lite trög inledning på mästerskapet, men sedan han slog till med sin första seger i deltävlingen i Falkenberg har det gått allt bättre. Med två andraplatser och tre fjärdeplaceringar i de senaste fem racen har Nova Racing-föraren avancerat i tabellen och återfinns på tredje plats inför avgörandet.
– Vi kommer till finalen med ett bra resultat på Rudskogen bakom oss. I Norge gjorde vi en del justeringar på bilen till kvalet vilket gav mersmak. Förhoppningsvis funkar den metoden även på Mantorp Park, säger Edvin, som säger så här om hur mycket fokus han kommer att ha på Persson i finalen.
– Inte överdrivet mycket faktiskt. Jag kommer att försöka köra på som i tidigare deltävlingar, fokusera på mitt och så får de andra sköta sitt. Jag har inga andra strategier än att bara försöka ha roligt, prestera och njuta av säsongens sista deltävling.

Vill kvala bättre
Emil Persson, teamkompis till Hampus Ericsson i Fragus Motorsport, kan blicka tillbaka på en stabil premiärsäsong i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Sex pallplatser och totalt tio placeringar bland de fem främsta vittnar om klass. Tyvärr tvingades Persson bryta det första heatet i hemmatävlingen på Gelleråsen Arena, en plump i protokollet som gjorde att han tappade greppet om andraplatsen i tabellen. Senast på Rudskogen Motorsenter var han efter Hellsten i två av tre heat vilket innebär att han ”bara”är fyra inför epilogen.
– Jag får helt enkelt steppa upp och åka fortare i finalen för att återta den där pallplatsen, säger Persson, som i stort sett är nöjd med vad han presterat.

Samtidigt känner han att det finns saker att utveckla och förbättra.
– Vi har haft bra racefart under hela säsongen, men det jag måste jobba vidare med är att få till kvalen. Där har jag inte lyckas utnyttja de nya däcken så mycket som jag borde göra egentligen.

Att han inte kört sin Porsche 911 GT3 Cup (991 II) på finalarenan bekymrar honom inte så mycket.
– Jag gillar Mantorp Park och har åkt fort där i andra klasser tidigare. Så vi ska nog få till det den här gången också, säger han optimistiskt.

Mot dubbla titlar
I Masters Cup, klassen för förare över 40 år, har Christoffer Bergström stor guldchans inför avgörandet. Bara fyra poäng skiljer honom från titeln med två race kvar att köra. Stockholmaren kommer med stor sannolikhet att avsluta säsongen som dubbel mästare. Tillsammans med seriens dominant, Lukas Sundahl, toppar nämligen Bergström även teammästerskapet där en prischeck på 150.000 kr väntar på mästarna.

Årsnya teamkonstellationen Sundahl-Pampas Racing behöver 14 poäng till för att fullborda en unik grand slam – seger i Porsche Carrera Cup Scandinavia, seger i Masters Cup och seger i teammästerskapet.
– Vi har gjort en jättebra säsong och utgångsläget inför finalen kan vi inte klaga på, säger teamchefen Per Sundahl som emellertid inte tar ut några titlar i förskott.
– Ingenting är klart förrän det är klart, konstaterar han.

Rosenqvist gästförare
Gästförare i årets sista deltävling blir Indycar-stjärnan och McLaren Arrow SP-föraren Felix Rosenqvist. Smålänningen kommer direkt till Mantorp Park från den avslutande Indycartävlingen i Long Beach, Kalifornien.

Rosenqvist har kört Porsche Carrera Cup Scandinavia tidigare. Han deltog i två deltävlingar 2017 och vann tre av fyra race.
– Det här blir mitt tredje besök i Carrera Cup och det börjar kännas som en fin tradition. Det är en imponerande nivå på gästförarna som har bjudits in de senaste säsongerna. I år verkar det vara fokus på racers från Indycar, vilket såklart är extra kul, säger Rosenqvist och tillägger:
– Det ska bli jättekul att få tävla hemma i Sverige igen. Det känns som att startfältet i den här klassen bara blir starkare och starkare för varje år.

Felix Rosenqvist är en av Sveriges mest framgångsrika racerförare genom tiderna. På sitt CV har han bl.a. titeln som Europamästare i Formel 3 och dubbla segrar i både Masters of F3 och i det mytomspunna Macau Grand Prix. Rosenqvist är dessutom trefaldig racevinnare i Formula E och trippel Formel Renault-mästare med titlar i Asien och Europa.

Från 2019 tävlar Rosenqvist i Indycar, känt för stenhård konkurrens mellan förare i den absoluta världseliten. Under sin debutsäsong tog han hem Rookie Of The Year-titeln och sedan dess är han även racevinnare i det legendariska amerikanska formelbilsmästerskapet.

Under mästerskapsfinalen på Mantorp Park tävlar Felix Rosenqvist i Porsche Sveriges gästbil med startnummer 911. Bilen är en s.k. ”art car” formgiven speciellt för Rosenqvist, med en livery signerad Formel 1-föraren och Le Mans-vinnaren Stefan ”Lill-Lövis” Johansson.

”Ploppen” mot silver
I Porsche Sprint Challenge Scandinavia är situationen i tabelltoppen liknande den i Porsche Carrera Cup. Årets dominant, Marcus Annervi, avgjorde, precis som Lukas Sundahl, mästerskapet redan i Norge.

Inför avslutningen på Mantorp Park är det klart silverläge för Per ”Ploppen” Anderson medan duellen om bronset har alla förutsättningar att bli både dramatisk och sevärd. Precis om i Porsche Carrera Cup skiljer det nämligen bara en enda poäng mellan trean och fyra, Janne Gustavsson och Fredrik Danner.

Att Eken Motorsports Per ”Ploppen” Anderson har så många poäng att han bara behöver max 21 till för att säkra andraplatsen är inte överraskande. ”Ploppen” var en av andrahandsfavoriterna bakom Annervi redan innan premiären och han har levt upp till högt ställda förväntningar. Anderson har visat upp en jämnhet på hög nivå och bokförts för sex pallplatser. Dessutom har han fullföljt och tagit poäng i alla övriga race.

20 förare är anmälda till finalen och i startfältet återfinns bland andra 1984 års rallyvärldsmästare Stig Blomqvist och slalomikonen Ingemar Stenmark, som gör sin tredje start för säsongen.

Tre race i två kanaler
Det blir sändning i såväl Viaplay som V Sport Motor när Porsche Carrera Cup och Porsche Sprint Challenge avslutas på Mantorp Park 2 oktober.

Båda Porsche Carrera Cup-racen visas live och det samma gäller för det andra och avslutande heatet i Porsche Sprint Challenge.

Tidsschema för sändningarna från Mantorp Park, som kommer att kommenteras av Robin Nilsson, Janne Blomqvist och Björn Wirdheim, är som följer lördag 2 oktober:

Kl 11.00: Race 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.30: Race 2 Porsche Carrera Cup.

Ställningen i mästerskapen Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 279 poäng (klar mästare)
2) Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 1210
3) Edvin Hellsten, Nova Racing, 176
4) Emil Persson, Fragus Motorsport, 175
5) Hugo Andersson, Steber Racing, 113
6) Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, 98
7) Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 69
8) Patrick Rundquist, Steber Racing, 68
9) Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, 65
10) Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, 62
11) Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, 50
12) Hampus Hedin, Fragus Motorsport, 47
13) Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, 43
14) Simona de Silvestro, Porsche Experience Racing, 35
15) Krister Andero, Prido Racing, 35
16) Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, 29
17) Ole William Nærsnes, Jaffa Racing, 25
18) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 23
19) Anton Marklund, Mtech Competition, 19
20) Roger Hermansen, Jaffa-Hermansen Racing, 11
21) Tommy Karlsson, TK Competition, 7
22) Erlend Olsen, Porsche Center Son, 5

Masters Cup
1) Christoffer Bergström, 241 poäng
2) Thomas Karlsson, 195
3) Carl Philip Bernadotte, 154
4) Krister Andero, 139
5) Lars-Bertil Rantzow, 120
6) Tommy Karlsson, 55
7) Roger Hermansen, 48

Teammästerskapet
1) Sundahl-Pampas Racing, 501 poäng
2) Fragus Motorsport, 415
3) Porsche Experience Racing, 260
4) Mtech Competition, 214
5) Steber Racing, 181
6) Nova Racing, 176
7) Prido Racing, 139
8) R Competition, 120
9) Jaffa-Hermansen Racing, 73
10) TK Competition, 55
11) Kjellin Motorsports, 23
12) Porsche Center Son, 5

Topp 10 Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) Marcus Annervi, Race Teeam Gelleråsen – by AFR, 256 poäng (klar mästare)
2) Per Anderson, Eken Motorsport, 161
3) Janne Gustavsson, Stenhaga Motorsport, 128
4) Fredrik Danner, Eken Motorsport, 127
5) Markus Lönnroth, Race Team Gelleråsen – by AFR, 86
6) Thomas Tedenström, Eken Motorsport, 80
7) Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen – by AFR, 73
8) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 59
9) Robin Hansson, Fragus Motorsport, 53
10) Gustav Bergström, Mtech Competition, 52

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia, Mantorp Park 1-2 oktober.
Fredag 1 oktober
Kl 09.00: Träning 1 Sprint Challenge (20 min)
Kl 10.00: Träning 1 Carrera Cup (30 min)
Kl 11.40: Träning 2 Sprint Challenge (20 min)
Kl 13.00: Träning Carrera Cup (30 min)
Kl 14.40: Kval Sprint Challenge
Kl 15.50: Kval Carrera Cup

Lördag 2 oktober
Kl 10.05: Race 1 Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.15: Race 1 Carrera Cup (20 min)
Kl 13.35: Race 2 Sprint Challenge (20 min)
Kl 14.50: Race 2 Carrera Cup (30 min)
21-09-30 Felix Rosenqvist gästförare i finalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia!
Racingstjärnan ansluter till Skandinaviens ledande racingmästerskap direkt från Indycar-avslutningen i Long Beach. Värnamo-föraren kommer till start i en specialdesignad ”art car” med design signerad F1-föraren Stefan ”Lill-Lövis” Johansson.

Porsche Sverige presenterar stolt McLaren Arrow SP-föraren Felix Rosenqvist som gästförare i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Racingstjärnan från Värnamo ansluter till startfältet i Skandinaviens ledande racingmästerskap under finalhelgen 1–2 oktober. Han kommer direkt till Mantorp Park från säsongens avslutande Indycar-tävling i Long Beach, Kalifornien.
– Det ska bli jättekul att få tävla hemma i Sverige igen, säger Felix Rosenqvist. Det känns som att startfältet i den här klassen bara blir starkare och starkare för varje år.

Felix Rosenqvist har bjudit på gästspel i Porsche Carrera Cup Scandinavia två gånger tidigare. Dels vid premiären på Ring Knutstorp 2017 och senare samma säsong på hemmabanan Scandinavian Raceway. Han vann då tre av de fyra race han ställde upp i.
– Det här blir mitt tredje besök i Carrera Cup och det börjar kännas som en fin tradition, fortsätter Rosenqvist. Det är en imponerande nivå på gästförarna som har bjudits in de senaste säsongerna. I år verkar det vara fokus på racers från Indycar, vilket såklart är extra kul!

Felix Rosenqvist är en av Sveriges mest framgångsrika racerförare genom tiderna. På sitt CV har han bl.a. titeln som Europamästare i Formel 3 och dubbla segrar i både Masters of F3 och i det mytomspunna Macau Grand Prix. Rosenqvist är dessutom trefaldig racevinnare i Formula E och trippel Formel Renault-mästare med titlar i Asien och Europa.

Från 2019 tävlar Rosenqvist i Indycar, känt för stenhård konkurrens mellan förare i den absoluta världseliten. Under sin debutsäsong tog han hem Rookie Of The Year-titeln och sedan dess är han även racevinnare i det legendariska amerikanska formelbilsmästerskapet.
– Vi är otroligt glada och stolta att få välkomna Felix Rosenqvist tillbaka till Porsche Carrera Cup Scandinavia, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Det blir spännande för både medtävlare och publik att få uppleva en förare av Felix Rosenqvists kaliber.

Sista tävlingshelgen för säsongen i Carrera Cup är alltid något speciellt. I år är mästerskapet redan avgjort då Lukas Sundahl blev klar mästare på Rudskogen. Det betyder att förarna i startfältet kan fokusera fullt ut på seger i de två finalrace som återstår.
– Att se Felix Rosenqvist i duell med vår nykrönte och fyrfaldige Carrera Cup-mästare Lukas Sundahl blir något alldeles extra. Det blir dessutom fortsatt hård kamp om silver- och bronsplatserna i mästerskapet mellan Hampus Ericsson, Edvin Hellsten och Emil Persson, fortsätter Wermelin.

Under mästerskapsfinalen på Mantorp Park tävlar Felix Rosenqvist i Porsche Sveriges gästbil med startnummer 911. Bilen är en s.k. ”art car” formgiven speciellt för Rosenqvist, med en livery signerad Formel 1-föraren och Le Mans-vinnaren Stefan ”Lill-Lövis” Johansson.

Designen har titeln ”L'epingle” och kommer från ”Memories of a Past Life”, en serie av verk som hämtar inspiration från konstnärens illustra racingkarriär. Varje målning är uppkallad efter en kurva eller en del av olika Grand Prix-banor runt om i världen. L'epingle, för den som har motorsporten nära hjärtat, är den berömda hårnålen på Circuit Gilles Villeneuve i Montreal, Kanada.
21-09-30 Grande Finale i Formula Nordic 2021
Formula Nordic går in i säsongens slutskede med två avslutande tävlingar på Mantorp Park och Ring Knutstorp de kommande efterföljande helgerna.

WestCoast Racings bäst placerade förare Philip Victorsson är tvåa i totaltabellen inför helgen. Fortfarande finns det en liten teoretisk chans för Philip att nå förstaplatsen i mästerskapet. Men då krävs det näst intill full pott, samtidigt som ledande William Karlsson ska missa att ta några poäng i de resterande tävlingarna.
Resultaten i helgens femte Formula Nordic deltävling på Mantorp Park får visa om Philip fortfarande kommer att ha chansen till mästerskapet i finalen på Ring Knutstorp.

Även Emma Wigroth och Wilmer Wallenstam ska ta sina debutsäsonger i Formula Nordic i mål. Emma var ytterst nära att nå pallen i det andra racet i Anderstorp senast, vilket visar att med turen på sin sidan kan nästan vad som helst hända - inte helt ovanligt under säsongens senare race där vädrets nyckfullhet ofta spelar en avgörande roll.

Helgens race på östgötska Mantorp Park kan följa via LIVE timing på www.mwraceconsulting.com samt rapporter på Formula Nordics Facebooksida.

Race 2 på söndag eftermiddag kommer att sändas i STCC+ 14.00.

Mantorp Park tidsschema
Fredag 1 oktober
16:30 – 16:50 Test
Lördag 2 oktober
14:05 – 14:25 Kval
Söndag 3 oktober
09:40 – 10:00 Race 1
14:00 – 14:20 Race 2

Formula Nordic: www.formulanordic.se
21-09-29 Finaldags för Linus Lundqvist i Indy Lights
2021 års upplaga av Indy Lights Presented by Cooper Tires går mot sitt slut. Linus Lundqvist har redan säkrat tredjeplatsen i mästerskapet inför helgens säsongsavslutning på Mid-Ohio Sports Car Course - men det är mot det mellersta steget på pallen som Tyresö-sonen nu fäster finalblicken.


I kraft av en obruten pallsvit i de senaste fyra racen kunde Linus Lundqvist till slut bärga en viktig karriärskalp senast på Laguna Seca. Genom att lägga tredjeplatsen i mästerskapet utom räckhåll för sina jagande konkurrenter säkrade 22-åringen upp inte bara medalj i USA:s främsta juniorracingserie, utan dessutom ett eftertraktat test i kungaklassen INDYCAR i slutet av oktober.

Inför säsongens sista deltävling är Lundqvist alltså redan cementerad på bronsplats i sammandraget - vilket i sin tur ställer honom i en tacksam position gentemot de två kvarvarande titelaspiranterna, David Malukas och Kyle Kirkwood, i finalen på Mid-Ohio.
- Jag har ingenting att vare sig vinna eller förlora i mästerskapet den här helgen, så jag kan köra avslappnat och utan press, säger Linus Lundqvist. Det känns ganska skönt, även om jag förstås helst hade velat vara kvar i titelfighten. Samtidigt är topp tre i det här mästerskapet, särskilt som rookie, definitivt något vi måste vara nöjda med.

Helgens evenemang markerar en återkomst för Indy Lights till Mid-Ohio, som man redan gästat en gång tidigare i år. Banan stod värd även för säsongens sjätte deltävling, den 2-4 juli, i en tillställning som den gången var relativt tuff för Lundqvist och hans team Global Racing Group with HMD Motorsports.
- Vi hade kanske ingen topphelg på Mid-Ohio, men det har hänt mycket sedan dess, avrundar Linus Lundqvist. I Portland, som är en liknande bana till karaktären, var vi till exempel väldigt snabba. Det ska bli intressant att se var vi står i helgen, särskilt i förhållande till när vi var där senast, men ambitionen och målet är att slåss om segrarna i båda racen och se till att avsluta den här säsongen på absolut bästa sätt.

Indy Lights-finalen inleds med fri träning på fredag kväll svensk tid. På lördag körs den första uppsättningen kval och race, innan helgen - och säsongen - avrundas med ytterligare en kval- och racedubbel på söndag.

Precis som vanligt kommer även helgens tävlingar att sändas genom livestreaming på www.linuslundqvistracing.se.

LL Motorsport är glada att kunna presentera Avioniq i rollen som Event Title Sponsor i samband med finalhelgen. Avioniq är ett innovationsbolag inom den militära flygindustrin med AI-baserade produkter som ökar effekten av flygande plattformar. Läs mer på www.avioniq.se.

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 10 | Mid-Ohio (USA)
Fredag 1 oktober
Träning: 21.00-21.45

Lördag 2 oktober
Kval 1: 15.25-16.05
Race 1: 19.00

Söndag 3 oktober
Kval 2: 14.45-15.15
Race 2: 18.00
21-09-27 Positivt avslut för snabb Felix Rosenqvist i INDYCAR-finalen
Felix Rosenqvist avslutade NTT INDYCAR SERIES-säsongen 2021 med ett positivt besked i finalen i Long Beach, Kalifornien, där han uppvisade konkurrenskraftig fart under hela helgen.

Rosenqvist höll sig högt upp i resultatlistan i både träning och kval på den tekniska stadsbanan utanför Los Angeles, och slog sig fram hela vägen till femte plats på gridden efter att ha nått avslutande kvalsegmentet Firestone Fast Six för tredje gången på de sista sex loppen.

Rosenqvist fortsatte att figurera i täten under inledningen av söndagens 85 varv långa finalrace, där han snabbt avancerade till fjärde plats förbi fransosen Simon Pagenaud på det första varvet.

Rosenqvist låg tvåa som bäst under en period av loppet, men föll sedan tillbaka i det strategiska spelet i samband med en gulflaggsperiod runt de första depåstoppen och tog till slut målflagg på 13:e plats.

Loppet i Long Beach vanns av amerikanen Colton Herta. 2021 års INDYCAR-titel landar hos spanjoren Alex Palou.
- Det kändes ganska bra i början av loppet, och jag kunde hänga med i tempot trots att jag hade två stora bromsplattor på däcken och svårt att få stopp på bilen, säger Felix Rosenqvist. Det hade kunnat bli riktigt bra idag, men tyvärr försvann alla chanser när vi inte gick i depå direkt under gulflaggen. Det är så det blir ibland, det är snabba beslut. Allt som allt tycker jag ändå att det känns positivt att kunna avsluta säsongen med så pass bra fart som vi haft den här helgen.

Rosenqvist slutar, efter en tung säsong där han bland annat tvingades stå över två race i sviterna efter den våldsamma kraschen i Detroit, på 21:a plats i NTT INDYCAR SERIES 2021. Smålänningens bästa resultat under säsongen - hans första för nya teamet Arrow McLaren SP - är en sjätteplats vid Grand Prix of Portland tidigare i september.
- Säsongen har naturligtvis varit en stor besvikelse, men vi har tagit oss igenom den tillsammans och vi har sett potentialen nu mot slutet, avslutar Felix Rosenqvist. Jag vill tacka hela teamet, och särskilt gänget på bil #7, för allt stöd och allt hårt jobb som oavbrutet har lagts ner. Jag vill även tacka alla som följt mig hemifrån och på plats och som fortsätter att tro på mig. Jag är övertygad om att vi kommer gå stärkta ur det här inför nästa säsong. Vi kommer tillbaka, och då ska det gå fort!

Felix Rosenqvist fortsätter, som redan kommunicerats, i NTT INDYCAR SERIES även 2022. Säsongspremiären äger rum i St. Petersburg, Florida, den 27 februari.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 16
Grand Prix of Long Beach
Long Beach (USA)
1: Colton Herta (USA), Andretti, 85 varv
2: Josef Newgarden (USA), Penske, +0.588s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +1.075s
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, +2.412s
5: Simon Pagenaud (FRA), Penske, +3.123s
---
13: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +27.416s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/42e1e522-0c26-75ae-96e4-f26b9dd7c780/indycar_race_results.32.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 16/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 549 p.
2: Josef Newgarden (USA), Penske, 511 p.
3: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 487 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 481 p.
5: Colton Herta (USA), Andretti, 455 p.

21: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 205 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
21-09-24 Viaplay fortsätter sända Indycar över 2024
NENT Group har förlängt rättigheterna för NTT INDYCAR SERIES till och med 2024. Streamingtjänsten Viaplay kommer fortsätta att direktsända varje lopp från mästerskapet där Sveriges främsta racingstjärnor Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist utmanar om toppositionerna.
– Det är så klart fantastiska nyheter att Viaplay ska fortsätta sända INDYCAR. Viaplay har varit med och sänt mina race under många års tid. Det är även kul för alla fans hemma i Sverige att få fortsätta följa min och Felix resa här borta i USA med mycket bra racing och förhoppningsvis svenska segrar, säger Marcus Ericsson.

I helgen avslutas årets INDYCAR-säsong på Long Beach.
Men redan nu står det klart att det blir en fortsättning på NENT Groups plattformar de närmaste åren.
– Att förlänga INDYCAR med ytterligare tre år är goda nyheter för Viaplays tittare i Norden och våra nya marknader, och passar perfekt för ett av världens snabbast växande streamingföretag, säger Peter Nørrelund, NENT Groups koncernsportchef och fortsätter:
– Viaplay erbjuder racingfansen första parkett till världens bästa motorsport på två och fyra hjul. INDYCAR:s europeiska följare fortsätter att växa och Marcus Ericssons framgångar denna säsong har turboladdat det nordiska intresset.
Ericsson (Chip Ganassi Racing) är inför helgens epilog på en sammanlagd femte plats i mästerskapet efter sommarens segrar i Detroit och Nashville.
Rosenqvist (Arrow McLaren SP) är tillbaka på banan efter sin otäcka krasch tidigare i år, och hoppas fullfölja potentialen som såg honom utses till årets rookie säsongen 2019.

Häftiga ögonblick
– Marcus Ericssons genombrottsvinst i Detroit följt av hans spännande seger i det inledande Music City Grand Prix blev två sensationella milstolpar under 2021. Vi är glada över att Marcus och Felix Rosenqvist´s supportrar kommer få möjligheten att följa fler av dessa häftiga ögonblick. Det internationella intresset för NTT INDYCAR SERIES har aldrig varit större och förare från rekordmånga åtta länder har vunnit lopp denna säsong. Vi ser fram emot att Viaplays slagkraftiga bevakning ska visa våra skickliga och modiga förare under många år framöver, säger Mark Miles, VD och President Penske Entertainment Corp.
NENT Groups starka racingutbud innehåller förutom INDYCAR SERIES, även Formel 1, NASCAR, W Series, MotoGP, Nu¨rburgring 24 timmars, Ferrari Challenge, DTM, Formel 2, Porsche Supercup och Formel Renault Eurocup.

21-09-22 Felix Rosenqvist till INDYCAR-finalen med dubbla målsättningar
Fem månader efter premiären i Alabama har det blivit dags att sätta punkt för en intensiv NTT INDYCAR SERIES-säsong. Avgörandet sker på gatorna i Long Beach, Kalifornien, i helgen – och för Felix Rosenqvist handlar det om mer än att bara avsluta på topp.

Efter en tuff säsong såg Rosenqvist äntligen ut att vara på rätt väg med nytt årsbästa i Grand Prix of Portland för två veckor sedan, men medvinden mattades av på Laguna Seca förra helgen och smålänningen söker nu på nytt efter en snabb revansch.

I finalen i Long Beach, strax utanför Los Angeles, finns det förutsättningar för en sådan. Rosenqvist var blixtrande snabb på den berömda stadsbanan senast den fanns med på kalendern 2019, innan ett frustrerande misstag i kvalet förpassade honom till en blygsam startposition och ut ur en potentiell segerfight.
- Det ska bli kul att komma tillbaka till Long Beach, en stadsbana som jag verkligen tycker om, säger Felix Rosenqvist. Vi kunde tyvärr inte tävla där i fjol på grund av pandemin, men det är ett ställe som verkligen har en historisk plats i INDYCAR. Banan bjuder in till hård attack med relativt breda ingångar i många av svängarna, vilket jag lärde mig den hårda vägen 2019, och det gäller att vara väldigt proaktiv eftersom asfalten hela tiden utvecklas för varje varv i takt med att mer gummi läggs ner.

Arrangörerna i Long Beach förbereder sig just nu för att, för första gången någonsin, husera det stora INDYCAR-avgörandet. Tävlingen har normalt en position i början på säsongen, i april, men har i svallvågorna av COVID-19 den här gången inrättats som finalvärd.

En av tre förare alltjämt kvar i titelstriden inför helgens final är Pato O’Ward, Rosenqvists teamkamrat hos Arrow McLaren SP. Mexikanen ligger för tillfället tvåa i tabellen, och vann bland annat stadsloppet i Detroit tidigare i år – en seger han den gången tillägnade Rosenqvist som dagen innan kraschat svårt och återhämtade sig på sjukhus.
- Pato och jag har en väldigt bra relation, och det är klart att jag kommer hjälpa honom i helgen om jag får möjlighet, avslutar Felix Rosenqvist. Vi hade en snabb bil i Detroit, en bana som liknar Long Beach, och jag hoppas att vi kan bära med oss det hit. Jag har egentligen två mål den här helgen. För det första vill jag göra vad jag kan för teamet och Pato, och sedan vill jag verkligen avsluta med en positiv känsla kring min egen körning. Vi skulle behöva det efter Laguna Seca; en väg in i vinteruppehållet som ger hela gänget på bil #7 rätt energi.

INDYCAR-finalen i Long Beach drar igång med fri träning vid midnatt svensk tid natten mot lördag. Kvalet körs kl. 21.05 på lördag kväll och racet – som spänner över 85 varv – startar kl. 21.45 på söndag.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 16
Grand Prix of Long Beach
Long Beach (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 24 september
Fri träning 1: 00.00-00.45

Lördag 25 september
Fri träning 2: 18.00-18.45
Kval: 21.05-22.20

Söndag 26 september
Warm-up: 18.00-18.30
Race (85 varv): 21.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2021-09-21/indycar-entrylist-long%20beach.pdf
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Long-Beach

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 15/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 517 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 482 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 469 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 445 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 430 p.

21: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 188 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
21-09-21 Seger för Anders Berger i finalen
Riksmästerskapsfinalen för historisk racing kördes i Falkenberg under Falkenberg Classic. Närmar 200 förare deltog. Anders Berger från Bengtsfors MotorClub tävlade med sin Ford Escort RS 1600 i den nyare standardklassen för bilar mellan 1966-1990. Han fick återigen kämpa hårt mot två danska bröder i var sin Datsun, men de kör i GT-klassen. I det första heatet var Anders tvåa i mål bakom en av bröderna, men Anders vann standardklassen. Det andra racet blev dramatiskt. En av de danska bröderna drog sönder kardanstången i starten och blev stående på startplattan. Bilarna i de bakre leden hann få upp farten ordentligt innan de såg den strandade bilen. Kollisionen var därmed oundviklig och fyra bilar blev inblandade i kraschen. Heatet blåstes av och funktionärerna rensade banan. Ingen person skadades. Bilarna ställde upp för ny start. I det andra racet var Anders Berger snabbast av alla. Anders tog fem segrar på sex starter i årets RHK-cup, men eftersom han stod över två deltävlingar blev det ”endast” en andraplats i årets serie.

Tobias Svanberg körde i 1000cc Cupen. Han drog av gaswiren i starten av det första heatet och var därför tvungen att bryta. I det andra racet fick han starta sist, men han körde upp sig och tog andraplatsen i E-klassen. Tobias blev fyra totalt i sin klass i årets serie.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-09-21 Sportvagnsfinaler i Falkenberg
Sportvagnsmästerkapet körde sin final i Falkenberg och de passade även på att köra de race som de aldrig körde när tävlingen på Mantorp Park ställdes in i våras. Det blev alltså fyra finalheat under helgen.

Roadsport C mönstrade 28 bilar och fyllde därmed nästan banlicensen. David Malmberg tog pole före Lars Olsson och Ulf Andersson medan mästerskapsledaren Petter Sångberg fick åttonde tid. Sångberg jobbade snart upp sig till ledning i första racet som han vann före Malmberg och Olsson. Vi fick se samma trio på pallen i andra racet och därmed var så att säga Mantorpsdelen avklarad. I det tredje racet var det Malmberg som var starkast och han vann före Sångberg och Olsson. I det avslutande racet vann Sångberg före Ulf Andersson och Olsson. Miataförarna bjöd verkligen på härliga och publikfriande fighter under hela helgen! Petter Sångberg vann Roadsport C och han var dessutom den som plockade flest poäng av alla i SPVM i år.

I Roadsport A var det Henric Månsson och Dag Löfqvist som stod för duellerna under hela helgen. Månsson vann första racet före Löfqvist och Jerker Flink. Månsson vann det andra racet före Löfqvist och Nyman. I det tredje racet var det Löfqvist som vann sedan Månsson brutit. Björn Nyman kom tvåa och Thomas Larsson trea. Månsson var tillbaka som vinnare i det fjärde racet före Nyman och Larsson och nu var det i stället Löfqvist som bröt. Månsson vann Roadsport A totalt.

Max Lindblom vann samtliga fyra race i Roadsport B. Max Dymling tog andraplatsen tre gånger och en gång bröt han. Rolf Dawidzon tog tre tredjeplatser och en andraplats. Lindblom vann även totalen.

Kent Heijel inledde helgen bäst i Verktygsboden Modsport III där han vann första racet före Jonas Gräf och Andreas Ekvall. Vi fick se samma topptrio även i andra racet, men i tredje tvingades Heijel bryta och Ekvall vann före Håkan Månsson och Anders Björnson. Ekvall vann även det avslutande racet före Månsson och Karl-Arne Källström. Ekvall vann totalt i år.

I Verktygsboden Modsport I vann Jonas Jansson det första racet före Bo Johansson och Lars Macklin. Jansson vann även det andra racet före Johansson och Peter Eriksson. I det tredje racet tvingades Jansson bryta. Bo Johansson vann före Bengt Johansson och Eriksson. Bo Johansson vann det fjärde racet före Eriksson och Macklin. Bo Johansson vann totalt.

Det blev ingen lyckad helg för Toni Berggren, som kom till Falkenberg med mest poäng av alla i SPVM. Berggren kör i Verktygsboden Modsport II och hans helg tog slut redan efter sju varv sedan någonting i bakvagnen brast. Fredrik Olsson vann första racet före Björn Axelsson och Niklas Mårtensson, som gjorde comeback. Axelsson vann andra racet före Olsson och Peter Andersson. Axelsson vann tredje racet före Mårtensson och Olsson. Axelsson vann fjärde racet före Olsson och Andersson. Axelsson vann totalt.

RS & Clubman mönstrade ett riktigt hyggligt startfält. Normalt sett brukar RS-bilarna vara snabbare än Clubman, men det var inget som Oskar Jakobsson brydde sig om för han vann samtliga fyra heat med sin Clubman! Stefan Deleuran Mumm kom tvåa i första racet före teamkompisen Pontus Rastbäck. Mumm kom tvåa även i andra racet, nu före Robert Persson. I tredje var det Persson som kom tvåa före Mumm och i det avslutande racet kom Rastbäck tvåa före Robin Wachmann. Det blev en dramatisk avslutning för Persson som kom in i depån med brinnande bil. Det brann även i Persson själv och de fick tömma fyra brandsläckare innan Persson och hans bil var släckta! Wachmann vann Clubman totalt.

I RS1 var Peter Gustafson ensam till start och han körde endast de två första heaten. Det räckte för att vinna totalt. I RS2 vann Peter Öfverman första heatet före Erland Berggren och Jimmy Pettersson. Öfverman vann det andra före Berggren. Ingen mer RS gick i mål i andra heatet! Öfverman vann det tredje racet före Berggren och Svein Langholm, som äntligen var tillbaka! I det avslutande racet vann Öfverman före Berggren och Langholm. Öfverman vann totalt.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-09-21 Rafflande finaler i Falkenberg
Riksmästerkskapsfinalen för årets racerhistoriska cup kördes som vanligt i Falkenberg. 140 historiska bilar stod på startlinjen. Det var ett småkallt och lite blåsigt höstväder som bjöds i Falkenberg och några hundra tappra åskådare fanns på plats för att bevittna finalerna.

Formel Vee
Formel Vee kom till start med 21 bilar på griden och de bjöd på rafflande race med många omkörningar. Speakern Bosse Lindman var hes när tävlingen var över och den allra sista finalen för helgen blev också den mest spännande som Lindman någonsin hade sett!

Henrik Mathiasson var snabbast i kvalet före Anders Tjärnlund och Håkan Green. Dessa tre förare plus Johan Lund, Magnus Rugsveen, Richard ”Lillen” Persson och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson bildade en klunga där de bytte positioner ideligen. Efter halva loppet krokade ”Lillen” och Tjärnlund ihop och tvingades bryta. Green vann före Lund och Rugsveen.

Det andra racet blev minst lika spännande med många omkörningar och tät intensiv racing från start till mål. Det blev en riktigt dramatisk målgång när Green och Lund krokade ihop och mer eller mindre backade över mållinjen. ”Lillen” vann före Pontus Bencsik, Lund, Tjärnlund och Green. Det skiljde 1.1 sekund mellan de fem första förarna!

Formel Äldre
De äldsta formelbilarna var samlade i ett heat som innehöll stor spridning i ålder. De äldsta var förkrigsbilar från tidigt 30-tal, sedan fick vi se en ”Midget”, Formula Junior och F3 1000cc. Clas Müller var klart snabbast med sin F3 Brabham BT28 och han vann heatet före Hans Hillebrink i FJ Lotus 20 och Petter Huse FJ Focus MkIV. Müller vann även andra racet före Huse och Hillebrink.

Formel Ford
Håkan Tagesson var snabbast i kvalet i Formel Ford och han tog ledningen i racet, men han blev snart utmanad av Nicklas Nilsson. De hade en härlig duell och de bytte ledningen flera gånger. Det blev Nilsson som vann till sist med endast 0.274 sekunder före Tagesson. Pentti Hildingsson kom trea. Hans Hillebrink blev bästa Formel Vee med dubbelförgasare på fjärde plats. Det andra racet blev dramatiskt. På andra varvet snurrade Dan Linblom och blev stående i Ginstkurvan. Bengt Lofthammar försökte veja, men tyvärr krokade de ihop och så var dagen förstörd för dem båda. Det blev en ny sevärd kamp om ledningen, men prispallen blev samma som i race ett till sist. Christer Oliw var den enda Formel Vee som tog sig i mål.

Formula Slicks
Torgny Johansson var som väntat snabbast i kvalet i Formula Slicks med sin F2:a, men i racet tvingades han tyvärr bryta med trasig topplockspackning. Det lämnade fältet öppet och Alexander Weiss vann överlägset med sin F3 Reynard 873 Alfa Romeo. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin körde över linjen som tvåa, men han fick 10 sekunders tidstillägg för tjuvstart, så han föll till femte plats. Thomas Rådmyr blev tvåa före Anders Lofthammar. ”Den enes död…” Michaela Månlycke tvingades avstå första racet sedan hennes tändbox hade gett upp. När Torgny Johansson tvingades utgå kunde hon ta hans tändbox och komma till start i andra racet från sista startposition. Månlycke jobbade sig upp genom fältet och hon tog sig ända upp till andra plats. Dock var avståndet för stort fram till Weiss som vann igen. Peter Bohlin fick revansch för sin tjuvstart i första racet, för nu slutade han på tredje plats. Det blev dock lite kaotiskt under racet när Rådmyr hade snurrat. Säkerhetsbilen gick ut för att samla ihop fältet. När fältet släpptes igen gjorde Weiss en ”F1-start”, dvs han ryckte ifrån det övriga fältet som låg samlade bakom Sören Forsberg. Flera av förarna blev otåliga och körde om Forsberg innan start/mållinjen, varför fyra förare fick tidstillägg!

1000cc Cupen
1000cc Cupen har haft det tufft under Coronatiden och har varit den klass som har tappat flest deltagare, men nu äntligen har vinden vänt och de kom till start med 19 bilar denna gång! Det är den bästa siffran sedan pandemin startade. Mattias Ståhlberg var snabbast i kvalet före Tobias Wijk. Dessa båda herrar bjöd på mycket fina dueller där de delade på ledningen under båda racen. Det var Ståhlberg som var starkast då han vann båda racen före Wijk. Per Ola Persson och Gustaf Stenquist delade på tredjeplatserna.

GT före 1965
I GT-klassen var Anders Schildt tillbaka och det märktes att han var körsugen, för han vann båda racen före Bengt-Åke Bengtsson och Tommy Bencsik.

Standard över 1000cc
I standardbilsheatet för bilar över 1000cc + nyare GT & Standardbilar 1966-1971 under 1300cc kom Anders Jensen till start i en helt nybyggd Ford Escort 1300 GT. Bilen visade sig vara välbyggd, för han tog ledningen från pole och vann första racet före Martin Andersson och Mattias Ståhlberg. Conny Abrahamsson lånade ut sin Ford Escort 1300 GT till Jonas E Pölda som fick starta sist i andra racet. Pölda plöjde sig fram genom fältet och var i kapp Jensen efter bara några varv, men sedan var det inte så lätt längre… Andersson och Ståhlberg duellerade om ledningen medan Jensen och Pölda duellerade om tredjeplatsen. Jensen tvingades tyvärr bryta. Andersson vann före Pölda och Ståhlberg.

STD & GT 1966-1990
I det stora standardvagnsheatet för bilar mellan 1966-1990 var de snabba bröderna Leth Sörensen från Danmark med i toppen ännu en gång. Mads var den snabbare av de två och han startade från pole. Han fick fullt upp med Anders Berger, som var upp i ledningen ett tag, men det blev Mads som vann till sist före Berger och brodern Per. Det andra racet fick en dramatisk inledning. Mads Leth Sörensen drog sönder sin kardanstång i starten och blev stående på plattan. Bilarna från de bakre leden hann få upp farten och körde in i honom och det blev ett karambolage. Heatet rödflaggades omedelbart. Falkenbergs snabba funktionärer städade snabbt undan alla strandade bilar. Ingen person skadades i smällen. Fältet ställdes upp igen och loppet startades om. Berger vann knappt före Per Leth Sörensen och Tomas Hall.

Vi fick tre nya riksmästare; Gustaf Stenquist vann standardbilsklassen, Johan Lund vann formelklassen och Bengt-Åke Bengtsson vann GT-sportvagnsklassen.

Anders Tjärnlund blev årets RHK-mästare före Johan Lund och Bengt-Åke Bengtsson.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-09-20 Mörk dag för Felix Rosenqvist i Kalifornien
Felix Rosenqvist hade en helg att glömma i Firestone Grand Prix of Monterey, INDYCAR-säsongens näst sista deltävling.

Rosenqvist hade hoppats att bygga vidare på de positiva besked man fick senast i Portland, där Arrow McLaren SP-svensken slutade sexa, men gick istället ett av sina tyngre race till mötes på Laguna Seca.

En miss i kvalet, där smålänningens bil tankades upp med för lite bränsle, innebar att Rosenqvist slogs ut redan i det första kvalsegmentet - två hundradelar från avancemang trots att han inte kunde genomföra sitt sista planerade varv.

Motgångarna fortsatte sedan i söndagens race, där Rosenqvist snurrade på det första varvet och sedan ytterligare en gång i ett besvärligt lopp där också däcken slets ut allt för snabbt under den kaliforniska solen.

Rosenqvist tog till slut målflagg på 19:e plats.
- Verkligen en dag att glömma, säger Felix Rosenqvist. Jag körde inget bra race, och det gick hand i hand med att jag hade noll förtroende för bilen. Det kändes hyfsat de första två-tre varven på varje stint, men sedan dalade det väldigt snabbt och vi hängde inte med. Vi har varit starka på många andra banor nu mot slutet av året, men det finns inte mycket att ta med sig härifrån. Det är bara att blicka framåt och se till att vi avslutar betydligt bättre i finalen nästa helg.

INDYCAR-säsongen 2021 avslutas på gatorna i Long Beach om en vecka (24-26 september).

En videointervju med Felix Rosenqvist finns tillgänglig här: https://www.youtube.com/watch?v=haWj0VVbtWU

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
1: Colton Herta (USA), Andretti, 95 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.974s
3: Romain Grosjean (FRA), Dale Coyne, +3.708s
4: Graham Rahal (USA), RLL, +13.861s
5: Pato O'Ward (MEX), AMSP, +24.697s
---
19: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +1 varv

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/d73a6ca4-6c5f-f3a3-d042-47d078fd03c1/indycar_race_results.31.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 15/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 517 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 482 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 469 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 445 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 430 p.

21: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 188 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
21-09-19 Linus Lundqvist tar medalj i Indy Lights 2021 - INDYCAR-test säkra
Linus Lundqvist har säkrat medalj i Indy Lights 2021 och kommer att belönas med ett eftertraktat test i USA:s största formelbilsserie, INDYCAR, nästa månad.

Lundqvist körde hem två nya pallplatser i säsongens näst sista deltävling för Indy Lights på Laguna Seca i Kalifornien i helgen, där han slutade tvåa respektive trea i de två race som kördes.

Därmed står det redan nu klart att Tyresö-sonen slutar trea totalt i mästerskapet under sin första Indy Lights-säsong, med finalen på Mid-Ohio Sports Car Course fortfarande kvar att köra.

Lundqvist säkrar därmed ett av de test som INDYCAR-organisationen tillhandahåller till topp tre i Indy Lights, i syfte att utvärdera morgondagens stjärnor.

Testet kommer att äga rum på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway - där Linus Lundqvist vann från pole position i Indy Lights tidigare i år - den 29 oktober. Teamet i fråga kommer att presenteras vid ett senare tillfälle.
- Det känns fantastiskt att kunna blicka fram emot mitt första INDYCAR-test, säger Linus Lundqvist. I vanliga fall spelar det mindre roll om man blir trea, fyra eller femma i ett mästerskap, men här är det betydelsefullt på riktigt. Det är en stor chans, en möjlighet att verkligen ta steget in bland INDYCAR-teamen. Det ska bli riktigt häftigt att få göra ett ordentligt test i ett sådant monster till bil!

I och med helgens två podiumbesök på Laguna Seca har Lundqvist nu stått på pallen totalt tio gånger under 2021, varav två har varit som segrare. 22-åringen anförde Global Racing Group with HMD Motorsports-teamets attack i Race 1 på lördagen, då han blev tvåa bakom Andretti-stallets Kyle Kirkwood, och avrundade sedan med en tredjeplats i Race 2.

Säsongens sista deltävling för Indy Lights körs på Mid-Ohio Sports Car Course den 1-3 oktober.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 9 | Laguna Seca (USA)
Race 1
1: Kyle Kirkwood (USA), 30 varv
2: Linus Lundqvist (SWE), +6.651s
3: Benjamin Pedersen (DEN), +9.124s
4: David Malukas (USA), +9.721s
5: Rasmus Lindh (SWE), +12.032s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/161a5c1d-4b8f-5320-9244-f24ad9cd4936.png

Race 2
1: Kyle Kirkwood (USA), 35 varv
2: David Malukas (USA), +26.055s
3: Linus Lundqvist (SWE), +39.315s
4: Danial Frost (SGP), +40.885s
5: Benjamin Pedersen (DEN), +41.767s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/e792a663-aabf-0ede-2ccf-4f088594f1f8.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 18/20 race
1: Kyle Kirkwood (USA), 488 p.
2: David Malukas (USA), 473 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 403 p.
4: Benjamin Pedersen (DEN), 322 p.
5: Danial Frost (SGP), 304 p.

Se fullständig tabell: https://www.indylights.com/results/standings
21-09-18 Lukas Sundahl skrev historia – först med fyra titlar i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Lukas Sundahl har vunnit Porsche Carrera Cup Scandinavia. Igen! Efter tre imponerande heatsegrar på Rudskogen Motorsenter skrev smålänningen ett stycke svensk racinghistoria genom att som förste förare erövra fyra titlar i det prestigefulla mästerskapet. – Roligt att lyckas med något ingen gjort tidigare, sa en mycket belåten Sundahl efter deltävlingen i Norge.

Lukas Sundahl inledde årets säsong på bästa tänkbara sätt. Han vann de fem inledande racen och ryckte åt sig en stor ledning i tabelltoppen. Att den regerande mästaren sedan blev utan seger i nästkommande fyra race spelade mindre roll. Tre andraplatser
gjorde att 24-åringen från Växjö behöll sitt grepp om titeln och till deltävlingen i Norge, den femte och näst sista i årets mästerskap, kom han med 43 poängs ledning och en glasklar målsättning att kunna säkra titeln.

Han visade nivån redan i fredagens kval där han säkrade pole position i tävlingens alla tre race.
– Inledningsvis låg allt fokus på kvalet. Där lade vi grunden till den lyckade helgen här i Norge, sa Sundahl som följde upp kvalprestationen med att ta målflagg som segrare i fredagens inledande heat.

På lördagen följde han upp med ytterligare två segrar. Och saken var klar.
– Säsongen har varit fantastiskt bra, men att vinna titeln igen hade inte varit möjligt utan gänget som står bakom mig, säger Lukas och menar såklart människorna i familjeteamet Sundahl Racing där pappa Per är chef.
– Fyra titlar! Det trodde man inte när vi började med det här för några år sedan. Bara att vinna en titel i den här konkurrensen är tufft, sa en lättad och glad Per.

Störst i mästerskapet
Lukas Sundahl debuterade i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2015. Två säsonger senare var han med och slogs om titeln men slutade tvåa bakom erfarne Jock Mangs, som vann mästerskapet för tredje gången.

Året därpå inledde Sundahl den segersvit som i lördags ledde honom till den fjärde titeln. Därmed är han störst i den skandinaviska Porsche Carrera Cup-historien, som tog sin början 2004.

Fram till i lördags delade Sundahl ”titelkampen” med Robin Rudholm (2004, 2010, 2011), Jocke Mangs (2008, 2009, 2017) och Johan Kristoffersson (2012, 2013, 2015). Nu är smålänningen, som fyller 25 år senare i höst, med sina fyra titlar större än alla!
– Förbaskat roligt med tanke på att ingen annan lyckats med det, konstaterar Lukas Sundahl.

Tufft bakom mästaren
Med Lukas Sundahl klar mästare blir kampen om medaljplatserna bakom honom intressantast i finaltävlingen på Mantorp Park 1-2 oktober. På Rudskogen kopplade Hampus Ericsson ett grepp om andraplatsen.
– Jag har inte så bra koll på tabellen utan fokuserar i stället på att göra så bra resultat som möjligt i racen. Med tanke på att jag inte tävlat här tidigare är jag nöjd med mina tre pallplatser, säger Kumlasonen som noterades för placeringsraden 3-3-2.

Nöjd med sin insats var även göteborgaren Edvin Hellsten som med två andraplatser och en fjärdeplats tog sig förbi Emil Persson och gick upp på bronsplats i tabellen. Men Persson, som efter två fjärdeplatser avslutade med att bli trea, är bara en enda poäng efter.
– Skönt att det blev en pallplats till slut här i Norge. Nu ser jag fram emot Mantorp, där ska vi gasa, sa värmlänningen.

Jagade svenskarna
Bakom Sundahl, Ericsson, Hellsten och Persson vara det tävlingens gästförare, Simona de Silvestro, som svarade för den starkaste prestationen. Den 33-åriga proffsföraren från Schweiz imponerade verkligen och höll på att ”jaga livet ur” framförallt Hugo Andersson och Patrick Rundquist. Hennes fighter med förarduon i Steber Racing var sevärda.

Simona de Silvestro hade förhoppningar om att erövra någon pallplats i sin Carrera Cup-debut. Nu räckte det inte riktigt, men två femteplatser och en sjätteplacering var ett mer än godkänt facit.

Bergström nära
I Masters Cup, klassen för förare över 40 år, tog veteranen Lars-Bertil Rantzow två segrar. Den tredje erövrade Christoffer Bergström, som förstärkte sin position som tabelletta.
– Jag hade chans att avgöra mästerskapet till min fördel här, men det ville sig inte riktigt. Jag behöver fem poäng till och de ska jag ta på Mantorp Park, säger Bergström.

Bakom Bergström tog Thomas Karlsson ett klart grepp om andraplatsen före prins Carl Philip som hade en tuff helg i Norge med två brutna race.

Annervi vann Sprint Challenge
Även i Porsche Sprint Challenge Scandinavia korades en mästare i Norge. Det var dominanten Marcus Annervi, född 1996 precis som Lukas Sundahl, som säkrade titeln. Efter åtta raka heatsegrar blev han dubbeltvåa bakom Robin Hansson. Det räckte med god marginal för att den första historiska titeln i mästerskapet skulle hamna hos 25-åringen från Halmstad som till nästa säsong tar klivit upp i Porsche Carrera Cup.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Rudskogen Motorsenter, Norge, 18 september.
Race 2.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 22:33.185
2. Edvin Hellsten, Nova Racing, +9.604
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +10.135
4. Emil Persson, Fragus Motorsport, +10.508
5. Hugo Andersson, Steber Racing, +16.280
6. Simona de Silvestro, Porsche Experience Racing, +16.692
7. Ole William Nærsnes, Jaffa-Hermansen Racing, +34.684
8. Patrick Rundquist, Steber Racing, +37.142
9. Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, +37.529
10. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +39.043
11. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +41.234
12. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +43.554
13. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +44.822
14. Roger Hermansen (M), Jaffa-Hermansen Racing, +47.150
15. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +50.214
16. Krister Andero (M), Prido Racing, +1:15.662
17. Erlend Juan Olsen, Porsche Center Son, +1 Lap
18. Tommy Karlsson (M), TK Competition, +1 Lap

Race 3.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 37:49.094
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.320
3. Emil Persson, Fragus Motorsport, +1.889
4. Edvin Hellsten, Nova Racing, +4.100
5. Simona de Silvestro, Porsche Experience Racing, +4.431
6. Patrick Rundquist, Steber Racing, +9.624
7. Ole William Nærsnes, Jaffa-Hermansen Racing, +10.343
8. Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, +10.677
9. Hugo Andersson, Steber Racing, +11.165
10. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +12.773
11. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +17.984
12. Roger Hermansen (M), Jaffa-Hermansen Racing, +18.282
13. Erlend Juan Olsen, Porsche Center Son, +24.695
14. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +25.275
15. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +25.827
16. Krister Andero (M), Prido Racing, +27.064
17. Tommy Karlsson (M), TK Competition, +40.774
Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, DNF

Mästerskapen.
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Lukas Sundahl, 279
2) Hampus Ericsson, 210
3) Edvin Hellsten, 176
4) Emil Persson, 175
5) Hugo Andsersson, 113
6) Christoffer Bergström, 98
7) Pontus Fredricsson, 69
8) Patrick Rundquist, 68
9) Thomas Karlsson, 65
10) Carl Philip Bernadotte, 62

Masters Cup.
1) Christoffer Bergström, 241
2) Thomas Karlsson, 195
3) Carl Philip Bernadotte, 154
4) Krister Andero, 139
5) Lars-Bertil Rantzow, 120

Teammästerskapet.
1) Sundahl-Pampas racing, 501
2) Fragus Motorsport, 415
3) Porsche Experience Racing, 260

Kompletta resultat och tabeller – se: www.carreracup.se
21-09-18 Lukas Sundahl tillbaka på vinnarspåret i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Lukas Sundahl har hittat vinnarspåret i Porsche Carrera Cup Scandinavia igen. Under fredagen vann den regerande mästaren det inledande racet på Rudskogen Motorsenter i Norge före Edvin Hellsten och Hampus Ericsson. – Roligt att få vinna igen, konstaterade Sundahl som efter fem raka segrar i början på säsongen blev utan vinst både i Falkenberg och senast på Gelleråsen Arena.

Lukas Sundahl dominerade kvalet i Norge och tog starten i det första av de tre heaten från pole position. Men han utmanades av Edvin Hellsten och gjorde sig dessutom skyldig till ett misstag redan på det första varvet.
– Jag låste upp rejält och kände att jag var tvungen att lugna ner mig lite, börja om och hitta rytmen igen. Då lyckades jag skapa en liten lucka och sedan kändes det som om vi var rätt starka på slutet, sa Sundahl.

Edvin Hellsten var nöjd tvåa i mål.
– Det känns roligt att vara tillbaka i toppen igen. Jag var uppe och nosade på Sundahl i inledningen på racet, men han stängde dörren och jag fick backa tillbaka. Jag siktar mot andraplatsen i mästerskapet och i det här läget finns det ingen anledning att ta några onödiga risker, sa Hellsten.

Hampus Ericsson närmade sig Hellsten i slutet på racet. I början hade han fullt fokus bakåt, mot teamkompisen Emil Persson.
– Jag och Emil har inte tävlat här tidigare och det märktes i inledningen på racet då vi inte alls hade samma fart som Lukas och Edvin. Första halvan av racet gjorde jag mitt bästa för att försöka hålla Emil bakom mig, sa Hampus, som var en av de snabbaste på banan de avslutande varven.

Bakom fjärdeplacerade Emil Persson utspelade sig heatets duell mellan Hugo Andersson och helgens gästförare, Indycar-meriterade Simona de Silvestro. Schweiziskan skuggade Andersson genom hela racet och med två varv kvar lyckades hon ta sig förbi och säkra femteplatsen.
Efter de Silvestro och Andersson nådde Christoffer Bergström sjunde plats, vilket gav honom segern i Masters Cup – mästerskapet i mästerskapet för förare över 40 år – och viktiga poäng i hans jakt på titeln. Tvåa i Masters Cup blev Thomas Karlsson (tionde man totalt) och trea Roger Hermansen (elva).
Prins Carl Philip tvingades bryta racet efter en sammanstötning med Ole William Nærsnes. Oskyldigt offer i den kollisionen blev Lars-Bertil Rantzow, som också fick ”slänga in handduken”.

Porsche Carrera Cup Scandinavia på Rudskogen Mototsenter fortsätter med race två och tre i morgon, lördag. Båda racen livesänds på Viaplay med start kl 11.00 och 14.30.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Rudskogen Motorsenter, Norge, 17 september.
Race 1.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 22:41.384
2. Edvin Hellsten, Nova Racing, +1.066
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.413
4. Emil Persson, Fragus Motorsport, +6.767
5. Simona de Silvestro, Porsche Experience Racing, +11.025
6. Hugo Andersson, Steber Racing, +13.596
7. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +28.524
8. Patrick Rundquist, Steber Racing, +28.984
9. Ole William Nærsnes, Jaffa-Hermansen Racing, +29.667
10. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +31.200
11. Roger Hermansen (M), Jaffa-Hermansen Racing, +39.854
12. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +42.917
13. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +43.251
14. Erlend Juan Olsen, Porsche Center Son, +43.511
15. Krister Andero (M), Prido Racing, +55.360
16. Tommy Karlsson (M), TK Competition, +1 Lap
Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, bröt
Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, bröt
21-09-16 Sundahl skriver gärna Porsche Carrera Cup-historia på norsk mark
I fjol avgjorde Lukas Sundahl Porsche Carrera Cup Scandinavia i den näst sista deltävlingen. 17-18 september har 25-åringen från Växjö möjlighet att upprepa den bedriften. På Rudskogen Motorsenter i Norge kan Sundahl säkra årets titel, hans fjärde raka i mästerskapet!

En trio tredjeplatser på Mantorp Park förra hösten räckte gott och väl för att Lukas Sundahl skulle säkra sin tredje titel i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Till finalen på Ring Knutstorp kom han som klar mästare.

Årets sista deltävling avgörs just på Mantorp Park (1-2 oktober) och till banan i Östergötland återvänder Sundahl gärna som redan klar mästare. Allt hänger på hur det går kommande veckoslut. I Norge har smålänningen tre race på sig att utöka sin mästerskapsledning till ointagliga 55 poäng.
– Jag avgör gärna i Norge. Det är det självklara målet, säger Sundahl.

Men även om han har ”matchboll” tar Sundahl inte ut någon historisk seger i förskott. Vinner han blir han nämligen först med fyra titlar i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
– Allt kan hända i racing och går det åt pipan så tickar det snabbt på poängmässigt, konstaterar han.

Som i Falkenberg där Sundahl blev påkörd i det andra heatet, tvingads bryta och kammade noll. Hade han erövrat en pallplats i stället hade han varit ännu närmare ett nytt mästerskapsguld.

Vill inte tappa
Det faktum att Lukas Sundahl kan avgöra mästerskapet till sin fördel på den tekniska och snabba banan i Rakkestad ändrar inte hans och teamets (Sundahl-Pampas Racing) inställning till tävlingen. Inte mycket i alla fall.
– Vi resonerar väl på samma sätt nu som inför alla andra tävlingar – i kvalet är det hundra procent som gäller, sedan får vi se hur långt det räcker och tar oss an racen utifrån startposition. Står man i pole går man självklart för seger, men startar man tvåa eller kanske trea agerar man efter hur racet utvecklar sig, säger Sundahl och tillägger:
– Kanske tänker man lite extra när man är i det läge jag är i just nu. Jag vill självklart inte tappa några poäng, men går kanske inte stenhårt för att utöka ledningen heller. Hamnar man i det läge som jag var i Karlskoga – tvåa bakom Hampus Ericsson i båda racen – gör man inget dumt utan hämtar in de poäng man har. Där och då spelade det ingen större roll att han tog in några poäng på mig.

Tuff medaljstrid
Hampus Ericsson har vunnit de tre senaste racen i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Kumlasonen är tvåa i mästerskapet, 43 poäng efter Lukas Sundahl. Förlänger Ericsson sin segersvit på norsk mark kan han ta mästerskapet till ett spännande och dramatiskt avgörande på Mantorp Park. Men för det krävs som sagt att Sundahls ledning är mindre än 55 poäng efter helgens övningar.

Närmast efter sig i tabellen har Hampus Ericsson sin teamkompis i Fragus Motorsport, Emil Persson från Karlskoga. 26 poäng skiljer dem åt och bakom lurar dessutom göteborgaren Edvin Hellsten, som med 135 poäng kvar att köra om inte har mer än 34 poäng upp till en hägrande andraplats.

Medaljstriden har alla förutsättningar att bli sevärd.

Unik gästförare
På Rudskogen Motorsenter bjuder Porsche Sveriges uppskattade gästförarprogram för första gången på en fabriksförare från Porsche Motorsport.

Det är den schweiziska racingstjärnan Simona De Silvestro som erbjudits och tackat ja till en styrning i det skandinaviska mästerskapet.
– Jag ser mycket fram emot den här möjligheten att få tävla i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Det är första gången jag kör en Cup-bil så det är definitivt spännande. Helgen kommer att bli både intensiv och rolig, säger den 33-åriga schweiziskan som har en lång karriär bakom sig i flera av världens främsta racingmästerskap.

På 70 starter i Indycar har hon tagit 15 top-10-placeringar, med en andraplats i Grand Prix of Houston 2013 som främsta merit. Så sent som i somras körde De Silvestro Indy 500 i en historisk satsning med ett team dominerat av kvinnor.

Sedan 2019 har De Silvestro ett fabrikskontrakt med Porsche Motorsport. Hon arbetar i rollen som Reserve Driver med Formula E-teamets ordinarie förare, Le Mans-vinnaren André Lotterer och den tidigare Formel 1-föraren Pascal Wehrlein.
– Jag har stor respekt för att Carrera Cup är ett elitmästerskap för GT-specialister. Jag kommer att få utnyttja mina erfarenheter från Indycar, Formula E och australiensiska V8 Supercars maximalt på Rudskogen. Vi får se hur långt det räcker.

Fördel Bergström
Kampen i Masters Cup, klassen för förare över 40 år, går också vidare på Rudskogen Motorsenter. Bäst utgångsläge inför avslutningen på säsongen har Christoffer Bergström, som toppar tabellen 40 poäng före prins Carl Philip. Prinsen skuggas i sin tur av Thomas Karlsson.

Tre heat avgörs i Norge. De kan avgöra toppstriden – eller göra kampen om titeln ännu jämnare inför finalen på Mantorp Park. För att Bergström ska säkra titeln krävs att han lämnar Norge på lördag kväll med minst 50 poängs försprång. Kommer prins Carl Philip, som fortfarande jagar sin första klasseger för säsongen, eller Thomas Karlson tillåta det?

I årets femte och näst sista deltävling blir konkurrensen i Masters Cup den tuffaste för säsongen då sju förare kommer till start. Förutom ovan nämnda är Krister Andero, Lars-Bertil Rantzow, Tommy Karlsson och Roger Hermansen anmälda.

Annervi avgör?
Porsche Sprint Challenge Scandinavia körde dubbelt i Falkenberg tidigare i somras och stod därför över augustitävlingen på Gelleråsen Arena. Men i Norge är förarna och alla Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport tillbaka på banan.

Klassens stora dominant, Marcus Annervi, gör resan över gränsen för att avgöra mästerskapet. Med sitt Race Team Gelleråsen - by AFR har 25-åringen från Halmstad vunnit alla åtta race hittills i mästerskapet och chansen att han ska säkra titeln redan i lördagens första race är stor.
– I Norge kommer jag helt att fokusera på titeln. Om jag räknat rätt behöver jag vara före såväl Per ”Ploppen” Andersson som Janne Gustavsson i det första heatet för att avgöra redan då, säger Annervi.

Andersson är tvåa i tabellen, Gustavsson trea. Inblandad i medaljstriden, som kan bli sevärd, är dessutom Fredrik Danner.

Stenmark kör igen
I det 18 bilar stora startfältet i Porsche Sprint Challenge Scandinavia blir bil nummer 56 lite extra intressant att följa. Den kommer nämligen att köras av Ingemar Stenmark. Slalomikonen gjorde racingdebut i just Porsche Sprint Challenge Scandinavia i Anderstorp tidigare i somras. I Norge gör Stenmark sin andra tävlingsstart i klassen.

Norrmännen tillbaka
På grund av pandemin och karantänsregler har de norska förarna haft svårt att delta i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge. Men på hemmaplan är de med. I Porsche Carrera Cup är Roger Hermansen och Ole William Nærsnes tillbaka och får dessutom sällskap av 19-årige debutanten Erlend Olsen, som tänker använda årets två sista deltävlingar som förberedelse för full säsong i Porsche Approved Cup, klass i klassen för Porsche 911 GT3 Cup (991 II), nästa år.

I Porsche Sprint Challenge Scandinavian kommer också en trio att försvara de norska färgerna: Alexander Berg, Erik Sandell och Daniel Isaksen.

Fyra race live i Viaplay
I Viaplay kan du följa samtliga tre Porsche Carrera Cup-race på Rudskogen Motorsenter – och det andra racet i Porsche Sprint Challenge Scandinavia. Följande tider gäller för sändningarna, som kommenteras av Robin Nilsson och Björn Wirdheim:

Fredag 17 september
Viaplay kl 18.00: Race 1 Porsche Carrera Cup.

Lördag 18 september
Viaplay kl 11.00: Race 2 Porsche Carrera Cup.
Viaplay kl 14.00: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Viaplay kl 14.30: Race 3 Porsche Carrera Cup.

Ställningen i mästerskapen
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 199 poång
2) Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 156
3)) Emil Persson, Fragus Motorsport, 130
4) Edvin Hellsten, Nova Racing, 122
5) Hugo Andersson, Steber Racing, 84
6) Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, 81
7) Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 69
8) Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, 61
9) Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, 50
10) Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, 43
11) Patrick Rundquist, Steber Racing, 42
12) Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, 35
13) Hampus Hedin, Fragus Motorsport, 34
14) Krister Andero, Prido Racing, 34
15) Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, 29
16) Anton Marklund, Mtech Competition, 19
17) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 14
18) Tommy Karlsson, TK Competition, 7
19) Roger Hermansen, Jaffa-Hermansen Racing, 0

Masters Cup
1) Christoffer Bergström, 182 poäng
2) Carl Philip Bernadotte, 142
3) Thomas Karlsson, 138
4) Krister Andero, 103
5) Lars-Bertil Rantzow, 70
6) Tommy Karlsson, 24
6) Roger Hermansen, 0

Teammästerskapet
1) Sundahl-Pampas Racing, 367 poäng
2) Fragus Motorsport, 316
3) Porsche Experience Racing, 214
4) Mtech Competition, 157
5) Steber Racing, 126
6) Nova Racing, 122
7) Prido Racing, 103
8) R Competition, 70
9) TK Competition, 24
10) Kjellin Motorsports, 14
-) Jaffa-Hermansen Racing, 0

Topp 10 Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) Marcus Annervi, Race Teeam Gelleråsen – by AFR, 215 poäng
2) Per Andersson, Eken Motorsport, 132
3) Janne Gustavsson, Stenhaga Motorsport, 118
4) Fredrik Danner, Eken Motorsport, 98
5) Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen – by AFR, 73
6) Markus Lönnroth, Race Team Gelleråsen – by AFR, 69
7) Thomas Tedenström, Eken Motorsport, 61
8) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 59
9) Gustav Bergström, Mtech Competition, 52
10) Ronnie Gustafsson, Eken Motorsport, 42.

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia, Rudskogen Motorsenter, Norge, 17-18 september

Fredag 17 september
Kl 08.30: Träning 1 Sprint Challenge (20 min)
Kl 10.30: Träning 1 Carrera Cup (30 min)
Kl 11.10: Träning 2 Sprint Challenge (20 min)
Kl12.30: Träning 2 Carrera Cup (30 min)
Kl 14.50: Kval Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.20: Kval Carrera Cup (30 min)
Kl 18.15: Race 1 Carrera Cup (20 min)

Lördag 18 september
Kl 10.30: Race 1 Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.15: Race 2 Carrera Cup (20 min)
Kl 14.00: Race 2 Sprint Challenge (20 min)
Kl 14.50: Race 3 Carrera Cup (30 min)
21-09-16 Stärkt Felix Rosenqvist på rätt väg med två race kvar
Felix Rosenqvist hoppas kunna bygga vidare på säsongens bästa INDYCAR-resultat och tar sikte mot nya positiva besked när mästerskapet slår läger på Laguna Seca i Kalifornien för årets näst sista deltävling.

Rosenqvist gick stärkt ur den senaste helgens tävlingar vid Grand Prix of Portland, där han slog till med årsbästa i såväl kval (P4) som race (P6) och dessutom noterade helgens absolut snabbaste varv i ett lovande styrkebesked.

När USA:s främsta formelbilsmästerskap nu omedelbart drar vidare söderut längs den amerikanska västkusten, och inställer sig på Laguna Seca för Firestone Grand Prix of Monterey, handlar det för Arrow McLaren SP-svenskens del i första hand om att fortsätta på den inslagna vägen och verifiera de framsteg som gjorts den senaste tiden.
– Det viktigaste för mig just nu är att se kontinuitet, och att de förändringar vi gjort fungerar från bana till bana, säger Felix Rosenqvist. Vi har jobbat så otroligt hårt för att hitta rätt med känslan i bilen, och den senaste tiden har vi gjort vissa viktiga genombrott. Portland var ett bra exempel på det, men även Nashville, Indy GP och Gateway dessförinnan. Vi har en helt annan fart nu och det skulle vara väldigt, väldigt bra att se fortsatta tecken på det inför vinteruppehållet.

Laguna Seca - känd inte minst för den spektakulära Korkskruven - har en speciell plats i Rosenqvists minnesbank: det var här, efter att ha tvingats slå sig tillbaka genom fältet efter en kontroversiell kvalbestraffning, han säkrade Rookie of the Year-titeln under en explosiv debutsäsong i INDYCAR 2019.

Laguna Seca fanns inte med på INDYCAR-kalendern i fjol på grund av coronapandemin.
– Jag hade en av mina fartmässigt bästa helger på Laguna Seca 2019, fortsätter Felix Rosenqvist. Det kändes som att jag var på väg mot min första seger då (den kom istället senare på Road America 2020). Jag gillar verkligen banan och det finns en del ställen som kräver att man som förare tänker till rejält. Jag saknade den i fjol och ser fram emot att komma tillbaka i helgen.

Firestone Grand Prix of Monterey inleds med fri träning på fredag. Kvalet körs på lördag och racet - årets näst sista - startar kl. 21.30 på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 17 september
Fri träning 1: 23.30-00.15
Lördag 18 september
Fri träning 2: 19.45-20.30
Kval: 23.05-00.20

Söndag 19 september
Warm-up: 18.00-18.30
Race (95 varv): 21.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/dd39b788-1540-08b1-a18a-0d83696570c1/indycar_entrylist_laguna_seca.pdf
BANAN: Layout och historik https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Laguna-Seca

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 14/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 477 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 452 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 443 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 428 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 402 p.

21: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 177 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-09-15 Linus Lundqvist ställer om - beryktade Korkskruven nästa
Linus Lundqvist drar vidare efter dubbelpallen i Portland och vänder nu blicken mot Kalifornien när fokus snabbt skiftar mot Indy Lights-säsongens näst sista deltävling - och en av världens mest ikoniska racingsektioner.

Bara några dagar efter sammandrabbningarna i Portland väntar en ny utmaning för INDYCAR-seriens främsta matarklass, när fältet nu når Monterey på den kaliforniska Stillahavskusten. Här finns en av USA:s mest populära racerbanor - Laguna Seca - och den kanske allra mest berömda kurvkombinationen av dem alla: Korkskruven.

Den spektakulära sektionen, som tagit sitt namn efter dess unika utformning, tar bilarna över ett blint krön och ner i en kraftig utförslöpa, med våldsamma kast över kerbsen i en snabb vänster-höger-kombination som inte liknar någon annan i världen.
- Korkskruven är ett speciellt ställe, helt klart, men det finns många andra ställen på banan som också är väldigt tekniska, säger Linus Lundqvist. Jag körde där i vintras i ett av mina första tester i Indy Lights, och det är en riktig berg-och-dalbana. Det går upp och ner, det går fort, och det är ett sådant där ställe där man faktiskt kan experimentera en hel del med olika körteknik och olika linjer. En väldigt intressant bana ur ett förarperspektiv.

Lundqvist och hans team, Global Racing Group with HMD Motorsports, hade en stark helg senast i Portland - inte minst i kvalen där Lundqvist och stallkamraten David Malukas tog hand om första startled till båda racen.
- Vi tror att det blir väldigt svårt att köra om på Laguna Seca i de här bilarna, så kvalen kommer att bli extra viktiga i helgen, avslutar Linus Lundqvist. Vi var väldigt starka just där i Portland, och vi körde faktiskt på rekordtider när vi testade på Laguna i början av året, så jag tycker att vi har all anledning att vara optimistiska. Det ska bli kul att komma ut på banan på fredag!

Linus Lundqvist går in i säsongens näst sista deltävling som trea i mästerskapet, bakom ledande Malukas och andraplacerade Kyle Kirkwood. Utvecklingen på Laguna Seca går, som vanligt, att följa direkt genom livestreaming på www.linuslundqvistracing.se.

LL Motorsport är glada att även under helgen i Monterey kunna välkomna Jula AB som Event Title Sponsor.

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 9 | Laguna Seca (USA)
Fredag 17 september
Träning: 19.10-19.55
Kval 1: 22.30-23.00

Lördag 18 september
Kval 2: 18.45-19.15
Race 1: 21.45

Söndag 19 september
Race 2: 19.15

STARTLISTA
Se startlista här: https://www.indylights.com/teams-drivers

MÄSTERSKASPTABELL
Se aktuell poängställning här: https://www.linuslundqvistracing.se/2021-2/#standings

LIVESTREAMING & TIMING
www.linuslundqvistracing.se
www.indylights.com/results/live-timing
21-09-13 Felix Rosenqvist gör nytt säsongsbästa efter stark helg i Portland
Felix Rosenqvist stod för sin starkaste insats hittills under årets NTT INDYCAR SERIES-säsong när mästerskapet nådde Portland International Raceway i helgen.

Rosenqvist, som tog sig upp på pallen senast INDYCAR-serien gästade Portland 2019, höll sig genomgående högt upp i resultatlistan och omsatte sin lovande fart till nya säsongsbästan i såväl kval som race.

Rosenqvist var den enda Chevrolet-föraren i fältet att ta sig vidare till det avslutande kvalsegmentet - Firestone Fast Six - där han säkrade en plats i andra startled som fyra på gridden till söndagens race.

På sin väg mot Fast Six toppade Arrow McLaren SP-svensken också de föregående gruppmomenten med ett varv som kom att stå sig som helgens absolut snabbaste.
- Fartmässigt har den här helgen varit den bästa hittills i år, säger Felix Rosenqvist. Jag känner att vi, och jag, äntligen börjar förstå vad som krävs för att vi ska kunna göra bra tider på ett konsekvent sätt utan att ta onödiga risker. Vi har i princip haft fart för topp fem i varje pass här i helgen, på både de hårda och mjuka däcken, så det har varit lite av ett genombrott.

Från sitt utgångsläge i andra led gjorde Rosenqvist en bra start i söndagens race, och fanns med i ledarskaran när fältet stormade ner mot de ökända Festival-kurvorna på det första varvet.

Väl där uppstod dock sedvanligt karambolage, och Rosenqvist - liksom många andra - tvingades gena genom den tighta chikanen för att undvika en kollision.

Tävlingsledningen instruerade samtliga förare som inte klarat chikanen att backa tillbaka genom fältet, och Rosenqvist förpassades hela vägen ner till 18:e plats.

Med fortsatt bra fart lyckades smålänningen ändå slå sig tillbaka fram mot täten, och belönades till slut med sjätte plats - nytt säsongsbästa.
- Vi fick en tuff start, men vi ställde om till en tvåstoppsstrategi och lyckades göra det bästa av situationen, fortsätter Felix Rosenqvist. Det blev ett helt annat race än vi hade tänkt oss, med mycket bränslesparande, men teamet löste det bra strategimässigt och jag kunde göra det som behövdes på de kritiska varven runt depåstoppen. Det var absolut vårt bästa race i år och nu ska vi försöka rida på den här vågen säsongen ut.

INDYCAR-fältet förflyttar sig nu söderut längs den amerikanska västkusten till Laguna Seca i Kalifornien, där säsongens näst sista race äger rum redan nästa helg.

En videointervju med Felix Rosenqvist finns tillgänglig här: https://www.youtube.com/watch?v=Z4N08y2nrGw

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 110 varv
2: Alexander Rossi (USA), Andretti, +1.289s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +4.440s
4: Jack Harvey (GBR), Meyer Shank, +8.220s
5: Josef Newgarden (USA), Penske, +8.956s
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +9.323s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/b17b7d63-d44e-492a-3b18-27791c17a110.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 14/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 477 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 452 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 443 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 428 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 402 p.

21: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 177 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
21-09-13 Dubbelpall för Linus Lundqvist i Portland
Linus Lundqvist tog sig tillbaka upp på Indy Lights-pallen när han beträdde podiet i båda helgens race på Portland International Raceway och samtidigt befäste sin position i mästerskapets topp tre.

Lundqvist slutade trea i båda loppen i Oregon, USA, där han utkämpade en konstant kamp mot de båda titelrivalerna Kyle Kirkwood och David Malukas.

Lundqvist, som till skillnad mot sina båda amerikanska huvudkonkurrenter aldrig tidigare kört på Portland-banan, visade prov på omedelbar fart genom att sätta tempot på fredagens träningar.

Tyresö-sonen fortsatte sedan i samma anda när han kvalade in i första startled till båda helgens race, strax bakom Global Racing Group with HMD Motorsports-kollegan Malukas.

I Race 1 valde Lundqvist, som ende förare i topp fem, att använda gamla däck för att istället spara sin sista nya uppsättning till söndagens Race 2. Med en effektiv defensiv lyckades 22-åringen ändå försvara en plats på pallen och ta målflagg som trea.

I söndagens avslutande race var siktet följaktligen högt ställt, och Lundqvist utmanade också för ledning när han uppvaktade Malukas hårt tidigt i loppet.

I samband med ett omkörningsförsök i de beryktade Festival-kurvorna lyckades emellertid Kirkwood istället smita förbi båda GRG/HMD-bilarna, samtidigt som Lundqvist blev kvar bakom Malukas och till slut korsade mållinjen som trea för andra dagen i rad.

Helgens två pallplatser är Lundqvists sjunde respektive åttonde under 2021, svenskens debutsäsong i Indy Lights, och cementerar hans tredjeplats i den sammanlagda mästerskapstabellen när två deltävlingar återstår.
- Det har varit en bra helg överlag, och det är skönt att vara tillbaka på pallen, säger Linus Lundqvist. Jag hade hoppats på mer i det andra racet på nya däck, men det föll inte riktigt på plats den här gången. Det har varit tuff, tight racing med David och Kyle i helgen, men det har alltid varit schysst och vi har en bra respekt för varandra. En helt OK helg, men vi vill mer och jag ser redan fram emot att vara tillbaka på banan om bara några dagar.

Säsongens näst sista deltävling körs en bit söderut på den amerikanska västkusten redan kommande helg, när fältet rullar vidare till Laguna Seca i Kalifornien.

RESULTAT
ndy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 8 | Portland (USA)
Race 1
1: David Malukas (USA), 30 varv
2: Kyle Kirkwood (USA), +5.419s
3: Linus Lundqvist (SWE), +8.393s
4: Benjamin Pedersen (DEN), +11.029s
5: Robert Megennis (USA), +13.659s

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/91c9e6f6-337d-59cb-f70c-5c6e98a3e451.png

Race 2
1: Kyle Kirkwood (USA), 30 varv
2: David Malukas (USA), +2.562s
3: Linus Lundqvist (SWE), +4.988s
4: Benjamin Pedersen (DEN), +7.470s
5: Robert Megennis (USA), +14.884s

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/8656ad82-0af0-b635-a20f-de5f288ec644.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 16/20 race
1: David Malukas (USA), 429 p.
2: Kyle Kirkwood (USA), 424 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 356 p.
4: Benjamin Pedersen (DEN), 283 p.
5: Danial Frost (SGP), 272 p.

Se fullständig tabell https://www.indylights.com/results/standings
21-09-08 Felix Rosenqvist sätter hopp till västkusttrippel i INDYCAR-avslutningen
Felix Rosenqvist bär med sig förhoppningar om en positiv avslutning på årets NTT INDYCAR SERIES-säsong när mästerskapet nu når sitt upplopp med en intensiv trippel på den amerikanska västkusten.

Under tre helger i rad ska mästerskapet nu rundas av med tävlingar i Portland, Laguna Seca och Long Beach; tre lopp som alla återvänder till INDYCAR-kalendern efter ett års covid-vållat uppehåll.

För Felix Rosenqvist rör det sig om tre kära återseenden, inte minst nu till helgen när finaltrippeln inleds på Portland International Raceway i Oregon - där smålänningen tog sig upp på pallen som tvåa senast det begav sig 2019.
– Jag har en bra känsla inför de här tre sista racen, och jag ser fram emot att få spendera mycket tid i bilen utan något större uppehåll, säger Felix Rosenqvist. Jag gillar den här typen av upplägg med flera race i följd. Portland var ett av mina bästa race 2019, så jag ser fram emot att komma tillbaka dit, och dessutom hade vi ett positivt test där för några veckor sedan.

Efter besöket i Oregon väntar alltså ytterligare två lopp längre söderut på den amerikanska västkusten, båda i Kalifornien (Laguna Seca och Long Beach). Rosenqvist själv har efter en utmanande säsong, med bland annat en allvarlig krasch i Detroit som tvingade honom att stå över två race, inga ambitioner i titelstriden - där dock Arrow McLaren SP-kollegan Pato O'Ward i högsta grad finns med.
– Det finns mycket att uppnå under de här sista racen, avrundar Felix Rosenqvist. För egen del vill jag naturligtvis avsluta säsongen på topp. Vi har inte haft det lätt i år och det hade betytt oerhört mycket att ta med sig en positiv känsla in i vinteruppehållet. Jag har inget att förlora, och sedan vill jag naturligtvis göra vad jag kan för att hjälpa Pato och teamet. Vi kommer att ge allt för att avsluta så bra vi någonsin kan.

Helgens tävlingar i Portland sträcker sig över två dagar, med träning och kval på lördag och racet - som körs över 110 varv - på söndag.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 11 september
Fri träning 1: 18.00-19.15
Kval: 21.15-22.30
Fri träning 2: 00.15-00.45

Söndag 12 september
Race (110 varv): 21.40
TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Portland

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 13/16 race
1: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 435 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 425 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 413 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 392 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 375 p.

21: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 149 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Series/IndyCar-Series/Alex-Palou
21-09-08 Linus Lundqvist siktar högt inför viktig slutfas i Indy Lights
Indy Lights-säsongen 2021 närmar sig sitt avgörande. Under den närmaste månaden ska årets tre sista deltävlingar klaras av i INDYCAR-seriens främsta matarklass - och insatserna är höga när Linus Lundqvist spänner bågen i medaljfighten.

Först ut på upploppsrakan är Portland International Raceway, en 3.1 km lång bana i Oregon i USA:s nordvästra hörn. Linus Lundqvist kommer dit för första gången i karriären när den åttonde deltävlingen av totalt tio står för dörren den kommande helgen, och han är fast besluten att göra ett rejält avtryck.
- Det börjar dra ihop sig och vi kommer ha mycket tid i bilen under de närmste två-tre veckorna, säger Linus Lundqvist. Jag känner mig redo, och framför allt extremt sugen på att återvända till prispallen - allra helst högst upp. Portland blir ännu en helt ny bana för mig, men vi har mycket träningstid på fredag och jag är övertygad om att vi har alla förutsättningar att vara med och slåss där uppe som vi brukar.

Lundqvist fick en smått sensationell start på sin första Indy Lights-säsong när han omedelbart vann direkt i premiären på Barber Motorsports Park i våras, och har sedan dess vunnit ytterligare ett lopp - på självaste Indianapolis Motor Speedway.

Stärkt av ytterligare fyra pallplatser är Tyresö-sonen för tillfället parkerad som trea i mästerskapstabellen, trots att han förlorade värdefulla poäng när en till synes säker andraplats gick upp i rök senast på Gateway-ovalen när ett däck gav vika i hög fart.

Med ett INDYCAR-test i potten för topp tre blir det särskilt viktigt för Lundqvist att befästa sin position under sluttampen av årets mästerskap; men 22-åringen själv vet samtidigt att anfall är bästa försvar.
- Jag vill tillbaka högst upp på pallen, avslutar Linus Lundqvist bestämt. Det är det som driver mig allra mest. Vi är trea i mästerskapet just nu, och det är bra, men jag tänker inte riktigt i de termerna för tillfället. Jag kommer ge mig ut och ge järnet i Portland nu i helgen, och jag kommer inte att lägga några fingrar emellan om chansen att vinna dyker upp. Det är full attack!

Linus Lundqvist beger sig till Portland som bäste icke-amerikan i Indy Lights-tabellen, 59 poäng från ledande David Malukas som i sin tur bara är tre poäng före Kyle Kirkwood. Helgens tävlingar livestreamas som vanligt på www.linuslundqvistracing.se.

Event Title Partner i Portland är Jula AB, vars logotyp kommer att exponeras extra mycket under helgen.

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)

Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 8 | Portland (USA)

Fredag 10 september
Test 1: 18.00-19.40
Test 2: 20.50-22.45
Träning: 00.00-00.35
Kval 1: 01.35-02.00

Lördag 11 september
Kval 2: 20.25-20.55
Race 1: 22.55

Söndag 12 september
Race 2: 19.30

STARTLISTA
Se startlista här: https://www.indylights.com/teams-drivers

MÄSTERSKASPTABELL
Se aktuell poängställning här: https://www.linuslundqvistracing.se/2021-2/#standings

LIVESTREAMING & TIMING
www.linuslundqvistracing.se
www.indylights.com/results/live-timing


21-09-07 Seger och sandfållan på Anderstorp
På anrika Scandinavian Raceway i Anderstorp avgjordes i helgen den fjärde deltävlingen i årets Formula Nordic mästerskap. WestCoast Racings tre förare Philip Victorsson, Emma Wigroth och Wilmer Wallenstam hade blandade framgångar under helgen.

Helgen startade bra för Philip Victorsson som var snabbast i det inledande testet och tvåa i kvalet, endast 0,064 s från pole position!
I första racet så tog han sig upp i ledning på första varvet, en ledning som han sen bekvämt kunde hålla in i mål för att därmed ta årets andra seger!

I andra racet startade Philip femma och efter en kanonstart slogs han direkt om pallplatserna. Tyvärr så avslutades racet i sandfållan några varv senare efter en incident där han krokade ihop med en annan förare. Trots detta blev Philip helgens andra bäste poängplockare, mycket tack vare att flera förare tvingades bryta race 2.

En förare som samlade många poäng under helgen var Emma Wigroth, som innan helgen blivit uttagen till FIA Girls on Track – Rising Stars.

I första racet tyckte hon att hon inte riktigt fick till det, men lyckade ändå knipa en sjätteplats i mål. Strax bakom henne slutade Wilmer Wallenstam på en åttonde plats - trots en incident i samband med målgången.

I det helgens avslutande andra race profiterade både Emma och Wilmer på det höga manfallet och tog en fjärde respektive femte plats i mål. Emma klättrade därmed upp till en sjunde plats i sammandraget med två tävlingshelger kvar i kalendern.

Nästa race för Formula Nordic är på Mantorp Park, 2-3 oktober. Den planerade tävlingen i Norge på Rudskogen, som skulle gå om två veckor, är struken för klassen.

För fullständiga resultat och totaltabell se www.formulanordic.se

Formula Nordic Mästerskapställning
(efter 4 av 6 tävlingshelger)
1. William Karlsson 255p
2. Philip Victorsson 157p
3. Elias Adestam 145p
4. William Siverholm 123p
5. Philip Zielinski 116p
6. Calle Bergman 98p
7. Emma Wigroth 68p
8. Albin Karlsson 61p
9. Håvard Hallerud 57p
10. Wilmer Wallenstam 37p
11. Ella Benje 8p
21-09-06 Händelserika race i Anderstorp
Formula Nordic körde på den gamla F1-banan i Anderstorp. William Siverholm inledde helgen bäst genom att ta pole, endast sex hundradelar snabbare än Philip Victorsson. Båda gjorde en bra start och gick jämsides genom första kurvan. De låg sida vid sida hela den långa raksträckan och frågan var vem som skulle bromsa sist? Siverholm låste upp sina bromsar och kanade av banan och Victorsson kunde ta hand om ledningen. Siverholm tog sig till depån, men han tvingades bryta sedan ett stag hade brustit i framvagnen. Victorsson skaffade sig en lucka till övriga fältet och kunde vinna racet enkelt före William Karlsson och Calle Bergman.

Det andra racet blev som vanligt spännande. Med den omvända startordningen stod Bergman i pole före Håvard Hallerud. Berman tog ledningen, men han tappade den snart till Hallerud. Lyckan blev dock kortvarig för Hallerud som tvingades bryta med en trasig växellåda redan på femte varvet. Bergman övertog ledningen, men hans lycka blev också kortvarig då han också tvingades bryta med en trasig växellåda på åttonde varvet. Men dramatiken tog inte slut där, Elias Adestam, Siverholm och Victorsson låg alla tre i bredd längs den gamla startrakan och när de försökte ta kurvan krokade Siverholm och Victorsson ihop och hamnade i sandfållan. Racet avslutades bakom säkerhetsbilen där William Karlsson vann före Adestam, Philip Zielinski, Emma Wigroth och Wilmer Wallenstam.

Karlsson leder JSM före Victorsson och Adestam. Nästa deltävling är Mantorp som körs om en månad.

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-09-05 The Lion roars in France: Hansen brothers race to third consecutive one-two
Äntligen föll alla bitar på plats för danske Mikkel C när V8 Thunder Cars avslutande tävlingsheat på Scandinavian Raceway avgjordes på söndagseftermiddagen. Mikkel ledde från start till mål och hade en trio snabba förare, Andreas Nilsson, Conny Brorsson och Dennis Strandberg, tätt bakom sig. Efter en sen omstart lyckades han dra upp en lucka till de bakomvarande som var fullt upptagna med varandra. Segern innebär att Mikkel C klättrar från femte till fjärde plats i tabellen.
– Andreas var snabb och mitten av racet närmade han sig så pass att jag tänkte att jag skulle börja pusha, säger Mikkel. Men då kom säkerhetsbilen ut, jag gjorde en bra omstart och kunde direkt dra upp en lucka till de andra. Det var en lugn och säker seger och det är jag nöjd med.

Andreas Nilsson blev tvåa för andra gången den här helgen. Men den här gången var det betydligt tuffare tag än i det första heatet. Efter omstarten hade Andreas en hård uppgörelse med Dennis Strandberg, en fajt som slutade med att en stor del av Dennis front satt fast i Andreas bakparti över mållinjen.
– Det var ett kämpigt race, säger Andreas. Innan säkerhetsbilen kom ut hade vi bra fart och var nära Mikkel. Tyvärr tappade jag temperaturen i däcken bakom säkerhetsbilen och Dennis kom med en väldig fart på slutet. Men vi har hängt med bra den här helgen, två andraplatser ska man inte klaga på.

Efter att ha startat från pole position i Heat 1 hade Dennis Strandberg en betydligt tuffare uppgift framför sig i det andra heatet, där han startade femma. Han tog sig dock snabbt om Tomas Åkerlund på fjärdeplatsen men fick sedan hårt motstånd av Conny Brorsson. Till slut lyckades ändå Dennis pressa sig förbi och efter omstarten var han mycket nära att ta sig om även Andreas Nilsson – men dörren stängdes bryskt framför näsan på honom.
– Vi hade bra fart men det tog tid att komma om Conny, säger Dennis. Andreas lämnade inte tillräckligt med plats i utgången och vi vet ju hur det slutade. Lite onödigt men vad ska man säga? Jag startade femma och kom i mål som trea och drar ifrån Conny i mästerskapstabellen. Jag är nöjd med helgen.

Conny Brorsson körde brett och försökte försvara sin tredjeplats men när väl Strandberg var förbi saknades grepp i bakvagnen. Det ville sig inte bättre än att Conny snurrade av mot slutet och tappade två placeringar till Marcus Larsson och Tomas Åkerlund som slutade fyra respektive femma.

Sjua blev Bengt Lundström, 74-åringen som senast körde Camaro Cup 2004. Comebacken gav honom också tredjeplatsen i Super Star-klassen, kategorin för lite äldre förare, bakom Conny Brorsson och Tomas Åkerlund. Åtta och nia blev bröderna Möller, Peter och Robert, som hade en egen liten kamp ute på banan som slutade med plåt- och plastskrammel. Pekka Nyström tvingades bryta det andra heatet efter en avåkning.

I mästerskapstabellen har nu Dennis Strandberg utökat sin ledning till 48 poäng över tvåan Conny Brorsson. Trean Andreas Nilsson ligger ytterligare 19 poäng bakom och nästa tävlingshelg, på Mantorp Park den 2-3 oktober, har Dennis Strandberg chansen att säkra sin andra raka V8 Thunder Cars-titel. Men räkna med att Brorsson och Nilsson vill ha ett ord med i laget.

Heat 1
Pos. Namn Team Bil Tid
1 Dennis Strandberg Snake Pit Garage Chevrolet Camaro 20:07.618
2 Andreas Nilsson Racebil.se Chevrolet Camaro +1.572
3 Conny Brorsson Team Brorsson Ford Mustang +3.166
4 Mikkel C Team Mikkel C Chevrolet Camaro +10.703
5 Marcus Larsson V8TC Experience Ford Mustang +23.523
6 Tomas Åkerlund Racebil.se Chevrolet Camaro +40.946
7 Robert Möller Team 1144 Chevrolet Camaro +47.829
8 Peter Möller Team 1144 Chevrolet Camaro +1:002.17
9 Pekka Nyström V8TC Experience Car Chevrolet Camaro +1:00.886
10 Bengt Lundström Lundström Motorsport Chevrolet Camaro +1 varv
Snabbaste varv: Dennis Strandberg 1.39.941

Heat 2
Pos. Namn Team Bil Tid
1 Mikkel C Team Mikkel C Chevrolet Camaro 20:00.108
2 Andreas Nilsson Racebil.se Chevrolet Camaro +3.069
3 Dennis Strandberg Snake Pit Garage Chevrolet Camaro +4.230
4 Marcus Larsson V8TC Experience Ford Mustang +7.885
5 Tomas Åkerlund Racebil.se Chevrolet Camaro +11.303
6 Conny Brorsson Team Brorsson Ford Mustang +13.515
7 Bengt Lundström Lundström Motorsport Chevrolet Camaro +27.949
8 Peter Möller Team 1144 Chevrolet Camaro +1:12.571
9 Robert Möller Team 1144 Chevrolet Camaro +1 varv
DNC Pekka Nyström V8TC Experience Car Chevrolet Camaro DNC
Snabbaste varv: Dennis Strandberg 1.39.803

Mer info: https://v8thundercars.com/dannebrogen-och-mikkel-c-i-topp-efter-dramatisk-avslutning-i-anderstorp/?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_campaign=V8+Thunder+Cars
21-09-01 Emma Wigroth uttagen till FIA Girls on Track – Rising Stars
Emma Wigroth har, som en av 28 tjejer i världen, tagits ut till internationella bilsportförbundet FIA:s talangscoutprogram Girls on Track – Rising Stars där en plats i legendariska F1-stallet Ferraris juniorakademi står på spel.
16-åriga Wigroth har nominerats till programmet av Svenska Bilsportförbundet (SBF), och därefter handplockats av FIA:s uttagningskommitté bland totalt 71 inkomna nomineringar från världens alla hörn.
Girls on Track-tävlingarna avgörs i tre gallringsled med start på Paul Ricard-banan i Frankrike den 21-23 oktober. I potten för den slutliga vinnaren ligger en unik chans att ansluta till Ferrari Driver Academy (FDA); samma juniorprogram som fostrat F1-stjärnor som Mick Schumacher och Charles Leclerc.

Den första upplagan av Girls on Track - Rising Stars med Ferrari-support genomfördes förra året. Segraren då, belgiskan Maya Weug, blev direkt efter sin Rising Stars-triumf den första kvinnan någonsin att plockas upp under FDA:s vingar och har i år placerats i det italienska Formel 4-mästerskapet på Ferraris inrådan.
- Det här är en jättestor möjlighet för mig och jag är otroligt tacksam, säger Emma Wigroth efter tillkännagivandet. Jag ska verkligen göra allt för att ta vara på den. En sådan här chans får man inte så många gånger i livet och jag vill tacka SBF och CIK-FIA för att de valt att nominera mig till det här. Det ger en enorm energi!

Wigroth har i år tagit steget från karting till formelbil med en satsning på svenska Formula Nordic. En karriärmässig milstolpe, men samtidigt en utmaning i sig inför Girls on Track-äventyret där merparten av körningen kommer att utspela sig i just en kart.
- Jag har tagit klivet till formelbil i år, så det har inte blivit särskilt mycket karting, men jag tror och hoppas att det sitter i ryggmärgen, fortsätter Emma Wigroth.
Förhoppningsvis kan vi få till lite tester innan också. Jag tar det ett steg i taget och det är bättre att sätta upp rimliga mål. Det vore fantastiskt att gå vidare i processen, men det är framför allt en stor ära att ha tagits ut och en bekräftelse på allt det hårda jobb man gör.

Vid sidan av Emma Wigroth är ytterligare tre svenska tjejer - Milla Sjöstrand, Alexia Danielsson och Siri Hökfelt – uttagna till Girls on Track – Rising Stars. Det gör Sverige till den numeriskt största nationen i programmet när tävlingarna inleds i slutet av oktober.
- Väldigt kul att vi blir fyra stycken svenskor på Paul Ricard, avslutar Emma Wigroth. Det är bra både för gemenskapen och för intresset överlag här hemma. Nu gäller det att träna och att komma dit så väl förberedd som möjligt. Det ska verkligen bli jättekul!

Innan Girls on Track – Rising Stars drar igång ska Emma Wigroth dock slutföra den pågående säsongen i Formula Nordic. Nästa tävling körs redan nu till helgen i Anderstorp.

Mer information om FIA Girls on Track – Rising Stars finns här: https://www.fia.com/news/fia-girls-track-rising-stars-underway
21-08-25 Mantorp Classic Festival
Drygt 120 förare deltog i årets Mantorp Classic Festival. Det var ett komprimerat program i år där man körde alla tester och kval redan under fredagen och båda racen under lördagen (eftersom banan var uthyrd till någon annan på söndag!) Under fredagen kom det några regnskurar, medan lördagen var solig och fin.

Formel Vee
Formel Vee-klassen fortsätter att imponera, denna gång kom 27 bilar till start. Det blir allt mer utjämnat mellan B och C-klassen. I kvalet var Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson snabbast i C, men sedan följde två från B-klassen; Anders Tjärnlund och Tommy Bencsik. Johan Lund stod först i fjärde startrutan, men han jobbade sig upp till seger före Richard ”Lillen” Persson, Johansson och Håkan Green. Det skiljde knappt fem sekunder på dessa förare. Bäst i B-klassen var Tjärnlund före Magnus Rugsveen och Jan Lindqvist. I andra racet vann Lund före Green och Pontus Bencsik. Tjärnlund vann B-klassen före Rugsveen och Tommy Bencsik. Lindqvist tvingades bryta redan på första varvet sedan främre hjulaxeln gått av!

Formel Ford
I Formel Ford var Oscar Thim tillbaka och han tog pole direkt. I racet tappade han dock fart. Dan Lindblom vann med knappt halvsekunden före Nicklas Nilsson med Thim släpande på tredjeplatsen. Nilsson tog en överlägsen seger i andra racet före Lindblom och Pentti Hildingsson som gjorde comeback.

Formula Slicks
Det kom en ordentlig regnskur när Formula Slicks skulle köra sitt kval, så det blev Formula mönstrat i stället... Banan var ordentligt hal då det fanns mycket gummirester kvar från tidigare driftingkörning och dragracing. Tillsammans med regnet blev det rena såpvattnet. Anders Lofthammar var den som klarade dessa hala förhållanden bäst före Sonny Johansson och Jan Fredriksson. Torgny Johansson hade problem i halkan, han spann på rakan och fick bara sjätte tid. I racet var det torrt och Torgny tog sig snart upp till ledning. Lyckan blev dock kortvarig. Växellänkaget gick av, men som tur var hade han fått i fyrans växel. Dock blev det svårt att hålla farten uppe ur de långsammare böjarna och Torgny fick släppa ledningen ifrån sig. Lofthammar vann före Micke Juhlin och Torgny Johansson. Sonny Johansson försvann sedan topplockspackningen hade gett upp. Med det komprimerade tidsschemat blev det bråttom för Torgny att laga växellänkaget. Det fanns ingen möjlighet att prova om det fungerade heller, utan bara kasta sig ut till start. Det visade sig att ettan saknades och trean var mycket besvärlig vid nedväxling, men det räckte ändå för att Torgny kunde vinna racet före Juhlin och Michaela Månlycke.

1000cc Cupen
Det var rekordlågt deltagande i 1000cc Cupen, endast åtta förare till start! Det blev enkel match för Mattias Ståhlberg som vann båda racen före Lars-Erik Danielsson och Lennart Nilsson. Peter Svensson vann E-klassen före Jan Christians och Dick Gärder. I andra racet vann Christians före Svensson och Gärder.

Standard före 1965 över 1000cc
I det stora standardvagnsheatet visade Per Wallin varför V8:orna trivs så bra på Mantorp. Han kunde sträcka ut sin Galaxie ordentligt och vinna båda racen före Per Skårner och Mattias Ståhlberg.

GT före 1965
Palle Birkelund Pedersen trivdes bra i vätan på kvalet då han satte pole i GT-klassen med sin lilla Ginetta. Dock tvingades han bryta i racet… Det var i stället Kaj Dahlbacka som klev fram och vann båda racen. Jan Kling kom tvåa i första racet före Lars Esselius och i andra kom Kennet Persson tvåa före Kling. Jari Konola fick låna Mats Bergryds Shelby Mustang och rattade in på en hedrande fjärdeplats i andra heatet.

Standard & GT 1966-1990
Den gamle rallyräven Bosse Warmenius hade inga problem att ta pole i det nyare standard och GT-heatet. Men vid starten av racet kärvade huvudbromscylindern och han stod där med låsta hjul! Jonas Bengtsson hade en omvänd resa. Han startade långt ned i fältet och jobbade sedan upp sig till seger före Arvid Viktorsson och Benny Augustsson. Bengtsson vann även andra racet före Viktorsson. Warmenius jobbade sig upp genom fältet och tog tredjeplatsen.

Det har redan blivit dags för final när vi kör nästa gång i Falkenberg i mitten av september

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-08-24 Pallplatser och tekniskt strul i Kanonloppet
Sensommarens återkommande tävling Kanonloppet på Gelleråsen Arena är en av svensk motorsports stora klassiker. Årets upplaga bjöd WestCoast Racing på lite blandade resultat i Formula Nordic. Ingen seger i helgen men två pallplatser från Philip Victorsson och lovande prestationer från Emma Wigroth och Wilmer Wallenstam blev tävlingens ljuspunkter.

Helgen började starkt för Philip som var klart snabbast i första testet och trea i kvalet. Redan i första racet började dock helgens problem uppenbara sig - Philip började få problem med nedväxlingarna, något som han brottades med under helgens alla tre race. Trots detta så slutade han första racet på andra plats.

Inte heller Emma hade en problemfri helg efter att fått bryta första racet när bilen plötsligt stannade endast några varv från mål. Wilmer hade bättre tur och slutade på en fin sjundeplats.

I race två förvaltade Philip en tredje startposition till mål trots växellådsbekymret. i Det avslutade racet gick han över mållinjen som femma, endast 3 sekunder från segern i det jämna startfältet. I totaltabellen är han nu efter tre racehelger fortfarande tvåa med fyra tävlingar kvar i kalendern.

Emma och Wilmer närmar sig täten fartmässigt varje gång de sätter sig i bilarna och satte sina bästa tider i sista racet, där de, precis som i andra racet slutade på 8:e resp 9:e plats.

Nästa race för Formula Nordic är på Scandinavian Raceway i Anderstorp 4-5 september.

För fullständiga resultat och totaltabell se www.formulanordic.se

Formula Nordic Mästerskapställning
(efter 3 av 7 tävlingshelger)
1. William Karlsson 209p
2. Philip Victorsson 128p
3. Elias Adestam 119p
4. William Siverholm 118p
5. Philip Zielinski 87p
6. Calle Bergman 83p
7. Albin Karlsson 61p
8. Håvard Hallerud 46p
9. Emma Wigroth 46p
10. Wilmer Wallenstam 23p
11. Ella Benje 8p
21-08-24 Tuff helg för syskonen Bäckman på Hungaroring
Syskonen Andreas och Jessica Bäckman körde i helgen fjärde deltävlingen i VM-serien WTCR - FIA World Touring Car Cup i Ungern. Det var syskonens andra tävling på banan då de även tävlade där 2019 i TCR Europe serien med bra resultat. Trots detta visade sig bli en tuff helg för syskonen på den kända Formel 1 banan Hungaroring.
- Vi får inte till inställningarna på bilen vilket gör det väldigt svårkört, vi hade hoppats på mer fart i helgen med tanke på att vi kan banan bra och hade bra fart här 2019, säger Jessica Bäckman.

Hungaroring belägen mindre än 20 kilometer nordost om Budapest, är berömd för att vara värd för det första Formel 1-racet 1986 och har alltid funnits i F1-kalendern sedan dess. Banan Hungaroring har 14 både långsamma och snabba kurvor som är tekniskt avancerade – här körs bland annat Ungerns Grand Prix i Formel 1 – och tar ca 70 000 i publiken. Hungarorings närhet till Ungerns huvudstad Budapest gör att fansen har möjlighet att avnjuta både racing och utforska huvudstadens attraktioner.

Förra helgen, den 21–22 augusti, arrangeras den fjärde deltävlingen av FIA WTCR-serien på ungerska Hungaroring, i närheten av Budapest och världens främsta elitförare samlades för att göra upp om nya mästerskapspoäng. De svenska landslagsförarna Andreas och Jessica Bäckman från Boden tog plats i startfältet, tävlandes för det italienska teamet Target Competition och det var syskonens fjärde tävlingshelg i VM-serien.

Små marginaler på kvalet
Helgen började tufft för syskonen under träningarna och även under kvalet, där Jessica kvalade in som 20:e och Andreas laddade hårt för att få en bra tid så han råkade klippa däcktraven på insidan av kurva 12 och bilen gick sönder, därav kvalade han på en 23:e plats.

Söndagens två race bjöd på tuffa dueller. Jessica fick inte till starterna och fick motorstopp i Race 2 och tappade mycket från resten av fältet, men lyckades tillslut jaga ikapp klungan och slutade på en 20:e plats i Race 1 och 21:a plats i Race 2.
- Tuff helg för hela teamet, vi får helt enkelt inte till inställningarna på bilen vilket gör det väldigt svårkört, vi hade hoppats på mer fart i helgen med tanke på att vi kan banan bra och hade bra fart här 2019. Vi får ladda om och komma igen, säger Jessica Bäckman.

Incident på första varvet för Andreas
Andreas fick en sämre i start i Race 1 men lyckades ändå köra upp sig till en 19:e plats. I Race 2 fick han en bra start och körde upp sig många placeringar i inledningen av racet. Tyvärr fick han en smäll in i kurva 3 på första varvet vilket gjorde att han fick bryta racet med en trasig bil.
- Utmanande helg, efter min incident på kvalet så blev racen ännu tuffare, men ändå nöjd över min start och första varv i Race 2 då jag plockade många placeringar, synd bara att jag fick en smäll så tidigt i racet och fick bryta redan på första varvet, säger Andreas Bäckman.

Härnäst väntar femte deltävlingen av WTCR-serien, 9 - 10 oktober, på Most-banan i Tjeckien.

Andreas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 21:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 20:e plats
Tidskval (Qualifying): 23:e plats
Race 1: 19:e plats
Race 2: Bröt (DNF)

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 22:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 23:a plats
Tidskval (Qualifying): 20:e plats
Race 1: 20:e plats
Race 2: 21:a plats

Mästerskapsställning:
FIA World Touring Car Cup for Drivers WTCR – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 4 av 8 tävlingshelger)
1: Yann Ehrlacher (FRA), 103 p.
2: Santiago Urrutia (URY), 101 p.
3: Jean-Karl Vernay (FRA), 87 p.

21: Jessica Bäckman (SWE), 2 p.
22: Andreas Bäckman (SWE), 1 p.
Se fullständig tabell här https://www.fiawtcr.com/standings/

WTCR Trophy – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 4 av 8 tävlingshelger)
1: Gilles Magnus (BEL), 84 p.
2: Tom Coronel (NLD), 42 p.
3: Bence Boldizs (HUN), 35p
-
4: Jessica Bäckman (SWE), 32 p.
5: Andreas Bäckman (SWE), 27 p.
Se fullständig tabell här https://www.fiawtcr.com/standings/

FIA World Touring Car Cup for Junior Drivers – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 4 av 8 tävlingshelger)
1: Gilles Magnus (BEL), 221 p.
2: Luca Engstler (DEU), 168 p.
3: Jessica Bäckman (SWE), 131 p.
Se fullständig tabell här https://www.fiawtcr.com/standing s/

WTCR – FIA World Touring Car Cup for Teams – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 4 av 8 tävlingshelger)
1: Cyan Racing Lynk & Co, 181 p.
2: Cyan Performance Lynk & Co, 174 p.
3: Comtoyou Team Audi Sport, 166 p.

11: Target Competition, 3 p.
Se fullständig tabell här https://www.fiawtcr.com/standings/
21-08-23 Fantastisk racehelg under Kanonloppet med tre olika segrare i Formula Nordic
Kanonloppet på Gelleråsen Arena blev mycket lyckad tävling. Nio klasser, närmare 200 förare och publik på läktarna. Vi kan också lägga till att det var ett härligt sensommarväder! Formula Nordic mönstrade sitt största startfält på sex år med elva förare på griden. Mest otur i helgen hade Håvard Hallerud som tappade oljetrycket på testet. De bytte oljepumpen, men när de var klara var det bara fyra minuter kvar av kvalet… Hallerud fick därmed starta sist, men fick tyvärr bryta redan på uppvärmningsvarvet då oljetrycket försvann igen…

William Karlsson tog starten från pole och han lyckades bygga upp en lucka till övriga fältet och fick en ganska lugn resa mot segern. Bakom honom var det en klunga på sex förare som kämpade hårt om placeringarna. Philip Victorsson drog det längsta strået då han tog andraplatsen före Elias Adestam, William Siverholm och Albin Karlsson. Tyvärr försvann Calle Bergman och Philip Zielinski efter en sammanstötning. Zielinski fick god hjälp av Eivind Bredrup Petersen från Team Greenpower med att plasta ihop sidepodden.

I andra racet gjorde Adestam en kanonstart och lyckades runda två förare på yttern in i Tröskurvan. Han fick direkt häng på ledaren William Karlsson och försökte runda honom i Ejes. De kom ur svängen jämsides och det innebar att Adestam fick insidan ned mot hårnålen där han kunde överta ledningen. Adestam är erkänt snabb på kalla däck och tog Karlsson lite på sängen. Resten av racet blev en sevärd kamp där Karlsson hela tiden försökte hitta rätt omkörningstillfälle. Frågan var hur länge Adestam skulle orka hålla emot den mera rutinerade Karlsson? Adestam ville dock inte ge sig utan strid och Karlsson fick nöja sig med andraplatsen när Adestam tog sin första seger i Formula Nordic. Victorsson lyckades skaka av sig Siverholm och ta tredjeplatsen.

I det tredje racet vänder man på topp sex från kvalet och Philip Zielinski stod i pole. Han ledde fältet ned mot Tröskurvan, men hade Adestam på utsidan genom första svängen. Adestam försökte hänga kvar på yttern genom den andra kurvan, men det blev för trångt och han backade av. Adestam gjorde ett par försök till, men tappade i stället en placering då Calle Bergman tog sig förbi. Zielinski fick en liten lucka till övriga fältet, men Bergman och resten av klungan kämpade sig allt närmare under loppets gång och spänningen var på topp ännu en gång! Zielinski lyckades hålla undan och ta sin första seger före Bergman, Adestam, Siverholm, Victorsson och Karlsson som låg på ett pärlband.

Det tredje racet blev som vanligt det mest sevärda med spänning från början till slut. Det fanns intresserade förare på plats som pratade om att börja köra i klassen. Det är positivt att intresset fortsätter att öka för sveriges enda moderna formelbilsklass.

Ella Benje gjorde comeback denna helg. Hon hade visserligen inte suttit bilen sedan finalen i fjol, men hon var i fysisk toppform och hon gjorde sin bästa racinghelg någonsin rent fartmässigt.

William Karlsson leder mästerskapet i halvtid med 209 poäng före Philip Victorsson 128, Elias Adestam 119 och William Siverstam 118.

Nästa tävling körs i Anderstorp första helgen i september.

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-08-22 Strandberg gjorde en ”Hamilton” och vann dubbelt
Det blev full pott för regerande mästaren Dennis Strandberg när Kanonloppet avgjordes på Gelleråsen Arena i helgen. Strandberg följde upp sin seger från lördagen med ytterligare en när söndagens avslutande heat kördes. Det är Strandbergs andra raka dubbelseger i mästerskapet, han tog även två segrar i Skellefteå tidigare i somras och nu stärker han greppet om mästerskapstiteln.

– Det känns jättebra, det är alltid gott med segrar och betryggande att ha en liten ledning, säger Strandberg. Målet är att utöka den tills vi är färdiga, helt enkelt.

I såväl det första som det andra heatet var Strandberg tidvis hårt uppvaktad bakifrån. I det avslutande heatet var det Conny Brorsson som fick ta över uppvaktningen efter Andreas Nilsson som tvingades bryta efter halva loppet.
– Jag kände i början av heatet att däcken började ta slut redan då, men jag körde en ”Hamilton” och tänkte att ”my tires are gone” och ökade takten. När Andreas försvann kom Conny starkt och då gällde det att öka – och det gick vägen även den här gången.

Conny Brorsson låg tvåa i tabellen inför helgens tävlingar och kunde avsluta helgen med en andraplats. I det första heatet slutade han fyra efter att ha gjort en mindre avåkning. Brorsson ligger fortfarande tvåa i mästerskapet men avståndet till Strandberg har nu växt till 28 poäng.
– Det här känns perfekt efter avåkningen i lördags, säger Brorsson. Vi får se om vi kan ta Dennis i Anderstorp. Här hade jag inte mer att plocka ut men vi har en hel bil med oss hem och vi är redo för nästa tävling.

Danske Mikkel C. har haft en problemfylld inledning på säsongen men på Gelleråsen levererade han två stabila insatser. Två tredjeplatser som hade kunnat vara mycket om han hade startat längre fram. Mikkel valde fel däck i den svårbedömda väderleken i fredagens kval och fick starta sist. I det andra heatet visade han upp en imponerande fart men fastnade lite för länge bakom Tomas Åkerlund som slutade fyra.
– Jag hade hoppats på lite mer än tredjeplatser men det är okej. Jag låg för länge bakom Tomas och när jag väl kom förbi honom fanns det inte tid kvar att köra ifatt de andra.

Andreas Nilsson såg ut att vara på väg mot en riktigt bra poängskörd i helgen men efter att ha slutat tvåa och utmanat om segern i lördagens heat tvingades han att bryta det andra heatet.
– Kardanstången gick av när jag lade i trean på rakan. Det vart inget höjdarrace och det var inget bra för säsongen. Bra fart men tråkigt när det blir så här. Nu får vi ladda om och ta lite heatsegrar om vi ska komma ifatt.

Trots att Mikkel C. hade sin bästa helg poängmässigt för säsongen klamrar sig rookien Tomas Åkerlund fast vid fjärdeplatsen i tabellen, före dansken. En fjärde- och en femteplats blev facit för helgen. Robert Möller fortsätter att köra stabilt och slutade sexa och femma. Gästföraren Jonas Lundbergh, med meriter från STCC, kunde åka hem med en sjätte- och en sjundeplats.

Nästa V8 Thunder Cars-tävling körs på Anderstorp, den 4-5 september.

Mästerskapstabell https://v8thundercars.com/tabell/
Alla resultat Gelleråsen 20-22 augusti https://v8thundercars.com/resultat/resultat-2021/resultat-gellerasen/

21-08-22 Felix Rosenqvist bryter med tekniska problem
Felix Rosenqvist tvingades bryta nattens NTT INDYCAR SERIES-race på World Wide Technology Raceway med tekniska problem.

Rosenqvist stod för ett starkt kval till säsongens sista ovalrace när han körde in som tia, trots en tidig plats i turordningen som innebar att han satte sina två flygande varv när banan inte var som bäst.

Loppet, som kördes sen natt svensk tid med målgång strax efter kl. 05.00 på söndagsmorgonen, blev dock inte vad Rosenqvist hade hoppats på. Tekniska problem satte käppar i hjulen när smålänningen först förlorade tid med ett motorstopp i depån och sedan tvingades bryta med trasig drivaxel 50 varv från mål i det 260 varv långa loppet.
- Det verkar aldrig vända för oss den här säsongen, säger Felix Rosenqvist. Vi hade bra fart idag och gjorde ett kval vi definitivt måste vara nöjda med, men fick ingenting för det den här gången heller. Det är förstås en besvikelse att behöva bryta på det här sättet, men det ingår i sporten ibland. Vi tappar inte fokus och vi kommer fortsätta göra allt vi kan för att avsluta den här säsongen på ett positivt sätt.

Tre race återstår av INDYCAR-säsongen 2021. Samtliga körs på den amerikanska västkusten i september. Närmast väntar ett besök i Portland, Oregon - där Felix Rosenqvist stod på pallen 2019 - om tre veckor.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 260 varv
2: Pato O'Ward (MEX), AMSP, +0.539s
3: Will Power (AUS), Penske, +5.866s
4: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +6.662s
5: Sebastien Bourdais (FRA), A.J. Foyt, +7.796s
---
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +49 varv

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/f5a5989b-9a94-f384-a339-95cc5781a0bb/indycar_race_results.30.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 13/16 race
1: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 435 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 425 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 413 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 392 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 375 p.

21: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 149 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-08-22 Linus Lundqvist berövad pallplats i ovaldebuten
Linus Lundqvist fick se en urstark ovaldebut gå i kras mot betongmuren på World Wide Technology Raceway när han drabbades av ett däckhaveri på väg mot en säker pallplats vid helgens Indy Lights-tävlingar i Madison, USA.

Lundqvist var på väg mot något riktigt bra i sitt livs första ovaltävling, där han direkt satte hård press på sina mer rutinerade titelrivaler redan från start.

Tyresö-sonen drog ögonen till sig med snabbaste tid av alla på fredagens fria träning, men var sedan lite för försiktig i det efterföljande kvalet och fick starta helgens två race som fyra respektive femma - alltjämt klart med i matchen.

I det första loppet, som kördes sent på fredag natt svensk tid, fortsatte Lundqvist sin frammarsch. En offensiv start tog honom förbi såväl dansken Benjamin Pedersen som titelkonkurrenten Kyle Kirkwood (USA), och Lundqvist positionerade sig sedan som tvåa - tätt i rygg på Global Racing Group with HMD Motorsports-kollegan David Malukas.

På det 59:e varvet av 75 var dock olyckan framme med våldsam kraft. Lundqvists högra framdäck gav plötsligt vika i 300 km/h, och en imponerande ovaldebut slutade istället med en hård smäll i muren.

Lundqvists olycka var den sista i raden - och den mest spektakulära - av ett flertal liknande däckincidenter tidigare under loppet, och tävlingsledningen valde därför att avbryta racet i förtid efter några varv bakom säkerhetsbilen.

Malukas tog hand om segern, medan Kirkwood övertog andraplatsen i ett resultat som drastiskt påverkade Lundqvists slagläge i mästerskapstabellen.
- Det var inget roligt slut i Race 1, säger Linus Lundqvist. Det såg så bra ut och jag tyckte själv att jag gjorde ett av mina bästa race. Jag kunde följa med ganska enkelt bakom David (Malukas) och en andraplats i mitt livs första ovallopp hade definitivt varit ett bra resultat. Jag kom ner mot Kurva 3 när däcket plötsligt bara exploderade. Det fanns ingenting jag kunde göra och det var en hård smäll, men jag är OK.

Kraschen var så pass hård att Lundqvist dagen därpå tvingades byta till teamets reservbil, som tidigare under året körts av ryssen Nikita Lastochkin.

Trots att Lundqvist kastades in i en för honom helt ny bil var han snabbt tillbaka upp i fart, och lyckades ro hem en fjärdeplats i det avslutande Race 2 på lördagen - ett lopp som också det fick avbrytas i förtid efter nya däckproblem längre ner i fältet.
- Med tanke på omständigheterna får jag vara hyfsat nöjd med en fjärdeplats idag, fortsätter Linus Lundqvist. Teamet gjorde ett stort jobb som först försökte få ihop min ordinarie bil och sedan byggde ihop reservbilen så pass snabbt - stort tack. Att ändå avancera en plats i det här racet och bli fyra är OK.

Linus Lundqvist lämnar karriärens första ovaltävling som fortsatt trea i Indy Lights-tabellen, nu 59 poäng bakom ledande Malukas som vann båda helgens race.
- Allt som allt en helg med blandade känslor, men någonstans är jag faktiskt mest glad över farten jag haft här, avslutar Linus Lundqvist. Vi förlorade mark i mästerskapet, ja, men ur ett långsiktigt perspektiv är det viktigt att vara bekväm på ovalerna - och där har jag fått ett väldigt bra kvitto.

Indy Lights-säsongen fortsätter närmast i Portland, Oregon, den 10-12 september.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 7 | World Wide Technology Raceway (USA)
Race 1
1: David Malukas (USA), 66 varv
2: Kyle Kirkwood (USA), +0.563s
3: Benjamin Pedersen (DEN), +0.951s
4: Devlin DeFrancesco (CAN), +1.539s
5: Alex Peroni (AUS), +1.962s
--
DNF: Linus Lundqvist (SWE), +8 varv

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/c46224ca-f80f-8bf1-89af-43ad8d47bc60.png

Race 2
1: David Malukas (USA), 62 varv
2: Kyle Kirkwood (USA), +0.457s
3: Benjamin Pedersen (DEN), +1.857s
4: Linus Lundqvist (SWE), +2.653s
5: Devlin DeFrancesco (CAN), +3.061s

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3fc45c65-0d6f-1325-488e-b4cae9c64a64.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 14/20 race
1: David Malukas (USA), 371 p.
2: Kyle Kirkwood (USA), 368 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 312 p.
4: Benjamin Pedersen (DEN), 245 p.
5: Devlin DeFrancesco (CAN), 245 p.

Se fullständig tabell https://www.indylights.com/results/standings

21-08-21 Hampus Ericsson vann dubbelt i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Hampus Ericsson blev helgens man i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena. 19-åringen från Kumla följde nämligen upp segern i Falkenberg tidigare i somras med att vinna båda heaten i Karlskoga – före mästerskapsledande Lukas Sundahl. – Tre segrar! Jag vet inte riktigt vad jag ska säga. Det känns jättebra! Grymt, sa en mycket glad Ericsson.

I fredagens kval delade Hampus Ericsson och Lukas Sundahl på förstaplatserna. När segrarna skulle fördelas under lördagen tog Hampus Ericsson båda. Bland annat tack vare bra starter.

I det första heatet tog han kommandot från pole position, fick hjälp av gästföraren Fredrik Ekblom att skapa en lucka ner till Sundahl och kunde vinna tämligen enkelt.

I det andra racet hade Sundahl fördel av pole position och det viktiga innerspåret. Men det hjälpte inte.
– Jag fick en så bra start och kunde utmana Lukas och när jag lyckades ta mig förbi honom ner mot första kurvan så stängde jag bara. Det blev perfekt, berättar han.

Utmanande uppgift
Efter det hade den unge närkingen den trefaldige Porsche Carrera Cup-mästaren i backspegeln i 29 gastkramande varv.
– Det var inte kul, skrattar Ericsson och fortsätter:
– En utmaning. Lukas är en jättesnabb förare och vet exakt vad han ska göra. Det är emellertid svårt att köra om på den här banan om föraren framför på rätt sätt och ställen stänger, sparar däck och sätter utgångarna. Det lyckades jag med i dag.

Men det var nära på slutet. Under de sista varven var Sundahl riktigt het.
– Jag gjorde några små misstag, det gör man ju, men jag försökte bara vara så koncentrerad som möjligt på körningen, inte kolla för mycket i backspeglarna och stressa mig själv till ett misstag. Jag lyckades och bilen var perfekt, säger han och hyllar personalen i Fragus Motorsport, teamet han representerar i mästerskapet.

Matchar storebror Marcus
• Bästa insatsen i racingkarriären?
– Det är svårt att säga, men jag är jättenöjd med min dubbelvinst här på Gelleråsen.

Innan deltävlingen i Falkenberg tidigare i somras hade Hampus Ericsson ingen seger i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Nu har han tagit tre raka! En prestation inte ens IndyCar-stjärnan, storebror Marcus Ericsson kan matcha.
– Tre segrar! Det känns jättebra, grymt. Jag ska försöka härma brorsan och det han gör borta i USA.

Nu har Hampus verkligen något att berätta nästa gång Marcus ringer.

Ledningen kvar
Bakom Hampus Ericsson var det mästerskapsledande Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, som tog mest poäng i Karlskoga med dubbla andraplatser. I det första heatet dröjde det länge innan han kunde ta sig förbi Fredrik Ekblom, men då var avståndet upp till Ericsson för stort. I det andra racet blev starten avgörande.
– Den var dålig från min sida. Mot slutet kände jag att jag var snabbare än Hampus, men han stängde effektivt och gjorde inget misstag, sa Lukas, som kom till Karlskoga med en cupledning på 44 poäng till Emil Persson. Hem till Småland vände han med 43 poängs försprång till nya tvåan Ericsson.
– Och nästa deltävling avgörs i norska Rudskogen och där har varken Hampus eller Emil kört tidigare, konstaterar Sundahl, inte helt missnöjd med utgångsläget inför fortsättningen trots allt.

Olycklig kollision
Efter ett stabilt kval startade Emil Persson, teamkompis med Hampus Ericsson, båda racen från fjärde startruta. Det första tvingades Karlskogaföraren bryta med trasig kylare, ett resultat av den kontakt som uppstod mellan honom och Hugo Andersson i kampen om fjärdeplatsen.

I det andra gick det bättre för hemmaföraren. Han blev trea.
– En bra start, jag hängde med hyfsat i början, men sedan hade jag inte samma pace som Hampus och Lukas, sa Emil som alltså tappade ner till tredje plats i tabellen.

Förvånad Ekblom
Tredje plats blev det även för Fredrik Ekblom, som gjorde sitt andra inhopp i Porsche Sveriges gästbil med startnummer 911. Pallplatsen kom i det första heatet där han fick en kanonstart på yttern och avancerade från sjätte till andra plats. Den höll han långt in i racet, men till slut fick han ge sig.
– Men jag är förvånad att jag kunde hålla Lukas bakom mig så länge som jag gjorde, sa Ekblom, som självklart inte hade något emot att han med sin körning på sätt och vis hjälpte Hampus Ericsson till segern.

Båda är ju från Kumla.
I det andra racet slutade Ekblom på femte plats.

Okey facit
I deltävlingen i Falkenberg i juli månad vann Edvin Hellsten sitt första race i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Den prestationen följde han och Nova Racing upp med dubbla fjärdeplatser i Karlskoga.
– Okey, men inte mer än så, tyckte Edvin själv.

Teamet brottades med en del tekniska bekymmer (bland annat bytte de växellåda) och ett inte helt lyckat kval gjorde att utgångsläget i båda racen inte vara det bästa.
– Det är inte lätt att köra om här, men vi avancerade i båda racen och får väl ändå vara rätt nöjda med helgen.

Karlssons bästa
Nöjda var även Thomas Karlsson och Christoffer Bergström, vinnarna i Masters Cup, klassen för förare över 40 år. Karlsson var klassetta före prins Carl Philip och Bergström i det första heatet.

I det andra tog Bergström full pott före Karlsson och Krister Andero.
– Jag är jättenöjd med helgen. Jag kvalade bra och prestationen i det första heatet, där jag blev femma totalt, är min bästa hittills i mästerskapet. Jag var femma i ett race i Skövde 2015, men då var det många som bröt så det här var bättre, sa en nöjd Karlsson.

Bergström var minst lika belåten efteråt. Speciellt med det andra racet där han på nytt tog en seger i mästerskapet, och därmed också bidrog till att slå vakt om Sundahl-Pampas ledning i teammästerskapet.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Gelleråsen Arena, Karlskoga, 21 augusti.
Race 1.
1. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 21:47.517
2. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, +4.326
3. Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, +12.554
4. Edvin Hellsten, Nova Racing, +12.850
5. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +17.485
6. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +25.988
7. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +26.186
8. Patrick Rundquist, Steber Racing, +26.759
9. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +27.909
10. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +31.350
11. Krister Andero (M), Prido Racing, +56.124
12. Hugo Andersson, Steber Racing, +56.269
13. Tommy Karlsson (M), TK Competition, +1 Lap
Emil Persson, Fragus Motorsport, DNF

Race 2.
1. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 31:32.100
2. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, +0.482
3. Emil Persson, Fragus Motorsport, +5.125
4. Edvin Hellsten, Nova Racing, +7.657
5. Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, +20.355
6. Hugo Andersson, Steber Racing, +30.016
7. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +34.258
8. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +38.186
9. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +38.969
10. Krister Andero (M), Prido Racing, +44.861
11. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +1:07.785
12. Tommy Karlsson (M), TK Competition, +2 Laps
Patrick Rundquist, Steber Racing, DNF
Hampus Hedin, Fragus Motorsport, DNF

Ställningen i mästerskapet – se www.carreracup.se
21-08-21 Ericsson och Sundahl kvalsnabbast i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena
Hampus Ericsson och Lukas Sundahl dominerade kvalet i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena i Karlskoga. Ericsson toppade Q1 en hundradel före Sundahl. I Q2 slog den regerande mästaren tillbaka. I morgon delar de första startled i båda racen.

Fredagens kvalinsats var Hampus Ericssons bästa i Porsche Carrera Cup. Morgondagens pole position i race ett är hans andra sedan han debuterade i mästerskapet förra året.
– Jag var en hundradel före Lukas. Jämnare än så blir det inte, konstaterade Ericsson belåtet efteråt.

Helt nöjd med sitt kvalvarv var han ändå inte.
– Det var stökigt, jag fick inte ihop det riktigt.

Inte heller Q2 blev riktigt som han hade hoppats.
– Jag bromsade på mig i Ejes kurva, fick en ordentlig bromsplatta på höger framdäck och trodde det var kört.

Ändå blev han tvåa.
– Jag brukar inte stå i första ruta, men det ska bli roligt och jag ser fram emot en bra fight mot Lukas i morgon.

Slog tillbaka
Lukas Sundahl dominerade fredagens båda testpass, men i Q1 gick han inte att känna igen.
– Däcken. De fungerade inte alls. Jag hade inget fäste, det understyrde och sladdade. Ren tur att jag blev tvåa, säger han.

Med ett nytt set nya däck – med samma däcktryck som det första – tog han sig an Q2 och levererade direkt. Redan på det fjärde varvet noterade Sundahl dagens snabbaste tid, som han sedan förbättrade innan kvalet var över. Därmed vann han Mobil 1 Pole Award för fjärde gången i år.
– Visst har jag varit med om att det skilt en del på två set nya däck, men aldrig så här mycket. Helt plötsligt var jag fyra tiondelar snabbare, och vi gjorde ingenting med bilen mellan passen.

Bästa av Andersson
Andra startled i morgondagens båda race kommer att delas av Hugo Andersson och Emil Persson. Andersson var trea i båda omgångarna, hans bästa kvalprestation någonsin i mästerskapet.
– Efter två mindre bra tävlingshelger var det dags. Bra bil och mer pannben och fokus från min sida, förklarade Andersson den fina prestationen.

Emil Persson var inte lika nöjd.
– Jag åkte inte tillräckligt fort och det känns som om jag har lite att jobba på när det gäller kval. Jag får gasa i morgon i stället, det är då det räknas, säger han.

Revansch för Karlsson
I Masters Cup – klassen för förare över 40 år – lyckades Thomas Karlsson bäst. Han tog den åttonde och sista platsen till Q2 där han blev sjunde man. Framgången var välkommen. I de senaste två deltävlingarna har det varit mycket stolpe ut för hallänningen. Minst sagt.
– Härlig revansch för Anderstorp och Falkenberg. Kul som tusan att avancera till Q2 i det här gänget, log han.

Porsche Carrera Cup Scandinavia, Gelleråsen Arena, Karlskoga, 20 augusti.
Q1.
1. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 1:03.955
2. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, +0.010
3. Hugo Andersson, Steber Racing, +0.252
4. Emil Persson, Fragus Motorsport, +0.335
5. Edvin Hellsten, Nova Racing, +0.474
6. Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, +0.690
7. Patrick Rundquist, Steber Racing, +0.735
8. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +1.044
9. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +1.151
10. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +1.402
11. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +1.410
12. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +1.463
13. Krister Andero (M), Prido Racing, +1.466
14. Tommy Karlsson (M), TK Competition, +3.70

Q2.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 1:03.550
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.390
3. Hugo Andersson, Steber Racing, +0.435
4. Emil Persson, Fragus Motorsport, +0.616
5. Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, +0.643
6. Edvin Hellsten, Nova Racing, +0.722
7. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +1.013
8. Patrick Rundquist, Steber Racing, +1.063
21-08-19 Hellsten och Ericsson vill fortsätta på vinnarspåret i Porsche Carrera Cup Scandinavia
I Falkenberg spräckte Edvin Hellsten och Hampus Ericsson den regerande mästaren Lukas Sundahls segersvit i Porsche Carrera Cup Scandinavia. I klassiska Kanonloppet på Gelleråsen Arena 20-21 augusti vill duon gärna fortsätta på vinnarspåret. Frågan är om Sundahl kommer tillåta det?

Till Västkustloppet i Falkenberg kom Lukas Sundahl med fem raka racesegrar i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Efter den mästerliga inledningen var det många som undrade om smålänningen skulle göra en Johan Kristoffersson – vinna samtliga race (som Kristoffersson gjorde 2015) på sig väg mot en fjärde titel.

Men sviten sprack. I det inledande heatet i Falkenberg blev Sundahl tvåa bakom Edvin Hellsten. I det andra segrade Hampus Ericsson sedan Sundahl tvingats bryta efter att ha blivit påkörd.
– Det hade varit roligt att kopiera Kristoffersson, men det är inget jag siktat på och ärligt talat visste jag att det inte skulle vara möjligt. Jag hade på känn att segersviten förr eller senare skulle spricka och nu gjorde den det i Falkenberg, säger Sundahl.

Han tappade en del av sin ledning men är fortfarande 44 poäng före tabelltvåan Emil Persson. Trea är Hampus Ericsson och fyra Edvin Hellsten, vinnarna från Falkenberg.
– Jag hade, och har fortfarande, en del poäng till godo vilket innebär att jag inte behöver stressa. Jag är inte sugen på att släppa ifrån mig fler segrar, men kan jag komma från Karlskoga på lördag kväll med samma ledning som vi har nu kommer jag att vara nöjd.

Överlägsen i kvalet
Lukas Sundahl var oerhört stark på Gelleråsen Arena förra året. Han vann heaten och var snabbast i båda kvalomgångarna. I Q2 slog han till med en fantastisk tid, 1.03,067, och var nästan en halvsekund före närmaste konkurrent.

Efteråt har Sundahl beskrivit det varvet som hans bästa kvalvarv hittills i karriären.
– Men det var inte perfekt och visst vore det skoj att kunna prestera något liknande den här gången, men jag vet att Emil och Hampus, som är närmast efter mig i tabellen, kört banan där uppe rätt mycket. De kan nog bli vassa, säger Sundahl.

Hoppas på fight
Kumlasonen Hampus Ericsson, som tävlar för Fragus Motorsport, var givetvis glad över segern i Falkenberg, hans första i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Samtidigt medger han att han gärna erövrat den på ett annat sätt.
– Man ska aldrig klaga på en seger, men det var lite tråkigt att Lukas tvingades bryta. Jag hade gärna slagits om segern med honom, men vi får väl ta den fighten i Karlskoga i stället, säger Ericsson vars säsong gått lite upp och ner.
– Det har varit mycket toppar och dalar, men vi har nästan alltid haft farten och det har varit grymt skönt. Planen för den andra halvan av säsongen är att vi verkligen ska sätta ihop allt och ta de där viktiga poängen i varje race för att vara med i toppen.

Siktar på pallen
Ericsson vill gärna vara bland de tre främsta i mästerskapet efter finalen på Mantorp Park. I fjol var han inblandad i pallfighten, men tappade ner till femte plats i den sista deltävlingen.
– Det kommer att bli svårt att slå Lukas, som är en otroligt skicklig förare, men att besegra honom har varit vårt mål hela säsongen och är det fortsättningsvis. Det är kul att mästerskapet drar igång igen efter sommarlovet och vi får en ny chans att slå honom. Han var grymt snabb på Gelleråsen förra året, men förhoppningsvis har vi gjort hemläxan och kommer att vara ännu snabbare nu.

Välbehövlig seger
Det var just i Karlskoga som Hampus Ericsson under fjolårssäsongen erövrade sin första pallplats i Porsche Carrera Cup Scandinavia. I samma tävling debuterade även Edvin Hellsten på pallen, och i Falkenberg i juli månad i år vann göteborgaren alltså för första gången. Segern kom något överraskande. Nova Racing öppnade nämligen säsongen trögt.
– Stor lättnad och skönt att vinna på prestanda. Vi behövde den segern och förhoppningsvis släpper det lite för oss nu, säger Hellsten, som faktiskt kändes lite uppgiven inför deltävlingen i Falkenberg.

Men det vänder fort i den här extremt resultatbaserade sporten konstaterar han.
• Vad var då nyckeln till vändningen?
– Ja du, jag vet faktiskt inte (skratt). Vi fick alla pusselbitar på rätt plats under en och samma helg. Det är förhoppningsvis där vi har landat nu och vi siktar på att kunna göra ett bra resultat i Karlskoga också. Vi var och testade på Gelleråsen i våras och då kände vi oss rätt nöjda med vad vi lyckades åstadkomma. Jag hoppas verkligen vi kan göra om det nu på racehelg.

Siktar på silver
Hellsten är fyra i tabellen och har 19 poäng upp till andraplatsen.
– I dagsläget siktar vi på silvret. Visst, vi är några poäng efter men å andra sidan är det sju hela race kvar att köra och extremt mycket poäng att plocka. Guldet är väl lite väl långt bort kanske, men silvret ska vi absolut ha med oss hem. Jag tycker att vi borde ha prestanda och chans att ta hem fler racesegrar och visa att vi kommit fram till ett vasst paket som innebär att vi kan leverera på varje bana framöver, säger han.

Ekblom tillbaka
Gästförare i premiären på Ring Knutstorp och expertkommentator i Viaplays sändningar från Anderstorp. Nu gör sig Fredrik Ekblom beredd för ett tredje inhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia den här säsongen.

I Kanonloppet på Gelleråsen Arena sitter den gamle mästaren återigen bakom ratten i Porsche Sveriges gästbil med startnummer 911.

På Ring Knutstorp gjorde Ekblom racingcomeback. Debuten i Porsche Carrera Cup Scandinavia var hans första tävling sedan 2018. Han avancerade till Q2 i kvalet och blev sjua och fyra i racen.
– Självklart siktar jag på att förbättra mig, även om jag tycker att mina resultat i maj var helt okey. Det är inte så lätt att hoppa in och göra toppresultat hur som helst i ett så här starkt mästerskap. Speciellt om man som jag inte är aktiv längre, säger Ekblom, som ser fram emot att på nytt få chansen att köra Porsche 911 GT3 Cup (991 II).
– Spännande! Hemmabana och allt. Det ska bli jäkligt kul, hälsar örebroaren som inte har knappt 40 minuters bilresa till banan i grannkommunen.
– Skulle det gå dåligt är det i alla fall nära hem, säger han och skrattar gott.

Bergström mot dubbel?
Är det Christoffer Bergströms år i år? Själv hoppas han det och stockholmarens inledning i Masters Cup, mästerskapet i mästerskapet för förare över 40 år, har varit mycket bra. Med fyra segrar och två andraplatser – på sju race – har han ryckt åt sig en ledning på 32 poäng till närmste konkurrent som är prins Carl Philip.
– Jag har ett bra utgångsläge inför de avslutande tre deltävlingarna, men känner mig inte stressad av situationen, säger Bergström, som slog till med en tredjeplats totalt i det avslutande heatet senast i Falkenberg.

Placeringen var hans bästa hittills i Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Bergström toppar inte bara Masters Cup-tabellen. Tillsammans med Lukas Sundahl leder han även teammästerskapet där de båda representerar Sundahl-Pampas Racing. Närmast jagas Sundahl och Bergström av förarna i Fragus Motorsport.

Två debutanter
I helgen debuterar två förare i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Oscar Löfquist från Örebro och boråsaren Tommy Karlson har nämligen valt att inleda sin resa i mästerskapet på Gelleråsen Arena. Båda kommer att köra resterande deltävlingar och siktar på full säsong 2022.

Löfquist och Karlsson är kända i såväl trackday- som time attack-sammanhang. Löfquist, 32 år, har flera inofficiella banrekord med gatbil, men har aldrig tävlat i traditionell racing. Det har 61-årige Karlsson. Han har ett racingförflutet i Volvo Turbo Cup och Svenska långloppscupen, SLC.

Löfquist kommer att tävla för norrländska Kjellin Motorsport med VM-meriter i skotercross. Karlsson representerar sitt egna TK Competition.

Båda bilarna kommer emellertid att stå under samma tälttak och drivas av välmeriterade Mtech Competition.

Både Viaplay och V Sport Motor
Lördagens Porsche Carrera Cup-heat på Gelleråsen Arena, där arrangören tillåter publik (max 600 personer/dag), kommer att sändas live i såväl Viaplay som V Sport Motor. Kl 11.00 börjar sändningen till det inledande racet. 14.30 är tiden för det andra.

Precis som på Västkustloppet i Falkenberg blir det starka trion Janne Blomqvist, Robin Nilsson och Björn Wirdheim som står för snacket från Karlskoga.

Ställningen i mästerskapen
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 157 poång
2) Emil Persson, Fragus Motorsport, 113
3) Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 104
4) Edvin Hellsten, Nova Racing, 94
5) Hugo Andersson, Steber Racing, 70
6) Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 69
7) Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, 63
8) Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, 46
9) Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, 43
10) Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, 35
11) Patrick Rundquist, Steber Racing, 34
12) Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, 31
13) Hampus Hedin, Fragus Motorsport, 27
14) Krister Andero, Prido Racing, 23
15) Anton Marklund, Mtech Competition, 19
16) Roger Hermansen, Jaffa-Hermansen Racing, 0
17) Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, 0

Masters Cup
1) Christoffer Bergström, 140 poäng
2) Carl Philip Bernadotte, 108
3) Thomas Karlsson, 93
4) Krister Andero, 72
5) Lars-Bertil Rantzow, 70
6) Roger Hermansen, 0

Teammästerskapet
1) Sundahl-Pampas Racing, 285 poäng
2) Fragus Motorsport, 242
3) Porsche Experience Racing, 151
4) Mtech Competition, 112
5) Steber Racing, 104
6) Nova Racing, 94
7) Prido Racing, 72
8) R Competition, 70
9) Jaffa-Hermansen Racing, 0

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia, Gelleråsen Arena, Karlskoga, 20-21 augusti
Fredag 20 augusti
Kl 10.30: Test 1 (30 min)
Kl 14.10: Test 2 (30 min)
Kl 16.40: Kval, Q1 (17 min)
Kl 17.02: Kval, Q2 (8 min)

Lördag 21 augusti
Kl 11.15: Race 1 (20 min + 1 varv)
Kl 14.50: Race 2 (30 min + 1 varv)
21-08-19 Bäckmans laddade för en ny tävlingshelg i WTCR
Denna helg, den 21-22 augusti, intar VM-serien WTCR - FIA World Touring Car Cup och dess 23 tävlande Hungaroring-banan i Ungern. Racingsyskonen Andreas och Jessica Bäckman från Boden ser framemot en ny racehelg efter några veckors ledighet och är revanschsugna!
- Jag har förberett mig genom att köra mycket simulator och jag är väldigt laddad att vara tillbaka och tävla igen, säger Jessica Bäckman.

Denna helg, den 21-22 augusti, arrangeras den fjärde deltävlingen av FIA WTCR-serien på ungerska Hungaroring, i närheten av Budapest. Banan Hungaroring är tekniskt avancerad – här körs bland annat Ungerns Grand Prix i Formel 1 – och tar ca 70 000 i publiken. Det blir syskonen Andreas och Jessica Bäckmans fjärde tävlingshelg i VM-serien och de tävlar för det italienska teamet Target Competition i varsina Hyundai Elantra N TCR bilar.

- Det ska bli kul att tävla på en bana som vi har tävlat på tidigare. Det var det första tävlingen vi gjorde i TCR Europe 2019 och jag har bra minnen från den här banan. Vi har kämpat mycket för att få bilen att fungera som vi vill i år. Förhoppningsvis i helgen kommer vi att uppnå det och jag blir glad om jag kunde ta hem en topp 10-position. Jag har förberett mig genom att köra mycket simulator och jag är väldigt laddad att vara tillbaka och tävla igen, säger Jessica Bäckman.

- En mycket teknisk bana som har ganska bra flyt med mycket svepande kurvor. Senast jag körde här för två år sedan hade jag riktigt bra fart hela helgen, förhoppningsvis kan vi hitta mer fart i bilen till denna helg och konkurrera högre upp i startfältet. Likt förra tävlingen i Spanien så ser det ut att bli riktigt varmt i Ungern, så det kommer vara viktigt att vara väl förberedd på två tuffa race på söndag, säger Andreas Bäckman.

WTCR Race of Hungary - Hungaroring
Hungaroring belägen mindre än 20 kilometer nordost om Budapest, är berömd för att vara värd för det första Formel 1-racet 1986 och har alltid funnits i F1-kalendern sedan dess. Banan har totalt 14 kurvor med både snabba och långsamma partier. Hungarorings närhet till Ungerns huvudstad Budapest gör att fansen har möjlighet att avnjuta både racing och utforska huvudstadens attraktioner.

Nu till helgen, 21-22 augusti är det dags för WTCR att köra på banan i WTCR Race of Hungary 2021 och vilket blir årets fjärde deltävling i WTCR.
- Ny race helg, nya möjligheter. Ska blir roligt att tävla igen, jag känner mig förberedd och jag hoppas verkligen vi får fart i bilen så vi kan vara med och fajtas högre upp, säger Jessica Bäckman.

Tävlingen sänds LIVE på Eurosport
Hela denna säsong kommer alla tävlingar att live-sändas på både Eurosport på TV och kan även streamas via Eurosport Player. De två fria träningarna sänds även LIVE på WTCR:s Facebook- och YouTube-sidor.


Tidsschema för helgens tävling (WTCR deltävling 4):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Lördag 21 augusti:
09:30 Fri träning 1 (Sänds LIVE på Eurosport Player & på FIA WTCR på Facebook och YouTube)
12:30 Fri träning 2 (Sänds LIVE på Eurosport Player & på FIA WTCR på Facebook och YouTube)
15:30 Tidskval (Sänds LIVE på Eurosport Player)
18:45 Repris av Tidskvalet (Sänds på Eurosport 2)

Söndag 22 augusti:
12:15 Race 1 (Sänds LIVE på Eurosport 2 & Eurosport Player)
15:15 Race 2 (Sänds LIVE på Eurosport 2 & Eurosport Player)

FIA WTCR:s app
I FIA WTCR-appen så kan man följa tävlingen med live-timing, samt att det finns mer information som resultat och mästerskapsställningen. Här hittar du även de senaste nyheterna och bilderna. FIA WTCR-appen finns på både App Store och Google Play.

Om banan (Hungaroring):
Plats: Mogyoród, Ungern
Längd: 4,381 km
Antal kurvor: 14
Racelängd: Race 1: 12 varv (52,532 km) och Race 2: 15 varv (65,675 km)
Banrekord (TCR): 1:52.365 / snittfart 140.3 km/h, Norbert Michelisz (Hyundai i30 N TCR) 2018

Mästerskapsställning:
FIA World Touring Car Cup for Drivers WTCR – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 3 av 8 tävlingshelger)
1: Jean-Karl Vernay (FRA), 82 p.
2: Yann Ehrlacher (FRA), 74 p.
3: Yvan Muller (FRA), 67 p.

21: Jessica Bäckman (SWE), 2 p.
22: Andreas Bäckman (SWE), 1 p.

Se fullständig tabell här https://www.fiawtcr.com/standings/
21-08-18 Felix Rosenqvist hoppfull inför årets sista ovalrace
För tredje helgen i rad står NTT INDYCAR SERIES i fokus när Felix Rosenqvist och resten av fältet nu ställer om siktet mot säsongens sista ovallopp.

Efter stadsracet i Nashville och loppet på Indianapolis Motor Speedways road course-version väntar nu en helt annan typ av arena för INDYCAR-cirkusen. I Bommarito Automotive Group 500, som helgens tävling formellt är betitlad, väntar 260 intensiva varv runt den blott 1.25 miles (2.0 km) korta ovalen World Wide Technology Raceway i Madison, Illinois.
– Gateway (som anläggningen ibland kallas) är en speciell bana med väldigt olika typer av kurvor och olika brant dosering, säger Felix Rosenqvist. De första två svängarna är ganska tighta, men sedan öppnar den upp i Kurva 3 och Kurva 4. Eftersom den är så kort blir varvningar väldigt snabbt en faktor i racet, så det är antagligen viktigare här än någon annanstans att hantera trafik så effektivt som möjligt.

Banan, där ett varv avverkas på runt 24 sekunder och i en snitthastighet av 300 km/h, har historiskt utgjort goda jaktmarker för Felix Rosenqvist. Det är här som 29-åringen gjort sina främsta ovalresultat för säsongen både 2019 och 2020, med en sjundeplats från i fjol hans alltjämt bästa placering i ett ovalrace i INDYCAR så här långt.

Även för Rosenqvists team, Arrow McLaren SP, har World Wide Technology Raceway genererat starka resultat. Under fjolårets besök var stallets bilar långa stunder absolut snabbast på banan, med dubbla pallplatser för Pato O'Ward i de två race som kördes den gången.

Det finns med andra ord belagda skäl till optimism för Rosenqvist och Arrow McLaren SP inför helgens sammandrabbningar.
– Gateway är den oval jag historiskt har gått allra bäst på, så det ska verkligen bli kul och intressant att komma tillbaka dit, avrundar Rosenqvist. Dessutom var teamet väldigt snabba där förra året. Det känns som att vi har tagit ett steg framåt efter sommaruppehållet, och det skulle vara otroligt skönt att äntligen få lite betalt för det med ett bra resultat den här helgen.

Helgens tävlingar körs över bara en dag - lördag - då både träning, kval och race ska avverkas. Själva loppet körs under strålkastarbelysning på kvällen lokal tid i USA, vilket innebär att starten äger rum först kl. 02.40 svensk tid natten mot söndag.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 21 augusti
Fri träning: 19.15-20.45
Kval: 23.00-00.00
Race: 02.40 (natten mot söndag)

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här: https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Gateway

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 12/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 415 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 394 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 381 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 360 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 353 p.

22: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 135 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-08-18 Linus Lundqvist laddad för ovaldebut när Indy Lights-säsongen återupptas
För många är amerikansk racing synonym med ovaler - och när Indy Lights-säsongen nu äntligen återupptas efter ett långt sommaruppehåll står Linus Lundqvist redo att, till sist, ta sig an den särpräglade tävlingsformen för första gången.

Den sjunde av totalt tio deltävlingar på årets Indy Lights-kalender är utan överdrift unik. I fokus den kommande helgen står säsongens enda oval - World Wide Technology Raceway i Madison, Illinois - med de ytterst specifika krav det ställer på såväl förare som team.

För Linus Lundqvist utgör helgens evenemang den allra första ovaltävlingen i karriären, trots att han tampats i USA i snart två säsonger.
- Först och främst ska det bli väldigt kul att komma tillbaka igen efter uppehållet, säger Linus Lundqvist. Nästan två månader vid sidan av är lite för lång tid för min smak. Jag är extremt taggad inför mitt första ovalrace! Jag har längtat efter den här helgen länge. Det ska bli så otroligt roligt att uppleva det här - det blir verkligen något helt annat än allt jag gjort tidigare.

Av säkerhetsskäl inför kalenderns enda oval - där snitthastigheten i Indy Lights uppmäts till över 250 km/h - genomförde hela fältet i förra veckan ett obligatoriskt test på World Wide Technology Raceway. Lundqvist fick då sin absolut första smak av en ovalbana - och höjde ett och annat ögonbryn med näst snabbaste tid, bara några tusendelar från förstaplatsen.
- Det var ett väldigt bra test, och den största känslan som bestod efteråt var faktiskt ren glädje, fortsätter Global Racing Group with HMD Motorsports-svensken. Det var så fantastiskt kul. Jag visste inte alls vad jag skulle vänta mig, men jag kände mig hemma direkt. Man tar ett stort mentalt steg när man vågar hålla fullt för första gången i vissa kurvor. Jag kunde nog inte ha fått en bättre introduktion till ovalracing.

Lundqvist går in i helgens tävlingar som trea i mästerskapet, med bra häng på framförvarande USA-duon Kyle Kirkwood och David Malukas, men vet att han nu ställs inför en utmaning han - som en av få i fältet - aldrig har mött förut.
- Även om testet gick över förväntan i förra veckan så vet jag att det kommer vara en sak att göra bra tider, och en helt annan att hantera själva racingen, avslutar Linus Lundqvist. Där har jag fortfarande noll verklig erfarenhet, även om vi förstås försökte göra en och annan racesimulering i trafik även under testet. Bilen kommer att kännas väldigt annorlunda i den smutsiga luften bakom andra, så utmaningen blir att hantera det - och helst försöka ligga först!

Förutom den unika körmässiga utmaningen bjuder helgens tävlingar också på två andra okonventionella aspekter, kopplat till poängsystemet samt kvalformatet. På ovalen delas fler poäng än vanligt ut: en seger ger till exempel 45 poäng istället för normala 30.

Vad gäller kvalet kommer endast ett sådant att köras i helgen, istället för två. Förarna kommer då att ta sig an banan en och en, och sätta två direkt efter varandra följande flygande varv där det första sätter gridden till Race 1, och det andra till Race 2.

Med varvtider på runt 28 sekunder innebär det alltså att Lundqvist och hans konkurrenter får cirka en minut vardera på sig att, med kniven mot strupen, kvala in till helgens båda race.

Båda loppen körs över 75 varv och startar kl. 00.30 svensk tid på fredag respektive lördag natt. Linus Lundqvists ovaldebut går att följa via livestreaming på www.linuslundqvistracing.se

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 7 | World Wide Technology Raceway (USA)
Torsdag 19 augusti
Test 1: 19.30-20.30
Test 2: 01.25-02.25

Fredag 20 augusti
Träning: 18.30-19.15
Kval: 22.00-22.30
Race 1: 00.30 (natten mot lördag)

Lördag 21 augusti
Race 2: 00.30 (natten mot söndag)

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 7 | World Wide Technology Raceway (USA)
Torsdag 19 augusti
Test 1: 19.30-20.30
Test 2: 01.25-02.25

Fredag 20 augusti
Träning: 18.30-19.15
Kval: 22.00-22.30
Race 1: 00.30 (natten mot lördag)

Lördag 21 augusti
Race 2: 00.30 (natten mot söndag)

STARTLISTA
Se startlista här https://www.indylights.com/teams-drivers

MÄSTERSKASPTABELL
Se aktuell poängställning här https://www.linuslundqvistracing.se/2021-2/#standings

LIVESTREAMING & TIMING
www.linuslundqvistracing.se
www.indylights.com/results/live-timing
21-08-16 SPVM på Gelleråsen Arena
SPVM körde årets tredje deltävling tillsammans med SSK-Serien på Gelleråsen Arena. Efter ett häftigt skyfall under lördagens fria träning var det uppehåll resten av helgen, men med växlande molnighet och mycket vind. Knappt 100 bilar totalt deltog i tävlingen.

Roadsport C var som vanligt den största klassen, även om denna tävling inte ingick i MX-5 Cup. Petter Sångberg var snabbast i kvalet före Niclas Larsson. Det blev en sevärd kamp mellan dessa båda förarna i båda racen där Larsson gick segrande ur striden båda gångerna. Roger Andersson och Torkel Kristensson tog var sin tredjeplats.

RS & Clubman var det stora sorgebarnet denna helg. Det var en handfull förare anmälda inför tävlingen, men så plötsligt började de försvinna en efter en och till sist var det bara tre förare som dök upp i Karlskoga! Men det skulle bli ännu värre eftersom både Anders Dahg och Erik Stillman körde sönder sina bilar på träningen stod debutanten Jimmy Petersson ensam kvar i startlistan. Han fick köra kvalet ensam, men racen fick han köra tillsammans med Roadsport A+B och Modsport III. Det finns säkert en rad olika orsaker till att de andra förarna inte kunde komma till start, men det är illavarslande för en klass när alla försvinner på en gång…

Jimmy Pettersson i sin RS-Radical höll som väntat undan för Roadsportbilarna för att vinna sin klass i heatet. I Roadsport A fick vi se en härlig kamp mellan Dag Löfqvist och Henric Månsson i båda racen, men i första racet tappade Månsson greppet om ledningen där Löfqvist vann före Björn Nyman och Månsson. Max Lindblom vann Roadsport B före Ulf Andersson och Lennart Krüger. I Verktygsboden Modsport III vann Jonas Gräf före Andreas Ekvall och Kent Heijel. I andra racet gjorde Månsson inga misstag och han vann A-klassen före Löfqvist och Thomas Larsson. Lindblom vann återigen B-klassen före Andersson och Krüger. Gräf vann Verktygsboden Modsport III före Ekvall och Håkan Månsson.

Slutligen körde de stora muskelbilarna i Verktygsboden Modsport I & II. De fick verkligen asfalten att vibrera! Jan Brunstedt vann båda racen före Bo Johansson och Jonas Jansson. Toni Berggren vann Verktygsboden Modsport II i båda racen. I första racet kom Björn Axelsson tvåa före Fredrik Ström. I det andra racet kom Peter Andersson tvåa före Ström.

Nu återstår bara finalen i Falkenberg om en månad och det kommer att bli en dubbeltävling, eftersom tävlingen i Mantorp ställdes in i våras.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-08-14 Tveksam kvalbestraffning håller tillbaka Felix Rosenqvist i Indianapolis
Felix Rosenqvist kämpade hårt för poängen i lördagens NTT INDYCAR SERIES-race på Indianapolis Motor Speedway, där han tvingades slå sig fram från underläge efter en tveksam kvalbestraffning.

Rosenqvist såg initialt ut att gå mot en stark helg på IMS-banans road course-version när han i den första delen av fredagens kval noterades för en tid tillräckligt bra för avancemang till det avgörande Fast 12-segmentet.

Den 29-årige smålänningen hamnade dock under domarnas lupp när han bedömdes ha kört för fort under gulflagg i samband med en snurrning av Scott Dixon, och fick se sin tid struken.

Bestraffningen, som kom trots att Rosenqvist redan avslutat sitt tidtagna varv innan gulflaggen, innebar att han istället för en potentiell fight om de främsta startleden tvingades inleda lördagens race först på 19:e plats.
- Kvalet kostade oss allt den här helgen, säger Felix Rosenqvist. Jag hade ett varv som var tillräckligt för att avancera, och så rycks det bort på det här sättet för en gulflagg efter mållinjen - och som jag saktade ner för oavsett. Det var väldigt frustrerande och svårt att förstå.

Samtidigt tog teamkollegan i Arrow McLaren SP, Pato O'Ward, hand om pole position i det avslutande kvalsegmentet.
- Pato visade vilken potential vi hade i bilen, fortsätter Rosenqvist. Han gjorde ett fantastiskt jobb, men samtidigt visade det vad vi gick miste om. Faktum är att jag var snabbare än honom i den första delen av kvalet, så jag tror att vi hade haft alla chanser att vara med och slåss om pole position.

Väl i racet klättrade Rosenqvist till slut från 19:e till 13:e plats, i ett lopp där han fick erfara både högt och lågt över den 85 varv långa distansen.
- Det var ett intressant race, berättar Felix Rosenqvist. Jag startade på använda röda (mjuka) däck, vilket jag egentligen var skeptisk till, men det visade sig bli en kanonstint och vi avancerade fem platser. Sedan satte vi på nya röda däck i det första depåstoppet, och av någon anledning var det som att köra på is. Jag vet inte varför - det kanske var något fel på den uppsättningen - men där förlorade vi väldigt mycket tid. På sista stinten fungerade det bättre igen och vi kunde ta oss upp till 13:e plats, men det var hårt slit för ganska liten belöning.

INDYCAR-fältet är tillbaka i aktion på nytt redan nästa helg, då det tredje racet på lika många veckor äger rum på Gateway-ovalen i Madison, Illinois.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 12
Big Machine Spiked Coolers Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Will Power (AUS), Penske, 85 varv
2: Romain Grosjean (FRA), Dale Coyne, +1.114s
3: Colton Herta (USA), Andretti, +2.349s
4: Alexander Rossi (USA), Andretti, +3.438s
5: Pato O'Ward (MEX), AMSP, +4.105s
---
13: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +10.623s
Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/58e00192-83e4-8551-7dee-8f20b270e701.png

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 12/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 415 p.
2: Pato O'Ward (MEX), AMSP, 394 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 381 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 360 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 353 p.

22: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 135 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-08-19 Felix Rosenqvist bygger vidare på säsongsbästa när INDYCAR återvänder hem
Felix Rosenqvist hoppas kunna bära med sig den lovande farten från förra veckans Music City Grand Prix när NTT INDYCAR SERIES återvänder till sitt spirituella hem på Indianapolis Motor Speedway den här helgen för ytterligare en sammandrabbning.

Rosenqvist levererade sitt bästa resultat hittills den här säsongen i Nashville i söndags, då han körde in som åtta under en helg då han också avancerade till det avslutande kvalsegmentet Firestone Fast Six för första gången i år.

Det såg länge ut att kunna bli ett ännu bättre resultat än så, innan en kedja av gulflaggssituationer kullkastade ett chansartat lopp, och Rosenqvist tar nu sikte på en fortsättning i samma lovande anda inför säsongens andra race på Indianapolis Motor Speedways road course-version.

Samtidigt blir helgens tävlingar ett viktigt verifikat på det hårda jobb som Rosenqvists team, Arrow McLaren SP, lagt ner under sommaren. Stallet hade en särskilt tuff tävling på den här banan senast det begav sig i GMR Grand Prix i mitten av maj, och man hoppas nu kunna se tydliga framsteg.
– Tillbaka på Indy GP-layouten igen, och jag tror att det här blir en helg där vi som team kommer få många svar, säger Felix Rosenqvist. Vi hade det tufft på den här banan förra gången, så det här är ett bra tillfälle att mäta de framsteg vi tror och känner att vi har gjort sedan dess. För oss på bil #7 var helgen i Nashville ett stort steg framåt, med vårt bästa kval och race hittills. Det ger oss en bra grundkänsla in i den här helgen, och vi är definitivt sugna på betydligt mer!

Rosenqvist och hans rivaler ger sig ut på den 3.9 km långa banan - som sträcker sig mestadels över innerplan på den berömda IMS-ovalen - på fredag för träning och kval. Helgens race - Big Machine Spiked Coolers Grand Prix - körs på lördag med start kl. 18.45 svensk tid.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 12
Big Machine Spiked Coolers Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 13 augusti
Fri träning: 21.00-22.00
Kval: 01.00-01.50 (natten mot lördag)

Lördag 14 augusti
Warm-up: 14.45-15.15
Race: 18.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Indianapolis-Race2

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 11/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 410 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 368 p.
3: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 362 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 335 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 335 p.

23: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 118 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-08-09 Felix Rosenqvist bäste Chevrolet-förare i tumultartad Nashville-premiär
Felix Rosenqvist körde hem säsongens bästa resultat hittills när NTT INDYCAR SERIES återupptogs i explosiv stil med ett kaotiskt race i Big Machine Music City Grand Prix i Nashville, USA, natten mot måndag svensk tid.

Rosenqvist visade prov på lovande fart efter sommaruppehållet när han regelbundet återfanns högt upp i resultatlistan under helgen på den nya stadsbanan, och körde in som motorleverantören Chevrolets bäst placerade förare i såväl kval som race.

Den 29-årige Arrow McLaren SP-svensken tog sig - som enda Chevrolet-bil - vidare hela vägen till det avslutande Fast Six-segmentet i lördagens kval, och inledde söndagens race från sin mest framskjutna startposition hittills under 2021 från fjärde ruta.

Väl i racet förvandlades saker och ting dock till något av ett lotteri, med hela nio gulflaggssituationer i en kaotisk tävling som dessutom fick avbrytas med rödflagg två gånger på grund av olika incidenter.

Rosenqvist, som inledningsvis legat med stadigt i topp fem, blandades bort i den chansartade strategiska given som uppstod i tumultet och fick till slut nöja sig med åttonde plats - som ändå markerade nytt säsongsbästa.

- Det finns mycket att säga om det här racet, men det blev helt enkelt ett lotteri, säger Felix Rosenqvist. Det var otroligt mycket gulflagg. Ibland såg det bra ut, ibland inte, och allt vi kunde göra var att försöka hantera det så gott det gick. Det var tråkigt att vi inte fick med oss ett bättre resultat, särskilt med tanke på farten vi faktiskt haft här i helgen, men ärligt talat känner jag inte att jag kunde ha gjort något annorlunda idag.

Rosenqvist tvingades till en försiktig avslutning i det 80 varv långa racet, sparandes på bränsle för att undvika ett sista extra depåstopp, och låg sexa inför en sen omstart med bara tre varv kvar.

Försedd med Firestones hårda (svarta) däck kunde smålänningen dock inte försvara sig mot attackerna från bakomvarande rivaler på mjukt (rött) gummi under slutvarven, och tappade två placeringar.
- Vi var på en strategi som innebar att jag behövde spara bränsle, och dessutom låg vi ute på de svarta däcken, förklarar Felix Rosenqvist. Det var egentligen rätt beslut när det togs, men när den sista rödflaggen kom ut så sent i racet sjönk temperaturen i däcken alldeles för mycket och jag fick aldrig in dem igen. Det var inga lätta varv på slutet, men det här racet kunde ha gått precis hur som helst och i slutändan får vi vara glada för vårt bästa resultat i år. Tack till alla som gjort det här racet i Nashville möjligt!

Nästa INDYCAR-race körs redan nu på lördag, den 14 augusti, på Indianapolis Motor Speedway.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)
1: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 80 varv
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +1.559s
3: James Hinchcliffe (CAN), Andretti, +2.391s
4: Ryan Hunter-Reay (USA), Andretti, +2.801s
5: Graham Rahal (USA), RLL, +4.083s
---
8: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +5.966s

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/b02cde85-e875-966b-7150-c8b01222c2ab/indycar_officialracefinalresults.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 11/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 410 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 368 p.
3: Pato O'Ward (MEX), AMSP, 362 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 335 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 335 p.

23: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 118 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-08-04 Felix Rosenqvist förväntansfull inför nytt stadslopp i Nashville
Det har varit tyst i en månad - men nu är det äntligen dags för NTT INDYCAR SERIES att ånyo stämma upp i sång. De första turboladdade tonerna efter sommaruppehållet ringer passande nog ut över musikstaden Nashville, där Felix Rosenqvist ser extra mycket fram emot att komma till start på en helt ny, högintressant stadsbana.

Loppet i Nashville - betitlat Big Machine Music City Grand Prix - är ett nytillskott på INDYCAR-agendan den här säsongen. Banan mäter 3.5 km och omfattar bland annat dubbla passager i motsatta riktningar över en bro; ett unikt inslag på kalendern.

För Felix Rosenqvist, som nått några av karriärens största framgångar i just den här typen av stadslopp, är förväntningarna höga inför helgen som väntar.
– För det första har det varit skönt med ett litet uppehåll, och nu känner jag mig fullt redo att dra igång igen med avslutningen av säsongen, säger Felix Rosenqvist. Nashville blir något extra. Det här är nog det loppet jag har sett fram allra mest emot på hela säsongen, och efter att ha kört banan i simulatorn är jag ännu mer laddad. Det är en intressant mix av 90-graderskurvor, tekniska kombinationer och bra omkörningsmöjligheter efter bron, så det här kan bli riktigt bra.

Inför helgen i Nashville utökas INDYCAR-fältet till hela 27 bilar - det största antalet startande (Indy 500 exkluderat) i mästerskapet sedan Long Beach 2013.

Det råder optimism på den amerikanska racingscenen just nu, och Rosenqvist själv hoppas att vindarna äntligen kan vända även för egen del efter en säsong präglad av missflyt.
- Det här är en bra chans till en nystart, avslutar Arrow McLaren SP-föraren. Vi kommer ur ett längre uppehåll, direkt in till en bana som ingen någonsin har kört. Stadslopp är en personlig favorit, och historiskt har en av mina största styrkor varit just anpassningen till nya banor. På pappret är det här en riktigt bra chans - kanske min allra bästa - så vi kommer göra allt vi någonsin kan för att ta vara på den.

Träningarna inför Big Machine Music City Grand Prix inleds på fredag kväll svensk tid. Kvalet körs sent på lördag, innan det 80 varv långa racet flaggas igång kl. 23.45 på söndag kväll.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 6 augusti
Fri träning 1: 22.10-23.25

Lördag 7 augusti
Fri träning 2: 19.00-19.45
Kval: 22.30-23.45

Söndag 8 augusti
Warm-up: 19.00-19.30
Race (80 varv): 23.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2021-08-02/indycar-entrylist-nashville.pdf
BANAN: Layout och historik https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Nashville

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 10/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 384 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 345 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 328 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 315 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 280 p.

25: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 94 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-07-25 Första VM-poängen i land för Joel Eriksson
Joel Eriksson nådde en milstolpe i världsmästerskapet för elbilsracing, ABB FIA Formula E World Championship (”Formel E”), när han körde hem karriärens första VM-poäng vid helgens tävlingar i London.

Eriksson fick med sig en tiondeplats från det andra av helgens två race på den unika inom- och utomhusbanan vid utställningshallen ExCeL i den brittiska huvudstaden, och knep därmed den sista poängen på spel.

Den 23-årige skåningen skriver därmed in sig i historieböckerna som den förste svensken att ta poäng i ett VM-klassat race för elektrisk motorsport. Resultatet kommer i Erikssons sjätte start i Formel E.
- Det känns förstås jättekul att få med sig en poäng härifrån London, säger Joel Eriksson. Det är min första VM-poäng i motorsport. Mitt mål under de här inhoppen i Formel E har varit att just få med mig en poängplats; det är lite grann som en seger för oss just nu. Det var ett väldigt händelserikt race, men vi gjorde det så bra vi kunde med våra förutsättningar och jag är glad att det räckte till det här resultatet idag. Bra jobbat av hela teamet.

Eriksson backade upp resultatet i söndagens race med en 16:e plats i det föregående första loppet för helgen en dag tidigare, där han också tog målflagg som bäst placerade DRAGON / PENSKE AUTOSPORT-chaufför.

London utgjorde säsongens näst sista deltävling för Formel E. Finalen körs i Berlin (Tyskland) den 14-15 augusti.

RESULTAT
ABB FIA Formula E World Championship
London E-Prix (Storbritannien)
Race 1
Joel Eriksson: P16
Klicka här för kompletta resultat https://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/?championship=2022020&race=20200212

Race 2
Joel Eriksson: P10
Klicka här för kompletta resultat https://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/?championship=2022020
21-07-24 Jonas Fors ska tillbaka från Sverige till USA
Racing 2022
När jag pratade med amerikanska ambassaden, igen, fick jag för första gången positiva nyheter: Har du fått båda doserna av vaccinet så är du välkommen in i landet två veckor senare. Det innebär att vi kan gå tillbaka till det normala till nästa säsong då det bara återstår några månader på den som pågår just nu och det känns ingenting annat än fantastiskt.

Målet under 2022 kommer att vara att köra en road course i ARCA Menards Series så vi därefter kan klassa upp licensen för att ta oss in i NASCARs näst högsta division, NASCAR Xfinity Series.

Visst är det roligt att köra liknande bilar på banorna i Sverige men jag kan inte beskriva hur mycket det kliar i fingrarna på mig om att komma tillbaka och göra allting på riktigt igen.

Aktuellt
Lansering av supporterkläder
Äntligen är det dags. 20:e Augusti släpper vi kläderna i samarbete med NEH som hjälpt oss designa kläderna och webshopen. NEH svarar på alla frågor om leverans och skulle ni som företag vara intresserade av en specialutgåva för er eller intresserade av att ha NEH som leverantör så kontakta mig på jonas@jonasfors.com

En smygtitt på den första delen av kollektionen hittar ni på www.jonasfors.com och klicka er vidare till shop, eller så trycker du här.

Nätverksevent under vintern
Mycket har hänt under pandemien och vi är ivriga att visa upp vart den tagit oss och därför kommer vi i början av Januari att ha ett nätverksevent på ESEN Studio i Bromma utanför Stockholm, för mer information hör av dig till mig på jonas@jonasfors.com om du är intresserad av att delta.

NASCARpodden
Nu har NASCARpodden löpt på en rad avsnitt och jag och Linus Broström känner oss varma i kläderna nog för att bjuda in företag att marknadsföra sig till svenska NASCAR-fans i den. För 2000 kronor (ex moms) per månad blir podden presenterat av ert företag och får även 30 sekunder tillägnat att presentera ert erbjudande till era kunder. Vi har plats för fyra av dessa per vecka och är du intressard av att veta mer så skicka ett mail till jonas@jonasfors.com. Lyssna på podden här: https://open.spotify.com/episode/0cLsCrlcHxUljsBmzqnAND

Jonas i rutan varje Torsdag
Under hösten kommer jag fortsätta kommentera Svensk Eracingligan hos ESEN Studio, varannan vecka virtuell NASCAR, varannan vecka virtuell GT3. All racing är rolig, den här skiljer sig lite ifrån det vi gör i verkligheten men väldigt mycket känns igen. 20:00 på www.twitch.tv/svenskeracing kan ni följa FORS eSPORTS kommenterat av mig och mina kollegor på ESEN Studio.
21-07-21 London calling: Joel Eriksson Formel E-tävlar på unik inom- och utomhusbana
Joel Eriksson ställer upp även i den kommande Formel E-deltävlingen i London nu till helgen, då världsmästerskapet för elektrisk racing flyttar in - bokstavligen - på en unik arena i den brittiska huvudstaden.

Eriksson kommer att stå på startlinjen för DRAGON / PENSKE AUTOSPORT under en historisk helg där Formel E blir det första internationella racingmästerskapet någonsin att tävla på en bana belägen både inom- och utomhus.

Platsen i fråga är utställningshallen ExCeL i de östra delarna av London, där en temporär 2.2 km lång racerbana nu byggts upp för att arrangera Formel E-säsongens näst sista deltävling.

Halva banan, mellan Kurva 21-8, finns under tak inne i själva mässhallen (där också start- och målområdet är beläget), medan resten av varvet (Kurva 9-20) dragits upp utomhus runt om huvudbyggnaden. Förarna kör in och ut genom mässhallen via två ramper.
- Kul att få göra ännu en helg i mästerskapet, och den här gången med ännu ett spännande drag som känns väldigt typiskt Formel E, säger Joel Eriksson. Man har aldrig haft tanken på att köra ett race både inom- och utomhus tidigare, men tack vare att bilarna drivs på el är det fullt genomförbart. Det blir speciellt, med olika ljusnivåer inne och ute, och vad händer om det börjar regna när halva banan är under tak? Det blir något helt nytt och jag gillar verkligen att Formel E tänker utanför ramarna på det här sättet!


Helgen i London blir Joel Erikssons tredje i Formel E. Skåningen debuterade i Pueblas E-Prix i Mexiko i juni, och deltog därefter i loppen i New York (USA) förrförra helgen.

Även Londons E-Prix omfattar, liksom Puebla och New York, två stycken race; ett på lördag och ett på söndag.

Världsmästerskapet i Formel E sänds på Eurosport.

TIDSSCHEMA
ABB FIA Formula E World Championship London E-Prix (Storbritannien)
Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 23 juli
Fri träning 1: 18.00-18.45

Lördag 24 juli
Fri träning 2: 10.00-10.30
Kval 1: 12.00-13.00
Race 1 (45 min + 1 varv): 16.00

Söndag 25 juli
Fri träning 3: 09.00-09.45
Kval 2: 11.00-12.00
Race 2 (45 min + 1 varv): 15.00
21-07-13 Full pott för William Karlsson i Formula Nordic
Det blev en riktig drömhelg för William Karlsson när Formula Nordic körde årets andra deltävling vid Västkustloppet i Falkenberg. Karlsson blev den förste föraren någonsin att plocka maxpoäng under en helg då han var snabbast i kvalet och han vann alla tre racen. – Detta var min bästa helg i hela mitt liv, sa Karlsson.

Däremot var det inte alls lika säkert vem som skulle ta de andra pallplatserna. I första racet tog Håvard Hallrud hand om andraplatsen, men han tvingades köra väldigt defensivt för att hålla Philip Victorsson bakom sig. Victorsson försökte på alla vis, men kom inte förbi. Efter racet insjuknade tyvärr Victorsson hastigt och missade resten av helgen.

I det andra racet tog Hallerud åter hand om andraplatsen och den här gången lyckades han bygga upp en lucka till Calle Bergman, William Siverholm och Elias Adestam, som kämpade hårt om tredjeplatsen. Det blev dramatik på slutet, för några varv från mål fick Hallerud motorproblem och hans varvtider blev sämre och sämre. Trion bakom honom närmade sig snabbt. På sista varvet kom Bergman lite ur spår, fick sladd, körde av banan och hamnade upp och ned i en däckstrave! Hallerud lyckades hanka sig i mål som tvåa och Siverholm lyckades knipa tredjeplatsen med någon meter till godo mot Adestam.

Alla såg fram emot det tredje racet med den omvända startordningen, men det blev inte så spännande som man hade hoppats. Philip Zielinski skulle ha startat i pole, men hans växellåda gick sönder i andra racet så han tvingades avstå. Bergmans bil hann inte bli reparerad. Albin Karlsson hade problem med batteriet och kom med nöd och näppe till start. Albin Karlsson startade ensam i första ledet och han ledde fältet ned till chikanen där William Karlsson gjorde en omkörning på yttern. William Karlsson kunde därefter köra mot en lugn seger medan vi fick se en ny härlig kamp om resten av pallplatserna mellan Albin Karlsson, Adestam och Siverholm. Siverholm skadade sin framvinge, men kunde köra till mål. Albin Karlsson tog andraplatsen före Siverholm. Hallerud hann inte få ordning på motorn så han körde hela det sista racet med begränsad effekt. Han fick kämpa mot de båda nykomlingarna Emma Wigroth och Wilmer Wallenstam, men fick ge sig mot båda.

I JSM-tabellen har William Karlsson ryckt åt sig en ordentlig ledning. Philip Victorsson är fortfarande tvåa, trots att han missade två race i helgen. William Siverholm ligger trea. Nu blir det sommaruppehåll tills det blir dags för Kanonloppet i Karlskoga i mitten av augusti.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-07-13 Dubbelseger till Anders Berger i Falkenberg
Anders Berger tvingades utgå i Karlskoga senast med misstänkta motorproblem, men efter en översyn hittade man inga fel och Anders åkte därför till Västkustloppet för att se om motorn fungerade. Det gjorde den, för Anders vann båda racen utan problem! Det klassiska Västkustloppet kördes för 68:e gången och det brukar vara västkustens största racingtävling med mycket publik, men i år tilläts bara 600 personer per dag att få se tävlingen. Anders återkommer till Falkenberg i september när den racinghistoriska cupen kör sin final där.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-07-13 Små kliv framåt för syskonen Bäckman
Syskonen Andreas och Jessica Bäckman körde i helgen tredje deltävlingen i VM-serien WTCR - FIA World Touring Car Cup i Spanien. Det visade sig bli en tuff helg för syskonen i den spanska värmen på MotorLand Aragón-banan.
- Vi tog små steg framåt tillsammans med teamet med bilens inställningar denna helg. Men fortfarande är vi långt ifrån där vi vill vara i resultatlistan, säger Andreas Bäckman.

MotorLand Aragón, även känd som Circuito de Alcañiz, är en racingbana belägen strax utanför Alcañiz i Spanien. Banan byggdes 2007 och designades av bandesignern Hermann Tilke tillsammans med brittiska arkitektfirman Foster and Partners och Formel 1-föraren Pedro de la Rosa. 2010 annonserades det att Aragón fått kontrakt att arrangera MotoGP som har tävlat sedan dess. 2020 var första gången som FIA WTCR arrangerade en tävling på den världskända banan.

Förra helgen, den 9-11 juli, arrangerades WTCR på den spanska banan, och världens främsta elitförare samlades för att göra upp om nya mästerskapspoäng. De svenska landslagsförarna Andreas och Jessica Bäckman från Boden tog plats i startfältet, tävlandes för det italienska teamet Target Competition. Den utmanande banan bjöd på en tävlingshelg med tuffa race, där värmen var en stor utmaning för förarna och ett stort samtalsämne under helgen i depån.
- Det var nästan uppemot 40 grader varmt under helgen, vilket gjorde båda racen väldigt utmanande, då det blir uppemot 60 grader varmt inne i bilarna under ett race, säger Jessica Bäckman.

Tuff helg med en del ljusglimtar
Helgen började tufft för syskonen under träningarna och även under kvalet, där de kvalade in som 17:e och 19:e. Dock fanns det trots det en del positivt att ta med sig från lördagen, då avståndet fram till det snabbaste krympt en del, vilket även visade sig under racen på söndagen. Söndagens två race bjöd på tuffa dueller och omkörningar, där både Andreas och Jessica kände att de kunde hänga med och utmana mer än de senaste två helgerna, speciellt i det andra racet.
- Tuff helg men ändå ett steg i rätt riktning. Vi förbättrade oss mycket från träningarna till kvalet, sedan är vi med lite bättre i racen. Men det är fortfarande något som inte riktigt stämmer, bilen är väldigt svårkörd, vi får helt enkelt inte till bilen som vi vill, men jobbar väldigt hårt för att hitta lösningar till nästa race i italien om drygt tre veckors tid, säger Jessica Bäckman.

Punktering på sista varvet för Andreas
Andreas fick en bra start i Race 2 och körde upp sig till en 14:e plats i inledningen av racet. Dock fick han problem med däcken i andra halvan av racet och tappade mycket fart, som även tyvärr resulterade i en punktering på det sista varvet och var tvungen att bryta loppet.
- Vi tog små steg framåt tillsammans med teamet med bilens inställningar denna helg och vi kunde vara med och köra om placeringar på ett bättre sätt. Speciellt i Race 2 hade jag en bra start och farten att avancera flera placeringar upp till en 14:e plats. Synd att en punktering på sista varvet gjorde att jag var tvungen att bryta och missade poängplaceringen. Fortfarande är vi långt ifrån där vi vill vara i resultatlistan, men vi kämpar vidare tillsammans med teamet för att hitta lösningarna på de inställningsproblemen vi har med bilarna och ser framemot nästa tävling i Italien om två veckor, säger Andreas Bäckman.

Härnäst väntar fjärde deltävlingen av WTCR-serien, 30 juli-1 augusti, på Adria International Raceway-banan i Italien.

Andreas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 21:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 22:a plats
Tidskval (Qualifying): 17:e plats
Race 1: 16:e plats
Race 2: Bröt (DNF)

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 22:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 21:a plats
Tidskval (Qualifying): 19:e plats
Race 1: 19:e plats
Race 2: 17:e plats

Mästerskapsställning:
FIA World Touring Car Cup for Drivers WTCR – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 3 av 8 tävlingshelger)
1: Jean-Karl Vernay (FRA), 82 p.
2: Yann Ehrlacher (FRA), 74 p.
3: Yvan Muller (FRA), 67 p.

21: Jessica Bäckman (SWE), 2 p.
22: Andreas Bäckman (SWE), 1 p.

Se fullständig tabell här https://www.fiawtcr.com/standings/
21-07-13 Sjukdom gör att Victorsson tappar i Formula Nordic mästerskapet
Formula Nordic gjorde i helgen sin andra deltävling under Västkustloppet i Falkenberg - en hemmatävling för WestCoast Racing teamet som hade en utmanande helg.

Tävlingarnas inledande test och kval gick på varierande underlag och teamet fick hantera vissa tekniska problem med både Emma Wigroths och debutanten Wilmer Wallenstams bilar. Teames ledande förare Philip Victorsson var med i toppen i kvalet - men fick nöja sig med en fjärdeplats i det mycket jämna startfältet, endast 2 tiondelar från pole och bara 3 hundradelar(!) från första startled.

I det första racet avancerade Philip i starten till en tredjeplats, en placering som han höll in i mål. Mellan första och andra racet insjuknade Philip hastig och det var snart uppenbart att han inte skulle kunna starta i söndagens två resterande race. En besvikelse för Victorsson som därmed tappade många viktiga poäng till William Karlsson i mästerskapet.

Teamets två andra förare Emma Wigroth och Wilmer Wallenstam gör sina andra respektive första tävling i serien och har en bit kvar till toppen - men teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser en positiv utveckling hos de båda förarna:
“Vi hade en kämpig inledning i helgen med Emma och Wilmer med tekniskt strul. Men båda gör framsteg och så länge de gör gröna personbästa sektioner (på varvtiden) så är vi nöjda med deras utveckling och ser hela tiden fram emot möjligheterna i nästa pass och race.”

Nästa tävling i Formula Nordic kommer att gå under Kanonloppet på Gelleråsen Arena efter semestrarna 20-22 Augusti.

Formula Nordic Mästerskapställning
(efter 2 av 7 tävlingshelger)
1. William Karlsson 153p
2. Philip Victorsson 82p
3. William Siverholm 78p
4. Elias Adestam 62p
5. Calle Bergman 56p
6. Philip Zielinski 50p
7. Håvard Hallerud 46p
8. Albin Karlsson 39p
9. Emma Wigroth 34p
10. Wilmer Wallenstam 11p

Formula Nordic: www.formulanordic.se
21-07-13 Porsche Race Of Champions Snow & Ice Challenge: Stjärnspäckat VIP-race i vinterns stora racingevent på Pite Havsbad
Porsche Sverige och Race Of Champions fortsätter att utveckla samarbetet kring den legendariska motortävlingen. Internationella stjärnförare utmanar svenska racingprofiler i nytt specialevent kopplat till Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Race Of Champions (ROC) är ett av världens mest kända och stjärnspäckade racingevent där toppförare från olika motorsportdiscipliner tävlar mot varandra. Kommande vinter startar ROC en ny era med racing på is vid Pite Havsbad. Samtidigt inleds ett långtgående samarbete mellan Porsche Sverige och ROC som innebär att eventet genomförs med tävlingsbilar och Official Courtesy Cars från Porsche.

Idag presenteras nästa spännande utvecklingssteg i samarbetet – Porsche Race Of Champions Snow & Ice Challenge. Ett nytt specialevent under ROC kopplat till Skandinaviens ledande racingmästerskap Porsche Carrera Cup Scandinavia.Tävlingen körs 29–30 januari 2022 veckan innan Race Of Champions World Final. Startfältet består av fyra speciellt utvalda förare från Carrera Cup som utmanas av fyra internationella racingstjärnor.

Porsche Sverige offentliggör samtidigt de första förarna som är klara för Porsche Race Of Champions Snow & Ice Challenge. Först ut är den tyske racingstjärnan och tidigare världsmästaren i FIA World Endurance Championship, Marc Lieb.
– Race Of Champions är legendariskt och ett nytt tävlingskoncept utvecklat i nära samarbete med Porsche kommer garanterat att bli spektakulärt, säger Marc Lieb. Jag ser nyfiket fram emot utmaningen och ett exotiskt race på is i norra Sverige!

Som fabriksförare för Porsche tillhörde Marc Lieb den absoluta världseliten inom sportvagnsracing. Han har vunnit världens mest prestigefyllda endurance-tävling, 24-timmars på Le Mans, och är fyrfaldig vinnare av 24-timmars på Nürburgring. Lieb har även vunnit 24-timmars på Spa Francorchamps, 12-timmars på Sebring och 12-timmars på Bathurst.
– Ambitionsnivån inför vinterns ROC-event är extremt hög, säger Fredrik Johnsson, VD och arrangör, Race Of Champions. Porsche Race Of Champions Snow & Ice Challenge blir ett mycket spännande tillskott och kommer precis som huvudeventet att erbjuda racing av yppersta klass.

Bland de svenska förarna i Porsche Race Of Champions Snow & Ice Challenge bekräftas idag Lukas Sundahl som har dominerat Porsche Carrera Cup Scandinavia de senaste tre åren. Det är även klart att den dubble europamästaren i rallycross, Anton Marklund, kommer till start. Fler spännande förarnamn kommer att offentliggöras närmare vinterns premiärevent.
– Porsche handlar om unika bilupplevelser och motorsport i världsklass, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Samarbetet med Race Of Champions erbjuder en perfekt plattform för oss att nå ut till nya målgrupper som älskar bilkörning och en aktiv livsstil.

Porsche Race Of Champions Snow & Ice Challenge körs med Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. En fabriksbyggd mittmotorracerbil från Porsche Motorsport i Weissach. Samma biltyp som framgångsrikt används i racingserien Porsche Sprint Challenge Scandinavia.
21-07-11 Joel Eriksson fullföljer båda Formel E-racen i New York
Joel Eriksson samlade på sig färsk erfarenhet i världsmästerskapet för elbilsracing, ABB FIA Formula E World Championship (”Formel E”), när han korsade mållinjen i båda helgens två race vid New York City E-Prix.

Eriksson återvände till Formel E med DRAGON / PENSKE AUTOSPORT efter att ha debuterat i mästerskapet med två stabila målgångar vid dubbelhelgen i mexikanska Puebla i förra månaden.

Eriksson fortsatte att bygga på lärdomarna från Mexiko när det elektriska världsmästerskapet slog läger i Red Hook, Brooklyn, och inledde lovande med en stark sjätteplats på den första fria träningen med Manhattans skyline som slående kuliss.

I det första racet för helgen slutade Eriksson sedan på 17:e plats, som bäste DRAGON / PENSKE AUTOSPORT-förare, i det 24 man stora fältet.

Inför söndagens Race 2 hade Eriksson kvalat in på en respektabel 15:e plats, trots problem under den föregående träningen tidigare på morgonen där han bara kunde genomföra ett enda varv på full effekt (250 kW) och därmed trevade delvis i blindo under kvalet.

Väl i racet fanns Eriksson initialt med i ett tätt samlat mittfält, bara några sekunder från det poänggivande topp tio-spannet. Dessvärre kullkastades alla chanser till ett bra resultat när skåningen hamnade i dubbelt trubbel; först i form av en hård påkörning bakifrån där bilens aerodynamiskt betydelsefulla diffuser tog skada, och därefter när han tilldelades en drive-through-bestraffning för ett energirelaterat övertramp orsakat av ett internt tekniskt fel.

Eriksson föll tillbaka genom resultatlistan och klassificerades till slut som 22:a.
- Det har varit en ganska tuff helg med en del tekniska problem, säger Joel Eriksson. Frambromsarna har varit ett bekymmer hela helgen, och sedan rann det andra racet ur händerna på oss när jag blev påkörd bakifrån och skadade diffusern. Dessutom blev det en ganska stor reva i ett av bakdäcken. Trots det kunde vi faktiskt göra några förvånansvärt starka varvtider under den sista fjärdedelen av loppet, så det är något vi tar med oss.

Trots besvikelsen efter Race 2 bär Eriksson ändå med sig en övergripande positiv känsla från helgen i USA, där han alltså fortsatte att samla värdefulla mil med två nya fullbordade racedistanser i kroppen.
- Det har varit grymt att få tävla här i New York, avslutar Joel Eriksson. Det är verkligen imponerande av Formel E att få till ett sådant här race, i den här staden, i en tid när världen trots allt fortsätter att påverkas hårt av pandemin. Det säger verkligen mycket om det här mästerskapet. För egen del är jag här för att se och lära just nu, och det har jag verkligen gjort. Nu har jag kört fyra race och fullföljt allihop, så jag hoppas att jag får chansen att fortsätta bygga på det här snart igen.

Nästa deltävling i världsmästerskapet för Formel E körs i London den 24-25 juli. Mer information om Joel Erikssons roll under tävlingarna i Storbritannien följer inom kort.

RESULTAT
ABB FIA Formula E World Championship
ABB New York City E-Prix (USA)
Race 1
Joel Eriksson: P17
Klicka här för kompletta resultat https://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/?championship=2022020&race=20200210

Race 2
Joel Eriksson: P22
Klicka här för kompletta resultat https://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/?championship=2022020
21-07-10 Ericsson och Hellsten spräckte mästarens segersvit i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Det blev inga nya fullpoängare för Lukas Sundahl i Västkustloppet i Falkenberg. Hans segersvit bröts och i stället tog Edvin Hellsten och Hampus Ericsson sina första triumfer i Porsche Carrera Cup Scandinavia. – Det gjorde vi bra. Bra teamwork, Edvin, tyckte en leende Hampus Ericsson efteråt. Sundahl, som blev tvåa i det första heatet och bröt det andra, toppar dock fortfarande mästerskapet före Emil Persson.

Klassiska Västkustloppet bjöd tuffa förhållanden, flera krascher – och två förstagångssegrare i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Först ut var göteborgaren Edvin Hellsten, 24 år, som inte riktigt gått att känna igen i början på säsongen. I Falkenberg vände det. Han kvalade bra vilket gav honom andra startruta i det inledande heatet. En vinstlott skulle det visa sig.
– Jag gjorde en superstart på det torra ytterspåret, tog ledningen och kunde därefter åka mitt eget race. Det gick hur bra som helst, allt var perfekt, allt lirade. Jag har aldrig haft så låg puls och ändå låg jag etta, sa Hellsten och konstaterade samtidigt:

– Superkul att jag fick vinna mitt första race.

Någon repris blev det inte i det stökiga andraracet. På begagnade regndäck hade han inte en chans att konkurrera, men säkrade ändå en sjätteplats på grund av det stora manfallet i heatet.

Otur med blött startspår
För 19-årige Hampus Ericsson från Kumla slutade lördagen bättre än den började. Från tredje ruta startade han nämligen på den våta delen på den upptorkande banan i race ett. Det gick inte alls. Ericsson tappade ner till nionde plats innan han började avancera och till slut tog målflagg som fyra med racets snabbaste varv.
– En fjärdeplats är bra, men med den farten och den startposition vi hade är det inte tillräckligt. Surt. Vi hade bra fart i bilen och fick visa det genom omkörningar men inte riktigt i resultat, sa Ericsson.

Det andra heatet, som avgjordes i regn, startade han utanför Lukas Sundahl i första startled.
– Jag fick till en helt okey start och var uppe och tittade på Lukas in i första kurvan, men valde att ta det lugnt och backade av.

Bättre tajming
Bakom honom blev det stökigt. Hugo Andersson snurrade efter närkontakt med Edvin Hellsten och blev sedan påkörd av gästföraren Jan Magnussen.

– Jag kunde inget göra, det fanns ingenstans att ta vägen, konstaterade Magnussen som i sin tur blev påkörd av en lika oskyldig Thomas Karlsson.

Med Andersson, Magnussen och Karlsson ute ur leken följde ett omfattande bärgningsarbete och därför beordrade tävlingsledningen omstart.

Då var Ericsson ordentligt på hugget.
– I den andra starten fick jag till en bättre tajming med gasen och kopplingen. Det blev mindre hjulspinn och jag kunde styra in framför Lukas i den första kurvan.

Från ledning var Ericsson aldrig ohotad, även om han brottades med ordentlig överstyrning i slutet av racet.

Snabbt slut
För Lukas Sundahl blev det andra racet kort. Redan i den första kurvan blev han påkörd av Pontus Fredricsson.
– Mitt fel. Jag såg ingenting och kom med alla fyra däcken upplåsta, medgav Fredricsson.

Sundahl köpte inte riktigt den ursäkten.
– Ser man inget får man ta det lite försiktigt, tyckte han bland annat.

Kollisionen innebar att båda förarna fick bryta. För Sundahl var det första gången sedan säsongen 2017.

Vill vinna hemma
Emil Persson var den av förarna bakom Hampus Ericsson som fick med sig flest poäng från Falkenberg. Till sina tidigare andraplatser – en i premiären och en i Anderstorp – lade han ytterligare två pallplatser genom att blir trea i det första heatet och tvåa i det andra.

Han befäste därmed sin andraplats bakom Sundahl i mästerskapstabellen och har tydlig kapacitet för mer.
– Jag får väl sikta på en dubbelseger hemma i Karlskoga i nästa deltävling, sa han och log.

Dubbel för Bergström
I Masters Cup, klassen för förare över 40 år, blev det dubbelseger för Christoffer Bergström, som efter sjätteplatsen totalt i heat ett blev trea i det andra racet. Hans bästa resultat hittills i Porsche Carrera Cup-karriären.
– Jag var på rätt plats vid rätt tillfälle den här helgen, konstaterade Bergström, som genom sin insats även såg till att Sundahl-Pampas Racing (där även Lukas Sundahl ingår) slog vakt om förstaplatsen i teammästerskapet.

I den för helgen något tunna Masters-klassen blev prins Carl Philip tvåa i båda racen. I det andra heatet räckte hans insats dessutom till fjärde plats totalt, vilket är prinsens bästa placering någonsin i mästerskapet.

Nästa deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia avgörs på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga 20-21 augusti.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Falkenbergs Motorbana 9-10 juli.
Race 1.
1. Edvin Hellsten, Nova Racing, 21:03.299
2. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, +6.099
3. Emil Persson, Fragus Motorsport, +7.670
4. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +14.051
5. Hugo Andersson, Steber Racing, +31.873
6. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +36.217
7. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +37.957
8. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +42.068
9. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +43.690
10. Patrick Rundquist, Steber Racing, +45.209
11. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +45.452

Race 2.
1. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, 26:27.377
2. Emil Persson, Fragus Motorsport, +3.770
3. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +15.022
4. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +25.803
5. Patrick Rundquist, Steber Racing, +31.388
6. Edvin Hellsten, Nova Racing, +34.799
Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, bröt
Hugo Andersson, Steber Racing, bröt
Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, bröt
Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, bröt
Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, utesluten

Mästerskapsställning.
1) Lukas Sundahl, 157
2) Emil Persson, 113
3) Hampus Ericsson, 104
4) Edvin Hellsten, 94
5) Hugo Andersson, 70
6) Pontus Fredricsson, 69
7) Christoffer Bergström, 63
8) Carl Philip Bernadotte, 46
9) Jan Magnussen, 43
10) Lars-Bertil Rantzow, 35
11) Patrick Rundquist, 34
12) Thomas Karlsson, 31
13) Hampus Hedin, 27
14) Krister Andero, 23
15) Anton Marklund, 19
16) Roger Hermansen, 0

Masters Cup.
1) Christoffer Bergstrom, 140
2) Carl Philip Bernadotte, 108
3) Thomas Karlsson, 93
4) Krister Andero, 72
5) Lars-Bertil Rantzow, 70
6) Roger Hermansen, 0

Teammästerskapet.
1) Sundahl-Pampas Racing, 277
2) Fragus Motorsport, 241
3) Porsche Experience Racing, 145
4) Mtech Competition, 112
5) Steber Racing, 104
6) Nova Racing, 94
7) Prido Racing, 72
8) R Competition, 70
9) Jaffa Hermansen Racing, 0
21-07-08 Tre bilar för WestCoast Racing i Västkustloppet
I helgen är det dags för årets andra Formula Nordic tävling vid Västkustloppet i Falkenberg - WestCoast Racings hemmabana. I säsongspremiären för tre veckor sedan uppe i Skellefteå tog Philip Victorsson tre pallplaceringar varav en seger i det tredje avslutande racet.

För ett år sedan gjorde Victorsson sin debut i klassen under just Västkustloppet och avslutade helgen med sin första seger - så förhoppningarna för helgen kan vara höga men Philip har målet på Formula Nordic mästerskapet:

“Mina förhoppningar inför Falkenberg är att ta så många poäng som möjligt och komma ihåg att mästerskapet inte avgörs på andra tävlingen.“

I premiären saknades Wilmer Wallenstam på gridden men han är gör nu sin premiärtävling tillsammans med Philip och teamens tredje förare Emma Wigroth - som efter en utmanande helg på en helt ny bana uppe i Skellefteå är tillbaka på en bana hon är känner till bättre.

Det finns flera möjligheter att se helgens tävlingar, dels på plats då publik nu börjar släppas in på arenorna - men även online.
Västkustloppets tävlingar kommer att streamas på Falkenbergs Motorklubbs YouTube kanal

Live timing får att följa via Raceresults.se

Västkustloppet tidsschema
Fredag 9 juli
12:20 - 12:35 Test

Lördag 10 juli
10:30 - 10:50 Test
16:15 - 16:35 Kval

Söndag 11 juli
10:25 Race 1
14:30 Race 2
ca 16:50 Race 3

Formula Nordic: www.formulanordic.se
21-07-08 Publiken tillbaka när Porsche Carrera Cup Scandinavia gästar Falkenberg
Klassiska Västkustloppet i Falkenberg avslutar ”första halvlek” i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2021. Tävlingen blir den första i mästerskapet med publik sedan Corona-pandemin drabbade Sverige. – Det blir fränt att få köra inför publik igen. Det var ett tag sedan, säger regerande mästaren Lukas Sundahl.

Publiken är tillbaka när Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia gör stopp på Falkenbergs Motorbana 9-11 juli. Tävlingen kommer, i enlighet med nya rekommendationer från myndigheterna, att arrangeras med max 600 åskådare på publikplats per dag.

Dubbelseger i fjol
Lukas Sundahl har inlett säsongen som den mästare han är – fem raka segrar och maxpoäng i tabellen. Till Västkustloppet kommer Växjösonen med starkt självförtroende och en bra känsla i kroppen.
– Det har fungerat otroligt bra hittills i mästerskapet. Knutstorp var jättebra och Anderstorp var också bra även om marginalerna där var lite mindre bitvis, säger Sundahl.

Senast han tävlade på Falkenbergs Motorbana var i premiären 2020. Då vann han båda racen före Pontus Fredricsson.
– Kvalet kunde ha varit bättre, men vi lyckades ta pole position i båda racen trots att jag fick mitt snabbaste varv struket i någon av kvalomgångarna. Racen var rätt så bra och jag minns att även Pontus hade bra fart. Han tycker också om banan.

Teknisk utmaning
Falkenbergs Motorbana är Sundahls favorit i kalendern.
– Anledningen till att jag tycker så mycket om Falkenberg är att banan är snabb och tekniskt utmanande. Tappar du en tiondel i första sväng så är det svårt att ta igen den någon annan stans med tanke på att varvet bara är 40 sekunder. Det är skitsvårt, konstaterar Sundahl, som självklart hoppas förlänga sin segersvit på Västkusten.
– Det är alltid skoj att vinna, säger han och ler.

Persson tabelltvåa
Sundahl, som jagar sin fjärde raka Porsche Carrera Cup-titel, har ryckt åt sig en ledning på hela 60 poäng. Bakom honom är det emellertid jämnare med fem förare inom 17 poäng. Tvåa är nykomlingen Emil Persson, som inlett säsongen starkt. Hittills har Persson noterats för två andraplatser, en fjärde-, en femte- och en sjundeplats.
– Rätt så bra, ger han sig själv i betyg efter deltävlingarna på Ring Knutstorp och Scandinavian Raceway.

Helt nöjd är han inte.
– Jag är tävlingsmänniska och även om det här är min första säsong i mästerskapet vill jag såklart vinna. Det är därför jag håller på, säger 31-åringen från Karlskoga.

Fragus-trio i toppen
Närmast efter sig i tabellen har Persson teamkompisarna i Fragus Motorsport, Hampus Ericsson och Pontus Fredricsson, fjolårets femma och tvåa i mästerskapet. Duon krokade ihop i kamp om ledningen i det andra racet i Anderstorp, en incident som tydliggjorde den tuffa konkurrenssituation som råder med en trio toppförare i teamet.
– Alla tre vill ju vinna och då blir det nog lätt att det kan hända sådana där grejer, även om jag tycker att det var otur att Hampus och Pontus stötte ihop. För mig som ny i klassen är det positivt att ha två snabba teamkollegor som man kan samarbeta med för att hitta de där extra tiondelarna för att komma närmare Lukas. Jag ser bara positivt på det, men det är klart att det kan bli incidenter. Det får man nästan räkna med när alla är med i toppen, säger Persson.

Ovan nämnda Fragus-trio skuggas i tabellen av Edvin Hellsten och Hugo Andersson. De är bara fem respektive sex poäng från tredjeplacerade Ericsson inför deltävlingen i Falkenberg.

Rundquist tillbaka
Patrick Rundquist från Uppsala tvingades stå över deltävlingen i Anderstorp på grund av sjukdom. När konkurrenterna gjorde upp på den tidigare Formel 1-banan gick Rundquist en tuff fight mot körtelfeber och halsfluss på sjukhus.

Nu är han återställd, har kört en test på Mantorp Park och är sugen på att tävla igen.
– Testet på Mantorp Park kändes helt perfekt, inga konstigheter alls. Det var otroligt skönt. Nu ser vi fram emot Falkenberg. Känslan är bra och målet är självklart att vara med i toppen, hälsar Rundquist, som givetvis vill avancera från sin 15:e plats i tabellen.

Revanschsugen Karlsson
Christoffer Bergström toppar Masters Cup, mästerskapet i mästerskapet för amatörförare över 40 år, efter de inledande fem racen. Det blev en seger och en andraplats för stockholmaren i de inledande två heaten i Anderstorp, men det tredje tvingades han bryta.

Samma öde drabbade en av Bergströms främsta konkurrenter om Masters-titeln, Thomas Karlsson. Hans helg startade i dur men slutade verkligen i moll. Efter en stark kvalinsats blev Falkenbergsföraren offer för olyckliga omständigheter i samtliga race. De två första lyckades han fullfölja, men efter en tackling mot räcket i det tredje var det slutkört.
– Max oflyt i racen men farten var bra så det tar jag med mig. Ska bli kul att köra race på min hemmabana i helgen, hälsar en optimistisk och revanschsugen Karlsson, som från sin andraplats i Masterstabellen har 14 poäng att ta in på Bergström.

Karlsson skuggas i sin tur av Krister Anedro och han har såväl Lars-Bertil Rantzow som prins Carl Philip tätt efter sig.

Pallen för Magnussen?
Jan Magnussen nådde placeringarna fyra, sju och fem när han körde Porsche Sveriges gästbil i Anderstorp i mitten på juni. I Västkustloppet får publik och TV-tittare möjlighet att se den F1-meriterade dansken igen. Precis som senast kör han Porsche Sveriges gästbil med startnummer 911.

Inhoppet blir Magnussens tredje på två säsonger i mästerskapet. Det första gjorde han på ett regnigt Drivecenter Arena i Norrland förra året. Där kvalade han trea och sjua, men tvingades bryta det första racet och slutade femma i det andra.

I Anderstorp missade han Q2 och startade samtliga race från nionde position.
I Västkustloppet är förutsättningarna att Magnussen ska få ihop både kval och race goda. Falkenbergs Motorbanan har han nämligen färsk erfarenhet av. Han testkörde banan inför sitt gästspel i Porsche Carrera Cup Scandinavia förra året.

Intensiv Sprint Challenge-helg
Hittills har fyra race avgjorts i Porsche Sprint Challenge Scandinavia. I Falkenberg blir det dubbelt upp för förarna som kör Porsche Cayman GT4 Clubsport. Tävlingen i Halland innehåller nämligen fyra heat, två på lördag och två på söndag.

Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen – by AFR, har dominerat stort och vunnit samtliga race hittills i den nya succéklassen. Fortsätter han sin segersvit på hemmabanan i Falkenberg (Annervi är från Falkenberg men bor i Halmstad) blir det svårt för konkurrenterna att i de avslutande två deltävlingarna hindra honom från att erövra titeln.
– Det är det som är målet, att de ska få det kämpigt, flinar Annervi, som räknar med betydligt tuffare konkurrens i Falkenberg än senast i Anderstorp.
– Med tanke på banans karaktär kommer det att vara betydligt jämnare. I Falkenberg brukar det bli tajt, säger han.

Annervis målsättning är givetvis att fortsätta vinna, men han vet också hur snabbt det kan vända i racing – hur små marginalerna mellan succé och misslyckande ibland är.
– Hittills har allt gått enligt plan, men bara för att vi leder slappnar vi inte av, säger han.

Tätt bakom
Annervi har redan ryckt åt sin en ledning på 37 poäng, men bakom honom är det betydligt hårdare. Tvåa med 71 poäng är Fredrik Danner och han har teamkompisen i Eken Motorsport, Per ”Ploppen” Andersson, bara fyra poäng bakom. Till Andersson har fjärdeplacerade Kenneth Ahnelöv, som tog säsongens första pallplats senast i Anderstorp, bara tio poäng.

Ingemar Stenmark, som gjorde en uppmärksammad racingdebut i just Anderstorp, tävlar inte på Falkenbergs Motorbana. Det gör däremot 1984 års rallyvärldsmästare, veteranen Stig Blomqvist, som fyller 75 år senare den här månaden. Blomqvist jagar fortfarande sina första poäng i mästerskapet. Kanske kommer de, som en tidig födelsedagspresent, i ”dubbeltävlingen” i Falkenberg?

Live i Viaplay och V Sport Motor
Det blir mycket Porsche i Viaplay och V Sport Motor från Falkenberg. Eller vad sägs om livesändning från fem av sammanlagt sex race!

På lördag visas, förutom de båda racen i Porsche Carrera Cup Scandinavia, även det andra av den dagens heat i Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

På söndag visas båda Sprint Challenge-racen. Även de på Viaplay och V Sport Motor.

Kommenterandet från Västkustloppet kommer att skötas av Janne Blomqvist, Robin Nilsson och Björn Wirdheim.

Sändningstiderna.
Lördag 10 juli
Viaplay och V Sport Motor
Kl 11.00: Race 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.00: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.30: Race 2 Porsche Carrera Cup.

Söndag 11 juli
Viaplay och V Sport Motor
Kl 11.15: Race 3 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.00: Race 4 Porsche Sprint Challenge.

Tidsschema Falkenbergs Motorbana 9-11 juli
Fredag 9 juli
Kl 09.00: Test 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 10.15: Test 1 Porsche Carrera Cup
Kl 10.55: Test 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 13.20: Test 2 Porsche Carrera Cup
Kl 15.30: Kval Porsche Sprint Challenge
Kl 16.10: Kval (Q1, Q2) Porsche Carrera Cup

Lördag 10 juli
Kl 09.55: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.15: Race 1 Porsche Carrera Cup
Kl 13.00: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.50: Race 2 Porsche Carrera Cup

Söndag 11 juli
Kl 09.00: Kval Porsche Sprint Challenge
Kl 11.15: Race 3 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.00: Race 4 Porsche Sprint Challenge

Mästerskapsställning Porsche Carrera Cup Scandinavia.
1) Lukas Sundahl, Växjö, Sundahl-Pampas Racing, 135 poäng
2) Emil Persson, Karlskoga, Fragus Motorsport, 75
3) Hampus Ericsson, Kumla, Fragus Motorsport, 64
4) Pontus Fredricsson, Skogås, Fragus Motorsport, 60
5) Edvin Hellsten, Hovås, Nova Racing, 59
6) Hugo Andersson, Täby, Steber Racing, 58
7) Christoffer Bergström, Stockholm, Sundahl-Pampas Racing (M), 36
8) Lars-Bertil Rantzow, Båstad, R Competition (M), 35
9) Jan Magnussen, Danmark, Porsche Experience Racing, 35
10) Hampus Hedin, Västra Frölunda, Fragus Motorsport, 27
11) Thomas Karlsson, Falkenberg, Mtech Competition (M), 26
12) Carl Philip Bernadotte, Stockholm, Porsche Experienxe Racing (M), 25
13) Krister Andero, Falköping, Prido Racing (M), 23
14) Anton Marklund, Boliden, Mtech Competition, 19
15) Patrick Rundquist, Uppsala, Steber Racing, 16
16) Roger Hermansen, Norge, Jaffa-Hermansen Racing, 0
16) Fredrik Ekblom, Örebro, Porsche Experience Racing, 0
(M)= Masters Cup

Masters Cup.
1) Christoffer Bergström, 90
2) Thomas Karlsson, 76
3) Krister Andero, 72
4) Lars-Bertil Rantzow, 70
5) Carl Philip Bernadotte, 68
6) Roger Hermansen, 0

Teammästerskapet.
1) Sundahl-Pampas Racing, 215 poäng
2) Fragus Motorsport, 166
3) Porsche Experience Racing, 103
4) Mtech Competition, 95
5) Steber Racing, 74
6) Prido Racing, 72
7) R Competition, 70
8) Nova Racing, 59
9) Jaffa-Hermansen Racing, 0

Topp 10 Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen – by AFR, 108 poäng
2) Fredrik Danner, Eken Motorsport, 71
3) Per Andersson, Eken Motorsport, 67
4) Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen – by AFR, 57
5) Janne Gustavsson, Stenhaga Motorsport, 40
6) Markus Lönnroth, Race Team Gelleråsen – by AFR, 38
7) Ronnie Gustafsson, Eken Motorsport, 28
8) Thomas Tedenström, Eken Motorsport, 28
9) Gustav Bard, Race Team Gelleråsen – by AFR, 26
10) Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 26
21-07-08 Spanien nästa för syskonen Bäckman
Syskonen Andreas och Jessica Bäckman kör denna helg tredje deltävlingen i VM-serien WTCR - FIA World Touring Car Cup på Aragón-banan i Spanien. Efter den tuffa helgen i Portugal, ser landslagsförarna från Boden framemot en ny helg med nya möjligheter.
- Jag känner mig förberedd och jag hoppas verkligen vi får fart i bilen så vi kan vara med och fajtas högre upp, säger Jessica Bäckman.

Denna helg, den 10-11 juli, arrangeras den tredje deltävlingen av FIA WTCR-serien på den klassiska Aragón-banan i Spanien. Det blir syskonen Andreas och Jessica Bäckmans tredje tävlingshelg i VM-serien och de tävlar för det italienska teamet Target Competition i varsina Hyundai Elantra N TCR bilar.
- Detta är en bana som jag ser framemot att köra på, det är en ganska komplett bana som har i princip alla typ av kurvor och även ganska stora höjdskillnader. Förhoppningsvis kan vi hitta mer fart i bilarna denna tävlingshelg. Denna helg kommer även att bli tuff på andra sätt då det ser ut som att det kommer att bli väldigt varmt. Så det blir viktigt att förbereda sig inför detta också, säger Andreas Bäckman.

WTCR Race of Spain - MotorLand Aragón
MotorLand Aragón, även känd som Circuito de Alcañiz, är en racingbana belägen strax utanför Alcañiz i Spanien. Banan byggdes 2007 och designades av bandesignern Hermann Tilke tillsammans med brittiska arkitektfirman Foster and Partners och Formel 1-föraren Pedro de la Rosa. 2010 annonserades det att Aragón fått kontrakt att arrangera MotoGP som har tävlat sedan dess. 2020 var första gången som WTCR arrangerade en tävling på den världskända banan.

Nu till helgen, 10-11 juli är det dags för WTCR att köra på banan i WTCR Race of Spain 2021 och det blir även WTCR:s tredje besök på banan.
- Ny race helg, nya möjligheter. Ska blir roligt att tävla igen, jag känner mig förberedd och jag hoppas verkligen vi får fart i bilen så vi kan vara med och fajtas högre upp, ser fram emot helgen, säger Jessica Bäckman.

Tävlingen sänds LIVE på Eurosport
Hela denna säsong kommer alla tävlingar att live-sändas på både Eurosport på TV och kan även streamas via Eurosport Player. De två fria träningarna sänds även LIVE på WTCR:s Facebook- och YouTube-sidor.

Tidsschema för helgens tävling (WTCR deltävling 3):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Lördag 10 juli:
09:45 Fri träning 1 (Sänds LIVE på Eurosport Player & på FIA WTCR på Facebook och YouTube)
12:45 Fri träning 2 (Sänds LIVE på Eurosport Player & på FIA WTCR på Facebook och YouTube)
16:30 Tidskval (Sänds LIVE på Eurosport Player)

Söndag 11 juli:
11:15 Race 1 (Sänds LIVE på Eurosport 2 & Eurosport Player)
13:15 Race 2 (Sänds LIVE på Eurosport 2 & Eurosport Player)
21-07-06 Comeback för Svenskt Sportvagnsmeeting
I helgen kördes Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Det var ett glatt återseende, eftersom man tvingades ställa in tävlingen i fjol. De fick till och med ha lite publik. Ca 1000 personer tog chansen att få se sportvagnar och historiska racerbilar i sin naturliga miljö! Närmare 250 bilar kom till start under tävlingen, vilket också är en fantastiskt bra siffra med tanke på allt som har varit. Helgen bjöd verkligen på ett växlande väder. Allt från strålande sol till monsunregnskurar med inslag av åska!

Roadsport
Roadsport C mönstrade helgens största startfält med 34 bilar på griden! Det var en Lotus Elise bland alla Mazda MX-5:or. Tyvärr fick vi se en startkrasch i första racet där tre bilar blev så illa tilltygade att de inte kunde köra mer. Räddningsarbetet utfördes under safetycar, vilket drog ut på tiden. Endast tre racevarv registrerades på 15 minuter och David Malmberg utropades som segrare före Fredrik Nordlander och Andreas Jähnke. I det andra racet hade Malmberg segern som i en liten ask, när han plötsligt kände vibrationer i bilen. Han tvingades bryta då han höll på att tappa ett hjul… Även det andra racet innehöll en incident som tvingade fram säkerhetsbilen. Petter Sångberg tog segern till sist före Jähnke och Anders Stomberg.

Jerker Flink tog ledningen i Roadsport A med sin mäktiga Porsche 928. Han höll undan före de vilt jagande Henric Månsson och Dag Löfqvist, men Flink tilldömdes tjuvstart och hamnade därför på tredjeplatsen i stället bakom Månsson och Löfqvist. Fredrik Nordlander vann Roadsport B före Anders Stomberg och Rolf Dawidsson. Fredrik Åkerman vann Verktygsboden Modsport III före Håkan Månsson och Jonas Gräf. I andra racet gjorde inte Flink några misstag och då vann han före Månsson och Björn Nyman. Max Lindblom vann B före Stomberg och Dawidsson. I Verktygsboden Modsport III tvingades Robin Wärmlund bryta första racet när bakaxeln inte överlevde den stående starten. Wärmlunds bil är byggd för rullande start. Han fick starta sist i andra racet där han körde upp sig till tredje plats totalt i heatet och seger i Modsport! Åkerman kom tvåa och Peter Kaiser kom trea.

Verktygsboden Modsport
Verktygsboden Modsport I&II körde båda sina race i regn. Inför andra racet hann man köra uppvärmningsvarvet innan tävlingsledningen vinkade in bilarna och lät dem byta till regndäck. Det var en märklig vädersituation med solsken i kombination med regn. Toni Berggren trivdes som fisken i vattnet. Han vann första racet med god marginal, trots att han körs i klass II. Daniel Palma kom tvåa och vann klass I före Bengt Johansson och Peter Eriksson. Berggren vann klass II före Björn Axelsson och Fredrik Olsson. Resultatet i andra racet blev nästan identiskt med i första, även om Palma låg betydligt närmare Berggren denna gång. Enda förändringen var att Peter Andersson petade ned Olsson från pallen i klass II.

RS & Clubman
Heatet för RS & Clubman fick ett härligt tillskott från Kalleracing som var helgens största stall, med bilar i flera klasser. Oskar Jakobsson har tillhört toppen av MX-5-förarna i flera år, men i år har han gått över till Clubman. Med tanke på hans meriter var det ingen stor överraskning att han var snabbast i kvalet. Jakobsson missade starten och tappade många placeringar, men han reparerade skadan och vann första racet före Stefan Deleuran Mumm och Mikael Aagaard. Erland Berggren vann RS före Peter Öfverman och Göran Håkansson. Jakobsson vann även andra racet före Mumm och Robin Wachmann. Öfverman vann andra RS-heatet före Göran Håkansson.

BMW & Alfa Romeo
BMW Cup och Club Alfa Romeo Racing var gästklass under årets SSM. Det var ett litet experiment att låta dem köra tillsammans och det fungerade riktigt bra. Det var en BMW-trio som tog kommandot i första racet med Mikael Lundvall, Ola Håkansson och Claes Jarl. Tyvärr tvingades Jarl bryta. Lundvall vann före Håkan Zaar och Daniel Hansson. Robin Nyqvist var bästa Alfa före Hugo Bjurman och Markus Moberg. Vi såg ett liknande scenario även i andra racet med en trio BMW-förare i topp. Zaar vann före Håkansson och Lundvall. Moberg var bästa Italienare före Hans-Peter Magnusson och Claes Hoffsten.

Nu väntar en dryg månads uppehåll innan det är dags för nästa tävling på Gelleråsen Arena i Karlskoga.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-07-06 Comeback för Svenskt Sportvagnsmeeting
I helgen kördes Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Det var ett glatt återseende, eftersom man tvingades ställa in tävlingen i fjol. De fick till och med ha lite publik. Ca 1000 personer tog chansen att få se sportvagnar och historiska racerbilar i sin naturliga miljö! Närmare 250 bilar kom till start under tävlingen, vilket också är en fantastiskt bra siffra med tanke på allt som har varit. Helgen bjöd verkligen på ett växlande väder. Allt från strålande sol till monsunregnskurar med inslag av åska!

Standard & GT Ny
Heatet för nyare standard och GT-bilar mönstrade det största historiska startfältet denna gång med 27 bilar på griden. De danska bröderna Leth Sörensen visade att deras dominans på Gelleråsen senast inte var någon tillfällighet. Mads tog segern i båda heaten före Per. Mads var så överlägsen att han hann med att snurra ett helt varv under racet utan att tappa ledningen! Tomas Hall tog hand om tredjeplatsen i första racet. Josef Viktorsson körde sin första tävling i RHK i brodern Arvids gamla Ascona A. Det blev en sjundeplats totalt och en andraplats i CT14.

Förenade bil firar hundraårsjubileum i år. Företaget äger Ring Knutstorp och VD´n Joakim Söderström kom till start i ”Emma´s” legendariska ”MER-BMW” och han tog tredjeplatsen i det andra racet.

Formel Vee
Formel Vee-gänget bjöd som vanligt på tät och spännande racing. Det var kamp om segern in i det sista. Richard ”Lillen” Persson, kunde avgöra till sist före Johan Lund, Anders Tjärnlund och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson. Dessa fyra gick i mål inom två sekunder. Inledningsvis var även Pontus Bencsik med i tätgruppen innan han for av med styrningsproblem. Tjärnlund vann B-klassen före Janne Lindqvist och Magnus Rugsveen. Andra racet blev minst lika spännande. Tättrion med Persson, Lund och Johansson låg och kämpade mot varandra. När de skulle åka ned i Liton på det tionde varvet blev det lite för trångt. Persson fick en rejäl flygtur, men han landade på hjulen. Dock körde han åt sidan och bröt. Johansson vann före Lund och Lindqvist. Det blev en märklig utveckling i resultatlistan för bakom Lindqvist var det inte mindre än fem B-förare innan nästa C-förare. Tjärnlund kom tvåa i B före Thomas Lundström.

1000cc Cupen
Det var kojornas kamp i 1000cc Cupen. Mattias Ståhlberg vann till sist efter en hård kamp mot Hans Beckert. Torbjörn Andersson kom trea. Olof & Tobias Wijk har köpt Kaj Wallins Fiat Abarth 1000 TC och de delade på styrningen i helgen. Tobias körde första racet och körde i mål på en hedrande fjärdeplats. Vi fick se samma trio på pallen även i andra racet.

Formel Ford
Håkan Tagesson tog en klar ledning i Formel Ford-heatet, men han var lite för gasglad så han gjorde en liten piruett efter korta rakan. Det räckte för att tappa ledningen i racet. Roland Svensson var påpasslig och tog segern före Nicklas Nilsson och Tagesson. Det var ruskigt jämnt på slutet för alla tre gick i mål inom en sekund. Hans Hillebrink vann Formel Vee dubbelförgasarklassen före Dick Österback. Det regnade under det andra racet. Det passade den gamle rallyföraren Tagesson bra och han tog ledningen i loppet, men det passade Hillebrink ännu bättre. I Formel Vee med dubbelförgasare får man använda riktiga regndäck med betydligt bättre grepp än Formel Fordarna. Hillebrink jobbade sig upp genom fältet och övertog ledningen. Hillebrink vann före Ford-trion: Tagesson, Svensson och Nilsson.

Standard före 1965 över 1000cc
Per Skårner invigde båda sina barn, Hampus & Pontus, i racingvärlden och alla tre kom till start med var sin ”koja”. Per visade att gammal är äldst då han vann första racet före Lars Göransson och Kevin Bengtsson. I det andra racet vann Göransson före Uno Johansson och Hans Eklund.

Formula Slicks
Torgny Johansson tog pole i Formula Slicksheatet, men det var Sonny Johansson som gjorde den bästa starten. Sonny ledde några varv innan Torgny tog över. Så långt såg allt ut som vanligt, men så kom regnet och det gav nya förutsättningar. Magnus Ramsö trivdes bäst och han jagade i kapp Torgny och var på vippen att ta segern i heatet. Torgny lyckades freda sig och vinna med någon meter före Magnus och Sonny. Det blev stort manfall i andra racet. Det började med att Sonny drog av en drivaxel när han gjorde en provstart. Han tvingades ge upp sin poleplats och rulla in i depån i stället. Mycket snöpligt. Torgny fick en lugn resa till segern före Magnus Ramsö och Björn Johansson. Det var bara dessa tre som gick i mål.

GT före 1965
Bengt-Åke Bengtsson startade från pole i GT-heatet, men det var Claes Andersson som tog starten. Andersson ledde några varv innan Bengtsson kunde ta sig förbi. Bengtsson vann före Andersson och Tommy Bencsik. Bengtsson fick en lugnare resa mot segern i andra racet efter att Andersson hade brutit loppet. Bengtsson vann före Bencsik och Per Roxlin.

Formula Äldre
De allra äldsta bilarna är alltid underhållande att se, kanske inte så mycket för sin fart, utan att det är rullande museiföremål som vi får njuta av på nära håll med dess ljud, dofter och utseende. Hans Hillebrink vann med sin Formula Junior före Fredrik Bolander och Chuck Bird. Hillebrink vann även andra racet före Bolander och Magnus Neergaard.

Nästa tävling för den racerhistoriska cupen körs på Mantorp Park i mitten av augusti.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-07-06 Västkustloppet nästa för Formula Nordic
Till helgen körs det anrika Västkustloppet i Falkenberg, sommarens höjdpunkt för racingentusiaster på västkusten! Formula Nordic är en de klasser som skall köra och det är deras andra tävling i år. Vi kommer att få se tio bilar till start. Fjolårstvåan i mästerskapet, norrmannen Håvard Hallerud kliver in i årets mästerskap samt nykomlingen Wilmer Wallenstam som skall köra sin första tävling i klassen. Resterande åtta förare är samma som körde premiären i Fällfors. William Karlsson leder mästerskapet efter två segrar och en andraplats i premiären. Philip Victorsson ligger tvåa efter en seger och två andraplatser. Calle Bergman ligger trea.

Svenska Bilsportförbundet släppte en nyhet och det är att från och med Västkustloppet är SM & JSM öppna även för utländska förare, vilket inte har varit fallet på många år.

Tävlingen kommer att livesändas via Falkenbergs MK´s Youtubekanal.

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-07-05 Joel Eriksson klar för fortsättning i Formel E - kör VM-lopp i New York
Joel Eriksson får fortsatt förtroende i världsmästerskapet för elbilsracing, ABB FIA Formula E World Championship ("Formel E"), och kommer att ställa upp i New York City E-Prix nu till helgen.

Deltävlingen i New York är en av de absolut mest statusfyllda på kalendern, och körs på en centralt belägen bana i Brooklyn med såväl Frihetsgudinnan som nedre Manhattan som kuliss.

23-årige Eriksson debuterade i Formel E i samband med den senaste tävlingen i mexikanska Puebla, där han ersatte schweizaren Nico Müller hos det amerikanska teamet DRAGON / PENSKE AUTOSPORT. Eriksson avrundade helgen i Mexiko som den bäst placerade av stallets två förare i det avslutande Race 2.

Inför teamets viktiga hemmatävling i USA får Eriksson nu alltså fortsatt förtroende i bil #6, och en ny möjlighet att bygga vidare på den lovande debuten i Puebla.
- Jag är väldigt glad över att få ännu en chans att bevisa vad jag kan i Formel E, säger Joel Eriksson. Tack till teamet för förtroendet. Vi arbetade bra tillsammans i Mexiko, och jag utvecklades för varje pass. Det känns otroligt stort att få den här möjligheten att köra ett, och till och med två, VM-race mitt i självaste New York. Det blir en oerhört prestigefylld tävling, av uppenbara skäl.

New York var en del av Formel E:s globala turné både 2017, 2018 och 2019, men utgick förra året på grund av coronapandemin. När evenemanget nu återvänder till kalendern blir det samtidigt första gången som tävlingen i den amerikanska metropolen arrangeras med officiell VM-status.

Formel E-fältet tar banan, belägen i Red Hook-området i Brooklyn, i besittning för första gången på lördag. Under helgen ska tre träningar, två kval och två race avhandlas. Det första loppet körs på lördag och det andra på söndag, båda på kvällen svensk tid.

Världsmästerskapet i Formel E sänds på Eurosport.

TIDSSCHEMA
ABB FIA Formula E World Championship
ABB New York City E-Prix (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 11 juli
Fri träning 1: 14.00-14.45
Fri träning 2: 16.15-16.45
Kval 1: 18.30-19.30
Race 1 (45 min + 1 varv): 22.30

Söndag 12 juli
Fri träning 3: 13.15-14.00
Kval 2: 15.30-16.30
Race 2 (45 min + 1 varv): 19.30
21-07-05 Racingdebut för Ellen Svanberg
Bengtsfors MotorClub har fått en ny racingförare! Ellen Svanberg körde sin första tävling i historisk racing nu i helgen vid Sveriges största tävling; Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Ellen bor i Frändefors och har precis tagit studenten. Hon har ett genuint motorintresse sedan många år. Hon håller på att renovera en Formel Vee som hon skall tävla med nästa år. Nu i helgen körde hon i sin pappas bil, en Austin A35 som går i 1000cc Cupen. Det blev två femteplatser i E-klassen i hennes debuttävling. – Det var jättekul få vara med och tävla i racing, sa Ellen som tidigare har kört lite i Enklare Bilsport.
21-07-04 Tuff comeback för Felix Rosenqvist efter startincident
Felix Rosenqvists motiga säsong fortsatte i comebacken till INDYCAR när smålänningen drogs in i en startkollision redan i den första kurvan i helgens race på Mid-Ohio Sports Car Course.

Rosenqvist, tillbaka i mästerskapet efter sin otäcka krasch i Detroit i förra månaden, blev påkörd bakifrån av förre F1-föraren Romain Grosjean när tumult uppstod bara sekunder efter start i det 80 varv långa loppet.

Värnamo-sonen tvingades uppsöka depån för reparationer, föll omedelbart bort från ledarvarvet, och klassificerades till slut som 23:a efter att med skadad bil ändå ha fullföljt loppet.
- Ännu en tuff dag, säger Felix Rosenqvist. Jag gjorde en hyfsad start och försökte bara ta mig igenom första sväng, men bilarna framför körde ihop och sedan blev jag påkörd hårt bakifrån av Grosjean. Bilen tog rejält med stryk. Det var starkt av teamet att över huvud taget lappa ihop den, men vi förlorade ett varv och vi hade fortfarande stora skador på både hjulupphängning och golv och tappade massor av downforce. Det var inget kul race.

Rosenqvist hade i sin comeback kvalat in före mästerskapsaspiranten och teamkamraten Pato O'Ward som bäst placerade Arrow McLaren SP-bil på 13:e plats.

Det här är andra året i rad som Rosenqvist körs av banan i första sväng på Mid-Ohio, där han dessförinnan nådde en viktig milstolpe med INDYCAR-karriärens första pallplats säsongen 2019.
- Jag trodde att det skulle vända nu, men tydligen inte, konstaterar Rosenqvist. Det var i alla fall positivt att vara tillbaka i bilen och känna att allting fungerade fysiskt och mentalt. Jag hade inga problem med körningen och jag tycker att jag fick ut allt av bilen i kvalet. Vi ger inte upp. Nästa lopp är ett av dem jag sett fram allra mest emot på hela kalendern, så jag kommer göra allt för att få till något bra där!

INDYCAR-säsongen går nu in i ett månadslångt sommaruppehåll, innan mästerskapet fortsätter med ett helt nytt stadslopp i centrala Nashville - en hett efterlängtad tävling på kalendern. Big Machine Music City Grand Prix, som tävlingen formellt heter, körs den 8 augusti.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10
Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 80 varv
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +0.879s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +22.235s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +32.377s
5: Alexander Rossi (USA), Andretti, +33.141s
---
23: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +2 varv

Se fullständiga resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/bb2f845a-a2b1-8707-6559-3d08878d8689/indycar_officialraceresults.01.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 10/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 384 p.
2: Pato O'Ward (MEX), AMSP, 345 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 328 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 315 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 280 p.

25: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 94 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
21-07-04 Linus Lundqvist äntrar sommaruppehållet fortsatt med i titelfighten
Linus Lundqvist går in i sommaruppehållet för Indy Lights med fortsatt häng på mästerskapsledningen efter dubbla fjärdeplatser vid helgens tävlingar på Mid-Ohio.

Lundqvist fanns med i fighten om pallen i båda helgens två race och låg också initialt trea i söndagens avslutande heat, men tappade till fjärde efter en omstart bakom säkerhetsbilen.

Resultaten kom under en helg då det rivaliserande Andretti Autosport-stallet uppvisade ett fartmässigt övertag och vann båda loppen dubbelt genom Kyle Kirkwood (USA) och Danial Frost (SGP), med Global Racing Group with HMD Motorsports-kollegorna David Malukas (USA) och Lundqvist som trea respektive fyra.

Lundqvist stod annars för en stark comeback i det första av helgens två kval, där han slutade mindre än en tiondel från första startled trots att han tvingades stå över hela den föregående fria träningen efter en olycklig avåkning.
- Ingen kanonhelg, och vi har inte riktigt haft farten här, säger Linus Lundqvist. Jag har också gjort minst ett eller två misstag för mycket och det får jag ta på mig själv. Samtidigt är det någonstans positivt att vi under en tuff helg, när mycket har krånglat, ändå åker härifrån med två fjärdeplatser. Vi har en hög lägstanivå och vi fortsätter att ha bra häng i mästerskapet.

I och med helgens resultat tar Kirkwood nu över ledningen i totalsammandraget, 11 poäng före Malukas och 25 före Lundqvist. En enskild raceseger i Indy Lights ger 30 poäng och ännu återstår åtta lopp innan säsongen summeras - också på Mid-Ohio - i början av oktober.

Indy Lights går nu in i ett sju veckor långt sommaruppehåll.
- Nu får vi vila upp oss lite grann och samla tankarna inför avslutningen av säsongen, fortsätter Linus Lundqvist. Det ska bli skönt att komma hem till Sverige igen ett tag, och sedan är det fullt fokus på att ta oss tillbaka till toppen på riktigt allvar när vi drar igång igen. Tack till Utah Airguns för stödet under helgen, och tack förstås till hela teamet för allt hårt jobb så här långt. Jag ser redan fram emot fortsättningen!

Nästa stopp för Indy Lights blir Gateway Motorsports Park i Illinois den 19-21 augusti. Den tävlingen kommer också att utgöra Linus Lundqvists allra första någonsin på en oval.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 6 | Mid-Ohio (USA)
Race 1
1: Kyle Kirkwood (USA), 35 varv
2: Danial Frost (SGP), +6.866s
3: David Malukas (USA), +10.406s
4: Linus Lundqvist (SWE), +13.252s
5: Devlin DeFrancesco (CAN), +14.036s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/7d43e92c-5bf7-1400-b1f0-3884aa1fbba1.png

Race 2
1: Kyle Kirkwood (USA), 35 varv
2: Danial Frost (SGP), +4.166s
3: David Malukas (USA), +4.807s
4: Linus Lundqvist (SWE), +8.142s
5: Devlin DeFrancesco (CAN), +13.489s
Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/4c951bcb-1e6a-a8d7-193b-d41dfdd6aa72.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 12/20 race
1: Kyle Kirkwood (USA), 290 p.
2: David Malukas (USA), 279 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 265 p.
4: Danial Frost (USA), 204 p.
5: Toby Sowery (GBR), 201 p.

Se fullständig tabell https://www.indylights.com/results/standings
21-06-30 Starka minnen för Linus Lundqvist i återkomsten till Mid-Ohio
För nästan exakt ett år sedan inledde Linus Lundqvist en resa som tog honom rakt in i det okända. Nu, 12 månader senare, återvänder stockholmaren till platsen där allt började - och den här gången gör han det som ett av de hetaste framtidsnamnen i amerikansk motorsport.

När Lundqvist rullar in i depån på Mid-Ohio Sports Car Course som en av titelaspiranterna i Indy Lights - det sista steget på vägen mot INDYCAR - sluts en cirkel som på bara ett års tid etablerat honom kraftfullt i de amerikanska vinnarleden.

Det var här, i Lexington, Ohio, som den då 21-årige svensken - mitt under brinnande pandemi - slog etablissemanget med häpnad när han direkt i USA-debuten i Formula Regional Americas ledde båda premiärracen från start till mål och tog hem en uppseendeväckande omedelbar dubbelseger.
- Mid-Ohio är en plats förknippad med starka minnen för mig, säger Linus Lundqvist. Det var där hela den här USA-resan började, och jag tror att medvinden som den helgen gav var en viktig nyckel till allt som hänt efteråt. Jag gillar banan, och det är en av bara två på årets kalender som jag faktiskt kört förut, så allt sammantaget går jag in i den här helgen med en väldigt positiv känsla.

Med totalt 15 segrar på säsongens 17 race kröntes Lundqvist under hösten 2020 till ohotad FR Americas-mästare; en titel som lade grunden för vidare avancemang till Indy Lights, där han sedan vann sitt livs första lopp direkt i premiären på Barber Motorsports Park tidigare i år.

Ytterligare en seger och fyra pallplatser har placerat Lundqvist som delad tvåa i en jämn titelstrid, på exakt lika många inkörda poäng (227) som den fyrfaldige amerikanska juniormästaren Kyle Kirkwood. I täten, bara åtta poäng fram, återfinns David Malukas (USA) - Lundqvists teamkamrat i Global Racing Group with HMD Motorsports, och hans främste titelutmanare i FR Americas i fjol.
- Det här är sista deltävlingen innan mästerskapet tar ett uppehåll på nästan två månader, så man vill definitivt ta med sig en bra känsla härifrån, fortsätter Linus Lundqvist. Det är betydligt lättare mentalt att gå in i sommaren med ett bra resultat i ryggen. Jag hade det lite tungt senast på Road America, men vi har en bra idé om vad som hände och jag känner mig trygg i att vi kan vara tillbaka i toppen där vi hör hemma den här helgen.

Tävlingarna på Mid-Ohio inleds med tester redan under torsdagen. Helgens två race, som i vanlig ordning streamas LIVE (liksom träning och kval) på www.linuslundqvistracing.se, avgörs på lördag kväll respektive söndag eftermiddag svensk tid.

Linus Lundqvist kommer under deltävlingen på Mid-Ohio att stöttas av det amerikanska airgunföretaget Utah Airguns, som välkomnas i rollen som Event Title Sponsor. Utah Airguns logotyp kommer att pryda Lundqvists Indy Lights-bil på framträdande position under hela helgen.

www.utahairguns.com

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 6 | Mid-Ohio (USA)

Torsdag 1 juli
Test 1: 16.00-17.30
Test 2: 20.00-21.30

Fredag 2 juli
Test 3: 14.10-15.40
Träning: 17.25-18.10
Kval 1: 21.35-22.05

Lördag 3 juli
Kval 2: 16.05-16.35
Race 1: 22.30

Söndag 4 juli
Race 2: 16.00

STARTLISTA
Se startlista här: https://www.indylights.com/teams-drivers

MÄSTERSKASPTABELL
Se aktuell poängställning här: https://www.linuslundqvistracing.se/2021-2/#standings

LIVESTREAMING & TIMING
www.linuslundqvistracing.se
www.indylights.com/results/live-timing
21-06-29 Felix Rosenqvist får klartecken att återuppta INDYCAR-säsongen
Felix Rosenqvist har fått grönt ljus från INDYCAR-organisationens medicinska team och kommer att återvända till sittbrunnen i sin #7 Vuse Arrow McLaren SP Chevrolet-bil vid helgens tävlingar på Mid-Ohio.

Rosenqvist genomgick under tisdagen en ny medicinsk utvärdering i sviterna efter den svåra kraschen i Chevrolet Detroit Grand Prix den 12 juni.

Smålänningen tvingades stå över två race i samband med återhämtningen efter olyckan - Race 2 under dubbelhelgen i Detroit, samt REV Group Grand Prix på Road America - men har nu alltså fått klartecken att återvända till tävlingsbanan.
– Det känns otroligt skönt att kunna återuppta säsongen och ge sig ut på banan igen, säger Felix Rosenqvist. Jag har blivit mycket väl omhändertagen av Dr. Billows och alla andra i INDYCAR:s medicinska team, och jag är tacksam för stödet under min återhämtning. Nu känner jag mig fullt redo att ge järnet och börja fokusera på det sportsliga igen. Nu kör vi!

Helgens INDYCAR-tävlingar äger rum på Mid-Ohio Sports Car Course och inleds med fri träning på fredag. Loppet sträcker sig över 80 varv och avgörs på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10
Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 2 juli
Fri träning 1: 20.30-21.15

Lördag 3 juli
Fri träning 2: 15.05-15.50
Kval: 18.00-19.15
Fri träning 3: 21.30-22.00

Söndag 4 juli
Race (80 varv): 18.00
TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Mid-Ohio

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 9/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 349 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 321 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 296 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 261 p.
5: Simon Pagenaud (FRA), Penske, 255 p.

24: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 87 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
21-06-28 Dubbla WTCR Trophy pallplatser för landslagsförarna Bäckman
Syskonen Andreas och Jessica Bäckman körde i helgen andra deltävlingen i VM-serien WTCR - FIA World Touring Car Cup. Andreas plockade sina första poäng i VM-serien och båda syskonen fick kliva upp på pallen för första gången i serien.
- Vi får blicka framåt och ta med oss det positiva från denna helg med min poäng och våra WTCR Trophy pallplaceringar, säger Andreas Bäckman.

Circuito do Estoril, även känd som Autódromo Fernanda Pires da Silva, är en racerbana belägen utanför Estoril i Portugal och ligger ungefär 3 mil ifrån huvudstaden Lissabon. Portugals Grand Prix i Formel 1 kördes på denna bana mellan 1984-1996 och banan längd är 4.182 km. Även andra välkända serier som MotoGP, WTCC och DTM har kört på banan genom åren.

Den 26-27 juni, arrangerades för första gången FIA WTCR på den portugisiska banan, och världens främsta elitförare samlades för att göra upp om nya mästerskapspoäng. De svenska landslagsförarna Andreas och Jessica Bäckman tog plats i startfältet, tävlandes för det italienska teamet Target Competition. Den utmanande banan bjöd på en tävlingshelg med tuffa race.

Dubbla pallplatserna för syskonen Bäckman
Landslagsförarna Bäckman tog i helgen sina första pallplatser i WTCR Trophy, det vill säga de förarna som tävlar utan fabriksstöd. Båda syskonen fick kliva upp på pallen i båda racen då Andreas i och med sin 15:e plats i Race 1 blev 2:a bästa WTCR Trophy förare. Jessica blev 3:e bästa WTCR Trophy förare i Race 1 och även 3:e bästa Junior förare. I Race 2 blev Jessica 2:a bästa WTCR Trophy förare och även 2:a bästa Junior förare medan Andreas blev 3:e bästa WTCR Trophy förare.
- Överlag var det en utmanande helg, vi jobbar för fullt för att hitta farten i dom nya bilarna men har inte riktigt nått målet. Men trots detta är jag ändå nöjd med racen, vi lyckas plocka placeringar och fick kliva upp på WTCR pallen och knapar in poäng i WTCR Trophy och Junior serien. Nya tag i Spanien om några veckor, säger Jessica Bäckman.

Första VM-poängen för Andreas
Helgen började tungt för syskonen på träningarna och även kvalet blev inte som det hade hoppats. Racen blev däremot ett steg framåt och båda lyckades att klättra placeringar i båda racen från sina startpositioner. Andreas avancerade upp till 15:e plats i Race 1 och tog därmed sina första VM-poäng.
- Det var en tuff helg för hela teamet, då vi tillsammans inte riktigt har hittat farten ännu i de nya bilarna, vilket gjorde det svårt att konkurrera om topplaceringarna. Men jag var ändå nöjd att köra upp mig fyra placeringar i det första racet och ta mina första poäng. Vi får blicka framåt och ta med oss det positiva från denna helg med min poäng och våra WTCR Trophy pallplaceringar, säger Andreas Bäckman.

Härnäst väntar tredje deltävlingen av WTCR-serien, 9-11 juli, på Motorland Aragón-banan i Spanien.

Andreas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 21:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 16:e plats
Tidskval (Qualifying): 19:e plats
Race 1: 15:e plats
Race 2: 17:e plats

Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 22:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 21:a plats
Tidskval (Qualifying): 20:e plats
Race 1: 16:e plats
Race 2: 16:e plats

Mästerskapsställning:
FIA World Touring Car Cup for Drivers WTCR – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 2 av 8 tävlingshelger)
1: Jean-Karl Vernay (FRA), 61 p.
2: Attila Tassi (HUN), 56 p.
3: Yvan Muller (FRA), 56 p.

21: Jessica Bäckman (SWE), 2 p.
22: Andreas Bäckman (SWE), 1 p.
Se fullständig tabell här: https://www.fiawtcr.com/standings/

WTCR Trophy – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 2 av 8 tävlingshelger)
1: Gilles Magnus (BEL), 42 p.
2: Tom Coronel (NLD), 22 p.
3: Andreas Bäckman (SWE), 17 p.
-
4: Jessica Bäckman (SWE), 17 p.

Se fullständig tabell här: https://www.fiawtcr.com/standings/

FIA World Touring Car Cup for Junior Drivers – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 2 av 8 tävlingshelger)
1: Gilles Magnus (BEL), 107 p.
2: Luca Engstler (DEU), 80 p.
3: Jessica Bäckman (SWE), 71 p.

Se fullständig tabell här: https://www.fiawtcr.com/standings/

WTCR – FIA World Touring Car Cup for Teams – Totalt (Topp tre)
FIA WTCR 2021 (Efter 2 av 8 tävlingshelger)
1: ALL-INKL.DE Muennich Motorsport, 108 p.
2: Cyan Racing Lynk & Co, 105 p.
3: ALL-INKL.COM Muennich Motorsport, 94 p.

11: Target Competition, 3 p.

Se fullständig tabell här: https://www.fiawtcr.com/standings/
21-06-24 Syskonen Bäckman laddade inför Portugal
Syskonen Andreas och Jessica Bäckman kör denna helg andra deltävlingen i VM-serien WTCR - FIA World Touring Car Cup på Estoril-banan i Portugal. Efter den tuffa debuten på Nürburgring, ser landslagsförarna från Boden framemot en ny helg med nya möjligheter.
- Spännande med ännu en ny bana att lära sig, så det kommer att bli viktigt att komma upp i fart så snabbt som möjligt, säger Andreas Bäckman.

Denna helg, den 26-27 juni, arrangeras den andra deltävlingen av FIA WTCR-serien på den klassiska Estoril-banan i Portugal. Det blir syskonen Andreas och Jessica Bäckmans andra tävlingshelg i VM-serien och de tävlar för det italienska teamet Target Competition i varsina Hyundai Elantra N TCR bilar.
- Blir spännande med ännu en ny bana att lära sig, så det kommer att bli viktigt att komma upp i fart så snabbt som möjligt. Förra tävlingen för min del fick ett trist slut med en krasch redan i starten, så jag ser framemot att få komma tillbaka ut på banan och tävla igen. Jag tror även att denna bana kommer att passa oss lite bättre än Nürburgring, säger Andreas Bäckman.

WTCR Race of Portugal - Circuito do Estoril
Circuito do Estoril, även känd som Autódromo Fernanda Pires da Silva, är en racerbana belägen utanför Estoril i Portugal och ligger ungefär 3 mil ifrån huvudstaden Lissabon. Portugals Grand Prix i Formel 1 kördes på denna bana mellan 1984-1996 och banan längd är 4.182 km. Även andra välkända serier som MotoGP, WTCC och DTM har kört på banan genom åren.

26-27 juni är det dags för WTCR att köra på banan i WTCR Race of Portugal 2021 och det blir även WTCR:s första besök på banan.
- Jag känner mig väldigt laddad för en ny racehelg. Det verkar vara en teknisk bana utifrån vad jag har sett och kört på simulatorn med både snabba och långsamma partier. Jag tror och hoppas denna bana kommer att passa oss bra, så jag ser fram emot helgen, säger Jessica Bäckman.

Tävlingen sänds LIVE på Eurosport
Hela denna säsong kommer alla tävlingar att live-sändas på både Eurosport på TV och kan även streamas via Eurosport Player. De två fria träningarna sänds även LIVE på WTCR:s Facebook- och YouTube-sidor.

Tidsschema för helgens tävling (WTCR deltävling 2):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Lördag 26 juni:
10:00 Fri träning 1 (Sänds LIVE på Eurosport Player & på FIA WTCR på Facebook och YouTube)
13:00 Fri träning 2 (Sänds LIVE på Eurosport Player & på FIA WTCR på Facebookoch YouTube)
16:00 Tidskval (Sänds LIVE på Eurosport Player)

Söndag 27 juni:
13:15 Race 1 (Sänds LIVE på Eurosport 2 & Eurosport Player)
16:15 Race 2 (Sänds LIVE på Eurosport 2 & Eurosport Player)
21-06-22 Lyckat Velodromlopp
Racingen håller på att vakna på allvar ur pandemin och Velodromloppet kunde genomföras med bravur. Tyvärr utan publik, men i gengäld direktsändes alla race via SBF-Play.

Helgen inleddes med strålande sol och tropisk hetta. Under lördagens test och kval kom det några regnskurar, men alla race kördes på torr bana. Precis när tävlingen var över drog det in ett riktigt monsunregn som överraskade de sista stackarna som inte hade hunnit packa färdigt efter tävlingen.

Formel Vee
Närmare 150 förare kom till start och det största startfältet hittade vi i Formel Vee med 25 förare på startlinjen! Thomas Marklund gjorde comeback efter ett par års frånvaro. Han hade konserverat formen, för han var snabbast direkt och tog pole före Johan Lund och Håkan Green. Marklund tog starten före Lund. Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson gjorde en imponerande uppkörning. Han startade från 13:e rutan och tog sig ända upp till pallplats. Marklund fick en liten lucka medan Lund och Johansson gjorde upp om de övriga pallplatserna. Marklund vann med drygt tre sekunder före Johansson och Lund. I det andra racet tog Marklund ledningen direkt från start. Tyvärr tvingades Johansson bryta redan efter fem varv efter att han tappat tändspolen. Lund utmanades om andraplatsen av Pontus Bencsik. Marklund höll undan och vann före Lund och Bencsik.

Formel Ford
I Formel Ford-heatet var Johan Lund snabbast i regnet med sin dubbelförgasarformel Vee. I första racet var det inget snack, Håkan Tagesson tog ledningen direkt och ledde hela vägen till målet. Nicklas Nilsson försökte hänga på, men fick se sig slagen med ett par sekunder. Dan Lindblom slutade trea i sin nya Van Diemen. Tagesson upprepade sin seger även i andra racet, nu före Lindblom och Stefan Lundgren.

Formula Slicks
Michaela Månlycke tappade tyvärr oljetrycket på träningen varför Torgny Johansson var ensam F2:a denna gång. Vi såg en intressant comeback i Peter ”Lill-Orsa” Bohlin som fick köra Mikael Norlanders F3:a. Det var just den bilen som Bohlin körde i SM 1986. Tyvärr missade han första racet då en sensor bråkade… Torgny Johansson vann första racet före dansken Alexander Weiss och Magnus Ramsö. Weiss tog ledningen i det andra racet, men Johansson kunde snart återställa ordningen och gå mot en säker seger. Det var händelserikt en bit ned i fältet med en del omkörningar och även lite sammanstötningar. Ramsö kom tvåa i racet före Jan Fredriksson och Bohlin tog sig i mål på sjunde plats.

Formel Äldre
Det var länge sedan vi såg ett så stort startfält för de äldre formelbilarna. Denna gång mönstrade de 13 bilar till start. Det var en salig blandning av Formula Junior, Midget och Förkrigsbilar. Hans Hillebrink vann båda racen före Fredrik Bolander och Peter Pettersson Berg. Glenn Billqvist gjorde en intressant start i en Austin Seven Special från 1933. Den fyrcylindriga motorn har endast 750cc.

1000cc Cupen
Den gamle rallyföraren Håkan Huggare trivdes som fisken i vattnet när han körde hem pole i det regnvåta kvalet för 1000cc Cupen. I första racet var det dock Fredrik Tornérhielm som tog starten. Han fick en ordentlig lucka till övriga fältet och tog en enkel seger. Per Ola Persson gjorde en misslyckad start och tappade flera platser, men han lyckades köra upp sig till andraplatsen. Huggare tog hand om tredjeplatsen. Reinhold Daubner var med i toppstriden i några varv, men tvingades tyvärr bryta med vevaxelbrott. Tornérhielm visade samma goda form i andra racet, som han också vann före Persson och Christer Olsson.

Standard före 1965 över 1000cc
Det äldre standardbilsheatet hade ett imponerande startfält med 23 bilar till start. Anders Skölin var snabbast i kvalet, men i första racet var det Victor Israelsson som var snabbast i väg i starten. Skölin försökte hänga på, men Israelsson drog ifrån och vann före Skölin och Per Skårner. I det andra racet var det Skölin som tog ledningen och han höll den i många varv. Israelsson försökte med alla knep och till sist lyckades han ta sig om och vinna före Skölin och Stefan Guldstrand. Det var mycket underhållande att se blandningen av stora muskelbilar med V8:or mot små ettriga hundkojor och vi fick se många omkörningar mitt i fältet.

GT före 1965
I GT-heatet var Bengt-Åke Bengtsson snabbast i kvalet, men det var Claes Andersson som tog starten. Det blev dock en kort glädje för Andersson, för Janne Kling övertog starten med sin fina Ford GT40. Lyckade varade dock inte så länge för Kling som fick bryta sedan ett hjul lossnat. Bengtsson vann till sist före Andersson och Tommy Bencsik. I det andra racet satt alla hjul fast på Klingsbil och han vann före Bengtsson och Andersson.

Standard & GT 1966-1971
Arvid Viktorsson startade från pole i heatet för Standard och GT-bilar 1966-1971, men det var Lars Weigl som tog starten. Viktorsson hängde på, men tvingades tyvärr bryta redan på det andra varvet sedan ett knutkors gick sönder. Det blev i stället Jonas E Pölda som satte press på Weigl. Pölda visade sig vara den snabbare av de båda. Pölda vann före Weigl och Kenneth Nilsson. I det andra racet var det Jari Konola som tog starten. Han lyckades hålla undan och vinna före Pölda och Weigl.

Standard & GT 1972-1990
I det nyaste standardbilsheatet fick vi se en intressant comeback för Mårten Samuelsson. Han tävlade senast rund millennieskiftet så det har blivit ett långt uppehåll. De senaste fem åren har han roat sig med att renovera en Porsche 911 Carrera RSR. Bilen såg väldigt fin ut och fort gick den för han tog pole direkt! I racen utmanades han av de danska bröderna Mads och Per Leth Sörensen med var sin Datsun 240Z och Anders Berger. Det blev en underhållande kamp med täta kamper och flera omkörningar. Mads Leth Sörensen vann det första racet före Samuelsson och Berger. Berger kom tyvärr inte till start i andra racet sedan teamet hittat olja i kylvattnet. Samuelsson hade blivit varm i kläderna och han vann andra racet före Per Leth Sörensen och Tomas Hall.

Under lördagskvällen höll RHK sin prisutdelning för förra säsongens vinnare. Över hundra priser delades ut till alla klassvinnarna. Johan Lund fick den största pokalen då han blev fjolårets RHK-mästare. RHK passade även på att dela ut sina vandringspriser. Ronnie Petersonstatyn gick till Patrik Åström, som ”med en dåres envishet” lyckades få till fjolårets Velodromlopp på hösten mot alla odds. Torstens memorial gick till Tobias Svanberg för hans positiva kämpande med 1000cc Cupen. Presidents Trophy tilldelades Anders Dahlgren för sitt positiva bemötande och många års slit bakom kulisserna.

Nästa tävling körs redan första helgen i juli och det är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-06-21 Victorsson segrare och mästerskapstvåa i Formula Nordic premiären
Midnattssolsloppet på DriveCenter Arena utanför Skellefteå blev just den säsongsstart som WestCoast Racing föraren Philip Victorsson hade hoppats på.

Av de tre racen slutade Philip som tvåa i de två första efter William Karlsson. I det tredje racet var ordningen omvänd och Philip tog säsongens första seger:
“Det kommer bli ett tufft mästerskap med mycket kamper och tuffa race, så mästerskapet blir tufft och roligt.”, säger Victorsson som lämnar Skellefteå som tvåa i serien.

Philip satte snabbaste varv i alla tre racen men är ändå nöjd med helgens resultat:
“Det absolut bästa hade varit och vinna alla tre racen men jag är nöjd med placeringarna i helgen. Det var ganska svårt att köra om men i det sista racet gick det bättre.”, avslutar Victorsson.

WestCoast Racing andra förare Emma Wigroth gjorde sin debut i klassen i Skellefteå - en bana hon aldrig tidigare hade kört på:
“Det var en väldigt tuff men lärorik start på säsongen. Jag förbättrade mig varje gång jag satte mig i bilen och fick många varv, vilket var vårt mål denna helgen.“, säger Emma som är 7:a i mästerskapet efter första tävlingshelgen.

Om tre veckor, 9-11 juli, är det dags för årets andra tävlingshelg för Formula Nordic i Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana:
“Till Västkustloppet kommer jag att ta med mig det jag lärde mig denna helgen. I dessa första racen handlar det om att jag ska skaffa mig erfarenhet. Falkenberg är en bana jag varit på innan så förväntningarna är lite högre.“, avslutar Emma inför tävlingarna på WestCoast Racings hemmabana.

Formula Nordic Mästerskapställning:
1. William Karlsson 73p
2. Philip Victorsson 65p
3. Calle Bergman 41p
4. William Siverholm 38p
5. Philip Zielinski 36p
6. Elias Adestam 26p
7. Emma Wigroth 16p
8. Albin Karlsson 6p
21-06- 21 William Karlsson bäste poängplockare i Formula Nordic
Formula Nordic körde årets första tävling i samband med Midnattssolsloppet i Fällfors. William Karlsson lyckades bäst i premiären då han vann två race och kom tvåa i det tredje. Philip Victorsson var näst bäst med två andraplatser och en seger. Bästa nykomling var William Siverholm som lyckades ta en pallplats. Nästa tävling blir Västkustloppet i Falkenberg i mitten av juli.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-06-21 Bra start på racingåret för Anders Berger
Anders Berger har hunnit köra två tävlingar i år. Premiären kördes på Kinnekulle Ring för några veckor sedan i hällande regn. Anders är en mästare i regn och han surfade hem två säkra segrar. Nu i helgen kördes Velodromloppet i Karlskoga. I Anders heat fanns det med bilar från andra klasser, men Anders försökte att slå även dem. Han hade en härlig kamp med två andra förare under det första racet. Anders korsade mållinjen som tredje bil, men han vann sin klass, men det var en Pyrrhusseger för teamet hittade olja i vattnet och därmed kunde inte Anders köra det andra racet. I bästa fall är det bara topplockspackningen, men det kan även vara värre motorskador. Det ser de först när de har rivit isär motorn. Nu är goda råd dyra för Anders för redan om två veckor går nästa tävling på Ring Knutstorp.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-06-21 Lärorik Formel E-debut ger mersmak för Joel Eriksson
Joel Eriksson kunde dra stora lärdomar inför framtiden när han tog målflagg i båda helgens race vid debuten i världsmästerskapet för elbilsracing, ABB FIA Formula E World Championship (Formel E), i mexikanska Puebla.

Eriksson VM-debuterade efter att ha kallats in som temporär ersättare för schweizaren Nico Müller i det amerikanska teamet DRAGON / PENSKE AUTOSPORT, och ställdes inför en brant lärokurva som inhoppare mitt under den pågående säsongen.

Trots det, och trots att han knappt suttit i en racerbil på sex månader, stod Eriksson för en stabil insats som till slut kulminerade i 15:e plats i söndagens avslutande Race 2 – en placering före teamkamraten och ordinarie helsäsongschauffören Sérgio Sette Câmara.

Eriksson hade dagen innan slutat på 17:e plats i Race 1, där han också noterades för sjunde snabbaste varv bland de 24 startande förarna.
- Det har varit en väldigt lärorik helg, precis som jag väntade mig i min Formel E-debut, säger Joel Eriksson. Jag har tagit det steg för steg i varje pass och försökt processa all information. Det är så många nya moment i det här mästerskapet, från kvalvarven med full effekt till hanteringen av energin i racen, och strategin med Attack Mode och allt annat runt omkring. Det är så annorlunda mot allt annat jag gjort tidigare.

Bland höjdpunkterna under Erikssons debuthelg stod en stark 14:e plats i Formel E-karriärens allra första tidskval, även om skåningen aldrig fick chans att omsätta det resultatet i praktiken när båda DRAGON / PENSKE AUTOSPORT-bilarna flyttades ner till sista startled inför det första loppet på grund av tekniska bestraffningar.
- Jag är nöjd med min insats och med farten jag haft här i Puebla, avslutar Joel Eriksson. Vi har haft en del småproblem, men på det stora hela har det varit positivt. Det verkar som att teamet också är nöjda med mig, vilket är det viktigaste av allt. Jag har lärt mig massor och det har varit grymt kul. Jag är extremt glad över att ha fått göra det här och jag har definitivt fått ännu mera smak för Formel E nu.

Helgens två race i Puebla vanns av Lucas di Grassi (Audi) och Edoardo Mortara (Venturi).

RESULTAT
ABB FIA Formula E World Championship
CBMM Niobium Puebla E-Prix (MEX)
Race 1
Joel Eriksson: P17
Klicka här för kompletta resultat: https://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/?championship=2022020&race=20200208

Race 2
Joel Eriksson: P15
Klicka här för kompletta resultat https://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/?championship=2022020&race=20200209
21-06-20 Linus Lundqvist samlar viktiga poäng i titelstriden
Linus Lundqvist gjorde det bästa av läget under en komplicerad Indy Lights-helg på Road America i Wisconsin och räddade viktiga mästerskapspoäng i en fortsatt mycket jämn titelkamp.

Lundqvist öppnade förvisso sedvanligt starkt när han direkt satte tempot i torsdagens inledande testpass, men hade sedan svårt att hitta rätt under resten av helgen och fick den här gången nöja sig med fjärde respektive femte plats i två händelserika race.

Lundqvist gjorde dock vad han kunde när han i båda fallen avancerade från sämre utgångslägen, och var även tillfälligt uppe i ledning i början av det första loppet innan han föll tillbaka på kraftigt slitna däck.
- Det har varit en tuff helg och vi har helt enkelt inte varit tillräckligt snabba, summerar Linus Lundqvist. Vi kommer förstås att analysera i detalj vilka slutsatser och lärdomar vi kan dra, men vi har haft en annan däckkonstruktion än normalt i helgen på grund av den här banans layout och det har inte klickat för mig. Känslan har inte varit densamma.

De båda huvudrivalerna om årets Indy Lights-titel, amerikanerna Kyle Kirkwood och David Malukas, vann varsitt race men hade i övrigt också de varierande lycka i Wisconsin.

Linus Lundqvist lämnar därmed helgens tävlingar - som markerar halvtid för Indy Lights 2021 - som delad tvåa med Kirkwood i sammandraget, åtta poäng bakom nye ledaren Malukas.
- Ibland träffar man helt enkelt inte riktigt rätt, och även om det är frustrerande måste man lära sig att det är en del av sporten, resonerar Linus Lundqvist. Man vet att alla har en sådan här helg förr eller senare, och då gäller det att inte ge bort fler poäng än nödvändigt. Där känner jag att vi lyckades under omständigheterna bra, och det är absolut ingen katastrof att åka härifrån bara åtta poäng från mästerskapsledning. Vi kommer tillbaka, räkna med det!

Nästa deltävling för Indy Lights äger rum på Mid-Ohio Sports Car Course den 2-4 juli.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 5 | Road America (USA)
Race 1
1: Kyle Kirkwood (USA), 20 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +11.066s
3: Robert Megennis (USA), +12.451s
4: Linus Lundqvist (SWE), +13.804s
5: Toby Sowery (GBR), +20.862s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/1154c4e0-bd4f-2309-c5eb-ee9b351a776b.png

Race 2
1: David Malukas (USA), 20 varv
2: Robert Megennis (USA), +4.588s
3: Danial Frost (SGP), +8.033s
4: Alex Peroni (AUS), +8.465s
5: Linus Lundqvist (SWE), +15.342s
Se fullständigt resultat: ttps://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3c2d8f5a-21ee-6537-9f75-07cf745c3349.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 10/20 race
1: David Malukas (USA), 235 p.
2: Kyle Kirkwood (USA), 227 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 227 p.
4: Toby Sowery (GBR), 171 p.
5: Robert Megennis (USA), 156 p.

Se fullständig tabell: https://www.indylights.com/results/standings
21-06-19 Mästerlig trippel av Lukas Sundahl i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Lukas Sundahl tycks vara helt omöjlig att besegra just nu. I årets andra deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia, som avgjordes på Scandinavian Raceway i Anderstorp, vann smålänningen alla tre race. Men fem raka segrar i öppningen på årets mästerskap har han ryckt åt sin en 60-poängsledning i tabellen. – En perfekt start på säsongen. Full pott i varenda race hittills, konstaterar Lukas och ser nöjd ut.

I premiären på Ring Knutstorp var det ingen som riktigt lyckades hota Lukas Sundahl. I Anderstorp blev vägen mot seger inte lika enkel för smålänningen. Speciellt inte i lördags båda race. I det första tog sig både Pontus Fredricsson och Hampus Ericsson om honom i den andra kurvan på det första varvet. Men där kolliderade teamkompisarna varpå en tredje Fragus-förare, Emil Persson, lyckades ta täten just före Sundahl.

Efter några varv bakom säkerhetsbil dröjde det emellertid inte länge förrän Sundahl tog sig om Persson och kunde defilera mot ännu en seger.
– Jag tänkte inte ta Emil så tidigt efter att säkerhetsbilen släppt fältet, men chansen kom och då tog jag den, sa Sundahl som även bjöds tufft motstånd i det avslutande racet.

Men där var det mot slutet som den regerande mästaren blev uppvaktad. Pontus Fredricsson var riktigt nära under de sista varven och fick chansen när Sundahl gjorde ett misstag och bromsade på sig. Men då gjorde Fredricsson själv ett misstag.
– Jag tog i allt jag hade och det var nära i slutet, riktigt nära, sa Fredricsson som kunde åka ifrån Anderstorp med två andraplatser – men också en nollpoängare, race två – i bagaget.

Utvecklingen i avslutningen på det sista racet var oväntad, men hade sin förklaring.
– Stötdämparna fram började bli dåliga, jag fick understyrt och det påverkade framdäcken negativt. Jag gjorde en nybörjartabbe och bromsade på mig, men det löste sig ju ändå, sa Sundahl vars makalösa öppning på serien gör att många börjar fundera på om han ska göra en Johan Kristoffersson.

Säsongen 2015 vann den tidigare Carrera Cup-mästaren från Arvika alla 13 race!
– Göra en Johan Kristoffersson? Nej, det har jag inte tänkt, säger Lukas.

• Varför inte?
– För det vore dumt att tänka så.

Persson upp till andra
Bakom Lukas Sundahl, som fick med sig hela 81 poäng hem till Växjö, var det Emil Persson från Karlskoga som samlade flest poäng. Placeringsraden 7-2-4 gjorde att han tog 43 poäng och klättrade till andra plats i tabellen.

Hampus Ericsson (3-8-3) är trea och bakom honom är det grymt jämnt med tre förare inom sex poäng: Pontus Fredricsson (2-brutet race-2), Edvin Hellsten (5-6-7) och Hugo Andersson (13-4-9).

Hampus Ericsson stod, precis som Fredricsson, pall två gånger, men incidenten i det andra heatet kostade honom många värdefulla poäng.

Stark comeback
Bakom ovan nämnda svarade gästföraren, dansken Jan Magnussen för en helt godkänd insats. Fredagens fjärdeplats följde han upp med en sjunde och en femteplats under lördagen.

En mycket stark prestation stod även Lars-Bertil Rantzow för. I sin comeback i mästerskapet övertygade han i alla tre race. I det andra stod 61-åringen till och med på pallen som trea. Totalt!
– Jag är nöjd. Teamet gav mig en perfekt bil och jag hade bra fart hela helgen, konstaterade Rantzow vars prestation dessutom räckte till två klassegrar i Masters Cup, klassen för amatörförare över 40 år.

Efter två deltävlingar toppas Masters Cup av Christoffer Bergström. Detta trots att han efter en seger och en andraplats tvingades bryta det avslutande racet.

Thomas Karlsson, som hade en riktig mardrömshelg i Anderstorp, är tabelltvåa. Han blev oskyldigt offer i alla tre race. I de två inledande tog han sig i mål, men i det sista tog det dessvärre slut mot ett räcke.

Inte heller prins Carl Philip hade någon optimal helg i Anderstorp. Två pallplatser blev det emellertid i Masters Cup där han parkerar på femte plats inför nästa deltävling som avgörs i Falkenberg.

Nervös Stenmark
I Porsche Sprint Challenge Scandinavia, supportklass till Porsche Carrera Cup Scandinavia, fortsatte Marcus Annervi sin totala dominans. 25-åringen från Halmstad vann båda racen och seglar ifrån konkurrenterna i täten.

En intressant racingpremiär i klassen gjorde Ingemar Stenmark. Den tidigare alpine OS- och VM-vinnaren hade visserligen inte med toppen att göra, men svarade ändå för en stabil insats. Efteråt såg han nöjd ut och medgav att han varit lite nervös.
– Jag fick tillbaka samma känslor som när jag tävlade i alpint, det blev lite pirr i magen, sa han och log.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Scandinavian Raceway, Anderstorp, 19 juni.
Race 2.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 25:38.423
2. Emil Persson, Fragus Motorsport, +2.492
3. Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, +2.846
4. Hugo Andersson, Steber Racing, +8.320
5. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +9.080
6. Edvin Hellsten, Nova Racing, +9.664
7. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +10.028
8. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +11.067
9. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +12.340
10. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +20.963
11. Krister Andero (M), Prido Racing, +21.200
12. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +21.445
Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, bröt
Roger Hermansen (M), Jaffa-Hermansen Racing, ej till start
(M)=Masters Cup

Race 3.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 37:42.220
2. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.284
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.773
4. Emil Persson, Fragus Motorsport, +4.299
5. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +8.398
6. Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, +10.817
7. Edvin Hellsten, Nova Racing, +13.965
8. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +17.015
9. Hugo Andersson, Steber Racing, +21.152
10. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +29.139
11. Krister Andero (M), Prido Racing, +32.313
Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, bröt
Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, brö
Roger Hermansen (M), Jaffa-Hermansen Racing, ej till start

Ställningen i mästerskapet
1. Lukas Sundahl, 135 poäng
2. Emil Persson, 75
3. Hampus Ericsson, 64
4. Pontus Fredricsson, 60
5. Edvin Hellsten, 59
6. Hugo Andersson, 58
7. Christoffer Bergström, 36
8. Lars-Bertil Rantzow, 35
9. Jan Magnussen, 35
10. Hampus Hedin, 27
11. Thomas Karlsson, 26
12. Carl Philip Bernadotte, 25
13. Krister Andero, 23
14. Anton Marklund, 19
15. Patrick Rundquist, 16

Masters Cup
1. Christoffer Bergström, 90
2. Thomas Karlsson, 76
3. Krister Andero, 72
4. Lars-Bertil Rantzow, 70
5. Carl Philip Bernadotte, 68

Teammästerskapet
1. Sundahl-Pampas Racing, 215
2. Fragus Motorsport, 166
3. Porsche Experience Racing, 103
4. Mtech Competition, 95
5. Steber Racing, 74
6. Prido Racing, 72
7. R Competition, 70
8. Nova Racing, 59
21-06-18 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Svårslagen Sundahl vann på nytt i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Anderstorp
Regerande mästaren Lukas Sundahl inledde Porsche Carrera Cup Scandinavia i Anderstorp bäst. Från pole position vann smålänningen det första av helgens tre heat före Pontus Fredricsson och Hampus Ericsson. I ett stökigt race med flera avåkningar avancerade danske gästföraren Jan Magnussen till fjärde plats från startruta nio.

Lukas Sundahl är svårslagen på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Han visade det igen i säsongens andra deltävling. Efter ett starkt kval tog han starten från pole position och höll sedan undan för jagande konkurrenter.
– Min start kunde ha varit bättre, men racet i övrigt var helt okey. Det blev en ganska lugn resa, konstaterade Sundahl, som tack vara en ny fullpoängare har skaffat sig en ledning på 40 poäng inför lördagens båda race i Småland.

Pontus Fredricsson, som var närmast bakom Sundahl i kvalet, försökte verkligen utmana i starten.
– Jag gjorde en bra start och det blev riktigt tajt. Jag gjorde mitt bästa, men tyvärr lyckades jag inte ta mig förbi Lukas, säger Fredricsson, som medgav att han börjar tröttna på andraplatser.

Hampus Ericsson kom inte alls iväg som han hade hoppats från tredje ruta.
– En strulig start från min sida. Onödigt, det gör racet så mycket svårare, konstaterade han.

Emil Persson, som delade andra startled med Hampus Ericsson, bromsade på sig redan på det första varvet och hans avåkning startade en kedjereaktion i fältet. Thomas Karlsson, Hugo Andersson, prins Carl Philip – alla tog de vägen genom gruset i sandfållan och tappade positioner.

Ett par varv senare var det färdigt igen. I en incident hamnade norrmannen Roger Hermansen utanför banan där han rullade sin bil flera varv. Dessbättre klarade sig Hermansen utan allvarliga skador, men med bilen var det värre. Utsikterna för att han ska komma till start i morgon är i stort sett lika med noll.

Palltrion Sundahl, Fredricsson, Ericsson hade en ganska stor lucka till fjärdeplacerade Jan Magnussen i mål. Dansken var emellertid racets klättrare. Med sin erfarenhet lyckades han undvika att hamna i strul.

Bakom Magnussen tog Edvin Hellsten målflagg som femma före Christoffer Bergström, som därmed vann Masters Cup, klassen för amatörförare över 40 år. Bergström uppvaktades länge av Lars-Bertil Rantzow (tvåa i Masters Cup) och på slutet fick han försvara sig mot ovan nämnde Emil Persson för att slå vakt om sin sjätteplats.

Prins Carl Philip blev tionde man totalt och trea i Masters Cup.
Jämte Hermansen var det Hugo Andersson som deppade mest efter racet. Efter ett mindre lyckat kval, där han var tionde man, hade han ambitioner att avancera, men incidenten redan på det första varvet satte stopp för alla sådana planer.
– Jag försökte på innern, men där blev det stopp. Kanske var jag lite övertaggad, säger Andersson som med stukad bil fick nöja sig med en blygsam 13:e plats.

Med bara tre poäng på kontot tappade han från andra till sjätte plats i tabellen.

Porsche Carrera Cup Scandinavia, Scandinavian Raceway, Anderstorp, 18 juni.
Race 1.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 26:26.272
2. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.927
3. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.308
4. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +7.296
5. Edvin Hellsten, Nova Racing, +11.726
6. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +12.133
7. Emil Persson, Fragus Motorsport, +12.305
8. Lars-Bertil Rantzow (M), R Competition, +12.542
9. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +13.568
10. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +14.481
11. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +15.948
12. Krister Andero (M), Prido Racing, +16.564
13. Hugo Andersson, Steber Racing, +1:07.822
Roger Hermansen (M), Jaffa-Hermansen Racing, bröt
Resultat och tabeller på www.carreracup.se
21-06-17 Joel Eriksson på plats i Mexiko för VM-debut i Formel E
Joel Eriksson har anlänt till mexikanska Puebla där han under kommande helg gör efterlängtad debut i ABB FIA Formula E World Championship (Formel E), världsmästerskapet för elektrisk banracing.

22-årige Eriksson blir i och med helgens Formel E-inhopp den förste svensken någonsin att delta i en VM-klassad deltävling för elektrifierad motorsport.

Eriksson tävlar för det amerikanska teamet DRAGON / PENSKE AUTOSPORT, där han ersätter den ordinarie föraren Nico Müller under de två race som ska köras vid Pueblas E-Prix den här helgen. Teamets andra bil körs som vanligt av brasilianaren Sérgio Sette Câmara.
- Det här är en dröm som går i uppfyllelse, säger Joel Eriksson. Formel E har funnits på min önskelista i flera år och jag har jobbat för att komma precis hit där jag står just nu, på väg in i min första racehelg i det här mästerskapet. Att dessutom göra det under en säsong när serien fått officiell VM-status gör det bara ännu häftigare. Jag är otroligt glad att vara tillbaka i en tävlingssituation och jag ska göra mitt absolut bästa för att återgälda teamets förtroende.

Eriksson har förberett sig inför helgens debut genom omfattande simulationsarbete tillsammans med teamet, och äntrar scenen inför en deltävling då Formel E i stort också beträder okänd mark.

Mästerskapet har förvisso tävlat i Mexiko tidigare, men då alltid i Mexico City. 2021 är den första upplagan som körs i Puebla, närmare bestämt på Autodromo Miguel E. Abed vid foten av den mäktiga Popocatépetl-vulkanen.

Banan är belägen 2175 meter över havet.
- Banan är ny för alla, vilket väl är en liten hjälp för mig, men på det stora hela är jag naturligtvis medveten om att jag har en enorm uppgift framför mig, resonerar Joel Eriksson. Jag har knappt suttit i en racerbil på sex månader och jag hoppar in halvvägs in i ett mästerskap där alla de andra har rejält mycket mer erfarenhet. Jag är realistisk och är här för att se och lära - men självklart kommer jag inte lägga några fingrar emellan om vi skulle vara med och hugga om ett bra resultat.

De två loppen vid Pueblas E-Prix markerar race nummer åtta och nio av totalt 15 under den pågående Formel E-säsongen. DRAGON / PENSKE AUTOSPORT ligger för närvarande på 11:e plats i teammästerskapet.

Helgens tävlingar sträcker sig över lördag och söndag, med fri träning, kval och race båda dagarna. Båda racen är 45 minuter plus ett varv och kräver en kombination av rå snabbhet och energieffektiv körning; ett adelsmärke inom Formel E.

Formel E sänds LIVE på Eurosport och Eurosport Player.

Läs mer om förutsättningarna inför Pueblas E-Prix här: https://www.fiaformulae.com/en/news/2021/june/cbmm-niobium-puebla-e-prix-preview

TIDSSCHEMA
ABB FIA Formula E World Championship
CBMM Niobium Puebla E-Prix (MEX)
Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 19 juni
Fri träning 1: 15.00-15.45
Fri träning 2: 17.15-17.45
Kval 1: 19.00-20.00
Race 1 (45 min + 1 varv): 23.00

Söndag 20 juni
Fri träning 3: 16.15-17.00
Kval 2: 19.00-20.00
Race 2 (45 min + 1 varv): 23.00
21-06-17 Sundahl vill förlänga sin supersvit när Porsche Carrera Cup Scandinavia gästar Anderstorp
De fyra senaste säsongerna har Lukas Sundahl vunnit sex av nio race på Scandinavian Raceway. I övriga tre har han varit tvåa. Ska den regerande mästaren förlänga den makalösa sviten när Porsche Carrera Cup Scandinavia är tillbaka i Anderstorp 18-19 juni? Och ska mästerskapstvåan Hugo Andersson upprepa sin insats från i fjol då han däckade konkurrenterna och faktiskt snuvade Sundahl på en av segerpokalerna?

Lukas Sundahl svarade för en hundraprocentig insats i premiären på Ring Knutstorp för sex veckor sedan. Dubbla heatsegrar och maximala bonuspoäng för såväl pole position som snabbaste varv. En mästerlig säsongsstart minst sagt.

Nu väntar Scandinavian Raceway, mästarens hemmabana. Men även om Lukas kommer från Växjö är inte den tidigare Formel 1-banan i Anderstorp hans favorit i kalendern. Men det har inget med resultat att göra, för det finns ingen annan bana Lukas har haft lika stora framgångar på. Sedan 2017 är hans placeringsrad i Anderstorp 1-2-1-2-1-1-1-2-1!

Sex segrar och tre andraplatser! En helt osannolikt facit.
– Ja, det är rätt okey, men jag vet egentligen inte varför det gått så bra just där.

Ärligt talat tycker jag att banan i Anderstorp är rätt tråkig, men det stämmer att det är den vi lyckats bäst på de senaste säsongerna, säger Lukas och tillägger:
– Och jag har självklart för avsikt att förlänga den sviten kommande helg. Det är i alla fall planen.

Däckade konkurrenterna
Hugo Andersson svarade också för en stark premiärinsats i Skåne. Dubbla tredjeplatser gav 34 poäng och en andraplats i tabellen. Till Anderstorp återvänder Hugo mer än gärna. Det var nämligen på Scandinavian Raceway han under fjolåret nådde sin hittills största framgång i Porsche Carrera Cup Scandinavia. I ett minnesvärt race däckade bokstavligt talat 19-åringen från Täby konkurrenterna. När alla andra rullade ut till det andra av de tre racen på regndäck chansade Hugo med slicks. Ett genidrag skulle det visa sig. Efter en lite halkig inledning började hans däckval betala sig i takt med att banan torkade upp. Hugo avancerade från tionde till andra plats och kunde i racets slutskede dessutom ta sig om ledande Lukas Sundahl och ta sin första seger i mästerskapet.

Hugo Andersson är därmed en av bara tre förare som lyckats besegra Sundahl på Scandinavian Raceway de fyra senaste säsongerna. Övriga två är Oscar Palm och IndyCar-stjärnan Felix Rosenqvist.
– Målsättningen inför årets deltävling är definitivt podium och jag ska självklart försöka klämma in åtminstone en seger, säger Hugo inför återkomsten till Småland.

Kommer ge allt
Men att besegra Lukas Sundahl är uppenbarligen inte lätt. Speciellt inte i Anderstorp.
– Lukas är svår att rå på och det är många som ställer sig frågan hur man ska göra för att slå honom. Helst ska man kvala bättre än vad han gör. Lyckas man inte med det måste man ta sig om honom så fort som möjligt i racet, vara rak på sak och försöka sätta honom ur spel. I ledning är han fruktansvärt jämn och gör inga misstag, säger Hugo.

Uppgiften att besegra Lukas Sundahl är svår, men inte omöjlig. Det är i alla fall Hugo Anderssons övertygelse.
– Det ska gå. Kan han köra så fort borde vi andra också kunna det. Jag kommer verkligen att ge allt och fokusera så mycket som möjligt för att upprepa segern från i fjol. Mitt mål är aldrig att vara best of the rest, jag vill vara bäst och mäter mig därför mot Lukas, inte den som är tvåa, säger han.

Sugna på revansch
I tabellen skuggas Hugo Anderson av Emil Persson, som i sin tur har Edvin Hellsten närmast efter sig. Båda svarade för bra prestationer på Ring Knutstorp, även om Hellsten självklart hade hoppats på ett något bättre resultat med tanke på hans starka finalprestation på samma bana i fjol höst.

Hampus Ericsson är tabellfemma, en placering han trillade ner till sedan han som tvåa i det andra racet fått ett tidsstraff i samband med målgång och därmed slutade som besviken sexa i stället.

Besviken efter premiären var även fjolårstvåan Pontus Fredricsson, som efter en fin andraplats i det första heatet tvingades bryta det andra. Med sina 20 poäng är Fredricsson redan 34 poäng efter Lukas Sundahl.

Räkna med att både Ericsson och Fredricsson kommer rejält revanschsugna till Anderstorp.

Tidigare mästare tillbaka
Christoffer Bergström och Thomas Karlsson lyckades bäst i Masters Cup (klassen för amatörförare över 40 år) på Ring Knutstorp. Var sin seger och andraplats innebär att de delar ledningen i tabellen inför deltävlingen i Anderstorp.

Men i Småland ökar konkurrensen i klassen då veteranen Lars-Bertil Rantzow, 61 år, gör comeback efter att ha stått över fjolårssäsongen. Skåningen, som debuterade i Porsche Carrera Cup Scandinavia redan 2006, är tvåfaldig Masters Cup-mästare (2017 och 2019) och den förare som har flest racestarter, 153 stycken, i mästerskapet.

Comeback gör även norrmannen Roger Hermansen, som med sin nya Porsche 911 GT3 Cup (991 II) äntligen är tillbaka i mästerskapet igen. På grund av Corona tvingades han helt avstå fjolårssäsongen och säsongen 2019 avbröt han efter en krasch i Karlskoga.

Övriga förare i klassen är prins Carl Philip och Krister Andero. Den sistnämnde gjorde sitt livs tävling i Anderstorp förra året. Förutom att han tog sig vidare till den andra kvalomgången, Q2, klassvann han det första racet efter att ha tagit målflagg som fyra totalt!

Magnussen efter Ekblom
På Ring Knutstorp körde Fredrik Ekblom Porsche Sveriges gästbil i mästerskapet. På Scandinavian Raceway kliver en annan förare med stora, internationella meriter in i bilen med startnummer 911, dansken Jan Magnussen.

Den tidigare Formel 1-föraren gör sitt andra inhopp i mästerskapet. I fjol körde han deltävlingen på Drivecenter Arena i Fällfors.
– Mitt premiärinhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia gav tydlig mersmak. Jag var särskilt imponerad av organisationen och den sportsliga nivån så jag ser fram emot att delta igen. Att få komma tillbaka till serien på den klassiska Formel 1-banan i Anderstorp är såklart en extra krydda och det kommer att bli en riktigt spännande utmaning, säger Magnussen och tillägger:
– Jag ser fram emot att få en ny chans i Porsche Carrera Cup Scandinavia, samt förhoppningsvis att kunna kämpa för ett toppresultat!

Kan någon hota Annervi?
I nya Porsche Sprint Challenge Scandinavia vann titelfavoriten Marcus Annervi båda premiärracen i sin Porsche 718 Cayman GT4. Annervi var tämligen överlägsen, men i Anderstorp bjuds konkurrenterna, som återigen blir 20 till antalet, en ny chans att utmana 25-åringen från Halmstad.

På Ring Knutstorp var det Fredrik Danner som med dubbla andraplatser lyckades bäst bakom Annervi. Pallen blev det även för hans teamkollega i Eken Motorsport, Per ”Ploppen” Andersson, och Gustav Bard.

Bakom Annervi och Danner är det grymt jämnt i tabellen med fyra förare (Andersson, Bard, Kenneth Ahnelöv och Markus Lönnroth) inom en enda poäng.

Alla race live i Viaplay
Deltävlingen i Anderstorp är den första för säsongen som omfattar tre race, ett på fredag och två på lördag. Samtliga livesänds i Viaplay där också lördagens andra heat i Porsche Sprint Challenge visas.

Tävlingarna från Scandinavian Raceway kommenteras av Robin Nilsson, som den här gången kommer att ha ovan nämnde Fredrik Ekblom som expert vid sin sida.

Sändningstiderna i sin helhet:
Fredag 18 juni.
Kl 17.00: Race 1 Porsche Carrera Cup.

Lördag 19 juni.
Kl 11.00: Race 2 Porsche Carrera Cup.
Kl 14.00: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.30: Race 3 Porsche Carrera Cup.

Tidsschema Scandinavian Raceway 18-19 juni.
Fredag 18 juni.
Kl 09.00: Test 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 09.30: Test 1 Porsche Carrera Cup
Kl 11.45: Test 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 12.15: Test 2 Porsche Carrera Cup
Kl 14.00: Kval Porsche Sprint Challenge
Kl 14.30: Kval (Q1, Q2) Porsche Carrera Cup
Kl 17.15: Race 1 Porsche Carrera Cup

Lördag 19 juni
Kl 10.30: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.15: Race 2 Porsche Carrera Cup
Kl 14.00: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.50: Race 3 Porsche Carrera Cup

Mästerskapsställning Porsche Carrera Cup Scandinavia.
1) Lukas Sundahl, Växjö, Sundahl-Pampas Racing, 54 poäng
2) Hugo Andersson, Täby, Steber Racing, 34
3) Emil Persson, Degerfors, Fragus Motorsport, 32
4) Edvin Hellsten, Hovås, Nova Racing, 28
5) Hampus Ericsson, Kumla, Fragus Motorsport, 22
6) Pontus Fredricsson, Skogås, Fragus Motorsport, 20
7) Anton Marklund, Boliden, Mtech Competition, 19
8) Patrick Rundquist, Uppsala, Steber Racing, 16
9) Thomas Karlsson, Falkenberg, Mtech Competition (M), 14
10) Christoffer Bergström, Stockholm, Sundahl-Pampas Racing (M), 14
11) Hampus Hedin, Västra Frölunda, Fragus Motorsport, 10
12) Krister Andero, Falköping, Prido Racing (M), 9
13) Carl Philip Bernadotte, Stockholm, Porsche Experienxe Racing (M), 5
(M)= Masters Cup

Masters Cup.
1) Thomas Karlsson, 45 poäng
2) Christoffer Bergström, 45
3) Krister Andero, 31
4) Carl Philip Bernadotte, 17

Teammästerskapet.
1) Sundahl-Pampas Racing, 95 poäng
2) Fragus Motorsport, 64
3) Mtech Competition, 64
4) Steber Racing, 50
5) Prido Racing, 31
6) Nova Racing, 28
7) Porsche Experience Racing, 17

Topp 10 Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen – by AFR, 54 poäng
2) Fredrik Danner, Eken Motorsport, 40
3) Per Andersson, Eken Motorsport, 27
4) Gustav Bard, Race Team Gelleråsen – by AFR, 26
5) Kenneth Ahnelöv, Race Team Gelleråsen – by AFR, 26
6) Markus Lönnroth, Race Team Gelleråsen – by AFR, 26
7) Janne Gustavsson, Stenhaga Motorsport, 19
8) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 12
9) Thomas Tedenström, Eken Motorsport, 12
10) Gustav Bergström, Mtech Competition, 12
21-06-15 Felix Rosenqvist missar REV Group Grand Prix
Felix Rosenqvist kommer inte att kunna delta i helgens INDYCAR-tävling på Road America, REV Group Grand Prix. Rosenqvist har, efter ytterligare undersökningar i sviterna efter lördagens krasch i Detroit, inte fått klartecken att starta av INDYCARs medicinska team.

Rosenqvist ersätts i helgens race av danske Kevin Magnussen.

Rosenqvist, som tog sin första INDYCAR-seger just på Road America förra året, fortsätter nu sin rehabilitering och mer information följer framgent.
21-06-15 Snabba ryck för Linus Lundqvist när ledartröjan ska försvaras
Nye mästerskapsledaren Linus Lundqvist står inför en snabb omställning när Indy Lights Presented by Cooper Tires återvänder till rampljuset igen i helgen, bara några dagar efter att motorerna tystnade över Detroit.

Utmaningen som nu väntar är en radikalt annan än den som senast stod i fokus. Den gropiga, tighta, och intensiva stadsbanan på Belle Isle ger plats för vidsträckta, öppna ytor när fältet slår läger på vackra Road America i Elkhart Lake, Wisconsin - den längsta banan på kalendern med sina 6.5 kilometer.
- Det är tvära kast just nu och det gäller att analysera förra helgen och sedan snabbt ställa om och fokusera på den här, säger Linus Lundqvist. Road America är en helt annan typ av bana än Detroit, så det är en ny spelplan igen i helgen. Jag har bara testat där en gång, men det är en väldigt snabb bana som bestraffar misstag hårt och belönar dig rejält när du gör rätt. Det är ett långt varv så det gäller att man sätter ihop det, särskilt i kvalet.

Lundqvist går in i helgens tävlingar som ledare av mästerskapet efter dubbla pallplatser senast i Detroit, men den 22-årige stockholmaren jagas hårt av amerikanerna David Malukas och Kyle Kirkwood - som bara är en respektive fyra poäng efter sin svenske rival.
- Det är jämnt i toppen och jag förväntar mig att det fortsätter på samma sätt, fortsätter Lundqvist. Vi har haft en bra bil överallt den här säsongen, men kanske framför allt på den här typen av traditionella banor, så jag känner mig trygg i var vi står. Jag ser ingen anledning till att vi inte ska kunna vara med där uppe nu också. Jag är redo!

Efter helgens tävlingar på Road America kommer precis halva Indy Lights-säsongen ha avverkats. Redan i morgon torsdag tar bilarna banan i besittning för två timmars tester, innan tävlingshelgen officiellt inleds med träning och kval på fredag.

På lördag körs det andra tidskvalet, samt Race 1, och på söndag avslutas begivenheterna med Race 2.

Träning, kval och race streamas LIVE direkt på Linus Lundqvists hemsida, www.linuslundqvistracing.se.

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 5 | Road America (USA)

Torsdag 17 juni
Test 1: 19.00-20.00
Test 2: 23.20-00.20

Fredag 18 juni
Träning: 17.30-18.15
Kval 1: 21.30-22.00

Lördag 19 juni
Kval 2: 16.20-16.50
Race 1: 22.05

Söndag 20 juni
Race 2: 15.50

STARTLISTA
Se startlista här: https://www.indylights.com/teams-drivers

MÄSTERSKASPTABELL
Se aktuell poängställning här: https://www.linuslundqvistracing.se/2021-2/#standings

LIVESTREAMING & TIMING
www.linuslundqvistracing.se
www.indylights.com/results/live-timing https://www.indylights.com/results/live-timing
21-06-15 Dansk racingstjärna tillbaka i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Den tidigare F1-föraren, ALMS- och IMSA-mästaren samt flerfaldige klassvinnaren på Le Mans – Jan Magnussen – är gästförare på Anderstorp 18–19 juni. Värmer upp inför årets Le Mans med inhopp i Skandinaviens ledande racingmästerskap.

Säsongspremiären av Porsche Carrera Cup Scandinavia på Ring Knutstorp bjöd på intensiv racing och briljant körning av den regerande och trefaldige mästaren Lukas Sundahl. Växjö-föraren tog kommandot i mästerskapet med dubbla pole position, dubbla snabbaste varv och dubbla segrar.

När den andra omgången körs på Anderstorp 18–19 juni hårdnar motståndet då den danske racingstjärnan Jan Magnussen gör sitt andra inhopp i serien via Porsche Sveriges gästförarprogram. Roskilde-föraren genomförde ett framgångsrikt gästspel på Drivecenter Arena förra sommaren och är nu åter redo att utmana startfältet i Skandinaviens ledande racingmästerskap.
– Mitt premiärinhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia ifjol gav tydlig mersmak. Jag var särskilt imponerad av organisationen och den sportsliga nivån så jag ser fram emot att delta igen, säger Jan Magnussen. Att få komma tillbaka till serien på den klassiska Formel 1-banan i Anderstorp är såklart en extra krydda och det kommer att bli en riktigt spännande utmaning.

Jan Magnussen är just nu även högaktuell inför satsningen på Le Mans 24-timmars tillsammans med sonen, den tidigare F1-föraren, Kevin Magnussen. Tävlingen i Porsche Carrera Cup Scandinavia blir därmed en viktig del av uppladdningen inför den 89:e upplagan av världens största endurance-tävling senare i sommar.
– Säsongen 2021 tävlar jag i LMP2-klassen i FIA World Endurance Championship och kör också 24-timmarsloppet i Le Mans med min son, Kevin, i augusti, fortsätter Magnussen. Jag kommer till Anderstorp direkt från 8-timmars i Portimào och efteråt reser jag till Spanien för att testa med Le Mans-programmet. Jag är glad att allt passar ihop och ser fram emot att få en ny chans i Porsche Carrera Cup Scandinavia, samt förhoppningsvis att kunna kämpa för ett toppresultat!

Magnussen har en imponerande racingkarriär bakom sig. Förutom fyra säsonger i Formel 1 med McLaren och Stewart Grand Prix har han tre VM-titlar i karting, en legendarisk mästerskapsseger i brittiska Formel 3 med hela 14 racesegrar på en säsong, fem klassegrar i 12-timmars på Sebring, fyra klassegrar i Le Mans 24-timmars och en klasseger i Daytona 24-timmars. Lägg till dubbla mästerskapssegrar i American Le Mans Series och IMSA SportsCar Championship.
– Jan Magnussen är en FIA Platinum Driver och en av de mest erfarna i världen inom GT-racing. Han är varmt välkommen tillbaka till mästerskapet, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Att vi får ha en tidigare Formel 1-förare i vår gästbil på Grand Prix-banan i Anderstorp ger extra gåshud åt många racingentusiaster, mig inkluderat.

Porsche Carrera Cup Scandinavia genomförs tills vidare som publikfria event p.g.a. pandemin. Samtliga deltävlingar sänds live på streamingtjänsten Viaplay. Nyheter och information publiceras löpande på www.carreracup.se och i mästerskapets sociala kanaler.
21-06-14 Uttalande från Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist har skrivits ut från DMC Detroit Receiving Hospital efter den våldsamma kraschen i lördagens Race 1 vid INDYCAR-tävlingen Chevrolet Detroit Grand Prix.

Efter helgens avslutande Race 2 på söndagen, där Arrow McLaren SP-kollegan Pato O'Ward tog hem segern, vill Felix Rosenqvist dela följande uttalande:


"Vilken otrolig körning av Pato idag. Han var fantastisk i omstarterna och det var häftigt att se honom slå sig fram genom fältet. Jag vill förstås helst slippa att se racen på TV, men det är speciellt att se din teamkamrat vinna och sedan tillägna racet till dig.

Det här är den värsta kraschen jag varit med om i min karriär, och jag är otroligt tacksam att jag inte ådragit mig några allvarliga skador. Jag mår bra men har väldigt ont, så det hade inte varit realistiskt att köra idag. Vi hade ett riktigt, riktigt starkt race innan olyckan, vilket gör det ännu svårare att ta, men Oliver (Askew, ersättningsförare) gjorde ett bra jobb i bilen idag. Mitt fokus ligger nu på att vila och återhämta mig fullt ut.

Sist, men absolut inte minst, vill jag verkligen tacka för det omhändertagande jag fått och den omtanke alla har visat. Till räddningsteamet på plats vid olyckan, till sjukhuset här i Detroit, till hela gänget i Arrow McLaren SP och till alla mina fans – tack."

Vidare uppdateringar beträffande Felix Rosenqvists rehabilitering och status inför nästa INDYCAR-lopp, REV Group Grand Prix på Road America den 18-20 juni, följer i ett senare läge.
21- 06- 13 Linus Lundqvist till totalledning efter palldubbel i Detroit
Linus Lundqvist körde hem dubbla pallplatser på gatorna i Detroit vid helgens tävlingar för Indy Lights Presented by Cooper Tires och övertar därmed ledningen i mästerskapstabellen.

Lundqvist var i fortsatt god form när Indy Lights-säsongen återupptogs efter ett månadslångt uppehåll, och backade upp sina två tidigare segrar med nya framgångar på den studsiga och tekniska stadsbanan på Belle Isle-banan i Detroit.

Lundqvist inledde med en andraplats i det första racet för helgen på lördagen, där han pressade den fyrfaldige amerikanska formelbilsmästaren Kyle Kirkwood hårt och till slut tog målflagg bara en halvsekund från segern. Lundqvist noterades också för loppets snabbaste varv.

Inför det avslutande racet på söndagen hade Lundqvist slagit till med pole position - hans första någonsin på en stadsbana, och den tredje så här långt under debutsäsongen i Indy Lights. 22-åringen tog också starten, men tvingades se sig passerad av Kirkwood på det andra varvet och skuggade sedan på nytt amerikanen över mållinjen på sin väg mot ännu en andraplats.

I och med helgens resultat övertar Lundqvist nu - med minsta möjliga marginal - ledartröjan i Indy Lights-tabellen. Tyresö-sonen återfinns en enstaka poäng före närmaste konkurrenten och teamkamraten i Global Racing Group with HMD Motorsports, David Malukas (USA), med Kirkwood som trea bara ytterligare tre poäng efter.
- Det har varit en riktigt bra helg, och jag är självklart väldigt glad över två andraplatser och en rejäl poängskörd, säger Linus Lundqvist. Samtidigt vill jag alltid vinna, och särskilt när jag startar från pole position, så det svider lite att vi inte lyckades ta hem åtminstone ett av racen. Teamet har gjort ett kanonjobb, som alltid, och det är en trevlig bonus att åka härifrån med ledning i mästerskapet - även om det fortfarande är långt kvar.

Indy Lights är tillbaka på banan igen om bara några dagar, när säsongen når sin mittpunkt på Road America i Wisconsin nästa helg (17-20 juni).

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 4 | Detroit (USA)
Race 1
1: Kyle Kirkwood (USA), 25 varv
2: Linus Lundqvist (SWE), +0.517s
3: Toby Sowery (GBR), +6.235s
4: Alex Peroni (AUS), +7.457s
5: David Malukas (USA), +12.073s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/1571f0e6-6417-3c1d-54e9-aef6cf919c5b.png

Race 2
1: Kyle Kirkwood (USA), 30 varv
2: Linus Lundqvist (SWE), +1.054s
3: David Malukas (USA), +1.470s
4: Toby Sowery (GBR), +1.995s
5: Devlin DeFrancesco (CAN), +3.080s
Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/a52592a3-001d-1195-ef7e-66129e5fec56.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 8/20 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 191 p.
2: David Malukas (USA), 190 p.
3: Kyle Kirkwood (USA), 187 p.
4: Toby Sowery (GBR), 146 p.
5: Devlin DeFrancesco (CAN), 130 p.
Se fullständig tabell: https://www.indylights.com/results/standings
21-06-13 Uppdatering om Felix Rosenqvist efter gårdagens olycka i Chevrolet Detroit Grand Prix
Felix Rosenqvist har under natten vårdats på DMC Detroit Receiving Hospital för vidare observation efter gårdagens våldsamma krasch i Chevrolet Detroit Grand Prix, säsongens sjunde race i NTT INDYCAR SERIES.

Rosenqvist har inte ådragit sig några livshotande eller allvarligare skador, var hela tiden vid medvetande i samband med kraschen, och är under omständigheterna vid gott mod.

Rosenqvist kommer emellertid inte att kunna starta söndagens Race 2 vid Chevrolet Detroit Grand Prix, där han istället ersätts av Oliver Askew i Vuse Arrow McLaren SP:s bil nummer #7.

Vidare uppdateringar beträffande Felix Rosenqvists rehabilitering och status inför nästa INDYCAR-lopp, REV Group Grand Prix på Road America den 18-20 juni, följer i ett senare läge.
21-06-10 Felix Rosenqvist redo att studsa tillbaka på Detroits gropiga gator
Med Indy 500 lagt till handlingarna är det dags att ställa siktet mot nästa fas av INDYCAR-säsongen för Felix Rosenqvist. I helgen väntar en viktig dubbel på gatorna i Detroit, där Arrow McLaren SP-svensken nu hoppas kunna ta ett omtag och lämna den senaste tidens motgångar bakom sig.

Rosenqvist kommer till stadsbanan i Detroit, ökänd för sin ojämna och gropiga beläggning, med gott mod - trots en skral resultatskörd så här långt under 2021.

Indy 500 var ett fartmässigt steg i rätt riktning, och när INDYCAR senast gästade Detroit 2019 (förra årets evenemang ställdes in på grund av COVID-19) slutade Rosenqvist fyra i ett av de två race som traditionsenligt utgör "The Dual in Detroit".

Med flertalet tunga segrar på just stadsbanor - däribland dubbla triumfer i den kinesiska Formel 3-klassikern Macau Grand Prix - är Rosenqvist nu tillbaka i ett element där han historiskt har trivts väl.
– Detroit är väl ungefär så långt man kan komma från Indy 500, och det är precis det som gör INDYCAR så kul, säger Felix Rosenqvist. Variationen i det här mästerskapet är verkligen fantastisk. Nu har vi något helt annat att se fram emot, och även om vi har haft en väldigt tung inledning på säsongen är det bara positiva tankar i teamet just nu. Vi jobbar på och vet att det kommer vända förr eller senare - jag hoppas att Detroit kan vara platsen där det sker.

Banan i Detroit mäter 3.7 km och består av en mix av snabba svängar och stadsbanetypiska 90-graderskurvor. Bästa omkörningstillfällena finns vid Kurva 3 och Kurva 7 i slutet av banans två längsta raksträckor.

Helgens INDYCAR-dubbel inleds med fri träning sent på fredag kväll, svensk tid. På lördag avgörs det första kvalet och racet, innan samma procedur upprepas på söndag för kval och race nummer två.

Båda loppen är 70 varv långa och värda lika många poäng i mästerskapet.

TIDSSCHEMA NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7&8
Chevrolet Detroit Grand Prix
The Raceway at Belle Isle (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 11 juni
Fri träning: 23.00-00.15

Lördag 12 juni
Kval 1: 17.00-17.40
Race 1 (70 varv): 20.00

Söndag 13 juni
Kval 2: 15.15-15.55
Race 2 (70 varv): 18.40

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Ladda ner här: https://www.felixracing.se/wp-content/uploads/2021/06/indycar-entrylist-detroit-r1.pdf
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Belle-Isle-Race1

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 248 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 212 p.
3: Pato O'Ward (MEX), AMSP, 211 p.
4: Simon Pagenaud (FRA), Penske, 201 p.
5: Rinus VeeKay (NED), ECR, 191 p.

20: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 82 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-06-09 Dubbelseger för Hampus Rydman – igen…
Hampus Rydman fortsätter att dominera Ginetta GT5 Challenge. På Kinnekulle Ring segrade han på nytt, med Jesper Ramsberg som stark tvåa båda gångerna. Peter Wiborg utmanade om andraplatsen men i jakten på Jesper hamnade han utanför banan och tvingades senare bryta. I det andra loppet körde han i mål som trea men en bestraffning för felaktig start flyttade ner honom rejält i resultatlistan.

Douglas Dahlström var trea i förmiddagens tävling och tog därmed sin första pallplacering. Andreas Lundin följde tätt därefter med G40-debutanten och förre G20-vinnaren Joakim Strid som femma. Niklas Kristiansson var sexa, trots 10 sekunders tidstillägg, och klart bäst i Seniorklassen med Johan Thunholm närmast.

Det andra loppet blev smått kaotiskt när Roger Joleby körde ihop med Thunholm redan i första kurvan, varvid SC kallades ut. Innan dess hade Jesper Ramsberg tagit ledningen före Rydman men vid omstarten återställdes ordningen. Efter Wiborgs tidstillägg övertog Alexzander Kristiansson tredjeplatsen med Kevin Blomberg fyra och Andreas Lundin som femma. Niklas Kristiansson var åter överlägsen bland Seniorerna och den här gången följdes han närmast av Karl-Arne Källström. Fina körningar gjorde också Mikael Benjaminsson med en åttonde och en nionde plats totalt.

En av helgens förlorare var Anders Hedensjö som körde av i båda loppen, efter att ha varit närmast Kristiansson i Ginetta Senior. Sammanstötningen på första varvet i det avslutande racet fick ett efterspel där Joleby ansågs vållande och uteslöts från resultatlistan.

En månads uppehåll väntar innan det är dags för klassiska Västkustloppet i Falkenberg, den första svenska tävlingen på nästan två år där man planerar att kunna ta emot publik!

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-06-09 Solig Sportvagnspremiär på Kinnekulle Ring
Sportvagnsmästerskapet körde årets första tävling på Kinnekulle Ring tillsammans med SSK-Serien och Ginetta GT5 Challenge. Tävlingen kördes utan publik i ett strålande soligt väder.

Roadsport C, som består av Mazda MX-5 Cup, hade ett rekordstort startfält med 33 bilar, vilket var mer än vad banlicensen tillåter. De fick därför dela upp sitt heat. Uppdelningen bestämdes av kvalet där de 15 bästa körde i Grupp 1. Det blev en spännande kamp mellan David Malmberg och Petter Sångberg där Malmberg lyckades vinna med endast 0.2 sekunder före Sångberg. Det var Malmbergs första vinst i klassen någonsin. Ulf Andersson kom trea. I den andra gruppen vann Lennart Krüger före Andreas Eckemark och Per Fosselius. Som tack fick dessa tre förare köra sitt andra race ihop med Grupp 1. Det blev en ny härlig kamp mellan Malmberg & Sångberg där Malmberg återigen avgick med segern före Sångberg med Lars Olsson som trea. Tomas Henriksson vann den andra B-finalen före Daniel Nyman och Lars Hultman.

Verktygsboden Modsport I bjöd också på ett stort startfält och spännande race. Bo Johansson tog pole med sin nya Chevron GR8 före Jonas Jansson och Bengt Johansson. Det blev dock inte något mera kört för Johansson eftersom det tog eld i karossen efter en grenrörsläcka. Jonas Jansson vann det första racet 0.6 sekunder före Jan Brunstedt och John Erik Öberb. Det andra racet blev lite med utspritt och det var dessutom två förare som tilldömdes tjuvstart. Brunstedt vann till sist före Bo Johansson och Peter Eriksson. I Verktygsboden Modsport II vann Björn Axelsson före Toni Berggren och Kent Johansson. Det blev samma trio på pallen även i andra racet.

Dag Löfqvist vann Roadsport A före Henric Månsson och Björn Nyman. Andreas Ekvall vann Verktygsboden III före Jonas Jonsson och Håkan Månsson. I andra racet vann Månsson Roadsport A före Löfqvist och Gunnar Östlund. Gustav Larsson vann Verktygsboden Modsport III före Andreas Ekvall och Håkan Månsson. Jonas Jonsson vann Roadsport B före Jonas Gräf i båda racen.

I heatet för RS & Clubman fick vi se de nya bilarna från Wolf. Erik Stillman vann båda racen i RS före Simon Hultén, som körde var sin Wolf Thunder. Monika Arvidsson tog tredjeplatsen i första racet men körde tyvärr inte andra racet. I Clubman vann Magnus Andersson före Robert Persson och Robin Wachmann i båda racen.

Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp som körs första helgen i juli.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-06-09 "Motor City" nästa stopp för Linus Lundqvist
Efter en månad på sidolinjen är Indy Lights tillbaka i ropet igen till helgen - och den här gången är det gatorna i Detroit som står för underhållningen för Linus Lundqvist och hans konkurrenter.

Säsongens fjärde deltävling tar mästerskapet passande nog till "Motor City", där den lika vackra som svårbemästrade Belle Isle-banan står redo att ställa morgondagens INDYCAR-stjärnor på allvarliga prov.

Känd för sin ojämna beläggning, med skiftande asfaltskaraktär och förrädiska gropar, är Detroit en unik utmaning på kalendern - en stadsbana som inte nödvändigtvis har speciellt mycket gemensamt med St. Petersburg, där det första gatloppet för säsongen avgjordes tidigare i år.

Linus Lundqvist körde den gången till sig en pallplats i vad som då markerade hans första stadsbanevisit på amerikansk mark, och har utöver det vunnit två gånger under de inledande tre racehelgerna på sin väg mot andra plats i Indy Lights-tabellen.

Lundqvist är för närvarande 11 poäng bakom Global Racing Group with HMD Motorsports-kollegan David Malukas (USA) i sammandragets topp.
- Detroit blir en spännande tävling, helt klart, säger Linus Lundqvist. Jag har sett mycket fram emot den här helgen. För det första är det en stadsbana, vilket jag alltid tycker är kul, och för det andra verkar den vara väldigt speciell med många rejäla ojämnheter och gropar. Jag tror att det kommer bli ganska annorlunda jämfört med St. Petersburg, så det gäller att gå in i den här helgen med ett öppet sinne och inte försöka dra för stora växlar av vad jag lärde mig där.

Belle Isle, belägen på den ö i Detroitfloden som givit banan dess namn, är i år tillbaka på Indy Lights-kalendern för första gången sedan 2012.

Det innebär att helgens evenemang markerar ny mark för hela fältet, med total avsaknad av relevant data att falla tillbaka på för teamen och förarna.
- Det är egentligen en helt ny tävling för alla, säger Linus Lundqvist. Det ser jag som positivt för mig. På de flesta andra banorna har jag en liten startsträcka jämfört med de andra eftersom de oftast varit där förut - så var det till exempel i St. Pete - men här har jag inte den nackdelen. Samtidigt förändrar det egentligen ingenting vad gäller min egen prestation; jag ska gå ut och göra mitt bästa, som alltid, så får vi helt enkelt se hur långt det räcker.

Indy Lights-tävlingarna i Detroit inleds med 40 minuters fri träning på fredag eftermiddag svensk tid. Senare på kvällen körs det första av helgens två kval, följt av det andra på lördag eftermiddag.

De två racen körs på lördag respektive söndag.

Kval och race streamas LIVE direkt på Linus Lundqvists hemsida, www.linuslundqvistracing.se.

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 4 | Detroit (USA)

Fredag 11 juni
Träning: 15.50-16.30
Kval 1: 20.30-21.00

Lördag 12 juni
Kval 2: 15.30-15.50
Race 1: 18.10

Söndag 13 juni
Race 2: 16.35
21-06-07 Krasch och poäng i VM-debuten för syskonen Bäckman
Syskonen Andreas och Jessica Bäckman gjorde i helgen debut i VM-serien WTCR - FIA World Touring Car Cup. Jessica plockade sina första poäng i VM-serien.
- Det hade jag inte räknat med tanke på förutsättningarna, säger Jessica Bäckman.

Nürburgring Nordschleife även kallad "The Green Hell" är en av världens tuffaste banor. Formel 1 körde på denna långa 25 km bana från 1927 fram till 1976 då världsmästaren Niki Lauda var med om en svår olycka. Nu för tiden kör Formel 1 på Nürburgrings GP-slinga som är ca 4 km lång. Sedan 2018 har FIA WTCR kört på denna kända bana samma helg som Nürburgrings 24-timmars race.

Denna helg den 3-5 juni arrangerades säsongspremiären av WTCR, och världens främsta elitförare samlades för att göra upp om nya mästerskapspoäng. De svenska racingsyskonen Andreas och Jessica Bäckman tog plats i startfältet som debutanter i serien, tävlandes för det italienska teamet Target Competition. Tävlingshelgen bjöd på mixade väderförhållande och utmanande race.

Utmanade bana
Det var syskonens första race i deras nya Hyundai Elantra N TCR bilar på den utmanade banan och de visste på förhand att det skulle bli en tuff debuttävling i VM-serien.
- Banan är en av världens tuffaste banor och vi har inte kört på banan lika mycket som våra konkurrenter, så med tanke på detta var det positivt vilka framsteg vi gjorde under helgen, säger Andreas Bäckman.
- Även det ostadiga vädret på träningarna med växlande förhållanden var en stor utmaning och gjorde det inte lättare att komma in i den nya bilen och banan, säger Jessica Bäckman.

Första VM-poängen för Jessica
Jessica hade ett utmanande kval då hon drabbades av några tekniska bekymmer med bilen. Men till racen visade hon sin riktiga kapacitet och tog sina första VM poäng genom sin 14:e placering i Race 2.
- Efter de tekniska bekymren på kvalet är jag väldigt nöjd att jag lyckades ta mina första VM-poäng i säsongspremiären. Även glad att jag lyckades förbättra mina varvtider så pass mycket, det visar att de finns god kapacitet, det tar ett tag att lära sig den nya bilen, däcken och den här banan då den klassas som världens tuffaste bana. Så med tanke på förutsättningarna så gick helgen mycket bättre än vad jag hade räknat med, säger Jessica Bäckman.

Krasch men lovande fart för Andreas
Det var en utmanande helg även för Andreas men han visade bra fart under kval och race:
- Jag hade några missar på mitt kvalvarv men jag tycker ändå det var över förväntan att kvala in som 17:e och slå flera av världens bästa förare och som också har mer erfarenhet på denna bana, säger Andreas Bäckman.

Racen blev däremot mer stolpe ut för Andreas:
- I det första racet så fick jag en jättedålig start och var ut längst bak i starten. Men jag körde upp mig några placeringar och farten i bilen kändes bra. Till det andra racet gjorde vi en del justeringar på bilen för att göra den ännu snabbare, men tyvärr blev jag involverad i en startkrasch redan in i kurva 2 på det första varvet. Jag hann inte undvika en bil framför mig och bilen fick skador som gjorde att jag var tvungen att bryta racet. Så det var synd, men får komma igen till nästa tävling, säger Andreas Bäckman.

Härnäst väntar andra deltävlingen av WTCR-serien, 25-27 juni, på Estoril-banan i Portugal.

Andreas resultat
Fri träning 1 (Free Practice 1): 16:e plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 17:e plats
Tidskval (Qualifying): 17:e plats
Race 1: 20:e plats
Race 2: Bröt (DNF)

Jessicas resultat
Fri träning 1 (Free Practice 1): 18:e plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 19:e plats
Tidskval (Qualifying): 20:e plats
Race 1: 21:a plats
Race 2: 14:e plats
21-06-05 Conny Brorsson spräckte segernollan - toppar tabellen!
Conny Brorsson var helgens överraskning när V8 Thunder Cars säsongspremiär avgjordes på Ljungbyhed i helgen. Efter en tredjeplats i det första heatet slog han till med seger i ett mycket tufft och tätt andra heat. Visserligen fick Conny lite hjälp på traven när Dennis Strandberg och Andreas Nilsson fick problem – men farten visade att segern ändå inte var en tillfällighet. Men än värre än att ta den första segern smäller mästerskapsledningen.
– Att åka härifrån i mästerskapsledning är nästan det bästa, säger Conny. Det kändes som om min bil var snabbare än de andras och jag kunde pusha Dennis. Vi har fart nog för att vara med och slåss om pallplatserna framöver.

Tvåa i mästerskapet är regerande mästaren Dennis Strandberg. Efter seger i det första heatet såg Dennis ut att gå mot seger även i det andra men efter en incident med ledande Andreas Nilsson tvingades han bryta med brusten hjulupphängning fram.
– Jag försökte köra om Andreas på innern men det tog emot lite. När jag kom till kurva fyra var bilen enormt överstyrd och jag träffade en däckbarriär. Det har varit en helg med toppar och dala men det var skönt att vinna helgens första race, då lägger man ribban. Jag borde ha vunnit det andra också men vi kommer tillbaka.

Andreas Nilsson åker hem till Norrtälje som trea i tabellen. Det blev en andraplats och en fjärdeplats på poängkontot men han var inte helt nöjd. I det andra heatet ledde Andreas fram till incidenten med Dennis Strandberg.
– Strandberg dök på mig och vi gick ihop. Jag kom upp på banan som tvåa. Jag hade inte riktigt farten på rakan idag och fick kämpa hårt för placeringarna, säger Andreas. Under de omständigheterna är jag nöjd med resultaten i helgen. Vi har fått med oss många poäng från den här helgen.

Andreas Nilssons teamkamrat i Racebil.se, Tomas Åkerlund, ligger något överraskande på en fjärdeplats i tabellen efter att ha blivit trea i det andra heatet. Inte illa med tanke på att Tomas gör sin första hela säsong i klassen.
– Det har gått över förväntan, det var väl ingen som trodde att det skulle gå så här bra när vi åkte hit, säger han. Bollen studsade min väg, jag har ökat farten för varje pass och känt att jag skulle kunna hänga med, kanske inte i toppskiktet men strax under.

Danske Mikkel C satte skräck i konkurrenterna genom att ta pole position i båda heaten men när det väl skulle köras om det blev utdelningen mindre än förväntat. Mikkel halkade av banan på ett oljespill och tappade sin ledning till Dennis Strandberg och fick nöja sig med en andraplats. I det andra heatet tvingades Mikkel bryta tidigt med en trasig kardanaxel.
– Det var mycket som hände, det var förvirring i starten om det skulle vara en flagg- eller lampstart. Jag tappade placeringar, sedan gav transmissionen upp. Vi kommer tillbaka.

Om två veckor väntar årets andra deltävling i Skellefteå. Då ska Conny Brorsson försöka försvara sin mästerskapsledning – han är försiktigt optimistisk.
– Jag kan erkänna att banan är svår, men det är likadant för alla. Får vi till inställningarna på bilen kommer vi säkert att vara med bättre än förra året
21-06-03 Nent Group tecknar avtal med unikt racingmästerskap
Nordic Entertainment Group förstärker sitt motorsportutbud med världens enda racingmästerskap enbart för kvinnor – W Series.
I det fleråriga avtalet ingår även prestigefyllda DTM samt Ferrari Challenge och 24 timmars på Nürburgring.
– W Series är viktigt för att få en större bredd i racingen, och förhoppningsvis blir mästerskapet en språngbräda för kvinnor att ta sig ända till Formel 1, säger NENT Groups motorsportkommentator Janne Blomqvist.

Finlands Emma Kimiläinen och Norges Ayla Ågren är två av sammanlagt 17 förare som kommer att tävla i W Series på streamingtjänsten Viaplay.
Mästerskapet består av åtta race och körs för första gången även parallellt med Formel 1 på legendariska banor i såväl Europa som Nord- och Sydamerika, vilket betyder att förarna får en tydligare väg till toppen av racingvärlden.
– Det ska bli riktigt spännande att följa W Series som är en enhetsklass där alla tävlande kör samma material. Den regerande mästaren Jamie Chadwick, som tillhör Williams organisation, får hållas som en av förhandsfavoriterna medan Emma Kimiläinen tillhör de främsta utmanarna, säger Janne Blomqvist.
– Det är väldigt spännande att Viaplay visar W Series för en så bred publik. Det betyder att vi förare får visa vad vi kan och inspirera nya, unga talanger, säger Emma Kimiläinen.

Premiärracet körs på Le Castellet, Frankrike den 26 juni.

DTM i ny skepnad
NENT Groups rättighet sträcker sig över 2022, och i det nya motorsportavtal ingår även Ferrari Challenge, klassiska 24 timmars på Nürburgring samt det tyska standardvagnsmästerskapet DTM.
– Det är riktigt intressant att DTM kommer tillbaka på Viaplay, dock i en ny skepnad än tidigare, säger Blomqvist.
DTM har lämnat det så kallade silhuettreglementet för ett GT3-reglemente, som betyder en form av vassare standardbilar.
– Tidigare såg bilarna bara ut som en standardbil, men nu är det en racepreparad standadkaross vilket betyder att fler team har råd att vara med. Startfältet är emellertid fortsatt starkt där tidigare F1-föraren Alex Albon kommer köra Ferrari, och får anses vara favorit, säger Blomqvist.
I NENT Groups motorsporträttigheter ingår även ett flerårigt avtal med Formel 1, samt IndyCar, Formula 2, NASCAR, MotoGP, Porsche Supercup och Formula Renault Eurocup.

21-06-01 Porsche Carrera Cup Scandinavia får SM-status
Beslut från Svenska Bilsportförbundet – Porsche Carrera Cup Scandinavia tilldelas officiell status som Svenska Mästerskapen för GT-bilar från och med 2022.

Svenska Bilsportförbundets (SBF) förbundsstyrelse har beslutat att från och med 2022 återuppväcka det vilande SM-tecknet i racingklassen GT, samt tilldelar Porsche Carrera Cup Scandinavia officiell status som Svenska Mästerskapen för GT-bilar. Beslutet gäller inledningsvis tre säsonger fram till 2024.

Porsche Carrera Cup Scandinavia startade 2004 och är Skandinaviens ledande racingmästerskap. Serien är ett av elva Carrera Cup-mästerskap i världen och drivs av Porsche Sverige i samarbete med Porsche Motorsport.
– Porsche Carrera Cup Scandinavia är ett starkt mästerskap som i år genomför sin 18:e säsong, säger Michael Dreiser, Director Sales, Porsche Motorsport. Serien har haft en exceptionell utveckling sportsligt och medialt samt är väl integrerad med bilaffären. Det tillhör den allra högsta nivån av samtliga våra mästerskap. Tack till Svenska Bilsportförbundet för det förtroende ni visar.

Beslutet om SM-status sammanfaller med en rad spännande nyheter inför säsongen 2022. Bl.a. kommer mästerskapet att köras med en helt ny generation av Porsche 911 GT3 Cup (992). Tävlingskalendern får dessutom en uppdaterad struktur med banor anpassade för de snabbare bilarna och det tillkommer en tävling på någon av Europas F1-banor. Totalt blir det 15 race under säsongen.
– Att vi har en SM-serie med ett bilmärke som Porsche som inte bara internationellt utan även här i Sverige ser värdet i att använda motorsporten som en hörnsten i byggandet av image, kundupplevelse, varumärke och inte minst svensk bilsport ser jag som mycket positivt, säger Anna Nordkvist, VD, Svensk Bilsport.

SBF och Porsche Sverige samarbetar sedan tidigare genom Prins Carl Philips Racing Pokal och SM i virtuell racing, en relation som nu förstärks ytterligare.
– Jag har sedan jag tillträdde min tjänst inom Svensk Bilsport sett hur Porsche har arbetat för att utveckla serien och få den att växa. Det ska bli riktigt spännande att se vad som händer de kommande åren, fortsätter Nordkvist.

Porsche Sverige har genom åren växlat upp sitt engagemang för motorsporten kontinuerligt. Detta genom en mängd långsiktiga satsningar på svensk racing med bästa tänkbara sportsliga förutsättningar för tävlande på elitnivå.
– Vi är hedrade, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Svenska Bilsportförbundets beslut att tilldela Porsche Carrera Cup Scandinavia officiell status som Svenska Mästerskapen för GT-bilar är ett erkännande av mästerskapets utveckling och dess ställning inom motorsporten.
21-05-31 Bäckmans redo för WTCR debut på världens tuffaste bana
Landslagsförarna Bäckman är redo och laddade för debuten i VM-serien. Första deltävlingen i WTCR - FIA World Touring Car Cup går av stapeln nu till helgen på världens tuffaste bana Nürburgring Nordschleife, en ca 25 km lång bana med över 150 kurvor.
- Det kommer bli en tuff start på säsongen då vi inte har kört mycket i de nya bilarna ännu, säger Jessica Bäckman.

Denna helg den 3–5 juni körs premiären av FIA WTCR-serien på den klassiska Nürburgring Nordschleife-banan i Tyskland. Det blir syskonens debut i den prestigefyllda serien och även debuten i sina nya Hyundai Elantra N TCR bilar.
- Det känns riktigt spännande att säsongen äntligen drar igång nu. Det kommer att bli tufft att börja säsongen på en av de mest utmanande banorna på säsongen. Men jag ser mycket framemot helgen och känner mig riktigt laddad att ta mig an utmaningen, säger Andreas Bäckman.

WTCR-seriens uppbyggnad
Säsongen 2021 kommer att bestå av fem tävlingar i Europa och avslutas med tre tävlingar i Asien. Säsongstarten kommer att gå på en av världens tuffaste banor, Nürburgring Nordschleife, en ca 25 km lång bana med över 150 kurvor och avslutas på den välkända Macau banan, belägen nära Hong Kong. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass, ett tidskval samt två race. Poäng tilldelas till topp 5 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen i Asien kommer att ta hem förartiteln ”FIA Drivers Title” i WTCR serien.

Nürburgring - The Green Hell
Nürburgring Nordschleife även kallad "The Green Hell" är en av världens tuffaste banor. Formel 1 körde på denna långa 25 km bana från 1927 fram till 1976 då världsmästaren Niki Lauda var med om en svår olycka. Nu för tiden kör Formel 1 på Nürburgrings GP-slinga som är ca 4 km lång. Sedan 2018 har WTCR kört på denna kända bana samma helg som Nürburgrings 24-timmars race, vilket brukar vara ett publikhav av dess like innan Covid-19 med upp till 200 000 åskådare och en stor folkfest. 3-5 juni är det dags igen då WTCR körs samtidigt som Nürburgring 24-timmars race, och syskonen Bäckman är laddade.
- Efter det långa tävlingsuppehållet ser jag extra mycket framemot tävlingsdebuten i WTCR. Det kommer bli en tuff start inte minst att vi tävlar mot världens bästa förare, men även att vi tävlar med en helt ny bilmodell som vi inte kört så mycket med ännu. Det ska bli väldigt spännande och jag känner mig redo för utmaningen, säger Jessica Bäckman.

Tävlingen sänds LIVE på Eurosport
Hela denna säsong kommer alla tävlingar att live-sändas på både Eurosport 1 på TV och kan även streamas via Eurosport Player. De två fria träningarna sänds även LIVE på WTCR:s Facebook- och YouTube-sidor.

Tidsschema för helgens tävling (WTCR deltävling 1):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)

Torsdag 3:e Juni
14:30 Fri träning 1 (Sänds LIVE på Eurosport Player & på FIA WTCR på Facebook och YouTube)
19:00 Fri träning 2 (Sänds LIVE på Eurosport Player & på FIA WTCR på Facebook och YouTube)

Fredag 4:e Juni
14:05 Tidskval (Sänds LIVE på Eurosport Player)

Lördag 5:e Juni
8:30 Repris av Tidskvalet (Sänds på Eurosport 1)
9:00 Race 1 (Sänds LIVE på Eurosport 1 & Eurosport Player)
10:20 Race 2 (Sänds LIVE på Eurosport 1 & Eurosport Player)
21-05-31 Felix Rosenqvist åtta varv från seger i Indy 500
Felix Rosenqvist ledde den 105:e upplagan av INDYCAR-klassikern Indy 500 när bara åtta av loppets 200 varv återstod att köra på söndagskvällen svensk tid, men tvingades till ett sent depåstopp och fick överge den dramatiska segerattacken.

Rosenqvist inledde loppet på 14:e plats bland 33 startande, och lyckades trots en tidig bestraffning (för fortkörning i depån) jobba sig hela vägen fram till tät när den enorma racingtävlingen - världens enskilt största idrottsevenemang - närmade sig sin upplösning.

Arrow McLaren SP-teamet försökte matcha Rosenqvist hela vägen in i mål utan ett sista depåstopp, i hopp om en avgörande gulflaggssituation, men loppet fortgick i fullt tempo och till slut hade manskapet på bil #7 inget annat val än att ta in svensken för påfyllning av bränsle.

Värnamo-sonen gjorde sitt sista bränslestopp med bara åtta varv kvar, från ledning, och anförde totalt 14 varv i årets upplaga av det berömda ovalloppet. Rosenqvist har därmed varit i ledning i samtliga sina tre Indy 500-starter i karriären så här långt.
- Så här nära mjölken (traditionell segerdryck) har jag aldrig varit tidigare, men det var en chansning på slutet som tyvärr inte gick hem, säger Felix Rosenqvist. Vi försökte sträcka ut den sista stinten och hoppas på en gulflagg, men den kom aldrig och till slut fick vi gå i depå. Där fick jag dessutom motorstopp, så där missade vi alla chanser till ett bra resultat.

Rosenqvist kom ut på banan igen, men med stor tidsförlust och klassificerades till slut på 27:e plats. Brasilianaren Helio Castroneves vann loppet och tog därmed sin fjärde seger i Indy 500.
- Vi hade en bra bil i klungan och jag kände att farten fanns där idag, avslutar Felix Rosenqvist. Det var tråkigt att det slutade som det slutade, men jag tar med mig mycket positivt från Indy 500 och Month of May. Teamet har gjort ett kanonjobb och vi var definitivt med i matchen hela vägen in, trots en del problem med växellådan i början av loppet. Nu får vi samla ihop oss i ett par dagar, och sedan är det fullt fokus på resten av säsongen.

Nästa INDYCAR-tävling avgörs på gatorna i Detroit den 12-13 juni.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
105:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Helio Castroneves (BRA), M.Shank, 200 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.492s
3: Simon Pagenaud (FRA), Penske, +0.562s
4: Pato O'Ward (MEX), AMSP, +0.940s
5: Ed Carpenter (USA), ECR, +1.242s
---
27: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +1 varv

Se fullständiga resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/ab6aa5f9-11f1-0b65-09b3-31b23a92718b/indycar_race_results.29.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/16 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 248 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 212 p.
3: Pato O'Ward (MEX), AMSP, 211 p.
4: Simon Pagenaud (FRA), Penske, 201 p.
5: Rinus VeeKay (NED), ECR, 191 p.

20: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 82 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-05-28 Joel Eriksson klar för racedebut i Formel E
Joel Eriksson kommer att göra sin debut i världsmästerskapet för elbilsracing, ABB FIA Formula E World Championship, när han kommer till start i Pueblas E-Prix i Mexiko nästa månad.

Eriksson ersätter ordinarie föraren Nico Müller hos det amerikanska teamet DRAGON / PENSKE AUTOSPORT för deltävlingen den 19-20 juni, och tar plats bredvid tidigare Formel 3-kollegan Sérgio Sette Câmara i stallets föraruppställning.

22-årige Eriksson blir därmed den blott andre svensken någonsin, efter Felix Rosenqvist, att tävla i Formel E - och den förste i mästerskapets nya era som officiellt världsmästerskap.
- Att få tävla i Formel E har varit en dröm sedan mästerskapet startade, och att äntligen få chansen känns nästan lite overkligt, säger Joel Eriksson. Vi har mycket jobb framför oss, men jag har ett erfaret team i ryggen och jag vet att de kommer göra allt för att jag ska komma in i det så smidigt som möjligt. Jag tror att vi kan vara med och slåss om VM-poäng om vi gör ett riktigt bra jobb nu under uppladdningen.

Eriksson har också anlitats som teamets officiella test- och reservförare för resten av säsongen, och fortsätter därmed i en roll han också hade i fjol.
- Jag är glad att få fortsätta samarbetet med Dragon, kommenterar Joel Eriksson. Vi tar vid där vi avslutade i fjol och jag ska göra mitt bästa för att stötta teamet och förarna mellan racen. Personalen i både Silverstone (England) och Los Angeles (USA) är väldigt motiverad och teamet har precis inlett ett nytt samarbete med Bosch som ger oss nya verktyg. Jag ser verkligen fram emot att få bidra till det på ett djupare plan.

Jay Penske, teamchef och ägare av DRAGON / PENSKE AUTOSPORT, är också fylld av tillförsikt inför Joel Erikssons utvidgade roll i teamet.
- Jag är glad att få välkomna Joel tillbaka till teamet, säger Penske. Han är en värdefull resurs för organisationen och har enorm potential i Formel E. Han kommer att leverera resultat åt oss både på banan i Puebla och bakom kulisserna. Jag ser fram emot vårt första race tillsammans.

Joel Eriksson kommer att köra teamets bil #6 i Mexiko om tre veckor.

21-05-24 Mycket regn vid RHK-premiären på Kinnekulle Ring
Den Racinghistoriska Cupen kunde starta årets säsong enligt plan på Kinnekulle Ring med SSK som arrangör. Drygt hundra bilar kom till start, vilket är en mycket bra premiärsiffra. Helgen inleddes med soligt och fint väder, men det blev gradvis sämre och under söndagens race regnade det mest hela tiden. Trots regnet var det relativt få incidenter.

Formel Vee
Formel Vee har övertagit manteln som RHK´s största klass från 1000cc Cupen. Alla Formel Vee-bilarna ryms inte i ett heat utan dubbelförgasarna körs ihop med Formel Ford.

Johan Lund startade första racet i pole i det 23 bilar starka fältet. Lund tog starten, men utmanades inledningsvis av Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson. Lund lyckades skaka av sig sina förföljare och han vann första racet före Pontus Bencsik, som satte snabbaste varvtid. Richard ”Lillen” Persson kom trea. Anders Tjärnlund vann B-Klassen före Jan Lindqvist och Rasmus Bencsik.

Pontus Bencik försökte utnyttja sitt guldläge, när han startade andra racet från pole, men Lund lyckades klämma sig före under bron och ta ledningen direkt. Bencsik hängde som en igel bakom Lund ända till målet, men han kunde aldrig hitta någon lucka. Lund vann med endast 0.7 sekunder före Bencsik och Claudio Menchini. Jan Lindqvist vann B-klassen före Rasmus Bencsik och Magnus Rugsveen.

Nyare Standardbilar
Klassen för Standard och GT-bilar 1966-1971 över 1300cc bjöd på ett stort startfält och mycket dramatik. De hade mest regn av alla under sitt kval och detta drabbade Arvid Viktorsson mest i hans fina Opel GT. Han vattenplanade av vägen redan på andra varvet och han fick således ingen tid i kvalet och fick starta sist. Lars Weigl startade från pole. Han fick först uppvakning från Kenneth Nilsson, men han lyckades inte komma förbi. Det blev i stället Jari Konola som övertog ledningen med sin brutala Barracuda. Viktorsson kom ångande upp genom fältet och han nådde ända fram till Konola. Dessa två drog ifrån övriga fältet, men det slutade med att båda snurrade! Jonas E Pölda kunde därför vinna racet före Kenneth Nilsson och Lennart Bengtsson. Wåge Sörman startade andra racet från pole. Han ledde inledningsvis, men fick snart släppa ledningen till Konola, som vann före Sörman och Viktorsson.

Formel Ford
I Formel Ford-heatet fick vi se helgens enda startkrasch. Det var Roland Svensson som hamnade utanför banan och när han kom in igen krokade han ihop med sig Dick Österback och Lars-Erik ”Atte” Åkersten. Svensson kunde fortsätta, medan Österback och Åkersten tvingades bryta. Nicklas Nilsson ledde från start till mål, men han var ivrigt uppvaktad av Håkan Tagesson som tog andraplatsen. Stefan Lundgren kom trea. Johan Lund var bäst av Formel Vee med dubbelförgasare före Hans Hillebrink. I andra racet regnade det ganska ordentligt, vilket gynnade dubbelförgasarna som får köra med riktiga regndäck. Det började med att Tagesson tog ledningen från pole. Han visade sina rallytakter då han kämpade med att hålla sin ledning med sin breda körstil. Vädret blev dock en för svår motståndare för Tagesson när både Lund och Hillebrink surfade sig förbi på sina regndäck. Lund vann före Hillebrink. Tagesson kom trea totalt och han vann Formel Ford-klassen före Nilsson och Bengt Lofthammar.

Formula Slicks
Det blev ett märkligt race för Formula Slicks. Regnmolnen hängde tungt över depån när bilarna rullade ut till start och allt talade för att skyarna skulle öppna sig, varför alla utom Henrik Hansson valde att starta på regndäck. Konstigt nog valde regnet att ta paus just i denna stund. Banan var torr när starten gick. Björn Johansson tog starten, men tappade sedan ledningen till Magnus Ramsö, som i sin tur tappade till Sonny Johansson. Torgny Johansson och Michaela Månlycke brände sina regndäck på den torra banan och de kunde inte hänga med F3-bilarna. Sonny Johansson vann före Ramsö. Hansson fick nytta av sina slicks då han kunde köra om F2-bilarna och ta tredjeplatsen totalt med sin Sports 2000! Det måste vara första gången i världshistorien som en Sports 2000 kör fortare än F2? I andra racet var det ingen tvekan om däcksval, då var det regndäck som gällde! Som väntat var det regnspecialisten Sonny Johansson som tog hand om ledningen, men Torgny Johansson gjorde sitt livs bästa race i regnet och hängde med Sonny ända till målet och blev slagen med bara dryga sekunden. Ramsö slutade trea.

1000cc Cupen
Gustaf Stenquist startade från pole i 1000cc Cupen men det var Torbjörn Andersson som tog starten. Fältet blev utdraget och det blev ingen kamp om pallplatserna. Andersson vann före Stenquist och Lennart Nilsson. Det anmärkningsvärda var att Stenquist kör en E-bil! Kul att se att Niklas Enander gjorde comeback med världens äldsta tävlings-SAAB, en SAAB 92! Det blev exakt samma prispall även i andra racet.

GT
Bengt-Åke Bengtsson startade från pole i GT-klassen och han fick en lugn resa till segern. Bakom honom var det hårdare kamp om pallplatserna. Det blev till sist Anders Lotsengård som kom tvåa före Tommy Bencsik och Per Roxlin. Första racet kördes på torr bana, medan andra racet hade det värsta regnvädret på hela dagen! Det passade tydligen Jimmy Edvardsson bäst för han surfade sig fram till seger före Bengtsson och Roxlin!

Stora standardbilsheatet
Bengt-Åke Bengtsson startade från pole även i det stora standardbilsheatet, men det var Hans Beckert som tog starten. Beckert vann före debutanten Victor Roxlin och Uno Johansson. Johansson satte snabbaste tid och fick starta i pole i andra racet. Beckert vann även andra racet före Martin Andersson och Lars Göransson.

Nyaste standard och GT-heatet
Sist och även minst var heatet för de nyaste standard och GT-bilarna. Anders Berger surfade sig fram till pole och han lekte med konkurrenterna när han vann första racet före Claes Andersson och Tomas Hall. Robert Paulsson utmanade Berger inledningsvis, men generatorn gav upp och strömmen tog slut… Debutanten Benny Augustsson fick en jobbig resa med slicks i regnet och slutade många varv efter topptrion. Berger vann även andra racet, nu före Paulsson och Andersson.

Efter en lyckad premiär ser vi redan fram emot nästa tävling som är Velodromloppet i Karlskoga. Det blir tyvärr utan publik och andra festligheter, men förhoppningsvis en bra tävling ändå.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
21-05-13 Felix Rosenqvist kvalar in som 14:e man till Indianapolis 500 2021
Felix Rosenqvist kommer att starta den 105:e upplagan av Indianapolis 500 från 14:e plats på gridden efter att ha noterat en snitthastighet på 230.744 mph (371 km/h) över sina fyra flygande varv i lördagens kval till det beryktade ovalloppet.

Rosenqvist gjorde två kvalförsök under det sex timmar långa passet, varav det sista blev det snabbaste och cementerade ett utgångsläge från femte led när det legendariska racet flaggas iväg nästa söndag. Rosenqvist kommer att starta en placering före fjolårets Indy 500-segrare, Takuma Sato.

De andra två Arrow McLaren SP-bilarna kvalade in på 12:e (Pato O’Ward) respektive 24:e (Juan Pablo Montoya) plats.
– Det har varit en intressant dag, och det känns bra att ha säkrat upp en hygglig startposition till racet, säger Felix Rosenqvist. Jag var faktiskt förvånad över hur bra bilen kändes på det första försöket. Det var väldigt enkelt att göra de fyra varven – lite för enkelt – och vi hade alldeles för mycket downforce på bilen. Det var synd att vi inte vågade chansa lite mer och gå närmare gränsen där, när det fortfarande var relativt svalt och banan var som snabbast.

Rosenqvist återvände senare för ett andra, avslutande försök mot slutet av dagen, där han alltså förbättrade sig trots ett sämre väderläge.
– Vi valde att gå ut igen eftersom vi visste att vi hade mer potential, men ärligt talat var jag inte säker på att vi skulle förbättra oss, förklarar Felix Rosenqvist. Det blev ganska mycket varmare framåt eftermiddagen, men vi lyckades trimma ner bilen en hel del och det räckte för att åka fortare. Om vi hade haft den set-upen på bilen i det första försöket hade vi kanske kunnat ta oss in i Fast Nine. Nu blev det inte riktigt så, men ändå ett steg framåt för oss idag och jag har en bra känsla i bilen i racetrim. Från P14 har vi ett helt acceptabelt utgångsläge.

Indy 500 avgörs nästa söndag, den 30 maj.

RESULTAT: Kvalificering – Indy 500 https://www.felixracing.se/wp-content/uploads/2021/05/indycar-results-quals-day1.pdf

TIDSSCHEMA - ÅTERSTÅENDE PASS
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Söndag 23 maj
Fri träning 7 (Last Row/Fast Nine): 17.00-18.00
Kval (Last Row): 19.15-20.30
Kval (Fast Nine): 21.00-21.45
Fri träning 8: 23.00-01.00

Fredag 28 maj (Carb Day)
Fri träning 9: 17.00-19.00

Söndag 30 maj
105:e Indianapolis 500: 18.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Ladda ner här https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/a1f3cb83-446b-b9b0-3219-bbf36cb4823f/indycar_entrylist_indianapolis_500.01.pdf
BANAN: Layout och historik https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Indianapolis-500
21-05-21 Formel 1-bana i Europa, mer prispengar, ny bil och satsning på Porsche Approved Cup i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022
7-8 maj avgjordes årets första deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Nu presenterar mästerskapet sina planer för 2022! Ny bil, Porsche 911 GT3 Cup (992), kalender med en deltävling på en Formel 1-bana i Europa, speciell satsning på Porsche Approved Cup och en total prispott på 650.000 kr är några av nyheterna.
2022 introduceras nya Porsche 911 GT3 Cup (992) i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Förutom nya bilen är det dessutom redan klart att kalendern innehåller en deltävling på en Formel 1-bana i Europa, att det blir en speciell satsning på Porsche Approved Cup samt att det kommer finnas 650.000 kr att tävla om i mästerskapet.

Det går undan i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Både på och vid sidan av banan. Två veckor efter årets premiär offentliggör nu mästerskapet planerna för 2022, vilket får betraktas som synnerligen unikt i racingsammanhang och som självklart skapar en trygghet inte minst för mästerskapets alla kunder.

Tidigare i veckan presenterade Raine Wermelin, direktör Porsche Sverige, flera nyheter inför 2022 på ett digitalt möte för team och förare. Bland annat offentliggjordes en preliminär kalender som förutom tävlingar i Sverige och Norge också innehåller en deltävling på en Formel 1-bana någon stans i Europa.

2018 gästade det skandinaviska mästerskapet Nürburgring där man tävlade tillsammans med förarna i det tyska Carrera Cup-mästerskapet. Initiativet var mycket uppskattat.
– Nürburgring är ett alternativ för nästa säsong också, men vi tittar även på banor som Hockenheim, Red Bull Ring, Zandvoort, Spa och Silverstone, säger Thomas Johansson, sporting director för mästerskapet.
– Oavsett vilken bana och i vilket sammanhang det till slut blir kommer vi den här gången att köra två egna race. Det beror dels på att vi vill kunna erbjuda alla våra förare en plats, oavsett vilken generation Porsche 911 GT3 Cup de kör, nya (992) eller den vi tävlar med i dag (991 II).

Nytt Europaäventyr
Kalendern för 2022 omfattas av totalt sex deltävlingar och sammanlagt 15 race, det största antalet sedan säsongen 2013. Efter en roll-out på Mantorp Park i april månad väntar premiär på Gelleråsen Arena i Karlskoga 13-14 maj och Scandinavian Raceway i Anderstorp 17-18 juni. Drivecenter Arena i Fällfors är tillbaka i kalendern och avgörs 22-23 juli.

Därefter är det dags för Europaäventyret 12-13 augusti innan mästerskapet avslutas på Rudskogen Motorsenter i Norge 16-17 september och på Mantorp Park i månadsskiftet september/oktober.
– I Anderstorp, på Drivecenter Arena och i Norge kommer vi att köra tre race. I övriga deltävlingar blir det två, upplyser Johansson, som också påpekar att kalendern tills vidare är preliminär och att den så kommer att vara fram till dess att Formel 1-kalendern spikas i höst.

Porsche Mobil 1 Supercup är supportklass på F1-tävlingarna i Europa och de kan och vill Porsche Carrera Cup Scandinavia inte krocka med. Sändningarna av Formel 1 påverkar dessutom samarbetet med Viaplay, som kommer att sända från samtliga race i Porsche Carrera Cup Scandinavia även 2022. Det är redan klart.

650.000 kr i prispotten
I och med införandet av nya Porsche 911 GT3 Cup (992) med 510 hästkrafter görs en extra satsning på Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet som 2022 kommer att gälla för de bilar som trafikerar Porsche Carrera Cup Scandinavia i år (991 II).

Porsche Sverige erbjuder förarna i Porsche Approved Cup en lägre startavgift vid anmälan senast den 10 december, däcksupport i form av kostnadsfria racedäck samt en egen prispott på 150.000 kr till segraren i cupen.

Därmed höjs den totala prissumman i mästerskapet från 500.000 kr till 650.000 kr. Precis som i år kommer topptrion i Porsche Carrera Cup Scandinavia även 2022 att dela på 350.000 kr (200.000 kr, 100.000 kr och 50.000 kr), och i teammästerskapet, där Porsche Approved Cup ingår, kan det segrande teamet kvittera ut 150.000 kr.
– Med satsningen på Porsche Approved Cup vill vi bland annat hålla uppe intresset för, och värdet på, bilarna. Vi vill också skapa ett ekonomiskt intressant elitracingalternativ och ett attraktivt inträde in i Porsche Carrera Cup Scandinavia, säger Raine Wermelin.

Målsättningen är att det jämte tolv nya bilar ska rulla 8-10 stycken Porsche GT3 Cup (991 II) i mästerskapet kommande säsong.
– För 2022 siktar i på 20-22 bilar totalt, den nivå vi var på innan pandemin. Till 2023 är målsättningen 24-26 bilar, säger Wermelin.

Preliminär kalender Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022
21-22 april: Roll-out Mantorp Park
13-14 maj: Gelleråsen Arena, Karlskoga (Race 1-2)
17-18 juni: Scandinavian Raceway, Anderstorp (Race 3-4-5)
22-23 juli: Drivecenter Arena, Fällfors (Race 6-7-8)
12-13 augusti: TBD, F1-bana i Europa (Race 9-10)
16-17 september: Rudskogen Motorsenter, Norge (Race 11-12-13)
30 sept-1 okt: Mantorp Park, Mantorp (Race 14-15)
21-05-18 Ny design, ny energi för Felix Rosenqvist inför Indianapolis 500
Felix Rosenqvist bär med sig nytt hopp - och en ny design - in i årets stora höjdpunkt för NTT INDYCAR SERIES: den 105:e upplagan av klassiska Indianapolis 500.

Indy 500 är ett av motorsportens tre absolut tyngsta lopp, bredvid Monacos Grand Prix och Le Mans 24-timmars.

För att markera det speciella tillfället kommer Rosenqvist att bära ett nytt färgschema på sin #7 Vuse Arrow McLaren SP Chevrolet på Indianapolis Motor Speedway under de kommande tävlingsveckorna, designat av kläd- och livsstilsföretaget Undefeated.

Rosenqvist hoppas kunna lägga en bekymmersam säsongsupptakt bakom sig, och istället gå in med ny energi i årets viktigaste race - stärkt ändå av den positiva känslan från superspeedwayovalen i Texas i början av månaden.
- Indy 500 är en jättechans för oss, säger Felix Rosenqvist. Det är vår stora möjlighet att få den här säsongen tillbaka på banan, och jag är oerhört motiverad. Vi hade antagligen den snabbaste bilen i fältet på ovalen i Texas och den nya designen är dessutom väldigt snygg, vilket alltid är en bonus. Vi har en lång väg framför oss de närmaste veckorna, men det finns en stark energi i hela teamet. Vi är redo att ta oss an den här utmaningen.

Träningarna inför Indy 500 inleds idag tisdag, och fortsätter sedan under resten av veckan in mot helgens kvalificeringar - där det slutliga 33-bilsfältet ska formeras inför racet den 30 maj.

Indy 500 är normalt världens enskilt största idrottsevenemang med över 300 000 besökare på läktarna. På grund av coronapandemin begränsas antalet fans på tävlingsdagen i år till 40% av maximal kapacitet, motsvarande cirka 135 000 personer.

IDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Indianapolis 500 Indianapolis Motor Speedway (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Tisdag 18 maj
Fri träning 1: 16.00-18.00
Fri träning 2: 21.00-00.00

Onsdag 19 maj
Fri träning 3: 18.00-00.00

Torsdag 20 maj
Fri träning 4: 18.00-00.00

Fredag 21 maj (Fast Friday)
Fri träning 5: 18.00-00.00

Lördag 22 maj
Fri träning 6: 15.30-16.30
Kval: 18.00-00.00

Söndag 23 maj
Fri träning 7 (Last Row/Fast Nine): 17.00-18.00
Kval (Last Row): 19.15-20.30
Kval (Fast Nine): 21.00-21.45
Fri träning 8: 23.00-01.00

Fredag 28 maj (Carb Day)
Fri träning 9: 17.00-19.00

Söndag 30 maj
105:e Indianapolis 500: 18.45
TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Ladda ner här https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/a1f3cb83-446b-b9b0-3219-bbf36cb4823f/indycar_entrylist_indianapolis_500.01.pdf
BANAN: Layout och historik https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Indianapolis-500

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/17 race
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 176 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 163 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 148 p.
4: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 146 p.
5: Graham Rahal (USA), RLL, 137 p.

18: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 71 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-05-16 Indy 500 nästa för Felix Rosenqvist efter tung dag i GMR Grand Prix
Felix Rosenqvist hade ett race att glömma i helgens GMR Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway och vänder nu blicken mot den stundande säsongshöjdpunkten Indy 500.

Rosenqvist kvalade in som bäste Arrow McLaren SP-förare till lördagens race, före ordinarie stallkamraten Pato O'Ward och den för helgen nytillkomne förre F1-stjärnan Juan Pablo Montoya, men fick trots det nöja sig med 13:e plats på gridden under en helg när farten aldrig riktigt fanns där.

Väl i loppet fick Rosenqvist förvisso en bra start och avancerade till utkanten av topp tio, men ett långsamt första depåstopp kostade värdefull tid och under den andra halvan av racet återfanns Arrow McLaren SP-trion i den bakre delen av resultatlistan.

Det blev till slut en 17:e plats i mål för Rosenqvists del, mindre än en sekund bakom O'Ward.
- Det här var ett riktigt dåligt race, säger Felix Rosenqvist. Vi hade helt enkelt ingen fart, och utan det kommer man heller inte framåt i fältet. Vi behöver göra en fundamental förändring på den här typen av banor, men det är bara att borra ner huvudet och jobba på. Som tur är väntar Indy 500 runt hörnet och där tror jag att vi har en betydligt bättre chans. Vi har en bra bil på ovalerna, så det ska bli väldigt intressant.

Redan kommande vecka körs träning och kval inför den 105:e upplagan av Indy 500, INDYCAR-seriens stora kronjuvel. Den världsberömda ovalklassikern avgörs sedan över sina traditionsenliga 500 miles (800 km) söndagen den 30 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Rinus VeeKay (NED), ECR, 85 varv
2: Romain Grosjean (FRA), Dale Coyne, +4.951s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +15.072s
4: Josef Newgarden (USA), Penske, +18.447s
5: Graham Rahal (USA), Rahal, +26.981s
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +45.420s

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/16 race
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 176 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 163 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 148 p.
4: Pato O'Ward (MEX), AMSP, 146 p.
5: Graham Rahal (USA), RLL, 137 p.

18: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 71 p.
21-05-15 Linus Lundqvist vinner från pole i Indianapolis
Linus Lundqvist körde hem säsongens andra Indy Lights-seger när han vann med eftertryck från pole position vid helgens tävlingar på klassiska Indianapolis Motor Speedway.

Lundqvist, som gjorde sitt livs första tävling på den anrika anläggningen i Indiana, USA, kom omedelbart upp i fart och toppade resultatlistan redan under torsdagens tester.

22-åringen fortsatte sedan att sätta tempot i det första tidskvalet på fredagen, där han slog till med pole position till det inledande av helgens två race.

Lundqvist kunde därefter konvertera sitt utgångsläge till en kontrollerad seger i Race 1, där han aldrig var passerad i ledningen och dessutom underströk sin fart med loppets snabbaste varv.

I Race 2 slutade Lundqvist sedan femma efter en avåkning i början av loppet.
- Racevinnare på Indianapolis Motor Speedway – det låter inte helt fel, säger Linus Lundqvist. Det var en perfekt start på helgen med både pole, seger och snabbaste varv i det första racet. Det andra loppet gick inte riktigt vår väg, men allt som allt har det förstås varit en väldigt positiv helg här under min första tävling någonsin på den här banan. Stort tack till teamet för ett bra jobb, ännu en gång!

Lundqvist befäster i och med helgens resultat sin andraplats i Indy Lights-tabellen, där han nu är 11 poäng bakom Global Racing Group with HMD Motorsports-kollegan David Malukas (USA) som vann det avslutande racet på lördagen.

Nästa deltävling för Indy Lights körs i Detroit den 12-13 juni.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 3 | Indianapolis (USA)
Race 1
1: Linus Lundqvist (SWE), 30 varv
2: David Malukas (USA), +2.392s
3: Toby Sowery (GBR), +8.812s
4: Kyle Kirkwood (USA), +12.934s
5: Alex Peroni (AUS), +15.178s

Race 2
1: David Malukas (USA), 35 varv
2: Toby Sowery (GBR), +0.028s
3: Alex Peroni (AUS), +0.704s
4: Kyle Kirkwood (USA), +1.123s
5: Linus Lundqvist (SWE), +8.197s
MÄSTERSKAPSTABELL

Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 6/20 race
1: David Malukas (USA), 151 p.
2: Linus Lundqvist (SWE), 140 p.
3: Kyle Kirkwood (USA), 124 p.
4: Toby Sowery (GBR), 105 p.
5: Alex Peroni (AUS), 101 p.
21-05-14 WestCoast Racing satsar med trebilsteam i Formula Nordic
Ny säsong och ny satsning med tre bilar i Formula Nordic för WestCoast Racing 2021. Teamet fortsätter sin satsning att erbjuda ambitiösa juniorer en högklassig plattform att bygga sin motorsportkarriär.
Philip Victorsson, 15 år från Frillesås, fjolårets trea och race vinnare, startar sin andra säsong med WestCoast Racing som en av favoriterna till mästerskapet. Som teamkamrater får han två debutanter från karting, Wilmer Wallenstam, 14 år från Göteborg och Emma Wigroth, 16 år från Halmstad.

“WestCoast Racing har två nya förare i Wilmer och Emma som valt att ta steget till Formula Nordic. Precis som tidigare år ska det bli spännande att få vara en del i deras utveckling och karriär.” säger teamchefen Dick Jönsson Wigroth om teamets nytillskott.
“Philip Victorsson gör sitt andra år i klassen och vår förhoppning är att ha Philip med långt fram i mästerskapet”, avslutar Dick om teamets föraruppställning i 2021 års mästerskap.

Formula Nordic kommer efter tester på Mantorp Park, Gelleråsen, Falkenberg och senare Ring Knutstorp i Skåne att göra sin säsongspremiär premiär 18-19 juni på Drivecenter Arena i Fällfors utanför Skellefteå.

“Vi har en bra stämning i Formula Nordic. Vi ser klassen växa med flera debutanter i år och ett startfält på 10-15 bilar”, säger Dick som promotor för klassen.

Tävlingskalendern för Formula Nordic 2021 har 7 deltävlingar med final på Ring Knutstorp 8-9 oktober.

Tävlingskalender Formula Nordic 2021
18-19 Juni Drivecenter Arena
9-11 Juli Falkenberg
20-22 Augusti Gelleråsen Arena
4-5 September Scandinavian Raceway
17-18 September Rudskogen
1-3 Oktober Mantorp Park
8-9 Oktober Ring Knutstorp

Formula Nordic: www.formulanordic.se
21-05-12 Felix Rosenqvist inleder intensiva Indianapolis-veckor
NTT INDYCAR SERIES slår läger på Indianapolis Motor Speedway för ett fullspäckat schema som till slut mynnar ut i klassiska Indy 500 - men först väntar GMR Grand Prix på banans road course-version nu till helgen.

Felix Rosenqvist ger sig in i de intensiva veckorna i Indianapolis fast besluten att slå tillbaka. Oflyt i depån kostade Arrow McLaren SP-svensken två möjliga pallplatser senast på ovalen i Texas - men farten fanns definitivt där.

Nu väntar alltså nästa utmaning i form av GMR Grand Prix, som traditionsenligt öppnar maj månads aktiviteter på Indianapolis Motor Speedway med ett 85 varv långt race på banans road course-variant.
- Jag tog min första pole position i INDYCAR på den här banan, så det känns alltid bra att komma tillbaka, säger Felix Rosenqvist. Nu har vi haft en tuff start på den här säsongen, men vi fick väldigt lovande besked i Texas och förhoppningsvis kan vi bygga vidare på den känslan i Indy nu i helgen.

Helgens tävlingar körs över två dagar, fredag och lördag, med racestart på lördag kväll svensk tid. Direkt efter GMR Grand Prix kommer Felix Rosenqvist (och resten av fältet) att gå in i träningsveckan inför Indy 500.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 14 maj
Fri träning 1: 15.30-16.15
Fri träning 2: 19.00-19.45
Kval: 22.30-23.45

Lördag 15 maj
Warm-up: 16.45-17.15
Race (85 varv): 20.45
21-05-11 "Hemmaplan" för Linus Lundqvist i Indianapolis
Efter en stark inledning har det blivit dags för Linus Lundqvist att vända hem - åtminstone på sätt och vis - när säsongens tredje deltävling i Indy Lights nu pockar på uppmärksamheten.

Med en seger och ytterligare två pallplatser på de första fyra racen har Lundqvist bevisligen hittat tillrätta snabbt i INDYCAR-seriens främsta supportklass, där han efter två tävlingshelger ligger tvåa totalt i förarsammandraget.

I helgen är det dags igen, när fältet nu beger sig till Indianapolis Motor Speedway - "The Racing Capital of the World" - och hjärtat av den amerikanska bilracingindustrin.

För Lundqvist är det inte bara ytterligare en chans att fylla på sitt guldkantade CV, utan dessutom att göra det på "hemmaplan". Tyresö-sonen är stationerad i närbelägna Carmel under racingsäsongen, bara en halvtimme från banan - och hans team Global Racing Group with HMD Motorsports finns också i den direkta närheten.
- Det ska bli kul att få tävla här hemma den här helgen, säger Linus Lundqvist. Jag spenderar nästan all min tid i och omkring Indianapolis, men jag har faktiskt aldrig kört på själva banan. Det blir första gången nu.

Indianapolis Motor Speedway är mest känd för sin världsberömda oval, där INDYCAR-klassikern Indy 500 avgörs, men helgens tävlingar körs på den så kallade road course-versionen som huvudsakligen sträcker sig över anläggningens innerplan.

Banan mäter knappt fyra kilometer, och bjuder på en intressant mix av långa raksträckor och både snabba och långsamma kurvor.
- Jag tror att banan kan passa oss bra, fortsätter Linus Lundqvist. Den är i alla fall på pappret ganska lik Barber, där jag vann i premiären, både vad gäller asfaltstruktur och jämnhet. Det var kul att köra på stadsbanan i St. Pete, men det är samtidigt skönt att vara tillbaka på en vanlig bana igen där vi vet lite mer vad vi kan förvänta oss. Förhoppningsvis kan vi vara med där uppe och slåss.

Indy Lights-tävlingarna i Indianapolis inleds redan under torsdagen med två testpass och den officiella fria träningen. Helgens första kval och race körs på fredag, följt av samma procedur på lördag när kval och race nummer två ska avhandlas.

Alla säsongens pass streamas LIVE direkt på Linus Lundqvists hemsida, www.linuslundqvistracing.se.

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 3 | Indianapolis (USA)
Torsdag 13 maj
Test 1: 16.10-17.00
Test 2: 19.25-20.15
Fri träning: 22.00-22.45

Fredag 14 maj
Kval 1: 14.35-15.05
Race 1: 20.10

Lördag 15 maj
Kval 2: 14.55-15.25
Race 2: 18.45

STARTLISTA
Se startlista här: https://www.indylights.com/teams-drivers

MÄSTERSKASPTABELL
Se aktuell poängställning här: https://www.linuslundqvistracing.se/2021-2/#standings

LIVESTREAMING & TIMING
www.linuslundqvistracing.se
www.indylights.com/results/live-timing
21-05-08 Full pott för Sundahl i mästerlig start i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Lukas Sundahl har gjort det igen – kört till sig maximala poäng i en premiärhelg i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Han gjorde det i Falkenberg i fjol och önskereprisen kom på Ring Knutstorp under lördagen. Den regerande mästaren vann inte bara båda premiärracen i mästerskapet. Med dubbla pole positions och snabbaste varv i båda racen såg han dessutom med att få med sig fyra extrapoäng hem till Växjö. – Det här var väl rätt bra. En perfekt start på säsongen, konstaterade han efteråt.

Lukas Sundahl, som jagar sin fjärde titel i Porsche Carrera Cup Scandinavia, vann båda premiärracen från pole position. I det första utmanades han av Pontus Fredricsson men efter en tajt första kurva kom ändå Sundahl ut i ledning.

Den behöll han hela vägen in i mål. Fredricsson blev tvåa och Hugo Andersson lyckades knipa tredjeplatsen trots att han med kraftig överstyrning på bilen uppvaktades hårt av både Edvin Hellsten och Emil Persson mot slutet.

I det andra heatet var det Hampus Ericsson som delade första startled med Lukas Sundahl, men inte heller han lyckades ta sig om. Ericsson fick inte till någon perfekt start och det utnyttjade Emil Persson som lyckades ta sig förbi. På det elfte varvet kontrade Ericsson emellertid och behöll sedan andraplatsen ända in i mål. Men väl där blev han av med den. Ericsson bestraffades med fem sekunders tidstillägg för att ha kört utanför banan och föll till sjätte plats, samma placering som han hade i race ett. Domslutet blev omdiskuterat och Ericssons team lämnade in en protest. Den avslogs.

I stället för Ericsson blev Emil Persson tvåa och Hugo Andersson körde till sig en ny tredjeplats.
– Jag är nöjd. En bra mycket starkare start än förra året, sa en glad Andersson, som med dubbla 17-poängare är tvåa bakom Sundahl i mästerskapstabellen efter premiären.
– Det kommer bli svårt att rå på honom, men fortsätter göra allt vi kan, säger Andersson.

Emil Persson, som gjorde sin andra deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia, var självklart också belåten med öppningen på mästerskapet.
– Femma och tvåa. Jag är nöjd, målet var att ta så många poäng som möjligt, säger Persson, som bara är två poäng efter Andersson i tabellen.

Målet att få kliva upp på pallen hade även Edvin Hellsten. Göteborgaren var nära i båda racen, men fick nöja sig med fjärde och femte plats. Det är ett facit som räcker till fjärde plats i mästerskapet inför den andra deltävlingen som avgörs i Anderstorp 18-19 juni.

Porsche Sveriges gästbil kördes under premiärhelgen av Fredrik Ekblom. Den trefaldige STCC-mästaren bjöds på en tuff comeback. Sjunde plats i det första heatet följde han emellertid upp med en fjärdeplats i det andra där han bjöd på ett par fina omkörningar.

I Masters Cup, klassen för förare över 40 år, delade Christoffer Bergström och Thomas Karlsson på de båda segrarna och andraplatserna. Prins Carl Philip var trea i det första heatet, men tvingades bryta det andra där Krister Andero fick kliva upp på pallen i stället.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Ring Knutstorp 7-8 maj 2021.
Race 1.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 21:37.292
2. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +3.135
3. Hugo Andersson, Steber Racing, +7.437
4. Edvin Hellsten, Nova Racing, +8.202
5. Emil Persson, Fragus Motorsport, +8.445
6. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +9.183
7. Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, +18.425
8. Anton Marklund, Mtech Competition, +19.760
9. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +20.050
10. Patrick Rundquist, Steber Racing, +22.784
11. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +1:00.109
12. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +1 Lap
13. Krister Andero (M), Prido Racing, +1 varv
14. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +5 varv

Race 2.
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 36:13.865
2. Emil Persson, Fragus Motorsport, +2.780
3. Hugo Andersson, Steber Racing, +3.807
4. Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, +5.383
5. Edvin Hellsten, Nova Racing, +5.623
6. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +6.409
7. Anton Marklund, Mtech Competition, +6.767
8. Patrick Rundquist, Steber Racing, +7.628
9. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +10.025
10. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +15.813
11. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +56.448
12. Krister Andero (M), Prido Racing, +3 Laps
Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, DNF
Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, DNF

Mer resultat och tabeller – se www.carreracup.se
21-05-07 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Dubbla pole positions för regerande mästaren i Porsche Carrera Cup-premiären
Lukas Sundahl visade klassen direkt när Porsche Carrera Cup Scandinavia säsongsstartade med kval på Ring Knutstorp under fredagen. Den regerande mästaren var snabbast i såväl Q1 som Q2 och från pole position i premiärhelgens båda race blir han svårslagen. – Tar han starten är det ingen som åker om honom om det är torrt, säger Per Sundahl, pappa till Lukas och teamchef i Sundahl-Pampas Racing.
Lukas Sundahl. Foto: Armin Hadzic

Lukas Sundahl kunde inte ha fått en bättre start i sin jakt på en fjärde titel i Porsche Carrera Cup Scandinavia än vad han fick i Skåne under gårdagen. 24-åringen från Växjö distanserade sina konkurrenter med god marginal i båda kvalomgångarna.
– Jag gjorde ett bra kval, även om det kändes som om det hade gått att åka ännu lite fortare i Q2. Där hade jag lite problem med bromsarna, berättade Sundahl som får Pontus Fredricsson och Hampus Ericsson bredvid sig i första led i lördagens båda race.

Fredricsson försökte verkligen utmana Sundahl i den första kvalomgången men nådde inte riktigt ända fram.
– Lukas är snabb alltså, men jag brukar kunna få till bra starter så det är det som gäller i morgon – att starta bättre än honom, säger Fredricsson, väl medveten om att hans chans till en seger är att ta sig om den regerande mästaren kanske redan i den första kurvan.

I race två starter Fredricsson först på femte plats. Då står hans teamkompis i Fragus Motorsport, Hampus Ericsson, bredvid Sundahl i första led.

Ericsson var riktigt vass i Q2. I Q1 blev det ”bara” en sjätteplats.
– Jag vet inte riktigt varför tiderna inte blev bättre i Q1, men i Q2 hittade jag rätt och fick till ett riktigt bra varv mot slutet. Jag låg en bit ner, men satsade allt på ett kort och det lönade sig, sa han.

Ett bra kval svarade Hugo Andersson för genom att bli trea och fyra.
– Mitt bästa efter Anderstorp 2019 där jag under lite speciella omständigheter var trea i båda omgångarna. Det kändes bra, tycker jag gjorde ett stabilt kval även om jag tog i lite för mycket i Q1 och hamnade utanför banan.

Tredjeplatsen i den första kvalomgången erövrade Andersson med minsta möjliga marginal. Han och Edvin Hellsten noterades nämligen för exakt samma tid, 57,951, men eftersom Andersson satte den först klassades han som trea.

Fjärdeplatsen i Q1 blev till en sjätteplats i Q2 för Hellsten.
Nykomlingen Emil Persson svarade också för en stark kvalprestation. I sitt andra Carrera Cup-kval någonsin (körde finalen just på Ring Knutstorp i fjol) blev han femma och trea.
– Jag är nöjd, tog mig till Q2 och det var kul. I morgon vill jag gärna bli bland de fem främsta, men visst vore det ännu roligare med pallen. Jag har bra läge för det i race två i morgon, säger han.

Premiärhelgens gästförare Fredrik Ekblom fick nöja sig med dubbla sjundeplatser i kvalet där Patrick Rundquist blev åtta två gånger om.
– Första gången i Q2, det var målet, konstaterade en nöjd Rundquist.

I Masters Cup var prins Carl Philip kvalsnabbast med sin tiondeplats i Q1. Närmast efter sig i listan hade han titelkonkurrenterna Thomas Karlsson och Christoffer Bergström.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Ring Knutstorp 7 maj.
Kval, Q1:
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 57.643
2. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.288
3. Hugo Andersson, Steber Racing, +0.308
4. Edvin Hellsten, Nova Racing, +0.308
5. Emil Persson, Fragus Motorsport, +0.480
6. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.513
7. Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, +0.715
8. Patrick Rundquist, Steber Racing, +0.719
9. Anton Marklund, Mtech Competition, +0.870
10. Carl Philip Bernadotte (M), Porsche Experience Racing, +1.090
11. Thomas Karlsson (M), Mtech Competition, +1.209
12. Christoffer Bergström (M), Sundahl-Pampas Racing, +1.386
13. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +1.925
14. Krister Andero (M), Prido Racing, +2.360

Q2:
1. Lukas Sundahl, Sundahl-Pampas Racing, 57.495
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.252
3. Emil Persson, Fragus Motorsport, +0.388
4. Hugo Andersson, Steber Racing, +0.487
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.534
6. Edvin Hellsten, Nova Racing, +0.616
7. Fredrik Ekblom, Porsche Experience Racing, +0.643
8. Patrick Rundquist, Steber Racing, +0.783
21-05-06 Lukas Sundahl kör för fjärde titeln – prins Carl Philip jagar sin första – i Porsche Carrera Cup Scandinavia
• Tar Lukas Sundahl fjärde raka titeln i Porsche Carrera Cup Scandinavia eller kniper någon av utmanarna guldet? • Kan det bli en prins på tronen i Masters Cup?
• Vem blir den förste mästaren i nya succéklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia? Racingsäsongen 2021 är här. Premiär på Ring Knutstorp 7-8 maj.


Frågorna är många inför den 18:e upplagan av Porsche Carrera Cup Scandinavia, som i år blivit med supportklass i form av nya, populära Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

Premiärtävlingen i Skåne är publikfri på grund av pandemin, men livesändningar på Viaplay säkerställer att racingfansen kan följa mästerskapet hela vägen från Ring Knutstorp till finalen på Mantorp Park i början på oktober.

Även Porsche Sprint Challenge Scandinavia kommer att sändas – omväxlande på YouTube och Viaplay.

Tuff konkurrens
Startfältet i Porsche Carrera Cup Scandinavia är starkt. Alla toppförare från i fjol är med och i år får de dessutom sällskap av värmlänningen Emil Persson, som blev trea i ett bejublat inhopp i finalen på Ring Knutstorp 2020.

Bredden på toppen ser ut att bli den bästa på många år. Regerande mästaren Lukas Sundahl från Växjö är givetvis favorit, men utmanarna är många. Sex stycken noga räknat!
– Jämfört med de tre senaste säsongerna ser konkurrensen i toppen tuffare ut i år, medger Sundahl vars målsättning är att bli först till fyra guld i mästerskapet.

I Porsche Carrera Cup Scandinavia kör man emellertid inte bara om titlar, heder och ära. För mästaren väntar en segercheck på 200.000 kr, tvåan får 100.00 kr och trean 50.000 kr.

Många utmanare
Pontus Fredricsson, Edvin Hellsten, Hugo Andersson och Hampus Ericsson placerade sig, i nämnd ordning, närmast bakom Sundahl i fjolårets mästerskapstabell.

De tre sistnämnda har alla gått ut och sagt att de kör för titeln i år och Fredricsson lär knappast ha några andra ambitioner.

Till Fredricsson, Hellsten, Andersson, Ericsson och Persson ska dessutom Patrick Rundquist adderas, Uppsalakillen som gjorde en stabil debutsäsong i mästerskapet 2020 och som på försäsongstesterna visat att han tagit nästa steg i sin utveckling.

Prins på tronen?
I fjol vann Magnus Öhman Masters Cup. I år står han över och en ny mästare ska koras. Kanske får vi se en prins på tronen i Porsche Carrera Cup-klassen för amatörförare över 40 år?
– Det är vad jag hoppas på såklart, säger prins Carl Philip.

Prinsen övertygade när han gjorde comeback förra säsongen. Han blev åttonde man totalt i mästerskapet och konkurrerade om titeln i Masters Cup, där han körde till sig tre klassegrar, ända in i finalen.
– Det var min bästa säsong hittills i Porsche Carrera Cup, konstaterar han.

Utan Öhman i anmälningslistan – åtminstone i inledningen av mästerskapet – är prins Carl Philip en av kandidaterna till årets Masters Cup-titel. Men konkurrens saknas såklart inte. Thomas Karlsson, Christoffer Bergström, Krister Anedro är tre heta titelkonkurrenter. Lars-Bertil Rantzow är visserligen inte anmäld till samtliga deltävlingar, men som startfältets mest rutinerade förare och dubbel Masters Cup-mästare kommer han med säkerhet att vara med och slåss om klassegrar de gånger han medverkar.

Ekblom i gästbilen
Porsche Sverige kommer även i år att krydda startfältet med en gästförare. Först ut i den omtalade gästbilen med startnummer 911 blir Fredrik Ekblom, en av Sveriges mest framgångsrika och rutinerade racerförare som under sin proffskarriär bland annat vann race i F3000, körde hem klassegrar i 24-timmars på Daytona och Nürburgring och tävlade i Indycar. Här hemma är Kumlasonen framförallt känd för tre titlar i STCC och en i TTA.

Ekbloms inhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia, hans första tävlingsframträdande sedan 2018, blir unikt. Efter en regeländring till den här säsongen blir han nämligen den förste gästföraren någonsin med rätt att ta poäng i mästerskapet. Både individuellt och i teammästerskapet. I det sistnämnda kommer gästförarna, tillsammans med prins Carl Philip, att representera Porsche Experience Racing.
– Jag ser fram emot det här inhoppet, men det blir svårt. Bilen är mycket snabbare och har mer motor än vad jag trodde. Man gör så gott man kan, sedan får man se var det landar, säger Ekblom.

Kamp i teammästerskapet
I fjol instiftades ett teammästerskap i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Steber Racing med Hugo Andersson och Patrick Rundquist tog hem pokalen och prissumman på 150.000 kr. Mästerteamet med bas i Falun vill självklart försvara sin titel, men får räkna med hård konkurrens.

I snacket inför pratas det minst lika mycket om nykomponerade Sundahl-Pampas Racing med Lukas Sundahl och Christoffer Bergström och fjolårets tvåa, Fragus Motorsport, med starka kvartetten Pontus Fredricsson, Hampus Ericsson, Emil Persson och Hampus Hedin.

I premiären på Ring Knutstorp, där EM- och VM-meriterade rallycrossföraren Anton Marklund gör comeback i mästerskapet, blir även Mtech Competition att räkna med. Som teamkollega har Marklund starke Masters Cup-föraren Thomas Karlsson.

En annan stark duo är som sagt Fredrik Ekblom-prins Carl Philip.

Succé för nya klassen
Porsche Sprint Challenge Scandinavia, officiell supportklass till Porsche Carrera Cup Scandinavia, är ny för året och intresset för den har varit enormt. Över 25 förare har anslutit till mästerskapet. 23 kommer till Ring Knutsorp och en av dem är 1984 års rallyvärldsmästare Stig Blomqvist. Motorsportikonen fyller 75 år senare i sommar och har därför förärats med startnummer 75.

Porsche Sprint Challenge Scaninavia är skapad för fabriksbyggda racerbilar från Porsche Motorsport med utgångspunkt från Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport.

Målgruppen är unga talanger och semi-professionella entusiaster.

Mycket Porsche i rutan
Porsche Carrera Cup Scandinavia kommer även den här säsongen att visas på Viaplay. Samtliga 14 race livesänds. Robin Nilsson, Janne Blomqvist och racingexperten Björn Wirdheim sköter kommenterandet.

Från premiären på Ring Knutstorp visas racen kl 11.00 respektive kl 14.30 lördagen den 8 maj.

Även Porsche Sprint Challenge Scandinavia når ut i rutan från Skåne. Premiärtävlingens andra race ska nämligen sändas på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube-kanal kl 14.00 på lördag.

Startfältet i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2021.
#1 Lukas Sundahl, Växjö, Sundahl-Pampas Racing
#5 Roger Hermansen, Norge, Hermansen Racing (M)
#9 Thomas Karlsson, Falkenberg, Mtech Competition (M)
#10 Krister Andero, Falköping, Prido Racing (M)
#11 Pontus Fredricsson, Skogås, Fragus Motorsport
#13 Carl Philip Bernadotte, Stockholm, Porsche Experienxe Racing (M)
#27 Edvin Hellsten, Hovås, Nova Racing
#28 Patrick Rundquist, Uppsala, Steber Racing
#31 Hampus Ericsson, Kumla, Fragus Motorsport
#39 Hugo Andersson, Täby, Steber Racing
#42 Christoffer Bergström, Stockholm, Sundahl-Pampas Racing (M)
#44 Hampus Hedin, Västra Frölunda, Fragus Motorsport
#45 Emil Persson, Degerfors, Fragus Motorsport
#51 Ole William Nærsnes, Norge, Jaffa Racing
#61 Lars-Bertil Rantzow, Båstad, R Competition (M)
#92 Anton Marklund, Boliden, Mtech Competition
#911 Fredrik Ekblom, Kumla, Porsche Experience Racing (G)
M= Masters Cup
G= Gästförare i premiären

Tidsschema Ring Knutstorp 7-8 maj.
Fredag 7 maj
Kl 09.30: Test Porsche Sprint Challenge
Kl 10.00: Test Porsche Carrera Cup
Kl 12.30: Test Porsche Sprint Challenge
Kl 13.00: Test Porsche Carrera Cup
Kl 15.30: Kval Porsche Sprint Challenge
Kl 16.10: Kval Porsche Carrera Cup

Lördag 8 maj
Kl 10.30: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.15: Race 1 Porsche Carrera Cup
Kl 14.00: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.50: race 2 Porsche Carrera Cup
21-05-04 Säsongspremiär för Skandinaviens ledande racingmästerskap
Porsche Carrera Cup Scandinavia inleder året med en historisk rekordjakt, en intressant titelfight och gästförare i världsklass. 2021 adderas även en ny supportklass till racehelgerna med Porsche.

Porsche Carrera Cup Scandinavia inleder traditionsenligt årets racingsäsong med premiärtävlingar på Ring Knutstorp utanför Helsingborg 7-8 maj. Skandinaviens ledande racingmästerskap avgörs som tidigare med 14 race vid 6 tävlingshelger.

Regerande mästaren Lukas Sundahl är den förste föraren att vinna mästerskapet tre gånger i följd (2018, 2019, 2020). I år satsar smålänningen hårdare än någonsin och har siktet inställt på ännu en mästartitel. Ett nytt rekord som i så fall skulle göra honom historisk som den ende föraren med fyra titlar.

Bland dem som gärna sätter stopp för Sundahls mästerskapsplaner finns fjolårets silver- och bronsmedaljörer Pontus Fredricsson och Edvin Hellsten, samt de unga talangerna i Driver Development Programme (DDP). Hampus Ericsson och Hugo Andersson är högintressanta efter att precis ha missat medaljplatserna säsongen 2020. DDP får dessutom ett intressant nytillskott i form av Patrick Rundquist.

Porsche Sveriges gästförarprogram är ett av de mest populära inslagen i serien med internationellt meriterade elitförare som utmanar det ordinarie startfältet. För att ytterligare spetsa till racingen är gästförarna från och med i år en officiell del av mästerskapet. De tävlande i Porsche Sveriges omtalade gästbil med startnummer 911 kommer således inte bara att kämpa om placeringar utan kör för poäng i förar- och teammästerskapet.

Enligt nuvarande plan kommer merparten av årets gästspel att göras av förare med erfarenhet från Formel 1 och Indycar, världens högst rankade racingmästerskap. Sedan tidigare är det klart att den mångfaldige svenska mästaren Fredrik Ekblom kör säsongspremiären. Ekblom har en lång lista med internationella meriter, bl.a. förarinsatser för racinglegendaren A.J. Foyt i Indycar.
– För 18:e gången är det dags för ett säkert vårtecken, säsongspremiären i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Med ett allt större intresse för serien är vi fler än någonsin som ser fram emot premiären, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Det blir spännande att under 2021 få följa alla de talanger som nu vill utmana Lukas Sundahl om mästartiteln.

En av de stora nyheterna till 2021 är utan tvekan Porsche Sprint Challenge Scandinavia. En ny officiell supportklass till Porsche Carrera Cup Scandinavia som kommer att köras på samma banor under fem av huvudklassens tävlingshelger.
– Porsche Sprint Challenge Scandinavia är en ambitiös satsning på återväxten i svensk racing och ett resultat av vår passion för motorsporten, fortsätter Wermelin. En professionellt uppbyggd supportklass under Carrera Cup som är öppen för såväl avancerade entusiaster som unga talanger på väg uppåt i karriären.

Fortsatta restriktioner p.g.a. pandemin innebär att Porsche Carrera Cup Scandinavia tills vidare körs utan publik. Den rådande situationen med stängda gränser innebär även att ett antal norska ekipage saknas i de två klasserna under årets första tävlingshelg. Man räknar trots detta med ca 14 bilar i Carrera Cup och 22 bilar i Sprint Challenge under premiären.

Upplev spänningen i Skandinaviens ledande racingmästerskap. Samtliga race i Porsche Carrera Cup Scandinavia sänds i Viaplay och V Sport Motor. Nyheter och information publiceras löpande på carreracup.se och i mästerskapets sociala kanaler.
21-05-03 Dubbla antiklimax för Felix Rosenqvist efter palljakt i Texas
Felix Rosenqvist fanns med i pall- och segerdiskussionen i båda helgens två INDYCAR-race på Texas Motor Speedway, men föll tillbaka i ett plågsamt antiklimax två dagar i rad.

Rosenqvist hade en bra känsla inför årets första ovaltävling efter lovande besked under försäsongen, och visade att förhoppningarna var välgrundade när han två gånger om slog sig fram kraftigt genom fältet och blandade sig i den yttersta tätstriden.

Rosenqvist tvingades gå en lång väg från 18:e respektive 17:e plats i fältet i helgens två race – ett resultat av att det inplanerade kvalet fick ställas in på grund av regn, och att startuppställningen istället baserades på läget i mästerskapstabellen.

Trots det tuffa utgångsläget, på en bana ökänt svår att köra om på, navigerade Rosenqvist effektivt sin Arrow McLaren SP-bil mot täten i båda racen.

I Race 1 – officiellt betitlat Genesys 300 – hade Värnamo-föraren jobbat sig fram hela vägen till andra plats, tätt bakom ledande Scott Dixon (som sedan också vann loppet), när saker och ting emellertid tog en frustrerande vändning i det sista, avgörande depåstoppet.

Rosenqvist kom lite för djupt in i sin depåbox (platsen där tankning och däckbyte utförs), vilket kostade tid, och tvingades sedan som salt i såren väja ut på gräset när landsmannen Marcus Ericsson tappade ett hjul precis framför.

Depåstrulet raserade racet, och Rosenqvist föll till en slutlig 13:e plats vid målflagg.
- Vi hade ett jättebra slagläge i det första racet, säger Felix Rosenqvist. Vi hade en bra strategi och tog oss upp hela vägen från 18:e till andra plats, vilket var fantastiskt. Vi var snabbast på banan i mitten av loppet, så det var otroligt tråkigt att det gick som det gick i det där sista depåstoppet. Jag tror att vi hade kunnat slåss om segern.

I det distansmässigt något längre Race 2 – Xpel 375 – var Rosenqvist på väg mot en snabb revansch. Svensken hade på nytt jobbat sig fram till tätklungan när han återigen hamnade i problem i det sista planerade stoppet. Denna gång var det höger bakhjul som lossnade på väg ut ur depån, och dagen var förstörd.
- Bilen var otroligt snabb i helgen, summerar Rosenqvist. Det finns mycket positivt, men just nu är det svårt att ta in det. Jag hade två klara chanser på pallen, och kanske ännu mer, den här helgen och vi fick inte med oss någonting.

Istället levererade teamkamraten Pato O’Ward (MEX) den första INDYCAR-segern för Arrow McLaren SP.
- Stort grattis till Pato för segern; det var viktigt för teamet, avrundar Rosenqvist. Jag vet hur stort det är att ta sin första INDYCAR-seger, och han förtjänar det. För vår del på bil #7 är det bara att skaka av sig det här och komma tillbaka starkare i Indianapolis.

Nästa INDYCAR-tävling är GMR Grand Prix, på road course-varianten av Indianapolis Motor Speedway, den 14-15 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3&4
Texas Motor Speedway (USA)
Race 1 (Genesys 300)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 212 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +0.264s
3: Pato O'Ward (MEX), AMSP, +1.780s
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, +2.856s
5: Graham Rahal (USA), Rahal, +6.604s
---
13: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +12.947s

Se fullständiga resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/5617733a-3e71-4c4d-8b8d-b3cf58fd0ad2/indycar_officialraceresults.pdf

Race 2 (Xpel 375)
1: Pato O'Ward (MEX), AMSP, 248 varv
2: Josef Newgarden (USA), Penske, +1.244s
3: Graham Rahal (USA), Rahal, +5.644s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +6.038s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +6.378s
---
16: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +2 varv

Se fullständiga resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/8ff76416-82ab-466c-bc86-ad662c8aa890/indycar_race_results.27.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 4/17 race
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 153 p.
2: Pato O’Ward (MEX), AMSP, 131 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 127 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 116 p.
5: Graham Rahal (USA), RLL, 107 p.

16: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 58 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-04-29 Felix Rosenqvist hoppfull inför ovaldubbel i Texas
Knappt har motorerna svalnat efter gatloppet i St. Petersburg innan NTT INDYCAR SERIES växlar upp ytterligare med en intensiv dubbelhelg på Texas Motor Speedway – en efterlängtad sådan, för Felix Rosenqvist.

Arrow McLaren SP-svensken fick en värdefull första riktig genomkörare med sitt nya stall på gatorna i Florida i söndags, och hoppas nu kunna bygga vidare på den 12:e plats man åstadkom den gången.

Nästa stopp på kalendern är alltså Texas Motor Speedway; en ultrasnabb superspeedway-oval i Fort Worth utanför Dallas med en snitthastighet på 345 km/h.

Den respektingivande ovalen stod värd för förra årets INDYCAR-premiär, i ett race där Rosenqvist länge låg tvåa, satte snabbaste varv, och var på väg ikapp ledande Scott Dixon när han snöpligt kraschade i samband med en varvning bara tio varv från mål.
- Jag hade mitt starkaste ovalrace hittills i INDYCAR just i Texas förra året, även om det slutade som det gjorde, men framför allt hade vi ett väldigt positivt test där nu i vintras, säger Felix Rosenqvist. Det är den bästa känslan jag haft i den här bilen så här långt, så jag är förväntansfull. Teamet har alltid haft en bra bil på just ovalerna och jag är spänd på att se vad vi kan göra i vår första ovaltävling tillsammans.

Evenemanget i Texas är den första ”dubbeln” under 2021. Det innebär att två race ska köras istället för ett, och att det därmed står extra mycket på spel just den här helgen med dubbla poäng i potten.

Tävlingarna i Fort Worth inleds med fri träning på lördag kväll svensk tid. Ett par timmar senare körs det enda tidskvalet, i vilket förarna kommer att göra två sammanhängande flygande varv. Det första används för att formera startuppställningen till Race 1, och det direkt efterföljande andra varvet sätter gridden till Race 2.

Race 1, formellt betitlat Genesys 300, körs över 212 varv med start kl. 01.45 svensk tid natten mot söndag. Race 2 är något längre – 248 varv – och går under titeln Xpel 375. Det loppet drar igång kl. 23.15 på söndag kväll.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3&4
Genesys 300 / Xpel 375
Texas Motor Speedway (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 1 maj
Fri träning: 18.30-20.00
Kval: 22.00-23.00
Race 1 (Genesys 300): 01.45

Söndag 2 maj
Race 2 (Xpel 375): 23.15

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Genesys 300 / Xpel 375
BANAN: Layout och historik https://www.texasmotorspeedway.com/

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 2/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 67 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 65 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 65 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 62 p.
5: Simon Pagenaud (FRA), Penske, 54 p.

18: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 27 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-04-26 Felix Rosenqvist samlar värdefulla mil i St. Petersburg
Felix Rosenqvist fick en första riktig genomkörare för sitt nya team Arrow McLaren SP när han tog målflagg i Firestone Grand Prix of St. Petersburg, INDYCAR-säsongens andra deltävling, på söndagskvällen svensk tid.

Rosenqvist slutade gatloppet i Florida som 12:a, tillbakahållen av ett motigt kval och en 17:e plats på gridden, men fick åtminstone chansen att fullfölja ett helt race efter startkraschen på det första varvet i förra helgens premiär.

Rosenqvist kunde därmed samla värdefull erfarenhet inför fortsättningen, i ett överlag tufft race för Arrow McLaren SP där teamkamraten Pato O'Ward klassificerad på 19:e plats.
- Det var ett OK race, men inget speciellt, säger Felix Rosenqvist. Vi hade inte fart för mer den här helgen och jag tycker ändå att jag fick ut det mesta ur bilen i racet. Vi startade för långt bak och på en stadsbana som den här är det svårt att köra om. Det var ändå positivt att få göra en hel racedistans, gå igenom alla de momenten med teamet, och få komma igång med säsongen på riktigt.

INDYCAR-fältet drar nu direkt vidare till Texas Motor Speedway, säsongens första oval, där nästa deltävling äger rum redan om en vecka.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
St. Petersburg (USA)
1: Colton Herta (USA), Andretti, 100 varv
2: Josef Newgarden (USA), Penske, +2.493s
3: Simon Pagenaud (FRA), Penske, +6.149s
4: Jack Harvey (GBR), Meyer Shank, +8.083s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +8.949s
---
12: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, +18.563s

Se fullständiga resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/77453f90-6d40-4580-b0ae-0dafb47d4c72/indycar_race_results.25.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 2/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 67 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 65 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 65 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 62 p.
5: Simon Pagenaud (FRA), Penske, 54 p.
---
18: Felix Rosenqvist (SWE), AMSP, 27 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-04-25 Linus Lundqvist på pallen på gatorna i St. Petersburg
Linus Lundqvist fick med sig en pallplats från en lärorik Indy Lights-helg på gatorna i St. Petersburg, Florida.
Lundqvist var en av bara tre förare i fältet som aldrig tidigare kört på den tekniska stadsbanan, men lyckades trots det utmana sina mer erfarna konkurrenter på ett sätt som till slut resulterade i ett besök på pallen.

Lundqvist fick nöja sig med en niondeplats i ett stökigt första race för helgen på lördagen, men slog sedan tillbaka med kraft när han klättrade från sjunde startruta till en slutlig tredjeplats i söndagens Race 2.

Tyresö-sonen bäddade för resultatet genom en riktig kanonstart som direkt tog honom upp till fjärde plats, och kunde sedan fullborda sitt avancemang med en omkörning på kanadensaren Devlin DeFrancesco efter en säkerhetsbilssituation.
- Det känns nästan som en seger att få med sig en pallplats härifrån, säger Linus Lundqvist. Det har varit en väldigt lärorik helg, mitt första besök här i St. Pete, och bara mitt andra stadslopp någonsin. Det krävs lite tid på den här typen av banor och jag är nöjd med hur jag tagit mig an det. Bilen är hel, farten har blivit bättre och bättre, och vi har tagit många värdefulla poäng. Att faktiskt få med sig en pokal från den här helgen, just här, betyder mycket.

Lundqvist lämnar St. Petersburg som tvåa i förarmästerskapet, bara tre poäng bakom Global Racing Group with HMD Motorsports-kollegan David Malukas (USA) som vann söndagens race före Kyle Kirkwood (USA).

Nästa deltävling för Indy Lights körs på road course-varianten av Indianapolis Motor Speedway om tre veckor.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 2 | St. Petersburg (USA)
Race 1
1: Kyle Kirkwood (USA), 35 varv
2: Danial Frost (SGP), +1.382s
3: David Malukas (USA), +2.334s
4: Robert Megennis (USA), +6.788s
5: Alex Peroni (AUS), +9.161s
---
9: Linus Lundqvist (SWE), +15.317s

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/4b61e176-7ce2-4046-a769-4af301b9c21b.png

Race 2
1: David Malukas (USA), 40 varv
2: Kyle Kirkwood (USA), +0.682s
3: Linus Lundqvist (SWE), +13.053s
4: Danial Frost (SGP), +14.920s
5: Devlin DeFrancesco (CAN), +25.948s

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/39322ccd-0260-4c40-82b5-f41307ceab00.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 4/20 race
1: David Malukas (USA), 94 p.
2: Linus Lundqvist (SWE), 91 p.
3: Kyle Kirkwood (USA), 86 p.
4: Devlin DeFrancesco (CAN), 70 p.
5: Danial Frost (SGP), 67 p.

Se fullständig tabell https://www.indylights.com/results/standings
21-04-21 Felix Rosenqvist fast besluten att slå tillbaka på gatorna i Florida
Premiären gick inte som planerat, men nu är det nya tag för Felix Rosenqvist – och omgående chans till revansch på beprövad jaktmark när NTT INDYCAR SERIES riktar ljuset mot det populära gatloppet i St. Petersburg, Florida.

Förra helgens besvikelse på Barber Motorsports Park, där Rosenqvist drogs in i en masskrasch redan på det första varvet, är ett minne blott. Med ny energi är den 29-årige smålänningen nu istället fullt fokuserad på att inleda säsongen på riktigt, på en plats förknippad med betydligt ljusare stunder.

Det var till exempel på den tekniska stadsbanan i St. Petersburg som Rosenqvist tog en uppmärksammad seger direkt under sin debuthelg i supportklassen Indy Lights 2016, och det var också där han senare stod för en lika spektakulär INDYCAR-debut 2019 – när han ledde stora delar av loppet och till slut blev fyra i mål.
- Jag har alltid trivts i St. Petersburg, säger Felix Rosenqvist. Det känns skönt att komma dit nu, efter helgen vi hade senast. Det är en perfekt plats att starta om på, om man så vill. Det är en helt annan bana än Barber och jag har haft några av mina största framgångar i karriären i just den här typen av stadslopp.

Helgens race, som sträcker sig över 100 varv runt en 2.9 km lång slinga i centrala St. Petersburg, markerar första gången som Rosenqvist får chans att prova sin för året nya Arrow McLaren SP-bil på en stadsbana.

Viss osäkerhet råder alltså, men teamkamraten Pato O’Ward slutade tvåa i St. Petersburg när banan stod värd för fjolårets final i oktober månad; en positiv indikation inför helgens besök.
- Vi kan inte testa på några stadsbanor under vintern eftersom de alltid byggs upp specifikt inför racen, så jag vet faktiskt inte hur känslan i bilen kommer att vara, resonerar Rosenqvist. Vi har precis som alla andra team försökt simulera det så gott vi kunnat nere på Sebring, som är så nära man kan komma, men det blir aldrig riktigt samma sak. Det ska bli intressant att se var vi står, men teamet var starka här förra året. Jag ser verkligen fram emot helgen.

INDYCAR-fältet tar banan i besittning för första gången i samband med ett inledande träningspass på fredag. Kvalet körs på lördag kväll svensk tid, medan racet drar igång 18.30 på söndag.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
St. Petersburg (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 23 april
Fri träning 1: 22.15-23.00

Lördag 24 april
Fri träning 2: 15.45-16.30
Kval: 19.45-21.00

Söndag 25 april
Warm-up: 15.05-15.35
Race (100 varv): 18.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Ladda ner här: http://www.imscdn.com/indycar_media/documents/2021-04-21/indycar-entrylist-st.%20pete.pdf
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/St-Petersburg

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 1/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 53 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 41 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 35 p.
4: Pato O'Ward (MEX), McLaren SP, 34 p.
5: Sebastien Bourdais (FRA), Foyt, 31 p.
---
21: Felix Rosenqvist (SWE), McLaren SP, 9 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-04-21 Linus Lundqvist laddad för första stadsloppet i USA
Han kom, han såg, han segrade - men redan ett par dagar senare står Linus Lundqvist inför en ny stor utmaning i Indy Lights. I helgen är mästerskapet tillbaka i hetluften för säsongens andra deltävling; och den här gången är det gatorna i St. Petersburg, Florida, som står för underhållningen.

Lundqvist fick en sensationell start på årets racingsäsong när han vann direkt i premiären på Barber Motorsports Park i lördags. Segern, i kombination med en andraplats i helgens avslutande race en dag senare, placerade Tyresö-sonen överst i tabellens topp - och jakten på ett åtråvärt INDYCAR-stipendium har börjat.

Något segerfirande blev det emellertid aldrig tal om. Redan nu till helgen väntar nästa sammandrabbning i den amerikanska juniorracingserien, som nu slår läger på en helt annan typ av bana när årets första stadslopp ska avgöras i den pittoreska kuststaden St. Petersburg.
- Vi hade en magisk premiär, men nu är det dags att blicka framåt och göra jobbet igen, säger Linus Lundqvist. Jag vet att St. Pete blir en helt annan utmaning. Banan har i princip ingenting gemensamt med Barber, och min erfarenhet av stadslopp är begränsad. Faktum är att jag aldrig har varit på någon stadsbana här i USA över huvud taget.

Lundqvist, vars första och hittills enda bekantskap med en stadsbana kom i franska Pau i Euroformula Open 2019, känner sig likväl redo att axla helgens uppgift för sitt team Global Racing Group with HMD Motorsports.
Streets of St. Petersburg
- Det här är en av tävlingarna jag sett fram allra mest emot den här säsongen, fortsätter Linus Lundqvist. Pau är fortfarande den häftigaste banan jag har kört och det ska bli fantastiskt att få känna den adrenalinruschen mellan murarna igen. Dessutom har St. Pete fördelen att det faktiskt går att köra om där, så jag tror att vi kommer få se bra racing i helgen.

Stadsbanan i St. Petersburg - som i vanliga fall brukar inleda säsongen för Indy Lights (och INDYCAR) men som på grund av COVID-19 ej agerar premiärvärd i år - mäter 2.9 km och utgörs av en blandning av tighta 90-graderskurvor och ett antal relativt långa raksträckor.
- Det blir viktigt att göra så många varv som möjligt och försöka lära sig banan snabbt, avslutar Linus Lundqvist. Vi har bara en träning innan det är dags för kval, så det gäller verkligen att maximera tiden ute på banan. Jag kommer att börja lite på efterkälken jämfört med dem som varit där tidigare, men jag är redo för utmaningen. Det här ska bli väldigt, väldigt kul.

Träningen och båda kvalen inför helgens race körs på fredag. De två loppen avgörs sedan på lördag respektive söndag.

Alla säsongens pass streamas LIVE direkt på Linus Lundqvists hemsida, www.linuslundqvistracing.se.

Indy Lights-organisationen har bekräftat att omkörningshjälpmedlet push-to-pass, som inte var aktiverat under premiären, kommer att tas i bruk i St. Petersburg.

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 2 | St. Petersburg (USA)

Fredag 23 april
Fri träning: 16.25-17.05
Kval 1: 19.25-19.55
Kval 2: 23.25-23.55

Lördag 24 april
Race 1: 21.20

Söndag 25 april
Race 2: 16.00


STARTLISTA
Se startlista här https://www.indylights.com/teams-drivers

LIVESTREAMING & TIMING
www.linuslundqvistracing.se
www.indylights.com/results/live-timing

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
21-04-20 Peter "Poker" Wallenberg kör Audi R8 LMS GT4 i Scandinavian GT4
Peter ”Poker” Wallenberg och 20-årige norrmannen Magnus Gustavsen kämpar gemensamt om ädelmetall i Scandinavian GT4. PRO/AM-duon kommer att tävla i en ny Audi R8 LMS GT4 från Audi Sport under teamnamnet Poker Racing for Charity - J-Tech.

Efter många år i olika GT-bilar har Peter "Poker" Wallenberg de senaste åren tävlat i STCC, både med CUPRA och Audi, under Racing for Charity-flagg.

Nu gör Poker skiftet tillbaka till GT-racing i en Audi R8. Bilen, som kommer att drivas av J-Tech på tävlingshelgerna, befinner sig just nu hos PWR Racing i Vikmanshyttan för att förberedas för årets säsong.
- Jag har haft fantastiskt roliga år i STCC och det gläder mig att se att årets STCC-startfält ser starkare ut än på många år. ? Senast jag tävlade i en GT-serie var tillsammans med Haglöf i en Lamborghini, då vann vi mästerskapet. Men det börjar bli några år sedan jag körde GT-bil, det blir en spännande utmaning att komma in i det igen. Från framhjulsdriven, liten touring car i STCC till större bakhjulsdriven bil i GT. Jag ser fram emot att komma igång med en ny säsong och testa vår nya bil, den ser riktigt vass ut. Sen känns det kul att få tävla tillsammans med en hungrig juniorförare, säger Peter ”Poker” Wallenberg.

Bildar duo med lovande juniorförare
Medföraren i den helt nya bilen blir 20-årige junioren Magnus Gustavsen som under fjolåret tävlade i STCC i en Audi RS3 LMS. Utöver tävlande i STCC har Magnus gjort en säsong i Formula Nordic-mästerskapet med en vinst och totalt två pallplatser under bältet.
- Jeg ser virkelig fram mot og starte sesongen i GT4. For meg er dette er riktig valg da jeg vil inn mot GT racing og føler at GT4 er perfekt for å bygge erfaring!

Det kommer til å være hard konkurranse å det blir viktig å lære fort å bruke erfaringen jeg har fått så langt i karrieren på en bra måte. Jeg tror at vi kommer til å være sterke å ambisjonene er høye! Jeg håper at vi kan være i toppen gjennom hele sesongen å at vi kan være med å fighte om tittelen tilslutt. Å få gjøre dette sammen med et så bra team føles veldig bra da dette legger grunnlaget for å få et bra resultat, säger Magnus Gustavsen.
21-04-19 Syskonen Bäckman klar för VM - WTCR
Syskonen Andreas och Jessica Bäckman från Boden presenterar idag sin storsatsning att de under 2021 tar steget upp till VM-serien WTCR – FIA World Touring Car Cup.
– Ett av mina största mål i karriären har varit att ta mig till TCR:s allra topp FIA WTCR och att jag nu kan meddela att jag nått det målet känns overkligt, säger Jessica Bäckman.

Andreas och Jessica Bäckman har trots sin ringa ålder till redan nått stora framgångar inom gokart, rallycross och racing. Under 2018 tävlade de båda i STCC och den brittiska motsvarigheten TCR UK, där Andreas bland annat tog sin allra första racingseger och slutade på en tredjeplats i mästerskapet. Jessica lyckades knipa en pallplats på Brands Hatch och blev därmed första kvinnan i TCR UK att ta en pallplats och slutade även fyra i mästerskapet. 2019 tog syskonen steget upp i Europa serien och tävlade även där 2020. Under åren har Andreas tagit flertal vinster och pole-positions i Europamästerskapet, medan Jessica har lyckats ta pallplatser i 4 olika TCR mästerskap. Hon skrev även historia som den första kvinnan någonsin att knipa en pallplats i TCR Europe 2019.

Nått deras stora mål - WTCR
Landslagsförarna Bäckman har inte varit blyga med att säga att de har haft som ett stort mål att ta sig till det tuffaste mästerskapet inom TCR, VM serien – WTCR. Nu kan de glatt meddela att de har nått målet. 2021 tävlar nämligen syskonen i WTCR tillsammans med det italienska teamet Target Competition, samma team som de tävlat med de senaste två säsongerna i TCR Europe. Bäckman fortsätter att tävla med samma bilmärke, Hyundai, men nytt för i år är att syskonen tävlar med den senaste TCR bilmodellen från Hyundai Motorsport – Hyundai Elantra N TCR.

WTCR seriens uppbyggnad
Säsongen 2021 kommer att bestå av fem tävlingar i Europa och avslutas med tre tävlingar i Asien. Säsongstarten kommer att gå på en av världens tuffaste banor, Nürburgring Nordschleife, en ca 25 km lång bana med över 100 kurvor och avslutas på den välkända Macau banan, belägen nära Hong Kong. Tävlingarna kommer att live-sändas på Eurosport samt Kanal 9. Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass, ett tidskval samt två race. Poäng tilldelas till topp 5 i tidskvalen samt topp 15 i respektive race. Den föraren med mest poäng efter den sista deltävlingen i Asien kommer att ta hem förartiteln ”FIA Drivers Title” i WTCR serien.

Landslagsförarna kommer tillsammans göra upp om fem olika titlar denna säsong
Förutom förartiteln ”FIA Drivers Title” och teamtiteln ”FIA Teams Title” för bästa team som båda syskonen tävlar för, så kommer Jessica att göra upp om Junior titeln ”FIA Junior Title”. Det är en titel som förarna som är 24 år eller yngre i början av 2021 och utan erfarenhet från vare sig WTCR eller WTCC före 2019 får göra upp om. Båda syskonen kommer även att tävla om "Independent Cup" även kallad "WTCR Trophy" vilket innebär att de tävlar mot de förarna som inte har något fabriksstöd. Nytt för i år är även att de kommer att finnas en ”FIA Female Driver Title”, vilket även Jessica kommer att tävla om.

Första kvinnan genom tiderna i WTCR
WTCR framhäver kvinnor inom motorsporten och har därmed tagit fram "FIA Female Driver Title", detta med ett krav att det ska vara minst tre kvinnliga förare anmälda till serien. Jessica kommer i och med sin start att bli den första kvinnan genom tiderna att tävla i WTCR och hoppas på att fler kvinnor ställer upp i serien både för att framhäva att mer kvinnor tävlar i motorsport men även för att tävla om titeln "FIA Female Drivers Title".
- Ett av mina största mål i karriären har varit att ta mig till TCR:s allra topp WTCR och att jag nu kan meddela att jag nått målet är overkligt. Att jag dessutom är den första kvinnan någonsin är något jag alltid drömt om och hoppas kunna inspirera fler kvinnor att både börja och fortsätta med motorsport. Jag ska ge allt jag kan och längtar efter säsongstarten, säger Jessica Bäckman.

Första syskonen någonsin i WTCR
Förutom att Jessica blir den första kvinnan i WTCR så skriver dessutom syskonen historia tillsammans då de i och med sin start även kommer att bli de första syskonen någonsin att tävla i WTCR, vilket är unikt.
- Jag ser enormt mycket framemot att få ta nästa steg i min racingkarriär och få utvecklas ännu mer som förare. Att ta steget upp till WTCR har varit ett stort mål under en lång tid och jag känner mig mer redo än någonsin att ta detta steg tillsammans med vårt team Target Competition. Det kommer bli tufft då många av förarna har många års erfarenheter och även flera världsmästare står på startlinjen, men jag ser framemot utmaningen, säger Andreas Bäckman.

Andreas och Jessica Bäckman ser framemot att tävla mot de allra bästa touringcar-förarna i världen och dessutom tävla på flera av de tuffaste banorna i världen. Det blir en tuff säsong där syskonen ska ge allt de har och fortsätta utvecklas som förare. Säsongstarten går av stapeln 3-5 juni på Nürburgring Nordschleife i Tyskland.

WTCR Kalender 2021:
3-5 Juni - Nürburgring Nordschleife, Tyskland
26-27 Juni - Vila Real, Portugal
10-11 Juli - Motorland Aragón, Spanien
31 Juli - 1 Augusti - Adria, Italien
21-22 Augusti - Hungaroring, Ungern
16-17 Oktober - Inje Speedium, Sydkorea
6-7 November - Ningbo, Kina
19-21 November - Circuito Da Guia, Macau
21-04-19 Felix Rosenqvist blickar framåt efter premiärhelg att glömma
Felix Rosenqvist fick en tuff start på årets säsong i NTT INDYCAR SERIES när han drogs in i en masskrasch redan på det första varvet i söndagens premiär på Barber Motorsports Park.

Rosenqvist startade loppet - hans första för nya teamet Arrow McLaren SP - först på 22:a plats efter en snurrning i lördagens kval, och kom sedan bara ett par kurvor innan han föll offer för en kedjereaktion initierad av Penske-föraren Josef Newgarden.

Newgarden snurrade på toppen av ett krön och drog flera bilar med sig i tumultet, där Rosenqvist - chanslös att undvika kontakt - först slungades upp i luften och sedan in i barriären. 29-åringen klarade sig oskadd från smällen.
- Det här var en riktigt dålig start på säsongen, säger Felix Rosenqvist. Jag hade ingen chans att undvika själva kraschen på det första varvet, men det är ju tyvärr sådant som kan hända när man startar för långt bak. I slutändan var det jag själv som satte mig i den positionen genom misstaget på kvalet.

Trots omfattande skador på bilen lyckades Arrow McLaren SP så småningom få ut Rosenqvist på banan igen, i syfte att samla erfarenhet (och eventuella ströpoäng) inför framtiden.

Även om premiären i huvudsak gick Rosenqvist emot fanns det också ljusglimtar under helgen i Alabama. Svensken var till exempel femma på den fria träningen och känner att det finns en inneboende potential i bilen.
- Bilen är snabb, men just nu är jag inte riktigt bekväm med hur den beter sig, fortsätter Rosenqvist. Vi behöver jobba vidare med inställningarna, men när vi väl hittar rätt är jag övertygad om att vi kommer vara med där framme. Alla i teamet är positiva inför fortsättningen och det känns skönt att ha nästa race framför oss om bara några dagar.

INDYCAR-säsongen fortsätter redan kommande helg med stadsloppet i St. Petersburg, Florida.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Honda Indy Grand Prix of Alabama
Barber Motorsports Park (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 90 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +0.401s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +2.988s
4: Pato O'Ward (MEX), McLaren SP, +3.974s
5: Sebastien Bourdais (FRA), Foyt, +10.696s
---
21: Felix Rosenqvist (SWE), McLaren SP, 62 varv

Se fullständiga resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/be0a9730-22d6-467e-8ac3-b0b7aeefb533/indycar_race_results.24.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 1/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 53 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 41 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 35 p.
4: Pato O'Ward (MEX), McLaren SP, 34 p.
5: Sebastien Bourdais (FRA), Foyt, 31 p.
---
21: Felix Rosenqvist (SWE), McLaren SP, 9 p.

Se fullständig tabell https://www.indycar.com/Drivers
21-04-19 Linus Lundqvist vinner direkt i Indy Lights-debuten
Linus Lundqvist fick en drömstart på säsongen i Indy Lights när han omedelbart slog till med både pole position och seger vid helgens premiär på Barber Motorsports Park i Alabama, USA.

Lundqvist var i storform under hela premiärhelgen i INDYCAR-seriens främsta instegsklass, och satte tempot direkt från start på den fria träningen.

Den regerande Formula Regional Americas-mästaren fortsatte sedan på samma sätt i det första kvalet för säsongen, där han inte bara slog till med pole position utan också formligen krossade det gällande banrekordet med nästan en sekund.

Från pole position kunde Lundqvist sedan kontrollera premiärracet från början till slut och köra hem en ohotad seger, drygt fem sekunder före Global Racing Group with HMD Motorsports-kollegan Benjamin Pedersen (DEN).

Lundqvist är den blott andre svensken någonsin, efter INDYCAR-stjärnan Felix Rosenqvist, att vinna ett Indy Lights-race.
- Helt, helt otroligt att få vinna mitt allra första race i Indy Lights, utbrister Linus Lundqvist. Det var ett perfekt race och jag kunde inte ha drömt om en bättre start på säsongen.

Lundqvist slutade sedan tvåa, bakom andraårsföraren och teamkamraten David Malukas (USA), i helgens avslutande race på söndagskvällen svensk tid. Duon var där i en klass för sig, över halvminuten före tredjeplacerade Devlin DeFrancesco (CAN) i mål.

Resultaten innebär att Lundqvist lämnar premiären i Alabama med en tidig ledning i förarmästerskapet, 13 poäng före DeFrancesco.
- Det är svårt att vara annat än nöjd med en sådan här debut, summerar Linus Lundqvist. Stort tack till teamet som hjälpt mig att komma in i mästerskapet på ett så bra sätt. Vi har onekligen bra fart och det är väldigt skönt att få det här beskedet redan från start. Kul att få leda mästerskapet, även om det är lite väl tidigt att börja fokusera på det ännu.

Linus Lundqvist och resten av Indy Lights-fältet är tillbaka på banan redan kommande helg för säsongens andra deltävling, då på gatorna i St. Petersburg, Florida.

RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 1 | Barber Motorsports Park (USA)

Race 1
1: Linus Lundqvist (SWE), 30 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +5.351s
3: Devlin DeFrancesco (CAN), +5.981s
4: Toby Sowery (GBR), +7.721s
5: Alex Peroni (AUS), +12.533s
Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/0da5b03d-9549-4aa6-81b3-8400503c1302.png

Race 2
1: David Malukas (USA), 35 varv
2: Linus Lundqvist (SWE), +6.389s
3: Devlin DeFrancesco (CAN), +32.132s
4: Toby Sowery (GBR), +33.143s
5: Kyle Kirkwood (USA), +33.549s

Se fullständigt resultat https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/aa26c579-48d2-468c-a4b7-88eabb277afb.png

MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 2/20 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 57 p.
2: Devlin DeFrancesco (CAN), 44 p.
3: David Malukas (USA), 40 p.
4: Benjamin Pedersen (DEN), 39 p.
5: Toby Sowery (GBR), 38 p.

Se fullständig tabell https://www.indylights.com/results/standings
21-04-15 Linus Lundqvist redo för efterlängtad Indy Lights-premiär
Regerande Formula Regional Americas-mästaren Linus Lundqvist inleder en avgörande säsong i jakten på den amerikanska racingdrömmen när den kritiska karriärklassen Indy Lights drar igång den här helgen.

Lundqvist tar klivet till Indy Lights - INDYCAR-seriens främsta supportklass - efter att ha dominerat Formula Regional Americas med 15 segrar på 17 race under en spektakulär debutsäsong i USA förra året.

I steget upp till nästa nivå höjs nu insatserna ytterligare. I potten för årets Indy Lights-mästare ligger minst tre garanterade starter i INDYCAR under 2022 - varav en i klassiska Indianapolis 500. De tre främsta i mästerskapet får dessutom varsitt test i INDYCAR innan årets slut.
- Det ska bli så otroligt kul att komma igång med den här säsongen, säger Linus Lundqvist (som tävlar för Global Racing Group with HMD Motorsports). Jag har fått en fantastisk möjlighet och ska verkligen göra allt för att ta vara på den. Indy Lights är det sista steget innan INDYCAR, och alla som kör här vill dit. Jag förväntar mig en rejäl fight - men jag känner mig också redo att ta den.

GUIDE: Indy Lights 2021
Den första av totalt tio deltävlingar på årets Indy Lights-kalender tar fältet tillbaka till Barber Motorsports Park i Alabama, där det enda officiella försäsongstestet också ägde rum så sent som i förra veckan.

Linus Lundqvist avfyrade ett tidigt varningsskott som etta respektive tvåa i de båda testpassen som kördes den gången, och gjorde dessutom rent hus på Barber - en snabb och fysiskt tuff bana över 3.8 kuperade kilometer - med en eftertrycklig trippelseger i Formula Regional Americas i fjol.

Den bakgrunden ger skäl till optimism för fältets ende svensk; som dock inte låter sig invaggas i någon falsk trygghet med bara dagar kvar till premiären.
- Vi hade ett bra test i förra veckan, och alla signaler är goda, avslutar Linus Lundqvist. Samtidigt har jag varit med tillräckligt länge för att veta att test är test. Det är först nu vi verkligen får se vad alla går för och var vi står. Det är svårt att köra om på Barber, så kvalet blir viktigt till att börja med. Vi får ta det pass för pass, men självklart vill jag vara med och slåss där uppe när det drar ihop sig.

Indy Lights-premiären inleds med fri träning under torsdagen. På fredag körs två stycken tidskval, som i sin tur avgör startuppställningen till helgens två race. De två loppen körs på lördag respektive söndag kväll svensk tid.

Alla säsongens pass streamas LIVE direkt på Linus Lundqvists hemsida, www.linuslundqvistracing.se.

TIDSSCHEMA (SVENSK TID)
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 1 | Barber Motorsports Park (USA)
Torsdag 15 april
Fri träning: 22.30-23.15

Fredag 16 april
Kval 1: 18.00-18.30
Kval 2: 22.00-22.30

Lördag 17 april
Race 1: 19.15

Söndag 18 april
Race 2: 19.20

STARTLISTA
Se startlista här https://www.indylights.com/teams-drivers

LIVESTREAMING & TIMING
www.linuslundqvistracing.se https://www.linuslundqvistracing.se/
www.indylights.com/results/live-timing https://www.indylights.com/results/live-timing

UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se


21-04-14 Från noll till hundra – intensiv säsongsupptakt för Felix Rosenqvist i INDYCAR
Efter ett långt vinteruppehåll står Felix Rosenqvist nu redo att dra igång 2021 års upplaga av NTT INDYCAR SERIES – och det är full fart direkt från start i USA:s ledande formelbilsmästerskap.

Säsongen inleds med fyra raka race, fördelade över de närmaste tre veckosluten, med premiär på Barber Motorsports Park nu till helgen och direkt efterföljande tävlingar på gatorna i St. Petersburg (25 april) och på Texas Motor Speedway (där två race ska köras den 1-2 maj).

För Rosenqvists del innebär den hektiska säsongsupptakten ett tidigt elddop hos nya teamet Arrow McLaren SP, dit smålänningen anslutit inför den här säsongen bredvid fjolårsfyran Pato O’Ward.
- Det är en intensiv start på säsongen, men vi är här för att tävla och jag gillar det här upplägget med full fart från start, säger Felix Rosenqvist. Testerna under vintern har varit OK, men det har varit väldigt lite körtid och det är svårt att dra några egentliga slutsatser. Det ska bli kul att komma igång och att få en första riktig genomkörare med teamet och alla nya rutiner den här helgen.

Helgens INDYCAR-premiär bjuder på ett tätt schema fördelat över bara två dagar, med träning och kval på lördag och race på söndag kväll svensk tid.

Loppet på Barber Motorsports Park är ett av de fysiskt mest krävande på hela kalendern, med 90 tuffa varv att ta sig an runt den snabba och kuperade banan utanför Birmingham, Alabama.

Hela INDYCAR-säsongen sänds även i år live på Viaplay och V Play Motor.

TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Honda Indy Grand Prix of Alabama
Barber Motorsports Park (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 17 april
Fri träning 1: 17.00-17.45
Fri träning 2: 20.40-21.25
Kval: 23.55-01.00

Söndag 18 april
Warm-up: 17.30-18.00
Race (90 varv): 21.40

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Ladda ner här: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/8dc92596-f16b-48fe-81da-205eb20dfd1f/indycar_entrylist_barber.pdf
BANAN: Layout och historik: https://www.indycar.com/Schedule/2021/IndyCar-Series/Barber
21-04-14 Porsche inleder samarbete med Race Of Champions
Ett av världens mest omtalade och stjärnspäckade racingevent inviger en ny era på Pite Havsbad med tävlingsbilar och Official Car från Porsche. Premiärtävlingen på is sker redan kommande vinter.

Varje år samlar Race Of Champions (ROC) motorsportens största stjärnor i en unik man-mot-man-turnering. Under två intensiva dagar möts 20 tävlingsdeltagare för att ta reda på vem som verkligen är världens snabbaste tävlingsförare, och utse en slutgiltig mästare.

Sedan 1980-talet har ROC avgjorts på specialbyggda banor i världsmetropoler som London, Mexico City, Peking och Miami. Nästa år läggs ett nytt spännande namn till listan av arrangörsstäder när Piteå, närmare bestämt Pite Havsbad, blir ny hemmaarena för ROC. Samtidigt byts sommarvarma banor av asfalt och grus mot en formidabel förarutmaning i form av en gnistrande kall isracingbana på den djupfrysta Bottenviken.

Porsche Sverige inleder nu ett långtgående samarbete med arrangören av Race Of Champions och finns på så vis med från starten när ROC inviger en ny era på is.

I Race Of Champions World Final och Nations Cup kommer deltagarna bl.a. att tävla med Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, en fabriksbyggd racerbil med mittmonterad 6-cylindrig boxermotor på 425 hk. Bilen är utvecklad av Porsche Motorsport och är samma bilmodell som används i det nya racingmästerskapet Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport kommer även att användas för ett Celebrity Race under ROC-eventet. Bilen erbjuder den perfekta kombinationen av prestanda och precision för alla typer av förare mellan avancerade entusiaster och professionella tävlingsförare.

Porsche är Official Car under ROC och tillhandahåller en exklusiv shuttle-service för tävlande och inbjudna gäster. Bilflottan som används för Official Car består till 100 procent av laddbara bilmodeller. Exempelvis de helelektriska sportbilarna Taycan och Taycan Cross Turismo, samt plug-in hybriderna Cayenne E-Hybrid och Panamera E-Hybrid.
– Race Of Champions är ett racingevent i världsklass, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Vi ser fram emot ett innehållsrikt samarbete där Porsche är med och utvecklar såväl nya tävlingsmoment som upplevelserna runt omkring arenan.

Samarbetet är en naturlig del av tillväxtstrategin för Porsche i Sverige. Engagemanget kring ROC innehåller även Porsche Experience med aktiviteter för befintliga och framtida kunder i direkt anslutning till tävlingsarenan.
– Med ett bredare modellprogram och bilar som helelektriska Porsche Taycan Cross Turismo riktar sig Porsche mot nya målgrupper och människor som njuter av en aktiv livsstil, fortsätter Wermelin.

Bland tidigare ROC-vinnare finns ett stort antal av motorsportens största stjärnor. Däribland 4-faldige Formel 1-världsmästaren Sebastian Vettel, niofaldige WRC-mästaren Sébastien Loeb och sjufaldige WRC-mästaren Sébastien Ogier.
– Porsche och Race Of Champions är en perfekt kombination och vi ser fram mot att bygga ett långsiktigt samarbete tillsammans, säger Fredrik Johnsson, VD och arrangör, Race Of Champions. Jag är övertygad om att de många världsstjärnor som deltar i ROC kommer att imponeras av Porsches bidrag till eventet både på och utanför tävlingsbanan.

På listan över flerfaldiga ROC-vinnare finns även svenska legendarer som rallyvärldsmästaren Stig Blomqvist (ROC-vinnare 1989, 1990) samt rallycrossvärldsmästaren och dubble DTM-mästaren Mattias Ekström, som har vunnit ROC hela tre gånger (2006, 2007 och 2009).
– Porsches satsning på elektrifiering ligger helt i linje med vår strategi, fortsätter Johnsson. I initiativet ”Champions on the road to sustainable transformation” samlar vi branschledare i syfte att skapa en positiv inverkan på miljö och klimat.
21-04-12 Performance Racing utökar V8TC Experience Car med ny bil
I fjol lanserade Performance Racing V8TC Experience Car, en möjlighet för den som vill att prova på en racehelg i V8 Thunder Cars. Satsningen blev en succé, bilen hyrdes ut till alla tävlingar utom en, och till årets säsong utökar nu Performance Racing satsningen med ytterligare en bil.
– Redan i fjol blev satsningen en stor framgång och det gick över förväntan med många glada och nöjda kunder, säger Anders Conradzon, Performance Racing. Inför årets säsong är bilen uppbokad till alla tävlingar och därför har vi köpt in ytterligare en bil till för att göra det möjligt för ännu fler att prova på V8 Thunder Cars.

Marcus Larsson är redan presenterad och kommer att köra på Anderstorp den 4-5 september. Fler förare står på tur att presenteras inom kort och med den nya bilen, en Ford Mustang som tidigare tillhörde Bryntesson Motorsport, blir det alltså ännu fler förare som får chansen att prova på V8 Thunder Cars under 2021.
– Tanken med V8TC Experience Car är att den som är intresserad enkelt ska få en möjlighet att uppleva V8 Thunder Cars från insidan utan att behöva dra på sig onödiga kostnader. Allt ingår, mekaniker, transport och depåplats, och man kan komma med hjälmen under armen till tävlingen.
– Med vårt koncept kan man få en mycket bättre känsla för vad det är som krävs för att köra en säsong i V8 Thunder Cars, fortsätter Anders. Det handlar inte bara om att få köra bilen, det är också stämningen i depån och att vara med en hel racehelg ger också möjlighet att knyta kontakter som kan behövas för att göra en egen satsning i framtiden.

Med en bil till i V8TC Experience Car-konceptet finns det alltså nya möjligheter för den som är intresserad att vara med i någon av årets deltävlingar.
– Båda bilarna är bokade på Gelleråsen och Anderstorp, så nu är det först till kvarn som gäller på de sista platserna. Det är bara att kontakta mig på 070-527 88 40 så är drömmen verklighet redan nu, skrattar Anders.
21-04-07 Linus Lundqvist näst snabbast i officiellt Indy Lights-test
Linus Lundqvist lämnade ett rejält styrkebesked inför den stundande Indy Lights-säsongen när han slutade etta respektive tvåa i mästerskapets två officiella testpass på Barber Motorsports Park, Alabama (USA), på tisdagen.

Det traditionsenliga så kallade "Spring Training"-testet, där hela Indy Lights-fältet samlas för första och enda gången innan premiären, visade att Lundqvist snabbt funnit sig tillrätta i INDYCAR-seriens främsta matarklass.

Tyresö-sonen satte omedelbart tempot under förmiddagspasset, två tiondelar före teamkamraten i HMD Motorsports with Global Racing Group, David Malukas (USA). Lundqvist lyckades samtidigt krypa ner under det gällande banrekordet för Indy Lights, satt i kvalet 2015 - ett kraftfullt varningsskott från den regerande Formula Regional Americas-mästaren.

I eftermiddagspasset slutade sedan Lundqvist tvåa, tiondelen bakom Malukas, med Andretti Autosport-duon Robert Megennis (USA) och Kyle Kirkwood (USA) som trea respektive fyra i det 13 man stora fältet.

På den sammantagna resultatlistan för dagen var Malukas snabbast, bara fyra hundradelar före Lundqvist.
- Det har varit ett väldigt positivt test här på Barber, säger Linus Lundqvist. Man ska aldrig dra för stora växlar av ett test, men jag tycker att signalerna definitivt är goda. Det känns verkligen som att vi har ett bra paket och att farten finns där både över en längre stint och i kvaltrim. Jag har trots allt inte haft så många dagar i bilen, så det är inspirerande att vara med där uppe redan nu. Jag är extremt sugen på att komma tillbaka hit nästa vecka och börja tävla!

Säsongspremiären för Indy Lights äger rum nästa vecka, den 15-18 april, på just Barber Motorsports Park.

21-03-31 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Fredrik Ekblom gästförare i säsongspremiären!
En av Sveriges mest framgångsrika och rutinerade racerförare gästspelar i Skandinaviens ledande racingmästerskap. Ekblom hoppas ge sig in i tätstriden när serien inleds på Ring Knutstorp i maj.
– Jag är spänd inför tävlingen och ser fram emot att köra Porsche 911 GT3 Cup. Det är en snabb bil så jag hoppas att takterna sitter i, säger Fredrik Ekblom inför inhoppet som gästförare i Porsche Carrera Cup Scandinavia. 7-8 maj tävlar han i mästerskapets säsongspremiär på Ring Knutstorp.

Porsche Carrera Cup Scandinavia är tillbaka. Förberedelserna inför en ny säsong pågår för fullt och såväl förare som supporters kan se fram emot 14 spännande race på sex banor i Sverige och Norge. Serien inleds 7-8 maj på Ring Knutstorp.

Succén med internationellt meriterade gästförare som utmanar mästerskapets ordinarie startfält fortsätter. Genom åren har gästförarprogrammet rekryterat en rad förare från motorsportens stjärnhimmel. Bl.a. Formel 1-världsmästaren Jacques Villeneuve och racevinnande Indycar-föraren Felix Rosenqvist. Porsche Sverige presenterar idag ytterligare en spektakulär värvning. I årets säsongspremiär kommer den omtalade gästbilen med startnummer 911 att köras av mångfaldige svenske mästaren Fredrik Ekblom.
– Det här ska bli kul, säger Fredrik Ekblom. Jag är spänd inför tävlingen och ser fram emot att tävla med Porsche 911 GT3 Cup. Det är en snabb bil så jag hoppas att takterna sitter i.

Fredrik Ekblom tillhör de mest framgångsrika och rutinerade förarna i svensk motorsporthistoria med en karriär som spänner över 30 år. I Sverige är han framförallt känd för framgångarna i Touring Cars, med tre mästerskapssegrar i STCC och en titel i TTA-mästerskapet.
– Det är roligt att se hur Porsche Carrera Cup Scandinavia har vuxit. Jag har tittat på racen med glädje, fortsätter Ekblom. Jag skulle bli besviken om jag inte klarar topp-fem, men det är väldigt tuff konkurrens och jag kan lika gärna sluta på 15:e plats.

Fredrik Ekblom har även en lång internationell karriär som professionell racerförare bakom sig. På meritlistan finns bl.a. racesegrar i F3000, klassegrar i 24-timmars på Daytona och Nürburgring, fabriksförarkontrakt i American Le Mans Series och förarinsatser i Indycar.

Tidigt i karriären gjorde Fredrik Ekblom framgångsrika inhopp i Cup-tävlingar på internationell nivå med Porsche som resulterade i segrar på Spa-Francorchamps och Monza. Han har även tävlat i Porsche Supercup, den högsta nivån av märkets entypsmästerskap, som körs på samma banor som Formel 1 under Grand Prix-helgerna.
– Vi är glada att välkomna ett av de stora namnen inom svensk racing till årets säsongspremiär av Porsche Carrera Cup Scandinavia, säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige. Fredrik Ekblom är en aktad och älskad racerförare som under sin långa motorsportkarriär konstant tillhört den yttersta eliten i de mästerskap han har tävlat i.
21-03-12 Racebil.se till start med Andreas Nilsson och Tomas Åkerlund
Andreas Nilssons team Racebil.se växlar upp inför årets V8 Thunder Cars-säsong. I år kommer man till start med två bilar, i den ena sitter förstås Andreas själv och i den andra kommer kompisen Tomas Åkerlund att återfinnas bakom ratten.
– Vi kände att vi ville satsa lite mer och ha ännu roligare, säger Andreas. Det blir enklare också, om man är fler och kan hjälpas åt med packning före och efter tävling.

Andreas körde bara en tävling i fjol, årets näst sista deltävling på Mantorp Park, och det blev en succé. Efter att ha vunnit kvalet smällde Andreas till med seger i det första heatet och följde sedan upp med en andraplats i det andra, hans bästa resultat någonsin.
– Vi ska göra vad vi kan för att vinna och målet är att stå på pallen hela tiden. Men vi kommer med en helt nybyggd bil och det kan ta en stund att komma in i den…

Tomas Åkerlund, 56 år och precis som Andreas hemmahörande i Norrtälje, började visserligen sent med motorsport, bara för tio år sedan, men har ändå hunnit med att köra en hel del rally i muskelpotenta WRC-bilar och har även erfarenhet av Ginetta. För två år sedan körde han V8 Thunder Cars-finalen på Mantorp Park och det gav mersmak.
– Det var kul, jag hade aldrig provat tidigare men jag kände att det här kan vi göra fler gånger. I år dök möjligheten upp och då hoppade jag på det här.
Tomas Åkerlund, Andreas Nilsson och Johan Rüden.

Precis som tidigare är det Andreas vapendragare Johan Rüden som är chefsmekaniker men i och med att teamet utökas med en bil letar man efter mekaniker.
– Skulle det hända något är det lite lite med en gubbe på två bilar. Vi har några bra mekar på gång. Det kommer att bli bra det här, säger Johan.

Säsongen för Racebil.se inleds med tester på Ljungbyhed om några veckor. Då hoppas teamet att få till inställningarna på bilarna och testa de nya stötdämparna från Öhlins. Premiärtävlingen körs också på Ljungbyheds Motorbana, den 5-6 juni, tillsammans med STCC, Formula Nordic och Radical. Tävlingarna kan följas på STCC+. För med information om STCC+, se www.stcc.se.
21-03-05 Dennis Strandberg och Snake Pit Garage redo försvara titeln
Dennis Strandberg är redo att försvara mästartiteln i V8 Thunder Cars från i fjol. Den 27-årige helsingborgaren tog hem mästerskapet i fjol tillsammans med sitt team, Snake Pit Garage efter en säsong fylld av tät och spännande racing och det finns bara ett mål i sikte för i år.
– Vi tänker försvara titeln, det finns inget annat. Vi siktar på att vinna och det kan nog bli bra och spännande racing även i år trots pandemin, säger Dennis.

Precis som i fjol är det pappa Conny och hans kompis Mats Johannesson som ser till att Dennis har en vinnarbil att ratta men teamet kommer att utöka bemanningen.
– Pappa och Mats har bett om en yngre mekaniker som orkar med att skruva, skrattar Dennis. Det ska vi väl ordna till så får de stå för själva tankeverksamheten. Det finns mycket kvar att lära för oss. Vi fick inte ut maxpotentialen ur vare sig mig eller bilen i fjol. Förhoppningsvis får vi till ett par ordentliga test innan säsongen startar så att vi får till inställningarna på bilen.

I år ingår V8 Thunder Cars för fullt i det så kallade STCC-paketet tillsammans med Formula Nordic, Radical och förstås huvudklassen STCC. Årets tävlingar kommer att kunna ses i STCC:s egna digitala plattform, STCC+.
– I dessa pandemitider när vi inte får ha publik så är det guld värt att kunna erbjuda direktsändningar under helgerna, säger Dennis. Det går att följa oss och det är ju det som bygger oss förare och serien, att vi kommer ut och syns. STCC är ett bra varumärke och klasserna som ingår i paketet är bra och på väg uppåt.

V8 Thunder Cars-säsongen startar den 5-6 juni på Ljungbyhed tillsammans med svensk racings kungaklass STCC, Formula Nordic och Radical. Tävlingarna kan ses på STCC+.
21-02-26 Arrow McLaren SP presenterar 2021 års INDYCAR-design
Felix Rosenqvist kommer att bära en ny, påfallande färgkombination i årets upplaga av NTT INDYCAR SERIES. Rosenqvists nya stall inför den här säsongen, Arrow McLaren SP, lanserade på fredagen sin grafiska profil för 2021 i en virtuell presentation på YouTube.

Rosenqvists #7 Vuse Arrow McLaren SP Chevrolet-bil sammanför den klassiska McLaren-färgen ”papaya” med längsgående metallicblå partier, medan fram- och bakvingarna subtilt accentueras av kontrasterande svarta ytor.
- När jag såg #7 Vuse Arrow McLaren SP Chevrolet-bilen för första gången blev jag helt tagen av hur snygg den var, säger Felix Rosenqvist. Om den är hälften så snabb som den ser ut har vi en bra säsong framför oss! Jag gillar verkligen det blåa i kombination med den klassiska papayafärgen, ett signum för McLaren.
- Jag ser fram emot den här säsongen överlag. Jag kan se hur hårt alla i teamet jobbar, och jag tror att vi är redo att ta ett stort steg mot toppen.

Felix Rosenqvist och Arrow McLaren SP kommer att visa upp sitt nya färgschema för första gången på banan i ett stundande privat test på Laguna Seca i Kalifornien nu på måndag (1 mars).

VIDEO: Se presentationsvideon här. https://www.youtube.com/watch?v=PKE8okZn_Gk
21-02-11 Nordisk förare debuterar i Alpine Academy
Renault Sport Academy byter namn till Alpine Academy och blir en del av Alpines motorsportverksamhet i anslutning till Alpines F1 Team. Den danske föraren Christian Lundgaard ingår i förarteamet.

Alpine F1 Team presenterar sina Academy-förare för 2021. Ungdomsprogrammet går in på sitt sjätte år med fem starka förarprofiler. Victor Martins är det senaste tillskottet till programmet och går sida vid sida med Christian Lundgaard, Guanyu Zhou, Oscar Piastri och Caio Collet som blir kvar i programmet ytterligare ett år.

Danske Christian Lundgaard, som bara är 19 år gammal, gör sin femte säsong med Academy-programmet - vilket gör honom till den förare som har varit med längst. Detta är Christians andra säsong i Formel 1-seriens ART Grand Prix, som är huvudsupportklass för F1. Under debuten imponerade han med två segrar och fyra pallplatser.

Guanyu Zhou går in på sitt tredje år i Formel 2 och som del i Alpine Academy och stannar hos UNI-Virtuosi Racing under 2021 efter att ha tagit sin första serieseger förra året i Ryssland. Därmed blev den nu 21-åriga Zhou den första kinesiska föraren att vinna ett internationellt formelbilslopp.

Den tredje förare i Formel 2 är Oscar – regerande FIA Formel 3 mästaren – som debuterar i klassen hos regerande mästarna PREMA Racing. I fjol säkrade 19-åringen Formel 3 titeln genom bland annat två segrar och fyra pallplatser.

Academy-uppställningen kompletteras med fjolårets Renault Eurocup mästare Victor och serietvåan Caio. De tidigare rivalerna tävlar nu sida vid sida hos MP Motorsport. Victor, som var en del av programmet redan 2018, återvänder till Academy efter sin seger i Eurocup.

Formel 2-säsongen 2021 börjar i Bahrain i slutet av mars - tillsammans med Formel 1-kalendern.

Alpine Academy Director, Mia Sharizman säger om den kommande säsongen.
”Akademin går in i en mycket viktig fas sedan vi startade programmet 2016. På pappret har vi i år en rad mycket erfarna förare med 17 segrar och två mästerskap tillsammans. Vi har tre mycket konkurrenskraftiga förare i Formel 2 i år - och de har alla bevisat att de kan vinna. Vi har höga förväntningar på Christian, som i år kan få köra i mästerskapet, efter att han visade stor potential förra säsongen.”

Laurent Rossi, vd för Alpine Cars, säger:
”Vi är stolta över att tillkännage akademiens sjätte säsong - och den första i regi av nya Alpine Racing. Att ha ett ungt förarprogram är en del av vårt DNA. Målet med akademin är att utveckla våra unga förare så att de kan få en plats i vårt F1-team - och i slutändan vinna mästerskap.
21-01-29 Felix Rosenqvist om försäsongsplanerna, samarbetet med AMSP, och mer
Säsongsupptakten för NTT INDYCAR SERIES 2021 är fortfarande en bit bort, med premiär på Barber Motorsports Park i mitten av april. Felix Rosenqvist tar stiltjen i akt att blicka fram emot det som väntar, när han inleder nästa fas av karriären i sin nya hemvist hos Arrow McLaren SP…

Q: Vi är mitt uppe i vinteruppehållet och det är fortfarande nästan tre månader kvar till premiär. Hur ser dina dagar ut just nu?
FRO: Det är fortfarande långt till första racet, men förberedelserna är igång för fullt! Första testen är på måndag och jag ser fram emot att köra. Största delen av min tid har ägnats åt fysisk träning och besök hos teamet i Indianapolis.

Q: På tal om det: hur fungerar arbetet med ditt nya team, Arrow McLaren SP, så här långt?
FRO: Det känns som att jag har kommit in i teamet på ett naturligt sätt. Vi har spenderat ganska mycket tid tillsammans sedan första testet i november. Det är ett gäng som vet hur man fokuserar när det gäller, men även hur man slappnar av och har kul mellan varven. Jag trivs väldigt bra, och det känns som att vi alla är lika hungriga att ta Arrow McLaren SP till nästa nivå.

Q: Vilka personer kommer du att jobba närmast med under säsongen?
FRO: Blair Perschbacher är chefsingenjör på #7-bilen, så han blir naturligt den person jag kommer ha mest kontakt med. Även min performance-ingenjör Mike Reggio är väldigt involverad i all kommunikation på den fronten, liksom min crew chief, Gary Frost.

Billy Vincent är den som pratar med mig på radion. Han har en övergripande funktion som team manager, och har därigenom ett nära samarbete med alla mekaniker och ingenjörer och knyter ihop den säcken med logistik o.s.v.

Chris Lawrence (Head of Simulation) kommer att vara med på alla simulatordagar innan varje race, så vi kommer också spendera mycket tid ihop.
21-01-19 Linus Lundqvist in på INDYCAR-arenan - klar för Indy Lights
Formula Regional Americas-mästaren tar viktigt karriärkliv
Skriver på för Global Racing Group with HMD Motorsports
INDYCAR-avancemang på spel i främsta matarklassen
Linus Lundqvist kommer att ta ett avgörande steg mot den amerikanska formelbilstoppen när han avancerar till Indy Lights Presented by Cooper Tires, INDYCAR-seriens främsta supportklass, under 2021.
Lundqvist är regerande mästare i den USA-baserade F3-serien Formula Regional Americas, där han förra året - under sin första säsong på den amerikanska racingscenen - vann 15 av 17 race på sin väg mot en eftertrycklig titel.

I och med mästerskapstriumfen belönades Tyresö-sonen också med ett stipendium från motorleverantören Honda Performance Development (HPD) som nu delvis möjliggör avancemanget till Indy Lights.

Lundqvist har skrivit på för den nya teamkonstellationen Global Racing Group with HMD Motorsports, som sammanför två tunga aktörer på den amerikanska juniorracingscenen: Global Racing Group - som Lundqvist själv tävlade för i Formula Regional Americas i fjol - och Indy Lights-meriterade HMD Motorsports.
- Det känns fantastiskt att äntligen kunna presentera den här satsningen och att nu skifta fokus mot banan och att försöka vinna det här mästerskapet, säger Linus Lundqvist. HMD Motorsports är ett av de mest tongivande teamen i Road to Indy, och att jobba med dem parallellt med mitt mästerskapsvinnande team från förra året ger mig det bästa av två världar.

Indy Lights är placerat högst upp på den INDYCAR-sanktionerade karriärstegen "Road to Indy", som årligen matar unga lovande förare upp genom ett seriesystem hela vägen mot kungaklassen.

Mästerskapets relevans demonstreras av det faktum att 23 av de 33 förarna i förra årets upplaga av Indianapolis 500 - kronjuvelen på INDYCAR-kalendern - passerat via Indy Lights.

De tre främsta i årets Indy Lights-mästerskap kommer att belönas med ett INDYCAR-test, medan mästaren garanteras minst tre starter i INDYCAR under 2022; däribland i Indianapolis 500.
- Vi är mycket glada att ha Linus med oss även 2021 och att tillsammans kunna ta det här steget till Indy Lights, säger Christian Pedersen, teamchef Global Racing Group. Linus har ett tydligt mål, och vi ser fram emot att hjälpa honom uppnå det. Samarbetet med HMD Motorsports understryker hur beslutsamma vi är att nå framgång i det här, och Linus kommer att bli en viktig del i en stark fyrbilssatsning.
- Linus fart under 2020 var helt enastående, tillägger HMD Motorsports-ägaren Henry Malukas. Låt oss säga att vi är glada att han kör för, och inte emot, oss den här säsongen.

2021 års Indy Lights-kalender omfattar totalt tio deltävlingar, samtliga inom ramarna för supportprogrammet till INDYCAR, och bjuder på en mix av traditionella banor, stadslopp och ovalrace. Det sistnämnda kommer att bli en helt ny erfarenhet för Linus Lundqvist.
- Vi på HPD är mycket glada att kunna stötta Linus i det här viktiga steget till Indy Lights, säger John Whiteman på HPD Honda. Vår intention med FR Americas-programmet är att möjliggöra för talangfulla förare att utvecklas och nå sina drömmar. Vi ser fram emot att följa Linus mot nya framgångar i INDYCAR-depån.

Dagens tillkännagivande följer efter att Lundqvist nyss avverkat två testdagar bakom ratten på sin Dallara-byggda Indy Lights-bil på Laguna Seca-banan i Kalifornien. 21-åringen kommer att genomföra ytterligare en handfull tester innan säsongspremiären på Barber Motorsports Park, Alabama, den 9-11 april.