2006

Rally-SM 2006
     

 
SM-kalendern 2006:
13-14 januari Bergslagsrallyt
17-18 februari Snowrally, Östersund
12-14 maj Sapa South Swedish Rally/ Växjö
5
aug

Killingen, Kils MK

25-26 augusti Snapphanerallyt, Hässleholm
29-30 sept Östgötarallyt, Linköping





SM-rallyt sändes i TV4 Plus i sammarbete med SBF
Repriser av 2006-års SM-serie
TV-tider på TV4 Plus
9/12 11:40
10/12 10.40
16/12 11.00
17/12 11.05
23/12 11.05
24/12 12.20

:: SM Tabellen för 2007>> :: SBF´s Forum>>


Preliminär SM-kalender för 2007
Datum Hemsida
1. 26-27/1 Sandviken Inbjudan>>
2. 23-24/2 Vännäs MS Inbjudan>>
3. 25-26/5 South Swedish Rally
4. 24-25/8 MK Ran Askersund
5. 7-8/9 Linköpings MS
6. 21-22/9 Kolsva MS, Köping
7. 5-6/10 Rally österlen

Alla inbjudningar hittar du under Inbjudningar>>

 

06-12-21 Ingen TV-sändning av Rally-SM/SRCC
Rally-SM - eller SRCC som det numera heter - kommer inte att sändas i TV kommande säsong. Anledningen är att det inte finns några finansiärer för sändningarna.

Under 2006 har TV4 Plus sänt ett halvtimmes program efter varje deltävling. Sammandrag som sedan repriserats ett antal gånger.
- Jag hoppas förstås att vi ska få se rally på TV igen i framtiden, men när det blir kan jag inte svara på idag, säger Lars Jonsson.

Han tog över samordningen av SM-serien i slutet av 2005, och har sedan dess arbetat med att bland annat höja statusen genom att skapa en gemensam utformning på tävlingarna.
- Jag sa redan när jag presenterade mina idéer att risken med projektet är att marknadsvärdet för serien inte bär projektet ekonomiskt. Tyvärr verkar det vara så när det gäller TV-produktionen, konstaterar han.

Förhandlingar har förts med ett stort antal företag för att lösa den ekonomiska biten genom försäljning av sporten och sändningarnas reklamvärde.
- Vi är inte fräna nog att tillhöra den exklusiva skara idrotter som TV bevakar kostnadsfritt, och vi attraherar inte ens de företag som är närrelaterade sporten. De vill inte vara med och då är det svårt att få andra, som inte är i närheten av bilsport engagerade, säger Lars.
- Det finns några intresserade, men det räcker inte hela vägen för att sy ihop budgeten.

Inför 2007 var förslaget till avtal med TV4 konstruerat så att det skulle bli sju stycken program om en timme vardera, och så många repriser att det totalt skulle ge en sexfaldig ökning av sändningarna från SRCC.
- Och det till i stort sett samma kostnad som under det här året, säger Lars.
- Det är väldigt konstigt att branschen inte ser värdet i sändningarna från SRCC, säger Artur Ringart, TV4.
Så vad händer nu?
- Vi får ett sportsligt mycket spännande SRCC med bra deltävlingar nästa år, men utan TV-bevakning. Men vi ger inte upp utan hoppas komma tillbaka i rutan så snabbt som möjligt.
- Jag räknar också med att få ett och annat inlägg att besvara på forumet för Rally-SM (se http://forum.sbf.se), avslutar Lars.
www.sbf.se
06-12-12 Reglerna för 2007-års Rally-SM/SRCC är uppdaterade
På SBF´s hemsida kan du nu hitta de uppdaterade reglerna för 2007-års Rally-SM/SRCC
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_2007_SM.pdf
06-12-07 Missa inte repriserna av Rally-SM på TV4 plus
Missa inte TV4 plus repriser av året Rally-SM. Rebpriserna startar på lördag kl 11:40 för att sedan avslutas på självaste julafton.

Repriser av 2006-års SM-serie:
TV-tider på TV4 Plus
9/12 11:40
10/12 10.40
16/12 11.00
17/12 11.05
23/12 11.05
24/12 12.20
06-11-29 Start / Mål / HQ i Ljungby för SSR 2007
Tävlingsledning och styrelse har fattat beslut om att start, mål och HQ kommer att finnas i Ljungby. Förberedande diskussioner har skett med Ljungby kommuns ledning och ägarna till Hotell Terraza, vilka ställt sig mycket positiva till arrangemanget. Tävlingsdagar, 25 – 26 maj 2007

Tävlingen kommer att vara en internationell tävling inom North European Zone och vara tilldelad SM-status. Planerna är att erbjuda supportklasserna motsvarande tävlingsmöjligheter som år 2006.

Tävlingsbanan kommer att förläggas till sydvästra delen av Småland med en radie av max 5 mil från Ljungby. Den kommer att omfatta ca 18 mil specialsträckor. Starten sker vid lunchtid på fredagen och målgång blir lördag ca 16.00. Ekonomi

Det ekonomiska utfallet för räkenskapsåret 2005-09-01 – 2006-08-31 är mycket positivt och därmed en klar förbättring jämfört med tidigare år. Det innebär att organisationen har en trygg bas att utgår ifrån inför årets förberedelser. Organisation

Rallyts tävlingsorganisation är i huvudsak densamma som vid årets tävling kompletterat med några nya förstärkningar. Det finns flera personer med många års erfarenhet, men förhoppningen är att vi kan få in nya yngre funktionärer att föra traditionen vidare. Ljungby MK kommer att vara djupt engagerade och tillföra många resurser till tävlingsorganisationen.

Styrelse och ledningsgrupp arbetar vidare med tävlingsbanan, kringarrangemang, tvsändningar och sponsorkontakter. Bolagsstämma avhålles den 4 december i Ljungby.
För mer information, besök gärna vår hemsida www.southswedishrally.com
06-11-10 Det blir Kalle Anka och Rally-SM i jul - Repris av Rally-SM på TV
TV4 Plus kör Rally-SM i repris med start nionde december. SM-finalen sänds på självaste julafton, så i år kan vi fira julen med Rally-SM innan Kalle Anka!

Tider Tv4 Plus:
9/12 11.40
10/12 10.40
16/12 11.00
17/12 17/12
23/12 11.05
24/12 12.20
06-11-03 Uppdaterade SM-regler i Rally
SM-reglementen på SBF´s hemsida är uppdaterad med bland annat flytten av Vännäs tävling till 23-24 februari.

Fia Appendix J Super 2000 homologerade bilar tillåts i SM och ingår i klassen 4-wd otrimmat.

Nya bestämmelser beträäfande rekognoseringen har också tillkommit:
17.1 Rekognosering
Genomkörning av tävlingssträckorna i 2007:års rally-SM kommer att genomföras två gånger per sträcka. Rekognoseringen ska genomföras under fredagen.
Förutsättningar
Arrangören ges det fulla mandatet att själv sätta lokala regler/föreskrifter, tidscheman och
hastighetsbegränsningar och vad mer arrangören kan anse nödvändigt för att kunna genomföra rekognoseringen. Arrangörens anvisningar överskriver alla andra. Till exempel har arrangören rätt att begränsa hastigheten till 30km/tim även om vägsträckan i fråga tillåter högre hastighet
Kontroll
Arrangören äger oinskränkt rätt att kontrollera ekipagens framfart. Hastighetskontroller får ske med valfri metod t.ex. radar, laserpistol eller tidtagning över uppmätt vägsträcka.
Bestraffning
Ekipage som påträffas av arrangör överträdandes rekognoseringsföreskrifterna utdöms vid första överträdelsen ett tidstillägg på 2 minuter, upprepad överträdelse medför diskvalifikation.

Sist har man beslutat att INTE tillåta E 85 i GrE bilar.
(Gäller med omedelbar verkan)

Mer info:http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_2007_SM.pdf
06-10-26 Thorzelius satsar vidare i en Evo 9:a 2007
Efter SM-silvret 2006 satsar vi vidare med ny bil, en Mitsubishi Evo 9. Bilen kommer vi själva att bygga i Uppsala, med samlad rutin från Evo 7. Vi kommer att satsa på SM med samma team som 2006, vilket känns mycket bra eftersom vi hade ett mycket roligt år.

Jag tycker att N4 klassen ser ut att bli ännu bättre nästa år, och det var en av anledningarna att satsa vidare. Andra anledningar är att alla i teamet är beredda att satsa vidare, sponsorerna är possitiva samt att det fungerar hemma för familjen kanske det viktigaste, se bilden på hemsidan. Vi ser fram emot 2007 och bilbygget, som ni kommer att kunna följa på hemsidan från och med början på december.

www.thorszelius.com
06-10-17 SM-Rally körs på Umåkertravet - tävlingen tidigarelagt till 23-24/2
Vinterns SM-rallydeltävling i regi av Vännäs Motorklubb har nu tidigarelagts ett veckoslut och kommer att köras fredag 23 februari och lördag den 24:e.
- Detta för att vi kommit överens med Umåkertravet om att köra en publiksträcka med serviceuppehåll där på fredagskvällen, berättar tävlingsledaren Roland "Mikro" Åström.

Detta gjorde man även förra gången VMK var SM-arrangör 2004.
- Då var det första gången i så kallad modern tid som rallybilarna intog travovalen, berättar Åström.
- Skillnaden nu jämfört med då 2004 är att denna gång kommer vi att köra sträckan två gånger. Det blir alltså en riktig helkväll.

Det kommer inte att handla om något rundbanelopp.
- Nej, specialsträckan blir två och en halv kilometer lång och kommer inte enbart att gå på själva travbanan utan även på stallbacken och innerplan.
Totalt blir det fyra sträckor denna fredagsetapp varav alltså två på Umåker.
- Däremellan blir det också service på Umåkertravet vilket alltid är intressant och publiklockande.

Roland "Mikro" Åström
06-10-02 Lyckad landning Jonsson
Flight XOK 394 går in för landning med pilot Jonsson vid spakarna. Ja, äntligen kan man väl säga, för provflygningsturerna för förstepilot Mats Jonsson och andrepilot Jonny Johansson har varit allt annat än lyckade under årets säsong.

Men i SM-finalen i Linköping stämde precis allt, som på gamla goda tider, för herrar Jonsson och Johansson. Planerna på ny bil för Mats Jonsson började redan vid säsongsstarten, men att få ordning på bilen, den nyare Ford Focus som nu Mats kör, har vållat mycken huvudbry under året för Mats. –Det var meningen att vi skulle köra den redan i Östersund, men motorn kändes trött och det blev motorrenovering, berättar Mats. Efter det har ideliga elektronikproblem satt käppar i hjulen och trotjänar-Escorten har frekvent brukats som surrogat för den betydligt snabbare flygmaskinen Focus. –Det är så mycket knappar, precis som i ett flygplan, återger co-driver Jonny Johansson om cupén på den nyare bilen.

Snurr på grejerna
Till SM-finalen i Linköping hade i alla fall kapten Jonsson fått snurr på flyget, med viss hjälp från England. –En kille på M-sport har varit hem och hjälpt mig lite med elektroniken, så nu verkar allt stämma, rapporterar en segerglad Jonsson. För seger blev det så här i säsongens elfte timme. –Det var på tiden, det är extra roligt nu när allt stämmer med bilen, menar Jonsson.

Nervigt
Årets SM-final var den mest nervkittlande på länge, medaljfördelningen var inte klar förrän sista sträckan körts. Just denna sista sträcka skulle visa sig vara avgörande i den trimmade fyrhjulsdrivna klassen. Jimmy Joge var mycket nära att bli kvar i skogen, och därmed förlora SM-guldet till Thomas Rådström. Joge redde dock upp situationen, men tappade tid och slutade som klasstrea. Därmed förpassades också Mats Jonsson till bronsmedaljör, då Thomas Rådström i kraft av klasstvåa tog sig förbi Jonsson i sammandraget.

Silver och brons till Ward
Calle Ward var den värmlänning som i alla fall på pappret hade bäst guldchans inför helgens SM-final i rally i Linköping. Allt såg ut att gå planenligt för Calle, fram till lördagsförmiddagen, då bilen ville annat.
-Jag är så jäkla frustrerad, han vill inte gå under 5000 varv, berättade Calle uppgivet om motorn för rallyradions Per Carlsson efter de första sträckorna på lördagsförmiddagen. En klar guldchans blev om intet för Ward, då motorn tenderade att bluddra och gå orent när den blev varm på sträckorna. –Det började ungefär mitt på sträckorna, berättar Ward uppgivet. Gilla läget och köra så mycket det gick blev därför Calles melodi. –Lite delade känslor, summerar Ward avslutningen på SM-säsongen. –Bara man får smälta alltihop kommer jag nog att vara rätt nöjd ändå. Klart är i alla fall at om det delats ut pris till årets rookie i SM, så hade Calle Ward definitivt fått det. Valörerna på medaljer för Calle blir nu brons i SM-klassen och silvermedalj i Junior-SM.

Uppåt för Gullstrand
Om det var lite deppigt för Ward, så var det desto mer uppsluppen stämning hos team Gullstrand vid målgången. Efter en krånglande inledning på fredagen med både krånglande intercom och trasig kartläsarlampa så kunde Anders med codriver Stina Cebers rulla över målrampen vid Garnisonsområdet i Linköping som deltävlingssegrare i Ford Flexifuel Cup och klasstvåa respektive klasstrea i JSM och SM-deltävlingen. –Det känns såååå skönt, att äntligen få till en tävling, menade Anders och log ikapp med codriver Stina på målrampen inför fotografernas blixtar. Anders och Stina befäster nu andraplatsen i Ford Flexifuel Cup, när två tävlingar återstår att köra. Final i Ford Flexifuel Cup, det blir det i Gröna Svenska Rallyt i Karlstad senare i höst.

Brons till Oscar
Subaruföraren Oscar Svedlund och co-driver Björn Nilsson avslutade en tung säsong med riktigt hyfsade sträcktider och en sträckseger på den tränade femte specialsträckan. –Synd att vi inte fick träna hela rallyt, det är så svårt att köra arrangörsnoter när man inte är van vid dom, konstaterar Svedlund. Efter allt strul med bilen verkar nu teamet fått till allt perfekt. –Med tanke på vilken strulig säsong vi har haft, får man ändå vara nöjd, menar SM-bronsmedaljör Oscar Svedlund. Otrimmade fyrhjulsdrivna klassen vanns i överlägsen stil av Stecka Walfridssons adept Patrik Flodin från Ilsbo. Patrik körde skjortan av alla i klassen och var en stund uppe och fightades med Mats Jonsson i toppstriden innan han backade av lite med sin grupp N Subaru.

Ridå för PG
Årjängsexpressen ”2 X Andersson”, PG och Jonas, som gjorde en suverän körning under fredagskvällen, fortsatte i samma tempo under lördagen. Som mest var ledningen 55 sekunder innan ridån föll för team Andersson. En drivaxel blev PG:s Waterloo samtidigt som SM-ledande Jonas Wigren höll tungan rätt i mun och tog hem SM-guldet.

Anders Ekström
06-10-02 "Ingen kommer ihåg en fegis"
JSM-brons till slut för Simon Löfström och Andreas Olsson
Östgtarallyt blev en rysare för Simon Löfström. Utgångsläget var att möjlighet fanns till guld, men redan första dagen i SM-finaltävlingen stod det klart att Lars Sjöström och Jonas Ericsson skulle bli allt för svåra nötter att knäcka.

Inför sista sträckan fanns emellertid JSM-silvret inom räckhåll om man kunde passera Calle Ward som låg drygt fyra sekunder före.
- Det fick bli bära eller brista. Ingen kommer ihåg en fegis, berättar Simon vid slutmålet. Tyvärr brast det då vi rullade vår Renault Clio ett varv, men hamnade på hjulen igen. Vi kunde fortsätta men tappade ca 80 sekunder på fadäsen.

Mungiporna ner alltså. Men efter lite räknande visade det sig att placeringen räckte till JSM-brons. En medalj som känns mer värd detta året då konkurrensen i JSM var stenhård med många nya förare i startfältet. Sammanlagt 26 förare har tagit poäng i JSM!
- Vi har förutom JSM-bronset en femte plats i stora SM-klassen och sedan tidigare DM-guld i 2WD. Dessutom har vi vunnit Volvo Prisbonus både på SM och DM-nivå, säger Andreas, så säsongen är godkänd, även om det känns lite snöpligt att rulla på sista sträckan.

Planerna för framtiden låter vänta på sig. Närmast väntar reparation av lite plåtskador på bilen.
-Vi har fria starter även nästa år, men det kostar på att genomföra en SM-säsong. Vi får se vad det blir till 2007, avslutar Simon Löfström, en trots allt nöjd JSM-medaljör.

Läs mer på www.zimonrallysport.com
06-10-01 "Onödigt spännande"när Jimmy vann SM-guld
- Det blev onödigt spännande när vi åkte av på sista sträckan. Men det
ordnade sig, vi kom loss och kunde fortsätta mot målet och det efterlängtade SM-guldet.
- Så just nu känns det bara bra - helt otroligt, underbart bra.

I helgen skrev östgöten Jimmy Joge på allvar in sig i rallysportens historiebok. Han gjorde det genom att ta SM-guld i sportens kungaklass - WRC-klassen - före rutinerade konkurrenter somThomas Rådström och Mats Jonsson.
- Det kändes som vi hade kontroll över situationen redan från start. Utgångsläget var bra: om Thomas Rådström vann räckte det med en tredjeplats för att ta guldet, berättar Jimmy.
Trots utgångsläget gick Jimmy och hans codriver Mattias Andersson ut hårt. Paret var totalsnabbast på fem av finaltävlingens tio specialsträckor.
- Det är aldrig bra att försöka köra på säkerhet. Då är det lätt att göra misstag. Så vi valde att ladda som vanligt.

Jimmy var inte ensam om att satsa hårt. Både Mats Jonsson (som jagade sitt 13:e SM-guld) och Thomas Rådström (som vunnit SM fyra gånger) var piskade att vinna för att ha segerchans. Så alla gasade rejält och det blev en jämn, spännande kamp om segern:
- Det var en intressant tävling med krokiga, svårkörda sträckor och rejält med sten i kanterna. För det mesta hade WRC-förarna svårt att utnyttja motoreffekten fullt ut, berättar Jimmy. Som trots att han är östgöte inte kände till sträckorna innan start.
- Nej, jag har knappt tävlat alls i den här regionen.
Däremot tyckte 27-åringen att det var kul att köra SM inför hemmapublik:
- Det var massor av åskådare längs sträckorna och publikstödet var fantastiskt.

Jimmy Joge har gjort en snabb karriär i rallysporten. Han började tävla 1999 och tog sitt första SM guld redan 2001. Då körde han en Peugeot 306 i den otrimmade, tvåhjulsdrivna klassen. Därefter har han varit Peugeot-teamet trogen och tävlat med flera av teamets olika bilar.

Satsningen på att ta guld i den tunga WRC-klassen inleddes förra året när teamet plockade hem en turbomatad, fyrhjulsdriven 206 WRC från Peugeots tävlingsavdelning i Frankrike.
- Bilen är en av de mest moderna och högteknologiska rallybilar som finns i
Sverige - ett jetplan på fyra hjul och helt underbar att köra, säger Jimmy. Som knep SM-silver förra året och som nu var ute efter guld:
- Inget annat räknades men inte ens när vi for av på sista sträckan blev jag orolig: Visst hade det varit kul att vinna tävlingen totalt. Och det var ju väldigt nära - när sista sträckan startade var vi tvåa totalt, knappt sju sekunder bakom Mats Jonsson.
- Men det var ju ändå SM-guldet som var det viktigaste...

Resultat, SM-finalen i rally 2006 (Östgötarallyt) WRC-klassen: 1) Mats Jonsson, Forshaga MC, Ford WRC, 57.25,1, 2) Thomas Rådtröm, Vännäs MK, Subaru WRC, +32,3 sek, 3) Jimmy Joge, Peugeot 206 WRC, +35,8,

Slutställning: 1) Jimmy Joge, 64 p, 2) Thomas Rådström, 61, 3) Mats Jonsson, 59.
06-10-01 Gullstrand och Cebers gjorde rejäl upphämtning efter en kanoninsats i Östgötarallyt
Anders Gullstrand och hans co-driver Stina Cebers inledde SM-finalen i Östgötarallyt med att under första sträckan tapppa intercomen. Därefter lade Stinas kartläsarlampa av, så de fick gillra dit en ficklampa provisoriskt. Som om inte det vore nog, la dessutom extraljuset av på sista sträckan.

Det här innebar att de efter fredagens fyra sträckor låg på en total 12 plats i SM-deltävlingen och en femteplats i Ford Flexifuel Cup-deltävlingen.

Men varken Anders och Stina lät sig inte avskräckas utan var tvärtom mer taggade än nånsin inför lördagens sex sträckor. Det var gasen i botten som gällde under hela deltävlingen och de fick till andra bästa sträcktid på sträckorna. Men på den näst sista sträckan fick de problem igen. Det var växellådan som strulade och Anders och Stina fick en femteplats och tappade mycket tid. Så mycket att de tappade en placering till jagande Andreas Sjölander och hade inför sista sträckan 0,6 sekunder upp till honom.

Sista sträckan tog man i av kung och fosterland, vilket gav de msträcksegern och man distanserade Sjölander med tre sekunder. Därmed lyckades man med den hedervärda insatsen att klättra upp och sluta på en tredjeplats i SM-delävligen, på en andraplats i JSM-deltävlingen och kamma hem den sjätte deltävlignen i Ford Flexifuel Cup!
- "Det känns SÅ skönt" jublar Anders efter målgång. "Äntligen fick vi till en hel tävling utan en massa strul och otur!"

Dessutom lyckas man genom den fina insatsen i Östgötarallyt avancera upp och slutar sexa i både SM och JSM.
- "Det får vi vara nöjda med" säger Anders "med tanke på den struliga säsongen."

Mer info hittar du på hemsidan: www.andersgullstrand.se
06-09-30 Flodin gav de trimmade bilarna rejäl konkurrens och vann SM 2006!
Aldrig tidigare har SM varit så här jämnt i alla klasser under finaldagen. I den fyrhjulsdrivna otrimmade klassen (GrN) var det vinna som gällde för att ta SM-guld. Först i mål av Patrik Flodin och Mats Thorzelius avgjorde vem av dem som skulle stå som segrare.

Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson rullade oturligt på förra SM-deltävlingen i Snapphanerallyt. Istället för att säkra sitt SM-guld redan då, fick man några veckors jobb med Subarun istället. I veckan blev bilen klar, i tisdags var det test och i går drog SM´s sista deltävling igång.

Patrik och Maria inledde i ett rasande tempo och fick de andra i klassen att haka på. Under fredagens sträckor vann de tre av fyra och ledde inför morgonens sex sträckor med 13,5 sekunder gentemot huvudkonkurrenten till SM, Mats Thorzelius. Under dagens sträckor fortsatte man att hålla samma rasande tempo och slutade på en imponerande total andraplats! Endast Mats Jonsson var snabbare av de trimmade bilarna. Därmed kammade de också hem SM-guldet för 2006!
- "Det kändes otroligt skönt att passera mållinjen" säger Patrik. "Även om vi inte helt säkert kunde tro att vi vunnit förrän vi såg resultaten på resultattavlan i tidskontrollen"
- "Känslan går helt enkelt inte att beskriva" fortsätter en jublande glad Patrik.

GrN
1. Patrik Flodin 57:46,3
2. Mats Thorzelius 57:59,3 +13,0
3. Oscar Svedlund 58:24,4 +38,1
4. Hasse Gustafsson 1:00:11,7 +2:25,4
5. Joachim Carlström 1:01:27,8 +3:41,5

Totallistan SS10
1. Mats Jonsson 57:25,1
2. Patrik Flodin 57:46,3 +21,2
3. Thomas Rådström 57:53,3 +28,2
5. Mats Thorzelius 57:59,3 +34,2
4. Jimmy Joge 58:00,9 +35,8

SM 2006 otrimmat 4wd
1. Patrik Flodin, 70 poäng
2. Mats Thorzelius, 66 poäng
3. Oscar Svedlund, 54 poäng

www.patrikflodin.com
06-09-30 Oscar Svedlund trea i SM 2006
Oscar Svedlund och Björn Nilsson inledde SM med mycket strul och tekniska bekymmer. Men allteftersom säsongen har gått, har man lokaliserat problemen och fått till bilen

Inför sista SM-deltävlingen i Östergötland har man mappat upp bilen och därmed gjort den den till en miljövänlig etanolbil och får därmed ut lite extra hästar ur den. Den avslutande SM-deltävlingen gick i ett rasande tempo, där de otrimmade bilarna var före de trimmade på många av sträckorna. SM stod i stort sett mellan Patrik Flodin och Mats Thorzelius, men trots det hade Oscar och Björn motivationen att vara med och kriga och plocka hem sträcksegrar.

Man slutar på en tredjeplats i rallyt och blir även trea totalt i SM.
- "Med tanke på vilken strulig säsong vi haft" säger Oscar "är vi riktigt nöjda. Dessutom har vi nu fått till bilen i topskick och det känns skönt"
Nästa tävling för killarna blir Svenska Gröna Rallyt, som är Svenska Rallyts miljövänliga rally som går av stapeln i otober. Därefter är det VM-start i Wales/England som står i kalender.

Mer info hittar du på ww.oscarracing.se där vi följt rallyt sträcka för sträcka

4wd-0trimmat, SM 2006
1. Patrik Flodin, 70 poäng
2. Mats Thorzelius, 66 poäng
3. Oscar Svedlund, 54 poäng

SS10, top 5
1. Patrik Flodin 57:46,3
2. Mats Thorzelius 57:59,3 +13,0
3. Oscar Svedlund 58:24,4 +38,1
4. Hasse Gustafsson 1:00:11,7 +2:25,4
5. Joachim Carlström 1:01:27,8 +3:41,5

ww.oscarracing.se
06-09-30 Flodin, Joge, Wigren, Ericsson och Sjöström Svenska Mästare 2006
Aldrig tidigare har det varit som jämnt in i det sista i SM. Ingen av klasserna var avgjord, utan det var målresultatet som räknades.

Totallistan efter SS10
1. Mats Jonsson 57:25,1
2. Patrik Flodin 57:46,3 +21,2
3. Thomas Rådström 57:53,3 +28,2
5. Mats Thorzelius 57:59,3 +34,2
4. Jimmy Joge 58:00,9 +35,8

I den trimmade fyrhjulsdrivna klassen hade Jimmy Joge bästa läget. Tog han sig i mål och var sämst fyra hade han guldet i sin hand. Sista sträckorna märktes det att han trappade av på tempot medans Mats Jonsson äntligen hade hittat flytet i sin nya Focus. Mats plockade hem inte bara flera sträcksegrar utan vann rallyt före tvåan Patrik Flodin. Tvåa i klassen blev Thomas Rådström, som därmed också plockade hem silvret, medans Mats Jonsson fick nöja sig med brons iår.

Endast fyra av de 10 startande tog sig i mål i klassen.

SS10 4wd-trimmat
1. Mats Jonsson 57:25,1
2. Thomas Rådström 57:53,3 +28,2
3. Jimmy Joge 58:00,9 +35,8
4. Roland Eliasson 1:05:45,4 +8:20,3

4wd-trimmat, SM 2006
1. Jimmy Joge, 64 poäng
2. Thomas Rådström, 61 poäng
3. Mats Jonsson, 59 poäng

I den otrimmade 4-hjulsdrivna klassen var det Patrik Flodin som höll upp tempot rejält och fick de andra att följa med. De två jagande GrN-bilarna, Mats Thorzelius och Oscar Svedlund höll, liksom Flodin de trimmade bilarnas tempo på sträckorna. Patrik Flodin slutade som sagt totalt tvåa och vann klassen. Därmed plockar han hem 2006 års guld i den otrimmade klassen. Tvåa blir liksom tävlingens tvåa, Mats Thorselius och Oscar Svedlund stluar trea.

SS10, top 5
1. Patrik Flodin 57:46,3
2. Mats Thorzelius 57:59,3 +13,0
3. Oscar Svedlund 58:24,4 +38,1
4. Hasse Gustafsson 1:00:11,7 +2:25,4
5. Joachim Carlström 1:01:27,8 +3:41,5

4wd-0trimmat, SM 2006
1. Patrik Flodin, 70 poäng
2. Mats Thorzelius, 66 poäng
3. Oscar Svedlund, 54 poäng

I den trimmade tvåhjulsdrivna klassen bjöd PG Andersson på ren utklassning. Han ledde med nästan en minut när han föst fick 30 sekunders strafftid för att bromsvågen var trasig och han kom för sent ur service. På sträckan därefter brakade drivaxeln och de kastade in handduken.

Vann den trimmade 2-hjulsdrivna klassen gjorde i stället Per-Arne Sääv. Han blev av med sitt regerande SM-guld, men var glad att han fick iallafall slå Wigren i finaltävlingen. Wigren plockade hem SM-titeln i år.

SS10 2wd-trimmat
1. Per-Arne Sääv, 1:01:04,2
2. Jonas Wigren, 1:01:42,0 +37,8
3.Mattis Olsson,1:01:54,7 50,5
4. Joakim Rydholm, 1:02:58,3 1:54,1
5. Mats Lundholm, 1:03:02,7

I den otrimmade 2-hjulsdrivna klassen var det ett getingbo av aspiranter till SM-titeln. Hela sju förare kunde ta hem guldet och till slut var det Jonas Ericsson som genom att sluta tvåa ta hem det. Vann klassen gjorde Lars Sjöström före Jonas Ericsson. Trea blev Anders Gullstrand som gjorde en enastående upphämtning. Låg inför dagens sträckor på en tolfte plats, men fick allt att stämma!!

2 wd otrimmat
1. Lars Sjöström 1:01:44,8
2. Jonas Ericsson 1:02:13,2 + 28,4
3. Anders Gullstrand 1:02:20,6 + 35,8
4. Andreas Sjölander 1:02:23,0 + 38,2
5. Victor Henriksson 1:02:54,4 + 1:09,6

2wd-otrimmat
1. Jonas Ericsson
2. Lars Sjöström
3. Calle Ward

I JSM är det Lars Sjöström som kammar hem segern idag och därmed blir han även JSM mästare 2006. Tvåa idag blir Anders Gullstrand före Sjölander. Calle Ward slutar tvåa i JSM 2006 och trea blir Simon Löfström

JSM Östgötarallyt
1. Lars Sjöström 1:01:44,8
2. Anders Gullstrand 1:02:20,6 + 35,8
3. Andreas Sjölander 1:02:23,0 + 38,2
4. Victor Henriksson 1:02:54,4 + 1:09,6
5. Mattias Forsell 1:03:03,1 1:18,3

JSM 2006
1. Lars Sjöström
2. Calle Ward
3. Simon Löfström

Mer info på www.walfridsson.com som följt klassen sträcka för sträcka
Mer info på www.patrikflodin.com som följt klassen sträcka för sträcka
Mer info på www.oscarracing.se som följt klassen sträcka för sträcka
Mer info på www.pgandersson.se
Mer info på www.andersgullstrand.se
06-09-29 Joge leder Östgötarallyt
Östgöten Jimmy Joge är nära sitt första SM-guld i tyngsta rallyklassen. Efter första etappen i Östgötarallyt leder han före en annan av de unga förarna, Patrik Flodin.

Ännu så länge är bara fyra av totalt tio sträckor avverkade och differensen mellan Joge och huvudkonkurrenten Thomas Rådström är 5,7 sekunder.
- Det hela går ut på att åka fort och vi ska försöka göra det i morgon, säger Rådström som tappade fem-sex sekunder i ett vägbyte där han hamnade under en banderoll.

Att Patrik Flodin, Ilsbo, är totaltvåa är förvånande, eftersom vinnaren av Finnkampen Motor kör en otrimmad bil.
- Jag är förvånad över att de andra inte åker fortare. Jag tycker jag fegbromsar alldeles för mycket och håller tillbaka. Fast jag vill gärna vinna SM-guldet i min klass, säger Flodin.

Fortsätter han och Motalaföraren på samma sätt i morgon lutar det åt att nästa generation rallyförare tar över.
- Målsättningen idag var att ta i lite så vi går ut sist i morgon och kan ha kontroll på de framför. Det känns verkligen bra, säger Jimmy Joge.

Resultat finns att tillgå på: http://www.resultatdata.com/rally/resultat/tavling.jsp;jsessionid=A3E68CDB464350D4E2CAD2DD26D4A875?tavling=161
06-09-29 Karta, program och en vädjan inför Östgötarallyt
Från och med idag kl 08:00 går det att köpa program:

Rallyts HQ, i anslutning till den centrala serviceplatsen Garnisonen Linköping.
Statoil Rimforsa.
Statoil Kisa.
Shell Åtvidaberg.

Samtidigt passar arrangören på att vädja r till de som har tänkt att åka runt banan, att visa största respekt för de boende utmed sträckorna. Detta för att vi även i framtiden skall kunna köra rally på dessa ”drömvägar”.

Mer info på www.ostotarallyt.com
06-09-29 TV-sändningen tidigarelagd, men med tre repriser!
Sammandraget från Östgötarallyt i helgen har tidigarelagts något denna helg.
Sändningen sker söndag 1/10 kl 17:20 i TV4 Plus
Repris söndag 1/10 kl 23:10, lördag 7/10 kl 16:45 och söndag 8/10 kl 16:05 (alla i TV4 Plus)
06-09-29 Lugnet före stormen...
Solen skiner över Linköping och det är runt 18-20 grader varmt. De tävlande har varit ute och kollonkört sträcka fem, och om en stund har vi ett antal inbjudna förare på Stora Torget ihop med lite STCC-bilar och deras förare.
- Allt flyter på, det är liksom lugnet före stormen, säger Stefan Larsson, banchef.
På plats är också ett gäng medlemmar i Lima MS. De är här för att se och lära, och kanske också kunna komma med goda råd.
- Det är nyttigt att se hur andra jobbar för alltid lär man sig något nytt, säger Lars Stengårds, presschef för LBC-Ruschen.
Ännu så länge har han ”bara” strosat runt och iakttagit. Under morgondagen kan han få summera sina intryck här på www.ostgotarallyt.com .
På besök i pressrummet har det nyss varit två förare i otrimmat tvåhjulsdrivet: Jonas Ericsson och Jocke Nyman. Båda är grymt taggade inför kommande uppgift.
- Idag känns det skönt att ha Emil Axelsson i högerstolen, för det kan behövas en erfaren kartläsare, säger Jocke.
Angivelserna avlöser varandra i noterna. Det kommer att bli ett riktigt rabblande på sträckorna.
- Vägarna ser väldigt bra ut. Det kommer att bli otroligt roligt – och vi siktar helt och hållet på seger. Någonting annat existerar inte, säger Jonas.

Klockan 14.00 är det intervjuer på Stora Torget med Jimmy Joge, Jonas Wigren, Patrik Flodin, Thomas Rådström, Viktor Henriksson, PG Andersson och Mats Thorszelius – samt några STCC-förare.
Startrampen är på plats, uteserveringarna är välfyllda och rallyfesten kan börja!
www.ostgotarallyt.com
06-09-29 Wicksell kommer inte till start
Dick Wicksell kommer inte till start.
- Vi har kompressionsproblem och får inte hit någon tekniker i tid, säger Dick Wicksell.
Av förklarliga skäl är han missmodig. Foten är inte riktigt bra sedan hälsenan gick av, utan den värker.
- Så har jag fått diskbrock också. Det är väl sviter efter mitt motorcykelåkande, säger Dick.
Han tänkte ändå åka, men droppen blev när Prodrive inte kunde skicka någon ingenjör i tid.
- Bilen går inte som den ska. Det är nåt med kompressionen och vi vet inte riktigt vad, suckar Dick.
Därför stannar han hemma i Uppsala. Eller rättare sagt åker med sonen till motocross-SM i Västerås istället för till Linköping.
www.ostgotarallyt.com
06-09-28 SM-avslutning med ”maximum attack”!
På fredag och lördag avgörs årets sista SM-deltävling i rally med Östgötarallyt som har start och mål i Linköping. På startlinjen som vanligt Östhammarsekipaget med Simon Löfström och Andreas Olsson i klassen "otrimmat tvåhjulsdrivet".

Utgångsläget inför finalen är att Simon kan avgöra JSM av egen kraft genom att placera sig före Calle Ward i resultatlistan och då på en placering helst bland de två tre främsta, så att inte någon annan förare längre bak smiter förbi och tar för mycket poäng.

Om resultaten går Simon och Andreas väg och körningen stämmer tävlingen igenom kan det gå hela vägen i stora SM (otrimmat 2WD) också. Grabbarna ligger bara tio poäng efter ledaren som även här är Calle Ward.
- Det är absolut ”flat-out” och ”maximum attack” som gäller på fredag. Det här ska vi greja, menar Simon, som gjorde på samma sätt på försommaren då han avgjorde DM i 2WD för Uppland genom en mycket övertygande körning i Skepptuna.
- Ja, inför den tävlingen bestämde vi oss för att avgöra DM:et redan där, för att slippa köra avslutningen i Hofors, som låg för nära SM-avslutningen, berättar Andreas. Och det lyckades vi med, så nu när det verkligen gäller räknar vi med att avgörandet blir till vår fördel igen.
- Bilen är i toppskick! Nu ska vi åka till Östgötarallyt och bara ha kul och njuta av tävlingen, avslutar Simon och Andreas. Nu är det upp till oss. Vi får se hur långt det räcker. Konkurrenterna kommer att få ta i, det kan vi lova i alla fall!

Följ rallyt på www.resultatdata.com samt hör på rallyradion via Internet på länken www.radiolinkoping.com
06-09-26 Wigren avgör SM-valören i helgen
Supercupen vann han och medalj i Rally-SM blir det. Vilken valör det avgör Jonas Wigren på hemmaplan iÖstgötarallyt.

Han har inget guld förut, Valdemarsvikskillen som tävlar för Norrköpings MK i en trimmad Toyota Corolla.
- Det skulle förstås sitta fint och utgångsläget kan jag inte klaga på, säger Jonas.
Han leder klassen trimmat tvåhjulsdrivet med åtta poäng före Christer Steen, Svärdsjö MK, som i sin tur är 14 före PG Andersson, Årjängsföraren som var juniorvärldsmästare 2004 (och som leder JVM i år).
- Alla i toppen har redan strukit en tävling och måste räkna den här sista. Det räcker att jag blir trea eller fyra för att ta guld, säger Jonas.

Men att köra på säkerhet - eller till och med försiktigt - är inte att tala om.
- Nej, du kan inte chansa på att åka lugnt, det kan lätt gå alldeles galet…
- Du måste hitta ditt tempo, men vi ska försöka att åka klokt, fortsätter han med ett skratt.
Tidigare i år har han säkrat totalsegern i populära Supercupen, och tar han sitt första SM-guld i helgen blir han historisk. Ingen har vunnit både Supercupen och SM samma år förut.
- Jag önskar det vore start nu, för pulsen börjar bli hög redan, säger Jonas..

Även om han har hela 22 poängs försprång till PG Andersson, ser Wigren honom som den farligaste konkurrenten.
- Fast vi ska inte snegla på hans tider, och inte låta honom psyka oss, säger Jonas.
Annars har PG redan försökt!
- Ja, han ringde och undrade om jag skulle gasa. Du måste ta i sa han!
- Men jag svarade att jag lägger mig bakom honom, så vinner jag i alla fall. PG kan väl ta JVM-guldet och lämna SM-guldet ifred åt mig, säger Jonas.
06-09-27 Minsta rallyklassen är tuffast av alla
Teoretiskt sett har sju förare möjlighet att vinna SM-guld i allra minsta rallyklassen. I praktiken står det mellan Calle Ward, Jonas Ericsson och Lars Sjöström. Framfarten i Östgötarallyt avgör.

Otrimmat tvåhjulsdrivet är klassen för småbilar och det är här de unga förarna debuterar i SM. Jonas Ericsson, Kolsva MS, är veteranen som har både silver och brons sedan tidigare.
- Maxpoäng i Östgötarallyt är allt som gäller för mig. Jag kommer hellre hem med en skrothög än med ännu ett silver, säger Jonas Ericsson som kör en Civic.

Han kan ta stryk av Lars Sjöström och ändå vinna.
- Den här gången ska erfarenheten tala sitt tydliga språk, säger en omåttligt taggad Jonas Ericsson.

Calle Ward har sätet i sin Clio närmare golvet än alla andra.
- Jag vill ha lite luft mellan hjälmen och taket, säger Calle är 198 cm i strumplästen.
20-åringen från Molkom leder klassen och kan vinna Junior-SM ”på köpet” även om han inför start är tvåa där. Fast då får han inte göra som senast i Hässleholm, då han inledde så brutalt att det gick över styr redan i första sväng, på första sträckan – första tävlingsdagen!
- Det har jag glömt! Nu ska vi ha roligt och göra vårt allra bästa. I första hand är det JSM vi satsar på.

Lars Sjöström är 25 år och har därmed sin sista chans att vinna JSM.
- Vi har ingen medalj än, så det är dags!
Hudiksvallsbon inledde strålande med två klassvinster. Sedan rullade han på test inför sommarsäsongen, och sedan har det gått troll i grejerna.
- Farten har funnits där, men vad hjälper det om vi får bryta på grund av tekniska små fel, suckar Lars.
- Därför vill vi bevisa för alla i Östgötarally, inklusive oss själva, att vi är snabbast när materialet håller!
06-09-27 Fortast vinner av Flodin och Thorszelius
Patrik Flodin i nyrenoverad Subaru mot Mats Thorszelius i E85-driven Mitsubishi. En av dem vinner SM-guld i Östgötarallyt - den som kör fortast!

Den 22-årige Flodin från Ilsbo slog igenom förra året då han klev in i klassen otrimmat fyrhjulsdrivet. I ett huj uppfyllde han mångas förhoppningar om en ny, framtida stormästare. SM-guld i år är ett delmål, men rullningen senast i Hässleholm naggade den förhoppningen i kanten.
- Det var väldigt onödigt. Vi ledde ju och skulle ju bara ta bilen i mål, suckar Patrik.

Tur ändå för publiken. För hade Patrik bärgat guldet redan i Hässleholm, hade han inte startat i Östgötarallyt.
- Nej, då hade vi nog lagt pengarna på en utlandsstart istället.
Tur också för Mats Thorszelius, regerande mästare och veteran i Rally-SM. Uppsalaföraren har skuggat Flodin hela säsongen, och efter ungtuppens rullning är det fördel Mats:
- Det känns i hela kroppen att det är dags för final, man blir lite inåtvänd, säger han.

Thorszelius har laddat upp på bästa sätt: Som nybliven pappa till Theo, nu två månader, är han pappaledig två dagar i veckan.
- Onekligen ett nytt perspektiv på tillvaron. Till med så att rally inte är hela tillvaron längre, säger Mats.
Fast det hindrar inte att han bytt till stora bromsar på sin Mitsubishi. Konverterade till E85-bränsle gjorde han tidigare i somras.
- Nu händer det nåt när man kliver på pedalen, oavsett det är gas eller broms, säger han.
35-åringen har också provat ett helt nytt grepp, en mental rådgivare.
- Så ”Kotten” från Ilsbo ska få åka om han ska få nåt guld, säger Mats.
Den av de två som vinner klassen i Östgötarallyt tar också SM-guld, så jämt är det.
06-09-27 Rallyradio under Östgötarallyt
Rallyradion kommer från Östgötarallyt att ske i sammarbete med Radio Linköping. Man kommer att sända på frekvensen 95,5 MHz. Webbradion kommer att finnas via www.radiolinkoping.com. I skogen kommer Per Carlsson och Micke Persson hålla koll och i studion hittar vi Simon Johansson.

Sändningstider är:
Fredag 17:00-19:00
Lördag 08:00-16:00
06-09-26 Aktiv helg för 1000 bilsportare
Närmare 1000 personer är engagerade i helgens manifestation inom svensk bilsport. Hälften är funktionärer antingen i Östgötarallyt eller i STCC-finalen – och de andra är antingen teampersonal eller startande.

Östgötarallyt lockar 89 startande, och 153 förare är anmälda till STCC-helgen på Mantorp. Lägg därtill alla mekaniker och övrig teampersonal. För att bilsportens stora manifestation i och runt Linköping är över 500 funktionärer aktiva i helgen.
- Jag tror att vi i dagsläget snurrar på drygt 350 funktionärer totalt i Östgötarallyt, säger Sievert Lindqvist, eldsjäl i Norrköpings MK.

Grundtanken är att samtliga tio klubbar som jobbar med rallyt - Boxholms MK, Finspångs MS, Linköpings MS, MK Scandia, SMK Motala, SMK Östgöta, Västra Östergötlands MK, MSK Kvarnvingarna, Norrköpings MK och Östergyllen RC - bemannar en specialsträcka vardera.
- Fast vi har försökt undanta Scandia MK, eftersom de har hand om STCC också, fortsätter Sievert Lindqvist.
Där behövs det också ett stort antal funktionärer. Mat är beställt till 170 personer.
- Många får vi köra ut maten till, för de hinner inte gå ifrån sin postering utefter banan för att äta, säger Maria Bjärud, funktionsärsansvarig, starter och biträdande tävlingsledare under STCC på Mantorp Park.

Tillkommer gör alla grindvakter, programförsäljare, parkeringsvakter, städpersonal etcetera. Men det gör det i rally också.
- Rally är väldigt funktionsärskrävande eftersom det inte är någon fast arena vi kör på, säger Sievert Lindqvist.
Sammantaget betyder det att den kommande motorhelgen med Östgötarallyt och STCC sysselsätter närmare 1000 personer.
Lägg därtill att Östgötaklubbarna hoppas på 30 000 personer som följer rallyt ute i skogarna, och till STCC väntas upp emot 25 000 åskådare.
- Håller bara vädret i sig blir det en toppenhelg och jag hoppas verkligen att lokalbefol
06-09-25 Avgörandets stund är kommen
På fredag startar Östgötarallyt, årets final för det svenska mästerskapet i rally. Rallyt avgörs på tio specialsträckor, som totalt mäter 98 kilometer, med start och mål i Linköping. Här finner du information, tidplan och startlista för Lars och Pärs klass.

Fredagen inleds med fyra sträckor varav den första och sista är en publiksträcka. Etappmål nås strax efter klockan åtta. Rallyt fortsätter med lördagens första sträcka strax före halv nio och avslutas med målgång strax före klockan 16:00.

Till många aktivas missnöje har det sedan tidigare aviserats att det inte kommer att tillåtas någon genomkörning av sträckorna, sk rekognosering. På den punkten har arrangören, i samråd med notskrivaren Gunnar Barth, ändrat sig lite och kommer nu att tillåta en genomkörning på en av specialsträckorna. Detta för att de tävlande ska kunna bekanta sig med vägkaraktären och hur det harmonerar med arrangörsnoterna.

Efter de tidigare missöden som drabbat Sjöström Motorsport så är det blandade känslor inför kommande rally. Det känns verkligen som det nu är vår tur att lyckas. Vi vet, och kan tillsammans med alla andra se på tiderna, att farten definitivt finns där men ända sedan rullningen på grustestet inför SSR så har de tekniska problemen avlöst varandra. Inför finalen så är bilen genomgången mer grundligt än någonsin så nu hoppas vi verkligen att allt går vår väg. Vi önskar också att turen kommer vara på vår sida när det nu ska avgöras.

Vi beger oss ner till Linköping med två målsättningar. För det första så vill vi bevisa för alla, inklusive oss själva, att vi är snabbast när materialet håller och för det andra så vill vi köra hem bra placeringar i SM samt JSM. Ska jag var helt ärlig så ligger fokus främst på det första. Om det går vår väg så vet vi att det andra kommer med det. Men jag ska dock inte förneka att det har gjorts grundliga uträkningar på möjliga poängställningar vid olika placeringar. Allt för att vara maximalt förberedd på alla tänkbara scenarion.

Det är nu det gäller! allt vi slipat på under två års tid måste fungera nu för att resultatet ska bli det vi jobbat för. Men vi får inte glömma bort att ha roligt - det är ju trots allt därför vi håller på med det här.

Nedan finner du tidplan för tävlingen samt de anmälda i Lars och Pärs klass. Du kommer som vanligt att kunna följa teamets framfart sträcka för sträcka på www.sjostrommotorsport.se!

Tidplan - Östgötarallyt
Fredag 29 sep
14:30 Show på torget
16:30 Start torget
17:00 Service A
17:23 SS 12,44 km
17:59 SS 2 5,05 km
18:51 SS 3 11,85 km
19:24 SS 4 2,44 km
19:43 Service B 45 min

Lördag 30 sep
07:30 Service C 20 min
08:21 SS 5 13,96 km
08:55 SS 6 16,89 km
09:47 SS 7 13,28 km
11:19 Service D 20 min
12:35 SS 8 4,00 km
13:06 SS 9 9,90 km
114:01 SS 10 18,19 km
15:12 Service E 20 min
15:42 Mål Linköping

Anmälningslista - Otrimmat 2wd
Förare: Klubb: Bilmärke:
Patrik Johansson Växjö MS Ford Fiesta ST
Simon Löfström Östhammars MK Renault Clio Ragnotti
Lars Sjöström SMK Hälsinge Renault Clio Ragnotti
Jonas Johansson MK Ran Askersund Peugeot 206 RC
Daniel Lundh Östergyllen RC Peugeot 206 RC
Robert Eriksson Eskilstuna MK Renault Clio
Jonas Olsson Hässleholms MK Ford Fiesta ST
Joakim Nyman Jämtlands MK Ford Fiesta ST
Jonas Ericsson Kolsva MS Hond Civic Type-R
Jimmy Holmkvist Gestrike Racing Team Ford Fiesta ST
Anders Gullstrand Kils MK Bil Ford Fiesta ST
Fredrik Menck SMK Motala Renault Clio Ragnotti
Peter Lundell Tomelilla MK Ford Fiesta ST
Lars Näsholm Sollefteå RRC Ford Fiesta ST
Torbjörn Westerlund Sollefteå RRC Ford Fiesta ST
Andreas Sjölander SMK Gävle Ford Fiesta ST
Calle Ward Fryksdalens MK Renault Clio
Daniel Gustafsson SMK Uppsala Ford Fiesta ST
Anton Bernats Strängnäs AMS Renault Clio
Henrik Karlsson Ryds MK Ford Fiesta ST
Joakim Andersson Linköpings MS Peugeot 306
Patrik Forsberg Storumans SK Ford Fiesta ST
Mattias Lindberg Vänersborgs MK Peugeot 206 RC
Johan Andersson Norrköpings MK Peugeot 306
Viktor Henriksson MK Speed Ford Fiesta ST
Per Eklund Rasbo MK Ford Fiesta ST
Mattias Forsell Älmhults MK Renault Clio
06-09-25 Kompletta regler för 2007
Nu hittar du de kompletta reglerna för 2007 års Rally-SM på SBF´s hemsida:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_2007_SM.pdf
06-09-25 Fördel Jimmy Joge inför Östgötarallyt
Det är fördel den unga generationen. Men Thomas Rådströms erfarenhet väger tung inför finalen i Rally-SM.
- Jag tänker inte fundera för mycket, utan bara köra på, säger Jimmy Joge, östgöten som kan vinna guld på hemmaplan.

Inför Östgötarallyt i Linköping delar Jimmy Joge, SMK Motala, ledningen med veteranen Mats Jonsson, Forshaga MC. Jonsson jagar sitt 13:e SM-guld, medan Joge bara har ett – från 2001 då han vann Junior-SM. Blott 27-årige Joges fördel ligger i att ett delresultat räknas bort och han har en nolla från South Swedish Rally då han var sjuk och inte kunde starta. Jonsson kan bara byta ut en tredjeplats mot någonting bättre, och det ger honom maximalt fem nya poäng.
- Vi tänker köra på för fullt, för det är lätt att göra misstag om man slår av på tempot, säger Jimmy Joge.

Joge kör sin andra säsong i Peugeot Sport Sveriges 206 WRC. En av landets modernaste och mest högteknologiska rallybilar. Ett jetplan på fyra hjul som framförs på smal och krokig grusväg. Det är därför som 40-årige Thomas Rådström blir en farlig konkurrent. Han har ett brett register från 1994 till 2002 då han körde hela eller delar av Rally-VM. Vännäsföraren har bland annat pallplaster för både Toyota, Mitsubishi, Citroën och Ford. Fast nu kommer han i Rally Team Olsbergs ena Subaru S 10 WRC.
- Den och Jimmys bil är de modernaste och bästa i hela startfältet, konstaterar Thomas Rådström.

Den forne VM-föraren har fyra SM-guld och han totalvann då Joge låg sjuk. Motalaföraren har å sin sida tre totalsegrar av fem körda SM-deltävlingar.
- Hittills har vi varit ett vinnande par. Hoppas det fortsätter så, säger kartläsaren Mattias Andersson som åkt med Joge de senaste tre tävlingarna.
- Vi siktar på att vinna totalt i Linköping, det är det enda som räknas eftersom vi inte kan påverka resten, säger Thomas Rådström.

För det räcker med att Jimmy blir trea, då tar han sitt första SM-guld och det i prestigetunga klassen trimmat fyrhjulsdrivet.
06-09-20 SS5 får genomkörning på Östgötarallyt
Rallyts femte sträcka kommer man att få köra igenom under Östgötarallyt. Det är väldigt måna sprätt och hopp där. Om man bara lyssnar på alla varningar, är det inga som helst problem att ta sig igenom, för Östgötarallyt bjuder på enormt fina vägar. Fredagens vägar är lite raka och snabbare, medans lördagens sträckor är trixiga och svängiga.

Man kommer att ha en genomkörning av SS5 med bland annat Gunnar Barth som åker före och håller farten. Inte för att vägarna är farliga eller dåliga, utan mer för att visa hur de Östgötska vägarna ser ut.
06-09-19 Mästaren Holmqvist sadlar om direkt
Fyra mästare ska koras bland de 89 som startar i Östgötarallyt. Ändå kommer det en alldeles färsk guldmedaljör till start, Jimmy Holmqvist.
- Vi tänker köra Rally-SM nästa år. Nu är vi bara med för att komma igång, säger rallycrossmästaren.

För bara några veckor sedan vann han överlägset SM-guldet i den supernationella klassen i rallycross. Då sa Hoforsföraren att han skulle byta sportgren till 2007, och därmed återuppta sitt rallyåkande.
- Fast jag har inte kört något rally sedan början på 2000-talet, säger Jimmy.
Då skaffade han sig A-förarlicens i en Volvo 240, Grupp H. Sedan har han kört rallycross i en Volvo S40, ombyggd till bakhjulsdrift.
- Det här bli premiär med framhjulsdrivet, så jag har inga som helst ambitioner i Östgötarallyt, fortsätter han.

26-åringen kommer med en nybyggd Ford Fiesta i otrimmat tvåhjulsdrivet. Där kommer han att möta hårt motstånd, både bland unga och lite äldre etablerade förare. Så många som 27 förare ryms i den klassen, varav ytterligare tretton kör en exakt likadan etanoldriven Fiesta som den Jimmy har.
- Vi ska försöka träna lite i höst, så det viktiga är att komma runt och få många mil. Jag bryr mig inte ett dugg om SM-poäng, säger Jimmy.

Istället är han mån om att komma igång, lära sig framhjulsdriften och notläsningen.
- Jag har ingen vidare rutin på noter, så Magnus (Olsson kartläsare) och jag behöver komma ihop oss lite.
Faktum är att helt oprövade är de inte när de kommer till Linköping och Östgötarallyt. De tänker åka DM på hemmaplan redan kommande helg.

Sedan väntar rally-finalen. När anmälningstiden gick ut igår innehöll listan 89 förväntansfulla förare och kartläsare.
- Det är vi väldigt nöjda med. Vi hade målet att kliva över 80 strecket, och det har vi uppnått, säger Stefan Thaleman, tävlingsledare.

Startfältet ska nu seedas så att den som förmodas köra fortast startar sist i sin grupp.
- Det upplever publiken som mycket positivt. Första startande åker fort, och sedan går det bara fortare och fortare till dess att hela elitgrupp A passerat, säger Lasse Jonsson, projektledare för Rally-SM.

Första start är 16.30 fredagen den 29 september på Stora Torget i Linköping och då väntar 110 km fördelat på 10 specialsträckor på de tävlande.
06-09-14 Östgötarallyt förlänger anmälningstiden
Östgötarallyt förlänger anmälningstiden till måndag den 18 septemper kl 12:00
06-09-01 Rally SM-finalen på gång - Östgötarallyt börjar ta form
Nu börjar pusselbitarna falla på plats till SM-finalen Östgötarallyt. Högsätet för tävlingen kommer att vara förlagt till Garnisonsområdet i Linköping fredag och lördag den 29-30 september. Tävlingsledningen berättar att banchefen Stefan Larsson och hans manskap gjort ett digert arbete för att få till ett mycket utslagsgivande tävlings- bana för finaltävlingen i rally-SM. Totalt mäter den ca 42 mil varav ungefär elva mil utgör specialsträckor. Under fredagsetappen kommer det att köras fyra specialsträckor varav en är publiksträcka. Efter nattuppehållet blir det omseedning och sedan ger sig de tävlande ut på sex special- sträckor för att sedan återkomma till Linköping på eftermiddagen.

Enligt tävlingsledarna Tommy Andersson och Stefan Thaleman kommer det inte att bli någon genomkörning av tävlingsbanan för de tävlande innan start. Anledning till det är att boende utmed de flesta av Östgötarallyts sträckor har dålig erfarenhet av rekognosering.
06-08-28 Formidabelt! Jimmy, Mattias och Peugeot får massor av beröm efter triumfen!
- Vi bestämde oss för att gå ut hårt redan från start, så att Thomas Rådström skulle få något att fundera över. Och det gick enligt planerna! Jimmy Joge och hans codriver Mattias Andersson sken ikapp med solen efter segern i årets näst sista SM-deltävling, Snapphanerallyt i Skåne i helgen. Då hade man bland annat åkt skjortan av konkurrenterna på den Super Stage som kördes inför rekordpublik på garnisonsområdet inne i Hässleholm.
- Jag stortrivs på asfalt, kommenterar Jimmy. Som i och med segern har vunnit inte mindre än tre av årets fem SM-deltävlingar. Nu delar östgöten ledningen i SM-tabellen med flerfaldige svenske mästaren Mats Jonsson. Men - Jimmy har kört en deltävling mindre än den gamle mästaren. Så fortfarande gäller att den svåraste utmanaren om guldet är norrlandsexpressen Thomas Rådström. Thomas körde in på andra plats i helgen, 5,7 sekunder bakom Jimmy:
- Ja, det blev onödigt tätt. Vi råkade ut för en punktering på en sträcka. Men den kom ganska nära mål, så det störde oss inte så mycket.

Guld i SM 2006 var målet när Peugeot Sport Sverige förra året inledde sin satsning på WRC-klassen. Teamet skaffade en mycket potent tävlingsbil - en 206 WRC från tävlingsavdelningen i Frankrike. Och med unge Jimmy Joge bakom ratten inledde teamet sin jakt på guld:
- Förra året var vi med för att lära. Ändå blev det silver direkt, bakom omöjlige Mats Jonsson.
- I år inledde vi säsongen oturligt med en punktering i premiären - vi blev bara fyra i Bergslagsrallyt. Dessutom blev Jimmy sjuk och kunde aldrig starta i South Swedish Rally i våras. I och för sig gick det bra ändå - Daniel Carlsson hoppade in med kort varsel och gjorde en strålande PR-insats för teamet.
- I övrigt har säsongen gått helt perfekt, ler stallchefen Gert Blomquist, som berömmer medlemmarna i Peugeot-teamet för en strålande insats:
- Jimmy kör strålande och backas upp 100-procentigt av sin bisittare Mattias Andersson, som är en mycket duktig codriver. Dessutom har vi hela teamet bakom som ser till att allt fungerar perfekt.

I början av säsongen slog teamet ur underläge - Jimmy var den unge uppstickaren medan konkurrenterna stod för tyngd och erfarenhet. Men efter tre segrar har det svängt. Jimmy får massor av beröm - och inför finalen i Östergötland sista helgen i september kommer han och teamet att vara favoriter till guldet.
- Visst har vi drömläge inför finalen och resultatmässigt räcker med att bli sämst trea för att ta guld - om Thomas Rådström vinner.
- Mats Jonsson har ett svårare utgångsläge, eftersom han kört alla tävlingar och måste räkna bort en, summerar Jimmy:
- Men samtidigt är det mycket som kan hända och jag vägrar att ta ut något i förskott:
- Allt måste stämma även i Östgötarallyt om vi ska ta hem guldet.

Resultat, Snapphanerallyt, deltävling 5 av 6 i Rally-SM 2006, WRC-klassen:
1) Jimmy Joge SMK Motala, Peugeot 206 WRC, 45.15,1, 2) Thomas Rådström, Vännäs MK, Toyota WRC, +5,7 sek, 3) Mats Jonsson, Forshaga MC, Ford WRC, +1.08,9, 4) Dick Wicksell, SMK Uppsala, Subaru WRC, +1.15,6, 5) Johan Rudengren, Eskilstuna MK, Mitsubishi, +3.37,3, 6) Andreas Magnusson, Skillingaryds MK, Mitsubishi, +3,37,3.

Sammanlagt inför finalen i Linköping 29-30 sept:
1) Jimmy Joge och Mats Jonsson, vardera 54 p, 3) Thomas Rådström, 49, 4) Dick Wicksell, 48, 5) Johan Rudengren, 29, 6) Bengt Abrahamsson, Kullings MS, Mitsubishi, 25.
06-08-27 Poäng till Simon i Hässleholm
Deltävlingen i rally-SM i Hässleholm kunde genomföras som planerat tack vare stora insatser från plåtslageriet, som vi tidigare meddelat.

Tävlingen som sådan kunde ha gått bättre, men bilens väghållning var inte riktigt bra efter påkörningen det i kombination med lågt startnummer gjorde inte möjligheten att placera sig högt upp i resultatlistan särskilt stor. Nu kunde Simon och Andreas rädda en åttonde plats i sammandraget.

Därmed tog ekipaget in tio viktiga poäng till konkurrenetrna framför som samtliga blev poänglösa i Hässleholm, efter bland annat avåkningar och haverier.

SM-finalen Östgötarallyt avgörs sista helgen i september i Linköping och Simons chanser har nu ökat att förbättra totalplaceringen mot förra året då det blev brons i JSM.

www.zimonrallysport.com
06-08-26 Rally-SM TV4plus klockan 23:00
TVs rallysändning har blivit flyttad till 23:00 ikväll!
Stressade hem från stan för att hinna se och spela in, eftersom trailern imorse visade på 18:00. När jag slår på TV´n några minuter i, visas trailern: Rally-SM kl 18:00 i TV4 plus....
Sen händer inget mer. För sändningen är flyttad och ingen har ens tänkt på att byta trailer!

Extremt dåligt hanterat!
06-08-26 Flodin rullade - ingen överladdning, bara ren otur
Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson inledde SM-rallyt som de brukar. Med andra ord genom att hålla ett högt och stabilt tempo. De vann gårdagens inledande sträcka i dammrök, trots att Patrik ropade i mål:
- "Men man såg ju INTE vägen!"
På kommentaren att han ju trots allt kommit imål sa han bara obekymrat och glatt som vanligt:
- "Jag hör ju VAD hon säger" och syftar på att han kör enligt Marias noter "men jag såg ju inget"

Sträckan därpå var en superspecial på en kombination av asfalt, betong och grus. Där slutar de tvåa, men Patrik är ändå nöjd eftersom han tyckte sträckan var "frän".

Inför dagens sju sträckor ledde Patrik och Maria med 3,8 sekunder. En ledning som de ökade på under dagens första två sträckor. När den femte sträckan inleddes, hade de en ledning på 8,4 sekunder gentemot tvåan Mats Thorzelius.

Patrik tyckte det kändes bra och körde på i ett normalt tempo på sträckan. I en kurva slår de i en sten och den stenen träffar så oturligt att den slår sönder styrningen. När Patrik kom ut på raksträckan var han totalt chanslös och helt utan styrning. Det bar ut i skogen i ca 150 km i timmen och rullningen var ett faktum.
- "Det handlade inte om någon som helst överladdning" säger en mycket bedrövad Patrik. "Det finns inga ord som kan beskriva hur tungt det känns nu. Och bilen är ett vrak" suckar han bedrövat.

Trots den otroligt tråkiga avslutningen på den näst sista SM-deltävlingen, hade de en enormt tur som klarade sig helt utan några som helst skador. Båda klev ur bilen, helt oskadda.

Det här är sånt som händer, ibland har man inte turen på sin sida helt enkelt.

Och eftersom man får räkna bort en av de sex deltävlingarna i SM, är de inte ute ur leken heller. Räknar vi bort en deltävling för de tre i toppen på SM-tabellen leder Patrik med 1 poäng gentemot Mats Thorzelius. Trea är Oscar Svedlund som om han räknar bort en deltävling hamnar på 44 poäng.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com
06-08-26 Svedlund tvåa i Snapphanerallyt trots att flytet saknades
Oscar Svedlund med co-drivern Björn Nilsson hittade aldrig flytet i körningen under SM-deltävlingen i Snapphanerallyt. Trots det slutade de på en andraplats.
Rallyt var ett typiskt Skånerally, med snabba grusvägar, utan diken och med rullgrus lite här och var. Många var förarna som klagade på att de inte hittade rytmen i sin körning och en av dem är Oscar.
-"Jo, det är klart vi är nöjda med andraplatsen" skrattar Oscar "fast det är synd att vi inte hittade det där lilla extra"

Han hittade aldrig riktigt rätt i sin körning och fick inte till det där lilla extra som kan behövas i täta strider, som med Thorzelius.
- "Thorzelius körde snabbt och bra och vi fick helt enkelt inte till det" säger Oscar.

De slutar på en hedervärd andraplats, 20,5 bakom Mats Thorzelius och får 12 viktiga SM-poäng. Trea i rallyt blir Hans-Erik Weng som är över två och en halv minut bakom Oscar och bröderna Thorzelius. Patrik Flodin rullade på den femte sträckan och var därmed ute ur SM-striden i Skåne.

Inför sista SM-deltävlingen i Östergötland ligger de nu kvar på en tredjeplats.

Mer info hittar du på www.oscarracing.se där vi följt rallyt sträcka för sträcka.
06-08-26 Joge totalvann Snapphanerallyt
Jimmy Joge blev segerherre i SM-rallyt i Hässleholm. Tack vare sin formidabla attack på publiksträckan, där östgöten var hela tolv sekunder före Thomas Rådström, lyckades han hålla undan med sin Peugeot 206 WRC.

Inför den sista sträckan var han "bara" 5,7 sekunder före forne VM-föraren Thomas Rådström, som startade i team Olsbergs Toyota Corolla.
- Jag var inte så orolig. Thomas tog mig bara med ett par sekunder då vi åkte samma sträcka tidigare på dagen, säger Jimmy.
Nu blev det aldrig någon riktig strid på kniven in i det sista - för den avslutande sträckan ströks sedan ett ekipage blivit stående.
Joge går nu upp i delad mästerskapsledning tillsammans med dagens trea totalt, Mats Jonsson Forshaga. Men det är fördel Joge inför finalen i Linköping, eftersom en tävling får räknas bort och han har en nolla sedan han var sjuk och tvingades stå över South Swedish Rally. Han har nu tre totalsegrar - samtliga tillsammans med Mattias Andersson, tidigare kartläsare till Daniel Carlsson.
- Ett bra facit vi har tillsammans, konstaterar Daniel.

I den något motorsvagare klassen såg Patrik Flodin ut att gå mot en klar seger, då höger framhjul slog i en sten och bilen stundsade över till andra väggrenen. Där fanns också en sten, och det blev en kullerbytta ut i skogen.
- Så oändligt onödigt. Vi åkte inte alls brutalt eftersom vi ledde så mycket, säger 22-åringen.
Klassegern gick nu till regerande mästaren Mats Thorszelius, SMK Uppsala, som var nästan 15 sekunder före Oscar Svedlund, Karlstad MC.

För dagens överraskning svarade Joakim Nyman, en blivande 23-åring från Östersund. Han satsar egentligen på Ford Flexifuel Cup, och vann av bara farten även SM-deltävlingen i den motorsvagaste klassen.
- Otroligt roligt. Nästa år ska vi satsa på SM så det här var ett bra genrep, säger "Jocke".
Bredvid sig hade han Emil Axelsson, i vanliga fall kartläsare till JVM-föraren Patrik Sandell. Inhoppet bredvid Jocke blev en bra present - för Emil fyllde 23 år dagen till ära! Tvåa en annan överraskning: Viktor Henriksson.
- Jag vet inte var jag fått farten ifrån, den bara finns där, säger en glädjestrålande Viktor.
En rejäl sekundstrid blev det i trimmat 2WD där Jonas Wigren avgick med segern.
- Per-Arne Sääv hade inte tagit mig även om vi åkt sista sträckan, menar Jonas.
Sääv fick nöja sig med andraplatsen och köra för revansch i finalen i Linköping.


Tio-i-topp totalt:
1. JImmy Joge, SMK Motala, Peugeot, 45.15,1
2. Thomas Rådström, Vännäs MK, Toyota, 45.20,8
3. Mats Jonsson, Forshaga MC, Ford, 46.24,0
4. Dick Wicksell, SMK Uppsala, Subaru, 46.30,7
5. Mats Thorszelius, SMK Uppsala, Mitsubishi, 46.54,1
6. Oscar Svedlund, Karlstad MC, Subaru, 47.14,6
7. Hans-Erik Weng, Säffle MC, Mitsubishi, 48.41,0
8. Joachim Carlström, Gullabo RC, Mitsubishi, 48.51,4
9. JOhan Rudengren, Eskilstuna MK, Mitsubishi, 48.51,4
10. Andreas Magnusson, Skillingaryds MK, Mitsubishi, 48.52,4
06-08-26 Wigren och Nyman vinnare i 2wd
I den trimmade tvåhjulsdrivna klassen är det Jonas Wigren som får till det i Hässleholm. Han vinner rallyt före Per-Arne Sääv och trea blir Mats Andersson.

Slutresultat 2wd-trimmat
1. Jonas Wigren, 49:40,7
2. Per-Arne Sääv, 49:47,4
3. Mats Andersson, 49:52,7
4. Mattis Olsson, 50:03,6
5. Christer Steen. 50:24,5

Bland de otrimmade är det jämltlänningen Jocke Nyman som tar hem segern i både 2wd och FordFlexifuel Cup. Tvåa i SM blir Lars Sjöström och trea Victor Henriksson. Jocke som lånat in Emil Axelsson som normalt lotsar runt Patrik Sandell i JVM-sammanhang.

Sjöström får näst bästa tid imål, men lyckas inte ta sig fårn service till mål. Därmed blir Victor Henriksson tvåa och Mattias Forsell trea.

Slutresultat 2wd-otrimmat
1. Joakim Nyman, 49:59,6
2. Victor Henriksson, 50:33,4 +33,8
3. Mattias Forsell, 50:34,8 +35,2
4. Andreas Sjölander, 50:44,5 +44,9
5. Fredrik Menck, 50:59,5 +59,9
06-08-26 Joge och Thorzelius vinner de fyrhjulsdrivna klasserna
Sista sträckan styrks efter en insidtent. Ingen är allvarligt skadad, men man tar bedömningen att det tar för lång tid att starta om sträckan, så den stryks.

Målgången blir därför enligt åttonde sträckans tider.

Vilket innebär att Jimmy Joge vinner den trimmade klassen. Rådström ökade tempot på eftermiddagen, och låg endast 5,7 sekunder bakom. Nu fick han inte chansen att jaga ikapp mer och får nöja sig med en andraplats. Mats Jonsson slutade trea och Dick Wicksell fyra. Johan Rudengren tog i på SS8, för att gå om (som han själv sa) pojken från förskolan. Han gick därmed om och tog över Andreas Magnussons femteplats.

Slutresultat 4wd-trimmat
1. Jimmy Joge 46:15,1
2. Thomas Rådström 46:20,8 +5,7
3. Mats Jonsson 47:24,0 +1:08,9
4. Dick Wicksell 47:30,7 +1:15,6
5. Johan Rudengren 48:51,4 +2:36,3
Sträcka för sträcka info på www.walfridsson.com

I den otrimmade klassen blev det Mats Thorzelius som tog sin andra raka SM-seger. Det sedan Patrik Flodin rullat på SS5. De träffade på en sten som gjorde att bilen hoppade ur spår och kom på tvären in på raksträckan efter. Där hade de oturen att åter hitta på en sten och rullningen var ett faktum. Besättningen klarade sig oskadda!

Thorzelius utökade sedan sin ledning före Oscar Svedlund. Trea hittar vi Weng. Jocke Carlström bytte i fjol bil lyckas äntligen. Han har dessutom varit borta i SM-sammanhang ett tag men gör nu en enastående insats och slutar fyra !

Slutresultat 4wd-otrimmat
1. Mats Thorzelius 46:54,1
2. Oscar Svedlund 47:14,6 +20,5
4. Hans Erik Weng 48:41,0 +1:46,9
3. Joacim Carlström 48:41,0 +1:47,0
5. Hasse Gustafsson 51:41,3 +4:47,2
Sträcka för sträckainfo på www.patrikflodin.com och www.oscarracing.se
06-08-25 Tyvärr har Rallyradion på webben bara kapacitet för 40 st...
Den begränsade kapaciteten som angavs inför rallyradion PÅ WEBBEN visade sig tyvärr bara bestå av ca 40 användare. Man har tyvärr inte kunnat ordna nmer kapacitet i Hässleholm. Ingen skugga må falla över företaget som tillhandhåller detta alltså, de har verkligen försökt.

Så kommer du inte in, vet du vad det beror på!

Rallyradion fungerar via radion som det ska på 98,9 mhz!
06-08-25 Jimmy Joges kanonladdning gav ledning
Med en fullständig knockout-tid på asfaltssträckan inför rekordpublik på Garnisonen utanför Hässleholm, kan östgöten Jimmy Joge gå till nattvila som ledare i AM-Tryck Snapphanerallyt. Han är 7,8 sekunder före Vännäs Thomas Rådström.

Om Jimmy Joge chockade på andra sträckan så gjorde 22-årige Patrik Flodin det på första. Där var Thomas Rådström värst med sin hårdtrimmade Toyota Corolla, med Patrik på andra plats endast tre sekunder efter - men en otrimmad Subaru.
- Jag körde VM-rallyt i Finland nyss och har farten i kroppen så jag skulle gå ut riktigt hårt redan första metern, förklarar Patrik Flodin.

Bland de gamla kasernerna i Garnisonen var det Jimmy Joge som imponerade med sin Peugeot 207. Där märktes det tydligt att han har "fuskat" lite med att också tävla i Racing.
- Jag gillar asfalt så det var extra roligt att det gick bra där, säger Jimmy.
Trea totalt efter fredagens etapp är Mats Jonsson, Forshaga, 16 sekunder efter Joge, och fyra totalt Patrik Flodin.

I de tvåhjulsdrivna klasserna leder Mats Andersson, Eslöv, den trimmade klassen med sin Proton Satria, medan Joakim Nyman, Jämtlands MK, överraskande tagit kommandot i otrimmat med sin etanoldrivna Ford Fiesta.
Redan klockan 08.00 idag startar den andra etappen och första bil väntas tillbaka till Stortorget i Hässleholm vid 15-tiden.

Tio främsta totalt efter 2 sträckor:
1. Jimmy Joge, SMK Motala, Peugeot 206 WRC, 8.20,7
2. Thomas Rådström, Vännäs MK, Toyota Corolla WRC, 8.28,5
3. Mats Jonsson, Forshaga MC, Ford Escort WRC, 8.37,2
4. Patrik Flodin, Ilsbo MK, Suvaru Impreza, 8.37,9
5. Mats Thorszalius, SMK Uppsala, Mitsubishi Lancer, 8.41,7
6. Dick Wicksell, SMK Uppsala, Subaru Impreza WRC, 8.42,8
7. Oscar Svedlund, Karlstad MC, Subaru Impreza, 8.47,0
8. Stoffe Nilsson, Hässleholms MK, Subaru Impreza WRX, 8.53,7
9. Andreas Magnusson, Skillingaryds MK, Mitsubishi Lancer, 9.03,9
06-08-24 Blir bilen klar till SM i Hässleholm?
På fredag lördag avgörs femte deltävlingen i Rally-SM i Hässleholm. Simon Löfström som fick bryta förra deltävlingen efter en förarglig avåkning och sedan fick bilen påkörd av en medtävlare, är fortfarande inte helt säker om bilen hinner bli klar. I eftermiddag (läs: torsdag) vet vi om bilen fungerar efter reparationen.

De nästan tre veckorna sedan förra tävlingen har flutit på i en allt för snabb fart. Det har varit mycket delar som skall beställas och mycket delar som kommer fel eller saknas i lagren i Sverige. Men med lite tur och hjälp av medtävlare så gick bilen äntligen på lackning i tisdags kväll. I går onsdag startade vi upp motorn och idag torsdag görs sista arbetena på bilen ute i Vänge.
- Vi räknar med att bilen fungerar som den ska nu i eftermiddag när vi testkör efter reparationen, säger Simon, som nu är ordentligt revanschsugen.
- Dick Larsson med firman Brunna Bilplåt har gjort ett jättejobb som fått bilen reparerad på så kort tid. Men så är han ju själv en rallyräv som vet hur det känns när bilen står oanvändbar och nästa tävling närmar sig.
- Fortfarande finns chansen till ädla medaljer i både SM och JSM, då en tävling får räknas bort i sammandraget, berättar Andreas Olsson, Simons co-driver. Den chansen skall vi givetvis ta, fortsätter Andreas.

Om allt fungerar finns vi på plats fredag förmiddag i Hässleholm. Vi har fått ett väldigt positivt bemötande av arrangörerna som lovar att vi får besikta senare om vi av någon anledning skulle bli försenade ner.

Simon och Andreas har startnummer 8 och går ut i startgrupp Elit 1. Första start är kl 19.30 fredag kväll. Då körs två kortare SS varav den ena går på asfalt och betong. Lördag morgon körs etapp två med start 08.00. Målgång ca 15.00

ZIMONRALLYSPORT
06-08-24 Rallyradio under Am-Tryck Snapphanerallyt 25-26 augusti
Rallyradio vid årets femte SM-deltävling i rally, Am-Tryck Snapphanerallyt kommer ske i samarbetet med Hässleholms närradio som sänder på frekvensen 98,9 mhz. Även webbradio finns tillgänglig med begränsad kapacitet. Det blir första gången med webbradio från Hässleholm och Rallyradiogänget ska försöka trimma den fram tills sändnings start klockan 18:00 på fredag. På lördag startar sändningarna 08:00.
06-08-24 Rallyradio från Snapphanerallyt!
Det kommer att blir rallyradio även från Snapphanerallyt! I studion kommer vi att hitta Simon Johansson och ute i skogen Per Carlsson och Micke Persson. Enligt uppgift är frekvensen 98,9 mhz och det kommer även att erbjudas Webradio.

Exakt info kommer att läggas ut på förstasiddan här på Motorsport i Värmland när det är helt officiellt! Och givetvis på den här sidan också!
06-08-23 Joge tänker vinna igen
- Det är två tävlingar kvar och mycket kan hända.
Men givetvis kör jag för seger. Både i Hässleholm i helgen och i SM-serien totalt! Jimmy Joge delar andraplatsen i SM-tabellen inför årets femte deltävling i Rally-SM, Snapphanerallyt i Hässleholm. Den unge Peugeot-föraren har ett strålande facit så här långt. Han har vunnit två av de fyra deltävlingar som körts.

SM-tabellen i WRC-klassen toppas av veteranen Mats Jonsson och upplänningen Dick Wicksell. Mats leder och Dick delar andraplatsen med Jimmy. Thomas Rådström ligger fyra.
- Det är Thomas Rådström som är vår huvudmotståndare, säger Jimmy Joge, som gör sin andra säsong i SM-seriens värstingklass. Östgöten kör en Peugeot 206 WRC för det svenska Peugeot-teamet som drivs av Gert Blomquist.
- Thomas har en seger och en andraplats som bäst hittills i år. Men både jag och Thomas har kört en tävling mindre än Mats och Dick. Och eftersom fem av de sex tävlingarna räknas för slutställning innebär det att vi inte får göra minsta lilla misstag i de två tävlingar som återstår...

Helgens SM-tävling Snapphanerallyt avgörs med start och mål i Hässleholm. Totalt ska ett 80-tal tävlande i de olika SM-klasserna köra de nio specialsträckorna - två på fredagskvällen och sju under lördagen. Den andra sträckan på fredagskvällen är extra intressant:
- Det är en så kallad Super Stage av internationell typ. Den körs inne på garnisonsområdet i Hässleholm. En sträcka på asfalt, betong och gatsten som körs två varv och som kan bli väldigt intressant, säger Jimmy.

Snapphanerallyt körs över huvud taget efter internationella förebilder. Förarna har t ex möjlighet att köra igenom sträckorna innan start och att skriva egna noter. Det innebär att Jimmy - som bara kört Snapphanerallyt en gång tidigare - får åtminstone en liten chans att lära sig sträckorna innan start:
- Genomkörning är bra och ökar säkerheten. Fast ärligt talat tror jag det betyder mer för de äldre förarna än för oss yngre. Vi i den nya generationen
är uppfostrade med arrangörsnoter på ett helt annat sätt än ²gamlingarna², säger Jimmy med ett litet leende.

Fredagens Super Stage inne i Hässleholm startar 19.40 och efter service och nattvila startar man om på lördagsmorgonen kl 08. Drygt sju timmar senare - klockan 15.15 - rullar första bil över målrampen på Stortorget. Då vet vi vem som har vunnit WRC-klassen och tävlingen totalt.

Ställningen i SM i rally, WRC-klassen Topp 5, inför helgens deltävling i Hässleholm:
1) Mats Jonsson, Forshaga MC, Ford WRC, 44 p, 2) Jimmy Joge, Peugeot 206 WRC och Dick Wicksell, SMK Uppsala, Subaru WRC, vardera 39 p, 4) Thomas Rådström, Vännäs MK, Toyota WRC, 37, 5) Bengt Abrahamsson, Kullings MS, Mitsubishi, 25.
06-08-21 Inför Snapphanerallyt
AM-Tryck Snapphanerallyt i Hässleholm den 25-26 augusti är den femte och näst sista deltävlingen i Rally-SM. Varje poäng är ytterst viktig, så hela eliten väntas till Hässleholm.
I den otrimmade fyrhjulsdrivna klassen leder stjärnskottet Patrik Flodin, som vann Finnkampen Motor och som laddar upp med VM-rallyt i Finland nu i helgen. Men i senaste SM-tävlingen i Kil fick han ge sig för både Mats Thorszelius och Oscar Svedlund.
I den trimmade fyrhjulsdrivna klassen slåss veteranen Mats Jonsson mot ungtuppen Jimmy Joge (som totalvann i Kil) och ständiga tvåan Dick Wicksell. Ynka fem poäng (eller en miss i ett vägbyte) skiljer Jonsson från de två övriga.

Missa inte den spännande fighten på de skånska vägarna i och runt Hässleholm. Bifogat finns ackrediteringshandling.

Tidsplan för AM-Tryck Snapphanerallyt:
Fredag 25 augusti:
17.00 Officiell start från Stortorget
19.40 Superstage på Garnisonen
Lördag 26 augusti:
08.15 Start etapp 2
15.15 Mål på Stortorget med prisutdelning på rampen.
www.sbf.se
06-08-15 Snapphanerallyt
AM-Tryck Snapphanerallyt i Hässleholm den 25-26 augusti är den femte och näst sista deltävlingen i Rally-SM. Varje poäng är ytterst viktig, så hela eliten väntas till Hässleholm.

I den otrimmade fyrhjulsdrivna klassen leder stjärnskottet Patrik Flodin, som vann Finnkampen Motor och som laddar upp med VM-rallyt i Finland nu i helgen. Men i senaste SM-tävlingen i Kil fick han ge sig för både Mats Thorszelius och Oscar Svedlund.

I den trimmade fyrhjulsdrivna klassen slåss veteranen Mats Jonsson mot ungtuppen Jimmy Joge (som totalvann i Kil) och ständiga tvåan Dick Wicksell. Ynka fem poäng (eller en miss i ett vägbyte) skiljer Jonsson från de två övriga.

Även i de tvåhjulsdrivna klasserna är det superjämt i toppen och många nya som vill utmana de gamla. Totalt väntas närmare 100 startande till Hässleholm.

Missa inte den spännande fighten på de skånska vägarna i och runt Kristianstad.

Tidsplan för AM-Tryck Snapphanerallyt:
Fredag 25 augusti:
17.00 Officiell start från Stortorget
19.40 Superstage på Garnisonen
Lördag 26 augusti:
08.15 Start etapp 2
15.15 Mål på Stortorget med prisutdelning på rampen
06-08-13 Co drivern Thorzelius har ordet om Killingen
Så var det dags att ta av sig badbrallorna och hoppa i rallyoverallen igen. Det var dags för den fjärde deltävlingen i årets SM och nu begav vi oss ner till Värmland och närmare bestämt Kil där en bana med 10 sträckor på totalt 92 km väntade på oss.
Nytt för denna gång var att det var en endagstävling. Normalt har annars varit att SM tävlingarna varar i två dagar, fredag och lördag men nu skulle alltså allt avgöras under lördagen. Arrangörerna hade dock fått till en kompakt bana så det var inga problem att hinna med. Start klockan 08.00 och målgång straxt före 16.00.
Tyvärr fick vi inte åka sträckorna i förväg (rekognosera) vilket gör att man inte kan bilda sig en egen uppfattning över hur sträckorna ser ut och ändra noterna precis som man vill ha dem. Nu är Gunnar Barth som skriver alla arrangörsnoter oerhört duktig och noggrann men för att Mats ska kunna lita till 100% på det som jag läser när man kommer i full fart så vill/bör man få ha åkt igenom banan före. Nu var det som det var och bara att göra det bästa av situationen.
För min del så gick jag igenom noterna väldigt noga och försökte läsa mig till kritiska situationer där man får vara lite mer på sin vakt och kanske läsa lite fortare eller förstärka så Mats verkligen förstår.
Som vanligt var det tufft motstånd i vår klass och som jag skrev efter förra tävlingen så skulle det utvecklas lite på bilen för att hinna med och vara före Patrick Flodin som vunnit de tre första SM tävlingarna. Grabbarna har verkligen lagt ner sin själ i detta och efter en del test av fjädring mm så var Mats väldigt nöjd med bilen.

Tävlingen
Vi skulle börja med 3 sträckor innan första service vilka var 12 km, 9 km och 5 km.
Mitt på första sträckan tyckte jag nästan att bilen kändes lite trött och inte lika alert som vanligt tills jag insåg att Mats allt som oftast körde på en högre växel än vanligt. Detta beroende på att bilen byggts om för etanoldrift som gjort att den inte bara blir miljövänligare, den blir dessutom starkare. Därför kunde vi nu åka på en högre växel och även om det inte varvar lika mycket så blir det ju effektivare och spinner inte så mycket.
Vid målgången var vi lika spända som vanligt för att se hur tiden stod sig. Det är alltid lika svårt att avgöra. Man känner om det gått bra eller dåligt men har ju ingen aning om hur fort de andra kört.. Det visade sig att det gått bra, vi var 3,4sek före Flodin och Svedlund som åkt lika fort.
Stärkta av detta vann vi även sträcka två och blev trea på sträcka tre. Vid första servicen ledde vi så med 5sek till Flodin och 6,5sek till Svedlund.
Andra "varvet" bestod också av tre sträckor som var 20 km, 4 km och 5 km. Då sträcka fyra som var 20 km och den längsta för dagen så förstod vi att den därför skulle bli den viktigaste och där tidsskillnaderna skulle bli som störst. Vi var därför oerhört laddade inför den och för att utöka ledningen, vilket vi också lyckades med. Vi var här 9,4sek före andra man som var Mikael Gustafsson, 9,6sek före Svedlund och 12sek före Flodin.
Härligt, nu kände vi att allt verkligen funkade och allt flöt på kanonbra. Vi vann även sträcka fem och blev tvåa på sträcka sex.
Vid andra servicen så ledde vi med 15,1sek till Svedlund och hade 21,3sek tillgodo på Flodin. Gustafsson kom därefter, 31,7sek efter oss.
Med fyra sträckor kvar på 12 km, 10 km, 8 km och 6 km så var naturligtvis ingenting klart men vi hade i alla fall vinnarspåret.
Vi bestämde oss för att fortsätta i ungefär samma takt men inte göra några chansningar, helt enkelt försöka åka fokuserat och koncentrerat, klokt och förståndigt.
Sträckplaceringarna det sista "varvet" blev tvåa, tvåa, tvåa och fyra vilket ledde till att vi åkte som vi tänkt och lyckades vinna tävlingen. Svedlund blev tvåa 9,8sek efter, Flodin trea 25,8sek efter och Gustafsson slutade fyra 40,5sek efter.

Vi lyckades därmed knappa in på Flodin i SM tabellen och ligger nu endast fyra poäng efter.
Nästa SM tävling går i Hässleholm 25-26 augusti och då är det bara att ta nya tag för att ta in de "felande" poängen.
Mycket tack till de som var med och hjälpte till samt till ett mycket bra utfört arbete under sommaren för att leta fram lite mer kraft i bilen. Till Hässleholm kanske det finns lite mer att hitta, vem vet?

Tomas Thorszelius Co driver www.thorszelius.com
06-08-08 Rekognosering och sju deltävlingar - några av nyheterna inför Rally-SM 2007
På presskonferensen efter Killingen pressenterade SM-ansvarige Lars "Cykelhandlarn" Jonsson lite nyheter inför 2007 års SM-serie. Bland annat kommer nästa års SM att innehålla 7 deltävlingar (alltså en mer än i år), varav 2 deltävlingar är vintertävlingar och 5 st är sommartävlingar. TV-bevakningen kommer att ökas, eftersom varje deltävling kommer att få ett entimmesprogram och dessutom erbjuds det flera repriser.

Bilklasserna kommer i stort sett att se ut som i år, undantaget är att Super 2000-bilarna får tävla i den fyrhjulsdrivna otrimmade klassen.

Alla tävlingar kommer att vara tvådagarstävlingar och tävlingarna över 10 mil specialsträckor kommer att erbjuda rekognosering.

Preliminär SM-kalender för 2007
1. 26-27/1 Sandviken
2. 2-3/3 Vintertävling 2
3. 25-26/5 South Swedish Rally
4. 24-25/8 MK Ran Askersund
5. 7-8/9 Linköpings MS
6. 21-22/9 Kolsva MS, Köping
7. 5-6/10 Rally österlen

Reglerna för 2007-års SM hittar du här: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_2007_SM.pd

06-08-07 Jubel i Peugeot-teamet: Joge vann SM i Kil
- Det var underbart att vinna i Östersund i vintras. Men segern den här helgen här slår allt! Östgöten Jimmy Joge var sprudlande glad efter segern, när SM-serien i rally startade om med årets fjärde deltävling i värmländska Kil.
- Jag visste att jag kunde vinna och jag var enormt revanschsugen. Fast när jag fick stopp i ett vägbyte på sjätte sträckan trodde jag faktiskt att chansen försvann. Så att få komma igen och vinna trots den malören var riktigt, riktigt skönt.

I och med segern delar Peugeot-föraren andraplatsen i SM-tabellen med Dick Wicksell, Uppsala. Framför sig har de två veteranen Mats Jonsson. Men både Jimmy och fjärdeplacerade Thomas Rådström har kört en tävling mindre än konkurrenterna. Så i praktiken är SM-ställningen inför höstens två avslutande deltävlingar ytterst oviss.

Det var VM-veteranen Thomas Rådström som tog ledningen från start i WRC-klassen. Jimmy Joge led av rattrost, men var inte långt efter och när han väl klarat av de inledande sträckorna var tempot perfekt.
- Inför starten på sjätte sträckan hade vi tagit tillbaka allt utom 2,6 sekunder. I det läget visste jag att jag skulle vinna, summerar Jimmy.

SM-veteranen Mats Jonsson hade också kört bra, men han fick problem på två sträckor när bilen inte kom igång i starterna. Han tappade naturligtvis mycket tid - tid som han aldrig lyckades köra ifatt när bilen åter fungerade som den skulle.

Men - i stället för att knappa in ytterligare på den sjätte sträckan tappade Jimmy 18 sekunder på ledande Thomas Rådström:
- Vi kom in i ett vägbyte och samtidigt som jag fick noten "vänster"i örat fick jag en högerpil i blickfånget. Pilen gjorde att jag trodde jag hörde fel - så jag ställde upp åt andra hållet. Det blev en rejäl snurrning med återföljande motorstopp. Det visade sig nämligen att någon eller några i publiken vänt pilen, så den visade åt fel håll, förklarade Jimmy. Som tack vare tur och skicklighet räddade situationen och ²bara² förlorade 18 sekunder på publikens livsfarliga sabotage.
- Då trodde jag faktiskt att det var kört. Men det var bara att ta nya tag.
Och när Thomas Rådström fick problem med bromsarna och började tappa tid, ja då var det rätt enkelt att gå förbi och vinna.

Segern firades rejält i Peugeot-teamet.
- Naturligtvis åkte vi till Kil för att vinna, log temchefen Gert Blomqvist när han kramade om Jimmy och codrivern Mattias Andersson efter segern:
- Det enda som vi var lite osäkra på var hur snabbt Jimmy och Mattias skulle jobba bort rattrosten efter det ofrivilliga tävlingsuppehållet när Jimmy blev sjuk och inte kunde ställa upp i South Swedish Rally.
- Men de kom igång betydligt snabbarare än väntat. Så nu ser vi fram mot en
spännande avslutning. Vi hymlar inte med att vi kör enbart för att ta SM-guld!


Resultat, SM i Rally, WRC-klassen, deltävling 4:
1) Jimmy Joge, Peugeot 206 WRC, 49.57,3, 2) Thomas Rådström, Vännäs MK, Toyota WRC, +39,5 sek, 3) Mats Jonsson, Forshaga RC, Ford WRC, +1.01

Ställningen i SM i rally, WRC-klassen efter 4 deltävlingar:
1) Mats Jonsson, Forshaga MC, Ford WRC, 44 p, 2) Jimmy Joge, Peugeot 206 WRC
och Dick Wicksell, SMK Uppsala, Subaru WRC, vardera 39 p, 4) Thomas Rådström, Vännäs MK, Toyota, 37, 5) Bengt Abrahamsson, Kullings MS, Mitsubishi, 25.
06-08-05 Joge vann Rally-SM, Killingen, lördag 5 augusti
Nu är Rally-SM deltävlingen Killingen avslutad det blev ett kanon arrangemang i strålande solsken och 30 graders värme.

Förarna tyckte det var ett kanonrally med JÄTTE fina vägar. De var helt lyriska. Längsta strået drog Jimmy Joge före Thomas Rådström och Mats Jonson i den tyngsta klassen.

I klassen otrimmat 4 wd klev lite oväntat Mats Thorszelius upp och tog segern av Patrik Flodin som bara blev 3.a denna helg, för andra platsen lade Oscar Svedlund beslag på.

I klassen trimmat 2 wd slog Årjängs-Expressen Per-Gunnar "PG" Andersson, en nykomling i SM-sammanhang; Jimmy Olsson från Storfors. Jimmy svar var hela 1,17 minut efter PG . En annan Värmläning som klev fram var Calle Ward som vann o-trimmat 2 wd före Fredrik Menck och Mattias Forsell. Vi hade stort manfall som många trodde berodde på den svåra banan. Men enlig rapporter så var det mest matrial fel så som motorer, växellådor och bromsar m.m.

Resultat hittar du på: http://www.rallysm.sbf.se/2006/killingen.htm

Pär Backman/Presschef
06-08-03 Rally-SM i Kil nästa för Zimonrallysport
På fredag åker Zimonrallysport till Kil i Värmland där årets fjärde deltävling i rally-SM Rally Killingen genomförs på lördagen. Tävlingen körs som en endagarstävling och omfattar sammanlagt 249 km varav 91 km är SS.

Simon Löfström och co-drivern Andreas Olsson går ut som bil nummer 9 och är seedade i Elitgrupp 1 av de otrimmade 2WD-bilarna. Detta i kraft av en delad ledning i JSm och tredjeplatsen i stora SM.

Uppladdningen denna gång har varit mest vila i samband med semester och bilen var genomgången och klar redan innan. Personlig konditions- och styrketräning har dock stått på programmet under vilan. Och det är ett laddat team som kommer till Kil.
- Vi satsar fullt från början och räknar med att resultatet i helgen befäster vår placering i totala sammandraget, säger Simon, som är full av tillförsikt efter den fina körningen i Skepptuna i början på sommaren där DM:tecknet för Uppland bärgades trots att en deltävling återstår.

Följ tävlingen som startar redan kl 08.00 på lördagsmorgonen via hemsidan www.resultatdata.com och lyssna gärna på rallyradion via internet på adressen www.kunskapsradion.nu . Målgång ca 16.00.

Och glöm för all del inte bort TV-sammandraget på söndag klockan 18.00 på TV4+.
06-08-03 Sjöström laddad för revansch!
På lördag den 5 augusti är det dags för den fjärde deltävlingen i årets Rally SM. Arrangör är Kils MK och tävlingen går under namnet Killingen. Efter ett problemfyllt SSR senast så är det två rejält revanschsugna killar som kliver i bilen på lördag.

Efter sommaruppehåll i halvtid så rullar nu Rally SM vidare till Kil. Det är i skogarna där i kring som poängen ska fördelas i den fjärde av årets deltävlingar. Sommaren har gått åt till dels byggnation av den bil som demolerades på testet inför SSR, men också genomgång och uppdatering av den andra bil som inhandlades. Det är den som kommer att användas även denna helg eftersom bygget av den andra dragit ut på tiden.
– Senast kändes det som en liten chansning att starta med oprövat material men nu är allt genomgånget och utbytt så nu ska det inte vara någon fara, säger Lars. Bilen är i toppskick så nu är det upp till mig och Pär att göra vårt bästa. Har vi bara flytet med oss så vet vi att det kommer att räcka långt.
Denna tävlingen körs endast över en etapp till skillnad från de tidigare deltävlingarna som sträckt sig över två dagar. Hur detta påverkar grabbarna är omöjligt att säga. Ärligt talat så tror jag inte att det spelar någon större roll eftersom de kommer att ge järnet från första metern. Rallyt mäter 249 km varav 91 km är fördelat på tio specialsträckor.
Något som är nytt för i år är att denna tävling körs utan att deltagarna får rekognosera sträckorna i förväg.
- Jag tycker personligen att detta är tråkigt eftersom vi de senaste tävlingarna fått in ett så bra flyt i vår notskrivning men nu är det som det är och det är lika för alla. Det är bara till att göra det bästa av situationen, säger Pär.

I tabellen ligger nu Lars och Pär tvåa samt etta (SM/JSM) och kommer självklart göra sitt yttersta för att fortsätta ligga i toppen även efter denna tävling.

Nedan finner du en fullständig tidsplan för tävlingen samt de anmälda i Lars och Pärs klass. Du kommer som vanligt att kunna följa grabbarnas framfart sträcka för sträcka på www.sjostrommotorsport.se!
06-08-02 Programförsäljning i Killingen
Från och med lördag den 5/8 finns det program att köpa för Rally-SM i Killingen (eftersom det inte är tillåtet med rekognosering, är sträckorna hemliga fram till dess).

Program kan du köpa på:
OKQ8 och Statoil fr o m kl. 7.00
Shell fr o m kl. 6.00
Bilisten Fagerås fr o m 6.00
HQ i Gamla Scan fr o m 6.00

Pris 60 kr.
06-08-02 Jimmy Joge kör för seger i Kil
I vintras utmanade Jimmy Joge SM-eliten i rally. Första segern i WRC-klassen kom redan i andra deltävlingen - i Östersund. Men när sommarsäsongen drog igång fick Jimmy stå och titta på. Han hade fått en inflammation på balansnerven och kunde minst av allt hantera en rallybil. Så värmlänningen Daniel Carlsson fick tillfälligtvis ta över ratten i Peugeot-teamets häftiga 206 WRC. Vilket han gjorde med den äran. Men - nu är Jimmyn frisk igen. Han brinner av revanschlusta och är helt inställd på att knuffa ned de gamla mästarna från rallytronen, vare sig de heter Mats Jonsson eller Thomas Rådström. Även om - vilket Jimmy motvilligt erkänner - förutsättningarna egentligen inte är de bästa när SM-seriens höstsäsong drar igång i värmländska Kil nu på lördag 5 aug.
- Jag har i och för sig inte kört en rallytävling med 206:an sedan i februari och knappt kört den alls på grus. Dessutom har jag aldrig tidigare tävlat i den här delen av Värmland. Och det är ett handikapp, eftersom det i den här tävlingen inte är tillåtet att köra igenom sträckorna före start. Att inte få köra genom sträckorna innan start ställer extra krav på codrivern som får svårt att veta hur han ska tajma notläsningen. Jimmy vill dock inte överdriva problemen:
- Allt annat är perfekt - bilen, teamet, chauffören och inte minst min codriver Mattias Andersson och det är betydligt viktigare.
- Så det ska bli otroligt kul att köra igen. Jag är grymt taggad!

SM-tävlingen i värmländska Kil är en komprimerad endagstävling. SM-ekipagen kommer till Kil för anmälan och besiktning under fredagen. Och så brakar allt loss med start redan klockan 08.01 på lördagsmorgonen. 10 specialsträckor med en sammanlagd längd på 9,3 tävlingsmil utmed en 25 lång mil bana väntar på sammanlagt ett 100-tal tävlande.

WRC-klassen, dvs klassen för de allra snabbaste, fyrhjulsdrivna och specialtrimmade turbobilarna - toppar omöjlige rallyveteranen och värmlänningen Mats Jonsson SM-ställningen, 4 poäng före Dick Wicksell, Uppsala. Utmanaren Jimmy Joge - som efter vintersäsongen delade andraplatsen med Mats Jonsson - ligger numer femma, bara en poäng bakom Thomas Rådström och överraskningen Bengt Abrahamsson, Kullings MS som delar tredjeplatsen.

Stallchef för det smålandsbaserade svenska Peugeot-teamet är rallyveteranen Gert Blomquist. Gert gör samma bedömning som Jimmy när det gäller segerchanserna:
- Det blir vinst!

Men han är betydligt mer kritisk till att arrangörerna inte tillåter genomkörning:
- Bilarna i den här klassen är extremt snabba - en WRC-bil accelererer t ex snabbare än en Formel 1-bil. Det gör att genomkörning och noter är extremt viktiga, framför allt säkerhetsmässigt. En annan aspekt är att ska nya, unga svenska förare kunna häga med och utmana veteranerna måste de tillåtas tävla på samma villkor. Och det kan det inte bli om en del av förarna kan tävlingsvägarna medan andra bara har arrangörsnoter att köra efter.
- Sett ur ett internationellt perspektiv är det dessutom viktigt att nya förare får chansen att skriva egna noter på samma sätt som man gör utomlands, säger Gert. Som lovar att inte bli ett dugg mindre kritisk om Jimmy vinner på lördag:
- Genomkörning är ett måste på alla svenska SM-deltävlingar i framtiden!

Ställningen i SM i rally, WRC-klassen inför Killingen i Kil på lördag 5 aug:
1) Mats Jonsson, Forshaga MC, Ford WRC, 34 p, 2) Dick Wicksell, SMK Uppsala, Subaru WRC, 30, 3) Bengt Abrahamsson, Kullings MS, Mitsubishi och Thomas Rådström, Vännäs MK, Toyota, vardera 25 p, 5) Jimmy Joge, Peugeot 206 WRC, 24.
06-08-02 Nykomlingar utmanar Rally-eliten
En har lånat en "värstingbil" från Norge, en annan har köpt nytt. Målet för "nykomlingarna" Mikael Gustafsson och Fredrik Menck är att i helgen röra om i den etablerade rallyeliten.
På lördag arrangerar 50-års jubilerande Kils MK "Killingen", årets fjärde deltävling i Rally-SM. Hela elitfältet är på plats, plus ytterligare några lokala förmågor.

Mikael "Micke" Gustafsson är en hemmaförare som bara kör ett par tre tävlingar per år i trakten. Och då brukar han vinna med sin åldersstigna Mitsubishi.

Nu har han hyrt en Subaru Impreza av värsta sort från Norge, och tänker utmana Patrik Flodin (som vann Finnkampen Motor nyligen) och de andra.
– Ja, jag hittar i alla fall, säger Micke blygsamt.
En av de tio sträckorna går nämligen utanför trappen i Rörbäcken där Micke bor.
– De andra kan jag väl hyfsat också, jag har ju varit med som banchef tidigare, fortsätter Micke.
– Jag kanske inte blir snabbast i helgen, men jag ska allt ge "Kotten" (Patrik Flodin) en match!

Om Micke Gustafsson återfinns i den otrimmade fyrhjulsdrivna klassen, så startar Motalaföraren Fredrik Menck i motsvarande tvåhjulsdrivna klassen som lockat 26 startande. Han har gjort sig ett namn i Volvo Original där 22-åringen i princip vunnit allt den här säsongen. Men Volvo Original saknar SM-status, så inför nästa år har Menck köpt sig en Renault Clio. SM-debut blir det nu i Kil.
– Den har också ratt och fyra hjul, men sedan går ingenting att jämföra med Volvon, säger Fredrik.
– Jag har inga förväntningar på helgen, utan kör för att lära.
Så brukar alla säga fram till dess att hjälmen åker på. Då är ingen längre på plats för att komma sist. Endast segrar räknas.

www.sbf.se
06-08-02 Tidschema för Killingen
På fredag drar Killingen igång med shakedown och under lördagen är det dags för ett 10 specialsträckor långt rally. Eftersom det inte är tillåtet med rekognosering, är inte sträcknamnen offentliga ännu. (Och eftersom jag fått förfrågan om tiderna lägger jag ut den offentliga versionen här).

Program kommer att finnas att köpa på bland annat mackarna i Kil, så att de som vill ut i skogen hittar. Annars är start, mål och service (+pressrum) på Scanområdet.

Lördag 5/8
08:01 Start Scan  
08:22 SS1 11,74 km
08:50 SS2 9,00 km
09:21 SS3 5,31 km
09:46
Service A
10:37 SS4 19,83 km
11:04 SS5 3,82 km
11:23 SS6 5,33 km
12:10 Service B
12:55 SS7 12,10 km
13:19 SS8 10,04 km
14:39 SS9 7,68 km
14:15 SS10 6,53 km
14:48 Service C
15:45 Mål Scan  

Hela tidsschemat pdf

06-08-01 Rallyradio under Killingen
Rallyradio från Rally SM kommer att sändas i samarbete med Närradion/Kunskapsradion i Karlstad, Sunne och Torsby.

Med Simon Johansson i studion och Per Carlsson och Ola strömberg rapporterande från skogen sänds det tio timmar rally, från kl 07.00 till klockan 17.00 under lördagen 5/8.

Frekvenserna är:
Karlstad 92,2 MHz, Sunne 89,0 MHz, Torsby 92,0 MHz
Radion har en täckning på ca 4 mil från Karlstad.

Det kommer även att sändas webbradio på: www.kunskapsradion.nu
06-07-27 Tävlingsledaren fick sin första åktur
Som organisatör ut i fingerspetsarna har Anita Gunnarsson åtagit sig uppgiften som tävlingsledare för ”Killingen”, nästa deltävling i Rally-SM. Men det var först igår som hon för första gången åkte med i en rallybil!
– Jag älskar att organisera och jag har alltid tyckt om rally. Alltid varit ute och tittat, säger Anita Gunnarsson.
För tolv år sedan gick hon med i Kils MK Bil och försökte kombinera rallyengagemanget med teaterskådespeleriet i Forshaga Revy. Tills rallyverksamheten tog överhanden.
– Det var så mycket att göra med rallyt, så jag slutade stå på scen!

Då hade hon börjat vandringen från säkerhetschef till att bli biträdande tävlingsledare, och i år är det andra gången hon tar det yttersta ansvaret som tävlingsledare. Samtidigt som klubben firar 50 år och antar utmaningen att arrangera ett SM-rally.
- Telefonen ringer i ett och folk säger att jag aldrig svarar. Men det beror på att jag redan pratar i telefon, fast i någon annan…

Trots det stora intresset var det först igår som hon för första gången satte sig i kartläsarstolen, i samband med klubbens pressvisning inför 75 personer på Frykenbaden. Och hon fick en oförglömlig tur med vinnaren av Finnkampen Motor – Patrik Flodin.
– Himla mjuk och go´ kille! När vi var på väg mot målet frågade han om jag ville åka en gång till, och jag sa JA direkt!

Tävlingen Killingen körs den 5 augusti och 105 ekipage är anmälda. Dessa har tio fartsträckor framför sig, på sammanlagt 92 km. Start och mål är på gamla Scan-området i Kil, där startrampen kommer att stå på den avstängda vägen utanför.
www.sbf.se
06-07-26 Rally-SM ökar och ökar
300 bilar över startrampen hittills i årets Rally-SM. Det är mer än under hela förra året, och om knappt två veckor startar ytterligare 100 när "Killingen" inleder höstens omgång i Kil.
– Visst kan man känna ibland att det inte händer någonting. Men det är inte sant, för det har hänt väldigt mycket med Rally-SM, anser jag.

Det säger Lasse Jonsson, projektledare för ett av Svenska Bilsportförbundets största och mest traditionsrika mästerskap - det i rally.

Många bäckar små har fördubblat antalet startande. De trimmade Grupp H-bilarna är tillbaka liksom turbodrivna och bilar som helt enkelt samlat damm i garagen har hittat ut till vägarna igen.
– Sedan har vi fler bilmärken än tidigare i både otrimmat 2WD och 4WD, konstaterar Lasse Jonsson.
Tack vare ett nytt poängsystem är det jämnt i klasserna och långt ifrån avgjort på ett tidigt stadium, vilket varit vanligt tidigare år. I till exempel otrimmat 4WD har unga stjärnskottet Patrik Flodin vunnit samtliga tre deltävlingar hittills, ändå leder han bara med nio poäng. 16 förare har tagit poäng i trimmat 4WD och de fem främsta ligger inom tio poäng.

Rally-SM har också visat upp sig på både Bilsalongen och Elmia. Liksom i tv, samt hörts i eter- och webbradio.
– Vi försöker även få till en ambulerande cateringservice för att skapa stämning och miljö. Det ska finnas en hög igenkänningseffekt på Rally-SM, både för de tävlande och för publiken. Vi har till exempel samma startramp på alla tävlingar, säger Lasse Jonsson.

Däremot är vindrutan återigen utan en central namnsponsor. I alla fall under Killingen, jubilerande Kils MK:s tävling den 5 augusti.
– Vi lämnar den fri tävling för tävling, eftersom vi arbetar hårt på att sälja den attraktiva reklamplatsen på framrutan, säger Lasse Jonsson.

Tre deltävlingar är genomförda, lika många återstår: Killingen (Kil), Snapphanerallyt (Hässleholm) samt finalen i Linköping med Östgötarallyt. Hittills har över 300 startat i Rally-SM, lika många som under hela förra året.
– Jättekul att SM fått ett uppsving, säger Bengt "Abris" Abrahamsson, Kullings MS.
I halvtid ligger han delad trea i värstingklassen WRC (4WD) med sin Mitsubishi Lancer Evo VI (Grupp A). Nyligen vann han Kullingstrofén, genrepet inför SM.
– På pappret ska vi inte hänga med de snabbaste, men det har gått över förväntan så vi kommer att ladda hårt i Kil den 5 augusti!

Med vänliga hälsningar från Annemo!
www.sbf.se

06-07-24 Inför Rally-SM Killingen 5 augusti
Nu kommer vi allt närmare den 5 augusti då vi arrangerar RALLY-SM i Kil. Med ett starkt startfält på 101 anmälda ekipage så är vi jättenöjda. När vi tittar igenom anmälningslistan så hittar vi hela svenska eliten.

Vi har ju den nykorade Finnkampmästaren Patrik Flodin som kommer att vara en av de stora favoriterna, sen har vi i Stora GrN hemmahoppet Mikael Gustafsson, Oscar Svedlund, Tommy Westlund, Mats Thorselius och Hans-Erik Weng.

Den tunga klassen effektmässigt är GrA – WRC, där har vi Mats Jonsson som klar favoritl men fler vill nog ta skalpen av honom som t ex, Jimmy Jogé, Bengt Ahbramsson, Dick Wicksell och Thomas Rådström.

Största klassen är GrH med hela 28 deltagare. Där är Årjängs stolthet Per-Gunnar ”PG” Andersson en het aspirant till segern, men det är inte helt enkelt för det är många duktiga förare som vill vara med och kriga om segern tex Per-Arne Sääv, Tom Carlsson, Robin Sandberg, Thomas Thunström, Mattis Olsson och Kent Larsson.

Näst största klass med 26 anmälda är o-trimat 2 WD 1600-2000cc. Där lär SM-ledaren Lars Sjöström få en tuff uppgift att hålla Fordåkaren Anders Gullstrand bakom sig. Men det finns flera som vill blanda sig i, som t ex Jocke Nyman, Andreas Sjölander, Jonas Ericsson och snabbe B-Föraren Victor Henriksson.

Förarna och deras co-driver kommer att få bekänna färg på den krävande sträckningen på 24,9 mil totalt, varav 9,2 mil är fördelat på 10 specialsträckor.

Start och mål är förlagt till gamla Scanområdet i Kil. Första bil startar 08,01 från Scan och första service på Scanområdet är ca 09,46. Andra service ca 11,55 sen beräknar vi ha de tävlande i mål ca 15,45 även det vid gamla Scan.
06-07-13 SBF och MBAB avslutar samarbetet
Svenska Bilsportförbundet och Modulbygg AB (MBAB) har gemensamt beslutat att avbryta samarbetet kring Rally-SM.
- Den serie av skriverier i negativ form som startades efter att vi inlett vårt samarbete har allvarligt skadat vårt företag samtidigt som hetsjakten påverkat både mig och min familj säger Hasse Pettersson, ansvarig på Modulbygg AB.

Sören Johansson som tillsammans med Pierre Ellison ansvarar för Rally i SBF: s förbundsstyrelse beklagar att samarbetet nu måste avbrytas.
- Vi förstår mycket väl att MBAB inte anser sig få ut vad man avsett med satsningen och vi tror därför att det är bäst för alla parter om vi nu går skilda vägar.
- Det är både tråkigt och beklagligt att denna typ av skriverier på ett effektivt sätt kan omintetgöra en bra satsning på att utveckla Rally-SM till något riktigt bra.

För Magnus Öhrström och Lasse Jonsson går arbetet vidare med Rally-SM
- Det har varit en minst sagt varit en turbulent vår, vi har hela tiden litat på Hasse Pettersson som under resans gång visat att han verkligen velat göra något bra av sin investering i vår sport.

Jakten på nya samarbetspartners går vidare men det blir inte lika lätt framöver tror Öhrström och Jonsson.
- Nu får vi kavla upp ärmarna och söka nya samarbetspartner för att säkra Rally SM
- Vi är mycket måna om våra samarbetspartners och vi vill alltid att dom skall känna att dom får ut lite mer av samarbetet än dom förväntat sig. Här har vi lite att jobba med! avslutar Öhrström.

www.sbf.se
06-05-23 I topp i JSM - men nu gäller det Rally-DM
Taktiken gick hem i Rally-SM - och på lördag är det DM för Uppland i Gimo
Förra veckans deltävling i rally-SM, South Swedish Rally blev ju en taktisk framgång för Simon Löfström och Andreas Olsson. Ett rally som gav många sköna SM-poäng både i stora SM och i JSM. Simon och Andreas toppar nu JSM-tabellen tillsammans med Lars Sjöström på exakt lika många poäng.
Bilen fungerade perfekt hela rallyt igenom, och man behövde endast göra däckbyten och tankning vid serviceställena. I veckan har nu bilen servats och setts över på viktiga punkter.

Närmast väntar nu DM-tävlingen Bresontrofén med start och mål i Gimo. Rasbo MK har letat upp flera fina rallyvägar runt Gimo, Alunda och Österbybruk som inte använts på länge.

Simon och Andreas toppar DM-tabellen i tvåhjulsdrivna klassen efter vinterns deltävlingar. Nu väntar återigen hårt motstånd från Roine Björk, Roger Helén m fl.
- Andreas är upptagen på annat håll i helgen så jag åker med en ny kartläsare denna helg, berättar Simon, som lånat Roine Björks tidigare kartläsare Peter Zetterholm.

Första start på lördag klockan 11.00. Ungefär vid 15.30-tiden går första bil i mål.
06-05-22 Thorzelius co-driver om South Swedish Rally
Så har den första sommardeltävlingen i årets SM serie avverkats, South Swedish Rally. Denna gång startade tävlingen i Vetlanda och gick på härliga vägar i dess omnejd. Under genomkörningen av sträckorna som vi fick göra under onsdag eftermiddag och hela torsdag så blev nog många rätt överraskade över vägarna. Smålandsvägarna brukar vara rätt smala och krokiga med mycket stengärdsgårdar intill vägkanten. Av detta såg vi nu inget alls. Det var breda, stenhårda och snabba vägar som mötte oss. Enda sträckan som vi blev lite tveksamma till var en två mil lång sträcka som gick på ett militärområde, Ränneslätt. Den var redan vid genomkörningen lite mjuk på sina ställen och med väldigt grovt underlag på andra. Den skulle vi dessutom köra två gånger under tävlingen och risken kändes stor att det skulle bli väldigt uppkört här. Stor risk för punktering och förmodligen väldigt utslagsgivande, trodde vi.

Efter en showstart över rampen på Torget i Vetlanda på torsdagskvällen så var det vila som gällde innan den riktiga starten kl. 11.30 på fredagen.

Etapp 1
Fredagen bestod av åtta sträckor och vi gick ut som nummer tre i startordningen.
Redan på första sträckan utmärkte sig ett ekipage, nämligen Patrick Flodin och Maria Andersson. Vi kom i mål på sträckan och kände oss rätt nöjda med inledningen. Inga problem eller misstag och det hade flutit på. Vi var åtta sek. före Oscar Svedlund men hela 14 sek. efter Flodin. Han vann naturligtvis sträckan och hade bevisligen hittat ett kanontempo.
Lite brydda fortsatte vi till SS2, med kamplustan brinnande skulle vi försöka svara tillbaka direkt. Och vi försökte, det var bra tempo i skogen och inga misstag men vi fick ändå nöja oss med andraplats på sträckan. Flodin vann återigen och fortsatte faktiskt så hela dagen. Han hade denna helg ett tempo som vi andra inte riktigt hängde med i.

Vi fick dessutom problem efter SS5 när vi kom och åkte på transportsträckan på väg tillbaka till service. Plötsligt rasslade det bara till och det lät som ett riktigt växellåds- eller motorras. Vi svängde åt sidan och försökte lokalisera felet men hittade inget oljeläckage eller trasiga delar. Vi provade att åka igen och efter ett tag märkte vi att det var på ettans växel som det hade hänt något med. Åkte man på den så lät det krig och slog våldsamt i växelspaken. Vi beslutade att från och med nu inte använda ettans växel något mer och hoppas på att det i alla fall skulle hålla till mål.
Vi tog oss till service där killarna försökte hitta något men teorin var att en eller flera kugg på ettans drev spruckit och det fanns inte tid till att byta växellåda, så de bytte olja i lådan och från och med nu så var det förbjudet att åka på ettan.
Efter etapp 1 så låg vi på en andraplats, 1,08,2 min. efter Flodin och 31,7 sek före Svedlund. Då hade vi också avverkat de två varven på militärområdet, Ränneslätt och visst var det bitvis väldigt uppkört när vi kom på det andra varvet. Det var mycket uppslaget på hasplåten under bilen och förmodligen var det här som vi hade förstört växellådan, men de flesta klarade sig över sträckan och det blev förvånansvärt lite punkteringar.

Etapp 2
Lördagen startade kl. 07.30 och då hade vi fem sträckor kvar att köra. Vi insåg att vi inte skulle kunna köra ikapp Flodin och hade hamnat lite i ingenmansland, långt fram till den före och relativt säkert avstånd till den bakom. Dessutom satt problemet med växellådan i bakhuvudet, men vi hoppades att det skulle hålla till målflaggan. Nu blev det bara fyra sträckor som vi fick köra denna dag då SS11 tvingades avbrytas pga olycka, men lådan höll, dagen flöt på och inget uppseendeväckande hände så vi slutade på en andraplats i tävlingen, 1,18,0 min efter Flodin och 36,9 sek före Svedlund.

Sammanfattningsvis så är det bara att gratulera Patrick Flodin och Maria Andersson till ett mycket väl genomfört rally. De hade ett häftigt tempo och var snabbare än oss andra. Nu får vi sommaren på oss att försöka hitta på något så att vi kan svara tillbaka när nästa deltävling körs i värmländska Kil den 5 augusti.

Stort tack till alla som var med och hjälpte till under och före tävlingen. Det blev mycket jobb för er och som vanligt skötte ni det perfekt. Tack även till arrangörerna för ett bra rally.

Tomas Thorzelius, Co driver www.thorszelius.com
06-05-18 Peugeot stal all uppmärksamhet! Daniel skrällde när Jimmy Joge blev sjuk
Vilken dramatik det blev när Rally-SM fortsatte med Sapa South Swedish Rally i Vetlanda den 12 - 13 maj. Visserligen vann norrlänningen Thomas Rådström tävlingen totalt. Men det var Peugeot som fick all uppmärksamhet. Både före, under och efter tävlingen!

Anledningen till dramatiken var givetvis att den ordinarie förare i Peugeot-teamets 206 WRC - östgöten Jimmy Joge - blev sjuk. I sista sekunden beslöt stallchefen Gert Blomqvist att sätta in en ersättare. Och så var cirkusen i full gång.
- Jimmy testade på morgonen innan start. Men han var fortfarande yr och i det läget beslöt vi att avstå start, berättar stallchefen Gert Blomqvist.
- Men eftersom alla fanns på plats och bilen var klar för start, bestämde vi oss för att sätta in Daniel Carlsson som förare. Daniel kan 206:an från sin tid i Peugeots VM-team och är en ytterst kompetent och snabb förare. Problemet var bara att Daniel Carlsson befann sig hemma i Säffle, Värmland och att codrivern Mattias Andersson och 206:an befann sig på serviceplatsen i Vetlanda, Småland...

Redan när Jimmy insjuknade - förmodligen handlade det om en infektion på balansnerven - började spekulationerna. En undersökning på sjukhuset i Eksjö avslöjade inga allvarliga problem, så i stället remiss till Jönköping, där man konstaterade en infektion. Detta skedde dagen innan start. Jimmy fick vila på natten - men testkörningen på fredagsmorgonen visade att problemen bestod.
- I det läget beslöt vi att kalla in Daniel Carlsson! Beslutet fattades bara några minuter innan tävlingsledningen fastställde startlistan på fredagsmorgonen.

Daniel kastade sig omedelbart i en bil och körde söderut. Samtidigt larmades en helikopter som skulle genskjuta. Men helikoptern fick motorproblem! I stället körde codrivern bilen ut till starten på förstasträckan medan Daniel fortsatte söderut per bil. Men när det återstod bara två kilometer tog bensinen slut. Stallchefen Gert Blomqvist mötte upp med bensin, Daniel skiftade till tävlingskläder vid vägkanten och skrev samtidigt under den startbekräftelse Gert hade med sig.
- När Daniel kom fram hade han 6 minuter på sig att justera bältena och andas ut. Men det gick. Och tro det eller ej - vi körde sträckan på tävlingens näst bästa tid totalt, bara 0,6 sek långsammare än Thomas Råström, skrattar codrivern Mattias Andersson.

Till historien hör att Daniel och Mattias tävlat tillsammans förr. Så Mattias visste exakt hur Daniel ville ha noterna serverade.
- Tack och lov hade Gert Blomqvist och jag kört igenom träningen tillsammans under torsdagens träning och justerat arrangörsnoterna. Det hjälpte oss tveklöst när vi nu hamnade i den här situationen.

Själv var Daniel Carlsson glad som en speleman. Han körde strålande under de två tävlingsdagarna och gick i mål som tvåa totalt, bara minuten efter segrande veteranen Thomas Rådström.
- Det var otroligt kul att få hoppa in. I och för sig var utgångsläget inte det bästa. Men det gick ju bra ändå, log Daniel.
- Ring gärna igen om det behövs. Men gärna lite tidigare än den här gången...

Jimmy Joge delade innan den här tävlingen andraplatsen i SM-tabellen med Mats Jonsson. Visserligen tog segraren Thomas Rådström en fullpoängare och gick förbi. Men samtidigt gjorde Daniel cCarlssons inhopp att Jimmys övriga konkurrenter fick sämre utdelning. Så ännu är det inte kört.
Nu ligger Jimmy femma - men avståndet upp till ledande Mats Jonsson är bara 10 poäng...

SM i rally, deltävling 3, Sapa South Swedish Rally. Trimmat 4WD: 1) Thomas Rådström, Vännäs MK, Subaru WRC, 2.00.24,8, 2) Daniel Carlsson, Säffle MC, Peugeot 206 WRC, +1.02,2, 3) Thomas Schie, Norge, Ford WRC, +2.52,2, 4) Mats Jonsson, Forshaga MC, d:o, +3.35,3, 5) Bengt
Abrahamsson, Kullings MS, Mitsubishi, +7.23,8, 6) Tobias Johansson, Ludvika MS, Toyota WRC, +8.45,5

Sammanlagt. Topp 8 efter 3 av 6 deltävlingar:
1) Jonsson, 34 p, 2) Dick Wicksell, SMK Uppsala, Subaru WRC, 30, 3) Abrahamsson och Rådström, vardera 25 p, 5) Jimmy Joge, SMK Motala. Peugeot 206 WRC, 24. 6) Johan Rudengren, Eskilstuna MK, Mitsubishu och Herman Wistrand, Skepptuna MK, Toyota, vardera 14, 8) Daniel Carlsson, 12.

06-05-17 Tappad SM-ledning efter helgens South Swedish Rally
Efter en stark inledning på helgens tävlingar så stoppade en krånglande bränslepump jakten på topplaceringar. Teamet startade om på lördagen med tio minuters tillägg och kämpade sig med bra sträcktider under lördagen upp till en slutlig elfteplats.

Efter den sena kraschen på stötdämpartestet en vecka innan South Swedish Rally så var tiden knapp för att ens komma till start i Vetlanda. Att hinna reparera skadorna på bilen var inte att tänka på så det var till att hitta någon bra lösning för att möjliggöra en start i tävlingen. Räddningen blev Lasse Storm som var villig att sälja sin bil trots att han var anmäld till tävlingen.

Efter att ha hämtat hem bilen under natten till söndag så följde ett intensivt arbete med att gå igenom bilen och ändra den så den skulle likna den ordinarie bilen, både i uppförande och till utseendet. Efter många om och men så gick det hela vägen och vi rullade ner mot Vetlanda där det under onsdagen väntade presskonferens och möjlighet till några välbehövliga testrundor.

Efter att ha rekognoserat samtliga sträckor och deltagit i en ceremoniell start på torget i Vetlanda så var det så dags för start i tävlingen. Allt kändes nu väldigt bra, på ett sätt hade vi redan vunnit vår tävling genom att bara ta oss till start efter hur alla planer raserades så sent som en vecka tidigare. Taktiken var nu att vi skulle gå ut och känna oss för och därefter successivt öka tempot. På den första specialsträckan var vi som väntat några extra sekunder bakom täten men allt kändes bra och vi kände att vi kunde börja ta i lite hårdare.

På SS2 så kom vi in i ett mycket bra tempo och det kändes som det skulle leda till en bra tid ända till ca sex km in på sträckan då vi börjar komma ikapp föregående bil på sträckan. Eftersom sträckan var hela två mil lång och vi inte lyckades passera förrän det bara var någon km kvar så tappade vi en hel del tid och irritationen var stor i bilen.

Efter att ha lugnat ner oss så gick vi ut på de följande sträckorna med ambitionen att närma oss täten. Sekund efter sekund plockade vi och efter den sjätte specialsträckan hade marginalen krympt från drygt tjugo ner till endast tre sekunder. Men då händer det som är så frustrerande med en materialsport som denna - när vi ska köra in till starten på SS7 så stannar bilen och trots envisa försök på alla möjliga sätt så går den inte att starta. Därmed var det bara att slänga in handduken och ringa efter bogsering till serviceplatsen.

Efter ännu ett imponerande arbete av grabbarna i servicen, där de reparerade felet med bränslepumpen, så kunde vi utnyttja de nya superrally-reglerna som tillåter ett ekipage som brutit den första etappen att starta om etapp 2 med fem minuter i tillägg mot snabbaste tid på varje sträcka som man missat. För vår del innebar det ett tillägg på tio minuter. Nu gällde det framförallt att ta bilen i mål för att bärga så många poäng som möjligt utan att ta några onödiga risker. Vi kände också att det var viktigt att få tillbaka feelingen i körningen efter besvikelsen det innebär att bryta.

Under hela den andra etappen så presterade vi topptider och ett par sträcksegrar vilket gjorde att vi klättrade från 14:e upp till 11:e plats i mål. Trots att det var svårt att plocka fram motivationen som krävs för att köra riktigt fort så tappade vi endast ca tio sekunder på segraren Calle Ward under den andra etappen.

Nu väntar ett förmodligt karossbyte på den ordinarie bilen och innan SM säsongen drar vidare till Kil i augusti så ska vi hinna med några tävlingar för att underhålla tempot och vidareutveckla teamet.

Sammanfattningsvis vill jag och Lars tacka alla som på olika sätt hjälpt oss att komma till start i South Swedish Rally och till service-teamet som ännu en gång överträffade alla förväntningar, TACK!

/Pär Almkvist
06-05-15 Anders och Stina höll högt tempo i Sapa South Swedish Rally
Anders Gullstrand och Stina Cebers visade rejält vad de går för, när den första SM-deltävlingen på grus gick av stapeln i Vetlanda. Det började i och för sig lite trevande, eftersom Anders förr om åren åkt omkring i en stor bakhjulsdriven Volvo. Premiären i den lilla framhjulsdrivna Ford Fiestan gjorde de 14 januari i Bergslagsrallyt. De kör i år både SM, JSM och är med i Ford FlexifuelCup som sänds som dokusåpan TopDriver på TV-kanalen SportExressen.

Att lära sig ratta bilen på grus tog bara ca tre sträckor. Efter servicen på den första dagens rally höll man ett rejält högt tempo på de snabbkörda småländska vägarna. Men på en raksträcka på SS7 small en bult av, vilket gjorde att de tvingades bryta. Enligt superrallyregler får man dock starta om dag 2, men med 5 minuters tidstillägg för de sträckor man inte fullföljt.

Det här innebar att Anders och Stina startade dag 2 med 10 minuters tillägg och på en fjortondeplats. Under lördagen höll de ett rasande tempo och avancerade upp till en slutlig tolfteplats. Man var aldrig sämre än trea på någon sträcka. Trots att det står en 12:e plats i resultatlistan är båda rejält nöjda med sin insats. De hängde med riktigt bra bland de 22 startande i klassen och räknar vi bort deras tidstillägg ser vi att det hade räckt till en andraplats. Det här visar att Anders och Stina kan det här med rally och är något att räkna med framöver.

Nästa tävling är SM-deltävlingen i Kil som går på Anders hemmavägar.
- "Då tar vi dem", säger Anders och skrattar.

Vann tävlingen gjorde en annan värmlänning, nämligen Calle Ward, som även han gjorde en mycket bra insats. Tvåa hittar vi Jonas Ericsson som även han höll ett mycket högt tempå. Simon Löfström blir trea.

1. Calle Ward 1.58.11,7
2. Jonas Ericsson 1.58.33,6 +0.21,9
3. Simon Löfström 1.58.56,8 +0.45,1
4. Daniel Lundberg 2.01.27,0 +10.30,2
5. Patrik Johansson 2.01.34,4 +10.21,4
-
12 Anders Gullstrand 2.08.21,8 +17.08,8


www.andersgullstrand.se
06-05-13 Daniel tar Sydrallyts andraplats i blixtinhoppet
Trots att Daniel hoppade in i Sydrallyt med minsta möjliga tidsmarginal under fredagen höll han sig i den absoluta toppen. Då rallyt avslutades på lördagseftermiddagen körde Daniel upp på målrampen på en sensationell andraplats – trots att han inte ens körde tävlingen på egna noter.

Segraren Thomas Rådström får ursäkta, men trots att han vann med en minuts marginal går det inte att bortse från den snabbåkande värmlänningens prestation. Utan att ens ha egna noter från rallyt vann han alla lördagens specialsträckor utom SS11 – där tvingades han nämligen stanna och bistå med brandsläckare på grund av en olycka med en framförvarande bil. Och även om fredagens tempo inte var lika högt så var det klart över godkänt. Med idel andra, tredje och fjärdeplatser slog sig Daniel in i tävlingen fram tills han slutligen vann den sista sträckan innan nattvilan.

Daniel berättar själv om succéhelgen:
- Jag är kanonnöjd. Jag kom hit utan några som helst förberedelser och jag hann knappt ta mig hit innan vi var ute på första sträckan. Sedan har vi kämpat med noterna... Det är ingen lätt uppgift att köra en sträcka för första gången någonsin i rallytempo med en bil av den här kalibern. Det går ruskigt snabbt och jag har fått sitta på helspänn i varje kurva genom hela rallyt. Så förutom en bra insats i tävlingen måste jag säga att helgen har bjudit på kanonbra träning!

Bland motståndarna var Thomas Schie länge den hårdaste konkurrenten sedan Rådström satt upp tempot från början. På lördagen höjde sig dock Daniel ett snäpp och samtidigt som Rådström fick finna sig i att bli frånåkt i sträckresultaten fick Schie göra detsamma, fast mångdubbelt. I slutresultatet är norrmannen hela 1min49.8s efter Daniel.
- Bilen har funkat kanon hela helgen, och det har varit härligt att ha fått förtroendet att köra Peugeot-teamets bil på de fina vägarna i rallyt. Det har verkligen varit ett bra och professionellt samarbete samtidigt som förutsättningarna på vägarna varit perfekta, säger Daniel.

Samtidigt som Daniel riktade sitt tack till Peugeot-teamet på Vetlandas torg tackade han även funktionärerna som möjliggjorde hans hastiga start i tävlingen och därmed också det fina resultatet. Det är lätt att glömma bort att Daniel för 33 timmar sedan inte ens visste att han skulle åka Sydrallyt...

Läs mer på www.danielcarlsson.com
06-05-13 Rådström lekte hem Sapa South Swedish Rally
Thomas Rådström lekte hem Sapa South Swedish Rally tack vare att han kunde gå till
nattvila med en minuts ledning. För lördagens etapp runt Vetlanda dominerade Daniel Carlsson som fann sig snabbt tillrätta som inhoppare.

Vännäsföraren i RallyTeam Olsbergs potenta Subaru S10 WRC var favorit till segern i
den tredje deltävlingen i MBAB Rally-SM. Han fick också en problemfri resa.
- Vi slog av på takten så lördagen har varit en ren transportsträcka, säger Thomas
Rådström.
- Men det gör inget. Lasse och jag har haft mycket att prata skit om!
Co-drivern Lasse Bäckman och "Rådis" åkte mycket ihop på 1990-talet, men ingenting
efter 1998 förrän nu.

Segermarginalen till tvåan Daniel Carlsson, Säffle, blev dryga minuten. Daniel kom snabbt in i körningen sedan han ersatt den sjuke Jimmy Joge i Peugeot Dealer Team Swedens 206 WRC.
- Jag hade tänkt åka ner och titta på South Swedish Rally. Nu fick jag verkligen se tävlingen från insidan, jublar Daniel.
Trea totalt norrmannen Thomas Schie i en Ford Focus WRC, 2.39,7 efter Rådström.

I de otrimmade klasserna klev ungtupparna fram. Fyrhjulsdrivet vann storfavoriten, 22-årige Patrik Flodin från Ilsbo/Hedemora, överlägset med över en minut. I tvåhjulsdrivet, och JSM, vann blott 20-årige Calle Ward sin allra första klasseger i MBAB Rally-SM. Hemmaföraren Robin Sandberg, Ryds MK, var snabbast i trimmat tvåhjulsdrivet med sin etalnoldrivna Saab.
Totalt kördes 14 specialsträckor på sammanlagt 226 km i trakten av Vetlanda.
06-05-11 Jimmy Joges SM-start i fara
Peugeot Dealer Team Sweden förbereder sig för start i Sapa South Swedish Rally. Ändå är det osäkert om deras stjärnförare Jimmy Joge kan komma till start. Dagens besök hos läkarna i Jönköping kan bli avgörande.

Teamets stora tält på serviceplatsen i Vetlanda är redan rest. Teamchefen Gert Blomqvist kör igenom sträckorna och kontrollerar säkerhetsnoterna tillsammans med Jimmy Joges kartläsare Mattias Andersson.
- Vi jobbar på som vanligt med alla förberedelser. Men det är klart vi får sänka ambitionsnivån, säger Gert Blomqvist.

Anledningen är enkel: Jimmy Joge lider av yrsel och mår illa. Gårdagens läkarundersökning lutar åt en infektion i balanssinnet. Dagens besök hos experter i Jönköping avgör morgondagens start i Sapa South Swedish Rally i Vetlanda.

Inför tävlingen ligger Motala-föraren på delad andra plats i den tyngsta klassen, trimmat fyrhjulsdrivet, endast en poäng efter ledande Dick Wicksell - som tänker köra trots att han hoppar runt på kryckor sedan han slitit av hälsenan för några veckor sedan.

/SBF
06-05-10 Flodin vann överraskningen "Dagen före"

Snabbaste i "tävlingen" Patrik Flodin.
Foto: Marcus Nilsson
Minitävlingen "Dagen före" SM-tävlingen Sapa South Swedish Rally vann stjärnlöftet Patrik Flodin. Han hade inga svårigheter att gå från fyrhjulsdriven Subaru till en standard-Volvo, vilket var det förarna överraskades med på presskonferensen.

Vetlanda är skådeplatsen för helgens deltävling i MBAB Rally-SM och favorit i den otrimmade fyrhjulsdrivna klassen är 22-åringen Patrik Flodin. Och ska man gå efter dagens "förtävling" blir han svår att knäcka.
- Jättekul att få köra Volvo Original igen. Jag hade gärna åkt några varv till, säger Patrik som tidsmässigt tvålade till några av konkurrenterna då de körde sina ordinarie tävlingsbilar!
Media och några toppförare i varje klass var samlade vid Vetlandas speedwayoval, som var depå idag. Istället nyttjades en väg alldeles intill som specialsträcka.

De två "tyngsta" namnen från trimmade fyrhjulsdrivna klassen fick kasta in handduken tidigt. Dick Wicksell kunde inte köra Volvon, han fick helt enkelt inte plats med sin vänsterfot i pedalstället. Men sin Subaru WRC har han byggt om så han ska kunna köra trots avsliten hälsena.
Även Jimmy Joge gav sig direkt. Han lider för stunden av magsjuka, och tvingades bryta. Tvåa efter Flodin blev nu Jonas Ericsson och trea hemmahoppet Patrik Ottosson.
Första start i Sapa South Swedish Rally äger rum på fredag 10.45 på Torget i Vetlanda.
06-05-10 "Dagen före" Sapa SSR inför media
Tävlingen "Dagen före" var den stora överraskningen när rallyeliten idag mötte media inför Sapa South Swedish Rally, helgens deltävling i MBAB Rally-SM. Förutom att journalisterna fick möjlighet att åka med, fick också förarna möta varandra i en minitävling där samtliga fick ratta en Volvo Originalare.

Platsen var Vetlanda Motorstadion och en sträcka på knappt en och en halv kilometer alldeles intill.
- Synd att det var så kort, själva upplevelsen alltså, sa Jan-Evert Johansson när han klev ur bilen.
Johansson är försäljningsdirektör på Sapa, alluminiumföretaget som namnger rallyt, och han passade på att få åka rallybil med hemmaföraren Patrik Ottosson.
Jan-Evert Johansson valde att ta av sig glasögonen, och lämna dem ifrån sig under åkturen.
- Du tordes väl inte titta förstås! konstaterade Sapas marknadskoordinator Lennart Ågren, som själv tog plats i högerstolen bredvid Jonas Ericsson.

En annan som åkte med var Tomas Lundström, Vetlanda Posten, ivrigt fotograferad av Peter Svärd, Smålandstidningen.
- Nej, jag står över. Jag har åkt förut, var Peter Svärds korta förklaring till varför han stod kvar med kameran i hand sedan Tomas försvunnit ur sikte tillsammans med Tommy Vestlund.
- Det var verkligen bra sug i starten. Tommy sa att han hade velat haft det knixigare, med att det ändå var okey, berättade Tomas efter målgång.

Så till den lilla tävlingen "Dagen före". SM-koordinator Lars Jonsson avslutade träffen med denna överraskning, och till förarnas förfogande fanns några Volvo Originalare.
- Var och en får köra sträckan två gånger, och snabbast totalt vinner, förklarade Lasse Jonsson.
Inte helt överraskande vann Patrik Flodin, som inledde sin karriär just i en sådan Volvo.
- Hur roligt som allra helst. Jag kör gärna ett par rundor till, menade Patrik.
Tvåa Jonas Ericsson, som aldrig tidigare kört bakhjulsdrivet, och trea Patrik Ottosson.

Tyvärr kunde inte vare sig Dick Wicksell eller Jimmy Joge fullfölja tävlingen. Dicks fot sa ifrån (han körde av sin hälsena för fyra veckor sedan) och Jimmy behövde vila efter en tids magsjuka. Tommy Vestlund valde också att kasta in handduken med ursäkten att han hade huvudvärk, och Lars Sjöström valde att köra ett par extra svängar med den Clio han nyligen köpt av Lasse Storm. Sjöströms gamla bil blev nämligen skrot när han testade den i fredags i Eskilstuna...
06-05-09 06-05-09 Vi kör för att vinna!
Jimmy Joge inför Sapa South Swedish Rally
I vintras tog Jimmy Joge sitt livs största rallyseger. Då vann den unge östgöten årets största, svenska vintertävling - Snow Rally i Östersund. På fredag är det dags igen. Då inleds den största, svenska sommartävlingen, South Swedish Rally i Vetlanda. Och Jimmys målsättning har inte förändrats.
- Vi kör för att vinna!
- Motståndet är tufft, men givetvis siktar vi på seger, ler Jimmy. Han tippar att Thomas Rådström, Mats Jonsson och norske Thomas Schie kommer att bli de svåraste motståndarna.
- Normalt borde SM-ledande Dick Wicksell också vara med i toppen. Men han har en skadad fot som bör hämma körningen. Och Tobias Johansson - tja, han är väl något av en dark horse. Jimmy Joge är nybörjare i WRC-klassen - SM-seriens häftigaste, dyraste och mest exklusiva tävlingsklass. Han körde sin första WRC-säsong förra året och slutade då på en imponerande silverplats bakom rutinerade veteranen Mats Jonsson. I år är målet högt satt. Nu handlar det om att ta guld. Den bil som Jimmy kör är en supertrimmad, 4-hjulsdriven Peugeot 206 WRC. Bilen ägs av Peugeot Sport Sweden och stallet drivs av rallyveteranen Gert Blomquist, Sävsjö. Stallet är ett av två svenska topp-stall som är stationerat i Småland. Peugeot-teamets förberedelser inför tävlingen inleddes redan under tisdagen. Då anlände teamets tekniker Jean-Jacques Gautero från Peugeots t ävlingsavdelning i Velizy utanför Paris,
- Jean-Jacques är en viktig kugge i stallet. Bilen är så komplicerad att den i princip inte går att köra om inte han finns på plats med sin dator, ler Gert.

Årets Sapa South Swedish Rally inleds med presskonferens i Vetlanda på onsdag förmiddag och innan tävlingsstarten i Vetlanda på fredag förmiddag ska Jimmy och hans codriver Mattias Andersson ha kört igenom och notat specialsträckorna.

Sammanlagt startar i runda tal 135 ekipage i tävlingen, som omfattar både SM och EM. Det handlar om ett 70-tal förare i fyra SM-klasser som kör hela tävlingen. På fredagskvällen ansluter ytterligare ett 50-tal bilar som tävlar i standardbilsklassen Volvo Original. Och på lördagen kompletteras fältet med ett litet antal historiska bilar. Totalt ska SM-ekipagen köra 13 specialsträckor (24 tävlingsmil) under de två tävlingsdagarna. Tävlingen avslutas på torget i Vetlanda där första bil anländer till slutmålet klockan 15.50 på lördag 13 maj.

SM-ställningen, Topp 6 i WRC-klassen (trimmade 4-hjulsdrivna bilar) inför deltävling 3, South Swedish Rally, Vetlanda 12-13 maj: 1) Dick Wicksell, SMK Uppsala, Subaru WRC, 25 p, 2) Jimmy Joge, SMK Motala, Peugeot 206 WRC och Mats Jonsson, Forshaga MC, Ford WRC, vardera 24 p, 4) Bengt Abrahamsson, Kullings MS, Mitsubishi, 16, 5) Johan Rudengren, Eskilstuna MK, d:o, 14, 6) Thomas Rådström, Vännäs MK, Toyota/Subaru WRC, 10.
06-05-09 Rally-Gert och Sydrallyt 30 år tillsammans
- Det är visst bara två från den allra första tävlingen, som fortfarande är engagerade. Det är jag och så är det Anders Anderholm, tävlingssekreteraren. I år körs Sapa South Swedish Rally för 30:e gången. Rallyveteranen Gert Blomquist i småländska Stockaryd har varit med sedan starten.

Sammanlagt blev det 26 egna tävlingsstarter för Gert som blev femma totalt i premiärtävlingen. Men Gert övergav inte tävlingen för den skull. När den egna tävlingskarriären var över fortsatte han som teamchef. I år ingår en av favoriterna - Jimmy Joge - i Gerts team, Peugeot Sport Sverige.

30-årsjubiléet väcker en hel del minnen:
- Javisst, tävlingen har varit en viktig del under halva mitt liv, skrattar Gert:
- Det är en otrolig utveckling som skett under de här 30 åren.
- När jag körde premiärtävlingen körde jag en DAF 66 med 62 hästar. I helgens tävling har Jimmy nästan 300 fler hästar i teamets Peugeot 206 WRC.
- Accelerationen är ofattbar jämfört med dåtidens bilar och toppfarten ska vi inte ens tala om. Inte heller de ekonomiska skillnaderna - för det har onekligen blivit en aning dyrare att köra rally, kommenterar Gert. Som ser fram mot helgens evenemang:
- Jag tycker det är kul att tävlingen startar i Vetlanda. För mig innebär det rena hemmatävlingen, vilket gör helgen extra spännande.

I premiären för 30 år sedan handlade det mest om fyra kompisar på utflykt. Det var Gert och codrivern, lillebror Tommy. Och så två kompisar som mekaniker. Det stall som Gert i dag förfogar över består av drygt ett dussin personer och ett stort antal fordon. Det är stallchefen Gert Blomquist, koordinatorn Lena Lindberg, tekniske attachén Jean-Jacques Gautero, chefsmekanikern Mattias Aronsson, mekanikern Kristian Svensson samt tre tävlingsmekaniker; Rickard Eliasson, Chrille Johansson och Butte Karlsson. Dessutom Pierre Blomquist, transportansvarig, Jenny Blomquist, catering och Folke Matrosow, foto och mediakontakter.

Plus förstås besättningen i bilen - föraren Jimmy Joge och codrivern Mattias Andersson, som till vardags jobbar på Peugeots reklamavdelning, just nu som tf. reklamchef.
- Mattias är otroligt viktig för att vi ska lyckas i helgen. Det är Mattias som läser noterna och hela tiden förser Jimmy med information, så att Jimmy får möjlighet att utnyttja den kapacitet som bilen besitter
06-04-26 Sapa South Swedish Rally - Sveriges enda FIA European Rally Cups North i år
Årets enda rallytävling som ingår i FIA European Rally Cups North - vad vi kallar rally-EM - och MBAB Rally-SM. Och dessutom med ett knippe rallyklassiker och mer än ett knippe Volvo Originalbilar. När anmälningstiden gick ut fanns inte mindre än 132 ekipage anmälda, vilket speglar rallyts popularitet.

I år cirklar allt kring Vetlanda. Start och mål ligger där, tävlingens fasta serviceplats ligger där och tävlingens HQ och presscenter ligger också där. Tävlingens huvudsponsor - Sapa - hyser de flesta rallyfunktionerna på sitt område och som om inte Sapa SSR skulle räcka, passar man på att inviga en stor industribyggnad vid samma tillfälle.

Men det blir inget rally utan specialsträckor. Och dessa går naturligtvis inte i Vetlanda utan det är på klassiska rallyvägar norr och nordost om staden. Det är gamla hederliga kurviga hårda smålandsvägar och det är utslagsgivande sträckor på Ränneslätt, det militära övningsområdet som ligger precis vid Eksjö. Många av sträckorna är använda i anrika Höglandsrallyt och tidigare SM-tävling Sapa-rallyt.
Bland de anmälda ekipagen hittar vi hela den svenska eliten kryddad med ett antal utlänningar. Ingen i det snabbaste gänget i Sverige vågar avstå. I WRC-klassen leder Dick Wicksell, Subaru, med en futtig poäng före oldtimern Mats Jonsson, Ford, och ungtuppen Jimmy Joge, Peugeot, som delar andraplatsen. Men de ska inte vara för säkra på att ostört få härja i toppen av resultatlistan.

Olsbergs RallyTeam tävlar nämligen på hemmaplan och det laget är taggat och toppat. Säkre poängplockaren Thomas Rådström sitter i teamets illröda Subaru Impreza WRC04 - den bil som han tog till en femteplats i årets Svenska Rally - och i teamets Toyota Corolla hittar vi Tobias Johansson. Ludvikaföraren har blivit tagen till nåder igen efter fjolårets snöpliga slut på WRC-satsningen inför den finska VM-deltävlingen. Att de två har något annat än platserna ett och två i sikte är knappast tänkbart.

Fjolårets totalsegrare Oscar Svedlund - då körande Mitsubishi, nu Subaru - kommer att få det hett om öronen. En förare som knappast någon hade hört namnet på vid tävlingen för ett år sedan blir ett verkligt hot för alla i den otrimmade 4 WD-klassen. Det är Patrik Flodin från Ilsbo i en Subaru som tagit ett stadigt grepp om tabelltoppen med två segrar efter vintersäsongen.

Komplett ställning i MBAB Rally-SM hittar du på www.sbf.se
06-04-21 Ingen start för Walfridson i SSR
Helmia Motorsport och Stig-Olov Walfridson har tagit beslutet att inte komma till start i Sapa South Swedish Rally. Eftersom Stecka inte är helt återställd i ryggen efter den våldsamma kollisionen med en älg under Bergslagsrallyt har man beslutat att inte riskera hälsan och kommer därför inte till start i rallyt.

Mer info hittar du på www.walfridsson.com där det även finns bilder på bilen och dess renovering/sanering.
06-04-20 Hälsenan av på SM-ledande Wicksell

Han har prisskåpet fullt med internationella pokaler från mc-karriären. Men när Dick Wicksell skulle motionsåka med sönerna gick hälsenan av. Bara några veckor innan gruspremiären i MBAB Rally-SM där han leder huvudklassen!

Vänsterbenet är gipsat upp till knät och får inte belastas under de närmaste månaderna.
- Det hade varit bättre om det varit högerfoten, för att gasa frestar på mindre, suckar Dick.

För några planer på att avstå gruspremiären i Sapa South Swedish Rally har inte Uppsalaföraren.
- Nej det fixar jag ihop med doktorn. Vi ska bygga en sko som belastar benet istället för fotleden.

Numera är det ett SM-guld i rally som hägrar för den forne SM-, EM- och lag-VM-vinnaren i enduro. Han totalvann Bergslagsrallyt i januari med sin knallgula Subaru WRC, men sinkades av växellådsproblem i Snowrally. Inför den tredje deltävlingen, som körs den 12-13 maj i Vetlanda, leder han den trimmade fyrhjulsdrivna klassen med en ynka poäng.
- Ett benbrott läker på fem-sex veckor så det hade jag föredragit, för mjukdelarna tål ingenting, säger han.

Efter alla år på motorcykel sätter knäna stopp för fortsatt elitsatsning. Men hans tre söner tävlar, och två av de var på träningsläger på Gotland under påsk. Då skulle förstås pappa visa hur man gör!
- Det fåniga var att jag hade båda fötterna på fotpinnarna i en lång vänsterkurva. Det måste ha varit någonting som slog upp och slog av hälsenan, säger Dick.
- Men jag får väl bygga om pedalstället om det blir för trångt i bilen. Det är inte värre än så för köra det ska jag!
06-04-06 Ny ordförande i South Swedish Rally AB
Vid gårdagens möte med styrelsen för South Swedish Rally AB valdes Anders Karlsson, Växjö, till ny ordförande fram till nästa bolagsstämma. Anders Karlsson har suttit som ledamot i styrelsen i flera år och har dessutom arbetat med marknadsfrågor inom organisationen och även på klubbnivå inom Wäxjö Motorsällskap.

Tidigare ordföranden Lars-Göran Johansson avgick för en vecka sedan, sex veckor innan årets upplaga av tävlingen, den 31: a i ordningen. Vid gårdagens möte valde styrelsen en ny ordförande inom sig, vilket aktiebolagslagen kräver om inte ny stämma ska behöva sammankallas. Samtidigt avgick Hans Medin, Broby, som tidigare haft funktionen som driftschef i South Swedish Rally AB.
Avtalet med Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB såsom SM-arrangör undertecknades vid mötet. Det innebär bland annat att rallyt från och med nu kommer att använda sig av logotypen för MBAB Rally-SM.

Med fem veckor kvar till tävlingen - den 12-13 maj - ser tävlingsledningen fram emot en lyckad tävling med många startande. Både start och mål är förlagda till torget i Vetlanda, med de flesta funktioner i rallyt koncentrerade till huvudsponsorn Sapas område.

Sapa South Swedish Rally
2006-04-12/HT
06-04-06 Stort drag på torget i Kil 12 april
Kils MK Bil fyller 50 år och firar med att slå på stora trumman och anorndar en SM-deltävling lördagen den 5 augusti. Start och mål blir vid Sannerudsskolan i kil.

Killingen är ett samarrangemang mellan Kils MK- Bil och Kils Kommun, och tävlingsledare Anita Gunnarsson är tacksam över att ha kommunen som samarbetspartner vid detta arrangemang. Vid dags dato är banan i princip klar och den kommer att bli ett äventyr för alla deltagande ekipage. Vidare pågår funktionärsutbildning för att få bästa möjliga status på tävlingen.

I samband med föreningens 50-årsfirande firar man på torget i Kil där man kan träffa flera av de som startade i Kils MK för 50 år sedan; Bo Inge Andersson och Åke Guldbrandsen mfl finns på plats. Den flerfaldige SM-medaljören Sören Nilsson, Mikael Gustafsson och Anders Gullstrand är andra namn som finns på plats.

Även Kils kommunalråd Jan Wadell samt tävlingsledningen kommer att närvara.

Varmt välkomna på onsdag kl 16.00!
06-03-30 Nu lyfter Sydsvenska Rallyt
Årets Sapa South Swedish Rally körs den 12-13 maj och kan ses som en trestegsraket som är på väg att lyfta. För första gången i rallyts 31- åriga historia ligger alla funktioner i rallyt samlade på ett och samma ställe. Vetlanda är huvudorten och där ligger den permanenta serviceplatsen och rallyts HQ. Dessutom är det platsen där rallyts största sponsor, Sapa, hör hemma, så placeringen är mycket genomtänkt. Alla sträckor ligger på bekvämt avstånd från Vetlanda.
– Det är tredje året för Sapa som sponsor till rallyt - förklarar Lennart Ågren som är marknadskoordinator på Sapa och projektledare för samarbetet med Sydsvenska Rallyt. Nu har vi tagit steget fullt ut och erbjudit rallyt våra lokaler och många av våra kontakter i Vetlanda samtidigt som vi blivit rallyts namnsponsor. För rallyts del ser jag bara fördelar, möjligen kan bristen på bäddar i Vetlanda vara ett litet minus - säger Lennart Ågren - men vi har lösningar på det.

Rallyt kommer att inledas med en ceremoniell start - en så kallad Show Start - redan på torsdagskvällen den 11 maj kl 20 på Torget i Vetlanda. Första bil rullar av startrampen på fredagen den 12 kl 11.30 och efter två dagars tävlande är segrande ekipage tillbaka på rampen för målgång ca kl 18 på lördagskvällen. Då har huvudklasserna avverkat 13 specialsträckor om drygt 24 mil. Sammanlagt har då 90 mil körts på vägar nord och nordost om Vetlanda; vägar som är typiskt småländskt hårda, krokiga och mycket uppskattade av de tävlande.
– Vi lägger ner all möda på att höja standard och kvalitet på tävlingen i år, berättar tävlingens driftschef Maj-Lis Svensson. Tävlingen ingår både i rally-SM och i FIA:s European Rally Cup där tävlingen har koefficient 10. Vi är inte nöjda med det utan vill in i rally-EM: s finrum, för det krävs koefficient 20. EM-serien behöver ett välrenommerat grusrally som vårt.

Sapa South Swedish Rally får besök av Shekar Mehta - nyvald president i World Rally Championship Commission - som tillsammans med FIA: s observatör kommer att granska tävlingen med sina argusögon för att tillsammans med observatören fälla avgörandet om rallyts chans till uppgradering.

Men innan tävlingen i Vetlanda finns Sapa South Swedish Rally representerat på Stockholms Bilsalong den 1-9 april i Svenska Bilsportförbundets monter och den 14-17 april är det dags för Bilsport Performance & Custom Motor Show på Elmia. Även där finns rallyt i SBF:s monter och i den kan RallyTeam Olsbergs Subaru och likaså SM-ledande Dick Wicksells Subaru betittas. Dicks bil finns på plats på Stockholmsmässan också.

Sapa South Swedish Rally
www.southswedishrally.com
06-03-12 Nu är det bara 2 månader kvar
Start och mål sker på torget i Vetlanda. Planeringen är att det blir en "Showstart" på kvällen, torsdagen den 11 maj, med mycket kringaktiviteter på gator och torg.
HQ samt serviceplats kommer att finnas inom Sapa Profiler ABs fabriksområde.

Tävlingsdagar, 12 - 13 maj 2006
EM- och SM-fältet kommer att köra i två hela dagar. Volvo Original kommer att köra några sträckor på fredagen samt hela lördagen. Klassikerna kommer att erbjudas att köra enbart på lördagen. Inbjudan kommer att finnas tillgänglig på hemsidan från vecka 10.

Tävlingsbanan kommer att finnas i nordöstra delen av Småland med en radie av max 7 mil från Vetlanda. Den kommer att omfatta ca 25 mil specialsträckor. Den faktiska starten sker 08.00 på fredagen och målgång på torget blir lördag eftermiddag ca 15.00.
Besök från FIA

Vice president i FIA, Shekhar Metha, kommer att besöka årets tävling för att tillsam-mans med FIA-observatören bedöma om rallyt kan tilldelas koefficient 20 kommande år (från nuvarande 10). Organisationen arbetar för fullt med att höja kvalitén på tävlingen bl a med att anlita Svenska Rallyts presschef Håkan Tonér som komplement till den lokale presschefen. Resultatservice, Lars Gren, kommer som vanligt att ansvara för resultatgivningen.

Marknadsföring
Marknadsföringen pågår på alla plan bl a genom deltagande vid Bilsport Performance & Custom Motor Show i Jönköping under påskhelgen, 14 - 17 april. Rallypac kommer att kunna beställas på hemsidan fr o m början av april för direktleverans hem under vecka 18. Marknadsgruppen arbetar med att ta fram olika aktiviteter under tävlingsdagarna. Tillsammans med huvudsponsorn Sapa samt Vetlanda kommun och Stadshotellet kommer det att hända mycket i och runt Vetlanda under tävlingsdagarna.

För mer information, besök gärna vår hemsida www.southswedishrally.com
06-02-22 Hasse och Nicklas 4a i sammandraget
Östersund mötte upp oss med kyla blåst och snöväder. Fredagens sträckor skulle gå i mörker och det är väl ingen direkt favorit vare sig för Hasse eller mig. Men vi kämpade på och det gick ganska bra. Vägarna var ok, kanske ss3 var en ”aningen” hoppig och guppig. Vi flög så pass på ett parti så både Hasse och jag tappade luften efter en rejäl flygtur, dessutom så sprack backspoilern då vi landade, det var rena rama crosshoppet. Annars var vi nöjda med att ligga femma efter 1a dagen trots en liten miss på 1a sträckan då vi bromsade på oss i ett vägbyte och gjorde kaffeved av en avspärrning.

Lördagens sträckor var fina och det kämpades på. Vi hamnade åter igen i ett litet ingenmansland så Hasse och jag behöll vårt inkörda tempo och tog inga risker.

Hasse höll femte platsen in i mål och det måste vi vara nöjda med. Åt Mellquist som slutade fyra fanns inget att göra åt denna dag. En delad 4e plats i sm tabellen med Mellquist är klart godkänt inför sommarsäsongen.

Körningen flyter på bra nu och Hasse har hittat ett tempo som är bra och det känns ganska safe. Inga stora problem med bilen har vi heller haft och stötdämparna från Reiger fungerar otroligt bra.

Det har nu åkts ca 75 mil ss och vi börjar känna oss ganska varma i kläderna och samarbetet i teamet fungerar mycket bra.

Nästa tävling blir i Lima och det ser vi fram emot för det brukar vara en riktig höjdartävling.

Vid pennan
Nicklas Edvardsson, Subaru Swedish Dealer Team
06-02-19 Tommy Vestlund om Snow Rally
I fredags var det dags för den andra deltävlingen i rally--SM 2006. Man skulle avverka 2 dagar i skogarna runt Östersund med närmare …. km på hala skogsvägar. Tommy kände efter 4: e platsen i Bergslagsrally att man skulle klara av att vara med att kämpa om medaljerna. Vägarna hade stor variation och var omväxlande krokiga och hoppiga, till breda och fina vägar. Alltså det skulle verkligen visa sig vem som klarade av att hantera bilen för att vinna.

Tommy öppnade starkt och satt en bra tid på första sträckan och var nöjd. Ja det kändes som om vi fick till det bra på den sträckan, vi hade lite tvekningar här och där men överlag gick det bra. Man var på en 4: e plats och kände att det fanns mera att ge. På den 2: a sträckan som gick inne på Östersunds travbana var Tommy snabbaste i sin klass, men bara tiondelar före Ilsbo´s Patrik Flodin som var ledare i klassen. Specialsträcka 3 skulle visa sig bli tävlingens svåraste sträcka, med bitvis extremt hoppiga och luriga partier. Tommy körde här med ett bra tempo men bromsade för sent in mot ett vägbyte och fick backa och körde motorstopp med en tidsförlust på närmare 15--20 sekunder till följd. Karlstads Oscar Svedlund försvann här och det medförde att Tommy tjänade en placering.

Vi var mer uppe i luften än nere på backen inne på den här sträckan säger Tommy. Man var tvungen att ha hjulen vridna åt rätt håll när man landade för att få rätt kurs för nästa skutt. Det är så lätt att göra ett misstag som får till följd att man blir kvar i skogen. Patrik Flodin hade änglavakt på denna sträckan då han var av vägen i hög fart. Tommy och Håkan försökte under dom inledande sträckorna på lördagen att ta igen tid men gjorde några enkla misstag som gjorde att man tappade ännu mer tid. Tommy och Håkan försökte under dom inledande sträckorna på lördagen att ta igen tid men gjorde några enkla misstag som gjorde att man tappade ännu mer tid.
- Vi hade nog 180km/h över några krön och jag räknade fel på krönen vilket gjorde att jag hade säkert 50-60km/h för hög fart för att klara av vägbytet vi kom fram mot. Jag fick köra rakt fram och genom en avspärrning och tappade ännu mer tid. Vi gjorde sedan en snurrning till på sträcka 8 och då sa vi skulle bara bevaka vår placering in till mål.

Man säkrade sin 3: e plats i klassen Otrimmat 4WD och är jättenöjd med den insatsen. Man ligger med det ´på en 3: e plats i SM och ser fram emot sommarsäsongen. Hela teamet är jättenöjda med insatsen efter helgen och kommer nu att avsluta vinterns övningar med att köra LBC-Ruschen i Lima.
06-02-19 Jimmys första totalseger i SM!
- Nu laddar vi för SM-guld!
Östgöten Jimmy Joge sken som en hel sol efter totalsegern i Snow Rally - tvådagarstävlingen med Östersund som utgångspunkt. Peugeot-föraren körde snabbare än någonsin och förvisade veteranen och flerfaldige svenske mästaren Mats Jonsson till andraplatsen. Segermarginalen blev stor - 1 min och 13,5 sekunder.
- Ärligt talat räknade vi med seger. Fast marginalen blev större än väntat, ler Jimmy. Som var snabbast på nio av av de 11 specialsträckorna.

Jimmy Joge debuterade i rallysportens värstingklass - WRC-klassen - förra
året.
Han kör det svenska Peugeot-teamets turbomatade, fyrhjulsdrivna Peugeot 206 WRC-bil.
- Bilen är underbar, men inte helt enkel att hantera. Det går fruktansvärt fort mellan kurvorna.
- Första året med den här bilen var egentligen ett läroår. Trots det lyckades vi ta SM-silver, berättar Jimmy och tillägger:
- Men nu är lärlingstiden över. I Snow Rally satsade vi fullt redan från första metern!

Jimmy och hans nye codriver Mattias Andersson fick en rejäl genomkörare i Svenska Rallyt för några veckor sedan. De slutade på nionde plats totalt och lärde sig massor under de tre tävlingsdagarna.
- Inte minst fick vi en chans att jobba ihop oss. Mattias - som tävlade tillsammans med Daniel Carlsson under hans tid i Peugeots VM-team - är en inspirationskälla för hela teamet.

Trots Jimmys satsning var Mats Jonsson snabbast på första sträckan. Skillnaden i mål var två sekunder till Jimmys nackdel:
- Vi snurrade i ett vägbyte och fick motorstopp. Så vi tappade några sekunder, sa Jimmy. Som tog tillbaka ledningen redan efter andra sträckan - en kort uppvisningssträcka på travbanan i Östersund.

Tredje sträckan var lång och där anade man hur kampen skulle sluta. I mål var östgöten 30 sekunder före Mats, som inte hade en chans att haka på i det höga tempot.

Dick Wicksell - som vann premiärtävlingen Bergslagsrallyt i januari - kunde inte heller hota. Speciellt inte när växellådan började krångla under andra tävlingsdagen. Uppsalaföraren klarade dock tredjeplatsen i den trimmade fyrhjulsdrivna klassen och slutade fyra totalt. Det gör att ställningen i SM-toppen är jämnast tänkbara inför sommarsäsongen som startar med South Swedish Rally i Vetlanda på försommaren:
Wicksell leder - Jimmy och Mats delar andraplatsen, bara en poäng bakom...

Jimmy trivdes betydligt bättre i Snow Rally än i Bergslagsrallyt:
- I Bergslagsrallyt fick vi punktering på första sträckan och tappade massor av tid. Resten av tävlingen körde vi i ett ingenmansland utan möjlighet att vinna. Dessutom fick vi inte köra genom sträckorna innan start, vilket gjorde att sträckorna kändes ganska riskabla.
- I Snow Rally var det betydligt bättre. Tack vare genomkörningen kan man planera körningen på ett helt annat sätt!
06-02-19 Glöm inte Rally-SM på tv idag!
Glöm inte att TV4+ sänder från rally-SM idag klockan 18:00!
06-02-19 Simon Löfström tvåa i Junior SM!
Efter en fint genomförd tävling slutade Simon Löfström med co-drivern Andreas Olsson på en mycket stark andra plats i Junior SM.
- Vi har kört så fort vi klarar av utan att ta onödiga risker, säger en glad Simon efter målgången. Vi visste efter genomkörningen att det var krävande sträckor som skulle bli utslagsgivande.
- Speciellt SS3 Gällsåsberget, var en sträcka som krävde planering i körningen, fortsätter Simon. Men där var vi näst snabbast av alla i vår bilklass, alltså även bland deltagarna i stora SM.
- Bilen har fungerat bra sånär som på att handbromsen blev ur funktion redan på den första sträckan på fredagen. Det blir givetvis ett handikapp att inte ha handbromsen till hjälp i viss vägbyten eller hårnålar, så visst har vi tappat lite tid där, menar Simon, som trots allt är mycket nöjd med hur helgen avlöpt.

I stora SM hade Simon en sekundstrid om andraplatsen med Jonas Eriksson Kolsva, och Patrik Fredriksson Fagersta under hela lördagen. Åt ledande Lars Sjöström fanns inget att göra, han hade en betryggande ledning redan från fredagens etapp.
- Man måste komma ihåg att både Jonas och Patrik är två rutinerade herrar och vi är glada över att ha givit dem en match i alla fall, säger Simon, efter att ha missat tredje platsen åt Patrik med 3, 7 sekunder!
- Vi känner att vi ökar vår fart hela tiden så i sommar ska vi fightas längst upp, menar Andreas, som i vanlig ordning gjorde en stabil insats i kartläsarstolen.


I och med det fina resultatet ligger Simon och Andreas Olsson nu på en andra plats i sammandraget av Junior-SM och en tredje plats i Stora SM i Otrimmats 2WD.
www.zimonrallysport.com
06-02-18 Det blev Jimmy Joge som tog hem Snow Rallyt
Jimmy hade ett näst intill felfritt rally, där allt fungerade som det skulle. Något som varken Mats Jonsson eller Dick Wicksell kunde skryta med. Jimmy Joge vann Snow Rallyt och gick därmed upp till en delad andraplats i SM-tabellen. En plats som han delar med Jonsson. Leder gör fortfarande Dick Wicksell som hade väldiga problem med växellådan.

Snow Rally, totalt
1. Jimmy Joge, 1:32:31,3
2. Mats Jonsson, 1:33:34,8 +1:03,5
3. Patrik Flodin, 1:35:20,0 +2:48,7
4. Dick Wicksell, 1:35:43,1 3:11,8
5. Mats Thorzelius, 1:36:28,0 +3:56,7

I GrN var det Patrik Flodin som vann och dessutom kom trea totalt i tävlingen. Mats Thorzelius slutade tvåa och Tommy Vestlund i Flodins fjolårsbil slutade trea. Fast inledningsvis var det Oscar Svedlund som ledde rallyt. Men inne på den tredjesträckan tog han i, snurrade lite lätt och blev otruligt hängandes så han inte kunde ta sig loss med halva bilen av vägen. Han startade om idag, enligt för SM nya superrallyregler och hade ett riktigt bra rally. Han klättrade från elfte till niondeplats och tog därmed viktiga SM-poäng. Oscar var faktiskt snabbaste bil totalt på sista sträckan idag.

Preliminär SM-tabell för 4wd-trimmat: www.walfridsson.com där vi även följt rallyt
Preliminär SM-tabell för 4wd-otrimmat: www.patrikflodin.comdär vi även följt rallyt
06-02-18 Seger! Fast till en börjad verkade det inte så bra för Patrik Flodin...
Under första dagen av Snow Rally, tog han i rejält Patrik. Men trots det fick han inte till några direkta tider. När fredagskvällen var slut, låg han 33,6 sekunder efter Mats Thorzellius. Något som han inte riktigt själv kunde förstå. Han tyckte nämligen att han kört på rejält fort?!

Men, så imorse kom beskedet. Mats Thorzelius hade fått fel tid under två sträckor och hux flux ledde Patrik och co-drivern Maria Andersson med 5,8 sekunder!

Men istället för att glädjas åt ledningen, ställde Patrik in sig på att han låg 33,6 sekunder efter och körde på för fullt för att åka ikapp de sekunder han redan var inställd på att ta igen. Vilket han lyckades med förträffligt! Av den andra dagens sex sträckor, vann han alla utom den sista inne på Folkracebanan. Han utökade också sin ledning gentemot den helt plötsligt jagandes Mats Thorzelius med över en minut.

Ett av önskemålen innan rallyt var att hamna på pallen i den totala tävlingen, vilket han också lyckades med. Han och Maria slutade nämligen på en mycket imponerande tredjeplats bland de betydligt motorstarkare trimmade bilarna.

4-wd otrimmat
1 Patrik Flodin 1:35:20,0
2 Mats Thorzelius 1:36:28,0 +1:08,0
3 Tommy Vestlund 1:37:18,3 +1:58,3
4 Magnus Mellquist 1:38:04,6 +2:44,6
5 Hasse Gustavsson 1:40:31,6 +5:11,6
-
9 Oscar Svedlund 1:50:51,0 +15:31,0

Nästa tävling för Patriks del, blir på hemmaplan imorgon, då han dyker upp i hemmaklubben Ilsbo MK´s tävling Gimmasvängen.

Mer info på www.patrikflodin.com där vi följt sträcka för sträcka. (Där hittar du även den preliminära SM-tabellen för 4wd-otrimm
06-02-18 Flodin ny ledare, efter tidsfel
En mycket glad och förvånad Patrik Flodin fick idag reda på varför det inte riktigt gick så fort som han trodde. Trots attack låg han över en halv minut efter Mats Thorzelius igår. Men, Mats hade fått tidsfel på två av sträckorna och leder nu inför start med 5,8 sekunder.

SS5 4-wd otrimmat
1 Patrik Flodin 43:40,7  
2 Mats Thorzelius 43:46,5 +5,8
3 Magnus Mellquist 44:23,6 +42,9
4 Tommy Vestlund 44:54,3 +1:13,6
5 Hasse Gustavsson 46:09,8 +2:29,1


I den trimmade 4wd-klassen leder Jimmy Joge med över en halv minut, när dagens sex sträckor i dagsljus börjar.

SS5 4 wd trimmat
1 Jimmy Joge 42:06,9  
2 Mats Jonsson 42:44,7 +37,8
3 Dick Wicksell 43:18,5 +1:11,6
4 Bengt Abrahamsson 46:15,5 +4:08,6
5 John Karlsson    
6 Lennart Gällinger    

I den tvåhjulstrimmade klassen leder Sandell med 24,9 sekunder i sin fabriksbil som han kör JVM med. Tvåa är PG Andersson och Sääv trea, men Sääv bröt pga motorbrand igår efter målgång.

SS5, Fem i topp
1. Patrik Sandell, 45:24,1
2.PG Andersson, 45:49,0 +24,9
3. Per-Arne Sääv, 46:30,7 +1:06,6
4. Jonas Wigren, 46:48,7 +1:24,6
5. Christer Steen, 47:33,7 +2:09,6
Resultatdatas tider>>
06-02-16 Simon Löfström väl förberedd för Snow Rally i helgen
Simon Löfström Östhammars MK och co-drivern Andreas Olsson från Uppsala har förberett sig på bästa sät inför andra SM-deltävlingen som avgör i Östersund i fredag lördag kommande helg.
- Vi genrepade med ett bra resultat i tävlingen Dan Anderssons Minne och har bara behövt byta en del slitdetaljer på bilen som fungerar helt otroligt bra, säger Simon, som är mycket laddad inför tävlingen.
- Elva totalt av närmare 140 startande är godkänt, tycker Andreas, och han förväntar att paret kommer att vara med i topp tre både i stora Sm och Junior-SM. Första tävlingen Bergslagsrallyt slutade med en tredje plats för ekipaget i JSM. Simon har startnummer 9 och första start är kl 17.00 fredag kväll. På lördag eftermiddag vid 15-tiden går första ekipage i mål.
www.zimonrallysport.com
06-02-15 Rallyradion på både webb och mhz
Rallytravels Per Carlsson och Ola Strömberg kommer som vanligt att köra rallyradion i samband med Rally-SM. Det blir på 107,2 mhz som du kan ratta in den vanliga radion och via www.onefm.se för webben. Så både servicekillar och andra intreserade, kan följa rallyt via radion.
06-02-15 ModulBygg namnger Rally-SM
MBAB Rally-SM – det blir namnet nu när ModulBygg AB går in som samarbetspartner till Svenska Bilsportförbundet. Avtalet är tvåårigt och i flermiljonsklassen.
- I Östersund klistrar vi dekaler på framrutorna, myser Lars Jonsson, projektledare för serien.

Traditionsrika Rally-SM går en ny vår till mötes. Startordningen, där den snabbaste går ut sist i sin klass, har fallit väl ut och många unga, lovande förare är på väg att etablera sig i elitskiktet. Kommande helg i Östersund startar 100 SM-ekipage, en fördubbling mot förra året.
- Vi har arbetat långsiktigt med att höja statusen och nu går vi in i en ny era, säger Magnus Öhrström, marknadschef på Svenska Bilsportförbundet.

Ett nyligen ingånget avtal med ModulBygg AB innebär att serien får namnet MBAB Rally-SM!
- Dekaler till de tävlandes framruta är redan framtagna, och ska sättas på plats under Snow Rallyt, säger Lars Jonsson.
- I Rally-SM ser vi möjligheten att profilera oss, och samtidigt stötta och få fram nya talanger inom sporten, säger Hans ”Hasse” Pettersson, företagsledare för ModulBygg AB.

ModulBygg har stöttat en rad förare genom åren: Dick Wicksell, Roger Enlund, Martin Jansson och Daniel Gustavsson. Det avtal som nu är signerat är tvåårigt, med option på en fortsättning.
- Vi vill redan nu fortsätta längre, för annars blir det ingenting med det hela, menar Hasse Pettersson.
ModulBygg har drygt 30 anställda som arbetar med vattenskador, fastighetsskötsel och att bygga fler våningar på höghus, i första hand i Stockholmsområdet.

Självklart är både Hasse Pettersson och Lars Jonsson på plats i Östersund under Snow Rally.
- Jag brukar hålla en låg profil, men nu börjar de flesta känna igen mig så det blir allt svårare att vara inkognito, säger Hasse Pettersson.
- Om inte annat så kan vi hjälpa funktionärerna att klistra fast dekalerna på framrutan, säger Lars Jonsson.
Från förbundshåll är namnsponsorn en viktig del av MBAB Rally-SM, men det finns mer att förbättra.
- Vi fortsätter ha fokus på att höja statusen och kvalitén ytterligare på bland annat tv-produktionen. Med starka aktörer kan vi skapa ännu bättre tävlingar och ge våra talanger de bästa förutsättningarna att komma vidare i karriären, säger Magnus Öhrström.

06-02-14 Sjöström inför Snow Rally Sweden 17-18 februari 2006
Nu är förberedelserna i full gång för årets andra SM/JSM deltävling. Snow Rally går av stapeln i skogarna kring Östersund nu till helgen den 17-18 februari. Tävlingen som i år slår nytt deltagarrekord med nästan 150 startande, hela 100 bilar startar i SM fältet! Efter de senaste dagarna ser nu specialsträckorna mycket bra ut och det pratas om att det är de bästa förhållandena under de fyra år som tävlingen körts.

För min del är det med speciella känslor som det nu närmar sig tävling eftersom det denna gång är på hemmaplan. Jag vet sedan tidigare att det är en kanonbra arrangerad tävling och nu känns det extra bra eftersom vi nu kommer till start som ledare i både SM och JSM.

Inför tävlingen har vi gjort allt vi kunnat för att vara så bra förberedda som det bara går. Bilen är genomgången in i minsta detalj och alla övriga detaljer har vi slipat ytterligare på för att försöka upprepa succén från Bergslagsrallyt i januari.

Nu är det vi som går ut som ledare och det är oss alla ska försöka att slå, något som vi inte upplevt i samma utsträckning tidigare. Vi har alltid vetat om vår kapacitet men aldrig fått något riktigt kvitto på det. Vi ska gå ut och försöka köra avslappnat och ha roligt i bilen, precis som vi gjort tidigare. Vi känner ingen press att vi måste leverera resultat utan vi kör på som vi alltid gjort och då är jag övertygad om att resultatet blir bra.

På fredag morgon drar det igång redan 06.00 med rekognosering av samtliga sträckor. Förhoppningsvis ska det hinnas med någon kortare återhämtning under dagen innan starten går klockan 17.00. Första bil beräknas nå etappmålet strax efter klockan tio på kvällen.
- Det kommer bli en lång dag men vi har tränat för att klara hålla koncentrationen uppe hela dagen.
På lördag får vi sova en stund längre innan omstarten. 08.30 rullar första bil ut från Parc fermé och in i service. Målgång är beräknad till klockan 15.00.

Efter missen på testet innan nyår så har det här året gått i bästa stil. En tredjeplats och tre segrar, varav en var totalseger, gör att självförtroendet är på topp inför start!

Som vanligt kommer du kunna följa vår framfart här på sjöströmmotorsport.se. Fullständiga resultatlistor hittar du på rallysm.sbf.se/

På lördag eftermiddag vet vi med säkerhet hur det gått!

/Pär Almkvist
Codriver - Sjöström Motorsport

06-02-13 Snow Rally bjuder in tävlande till rallybuffé på stans nya innekrog NELL
Ät så mycket ni vill!
Fläskfilébuffé med tillbehör,
inklusive en starköl eller alkoholfritt alternativ
Pris: 175:- per person inkl. entré till nattens begivenheter
Plats: NELL (mitt emot SAS Radisson, bredvid Stortorget)
Tid: 19.00
Anmälan sker via telefon eller genom ett SMS till Ida på 070 - 214 32 89
Först till kvarn, max 300 personer Anmälan är inte bindande
För er som har skottat snö, så öppnar NELLs rallybar kl. 17.00 på lördag.
Buffén öppnar kl:19.00 och kl:22.00 öppnar krogen för allmänheten
Betalning sker vid entrén
Varmt välkomna!
06-02-12 Åter igen deltagarrekord i Snow Rally!
Antalet anmälda deltagare i Snow Rally 2006 har slagit alla tidigare rekord.
Vi har 148 stycken anmälda i SM / JSM / Volvo Original och 3 anmälda i Tjej-RM/JRM & övriga klasser.

HQ
Snow Rallys kansli har nu flyttat in på Folkets Hus och mobiliserar nu för fullt inför tävlingen den 17 - 18 februari.

Rallyradion
Rallyradion har sändningar på frekvensen 107,2 MHz.
Ratta in rallyradion för nyheter och uppdateringar kring Snow Rally.

Rally SM 2006 i TV 4 +
Sammandrag från tävlingen kan ni se kl.18.00 på söndag den 19 februari.

Start, Serviceplats och målgång för Snow Rally 2006.
Starten för Snow Rally 2006 den 17 februari går av stapeln 17.00 på Genvägen vid Campus i Östersund. Målgång sker 15.00 på lördag den 18 på samma plats.

Fartsträckorna
Banchefen kan meddela att specialsträckorna åter igen ser bra ut efter de senaste dagarnas snöande. Förutsättningarna är de bästa som någonsin varit under de fyra åren sedan Snow Rally Sweden kördes för första gången.

ÖP Bilaga
Tisdag den 14:e februari kommer en bilaga i ÖP som berättat allt om rally festen. Läs den!

06-02-07 Ny resultatsida för SM
SM´s resultatsida och sidan där du kommer att hitta fortlöpande tider under SM-deltävlingarna har ny adress: rallysm.sbf.se
Det hela ligger nu på en ny server.
06-01-26 4: e plats i premiären för Tommy Vestlund
När Tommy och Håkan rullade över startrampen på fredagseftermiddagen i årets första tävling i rally-SM så var det med spänning som man begav sig ut till den första specialsträckan i den nya bilen. Tommy hade åkt mellan 150 -200 km test innan, men man fick ändra fjädringen så sent som på onsdag kväll då man åkte ett litet test.
- Ja vi kände nog att vi litade på bilen och dess prestanda men var osäker på hur den reagerade när det var hoppigt och riktigt snabbt. Vi har tyvärr inte kunnat testat på snabbt och hoppigt under lag.

Den första sträckan (SS1)var lite moddig och Tommy åkte på säkerhet och tog inga chanser, så lite förvånad var han när tiden räckte till en 4: e snabbast i sin klass med endast 6 sekunder till snabbaste.Med det i ryggen såg man med tillförsikt på SS2, men här han man bara åka 500-600 meter innan det small till bak och en drivaxel gick av, man tappade nog en 40 sekunder och det kändes tungt.
- Det var alldeles efter start och det gick nerför och helt plötsligt bara så small det till bak och bilen kändes konstig och vandrade över vägen. Vi visste inte riktigt vad som hänt då det inte var något oljud någonstans.

När man bytt drivaxel på efterföljande service så sa man att glömma detta och åka i sin takt för att få in ett flyt i åkningen och lära sig bilen så mycket det bara gick. Men efter någon kilometer in på SS3 så började intercomanläggningen att glappa vilket gjorde att Tommy inte kunde höra vad Håkan sa, vilket är samma sak som att inte veta hur vägen svänger.
- Det blir lite chansartat då man vill tappa så lite tid som möjligt och åker på så gott det går.

När man avlutat fredagens sträckor så hade man tappat närmare 1½ minut till täten och rasat till en 8: e plats. Vi sa att nu var det bara att stå på och försöka åka upp oss så gott det gick.
Tommy och Håkan försöket hålla ett högt och jämnt tempo och det visade sig var bra. När man på lördag eftermiddag gick i mål efter nio körda sträckor så hade man kört upp sig till en 4: e plats.
- Det flöt på bra under lördagen och vi gjorde inge misstag. Vi ligger dock lite efter dom snabbaste i klassen då vi jämför tiderna. Vi åkte visserligen mycket längre bak på en annan plats i fältet, men det fattas ca 1 sek/km, vilket vi nästan räknat med att skulle vara mer.

Man har nu plockat ned bilen för genomgång och räknar med att åka lite mera test innan nästa SM tävling uppe i Östersund i slutet på februari
06-01-20 Nu faller snön över arrangemangsorten Östersund
Snön faller över Östersund. Planeringsarbetet går som det ska, säger General manager Pontus Sandell.
Vi ser åter igen fram emot ett härligt arrangemang där vi kan vi visa upp regionen som arrangörsstad.

Första SM tävlingen genomförd i Ludvika
Det mesta gick bra organisationsmässigt i Bergslagsrallyt. Lite justeringar gällande resultatrapportering och startordning ska vi reda ut innan det är start för Snow Rally Sweden meddelar tävlingsledare Sverker Jonsson som var på plats i Ludvika.

Tävlingsekipage
59 deltagare är i skrivande stund anmälda till årets tävling. Med utfallet från Bergslagsrallyt beräknas Snow Rally Sweden ha över100 bilar i SM deltävlingen. Därtill kommer ca 60 Volvobilar i Volvo Original Cup(Sverige serien, vinterserien all Championship), Nordic West Euro Cup. Så startfältet som är maximerat till 170 startande kanske uppnås.

Tävlingsbana i Snow Rally Sweden 2006
Det ser bra ut ute i skogarna meddelar banchefen Sture Persson. Lite mer snö till Östersunds travbana skulle vara önskvärt för att med natursnö kunna bygga upp höga snövallar både för publiksäkerheten men också för att få en härlig inramning kring fredagens publiksträcka.

Ny serviceplats
Planeringen av den nya serviceplatsen beläget på Campusområdet mitt emot fd ATS börjar se bra ut. Det kommer att bli ett bra upplägg med start och målramp just i anslutning till serviceplatsen. Många aktiviteter förutom rally är planerad.
www.snowrally.se
06-01-19 SM´s första deltävling - tabeller

Otrimmat 2wd
1. Lars Sjöström SMK Hälsinge Renault 30
2. Jonas Ericsson Kolsva MS Honda 24
3. Andreas Sjölander SMK Gävle Ford 20
4. Andreas Olsson Rasbo MK Clio 18
5. Calle Ward Frykdalens MK Renault 16
Trimmat 2wd  
1. Thomas Thunström Ludvika MS Opel 30
2. christer Steen Svärdsjö MK Vauxhall 24
3. Joakim Rydholm Dals MK VW 20
4. Mattis Olsson Gullabo RC Toyota 20
5. Roine Björk Rasbo MK Opel 17
Otrimmat 4wd
1. Patrik Flodin Ilsbo MK Subaru
15
2. Mats Thorzelius SMK Uppsala Mitsubishi
12
3. Oscar Svedlund Karlstad MC BIl Subaru
10
4. Tommy Vestlund Borlänge MK Mitsubishi
9
5. Hasse Gustavsson Vansbro MK Subaru
8
Trimmat 4wd
1. Dick Wicksell SMK Uppsala Subaru
15
2. Mats Jonsson Forshaga MC Ford
12
3. Thomas Rådström Vännäs MK Toyota
10
4. Jimmy Joge SMK Motala Peugeot
9
5. Johan Rudengren Eskilstuna MK Mitsubishi
8
 
Se hela tabellen för alla klasser pdf

Nu heter tävlingen Sapa South Swedish Rally
Eller enkelt uttryckt Sapa SSR. Vår huvud- och namnsponsor är i år Sapa Profiler AB i Vetlanda.
Start / Mål / HQ i Vetlanda
Start, mål och HQ samt serviceplats kommer att finnas i Vetlanda inom Sapa Profiler ABs fabriksområde.

Tävlingsdagar, 12 - 13 maj 2006
Tävlingen kommer som vanligt att ha EM och SM-status. Volvo Original och Klassikerna kommer att erbjudas motsvarande tävlingsmöjligheter som år 2005.
Tävlingsbanan kommer att finnas i nordöstra delen av Småland med en radie av max 7 mil från Vetlanda. Den kommer att omfatta ca 25 mil specialsträckor. Starten sker vid lunchtid på fredagen och målgång blir lördag kväll ca 18.00.

Organisationen
Maj-Lis Svensson är driftschef, Per Ottosson är produktionschef och Jan Möller är säkerhetschef. Janne Rydh är tävlingsledare och har flera kända chefsfunktionärer till hjälp, men även några nya personer i tävlingsorganisationen. Det finns flera personer med många års erfarenhet, men förhoppningen är att vi kan få in nya och yngre funktionärer att föra traditionen vidare.

Sponsoraktiviteter och TV-sändning
TV4+ är den TV-kanal som kommer att sända SM-serien i rally under år 2006.
Marknadsgruppen arbetar med att ta fram olika sponsoraktiviteter under tävlingen. Tillsammans med huvudsponsorn Sapa kommer det att bli mycket som händer i och runt Vetlanda under tävlingsdagarna.

Funktionärsfest
För alla funktionärer som hjälpte till att göra 2005 års tävling till en av de bästa av de 30 tävlingarna som genomförts, bjuder Växjö kommun på en funktionärsfest den 21 januari.
För mer information, besök gärna vår hemsida www.southswedishrally.com
06-01-16 Rydholms rallyrapport från Bergslagsrallyt!
Om man visste hur mycket jobb man har framför sig skulle man troligtvis aldrig starta vissa projekt. Men när man får reda på resultatet är det i vissa fall värt det. Åka 160 mil enkel väg för att titta på en rallybil i två timmar. Vända och åka hem igen. Några veckor senare, åka tillbaka och köpa bilen. Det blir många mil för en rallybil. Väl hemma med bilen börjar ett jobb tillsammans med Svenska Bilsportförbundet, Vägverket och Bilprovningen för att ge bilen ett namn. Nog om detta.
Sista veckan inför Bergslagsrallyt gäller det att göra sitt yttersta för att få till formen. Vi började med 100 mil transport på släp (bilen A-besiktigad) Därefter två sträckor fullfartsträning. Sedan hem i garaget för en noggrann undersökning. En drivaxel och en oljefälla upptäcktes vara bristfälliga. Dessa fel åtgärdade vi snabbt sent på måndag kväll. Under en diskussion med förra ägaren påpekade han att det var lämpligt att se över gängorna till oljefiltersförflyttaren. Hurra, för att komma åt den måste man riva hela fronten och lite till…! Detta skedde sent tisdag kväll. Nya gängor fixas. Sent onsdag kväll monteras däck och annat småpyssel. Monterar ihop fronten och får gängpaj i en tryckgivare varpå vi lyckas öppna Vikens maskin och en annan finmekanisk verkstad på Kuröd sent torsdag kväll (Tack!). Efter denna uppladdning är man taggad att få köra
Läs hela rapporten www.rydholmmotorsport.se
06-01-15 Simon slutade trea i premiären
Det blev odramatiskt för Simon Löfström när SM-premiären avverkades i Ludvika i helgen. Det klassiska Bergslagsrallyt inledde årets Rally-SM på likaledes klassiska rallyvägar i Bergslagen.
- Vi har haft en perfekt uppladdning inför säsongen, berättar Simon. Bilen är genomgången och körträningen fungerade bra på lägret i Sveg helgen innan rallyt.
- Och det visade stämma bra, för vi har bara behövt tanka och byta däck tävlingen igenom, säger Simon.

Rallyt blev annars en utmaning för många ekipage. Flera av konkurrenterna blev nu kvar ute på specialsträckorna pga problem med avvåkningar eller tekniska fel.
- Speciellt den klassiska Björnjägarns minne på 30 km var avgörande. Där hade vi snabbaste tid i Juniorklassen, skrattar Simon.

Och även på den sista avgörande sträckan som också mätte nästan tre mil var Simon och Andreas snabba. Här var det bara klassegraren Lars Sjöström och Kolsvas Jonas Ericsson som var snabbare.
- Vi snurrade i ett vägbyte på fredagskvällen och tappade runt 20 sekunder på den fadäsen, berättar Simon. Utan den tabben hade vi slutat en placering högre, då det bara skiljde en sekund till framförvarande bil.

Simon och Andreas slutade nu på tredje plats i JSM och fjärde i Stora SM i klassen för otrimmade tvåhjulsdrivna bilarna.
- Så många poäng tog jag inte på hela förra säsongen i stora SM, skojar Simon. Nu känner vi att vi hänger med bra och längtar redan till nästa SM-rally som går i Östersund i mitten av februari.

06-01-15 Anders Gullstrand reparerade och åkte dag 2 Bergslagsrallyt.Bergslagsrallyt började olyckligt för Anders Gullstrand och Stina Cebers. Efter endast 5 kilometer in på första specialsträckan lade sig framhjulet under bilen. Teamets mekaniker med Åke Cebers i spetsen hämtade ut bilen från specialsträckan klockan 22:00 på kvällen. Efter en provisorisk reparation transporterades bilen till serviceplatsen. Där konstaterades att en bult i framvagnen hade blivit utmattad och förorsakat haveriet.
Reglerna i SM tillåter att bilen repareras för omstart dag med 5 minuters tillägg på idealtiden för de specialsträckor som inte noteras någon tid på. Det betydde ett tidstillägg på 20 minuter.

Mekanikerna tillsammans med Anders och Stina bestämde sig för att göra ett försök att få bilen i körbart skick. Bilen skulle vara klar för besiktning 05:30 nästa dags morgon. Efter att ha jobbat hårt under natten med byte av framvagnen, klarades tidsfristen och Anders kom till start andra dagen.
Eftersom bilen är nybyggd och oprövad i rallysammanhang var det viktigt att få testa under verkliga former för att eventuellt hitta fler "barnsjukdomar".

Under dagens första och andra specialstäcka som kördes, sträcka 5 och 7, slog Anders till med två andra platser endast några sekunder från sträcksegrar. På sträcka 6 sattes en beräknad tid, eftersom sträckan inte kördes på grund av "Steckas" älgolycka Dagens tredje sträcka räckte tiden till en tredjeplats, knappt 2 sekunder från en förstaplats. På dagens sista specialsträcka, 3 mil lång, var en ny topptid på gång, men när 8 km återstod, uppträdde ett fel i databoxen, som gjorde att bilen tappade mycket effekt med en femteplats på sträckan som följd. Både mekanikerteamet och Anders och Stina satt som på nålar och önskade att bilen skulle gå hela transporten in till mål. Det lyckades med en tredjeplats, i klassen upp N upp till 2000 cm3" på dagens etapp.

Anders kommenterar och sammanfattar den första tävlingen i nya bilen med att konstatera att både bilen och besättningen har kapacitet att vara med i toppen. Det som återstår är ett hårt jobb för teamet, som måste bygga om de svaga

Länkarna inför nästa SM-tävling "Swedish Snow rally" i Östersund
06-01-14 Äntligen! Patrik Flodin tar sin första SM-seger i Bergslagsrallyt
Många gånger har det varit nära att kamma hem SM-segern, men under de sista två sträckorna har alltid oturen varit framme. Som under VM i Finland och Tomelilla, när växellådan rasade under båda deltävlingarna.

Den här gången tog Patrik och hans co-driver Maria Andersson medvetet i på den sjunde av de nio sträckorna. På så sätt ville de försöka få till en lucka till Mats Thorzelius som jagade dem hack i häl. En taktik som visade sig så lyckad att de under de två sista sträckorna kunde köra med lite marginal och därmed kammade de hem sin första SM-delseger. Vilket måste anses som en enastående prestation, eftersom det här bara var deras femte start i en SM-deltävling i GrN. Dessutom är det debuttävlingen med den nya Subarubilen.

Igår lyckades man dessutom med den enaståend prestationen att på den fjärde sträckan vara totalsnabbast och därmed slå även de motorstarkare trimmade 4wd-bilarna.

Patrik själv är givetvis väldigt glad, även om han inte riktigt har smält det än.

Slutresultat GrN Totalt Diff
1.Patrik Flodin 1:12:01,5
2 Mats Thorzeilus 1:12:09,6 +3,8
3 Oscar Svedlund 1:14:16,6 +2:15,1
4 Tommy Vestlund 1:15:02,5 +3:01,0
5 Hasse Gustavsson 1:15:43,8 +3:42,3
6 Magnus Mellquist 1:15:48,6 +3:47,1
7 Jan Söderberg 1:16:23,5 +4:22,0
8 Mikael Gustafsson 1:18:12,4 +6:10,9

Totallistan Bergslagsrallyt
1 Dick Wicksell SMK Uppsala 1:10:19,8
2 Mats Jonsson Forshaga 1:10:23,5
3 Thomas Rådström Vännäs MK 1:10:55,4
4 Patrik Flodin Ilsbo MK 1:12:01,5
5 Jimmy Joge SMK Motala 1:12:05,3

Mer info hittar du på hemsidan: www.patrikflodin.com där vi uppdaterar rallyt sträcka för sträcka.
06-01-13 Jonsson skuggar Wicksell
Helgens Bergslagsrally inleder årets SM-säsong i rally. En tillställning där lenvädret spelat ett spratt med arrangörerna. Mats Jonsson vet. Han har under fredagens etapp mest kollat efter sten i kanterna på de luriga och förrädiska dalavägarna.

–Kör man i nåt kan rallyt vara slut, menade Jonsson som kört lite på säkerhet och inte tagit några risker. De lösa isvägarna runt Ludvika blev snabbt blivit uppåkta till två spår med sten i kanterna. – Man får hoppas att det blir lite mer bilåka i morgon (läs idag), menar Sveriges meste mästare samtidigt som han ger order om bromsskivbyte till mekanikerna innan han rullar in på serviceplatsen. Endast 1,1 sekund skiljer Mats från ledande Dick Wicksell från Uppsala. –Det blir nog tufft i morgon, siar Jonsson om motståndet från Wicksell. Stig-Olov Walfridsson var annars kvällens överraskning när han fått ny fart i sin Mitsubishi och körde sträcksnabbast på första sträckan. Lyckan blev dock kortvarig. – Jag fick smygpunka efter fyra kilometer på trean, tappade fyrtio sekunder, summerar Walfridsson.

Trögt för Svedlund
Trots bra testdagar för Oscar Svedlund blev det ingen lyckad premiär SM med den nya Subarun. –Jag får inte till det, bilen hoppar och far understyr och ömsom överstyr, konstaterade en lätt frustrerad Svedlund efter kvällen fyra specialsträckor. -Vi får hitta på nåt med fjädringen på servicen. Svedlund tappade en halvminut på unge talangen Patrik Flodin som kör en likadan Subaru. Bakom Oscar skuggar Hans-Erik Weng som är attacksugen inför morgondagen. –Vi har åkt mitt i spåren och inte tagit några chanser, summerade Weng de första milen i mörker.

Snabb Calle.
Unge Molkomstalangen Calle Ward kör sin första SM-tävling någonsin. Och han gör det bra. Till nattvila är Calle med co-driver Per Wiksten tvåa i både stora SM och JSM för otrimmade bilar i en Renault Clio. För Anders Gullstrand från Karlstad kunde dagen börjat bättre. Tekniska problem redan på första specialsträckan gjorde att Anders och co-driver Stina Cebers fick kasta in handduken för dag ett av SM. Möjligheten finns dock att starta om dag två med tidstillägg enligt SM-reglerna. Lördagsetappen bjuder förarna på drygt åtta mil specialsträckor som ska avverkas innan man rullar över målrampen i Ludvika vid tvåtiden på lördagen.

Jonsson:
På säkerhet! Mats Jonsson tog inga risker, körde på säkerhet under svåra vägförhållanden och rullade över rampen i ludvika en sekund från ledningen i Bergslagsrallyt.

Svedlund:
Det vill sig inte riktigt i premiären med nya bilen för Oscar Svedlund. Ingen bra feeling, så det blir att gå igenom väghållningen innan de återstående åtta milen ska avverkas under lördagen
AV: Anders Ekström
06-01-13 Wicksell leder Bergslagsrallyt
Efter en strålande avslutning kunde Dick Wicksell gå till nattvila som ledare av premiären i Rally-SM - Bergslagsrallyt.

Uppsalaföraren var snabbast av samtliga på sträcka tre, men tvingades ta stryk av stjärnskottet Patrik Flodin på kvällens fjärde och sista sträcka.
- Jag har tänkt på det här länge och bankat in att jag ska leda klassen efter fredagen, säger Patrik som kör sin nybyggda Subaru.

Dick Wicksell kör också Subaru, fast en hårdtrimmad Impreza WRC.
- Mörker brukar inte vara min starka sida, men ikväll har det gått finfint, säger han.

Lördag morgon går karavanen ut på tävlingens andra etapp som innehåller fem sträckor, bland annat den klassiska Björnjägarn.

Resultat se www.sbf.se under Rally i vänsterspalten och vidare under resultat.

06-01-13 Lite tung inledning för Oscar Svedlund i SM-premiären
Det kunde definitivt ha börjat bättre förOscar Svedlund och hans co-driver Björn Nilsson i den inledande SM-deltävlingen i Bergslagsrallyt. Oscar och Björn tävlar i den otrimmade 4-hjulsdrivna klassen och man ingår i Subaru Swedish Dealer team. Teamet köpte in en ny Subaru N12:a strax före jul, byggd av Tommi Mäkinen i Finland.

På den första sträckan kände Oscar sig lite rattrostig. Han hade inte tävlat sedan i september då den avslutande SM-deltävlingen var och hittade helt enkelt inte flytet i körningen. Men på SS2 kändes det till en början riktigt bra, men då började fjädringen krångla. Och det bekymret hann de inte få bukt med, vilket gjorde att han tappade rejält med tid på de tre sträckor som återstod. På dagens sista sträcka, SS4, slutade även extraljusen att fungera.

Mekanikerna har nu byggt om bilen och imorgon återstår 5 sträckor av den inledande SM-deltävlingen och då tar man nya friska tag!!

Mer info hittar ni på: www.oscarracing.se där vi följt rallyt sträcka för sträcka.
06-01-13 Patrik Flodin snabbare än WRC-bilarna
Patrik Flodin och hans co-driver Maria Andersson gör idag tävlingspremiär i den nya Subaru N12 som införskaffats från Prodrive i England. Första sträckan fick de en tredje bästa tid på. Patrik säger själv att han inte var riktigt på bettet på SS1, eftersom han inte insåg vilket bra grepp det var.

Det insåg han sedan och vann därefter de tre sträckor som återstod av dagen! Och inte nog med det, på dagens sista sträcka slår de dessutom till med en totalt bästa placering. Vilket innebär att de i sin 4-hjulsdrivna bil, är snabbare än de trimmade 4-hjuldrivna bilarna! Hela 0,8 sekunder före bästa WRC-bil, som rattades av Dick Wicksell och 1,2 sekunder före Stig-Olov "Stecka" Walfridson. Stecka som är en av delägarna i Scandinavian Performance och därigenom stöttar Patrik i hans rallykarriär tillbringade förra helgen med en gemensam test med Patrik.

Inför morgondagen leder Patrik och Maria med 11,4 sekunder gentemot fjolårets Svenska Mästare Mats Thorzelius. Oscar Svedlund ligger trea 31,8 sekunder efter.

4wd otrimmat
1 Patrik Flodin 21:45,6
2 Mats Thorzeilus 21:57,0 +11,4
3 Oscar Svedlund 22:17,4 +31,8
4 Hans-Erik Weng 22:46,4 +1:00,8
5 Jan Söderberg 22:48,2 +1:02,6
6 Mikael Gustafsson 22:59,8 +1:14,2
7 Hasse Gustavsson 23:03,0 +1:17,4
8 Tommy Vestlund 23:09,0 +1:23,4
9 Markus Hällbo 23:16,3 +1:30,7
10 Magnus Mellquist 23:21,1 +1:35,5
www.patrikflodin.com
06-01-11 Bergslasrallyt med nytt seedningssystem och startordning
Ett i det närmaste komplett startfält drabbar samman i Bergslagsskogarna 13-14 januari - hela den svenska eliten finns på plats. Det är bara att gratulera de som tänker sig ut som publik.

Seedningssystemet utgår från en princip där startfältet delas i tre delar:
Seedningsgrupp Elit 1, seedningsgrupp Elit 2 samt övriga.
I dessa tre huvudgrupper ingår samtliga bilklasser, med den "långsammaste" klassen först och den snabbaste föraren i respektive bilklass sist. Detta innebär att efter cirka trettio bilar kommer de allra snabbaste förarna i de allra snabbaste bilarna.

Vilket innebär den här startordningen:
Otrimmat 2wd Elit 1
Trimmat 2wd Elit 1
Otrimmat 4 wd Elit 1
Trimmat 4wd Elit 1
Otrimmat 2wd Elit 2
Trimmat 2wd Elit 2
Otrimmat 4wd Elit 2
Trimmat 4wd Elit 2
Trimmat 4wd övriga
Trimmat 2wd övriga
Otrimmat 2wd övriga
Grupp E
Volvo Orginal Elit
Volvo Orginal Cup

Fjolårets tävling regnade praktiskt taget bort, Bergslagsrallyt tvingades då stryka flera av sträckorna. Då kördes Bergslagsrallyt en helg tidigare, och en av anledningarna till att flytta fram tävlingsdatumet var just att vintern skulle få ett bättre fäste.

Vädret är för närvarande inte idealiskt, men väderprognoserna ser någorlunda positiva ut. Temperaturen kommer att sjunka till noll och därunder inatt (mot torsdagen), ingen nederbörd förutspås. Framåt fredag kväll - lördag ser det ut som om det kommer att vara uppehåll och några minusgrader.
Detta kan till och med vara positivt med tanke på den senaste tidens kyla, eftersom det finns en chans att det fryser till och vi får ett riktigt isunderlag att köra på - kanske rent av bättre än om kylan skulle bestått.
06-01-11 Cityradion Södra Dalarna sänder Bergslagsrallyt
Under SM-serien kommer som vanligt Rallytravels Rallyradio med Per Carlsson att finnas på plats. Men Bergslagsrallyt hade redan hunnit anlita Cityradion i egen regi, men Per Carlsson kommer att finnas med dem på plats.
Vill du följa förarna är det 96,3 mhz och Cityradion för Södra dalarna som gäller

(välj lyssna live och sedan är det 2:an som är södra Dalarna)
06-01-11 Sandell får byta till en Ford
Först på lördag kommer landslagsföraren Patrik Sandells Renualt Clio Super 1600. Därför kör han Bergslagsrallyt med den nybyggda Ford Fiesta han har till sitt förfogande.
- Mina mekaniker är i Hamburg just nu, på väg ner för att hämta Clion, berättar Patrik Sandell.
Bilen är hos Renault Sport i Paris där den har setts över inför Svenska Rallyt. Men "som vanligt" i sådana här sammanhang blev arbetet något försenat.
- Jo så är det. Därför ska vi testa den i nästa vecka och förhoppningsvis köra en tävling med Clion helgen efter Bergslagsrallyt, säger Patrik.

Till Bergslagsrallyt kommer han ändå. Han kör istället den Ford Fiesta Flexifuel som står till hans förfogande, i klassen Otrimmat tvåhjulsdrivet där han är regerande mästare.
- Fiestan har jag hunnit testa två dagar och det känns riktigt bra. Den är jättefin på vägen och håller bra fart. Så det är bara att gasa, säger Patrik.

Han behåller startnummer 23, men kommer att gå ut som elfte bil, efter Andreas Sjölander, SMK Gävle.
06-01-10 Rekordintresse för Rally-SM
Fredagen den 13:e till trots – så många som 124 ekipage har anmält sig till premiären på Rally-SM 2006. En fördubbling mot förra året. Tillbaka är Thomas Rådström och Vännäsföraren får bära favoritskapet.

Med snö och is på vägarna är förutsättningarna de bästa i Ludvika med omnejd. Starten på Bergslagsrallyt kommer att ske utanför Folkets Hus i centrala stan, och servicen är på parkeringen precis utanför.
- Startrampen reser vi utanför dörren till Folkets Hus, säger Johan Strömberg, tävlingsledare.

Nytt för året är startordningen, där elitförarna går ut i omvänd ordning så att den allra snabbaste startar sist i respektive grupp. Och det blir forne VM-förare Thomas Rådström, som vann alla SM-deltävlingar 2004. Förra året körde han bara finalen – som hann vann.
- Det ska vi allt försöka med nu också, säger han förstås.

Men det är fler som vill upp. De unga SMSC-förarna Jimmy Joge, Oscar Svedlund och Patrik Flodin till exempel. Joge ligger bäst till, eftersom hans hårdtrimmade fyrhjulsdrivna Peugeot 206 WRC räcker till i en toppstrid. Svedlund och Flodin kör otrimmat och det bör inte räcka totalt sett, men osvuret är bäst. En intressant start gör också Patrik Sandell som förtest till Junior-VM. Han rattar samma Clio Super 1600 i Ludvika som han ska köra i Svenska Rallyt.

Bergslagsrallyt bjuder på fyra fartsträckor på fredag, och fem på lördag.
- Då har vi en riktig publiksträcka i Grängesberg på motorsportområdet, berättar Johan Strömberg.
Första start på fredag är 16.00 utanför Folkets hus.
06-01-10 Mästaren Thunström är tillbaka
2001 vann Thomas Thunström SM-guld i Rally. Sedan dess har han inte fått starta med sin “hemtrimmade” Opel Corsa. Förrän nu, då Grupp H åter får köra om de ädlaste medaljerna.

Thunström vann 2001 med en Toyota Corolla som såldes direkt efter finalen. Kvar i garaget stod hans lilla Opel Corsa och den tänker han lufta när det nu är hemmaföre.
- Bergslagsvägarna ska väl inte vara nåt konstigt. Sedan får jag väl förlita mig på noterna som alla andra, säger Thomas.

I vanliga fall är han målarmästare i Ludvika, dit Bergslagsrallyt i år är förlagt. Brorsan Robert är den som sköter kartläsandet, och tillsammans har de skördat många segrar under årens lopp.
- Men jag var rejält besviken då 2001, när det inte blev någon fortsättning på SM för Grupp H, söger Thomas.

Nu har 37-åringen anledning att gaska upp sig.
- Frågan är om inte den trimmade tvåhjulsdrivna klassen är vassast av alla. Där vågar jag inte utse någon favorit, säger Lars Jonsson, projektledare för Rally-SM.

Fjolårets guldmedaljör Per-Arne Sääv kommer förstås, liksom Robin Sandberg som nu rattar sin egen etanoldrivna Saab 9-3. Jonas Wigren som härjat vilt i Supercupen blir med, liksom Tobias Söderqvist och unge Patrik Sandell som kör tävlingen som test inför Svenska Rallyt.
- Eftersom det inte var så många som verkligen deklarerade att de skulle åka är jag mer än nöjd. Det blir en spännande helg, säger Thomas Thunström.

Bergslagsrallyt startar 16.00 på fredag utanför Folkets hus i Ludvika. Ytterligare fem deltävlingar ingår i Rally-SM.

06-01-05 Upptaktsträffen INSTÄLLD!
Den 13 januari startar 2006 års Rally-SM. Där om råder ingen tvekan!

Tyvärr tvingar man ställa in upptaktträffen trots många och intensiva förberedelser, men tiden för de inblandade räcker Det saknas delar, nya bilar ska testas, de sista finputsningarna göras – och kanske också en kort vilopaus innan det är skarpt läge!
SBF
06-01-01 TV4+ sänder Bergslagsrallyt
Kl 18.00 är det TV-sändning från SM-premiären i Bergslagsrallyt. Rallyt visas alltså på TV4+ kl 18.00.
05-12-30 Definitivt NEJ till genomkörning på Bergslagsrallyt
In i det sista fördes diskussionerna men nu är det definitiva beslutet taget: det blir ingen rekognosering inför Bergslagsrallyt. Tiden är helt enkelt för knapp för att med säkerhet hinna genomföra den.
- Sedan är det ju så att hundratalet förare anmält sig under de premisserna att det INTE är rekognosering, konstaterar Johnny Hammarbäck, lokal presschef för Bergslagsrallyt.
Men Bergslagsklubbarna har verkligen tittat igenom tidsschemat för att om möjligt trycka in en genomkörning. Denna beräknades - snabbt räknat - ta cirka sex timmar.
- Då skulle vi starta den 07.00 för att vara säkra på att kunna inleda rallyt klockan 16.00, säger Hammarbäck.

Och därmed tidigarelägga anmälan till före 07.00, eller till torsdagen.
- Men då behöver vi lokaler till det, och personal. Det är inte bara ett inte, fortsätter Hammarbäck.
Alltså ligger det beslut Bergslagsklubbarna tog i somras fast: kommande premiär i Rally-SM genomförs utan att startfältet får köra igenom sträckorna innan start. En möjlighet arrangörerna kan välja helt enligt gällande reglemente.
SBF>>
05-12-27 Bergslagsrallyt närmar sig!
Den 13 och 14 januari är det åter dags för Bergslagsrallyt. Klassikern körs nu för 39:e gången i följd sedan starten 1968, och som så många gånger förr är det premiärtävling för SM-serien i Rally.
Traditionellt har rallyt gått av stapeln under trettonhelgen, men nu har arrangören valt att skjuta fram starten en vecka. Dels ger man vintern en chans att mogna, men man avlastar också funktionärerna genom att de slipper arbeta så hårt med förberedelserna under jul- och nyårshelgen.

Tävlingen startar redan på fredagen den 13 januari vid Folkets Hus i Ludvika. Klockan 16:00 rullar första bil av rampen för att köra den första etappen. Två sträckor körs två gånger och mäter cirka 32 kilometer SS. Första bil beräknas vara i mål omkring fyra timmar senare för nattvila. Etapp två startar klockan 08:00, etappen består av fem sträckor om totalt 84 kilometer specialsträckor. Under den första etappen ingår enbart SM-klasserna, men under etapp två tillkommer även Tjej-RM samt bilklasserna Grupp E och Volvo Original.

Rally-SM har fått en ny kostym att växa i. Svenska Bilsportförbundet har "outsorcat" ansvaret för SM-serien till Lars "Cykelhandlarn" Jonsson och hans företag Gör Det AB. Tanken är att skapa mer aktiviteter kring själva SM-cirkusen, men också att finna samarbetspartners som kan hjälpa till med att finansiera verksamheten.
Det kan ses som ett led i Svenska Bilsportförbundets storsatsning SMSC, (Swedish Motor Sport Challenge) som går ut på att få ut svenska förare i världseliten inom såväl rally som racing.
Som en åtgärd från Jonsson kan nämnas omvänd startordning jämfört med det traditionella "snabbast först". Istället startar man i tre startgrupper; Elitgrupp 1 - Elitgrupp 2 - Övriga. Detta innebär i sin tur att man inom dessa grupper seedar de snabbaste förarna i samtliga bilklasser. I exempelvis Elitgrupp 1 startar med den minsta klassen först, förarna blir snabbare och snabbare fram tills nästa bilklass. Så börjar man om i nästa grupp.
Tanken är, som Jonsson uttrycker det: "Man skjuter inte av de största pjäserna först i ett fyrverkeri!" En annan sak som kan skapa ett större lokalt intresse för arrangemanget är serviceplatsen mitt i Ludvika centrum. Under såväl fredagen som lördagen kommer man att kunna se de olika teamens servicearbete på bilarna utanför Folkets Hus i Ludvika. Trångt och bökigt kommer det att bli, men gemytligt som en "Marockansk marknad".
Vidare kommer den nationella Grupp H-klassen att ingå i Rally-SM igen. Det borgar för ett större startfält med stor variation bland bilarna. Detta efter starka önskemål från förarhåll, men också från publikhåll har röster hörts där man efterlyst klassen under de år de inte deltagit.

Bergslagsrallyt har också utnyttjat rätten att inte inbjuda till rekognoscering inför rallyt. Detta har på vissa håll mött skarp kritik de senaste dagarna, eftersom man anser att den möjligheten ger god träning inför en eventuell internationell karriär.
Men eftersom man inom organisationen anser sig ha dåliga erfarenheter från rekognoscering vid tidigare tillfällen så fattade man detta beslut redan i det första planeringsstadiet av rallyt. Man vägde också in faktorer som hur detta upplevs av markägare och boende längs sträckorna samt att det ger en högre hastighet under tävlingen - därmed större olycksrisk.
Kraven som nu dykt upp - att Bergslagsrallyt ska införa rekognoscering - är beklagliga av flera skäl. Men det räcker egentligen att konstatera att vare sig tid eller personalresurser finns för att genomföra den önskade rekognosceringen.
Förhoppningsvis kommer samtliga inblandade parter att inse att det är omöjligt att genomföra rekognoscering under Bergslagsrallyt, och att diskussionen därmed förflyttas till ett plan som inte drabbar enskilda arrangörer.

Intresset för SM som helhet tycks ha ökat inför 2006. Flera nya team har dykt upp, och för att nämna några så drar Ford igång Flexifuel Cup, där man tävlar i Ford Fiesta som drivs med E85 - alltså etanol. Ett 20-tal bilar är på gång, och intresset är stort för ännu fler.
Peugeot satsar i Peugeot Original Cup med enbart bilar av modell 206 och Renault har ett helt koppel Clio. Subaru Swedish Dealer Team satsar med ett två-bilsteam i den otrimmade 4WD klassen med Hasse Gustafsson från Nås i en av bilarna och Oscar Svedlund från Karlstad i den andre. Stjärnskottet från 2005 års säsong - Patrik Flodin - har hamnat i en satsning där självaste Petter Sohlberg - Norges enda världsmästare i rally - kommer att fungera som mentor.
I den tyngsta klassen trimmat 4WD har hittills Mats Jonsson och Dick Wiksell anmält sig, två av toppförarna i 2005 års mästerskap. Men ingen sitter säker - någon av de andra kandidaterna kan sticka upp och ge dem en match, Niklas Hägg, fjolårsvinnaren John "Glas-Jompa" Karlsson och Kjell Hansson kan ju hitta på något överraskande, eller varför inte Johan Oskarsson i sin Ford Cosworth Flexifuel?
Den 30:e går anmälningstiden ut så Jimmy Joge hinner att anmäla sig än, i så fall ökar temperaturen ytterligare några grader i kampen om 2006 års första SM-seger.

I övrigt finns en ständigt uppdaterad anmälningslista på Resultatdatas hemsida: www.resultatdata.com

Bergslagsrallyt hälsar Er alla välkomna till en spännande och underhållande tävling den 13:e och 14:e januari 2006!

<< Till startsidan