|
14-12-30
Juniorlandslagsläger nästa uppgift för
Mattias Adielsson
På fredag den 2:a januari är det dags för
den första samlingen med juniorlandslaget för
rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg.
Vinterkörning i Sveg står på programmet.
På lägret finns också den nygamle
kartläsaren Christoffer Bäck.
- Det här blir det första testet med vår
nya bil, det ska bli riktigt skönt att få
köra rallybil igen. Nu är det inte en ny
bilmodell utan vi har bytt till senaste årsmodellen
av Peugeot 208 R2, vi var i höstas på fabriken
i Frankrike och hämtade den här. Vår
gamla bil är också såld, säger
Mattias Adielsson.
Planeringen pågår också för
fullt inför säsongen 201, några viktiga
besked väntas de närmaste dagarna innan
allt spikas. Vi kan dock vänta oss att se Adielsson
tävla mot de absolut bästa förarna
nästa år.
www.adielssonmotorsport.com
14-12-29
Finnskogsvalsen rapporterar från ett kylslaget
Torsby!
Tävlingsledningen och banchefen Sven Täppers
har kört igenom alla sträckor och kan konstatera
att man aldrig tidigare haft bättre förhållanden.
- "Vi har den senaste tiden haft ordentlig kyla
och en del snö. Det enda som saknas på
önskelistan är något mer snö
(vilket finns i väderprognosen de kommande dagarna)
då kommer vägarna bli så perfekta
som de kan bli" säger Sven Täppers
och fortsätter:
- "Vi kan avslöja att de tävlande kommer
få börja lördagsmorgon med ett riktigt
kraftprov! Tävlingens första specialsträcka
är nämligen ca 2,5 mil lång! Så
det gäller för både förare och
kartläsare att vara alerta redan från start!
Men det här är inte den längsta av
rallyts sträckor".
I dagsläget är det cirka 30 anmälda
till tävlingen, men arrangören hoppas givetvis
att många, många, många fler kommer
att ta chansen att komma till Torsby och köra
en av vinterns finaste tävlingar.
Finnskogsvalsen arrangeras av MK Ratten och körs
17-18 januari . Tävlingen är i år
ett tvådagarsrally med totalt ca 12 mil specialsträckor
och den ingår både i VOC Mekonomens Sverigeserie
och även deras nya Vinterserie.
Fryksdalens Radio kommer att sända Rally Radio
under både lördagen och söndagen,
med utgång från HQ. Frekvensen för
sändningen kommer att vara på 100,6 &
104,1.
Mer info hittar du på http://mkratten.se/
14-12-21
Patriks Rallyteam önskar God Jul och Gott Nytt
år 2014!
Med guldet säkrat avslutade Patrik och Jeppe
SM-säsongen 2013 med att vara totalsnabbast på
tävlingens sista sträcka trots att Mats
Thorzelius attackerade sin hemmasträcka i en
vassare Toyota Corolla WRC. Med 4 SM-medaljer i rad
med Mitsubishin, avslutat med två raka SM-guld
kände Patrik och Jeppe att de hade gjort sitt
i Mitsun. 2014 skulle bli ett "sabbatsår".
När Mathias på NYBE erbjöd Patrik
och Jeppe att testa hans Volvo 240 blev frestelsen
för stor. lnte längre en vinnarbil i Timmat2WD
hade Patrik och Jeppe riktigt roligt i Volvon. Andraplatsen
i Trimmat 2WD på den inledande kvällsetappen
i mörker i Uppsala, SM-avslutningen, väckte
nästan större rubriker än förra
årets avslutning, Ola Strömberg var mäkta
imponerad. Linköping och Uppsala räckte
till ett SM-pris, inte illa efter så sparsamt
tävlande.
2014 avslutades med att Mathias åkte med Patrik
i SSRC-finalen i Nässjö. Det var premiär
för Mathias att skriva egna noter. Att åka
så fort på egna noter mitt uppe på
vägen var en upplevelse för Mathias som
han sent skall glömma. Blev det mersmak?
Teamet jobbar nu hårt för att stå
på startlinjen i en konkurrenskraftig bil i
SSR-tävlingen i Karlskrona i Kristi Himmelsfärdshelgen.
Ett stort TACK till sponsorer, supporters och mekaniker
som stöttat oss i alla år och även
i år. Ett extra tack till Mathias och NYBE som
lånat ut Volvon. Utan er alla hade 2014 blivit
ett sabbatsår.
GOD JUL och GOTT NYTT ÅR
Patrik och Jeppe
14-12-21
Svenska Rallycupen presenterar 2015-års regler
Beprövad stabilitet med nya grepp väntar
när reglerna för 2015 presenteras. Cupen
har haft arrangörsmöte ihop med 2015-års
arrangörsklubbar och dragit upp riktlinjerna
för ännu en lyckad säsong för
svensk rallysport. Sju deltävlingar väntar,
alla med sin egen prägel på arrangemanget
och de vägkaraktärer som är rejält
skiftande i nästa års cup, vilket borgar
för att segrarna efter finalen den 31 oktober
är mästare som kan hantera alla de utmaningar
som rallyteamen ställs för.
En ny tvist är att "Power Stage-konceptet"
utökas till att gälla på alla deltävlingars
sista sträcka, dock med en (1) poäng extra.
Finalen får ha sitt lyckade grepp kvar med 5,
3, 1 poäng extra, ett grepp som varje år
haft avgörande påverkan på sluttabellen.
Och med att bonuspoäng (1 poäng startbonus
samt 2 poäng bonus för fullföljd tävling)
samt extrapoäng för "Power Stage"
ej räknas bort i tabellen, gör att det är
full spänning hela vägen då fem tävlingar
räknas i det slutliga cupresultatet.
Många arrangörer är sugna på
"Rallyradio", deltävlingarna har live-resultat,
centrala serviceplatser och stor lokal/regional uppmärksamhet
via press & media, gör att vi kan se fram
emot ett mycket spännande år för Svenska
Rallycupen. Redan premiären på Rally Gotland
lär bli en "rally-happening" av stora
mått, ca. 84 km SS under två dagar för
under 2500 kr för den som är tidigt ute
med anmälan och betalning, lär göra
att det blir en rivstart på cupen 2015.
Info om premiären på Gotland, subventionerade
rese/boendekostnader etc. kommer att presenteras snart
nog på nya året. Och Gotlands Motorförening
skickar med en julklapp, de som ej tidigare tävlat
på Gotland får 200 kr i reducerad tävlingsavgift!
Väl mött 2015!
Komplett Cupkalender SRC 2015
1-2/5 Rally Gotland
6/6 L-E Torph Memorial Rally (Säffle)
27/6 Skilling 500 (Skillingaryd)
25/7 Kullingtrofen (Herrljunga)
29/8 EMK-Kannan (Eskilstuna)
12/9 Rally Småland (Vetlanda)
31/10 Marknadsnatta (Skänninge)
Partners: Sunoco, Atracco, MOCOMP, Tractive, Pirelli,
Öhlins Auto
Norden, Maxxis Ralphs Däck, Trendab, ENEM och
Noteriet.
Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Facebook: www.facebook.com/svenskarallycupen
Svenska RallyCupen önskar God Jul & Gott
nytt år!
14-12-19
Mellandagssvängen tvingas ställa in
Tyvärr måste vi meddela att vi ställer
in Mellandagssvängen den 28/1.
Det är den snöfattiga vintern som ställer
till problem för oss. Vi har is på vägarna
men lite snö på sidorna. Vi jobbar vidare
med vägarna och hoppas på att få
till dom till Offerdalingen.
/Offerdals MK
14-12-18
Festivalstämning när KAK Midnattssolsrallyt
jubilerar i Västerås
Tionde Midnattssolsrallyt, festivalstämning,
stadssträcka och nya rallyprofiler i projektledarrollen.
Missa inte KAK Midnattssolsrallyt i Västerås
24-27 juni 2015.
År 2006 återuppstod KAK Midnattssolsrallyt
och i sommar körs den klassiska tävlingen
i modern tappning för tionde gången. Det
kommer arrangerande Kungliga Automobil Klubben (KAK)
att uppmärksamma på flera sätt, bland
annat jobbar rallyts organisation på att återinföra
den publikvänliga stadssträckan i centrala
Västerås.
Jubileumstävlingen kommer dessutom att avgöras
samtidigt som Västerås Cityfestival, vilket
kommer att ge extra krydda åt den populära
tävlingen med historiska rallybilar och regularityklassen.
– Vi är stolta och glada över att KAK
Midnattssolsrallyt väljer Västerås
ännu en gång. Att två så stora
evenemang pågår samtidigt kommer att generera
en enda stor folkfest säger Alf Westerdahl, ansvarig
evenemang och attraktionskraft på Västerås
& Co.
Det här blir fjärde gången som Västerås
och ABB Arena står som värd för KAK
Midnattssolsrallyt, tävlingen som sett stora,
svenska motorsportprofiler som exempelvis Stig Blomqvist,
Kenneth Bäcklund, Kenny Bräck och Patrik
Sandell som segrare.
Lagom till jubileumsupplagan byter dessutom KAK Midnattssolsrallyt
projektledare. Rallyprofilerna Simon Johansson och
Lars Jonsson, kända bland annat som expertkommentatorer
i radiosändningarna från vårt VM-Rally,
tar över efter Per Carlsson.
– Jag och Lars ser det här som ett hedersuppdrag
och är tacksamma för det förtroende
KAK visar oss. Vi är dessutom mycket glada över
att Per Carlsson kommer att finnas med i bakgrunden
och hjälpa oss under 2015 års tävling,
säger Simon Johansson.
Per Carlsson har varit projektledare för KAK
Midnattssolsrallyt i sju år. Han har tillsammans
med KAK och rallyts trogna organisation gjort ett
fantastiskt jobb och byggt upp ett häftigt och
mycket uppskattat event.
– Det har varit fantastiskt roliga år,
men nu är det dags att lämna över till
nya krafter. Det här kommer att bli en nytändning
för rallyt, säger Carlsson.
Philip von Mecklenburg, ansvarig för KAK Midnattssolsrallyt
i KAK:s styrelse, välkomnar också duon
som ska driva tävlingen vidare.
– Vi på KAK är väldigt nöjda
med att ha hittat formerna för att fortsätta
driva tävlingen på den inslagna vägen
som Sveriges ledande historiska rally. Vi känner
oss trygga med att Simon och Lasse vid rodret för
den väl inarbetade tävlingsorganisationen,
och de är också väl kalibrerade med
Pers och våra intentioner för framtiden,
säger han.
Simon Johansson från Linköping har bland
annat JSM-guld i rally på meritlistan och genom
egna event- och försäljningsbolaget Simon
Promotion har han många kontakter i svensk motorsport.
Inte minst har Johansson ett engagemang i Sveriges
ledande motorsporttidning Bilsport Rally&Racing.
Den i Mantorp boende Lars Jonsson är bland annat
en av papporna till landets Rallyradiosändningar.
Med sitt stora intresse och kunnande har han framförallt
hörts, inte minst som speaker i KAK Midnattssolsrallyt.
Men Jonsson har även varit koordinator för
rally-SM och som aktiv har han bland annat tävlat
i rally, racing och drifting.
Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com
14-12-16
Regler Rally 2015
Nu finns en mängd uppdaterade regler Rally 2015
publicerade.
Tävlingsregler:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tavlingsregler-2015.pdf
Tekniska Regler:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tekniska_Regler-2015.pdf
Sedan har RU beslutat lyfta ut GrE, GrH och Nat.Spec
ur Tekniska Regler och ge dessa egna dokument för
att lättare hitta.
Tekniska Regler GrH:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tekniska_Regler_GrH-2015.pdf
Tekniska Regler GrE:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tekniska_Regler_GrE-2015.pdf
Tekniska Regler Nat.Spec:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tekniska_Regler_Nat_Spec-2015.pdf
Tekniska Regler GrF Fwd:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_FWD-2014_ver_dec.pdf
Tekniska Regler GrF Rwd:
http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_RWD-2014_ver_dec.pdf
www.sbf.se/2014/12/16/regler-rally-2015/
14-12-16
Tekniska Kontroller Rally
Teknik, Rally: Tekniska Kommittén informerar
om förstärkta kontroller under 2015. Vi
vill på detta sätt ge mesta möjliga
framförhållning för berörda bilägare
att korrigera felaktigheter i tid till säsongsstarten
2015.
Se info i detta dokument: www.sbf.se/pdf/TK_Officiella_meddelande-20141215.pdf
14-12-12
Rally Sweden lanserar minnes-sajt för Björn
Waldegård
Låt oss hylla stjärnan Björn Waldegård
Björn Waldegård var en av världens
mest framgångsrika och populära rallyförare
genom tiderna. Bland annat vann han mellan 1975 och
1990 16 VM-rallytävlingar. Han blev 1979 korad
till den förste officielle rallyvärldsmästaren.
Björn vann Svenska rallyt fem gånger, Safarirallyt
fyra gånger, Elfenbenskustenrallyt tre gånger
och dubbelt i både San Remo-rallyt och Monte
Carlo-rallyt. Björn gick bort i cancer den 29
augusti i år.
Nu vill vi hylla Björn genom att låta fans
runt hela värden tända en stjärna för
honom på
thestar.se. Dela gärna vidare budskap och
sajt.
14-12-10
LBC-Ruschen 2015
Lima MS anordnar rallytävlingen LBC-Ruschen den
31/1 2015. Efter förra årets fiasko där
tävlingen fick ställas in i sista stund
på grund av att vägarna brast är vi
nu taggade till tänderna för att återskapa
vårt rykte som Sveriges bästa vinterrally!
Rallyt kommer till största delen att gå
på kända vägar, men tack vare Lima
Besparingsskogs utbyggnader har vi nu möjligheten
att göra nya sträckningar på en del
av specialsträckorna. (Vägarna offentliggörs
kvällen innan tävlingen.)
Total sträckning på tävlingen utgör
hela 171 km, varav 74 km är Specialsträcka.
I år välkomnar vi återigen 1300 rallycup,
tidigare Suzuki Cup som kör en deltävling
i Lima. Små ettriga bilar som körs till
en rimlig kostnad.
Start och mål är som tidigare förlagt
till Ungärde Skola, men servicen är numera
inflyttad till grusplanen på Limedsforsens IP.
Mat finns att tillgå på båda platserna.
Mer info på www.limams.com
14-12-09
Mattias taggad efter petning - Juniorlandslaget i
rally slimmas och Mattias väljs bort
Det ekonomiska stödet räcker inte till alla.
Detta hävdar Svenska Bilsportförbundets
Mats Thorzelius, som efter sitt tillträde som
ansvarig för Juniorlandslaget i rally, alltså
petar halva sitt landslag.
Bland de som hamnar ute i kylan märks Värmlands
hypersnabbe Mattias Olsson.
- Tråkigt, trots att jag visat att jag kan åka
ifrån både EM- och VM-meriterade förare,
så räcker det inte för en plats, säger
Mattias Olsson.
Men Mattias är inte den som deppar ihop för
detta. Nu väntas nya tag och Mattias kommer in
i nästa säsong mer taggad än någonsin.
- Jag känner mig mer motiverad än någonsin,
det känns som en sporre att nu visa att jag är
snabbare än landslagsförarna som är
kvar, säger Olsson
På bilfronten börjar det röra på
sig för Olsson. Trotjänaren de senaste två
åren, Ford Fiesta R2-bilen är nu såld.
Men även en ny tävlingsbil är på
väg till Mattias och hans Kils-baserade team.
- Med hänsyn till sponsorer och samarbetspartners
vill jag ännu inte gå ut med bilmärke
och klass. Men det blir en bil med rejält varv
och små smällar när man växlar,
så mycket kan jag avslöja.
När det gäller ny co-driver, så är
Mattias nu också i hamn. Tommy Lindholm, Munkfors
MC, gör comeback i högerstolen bredvid Mattias.
Tommy åkte senast med Mattias för ett par
år sedan och de har kamperat ihop i stort sett
sedan Mattias rallydebut. Valet var enkelt när
Tommy fick frågan.
- Kan ju inte finnas någon rallyintresserad
som skulle tacka nej till ett sådant erbjudande,
många drömmer väl om att få
va med om en sån här satsning, säger
Tommy Lindholm.
Mer detaljerad information om Mattias kommande nya
rallybil och satsning kommer inom kort.
14-12-07
Finnskogsvalsen erbjuder både rallyradio och
fina vägar!
Planeringen inför MK Rattens populära tävling
Finnskogsvalsen pågår för fullt och
de första anmälningarna har börjat
rulla in. Tack vare den senaste tidens väder
så finns det nu mycket is i vägarna och
det har kommit snö uppe på höjderna.
- "Så vi ser fram emot en tävling
med kanonfina vägar" säger tävlingsledaren
Sven Täppers.
Det blev även klart idag att Fryksdalens Radio
kommer att sända Rally Radio under både
lördagen och söndagen, med utgång
från HQ- Frekvensen för detta kommer att
vara på 100,6 & 104,1.
Rallyt körs i början av år 2015, 17-18
januari , och körs i år som ett tvådagarsrally
med totalt ca 12 mil specialsträckor! Tävlingen
ingår både i VOC Mekonomens Sverigeserie
och även deras nya Vinterserie.
Mer info hittar du på http://mkratten.se/
Inbjudan
pdf
E-anmälan
Anmälda
14-12-05
Hjulruschen tvingas ställa in
På grund av den väderlek som råder
så tvingas vi ställa in Hjulruschen. Tävlingen
skulle köras på några delar som innehåller
asfalt,så det krävs att det kommer en del
snö och kyla för att det köra sönder
väg och däck.
Känns tråkigt när det är fullt
startfält.
Vi hoppas på att vinter kommer tidigt nästa
år.
Tävlingsledningen
Ludvika MS
14-12-01
Lystring!* En ny
stjärna håller på att födas
på den Historiska Rallyhimlen!
Den av Rallyklassikernas årsmöte beslutade
Sprint & Back cupen börjar ta form. Arbetsgruppens
idoga och flitiga arbete har rullat på sedan
årsmötet och nu börjar vi skönja
konturerna av vad som komma skall. Det ser, minst
sagt, lovande ut.
Sprint och Backtävlingar var mycket populära,
hos både publik och aktiva, under 60- och 70-talet.
Alltså den tid som lejonparten av Rallyklassikernas
fordonspark representerar. Stora publikskaror strömmade
till och alla de stora förarna och fabrikanterna
deltog, med liv och lust.
Som exempel på det senare kan nämnas att
Björn Waldegård, av Porschefabriken, fick
låna en tidig provariant av den för tiden
mycket extrema Porsche 911 ST enbart för att
åka i Rörforsbacken. Vid avhämtningen,
i Stuttgart, fick han lova, på heder och samvete,
att inte kika under motorluckan! Vår andre världsmästare,
Stig Blomqvist, gjorde även han bejublade framträdanden.
Rallyklassikernas egen Leif B Andersson körde
Sveriges första Lotus Cortina, då högerstyrd
på grus, i en backtävling. Sprint och Backe
var stor glad folkfest för deltagare och publik!
Sprint & Back Cupen har skapats för att erbjuda
ägare och brukare av Klassiska och Historiska
rallybilar en enklare samt mer tids- och kostnadseffektiv
tävlingsform, än gängse minirallyn.
Reglementet som tillämpas är FIA appendix
K och bilarna skall ha gällande Historic Technical
Passport (HTP), nationell eller internationell, samt
vara i tävlingsmässigt skick.
Tanken är att tävlingsformen skall ta till
vara på glädjen i att kunna bruka sin gamla
tävlingsbil till en rimlig investering i tid
och pengar, samt skapa en plattform för umgänge
med likasinnade under lättsamma former.
Vill ta fasta på ingressen i FIA Appendix K:
"Historiska tävlingar är inte enbart
ett nytt sätt att vinna troféer, det är
en fristående sportgren, i vilken en av de väsentligaste
beståndsdelarna är hängivenheten till
bilarna och deras historia. Historisk Motor Sport
möjliggör ett aktivt hyllande av historien
om bilar."
För närvarande avser vi inkludera bilar
upp till 1981 i SBC, med klassindelning och poängsystem
enligt Rallyklassikerna. Om arrangör, väljer
att inbjuda även nyare bilar tävlar dessa
utanför SBC poängsystem. SBC har inga synpunkter
på om arrangören även har andra tävlande
i respektive klass än medlemmar i Rallyklassikerna.
För att kunna tillgodoräkna sig poäng
i SBC krävs medlemskap i Rallyklassikerna. I
övrigt ingår SBC deltagare i arrangörens
ordinarie prisbedömning. SBC planeras omfatta
sex (6) styck tävlingar och två slutsegrare
kommer att koras. En i Historisk klass och en bland
Klassikerna. Förutom de två slutsegrarna
tror vi att alla deltagare, på sitt sätt,
kommer att bli vinnare!
Sprint & Back cupen har redan rönt mycket
stort intresse bland ägare och brukare av klassiska
och historiska bilar, samt inte minst hos arrangörer
av Sprint- och Back-tävlingar. Att även
publiken är intresserad tror vi oss veta sedan
tidigare, inte minst genom den magnifika åskådartillströmningen
Klassiska och Historiska biltävlingar glatt sig
åt.
Nu har DU möjligheten att preliminär anmäla
Dig till 2015 års nya Cup. Sänd in Din,
icke bindande, intresseanmälan till SBC och låt
oss tillsammans ha lite kul med våra bilar,
under ekonomiskt och socialt, lättsamma former.
Anmälan görs till Arbetsgruppen via mail
bax(a)m52.se.
Mer information, tävlingskalender, etc kommer
i snart
Hälsningar
Arbetsgruppen BOB**
*Lystring = välkänt begrepp för de
som gjort militärtjänst, vilket lejonparten
av de tävlande säkert fullgjort. Nästa
anrop, på skalan, är Giv Akt, vilket innebär
Full Mobilisering.
*BOB = Bosse, Ola och Bosse
14-11-27
Svenska Rallycupen, kalender 2015 nu komplett
Det blev Säffle MC som kompletterade 2015-års
kalender i Svenska Rallycupen.
Nu är det klart att på nationaldagen 6
juni, besöker SRC för första gången
Lars-Erik Torph Memorial Rally och Säffle Motorclub,
det blir därmed nya jaktmarker för de som
åkt i cupen några år, och klart
spännande med ny vägkaraktär väster
om Vänern. Vi kan därför se fram emot
ett kart intressant år med klart olika vägkaraktärer,
från unika Gotland, nya vägtyper runt Säffle,
klassiska delar i Kullingstrofén, luriga Sörmland,
krokiga Smålandsvägar och alltid lika omväxlande
i södra Östergötland i finalen. Troligen
de mest omväxlande vägar vi haft i cupkalendern,
vilket kommer att bjuda på stor underhållning
och utmaningar för 2015.
Nu när det är klart med 7 deltävlingar,
så kommer reglerna justeras till att av 7 deltävlingar
räknas 5. Cuporganisation och alla arrangörer
kommer nu att träffas den 14 dec i Skänninge
och räta ut ev. frågetecken, samt se över
cupregler. Dessa kommer sedan att presenteras innan
årsskiftet.
Komplett Cupkalender SRC 2015
1-2/5 Rally Gotland
6/6 L-E Torph Memorial Rally (Säffle)
27/6 Skilling 500 (Skillingaryd)
25/7 Kullingtrofen (Herrljunga)
29/8 EMK-Kannan (Eskilstuna)
12/9 Rally Småland (Vetlanda)
31/10 Marknadsnatta (Skänninge)
Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Facebook: www.facebook.com/svenskarallycupen
14-11-26
Tävlingskalender 2015 med goda nyheter för
Rallysverige
SydSvenska RallyCupen går nu in på sin
sjunde säsong och eftersom initiativtagarna till
cupen anser att stå still innebär att bli
omkörd blir det flera nyheter 2015. Detta för
att stärka cupens ställning som en viktig
del av svensk rallysport.
2013 hade cupen Rally Småland som tävlingen
lite utöver det vanliga med sina 74 km SS, en
tävling som gav mycket poäng och som ställde
de tävlande inför uppgiften att köra
lite mer med insidan för att komma i mål.
2015 kommer Rally Småland tillbaka, även
detta år i ett samarrangemang av sju smålandsklubbar
där dock Vetlanda RRC, Vimmerby MS och Team Skogsåkarna
Tranås drar det absolut tyngsta lasset.
Utöver Rally Småland dyker det upp två
andra samarrangemang. På vårkanten, Rally
över gränsen med Kristianstads MK och Älmhults
MK som partners, en tävlingsdag som omfattar
två tävlingar samma dag på båda
sidor gränsen mellan Småland och Skåne.
I slutet av säsongen slår sedan Asarums
MS och Olofströms MK sina kloka huvuden ihop
och arrangerar Rally Blekinge.
Fjolårets samarbete med Svenska Rallycupen fortsätter
genom att SRC besöker både Skilling 500
och Rally Småland. I år är det också
planerat så att ingen deltävling eller
finalerna i de två cuperna skall kollidera utan
de förare som vill skall kunna dubblera och slåss
om segern utan att behöva välja på
slutet
Utöver dessa nämnda tävlingar är
det idel klassiker som ses i 2015 års kalender.
Kalender för SydSvenska RallyCupen 2015
28 mars Simrishamnsmixen
25 april Rally över gränsen (två tävlingar
samma dag)
30 maj Midsommardansen, Ljungby MK
13 juni Dackefejden, Wäxjö MS
27 juni Skilling 500, Skillingaryds MK (även
SRC)
8 aug Snapphanerallyt, Hässleholm MK
29 aug TV-Svängen, SMK Hörby
12 sept Rally Småland (även SRC)
26 sept Rally Blekinge
24 okt Finaltävling
Uppdaterade regler kommer att presenteras senare.
Varmt välkomna till SydSvenska RallyCupen 2015.
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se där resultat för tävlingar
och ställningen i cupen publiceras.
14-11-25
Sofie, årets stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond
24-årige Sofie Lundmark, rallytjejen och codrivern
från Piteå blir 2014-års stipendiat
i Thomas Carlssons Minnesfond. En minnesfond förvaltad
av Katrineholms Motorklubb utser årligen ett
stipendie till en ung och lovande codriver, lite av
"Årets Codriver" i Rallysverige.
Denna gången går det alltså till
en mycket meriterad codriver som började sin
bana i högerstolen redan 2005 med pappa Brage.
Där tillsammans med sin pappa hittade hon intresset
och sin glöd för i full fart fara fram i
rallyskogen.
2009 togs hon ut till Bilsportförbundets Juniorelitsatsning
som en stor talang på codriversidan. 2010 lotsar
hon fram pappa Brage till seger i tuffa Sverigeserien
i Volvo Original.
Via SM-tävlingar och andra tävlingar med
olika förare under 2011 & 2012, bildas 2013
ett nytt och framgångsrikt team ihop med stora
förartalangen Emil Bergqvist, där även
de vinner Sverigeserien men även några
SM-deltävlingar detta år.
2014 står utlandstävlingar i Tyskland på
agendan med flera framgångar, året avslutas
med en 2:a plats på SM-finalen i 4WD-klassen
med Mats Thorzelius.
- Men så himla kul, säger en mycket överraskad
Sofie när vi når henne på telefon,
- Fantastiskt roligt att jag blir uppmärksammad
och hedrad med ett sånt fint stipendium, jag
tackar stort och att det blir en sporre mot framtiden,
avslutar en strålande glad Sofie Lundmark.
Det står helt klart att Sofie utvecklats till
en mycket kompetent och flexibel codriver som har
full koll på läget och lotsar fram sina
förare till snabba tider och fina resultat. Hon
har en stabil plats i Svenska Juniorlandslaget i Rally,
och ser nu fram emot nya utmaningar 2015.
Thomas Carlssons Minnesfond
http://www.kmk.nu/ThCarlMinne.htm
14-11-25
Emil Bergkvist Motor når sina mål 2014
Säsongen inleddes med PP Enginerings Ford Fiesta
R2 i Sveg, där vi började med ett test tillsammans
med Juniorlandslaget, här vi fick ovärderlig
hjälp med inställning av bil och tips om
notskrivning m.m. där lades grunden för
2014.
Vi åkte sedan till Depå Grande för
ett eget test, där vi jobbade vidare på
dom grunder vi fick till i Sveg, startade lördagen
den 8/1 i Offerdalingen och lyckades ta vår
första totalseger med R2an.
Efter det deltog vi i Svenska Mästerskapen i
Rally sprint som gick av stapeln i Umeå, där
vi tog ett Silver efter jämn åkning hela
dagen. Dagen efter så deltog vi i en lokal tävling
i Vännäs där vi slutade 3a totalt och
2a bland 2wd med R2an. Vid invigningen av Svenska
rallyt fick Emil Bergkvist tillsammans med Matias
Adielsson, Svenska Rallyförarklubbens pris, ett
stipendium på 10 000 kr som delades ut av rallylegenden
Björn Waldegård som tyvärr avled 2014-08-29.
Emil: Det känns stort att få det här
priset och att få det av Björn Waldegård
som vunnit 16 VM-deltävlingar samt tagit 35 pallplatser
i VM, jag ska göra allt som står i min
makt för att hedra Björn och visa de andra
i Rallyförarklubben att en svensk kan konkurrera
på rätt villkor i Rally VM framöver.
Efter det så startade vi i SM premiären
i Östersund med PPEs Ford Fiesta R2, där
vi visade hög fart och ledde klassen efter fyra
sträckor innan bensinpumpen gav upp. Före
det så var vi tvåa totalt bland 2wd på
SS3 och snabbast av alla 2wd på SS4. Surt men
ändå ett kvitto på att vi ökat
farten en nivå. Summeringen av Vintersäsongen
här hemma i Sverige, visar att vi hittade rätt
inställningar på PPEs Ford Fiesta R2 med
Yokohamadäck för att vara med och kriga
i toppen totalt bland 2wd. Emil: Det visar bara hur
viktigt det är att hitta rätt inställningar
i förhållande till bil, däck och underlag,
känslan och förståelsen vi fick efter
hjälpen under landslagslägeret i Sveg kommer
vi att ha med oss under all framtid.
Tysklandsäventyret började med en testtävling
Rallye Hessisches Bergland 14-15 mars, där vi
kommer ner för att hämta ut en ny Opel Adam
på fredagen och åker tävling på
lördagen. Första asfalttävlingen, ny
bil, nytt land, nytt Team (Audex Motorsport) och vi
slutar över förväntan på en andra
plats i tävlingen. Sedan åkte vi ned till
Tyskland och körde tester på ett gammalt
flygfält, där vi får till inställningarna
på bilen, åker efter det ytterligare en
testtävling Rallye Erzgebirge där vi vinner
klassen.
Nu var det dags för första deltävlingen
i Opel Adam Cup 2014, Rally Vogelsberg och här
lyckades vi vinna klassen samt bli 14:e bil totalt,
en bra början på en serie där 8 deltävlingar
ingår och alla resultat räknas.
Cupen rullar på och trots materiella problem,
någon lättare avåkning, felkörning
på transport och sträcka, så ger
vi inte upp, vi är med och krigar i topp tre
totalt under hela serien. När vi inte har problem
så levererar vi topp 3 tider på varje
sträcka och vinner 30 sträckor under serien.
Den som är närmast vinner 16 sträckor,
detta tillsammans med att vi åker för ett
fantastiskt team (Audex Motorsport) som aldrig ger
upp, gör att vi vinner hela Opel Adam Cup 2014
i konkurrens med ca 20 medtävlare.
Emil summerar Opel Adam Cup 2014: Nytt Team, underlag,
bil och språk gjorde detta till en stor utmaning
för oss och vi har lärt oss otroligt mycket
av att ta det här steget, inte minst för
framtiden där vi hela tiden har siktat mot en
internationell karriär som ska leda fram till
att vi kan konkurrera i VM på rätt villkor.
Jag uppskattar sådana här cuper där
alla åker under exakt samma förutsättningar
och tävlingarna avgörs mellan ryggstöd
och ratt, sedan att kostnaderna hålls nere med
ett reglemente för att inte materialet ska skena
iväg är ett stort plus. Vet att jag har
utvecklats mycket i en miljö där alla tävlar
på samma villkor om tiondels sekunder och är
stolt och glad över att jag står som slutsegrare
i en enhetsklass i år igen.
Som en del av de resultat Emil gjort under säsongen
i Opel Adam Cup och omfattande tester så lyckades
Emil i konkurrens med 4 medtävlare vinna en styrning
i Opels officiella fabriksteam 2015. Här har
vi positiva diskussioner med Opel Motorsport och är
övertygade om att det här är rätt
steg för Emil inför framtiden. Exakt hur
säsongen kommer att se ut och vad det här
innebär ber vi att få återkomma om
när alla detaljer är klarlagda inom en snar
framtid.
Utöver det så deltog vi Lighton sprinten
i Östersund, där vi lånade Ola Axelssons
Apendix K Volvo för att testa en ny kartläsare
som heter Joakim Sjöberg. Resultatet blev en
andra plats totalt bland 2wd och början på
ett samarbete mellan Emil och Joakim som lever vidare
in i 2015 och Opels Fabriksteam. Emil: Jocke ringde
och erbjöd sig att hjälpa till om det var
så att jag behövde någon kartläsare,
vi pratade en hel del och bestämde att vi skulle
ta en dag för att åka ut och skriva noter
tillsammans, det ena gav det andra och nu har vi åkt
en hel del tävlingar ihop både i Sverige
och Tyskland där vi tycker att samarbetet fungerar
väldigt bra både i bilen och på sidan
om. Känns skönt att ha tagit det här
beslutet och ser fram mot att utvecklas tillsammans
med Jocke under 2015. Vill även passa på
att tacka Sofie Lundmark som jag inledde säsongen
med och Joel Ardell som hoppade in några gånger
under årets säsong.
Team Emil Bergkvist Motor startade även i Finalen
av Rally SM som gick i Uppsala, här var målet
att starta i en Opel Adam R2 men då ekonomin
inte räckte till så fick vi ett erbjudande
från Micke Bonnen Larson om att låna hans
Volvo 940. Sagt och gjort, i all hast så hämtades
bil och vi testade den i 3 mil, åkte till Uppsala
för att bjuda igen mot våra samarbetspartner
och supportrar vi har här i Sverige. Slutresultatet
blev inte så värst bra på grund av
drivaxelbrott och förlorade bromsar, men återigen
så visar Emil och Jocke hur snabb dom är,
när de sätter dagens snabbaste tid i 2wd
på sträcka 7.
Som en extra krydda på säsongen så
blev Emil och Jocke utnämnda till Bilsport Award
2014 i kategorien Årets Rallyjunior/Co-driver
där dom ska hämta sitt pris på Bilsportgalan
i Victoriahallen på Stockholmsmässan i
Älvsjö 2015-01-24.
Summering 2014, Emil har visat vilken stor talang
han är och att han återigen levererar mot
de tuffa mål som är satta, samarbetet med
Joakim Sjöberg har utvecklats till något
riktigt bra, där både Emil och Jocke ser
en stor förbättringspotential tillsammans.
Emil Bergkvist Motor som Team har på två
år visat att det går att ta sig från
korpnivå till hög internationell nivå
med liten ekonomi, tack vare stor talang, tydliga
målbilder och en ideell organisation där
alla har sin roll och bidrar till arbetet att nå
gemensamma mål.
Tack alla som bidragit till 2014 års framgångar!
Nu ser vi fram mot 2015 och vad det leder till.
Emil Bergkvist Motor
14-11-24
Nu finns kalender och regler klara för Hälsingeserien
2015
Hälsingeserien ångar på som vanligt
men ska under 2015 prova en ny idé med ett
utökat samarbete med Jämtland. Hälsingeserien
blir kvar som förr och Hälsingejämtserien
föds parallellt. Vi hoppas med detta både
på kort och lång sikt få ökat
utbyte av tävlande mellan NNBF och MNBF. Arrangörer
i båda distriken lider redan av små startfält
vilket vi genom detta samarbete hoppas kunna råda
bot på.
Det står många bilar i garagen som skulle
behöva rastas.
Kalender och övrigt för 2015: www.halsingeserien.se
Klicka vidare till 2015.
14-11-20
VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och SommarSerie
2015 tar form
Med två månader kvar innan vinterrallysäsongen
drar igång på riktigt kan VOC Mekonomen
Rally nu stolta presentera nära kompletta serier
även för sommarsäsongen nästa
år. Rakt igenom fina rallyn. Med geografisk
spridning anpassade till den stora rikstäckande
klass VOC Mekonomen Rally är. Och dessutom väl
fördelade över året tidsmässigt.
Redan för några veckor sedan kunde VOC
Mekonomen Rally presentera en stor nyhet inför
nästkommande säsong, en VinterSerie bestående
av fem deltävlingar: Dubbeltävling i Torsby
med Finnskogsvalsen, dubbeltävling i Sveg med
Härjedalsbrickan och final för VinterSerien
i Vännäs med Vännäs Plåt
Rallyt.
o Torsby, lördag 17 januari, Finnskogsvalsen
1
o Torsby, söndag 18 januari, Finnskogsvalsen
2
o Sveg, lördag 31 januari, Härjedalsbrickan
1
o Sveg, söndag 1 februari, Härjedalsbrickan
2
o Vännäs, lördag 14 februari, FINAL
VINTERSERIEN, Vännäs Plåt Rallyt
Fyra intensiva veckor med tävling varannan helg
i den del av vintersäsongen då tävlingsförhållandena
normalt är som allra bäst.
Nu kan klassen även lätta på förlåten
till SverigeSerien och SommarSerien nästkommande
säsong.
En extra stor SverigeSerie 2015
Normalt körs SverigeSerien i åtta deltävlingar
varav tre vintertävlingar. Men 2015 kommer det
att bli ytterligare en sommartävling i serien,
ett slags SverigeSerien XL.
o Torsby, lördag 17 januari, Finnskogsvalsen
1
o Torsby, söndag 18 januari, Finnskogsvalsen
2
o Sveg, lördag 31 januari, Härjedalsbrickan
1
SverigeSerien inleds alltså med dubbel vintertävling
i Torsby båda tillsammans med VOC Mekonomen
Rallys VinterSerie. Sedan går serien vidare
i Sveg men där är det bara lördagens
deltävling som ingår i både SverigeSerien
och VinterSerien, söndagens deltävling i
Sveg är specifik för VinterSerien.
Efter det tar SverigeSeriens sommartävlingar
vid.
o Osby, lördag 25 april, Rally-Över-Gränsen
(Kong Christian Race + Silverratten)
o Växjö, lördag 13 juni, Dackefejden
o Nyköping, lördag 4 juli, Gästabudstrofén
o Kil, lördag 15 augusti, Killingen
o September, dialoger pågår
o Örebro, lördag 17 oktober, OBS! GEMENSAM
FINAL! Rikspokalen
Vi startar VOC Mekonomen Rallys sommarsäsong
redan 25 april med nya Rally-Över-Gränsen,
en sammanslagning av Kong Christian Race och Silverratten.
Två jättefina rallyn som tillsammans kommer
att bli en alldeles fantastisk kombination. I SverigeSerien
kör vi dessa som ett sammanslaget rally.
Sedan går serien vidare till Växjö
och Dackefejden 13 juni. Växjö är närmast
en institution i VOC Mekonomen Rallys serier och kräver
inga vidare presentationer. Ett jättefint rally
utsett av förarna själva till Årets
Arrangör 2014.
Nyköping med Gästabudstrofén gör
comeback i VOC Mekonomen rallys nationella serier
2025. Ett jättefint rally centralt placerat i
Mälardalen, en fin helg att inleda sommarsemestern
med för många.
Efter lite semesterledighet så drar vi igång
rallyåkandet igen med Kil och Killingen 15 augusti.
Killingen är nu med för fjärde gången
i rad och kräver därför inte heller
någon särskild presentation. Bitvis riktigt
snabba Värmlandsvägar varvade med riktigt
tekniskt krokigt och lyft i värsta Finlandsmodell.
I september pågår två väldigt
intressanta dialoger. Men här är inget ännu
helt klart så har ni ett rally som passar in
tidsmässigt och är ni intresserade av att
arrangera deltävling i huvudserien för Sveriges
största rallyklass så kontakta klassledningen
snarast.
I oktober är det återigen känd mark
som gäller för oss i VOC Mekonomen Rallys
nationella serier. Då avslutar vi säsongen
mitt i rallysverige med härliga Rikspokalen i
Örebro 17 oktober, en tävling som funnits
med flera gånger tidigare i våra serier
i lite olika skepnader.
OBS! Denna finaltävling är gemensam för
både SverigeSerie och SommarSerie och alla förare
ska räkna med resultatet från finalen i
sin individuella serie, man får alltså
inte stryka finaltävlingen oavsett resultat eller
ens om man väljer att inte starta i finalen.
På så sätt håller vi extra
nerv ändå till slutet i serier som redan
tidigare visat sig vara extremt jämna.
På kvällen efter tävling kommer vi
traditionsenligt att samlas till prisceremoni och
fest på lokal inne i Örebro. Denna fest
och prisutdelning är gemensam för VOC Mekonomen
rallys alla serier, alltså även för
VinterSerien. Sju av dessa nio deltävlingar räknas
i Elit A och Elit B. Sex av nio räknas i C, Junior
och Old Boys Cup. Och alla ska alltså räkna
med finaltävlingen.
En fantastiskt fin SommarSerie nästa säsong
VOC Mekonomen Rallys SommarSerie kom till på
prov 2014. Provet blev en succé med stora startfält
och fantastiskt fina tävlingar. Därför
permanentas den från och med säsongen 2015.
Grundmodellen för såväl klassens SommerSerie
som VinterSerie är att basen utförs av SverigeSeriens
deltävlingar under respektive årstid, kompletterat
med ytterligare några tävlingar. Och i
de fall någon deltävling i SverigeSerien
körs utomlands så ingår inte dessa
tävlingar i de lite enklare SommarSerien occ
VinterSerien.
Kommande säsong kommer VOC Mekonomen Rally inte
att köra någon deltävling utomlands.
Därför blir SommarSerien och SverigeSeriens
sommartävlingar väldigt lika.
- Det är inte alls något missnöje
med Finland som gör att vi väljer att inte
köra någon av våra nationella serier
där 2015, tvärtom! Rally är i det närmaste
religion i Finland och Tammerfors är en fantastiskt
fin tävling, ett arrangemang som går utanpå
det mesta. Och vår relation med arrangören
är toppen. Men, många i klassen väljer
att se Finland som ett äventyr, en upplevelse
man inte gör varje år. Vi kommer säkert
att åka Finland igen någon gång
i framtiden men när det blir återstår
att se. Dessutom är det lite en sanning med modifikation
att vi inte alls kör Tammerfors. I vår
Nordic West Euro Cup kommer Finland att finnas med
även nästa år, förklarar klassansvarig
Roger Fransson.
Sammanfattningsvis ser VOC Mekonomen Rallys SommarSerie
2015 ut så här:
o Osby, lördag 25 april - förmiddag, Kong
Christian Race
o Osby, lördag 25 april - eftermiddag, Silverratten
o Maj, spännande dialog pågår
o Växjö, lördag 13 juni, Dackefejden
o Nyköping, lördag 4 juli, Gästabudstrofén
o Kil, lördag 15 augusti, Killingen
o September, spännande dialoger pågår
o Örebro, lördag 17 oktober, GEMENSAM FINAL!
Rikspokalen
I SommarSerien delar vi alltså upp Osbysbaserade
Rally-Över-Gränsen i sina respektive deltävlingar:
Kong Christian Race och Silverratten. Så kommer
enligt uppgift även några inblandade DM-serier
att göra, och resultat kommer att finnas både
för deltävlingarna (med långt lunchuppehåll
och omstart) och för hela tävlingen sammanslagen.
Det blir alltså samma tävling i SverigeSerien
och i SommarSerien men i SverigeSerien är hela
tävlingen en deltävling medan de båda
deltävlingarna blir var sin deltävling i
SommarSerien.
Deltävlingen i maj blir om allt går i lås
ett lite udda arrangemang med väldigt speciell
inramning. Vad gäller septemberdeltävlingen
pågår två spännande dialoger.
Någon av dessa dialoger förväntas
alltså utmynna i en tävling som planeras
bli gemensam för både SommarSerie och SverigeSerie.
Precis som för SverigeSerien gäller att
inget ännu är 100% klart gällande maj
och september. Har ni en tävling som ni skulle
vilja ha med i våra serier så ska ni inte
tveka utan höra av er snarast.
Sex av dessa åtta deltävlingar räknas
i Elit A och Elit B. Fem av åtta räknas
i C, Junior och Old Boys Cup. Och alla ska alltså
räkna med finaltävlingen även i SommarSerien.
Ännu större satsning på prisbordet
I år var prisbordet på hela 230 000:-
i VOC Mekonomen Rallys nationella serier, vad blir
den 2015?
- Självklart kommer Topp-3 och även Topp-10
i SverigeSeriens, VinterSeriens och SommarSeriens
olika förarklasser att vara med då respektive
pott ska fördelas i oktober. Hur mycket som kommer
att fördelas totalt vet vi inte i dagsläget
men ambitionen från oss i klassledningen är
att hela tiden förbättra för klassens
och seriernas förare, så målsättningen
är därför självklart att passera
230 000:- kommande säsong.
Premiera alla som nått pallplacering totalt.
- I år fick vinnarna i respektive förarklass
i alla våra nationella serier fina, värdefulla
och personliga pris förutom sin del i utlottningen.
Vinnarna fick halverad startavgift i samma serie nästkommande
år. En målsättning för året
är hela Topp-3 i respektive förarklass i
alla våra tre serier ska ha personliga och värdefulla
pris, inte bara del i en speciell lottad pott. Vi
kommer att berätta löpande under året
hur väl vi lyckas fullfölja dessa våra
högt ställda ambitioner.
Välkomna till en fantastiskt spännande säsong
med VOC Mekonomen Rally 2015.
NOT: Våra sida för tävlingsregler
(för närvarande under rubriken TÄVLANDE
på www.vocmekonomenrally.com)
kommer att uppdateras inom kort med hänsyn till
vad som skrivs i denna nyhet.
/ VOC Mekonomen Rally - Roger Fransson med organisation
14-11-16
Prisutdelning i MRC2014. Fristarter till ett värde
av 150 000 kr!
Det drar nu ihop sig till prisutdelning i Mega Rally
Cup, MRC är stiftad 2005 och har till ändamål
att genom Rallysport verka för god kamrat- och
idrottsanda. Geografisk indelning: Västra Götalands
Län samt Hallands Län t.o.m. Falkenberg.
Årsmöte & Prisutdelning äger rum
den 29 November i Dals MK:s klubblokal kl. 15:00.
Dock laddar MRC för fullt inför 2015 års
rallysäsong. På årsmötet spikar
vi det sista inför den kommande rallysäsongen
som redan nu ser riktigt lovande ut med riktigt bra
deltävlingar.
Preliminär Tävlingskalender 2015:
18/4 Älvbygdens MK - Aleknixen
1/5 Falköpings MK - Lill Jumbon
9/5 Stenungsunds MS - Totalreklamsprinten
23/5 Götene MK - Götenerundan
13/6 Skene MS - Backasprinten
25/7 Kullings MS - Kullingstrofén
15/8 Toarps MK - Hedin Bils Rallysprint
12/9 Dals MK -
19/9 Vara MK - Varvloppet
/ Styrelsen MRC
14-11-15
Svenska Rallycupen presenterar kalender - SUNOCO ny
partner 2015!
Svenska Rallycupen har precis haft prisutdelning och
avslutningsfest för 2014, men tar omgående
sikte och ökar farten mot 2015.
En av nyheterna är att SUNOCO går in som
en huvudpartners för 2015, ett samarbete som
kommer att generera ett bra tillskott till prispotten
för 2015, men också att det kommer att
ge alla deltagare i cupen stora rabatter på
både olja och bränsle.
Det kommer bli mycket attraktiva priser på SUNOCOs
väl beprövade produkter inom motorsport
till de som deltar i SRC. Och ju mer som alla tävlande
köper via SRC:s avtal, desto mer genererar det
till prispotten.
- Vi ser fram emot detta samarbete där vi kan
erbjuda branschledande
produkter för motorsport och övriga fordon
säger Flemming Jensen, Sunocos marknadschef för
Sverige, Danmark och Tyskland, och fortsätter
-
Sunoco Lubricants kommer att erbjuda de bästa
oljorna och Sunoco European Oil kommer att leverera
racebränsle till tävlingsbilarna.
- Vi kommer att ha mycket attraktiv prisnivå
till alla deltagare i Svenska Rallycupen, och de kommer
att få köpa hur mycket produkter de vill,
både till tävlingsbilen och till person
eller lastbilen om de vill, avslutar Flemming Jensen
med ett skratt.
Avtalet löper på 1 år med option
på ytterligare tre år, och både
från Svenska Rallycupen och SUNOCO ser vi fram
mot ett långt och positivt samarbete. I samarbetsavtalet
ingår att SUNOCO kommer att vara på plats
med sin distributionsbil vid varje cuptävling,
där det går att köpa olja, bränsle
och merchandise. Mer info och prisfakta kommer att
presenteras inom kort, så att de tävlande
redan nu kan köpa olja och bränsle för
vinterns service och mappning av motorer.
Tre nya arrangörer i cupen 2015. Nu kan vi även
presentera en cupkalender till kommande år,
dock är deltävling nr två inte 100%
klar och där får vi avvakta en kort stund
innan presentation.
Vi kommer att börja med ett rallyäventyr
till "Ön", således kommer vi
att fira första Maj på Gotland, där
Rally Gotland körs fre/lör 1-2/5. Det blir
2-3 sträckor på fredagskvällen och
ytterligare 5-6 sträckor på lördagen,
runt 7-8 mil SS utlovas.
I en dialog med arrangören Gotlands MF, ser vi
det som en kul och utmanande tidig årspremiär
på cupen, och med att 1 maj är röd
dag behöver inga ta extra semester då alla
måste åka till ön på fredagen.
Eller varför inte fira "Valborg" på
Gotland?, och som vanligt fixar arrangören med
klart bra priser på båtresor via Idrottsresor.
Därefter har vi sedan en lucka i kalendern (vilken
vi hoppas löst inom kort), sedan blir det ett
av två Smålandsbesök i årets
cup, när vi välkomnas till Skillingaryd
och Skilling 500. Som vanligt i slutet på Juli
tar vi Herrljunga i besittning för Kullingstrofén,
därefter återkommer EMK-Kannan i Eskilstuna
i cupen 2015. Smålandsbesök nr två,
blir just Rally Småland i mitten av september
med Vetlanda som startplats.
Slutligen blir det åter Marknadsnatta som är
final, denna gång sista Lördagen i Oktober
för att inte krocka med andra stora tävlingsarrangemang.
Så till vida att det blir klart med 7 deltävlingar,
så kommer reglerna justeras till att två
tävlingar får räknas bort, ifall någon
känner "Gotlandsäventyret" för
stort. Som vanligt gäller: "Det skall vara
enkelt och positivt att vara med i Svenska Rallycupen"
Övriga reglernyheter kommer att presenteras innan
årsskiftet, men inga revolutionerande ändringar
ligger i röret.
Cupkalender 2015
1-2/5 Rally Gotland
TBA
27/6 Skilling 500 (Skillingaryd)
25/7 Kullingstrofen (Herrljunga)
29/8 EMK-Kannan (Eskilstuna)
12/9 Rally Småland (Vetlanda)
31/10 Marknadsnatta (Skänninge)
Officiell webbsida: www.svenskarallycupen.se
Facebook: www.facebook.com/svenskarallycupen
14-11-09
Vem blir Årets Codriver ? - Thomas Carlssons
Minnesfond
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond kandidatnamn
för 2014. 2009 instiftades minesfonden, där
stipendiaten skall vara en ung och lovande Codriver.
Normalt är det föraren i ett rallyteam som
får den mesta uppmärksamheten, men då
minesfonden för Thomas Carlsson, som var en framstående
Codriver med SM och utlandssegrar i meritlistan, instiftades
av Katrineholms Motorklubb, var det naturligt att
fokus skulle vara på en Codriver.
Utmärkelsen har utdelats fem gånger, och
har blivit lite av "Årets Codriver"
i rallysverige.
Så nu söker minnesfonden namnförslag
på den som skall få utmärkelsen 2014.
De tidigare stipendiaterna har onekligen låtit
tala om sig:
2009 Christer Carlsson
2010 Miriam Walfridsson
2011 Martin Holmdahl, specialpris till Ola Kilestad
2012 Johan Lövgren
2013 Christoffer Bäck
2014 ??
Officiell webbsida http://kmk.nu/ThCarlMinne.htm
Och vill någon hedra minnesfonden med en gåva
så är detta BG nr rätt val: 790-7249
Det går mycket bra att höra av sig om man
efter insatt belopp vill ha ett gåvobevis.
(Tänk gärna på att ett gåvobevis
kan vara en bra present att ge bort till den som redan
har allt)
Förslag på namn till stipendiat 2014 tillsammans
med en kort beskrivning, lämnas via mail på:
info@kmk.nu
Senast 23 November vill vi ha in förslagen.
Thomas Carlssons Minnesfond
Styrelsen i Katrineholms MK
14-11-06
Det här är VOC Mekonomen Rallys nya VinterSerie
nästa säsong
Den SommarSerie som VOC Mekonomen Rally sjösatte
under 2014 blev en succé, fina tävlingar
och mycket uppskattat av både tävlande
och arrangörer. Nu följer klassen upp succén
och drar även igång en VinterSerie kommande
säsong. Fem riktigt högkvalitativa vintertävlingar
samlas till en explosiv serie. Torsby med ATAB Rallyt
Finnskogsvlasen som en dubbeltävling. Sveg med
Härjedalsbrickan 1 och 2 som nästa dubbel.
Och slutligt avgörande och final i Vännäs
med klassiska Plåtrallyt. Värmland, Härjedalen
och Västerbotten under några hektiska vinterveckor
då vintervägarna normalt är som allra
bäst. En serie som till stora delar körs
på forna VM och SM sträckor men som också
kommer att bjuda på en del nya högkvalitativa
sträckor.
Det är få serier i landet som ens har med
rally på snö och is i sina serier.
- För mig som norrlänning är rally
på vintern, rally på snö och is ett
självklart inslag i en rallysäsong. Och
efter dialog med en stort antal av klassens förare
så vet jag att det är väldigt många
som håller med mig. Många också
från landets övriga delar tycker också
att rally på vintern är en fantastiskt
trevlig upplevelse och vi har också haft väldigt
fina startfält i de vintertävlingar som
ingått i SverigeSerien. Därför tror
jag också att en speciell VinterSerie kan bli
en succé. Med en serie och prisbord kommer
ännu många fler att hitta motivationen
till att satsa på vinterrally, berättar
klassansvarig Roger Fransson.
ATAB Rallyt Finnskogsvalsen, Härjedalsbrickan
och Plåtrallyt
Seriens fem deltävlingar avgörs på
bara tre helger, två dubbeltävlingar och
en singel i finalen.
- Vi bygger på samma koncept som då vi
utvecklade SommarSerien tidigare i år. Det vill
säga, basen utgörs av de tre vintertävlingar
som också ingår i SverigeSerien, sedan
kompletteras de med ytterligare två vintertävlingar
till en specifik VinterSerie.
Torsby, sedan Sveg och final i Vännäs…
- Konkret startar vi i Torsby med en dubbeltävling
lördag och söndag 17-18 januari, båda
dessa tävlingar ingår både i SverigeSerie
och VinterSerie. Vi drar vidare till Sveg och Härjedalsbrickan
för en ny dubbeltävling 31 januari och 1
februari. Lördagstävlingen ingår i
båda SverigeSerie och VinterSerie medan söndagens
tävling bara ingår i VinterSerien. Och
vi avslutar med VinterSerie final i Vännäs
14 februari, klassansvarigs egen hemmaklubb som nu
kommer tillbaka som serietävlingsarrangör
i VOC Mekonomen Rally, senast var det 2011.
Med det här upplägget begränsas antalet
långa resor samtidigt som teamen får ut
max av sina vinterrallysatsningar.
Rakt igenom fantastiskt fina
vintertävlingar
Här vankas både forna VM sträckor
och en hel rad forna SM sträckor. Och arrangerande
klubbar som vi redan före vet kommer att göra
fantastiskt fina arrangemang.
- Torsby med sina sträckor osande Svenska VM-Rallyt
har en självklar plats. Och den arrangrande klubben
MK Ratten har dessutom slagit ner pålen som
en stabil SverigeSerie arrangör kända för
sina jättefina arrangemang. Framröstade
till "Årets Arrangör" av förarna
själva så sent som 2012 om jag inte missminner
mig. Sveg och Härjedalens MK är en ny arrangör
i VOC Mekonomen Rally-gänget men Härjedalsbrickan
är kända för fantastiskt fina vägar
och klubben har dessutom förflutet som SM arrangör.
Gissa om vi kommer att känna oss välkomna
i Sveg sista helgen i januari. Och avslutar serien
gör klassansvarigs egna hemmaklubb Vännäs
MK, även de framröstade som "Årets
Arrangör" så sent som 2010, och stabil
SM arrangör av vinterrally genom åren.
Ett välkommet återseende för många
i VOC Mekonomen av en klubb och en tävling som
egentligen inte kräver några vidare presentationer.
Kort sagt: Vi vågar redan nu långt före
startskotten går utlova kanontävlingar,
toppen av vad Sverige kan erbjuda då det gäller
vinterrally. Precis som sig bör då vi det
gäller VOC Mekonomen Rally.
Fyra av fem räknas, självklart del av prisbordet
och däckbegränsning
VinterSerien kommer precis som SommarSerien att köras
i klasserna A/B/C och junior, inga speciella cuper
i övrigt. Fyra av de fem deltävlingarna
ska räknas i alla klasser.
- Vi kör vinterfinal i Vännäs 14 februari
men prisceremoni även för VinterSerien kommer
vi att hålla tillsammans med ceremonin för
SverigeSerien och SommarSerien i mitten av oktober,
vi kan redan nu avslöja att den kommer att äga
rum i Örebro.
Begränsat antal däck, även det för
att hålla kostnaderna nere.
- Under varje enskild tävlingshelg kommer teamen
också bara att få använda maximalt
sex däck, detta självklart för att
hålla nere kostnaderna. Men dessa rallyn bjuder
normalt på väldigt fina vintervägar
och då kommer sex däck att hålla
hela säsongen och mer därtill.
I år var prisbordet på hela 230 000:-
i VOC Mekonomen Rallys nationella serier, vad blir
den 2015?
- Självklart kommer Topp-3 och även Topp-10
i VinterSeriens olika förarklasser att vara med
då respektive pott ska fördelas i oktober.
Hur mycket som kommer att fördelas totalt vet
vi inte i dagsläget men ambitionen från
klassledningen är att hela tiden förbättra
för klassens och seriernas förare, så
målsättningen är då självklart
att passera 230 000:- kommande säsong. En målsättning
för året är också att Topp-3
i respektive förarklass i alla våra tre
serier ska ha personliga och värdefulla pris,
inte bara del i en speciell lottad pott. Vi kommer
att berätta löpande under året hur
väl vi lyckas fullfölja dessa våra
högt ställda ambitioner.
Välkomna till en fantastiskt spännande VOC
Mekonomen Rally VinterSerien 2015.
Mer information kommer inom kort gällande SverigeSerie
och SommarSerie som förstås också
kommer att arrangeras som vanligt även nästa
säsong.
14-11-03
Lyckad säsongsavlutning för Theorin Motorsport
I helgen bjöd Nässjö MK på en
höst tävling som hette Novemberskölden.
Tävlingen var onotad men fick till ett riktigt
fint startfält på hela 140 bilar. I min
klass var vi 22 bilar med några heta namn. Min
bil går vanligtvis in i en lägre bilklass
i SM som kallas otrimmad men i mindre nationella tävlingar
går min bil i samma klass som de mer trimmade
tvåhjulsdrivna bilarna. Alltså vill det
till att hålla ner gaspedalen! Den här
gången fick jag äran att skjutsa självaste
redaktören för Sveriges största motorsport
tidning, Bilsport Rally&Racing. Den här killen
vid namn Mikael Johansson hade åkt mycket rally
förut, vilket märktes då han hade
bra känsla för kartläsandet. Tidigare
hade det regnat endel runt Nässjö så
vägarna var mycket lösa och leriga.
Vi startade rallyt ganska hårt och allt kändes
grymt bra på den hala vägen. Vi gjorde
ett misstag på sträcka 1 när vi kom
in i en vänster över ett krön, jag
skar in lite långt på innern och leran
sög fast fronten och höll på att snurra
bilen. Vi studsade upp på vägen och tappade
bara lite dyrbar tid. De följande sträckorna
innan servicen gick riktigt bra men hemma åkaren
Johan Axelsson var riktigt svår att hänga
på. Efter sträcka 3 så låg
vi på en tredje plats i klassen och även
totalt. Grabbarna på servicen satte på
extraljusen och fixade till lite på bilen så
att vi kunde ladda vidare mot några mörker
sträckor. Sträcka 4 och 5 åktes i
skymning, där satte vi en riktigt bra tider och
åkte upp på en andra plats inför
de 2 sista sträckorna som skulle köras i
mörker. Vi gjorde allt vi kunde på de två
sista sträckorna och utökade distansen till
trean och åkte imål på en stabil
andra plats efter Johan Axelsson.
Det blev en riktigt skön och rolig säsongsavslutning
som också var mycket givande. Nu planerar vi
inför 2015 och försöker att lösa
en fin SM satsning samt ett par internationella tävlingar.
Mer info kommer inom kort.
Theorin motorsport.
14-11-03
Inga oväntade segrare i SSRC Finalen
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra
serier och mästerskap är att både
de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet
(Finalen) belönas rikligt. Utöver 147.000:-
från grundserien skulle nu ytterligare 120.000:-
fördelas.
Slutspelet, finalen, kördes på lördagen
den 25 oktober på två fantastiska, småländska
specialsträckor. Två varv på banan
skulle ge 53 utslagsgivande kilometer att skilja förarna
åt och värdiga vinnare skulle på
så sätt utses i de fyra klasserna. I alla
klasser slogs man om 30.000 kr, femton till ettan,
tio till tvåan och fem till den som blir trea.
Tyvärr gjorde två olyckor att den specialsträcka
som utgjorde både SS 2 och 4 fick strykas och
tävlingen fick på så sätt avgöras
på den kvarvarande som med två varv utgjorde
strax under två mil.
Överhuvudtaget lade dessa olyckor sordin på
stämningen och gjorde att finalen inte blev den
stora tänkta avslutningsupplevelsen för
cupens ekipage. Skönt ändå att nu
någon vecka efter kunna konstatera att alla
inblandade är utom fara och på bättringsvägen.
Sammanlagt har mer än 470 olika förare kommit
i mål i årets tävlingar och ca 60
av dem gjorde nu upp om titeln Mästare i Sydsvenska
Rallycupen. Antalet som kommit i mål är
en ökning med mer än 30 % jämfört
med föregående år, en anmärkningsvärd
ökning detta år när vi sett vikande
underlag i många tävlingar. Cupen förstärker
helt klart sin position i Rallysverige.
I klassen för Grupp E trodde vi i förhandssnacket
att de tre A-förarna skulle dominera totalt.
Så var också fallet och mellan Stefan
Ottosson, Vetlanda, Erik Bergman, Skillingaryd och
Thobias Svensson, Hörby skiljde det på
första sträckan 4,8 sekunder medan det var
bäste C-föraren Ola Schön, Tomelilla
som var fyra men ytterligare ett tiotal sekunder efter.
Då Stefan bröt efter den andra sträckans
som sedan ströks blev den tredje viktig och då
gjorde Tobias ett ryck och lämnade Erik efter
sig med tre sekunder. Grupp E-gänget var den
enda klassen som kom igenom den fjärde sträckan
men Erik tappade ytterligare en tiondel. C-föraren
Keith Wennberg gjorde ett riktigt ryck på den
sista sträckan och spurtade förbi Ola Schön
och tog hand om den totala tredje platsen i klassen.
Får nog anses vara kvällens överraskning
och den ende B- eller C-föraren som besteg prispallen
denna finaldag.
Små, små marginaler blev det i Grupp F
VOC Mekonomen Rally. Det var också i denna klass
B-och C-förarna så tydligt lade sig i kampen
om de tre första platserna. Efter SS 1 låg
åtta förare inom sex sekunder, tre C-förare
(Andreas Persson, Simrishamn, Tim Liljegren, Karlskrona
och Simon Karlsson, Gullabo) två B-förare
(Ola Wingren, Hörby och Kim Nilsson, Osby) samt
tre A-förare (Victor Karlsson, Vimmerby, Tom
Kristensson, Hörby och Per Eriksson, Emådalen).
Efter att den sträckan körts en andra gång
har dock A-förarna tagit tillbaka initiativet
och i slutställningen är det Tom, Victor
och Per som tar de tre podiumplatserna men med B-föraren
Kim bara 0,5 sek efter. Tim Liljegren blir bäste
C-förare bara ytterligare 0,2 sek efter.
4WD må kallas Kungaklassen men inte för
att den är störst och ger de tätaste
kamperna utan mer för att kungen sitter helt
ohotad, i alla fall detta år. Fjolårets
finalsegrare Åke Jacobsson, Emådalen kunde
idag inte stå emot Stoffe Nilsson Hässleholm
som vann med mer än halvminuten för Åke
och minuten före Urban Stacke, Skillingaryd.
Den största klassen och det riktiga getingboet
med minst tiotalet möjliga segrare var klassen
för trimmade tvåhjulsdrivna. Men skulle
möjligen en B-förare kunna utmana de etablerade
A-förarna? En av de möjliga B-förarna
Emrik Smedberg, Växjö kom inte till start
och det skulle visa sig att de andra inte hade någon
chans denna dag.
Redan på första sträckan satte fem
förare upp ett väldigt högt tempo.
Christopher Zeijlon, Skillingaryd, Mattis Olsson,
Gullabo, Robert Scholander, Eksjö, Morgan Eriksson,
Gullabo och Magnus Johansson, Älmhult kom i mål
inom 1,5 sek, bara 0,15 sek per kilometer. När
sedan sträckan efter ett uppehåll skulle
köras en andra gång tog Christopher kommandot
och avslutade i en klass för sig, fem sekunder
före tvåan Robert. Men mellan honom och
slutlige femman Morgan skiljde bara 0,9 sek med Magnus
som trea och Mattis som fyra. Men alla hade så
gärna kört om det på den sista sträckan
också. Bäste B-förare blev nu Anton
Claesson, Grimslöv och C-klassen vann av Simon
Andersson, Bengtsfors
Cupledningen tackar för ännu ett framgångsrikt
år och ser nu fram mot 2015. Under november
månad kommer tävlingskalender och andra
nyheter att presenteras när cupen nu går
in på sin sjunde säsong
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen publiceras.
14-11-03
Olsson presenterade sig internationellt- Spänning,
dramatik och EM-sträcksegrar summerar 2014
Den värmländske rallytalangen Mattias Olsson
från Kil kan nu summera en rallysäsong
som innehållit både spänning, dramatik,
EM-sträcksegrar och en kostsam avåkning.
Det blev tyvärr inte den genombrotts-säsong
som hela teamet hoppats på, men stärkt
av de internationella erfarenheterna samlar Mattias
nu nya krafter.
Nästa helg avgörs den sista deltävlingen
i årets rally-EM på medelhavsön Korsika.
Tyvärr utan Mattias Olsson på startlinjen.
Den oturliga avåkningen i Ypres-rally orsakade
allt för kostsamma skador på Mattias Ford
Fiesta R2.
- Det var många delar som gick sönder i
Belgien och det blev en kostsam reparation. Vi hade
tyvärr inte budgeten att fortsätta EM-satsningen
efter det, konstaterar Mattias.
EM-säsongen för Mattias och hans codriver
Sophia Karlsson började annars rätt bra.
Trots en hel del bekymmer under första deltävlingen
i Lettland, lyckades ändå Mattias visa
hur snabb han kan vara bland EM-eliten.
- Vi visade ju att farten finns genom att vinna flera
sträckor i Lettland, säger Mattias Olsson.
Även i Belgien var Mattias och Sophia mycket
snabba snabba inledningsvis. De chockade hela EM-fältet
genom att vara totalsjua och andra snabbaste tvåhjulsdrivna
bil redan på shakedown. Detta i andra asfaltstävlingen
med Fiestan. Här skiljde det endast en halv sekund
till fabriks-supportade asfaltspecialisten Lefebvre,
som körde på hemmavägar.
- Jag vill passa på att rikta ett stort tack
till alla sponsorer och supportrar, utan er har inget
av detta varit möjligt, säger Mattias Olsson.
Teamet har under året samlat mycket internationell
erfarenhet, men för lite tävlingsmil efter
den abrupta avslutet i Belgien.
- Det har varit en lärorik säsong, men tyvärr
för lite bilkörning, summerar Mattias.
Mattias har redan nu siktet inställt på
nästa säsong. Detta kommer att innebära
både bil och kartläsarbyte.
- Sophia väntar barn, så jag får
se mig om efter en ersättare där, berättar
Mattias.
Rally-Forden är nu så gott som tävlingsklar
och där väntar försäljning, då
Mattias till nästa år byter både
klass och tävlings-serie. Men bilmärke,
klass och serie, det håller Olsson för
sig själv en liten stund till.
- Jag har något nytt på gång, men
alla bitar är inte riktigt på plats ännu,
så jag får återkomma till det om
några veckor, meddelar Mattias lite hemlighetsfullt.
Rally-EM:
http://www.fiaerc.com
Ford Fiesta R2 (M-sport): http://www.m-sport.co.uk/motorsport/rallying/m-sport-the-cars/r2.html
14-11-03
Första segern utanför Sverige för Mattias
Adielsson
Rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg
gjorde stor succé i danska mästerskapen.
Det var under helgen som den sista deltävlingen
i det danska mästerskapet avgjordes och Adielsson
tog sin första internationella seger. Adielsson
var snabbast i R2-klassen och femma totalt i tävlingen
när resultatet summerades.
- Det har varit en fantastiskt rolig tävling.
Hela 21 specialsträckor på asfalt, riktigt
fränt och intensivt.
- Nu har vi visat att vi är och räkna med
även utanför Sverige. Jag är mycket
imponerad av arrangemanget och hur mycket publik som
det har varit ute och tittat. Den här tävlingen
gav mersmak. Vi är också mycket tacksamma
för all hjälp vi har fått av Kjellerup
Autolager inte minst när servicebussen gick sönder
och de skjutsade oss till färjan så att
vi kom hem, avslutar Mattias Adielsso
Resultat
1 Mattias Adielsson\S - Christoffer Bäck\S -
Peugeot 208 R2 (DM)
2 Kim Madsen\DK - Line Lykke Jensen\DK - Peugeot 208
R2 (DM)
3 Jacob Jensen\DK - Claus Kammersgaard\DK - Peugeot
208 (DM)
www.adielssonmotorsport.com
14-11-02
Svenska Rallycupen inbjuder till prisutdelning/fest
2014
Lördagen den 15 November i Katrineholm, på
festlokalen Safiren kl.19
Tidplan:
Kl.18 - Lokalen öppnar
Kl.19 - Filébuffé
Kl.20 - eftersläpp för de som bara vill
vara med på prisutdelningen
Kl.20.30 - Prisutdelning för Svenska Rallycupen
o GrE-Cupen 2014
Kl.22 - DJ med de bästa låtarna på
full gas.
Allt detta för bara 200 kr/pers!
Baren är öppen hela kvällen.
Fullständig inbjudan:
http://www.emotorsport.se/special/inbjudan-prisutdelning-14.pdf
E-anmälan: http://kmk.nu/data/anm-srcfest-14.htm
Och framför allt, du behöver inte vara
pristagare för att komma på festen, alla
är välkomna till "rallymingel"
och en schysst fest med trevligt folk.
Motorsporthälsningar
Svenska Rallycupen
14-11-01
Prisutdelning för AutoExperten Rallycup och 7
klubbars 2014
Det var nästan hundra personer som deltog i årets
prisutdelning för årets AutoExperten rallycup
och 7 klubbarsserien i fredagskväll på
Malmköpings värdshus.
Kvällen började dessutom med prisutdelning
för Rally DM i Södermanland/ Västmanland
innan alla bjöds på mat detta innan vår
prisutdelning tog vid. Det var pokaler och en prispott
på 100 000kr i form av presentkort från
vår sponsor AutoExperten till de tre bästa
i varje klass som startat i minst sex av de åtta
arrangerade deltävlingarna.
Mästare i 7 klubbarsserien blev i år Tommy
Wikström Fagersta MK noterbart är att det
år sju år sedan en förare i en tvåhjulsdriven
bil blir det, han fick också en inteckning i
vandringspriset Bertils Minne. Rasmus Eriksson Gnesta
MK segrade i motsvarigheten för C förare
och tog en inteckning i Stig v. Krusenstiernas pokal
som sattes upp redan 1964 av Stig som grundade 7 klubbars
1955. De i det s.k. PRO gänget lägger varje
år femhundra kronor vardera som då blir
till en prispott som gruppen utser en värdig
mottagare av, och som i år gick till Rasmus
Eriksson Gnesta MK då han fick ta emot en check
på 6 000kr (det finns plats för fler i
denna grupp).
En nyhet för var ett stipendium från 7
klubbars och som i år var på 10 000kr
och där styrelsen har i uppdrag att föreslå
kandidater och det blev B föraren Mikael Wallón
Kolsva MS som tilldelades detta i år.
Alla närvarande fick också ett positivt
besked om att samarbetet med AutoExperten får
en fortsättning nästa år. Kvällens
fest fortsatte fram till midnatt med mingel och mycket
rallysnack under trevlig samvaro.
På återseende nästa år hälsar
7 klubbars gm. Ordf. Thord Söderberg och besök
vår hemsida 7
klubbars.se
14-11-01
Västras Bilsportsdag 15 nov
Bilsportsdagen den 15 november. Denna dag riktar sig
till dig som är rallyintresserad, du kan vara
funktionär eller tävlande. Ni är varmt
välkomna med synpunkter ang.förbundsmästerskap
eller frågor kring säkerhet och tävlingsmomentet
Vi finns på Färjestads Travbana i Karlstad
lördagen den 15 november
Vi kommer att ha besök av Simpson Rally Shop
De informerar om inställningar för nackskydd
mm.
Gunnar Barth diskuterar om säkerhetstänk
för arrangörer.
Se mer info:
www.vastrabf.se
Varmt Välkomna!
Rallykommittén i Västra Bilsportförbundet
14-10-30
Svenske mästaren i rally tävlar i danska
mästerskapen
På fredag är det dags för rallyföraren
Mattias Adielsson från Göteborg att göra
rallypremiär i Danmark. Danboring Rally Denmark
med 21 specialsträckor på totalt 14 mil
kommer att avgöras under fredag och lördag.
- Det här ska bli riktigt häftigt. 14 mil
på mitt favoritunderlag asfalt, säger Mattias
Adielsson.
Rallyt börjar med 5 st sträckor på
fredag och de resterande 16 under lördag. Det
blir svårt att sätta några riktiga
mål med tävlingen då Adielsson inte
riktigt känner till alla förares kapacitet.
- Självklart kommer jag att ladda så mycket
jag kan och det ska bli roligt att se hur arrangemangen
är i Danmark. Vi kommer under torsdagen köra
ett test i Danmark och hoppas få till bilen
på bästa sätt, avslutar Mattias Adielsson.
Mer information om tävlingen på hemsidan,
http://www.rallydenmark.dk
Resultat under tävlingen,
http://www.rallyresult.dk/results.aspx?eventid=372
Web: www.adielssonmotorsport.com
Facebook: http://www.facebook.com/Adielssonmotorsport
14-10-30
Ofattbart tajt när VOC Mekonomen Rallys nationella
serier summeras
Nordahl före Brorsson i SverigeSerien efter särskiljning
i flera steg. Och Brorson för Nordahl i SommarSerien
efter lika dramatisk särskiljning. Så tajt
efter en hel säsongs rally kan det nog bara vara
i VOC Mekonomen Rally. Grattis till två fantastiska
rallyförare, era CoDrivers och team. Grattis
också till alla övriga klassvinnare och
pallplatspristagare.
Skådeplatsen för årets avgörande
slag i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och SommarSerie
var skogarna kring Odensbacken söder om Örebro,
Rally Odensvängen var arenan för uppgörelsen.
Kort och intensivt. Bra arrangemang. Fantastiskt fina
vägar.
- Manegen var krattad för en sällsynt högexplosiv
uppgörelse i båda våra nationella
serier, berättar klassansvarig Roger Fransson.
Nordahl i SverigeSerien och Brorsson i SommarSerien
Elit A
En sällsynt raffinerad uppgörelse blev det
verkligen, speciellt i Elit A.
- I SverigeSerien var läget att den av Anton
Brorsson och Pär Nordahl som vinner i Örebro
vinner också serien. I SommarSerien hade däremot
Brorsson ett grepp och här var Nordahl i praktiken
piskad att vinna finaltävlingen för att
ens ha en chans att kunna ta hem segern.
Höll för trycket.
- Nordahl höll fört trycket, vann fyra av
tävlingens fem sträckor och kammade med
detta hem segern i SverigeSerien. Det var dock allt
annat än en jordskredsseger, Nordahl kunde utropas
till segrare först efter sjunde (7!) särskiljningsregel
"bästa resultat i årets första
tävling". Det här året har det
mesta gått Nordahls väg, toppat med seger
i både Nordic West Euro Cup och i SverigeSerien,
en riktig bragd! Dela med sig av bragden får
Nordahl göra till sitt team och framförallt
till de CoDrivers han haft under året: Thomas
Waldenström, Patrik Barth, Joakim Sjöberg
och i finaltävlingen Björn Nilsson.
Omvända resultatetet i SommarSerien.
- Precis lika tufft blev det till sist även i
SommarSerien. Även här var vi tvungna att
ta till sjunde särsklijning, men då med
omvänt resultat. Här var det Anton Brorsson,
precis som tidigare under säsongen kompetent
vägledd av CoDriver David Arhusiander, som gick
segrande ur striden. Även om glädjen inte
riktigt ville infinna sig på lördagskvällen
efter den förlorade särskiljningen i SverigeSerien
så tror jag ni inser storheten i vad ni åstadkommit
när det fått smälta in lite. Två
unga supertalanger med en framtid ljus som en sommardag,
måtte dessa båda lyckas hitta den hjälp
och den sponsoring som behövs för att komma
vidare i karriären.
Sista pallplatsen i SverigeSerien vanns av 240-fantomen
Patrik Adolfsson med CoDriver Jesper Samuelsson. I
SommarSerien vanns tredjeplatsen av Victor Karlsson
och CoDriver Ida Bood.
- Patrik har gjort en fin säsong men har under
delar av året brottats med en bil som inte riktigt
vill gå som den ska. I grevens tid till finalen
har man äntligen lyckats reda ut problemen och
hitta igen de där viktiga sista hästkrafterna.
För sent för att blanda sig i segerstriden
med Pär och Anton men i tid för att rädda
pallplatsen. Victor har blandat toppresultat där
han fått visa vilken fantastisk förare
han är med några för serien dyrköpta
avåkningar. Men Victor kommer att komma igen
och visa "hela vägen" vad han går
för, det är jag övertygad om.
Eckhart i SverigeSerien och Karlström i SommarSerien
Elit B
Nästa lika tufft var det i SverigeSeriens och
SommarSeriens lägre elitklass.
- Frederik Eckhardt tog segern i SverigeSerien Elit
B och det på minimala sex starter. Det är
i sig en bragd! Frederik och CoDriver Charlie Ekström
blev tvungna att hoppa över dubbeltävlingen
i Finland på grund av en begravning i familjen,
så det var inte en planerad minimering av segern
utan en begränsning styrd av yttre omständigheter.
Erik som i vanliga fall vägleds av Oscar Almström
men som i säsongens senare tävlingar har
haft Magnus Lundgren som CoDriver knep en fin andraplats.
Även här är det omvända roller
i SommarSerien.
- Ytterligare plåster på såren fick
Erik Karlström med seger i SommarSerien. Erik
som leder ett rakt igenom väldigt proffsigt team
med ordning och reda på båda körning,
bil och stödfunktioner är så väl
värd all framgång. Erik är ung och
har tiden för sig och vi kommer att få
se och höra mer av Erik Karlström.
Trea i både SverigeSerien och SommarSerien blev
Fredrik Jansson med CoDriver Daniel Andersson.
- Fredrik har haft en fantastisk utveckling under
året och att den till slut belönades med
en pallplats, det känns både bra och rättvist.
Patrik Westerberg är namnet på allas läppar
i Cupklassen
Om det var oerhört tajt speciellt i Elit A så
var det desto klarare segrare i Cupklassen.
- Hela det här året har Patrik Westerberg,
normalt med CoDriver Kent-Ola Björklund men i
finaltävlingen med Ida Bood i högerstolen,
dominerat. Ofta på tider som placerat honom
i toppskiktet även totalt, det vill säga
även i jämförelse med förare i
Elit A och B. Och Patrik bärgade komfortabla
segrar i båda serierna trots att en krånglande
bil placerade honom lite längre ner i prislistan
i årets finaltävling.
Fler mycket meriterade "dubblar".
- Patrik plockar alltså i år en fantastisk
dubbel och vinner både SverigeSerien och SommarSerien.
Lika självklar på andraplatsen i båda
serierna är klubbkompisen Mikael Bodén
med rutinerade CoDrivern Peter Johansson vid sin sida.
Duon har visat att kontinuitet är viktigt då
man ska ta topplaceringar i en serie. De har varit
stabila på pallen även om segrarna uteblivit,
och totalt tar detta dem ända upp på andra
plats. På tredje plats, också det i båda
serierna, slutar Pontus Jardstedt. I SverigeSerien
tar Pontus dessutom denna fina placering på
bara fyra starter, det är en oerhörd styrka
och säger mycket om Pontus kapacitet. Dessutom
har han gjort bedriften med ett helt galleri av olika
CoDrivers under året, en extra utmaning det
också.
Mattias Jacobsson har totaldominerat juniorklassen
Bland klassens otroligt duktiga juniorer så
har det varit ett namn som dominerat tillställningen
redan från början av säsongen och
hela vägen ut.
- Mattias Jacobsson, lägg det namnet på
minnet har jag sagt tidigare, men säger det gärna
igen. Han vinner SverigeSerien på drömresultatet
150 poäng av 150 möjliga. Och han vinner
SommarSerien på 147 av 150 möjliga. Egentligen
är alla andra kommentarer överflödiga.
Dessutom börjar superlativen på att tryta
då det handlar om att beskriva denna lågmälde
unge man. Vad månde bliva? Heder också
åt rutinerade Joakim Johannesson som kartläst
åt Mattias hela denna fantastiska säsong.
Stabilt även på andraplats i totalen i
såväl SverigeSerien som SommarSerie.
- Sebastian Orava har skuggat Mattias stora delar
av säsongen. Även här har vi en riktigt
duktig rallyförare i vardande. Örjan Kjellkvist
i högerstolen får med stor säkerhet
förbereda sig på att åka ännu
fortare i en nära framtid, det säger en
snabb titt i kristallkulan mig och det utan några
som helst tvivel.
En raket in på tredjeplats både i båda
serierna.
- Så sent på säsongen som till Eskilstunas
SommarSeriedeltävling presenterade sig en ny
väldigt ung, superbegåvad och förefaller
det fullständigt orädd kille: Elias Lundberg.
Med pappa Robert i högerstolen hann han göra
ett par riktigt tydliga utropstecken redan under den
här säsongen. Han vinner finaltävlingen
och kliver rakt in på pallen totalt i både
SverigeSerie och SommarSerie med så få
starter. Och det bara 16 år gammal, alltså
förstaårsjunior och dessutom med ytterst
begränsat antal rallystarter även om vi
räknar in mindre tävlingar. Ett till namn
att lägga på minnet, och "kom ihåg
vart ni läste det först".
Kom också ihåg förutsättningarna!
- Dessa unga fartfantomer har inte körkort, de
övningskör i rallybil! Måste alltså
ha en "handledare" till höger om sig
och övningskörningsskylt på bilen
precis som vilken övningskörningselev som
helst. Och de kör tävlingarna utan noter.
Ändå åker de på tider som är
konkurrenskraftiga även i Cupklassen. Deras bragder
är helt enkelt fantastiska och näst intill
obegripliga.
Tack alla för en fantastisk säsong
Säsongen 2014 är nu avslutad för alla
större cuper och serier.
- Året har varit fantastiskt, vår klass
har behållit sin position och gått från
klarhet-till-klarhet trots att det senaste dryga året
kantats av extrema utmaningar.
Framåt, bara framåt!
- Vi väljer att bara se framåt och jobba
oförtrutet vidare. Under någon månad
av lugn så har vi hunnit samla ihop en prispott
på nästan en kvarts miljon kronor i våra
nationella serier, 230 000:- för att vara precis,
landets största pott sett till att det bara är
en klass och fyra förarkategorier som delar på
den.
Tack, tack, tack…
- Tack alla klubbar som arrangerar tävling i
våra serier för att ni stöttar oss.
Anordnar kanontävlingar och hjälper oss
också ekonomiskt genom att bära er arrangörsavgift
trots att ni också kämpar med tuffa budgetar
- det är stort, mycket stort! Tack alla ni i
organisationen, ingen nämnd - ingen glömd,
för ert idéella arbete för klassen.
Utan er fanns det inte en chans att det här skulle
fungera. Med en milpeng och oftast inte ens det, någon
matbit ibland och emellanåt en övernattning
då oftast i extremt spartanska förhållanden
som enda "betalning" så offrar ni
massor av er privata tid för den här klassen.
Tack är inte ett nog starkt ord!
Och tack, tack tack…
- Måste också tacka alla våra sponsorer.
Tack JB Engine och Knutte Motorsport som bidrog med
två hela motorer till vårt prisbord. Och
inte bara det, som dedikerar den ena motorn till en
junior som inte bara får en maxad motor utan
med den också ett år av mentorskap både
tekniskt, förarmässigt och allmänt
kring rally med i paketet. Jag saknar ord! Tack KBT
Safety som trots ett år av ytterst begränsad
försäljning ändå satsar på
oss för framtiden och sponsrar med en komplett
certifierad burbåge i år igen. Tack Thorsells
Reklam som hjälper oss med så mycket och
som dessutom bidrar med en hel hög presentkort
på kompletta dekalsatser, dvs inte bara klassdekaler
utan allt som behövs på en rallybil, till
vårt prisbord för serierna. Tack IMD International
Marketing & Distribution, bolaget som står
bakom Patrik Flodin, vår fälgleverantör
för en uppsättning fälgar. Hela upplägget
där alla marginalerna på fälgarna
pressats maximalt gör att det egentligen inte
finns något utrymme för sponsoring också,
därför är det extra stort att ni ändå
skänker en omgång fälgar till prisbordet.
Tack Rallyboutique som hjälper oss med pokaler
och medaljer till vårt prisbord. Tack Gunnar
Barth för ditt engagemang och dina fria noter
som vi kommer att kunna lotta ut under det kommande
årets tävlingar.
Och sist men absolut inte minst…
- Jättestort TACK Mekonomen! Utan ert ovärderliga
stöd så kunde den här klassen inte
existera, det är den enkla och raka sanningen.
Jag hoppas att alla klassens fans (och ni är
många!) inser det och också stöttar
er då det är dags att köpa delar till
sina bilar, delar som vi med extermt eftertyck påtagligt
visar håller allra högsta kvalité
- håller de för rally så håller
de för allt. Tack Mekonomen!
/ VOC Mekonomen Rally - Roger Fransson med organisation
14-10-30
Nordahl vann Odensvängen, final i VOC Mekonomen
Rallys båda nationella serier
Den gångna säsongen har det mesta gått
Pär Nordahls väg. Rally Odensvängen,
finalen i såväl VOC Mekonomen Rallys SverigeSerien
och SommarSerie var inget undantag. Men också
i andra förarklasser hände spännande
saker. Att Dennis Askling följer upp segern i
Finland med ytterligare en vinst i Elit B är
ingen överraskning. Men desto mer spännande
inför framtiden att Andreas Liljeberg tog sitt
livs första seger i en rallytävling över
huvudtaget, och det i en finaltävling i landets
troligen tuffaste rallyklass. Och lika spännande
att väldigt unge Elias Lundberg redan nu tog
en seger i Juniorklassen och det i tuffast möjliga
konkurrens. Landets framtida rallystjärnor formas
i VOC Mekonomen Rally, så har det varit i dryga
20 år och så kommer det att vara under
många år framöver. Välkomna
in i vinnarcirkeln.
Rally Odensvängen var arenan för finalstriden
i VOC Mekonomen Rallys båda nationella serier,
SverigeSerien och SommarSerien. Ett välarrangerat,
kort och intensivt rally på riktigt fina rallyvägar
i skogarna söder om Örebro.
Nordahl dominerade högsta elitklassen, Askling
vann Elit B
Efter en lite försiktig start så dominerad
Nordahl för dagen med CoDriver Björn Nilsson
Elit A totalt.
- Nordahl körde för seger totalt i båda
serierna och det märktes på tempot. Andra
tid på sträcka ett, sedan vann han alla
de återstående fyra sträckorna och
till slut också rallyt tämligen ohotad,
berättar klassansvarig Roger Fransson.
Bakom Nordahl hade Patrik Adolfsson och Anton Brorsson
en rejäl fajt.
- Brorsson och CoDriver David Arhusiander tog ett
grepp på dagens första sträcka där
det var han som var snabbast av alla. Adolfsson jobbade
tillbaka tiondel-för-tiondel, lyckades till slut
passera. I mål skiljde bara 1,6 sekunder dem
åt till Adolfssons fördel.
I Elit B så var det minst lika tufft.
- Dennis Askling med CoDriver Jonas Arvidsson tog
ett grepp med en kanontid på första sträckan,
utmanades sedan främst av ekipagen Mattias Andersson/Fredrik
Adolfsson och Frederik Eckhardt/Charlie Ekström.
Men trots jakten kom ingen av dem hela vägen
fram. Eckhardt hade också annat fokus den här
dagen, för honom handlade det om att köra
klokt för att rädda totalsegern i SverigeSerien,
detsamma gällde för Erik Karlström/Magnus
Lundgren som lurade i vassen, här var fokuset
inte finaltävlingen utan totalsegern i SommarSerien.
Fokus på totalen hade också Fredrik Jansson,
för honom handlade det om att bevaka tredjeplatsen
i såväl SverigeSerien som SommarSerien.
Alla tre lyckades med sina föresatser, stort
grattis till er alla för taktiskt fulländade
och mogna insatser. Rally handlar inte bara om att
vinna enskilda slag, det är kriget men ska vinna.
Slutresultat i finaltävlingen Elit B klass blev
därför Askling före Andersson med Eckhardt
på tredje plats.
Liljeberg vann Cupklassen och Lundberg segrade bland
juniorerna
Att vinna en tävling i VOC Mekonomen Rallys nationella
klasser är verkligen inte det lättaste,
alldeles oavsett förarkategori. Här samlas
de allra bästa förarna i respektive förarkategori
i landets klart största rallyklass till batalj.
Någon har hävdat att det är svårare
att vinna SverigeSerien än att vinna ett SM,
kanske (förmodligen) har hen rätt.
- Att som Andreas Liljeberg, för dagen med CoDriver
Erik Lindkvist, gjorde i lördags vinna sitt livs
första rallytävling överhuvudtaget
i den omgivningen är en oerhörd bedrift
värd allas vår största respekt. Liljeberg
jagades närmast av Joakim Larsson/Kristoffer
Ringström och Christoffer Olsson/Philip Ohlsson
två mycket kompetenta ekipage som vi sett alldeles
för lite av i våra serietävlingar
så här långt, måhända
det blir ändrig på det 2015? Bakom dem
taktikkörde Mikael Bodén/Peter Johansson
med fokus på andra platsen i både SverigeSerie
och SommarSerie. Och Patrik Westerberg, för dagen
med Ida Bood vid sin sida hade tekniska problem men
bärgade trots detta komfortabla totalsegrar i
båda serierna. Stort grattis!
Elias Lundberg är ett nytt namn att lägga
på minnet bland klassens suveräna juniorer
- Elias Lundberg, lägg det namnet på minnet
och kom ihåg vart ni läste det först!
En förstaårsjunior som presenterade sig
sent under året i klassens serietävlingar.
Efter att ha testat några mindre tävlingar
med gott resultat så tyckte Elias med pappa
Robert i kartläsarstolen att det var dags att
prova VOC Mekonomen Rallys serietävlingar så
sent som i Eskilstuna förra månaden. Och
redan nu kommer redan första segern. Mottag ovationer
från en imponerad klassansvarig, och känn
allas stöd: Vad månde bliva! Bakom Elias
körde klassens säsongsdominant Mattias Jacobsson
in på en andraplats och säkrade därmed
en kassaskåpssäker seger i både SverigeSerie
och SommarSerie. Duktiga Sebastian Orava som skuggat
hela säsongen in på en tredjeplats och
säkrade därmed andraplatsen i båda
serierna totalt. Dessa unga män klarar dessutom
att köra taktiskt, vad ska man säga? Var
kommer erfarenheten ifrån på unga killar
som omöjligen kan ha samlat på sig den.
Vilka supertalanger!
En riktig överraskning väntar.
- Hoppas ni (Mattias, Sebastian och Elias) läser
detta innan vi talats vid, det blir roligare så.
Mattias, du fick din mentorlösning presenterad
redan på vår prisceremoni på lördagskvällen.
Men! Vi jobbar på mentorlösningar även
för dig Elias och för dig Sebastian, besked
kommer inom kort. VOC Mekonomen Rally har alltid förädlat
talanger i svenskt rally, byggt grunderna för
nya rallystjärnor. Senast i raden är Emil
Bergkvist som i lördags förresten säkrade
segern i Opel Adam Cup nere i Tyskland. Och med detta
ett fantastiskt spännande kontrakt med Opel Motorsport,
Opels fabriksteam i rally, ett team som sagt att WRC
ingår i deras planer redan 2017. Grattis Emil!
Och grattis Mattias, Elias och Sebastian… nu
formaliserar vi även vårt talangutvecklingsarbete
med ett mentorskap, ni tre är först ut.
Fantastisk prisceremoni med stjärnglans där
230 000:- fördelades
På kvällen efter tävlingen samlades
klassen traditionsenligt till gemensam middag, prisceremoni
och fest. I år var det fashionabla Ritz Restaurang
och Nattklubb inne i centrala Örebro som stod
för den goda maten och den vackra inramningen.
- Tacka alla våra sponsorer för det fantastiska
prisbordet. Tack JB Engine och Knutte Motorsport som
bidrog med två hela motorer till vårt
prisbord. Och inte bara det, som dedikerar den ena
motorn till en junior som inte bara får en maxad
motor utan med den också ett år av mentorskap
både tekniskt, förarmässigt och allmänt
kring rally med i paketet. Jag saknar ord! Lycklig
vinnare av juniormotorn och mentorpaketet blev inte
helt oväntat årets dominant Mattias Jacobsson.
Den andra motorn lottades ut bland pallplatspristagarna
i SverigeSerien, här föll lotten lite dråpligt
på vinnaren av högsta Elitklassen, Pär
Nordahl. Grattis Pär!
En komplett burbåge för 740/940 från
KBT Safety och en uppsättning fälgar från
IMD International Marketing & Distribution, bolaget
som står bakom Patrik Flodin, vår fälgleverantör
fanns också på prisbordet.
- Dagens "turgubbe" var tredjepristagaren
i såväl SverigeSerie som SommarSerie Elit
B, Fredrik Jansson. Han blev dragen både på
bågen som lottades ut bland plats 1-3 i SommarSerien
och på fälgarna som lottades bland plats
1-10 i båda serierna.
Grattis också till…
- Sebastian Orava, Victor Karlsson, Mikael Bodén,
Mattias Jacobsson, Dennis Askling, Andreas Liljeberg,
Andreas Broberg, Elias Lundberg, Erik Karlström
och Patrik Adolfsson. Ni har alla vunnit en komplett
dekalsats för er rallybil från Thorsells
Reklam, alltså inte bara klass- och klassponsordekaler
utan även nationsflaggor, utskurna namn, batteridekal
och förbandslådedekal. Kort sagt: allt
du behöver på din rallybil. Det är
bara att ta direktkontakt med Thorsells då ni
vill ha era dekaler, du hittar länk på
vår hemsida, klicka bara Thorsells Reklam logon
ute till höger.
Tack också till Din Rallyboutique som sedan
många år hjälper oss med pokaler
och medaljer till vårt prisbord, de nya ägarna
Kenneth och Daniel bär traditionen vidare, det
är stort. Tack Gunnar Barth för ditt engagemang
för klassen under året och för dina
fria noter som vi kommer att kunna lotta ut under
några av det kommande årets tävlingar.
- Att du Gunnar med ditt lilla bolag ställer
upp med detta och det efter ett år där
inställda tävlingar på försäsongen
måste ha ställt till det rejält för
dig, det vittnar om ett sant rallyhjärta och
ett engagemang även för vår klass.
Fantastiskt!
Tack också till Emil Bergkvist som alltså
säkrade segern i Opel Adam Cup nere i Tyskland
på lördagseftermiddagen och med det ett
kontrakt för nästa år i Opels fabriksteam
som hårdsatsar mot WRC om bara något år.
Emil glömde inte sina rötter utan ringde
upp klassansvarig så att det fick göras
en improviserad telefonintervju ut i det stora högtalarsystemet
så att alla i klassen kunde höra.
- Speciellt uppskattat blev det när Emil berättade
att han trots sina fantastiska framgångar längtar
lite tillbaka till VOC Mekonomen Rally. Att han därför
inte är främmande för något gästspel
redan under nästa säsong bara det går
att passa in tidsmässigt. Pär Nordahl var
inte sen att erbjuda sin vinnarbil från i år
för detta.
Blir spännande att se om detta går att
genomföra. Håll ögonen öppna.
Information kommer som vanligt på klassens officiella
organ www.vocmekonomenrally.com
Växjö årets arrangör, Brorsson
Motorsport årets team
Också av tradition så är det ytterligare
två väldigt ärofyllda hederspriser
som delas ut vid klassens årliga prisceremoni.
- Årets Team utses sedan några år
tillbaka av klassens grundare och mentor, Carleric
Johansson. Även om Carleric trätt tillbaka
från ledarrollen i klassen så följer
han klassen på närmast möjligt håll.
Från den positionen valde han i år att
utse Brorsson Motorsport till Årets Team. Motiveringen
löd: Ett väldigt välorganiserat team
där allt är "på plats",
ordning på bil, på körning och på
allt runtomkring. Grattis Brorsson Motorsport, det
är en mycket hedersam utmärkelse att få
i extremt hård konkurrens. Just nu är Carleric
plågad av sjukdom och kunde därför
inte närvara på årets prisutdelning,
vi är många hoppas på snart tillfrisknande.
Väl tillbaka i full fart väntar också
nya uppdrag i klassen, vad det är får ni
läsare vänta på besked om till dess
att Carleric är tillbaka i full vigör, krya
på dig Carleric.
Grattis Wäxjö MS.
- Tradition sedan några år tillbaka är
också att den fina utmärkelsen "Årets
Arrangör" utses av förarna själva
på prisutdelningen - öppen nominering,
och öppen omröstning. I år var det
i finalomgången en väldigt tuff match mellan
TAMUA, Tammerfors UA och Wäxjö MS där
Växjö efter en andra omröstningsomgång
gick segrande ur striden. Stort Grattis Wäxjö
MS. Ni har blivit en stabil arrangör av alla
våra serier, fantastiskt välorganiserad
tävling, duktiga och trevliga funktionärer
och superfina sträckor. Vad mer kan man önska
sig? En extra fjäder i hatten är att ni
slog TAMUA på upploppet, en klubb som i fjol
blev utsedd till bästa arrangör i hela det
fantastiska finska rallymästerskapet.
Ingvar Nilsson, tjugofem (25!) år i VOC, och
vinnare i Old Boys
Under kvällen fick också alla vi i klassen
möjlighet att hylla en av klassens giganter,
nestor Ingvar Nilsson, Hällefors.
- VOC tog sina första lite stapplande steg redan
1989, redan det året fanns Ingvar Nilsson med
i handlingarna och det gör Ingvar i högsta
grad även idag, tjugofem år senare. I år
vinner Ingvar Nilsson Old Boys klassen, och blir samtidigt
femma i högsta Elitklassen - ett fantastiskt
facit. Men, det allra mest fantastiska är ändå
att Ingvar inte missat en enda säsong i klassen
under dessa tjugofem år. Vilken rallykung! Det
är bara att buga djupt och lyfta på hatten
för denna enastående bedrift som torde
sakna motstycke någonstans i hela rallyvärlden.
Och inte nog med det, Ingvar och CoDriver Anders Östlund
lämnande kvällen brett leende med orden
"vi ska nog vinna över dig nästa år
också". Twentyfive and counting alltså!
Klassen skulle inte vara riktigt detsamma utan dig
Ingvar, vi ses i januari. Men det där med att
slå mig… njae, det får vi nog bli
två om.
En överraskning på pallen i Old Boys.
- Att klassansvariga Roger och Lotta skulle teckna
in en andraplats i SverigeSeriens Old Boys klass 2014
och med det slå en av våra körtekniksmässiga
förebilder Brage Lundmark på tredjeplatsen
får väl ses som en riktig kioskvältare.
Men det handlar i grunden om att vi tävlat flitigare
i serien än Brage. Då Brage är med,
då vinner han Old Boys tämligen ohotad,
det har han visat med eftertryck. Men rally är
rally, och regler är regler, och enligt dessa
så är jag och Lotta tvåa… hur
det nu gick till?
Till sist några ord om damklassen.
- VOC Mekonomen Rally har en damklass under avveckling,
därför har den inte heller förts serieställning
offentligt på under säsongen. Kalla oss
gärna feminister i ordets rätta bemärkelse
(dvs likabehandling) men det är helt enkelt otidsenligt
att särbehandla tjejer. Lina Björklund som
vann i år, Veronica Blomqvist som blev tvåa,
Emma Svensson som slutade trea, Stina Holmberg som
blev fyra och Emelie Axelsson som blev femma de ser
sig alla som rallyförare - inte som kvinnliga
rallyförare. Deras ambition är att konkurrera
med killarna i sin klass inte bara med andra tjejer.
Det är rätta takter! Och samtliga dessa
är också riktigt duktiga och lovande. Därför
blir 2014 det sista år som VOC Mekonomen rally
delar ut speciella dampris. Vi kommer att hylla dessa
tjejer mycket mer men då till följd av
de framgångar de har i sina förarkategorier.
Tack Östernärkes RMC för en riktigt
fin finaltävling. Tack Ritz för en fin middag
och prisceremoni
14-10-28
Stark avslutning på 2014 för KJmotorsport
Efter en minst sagt motig säsong för KJmotorsport
med diverse problem avslutar man 2014 på topp
genom 2 raka pallplatser och en 4:e plats i Svenska
Rallycupen.
Den första av de 2 pallplatserna kom den 19 Oktober
i Eslövs ”Kanonen”, den avslutande
tävlingen i Asfalt Cup. Tanken var att Kristian,
tillsammans med inhoppande co-drivern Sebastian Bourghardt,
skulle ha kört tävlingen i kitcar Skodan.
Men problem med databoxen gjorde att man istället
körde tävlingen i Golfen. (Som byggdes om
till asfalt efter att ha gått klubbtävling
dagen innan.)
Väl på plats i Eslöv öste regnet
ner och därför föll valet på
mönstrade rallycross-däck istället
för slicks. Tävlingen avverkades över
5st specialprov i och runt om ett industriområde
i Eslöv. Tyvärr behövdes SP1 strykas
då en medtävlande råkade ut för
en allvarlig olycka. Utöver det så flöt
tävlingen på bra, och Kristian och Sebastian
lyckades bärga hem en 3:e plats i den tuffa klassen
som vanns av hemmaföraren och asfaltskungen Mats
Andersson.
Helgen efter Kanonen i Eslöv kördes den
avslutande tävlingen i Svenska Rallycupen i Skänninge
genom Marknadsnatta. Efter bra prestationer under
året låg Kristian bra till i cupen och
hade slagläge på en total pallplacering
i cupen. Co-driver denna helg var Peter Wester. Kristian
inledde bra och låg 2:a bakom Jimmy Olsson i
en Volvo 940. Men på näst sista sträckan
går växellådan sönder och man
tappar 4:ans växel. Trots detta lyckas Kristian
och Peter att ta sig igenom sista sträckan och
slutar 2:a i tävlingen. Sista sträckan var
också en så kallad ”Powerstage”,
vilket innebär att det delas ut extra mästerskapspoäng,
och då man inte kunde använda alla växlar
innebar detta att Kristian inte fick en framskjuten
placering på sträckan och man fick inte
tillräckligt med poäng för att klättra
upp på pallen i cupen.
Men efter en strulig säsong så är
KJmotorsport extremt nöjda att ha kunnat bärga
hem en 4:e plats i Svenska Rallycupen.
Nu tar Kristian och teamet en välbehövlig
vintervila och återkommer för ett framgångsrikt
2015.
Läs mer på www.kjmotorsort.se
14-10-27
Emil Bergkvis Motor/Audex Motorsport/Knöbel Motorsport
Vinner Opel Adam Cup 2014 tillsammans
Finaltävlingen i Opel Adam Cup, ADAC 3-city rally
som gick runt östra Bayern Kirchham 24/25 oktober
blev efter mycket spänning en stor succé
för Emil Bergkvist och Jocke Sjöberg, där
de efter en händelserik tävling säkrar
totalsegern i ADAC Opel Adam Cup 2014.
Tävlingen startade under fredagskvällen,
där planen var att köra två sträckor
i mörker, men efter att ett tävlingsekipage
kraschade våldsamt så beslöt arrangören
sig för att stryka dessa sträckor. Det visade
sig vara tur för Emil och Jocke då servopumpen
slutade fungera under transporten, tänk om det
hänt ute på kvälls sträckorna.
Efter en otrolig insats av Knöbel Motorsport
med Jan i spetsen så byts pumpen och kablar
kopplas om för att servopumpen ska starta så
fort tändningen slås på.
Allt är frid och fröjd killarna startar
lördagen med SS 3 och tycker att det går
helt ok, men det visar sig att två av dom största
konkurrenterna Jakob Madsen samt Julius Tannert slagit
till med kanontider och ligger ca 10 sek före
Emil och Jocke. Emil är lite bekymrad men förstår
till slut att de måste tagit i för kung
och fosterland, grabbarna bestämmer sig för
att ta i rejält på SS 4 för att sätta
press på nämnda herrar, vilket lyckas då
de vinner sträckan 1, 8 sek före Madsen.
Tannert gör ett misstag och hamnar lång
ut på en plöjd åker vilket resulterar
i att hans dag är förstörd.
Service följer och taktiken är att fortsätta
pressa Madsen på SS 5 som är ett varvlopp
där man ser de tävlande två gånger.
Alla vi tillresta från EBM Teamet som står
på SS 5 och ser Madsen komma på varv ett
med en våldsam attack och imponeras av farten.
Emil som startar en minut efter kommer även han
med hög fart, spänningen är olidlig
inför andra varvet där Emil dyker upp före
Madsen i lägre fart än normalt, det visar
sig att en drivaxel brustit för Emil som kan
köra vidare i lägre tempo sträckan
ut. Desto värre var det för Madsen som gled
ut med bakänden i dikeskanten och rullade, så
tyvärr blev även hans dag blev förstörd.
Återstår SS6 innan nästa service
så det gäller att få grejorna att
hålla hela vägen in till service, vilket
lyckas. Väl där så gör återigen
vårt serviceteam Knöbel Motorsport ett
kanonjobb och byter drivaxel, så när det
återstår två minuter så lämnar
killarna serviceplatsen under stort jubel med vetskap
att om de bara rullar igenom sträckan i hyfsat
tempo så vinner de ADAC Opel Adam CUP 2014.
Alla vi tillresta från Emil Bergkvist Motor
tillsammans med Audex Motorsport som vi representerar
i Mästerskapet åker till målet på
sista sträckan för att vänta in Emil
och Jocke. Spänning är olidlig, svenska
flaggorna är uppspända och till slut så
kommer de in med hel bil till stäckmålet
där vi tar emot killarna under stort jubel, vi
åker sedan efter in till målrampen och
firandet tar fart på riktigt.
Efter en festlig kväll med prisutdelning så
kommer till slut programmet fram till att nominera
föraren som ska representera ADAC Opel Juniorteam
2015. Vi hör en bil som startar upp ute på
gården, en port åker upp och in kommer
en hjulspinnande Opel Adam R2 i ett rökmoln.
När röken lagt sig går det snabbt
och till slut så tillkännager Opel och
ADAC att det är den svenska 20 åriga rallyföraren
Emil Bergkvist som blivit utvald att representera
Opel och ADAC. Emil går fram i ett jubel som
inte går att beskriva med ord och sedan bara
rullar det på med intervjuer m.m. Emil Bergkvist
Motor ser det här som en stor ära och jättechans
att få köra direkt för Opels fabriks
team och ser med spänning fram mot hur en uppgörelse
med program kommer att se ut för just Emil.
Då marginalerna är små från
succé till fiasko, så är vi otroligt
glada att det blev stolpe in för oss efter en
säsong som varit kantad av diverse problem, men
det visar samtidigt att tillsammans är vi starka
i Emil Bergkvist Motor och med gemensamma krafter
så har vi återigen överstigit de
mål vi satt upp för två år
sedan.
Vill samtidigt passa på att tacka Jakob Madsen
för det fina mottagande du gav Emil och Jocke
när de kom in till målbilen som segrare
efter sista sträckan, detta visar vilken otroligt
stor idrottsman du är och kommer att bli.
I övrig så riktar vi ett stor tack till
alla som stöttat oss i Sverige och Tyskland 2014,
ingen nämnd och ingen glömd, utan en stark
organisation, bra samarbetspartners samt supportrar
är det inte möjligt att uppnå våra
gemensamma mål, nu och i framtiden, kom ihåg
det,
TACK från Emil Bergkvist & Jocke Sjöberg
samt alla vi andra i Emil Bergkvist Motor.
14-10-27
Storslam för Team Olofsson 2014!
3 av 4 Guld i Nedre Norras DM gick till Evelina och
Paulin i år, det 4e vart ett Silver! Vår
plan för 2014 var att köra NNBFs DM och
Riksmästerskapet för tjejer, Men det vart
några färre tävlingar än planerat
.
Efter en körd tävling i Tjej Riksmästerskapet
där vi vann med över 3 minuters marginal
beslutade vi att köra Junior SM tävlingen
i Kolsva för att se hur vi hängde med grabbarna.
Och det visade sig att vi hängde med bättre
än förväntat! Med en bruten och en
okörd tävling hade vi som mål att
testa på vad SM hade att erbjuda och köra
till oss mer erfarenhet, och det har vi lyckats bra
med!
I NNBFs DM var målsättningen GULD, och
det lyckades vi med till 99%. Vi låg tätt
efter bröderna Söderqvist (i klassen 2WD)
med ynka 1 poäng när finaltävlingen
Rikspokalen skulle köras. Vi lyckades inte ta
igen den poängen som behövdes och fick därmed
nöja oss med 3 Guld och 1 Silver, Resultat som
vi är super nöjda med! Medaljerna hämtas
på prisutdelningen den 15/11 i sandviken.
2015 är planen att köra en full Junior SM
säsong med en nyrenoverad Corsa. Utöver
JSM kommer vi att åka DM i Nedre Norra för
att hålla tempot uppe och dom mindre tävlingarna
Hälsingeserien och Gästrikeserien för
att där få så mycket erfarenhet som
möjligt i att skriva egna noter.
Årets Pallplatser
3:a Monitor Rallyt
3:a Bresontrofén
1:a South Sweden Rally Grussprint
1:a SSR Tjej RM
1:a Rally Norduppland
1:a Siljasvängen
3:a Rikspokalen
Nedre Norra Bilsportsförbunds DM
Silver i 2WD
Guld i Juniorklassen
Guld i B-Förarcupen
Guld i Tjejcupen
http://www.teamolofsson.se/
14-10-27
Noratrofén inställd
Noratrofén 1/11 är inställd pga.
för få anmälda, alla eventuella frågor
besvaras av Nora MK.
14-10-26
Spännande in till mål när Svenska
RallyCupen avgjordes!
Med bara en av tio klasser avgjorda på förhand
var det spänning i luften på lördagsmorgonen
inför Marknadsnatta - de tävlande var taggade
till tusen på ett avgörande - sju sträckor
som innehöll allt tänkbart - tillsammans
med stor publik i skogen bjöds det på härlig
underhållning. Patrik Åkerman hade hand
om ledningen i Trimmade 4wd klassen inför tävlingen
- men det räckte inte hela vägen hem för
seger, inledde tävlingen i en kamp med Mats Jonsson
men fick på ss5 ge upp med trasig drivaxel på
sin Mitsubishi. Istället var det SMK Trollhättans
Robert Blomberg som kände vittring på seger
- en fjärdeplats i klassen var just vad som behövdes
- Robert och Lars Andersson säkrade Svenska RallyCupens
4wd klass för A-förare med 1 poängs
marginal! Östgöten Andreas Pettersson körde
snabbast i b/c-förarnas 4wd klass, tvåan
Philip Ahlstrand och co-driver Marcus Strand var den
som säkrade cupsegern före Peter Encrantz
- Peter fick aldrig chans att försvara sig -
hans tävlingsbil stals under natten.
Olsson och Karlsson - vinnare i 2wd
Jimmy Olsson och Conny Sundqvist vann 2wd klassen
under cupens debutsäsong 2012 - nu var Stoforsåkaren
sugen på ny seger - kampen skulle bli hård
med Volvokollegan Max Svensson. Tre raka sträcksegrar
för Olsson från start, där efter tog
Philip Haag, Kristian Johansson, Mikael Ericsson och
slutlige PowerStage vinnaren Johan Svensson sträcksegrar.
Jimmy skuggade dock nära bakom även på
de avslutande sträckorna och segern skrevs med
31 sekunder till Kristian. För Jimmy innebar
det ännu en triumf i cupen, Max Svensson plockade
de poäng som krävdes för att precis
hålla andraplatsen, men det var särskiljning
på poäng med Johan Svensson som gällde
för att skilja dem. Stefan Carling öppnade
bäst i b-förarklassen, men när han
försvann med motorproblem tog Emil Karlsson och
Magnus Hermansson över, Hällefors föraren
tog hand om såväl seger i tävling
som cuptabellen för gemensamma B/C klassen. I
tävlingen körde Sebastian Johansson förbi
Stefan Bergman på avslutningen.
Mårten Hearthly hade länge ledningen i
c-klassen, men bröt med trasigt styrstag med
en träcka kvar till mål, där efter
blev istället kampen om segern hård, Daniel
Westlund smet förbi Simon Adolfsson på
sista sträckan med 0,8 sekund! Krister Bengtsson
blir bäste c-förare i cupen trots utebliven
start i finalen, med det andraplats i sammanslagna
B/C tabellen.
"Nalle" kämpade om segern - slutade
tvåa
38:a totalt slutar Mikael Frisk, han rattar som c-förare
en potent Volvo 240 och tog upp kampen med rutinerade
Björn "Nalle" Johansson. Volvoåkaren
åkte förbi på ss2 men hade där
efter en jämn kamp, 2,7 sekund skiljde dem båda
vid målgång. I klassen saknades redan
klare mästaren, Claes Molin och Håkan Jacobsson
fick se Gunnar Asplund närma sig i tabellen som
tvåa. Gunnar Asplund var tvåa i klassen
för de motorsvagare bilarna, vann klassen under
lördagen gjorde Magnus Karlsson.
Anton och Pontus säkrade var sin grupp F seger
Det skulle mycket till för att stoppa Anton Jansson
och John Hedlund från segern i grupp F / VOC
klassen - mycket gick också Kinds MK förarens
väg under dagen - Anton inledde bäst och
ledde inför den avslutande sträckan, där
laddade Daniel Andersson hårdast och pressade
sig förbi till segern - bara en tiondels sekund
skiljde dem båda. Henrik Johansson var trea
men behöll andraplatsen i cupen där Erik
Stenberg slutar trea. Även c-klassen var en jämn
tillställning, Samuel Gustavsson hade en hård
kamp med Lars Olsson - Samuel gick till seger på
sista sträckan. Trean Pontus Jardstedt och co-driver
Oskar Hedén kunde dock ännu fira efter
målgång, segern i Svenska RallyCupen var
i hamn - 10 poäng skiljde till Lina Björklund
och med Lars Olsson som trea.
Isaksson avancerade under dagen
Laxåföraren Tobias Isaksson med co-driver
Anders Isaksson har kört som aldrig förr
i andra halvan av cupen, säkrade under sista
sträckan tredje raka delsegern, var snabbast
på PowerStage och tog segern i tabellen. Hampus
Böe ledde under största delen av dagen men
fick ge sig på avslutningen, tvåa i såväl
klassen som tabellen. Grupp E går i samlad klass,
c-föraren Niclas Fransson kunde med en andraplats
i sin klass bakom Johnny Ekeflo tillgodoräkna
sig en tredjeplats i Svenska RallyCupen.
Dubbelseger för Kindgren
Lukas Kindgren kan summera en bra säsong, trots
att han inte fyllt körkort firar han segrar som
rallyförare ihop med Peo Kindgren. Lukas vann
finalen och säkrade cupguldet före Gullaboåkaren
Jonatan Johannesson, trea både slutar Göran
Boström.
Wigertsson överst på pallen
I Inbjudningsklassen för grupp F framhjulsdrift
blev det ingen bil till mål i finalen, Jan Wigertsson
säkrade dock klassegern före Roger Ohlsson
i tabellen.
Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna,
Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK
Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings
MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan,
Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK,
Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands
MK, Skänninge
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-10-26
Kamasa Marknadsnatta
Värmlänningen Mats Jonsson och hans co-driver
Jonny Johansson höll favorittrycket i den 50-årsjubilerande
Kamasa-Marknadsnatta arrangerat av Västra Östergötlands
MK. Segern var parets första i tävlingen
och tidsmarginalen till tvåan norrlänningen
Jan Olof Marklund blev 1 minut och 16 sekunder. Östgöta
Bf:s Roland Eliasson har fått upp ångan
under hösten och varit med i topp i flera. Nu
blev en tredjeplats i klassen samt fjärde totalt.
- Vilka goa rallyvägar vilket gör en lyrisk,
sade segerduon och många höll med. Det
var bara synd att myckna regnandet den sista tiden
gjorde det uppkört men det var inget som bekymrade
Storfors föraren Jimmy Olsson . Han rattade in
sin potenta Volvo 940 på den totala tredjeplatsen
i tävlingen samt att han vann 2wd klassen med
halvminuten före Kinds Kristian Johansson i sin
vassa VW Golf. En som börjat få ett högre
nu under höstsäsongen är Valdemarsviks
Johan Svensson som nu blev trea i 2wd och tog sträcksegern
på sista sträckan och några extra
bonuspoäng. Vilket gjorde att de avancerade i
den slutliga tabellen i Svenska Rallycupen som Marknadsnatta
var finaltävling i.
Hälleforsföraren Emil Karlsson visade sin
talang och rattade sin Volvo 940 till seger i B 2wd
och blev tia totalt vilket inte är dåligt
i detta startfält Klassegern skrevs till femton
sekunder före Gotlands Sebastian Johansson i
en Ford Fiesta.
Trots att det var final för Sverigeserien i Volvo
i örebrotrakten anmälde sig ett 40-tal Volvo
till Skänninge i kamasa- Marknadsnatta och snabbast
av dessa var lite oväntat arrangörsklubbens
Daniel Andersson/Madelene Andreasson- Segermarginalen
blev minsta möjliga en hundradel före Kinds
>Anton Jansson. Ydres Henrik Johansson fick denna
gång nöja sig med tredjeplatsen.
I Appendix K klasserna gick Magnus karlsson segrande
ur den upp till årsmodell 71 medan Västeråsföraren
Mikael Frisk segrade strax före Björn Johansson,
Mjölby i dem över årsmodell 72. I
ungdomsklassen segrade Lukas Kindgren Åtvidaberg
med stor marginal.
14-10-26
Rapport från Marknadsnatta
Då var de dags för finalen i Svenska Rallycupen.
Vi var laddade för dagens 7 sträckor som
är mycket svårkörda, svänger
ibland så man möter sig själv.
Första sträckan gick skapligt, lite för
avvaktande tyckte vi, men tiden var hygglig. ss2 och
ss3 gick bra de med. Inte lätt och hantera Volvon
på dom här vägarna. Ss 4 gick bra
i ca 5 km, sen körde vi av och upp i en jordvall
och fastnade lite, tappade ca 30 sek på det.
Nya tag till ss 5 och ändra lite körstil.
Nu gick det superbra. Hittade rätta flytet igen.
Ss6 gick bra den med. Ss7 börja med 1.2 km asfalt.
Vi tog de lite väl lungt kanske på den
biten. Annars bra flyt hela vägen.
Summering: Vi blev 10a i klassen i dag. Vi får
vara nöjda efter incidenten på ss4. Hel
bil och glatt humör är de viktigaste.
Stort tack till Anders för en fenomenal service.
Tack till Ola att jag fått åka med i den
otroligt fina och potenta Volvon.
Mvh Christer Carlsson Codriver Ola Axelsson Rally
Team
14-10-25
Pär Nordahls år i år! West Euro Cup-vinnaren
kammar även hem Sverigeserien!
Den värmländska rallyföraren Pär
Nordahl forsätter sitt succéår bakom
ratten på sin Volvo Original. I slutet av september
kammade han hem segern i West Euro Cup, men målet
var att även kamma hem segern i Sverigeserien.
I dag kördes Odensvängen, som var finaltävling
i Sverigeserien. Pär Nordahl hade med sig klubbkompisen
Björn Nilsson från MK Ratten i högerstolen.
Det tog lite tid för Pär och Björn
att vakna till och få upp farten ordentligt.
På första sträckan som kördes
fick duon "bara" andra snabbaste tid. Men
på de följande och avslutande fyra sträckorna
var det gasen i botten som gällde. Och det gav
resultat! Fyra raka sträcksegrar och vinsten
med 6,6 sekunder var ett faktum.
- "Glädjen är helt obeskrivlig nu"
säger Pär Nordahl "Målet var
att hålla upp farten och kamma hem segern även
i Sverigeserien. I och med vinsten lyckades vi med
det!" säger Pär Nordahl med ett nöjt
skratt.
- "Det har varit ett kanonår med seger
i både Sverigeserien och Europaserien!".
Tvåa i Odensvängen blev Patrik Adolfsson,
Säffle MC och Anton Brorsson, Jämtlands
MK slutade trea.
I Sverigeseren slutade Anton Brorsson tvåa och
Patrik Adolfsson blev trea.
Odensvängen, Östernärkes RMC
1. Pär Nordahl, MK Ratten, 11:28,7
2. Patrik Adolfsson, Säffle MC, 11:36,3
3. Anton Brorsson, Jämtlands MK, 11:37,9
4. Pär Pålsson, Jämtlands MK, 11:49,1
5. Ingvar Nilsson, Hällefors MK, 11:57,7
Komplett resultat: http://www.motorsportivarmland.nu/Resultat/2014/141025Odensvaengen.pdf
Sverige Serien, VOCMekonomen Rally
1. Pär Nordahl
2. Anton Brorsson
3. Patrik Adolfsson
Komplett resultat: http://volvooriginal.com/tavlingar/
14-10-24
Svenska Sprintserien - "back"tävling
på PLATTMARK!
Tills i år bytte Uphill Cup namn till Svenska
Sprintserien för Rally & Rallycrossbilar.
Men upplägget är detsamma som förut
- det vill säga sprinttävlingar enligt backreglementet,
huvudsakligen på rallycrossbanor.
Svenska Sprintserien fortsätter 2015. Fem tävlingshelger,
lördag samt söndag - totalt tio deltävlingar
- finns i planeringen.
Totalt ingår tio klasser
Klass 1 Rallycross Supernationell
Klass 2 Rallycross 2400 cc
Klass 3 Rally 2wd (prisbedöms separat A, B, C)
Klass 4 Rallycross 2150 cc
Klass 5 Rallycross 2150 cc Junior
Klass 6 Rally 4wd
Klass 7 Grupp F/VOC/Grupp E/Grupp N 0-1600 cc
Klass 8 Fria bilar
Klass 9 Rally Ungdom
Klass 10 Tjej Cup
OBS! Alla inbjudningar på hemsidor hamnar under
"Backe" eftersom Svenska Sprintserien körs
under detta reglemente.
Anmälan till tävlingarna görs hos www.datapolen.se
Svenska Sprintserien har en egen hemsida,
www.sprintserien.se och vi finns även på
Facebook.
Välkomna till Svenska Sprintserien 2015!
Upplysningar:
Sune Rundborg, 070-591 47 63
sune.r@hotmail.com
14-10-23
Kamasa-Marknadsnatta
Finaltävlingen i Svenska rallycupen körs
nu på lördag då Västra Östergötlands
MK ( Skänninge) kör sin traditionella täv-
ling Kamasa Marknadsnatta med start och mål
i Skänninge. Organisationskommittén med
Tommy Andersson i spetsen
har jobbat fram en bana som innehåller sju specialsträckor.
De flesta av dem återfinns i sydvästra
delen av länet. En del
av dessa har inte det körts tävling på
ca 30 år.
Intresset för tävlingen är stort då
hela 180 ekipage har anmält sig och favoritskapet
får nog den arton faldige svenske mästaren
Mats Jonsson/Jonny Johansson, Forshaga MC bära.
Mattias Jirvelius är väl en av det 20 man
starka 4wd-fältet
som kan hota värmlänningen.
I det starka 2wd fältet är det många
som vill vara i topp och en är Storfors Jimmy
Olsson som med sin Volvo 940 vill bakpartiet för
många. Örebros Jonas Johansson är
en med sin Toyota och Trollhättans Mikael Eriksson
är en annan.
kullings Philip Haag har börjat få snurr
på sin Ciroen DS 3 R3 och vill säkert blanda
sig i toppen.
I de två Appendix klasserna hittar vi bland
annat Östergyllens Magnus Karlsson i sin fina
Cortina en Fordförare är Bo WarmeniusTaxinge
MK. Östgötahoppet i klassen är naturligtvis
Björn Nalle Johansson i sin potenta Opel Kadett
Trots att finaltävlingen i Sverigeserien för
Volvo går i Odensvi har ett fyrtiotal av dessa
visat sitt intresse för Kamasa-
Marknadsnatta som startar tidig förmiddag och
målgång vid 16-tiden.
14-10-22
Inför SSRC finalen - läget i Grupp F VOC
Mekonomen Rally
Inför slutspelet, finalen, som körs nu på
lördag, om bara några dagar i Vetlanda
skall vi ta en titt på läget i den största
standardbilklassen med det längsta namnet, VOC
Mekonomen Rally Grupp F. Även i denna klass slåss
man om 30.000 kr, femton till ettan, tio till tvåan
och fem till den som blir trea.
Bland A- och B-förarna toppar Tom Kristiansson,
Hörby. Just den grupperingen passar väldigt
bra på just Tom eftersom han började året
som B-förare men klassade upp sig direkt och
körde huvuddelen av resterande säsong som
A-förare. Men det blev en tidigare klasskamrat
i B-klassen, Kim Nilsson, Osby, som blev hans värste
konkurrent ändå in i kaklet.
Tom är förstås nöjd med året:
-"Jag vet egentligen inte varför, det är
som om allt fallit på plats i år. Har
bara brutit Kongen. Visst är bilbytet till 940
en bidragande orsak, den går lite stadigare
och är starkare förstås." Tom
är 23 år och jobbar som Personlig Servicetekniker
på Volvo vilket gör att han kan sin bil
utan och innan och också har tillgång
till expertis bland sina arbetskamrater. Tom igen:
-"Jag började tävla 2010 och ända
från debutåret har jag hållit mig
i topp i klubbmästerskap och i Södras DM
med segern 2013 som bäst.
I denna klass skiljer det betydligt mer mellan ettan
och tvåan än i Grupp E och 2WD. Här
har tvåan Kim blivit distanserad med 0,35 sekunder
per kilometer så hotet denna gång kanske
kommer från annat håll. -"Jag tror
Magnus Gad, Lessebo och Victor Karlsson, Vimmerby
blir mina främsta utmanare i finalen. Båda
dessa har slagit mig under säsongen i enskilda
tävlingar."
Innan vi lämnar Tom och tittar lite på
C-klassen vill ha lite besked om säsongen 2015.
-"Risken finns att jag släpper den fina
serien SSRC med alla jätteproffsiga arrangemang
till förmån för Sverigeserien och
NordicWestEuroCup. Det är vi Volvoåkares
chans att testa vår förmåga i största
konkurrens och få köra tävlingar utanför
Sverige. Min andraplats i Pirelli Rallyt i Finland
gav verkligen mersmak."
Tiotalet startande i C-klassen har flera tänkbara
favoriter men det troligaste är att någon
av årets två segrare Simon Karlsson, Gullabo
och Tim Liljegren, Karlskrona placerar sig bäst.
Kan någon av dem utmana A- och B-förarna?
Faktiskt inte alls omöjligt, båda har i
enstaka tävlingar varit topp tre totalt i klassen
så detta är nog den klass där C-förarna
har störst chans att slåss om de stora
pengarna.
Vi följer detta med spänning på lördag,
välkomna till Vetlanda.
14-10-22
Finaldags – Jubilerande Marknadsnatta tar Svenska
RallyCupen till mål!
Skänningeklubben Västra Östergötlands
MK arrangerar på lördag Marknadsnatta för
50:e gången - tävlingen med sju sträckor
agerar final för Svenska RallyCupen. Finalspelet
bjuder extra dramatik när det delas ut bonuspoäng
för de snabbaste på sista specialsträckan!
Bland 180 bilar syns vårt stora framtidshopp
- Pontus Tidemand som föråkare i en Ford
Fiesta WRC tillsammans med co-drivern Patrik Barth.
En handfull anmälda för första klassen
ut på vägarna, de yngsta åkarna i
Ungdomsrally där Lukas Kindgren och Jonatan Johannesson
tillhör toppen inför avslutningen.
Åkerman siktar på 4wd titeln.
Bland de fyrhjulsdrivna kommer 20-talet bilar –
Ljusdals Patrik Åkerman en av favoriterna, han
leder Svenska RallyCupen där Robert Blomberg
jagar avancemang, han är trea men har chans på
bättre placering – tvåan Stoffe Nilsson
avstår finalen. Längre ned i startfältet
ses 18-faldige SM mästaren Mats Jonsson men också
Norrlänningen Jan-Olof Marklund som vill testa
konkurrensen i cupen. Halverat antal bilar sluter
upp B/C-förarklassen - där hittas Peter
Encrantz och Philip Ahlstrand - men också Kim
Koivio och Marcus Gerdåker - den sistnämnde
har visat strålande form under hösten med
flera segrar.
Volvoåkarna har ett försprång.
Största klassen är Trimmat 2wd med fler
än 30 bilar, Volvoåkarna Jimmy Olsson och
Max Svensson har ryckt åt sig ett litet försprång,
det är också de som går ut sist i
klassen - de jagas i tabellen av Fredrik Eriksson,
Johan Svensson och Jonas Johansson. Näst största
klassen för tävlingen är b-förarna,
Hällefors MK´s JSM åkare - Emil Karlsson
jagar högt i tabellen där de dock delar
med C-förarna. Stefan Carling och Peder Johansson
är de som går ut före i klassen och
siktar på avancemang. Tiotalet startande också
för C-förarnas trimmade 2wd, där är
Lina Jonasson den av c-förarna som kan klättra
i tabellen. Appendix K är enda klassen som är
avgjord på förhand, 20 bilar där många
jagar placeringarna bakom klare mästaren Claes
Molin. Gunnar Asplund, Ove Fellin tillhör den
”äldre” klassen. För nyare bilar
är Bo Warmenius på jakt efter silverpengen.
I klassen syns också välkände Björn
”Nalle” Johansson.
Anton går för seger i grupp F / VOC
Med startnummer 100 på dörren går
Anton Janson ut, han leder Grupp F i Svenska RallyCupen
och Henrik Johansson är ende som kan hota om
största prischecken i cupklassen, bakom jagar
Erik Stenberg i A/B klassen som har chans att öka
på poängskörden. Avslutar startlistan
gör 20 c-förare i grupp F / VOC - Pontus
Jardstedt följs av Lina Björklund i tabellen,
det kan bli en spännande kamp dem emellan under
dagen. I grupp F framhjulsdrift är det Jan Wigertson
som representerar med sin Volvo 850.
Tätt värre i grupp E
Rejäl spänning kommer grupp E bjuda på
ändan in till mål, Mattias Engvall, Tobias
Isaksson och Hampus Böe ligger inom fyra poängs
marginal
– mycket talar för att inget är avgjort
förrän sista sträckans PowerStage poäng
fördelats. I den samlade klassen är också
c-förarna med i topp, där skuggar Niclas
Fransson och Linda Sjölin som går ut först
i sin klass.
14-10-22
Nu är Västra Bilsportförbundets Förbundsmästerskap
2014 i rally avgjort!
Den sjätte deltävlingen, Rikspokalen i Örebro
samlade rekordstort antal startande, 201 st varav
95 st deltog i mästerskapets 5 olika klasser.
Spännande avslutning blev det, då sista
deltävlingen gav dubbla poäng och att de
fem bästa resultaten från säsongen
2014 räknades. Det blev några omplaceringar
i tabelltoppen efter hård kamp, samtidigt som
några förare säkrade sin ställning
och behöll placeringen efter den förra deltävlingen.
Fullständiga regler och resultat publiceras på
VBFs hemsida.
Som grädde på moset är nu vinnarna
av tävlingsbidragen också klara! Bland
A-förarna blev det oavgjort på förstaplatsen.
Det innebär att Tobias Isaksson, Laxå MK
och Jimmy Olsson, Storfors MK delar på bidragssumman
för ettan och tvåan, alltså 6.500:-
vardera. Tredje bästa A-förare blev Henrik
Enner, Likenäs MK som erhåller 3.000:-
i tävlingsbidrag.
Hos B-förarna var Pontus Lönnström,
Nora MK den som hade samlat mest poäng - hela
108 st - och får tävlingsbidraget på
8.000:-. Tvåan blev Emil Karlsson, Hällefors
MK och trea Mikael Wiberg, Storfors MK som får
5.000:- resp 3.000:- i tävlingsbidrag.
I C-förarklassen knep Joakim Ewertsson, SMK Örebro
de 8.000:-. Jimmy Lind, Östmarks MFF blev tvåa
och erhåller 5.000:-. Rikard Engström,
Storfors MK blev trea och får 3.000:- i tävlingsbidrag.
En reflektion när man ser vilka som fått
tävlingssbidragen - en Grupp E-förare hade
chansen att ta hem tävlingsbidraget och tog den
- tack vare deltagande i samtliga tävlingar!
Prispottpengarna i form av värdebevis, som berättigar
till startavgifter inom VBF och pokaler har fördelats
liksom tävlingsbidragen och prisutdelning kommer
att ske på Västra Bilsportförbundets
årsmöte 21 februari 2015 i Ulricehamn.
Västra Bilsportförbundets Rallykommitté
gratulerar alla vinnare och hälsar er välkomna
åter 2015.
Resultat
pdf
14-10-22
Emil Bergkvist kämpar mot tiden inför finaltävling
i Opel Adam Cup 2014
Finaltävlingen i Opel Adam Cup, ADAC 3-city rally
som går runt östra Bayern Kirchham står
på programmet för Emil Bergkvist och Jocke
Sjöberg nu till helgen 24/25 oktober, där
inte bara totalsegraren i Cupen kommer att koras,
utan även är platsen för slutprovet
av dom observationer och tester som gjorts för
att ta ut en ung talang till ADAC Rallye Opel Junior
Team 2015.
Uppladdningen har inte varit den bästa inför
tävlingen och uttagningen, då Emil varit
sjuk i feber med magproblem sedan i fredags förra
veckan, vilket fört med sig att han tappat i
vikt och mår allmänt dåligt. Emil
åkte trots det till Tyskland för att vara
med i de tester som var planerade förra helgen
inför uttagningen till ADAC Rallye Opel Junior
Team 2015, där han inte kunde fullfölja
alla moment på grund av sjukdomen. Då
vi i Teamet vet att det är segt virke i Emil,
hoppas och tror vi att han tillfrisknar och återhämtar
sig till avgörandet av Opel Adam Cup 2014, så
att han och Jocke ska kunna göra sig själva
rättvisa under den direkt avgörande tävlingen.
Spänningen är hög inför sluttävlingen
och konkurrensen är stenhård uppe i toppen
av cupen, så detta är inte en optimal uppladdning
att bli sjuk just nu, när vi vet att minsta misstag
fäller avgörande i slutändan, som i
senaste tävlingen då vi var snabbast ute
på sträckorna men gjorde ett misstag på
transporten mellan SS5 och SS6, som i sin tur gjorde
att vi halkade ner i resultatlistan, detta har vi
tagit lärdom av och vet att koncentrationen måste
vara på topp under hela tävlingen nu till
helgen säger Emil och Jocke.
Så det är hög koncentration och fortsätta
i det tempo som Emil och Jocke visade i sista deltävlingen
som är nyckeln till att nå hela vägen
under finaltävlingen, senast visade duon att
de hittat en ny lägsta nivå vad det gäller
asfaltkörning och kommer att fortsätta i
samma anda den här tävlingen, samtidigt
vet de att det finns mer att ta till om det skulle
behövas, med tanke den urladdning dom hade på
SS 6 under senaste deltävlingen.
Det viktigaste just nu är att Emil hinner tillfriskna
och få tillbaka tillräckligt med krafter
för att göra sig själv rättvisa
tillsammans med Jocke och Audex Motorsport, blir han
det så är målet att vara före
de andra toppkandidaterna i tävlingen för
att nå de mål vi satt upp för säsongen,
bli topp 3 totalt i cupen.
Med tanke på Emils hälsoläge under
avslutningen av testerna, där han inte kunnat
göra sig själv rättvisa, så är
det en ren bonus om det leder till en styrning i ADAC
Rallye Opel Junior Team inför 2015.
Emil avslutar själv med några ord inför
tävlingen, Tråkigt att inte kunna göra
sig själv rättvisa under testerna förra
helgen, men det är inget jag själv kunnat
påverka då jag blev sjuk före avresan,
känner mig fortfarande inte helt ok, men jag
väljer att se positivt på det hela då
det fortfarande är några dagar kvar till
tävling. Jag ser optimistiskt fram mot ett tillfrisknande
då jag vet att vi har farten som behövs
för att nå dom mål vi satt upp för
säsongen.
Stora delar av Team Emil Bergkvist Motor kommer att
vara på plats för att stötta och heja
fram Emil & Jocke under finaltävlingen, som
vanligt så ska vi försöka att hålla
alla er alla andra som följer oss uppdaterade
med det senaste runt avgörandet av Opel Adam
Cup 2014.
Följ oss på emilbergkvist.se
14-10-20
Rikspokalen, 1300 Rallycup
Sellholms 1300 Rallycup
i Rikspokalen. Så har Då
finaltävlingen i 1300 Rallycup avgjorts. Denna
gång med stöd av Janne Sellholm i Köping.
Det blev en tävling i dur för de flesta.
Hela arton ekipage fanns på plats vid starten
vid Risbergska skolan inklusive nytillkommande ungdomsåkaren
Jesper Holmgren/Lennart Åkervall. Två
andra Nygamla ekipage var Stefan ”Sollet”
Sollenfelt/Martin Holmdahl och Thobias Wahlström/Magnus
Johansson. Den förstnämnde efter ett årslångt
uppehåll då han ju vann tävlingen
här förra året och även den totala
cupen. Thobias hade köpt Jesper Ödbergs
Mk2a och gjorde premiär här. Senast han
åkte i cupen var för tio år sen.
Den egentliga fighten om totala cupsegern i år
stod mellan Rickard ”Svinto” Andersson/Carl
Gustaf Karlsson och Jan-Erik Eriksson/Magnus Nilsson
där det första paret hade ett litet övertag.
Förenklat kunde man dock säga att ”Först
i mål vinner”.
SS1 var klassiska Seltorp strax norr om Örebro.
Här öppnade Sollet bäst och var hela
en tiondels sekund före Svinto. Ytterligare 2
sekunder efter följde inte oväntat Jan-Erik
Eriksson. Därefter följde Christian Granfors/Caroline
Östmark, Jimmy Kujanpää/Lars Kirmo,
sporadisk körande men alltid snabbe Johan Bengtsson/Christer
Berg, Mattias Lagström/Rickard Forsell samt tidigare
nämnde Thobias Wahlström/Magnus Johansson.
Tyvärr mötte Emil Carlsson/Tobias Abrahamsson
sitt Waterloo bakom ett förrädiskt krön.
Dock blev de snabbt ”omhändertagna”
av omtänksamma cupmedlemmar som ”råkade”
befinna sig på rätt plats. De visste tydligen
något som inte Emil o Tobbe visste.
SS2 följde omedelbart därefter. En snabb
byväg med ett ännu snabbare avslut som bjöd
på riktig fullgaskörning. Här blixtrade
Svinto till och i det närmaste utklassade samtliga.
Närmast följde Jan-Erik 4,2 sekunder efter
och Sollet ytterligare 1,2 sekunder efter.
Ställningen vid servicen efter SS 2 var följande:
1. Rickard Andersson 6:33,5
2. Stefan Sollenfelt +5,3
3. Jan-Erik Eriksson +0,9
4. Christian Granfors + 9,4
5. Jimmy Kujanpää + 5,1
6. Mattias Lagström + 0,1
7. Johan Bengtsson + 4,6
8. Ola Strömberg + 0,1
9. Thobias Wahlström +1,4
10. Juha Liimatainen +8,0
11. Marcus Morén +6,7
12. Reine Nygren + 2,7
13. Henry Nygren + 0,8
14. Linus Lundberg + 4,4
15. Jesper Holmgren +1,2 (Ungdomsrally)
16. Roger Eriksson + 8,3
17. Rolf Andersson + 16,5
Nye ordföranden i MK Speed och tillika Cupens
kassör låg alltså sist. Detta beroende
på en avåkning på SS1. Cirka en
mil SS var nu avverkat och alla var väl uppvärmda
inför dryga 2 mil långa Järlesträckan.
Här visade med eftertryck Svinto varför
han blev årets 1300 Rallycups segerherre genom
att hålla emot så bra bara 1,7 sek efter
omöjlige Sollet. Trea var lika självklart
mycket snabbe Jan-Erik som var 4,3 sekunder efter
Svinto. Laggen hade fått upp ett riktigt imponerande
tempo med en säker fjärdetid och kunde därmed
säkra fjärdeplatsen före Kujanpää.
Eftersom Sollet bara deltog i årets sista deltävling
avstod han från att betala in cupavgiften som
är kravet för att erhålla poäng
så hans inblandning utgjorde bra nog inget störande
moment i uppgörelsen mellan Svinto och Jan-Erik.
Ytterligare (eller bara) två offer till krävdes
på på denna sträcka. Det var Christian
Granfors/Caroline Östmark med mottorras och Ola
Strömberg/Brittmarie Ålund med en avåkning.
Samtliga topplacerade bilar togs till teknisk efterkontroll
där man kontrollerade att topplockshöjd
och kamaxelmått var ok. Självklart var
allt i sin ordning. Slutliga Cuptabellen kommer inom
kort finnas uppdaterad på vår egen hemsida:
www.1300rallycup.se Där finns även länk
till Rikspokalens och övriga tävlingars
resultatlistor.
Vi i 1300 Rallycup vill tacka alla våra deltävlingars
arrangörer som tillmötesgått oss på
ett utomordentligt sätt och samtliga bjudit på
fina vägar och bra arrangemang. Vi vill även
passa på att tacka alla de hundratals funktionärer
som ideellt offrat sin fritid för att vi skall
kunna köra.
Sist men inte minst. Stort tack till sponsorer och
enskilda som generöst stöttat oss aktiva
i vårt budgettävlande.
Vi går mot ett mycket intressant 2015 med ett
ökat antal deltagare i vårt härliga
gäng. Nu ser vi närmast fram mot ett välbesökt
årsmöte den 15:e November i Rejmyre med
lite allvar och massor av bus. Väl mött
där och till 2015 års säsong.
14-10-19
Daniel Röjsel avslutar rallysäsongen starkt!
I lördags kördes den klassiska tävlingen
Rikspokalen i Örebro där cirka 200 ekipage
ville slåss om priserna i grussäsongens
slutskede. 19-årige Daniel Röjsel tillsammans
med Nicklas Edvardsson ville ha revansch efter missödet
med bilen i rally Uppsala. Det var Daniels första
tävling som A-förare i den tvåhjulsdrivna
klassen och med 40-talet startande och konkurrens
från förare som hör till toppen av
SM visste han att det skulle bli tufft i Örebro.
Som bil nummer 80 åkte de ut till den första
av tre sträckor som mätte cirka 5 kilometer
samtidigt som regnet hängde tungt i luften. De
började sträckan bra med hård attack
redan från start. Underlaget var halt och bilen
gick nästan baklänges i några skarpa
vänster-höger kombinationer men de kom i
mål med en helt okej tid och ett framlyse fattigare
efter att en höbal varit närgånen
i en vänstersväng. Sträcka två
var också runt halvmilen i längd och hade
samma sträckning som förra året. Nu
kom det inte ens stänk från regnet på
rutan och sträckan hade lite mer fäste i
kombination med något "enklare" väg
än SS 1. Daniel körde smart men var inte
helt nöjd med körningen.
Efter sträckan körde de tillbaka mot Örebro
igen för en kort service som innehöll däckbyte,
tankning och en snabb översyn. Ingen justering
på bilen behövde göras inför
den avslutande sträckan på cirka två
mil då Daniel var nöjd med hur den betedde
sig på vägen. Med nytt fokus på uppgiften
och lite påfyllning av energi startade de sträckan.
Två mil tar lätt på krafterna i full
fart men Daniel körde felfritt och var rätt
så nöjd med prestationen men trodde inte
att de hade tredje tid i klassen och slog många
av konkurrenterna på fingrarna med sin tid på
sräckan. Daniel visade än en gång
att lägstanivån är hög och att
han kan hålla fokus länge.
När alla tider var räknade slutade de som
sexa i klassen ynka tiondelen från femteplatsen
och tolva totalt i hela tävlingen! Ett av de
bästa resultaten Daniel har gjort med tanke på
den hårda konkurrensen och att det var hans
16:e tävling!
-Skönt att kunna avsluta på det här
viset och gå in med så bra resultat inför
2015! säger Daniel.
Planeringen för 2015 är redan i full gång
och förutsättningarna ser bättre ut
än någonsin!
14-10-19
AutoExperten Rallycup 2014
Efter 8 deltävlingar är årets 7 klubbarsserie
med AutoExperten Rallycup avslutad där Tommy
Wikström Fagersta MK tog hem totalsegern i årets
7 klubbarsserie bland A och B förarna och Rasmus
Eriksson Gnesta MK var bäst av C förarna.
När det gäller AutoExperten Rallycup så
lägger man märke till Jessica Larsson Rasbo
Mk som vinner klassen för VOC och Grp N och tar
dessutom hem totalsegern i den speciella Tjejcupen
där det varit 9 startande tjejekipage under årets
serie.
Givetvis gratulerar vi samtliga pristagare och tackar
alla övriga deltagare i årets serie, det
har varit drygt 250 deltagare räknat på
samtliga klasser i dessa 8 deltävlingar.
Nu återstår årets prisutdelningsfest
där även ett stipendium skall delas ut till
en lovande förare samt även det speciella
penningpriset från Pro gruppen, årets
fest blir på Malmköpings värdshus
fredagen den 31 oktober. Sista anmälningsdag
är på lördag 25 oktober.
O.b.s. även pristagarna i årets rally DM
är välkomna till sin prisutdelning.
Mer om festen och vart man anmäler sig finns
på 7 klubbars hemsida.
14-10-17
Rallyförare nominerad till Uppsala Idrottsgala
2014
Bland alla duktiga idrottsutövare och eldsjälar
i Uppland har Gustav Thorsell blivit nominerad till
en av de fyra platser som ÅRETS ROOKIE 2014.
Motivering:
Årets Rookie:
Gustav Thorsell: Rallysportare som gjorde succé
under sin debut på senior-SM och knep ett silver
efter en dramatisk tävling. 19-åringen
har en imponerande utvecklingskurva och är ett
namn att lägga på minnet.
Passa på och rösta för motorsporten
och rallyjunioren Gustav Thorsell från Uppsala
och Rasbo MK. Klicka på länken nedan så
kommer du direkt till röstningssidan.
http://idrottsgalan.sportwire.se/
Allmänheten kan rösta på sina favoriter
på Uppsala Idrottsgalas hemsida, röstningen
pågår fram till 14:e november. Sedan läggs
folkets röster samman med en röstningsjury.
Vinnare av högst totalpoäng tar hem priset
på kvällen 20:e november på Fyrishov.
- Vi ser fram emot att få hylla många
starka idrottsinsatser på Fyrishov den 20:e
november. Det är en fantastisk lista på
finalister, så det blir en riktigt spännande
kväll, säger galans projektledare Anders
Bergqvist.
Uppsala Idrottsgala arrangeras för tredje året
i rad på Fyrishov med 700-800 gäster på
plats. Arrangemanget produceras av Uppsala Solution,
med hjälp av Sportwire – ett videonätverk
för sport, i samarbete med Uppsala Kommun, Elitidrott
Uppsala & Destination Uppsala
14-10-17
Mer än 200 000 kronors prisbord när VOC
Mekonomen Rally avslutar årets serier
Två kompletta motorer, en komplett störtbåge,
fria noter, reklamgrejor för sitt team och mycket
annat delas ut på VOC Mekonomen Rallys prisceremoni
för årets SverigeSerie och SommarSerie.
Totalt ska värden för mer än 200 000:-
delas ut under en högintensiv timme på
lördagskvällen. Men, det gäller att
ha teamet representerat på plats av förare
och/eller CoDriver för att ta emot priset, annars
går priset enligt klassens inarbetade modell
vidare till någon annan. Spännande!
Den 25 oktober kör VOC Mekonomen Rally kombinerad
final i SommarSerie och SverigeSerie med Rally Odensvängen.
På kvällen samlas klassen på Restaurang
Ritz i centrala Örebro. Där blir det traditionell
festmiddag och prisceremoni. Ett dignande prisbord
ska fördelas. En stor del av detta lottas ut
i två potter, dels Topp-3 dels i Topp-10 i respektive
klass A-B-C och Junior. Och i sedvanlig ordning så
måste man vara där för att ta emot
sitt pris, annars går priset vidare till någon
annan. Spännande upplösning på en
fantastiskt spännande säsong!
- Vi är en breddklass. Då ska även
prisutdelningen spegla detta. Därför har
man väldigt goda chanser att gå hem med
ett riktigt fint pris ända ner till tionde plats
i respektive förarklass, förklarar klassansvarig
Roger Fransson.
Två (2!) motorer från Knutte Motorsport,
JB Engine och Rallyboutique
I fjol chockades klassen när en komplett och
maxad VOC-motor fanns bland de priser som skulle fördelas.
I år är det TVÅ kompletta motorer
på klassens dignande prisbord.
- Vi är oerhört tacksamma mot Knutte Edenholm
på Knutte Motorsport och Jonas Banck på
JB Engine som bidrar med dessa fantastiska priser.
Knutte och Jonas som båda är väldigt
välrenomerade som motorbyggare i såväl
VOC som andra rallyklasser, har gjort gemensam sak
i detta och samarbetar i framtagningen av motorerna.
Stort tack också till Daniel och Kenneth på
Rallyboutique.com för som bidragit med specialdelar
till motorbyggena. Rallyboutique hjälper också
till med alla pokaler som delas ut under kvällen.
Vilka fantastiska samarbetspartners vi har i klassen.
Stort tack till er alla!
Den ena motorn kommer att finnas på plats, färdig
för vinnaren att ta med sig hem. Den lottas ut
bland Topp-3 i SverigeSeriens respektive förarklasser,
Det innebär konkret en chans på 16 att
vinna motorn om man placerat sig på pallen i
någon av SverigeSeriens förarklasser, speciellt
gynnsamt är detta för klassens juniorer.
En motor ska en junior ha… och inte bara det!
Men klassen nöjer sig inte med det utan gynnar
juniorerna i ytterligare ett steg.
- Jonas och Knutte kommer att rikta den kvarvarande
motorn specifikt till en utvald av SverigeSeriens
juniorer. De båda har följt klassen under
året och kommer att rikta motorn till en "duktig
junior på väg fram som behöver och
gjort sig förtjänt av extra stöttning".
De väljer helt enkelt ut pristagaren. Men inte
nog med det! Den här junioren kommer också
att få extra stöttning av Jonas och Knutte
under det närmsta året, förstås
tekniskt men också som ett mentorskap kring
rallytävlandet. Ett helt fantastiskt pris precis
i VOC Mekonomen Rallys anda.
Burbåge från KBT, noter från Barth
och "godispåsar" från Thorsells
Men prisbordet stannar inte vid det.
- Det ska också lottas ut en komplett burbåge
till en VOC 740/940 från KBT Safety bland SommarSeriens
pallplatser. Tack Poppo för fin fortsättning
på ett mångårigt samarbete och allra
mest tack för en bur som gång-efter-gång
bevisar hur bra den är på att göra
precis det den ska - att skydda oss som sitter inne
i bilarna när olyckan är framme.
Och ännu mer…
- Bland topp-tio i såväl SverigeSerie som
SommarSerie ska det lottas ut fria noter från
notgurun Gunnar Barth. Fantastiskt att Gunnar med
sitt lilla företag går in och stödjer
oss på det här sättet. I samma grupp
kommer det också att lottas ut "godispåsar"
från Thorsells Reklam. Dessa påsar som
i fjol innehöll allt från små VOC
Mekonomen reklamgrejor till presentkort på bildprintade
serviceplatspresenningar, kläder med teamens
egna logo och dekalsatser blev väldigt uppskattade
ifjol. Vad påsarna innehåller i år
vet ingen annan än kluriga Leif på Thorsells
men jag gissar att innehållet blir spännande
även i år.
www.vocmekonomenrally.com
14-10-15
Final och prisceremoni i VOC Mekonomen Rallys serier.
Först Odensvängen. Sedan Ritz!
VOC Mekonomen Rally kör kombinerad final i SommarSerie
och SverigeSerie i Örebro med Rally Odensvängen
25 oktober. Efter tävlingen flyttar vi oss till
Ritz i centrala Örebro, ett etablissemang framröstat
som en av landets finaste nattklubbar. Där blir
det traditionell middag och prisceremoni under festliga
former. Ett dignande prisbord ska fördelas. En
stor del av detta lottas ut bland Topp-10 i respektive
klass: A-B-C och Junior. Och i sedvanlig ordning så
måste man vara där för att ta emot
sitt pris, annars går priset vidare till någon
annan. Spännande upplösning på en
fantastiskt spännande säsong!
Med Rally Odensvängen i Örebro 25 oktober
kommer både 2014 års SverigeSerie och
SommarSerie att få en värdig avslutning.
- Odensvängen är normalt sett en liten onotad
tävling. Tävlingen uppgraderades raskt för
att tillmötesgå klassens krav. Barth notar
bara för oss i VOC Mekonomen Rally. Och man hittade
också praktiska lösningar för att
klara vårt förmodade stora startfält
och för att klara våra önskemål
på att starta tidigt, samlat A-B-C och så
vidare. Stort tack till Östernärkes RMC,
Stieg och Birgitta Ekström och hela teamet omkring
dem. Stort tack också till Lolo Gustafsson i
SMK Örebro som agerat "matchmaker"
mellan mig och ÖRMC. Det är tur att det
finns människor som ser möjligheter, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Hög tid att anmäla sig.
- Har du inte redan gjort det så är det
hög tid att anmäla sig. Anmälningstiden
till Odensvängen går ut redan nu på
fredag 17 oktober klockan 10:00, på förmiddagen.
Inbjudan och anmälan till tävlingen finns
på raceconsulting.se
Tufft på många positioner
Precis som normalt är det väldigt mycket
som ska avgöras i säsongens sista tävling
både i SommarSerie och SverigeSerie.
- Då man läser klassens aktuella tabeller
så konstaterar man direkt att det är mycket
som ska avgöras i finaltävlingen. Inte minst
viktigt är det ju för alla de som har chans
på en Topp-10 placering i någon klass
(A-B-C eller junior) i antingen SverigeSerie eller
SommarSerie eftersom att de är i denna grupp
förare som alla utlottade priser fördelas,
och utan att säga för mycket så är
det väldigt mycket i år.
Prisutdelning på Ritz kvällen efter tävling.
OBS! Anmälan!
På kvällen efter tävlingen samlas
alla som vill på Ritz fantastiskt fina nattklubb
för middag och årets traditionella prisceremoni.
Ett gammalt varmbadhus som är ombyggt till restaurang
och nattklubb, nyligen framröstad till en av
landets finaste.
- Vi samlas på Ritz som du hittar på Nikolaigatan
4 inne i centrala Örebro. OBS! Vill ni komma
MÅSTE ni anmäla er antingen på mail:
paulus@ritznightclub.se
eller på telefon: 073-444 83 33. Vi öppnar
dörrarna 18:00 och sätter oss till bords
bara en kvart senare - så se 18:00 som en TK
in!
Härlig meny, på ett riktigt fint ställe,
till ett riktigt bra pris. Precis som det ska vara
i VOC Mekonomen Rally.
- Det serveras festbuffé med Fläskfile
och Lax, Rostade Rotfrukter, Rödvinssås,
Pepparsås och Vitvinsås. Tryffelpuré,
Potatisgratäng och tillbehör. En dryck,
dvs ett glas vin eller en öl eller alkoholfritt
alternativ ingår också. Allt för
bara 250:- per person.
För deras planering önskar restaurangen
att ni anmäler er i grupp, dvs att den grupp
som hör till en viss förare anmäler
sig tillsammans så att de får kontroll
på vem som vill sitta tillsammans.
- När prisutdelningen är klar så får
vi tillgång till en egen lokal i direkt anslutning
till nattklubben där vi kan mingla och prata
ända fram emot småtimmarna. Och för
de som vill så kan man också gå
emellan in till klubben även sedan den öppnat
för allmänheten efter 22:00.
Välkomna till en härlig finaltävling.
Och välkomna till ett riktigt fint avslutningsarrangemang.
14-10-14
Årets traditionstävling slår deltagarrekord!
Igen!
När anmälningstiden för årets
upplaga av rallytävlingen Rikspokalen gick
ut i söndags kväll fick vi sätta
lapp på luckan och inte ta några efteranmälningar.
Antalet anmälningar var då 216 st!
Rikspokalen som i år arrangeras av SMK Örebro
för 13:e året är en av Svenska Motorklubbens
så kallade traditionstävlingar. Den har
genom årens lopp fått ett gott rykte
här i Örebro då det gäller
vägarnas beskaffenhet. Vi har valt att satsa
på kvalitet och inte på kvantitet då
det gäller underlaget.
Årets tävling består av 3 specialsträckor
på sammanlagt drygt 3 mil. Första start
är kl 12.00
på lördag och 1:a tävlande väntas
till slutmålet omkring 14.45.
Rallyt är finaltävlingen i Västra
Bilsportförbundets Mästerskap liksom i
1300 Rally Cup. Även Stockholms Bilsportförförbund
och Nedre Norras Bilsportförbund har valt att
lägga sina deltävlingar i förbundsmästerskapen
hos SMK Örebro och Rikspokalen.
Ja, vilka förare är då förhandsfavoriter
i de olika klasserna? Svårt att tippa med
ett så sort startfält - men fjolårets
totalsegrare Bengt Thorsell får hård
konkurrens av bl a Jan-Erik Folkesson och Mikael
Jirvelius , båda tävlande för hemmaklubben
SMK Örebro. En annan aspirant till totalsegern
kan vara Patrik Åkerman, Ljusdals MS som totalvann
i Rönne MKs tävling i september. Men med
hela 20 st anmälda A-förare i den fyrhjulsdrivna
klassen finns det säkert fler som siktar högt.
I 1300 Rally Cup toppar Roger Andersson, Eskilstuna
MK tabellen inför finalen. De två hemmaåkarna
Stefan Sollenfelt, Teknis MC och Ola Strömberg,
Nora MK vill säkert ha ett ord med i laget
angående topplacering i Örebrotävlingen.
I den tvåhjulsdrivna klassen är det värre
att tippa en segrare. Förra årets segrare
Daniel Hoffman SMK Linde kommer tyvärr inte
till start efter äventyret i Rönne. Bilen
behöver få en total make-over innan han
är på banan igen. Favoriter finns det
många bland de 40 anmälda A-förarna
i klassen - Jimmy Olsson Storfors, Tobias Söderqvist,
Årsunda är några. Vi får
hålla tummarna för länsåkarna
Leif Persson, Laxå MK och Jonas Johansson,
MK Ran.
Dock är det en B-förare som leder Västra
Bilsportförbundets mästerskap i den 2-hjulsdrivna
klassen - Pontus Lönnström, Nora MK.
I Västras Förbundsmästerskap för
Grupp E toppas tabellen av Jimmy Lind, Östmarks
MFF, med Tobias Isaksson, Laxå MK på
en andra plats. SMK-Örebroföraren Kevin
Jirvelius ligger f n på en femteplats med
chans till avancemang.
I VOC Mekonomen Rally-klassen leder en SMK Örebroare
Förbundssmästerskapstabellen och är
anmäld till Rikspokalen - Joakim Ewertsson.
Men hack i häl har han bl a Ingvar Nilsson,
Hällefors MK - en poäng bakom!
Jag vill också redan nu passa på att
tacka alla funktionärer som ställer upp
och hoppas att vi får en fin tävlingsdag
både väder- och tävlingsmässigt.
Detta säger Nils-Gunnar Gustafsson, tävlingsledare
för Rikspokalen.
14-10-14
Finaldags i 1300 Rallycup
Efter en lång säsong med början på
snö och Dan Anderssons minne ska det nu avgöras
till helgen i Örebro och Rikspokalen. Sju tävlingar
har körts där vi som sagt blandat snö
& grus, notade & onotade tävlingar och
fått ihop en mycket bra serie tävlingar
i våran lilla cup. Rikspokalen slår rekord,
inte bara med totalt antal startande utan även
i 1300 Rallycup där vi kommer med hela 17 ekipage.
Mycket roligt att så många kommer och
förgyller finaltävlingen.
Fjolårsvinnaren Stefan Sollenfelt har lånat
en bil och kommer med all säkerhet hålla
tempot uppe, flera nygamla namn är Tobias Wahlström
som fajtats i cupen tidigare år. Johan Bengtsson
gör också första starten i cupen i
år och även Reine Nyberg.
I totalen är det som det ska inför en final
tajt i toppen, Rickard Andersson och Jan Erik Eriksson
har båda chans till totalseger och allt hänger
på dom 31 km som ska avverkas i Örebroskogarna!
Tredje platsen besitter Emil Carlsson ganska säkert
men bakom pallen är det ett getingbo av förare
som gör upp om topp 5 placeringarna. En seger
aspirant som inte kört hela cupen i år
är farbror Ola Strömberg som alltid åker
fort, och nu på hemmavägar.
Tävling till ära går Janne Sellholm
in och hjälper våra juniorer i cupen. Stort
tack för det Sellholm! Att underlätta för
våra kommande rallyförare är något
vi jobbar mycket emot och kommer så göra
i ytterligare utsträckning 2015.
Nu ser vi fram emot Lördag och en kanondag med
trevligt umgänge och en bra tävling.
Följ oss alltid på : www.1300rallycup.se
14-10-14
Emil Bergkvist är under observation och åker
till Tyskland för tester
Varje ung rallyförares dröm är att
kunna få chansen att tävla i en professionell
miljö med en högpresterande rallybil. Denna
dröm kan bli verklighet för Emil Bergkvist
från Torsåker som är en av fem från
årets ADAC Rally Opel Cup som står under
observation av Opel och ADAC.
För att kunna göra detta svåra val
så finns det fyra kriterier som övervakas
och testas, där förarna är under observation
av fyra experter/observatörer utsedda av ADAC
samt Opel.
Det som övervakas och testas är:
Körteknik: Observationer av körsätt
och körtaktik under tävling samt på
specialsträckorna.
Bilsystemteknik: Teknisk förståelse, inställning
av rallybilen.
Prestanda diagnostik: Fysisk och psykisk lämplighet,
fysiologisk status.
Personlighet: Hållning mot media, sponsorer
och allmänheten.
Nu till helgen 18-19 oktober så är det
prestanda diagnostik som står på programmet
för Emil och de andra vid Health Academy i Bad
Endorf Chiemgau Chiemsee som konsulterats för
dessa tester av Opel och ADAC för att få
ett bra beslutsunderlag vad det gäller fysisk
och psykisk lämplighet.
Finaltävlingen i Opel Adam Cup, ADAC 3-city rally
den 24/25 oktober runt östra Bayern Kirchham
kommer inte bara kora totalsegraren i Cupen, utan
är även också platsen för slutprovet
av de observationer och tester för att ta ut
en ung talang till ADAC Rallye Opel Junior Team 2015.
Vinnaren får under 2015 års säsong
ingå i ett nationellt och internationellt program
som Opel arbetar fram tillsammans med den nya teamkamraten
och nuvarande förare Marijan Griebel och Fabian
Kreim, för att göra bra resultat i 190 hk
Opel ADAM R2 som står till förfogande inför
2015.
Vinnare av testerna och därmed tredje fabriksförare
i ADAC Opel Rally Junior Team 2015 kommer att meddelas
i samband med prisutdelningen av ADAC Opel Rally Cups
lördag 25 oktober på Haslinger Hof i Kirchham.
Emil känner sig i bra form och är otroligt
laddad inför avslutningen av dessa tester, där
han säger: Vet att det är mycket svårt
och små marginaler för att komma vinnande
ur en sådan här uttagning, men har bestämt
mig för att ge allt och lite till i dom tester
som kvarstår, för att visa att just jag
har dom egenskaper som en framtida förare behöver
för att prestera på värdsnivå
i många år framöver.
Tack alla som har en del i att jag får den här
chansen, framförallt Pelle Palmqvist som har
en stor del i uppbyggnaden av min och teamets satsning
och Audex Motorsport som gett mig chansen att tävla
i Opel Adam Cup under 2014, avslutar Emil.
emilbergkvist.se
14-10-13
Inför SSRC finalen - läget i 4WD
Inför slutspelet, finalen, som körs lördagen
den 25 oktober i Vetlanda skall vi nu ta en titt på
läget i den minsta men snabbaste klassen 4 WD.
Även i denna klass slåss man om 30.000
kr, femton till ettan, tio till tvåan och fem
till den som blir trea.
Vem kan hota Stoffe i 4WD?
I klass 4WD tävlar alla förarklasserna mot
varandra men frånsett enstaka ekipage är
det gamla kända kort bland A-förarna som
dominerar denna klass. Under året har Stoffe
Nilsson, Hässleholm blivit besegrad två
gånger. I Simrishamn av Joachim Grahn och i
Ljungby av Åke Jacobsson. Årets dominant
och också segrare i Prispottslistan har dock
varit Stoffe och vi väljer att tillägna
denna release till SSRC:s mångåriga dominant
och se tillbaka på en rallykarriär längre
än ett kvarts sekel.
Alltså, dags att så här långt
sammanfatta den karriär som startade för
26 år sedan då en 13-årig Stoffe
satte sig bredvid sin pappa Tommy för att debutera
som kartläsare och ta de första stegen på
den karriär som var tänkt att leda till
en karriär ute i världen och WRC. Så
har många 13-åringar tänkt men få
har varit så nära att verkligen nå
dit som Stoffe Nilsson.
Kartläsarkarriären gav mycket värdefull
erfarenhet att ta med i eget tävlande, bland
annat ett Sydsvenskt Mästerskap med Leif Nilsson
1990.
Eftersom familjen säljer Subaru så gjordes
debuten förstås i en sådan bil som
pappa Tommy lämpligt nog hade ställt undan
efter sin egen karriär för sonen att ta
över när åldern var inne. På
minsta möjliga antal tävlingar togs stegen
genom C- och B-klassen på samma höst 1993.
Att det kanske ibland gick lite fortare än vad
förmågan medgav visade att denna höst
förutom A-licens också innebar två
karossbyten på Subuarun. Året efter fick
Stoffe ta över Tommys nyare Legacy och med den
vann han bland annat DM.
Subaru Sverige och dess återförsäljare
satsar åren 1995 till 1998 på Stoffe som
förare i en SM-satsning. Den stora utmaningen
var då att slå Mitsubishi-duon Bäcklund
och Walfridsson och det blev under den perioden brons
som bäst 1998.
Året efter, 1999, inleddes med den krasch som
var på alla rallyintresserades näthinnor
efter bilder som spriddes över hela världen.
Stoffe gjorde en fullfarts- rullning in bland träd
och telefonstolpar i Svenska Rallyt. Han slogs medvetslös
och fick ansiktsfrakturer. Detta ledde till ett fyra
månaders uppehåll och comebacken skedde
i SSR. Det gick bättre än vad någon
kunde förvänta och de ledde klassen med
en minut inför sista sträckan men segern
försvann i takt med att punkteringarna kom.
I slutet av året, som Stoffe ser som sitt mest
framgångsrika, var farten så hög
att den tidigare oslagbara Mitsubishiduon fick se
sig slagna med ibland upp mot två sekunder per
kilometer. Detta gav gensvar ute i världen och
Stoffe blev kallad till England och Prodrive. Det
ledde till start i Brittiska VM rallyt, de låg
som bäst trea av 58 startande i Grupp N när
det otroliga inträffade. På ett backkrön
på en transport mötte de en åskådarbil
på fel sidan. Nu kör man ju i England alltid
på fel sida vägen men denna gång
var det riktigt fel. Frontalkrocken var oundviklig
och tävlingen var över.
Prodrive vill gå vidare och bygga Grupp N bilar
till fler marknader och hade då den svenska
Subarun som förebild. Men nu drabbas Stoffe av
det som så många andra duktiga rallyförare
gjort innan honom - det räcker inte bara med
talang, du måste han en stor plånbok också.
Sådana resurser fanns inte i Vinslöv och
motivationen rann av honom.
Men så hösten 2001 kom Svenska Peugeot
med erbjudande om att köra en Super1600 men med
möjlighet att med den som insteg kunna kommer
till större uppdrag ute i Europa. Innebar en
hel del utprovande av en före detta asfaltsbil
för att få den grusduglig och resulterade
i en SM medalj men däremot ingen väg ut
i Europa.
Med detta som bakgrund är Stoffe där så
många förare är. Barn och familj,
hus och yrkesliv prioriteras och det blir tre år
utan rally men sen, 2005, dammas den gamla Subarun
av och med sambon som nyutexaminerad codriver börjar
de köra lite lokala tävlingar och förstår
än en gång hur förbaskat roligt det
är med rally.
Ny bil byggs men de får den inte att fungera
motormässigt och köper då en äldre
bil som får duga fram till 2009 då kunskapen
hos mappningsföretaget hunnit i kapp och den
nybyggda bilen får göra debut i Kongen
2010 med totalseger som följd. Den bilen är
det sedan som gett de framgångsrika åren
fram till och med detta år. Med vägegenskaper,
traction och driftsäkerhet som prioritet före
motoreffekt har de haft några segerrika år
i SSRC och i år även i Svenska Rallycupen.
Hur ser då 2015 ut? Stoffe svarar: -"Först
skall vi klara av finalen, vill förstås
ha revansch på Åke Jacobsson, Emådalen
som slog mig förra året. Sen är det
tänkt att bilen skall säljas. Nästa
år räknar jag med att vrida på startnyckeln
i vårt Nationella Specialprojekt. En bil som
karossmässigt kommer att se ut som den segerrika
S10:an men som kommer att innehålla godis som
kan ge en ännu bättre bil än min nuvarande.
Så ett intressant mål kan vara att vinna
både SSRC och Svenska Rallycupen om cupledningarna
kan koordinera sig så att de inte kolliderar.
Och du en sak till, sist men inte minst, måste
jag ta möjligheten att tacka min pappa Tommy
som stöttat mig, byggt bil och sett till att
de fungerat i alla år."
Så den stora frågan kvarstår, vem
kan hota Stoffe Nilsson denna finaldag?
14-10-12
Två totalsegrar i rad!
Två totalsegrar på sex dagar, ett resultat
som är svårt att toppa. Med gårdagens
totalseger i Finalsprinten och förra Söndagens
totalseger i Gimmersta Rallysprint, har nu Marcus
Gerdåker fixat ett resultat som är svårt
att toppa. Katrineholms MK:s B-förare i 4WD,
Marcus Gerdåker kastade in en sen efteranmälan
till Eskilstunas Finalsprinten, och lyckades med bedriften
att på sex dagar knipa ännu en totalseger.
Inte nog med det, på de fyra senaste tävlingarna
sedan de fått ordning på motor och drivning
i sin Subaru, så har det blivit fyra segrar
och då två totalsegrar, vilken utveckling
och framgång. Denna gång i Finalsprinten
hade han Emil Carlsson i högerstolen, Emil som
själv vann Std-klassen i Gimmersta Rallysprint
förra helgen. Vanligtvis är det brorsan
Mathias som sköter codriverjobbet.
Vi kan bara stort gratulera och önska fortsatt
lycka till.
Resultatlista Finalsprinten: www.eskilstunamk.com/files/15f1d27a654480c116641ba9a8ac7d7a.pdf
14-10-12
Rapport från Fixus Sprinten
Då var det äntligen dags för Hampus
att göra kartläsardebut. Tävlingen
var i Rasbo och Fixus Sprinten, det var en väg
på 3 km som man åkte tre gånger
och den bästa tiden räknades.
Hampus skulle åka med Tommy Högström
i Opel Corsan. Jag hade sagt till Hampus att dtdet
e kommer gå undan, så de var lite spänt
innan.
Omg 1 gick sådär. De var halkigt och Hampus
var lite rädd första 500 metrarna, sen var
de bara kul. 1.1 sek från ledning i klassen.
Nu blev de däckbyte fram inför omg 2. Denna
gång var fästet bättre, men de var
fortfarande 0.9 sek från ledning. Tommy var
lite frustrerad, och Hampus var inne i de här
oxå. Han ville mer.
Inför omg 3 så hade de torkat upp och nu
skulle laddas hårt. I mål skiljde 0.2
sek från seger i klassen efter den omöjlige
Magnus Walle'n.
Det var jäkligt surt tyckte förstås
Tommy och Hampus. Blev 2a i klassen och totalt 3a
i tävlingen med ca 60 startande.
Ett mycket stort tack till Tommy som förgyllde
denna dag för Hampus. En mycket bra läromästare
och Hampus lärde sig mycket i går.
Nu får jag snart trappa ner och ge plats åt
ungdomen.
Skrivet av en stolt pappa.
Christer Carlsson
14-10-10
RM 2015
Ett spännande 2015 gör sig beredd. Vi kommer
att köra ett RM bestående av 2 vinter-
och 4- sommartävlingar.
Klasserna som blir är
Tjejer kl 1 4 WD, Kl 2 WD, Kl 3 Gr-E + F och VOC
Ungdom: KL 1 Gr-E, Kl 2 Gr-F, VOC, GrN och -1400CC
Senior kl 1: GrE, Kl2 Gr-F WD, VOC, KL-E mellan Norrland
Kl3 Gr-F FWD
Det kommer även att delas ut en prisbonus till
C-förarna. Vi kör om 1 RM-tecken för
tjejer, 1 RM för Ungdomar och 1 RM för seniorer.
Tävlingskalendern och regler kommer ut i slutet
av november.
Jörgen Joons & Rallyutskotetet
Joons.jorgen@telia.com
070-371 61 67
14-10-10
Se hit alla rallyarrangörer!
Nu är det dags att ansöka om en deltävling
i Västras Förbundsmästerskap 2015.
Vi hoppas naturligtvis på lika fina grustävlingar
som årets mästerskap erbjuder men stänger
absolut inte dörren för någon sprint.
Intresseanmälan görs till rally@vastrabf.se
Ha de gött
Rallykommiten
14-10-08
Inför SSRC finalen - läget i 2WD
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra
serier och mästerskap är att både
de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet
belönas rikligt. Utöver 147.000:- från
grundserien skall nu ytterligare 120.000:- fördelas
i slutspelet.
Slutspelet, finalen, körs lördagen den 25
oktober i Vetlanda på två fantastiska,
småländska specialsträckor. Enligt
notskrivaren och en av cupens grundare Anders Martinsson
är SS 1 bland de bästa sträckor han
notat sedan starten för tio år sedan. Två
varv på banan gör att 52 utslagsgivande
kilometer skall skilja förarna åt och värdiga
vinnare utses i de fyra klasserna. I alla klasser
slåss man om 30.000 kr, femton till ettan, tio
till tvåan och fem till den som blir trea.
Vad är mer naturligt än att starta 2WD rapporten
med en intervju med segraren bland A-förarna
Pierre Fransson som förstås är nöjd
med säsongen. -"Jag känner nu att jag
nått en hög lägsta nivå. Bilen
funkar perfekt och jag har kommit i mål alla
tävlingar i år och bara brutit en sen bilen
byggdes ny förra året. Nille-motorn och
Sadevlådan har gjort mycket för prestandan
och hållbarheten".
A-förare 2 WD har det varit sex olika segrare
på de tio deltävlingarna, den ende som
inte är kvalificerad är Markus Theorin,
Skillingaryd som satsat på SM. Pierre igen,
-"Det är väl ingen tvekan om att jag
satsar på seger men mina konkurrenter gör
likadant och det är bland de som segrat under
året jag ser mina största utmanare, Mattis
Olsson, Gullabo, Magnus Johansson, Älmhult, Christopher
Zeijlon Skillingaryd och David Bellborg, Ryd.
Att det är två i bilen glöms ofta
bort då allt fokus ligger på föraren.
Även Pierre har sin syn på detta, men en
lite annorlunda sådan, -"Jag tycker det
har varit väldigt utmanande och utvecklande för
mig att byta kartläsare under året, det
tvingar mig till skärpning och ger mig en extra
kick. Detta förutsätter förstås
att man, liksom jag har haft turen att göra,
får tag i kartläsare med hög kompetens
och stor erfarenhet.
Den 38-årige byggmästaren och tvåbarnspappan
Pierre Fransson avslutar med att ge både ros
och lite, lite ris till SSRC 2014. -"Fantastiskt
fina tävlingar och vägar och med en tuff
kamp i varje tävling samtidigt som det gäller
att ta sig i mål för att komma bra till
i prispottslistan. Man vet vad som gäller från
säsongens början vad gäller priser,
det enda att tänka på är lite tydlighet
vad gäller dekaler och poängberäkning.
Vi ser verkligen fram mot finalen".
Kampen i klassen understryks av att det mellan Pierre,
som etta i grundserien, och Magnus Johansson, som
är tvåa, skiljer det i de åtta tävlingar
de båda fullföljt omfattande 371 km SS
bara 0,16 sek per kilometer men faktiskt med Magnus
som den snabbare.
Vi går nu till B-klassen och då inleder
vi med att berömma klassens suverän Emrik
Smedberg, Växjö. Han och hans kartläsare
Esmeralda Gyllenswärd har vunnit sju av tio tävlingar
men utmanades hela säsongen av Victor Karlsson,
Nybro och på slutet också av Tim Pettersson,
Växjö. Har då Emrik någon chans
i finalen? Gör man motsvarande jämförelse
under årets alla tävlingar med Pierre så
skiljer det 0,7 sek per km och med det som bakgrund
ser det tufft ut. Samtidigt tävlas det nu på
lika villkor och visst kan det vara tändvätska
nog för en B-förare att försöka
slå sig in bland de tre främsta i finalen.
I C-klassen slutligen har de tio tävlingarna
sett sju olika segrare. Det är dock grundseriens
segrare Andreas Axelsson, Grimslöv som tagit
flest med sin tre. Störste utmanaren är
förstås tvåan Krister Bengtsson,
Olofström. Fem av segrarna är inte kvalificerade
till finalen men kan dyka upp på något
av de wild-cards som utdelas.
Vi ser fram mot en spännande final i Vetlanda
den 25 oktober.
14-10-03
Tuffa utmaningar då VOC Mekonomen Rally körde
Pirelli Rally i Tammerfors
Finland är något av rallyts hemland. Ett
otroligt intresse hos allmänheten. Ett oerhört
engagemang. Och lösningar för rally som
är helt omöjliga i Sverige tas här
som självklarheter. Pirelli Rally i Tammerfors,
finaltävling i finska mästerskapen och deltävling
i såväl SverigeSerie som Nordic West Euro
Cup i VOC Mekonomen Rally var definitvt inget undantag.
Finlands rallytävlingar bjuder också på
utmaningar utöver det vanliga. Klassen antog
detta med bravur. Pär Nordahl och Anton Brorsson
hanterade det allra bäst, åkte hem med
var sin seger i Elit A, och bäddar med det för
en riktig nagelbitare i den kommande finaltävlingen.
Tänk er situationen att vi skulle köra rally
i någon av Sveriges största städer,
låt oss säga Göteborg i det här
tankeexperimentet. Att vi skulle förlägga
HQ till Ullevi. Stänga av området intill
för att ge förtur i trafiken för rally-,
service, och reccebilar. Och! Förlägga serviceplatsen
till gräsmattan (fotbollsplanen!) med in och
utfart på löparbanorna. Köra de kraftiga
ljus- och ljudanläggningningarna på max
även när timmen är sen. Bara genom
att föreslå detta skulle antagligen våra
politiker, fotbolls-, och friidrottsfolk kräva
att rally istälet borde förbjudas och att
rallyförespråkare skulle spärras in
med tvångströja på obestämd
tid.
- Precis så var det i Tammerfors! Lägg
därtill att de allra bästa rallyvägarna
i omgivningen har gjorts tillgängliga. Att man
med detta stänger av flera mindre byar där
sträckorna går rakt igenom förefaller
ingen uppleva som något problem, snarare som
en möjlighet för samma byar att hamna i
centrum för en dag men alla de möjligheter
som det i sig öppnar för försäljning
etc. Sett i det ljuset förstår man rallys
status som sport i vårt östra grannland.
Man förstår också att förlängningen
på detta är att den vita flaggan med blå
kors som stoltserar på så många
bilar i världseliten medan det är så
långt mellan de blå och gula. Allra högst
upp i rallyns pyramid, i WRC, förekommer ju numera
tyvärr bara blå och gula flaggor som enskilda
gästspel. Det här är faktum som de
styrande i vårt förbund borde ägna
mer tid och kraft även om det skulle innebära
att man då skulle vara tvungna att prioritera
ner arbete med regelfrågor på detaljnivå,
säger klassansvarig Roger Fransson.
Pär Nordahl hanterade extremsvåra fredagskvällen
bäst
I Elit A så var det Pär Nordahl för
dagen med Joakim Sjöberg som CoDriver (i normala
fall åkande med Emil Bergkvist) som hanterade
den svåra situationen allra bäst.
- Fredagskvällens sprintrally var bara en sträcka,
men inte vilken sträcka som helst. Här var
det en av Finlands ritliga "mytsträckor"
som stod på schemat: Pengonpohja! Tekniskt svår
torr och i fullt dagsljus. Men, vi fick dessutom utmaningen
att köra den i beckmörker, i fullt regn
och dessutom plaskvåt och därför bitvis
såphal. Ett riktigt mandomsprov!
Nordahl/Sjöberg hanterade detta klart bäst
Egentligen var det bara Brorsson/Arhusiander som på
riktigt utmanande.
- Nordahl klarade sträckan i dessa förhållanden
under 10 minuter, en bragd och inget annat! Brorsson
bara tre sekunder efter. Nordahl sammanfattade efteråt
"Förbannat, om det inte är det svåraste
jag gjort i hela mitt liv". Bara att gratulera.
Rutinerade Brage Lundmark på tredjeplats.
Askling i Elit B och Westerberg i Cup på fredagskvällen
Det var inte bara i Elit A som det gick fort.
- Dennis Askilng med Jonas Arvidsson i högersätet
körde in på dagens tredje tid totalt i
VOC Mekonomen och vann med det Elit B. Tvåa
var stabile Erik Karlström för dagen vägledd
av Magnus Lundgren efter dödsfall i familjen
för Eriks ordinarie CoDriver Oscar Almqvist -
allas våra tankar är med dig Oscar i en
svår stund. Trea Fredrik Jansson med Daniel
Andersson i CoDriver sätet.
Westerberg helt ohotad i C.
- I C så visade doun Patrik Westerberg/Kent-Ola
Björklund direkt var skåpet skulle stå
den här helgen. De vann klassen med hela 42 sekunder.
Tvåa Thomas Carlsson med Christoffer Karlsson
till höger om sig, trea Samuel Miettinen, båda
dessa ekipage alltför sällan sedda i SverigeSerien.
Alla klarade utmaningen!
- Något som vi också måste understryka
var att ALLA ekipage i VOC Mekokonomen Rally klarade
den oerhört tuffa utmaningen den här kvällen.
Det låg finska bilar både till höger
och vänster, men ingen av våra körde
av, alla i mål! Fantastiskt! Jag menar att detta
säger en hel del både om våra team
och då främst om våra förare,
men också om Gunnar Barth´s fantastiskt
fina noter. Gunnar åkte över till Finland
speciellt för att nota för oss, systemet
med arrangörsnoter finns ju inte utanför
Sverige. Heder åt dig Gunnar för ditt engagemang
och din oerhörda kunskap och erfarenhet.
Brorsson i Elit A på lördag
VOC Mekonomen Rally delade alltså rallyts två
dagar till två tävlingar. Fredagkvällens
knappa 1,5 mil var för klassen ett sprintrally.
Lördagens dryga 13,5 mil ett annat. Med detta
upplägg så var klassen fri att serva hela
natten om det skulle behövas och även att
starta om utan superrally-tidstillägg om det
skulle bli aktuellt.
- Lördagen började med att två namn
som inte alla tänker på som de toppförare
de är presenterade sig på riktigt. Tom
Kristensson för dagen med CoDriver Jörgen
Jönsson och Niklas "Nibbe" Nilsson
assisterad av Dan Hoff. Både dessa skulle finnas
med i resonemanget hela dagen skulle det visa sig
och de båda växlade i ledning ända
fram till SS7.
Händelserikt redan från början.
- Nordahl körde punktering på lördagens
första sträcka, rallyts SS2, och fick till
följd av detta en dikesvisit. Tack var engagerad
finsk publik blev det ändå bara 40 förlorade
sekunder. Efter det bestämde sig Nordahl: Nu
skulle det åkas på riktigt. Bära
eller brista! Och han arbeta steg-för-steg bort
den förlorade tiden.
Allt hände på SS 7, Sahalahti 2.
- På SS7 var det slut för Nordahl, men
det var ingen avåkning trota ett ursinnigt tempo.
Istället var det bränsleproblem som gjorde
att bilen inte gick. Samtidigt vinner Brorsson sträckan
ganska stort och går upp i ledning, något
han sedan inte släppte. I mål Brorsson
före Kristensson och Nibbe.
Detta gör situation minst sagt laddad i SverigeSerien
inför finaltävlingen. Brorsson leder med
fem poäng med det finns ändå en mängd
möjliga resultat som kan leda till särskiljning.
Laddat!
Mattias Andersson tog till sist Elit B
Det var lika laddat i den lägre Elit klassen.
- Dagen började med att Erik Karlström tog
ett grepp som han steg för steg stärkte,
samtidigt körde Fredrik Jansson av och tvingades
bryta. Per Allo med Magnus Nilsson som ledsagare skuggade.
Bakom dessa trivdes Mattias Andersson och CoDriver
Fredrik Adolfsson också som fisken i vattnet
på de snabba sträckorna.
Stopp på SS 7 även för Karlström
- Bara någon kilometer efter Nordahl så
fick även Karlström haveri. Lite "ödets
ironi" kan man tycka. Det här två
bilarna torde vara två av de allra mest välskotta
och "välskruvade" i hela serien, och
ändå är de två av dem som får
haveri. Ren otur skulle jag vilja påstå
och lider med er.
Situationen öppnade för Andersson och Allo.
- När dammet lagt sig så var det Mattias
Andersson som stod som segrare före Per Allo,
detta trots en spurt av Allo med sträckseger
på dagens sista långa sträcka. Andreas
Jonasson och CoDriver Pär Sundkvist som hela
dagen lurat i vassen och succesivt avancerat upp genom
fältet på den sista pallplatsen.
Patrik Westerberg överlägsen i Cup.
I cupklassen var det flera av toppförarna som
inte kom till start.
- Det förringar på intet sätt Patrik
Westerbergs och CoDriver Kent-Ola Björklunds
prestation. De var överlägsna i klassen
från början till slut. Det enda hotet mot
Patriks seger var en stormkokande bil, även detta
på minst sagt händelserika SS7. Men, den
gamla välanvända 740:n gick till mål
även om den drack 7 liter vatten på vägen.
Thomas Carlsson på andra plats och tyske Andreas
Leue på tredje.
Med framgången i Finland kan vi också
gratulera Patrik och Kent-Ola till totalsegern i årets
SverigeSerie. Såvitt vi kan förstå
är också uppklassningen kalr sedan länge
och med det tempo som Patrik har så är
frågan om han inte borde anhålla till
förbundet om dispens för att få klassa
upp till Elit A på en gång. Oavsett hur
han väljer att göra så har han en
imponerande säspong bakom sig.
Laddat inför finalen
Nu samlar VOC Mekonomen Rally sig för sin kommande
final i Örebro den 25 oktober. Som vanligt är
det väldigt lite i alla klasser som är avgjort
innan finalen. Ett relativt kort rally på fina
vägar där nu allt ska avgöras. Och
efteråt samlas vi till fest där årets
exceptionellt stora prisbord ska fördelas. Plats
för festen är i skrivande stund ännu
inte klart, flytten av tävlingen ställde
till planeringen en del. Håll därför
utkik i Gästbok och på nyhetsplats efter
mer information.
- Jag vill samtidigt passa på att göra
ett klargörande. Tidigt i år skrev jag
på nyhetsplats ambitionen att alla skulle räkna
med finaltävlingen i sina serier. Som alla som
känner mig kallar jag saker vid sitt rätta
namn och gillar inte undanflykter. Vad gäller
detta har jag helt enkelt gjort ett misstag! Regelverket
blev aldrig uppdaterat med detta och det kan därför
inte gälla. Regler måste framgå på
regelsidan, i våra reglementen eller som på
"Tekniska bullentiner och Regelförändringar"
för att vara gällande - och det gör
helt enkelt inte detta.
Vad innebär då detta konkret?
- Konkret innebär det att det är bästa
serien som räknas för alla: Sex tävlingar
i A och B, fem tävlingar i C. Kort sagt: Precis
som vanligt! Och nu när även sista tävlingen
i-och-med Västerås konstiga och sena avhopp
blir en "vanlig" rallytävling så
är ju detta faktiskt också det enda rätta.
Finalen blir en vanlig tävling i serien. Så
man kan väl säga att i det avseendet så
hade jag en hel del tur.
Välkomna till Örebro. Det blir en fest i
många olika avseenden.
www.vocmekonomenrally.com
14-10-03
Öbergs internationella debut sker i Tyskland
Den första internationella starten skulle inte
komma förens 2015, men efter en inbjudan till
finalen i de tyska mästerskapen åker Algot
Rallying till Admv lausitz rallye 9-12 oktober.
- "Vi åker ner på onsdagen för
att förbereda oss inför helgen" säger
Algot.
Rallyt körs i sydöstra delen av Tyskland
med med Boxberg O/L som huvudort och plats för
service.
- "Det här är en grym chans och ett
stort steg för hela teamets utveckling. Att få
skriva egna noter och mäta sig mot den internationella
konkurrensen känns helrätt för oss"
säger Algot.
Detta är också kartläsaren Johan Johanssons,
från Valdemarsvik första internationella
start, Johan som i helgen läser i JSM i Rally
Uppsala.
Hela tävlingen går på grus underlag,
och det kommer att köras över 15 mil SS.
I tävlingen deltar ca 100 förare från
elva nationer. På fredag kväll startar
den första etappen som går i mörker,
sedan fortsätter rallyt under hela lördagen
och målgången beräknas till klockan
18.00.
Algot som kör för Eskilstuna MK kommer säkerligen
att vara helladdad inför uppgiften. Tidigare
i år har det vart motigt för Algots rallysatsning
då flera maskinella problem satt käppar
i hjulen för honom.
- "Nu är bilen genomgången och är
i absolut topptrim" förklarade Algot.
Någon SM start blev det inte för Algot
- "När en sån här möjlighet
kommer gäller det att prioritera vad man vill
satsa på.
Vad Algot har för målsättning med
tävlingensvarar han
- "Huvudmålet med tävlingen är
att komma runt och skaffa sig så mycket erfarenhet
som möjligt. Men visst vore det roligt med en
topp 10 placering, men motståndet är riktigt
tufft", kommenterar Algot.
På lördag kväll vet vi hur det gått
fört Eskilstunaföraren och förhoppningsvis
öppnar det här rallyt för fler utlandsstarter
i framtiden för Algot.
Ni kan följa teamet på algot.net
Mer information om rallyt på: rrc-lausitz.de
14-09-30
Inför SSRC finalen - läget i Grupp E
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra
serier och mästerskap är att både
de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet
belönas rikligt. Utöver 147.000:- från
grundserien skulle nu ytterligare 120.000:- fördelas.
Slutspelet, finalen, körs lördagen den 25
oktober i Vetlanda på två fantastiska,
småländska specialsträckor. Två
varv på banan gör att 52 utslagsgivande
kilometer skall skilja förarna åt och värdiga
vinnare utses i de fyra klasserna. I alla klasser
slåss man om 30.000 kr, femton till ettan, tio
till tvåan och fem till den som blir trea.
Gästskribent i avsnitt ett om Grupp E är
Dennis Tillgren, teamchef GT Rally, mannen som vet
allt om denna klass och de ekipage som kommer att
utkämpa finalen.
"De har avverkat drygt 47 mil specialsträckor
sedan SSRC 2014 startade i våras. När den
stundande finalen är över, har klubbarna
planerat rallyn, fått tillstånd, avlyst
för att sedan reparera dryga 50 mil smala, kurviga
grusvägar. Vilken bedrift det är när
man tänker efter en smula. Det är däremot
långt ifrån alla förare som körde
första tävlingen som har lyckats ta sig
till slutmålet i samtliga rallyn. En del har
valt ut godbitar från det rallysmörgårdsbord
som klubbarna serverat, andra har provat att tugga
i sig alltsammans. I Grupp E är det fyra förare
som rullat iväg till specialsträcka ett
i samtliga rallyn. Alla med drömmen om att ta
sig till målet med den allra snabbaste tiden.
Det syns i SSRC:s prispottlista att förarna i
Grupp E är förhållandevis snabba och
fram för allt driftsäkra. Bland de tio främsta
finner vi inte mindre än fyra från Grupp
E.
Bland A- och B-förarna toppar Erik Bergman, Skillingaryds
MK. Han är en av de som inte startat i all deltävlingarna,
ändå är han först på listan
före näste man, Stefan Ottosson, Vetlanda
RRC, som heller inte kört alla. Trots det har
de här båda "kört skiten"
ur resten av gänget i Grupp E. Thobias Svensson,
SMK Hörby, har försökt att hålla
jämna steg, men lyckats med "stolpe ut"
i tre rallyn och det fungerar inte om man vill vara
i topp. Om jag jämför Bergman och Ottosson
i de sex tävlingar de kommit i mål tillsammans,
utan incidenter som avåkningar och sprängda
växellådor, har de kört 25 mil specialsträckor
med en snitthastighet på drygt 87 km/t (vi snackar
standarbil nu, tänk på det) och då
skiljer det bara dryga 38 sekunder mellan dessa båda
fartfantomer. I Ottossons favör faktiskt. Efter
nästan tre timmars rally är det bara en
dryg halvminut mellan dem. De har levererat spänning
i vartenda rally de kört tillsammans. Ibland
har de rullat in i mål på en SS med mindre
än en sekunds diff. Det kommer att bli stenhårt
i finalen! Thobias Svensson är självklart
också på plats i Vetlanda och det är
ingen omöjlighet för honom att detronisera
både Bergman och Ottosson.
Linus Svensson, Gullabo RC, och Carl Ryke, Karlskrona
AK, har lyckats med bedriften att köra samtliga
deltävlingar dock utan att komma i mål
med hel bil i alla. I slutet av säsongen har
dessa båda herrar fått upp farten rejält
och hotat trion i täten med riktigt vassa tider.
Bästa rallyt för Linus Svenssons del, måste
varit Kullingtrofén där han hade en fin
tredjeplats totalt i Grupp E. Han har haft flera tredjeplatser
under säsongen, men ingen med så många
förare efter sig i resultatlistan som i just
Kullingtrofén. Han har brutit två rallyn
och då kom Carl Ryke naturligtvis före
honom. Carl har haft det motigt, bland annat med en
krånglande växellåda, men efter att
han funnit felet, har det börjat gå riktigt
fort i skogen. I TV-Svängen lyckades Carl köra
från Linus med dryga tio sekunder vilket måste
ha känts riktigt behagligt. De här bägge
herrarna har därmed kapacitet att röra om
i grytan om de får till det i finalen.
Är det någon bland rallypubliken som vet
vem Ola Schön är? Killen från Tomelilla
MK som kört samtliga SSRC:s deltävlingar
och ligger trea i prispottlistan? Nähä,
jag tänkte väl det. Ni har gett er iväg
från sträckan när Ola, Keith, Jesper,
Hampus och alla de andra bland C-förarna i Grupp
E kommer. Gänget som får harva runt bland
de sista, ofta på riktigt urusla vägar
med risk att möta er komma gående på
sträckan. De har det inte lätt med sina
standardbilar. Det är ingen överdrift att
påstå, att startordningen har betydelse
och det är inte lätt att prestera kanontider
långt bak i fältet med en Grupp E-bil.
Trots det går det undan och driftsäkerheten
hos Ola Schön i hans röda Merca har varit
hög. Det är egentligen bara i TV-Svängen
som han inte nådde slutmålet trots att
han var i ledningen efter sista specialsträckan,
det hände något på den allra sista
transporten in till Hörby. Hade han klarat sig
i mål, hade han fått 60 poäng ytterligare
och därmed passerat Stoffe Nilssons 713 i prispottlistan.
Surt sa räven. Det är inte mycket som är
skillnad mellan succé och fiasko när det
gäller rally. Keith Wennberg, Skillingaryds MK,
här även han startat i samtliga rallyn i
SSRC. Han har dock tvingats stå minst ett trappsteg
nedanför Ola Schön på pallen i de
flesta tävlingarna men finns på startlinjen
i finalen och man vet aldrig; har han en bra dag så
kan det bli riktigt spännande i toppen.
Det skall bli spännande att vara på plats
för att följa Grupp E-gänget och presterar
de som de gjort hitintills under 2014, då snackar
vi sekunddramatik! Det kan vi lova!"
14-09-30
Pär Nordahl mästare i West Euro Cup med
en tävling kvar - trots att han bröt i Finland
i helgen!
I helgen kördes den femte av sex deltävlingar
i Nordic West Euro Cup i Finska Tammerfors. Pirelli
Ralli ingick som två deltävlingar i Cupen.
Fredagens rally bestod av en sträcka och lördagen
av nio sträckor. Pär Nordahl, MK Ratten,
fanns på plats för att med en deltävling
kvar försöka säkra Cupsegern.
Fredagens enda specialsträcka kördes i mörker
och spöregn. Pär Nordahl och hans inhoppande
co-driver Joakim Sjöberg öppnade starkt
och var snabbaste VOC-bil över den 1,7 mil långa
sträckan.
I och med målgången på sträckan
kammade han ihop tillräckligt med poäng
för att säkra segern i West Euro Cup!
På lördagens inledande sträcka fick
Pär och Joackim en punktering och tappade nästan
40 sekunder. Teamet bestämde då att man
skulle gå för seger. På de efterföljande
sträckorna satte värmlänningen upp
ett rejält tempo. Efter den sjätte sträckan
hade de kört in nästan hela avståndet
och hade bara sex sekunder upp till ledaren.
Men på sjunde sträckan var oturen framme.
Ett fäste för bränsletrycksregulatorn
brast och bensintillförseln försvann och
man tvingades kasta in handduken med två sträckor
kvar.
- "Paniken som uppstår när bilen dör
mitt ute i skogen med bränslestanken är
inte rolig" säger Pär.
Men han är inte allt för besviken, trots
det brytna rallyt. Segern i West Euro Cup är
en fin tröst:
- "Vilket är en fantastisk känsla!"
skrattar Pär.
Den 25 oktober är det finaltävling för
Sverigeserien. Där ligger han på en tredje
plats med 15 poäng upp till ledaren Victor Karlsson.
- "Då ska vi vara med och kriga om guldet"
lovar Pär.
Resultat Pirelli Rally fredag
1. Pär Nordahl, 9:59,5
2. Anton Brorsson, +3,0
3. Dennis Askling, +13,0
4. Erik Karlström, +13,8
5. Brage Lundmark, +22,2
Komplett resultat: http://www.tenab.net/online/webeky1.htm
Resultat Pirelli Rally lördag
1. Anton Brorson, 1:19:29,2
2. Tom Kristensson, +16,1
3. Niklas Nilsson, +1:04,1
4. Mattias Andersson, +2:14,7
5. Per Allo, +2:31,3
-. Pär Nordahl, Bröt
Komplett resultat: http://www.tenab.net/online/webekh9.htm
West Euro Cup efter 5 deltävlingar
1. Pär Nordahl, MK Ratten, 112 poäng
2. Anton Brorsson, Jämtlands MK, 79 poäng
3. Patrik Adolfsson, Säffle MC, 60 poäng
4. tom Kristenson SMK Hörby, 56 poäng
5. Victor Karlsson, Vimmerby MS, 52 poäng
Komplett resultat:
http://volvooriginal.com/wp/wp-content/uploads/Nordic-west-Euro-2014-Efter-Finland.pdf
14-09-29
Brorsson vann i Finland trots punktering
Voc Mekonomens Sverigeserie gästade i helgen
den finska sm-tävlingen Pirelli Ralli i Tammerfors.
Tävlingen delades upp i två olika tävlingar
för Sverigeserien, en tävling på fredagen
och en på lördagen. Fredagen började
med reccognisering av sträckorna, väckarklockan
ringde 05.15 och två förväntansfulla
och exalterade grabbar satte sig i hyrbilen och började
reccen.
Efter de hade kört igenom 2 st sträckor
sa hyrbilen upp sig och bärgare tillkallades.
Efter 3 timmar förlorad rek tid och en tripp
i en finsk bärgningsbil så kunde killarna
fortsätta med reccogniseringen. - Vi hade lite
otur med hyrbilen och det vart lite väl spännande
om vi skulle hinna skriva egna noter på alla
sträckorna, men vi hann precis klart. Med en
lätt stressad, less och frustrerad Anton så
kanske det var bra att han har en Co-driver som är
lugn och tog tag i situationen" säger David
med ett litet nöjt leende.
På fredagkväll skulle den första tävlingen
avgöras. En enda sträcka på 1,4 mil
i mörker, spöregn och av riktig finsk karaktär.
Spännande!
- "Vi körde riktigt fort och vi tog verkligen
i, men tyvärr räckte det inte riktigt till
förstaplatsen. Vi blev slagna av Pär Nordahl
(MK Ratten) med 3 sekunder och vi blir därmed
tvåa på fredagens tävling, men vi
är nöja med det resultatet" säger
Anton.
Tillbaka på hotellet var det omladdning för
morgondagen som gällde, och David klev på
nattpasset med renskrivning av noter vilket han var
färdig med strax efter kl 03.00På lördags
morgonen var grabbarna riktigt sugna på revansch
och de hade bara ett mål i sikte, förstaplatsen.
Men på dagens första sträcka slår
en sten sönder fälgen och punkteringen är
ett faktum.
Killarna hankade sig i mål på sträckan
och de tappade 40 sekunder och trodde där med
att vinstchanserna var borta. Men det visade sig att
killarnas värsta konkurrent Pär Nordahl
också hade slagit punka (på samma sten)
och det skiljde endast 1 sekund mellan dem.
- "Vi slår i en sten höger fram och
får åka med punktering sista biten av
sträckan, när Pär väl kommer imål
och det visar sig att det bara skiljer en sekund mellan
oss skrattar vi lite. Inte nog med att vi krigar om
sekunder och tiondelar på sträckorna i
vanliga fall, så måste vi givetvis göra
det när båda får punktering på
samma sträcka också" krattar David
"Nu började jagandet på de framförvarande
bilarna, både Jag och Pär åkte i
ett ruskigt tempo och tog in tid på de framförvarande
bilarna på varje efterföljande sträcka".
Tyvärr fick Pär bryta rallyt på ss7
pga. tekniska skäl.
- "Efter vi kört alla 8 sträckor, stod
vi som vinnare med 16 sekunders marginal trots punkteringen
på första sträckan, vilket vi är
jätte glada och extremt nöjda med. De egen
skriva noterna fungerade kanon och vi är väldigt
glada över resultaten i Finland" säger
en nöjd Anton.
- "Nu är det bara finaltävlingen i
Örebro kvar den 25 Oktober, vilken kommer avgöra
vilken som blir vinnare av Sverigeserien 2014. Vi
kommer komma väl förberedd och laddade till
tusen, vi ska helt enkelt vinna serien" säger
Anton.
14-09-28
Nybyrundan
Nu har det körts den åttonde och sista
deltävlingen i årets AutoExperten Rallycup
och det var Nybyrundan arrangerad av SMK Södermanland,
det var endast 41 startande som fick göra upp
på en 4 km. lång specialsträcka på
Kjulaåsen som kördes tre gånger och
som fick mycket lovord från deltagarna. Det
blev Örsundsbro MK;s Håkan Eriksson som
hade den snabbaste tiden i klassen 4 WD i sin Ford
Escort, segermarginalen blev 4 sek. till Michael Holmgren
Gnesta MK efter dessa två så åkte
Daniel " Fräsen"Eriksson Eskilstuna
MK hem en säker seger i klassen A förare
2 WD och tredje bästa totalt, på andra
plats i denna klass kom Joakim Öhman Fagersta
MK.
En som dominerat B klassen 2 WD i cupen är Antti
Johannesson Eskilstuna MK som även denna gång
tog en säker seger han var endast en ynka sekund
efter "Fräsen", Peter Andersson Kolsva
MS på andra plats var endast en tiondel före
trean Mikael Wallòn numera Kolsva MS.
Det verkar som att C föraren Robert Ceder Grödinge
MK kommer mer och mer efter bilbytet från Opel
till Volvo nu tog han en klasseger i 2 WD med fyra
sek. före Rasmus Eriksson Gnesta MK.
Det blev en Saab på första plats i Grp
E genom Michael Lundin Eskilstuna MK och som var snabbast
i samtliga åk Emil Nähr VMS var säkert
en nöjd tvåa eftersom han är klassvinnare
i den totala cupen. Per Göthberg Eskilstuna MK
kom till start i sin välljudande Porsche i klassen
App.K och gjorde ingen besviken utan tog en säker
seger före Tom Silèn Örsundsbro MK.
En som inte låg så bra till efter två
vändor var Andreas Pettersson MSK Hammaren i
VOC Grp N men som måste ha flugit fram i sista
åket och tog därmed ytterligare en fullpoängare
tvåa denna gång blev Marcus Johansson
Fredriksbergs MK och trea blev Robert Olsson SMK Sala.
Denna klass för C förare fick se Magnus
Alarik Örsundsbro MK som vinnare där blev
Conny Palm Eskilstuna MK tvåa efter en jämn
fight med Martin Alarik Örsundsbro MK där
det skiljde en dryg sekund.
Utbildningsrally klassen för de som övningskör
bestod denna gång av tre ekipage och det var
Jesper Holmgren Eskilstuna MK som var snabbast med
Isa Kolmbäck Taxinge MK på andra plats
och redan klare cupvinnaren Elias Lundberg SMK Sala
tvingades bryta efter tekniska problem. Det var gemensam
prisutdelning efter avslutad tävling med stolta
pristagare med priser till de tre bästa i varje
klass, med prispall och applåder och fotograferingar
och allt detta med tjutande däck och vrålande
motorer i bakgrunden från pågående
Driftningtävling på Gröndals motorstadion.
Nu återstår bara prisutdelningsfesten
som i år blir på Malmköpings Värdshus
31 oktober då skall prispotten på ca.
100 000 kr fördelas samt övriga priser i
7 klubbarsserien 2014. Se inbjudan på vår
hemsida.
14-09-28
Rally Sigtuna, deltävling 7 i 1300 Rallycup
Det visade sig att Sigtuna RC fått till en succétävling
med hela 51 km ss, samtliga inblandade man pratade
efter tävlingen med bara log och talade gott
om arrangemanget och sträckorna! 6st sträckor
som innehöll allt mellan himmel och jord, vi
fick åka fullt med våra högvarviga
maskiner, vi fick svettas på trånga skogsvägar,
och hålla andan över krön in i nypande
svängar, vi fick uppleva en fantastisk tävling
helt enkelt.
På ss1, 2 & 3 visade Rickard Andersson klass
och åkte otroligt fort, Jan Erik Eriksson va
inte långt efter men tappade några sekunder,
Ola Strömberg tog fram rutinen och va med som
3:a. Tyvärr tappade vi hela 4 ekipage under dom
inledande tre sträckorna där bland annat
Markus Kujanpää med trasig framvagn, han
satte tredje tid på ss1. Mattias Lagström
gjorde nån form av urladdning på ss4 och
tog sträcksegern här. Strömberg fick
lov att kavla upp ärmarna och byta däck
efter punktering på sträckan och försvann
tyvärr från pallstriden, dock visade han
direkt upp en sträckseger på ss5, 1sek
före Emil Carlsson. Inför sista sträckan
så ledde Rickard med 15 sek över Jan Erik
och i fajten om tredje platsen så hade Mattias
Lagström ca 5 sek tillgodo på Emil Carlsson.
Jan Erik gjorde vad han kunde men Rickard segrade
välförkänt med 9sek och avståndet
mellan "Laggen" och Emil krympte något
men det slutade med 4sek fördel till Lagström.
Crille & Carro Granfors va tillbaka i cupen efter
lite uppehåll och trots problem med varmgång
under dagen så höll dom ihop det och blev
5:a.
Nu återstår endast en deltävling
i cupen, Rikspokalen i Örebro om tre veckor.
Cupledaren Rickard förbättrade sina segerchanser
ytterligare idag, men det kan hända mycket fortfarande
och Jan Erik skuggar tätt bakom, på en
ganska stabil tredjeplats är Emil Carlsson.
En komplett cuptabell finner ni snart på www.1300rallycup.se
Vi vill tacka Sigtuna RC för en förstklassig
tävling och alla våra sponsorer som förgyller
cupen & våra prisutdelningar samt alla team
som gör det här med rally hur kul som helst!
14-09-24
Inför Rallly Sigtuna
Då va det dags för samling igen, deltävling
nr 7 i 1300 Rallycup körs i helgen. Det kommer
bli en spännande helg som vanligt, men denna
gång gäller det att hålla koncentrationen
på topp då Sigtuna Rally Club bjuder på
51km Upplandssvängar fördelat på 6ss
helt onotat!
10,00 som första klass rullar våra rivjärn
iväg från Trosta Park.
Som vanligt är det ett helt gäng förare
som kan va med på pallen och även avancera
i tabellen. Det börjar även närma sig
slutet och samanställning i 1300 Rallycup, efter
Rally Sigtuna återstår bara Rikspokalen
i Örebro innan priserna ska delas ut.
Med vårat poängsystem med startpoäng
och sträckpoäng kommer det hända mycket
i listan innan målgången i Örebro,
dessutom ska 2 av 8 tävlingar räknas bort.
I dagsläget leder Rickard Andersson före
Emil Carlsson och Jan Erik Eriksson som 3:a, men i
helgen kommer det inte sparas på krutet hos
någon, Markus Kujanpää, Ola Strömberg,
Mattias Lagström är några till som
är sugna på bra sträcktider lita på
det!
Följ oss och kolla in tabellen på
www.1300rallycup.se
14-09-24
Ersättningsförgasare i GrE
Rallyutskottet har besluta godkänna ersättningsförgasare
till VW Golf 78-86 i GrE-klassen.Den har blivit svårt
att hitta ersättningsförgasare till original
Keihin, och därför ersätta denna med
motsvarande minsta Weber 32/32.Rallyutskottet har
besluta godkänna ersättningsförgasare
till VW Golf 78-86 i GrE-klassen.
Den har blivit svårt att hitta ersättningsförgasare
till original Keihin, och kan därför ersätta
denna med motsvarande minsta Weber 32/32.
www.sbf.se/2014/09/24/ersattningsforgasare-i-gre/
14-09-23
Peugeot 2008 DKR testkörs inför Dakarrallyt
Förberedelserna inför världens
tuffaste rally, Dakarrallyt, fortsätter.
Monsterbygget Peugeot 2008 DKR med en diesel-V6:a
med 340 hästkrafter och 800 newtonmeter i maximalt
vridmoment får nu bekänna färg i tuffa
tester. Se de häftiga bilderna och filmklippen
från det utmanande testet.
Femfaldiga Dakarvinnaren Cyril Despres är
sist ut i Peugeots stjärnförartrio att testa
den helt nya bilen. Rutin i massor, ändå
med en stor skillnad mot tidigare lopp: Nu är
det fyra hjul i stället för två som
gäller. Testet görs i stenig terräng
som påminner om underlaget i det tuffa ökenrallyt
som går av stapeln i Sydamerika med start i
januari.
Likt ett kommandoförband på ett uppdrag
har mekanikerna satt upp en bas i Château Lastours,
Frankrike. Varje minut räknas. För första
gången kommer de tre förarna i Peugeots
dreamteam turas om att sitta bakom ratten. Efter shakedown-tester
på Freneuse, Montlhéry och Creusot på
andra håll i Frankrike, får Peugeot-besten
nu bekänna färg i tuff terräng som
ger en försmak av den typ av äventyr som
väntar i Sydamerika.
- Jag har aldrig tidigare kört en bil med så
mycket fjädringsväg. Den första stora
överraskningen är det sätt på
vilket Peugeot 2008 DKR suger upp gropar och kompressioner.
Jag är van vid att kastas runt som en trasdocka
inne i cockpit, men beteendet i 2008 DKR är oändligt
mycket mer effektivt och smidigt. När jag tror
att det ska bli en ordentlig smäll, absorberar
fjädringen och den stora hjuldiametern stötarna.
Det ger ett lugn, vilket gör att du kan passera
över gropar i 130 km/tim snarare än 80.
Jag behöver fortfarande anpassa min körstil
men... den här besten är verkligen levande!
- Som framhjulsdriven bil är Peugeot 2008 DKR
lite livligare och kräver därför ett
mer exakt handlag bakom ratten eftersom den inte är
riktigt lika lätt att kontrollera som en fyrhjulsdriven.
Du bör ligga precis på gränsen till
sladd hela tiden. Bortsett från detta, är
motorn och växellådan suveräna, även
om vi naturligtvis fortfarande är långt
ifrån den perfekta set-upen. Förstaintrycket
är utmärkt - det finns gott om potential
här, avslutar Cyril Despres.
Peugeot 2008 DKR i intensiva tester i Frankrike inför
Dakarrallyt tillsammans med Peugeot Sport
www.peugeot-sport.com/
14-09-23
Planeringen för Finnskogsvalsen 2015 har dragit
igång!
17-18 januari kommer MK Ratten att bjuda in till sin
populära tävling Finnskogsvalsen. Det kommer
i år att bli ett tvådagarsrally med totalt
ca 12 mil specialsträckor! Tävlingen ingår
både i VOC Mekonomens Sverigeserie och även
deras nya Vinterserie.
Planeringen inför tävlingen är redan
nu i full gång och MK Ratten planerar för
möjligheten att köra shakedown under fredagen!
Håll koll efter inbjudan som kommer ut på
raceconsulting under november.
http://mkratten.se/
14-09-23
Nordahl tog greppet och släppte det aldrig då
VOC Mekonomen Rally körde Eskilstuna
Pär Nordahl och CoDriver Patrik Barth var bestämda
redan på de två första sträckorna
i Eskilstuna. Med det kopplade de greppet om tävlingen,
ett grepp som de sedan aldrig skulle släppa.
Med segern så blir SverigeSerien i Elit A minst
sagt dramatisk inför de avslutande tre tävlingarna.
Nordahl/Barth och Brorsson/Arhusiander ligger i delad
ledning. Mer "VOC" än så här
blir det inte!
Eskilstuna MK stod med EMK Kannan värd för
deltävling såväl i SverigeSerien som
SommarSerien. En jättefina tävling på
rakt igenom riktigt fin byväg som på klassiskt
sörmländskt manér bjöd på
många utmaningar och svårigheter. Att
tävlingen var utmanande visade sig också
i ovanligt många brutna ekipage.
- Totalt var det hela 28% av de startande som inte
kom i mål. Självklart var det inte bara
avåkningar utan i huvudsak var det tekniska
problem. Men VOC Mekonomen Rally utmärkte sig
precis som vanligt i positiv bemärkelse. Hos
oss var det bara knappt 18% som bröt att jämföra
med de 36% brutna i övriga klasser som är
det som skapar den höga snittsiffran totalt,
förklarar klassansvarig Roger Fransson.
Pär Nordahl körde fantastiskt i Elit A
Den här dagen var det ingen som rådde på
Pär Nordahl och CoDriver Patrik Barth.
- Nordahl stortrivdes i Eskilstuna. På första
sträckan utmanades han rejält av Victor
Karlsson vägledd av Ida Bood. För Victor
var det lite "vinna eller försvinna"
vad gäller SverigeSerien. Han tog i för
kung och fosterland och det slutade som det oftast
gör med en avåkning redan på långa
SS2. Victor kom upp igen men med en dryg minut borta
så var dagen förstörd.
Anton Brorsson med David Arhusiander i högerstolen
tvåa.
- Den här dagen var Nordahl omutlig. Ett annan
duo som satsade allt var 240-fantomen Patrik Adolfsson
och CoDriver Jesper Samuelsson. Men här kom dikesbesöket
redan på dagens första sträcka. Då
hjälpte det föga att de bättrade på
SS2 och sedan faktiskt var snabbast på sträcka
tre, fyra och fem. Den förlorade tiden gick inte
att ta tillbaka och dagen slutade på en för
paret beskedlig sjunde plats. Brorsson/Arhusiander
skuggade hela tiden Nordahl men hela tiden några
sekunder efter och slutade dagen tvåa drygt
20 sekunder efter Nordahl, en ovanligt stor marginal
mellan dessa två. På tredjeplats presenterade
sig ett nytt namn, Erik Brodin med Marcus Jansson
som "bisittare".
I SverigeSerien ligger som nämnts Nordahl och
Brorsson i delad ledning, Adolsson 11 poäng bakom
på tredje plats. SommarSerien leder Victor Karlsson
men med Brorsson bara 10 poäng efter och Nordahl
på tredje plats ytterligare 5 poäng bakom,
båda dessa med en tävling mindre räknad
och i den här serien återstår bara
finalen.
Fredrik Eckhardt trivdes på hemmavägar
i Elit B
Elit B var den klart största klassen i EMK Kannan
med hela 20 startande. I den här klassen har
väldigt mycket av diskussionen de senaste tävlingarna
handlat om Erik Karlström.
- I Eskilstuna var Erik, för dagen med CoDriver
Henrik Söderqvist, inte riktigt i sedvanligt
slag. Istället var det hemmaföraren Fredrik
Eckhardt och CoDriver Charlie Ekström som tog
hand om tillställningen. Från början
rejält utmanade av duon Fredrik Jansson/Daniel
Andersson som faktiskt var klassnabbast på dagens
första sträcka. Men från och med SS2
så var det Eckhardt/Ekström som ägde
showen. Ingen panik för Karlström som till
sist slutade tvåa men med Jansson på tredje
plats bara en sekund efter.
I SverigeSerien leder Eckhardt med Jansson på
andra plats. Andreas Broberg trea tätt följd
av Erik karlström, men då har Karlström
en tävling mindre räknad. Det här kommer
att bli hur tufft som helst inför avslutningen
på säsongen i synnerhet som Fredrik Eckhardt
tvingas avstå Finland på grund av en begravning.
- Vi tänker på dig på flera sätt,
Fredrik!
SommarSerien leder Karlström komfortabelt och
är redan klar segrare, med Eckhardt på
andra plats och Tommy Larsson på en tredje.
Strid om pallplatserna kommer det att bli när
nu bara finalen återstår.
Patrik Westerberg ångar på i Cupklassen
I årets upplaga av både SverigeSerien
och SommarSerien är det tre ekipage som utmärkt
sig: Patrik Westerberg med CoDriver Kent-Ola Björklund,
Pontus Jardstedt med Gunnar Flodén vid sin
sida och Mikael Bodén med Peter Johansson som
ciceron.
- De här tre paren har mer eller mindre abonnerat
på pallplatser då man fullföljt.
Eskilstuna var ett paradexempel. Den här dagen
var det Westerberg före Jardstedt i sin tur före
Bodén.
Topptid oavsett klass är en topptid även
totalt.
- Det är egentligen fel att jämföra
tiden mellan förarklasser men med den utveckling
vi haft i klassen speciellt de senaste två-tre
åren så är det svårt att låta
bli. Nu är topptider i förarklassen också
topptiden totalt bland alla VOC Mekonomen Rallybilar,
oavsett om det står A, B eller C på förarlicensen
- en fantastiskt trevlig utveckling.
SverigeSerien leder Bodén nu 10 poäng
före Weserberg, men då har Westerberg en
bruten tävling och alltså en 5 poängare
med i sin serie. Jardstedt skuggar ytterligare 15
poäng bakom, men med en tävling mindre räknad,
och alltså en nolla i sin serie. Även här
kommer det att blir extrem dramatik ända till
slutet av finalen i Örebro.
SommarSerien leder Westerberg trots sin brutna tävling,
Jardstedt tvåa 16 poäng efter, och Bodén
ytterligare 21 poäng bakom men med en tävling
mindre räknad. Här är Westerberg redan
klar vinnare men striden om de övriga pallplatserna
kan bli hur tuff som helst i finalen.
Mattias Jacobsson i juniorsklassen
Mattias Jacobsson är årets dominant i ungdomsrally.
Han har redan säkrat SverigeSerien på drömresultatet
150 poäng av 150 möjliga. Med segern i Eskilstuna
så tar han också ett rejält grepp
om SommarSerien. Faktum är att Mattias med seger
i finalen i Örebro faktiskt kan nå drömresultatet
150 poäng av 150 möjliga även här.
- Det kan nästan verka som om vi glömmer
att uppdatera texten på ungdomsrally mellan
tävlingarna, men sanningen är att Mattias
Jacobsson ångar på och går från
klarhet till klarhet. Klassansvarig har nästan
slut på superlativer, för det är ingalunda
så att Mattias är utan utmanare. Sebastian
Orava kör fantastiskt. Och i Eskilstuna presenterade
sig ett helt nytt namn, Elias Lundberg och körde
jämnt med Mattias på två sträckor
och till och med tog en sträckseger på
dagens sista sträcka, och slutade till sist tvåa
i ungdomsklassen. Men, Mattias till stabil seger.
Vad ska stoppa Mattias?
- Nu kan nog bara ett haveri eller en avåkning
hindra honom från att säkra också
segern i SommarSerien i finalen. Mattias har 8 poäng
till godo på Sebastian. Vinner Sebastian så
har Mattias råd att vara på femte plats…
nåja, riktigt avgjort är inte det här
ändå! Vi får till att börja
med se hur många startande det blir i Örebro.
Kanske kommer jättesnabba Emelie Axelsson och
vänder upp-och-ner på mycket? Är det
något som min egen rallykarriär har lärt
mig så är det att "det inte är
över förrän det är över".
Nu laddar klassen för Finland. Och sedan final
i Örebro.
När detta skrivs så håller de flesta
teamen på att titta över det sista inför
årets stora rallyäventyr - Pirelli Rally
i Tammerfors, Finland. Böljande bitvis ursnabba
finska vägar, och de klassiska finska lyften
som ibland inte är något annat än
"take-off". Och allt detta inför en
minst sagt rallytokig finsk publik.
I år även med finska Mekonomen på
plats med all sin personal som en extra krydda för
oss i VOC Mekonomen Rally. En rallyupplevelse som
går utanpå det mesta.
En månad efter det samlas klassen till slutlig
och avgörande batalj som i år blir i Odensvängen
i Örebro. Rafflande är det nästan alltid
i VOC Mekonomen Rally, årsavslutningen 2014
kommer inte att blir något undantag från
detta.
14-09-22
VBF Förbundsmästerskap i rally
Näst sista deltävlingen är avklarad
med blandade resultat bland förarna i Västra
Bilsportförbundets Mästerskap. Den 6:e och
sista deltävlingen som är SMK Örebros
Rikspokalen den 18 oktober kommer i flera klasser
att bli helt avgörande. I den tävlingen
utdelas dubbla poäng och i sammanräkningen
kommer de 5 bästa reultaten att slås ihop.
Den lilla extra 3-poängaren som utgått
i varje tävling förarna startat i kommer
dock att kvarstå i alla 6 tävlingarna.
I vissa av bilklasserna är det långt ifrån
avgjort. 1:an, 2:an och 3:an i respektive bilklass
får dela på prispotten.
Dessutom kommer efter den sista deltävlingen
att utdelas tävlingsbidrag till de 3 A-förare,
de 3 B-förare och de 3 C-förare - alla oavsett
bilklass - som kommit upp i högst slutpoäng!
Det blir otroligt spännande att se hur det utfaller.
Och som sagt - inget är avgjort ännu!
För fullständiga regler se www.vastrabf.se.
» Resultat
14-09-22
Händelserik helg för Emil Bergkvist och
Jocke Sjöberg
ADAC Rallye Opel Cup deltävling 7 av 8 totalt
är nu avklarad och efter en hädelserik helg
under Rallye Litermont Saar, ska vi nu försöka
att delge er allt som hände under denna tävlingshelg
i Tyskland runt Sarlouis.
Vi var laddade, hade en genomtänkt plan för
helgen när vi tog flyget till Tyskland och Hanover
där det stod en rekbil och väntade för
att ta oss ca 40 milen till tävlingen. Efter
att vi åkt ca 6 mil så började det
att ryka om bilen, vi stannade och det visade sig
att en kylarslang lossnat, tog oss till en mack där
vi löste problemet.
Rekningen gick bra och vi fick till suveräna
noter, efter det så besiktade vi bilen och det
gick också bra, men på väg från
besiktningen så började styrservon att
krångla, mekanikerna gjorde ett toppenjobb och
bytte den.
Vi vaknade på lördag morgon och hade en
bra känsla, vilket visade sig direkt då
vi satte en kanontid på första sträckan
6,1 sek före Madsen och 8,6 sek före Tannert
vilket var lika med 9a totalt på sträckan.
Fortsätter sedan med att vinna SS 2 och SS 3,
får sedan stryk av Madsen på SS 4 med
en tiondel och på SS5 som även är
powerstage blir vi tvåa 8 tiondelar bakom Neuville,
som gör att vi säkrar 2 poäng där.
Sedan beger vi oss ut mot SS 6 och då händer
det som inte får hända, vi passerar avfarten
som vi skulle åka ner på från autobahn,
när vi kommer på det, visar det sig vara
10 km till nästa avfart, känslan som vi
känner då går inte att beskriva,
minuterna rinner iväg och frustrationen är
stor, till slut så ankommer vi till start på
sträckan 9 min för sent. Med adrenalinet
pumpande startar vi och visar direkt att det finns
en nivå till i vår körning, vinner
sträckan 9,8 sek före närmaste konkurrent
i klassen och är total fyra endast 5,2 sek efter
totalsnabbaste på sträckan Gassner JR.
i en Mitsubishi EVO X.
Som ni förstår så hade vi en hel
del att reda ut efter detta. Det vi kom fram till
i det läget var att reda ut orsaken till felåkningen
efter tävlingen och försöka att nå
3e platsen i klassen, vilket vi nästan lyckades
med, då det skiljer endast 4,2 sek mellan oss
och Pusch som är trea vid målgång.
Om vi summerar helgen så är vi nöjda
med körningen och samarbetet på sträckorna,
där vi har hittat en ny nivå i vår
körning och även visat att det finns ytterligare
en nivå att ta till om det skulle behövas.
Vad det gäller felkörningen, så vet
vi vad det beror på, allt är utrett och
klart, där vi har hittat rotorsaken och har en
åtgärd för framtiden, så att
det inte händer igen.
Vi hela Teamet inser att det är ohållbart
med misstag av det här slaget på den här
nivån, men är även medveten om att
det kan hända och står för det som
hänt gemensamt och ser framåt.
Efter tävlingen så var det mycket glada
miner och många positiva ord om det som Emil
och Jocke presterade ute på sträckorna
från Opel och förarkolegor,
Madsen sa: Jag måste säga att Emil hade
varit värdig och rättvis vinnare idag, men
i rally kan allt hända där små misstag
kan få allvarliga konsekvenser.
Pusch sa: När jag ser Bergkvists tider och fart
idag, då jag har inga ord. Han var den verkliga
vinnaren.
En tävling kvar och spänning är olidlig,
Madsen leder nu två poäng för Emil
som har 7 poäng ner till Tannert.
Efter tävlingen så offentliggjorde ADAC
och Opel vilka fem förare som går vidare
för tester tillsammans med Opel Teamet, där
en plats i Opels Juniorteam står på spel
inför 2015. Förutom Emil så är
det Dinkel, Pusch, Tannert och Madsen som är
klara för att deltaga i detta testprogram, som
startar med körtester i Opel Adam R2 den 17/18
oktober.
Nu är det fokus på att få till styrningen
med en Opel Adam R2 under Rally SM finalen i Uppsala
den 4/5 Okt som gäller, vi är en bit på
väg och räknar med att kunna lämna
besked i slutet på veckan om det blir en Adam
R2.
Följ oss på www.emilbergkvist.se
14-09-22
Norsk seger i Tossebergsracet
Lars M Berntsen från NMK Hadeland tog en bekväm
seger före Kenneth Olsson, Hällefors. Regnet
som kom på förmiddagen gjorde asfalten
hal, men efter att ha känt lite på backen
i första åket så tog Berntsen i lite
mer i de båda andra. Närmare än två
sekunder kom aldrig Olsson och som trea körde
Tommy Nilsson, Karlstad, in.
Snabbaste VOC/grE blev Pär Nordahl, MK Ratten.
Anders Styffe, Östmarks MFF drog längsta
strået i kampen om andraplatsen, dryga sekunden
blev marginalen ner till Tomas Sjöberg, Sotenäs
på tredje plats.
I klassen Drivers Open (standardbilar) blev det tre
gånger Karlsson från Bengtsfors MC. Stefan
Karlsson verkar vara oslagbar uppför Tossebergsklätten
och tog sin tredje raka seger. Tvåa blev Mattis
Karlsson blott en halvsekund före Andreas Karlsson.
Typiskt nog valde hösten att komma på allvar
just den här dagen, efter en lång och solig
period! Regnet skrämde bort den stora publiken
men att 50-talet förare ändå sluter
upp trots vädret tyder på en uppskattad
bana och en trevlig tävlingsform.
Fryksdalens Motorklubb ber att få tacka för
i år!
14-09-21
Jimmy Olsson Motorsport i ledning inför Marklnadsnatta
Igår var vi iväg och körde den näst
sista deltävlingen i Svenska Rallycupen 2014,
tävlingens plats var i Askersund och tävlingen
var såklart Rejmesvängen. En favorit tävling
så här på hösten som brukar
leverera fina vägar och de gällde även
iår!
Tävlingen bestod av 4 SS varav 1 SS på
asfalt. De flöt på bra under dom två
första sträckorna, vid service så
låg Jimmy & Conny 2:a efter hemmaåkaren
Jonas Johansson. Jimmy & Conny haden en fajt med
Mikael Ericsson om andra platsen som dom till slut
knep åt sig. Detta resultera till 12 friska
poäng till cupen och ledning inför sista
deltävlingen som är Marknadsnatta.
www.jimmyolssonmotorsport.se
14-09-21
Åkerman till topp, seger i Rejmes Svängen!
Med bara ett par år på nacken var det
dags för andra stora rallytävlingen för
Rönne MK – tävlingen Rejmes Svängen
med fyra specialsträckor, årets femte deltävling
i Svenska RallyCupen.
Snabbast ut från start var Ljusdals Patrik Åkerman,
i en Mitsubishi med Lars Grip i högerstolen tog
han kommandot på inledande långsträckan,
1,7 mil väntade direkt efter en kortare transport.
Även på ss2 var man snabbast, Skåningen
Stoffe Nilsson hade nu 5 sekunder att plocka in efter
service. Kvar stod drygt 18km – den sista kilometern
var en välbesökt publiksträcka precis
intill start och mål området, tillika
gångavstånd från Askersund. Stoffe
tog de avslutande sträcksegrarna, han plockade
in sekunder på Åkerman, men slutar ändå
tvåa med 1,3 sekund till vinnaren. För
Åkerman blev det utökad ledning i cupen
före Skåningen. Mattias Jirvelius i en
Ford Fiesta super2000 kör in som trea i 4wd och
följdes av Robert Blomberg. För B/C-förarna
åkte Katrineholms Marcus Gerdåker och
co-driver Mathias Johnsson in som vinnare, bakom följde
Magnus Johansson. I cupen är det fortsatt Peter
Encrantz som toppar.
Askersundssonen Jonas Johansson snabbast i 2wd.
Det visade sig att ingen skulle kunna stoppa Jonas
Johansson från seger i hemmatävlingen,
Toyotaföraren med Gustav Holmdahl vid notblocket
tog ledning på ss1, körde där till
sig 5 sekunds på Jimmy Olsson. Plockade på
nytt sekunder under ss2 och körde till en tredjeplats
totalt på ss3.
På avslutningen var Mikael Ericsson snabbast,
han slutar trea i klassen. Andraplatsen plockar Jimmy
Olsson med 18 sekund upp till dagens vinnare, totaltrean
Jonas Johansson. För Olsson räckte dock
andraplatsen för avancemang i tabellen, leder
2wd inför avslutningen. Som femma i 2wd kör
b-föraren Pontus Lönnström och kartläsare
Emil Arvidsson in, de gör ännu en fin topplacering
i cupen, var före
klasstvåan Emil Karlsson på tre av sträckorna
och vinner med 7,1 sekund - tredjeplatsen för
Micke Larsson.
Stefan Packalén och Esmeralda Gyllenswärd
kör hem c-klassen med halvminuten till Krister
Bengtsson och Simon Andersson som mellan sig hade
jämn kamp in mot mål.
Molin klar mästare i Appendix K. Med en 26:e
plats totalt för Claes Molin och Håkan
Jacobsson i en Porsche 911 säkrade de inte bara
segern i Rejmes Svängen, de avgjorde också
klassen i cupen redan före finalen. Bo Warmenius
var 40-talet sekunder bakom i klassen. För de
utan noter var det jämn kamp två Volvoåkare
emellan, Gunnar och Olle Asplund tar segern strax
före Ove Fellin.
Anton, Pontus och Jan var snabbast i grupp F. Henrik
Johansson inledde tävlingen bäst, var snabbast
på första sträckan men bröt senare.
Anton Jansson och John Hedlund vann ss2 innan Ingvar
Nilsson slog till med snabbaste tiden - på avslutningen
var Fredrik Persson den som körde snabbast. Summerat
visade tiderna på 9 sekunders seger i A/B förarnas
grupp F / VOC klass där Henrik Enner och Ingvar
Nilsson följde. Pontus Jardstedt och co-driver
Oskar Hedén körde med två sträcksegrar
på slutet till ledning och seger i c-klassen
– lika så i tabellen. 20 sekunder ned till
Rikard Engström, Joakim Ewertsson och Anders
Lönnström. I framhjulsdrivna grupp F blev
det klar seger för Jan Wigertson ihop med Åsa
Wigertson, de var före Roger Ohlsson.
Isaksson snabbast i grupp E. Av ett 20-tal i Grupp
E var det Tobias och Anders Isaksson som laddade värst
för seger, Laxåekipaget vann med 20 sekunder
till Mattias Engvall. Johan Gustavson var trea och
snabbaste b-förare. Sjua i den gemensamma klassen
var Jimmy Lind som där med var snabbast av c-förarna.
Kindgren vann Ungdomsrally. Tätt och jämt
också i Ungdomsrally med Lukas och Peo Kindgren
- med smal marginal vann de före Rasmus Holm,
3,5 sekund skiljde efter de fyra sträckorna!
14-09-20
Återigen en lyckad tävlingshelg för
Evelina & Paulin
Efter vinsten i Rally Norduppland förra helgen
var tjejerna riktigt laddade och tog sig an helgens
tävling med förhoppningen om att det tempot
skulle hålla i sig.
Det var nu dags för Paulins hemmatävling
Siljasvängen i Hudiksvall, arrangerad av SMK
Hälsinge. Tävlingen ingick i Hälsingeserien
och bestod av en sträcka på ca 6 km som
kördes 3 gånger med möjlighet att
rekognosera 2 varv innan start.
Tjejerna körde in på första servicen
med en ledning på dryga 4 sek ner till Jocke
Halvarsson. Första sträckan kändes
bra dock väldigt halt och det gick ganska brett
bitvis, sa Evelina med ett leende.
På de två resterande sträckorna ökades
tempot ytterligare och tjejerna kom i mål med
en tid som räckte till vinst i klassen B-förare
2WD och en 5e tid totalt i tävlingen, 14 sek
upp till totalvinnaren Patrik Flodin.
- De två sista vändorna var greppet helt
annat och vi kunde åka med en värre attack
än på första sträckan, dessutom
kunde vi lita på noterna. Det är alltid
spännande första svängen när man
skriver egna, konstaterade Evelina.
Nästa planerade tävlingar är JSM finalen
i Uppsala den 3-4 oktober och sedan FM/DM finalen
för Nedre Norra i Örebro den 18 oktober.
www.teamolofsson.se
14-09-20
Klart med finaltävling i VOC Mekonomen Rallys
nationella serier. Men i Örebro!
Det finns ett uttryck som säger "det blir
sällan som man tänkt sig", ibland passar
det otroligt bra. Den korta versionen är att
i år kommer VOC Mekonomen Rally att köra
kombinerad final i sin SommarSerie och SverigeSerie
i Örebro med Rally Odensvängen 25 oktober,
inte med RallyXplosion i Västerås som det
var planerat.
När Västerås MS efter en flera månader
lång process där det bara återstår
några små detaljer innan allt är
på plats inför finalen plötsligt kommer
med en riktig kalldusch och säger "Vid Västerås
Motorsällskaps styrelsemöte igår den
15 september togs frågan upp om att försöka
genomföra VOC Mekonomen Rally. Styrelsen fann
vid sitt sammanträde att det inte finns resurser
att genomföra arrangemanget", då är
ordet kalldusch faktiskt inte starkt nog.
- Man tycker att de någonstans tidigare under
en väldigt lång process som förflutet
smidigt och i väldigt god anda kunde klämt
ur sig detta. Det här känns inte som en
följd av någon plötslig förändring
eller något som kommit plötsligt på,
säger en besviken klassansvarig Roger Fransson.
Odensvängen i Örebro räddar tillställningen
Men ingen anledning till oro, Odensvängen i Örebro
den 25 oktober uppdaterar sitt arrangemang och kliver
in i Västerås ställe.
- Det är tur att det finns människor som
ser möjligheter. Odensvängen är normalt
sett en liten onotad tävling. Nu ordnades det
i raskt tempo så att Barth notar bara för
oss i VOC Mekonomen Rally. Och man hittade också
praktiska lösningar för att klara vårt
förmodade stora startfält och för att
tillmötesgå våra önskemål
på att starta tidigt, samlat A-B-C och så
vidare. Stort tack till Östernärkes RMC,
Stieg och Birgitta Ekström och hela teamet omkring
dem. Stort tack också till Lolo Gustafsson i
SMK Örebro som agerat "matchmaker"
mellan mig och ÖRMC.
Kort och intensiv tävling.
- Odensvängen går på jättefina
vägar söder om Örebro. Sjutton intensiva
kilometer på fin byväg som till vardags
är vältrafikerad är scenen nu när
det slutliga avgörandet i SommarSerie anno 2014
som i dito SverigeSerie. Tuffa fajter ska få
sitt slutgiltiga avgörande. Inbjudan och anmälan
till tävlingen kommer ut inom kort på raceconsulting.se
Skapar tyvärr en datumkrock
Den 25 oktober är tydligen det stora datumet
för finaltävlingar i svenska rallyserier
och cuper. Sedan tidigare var en datumkrock mellan
Svenska Rallycupen och Sydsvenska Rallycupen på
det här datumet ett faktum, nu går även
SverigeSerien och SommarSerien in på samma dag.
- Det här är väldigt olyckligt. Jag
vill understryka att jag inte på något
sätt tycker det är bra att cuper krockar.
Inte bra under säsongen, och ännu sämre
när som nu en mycket sen förändring
skapar inte bara en dubbel, utan en trippelkrock.
Jag vill inte skapa konflikt eller onödiga problem
för andra cuper och deras arrangerande klubbar.
Men allra minst så vill jag skapa onödiga
problem för klassens förare. Det är
förvisso ganska få som är direkt drabbade,
det vill säga som har framskjutna positioner
i flera cuper. Men inte desto mindre lider jag med
er drabbade och ber om ursäkt och hoppas att
ni inser mitt svåra dilemma som klass- och cupansvarig.
Det är bara att konstatera att det i ett så
här sent skede av säsongen inte finns många
alternativ.
- I en perfekt värld finns det hur många
helger som helst, och hur många tävlingar
som helst som passar och har resurser/möjlighet
att ta emot stora cupfält. Men verkligheten är
en annan, särskilt så här i slutet
på säsongen. Hade jag fått ett mycket
tidigare besked av Västerås MS så
hade det säkert funnits fler möjliga alternativ.
Men sanningen är att så sent som i tisdags
förmiddag så var jag lika säker som
alla er andra att vi skulle köra RallyXplosion
som planerat sedan ett drygt år tillbaka, möjligen
flyttat en vecka för att undvika krock med Eskilstunas
sprintfinal i samma distrikt.
Sena besked gör situationen extra besvärlig.
- Att Västerås MS kastar in handuken bara
några veckor innan det är dags är
förstås ett skräckscenario, det tror
jag alla förstår. Och förstås
inget som jag kan styra över. I hela vår
långa dialog har man inte nämnt något
sådant här ens i en stavelse! Tvärtom,
vi har jobbat gemensamt och målmedvetet med
att reda ut de utmaningar vi haft att hantera.
Inget alternativ att ställa in.
- Att ställa in våra finaler är förstås
otänkbart. Återstår alltså
att hitta ersättningstävling. Och det i
en del av säsongen då det inte finns så
många tävlingar kvar att välja mellan.
Och ännu mycket färre som klarar av att
ta emot ett stort fält som vårt. Östernärkes
RMC är hjältar som räddar situationen.
Årets prisutdelning på kvällen efter
tävling
På kvällen samlas alla som vill till middag
och prisceremoni.
- Med de omvälvningar som hänt är inte
lokal för detta klar ännu, men dialog är
igång med Södra Vattentornet i Örebro
där vi firade i fjol. Jag återkommer med
mer information om detta så snart vi har mer
att berätta. Helt klart är att det är
MASSOR med priser som ska fördelas under kvällen.
Och man måste som vanligt vara på plats
för att få sitt pris om man blir dragen.
14-09-19
Lördagen den 27/9 smäller det!
Då är det premiär för "Granatloppet"
i klassiska Dynamitbacken i centrala Uddevalla. För
arrangemanget svarar MK Trophy och Stenungsunds MS.
Efter att i ett antal år tävlat med historiska
bilar och med regularityklassen kommer det åter
att tävlas med moderna rallybilar. Banan prepareras
nu för fullt och intilliggande områden
håller på att röjas. Arrangörerna
räknar inte med fullt startfält och 15.000
åskådare som i fornstora dagar, men faller
detta arrangemang väl ut så satsar arrangörerna
vidare mot kanske SM-status i framtiden.
I anmälningslistan märks följande förare
som lite favoriter. I VOC-klassen hittar vi bla a
Håkan Olausson och Tomas Sjöberg. I den
trimmade 2 WD-klassen märks Lasse Storm och publikfavoriten
Jan-Inge "Osten" Carlsson och bland Appendix
K åkarna syns en van segrare i form av Bosse
Sundin och Claes Alfredsson i en vass Ascona 400.
För er som är sugna att tävla i denna
klassiska tävling och inte redan anmält
er glöm inte att anmälningstiden går
ut på söndag 21/9.
» Inbjudan
14-09-17
Tossebergsracet sön 21 september kl 10.30
- en backtävling för Rally och Drivers Open
uppför klassiska Tossebergsklätten, Stöpafors
(Sunne kommun). Tossebergsracet har blivit en tradition,
och det är många som vill återuppleva
gamla minnen från den klassiska backen där
Gurlittaloppet kördes för ett antal år
sedan. Då tävlade man med rallycrossbilar
och Truckracing. På söndag är det
rally och Drivers Open-bilar som samlas i Stöpafors,
garanterat tillsammans med en hel del publik.
I klassen Volvo Original/Grupp E kommer till exempel
Pär Nordahl, MK Ratten, Tomas Sjöberg från
Sotenäs och säffleveteranen Tommy Möller
till start. Möller vann för två år
sedan i Tossebergsracet, då knappt före
Nordahl och Sjöberg. Kan dessa bilda topptrio
månne?
Den tvåhjulsdrivna klassen bjuder på ett
högklassigt startfält. Det kommer mullra
härligt uppför backen när Ford Escort-förarna
Holm Jacob Matheson, Lars M Berntsen och Michael Rosén,
Kils MK-Bil, gör entré. Säkerligen
vill Knut Boberg, Oslo, och Kenneth Olsson, Hällefors,
ha ett ord med i leken också. Hittills finns
ett fyrhjulsdrivet ekipage anmält. Det är
Jan Östlund, en rallyfrälst sunnebo som
engagerat sig i "Hannes kamp". Genom att
sälja lotter där vinsten är ett åk
som kartläsare till Östlund i tävlingen,
har han bidragit till insamlingen som pågår
till cancersjuke Hannes.
Drivers Open är klassen där man tävlar
med "svensson"-bilar i standardskick. Ett
handicap-system räknar om tiden bla beroende
på bilens motoreffekt, vilket gör att alla
startande kan tävla på samma villkor. Här
är det möjligt att lösa en tillfällig
prova bilsport-licens på plats, ett bra tillfälle
för den som funderat på att testa motorsport.
Roligt är att de anmälda i Drivers Open
kommer från hela Värmland och det finns
till och med några inslag från Dalarna
och Dalsland.
Alla deltagare i Tossebergsracet kör den 2 km
långa sträckan tre gånger, och de
två bästa tiderna räknas ihop och
utgör en sluttid.
Välkomna till en solig toppendag vid Tossebergsklätten!
önskar Fryksdalens Motorklubb
14-09-16
Svenska RallyCupen till Askersund, Rejme Svängen
på lördag!
Vid Vätterns norra strand körs Rejmes Svängen
hos arrangerande Askersundsklubben Rönne MK.
Lite drygt fyra mil special på utslagsgivande
vägar ska avverkas för de 140-talet ekipagen,
avslutar gör man med publikvänlig sträcka
just i utkanten av Askersund - precis intill start
och mål området vid Rejmes Bil.
Ungdomsrally är klassen för de utan körkort,
här gäller det Övningsskylt på
bakluckan men inte syns det ute på sträckorna,
Lukas Kindgren och Jonatan Johannesson representerar
bilar ur de två klasserna som tillåts,
de tillhör också ofta toppen i resultatlistorna.
Slaget om totalsegern och fyra drivande hjul i backen
kommer med 20 deltagare, Skåningen Stoffe Nilsson
har en hektisk säsong med mängder av tävlingar,
tillhör täten i klassen inför avslutningen,
med är också Patrik Åkerman som är
poängen före Stoffe i tabellen. En bit senare
i startfältet kommer B/C klassen där förare
som Philip Ahlstrand och Peter Encrantz kan närma
sig toppen inför finalen.
Totalt 50-talet bilar för trimmade 2wd –
bland A-förarna ses åter Jimmy Olsson,
han gör nu nytt försök på segern
men väntas bli hårt uppvaktad av Mikael
Ericsson, Fredrik Eriksson och hemmaåkaren Jonas
Johansson, alla åker fort i framhjulsdrivna
bilar. B-klassen har förra deltävlingens
vinnare, Pontus Lönnström som given favorit.
Pontus har verkligen hittat vinnartempot i år,
men det är c-förarna i form av Krister Bengtsson
och Tjej RM åkande Lina Jonsson som toppar i
gemensamma klassen.
Grupp E kommer med 20 bilar i samlad klass, många
fortåkare brukar bjuda på jämna kamper
i skogen, några som väntas hålla
till i övre delen av resultatlistan är Hampus
Böe, Mattias Engvall och Niclas Fransson –
de har redan nu ett bra utgångsläge inför
avslutningen i Svenska RallyCupen, det i slutet av
oktober.
Appendix K anländer med 9 ekipage, där Gunnar
Ståhlgren och Lars Graff inleder i den onotade
klassen för de äldsta bilarna. Med modernare
bilar och mer hästkrafter ses cupledaren Claes
Molin som jagar ny seger, med är också
Øistein Solberg i en snygg och välpreparerad
Ford Escort MK1.
Grupp F / VOC ansluter med 30-talet bilar, det näst
intill jämt fördelade över de båda
klasserna – A/B respektive C-förare. Anton
Janson och Henrik Johansson är de som toppar
cupen, åker båda snabbt och kommer tillhöra
absoluta toppen i A/B klassen även här,
räkna med häftig attack i skogen.
Bland C-förarna ses också där ett
gäng som vill uppåt i karriären, bland
dem Pontus Jardstedt, André Eriksson och Fredrik
Alin – leder cupen gör Lina Björklund
som också tävlar här, men då
i Tjej RM klassen.
Grupp F FWD kommer med två bilar, det Roger
Ohlsson och Jan Wigertson med Volvo 850.
Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna,
Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK
Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings
MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan,
Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK,
Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands
MK, Skänninge.
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-09-16
Emil Bergkvist och Jocke Sjöberg har strategin
klar för deltävling 7 i ADAC Opel Adam Cup
ADAC Rallye Opel Cup går in i en avgörande
fas med deltävling 7 av 8 totalt, med Rallye
Litermont Saar, en tävling som går av stapeln
runt Sarlouis i Tyskland den 19/20 Sept.
Rallyt liknar Monte Carlo-rallyt och kallas i Tyskland
för "liters Monte". Rallyt startar
Lördagmorgon kl 9,00 med målgång
Lördagkväll kl 18.50. Den totala sträckan
är 414,44 kilometer, med elva mycket krävande
specialsträckor över 130,823 kilometer.
Avståndet i det totala samdraget inför
tävlingen är 6 poäng mellan topptrion
Julius Tannert 164 poäng, Emil Bergkvist 162
och Jakob Madsen 158.
Tempot är riktigt högt så här
i slutet på serien och det är små
marginaler i både tid och körning, vilket
gör att det är extra viktigt med en bra
strategi inför och under tävlingen.
Jag och Jocke tillsammans med övriga inblandade
har en gemensam bild över hur vi ska genomföra
tävlingen för att vara topp 3 i slutändan
av serien. Vi ska försöka att köra
lika säkert och snabbt som dom två föregående
tävlingarna och om det är läge, lägga
lite mer kraft på Power Stage för att erövra
bonuspoäng, kan vi ta flest sträcksegrar
så är det en ren bonus, för det absolut
viktigaste är att ha en bra slutplacering i tävlingen
med värdefulla poäng till totalen avslutar
Emil.
Intresset för Opel Adam Cup är stort med
otroligt mycket publik runt tävlingarna, vilket
för med sig att fler är intresserade av
att testa på serien. Så därför
gör ett nytt ansikte gästspel i cupen under
Rallye Litermont Saar, det är 18-årige
Finländaren Emil Lindholm, son till Sebastian
Lindholm, som gör ett inhopp för att mäta
krafterna med resten av Cup gänget.
Tider levereras löpande och länk hittas
på www.opel-motorsport.com
eller www.adac.de/motorsport.
I övrigt så jobbar vi för högtryck
med att få ihop det sista runt starten under
Rally SM i Uppsala, vilken bil det blir hänger
ihop med ekonomin, vi har fler uppslag vi jobbar på
och kan avslöja att prio ett är att starta
med en Opel Adam R2 som vi har klart med att hyra
från Tyskland, får vi inte ihop ekonomin
runt detta så är huvudspåret vår
vän Ola Axelssons Volvo 240 Apendix K, vi återkommer
så fort vi har alla detaljer klara runt detta.
Håll nu alla tummar som går för att
resultaten går vår väg under helgen
och som vanligt så ska vi försöka
att hålla er alla uppdaterade med det senaste
om tävlingen via www.emilbergkvist.se
14-09-15
Brorsson i fortsatt serieledning efter femte deltävlingen
Den 5e deltävlingen i VOC Mekonomens Sverigeserie
gick av stapeln i skogarna kring Eskilstuna. EMK Kannan
som tävlingen heter bjöd på fem stycken
specialsträckor som mätte 4,1 mil totalt.
Anton och Co-driver David Arhusiander var på
plats och grabbarna hade ett mål, att behålla
förstaplatsen i serietabellen.
- "Vi sa att vi skulle köra i ett tempo
där vi inte riskerade för mycket, efter
de två första sträckorna låg
vi 11,3 efter ledande Pär Nordahl. I och med
det sa vi att inte skulle försöka jaga Pär,
utan bara bevaka våran andra plats. Vi fortsatte
resterande tre sträckor i vårt tempo och
vi slutade tvåa med 20,4 sekunder upp till vinnande
Pär Nordahl (MK Ratten)" säger David.
- "Körningen funkade bra men var lite avvaktande,
det var väldigt mycket sten precis i vägkanterna.
Vi siktade på att komma imål med en hel
bil, vilket inte var självklart då 29 ekipage
bröt tävlingen. Det är snart dags för
årets höjdpunkt, de två deltävlingarna
i Finland. Det känns skönt att bilen är
hel och vi har redan börjat ladda för rallyäventyret
i Finland som körs 26-27 September" avslutar
Anton.
14-09-14
Röjsel gjorde favorit i repris, fast ännu
bättre!
För cirka ett år sedan debuterade Daniel
Röjsel som senior i rally i Hofors MS tävling
Malmjärn Runt bara ett stenkast från hemorten
Falun. Redan då vann han klassen för C-förare
och nu i samma tävling ett år senare fick
han kliva upp på pallen bland A-förarna!
-Ett tydlig tecken på att utvecklingen hela
tiden går framåt! säger Daniel.
Formatet skiljde sig lite från förra årets
tävling då man i år hade möjligheten
att köra igenom sträckorna två gånger
med personbil för att skriva egna noter. Det
var andra gången Daniel fick chansen att bedöma
noterna själv men med ett seriöst engagemang
och med Nicklas Edvardssons erfarenhet som co-driver
blev resultatet förvånansvärt bra.
Det var två sträckor som skulle köras
i två omgångar med en sammanlagd längd
av 1.5 mil. Efter första vändan hade de
bara 2 sekunder upp till ledande Tobias Söderqvist
som annars är med i toppstriden i Rally SM-eliten.
Andra vändan förbättrade Daniel tiden
på båda sträckorna men tappade en
placering och blev tillslut trea bland 21 st deltagare
i klassen, dock bara fem sekunder bakom vinnande Söderqvist!
Nu hoppas Daniel och Nicklas att formen även
håller i sig under SM-finalen i Uppsala om knappt
tre veckor!
14-09-14
Grundserien klar i Sydsvenska Rallycupen - finalerna
nästa!
Sydsvenska Rallycupens grundserie av tävlingar
fick en klassisk avslutning i och med TV-Svängen
i Hörby. Tävlingen har körts femtio
gånger i en obruten svit, något som är
ganska svårslaget i rallysverige. Att det var
ett jubileum märktes särskilt i samband
med prisutdelningen då ett antal tidigare vinnare
kallades upp på scenen och blomsterhyllades
av dagens konferencier Tommy Svensson.
Den stora frågan denna gång var förstås
om Stoffe Nilsson, Hässleholm skulle ta sin femte
seger och också om han skulle hålla undan
för Emrik Smedberg, Växjö och Ola Schön,
Tomelilla och ta hem de 25.000 kr som är första
priset i grundseriens prispottslista. Svaret är
liksom 2013 och 2011 att Stoffe tog bilen i mål
som segrare även denna gång. För Emrik
blev segerraden bruten tack vare klubbkamraten och
en av dagens överraskningar Tim Pettersson. Ola
får utnämnas till dagens otursgubbe då
han bröt på vägen in till slutmål
när bilen slutade ladda. Detta gjorde att både
Simon Karlsson, Gullabo och Erik Bergman, Skillingaryd
passerade i totallistan. En brytning som innebär
7.000 kronor mindre i prispengar. -"Det har varit
stolpe in hela säsongen så jag får
väl ta denna motgång med jämnmod och
se fram mot finalen" säger Ola
Vi återkommer i veckorna fram till finalen med
reportage och intervjuer med de finalklara förarna.
Grundseriens Prispottslista
Pl Namn Klubb Poäng Pl Namn Klubb Poäng
1 Stoffe Nilsson Hässleholms MK 713 21 Viktor
Karlsson Nybro AC 419
2 Emrik Smedberg Wäxjö MS 692 22 Urban Stacke
Skillingaryds MK 408
3 Simon Karlsson Gullabo RC 669 23 Magnus Gad Lessebo
MK 401
4 Erik Bergman Skillingaryds MK 659 24 Tim Liljegren
Karlskrona AK 389
5 Ola Schön Tomelilla Mk 641 25 Carl Ryke Karlskrona
AK 387
6 Stefan Ottosson Vetlanda RRC 583 26 Viktor Karlsson
Vimmerby MS 383
7 Andreas Axelsson Grimslövs MS 570 27 David
Bellborg Ryds MK 374
8 Krister Bengtsson Olofströms MK 566 28 Anton
Ahlberg Ryds MK 367
9 Pierre Fransson Vimmerby MS 564 29 Thobias Svensson
SMK Hörby 357
10 Keith Wennberg Skillingaryds MK 561 30 Rasmus Thulin
Johansson Skillingaryds MK 353
11 Tom Kristensson SMK Hörby 560 31 Alexander
Petersson Gullabo RC 350
12 Magnus Johansson Älmhults MK 537 32 Per Eriksson
Emådalens MK 336
13 Kim Nilsson Osby MK 506 33 Fredrik Lenander Trelleborgs
MK 330
14 Benny Damgaard HMS 499 34 Jimmy Alvarsson Gränna
MK 317
15 Mattis Olsson Gullabo RC 488 35 Christian Juhlin
SMK Hörby 317
16 Linus Svensson Gullabo RC 487 36 Andreas Persson
Simrishamns MK 314
17 Erik Karlström Nässjö MK 460 37
Anton Claesson Grimslövs MS 312
18 Per Molin Toarps MK 460 38 Ingvar Andersson Hässleholms
MK 312
19 Alexander Axelsson Skillingaryds MK 458 39 Martin
Tallberg Hässleholms MK 298
20 Simon Andersson Bengtsfors MC 432 40 Christoffer
Zeijlon Skillingaryds MK 297
Lite fakta om:
- prispottslistan från grundserien. Prispengar
från 25.000:- till segraren, 20.000:- till tvåan
och 15.000:- till trean ner till 1.000:- på
fyrtionde plats. Sammanlagt 145.000 kr
- finalen. Körs den 25 oktober i Vetlanda. Efter
tävlingen är det prisutdelning och fest!
I finalen samlas alla förarklasser inom samma
bilklass och kör mot varandra på lika villkor.
Segraren i finalerna vinner 15.000:-, tvåan
10.000:- och trean 5.000:-.
14-09-14
Pär Nordahl och Patrik Barth upp i ledning i
Sverigeserien efter seger i EMK-Kannan!
I lördags kördes EMK-Kannan i Katrineholm,
som var den femte av åtta deltävlingar
Sverige Serien för VOC Mekonomen.
Pä Nordahl hade med sig kompanjonen och co-drivern
Patrik Barth i högerstolen. De öppnade i
ett snabbt tempo redan på första sträckan
och inför servicen efter andra sträckan
var deras ledning på ca 10 sekunder.
Killarna behöll sitt stabila och höga tempo
och efter fem körda sträckor slutade de
med en segermarginal på drygt 20 sekunder. Dörmed
klättrar de upp i delad ledning i Sverigeserien.
Om två veckor beger sig teamet öve rtill
Finland för att köra två deltävlingar
i Sverigeserien, som även ingår i Europaserien.
Europaserien leder Pär med god marginal och han
behöver bara gå imål för att
säkra segern i serien!
Sista deltävlingen i Sverigeserien, och som ser
ut att bli direkt avgörande, går avstapeln
i början av oktober i Västerås.
A-förare VOC
1. Pär Nordahl, MK Ratten, 27:38,
2. Anton Brorsson, Jämtlands MK+20,4
3. Erik Brodin, Sandvikens MK, +33,33.
4. Ingvar Nilsson, Hällefors MK, +1:03,8
5. Andreas Pettersson, MSK Hammaren, +1:06,5
http://www.raceconsulting.com/rally/resultat/resultat.jsp?tavling=734&urval=granskad.deltar.tavlingsklass21836&rubrik=Klassresultat&underrubrik=A-förare
VOC Mekonomen/Gr.F RWD
14-09-14
Stora KMK-framgångar i EMK-Kannan
Vid lördagens DM-rally, EMK-Kannan i Eskilstuna,
klev två av KMK:s rallyåkare fram och
visade det höga tempo som krävdes.
Dryga 100 tävlande gick ut på 5 sträckorna
sydost om Eskilstuna, som skulle visa vara både
utslagsgivande och luriga och där sträckorna
kantades av tusentals åskådare.
I klassen 2WD som alltid har ett stentufft motstånd,
blev det en övertygande seger av KMK-teamet Fredrik
Eriksson/Daniel Edorsson-Mörn som vann med 17
sekunder före Nyköpings Janne Pettersson.
Efter tre sträcksegrar och två andratider
var det klart att förstaplatsen landade i KMK-teamets
hand, och de körde även in på en total
andraplats i EMK-Kannan, bara slagen av en potent
4WD-bil, således mycket imponerande av Fredrik
o Daniel.
I klassen B/C 4WD gjorde KMK-bröderna Marcus
Gerdåker/Mattias Johnsson lite av comeback efter
en ofrivilligt tävlingsuppehåll där
bilens motor/drivlina satt lite käppar i vägen
för tävlandet. Nu blev det en tävlingscomeback
med stor mersmak, en klar seger i klassen efter fem
sträcksegrar och vinst med nära 2,5 minuter
och en total 12:e plats i tävling, var ett skönt
kvitto på bra fart när bilen var helt Ok.
Bägge teamen har nu fullt fokus på race
redan nästa helg då Svenska Rallycupen
fortsätter i Askersund, där Fredrik o Daniel
har chans att gå upp i ensam ledning inför
finalen den 25 Okt.
Resultatlista: www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=734
14-09-13
Överraskande seger i Ramirent-Sprinten
Det blev något överraskande Nils Jensen
i sin Skoda som tog hem segern när Vallentuna
MK arrangerade sin traditionsenliga Ramirent-Sprint
i ett strålande sensommar väder inför
ca 4.000 åskådare.
4 Hjulsdrivet
Nu blev det väl ingen total överraskning,
Jensen ligger två i serien efter Waxell. Jensen
tog ledningen redan i andra åket där Mikael
Waxell fick kärringstopp i starten. Nils förvaltade
övertaget väl och lyckade även förbättra
sin tid i sista åket vilket även Waxell
gjorde. Sista åket blev nu helt avgörande
där Nils Jensen var 0,5 sekunder före Waxell.
På tredjeplats kom Håkan Eriksson.
2 Hjulsdrivet
Det var ingen högoddsare att Magnus Wallén
skulle vinna klassen för 2 WD. Magnus hade kontroll
på fälten från start till mål
och satte dagens bästa tid i sista åket
men var klar segrare med tiden från sitt andra
åk.
Pontus Åhman förbättrade sig med 1
sekund i sitt sista åket och befästa därmed
sin andraplats, 1 sekund efter Wallén med 0,5
sekund före Tommy Högström.
KLASS 3
Serieledande Fredrik Spångberg tog som förväntat
hem segern i klass 3 med sin Volvo 242. Dicken satsade
hårt men lyckades inte komma ända fram.
I Mål skilde 2,8 sekunders till Fredriks fördel.
Ytterligare 1 sekund behövde 3:an Jimmy Eriksson.
GRUPP EKONOMI
Ekonomiklassen blev den jämnaste. Endast en tiondel
skiljde mellan segraren Krister Zotterman från
Almunge och tvåan Johnny Björk. Henrik
Zotterman körde in på en 3:e plats
KLASSIKER
Karl-Johan Lövgren öppnade starkast bland
klassen med sin Kadett GTE, tätt följd av
Mats Svensson i sin fina Ascona 400. Lövgren
fick kasta in handduken i andra åket. Svensson
tappade tid i sitt andra åk och ny ledare inför
sista varvet blev Mikael Frisk från Västerås.
En placering han lyckades hålla ända in
i mål. Lasse Lindqvist lyckades pressa sig förbi
Anders Olsson och blev nu ny tvåa före
samma Olsson. Mats Svensson försökte pressa
in sin 400 på en ytterligare topptid, det försöket
slutade tyvärr med Svensson rullande Asconan
i tävlingen sista kurva.
Tävlingsledare Stefan Jägerhult log i kapp
med pristagarna vid prisutdelning. Nöjd med att
tävlingen fungerat utan några onödiga
stopp samt att inga allvarligare olyckor inträffande.
Att det dessutom var mer publik än tidigare år
gjorde ju inte saken sämre.
14-09-12
Ramirent-Sprinten åter i Vallentuna lördagen
13 september
Vallentuna MK fortsätter sin traditionsenliga
rallysprint Ramirent-Sprinten som avgörs i Markim,
Vallentuna. Tävlingen ingår som sig bör
i Östra Öppna Sprintcupen och är den
3:e deltävlingen för året samlar 75
st deltagare.
I årets tävling tävlar snabbaste 2
WD och 4 WD om penningpriset 5.000:- för snabbaste
åk. Detta är som tidigare år skänkt
av Snap Off. Båda seriesegrarna de två
tyngsta klasserna är anmälda och leder även
cupen så här långt. Mikael Waxell
från SMK Uppsala leder den 4 hjulsdrivna klassen
kan räkna med hård uppvaktning från
Håkan Eriksson, även han i en Ford Escort
Cosworth. Med i leken finns också seriens två
Nils Jensen i sin WRC Skoda.
I klassen för 2 hjulsdrivet anförs fältet
av en ledande Magnus Wallén i sin Nissan Sunny.
Magnus leder även han årets serie, jagad
av de två corsaförarna Tommy Högström
och Patrik Åhman. I den senaste deltävlingen
var det just Patrik Åhman som drog det kortaste
strået och vann med 1 tiondel före Magnus
Wallén
Klassen grupp F Rwd leder Fredrik Spångberg
efter 2 raka segrar. Återstår att se vad
han kan göra mot en ny tillfrisknad Lennart Söderlund.
Årets ständiga 3:a Tommy Ohlsson kommer
säkert göra allt vad han kan för att
förbättra och inte få en trippeltrea.
Tidsplan:
Mastervarv: 10.00 Förarsammanträde: 10.30
1:a bil åk 1 11.00 1:a bil åk 2 12.30
1:a bil åk 3 14.00 Prisutdelning 15.30 Med reservation
för ev. ändringar.
Speaker, resultatgivning, servering, serviceplats
är centrerad till målplasten vid Lena Gård
i Markim.
Löpande resultatgivning sker på klubbens
facebooksida.
14-09-12
Utmanande och bitvis blött när VOC Mekonomen
Rally tävlade i Vimmerby
Efter flera års bortavaro gjorde Vimmerby med
Emiltrofén comeback i en av VOC Mekonomen Rallys
nationella serier. Den här gången var det
SommarSerien som gästade Vimmerbys fantastiskt
fina tävling. Den glade skåningen Tom Kristensson
med CoDriver Mikael Ottoson ser vi inte så ofta
i klassens riksserier, men då han besöker
oss är det ofta med mycket gott resultat. I Vimmerby
blev det en fullträff och seger i högsta
Elitklassen. Vi måste också lyfta en annan
prestation den här dagen. Erik Karlström
med Oscar Almqvist i högerstolen vann lägre
Elit klass, och inte bara det utan körde också
in på en andratid totalt bland alla VOC Mekonomen
Rallyteam. En särskild prestation eftersom att
speciellt Elit B fältet fick köra den långa
första sträckan för dagen på
synnerligen vått underlag. Tom och Erik, två
unga namn att lägga på minnet inför
framtiden.
Det är ett välkänt faktum att Vimmerby
MS har en fantastisk tillgång på riktigt
härliga rallyvägar.
- Vimmerby är klassiska Småländska
vägar där det emellanåt är riktigt
snabbt för att sedan bli så svängigt
och samtidigt över krön att man emellanåt
tro man ska se sina egna baklysen. Kort sagt, en riktigt
härlig utmaning, berättar en nöjd klassansvarig
Roger Fransson.
Tom Kristensson i Elit A
Redan i ingressen slog vi fast att det var Tom Kristensson
som vann den högsta elitklassen.
- En fantastisk talang. Hoppas vi får se lite
mer av Tom. Redan nu vet jag t ex att han är
anmäld till vårt stora äventyr i Finland
i slutet av månaden. Jättekul!
Men Tom var förstås inte ohotad.
- Hemmaföraren Victor Karlsson med CoDriver Ida
Bood kom till start i helt nybyggd bil efter sin närkontakt
av högsta graden med ett garage uppe i Kil häromsistens.
Den nya "räjsern" rattade han direkt
till en andraplats. Per Eriksson med ledsagare Tobias
Gunnarsson på den sista pallplatsen.
Erik Karlström komfortabel segrare i Elit B
Erik karlström är ett namn som nämnts
ofta det senaste året.
- Team Karlström/Almqvist har letat den absoluta
toppfarten i något år. Stått lite
och stampat i skiktet direkt under de allra snabbaste.
Men i år har de blommat ut för fullt. Fantastiskt
kul att se och att få förmånen att
följa deras utveckling på nära håll.
Den enda nackdelen är väl att Erik ännu
så länge kör i samma förarklass
som klassansvarig och därför får mig
att framstå som något av ett rundningsmärke,
skrattar Roger.
Bakom Karlström hade duon Kim- och Joakim Nilsson
en fantastisk dag. Slutade tvåa med klar marginal
till Ola Wingren med CoDriver Anders Östberg.
Simon Karlsson i Cupklassen
I cupklassen gick det riktigt fort den här lördagen.
Och dessutom var det tajt om en mängd placeringar.
- En utveckling vi sett de senaste åren är
att toppförarna i respektive förarklass
också är topp totalt bland alla VOC Mekonomen
Rallybilar, oavsett om det står ett A ett B
eller ett C på deras förarlicenser. En
jätterolig utveckling som ger anledning till
framtidstro på svenska rallyförare. Och
självklart är det i VOC Mekonomen Rally
som talangerna föds och danas, precis som det
sett ut de senaste årtiondena.
Simon Karlsson med CoDriver Johan Eriksson vann tämligen
komfortabelt. Patrik Westerberg med rutinerade Peter
Johansson i högerstolen var också tämligen
ohotade på sin andraplats.
- Men, sedan var det extremt tajt. Andreas Persson
med namne Bengt till höger om sig tog tredjeplatsen
bara 0,8 sekunder före Alexander Axelsson med
CoDriver Louise Blanch på en fjärdeplats.
De var i sin tur bara 0,7 sekunder före duon
Sebastian Skoog och Markus Svensson. Vilken fajt!
Tre bilar inom bara 1,5 sekund efter drygt fem mils
rallyåka. Vad ska man säga? Och allt detta
avgjordes förstås på dagens allra
sista sträcka. Vilka unga jättetalanger!
Rejäl fajt då Sebastian Orava vann juniorklassen
Ledaren i VOC Mekonomen rallys juniorklass, Mattias
Jacobsson kom inte till start i Vimmerby. Han prioriterade
helt korrekt att köra Västrallyt för
att där säkra totalsegern i Mega rallycup.
Grattis till detta Mattias!
- Med det trodde många att det skulle bli en
defilering för Sebastian Orava och kartläsare
Örjan Kjellkvist. Så blev det inte alls!
Filip Håkansson med Daniel Borgkvist i högerstolen
ledde länge ungdomsrallyt. Men Seb tog i ordentligt
på de tre sista sträckorna och kunde med
detta till slut bärga segern med 13 sekunder.
SommarSeriens juniorklass är fantastiskt spännande
inför avgörandet i finaltävlingen,
Mattias leder men bara 3 poäng före Sebastian.
Vinner Sebastian finalen med Mattias på andra
plats så blir det särskiljning. Vilken
spänning och vilken underhållning dom bjuder
på dessa unga jättetalanger.
Tack Vimmerby MS för en kanontävling. Nästa
år gör Emiltrofén en paus för
då går den gemensamma småländska
satsningen "Rally Småland" av stapeln
igen. Men, jag kan redan nu skvallra om att klassansvarig
redan efter målgång öppnade en dialog
med tävlingsledningen inför 2016.
I skrivande stund står klassen redo för
kommande helgs batalj i Eskilstuna. Drygt fyra mil
av utmanande sörmländska rally-godis-vägar.
På lördag är det dags.
www.vocmekonomenrally.com
14-09-08
Spännande sekundstrid för Emil Bergkvist
Motor i ADAC Opel Adam Cup
Deltävling 6 Ostsee Rally med 133,1 km SS är
nu avklarad för Emil Bergkvist med notläsande
Jocke Sjöberg vid sin sida och efter en sekundstrid
blev resultatet en andraplats, 6,3 sek efter Dansken
Jakob Madsen.
rabbarna rekade alla sträckor under fredagen
och hade en bra känsla inför lördagens
tolv sträckor där de snabbt hittade ett
stabilt tempo som höll i sig hela dagen, är
mycket nöjd med tävlingen, även om
vi kanske hade lite mer att ge, eftersom den vägkaraktär
som var i det här rallyt passar mig bra. Jag
måste dock erkänna hur snabbt Jakob körde
i dag, och det var svårt för mig att inte
tänka på totalen för cupen, för
att hitta rätt aggressivitet i körningen
och prestera det där lilla extra. Men jag njöt
varje meter av rallyt och det är otroligt utvecklande
att strida om tiondels sekunder på varje sträcka
i ett internationellt mästerskap, säger
Emil.
Som vi skrev inför tävlingen så är
cupen inne i ett avgörande läge där
det nu är 4 Team inom 9 poäng, Julius Tannert
leder på 164 poäng, före Emil Bergkvist
med 162, Jakob Madsen 158 och Patrik Pusch 153 med
2 deltävlingar kvar.
Känner att vi har ett stabilt tempo inför
avslutningen av cupen och har i stort sett åkt
utan tillbud den här helgen, förutom att
vi tvåhjulade på en av sträckorna,
: men tror att det var fler än vi som hade tillbud
i det höga tempo som råder så här
i slutändan av cupen. Målsättningen
är att komma topp 3 totalt i mästerskapet,
där vi har allt i egna händer inför
de två deltävlingar som kvarstår,
vet att vi har lite mer att ge om det behövs,
avslutar Emil.
Dom två tävlingar som återstår
är 19-20/9 Litermont och finaltävlingen
3 Städte Rallye 24-25/10. Övrig info: Då
Forden är såld, så jobbas det för
fullt i Teamet med att leta efter en lämplig
bil att köra Rally SM finalen i Uppsala 2014-10-03/04
med.
Det här vill vi göra för att bjuda
igen lite till er alla i Rally Sverige som stöttar
oss i vått och torrt. Om detta går i lås,
kommer vi att arrangera en bussresa liknande den vi
ordnade förra året. Vad det blir för
bil hoppas vi att ha klart med under de närmaste
veckorna, framhjulsdrivet, bakhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet
spelar ingen roll, vi har några uppslag men
inget är bestämt.
Som ni märker så är det en intensiv
avslutning på säsongen, där vi även
jobbar för fullt med att skapa en starkare organisation
runt Emil Bergkvist inför 2015, många möten
avklarade och fler inplanerade.
14-09-07
Stoffe Nilsson jagar sjätte raka segern i jubilerande
TV-Svängen
På lördag är det en stor dag för
SMK Hörby när klubbens klassiska rallytävling
TV-Svängen körs för 50:e gången
sedan 1965. En tävling som drar igång med
fyrtio klassiska rallybilar från början
av sextiotalet och tjugo år framåt som
alla ingår i Riksmästerskapet för
Historiska bilar. Men kanske allra största intresset
knyts till skånske suveränen Stoffe Nilsson,
Hässleholms MK:s jakt på sjätte raka
segern i den jubilerande tävlingen. Inte nog
med fem raka triumfer, för totalt har han faktiskt
ytterligare en 2007. Om inte detta skulle imponera
tillräckligt, så är Stoffe unik i
TV-Svängen som ende förare som även
vunnit tävlingen som kartläsare och detta
1990 med klubbkompisen Leif Nilsson vid ratten.
- Nog ingen överdrift att utnämna Stoffe
som "Kungen i TV-Svängen", menar tävlingsledare
Mia Nilsson.
- Men på lördag får han det svettigt
då tvåfaldige TV-Svängsvinnaren Jocke
Grahn från Simrishamn lovat att ge honom en
riktig match!
Jubileumsupplagan har lockat ett stort och namnkunnigt
startfält, totalt över hundrafemtio bilar
och i "tyngsta klassen" 4WD efteranmälde
sig helgens SM-trea Joakim Längberg från
Norrköping.
- Kan bli giftig och kanske på allvar utmana
skåningarna, menar Mia
I 2WD-klassen är det tufft värre då
tävlingen utgör final i Sydsvenska Rallycupen
och där det är fajt in på mållinjen.
Det mesta tyder ändå på att Vimmerbys
Pierre Fransson kan säkra klassegern där
småländska Volvoåkarna Magnus Johanssons
och Christopher Zeijlon är ivrigaste utmanare.
Detta ihop med Hässleholms Johan Green plus hemmahoppen
Joacim Kristiansson och Thord Johansson.
SMK Hörby kan även ståta med en klassledare
i cupen genom segermaskinen Tom Kristensson som leder
A-förarnas VOC Mekonomen Rally (Klass 1) men
bara fem futtiga poäng före Osbys Kim Nilsson.
Räkna med full gas "ända in i kaklet"!
I totalställningen i Sydsvenska Rallycupen leder
Stoffe Nilsson före Växjös Emrik Smedberg
och så cupen sensation, Tomelillas C-förare
Ola Schön. Alla tre kan i händelse av seger
i helgen vinna cupen totalt.
Bland de klassiska bilarna sticker ett namn ut i startlistan,
flerfaldige SM-vinnaren Björn "Nalle"
Johansson från Boxholm utanför Mjölby.
Sedan Nalle la hjälmen på hyllan för
runt tjugofem år sedan har det varit tyst om
honom. Nu har han gjort comeback med en otroligt fin
Opel Kadett GT/E och blir lite av favorit menar Mia.
Men hårt motstånd väntas från
Escortförarna Martin Hagman och Jan Adielsson.
I den lite nyare klassen blir Tom Axelsson med Audi
quattron favorit.
TV-Svängen bjuder på sju specialsträckor,
alla med välkänt "TV-Svängsstuk"
.
- Fina sträckor, tuffa men väldigt roliga
och omväxlande, lovar Mia.
I samband med prisutdelningen sen lördagseftermiddag
kommer flera av de tidigare TV-Svängsvinnarna
att uppmärksammas.
- Speciellt är vi glada över att de två
första vinnarna Åke "Bryggaren"
Andersson från Uppsala och Bertil Johansson,
Värnamo kommer till Hörby och TV-Svängen,
berättar Mia belåtet.
Redan på fredagen tjuvstartar jubileumsfirandet
genom "Jubileumsprinten" med runt fyrtio
startande och där två korta sträckor
körs två gånger med första start
klockan 19.00. Det vill säga att en del av de
tävlande får köra i mörker.
- Vi ska försöka återskapa lite av
stämningen från första tävlingen
1965, med mörker och korvgrillning på publikplatsen,
menar Mia.
- Förhoppningsvis lockar detta mycket folk då
sträckan körs precis utanför tätorten!
Här kör dock inte Stoffe Nilsson, han laddar
istället för sjätte raka segern dagen
efter.
14-09-05
Summering av "Nattkröken"
När den sjätte deltävlingen i 7 klubbars
AutoExperten Rallycup avgjordes i den klassiska "Nattkröken"
med Fagersta MK som arrangör och som bjöd
på tre utslagsgivande sträckor som uppskattades
mycket av de tävlande. Det blev hemmaseger genom
Tommy Wikström men Tomas"Lången"
Pettersson Ludvika MS var bara två ynka sekunder
bakom, Wikström var snabbast på första
sträckan där han grundlade segern, Jocke
Öhman Fagersta MK tog sig in på en tredjeplats.
En överraskning var Jukka Latvasalo Eskilstuna
MK som verkade trivas på vägarna i Fagerstatrakten
och segrade i B förare 2 WD dessutom var han
fyra totalt, var 17 sekunder före Tobias Pettersson
Fredriksbergs MK.
Ytterligare en överraskning var Johan Andersèrs
SMK Sala då han vann i C förare 2 WD före
Robert Ceder Grödinge MK.
Det verkade som att Michael Holmgren Gnesta MK inte
hängde med riktigt på dom Västmanländska
vägarna men vann ändå sin klass vilket
är viktigt i sammandraget eftersom samtliga tävlingar
räknas, lika säker tvåa var Emil Carlsson
från Ludvika MS.
Nu har klassledaren i VOC Grp N Andreas Pettersson
MSK Hammaren utmanats av Erik Brodin Sandvikens MK
som har tagit steget från Grp E till Volvoklassen
och tog hem segern på ett betryggande sätt,
var ca. 23 sek. före Pettersson.
Från Nora MK kommer en snabb Volvoåkare
nämligen ettan Anders Lönnström, Erik
Corell SMK Nyköping åkte in på en
andraplats.
Vinnaren i klassen App.K Janne Westlund MK Kopparberg
har många framskjutna placeringar på sin
meritlista och nu tog han ytterligare en nämligen
att vinna sin klass och ha tredje bästa tid i
tävlingen, det är starkt gjort bara att
gratulera. Klasstvåa blev Mikael Frisk VMS.
Slutligen så har vi Grp E klassen där Mikael
Nyman MK Kopparberg var snabbast med Jimmy Eriksson
Rasbo MK som tvåa.
Nu återstår det två deltävlingar
i årets AutoExperten Rallycup, härnäst
Gnesta MK med sin Runt Mjölkpallen på härliga
vägar i Sörmland och så avslutar vi
med Nybyrundan och med SMK Södermanland som arrangör
på fina grusvägar, då är rally
som bäst.
Nu börjar det också bli intressant att
räkna poäng i de olika klasserna eftersom
de tre främsta har prischeckar på ca. 100
000 kr från Auto Experten att tävla om.
Välkomna till en spännande avslutning. Allt
att läsa finns på vår hemsida 7
klubbars.se
14-09-05
Radio under Hårdingen
Det kommer sändas liveradio via SBF Play imorgon
under rallytävlingen hårdingen som Vara
Motorklubb arrangerar.
https://sbfplay.solidtango.com/live/rallyradio-fran-vara-mk-s-rallytavling-xl-bygg-hardingen
14-09-03
Utmanande Västrally spännande väntar
i MRC
Så har vi varit uppe i Trollhättan och
kört ett mycket tufft och roligt Västrally.
Vädret gjorde tävlingen svårkörd
och tävlingen blev utdragen med diverse ambulanstransporter
och helikoptrar. Men ett grymt arrangemang av SMK
Trollhättan!
- Jag körde lite för defensivt till en början.
Planen var att ta oss imål på en bra placering
och få tillräckligt många poäng
för att säkra segern i Mega Rally Cup.
Tempot byggdes dock upp efter hand och Kim Pettersson
i högerstolen levererade felfria noter. Synd
att säsongen närmar sig sitt slut för
nu har vi ett gött samarbete i bilen. Farten
kommer sträcka för sträcka. På
SS5 fick dock bilen lite stryk i styrningen men Teamet
(Pappa Leif Johansson & Bo "Familjebilar"
Friman) gjorde ett grymt jobb i servicen och fick
bilen hel igen.
Tävlingen avgjordes på sju specialsträckor
och det var 18 stycken i min förarklass. Inför
sista sträckan låg vi i mitten av klassen
men efter att bensinen istortsett tog slut på
sista sträckan tappade jag ca 10 sekunder och
vi halkade ner till en 13/18 Plats. Efter lite prel.
räkning så ser det hoppfullt ut att vi
vann MegaRallyCup 2014 men jag vill inte ropa hej
innan det är färdigt på riktigt.
Missa inte filmen från tävlingen som jag
gjort där du får följa med under en
hel rallydag och uppleva hur kul vi har det.
Filmen: Västrallyt
2014 [POV] One Day My Way - Robert Johansson GoProHDRallyDay
johanssonrally.se
14-09-02
Inför den 50:e TV-Svängen/Jubileumsprinten
Ett riktigt stort jubileum firar SMK Hörby när
den 50:e upplagan av rallytävlingen TV-Svängen
körs lördagen den 13 september. Ett jubileum
som får extra guldkant av att förste segraren,
Åke "Bryggaren" Andersson, Uppsala
lovat att dyka upp tävlingsdagen.
Den 2 oktober 1965 tog dåvarande fabriksföraren
hos Saab med smeknamnet Bryggaren sin Saab Sport allra
snabbast runt de tio specialsträckorna. Ingen
kunde hota den SM-meriterade upplänningen och
han vann med över fyra minuters marginal.
TV-Svängen föll Saab-föraren i smaken,
året efter stod han åter på startlinjen
och kunde inkassera ny seger. Efter Bryggaren har
sedan följt totalt tjugotre olika vinnare i tävlingen
och där Hässleholmaren Stoffe Nilsson sticker
ut med att vara ensam om sex segrar, den senaste fjor.
- Han är lika unik som Bryggaren som tog första
vinsten, medan Stoffe är ensam om att ha vunnit
TV-Svängen både som förare och kartläsare.
1990 vann han vid sidan av klubbkompisen Leif Nilsson,
berättar ordförande i SMK Hörby Lars
Servin som har bråda dagar inför jubileumstävlingen.
För att ytterligare understryka det klassiska
i TV-Svängen har tävlingen utsetts till
deltävling i både Klassiska Rallycupen
och Riksmästerskapet för Historiska Bilar
samt TINTER Classic Rally Cup. Något som Servin
är både glad och stolt över.
- Det var ju precis de här bilarna som man tävlade
med när TV-Svängen var ung och att då
få hit mer än fyrtio sådana här
"klassiker" känns jätteroligt.
Tyvärr kommer inte Bryggaren att köra tävlingen
den 13 september utan kommer hit som gäst ihop
med flera av de andra tidigare segrarna. "Vinnar-gänget"
kommer att uppmärksammas i samband med prisutdelningen
på lördagskvällen.
- Inte bara de som vunnit TV-Svängen utan vi
har även bjudit in tävlingsledningen från
1965 så det kommer att bli mycket ralllysnack
på den efterföljande middagen, lovar Servin.
1965 kördes TV-Svängen helt i mörker
vilket knappast förekommer i sporten numera.
Men i SMK Hörby ville man ändå försöka
återuppliva känslan från oktobernatten
1965. Därför körs en "mörkertävling"
Jubileumssprinten dagen före, fredagen den 12:e.
En kort tävling, två specialsträckor
som körs två gånger och detta precis
utanför Hörby.
- Vi hoppas detta kommer att locka mycket publik då
det är snudd på gångavstånd
till första sträckan, avslöjar Servin.
- Hit ut hoppas vi hela familjen tar sig där
det finns en fin publikplats där man ta del av
riktig rallyaction, käka grillad korv och ha
kul!
Jubileumssprinten startar klockan 19.00 och drygt
två timmar senare är första bil tillbaka
till tävlingscentret, Parktorget mitt inne i
Hörby.
- Sedan laddar vi och de tävlande om för
den 50:e TV-Svängen där vi är över
hundrafemtio anmälda och med första start
klockan 10.00, berättar Servin.
SMK Hörby arrangerar lördagen den 13 september
rallytävlingen TV-Svängen, för 50:e
gången sedan starten 1965. Tävlingen har
lockat cirka 150 ekipage och har start och mål
i Hörby. Kvällen före körs Jubileumsprinten
som en del av firandet av den 50:e upplagan av den
skånska rallyklassikern, TV-Svängen. Jubileumsprinten
startar klockan 19.00 på fredagen
TV-Svängen utgör deltävling i Riksmästerskapet
för Klassiska/Historiska Rallybilar, Klassiska
Rallycupen, TINTER Classic Rally Cup samt Sydsvenska
Rallycupen och DM för Södra BF.
Tävlingscentra är Hörby Lärcenter
vid Parktorget i Hörby. Första start är
klockan 10.00 för TV-Svängen och cirka 16.15
är första bil i mål. Totalsegraren
beräknas vara klar cirka klockan 18.00 och sista
bil i mål cirka 19.00.
Tävlingen kommer att ha en enda serviceplats
i anknytning till Tävlingscentra i Hörby
dit tävlingsbilarna återvänder två
gånger under tävlingen
Resultatlistan finns tillgänglig på www.resultatservice.com,
klicka på Resultat: TV-Svängen, detta från
lördagskväll cirka 20.00. Dessutom är
där liverapportring av resultaten under dagen
på samma webbadress.
14-09-02
Deltävling 6 för Emil Bergkvist Motor i
ADAC Opel Adam Cup
Nu är det dags för deltävling 6 av
8, Ostsee Rally där Emil Bergkvist kör en
himmelsblå Opel Adam för det Tyska teamet
Audex Motorsport. Vid sin sida i den här tävlingen
har Emil, Joakim Sjöberg från Falköpings
MK. Grabbarna flyger till Tyskland under torsdagen
och börjar att reka fredag morgon.
Tävlingen startar sedan på lördag
morgon kl 07 30 där 12 sträckor ska köras
på sammanlagt 133,1 km innan målgång
lördag kväll kl 19 00. Spänningen är
fortsatt på topp med tre Team inom 7 poäng,
Julius Tannert leder på 138 poäng, före
Emil Bergkvist med 133 och Patrik Pusch 131, med 3
deltävlingar kvar.
Som vanligt så är det i stort sett bara
asfalt och det är fantastiskt roligt att få
den här chansen som svensk, att få tävla
och skaffa sig erfarenhet av asfaltsunderlag inför
framtiden. Jag rekommenderar verkligen fler svenskar
att ta chansen i ADAC Opel Adam Cup, säger Emil.
Vi gick in med målsättningen att komma
topp 3 totalt i mästerskapet och åker till
Tyskland med vetskap om att serien går in i
ett avgörande skede, där vi kommer att göra
allt vi kan utan att förivra oss för att
nå vår målsättning, säger
Emil.
Bilen är servad och klar, bland annat så
har växellådan varit till Opel för
genomgång, även nya drivaxlar är monterade
inför helgen. Känns tryggt att Knöbel
Motorsportservice sköter all service av bilen
under och mellan tävling, samarbetet fungerar
bra och dom gör ett kanonjobb, säger Emil.
Emil och vi andra i Emil Bergkvist Motor, vill även
passa på att tacka alla övriga som stöttar
teamet i vår strävan att nå våra
mål, ingen nämnd, ingen glömd. Utan
er hade detta inte varit möjligt, Tack !
Följ oss på www.emilbergkvist.se
http://www.audex-motorsport.de/
http://www.adac-motorsport.de/
http://www.ostsee-rallye.de/
14-09-01
Västra Bilsportförbundets förbundsmästerskap
i rally
I lördagens Västrallyt i Trollhättan
startade 178 tävlande - varav hela 127 st plockade
hem poäng i VBF Förbundsmästerskap!
Detta resulterade i jämn poängtopp i flera
av bilklasserna. Inget är dock avgjort ännu
- det återstår två deltävlingar
och man får räkna bort sitt sämsta
resultat i sluttabellen. Dessutom får man dubbla
poäng i den sista deltävlingen! I år
tävlar man ju inte "bara" om prispottpengarna
- det kommer också att delas ut tävlingsbidragl
på sammanlagt 48.000:-.
Utförliga regler finns på www.vastrabf.se.
Näst sista deltävling är Rönne
MKs Rejmes-Svängen den 20 september - med all
säkerhet kommer det att vara många som
både vill försvara och de som vill förbättra
sina resultat i sluttabellen. Den 18 oktober avgörs
det hela i sista deltävlingen i Örebro -
SMK Örebros Rikspokalen.
» Tabellen
efter Västrallyt
14-09-01
Ett hjul för lite hos Sollebrunn Racing
Sollebrunn Racing startade Västrallyt med ett
visst favorittryck då tävlingen delvis
skulle avgöras på teamets hemmavägar.
Favoritskapet visade sig snabbt vara befogat. Micke
och Ida startade bra och satte en andra bästa
tid på första sträckan, 1,9 sekunder
bakom Jimmy Olsson från Storfors. Andra bästa
tid blev det även på den andra sträckan,
också nu 1,9 sekunder efter Jimmy.
Därefter väntade dagens längsta sträcka,
SS 3, en sträcka Micke och Ida kände till
ganska bra.
- Vi slog på ett bra tempo här även
om regnet tilltog allt mer. Tyvärr lade torkararmen
på min sida av ett par kilometer före mål
och sikten blev mycket begränsad, säger
Micke.
Trots detta satte teamet ännu en andra tid, nu
drygt sekunden bakom Säffles Peter Zackrisson.
Men avståndet till Jimmy i ledningen krympte
nu till 1,5 sekunder.
Servicepersonalen gjorde sedan ett strålande
jobb och bytte hela torkarmekanismen på drygt
fem minuter!
På korta SS 4 gick allt väl ända fram
till sista svängen. Tyvärr gled då
bilen ut lite i det hala väglaget och hjulupphängningen
på vänster bakhjul slogs sönder emot
en stor sten. Micke och Ida försökte ändå
köra
igenom SS 5 i hopp om att nå servicen för
att få hjulupphängningen lagad, men fyra
kilometer in på sträckan brast det helt
och hjulet for loss och rullade ner i en damm. Här
var det tyvärr färdigåkt för
denna helgen.
Men redan kommande helg (5-6 september) är det
dags för revansch då teamet ska tävla
i årets fjärde SMdeltävling (East
Sweden Rally) som körs i skogarna runt Linköping.
sollebrunnracing.se
14-08-31
Västrallyt gav nya vinnare i Svenska RallyCupen!
Även om Joakim Rydholm öppnade bäst
i den fjärde deltävlingen för Svenska
RallyCupen – Västrallyt så tog Mats
Adielsson och Peter Kurten över ledningen på
sträcka tre. För att säkra ledningen
togs ytterligare två sträcksegrar under
resterande sträckor vilket borgade för seger,
den första i cupen, men bara 3,7 sekund skiljde
till Rydholm. Patrik Åkerman kom in i tempot
allt mer under dagen, slutar trea med knappt 20 sekunder
till seger – Åkerman seglar samtidigt upp
som ledare i cupen! I B/C klassen var Magnus Johansson
vinnare före Philip Ahlstrand.
Zachrisson – ny vinnare i cupen.
Jimmy Olsson tippades av många som vinnare,
lika så Mikael Eriksson som tävlade på
”hemmavägar” - för Mikael slutade
det med bortslaget hjul och för Jimmy gick dagen
bra till en början. Ledning inför avslutningen
– trots 11 tappade sekunder väntades Jimmy
ta segerpokal – men en felkörning på
sträckan kostade mer än körtid, vid
slutmålet gavs fem minuters straff och bottennotering
var ett faktum – totalt 11 ekipage drabbades
av samma öde. Peter Zachrisson och Christina
Cebers tog segerpokalen, den sporadiskt tävlande
Värmlänningen vann före Kristian Johansson.
Tredjeplatsen tog Max Svensson som genom den kliver
upp som ledare i cupen.
Lönnström överraskade alla!
Med flest sträcksegrar i klassen för b-förare
var det Nora MK´s Pontus Lönnström
som styrde mot seger, ihop med co-driver Mikael Lönnström
tar de en sjundeplats totalt och tredje snabbaste
2wd åkare i tävlingen.
- Det var det fränaste rallyt jag har kört,
vilka vägar, sjukt roliga helt enkelt! Placeringen
kan jag inte annat än vara nöjd över,
det är de bästa resultatet hittills, summerar
Pontus tävlingen. Där bakom var det Niklas
Blomkvist, en andraplats och 26 sekund bakom. För
c-förarna blev det Norsk seger, Kim Johansen
i en Ford Escort MK2 tog med bred marginal hem segerpokalen
till grannlandet, närmare minuten före Roger
Hallengren.
Appendix K – snabbare än de nya bilarna.
Med en åttondeplats totalt tar Tomas Norqvist
målflagg, han såg till att segerpokalen
hamnade hos arrangörsklubben. I en Volvo 240
körde Tomas snabbast, var minuten före Claes
Molin i en Porsche 911 och ännu en halvminut
till Bosse Sundin. I den äldre och onotade klassen
var det Roy Kall i en Volvo PV som vann före
Anders Forsberg med en Saab 96.
Förhandsfavorit höll för trycker.
De båda B-förarna i grupp F och VOC, Anton
Janson och Henrik Johansson var de som på förhand
nämndes för toppen av klassen - den som
startade bäst var Christoffer Gunnarsson med
seger på ss1. Henrik gick förbi på
andrasträckan, efter den tredje var det Anton
i topp. Ihop med John Hedlund släppte de aldrig
greppet, det var hårt in till mål, 0,9
sekund till Henrik.
Många snabba i c-klassen, fem olika sträckvinnare
på de sex sträckorna visar på jämn
klass, slutligen vinnaren Jesper Simonsson ihop med
Tobias Johansson vann två sträckor och
klassen vid eftermiddagens målgång. Pontus
Jardstedt var största hotet mot mål, de
följdes åt på sträckorna och
till mål skiljde bara fem sekunder. I klassen
för grupp F och framhjulsdrift tog Jan och Åsa
Wigertson segern halvminuten före Roger Ohlsson
i grupp F FWD.
Isaksson och Lind bäst i grupp E.
Grupp E var stor - i A/B förarklassen körde
Tobias Isaksson till seger, ihop med co-driver Per
Hansson var Golfåkarna 26 sekunder före
Hampus Böe. Minuten bakom slutar Mattias Engvall
som tillsammans med dagens tvåa delar ledning
i cupen. Jimmy Lind och Emil Olsson tog segern bland
de 20-talet c-förarna, de var 50 sekunder före
Joel Lindberg och en tredjeplatsen till Robin Wallberg.
Kindgren i topp av Ungdomsrally.
En resa tvärs över landet, med klubbadress
Åtvidaberg blev det en lång resa för
Lukas Kindgren i Ungdomsrally, med bara ett par missade
sträcksegrar under dagen skrevs segermarginalen
tillsammans med Peo Kindgren till 46 sekunder, det
före Rasmus Holm.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-08-31
Summering av Emiltrofén, 1300 Rallycup
Redan fredag kväll samlades en stor del av startfältet
i cupen för grillning och övernattning i
Vimmerby, mycket trevligt. Det visade sig att det
skulle bli spännande för vissa redan innan
start! Niklas Johansson hade fått tag i en tillfällig
kartläsare i veckan, men denna meddelade tidigt
lördagmorgon att han inte kan dyka upp! Otroligt
nog så löste sig detta och Andreas Sigfridsson
ställde upp för Niklas.
Vi blev 14 ekipage denna gång, samtliga Dekaltrimmade
sina bilar innan start med hjälp av Claes Pettersson
som denna dag var våran tävlingssponsor!
Dagen till ära fanns ett par nygamla ansikten
med, Joakim Rydin har inte vart med tidigare under
året men fick låna dotterns Mk1:a för
dagen. Ola Strömberg som är lite av en pappa
till denna cup gjorde också första starten
för året i en ny vagn. Jättekul!
Regnet skvalade till och från under morgonen
och såg ut att bli ihållande. SS1 på
ca 8km bjöd på rikligt med krön och
svängar med nyp, mycket rolig sträcka. Ledaren
i cupen Rickard Andersson drog längsta strået
här och var 1,9 sek före Jan Erik Eriksson
därefter följde Emil Carlsson, Markus Kujanpää,
Niklas Johansson inom 3 sek. Ola Strömberg &
Jimmy Kujanpää sladdade in som 6 & 7
på samma sekund. Hela 5st 1300 Rallycup värstingar
va topp 30 i totalresultatet på denna sträcka
med Rickard & JanE på placering 13 &
14! Respekt! Flera bilar fick lite problem med imma
& torkare då himlen öppnade sig under
sträckan.
SS2 var betydligt kortare med en körtid på
knappt 4 min med liknande karaktär som 1:an,
här slapp vi regnet. Rickard var vassast igen
1,3 före JanE. Därefter Niklas & Emil
på samma tid & Ola inom samma sekund. 7,
8 & 9 blev Markus Kujanpää, Joakim Rydin
& Mattias Lagström inom 4 tiondelar! Fantastiskt
vilken fajt det är i denna lilla cup! Nu va det
service, utan några större problem för
cupåkarna.
SS3 även den lik tidigare sträckor, här
hade Jimmy Kujanpää någon form av
urladdning och sladdade in 2,3 sek före Rickard.
Det gjorde att han hoppade upp som 3:a efter Rickard
& JanE, mellan dom skiljde det 2,7sek. Tyvärr
utgick Joakim här med trasig maskin.
Nu skulle det köras 12km, ss4 var en fantastisk
sträcka med mycket fortåka blandat med
smålandssvängar. Här hände det
mycket i cupen. Nu gav JanE fullt för att närma
sig Rickard, dessa två va i en klass för
sig under dagen och dom skulle det med all säkerhet
göra upp om segern. JanE 3,3sek före Rickard
och Emil som 3:a 1,4sek efter, det gjorde att JanE
gick upp i ledning med 0,6sek och Emil hoppa tillbaka
upp på pallen. Jimmy tvingades tyvärr utgå
efter sträckan med trasig växellåda,
Olas motor gav upp här & Linus Lundberg körde
bort ett bakhjul.
Bara två korta sträckor kvar. 5 & 3
km mätte ss5 & ss6. Nu skulle det avgöras,
mellan JanE & Rickard skiljde det nu 1,4sek och
fajten om tredjeplatsen mellan Emil, Markus &
Niklas levde definitivt fortfarande. JanE visade styrka
och vann dom avslutande sträckorna och lyckades
ta segern för dagen tätt följd av Rickard,
vilken dramatik in på mållinjen!
Emil va 3:a på både ss5 & ss6 och
tog tredjeplatsen, Markus tog 4:e platsen 1,6sek före
Niklas. Mattias Lagström, Krister Morén,
Roger Eriksson, Henry Nyberg & Rolf Andersson
följde därefter när alla kommit i mål
in på Gnagardalens folkrace bana.
Vi hade en fantastisk dag och samtliga i cupen var
väldigt överens om att det var en av dom
bättre tävlingar vi kört, vägarna,
arrangörerna och allt runtomkring fungerade klockrent!
All heder till Vimmerby MS! Stort tack till våra
sponsorer som gör våran cup så intressant.
Följ oss på
www.1300rallycup.se här kommer även
cuptabellen inom kort.
14-08-28
Rally på hemmaplan Sollebrunn Racing
På lördag klockan 10.00 går starten
för årets fjärde deltävling i
Svenska rallycupen. Denna gång är det Trollhättan
och tävlingen ”Västrallyt” som
gäller, en tävling som arrangeras i samarbete
mellan SMK Trollhättan, Stenungsunds MS och Älvbygdens
MK.
Detta innebär hemmatävling för SMK
Trollhättans Mikael Ericsson som sedvanligt har
Ida Hegge i högerstolen.
Tävlingen bjuder som vanligt på riktigt
fina vägar och några kan kännas igen
från SM-deltävlingen 2012. Det är
sju specialsträckor som sammanlagt mäter
fem och en halv mil. Bland annat körs klassiska
"Kabelvägen" som en av sträckorna.
- Det ska bli riktigt roligt att få visa upp
oss för hemmapubliken igen och vi hoppas kunna
bjuda på bra tempo i skogarna, säger Micke.
Men det blir tufft! Klassen erbju- Jo, det är
närmare 200 bilar varav över 30 stycken
startar i vår klass. Vi har startnummer 1 på
dörren även om vi går ut som 28:e
bil, och hoppas såklart att ettan även
gäller i resultatlistan, skrattar Mikael.
Tävlingen avslutas på Hedeäng motorstadion
klockan 14:00.
Tävlingen kan följas på lokalradion
90,6 MHz.
14-08-28
Brorsson vann sekundstrid i Kil. Och fokus mot Vimmerby
för VOC Mekonomen Rally
Stenhårda strider är ett adelsmärke
för VOC Mekonomen Rally och när klassens
SverigeSerie och SommarSerie besökte Kil härom
veckan var definitivt inget undantag. Team Anton Brorsson/David
Arhusiander vann till sist högsta elitklassen
med en enda sekund före den nya konstellationen
Pär Nordahl/Patrik Barth och det efter att det
skiljt en ynka tiondel mellan de båda bilarna
på dagens sista sträcka. Ska det bli lika
oerhört tajt kommande helg när klassen SommarSerie
tävlar i Vimmerby och Emiltrofén med sedvanligt
stort startfält.
Kil MK körde i år sin tävling Killingen
på vägar i trakterna av Grums. Bitvis riktigt
snabba vägar, som det alltid ser ut då
det är sommarrally i Värmland.
- Killingen är en tuff tävling eftersom
att det bitvis går väldigt fort. Men, klassens
duktiga förare visade att man är redo att
ta sig an den utmaningen. Vi hade faktiskt bara en
regelrätt avåkning. Det var Victor Karlsson
som knäckte styrningen i en hård landning
efter ett varnat lyft där han satsade alldeles
för optimistiskt och efter det blev passagerare
utan möjlighet att reda upp situationen. Trots
att de till följd av detta gick en match med
ett garage som stod i vägen så gick det
bra för både Victor och CoDriver Ida Bood.
En Volvo 940 är en väldigt säker bil
i synnerhet i utförande med rallysäkerhetsutrustning,
berättar en lättad klassansvarig Roger Fransson.
Ett till alldeles för stort hopp i samma lyft.
- I samma varnade lyft slog också ledaren i
SommarSeriens lägre elitklass Erik Karlström
i hårt vid landning. Efter det hårda nedslaget
så mådde han och CoDriver Oscar Almqvist
lite illa till följd av lättare hjärnskakningar
skulle det senare visa sig, och valde klokt nog att
ta det säkra före det osäkra och bryta
senare på dagen. Måste säga att klassens
unga jättetalanger agerar med en klokskap och
en självklarhet som många av oss äldre
borde ta efter. Eloge till er! I övrigt så
var det bara några tekniska problem och totalt
sett så var det färre VOC-bilar som bröt
än snittet i tävlingen och detta trots att
vår klass innehåller en mycket större
andel C-förare än andra klasser, alltså
förare med mer begränsad rutin. Precis så
här brukar det faktiskt alltid se ut trots klassen
höga andel rookies och att tempot i klassen är
högt.
Anton Brorsson vann Elit A
I årets upplaga av VOC Mekonomen Rallys SverigeSeriedeltävlingar
är det mer eller mindre regel att vi ser en stenhård
fajt mellan Anton Brorsson och Pär Nordahl. Regel
verkar det också vara att de åker i tempo
för sig själva på tävlingarnas
sista sträckor och att det bara ska skilja en
tiondel mellan ekipagen på det avslutande provet.
- Klassens unga jättetalang Anton Brorsson med
CoDriver David Arhusiander höll team Pär
Nordahl med CoDriver Patrik Barth stången hela
vägen in i mål. Med detta så tog
Brorsson ledningen över Nordahl såväl
i SverigeSerien som i SommarSerien, en bedrift i sig.
Men en speciell tanke måste den här helgen
också gå till tvåan Nordahl. Han
kom hem helgen före tävling från utlandsresa
med en rejäl salmonella, och var långt
ifrån "problemfri" ens på tävlingsdagen.
En minst sagt udda uppladdning och att köra rally
i värmländsk tropikvärme utan att vare
sig kunna äta eller dricka varken på tävling
eller veckan före… vad ska man säga,
Pär är en tuff kille, det är den enkla
sammanfattningen. Anton och Pär jagas av landets
snabbaste 240-åkare, Patrik Adolfsson såväl
i Kil som i SverigeSerien totalt. Och Anton skuggas
av Victor Karlsson och klassens nestor Ingvar Nilsson
i SommarSerien, en serie som Pär Nordahl avstår
till förmån för en satsning även
på Nordic West Euro Cup, en cup som han för
övrigt leder komfortabelt. Till helgen har Victor
hemmatävling i Vimmerby, och han har hunnit bygga
en ny bil! Man kan väl säga att garaget
vann kampen med Victors förra räjser. Gissa
om Victor är revanschsugen.
Henrik Johannsson i Elit B, lär er det namnet
Förhandssnacket i lägre elitklassen handlade
mycket om Karlström, Eckhardt och Jansson.
- Karlström hoppade som sagt bort sig. Men det
är frågan om det hade räckt ändå.
Henrik Johansson och CoDriver namne Ulf är nya
namn i Sverige- och SommarSerien. Men de presenterade
sig med dunder och brak. Vann klassen övertygande
och körde tredje snaabbast av alla, A-förarna
inräknade! Men, det är inte alls någon
överraskning. Bara veckorna före Kil så
lyckades Henrik med bedriften att totalvinna hemmarallyt
Klappjakten i Ydre, alltså snabbast av alla
oavsett bilklass, med en VOC Mekonomen Rallybil. Fantastiskt!
En hårdtrimmad GrH bil på andra plats,
och en fyrhjulsdriven på tredje, båda
med rutinerade och snabba förare. Jag har konsulterat
min föregångare och klassen grundare Carleric
Johansson, och inte heller han kan påminna sig
att detta hänt tidigare med mindre än att
tävlingen störts av kraftigt regn eller
liknande, dvs att VOC bilarna fått åka
fritt medan andra har hindrats. Så ni kalenderbitare
där ute, rätta oss gärna på den
här punkten om vi har fel. Men kanske gjorde
Henrik en helt unik bedrift i Klappjakten. Kanske
är han ensam om att ha rattat en VOC-bil till
totalseger i ett rally utan "handikapp"
från yttre omständigheter.
Fredrik Jonasson var en liten överraskning på
andra plats bakom Henrik Johansson.
- Bakom team Johansson var det tufft. Mellan förhandstippade
Fredrik Eckhardt med CoDriver Charlie Ekström
och Fredrik Jonasson med Jimmy Nesterud i högerstolen
skiljde det till slut bara 4,4 sekunder, alltså
till Jonassons fördel. Fredrik Jonasson har visat
sig tidigare i SverigeSerie och SommarSerie tidigare
men har aldrig haft den här farten. Välkommen
upp i toppen Jonasson. Och grattis Eckhardt till ännu
ett toppresultat.
Olika ställning i serierna.
- Eckhardt leder SverigeSerien före Jansson och
Andreas Broberg. Karlström leder trots debaclet
efter flygturen i Kil SommarSerien före Eckhardt
med Tommy Larsson på tredje plats.
Pontus Jardstedt tog årets första seger
i Cupklassen
Ledaren i årets SommarSerie i Cupklassen heter
Pontus Jardstedt. I Kil toppade han tidigare resultat
med årets första seger.
- Cupklassen är ofta lite mer oförutsägbar,
det gör den också så oerhört
spännande. Förare utvecklas och rör
om i grytan hela tiden. Underbart! Precis som det
ska vara i förarklassen för våra kommande
rallyfantomer i Sveriges största instegsklass
i sporten. I Kil var det Pontus Jardstedt med CoDriver
Peter Svenssons tur att kliva högst upp på
pallen, den första serietävlingssegern för
i år. Men att kalla dem ohotade vore ett grovt
tjänstefel. Segermarginalen till två nya
namn i de här sammanhangen Fredrik Hagelin med
CoDriver Pierre Karlsson vara bara 1,4 sekunder, och
avgörandet kom på dagens sista sträcka.
Raffinerat! Och ytterligare ynka 2,3 sekunder bakom
körde ett känt namn, Patrik Westerberg men
numera med CoDriver Kent-Ola Björklund in på
en tredjeplats.
Omvända totalställningar så här
långt i de olika serierna.
- SverigeSerien leder fortfarande Mikael Bodén
med rutinerade CoDrivern Peter Johansson. De fick
inte till det riktigt på alla sträckor
i Kil och slutade på en sjätteplats, ovanligt
blygsamt för att vara dem. Tvåa i Sverigeserien
är Patrik Westerberg och trea Pontus Jardstedt.
I SommarSerien leder istället Pontus före
Patrik och med Mikael på tredje plats.
Fantastisk vändning då Mattias Jacobsson
vann ungdomsrallyt
I ungdomsrally körs alla bilar av killar och
tjejer som ännu inte har körkort, de övningskör!
Och som dom kör! Dessutom kör dessa fantastiska
ungdomar utan noter vilket är speciellt imponerande
på så svåra vägar som i Killingen.
- Fram till serviceuppehållet var det ett duktigt
tjejteam Emelie Axelsson med kartläsare Veronica
Axelsson som ledde ungdomsklassen. Jättekul,
rallysverige behöver fler tjejer bakom ratten.
Sebastian Orava med CoDriver Örjan Kjekkqvist
skuggade bara en halv sekund bakom. Klassdominanten
Mattias Jacobsson med Joakim Johanneson till höger
om sig var till en början inte alls med, vid
service var paret dryga 16 sekunder bakom ledande
Emelie och Veronica. Men, vad Mattias åt i service
skulle jag vilja veta för min egen förarkarriärs
skull. Plötsligt kom han ut med ett helt annat
tempo. Nu var det egentligen bara dagens slutliga
trea Rasmus Holm med Per Kvarnström i högerstolen
som hängde med. Emelie strulade till det på
fjärde sträcken, tekniskt eller lätt
avåkning är okänt för mig, oavsett
vilket så är det bara att bryta ihop och
komma igen Emelie och Veronica. Med detta scenario
så var saken klar, Mattias tog ännu en
seger före Sebastian och med Rasmus på
tredje plats. Vilket drama!
I SverigeSeriens Juniorklass leder Mattias Jacobsson
på det ointagliga drömresultatet 120 poäng
före Sebastian och Rasmus. Bara att gretulera
till segern redan nu.
I SommarSerien är det dock fortsatt kamp, här
leder Mattias på 90 poäng föra Sebastian
med 57 och Rasmus på 25. En finess är att
Mattias kommer att hoppa över tävlingen
i Vimmerby kommande helg för att istället
köra Västrallyt som går samma dag.
Han lämnar då fältet fritt åt
Sebastian att gå upp på 87 poäng,
nästa samma alltså som Mattias. Anledningen
till att Mattias gör denna prioritering är
att han också leder en Mega Rallycup som Västrallyt
ingår i och han ska försöka sig på
en trippel: SverigeSerie, SommarSerie och Mega Rallycup
på samma år. Tuffa grabbar, sin ålder
till trots! Satsar man inte, så vinner man inte.
Tack Kils MK för en kanontävling. Vi ses
igen nästa år. Nu laddar klassen om för
Emiltrofén i Vimmerby kommande helg, deltävling
i SommarSerien. Som vanligt lockar klassens serietävlingar
ett riktigt stort startfält, drygt 40 VOC Mekonomen
Rallybilar står på startlinjen i Vimmerby.
Det en helg med ovanligt stort antal rallyn runt om
in hela landet.
Vimmerby - here we come!
14-08-26
Inför Nattkröken
Nu har det körts 3 deltävlingar i Sörmland
ingående i årets AutoExperten Rallycup
den senaste i Nyköping så nu tar vi ett
stort kliv och förflyttar oss upp till Fagersta
där Fagersta MK bjuder in till sin klassiska
tävling "Nattkröken" som numer
körs dagtid.
Årets tävling innehåller tre stycken
specialsträckor på ca. 29 km. Det är
ett relativt stort startfält på ca. 75
anmälda ekipage vilket får anses vara bra
med tanke på att det körs tävlingar
så gott som varje helg i mellansverige.
Det är tunt i den största klassen 4 WD men
både ettan och tvåan i serien kommer,
klubbkompisarna från Gnesta MK Michael Holmgren
och Johan Åkesson det skiljer endast fem ynka
poäng mellan dessa två så spänningen
håller i sig. Något flera är dom
i klassen A förare 2 WD och nog är det väl
hemmaklubbens och seriens klassledare Tommy Wikström
med Nicklas Persson som får bära favoritskapet
men nog kan Tomas " Lången" Pettersson
Ludvika MS utmana, och så har vi återigen
junioren från Skillingaryds MK Markus Theorin
till start han behöver väl åkträning
inför SM rallyt nästkommande helg i Linköping,
den här gången har han Dennis Karlsson
Taxinge MK som bisittare.
Återigen så är hela toppgänget
anmälda i B förarklassen 2 WD och den här
tävlingen kan nog nyblivne B föraren Stefan
Bergman Fagersta MK skrälla och vara överst
på pallen men annars så kan Antti Johannesson
Eskilstuna MK ta ännu en seger. Nu har C förarna
vaknat till, i Nyköping var det bara tre stycken
men nu är de tolv. Rasmus Eriksson Gnesta MK
är ju ledare i cupen men utmanas av i första
hand Stefan Packalèn Eskilstuna MK och Robert
Ceder Grödinge MK.
Nu blir det flera även i VOC Grp N 0-14.00 cc
så Andreas Pettersson MSK Hammaren får
nog ta i lite extra och får se upp både
för Torbjörn Karlsson SMK Karlskoga och
så Robert Olsson SMK Sala som är tvåa
i cupen. Jessica Larsson från Rasbo MK har ett
betryggande försprång i VOC för C
förarna och hon leder även den speciella
tjejcupen annars så kan det bli jämnt i
toppen på den här klassen, Magnus Alarik
Örsundsbro MK är trea och kan säkert
vara med och slåss om segern. Grp E leds av
Emil Nähr Västerås MS men han får
nog räkna med att Erik Brodin Sandvikens MK kommer
att ladda för fullt för att ta ytterligare
en fullpoängare, han är bara 17 poäng
efter Emil.
Det är extra roligt att App. K - 81 klassen lockat
många deltagare, som favoriter till klasseger
hör Mikael Wisti Fagersta MK och Janne Westlund
MK Kopparberg och sedan kommer Tom Silèn Örsundsbro
Mk och Stefan Nilsson MSK Hammaren att ha en inbördes
fight. Lars " Ludde" Davidsson Enköpings
MK kommer med en mycket sevärd klassiker en Renault
Alpine. Det är endast två anmälda
i Utbildningsklassen,Elias Lundberg SMK Sala som ohotad
ledare i sammanställningen och Isa Kolmbäck
Taxinge MK som siktar in sig på att gå
upp på andraplats.
Nu när det återstår två deltävlingar
i AutoExperten Rallycup så börjar det hårdna
till i toppen på flera klasser så mycket
kan hända än med två deltävlingar
kvar efter denna, det är ju så det ska
vara i en serie med spänning in i det sista.
Det är ju 100 000 kr. i AutoExpertens prispott
att åka om och så tävlas det i 7
klubbarsserien (Sveriges äldsta rallyserie,1955)
och dess priser.
Nu ser vi med spänning fram emot lördagen
och en fartfylld tävling med första start
från Fagerlidens IP i Fagersta KL; 11.01 och
med service på samma plats.
Se även; 7
klubbars.se
14-08-26
Emiltrofén i Vimmerby närmar sig med stormsteg.
1300 Rallycup har fått äran att genomföra
våran 6:e deltävling i Småland hos
Vimmerby MS. Det ryktas om att dom 6 specialsträckorna
på totalt 42 km kommer köras på mycket
fina vägar vilket vi ser fram emot.
Strax efter lunch rullar Klaes Petterssons Dekaltrimmade
Suzukibilar ut från start & målplatsen
vid Gnagardalen. 14 gasglada chaufförer startar
som alltid efter cuptabellen där Rickard Andersson
toppar före Emil Carlsson och Jan Erik Eriksson.
Men det är aldrig någonting som är
givet i 1300 rallycup, över halva startfältet
har kapacitet att trängas på pallen. Bröderna
Jimmy & Markus Kujanpää, Niklas Johansson
& Mattias Lagström är grabbar som åker
riktigt fort. Till Vimmerby kommer äntligen Ola
Strömberg tillbaka med en nybyggd sukka, han
är inte känd för att hålla igen
så det är nog bäst för oss andra
att ge järnet om vi ska hänga med farbror
Ola.
Nu väntar vi bara på att det ska bli lördag
så vi får träffas och ha en fantastisk
dag i rallyskogen.
Ses i Vimmerby!
14-08-25
Två deltävlingar i Tysklands VM-rally med
blandade resultat
Emil Bergkvist och Joel Ardell som kör för
Audex Motorsport, har nu klarat av årets höjdpunkt
Tyska VM-rallyt, där två st deltävlingar
i Opel Adam Cup ingick.
Tävlingen drog igång på fredagen
med deltävling 4 i Opel Adam Cup, där sex
sträckor genom Moseleområdet avverkades.
Vi hade en plan att köra taktiskt för att
ha bra material inför Lör-Sön, målet
var topp 3, vilket blev en fin tredjeplats i mål
utan någon dramatik under tävlingen. 26
poäng och utökad ledning i mästerskapet.
Deltävling 5 drog sedan igång lördag
morgon med 226 kilometer fördelat på tolv
utslagsgivande sträckor med målgång
söndag eftermiddag.
Lördagen startade bra och vi ökade tempot
lite, vilket gjorde att vi låg på andra
plats med slagläge inför söndagen,
1,8 sek efter Julius Tannert. Avslutningen under söndagen
började med att vi tappade några sekunder
till på Tannert, men med två sträckor
kvar så bestämde vi oss för att utmana
om segern. Tyvärr så körde vi av en
drivaxel tidigt på näst sista sträckan,
vi hankade oss i mål och tänkte bryta,
men vi körde sista sträckan med trasig drivaxel
och tog oss i mål för att säkra några
poäng i totalen, vilket innebar 15 inkörda
poäng.
För totalen innebär helgens resultat att
Julius Tannert leder på 138 poäng före
Emil med 133 och Patrik Pusch 131. Med 3 deltävlingar
kvar så är spänningen fortsatt på
topp. Med tanke på vad som hände med två
sträckor kvar, så är vi otroligt nöjda
att vi tog oss till slutmålet med endast en
drivaxel, poängen vi tog tack vare det, gör
att vi är endast 5 poäng efter Tannert i
totalen, om vi brutit hade det varit 20 säger
Emil och Joel.
Inför fortsättning har vi allt i egna händer
och ser ljust på möjligheten att konkurrera
om slutsegern i Opel Adam Cup.
Vi vill även passa på att gratulera Pontus
Tideman till segern i WRC2 och en fantastisk körning.
14-08-22
Nu är allt klart för Finland, Tammerfors
och Pirelli Rally för VOC Mekonomen Rally
Nu är allt på plats för årets
stora rallyäventyr, Pirelli Rally i finska Tammerfors.
Ett långt tvådagarsrally på vägar
som tidigare använts av det mytomspunna finska
VM-rallyt.
Rallyt omfattar cirka 60 mil totalt varav hela 15,1
mil är specialsträckor av en klass som bara
finns i Finland.
- Jag har fått besked om att de sträckor
vi kommer att åka nästan uteslutande har
använts tidigare i det mytomspunna finska VM-rallyt,
alltså kilometer-efter-kilometer av ren rallypornografi
om uttrycket tillåts, berättar klassansvarig
Roger Fransson stolt.
Rallyt räknas som två deltävlingar
i SverigeSerien, ett sprintrally i mörker på
fredag kväll och resten av sträckorna som
en riktigt långt rally på lördag.
Båda tävlingsdagarna belönas med fulla
SverigeSerie poäng enligt klassens normala modell.
- I fjol hade vi återupplivat en gammal modell
med olika poäng på de båda dagarna,
det var mindre lyckat. Eftersom att vi stryker de
tävlingar som gett minst poäng i våra
personliga serier vid säsongens slut så
blev fredagskvällen som då gav halva poäng
till en "stryktävling" för de
allra flesta. Det är förstås inte
bra. Goda prestationer ska belönas, och att köra
en svår finländsk sträcka i mörker
är en prestation. Därför gör vi
om och gör rätt i år.
Lördagens sträckor utgör också
deltävling i VOC klassen Europaserie, Nordic
West Euro Cup.
- Precis som i fjol så kommer det här att
blir ett rallyäventyr i absolut världsklass!
Så äger du en VOC Mekonomen rallybil och
vill göra något utöver det vanliga,
vänta inte för länge med din anmälan.
Detaljer hittar du på klassens hemsida www.vocmekonomenrally.com.
14-08-21
Betting och rally idag
Rally. Vad tänker folk när de hör det
ordet? Man skulle kunna tänka sig två alternativ.
Det ena är populärkulturens Rally i P3,
satirprogrammet med bla. Anna Mannheimer som gjorde
sig lustiga på det ena och det andra i radio.
Ingen gick säker. Det andra svaret är mer
självklart. Motorsport. Men rally är inte
bara ett antal bilar som kör runt på vilken
bana som helst. Det är mer än bara en sport
där alla tävlar på lika villkor, män
som kvinnor. För de mer inbitna entusiasterna
och tävlande är det helt enkelt en livsstil.
Varianter av sporten
Rally är dock en sport. Det finns dem, som inte
vill räkna den som en sport, precis som det finns
de som inte anser att Formel 3 eller Nascar är
en sport, men dessa tråkmånsar skall vi
inte fokusera på nu. Till skillnad från
ex. Formel 3 så finns det en rad olika varianter
av rally. Bland dessa så tävlar man främst
inom rallysprint där man kör ett antal heat
på samma bana normalt på ca. 2 minuter.
Denna variant, som kanske inte alla känner till
innebär framförallt att man slipper stänga
av kilometer av skogsvägar på landsbygden,
men har också nackdelen att inte lika många
kan titta på vid sidan av.
En av de vanligaste specialvarianterna i sporten är
rallyspecial som är en kombination av rallysprint
och rally. Start och mål ligger oftast på
samma plats och förr var 180 graders svängar
runt tunnor och koner mycket vanliga. Med dagens bilar
är det dock bara ett fåtal klubbar som
tillämpar detta.
Nästan all rally körs i klasser och det
finns officiellt sett fem st klasser, där klass
A är en klass där förarna och teamen
har få begränsningar vad det gäller
trimning- dock måste bilen vara fabrikstillverkad.
Historiskt sett fanns det även en B klass som
bestod av de kraftigaste bilarna som någonsin
tävlat i sporten. Dock bröt internationella
rallyförbundet med denna klass 1986 efter bara
4 år pga en dödsolycka.
Utmaningar inom rally som sport
En av de största utmaningarna för rally
som sport är dock att den fortfarande är
relativt liten även om det finns stora tävlingar
som Rally
VM eller WRC som det också kallas. Till
skillnad från F1 och Formel 3 och till och med
speedway som måste anses som en rätt nischad
sport, så är det svårt att hitta
svenska sajter som erbjuder betting på rally.
I sin tur innebär det att sporten inte kan synas
på samma sätt som andra motorsporter på
svenska sajter och i någon grad också
att det finns rätt så ont om stora prispengar.
Om man skall jämföra så går
det till och med att slå vad om vem som vinner
melodifestivalen eller vilket kön nästa
kungabarn kommer ha bland spelbolagen. Till med cricket
finns som spelkategori! Det som skulle behövas
är att den främsta tävlingen bland
dem alla- Rally VM gick ut och profilerade sig mer
bland de svenska spelbolagen. Det skulle lätt
kunna gå att betta på vinnaren, men även
sådant som vilket team får sämst
poäng i sträckorna skulle kunna gå.
Man skulle dessutom kunna kontakta svenska spelsajter
för att också få sponsorpengar. Varför
skulle inte till exempel Buck
and Butlers sportbetting eller svenska
casinon kunna sponsra svenska förare då
fotbollsspelare får massor med cash bara för
att synas med ett bolags logga på tröjan.
Rally har ju också en fördel genom att
en logga på en bil syns även utanför
tävlingar.
Rally i Sverige
Rally VM är ett mästerskap där Sverige
har flera bra förare och är den enda delen
av VM som körs under vintern. Under tävlingen
så körs det hela 24 st specialsträckor
i Sverige och reglerna är enkla- den snabbaste
föraren vinner där man lägger ihop
alla tiderna från alla specialsträckorna.
Varje bil har också en begränsad tid på
sig att genomföra service och går man över
denna tid så får man straffpoäng
i form av tid. Poäng får också varje
bil eller team som går i mål efter en
viss 10 poängs skala, där vinnaren får
25 p och den som kommer sist en enda ynka poäng.
Som bekant finns det i varje bil förutom föraren
också en kartläsare som under sträckans
gång uppdaterar föraren med all viktig
info. WRC som i Sverige kallas kort och gott för
Rally Sweden går i år i hela 15 länder,
där deltävlingen i Sverige avgjordes i februari
i år! Det finns också två extra
undergrupper i Rally
Sweden, WRC 1 och 2 samt en historisk tävling
där klassiska rallybilar tävlar. Där
har du chansen att se äkta nostalgi när
bilar som Porsche och Saab 93 tävlar mot varandra.
Kan det bli en bättre folkfest än så
här?
14-08-19
Rallysprint på Gimmersta Säteri
Katrineholms Motorklubb har förmånen att
få tillgång till ännu en fin slott/herrgårdsmiljö
att köra rallytävling hos. Denna gång
laddar vi för en rallysprint hos Gimmersta Säteri
utanför Julita, där vi kör Gimmersta
Rallysprint Söndagen den 5 oktober, två
fina utmanande rallysträckor på 17 km.
Allt givetvis samlat väldigt centralt på
Gimmersta Säteris område och markegendomar
där Storsveden Ved har sitt södra säte.
Så avsluta gärna Rally-SM finalen, dagen
efter med en fin rallysprint på fräna sörmländska
grusvägar runt Gimmersta Säteri.
Tävlingsinbjudan och mer info finns på,
www.kmk.nu
eller » här
på MiV.
14-08-19
Två deltävlingar i Tysklands VM-rally för
team Emil Bergkvist Motor
Emil Bergkvist är nu på plats i Tyskland
för årets höjdpunkt Tyska VM-rallyt,
där två st deltävlingar i Opel Adam
Cup ingår. Inför tiotusental åskådare
kommer det här att bli en helt ny upplevelse
för Emil, som har Joel Ardell med rutin från
VM tävlingar sedan tidigare vid sin sida. Anmälan
sker på måndagen, recce under tisdag-torsdag
och ceremoniell invigning på torsdag kväll.
Tävlingen drar sedan igång på fredagen
med deltävling 4 i Opel Adam Cup där det
är sex sträckor genom Moselleområdet
som gäller. Deltävling 5 startar lördag
morgon till söndag eftermiddag och innehåller
226 kilometer fördelat på tolv utslagsgivande
sträckor.
För ADAC Rallye Opel Cup innebär detta -
dubbla prispengar och dubbla poäng för Cup
tabellen, även bonuspoäng för de tre
första på en så kallad "Power
Stage" kommer att delas ut två gånger
- det vill säga på fredag på SS6
(Moselle 2) och på söndag på SS18
(län 2). Inför dessa två deltävlingar
så är spänningen i ADAC Rallye Opel
Cup på topp, i den totala ställningen leder
Emil tolv poäng före Jacob Lund Madsen Danmark
och arton poäng före den för tillfället
bästa Tysken Dominik Dinkel.
Nu gäller det att köra taktiskt och försöka
ta så många poäng som möjligt
under helgen inför avgörandet i den totala
cupen under hösten.
För uppdateringar och hur det går i helgen
följ oss på www.emilbergkvist.se
eller på facebook EMIL Bergkvist MOTOR.
14-08-18
Theorin motorsports rapport från Jubileimssprinten
Här går det fort i svängarna, på
söndagen när vi åkte hem från
SM tävlingen i Hässleholm med självförtroendet
på topp så bestämde jag mig för
anmäla mig till Nyköping som bjöd på
Jubileumssprinten. Tävlingen var onotad och ingick
i Autoexperten rallycup där vi låg delad
tvåa med Patrik Larsson från Gnesta. Till
start var det cirka 50 startande och 5 stycken i klassen.
Jag försökte tagga till direkt från
start och första sträckan började bra,
lite väl snabb för min bil men allt kändes
bra. Vi kom till målsvängen, där försvann
vägen och vi hamnade i diket. Jag hade turen
med mig och kom igenom målskyltarna så
vi fick tid på sträckan. Tråkigt
nog så blev bilen lite krokig i fronten men
inget som påverkade körningen för
resten av tävlingen. På sträckan var
vi tvåa i klassen och trea totalt.
Sträcka ett gick även som sträcka två
också och med mitt vägminne som jag har
så tjänade jag säkert på det.
Vi avslutade sträcka två som total snabbaste
bil och ledde nu klassen med någon tiondel inför
de resterande sträckorna. Sträcka tre stämde
inte alls för mig och vi tappade endel till toppen,
även den här sträckan gick två
gånger och när den gick som sträcka
fyra så slog vi till med en bra tid och var
sträcksnabbast.
Inför sista sträckan så låg
vi nu tvåa i klassen med endast 0.5 sekunder
upp till ledningen och trea totalt. Precis innan sträcka
fem startade så kom det ett skyfall, sträckan
blev nästintill okörbar och många
hamnade bredvid vägen. Jag åkte med förstånd
hela sträckan och fick även sakta ner för
någon bil som stod vid dikeskanten. Jag tappade
lite mer än tre sekunder på sträckan
till Janne Pettersson från Nyköping och
vi fick nöja oss med en andra plats den här
gången.
Nu accelerade vi ifrån Patrik i cup ställningen
och närmade oss ledaren i Autoexperten rally
cup och nu blickar vi framåt mot nästa
J-SM tävling som går den 5-6 September
i Linköping.
14-08-18
Nu bara två tävlingar kvar innan finalen
i Sydsvenska Rallycupen
Sydsvenska Rallycupen körde sin åttonde
deltävling då Älmhults MK för
51:a gången arrangerade Silverratten lördagen
den 16 augusti. Kännetecknande för vägarna
i gränslandet mellan Småland och Skåne
är att de krokiga och med mycket, riktigt mycket,
sten i kanterna. Trots detta var det bara ett tjugotal
av den 133 startande som fick bryta. Sex sträckor
på sammanlagt 40 km skulle de tävlande
ta sig an i det idealiska rallyvädret med ca
20 grader, lite vind och ingen strålande sol
att få i ögonen. Hela tävlingen och
framför allt vägarna fick bara lovord av
de tävlande.
Även denna tävling vanns av Stoffe Nilsson,
Hässleholm men både Ola Schön, Tomelilla
och Emrik Smedberg, Växjö vann sina klasser
så de tre har fortsatt en kamp om första
platsen och de 25.000:- som segraren i grundserien
kan kvittera ut. Den stora frågan är om
någon av dem kommer att bli besegrade i sina
respektive klasser i de sista tävlingarna. I
C-förare Grupp E uteblev Olas värste konkurrent
Per Molin, Toarp så därför blev segern
hela 50 s före Keith Wennberg, Skillingaryd.
I B-förare 2WD hade Emriks stora konkurrent Victor
Karlsson mekaniska problem och kunde inte utmana Emrik
ända till slutet. Men det skall nog hända
något dramatiskt om inte det är dessa tre
skall toppa grundserien även kallad prispottslistan
Men, å andra sidan, när de tre i täten
enligt reglerna räknar bort sitt sämsta
resultat så skiljer det bara 46 poäng ner
till Erik Bergman på femte plats. Det är
ju också så att det utgår 25 extra
poäng till de som startar i de två sista
tävlingarna så det är 85+85 poäng
för segrar kvar att kämpa om. Kan bli spännande
in i det sista.
I den aktuella poängställningen efter Älmhult
så är också markerat de som är
kvalificerade till finalen i Vetlanda den 25 oktober.
En av dom som lite smugit fram till ledning i sin
klass är Simon Karlsson, Gullabo i C-förare
Grupp F/VOC. Han har hela säsongen haft en tät
kamp med Tim Liljegren, Karlskrona men efter Kullingstrofén
och Silverratten har han kopplat greppet och också
avancerat till fjärde plats i prispottslistan
med möjlighet att ta med sig 10.000:-hem från
festen efter finalen. -" Jag är jättenöjd
med säsongen och med tanke på att jag började
köra förra året har jag medvetet valt
att köra förståndigt och öka
efterhand som rutinen kommer", säger Simon.
Den 20-årige montören från Torsås
har lite folkrace från femtonårsåldern
som motorsportbakgrund. Kompisen och kartläsaren
Johan Eriksson delar på allt jobb i garaget
och hittar allt bättre i det samarbete som notkörning
kräver. -"Om inte bakaxeln rasat i Kongen
så hade jag kunnat vara med i den absoluta toppen
i listan", säger Simon och avslutar med
att tacka sin och kartläsaren Johans pappor för
hjälpen som servicemän.
I C-förare 2WD är det ännu en förare
som så sakta tagit sig upp i klassledning och
också till den absoluta toppen i prispottslistan
med sin sjätte plats. Andreas Axelsson, Grimslöv
är trots sina 36 år nybörjare som
rallyförare, däremot har han varit codriver
i många år och också han har ett
folkraceförflutet med tävlingar till och
från i 20 år. I Emiltrofén förra
året debuterade han. -"Köpte den blåa
Golfen av Fredrik Frisell, Karlskrona och har hela
tiden valt att, precis som Simon, skynda långsamt
och skaffa erfarenhet. Med min kartläsarebakgrund
hade jag en bra plattform att stå på vad
gäller notkörning, även om det är
skillnad på att läsa dom och köra
efter dom" säger Andreas. Till vardags är
han linjemaskinist och bygger el- och kraftledningar.
Göran Söderström har lotsat honom de
flesta tävlingarna sen debuten. -"Tycker
SSRC är en bra serie, fina tävlingar och
chans till prispengar och bostaden i Djura Nöbbele
två mil söder om Växjö bor jag
nästan mitt i tävlingsområdet".
I Grupp F/Volvo Original Elit har Kim Nilsson, Osby
och Tom Kristensson, Hörby tagits sig upp i toppen
och petat ner Erik Karlström Nässjö
till tredje plats. Christer Westerdahl, Skillingaryd
kan ta sig till finalen om nybygget efter smällen
i SSR blir färdig till Hörbys tävling
Magnus Johansson, Älmhult tog sin fösta
seger för säsongen och han och flera till
kan känna sig säkra på en finalplats.
Joacim Kristiansson, Hörby, Robert Scholander,
Eksjö och Markus Theorin, Skillingaryd har fortfarande
chansen att nå dit med deltagande och bra placeringar
i Vimmerby eller Hörby.
Lite fakta om:
- prispottslistan från grundserien. Prispengar
från 25.000:- till segraren, 20.000:- till tvåan
och 15.000:- till trean ner till 1.000:- på
fyrtionde plats.
- finalen. Körs den 25 oktober. Efter tävlingen
är det prisutdelning och fest! I finalen samlas
alla förarklasser inom samma bilklass och kör
mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna
vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.
Mer om finalen efter TV-Svängen.
- nästa tävlingen. Emiltrofén i Vimmerby
körs lördagen den 30 augusti.
14-08-17
Gustav Thorsell trea i Tennkannan
Gustav Thorsell och Mikael Nilsson kommer till start
med en nyservad Peugeot efter Snapphanerallyt och
ett starkt självförtroende efter vinst på
sista sträckan i Skåne. 51 km specialsträcka
uppdelat på 8 SS bjuder Tennkannan på.
Morgonen börjar med genomåkning och notskrivning
av de fyra sträckorna som skall köras två
gånger vardera. Paret börjar nu bli varma
i kläderna med att skriva egna noter både
efter de SM-tävlingar som körts och Rally
Talsi.
Vädret är stabilt och med fortsatt sommarvärme
vilket gör att vägarna bjuder på bra
förhållanden även om de bitvis blir
sönderkörda av de ca 140 bilarna i startfältet
där RM för historiska bilar också
avgörs.
Tempot skruvas upp direkt och sekundstriderna är
ett faktum, Patrik Åman visar sig vara snabbast
vid servicen efter fyra sträckor och har ryckt
åt sig en liten leding till en efterföljande
trio bestående av Erik Davidsson, Martin Berglund
och Gustav där enbart några enstaka sekunder
skiljer dem åt.
Gustav och Micke ökar tempot ett snäpp ytterligare
och sekundstriden fortsätter över de återstående
4 sträckorna. På SS6 "pushar"
Gustav och Micke för att försöka avancera
i listan. Tiden är den bästa totalt och
räcker för att avancera två platser
i klassen upp till en 2:a plats. Sekundstriden fortsätter
och en sträckseger i klassen tas på SS8.
När resultaten sent summeras så visar det
sig att Patrik Åhman och Christoffer Bäck
tar totalsegern, före Mattias Jirvelius i sin
toppmoderna Ford S2000. Gustav och Micke slutar på
en otrolig 3:e plats totalt och 2:a i klassen 2WD.
Resultatet och tiderna visar hur tufft rallyt var
och att det krävdes en prestation för att
vara med i topp vilket Gustav och Micke än en
gång bevisar att de klarar!
14-08-17
Dubbelseger i Jubileumssprinten
Hemmastjärnan Eric Johansson har inte haft den
rätta turen i Svenska Rallycupen i år men
när han efteranmälde sig till den egna klubbens
jubileumstävling för att fira 80 årsjubileet
så gjorde han ingen besviken. Han tillsammans
med Mikael Jakobsson var snabbast på samtliga
sträckor och var ca. 15 sek före tvåan
Michael Holmgren / Lukas Åkesson Gnesta MK trea
var C förar ekipaget Fredrik och Anders Lundkvist
från Skepptuna MK. Fullbordade Nyköpingsdubbeln
gjorde Janne och Hans Pettersson i sin premiärtur
med Toyotan vilket säkert betyder att det blir
fler framskjutna placeringar i kommande tävlingar,
tvåan Markus Theorin/ Eric Lennartsson Skillingaryds
MK fick denna gång nöja sig med en andraplats
men var endast 3.6 sek efter men gick upp i klassledning
i AutoExperten Rallycup, noterbart är att dessa
två blev trea och fyra totalt i tävlingen.
En lite av en överraskning tycker jag att det
är i B förare 2 WD då Stefan Bergman/
Peter Knutar Fagersta MK nyblivna B förare, åkte
hem segern före Johan Östlund/ Mats Forsberg
Flens MS och där Jukka Latvasalo Andreas Holtström
Eskilstuna MK blev trea, de som ligger i topp av AutoExperten
Rallycup fick inte till det denna gång.
Jämnt blev det i klassen för C förare
2 WD det skiljde endast 0,7 sek mellan segraren Tomas
Lindeqvist / Staffan Adegård Skepptuna MK och
tvåan Robert Ceder / Anders Lindeskov Grödinge
MK.
Andreas Pettersson/ Linus Pichler MSK Hammaren åkte
komfortabelt hem segern i klassen VOC / Grp N 0.-
14.00cc före Bo Johborg / Kent Bergqvist från
arrangörsklubben SMK Nyköping, trea blev
den äldste deltagaren i rallyt Anders Ellner
som tävlar flitigt och som har barnbarnet Joakim
Ellner- Landberg i högerstolen och det här
var första tävlingen för SMK Södermanland
detta eftersom SMK Kungsör av någon outgrundlig
anledning lämnat medlemskapet i SBF.
Den här gången var det Jimmy Kujanpää
Södertälje RRC med Millan Kilman SMK Nyköping
som var snabbast av C förare VOC / Grp N 18 sek
före Rasmus Persson / Andreas Broberg Flens MS
därefter var Markus Karlsson / Stefan Gustavsson
SMK Nyköping/ Björkviks MC 4 sek efter som
trea. Jessica Larsson Rasbo MK med ny kartläsare
Sandra Waxin SMK Nyköping och ny bil Volvo 940
gjorde en fin prestation och åkte in på
en fjärdeplats och förstärkte sin ledning
i klassen och den speciella Tjejcupen.
Det blev Katrineholms MK i topp i Grp E genom Jimmy
Kullander / Micke Widell i en något udda rallybil,
en VW Jetta och fort gick det också hela 27
sek. före tvåan Emil Nähr VMS Andreas
Nilsson EMK.
Noterbart är att endast 7 ekipage tvingades bryta
tävlingen av olika orsaker av de 49 startande
och att detta blev en fin Jubileumstävling för
80 års jubilerande SMK Nyköping som gärna
hade sett fler startande givetvis men som fick se
två av sina bästa förare vinna sina
klasser.
Om knappt fjorton dagar är det dags för
nästa deltävling i AutoExperten rallycup
då är det Nattkröken i Fagersta.
14-08-16
Patrik Johanssoni Silverratten
Redan efter 400 m på SS 1 var äventyret
över för Patrik och Magda. Noten löd
”höger 5 minus medellång – vänster
2 minus”. I det hala underlaget var det svårt
att få hejd på Volvon i högern och
med lite för hög ingångsfart i vänstern
blev de fast i ytterdiket och stannade mot ett träd.
Inga dramatiska skador på bilen men styrningen
blev lite konstig varför Patrik förnuftigt
nog bröt tävlingen för att inte hamna
i större svårigheter. Motorhuv, vänster
framskärm och stötfångare var de uppenbara
skadorna, eventuella inre skador (på bilen)
dyker kanske upp när Patrik skruvar isär
Volvon. Men till Linköping 5-6 september är
vi fit for fight igen. Senaste skogsäventyret
var 2007 med Fiestan så låt oss hoppas
på 7 år till nästa skogsvisit.
Magdas pappa Björn gjorde en helt godkänd
come-back i sin beprövade 240 efter 5 år
i ide. Efterhand som rattrosten försvann blev
tiderna bättre, en problemfri resa och ett stort
leende över hela ansiktet.
Jeppe och Stoffe tog en övertygande totalseger
även om de släppte av lite på sista
sträckan. Segermarginalen blev 19,0 sekunder
till Växjös Ante Jonasson i ett av hans
sparsamma framträdanden i år. Åke
Jakobsson bröt redan på SS 1 av okänd
anledning.
Älmhults Magnus Johansson, Lessebos Mattis Olsson
och Ryds David Bellborg hade en sekundstrid in på
mållinjen. Magnus tog 2,6 sekunder på
Mattis på sista sträckan och skrev segermarginalen
till 1,3 sekunder. Bellborg blev god trea före
Pierre Fransson trots problem med greppet i bakvagnen.
Stort GRATTIS till Magnus.
Med tre veckor till SM-tävlingen i Linköping
har Patrik alla möjligheter att komma laddad
med Volvon i toppskick
14-08-14
Stoffe Nilsson kopplar greppet om SSRC
Nu på lördag kommer Sydsvenska Rallycupen
SSRC till Älmhult och den sjunde av tio deltävlingar.
Efter Kullingstrofén som gav dubbla poäng
trodde många på stora omkastningar i ställningen
i de olika klasserna men det visar sig att det flesta
toppförarna gjorde bra ifrån sig och därför
är ställningen i princip densamma.
Att notera i poänglistan efter Kullings är
att poäng bara utdelats till de som följt
regelverket och haft reklamen för cupens sponsorer
på bilen.
Några överraskade dock och största
hoppet, från åttonde till fjärde
plats i den totala klasslistan, gjorde Anton Claesson,
Grimslöv, i B 2WD. I samma klass tog Emrik Smedberg,
Växjö, tillbaka initiativet efter några
sämre placeringar och gick genom en väldigt
bra sista sträcka fram till seger.
I A 2WD tog Pierre Fransson, Vimmerby en av karriärens
största och mest välförtjänta
segrar och det förde honom upp på en andra
plats sammanlagt i klassen och från sjuttonde
till tionde plats i prispottslistan.
I Grupp E Elit behåller Erik Bergman, Skillingaryd
sin sammanlagda klassledning och sin femte plats i
prispottslistan trots en två minuters påhälsning
i en stenmur efter 1,5 km på första sträckan
men Stefan Ottosson tog 150 viktiga poäng och
även Linus Svensson gjorde en av sina bästa
tävlingar och avancerade från sjätte
till tredje plats i klasslistan.
I klass C VOC/GrpF kör Simon Karlsson Gullabo
mycket jämnt och säkert och tar fullpoängarna
när Tim Liljegren, Karlskrona missar. Detta gör
att Simon nu leder klasslistan och går upp till
sjätte plats i prispottslistan.
Sist men inte minst utan störst är förstås
Stoffe Nilsson totalseger. Han leder fortsatt SSRC
men nu också Svenska Rallycupen och även
om han väljer bort att köra SM så
är han med stor säkerhet en av de tre främsta
i klassen i landet. I hans klass 4WD fick övriga
toppförare problem och där har nu, tack
vare jämn och stabil körning, Urban Stacke,
Skillingaryd gått från femte till andra
plats
I övriga klasser är förändringarna
i toppen inte så stora. Kom ihåg när
ni läser poänglistan att sämsta resultat
skall räknas bort, det vill säga nio av
tio tävlingar räknas. I rapporten efter
Älmhult då bara två tävlingar
återstår skall vi börja snegla fram
mot finalen och se vilka som är kvalificerade
i de olika klasserna. Finalen kommer att köras
i Vetlanda med en tuff och utslagsgivande bana, det
ryktas om mer än 50 km SS.
Efter Älmhult återstår Vimmerby den
30 augusti och Hörby den 13 september innan finalen
den 25 oktober.
14-08-13
Ledningen i MegaRallyCup inför finalen för
Robert Johansson
En härlig rallysommar går mot sitt slut
och så också Mega Rally Cup. En deltävling
återstår i cupen och just nu leder jag
min förarklass B. Dessutom leder jag cupen totalt!
Riktigt fränt och spännande inför sista
deltävlingen, Västrallyt i Trollhättan
den 30 Augusti.
Tittar jag tillbaka på säsongen så
började den riktigt starkt med vinster och pallplatser
sedan har det gått mer stabilt i de större
tävlingarna då motståndet varit desto
tuffare. Denna säsongen har det varit mer körning
med huvudet, istället för att jaga som en
dåre, och köra av har jag lyckats plocka
värdefulla poäng. Kim Pettersson som också
klivit in i kartläsarrollen ska också ha
en eloge för sitt lugn och proffsiga notläsning.
Kullingstrofen som kördes den 26 juli gick riktigt
bra (7/15e plats i B-VOC) och var en go boost för
självförtroendet inför avslutningen.
Det får bli full gas och max spänning och
nervositet den 30 Augusti när Västrallyt
går av stapeln. Tuffaste möjliga motstånd
men nu ska vi bjuda upp till dans och ladda hårt
på de fräna vägarna runt Trollhättan
och Älvängen.
Rallyfilm från Kullingstrofen i Herrljunga https://www.youtube.com/watch?v=LtIJMohst1c
johanssonrally.se
14-08-13
Dags för Jubileumssprinten
Det kommer att bli rally i Nyköpingsskogarna
kommande lördag då SMK Nyköping arrangerar
sin Jubileumssprint och den ingår i årets
AutoExperten Rallycup som den 5;e deltävlingen.
Men det satt hårt åt innan anmälningslistan
kom upp i de ca. 50 ekipagen som behövdes för
att kunna genomföra tävlingen man förlängde
anmälningstiden med två dagar, lite konstigt
att inte fler vill vara med eftersom samtliga tävlingar
räknas i cupen och så gått som ingen
klass är avgjord ännu. Det bestämdes
i slutet av veckan i samråd med välvilligt
inställda väghållare att två
av de tre specialsträckorna får köras
två gånger vardera så helt plötsligt
så blir det 18 km istället för 10
km. dessutom har man flaggat för ett fint extra
prisbord med nyttigheter för rallyåkare.
Det kommer att bli lite av Gnesta mästerskap
i klassen för 4 WD då ledaren Michael Holmgren
kommer till start men leder med endast en poäng
till Johan Åkesson och så har de klubbkompisen
Mats Attlebrant som kan avancera i totallistan då
han just nu ligger på en fjärdeplats, så
har vi hemmaföraren Patric Carlsson från
SMK Nyköping som efter ett långt uppehåll
gör lite av comeback.
Tommy Wikström från Fagersta MK är
alltid ett säkert kort och leder AutoExperten
Rallycup stort i klassen A förare 2 WD men kommer
att få hårt motstånd av i första
hand vinnaren från Trendab rallyt, Markus Theorin
Skillingaryds MK som efter bilbyte från Opel
till en Grp N Citroen kan få det lite svårare
att hänga med och ovanan vid den nya bilen och
så börjar Jocke Öhman från Fagersta
MK få upp farten dessutom kommer Janne Pettersson
från SMK Nyköping att göra premiär
i en nyinförskaffad Toyota Corolla. Det kommer
att bli en riktig batalj i B förarnas 2 WD klass
då hela topp femgänget har anmält
sig Antti Johannesson Eskilstuna MK har en betryggande
ledning men sedan är det desto jämnare Ove
Eklund Films MK, Henrik Oscarsson VMS, Peter Andersson
Kolsva MS ochMicke Wallòn numera Kolsva MS
så här blir det en sekundstrid över
de fem sträckorna och i den här klassen
som har elva anmälda finns säkert någon
överraskning.
Det är väldigt tunt i C förare 2 WD
med bara fyra anmälda så här kommer
nog Rasmus Eriksson från Gnesta MK att dryga
ut sin cupledning men vi får se om Robert Ceder
Grödinge MK har hittat någon högre
växel. Som vanligt föranleds man att säga
när det gäller klassen VOC Grp N 0-13.00
cc då både Andreas Pettersson MSK Hammaren
och Robert Olsson SMK Sala kommer, Pettersson i Volvo
940 och Olsson i en Suzuki, det skiljer 10 poäng
mellan dessa i den totala listan. Mycket glädjande
är att det är tolv anmälda i "Volvo
klassen" för C förare, cupledaren Jessica
Larsson Rasbo MK kommer till start i en Volvo 940
är det månntro premiär i den bilen
efter massor av tävlingar i 240 volvon. Men hon
kommer att få se upp för i första
hand Rasmus Persson Flens MS och Rasmus Carlsson Katrineholms
MK och så kan Suzuki föraren Jimmy Kujanpää
Södertälje RRC överraska. Grp E är
som vanligt en blandning av bilmärken och den
som satsar på slutseger i cupen är Emil
Nähr VMS och som även får räknas
som favorit till klasseger i denna tävling.
Återstår två deltagarmässigt
tunna klasser App K med två deltagare, Håkan
Huggare Kolsva MS och Lars Lindqvist Mälaröarnas
MK delvis beroende på att det går en cuptävling
för dessa i ett angränsande distrikt. Sedan
kan man undra var de är som tävlar i utbildningsrally
nu har bara Isa Kolmbäck Taxinge MK anmält
sig och kan ta det lugnt och vinna klassen men det
blir "bara" hälften av poäng när
man är färre en tre i klassen men nog så
värdefulla. Trots få deltagare kommer det
att bli en spännande tävling och framförallt
publikvänlig då två sträckor
körs två gånger, och första
start är Kl; 10,01 från Ingers Däck
i Nyköping.
Detta är också en hyllning till 80 års
jubilaren SMK Nyköping som är en klubb med
en lång rallyhistoria och många rikskända
rallyförare som gjort klubben känd under
årens lopp.
14-08-11
Svenska Rallycupen söker arrangörer och
medhjälpare för 2015
Svenska Rallycupen öppnar nu upp för dubbla
intresseanmälningar! Intresserade arrangörer
kan nu anmäla sitt intresse inför 2015,
lika så söker vi förstärkning
i organisationen kring cupen inför framtiden!
Organisationen för Svenska Rallycupen öppnar
nu möjligheten för klubbar att göra
en intresseanmälan fram till den 10 oktober 2014,
där efter kommer vi gå igenom inkomna intresseanmälningar
gällande cuptävlingar.
Ps! Tänk på att ord. tävlingsansökningar
skall vara gjorda i SBF:s kalender innan 1 sep 2014.
Tanken är att 2015-års kalender skall presenteras
så tidigt som möjligt under hösten,
gärna i samband med 2014-års final i Marknadsnatta,
allt för att ge både arrangörer och
tävlande/team en bra framförhållning
vid planeringen inför 2015.
Grundkravet på tävlingsarrangörerna
är som i år:
* Svenska RallyCupen ska vara "huvudnumret"
om fler ingående serier/cuper finns med i tävlingen.
* 1-dagarstävling, ok med fri besiktning fredag
kväll.
* Önskemål om runt 50km SS.
* Arrangörer skall minst kunna ta emot 180 startande,
gärna en bit över 200 startande.
* Erlägga mindre del i marknadsföringsbudget,
samt att 100 kr/startande läggs till cupens prispott.
* Gärna "liveresultat" eller delresultat
som webbpubliceras.
* Tänk på att deltagarintresset från
de aktiva är stort, det går kanske inte
att ha med ett antal cuper och serier i er tävling.
Cuporganisationens måtto: Det skall vara enkelt
och positivt att vara både arrangör och
tävlande i Svenska RallyCupen.
Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörsklubbar,
ta chansen och lämna in ert intresse om att få
arrangera en deltävling i Svenska Rallycupen
2015. Maila in er intresseanmälan med tillhörande
kort presentation av tävlingsupplägg och
datum, senast den 10 oktober 2014 vill vi ha er anmälan.
Samtidigt vill vi också passa på att uppmana
er som kan tänka er att vara med och hjälpa
till i Svenska RallyCupens organisation under 2015
att höra av er! Arbete med våra partners,
tabeller, m.m. - listan kan göras lång
på uppdrag - är ni sugna att hjälpa
till och hålla cupen igång, skicka en
kort beskrivning om er så kommer vi utvärdera
också dessa ansökningar löpande under
hösten!
Maila era intresseanmälningar till:
info@svenskarallycupen.se
14-08-11
En fin 2:a plats och tillbaka i serieledning
ADAC Cosmo Wartburg Rallye avgjordes i Tyskland i
helgen och tävlingen ingick i Tyska Opel Adam
Cup där Emil Bergkvist/Joakim Sjöberg höll
ett högt tempo tävlingen igenom.
Lördagen innehöll sju sträckor och
dagen slutade med en ledning i klassen med 17,3 sekunder
före Julius Tannert och halvminuten före
Yannick Neuville. Söndagen började med regn
på asfalt vilket Emil har liten erfarenhet från,
så redan på första sträckan
blev det dikeskänning och man tappade ledningen
p g a att bilen inte fungerade som den skulle. Efter
service fungerade allt igen och man kunde fortsätta
i ett snabbt och imponerande tempo resterande sträckor.
Julius Tannert segrade men Emil och Joakim blev tvåa
och vann dessutom 8 av de 16 specialsträckorna,
var tvåa på ett antal av de resterande
samt tog extra poäng på powerstage vilket
innebär serieledning. Noterbart är att Emil
åkte jämt med 2WD 1600 VM ledande Sander
Pärn från Estland i en motorstarkare Ford
Fiesta R2, där även Emil slog honom på
en hel del sträckor.
Nästa tävling körs 21-24 augusti tillsammans
med Tyska VM-rallyt.
Tack alla som stöttar och hjälper oss i
vår satsning mot mål.
14-08-11
Rally Killingen deltävling 5 i 1300 Rallycup
Kil MK Bil arrangerade och bjöd in till 5 specialsträckor
på fantastiska vägar med varierad karaktär.
41 km skulle köras, en gemensam serviceplats
och kanon väder, kan inte bli bättre va!
I 1300 Rallycup är det tajt i tabellen och det
har varit ovisst i alla tävlingar hittills vilka
som ska göra upp om pallplaceringarna. Inför
helgens race är Rickard Andersson i topp med
Jan Erik Eriksson som tvåa och Emil Carlsson
trea. 10,30 va första start och ni kan ge er
på att det inte bara va dessa tre som adrenalinet
sprutade på!
SS1 var en fin och mycket snabbåkt sträcka
på ca 8km. Emil startade bäst och var snabbast
med Jan Erik 1sek efter. Rickard, Markus Kujanpää
och Niklas Johansson körde in efter det inom
en sek, nu va det igång!
SS2 bytte karaktär helt o hållet, här
svängde det så det stod härliga till.
Markus slog på värst med sträckseger,
här ramlade dom första 5 in inom 2sek! Efter
sträckan hittade Emil ett läckage på
en kylarslang, men en provisorisk lagning va inga
problem när cupmedlemmar finns och ställer
upp! Annars rullade det på för samtliga
när vi rullade ut på SS3.
Här bjöds det på både svängasvänga
och fortåka med ahaupplevelser som inslag! Ett
omtalat lyft satte skräck i många under
dagen och i 1300 Rallycup är det sån fart
så här bjöds det på långhopp
kan jag lova! Rickard svetsa bakaxel efter detta,
Emil krökte till nosen, Markus höll i sig
så han krökte ratten, Niklas tvingades
byta kylare, Krister Morén fick också
plåtjobb. Ja man kan säga att det hände
endel där, men återigen hjälper alla
till och lånar ut grejor så att samtliga
kunde fortsätta på SS4 efter serviceuppehållet,
fantastisk samanhållning! Inför SS4 så
ledde Jan Erik tätt följd av Emil och som
vanligt ett koppel av förare några sekunder
bakom.
SS4 löpte på lite fortare igen och mätte
ca 14 km. Här gjorde Emil allt han kunde för
att kunna slåss om segern, 2,3 sek före
Rickard som hade Niklas ytterligare 5 sek efter sig
med bröderna Kujanpää tätt efter
som 4:a och 5:a. Tyvärr tvingades JanErik bryta
här med trasig växellåda, tråkigt!
Då var det dags för dagens sista SS som
var samma som SS1, vi undrade lite hur vägen
skulle se ut efter 140 bilar men sträckan var
fantastisk! Nu hade Emil & Tobbe en ledning på
knappa 10 sek till Rickard & Carl Gustav som hade
Niklas & Conny nosande endast dryga sekunden bakom.
Nu skulle det göras upp! Rickard stod upp och
körde, tog sträcksegern 1,3 sek före
Niklas, Emil körde in som 3:a 2,2 sek efter Rickard.
Det gjorde att Emil & Tobias tog sin första
seger i cupen följd av Rickard och Niklas. Som
5:a sladdad Markus in med brorsan Jimmy efter sig
som 6:a. Krister Morén lyckades köra in
som 7:a trots stora framvagnsskador efter hoppningen
tidigare. Linus Lundberg & Juha Liimatainen rundade
av cupen denna gång och tyvärr överskred
Roger Eriksson respittiden efter elproblem och blev
utan resultat.
Åter igen en väl genomförd tävling
och rolig dag i 1300 Rallycup. Stort tack till Kil
MK Bil för en bra tävlingsdag och alla våra
sponsorer som förgyller våran cup! Följ
oss alltid på www.1300rallycup.se där våra
sponsorer presenteras, cuptabellen och all info om
cupen finns, efter helgens tävling blev det lite
omkastningar i totaltabllen.
Väl mött i Vimmerby & Emiltrofén
och deltävling nr 6.
14-08-10
Brorsson i serieledning efter vinst i 4:e deltävlingen
Anton Brorsson med Co-driver David Arhusiander var
på plats i Kil för att köra den 4:e
deltävlingen (Rally Killingen) i VOC Mekonomens
sverigeserie. Efter ett sommaruppehåll sen senaste
deltävlingen i Växjö i juni, var grabbarna
riktigt laddade.
Tävlingen var 4,1 mil, fördelade på
5 stycken specialsträckor.
- "Vi var riktigt sugna att få köra
igen, och vårt sikte var inställt på
förstaplatsen. Vi kände efter första
sträckan att vi hade mera att ge och vi trodde
inte att våran tid skulle ligga i toppen, men
där hade vi fel. Vi var sträck snabbast
med 1,5 sekunder! Vi var ganska överraskade att
vi körde på såpass bra tid som vi
gjorde. Även på sträcka två
var vi snabbast med dryga sekunden. Efter sträcka
tre var det serviceuppehåll och vi hade en ledning
på 3,8 sekunder inför de två avslutande
sträckorna" berättar David.
- " På sträcka fyra tappade vi några
sekunder vilket resulterade i att vi endast hade 0,9
sekunder tillgodo ner till tvåan inför
den sista sträckan. Det betydde att det var på
den sista sträckan det hela skulle avgöras.
Vi skruvade verkligen upp tempot på den avslutande
sträckan, jag stod nästan upp och körde!
Vi visste att vi var tvungna att ge allt vi hade,
och de gjorde vi verkligen. Väl imål visar
det sig att vi, var sträcksnabbast med 0,1 sekunder,
vilket betydde att vi vann rallyt med 1 sekund (!)
ner till tvåan efter 25 minuters körning.
Jämnare än så kan det inte bli"
avslutar en väldigt glad Anton.Nästa tävling
i serien körs den 13 September nere i Eskilstuna.
14-08-06
Rally Killingen närmar sig
Nu på lördag ska 1300 Rallycup återigen
samlas, i Grums då Kils Motorklubb bjuder in
till Rally Killingen. Vi har äran att förlägga
våran 5:e deltävling här och hela
gänget är garanterat rejält gassugna
nu efter några veckors uppehåll sen Nyköpings
Gästabudstrofé.
Rally Killingen mäter 41km som är fördelat
på 5st specialsträckor, det pratas om att
det väntas snabba och fina vägar, det ser
vi verkligen fram emot. Första start är
10,30 och 1300 Rallycup piper som vanligt iväg
strax efter ungdomarna.
Vi rullar iväg efter cuptabellen och där
så håller Rickard Andersson ledningen
följd av Jan Erik Eriksson, mellan dessa två
herrar skilde det så mycket som 1 tiondel sist
vi gjorde upp!
Emil Carlsson rundar av pallen som 3:a , Mattias Lagström
4:a som tyvärr inte kommer till start då
han ska testa på sm denna helg.
Bröderna Markus och Jimmy Kujanpää
är 5:a & 6:a, båda bröderna fick
stopp i Nyköping och har varnat för att
det tuggas taggtråd inför Killingen.
Niklas Johansson har åkt fort varvat med lite
strul men ska ta sin Lily till mål till varje
pris denna gång säger han.
Så ser det ut topp 7, men efter dom kommer ytterligare
ett gäng som vill sladda fort, så det kommer
bli en fantastisk dag som vanligt när 1300 Rallycup
samlas för tävling.
På återseende!
14-08-06
Glödheta juniorer när SM-serien gästar
Snapphanerallyt
Helgens AM Snapphanerally i Hässleholm lockar
sexton förare till start i Junior-SM. Ett hett
getingbo där vem som helst kan vinna och allt
kan hända. För det har tidigare deltävlingar
visat. I SM-seriens tyngsta seniorklass är favoritskapet
betydligt tydligare.
Storfavorit till totalsegern bland alla 68 till start
är Jerker Axelsson, SMK Trollhättan, i par
med Mattias Andersson. De tog nyligen guld i Borås
under den TV-sända SM-veckan och leder tyngsta
seniorklassen på maximala 30 poäng, när
det är dags för den tredje av fem deltävlingar
i rally-SM.
Helt ovisst är det däremot bland juniorerna.
Sedan arrangörerna, med stöd av Rallyutskottet,
beslutade att satsa på förarna under 25
år genom att bjuda på halva startavgiften,
har det blivit åka av. Varje sekund är
ytterst dyrbar och i de farterna gäller det på
både förare och bilar. Tekniska bekymmer
har hittills stoppat de duellerande, Strängnäsföraren
Pelle Wilén och Falubaserade Daniel Röjsel.
När Jens Branteström, från Rasbo,
låg sjua totalt i Köping gjorde han ett
litet misstag och kanade av vägen. Då klev
istället Markus Theorin fram och segern gick
till Skillingaryd. Nu har Markus bytt sin gamla Opel
Corsa mot en modernare, men motorsvagare, Citroën
C2 R2 Max och får i första hand tampas
med gotlänningen Sebastian Johansson som toppar
tabellen – i par med David Pettersson, Falköping.
Precis så tätt är det i JSM 2014 där
också Pontus Åhman, Almunge, finns med.
När det strulade för andra i vinterpremiären
chockade han sig själv med att lägga beslag
på segern. Gör han det i Hässleholm
också?
Bästa bakhjulsdrivna ekipage är så
här långt Emil Karlsson, Hällefors,
som kommer att få slåss mot Gullabos Morgan
Eriksson och Max Svensson. Samtliga tre kör Volvo
940.
Tävlingen innehåller nio specialsträckor
på sammanlagt 111 km. Med transportsträckorna
inräknat ska alla 68 startande köra 286
km.
Hålltider AM Snapphanerallyt:
Torsdag 7/8 18.00 Presskonferens med SM-förare
på Hässleholmsgården.
Fredag 8/8 18.00 Tävlingen startar med publikprovet
”Garnisonen”.
Lördag 9/8 09.00 Omstart och sju sträckor
ska köras, tre före lunch och fyra efter.
16.20 Första bil till målrampen på
Stortorget.
17.30 Presskonferens
Följ rallyt via Internet:
Liveresultat på www.rallysm.se/liveresultat
rallyradio på www.rallysm.se/rallyradion
Länk till kompletta resultat i de olika klasserna:
http://www.rallysm.se/component/content/article/2-information/523-resultat-1
14-08-06
AM Snapphanerallyt i helgen
På fredag eftermiddag drar Snapphanerallyt igång.
Tävlingen, med start och mål vid Hässleholmsgården,
är 29 mil lång med 11 mil specialsträckor
fördelat på nio SS. På fredagen,
med start 18 00, körs två specialsträckor
som en "Superstage" på Garnisonen.
På lördagen, som startar 09 00, är
det dags för den vilda jakten i skogarna runt
Hässleholm. Fina vägar som alla gillar.
Tre SS före och fyra efter lunchuppehållet.
Holmberg Motorsport med Johan Holmberg och Henrik
Appelskog i kupén, har tränat på
ett lite annat sätt inför den här tävlingen.
- Test är bra för att få till känslan
i bilen men det blir ett helt annat tempo när
man åker tävling på riktigt. Därför
valde vi denna gång att ladda upp med att köra
två mindre, riktiga rallyn, säger Johan
Holmberg.
- Under de här två tävlingarna passade
vi på att testa ett par nya grejer, som kändes
bra och som vi hoppas lirar i Hässleholm. Här
gäller det ju att hitta på saker som kapar
tiondelar, inflikar Henrik Appelskog
- Det skall bli spännande att se våra killar
i helgen i Hässleholm. Klassen är ju stenhård
och nu gäller det att försöka jaga
ikapp herrar Henriksson och Peterson och lyfta från
bronsplatsen, säger den förre kartläsaren
och nuvarande marknadschefen Mattias Andersson på
Suzuki Sverige.
Första bil i mål 16 20 på lördag
eftermiddag.
14-08-05
Uppdatering från Emil Bergqvist motorsport!
I början av juli kördes Rally Niedersachen.
Tävlingen ingick inte i Opel Adam Cup utan var
en testtävling. Emil med co-driver Joel Ardell
(Norrköpings MK) höll god fart och var i
ledningen efter SS7 men tvingades bryta på SS8
med bromsproblem. Trots detta är vi nöjda
med tävlingen.
Den 19 juli var det dags för tävling hemma
i Sverige. Light On Sprinten i Östersund gick
av stapeln och Emil hade fått den stora äran
att låna Ola Axelssons Volvo App-K. Co-driver
för dagen var Joakim Sjöberg (Falköpings
MK)) och tävlingen slutade med klassvinst, 4:a
totalt samt 2:a plats i 2wd endast 2,3 sekunder efter
vinnaren.
Nu väntar Tyskland igen och Rally Wartburg 9-10
augusti. Tävlingen ingår i Opel Adam Cup
och co-driver denna tävling är Joakim Sjöberg.
21-24 augusti ser vi fram emot Rally Deutschland VM.
Tävlingen ingår i Opel Adam Cup och räknas
som två deltävlingar. Co-driver denna tävling
är Joel Ardell.
Övriga nyheter inom teamet:
Tillbaka i teamet är Lars Brodmar som kommer
att jobba med satsning och organisation inför
2015.
Nya co-drivers är Joel Ardell och Joakim Sjöberg
som kommer att dela på sysslan resten av 2014.
14-08-02
Rally Norduppland
Söndagen den 14 september avgörs det första
Rally Norduppland, ingående i Nedre Norras förbundsmästerskap,
DM för Stockholm, DM för Uppland samt Rallymästerskapet
– RYM. Tävlingen arrangeras tillsammans
av Films MK och Skutskärs MS.
Det blev en tuff kamp mot klockan att få ihop
banan, efter det att flera tilltänkta markägare
tackat nej.
I elfte timmen – dagarna innan ansökan skulle
vara gjord till länsstyrelsen – kunde i
alla fall de båda klubbarna få till en
bana, omfattande fem sträckor på tillsammans
knappa två mil. Lite kortare än tänkt,
men trots allt fyra fina sträckor av karaktären
byväg. Den femte och avslutande sträckan
avgörs som varvlopp på rallycrossbanan
vid Vendel, där även start/mål samt
serviceplats kommer att vara förlagt.
Hjärtligt välkomna!
Films MK/Skutskärs MS genom Kurt Eliasson
14-07-27
"Stoffe" till topp i Svenska RallyCupen,
vann Kullingstrofén
Med stålande sommarväder flaggades 205
ekipage iväg när Svenska RallyCupen gästade
Kullingstrofén - när konkurrenter försvann
i inledningen var det "Stoffe" Nilsson och
hemmaföraren Bengt Abrahamsson som väntades
göra upp om segern, med tre raka sträcksegrar
för Skåningen skulle den avslutande långsträckan
på drygt två mil avgöra, Bengt var
snabbast men åt "Stoffe" Nilsson fanns
inget att göra - seger för Stoffe och Jesper
Johansson som nu seglar upp i topp även i Svenska
RallyCupen, sedan tidigare tillhör de täten
i den SydSvenska RallyCupen, också den ingick
i Herrljungatävlingen. Fredrik Åhs med
co-driver Henrik Oscarson tog hem sin andra raka seger
i b/c-förarklassen med knappt halvminuten till
Philip Ahlstrand.
Franssons avslutning gav seger
Tvåhjulsdrivna klasserna bjöd på
flera SM förare som valde att testa formen i
starkt motstånd, Philip Haag i en toppmodern
Citroen Ds3 R3T, samma modell som används i Junior
VM, inledde tävlingen med ledning, men på
långsträckan smet konkurrenterna förbi,
Haag slutar sexa i klassen. Vimmerbyåkaren Pierre
Fransson med Jonas Sandberg i högerstolen var
de som slog till med seger och en fjärdeplats
totalt. Kampen på långsträckan med
främst David Bellborg gav segern - 1,3 sekund
dem emellan. Kristian Johansson, Johan Holmberg och
Mattis Olsson körde in där bakom i en tuff
klass. Bland publikfavoriterna i klassen brukar de
bakhjulsdrivna bilarna ekipagen tillhöra - ingen
hade någon direkt chans i helgens tävling
- Kaj Banck var bäst i kategorin som åtta
- efter bromsproblem! Mattias Ledin och Viktor Karlsson
var namn som härjade i toppen av B-förarklassen
under inledningen, en sedvanligt jämn klass.
Växjöparet Emrik Smedberg / Esmeralda Gyllenswärd
i en Honda Civic visade dock tempot på avslutningen,
chockade de flesta. Klart snabbast i klassen klättrade
man från sjundeplatsen i klassen, 25 sekunder
från täten till slutlig seger. Pontus Lönnström
tar hand om andraplatsen med Niklas Blomkvist som
trea. Norsk uppvisning bland c-förarna, Lars
Øivind Enerberg och Alex Goddokken i en Volvo
240 var en bit efter på inledningen, men där
lärde de sig de Svenska vägarna och körde
till seger i klassen före Andreas Axelsson.
Småländskt i otrimmade elitklasserna
Victor Karlsson och Ida Bood tog tre raka sträcksegrar
i Gr.F / VOC vilket tydde på seger - Anton var
den som laddade hårdast, tog stor sträckseger
men nådde aldrig till vinnaren, dock klättrade
Kinds MK föraren till andraplatsen, 11,4 sekunder
bakom segrande. Två snabba sträckor gjorde
Tim Liljegren innan problemen började, halt underlag
efter åskregn förstörde segerchanserna.
Istället tog Simon Karlsson med co-driver Johan
Eriksson hand om kommandot, det efter en kanontid
på ss3, allt höll till seger med 40 sekunder
till Fredrik Alin, Pontus Jardstedt slutade där
efter trea. Stefan Ottosson och Sofie Adolfsson plockar
segerpokaler i Grupp E elit i sydsverige, nu körde
de till sig en ny i västsverige. Det blev två
sträcksegrar för ekipaget och seger före
Hampus Böe. Tredjeplatsen tog Linus Svensson
som också var snabbaste b-förare. Bland
c-förarna var det Ola Schön och Johan Widerberg
i en Mercedes som hade greppet i stort sett dagen
lång, tiderna skvallrar om en odramtisk men
snabb resa då det blev minutseger till Johan
Brorson - tätare där bakom med ett par sekunder
till Niclas Fransson.
Segern i Appendix K gick till Norge, Svein Petter
Silseth med co-driver Martin Elofsson i en Ford Escort
MKI tog segern före Jan Larsson, tredjeplats
till Bengt Andersson.
Ungdomsrally fick testa på vägarna i slutet
av startfältet, fyra sträcksegrar blev det
för Lukas Kindgren. Minuten skiljde ned till
hans namne Lukas, det med efternamn Andervang.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida:
http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-07-26
Rapport från Herrljunga och Kullingstrofen
Efter torsdagens test så var vi taggade att
göra ett bra resultat i dag. SS1 gick väl
sådär, vi var av vägen i ett vägbyte
och långt ut i målsvängen, bara ta
nya tag till SS 2, sträckan flöt på
och vi var på g igen. Service innan SS 3. Allmän
översyn av grabbarna . SS 3 var 16 km lång
och efter ca halva sträckan börja vi tappa
greppet bak, (däcken var helt slut när vi
kom i mål) bjöd publiken på lite
bresladdar, när vi Kom i mål lät motorn
lite konstigt, vi tog oss in till servicen. Väl
på servicen såg vi att grenröret
sprucket, och de lät mer om motorn nu oxå.
Vi besluta att bryta tävlingen , tråkigt
men så är det ibland, tyvärr. Stort
tack till Sören och Anders för en fenomenal
service under dagen. Tack för ordet. Mvh Codriver
Christer Carlsson
Ola Axelsson Volvo 940
Christer Carlsson
14-07-26
Succe för Patrik och Magda
Kullingtrofen blev en stor framgång för
Patrik och Magda i NYBE ABs potenta Volvo 240. En
tredjeplats i ”Volvoklassen” i sitt första
rally i samma bil efter ett längre tävlingsuppehåll
är inte mindre än succe. Med en tredjeplats
i Volvoklassen redan på SS1 visade Patrik och
Magda att de tänkte vara med från början
efter sina tävlingsuppehåll. Vi vet alla
att Patrik är en stor förarbegåvning,
nu har Magda visat sin kapacitet i högerstolen.
Bra jobbat.
Frånsett att Patrik missuppfattade en not på
SS3 – kostade kanske 10 sekunder – så
hade de en problemfri resa. Den nybyggda motorn fungerade
oklanderligt. Efter inkörningen i Kulling är
det dags för finmappning. På den 2 mil
långa SS4 lyckades Patrik med 102 km/h i snitthastighet
slå Jimmy Olsson i hans värsting 940Evo
med 0,9 sekunder så det tycks finnas fart i
maskinen byggd av Thörjessons. Med placeringarna
(i Volvoklassen) 3, 4, 5 och 2 på respektive
SS säkrade Patrik och Magda tredjeplatsen i ”Volvoklassen”,
några konkurrenter råkade i svårigheter
på slutet och tappade tid. NYBE har byggt en
konkurrenskraftig Volvo 240 i händerna på
Patrik. Mot de framhjulsdrivna bilarna räckte
dock ingen Volvo riktigt till. För detaljer se
bifogade pdf-fil eller logga in på
www.raceconsulting.se.
Jeppe totalsegrade i Kullingtrofen med Stoffe i vänsterstolen….
Stoffe och Jeppe har radat upp segrar i år.
De visste att SS4 var Bengt Abrahamssons hemmasträcka
så de laddade för fullt från början
och körde till sig en ledning 26 sekunder på
de tre första sträckorna för att till
slut vinna med 19,5 sekunder.
Nu börjar jobbet med att förbereda sig och
Volvon till SM-rallyt i Hässleholm 8-9 augusti.
Då är Jeppe tillbaks i högerstolen.
Kom gärna och hälsa på oss i Hässleholm.
Stort TACK till alla sponsorer och speciellt till
NYBE AB och Mathias som ställer Volvon till förfogande.
Utan er blir det inget tävlande.
14-07-25
Rapport från dagens test
Liten rapport från dagen test i Kil med Tech
Pro/Reiger och Micke Gustavsson. Det var 3 bilar som
körde och hade lite Shakedown inför Herrljunga
på lördag. Ola Axelsson, Fredrik Grahn
och Philip Haag. Jag åkte med Ola och vi fick
till bilen som vi ville, litar mer o mer nu allt.
Ja agera motvikt till Philip i dag också, som
testa olika inställningar på krängare
mm. Philip var mkt nöjd med dagens test. Fredrik
testa lite olika däck mm. Mats Jonsson dök
upp o titta lite under dagen oxå . Stort tack
till Micke med personal för ett ännu perfekt
test, spelar ingen roll om det är 25 minus grader
eller 30 grader varmt.
Alltid lika bra. Tack för ordet
Codriver Christer Carlsson
14-07-24
Uppladdning inför Rally-SM för Mattias Adielsson
På lördag kommer rallyföraren Mattias
Adielsson från Göteborg att köra en
mindre lokal tävling som uppvärmning inför
nästa deltävling i årets Rally-SM
om ett par veckor. Kullingstrofén med start
och mål i Herrljunga har fyra specialsträckor,
som tillsammans har en längd av ca fem mil.
- Vi har kört Kullingstrofén tidigare
och det känns som att den tävlingen är
en perfekt uppladdning inför Hässleholm.
Vi behöver nu få lite mer känsla på
grusvägar, det har ju blivit ganska mycket asfalt
i år, säger Mattias Adielsson.
Kullingstrofén startar med två kortare
specialsträckor för att sedan avslutas med
två längre, den sista mäter hela två
mil så det blir en riktig utmaning. Tävlingen
startar från Folkets park i Herrljunga klockan
11,00 och första bil beräknas åter
till målet i parken klockan 15,30.
Web: www.adielssonmotorsport.com
14-07-24
Svenska RallyCupen kör för högtryck
– rekordintresse för Kullingstrofen!
Mitt i den Svenska högsommaren fortsätter
Svenska Rallycupen sin säsong, den här gången
samlas en bit över 200 bilar till Kullingstrofén
i västsvenska Herrljunga. En som jagar segern
är arrangörsklubbens Bengt Abrahamsson,
han vann tävlingen förra året men
kommer få hårt motstånd av bland
andra Eric Johansson, Joachim Grahn, Stoffe Nilsson
och cupledaren Robert Blomberg. B/C förarna med
går i egen klass, åtta ekipage med bland
andra Peter Encrantz och Fredrik Åhs.
Strax efter starar de tvåhjulsdrivna värstingarna,
ett 30-tal A-förare med snabbe Johan Holmberg
- Gotlänningen rattar en före detta fabriksbil
från Suzuki, andra med snabba bilar är
Kristian Johansson, Fredrik Eriksson, Mikael Ericsson
som alla åker VW, Mattis Olsson kör Toyota
och med Svenskt material kommer Jimmy Olsson och Max
Svensson som föredrar bakhjulsdrift. Klassen
är för det mesta jämn, något
som speglar sig i tabellen med tre förare på
samma poäng i tät! Även bland b-förarna
är intresset stort, bland kandidaterna om segern
tillhör Emrik Smedberg, Mikael Wiberg, Emil Karlsson
och arrangörsklubbens Richard Herbertsson. I
den senare startande c-klassen möter 20-talet
ekipage upp, där ses bland annat Norska gäster
som ska försöka hänga på de svenska
förarna – en spännande landskamp.
Jan Larsson, Karl-Olof Ölmin och Svein-Petter
Silseth - det är tre ur Appendix K klassen, det
är klassen där de äldre bilarna luftas,
allt som oftast med minst lika god fart som de modernare
vagnarna.
Otrimmade för grupp F och VOC går för
A/B förare i samlas klass, 20-talet där
premiärvinnaren från Tingsryd, Patrik Adolfsson
gör ny start, mot sig finns bland andra Anton
Jansson och Erik Karlström som är i topp
i Svenska RallyCupen. Även framhjulsdrift är
representerat när det gäller grupp F, där
med Roger Ohlsson med Volvo 850. Tim Liljegren är
en av de stora favoriterna bland c-förarna i
kategorin, med ett enastående facit under året
i klassen blir han en tuff nöt att knäcka
för konkurrenterna. Flera kommer dock försöka,
bland dem tidigt startande Lina Björklund som
också kör för Tjej RM, också
hon har visat bra resultat under våren.
För grupp E kommer de sydliga fortåkarna
i form av Stefan Ottosson och Erik Bergman att möta
bland annat Hampus Böe i elitklassen. Bland c-förarna
är klassen större, Jörgen Joons, Per
Molin och Ola Schön i varierande bilar åker
alltid snabbt i för klassen udda bilar som Ford
Focus och Mercedes.
Avslutar startfältet gör Ungdomsrally, de
yngsta förarna som möter upp med sex ekipage,
Lukas Kindgren, Jonatan Johannesson och Lukas Andervang
tillhör klassen.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-07-24
Dags för rally igen för Jacob Jansson
Nu till helgen är det äntligen dags för
rally igen. Teamet beger sig till Herrljunga för
att köra Kullingstrofén, en mycket fin
och välarrangerad tävling med 5 mil i tävlingsfart
fördelat på 4 sträckor. Vi åker
dit med hopp om att få en bra genomkörare
inför stundande SM deltävling om 2 veckor.
Det finns gått om konkurrens då 35 stycken
ekipage är anmälda i vår klass i något
av det bästa startfältet denna säsong.
Totalt i hela tävlingen är det 213 startande.
Vi går ut med startnummer 51.
14-07-21
Patrik Johansson i Kullingsgtrofen 26 juli
Lördag 26 juli gör Patrik Johansson come-back
i Kullingstrofen. I högerstolen sitter sambon
Magda som snabbt får repetera sina kunskaper
i notläsning. Hon är inte på något
sätt nybörjare men kanske lite rostig. Patrik
har inte tävlat sedan Uppsala i höstas så
även han kan behöva lite avrostning. Jeppe
sitter till höger om ”Stoffe” för
att kriga om poäng i SSRC (SydSvenska RallyCupen).
NYBE ställer upp med sin potenta Volvo 240 i
Patriks händer. Med nybyggd motor och ombyggd
bakhjulsupphängning har Patrik en potent 240
att tygla. Blir spännande att se hur långt
ekipaget räcker. Toyotorna och Golfarna kan bli
svåra. Jimmy Olsson och Ola Axelsson kommer
med nybyggda Volvo 940:or av allra värsta sorten.
Räcker en 240 till i svenske mästarens händer?
Nog räcker utmaningen till. Två veckor
senare, 8-9 augusti, är det dags för SM-tävlingen
i Hässleholm med Jeppe i högerstolen.
Ett stort TACK till NYBE och Mathias som ställer
Volvon till förfogande och tack till alla sponsorer
som ställer upp för att göra en come-back
möjlig.
Första start på lördag är kl
11, vi försöker hålla hemsidan uppdaterad
”live” så logga gärna in. Hela
teamet ser fram emot att vara med i ”cirkusen”
igen. Det blir liksom som ett gift.
14-07-18
Ett stort startfält väntas när Kullingstrofén
körs för 46:e gången
Lördagen den 26/7 arrangerar Kullings MS sin
rallytävling Kullingstrofén, för
46:e gången. Tävlingen ingår i den
Svenska Rallycupen, Sydsvenska Rallycupen, Tjej-RM,
Starta Cup samt Mega Rally Cup.
Ett stort startfält väntas till Herrljunga
denna lördag, där ibland stora delar av
SM-eliten kommer att finnas på plats. Så
det kommer att bjudas på spektakulär bilåka.
Tävlingen avgörs på ca 50 km rallyväg,
fördelat på 4st specialsträckor i
skogarna runt Herrljunga.
Om ni inte har möjligheten att ta er ut i skogen,
så kommer ni kunna följa rallyt via live-resultat
på www.raceconsulting.se,
samt via Radio Trebys rallysändning på
87,8 och 97,0 MHz och www.radiotreby.se
samt deras appar.
14-07-14
Ny bil i Theorin motorsport
Nu har det hänt mycket igen. Som ni vet så
var vi anmälda till Slottssprinten i Katrineholm
i Opel Corsan. Men ända sedan våra tider
började se bra ut med Corsan så började
vi kolla på värre och modernare bil för
att kunna hänga på Sverige eliten bättre.
Det dök upp en bil som vi kollade på och
det slutade med att bilen följde med oss hem.
Bilen var en Citroen C2 R2 MAX -2009, en internationell
bil som är byggd av Citroen för tävlingsbruk.
Det sitter en värre motor och sekventiell växellåda
i bilen om man jämför mot Corsan. Men största
fördelen med bilen är att vi kan tävla
utomlands om vi vill.
Vi hämtade bilen i söndags och fixade med
den hela veckan för att få den race klar
inför Slottssprinten. För att göra
bilköpet roligare så höll vi det hemligt
ända tills tävlingsdagen och när vi
dök upp i Katrineholm i förgår så
var det många som blev förvånade.
Då tiden inte riktigt fanns till så hann
vi bara med att köra cirka 1 mil test i bilen
innan tävlingen men bilen kändes ändå
ganska okej mot Corsan.
Vi startade rallyt med ett lite för högt
tempo för att inte ha kört mer i bilen så
jag gjorde endel misstag och tappade mycket tid på
sträcka 1. Jag lugnade ner mig och kände
att det gick fortare, detta resulterade med en tredje
tid på sträcka 2. Fortsatte med ungefär
samma tempo, kanske lite försiktigare då
det var ganska snabba vägar. Sträcka 3 och
4 gick felfritt och vi slutade på en femte plats,
vilket vi är riktigt nöjda med i nya bilen.
Jag märkte väldigt mycket skillnad på
bilarna, både positivt och negativt så
nu finns det mycket att justera inför Rally SM
i Hässleholm 7-8 augusti.
14-07-13
Daniel Röjsel fyra totalt i 2wd på slottssprinten!
I lördags ställde Daniel Röjsel tillsammans
med Co-drivern Nicklas Edvardsson upp i Katrineholms
MK:s tävling Slottssprinten där arrangemangets
mittpunkt var Ericsbergs slott. Parallellt med tävlingen
kördes klassiska midnattssolsrallyt som delade
vissa sträckor och serviceplatsen vid slottet
med tävlingen. För Daniel & Nicklas
del skulle fyra sträckor köras med en totallängd
av cirka 3.5 mil. Det blev första gången
Opel Corsan kördes sedan branden under SM-tävlingen
i Köping 14:e juni då arbetet med att reparera
och byta ut delar som drabbats pågått
under tiden.
Tävlingen började dåligt med en punktering
6 kilometer innan mål på första sträckan
efter att Daniel bromsat för sent innan en sväng
och fått ut bakändan som i sin tur studsat
upp från marken och landat så illa på
höger sida att bakdäcket krängts av.
De körde sträckan ut och bytte till reservhjulet
innan andra sträckan. Efter att ha tappat mycket
tid på första sträckan var taktiken
att bli vän med bilen och köra för
träningens skull med ett lugnt tempo resten av
tävlingen. Daniel hade tampats med en förkylning
hela veckan innan tävlingen vilket satte sina
spår då koncentrationen inte heller var
på topp.
Otroligt nog såg de ändå sina namn
på en fjärde plats totalt i den tvåhjulsdrivna
klassen bland 60-talet andra när dammet lagt
sig efter målgång på sista sträckan.
Något ingen av dom räknat med med tanke
på punkteringen och taktiken de hade.
-Taktiken efter punkteringen var ju att köra
ett lugnt tempo då jag kände att koncentrationen
inte riktigt var på topp och jag och bilen inte
riktigt gick bra ihop. Körningen kändes
väldigt dålig hela dagen men tittar man
på tiderna är det raka motsatsen. Så
jag är trots allt väldigt nöjd med
min prestation den här tävlingen! Man undrar
ju hur fort det hade gått om allt hade varit
på topp, kanske lite för fort, men jag
fick ju ett kvitto på att lägstanivån
är ganska hög, säger Daniel.
Nästa tävling är den 8-9:e augusti
i Hässleholm då tredje SM-deltävlingen
körs.
14-07-13
Det blev skifte på rallytronen, Sandberg före
PG i Slottssprinten
Hård kamp, tuffa vägar när Slottssprinten
i Rally avgjordes under Lördagen inför storpublik.
Katrineholms Motorklubb gjorde ett trippelevent, fyra
fräna sträckor där fina Midnattssolsrallyt
med 130 tävlande kom på besök, därefter
körde de drygt 110 startande i Slottssprinten
och sedan avslutades dagen med "After Rally"
i fina parken vid Ericsbergs Slott. Idel lovord från
tävlande och publik, en publik som beräknas
till mellan 15-20000 åskådare, enbart
vid Ericsberg Slott som var start och målplats
samt serviceuppehåll för Midnattssolsrallyt,
där kunde arrangören lätt räkna
in över 2500 besökare i det fina sommarvädret
med rallyentusiaster, familjer med båda unga
och gamla som kunde få bra action och fina bilar.
Inför Slottssprinten var frågan givetvis
vem som skulle köra hem titeln "Kungen av
Slottssprinten", fjolårssegraren PG Andersson
var på plats, men bjöds direkt på
starkt motstånd. i form av Kjell Sandberg med
sin fräna WRC Corolla. Sandberg öppnade
snabbast på sträcka ett och två och
byggde upp en ledning på 6,2 sekunder innan
PG fick upp farten och vann sträcka tre och fyra,
men det räckte inte enda fram denna gång
för PG, utan det är Kjell Sandberg som nu
är "Kungen av Slottssprinten" efter
vinsten med 4,9 sekunder.
I 2WD-klassen var det en riktigt getingbo med snabba
förare, där nu fjolårets "Prins
av Slottsprinten" Johan Holmberg, fick ge järnet
för att om möjligt bärga en titel till.
Allra hetast från start var hemmaklubbens Fredrik
Eriksson som tog hem de två första sträckorna,
men sedan var det lite 2-wd-comeback för Martin
Berglund som sätter en kanontid på sträcka
tre och går upp i topp med Holmberg nu på
andra plats, fem ynka tiondelar efter. Eriksson tappar
här tio sekunder och är nere på tredje
plats inför sista sträckan. Nu skulle det
avgöras, sträcka fyra över fem kilometer
med målgång inne på slottsområdet
precis jämte stora servicearean med storpublik.
Eriksson tar hem sträckan men blir "bara"
trea, en (1) enda tiondel till Holmberg som blir tvåa,
där Berglund är tvåa på sträckan
men ökar sitt och vinner 2Wd-segern med 1,6 sekunder
efter knappt 22 minuters åkning i fullt rallytempo,
vilken häftig action det bjöds på
och vi har en ny "Prins av Slottssprinten".
En som måste nämnas är såklart
unge Daniel Röjsel, bara 18 år men som
kör fortare och fortare för vare tävling,
nu kör han in på en grymt fin 4:e plats
efter bl.a en andratid på sträcka tre,
imponerande!
I std-klassen blev det hemmavinst, när rätt
färske C-föraren Emil Carlsson var snabbast
av alla 27 startande i std-klassen, tre
sträcksegrar och vinst med 2,8 sekunder före
långväga gästen från Hörby,
Tom Kristensson och Fredrik Jansson på tredjeplats.
Det var inte bara Midnatssolsrallyt som hade historiska
rallybilar med, det var dytgt 10-tal historiska bilar
i Slottssprinten där lokala kändisen Per-Erik
Sköldin hade hård kamp med Johan Oscarsson
hela dagen, dock var det inget snack om vart segern
skulle gå, den körde Sköldin hem efter
fyra raka sträcksegrar och vinst med klara 23
sekunder.
Sedan var det bara "After Rally" kvar i
Slottsparken, över tre hundra personer festade
loss med helgrillat vildsvin, minglade och dansade
loss in på småtimmarna i den fantastiska
miljön vid Ericsbergs Slott.
Väl mött till 2015.
14-07-13
Rysarseger för Sandell i Midnattssolsrallyt
Starten i Midnattssolsrallyt kom på sent för
Patrik Sandell, när Björn Waldegård
tvingades lämna återbud blev Patrik erbjuden
platsen i en Porsche 911 från Tuthill-teamet.
- Tar man Björns plats gäller det att vara
på hugget och försvara bilens färger,
säger Patrik.
Midnattssolsrallyt är en modern tappning av den
klassiska tävlingen från 50-talet, är
näst största rallytävlingen i landet
bakom vinterns WRC evenemang - årets tävling
hade start och mål i Västerås och
pågick under fyra dagar.
Under onsdagskvällen inleddes tävlingen,
Patrik och co-driver Mattias Lönn var tvåa
på den korta asfaltsträckan.
- Det gick bra, vi var tiondelarna bakom tvåfaldige
EM mästaren Mats Myrsell och hade Stig Blomqvist
sekunderna bakom så det känns bra inför
fortsättningen.
Rallyt fortsatte med en etapp i skogarna upp mot Hedemora
och Norberg, det började med en riktig långsträcka
på närmare 2,7 mil. Patrik och Mattias
åkte bra, tog sig förbi Myrsell men tappade
tid på Kenneth Bäcklund som gick till ledning
under dagen.
- Det har varit en rolig dag i bilen, dock väldigt
annorlunda mot vad jag är van vid, men desto
mer gillar jag utmaningen. Vi har jobbat med
inställningarna på bilen och en stötdämpare
gick sönder samtidigt som det fortfarande känns
ovant att åka utan noter, säger Patrik.
Fredagen innebar en etapp i Roslagen, det var åter
en dag med fina men dammiga vägar och höga
temperaturer. Midnattssolsrallyt är en stor folkfest,
de klassiska bilarna på klassiska specialsträckor
kantas av stora skaror åskådare, en riktig
rallyfest!
- Vi har haft småstrul hela dagen, gårdagens
stötdämparproblem ställde till det
även idag, teamet har bytt och vi har justerat
under resans gång, vi har laborerat med hjulvinklar
och däck och haft bromsproblem men nu känns
det bra. Det är trots allt nytt för mig
det här, det är inte samma sak att åka
Porsche på is som i rallyskogen. På dagens
sista sträcka betedde bilen sig bra, nu ska vi
ladda som aldrig förr,
avslutade Patrik som var trea efter etappen men ville
högre!
Sista etappen startade tidig lördagsmorgon från
Västerås och innebar sex specialsträckor,
fyra av dem i trakterna kring Katrineholm. Både
Patrik och Mattias var taggade till tusen inför
dagen, nu skulle vi avancera med en bil som fungerade
perfekt, 43 sekunder till ledande och rutinerade västgöten
Kenneth Bäcklund, en tuff utmaning! Jakten började
bra, körde in 16 sekunder på dagens första
sträcka, fortsatte plocka in tid till lunchuppehållet
då fyra av sex sträckor var avverkade,
14 sekunder återstod! Avslutningen blev spännande,
två riktiga kanontider och slutligen var segern
ett faktum.
- Det har varit en fantastisk dag, vi satte rejäl
press och jag tror nog han före blev lite nervös,
det räckte för seger. Det har varit fantastiskt
att få köra, så mycket folk ute i
skogen och så avsluta med seger, det känns
riktigt bra, avslutar Patrik!
Efter ett par inhopp i rallybil är det nu åter
Rallycross som gäller, nästa helg kan ni
följa Patrik OMSE/Kobalt teamet i New York från
den fjärde deltävlingen i Global Rallycross.
14-07-13
Dramatisk seger för Sandell
Kenneth Bäcklund hade ett betryggande försprång
inför den tredje och avslutande etappen i KAK
Midnattssolsrallyt. Men Patrik Sandell tog upp jakten
och bjöd på en riktigt dramatisk avslutning.
-Vi satsade även om det såg hopplöst
ut, säger Sandell som säkrade segern först
på den sista sträckan.
När två av de tre etapperna i KAK Midnattssolsrallyt
var klara hade Kenneth Bäcklund, Vara MK, en
betryggande ledning på 38,5 sekunder till tvåan
Mats Myrsell, SMK Hedemora, och 43,1 sekunder tillgodo
på trean Patrik Sandell, Jämtlands MK.
Sandell, som blev juniorvärldsmästare i
rally 2006, hade andra planer.
-Det såg hopplöst ut på pappret.
Men jag ville inte ge upp utan strid och satsade allt.
På de första fyra av de sex specialsträckorna,
som gick i samband med tävlingen Slottssprinten,
arrangerad av Katrineholms MK, visadeSandell att han
menade allvar och knappade in ordentligt på
försprånget till Bäcklund.
När den femte sträckan var avklarad låg
Sandell bara 9,3 sekunder efter, och det var bäddat
för en dramatisk avslutning. Sandell fick till
en riktigt bra tid och när Bäcklund startade
som siste man var stämningen riktigt hög
på Rocklunda. Hans tid var 5,8 sekunder långsammare,
vilket hade räckt till seger för Bäcklund,
om han inte hade tjuvstartat och fått tio sekunders
tidstillägg vilket gjorde att Sandell segrade.
-Midnattssolsrallyt är en prestigefylld tävling
och jag är oerhört glad över segern,
säger Sandell.
I Regularity, klassen där sträckorna ska
köras på en idealtid på en tiondel
sekund när, bjöds det också på
dramatik i toppen. Inför sista dagen såg
det som om norrmannen Anders Gröttum hade kopplat
greppet, det blev istället Peter Carlsson, SMK
Nyköping som plockade hem segern före Gröttum
och trean Kjell Gudim, Norge.
Slutresultat Historic:
1) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Porsche 911.
Tid: 1.47.09,5
2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort. +6,5
s
3) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911. +1.03,4
Slutresultat Regularity
1) Peter Carlsson, SMK Nyköping, Saab 96 V4 205,4
p
2) Anders Gröttum (N), NAF Motorsport, Opel Ascona
207,9 p
3) Kjell Gudim (N) KNA, VW 1303, 217,9 p
14-07-12
Dagen blev inte som tänkt i Slotssprinten
Dagen blev inte som vi tänkt, laddade till tusen
var vi , men 3 km in på ss1 blev hindrade, bromsa
ner och stanna till lite, kom ur rytmen och tempot.
Nya tag på ss2, slutet på denna börja
diff lamporna att blinka , bara köra på
3an o 4an vi hade inga grejer med oss att byta med.
Vi blev trea i klassen idag, bara ta nya tag till
Hässleholm och sm deltävling den 9 aug.
Codriver Christer Carlsson
14-07-11
Bäcklund försvarade ledningen
Kenneth Bäcklund har försvarat sin ledning
under hela Etapp två av KAK Midnattssolsrallyt.
-Sträckorna har varit krävande men bilen
går som en dröm, säger Bäcklund
som lovar att mata på ordentligt under morgondagens
avslutande etapp.
Kenneth Bäcklund, Vara MK, körde snabbt
och stabilt under dagens etapp i Roslagen och drygade
ut sin ledning till 38,5 sekunder.
-I dag har bilen gått som en dröm. Sträckorna
har varit krävande och jag vet jag är hårt
jagad. Men i morgon tänker jag mata på
ordentligt, säger Bäcklund.
Mats Myrsell, SMK Hedemora, som låg trea inför
etappstarten, klättrade en placering medan Patrik
Sandell, Jämtlands MK, åkte ner en placering.
-Jag har kört snabbt och förnuftigt. Det
gav resultat och i morgon ska jag göra vad jag
kan för att hänga på Bäcklund,
säger Myrsell.
Meste fortköraren under dagen var Per Göthberg,
Eskilstuna MK, som var snabbast på fyra av de
sju sträckorna, men efter en snurrning avslutade
han dagen som femma. Stig Blomqvist, SMK Örebro,
som hade fått ordning på bränsleproblemen
som sinkade honom under Etapp 1, var snabbast på
två av sträckorna. Han klättrade från
en 22:a plats till en 12:e plats, så än
kan ”Mäster” ratta en quattro duktigt
snabbt.
Mest dramatik har det varit i Regularityklassen där
det gäller att köra specialsträckorna
på en förutbestämd idealtid. Efter
flera byten i täten var det norrmannen Anders
Gröttum som gick till nattvilan som ledare i
klassen, före Patrick Carlsson och Kjell Gudim.
I morgon, lördag, körs den tredje och avslutande
etappen i Sörmland. Då kommer de tävlande
bland annat att köra före de ordinarie bilarna
i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms
MK.
KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens
eftermiddag med den inledande specialsträckan
på Rocklundaområdet.
Preliminärt resultat Historic efter Etapp 2:
1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort. Tid
1.18.50,2
2) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911. +38,5
s
3) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Porsche 911.
+43,1 s
Preliminärt resultat Regularity efter Etapp 2
(SS 12)
1) Anders Gröttum (N) NAF Motorsport, Opel Ascona
165,4 p
2) Patrick Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244 178,9 p
3) Kjell Gudim, (N) KNA, VW 1303S 180,8 p
14-07-11
Emiltrofén i Vimmerby gör VOC Mekonomen
Rallys nya SommarSerie komplett
VOC Mekonomen Rallys nya SommarSerie blir komplett
med Emiltrofén i Vimmerby 30 augusti. I serien
ska ett prisbord på hela 50 000:- fördelas.
Eftersom att detta bara fördelas i tre förarklasser
och juniorer och på en flexibel serie där
du räknar fem av sju deltävlingar är
detta faktiskt ett av rallysveriges allra mest lukrativa
serieupplägg.
Tanken bakom VOC Mekonomen Rallys SommarSerie är
att erbjuda VOC Mekonomen Rallys förare valmöjligheter,
en tävlingsserie med fina tävlingar och
bra prisbord.
Väletablerade Emiltrofén i Vimmerby som
i år går av stapeln 30 augusti passar
väl in i en riktigt fin serie som rakt igenom
består av fina tävlingar.
- Med serien Götene-Laxå-Växjö-Kil-Vimmerby-Eskilstuna-RallyXplosion
så har vi en jättefin SommarSerie, säger
klassansvarig Roger Fransson.
Flexibel serie för att passa de allra flesta.
- Fem av dessa totalt sju tävlingar ska räknas
med i SommarSeriens slutställningen och alla
ska räkna med finaltävlingen (RallyXplosion)
i sina serier. Med detta upplägg så är
serien väldigt flexibel om man kan om man vill
undvika alltför långa och kostsamma resor.
Dessutom har vi valt att hålla semestersäsongen
fri från serietävlingar för att också
ge utrymme för ett liv utanför rally.
Vimmerby har förflutet som SverigeSerie-arrangör.
- Det är alltid fina tävlingar nere i Vimmerby.
Faktiskt så bra att de för några
år sedan, då de arrangerade SverigeSeriedeltävling
faktisk blev utsedda till årets arrangör
av de aktiva i klassen. Varmt välkomna åter
Vimmerby som serietävling i VOC Mekonomen Rally.
Fullständiga kalendrar och serieregler samt länkar
till inbjudningar finns inom kort på
www.vocmekonomenrally.com under vinjetterna TÄVLINGAR
respektive TÄVLANDE. Här på sidan
hittar du också all annan information om klassen
och om klassens serier.
14-07-11
Utlottning av 10 000 kronor när Kullingstrofén
körs
I samband med Kullingstrofén 2014 har alla
ekipage möjlighet att vinna 10 000 SEK!
Priset lottas ut till en ensam vinnare bland alla
startande i årets tävling. Utlottningen
sker i samband med prisutdelningens avslutning. Personlig
närvaro krävs för erhållande
av vinst!
Med vänlig hälsning
Kullings MS
14-07-10
Bäcklund snabbast i Midnattssolsrallyt
Efter en spännande inledning med en hård
tätstrid mellan Stig Andervang och Kenneth Bäcklund,
visade Bäcklund hur man rattar snabbast.
-Jag mjukstartade och ökade helt enkelt, kommenterar
Kenneth Bäcklund sin körning.
Mats Myrsell, SMK Hedemora, låg i ledningen
inför dagens etapp som inleddes med tävlingens
längsta specialsträcka, hela 26,8 kilometer.
Där överraskade Stig Andervang, Almunge
MK, genom att vara hela 17,9 sekunder snabbare än
tvåan Kenneth Bäcklund, Vara MK. På
dagens tredje sträcka körde Bäcklund
duktigt fort och låg bara 4,1 sekunder efter
Andervang vid lunchupphållet i Hedemora. Trea
var Micke Wisti, Fagersta MK och fyra Patrik Sandell,
Jämtlands MK.
På eftermiddagen gasade Bäcklund på
ordentligt och gick upp i ledningen efter dagens vilken
han behöll resten av etappen. Andervagn åkte
av vägen på näst sista sträckan
och tvingades bryta. Ny tvåa, 27 sekunder efter,
blev istället Patrik Sandell och trea Mats Myrsell,
-Jag mjukstartade och kände lite på vägarna.
Sedan ökade jag och provade ett nytt däckmärke
– det gav resultat.
Patrik Sandell såg dagens etapp som en utmaning,
och antog den med glans.
-Jag tar det steg för steg. Nu ska jag köra
fort där det går och hålla in bakdelen
i mesta möjliga mån, säger Sandell.
I Regularity, där det gäller att köra
specialsträckorna på en förutbestämd
idealtid, var det tätt i toppen till att börja
med. Mellan ledaren Bertil Trued, tvåan Anders
Gröttum (N) och trean Patrick Carlsson skiljer
det endast 11,6 poäng.
Morgondagens etapp består av sex specialsträckor
som körs i Roslagen med uppehåll i Östhammar.
Den tredje och avslutande etappen körs i Sörmland
på lördag, den 12 juli. Då kommer
de tävlande bland annat att köra före
de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten,
arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt
avslutas under lördagens eftermiddag med den
inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.
Preliminärt resultat Historic efter Etapp 1:
1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort. Tid
43.45,1
2) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Porsche 911.
+27,0 s
3) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911. +36,9
Preliminärt resultat Regularity efter Etapp 1:
1) Bertil Trued, SMK Trollhättan, Saab 96 V4.
67,7 p
2) Anders Gröttum (N) NAF Motorsport, Opel Ascona.
72,9 p
3) Patrick Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244. 79,3 p
www.midnattssolsrallyt.com
14-07-09
Myrsell leder Midnattssolsrallyt
Första sträckan av KAK Midnattssolsrallyt
är avklarad och just nu leder Mats Myrsell med
0,9 sekunder före Patrik Sandell.
-Rallyt är långt, men vi ska försöka
ge ungtupparna en match, säger Mats Myrsell.
KAK Midnattssolsrallyt inleddes på onsdagskvällen
med en publiksträcka inne på Rocklundaområdet
i Västerås. Allra snabbast på asfalten
var europamästaren Mats Myrsell, SMK Hedemora,
i en Porsche 911.
-Att det gick undan kan jag tacka min kartläsare
Åke ”Bryggarn” Andersson för,
med två europamästare i bilen måste
det gå bra, säger Myrsell leende.
Med dagens snabbaste tid har Myrsell pressen på
sig, speciellt som morgondagens etapp går i
hans hemtrakter med lunchuppehåll i Hedemora.
-Rallyt är visserligen långt, men vi ska
köra hårt och även om vi skulle behöva
ha 40-50 hästar till i Porschen ska vi försöka
ge ungtupparna en rejäl match, säger Myrsell.
En av ”ungtupparna” är 32-årige
Patrik Sandell som bara var 0,9 sekunder efter Myrsell.
-Det var roligt att köra med så pass mycket
publik och känns bra inför morgondagen,
säger Sandell.
-Midnattssolsrallyt är min första riktiga
tävling med en bakhjulsdriven bil och jag brukar
inte köra onotat. Eftersom jag gillar utmaningar
ser jag verkligen fram emot de långa grussträckorna.
Morgondagens etapp består av fyra utmanande
specialsträckor med start och mål i Västerås.
På fredag körs en etapp i Roslagen, och
den tredje och avslutande etappen körs i Sörmland
på lördag, den 12 juli. Då kommer
de tävlande bland annat att köra före
de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten,
arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt
avslutas under lördagens eftermiddag med den
inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.
Preliminärt resultat efter SS1:
1) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911. Tid 1.31,1
2) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Porsche 911.
+0,9 sekunder
3) Stig Blomqvist, SMK Örebro, Audi quattro.
+1,4
www.midnattssolsrallyt.com
14-07-09
Midnattssolsrallyt sänds på webben
I kväll startar en av norra Europas största
tävlingar för historiska rallybilar, KAK
Midnattssolsrallyt, och delar av rallyt kommer att
sändas live via webb-TV från KAK’s
egen ”Rally Studio” på Rocklunda,
Västerås.
Årets KAK Midnattssolsrally har Västerås
som centralort och första specialsträckan
körs i kväll inne på Rocklundaområdet
i Västerås. Då kommer bland andra
världsmästaren Stig Blomqvist, juniorvärldsmästaren
Patrik Sandell, europamästaren Mats Myrsell och
ett flertal svenska mästare som Björn ”Nalle”
Johansson, Mats Johnsson och Kenneth Bäcklund
att göra allt för att få en bra placering
inför torsdagens etapp. Den går mot Fagersta
och Hedemora och består av fyra utmanande specialsträckor.
På torsdagskvällen sänd också
den första livesändningen om Midnattssolsrallyt
från KAK’s egen “Rally Studio”
i depån på Rocklunda, Västerås.
Tävlande, team och gäster kommer att intervjuas
av Midnattssolsrallyts egen speaker, Lars Jonsson,
och blandas med inslag från banan.
KAK Midnattssolsrallyt fortsätter under fredagen
med en etapp i Roslagen, och den tredje och avslutande
etappen körs i Sörmland på lördag,
den 12 juli. Då kommer de tävlande bland
annat att köra före de ordinarie bilarna
i tävlingen Slottssprinten, arrangerad av Katrineholms
MK. KAK Midnattssolsrallyt avslutas under lördagens
eftermiddag med den inledande specialsträckan
på Rocklundaområdet.
Sändningen visas på SBF Play:, https://sbfplay.solidtango.com/live/rallystudio-fran-midnattssolsrallyt
Programmen är ca 45-60 min långa och kostar
49 kronor för alla tre dagar.
Preliminära starttider för sändning:
Tor 10/7: kl 19.00
Fre 11/7: kl 19.30
Lör 12/7: kl 17.00
14-07-09
Spännande race i Slottssprinten 2014
Slottssprinten i Rally lär bli en spännande
fight kommande Lördag med extra starka inslag.
Förra årets succékoncept utvecklas
och finslipas för ett ännu trevligare event
för både de tävlande som för
publiken, där ett helt nytt grepp är att
det är två olika tävlingar som använder
sträckorna.
Katrineholms MK och Ericsbergs Slott är stolta
att åter få arrangera Slottssprinten samt
att vara huvudvärd för Lördagens besök
av klassiska Midnattssolsrallyt i de sörmländska
skogarna. Sålunda kommer Midnattssolsrallyt
att starta lördagen med att köra de fyra
sträckor som ingår i Slottssprinten och
sedan ta dagens lunch och serviceuppehåll vid
fina Ericsbergs Slott.
Klockan 11 går sedan de tävlande i Slottssprinten
ut på de fyra specialsträckorna om totalt
35 km. Och startfältet i Slottssprinten är
av mycket hög kvalitet i alla klasser, i 4WD
behöver knappast PG Andersson någon större
presentation efter JVM-guld och många WRC-starter,
men han lär utmanas hårt av förra
helgens segrare i Gästabudstrofen, Eric Johansson,
som gärna vill ha revansch på PG från
2013 då Eric drabbades av motorbrand. Inte heller
att räkna bort blir Niklas Hägg som kört
fort i SM och bla. vann SM-sprinten i Umeå i
Januari där han nu åter har codriverhjälp
av hemmaklubbens Christer Carlsson som givetvis lär
mana på i framfarten på hemmavägarna.
Ifall man tycker att 4WD-klassen ser hård ut,
ja då är det inget emot 2WD-klassen, vilket
veritabelt getingbo med snabba åkare! Fjolårsvinnaren
och SM-mästaren Johan Holmberg lär få
ta i grymt detta år för att upprepa en
seger, hemmaföraren Fredrik Eriksson körde
punktering i ledning på sista sträckan
2013, lär vara grymt taggad och efter en strålande
2:a plats förra helgen i Nyköping är
han på topp. Utmana lär också unga
Markus Theorin göra som med sin lilla Corsa verkligen
tagit steget upp och slåss om segern, efter
hans totalseger i Skilling 500 för några
veckor sedan är även han glödhet! Ytterligare
två unga killar är heta, bara 18 år
men redan grymt snabba, Gustav Thorsell och Daniel
Röjsel kommer att göra det tufft för
många "gamla rallyrävar".
Inte att förglömma att vi har extra starkt
startfält just i 2WD, där både starke
mannen, dansmästaren och även skådespelaren
Magnus Samuelsson är på plats med brorsan
Thorbjörn i var sin vass Volvo.
Slutligen i Std-klassen blir det mycket svårt
att peka ut favoriterna, men från hemmaklubben
finns det flera snabba åkare med Emil Carlsson
i spetsen.
Som bonus på hela racet så blir det "After
Rally" med stor grillfest i Slottsparken under
hela kvällen, grillad viltbuffé och liveband
till kl.01, en succé i repris där många
av teamen valt att stanna för att umgås,
redan över 300 anmälda till kvällen!
Så varmt välkomna till en fantastisk motorsportdag
vid Ericsbergs Slott och rallyvägarna runt Katrineholm,
en dubbeljackpot med både Midnattssolsrallyt
och Slottssprinten 2014.
http://www.kmk.nu
https://sv-se.facebook.com/slottssprinten
14-07-09
Livesänd Rallystudio från Midnattssolsrallyt!
Det kommer sändas live webbTV från KAK’s
egen “Rally Studio” i depån i Rocklunda,
Västerås. Tävlande, team och gäster
kommer intervjuas av Midnattssolsrallyts egen speaker,
Lars Jonsson, och blandas med inslag från banan.
Sändningen visas på SBF Play, https://sbfplay.solidtango.com/live/rallystudio-fran-midnattssolsrallyt
14-07-08
Rallytalang från Karlskrona mot toppen i SSRC
Sista lördagen i juni kördes 2014 års
Skilling 500 med Skillingaryds MK som arrangör.
I år har tävlingen återvänt
till sina rötter då start och mål
var i Vaggeryd, några kilometer från Skillingaryd
Tävlingen ingick i Smålands DM och Syd
Svenska Rally Cupen, SSRC och omfattade fem SS, ovanligt
nog inga på skjutfältet vilket annars brukar
vara fallet då Skilling 500 körs på
hemmaplan.
För SydSvenska RallyCupen var Skilling 500 den
sjätte av tio tävlingar och också
den sista på vårsäsongen. 120 ekipage
gav sig ut på den kompakta banan och totalsegern
gick som väntat till Stoffe Nilsson, Hässleholm
som med den segern också går upp i ledningen
i prispottslistan då tidigare ledaren Emrik
Smedberg, Växjö hade det svårt i regnvädret
och fick lämna segern i B 2WD ifrån sig
för andra tävlingen i rad, denna gång
till Erik Eriksson, Kind.
I Grupp E Elit tog Erik Bergman, Skillingaryd sin
tredje raka seger, då den för dagen störste
utmanaren Thobias Svensson, Hörby hamnade utanför
vägen på sista sträckan.
I Grupp F VOC Mekonomen är det upp och nervända
världen för tillfället. B-förarna
och C-förarna placerar sig före A-förarna
och en som tagit ett stort steg uppåt i prispottslistan
trots noll poäng i SSR är C-föraren
Tim Liljegren, Karlskrona. Tim körde sina första
två tävlingar förra året och
Skilling 500 var hans blott åttonde tävling
i karriären. Det kan ibland kännas uttjatat
att prata om ett "nytt rally löfte"
och "vad månde bli av denne tjugoåring"
men denna gång känns det väldigt rätt
att särskilt lyfta fram honom under hans överraskande
imponerande debutår.
Gocart i unga år och några enstaka folkracetävlingar
är den egna motorsporterfarenheten men Tim har
att brås på pappa Torbjörn som körde
rally under många årtionden och avslutade
(för denna gång?) karriären för
MK Brinkarna i en av de första Volvo 240 EVO.
I Dackefejden med hela svenska Volvoeliten på
plats kom Tim på fjärdeplats totalt i Volvogänget
och i Skilling 500 var han bästa Grupp F VOC
Mekonomen ekipage.
-"Största framgången är förstås
placeringen i Dackefejden och största motgången
var att jag tvingades bryta SSR bara några kilometer
in på SS 1. Orutinerat överladd lyder min
egen diagnos", säger Tim lite besvärat.
"Med en hyfsad placering istället hade jag
varit med i den absoluta toppen i prispottslistan"
Tim slutade gymnasiet förra året och kör
på vardagarna lastbil. -" Eftersom jag
i år i första hand satsar på SSRC
så är förstås Kullingstrofén
nästa tävling och då får man
ju också mäta sig mot de bästa i Svenska
RallyCupen. Skall bli riktigt roligt förstås,
det enda osäkra är att jag inte har en ständig,
erfaren kartläsare utan byter då och då.
Så om någon som läser detta är
intresserad så kan ni höra av er",
avslutar Tim Liljegren, en av södra Sveriges
rallytalanger.
Dubbla poäng i Kullingstrofén
Nästa tävling i SSRC är som sagt Kullingstrofén.
Med sina 54 km SS ger den koefficent 5 men utöver
det så utdelas det enligt SSRC:s regler dubbla
poäng i just denna tävling, det vill säga
en seger ger 150 poäng. Detta kan ge många
spännande omfördelningar i prispottslistan
och det är förstås av största
vikt av att komma i mål.
14-07-08
För 50 år sedan: Tom Trana vann Midnattssolsrallyt
Det är 50 år sedan det sista KAK Midnattssolsrallyt
kördes. Då vann Tom Trana med en Volvo
PV. I årets tävling, som startar på
onsdag den 9 juli, kör Tomas Nilsson en kopia
av Tranas vinnarbil.
Det var 1964 som det sista riktiga KAK Midnattssolsrallyt
kördes, innan det ändrade skepnad till vintertävling.
Det blev ett tufft rally där ledningen växlade
flera gånger och kampen stod mellan förare
som Tom Trana (Volvo), Bosse ”Kungens Kurir”
Ljungfeldt (Ford), Harry ”Sputnik” Källström
(BMC) och Bengt Söderström (Ford). Tom Trana
gick segrande ur bataljen och blev därmed den
sista vinnaren i KAK Midnattssolsrallyt.
I årets tävling kommer Tomas Nilsson att
köra en kopia av just Tom Tranas Volvo PV 544,
byggd enligt fabriksspecifikationerna 1963 med bland
annat en B18D på 115 hästkrafter och en
M41 låda med överväxel.
KAK Midnattssolsrallyt startar på kvällen
den 9 juli, då den första specialsträckan
körs inne på Rocklundaområdet i Västerås.
Dagen därpå körs den första etappen
mot Fagersta och Hedemora, andra etappen körs
i Roslagen den 11 juli, och den tredje och avslutande
etappen i Sörmland den 12 juli. Då kommer
de tävlande bland annat att köra före
de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten,
arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt
avslutas under lördagens eftermiddag med den
inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.
www.midnattssolsrallyt.com
14-07-08
Johansson snabbast i Nyköpings Gästabudstrofé!
Gästabudstrofén, årets andra deltävling
i Svenska Rallycupen blev en spännande batalj
genom ett stort startfält i varmt och krävande
väder, både för bil och besättning.
Kristoffer ”Stoffe” Nilsson är omutlig
i Sydsverige, nu visade han klass direkt på
ss1, men där efter satte punktering, däckbyte
på sträckan, stopp för tävlandet,
man valde att bryta. Vrenasonen Eric Johansson i en
Mitsubishi Lancer WRC var tvåa från start,
åkte snabbt hem segern före Roger Brenemark.
Trollhätteåkaren Robert Blomberg körde
in som fyra i helgens tävling, kvitterar med
det ut ledningen i cupens 4wd klass. I b/c-förarklassen
var Fredrik Åhs snabbast, ligger i delad cupledning
med Peter Encrantz.
Trasig drivaxel kostade seger.
Det var många om budet i 2wd, Mikael Eriksson
och Jimmy Olsson kämpade tappert, två sträcksegrar
vardera – Mikael körde fortast, men hade
en motig dag, såväl brustna motorfästen
som drivaxelbrott – tvingades till extra service
som kostade 30 straffsekunder, där med en femteplats
i klassen. Jimmy tog segern, har nu sorterat ut inställningarna
i sitt nybygge, Fredrik Eriksson var 14 sekunder bakom
på andraplatsen, trea var sydlige Volvofriskusen
Max Svensson. Bland b-förarna åkte Emil
Karlsson snabbast, halvminuten till Daniel Edman och
Peder Johansson. Olofströms Krister Bengtsson
tog samtidigt segern bland c-förarna, han toppar
b/c-förar klassen före Lina Jonasson.
Porscheseger bland ”gammelbilarna”.
I de båda klasserna för Appendix K, så
körde Ove Fellin snabbast bland de onotad i bilar
tillverkade fram till -71. Bland de nyare var det
skönsång i form av en Porschemotor, Claes
Molin som nu också toppar tabellen inför
fortsättningen.
Karlström och Björklund – otrimmade
vinnare.
Grupp F, VOC och lilla grupp N för A/B-förarna
gick till Erik Karlström, Nässjö MK.
- Planen var som alltid vinst, vi - jag och Oscar
Almqvist vet vad som krävs och det känns
som vi har kapaciteten, säger Erik efter segern.
Det var dock jämt, efter att Nässjöparet
åkte ifrån i inledningen jagade Henrik
Johansson allt närmare, inför sista var
det match.
- Henrik fick nog lite vittring och vi kände
av pressen. Vi bestämde oss för att satsa
allt, fick till det perfekt, och stod som segrare
13 sekunder före Kindaåkaren avslutar Karlström
nöjt och ser fram emot fortsättningen i
cupen. Erik och Oscar ligger tvåa i cupen, poängen
bakom Johansson – strax bakom jagar Anton Jansson.
Med tidigt startnummer som tävlande i Tjej RM
tog Lina Björklund kommandot över c-förarklassen,
i sin Volvo 940 var hon sekunderna före André
Eriksson från MK Kopparberg – Lina leder
nu också cupklassen!
VW dominans även i Svenska RallyCupen.
Tobias Isaksson gick vinnande ur kampen i Grupp E,
det var VW dominans i topp där Mattias Engvall
och Johan Gustavson följde, Robin Wallberg åkte
fort bland c-förarna.
Gullaboåkare i Ungdomstopp.
Två bilar till mål i Ungdomsrally - Lukas
Kindgren var bäst av de båda på de
inledande fyra sträckorna, det gav segern i klassen.
43 sekunder skiljde ned till Jonatan Johannesson,
Gullabo RC – han körde till sträckseger
på sista sträckan.
Svenska RallyCupen 2014:
» 31/05-14: South Swedish Rally. SSR-klubbarna,
Tingsryd.
» 05/07-14: Gästabudstrofén. SMK
Nyköping, Nyköping.
» 26/07-14: Kullingstrofén. Kullings
MS, Herrljunga.
» 30/08-14: Västrallyt. SMK Trollhättan,
Trollhättan.
» 20/09-14: Rejmes Svängen Rönne MK,
Askersund.
» 25/10-14: Marknadsnatta. Västra Östergötlands
MK, Skänninge.
Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-07-08
Gästabudstrofén, deltävling 4 i 1300
Rallycup
Nyköping bjuder alltid på utslagsgivande
och spännande sträckor med mycket tjuvnyp
och överraskningar sägs det, så även
denna gång. Det visade sig att flera ekipage
skulle få känna på detta på
nära håll.
SS1 på 6,5km va en varierad sträcka där
Årjängsteamet Niklas Johansson / Conny
Karlsson bestämde tempo direkt tätt följd
av Rickard Andersson och Jan Erik Eriksson som trea.
Tyvärr så tvingades cupledaren Markus Kujanpää
kasta in handduken redan här efter att släpat
sig runt med trasig krängningshämmare.
SS2 på 13,7km, var liknande karaktär men
bjöd på fler överraskningar. Nu va
Jan Erik med Magnus Nilsson i högerstolen värst
på 9,12,6 följd av Rickard på 9,15,9
och Jimmy Kujanpää sladdade in som 3:a på
9,19,0 Här fick ytterligare ett team smaka på
motgångar. Niklas och Conny laddade hårt
med sin Lily och träffade på sten med höger
bak, där blev dom dessvärre kvar med trasig
spindel och fälg. Emil Carlsson / Tobias Abrahamsson
höjde också pulsen rejält på
sträckan och var glada att var i mål efter
en ytterrökare som slutade så lyckligt
att man kunde ta sig ur skogen på egen hand
med hel bil, denna sväng skördade många
offer under tävlingsdagen.
SS3 mätte 12,9 km och även här klockades
Jan Erik för bäst tid med Rickard 2sek efter
och Emil som trea. Här plöjde Jimmy Kujanpää
ut i skogen och tvingades tyvärr göra brorsan
sällskap på listan för brutna. Efter
3 körda så ledde nu Jan Erik med 4,5sek
före Rickard och Emil ytterligare ca 20sek bakom.
Mattias Lagström visade bra fart med nybyggd
bil för dagen och jagade 13sek efter Emil.
På SS4 körde Rickard dom 7km fort och bjöd
upp till kamp om segern. Jan Erik 4sek efter och Emil
strax bakom. Krister Morén / Ronnie Maxe tappade
mycket tid här med elproblem som dom lyckades
lösa och fullfölja. Nu skiljde endast 6
tiondelar mellan Jan Erik och Rickard med endast SS5
kvar att köra.
SS5 bjöd på en helt annan typ av väg,
bredare och snabbare, 9km lång. Emil trivdes
här och satte bäst tid följd av Rickard
och med Jan Erik endast 7 tiondelar efter. Det innebar
att Rickard Andersson med sin snabba MK1:a gick segrande
ur striden med en ynka tiondel!! Undrar hur många
cm det är...? Emil rundade av pallen, Mattias
Lagström 4:a, Rolf Andersson som visade upp en
säker fartökning idag styrde in som 5:a
med våran tävlingssponsor Henry Nyberg
bakom sig, som för dagen hade Patrik Sällström
som bisittare. Ny i cupen för dagen var Bo Johborg
och Kent Bergqvist, välkomna!
Efter denna drabbning så blev det lite omkastningar
i cuptabellen. Ny ledare är Rickard Andersson
och Jan Erik Eriksson hoppade upp från 4:a till
2:a. Emil Carlsson behåller 3:de platsen.
Nu blickar vi framåt mot nästa cuptävling
som blir Rally Killingen i Kil 9 Augusti.
1300 Rallycup vill tack SMK Nyköping för
en fantastisk dag och ett bra arrangemang.
14-07-08
Händelserik dag i Nyköping för Sollebrunn
Racing
Idag (5/7) har andra deltävlingen i Svenska rallycupen
(SRC) gått av stapeln. Tävlingen började
med SS 1, en sträcka beståendes av både
grus och asfalt.
- Här fick vi inte riktigt till det. Vi fick
ett motorstopp i en hårnål på asfaltspartiet,
ett parti som var lite bökigt och mycket svårkört
då det var s.k ATA-band precis överallt,
menar Mikael Ericsson.
SS 2 löpte på fint förutom att ett
motorfäste brast. Därefter var det tid för
service där motorn fick hängas upp med några
spännband…
På SS 3 var vi snabbast i klassen och körde
in på en tredjeplats totalt.
På SS 4 hade vi bra fart, men en drivaxel gick
sönder ca 1 km från mål. Ändå
lyckades vi bli trea i klassen på sträckan,
0,6 sekunder efter snabbaste bil. Drivaxeln byttes
på servicen men tyvärr tog det lite tid
och teamet blev därmed sena till sista specialsträckan.
Detta medförde 30 sekunders tidstillägg
som bestraffning.
På SS 5 togs ännu en sträckseger.
- Tror att både jag och Ida var nöjda att
komma i mål efter en vådlig resa där
det kändes som att vi var mer i diket än
på vägen, säger Micke. Kunde inte
annat än att skratta när vi kom i mål!
Micke och Ida var snabbast i klassen, men slutar på
en femte plats p.g.a. tidstillägget.
- Nu är vi på väg hem för att
bygga om bilen till asfalt. Nya tag i morgon i Borås,
konstaterar Micke.
I morgon (6/7) är det nämligen dags för
Rallysprint-SM i Borås där Sollebrunn Racing
ställs mot landets asfaltsgiganter. Det blir
också ett stort publikjippo med livesändningar
både
SVT (finaler) och SVT Play (kval).
- Vi hoppas att komma väl preparerade för
detta, avrundar Micke.
Tidsschema för SM-sprinten:
10.00 Kval
12.45 Finaler
13.45 Segerintervjuer
14.00 Prisutdelning
Här nedan finner ni mer information om hur ni
kan följa tävlingen:
Resultat: http://www.resultatservice.se/rally/2014/smsprint/index.html
TV-Sändning: http://www.svtplay.se/video/
14-07-08
Co-driverrapport från från Gästabudstrofen
Fick förmånen idag att åka med Ola
Axelsson och hans otroligt fina och potenta Volvo
940. Första sträckan funka inte alls tyvärr,
Ola hörde inte vad ja sa , trots vi skruva på
alla volymrattar. Lite fix med min hjälm inför
ss2 , funka bättre , men kom i fatt bilen framför
så dammet sinka oss i stället. Service
o bytte hjälm för att få till ljudet
till de bästa . Sträcka 3 funka bättre
och vi börja få upp ångan , åkte
här 194km/h som snabbast. Sträcka 4 gick
bra , hade ett litet dikeshäng i en vänster
sväng. Sista sträckan satsa vi hårt
o försökte verkligen , bjöd publiken
på några bresladdar. Summa av dagen att
vi blev 4a i klassen .14,7 SEK från seger och
0.8sek från 2a platsen. Vi är mkt nöjda
med dagen och stort tack till Per och Anders för
toppen service
Codriver
Christer Carlsson
14-07-05
Patrik Sandell kör Porsche i Midnattssolsrallyt
Juniorvärldsmästaren i rally 2006, Patrik
Sandell, ska köra KAK Midnattssolsrallyt i Porsche
911. Björn Waldegård var klar för
KAK Midnattssolsrallyt 2014, men har nu tvingats tacka
nej på grund av en krånglande rygg. Hans
bil, en Porsche 911 preparerad av legendariska Tuthill,
ska istället köras av juniorvärldsmästaren
i rally 2006, Patrik Sandell.
-Tråkigt att Waldegård inte kan köra,
men att få ta över hans bil är en
ära – Björn är en av våra
största rallylegender, säger 32-åringen
från Östersund som bland annat kämpar
i toppen i det amerikanska rallycrossmästerskapet
Global RallyCross. Rally kör han också,
så ofta han kommer åt och i slutet av
juni vann han en deltävling i Kinesiska mästerskapet
i rally.
-KAK Midnattssolsrallyt är en tävling som
jag följer varje år och det ska bli spännande
att själv få vara med och tävla, och
i en potent bil.
Patrik har kört med Porsche 911 en hel del, men
inte i någon större tävling.
-Det ska inte bli några problem – då
ser jag att köra onotat som en större utmaning.
Men jag har garderat med en bra kartläsare, Mattias
Lönn. Han läste åt min pappa när
han körde Midnattssolsrally 2012, säger
Patrik Sandell.
Redan på kvällen den 9 juli körs den
första specialsträckan i KAK Midnattssolsrallyt
inne på Rocklundaområdet i Västerås.
Dagen därpå körs den första etappen
mot Fagersta och Hedemora, andra etappen körs
i Roslagen den 11 juli, och den tredje och avslutande
etappen i Sörmland den 12 juli. Då kommer
de tävlande bland annat att köra före
de ordinarie bilarna i tävlingen Slottssprinten,
arrangerad av Katrineholms MK. KAK Midnattssolsrallyt
avslutas under lördagens eftermiddag med den
inledande specialsträckan på Rocklundaområdet.
: www.midnattssolsrallyt.com
14-07-02
En vecka kvar till rallystart
Ja, nu är det bara en vecka kvar till vår
sjunde start i Midnattssolsrallyt. Vi är Sibylla
Gustafsson som förare och sambon Lasse Björk
som kartläsare. Bilen är Sibyllas finbil/hobbybil,
en SAAB 96 från 1961. Det är 38 hästkrafter
stark trecylindrig 2-taktsmotor med en 3 växlad
låda (där ettans växel är osynkad).
Givetvis har bilen frihjul. Bilen är utrustad
med lite "goa" 60-talstillbehör: nickande
hunden, pepitarutig hjälm, campingbord, takräcke,
gammal radio mm mm
Sibylla och Lasse har nästan samma ålder
som bilen. Vi bor i Stockaryd i Småland men
tävlar för Åtvidabergs Motorklubb
i Östergötland.
Inför det sjunde rallyt är vi mer taggande
än någonsin, i sikte finns ju Ewy Rosqvists
pokal som går till bästa kvinnliga förare.
Vi tävlar i regularity, där gäller
det att på specialsträckorna hålla
en snitthastighet på 50 km/t. (Man får
straffpoäng om man kör för fort/sakta)
Man blir klockad under specialsträckorna med
hjälp av bluetooth och gps.
Till vår hjälp har vi en mekanisk Haldatrip
som håller reda på hur långt vi
åkt på sträckan och ett gammalt tidtagarur
så man vet hur länge man varit ute på
sträckan. Det är Lasses uppgift som kartläsare
att hålla reda på hur långt mankört
och vilken tid man använt, med hjälp av
detta får han be Sibylla sakta in eller gasa
på.
Vi i regularity kör precis samma sträckor
som de som kör den historiska rallyklassen (där
gäller dett köra så fot som möjligt).
Bilen som körs är inte någon egentlig
rallybil, dvs den sakanr tex rallybur, men det är
något man inte behöver ha i regularityklassen.
Det är lika roligt att åka regualrity som
riktigt rally men jobbigare för kartläsaren.
Midnattssolsrallyt går av stapeln 9-12 juli,
med start och mål varje dag på Rocklunda
Arena.Detta gamla anrika rally gick 1950-1964, för
att sedan för 9 år sedan återuppsta
i modern tappning.
När Midnattssolsrallyt kommer är det folkfest,
det är otroligt med folk på serviceplatser,
vid lunchuppehåll och inte minst ute på
sträckorna och längs transporterna. Detta
rally lockar verkligen gammal som ung.
Startnr 217
Sibylla Gustafsson/ Lasse Björk
14-07-02
Nyköping värd för Svenska RallyCupen,
Gästabudstrofé på gång!
Nyköping är platsen för andra deltävlingen
i Svenska RallyCupen, cupen gästar SMK Nyköping´s
tävling, Gästabudstrofén under lördagen,
fem sträckor på 5 mil på erkänt
tuffa Sörmländska vägar väntar
de 170-talet tävlande.
Största pressen från hemmapubliken ligger
på Eric Johanssons axlar, Vrenaföraren
i en Mitsubishi Lancer WRC tillhörde fortåkarna
i premiären men strandade då med motorras,
nu väntas revansch. Tiotalet bilar i A-klassen
där premiärvinnaren från söder,
Stoffe Nilsson siktar på ny framgång och
fortsatt cupledning. Senare i startfältet ett
antal b/c-förare där cupledaren Peter Encrantz
tillhör de startande.
Ett 60-tal ekipage i tre klasser med trimmat 2wd -
2012 års cupvinnare, publikfavoriten Jimmy Olsson
är tillbaka med sitt "fabriksbygge"
- en värsting Volvo värde ett extra öga.
Han tillsammans med fjolårsvinnaren i cupen,
Mikael Ericsson i en potent VW Golf, märkeskollegan
Fredrik Eriksson och Volvoåkande Nyköpingsföraren
Patrik Larsson kommer kämpa hårt om segern.
B- och C-förarklasserna ser många nya namn
till helgen, Christian Gabrielsson, Antti Johannesson
och Emil Karlsson är namn att vaka i B-klassen,
för c-förarna åkte Haninges Fredrik
Andersen snabbt i Tingsryd, Opelåkaren väntas
vara på jakt efter en andra raka seger. Grupp
F / VOC klasserna går båda mot nya klassvinnare,
i elitklassen som innebär A- och B-förare
i samlad klass hittas Östgöten Henrik Johansson,
Västgöten Anton Janson och Smålänningen
Erik Karlström bland de startande - räkna
med tuffa kamper på banan. Fredrik Alin och
otursmannen från premiären, Pontus Jardstedt
ses i klassen.
Grupp E ser ut att bli en tuff klass, 25 bilar med
fortåkare i moderna udda bilar, Opel Vectra
och Volvo S80 tillhör inte vanligheterna i klassen,
men det är i just grupp E som många udda
bilar hittas, Hampus Böe och Niklas Ledin är
förarna i nämnda bilmodeller.
Nostalgikicken kommer i Appendix K, klassen för
de äldre bilarna som inte sparar på krutet,
Per Göransson i en Ford Falcon och Dalaåkaren
Claes Molin med Porsche 911, de båda klasserna
bjuder dock på bilar från varierande årskullar,
de som gillar Volvo Amazoner och VW 1300 får
också sina önskningar uppfyllda.
Framtidens förare, de som om några år
ska tillhöra täten i cupen hittas i tidigt
startande Ungdomsrally, Lukas Kindgren är en
som visat form under våren, en av fem förare
i klassen.
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
FaceBook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
14-07-03
På väg mot utsatta mål!
I helgen är det dags igen.Teamet åker till
Tyskland för att medverka i Rally Niedersachen.
Rallyt ingår inte i Opel Adam Cup utan är
en ren test tävling inför resterande tävlingar
i cupen. Emil kommer att i den här tävlingen
ha Joel Ardell som co-driver. Joel som i vanliga fall
åker med Viktor Henriksson och för närvarande
leder SM i trimmat 2 wd.
Följ oss gärna på:
http://www.adac-ortsclub.de/index.php/sport/veranstaltungen/rallye-niedersachsen/livetiming
14-07-01
Tredje deltävlingen i VBF Förbundsmästerskap
i rally
Den tredje deltävlingen i mästerskapet gick
av stapeln i lördags. Ett regnigt och tidvis
mycket halt rally. Många förare åkte
sin tredje tävling i mästerskapet - 31 st
i de fem 5 olika bilklasserna. Det kan vara tecken
på att man siktar på att vara med i kampen
om tävlingsbidragen.
Men än så länge är det långt
ifrån avgjort - 3 deltävlingar återstår
och man får räkna bort en tävling.
Dessutom får man i den sista deltävlingen
dubbla poäng! Sammanlagt var det nästan
100 förare av de 117 tävlande som plockade
hem poäng i förbundsmästerskapet.
I några bilklasser är det fler i toppen
så nu gäller det att fortsätta att
plocka poäng. Nästa deltävling är
SMK Trollhättans Västrallyt 30 augusti.
Utförliga regler för förbundsmästerskapet
finns på
www.vastrabf.se.
» Resultat
|
|
