13-12-30
Skutskärsratten flyttar fram
Vid möte ikväll beslutade vi att flytta
Skutskärsratten till SÖNDAG 9 februari
på grund av brist på vinter i nuläget.
Reviderad inbjudan kommer de närmaste dagarna.
13-12-30
Årets sista rallytävling avklarad!
Årets sista, men vintersäsongens första
rallytävling kördes på hemmaplan
för Anton Brorsson Motorsport. Det var Jämtlands
motorklubb som arrangerade nyårsrundan. Med
start på Stortorget, för vidare färd
mot I5 och Furulund som är klassiska rallysträckor.
Sträckorna skulle köras två gånger
vilket resulterar i ca 5 mil specialsträckor.
Anton som kom till start i en nyinköpt Volvo
940 hade som mål att testa och hitta rätt
känsla i bilen. Det slutade på bästa
tänkbara sätt.
- Efter ett uppehåll sen Oktober så
var det väldigt skönt att få köra
rally igen. Med en ny bil och en ny säsong
framför var det lite nervöst innan starten.
Säger Anton
Anton med Co-driver David Arhusiander öppnade
starkt på de två inledande sträckorna,
snabbaste orginalbil och en ledning med 5,4 sekunder
ner till tvåan Matias Nilsson när det
var dags för service.
- Jag var missnöjd med hur bilen betedde sig
under inbromsning, vi provade att byta bromsklossar
fram på servicen och hoppades att det skulle
bli bättre. Berättar Anton.
Anton och David var snabbaste originalbil på
de två avslutande sträckorna. Vilket
resulterade i vinst i klassen med 18,5 sekunder,
total 4:a i tävlingen och snabbast av alla
2wd bilar. Imponerande!
- Jag och David är jäkligt nöjda
med tävlingen. Det känns som vi hittar
känslan i bilen och David sköter sig med
bravur som vanligt. Vi kunde inte ha startat vintersäsongen
på ett bättre sätt. Avslutar en
mycket nöjd Anton Brorsson.
13-12-29
Bergbysprinten tvingas ställa in
Tyvärr så har Films MK ingen vinter så
Bergbysprinten tvingas ställa in.
13-12-29
Ny co-driver hos Sollebrunn Racing 2014
Efter 11 år som co-driver till Mikael Ericsson
hos Sollebrunn Racing lägger nu meriterade
Conny Erixon hjälmen på hyllan. Det har
varit många minnesvärda stunder i med
och motgångar. Anledningen är inte mer
dramatisk än att Conny vill prioritera familj
och arbete mer framöver och väljer att
gå från aktiv codriver till att bli
teamets främsta supporter i stället.
- Klart att det känns lite vemodigt att inte
längre ha Conny att fajtas med i bilen, men
jag förstår hansbeslut och stöttar
det till 100%. Jag är ändå glad
att vi fick avsluta vårt samarbete i bilen
med flaggan i topp genom segern i Svenska Rallycupen
2013, säger Mikael.
- Jag har haft fantastiskt roligt ihop med Micke,
både i och utanför rallybilen. Men som
man säger, var sak har sin tid och just nu
får rallyåkandet stå tillbaka,
säger Conny.
Nu är det ingen duvunge som ersätter Conny
i högerstolen. Det blir ingen mindre än
Ida Hegge, Vara MK. Ida är 32 år gammal,
bor utanför Alingsås med man och två
barn och arbetar till vardags som konsult och tf.
enhetschef inom HSE,Q (miljö och säkerhet)
på Midroc. Hon började sin co-driverkarriär
2006 och har god erfarenhet av SM-tävlande.
- Jag byter en chef mot en annan, skojar Micke och
fortsätter, men det här känns jättebra.
Jag känner ju Ida lite sen innan och hon har
också åkt med mig tidigare (SM-sprinten
i Halmstad i somras). Det är en smart, noggrann,
ambitiös och rolig tjej med skinn på
näsan, lite som Conny med läppstift, skrattar
Micke. Ida säger:
- Jag ser fram emot att åka med Micke som
är en duktig förare och en trevlig kille
med glimten i ögat. Det är också
ett stabilt team så jag tror starkt på
möjligheter till goda resultat, vilket såklart
är ambitionen!
Ida kommer dock inte sitta med i premiärtävlingen
som går av stapeln i Östersund sista
helgen i februari. Men teamet är nära
en bra lösning för detta.
Målen för teamet är högt ställda
inför 2014. Full SM-säsong med ambitionen
att ta medalj, och givetvis försvara segern
i Svenska Rallycupen.
- Klart man ska sätta målen högt
men också realistiskt och jag tror faktiskt
vi har alla förutsättningar att nå
detta. Jag har hört lite rykten om att det
kommer ytterligare några mycket starka namn
till SM i vår klass till nästa år
så det blir ett riktigt getingbo, men det
är bara motiverande, avslutar Micke.
Bilen kommer också att uppdateras med ny design
och ny fjädring från Reiger suspensions
till premiären, vilken ska provas ut och justeras
in tills dess.
Tävlingskalender 2014
28 Feb: Östersund Winter Rally #SM
31 Maj: South Swedish Rally #SRC
13 Juni: Kolsvarundan #SM
05 Juli: Gästabudstrofén #SRC
26 Juli: Kullingstrofén #SRC
08 Aug: AM Snapphanerallyt #SM
30 Aug: Västrallyt #SRC
05 Sept: East Sweden Rally #SM
20 Sept: Rejmessvängen #SRC
03 Okt: Rally Uppsala #SM
25 Okt: Marknadsnatta #SRC
Följ oss på
www.sollebrunnracing.se
och
www.facebook.com/sollebrunnracing
13-12-23
Svenska Rallycupen gasar på mot 2014
Succén, Svenska Rallycupen, släpper
nu reglementet till kommande säsong 2014. Efter
ett väl genomfört arrangörsmöte
den 1 dec, har vi nu efter att bollat frågorna
några gånger, justerat reglerna för
2014.
Vi har vart lyhörda från aktiva, arrangörer
och publik/media, och att ta tillvara de positiva
delar från 2012 och 2013, för en ännu
bättre Svenska Rallycupen.
En kort sammanfattning av förändringarna
är detta:
Cup/förarklasser, 4WD slås isär
till två cupklasser, A 4WD samt B/C 4WD. Klass
4 & 5 kommer att innehålla GrF Rwd, GrN
0-1400cc samt R1B. Vi hoppas att AppK skall öka
i startande för att stärka sitt berättigande
som egen cupklass. Vi fortsätter med en cupklass
för Appk. AppK -71 (utan noter) samt AppK 72-81
(med noter). Vi skapar en Inbjudningsklass för
GrF Fwd (som kommer få en egen prispott, men
info kommer inom kort).
Seedning och startordning
Årets variant med seedning i varje förar/cupklass
med minst 5 och max 10 bästa var uppskattad
och kommer fortsätta. Vi fortsätter med
tre startgrupper som rullar i startordning inbördes,
(viss olikhet kan förekomma, tex i SSR där
SRC är gäster).
Vi behåller givetvis årets "Power
Stage" vid sista tävlingen, fortsätter
med startbonusen om 1 poäng, samt 2 extra poäng
om man fullföljer. Startbonusen räknas
ej bort, då det skall löna sig att tävla
flitigt och att fullfölja tävlingen.
Vi gör även en justering i att det från
2014, kommer krävas minst 8 startande för
att full poäng i förarklassen skall utdelas,
detta för att göra det mera rättvist
i sammanslagna cupklasser.
Det blev en mycket trevlig prisutdelning och fest
nu under 2013, så vi planerar för en
sådan även 2014, prel 15 November (möjligen
åter i Katrineholm).
Det kompletta cupreglementet återfinns på
cupens officiella webbsida:
www.svenskarallycupen.se där vi fortsätter
ett mycket bra samarbete med Emotorsport.se (Eriksson
Motorsport), som fortsätter sin höga nivå
och seriösa rapportering från svensk
rallysport.
Alla arrangörer är taggade inför
2014, och planen är att samtliga deltävlingar
kommer att erbjuda "live-resultat" direkt
från sträckorna, flera diskuterar om
"Rallyradio". Det finns ytterligare några
spännande ideér, men där får
vi vara hemliga ännu ett tag.
Väl mött till Svenska Rallycupen 2014.
Cupkalender 2014:
31/5 SSR, Tingsryd
5/7 Nyköping
26/7 Kulling/Herrljunga
30/8 Västrallyt, Trollhättan
20/9 Rönne/Askersund
25/10 Skänninge
13-12-23
Jättefina väger med bra botten och lagom
höga plogkanter i Offerdalingen
n Pe har nu varit ute och kollat på vägarna
till Offerdalingen 2014. Vägarna ser jättefina
ut, bra med is i botten och lagom höga plogkanter.
Det blir fyra SS, totalt 59 km SS som även
kommer att användas på Östersund
Winter Rally i slutet på februari. De kör
samma som Offerdalingen 2013 med rekognosering på
förmiddagen och tävling på eftermiddagen.
Inbjudan, översiktskarta och tidplan finns
nu på hemsidan
http://www3.idrottonline.se/default.aspx?id=30437
Offerdals MK hälsar alla en God Jul
» Se
större bild
13-12-20
Jim Hjerpe ny co-driver i Haags Motorsport
Inför säsongen 2014 är det klart
att rutinerade kartläsaren Jim Hjerpe från
Säter blir ny co-driver åt Philip Haag
från Vara. Jim, som har många års
erfarenhet i högerstolen, kommer att åka
hela säsongen med start redan i januari.
- Jag och Jim har haft kontakt under hösten
och nu har vi bestämt oss för att tävla
tillsammans nästa år. Det känns
kul, Jim kommer att bli ett lyft för hela teamet
säger Philip.
Philip berättar att satsningen för 2014
i första hand kommer att fokuseras på
SM samt att kunna köra några tävlingar
utomlands.
- Det känns kul att få vara en viktig
del av Haags Motorsport under nästa år.
Det är ett seriöst team som har en bra
dialog med sina samarbetspartners, berättar
Jim.
Just nu jobbas det hårt i verkstaden, för
tillfället håller Citroën C2:an
på att färdigställas inför
nästa säsong.
- Philip har visat att han är en person att
räkna med inom rallysporten, han är en
kille med fullt fokus och tydliga mål. Jag
hoppas och tror att jag kan vara en viktig kugge
till framskjutna placeringar samt att jag kommer
utvecklas som co-driver, säger Jim.
Philip berättar att fler nyheter kommer publiceras
inom kort.
- Vi har några spännande saker på
gång som vi hoppas kunna göra officiella
inom en snar framtid. Nu ser vi fram emot ett spännande
2014, avslutar Philip.
13-12-10
I Sebastien Loebs fotspår!
Styrelsen för Anders Kullängs minnesfond
har beslutat att följande unga talangfulla
förare med kartläsare har tilldelats stipendiat
ur fonden.
Anton Brorsson Östersund
Patrik Adolfsson Säffle
Erik Telehagen Växjö
Gustav Thorsell Uppsala
Anders ”Kula” Kulläng, fabriksförare
för Opel i 13 år och Mitsubishi i 2 år
med erfarenhet ifrån 45 VM starter och 57
sträcksegrar, har haft många unga talanger
på sin Rally skola som han drev tillsammans
med hustrun Marianne i över 30 år. Anders
förmåga att dela med sig av sina erfarenheter
och konsten att på ett ”klurigt sätt”
få förare och kartläsare att förstå
hur man åker fort resulterade snabbt i resultat.
Svenska Juniorlandslaget hade Anders hand om i 5
år som kröntest av ett Europamästerskap.
Inte minst Sebastien Loeb med 9 VM titlar har haft
Anders som mentor på rekommendation av Jean
Todt.
Stipendiet består av 3 dagars utbildning på
Kulläng Driving School 10-12 januari i Klaråsen,
Höljes med inriktning på hur man skall
gå tillväga för att gå vidare
med sin karriär i rally där körteknik,
rätt spårval, bilinställningar,
notläsning, träningstips för fysik
och inte minst affärsmannaskap kommer att beröras.
8 km bansträckningar på is med olika
tekniska svårigheter samt skogsträning
på rallysträcka ger samtliga deltagare
något att bita i där 100% koncentration
är ett måste.
Vi som utbildar är Bror Danielsson, Bruno Berglund,
Hans Warberg, Mikael och Håkan Palmgren.
Vi tar även hjälp av våra unga stjärnskott
Pontus Tideman och Mattias Adielsson som kommer
att delge sina erfarenheter om vad som krävs
för att bli framgångsrika!
Ni som vill stödja unga talanger sätt
in ert bidrag på BG 847-8265
13-12-10
Junior-EM nästa för Olsson
- Mattias satsar på full EM-säsong med
nybyggd Ford Fiesta R2.
Det
är ”Silly Season” på rallyfronten,
men det smids planer för fullt hos Mattias
Olsson och hans team. SM-silvermedaljören från
Kil jobbar för fullt med nästa års
EM-satsning. I Mattias verkstad är det högtryck
på bilbyggeriet och jakten på samarbetspartners
är i full gång. Målet är full
EM-säsong för juniorer 2014.
Nästa års EM-säsong med junior-EM,
ser ut att blir mer rafflande än någonsin.
Det är i denna hetluften
som Mattias Olsson nästa år vill befinna
sig.
- Målsättningen är att köra
alla sju deltävlingarna, säger Mattias
Olsson.
Hela EM-serien har mycket god mediabevakning och
en av drivkrafterna bakom serien är just Eurosport.
- Vi väljer den här serien för att
det är en bra serie, med tuff konkurrens och
mycket bra bevakning från TV och annan media,
fortsätter Mattias.
Premiär för EM-serien sker redan i månadsskiftet
januari-februari nästa år på andra
sidan Östersjön i Lettland. Men redan
veckan efter startar vår egen VM-tävling
Rally Sweden här i Värmland. Mattias utesluter
inte helt en start även på hemmaplan
inför storpubliken här i Värmland.
- Vi kommer att prioritera EM-serien, men går
det att lösa rent ekonomiskt så utesluter
jag inte en start även i Rally Sweden.
Efter totalkraschen i näst sista deltävlingen
så är det bilbygge som pågår
för fullt hos Mattias Olsson och hans team.
En ny Ford av samma modell som tidigare, en Ford
Fiesta i R2-tappning, håller just nu på
att ta form hemma i Kil.
- Det blir en likadan som tidigare. Vi hittade mycket
fart i bilen mot slutet av säsongen och kommer
att föra över inställningarna till
den nya bilen. Då blir det lätt att hitta
snabbt tillbaka till ett vinnartempo, avslutar Mattias
Olsson.
www.mattiasolssonrally.com
13-12-09
Emil och Sofie på rallyäventyr i Tyskland
Rallysäsongen
2014 närmar sig med stormsteg. Under den gångna
helgen har Emil och Sofie besökt tyska Alsfeld
för provkörning av en rallybil inför
nästa år.
- Vi blev kontaktade med ett erbjudande som vi valde
att utforska vidare, säger Emil.
Bilen de testat är en Opel Adam som ska köras
i tyska Opel Adam Cup nästa år.
- Ett Opel-team ringde oss för några
veckor sedan, de hade uppmärksammat vår
framfart under 2013 och ville erbjuda oss en sits
i en av Opel Adam-bilarna nästa år. Det
känns riktigt kul, ett steg i rätt riktning,
säger Emil.
En Opel-satsning innebär dock inte att de säger
farväl till Forden, tvärtom.
- Forden ska vi köra i hela SM och förhoppningsvis
några fler tävlingar, säger Emil.
Just nu jobbas det stenhårt för att ro
i land budgeten inför nästa säsong.
- Vi har fått många glädjande besked
från våra befintliga samarbetspartners
som fortsätter stötta oss även nästa
år. Men vi jobbar vidare på bred front
och söker aktivt efter fler partners, framförallt
en huvudpartner som är prio ett inför
2014, förklarar teamchef Lars Brodmar.
Förutom Opel-cupen i Tyskland och SM jobbar
även teamet för att komma till start i
Svenska Rallyt i februari.
Opel Adam-cupen drar igång i april och körs
uteslutande på asfaltsträckor. Serien
avgörs om åtta tävlingar, samtliga
i Tyskland. I cupen ingår även VM-rally
Rally Deutschland.
- Just nu undersöker vi våra ekonomiska
möjligheter för att genomföra full
säsong i tyska Opel-cupen. Det hela beror på
hur den ekonomiska situationen ser ut, vi har inte
tagit några beslut i dagsläget, säger
Brodmar.
Först ut 2014 väntar ett vintertest med
Forden i början på januari. Därefter
drar säsongen igång i samband med SM-sprinten
i Umeå den 18 januari.
- Vi är riktigt laddade inför nästa
sässong. Det ska bli extra kul att dra igång
säsongen i mina hemtrakter, avslutar Sofie
13-12-06
Sanktion av Voc Mekonomen Rally
SBF:s Rallyutskott och Voc Mekonomen Rally kom under
onsdags kvällen överens om ett nytt sanktionsavtal.
Avtalet gäller under tre år med början
den 1 januari 2014.
www.sbf.se/2013/12/06/sanktionsavtal-sbf-voc/
13-12-04
BRC 2014
Bergslagens Rally Cup 2014 kommer att satsa på
att få fram flera Ungdomsrallyåkare.
Startavgiften för ungdomarna blir endast 300
kr per deltävling. Vi i BRC vill att det kommer
fram nya talanger och att det inte ska behöva
kosta extremt mycket.
Mera info om cupen finns på BRC Facebook sida.
www.facebook.com/pages/Bergslagens-Rally-Cup-2014/212230475627558
13-12-02
Händelserikt Safari Rally för Richard
Göransson
Efter 9 dagars tävlande och närmare 400mils
tävlande gick Richard Göransson och kartläsaren
Emil Axelsson imål som 23:de bil i årets
upplaga av rallytävlingen East African Safari
Classic.
Richard som tävlade för Team Race4Health
hade ett händelserikt rally som innehöll
det mesta. Trots en del strul vann de två
sträcksegrar, en dagsetapp och hade 8st sträckplaceringar
bland de tre bästa.
- Vilket äventyr detta har varit. Vi fick verkligen
kämpa och det var absolut inget smärtfritt
rally. Vi körde lika långt som fem VM-tävlingar
på åtta dagar, så det vore nästan
ett under om inget skulle hända under den resan.
Vi hade tre punkteringar, ett brustet framvagnsfäste,
en trasig fjäder i framvagnen och körde
även fast i sandbank. Men vi hade otroligt
roligt hela tiden, säger Richard
Richard och Emil öppnade upp rallyt med två
tuffa dagar där de tappade mycket tid, men
sen följde 5 dagar där de var bland de
4 snabbaste bilarna varje dagsetapp.
- Det gick betydligt bättre än förväntat.
Vi öppnade upp med att vara andra snabbast
redan på första sträckan men sen
hade vi ett par tunga dagar. Men att sen få
fem kanondagar var en otroligt känsla. Vi fick
till ett bra flyt och kunde hålla en hög
nivå utan att ta för stora risker. Så
mycket rallybil som jag kört under de här
dagarna har jag inte gjort tidigare i min karriär,
säger Richard
Team Race4Health hade hela 6 bilar på startlinjen
och bäst placerad blev Stig Blomqvist med kartläsaren
Staffan Parmander som kom tvåa. Christer Johansson
kom 13de, Roger Samuelsson 26a och David von Schinkel
28a. Björn Waldergård bröt rallyt
på den tredje dagen.
Race4Health är ett välgörenhetsprejekt
där man samlar in pengar till sex olika välgörenhetsorganisationer
under ett års tid via hemsidan
www.race4health.com
Richard och Emil representerade organisationen
Linas Livsglädjefond.
13-11-29
Regelverk och inbjudningar klara för rally
och rallycross till SM-veckan i Umeå
Två bilsportgrenar finns med när SM-veckan
2014 avgörs i Umeå mellan den 14-19 januari.
Det är rally-sprint och sprint rallycross.
Båda kommer köra finaler under lördagen
vid travbanan i Umeå. Och nu finns både
regelverk och inbjudningarna ute för den som
vill vara med och slåss om en SM-medalj.
Lördagen den 18 januari är dagen att boka
in för den som vill se mycket bilsport från
SM-veckan. Antingen på plats i Umeå
eller hemma i soffan när SVT sänder från
finaltävlingarna. Och det kan komma att bli
en riktig upplevelse när rallycrossen ska avgöras.
- Ja, en eftermiddag i Umeå i januari är
det mörkt, så vi kommer ljussätta
hela rallycrossbanan för att få till
bra förhållanden för både
förare och TV-produktionen och där hoppas
vi kunna skapa lite trevlig stämning. Det brukar
fungera fint på Färjestadstravet när
svenska vinterrallyt kör sina race, säger
Thomas Rådström, som i arrangemanget
fungerar som bankonstruktör för såväl
rally som rallycrossen.
För rallycrossen byggs en bana upp på
travets innerplan. Rallysprinten kommer att köras
på fina skogsvägar runt Umåker.
Rallysprinten har varit med tidigare på programmet,
men sprinten i rallycross är ny och får
nu sitt regelverk satt inför SM-premiären
i januari.
- En mix av rallycross, isracing och folkrace, kan
man säga. Ett fokus här har varit att
förenkla mycket av arrangemanget. Självklart
ska det bli rättvisa SM-tävlingar. Men
i dialog med arrangören har vi enats om att
lyfta ut så mycket teknik vi kan som kan ha
svårt att klara hård kyla, allt för
att inte få något teknikstrul när
tävlingarna ska TV-sändas, säger
Bengt-Göran Grenander, ordförande i Svenska
Bilsportförbundets rallycrossutskott.
För den som inte riktigt kommit in i vinterkörningen
så tidigt på säsongen finns en
lösning på det redan under fredagen.
- Det stämmer. På fredagen kommer en
testdag att genomföras med däckleverantörer
och stötdämparleverantörer ute i
Vännäs på Pengfors motorstadion.
Dit är alla som vill välkomna ut och prova
sina bilar, avslutar Thomas Rådström.
» Inbjudan + reglemente
13-11-27
SM-meriterad codriver stipendiat i Thomas Carlssons
Minnesfond
Det blev Christoffer Bäck, SMK Hedemora, som
blev 2013-års stipendiat i Thomas Carlssons
Minnesfond. Stipendiet som av många ses som
rallysveriges "Årets Codriver",
går alltså till 24-årige Bäck
som i år tillsammans med sin förare Mattias
Adielsson tog SM-segern i Otrimmat 2WD.
Christoffer har en rätt lång karriär
trots sin unga ålder, och har redan ett antal
mästerskapsmedaljer hemma i Dalarna. Han har
haft en spikrak kurva uppåt i sitt "arbete"
som codriver, där hans lugn och metodiska sätt
tillsammans med en stor professionell inställning
och exakthet i notläsning, lyft sina förare
att utvecklas och hitta ett högt stabilt och
vägvinnande rallytempo.
- Oj vad glatt överraskad jag blir, utbrister
Christoffer, när han får beskedet att
han utsetts till årets stipendiat för
sitt teamarbete som codriver.
- Tycker det är jättebra att codriverns
roll lyfts fram på det här viset, och
jag är mycket hedrad och stolt för utmärkelsen
avslutar han.
Stipendiet utses nu för femte gången
av Katrineholms Motorklubb, som förvaltar minnesfonden
där det årligen utses en ung lovande
codriver.
Några snabba fakta om Christoffer Bäck:
24 år och tävlande för SMK Hedemora.
Tillsammans med sin förare, Mattias Adielsson,
medlem av Svenska
Bilsportförbundets juniorlandslag.
Började tävla som kartläsare/codriver
2003
2011 vinner han både SM och JSM-guld med Robin
Friberg
2012 blir han JSM tvåa ihop med Mattias Adielsson
2013 vinner han SM-guld med Mattias Adielsson.
Officiell webbsida för minnesfonden:
http://kmk.nu/ThCarlMinne.htm
13-11-21
Händelserik
final i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
Med bara tre av VOC Mekonomen Rallys totalt tolv
pallplatser klara innan finaltävlingen var
avgjord, så var laddningen på topp.
Det blev också en tuff och händelserik
final när klassen avslutade årets SverigeSerie
Rally Rikspokalen i Örebro.
Ett talessätt i rally är att inget är
klart förrän seriens sista rallys sista
sträcka är avgjord. I en så tät
och tuff klass som VOC Mekonomen Rally så
är det mer än bara ett talesätt,
det är en ren sanning.
Årets finaltävling i SverigeSerien, Rikspokalen
i Örebro, bjöd på några speciella
utmaningar. Den största bestod i att tävlingens
första sträcka var väldigt lång
och spelade därför en avgörande roll.
En tuff utmaning att direkt på dagens första
sträcka hitta det rätta tempot.
Redan klara SverigeSeriesegrarna Emil och Sofie
tog ytterligare seger
Hela den här säsongen har varit unge supertalangen
Emil Bergkvists i VOC Mekonomen Rallys högsta
elitklass, och senare på säsongen också
i SM i otrimmat tvåhjulsdrivet.
- Men den här helgen var det nära att
det gick fel redan på dagens första sträcka.
Det var en ladugård som någon byggt
på ett lite dumt ställe, skrattar Emil.
Men, Volvobilarna är tåliga och smällen
blev inte så hård så det var bara
att fortsätta. Vi lyckades faktiskt ändå
vinna sträckan.
Emil med CoDriver Sofie Lundmark vann den här
dagen med "bara" 14 sekunder och det före
en sällan sedd gäst i SverigeSerien, Magnus
Olsson från Järbo, som för övrigt
också hade en närkontakt med samma vägg.
- Det är faktiskt så länge sedan
jag senast körde SverigeSerien att jag inte
kommer ihåg vilket år det var. Men det
här gav mersmak. Jag ska försöka
att få ihop en satsning på full säsong
redan nästa år, säger Magnus.
Sista pallplatsen i Elit A tog den alltid lika glade
värmlänningen Pär Nordahl och han
hann faktiskt med en sträckseger på dagens
andra sträcka på vägen.
Tuffare blev dagen för Kristoffer Karlsson.
Han åkte av ordentligt på SS1, slog
i en brunn så illa att det tråkigt nog
blev ambulansfärd för Kristoffer och CoDriver
Albin Timell. De klarade sig dock bra och fick åka
hem efter observation men en fraktur hos Kristoffer
hindrar honom från att åka rallybil
i några veckor.
Extra surt är detta för paret som inte
bara tappade en säker pallplats i SverigeSeriens
Elit A i smällen utan som med detta med största
sannolikhet är tvungna att avstå finalen
i Nordic West Euro Cup i Österrike om tre veckor,
och därmed riskerar att tappa en tämligen
säker seger i den serien.
- I totaltabellen för 2013 så var Emil
Bergkvist och Sofie Lundmark redan klara segrare.
Andraplatsen knep fjolårssegraren Arne Rådström
med CoDriver Thomas Nilsson. Och den sista pallplatsen
tog en annan av klassens unga jättetalanger,
Anton Brorsson som har David Arhusiander i sin högerstol,
sammanfattar klassansvarig Roger Fransson.
Victor Karlsson tog ytterligare en seger i Elit
B
I SverigeSeriens lägre elitklass, Elit B har
Patrik Adolfsson dominerat den här säsongen.
Men i Örebro fick han nöja sig med en
andraplats. Namnet för dagen var Victor Karlsson.
- Victor hade det tufft i början av säsongen
men har avslutat jättebra. Själv var han
orolig att det ändå skulle spricka. Då
Victor kom till Kristoffer Karlssons avåkning
så hade precis personskadeflaggorna kommit
upp. Han gjorde precis som man ska och stannade
för att hjälpa till. Med detta så
fick Victor en konstruerad tid på sträckan
enligt rallys regelverk. Nu visade det sig att Victor
med den tiden vann med god marginal så helt
klart är att placeringarna ändå
blev korrekta, bra jobbat av tävlingsledningen,
och ett välförtjänt grattis till
Victor.
Bakom Victor så hade Patrik Adolfsson och
Jonas Thorsell en raffinerad tiondelsstrid.
- Den minnesgode kommer ihåg att Jonas vann
en annan otrolig tiondelsstrid i Finland för
några veckor sedan, då med Robert Blomberg.
Den här gången drog Jonas det korta strået
och förlorade med ynka 0,6 sekunder striden
om silverplatsen till Adolfsson.
Flera hade problem i klassen
- Per Allo som låg tvåa innan finalen
drogs med en jobbig förkylning och kunde inte
göra sig själv rättvisa den här
dagen. Till råga på allt så körde
han dubbelpunka på dagens sista sträcka
och tvingades bryta. Dennis Askling som också
var inblandad i striden om pallplatserna körde
sönder ett bromsok och tappade tid redan på
första sträckan. Vilken dramatik.
När dramat var över kunde vi summera årets
SverigeSerie också i Elit B. Det blev en klar
seger för Patrik Adolfsson med pappa Fredrik
"X-et" Erixsson i högerstolen. Victor
Karlsson med CoDriver Jonas Sandberg tar andraplatsen
och den sista eftertraktade pallplatsen kniper Dennis
Askling med bisittare Jonas Arvidsson.
Westerberg vann Cupklassen
VOC Mekonomen Rallys Cupklass vanns i Örebro
av Patrik Westerberg. Patrik tog kommandot redan
på dagens första långa sträcka
och lyckades att utöka den ledningen på
andrasträckan. Till följd av den försening
som blev av ambulanstransporten på SS1 så
var arrangörerna tvungna att stryka dagens
sista sträcka för klassens Cuptävlande,
den tid man hade godkänt att hålla vägen
stängd för rallyt hann helt enkelt ta
slut.
- Mycket det här året har handlat om
Andreas Broberg, Eddie Lundqvist och Mikael Bodén.
Men sedan Patrik Westerberg och Kent-Ola Björklund
anslöt till serien under andra halvan av säsongen
så har de också i högsta grad varit
med i handlingen.
I Örebro var det Westerberg som vann före
Broberg med Björklund på tredje plats.
- När vi summerar SverigeSerietabellen VOC
Mekonomen Cup för säsongen så var
Andreas Broberg med CoDriver Tobias Lis klara vinnare
innan finaltävlingen. Andraplatsen tog Eddie
Lundqvist med Tim Joons i högerstolen. Och
den sista pallplatsen tar Mikael Bodén vägledd
av Dennis Rådström.
Ny prestation av Pontus Lönnström i juniorklassen
Bland juniorerna har Pontus Lönnström
dominerat hela året, och det på fantastiska
tider. Vi får inte glömma att våra
juniorer inte får köra på noter
och därför har ett rejält handikapp
mot seniorklasserna. Bakom Pontus så bärgade
Dennis Persson andraplatsen och Tobias Petterson
gjorde prispallen komplett. Med segern i Örebro
så var Lönnström med kartläsare
Mikael Lönnström ytterst nära att
landa säsongen i VOC Mekonomen Junior Cup på
en drömserie, 150 poäng, fem segrar på
fem räknade resultat. Nu stannade Pontus på
147.
På andra plats landade ett intressant namn,
Lina Björklund med pappa Patrik Lindberg till
höger om sig, en riktigt lovande ung tjej i
en rallysport som verkligen behöver fler kvinnliga
förare. Med sin framfart så vinner hon
också ohotad VOC Mekonomen Rallys tjejserie.
Tredjeplatsen i serien tar Simon Andersson med Krister
Gladh som kartläsare. En sak är säker,
med så här duktiga tävlande i ungdomsrally
så ser framtiden för VOC Mekonomen Rally
och för svenskt rally i stort väldigt
lovande ut.
Ohlson vann stenhård avslutning bland våra
Old Boys
VOC Mekonomen Old Boys Cup utvecklas även den
till en allt tuffare serie. Med SverigeSeriens vänliga
regler där man kan tävla som Old Boy redan
från det år man fyller 50 så fylls
klassen på löpande med riktigt vassa
förare.
De senaste åren har Brage Lundmark prenumererat
på segrar men i år har Brage på
riktigt blivit utmanad av Lars Ohlson. Och en avåkning
i Finland, tillsammans med en punktering i Örebro,
det har man inte råd med om man ska lyckas
vinna en tuff serie.
Lars Ohlson vann i Örebro före nestor
Ingvar Nilsson med Tommy Ohlsson på tredje
plats. I SverigeSeriens Old Boy Cup vinner därmed
Lars Ohlson med CoDriver Göran Widell ynka
1,5 poäng före paret Brage Lundmark och
Greger Hägg. Och med Ingvar Nilsson med CoDriver
Mikael Schuster på tredje plats.
Vi kan se tillbaka på en fantastisk säsong
i VOC Mekonomen Rally
Säsongen 2013 blev något ganska extra
i VOC Mekonomen Rally
o Vi har landat samarbetet med en ny huvudpartner
för klassen som vi så länge har
behövt och jobbat för. Och den partnern
är inte vem som helst, utan Mekonomen, nordens
största bolag för reservdelar och tillbehör.
Med detta har vi också lagt grunden för
fler samarbeten till nytta för klassens tävlande
framöver.
o Vi har kunnat ta bort alla avgifter för
förarna och istället ersätta dessa
med rabatter på allt och för alla i
klassen, oavsett om du kör SverigeSerie eller
ej, och oavsett om inköpen gäller din
privata bil eller rallybilen.
o Vi har fått nya sponsorer speciellt till
SverigeSerie och har med detta kunnat införa
en prispott till ett värde av hela 100 000
kronor i klassens SverigeSerie.
o Vi har kört ett antal fantastiskt fina
rallyn i klassens SverigeSerie där säsongen
startade på värmländska vinter-VM-vägar
och också hann med ett besök på
legendariska finska VM-vägar. Och där
skrev vi också svensk rallyhistoria med
det att vi var det största svenska rallystartfält
som någonsin startat utanför landets
gränser.
o Klassen har "levererat" fyra nya förare
till juniorrallylandslaget. Emil Bergkvist, Philip
Haag, Niklas "Värmdö" Karlsson
och Mattias Ohlsson - alla har de sina rötter
i VOC, och alla körde de i klassen till för
lite sedan… somliga varvar fortfarande andra
klasser med VOC Mekonomen Rally.
o Vi har fått en till världsmästare
med rötter i klassen: Jättestort och
senkommet grattis till Pontus Tidemand för
segern i Junior VM.
Men viktigast är ändå alla fantastiska
prestationer som klassen, här kan jag inte
lista för då blir det här en uppsats.
Och alla fantastiska personligheter och den sköna
sammanhållningen i den här klassen
som lyckas kombinera tävlande i stenhård
konkurrens med ett kamratskap i absolut toppklass,
det är unikt!
Vi kan se fram emot ett 2014 som kommer att bli
minst lika spännande.
13-11-21
Kristoffer Karlsson totalsegrare i årets upplaga
av VOC Nordic West Euro Cup
Trots att Kristoffer Karlsson med CoDriver Albin
Timell inte kunde ställa upp i finaltävlingen
i Österrike efter sin avåkning i VOC
Mekonomen Rallys SverigeSeriefinal härom veckan,
lyckades de ändå bärga den ärofyllda
totalsegern i VOC klassens Europaserie, Nordic West
Euro Cup.
Årets VOC Nordic West Euro Cup 2013 har haft
ett lite annorlunda upplägg än normalt.
SverigeSeriens utvidgning med en deltävling
i Finland öppnade för att samköra
hela tre tävlingar mellan VOC Mekonomen Rallys
SverigeSerie och Europaserie. Ambitionen har varit
att öppna för fler av det mycket stora
antalet VOC team i Sverige att också satsa
på klassens Europaserie där tävlingarna
i Tyskland och Österrike i huvudsak avgörs
på asfalt. Detta i sig ett led i klassens
övergripande ambition att fostra och utveckla
Sveriges framtida rallystjärnor och förbereda
dem på en internationell karriär, där
asfalt är en vanligt förekommande underlag.
Satsningen har lett till att sju av topp-tio i cupen
i år är svenska förare.
Med Kristoffer Karlsson skadad efter sin avåkningen
i SverigeSerie finalen hade Emil Bergkvist med CoDriver
Sofie Lundmark möjligheten att kröna en
rallysäsong då det mesta gått deras
väg med att vinna även årets VOC
Nordic West Euro Cup. Men, då krävdes
en seger i finaltävlingen i Österrike,
detta skulle i så fall ta Emil till seger
med en enda poäng.
Emil inledde rallyt i stor stil, dominerade totalt
och åkte på samma eller till och med
bättre tider som de klasser som har bilar med
högre prestanda. På sträcka tre
tog dock äventyret ett hastigt men mindre lustigt
slut. En sten i en innerkant slog sönder höger
framhjulupphängning och Emil och Sofie tvingades
bryta.
Teamet reparerade på natten och de kom till
start igen under rallyts andra dag, fortsatte att
leverera övertygande sträcktider men i
totallistan var man förstås borta.
Vann rally gjorde istället rutinerade tysken
Jochen Walther, före hemmaåkaren Marcus
Stachl och med Siggi Mayer, också han från
Tyskland, på den tredje och sista pallplatsen.
Grattis Kristoffer Karlsson, "Europamästare"
i VOC 2013
Mästare "i kavaj" blev med det resultatet
i finaltävlingen därför Trollhätteföraren
Kristoffer Karlsson med CoDriver Albin Timell.
- Kristoffer och Albin har alltid varit jättesnabba,
men i år har de definitivt tagit ett steg
till i utvecklingen och gått från klarhet
till klarhet. I synnerhet gäller det Nordic
West Euro Cup men också i SverigeSerie och
i lokala tävlingar berättar klassansvarig
Roger Fransson.
Men det höll på att gå riktigt
fel redan från början av säsongen.
Kristoffer tvingades bryta första dagen i Sundsvall
som var deltävling både i SverigeSerien
och i Nordic West Euro Cup.
- Man kan med fog säga att det var början
och slutet på säsongen som strulade för
Kristoffer, däremellan gick det som på
räls. Att Kristoffer är en väldigt
värdig vinnare det råder det inga som
helst tvivel om.
Tvåa i serien totalt blir Marcus Stachl, Österrike
med Emil Bergkvist bara två poäng bakom
på den sista pallplatsen.
Prisutdelning och evenemang i Berlin 30 november
Sista helgen i november är det priscermoni
och fest för alla som tävlat i årets
Nordic West Euro Cup på Groß Dölln
Driving Center norr om Berlin. För den som
vill bjuds det på heldag med tillgång
till racing-, teknik, och halkbana. Och på
kvällen övergår evenemanget till
fest i bästa tyska stil.
Ytterligare en fantastiskt tuff och trevlig säsong
i VOC klassens Europaserie är till ända.
I skrivande stund jobbas det för fullt med
2014 års serieupplägg och vi ber att
få återkommer om detta så snart
det är klart.
Mer information om klassen liksom fullständiga
tabeller finns på klassens hemsida
www.vocmekonomenrally.com
13-11-21
Afrikanska erfarenheter väntar för landslagstrio
Över 20 mil specialsträckor väntar
teamen redan den första dagen i Afrika när
Safarirallyt idag startar. Tre svenska landslagsjuniorer
finns på plats i kartläsarsätet
i ett svenskt välgörenhetsprojekt där
sex Porschebilar ingår.
- Väldigt roligt att man med nytänkande
i svensk motorsport slår ihop välgörenhet
med rally i projektet Race 4 Health, säger
Mattias Adielsson.
Det är landslagets Emil Axelsson, Robin Friberg
och Mattias Adielsson som kommer ingå i det
team som idag startar i Safarirallyt.
- Safarirallyt har varit en dröm sedan barnsben.
Det är ett stort äventyr som väntar
och jag ser verkligen fram emot att få lotsa
Richard Göransson genom den afrikanska naturen,
säger Emil Axelsson.
I teamet ingår även två av Sveriges
bästa rallyförare genom tiderna, Björn
Waldegård och Stig Blomqvist.
- Det stämmer, det gör att denna resa
även innehåller möjlighet för
oss att ta del av erfarenheter och historier från
två av våra världsmästare
och teamkamrater, Björn Waldegård och
Stig Blomqvist, säger Robin Friberg.
Adielsson och Friberg ser äventyret i Afrika
som en chans till utveckling för sitt eget
agerande i förarstolen.
- Ja, vi själva är inte vana att sitta
i högerstolen men utvecklas mer och mer som
co-driver vilket hjälper till att skapa en
större förståelse för våra
egna co-driver och därmed utvecklar man samarbetet
och kan göra bättre resultat, säger
Friberg och fortsätter.
- Detta kommer garanterat bli det häftigaste
äventyret jag vart med om. Allt från
djupa lerhål till farliga lejon att passa
sig fö, menar Robin Friberg.
Mattias Adielsson fyller på med det som gör
Safarirallyt så speciellt.
- Att åka Safarirallyt är en riktig tuff
utmaning för båda i bilen och med en
start på 23 mil specialsträckor första
dagen där du kan möta allt ifrån
motorcyklister som vinglar till vilda djur, små
som stora och jag är säker på att
man kommer möta mycket som man inte är
van vid. Ska också bli spännande att
åka en sträcka som är 16 mil lång.
Det är en tuff vecka som väntar för
teamen när starten idag går för
årets Safarirally.
- Navigeringen kommer bli en del av utmaningen.
Till skillnad från hur det brukar fungera
så får vi nu väginstruktionerna
från arrangören. Vi har ingen aning om
vad som väntar oss. Det gäller att vara
fullt koncentrerad på trippmätaren och
de instruktioner som står i road booken. Även
om arrangören har lagt till varningar så
kan förutsättningarna ändras över
en natt och däremellan väntar troligen
både vilda djur och möten på de
icke avlysta vägarna, avslutar Emil Axelsson.
Mer information om Safarirallyt
www.eastafricansafarirally.com/
13-11-18
Nu är det klart att det blir en nystart av
Bergslagens rally cup till nästa år
Efter att jag skrev på BRC´s facebook
grupp så tog det lite fart, flera aktiva nappade
på att jag skulle dra igång något
igen. Jag funderade lite hur man skulle göra
till nästa år. Några timmar efter
inlägget så ringde två arrangörer
som frågade om dom fick vara med i nästa
års cup. Då bestämde jag mig för
att jag kommer återuppliva BRC igen.
Nu i dagsläget är det 3 st tävlingar
klara, reglementet är klart så nu är
det bara att vänta på besked ifrån
dom två arrangörsklubbarna som är
tillfrågade som var mycket positiva att dom
fick frågan. Med alla tillfrågade klubbar
så kommer det att bli 3st vinter och 3 st
sommartävlingar.
Klara tävlingar just nu är:
26/1 -2014 Tractive winter sprint Smk Dala
2/2 -2014 Skogsrundan Ludvika MS
16/8 -2014 swedol Ludvika rushen Ludvika MS/Idkerbergets
MK
Så håll utskick när inbjudan till
första deltävling kommer ut. Den som är
först att anmäla sig till till tävlingen
får en fri start.
Tävlingskalendern kommer att presenteras i
mitten av december.
» Reglemente
13-11-18
Richard Göransson kör klassiska Safarirallyt!
STCC-mästaren Richard Göransson ger sig
i veckan ut på sitt största äventyr
hittills i sin karriär. Richard ska tillsammans
med kartläsaren Emil Axelsson köra det
420 mil långa Safari Rallyt i som körs
i Kenya och Tanzania. Satsningen görs som ett
välgörenhetsprojekt ihop med det svenska
teamet Race4Health och teamkompisar är bland
annat rallylegenderna Stig Blomqvist och Björn
Waldegård.
- Vilken upplevelse det här ska bli. Safari
Rallyt är ju tävlingarnas tävling
och att få möjligheten att köra
i full fart i det afrikanska landskapet samtidigt
som vi genomför ett unikt välgörenhetsprojekt
är en ära, säger Richard.
Teamet ställer upp med sex bilar på startlinjen
och alla bilar representerar varsin välgörenhetsorganisation
samlat under projektnamnet Race4Health.
- Jag är både glad och stolt att ha Richard
och Emil med i detta projekt. Via vår hemsida
www.race4health.com kommer alla ha möjligheten
skänka pengar till de olika välgörenhetsorganisationerna
under ett års tid och pengarna går oavkortat
till respektive organisation, säger teamchef
David von Schinkel
Rallyt startar på torsdag och körs över
nio dagar på de afrikanska vägarna i
Kenya och Tanzania.
- Det blir verkligen något jag tidigare inte
upplevt i min karriär. Bara att få fara
fram på den afrikanska landsbygden kommer
att vara ett minne för livet, säger världsmästaren
för kartläsare Emil Axelsson
Rallyt kan följas på
www.eastafricansafarirally.com och Richard och
Emil har startnummer 56.
13-11-14
Gällande Classic Rally 26-28 juni 2014
Officiell information från Katrineholms
Motorklubb.
Katrineholms Motorklubb vill klargöra, för
att undvika ryktesspridning, att vi INTE på
något sätt är delaktiga i den planerade
tävlingen Classic Rally 26-28 juni 2014, med
arrangör av föreningen Rallyklassikerna,
med tänkt tävlingsort i Katrineholm.
Vi kan snarare tycka det är mycket konstigt
att en annan arrangör/förening väljer
att förlägga en större tävling
utan stöd och medverkan av den stora lokala
motorklubben i dess ort.
Katrineholms Motorklubb har på märkliga
och olika sätt blivit kontaktade av arrangören
Rallyklassikerna för en ev. medverkan i arrangemanget,
men klart och tydligt avböjt ALL form av medverkan
i arrangemanget, då KMK redan har olika egna
arrangemang, bla. kvällsfolkracetävling
den 26/6 och stora Slottssprinten i Rally den 12
juli.
Således har Katrineholms Motorklubb ingen
del i ev. rallytävling/arrangemang i Katrineholm
den 26-28 juni 2014.
Katrineholm 2013-11-14
Katrineholms Motorklubb
Styrelsen / Tävl.org.
13-11-11
Triss i rally på SSR
South Swedish Rally satsar stort 2014 med tre olika
deltävlingar. Bland annat ska Sydsvenska Mästaren
i Sprint och Sydsvenska Mästaren i Rally koras.
Dessutom blir det premiär för den första
riktiga rallyloppisen.
Traditionsenligt körs South Swedish Rally (SSR)
under Kristi Himmelfärdshelgen och 2014 startar
South Swedish Rally Tour i Älmhult på
torsdagen den 29 maj med en deltävling i Sydsvenska
Mästerskapet på asfalt: Älmhult
City Race.
– Det blir en rallysprint på asfalt,
cirka 25 kilometer lång totalt, och tävlingen
körs som ett varvlopp, säger Lars Mattsson,
ordförande i SSR.
På fredagen den 30 maj körs nästa
rallysprint, den här gången på
grus. Sträckan körs strax utanför
Växjö och är närmare fem kilometer
lång.
– Sträckan körs två gånger
med semifinal och final. Den som vinner blir Sydsvensk
Mästare i Sprint 2014.
Under lördagen den 31 maj körs huvudnumret
South Swedish Rally med Tingsryd som centralort.
Tävlingen ingår i Sydsvenska Rallycupen,
Svenska Rallycupen och DM för Småland
och Södra Bilsportförbunden.
– I samband med tävlingen koras också
den Sydsvenska Mästaren i Rally.
SSR körs i tre block vilka totalt omfattar
75 kilometer specialsträckor.
Som tidigare år kommer serviceplatsen att
vara på travbanan i Tingsryd, och där
kommer även Sveriges första riktiga rallyloppis
att hållas.
– Där finns 150 boxar som ska användas
som loppisstånd. Vill man även se på
rallyt låser säljarna helt enkelt in
sina prylar i boxen under tiden. Vi tror att det
kan bli en verkligt stor loppmarknad.
Den 39:e upplagan av South Swedish Rally körs
den 29 – 31 maj 2014 i trakterna av Tingsryd.
Evenemanget omfattar även två rallysprintar
och Sveriges första riktiga rallyloppis.
South Swedish Rally, SSR, är en av landets
mest anrika och prestigefyllda rallytävlingar
och har körts oavbrutet sedan 1976.
2014 års SSR ingår i Sydsvenska Rallycupen,
Svenska Rallycupen och DM för Småland
och Södra Bilsportförbunden.
13-11-10
AutoExperten RallyCup
AutoExperten Rallycup hade prisutdelningsfest i
lördags i Bränne hembygdsgård utanför
Eskilstuna. Det var 60 talet närvarande varav
de flesta pristagarna var på plats med sina
rallyintresserade kompisar och det bjöds först
på mat och sedan vidtog prisutdelningen, 7
klubbars som höll i det hela hade ett digert
prisbord med pokaler och prischeckar att fördela
och sedan var representanter för AutoExperten
som är vår sponsor på plats.
Efter årets nio deltävlingar så
var det ettan, tvåan och trean i resp. bilförarklass
som fick pokaler och prischeckar. Klassegrare blev
i Klass 1 Michael Holmgren Gnesta MK, Klass 2A Mats
Palmqvist Fagersta MK, Klass 2B Mikael Wallòn
SMK Kungsör, Klass 2C Robert Ceder Grödinge
MK, Klass 3 Robert Olsson SMK Sala, Klass 4 Fredrik
Undin SMK Sala, Klass 5 Linda Sjölin Flens
MS Klass 6 Tom Silèn Örsundsbro MK,
Klass 7 Johanna Hellqvist Hallsbergs MK.
Dessutom har det körts en speciell tjejcup
och den vanns av Linda Sjölin Flens MS med
Johanna Hellqvist Hallsbergs MK på andraplats.
7 klubbarsserien vanns av Michael Holmgren Gnesta
MK för andra året i rad och han fick
därmed ytterligare en inteckning i vandringspriset
Bertils Minne uppsatt 2005 dessutom fick han en
pokal skänkt av AutoExperten.
7 klubbars speciella serie för C förarna
vanns av Linda Sjölin Flens MS och hon fick
som första tjej en inteckning i Stig v. Krusenstiernas
vpr. som har inteckningar från 1964.
Det speciella PRO stipendiet tilldelades Isa Kolmbäck
Taxinge MK för att hon fullföljde i sin
hemmatävling trots att hon rullade redan på
första sträckan men visade kämpatakter
och vägrade ge upp, Isa tävlar i Ungdomsrally.
PRO klassen vanns av Anders Ellner SMK Kungsör
med Tapani "Lillen" Tyynelä Kolsva
MS tvåa och Bengt Gustavsson Örsundsbro
MK trea. Nu väntar ett längre uppehåll
över vintern tills i början av maj då
serien 2014 startar upp igen, vi får återkomma
med en fastställd kalender vid årsskiftet.
För mer info. besök gärna vår
hemsida
7klubbars.se
13-11-10
Blandade känslor i Emil och Sofies sista volvoresa
Många erfarenheter och viktiga SS-mil rikare,
så summerar Emil och Sofie helgens tävling
i Österrike, tillika sista äventyret med
teamets Volvo 940. Det började bra, med två
snabba sträcktider på fredagen. Sedan
satte en sten på tredje specialsträckan
stopp för framfarten, och de tvingades bryta
och därefter fortsätta utom tävlan.
- Det var tråkigt, men vi är glada att
vi kunde fortsätta tävla och få
viktig erfarenhet inför framtiden, säger
Emil.
Totalt kom fem Volvo Original-bilar till start,
där duon Bergkvist/Lundmark hade chans på
guld i Nordic West Euro Cup för Volvo Original-bilar.
De var snabbast på samtliga körda sträckor,
men tyvärr satte en sten stopp för framfarten,
som annars kunnat sluta med succé. På
fredagens tredje sträcka körde duon på
en sten i innern, vilket ledde till att ett styrstag
gick av och bilen inte gick att köra.
- Vi fick tyvärr bryta tävlingen, det
känns tråkigt men det hör sporten
till och det är bara bryta ihop och komma igen,
konstaterar Emil.
Efter att ha lagat felet fick de som tur var starta
om på lördagen, för att samla viktiga
mil i bilen inför framtida utmaningar.
- Vi fortsatte utom tävlan, men vi är
glada över att vi fick fortsätta. Vi kom
trots allt hit med fokus på att skaffa oss
viktig utlandserfarenhet, säger Sofie.
Bortsett från stenen har Emil och Sofie satt
många fina tider och lyckades ta en sträckseger
i tävlingens nationella klass. Duon bjöd
på ett riktigt publikfrieri i de Österrikiska
skogarna, och fick positiv uppmärksamhet för
både sladduppvisning och sträcktider.
- Det känns skönt att avsluta tävlingen
på ett bra sätt. Nu säger vi tack
och adjö till Volvon och fokuserar framåt,
säger Emil.
På det hela taget var tävlingen en bra
upplevelse med många nya intryck och lärdomar.
Vägarna var av blandad karaktär, och bestod
av tjugo SS-mil på grus och asfalt. Med tanke
på omständigheterna för Emil och
Sofie i tävlingen vinner nu Säffles Kristoffer
Karlsson med kartläsare Albin Timell serien
Nordic West Euro Cup.
- Vi lämnar Österrike många erfarenheter
rikare och vi vill rikta ett stort tack till alla
som gjort detta möjligt, avslutar Emil.
13-11-09
Svenska Rallycupen 2014
Svenska Rallycupen presenterar nu sitt tredje år
i svensk rallysport. Och det blir ett år med
några nyheter och kända beprövade
grepp lite blandat.
2014 blir det i Svenska Rallycupen sex deltävlingar,
där premiären blir en riktig höjdare
känner vi, hur många team har haft chansen
att åka SSR, South Swedish Rally. Och i samma
veva påbörjas ett samarbete med SSRC,
Sydsvenska Rallycupen, som har "sitt område"
i Småland/Skåne, och där vi i cuperna
nu gör ett utbyte av tävlingar. Således
kör Svenska Rallycupen hos SSRC i SSR, sedan
kommer SSRC på besök hos SRC i Kullingtrofén,
två klassiska tävlingar med tradition
och erfarenhet som vi vet är uppskattade av
svenska rallyåkare.
I detta cuputbyte finns sedan en ytterligare nyhet/tvist,
men den karamellen presenteras lite längre
fram i år.
SSR kommer i 2014-års skepnad vara en endagarstävling,
men som ingår i "SSR-Weekend". Dock
är det bara Lördagens race som ingår
i SRC/SSRC, men det utlovas runt 7,5 mil att bita
i för rallyteamen. Även prislappen skall
vara attraktiv.
Nästa stora nyhet är att vi "lånar"
ännu en rutinerad SM-arrangör, då
vi kommer att besöka Trollhättan och Västrallyt,
där de gör en seriös satsning på
en högkvalitativ tävling med bra inramning
i sitt tre-klubbarssamarbete. Se fram emot klassiska
"Kabelvägen" som spännande sträcka
i Västrallyt 2014. Så det blir mer ny
jaktmark att testa för många av våra
cupåkare.
Till detta lägger vi tre mycket rutinerade
arrangörsklubbar som känns igen från
tidigare år. Bra tävlingar av hög
kvalité med det "lilla extra" i
många fall.
Kalender Svenska Rallycupen 2014
31/5 SSR, South Swedish Rally, Tingsryd
5/7 Gästabudstrofén, Nyköping
26/7 Kullingtrofén, Herrljunga
30/8 Västrallyt, Trollhättan
20/9 Rejmessvängen, Askersund
25/10 Marknadsnatta, Skänninge
Uppdaterade regler kommer att presenteras senare.
Varmt välkomna till Svenska Rallycupen 2014.
Officiell webbsida:
www.svenskarallycupen.se
13-11-09
Tävlingskalender 2014 med goda nyheter för
Rallysverige
SydSvenska RallyCupen går nu in på sin
sjätte säsong och eftersom initiativtagarna
till cupen anser att stå still innebär
att bli omkörd blir det flera nyheter 2014.
Detta för att stärka cupens ställning
som en viktig del av svensk rallysport.
2013 hade cupen Rally Småland som tävlingen
lite utöver det vanliga med sina 74 km SS,
en tävling som gav mycket poäng och som
ställde de tävlande inför uppgiften
att köra lite mer med insidan för att
komma i mål. Nästa år kommer South
Swedish Rally med tävlingscentra Tingsryd att
ta den rollen.
I samband med den tävlingen inleds också
ett samarbete med Svenska Rallycupen som huvudsakligen
har sina tävlingar i Mellansverige. SSRC får
besök av SRC i denna tävling och sydsvenskarna
återgäldar detta med att lägga en
deltävling i Kullingstrofén. Båda
två är klassiska tävlingar med tradition
och erfarenhet som vi vet är mycket uppskattade
av svenska rallyförare. Det kommer att bli
höjdpunkter för hela rallysverige då
dessa cupers förare får mötas på
lika villkor och under bästa tänkbara
förutsättningar.
SSR kommer i 2014-års skepnad vara en endagstävling
och ingår i det som kommer att kallas "SSR-Weekend".
Dock är det bara lördagens tävling
som ingår i SRC och SSRC, men det utlovas
runt 75 km SS att bita i för rallyteamen
I detta cuputbyte finns sedan en ytterligare nyhet
men den karamellen presenteras lite längre
fram i år.
Utöver dessa två tävlingar är
det idel klassiker som ses i 2014 års kalender.
Kalender för SydSvenska RallyCupen 2014
6 april Simrishamn
27 april Kristianstad
17 maj Ljungby
31 maj SSR (tillsammans med Svenska Rallycupen),
14 juni Växjö
28 juni Skillingaryd
25 juli Kullings (tillsammans med Svenska Rallycupen),
16 augusti Älmhult
23 augusti Vimmerby
6 september Hörby
25 oktober Finaltävling i Vetlanda
Uppdaterade regler kommer att presenteras senare.
Varmt välkomna till SydSvenska RallyCupen 2014.
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen
13-11-08
Ramona utsedd till årets rallyförare,
och Miriam till årets co-driver
Idag blev det officiellt att Ramona och Miriam har
vunnit Bilsports utmärkelse “Årets
rallyförare / codriver”. Bilsport skriver:
- “Ramona Karlsson och Miriam Walfridsson skrev
ett stycke svensk rallyhistoria med sina insatser
i årets SM-serie. Silver i Trimmat 4WD och
totalseger i Rally Uppsala – aldrig tidigare
har ett kvinnligt ekipage lyckats nå sådana
framgångar i mästerskapet. Ramona och
Miriam blev därför ett givet val för
Bilsport Award-juryn när den skulle utse Årets
Rallyförare/Co-driver.”
- “Verkligen jättekul och en stor ära.
Vi ser fram emot att Bilsportgalan i januari och
att få ta emot den fina utmärkelsen”
säger Ramona.
13-11-08
Annie Seel till start i sitt sjätte Dakarrally
Den fjärde januari 2014 startar svenska Annie
Seel sitt sjätte Dakarrally, och för fösta
gången som co-driver i bilklassen. Annie kommer
tillsammans med Australiensaren Garry Connell genomföra
rallyt i en Polaris Buggy.
- Dakarrallyt är min typ av rally, ett rally
med det där extra och oväntade, jag har
varit borta ett par år och att få återvända
som kartläsare i bil känns spännande,
säger en glad Annie Seel.
Seel och Connell genomförde sitt första
rally tillsammans under oktober månad i Merzougarallyt,
Marocko, med ett lyckat resultat genom vinst i sin
klass och en fjärdeplats totalt i bilklassen.
- Det var ett fantastiskt första genrep, ingen
av oss visste hur det skulle gå, sträcksegrare
ena dagen och fastborrade i sanden nästa, båda
två är vi nya på våra uppgifter
även om navigation alltid har varit en del
av mina tidigare ökenrallyn, men nya som team
och samarbete så kunde vi aldrig drömma
om att prestera det vi gjorde.
Anne Seel, 45 år, har tidigare tävlat
i ökenrallysammanhang på MC, men en elak
axelskada tvingade henne att lämna den karriären.
- Genom mina tidigare erfarenheten från tävlandet
i öknen, navigeringen, terrängen, dynerna
och rutinerna i Dakarrallyt så känner
jag mig väl förberedd. Det krävs
några ökenrallyn för att komma dit
jag är nu, redo att ta mig an uppgiften som
co-driver, säger Seel.
Fakta Dakarrallyt:36:e upplagan (6:e gången
i Sydamerika)
4 januari Ceremoniell start i Rosario, Argentina
5-18 januari Rallyt pågår med vilodag
11 jan i Salta, Argentina
18 januari Mål i Valparaiso, Chile
Länder 2014: Argentina, Bolivia, Chile
Antal tävlande: ca 750
13-11-05
Gällande Däck i Rally
Information från Rallyutskottet gällande
däck.Sommar:Vi jobbar vidare med ett nytt däcks
reglemente.Provtävlingar/serier. Vi kommer
under 2014 prova det nya reglementet och beslut
om införandet kommer så snart resultat
visar sig, dock med två års framförhållning.Vinter:Jobbar
även här vidare med avsikten att få
fram ett däck med kortare utstick som sliter
mindre på vägarna och håller längre.Efter
beslut om detta så kommer det även här
vara två års framförhållning.Information
från Rallyutskottet gällande däck.
Sommar:
Vi jobbar vidare med ett nytt däcksreglemente.
Provtävlingar/serier. Vi kommer under 2014
prova det nya reglementet, beslut om införandet
kommer så snart resultat visar sig, dock med
två års framförhållning.
Vinter:
Jobbar även här vidare med avsikten att
få fram ett däck med kortare utstick
som sliter mindre på vägarna och håller
längre.
Efter beslut om detta så kommer det även
här vara två års framförhållning
www.sbf.se/2013/11/05/gallande-dack-i-rally/
13-11-05
Nationella undantag för Gr A / N Rallybilar
Rallyutskottet har beslutat om Nationella undantag
för Gr A / N Rallybilar.
Grp. A / N som tävlar nationellt, får
använda bälten och stolar som har överskridit
FIA:s åldersgräns avseende sista användningsdag,
om dessa bedöms felfria, i likhet med regel
för grp.H, se RY-T 2, RY-T 6.5.7.3.1, TR 5.16
och TR 5.6Grp. A / N som tävlar nationellt,
får byta ut sprinklersystemet mot motsvarande
1 x 4 kg. eller 2 x 2 kg. enligt TR 5.7Gr A / N
som tävlar nationellt, får använda
bälten och stolar som har överskridit
FIA:s åldersgräns avseende sista användningsdag,
om dessa bedöms felfria, i likhet med regel
för Gr H, se RY-T 2, RY-T 6.5.7.3.1, TR 5.16
och TR 5.
Gr A / N som tävlar nationellt, får byta
ut sprinklersystemet mot motsvarande 1 x 4 kg. eller
2 x 2 kg. enligt TR 5.7
www.sbf.se/2013/11/05/nationella-undantag-for-gr-a-n-rallybilar/
13-11-05
Personlig säkerhetsutrustning Rally
Rally utskottet har tillsvidare beslutat, att tillåta
tävlande utan HNRS skydd i rally.
I samband med detta beslut blir det förändringar
i ersättningen vid skada enligt följande:
Använt HNRS i samband med nackskada:
Ingen självrisk
Fullt invaliditetsbelopp
- Vid invaliditetsgrad mellan 5-74% Ersättning
beräknas på 500 000 kr
- Vid invaliditetsgrad mellan 75 % eller högre
Ersättning beräknas på 1 000 000
kr
Ej använt HNRS i samband med nackskada:
Självrisk 5000 kr på kostnader
Begränsat invaliditetsbelopp
- Vid invaliditetsgrad mellan 5-74% Ersättning
beräknas på 250 000 kr
- Vid invaliditetsgrad mellan 75 % eller högre
Ersättning beräknas på 500 000 kr
www.sbf.se/2013/11/05/personlig-sakerhetsutrustning-rally/
13-11-05
Sista tävlingen avklarad för Theorin Motorsport
Då var sista tävlingen avklarad!
Vi utgick ifrån Segerstad och körde runt
om Reftele skogarna, tävlingen hette Skilling
50. Det var ett 60 tal ekipage med i tävlingen
och hälften var otrimmade ,jämnlika bilar
som min. Tävlingen startade klockan 5 på
kvällen så det var extraljusen som krävdes!
Lite speciellt med den här tävlingen var
att den är onotad så jag får ingen
vägbeskrivning av kartläsaren. Små
läskigt!!
Vi hade start nr 6 och den här gången
så skulle vi försöka attackera till
110%.. Lagom till starten gick på första
sträckan så blev det enormt dimmigt och
spännande skulle det bli!!
Sträcka 1. En sträcka som jag kände
till ganska väl, tyvärr förstörde
dimman lokalkännedomen då man ibland
inte såg 15 meter framför bilen. Sträckan
gick i övrigt kanon bra fast vi hade en liten
onödig sladd i målsvängen som kunde
slutat bredvid vägen. När resultaten kom
så kunde vi inte tro att de var sant, topp
3 var otrimmade bilar totalt. Per-Ola Pettersson
var först, jag var tvåa och Håkan
Ståhl 3a. Riktigt häftigt!
Sträcka 2. Nu kom vi till en väg som jag
själv inte hade någon kännedom av,
vi försökte ladda på så bra
vi kunde men dimman förstörde hela sträckan,
vi var ganska nöjda med tiden men Håkan
Ståhl gjorde ett jätte ryck så
nu ledde han både klassen och totalt.
Sträcka 3. Den här var delvis samma som
sträcka 1 men avslutades annorlunda. Dimman
förstörde början av sträckan
men sen gick vi ner i ett krokigt parti i skogen
och där laddade vi på så gott vi
orkade, vi blev tyvärr nervinkade i en vänster
och såg att Håkan Ståhl stod in
i ett träd så där avslutades tyvärr
våran fight. Sträckan gick riktigt bra
och vi var TOTAL SNABBAST på sträckan
så detta innebar att inför sträcka
4 så ledde vi klassen stort och låg
tvåa totalt!!
Sträcka 4. Exakt samma som sträcka 2,
med mitt vägminne trodde jag mig kunna känna
till vägen sedan första vändan men
troligtvis lagom tills vi skulle starta så
la det sig jätte tjock dimma över oss..
Det var bara att åka genom sträckan jätte
lugnt för att inte förstöra klass
segern och bara släppa tankarna på total
placeringen. Tråkigt när det skulle bli
såhär.
Jag är jätte nöjd med tävlingen
och har fått mig nya erfarenheter om rally
även den här gången med onotat och
dimma. Vi slutade som klass segrare med nästan
30 sekunder och vi blev 4 totalt. Nu siktar vi på
2014 och det planeras för fullt med bil och
tävlingar, jag återkommer med mer info
www.theorinmotorsport.se
13-11-05
Utlandsäventyr väntar för Emil och
Sofie
I helgen går finaltävlingen i Nordic
West Euro Cup av stapeln i Österrike. Emil
och Sofie kommer till start i sin Volvo 940 som
enda svenska ekipage med chans på guldmedalj
i serien.
- Vi åker dit främst för att få
erfarenhet inför framtiden, men det ska bli
en riktigt rolig upplevelse, säger Emil.
Efter en lyckad säsong på hemmaplan i
Sverige är det dags för första riktiga
utlandstävlingen. Med hela 19 mil specialsträcka
kommer tävlingen bli en stor erfarenhet inför
kommande säsong, då teamet enbart ska
köra Ford Fiesta. Tävlingen blir också
den sista i Volvon, efter helgen ska den säljas.
- Nästa år ska vi bara åka Ford,
med fokus på SM och några utlandsstarter.
Det är vemodigt att säga adjö till
Volvon, men var sak har sin tid. Nu fokuserar vi
framåt, säger Emil.
Teamet ligger just nu tvåa i serien men har
chans på seger i serien. Leder gör Säffles
Krisoffer Karlsson som på grund av avåkning
i sista Sverigeseriedeltävlingen inte kommer
till start i helgen. Emil och Sofie har sju segrar
med sig i bagaget och en bra känsla från
den gångna säsongen.
- Nu ska vi avsluta säsongen så bra vi
kan, säger Emil.
Förberedelserna inför tävlingen har
varit många, men nu är teamet redo för
avfärd.
- Teamet har gjort ett suveränt arbete med
bilen, nu är det bara upp till oss att ta den
i mål, avslutar Sofie.
13-11-01
Reglementet klart för bakhjulsdrivna bilar
i Originalrally Grupp F
Nu släpps fas två i reglementet för
den nya klassen Originalrally Grupp F. Den här
gången gäller det bakhjulsdrivna bilar.
Precis som i den första fasen som gällde
Volvo 850 och S70 finns det även här två
varianter. En för standardbilar och en för
homologerade bilar.
Det finns ett behov av att förnya vagnparken
i svenska rallytävlingar, därför
har Rallyutskottet under en tid arbetat fram en
ny klass, Originalrally Grupp F är framtagen
för att kunna tävla med standardbilar
med god prestanda till en rimlig kostnad och med
lite motorstarkare varianter än i Grupp E,
det meddelade Svenska Bilsportförbundets Rallyutskott
den 24 september.
Nu kommer fas två för den nya klassen
Grupp F. Det nya reglementet berör Volvobilar
i serierna 240, 740 och 940.
Även här har rallyutskottet tagit fram
två varianter där den som har en homologerad
bil lätt kan lägga till lite fräckhetsfaktorer
för att få ännu mer rallykänsla.
Men det får inte påverka prestandan.
- Nej så har vi i rallyutskottet bestämt,
säger Dan Järbyn som sitter med i utskottet
och som även förtydligar vikten av att
standardbilen är original.
- Ja, där är det inte tillåtet att
föra in ytterligare dyra komponenter, utan
här ska original bilar vara original, fortsätter
Järbyn.
Spekulationer har förts om att andra bilmärken
skulle komma in i den här gruppen, men det
är inte aktuellt i dagsläget. Utskottet
har även beslutat att det också är
tillåtet att köpa sina originaldelar
hos vilken återförsäljare som helst.
- Det stämmer. Det handlar om att sänka
kostnaderna för de aktiva. Vill du lägga
pengar på din rallykörning finns det
andra klasser du kan åka, men här vill
vi ha en levande klass där alla kan vara med
och köra, avslutar rallyutskottets Dan Järbyn.
www.sbf.se
13-11-31
Klassinformation Originalrally Grupp F
Originalrally Gr F
Originalrally är samlingsnamnet för SBF:s
nya klass där tanken är att successivt
införa nyare och mer attraktiva bilar till
en rimlig kostnad, där kringutrustning inte
skall vara avgörande prestandamässigt.
Bilarna kommer att kunna köras i två
olika utföranden på liknande sätt
som i Gr E.
Gr F Standardrallybil använder blå vagnbok,
där enbart ändringar i form av skyddsbur,
stolar och bälten är tillåtna enligt
transportstyrelsens regelverk. Gr F Homologerad
rallybil använder grön vagnbok, där
det är tillåtet att göra fler förändringar
som t.ex. demontering av inredning, indragna bränsle/bromsledningar,
luftintag på taket etc. Det är inte tillåtet
att öka prestanda eller effekt utan enbart
göra de mer lik de traditionella rallybilarna.
Öka rallybilskänslan.
Båda varianterna utgår från standardvarianter
på motor, växellåda och hjulupphängning.
Tillåtna ändringar och modifieringar
finns upptagna i reglementet för respektive
bilmodell. Bilmodeller och tillåtna modifieringar
i Originalrally Gr F finns upptagna i reglementet
för respektive klass och modell på SBF:s
hemsida under fliken Rally/Regler. Ändringar
och tillägg ska godkännas av SBF:s Rallyutskott
som ansvarar för Originalrally Gr F-reglementet.
Svenska Bilsportförbundet – Rallyutskottet.
Tekniska regler Originalrally Gr F Rwd
web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_RWD.pdf
Ytterligare information från rallyutskottet
om Grupp F finns här
www.sbf.se/2013/10/04/info-voc-gr-f/
www.sbf.se/2013/10/16/info-angaende-gr-f/
13-10-29
En oväntad segrare i SSRC Finalen
Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från
andra serier och mästerskap är att både
de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet
belönas rikligt. Utöver 147.000:- från
grundserien skulle nu ytterligare 120.000:- fördelas.
Slutspelet, finalen, kördes på lördagen
den 26 oktober på två fantastiska, småländska
specialsträckor. Två varv på banan
gjorde att 39 utslagsgivande kilometer skiljde förarna
åt och värdiga vinnare kunde utses i
de fyra klasserna. I alla klasser slogs man om 30.000
kr, femton till ettan, tio till tvåan och
fem till den som blir trea.
Sammanlagt har mer än 350 olika förare
kommit i mål i årets tävlingar
och 59 av dem gjorde nu upp om titeln Mästare
i Sydsvenska Rallycupen. I klassen för Grupp
E dominerade de tre A-förarna totalt. Mellan
Stefan Ottosson, Vetlanda, Erik Bergman, Skillingaryd
och Thobias Svensson, Hörby skiljde på
första sträckan 2,4 sekunder men på
den andra, lite krokigare drog Erik och framför
allt Stefan ifrån till en ledning på
sex sekunder i halvtid. Med lite bättre fästa
andra varvet vågade Erik öka tempot lite
och tog in 2 respektive 2,3 sekunder på de
två sista sträckorna. Stefan tog segern
i klassen med kvällens knappaste segermarginal,
1,7 sekunder, eller som någon av dem så
vältaligt uttryckte det på prisutdelningen,
-"Det skiljde en stoppsladd efter 39 km körning,
häftigt!!" Bäste B-förare blev
Per Johansson, Gullabo och bäste C-förare
Kim Söderstedt, Skillingaryd.
Ovanligt stor segermarginal blev det i VOC Mekonomen.
Årets grundserievinnare i VOC Håkan
Ståhl, Skillingaryd tappade första sträckan
till årets uppstickare klubbkamraten Markus
Theorin men tog sedan tre sträcksegrar i rad
och vann till slut med 5 sekunder. Trea men över
16 sekunder efter blev Per-Ola Thörnberg, Vetlanda.
-"Riktigt, riktigt roligt," säger
en glad Håkan efter tävlingen. "Fantastiskt
roligt år med utvecklande kamper mellan först
Per-Ola och mig och sedan har Markus utmanat oss
båda i slutet av året."
Magnus Gad, Lessebo blev fyra och bäste B-förare
i finalen medan Anton Claesson, Grimslöv blev
bäste C-förare
Stoffe Nilsson var nog stalltipset i 4WD, men Åke
Jacobsson, Emådalen ville idag annorlunda.
Med en strulig säsong, förföljd av
sjukdom, tog han sin revansch och en övertygande
om än knapp seger med 2,4 sekunder före
fjolårets segrare Anders Jonasson, Växjö.
-"Det var verkligen en härlig känsla
att vinna idag och förhoppningsvis lägga
denna säsongen bakom sig", säger
en överlycklig Åke. Stoffe slutade efter
lite körning vid sidan av vägen på
en tredje plats.
Den största klassen och det riktiga getingboet
med minst tiotalet möjliga segrare var klassen
för trimmade tvåhjulsdrivna. Skulle för
första gången en B-förare kunna
utmana de etablerade A-förarna var den spännande
frågan?
Redan på första sträckan satte årets
suverän David Bellborg, Ryd upp det högsta
tempot följd av Mattis Olsson, Gullabo och
B-föraren Erik Telehagen, Växjö.
Strax efter dem kom Kjell Fransson, Vimmerby. Efter
den andra sträckan var det fortfarande samma
trio i topp men Mattis hade bytt plats med David
och ledde nu med 1,3 sekunder. Dags för service
med psykningar och däckstaktik. En som satsade
på mjukare däck var Christopher Zeijlon,
Skillingaryd, ett lyckat drag skulle det visa sig
då han skulle komma att byta sin sjunde plats
i paus till en betydligt mer framskjuten. På
sträcka tre försvann David efter en rullning
och med näst bästa tid i klassen gick
Christopher upp till en tredje plats. Ordningen
inför sista sträckan är nu Mattis
före Erik och Christopher. Skillingarydsföraren
tog dagen sista sträckseger och med den plus
en punktering som gav tranportprick för Erik
gick Christopher upp på andra plats efter
överlägsne Mattis. Max Svensson, Gullabo
ärvde på så sätt tredje platsen.
Robert Scholander, Eksjö och André Gustafsson,
Osby blev bäste B- respektive C-förare.
Cupledningen tackar för ännu ett framgångsrikt
år och ser nu fram mot 2014. Under november
månad kommer tävlingskalender och andra
nyheter att presenteras när cupen nu går
in på sin sjätte säsong
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se där resultat för tävlingar
och ställningen i cupen publiceras.
13-10-29
Lyckad säsongsavslutning för Daniel och
Nicklas!
I lördags körde Daniel Röjsel sin
sista rallytävling för säsongen då
det var dags för Marknadsnatta som också
var finaltävling i svenska rallycupen. Likt
tidigare tävlingar var det rutinerade kartläsaren
Nicklas Edvardsson från Stockholm som fick
ta plats i högerstolen.
De hade en tydlig plan innan tävlingen att
köra i ett lugnt tempo för att ta sig
runt och lära. Som bil nr 126 av ca 160 stycken
mötte de vägar som var något sönderkörda
med mycket sten i spåren. Fem sträckor
skulle köras med en totallängd på
ca 3.6 mil varav den längsta sträckan
var 1.3 mil.
Redan från start följde de planen till
punkt och pricka med stabil körning genom dom
inledande tre sträckorna innan det var dags
för service. I slutet på sträcka
tre överhettades bromsen en aning efter den
otroligt krokiga vägen på 1.3 mil vilket
gjorde att pedalen nästan gick ända ner
i golvet vid broms. Redan på vägen till
servicen var problemet löst då bromsarna
fått kyla sig och trycket i pedalen därmed
kommit tillbaka, så endast tankning och däckbyte
behövdes. På sista sträckan fastnade
de lite i starten i de djupa spåren men lyckades
ta sig därifrån utan att tappa för
mycket tid.
I mål var de näst intill överlägsna
i klassen för C-förare och trea tidsmässigt
bland B-förarna, något som får
de flesta att höja på ögonbrynen,
inte minst för att det endast var Daniels tredje
tävling som senior!
Nu är det bara att vänta tills snön
har lagt sig innan det är dags för vintersäsongen
att dra igång!
Film från SS5:
http://www.youtube.com/watch?v=w_B3Bkjmmk8&list=UURYETZBLotAwZ0nya6LzOtw
13-10-29
Tvåa i Marknadsnatta
Nu var det dax för årets höjdpunkt.
Målsättningen var att ta bilen i mål
på en bra placering, topp 5 och vi skulle
vara väldigt nöjda.
På fredagskvällen lastade vi pärlan
och begav oss till Mjölby för anmälan
och besiktning. När vi lastade av bilen och
rullade iväg mot anmälan så la bilen
av. Vi trodde först att det var dåligt
med bensin och som tur vad hade vi med en reservdunk.
Nu hjälpte inte det utan vi konstaterade att
bränslepumpen lagt av. Konstigt med tanke på
att den var nästan ny. Men men, vi knuffade
in bilen och allt gick bra i besiktningen. Sen var
det bara att lasta och åka hem till garaget
och skruva bensinpump. Framåt midnatt var
allt klart för morgondagen. Lördagsmorgon
och dax för race. Vi var riktigt laddade och
ville verkligen sätta upp ett bra och stabilt
tempo från början vilket vi brukar ha
lite problem med, vi bestämde att nu j...ar
var det dax att ladda.
SS1: "pikedal"
Det är en sträcka som alla har kört
förut. en snabb och rolig sträcka med
mycket lyft och luriga krön. Vi hade ett riktigt
bra tempo tyckte vi efter målgång, allt
funkade, bil, körning och även noter.
Imål kunde vi konstatera att vi hade 4:e tid.
3, 7 sekunder efter snabbe Mikael Ericsson och precis
samma tid som den nyblivne SM-vinnaren Johan Holmberg.
Vi var riktigt nöjda.
SS2 "Ämtefall"
En ny sträcka för de flesta, riktigt krokig
med mängder av krön. Det var en fruktansvärt
kul sträcka att åka. återigen funkade
bil, körning och noter. vi tyckte att vi kanske
hade lite för dålig attack. Med tiden
4.02, 8 hade vi 5.e tid i klassen 4, 5 sekunder
efter Mikael så vi var återigen väldigt
nöjda och attacken måste ha funnits där
ändå :) Vi tappade till 5:e plats i klassen
men det är bara att ladda vidare
SS3 "Eksjöhult"
Tävlingens längsta sträcka som mätte
1, 3 mil den har allt som en sträcka ska innehålla
många krön lite lyft och blandat med
snabba och krokiga partier.
Nu skulle det laddas rejält och det gjorde
vi. Allt gick klockrent förutom att vi var
riktigt nära att fara till skogs ca 1 km innan
mål. vi hade båda stora leenden på
läpparna när vi gick imål. Tiden
8.37, 7 var den 6:e snabbaste totalt och 3:e i vår
klass endast 4, 4 efter den oslagbare Mikael och
2, 8 efter Holmberg. Vi hade nu klättrat upp
2 placeringar och låg nu 3:a. Nu var det dax
för service och översyn och äntligen
fanns det inget att göra på bilen förutom
att skifta däck.
SS4 "Byttebo"
En sträcka vi kört förut. vi kom
igenom sträckan utan problem och kände
oss nöjda vid målgång men en titt
på tiderna visade annat. Vi fick "bara"
9:e tid 7, 8 efter Mikael. Vi behöll 3:e platsen
mn med bara 1 tiondel tillgodo till 4:e och 2 sekunder
till 5:e
SS5 "Hultekil"
Innan sträckan var vi väldigt fokuserade
och visste vad som krävdes för att behålla
vår plats på resultat tavlan, ett topp
resultat helt enkelt. Allt funkade klockrent på
sträckan, det gick absolut max på istort
sett hela sträckan.
I mål var spänningen stor innan vi kom
fram till tidstavlan, vi kände att vi kunde
nog inte åkt mycket snabbare, vi kollade tavlan
och konstaterade att det räckte! 2:a tid i
klassen 3, 8 efter den omöjlige och en 8:e
tid totalt och glädjen var väldigt stor
i bilen, äntligen hade allt funkat klockrent
en hel tävling !!
Vi kom på en 3:e plats endast slagna av Svenska
Rallycupsegraren Mikael Ericsson med
23, 9 sekunder och av svenska mästaren Johan
Holmberg med 6, 9 sekunder och en 8:de plats totalt.
Vi är fruktansvärt nöjda med denna
tävling, äntligen fungerade allt och vi
kunde visa att vi kan åka fort.
Mats Andersson/Mattias Edvardsson
13-10-29
I helgen var det dags för final i Syd Svenska
Rally Cupen (SSRC)
Till den här tävlingen var endast toppen
i varje klass inbjuden och varje klass tävlade
om en viss prissumma. Lite speciellt för den
här tävlingen var också att det
ingick rekognisering av samtliga sträckor.
Det var två sträckor som gick två
gånger och detta skulle bli en häftig
fight!
Sträcka 1. Super snabb sträcka med lite
små tjuvnyp.
På rekogniseringen fick vi även ändra
noterna om vi ville, det innebar att vi gjorde noterna
lite mer lättlästa och skrev de lite tuffare
så att vi skulle åka fortare. Eftersom
att jag älskar snabba sträckor så
inledde vi med en sträckseger på 2.5
sekunder före klubbkamraten Håkan Ståhl.
Sträcka 2. Från super snabbt till super
krokigt. Det här var en av årets tuffaste
sträcka, fruktansvärt lurig och krokig
med sten överallt. Verkligen inte min typ av
sträcka men den var riktigt lärorik och
fin. Den erfarne Ståhl gjorde en riktig bra
sträcka och vann den med 5.1 sekunder.
Sträcka 3. (samma som sträcka 1)
Nu hade vi haft service och taktik snack. Vi beslutade
oss för att göra en riktig idiot satsning
på sträcka 3 för att det var min
typ av väg. Jag tog i allt vad jag hade och
gjorde en grym sträcka, när vi kom imål
trodde vi att vi skulle vara långt före
Ståhl. Det visade sig när vi fick in
hans tid att han hade varit lika tuff på sträckan
och vi vann den med endast 4 tiondelar.
Sträcka 4. (samma som sträcka 2)
Det fanns ingen mening till att göra en riktig
satsning på den här sträckan då
vi lika gärna kunde hamna i ett träd eller
en sten. Vi åkte genom sträckan på
hyffsat ladd men gjorde inga dumheter för att
andra platsen var säkrad, vi hade tredje tid
på sträckan och Ståhl vann tillslut
tävlingen med 5 sekunder.
Vi är riktigt nöjda med avslutningen av
årets SSRC då vi delade sträcksegrarna
med Ståhl. Nu är det bara en tävling
kvar på året som vi kallar för
"bonus tävling". Tävlingen kommer
att starta i Segerstad och gå i skogarna runt
Reftele nu på lördag (2/11). Tävlingen
startar klockan 17.00 och detta innebär att
tävlingen kommer att gå helt i mörker.
Det ska bli riktigt häftigt att köra en
mörkertävling och särskilt när
den går på hemmaplan.
www.theorinmotorsport.s
13-10-28
Volkswagen är världsmästare i rally
– vann även konstruktörstiteln
Sébastien Ogier etta och Jari-Matti Latvala
tvåa – Volkswagen imponerade stort i
det spanska VM-rallyt och säkrade konstruktörstiteln.
Det innebär att alla titlar* i FIA World Rally
Championship (WRC) 2013 går till Volkswagen.
Volkswagen-föraren Sébastien Ogier och
hans kartläsare Julien Ingrassia vann förar-
respektive kartläsartiteln för tre veckor
sedan i Frankrike. Den franska duon nöjde sig
inte med det utan tog i helgen en imponerande seger
i Spanien – deras åttonde den här
säsongen – före lagkamraterna Jari-Matti
Latvala/Miikka Anttila (båda från Finland).
Volkswagen har därmed en ointaglig ledning
i konstruktörsmästerskapet när en
tävling återstår av säsongen
(Wales, 13-17 november).
Volkswagens framgångar i årets säsong
av WRC är enastående. Det tyska teamet
har vunnit samtliga tre titlar* under sitt debutår;
förarnas och kartläsarnas mästerskap
samt konstruktörmästerskapet. Sedan WRC
startade har ingen annan tillverkare lyckats vinna
ett mästerskap under sitt första år.
Volkswagens prestationer har överträffat
alla förväntningar. Inför satsningen
var målet att köra om pallplatser under
första året, vinna tävlingar under
andra året och vinna mästerskapstitlar
på det tredje året. Att vinna tre titlar
i sitt debutår med Polo R WRC är Volkswagens
största prestation hittills inom motorsportens
värld.
Det spanska VM-rallyt är den enda deltävlingen
av årets säsong som körs på
både asfalt och grus. På grusvägarna
präglades rallyt av dålig sikt på
grund av dammoln som yrde upp efter bilarna och
förarna fick blint förlita sig på
sina kartläsare. Polo R WRC och Volkswagens
förarpar bemästrade dessa förutsättningar
bäst av alla: 12 av 15 specialsträckor
vanns av en Polo R WRC (Ogier 8, Latvala 2 och Mikkelsen
2). Den fyrhjulsdrivna bilen vann alla sex sträckor
som kördes på grus. Sedan premiären
i Monte Carlo har en Polo R WRC vunnit 132 av 215
specialsträckor (motsvarande 61,4 procent).
Av dessa har Sébastien Ogier vunnit 101.
Citat efter det spanska VM-rallyt
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
– Jag är väldigt glad för teamet!
Volkswagen förtjänade att vinna VM-titeln
i år, Polo R WRC är en riktig världsmästarbil.
Även om vi hade några tekniska problem
i slutet idag, kom vi i mål och för första
gången kom teamet etta och tvåa i en
tävling. Jag är fortfarande nöjd
med andraplatsen. Det ger mig självförtroende
inför det kommande rallyt i Wales, vilket definitivt
är ett av mina favoritrallyn.
Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
– Vilket otrolig rally och vilken fantastisk
säsong! Vårt team förtjänar
verkligen världsmästartiteln. Jag är
oerhört stolt över att vara en del av
Volkswagen-teamet. Och naturligtvis är jag
överlycklig att vi lyckades säkra konstruktörstiteln
här i Spanien. Jag lovade på förhand
att jag skulle prova allt, och det fungerade. Det
måste också sägas att det var mycket
svårt tidigt i morse att köra genom dammet
som bildats av bilarna framför. Det var som
en tjock dimma och ibland var vi tvungna att sakta
ner eftersom vi inte kunde se någonting alls.
Vi gjorde en stark comeback i Frankrike nyligen
och blev världsmästare. Och nu i Spanien
lyckades vi igen!
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
– Volkswagen är världsmästare!
Jag är så glad för teamet som varit
så bra denna säsong. Det är ett
fantastiskt gäng! Jag ville ge dem något
tillbaka idag också och försökte
prestera så bra som möjligt. Att se sitt
eget namn högst upp på två specialsträckor
är förstås bra. Trots en del missar
är jag nöjd med rallyt.
Jost Capito, Volkswagen Motorsport
– Att vinna alla tre VM-titlarna på en
säsong är helt enkelt otroligt. Med tanke
på att detta är den första säsongen
som vi har tävlat i rally-VM med Polo R WRC,
är det en ännu större prestation.
Att vinna förar- respektive kartläsartitlen
var en absolut höjdpunkt för hela teamet.
Det var särskilt en dröm för Sébastien
Ogier och Julien Ingrassia att säkra titeln
i deras hemmarally för tre veckor sedan. Men
konstruktörsmästerskapet är ännu
viktigare för en biltillverkare eftersom det
visar att det inte bara är föraren som
är exceptionell – utan även bilen.
* Med förbehåll tills resultaten publiceras
officiellt av FIA
FIA World Rally Championship (WRC), RallyRACC –
Rally de Espana, 25-27 okt
Resultat
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen,
3h 33m 21.2s
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen,
+ 32.9s
Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Citroën,
+ 1m 13.7s
Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Ford, +
1m 33.9s
Evgeny Novikov/Ilka Minor (RUS/A), Ford, + 2m 01.0s
Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Ford,
+ 2m 26.0s
Martin Prokop/Michal Ernst (CZ/CZ), Ford, + 4m 55.8s
Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Ford, + 6m 55.7s
Robert Kubica/Maciej Baran (PL/PL), Citroën,
+ 11m 14.1s
Abdulaziz Al-Kuwari/Killian Duffy (QA/IRL), Ford,
+ 13m 26.8s
Resultat power stage
Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Ford, 15m
36.8s
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen,
+ 2.8s
Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen,
+ 3.2s
Förarmästerskapet efter 12 av 13 deltävlingar
Sébastien Ogier, Volkswagen, 265 poäng
Thierry Neuville, Ford, 158
Jari-Matti Latvala, Volkswagen, 144
Mikko Hirvonen, Citroën, 126
Daniel Sordo, Citroën, 117
Mads Østberg, Ford, 89
Sébastien Loeb, Citroën, 68
Evgeny Novikov, Ford, 67
Martin Prokop, Ford, 55
Andreas Mikkelsen, Volkswagen, 40
Konstruktörsmästerskapet efter 12 av 13
deltävlingar
Volkswagen Motorsport, 382 poäng
Citroën Total Abu Dhabi WRT, 274
Qatar M-Sport WRT, 174
Qatar WRT, 169
Abu Dhabi Citroën Total WRT, 63
Jipocar Czech National Team, 57
Volkswagen Motorsport II, 40
Lotos WRC Team, 20
Mer information
www.wrc.com
www.volkswagen-motorsport.com
13-10-27
Final i Svenska Rallycupen
Team Hanhela fanns på plats i Skänninge,
under lördagen, för att delta i säsongens
sista tävling – Marknadsnatta. Det var
3,6 mil, fördelat på fem specialsträckor,
som skulle kora dagens segrare. SS1. Dagen började
med en sträcka på 7 km. Det vara mycket
halt och vi hade problem med fästet. Vi lyckades
ändå att prestera en 3:e tid 3,6 s från
sträckseger.
SS2. Strax innan starten på sträckan
började bilen låta illa. Det visade sig
att avgassystemet spruckit och gått isär
vid en skarv. Problemet påverkades oss inte
nämnvärt på sträckan. Tiden
visa att vi nått den 7:e tiden, 5,1 s från
sträckseger.
SS3. Tävlingens längsta sträcka på
1,3 mil, med många tempoändringar och
stenar i vägkanterna. 6:e tid på sträckan
8,3 s från sträckseger. Dags för
service och vi försökte fixa avgassystemet.
Vi fick information om att vi låg på
en 4:e plats i klassen, 17 s från ledning.
SS4. Nu fick vi bättre fäste och vi gjorde
allt för att avancera i resultatlistan. Återigen
en 6:e tid, 5 s från sträckseger.
SS5. Dagens sista sträcka. Vi satsade och körde
järnet från start. Det blev kanske lite
för mycket attack, då det visade sig
att vi tappat lite mark på konkurrenterna.
7:e tid på sträckan 6,2 s från
sträckseger. Totalt slutade vi på en
6:e plats i klassen 28,2 s från seger. Team
Hanhela är nöjda med säsongen i helhet.
Vi har fått till ett bra samarbete, där
vi litar på varandra och har ökat takten
rejält i skogen. Från en 22:a plats på
Stefans och Emils första tävling i Katrineholm,
så har vi i slutet av säsongen visat
att vi numera hör hemma i topp fem.
Inför nästa års säsong får
bilen sig en rejäl upprustning och genomgång.
Vi börjar redan i januari/februari att testa
och tävla med den, inför nästa års
SM-satsning. Första SM deltävlingen genomförs
i Östersund 28 februari-1 mars.
Vi tackar för det enorma stöd vi fått
av sponsorer och supporters på alla tävlingar
och vid sidan av. Utan er inget tävlande!
Väl mött igen nästa år!
www.hanhela.se
13-10-27
Perfekt avslutning för Sollebrunn Racing
Det blev en perfekt avslutning på årets
rallysäsong för Sollebrunn Racing när
finalen i Svenska Rallycupen avgjordes i Skänninge
(Marknadsnatta). Förutsättningarna var
enkla för teamet - det räckte med att
passera startlinjen för att garantera cupsegern.
Väl gjort så behövdes ingen taktikkörning
utan här skulle bli max attack.
- Det var ju väldigt inspirerande när
de nykorade svenska mästarna Johan Holmberg
och Henrik Appelskog fanns bland konkurrenterna,
säger Micke.
Det var en hårdsatsning som gick vägen.
Mikael och Conny vann samtliga sträckor inklusive
den avslutande Power-sträckan där bonuspoäng
delades ut. Killarna kammade därmed hem klassegern
med 17 sekunder till godo på tvåan Holmberg/Appelskog.
Körningen räckte dessutom till en tredjeplats
totalt i tävlingen med de fyrhjulsdrivna turbobilarna
inräknade.
Teamet vann därmed Svenska Rallycupen på
totalt 107 poäng. Tvåa i cupen blev Fredrik
Eriksson på 75 poäng. Prisutdelning väntar
den 16 november i Katrineholm.
- Även om fokus hela året har legat på
SM-serien har vi ändå tagit den här
cupen på allvar och kommit till start med
bra förutsättningar varje tävling.
Jag vill tacka Conny för fantastiskt jobb med
sin del, och farsan för allt han gör före
och under tävling. Även våra fantastiska
samarbetspartners som gör detta möjligt
och all publik som följt oss under året,
avslutar Mikael mycket glad!
Nu ska bilen gås igenom och planerna för
nästa år ska börja ta form.
Följ Sollebrunn Racing på
http://www.sollebrunnracing.se
13-10-27
Jari visade var skåpet skall stå
Mjölbyföraren Jari Saarinen körde
stabilt och fort vilket belönade sig med totalsegern
i Kamasa-Marknadsnatta under lördagseftermiddagen
i
Västra Östergötlands MK;s regi. I
den lånade Mitsubishi Evon 9;an från
Dick Larsson, Nollåtta MK kunde Jari tillsammans
med John Stigh
åka hem fyra sträcksegrar av fem. Det
blev till slut en segermarginal på 23,8 sekunder
före norrlänningen Jan Olof Marklund Umeå
AK i en
gammal beprövad Lancia Delta HF Integrale 16
v.
- Det känns riktigt skönt att avsluta
året med en seger och ha en hel bil i mål
samt ett stort tack till Dick även kartläsaren
John vill jag ge en
eloge som lotsade mig rätt, sade en glad segerherre.
Trean i klassen rattade Fredrik Grahn, SMK Linde
in sin Ford Focus efter en hård kamp om
platsen med Nyköpings Eric Johannson som fick
ge sig med 0,7 sekunder i sin Mitsubishi WRC.
SMK Trollhättans Mikael Eriksson verkade som
om han flög fram på sträckorna i
Marknadsnatta. I sin potenta VW Golf var det inte
som kunde
hota honom från en klasseger och tredjeplatsen
totalt knappa halvminuten bakom Jari i mål.
Inte ens svenske mästaren Johan Holmberg med
östgötske Henrik Appelskog kunde matcha
honom denna eftermiddag i Ulrikaskogarna där
tävlingen drog fram med omnejd. MK Kindas duk-
tige Mats Andersson i en Peugeot 306 blev trea 7
sekunder efter Johan.
I ungdomsrallyklassen gick segern inte helt oväntat
till MK Kindas Henrik Johansson och i Volvo elit
vann Vimmerbys Victor Karlsson medan SMK Södermanlands
Richard Gustafsson vann efter en hård kamp
med arrangörsklubbens Rasmus Lundh.
Av ett 160-tal startade Supercupfinalen tvingades
ett 30-tal bryta av olika orsaker bland annat punktering
och avåkningar.
13-10-27
Grym finalspänning när Svenska Rallycupen
avgjordes
Den förväntade spänningen under avgörandet
av årets cupfinal infriades med råge,
i flera klasser var det sista Power Stage-sträckan
som fällde avgörandet. Inför starten
på tävlingen var det en tät stämning
i lokalen, mycket stod på spel och teamen
kände av pressen att lyckas i cupfinalen. Fem
sträckor skulle avgöras, där då
sista sträckan var en Power Stage så
som i Rally-VM/WRC, med extra poäng att köra
om.
Västra Östergötlands MK hade letat
fram några luriga och nu hösthala sträckor
sydost om Mjölby till årets Marknadsnatta,
som var den 49:e upplagan av den klassiska tävlingen.
I flera klasser var det också de luriga sträckorna
som var det tuffaste motståndet, där
en del team besökte den Östgötska
naturen på ett mer handfast sätt.
4WD-klassen som haft Björn Adolfsson i topp
under året, fick nu i elfte timmen en ny ledare
och segrare i B-föraren Gabriel Savela som
åter vann som för övrigt tog sin
femte seger i Marknadsnatta. Tvåa i B-klassen
och snabbast på Power Stage var Fredrik Åhs
som därmed
klättrade till tredje plats i cupen där
det gick åt särskiljning med Adolfsson
om andra och tredje plats i cupen 2013.
En av årets bästa prestationer har helt
klart gjort av 2WD-segraren Mikael Eriksson som
i finalen verkligen visade vem som är bäst
i Svenska
Rallycupen A2WD, fem raka sträcksegrar i finalen,
ett facit under året med tre segrar och fyra
andraplatser. Imponerande i cupens största
och hårdaste klass! I Marknadsnatta fick även
svenske mästaren Johan Holmberg se sig besegrad
av Eriksson. Holmberg blev fin tvåa före
Mats Andersson, Leif Persson och Fredrik Eriksson.
Fredrik Eriksson behöll sin andraplats i cupen
just före Persson.
Årets prestation nr 2 går till B2WD-föraren
Knutte Edenholm som nu i finalen knep andraplatsen
efter Daniel Hellstadius. Edenholm har också
ett grymt facit i årets cup, fyra segrar och
tre andraplatser i
B2WD-klassen som är ett getingbo av snabba
förare. Finalsegraren Hellstadius kniper en
tredjeplats i cupen 2013. Tvåa i samma cupklass
B/C2WD, blir c-föraren André Ekström
som blev trea i c-klassen på finalen efter
Daniel Röjsel och Christopher Sundberg.
Appendix K-klassen vanns åter av Ola Axelsson
som klart vann finalen och även cupen i denna
klass. Tvåa i finalen var Lars Pettersson
som även lyckades behålla andraplatsen
i cupen med en poäng före Gunnar Asplund.
Standardklasserna bjöd på också
på stor spänning när avgörandets
stund var inne. I A/B Voc blev det stort manfall
i toppen av de som hade
chansen att bli cupvinnare, men Mattias Andersson
visade kyla på hemmaplan och "smög"
in på nionde plats, men när flera konkurrenter
försvann räckte det för att säkra
cupsegern med två poäng före Andreas
Pettersson som blev fyra i finaltävlingen.
Vann finaldeltävlingen gjorde Viktor Karlsson.
C-Voc tog Rickard Gustavsson en klar seger i både
finalen och totalt i cupen, bakom var det hårdare
där Rasmus Lundh tog i bra och blev tvåa
i tävlingen, men det räckte bara till
tredje plats i cupen då Pontus Jardstedt blev
finalfyra och då knep cupsilvret med tre poäng.
GrE-klassen blev en strid på kniven där
2,1 sekund avgör på Power Stage-sträckan
efter ett helt års tävlande. Mattias
Ledin går in som ny uppklassad B-förare
och tar hem finaltävlingen, där det mot
finaltvåan, Jesper Samuelsson, i cupställningen
krävdes särskiljning för att kora
en cupsegrare 2013, ett cupguld som hamnade hos
Ledin före Samuelsson och med Tobias Isaksson
på tredje efter att han bröt finalen.
Slutligen har vi Ungdomsrallyklassen där Henrik
Johansson vart kungen i år, vinst i finalen
och vinst i cupen med sex delsegrar. Nu är
körkortet klart och C-klassen lär få
det svettigt 2014.
Vi har därmed avslutat en fantastisk säsong
av Svenska Rallycupen, sju deltävlingar som
bjudit på fin action, spännande och välarrangerade
tävlingar. Slutklämmen blir nu den stora
prisutdelningen och fest i Katrineholm den 16 november.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-10-24
Nu skall det avgöras i Svenska Rallycupen 2013
På Lördag samlas en stor mängd heta
rallyåkare för att göra upp i finalen
av Svenska Rallycupen.
Alltihopa skall avgöras i omgivningarna kring
lilla östgötska orten
Skänninge, där klubben Västra Östergötlands
Motorklubb har sin hemvist med sin klassiska tävling
Marknadsnatta som nu körs för 49:e gången.
Det är ett digert och tufft startfält
på runt 165 startande som skall ut på
de 5 sträckorna, och just sista sträckan
är precis som förra året en "Power
Stage", i samma anda som de använder i
stora WRC, där det delas 5, 3, 1 power stage-poäng
i varje bilklass in i den totala cuplistan. Allt
för att behålla spänningen ända
in till sista mållinjen på årets
sista sträcka i Svenska Rallycupen då
det i finalen finns 23 möjliga poäng att
slåss om i varje bilklass. Ytterligare knorr
på slutresultatet i cuplistan, är att
ett tävlingsresultat skall räknas bort
(dock ej start/fullföljd bonuspoäng),
och där man måste starta i sista deltävlingen
för att kunna räkna bort detta. All denna
kluriga tankeverksamhet och ett tufft och jämt
startfält under året, gör att ingen
av de åtta cupklasserna är avgjorda innan
finalen, precis så spännande som vi vill
ha det.
Vilka ligger då i vinnarhålet för
att få titulera sig som vinnare av Svenska
Rallycupen 2013?
4WD är stenhårt, blir det A-föraren
Björn Adolfsson i sin fräna WRC-Skoda,
eller kanske snabba och jämna B-föraren
Gabriel Savela. I 2WD skall det mycket till för
att årets dominant, Mikael Eriksson, skall
missa titeln bland A-förarna där närmast
Fredrik Eriksson och Leif Persson följer. B-C
2WD har en jämnare lista där Knutte Edenholm
dominerat och ligger i pets, men bryter eller tar
han bara enstaka poäng ligger C-föraren
från Gotland André Ekström som
runner-up och kan med en full pott knipa segern.
Även i Klassiker/AppK är det klart jämnt
och spännande, där det med säkerhet
blir en Volvo i topp, i skepnad av 240 eller Amazon
där Ola Axelsson eller Lars Pettersson tillsammans
med Gunnar Asplund gör upp.
Std-klasserna med VOC/GrN 0-1400 samt GrE är
nog det hårdaste getingboet. A/B VOC har en
kvartett som slåss om cupsegern, där
hemmaåkaren Mattias Andersson har bäst
utgångsläge före Andreas Pettersson.
I C VOC finns det också en kvartett som har
guldchans, Rickard Gustavsson har täten med
några poäng för Pontus Jardstedt.
Hopslagna GrE-klassen där det även finns
fyra segerkandidater A/B-förare som har Tobias
Isaksson i topp före Jesper Samuelsson, där
C-föraren Mattias Ledin skuggar men som har
aviserat att han kanske kör som nybliven B-förare
och skapar extra spänning.
Slutligen i Ungdomsrallyklassen som hela året
dominerats av Henrik Johansson och som skuggats
av Dennis Persson. Johansson har ett försprång
på 19 poäng, men som nämnt så
finns det i finalen hela 23 poäng att slåss
om, så inget är klart på förhand.
Vi kan således se fram emot en riktigt spännande
final på Lördag, när fältet
lämnar starten i Skänninge vid kl.11.
Bilarna väntas åter med början ca.kl.15
dä vi äntligen kan börja den spännande
summeringen av årets cupsegrare.
Varmt välkomna till en actionfylld dag med
Svenska Rallycupen.
13-10-23
Inför finalen i SydSvenska RallyCupen - 2WD
och 4WD
Nu, bara fyra dagar bort är årets final
i SydSvenska RallyCupen. På lördag skall
det göras upp på två specialsträckor
utanför Hovmantorp några mil öster
om Växjö. I fyra bilklasser skall det
utkristalliseras vem som är bäst när
det gäller att satsa och fokusera vid en enda
tävling. Många vill vinna men bara tre
i varje klass kan åka hem med prischeckar
i valörerna 15, 10 respektive 5.000 kronor.
I 4WD finns väl egentligen bara en fråga,
skall någon av de andra kunna hota Stoffe
Nilsson, Hässleholm, årets Prispottsvinnare?
Anders Jonasson har varit när enstaka sträckor
men över en längre tävling drar Stoffe
hittills alltid det längsta strået. Åke
Jacobsson kunde 2012 utmana men har haft en strulig
säsong, får se om han får upp farten
i sista stund.
Det största finalfältet är 2WD med
25 startande. A-förare 2WD har haft flest antal
starter under året och där finns troligen
segraren, troligen säger vi men med en stor,
stor varning för årets suverän i
B-förare 2WD, Erik Telehagen, Wäxjö.
Erik har i flera tävlingar varit topp tre i
2WD och kommer att utmana om segern när han
nu tävlar på lika villkor med A-förarna.
På frågan varför det gått
så bra i år svarar Erik: -"En kombo
av flera olika faktorer. Vi har haft en bra och
driftsäker bil, ett bra underhåll och
ett bra team där vi jobbar ihop och samarbetar.
Sen får man väl inte sticka understol
med att jag själv har haft en ganska tung högerfot
och tillsammans med en duktig codriver har vi kunnat
åka i ett snabbt men säkert tempo! Vill
rikta ett enormt stort tack till våra sponsorer,
supporters, våra fantastiska mekaniker och
sist men inte minst våra familjer som ställer
upp i vårt och torrt!"
Nästa år gör Erik och Nina det som
SSRC önskar, nämligen kör inte SSRC.
Tanken med serien är ju bland annat att teamen
får köra många tävlingar och
i största konkurrens utvecklas och sen våga
ta steget till SM. Men innan dess finalen, -"
Taktiken i finalen är enkel, FLAT OUT"-avslutar
Erik.
Nästan lika överlägsen som Erik har
Martin Olsson, Kristianstad varit bland C-förarna.
Med en avåkning på sjätte sträckan
i Rally Småland ödelades hans chanser
att ta hem Prispottslistan,
-" Klantigt att missa den svängen, kan
inte skylla på någon annan än mig
själv"-säger Martin. "Hade egentligen
inte tänkt köra så mycket i år
men med klassegern i Kristianstad vaknade lusten
att fortsätta. Stort tack till Jörgen
och Lasse som har skött servicen under året,
utan folk som följer med på tävling
kan man inte köra. Likaså de som hjälpt
till i verkstaden. Stort tack även till Nillascatering
som ordnat med foder till både service och
oss. Mat är viktigt! Men störst tack ändå
till sambon Charlotte som knappt sett mig på
ett halvår och fortfarande står ut"
Martin tror inte själv att han kan utmana om
prispengarna. I 2WD är det väldigt öppet
med mer än en handfull ekipage, förutom
nämnde Erik, som tänkbara segrare med
årets snabbaste David Bellborg, Ryd och Mattis
Olsson, i spetsen.
Välkomna alla till Hovmantorp och 2013-års
final.
Lite fakta om:
- finalen. Körs den 26 oktober med start och
mål i Hovmantorp kl 12.00. 39 km SS med rekognosering.
Efter tävlingen är det prisutdelning och
fest! I finalen samlas alla förarklasser inom
samma bilklass och kör mot varandra på
lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-,
tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.
13-10-23
Marknadsnatta har finaltävling i rally
Det är Västra Östergötlands
MK som står för vårdskapet av finaltävlingen
i Svenska Rallycupen i år. I år drar
Kamasa-Marknadsnatta söderut i från Skänninge
där start och mål är förlagt.
De anmälda förarna kommer från de
södra delarna av landet upp till Umeå
i norr.
Först ut bland de tävlande är Ungdomsrally-klassen
med åtta deltagare där Henrik Johansson
får vara lite av favorit på de fem special-
sträckor som tävlingen bjuder de tävlande
på. Mycket är gammalt och beprövat
medan det finns något som inte åktspå
sedan 1990- talet och då som vinter.
En sen anmälan inkom ifrån Mjölbys
Jari Saarinen som kommer ratta en Mitsubishi Evo
9 och kommer säkert göra livet surt för
många
medtävlare. Nyköpings Eric Johansson KAK;s
Björn Adolfsson brukar finnas med i topp även
västgöten Håkan Svensson finns på
plats i östgötaskogarna med sina 4wd-bilar.
I den tvåhjulsdrivna klassen är svenska
mästaren i klassen anmäld nämligen
Johan Holmberg med sin skönljudande Suzuki
Swift. Han kommer säkert att göra livet
surt för många Volvo åkare i klassen
däribland Östergyllens Magnus Karlsson.
Totalt är ett 160-tal förare anmälda
för att göra upp om poäng i Svenska
Rallycupen som har en bra prispott.
13-10-22
Väntad segrare i 2013 års Suzuki 1300
RallyCup
Stefan Sollenfelt och Per-Erik Svensson infriade
de högt ställda förväntningarna
och säkrade i SMK Örebro´s Rikspokalen
den totala segern i Suzuki 1300 RallyCup. De gjorde
det med marginal då de även vann denna
finaltävling.
Egentligen kunde paret med den stora ledning de
redan hade, defilera hem segern genom att i stort
sett bara "kört runt". Men "Sollet"
är en utpräglad tävlingsmänniska
och ville avsluta som en mästare bör.
Det var därför bara seger som räknades.
Trots att de gick ut först i det 15 bilar starka
fältet med nackdelen av att åka i lite
mer rullgrus än de efterföljande ekipagen
så slog de an takten direkt. Tävlingsledningen
hade gjort det lite svårare än vanligt
då man inledde rallyt med en riktig långsträcka
på över två mil. Ingen chans för
de tävlande att bli varma i kläderna med
en kort uppvärmningssträcka denna gång.
Annars brukar det vara bra med en sådan så
man kommer igång och eventuellt kan göra
små justeringar på bromsbalans och kanske
justera lufttrycket i däcken. Nu var det skarpt
läge från första metern. Lite osäkerhet
fanns med i bilden då det dygnet före
hade snöat och varit minusgrader på nätterna.
Skulle det finnas isfläckar? Sollet och Beppe
vann alltså första sträckan betryggande
med hela 7.5 sekunder men ryktena säger att
Eskilstunaparet Rickard och Robert Andersson med
en fint byggd MK1a (Den äldre typen av Suzuki
1300 Gti) hade flugit fram och var efter 1,5 mil
inte långt efter. De kör med standard
växellåda som man ursprungligen gjort
medan Sollenfelt och några till valt att ändra
till lägre utväxling i växellådorna.
Detta nöje föranleder dock ett tidspåslag
vid slutliga poängberäkningen i cuptabellen
med 1%. Det skulle innebära att Sollets segrartid
på SS1 13:11,2 skulle bli uppräknad med
7,9 sekunder till13:19,1. Helt plötsligt så
skulle det kunna bli riktigt tätt dem emellan.
Men nu grinade oturen Eskilstunaduon i ansiktet
trots sitt startnummer 21. Istället var det
startnummer 13 Jan-Erik Eriksson/Stefan Gustavsson
som fick sätta press på tätduon.
En av förhandsfavoriterna Christian Granfors/Carro
Östmark fick problem med kylningen på
sin Suzuki och övervägde att bryta. Men
efter välbehövlig service chansade de
på att fortsätta för att försöka
försvara sin totala tredjeplats i Cupen. Tyvärr
rönte de samma öde som Rickard och Robert
och tvingades bryta på SS2 med trasig drivaxel.
Nu blev det plötsligt läge för Jan-Erik
och Stefan att kanske kunna ta en pallplats i den
totala cupen.
Efter välbehövlig Service och SS2 körd
så var ställningen i topp tio följande:
(Inkl 1% påslag)
1. Stefan Sollenfelt/Per-Erik Svensson: 16:02,4
(16:12,0)
2. Ola Strömberg/Brittmarie Ålund: 16:06,4
(16:16,2)
3. Jan-Erik Eriksson/Stefan Gustavsson: 16:18,8
4. Markus Kujanpää/Ronnie Maxe: 16:32,6
5. Mattias Lagström/Rickard Forsell: 16:53,6
(17:03,7)
6. Jesper Ödberg/Fredrik Palm: 17:14,9
7. Jimmy Kujanpää/Vesa Kujanpää:
17:23,8
8. Emil Carlsson/Tobias Abrahamsson: 17:29,1 (17:37,2)
9. Daniel Budin/Andreas Persson: 17:36,7
10. Krister Morén/Marcus Morén: 17:40,8
Läget hårdnade som ni ser en aning efter
SS2 men det var mest av akademisk karaktär.
Helt plötsligt tappade Sollet o Beppe tid då
växellådan trilskades och 3:ans växel
ramlade ur. Inför sista Specialsträckan
skilde bara 4 sekunder till tvåan och som
ni vet så innebär minsta misstag flera
sekunders tapp. …för att inte tala om
tekniken. Nåväl, paret gjorde som vanligt
inga misstag och släppte bara ifrån sig
1,7 sekunder, så segermarginalen slutade på
2,3 sekunder. Men med två förlorade sträcksegrar
tappade man förstås några extra
poäng men var egentligen helt ohotade ändå.
Däremot lyckades Jan-Erik Eriksson och Stefan
Gustavsson att plocka till sig de sista värdefulla
SS-poängen för att kunna ta sig förbi
paret Granfors/Östmark och överta tredjeplatsen
i Cupen från dem. I "Ingenmansland"
gjorde C-föraren Markus Kujanpää,
lotsad av Ronnie Maxe en mycket stark insats genom
att bli fyra och passerar därmed Ödberg/Palm
med minsta möjliga marginal. Därefter
följde ett helt koppel som slogs om de övriga
poängen. Först bland dem kom till slut
Mattias Lagström/Rickard Forsell följda
av just Jesper Ödberg/Fredrik Palm.
Slutställningen i totala 1300 RallyCup ser
preliminärt ut så här:
1. Sollenfelt/Svensson: 246,11 poäng
2. Strömberg/Ålund: 232,39
3. Eriksson/Gustavsson: 184,54
4. Granfors/Östmark: 171,52
5. Kujanpää/Maxe 148,05
6. Ödberg/Palm: 147,67
Slutgiltigt resultat hittar ni på Cupens hemsida:
www.1300rallycup.se
Nu tar 1300 RallyCup paus fram till 2014. Då
inleder man sannolikt med en VinterCup som troligen
kommer att köras på enhetsdäck.
Sådant och mycket mer ska bestämmas på
föreningens årsmöte den 23:e November.
Cupledningen och de tävlande vill passa på
att tacka alla generösa sponsorer som varit
oerhört betydelsefulla för dem samt inte
minst alla gästvänliga arrangörer
och dess FUNKTIONÄRER som låtit dem tävla
hos sig.
1300 RallyCup: Mycket Rally för Pengarna! Väl
mött igen 2014!
13-10-21
Inför finalen i SydSvenska RallyCupen - VOC
Mekonomen
Nästa klass att närmare titta på
inför finalen, som nu bara är en knapp
vecka bort, är den andra av två mer standardbetonade
klasser. I denna tävling tävlar den under
namnet VOC Mekonomen, vi får se vad den skall
heta nästa år.
18 förare kommer till start och de troliga
tre pristagarna kommer förmodligen från
A- klassen där årets två dominanter
äntligen får göra upp om det prestigefyllda
första priset. Håkan Ståhl, Skillingaryd
och Per-Ola Thörnberg har varvat som segrare
hela säsongen men tack vare en första
plats i Rally Småland och de många poäng
som den segern gav kunde Håkan landa på
445 p, en (1) poäng före Per-Ola.
Men i finalen börjar både de och alla
andra från noll och alla har lika chans till
seger. Bakom dem finns det en handfull förare
som kan ta sig upp på prispallen både
bland A-förarna och B-förarna. Särskilt
att notera är i B-klassen Anton Jansson, Kind
och Erik Karlström, Nässjö som började
säsongen som C-förare och nu ser ut att
kunna utmana A-förarna.
Håkan Ståhl uppskattar SSRC: -"Bra
blandning på tävlingar allt från
snabbt till gräsväg. Noter och så
tufft motstånd av medtävlande. Sen är
det roligt att få tillbaka lite i form av
prispengar om det går bra! Finalen där
alla poäng nollas är också väldigt
speciell"
Bakgrunden till årets seger i grundserien
läggs bland annat i garaget, -" Bra koll
på bilen är en förutsättning
för att lyckas! Men vi har en hög och
jämn nivå, både i körningen
och i kartläseriet, ger inte gärna upp!
Sen är ju en förstående familj och
den trogne servicekillen Göran Pettersson också
väldigt viktiga" Håkan är nu
inne på åttonde säsongen med den
trogna 240:n och skulle nog väldigt gärna
prova nåt annat nästa år. Men först
finalen. Taktik? "Den finns men är hemlig"-
avslutar Håkan
Kan då segraren i C-förarnas grundserie
Kim Nilsson, Osby, bland sig i toppstriden? Egentligen
inte mycket som tyder på det, ser man i resultatlistorna
i år så skiljer det oftast två
till tre sekunder per km mellan C-förarna och
Elit-klassen. Men samtidigt är man nu på
samma underlag och C-förarna startar till och
med före de andra.
Kim Nilsson är hur som helst väldigt nöjd
med säsongen, -"Spärrarna har släppt
totalt", säger Kim, "och med lite
tur ibland annat i Silverratten hade vi kunnat utmana
om en ännu mer framskjuten i prispottslistan".
Liksom för många stora pristagare så
är det pappa och mamma som enligt Kim ligger
bakom en stor del av framgången, -"De
ställer alltid upp så de får förstås
komma med på festen efter finalen liksom min
flickvän som nu bär på nästa
generation rallyförare."
Taktik i finalen då? -"Stå upp
och köra. Ska ge allt och hålla tummarna
att det håller hela vägen!!" Kan
det ge en pallplats?
Lite fakta om:
- finalen. Körs den 26 oktober med start och
mål i Hovmantorp kl 12.00. 39 km SS med rekognosering.
Efter tävlingen är det prisutdelning och
fest! I finalen samlas alla förarklasser inom
samma bilklass och kör mot varandra på
lika villkor. Segraren i finalerna vinner 15.000:-,
tvåan 10.000:- och trean 5.000:-.
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen publiceras.
13-10-21
Sjunde raka segern för Emil och Sofie
Redan innan start i lördagens tävling
i Örebro var det avgjort, Emil och Sofie stod
som segrare i Sverigeserien 2013. Dessutom lyckades
de kamma hem segern i lördagens tävling
och fortsätter därmed segertåget
med säsongens sjunde raka seger.
- Det känns skönt att avsltua säsongen
med flaggan i topp, säger Emil.
Det blev dock inte en helt problemfri resa i lördags,
då duon av misstag körde in i en ladugårdsvägg
på första sträckan.
- Det blev en riktig smäll men vi kunde som
tur var fortsätta köra, förklarar
Emil.
Emil och Sofie tappade inte alltför mycket
tid då de trots tillbudet gick i mål
som snabbaste VOC och med en 12:e tid totalt på
sträckan.
- Det kändes som att vi tappade mer tid än
vad vi gjorde, vi blev förvånade över
att vi var snabbast, säger Sofie.
Dagens övriga två sträckor var av
det kortare slaget, och där flöt allt
på utan konstigheter. Bilen hade inte tagit
någon större skada efter ladugårdssmällen
och ekipaget kunde fortsätta köra för
seger i Sverigeseriens sista deltävling.
- Målet för i år var att vinna
Sverigeserien och det lyckades vi med. Det känns
fantastiskt bra, säger Emil.
Härnäst väntar ett äventyr med
Volvon i Österrike då sista deltävlingen
i Nordic West Euro Cup går av stapeln. Teamet
ligger för tillfället på en andraplats
i serien och har chans på guldmedalj även
där.
- Vi åker dit med fokus på att få
erfarenhet inför nästa år då
vi förhoppningsvis ska göra ett antal
utlandsstarter med Forden, avslutar Sofie.
Tävlingen i Österrike avgörs 7-9
november.
13-10-21
Brorsson totaltrea i Sverigeserien 2013
I lördags avgjordes den 8:e och sista deltävlingen
i VOC Mekonomens Sverigeserie, det var Smk Örebro
som arrangerade tävlingen Rikspokalen. Anton
med Co-driver David Arhusiander var givetvis på
plats för att försöka säkra
tredjeplatsen totalt i Sverigeserien. 3 mil specialsträckor
skulle avverkas innan man visste slutställningen
i serien. Teamet var tvungen att ta 4,5 poäng
mer än Smk Trollhättans Kristoffer Karlsson
med Co-driver Albin Timell, för att nå
tredjeplatsen i Sverigeserien.Första sträckan
mätte hela 21 km, det gällde att man var
med bra och inte tappa för många sekunder.
Anton och David satte en 4:e tid på sträckan,
men det spelade ingen roll då Kristoffer och
Albin körde av vägen och bröt.
- Vi satsade och tog verkligen i på första
sträckan, vi rentav kanske tog i lite för
mycket. Vi hade några moments där vi
var nära att bli kvar på sträckan.
När vi kom imål på första
sträckan och hörde att Kristoffer och
Albin hade brutit, var det bara att ta sig igenom
dem resterande två sträckorna så
var bronset säkrat. Vi hade hellre sett att
det hade varit fight ända in på mållinjen
men det är så här i rally, allt
kan hända" säger AntonTeamet tog
bronsplatsen i Sverigeserien 2013, något som
dem inte trodde i vintras när dem körde
Volvo 940 för första gången.
- Anton har bara kört Volvo och bakhjulsdrivet
i 9 månader, då han körde VW Golf
innan som är framhjulsdriven. Det är en
stor omställning från att åka fort
i en liten Golf till att åka fort i en 940.
Volvon är mycket större och klumpigare
att ratta på dem smala skogsvägarna,
det krävs en helt annan körstil. Jag tycker
Anton har gjort det fantastiskt bra den här
säsongen, han har en grym carcontrol och visat
att han kan köra bil fort" säger
David.
- Både jag och David är överlag
väldigt nöjd med den gångna säsongen,
vi har bevisat att vi ligger i toppskiktet i Sveriges
tuffaste och jämnaste rallyklass. Vi har utvecklats
och lärt oss otroligt mycket det här året
i VOC Mekonomen Rally Arbetet med att söka
sponsorer så att vi kan sy ihop rallysäsongen
2014 är i fullgång" avslutar Anton.
13-10-20
Kort Rikspokalen för Jacob Jansson
Tyvärr så blev Rikspokalen i Örebro
en kort upplevelse för Jacob och John. Redan
efter några Kilometer in på sträcka
1 så glider dom när lite i diket i en
asfalterad Höger 4 minus med halmballar i innersväng.
Bilen slår ner i diket och spindelleden vänster
fram går sönder,besättningen i bilen
klarade sig bra och bilen fick lite plastskador
i fronten.
- "Tråkigt med missflyt dom 2 senaste
tävlingarna,men rally är rally och satsar
man på en bra placering är det lätt
att göra misstag säger Jacob".
The speed was okey ,but the corner was too tight
?
Nu blir det lugnt på tävlingfronten och
planerna inför nästa år har börjat.
13-10-18
Jacob Jansson Rally kör Rikspokalen
En vecka efter resa till Tyskland så är
nu Jacob Jansson hemma för att åka Rikspokalen
i Örebro.
- "Subarun har renoverats under veckan och
ska nu vara redo för max attack,vi försöker
få till en bra körning och ser hur långt
upp i resultatlistan vi kommer säger Jacob"
Tävlingen körs med tre sträckor fördelat
på tre mil,första start är vid Risbergska
skolan kl 12.00. Jacob har startnummer 25 på
Lördag och denna tävling kommer John Stigh
åka med som codriver. Intressant och se hur
Kopparbergs öron möter Skänninges
vackra stämma.
13-10-18
Kort Rally för Jacob Jansson Rally
Tyvärr så vart det ett kort Rally i Tyskland
för Jacob Jansson och hans codriver Torbjörn
Henrysson .
Efter en bra start på fredagens 4:a mörker
sträckor med topp tre tider blandat med snurrning
och tuffa förhållanden var placeringen
totalt i tävlingen väldigt bra. Fredagen
slutade med en 5:e plats totalt och efter en sen
kvälls service så såg morgondagen
chanser bra ut.
På första sträckan på morgonen
fick man till en 7:e tid total och behöll sin
plats totalt.
Men på sträcka direkt efter går
drivaxeln sönder (brott vid splines) och slår
av bromsoket som följd, så Jacob och
Torbjörn blir tvungna att bryta tävlingen.
- ”Synd att det slutar med ett mekaniskt fel,kändes
bra att ligga å kriga med duktiga chaufförer
som Gröndal, Friberg och Gassner säger
Jacob över telefon från Tyskland”.
13-10-17
Brorsson siktar på pallaplats i Sverigeserien
Nu på lördag är Anton Brorsson med
Co-driver David Arhusiander på plats i Örebro
för att köra den åttonde och sista
deltävlingen i Voc Mekonomen Rallys Sverigeserie.
Det är Smk Örebro som arrangerar helgens
tävling, som heter Rikspokalen. tävlingen
består av tre stycken sträckor som mäter
tre mil tillsammans. Teamet har chans på pallplacering
i totallistan, och dem tänker ta den chansen.
- Självförtroendet är på topp
och vi har med oss dem sista sträckorna från
förra tävlingen i Finland färskt
i minnet då vi var snabbaste Volvo. Vi visade
att vi har tempot att åka riktigt fort och
det tempot ska vi givetvis ta med ner till Örebro
på lördag. Vi kommer definitivt att sikta
på att vinna helgens tävling. Säger
Anton.
Konkurrensen är väldigt hård och
det är många andra snabba team anmälda
till tävlingen.
- Vi måste se till vara med från start
och öppna med ett högt tempo då
det bara är tre stycken sträckor. Det
gäller att man inte tappar värdefulla
sekunder direkt från start. Avslutar Anton.
Liveresultat kommer att finnas på
www.antonbrorsson.se
13-10-16
Ford Fiesta Heads to Lake superior performance Rally
for the ultimate Rally America chamiopnship fight
Ford Fiesta starts Rally America’s final national
championship event this weekend at Lake Superior
Performance Rally (LSPR) with four championships
in sight. For Ken Block and Alex Gelsomino, three
consecutive victories have put them in contention
to clinch their first Rally America National Championship.
The Hoonigan Racing Division team will face the
defending champions, Subaru’s David Higgins
and Craig Drew, at LSPR in an ultimate championship
battle where winner will take all.
"I'm excited to be going into LSPR in this
position," said Block. "We've fought hard
to get ourselves to this point and now we're set
up for an exciting final race, not just for ourselves,
but for the fans as well."
The championship pursuit has not come easily for
Block with unlucky circumstances keeping him from
the podium at the first two rallies. However, the
Ford Fiesta driver turned his season around with
his first podium appearance in round three and now
holds the most stage wins among all drivers with
48 of a possible 98.
"We're fighting for our first-ever Rally America
championship title," said Block. "We've
landed two second overalls and one third overall
previously, so hopefully we're able to add a first
overall on Saturday."
Block’s performance has also put Ford in contention
to win Rally America’s first Manufacturers’
Championship. The winner-take-all scenario means
a championship for the winning team’s manufacturer,
making the final fight a battle between Ford and
Subaru.
For Brendan Reeves and Rhianon Gelsomino, they need
a final class win at LSPR to clinch their first
Rally America championship and return the two-wheel-drive
(2WD) championship to Ford. In addition, a victory
would also clinch the class manufacturers’
championship. “I have prepared for this rally
just the same as the last four Rally America events,”
said Reeves
. “I’ve kept myself as race fit as possible,
competing back in Australia in the WRC round held
at Coffs Harbour, and studied in-car YouTube footage
of previous LSPR rallies.
“I never thought I’d be in the position
to be going after a Rally America championship,”
added Reeves. “It was well into the season
already when we made our first appearance. To make
the next four rounds, and have the success we have
had, shows what a real team effort this has been.”
The Team O’Neil Ford Fiesta R2 duo entered
the season at round three and has earned four straight
class wins. In addition, Reeves and Gelsomino made
Rally America history by securing the highest overall
2WD placement at a national rally with a third-place
finish their last time out at the Ojibwe Forests
Rally in Minnesota.
“The Fiesta is a perfect entry level car in
rally, but when you combine it with the experience
and speed that Brendan brings to the table, it’s
taken to the top of its performance,” said
Tim O’Neil of Team O’Neil Motorsports.
“Brendan has shown that overall podium finishes
can happen with lower power vehicles because he’s
done an incredible job keeping and pushing the speed
in the Fiesta.
“Effort equals results and they have put a
lot of effort into their driving, notes and training,”
said O’Neil. “Beyond showing a lot of
these drivers how much labor goes into top finishes,
they continue to demonstrate why the Fiesta is the
most efficient rally car by keeping on the podium.”
13-10-16
Inför finalen i SydSvenska RallyCupen - Grupp
E
Första klass att ta pulsen på inför
finalen, som nu bara är en vecka bort, är
den ena av två mer standardbetonade klasser.
Grupp E har nu funnits i mer än tio år
och är tänkt som en instegsklass som passar
den lite mindre plånboken. Med flera olika
bilar och möjlighet att homologiera ger den
en spännande klass med mycket rallykänsla.
Till finalen är så här långt
12 ekipage anmält sig, det fattas ett par av
de som är kvalificerade.
En tredjedel kommer från mesta finalklubben
Skillingaryds MK och en av dom är segraren
i grundserien i Elitgruppen, Erik Bergman. Varför
har det gått så bra i år frågar
man sig: -" I flera år har jag byggt
upp en hög lägsta-nivå. Detta i
kombination med min duktige kartläsare och
en bil som är snabb och sällan krånglar
har gett många poäng i år"
säger Erik. En punktering i hemmatävlingen
Skilling 500 är förstås största
motgången (inte så mycket att klaga
på) och han ser fram mot finalen där
-"det är fullt ös som gäller
i årets viktigaste tävling" Inför
nästa år fortsätter Erik gärna
i samma klass då konkurrensen är stenhård
och klassen ger mycket körtid för pengarna.
Segraren i C-förarnas grundserie i Grupp E
Kjell Svensson från Ryd öser liksom Erik
beröm över SSRC som ger förare i
alla klasser möjligheten att placera sig och
få tillbaka en del pengar. Kjell är i
stort sett förstås nöjd med säsongen,
har brutit tre tävlingar, -"ibland är
vägarna riktigt dåliga när vi kommer
och stenar i spåret förstör chanserna"
Tack vare en förstående familj och suverän
service från Telehagen Motorsport räknar
Kjell med att även nästa år satsa
på SSRC och favorittävlingarna i och
omkring Ryd. Han ser fram mot finalen då möjligheten
finns att mäta sig med Elitklassen på
lika villkor, -"fullt ös så får
vi se hur långt det räcker"
Lite fakta om:
- finalen. Körs den 26 oktober med start och
mål i Hovmantorp. Efter tävlingen är
det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla
förarklasser inom samma bilklass och kör
mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna
vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean
5.000:-.
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se där resultat för tävlingar
och ställningen i cupen publiceras.
13-10-16
På Lördag är det dags för final
i 1300 RallyCup!
Med största sannolikhet är det Per Larssons
Centrala Gummiteam med Stefan "Sollet"
Sollenfelt/Per-Erik "Beppe" Svensson i
deras Suzie som kommer att sätta sina namn
på Bröderna Båges vandringspris.
De har nu en ledning med 38 poäng över
paret Ola Strömberg/Brittmarie Ålund
i Lily. 45 poäng är max vad man kan kamma
in på en seger i en deltävling. Men det
är faktiskt inte hela sanningen. Det krävs
även att man då vinner alla delsträckor
eftersom man i denna Cup har det unika poängsystemet
att det även delas ut poäng för varje
körd sträcka. Egentligen kunde Sollet
och Beppe ligga på sofflocket men självklart
vill de vara med och avsluta på ett snyggt
sätt när det nu sker på hemmaplan.
Ola och Brittmarie får nog koncentrera sig
mer på att försvara sin andraplats då
de bara har 29 poängs försprång
till snabba paret Christian Granfors/Caroline Östmark.
Och de i sin tur får se upp med rutinerade
Ludvikaparet Jan-Erik Eriksson/Stefan Gustavsson
som bara är 16 poäng efter. Sedan följer
ett gäng i den ordning de just nu är placerade,
som kommer att slåss om resterande placeringar
i sluttabellen. 15 Små ettriga Suzukis kommer
att rulla ut från Risbergska Skolan några
minuter efter 12 på lördag. Efter dryga
halvtimmens transportkörning skall så
första specialsträckan på hela 21
kilometer avverkas. Här handlar det inte om
någon lite snutt på 3-4 kilometer för
att få upp tempot och känslan och sen
kanske justera lite däcktryck och bromsbalans.
Nej här blir det full attack och helt avgörande
från första metern. Efter den fartsträckan
får man serva bilarna och sen ska ytterligare
två sträckor avverkas om sammanlagt 9
kilometer.
Men som alltid. I rally kan allt hända. Vi
får vänta och se vad resultaten blir
efter målgång.
1300 RallyCup vill tacka arrangörer, sponsorer
och tävlande för en intressant och givande
säsong. Väl mött 2014! "Mycket
Rally för Pengarna".
13-10-16
Fortsatta utlandsäventyr för Mattias Adielsson
Adielsson motorsport med rallyföraren Mattias
Adielsson och codriver Christoffer Bäck gjorde
sin debut utanför Norden i helgen och nu väntar
ett Englandsäventyr.
Efter starten i Tyskland i helgen är teamet
nöjda trots att man på SS5 fick kasta
in handduken pga tekniskt bekymmer med en bromsskiva
som brast.
- Det är aldrig roligt att bryta en tävling
men tekniska bekymmer är svårt att förhindra
och så länge vi var med i tävlingen
hade vi efter första dagens 4 sträckor
en ledning på 48s i 2 wd totalt och 18:e totalt
i tävlingen säger Mattias Adielsson.
Att det var en spännande och lärorik tävling
där ekipagen fick möta riktigt tuffa och
speciella vägar där regnet öste ner
gjorde inte resan sämre utan snarare tvärtom.
- Vi åkte dit för att ta lärdom
om rallytävlingar utomlands och dess kultur
och att få en sådan här upplevelse
ser vi som en bra förberedelse på vad
som kan vänta där ute, säger teamchef
Mats Adielsson.
Under onsdagen kommer Mattias att åka med
delar av juniorlandslaget över till England
och den sista deltävlingen i Brittiska Mästerskapet.
Tävlingen heter Rally Sunseeker och start/mål
ligger i södra England i staden Poole.
- Vi åker ner för att få köra
rekognoseringen till tävlingen samt att försökta
ta lärdom och se hur det Brittiska mästerskapet
är uppbyggt. Givetvis kommer jag att samla
på mig så mycket kontakter och kunskap
som är möjligt för att återigen
förbereda för kommande mål. Tyvärr
kan inte Christoffer följa med där utan
kommer att vara till hjälp hemifrån,
avslutar Mattias Adielsson
www.adielssonmotorsport.com
13-10-16
Info angående Gr F
Officiellt från Rallyutskottet – Gr F.
Förtydligande av text gällande Bur i Gr
F RWD.
(Efter utredning och dialog med TK, Tekniska Kommittén
och KBT Safety AB.)
Originalrally Gr F RWD (RY T 2f-2)
16.7 Skyddsbur.
Utförande fritt enligt SBF TR 5.8 med undantag
för förstärkning fram till fjäderbenstorn,
skiss 253-25. Minimum krav på skyddsbur enligt
grundutförande skiss 253.1-253.3 med tillägg
för dörrsträvor, skiss 253.8-253.11
samt stag enligt skiss 253.15, 253.17, 253.30 &
253.31 (253-31 med undantag för främre
rör). Rekommenderas även skiss 253.29.
Nybyggda bilar från 2014-01-01 skall uppfylla
ovanstående minimumkrav.
Bilar med KBT-skyddsbur (VOC-bur) i 740/940 får
endast slutanvändas i Gr F Standardrallybil.
Vid homologering eller nybyggnation av standardrallybil/homologerad
Gr F-bil, är kravet TR 5.8 med tillägg
enligt ovan, eller godkänd certifierad bur
för homologerad bil.
Bilar registreringsbesiktigade som standardrallybil
(T71ZO) före 2013-12-31, får slutanvändas
med sin befintliga burkonstruktion. (Minimum krav
enligt TR 5.8 skiss 253.1-253.3 samt 253.8 och 253.30)
13-10-15
Ny lista homologerade Gr E
bilar Nu finns en ny lista på homologerade
Gr E bilar publicerad.
web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilar_Grupp_E.pdf
13-10-11
Jacob Jansson tillbaks i Subarun igen och laddar
för ADMV Lausitz Rallye i Helgen
Efter ett inhopp i Team Tätabs Fiesta R2 är
nu Jacob tillbaks i sin Subaru.Teamet är just
nu på plats i Boxberg 20 mil söder om
Berlin. ADMV Lausitz Rallye startar på fredag
kväll och under kvällen kommer fyra specialsträckor
köras. På lördag är det sedan
ytterligare sju specialsträckor innan bilarna
når slutmålet vid klockan 19.00.
Tillbaks i Codriver stolen är Torbjörn
Henrysson eftersom Sophia Karlsson har förhinder
denna helg.
- "Är roligt att vara tillbaks här
nere i Tyskland,förra året började
vi bra med total sträckseger på SS1 och
SS 3 innan vi bröt på SS 8:a med mekaniskt
fel. Vi var då på 3:e plats totalt bara
Martin Svilis och Matthias Kahle som låg före.
Ska bli intressant och jämföra sig med
Anders Grøndal från Norge och även
försöka ge Robin Friberg en match här
nere" säger Jacob"
Följ oss på nätet
www.rrc-lausitz.de/de/willkommen.html
13-10-10
Vem blir årets Codriver?
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond kandidatnamn
för 2013.
2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten
skall vara en ung och lovande Codriver. Normalt
är det föraren i ett rallyteam som får
den mesta uppmärksamheten, men då minnesfonden
för Thomas Carlsson, som var en framstående
Codriver med SM och utlandssegrar i meritlistan,
instiftades av Katrineholms Motorklubb, var det
naturligt att fokus skulle vara på en Codriver.
Utmärkelsen har utdelats fyra gånger,
och har blivit lite av "Årets Codriver"
i rallysverige.
Så nu söker minnesfonden namnförslag
på den som skall få utmärkelsen
2013.
De tidigare stipendiaterna har onekligen låtit
tala om sig,
2009 Christer Carlsson
2010 Miriam Walfridsson
2011 Martin Holmdahl, specialpris till Ola Kilestad
2012 Johan Lövgren
2013 ?
Officiell webbsida
http://kmk.nu/ThCarlMinne.htm
Och vill någon hedra minnesfonden med
en gåva så är detta BG nr rätt
val: 790-7249 Det går mycket bra att höra
av sig om man efter insatt belopp vill ha ett gåvobevis.
(Tänk gärna på att ett gåvobevis
kan vara en bra present att ge bort till den som
redan har allt)
Förslag på namn till stipendiat 2013
tillsammans med en kort beskrivning, lämnas
via mail på:
info@kmk.nu
senast 10 November vill vi ha in förslagen.
13-10-10
Svenska mästaren i rally Mattias Adielsson
kör rally i Tyskland
Nu till helgen kommer Mattias Adielsson från
Göteborg och Christoffer Bäck från
Hedemora att köra sin första tävling
i Tyskland tillsammans. ADMV Lausitz Rallye avgörs
i östra Tyskland med hela 17 mil specialsträckor.
- Det här ska bli riktigt roligt, vi ska åka
fort och ha kul, säger Mattias Adielsson
ADMV Lausitz Rallye startar på fredag kväll
och under kvällen skall fyra specialsträckor
köras, alla i mörker. På lördag
är det sedan ytterligare sju specialsträckor
innan bilarna når målet vid klockan
19.00. Adielsson kommer med stort självförtroende
efter en mycket framgångsrik säsong.
Efter ett lyckat bilbyte till en Peugeot 208 R2
i mitten av säsongen har farten och stabilare
körning kommit.
- Vi har höjt vår lägsta nivå
rejält i och med bilbytet. Nu finns det oftast
marginal i körningen och riskerna har minskat.
Vi får se hur vi räcker till i Tyskland,
men vi ska som vanligt göra vårt bästa,
avslutar Mattias Adielsson
Tidschema
Fredag 12/10
18:00 – Start
18:15 – SS 1 Reichwalde A 1 (16,5 km)
19:13 – SS 2 Arena A 1 (9,72 km)
20:13 – Service
20:45 – SS 3 Reichwalde A 2 (16,5 km)
21:46 – SS 4 Arena A 2 (9,72 km)
22:31 - Service
Lördag 13/10
09:00 - Start Etapp 2
09:36 – SS 5 Reichwalde B 1 (18,94 km)
10:34 – SS 6 Arena B 1 (25,66 km)
11:39 – Service
12:25 – SS 7 Reichwalde B 2 (18,94 km)
13:23 – SS 8 Arena B2 (25,66 km)
14:43 – Service
16:01 – SS 9 RK Sprey 1 (6,36 km)
16:46 – Service
17:19 – SS 10 Reichwalde C (12,39 km)
18:07 – SS 11 RK Sprey 2 (6,36 km)
18:47 - Målgång
Fakta ADMV Lausitz Rallye
Total längd: 390 km
SS längd: 177 km
Antal sträckor: 11
Första start: 18,00
Antal Startande: 92 (4 svenskar)
Stad: Boxberg i östra Tyskland
Adielsson startnummer 28
Länk till hemsida:
http://www.rrc-lausitz.de/
Länk till resultat:
http://www.rallye-zeiten.de/index.php?r=lausitz_2013_drm&w=1&m=11&b=15._Internationale_ADMV-Lausitz-Rallye
www.adielssonmotorsport.com
13-10-09
Ungdomsrally – bilar
Rallyutskottet har beslutat och meddelar att bilar
inom Originalrally, Gr F Fwd & Rwd, får
användas i klass Ungdomsrally.
www.sbf.se/2013/10/09/ungdomsrally-bilar/
13-10-08
Grundserien klar i Sydsvenska Rallycupen - finalerna
nästa!
SydSvenska RallyCupens grundserie av tävlingar
fick verkligen en högst värdig avslutning
i och med Rally Småland. Tävlingen som
har sina rötter i det anrika Smålandsrallyt
anordnades på lördagen i trakterna av
Nässjö och Småland på det
småländska höglandet. De sju arrangörsklubbarna
lyckades få till en tävling med högsta
klass både på vägar och genomförande
i övrigt. De åtta sträckorna på
sammanlagt 74 km SS höll bra för hela
fältet och vann de tävlandes gillande.
Den stora frågan denna gång var förstås
om Stoffe Nilsson, Hässleholm eller Martin
Olsson, Kristianstad skulle ta hem de 25.000 kr
som är första priset i grundseriens prispottslista.
Svaret är liksom 2011 att Stoffe tog bilen
i mål som segrare även denna gång.
För Martins del slutade tävlingen med
en trehjulig bil efter påhälsning i en
sten på SS 6.
-"Skulle ju bara ta bilen i mål utan
att ta onödiga risker och så slutade
det så här"
När Martin blev helt utan poäng kunde
Erik Telehagen, Växjö med ännu en
seger i B 2WD passera honom och lägga beslag
på andra platsen. Erik körde så
fort att han blev fyra totalt och näst bäst
i 2WD bara slagen av vinnaren i A 2WD Kristian Johansson.
Många avancerade i listan, mycket tack vare
att de 74 km SS Rally Småland innebar hela
90 p till segrarna och rikligt med poäng även
längre ner placeringsmässigt.
Vi återkommer i veckorna fram till finalen
med reportage och intervjuer med de finalklara förarna.
GRUNDSERIENS PRISPOTTSLISTA
1 Stoffe Nilsson Hässleholms MK 560 21 Kjell
Svensson Ryds MK 316
2 Erik Telehagen Wäxjö MS 510 22 Oskar
Nilsson Wäxjö MS 310
3 Martin Olsson Kristianstads MK 470 23 Einar Fors
SMK Hörby 307
4 Robert Scholander SMK Eksjö 464 24 Thobias
Svensson SMK Hörby 303
5 David Bellborg Ryds MK 452 25 Kjell Fransson Vimmerby
MS 297
6 Håkan Ståhl Skillingaryds MK 445 26
Anton Jansson Kinds MK 292
7 Per -Ola Thörnberg Vetlanda RRC 444 27 Tom
Andersson Norrahammars MK 288
8 Erik Bergman Skillingaryds MK 438 28 Christer
Westerdahl Skillingaryds MK 272
9 Stefan Ottosson Vetlanda RRC 407 29 Anders Jonasson
Wäxjö MS 269
10 Carl Ryke Karlskrona AK 400 30 Martin Tallberg
Hässleholms MK 267
11 Kim Nilsson Osby MK 394 31 Björn Johnsson
Hässleholms MK 265
12 Krister Bengtsson Olofströms MK 383 32 Kristoffer
Karlsson SMK Trollhättan 264
13 Emrik Smedberg Wäxjö MS 369 33 Magnus
Johansson Älmhults MK 251
14 Mattias Erelt Wäxjö MS 359 34 Mårten
Nilsson Simrishamns MK 246
15 Mattis Olsson Gullabo RC 356 35 Jesper Larsson
Kristianstads MK 246
16 Mikael Wehlin Hässleholms MK 355 36 Marcus
Theorin Skillingaryds MK 245
17 Anton Claesson Grimslövs MS 350 37 Tom Kristensson
SMK Hörby 245
18 Pär Johansson Gullabo RC 335 38 Thord Johansson
SMK Hörby 239
19 Ingvar Andersson Hässleholms MK 332 39 Per
Molin Toarps MK 234
20 André Gustafsson Osby MK 328 40 Erik Karlström
Nässjö MK 234
Lite fakta om:
- prispottslistan från grundserien. Prispengar
från 25.000:- till segraren, 20.000:- till
tvåan och 15.000:- till trean ner till 1.000:-
på fyrtionde plats. Sammanlagt 145.000 kr
- finalen. Körs den 26 oktober. Efter tävlingen
är det prisutdelning och fest! I finalen samlas
alla förarklasser inom samma bilklass och kör
mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna
vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean
5.000:-.
- tävlingens koefficient. Beroende på
antal SS mil och om sträckor körs flera
gånger utdelas olika antal poäng. För
Rally Småland, 74 km SS, multipliceras placeringspoängen
med 6 dvs en seger ger 6 x 15 poäng = 90p,
en andra plats ger 6 x 13 poäng = 78p osv.
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen publiceras.
13-10-08
Sven-Åke Angerd blev femtonde segraren i TINTER
CRC
Sven-Åke Angerd, tävlande för Norrahammars
MK körde hem femtonde upplagan av TINTER Classic
Rally Cup. Angerd i sin vita Pinto-Escort har varit
tämligen överlägsen och säkrade
segern redan före finalen i Ekratten. Med 108
inkörda poäng var avståndet betryggande
ner till tvåan Krister Johnsson, Broby MK
som körde ihop 75 poäng med hjälp
av sin Volvo. Fordåkare Angerd vann även
Klass 3.
Trea totalt och klar segrare i minsta klassen Klass
1 slutade Saabåkaren Ragnar Glav, Vallentuna
MK. Lika klar vinnare av Klass 2 blev Anderstorps
RC:s Kenneth Waltersson som även körde
in som fyra totalt i sin Lotus Cortina.
Siste förare av de fem som delade de femtiotusen
kronor som ingick i prispotten var Hässleholms
Göte Karlsson.
Opel seger blev det i Klass 4 där Mikael Rosenberg,
Hässleholms MK var bäst men mer än
till sjunde platsen i totaltabellen räckte
inte poängen.
Två specialpriser delades också ut vid
prisutdelningen i samband med finalen i Karlshamn.
Krister Jonsson fick ta emot "Special Award"
efter att bara ha kört fem tävlingar och
ändå lyckats placera sig som tvåa
i totaltabellen. Ulfva Nilsson fick utmärkelsen
"Årets Kämpe" efter att ha
kämpat sig tillbaka till kartläsarstolen
efter en svår olycka.
Den femtonde upplagan av TINTER Classic Rally Cup
innehöll totalt åtta deltävlingar
från Hörby i söder till Götene
i norr. Att cupen behåller sin popularitet
ser man av antalet deltagare, i år har totalt
78 förare tagit poäng.
TINTER Classic Rally Cup tillsammans med huvudsponsor
TINTER och övriga sponsorer planerar nu för
den sextonde upplagan till 2014.
Resultat TINTER Classic Rally Cup 213.
1. Sven-Åke Angerd Norrahammars MK Ford 108
p.
2. Krister Johnsson Broby MK Volvo 75 p.
3. Ragnar Glav Vallentuna MK Saab 66p.
4. Kenneth Waltersson Anderstorps RC Ford 62p.
5. Göte Karlsson Hässleholms MK Opel 60p.
6. Thomas Thelin BMK Uddevalla Porsche 60p.
7. Mikael Rosenberg Hässleholms MK Opel 52p.
8. Martin Miles Götene MK Volvo 45p.
9. Ulf Nilsson Hässleholms MK Volvo 45p.
10. Ola Axelsson Västerås MS Volvo 34p.
13-10-07
STMS Cityrace inställt
STMS City Race som skulle körts 13 oktober
ställs in pga för få anmälda
13-10-07
Ramona och Miriam utsågs till “helgens
svensk” i SVT:s sportpanel
I SVT:s morgonsoffa så utsågs Ramona
och Miriam till “helgens svensk” av sportjournalisten
Pamela Andersson, efter totalsegern i SM-finalen.
Se klippet
HÄR,
ca 11.35 in i programmet
.
13-10-05
PM Marknadsnatta avseende ändring av klassnamn
för Volvo orginalbilarna till Grp F RWD
I inbjudan till Marknadsnatta anges klasserna 0-1400/VOC
Elit och 0-1400/VOC. I dag saknar VOC klasserna
giltigt SBF regelverk efter beslut hos Rallyutskottet.
Klasserna ändras därför till 0-1400/Grp
F RWD, se även klargörande på SBF:s
hemsida 2013-10-04.
PM
pdf
13-10-04
Info VOC – Gr F
Rallyutskottet vill här förtydliga
och informera gällande VOC Mekonomen Rally
och Gr F. Gällande VOC Mekonomen Rally och
Gr F RWD
Till Arrangörer och Tävlande.
Överenskommen sanktionstid löpte ut den
1 okt för VOC Mekonomen Rally utifrån
publicerat officiellt meddelande den 30 augusti
2013.
Inget nytt reglemente från VOC Mekonomen Rally
har inkommit för ytterligare sanktion inom
tidsramen, för att ev. ny sanktionen skall
kunna granskas, genomföras och vara publicerad
innan helgen.
Därav så erbjuder SBF arrangörer
och tävlande följande:
Gr F, RWD. Ett reglemente där alla VOC Mekonomen
rallybilar går in, och där det vid en
ev. protest finns ett sanktionerat regelverk av
SBF att luta sig mot.
Beslut har tagits att samtliga Volvobilar som tidigare
används och tävlat under motsvarande VOC-regler,
ÄR godkända att tävla i Gr F RWD,
fram till ev. ny sanktion för VOC Mekonomen
Rally överenskommes med SBF/Rallyutskottet.
Regelverket för Gr F RWD publicerades den 3
oktober 2013 och finns att hämta från
SBF:s webbsida under Rally – Regler.
Vid eventuella frågor och oklarheter finns
rallyutskottet behjälpliga.
http://www.sbf.se/2013/10/04/info-voc-gr-f/
13-10-03
Originalrally Gr F RWD
Nu finns nya Originalrally Gr F RWD publicerat:
web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_RWD.pdf
13-10-01
Favoritsegrare i Gröndalssprinten
Det var årets minsta startfält som ställde
upp i Gröndalssprinten, kanske beroende på
att årets AutoExperten Rallycup var avgjord
i de flesta klasserna redan, men det är nog
så att det inte är populärt att
åka asfaltrally på dessa breddgrader
men det kan nog bli så i framtiden eftersom
det blir svårare att få använda
våra grusvägar.
En som behärskar alla underlag är Lars
Davidsson Enköpings MK som kom och sågs
och segrade med fem tiondelar i sin Renault före
numera mycket sporadiskt tävlande Johan Oscarsson
från arrangörsklubben i en Ford Cosworth.
Sedan var C föraren Robert Ceder från
Grödinge MK lite av en överraskning på
tredjeplats för många men han har åkt
bra i hela serien och fick nu visa att han även
behärskar asfaltunderlag.
Micke Wallòn SMK Kungsör blev bäste
B förare, Johan Andersson SMK Sala var en ny
bekantskap i klassen App K -81 i en något
udda rallybil nämligen i en Skoda 130 RS, han
åkte så bra att det räckte till
en total 6;e plats.
Flens föraren Linda Sjölin blev bäst
av tjejerna med sin Opel Astra och Johanna Hellqvist
var några sekunder före syrran Josefin
Hellqvist båda från Hallsbergs MK.
Nu återstår bara årets prisutdelnings
fest som kommer att bli i Eskilstuna den 9 november
då även prisutdelning för årets
DM kommer att ske.
13-10-01
Team Alexander Cruse summerar Castrol Ralli
Team Alexander Cruse summerar Castrol Ralli. Redan
innan rallyt börjadde så befann sig Alexander
i en stressig miljö vilket definitivt påverkade
resultatet i Finland.
- "Vad gör man inte för rally? Skrattar
Alexander som helst inte vill peka på några
tekniska strul. Bilen , en helt nybyggd Volvo 240
VOC kändes dock klen och bevisligen funkade
inte generatorn som den skulle på fredagskvällens
inledande sträckor!
-" Vi körde även av lambdan på
bilen och vi fick felkoder men på den roligaste
sträckan SS5/9 körde vi även hål
på tanken. Surt, men vi vet vad vi ska jobba
på tills nästa gång, jag är
nöjd att ha kunnat ta mig imål och framförallt
att inte ge upp" avslutar Alexander
Resultat dag 1: 13e
Resultat dag 2: 8a
Alexander riktar ett stort tack till hela teamet
som berikade detta äventyr!
13-10-01
Theorin Motorsports rapport rapport om helgen bravader
i Rally Småland!
I helgen var vi i Nässjö och körde
Rally Småland som var sista deltävlingen
i SSRC. Målet med den här dagen var att
vinna och knipa åt sig tredje platsen i SSRC.
Om Håkan Ståhl vinner så tar han
hem både SSRC och Smålands DM likaså
om Per-Ola Thörnberg vinner, att lämna
hjärnan vid starten var ett faktum för
tempot skulle bli enormt högt. Till tävlingen
kom det cirka 160 bilar varav 20 stycken i min klass.
Det var tidig start på tävlingen då
första ekipaget åkte iväg redan
vid 08.00 så det blev ett spännande val
av däck i kylan. Under dagen klarnade vädret
upp och det skulle bli en fantastisk rally dag i
de Småländska skogarna!
Sträcka 1. Åkte sträckan 2010 som
kartläsare så kände igen karaktären
lite, det var en snabb och riktigt brutal rallyväg.
Jag lämnade inget åt slumpen utan det
var 110% från start till mål utan några
kriser eller konstigheter. Vi var sträcksnabbast
med 5.5 sekunder före Magnus Gad.
Sträcka 2. Vi lugnade ner tempot lite, jag
körde lite orytmiskt i början men mot
slutet fick vi upp tempot igen. Sträckan var
lite lurigare än sträcka 1, ganska mycket
vägbyten och tvära svängar. På
den här sträckan fick vi stryk av Thörnberg
med 1.4 sekunder men vi ledde med 7.7 sekunder.
Sträcka 3. Ganska snabb sträcka och vi
behöll samma tempo, den här sträckan
var kortare än de 2 andra och efter den här
var det dags för service. På sträckan
var vi tiondelslika med Thörnberg och behöll
ledningen.
Sträcka 4. Vi bytte lite däck på
servicen och nu var det 2 sträckor innan nästa
service. Vi började riktigt bra men när
vi hade gjort färdigt en sväng så
tappade jag taget från ratten och vi snurrade
ner i ett dike, vi fick backa i 100-150 meter tills
vi var på gång igen. Vi tappade 18.1
sekunder till nya ledaren Thörnberg.
Sträcka 5. Dagens längsta sträcka
på cirka 2 mil. Jag hade bestämt mig
för att attackera lika mycket som på
sträcka 1 och det var vi inte blyga för,
sträckan gick kanon bra och vi tog hem sträckan
med 7.7 sekunder och var nu tvåa 1.4 sekunder
upp till Thörnberg.
Sträcka 6. Snabb sträcka med mycket högt
tempo från Thörnberg och Ståhl,
vi tre kom imål på sträckan inom
1 tiondel.
Sträcka 7. Den här sträckan körde
jag fast på andra hållet 2012 så
den kände vi igen lite också. Vi körde
på helt okej attack och Ståhl var snabbast
på sträckan men 1.1 sekund före
oss, vi tog igen på Thörnberg och låg
nu 0.7 sekunder efter honom inför sista sträckan.
Sträcka 8. Här skulle det roliga ta slut,
vi tog i och skulle ta igen den sekunden för
att kunna vinna men när vi kom över ett
krön fick jag lite fel beskrivning och vi slog
i en stubbe med bakänden och vände runt
ut i skogen. Vi tappade inte så mycket tid
på detta men fick punktering på höger
bakhjul och vänster framhjul så det var
bara att bryta. Thörnberg körde också
i någonting och Ståhl fick ta hem segern
i Rally Småland, SSRC och Smålands DM.
Nästa tävling blir Finalen i SSRC då
topp 10 i varje klass blir inbjudna för att
slåss om en slut summa. Tävlingen går
den 26/10 i Hovmantorp.
www.theorinmotorsport.se
13-09-29
Brorsson på pallen i Castrol Rally
I helgen bjöd Castrol Rally Tampere in till
deltävling 6 och 7 i VOC Mekonomen's Sverigeserie.
Tvådagars tävlingen gick av stapeln i
Tammerfors, Finland. Anton Brorsson lastade rallybilen,
packade in teamet i servicebussen och åkte
runt vattenpölen till landet som fostrat några
av världens bästa rallyförare.Castrol
Rally Tampere ingår i Finskamästerskapen
och började med 2 ss på fredag eftermiddag
(deltävling 6) och 7 ss på lördagen
(deltävling 7).
Tidigt på Fredagsmorgon hade teamet anmält
sig, och reccognisering av sträckorna stod
på schemat härnäst. Reccogniseringen
pågick mellan 07 - 16 och alla sträckorna
fick åkas igenom 2 gånger, man fick
ändra/göra vilka noteringar man ville
i noterna.Fredag kl 17.01 gick första bilen
över startrampen och ut mot ss1. Teamet hade
bestämt sig för att ta det lungt på
första sträckan och bara känna på
vägen och noterna.
Det blev en sjunde tid i klassen på första
sträckan. Sedan var det dags för service
och efter den var det ss2 som väntade.Anton
Brorsson med ständige Co-drivern David Arhusiander
satte näst snabbast tid på sträckan
och klättrade därmed upp på en tredjeplats
totalt i klassen, vilket också blev slutresultatet
på deltävling 6.Anton om de två
inledande sträckorna:
- "Finland är känd för sina
breda och snabba vägar med många krön
och lyft. Vi hade satt som mål att bara känna
på vägarna och noterna på fredagen
då det var lördagens tävling som
betydde mest. Det är en speciell karaktär
på vägarna och det är stora krön
och direkt efter svänger vägen, lägg
därtill att det är mörkt ute och
man ser inte hur det svänger efter krönen,
det gäller att lita på noterna. Det är
väldigt roliga vägar!" avslutar Anton
och liknar det med att åka bergochdalbana.
Lördagen inleddes med 3 st sträckor innan
service, det började lite trevande med en 5e
Tid på ss 3. Fjärde snabbast på
ss4 och en tredje tid på ss 5.- Vi hittade
inte den riktiga farten på dem inledande sträckorna,
men nu är det service av bil också ska
vi ladda med lite mat och dryck. Berättar Anton.Ss
6 var en kort sträcka om 1,8 km och sedan var
det service nr 2.
- "Nu ska vi ge järnet på dem 3
avslutande sträckorna", förklarar
Anton innan dem åker ut från servicen.
På ss 7 blev det en tredjetid i klassen. Ss
8 satte Anton och David en kanon tid hade snabbaste
tid med 3 sekunder ner till 2an. Och även på
sista och avslutande ss 9 fortsatte Anton och David
i sammma tempo och var sträcksnabbast igen.
Detta resulterade i en 3e plats totalt.
- "Jag stod verkligen upp och körde, vi
pressade ur det lilla sista. Det känns skönt
att vi kan avsluta rallyt med 2 st sträcksegrar.
Vi visar att vi har tempot och farten att vara med
och slåss uppe i toppen, ett väldigt
skönt kvitto att ta med sig hem" avslutar
en nöjd Anton Brorsson.
13-09-29
Full pott för Emil och Sofie i finska Castrol
Rally
Seger fredag, seger lördag och seger i Sverigeserien
2013 - så kan man sammanfatta helgen för
Emil Bergkvist och Sofie Lundmark i finska Castrol
Rally. Duon vann både fredagen och lördagens
tävling och säkrar därmed guldet
i årets Sverigeserie i VOC Mekonomen Rally.
- Det känns riktigt skönt, nu har vi nått
vårt mål för i år och det
är ett stort steg i rätt riktning, säger
Emil.
Helgens besök i finska Tammerfors visade sig
vara en riktig framgångssaga för Team
Emil Bergkvist Motor. Helgen var uppdelad i två
tävlingar, under fredagen kördes den sjätte
deltävlingen medan lördagen bestod av
den sjunde i årets Sverigeserie i VOC Mekonomen
Rally. Efter helgens två segrar kan nu teamet
titulera sig som segrare inte bara i fem av sju
deltävlingar, utan även som totalsegrare
i serien.
- Känslan är obeskrivlig, att vinna en
nationell serie är något jag alltid drömt
om, säger Sofie.
Teamets Volvo 940 har fungerat bra hela helgen,
men höll på att ge upp bara kilometer
innan mål på sista sträckan. Då
gick nämligen treans växel sönder,
vilket hade kunnat bli ödesdigert om det ville
sig illa. Som tur var fungerade de andra växlarna
och Emil och Sofie körde i mål på
sista sträckan med hjälp av tvåan
och fyrans växel.
- Vi tappade lite tid men det räckte ändå
till en seger, säger Emil.
På andraplats både fredag och lördag
kom Säffles Kristoffer Karlsson med kartläsare
Albin Timell. Tredjeplatsen bägge dagarna knep
i sin tur Anton Brorsson och David Arhusiander från
Östersund, som även tog två sträcksegrar
under lördagens tävling.
Trots att Emil och Sofie kört tillsammans i
mindre än ett år har samarbetet i bilen
fungerat bra hela säsongen. Redan i början
av året började de skriva egna noter
i SM-tävlingarna och har på så
sätt byggt upp ett fungerande notskrivningssystem.
Under helgens tävlingar var det tillåtet
att rekognoscera sträckorna två varv,
då passade Emil och Sofie på att skriva
egna noter eftersom de redan har vanan inne från
SM-tävlingarna. Fredagens två sträckor
kördes helt i mörker, och då har
noterna extra stor betydelse eftersom sikten är
begränsad.
- När man åker i mörker måste
man våga lita på noterna och inte tveka,
förklarar Emil.
De finska vägarna ställde stora krav både
på förare och kartläsare, vägarna
var både snabba och tekniska och bestod av
ett stort antal lyft och krön. Sex av helgens
nio sträckor har även körts i finska
VM-rallyt, så att vägarna höll hög
standard var det ingen tvekan om.
- Det här är nog det häftigaste jag
varit med om, jag vill absolut komma tillbaka till
Finland och köra i framtiden, säger Emil.
Helgens äventyr var första utlandstävlingen
för teamet, men till nästa år väntar
betydligt fler. Det är ännu oklart exakt
vad det blir men planen är att göra minst
en utlandsstart nästa år.
I och med helgens framgångar är målen
för 2013 uppfyllda med råge.
- Vi siktade på att vinna Sverigeserien och
ta medalj i en SM-tävling. Det känns fantastiskt
att vi lyckades. Nu sätter vi fart mot nya
mål, avslutar Emil.
13-09-29
Jan Kopecky and Pavel Dresler (Skoda Fabia) win
Croatia Rally
The final podium is completed by Andreas Aigner
(Subaru, new leader of the Production Cup) and Hermann
Gassner jr. (Mitsubishi) who finished in this order
after a great battle – Molly Taylor (Citroen)
seals the Ladies' Trophy – Zoltan Bessenyey
(Honda) only a step away from the 2WD Cup title
– Daniel Saskin first of the local drivers
– The FIA President Jean Todt attends the event
– The Colin McRae Flat Out Trophy awarded to
Andreas Aigner for this event.
Jan Kopecky and Pavel Dresler, the new 2013 European
Rally Champions with their Skoda Fabia S2000, have
won the 40th Croatia Rally after taking the lead
in the final stages of the first leg. They were
followed home respectively by Andreas Aigner-Barbara
Watzl (Subaru Impreza R4) and Hermann Gassner jr-Ursula
Mayrhofer (Mitsubishi Lancer R4) who in the second
leg staged a close fight for the runner-up spot
and the victory in the Production car class.
The Austrian Subaru driver, who had jumped in the
lead under Friday's rain after passing local driver
Juraj Sebalj (winner of Thursday night's superspecial
stage and forced to retire today when he was fifth
overall and first of the locals), first resisted
the assault of the German who had closed within
less than a second, then conquered a small but decisive
advantage. Fourth place for the Belgian crew of
Peter Tsjoen-Bernd Casier (Skoda Fabia S2000), who
took turns in driving. Tsjoen also set the fastest
time in the closing stage. The stage wins score
is of 8 for Kopecky, 2 each for Tsjoen and Aigner,
1 for Sebalj and one notional time awarded to 4
drivers (Kopecky, Tsjoen, Aigner and Gassner). Fifth
place for the South African crew of Henk Lategan-Barry
White (Skoda Fabia S2000).
Molly Taylor, together with Sebastian Marshall on
the Citroen DS3 R3T in the United Business livery,
secured an advanced win in the ERC Ladies' Trophy
with her second place in class after having risked
retirement twice: first when she passed out at a
stage end due to fuel vapours in the cockpit and
then for a small crash. Victory in the 2WD for this
rally went to slowenian Aleks Humar-Florjan Rus
(Renault Clio R3), seventh overall, who led Hungary's
Zoltan Bessenyey-Yulianna Nyirfas (Honda Civic R3)
who thanks to this result get closer to success
in the European 2WD Cup where they have a comfortable
lead.
Daniel Saskin-Damir Brunen (Ford Fiesta Rrc) in
eighth place are the best local crew in a rally
which boasts the season record of foreign drivers
(from 3 continents). Today the Rally welcomed a
special guest, FIA President Jean Todt, who accompanied
by Zrinko Gregurek, general secretary of the CCKF
and member of the FIA World Motorsport Council,
congratulated himself with the event organisation
staff and its promoter Pierfelice Liberali. Jean
Pierre Nicholas presented Andreas Aigner with the
Colin McRae Flat Out Trophy for this event.
FINAL STANDINGS:
1. Kopecky-Dressler (Skoda Fabia S2000) in 2h23'11“0;2
2. Aigner-Watzl (Subaru Impreza R4) a 1'55“6
3. Gassner jr-Mayrhofer (Mitsubishi Lancer R4) a
2'09“8
4. Tsjoen-Casier (Skoda Fabia S2000) a 2'54“3
5. Lategan-White (Skoda Fabia S2000) a 4'04“6
6. Hadik-Kertesz (Subaru Impreza R4) a 6'49“0
7. Humar-Rus (Renault Clio R3) a 6'59“5
8. Saskin-Bruner (Ford Fiesta Rrc) a 7'58“8
9. Trcek-Oslaj (Mitsubishi Lancer N4) a 9'52“3
10. Bessenyey-Nyirfas (Honda Civic R3) a 10'06“5
EUROPEAN CHAMPIONSHIP UNOFFICIAL STANDINGS (after
round 10 of 12)
OVERALL: 1. Kopecky 287 points (2013 European Champion);
2. Bouffier 129; 3. Breen 121; 4. Delecour 75; 5.
Aigner 56; 6. Kajetanowicz 50; 7. Pech 49; 8. Ketomaa
39; 9. Loix 37.
PRODUCTION CUP: 1. Aigner 138 points; 2. Orsak 117;
3. Bonnefis 95.
2WD CUP: 1. Bessenyey 147 points; 2. Lukacs 75;
3. Chentre 67.
LADIES' TROPHY: Taylor 14 points (12 valid, winner
of the 2013 ERC Ladies' Trophy) ; 2. Stratieva 12
(9 valid); 3. Zupanc e Debackere 3.
www.rallycroatia.com
13-09-28
Radio från Rally Småland
Radiosändning från Rally Småland.
Live från Rally Småland! Direkt från
målgången på sträcka sex,
med intervjuer, inslag, kommentarer och massor av
motor. Programledare är Joel Grönberg
och Gustav Karlsson. Expertkommentator är Roger
Rooth.
Start kl 13:00
https://sbfplay.solidtango.com/live/radiosandning-fran-rally-smaland
13-09-28
Leg 1: Kopecky-Dressler (Skoda Fabia S2000) leads
the Croatia Rally
The Skoda factory crew of Jan Kopecky and Pavel
Dressler, current leaders of the 2013 FIA ERC, leads
the 40th Croatia Rally after Leg 1. Second place
is for Andreas Aigner-Barbara Watzl (Subaru Impreza
R4, +52.9s), third place for Hermann Gassner jr-Ursula
Mayrhofer (Mitsubishi Lancer R4, +58.1s).
Aleks Humar (Renault Clio R3) leads the 2WD standings
followed by Viliam Prodan (Citroen C2, +1:27.3s)
and the current leader of the FIA ERC 2WD Cup Zoltan
Bessenyey (Honda Civic R3, +1:30.2s).
In the Ladies Cup the leadership is for Asja Zupanc
(Mitsubishi Lancer) followed by Ekaterina Stratieva
(Citroen C2, +5:35.0s) and Molly Taylor (Citroen
Ds3, +5:35.5). The unlucky Australian girl passed
out at the end of SS4 for fuel fumes in her Citroen
Ds3 and then lost some minutes for a crash and powersteering
fault.
After the quickest time signed by Sebalj in the
SS1 yesterday evening, the first round on today's
three stages saw Andreas Aigner, (with his Subaru
with soft tyres Yokohama) being the quickest in
the rain. In the second round, with dry roads, Jan
Kopecky (Skoda Fabia S2000 factory team) was always
the quickest and took the lead.
In SS3 a big crash for Germain Bonnefis. The Renault
Team has confirmed that the X-ray check revealed
that the French driver damaged his #10 vertebra
in this accident.He is however already out of the
hospital with a corset.
Standings after the first stage:
1. Kopecky
2. Aigner +52.9
3. Gassner H. Jr. +58.1
4. Tsijoen +2.14.1
5. Sebalj
7. Humar
8. Hadik
9. Saskin
10. Gassner H.
www.rallycroatia.com
13-09-27
Alexander Cruse Motorsport siktar på framgång
i Finland
- "Jag bara gled av vägen, kom aldrig
ner med kraften i backen och en stor crash var ett
faktum". Alexander Cruse med codriver Krister
Gull klarade sig oskadda från avåkningen
i Rally Killingen tidigare i år. Nu har Alexander
med stor kämparglöd kampat sig igenom
mycket krångel och motgång när
man byggde en helt ny bil inför helgens tävling
i Tampere, Finland.
- "Vi har en spännande position i Volvo
Original Mekonomen Rallycup och det är viktigt
att vi inte ger upp. Självklart fanns inga
tankar om att stå över Finlands tävling
trots vår brutna tävling Rally Killingen",
säger Alexander. Det värmländska
teamet ligger på en 6:e plats i en väldigt
tight kungacup just nu.
Inför Finland hoppar Marcus Sundh in i högerstolen
för att göra en framskjuten placering
möjlig. Teamboss är Christina Schwedvin
som har enorm laganda och erfarenhet i motorsporten.
Själv har hon också tävlat i båtracing.
Ikväll startar tävlingen med 2 SS och
vi tänker inte ta några chansningar utan
det viktiga är att jaga seriepoäng poäng
men givetvis är en pallplats i sikte. Häftigt
att vara här i Finland, avslutar Alexander.
Följ oss via Castrol Rally's hemsida!
13-09-26
Anton Brorsson och David Arhusiander kommer i helgen
köra Castrol rally
Anton Brorsson och David Arhusiander kommer i helgen
köra Castrol rally i Tammerfors i Finland.
Tävlingen ingår som 6e och 7e deltävlingen
Sverieserien där de ligger på en delad
2a plats inför helgen.
-Detta kommer bli skit häftigt, i Finland är
vägarna mycket snabbare och bredare än
hemma i Sverige. Förklarar Anton
Tävlingen börjar med två sträckor
på fredag kväll, detta räknas som
den 6e deltävlingen i Sverieserien. Varpå
7 sträckor körs på lördag och
detta räknas som 7e deltävlingen i serien.
- Vi siktar såklart på pallen, men konkurrensen
är sten tuff och det gäller verkligen
att vara med från start så man inte
tappar onödiga sekunder i början. säger
Anton
Liveresultat under helgen kommer att finnas på
www.antonbrorsson.se
13-09-25
Team maud sahlin motorsports - L.G Jansson / Magnus
Romo - summering av megacup säsongen 2013 hittills
Teamet ledde en stor del av året men har fått
släppa (Släggräcern) förbi oss
i elfte timmen, och vi kommer att bli tvåa
med all sannorlighet...vi är ändå
mkt nöjda att bli tvåa bland a-förarna
i år och mkt roligt att det även har
gått bra för många andra förare
i våran klubb också under rallyåret...då
Stenungsunds ms lag bl.a vinner lagtävlingen
i mega cupen som det ser ut till dagens datum...sista
rallyt i megacupen blir i Vara nu på lördag
den 28.e.
Väl mött inför rallyt 2014!
13-09-25
Förlängd anmälan Westomsprinten
Anmälan förlängs till Fredag den
27/9 kl 21.00 för Westomsprinten den 28/9.
I dagsläget har vi 16 st anmälda, fördelat
på 6 st VOC, 6 st Grupp E och 4 st 2WD.
Efteranmälan görs till Micke 070-3554333
Ingen extra kostnad för efternanmälan.
Inbjudan
13-09-25
Tidemand slipar asfaltformen i East Belgian Rally
Den senaste tiden har det i huvudsak handlat om
asfaltkörning för Pontus Tidemand då
det är underlaget för de återstående
tävlingarna i Junior-VM i rally. Efter en avstickare
på grus i East Sweden Rally, är det nu
dags att hitta tillbaka till asfalten innan nästa
veckas VM-tävling i Frankrike. Därför
deltar Pontus och kartläsaren Ola Fløene
i helgens East Belgian Rally med en Ford Fiesta
R2.
East Belgian Rally ingår i det belgiska mästerskapet
och är även en del av Citroën Racing
Throphy och Ford Fiesta Sport Trophy. Underlaget
är 99% asfalt och endast 1% grus och tävlingen
omfattar sammanlagt 153,9 km specialsträckor
som är uppdelade på fem unika sträckor,
varav tre körs tre gånger och två
upprepas två gånger. På fredagen
är det rekognosering av sträckorna som
gäller och själva tävlingen startar
strax efter klockan nio på lördagsmorgonen.
Det blir en lång dag med fyra serviceuppehåll
innan första bilen går i mål omkring
22-tiden på kvällen.
- Det blir skönt att få en genomkörare
på asfalt så nära nästa JVM-event,
säger Pontus. East Belgian Rally är en
ganska kompakt tävling med relativt många
fullfartsmil så förhoppningsvis har man
kvar tempot i kroppen när det drar igång
i Frankrike nästa torsdag.
Över 130 ekipage är anmälda och startfältet
innehåller många intressanta namn. Nuvarande
VM-tvåan Thierry Neuville och Timo van der
Marel, som liksom Pontus deltog i WRC Academy förra
året, kommer också till start med Ford
Fiesta R2:or och det är bäddat för
kamp i den tvåhjulsdrivna klassen på
lördag.
- Det finns gott om tuff konkurrens att mäta
sig med i helgen så jag hoppas på en
spännande tävling trots att vi framför
allt ser det här som uppvärmning, avslutar
Pontus.
Följ East Belgian Rally live här:
http://www.tac-results.be/
13-09-25
Namninsamling mot SBF´s agerande vid introduktionen
av nya standardrallybilsklasser
SBF har valt att istället för att utveckla
sina befintliga klasser introducera nya standardrallybilsklasser
baserade på reglementen för den sedan
länge etablerade rallyklassen VOC Mekonomen
Rally (tidigare Volvo Original Cup). Genom att skapa
nya standardrallybilsklasser helt baserade på
redan befintliga reglementen skapar man stora problem
för sina egna medlemmar och sina egna SBF-anslutna
klubbar. Med detta tillvägagångssätt
tillför man mycket lite nytt till svenskt rally
samtidigt som man kraftigt försvårar
tävlande på lika villkor till en rimlig
kostnad.Arbetet med framtagandet av de nya klasserna
har dessutom skett helt utan medlemmars och anslutna
klubbars vetskap om detta. Inget som rör framtagandet
av dessa nya klasser finns protokollfört hos
Rallyutskottet, Förbundsstyrelsen eller Tekniska
kommittén. Därmed har varken medlemmar
eller SBF-anslutna klubbar haft insyn eller möjlighet
att påverka detta arbete.
https://docs.google.com/forms/d/1svk9ldlf5z71K3Gd6mW2PBcR5ZI--xJKGo4qxSUBE7w/viewform
13-09-24
Originalrally Gr F
Det finns ett behov av att förnya vagnparken
i svenska rallytävlingar, därför
har Rallyutskottet under en tid arbetat fram en
ny klass, Originalrally Gr F för att kunna
tävla med standardbilar med god prestanda till
en rimlig kostnad med lite motorstarkare varianter
än i Gr E.
I ett första steg öppnar vi för
framhjulsdrivna bilar som är av beprövad
konstruktion med god tillgång på begagnatmarknaden.
Nödvändiga modifieringar som bör
göras finns utprovade och framtagna av SBF
i samband med tekniker inom sportgrenen. Skyddsbur,
bussningar, förstärkningsplattor, stag
etc. finns färdigt att beställa till en
rimlig kostnad.
Originalrally Gr F
Originalrally är samlingsnamnet för SBF:s
nya klass där tanken är att successivt
införa nyare och mer attraktiva bilar till
en rimlig kostnad, där kringutrustning inte
skall vara avgörande prestandamässigt.
Bilarna kommer att kunna köras i två
olika utföranden på liknande sätt
som i Gr E.
Gr F Standardrallybil använder blå vagnbok,
där enbart ändringar i form av skyddsbur,
stolar och bälten är tillåtna enligt
transportstyrelsens regelverk. Gr F Homologerad
rallybil använder grön vagnbok, där
det är tillåtet att göra fler förändringar
som t.ex. demontering av inredning, indragna bränsle/bromsledningar,
hydraulisk handbroms, luftintag på taket etc.
Det är inte tillåtet att öka prestanda
eller effekt utan enbart göra de mer lika de
traditionella rallybilarna. Öka rallybilskänslan.
Båda varianterna utgår från standardvarianter
på motor, växellåda och hjulupphängning.
Tillåtna ändringar och modifieringar
finns upptagna i reglementet för respektive
bilmodell.
Bilmodeller och tillåtna modifieringar i Originalrally
Gr F finns upptagna i reglementet för respektive
klass och modell på SBF:s hemsida under fliken
Rally/Regler. Dessa kommer löpande att uppdateras
i takt med att fler modeller blir godkända.
Ändringar och tillägg ska godkännas
av SBF:s Rallyutskott som ansvarar för Originalrally
Gr F-reglementet.
Inom kort kommer också regler för Originalrally,
Gr F RWD, för bakhjulsdrivna bilar.
Tekniska regler, Originalrally Gr F,
web.sbf.se/regler/up/2/RY_Originalrally_GrF_FWD.pdf
13-09-24
Nattkröken
Det blev väntade vinnare i de två största
klasserna genom totalsnabbaste Michael Holmgren
Gnesta MK som därmed tog sin 3; fullpoängare
i klassen 4 WD där tvåan Håkan
Eriksson Örsundsbro MK aldrig kunde utmana
Holmgren utan fick nöja sig med andra plats.
Minst lika överlägsen var hemmaföraren
Mats Palmqvist som nu tog sin fjärde klasseger
i AutoExperten Rallycup klubbkompisen Tommy Wikström
försökte utmana men tvingades bryta på
sträcka 3. En som alltid är glad men som
var ännu gladare efter sin första klasseger
i B förare 2 WD var Mikael Wallòn SMK
Kungsör med Peter Andersson Kolsva MS som tvåa,
vann senast i Brukssvängen men som nu fick
se sig frånåkt med hela fjorton sek.av
Wallòn.
Som väntat blev det jämnt i klass C förare
2 WD och det var Antti Johannesson Eskilstuna MK
som var säkerheten själv och segrade före
Jörgen Johansson Fredriksbergs MK och med cupledaren
Robert Ceder Grödinge MK på tredjeplats
spänningen i denna klass håller alltså
i sig inför den sista deltävlingen Gröndalssprinten
på söndag.
Voc klassen för A och B förare vanns av
en Grp N bil Robert Olsson Fagersta MK i sin Suzuki
dryga 2 sek. före Andreas Pettersson MSK Hammaren.
C förarnas Voc Grp N vanns också av en
snabb Fagerstaförare Andreas Johansson i en
Volvo 940 och var dessutom före Olsson med
2,5 sek. här var Jimmy Alfredsson SMK Örebro
tvåa 8 sek. före cupledaren Fredrik Undin
SMK Sala på en tredjeplats.
Grp E är nog den mest populära klassen
när man ser resultatlistorna nu var det Erik
Rogersson Rasbo MK som grundlade sin seger med att
vara 11 sek. före tvåan Ove Lindblom
Grangärde RRC på första sträckan
och Lindblom lyckades hålla undan för
trean Johan Gustavsson Ludvika MS med en marginal
på endast tre tiondelar. Veteranseger kan
man säga att det blev i klassen för historiska
bilar upp till -81 årsmodell då man
kanske kan säga att Erik "Eken" Johansson
SMK Hedemora äntligen åkte hem en klasseger
med sin Audi före hemmafavoriten Mikael Wisti
Fagersta MK segermarginalen blev till sist 7 sek.
En lycklig segrare var Johanna Hellqvist Hallsbergs
MK som för första gången vann i
ungdomsklassen och gav aldrig tvåan Hanna
Tolstrup Södertälje KRC någon chans
utan var snabbast på samtliga tre sträckor.
Nu återstår endast en deltävling
i den populära AutoExperten Rallycup och det
redan på söndag då SMK Södermanland
bjuder in till Gröndalssprinten en tävling
på asfaltunderlag som kan bli avgörande
i ett flertal klasser så nu vidtar ett räknande
om hur stor chans man har att avancera i respektive
klass innan vi kan summera årets Rallycup
och fördelningen av prispotten på ca;
100 000 kr.
Så välkomna till en spännande tävling
på Gröndals Motorstadion nu på
söndag hälsar Thord Söderberg Cupansvarige.7
klubbars.
13-09-23
Nu bara Rally Småland kvar innan finalen i
Sydsvenska Rallycupen
SydSvenska RallyCupen körde sin åttonde
deltävling då Asarums MS arrangerade
Ekratten lördagen den 14 september. Asarums
tävling är liksom Hörbys två
veckor tidigare en av de långsammare och krokigare
i SydSvenska Rallycupen. Även här höll
man sig under 100 km/timmen i snitthastighet på
de fem sträckorna som alla lovordades av de
130 startande.
Även denna tävling vanns av Stoffe Nilsson,
Hässleholm men Martin Olsson, Kristianstad
vann också sin klass så de båda
har fortsatt en kamp om första platsen och
de 25.000:- som segraren i grundserien kan kvittera
ut. Den stora frågan är om någon
av dem kommer att bli besegrade i sina respektive
klasser i den sista tävlingen. I C-förare
2WD har förstås Martin dominerat helt
men i Ekratten hade han verkligen tiondelarna på
sin sida och bara tack vare en bättre tid på
sträcka ett kunde han placeras på första
plats före Krister Bengtsson, Olofström.
Skall bli spännande att följa denna kamp
i Rally Småland.
I Grupp E Elit hade Erik Bergman, Skillingaryd,
initiativet hela tävlingen och segrade med
några sekunder före Stefan Ottosson,
Vetlanda. Erik tar också över ledningen
i klassen då den bäste B-föraren
Per Johansson, Gullabo fick bryta efter avåkning
och besök på en trappa!! Kommer med i
nästa Gevalia reklam,-"när man får
oväntat besök". I denna klass gjorde
Carl Ryke, Karlskrona en av sina bästa tävlingar
för säsongen och vann B-klassen och kom
trea i Grupp E Elit. I denna klass är de fem
som kan gå till final redan klara om inte
någon av de som placerat sig längre ner
får något av cupledningens Wild cards.
I VOC Mekonomen Elit bjöds Håkan Ståhl,
Skillingaryd störst motstånd av sina
egna klubbkamrater då Per-Ola Thörnberg
tidigt fick se sig handikappad med bara fyrans växel
kvar i lådan. Christer Westerdahl utmanade
bäst och slutade tvåa. Här har flera
förare chansen att slå sig in bland de
tio som går till final genom en bra placering
i Rally Småland, exempelvis Jim Nilsson, Hörby,
Magnus Gad, Lessebo, Anders Hjälmeby, Skillingaryd
och Pontus Berglund, Arlöv
I klassen VOC Mekonomen C-förare håller
Kim Nilsson, Osby, första platsen i ett fast
grepp även om han tappade en stor del av sin
ledning genom att "nolla" i Asarum. Där
är finalfältet i princip klart.
I Grupp E för C-förare lyckades Kim Söderstedt,
Skillingaryd, denna gång inte hålla
undan för Kjell Svensson, Asarum utan blev
tvåa, en placering som han faktiskt ärvde
av klubbkamraten Keith Wennberg som fick stopp på
transporten in från sista sträckan och
hamnade utanför respittiden. Båda dessa
samt gotlänningen Jimmie Cederqvist kan ta
sig till final genom en bra placering kommande helg.
David Bellborg, Ryd, har verkligen full kontroll
på ledningen i klass A-förare 2WD. Ingen
ser ut att kunna hota honom i den form han är
i nu. I Rally Småland kan möjligen Christopher
Zeijlon, Skillingaryd, Robin Adolfsson, Växjö
och Mats Lundholm slå sig in i finalfältet
då det finns extra mycket poäng att fördela
tack vare tävlingens längd.
Bland B-förarna 2WD segrar ännu en gång
Erik Telehagen, Växjö följ av Robert
Scholander, Eksjö. Från denna klass verkar
inga fler kunna komma till final då de som
har chansen inte kommer till start i sista tävlingen.
Martin Olsson, Kristianstad utmanas mer och mer
i C-förare 2WD så frågan är
om han får ge sig för någon av
sin utmanare denna gång. Både Krister
Bengtsson, Olofström och André Gustafsson,
Osby har visat att det går men inte nått
riktigt ända fram.
I klass 4WD slutligen där Kung Stoffe regerar
har både Åke Jacobsson, Emådalen
och Jens Persson, Hässleholm stora chanser
att ta sig till finalfältet
Lite fakta om:
- prispottslistan från grundserien. Prispengar
från 25.000:- till segraren, 20.000:- till
tvåan och 15.000:- till trean ner till 1.000:-
på fyrtionde plats.
- finalen. Körs den 26 oktober. Efter tävlingen
är det prisutdelning och fest! I finalen samlas
alla förarklasser inom samma bilklass och kör
mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna
vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean
5.000:-. Mer om finalen efter Rally Småland.
- tävlingens koefficient. Beroende på
antal SS mil och om sträckor körs flera
gånger utdelas olika antal poäng. För
Rally Småland, 74 km SS, multipliceras placeringspoängen
med 6 dvs en seger ger 6 x 15 poäng = 90p,
en andra plats ger 6 x 13 poäng = 78p osv.
- sista tävlingen. Rally Småland körs
nu på lördag den 28 september. Start
och mål i Nässjö och serviceuppehåll
på Motorstadion i Vetlanda. Första start
kl 08.00. Mer information på
www.rallysmaland.se
(I de listor över ställningen i cupen
som finns publicerade är de som just nu är
kvalificerade till finalen särskilt markerade.
Se också komplett lista på
www.ssrc.se)
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se där resultat för tävlingar
och ställningen i cupen publiceras.
13-09-23
Gröndalsprinten genomförs som planerat
- förlängd anmälan
Gröndalsprinten genomförs som planerat.
Förlängd anmälan till
2013-09-24 kl.19.00
13-09-23
Sukkorna rullade i Rejmes svängen
I lördags avgjordes näst sista deltävlingen
i Suzuki 1300 RallyCup vid Rönne MK´s
Rejmes svängen. Ett laddat gäng om 13
bilar stod på startlinjen som faktisk var
start direkt på en specialsträcka. Normalt
brukar det ju vara några kilometers transport
där man kan värma motor och transmission
och personligen ladda upp och fokusera på
uppgiften. Nu var det pang på rödbetan
på en gång. Sämst att klara denna
uppgift var nog Ola Strömberg som till publikens
förtjusning och funktionärernas förtret
lyckades välta en halmbal som säkert vägde
lika mycket som bilen.
Snabbast på den hala asfalten var Stefan Sollenfelt/Per-Erik
Svensson och Jan-Erik Eriksson/Magnus Nilsson tätt
följda av Kristian Granfors/Carro Östmark
och Jesper Ödberg/Fredrik Palm.
Sedan bar det ut på en lång transport
till riktiga rallyskogen för att köra
en hela 12,36 km lång och i rallykretsar ny
o okänd sträcka. Den var oerhört
krävande och skördade direkt två
offer. Marcus Jäder/Patrik Sällström
gjorde tidigt en kullerbytta medan snabba Krille
Granfors/Carro Östmark fick stopp i maskin.
Visserligen passerades Askersund igen på vägen
till ännu längre SS3, Svarthyttan (13,24
km) men ingen fick serva sin bil innan även
den var avverkad.
Efter välbehövlig service efter dryga
2½ mils körning skulle kända Tycke-sträckan
köras med start vid folkracebanan men nu med
en ny sträckning. Endast 6,62 km lång
men desto mer krävande. En riktig goding! Här
lyckades otursförföljde Mattias Lagström
att passera Markus Kujanpää men i övrigt
så var ställningen densamma. "Andra
gruppen" leddes komfortabelt av B-förarna
Jesper Ödberg/Fredrik Palm som äntligen
fått ordning på chassiet på sin
bil och nu verkligen imponerar. Bakom dem var fighten
hård.
Nu skulle rallyt avgöras med dryga 2 mil långa
SS5. En verklig utmaning vid sjön Tisarens
södra sida. Den här sträckan innehöll
allt. Från extremt löst och krokigt,
guppigt, smalt. Till riktigt snabba partier. Sollet
slog av lite på takten och gjorde det möjligt
för Strömberg/Ålund att ta sin första
och enda sträckseger. Lagströms glädje
blev kortvarig då han fick bryta pga transmissionsproblem.
Än värre gick det för hårt
laddande Henry Nyberg som lade sin bil på
taket.
Vid målgång och med Cupens unika procentpåslag
medräknat står Sollenfelt/Svensson som
överlägsna vinnare före Eriksson/Nilsson.
Trea blev paret Strömberg/Ålund före
Ödberg/Palm. En eloge till 5:e placerade paret
Kujanpää som åkte utan noter!
Nu är det omplåstring och laddning som
gäller till finaltävlingen Rikspokalen
i Örebro.
Länk till resultat samt övrig info finner
ni på Cupens hemsida: www.1300rallycup.se
13-09-22
Sollebrunn Racing fortsätter att dryga ut ledningen
Det mesta pekar på att Sollebrunn Racing blir
mästare i Svenska Rallycupen 2013. Detta efter
en stabil körning i den sjätte deltävlingen
som avgjordes i helgen, då teamet körde
in på en andraplats bakom nyblivna svenska
juniormästaren, Johan Carlsson.
Det skiljde 5,4 sekunder till Carlssons fördel
efter drygt fem mils hårdkörning på
de luriga vägarna runt Askersund.
- Vi gjorde ett seriöst försök att
ta dem på den sista långsträckan
men vi räckte inte till idag och Johan tvålade
till oss med 1,8 sekunder här istället,
säger Micke inte allt för besviken.
Teamet har enbart segrar och andraplatser i de sex
deltävlingar som hittills har körts i
år och det räcker därmed att grabbarna
rullar över startlinjen i finalen om fem veckor
för att segern i Svenska Rallycupen ska vara
klar.
- Ja, eftersom reglerna säger att man inte
får räkna bort finaltävlingen om
man inte har startat den så skulle vi behöva
räkna bort en andraplats också, men kommer
vi bara till start är det lugnt, menar Mikael.
Närmast väntar SM-finalen i Uppsala om
två veckor, och med sina två brutna
tävlingar kan teamet inte bli bättre än
femma i SM-tabellen. Men räkna med att killarna
vill toppa tredjeplatsen från Linköping
senast!
Följ Sollebrunn Racing på
http://www.sollebrunnracing.se
13-09-22
Norsk seger i Tossebergsracet
Holm Jacob Matheson satte färg på Tossebergsracet
från första början. Han bemästrade
säkert den svårkörda asfaltbacken
med sin läckra röda Ford Escort RS 1600,
och vann klassen 2wd samt totalt. Jan Östlund,
Munkfors MC, i fyrhjulsdrivna klassen, gjorde sitt
bästa men nådde inte riktigt Mathesons
1:20,0. Östlunds snabbaste för dagen var
8 tiondelar långsammare. Han utmanades i 4wd
av Stefan Nilsson, MK Team Westom, men det var Östlund
som lyckades bäst av de båda sunnegrabbarna
den här dagen.
De tävlande fick tre försök att ta
sig uppför den 2 km långa backen, varav
de två bästa tiderna räknades samman.
Det blev riktigt rafflande i klassen VOC/Gr E, där
de tre främsta landade inom 4 hundradelar!
Segern gick till Michael Nilsson, Kils MK-Bil, bara
en futtig hundradel före Daniel Kallin, Säffle
MC. Ytterligare två hundradelar bakom kom
Marcus Kallin, Säffle MC. Snabbaste åket
i klassen stod dock Marcus Kallin för, men
det gäller ju som sagt att få till två
bra åk.
I Drivers Open, klassen där alla tävlar
på lika villkor i standardbilar, försvarade
Stefan Karlsson, Bengtsfors MC, segern från
ifjol. Han vann ohotad drygt fyra sekunder före
Niclas Svensson, Sunne MK.
Duggregnet gjorde asfalten lite hal men de allra
flesta förarna behärskade underlaget bra.
Många gillar denna tävlingsform och vi
hoppas kunna återkomma med Tossebergsracet
även nästa år.
13-09-22
Meste SM-mästaren glänste i Askersund
När Svenska Rallycupen körde sin näst
sista deltävling, var det ingen som kunde hota
flerfaldiga mästaren. Mats Jonsson dominerade
och visade klass när Rejmessvängen avgjordes
under Lördagen i ett soligt Askersund.
Svenska Rallycupen lockade åter ett bra och
högt kvalificerat startfält när näst
sista deltävlingen kördes, 145 team kom
till start där Rönne MK hade jobbat hårt
med sitt arrangemang, över 5 mil specialsträcka,
rallyradio med kända motorsportprofiler i etern
och flera välbesökta publikplatser inkl.publiksträcka
i anslutning till start&mål.
I 4WD-klassen blev det aldrig något snack
om vart segern skulle gå, då Mats Jonsson
ångade på hela dagen. Cupledaren Björn
Adolfsson tog en sträckseger med fick nöja
sig med andra plats, men dock fortsatt cupledning.
Bengt Thorsell körde in som trea rejält
distanserad. Gabriel Savela var åter snabbaste
B/C i 4WD och knaprar in på Adolfsson i den
sammanslagna cupklassen.
2WD såg ut att bli en hård uppgörelse,
vilket visade sig bli precis så. Förhandstipset
pratade om Ericsson och Eriksson med en nybliven
JSM-mästare som utmanare. Cupledaren Mikael
Ericsson satte snabba tider, men med bara en sträckseger
räckte det inte ända fram, där det
var Johan Carlsson som visade SM-tempo och varför
han åter är regerande JSM-segrare. Carlsson
tog tre sträcksegrar och vinner 2 WD med drygt
5 sekunder före Ericsson, där Leif Persson
gör en grym insats och blir trea före
Daniel Hoffman. Gnestasegraren Fredrik Eriksson,
hade bra sträcktider med tappade på långa
sista sträcka fem och blir just femma, 6-tiondelar
före Tomas "Lången" Pettersson
som vann publiksträckan, SS1.
Ola Axelsson var åter outstanding bland AppK,
där Gunnar Asplund var lika dominant bland
klassikerna i AppK. Dessa två herrar ihop
med Lars Pettersson, tvåa efter Axelsson,
bildar topptrion i cupen inför finalen om fem
veckor i Skänninge.
En av cupens stora profiler, Knutte Edenholm, var
ännu en gång värst i B2WD och tog
sin fjärde cupseger. Daniel Hellstadius knep
andra plats med minsta möjliga marginal då
det blev särskiljning med David Westrin, och
där Hellstadius drog längsta strået
med en bättre tid på SS1. En tunn klass
C2WD vinns av Oskar Lundmark före toppmannen
André Ekström som fortfarande har en
möjlig slutlig cupseger inom räckhåll
då det är lite extrabonuspoäng att
tävla om i finalen med sin "Power Stage",
samt att man måste starta i finalen för
att kunna räkna bort denna när de sex
bästa resultaten skall summeras, allt för
att skapa en spännande och oviss final. GrE
hade stor uppslutning när "GrE-cupen"
hade avslutningsrace. Cupens dominant Mattias Ledin
försvann dock redan på sträcka två
med växellådsras, istället klev
Max Nensén fram och körde till sig en
fin seger som skapar stor spänning inför
finalen. Ledin, Nensén, dagens tvåa
Tobias Isaksson eller Jesper Samuelsson, trea i
Rejmessvängen, har cupsegern inom räckhåll.
A/B VOC fick stort manfall av toppnamnen i cupen.
Nu vanns den av Pär Nordahl före Andreas
Pettersson. Cupledaren Mattias Andersson nådde
bara fjärde plats, men bibehåller den
placeringen då närmaste konkurrenter
bröt. Cupklassen är helt öppen inför
finalen där en handfull namn har chansen.
C VOC spetsade också till sig rejält,
när ledaren Rasmus Lund bröt med tekniskt
fel, och närmaste konkurrenten Rickard Gustavsson
van klassen före Pontus Jardstedt. De bildar
också topptrion inför finalen 26 okt.
Henrik Johansson tog sin femte delseger i Ungdomsrally,
men tvåan Dennis Persson har skuggat hela
året och även tagit en seger, och det
är mellan de två som slutliga cupsegern
i Ungdomsrally står.
Nu väntar fem veckors mental uppladdning och
teknisk finjustering inför finalen på
Marknadsnatta i Skänninge 26/10, då som
nämnt ingen cupklass är avgjord igenom
det sinnrika regelsystemet med både bonuspoäng
i "Power Stage" och att de tävlande
måste komma till start för att få
räkna bort denna tävling när de sex
bästa resultaten summeras. Under kommande vecka
publiceras även inbjudan och anmälan till
prisutdelning&avslutningsfest i Katrineholm
16 Nov.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-09-22
Hanhela Motorsport raporterar från Rejmes
Svängen
Hanhela Motorsport var på plats i Askersund
i lördags, för att köra den näst
sista deltävlingen i Svenska Rallycupen. Målet
var som sist en topp 5 placering. Fem stycken specialsträckor
väntade på 5,3 mil.
SS1. Dagen började med ett litet publikprov
på knappa kilometern. På en tillgjord
bana precis i anslutning till huvudstarten. Vi bestämde
oss för att inte satsa något, utan enbart
komma i mål.10:e tid i klassen 1,8s från
sträckseger.
SS2. Nu började rallyt på allvar. 1,2
mil i skogen på bitvis dåliga partier,
där vägkaraktären var "gräs-i-mitten".
Mycket sten i vägkanterna som gjorde att minsta
lilla misstag kunde ha slutat i förödelse.
Stefan tyckte det var halt bitvis och att bilen
understyrde. Ändå hittade vi ett hyggligt
tempo, som räckte till en 7:e tid i klassen
och 13,8 s bakom sträcksegraren.
SS3. Återigen en ganska lång sträcka.
1,3 mil denna gång. Före start fick vi
till och med skriva under, på att vägen
skulle vara "grymt" dålig under
ett visst parti på sträckan. Detta var
dock inget vi märkte så mycket utav utan
vi körde på. Stefan tyckte även
här att bilen understyrde lite väl i vissa
kurvor och att det var halt. En 10:e tid, 16,8 s
efter sträcksegraren i klassen. Nu blev det
service och vi bestämde oss för att byta
framhjulen . Då upptäckte vi även
att en bussning i framvagn glappa, så den
fick också bytas.
SS4. Andra kortsträckan för dagen. 6,6
kilometer på en fin byväg med snabb karaktär.
Tyvärr hittade vi inte riktigt rytmen här
och gjorde en liten miss i ett vägbyte. Detta
resulterade i att tiden blev en 7:e i klassen, 9,4
s från sträckseger. Vi låg nu 8:a
inför dagens sista sträcka.
SS5. Dagens kraftprov här skulle allt avgöras.
2 mil lång på en väg, som skiftade
i karaktär och tempo ofta. Vi hittade ett bra
tempo och tänkte att nu skulle motståndarna
få bekänna färg. Känslan i
bilen var kanon och vi fick en tid, som till och
med fick personalen i målet att säga
att den var bra. Ekipagen efter oss hittade tydligen
också tempot och presterade lika bra tider.
Resultatet visade på en 8:e tid på sträckan,
24,5 s efter segraren på sträckan.
Totalt hamnade vi nu på en 8:e plats i klassen
och 15:e totalt. 58,4 s kom att fattas för
att vinna klassen. Vi är trots detta väldigt
nöjda med dagen och tävlingen. Vi känner
att vi är på uppåtgång och
att vi börjat åka aggressivare mot materialet.
Vi siktar nu framåt, för att om 2 veckor
komma till start finalen av Rally SM i Uppsala.
Väl mött då!
Fram till dess följ oss på hemsidan!
www.hanhela.se
13-09-22
Favoriterna höll för trycket i finalen
i Östra Öppna Sprintcupen
Vallentuna MK arrangerade sin återkommande
rallysprint Ramirent Sprinten i Markim Vallentuna.
Tävlingarna avgjordes i strålande solsken
med ca 2.000 åskådare på plats.
Veckans regnandetillsammans med fredagens klara
väder hade skapat en perfekt vägbana för
ändamålet med en hård och relativt
dammfri väg med mycket bra hållbarhet.
Fyrhjulsdrivet
I klassen för fyrhjulsdrivna bilar var Mikael
Waxell från SMK Uppsala i princip redan klar
mästare då tvåan i klassen Björn
Adolfsson tävlade på annat håll
den här helgen. Waxell vilade dock inte på
några lagrar för den sakens skull utan
bärgade hem segern efter att ha satt snabbaste
tid i sitt sista åk. Värmdös Björn
Jacobsson lyckades förbättra sig hela
två sekunder i sitt sista åk vilken
medförde klättringen till andraplatsen
men upp till Waxell saknades fortfarande 1,6 sekunder.
Trean Håkan Eriksson låg tvåa
efter andra åket men fick inte till det som
krävdes i sitt sista där han noterade
en sämre tid.
Vallentunahoppet Niklas Karlsson fick denna gång
ge upp redan efter 1:a åket med tekniska problem.
Tvåhjulsdrivet
Den tvåhjulsdrivna klassen anfördes av
ledande Magnus Wallén från Vallentuna.
Magnus blev aldrig hotad och var snabbaste i varje
runda även om sista åket var något
långsammare än det andra åket som
nu blev det vinnande. Genom Magnus seger säkrade
han också slutsegern i Sprintcupen före
tävlingens tvåa Roine Björk från
Rasbo MK som förbättrade sina tider för
varje varv men stannande 1,4 sekunder efter Magnus.
Tävlingens 3:a Anders Eriksson slutade 0,9
sekunder efter Roine.
FIA Appendix K
Karl-Johan Lövgren, även han i relativ
komfortabel ledningen även om det inte var
avgjort. Karl-Johan kunde dock till skillnad från
tvåan Lasse Lindqvist räkna hem hela
poängskörden vid en eventuell vinst då
han redan har två tävlingar utan resultat.
Karl-Johan öppnade bäst men endast 4/120
före Lasse . Lövgren utökade försprånget
efter en säker körning och slutade med
2,7 sekunder före tävlingens tvåa
Tom Silen från Örsundsbro. 2 tiondelar
efter följde Tom Axelsson i sin fina BDA Ford.
Grupp E
Kjell Ekström som ledde serien inför finalen
strartade bäst med att vara 3.1 sekund före
tvåan Kent Brodin som även ligger tvåa
i serien. I andra åket samlade Kent ihop sig
och var 2/10 snabbare än Kjelle Ekström.
Två st tiondelar som kom att visa sig vara
viktiga. I sista åket blev det nu dött
lopp mellan de båda varför särskiljning
fick göras. Då gäller ju bästa
näst snabbaste tid vilket Kent hade i sitt
andra åk. Segern till Kent men slutsegern
i serien till Kjelle. Andes Jonsson , fin tre endast
3 tiondelar efter de båda.
VOC Mekonomen Rally
Tidigt stod det klart att dagens tävling skulle
handla om ledande Fredrik Spångberg och serietvåan
Dick Larsson. Fredrik fick till en riktigt kanonkörningen
redan i andra åket och var då 3,2 sekunder
före Dicken. Även om Dicken gjorde en
rejäl uppryckning på sista varvet och
förbättrade sig med hela 3 sekunder så
räckte det inte ända fram. Fredrik tog
hem både seger i tävlingen och cupen.
Leif Söderlund in som 3:a distanserade med
3,2 sekunder.
Ungdomsrally
Även i Ungdomsrally höll serieledaren
för favorittrycket och klarade hem klassegern
med 3 sekunder före tvåan Martin Grehn.
3:a blev Ville Mäkinen som även hamnade
3:A i serien. Åt serietvåan Gustav Thorsell
som för dagen tävlade i 2 WD fanns inget
att göra åt .
Resultat Ramirentsprinten.
4 WD
1. Mikael Waxell, SMK Uppsala, Ford Escort Cosworth,
2.01,2
2. Björn Jacobsson, Värmdö MK, Subaru
Impreza, 2.02,8
3. Håkan Eriksson, Örsundsbro MK, Mazda
323 2.03,2
2 WD
1. Magnus Wallén, Vallentuna MK, Nissan Sunny
2.05,5
2. Roine Björk, Rasbo MK, Opel Corsa, 2.06,9
3. Anders Eriksson, MK Rimo , Opel Corsa 2.07,8
FIA Appendix K
1. Karl-Johan Lövgren, Films MK, Opel Kadett
GTE, 2.12,6
2. Tom Silen, Örsundsbro MK, Opel Ascona, 2.15,2
3. Tom Axelsson, Almiunge MK, Ford Escort 2.15,5
Grupp E
1. Kent Brodin, Sigtuna RC, VW Golf, 2.25,8
2. Kjelle Ekström, Sigtuna RC, Opel Astra,
2.58,8
3. Anders Jonsson, MK Rimo, SAAB 99, 2.26,1
VOC Mekonomen
1. Fredrik Spångberg, Mälaröarnas
MK, Volvo 242, 2.16,7
2. Dick Larsson, Rasbo MK, Volvo 244, 2.16,9
3. Leif Söderlund, MK Rimo, Volvo 940, 2.19,9
Ungdomsrally
1. Mattias Hallberg, Haninge MK, Suzuki Swift, 2.22,24
2. Martin Gregn, Rasbo MK, Volvo 240, 2.25.4
3. Ville Mäkinen, enköpings MK, 2.37,7
13-09-19
Råsjöracet är på lördagen
den 21/9
Start bekräftelse kommer ut så fort
som möjligt. Troligtvis i dag torsdag. Vi ber
om ursäkt för detta men hoppas på
ett underbart bra rally.
Dals MK
13-09-18
Förfinal i Askersund för Svenska Rallycupen
Det drar ihop sig i Svenska Rallycupen 2013, näst
sista deltävlingen går av stapeln i och
med Rejmessvängen som lockat ett bra startfält
på Lördag. Och konstigt vore det annars,
det är fortfarande många poäng och
slåss om i cupen, två deltävlingar
kvar där det sedan i sluttabellen skall plocka
bort ett resultat innan årets cupserie summeras.
I finalen finns det sedan även "Power
Stage-poäng" att samla på årets
sista specialsträcka.
Givetvis är alla åtta cupklassers toppnamn
samlade, med några giftiga inhopp på
startlinjen. Vad sägs om 17-faldige svenska
mästaren Mats Jonsson som skall ge Björn
Adolfsson och Erik Johansson en hård kamp
i 4WD. I den klassen blir det en spännande
premiär där högt placerade Ulf Pettersson
gör premiär med sin nya WRC-Focus, han
körde fort med sin GrN+ Subaru, hur långt
räcker det i en klart mera potent bil? Flera
B-förare i 4WD är också med i toppen
av sammanslagna 4WD-klassen, så många
olika scenarion finns på hur slutresultatet
kan se ut.
I 2WD ser Mikael Eriksson stabil ut i topp, men
har inte råd att hamna i skogen och få
en bruten tävling om han skall kunna köra
på säkerhet i finalen om femveckor. Senast
var det Fredrik Eriksson som var vassast i Gnesta,
och troligen är de med i topp även i Askersund.
Men det finns många snabba utmanare, redan
klara JSM-segraren Johan Carlsson har visat snabbt
tempo i år, eller kan en Merca med Mats Lundholm
överraska?
Kan Lars Pettersson eller Håkan Lindh utmana
Ola Axelsson i AppK? Frank Mårdh kommer med
sin Ascona 400 som bara den är värd en
tur till Askersundsskogen på Lördag.
Mattias Ledin i GrE, eller kan Jesper Samuelsson
dra längsta strået i den klassen som
är ovanligt stor då GrE-Cupen är
med i tävlingen. Skall Knutte Edenholm ta en
fjärde delseger för B 2WD i cupen eller
kan Alan Karlsson och hemmaåkaren Mikael Larsson
ta segern, och tar Andre Ekström ånyo
en seger i C 2WD? Stenhårt är det i båda
VOC-klasserna, både i A/B och C-klassen där
flera har stor chans till segern.
Allt annat än en ny seger för Henrik Johansson
i Ungdomsrally vore en sensation där han dominerat
i år.
Klockan 11 går första bil i väg
från Rejmes i Askersund när Rönne
MK släper iväg fältet, först
till en publiksträcka nära stan för
att sedan köra fryra sträckor till, där
det helt säkert kommer att avgöras på
den sista två mil långa sträcka
fem. Fram emot halv fyra ser vi fram emot att börja
kora segrarna i Rejmessvängen 2013.
Varmt välkomna till stor underhållning
i Svenska Rallycupen.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-09-18
Nu tar Suzukigänget en Rejmes-sväng i
Askersund
På Lördag arrangerar Rönne MK sitt
årliga rally Rejmes-svängen med start
och mål i Askersund.
Nära 19 mil totalt varav hela 5½ mil
Specialsträckor skall avverkas innan mål.
Först ut går Ungdomsrallyåkarna
men sen kommer 14 st ettriga Suzuki Swift på
rad. Alla med över 25 år på nacken!
Större skillnad är det dock på chaufförerna.
Här tävlar riktiga pensionärer mot
ungdomar med färskt körkort. Däremellan
kommer de verkligt snabba. Först ut bland dem
med startnummer 8 är Stefan ”Sollet”
Sollenfelt/Per-Erik ”Beppe” Svensson i
egenskap av cupledare. Därefter följer
de andra i den ordning de ligger placerade i cuptabellen
när 6 deltävlingar är avklarade.
Man börjar med en Specialsträcka i anslutning
till Rejmes på knappa kilometern där
största delen består av asfalt. Det blir
ett dilemma för de tävlande, som alla
startar på grusdäck, av den anledningen
att man inte får byta mer än de däck
man har med sig i reserv. Det innebär stort
slitage på friska däck då man sen
omgående ska ut i skogen och köra ytterligare
två specialsträckor om sammanlagt 2,5
mil innan service! Efter den välbehövliga
halvtimmen blir den en sträcka på 6 kilometer
innan rallyt avslutas med en mäktig 2-milare
där väl många tänker avgöra.
Men i 1300 RallyCup är strategin lite annorlunda.
Där kan man inte avvakta för att sätta
in stöten på ett ställe. Segraren
kör om 20 poäng och sedan 16, 14, 12,
10 osv. Men… man kör även om precis
lika många poäng TILL, fast då
uppdelat per SS! Alltså, en sträckseger
ger i denna tävling 4 p, sedan 3,2 och neråt.
Så vinner man ALLA sträckor och således
är överlägsen, kammar man hem hela
40 poäng! Vinner man tävlingen utan att
vinna en enda SS så blir det mindre i påsen.
Logiskt, eller hur? Det innebär även att
om man t.ex. blir drabbad av en punktering på
en sträcka så att det normalt känns
”kört”. Så är det inte
det i 1300 RallyCup. Här gäller det att
spotta i nävarna och åtminstone rädda
lite SS poäng även om totalskörden
minskar.
Vi har mer hyss för oss i denna roliga cup,
men det får räcka med att berätta
detta denna gång.
Följ oss live på lördag vi
a
www.raceconsulting.se . Mer info på www.1300rallycup.se
13-09-18
Theorin motorsports rapport från Ekratten
I helgen har vi varit iväg och kört deltävling
7 av 9 i Sydsvenska rallycupen. Tävlingen hette
Ekratten och utgick från Asarum i Blekinge.
Totalt var det cirka 130 bilar till start men vi
var endast 7 stycken i klassen. Det var perfekt
rallyväder över Asarum, lite halv mulet
och 10-15 grader. Jag hade aldrig tävlat i
Asarum och många rykten sa att det var sjukt
krokigt där så det skulle bli riktigt
spännande att prova på de här vägarna.
Sträcka 1. Som sagt, krokigt var bara förnamnet..
Det svängde överallt, det svängde
så mycket så att man trodde att man
åkte runt i ringar. Men Henke fick bli lite
anfådd för en gångs skull så
det var ju roligt. Sträckan gick helt okej
men det var en stor omställning körmässigt.
Vi hade femte tid på sträckan.
Sträcka 2. Den här sträckan var dagens
längsta och även dagens krokigaste, en
välkänd sträcka som gått tidigare
år på den här hårnålsvägbyte
och tappade endel tid på det misstaget. Klubb
kompisen Håkan Ståhl åkte enormt
bra på den här sträckan och vann
den stort. Vi hade fjärde tid och avancerade
till en fjärde plats i rallyt.
Sträcka 3. Nu var det dags för en kort
sträcka igen och vi åkte genom den med
samma tempo som på sträcka två
fast utan några misstag. Vi fick tredje tid
på den här sträckan och hade cirka
3 sekunder upp till andra platsen inför sträcka
4.
Sträcka 4. Nu skulle vi ta i, det var bredare
och ganska mycket snabbare väg. Sträckan
kändes mer anpassad för mig och det gick
riktigt bra med max attack. Men när vi kom
in i en höger över ett lyft så slog
bakänden i så hårt efteråt
att jag tappade kontrollen och vi gjorde en riktigt
fullfarts snurrning på vägen och fick
backa två gånger innan vi kom iväg
igen. Vi tappade tyvärr mycket tid men behöll
fjärde platsen.
Sträcka 5. Nu var det tyvärr så
mycket tid upp till pallplats att vi lika gärna
kunde ge upp och bara glida genom sträckan,
men som vanligt så växer hornen ut lite
och vi åkte iväg på hyffsad attack,
stötdämparna bak kändes mycket knasiga
så jag bromsade över varje krön
och lyft. Vi avslutade ganska hårt och detta
räckte till en sträckseger på sista
sträckan så det blev trots allt ett bra
slut av rallyt.
Nästa tävling som vi är anmälda
till är Smålands rallyt som utgår
i Nässjö.
www.theorinmotorsport.se
13-09-17
En rallyklassiker är tillbaka
Det är Fagersta MK; s gamla klassiska Nattkröken
som återuppstår efter många års
frånvaro. Klubben har fått ett uppsving
sen några år tillbaka vilket återspeglas
på alla aktiva och deras framgångar.
Fagersta MK har också blivit medlem i 7 klubbars
vilket innebär att man tävlar i 7 klubbarsserien
både individuellt och i lag.
Nu har man också tagit ett steg till och bjuder
alltså in till den anrika tävlingen Nattkröken
ett rally ingående i AutoExperten Rallycup
och 7 klubbarsserien. Det är drygt 60 talet
anmälda men anmälan är förlängd
till i morgon tisdag, det är lite trögt
med anmälningar till de flesta av tävlingarna
i höst. Men nu tar vi en titt på de anmälda
och serieledaren i fyrhjulsdrivet Michael Holmgren
Gnesta MK kommer för att ta hem ytterligare
en seger men Håkan Eriksson Örsundsbro
MK gjorde en bra körning i söndags på
Mälaröarna så räkna inte bort
honom.
A förarnas 2 WD där är det endast
tre anmälda just nu och storfavoriten Mats
Palmqvist Fagersta MK finns där givetvis, han
kan nog ge dem i fyrhjulsdrivna bilar en match också.
Det är svårt att inte nämna Micke
Göthe Fagersta MK som en tänkbar vinnare
i B förare 2WD med Mikael Wallòn SMK
Kungsör som tvåa.
Att det kommer att bli sekundstrid i klass C förare
2 WD är en självklarhet eftersom Jörgen
Johansson Fredriksbergs MK kommer till start med
två fullpoängare sen tidigare och Antti
Johannesson Eskilstuna MK och klassvinnare i lördags
och sedan har vi förstås Robert Ceder
Grödinge MK som cupledare just nu.
Voc A - B förare har suveräne Andreas
Pettersson MSK Hammaren på plats och så
utmanar Robert Olsson SMK Sala. Voc C förare
med Fredrik Undin SMK Sala som utmanas av i första
hand klubbkompisen Robert Lundberg sen kommer säkert
Jessica Larsson Rasbo MK vilja försvara sin
tredjeplats från Brukssvängen.
Gr. E är den största klassen med ett femtontal
anmälda och det är i första hand
Roger Andersson Ludvika MS och Torbjörn Norman
också han från Ludvika MS som får
tillhöra favoriterna men Mats Hedborg MK Kopparberg
är också en fortåkare. Nu får
vi se om Tom Nilsson Örsundsbro MK är
den som kan ge hemmaföraren Mikael Wisti Fagersta
MK en match om första plats i App. K eller
om Tom Nilsson MSK Hammaren kan utmana.
Det är som vanligt tjejdominans i klassen Ungdomsrally
och jag tror att topp tre är Emelie Mattsson
Sandvikens MK, Tobias Budin SMK Gävle och Isa
Kolmbäck Taxinge MK.
Klockan 10.01 beger sig första tävlande
iväg från Fagerlidens IP i Fagersta och
där är det också service efter två
körda SS.
Välkomna till en trevlig rallysöndag i
Fagersta!
13-09-17
Ang.VOC Mekonomen Rally
Rallyutskottet har i dag träffat ansvariga
för VOC Mekonomen Rally för att delge
de beslut som utskottet har tagit angående
fortsatt samarbete i av SBF sanktionerad tävling.
Rallyutskottet har givit VOC Mekonomen Rally erbjudandet
att lämna in sitt reglemente för sanktion
inför 2014, för fortsatt tävlande
i av SBF sanktionerad tävling.
I samband med detta kommer SBF att erbjuda en alternativ
tävlingsklass för dessa bilar, för
arrangörer och aktiva som inte vill bjuda in
och/eller tävla i VOC Mekonomen Rally. Denna
SBF-klass kommer att offentliggöras inom kort.
www.sbf.se/2013/09/17/ang-voc-mekonomen-rally/
13-09-16
Tossebergsracet söndag 22 september 2013
Backtävling för Rally och Drivers Open
i Stöpafors, strax norr om Sunne Start 10:00
från gamla sågverket i Stöpafors,
skyltat från E45:an.
På söndag är det dags för Fryksdalens
Motorklubb att bjuda in till en riktig motorfest.
50-talet ekipage är för tillfället
anmälda, redo att ta sig an den tekniskt krävande
banan. Den asfalterade sträckan är ca
2 km lång och bär brant uppför.
Tre försök vardera gäller och de
två bästa tiderna räknas samman
till ett slutresultat.
Rallyförarna delas upp i klasserna VOC/E, 2wd
och 4wd.
Drivers Open är öppen för alla standardbilar,
och det är möjligt att lösa en tillfällig
licens på plats. Genom ett handikappsystem,
där hänsyn tas till bilens vikt och prestanda,
räknas en rättvis tid ut. Det här
är alltså en klass för den som vill
prova på bilsport för en billig peng,
men på sina håll växer sporten
och i tex Bengtsfors finns det stort intresse för
Drivers Open.
Eftersom tävlingen var lyckad ifjol räknar
klubben med ännu större intresse i år.
Servering finns i starten vid gamla sågverket,
och vi vill hälsa alla hjärtligt välkomna!
inbjudan samt
anmälningslista
13-09-15
Tossebergsracet inte fullt
Tossebergs Racet 22/9
Vi har inte fullt!!!
Vi tar emot 40st Rally + 40st Drivers Open
Med vänlig hälsning / Tävlingsledningen
13-09-14
Claes Billstams Minne med "Classes" barnbarn
i högerstolen!
Niklas Karlsson kommer till start i ABT-Sprinten/Claes
Billstams minne med en av servicekillarna tillika
Claes Billstams barnbarn Niclas Boström i högerstolen.
-En dröm som går i uppfyllelse att få
åka rallybil på riktigt och känna
på det som morfar höll på med.
Att det sedan sker i en tävling tillägnad
morfar är ju jättekul, säger Niclas
Boström.
- Kul att få bjuda servicekillarna på
en åktur, nästa helg är det den
andra servicekillen, Hampus Furulidens tur att åka
med i Ramirent-Sprinten, säger Niklas Karlsson.
Turboproblemen som vi drabbades av i East Sweden
Rally förra helgen är nu förhoppningsvis
lösta med hjälp av Jimmy Svensson på
Sandåsen Motor & Entreprenad. Tack Jimmy!
karlssonrally.com
13-09-11
Tysklands bästa grusrally - Lausitz Rallye,
10-12 oktober 2013
Vill du avsluta din Svenska Rallysäsong med
en upplevelse både för dig & kartläsare
& team, varför inte köra Lausitz Rally
som även avslutar den Tyska Mästerskapssäsongen!
Arrangör: RALLYE-RENN-& WASSERSPORT-CLUB,
Lausitz e.V im ADMV
Hemsida:
www.rrc-lausitz.de
Kontaktperson i Sverige: Susanne Kottulinsky,
susanne@kottulinsky.se
Mobil.nr: 070 - 399 18 77
Information om rallyt: Totalt; 39 mil
SS: 17,7 mil
11 SS, 4 olika att träna.
100% grus.
Sista anmälningsdag: 2013.10.01
13-09-10
Snart dags för Rejmes-Svängen i Askersund
Lördag den 21 september arrangerar Rönne
MK, Rejmes-Svängen som går i trakterna
runt Askersund. I år är det 53 km specialsträckor
som ska avgöras på utslagsgivande vägar
med blandad karaktär.
- Anmälan går ut i morgon onsdag men
just nu har vi ett 90 tal förare i listan.
Tävlingen ingår i Svenska Rallycupen,
Suzuki 1300 Rallycup och grp.E cupen så det
kommer bli ett bra startfält, säger tävlingsledaren
Jonas Larsson.
Du kommer kunna följa rallyt på webbradion
på sbfplay och även live resultat som
hittas på
Race
Consulting.
- För året bjuder vi på ca.2 mil
nya vägar och en av sträckorna har inte
körts sedan 1991. Start och mål är
vid Rejmes i Askersund, säger banchef Andreas
Andersson.
Tävlingen startar kl. 11.00 och första
sträckan är en publiksträcka med
gångavstånd från centrala Askersund.
Sedan är det fyra sträckor i skogen som
ska avgöras innan målgången ca.
15.30.
13-09-09
Brorsson vann klassen och blev fyra totalt
Anton Brorsson vann övertygande Furulundssprinten
under lördagen då Jämtlands MK arrangerade
sprinttävlingen utanför Östersund.
Anton som hade med sig sin farbror Martin i högerstolen
vann alla de 3 sträckorna och kunde bärga
segern med dryga 20 sekunder före Peter Lindblom.
-Det flöt på kanon hela dagen, nu känner
jag mig riktigt trygg i Volvon efter bytet från
golfen från tidigare år. Så nu
ser jag riktigt mycket fram emot nästa deltävling
i VOC mekonomen cup som avgörs i Tammerfors
i Finland om 3 veckor. Så nu ska bilen få
sig en genomgång, sen är vi redo för
de berömda vägarna i Finland. Förklara
Anton.
Anton och ordinarie kartläsare David ligger
just nu på en delad 2a plats i cupen efter
5 av 8 deltävlingar. 2 deltävlingar får
man sedan räkna bort i slutet på året.
13-09-07
Söndagsrally i Surahammar
På söndag är det dags för den
7;e deltävlingen i 7 klubbars och AutoExperten
Rallycup när MSK Hammaren bjuder in till Brukssvängen.
Ett sprint rally bestående av fyra specialsträckor
som de drygt 50 talet startande bjuds på.
Tyvärr har vi sett ett minskat antal anmälda
till de flesta tävlingarna under året
men de som kommer till Brukssvängen har ju
uppmärksammat att ingen klass är avgjord
ännu och fördelningen av årets prispott
som blir strax under 100 000 kr om återstående
tävlingar genomförs som planerat. Favorit
i klass 4 WD är givetvis ledaren i denna klass
Michael Holmgren Gnesta MK men som kommer att utmanas
av segraren i Kolsva tävlingen Håkan
Eriksson.
Att det blir Fagersta seger i 2 WD A förare
är ganska givet, antigen blir det Håkan
Långkvist eller Mats Palmqvist. Det kommer
också att bli jämnt i B förare 2
WD mellan Joakim Öhman Fagersta MK och Ove
Eklund Films MK men där kan även Mikael
Wallòn SMK Kungsör överraska. Det
är endast tre C förare 2 WD anmälda
och där har serieledaren Robert Ceder Grödinge
MK chansen att utöka sin ledning.
Voc / Grp N där hemmaekipaget Andreas Pettersson
får bära favoritskapet men Ronnie Ivarsson
Storfors MK vill nog också vara med i tätstriden.
Att Fredrik Undin SMK Sala leder klassen är
ingen tillfällighet men på söndag
får han nog se upp för i första
hand Christian Granfors Kolsva MS i C förarklassen.
Grp E är en svårtippad klass med många
jämna förare och bilar men att någon
skulle rå på Niklas Albinsson Fredriksbergs
MK vore konstigt men allt kan hända.
Tom Silèn Örsundsbro MK leder klassen
Klassiker App. K -81 men den här gången
kan Mikael Wisti Fagersta MK bli en svår motståndare.
Det är mycket möjligt att det blir ett
tjejekipage i topp på Utbildningsklassen den
här gången då det är fyra
tjejer anmälda av de totalt sex stycken. Det
är hela sex tjejekipage anmälda till Brukssvängen
som även tävlar i den separata tjejcupen.
Välkomna till en fartfylld rallysöndag
i Surahammar och sedan så ser vi fram emot
nästa deltävling Fagersta MK;s Nattkröken
22 september.
13-09-06
Klart med datum för SSR 2014
Den 39:e upplagan av South Swedish Rally körs
den 29 – 31 maj 2014 i trakterna kring Tingsryd.
South Swedish Rally, SSR, är en av landets
mest anrika rallytävlingar och har körts
oavbrutet sedan 1976. Sedan 2012 är huvudorten
småländska Tingsryd som även blir
huvudort under 2014.
– Förra året fick vi högsta
betyg på tävlingens kvalitét och
genomförande av den domarjury som var utsedd
av Svenska Bilsportsförbundet. Det gör
att vi är oerhört taggade och arbetar
hårt redan nu för att få till en
riktigt bra tävling 2014, säger Lars Matsson,
ordförande i SSR.
Sedan 1979 har SSR ingått i SM, men kommer
inte att göra det 2014. Sport In Motion AB,
SIMAB, som väljer vilka tävlingar som
ska ingå, tog inte ut SSR som en av deltävlingarna.
– Det är tråkigt, men samtidigt
vet vi att både tävlande och publik ser
fram emot tävlingen, vilken av många
anses vara det roligaste och mest utmanande grusrallyt
i Sverige, avslutar Lars Mattsson.
13-09-06
Nu bara två tävlingar kvar till finalen
i Sydsvenska Rallycupen
SydSvenska RallyCupen körde sin sjunde deltävling
då SMK Hörby arrangerade klassiska TV-Svängen
för 49:e gången på lördagen.
Hörbys tävling skiljer sig från
de flesta andra i Småland och Skåne
med en vägkaraktär som för de aktiva
tillbaka till 70-talet. Krokigt och bökigt
men också betydligt långsammare vilket
gör att alla får köra med större
eftertänksamhet för att bilen skall hålla
ända in i mål. Ingen av sträckorna
hade en snitthastighet över 100 km/h vilket
är mycket ovanligt och värt att notera-
Tävlingen vanns för fjärde gången
av Stoffe Nilsson, Hässleholm men Martin Olsson,
Kristianstad vann också sin klass så
de båda har fortsatt en kamp om första
platsen och de 25.000:- som segraren i grundserien
kan kvittera ut. Den stora frågan är
om någon av dem kommer att bli besegrade i
sina respektive klasser i de två sista tävlingarna.
För Stoffes del i 4WD är det framför
allt Anders Jonasson, Växjö, och Åke
Jacobsson, Emådalen som skulle kunna hota
men båda har haft svårt att komma hotande
nära suveränen från Hässleholm.
I C-förare 2WD har förstås Martin
dominerat helt men i TV Svängen ledde faktiskt
André Gustafsson, Osby efter fyra sträckor
och han vara bara 9,8 sekunder efter i mål.
Är det kanske André som skall ge Stoffe
en hjälpande hand till segern i grundserien.
I Grupp E Elit hade Erik Bergman, Skillingaryd,
en kamp ända in till målsnöret med
Stefan Ottosson, Vetlanda men var tillslut ändå
5,1 sek bakom på andra platsen. Dessa två
är så här långt klara för
finalen även om den bäste B-föraren
Per Johansson leder sammandraget. Thobias Svensson,
Hörby, ledde klart efter två sträckor
men fick bryta med trasigt oljetråg.
I VOC Mekonomen Elit hade Håkan Ståhl,
Skillingaryd motsvarande kamp med sin huvudkonkurrent
Per-Ola Thörnberg, Vetlanda men till skillnad
från Erik Bergman lyckades bröderna Ståhl
vända de sista sträckorna till sin fördel.
Mycket tack vare ett förståndigt däcksval
avgick han med segern med marginalen 2,1 sekunder.
Dessa två toppar också klassen totalt
men mellan nionde och tolfte plats skiljer det bara
6 poäng och eftersom de tio första går
till finalen blir det en spännande kamp in
i det sista.
I klassen VOC Mekonomen C-förare håller
Kim Nilsson, Osby, första platsen i ett fast
grepp.
I Grupp E för C-förare lyckades Kim Söderstedt,
Skillingaryd, hålla undan för den spurtande
Simon Magnusson, Älmhult och segermarginalen
blev bara 1,3 sekunder efter att Kim lett med 6
sekunder inför sista sträckan. Kim är
ännu inte klar för final trots två
raka segrar i cupen utan måste komma till
start och ta mer poäng för att få
vara med och slåss om de åtråvärda
penningpriserna i finalen.
David Bellborg, Ryd, har full kontroll på
ledningen i klass A-förare 2WD. Ingen ser ut
att kunna hota honom i den form han är i nu.
Att notera i denna klass är att många
av de tolv som poängmässigt skulle vara
i final, inte har kört fyra tävlingar
och därför inte får vara med. Troligt
är att flera av dessa kommer att dyka upp i
de sista tävlingarna i Asarum och Rally Småland.
Lite fakta om prispottslistan från grundserien.
Prispengar från 25.000:- till segraren, 20.000:-
till tvåan och 15.000:- till trean ner till
1.000:- på fyrtionde plats.
Lite fakta om finalen.
Körs den 26 oktober. Efter tävlingen är
det prisutdelning och fest! I finalen samlas alla
förarklasser inom samma bilklass och kör
mot varandra på lika villkor. Segraren i finalerna
vinner 15.000:-, tvåan 10.000:- och trean
5.000:-.
(I de listor över ställningen i cupen
som finns publicerade är de som just nu är
kvalificerade till finalen särskilt markerade.
Se också komplett lista på
www.ssrc.se)
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen publiceras.
13-09-05
Jane satte sin Profile på Strömkarlen
Efter ett par återbud så blev det 11
st små Suzuki som först av alla gav sig
ut på den första specialsträckan
vid Hedeängs folkracebana i Trollhättan.
Det blev gångavstånd för servicepersonalen
som hade allt uppställt vid motocrossbanans
depåområde, så även de viktiga
entusiasterna kunde få se en skymt av de tävlande
"in action". Paret Strömberg/Ålund
öppnade bäst i sin Lily, tätt följd
av favoriterna Sollenfeldt/Svensson (Sollet o Beppe)
i Suzie. Trea var inte oväntat Cuptvåorna
Granfors/Östmark (Krille o Carro) i en nyinhandlad
MK1:a. Nu för första gången fick
de prova på hur det är att köra
med diffbroms. Fyra var Eriksson/Gustavsson i sin
superfina Jane och femte platsen togs av nya medlemmarna
och hemmahoppet Tomi Juntunen/Patrik Nyman dryga
2 sekunder efter.
Men detta var ju knappt ens en uppvärmning
inför den legendariska Kabelvägen som
ju denna tävling nästan byggde helt på.
Visst finns det fräna rallyvägar i Sverige.
Men kanske inte så många och så
pass långa i tätbefolkade mellansverige.
Dessutom med denna krokiga karaktär. En riktig
utmaning är det och rekorden har ständigt
förbättrats av i huvudsak de lokala förarna
som hunnit lära känna vägen ordentligt.
Här visade Ludvikaparet Jan-Erik Eriksson/Stefan
Gustavsson verkligen alla var skåpet skulle
stå. Drömgränsen 6 min (för
oss Suzukiåkare) underskreds med en halv sekund
och på köpet gick de upp i ledningen.
Sollet/Beppe slog upp hasplåten en aning vilket
resulterade i svårväxlad bil och tappad
tid. Hemmaåkarna Juntunen/Nyman fick erfara
den alltför vanliga och bistra sanningen att
tyngdlagarna även gäller dem som känner
vägen. Det slutade alltså med en avåkning
och tilltufsad bil för deras del. Bittert.
Särskilt när 3:e sträckan gick i
närheten av Tomi´s hem. Där mötte
Krille Granfors med Codriver Caroline Östmark
sitt Waterloo. Bakhjulet kom ner i diket på
korta men lömska Rörmaden1 och efter lite
"rattfladder" så tog det tvärstopp
i det djupa diket. Ola och Brittmarie tog med sin
sträckseger tillbaka ledningen. Längre
än till uppehållet kom inte nykomlingen
Emil Carlsson lotsad av Tobias Abrahamsson med sin
trasiga hjulupphängning.
Trots saknad 3:ans växel så var Sollet
snabbast andra gången på Hedeäng
och fick på så vis med sig värdefulla
sträckpoäng. Ola utökade visserligen
sin ledning till Jan-Erik med 4 tiondelar men det
skulle visa sig otillräckligt. På Kabelvägen
andra gången så utklassade Jan-Erik
och Stefan samtliga med helt otroliga tiden 5:54,9
!!! Det innebar en mycket imponerande 15:e plats
totalt bland hundratalet bilar där 90% av dem
har effekter långt över Sukkans 105 hästar.
Noterbart är att Självaste Stig Blomqvist
åkte på 6:13 med SAAB 99 Turbo på
-80 talet. Delad tvåa blev Ola och Sollet
där den senare fick än större besvär
med växellådan. Nu gällde det bara
att kunna ta sig i mål för dem. Även
bröderna Kujanpää i sin välanvända
Mk1:a åkte sekundlika och det med Henry Nyberg/Anders
Moberg. Häftigt att Henry som nästan kunde
vara farfar åt dessa unga folkracefostrade
bröder kan ha sån fight. Snacka om att
generationerna möter varandra och har kul tillsammans!
Nu blev detta en fight om fjärdeplatsen sedan
Jesper Ödberg tvingats kasta in handduken p.g.a.
trasig drivaxel.
Vi i 1300 RallyCup vill tacka arrangören för
ett generöst tillmötesgående och
för en välarrangerad tävling på
utmanande vägar. Inget rally utan alla dessa
fantastiska funktionärer ...och inte minst...
Markägare och boende som låter oss åka
på deras vägar! …och särskilt
TACK till PROFILEn Juha Liimatainen!!
Mer info och aktuell Cupställning finns att
läsa på Cupens hemsida www.1300rallycup.se
"1300 RallyCup. Mycket Rally för Pengarna!"
13-09-04
Tävlingsrapport från Strömkarlsrallyt
med sträckrekord på Kabelvägen
Tävlingen bestod av 3 sträckor som vi
åkte 2 gånger. Vädret var sådär,
lite regn innan start, sen torka det upp under dagen.
SS1 Folkracebanan: Blandat asfalt och grus, så
det var mycket halt på asfalten, vi bjöd
publiken på några riktiga sladdar.
SS2 Kabelvägen: Här hittar Jerker bra,
men underlaget var fuktigt och lite ovana med bilen
gjorde att vi sladda lite väl mkt vissa svängar.
Omställning av diffar på transporten
till SS3, med hjälp av Kenneth Bäcklund.
SS3 Rörmaden: En knepig sträcka, orytmisk
och med halmbalar i vissa svängar som stod
lite galet. Flöt på bra o bilen kändes
bättre.
Service nu och allmän översyn av bil,
ledning med 18 sekunder totalt och allt kändes
bra.
SS4 Folkracebanan: Denna gång var det torrare
på banan o vi åkte lite lugnare, men
åkte 3 sekunder fortare än förra
varvet i alla fall.
SS5 Kabelvägen: Jag kände redan i starten
att nu skulle ja få mitt livsresa, greppet
var bättre och bilen bättre inställd.
Vi kom i mål med tiden 5,10,2, nytt sträckrekord.
Vilken underbar känsla att få vara med
om detta.
SS6 Rörmaden: inget idiot ladd på denna
sträcka, bara åka på och ta bilen
i mål.
Summering: Vi vann tävlingen med 33 sekunder.
Jag hade den bästa dagen i mitt liv i en rallybil.
Stort tack till Jerker för en fantastisk dag
och till mekarna Jimmy o Henrik för en perfekt
service.
Tack för ordet/ Christer Carlsson Stand in
Co-driver Jerker Axelsson och Bike Motorsport
www.biketrollhattan.se
13-09-04
EMK Kannan den 14/9 av Bitr. tävlingsledaren
Vi har haft näst sista planeringsmötet
och det känns bara bra på organisationsplanet.
Däremot är vi lite fundersamma över
att det inte kommit in så många anmälningar
så här långt. Vi har fått
till en mycket varierad bana med en av de bästa
ss som vi någonsin kört. Vi vill verkligen
att så många som möjligt får
möjlighet att prova sin förmåga
på den.
Vi har också märkt att några inte
vill anmäla sig för att det är så
få anmälda och man tror på en inställd
tävling. Min kommentar är att vi genom
mycket bra sponsorhjälp fått möjlighet
att köra även med mycket mindre startfält
än vad som tidigare angivits. Vi kommer också
att förlänga anmälningstiden till
den 8 e september kl.18.00
Blir också vår första tävling
med data baserad resultaträkning, mycket spännande,
resultat direkt från varje sträcka via
Resultatservice. Vi kommer att göra allt för
att kunna köra finaltävlingen i DM för
Sö/Vä samt Gotland.
Välkomna med din anmälning
Glada rallyhälsningar
Kjell Eriksson
Bitr. Tävlingsledare.
13-09-02
Grupp E cupen söker efter arrangörer för
2014 års
Grupp E cupen söker efter arrangörer för
2014 års upplaga. Arrangörer får
själva ansöka om de vill ha med oss i
sina deltävlingar.
www.rallygruppe.se/arrangoumlr-2014.html
13-09-01
Rimosprinten ställs in
Måste tyvärr meddela att vi ställer
in Rimosprinten den 7 september på grund av
för få anmälda.
13-08-31
Rapport från strömkarlen
Det blev totalseger i dag med 33,5 sekunder o nytt
sträckrekord på kabelvägen. Helt
fantastisk dag har dte varit. det gör kommer
jag att leva på mycket länge.
/Christer Carlsson, Stand in codriver Jerker Axelsson.
Stort tack till Jerker och Jimmy och Henrik för
en kanondag
13-08-29
Theorin Motorsport rapporterar från Runt Mjölkpallen
Pokalen
Nu är det dags för en rapport från
helgens tävling (24/8). Tävlingen utgick
från Gnesta och hette Runt Mjölkpallen
Pokalen, den ingick i Svenska rallycupen. Solen
sken på oss och vi var 14 stycken i klassen
som skulle fightas om segern. Den här gången
fick Henke vila och min flickvän Sophia fick
åka med som kartläsare. Hon åker
kartläsare med en mycket talangfull kille som
heter Jacob Jansson i vanliga fall, de åker
SM och lite andra
tävlingar i en Subaru. Något som gjorde
mig mycket laddad innan tävlingen var att förra
tävlingens vinnare, Per-Ola Thörnberg
dök upp som efteranmäld och revansch suget
blev helt plötsligt enormt.
Sträcka 1. Dagen började med en kort sträcka
på cirka 3km, hyfsat snabb väg med ett
par vinklar. Bestämde mig redan från
start att vara först på denna sträckan
och vi tog hem den med 2.5 sekunder till tvåan.
Sträcka 2. Tungan mitt i mun, nu var det dags
för en 11 km sträcka. Lugnade ner mitt
tempo lite och åkte på med hyfsad fart.
Den här sträckan var ganska lurig och
i vissa skogsparti så var det helt vindstilla
dvs att det blev som en dammvägg och man såg
knappt framför bilen, riktigt jobbigt. Alla
hade visst samma problem så det var inget
att skylla på, vi vann även den här
sträckan och utökade ledningen inför
ss3 med 8.6 sekunder.
Sträcka 3. Återigen en liten kortare
sträcka innan servicen, lugnade ner tempot
enormt nu och försökte åka smart
för att behålla ledingen. Här var
det helt annan karaktär på väg,
riktigt krokig och smal på sina ställen.
Vi hade andra tid och tappade 3 tiondelar på
sträckan.
Sträcka 4. Snabb sträcka med lite luriga
vägförflyttningar och små överfall,
sträckan gick perfekt och mitt på vägen.
Vi vann sträckan och utökade ledningen
till 9.1 sekunder inför sista sträckan.
Sträcka 5. Nu började jag känna mig
nervig inför sista sträckan som var 18
km, ett litet misstag och vi skulle tappa ledningen.
Körde med ett mycket ojämnt tempo och
lite halv knasigt. Vi flög cirka 30m på
ett ställe och slog i marken så hårt
att vi båda tappade luften och bilen fick
sig endel stryk, som tur var så gick det fortsätta
till mål med bilen som den var.
När vi kom imål så var vi lite
nervösa för tiden men vi båda blev
mycket snopna när det visade sig att vi var
6 sekunder före närmsta konkurrent.
Vi avslutade dagen med en seger marginal på
15.3 sekunder och kunde inte annat än att var
jätte nöjda. Det bästa med allt var
nog att vi var 17 bil totalt av cirka 130 bilar.
Nästa tävling blir Ekratten i Asarum den
14/9, den ingår i Syd Svenska Rallycupen.
www.theorinmotorsport.se
13-08-29
1300 RallyCup sätter Profile på Strömkarlen
7:e deltävlingen i Suzuki 1300 RallyCup avgörs
på Lördag, då SMK Trollhättan
arrangerar sin anrika tävling Strömkarlen.
Där kommer 13 stycken ettriga Suzukibilar att
sätta sin Profile på rallyt. Först
ut i spåret går cupledande Örebroduon
Stefan Sollenfelt/Per Erik Svensson i sin Suzie.
Jo det stämmer, de flesta i Cupen har faktisk
satt namn på sina tävlingsbilar. Det
är bara ett av de lite udda påhitt som
förekommer i denna trevliga Cup. Andra bil
ut är duktiga och hårt laddande paret
Christian Granfors/Caroline Östmark i egenskap
av tabelltvåor. De körde tyvärr
sönder sin motor i förra helgens Kolsvarunda
men hade klokt nog varit och inhandlat en reservbil
dagen före så de kommer sannolikt få
omgående användning av den. Ytterligare
en deltagare som gjorde hål i sitt motorblock
på de snabba Västmanländska vägarna
var Krister Morén. Blir intressant se om
han hittar någon ersättningsmotor på
så kort varsel. Till de flesta deltävlingarna
har Cupen knutit avtal med särskilda Tävlingssponsorer.
I detta fallet är det företaget PROFILE
vehicles. Vi hoppas verkligen att vi INTE behöver
ta deras produkter i anspråk!! de bygger nämligen
ambulansfordon. Kanske ändå tryggt att
veta för en del av deltagarna som faktiskt
uppnått pensionsåldern men som fortfarande
tycker detta med att köra rally är bland
det roligaste man kan göra. Mycket beroende
på att det är fullt möjligt för
veteranerna att tävla mot ungdomar ända
ner i 16: årsåldern. Här blandas
verkligen smittande ungdomlig entusiast med erfarenheten.
Ett utmärkt sätt att utvecklas. Start,
serviceplatsen och Mål blir vid Trollhättans
motorstadion. Gissningsvis ingår något
varv på dess folkracebana innan man ger sig
ut på landsbygden. Kanske... För att
få köra den klassiska "Kabelvägen".
Vem vinner? Ja att sätta sina pengar på
Sollenfelt är en garanterad lågoddsare.
Men det finns några till som vill vara med
och slåss om sträck- och totalpoängen.
T.ex. Senaste deltävlingens vinnare Jan-Erik
Eriksson med sin Jane och dess tvåa Tony Cederfeldt
med Alice. Intressant blir att se hur fort lokala
utmanaren och nykomlingen i gänget Tomi Juntunen
kan köra. Konsten ligger inte i att "hålla
gasen i botten". Konsten ligger i "Att
få med sig farten". En skola där
det inte behövs några hästkraftsstinna
vidunder för att utveckla sig själv.
13-08-29
Se över en timmes rallyaction på RRPlay
Under Rally-SM i Tingsryd streamade Ramona Rallying
live tillsammans med sina samarbetspartners BroadcastHouse
och Solidtango. Se programledare Per Johansson intervjua
spännande gäster i studion, och hör
Christian Holmudds inlevelsefulla rapporterande
direkt ute från sträckorna. Ramona Rallying
gjorde en riktig live-maratonsändning på
över 16 timmar, ända från start
till mål. På RRPlay finns nu ett grovklippt
sammandrag på drygt en timme.
I sändningen följdes alla klasser och
rallyt i sin helhet, och med extra fokus på
Ramona och Miriams gruspremiär i sin Skoda
Fabia WRC.
“Detta var första gången vi gjorde
något liknande, och vi har fått mycket
positiv respons på initiativet. Målsättningen
med detta projekt är att göra rally mer
lättillgängligt, och att kunna ge alla
möjlighet att kunna följa rally på
ett enkelt och spännande sätt från
sin dator eller mobiltelefon. Vi har ett grymt bra
team både framför och bakom kameran,
och vi jobbar nu för att kunna producera fler
livesändningar. ” säger Ramona.
13-08-29
Teknik - Meddelande från Rallyutskottet
Från 2013, med start från vintersäsongen,
kommer det inte att finnas någon A-B lista
samt att års och inklassningsavgiften utgår.
Det som gäller är en ny däckslista
med redan tidigare godkända däck (från
Vinter 2012- Sommar 2013), ansökan till däckslistan
kommer att ske direkt via Rallyutskottet.(Nyregistrering
av däck/dubb som inte finns på listan,
kommer att ha en registeringsavgift). Regelverket
kommer vara det samma som gäller i dag. Det
pågår även ett arbete med att ändra
regelverket gällande både vinter och
sommardäck, för att minska vägslitaget
och sänka hastigheterna på sträckorna.
Mer info om detta kommer så snart testerna
är klara, samt att all information har samlats
in från aktiva, arrangörer, leverantörer.
Däcksreglementet kommer från och med
sommarsäsongen 2015 att bli nytt!
www.sbf.se
13-08-27
Johansson klättrade i Totalreklamsprinten
Oj vilken hektisk vecka det blev efter spektaklet
med rasad motor i Götenerundan. På endast
1 vecka skulle vi hinna bygga en helt ny motor samt
slå ut en bakskärm, ny kofångare
samt lampor. Hela teamet svarade för en grym
insats och speciellt pappa Leif som gjorde en heroisk
insats och fick ihop en helt ny motor på 1
vecka!
Tävlingen jag körde i Lördags var
Totalreklamsprinten i Stenungsund, tävlingen
ingick som vanligt i Mega Rally Cup. Ett tufft startfält
med de snabbaste i cupen stod på startlinjen
och det var lite nervöst att se hur bilen skulle
gå efter allt arbete. För dagen satt
Erica Martinsson i högerstolen. Erica som är
sambo med Linus Westman som är med och sponsrar
genom Säkerhetspartner i Väst.
Tävlingen bestod av en sträcka som kördes
tre gånger. Efter första åket satte
jag högsta möjliga fart och speeden i
kroppen efter det intensiva tävlandet det sista
sitter verkligen i. Jag var snabbast direkt 0.6
sekunder före tvåan i den 7 bilar tuffa
VOC Elit-B klassen. De resterande åken kördes
med insidan av huvudet och jag lyckades hålla
undan och vinna! Andra segern för säsongen
och fjärde någonsin. 2013 ser ut att
bli ett kanonår! Grymt glad och det kändes
otroligt härligt efter allt slit veckan innan
tävlingen samt att kunna ge tillbaka till Pappa
som gjort ett grymt jobb.
Nu klättrar jag i tabellen och ligger på
en 6e plats av 53 i B-förarklassen, och då
har vi ändå missat en tävling samt
brutit med motorras i en. Denna helgen bär
det av till klassiska Strömkarlsrallyt i Trollhättan.
johanssonrally.se
13-08-27
Bosse Hemmingsson nöjd segrare i både
Light on Sprinten och Valnetrofén
Bosse Hemmingsson nöjd segrare i både
Light on Sprinten och Valnetrofén
- "Efter att ha kört Light on Sprinten
och Valnetrofén med EkonomiGolfen ihopslagen
med Volvo Mekonomen Cupbilar där tempot höjts
åtskilligt när Volvo-killarna Anton Brorsson
Pär Pålsson Martin Eriksson mfl.även
åker Sverigeserien mellan hemmatävlingarna
är jag mycket nöjd med seger i båda
tävlingarna" säger Bosse Hemmingson
"En femte och en andra plats total och bästa
2wd i Valne känns riktigt bra. Sambon Elin
Albrechtsson sköter notläsningen helt
perfekt och är lika nöjd hon med"
Bosse körde även två folkracetävlingar
med två vinster i A-final innan blev av med
bilen:
Körde även folkrace i två tävlingar
med två vinster i A final
- "Jag blev av med bilen, men det var kanske
lämpligt då tiden inte räcker till
allt" avslutar Bosse Hemmingsson Östersund
13-08-27
Stoffe Nilsson kan ta femte raka segern i helgens
TV-Svängen
Hässleholms Stoffe Nilsson har på lördag
chansen att återigen bli historisk (ifjol
var han först till fyra segrar i rad) på
lördag om han då kniper sin femte raka
seger i SMK Hörbys klassiska TV-Svängen.
I år är det 49:e gången som tävlingen
körs och Stoffe har redan nu fem segrar, den
första redan 2007 och sedan fyra i rad åren
2009-12. Om det lyckas på lördag passerar
Stoffe med sex segrar, även SMK Hörbys
egen Bengt-Göran Bergström som "bara"
har fem triumfer totalt, den sista 1997…
I senaste deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen
uppe i Vimmerby för två veckor sedan
tog Stoffe hand om totalsegern vilket vittnar om
att formen är på topp. Detta lär
krävas då Stoffe delar ledningen i Sydsvenska
Rallycupens "Prispott-lista" med Kristianstads
C-förare Martin Olsson. Båda har dessutom
för vana att vinna sina respektive klasser
vilket kan innebära att det hela inte avgörs
förrän i finalen sista helgen i oktober.
DM-guldet är i stort sett redan i hamn för
den Vinslövsboende Subaruåkaren och tvåan,
klubbkamraten Björn Johnsson får istället
slåss om silvret med en annan hässleholmare,
Ingvar Andersson.
SMK Hörby trio i DM-toppen.
I Rally-DM:s 2WD-klass är det SMK Hörby
för hela slanten genom trion, Thord Johansson,
Lars Mårtensson samt regerande mästaren
Joachim Kristiansson. Bäst utgångsläge
har Thord med sextonpoängs ledning till Lars
med bara tre tävlingar kvar av årets
serie.
Hörbytrion får dock tufft motstånd
i TV-Svängen av ett helt koppel smålänningar
då tävlingen även ingår i
Smålands DM. Segermaskinen David Bellborg,
Ryd är förste utmanare och bakom finns
flitiga Hörbygästerna Kjell Fransson,
Vimmerby och Mattis Olsson, Gullabo, samtliga tre
i toppen av Smålands DM.
Kanske blir hela bunten snuvade på segern
av östgöten Jari Saarinen, en av landets
mesta SM-åkare som nu bytt ut sin vanliga
WRC-Ford mot en vass Volvo. Kan det bli en segerkombination
på lördag?
Heta Tom Kristensson leder Volvoklassen.
Även i Klass D1 kallad VOC Mekonomen Rally
i dagligt tal är det SMK Hörby i topp
genom årets hetaste förare så här
långt, Tom Kristensson som leder en enda poäng
före klubbkamraten Jim Nilsson.
I Klass D4 ser en annan Hörbyåkare Thobias
Svensson gå mot ännu ett DM-guld med
sin komfortabla ledning på femton poäng
före Karlskronas Carl Ryke.
TINTER Classic Rallycup ingår även den
i TV-Svängen med dussintalet bilar och här
är det en tuff fajt att vänta mellan främst
Sven-Åke Angerd, Norrahammar och Krister Johnsson
från Broby.
Årets upplaga av TV-Svängen har lockat
drygt hundratrettio ekipage vilket är i princip
lika med fjolårssiffran ett klart bevis på
att tävlingen behåller sitt grepp som
en av de populäraste tävlingarna i Sydsvenska
Rallycupen
- Trots att cupen närmar sig slutet har vi
i stort sett samma antal deltagare som de tidigare
deltävlingarna vilket självklart känns
positivt, menar tävlingsledaren Patrik Persson.
Tävlingen avgörs på sex specialsträckor
med en radie runt tre mil kring Hörby. Vägutbudet
i Mellanskåne är begränsat, vilket
tvingar SMK Hörby att som vanligt "dammsuga"
efter lämpliga grusvägar för att
hitta lämpliga specialsträckor. Patrik
är dock nöjd med upplägget som erbjuder
totalt strax över 40 kilometer specialsträckor.
- Tycker att vi har fått ihop bra, utslagsgivande
bana och att det blir en värdig vinnare i den
49:e TV-Svängen det lovar jag!
Tävlingscentra är förlagt till Arvidssons
Transporter på Industriområdet i Hörby
och första start är 10.00 med målgång
omkring fyra på eftermiddagen.
13-08-26
Veteranseger i Kolsvarundan
Det var veteranen Ola Axelsson Västerås
MS som snuvade samtliga på totalsegern i årets
Kolsvarunda detta med sju sekunders marginal till
Håkan Långkvist. Det blev Fagersta MK
i klass A förare 2 WD genom Håkan Långkvist
som var fem sekunder före klubbkompisen Mats
Palmqvist och dessa blev också tvåa
och trea totalt, Håkan Eriksson Örsundsbro
MK fick se sig frånåkt med 11 sek av
Palmqvist men var snabbast i klassen 4 WD där
de övriga tvingades bryta tävlingen.
Hemmaseger blev det i B förare 2 WD genom Peter
Andersson och Jörgen Johansson Fredriksbergs
MK var säker vinnare i klassen C förare
2 WD före Robert Ceder Grödinge MK.
Voc- Grp N där utkämpades en jämn
kamp mellan Niklas Östmark Kolsva MS och Robert
Olsson SMK Sala båda i Suzuki där den
förstnämnde hade en segermarginal på
endast 16 sekunder efter 5 mil specialsträcka.
Bästa Volvoförare i denna klass blev Johan
Olsson Fagersta MK. Det blev också jämnt
i klassen C förare Voc Grp N genom de båda
Volvo förarna Robert Lundberg och Fredrik Undin
från SMK Sala, de åkte exakt lika på
både SS ett och sex men i mål så
var Lundberg först.
Standard klassen Grp E såg Mats Hedborg MK
Kopparberg som vinnare före Roger Andersson
Ludvika MS här kom Linda Sjölin Flens
MS in på en fin tredjeplats i sin nya bil
en Opel Astra endast 12 sek från andraplatsen
och blev också bästa tjejekipage och
nya friska poäng i tjejcupen.
Kolsvarundan var ju den sjätte deltävlingen
i AutoExperten Rallycupen men var också en
deltävling i Klassiska Rallycupen och det var
ganska väntat att Ola Axelsson Västerås
MS skulle vara snabbast av dessa.
Noterbart är att ca. en tredjedel av startfältet
tvingades bryta av olika orsaker men det var fem
mil specialsträckor och som vanligt på
utslagsgivande vägar i Kolsvaskogarna, nu får
vi hoppas att alla kommer igen till nästa cuptävling
som är Brukssvängen arrangerad av MSK
Hammaren den 8 september för att åka
om nya friska poäng.
13-08-25
Svenska Rallycupen levererade stor spänning
i Gnesta
Lördagens rallykamp i Mjölkpallenpokalen
blev ännu en spännande deltävling
i Svenska Rallycupen, där täten fick kämpa
hårt ända in till sista meter. I strålande
sensommarväder kördes fem sträckor
i femte deltävlingen av cupen, varierande vägkaraktär
som ställde stora krav på teamen.
Lite som väntat stod kampen i 4WD mellan cupledaren
Björn Adolfsson och Eric Johansson som åkt
fort hela året utan att få till pricken
över i:et. Adolfsson började bäst
och hade ledningen vid serviceuppehållet efter
tre sträckor med 8 sekunder just före
Johansson. Sedan började det hända saker,
Adolfsson tappar 12 sekunder på 4:an, mycket
beroende på att han blev hindrad av annan
bil som delvis hamnat på sidan av vägen
och spärrade framfarten. Så inför
sista sträckan, som var hela 18,6 km, så
var det Johansson i topp med 3,6 sekunder. Här
står dock lyckan på Adolfssons sida,
och Johansson drabbas av bromsbortfall efter halva
sträckan där han nu tappar hela 25 sekunder
till Adolfsson, men lyckas dock klara andraplatsen
före en stark insats av Ulf Pettersson som
kniper tredjeplatsen som första-års A-förare.
Sålunda Adolfsson i topp i tävlingen
och i cupen.
Även 2WD blev en het och spännande uppgörelse,
och där uppsnacket handlat om cupledaren Mikael
Ericsson, cuptrean Fredrik Eriksson och "hemmaåkaren"
Patrik Larsson, där de två sistnämnda
har var sin seger i Mjölkpallen tidigare. En
spännande start gjorde 4WD-SM-åkande
och ledare, Patrik Johansson, som också chocköppnade
med att vara värst på sträcka ett
dryga sekunden före Fredrik Eriksson och ytterligare
ett koppel av förare där Mikael Eriksson
fanns med. På sträcka två rycker
Fredrik Eriksson loss med hela 7 sekunder före
någon i klassen och är även tvåa
totalt på sträckan, Johansson följer
på andra. Mikael Eriksson drabbas av en brusten
länk i väghållningen och tappar
stort, hela 12 sekunder till täten. Fredrik
E ångar på över sträcka tre
och fyra, där dock Mikael E fått ordning
på bilen och vinner sträcka fyra. Två
nygamla åkare som är igång igen,
Tomas "Lången" Pettersson och Fredrik
Karlsson, kör också mycket bra och ligger
topp fyra. In för sista långsträckan
har Fredrik E en ledning på knappt 15 sekunder,
men det blir hårt när Mikael E sätter
en kanontid och tar in 10 sekunder på täten
och är tvåa totalt på sträckan.
Summeringen är att Fredrik Eriksson tar hem
sin första cupseger och även tvåa
totalt i tävlingen, före Mikael Eriksson,
fem sekunder efter, och en klar överraskning
i Fredrik Karlsson som trea. Patrik Larsson fick
inte till det fullt ut, och när bakaxeln gav
upp på sträcka fyra var det godnatt.
I B2wd är det åter Knutte Edenholm som
dominerar och vinner med 40 sekunder, lite med hjälp
av att bägge värsta konkurrenterna i klassen,
Alan Karlsson och Emil Karlsson blev kvar inne på
långa sträcka fem. Två blev nu
Christian Gabrielsson och med Daniel Hellstadius
på tredje. C2WD tar André Ekström
sin tredje cupseger och ligger nu i toppskiktet
av cupen med två deltävlingar kvar.
I GrE och Ungdomsrally är det repris, Mattias
Ledin dominerar GrE och Henrik Johansson bara fortsätter
att vinna i Ungdomsrally.
Svenska Rallycupen 2013 i samarbete med Öhlins
Auto Norden, Pirelli, Finess, PPE/Yokohama, Tractive
AB, MOCOMP, Trendab, ENEM, Racepart Sweden samt
Noteriet.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-08-25
Racerapport i Hanhela Motorsport från Runt
Mjölkpallen
I lördags var teamet samlat för att åka
den 5:e deltävlingen i Svenska Rallycupen.
Totalt skulle vi åka 5 SS på 4,2 mil.
Vi hade som mål med dagen att vara topp 5
och var riktigt laddade.
SS1: 3,6 km kort öppningssträcka. Bra
tempo från start på denna snabba sträcka.
4:e tid i klassen.
SS2: Nu började tävlingen på allvar.
11 km på en sträcka med tempoändringar
och stenar överallt. Vi försökte
hålla oss på vägen och åka
fort men bestämt. 6:e tid i klassen. Vi låg
nu 3:a i klassen 8 sekunder från ledning.
SS3: 5,5 km lång och otroligt krokig. Vi fick
inte till det riktiga flytet, vilket även visade
sig på tiden. 9:e tid i klassen.
Nu var det service, där vi checkade bilen och
laddade om för det 2 resterande sträckorna.
SS4: Vi var peppade till tusen. 3,7 km och vi lyckades
att prestera en bra tid återigen. 7:e tid
i klassen och vi låg nu 6:a inför dagens
sista sträcka.
SS5: Dagens kraftmätning, 1,8 mil med extremt
många tempoväxlingar och byte av vägkaraktär.
Vi var taggade för en kanonkörning och
tog i så mycket det bara gick. En rejäl
flygtur i mitten på sträckan stoppade
inte ens framfarten. När vi kom till målet
kändes det att vi satsat allt och gjort vad
vi kunnat. Tiden visade på detsamma, 4:e tid
på sträckan i klassen. Detta räckte
för att vi skulle klättra upp på
5:e plats i klassen 25,5 sekunder efter segraren
i klassen.
Sammanfattningsvis är vi supernöjda med
tävlingen. Bilen fungerar och vi kommer överens
med den. Stefan får den precis dit han vill.
Efter helgen vet vi att vi hänger med i toppen
inför framtiden.
Nästa tävling blir SM i Linköping
om 2 veckor. Fram tills dess skall bilen få
sig en översyn och teamet skall finslipa detaljer
för att komma väl förbereda.
Väl mött då! Fram till dess följ
oss på
www.hanhela.se
13-08-25
Bra till slut för Sollebrunn Racing
I helgen avgjordes den femte av åtta deltävlingar
i Svenska rallycupen och Sollebrunn Racing stod
först på startlinjen för att försvara
sin ledning i cupen.
Efter två segrar och två andraplatser
låg ett visst favorittryck på teamet
och planen var att gå för seger även
denna gång. Men Micke och för dagen inlånade
Martin Holmdahl i högerstolen skulle omgående
få problem.
- Efter målet på första sträckan
kunde vi se att ett ledlager på ena styränden
gått isär och hjulvinklarna fick ett
eget liv. Vi bestämde oss ändå för
att fortsätta de kommande två sträckorna
och försöka överleva till den första
servicen efter sträcka tre, säger Micke.
Det gjorde killarna, men de hade nu tappat drygt
17 sekunder på ledande Fredrik Eriksson från
Katrineholm och låg nu på en åttonde
plats i klassen. Efter lite hamrande och några
buntband satt ledlagret på plats igen, och
grabbarna var bestämda på att göra
ett försök på seger med två
sträckor kvar att köra.
Det gick nästan vägen och killarna vann
både sträcka fyra och fem, de var dessutom
totaltvåa på båda sträckorna
när man även räknar in de fyrhjulsdrivna
turbo-bilarna. De körde in drygt 12 sekunder
och slutar tvåa, fem sekunder bakom Fredrik
Eriksson.
Värdefulla poäng till cupen och teamet
befäster därmed sin ledning med två
tävlingar kvar att köra.
Följ gärna Sollebrunn Racing på
www.sollebrunnracing.se
13-08-23
VOC Mekonomen Rallys tävling i Finland är
troligen det största svenska startfält
som tävlat utanför landets gränser
någonsin
Nu finns inbjudan och anmälan till Castrol
Rally i Tammerfors ute på VOC Mekonomen Rallys
hemsida! Att det skulle bli årets stora händelse
i klassen och en av de stora händelserna i
svenskt rally överhuvudtaget, stod klart redan
då nyheten om att rallyt skulle ingå
i 2013-års SverigeSerie släpptes. Intresset
var omedelbart på topp. Chansen att tävla
i rallysportens förlovade land Finland, tillsammans
med finska mästerskapen, i deras finaltävling,
på vägar som är av precis samma
typ som det mytomspunna finska VM-rallyt, vägar
som faktiskt till vissa delar använts i VM-rallyt
tidigare år, det blev direkt något av
möjligheten att uppfylla en av sina drömmar
för många tävlande i klassen. Nu
när det bara är en dryg månad kvar
står det också klart att startfältet
förmodligen är det största svenska
startfält som tävlat utanför landets
gränser någonsin.
Det är alltid spännande att göra
saker för första gången, saker som
inte gjorts tidigare.
- Det dyker alltid upp små utmaningar som
stjäl tid och som i sin tur förskjuter
tidsplanen, i synnerhet då det är ett
utlandsarrangemang där vi också har en
språklig barriär. Nu är också
de flesta små detaljer utredda och inbjudan
är ute och ett anmälningsformulär
finns sammanställt. Allt ligger ute på
vår hemsida, berättar klassansvarig Roger
Fransson
Totalt rör det sig om 46,5 mil rally med 10,7
mil specialsträcka fördelat på nio
olika sträckor
- Vi i VOC Mekonomen Rally har för vår
SverigeSerie delat rallyt i två. Vi hanterar
dag ett med sina drygt två mil SS som ett
rally och dag två med sina dryga åtta
mil som ett annat. Detta innebär bland annat
att man kan bryta dag ett och ändå starta
om dag två utan några tidstillägg
som det annars är med superrallyregler. Poängmässigt
ser vi dag ett som ett sprintrally och delar ut
halv SverigeSeriepoäng medan dag två
ger en och en halv gång poängen, totalt
alltså dubbel poäng på de två
dagarnas tävlande.
Bråttom att anmäla sig
- Eftersom att det är en del administrativt
som måste göras och vi måste hinna
gallra och seeda vår del av startfältet
så måste vi ha in anmälan senast
redan nästa fredag 30 augusti. Det är
i princip lika enkelt att anmäla sig som till
en svensk tävling, det finns ett formuläret
direkt på vår hemsida. Den enda skillnaden
är att det är några speciella grejor
som våra finska vänner måste veta
för sina system, tex vilket försäkringsbolag
man har på rallybilen, de tävlandes körkortsnummer
och vilken betalare pengarna kommer att komma ifrån
och deras kontonummer.
Menar du att man måste skriva med vilket bankkonto
betalningen kommer att komma ifrån i anmälan?
- Ja, så är det faktiskt. Det är
dels för att de ska veta var pengarna ska betalas
tillbaka om man inte kommer med i gallringen. Men
också för att de ska kunna se vem betalningen
kommer ifrån. Man ska ange förarens licensnummer
som referens på betalningen men vid utlandsbetalningar
från vissa banker är det inte alltid
som betalningsreferensen syns hos mottagaren. Då
måste de kunna lista ut för vem pengarna
som betalt in är avsedda för, annars kan
man som förare få problem.
Hur kommer gallringen att gå till? Och har
även de som inte satsar på SverigeSerien
någon chnas att komma med?
- Så snart vi hinner efter att vi stänger
anmälan så kommer vi att gallra och meddela
alla anmälda om de fått ordinarie plats
enligt regelverket för förtur eller enligt
den lottning som vi då genomfört. Samtidigt
meddelas också alla som fått en reservplats.
Alla "reserver" presenteras i den ordning
de lottats fram, och därmed vilken nummer i
kön de har. Detta läggs också ut
i BLOGGEN på vår hemsida. Gallringsreglerna
finns också på vår hemsida och
de är utformade så att även de som
inte tävlar i SverigeSerien, eller har en hög
placering i serien, ska ha en god chans att komma
med till Finland i den lottade potten
Det finns inga arrangörsnoter i Finland, hur
löser ni det? Måste alla nota helt själva?
- Nej! Vi har glädjen att få med oss
Gunnar Barth till Finland. Han kommer att nota och
det kommer att finnas nothäften finns tillgängliga
tills fredagens rekognosering. Meningen är
att vi ska reka noterna en gång under fredagens
tid för recce och komplettera med våra
egna noteringar.
Det är laddat för en fantastisk rallyupplevelse
för en stor grupp i VOC Mekonomen Rally. Och
redan nu innan evenmanget ens är genomfört
så pratar klassansvarig om en fortsättning
2014.
13-08-22
Rallycupen intar Gnesta
På Lördag gästar Svenska Rallycupen
lilla sörmländska orten Gnesta, och lär
bli årets händelse i bygden. Och nog
är det så att cupen går in på
upploppet när femte deltävlingen (av sju)
går av stapeln med Mjölkpallenpokalen
lör 24 aug.
De är något färre denna deltävling,
men det är en hård cup, några bilar
och dess team jobbar hårt i garagen men hinner
inte bli klara efter lite naturbesök. Men två
som står på startlinjen trots en rulltårta
vid förra tävlingen är 2WD-ledaren
Mikael Ericsson som jobbat hårt sen ett varv
över taket i senaste SM-tävlingen i Hässleholm
för två veckor sedan. En given segerkandidat
om bil och förare är tillbaka i form.
En tuff utmanare som kan Gnestaterrängen, bl.a
efter vinst i Mjölkpallen 2011, är Fredrik
Eriksson som har vart en stadig poängplockare
runt täten i cupen, och som nu ligger som tre
inför de tre avslutande deltävlingarna
2013. En till som kört många race i Gnestaskogarna
med stor framgång och som vart mycket snabb
i cupen, bl.a som 4WD-tvåa i Nyköping
i juli, är Eric Johansson som dock senast när
cupen gästade Herrljunga, gjorde ett varv
över taket men som nu jobbat hårt för
att åter stå på startlinjen. Cupledaren
i 4WD, Björn Adolfsson, lär få ta
i riktigt rejält om det skall räcka till
topp.
Drygt 130 bilar ger sig ut från Gnesta på
Lördag kl.11, för att ta sig an fem häftiga
sträckor där den sista mäter hela
18,6 km och är en underbar rallysträcka
som innehåller allt.
Väl mött i rallyskogen för seriös
underhållning!
www.svenskarallycupen.se
13-08-21
Gällande däckreglemente Rally
Officiellt Meddelande från Rallyutskottet.
Från 2014, med start från sommarsäsongen,
kommer det inte att finnas någon klassningslista
på däck.
Regelverket kommer vara det samma som gäller
i dag , men däcken kommer att kontrolleras
med en Tolk som håller måtten på
gällande regelverk.
Det pågår även ett arbete med att
ändra regelverket gällande både
vinter och sommardäck, för att minska
vägslitaget och sänka hastigheterna på
sträckorna. Mer info om detta kommer så
snart testerna är klara, samt att all information
har samlats in från aktiva, arrangörer,
leverantörer.
Däcksreglementet kommer från och med
sommarsäsongen 2015 att bli nytt!
/www.sbf.se/2013/08/20/gallande-dackreglemente-rally/
13-08-21
Klassiskt rally i Kolsvaskogarna
Det kommer att tävlas med en hel del gamla
rallybilar när Kolsva MS bjuder in till KolsvaRundan
nu på lördag 24 augusti Det är i
första hand en deltävling i Klassiska
Rallycupen men också en deltävling i
AutoExperten Rallycup som nu gör en omstart
för höstsäsongen. Det är 3 stycken
specialsträckor som skall köras två
gånger av de ca. 90 talet anmälda vardera
vilket innebär en längd av 53 km. Vi har
i den fyrhjulsdrivna klassen fyra ekipage anmälda
och det är nog fördel för Michael
Karlsson/ Johan Dahlström Kolsva MS men Håkan
Eriksson Örsundsbro MK vill säkert vara
med i toppen.
Man kan kanske säga att Fagersta maffian kommer
mangrant i 2 WD A förare så nog vore
det väl konstigt om inte någon av dessa
tar hem klassegern och varför inte totalt.
Jag tippar Mats Palmqvist /Kalle Bernhardsson 1;a
Tommy Wikström/ Nicklas Persson 2;a Håkan
Långkvist/Daniel Östmark 3;a men Johan
Eriksson / Tobias Johansson Ludvika MS får
inte räknas bort. Det kan också bli Fagersta
MK seger i B klassen genom Joakim Öhman/ Christer
Mähl men Mikael Wallòn/ Robin Hallman
SMK Kungsör och Ove Eklund/ Lars-Åke
Karlsson Films MK/ Rasbo MK kan bli svårslagna.
Lars Lindqvist/Calle Askemar Almunge MK/Järfälla
MK och Mikael Högback / Per Andersson Västerås
MS får gälla som favoriter i C förarklassen
2 WD.
Troligtvis blir det en Volvo som segrar i Klass
VOC Grp N 0- 14.00 cc eftersom det är ganska
snabba vägar i dessa trakter och då är
det främst Johan Olsson Fagersta MK och Peter
Axelsson/ Jörgen Nilsson SMK Karlskoga Volvo
940 annars är ju också Niklas Östmark/
Elin Liljeqvist Kolsva MS snabb i sin Suzuki.
Det är två ekipage från SMK Sala
i C förarklassen som brukar vara i topp på
deltävlingarna i AutoExperten Rallycup, Robert
Lundberg / Elias Lundberg och Fredrik Undin / David
Höglund så vi får se vad de kan
få till. Det är sju ekipage som anmält
sig i Grp E och som vanligt är det en härlig
blandning av olika bilmärken. Det är också
två tjejekipage i den här klassen, de
tänker förstås på den speciella
tjejcupen och vill samla poäng i den också.
Det är Linda Sjölin / Mikael Elofsson
Flens MS / Västerås MS VW Golf och Erika
Söderman/ Linnea Olofsson Mora MK/ Hofors MS
Opel Calibra som tävlar flitigt båda
två så där kan det säkert
bli en sekundfight.
Eftersom det är en deltävling i den Klassiska
Rallycupen så är det en hel massa olika
klasser för att få det så rättvist
som möjligt. Men några namn sticker ut
som man kan tänka sig vara Per Göthberg/Niclas
Bratterud Eskilstuna MK i en Porsche 911RS och Ola
Axelsson/Roger Lindholm Västerås MS även
Mikael Wisti Fagersta MK är en som kan utmana
de andra.
Så ta chansen att gå ut och titta på
rallyt och jämför hur det var då
och nu.
Första start är 10.01 från Kolsva
Folkets Park. Det kan tillkomma några till
eftersom en tävling i Hallsberg blivit inställd.
13-08-20
Svenska Rallycupen söker arrangörer för
2014
Svenska Rallycupen öppnar nu upp för intresserade
arrangörer att anmäla sitt intresse inför
2014. Organisationen för Svenska Rallycupen
öppnar ett "intresseanmälningsfönster"
fram till den 10 oktober 2013, då detta fönster
stänger och cuporganisationen kan gå
igenom inkomna intresseanmälningar.
Ps! Tänk på att ord.tävlingsansökningar
skall vara gjorda i SBF:s kalender innan 1 sep 2013.
Sedan är tanken att 2014-års kalender
skall presenteras vid 2013-års final i Marknadsnatta
den 26 oktober eller vid prisutdelningsgalan den
16 nov, allt för att ge både arrangörer
och tävlande/team en bra framförhållning
vid planeringen inför 2014.
Grundkravet på tävlingsarrangörerna
är som i år: 1-dagarstävling, ok
med fri besiktning Fre.kväll. Önskemål
om mellan 50-60 km SS. Noter av Barth. Arrangörer
skall minst kunna ta emot 180 startande, gärna
ända upp emot 220 startande (grundat på
årets intresse). Erlägga mindre del i
marknadsföringsbudget, samt att 100 kr/startande
läggs till cupens prispott. Gärna "liveresultat"
eller delresultat som webbpubliceras. Tänk
på att deltagarintresset från de aktiva
är stort, det går kanske inte att ha
med ett antal cuper och serier i er tävling.
Cuporganisationens måtto: Det skall vara enkelt
och positivt att vara arrangör och tävlande
i Svenska Rallycupen.
Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörsklubbar,
ta chansen och lämna in ert intresse att arrangera
en deltävling i Svenska Rallycupen 2014. Maila
in er intresseanmälan med tillhörande
kort presentation av tävlingsupplägg och
datum, senast den 10 oktober 2013 vill vi ha er
anmälan.
13-08-20
Nu finns inbjudan och anmälan till VOC Mekonomen
Rallys Finlandsäventyr ute!
Nu finns både inbjudan och anmälan till
Castrol Rally i Tammerfors, nästa deltävling
i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och dessutom
deltävling i VOC Nordic West Euro Cup tillgängliga
på vår hemsida. Samtidigt finns också
tävlingens hemsida tillgänglig på
engelska.
Nästan elva mil av omtalad och världsunik
finsk rallyväg fördelat på nio sträckor
under två dagars intensiv rallyupplevelse.
Gå till vår hemsida och läs nyheten
på första sidan för mer information.
/ Roger Fransson, klassansvarig
PS: Vet du redan nu att du vill anmäla dig
så länkar vi även direkt till anmälan
HÄR. OBS! Anmäler du dig nu direkt måste
du ändå gå till vår hemsida
senare för att ladda hem inbjudan och också
läsa vad som gäller i övrigt tex
kring eventuell gallring och poängräkning
så att det slipper bli missförstånd
och tråigheter.
www.volvooriginal.com
13-08-20
Robert Johanssons medverkan i Götenerundan
resulterade i frontalkrock med mur
Pressmeddelande från Robert Johansson - johanssonrally.se
Hej alla goa!
Denna helgen vart det så dags för Rallytävlingen
Götenerundan som ingår i Mega Rally Cup.
Denna tävlingen och jag har en lång historia,
både på gott och ont.. mest ont.
Man kan säga att det började 2008 då
jag frontalkrockade med en stenmur i 100km/h. 2011
var det så dags igen då jag klippte
en "mötesplats" stolpe och for ner
i diket. 2012 totalskrotade jag bilen då jag
rullade 2 varv i luften, i samma kurva som 2008!
(sånt borde ju inte kunna hända). Nu
kan man ju tycka att historien vore färdig.
Götenerundan anno 2013 började riktigt
bra. Vi var för dagen 10 startande i klassen
VOC Elit-B. Jag och Torbjörn Thomsen, som var
tillbaka i högerstolen hade en riktigt skön
feeling tillsammans och det mesta kändes grymt.
Fram till mitten på SS2 då vi hälsade
på ett staket och slog sönder bakdelen
på bilen lite. Men med full gas lyckades vi
rädda situationen och låg på en
4e plats efter två körda tävlingssträckor.
På sträcka 3 av 4 för dagen lyckades
vi avancera till 3e plats och allt såg riktigt
bra ut! Många poäng till cupen och en
härlig pallplats.
Dock skulle den ca 1.5 mil långa sista sträckan
SS4 besegra oss även denna gång. Jag
hade ett mycket bra tempo i bilen men med endast
1 km kvar till mål började bilen gå
väldigt varm och koka och tillslut resulterade
det i ett helt motorras. Hela motor skar och nu
får vi byta motor. En stor besvikelse när
vi var så nära mål, men det är
bara bita ihop och komma igen allt kan hända
i Rally.
Tyvärr resulterade denna historia att en stor
del av årets budget går till att laga
bilen och bygga en ny motor på endast 1 vecka
då det är tävling i Stenungsund
på Lördag. Nu ser dock vårat stora
mål för året Finlandsresan lite
osäkert ut.
www.johanssonrally.se
13-08-20
Hallsbergssprinten inställd
Tyvärr måste vi meddela att Hallsbergssprinten
24 augusti är inställd pga för få
anmälda
Hallsbergs MK
13-08-19
Theorin Motorsport åkte Emiltrofén
Nu har det varit tävlings helg igen och den
här gånger var vi i Vimmerby och åkte
Emiltrofén. Det var cirka 150 bilar med totalt
och i klassen var vi 23 stycken. Den här tävlingen
ingick i SSRC, Sydsvenska rally cupen där vi
låg fyra inför Emiltrofén Målet
med Emiltrofén var att försöka
komma upp på pallplats i SSRC. Vädret
för lördagen var mulet och det duggade
lite hela dagen, ganska perfekt rallyväder.
Sträcka 1. Dagens längsta sträcka
och den längsta jag någonsin har åkt,
nästan 2,8 mil. Jag hade lite svårt för
att tända till och hade lite små kriser,
men efter cirka 7 km så började vi åka
riktigt fort. Det var en riktigt häftig väg
som var otroligt snabb och ganska krokig på
sina ställen, riktig Markus väg! Tyvärr
tappade vi mycket på misstagen i början
av sträckan och de sekunderna gick inte att
ta igen. Vi var cirka 10 sekunder efter Per-Ola
Thörnberg från Vetlanda men ändå
tvåa på sträckan 6 sekunder före
klubbkamraten Håkan Ståhl som slog i
ett hjul och fick fel hjulvinklar.
Sträcka 2. En av dagens kortare sträckor
på endast 5,8km. Här inne försökte
vi ta igen lite tid på Per-Ola och gjorde
en riktigt bra sträcka, vi vann sträckan
med nästan 3 sekunder över Per-Ola. Detta
var nog årets bästa sträcka för
mig. Vi åkte på bra attack och utan
några små missöden, riktigt skönt.
Sträcka 3. Nu var det dags för 9km med
krokig och smal, ganska klassisk smålänsk
väg med mycket sly och sten i kanterna. Vi
gjorde en ordentlig två hjuling men det gick
bra och även här inne så blev det
klass seger, tyvärr var det för lite även
denna gången, nu hade vi 5,9 sekunder upp
till Per-Ola inför sista sträckan.
Sträcka 4. Dagens kortaste sträcka som
endast var 3km, 2km gick på riktigt bred och
snabb väg och sedan avslutades den med ett
varv inne på Gnagaredalen som är Vimmerby
MS folkracebana.
Eftersom att 5,9 sekunder skulle vara omöjligt
att ta ikapp på 3km så åkte vi
ganska passivt och försökte spara tid.
Vi lyckades ha en helt okej tid och var 0,5 sekunder
efter Per-Ola som tillslut vann Emiltofén.
Vi var otroligt nöjda med dagens andra plats,
detta gav oss poäng så att vi hoppade
upp på en tredje plats i SSRC.
Tyvärr missar vi nästa deltävling
som är i Hörby men vi har en ganska klar
finalplats där man måste vara topp 10
för att få vara med.
Nästa tävling blir nu på lördag
i Gnesta, den ingår i Svenska rallycupen och
heter Mjökpallen Pokalen. Jag återkommer
efter helgen om hur det har gått.
www.theorinmotorsport.se.
13-08-19
Sydsvenska Rallycupen går mot final
På lördagen avgjordes Emiltrofén
i Vimmerby MS regi. Det var den sjätte av nio
tävlingar i SydSvenska RallyCupens grundserie.
Kampen både om placeringar i prispottslistan
och i finalfälten i de olika klasserna hårdnar.
Om förra tävlingen i Skillingaryd var
smått unik med sin 50/50 fördelning mellan
SS-mil och transport så var Emiltrofén
unik för året med sin första sträcka
på nästan 2,8 mil, en längd som
man normalt bara kommer upp i på vintern.
Att som förare komma till denna utmaning med
i många fall ett månadslångt sommaruppehåll
var en verklig utmaning och i flera klasser gick
det faktiskt att se att de som placerade sig i topp
också hade kört tävlingar under
sommarsemestern.
En sådan är Christopher Zeijlon, Skillingaryd,
som med mil i kroppen från Kullingstrofén
satte upp högsta tempo och mer eller mindre
krossade det mesta i sin väg och körde
ifrån de närmaste konkurrenterna i A
2WD med nära halvminuten. Den ende som kunde
hålla något så när jämna
steg var B-föraren Erik Telehagen, Växjö,
även han med färska framgångar,
i hans fall från SM i Hässleholm. Christopher
är nu med sina senaste resultat på en
placering som ger honom plats i finalen och då
får han och Erik mötas i en duell på
lika villkor som vi alla ser fram emot. Fast detta
förutsätter förstås att Christopher
startar i en SSRC-tävling till då reglerna
säger att man skall ha startat i minst fyra
deltävlingar för att kvalificera sig till
finalen.
Även i Volvo Original Elit blir kampen om slutsegern
en duell mellan två som tävlar flitigt.
Per-Ola Thörnberg, Vetlanda, ryckte åt
sig en ledning på drygt tio sekunder på
den långa första sträckan och trots
två sträcksegrar kommer inte Markus Theorin
ifatt utan får ge sig med 6,4 sekunder.
Martin Olsson, Kristianstad, segrade än en
gång i C 2WD och toppar därför fortsatt
prispottslistan tillsammans med lördagens totalsegrare
Stoffe Nilsson, Hässleholm.
Nu flyttar serien till Skåne och SMK Hörbys
anrika TV-svängen om två veckor. Kampen
om prispott och finalplatser går vidare.
Från och med nu så kan alla förutom
på Facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen publiceras.
13-08-15
RallyJonna inleder ett samarbete med Julia Svensson
från Gullabo RC
Under sommaren har Jonna och Julia åkt ett
par tävlingar ihop och samarbetet mellan tjejerna
har fungerat riktigt bra! Jonna säger:
- Jag har haft lite olika co-drivers som har åkt
med mig men jag har alltid letat efter någon
som är lika engagerad och vill satsa lika hårt
som mig. Julia är en driven och målinriktad
tjej som brinner lika mycket för rally som
jag! Hon är 23 år och numera bosatt i
Stockholm. Vi håller redan nu på att
jobba inför nästa säsong med lite
olika spännande saker.
Härnäst på schemat står East
Sweden Rally i Linköping den 6-7 september
för tjejerna. East Sweden Rally ingår
i SM och JSM. Tävlingen har en total längd
på ca 400 km med 9 specialsträckor (SS)
på ca 100 km SS. Det jobbas nu för fullt
med både bil och den ekonomiska biten.
- SM-tävlingen i Linköping är en
tävling som jag har velat åka länge.
Det är roliga vägar och mycket mil. Ett
perfekt tillfälle för mig och Julia att
få åka mycket ihop, lära känna
varandra bättre och utveckla samarbetet i rallybilen!
Säger en förväntansfull Jonna.
Följ tjejernas väg mot deras mål
och drömmar på
www.rallyjonna.com.
113-08-14
Seger i Hedin Bils Rallysprint för Robert Johansson
Rallyhösten har dragit igång och som
den har gjort det! Nu är det fullt ös
med tävlingar helg efter helg och det hela
började med Hedin Bils Rallysprint i Borås.
Tävlingen ingick i Mega Rally Cup (den västsvenska
rallyserien) Tävlingen bestod av en sträcka
på ca 5 km som kördes 2 gånger.
Denna tävlingen var "onotad" vilket
innebär att man inte får någon
förvarning om hur vägen svänger.
Definitivt en utmaning, för dagen satt min
flickvän och sambo i kartläsar-stolen
Michaela Johansson.
Taktiken för dagen var att köra mitt på
vägen med bra attack för att hänga
med från start. Första åket resulterade
i 2a bästa tid, 1.1 sekunder efter ledaren.
Vi var idag 7 startande i min klass VOC Elit-B.
Hela tävlingen bestod av 87 tävlande.
Vägen inför andra åket hade nu börjat
bli rejält uppkörd på sina ställen
men laddade verkligen på och det resulterade
i en riktig spurt då vi tog oss förbi
och lyckades vinna tävlingen!
- Så himla glad! detta var min tredje klassvinst
i karriären och verkligen en självförtroende
boost. Extra kul att Mickan åkte med! Och
vore inte det nog med klass seger lyckades vi även
vinna 5000kr under prisutdelningen. Tack till Toarps
MK som arrangerade tävlingen och Mamma, Pappa
för det grymma jobbet bakom strålkastarna.
Nu bär det av till Götene och Götenerundan
för stortävling på Lördag den
17e Augusti. Ta gärna en titt på filmen
från dagen som har fått många
lovord.
Rallyfilmen
från Dagen som resulterade i Vinst!
johanssonrally.se
13-08-13
Nybyrundan inställd
Organisationskommittén har beslutat att ställa
in SMK Södermanlands tävling Nybyrundan
2013-08-17 pga. för få anmälda.
13-08-13
Tufft och händelserikt när VOC Mekonomen
Rallys SverigeSerie gästade Kil
Rally Killingen kom för första gången
med i VOC Mekonomens SverigeSerie så sent
som i fjol. Tävlingens snabba och bitvis väldigt
utmanade sträckor gör tävlingen händelserik.
I år hade tävlingen flyttat sitt centrum
till Grums och de flesta sträckorna var också
nya, men tävlingens karaktär var sig lik.
Ett ihållande skyfall som tog fart mitt under
tävlingen gjorde en redan tuff tävling
ännu tuffare. Klassens, och också två
av svenskt rallys riktiga framtidsnamn, gjorde ingen
besviken. Emil Bergkvist vann Elit A i tämligen
överlägsen stil. Patrik Adolfsson var
lika imponerande i Elit B och passade också
på att bli totaltvåa, bara slagen av
nämnda Bergkvist. Cupklassen vanns också
tämligen komfortabelt men här av ett nytt
namn, Kent-Ola Björklund som bytt CoDriver
sysslan hos titelförsvarande SverigeSerie mäster
Arne Rådström till att numera köra
själv, och det i imponerande tempo.
Att det går fort i VOC är ingen nyhet
men att nio VOC Mekonomen Rallybilar är snabbare
än snabbaste fyrhjulsdrivna är extremt.
- Förhållandena på tredjesträckan
i Rally Killingen var speciella. Ett skyfall gjorde
vägen jättehal. Till saken hör att
det skyfallet kom i ett uppehåll i startfältet
precis då Alexander Cruse stod redo för
start, så både han, Emil Bergkvist och
alla bakom dem i startlistan har åkt sträckan
våt och hal. Ändå kör Emil
bästa tid av alla de 107 som fullföljde
sträckan, inklusive alla trimmade klasser,
och inklusive fyhjulsdrivna. Vad ska det bli av
denna supertalang? Vad stolta vi är att ha
Emil Bergkvist i VOC Mekonomen Rally, säger
klassansvarig Roger Fransson som själv stod
och väntade i line-up till tredjesträckan
då det första riktigt kraftiga regnet
kom.
Emil vann högsta elitklassen i stor stil. Mellan
Peter Elg och Kristoffer Karlsson på andra
och tredje plats var det däremot betydligt
tätare. Här skilde det till slut bara
futtiga 0,4 sekunder efter 4,5 mil rallyåka.
Vilken fajt!
- Men vi har inte bara Emil som kör gudabenådat
rally i klassen. Vi måste skicka en tanke
även till Alexander Cruse som totalskrotade
bilen när han rullade fyra varv efter mål
på SS 3, och det efter att ha passerat fotocellen
i målet på tiondelen lika med Emil,
men efter rullningen blev den tiden aldrig officiell.
Spännande också hur en bortglömd
bilstädning innan start ibland kan visa sig
vara rena gudagåvan. Patrik Adolfsson fick
svåra problem redan på SS3 då
bilen slutade ladda. I vanlig VOC-anda så
samlades kunniga medtävlare runt Patriks bil
i line-up till dagens fjärde och näst
sista sträcka, och likadant innan sista sträckan.
- Medtävlarna får enligt reglerna inte
skruva i Patriks bil, men goda råd är
förstås inget hinder. Tydligen var det
Pär Nordahl som till slut kom med avgörande
tips. En kvarglömd ringnyckel, skruvmejsel,
tejprulle och en kabelbit i Patriks handskfack var
allt som behövdes för att få bilen
att ladda igen. Trots hackande motor, dåligt
fungerande vindrutetorkare och igenimmade rutor
i spöregnet, allt till följd av laddningen
som inte fungerade, så vann Patrik ändå
elit B ohotad med nästan 50 sekunders marginal.
Och passade också på att bli näst
snabbaste VOC Mekonomen bil, bara slagen av Emil
Bergkvist.
Viktor Karlsson på andra plats och Erik Karlström
på tredje hade däremot en gruvlig fight
de också, mellan dem skilde det till slut
bara en sekund. Vi kan heller inte undanhålla
er läsare en helt fantastisk anekdot. På
dagens första sträcka tappade Viktor Karlström
sin intercom, det var helt enkelt batteriet i den
som gav upp. Men, Viktor har en kvicktänkt
CoDriver i Jonas Sandberg, han ringde helt enkelt
upp Viktor och gestikulerade åt honom att
svara. Med telefonen instucken i hjälmen fick
Viktor sina noter, vilken kreativitet!
I Cup-klassen dominerade Kent-Ola Björklund,
den gamle CoDriver-fantomen som nu bytt notblock
och mikrofon mot ratt och pedaler. Kent-Ola fick
veta om sitt favoritskap innan start och han tackade
genom att infria alla förväntningar och
vinna i stor stil. Johan Vedin på andra plats
och Ola Wördin tog tredjeplatsen.
Bland juniorerna var Pontus Lönnström
tämligen överlägsen.
- Hans tid hade placerat honom som tvåa i
Cup-klassen, och då måste vi komma ihåg
att Pontus inte får köra med noter. Vilken
bragd! Är det här nästa supertalang
vi ser i vardande? Ingen direkt överraskning
att den i så fall kommer i VOC Mekonomen Rally.
Mattias Jacobsson blev tvåa bland juniorerna
och på tredje plats kom ännu ett intressant
namn, Lina Björklund. Svenskt rally mår
bra av att återväxten bland kvinnliga
förare bakom Ramona Karlsson ser ut att fungera
alldeles utmärkt, även om vi gärna
vill se fler tjejer bakom ratten.
Rally Killingen är tufft, snabbt och svårt.
Det fick inte minst klassansvarige själv känna
på i sin svåra krasch i fjolårets
upplaga.
- I år var inget undantag. Det för SverigeSerien
så ovanliga väderförhållandet
regn gjorde inte rallyt lättare. VOC Mekonomen
Rally brukar ha ett skyddande "paraply från
ovan" över tävlingarna i sin nationella
serie. I de svåra förhållandena
skedde flera rullningar men lyckligtvis utan allvarliga
skador och behov av ambulanser den här gången.
Det allmänna beskedet från de inblandade
dagen efter incidenterna är "ömma
men vid god vigör och gott mod." Det är
bara att bita ihop och komma igen.
Nästa utmaning i SverigeSerien stavas: Finland,
Tammerfors och Castrol Rally. Den 26 och 27 september
är det dags.
13-08-12
Seger för Emil och Sofie i Sverigeseriens femtedeltävling
Det blev ännu en seger för Hoforsföraren
Emil Bergkvist med Sofie Lundmark i högerstolen.
I Sverigeseriens femte deltävling lyckades
de kamma hem segern, 33 sekunder före tvåan
Peter Elg och Peter Johansson.
Tävlingen gick av stapeln i trakterna kring
Grums i Värmland, där teamet gick ut starkt
och började dagen med ledning. Denna ledning
höll sedan i sig hela dagen och allt flöt
på utan några konstigheter.
- Vi hittade snabbt ett bra tempo som vi såg
till att hålla hela dagen, förklarar
Emil.
Dessvärre ställde regn och oväder
till det för ekipagen under tre av tävlingens
fem specialsträckor, vilket gjorde att vägarna
blev leriga och halkiga samt försämrade
sikten avsevärt.
- Trots ovädret försökte vi åka
på som vanligt och det gick riktigt bra, så
bra att vi lyckades bli totalsnabbast på tredje
sträckan, säger Sofie.
Förutom klassegern i VOC Mekonomen Rally slutade
Emil och Sofie också på en sjätteplats
i tävlingen. Detta resultat innebär nu
en fortsatt ledning i Sverigeserien inför nästa
deltävling som körs i Finland i slutet
på september. Innan dess är det dock
dags för nästa deltävling i SM, då
ska teamet köra med Forden i East Sweden Rally
i Linköping den 6 september.
- Vi känner oss laddade för en fullspäckad
höst, så nu laddar vi och återkommer
med ny energi i nästa tävling, avslutar
Emil.
13-08-11
Brorsson 4a i 5e deltävlingen i VOC Mekonomen
cup
5e deltävlingen i VOC Mekonomen cup avgjordes
under lördagen i skogarna kring Grums utanför
Kil. Jämtlands MKs Anton Brorsson och co-drivern
David Arhusiander hade ett mål, att stå
på pallen!
Dagen inleddes bra med en 4e tid på de inledande
två sträckorna.
- "Vi hittade ett bra tempo direkt från
start och det var jäkligt skönt att direkt
få vara med och fightas i toppen" förklarar
Anton.
Men till ss3 hade himmelen öppnat sig och regnet
vräkte. Vilket skapade problem för Anton
och David.
- "Jag hade inte kört en meter med bilen
i regn innan, så jag blev lite tveksam i inledningen
på sträckan. Och i det här sällskapet
så rinner tiden iväg direkt, så
vi tappade rejält med tid trots att det bara
var en kort sträcka"
Men de kämpade vidare på de efterföljande
sträckan och satte en helt okej tid. Så
inför sista sträckan hade man 5 sekunder
upp till pallen inför sista sträckan.
- "Men jag gjorde ett jäkla nybörjar
misstag och fick motorstopp i ett vägbyte,
och då gick lite av luften ur mig" förklarar
Anton
Anton och David slutar på en 4e plats endast
9 sekunder efter 3an och 9,4 sekunder efter 2an.
www.antonbrorsson.se
13-08-09
VOC Mekonomen Rallys prisbord tar form
VOC Mekonomen hälsar klassens nya partners
Hellmans Motorrenoveringar och Thorsells Reklam,
och nygamla KBT Safety hjärtligt välkomna.
Inför den här säsongen stack , klassansvarig
i VOC Mekonomen Rally ut hakan och lovade ett prisbord
till ett värde av 100 000 kronor i klassens
SverigeSerie fördelat på både priser
och startbonus till förare som kört full
serie. Med tanke på att dessa bara fördelas
på fyra förarklasser: Elit A, Elit B.
C-Cup och Juniorer så är det ett av rallysveriges
största prisbord man tävlar om i VOC Mekonomens
nationella serie. Nu kan klassen stolt berätta
att Hellmans Motorrenoveringar bidrar med en komplett
startklar VOC Motor, att KBT Safety bidrar både
såväl med en komplett certbåge
till en VOC 740/940 som pengar till prisbordet,
samtidigt som Thorsells reklam kommer att bidra
med presentkort i sin butik - då närmar
sig 100 000 kronors vallen med stormsteg.
Året i VOC har varit händelserikt. Redan
under årets första veckor briserade en
bomb. VOC som ända sedan vid sin födelse
1989 haft Volvos reservdelsbolag Volvo Original
som sin huvudpartner inledde ett nytt samarbete.
Med åren har samarbetet mellan rallyklassen
och reservdelsbolaget blivit så etablerat
att klassen kommit att benämnas just "Volvo
Original" i folkmun, för rallyälskare
har detta begrepp förmodligen mer blivit synonymt
med rallyklassen än på bolaget som under
så lång tid stod bakom den. Men, Volvo
lämnade faktiskt det samarbetet redan 2006
och sedan dess har VOC jobbat hårt med att
etablera ett samarbete med en ny huvudpartner.
I januari 2013 föll äntligen alla bitar
på plats. VOC kunde stolt presentera en ny
huvudpartner i Mekonomen. Rallyklassen "Volvo
Original" gick därmed i graven och VOC
Mekonomen Rally var fött.
Nu tar klassen nästa steg och fyller på
sin skara av samarbetspartners.
- Allt gick så väldigt fort i början
på året som det så ofta är
med långa och komplicerade förhandlingar,
när saker till sist faller på plats så
går det fort. Och när ett stort samarbete
ska etableras är det alltid massor som ska
göras, mängder med detaljer som ska lösas
för att få allt att fungera. Första
året är alltid något av ett läroår.
Därför är det extra roligt att vi
nu mitt i pågående säsong också
kan presentera två helt nya samarbeten och
ett nygammalt och utvecklat samarbete.
Prisbordet i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie börjar
se riktigt starkt ut.
- Hellmans motorrenoveringar bidrar med en komplett
optimerad VOC Motor till en 940, bara den är
värd 31 000:-. Motorn kommer att lottas ut
bland alla som tagit en pallplats i den totala serien
inklusive klassen duktiga juniorer. KBT Safety bidrar
som men gjort några år med en båge
värd 11 000:- som lottas ut bland alla som
placerat sig topp 10 i någon klass. Dessutom
bidrar KBT också med pengar till startbonusen
som alla som kört full serie ska få vara
med och dela på. Och Thorsells reklam kommer
att bidra med fulladdade och värdefulla "rallygodispåsar"
till alla topplacerade. Och vi jobbar vidare, de
utlovade 100 000:- ska vi nå.
Extra stor chans för juniorerna.
- VOC Mekonomen Rally är som det flesta vet
landets ledande instegsklass, den helt övervägande
majoriteten av landets rallyelit har sedan många
år valt att ta karriärens viktiga tidiga
steg i vår klass, listan på namn kan
göras hur lång som helst men bara för
att nämna några riktiga toppnamn just
nu så måste vi nämna Pontus Tideman
och Mads Østberg. Därför känns
det extra bra att juniorerna får lite extra
stor chans till vårt prisbord i-och-med att
de, trots att de är många, ändå
är en klart mindre grupp än våra
jättestora klasser i A, B och C. Och i framtiden
hoppas vi kunna göra ännu mer för
just juniorgruppen, avslutar Roger hemlighetsfullt.
13-08-09
Fajt i värmlandsskogarna när VOC Mekonomen
Rallys Sverigeserie drar igång igen efter
sitt sommaruppehåll
Kils MK bils fina tävling Rally Killingen gjorde
entré i VOC Mekonomens Sverige serie i fjol,
en händelserik tävling med snabba och
bitvis väldigt utmanade sträckor. Tävlingen
blev mycket omtyckt bland de tävlande och därför
kommer Sverige Serien på besök även
i år. I år har tävlingen sitt centrum
i Grums. Nu när serien går in i andra
och avgörande halvlek kommer redan tuffa strider
att bli ännu tuffare. Publiken kommer att bjudas
på rallyunderhållning av bästa
kvalitet.
Året i VOC Mekonomen Rally har präglats
av en ganska speciell utveckling. Farten har ökat,
speciellt i förarklasserna B och C vilket i
sin tur lett till att striden om totalsegerna är
hårdare än någonsin. En topplacerig
oavsett klass är också en topplacering
totalt.
Emil Bergkvist trots allt storfavorit i Elit A
Ett av inte bara VOC Mekonomens utan också
svenskt rallys stora stjärnskott, Emil Bergkvist
är klar favorit i den högsta elit klassen.
- Ingen som följer svenskt rally kan ha missat
Emils framfart och utveckling. Och jag vet att hans
bedrifter faktiskt också gett eko utanför
landets gränser. Väldigt kul, säger
klassansvarig Roger Fransson. Jag tvekar inte att
utnämna honom till favorit inför helgen.
Vinner Patrik Adolfsson igen i Elit B?
I VOC Mekonomen Rally är det tätt mellan
jättetalangerna.
- Emil slog igenom i fjol. I år är namnet
på många läppar Patrik Adolfsson.
Han går från klarhet till klarhet och
har med eftertryck visat att en 240 räcker
till totalseger också anno 2013. Men, trots
sin totalsegerspotential är Patrik långt
ifrån ohotad. Jonas Thorsell har visat storform
bland annat med totalseger i Kullings. Viktor Karlsson
har haft stolpe ut några gånger med
punkteringar och tekniska problem, kanske är
det hans tur nu. Och Per Allo som utvecklats enormt
i år kommer nog att trivas på de sanbba
vägarna.
Blir det "hemmaseger" i Cupklassen?
VOC Mekonomen Cup uppvisar ett stort startfält
med många namn som inte visat sig så
ofta i SverigeSerie sammanhang
- Det är underbart att se att det kommer så
många nya talanger. Men det gör också
utgången väldigt svårtippad. Ska
jag ändå våga mig på ett
tips så säger jag att det blir en strid
mellan två Toprsby förare, Mikael Bodén
och Tom Thomasson. Men, det kan absolut komma namn
som jag inte har så god koll på och
överraska ända fram till seger.
Vi kan utlova en rafflande tävling. Grums på
lördag.
FAKTA OM VOC MEKONOMEN RALLY
Rally är Sveriges största motorsport och
VOC Mekonomen Rally är sportens utan konkurrens
största enskilda klass. Klassen samlar drygt
600 av landets knappt 2000 registrerade rallybilar,
nästan en tredjedel av Sveriges alla rallybilar.
Ser man till antalet starter under ett enskilt år
så dominerar klassen än mer, och står
för drygt en tredjedel av totala antalet starter
eftersom att VOC-teamen i snitt tävlar flitigare
än man gör i andra rallyklasser.
VOC Mekonomen Rally är också landets
helt dominerande instegsklass i rally. Här
har dagens svenska stjärnor som Pontus Tideman,
Jimmy Joge och Patrik Flodin liksom VM-aktuella
norrmännen Petter Solberg och Mads Østberg
inlett sina karriärer - bara för att nämna
några av det mer namnkunniga slaget.
Tekniskt är VOC bakhjulsdrivna Volvo bilar
som byggs om efter ett strikt reglemente. Bilarna
i klassen är därför ytterst jämna
vilket också är meningen då klassledningens
ambition är att sätta förarens, CoDriverns
och teamens prestation i centrum.
Klassen skapades av Carleric Johansson från
Söderhamn, då under namnet Volvo Original
Cup. I början av 2011 lämnade han över
huvudansvaret för rallyklassen till Skellefteåparet
Roger Fransson och Charlott Holmqvist, själva
framgångsrikt tävlande i VOC sedan 2007.
Då samarbete med Mekonomen etablerades bytte
klassen namn och från och med 2013 heter klassen
VOC Mekonomen Rally.
13-08-08
Emil Bergqvist och Sofie Lunmark laddade inför
Rally Killlingen
Nu är det äntligen dags för femte
deltävlingen i Sverigeserien! Kil är destinationen,
och målet är att vi ska försvara
vår ledning före tvåan Alexander
Cruse och Brage Lundmark. Både jag och Emil
är laddade för tävlingen som går
av stapeln på lördag! Samtidigt går
fjärde deltävlingen i SM i Hässleholm,
men eftersom vi har tre brutna SM-tävlingar
i ryggen så har vi som vi tidigare nämnt
valt att prioritera Sverigeserien som vi siktar
på att vinna 2013.
Från och med 1 augusti skriver jag blogg för
teamets räkning på
emotorsport.se/sofie,
kika gärna in där och följ oss! Har
ni några frågor eller synpunkter är
ni som vanligt välkommen att kontakta mig eller
någon annan i teamet.
Vi återkommer med pressrelease efter helgen,
håll tummarna för oss! Och kom ihåg
- utan er hade det här aldrig varit möjligt.
Ni är ovärderliga!
Med vänlig hälsning,
Sofie Lundmark, co-driver i Emil Bergkvist Motor
13-07-31
Ingen buckla i Midnattssolsrallyt 2013 för
Sibylla
Ingen buckla i Midnattssolsrallyt 2013, är
en bra sammanfattning av årets rally säger
Sibylla Gustafsson. Varken att ställa i hyllan
eller på bilen…..
Sibylla Gustafsson med sin sambo Lasse Björk
har avverkat sitt sjätte Midnattssolsrally
(i modern tappning)i regularitetsklassen. Midnattssolsrallyt
körs i två klasser: den historiska rallyklassen
där man kör så fort man kan och
den andra klassen är regularity (som kan jämföras
lite grann med den gamla klassen tillförlitlighet.)
Man ska hålla en given snitthastighet (i Midnattssolsrallyt
50 km/t) och man kan bli prickbelastad dels under
sträckan och vid målgång. Man får
straffprickar för varje 1/10 sekund man ligger
före eller efter, som sedan omvandlas till
poäng. Den som har minst poäng när
tävlingen är över har vunnit.
Nytt för i år i regularitykalssen var
att man körde i samma klass oavsett om man
hade en extra monterad tripmätare eller bara
hade den originalmonterade i bilen. En annan nyhet
var att man hade en transponder i bilen (det var
en smart sak, nu behövde man inte bemanna de
hemliga tidkontrollerna utan man kunde lägga
in dem var som helst i sträckan och man kunde
lägga in många fler per sträcka.)
Detta gjorde att i år sattes det större
prov på förare/kartläsare, man var
tvungen att ligga rätt i tid ”hela sträckan”,
och dessutom blev det mer rättvisst. Man kunde
inte räkna ut var de hemliga kontrollerna kunde
vara.
Sibylla kör sin finbil, som är en SAAB
96 från 1961. Den har en tvåtaktsmotor
på 38 hkr, 3-växlad låda med rattväxel
och frihjul. Bilen har ett klassiskt gammalt saabljud,
det hörs lång väg när den kommer.
Brevid sitter sambon Lasse som läser roadbooken,
håller koll på Haldatripen hur långt
man kört på sträckan och kollar
av med tidtagaruret att vi ligger rätt, dvs
håller 50 km/t.
Bilen är i övrigt utrustad med lite ”goa
60talstillbehör”, som barnstol, pepitarutig
hjälm på hatthyllan, en gammal Balupunktradio
(i kassett, man kan plocka ur radion ur kassetten
och använda den som vanlig transistorradio
på det medhavda campingbordet.) I bilen har
vi också med oss en campingväska (med
termos och servis).
Vi utgör alltså ett ekipage som sticker
ut, dessutom klär vi oss som på 60-talet,
så Sibylla har antingen en gammal dräkt
eller klänning och Lasse en passande kostym.
Årets rally hade Färjestadens Travbana,Karlstad
som bas. Vi utgick därifrån varje morgon
och kom tillbaka dit varje kväll. Det är
ett bra sätt för publiken att komma nära
rallybilarna med dess besättning.Rallyt startade
den 17 juli med en sträcka på kvällen,
sedan följde 3 ”långa dagar”
med specialsträckor i Värmland och Örebro
län. Rallyt var totalt ca 120 mil transportsträckor
och 22 speicalsträckor på ca 23 mil,
dvs ca 140 mil långt.
I rallyt kör regularityklassen först och
sedan den historiska rallyklassen, vi kör samma
sträckor. I år var det 40 anmälda
ekipage i regularity och Sibylla och Lasse slutade
på plats 32. Det är ingen dålig
placering, säger Sibylla, den här typen
kräver övning och detta var vårt
6:te midnattssolsrally och sedan har vi kört
2-3 andra tävlingar. (de som ligger i toppen
kör kanske 8-10 tävlingar varje år)
-Tyvärr kan jag inte skylla på att Lasse
gör ett dåligt jobb, fortsätter
Sibylla, han håller koll på tiden och
sträckan med bravur. Nu hänger allt på
mig till nästa år. Jag är nog lite
dålig på att gasa. Det kanar ganska
bra i 50 km/t på rullgrus med standarddäck.Så
det får bli andra däck nästa år.
Vissa sträckor ligger vi i toppen och slåss
och andra halkar vi ner på när Sibylla
inte gasar tillräckligt. Detta rally var nog
det första Sibylla fick bromsa bort en massa
fart i alla nerförsbackar, ty sträckorna
var både kuperade och krokiga. Många
av sträckorna är gamla klassiska rallysträckor,
som varit med i tillexempel Svenska rallyt eller
Midnattssolsrallyt (då det gick mellan 1950-64)
Regularity är en behaglig tävlingsform,
det ställer visserligen krav på kartläsaren
att han kan hantera tripmätaren och klockan
och lotsa föraren så man ligger rätt
i tid. Men man kan i stort sett tävla med en
standardbil, det finns inga krav på tex burar
ej heller på några speciella tävlingskläder
(typ flamsäker overall). Dock ska bilen ha
både varningstriangel,brandsläckare och
säkerhetsbälte och kör man öppen
bil måste man ha hjälm.
Att få vara med i Midnattssolsrallyt är
en upplevelse, man träffar många människor
på serviceuppehållen och luncherna.
(Många kommer gärna fram och tittar på
vår bil, som inte ser ut som en vanlig rallybil)PÅ
sträckorna är det gott om åskådare,
både gamla och unga, män och kvinnor.
För andra året i rad delades Ewy Rosqvists
pokal ut till bästa kvinnliga förare,
i år var vi 4 kvinnliga förare som fightades
om den. Den gick återigen till Nina von Krusenstierna.
Bilen gick som en klocka under rallyt, det frestar
på trots att man bara kör 50km/t, men
eftersom vi använder den här bilen flitigt
under sommaren är den välservad och vi
känner igen ljuden.
Mekandet är det inga problem med, för
både Sibylla och Lasse klarar det mesta själva.
(Fast vi har ett serviceteam med oss ändå,
som kan hjälpa oss under serviceuppehållen.
Kan bilbesättningen laga ev problem som uppstår
där service ej är tillåten får
man göra det utan att ta hjälp av sitt
serviceteam, så i kofferten ligger det lite
bra att ha saker som generator, förgasare,
tänddelar, slangar och så vidare.)
Vi är redan sugna på att anmäla
oss till nästa års rally……
Se mer på vår hemsida:
www.saabsidan.dinstudio.se
och Midnattssolsrallyts hemsida:
www.midnattssolsrallyt.se
13-07-30
Robert Johansson lite besviken över resultatet
i Kullingstrofén
Nu har det tävlats i en av årets höjdpunkter
Rally Kullingstrofén i Herrljunga. En tävling
som år efter år levererar toppenvägar
och ett kanonarrangemang. Denna gången var
inget undantag, hela 200 startande bilar varav 21
stycken hungriga B-förare i min klass VOC-Elit.
Fem tuffa sträckor som uppmätte ca fem
tävlingsmil kördes i skogarna kring Herrljunga.
Torbjörn Thomsen satt som vanligt i högerstolen
och vi båda var riktigt laddade inför
tävlingen.
Första sträckan var jag laddad till Max!
idag skulle det bara gå fort. Sämsta
möjliga start gjorde dock mina förhoppningar
lite grusade. Ett notfel, eller en beskrivning av
vägen som inte var helt korrekt gjorde att
jag snurrade redan efter några kilometer och
i samband med att jag försökte köra
ikapp den förlorade tiden snurrades det en
gång till. Total misär och väldigt
deppiga miner i tävlingsbilen. Men skam den
som ger sig och på andra sträckan gick
det mycket bra! 6e bästa tid av 21 var vi väldigt
nöjda med. Farten i kroppen och bilen kändes
riktigt bra och när allt stämmer så
är vi med och utmanar! Dock låg jag alldeles
för nära gränsen idag när det
skulle köras ikapp förlorad tid, vilket
gjorde att en del småmissar under de resterande
sträckorna inte tog mig hela vägen till
toppen. Dagen slutade på en 13/21 Plats.
Lite besviken över resultatet då jag
hoppats på mera. men ändå en fantastisk
rolig dag. Nu bär det av till Borås den
10 Augusti där jag ska vara med och kriga i
toppen igen!
Film från dagen:
http://www.youtube.com/watch?v=TPSO0IUUgX0&feature=youtu.be
johanssonrally.se
13-07-30
Team Hertz etablerar sig i motorsporten
Nu har Team Hertz tagit plats i rally. Just nu förbereder
vi 2014 med förhoppning om att kunna växa,
och försöka komma tillbaks även till
racingen. Vi jobbar för att försöka
knyta till oss unga utövare i båda sportgrenarna.
Följ oss under vår “utveckling”
på
www.teamhertz.se
Vi tror på ungdomen och motorsporten skriver
Göran Tyrbjörn.
13-07-29
Ökad cupledning för Sollebrunn Racing
I lördags stod Sollebrunn Racing på startlinjen
till årets fjärde deltävling i Svenska
Rallycupen, klassiska Kullingstrofén. Även
om regnet strilade en stund på förmiddagen
sprack det upp och blev en solig och härlig
rallydag just till första start klockan 11
vid Folkets park i Herrljunga.
Teamet hade satt höga mål för dagen
och ville verkligen vinna tävlingen. Men det
låg viktiga cup-poäng i potten och det
var viktigt att vara taktisk också.
Motståndet bjöd på högsta
klass som vanligt, men det avskräckte inte
Micke och Conny som satte full attack direkt på
specialsträcka ett. Sträckseger med 2,8
sekunder före de snabba Årsundabröderna
Söderqvist i sin Toyota. Detta följdes
upp med ännu en topptid på sträcka
två och killarna svängde in på
serviceplatsen för första besöket
med en ledning på tre sekunder. Men nu blev
det bråttom, det uppdagades att något
slagit hål på kylaren och det rann kylarvatten
ut över presenningen på marken.
- Då blev det lite panik, säger Micke.
Det hade varit en mardröm att bryta på
grund av tekniska problem i detta läget. Men
vi fick superhjälp av en mekarstab från
Vargön, och vi fick löst problemet provisoriskt
med någon minut tillgodo, berättar Mikael.
På fantastiskt fina sträcka tre fortsatte
killarna att ligga på hårt, dock med
ett litet öga på temperaturmätaren.
Men strax före mål på sträckan
gör Micke ett ovanligt misstag.
- Jag tog inte noten från Conny på allvar
och lurades av ögat till en skarp vänstersväng,
så vi åkte av i hög fart, säger
Micke.
Det blev dessbättre inga skador på bilen
men det kostade närmare tio sekunder av värdefull
tid.
- Synd, fortsätter Mikael. Vi var inofficiellt
klockade fyra sekunder före Söderqvist
strax före avåkningen på sträckan,
men det finns inte utrymme för sådana
misstag i den här klassen. Att många
andra gjorde samma misstag vittnar om en besvärlig
sväng.
Nu halkade teamet ner på en andra plats, 1,4
sekunder bakom Tobias Söderqvist istället.
Men revanschen kom redan på korta specialsträcka
fyra där man slog Årsundabröderna
med 2,7 sekunder och gick upp i ledning igen. Så
dagens sista sträcka, nummer fem i ordningen
och 1,4 mil lång, skulle bli en riktig rysare.
Micke och Conny hade ledningen i klassen med 1,3
sekunder och de tvingades välja om de skulle
gå för vinst eller förvalta mycket
värdefulla cuppoäng.
- Enkelt beslut, skrattar Micke. Vi gick för
vinst! Men det räckte inte, Tobbe och Jocke
avslutade grymt och tog oss med 2,8 sekunder. Hatten
av för dem, avslutar Micke.
Nu blev det en andraplats för teamet, 1,5 sekunder
bakom, men med massor av fina poäng till cupen.
Man utökar därmed ledningen till 25 poäng
efter fyra av totalt sju deltävlingar.
Nästa cuptävling blir i Gnesta den 24
augusti, men närmast väntar den fjärde
SM-deltävlingen i Hässleholm om två
veckor.
Följ Sollebrunn Racing på
http://www.sollebrunnracing.se
och
http://www.facebook.com/sollebrunnracing
13-07-28
Framgångsrik uppladdning inför Rally-SM
Uppladdningen inför Rally-SM i Hässleholm
den 9-10 augusti har gått på bästa
sätt för rallyföraren Mattias Adielsson
från Göteborg med kartläsaren Christoffer
Bäck från Hedemora. Under lördagen
kördes rallytävlingen Kullingstrofén
med start och mål i Herrljunga. Kullingstrofén
är en mindre lokal tävling men den brukar
alltid locka de bästa förarna, i år
var inget undantag, så motståndet var
nästan som i en deltävling i Rally-SM.
Mattias och Christoffer kom på tredje plats
bland de tvåhjulsdrivna bilarna, endast slagna
av betydligt motorstarkare bilar.
- Det här känns riktigt skönt, allt
har fungerat perfekt. Vi har haft ett högt
tempo utan att behöva ta några risker.
Det känns tryggt att kunna hålla det
tempot och veta att vi kan, med lite mer risker,
öka ett snäpp. Vi körde ett test
i torsdags och omställningen från asfalt
till grus har gått riktigt bra. Jag är
mycket förhoppningsfull inför AM Snapphanerallyt
i Hässleholm, säger Mattias Adielsson.
Nu är det endast två veckor kvar till
AM-Snapphanerallyt i Hässleholm och bilen skall
nu få sig en översyn så att allt
är på topp till helgen vecka 32. Mattias
och Christoffer kom på tionde plats total
och tredje plats i 2 WD.
Resultat A-förare 2 WD (32 st startande)
1) Tobias Söderqvist AMF Årsunda Toyota
Corolla 24.02,1
2) Mikael Ericsson SMK Trollhättan Golf KitCar
24.03,6
3) Mattias Adielsson Göteborgs MF Peugeot 208
R2 24.14,5
4) Jonas Johansson MK Ran Toyota Corolla 24.21,9
5) Christopher Zeijlon Skillingaryds MK Volvo 240
24.27,4
13-07-28
Abris tog hem Kullingstrofén 2013
Det blev som väntat hårda kamper i Svenska
Rallycupen när Kullingstrofen avgjordes under
Lördagen i västgötska Herrljunga
när hela 193 bilar gjorde upp på de luriga
rallysträckorna. Dagen började med ett
lätt regn som dock dämpade dammet, för
att sedan bjuda på en underbar dag med solsken
och riktigt bra action när de tävlande
gav allt och i vissa fall lite till.
Den på förhand tuffa kampen i getingboet
2WD-klassen, visade sig bli precis så hård
som väntat, där två förare,
cupledaren Mikael Ericsson och snabbe Tobias Söderqvist,
toppade och turades om med sträcksegrar.
Med en vass tid på snabba sträcka fem
knep Söderqvist klassegern med 1,5 sekunder
efter 24 minuters hård fight. En mycket imponerande
körning gjorde landslagsföraren Mattias
Adielsson i sin någon snällare bil och
körde in som mycket fin trea.
I 4WD-klassen gick förhandssnacket runt bl.a
cupledaren Björn Adolfsson som nu hårt
skulle utmanas av ett gäng unga och heta kandidater
till segern, där tipsen pekade ut Robin Friberg,
Patrik Johansson och Eric
Johansson. Alla dessa var också med i segerkampen,
Eric Johansson ledde efter två sträckor
med besökte den västgötska naturen
på tredje sträckan, och lämnade
fältet öppet för de andra, det var
här veteranen och den rutinerade hemmaföraren
Bengt Abrahamsson tog kommandot och gick upp i topp.
En tätplacering som han utökade och slutligt
satte in stöten med en grym tid på sista
sträckan. Det blev således "Abris"
i topp före Friberg och och Patrik Johansson.
Adolfsson fick nöja sig med plats fyra, men
leder cupklassen när vi nu passerat halvtid.
I B2WD nådde förhandsfavoriten nästan
ända fram, Knutte Edenholm missade spiken med
ynka 1,1 sekunder när Oskar Nilsson spurtade
hem segern. Hemmaföraren Daniel Hellstadius
knep sista pallplatsen efter en sträckseger
på sträcka ett.
I de flesta cupklasserna var toppnamnen med i fighterna
om pallplatserna och håller ställningen
när nu Svenska Rallycupen passerat halvtid,
och ser fram emot andra halvlek som nu siktar på
besök i Gnesta och Mjölkpallenpokalen
den 24 AugustiSå här långt i cupen
har hela 404 st olika förare deltagit och det
har gjorts 734 starter, ett imponerande facit i
sveriges största rallycup.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-07-25
Uppladdning inför Rally-SM med tävling
i Herrljunga
På lördag är det åter dags
för Mattias Adielsson att köra rally.
Efter den framgångsrika asfaltssprinten i
SM-Veckan är det nu grus som gäller. Kullingstrofén
med start och mål i Herrljunga är första
steget mot en mycket intensiv avslutning i årets
Rally-SM.
- Vi kommer nu in i en period där de tre sista
deltävlingarna i Rally-SM kommer att avgöras
inom tre månader, med start den 9-10 augusti
i Hässleholm. Kullingstrofén blir en
bra uppladdning och det kommer bli värdefullt
att få köra grus igen. Jag har alltid
gillat Kullingstrofén med deras fina vägar
och bra arrangemang, säger Mattias Adielsson.
Kullingstrofén avgörs över fem
specialsträckor, som tillsammans mäter
41 kilometer. Starten sker klockan 11.00 och första
bil beräknas i mål klockan 15.00.
Det är mer saker på gång inför
avslutningen på Rally-SM. Det går att
följa liveradio och livetider via rallysm.se
och som ett komplement till det kommer vi att utöka
vår information under deltävlingarna
i Rally-SM.
- Vi vill gör det enkelt för alla att
följa oss under och mellan tävlingarna,
så nu finns vi på facebook, instagram
och twitter och till nästa deltävling
i Rally-SM kommer det vara snyggt integrerat på
hemsidan. Hemsidan kommer dock fortfarande vara
navet som allt kretsar runt, säger Mattias
Adielsson
www.adielssonmotorsport.com
13-07-24
Mot halvtid för Svenska Rallycupen
På lördag smäller det igen, Herrljungatrakten
invaderas av rallybilar i Svenska Rallycupen som
skall köra klassiska Kullingtrofén.
Det brukar bli ett rejält starfält när
Kullings MS bjuder in till trofén, och även
denna gång ligger vi på 200-hundrastrecket
som kommer att gå ut ifrån Herrljunga
Folkets Park med börjar kl.11 Och glädjande
är att det är ett mycket kvalificerat
startfält, givetvis med toppskiktet av cupåkarna
kryddat med några kända namn som vill
mäta sig med de bästa.
Cuptoppnamnen i 4WD, Björn Adolfsson och Eric
Johansson, får nu tampas med SM-eliten när
både Patrik Johansson, Robin Friberg och Martin
Berglund finns med på startlinjen, så
det lär bli race! Även 2WD mönstrar
ett grymt startfält, cupledaren Mikael Ericsson
lär få det tufft för att knipa ännu
en seger, säger bara: Johan Carlsson, Tobias
Söderqvist, Jonas Johansson, Kristian Johansson
och Fredrik Eriksson, där den sistnämnde
haft lite träningsläger med P-G o Emil
Axelsson och hittat ännu mera fart.
Tar Knutte en ny skalp i B2WD? Vem skall gasa värre
än Mattias Ledin i GrE, som även nu har
en seger på Folkracefestivalen i Motala på
meritlistan. Och kan någon hindra att Henrik
Johansson tar en fjärde raka delseger i Ungdomsrally-klassen?
Väl mött i Herrljunga på Lördag,
bättre rallyaction blir det inte! Arrangören
Kullings MS laddar med liveresultat och rallyradio
för att göra upplevelsen perfekt fullt
ut. Missa inte detta!
Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmessvängen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Katrineholm.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-07-24
AM Snapphanerally nästa utmaning för SM-eliten
AM Snapphanerallyt 2013 är nästa anhalt
på Rally-SM. Den 9-10 augusti avgörs
årets fjärde SM-tävling på
utmanande Skånska byvägar. Tävlingen
startar på fredagen med en superstage på
7,5 km som körs två gånger. Totalt
72 förare är anmälda till AM Snapphanerally
2013, 61 av dem tävlar om de åtråvärda
SM-poängen. Banan består totalt av åtta
sträckor. Under fredagen inleds tävlingen
med publiksträckan på Garnisonen som
körs två gånger. Där är
det asfalt och gatsten som gäller. Garnisonssträckan,
som är samma som används vid Lille Mats
Rallysprint, kommer att dra storpublik.
När tävlingen går vidare under lördagen
väntar sex sträckor, tre av dem är
över en och en halv mil långa. Alla grussträckorna
innehåller både allmän och enskild
väg och man kan därför förvänta
sig breda och snabba partier samt långsamt
och krokigt väg.
2011 var senaste gången AM Snapphanerally
var SM-rally och då var det Mats Jonsson vann.
Även i år kommer Jonsson till start men
den här gången bär han inte samma
favoritskap. Eddie Hörbing som leder SM i klassen
Trimmat 4wd kommer vara farlig i sin Ford Focus
WRC. Hasse Gustafsson och Ingemar Svensson, även
de i potenta bilar (Ford Fiesta WRC), kommer tillsammans
med Ramona Karlsson i Skoda Fabia WRC göra
klassen till ett getingbo.
Även i övriga klasser är kampen knivskarp.
I Otrimmat 4wd får Patrik Johansson räknas
som favorit, i Trimmat 2wd Leif Peterson och i otrimmat
2wd får Pontus Tidemand favoritskapet på
sina axlar.
På Hässleholmsgården är serviceplatsen
belägen och här finns även tävlingsledning
samt pressrum. Under tävlingen kommer det även
erbjudas en mängd aktiviteter här.
Starten sker på Stortorget i Hässleholm
klockan 18.00 på fredagen och där efter
följer publiksträckorna på Garnisonen
13-07-24
SydSvenska Rally Cupen ändrar det planerade
upplägget för 2014
Vi årets början planerade SydSvenska
RallyCupen att från 2014 ändra upplägget
och köra höst till vår i stället
för att följa kalenderåret. Detta
skulle då inneburit att 2014 års första
tävling skulle varit Vimmerbys nu den 17 augusti.
På grund av svårigheter att så
långt i förväg fastställa tävlingskalender
och teckna nödvändiga sponsoravtal tvingas
cupledningen gå tillbaka till tidigare tillämpat
upplägg.
Vi ser därför fram mot att både
slutföra 2013 års cup och att i början
av 2014 presentera upplägget för nästa
år!
Fortsatt trevlig sommar önskar SSRC:s organisation.
13-07-23
Inbjudan till prisutdelning Vinter Rally Cupen 2013
18/8-13
Nu blir det prisutdelningen i VRC.
Vi kommer att hålla till i Idkerbergets folkets
hus denna dag. Tiden blir runt 15.00 pga att vi
kör en rally sprint den här dagen.
Ni som vill kan gärna ta med er bilen och köra
tävlingen. Swedol Ludvika Rushen som startar
kl 11.00. Swedol har sponsrat med fina extra pris
till tävlingen.
Mer info om tävlingen hittar ni på
raceconsulting.
Ni som kommer få pris i VRC är:
Markus Hällbo Säters MK
Niklas Hägg SMK Hälsinge
Björn Adolfsson KAK Motorsport
Göran Lindström Huddinge MK
Steen Skodborg Borlänge MK
Tobias Söderqvist AMF Årsunda
Pär Swedh SMK Hälsinge
Mats Larsson Fagersta MK
Andreas Frölander Gotlands MF BK
Fredrik Andersson Fredriksbergs MK
Lars Stugemo KAK
Gabriel Savela Stockholms BK
Bengt Johansson Nollåtta MK
Brian Falk Grangärde RRC
Christopher Tottie Mälaröarnas MK
Emil Karlsson Hällefors MK
Anton Alkberg Sandvikens MK
Evelina Olofsson Hofors MS
Stefan Hedström SMK Hälsinge
Daniel Ullbors Mora MK
Kim Koivio Stockholms BK
Magnus Olsson Järbo MK
Martin Eliasson Skutskärs MS
Marcus Johansson Fredriksbergs MK
Tom Thomasson MK Ratten
Jon Johansson Idkerbergets MK
Ida Granegärd SMK Hedemora
Daniel Röjsel SMK Dala VW Golf
Linus Granlund Järbo MK
Simon Englund Bollnäs MK
Pontus Lönnström Nora MK
Varmt välkomna.
Kontaktpersoner:
Johan Eriksson 073 68 45 167,
rally.eriksson@hotmail.se
Inbjudan
prisutdelning pdf
Inbjudan Swedol Ludvika
Rushen
13-07-23
Susanne Kottulinsky kör Eifel-Rally-Festival
i Tyskland
Det klassiska rallyt Eifel-Rallye-Festival körs
den 25-27 juli med start i Daun, Tyskland. Ett historiskt
rally med många kända rallylegendarer
som Björn Waldegård, Stig Blomqvist,
Walter Röhrl, Harri Toivonen och Robert Droogmans
i startfältet.
Rallyt fick över 400 anmälningar men bara
165 ekipage får starta, och som nummer 8 startar
även den tidigare EM-mästarinnan i rally,
Susanne Kottulinsky. Susanne kommer att köra
en Audi Quattro A2, och i högerstolen har hon
Karin John som kartläsare. Karin är gift
med bilens nuvarande ägare Thomas John.
- ”Det här är helt galet. Jag fick
först en förfrågan om att köra
rallyt i den Volkswagen Iltis som min pappa Freddy
Kottulinsky vann Paris-Dakar med 1980, men tyvärr
gick det inte att få ihop det pusslet. I samma
veva ringde Thomas John och erbjöd mig att
få köra hans Audi Quattro A2, och jag
behövde inte många minuter för att
bestämma mig” berättar Susanne.
Bilen kördes 1986 av John Bosch och har sedan
köpts in av Thomas John, som har byggt bilen
enligt reglementet för historiska rallyn.
- ”En annan är väl inte precis historisk,
men pappa Freddy körde en kopia av denna bil
under 1983 och den fick jag låna i Roslagsvalsen.
Prestandan var rent otrolig. Brutal! Det ska bli
spännande att 30 år senare få sitta
bakom ratten i en äkta rally-Audi ” säger
Susanne med ett skratt.
Susanne har en gedigen rallyhistoria bakom sig;
1983 blev hon den första och enda kvinnliga
föraren i det dåvarande juniorlandslaget
i rally. 1987 blev hon den första kvinnan att
vinna ett Grupp N-Rally. Samma år blev hon
EM-mästarinna i rally, och 1990 blev hon rally
SM-mästarinna. Under sin aktiva rallykarriär
var hon fabriksförare för Volvo mellan
1984-1986 och för Audi mellan 1987-1988.
Rally, motorer och fartfyllda körupplevelser
är fortfarande en stor del av Susannes liv.
Till vardags driver hon företaget Driving Event
Producers tillsammans med sin kollega Anders Fluch.
Företaget har en stark inriktning på
motorrelaterade event. ”Det är få
förunnat att kunna arbeta med det som man brinner
för, och jag bara älskar mitt arbete”
säger Susanne.
Audi har under många år varit hennes
arbetsgivare då hon jobbade som förarinstruktör
över hela världen för Audi Driving
Experience. Nu är det mest hemma i Sverige
som hon jobbar, där ett flertal uppdrag är
för Audi Test Drive. Sedan 15 år tillbaka
hittar man på vintern Susanne ute på
isen på Åresjön där hon under
fem veckor ansvarar för Audi Test Drive-körningarna.
Fritiden som hon själv kallar det för,
tillbringar hon antingen på rallyvägar
tillsammans med sonen Fredrik Åhlin, eller
på någon racingbana tillsammans med
dottern Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
”Det är en förmån att få
vara tillsammans med sina vuxna barn i deras egna
karriärer. Jag måste dock erkänna
att det är mycket mer nervöst att stå
bredvid än att sitta bakom ratten själv”
säger Susanne.
Eifel-Rallye-Festival har kommit att bli mycket
uppskattat av både förare och publik.
Rallyt bjuder på nio sträckor som inte
körs med officiell tidtagning.
- ”Jag fick en bra förklaring av vår
egen rally-världsmästare Björn Waldegård
som sa; ta det bara lugnt, det här är
bara på skoj. Men jag undrar allt, när
väl hjälmen är på knoppen,
så tror jag att vi alla som får förmånen
att köra en bil i Eifel-Rallyt kommer att gasa
ordentligt” skrattar Susanne.
Arrangören väntar cirka 40 000 åskådare
till Daun/Vulkaneifel som kommer att bjudas på
165 startande, med 75 olika bilmodeller från
33 olika biltillverkare. Man firar även 40-års-jubileum
för Rally VM.
- ”Det här blir sommarens absoluta höjdpunkt”
avslutar Susanne.
13-07-23
Efteranmälan till Kullingstrofén öppen!
Efteranmälan till Kullingstrofén är
möjlig via
raceconsulting.se
till och med fredagen den 26/7 klockan 12:00!
Efteranmälan
Inbjudan
13-07-22
auto24 Rally Estonia victory after two years back
in Estonia
Forth auto24 Rally Estonia was held in Otepää
19.-20.07.2013. Like last year was it round of Estonian,
Latvian, NEZ, Baltic and FIA European Historic championship.
Altough Rally Estonia is a young rally, it’s
winners list is impressive: 2010 Markko Märtin,
2011&2012 Mads Ostberg and this year the victory
of auto24 Rally Estonia came back to Estonia.
Leaders after first day Georg Gross and Raigo Mõlder
struggled being first in the road in the morning.
Karl Kruuda and Martin Järveoja (Ford Fiesta
R5) used the advantage being forth in the road and
won two first stages on Saturday. But it was Gross
who made one strongest coffee in the first service
and won next three stages. This meant for him and
his co-driver Raigo Mõlder victory in this
years auto24 Rally Estonia and of course traditional
trophy, winner helmet, which is specially designed
by Tribilia Design and was presented to Georg Gross
by Mr. Ari Vatanen, president of Estonian Autosport
Union and autorally World Champion.
Georg Gross: „We are happy, whole weekend everything
was working well. Ott Tänak and OT Racing team
did a good job car was working well. Saturday morning
the rhythm wasn’t the best one but we managed
to get ourselves together. This is for us very important
and special victory.“
Kruuda and Järveoja who did won the first two
stages showed some very good pace also in next stages
and they passed on penultimate stage Alexey Lukjanuk
and Alexey Arnautov (Mitsubishi Lancer EVO 9). Kruuda
and Järveoja made a history as second place
in auto24 Rally Estonia was first podium for brand
new Ford Fiesta R5. Gap between them and Lukjanuk
was just 2,4 seconds.
In 2WD class Junior WRC regulars Sander Pärn
and Ken Järveoja were fastest as gap between
them and second place crew Rainer and Rauno Rohtmets
was almost two minutes. In National class winners
were Ago and Kalle Aho with BMW M3.
auto24 was also round of FIA European Historic Championship
and everyone’s eyes were on Jari-Matti Latvala
and Audi Quattro. Unfortunately Jari-Matti and his
co-driver Asko Sairanen lost time when they broke
a gear lever of Audi.
Jari-Matti Latvala: „When the gear lever was
broken we were on neutral. So it took some time
to find the way to put third gear in. Then we managed
to put the gear in and continued. But it was good
fun to drive this car here. I like those fast roads
and jumps. We have to come back next year.“
Fastest in Historics were Ville Silvasti and Jonne
Haltunen driving Porsche 911 RS. They were also
winners of Category 2. Category 1 winers were Pasi
Koskinen ja Jouni Niutanen (Ford Escort GT 1300),
Categrory 3 Mika Turkki ja Timo Hantunen (Opel Ascona
400) and Category 4 Valter Jensen ning Erik Pedersen
(Lancia 037).
Full results:
www.rallyestonia.com
13-07-21
SuperCupens grundare Robert Johansson har lämnat
oss
Natten till idag lämnade SuperCupens grundare,
Robert Johansson oss efter en kort tids sjukdom.
Därmed har en stor profil och eldsjäl
inom motorsporten lämnat oss och han kommer
att lämna ett stort tomrum efter sig.
Robert grundade och var general för en av Sveriges
absolut största och populäraste cuper,
SuperCupen.
Sänder mina varmaste tankar till de närmaste,
anhöriga och vänner!
Du fattas oss och jag kommer att sakna dig!
/Maria
13-07-21
Pontus Tidemand nöjd med Midnattssolsrallyt
Trots att Pontus Tidemand kände av suget att
susa fram genom skogarna i en bil av äldre
modell, fick det i år stå tillbaka till
förmån för extra träning i
en Ford Fiesta R2. Denna säsong ligger allt
fokus på Junior-VM och som föråkare
i Midnattssolsrallyt kunde han få några
dagars intensiv träning inför nästa
VM-tävling.
Årets Midnattssolsrally kunde inte ha blivit
en större hit för arrangörerna. Det
fina vädret lockade ut tusentals åskådare
till sträckorna och arrangemangen kring tävlingen
gav mycket uppmärksamhet i media. Pontus och
co-drivern Ola Fløene ställde upp i
inbjudningsklassen och agerade föråkare
till deltagarna i klassen Historic, allt för
att få så mycket träning som möjligt
inför Rally Finland om ett par veckor. Bilen
de körde var Team Tätabs Ford Fiesta R2,
vilken är samma typ av tvåhjulsdriven
bil de använder sig av i Junior-VM.
Under de fyra dagarna avverkades 22 specialsträckor,
i huvudsak på värmländsk mark, och
Pontus är nöjd med den träning som
rallyt innebar - en möjlighet att finslipa
både körning och noter. Han tror definitivt
att Midnattssolsrallyts 215 km kommer bli till nytta
i kommande tävling.
- Vi har fått väldigt bra träning
så nära inpå nästa VM-rally
och det är vi givetvis tacksamma för.
Det flöt på bra för oss alla dagarna
och kändes som en riktigt bra genomkörare
inför Rally Finland, säger Pontus.
Nästa tävling för Pontus är
alltså Rally Finland, som är den tredje
deltävlingen i årets upplaga av Junior
World Rally Championship och äger rum 1-3 augusti
med staden Jyväskylä som bas.
13-07-21
Jimmy Olsson vann efter sekundstrid
Efter flera dramatiska sekundstrider i toppen blev
det till slut Jimmy Olsson som vann KAK Midnattssolsrallyt
2013.
-Jag är oerhört glad över segern,
för det här är ett de tuffaste rallyn
jag kört.
Årets upplaga av Sveriges största rally
för historiska bilar har bjudit på många
dramatiska byten i ledningen. Under första
etappen ledde till en början Erik ”Eken”
Johansson, SMK Hedemora med sin Audi quattro. Efter
några sträckor fick han dock bryta på
grund av elfel och ledningen övertogs istället
av Mats Karlsson, Säffle MC i en Volvo 240.
Mats ledde resten av Etapp 1, men efter en tjuvstart
på sista sträckan gick ledningen istället
över till Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo
240.
I början av Etapp 2 gick Mats Thorszelius,
SMK Uppsala, även han Volvo 240, upp i ledningen
direkt, men fick släppa den redan på
andra sträckan då han fick motorproblem,
och Jimmy var åter i ledningen. Segraren i
KAK Midnattssolsrallyt 2010, Kenneth Bäcklund,
Vara MK, avancerade med sin Ford Escort. På
publiksträckan i Hagfors övertog han ledningen,
men fick släppa tillbaka den till Jimmy på
sista sträckan av Etapp 2.
Med endast 0,3 sekunders ledning var kampen om segern
mellan Jimmy Olsson och Kenneth Bäcklund en
öppen fråga när Etapp 3 startade.
Det var tätt mellan de båda ända
fram till etappens sista sträcka innan lunchuppehållet.
På den finns ett lurigt vägbyte som Kenneth
missade och förlorade värdefulla sekunder.
På de återstående fyra sträckorna
fortsatte Jimmy att utöka sin ledning och vann
till slut med 38,1 sekunder.
-Det var roligt att jaga Jimmy. Vi försökte
rycka, men vid vägbytet försvann segerchansen,
konstaterar Kenneth Bäcklund, som trots allt
är nöjd med sin andraplacering.
-Jag körde inte fullt i början, men ökade
för varje dag, och det var en taktik som höll.
Conny Sundqvist, min kartläsare, gjorde ett
jättejobb i högerstolen. Rallyt har varit
riktigt hårt, ett av de tuffaste som jag har
kört, men vi har haft kul hela tiden. Jag är
oerhört glad över förstaplatsen,
för det finns inte mycket som slår en
seger i Midnattssolsrallyt, summerar Jimmy sin vinst.
I KAK Midnattssolsrallyt körs även klassen
Regularity där det gäller att köra
sträckorna på en förutbestämd
idealtid. Där växlade ledningen nästan
efter varje sträcka och när tävlingen
var klar stod fjolårssegraren Thorbjörn
Bye återigen överst på prispallen.
- Det var en fin tävling där både
chauffören och kartläsaren får vara
alerta men jag har Norges bästa kartläsare,
Oddvar Moland, och så hade vi lite tur också,
kommenterar Thorbjörn Bye sin vinst.
-Rallyt har varit långt, tufft och fantastiskt
roligt, Jag vill även betona att kubbarna har
gjort ett fantastiskt jobb på sträckorna.
Allt har fungerat klanderfritt och vi har fått
mycket beröm från de tävlande både
vad det gäller underlaget på vägarna
och organisationens arbete, säger tävlingsledaren
Christina Lundqvist Viklund.
Resultat
Historic:
1 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240, 2.06.46,0
2 Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort, +38,1
s
3 Mats Karlsson, Säffle MC, Volvo 240 +1.07,3
4 Janne Westlund, MK Kopparberg, Volvo 240 +1.47,2
5 Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911
+2.20,7
Regularity:
1 Thorbjörn Bye (N), KNA, BMW 2002, 1056 prickar
2 Bertil Trued, SMK Trollhättan, Saab 96 V4,
1143 p
3 Peter Fixell, Västerås MS, MGA, 1164
p
4 Pentti-Juhani Hintikka (FIN), AcdM, 1178 p
5 Kåge Schildt, MSCC, Austin Healey, 1297
p
Till bästa dam i respektive klass delas Ewy
Rosqvist pokal ut. De går i år till
Nina von Krusenstierna i Regularity och Annie Seel
i Historic.
Eller gå in på vår hemsida:
www.midnightsunrally.com
13-07-19
Early lead for Gross and Latvala in auto24 Rally
Estonia
First day of auto24 Rally Estonia was full of different
conditions. It rained, then sunshine and then heavy
rain again. But crowd on the stages waited patiently
their heros and the results after first day were
intriguing. Georg Gross and Raigo Mõlder
are leaders of auto24 Rally Estonia and round of
FIA European Historic is leaded after first day
by Jari-Matti Latvala and Asko Sairanen.
For modern cars there was three stages today, Historic
cars didn’t drive the Otepää Super
Special. Gross and Mõlder won two from three
stages, Karl Kruuda and Martin Järveoja (Ford
Fiesta R5) were fastest on Otepää Super
Special. Second overall are Alexey Lukjanuk and
Alexey Arnautov (Mitsubishi Lancer EVO 9) who are
leaders on N4 category. They losing to Gross 13,2
seconds. Third overall and second in N4 are Egon
Kaur and Erik Lepikson (Mitsubishi Lancer EVO X),
losing to Lukjanuk 6,7 seconds.
Leaders in 2WD class are WRC Junior regulars Sander
Pärn and Ken Järveoja (Ford Fiesta R2)
and in National class Ago and Kalle Aho are having
a good battle with Einar Laipaik and Siimo Suvemaa.
Gap between two crews driving BMW M3 is just 5,6
seconds.
In Historic cars everything went logically, Jari-Matti
Latvala and Asko Sairanen didn’t have any problems
and Volkswagen Motorsport works driver, who drives
here Audi Quattro has a lead over one minute. In
the second place is Valter Jensen with Eric Pedersen,
their car is also legendary – Lancia 037. In
the third place in Historic cars are Ville Silvasti
and Jonne Halttunen (Porsche 911 RS).
Auto24 Rally Estonia continues on Saturday with
six stages, first Historic car will start to the
first stage 9.48, first modern car 11.15. Historic
cars winner will be in podium 16.30, auto24 Rally
Estonia winner 18.00
Listen and watch Jari-Matti speaking about Audi
Quattro:
www.youtube.com/watch?v=N24KmyjN9TQ&feature=youtu.be
13-07-19
Olsson leder sekunddrama
Etapp 2 blev nervkittlande med sekundstrider i toppen
och flera ledarbyten. Till slut var det Jimmy Olsson
som gasade mest och han leder KAK Midnattssolsrallyt
inför sista etappen.
Mats Thorszelius, SMK Uppsala, Volvo 240, tog ledningen
direkt i dagens etapp av KAK Midnattssolsrallyt.
Efter andra sträckan fick han motorproblem
och bröt, så Jimmy Olsson, Storfors MK,
Volvo 240, återtog sin ledning från
gårdagens etapp.
Samtidigt började Kenneth Bäcklund, Vara
MK, avancera med sin Ford Escort och det blev en
riktig sekundstrid i toppen. När publiksträckan
i Hagfors var klar hade Bäcklund gått
upp i ledningen.
Jimmy tog i ordentligt på dagens sista sträcka
och leder inför morgondagen med 0,3 sekunder,
vilket gör att han återigen startar först.
-Inga problem, det ska bli åka av i morgon.
Och än finns det lite mer att ge på gasen,
säger Jimmy Olsson.
Kenneth Bäcklund å sin sida lär
inte heller lätta på gasen.
-Det får ni se i morgon, lovar Kenneth Bäcklund
med ett leende.
Det bäddar för en riktigt nervkittlande
avslutning av tävlingen i morgon då sträckorna
körs i Närke med omnejd och med lunchuppehåll
i Lindesberg.
För de tävlande i Regularity har det varit
flera byten i toppen men när dagens resultat
var sammanräknade var det åter norskt
i topp. Minst straffprickar totalt fick fjolårssegraren
Thorbjörn Bye, KNA.
Resultat
Historic:
1 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240, 1.28.54,9
2 Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort, +0,3
s
3 Mats Karlsson, Säffle MC, Volvo 240 +34,4
s
4 Thomas Norqvist, SMK Trollhättan, Volvo 240,
+46,5 s
5 Tom Damberg, Waxholms MK, Volvo 164, +53,6 s
Regularity:
1 Thorbjörn Bye (N), KNA, BMW 2002, 784 p
2 Bertil Trued, SMK Trollhättan, Saab 96 V4,
825 p
3 Peter Fixell, Västerås MS, MGA, 825
p
4 Pentti-Juhani Hintikka (FIN), ACdM, 881 p
5 Kåge Schildt, MSCC, Austin Healey, 917 p
www.midnightsunrally.com
13-07-18
Georg Gross fastest in auto24 Rally Estonia qualification
stage
First time in Estonian autorally championship qualification
stage for TOP 10 drivers were held today in auto24
Rally Estonia. Fastest were Georg Gross and Raigo
Mõlder with Ford Focus WRC setting time 1.33,4.
Karl Kruuda/Martin Järveoja and Martin Kangur/Andres
Ots both driving new Ford Fiesta R5 cars did excact
time 1.34,4 but in closer look Kruuda’s time
was 1.34.423 and Kangur’s – 1.34.495.
So Kruuda second and Kangur third. Gross will choose
his starting position first, then Kruuda and then
Kangur and so on. Drivers will choose their starting
positions on Friday 14.30 at the Tehvandi Stadium,
next to Service park.
Same stage was used before qualification stage as
a shakedown for Historic cars, for them auto24 Rally
Estonia is round of FIA European Championship. Quickest
were Jari-Matti Latvala and Asko Sairanen driving
Group 4 Audi Quattro, their time was 1.37,6
Qualification Stage TOP 10
Georg Gross /Raigo Mõlder (Ford Focus WRC)
1.33,4
Karl Kruuda/Martin Järveoja (Ford Fiesta R5)
1.34,4
Martin Kangur/Andres Ots (Ford Fiesta R5) 1.34,4
Janis Vorobjovs/Arturs Zeibe (Mitsubishi Lancer
EVO X) 1.36,0
Vassili Grjazin/Dmitri Chumak (Ford Fiesta S2000)
1.36,3
Siim Plangi/Marek Sarapuu (Mitsubishi Lancer EVO
X) 1.36,6
Rainer Aus/Simo Koskinen (Mitsubishi Lancer EVO
9) 1.36,7
Aleksei Lukjanuk/Aleksei Arnautov (Mitsubishi Lancer
EVO X) 1.36,8
Yazeed Al Rajhi/Michael Orr (Ford Fiesta RRC) 1.37,1
Timmu Kõrge/Erki Pints (Mitsubishi Lancer
EVO 9) 1.37,3
Ceremonial start of auto24 Rally Estonia is in Tehvandi
Stadium on Friday 15.20. Modern cars drive three
stages, Historic cars two stages.
In previous years auto24 Rally Estonia, held on
19.-20. July, has had a spectacular Otepää
Super Special on tarmac with the famous artificial
auto24 jump. This year is no different but this
time there is a reason to be in place a little bit
earlier. Before competitors starting to the stage
one very special event will be held. Ott Tänak,
driving Group N Subaru Impreza, will compete against
two Honda CRF 450 DakarX motorcycles driven by Toomas
Triisa member of Dakar Rally Team Estonia. They
will start to the Otepää Super Special
19.50 on Friday evening. The question is, who will
be fastest and who will jump longer – rallycar
or Dakar motorcycle?
So, there is a very good reason to be a little bit
earlier in Otepää Super Special on Friday
evening. Toomas Triisa and Mart Meeru are planning
to start in Dakar 2014 and this is a good opportunity
for introducing their project with this great show
and of course - just to have fun!
Otepää Super Special will be broadcasted
live in TV6 Estonia and in internet delfi.ee and
auto24.ee. First rallycar will start to the stage
20.30. This means that rallyfans all over the world
will see the stage, auto24 jump and drivers comments
from the stage end. Prologue with Ott Tänak,
Toomas Triisa and Mart Meeru will be shown live
in TV3 news programme Seitsmesed Uudised.
Last year approximately 30 meters long jumps were
made in Otepää Super Special. This time
the auto24 jump has been modified and we can expect
even longer jumps. Otepää Super Special
has many good spectator points and one of them of
course is located near to the auto24 jump.
Jari-Matti Latvala's interview after shakedown:
https://vimeo.com/70572487
www.rallyestonia.ee
13-07-18
Volvo dominerar
Det har varit nästan total dominans av Volvo
i toppen under dagens etapp av KAK Midnattssolsrallyt.
Värmlänningen Jimmy Olsson leder och han
lovar att bjuda på riktig fortåkning
i morgon.
Under dagens inledande sträckor ledde Erik
Johansson KAK Midnattssolsrallyt med sin Audi quattro.
Han tvingades bryta på grund av ett elfel
och då klev otippade Mats Karlsson, Säffle
MC, fram och tog över ledningen.
-Jag körde fullt och det flöt på
riktigt bra i början. Jag är lite rostig
på att köra efter noter så jag
tappade viktiga sekunder på slutet.
Bakom Mats radade Volvoförarna upp sig med
Jimmy Olsson i spetsen, som inte alls ville nöja
sig med en andraplacering. Inför dagens sista
sträcka i Arvikas hamn låg han bara 1,3
sekunder efter då Mats tjuvstartade.
-Då var jag oerhört taggad och ville
inte riskera att få motorstopp, så jag
missade starten helt enkelt.
Det resulterade i tio sekunders tilläggstid
vilket gjorde att Jimmy Olsson gick upp i ledningen
med 2,7 sekunder före Mats Thorzelius.
-Under dagen har jag inte kört för fullt,
det finns lite mer att ge om det skulle behövas,
säger Jimmy som lär bli hårt jagad
av både Mats Thorszelius och Mats Karlsson
som halkat ner på en tredjeplats.
Den enda som inte kör Volvo i toppen är
Kenneth Bäcklund i Ford Escort på en
femteplats men han är på intet sätt
borta från toppstriden.
Förra årets segrare Tom Damberg, Waxholms
MK, ligger på en sjundeplats med sin publikfriande
Volvo 164 inför fredagens etapp som går
i nordostlig riktning med lunchuppehåll i
Arvika, och en publikvänlig sträcka i
Hagfors på eftermiddagen.
-Rallyt är långt och än återstår
många sträckor, säger Tom Damberg.
I Regularity gick norrmannen Tom Oskar Hotvedt upp
i ledningen sedan SS1 utgått efter en protest
angående pilningen.
Resultat
Historic:
1 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240, 44 minuter
29,1 sekunder
2 Mats Thorszelius, SMK Uppsala, Volvo 240, + 2,7
s
3 Mats Karlsson, Säffle MC, Volvo 240 +5,7
s
4 Thomas Norqvist, SMK Trollhättan, Volvo 240,
+12,3 s
5 Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort, +14,9
s
Regularity:
1 Tom Oskar Hotvedt (N), KNA, Porsche 911, 242 p
2 Nina von Krusenstierna, Kolsva MS, BMC 850, 249
p
3 Peter Fixell, Västerås MS, MGA, 255
p
4 Öved Clasén, Linköpings MS, Saab
99, 278 p
5 Thorbjörn Bye (N), KNA, BMW 2002, 286 p
www.midnightsunrally.com
13-07-17
Jimmy Olsson i mål efter kvällens sträcka!
Allt gick bra på SS 1 och Jimmy ligger
4:a totalt. 2,6 sekunder efter total ledande Erik
Johansson. Allt har fungerat bra och Jimmy &
Conny är nöjda.
Nya tag imöra!
Läs mer på hemsidan
www.jimmyolssonmotorsport.se
13-07-17
Folkfest med quattro i topp
Erik Johansson var snabbast med sin Audi quattro
under den inledande sträckan av KAK Midnatssolsrallyt
som kördes inför fulla åskådarplatser
på Kalvholmen i Karlstad.
I kväll inleddes årets upplaga av KAK
Midnattssolsrallyt och det blev både en fart-
och en folkfest. Flera tusen åskådare
kunde njuta av den ljumma sommarkvällen och
av de närmare 150 klassiska rallybilarna.
Den som kanske njöt mest var kvällens
snabbaste förare Erik ”Eken” Johansson,
SMK Hedemora, som körde riktigt fort med sin
fyrhjulsdrivna Audi quattro.
-Snabbt, lugnt och hålla sig i mitt i vägen,
då går det undan, förklarade Erik
Johansson.
Näst snabbast var också en quattro, körd
av Tom Axelsson, Almunge MK, och trea var segraren
i KAK Midnattssolsrally 2010, Kenneth Bäcklund,
Vara MK, i Ford Escort.
För Regularityklassen var banan på Kalvholmen
bara en transportsträcka och deras första
specialsträcka kördes i Lökene. Där
tog Öved Clasén, Linköpings MS,
ledningen före norrmännen Aasmund Kleve,
och Ivar Aage Moe.
I morgon drar KAK Midnattssolsrallyt österut
och fortsätter med åtta specialsträckor
och lunchuppehåll i Årjäng.
-Då kommer jag att köra på i samma
stil, lovar Erik Johansson.
-Det har varit en fantastisk inledning av rallyt
och det kommer att bli en riktigt spännande
etapp i morgon, säger tävlingsledaren
Christina Lundqvist Viklund.
Resultat
Historic:
1 Erik Johansson, SMK Hedemora, Audi quattro 1.10,7
2 Ola Axelsson, Almunge MK, Audi quattro +1,3 sekunder
3 Kenneth Bäcklund, Vara MK; Ford Escort +2,3
4 Jimmy Olsson, Storfors MK, Volvo 240 +2,6
5 Bo Warmenius, Taxinge MK, Ford Escort +2,6
Regularity:
1 Öved Clasén, Linköpings MS, Saab
99, 97 prickar
2 Aasmund Kleve, NAF Motorsport, Volvo 142, 107
p
3 Ivar Aage Moe, KNA, Saab 99, 110 p
4 Kjell Gudim, KAN, VW 1303 S, 114 p
5 Peter Fixell, Västerås MS, MGA, 150
p
www.midnightsunrally.com
13-07-17
Sibu Raly: The European Championship gets lively
- Molly Taloy and Seb Marshall want to tackle it
to shine
With the Sibiu Rally (Romania) scheduled from July
25th to 27th, the European Rally Championship enters
its decisive phase and the United Business crew
wants to shine.
Despite the setback in Ypres Rally, where they had
to retire while they were fighting for the 2WD standings,
Molly Taylor with Seb Marshall await the start in
Romania with utmost determination and motivation,
knowing that a positive result would be a great
support for their championship ambitions.
- "I hope that in Sibiu luck will be on my
side ... it would be high time to reward all the
work done in the last months, I hope so both for
me and for the team - said Molly Taylor – we
did not need the off in Ypres Rally, our Citroen
DS3 R3 had no problems, the tyres were right, unfortunately
we paid dearly a small mistake in difficult road
conditions, but this will not be an obstacle to
our desire to do a good event in Romania. I do not
know Sibiu Rally at all, but I am told that it is
a very tough race for both car and crew, obviously
knowing nothing of the roads which we will drive
on we will certainly be at a disadvantage compared
to local drivers or to those who have already tackled
this rally. For this race United Business has not
scheduled pre-event tests, the race is new to me,
I will have to commit myself to the utmost to get
straightaway the right confidence with my DS3 R3".
Sibiu Rally will start with the shakedown and the
qualifying stage on Thursday 25th, followed by a
presentation in the town centre and the ceremonial
start. On Friday and Saturday the crews will face
14 stages for a total of 228 timed kms.
13-07-17
Jimmy Olsson i Midnattsolsrallyt 2013
Då var de återigen dags för Midnattsolsrallyt.
I år är tävlingen flyttad från
Västerås till Värmlands hjärta
det vill säga Karlstad. Start och mål
är på Färjestadstravbana. Tävlingen
har ca 180 startade och 23 specialsträckor
ska avverkas från onsdag till lördag.
De var lite snabba drag angående själva
tävlingen nu mer fokus på Jimmy &
Connys framfart! Jimmy & Conny kommer till start
även i år i Finess App K Volvo 240. Bilen
har renoverats efter förra årets rullning
och brand. Många timmar har lagts ner i garaget
och tester och tävlingar har körts för
att komma så förberedda som möjligt
till årets tävling. Jimmy & Conny
som inte har kört någon tävling
tidigare i år pga att 940:n har sålts
och ny håller på att byggas. Så
man känner hur suget efter rally kokar inombords
hos Jimmy & Conny.
Som jag nämnde igår så kommer vi
försöka uppdatera hemsidan så mycket
vi bara orkar. Så fort vi får nu info
med resultat, bilder, filmer och övrig info
så kommer de finnas på hemsidan. Incar
kamera har monterats i bilen och en GoPro kamera
kommer monteras under morgondagens super special
stage!
Årets Midnattsolsrally t-shirt som ni kan
se i tidigare inlägg kommer finnas att köpa
på plats under hela rallyt i vårat tält!
Så nu önskar vi i Jimmy Olsson Motorsport
alla rallytokar en riktigt trevlig helg i dom värmländska
skogarna och Jimmy & Conny lovar att bjuda på
någon sladd under helgen.
www.jimmyolssonmotorsport.se
13-07-16
Midnattssolsrallyt startar med folkfest
I morgon, onsdag, startar KAK Midnattssolsrallyt
2013 med en publiksträcka på Kalvholmen
i Karlstad.
-Det kommer att bli en riktigt folk- och fartfest,
säger tävlingsledaren Christina Lundqvist
Viklund.
Redan under tisdagen började de historiska
tävlingsbilarna att invadera Karlstad, och
rallyts serviceplats vid Färjestads Travbana.
-Förberedelserna är i full gång
på serviceplatsen och förarna är
laddade inför starten av Sveriges största
historiska rally, säger Christina Lundqvist
Viklund.
Rallyt startar med en publiksträcka på
Kalvholmens motorstadion i Karlstad under kvällen.
-Vi räknar med riktigt stor publik och vi kan
lova att det blir en riktig folk- och fartfest på
arenan.
Eller gå in på vår hemsida:
www.midnightsunrally.com
13-07-16
Följ Midnatssolsrallyt på Webb-TV!
Midnattssolsrallyt drar igång i morgon och
kommer att sändaWebb-TV på
midnightsunrally.com/live
13-07-15
Jimmy Olsson lanserar ny hemsida inför Midnattsolsrallyt
2013
Nu är de bara dygn kvar till Midnattsolsrallyt
2013, just i detta så har vi nu lanserat en
special designat hemsida just för Midnattsolsrallyt
2013 där du kommer kunna finna allt om Jimmy
Olssons framfart i rallyt! Vi kommer hålla
konstant uppdatering med de senaste tiderna, händelserna
och såklart incar och outcar filmklipp!
www.jimmyolssonmotorsport.se
13-07-15
Midnattssolsrallyt blir VM-träning för
Pontus Tidemand
Uppladdningen inför nästa tävling
i Junior-VM fortsätter för Pontus Tidemand.
För att komma så väl förberedd
som möjligt till Finlands deltävling i
början av augusti, kör Pontus och kartläsaren
Ola Fløene nu Midnattssolsrallyt - i en Ford
Fiesta R2 - för att inkassera värdefulla
mil inför nästa stora event.
Midnattssolsrallyt är ett av världens
största historiska rallyn och är även
föregångare till dagens Rally Sweden.
Det kördes mellan 1950 och 1964 innan det fick
nytt namn och blev ett vinterrally. År 2006
såg tävlingen återigen dagens ljus
och enligt regeln får de deltagande bilarna
inte vara av nyare årsmodell än 1985.
För Pontus del innebär veckan dock inte
en tur tillbaka i tiden då han använder
rallyt som träning inför kommande VM-tävling
i Finland och därför ställer upp
i Team Tätabs Ford Fiesta R2, samma typ av
bil han kör i Junior-VM och som uppenbarligen
är en betydligt nyare årsmodell. Det
innebär att Pontus deltagande den här
veckan blir utom tävlan, men trots det ser
han fram emot att avverka specialsträckorna
på sammanlagt 215 km.
- Midnattssolsrallyt kommer bli bra och intensiv
träning inför Rally Finland, som är
JVM:s sista renodlade grusrally för säsongen.
Självklart är det också extra roligt
att Midnattssolsrallyt till stor del går på
hemmaplan i Värmland och kommer med all säkerhet
bli en folkfest.
Totalt innefattar årets Midnattssolsrally
22 sträckor (ursprungligen 23, men SS12 är
struken på förhand) med Karlstad som
utgångspunkt och rallyts första sträcka
går av stapeln på Kalvholmens Motorstadion
under onsdagskvällen. Torsdagen bjuder på
sju sträckor med uppehåll i Årjäng
och målgång i Arvika, medan ekipagen
på fredagen kör ytterligare sex sträckor
i Värmland med ett uppehåll i Arvika
under dagen. Lördagens sju sträckor körs
i Närke och Bergslagen med uppehåll i
Lindesberg och slutligen målgång vid
museet i Karlstad.
Följ rallyt via:
http://www.resultatservice.se/rally/2013/midnatt/
Midnattssolsrallyt 2013
Onsdag 17 juli
SS1 Kalvholmen - 1,22 km (första bil 19.00)
Torsdag 18 juli
SS2 Fisketjärn - 8,37 km (första bil kl
08.45)
SS3 Stömne - 20, 23 km (09.46)
SS4 Häljebyn - 9,41 km (10.39)
SS5 Årjängstravet - 3,55 km (11.12)
SS6 Rök - 7,39 km (13.01)
SS7 Långserud - 7,16 km (13.34)
SS8 Borgvik - 14,24 km (14.27)
SS9 Arvika Hamnen - 1,20 km (15.45)
Fredag 19 juli
SS10 Älgsjön - 18,24 km (första bil
kl 08.33)
SS11 Ransberg - 15,62 km (09.41)
SS13 Mangen - 14,04 km (13.49)
SS14 Mallbacken - 6,21 km (15.37)
SS15 Hagfors - 14,91 km (16.30)
SS16 Torsked - 10,04 (17.53)
Lördag 20 juli
SS17 Gammalkroppa - 10,89 km (första bil kl
08.28)
SS18 Brunnsjötorp - 9,53 km (08.56)
SS19 Striberg - 10,78 km (10.09)
SS20 Seltorp - 5,04 km (12.37)
SS21 Långsmoen - 10,83 km (14.20)
SS22 Skäggebol - 7,27 km (15.18)
SS23 Lundsberg - 8,94 km (16.51)
13-07-14
Karlsson rally 4:a i Slottssprinten!
I helgen var Karlsson rally tillbaka i Mitsubishin
igen efter nederlaget senast i Tingsryd. Slottssprinten
utanför Katrineholm stod på schemat.
En mycket trevlig tävling med 3 sträckor
på ca 2.5 mil. Fredagskvällen bestod
av notskrivning och på lördagsförmiddagen
drog tävlingen igång.
Målet för tävlingen var framförallt
att komma i mål och känna så att
bilen fungerade som den ska.
Sträcka 1 och 2 gick okej, utan problem men
det var väldigt halt. Till sträcka 3 ökade
vi tempot lite och det kändes bättre,
tyvärr visade inte tiden riktigt samma sak
men några ekipage föll bort och vi slutade
tillslut på en 4:e plats i klassen och totalt.
Vi är nöjda med tävlingen då
vi nådde våra uppsatta mål och
det var välbehövligt med en målgång
och körning i bilen. Nu hoppas vi att detta
är vändningen på den knackiga första
halvan av säsongen och ser fram mot nästa
tävling som är SM i Hässleholm om
4 veckor.
karlssonrally.com
13-07-14
PG är kungen när Slottssprinten avgjordes
Det blev en stor succé när den allra
första upplagan av Slottsprinten i Rally avgjordes
vid Ericsbergs Slott utanför Katrineholm under
Lördagen. Ett hett startfält med mängder
av kända namn och fortåkare, kanske upp
emot tio tusen åskådare och ett fantastiskt
sommarväder skapade en perfekt inramning till
det vackra slottet och dess omgivning som fylldes
med rallybilar och publik.
Och "kungen" av tillställningen får
vi nog tillskriva PG Andersson,
juniorvärldsmästaren och den internationellt
mest meriterade rallyföraren just nu, som infriade
förväntningarna och klarade favorittrycket
på ett galant sätt. Tra raka och klara
styräcksegrar i par med den lokala codrivern
Leif Fredriksson, ja då fanns det ingen som
kunda matcha hans tempo. När så Ingemar
Svensson fick elfel på sin WRC-bil, Eric Johansson
fick motorbrand så blev dörren vidöppen
för PG som kunde vinna med 23 segunder för
Jacob Jansson och Anders Jonasson på tredjeplats.
Skall vi sen slå till med prinstiteln av Slottssprinten
lär den gå till den regerande svenska
mästaren Johan Holmberg som vann 2WD, men hade
det klart tuffare in i mål med många
heta segerkandidater i klassen. Vid uppehållet
innan sista sträckan (efter 2 körda sträckor)
var det lite hemmaseger i luften när Fredrik
Eriksson var hetast så långt. Men på
sträcka tre drabbades Eriksson av en punktering
och dagen var förstörd. Istället
vad det då Holmberg som gick till spets före
ett klassiskt namn i Tomas "Lången"
Pettersson som bara var 2,8 sekunder efter, och
med Patrik Larsson som trea.
I AppK-klassen såg vi fram emot lite "shake
down" bland lite Midnattssolsrallyåkare,
ett hett möte mellan i första hand Harri
Joki och Jimmy Olsson. Det var Olsson som var klart
"hetast i värmen" med två grymma
tider, men med en bakaxel som lät lite illa
skyndade sig Olsson hem för att byta inför
kommande veckas övningar, och det blev då
Joki som kunde ta hem segern 10 sekunder före
Lars Lindqvist. Klass Std såg en hemmaveteran
överst på pallen, när Lars Olsson
hade hittat ångan rejält före en
annan veteran, Ingvar Nilsson, som fin tvåa.
Hela tävlingen som avgjordes på slottet
Ericsbergs vidsträckta marker, avslutades med
härlig inramning och stor prisutdelning på
självaste slottstrappan, med många nöjda
pristagare som alla berömde och uppskatta denna
nya tävling. Kvällen avslutades sedan
med "After Rally" och stor grillfest i
slottsparken med uppemot 300 tävlande, team,
publik och funktionärer. En fest långt
in på småtimmarna i den underbara sommarkvällen
med mycken rallysnack och liveband.
Allas önskan var om en repris av Slottssprinten
till 2014, och det är nog högst troligt
efter detta lyckade arrangemang.
Resultatlista finns på
www.kmk.nu
13-07-14
Patrik Barth debuterade bakom ratten och vann i
Slottssprinten!
Patrik Barth brukar vi normalt se som co-driver,
först åt Jimmie Walfridson och senaste
året hos Mattias Ohlsson. Igår debuterade
han själv bakom ratten på en Volvo Orginal
som C-förare när Katrineholm MK körde
sin tävling Slottssprinten. I högerstolen
satt hans syster Anna Maria. Det var i Katrineholms
MK´s tävling Slottsprinten som d
Debuten blev minst sagt lyckad. Patrik och Anna
Maria vann C-förarklassen och blev totalt fyra
bland Volvo Orginalbilarna. En imponerande debut,
med andra ord.
13-07-12
Hallå där Christina Lundqvist Viklund,
tävlingsledare för KAK Midnattssolsrallyt
Hallå där…
Christina Lundqvist Viklund, tävlingsledare
för KAK Midnattssolsrallyt. Det är mindre
än en vecka kvar till rallyt startar, är
läget under kontroll?
-Javisst. Men en hel del arbete återstår
nu när de sista pusselbitarna ska på
plats, både tävlingstekniskt och eventmässigt.
Vår ban- och säkerhetsgrupp gör
även en sista kontroll av alla sträckor
tillsammans med arrangörsklubbarna, som lagt
ner ett jättejobb och fått fram mycket
fina sträckor.
Blir det några nya sträckor i år?
-Tack vare ett nära samarbete med skogsbolag
som Bergvik och några privata skogsägare
har vi fått tillgång till flera vägar
där det inte körts sommarrally på
många år, så årets KAK Midnattssolsrally
blir en blandning både av nya sträckor
och av klassiska rallysträckor.
Några nyheter för publiken?
-Vi har precis lanserat en ny hemsida www.midnightsunrally.com
där det går snabbare att hitta rätt
information. Dessutom ingår tre arenasträckor
i tävlingen som är väldigt lättillgängliga
för publiken. De körs i Karlstad, Arvika
och i Hagfors.
En av de klarast lysande stjärnorna på
den svenska rallyhimlen, 22-årige Pontus Tidemand,
ska köra KAK Midnattssolsrallyt med samma Ford
Fiesta R2 som han kör i Junior-VM.
-Pontus kör i uppvisningsklassen utom tävlan,
och det ger dels en kul jämförelse mellan
vilka sträcktider en av dagens rallybilar kan
prestera i gentemot med de gamla klassiska rallybilarna,
dels är det vårt sätt att värna
om den svenska rallyungdomen genom att ge Pontus
ett ypperligt träningstillfälle.
Hur ser startfältet ut i år?
-Det är ett riktigt starkt startfält i
Historic med många rutinerade och skickliga
förare samt välpreparerade bilar. Jag
räknar med att det blir en hård kamp
om varje placering, och därmed ett extra spännande
rally. I Regularity är de senaste tre årens
segrare med så även där kommer det
att bli tufft.
Kommer det några utländska ekipage?
-Intresset från utlandet är större
än någonsin och av de omkring 150 startande
är 28 från utlandet. Förutom våra
grannländer kommer de från Tyskland,
Belgien, Frankrike och Österrike.
Till sist – vem tar hem segern?
-Det får vi se på lördag kväll
den 20 juli då segrarna kommer att hyllas
utanför Värmlands Museum i Karlstad.
www.midnightsunrally.com
KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett
av norra Europas, största rally för historiska
tävlingsbilar, Appendix K. Bilarna ska vara
byggda 1985 eller tidigare. KAK Midnattssolsrallyt
kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950
och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt
som en historisk tävling med två huvudklasser:
Historic och Regularity.
KAK Midnattssolsrallyt körs den 17-20 juli
2013 med Karlstad som utgångspunkt. Rallyt
startar med en specialsträcka i Karlstad den
17 juli. Den 18 juli körs åtta sträckor
med uppehåll i Årjäng, den 19 juli
körs sex sträckor med uppehåll i
Arvika och den 20 juli körs sju sträckor
i Närke/Bergslagen med uppehåll i Lindesberg
innan rallyt avslutas med målgång och
prisutdelning vid Värmlands museum i Karlstad.
Tävlingen är på totalt 1360,3 kilometer
varav 215,2 kilometer är specialsträckor.
I år fokuseras rallyt även på kvällsarrangemang
som kommer äga rum i centrala Karlstad, Arvika
och Hagfors. Där ramas tävlingen och de
klassiska bilarna in i en festlig arenamiljö
som kommer göra rallyt ännu mer publikvänligt
och intressant för en större målgrupp.
13-07-11
Förtydligade regler för arrangörer
som vill bjuda in klassens bilar
Det torde inte undgått någon att den
krock mellan SBF´s generella tävlingsreglemente
och VOC Mekonomen Rallys (tidigare Volvo Originals)
specifika reglemente som uppstod i-och-med att SBF
förändrade vissa delar av sitt i sitt
reglemente till i år har inneburit en del
bekymmer - dock, kan jag som sitter med överblick
på hela landet, ett bekymmer som i hög
grad är koncentrerat till en enskild region.
Den dialog som under lång tid förts mellan
oss som klass och förbundet har tyvärr
inte lett till några resultat. Förbundets
instanser (utskott och styrelse) har inte tagit
nödvändiga beslut och har istället
återremitterat åt oss som klass att
skapa ett kontrakt, en överenskommelse, med
varje enskild tävling eller cup.
Det gör vi nu! Men, eftersom att vi är
en stor klass, representerad i väldigt många
tävlingar på alla nivåer, och eftersom
att vi inte vill belägga våra klubbar
med några nya (och som vi ser det helt onödiga)
administrativa kostnader, så gör vi detta
i form av ett frivilligt "kontrakt". Där
arrangör som inte kan acceptera våra
få, ödmjuka och när man tänker
efter också helt rimlig krav alltid kan välja
lösningen att avstå våra startavgifter
genom att inte bjuda in oss. Och genom att göra
det enkelt för klubbarna vill vi också
hålla vägen öppen för vår
klass tävlande att även fortsatt ha massor
med möjligheter att tävla. Det är
vår åsikt att bra rallyförare skapas
genom intensivt tävlande.
Vår förhoppning är att detta system
ska fungera och att vi därför kan undvika
formella kontrakt och administrativa kostander.
Hoppas ni finner pressinformationen intressant.
Och att ni vill publicera detta i era respektive
medier. Tydlighet och att veta vad som gäller
är bra för alla parter. Därför
är det också viktigt att denna information
sprids så brett och så snabbt som möjligt
i rallysverige.
Mer och djupare information finns om cirka en timme
publicerat på en helt ny avdelning på
vår hemsida
www.volvooriginal.com
13-07-11
Vara MK inbjuder till Rallyspecial i samband med
Grästorpfestivalen
Rallyspecial i samband med Grästorpsfestivalen
den 130815
Lokal RS-tävling på asfalt bestående
av ett SP på cirka 1,5 kilometer som körs
två gånger. Första start 18.00
med samling klockan 16.00 på torget i Grästorp.
Tävlingen är öppen för inbjudna
förare som ska ställa co-driverplatsen
till arrangörens förfogande..
Inga anmäkningsavgifter – inga priser
Upplysningar: Jonas Öhman, 0705805115
Efter tävlingen inbjudes till danskväll
med Flamingokvintetten i Åse Vistehallen med
början 20.00.
Välkomna önskar Vara MK genom organisationskommittén.
13-07-11
Laddade inför 6:te midnattssolsrallyt
Ja, nu är vi laddade inför vår 6:te
start i Midnattssolsrallyt. Vi är Sibylla o
Lasses SAAB 2-taktsteam (Sibylla Gustafsson och
Lasse Björk) och kommer att starta som nummer
208 i årets regualaritydel av Midnattssolsrallyt.
Reguality handlar om att köra specialsträckorna
på en idealtid (med en förutbestämd
snitthasitghet som i år kommer att ligga mellan
30 km/t och 60 km/t). Till vår hjälp
har vi två gamla tidtagarur och en gammal
mekanisk haldatrip. Vi kommer att köra samma
sträckor som den historiska rallyklassen (de
kör så fort de kan och vågar).
Vi kör en gammal SAAB 96 från 1961, med
en 3cylindrig 2-taktsmotor på 38 hästkrafter,
3växlad med rattspak och frihjul. Bilen är
utrustad med lite "goa" 60-talstillbehör:
den gamla haldatrippen, gammal radio som sitter
i en kasett, en gammal "nickehund", bilbarnstol
i baksätet, reservhjul och resväska på
taket. Själva åker vi som man gjorde
på 60-talet, dvs vi har inte någon overall
utan Sibylla har dräkt eller klänning
och Lasse har kostym från 60-talet.
I år körs Rallyt från Karlstad
(vi åker dit med bilen, tar den inte på
kärra) och målgången är också
i Karlstad. I år är det ca 120 mil transport
och 23 mil specialsträckor fördelat på
4 dagar (17-20 juli).Första dagen är det
en specialrstäcka, dag 2 går rallyt mot
Arvika, dag 3 mot Hagfors och sista dagen mot Närke,
(Vi återvänder varje kväll till
Karlstad.) Vi har avverkat 5 tidigare rally och
ser fram emot vårt sjätte, Vi är
mer taggade än förut. Vi ska tillsammans
med 3 andra kvinnliga förare kämpa om
Ewy Rosqvists pokal som går till bästa
kvinnliga förare.
Vi tycker det är jätteroligt att åka
detta gamla anrika Midnattssolsrally, man träffar
massor av positiva människor (rallyt lockar
både gamla och unga), vid lunchuppehåll
och servicetillfällen kommer det alltid fram
folk och vill prata med oss om både rallyt
och vår lite annorlunda rallybil.
Vill ni veta mer hör av till oss. Titta gärna
på vår hemsida:
www.saabsidan.dinstudio.se
eller rallyts sida:
wwwmidnattssolsrallyt.se
13-07-10
Segertåget fortsätter för Emil Bergkvist
Motor
Helgen fortsatte i segerns tecken för
Hoforsföraren Emil Bergkvist i sin Volvo 940.
Under lördagens tävling i Nyköping
lyckades han kamma hem segern i klassen Voc Mekonomen
Rally, drygt 40 sekunder före tvåan Kristoffer
Karlsson från Trollhättan.
- Det känns skönt att få ett kvitto
på att farten finns när bilen håller
ihop, säger Emil.
Under helgen hade Emil tillfälligt med sig
Peder Johansson från Vaggeryd i högerstolen.
Peder kör vanligtvis själv och är
då konkurrent till Emil och Sofie i Volvoklassen,
men gjorde ett inhopp med Emil eftersom Sofie inte
kunde åka i helgen. - Allt flöt på
bra, inga incidenter och vi körde stabilt mitt
på vägen, förklarar Emil.
Redan efter första sträckan låg
Emil och Peder i ledning samt på en fjortonde
placering i totalen. Efter sju sträckor under
lördagen körde de in på en förstaplats
i klassen, något som var välbehövligt
efter mycket strul tidigare under säsongen.
- Vi har haft en del otur med bilen så det
känns skönt att det börjar vända
nu. Yokohamadäcken och motorn från Lejtorp
Racing känns riktigt bra och det bådar
gott för resten av Sverigeserien, säger
en belåten Emil.
Förutom klassegern slutade de även på
24:e placering i den totalt resultatlistan. Härnäst
väntar femte deltävlingen i Sverigeserien,
som körs i Kil i mitten av augusti. Därefter
drar SM-säsongen igång efter sommaruppehållet
och en fullspäckad höst väntar för
teamet. I Sverigeserien återstår nu
fyra deltävlingar respektive tre tävlingar
i SM.
- Vi är riktigt laddade för resten av
serierna, nu ska vi ge allt vi har hela vägen
in i finalen, avslutar Emil.
13-07-10
Bror Danielsson gör tävlingscomeback på
hemmaplan i stjärnspäckat startfält
I slutet på 90-talet körde rallylegendaren
Bror Danielsson sin sista tävling. År
2007 råkade han ut för en olycka som
gjorde att han tvivlade på att han någonsin
skulle kunna köra en tävlingsbil igen.
Nu ska det ske. I garaget därhemma finns en
Ford Escort Mk1 med en BDG-motor på 270 hästkrafter
byggd för historiskt rally. I den ska Bror
nu åka backtävlingen på fredag.
- Det ska bli så roligt. Jag har testat bilen
som föråkare i Rally Karlstad och känner
att jag klarar av det. Däremot tror jag inte
jag har en chans att vinna, jag är för
ringrostig för det, säger Årjängssonen.
Bror som ligger bakom mycket av jobbet med hästkraftshelgen
tycker naturligtvis det är extra roligt att
tävla på hemmaplan, men också att
vara med och utveckla den här tävlingsdagen.
- Det är ett sätt att betala tillbaka
lite av allt det jag fått via motorsporten
genom åren, säger Bror.
- Jag måste också säga att det
här har gått att genomföra tack
vare ett jättefint samarbete både med
Årjängs kommun och motorklubben.
Hästkraftshelgen kommer att bjuda på
stjärnor av olika slag. I backtävlingen
får vi förutom Bror Danielsson återigen
se Mats Jonsson som var snabbast uppför Marknadsbacken
i fjol. Ingemar Svensson kommer tillbaka i sin WRC-Ford,
samma bil som Pontus Tidemand körde i Svenska
rallyt. En av Norges bästa rallyförare
vid sidan av Mads Östberg och Andreas Mikkelsen
är Eivind Brynildsen. Eivind visade klass när
han vann årets upplaga av South Swedish Rally
med Anders Fredriksson i högerstolen. Han kommer
också till Årjäng. Vi kan väl
avslöja redan här att vi får se
ett helnorskt ekipage med Eivind bakom ratten och
FBK-stjärnan Marius Holtet i högerstolen.
Andra sevärda namn i backen är Mats Karlsson
från Säffle MC i sin Volvo. Som föråkare
kommer Oscar Svedlund att köra. Han kommer
med sin Audi Quattro, en se och hörvärd
bil.
Hockeystjärnor
En hockeystjärna som också är duktig
rallyåkare är Emil Kåberg, under
flera säsonger spelade han ju för Färjestad,
numera spelar han för Örebro. Han kommer
liksom i fjol i sin Volvo 940. Så kommer flera
hockeystjärnor att fungera som kartläsare
till de olika förarna uppför Marknadsbacken.
Jörgen Jönsson i högerstolen Jörgen
Jönsson, sportchef i Färjestad, och en
av Sveriges absolut mest vinstrika spelare som dessutom
har ett genuint motorintresse kommer att åka
med uppför Marknadsbacken. Pierre Jonsson från
Frölunda, Jonathan Granström från
Brynäs är också tillbaka för
att åka med som kartläsare liksom FBK:s
Marius Holtet. De här killarna har också
lovat ställa upp lite extra för Årjängs
hockeyklubb under tävlingsdagen i samband med
gocarttävlingen.
Gocartrace
Efter backtävlingen eller rallyspecialen uppför
Marknadsbacken så blir det Gocarttävlingar
på hotellparkeringen i Årjäng.
I fjol sågs den tävlingen av drygt 2000
åskådare. Där kommer gassugna hockeyspelare
att tävla mot en rad årjängsprofiler
och andra inbjudna gäster. En tävling
där de flesta nästan står på
gaspedalen men sällan använder bromsen.
Tufft men roligt. Där finns det också
chans för de som kommit att se hockeystjärnorna
att få en autograf. Naturligtvis finns också
rallyförarna där eftersom prisutdelningen
sker i samband med gocartfinalerna.
13-07-10
Inbjudan till prisutdelning den 18/8-13. Vinter
Rally Cupen 2013
Vi kommer att hålla till i Idkerbergets folkets
hus denna dag. Tiden blir runt 15.00 pga att vi
kör en rally sprint den här dagen.
Ni som vill kan gärna ta med er bilen och köra
tävlingen. Swedol Ludvika Rushen som startar
kl 11.00. Swedol har sponsrat med fina extra pris
till tävlingen.
Mer info om tävlingen hittar ni på raceconsulting.
Ni som kommer få pris i VRC är.
Markus Hällbo Säters MK
Niklas Hägg SMK Hälsinge
Björn Adolfsson KAK Motorsport
Göran Lindström Huddinge MK
Steen Skodborg Borlänge MK
Tobias Söderqvist AMF Årsunda
Pär Swedh SMK Hälsinge
Mats Larsson Fagersta MK
Andreas Frölander Gotlands MF BK
Fredrik Andersson Fredriksbergs MK
Lars Stugemo KAK
Gabriel Savela Stockholms BK
Bengt Johansson Nollåtta MK
Brian Falk Grangärde RRC
Christopher Tottie Mälaröarnas MK
Emil Karlsson Hällefors MK
Anton Alkberg Sandvikens MK
Evelina Olofsson Hofors MS
Stefan Hedström SMK Hälsinge
Daniel Ullbors Mora MK
Kim Koivio Stockholms BK
Magnus Olsson Järbo MK
Martin Eliasson Skutskärs MS
Marcus Johansson Fredriksbergs MK
Tom Thomasson MK Ratten
Jon Johansson Idkerbergets MK
Ida Granegärd SMK Hedemora
Daniel Röjsel SMK Dala VW Golf
Linus Granlund Järbo MK
Simon Englund Bollnäs MK
Pontus Lönnström Nora MK
Varmt välkomna.
Kontaktpersoner:
Johan Eriksson 073 68 45 167
rally.eriksson@hotmail.se
13-07-10
Tät fight för Brorsson i Gästabudstrofen
SMK Nyköping arrangerade i lördags den
3e deltävlingen i Svenska rallycupen och den
bjöds på 7st sträckor som mätte
ca 50 km ss. Jämtlands Mk´s Anton Brorsson
och co-drivern David Arhusiander var på plats
för att få mer mil i kroppen inför
nästa deltävling i VOC Mekonomen cup som
är deras huvud fokus i år.
- "Tävlingen började bra med en 2a
tid på första sträckan trots att
jag var lite missnöjd med körningen. På
den efterföljande sträckorna var det jämt
och vi höll 3e platsen men det var jämt"
förklarar Anton.
Inför den sista och 7e sträckan hade Anton
och David tappat ner till en 4e plats, dock bara
0.5 sek efter 3e.
- " Vi gav allt på sista sträckan
men tappade tyvärr några sekunder och
slutade 4a bara 3 sek upp till 3e platsen vilket
kändes jäkligt surt. Men vi får
ta med oss det vi lärde under tävlingen
och ladda för nästa tävling som blir
hemma tävlingen Light on sprinten som körs
den 27 juli" avslutar Anton.
13-07-10
Stort manfall i Suzuki 1300 RallyCup
När SMK Nyköping arrangerade sin Gästabudstrofé
så bjöds det som vanligt på ett
fint arrangemang och toppenfina vägar. När
urvalet är av hög kvalitét så
kan inte sträckorna vara alltför långa,
men desto fler. Hela 7 st SS som samtliga bara kördes
en gång hade man plockat ihop och de var av
mycket hög kvalitét men krävande
då manfallet blev ovanligt stort.
Först ut efter ungdomsåkarna startade
Stefan Sollenfelt/Per-Erik Svensson i egenskap av
Cupledare. De följdes av ytterligare 14 st
ettriga och välljudande små Suzukis.
Första sträckan på dryga fem kilometer
klarade Ola Strömberg/Brittmarie Ålund
av snabbast. Tätt följda av Jan-Erik Eriksson/Stefan
Gustafsson, Stefan Sollenfelt/Per-Erik Svensson,
Christian Granfors/Caroline Östmark. Faktiskt
klarade alla 15 ekipagen denna sträcka och
nådde målet. Men på 7 kilometer
långa SS2 mötte flera sitt Waterloo.
Strömberg, Kujanpää och Lundgren
åkte av vägen varav den sistnämnde
å det vådligaste. De blev riktigt mörbultade
och bilen lär vi inte se något mer av
i cupen. Jesper Ödberg fick ge sig med urhoppad
drivaxel. Morén kunde fortsätta med
trasig bärarm men hade tappat massor med tid.
Efter tre körda sträckor såg ställningen
ut så här:
Stefan Sollenfelt Teknis MC 11:18,7
Christian Granfors Kolsva MS 11:23,4
Tony Cederfeldt Teknis MC 11:24,8
Jan-Erik Eriksson Ludvika MS 11:25,5
Mattias Lagström Norbergs MC 12:01,7
Henry Nyberg Forshaga MC 12:14,2
Daniel Budin Skutkärs MS 12:41,0
Rolf Andersson MK Speed 12:42,4
Simone Rydin MK Ramunder 13:14,4
Ulf Örnevik Vallentuna MK 13:35,9
Krister Morén Kolsva MS 23:30,9
I toppen var fighten stenhård med växlande
placeringar. Visserligen med ”Sollet”
hela tiden i täten men skulle försprånget
räcka? Vid sammanräkningen i Cuptabellen
så får nämligen han och Tony Cederfeldt
denna gång finna sig i att bli belastade med
1% tidstillägg därför att de kör
med en annan utväxling i sina växellådor.
Efter SS 4 hade Morén gett upp för gott
och även Mattias Lagström fick kasta in
handduken p.g.a. trasig topplockspackning. Nu återstod
alltså bara nio ekipage. Däribland 5:e
placerade Henry Nyberg som denna gång inte
bara körde storstilat utan också valt
att sponsra hela Cupstartfältet med fria startavgifter.
Även detta mycket generöst och storstilat.
Kampen fortsatte och efter sex körda sträckor
var ställningen följande:
Stefan Sollenfelt 28:58,8
Jan-Erik Eriksson 29:05,5
Tony Cederfeldt 29:07,4
Christian Granfors 29:14,8
Henry Nyberg 31:20,1
Daniel Budin 32:13,1
Rolf Andersson 32:35,0
Simone Rydin 33:54,1
Ulf Örnevik 34:55,9
På den korta sista Specialsträckan Kunde
Cederfeldt pressa sig förbi Eriksson och gå
upp på andraplatsen efter Sollet. Granfors
tog in hela 3 sekunder på Eriksson men det
räckte inte ända fram då det behövts
drygt 2,5 sekunder till för att gå förbi.
Så nu till det delikata. Efter Cupens procentpåslag
belastades Sollet med 19,9 sekunder ytterligare
och Cederfeldt med 20 jämnt. Det hade till
följd att Jan-Erik plockade hem full pott denna
gång tätt följd av Granfors, Sollenfeldt
och Cederfeldt. I Cuptabellen ser poängfördelningen
mycket mer brokig ut och det beror på att
vi även delar ut poäng för varje
sträcka. Det innebär faktiskt att t.o.m.
de som brutit inte blivit helt lottlösa.
Mer info om aktuell poängställning finner
ni på 1300 RallyCups egen hemsida. www.1300rallycup.se
1300 RallyCup. Mycket Rally för Pengarna!
13-07-10
Hörbing erövrade Gästabudstrofén
Favoriten höll för trycket och tog hem
det klassiska vandringspriset från 1978, Gästabudstrofén
bor nu hemma hos Eddie Hörbing efter att Svenska
Rallycupen gästade Nyköping. SMK Nyköping
bjöd verkligen på ett riktigt Gästabud,
när stor del av Sveriges rallyelit var välkomna
till rallyfest med utmanande vägar i ett underbart
sommarväder.
Hemmaåkaren Eric Johansson var den som försökte
utmana Hörbing i 4WD-klassen, men Hörbings
rutin och värre bil blev för tuff uppgift
även om Johansson var en nöjd tvåa
med en sträckseger i bagaget. Sista pallplatsen
fightades Jacob Jansson och Björn Adolfsson
om, där unge Jansson knep tredjeplatsen med
6 sekunder.
I A2WD var det åter Mikael Eriksson i topp
och en stark seger med 9 sekunder, där det
i klassen var riktigt hård kamp om plats två
och tre mellan Tobias Söderqvist och Jonas
Johansson. En kamp som vanns Söderkvist med
ynka 1,4 sekunder efter 30 minuters åkning.
Knutte Edenholm tog även han åter en
delseger i Svenska Rallycupen när han smått
dominerade B2WD, 7 raka sträcksegrar och vinst
med hela 47 sekunder och rycker i cuptabellen.
I A/B VOC tog juniorlandslagsföraren Emil Bergkvist
en klar seger i tufft motstånd, där Kristoffer
Karlsson var närmast strax före Anton
Suontausta som dock leder cupklassen. Rutinerade
veteranen Ola Axelsson ångar på i AppK-klassen
med andra raka segern och givetvis ledning i cupen
före tvåan Clas Molin som också
var tvåa i tävlingen.
GrE vanns åter av Mattias Ledin som har hittat
ett grymt tempo i klassen som lämnar konkurrenterna
långt efter, och seglar upp som en vinnarkandidat
i sin cupklass. Ytterligare en van segrare, Henrik
Johansson segern i Ungdomsrally och leder cupklassen
före Dennis Persson som även var tvåa
i Gästabudstrofén. Vi kan summera en
utmanande och tuff dag i rallyskogarna utanför
Nyköping, härnäst väntar möjligen
lite annan vägkaraktär i Västgötska
Herrljunga och Kullingstrofén den 27 juli.
Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmessvängen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Katrineholm.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-07-03
Svenska Rallycupen bjuder på klassiskt Gästabud
Dags för tredje omgången av Svenska Rallycupen,
och nära 200 bilar laddar för race i Nyköping.
Det är SMK Nyköping som står som
värd för tredje deltävlingen av cupen,
när de arrangerar Gästabudstrofén
på Lördag. Återigen ett imponerande
startfält trots konkurrens från SM-Sprinten
i Halmstad på Söndagen.
Frågan är om någon rår på
Eddie Hörbing i 4WD-klassen, fixar han segern
tar han även hem vandringspriset "Gästabudstrofén"
för evigt, och det är mycket som talar
för det. Givetvis finns det många andra
som vill åt en inteckning i det fina priset
och att plocka poäng i cupen, säkert är
Björn Adolfsson ett hett kort liksom hemmaåkaren
Eric Johansson som verkligen vill vinna denna gång.
Ja, och drygt 5 mil sträckor ska skall bemästras
till fullo, så mycket kan hända.
Även 2WD mönstrar ett mycket kompetent
gäng, givetvis med cupledaren Mikael Eriksson
som har ett och två som facit hittills, men
även Philip Haag har imponerat i sin R2 Citroen.
Även här har vi en hemmaåkare i
Patrik Larsson som är grymt sugen att visa
var skåpet bör stå efter Lördagen.
Hos klassiska AppK-åkarna finns det några
som gärna finslipar formen inför Midnattssolsrallyt,
Ola Axelsson och Claes Molin är två kandidater
som redan nu toppar cupen. Två klasser har
helt jämn ställning inför Nyköping,
i B2WD är det Knutte Edenholm och Alan Karlsson,
och i C-VOC är det Rasmus Lund och Rickard
Gustavsson som alla fyra givetvis står på
startlinjen för en hård batalj.
Varmt välkomna till Nyköping på
Lördag, ett smörgåsbord och det
bästa av ett rallygästabud. Full action
garanteras.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-07-03
Theorin Motorsport sjua trots avåkning i Skilling
500
Som ni vet så bestod denna helgen av tävling,
Skilling 500 i Gislaved. Allt kändes kanon
inför "hemma tävlingen" men
vi visste att det skulle bli grymt tufft i klassen.
Sträcka 1. Vi började med ett grymt bra
tempo men gjorde tyvärr några växel
missar och annat onödigt.. Vi tappade tyvärr
mycket på klubbkamraten Håkan Ståhl
och låg 12 sekunder bakom honom och på
en fjärde plats i klassen.
Sträcka 2. Vi hann bara komma fram till sträckan
då vi såg en jätte kö med
rallybilar, det var stopp på sträckan
pga en avåkning med en person skadad. Ambulans
fick köra in och sträckan ströks,
personerna som var i bilen mådde bra på
kvällen men var lite blåslagna.
Sträcka 3. Precis när jag skulle starta
sträckan och det var 30 sekunder kvar så
sprang det fram folk framför bilen och avbröt
mig, ännu en avåkning. Vi fick köra
åt sidan och vänta på ambulans,
efter cirka 1.5 timme så fick vi starta sträckan,
sträckan gick bra med ett högt tempo.
Efter denna sträckan avancerade vi uppåt
och låg nu trea och hade 1.5 sekund upp till
tvåan, Kristoffer Karlsson från Trollhättan.
De som var i bilen klarade sig bra men fick stanna
på sjukhuset en stund med hjärnskakningar.
Sträcka 4. Start på mycket hal asfalt
och sedan gick vi ut på grus, efter ytterligare
någon kilometer kom vi ut på lite till
asfalt, attacken fanns där men när vi
kom runt en häck i en höger så räckte
inte vägen riktigt till.
Vi körde av en telefonstolpe med vänster
sidan och skadade bilen kraftigt. Bilen blev enormt
svår körd och vi tappade mycket.
Vi slutade tillslut på en 7 plats av cirka
20 i klassen men med omständigheterna så
får vi ändå vara nöjda tycker
jag.
Direkt på söndagen så rev vi ner
bilen och på måndagen så körde
jag ner bilen till Westbo Bilskadecenter där
de tog tag i bilen direkt. Nu idag "tisdag"
så har vi kommit såpass långt
så att bilen kan sänkas ner på
backen och målas efter 2 nattpass..
Imorgon "onsdag" så ska bilen till
Smålandsstenars Billackering och målas.
Film på avåkningen.
www.youtube.com/watch?v=f_EOEj2oKec&feature=youtu.be
Här ska ni få lite mer info om nästa
helg då vi ska köra rally i Halmstad,
mitt i hamnen på Östra sidan om Nissan.
Det är en rally sprint med SM status där
jag ska köra föråkare och showa/visa
upp mig. Det kommer vara cirka 60 bilar som man
kommer få se under förmiddagen/eftermiddagen.
Första start är cirka 10.30 och jag startar
någon gång mellan 10.00 och 10.30.
Det kommer sändas mycket i SVT och på
SVT PLAY.
Om man vill se häftig bilåkning så
är detta ett hett tips att åka ner och
kika på:
www.theorinmotorsport.se
13-07-02
Halvtid i SydSvenska RallyCupen
På lördagen kördes 2013 års
Skilling 500 med Skillingaryds MK som arrangör.
I år har tävlingen för andra gången
Gislaved som bas. Tävlingen omfattade fyra
specialsträckor på sammanlagt 50 km,
alla i trakterna mellan Gislaved och Tranemo.
Tävlingen ingick både i Smålands
och Södras DM och Syd Svenska Rally Cupen,
SSRC men också den riksomfattande Grupp E
Cupen, en cup för otrimmade bilar
För SydSvenska RallyCupen var Skilling 500
den femte av nio tävlingar och också
den sista på vårsäsongen. Hela
160 ekipage gav sig ut på den kompakta banan
och totalsegern gick som väntat till Stoffe
Nilsson, Hässleholm. De som möjligen skulle
kunna utmanat, Bengt Thorsell, Skara och Bengt Abrahamsson,
Kulling, hade båda tekniska problem som förstörde
deras dag.
I klass 4WD blev det därför ett klubbmästerskap
för Hässleholms MK med Ingvar Andersson
på andra och Mikael Wehlin på tredje.
Ser vi på kvalificeringslistan inför
finalen i höst är skånedominansen
total då alla sju som så här långt
ser ut att få åka final är från
det södra distriktet.
I Grupp E Elit tog Thobias Svensson, Hörby,
sin första seger för året, en mycket
efterlängtad sådan efter en del strul
med Golf-fyran. Till och med konkurrenterna var
överens om att det var rätt ekipage som
vann. Förra årets segrare Stefan Ottosson,
Vetlanda, är i halvtid utanför finalplatserna
men det är nog högst tillfälligt.
Tidigare ledaren i prispottslistan, Per Molin, Toarps,
C-förare Grupp E fick noll poäng denna
gång efter en olycklig avåkning och
är helt plötsligt nere på elfte
plats, viktigast är förstås att
han och kartläsaren återfår hälsan
efter den vådliga vurpan.
En som är tillbaka högst upp på
prispallen är Håkan Ståhl, Skillingaryd
då han infriade förväntningar som
låg på hans axlar och kunde trots ett
mindre missöde på sista sträckan
vinna klass Volvo Original Elit. I samma klass gjorde
klubbkamraten Christer Westerdahl en bra prestation
genom att komma trea. I denna klass är Kristoffer
Karlsson, Trollhättan, tre i sammandraget och
därmed med i finalen.
I A-förare 2WD gjorde Christopher Zeijlon,
Skillingaryd ett inhopp och ledde klassen och låg
tvåa totalt inför sista sträckan
men en liten avåkning gjorde att de tappade
så mycket tid att de istället blev besegrade
av klassegraren David Bellborg, Ryds MK, med 3,8s
sekunder. David tog därmed sin tredje seger
i Cupen och leder förstås klassen. I
B-klassen tar Erik Telehagen, Wäxjö, sin
fjärde raka seger och om han bara inte tog
allt för stor skada av språngmarschen
till prisutdelningen så kommer det säkert
att bli fler. Martin Olsson har också fyra
segrar men därtill också en andra plats
i C-klassen.
Martins goda resultat gör att han går
till halvtidsvila i ledning i prispottslistan tillsammans
med Stoffe Nilsson. Bland de 40 som är pristagare
i denna lista är 21 från Småland,
16 från Södra distriktet och tre kommer
från andra distrikt
Från och med nu så kan alla förutom
på facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och
ställningen i cupen publiceras.
13-07-02
Startlistan är klar för Midnattssolsrallyt
Startlistan är klar och bland toppnamnen finns
fjolårssegraren Tom Damberg som är lika
laddad som förra året. Nytt för
årets tävling är att rallyt kommer
närmare publiken med lättillgängliga
arenasträckor i Karlstad, Arvika och Hagfors.
Nu närmar sig starten för årets
KAK Midnattssolsrally och toppnamnen duggar tätt
i startlistan, exempelvis förra årets
vinnare Tom Damberg, Waxholms MK, som blev något
av en publikfavorit med sin snabba Volvo 164:a.
-Bilen är ännu snabbare i år och
vi är lika hungriga som 2012, men vi räknar
med att slå ur underläge igen eftersom
motståndet är riktigt hårt.
I år är tävlingen längre än
tidigare år, med många nya och utslagsgivande
specialsträckor, och dessutom ingår tre
arenasträckor. Den första körs redan
under onsdagskvällen på Kalvholmen i
Karlstad. Torsdagens etapp avslutas med en sträcka
i hamnen i Arvika, och på fredagseftermiddagen
körs en sträcka med målgång
i centrala Hagfors. De sträckorna gör
att rallyt blir mer lättillgängligt för
publiken. Förutom dessa sträckor har publiken
även chans att titta närmare på
ekipagen under lunchuppehållen i Arvika, Årjängs
Travbana och i Lindesberg.
Programmen till årets KAK Midnattssolsrally
finns nu ute hos de olika återförsäljarna,
och går även att köpa i anslutning
till de olika specialsträckorna.
Startlistan
pdf
www.midnattssolsrallyt.com
13-07-02
Full fart framåt för Emil Bergkvist Motor
Efter en intensiv vinter och vår har det lugnat
ner sig lite för Hoforsföraren Emil Bergkvist
och kartläsaren Sofie Lundmark. Senast körda
tävlingen var fjärde deltävlingen
i Sverigeserien, som kördes i Växjö
i mitten på juni och slutade på bästa
möjliga sätt med en seger. Nu väntar
några veckors vila innan intensiteten trappas
upp och teamet kör nästa deltävling.
På lördag körs en SM-sprint i Halmstad.
Teamet har dock beslutat att stå över
denna på grund av det motorhaveri som inträffade
under South Swedish Rally i maj. Dessutom saknas
asfaltutrustning till bilen vilket behövs eftersom
sprinten körs på en asfaltslinga.
- Det känns om rätt beslut i dagsläget,
vi siktar framåt och fokuserar på våra
mål istället, förklarar Emil.
10 augusti körs både nästa SM-deltävling
i Hässleholm samt nästa deltävling
i Sverigeserien i Kil. Med tanke på teamets
målsättning, att vinna Sverigeserien
2013, har beslut tagits om att prioritera tävlingen
i Kil före SM-tävlingen i Hässleholm.
- Detta gör vi för att nå våra
gemensamma mål, och eftersom vi leder Sverigeserien
och har tre brutna SM-tävlingar i bagaget känns
det rätt att prioritera Sverigeserien och försöka
utöka ledningen ytterligare, säger Emil.
Vad gäller SM tar teamet nu nya tag i de två
sista SM-tävlingarna där de ska försökaa
nå sina mål för säsongen,
med en pallplats i minst en av deltävlingarna.
I halvtid leder teamet inte bara Sverigeserien,
de har även bevisat att de hänger med
i topp fem i SM, så sammanfattningsvis har
denna säsong visat på ett bra samarbete
mellan Emil och Sofie i bilen som bara kommer bli
starkare för varje tävling.
- Vi trivs bra tillsammans i bilen och känner
att vi har de bästa förutsättningarna
för att lyckas vilket känns otroligt bra,
säger Sofie.
I dagsläget är en ny motor från
Ultra Motors på gång till Forden, samt
genomgång av koppling och väghållning
på Volvon.
- Med detta beslut i ryggen har vi i teamet en stark
tro på att vi når våra mål
under säsongen, för trots kostsamma incidenter
tror vi stenhårt på att vi klarar vår
målsättning 2013, avslutar teamchef Lars
Brodmar.
13-07-02
Scholander tvåa i klassiska Skilling 500
I helgen var Robert Scholander Motorsports teamet
nere i Gislaved och körde den klassiska och
fina tävlingen Skilling 500 som var den femte
deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen Robert
Scholander och kartläsaren Patrik Knutsson
låg på en andra plats i cupen efter
fyra deltävlingar.
Fyra sträckor på totalt ca 50km skulle
köras under regniga omständigheter. Första
sträckan gick bra men de snurrade tyvärr
i ett asfaltsvägbyte fyllt med grus och jord
som kommit upp från vägkanten och bildat
en väldigt hal yta och tappade väl ca
fem eller sex sekunder på snurrningen och
sätter då en femte tid och en 29 plats
totalt. Andra sträckan , den längsta sträckan
av de fyra, blev struken på grund av en allvarlig
olycka så det blev att bege sig mot service
istället och genomgång av bilen görs.
Tredje sträckan gick riktigt bra tempo och
vi satte sträckseger i klassen och en 16 tid
totalt i det fruktansvärt hala väglaget
på sträckan. Fjärde och sista sträckan
gick också väldigt bra och vi sätter
en andra tid i klassen och 10 tid totalt. Dagens
sträckresultat resulterar i en andra plats
i klassen efter den snabba Erik Telehagen som står
som segrare.
Cupens resultat blev nu en del omkastningar då
vi tappade en placering då Erik Telehagen
gick om oss med de extra poängen för helgens
seger och nu skiljer det bara ett fåtal poäng
på vi tre ekipagen som är i toppen och
det återstår fem deltävlingar så
cupen har kommit halvvägs.
1 Oskar Nilsson Wäxjö MS 258 poäng
2 Erik Telehagen Wäxjö MS 255 poäng
3 Robert Scholander SMK Eksjö 251 poäng
Nästa tävling blir efter ett uppehåll
på tävlingar då nästa Sydsvenska
Rallycups deltävling är den 17 Augusti
- Emilstrofén i Vimmerby
www.scholandermotorsport.se
13-07-01
Ny bil i Skilling 500 för KJmotorsport
I helgen avgjordes Skilling 500 och KJmotorsport
fanns på plats med en för teamet ny bil.
Senast teamet åkte tävling var i SM tävlingen
South Swedish Rally som så snöpligt avslutades
med en rullning. Bilen som användes då,
en Corsa A, är nu utbytt mot en VW Golf III
som hämtades hem för bara någon
vecka sedan. Detta är en bil som teamet känner
igen då en liknande bil tidigare funnits i
teamets ägo.
Efter en del förberedelser där teamet
bland annat monterade en sekventiell växellåda
så stod bilen tillslut redo för start
till tävlingsdagen.
Kristian och Fredrik hade som mål med dagen
att komma in i körningen och känna på
bilen. Tävlingen hade lockat ett stort startfält
och det fanns många snabba ekipage med så
att vara med i toppen var en svår uppgift.
- Vi öppnade lite försiktigt men ökade
successivt tempot på de snabba vägarna.
Bilen känns riktigt bra och det är skönt
att vara tillbaka i en sådan här bil.
Det finns en del detaljer att slipa in på
bilen för att få ut den sista känslan
men överlag så fungerade bilen och körningen
mycket bra säger Kristian.
I mål kom killarna på en fjärdeplats
i klassen och femte plats totalt vilket teamet är
mycket nöjda med.
Till kommande helg väntar SM-Sprinten i Halmstad
där teamet finns med på startlinjen för
att försöka slåss om SM medaljer.
Tävlingen sänds både på svtplay
och på TV så passa på att följa
våran framfart där.
www.kjmotorsport.se
13-07-01
Från TrendabRallyt i Taxinge
När Taxinge MK i lördags arrangerade Trendab
rallyt i skogarna utanför Nykvarn så
var det strålande högsommarväder
med mycket publik utefter de två specialsträckorna
som de tävlande skulle köra två
gånger vardera. Det var länge ovisst
om man skulle kunna genomföra tävlingen
eftersom det var ganska klent med anmälda men
det kom in lite fler anmälda sista dagarna
och man ställer inte gärna in en deltävling
i AutoExperten Rallycup, det blev till slut 67 startande.
Den som höll bäst för favorittrycket
i sin klass 4 WD var Michael Holmgren Gnesta MK
men Nils Jensen Haninge MK var den som hängde
med bäst men tappade lite för mycket på
SS 2/4 var ca. 7 sek. efter i mål. Holmgren
vann även Trendabrallyt för två
år sedan så han verkar trivas på
vägarna i dessa trakter.
Det blev som väntat väldigt jämnt
i klass A förare 2 WD om man bortser från
vinnaren Mats Palmqvist Fagersta MK som var snabbast
på samtliga sträckor, Robert Andersson
Eskilstuna MK, Håkan Långkvist Fagersta
MK och Patrik Larsson SMK Nyköping var i nämnd
ordning inom ca. 4 sek.
Gnestaseger blev det i klassen B förare 2 WD
genom Christer Uddberg före Ove Eklund Films
MK som hade minsta möjliga marginal till trean
1 tiondel före Mikael Wallòn SMK Kungsör.
En säker vinnare hade vi i klassen C förare
2 WD Stefan Andersson Vallentuna MK, han var hela
23 sek. före Sebastian Jansson Botkyrka MK.
A föraren Håkan Suld Östhammars
MK var också snabbast på samtliga sträckor
i klassen för A - B VOC / Grp N 0- 14.00 cc
var totalt 8 sek. före Marcus Johansson Fredriksbergs
MK
C förarnas dito vanns av Christian Granfors
Kolsva MS i en Suzuki han började lite försiktigt
med en tredje tid på ss 1 men fick sedan upp
farten och var dryga två sek. före Fredrik
Undin SMK Sala i mål, här var snabbaste
tjej ekipage Jessica Larsson Rasbo MK trea.
Den största klassen Grp E vanns som väntat
av Max Nensèn Gnesta MK före Jimmy Hellström
Strängnäs ams. Den här gången
fick Hans Johansson Fredriksbergs MK nöja sig
med tredjeplats för nu var åter Björn
Bäckström Botkyrka MK med igen och tog
andraplatsen efter alltid snabbe Tom Silèn
Örsundsbro MK detta i klass App.K -81 Slutligen
så har vi utbildningsklassen för ungdomsrally,
där vann en snabb upplänning från
Rasbo MK Martin Grehn före Henrik Palm Ilsbo
MK som kom i nyrullad bil från kvällssrallyt
i Eskilstuna dagen innan vilket inte verkade bekomma
honom något.
Hur gick det då för de tre tjejekipagen
i denna klass? Jo Lina Björklund Rättviks
RK blev fyra och Hanna Tolstrup Södertälje
RRC kom på femte plats och hemmaekipaget Isa
Kolmbäck Taxinge MK stod för tävlingens
enda rullning och den fixade hon till i de första
kurvorna på ss 1 men hon fick snabb hjälp
att komma på hjulen igen och kunna fullfölja
rallyt och nu är det tur att det är ett
uppehåll på en dryg månad så
Team Kolmbäck får snygga till Saaben.
Nu har vi kommit halvvägs i AutoExperten Rallycup
och många tar nu ett välbehövligt
sommaruppehåll men för andra så
är det dags redan kommande lördag då
SMK Nyköping bjuder in till en deltävling
i Svenska Rallycupen Gästabudstrofèn.
Välkomna tillbaka för andra hälften
i AutoExperten Rallycup hälsar Ordf. Thord
S
13-07-01
Gästabudstrofén är femte deltävlingen
i Suzuki 1300 RallyCup
När SMK Nyköping bjuder in till sitt traditionella
rally Gästabudstrofén så brukar
det bli fulla startfält. Äran att få
starta bland de första har återigen ett
gäng små Suzukibilar på endast
1300cc. Hundra hästkrafter är vad förarna
har att disponera även om det kan höras
som mer från de varvvilliga standardmotorerna.
Här får man verkligen lära sig att
”ta med sig farten” på ett påtagligt
sätt. En stoppsladd innan man går ut
på en lång raksträcka är ödestiger.
Körstilarna varierar från friskt satsande
ungdomar till de mer försiktigt körande
veteranerna.
En veteran som vanligtvis inte brukar göra
mycket väsen av sig är Henry Nyberg med
sin erfarne Co-driver Sune Elofsson. Denna gång
kommer ingen i publiken att kunna undgå hans
namn. Han har nämligen genom sitt företag
Henry Nybergs Åkeri AB valt att sponsra alla
Cupdeltagarna med deras startavgift! I gengäld
ska vi naturligtvis stolt bära hans företagslogga
på våra bilar. TACK Henry för Ditt
stöd! Tyvärr så kommer nog ingen
av hans medtävlare att lätta på
gasen för hans skull ändå.
Cupens startfält seedas efter aktuell cupställning
och avslutas följaktligen men de till cupen
nyanslutna. Först ut går därför
cupledaren Stefan Sollenfelt/Sven-Erik Svensson
Teknis MC följd av Nora MK´s veteran
Ola Strömberg med sambon Brittmarie Ålund
i högerstolen. De kommer att jagas av ett helt
koppel yngre och snabba förare som Christian
Granfors/Caroline Östmark, Tony Cederfeld/Gustav
Holmdahl, Krister och Marcus Morén. Friskt
satsande ungdomarna Mattias Lagström/Andreas
Johansson, Markus och Jimmy Kujanpää,
och nykomlingarna Jan-Erik Eriksson/Erik Karjula
för att bara nämna några. Aktuell
Cupställning kommer att finnas i Gästabudstroféns
tävlingsprogram.
13-06-30
Erfarenhetsrikt Ypres Rally för Pontus Tidemand
Att få träning på asfalt var syftet
med 22-årige Pontus Tidemands deltagande i
belgiska Ypres Rally, som gick av stapeln i helgen.
När de 20 sträckorna var avverkade i tuffa
förhållanden landade Pontus på
en tionde plats i den tvåhjulsdrivna klassen
och tar med sig exakt den erfarenhet han letade
efter och ett ökat självförtroende
för asfaltkörning.
Molnen låg som ett tungt täcke över
Ypres när helgens rally började sent på
fredagseftermiddagen. Sex specialsträckor i
två omgångar på tre sträckor
vardera stod på tidsplanen och redan vid starten
av den första hade regnet börjat falla,
vilket genast gjorde utmaningen större.
Pontus och kartläsaren Ola Fløene kom
till start i en Ford Fiesta R2, samma typ av bil
de rattar i Junior-VM, för att få närmare
300 kilometers körning på asfalt inför
Tysklands VM-rally i augusti. God förberedelse
är A och O, och med support från EVEN
Management och Tätab kan Pontus skaffa sig
bästa möjliga utgångsläge.
Med dryga 60-talet deltagare i den tvåhjulsdrivna
klassen, varav cirka 40 liknande R2-bilar och närmare
20 av dem Ford Fiestas, fanns det gott om tuff konkurrens
i Ypres Rallys startfält.
På förhand tonade Pontus ner förväntningarna
genom att trycka på att han ser det här
som ett träningsrally och inte kommer att ta
onödiga risker för att sluta på
pallen. Men trots det hårda motståndet,
visade Pontus snabbt att han ändå hörde
hemma i toppfighten och efter fredagens tre första
sträckor var han i ledning i den tvåhjulsdrivna
klassen.
- Hittills går allt felfritt och vi får
bra träning. Det är svårt att hitta
grepp i det våta underlaget, men vi har riktigt
kul, sa Pontus under serviceuppehållet efter
sträcka tre.
Nästa loop gick inte lika problemfritt. På
sträcka fyra fick Pontus och Ola punktering
och förlorade därmed tid, men höll
sig fortfarande kvar i topp sex efter stabil körning
på de två sista sträckorna för
dagen.
- Det har varit en helt okej dag för oss, berättade
Pontus innan nattuppehållet på fredagen.
Det började bra, men i och med punkteringen
tappade vi runt 50 sekunder. Men känslan i
bilen är ändå bra och vi satsar
på en bättre morgondag och att ta oss
i mål med alla sträckor körda.
Lördagsmorgonen bjöd på något
torrare väglag, trots att det fortfarande var
lerigt och halt efter regnet föregående
dag. Pontus startade dag två med inställningen
att det var träningskilometerna som var det
väsentliga och fokuserade inte på sina
konkurrenter. När första sträckan
startade låg han på en sjätte plats
men efter klok körning avancerade han till
fjärde plats efter sträcka 14.
Framåt kvällen när Pontus hade hittat
helt rätt känsla och tyckte körningen
gick bättre och bättre, satte punkteringar
på både sträcka 18 och 19 stopp
för ytterligare klättring i resultatlistan.
Han hoppades istället på att få
avsluta rallyt med en bra sträcka, men då
den sista sträckan blev struken på grund
av att två bilar fattade eld, försvann
den möjligheten. Men trots att avslutningen
inte blev som tänkt, anser Pontus att helgen
som helhet är en positiv upplevelse.
- Jag hade hela tiden i bakhuvudet varför vi
är här och det gjorde att vi kunde köra
vårt eget race, lite under maxgränsen
för att inte riskera värdefulla kilometer,
säger han efter rallyts avslut. Det har varit
en väldigt bra erfarenhet att köra Ypres
Rally. Vi har fått både bra not- och
asfaltträning i svåra och omväxlande
förhållanden, vilket jag hoppas ska gynna
oss när vi kommer till Tyskland.
Resultat 2WD GEKO Ypres Rally 2013
1. Xavier BAUGNET (BEL)
2. Timo Van der Marel (NLD) +41.4
3. Cedric de Cecco (BEL) +1:21.5
4. Matthias Boon (BEL) +2:14.9
5. Victorien Heuninck (BEL) +2:16.9
[...]
10. Pontus Tidemand (SWE) +5:48.8
13-06-27
Fystester och föredrag för Young Female
Drivers
Under tisdagen och onsdagen arrangerade Ramona träff
för Young Female Drivers – projektet för
unga kvinnliga förare, som hon driver tillsammans
med Idrottslyftet. Första dagen var det tema
fys, och alla samlades hos Set Sail Fitness i Arvika,
där ägaren och personlige tränaren
Erik genomförde fystester med tjejerna, samt
höll i ett mycket intressant föredrag
om kost och träning. Därefter följde
ett inspirerande studiebesök hos KMS, Kristoffersson
Motorsport, där Tommy Kristoffersson och sonen
Johan berättade om hur de byggt upp och jobbar
med sitt team – och hur Johan lyckats med sitt
framgångsrika tävlande.
På onsdagen bar det iväg till Töcksfors
motorbana, och där hela YFD-gänget hade
satt ihop en gemensam föreläsning. Publiken
bestod av folkraceungdomar, och som fick lyssna
på intressanta och inspirerande föreläsningar
från var och en av tjejerna.
- “Vi har haft fantastiska dagar och jag kan
inte nog säga hur stolt och glad jag är
över att jobba med dessa tjejer, säger
Ramona och fortsätter, “Syftet med denna
träff var att ge tjejerna kunskap i hur de
ska lägga upp kost och träning på
bästa sätt för att kunna prestera,
hålla uppe energin och för att förebygga
skador. Vi fokuserade även på att träna
på att tala inför människor, genom
att göra en gemensam föreläsning.
Detta var den allra första föreläsningen
för alla av tjejerna – och gjorde det
på ett så proffsigt, inspirerande och
personligt sätt att jag blev både väldigt
stolt och rörd” säger Ramona.
Mer bilder samt en längre rapport från
träffen kommer att läggas ut på
yfd.se
under dagen.
13-06-27
Liveresultat från Edane Racet
Edaneracet körs i Arvika på lördag
och man kommer att publicera resultat löpande.
Man bör dock komma ihåg att uppdatera
länken.
Resultatet hittar du på :
http://privat.bahnhof.se/wb169271/resultat2013.htm
13-06-26
Tidemand asfaltdebuterar för säsongen
i Belgien
Halvvägs in i årets rallysäsong
närmar sig asfalttävlingarna med stormsteg.
Pontus Tidemand fortsätter sikta in sig på
att ta hem Junior-VM och att vara väl förberedd
är första prioritet. Därför
deltar han och kartläsaren Ola Fløene
i Belgiska Ypres Rally i en Ford Fiesta R2 kommande
helg.
Junior-VM:s första tävling på asfalt
är Rally Deutschland i augusti, men eftersom
schemat är tajt mellan Finland och Tysklands
VM-rallyn så är Pontus är redan
igång med förberedelserna. Tack vare
stödet från EVEN Management och Tätab
har han möjligheten att skaffa sig maximalt
med träning mellan de stora tävlingarna,
något som kan bli en avgörande faktor
för slutresultatet i serien. I förra veckan
spenderade Pontus några dagar hos Vittoria
Caneva Rally School i Italien för att kicka
igång träningen på asfalt och nu
i helgen är det alltså dags för
årets första rally på samma underlag.
Men trots att det är en tävling, är
Pontus noga med att poängtera var fokuset ligger:
- Det enda vi bryr oss om i den här tävlingen
är träningen på asfalt, slutresultatet
spelar ingen roll för oss. Ju fler mil bakom
ratten, desto bättre förutsättningar
inför Rally Deutschland och de andra kommande
asfalttävlingarna i VM.
Ypres Rally ingår både i det belgiska
och europeiska mästerskapet i rally och är
känt för att vara ett väldigt kompakt
asfaltrally som årligen lockar stora mängder
besökare. Totalt handlar det om 20 specialsträckor
på sammanlagt 297 km och den Ford Fiesta R2
som Pontus kör tillhör belgiska Team Floral.
Tävlingen startar sent på fredagseftermiddagen
med sex sträckor innan nattuppehållet
och under lördagen körs resterande 14
sträckor. Både start och målgång
sker på torget Grote Markt i Ypres.
Följ tävlingen via radio från 16.30
på fredag:
http://rallyradio.com
Liveresultat:
http://www.fiaerc.com/events/live/id/5
Geko Ypres Rally 2013
Fredag 28 juni
17.00 SS1 Dikkebus 1 14.30 km
17.35 SS2 Wijtschate 1 24.89 km
18.24 SS3 Langemark 13.82 km
20.15 SS4 Dikkebus 2 14.30 km
20.50 SS5 Wijtschate 2 24.89 km
21.15 SS6 Mesen 9.66 km
Lördag 29 juni
10.38 SS7 Vieteren-Krombeke 1 14.34 km
10.55 SS8 Watou 1 12.44 km
11.13 SS9 Westouter 1 7.39 km
11.42 SS10 Kemmelberg 1 14.19 km
13.37 SS11 Heuvelland 1 14.99 km
14.32 SS12 Lille-Eurométropole 9.85 km
15.10 SS13 Show Wasquehal 1.88 km
16.05 SS14 Hollebeke 1 28.82 km
18.00 SS15 Vieteren-Krombeke 2 14.34 km
18.17 SS16 Watou 2 12.44 km
18.35 SS17 Westouter 2 7.39 km
19.04 SS18 Kemmelberg 2 14.19 km
20.59 SS19 Heuvelland 2 14.99 km
21.35 SS20 Hellebeke 2 28.82 km
13-06-26
Info inför Trendab Rallyt
Nu på lördag är det dags för
den femte deltävlingen i årets AutoExperten
Rallycup med 7 klubbarsserien. Då arrangerar
Taxinge MK Trendab Rallyt med start och mål
på Nykvarns IP. Det är två specialsträckor
som de ca.70 talet ekipagen skall köra två
gånger vardera.
Som vanligt när man är i dessa trakter
så är det fina omväxlande byvägar
som tävlingen skall avgöras på.
När man tittar i anmälningslistan så
kan man konstatera att kampen mellan Michael Holmgren
Gnesta MK och Michael Karlsson Kolsva MS kommer
att fortsätta när det gäller topplaceringarna
i AutoExperten Rallycup, men där vill nog Nils
Jensen Haninge MK också vara med när
det gäller den här tävlingen.
Den jämnades klassen är A förare
2 WD men en som brukar trivas på vägarna
runt Taxinge är Håkan Långkvist
Fagersta MK men han kommer att få se upp för
klubbkompisen Mats Palmqvist och Robert Andersson
Eskilstuna MK och Patrik Larsson SMK Nyköping
som båda hade lite oflyt senast i Flen. Så
här kan vi bespetsa oss på bilkörning
på högsta nivå mellan dessa.
Som vanligt så brukar det också vara
jämt i B 2WD när det gäller topp
tre och det mellan i första hand Joakim Öhman
Fagersta MK och Ove Eklund Rasbo MK med Emil Carneling
Katrineholms MK som outsider. Som vinnare i C 2WD
tippar jag Simon Branteström Rasbo MK. VOC
Grp N 0- 14.00 cc har vi ju till årets serie
delat upp i A-B och C och bland de förstnämnda
får Håkan Suld Östhammar bära
favoritskapet men kanske kan Robert Olsson SMK Sala
i sin Suzuki hänga med, i C förarklassen
har vi Fredrik Undin SMK Sala som en tänkbar
vinnare här hittar vi också ett av fem
tjejekipage nämligen Jessica Larsson Rasbo
MK.
Den klass med flest anmälda är Grp E hela
12 st. Max Nensèn Gnesta MK får som
ende B förare i det här gänget vara
förhandsfavorit och här har vi nästa
tjejekipage Linda Sjölin Flens MS. Det kommer
säkert att bli jämt så de förslår
i klassen App.K - 81 där ettan från förra
tävlingen i Flen Hans Johansson Fredriksbergs
MK är anmäld och Tom Silèn Örsundsbro
MK som leder klassen i AutoExperten Rallycup också
vill visa vem som är snabbast.
Så har vi till slut Utbildningsklassen för
våra juniorer som har 7 ekipage anmälda
varav tre tjejekipage. Det är från hemmaklubben
Taxinge MK Isa Kolmbäck, Hanna Tolstrup Södertälje
KRC och Lina Björklund från Rättviks
RK och dessa tjejekipage tävlar också
i vår speciella Tjejcup. Denna klass startar
först i tävlingen och snabbast borde Mattias
Hallberg Haninge MK vara.
Första start är 12.01 från Nykvarns
IP och karta och program säljes vid start och
målplatsen och även på Bilisten
i Turingefrån kl; 09.00
Välkomna till en trevlig rallylördag önskar
Taxinge MK.
13-06-18
Team Maud Sahlin Motorsport leder Mega Rally Cup
Team Maud Sahlin Motorsport - L.G Jansson leder
Mega cupen bland A-förarna efter de tre körda
deltävlingarna, Lilljumgon, Alesvängen
och Backasrpinten. Codriver i teamet är Magnus
Romo och Maud Sahlin
http://www.megarallycup.com/
www.teammaudsahlinmotorsport.se
13-06-18
Jari-Matti Latvala and Audi Quattro - partnership
for auto24 Rally Estonia
Jari-Matti Latvala`s interest for historic rallycars
is well-known. Last year he and Asko Sairanen took
part in auto24 Rally Estonia Historic, which was
a round of FIA Historic European Championship. And
they won it in style driving a very remarkable Ford
Escort RS Mk2 BDA. This year Jari-Matti will tackle
once again the fastest gravel roads in South-Estonia
as he starts in auto24 Rally Estonia Historic with
the first four-wheel drive car in WRC – Audi
Quattro.
auto24 Rally Estonia held on 19th-20th July is the
biggest autosport event in the Baltics. Like last
year it is a round of FIA Historic European Championship.
The impression Volkswagen Motorsport works driver
Jari-Matti Latvala and also other Historic drivers
got from Estonia was very good and therefore the
decision to continue with the round of FIA Historic
European Championship was quite natural.
The Audi Quattro which Latvala is driving in auto24
Rally Estonia is a revolutionary car in WRC. In
the end of 1970’s and in the beginning of 1980’s
rear-wheel drive ruled the world in WRC. In 1981
Audi came and introduced for the first time turbo-charged
four-wheel drive rallycar. The car was fast and
both Hannu Mikkola and Michele Mouton won rallies
with it. In 1982 Audi won the manufactures championship
and Mouton lost her title to Röhl.
In modern cars the entry list looks already good.
Jari Latvala, father of Jari-Matti will start with
Mitsubishi Lancer WRC2, first Lithuanian driver
who has competed Dakar with car, Benediktas Vanagas
will start with Subaru Impreza WRC and there is
a hope to get confirmation that PG Andersson will
start with Ford Fiesta RS WRC. Also are both auto24
Rally Estonia and Ott Tänak with his supporters
working hard to find a WRC seat for auto24 Rally
Estonia. As auto24 Rally Estonia is a round of Estonian
and Latvian championship all the best drivers from
Baltics are present. Entry is open for auto24 Rally
Estonia so more news about the drivers will follow.
Rally director Urmo Aava has been working hard and
there will be more WRC drivers in auto24 Rally Estonia.
Like last year besides all that the aim is to have
a good international competition in every class.
For the first time in Estonia, auto24 Rally Estonia
will use Qualifying Stage for TOP 10 drivers. It
will be held on Thursday 18th of July and on Friday
TOP 10 drivers choose their starting positions.
auto24 Rally Estonia is not just a rally. It is
also a live concert on Friday night with Estonian
famous heavy-metal band Metsatöll. Sevice area
has a lot of activities for children with a special
Lõunakeskus children area. Roads in South-Estonia
are offering a lot of jumps but on Friday night
in Super Special in Otepää specially built
artificial auto24 jump will fly cars more than 30
meters. For those who can’t make it to the
rally it is good to know that live broadcast from
Otepää Super Special will be translated
to TV6, in internet delfi.ee and auto24.ee . Sky
Plus Rallyradio 99,1 Mhz speaks Estonian, Latvian,
Russian and English.
www.rallyestonia.ee
13-06-18
En lärorik tävling i Dackefejden för
Theorin Motorsport
Nu har vi varit iväg och kört den fjärde
deltävlingen i "Sverigeserien".
Den här gången var vi i Växjö
och körde "Dackefejden". Med 194
bilar på startlinjen så var det 29 stycken
i min klass VOC Mekonomen -A förare och redan
innan start så visste man att det säkert
fanns 10 stycken som skulle kunna fightas om segern.
Vädret var strålande och det skulle bli
riktigt bra förhållande på de fina
vägarna runt om Växjö.
Sträcka 1. Efter mycket skäll från
både pappa och erfarna gamla förare sedan
den vårdslösa körningen i Älmhult
för 2 veckor sedan så lovade jag de att
försöka städa upp min körning
och ta det lite lugnare.
Sträckan började krokig och smal och avslutades
ganska snabb, jag gjorde en växelmiss men annars
var det mitt på vägen utan misstag. Jag
tyckte själv att jag körde riktigt sakta
och försiktigt och det syntes även på
tiden, vi var sjua efter sträckan men inte
alltför långt efter.
Sträcka 2. Med startnummer 19 så upplevde
jag det fruktansvärt halkigt med mycket lösgrus
på vägen, vi ökade tempot på
denna sträckan och kom upp oss lite på
totallistan och var ganska nöjda med sträckan,
karaktären på vägen var ungefär
som avslutningen på sträcka 1.
Sträcka 3. Vi fortsatte att försöka
öka tempot och tyckte att tempot kändes
bra, sträckan var jätte fin men avslutades
lite sämre. Hade en liten kris framför
massvis med folk men något ska man ju ge publiken
också! Avancerade lite till i listan efter
denna sträckan.
Sträcka 4. Dagens sista sträcka, detta
var en fruktansvärt snabb sträcka då
4ans växel var i oftast. Vi försökte
åka på utan att riskera något
och Henrik läste riktigt bra noter. Vi kom
imål på sträckan och tiden såg
ganska bra ut, det visade sig att vi avancerade
ännu en placering och slutade som fyra totalt
bland de 29 startande.
Detta var en mycket lärorik tävling. Fick
lära mig att man inte behövde ta i och
ladda på som jag gjort tidigare, det tjänade
sig med att åka ett lugnare tempo och komma
imål utan några värre kriser. Nu
har jag semester en vecka och håller på
att göra iordning en till kaross så att
vi kan ladda på ordentligt resten av säsongen
utan att oroa oss.
Nästa tävling blir Skilling 500 den 29/9
med start och mål i Gislaved, återkommer
med mer info om den tävlingen lite senare
www.theorinmotorsport.se
13-06-18
Hanhela Motorsport rapporterar från Laxårallyt!
I helgen var teamet samlat och laddat för att
under lördagen genomföra årets 2:a
deltävling i Svenska Rallycupen, denna gång
i skogarna runt Laxå. 5 sträckor skulle
avgöras på totalt 5,5 mil.
SS1 Var på en folkracebana. En kort sträcka
på dryga kilometern. Inte något som
Stefan gillade. Kändes kantigt och mycket "av
och på" körning. 11:e tid i klassen
2,2 sekunder från ledning.
SS2 Nu började rallyt på allvar, 10 km
skogssträcka. Bra tempo från start på
denna mycket fina sträcka. Tyvärr blev
en tom vattenflaska som låg och skramlade
bland Stefans fötter ett irritationsmoment.
Men trots allt 13:e tid i klassen. 16 sekunder från
sträckseger.
SS3 Dagens längsta på 2,5 mil. Bra tempo
bitvis men tyvärr stördes vi utav damm
från en bil som haft problem men som fortsatte
framför oss. Så bitvis var sikten noll.
Ändå 16:e tid. 57,4 sekunder från
sträckvinnaren. "Surt"
SS4 Nu fick vi åka utan bekymmer. Riktigt
fin sträcka och vi hade ett supersamarbete
i bilen.13:e tid återigen och 13 sekunder
från sträckvinnaren i klassen.
SS5 Dagens sista! Skulle vi få komma i mål
utan "mekaniskt" strul? Återigen
en fin sträcka som påminde oss om varför
vi åker rally. Jo såklart för att
det är roligt. Härligt omväxlande
från snabbt och öppet till lite bökigt
och trångt. 10:e tid i klassen 9,5 sekunder
från sträcksnabbast.
Totalt kom vi på en 14:e plats i klassen.
Och tittar man på tiderna förlorade vi
allt för mycket på långsträckan
i dammet. Annars hade nog vi kunnat vara med och
slagits bland topp 10.
Helt klart nöjda ändå. Stefan &
Emil börjar finna samarbetet i bilen och ser
fram emot nästa tävling som är den
6 juli i Nyköping.
Väl mött då & fram till dess
får ni ha en riktigt fin och glad midsommar!
Glöm inte att titta in på hemsidan för
senaste nytt.
www.hanhela.se
13-06-18
Robert Johansson tappade efter avåkning i
Rally Dackefejden
Nu har hela rallyteamet varit nere på äventyr
i Smålands urskogar. Tävlingen som skulle
köras var klassiska Dackefejden med över
190 startande tävlingsbilar var det verkligen
upplagt för stenhård kamp. I VOC-Elit
B deltod för dagen 23 förare inklusive
Robert Johansson. Tävlingen ingick även
i Sverigeserien i VOC Mekonomen Cup. Här samlas
de allra snabbaste som tävlar i Volvo Original
klassen.
Vägarna i Småland var en otrolig utmaning
där samarbetet mellan förare och kartläsare
sattes på sin spets, samt att våga lita
på bilen fullt ut i över 150 blås
i skogen. Denna tävlingen var den första
på länge tillsammans med min "ordinarie"
kartläsare Torbjörn Thomsen. För
att kunna köra riktigt fort krävs ett
ruggigt tight samspel i bilen och det tog några
sträckor för oss att komma tillbaka i
tempot vi vill vara på. Tyvärr tappade
vi för mycket på de snabbaste tidigt
i tävlingen samt en avåkning på
sträcka 3 resulterade i en 14 plats av 23 startande.
Det var trots allt glada miner efter härliga
sladdar ute i skogen som glade publiken och jag
och Tobbe fick många tävlingsmil tillsammans
under dagen som vi tar med oss till nästa tävling.
Ta även gärna en titt på min film
från tävlingen nedan från SS3 en
mycket händelserik sträcka. Vid ca 3.00
min har vi en riktig "skita ner sig sladd"
och även den lilla avåkningen som kostade
tid:
Rally
Dackefejden 2013 Robert Johansson - Youtube film
www.johanssonrally.se
13-06-17
B-förare överraskningen i Dackefejden
I lite kylslaget sommarväder samlades hela
190 ekipage till helgens största rallytävling
Dackefejden. För att komprimera banan hade
start och mål samt serviceplats förlagts
till Lessebo några mil öster om Växjö.
Banan skulle varit lite över 50 km men i sista
stund fick den kortas ner till fortfarande högst
respektingivande 47 km. Övervägande relativt
snabba men hållbara vägar vilket uppskattades
av de tävlande.
Värd att särskilt lyftas fram denna dag
är B-föraren Erik Telehagen, Wäxjö,
som tillsammans med kartläsaren Nina Jonasson
styrde in sin Honda på en fjärde plats
totalt och en andra plats i 2WD bara slagen av Mattis
Olsson, Gullabo med både mer rutin och kraftfullare
bil än den Grupp N bil som Erik kör.
-"Kan inte mer än säga att vi är
oerhört glada och stolta över vår
prestation! Att komma fyra totalt i hemmatävlingen
Dackefejden har känts så avlägset
att det känns nästan lite overkligt! Men
som sagt, vi är stolta över vår
prestation och oerhört tacksamma för allt
stöttande och hjälp av folk i vår
omgivning. Så nu siktar vi framåt och
hoppas att resten av säsongen fortsätter
som den här börjat!"- säger
en glad och nöjd Erik.
I toppen i prispottslistan tog både Stoffe
Nilsson, Hässleholm och Martin Olsson, Kristianstad
tillbaka initiativet och är nu i hälarna
på ledaren Per Molin. Stoffe kunde trots en
kraftfull slutforcering från tvåan i
4WD, Anders Jonasson, Wäxjö hålla
undan men bara med 0,4 sekunder. Men det räcker
ju!!. Martin Olsson, Kristianstad tog denna gång
en övertygande seger med nästan en minut
före Krister Bengtsson, Olofström i C-förare
2WD.
Eftersom Dackefejden också var en deltävling
i Mekonomen Volvo Originals Sverigeserie var det
både många tävlande i klasserna
plus att de förare som vanligtvis toppar listan
fick lite mer konkurrens. Några som höll
sina positioner trots ökad konkurrens var Per
Ola Thörnberg, Vetlanda och Skillingarydsduon
Markus Theorin och Håkan Ståhl
Nu är det bara en tävling i juni för
SSRC:s förare. Skillingaryds MK Skilling 500
den 29 juni har smått unika 50% SS på
sin bana på totalt 10 mil. 5 mil väntar
ekipagen. Start Gislaved kl 11.00
Från och med nu så kan alla förutom
på facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen publiceras.
13-06-17
Solklar seger för Emil och Sofie i Dackefejden
I lördags vände äntligen turen för
Hoforsföraren Emil Bergkvist med kartläsaren
Sofie Lundmark från Piteå. Efter en
säsong kantad av problem kom segern de väntat
på, lämpligt i Sverigeseriens fjärde
deltävling.
- Det känns riktigt skönt, nu utökar
vi vår ledning inför resterande tävlingar,
säger Emil.
Tävlingen som heter Dackefejden, var den fjärde
av åtta i Voc Mekonomen Rallys Sverigeserie
och gick av stapeln i trakterna kring Växjö.
Växjö var även platsen där Emil
för ett år sedan debuterade som C-förare,
och blev snabbaste VOC redan i första tävlingen.
Ett år senare kommer alltså segern i
klassen för A-förare.
- Emil har visat på mycket god form och nu
bevisar de verkligen att de har ett bra tempo när
bilen håller ihop, säger teamcoach Anders
Banger.
Sedan tidigare har duon en seger, en andraplats
och en tredjeplats med sig i bagaget, och utökar
nu med ytterligare en seger. Det var dock inte helt
utan problem som de lyckades vinna gårdagens
tävling. Under dagens första två
sträckor körde de nästan helt utan
bromsar, vilket ställde stora krav på
körningen.
- Det var en utmaning, men trots bromsproblemen
lyckades vi ändå hänga med och tappade
bara några tiondelar, förklarar Emil.
När Emil och Sofie kom in till service jobbade
mekanikerna febrilt för att laga den bromsledning
som gått av, och gjorde ett mycket gott jobb
så tävlingen kunde fortsätta med
fungerande bromsar. Snabbaste VOC blev Patrik Adolfsson
från Säffle MC, som tveklöst vann
klassen för B-förare och alltså
även blev snabbaste VOC endast sex tiondelar
före Emil och Sofie.
- Det känns skönt att vi är på
gång igen, nu tar vi nya friska tag inför
resterande tävlingar i både Sverigeserien
och SM, avslutar Emil.
13-06-17
Sollebrunn Racing i fortsatt cupledning
Helgens drabbning i Laxå (Laxårallyt)
var den andra i populära Svenska Rallycupen.
Det var en bana över fem mil fördelat
på lika många specialsträckor,
där den första utgjordes av en kort publiksträcka
på motorstadion i Laxå. Micke och Conny
öppnade disciplinerat med en andra tid i klassen,
0,5 sekunder efter regerande svenska juniormästaren
Johan Carlsson.
- Bra start då Johan nästan är uppväxt
på Laxå motorstadion, skrattar Mikael.
På helt nya sträcka två tog Sollebrunn
Racing kommandot och vann sträckan före
just Johan. Då premiärtävlingens
tvåa, Jonas Johansson, slog bort ett hjul
här kom striden att fokuseras till den snabbe
junioren från Degerfors. Dags för sträcka
tre vilken var dagens längsta med sina 25 km.
Även här var KitCar-golfen från
Sollebrunn snabbast, hela sju sekunder före
Degerforsjunioren i sin Toyota. Micke och Conny
leder nu klassen med knappt nio sekunder.
På efterföljande service ställer
man om bilen en del för att testa, men hittar
inte den fina känslan.
- Man måste prova nya saker om man ska utvecklas,
menar Mikael. Dessutom bromsade vi för sent
in i ett vägbyte och fick backa på sträcka
fyra.
Johan smet förbi och teamet blev förpassade
till andra plats.
- Vi är jätte nöjda ändå!
Att bli tvåa i detta stora startfält
är riktigt bra och vi har fått provat
många saker i helgen av vilka några
blev riktigt bra, bl.a. spårvidden på
bakvagnen, avslutar Micke. Teamet behåller
ändå ledningen i cupen inför tredje
deltävlingen i Nyköping om tre veckor.
Efter Nyköping är planen att teamet ska
köra nystartade Sprint-SM i rally som körs
under SM-veckan i Halmstad den 7 Juli.
13-06-17
Hårdkörning när Svenska Rallycupen
besökte Laxå
Hörbing drog längsta strået i Laxå-Rallyt,
och många sekundfighter efter grymt tempo
i rallyskogen.
De tävlande sken i kapp med solen, publiken
stortrivdes i skogen när det laddas som aldrig
förr och arrangörerna gjorde ett perfekt
jobb, "nygamla" Laxå-Rallyt blev
en kanontävling i Svenska Rallycupen. 4WD-fighten
stod som väntat mellan Eddie Hörbing o
Ingemar Svensson, där Hörbing "ryckte
med 2 sekunder" på den 2,5 mil långa
sträcka tre, och där Svensson sedan vill
mer och lite för mycket på de sista sträckorna,
ett stopp och en lättare avåkning på
sista sträckan gjorde att Hörbing tog
segern med 24 sekunder. Kampen o sista pallplatsen
stod mellan premiärsegraren från Katrineholm,
Björn Adolfsson, landslagsåkaren Robin
Friberg och "gamla" räven Per-Arne
Ljung, en kamp som ungdomen tog hem genom Friberg,
men det skilde bara 6 tiondelar till Adolfsson och
ytterligare 4 tiondelar till Ljung. Helt sanslöst
jämt med en skillnad på en sekund mellan
plats tre till fem efter 55 km åkning på
31 minuters tid!
Även i 2WD stod kampen till mycket mellan pallplacerade
från Katrineholm, då var Johan Carlsson
på tredje och Mikael Eriksson i topp, i Laxå
blev det lite ombytta roller, nu blev det Carlsson
i topp efter en mycket stabil körning med idel
topptider där två riktigt vassa tider
på de två sista sträckorna fixade
segern med 11 sekunder före just Eriksson.
Tvåan från Katrineholm Jonas Johansson,
hittade en gömd sten i början av sträcka
två och dagen var förstörd, istället
var det något otippat hemmaåkaren Leif
Pettersson som med säker körning ordnade
sista platsen på pallen.
I klassikerklassen, AppK, satte Ola Axelsson hård
press på fjolårets Midnattssolssegrare
Tom Damberg, och när Axelsson satte en kanontid
på sträcka tre orkade varken Damberg
eller någon annan svara och Axelsson tog en
meriterande seger för just Damberg och med
Staffan Bergdahl som tre. Premiärsegraen Clas
Molin fick nöja sig med plats fyra denna gång.
Std.klassen A/B-Voc vanns av Mattias Andersson som
också grundlade segern på långa
sträcka tre, Andreas Pettersson som tvåa
och Anton Suontausta på tredje.
Dagens hårdaste segerkamp stod i C-VOC där
så 7 tiondelar skiljer efter drygt 35 minuters
åkning! Kan det skilja 1-2 meter efter 55
kilometers åkning i full fart på krokiga
grusvägar, en smått svindlande tanke!
Här var det nu helt omvända roller från
premiären av Svenska Rallycupen, tyngst högerfot
denna gång hade Rasmus Lundh före Rickard
Gustavsson, där Andreas Liljeberg blev trea
klart distanserad av de två i topp.
Även i B-2WD blev det omvänd ordning från
Katrineholm, nu var det hemmaåkaren Allan
Karlsson som vann före Knutte Edenholm med
Jonny Hederstedt som trea.
Meste segraren i Laxå hittade vi i C-GrE där
Mattias Ledin tog en utklassningsseger med hela
2.21 minuter, och där på långa
sträcka tre var 1.10 före någon
annan i klassen, en grym körning och kanske
en framtidsman i rallyskogen.
Svenska Rallycupen fortsätter närmast
i Nyköping den 6 juli och klassiska Gästabudstrofén.
Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmessvängen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Katrineholm.
Officiell webbsida med cupställning, regler,
kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
Direktlänk till resultatet från Laxå:
www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=642
13-06-17
Anton Brorson tia i Dackefejden
4e deltävlingen i VOC Melonomen cup skulle
i år avgöras i skogarna kring Lessebo
i Växjö. Anton Brorsson och och driver
David Arhusiander från Jämtlands MK som
låg på en 4e plats i cupen inför
tävlingen var redo inför utmaningen att
fightas i toppen.
Men halvvägs in på ss1 börjar dom
få problem med bromsarna.
- "Bilen började dra åt höger
när jag bromsade och betedde sig konstigt"
förklarar Anton.
Till ss2 hade problem försvunnit och Anton
och David satte snabbaste tid i VOC A och tog igen
en del av den tappade tiden.och nu var det ruskigt
jämt men bara tiondelar till de framförvarande.
Men tyvärr tyvärr så tappade de
tid på dom 2 sista sträckorna och tappade
ner till en 10e plats.
- "Vi i måste höja våran lägsta
nivå helt enkelt. När det stämmer
visar vi att vi hänger på dom snabbaste,
men vi tappar för mycket när det inte
riktigt stämmer" berättar Anton efter
tävlingen.
13-06-12
Evelina Olofsson knep en tredjeplats i helgens rally
I helgen kördes Bresontrofén som var
den 5:e deltävling i Nedre norras FM, tävlingen
ingick också i Stockholms och upplands DM.
Dagen bjöd på 4 fartfyllda sträckor
som omfattade totalt 3,4 mil ss och 16 st ekipage
i klassen. Första sträckan var riktigt
sönderkörd när vi kom som start nr
69. Vi slog i en sten ordentligt med vänster
framhjul men som tur var ingen punktering! Vi satte
en helt okej 5e tid på ss1.
Ss 2 ökade vi tempot men vart surt nog hindrade
av en bil och tappade några sekunder så
även där en 5e tid i klassen. Tempo dipp
på ss 3 och vi trillade ner på en 6e
placering.
På väg ut till sista sträckan öppnade
sig himmelen och regnet vräkte ner. Men med
fullt fokus och klockren läsning av kartisen
Lars så knep vi en 3e tid i klassen och därmed
också 3e platsen! Tyvärr får ni
inte se mycket incar ifrån den här tävlingen,
då tekniken valde att ge upp 2 min in på
1a sträckan.. Men i och med den placeringen
ligger vi nu 1a i Juniorklassen i NNBFs FM och 4a
i klassen för 2WD!
Nästa tävling blir i Nora 14/9, men däremellan
ska vi köra test och träning för
att hålla tempot uppe!
www.teamolofsson.se
13-06-12
Jättestort startfält när VOC Mekonomen
Rallys SverigeSerie kommer till Växjö
och Dackefejden
Dackefejden har sedan flera år en självklar
plats i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie, 2013
är inget undantag. Tuffa strider på omtalade
småländska rallyvägar ger ett garanterat
spännade rally och rallyunderhållning
på högsta nivå. Extra krydda, och
extra tuffa dueller, blir det förstås
när startfältet är stort. Och kommande
helg står hela 90 VOC Mekonomen bilar på
startlinjen, det största startfältet på
många år.
Året i VOC har varit händelserikt. Redan
under årets första veckor briserade en
bomb. VOC som ända sedan vid sin födelse
1989 haft Volvos reservdelsbolag Volvo Original
som sin huvudpartner inledde ett nytt samarbete.
Med åren har samarbetet mellan rallyklassen
och reservdelsbolaget blivit så etablerat
att klassen kommit att benämnas just "Volvo
Original" i folkmun, för rallyälskare
har detta begrepp förmodligen mer blivit synonymt
med rallyklassen än på bolaget som under
så lång tid stod bakom den. Men, Volvo
lämnade faktiskt det samarbetet redan 2006
och sedan dess har VOC jobbat hårt med att
etablera ett samarbete med en ny huvudpartner.
I januari 2013 föll äntligen alla bitar
på plats. VOC kunde stolt presentera en ny
huvudpartner i Mekonomen. Rallyklassen "Volvo
Original" gick därmed i graven och VOC
Mekonomen Rally var fött.
Stjärnskott eller rutin i Elit A
Inför Dackefejden är som vanligt VOC Mekonomen
Rallys SverigeSerie en riktigt kamp i alla förarklasser.
Elit A klassen är alltid ett veritabelt getingbo
med små tidsdifferenser. Och det har verkligen
varit flera som slagits om den eftersträvansvärda
förstaplatsen i högsta divisionen.
- Fjolårets stjärnskott inte bara i VOC
utan också i svenskt rally i stort, Emil Bergkvist,
leder klassen nio poäng före jättemeriterade
Brage Lundmark. En kuriosa är att Brages dotter
Sofie, som under många år åkt
CoDriver med sin pappa, numera är sköter
det uppdraget åt Emil. Laddat för en
speciell sorts välmenad familjefejd där.
En annan kuriosa är att Dackefejden är
platsen där Emil för första gången
presenterade sig på riktigt för den breda
rallypubliken i fjolårets upplaga. Med ett
bara dagar gammalt körkort åkte han in
på en total andraplats, berättar klassansvarig
Roger Fransson.
Men det är många fler som vill vara med
och slåss.
- Håkan Ståhl visar sig bara i SverigeSerien
då tävlingarna körs "på
hemmaplan" i landets södra regioner, men
imponerar alltid. Per-Ola Thörnberg är
en annan söderåkare som absolut kan vinna.
Och en verklig "dark horse" är Marcus
Theorin som visat riktigt god form utan att få
till det hela vägen, nu kanske det kommer.
Och det här är ändå bara några
av alla heta namn. Nordahl, Cruse, Brorson och förstås
titelförsvarande Rådström. Ingen
av dessa ger några odds vare sig spelade på
plats eller vinnare. Eller Elg för den delen
som visat storform, en riktig lågoddsare till
topplacering! Listan kan göras hur lång
som helst och marginalerna är små.
Vinner Patrik Adolfsson Elit B?
I VOC Mekonomen Rallys lägre elitklass, Elit
B, har Patrik Adolfsson tagit ett ganska rejält
grepp om handlingarna.
- Om Emil Bergkvist får benämnas fjolårets
stjärnskott så måste Patrik Adolfsson
vara årets så här långt.
Hans uppvisning i Sundsvalls dubbeltävling
där han under dag ett inte bara var snabbast
i Elit B utan dessutom snabbaste VOC Mekonomen bil
totalt var imponerande. Och det här är
framgångar som han har följt upp med
flera fantastiskt fina resultat.
Men också Patrik som får vara favorit
är kraftigt hotad från flera håll.
- Per Allo och Dennis Askling har blommat ut och
imponerat under vintern. Det kommer att bli tajt!
Och skulle Viktor Karlsson stoltsera högt (kanske
högst) upp på pallen när dagen är
över så överraskar det i alla fall
inte mig.
Hur långt räcker mannen som slog Loeb
i Cup klassen?
Det är inte lättare att vinna i Cup klassen.
Alla klasser är tuffa i VOC Mekonomen Rally
och dessutom har skillnaderna mellan klasserna blivit
allt mindre. En topplacering oavsett förarklass
är också en topplacering totalt i VOC.
- Andreas Broberg har visat fantastiska takter och
får i egenskap av ledare av Cup klassen i
SverigeSerien bära favoritskapet. Men här
finns en rad regionala talanger från Småland
och Skåne som kryddar anrättningen. En
spännande start gör också tyska
Karl-Friedrich Beck, en väldigt rutinerad rallyförare
som faktiskt tävlat mot rallylegenden och niofaldige
världsmästaren Sebastian Loeb i hans tidiga
karriär, och slagit honom! Tätt och underhållande
kommer det att bli!
Vi kan utlova en rafflande tävling. Välkommen
till småländska pärlan Lessebo,
dryga tre mil öster om Växjö nu på
lördag 15 juni. Klockan 10.00 startar den första
bilen.
13-06-11
Ytterligare snopet slut för Emil och Sofie
Det började bra i helgens tävling i Rasbo,
med hela 41 sekunders ledning inför fjärde
och sista sträckan. Där tog det tyvärr
stopp för segertåget, och rallyduon Emil
Bergkvist från Hofors och kartläsaren
Sofie Lundmark från Piteå fick bryta
tävlingen med punktering, trasig växellåda
och varm motor.
Lördagens tävling i Rasbo fungerade som
en testtävling inför nästa helgs
Sverigeserie, som går av stapeln i Växjö
på lördag.
- Vi hade en bra känsla i bilen redan från
start vilket känns väldigt positivt, berättar
Emil.
Redan efter första sträckan tog de ledningen
före rutinerade Magnus Olsson från Järbo.
Ledningen lyckades de hålla i under de tre
problemfria sträckorna, tills oturen slog till
två kilometer innan mål på fjärde
sträckan.
- Vi slog punktering bara en kilometer in på
sträckan, men det gick att köra i alla
fall. Vi hade nog tagit oss i mål om det inte
hade varit för att växellådan dessutom
gick sönder och motorn gick varm, säger
Emil.
Oturen har förföljt Emil och Sofie hela
året, det började med trasig växellåda
i Torsby i början av året. Därefter
en rullning i Sandviken, räckeskänning
i Sundsvall, elfel i Östersund, punktering
i Lima, motorras i Sydsvenska rallyt och nu punktering
och trasig växellåda i Rasbo.
- Tyvärr är det sådant som hör
sporten till, så nu hoppas vi att det vänder
och laddar om inför kommande tävling i
Växjö, säger Sofie.
Tävlingen i Växjö är den fjärde
av åtta i Sverigeserien, som just nu leds
av Emil och Sofie tätt följt av Sofies
pappa Brage Lundmark. I VOC Elit A är hela
29 ekipage anmälda till lördagens tävling,
så det blir minst sagt en hård fight
om pallplatserna i getingboet Voc Mekonomen Rally.
- Nu lägger vi allt strul bakom oss och siktar
framåt med nya friska tag, avslutar Emil.
13-06-10
Rallytävlingen Edane-Racet körs för
tredje året i rad
Den 29 juni så är det dags för rallytävlingen
Edane-racet igen. Det är den tredje gången
som MK Team Westom arrangerar den populärara
rallytävlingen med lokal hjälp i Edane.
Tävlingplatsen är ännu en gång
i trakterna runt Edane, ca 10 km utanför Arvika.
Just att tävlingen körs i de trakterna
och med start på skolan i Edane beror på
att flertalet lokala föreningar och företag
ställer upp med hjälp att kunna arrangera
tävlingen.
Nytt för i år är att tävlingen
körs med noter, efter att ha körts onotat
de första två åren.
- Vi prövar att köra med noter i år
och hoppas att vi kan locka till oss ännu fler
förare. Detta är även en naturlig
utveckling mot målet att vi om tre-fyra år
så skall vi kunna arrangera en SM-deltävling
i rally, berättar Tomas Mattsson i organisationskommittén
Totalt erbjuder tävlingen 6 stycken specialsträckor
på mycket fina Värmländska grusvägar,
den totala SS-längden är 23 km och det
är endast 21 km transport. En sådan här
kompakt banläggning är ovanligt.
MK Team Westom önskar alla förare, kartläsare
och publik välkomna till Edane Lördagen
den 29 Juni. Vi vädjar till att förare
som tänkt sig köra tävlingen att
de anmäler sig i tid så vi kan gå
vidare i alla förberedelser.
Fakta:
- Efter att det inte körts ett rally på
grus i Arvika-trakten sedan slutat av 90-talet med
MK Team Westom som arrangör så gjorde
klubben comeback som rallyarrangör 2011.
- Senaste två åren har tävlingen
haft fullt startfält ( 60 st 2011, 70 st 2012)
och i år är maxantalet 80 st.
- Mk Team Westom har ca 350 stycken medlemmar.
13-06-09
Johan tog sin tredje seger
Rallytävlingen Stefans Minne som Åtvidabergs
MK och MK Skandia arrangerade blev ett glatt minne
för Valdemarsviksföraren Johan Svensson
med Joacim Carlsson i kartläsarstolen. De satte
upp ett högt tempo direkt och var snabbast
på alla tre sträckorna som kördes.
I och med sin tredje seger i tävlingen fick
han sitt namn ingraverat i Johan Gabriel Beck-Friis
uppsatta vandringspris och fick det för alltid.
- Det kändes jätteskönt att få
vinna igen för det var ett tag sen, sade en
mycket glad segerherre vi prisutdelningen De två
främsta konkurrenterna Maths Johnsson, Ydre
MK och Johan Karlsson, Tjust MK med sina Volvo240
hängde inte med när Johan rivstartade
på SS 1 och var här 2,3 sekunder före
och i mål blev det till slut blev det 2,8
sekunders marginal till Ydreföraren.
- Visserligen hade lite problem med växellådan
idag men vi hade inte kunnat hota dig Johan idag,
sade en glad Maths när han gratulerade segerherren.
Det var Grupp H-bilarna som dominerade tävlingen
och bland B-förarna segrade fredrik Johansson,
Norrköpings MK samt att han blev femma totalt
medan Pierre Olofson MK Kinda segrade i C 2wd. I
Volvo original elit var det en hård kamp mellan
Jan Gunnar Andersson,Ydre MK och Daniel Andersson,
Västra Östergötlands MK där
till slut Daniel kunde vinna med en halv sekund.
Bland Volvo Original C-förare var det upplagt
för en kamp mellan bröderna Ekström
från arrangörsklubben MK Skandia som
skulle vinna klassen. Nu blev det inte riktigt så
visserligen så segrade Jimmy Ekström
men på andraplatsen rattade Skänningeföraren
Rasmus Lundh in och trea blev Andreas Ekström.
Största klassen i Stefans Minne var Grupp Elit
C-förare med hela fjorton ekipage och segrande
ur den striden gick Linköpings Andreas Norström
före Christian Fornell, Ljungsbro. I klassikerna
var ingen tvekan om vem skulle vara i topp utan
här segrade Björn Bäckström,
Botkyrka MK. Han tyckte det var en kul tävling
och kunde tänka sig återkomma dels för
de fina vägarna samt gemen- skapen bland de
tävlande ock funktionärsstaben.
13-06-06
Johan kanta sin tredje inteckning i Stefans Minne
För femte året i rad arrangerar Åtvidabergs
Mk tillsammans med MK Skandia Stefans Minne där
idékläckaren Elisabeth Svensson
är tävlingsledare. Hon har hittat ett
bra team som hjälper henne att fixa en bra
bana och sedan förlagt start och till Söderö
skola
där även serviceplatsen kommer att förlagd.
Förarna kommer att bjudas på 2 specialsträckor
som köres två gånger och är
täv-
lingen endast 30 km lång varav 12 km utgör
SS.
Det är ett 50-tal förare somanmält
sig till rallysprinten och förutom Johan finns
det kandidater som inte vill ge Valdemarsviksföraren
sin tredje inteckning i vandringspriset. Mats Andersson,
MK Kinda i sin smidiga Peugeot eller Johan Karlsson,
Tjust Mk och
Maths Johnsson, Ydre MK i sina stora Volvo 940
13-06-05
Favoriterna föll i Silverratten
Trots väderprognosernas varning för ihållande
regn bjöd lördagen på sommarväder
när Älmhults MK arrangerade sin 50-års
jubilerande Silverratten ingående i RM för
klassiker och i SydSvenska RallyCupen. Tävlingen
har genom åren alltid hållit en hög
klass framför allt beroende på det enastående
småländska vägnät som omger
orten. Målet med jubileet var att förutom
fira femtionde rallyt även bjuda på 50
km SS vilket man lyckades med med råge då
ekipagen gav sig ut på de fem sträckorna
med 55 km SS.
Efter andra deltävlingen i Ljungby var det
tre förare som hade full poäng i grundseriens
prispottslista men ingen av dem lyckade ta sin tredje
seger. Stoffe Nilsson, Hässleholm, var snabbast
på fyra av de fem sträckorna men en punktering
gjorde att han tappade flera minuter och fick lämna
över totalsegern och segern i 4WD till Bengt
Thorsell, Skara. Stefan Ottosson, Vetlanda, i GrpE
Elit fick, med 15 raka klassegrar i bagaget, lämna
över segern till Erik Bergman efter en rullning
på SS 5. Martin Olsson, Kristianstad, slutligen,
fick se sig besegrad av Krister Bengtsson, Olofström
i C-förare 2WD.
Detta gör att det nu hårdnar i toppen
på listan. Ny ledare är Per Molin, Toarp,
efter två segrar och en andra plats medan
Stoffe Nilsson och Martin Olsson delar andra platsen.
Att serien glädjande mer och mer drar till
sig förare utanför Södra och Småland
gav denna gång resultatet att fyra av åtta
klassegrar togs av Öst- och Västgötar.
Juni är en späckad helg för seriens
förare då ytterligare 10 mil SS skall
köras på kompakta banor. Den 15 juli
arrangerar Wäxjö MS Dackefejden med 13
mil totalt varav 5 mil SS och Skillingaryds MK Skilling
500 den 29 juni har smått unika 50% SS på
sin bana på totalt 10 mil.
Från och med nu så kan alla förutom
på facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen publiceras.
13-06-04
Matnyttigt L-E Torph Memorial
Årets upplaga av Lars-Erik Torph Memorial
Rally har ett nytt recept.
Ingredienserna är ett kompakt rally - och mat.
Kartläsaren Tina Thörner finns på
plats under dagen för att ta ut deltagare till
ett nytt matlagningsprogram.
Lars-Erik Torph Memorial Rally 2013 blir ett rally
med nya grepp och nya godsaker. Över 60 bilar
kommer till start för att köra en kompakt
bana kring Säffle med start och mål vid
Medis.
- Vi har ett nytt upplägg med tre sträckor
som körs två gånger vardera. Totalt
är det cirka 3,5 mil specialsträckor.
Varken förarna eller publiken kommer att bli
besvikna - sträckorna utgörs av välkända
och uppskattade vägar som kommer till heders,
säger tävlingsledaren Tomas Locken, Säffle
MC.
I Volvo Original-klasserna finns det största
och mest namnkunniga startfältet. Där
ska några av Sveriges snabbaste Volvoförare
göra upp om pokalerna. Men allra snabbast lär
det gå för Jerker Axelsson från
Trollhättan som kommer till start i 4WD-klassen
med en riktigt häftig Subaru S10 WRC som tidigare
körts av självaste Mikko Hirvonen i två
VM-tävlingar. Bilen har en toppfart på
222 km/h och går från 0-100 på
2,47 sekunder. Jerker har stått som totalsegrare
i Lars-Erik Torph Memorial Rally en gång förut
och han är definitivt segertippad även
i år. I kartläsarstolen bredvid honom
sitter Säffles Mattias Andersson. Totalt har
arrangörsklubben Säffle MC hela sju hemmaförare
med i startfältet.
Under dagen kommer även årets Lars-Eriks
Torph-stipendiat att tilldelas sitt pris. I år
är det Hammarötalangen Fredrik Åhlin
som får motta stipendiet. Åhlin vann
nyligen den otrimmade tvåhjulsdrivna klassen
i Sydsvenska rallyt och verkar vara tillbaka på
allvar efter ett problematiskt fjolår.
I samband med rallytävlingen kommer dessutom
Värmlandsnäs eget rallyess, kartläsaren
Tina Thörner, att genomföra en öppen
uttagning inne på Medborgarhuset till det
nya tv-programmet "Det stora matslaget"
i SVT. Tina är lagledare för Säffle
i storsatsningen där Sveriges städer duellerar
mot varandra. På lördag är hennes
uppgift att välja ut ett tremannalag med matglada
Säfflebor för att tillsammans med dem
komponera en tävlingsmeny inspirerad av den
lokala mattraditionen.
Första rallybilen rullar iväg klockan
11.00 på lördag och den som vill få
en överblick över startfältet eller
serviceplatsen bör bege sig till Medborgarhuset
- Där kan man köpa program, besöka
vår servering eller bara mingla lite, säger
Tomas Locken.
Rallyprogram finns dessutom att köpa från
och med fredag på OK i Säffle, på
Bilisten i Nysäter samt vid start- och målgången
vid Medis.
13-06-03
Sollenfeldt på total pallplats i Kopparberg
MK Kopparberg bjöd in till sin Traditionella
Kopparsväng första lördagen i Juni.
Först ut var ledarduon Christian Granfors/Caroline
Östmark i sin fina MK1:a. I om möjligt
ännu finare MK2:a satt paret Stefan ”Sollet”
Sollenfelt/Per-Erik ”Beppe” Svensson som
i egenskap av tvåa i Cupen således gick
ut i rätt ordning minuten efter. Premiär
i Cupen var det för Gullvalla rallyteam från
Sala med Robert Olsson/Anders Brudigam. Förutom
Cuppremiär med fin MK1a så säger
ryktet att det även gällde konsten att
köra efter noter. Nästa nya par ut var
Ludvikasonen Jan-Erik Eriksson med bisittare Erik
Karjula i deras pedantrenoverade ”Jane”.
Ungdomsåkarna representerades av mycket lovande
Gustaf Thorsell från Uppsala. Saknades gjorde
Daniel Budin som rasat kopplingen på sin bil
när de skulle lasta kvällen innan.
Första sträckan var milen lång.
Bergslagssnabb på ganska löst och sandigt
underlag. Flera av förarna trodde på
fullt allvar att de hade fel på motorerna.
Så tungt gick det för de små bilarna.
Nykomlingen Robban Olsson överraskade med att
vara fyra där före det andra paret nya
Eriksson/Karjula. Bröderna Kujanpää
som var förra tävlingens rookies var 7:a
strax efter Granfors/Östmark. Där handlade
det mycket om noter. Kujanpää-pojkarna
kör ännu utan då de ännu inte
har gått den utbildningen. I Granfors/Östmarks
fall hade man bytt från beskrivande system
till siffernoter. Som vanlig imponerade ungdomsåkare
Thorsell med mamma Barbro i högerstolen. Här
gäller notförbud men trots det in strax
efter Kujanpää.
Efter Service kördes ytterligare tre sträckor
om sammanlagt cirka 16 km. SS3 tre ströks olyckligtvis
p.g.a. en avåkning av annan tävlande,
trots att vi alla i Cupen hade kört sträckan
ohindrade.
Vid servicen efter dessa fyra körda sträckor
meddelades att Morén kört av ett fjäderben
men lyckats ersätta detta med ett helt standard.
Det betydde förstås kraftigt haltande
bil. Unge Lagström hade bekymmer med sin växellåda
som förde våldsamt oljud.
Sollenfelt var mest bekymrad över att veteranparet
Strömberg/Ålund låg så nära
och beslutade därför byta till samma Dunlop
som Ola åkte med. Skillnaden var bara den
att gubben redan hade bestämt sig för
att göra tvärtom! Det visade sig vara
ett lyckokast… ….för Team Sollet.
Nu drog han
obevekligt ifrån med sin röda ”Suzie”
så Ola´s ”Lily” till slut
blev distanserad med hela tio sekunder! På
köpet så körde Mellösapojken
till sig en total tredjeplats i tävlingen med
bara ett par 4-hjulsdrivna ekipage framför
sig. Ola och Brittmarie var trots nederlaget fullt
nöjd med att klara en total 5:e plats med bara
Sollet och en trimmad 2WD ytterligare framför
sig. Extra tröst var det när de erhöll
den unika Cuppoängen för sina tre sträcksegrar.
Så där blev de lika. När procentpåslaget
var gjort för de tre i täten pga att de
kör med lägre utväxling så
blev resultatet enligt nedan. Tony Cederfeldt/Gustav
Holmdahl blev trea, hårt pressade av nykomlingarna
Jan-Erik Eriksson/Erik Karjula. Cupledande Chrille
Granfors/Carro Östmark slutade 5:a strax före
nya duon Robban Olsson/Anders Brudigam. Tio försmädliga
transportprickar förpassade paret Kujanpää
till placeringen efter.
Tabellen leds nu återigen av paret Sollenfeldt/Svensson,
skuggade av Strömberg/Ålund och Granfors/Östmark.
Fortsättning följer i SMK Nyköpings
Gästabudstrofén den 6:e Juli.
Mer info och komplett Cuptabell finner Du på
www.1300rallycup.se ”Mycket Rally för
Pengarna”
13-06-03
AutoExperten Rallycup i Violsprinten
Det blev som vi förväntat oss när
Flens MS bjöd in till Violsprinten en rallytävling
på fina rallyvägar nämligen att
Ingemar Svensson skulle vara snabbast av alla. Det
är en upplevelse att se och höra Ingemar
komma på de krokiga grusvägarna i sin
häftiga Ford Fiesta WRC och hantera den på
ett mästerligt sätt. Det blev också
som vi förutspådde en kamp mellan Michael
Holmgren Gnesta MK och Michael Karlsson Kolsva MS
om andra och tredjeplatserna det skiljde endast
ca. tre sek till fördel Holmgren inför
sista specialsträckan men där tog han
i lite till så marginalen blev till slut sex
sek.
Den som hade bäst fart i 2 WD A-förare
var Mats Palmqvist Fagersta MK och som ledde klassen
från första sträckan och tvåa
var Janne Pettersson SMK Nyköping och höll
Håkan Långkvist Fagersta MK på
behörigt avstånd, som fick nöja
sig med en tredjeplats. En annan Fagersta förare
som har bra fart på sin VW Golf är Jocke
Öhman i B förare 2WD nu vann han med ca.
tio sek. före Christian Gabrielsson SMK Nyköping
även på tredjeplats var det Fagersta
MK genom Micke Göthe endast två sek.
från en andraplats. Ingen kunde hota segraren
i klass 2WD C förare Jörgen Johansson
Fredriksbergs MK som gjorde en felfri körning.
En som kan bli hur bra som helst är unge Rasmus
Persson från hemmaklubben Flens MS han var
överlägsen i klassen för Voc/ Grp
N var ca. 25 sek. före klubbkompisen Jonas
Sjöman och dryga halvminuten före veteranen
Anders Ellner SMK Kungsör.
Det var flest anmälda i klass Grp E eftersom
det var en deltävling i Grp E Cupen inte helt
oväntat så var det Mattias Ledin MK Kopparberg
som var snabbast och den som bjöd på
hårdaste motståndet var Mattias Engvall
Skutskärs MS blev till slut endast 2,5 sek.
efter. Det var sex startande i Ungdomsklassen och
det var David Barfeld Haninge MK som vann men tvåan
Markus Karlsson SMK Nyköping tappade sex sekunder
på första sträckan annars hade det
säkert blivit jämnare då segermarginalen
till Davids fördel blev just ca.sex sekunder.
God trea blev Emelie Mattsson Sandvikens MK.
Hans Johansson Fredriksbergs MK hade en ganska lugn
resa i klassen för App. K -81 tvåa blev
Per-Arne Sjöstedt i sin välljudande tvåtakts
Saab 96. Det var härligt sommarväder och
mycket publik ute på de tre specialsträckorna
som fick se de ca. 70 talet ekipagen men några
fler startande hade inte gjort något men hoppas
att det blir det nästa gång när
Flens MS arrangerar. Noterbart är också
att endast två ekipage tvingades bryta tävlingen.
Nästa deltävling i den populära AutoExperten
Rallycup blir när Taxinge MK arrangerar Trendab
Rallyt 29/6. Välkomna åter då.
13-06-03
L-E Thorphs memorial körs som planerat
Säffle MC kör sin rallytävling 8/6
som planerat, det går även att anmäla
sig elektroniskt via
raceconsulting.com
fram till onsdag.
Inbjudan
13-06-03
Theorin Motorsport trea i Silverratten
Ännu en tävlingshelg avklarad, den här
gången i Älmhult. Tävlingen hette
Silverratten 50 och ingick i syd svenska rally cupen.
Det var cirka 20 bilar till start i min klass och
vi siktade såklart mot seger.
Sträcka 1. Det var en smal och krokig sträcka
som jag upplevde som ganska orytmisk, sträckan
gick helt okej och vi gick imål som andra
bil på sträckan. Vi var 0,9 sekunder
efter klubbkamraten Håkan Ståhl.
Sträcka 2. Den här sträckan började
med en riktigt fin och snabb väg, efter ett
par kilometer så gick vi in på en liten
krokigbyväg som var riktigt dålig. Det
var jätte mycket sten i kanterna och vi sladdade
och tappade mycket tid överallt. Sträckan
hade däremot en riktigt häftig avslutning
med fin väg. Vi tappade endel till Håkan
men låg fortfarande tvåa i klassen.
Sträcka 3. Nu var det dags för en rytmisk
och härlig väg, sträckan gick kanon
bra och vi gjorde inga misstag. Vi gick imål
0,9 sekunder efter Håkan. Nu var det dags
för service och däcksbyte.
Sträcka 4. Nya däck på bilen och
det kändes kanon bra till en början, hade
några små kriser som tog lite tid.
Håkan stod inne på sträckan med
bränsleproblem och detta betydde att vi hamnade
i ledning.
Den här lördagen visade sig också
vara enormt varm och mitt val av däck verkade
vara lite fel, de var troligtvis lite för mjuka.
Sträcka 5. Nu var det dags att koncentrera
sig och försöka ta segern in i mål.
Per-Ola Thörnberg låg tvåa och
han hade 5 sekunder upp till mig. Sträckan
var 14 kilometer lång och det var en riktigt
snabb och lurig väg, efter cirka 4 kilometer
så gled vi ner i diket lite och slog i en
sten som gjorde att vi förlorade bromsvärkan.
Bromsarna blev sämre och sämre desto längre
vi kom och till slut var det inte någon broms
alls och detta gjorde att det blev mycket svårkört.
Vi kom imål på sträckan med tur
och otur, mycket besvikna och nervösa för
resultatet. Det visade sig att vi tappade cirka
11 sekunder på bromsproblemen och slutade
som trea i klassen med 6 sekunder upp till vinnaren.
Det här var en mycket lärorik tävling
då vi både lärde oss att man inte
ska ta i för kung och fosterland och att köra
utan bromsar.
Nu blickar vi framåt och hoppas att Dackefejden
den 15/6 i Växjö går bättre
då det är första deltävlingen
på grus i Sverige Serien.
Här är lite film, jag är med vid
1.22 och vid 4.07 och det är där vi slår
i stenen.
www.youtube.com/watch?v=RBeQhjIPkAc
www.theorinmotorsport.se
13-06-02
Årets Dackefejd bjuder på 5 riktigt
fina SS mil
Ännu en Dackefejd på riktigt fina rallysträckor,
med en vältrimmad organisation står vi
redo att bjuda på en bra, spännande och
rolig tävling.
Anmäl er nu! Så gör vi detta till
den bästa Dackefejden någonsin.
Varmt välkomna!
Inbjudan
13-05-31
Lars-Erik Torph Memorial förlänger anmälan!
Anmälan till Säffle förlängd
till söndag 18:00
Inbjudan
13-05-28
Rallycup i Flen
Kommande lördag kommer det att åkas fort
i Flensskogarna då Flens MS bjuder in till
Violsprinten den fjärde deltävlingen i
årets 7 klubbarsserie med AutoExperten Rallycup,
den ingår också i DM för Södermanland/
Västmanland samt en deltävling i Ekonomi
Rallycup. Konstigt nog när så mycket
står på spel är det bara ca. sjuttiotalet
ekipage anmälda. Tävlingen skall avgöras
på tre stycken specialsträckor på
fina byvägar med den för dessa trakter
speciella vägkaraktären, d.v.s. krokigt
och kuperat.
Som stor favorit måste Flens snabbe Ford förare
Ingemar Svensson framhållas, han ledde ju
efter första etappen i den senaste SM tävlingen
men tvingades sedan att bryta. Om allt går
som det ska för Ingemar så får
nog Michael Holmgren Gnesta MK och Michael Karlsson
Kolsva MS inrikta sig på att åka om
andraplatsen, detta i klass 4 WD. Fagersta MK har
tre snabba ekipage i klassen för A förare
2 WD, Tommy Wikström, Håkan Långkvist
samt Mats Palmqvist men de får nog se upp
för Patrik Larsson SMK Nyköping och ledaren
i cupen Robert Andersson Eskilstuna MK.
B förar klassen sedan,där kan man räkna
med hemmaföraren Jonas Östlund Flens MS
och Anton Samuelsson Katrineholms MK Voc A,B toppas
av Andreas Pettersson MSK Hammaren efter fyra deltävlingar
men kan få se upp för Jonas Sjöman
Flens MS. Det är ettan och tvåan i klass
App.K Historiska bilar - 81 Tom Silèn Örsundsbro
MK och Stefan Nilsson MSK Hammaren som får
hållas som favoriter i denna klass.
Den största klassen är Grp E med hela
sjutton ekipage anmälda en som oftast är
med i toppen är Niklas Albinsson Fredriksbergs
MK men sedan är det svårt att veta vilka
som kan vara bland de bästa. Ungdomsklassen
domineras även denna tävling av tjejekipage
fyra stycken och två med grabbar bakom ratten.
Tjejerna har ju även sin tjejcup att samla
poäng till. Noterbart är att Isa Kolmbäck
Taxinge MK leder både klassen och tjejcupen..
Eftersom det varit klent intresse för den här
tävlingen så har arrangören förlängt
anmälningstiden t.o.m. onsdag.
Nästa deltävling i AutoExperten Rallycup
är Trendab Rallyt i Taxinge 29/6.
13-05-28
Ramona utbildar tjejer i Tierp Arena Motorsport
Academy
Tierp Arena Motorsport Academy-TAMA är ett
nytt samarbete mellan Svenska Bilsportförbundet,
Ralph´s Däck och Tierp Arena. Intentionen
är att stärka Svensk motorsport på
alla nivåer, från funktionärer
till de aktiva förarna och deras team.
Det är tävlingsformen “Time Attack”
som ligger till grund för TAMA. Time attacks
tävlingsupplägg består av att deltagarna
prestera ett så snabbt varv de bara kan under
en begränsad tid. På banan tävlar
deltagarna alltså inte mot varandra, utan
direkt mot klockan - Tierp Arena har fått
äran att arrangera en av årets sex tävlingstillfällen
här i Sverige. —Den 1:a juni kör
vi vår första Time Attack här på
Tierp Arena, och vi tänkte ta det tillfället
i akt för att utveckla Tierp Arena Motorsport
Academy, en idé vi haft länge, berättar
Emelie Carlswärd från Tierp Arena Event
AB.
Vid det första tillfället kommer ett 15-tal
tjejer genomgå en racingutbildning och samtidigt
får en grupp nya funktionärer chansen.
Torsdagen 30:e maj inleds utbildningen med teori
för funktionärerna. Dagen efter blir det
teori och praktik för förarna, och de
som deltog i funktionärsutbildningen får
möjligheten att praktiskt medverka som funktionär
i samband med körningarna. Bland dessa finns
förare från Ramonas och Idrottslyftets
projekt “Young Female Drivers”. Ramona
kommer att medverka under fredagen, där hon
kommer att hålla i en föreläsning
för tjejerna samt vara med och instruera i
körteknik på banan. “Det ska verkligen
bli jätteroligt. Det är ett mycket bra
initiativ av Tierp Arena, och extra kul när
de gör en riktad satsning på just tjejer
inom motorsporten, som ju ligger mig extra varmt
om hjärtat” säger Ramona.
13-08-28
Robert Johansson rapporterar från Aleknixen
2013
Älvbygdens MK i sammarbete med Göteborgs
MF arrangerade i Lördags tävlingen Aleknixen.
Detta var den andra deltävlingen i Mega Rally
Cup. Inför tävlingen var jag riktigt laddad
som bestod av ett lite annorlunda upplägg än
vanligt. Inför starten fick man göra en
"rekognisering" av sträckorna som
skulle köras och göra egna noteringar
(skriva egna noter) Mycket kul och lite ovanligt
sätt att genomföra tävlingen på,
personligen tycker jag det fungerade jättebra.
Aleknixen bestod iår av 4 stycken SS där
två sträckor kördes två ggr.
Efter de två första var det service.
Första sträckan gick det lite försiktigt
och tveksamt på sina ställen, men det
tillhör vanligheten och det va skönt att
både känna på bilen och underlaget.
Andra sträckan ökade jag ordentligt och
det kändes som vi hittade ett mycket bra flyt
i körningen. Även om jag besökte
en hästhage i en hårnål... Efter
två körda sträckor låg vi
på en andra plats efter Johan Lundqvist som
hade öppnat i ett vansinnes tempo! Bortsett
från detta kändes det jäkligt bra
att ligga 2a av 11 inför avslutningen. Dock
var det stenhård fight med tredjeplacerade
Henrik Nellis som endast låg 0.8 sekunder
bakom.
På SS3 körde vi nu mycket snabbare och
förbättrade oss med ca 3 sekunder. Och
på avslutande SS4 gav jag allt! Det resulterade
i ett sträckpris och snabbast i klassen VOC
Elit-B. Mycket roligt! jag trodde faktiskt inte
att jag hade riktigt den speeden i kroppen och bilen.
Nu ska det verkligen bli kul å hur långt
det räcker mot de vrålsnabba förarna
i Sverigeserien då vi besöker Växjö
och Dackefejden den 15 Juni.
http://youtu.be/QL289VvYS0Y
johanssonrally.se
13-05-27
Lars-Erik Torph Memorial ber om anmälan!
Det vore önskvärt från Säffle
MC´s tävlingsorganisation att ni som
har planerat att köra vår rallytävling
L-E Thorphs memorial 8/6 att anmäla sig snarast,
så vi kan arbeta vidare med planeringen inför
tävlingen.
Som vanligt utlovas kanonvägar, så kom
igen att fylla på anmälningslistan.
Inbjudan
13-05-27
Rapport Aleknixen Sebastian Bourghardt
I Lördags blev jag inkallad till att vara
kartläsare i Älvbyggdens MK´s "Aleknixen"
med Peter Fager. Tävlingen som jag rullade
i med Tony Larsson 2010. Varken jag eller Peter
hade lyckats fullfölja tävlingens första
sträcka någon gång så oddsen
var väl inte direkt på våran sida.
Tävlingens första SS var som sagt den
som jag rullade på för tre år sedan,
så vi tog det ganska försiktigt på
första sträckan för att sedan öka
på andra. Efter 2 sträckor var det service
innan samma sträckor skulle köras en gång
till. Andra vändan på "rullsträckan"
gick mycket bättre och vi var nu bland de snabbaste
i klassen, detta samt att några av de andra
i klassen började begå mistag lovade
gott inför sista sträckan. Men ungefär
efter halva SS4 så rasade växellådan
på 240 VOC´en och vi tvingades bryta.
Vilket var mycket surt då vi hade fått
upp farten och de andra hade gjort lite misstag.
Så både mitt och Peters facit i Älvängen
förblir oförändrat. Ingen av oss
har någonsin kommit i mål i Älvängen.
Läs mer på
www.sbmotorsport.inc.se
13-05-26
Succé och rekord när Svenska Rallycupen
startade
Det blev en stor succé när Svenska Rallycupen
2013 startade på lördagen i Katrineholm.
Hela 191 bilar kom till start i premiären av
Svenska Rallycupen, KMK-Trofén i Katrineholm,
och som arrangerades av Katrineholms MK, och det
rejäla startfältet stärker att cupen
är sveriges största rallycup när
man nu har årets största startfält.
Och för arrangörerna blev det en fantastisk
dag, vädret var på topp, vägarna
var på topp, massor med publik och tävlande
som gasade hårt som aldrig förr och hade
bara beröm för tävlingen som flöt
på bra och kunde avslutas redan vid kl.17
på lördagen. Som alltid är det några
som laddar lite över gränsen och får
syna den sörmländska naturen på
nära håll, med åtföljande
extra garagetimmar på kontot.
Som väntat var det Ingemar Svensson som nästan
chocköppnade i 4WD på sträcka 1,
där han var 4,6 sekunder före någon
annan på de 5 km som sträckan var. Sedan
gick det dock lite grus i framfarten när en
diff tappade verkan på sträcka två
med massor med förlorad tid och tätkänning,
det hjälpte inte att de kunde fixa felet vid
service och sätta två sträcksegrar
på 3 & 4, loppet var kört och placeringen
blev blygsam. Den som istället höll ihop
det hela vägen var Björn Adolfsson i sin
WRC Octavia och som satte topptider under hela dagen
och fixade segern före Stefan Pettersson och
Johan Rudengren på tredje plats.
I 2WD var dagens dominant Mikael Eriksson, kanske
en överraskning för vissa, men killen
har grym kapacitet och när han nu var på
åkhumör, trivdes som fisken i vattnet
på de sörmländska vägarna och
bilen gick som en klocka, ja då var det inget
snack - 4 raka sträcksegrar i klassen och faktiskt
snabbast totalt på sträcka två,
över 16 km på snabb o krokig grusväg
där han fixar alla 4WD-turbobilar, respekt
säger vi! 12 sekunder efter körde Jonas
Johansson in och som var ytterligare 10 före
2012-års JSM-segrare Johan Carlsson, som i
sin tur var drygt 20 sekunder före 2012-års
SM-segrare Johan Holmberg. Vi kan bara konstatera
att motståndet o kvaliteten på cupen
är skyhög. I B-klassen var det Knutte
Edenholm som regerade och vann med en halv minut.
I AppK stod kampen mellan Clas Molin och Ola Axelsson,
där det tack vare en kanontid på sträcka
2 som Molin kunde hålla undan med några
sekunder och ta segern. I VOC/GrN satte Peter Elg
fyra topptider och fixade segern, mellan plats 2-6
skiljde bara åtta sekunder i hård kamp,
hemmaföraren Lasse Ohlsson klarade andraplatsen
med tre av dessa.
Slutligen måste vi nämna Henrik Johansson
i klassen UngdomsRally, där han vinner överlägset
och med så bra tid att han slår alla
C-förare i VOC/GrN/GrE, så pass bra tider
att han skulle bli åtta bland A/B-förarna,
och det gjorde han med att åka sist i fältet
och utan noter, imponerande säger vi!
Närmast fortsätter Svenska Rallycupen
i Laxå den 15 juni, då är det Laxå-Rallyt
med fem sträckor och över 5 mil att fokusera
på.
Officiell webbsida med resultat, regler, kalender
och information:
www.svenskarallycupen.se
13-05-25
Rapport KMK Trofén
- "Vi är mer än nöjda med dagen,
Uffe har inte åkt sen oktober 2012 och nu
som A förare. Vi blev 6a i klassen av 31 startande
och 9a totalt av ca 200 startande. Trots lite problem
med turbotrycket och rattrost i början så
blev det så här bra, lovar mkt gott för
framtiden. Tack till våra mekaniker Micke,
Jonas och Rasmus. Utan dom inget rally."
Christer Carlsson codriver Uffe Pettersson
13-05-25
Drömstart för Sollebrunn Racing
Teamet från Sollebrunn valde att vara med
från start i populära och rikstäckande
serien Svenska Rallycupen, när premiären
skulle köras i Katrineholm. Då plikten
kallade för ordinarie codrivern Conny Erixon
fick Mikael Ericsson kalla in rutinerade Miriam
Walfridsson för lots genom tävlingen.
Samarbetet gick utan problem och duon kunde vinna
samtliga fyra sträckor i hård konkurrens.
Det var drygt 40 startande i klassen och över
200 totalt. Micke och Miriam lyckades dessutom vinna
sträcka två totalt i sin Golf KitCar!
Resultatet blev klasseger i 2WD och tvåa totalt,
och teamet kommer därmed till nästa deltävling
i Laxå som cupledare.
- Vi hade väl inte planerat att köra hela
denna serien utan enbart fokusera på SM, men
efter denna start måste vi nog åka nästa
också, hälsar Micke nöjd.
www.sollebrunnracing.se
13-05-23
KAK Midnattssolsrallyt: Nalle gör comeback
Nu är anmälningslistan för KAK Midnattssolsrallyt
klar, med fler utländska förare och fortsatt
stort intresse för Regularity. Dessutom gör
rallylegenden Björn ”Nalle” Johansson
comeback i större rallysammanhang.
En av de stora förarna i svenska rallysport,
Björn ”Nalle” Johansson, är
tillbaka i rallyskogarna och bilen är självklart
en Opel, precis som förr.
-Jag har följt KAK Midnattssolsrallyt sedan
nystarten och velat köra det, men inte haft
möjlighet förrän i år, säger
”Nalle” som har fyra SM-tecken i rally
(1979, 1981, 1984 och 1990) samt har kört ett
30-tal VM-rallyn, de flesta i Opel.
-Bilen är en Kadett GT/E, samma modell som
jag körde under andra halvan av 1970-talet.
Den köpte jag av Frank Mårdh och genom
hans kontakter har jag kunnat bygga en riktigt bra
bil som bland annat har en 16 ventilsmotor, vilken
var inklassad i dåtidens Grupp IV. Förmodligen
är det första gången en sådan
körs i de svenska rallyskogarna, säger
Björn som är en av de totalt 158 förarna
som anmält sig till årets tävling
och i anmälningslistan ser man två tydliga
trender.
Det ena är att allt fler utländska ekipage
anmäler sig – i år är det 29
stycken och de kommer både från våra
grannländer och från Frankrike, Belgien,
Nederländerna, Österrike och Tyskland.
Den andra trenden är att intresset för
Regularity är starkt.
I Regularity kan man i princip ställa upp med
vilken bilmodell som helst och ändå ha
en chans att vinna då det gäller att
köra på en förutbestämd idealtid
och i anmälningslistan återfinns exempelvis
segrarna från de tre senaste åren: Thorbjørn
Bye, Norge (2012), Patric Carlsson (2011), och Penti-Juhani
Hintikka, Finland (2010).
I Historic finns, förutom Björn ”Nalle”
Johansson, exempelvis förra årets segrare
Tom Damberg, Volvo 164, 2010 års segrare Kenneth
Bäcklund, Ford Escort och flera erkänt
snabba förare som Mats Thorszelius och Harry
Joki för att nu nämna några. Det
finns även med några udda historiska
rallybilar som Falko Jansens Talbot Sunbeam Ti,
Billy Johanssons Mazda RX3 och Stig Johanssons Triumph
2,5 PI.
KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och
ett av norra Europas, största rally för
historiska tävlingsbilar, Appendix K. Bilarna
ska vara byggda 1985 eller tidigare. KAK Midnattssolsrallyt
kördes i sin ursprungliga tappning mellan
1950 och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt
som en historisk tävling med två huvudklasser:
Historic och Regularity.
Ekipageantalet för KAK Midnattssolsrallyt
2013 är begränsat till 165 bilar. KAK
Midnattssolsrallyt körs den 17-20 juli 2013
med Karlstad som utgångspunkt. Rallyt startar
med en specialsträcka i Karlstad den 17 juli.
Den 18 juli körs sju sträckor med uppehåll
i Årjäng, den 19 juli körs sju
sträckor med uppehåll i Arvika och
den 20 juli körs sex sträckor i Närke/Bergslagen
med uppehåll i Lindesberg innan rallyt avslutas
med målgång och prisutdelning vid
museet i Karlstad.
I år fokuseras rallyt även på
kvällsarrangemang som kommer äga rum
i centrala Karlstad, Arvika och Hagfors. Där
ramas tävlingen och de klassiska bilarna
in i en festlig arenamiljö som kommer göra
rallyt ännu mer publikvänligt och intressant
för en större målgrupp.
13-05-23
Rallylegendaren "Rally-Harry" lägger
hjälmen på hyllan
Harry, ”Rally-Harry”, Bengtsson har en
gedigen meritlista som rallyförare och har
varit trogen Volkswagen under många år.
På söndag kör han sin sista tävling
i Gärdesloppet, Prins Bertil Memorial, på
Djurgården. Och då i segerbilen från
Midnattssolsrallyt 1956 – en Volkswagen 1200.
– Jag vill bevisa att jag kan, trots min ålder,
säger Harry Bengtsson, 85 år, som är
en av de legendariska rallyförarna från
1950-talet.
Då sopade han banan med Porsche-eliten i sin
Volkswagen 1200. Han blev nordisk rallymästare
både 1958 och 1959 och låg i toppen
i holländska Tulpanrallyt under flera år.
Största bedriften var nog ändå när
Harry Bengtsson vann Midnattssolrallyt, föregångaren
till Svenska Rallyt, 1956. Harry Bengtssons kaxiga
Bubbla, som var lätt och stryktålig,
spöade Porscharna på den tidens dåliga,
svenska grusvägar.
– Det var då pressen döpte mig till
”Rally-Harry”, förklarar Harry Bengtsson,
som körde en svart Volkswagen 1200 med 30 hästkrafter.
Det är samma bil som han kommer köra under
helgens race på Djurgården i Stockholm.
Tävlingen blir hans sista i karriären.
– Jag har ju slutat förr och sedan börjat
igen, men nu är det dags att lägga hjälmen
på hyllan för gott.
I helgens tävling kappkör Harry Bengtsson
mot andra veteranbilar, 50 år eller äldre.
Idealtiden är 250 sekunder per varv. Tävlingen
körs i tre heat om tre varv per heat, på
en 2,5 kilometer lång slinga runt Djurgården.
– Det är en klassisk slinga. Målet
är att avsluta min karriär på ett
värdigt sätt. Jag är så glad
och tacksam över alla dessa år, säger
Harry Bengtsson.
Under hela sin aktiva tävlingskarriär
var Harry Bengtsson trogen Volkswagen, varvat med
en och annan Porsche.
– Folkan höll alltid. Så länge
man höll sig på vägen kom man i
mål, vilket jag gjorde nästan jämt.
Så här i efterhand kan jag väl säga
att jag har haft väldigt bra nerver. Jag har
alltid haft is i magen och mest gasat på slutsträckor.
Efter den första tävlingskarriären
tog Harry Bengtsson en paus. Året var 1965
och de kommande åren fokuserade han på
familj och arbetet som bilförsäljare i
Stockholm.
Men rallysuget kom tillbaka. 1995 var lusten att
tävla så stark att Harry beslöt
sig för att börja på nytt: då
67 år gammal.
– När jag spanade efter en ny bil sa mina
vänner: ’Men Harry, ska du inte köpa
en rullator istället?’ och då svarade
jag: ’Nej nej, nu ska det racas!’.
Med stöd från PRO, Pensionärernas
Riksorganisation, fick Harry Bengtsson hjälp
att återuppliva karriären. Han tänker
gärna tillbaka på 1950-1960-talets rallydagar,
och ser skillnader mot dagens:
– På den tiden var gemenskapen mellan
förare större. Man hade tid att stanna
och hjälpa varandra under tävlingar, och
man umgicks på kvällarna. Då var
det sämre vägar, inte så snabba.
De enda bilarna som höll var Volkswagen.
– I dag får man mycket hjälp från
datorer och tekniken är avancerad. I dag går
också alla förare på gym. Det gjorde
man inte då. Vi bara körde.
– Svett, tårar och pengar, har det kostat
mig. Det var det värt! avslutar Harry Bengtsson.
Gärdesloppet, Prins Bertil Memorial, 26 maj
Gärdesloppet har gamla anor. Tävlingen
etablerades 1922 och arrangeras varje vår
på Djurgården i Stockholm. Deltagare
är racer- och sportbilar, 50 år eller
äldre, som kappkör mot en idealtid. Slingan
ska köras tre varv. Från 2000 års
lopp invigde Prinsessan Lillian tävlingen med
namnet ”Prins Bertil Memorial”. I samband
med tävlingen arrangeras även en mängd
andra aktiviteter.
13-05-22
Nu startar Svenska Rallycupen 2013!
Sveriges största rallycup startar nu på
Lördag i Katrineholm. Det är Katrineholms
MK som drar i startsnöret detta år av
Svenska Rallycupen, det stora intresset för
cupen fortsätter och arrangören kan räkna
in över 200 startande på Lördag,
ett kvitto på att cupens koncept mottas väl
hos Sveriges rallyåkare. Och med ett sådant
kvalificerat startfält kommer mycket publik/media
att lockas till skogarna runt Katrineholm där
4 sträckor skall köras med start kl.10.
Helgen mest jagade kommer säkert Ingemar Svensson
att vara, för två veckor sedan ledde
han SM-deltävlingen South Swedish Rally med
klar marginal när ett stag i bakvagnen brast.
Han är nu givetvis sugen på en revansch
men också den som alla vill köra ifrån.
I 4WD-klassen jagar också unge Jacob Jansson
som imponerade i cupen 2012 där han till slut
blev tvåa, Erik Johansson har kört bra
på försäsongens sprintar, kanske
han kan utmana fullt ut.
A2WD-klassen som åter mönstrar ett gigantiskt
startfält med 45 startande, har regerande SM-mästaren
Johan Holmberg på startlinjen, men motståndet
är grymt med både tvåan och trean
i 2012-års cup, Christoffer Zeijlon och Patrik
Larsson som sugna kombattanter. Ja och så
kryddat med förra årets heta snabbe B-förare
Kaj Banck som nu får klart tuffare motstånd.
Även i övriga klasser finns det många
som tagit ett steg upp till en högre klass,
så det kommer att bli en oerhört spännande
kamp i skogarna utanför Katrineholm på
Lördag.
Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmesknixen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Katrineholm
Officiell webbsida med regler, kalender och information:
www.svenskarallycupen.se
13-05-21
Markus Theorin summerar Midsommardansen
I Lördags åkte vi till Ljungby och
körde Midsommardansen, andra deltvälingen
i Smålands DM.
Det var 100 talet bilar till start och 19 stycken
i min klass med cirka fem namn som skulle vara med
och slåss om segern. För min del så
skulle detta bli en spännande tävling
med många nya motståndare.
Sträcka 1. Riktigt laddade så åkte
vi ut mot sträcka ett för att försöka
visa vart skåpet skulle stå, kanske
lite väl laddade. Det var en riktigt härlig
och rytmisk sträcka men tog i lite för
hårt och sladdade mycket. Tappade tid här
och var men kom in som tvåa 1,7 sekunder efter
Per Ola Thörnberg från Vetlanda.
Sträcka 2. Väldigt krokig början
men avslutades ganska snabb, orytmisk på sina
ställen och fick inte in den riktiga känslan.
Vi hade några små "moments"
som tog lite tid.
Per Ola åkte fort även på den här
sträckan och vann den, vi var tvåa och
låg nu 3,1 sekund efter honom.
Sträcka 3. Dagens längsta sträcka
som vi även lyckades förlänga då
vi körde av vägen rakt ut på en
åker, jag var okoncentrerad och lyssnade inte
på min kartläsare och hade inte en chans
att reda ut svängen. Vi förlorade cirka
15 sekunder på detta missödet, bilen
klarade sig utan några värre skador.
Efter denna sträckan låg vi femma i klassen
och hade 19 sekunder upp till Per Ola.
Sträcka 4. Nu återstod det bara en mil
fullfarts körning som var uppdelat på
sträcka 4 och 5. Vi visste att det skulle bli
svårt att ta igen tid men det var värt
ett försök.
Service personalen gjorde ordning bilen efter avåkningen
och bytte däck så nu skulle det laddas.
Det var en riktigt snabb sträcka och jag trivdes
grymt bra här. Detta resulterade till sträckseger
och vi var 11 totalt på sträckan.
Sträcka 5. Samma karaktär på väg
som sträcka 4, snabb och perfekt Volvo väg.
Jag gjorde även här ett riktigt försök
på att ta igen mycket tid och lyckades, vi
vann denna sträckan och var även här
11 bil totalt.
Vi lyckades ta in ganska mycket tid på de
här två sträckorna och slutade fyra
i klassen, 12 sekunder upp till segraren Per Ola.
Även den här tävlingen blev en mycket
lärorik tävling med motgångar samt
mycket framgångar. Nu tar vi nya tag inför
nästa tävling som blir Silverratten i
Älmhult den 1/6.
www.theorinmotorsport.se
13-05-20
Stoffe Nilsson, favoriten som höll i Sydsvenska
Rallycupen
Strax över 110 ekipage gav sig ut på
tävlingsbanan i lördags när Ljungby
gjorde come back som rallyarrangör. Det är
sex år sedan samarbetet med SSR inleddes och
som gjorde att klubben egen tävling fått
stå tillbaka. Men i år vaknade Midsommardansen
till liv igen på vägar väster och
nordväst om staden. En del kända från
förr men också någon helt ny. Överlag
var vägkaraktären snabb men med hög
kvalitet så tävlingen blev utslagsgivande
och rättvis genom hela fältet. Tack vare
en kraftig blåst blev inte dammet besvärande
denna första riktiga sommardag.
Efter först tävlingen i Kristianstad fanns
det åtta fullpoängare i prispottslistan
men som efter Midsommardansen är reducerat
till tre. Stoffe Nilsson, Hässleholm, segrade
i 4WD och också totalt, Stefan Ottosson, Vetlanda,
som tog hem GrpE Elit hade reparerat bilen efter
att hittat en sten mitt på vägen i Kristianstad
och Martin Olsson, Kristianstad, har tagit greppet
om klassen C-förare 2WD.
Fullpoängare är inte längre Håkan
Ståhl, Skillingaryd, som först blev hindrad
och sedan förlorade sin tredje växel,
fick se värste konkurrenten Per-Ola Thörnberg,
Vetlanda, segra. Per Molin som vann GrpE för
C-förare besegrades av den långväga
gästen Jimmy Hellström, Strängnäs.
Jimmy kan ha haft en viss fördel av att bilen
han kör hittar på Ljungbyvägarna
då den i många körts framgångsrikt
av Patrik Sundqvist från just Ljungby.
Nästa tävling i SSRC är den första
av tre i juni. Först ut, den 1 juni, är
Älmhults Silverratten som 50-års jubilerar
med en bana på 55 km SS. Något att se
fram emot.
Från och med nu så kan alla förutom
på facebook också följa SydSvenska
RallyCupen på den nya hemsidan
www.ssrc.se
där resultat för tävlingar och ställningen
i cupen publiceras.
13-05-19
Maud Sahlin Motorsport totaltvåa i Silverrundan
Team Maud Sahlin Motorsport blev totaltvåa,
i Hällefors - Silverrundan den 18 maj med 70
startande.
Nästa race är i Älvängen / Nol
den 25 maj.
www.teammaudsahlinmotorsport.se
13-05-16
Golfvinst i Morgongåva
Det blev en spännande tävling när
SMK Sala bjöd in till barmarkspremiären
i årets AutoExperten Rallycup Morgongåvasprinten
och ca. 130 ekipage kom till start. Det blev också
fint rallyväder och som lockade ut en hel del
åskådare. Det var ett ekipage från
Fagersta MK Mats Palmqvist/ Rasmus Lindberg A förare
2 wd som tillhörde de mest alerta på
lördagsmorgon och satte näst bästa
tid i sin klass före Roine Björk / Jonny
Björk Rasbo Mk och klämde till med bästa
i andra åket och som också innebar att
de blev snabbast i hela tävlingen med minsta
möjliga marginal nämligen endast en tiondel
före segraren i Klass 4 WD Joakim och Jennie
Suld Östhammars MK som i sin tur var fem tiondelar
före Nils Jensen/ Simon Wästergård
Haninge MK. Förra årets segrare i AutoExperten
Rallycup Michael Holmgren /Lukas Åkesson Gnesta
MK tog tredjeplatsen.
Men i Klass B förare 2 WD var Ove Eklund /
Lars- Åke Karlsson Films MK desto mer överlägsna
och vann med säker marginal före Anders
Ståhl / Håkan Jonsson Järbo MK
där var Joakim Öhman / Robert Strömgren
Fagersta MK trea. Ett mycket fint andraåk
noterades segraren Mattias Ledin / Jimmy Persson
MK Kopparberg för som innebar segern i Klass
C förare 2 WD och tiden tillhörde de bättre
bland A förarna så vad månde bliva
om han fortsätter på samma sätt.
Michael Johansson Almunge MK / Fredrik Gustavsson
Rasbo MK kom på andra plats.
Den här gången fick inte Andreas Pettersson
/ Linus Pichler MSK Hammaren till det i sitt första
åk utan deras överman blev Fredrik och
Jonas Jansson Rasbo MK i Klass Voc/ Grp N 0- 14.00
cc där vi till i år har delat upp klassen
så att A/ B tävlar för sig och C
förarna i en egen klass. Där blev det
en riktig skräll då för mej helt
okände Markus och Jimmy Kujanpää
Södertälje KRC tog hem segern i denna
av Volvobilar dominerande klass i sin Suzuki MK
1 GTI, 2 sekunder före Eddie Lundqvist / Hans-
Olov Andersson Sandvikens MK.
Det blev jämnt i toppen på Grp E klassen
där Anders Wimark / Jonas Lund Bollnäs
MK ledde efter första varvet men som sedan
fick ge sig för Erik Brodin / Erik Westin Skutskärs
MS, bästa tjejekipage blev Erika och Michelle
Söderman Rättviks MK . Det blev rutinerade
Christer Norling Rasbo MK / Raymond Wessman SMK
Uppsala som visade de andra snabbhet i första
åket över de åtta kilometrarna
som slutade med en segermarginal av fem sekunder
till tvåan Tom Silèn / Jerry Nilsson
Örsundsbro MK.
Hur gick det då för våra ungdomar
jo det blev dubbelt Rasbo MK där igenom Gustav
Thorsell / Barbro Kulling Thorsell och på
andra plats Martin Gren / Lars- Åke Allard
sedan radade de fyra tjejekipagen upp sig på
platserna därefter.
Detta var den tredje deltävlingen i årets
serie och ser vi fram mot nästa tävling
som är Violsprinten arrangerad av Flens MS
på tre stycken som vanligt fina byvägar
i Sörmland den första Juni. Så välkomna
då både tävlande och publik.
13-05-10
Gruspremiär i Morgongåva
Som vanligt så har intresset varit på
topp när det är dags för gruspremiären
i AutoExperten Rallycup på lördag när
SMK Sala bjuder in till Morgongåva svängen
som är en sträcka på ca. 9 km som
skall köras två gånger. Det är
ca. 140 ekipage i anmälningslistan men den
kan nog decimeras något eftersom en del skall
åka en mindre tävling i Sörmland
på torsdagen.Den fyrhjulsdrivna klassen består
av 17 anmälda där totalsegraren i Autoexperten
Rallycup 2012, Michael Holmgren Gnesta Mk kommer
att få hårt motstånd från
i första hand Anders Wänn SMK Dala och
Nils Jensen Haninge MK och Mikael Waxell SMK Uppsala.
Bland A förare 2 wd är det svårt
att hitta någon given vinnare men Fagersta
duon Håkan Långkvist och Tommy Wikström
brukar alltid vara bland de bästa men får
nog se upp med både Robert Andersson Eskilstuna
MK och Tommy Högström MK Rimo. Det kommer
att bli jämnt i klassen för B förare
2 wd men Joakim Öhman Fagersta MK kan vara
med i toppskiktet där också upplänningarna
genom Danny Mattsson Rasbo Mk och Roine Berlin Almunge
MK kan tänkas vara med. C förarklassen
är jämn men det är tre ekipage som
sticker ut och det är Mikael Högback Västerås
MS, Emil Carneling Katrineholms MK samt Gunnar Holstein
MK Rimo.
Tills i år så har vi återgått
att dela upp Voc Grp N 0- 1400 cc A,B samt C förare
för sig eftersom det är många deltagare
i denna klass. Det skall bli intressant att se vad
Robert Olsson från SMK Sala kan åstadkomma
med sin Suzuki mot Andreas Pettersson MSK Hammaren
i en Volvo 940 detta bland A och B förare.
När det gäller dito för C förare
så får vi se om Fredrik Undin SMK Sala
kan hålla konkurrenterna bakom sig men nog
vill Patrik Johansson Rasbo MK som nybliven C förare
ha ett ord med i laget men även i denna klass
finns en Suzuki förare som man bör se
upp för nämligen Christian Granfors Kolsva
MS.
Det är också mycket glädjande att
så många som 18 ekipage är anmälda
i klassen Grp E som är kanske den billigaste
klassen vi har i rallysporten. Naturligtvis så
får A föraren Mats Engvall Skutskärs
MS tippas som vinnare men man vet ju aldrig det
är ju likvärdiga bilar så det behövs
inte något stort misstag så är
någon annan före.
Förra årets segrare i klassen för
Klassiker App.K bilar - 81 Sören Elofsson Västerås
MS kommer till start för att visa vem som är
snabbast men nog kommer Tom Silèn Örsundsbro
MK och även Thord Östlund Hedesunda MK
bland annat vilja vara snabbare än Elofsson.
Mycket glädjande är det när man ser
att det är hela 9 ekipage anmälda i klassen
för Juniorer och av dem är det hela 5
tjejekipage Isa Kolmbäck Taxinge MK, Emilie
Mattsson Sandvikens MK, Lina Björklund Rättviks
MK, Johanna Hellkvist Hallsbergs MK och Hanna Tolstrup
Södertälje KRC. Måntro att de har
uppmärksammat att vi också har en speciell
tjejrallycup i vår serie ( se våra regler
på
7klubbars.se)
Nu hoppas vi på fint väder och en spännande
tävling i Morgongåva och jag kan också
tillägga att vår sponsor är med
för femte året och att den totala prissumman
blir över 100 000 kr i årets AutoExperten
Rallycup.
13-05-10
KAK Midnattssolsrallyt: mindre än en vecka
kvar
Nu återstår bara några dagar till
den 15 maj då anmälan till KAK Midnattssolsrallyt
stängs. Fler utländska förare än
tidigare är anmälda och tre av fjolårets
segrare kommer tillbaka för att försvara
sina titlar: Tom Damberg, Thorbjørn Bye och
Nina von Krusenstierna.
Över 115 ekipage anmält sig, och intresset
från de utländska förarna har ökat
markant. I dagsläget är det fler 20 ekipage
från utlandet och inte bara från våra
grannländer utan även från Frankrike,
Belgien, Österrike och Tyskland.
Bland de svenska förarna som anmält sig
återfinns exempelvis förra årets
stora överraskning och tillika totalsegrare
Tom Damberg med sin Volvo 164. Han kommer att få
kämpa om segern med bland andra Kenneth Bäcklund
som vann 2010 med sin Ford Escort.
I Regularity har segrarna från de tre senaste
åren anmält sig, Thorbjørn Bye,
Norge (2012), Patric Carlsson (2011), och Penti-Juhani
Hintikka, Finland (2010). I den klassen kan man
räkna med en Nordisk sekundstrid, både
bildligt och bokstavligt talat.
Förra året återuppstod damklassen
i KAK Midnattssolsrallyt och då gick vandringspriset
Ewy Rosqvist Pokal till Annie Seel i Historic och
Nina von Krusenstierna. Om Annie ska köra i
år är oklart men Nina ställer upp
igen som en av, ännu så länge, tre
damer i Regularity.
För en uppdaterad anmälningslista, gå
in på vår hemsida
www.midnattssolsrallyt.com och klicka på
Anmälningslista under fliken Tävlande
KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett
av norra Europas, största rally för historiska
tävlingsbilar, Appendix K. Bilarna ska vara
byggda 1985 eller tidigare. KAK Midnattssolsrallyt
kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950
och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt
som en historisk tävling med två huvudklasser:
Historic och Regularity.
Ekipageantalet för KAK Midnattssolsrallyt 2013
är begränsat till 165 bilar.
KAK Midnattssolsrallyt körs den 17-20 juli
2013 med Karlstad som utgångspunkt. Rallyt
startar med en specialsträcka i Karlstad den
17 juli. Den 18 juli körs sju sträckor
med uppehåll i Årjäng, den 19 juli
körs sju sträckor med uppehåll i
Arvika och den 20 juli körs sex sträckor
i Närke innan rallyt avslutas med målgång
och prisutdelning vid museet i Karlstad.
I år fokuseras rallyt även på kvällsarrangemang
som kommer äga rum i centrala Karlstad, Arvika
och Hagfors. Där ramas tävlingen och de
klassiska bilarna in i en festlig arenamiljö
som kommer göra rallyt ännu mer publikvänligt
och intressant för en större målgrupp.
Fredag 26 april: inbjudan publiceras och anmälan
öppnar.
Onsdag 15 maj: anmälan stängs.
Onsdag 22 maj: anmälningslista anslås.
Det har ingen betydelse när man anmäler
sig under anmälningsperioden. Midnattssolsrallyt
har rätt till fri gallring
13-05-10
Toverumssprinten inställd
SMK Valdemarsvik ställer in Toverumssprinten
på söndag 12 maj p.g.a för få
anmälda
13-05-08
Barmarkspremiären avklarad för Suzuki
1300 RallyCup
Av sjutton stycken anmälda Suzukibilar kom
sexton till start i årets tredje cuptävling,
tretton kom i mål! Detta berodde inte på
Zabra-Rallyts kvalité som arrangör eller
på tävlingsvägarnas skick. För
med dessa faktorer är det nämligen precis
tvärtom! Både Suzuki Cupen och övriga
rallytävlande i denna Bilsport Rally Cup deltävling
lovordade de använda vägarna, fantastiskt
var ett ofta använt ord denna lördag!
För de tidigt startande Suzukibilarna som denna
gång hade fått sina startavgifter betalda
av företaget var alltså förutsättningarna
fantastiska. Stort tack TaxiKurir!
Fantastiskt var också tempot vilket syns på
cupdeltagarnas totalplaceringar i tävlingen
och på de skador några bilar ådrog
sig när tempot, kompetensen och vägen
inte riktigt var i ”samklang” eller hur
man nu skall utrycka sig? Hur gick det då,
jo faktiskt på två sätt!? Då
tre snabba deltagare hade valt att tävla med
ej klassade delar på sina bilar, väl
medvetna om förutsättningarna, poänglöshet,
så finns det två resultat. Dels det
faktiska i tävlingen, vem som körde snabbast
och sedan det för Cupen korrekta resultatet
med dessa ekipage borträknade.
Dagen började i alla fall med att Stefan ”Sollet”
Sollenfelt satte upp ett skyhögt tempo som
det visade sig att ingen, vare sig med ”alternativa”
grejor eller med mycket standardbetonade bilar skulle
kunna göra något åt, imponerande.
Roligt för cupen är annars att flera nya
åkare har letat sig in i gänget till
denna säsong och direkt hittat tempot, t.ex.
gör Markus Kujanpää från Södertälje
bra ifrån sig direkt från start i cupen,
kul!
Reslutatet i Cuptävlingen blev detta, första
segern någonsin tog Christian Granfors/Caroline
Östmark, Grattis! 2:or blev Markus och Jimmy
Kujanpää och 3:or blev Tony Cederfeldt/Gustav
Holmdahl.
Detta gör att när årets första
sommardeltävling är avklarad leder tävlingsvinnaren
Christian Granfors cupen knappa tio poäng före
vinterdominanten Stefan Sollenfelt och ytterligare
dryga sex poäng därbakom hittar vi Ola
Strömberg.
Nu laddar teamen upp för Kopparsvängen
i Kopparberg den 1/6 där nästa Cupbatalj
kommer att gå av stapeln.
Mer info, resultat och tabeller hittar du på:
www.1300rallycup.se
13-05-06
Motortrubbel i England!
- Mattias och
Patrik presterade topptider när allt fungerade
Rallyteamet kring Mattias Olsson och co-driver Patrik
Barth kan summera en strulig helg i England, med
avslutning i positiv anda. Efter krångel med
både Servicebuss, rekognoseringsbil och till
sist även tävlingsbilen, kunde teamet
ändå ta bilen i mål i Brittiska
Mästerskapets första tävling för
säsongen.
- Först var det en rem till vattenpumpen som
gick av på bussen, så vi missade färjan
över till England. Sen fick vi inte ut vår
bokade rek-bil, utan fick ta en nödlösning
med högerstyrd hyrbil och kunde bara köra
rekognoseringen ett varv, berättar en luttrad
Mattias Olsson, nu på hemväg efter The
Pirelli Rally i nordligaste England.
Med de inledande problemen i bagaget noterade ändå
Mattias och Patrik sjunde tid på första
sträckan, trots en snurrning. Punktering i
mitten av den andra sträckan spolierade sedan
alla planer på topplacering.
- Vi fick stanna och byta däcket, vi tappade
över tre minuter där, säger Mattias
Olsson.
På tredje sträckan började motorproblemen.
-Vi funderade ett tag på att bryta, men vi
provade att byta spjällhus och kalibrera på
servicen.
Tyvärr fortsatte Fordens motor protestera och
varvade bara upp till runt 6000 varv. Det blev därför
svårt att prestera topptider för Mattias
och Patrik under lördagens avslutande sträckor.
Teamet fick sedan god hjälp av Steve Röklands
codriver James Aldrigde, som till vardags jobbar
på M-sport. En ny styrbox kunde via James
hämtas hos Ford M-sport och byttes inför
söndagens fyra
sträckor.
- Bilen gick perfekt i två sträckor,
sen började det krångla på samma
sätt igen, säger Mattias.
De två sträckorna var de enda utan problem
i tävlingen, där Mattias och Patrik kunde
visa sin rätta potential. Första sträckan
hade de andra tid och efterföljande sträcka
noterades de för tredje tid i klassen. Trots
många tappade minuter kunde de till slut även
rulla i mål i tävlingen, som sjätte
bil i klassen. Segrade efter ett rejält ryck
på lördagen gjorde norrmannen Steve Rökland.
- Det blev ingen perfekt Englandsdebut precis -
vi har lärt oss mycket och det känns rätt
okej att visa att vi hänger med bra då
grejerna fungerar, summerar Mattias helgen.
Nu väntar South Swedish Rally nästa helg
för teamet, som innan dess har en brådskande
felsökning av bilen att ta itu med. Tävlingen
är första SM-deltävlingen på
grus.
13-05-02
Rallysportens utveckling
I dag samlade Rallyutskottet bestående av
Magnus Månsson, Håkan Johansson och
Mats Thorzelius till möte för att diskutera
Rallyfrågor i Sverige.
De hade bjudit in tre representanter från
facebookgruppen ”Rädda Svenska Rallysportungdom”
– Ola Strömberg, Dan Järbyn samt
Jårs Damberg. Från förbundsstyrelsen
deltog ordförande Kåge Schildt och Pierre
Ellison, kontaktperson för Rally och från
kansliet Pär Karlsson, teknikansvarig samt
förbundsdirektör Thomas Jansson.
På agendan stod att diskutera nationella klasser
med fokus på instegs- och ekonomiklasser,
säkerhetsfrågor om FHR/HNRS skydd, säkerhetstankar,
sprinkler samt information till och från medlemmarna.
Flera förslag arbetades fram där man exempelvis
föreslår att FHR/HNRS även tillsvidare
skall vara en rekommendation och inte som nu ett
krav från 2014. När det gäller klasser
föreslår man möjlighet att uppgradera
en ekonomibil med bättre transmission, differential
och förstärkningar.
– Vi skulle vilja att man i en standard rallybil
på ett billigt sätt förstärka,
öka tillförlitlighet och få en ökad
körglädje utan att öka prestanda
på motorn. säger Ola Strömberg.
Man lade också en plan för arbetet framåt
där man beslutade att återsamla denna
grupp den 14 juni för att stämma av vad
som genomförts. Fram till dess kommer utskottet
att fortsätta arbeta med de här frågorna.
Det beslutades att adjungera Dan Järbyn och
Ola Strömberg till rallyutskottet som ett stöd
i arbetet. Dessutom skapas en referensgrupp med
representanter från förare och funktionärer.
Mötet speglades av en bra och öppen dialog
som bidrog till framtagande av konkreta förslag
att förankra bland SGA:er och medlemmarna i
klubbarna. Alla var eniga att öppenhet och
dialog är en framgångsfaktor och det
nya utskottet föreslår bland annat att
utnyttja den befintliga Facebook gruppen. Utskottet
planerar också ett nytt Rallyforum.
/www.sbf.se/2013/05/02/rallysportens-utveckling/
13-05-02
Äntligen Brittiska Mästerskapet!
- SM-ledande Mattias och Patrik värmer upp
i England inför South Swedish rally.
Det Brittiska Mästerskapet i rally är
allmänt känt som en tuff plantskola för
blivande toppförare i VM. Vad kan bli bättre
än en sådan uppvärmning inför
sommardelen av rally-SM. Nyblivna juniorlandslagsmännen
i rally, Mattias Olsson med co-driver Patrik Barth,
vill givetvis vara med i hetluften. De är nu
äntligen på väg mot Brittiska Mästerskapet,
som egentligen skulle startat i Wales för en
månad sedan.
Teamet rullar i skrivande stund söderut genom
Sverige för vidare färd via Danmark, Tyskland,
Holland och via färja över till England.
Det var egentligen meningen att Mattias och Patrik
skulle delta redan i första deltävlingen
i Wales.
- Den blev tyvärr inställd på grund
av snö och is på vägarna, berättar
Mattias.
Nu är det i stället deltävling nummer
två, The Pirelli Rally, som blir årets
första i det Brittiska Mästerskapet. Tävlingen
avgörs i Carlisle uppe vid Skotska gränsen.
Mattias har knappa erfarenheter från gruskörning
med R2-Forden, efter den sena vår som varit
i Sverige. Endast några få mil nere
som föråkare i skånska Anderslöv
finns i ryggen.
- Vi hann inte testa allt för mycket, vi fick
runt fyra mil i bilen. Det är enda erfarenheten
på grus hittills för mig med framhjulsdrivet,
säger Mattias Olsson.
Trots knappa testmöjligheter har ändå
Mattias hunnit skaffa sig en rätt bra uppfattning
om bilens grus-egenskaper.
- Bilen känns helt okej, med lite justeringar
kan vi nog öka tempot och bli mer bekväm
med bilen, konstaterar Olsson.
The Pirelli Rally i nordligaste England körs
med inledande shakedown och rekognosering av sträckorna
på fredagen, följt av tävling på
lördag och söndag. Det är tuffa och
steniga skogsvägar som väntar, bland annat
genom klassiska Kielder Forest, från gamla
tiders RAC-rallyn. Totalt avverkas 123 kilometer
i fullfart, innan målet nås på
söndag vid lunchtid.
- Det ska bli spännande med hårda och
krävande vägar, motståndet i klassen
kan nog också bli tufft, avslutar Mattias
Olsson.
Fakta
The Pirelli Rally 2013
Liveresultat:
http://results.djames.org.uk/results/index.php?m=47
The Pirelli Rally hemsida:
http://www.thepirellirally.co.uk
Tidplan
Lördag 4/5:
Start Carlisle 10:31
SS1 Pundershaw 1 11:44
SS2 Archys Rigg 1 12:15
SS3 The Shanks 1 12:43
Service 13:55
SS4 Pundershaw 2 11:44
SS5 Archys Rigg 2 12:15
SS6 The Shanks 2 12:43
Etappmål 17:57
Söndag 5/5:
Start Carlisle 09:01
SS7 Newcastleton 1 10:04
SS8 Glen Dhu 1 10:19
Service 10:43
SS9 Newcastleton 2 11:26
SS10 Glen Dhu 2 11:41
Slutmål 13:04
Nyttiga länkar:
BRC British Rally Championship hemsida:
http://www.rallybrc.co.uk
Rally-SM hemsida:
http://www.rallysm.se
Aktuella SM-Tabeller:
Otrimmat 2WD:
http://www.rallysm.se/filer/2013/SM-2013_2_OT2WD_Prel.pdf
JSM:
http://www.rallysm.se/filer/2013/SM-2013_2_JSM_Prel.pdf
