2017

1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024	2025

» Rally jan-april 2017

17-12-29 Öppen klass och bra förutsättningar för årets Finnskogsvals MK Ratten kör sin ca 8 mil långa rallytävling Finnskogsvalsen den 13 januari. I dagsläget, med ca 1 vecka kvar av anmälningstiden, ser förutsättningarna riktigt bra ut inför tävlingen. Prognosen spår kommande kyla och snö, så det väntas bli fina vintervägar med bra isbotten! Då den öppna klassen varit ett saknat inslag så kommer vi återinföra den till årets tävling. - Det finns många åkare som efterfrågar recce och möjlighet att få träna egen notskrivning i dagsläget. Detta är ett sätt att till godo se deras önskningar, säger Sven Täppers. Den öppna klassen kör utom tävlan, men är en bra möjlighet för genomkörning innan exempelvis Rally Sweden som körs i området under februari. Årets Finnskogsvals kommer att bestå av hederliga klassiska sträckor som inte körts i Finnskogsvalsen på många år, men som tidigare använts både i VM sammanhang. Rallyt inleds med tre sträckor i dagsljus, efter serviceuppehållet i Torsby körs de två sista sträckorna i mörker. - Det kommer bli lite som "Rally förr", säger Sven Täppers. Det blir ingen nattkörning då mörkret kommer relativt tidigt i januari, men alla förare i startfältet kommer få känna på mörkerkörning, något vi inte är alltför vana med i dagens rallyskog. Det blir utmaning både för förare och kartläsare! » Inbjudan och anmälan 17-12-21 Stortalentet Oliver Solberg mottok i dag sin nye Peugeot løpsbil fra Bertel O. Steen Bertel O. Steen overrakte 21. desember Oliver Solberg en helt ny løpsbil, Peugeot R2. Et av verdens største talenter innen bilsport er Oliver Solberg. 16-åringen er allerede en utøver som leverer internasjonale topprestasjoner både i rally og rallycross. Bertel O. Steen vil ta del i den videre utviklingen av Oliver og overleverte torsdag en flunkende ny Peugeot 208 R2 løpsbil til det svensk-norske supertalentet. Oliver Solberg anses for å være en av verdens beste førere i sin årsklasse, og han er allerede en etablert utøver. I 2017 vant 16-åringen to løp i RallyX Nordic og sølvmedalje sammenlagt i Supercars-klassen. Oliver Solberg kjørte rally på dispensasjon i det nasjonale mesterskapet i Latvia i inneværende sesong. Han fortsetter satsningen i Latvia også neste sesong, men ønsker i tillegg å kjøre løp i andre land som tillater dette for 16-åringer. Bertel O. Steen ønsker å bistå i utviklingen av Oliver som sportsutøver, og ser flere muligheter i et slikt samarbeid. – I en alder av 16 år høster Oliver allerede stor anerkjennelse, og er en utøver som vil sette preg på bilsporten fremover. Med denne avtalen får Bertel O. Steen mulighet til å knytte et tett samarbeid med Oliver og teamet hans, der konsernets fremtidssatsing, utvikling av talenter og våre lærlinger vil stå sentralt for oss, sier konsernsjef Bjørn Maarud i Bertel O. Steen AS. Bertel O. Steen AS/PSA Norge bidrar blant annet med en Peugeot 208 R2 løpsbil. Bilen ble overrakt Oliver på konsernets hovedkontor torsdag. Foruten hovedpersonen selv og hans foreldre Petter og Pernilla Solberg, var konsernsjef Bjørn Maarud i Bertel O. Steen AS og direktør Thorbjørn Myrhaug i PSA Norge (Peugeot, Citroën og DS) til stede. – Dette er en drøm som går i oppfyllelse, sier Oliver Solberg. – Å disponere sin egen rallybil blir spesielt og utrolig gøy. Det er moro at et stort bilkonsern som Bertel O. Steen har tro på meg. Jeg kan knapt vente med å ta bilen i bruk og gleder meg til 2018-sesongen, sier han. Løpsbilen til Oliver Solberg er en splitter ny Peugeot 208 R2, levert fra Peugeot Sport i Frankrike. Bilen er en kraftplugg med en 1,6-liters motor som produserer 185 hestekrefter. Motoren er koblet til en femtrinns sekvensiell girkasse og har hydraulisk servostyring som gir god presisjon og tilbakemelding. Bilen leveres med full dele- og supportpakke som blant annet gjør det mulig å finjustere den til Olivers kjørestil, og ikke minst konvertere den frem og tilbake til grus- og asfaltoppsett. – Dekoren til bilen har Oliver selv stått for. Vi synes bilen er blitt ordentlig tøff, sier Maarud. Oliver er opprømt både over samarbeidsavtalen og bilen. – Det er morsomt å få denne sjansen. Med bil og finansiell støtte blir alt litt mer ordentlig. Nå kan jeg virkelig satse, sier Oliver Solberg. Han er godt fornøyd med sin nye Peugeot 208, som nå skal klargjøres til første løp på nyåret. Avtalen mellom Oliver Solberg og Bertel O. Steen ble formelt signert i oktober og strekker seg frem til utgangen av 2019. 17-12-17 Riktigt "isbyggarväder inför Finnskogsvalsen Sträckorna inför årets Finnskogsvalsen ser lovande ut då MK Ratten har de senaste veckorna haft ett riktigt "isbyggarväder" uppe i nordvärmland. - Vi hade en period efter senaste snöfallet med lite töväder och nu i helgen kom den riktiga kylan, ner mot 20 minus, i kombination med mera snö! Så vi har alla förutsättningar för att det kommer bli ett kanon rally i år, säger tävlingsledare Sven Täppers. Finnskogsvalsen körs 13 januari och det är ca 8 mil specialsträckor som ska avverkas när SupcerCupen och VOC Mekonomen Rally kör sina första deltävlingar i Torsby. Tävlingen kommer att bestå av hederliga klassiska sträckor som inte körts i Finnskogsvalsen på många år, men som tidigare använts både i VM sammanhang och dessutom har något av en kunglig "touch"! Anmälan och inbjudan hittas på Raceconsulting.se eller » här. Välkommen med er anmälan! Bilden är från SS5.   » Större bild   17-12-17 Svenskamästarna satsar utomlands 25 årige Kopparbergarn Jacob Jansson har dom tre senaste säsongerna tagit tre raka SM-guld i två olika klasser, det senaste i R4 klassen. Till nästa år väljer han och co-drivern Stefan Gustavsson som åkt med bredvid i två år att satsa på det Finska rallymästerskapet. -Vi var i Finland i höstas och körde deras mästerskapsfinal som gick riktigt bra för oss tills vi fick tekniska bekymmer och fick bryta på 5:e sträckan. Men den uppmärksamheten och responsen vi fick från konkurrenterna och publiken var riktigt kul och där föddes idén om att åka hela mästerskapet 2018, berättar Jacob Bilen vi kommer åka med blir samma som vi tog SM-guld med i höstas, en Mitsubishi Evo X R4 som går in i klassen SM2 som är för otrimmade 4wd bilar. Mästerskapet startar i Rovaniemi den 26-27 med Klassiska Arctic Lapland Rally som är en 26 mil lång tävling och avslutas sista helgen i September i Åbo. - "Vi kommer även att åka utvalda tävlingar hemma i Sverige som passar in i tävlingskalendern" avslutar Jacob. Ett stort tack till Risto Laine på Pirelli som hjälp oss mycket med kontakt på andra sidan Östersjön Kalander för Ralli-SM 2018 1 Arctic Lapland Rally Rovaniemi 25-27/1 2 SM Vaakuna-Ralli Mikkeli 16-17/2 3 SM Itäralli Joensuu 3/3 4 SM O.K Auto-ralli Kouvola 18-19/5 5 Pohjanmaa Ralli Seinäjoki 15-16/6 6 Enset SM-Ralli Sastamala-Huittinen 8-9/9 7 SM Ralli Turku Turku 28-29/9 17-12-16 Svenska RallyCupen laddade för 2018! För ett par helger sedan träffades arrangörerna för Svenska RallyCupens deltävlingar 2018, tillsammans med organisationskommittén planerades den kommande säsongen - den sjunde för cupen sedan debuten 2012. - Ett snabbt och smidigt möte, regelverket diskuterades men i stort sett inga förändringar i regler, upplägg och klasser väntar, hälsade Lennart Andersson när organisationskommittén packade ihop och summerade mötet. Totalt står sex arrangörer på 2018 års kalender, serien startar den 19:e maj i Karlstad hos Carlstad Rally Club som tillsammans med Forshaga MC arrangerar Rally Biltema, arrangören arbetar där för fullt inför sin deltävling och har en del nyheter på gång. Det samma gäller hos SMK Nyköping som står värd för andra deltävlingen helgen före Midsommar - också där full fart i organisationen. Efter sommaruppehållet styr de tävlande mot Kullingstrofén, en riktig klassiker i cupen, ett populärt arrangemang som årligen drar stora startfält och mycket publik! Eskilstuna MK är tillbaka som arrangör 2018, tävlingen EMK Kannan - precis som hos övriga arrangörer är det 4-5 mil special på lika många sträckor som man arbetar för. Mälarrallyt firar 50 år, detta firar man genom deltävling i Svenska RallyCupen, SMK Södermanland ihop med 7-klubbars står för arrangemanget som får basen i Malmköping. För finalen står Västra Östergötlands MK i slutet av oktober, även här en arrangör som setts i samtliga upplagor av cupen, alla gånger som finaltävling. Ett uppdaterat reglemente väntas presenteras på cupens hemsida före nyår, samtidigt arbetar organisationen intensivt med cupens partners, såväl nya som gamla för att åter kunna leverera ett förstklassigt prisbord vid säsongens slut! Svenska RallyCupen 2018: » 19/05-18: Rally Biltema. Carlstad RC. » 16/06-18: Gästabudstrofén. SMK Nyköping. » 04/08-18: Kullingstrofén. Kullings MS. » 01/09-18: EMK-Kannan. Eskilstuna MK. » 22/09-18: Mälarrallyt. SMK Södermanland. » 27/10-18: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK. 17-12-15 KAK Midnattssolsrallyt 2018 Arbetet med 2018 års KAK Midnattssolsrallyt pågår och redan nu kan ett par nyheter avslöjas. Kisa blir ny ort för ett av lunchuppehållen och ett nytt vandringspris instiftas. KAK Midnattssolsrallyt arrangeras, som traditionen bjuder, veckan efter midsommar. Rallyt inleds på onsdagen den 27/6 och avslutas på lördagen den 30/6. Start och mål blir som de två senaste åren i Vimmerby Tävlingen öppnas med en publiksträcka på onsdagskvällen för att sedan fortsätta med tre etapper i olika väderstreck. -En nyhet i år är att ett av lunchuppehållen blir i Kisa. De har visat stort intresse för rallyt och för oss ger det möjlighet att köra tävlingen på nya fräscha sträckor, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt Rallyt kommer preliminärt att bjuda på 17 specialsträckor med en totallängd om 16 mil. -Banarbetet är i princip klart tack vare många samarbetsvilliga lokala motorklubbar. Förra året höll några sträckor inte rallyts traditionellt höga nivå vad gäller vägbeskaffenhet. Detta har givetvis gjort att alla inblandade, inte minst de lokala klubbarna som arrangerar sträckorna, förstått vikten av att tillhandahålla riktig Midnattssolsrallykvalitet på de vägavsnitt vi kommer att köra, förklarar Lars Jonsson. Under 2017 uppvaktades KAK Midnattssolsrallyt av internationella bilsportförbundet FIA om att tävlingen skulle ingå i EM-serien för historiskt rally. -Vid tiden för beslutet saknade vi svar på några av våra frågor och beslöt oss för att tack nej till att få EM-status 2018. Vi förblir alltså en nationell tävling med RM-status även 2018. Tävlingen kommer att vara öppen för bilar upp till 1990 års modell, vilket både är en naturlig utveckling och faller inom FIA’s ramar för historiska rallybilar. För att bibehålla det moderna KAK Midnattssolsrallyts anda kommer därför Clarence von Rosen-pokalen, segrarpriset, att delas ut till snabbaste tvåhjulsdrivna ekipage. KAK Midnattssolsrallyt instiftar ett nytt vandringspris som kommer att delas ut till bästa fyrhjulsdrivna ekipage. Likt tidigare år ingår det även en Regularityklass i Midnattssolsrallyt, en klass där såväl rena nybörjare som fullblodsproffs har samma förutsättningar att vinna. 17-12-12 Tidemand förlänger med SKODA Regerande världsmästaren i WRC 2, Pontus Tidemand, är klar för att förlänga det enastående samarbetet med SKODA Motorsport och inleder 2018 bakom ratten på deras oslagbara Fabia R5. Den 27-årige rallytalangen från Värmland har gått från klarhet till klarhet under sina succékantade år som SKODA-förare. Han har tagit två internationella titlar - Asia-Pacific Rally Champion 2015 och WRC 2-mästare 2017 - samt medverkat till att SKODA vunnit teammästerskap och i år kan se tillbaka på den mest framgångsrika motorsportsäsongen i sin 116-åriga historia. Och nu står det klart att de förlänger sitt samarbete och att Pontus och hans kartläsare Jonas Andersson startar sitt 2018 tillsammans med det tjeckiska teamet. - SKODA Motorsport är professionella ut i fingerspetsarna och att få kontrakt med dem var en milstolpe som tog mig till nästa nivå i karriären, säger Pontus. Vi har haft ett fantastiskt teamwork de senaste tre åren där vi alltid har fått de bästa möjliga förutsättningarna, vilket har gjort att vi har kunnat leverera resultat samtidigt som vi har utvecklats. Tack vare det står vi här med WRC 2-titeln i våra händer. Jag är glad och tacksam att få fortsätta som fabriksförare för dem lite längre och ser verkligen fram emot att starta ett nytt år med nya mål. Pontus är inte bara mästare i WRC 2 utan även historiskt sett den förare med flest segrar i klassen och han är sporrad att jaga fler. - Det finns mycket att hämta i WRC 2, förklarar han. Konkurrensen är stenhård och varje tävling ger mer och ny erfarenhet som blir betydelsefull för framtiden. Att nå en permanent plats i WRC är såklart målet men inför 2018 är det så enkelt som att det inte finns några lediga platser. Jag vet att jag är redo och det bästa sättet att ta mig dit är definitivt att fortsätta etablera mig som någon att räkna med i VM tillsammans med ett vinnarteam som SKODA. Vi jobbar hårt på uppföljningen så får vi se vad som händer under det kommande året, men just nu är det full fokus på vintersäsongen. Som teamkamrater får Pontus sin norske EVEN Managementkollega Ole Christian Veiby och finländarna Juuso Nordgren och Kalle Rovanperä, med inhopp av tjecken Jan Kopecký. VM-KALENDERN 2018 Rallye Monte-Carlo 25-28 januari Rally Sweden 15-18 februari Rally Mexico 8-11 mars Tour de Corse 5-8 april Rally Argentina 26-29 april Rally de Portugal 17-20 maj Rally Italia Sardegna 7-10 juni Rally Finland 26-29 juli Rallye Deutschland 16-19 augusti Rally Turkey 13-16 september Wales Rally GB 4-7 oktober Rally de Espana 25-28 oktober Rally Australia 15-18 november 17-12-07 Se Rally Näsvikens fina vintervägar! SMK Hälsinge kör sin tävling Rally Näsviken den 28 januari och här ser du lite färska vinterbilder därifrån. » Större bild » Större bild   » Större bild   17-12-07 Sydsvenska Mästerskapet lever igen Sydsvenska Rallycupens organisation har som en av många målbilder att ge södra Sveriges förare möjlighet, kunnande och inspiration att gå vidare i sina karriärer och till exempel satsa på SM. Många har gjort det genom åren och 2018 tillkommer ytterligare en dimension i detta arbete när Sydsvenska Mästerskapet i Rally återuppstår efter ett antal år i vila. Lagom till Sydsvenska rallycupens tioårs jubileum lanseras denna återkomst i sydsvensk rallysport. Ibland är det för stort steg att gå från SSRC till en full säsong i SM, du kan som junior vara på väg upp men osäker på din förmåga att ekonomiskt, tidsmässigt eller sportsligt ta ett sådant steg eller är du mitt i livet med jobb och familj men ändå sugen på att testa din förmåga i en lite större omfattning. Mästerskapet omfattar därför tre stycken distriktstävlingar ur SSRC och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige, totalt alltså fem tävlingar där alla räknas i Mästerskapet. SSRC kommer fortsätta som vanligt med sin breddsatsning och kommer att köras helt efter den plan som presenterades på avslutningen i Hovmantorp medan Sydsvenska Mästerskapet är skapad som en serie för de som kanske vill köra färre tävlingar om året eller för de som känner att de skulle vilja köra testa någon SM-tävling. Mästerskapet kommer att köras i fyra klasser: 4WD, trimmat 2WD i FWD och RWD och R2. Poängen i mästerskapet fördelas enligt regelverket för SM och poänglistan sammanställs ur resultatlistorna för varje tävling. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass. Då södra Sverige kommer att ha dubbla SM-tävlingar några år framöver kommer Sydsvenska Mästerskapet till att börja med att arrangeras i tre år, 2018 till 2020. Mästerskapet inleds med SilverKongen, ett samarbete mellan motorklubbarna i Kristianstad och Älmhult den 21 april. Fortsätter sedan med South Swedish Rally, SSR, den 11-12 maj, lustigt nog med samma ort, Älmhult, som start och målplats. Tredje tävlingen är Skilling 500 den 30 juni. Höstens tävlingar inleds med SM i Hässleholms Snapphanerallyt 17-18 augusti och avslutningen körs i Blekinge den 22 september och ger då möjlighet ett testa en av 2019-års nya SM-arrangörer, Rally Blekinge, arrangerat av Asarums MS och Olofströms MK. Komplett regelverk för Sydsvenska Mästerskapet kommer inom kort att publiceras på hemsidan www.ssmrally.se 17-12-06 Världspremiär för Volkswagens nya rallybil: Polo GTI R5 Klart för start. Volkswagen Polo GTI har haft världspremiär. Den fyrhjulsdrivna rallybilen avsedd för privatteam, baserad på den sjätte och senaste generationen av nya Polo, introducerades för allmänheten i samband med den officiella provkörningen av Polo GTI (1) på Mallorca på måndagskvällen. Vid utvecklingen av den nya rallybilen har Volkswagen tagit med erfarenheterna och kunnandet från fyra världsmästartitlar i WRC, från 2013 till 2016. - Att få presentera nya Polo GTI R5 för allmänheten var ett stort ögonblick, säger Volkswagen Motorsports chef Sven Smeets. - Likheten mellan den och den vanliga Polo GTI är slående. Polo GTI har en spektakulär ambassadör i form av rallymodellen. Vårt team och kollegorna på Volkswagen Design i Wolfsburg förtjänar stort tack för det här. De kommande månaderna måste Polo GTI R5 visa vad den kan i en rad olika tuffa scenarier, för att försäkra kunderna om att den kan bygga på föregångarens framgångar. Första testerna framgångsrika – homologering sent sommaren 2018 Utvecklingen av Polo GTI R5 har varit i full gång sedan början av det här året. De första testerna på asfalt och grus gjordes i mitten av november i Fontjoncouse i Frankrike och fortsätter i Storbritannien i december. Svenske rallyföraren Pontus Tidemand har varit en av testförarna. Ansvarig för hela projektet är tekniska direktören François-Xavier “FX” Demaison, liksom projektledaren Jan de Jongh, som i rollen av tävlingsingenjör tog hand om världsmästaren Sébastien Ogiers Polo R WRC från 2013 till 2016. - De första testerna av Polo GTI R5 gick helt utan problem. Testförarnas återkoppling var mycket positiv, säger Demaison. - Det är naturligtvis värdefullt att kunna ringa ett erfaret team av ingenjörer och mekaniker som varit med om att utveckla den Polo som vann världsmästerskapet. Det är självklart så att vi, som tidigare, drar nytta av det nära och goda samarbetet med kollegor i avdelningen för teknisk utveckling i Wolfsburg, liksom med kollegorna i Škoda som har erbjudit sina kunder en R5-bil sedan 2015. Fyrcylindrig turbomotor med direktinsprutning – precis som i gatbilen Precis som den serietillverkade Polo GTI har Polo GTI R5 en tvärställd, kraftfull rak fyrcylindrig turbomotor med direktinsprutning. I enlighet med reglementet är rallybilens motor begränsad till 1,6 liter. Det räcker för att utveckla imponerande 200 kW (272 hk) och ett maximalt vridmoment på 400 Newtonmeter. En tätstegad, sekventiell femväxlad tävlingsväxellåda och permanent fyrhjulsdrift ger fantastisk acceleration på alla underlag – vare sig det är asfalt, grus eller snö. Med en vikt av endast 1 320 kg accelererar rally-GTI:n från noll till 100 km/tim på bara 4,1 sekunder. Stålkarossen med fyra dörrar, som är grunden för rallybilen, tillverkas i fabriken i Pamplona i Spanien. I enlighet med FIA:s reglemente är den förstärkt med en säkerhetsbur och andra säkerhetskomponenter. Polo GTI R5 kommer att homologeras sommaren 2018. De första leveranserna till privatteam och de första tävlingarna är planerade för andra halvan av året. Det var 2012 som den internationella automobilfederationen, FIA, godkände R5-regelementet för en ny generation av rallybilar, avsedda i första hand för privatteam, talangfulla unga förare och privatförare. Sedan dess har över 400 bilar tillverkats av fem olika biltillverkare och som deltagit i tävlingar i nationella och internationella mästerskap världen över. 1) Polo GTI R5: Konceptbilen har ännu inte börjat säljas och omfattas därför inte av Directive 1999/94 EC. 2) Polo GTI (147 Kw/200 HK), bränsleförbrukning i liter per 100 km: stadstrafik 7,7, landsväg 4,9, blandad körning 5,9; CO2-utsläpp (blandad körning 134 g/km). 17-12-05 Nystartade PTR erbjuder vinnarbil En riktigt vass tävlingsbil som ligger så nära en fabriksbil du kan komma som privatförare - det är vad som står i centrum när regerande världsmästaren i WRC 2, Pontus Tidemand, och tidigare svenske mästaren i rally och roadracingesset Jerker Axelsson går samman och bildar PTR - Pontus Tidemand Racing. Vikten av att omge sig med ett bra team där alla gör sitt yttersta för att nå framgång, det är något som Pontus Tidemand och Jerker Axelsson kan skriva under på. Båda har lång erfarenhet inom motorsport och vet vad som krävs för att kunna prestera på topp. Det är just den här erfarenheten de vill dela med sig av i sitt nybildade team, där privatförare inom rally får möjligheten att hyra den senaste modellen av SKODA Fabia R5 och på samma gång få uppbackning i världsklass. - Motorsport är min största passion och min livsstil, säger Pontus. Att finslipa detaljer och jobba med tävlingar är något jag verkligen brinner för och att kunna hjälpa andra att nå resultat vore fantastiskt. Jag är mitt uppe i min karriär men känner ändå att det här är ett givande projekt och det gör också att jag själv har tillgång till en bil mellan VM-tävlingarna och kan förhoppningsvis göra fler starter i Sverige när möjligheten finns. - Att få jobba med sin hobby och implementera allt man har lärt sig genom åren som företagare är en dröm. Med ett förarproffs som Pontus till kollega lyfts dessutom allt till en ännu högre nivå. Vi sätter kunden i första rummet och vill leverera förutsättningarna för bästa tänkbara resultat, tillägger Jerker, som förutom att driva Sveriges största fullserviceanläggning för motorcyklar även tävlat framgångsrikt i de svenska och norska rallymästerskapen. En rykande färsk SKODA Fabia R5 hämtades hos SKODA i Tjeckien igår, måndag den fjärde december, och gedigna förberedelser och tester väntar innan den konkurrenskraftiga bilen beräknas vara tävlingsklar i början av 2018. Under tiden rustar sig teamet genom att handplocka mekaniker som kommer att finnas tillgängliga på hemmaplan såväl som på större tävlingar utanför landets gränser. - Det är definitivt en vinnarbil, slår Pontus fast. Jag har tävlat och varit med och utvecklat den i tre säsonger nu och fått erfarenhet från test och rallyn på olika underlag både i och utanför Europa. Det har gett mig kunskap om vad som fungerar och hur man får det optimala ur bilen. Att Pontus och Jerker skulle starta ett team tillsammans och jobba med tävlingsbilar kanske inte fanns med i planerna för tio år sedan när de först träffades. Men efter att ha tillbringat mycket tid tillsammans och lärt känna varandra i såväl medgång som motgång började en gemensam idé att ta form. - Jag har känt Pontus sedan hösten 2007 då vi var de enda svenskarna som utmanade i norska Subarucupen, berättar Jerker. Till en början var vi konkurrenter men jag upptäckte snabbt vilka unika egenskaper Pontus besitter. Han är en tävlingsinriktad vinnarskalle men samtidigt enormt ödmjuk, vilket är en ovanlig kombination bland framgångsrika tävlingsmänniskor. - Jerker har hållit på professionellt med motorsport under en lång tid och har fått ordentligt med rutin. Dessutom är han en framgångsrik företagare och fenomenal på att svetsa ihop ett bra gäng. Att veta att han sköter driften av bilen är en stor kvalitetssäkran. Det ska verkligen bli kul och lärorikt att ha ett eget team tillsammans, säger Pontus. 17-11-20 "Tvisten" på årets Finnskogsvals: Hälften av tävlingen körs i mörker! MK Ratten berättade tidigare att man i år kommer köra sin populära tävling Finnskogsvalsen som en endagarstävling, men med en tvist. Finnskogsvalsen körs lördagen 13 januari och dagen inleds med tre sträckor i dagsljus. Därefter landar ekipagen i ett serviceuppehåll i Torsby innan det är dags för tävlingens två sista sträckor, som kommer att köras helt i mörker. - Det kommer bli lite som "Rally förr", säger Sven Täppers. Det blir ingen nattkörning då mörkret kommer relativt tidigt i januari, men alla förare i startfältet kommer få känna på mörkerkörning, något vi inte är alltför vana med i dagens rallyskog. Det blir utmaning både för förare och kartläsare! Serviceuppehållet hålls på en central serviceplats i Torsby. Håll utkik, inbjudan kommer inom kort! 17-11-15 Grattis André Nygren, Daniel Thorp, Emil Andersson, Mattias Jacobsson, Victor Hansen och Ingvar Nilsson VOC Mekonomen Rallys nationella serier, Sommar- och SverigeSerien, avgjordes i år traditionsenligt med finaltävlingen Rikspokalen i Örebro. Nu är det hög tid att summera ännu en fantastisk säsong i VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Årets finaltävling resulterade förutom i imponerande körning från samtliga klasser, även i viss omfördelning i serierna. I högsta elitklassen segrade André Nygren i SverigeSerien med minsta möjliga marginal, ett enda poäng. Segraren i SommarSerien Elit A heter däremot Daniel Thorph. B-klassens stolta suverän i såväl Sverige- som SommarSerien är Emil Andersson, i SverigeSerien dessutom på drömresultatet 180 poäng, idel räknade segrar. Största pokalerna i C-klassen plockade comebackande Mattias Jacobsson hem, seger i båda serierna precis som framtidslöftet Victor Hansen gjorde bland juniorerna. Klassens nestor, Ingvar Nilsson, visade återigen att gammal är äldst när han plockande hem seniorklassen även anno 2017. Säsongsavslutningen blev dramatisk, både under tävling och efter målgång. Vi såg taktikkörning för att hålla fokus på placeringen i serierna i högre grad än på den i finaltävlingen enskilt. Vi såg också flera förare som helt uppenbart var lite tagna av stundens allvar nu när säcken skulle knytas ihop för säsongen. Extra dramatiskt blev det också när en stor efterkontroll ställde till problem, mer om det kunde ni läsa i det egna reportage som fokuserade finaltävlingen enskilt. André Nygren och Daniel Thorph segrar i högsta elitklassen André Nygren har dominerat den här säsongen i Elit A men ett uteblivet resultat i den obligatoriskt räknade kolumnen för finaltävlingen gjorde en säker seger i SommarSerien till en slutlig tredjeplats och höll så när också på att kosta André segern i SverigeSerien. Den senare vann Andre trots problemen med minsta möjliga marginal, en enda poäng. Tufft så det förslår! Daniel med den uppfordrande rallyefternamnet Thorph tar en välförtjänt seger i SommarSerien och en lika välförtjänt andraplats i SverigeSerien. Oskar Larsson blir tvåa i SommarSerien och trea i SverigeSerien. A-förarna har utkämpat ett stenhårt krig i ursinnigt tempo under hela året och man unnar alla tre i toppen att vinna. Eller förresten fyra. Detsamma gäller nämligen också Dennis Askling som varit med i den absoluta toppen hela året men där en avåkning i finalen placerar honom på fjärde plats i båda serierna till råga på allt med en enda poäng i SverigeSerien och på särskiljning, dvs på samma poäng som klasstrean André Nygren, i SommarSerien. Så tuff är den här klassen. Och det är till slut bara en som kan vinna. Två guldstjärnor ska också få sin rättmätiga mottagare. Två extra guldstjärnor också till Oskar Larsson. Den första för att han kraschade ordentligt i Eskilstuna men byggde ny bil på bara tre veckor, kom till start i finalen och gjorde exakt vad som behövdes, varken mer eller mindre. Den andra och större guldstjärnan ska Oskar ha för att han är en sådan sportsman och visar prov på exakt vad den här klassen handlar om och som andra borde ta efter i sitt oerhört sportsliga agerande kring de efterkontroller som skedde efter målgång. Klassansvarig lyfter på kepsen för dig Oskar för att du är en fantastisk representant för klassen och den här sociala klassens värderingar. Emil Andersson är namnet för året i Elit B I den lägre elitklassen så har väldigt mycket det här året handlat om Emil Andersson, drömserie på maximala 180 poäng i SverigeSerien är förstås oslagbart. Och 147 av 150 möjliga i SommarSerien är förstås oslagbart det också. Detta till trots har konkurrensen i Elit B varit stenhård hela året. Fredrik Alin tvåa i SverigeSerien med Patrik Fredriksson skuggande en enda poäng efter. I SommarSerien kör unge Isak Nordström ända upp till en silverplats i totalen trots att han klassat upp under pågående säsong och därför spridit sina poäng mellan C och B, det är starkt, superstarkt! Även i SommarSerien heter vinnaren av bronspengen Patrik Fredriksson. I fjol dominerade Emil Cupklassen, i år Elit B. Flera gånger har han varit snabbast av alla oavsett förarklass både på enskilda sträckor och sett över rallyn som helhet. Detta i sin gamla 240 med B23-motor, förvisso otroligt väl iordninggjord men knappast någon fördel gentemot sina medtävlare i alla fall. Jag saknar superlativ för Emil. Fredrik Alin gör jämna och bra serier i sin oförskämt fina 240, ett bra sätt att ta topplacering i en hel serie över en säsong. En annan jag saknar superlativ för är Isak Nordström. Hans utveckling i år är spikrak. Rätt upp till i toppen både i B och totalt. Vad ska det bli av denna unga supertalang? Hoppas vi får se honom åtminstone ett år till i toppen av VOC Mekonomen Rally, varför inte i strid med Emil om totalseger? I den striden kommer också klasstrean Patrik Fredriksson med största sannolikhet att finnas med, liksom flera redan etablerade förare i toppen av Elit A. Det är inte utan att man redan nu längtar lite till nästa säsongs bataljer i högsta elitklassen. Comebackande Mattias Jacobsson tar dubbel i Cupklassen Bland C-förarna körde Mattias Jacobsson hem både SverigeSerie och SommarSerie. Kim Mastad såg länge ut som den självklara segraren men ett kopplingshaveri i final tävlingen gjorde guldet om inte till sand så till ett silver i SverigeSerien och en snöplig fjärdeplats i SommarSerien. Tvåa i SommarSerien och trea i SverigeSerien blev en annan jättetalang, Gustav Johansson och detta trots att han hakade på serierna först efter sommaruppehållet men har därefter radat upp klassegrar i alla rallyn sedan han klev in. Pär Carlsson tar en lite överraskande tredjeplats i SommarSerien. Vi har saknat Mattias Jacobsson en tid. Jättetalangen från några år sedan tappade motivation inte minst efter en dråplig olycka i garaget som gav en längre tids påtvingad rallyvila. Han har därefter dykt upp emellanåt på enskilda tävlingar men mer ihållande satsning har uteblivit. Men i våras fick vi se honom på plats igen. Och trots en del motgångar och faktiskt utan att ha vunnit något enskild tävling så lyckas han ändå ta hem segern i både SverigeSerien och SommarSerien. Kim Mastad var under hela försäsongen den man skulle slå för att vinna i VOC Mekonomen Rallys Cupklass då det vankades serietävling. Men, sedan Gustav Johansson gjorde entré så var det istället han som axlade den manteln. Och som Gustav gjort det, här har vi ett av årets andra stora genombrott tillsammans med Isac Nordström. Vad månde bliva av Gustav kommande säsonger? Victor Hansen stabil segrare bland klassens fantastiska juniorer Victor Hansen tar hem juniorsegern i både Sverige- och SommarSerien. Faktum är att topp tre är identisk i de båda serierna och snabba Victor Hansen i topp jagad av tvåan Isak Vikman och med Lukas Hägg på tredje plats. Victor visade klass redan i fjol, och i år har han blommat ut och vi ser stora pokaler i spåkulan gällande unge herr Hansen. Isak Vikman klev på sent i serien men gjorde det med eftertryck. Han kommer att etablera sig och utmana om segern nästa säsong, var så säker. Lukas Hägg har tävlat sparsamt och vi hoppas se mer av honom nästa år. En till som vi hoppas se mer av är Joakim Ellner Landberg. Efter utflykt i annan klass så kom han tillbaka till VOC i finaltävlingen och visade sin stora talang med en seger. Jag har sagt det förr och det tål att upprepas, jag ser verkligen fram emot att se vad dessa killar kan göra kommande år och sänder med dem ett stort grattis och lycka till i framtiden. Ingvar Nilsson tar hem seniorklassen - igen! Senior klassas man i VOC Mekonomen Rally som redan från den säsong man att man fyller 50 år. Klassens nestor Ingvar Nilsson gjorde det för ett ansenligt antal år sedan. Han visade att oavbrutet tävlande i klassen sedan den startade för snart 30 år sedan ska bemötas av respekt och vann seniorklassen komfortabelt, vann igen måste tilläggas. Ingvar har hunnit med att samla många pokaler av finaste valör. Lite i strid med vad tabellen säger så har seniorklassen i år egentligen bara handlat om två namn den här säsongen, segraren Ingvar Nilsson och fjärdeplacerade Anders Hjälmeby. De här båda herrarna har varit tämligen överlägsna oss övriga i klassen. Ändå placerar undertecknad sig på andra plats och Jan Lingheimer på en tredje, men detta alltså mer till följd av ihärdigt tävlande än av att ha kört riktigt fort. Ingvar placerar sig faktiskt också som totalfemma i Elit A, det säger det mesta. Och att Hjälmeby återfinns först på fjärde plats beror helt enkelt på att han gjort få starter, men då han startat har han vunnit. Så alla vi andra medtävlare lyfter på hjälmen för Ingvar och Anders. Prisbord för 140 000:-, landets största i en enskild klass, fann sina ägare Något som också blivit tradition är att VOC Mekonomen Rally avslutar säsongen med ståndsmässig middag och festligheter under Ritz imponerande kristallkrona. Vad är en bättre miljö än ett gammalt varmbadhus från 1899, konverterat till hipp, prisbelönt restaurang och nattklubb, när landets största rallyklass ska fira sina segrare och pallplatspristagare i säsongens nationella serier - SverigeSerien och SommarSerien. Festligheter där samtidigt landets största prisbord för en enskild klass ska fördelas. Stämningen var som vanligt på topp när ett drygt hundratal av klassens deltagare samlades till fest och prisutdelning. Fattas bara annat i en klass där den sociala samvaron är en viktigt ingrediens, en klass där ett stopp ute på en sträcka eller en väntan på prisutdelning varje gång omedelbart förvandlats till ett trevligt gruppmöte med skratt och bus. VOC helt enkelt. En gammal fin tradition. Unik i sitt slag. Årets prisbord värt hela 140 000 kronor, det i särklass mesta i en enskild klass, skulle fördelas. Stort, stor tack till alla klassens arrangörer och sponsorer som gör det möjligt för oss att år efter år ha ett stort och värdefullt prisbord. Det finns andra cuper som har ännu större värde på prisbordet, men då fördelas detta i flera olika klasser. Så som prisbord i en enskild klass så är vårt bord det klart största, det är vi väldigt stolta över. Stolta men inte nöjda, så vi jobbar enträget på att göra prisbordet ÄNNU större kommande säsonger. Rättvis fördelning. Vi är också stolta över vår modell att fördela prisbordet. Hos oss har man en garanterad högvinst om man vunnit sin klass, man har också chans på den mest värdefulla varupriset om man placerat sig på pallplats. I nästa steg så har alla som placerat sig topp tio i sin serie lika stor chans till priserna. På så sätt belönas ett ivrigt tävlande nästan lika högt som framskjutna placeringar. Så ska det vara i en bredd- och instegsklass som vår. Tråkigt för några att de inte kom på festen. En annan regel vi liksom flera andra cuper har sedan många, många år tillbaka gällande den lottade delen av prisbordet är att man måste vara på plats för att ta emot sitt pris, annars lottas det om och priset går vidare till någon annan. Till exempel smärtar det förstås lite att se två olika juniorer dragna som vinnare till satsen med fyra Speedline Corse fälgar, ett värde på 7 500:- inklusive frakt … men ingen av dem var där för att ta emot dem. Det kanske manar till viss eftertanke till nästa år för många? Eller i alla fall borde mana till eftertanke! Glädjande dock att "storpriset" den kompletta bågen också den gick till en Junior, Isak Vikman. Han har dessutom har ett påbörjat 940 bygge så bågen kunde inte hamna mer rätt. Och som om Fru Fortuna kände på sig nybygget så gick turgubben Isak också och vann ett par nya klassade framfjädrar till sin kommande 940 VOC. Grattis till dig och till alla andra vinnare. Isak Nordström Motorsport blev Årets Team Det är inte bara serievinnare som ska prisas på Ritz. Årets Team ska också ha sin rättmätiga del av fokuset. I år var det inget snack om vem som skulle ha den fina utmärkelsen "Carleric Johansson Award som Årets Team". Både klassansvarig och Carleric som självklart fortsatt följer klassen om än numera oftast på lite avstånd var helt överens om att i år måste vinnande team blir Team Isak Nordström. Ett team drivet av pappa Tomas och som så komplett möter upp bakom unge Isac i hans fantastiska utveckling måste bara premieras. Alltid ordning och reda. Alltid snyggt och prydligt. Inte minst bevisade sig teamet när man byggde ny bil inför finalen efter debacle i en tävling utanför serien. Världsklass! Allt ljus också på CoDrivern. Jag kan inte stänga det här stycket utan att också sätta största Super Troupern också på David Arhusiander. Jag vill mena att rutinerade och superduktiga David är det perfekta valet som CoDriver i det här teamet på dess väg till stjärnorna. Och en offentlig ursäkt! Samtidigt måste jag passa på att återupprepa den ursäkt till alla CoDrivers som jag redan publicerat i klassens gästbok. I normala fall så försöker jag lyfta er alla i samband med säsongens prisceremoni. Ingen vet bättre än jag hur otroligt viktig CoDrivern är för den samlande prestationen. Men med de problem som det innebar för oss till följd av upptäckta felaktigheter på etterkontrollen samtidigt som vi ska räkna alla tabeller klara gjorde att vi helt enkel inte hann göra klart den förberedda CoDriver listan. Alla i klassen vet att jag är extremt dålig på att komma ihåg namn, lider närmast av namnafasi. Jag kan de flesta av er, men inte alla, och inte i stressig miljö på scenen. Och med risk för att göra fel och bli otroligt pinsam så var jag tvungen att ta det jobbiga beslutet att bara lyfta förarnamn. Stor offentlig ursäkt till alla er CoDrivers, men i den situation som uppstod räckte tiden helt enkelt inte till. Strömkarlsrallyt i Trollhättan Årets Arrangör En stolt tradition är också att Årets Arrangör ska utses framröstad av förarna själva på plats i Örebro. I år var det tajt med flera nominerade och omröstning som var tvungen göras i många steg. Jag tar det som en inteckning på att 2017 var en säsong med massor av fina och välarrangerade rallyn i klassens nationella serier. Så i någon måtto vill jag ge den här utmärkelsen till alla årets arrangörer gemensamt. Men till slut rådde ändå god enighet om vinnaren. Strömkarlsrallyt i Trollhättan tog hem priset. De gjorde ComeBack i serierna i år efter ett långt uppehåll. Ett tajt rally på otroliga vägar, toppat med en fantastisk serviceplats på NEVS (gamla SAAB) i Trollhättan var värt priset. Stor eloge till Danne Rhodin och teamet i Trollhättan som tog hem detta pris i grym konkurrens. I skrivande stund pågår slutförhandlingar för nästa år där förhoppningen är att Trollhättan ska ingå både i SverigeSerie och SommarSerie även 2018, håll alla tummar för att detta går i lås. Med detta stänger vi ytterligare en fantastisk säsong i VOC Mekonomen Rally och inte minst i klassens nationella serier, förmodligen de tuffaste serier man kan köra i svenskt rally. När detta skrivs är det allra mesta klart för 2018 och serietävlingarna kommer med något enstaka frågetecken att presenteras inom kort. En snabb blick på dessa gör helt klart att 2018, klassens trettionde (30!) aktivitetsår inte blir det minsta sämre än det tjugonionde har varit. Den 13 januari kör vi igång både SverigeSerie och VinterSerien med traditionsenlig säsongsöppning, dubbeltävling i nytt dagtävling-/kvällstävlingsformat i Sveriges "rallymecka" Torsby. Sedan styr vi kosan norrut till klassansvarigs hemmaklubb Vännäs MK där vi tävlar tillsammans med SM för första gången på många år i tävling som jag vågar utlova blir något utöver det vanliga. På vägen "hem" därifrån kör vi söndagstävling, final i årets VinterSerie, i Stugun. Tack för en otrolig säsong och Väl Mött när 2018-års säsong tar fart. 17-11-13 MK Ratten överger A- besiktning i rally MK Ratten har sedan A-besiktningsformen kom i början av 2000-talet haft denna besiktningstyp för att underlätta för åkarna. Vår tävling "Finnskogsvalsen" börjar tävlingsåret och då passade det fint att ha A-besiktning. Med tiden har svårigheter att få tillgång till lokaler med grop och genomkörningsmöjligheter blivit olösbara så vi har beslutat att enbart ha B-besiktningar på våra tävlingar. För att täcka upp behovet att få nytt godkännande på rallybilen kommer vi att genomföra två TUSS-besiktningar under året. Först ut blir Tussen i Torsby 30 december 2017 som är tänkt att täcka vintersäsongen och där efter 4 april 2018 som är tänkt att täcka barmarkssäsongen. Jörgen Sätherberg/Per Täppers Tekniker Motorklubben Ratten 17-11-13 Elias Lundberg tar sig an SM 2018 med ny bil och kartläsare Efter ett JSM-Guld ihop med kartläsaren Jim Hjerpe 2017 satsar 19-åriga landslagsföraren Elias Lundberg återigen på SM. Men 2018 kommer innebära en annan klass, bil och kartläsare. Det blir 26 årige David Arhusiander från Östersund som kommer ta plats i teamet och sköta noterna vid Elias sida. Tillsammans är det stora målet att åka en serie utomlands nästa år, men de kommer också krydda satsningen med att tävla på hemmaplan i SM för att få så mycket erfarenhet som möjligt under säsongen. - Hos David ser jag de färdigheter jag söker hos en kartläsare. Jag tvivlar inte alls på att han kan göra att riktigt bra jobb i teamet, jag ser fram emot samarbetet, förklarar Elias. SM-klassen paret kommer starta i blir Trimmat 2WD och bilen, en Volvo 940 Grupp H som lånas ut av Ola Axelsson. - Jag är otroligt tacksam för att Ola Axelsson ger oss den utomordentliga möjligheten att visa upp oss på hemmaplan i hans Volvo 940 Grupp H. Det blir en riktigt bra utmaning att ge sig an senioreliten i en bakhjulsdriven bil, vi kommer behöva vara på topp varenda tävling. 17-11-07 R-Sport Sweden storsatsar - Trebilsteam 2018 Under tisdagskvällen presenterade R-Sport Sweden AB sin verksamhet vid eE event i teamets lokaler i Säter, Dalarna. Teamet drivs av entreprenören och rallyföraren Johnny Andersson, som presenterade teamets mål, visioner och förare för 2018. – Det är jättekul att det äntligen är officiellt. Det har vart svårt att jobba med projektet när allt har vart hemligt, säger Johnny. – Allting startade med en vision om att driva ett rallyteam, nu vi står här och det är äntligen verklighet. Det är kul att R-Sport har engagerat så många och vi ser nu fram emot att jobba vidare. R-Sport Sweden AB kommer nu att hjälpa två juniorer framåt i sina karriärer genom att driva tävlingsbilar, hjälpa till med sponsorer, support under och mellan tävlingarna samt med fysisk- och psykisk träning. – Vi är ännu i ett tidigt skede och R-Sport är ett team som håller på att byggas upp. Men det ultimata målet är att hjälpa en ung talang hela vägen till Rally-VM, säger Johnny. Johnny kommer fortsätta tävla 2018 och köra en fyrhjulsdriven Ford Fiesta R5 i både SM och Rally Sweden tillsammans med nya kartläsaren Mikael Johansson. – Det ska bli kul att prova fyrhjulsdrivet! Det kommer självklart bli en utmaning, men jag gillar utmaningar och ser fram emot det, fortsätter Johnny som siktar högt nästa säsong. Teamets två andra förare blir de unga talangerna Pontus Åhman och Jari Liiten, som båda kommer köra Rally-SM i var sin Peugeot 2018 R2. – Detta känns som ett naturligt steg i min karriär. R-Sport är ett bra team och jag tror att vi har en bra framtid ihop, säger Pontus. – Det känns oerhört bra att vara en del av R-Sport. Jag tror att detta är vad jag behöver för att utvecklas som förare och kunna ta ett SM-Guld, säger Jari. För att få till helheten kring ett professionellt rallyteam kommer R-Sport Sweden AB lägga stort fokus kring event och företagsaktiviteter, som inte enbart behöver handla om motorsport. Men detta är bara början på alla de planer teamet har för framtiden. – Nu återstår mycket jobb med att få allt på plats och bygga upp en stark organisation med rätt man på rätt plats. Vi söker ständigt nya samarbetspartners för att driva projektet framåt. Det blir en utmaning, men jag ser fram emot det, avslutar Johnny. www.rsportsweden.com 17-11-06 Tysklandsresan fick ett tidigt slut för Jacob och Stefan Efter att ha kört recce av sträckorna på torsdagen och fredag förmiddag kände Jacob Jansson och Stefan Gustavsson sig laddade. Sträckorna i Lausitz Rallye passade dem och bilen, snabba, tekniska och lite bökiga då vägarna är ganska mjuka kring kolutgrävningarna runt Boxberg. - Fredagen skulle avgöras över fyra specialsträckor i mörker och vi skulle öppna hårt då vi inte brukar hämmas av att köra i mörker, säger Jacob. Taktiken visade sig vara bra. På servicen efter två sträckor var de tio sekunder och den enda doun som hängde med giganterna i Lausitz Rallye, Anders Gröndal och Matthias Khale, trots en otrimmad bil mot deras modernare R5 bilar. Men säg den glädje som varar, på SS3 får de problem med en bil som beter sig konstigt och linkande till mål. - När vi öppnar huven och börjar leta efter felet ser vi att hela hasplåten var täckt av växellådsolja och det var bara att kasta in handduken. Vad som hänt är oklart, men det är tråkigt att ge upp så tidigt när det gick så bra i tävlingen. Nu tar vi vintervila och börjar slipa på vad som händer till nästa år. Tack alla som hjälp oss under året, sponsorer, supportar och alla som hjälper till med bilen mellan tävlingar, avslutar Jacob. 17-11-04 Rikard Moberg dominerade Violsprinten Det blev en svårkörd rallysprint på Strängnäs Motorstadion då Flens MS bjöd in till Violsprinten årets sista deltävling i Trendab Rallycup eftersom det kom en regnskur strax innan första start. Den här gången fick deltagarna åka hela rallycrossbanan med målgång inne på folkraceslingan som då innebar att det gick lite snabbare. Men fram på dagen så blev underlaget något bättre och den som behärskade det bäst var hemmaföraren Rikard Moberg som dominerade sin klass från början till slut 4 WD. Michael Holmgren Gnesta MK kom tvåa men är säkert nöjd med sin totala seger i Trendab Rallycup. Lars"Ludde" Davidsson fick till tre snabba tider och kunde inkassera en säker vinst i A förare 2 WD. Två kom inte helt oväntat Tobias Söderqvist AMF Årsunda, trea blev Patrik Larsson Gnesta MK,var det en början på en come back månntro. Det blev en lätt seger för Ola Wredh Örsundsbro MK i en välljudande Citroen R2 i klass B förare 2 WD. Dito för C förarna där gjorde Stefan Andersson Västerås MS en säker insats och vann före Daniel From Enköpings MK. Återigen blev det Suzuki seger i klassen VOC Mekonomen/Grp. N/Grp F. genom Krister Morèn Kolsva MS ca.15sek före Pär Johansson Eskilstuna MK och ytterligare tre sekunder före Marcus Jansson SMK Örebro. C förarklassen för dessa bilar fick också en Suzuki körd av Thomas Söderlund MK Orion som vinnare före Rasmus Palm/ Conny Palm tätt följda av Thomas Larsson/ Rolf Lind Strängnäs ams. Det blev Jonas Lindfors Eskilstuna MK som vann med 11 sek. före Jonas Larsson Enköpings MK i klass Grp. E Veteran i de här sammanhangen kan man kalla trean Anders Ellner SMK Södermanland som rallytävlat i dryga 50 år, är nog ganska ensam om detta. Tom Silèn var snabbast i klass App.K -74 och i den andra klassen App.K -75 -90 blev det desto jämnare mellan Karl-Johan Lövgren Films MK och Håkan Huggare Kolsva MS endast 9 tiondelar till Lövgrens fördel. Ungdomsklassens ende deltagare Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland höll inte igen på framfarten utan presterade en topptid återigen, snabbaste VOC:are. Nu är årets serie i Trendab Rallycup avslutad för detta år och nu återstår prisutdelningsfesten 25 november i Västerås där årets pristagare skall föräras pokaler och presentkort från vår sponsor Trendab i Nykvarn. Nästa års serie kommer vi att återkomma till strax efter årsskiftet och så har vi ett Mälarrally 2018 ingående i Svenska Rallycupen att se fram emot. 17-11-01 Violsprinten Kommande lördag är det dags för årets sista deltävling i årets Trendab Rallycup då Flens MS arrangerar Violsprinten denna gång på Strängnäs Motorstadion. Det är endast 39 ekipage anmälda men det är så gott som samtliga som har något med toppstriden i resp. klass att göra. Vid den senaste tävlingen på motorstadion var hemmaföraren Rikard Moberg snabbast och Michael Holmgren Gnesta MK och Håkan Eriksson Örsundsbro MK kan utmana. Av de sex anmälda A förarna 2 WD får vi räkna med att Tobias Söderqvist AMF Årsunda är segeraspirant sedan får vi se vad Lars Davidsson Enköpings MK kan åstadkomma i sin Renault Megane. Det är endast två B förarekipage anmälda 2:an i serien Fritjof Vikström MK Kopparberg och Ola Wred Örsundsbro MK. Det kommer att bli mycket spännande i C förarklassen då Stefan Andersson Västerås MS och Daniel From Enköpings MK står på samma poäng i serien. I VOC Mekonomen A - B förare har vi en ettrig Suzuki med Krister Morèn Kolsva MS bakom ratten mot Pär Johansson Eskilstuna MK och Sören Vesström Skepptuna MK. Det är jämt i C förarnas VOC Mekonomen där Rasmus Palm Eskilstuna MK leder men endast fyra poäng före Thomas Söderlund MK Orion. Det är två Jonas i topp i Grp E Larsson Enköpings MK och Lindfors Eskilstuna MK när det gäller Trendab Rallycup och så kommer det enda tjejekipaget i tävlingen Linda Sjölin Flens MS till start hon har en tredjeplats att försvara. Bland de äldre bilarna i App.K har Tom Silèn Örsundsbro MK en betryggande ledning i serien men Curt Åkerberg från arrangörsklubben kan utmana. Det skall bli spännande att se om Karl-Johan Lövgren Films MK kan hålla undan för Stefan Nilsson MSK Hammaren som har sex poäng att ta in. Ungdomsföraren Joakim Ellner - Landberg SMK Södermanland med en färsk totalvinst i Svenska Rallycupen som senaste merit får som ensam i klassen jämföra sig med de övriga. Tävlingen skall genomföras i tre omgångar á tre varv och första start är Kl: 10.00. 17-11-01 Efter SSRC finalen - hur gick det? I lördags var det så dags för slutspelet, finalen, i 2017 års Sydsvenska Rallycup. Efter nio tävlingar hade nu de åttio främsta poängplockarna plus Ungdomsgänget getts möjligheten att köra finalen. Basen var Hovmantorp utanför Växjö och två sträckor skulle köras två gånger. Därefter väntade prisutdelningsfest med nästan 300 gäster I 4WD var ju grundtipset Stoffe Nilsson/Jesper Johansson, Hässleholm och han gjorde ingen besviken mer än möjligen de andra i klassen. Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson, Wäxjö och Nils Jensen/Ida Lidebjer Granberg , Haninge gjorde allt de kunde men de kom aldrig närmare än cirka en sekund per kilometer bakom. Nils försökte till och med att dansa förbi Stoffe men piruetterna på SS 2/4 tog lite för mycket tid, men ändå starkt gjort att överleva dem. I Ungdomsklassen tog Emil och Andreas Friman, Vetlanda ett litet grepp över både Tim Lagerstam/Robin Bäckström, Kullings och Victor och Jens Hansen, Hörby och ledde vid uppehållet. Men Tim blev utan växel och Victor la i en högre sådan så ordningen ändrade sig och Victor segrade och Emil blev tvåa. Alla Ungdomsåkare fick samma pris vid prisutdelningen, en utbildningsdag för förare och kartläsare i juni 2018, ett bra sätt att utvecklas vidare. I prognosen för Grupp E var det högtryck för Vetlandas Stefan Ottosson och sambon Sofie Adolfsson och trots lågtryck i vädret så höll de resten bakom sig från första till sista metern. Segermarginalen 29 sekunder var dagens näst största före tvåan Jesper Larsson/Mikaela Lindahl, Kristianstad. Men, att notera är att C-föraren Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby på SS 2 hade näst bästa tid i standard klasserna bara slagen av Henrik Levin. De kör dessutom utan noter, bra gjort! Det häftiga regnet som föll framför allt på SS1 drabbade Volvo Originalklassen mest och där var också omsvängningarna störst. Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn tog ledningen men med växellådsstrul passerades han av Henrik Levin/Ida Isaksson, Hörby som tog hem segern. Dagens uppkörning gjorde Patrik Fredriksson/Oscar Hedén, Munkfors, som var sexa efter två sträckor men med tolfte tid totalt och klart bästa tid i klassen på sista sträckan avancerade de upp till tredje plats. Ovissheten om vem som skulle vinna 2WD raderade Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo ut redan på SS 1 och sedan var de helt ohotade. Några av de större hoten försvann efter hand men ingen hade nog kunnat störa Mattis denna dag. Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Emådalen körde snabbt och välvårdat in på andra platsen och klassen uppkörning gjorde Håkan och Peter Ståhl när de på sista sträckan spurtade förbi Anton Classon/Anton Geijersson, Grimslöv till en tredje plats. Utöver priser och prischeckar till de bästa i finalen delades under kvällen också ut prispengar till de fyrtio främsta i Prispottslistan. Mer än 200.000 kronor och en Opel Karl bytte ägare denna kväll. Fri start i SSR gick till Jimmy Wessbo, fri start i Snapphanerallyt till Stoffe Nilsson, startavgift i någon av nästa års tävlingar delades ut till alla totala klassegrare och åtta förare i 2WD fick halva startavgiften betald i nästa års SSR, det skall bli spännande att följa "våra" förare i SM-konkurrensen. Stående ovationer mötte Mathias Bengtsson, Grimslöv på hans väg upp på scenen för att ta emot priset som årets kartläsare. Henrik Levin/Ida Isaksson fick utmärkelsen årets prestation baserat på hur Rally Blekinge genomfördes med avåkning och åksjuka men utan tanke på att ge upp och Jimmy Wessbo/Nina Jonasson fick specialpriset till bästa kardandrivna bilen, RWD. Nu lägrar sig lugnet i garagen några veckor innan det är dags att starta försäsongsträningen med bilvård, ta hand om annat som eftersatts under rallysäsongen och kanske också lite personlig träning för bättre ork, vad vet jag? Men sen ser planeringen ut så här: 7 april Simrishamnsmixen Simrishamns MK 21 april Silverkongen Kristianstad MK /Älmhults MK 26 maj Midsommardansen Ljungby MK 16 juni Dackefejden Wäxjö MS 30 juni Skilling 500 Skillingaryds MK 27 juli Mästarmötet Millebygden Almhults MK 1 sept. TV-svängen SMK Hörby 22 sept. Rally Blekinge Asarums MS/Olofströms MK ?? oktober SSRC-finalen ?? 17-11-01 Jacob och Stefan vill avsluta säsongen i topp i Tyskland Jacob Jansson och Stefan Gustavsson vill avsluta säsongen i topp, startar Lauzits Ralley i Tyskland. - Lauzits Ralley är en tävling vi båda har goda minnen ifrån sen tidigare där vi båda har blivit 5:a totalt olika år, säger Jacob Tävlingen startar i Boxberg i östra Tyskland mot polska gränsen. Den körs 5 mil på fredagen i mörker och fortsätter med 11 mil på lördagen där sträckorna är blandat med både grus och asfalt - Vi siktar på att vara snabbaste gr:N/R4 och vara topp 5 totalt i tävlingen, något som kommer bli tufft med många bra chaufförer så som Anders Gröndal och Jánis Vorobjovs, som vann Samsonas rally vi åkte tidigare iår, säger Jacob 17-10-30 Se hit: Rallyträffar i Trollhättan, Örebro och Torsby! Västra Bilsportförbundet inbjuder alla aktiva förare, kartläsare, co-driver, funktionärer och övriga intresserade till dialog om vart rallysverige är på väg. Vad tycker vi här i Västra distriktet? Diskutera/Utveckla rally inom Västra Bilsportförbundet tillsammans med oss i Rally kommittén. Vi kommer att samlas för att se in i framtiden, vad händer, vad vill vi ska hända. Många frågor diskuteras runt i vårt distrikt, nu ska vi försöka sammanställa Era funderingar och tankar för framtiden. Allt för att ta dem vidare i vår organisation. Samt att vi kommer delge er information från Västra BF och SGA Vi bjuder på lite fika. För att få koll på hur mycket fika vi ska ordna så behöver vi få in en anmälan till oss på hur många ni kommer. Anmäl er på : www.vastrabf.se Här sker träffarna: Tisdag den 31 oktober kl.18,00 Anmälan senast 27 oktober Plats: SMK Trollhättans klubblokal. Torsdag den 2 November kl.18,00 Anmälan senast 30 oktober Plats: Idrottens Hus Örebro. Söndag den 5 November kl.15,00 Anmälan senast 1 november Plats: Torsby, MK Ratten klubblokal. Inbjudan pdf 17-10-29 Seger för Tobias Johansson Den som satte högsta tempot direkt i Elektrikerna Marknadsnatta var inte helt oväntat Ludvikas Tobias Johansson tillsammans med Bo Holmstrand i sin Mitsubishi Evo 9, Redan efter två specialsträckor var tiotalet sekunder före slutlige tvåan Patrik Åkerman/Joacim Gevert Ljusdals MS även han i en Mitsubishi.Till slut blev segertiden efter sex sträckor 16,8 sek. i tävlingen som även ingicksom finaltävling i Svenska Rallycupen. Det gjorde även att dessa två herrar blev etta o tvåa även i cupen.. Det känns jätteskönt och vi har haft en bra säsong i år och vill härmed tacka alla som hjälpt mig,.under året, kommenterar Tobias efteråt.Länge hängde värmlänningen och publikfavoriten Jimmy Olsson med i deras tempo men tappade 30 sekunder mot dessa och sedan var den dagen förstörd som kunde trösta sig med tredje platsen totalt. En som hörde till favoriterna Mjölbys Jari Saarinen hade ingen lycka sig i Elektrikerna Marknadsnatta i år. Det blev inte en sjunde seger i tävlingen utan tvingades bryta med tekniskt fel i sin potenta Citroen DS3 R5. Juniorerna är på fram marsch i sporten i 2wd klassen kom SMK Dalas Daniel Röjsel till start i potent Opel Corsa och tvålade dit alla Volv o Toyota. även på andraplatsen blev ungt genom Pontus Jacobsson Nyköping 7,8 sekunder efter. Den slutlige segerherren i cupen Fredrik Eriksson Katrineholms MK fick se sig besegrad av två lovande förare. Det är hård kamp i denna klass för inom en minut återfinns det tio förare som kämpade o m placeringarna. Kamp i B 2wd Ydre MK;s Albin Nordh visade de övriga rallyförare att det går att åka fort i en "udda" bil.Han har skördat många fina framgångar i en Renault Twingo R2 även nu i Marknadsnatta då det blev seger efter en kamp mellan ett koppel av segersugna förare. Värmlänningen Tommy Eliasson blev tvåa strax före en trio lokalförare Mårten Hearthly, Rasmus Lundh och Jimmy Ekström I C-klassen tog ytterligare en Jacobsson från Nyköping vid namn Hampus hand klassegern och slutade 18;e totalt. Nyköpingsföraren fick dock kämpa hårt om segern från en hemmaförare vid namn Andreas Ekström. Han var lite före innan sista sträcka men vid målgång på sträcka fem hade Andreas krökt till bakaxeln vilket gjorde att tvingades bryta. NU tog västgöten Lars Arvidsson hand om andraplatsen i klassen. VOC-klassen vanns inte oväntat av Lukas Kindgren Åtvidabergs MK. I app-K Klassen blev det storseger för Comebackande Arne Rådström efter sin avstängning. 17-10-29 Tobias mästare i Svenska RallyCupen 2017, vann Marknadsnatta Stor höstfinal för rallyåkarna när Elektrikerna Marknadsnatta kördes under lördagen, ett av de större startfälten på flera år för Västra Östergötlands MK som plockat fram sex specialsträckor! Tempot var högt och pressen stor, final i Svenska RallyCupen med stora prispengar på spel, fortsatt öppet om placeringarna i flertalet klasser. I fyrhjulsdrivna klassen stod det mellan Tobias Johansson och Patrik Åkerman. Tobias öppnade med ett hårt tempo, drygade så sakta ut ledningen under dagen genom att vara snabbast på samtliga sex sträckor. Trots sitt övertag i sträcksegrar var det inte med stor marginal, ett enda litet misstag kunde kastat om placeringarna. Tobias och co-driver Bo Holmstrand höll dagen ut, inga större misstag och segern var i hamn, tillbaka i Skänninge stod Ludvikaföraren som vinnare både i tävling och Svenska RallyCupen! - Vi missade näst sista deltävlingen när vi väntade på transmissionsdelar, så vi visste att vi måste vinna tävlingen och powerstage för att ta hem cupen. Första sträckan var mycket hal, kändes som bilen var bakhjulsdriven och det gick väldigt tungt i det blöta gruset. Vi åkte fullt på SS 1-2, bevakade ledningen på ss 3-5. Det var väldigt svårkört med mycket sten i kanterna. Sista sträckan laddade vi på för fullt, det gick bra hela dagen, summerar Tobias nöjt. Från start var det Jimmy Olsson som hängde på i tempot som tvåa, han blev senare passerad av Patrik Åkerman som skruvade upp tempot allt mer. Till mål skiljde ändå 16 sekunder framåt för Patrik, han tvåa i cupen endast två poäng bakom Tobias. Joakim Längberg kör in på bronsplats i cupen. Fredrik Eriksson och Kristoffer Nordlund var klara mästare, öppnade tävlingen som ledare men föll ett par placeringar under dagen. Emil Karlsson tog över ledningen under ett par sträckor men tappar till sjätteplats med servoproblem, bärgar trots det silvermedalj i cupen före Thomas Pettersson som till finalen bytt bil. SM rutinerade junioren Daniel Röjsel gick till ledning under mitten av tävlingen, höll tempot jagandes av Pontus Jakobsson till målgång, 7,8 sekunder mellan dem till mål i finaltävlingen. Albin Nordh hade cupguldet klart i b-klassen inför då närmste konkurrent avstod start. Tommy Eliasson öppnade dock snabbast, men Albin tog kommandot på ss2, gick till ledning och drygade ut. Tommy plockade in tid på de sista sträckorna men nådde inte fram, 6,2 sekunds marginal till Albin och Johan Karlsson! Med hård attack på sista sträckan kunde dagens fyra Rasmus Lundh köra hem de sista poängen för säkrad silverplats i cupen före Erik Wigren. Kampen om c-klassen stod mellan Lars Arvidsson och Hampus Jacobsson, Lars öppnade bäst men passerades av Andreas Ekström på andra sträckan. Hampus och Emil Corell ökade tempot allt mer, samtidigt som Andreas bröt en sträcka före mål kunde de som 18:e totalt säkra segern, 16 sekunder och tre poäng före Lars i tabellen. Trots bruten tävling en bronsplats i cupen till Ekström. Åksugen var Arne Rådström som favorit i appendix K, efter sex sträckor tillbaka i Skänninge som vinnare, trots tävlingsuppehåll blir Arne och Thomas Nilsson trea i tabellen. Arne Bäckström klasstvå i finalen men vinner cupen före Gunnar Asplund. För VOC / grupp F/N var det två förare som ledde finalen, för A/B klassen Lukas Kindgren och som c-förare David Dannevall, båda gick till topp direkt och höll ut till segrar. Lukas och co-driver Martin Hugosson är till mål 19 sekunder före Jan Wigertson, klassen har varit jämn under året. Trots att inte Isac Nordström kom upp i tät, slutade sexa i tävling blir han tvåa i cupen bakom Kindgren. Marknadsnatt tvåan Jan tar tredjeplats i cupen. David Dannevall och Fanny Jacobsson höll ledningen dagen lång som c-förare, Henrik Johansson från arrangörsklubben jagade likt Mathias Savela. Savela bröt med tekniska problem samtidigt som Henrik avslutade cupåret bäst med snabbaste tid och körde förbi Mathias i tabellen om medaljerna bakom Dannevall. Grupp E, för tävlingen två klasser men gemensam tabell, för A/B-förare tar Linus Isaksson hem segern 25 sekunder före Andreas Rosén. Martin Åberg tog sträcksegrar i c-klassen, vinner 40 sekunder före Alexander Grehn. Klasstrea Alexander och Rickard Broberg kör hem Svenska RallyCupen före Isaksson och Åberg. Adrian Ring och Joakim Ellner Landberg hade tuff kamp i Ungdomsrally, först ut på hala vägar hade Ungdomarna en spännande uppgift framför sig. Joakim avslutade cupen med sträckseger och bonuspoäng vilket tog honom som cupvinnare. Seger i finalen men tvåa i cupen för Ring, cuptrea Alexander Brandeby. 17-10-26 Svenska RallyCupen redo för 2018 - här är kalendern! Under helgen föll de sista pusselbitarna på plats inför Svenska RallyCupen 2018, vi kan inför den sjunde säsongen åter presentera en stark kalender, sex välkända topparrangemang tar plats i nästa års säsong. Vi bantar cupen och kör sex deltävlingar 2018 istället för årets sju, dels för att få en bättre spridning på datumen men också för att kunna fokusera och lägga mer kraft på de sex utvalda arrangörerna! Det blir åter en blandning av nya och gamla arrangörer för cupen. Några har varit med sedan starten samtidigt som vi ser nya namn i kalendern. - Vi fokuserar på att få en kalender med jämn spridning mellan tävlingarna datummässigt, vi vill ge de tävlande möjlighet att hinna komma väl förberedda. I år blev det stundom lite väl hektiskt för både tävlande och organisation, säger Crister Nystrand som lagt stort jobb i kalenderarbetet under hösten. Cuporganisationen arbetar samtidigt för högtryck med helgens final, därefter fortgår arbetet kring den kommande prisutdelningen i november samtidigt som vi sätter oss ned och utvärderar säsongen och spånar på idéer för 2018. Samtidigt ska också representanter för nästa års arrangörer samlas ihop med organisationen för att snacka ihop sig, dra upp riktlinjer och gemensamt klubba reglementet! - Vi vill tacka de arrangörer som ansökt, vi har gått igenom alla ansökningar men tyvärr kan inte alla få plats, bland annat med datumkrockar, det är viktigt att vi får en jämn spridning och vi hoppas ni kommer tillbaka med nya ansökningar inför 2019, säger cuprepresentanten Conny Hansson. Svenska RallyCupen 2018: 19/5: Rally Biltema, Carlstad RC 16/6: Gästabudstrofén, SMK Nyköping 04/8: Kullingstrofén, Kullings MS 01/9: EMK-Kannan, Eskilstuna MK 22/9: Mälarrallyt, SMK Södermanland 27/10: Marknadsnatta, Västra Östergötlands MK 17-10-25 Elektrikerna Marknadsnatta avslutar Svenska RallyCupen 2017 Det vankas stor final för Svenska RallyCupen som nu avslutar sin sjätte raka säsong, tävlingen Elektrikerna Marknadsnatta har basen i Skänninge där Västra Östergötlands Motorklubb huserar. Ett 190-tal tävlande skaköra sex specialsträckor under lördagen - det är inför finalen öppet om utgången i flera av Svenska RallyCupens åtta klasser! Närmare 30 bilar gör upp för den fyrhjulsdrivna klassen, två storfavoriter är Patrik Åkerman och Tobias Johansson - endast tre poäng skiljer dem båda i tabellen inför finalen - i stort sett handlar det om först i mål tar cupsegern! Joakim Längberg och Roland Eliasson är andra som ligger högt i tabellen, lägg där till snabba förare som Jimmy Olsson och östgöten Jari Saarinen med sex tidigare segrar i tävlingen genom åren, nu debuterar han med Citroen Ds3 R5. Ett annat välkänt namn i klassen är Harry Joki som bytt appendix K mot en Mitsubishi. Leif Nordh är bäst av B/C-förarna i tabellen. När det kommer till Trimmat 2wd ses 80 deltagare fördelade över tre klasser, 30-talet bilar i såväl A- som B-förarklasserna. Bland A-förarna finns redan klare mästaren Fredrik Eriksson som kör utan press. Tätare mellan Emil Karlsson och Tomas Pettersson som skiljs åt av tre poäng - den sistnämnde har bytt sin Ford Escort MK2 mot en BMW Compact. Alltid snabbe Eric Johansson kan även han blanda sig i striden om såväl tävling som cup! Vid sidan om för tävlingen finns namn som Stefan Alenmalm, Daniel Wall samt SM åkarna Pontus Jakobsson och Daniel Röjsel. Albin Nordh gäller som favorit i B-klassen, efter avåkningen senast står Erik Wigren över start, istället är det Albin som går för segern som tabelledare. Trea för klassen och med chans på avancemang finns Rasmus Lundh, i klassen finns också namn som Jimmy Ekström och Tommy Eliasson. De klart snabbaste c-förarna för året har varit Hampus Jakobsson och Lars Arvidsson, nu fortsätter de kampen om segern i Marknadsnatta. Arne Bäckström är klar mästare i Appendix K, Gunnar Asplund i en äldre Volvo Amazon är tvåa och jagas av Mats Lindwall. Han vann premiären storstilat och är nu tillbaka, det handlar om Värmlänningen Arne Rådström som är tillbaka i tävlandet med Volvo 240. På plats också Tom Thomasson och långväga tillreste Peter Engström i en Ford Escort RS1800 som härstammar från Jari-Matti Latvala. Närmare 50-talet bilar till grupp F/N och VOC, i A/B klassen gör Junior SM vinnaren Elias Lundberg start, han har tidigare år tillhört toppen av cupen och testar nu åter på motståndet i en Volvo. De som gör upp om medaljerna är andra ynglingar som Lukas Kindgren, Andreas Hultström och Isac Nordström - de har alla radat upp fina prestationer under året. Ett 20-tal c-förarna med en lång rad segeraspiranter, för många är det här sista tävlingen med c-licens. David Dannevall, Mathias Savela och Henrik Johansson är de tre som gör upp om medaljerna för cupen. Grupp E med två klasser, för A/B klassen med fem ekipage ut på banan ses Linus Isaksson tvåa i tabellen, som fyra Andreas Rosén. I tabellen går man ihop med c-förare där Alexander Broberg toppar före tidigare nämnde Isaksson - det är de två som gör upp om guldet. Martin Åberg ses som trea med marginal både framåt och bakåt. Sist i listan Ungdomsrally där fem ekipage finns till start, tävlat flitigt och skruvat upp ett högt tempo har Joakim Ellner Landberg gjort, han möter cuptvåan Adrian Ring men också Alexander Fogdeby, Kevin Karlsson och Melvin Bengtsson i klassen. 17-10-24 Arne Rådström gör comeback i Marknadsnatta När Svenska Rallycupens sista deltävling körs till helgen genom den anrika tävlingen Marknadsnatta i Skänninge, finns Arne Rådström och Thomas Nilsson tillbaka på startlinjen i sin orangea Volvo 242. Detta är deras första tävling efter att Arnes avstängning hävdes för några veckor sedan. – Det känns väldigt bra, säger Arne. – Jag har saknat rally mycket! Speciellt i början, precis efter avstängningen inför Midnattsolsrallyt. Så det ska bli kul att komma tillbaka. Arne och Thomas har inte suttit i bilen tillsammans sedan Rally Karlstad i början av sommarn, en tävling som de vann. Och teamets fokus är nu att bygga upp farten igen. – Vi har inga större mål resultatmässigt i Marknadsnatta, vi vet att vi kommer vara rattrostiga. Vi ska bara hitta tillbaka och bygga fart. För det är klart att man tappar den när man inte kör på så länge, fortsätter Arne. Thomas håller med Arne, men sticker ut hakan lite. – Det ska framförallt bli fantastiskt kul att åka igen efter flera månader. Vårt fokus är såklart att bygga upp farten igen. Men känner jag Arne rätt kommer det bara ta några sträckor, sen är vi med i toppen igen, säger Thomas. Marknadsnatta är teamets sista framträdande för 2017, ett år som har vart hektiskt för Arne och Thomas trots avsaknaden av tävlande. Tillsammans har de hjälpt Arnes son Dennis Rådström i Junior-VM i Rally, där Dennis blev bästa nykomling. Fokus ställs sedan på nästa säsong och Rally Sweden där Arne och Thomas siktar segern i den historiska klassen, samtidigt som Dennis kör VM-delen av tävlingen. – Vi siktar redan nu mot vintern och framförallt Rally Sweden som är årets höjdpunkt, även om jag egentligen skulle vilja vara med och stötta Dennis istället för att köra, avslutar Arne. 17-10-23 Inför SSRC finalen - läget i 2WD Nu på lördag är det så dags för slutspelet, finalen, i 2017 års Sydsvenska Rallycup. Efter nio tävlingar har nu de åttio främsta poängplockarna plus Ungdomsgänget getts möjligheten att köra finalen. Basen är i Hovmantorp utanför Växjö och 11.30 på förmiddagen ger sig de första ut på de två sträckorna som körs två gånger. Därefter väntar prisutdelningsfest med nästan 300 gäster Vi har tidigare gått igenom läget i Grupp E och VOC Mekonomen/Grupp F och ska nu titta lite på övriga klasser. I 4WD är det inte möjligt att ha något annat grundtips än Stoffe Nilsson, Hässleholm. Av de 47 specialsträckorna som körts i årets SSRC så har Stoffe vunnit 40 så Robin Adolfsson, Wäxjö och Nils Jensen, Haninge får finna sig i att slåss om de två andra pallplatserna om allt fungerar för Stoffe. I Ungdomsklassen har, sett över året, Victor Hansen, Hörby tagit flest sträcksegrar med 25 stycken men tre utmanare Tim Lagerstam, Kullings och Emil Friman, Vetlanda har tagit nio vardera och Calle Carlberg avslutade grundserien med två segrar i Rally Blekinge. Någon av dessa fyra kommer att vara segrare i finalen. Vad är mer naturligt än att avsluta försnacket med den klass som har varit mest oviss och haft flest olika segrare under året, alltså 2WD. Fjorton förare har tagit sträcksegrar under året, flest har Robin Sandberg, Ryd med sjutton stycken. Därefter Mattis Olsson, Gullabo med sex stycken och sen kommer Tom Kristensson, Hörby och Christopher Zeijlon, Skillingaryd med fyra vardera. Johan Kastenman, Kristianstad har tre sträcksegrar. Glädjande är också att två B-förare har varit snabbast av alla 2WD på enskilda sträckor, Peder Johansson, Kullings och Johannes Haraldsson, Hässleholm. Men ändå är det Jimmy Wessbo, Kullings som totalt sett imponerat mest med sin jämnhet och det syns ju också i poängställningen för 2WD, endast en bruten tävling och alltid bland de främsta, oftast topp-fem. Det kräver en "vårdad attack" i körningen men också ett bra arbete mellan tävlingarna för allt skall funka. Vem är då Jimmy Wessbo och hans kartläsare Nina Jonasson, Wäxjö. Jimmy är 33 år och bor i Borås. Jobbar som bilmekaniker tillsammans med ett gäng rallyåkare på (Kristian) Johanssons Bilverkstad i Borås. - Började åka rally 2007 i en Volvo 740 VOC, åkte VOC fram till 2012 med en liten paus under 2013 då den Grupp H bil som jag åker med idag äntligen var färdigbyggd. Bilen har sedan dess undan för undan fått nya grejer och blir häftigare allt eftersom tiden går och ekonomin tillåter. Mor och far har alltid varit ett stort stöd, de åker på nästan alla tävlingar och är ute i skogen, de har stenkoll och märker direkt på sträcktiderna om något inte stämmer, berättar Jimmy. Nina är född 1991, bor i Ingelstad utanför Växjö. Jobbar som support-tekniker på NAB Solutions AB i Växjö. - Började tävla 2010 men har sedan barnsben varit med på tävlingar då både far, farbror och bror tävlar eller har tävlat. Rally har alltid varit den naturliga fritidsintresset, det är sällan släkten träffas utan att det diskuteras rally eller kollas på något klipp på Youtube. Varit totaltvåa i SSRC:s prispottslista två år tillsammans med Erik Telehagen samt utsedd till Årets Co-driver i SSRC 2013. Även här är mor och far ett stort stöd och storebror Anders är en verklig stöttepelare i tävlandet, betonar Nina. Viktigt med bra folk runt omkring sig som förstår och kan sätta sig in i tävlandet. Nina och Jimmy började tävla tillsammans 2014, då Nina gjorde ett inhopp i en tävling i Vara. Detta då Jimmys dåvarande co-driver Robert fick för sig att testa att köra själv. Lyckade omständigheter för alla inblandade. Tre år senare så är det fortsatt tävlande tillsammans för Nina och Jimmy och Robert kör fortfarande istället för att sitta i högerstolen. Det verkar som att alla är nöjda med hur det blev! - Slutligen ett enorm tack framför allt till Daniel Sundberg som alltid ställer upp som servicepersonal men också till familj och vänner som står ut med oss och vårt tävlande samt såklart till förstående arbetsgivare, avslutar Nina och Jimmy och ser fram mot finalen Kan då någon från B- och C-klassen utmana A-förarna. Om vi tittar lite på resultatet från årets sista tävling Rally Blekinge så skiljer det inte så mycket mellan A och B. Peder Johansson och Johannes Haraldsson har som tidigare nämnts plockat sträcksegrar så, absolut, de kan blanda sig i toppstriden Låt oss se vad som händer när startordningen vänds och alla kör på lika villkor. Vi ser fram mot en spännande final i Hovmantorp. 17-10-23 Planeringen inför Finnskogsvalsen 2018 i full gång - endagarstävling med tvist! MK Rattens planering för Finnskogsvalsen 2018 är i full gång, så skriv in 13 januari i almanackan. - Vi går tillbaka till att hålla endagarstävling i år fast med en liten tvist Vad tvisten innebär kommer vi att återkomma med när allt fallit på plats, berättar tävlingsledare Sven Täppers. Tävlingen kommer att köras på ca 9 mil specialsträcka, där stor del aldrig använts tidigare i under Finnskogsvalsen. Än en gång välkomnar vi VOC Mekonomen Rally. Även SuperCupen har valt att köra Finnskogsvalsen, vilket innebär att båda serierna inleder sina cuper här i Torsby. - Då shakedown varit uppskattad tidigare, så planerar vi för det även i år. Eftersom vi är bland de första vintertävlingarna på året, så vill vi ge alla chansen att testa sina bilar på vinterföre innan tävlingen, säger Sven Täppers. Shakedown kommer att hållas på fredag innan tävlingsdagen. Håll utkik efter inbjudan som kommer i mitten av november! 17-10-22 Tuff kamp Natta Det kommer att bli en hård o tuff kamp när finaltävlingen i Svenska Rallycupen avgörs i Västra Östergötlands MK;s regi. Från Skänninge tidig förmiddag på lördag kommer närmare 180-tal förare från hela landet ge sig ut i södra delen av länet och avverka sex specialsträckor av olika svårighetsgrad innan de återvänder till målplatsen i Skänninge på eftermiddagen. Först i rallyspåret är våra ungdomar som visar upp sina färdigheter med en rallybil för att de följs av 4 wd klassen där troligen totalsegraren återfinns i Elektrikerna Marknadsnatta. Bland de 30 talet som drivs på alla hjulen återfinns de två som toppar cupen Tobias Johansson, Ludvika och Patrik Åkerman Ljusdals MK. Den som vunnit tävlingen flest antal gånger Mjölbyföraren Jari Saarinen kom med en anmälan mot slutet. Det blev inte en Mitsubishi som har ett antal segrar i utan säkert den häftigaste bilen i tävlingen en Citroen DS3 R5. Bilen kommer till Sverige dagen innan start så han hoppas de hinner få någon träningsmil i kroppen innan start. Katrineholms Fredrik Eriksson är redan klar seger herre i cupens 2 wd kommer till start och får bära favoritskapet där. Han skall dock inte vara säker på detta då det finns ett gäng potenta Volvoåkare som vill tvåla till sörmlänningen. 17-10-21 Samsseger i Jubileumssprinten Det var hemmaföraren Rikard Moberg som var delat snabbast med Fredrik Alsdal SMK Arboga i den första omgången av tre när Sams arrangerade sin jubileumssprint på Strängnäs Motorstadion ( klubben firar 70 år i år) ingående i Trendab Rallycup men sen visade Moberg vem som hade bäst fart i de två andra omg. och vann med en segermarginal på dryga fyra sek. denna gång fick Michael Holmgren Gnesta MK nöja sig med att vara ohotad trea före Håkan Eriksson Örsundsbro MK. Men de ovannämnda fick se sig frånåkta av rallycrossmeriterade Jimmy Holmkvist Gestrike RT med rallyesset Tobias Söderqvist i högerstolen. Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK aviserade ett sent bil och klassbyte vilket visade sig vara lyckosamt då han knep andraplatsen i A förare 2 WD före alltid jämne Robin Brandel Rasbo MK med en sekunds marginal. Christer Uddberg Gnesta MK fick till en kanontid i tredje omg. och segrade med tre tiondelar i klassen B förare 2 WD före serieledaren Mikael Frisk Västerås MS. Snabbast i alla tre omg. i klassen C förare 2 WD var Daniel From Enköpings MK 4 sek. före Mikael Högback Västerås MS och sedan var Kjell Eriksson Eskilstuna MK ytterligare ca. 19 sek. efter. Det blev dubbelt Kolsva MS i topp av klassen VOC Mekonomen/ Grp F/ Grp N. A- B genom segraren Krister Morèn samt Joacim Björnsson hela 17 sek. efter, till tredjeplacerade Pär Johansson Eskilstuna MK skiljde endast en sek. Det blev Suzuki seger även bland C förarna då Tomas Söderlund MK Orion var två sekunder före Thomas Larsson Sams som även prydde förstasidan på programmet. Rasmus Palm Eskilstuna MK fullbordade prispallen på en tredjeplats. Jonas Lindfors Eskilstuna MK tog en säker seger i Grp. E för A B C förare före Jonas Larsson Enköpings MK och Lucas Karlsson Gnesta MK. Som så ofta så var Tom Silèn Örsundsbro MK dominant i App. K -74 där fick vi se en Ford Mustang en något udda bil med Stefan Bernhardsson Taxinge MK bakom ratten bli tvåa. En säker vinnare var Stefan Nilsson MSK Hammaren i den andra App K. klassen - 90 före Karl- Johan Lövgren Films MK med en marginal av fem sek. Att Joakim Ellner - Landberg SMK Södermanland är en talang har vi sett och nu visade han att han även kan vara snabb på en rallycrossbana genom att vara snabbaste VOC förare. Han kommer nog att utvecklas ännu mer med all rutin han tar till sig genom ett flitigt tävlande. Nu återstår endast en deltävling detta första år med Trendab Rallycup och därefter prisutdelningsfesten i Västerås. 17-10-19 Furuseth och Hjerpe avslutade säsongen starkt i Saaremaa Ralli Sindre Furuseth i från Råholt i Norge med kartläsare Jim Hjerpe från Borlänge valde att åka till Estland för att köra den avslutande deltävlingen i det Estniska mästerskapet, Saaremaa Ralli. Detta för att få träning på ett speciellt grusunderlag och på, för duon, helt nya vägar. Rallyt med bas i Kuressaare på ön Saaremaa startade på fredag kväll med stor folkmängd och mycket intresset inne i centrum, innan det bar iväg till dom två första specialsträckorna i mörkret. – Vi fick känna oss lite fram på dom första två sträckorna. De stora vattenmängderna som kommit med regnet hade sjunkit ner i vägarna, men det var svårt att läsa det mycket varierande greppet i vägen. Jag kunde inte köra linjerna jag ville, då det var så lerigt i kanterna att man nästan tappade kontrollen över bilen, förklarar Sindre efter fredagens sträckor, då de låg tvåa av de 17 startande R2-bilarna. Under natten till lördagen kom regnet tillbaka, och vägarna var dyngsura på morgonen. De extrema förhållandena skulle göra det svårt att nå slutmålet utan problem, något den Norsk-Svenska duon skulle få erfara: -500 meter före mål på SS5, där farten var ungefär 130 km/h höll jag in lite för mycket över en vattenpöl på vägen, och bilen ställde sig på tvären direkt. -Jag försökte att rätta upp bilen igen utan att åka av på insidan, men det slutade med en snurrning och motorstopp. Vi fick köra tillbaka några meter och försöka vända, och då körde jag motorstopp igen, inte lätt med så mycket adrenalin i kroppen. Vi tappade ganska precis 40 sekunder på fadäsen, så det hade blivit en bra sträcka utan den, konstaterar Sindre. De följde upp med en sträckseger och var fortfarande med i sekundstriden om andraplatsen, trots snurrningen, innan de återigen fick på problem på SS7 där de träffade en sten som låg i spåret. – Jag hade tänkt gena där, och spåren efter de andra gick där, men allteftersom vägen blev mer sliten dök det upp en sten som ganska överraskande slog hål i fälgen. Efter några hundra meter mer eller mindre exploderade fälgen, och vi blev tvungna att stanna och byta hjul. Det tog lång tid och även om vi var ute ur spelet satte vi några riktigt bra sträcktider på de resterande sträckorna, och vi har visat ett bra tempo mot de lokala hjältarna som kört tävlingen väldigt många gånger, berättar Sindre. Det jobbas hårt i SF Rally för att få till en ordentlig satsning till 2018. Under tiden sänder Sindre ett stort tack till kartläsaren Jim, chefsmekaniker Thomas, tränare Olav, pappa Vidar, mekanikerna Arild, Lars och André och samarbetspartnerna IRM Norge, Alt I Asfalt, Nordby Maskin, Palfinger Norge, Printing, Thrane-Steen, Mipa Norge och Ruterknekt. 17-10-19 Inför SSRC finalen - läget i R1a Grupp E Det som skiljer Sydsvenska Rallycupen från andra serier och mästerskap är att både de som vinner grundserien och de som vinner slutspelet belönas rikligt. Utöver pengarna från grundseriens Prispottslista skulle nu ytterligare 100.000:- fördelas. Slutspelet, finalen, körs lördagen den 28 oktober i trakterna runt Hovmantorp utanför Växjö. Arrangörsklubben Wäxjö MS har letat fram två klassiska småländska specialsträckor som körs två gånger. Mer än trettio utslagsgivande kilometer skall skilja förarna åt och värdiga vinnare utses i de fem klasserna. I alla klasser slåss man om 25.000 kr, tio till ettan och sedan neråt till femte plats. Grupp E, också med den mer internationella beteckningen R1a, är standardklassen med lägst prestanda men också en klass som tack vare sin jämnhet kräver mycket av chauffören men också ger mycket tillbaka då bilarnas enkelhet gör att det inte är så mycket som krånglar utan fokus kan läggas på att köra mycket och komma i mål varje gång. Det syns också tydligt i topp fem i A/B-klassen och i C-klassen då de flesta i respektive klass inte brutit något av tio tävlingstillfällen i SSRC. I A/B-klassen segrade Erik Ohlsson, Gullabo, en delseger, före Jesper Larsson, Kristianstad, tre delsegrar och Robin Håkansson, Gullabo. Flest delsegrar har nyblivne RM-mästaren Stefan Ottosson, Vetlanda med fyra stycken. De två sista har Magnus Sigvardsson, Hörby tagit. Ingen våghalsig gissning att det är bland dessa fem som vi hittar segraren i finalen. I C-klassen är det två förare som delat på delsegrarna. Erik Sundqvist, Ljungby har åtta stycken och Kjell Svensson, Ryd har två. Kan då någon av dessa blanda sig i toppstriden? Det har hänt förr genom åren, 2014 i Vetlanda var Ola Schön trea som C-förare. Ser vi på C-förarnas placering i Grupp E klassen i år så är trenden starkt positiv, de började året med att vara sjunde till nionde plats i bilklassen men slutet av året toppas av Erik Sundqvists delade tredje plats i Hörby. Erik har vi berättat mer om i tidigare rapporter från SSRC men vinnaren i C-klassen Kjell Svensson och hans ständiga kartläsare Anne Wiesemann är kanske mer obekanta för allmänheten. Men det ändra vi på nu! Kjell bor med sin sambo på Kyrkön utanför Ryd, är numera deltidspensionär och jobbar deltid som utvecklare på Ryds Båtar. Anne bor med sin familj på en gård strax utanför Växjö och jobbar på IT-bolaget HRM Software AB som projektledare. Kjell har, som många pojkar och unga män, alltid haft ett stort intresse av att köra bil, gärna i lite högre hastigheter än vad som normalt är tillåtet på allmän väg. Han gick därför med i Ryds MK i början av 1970-talet med syfte att få sitt intresse för fart och bilar tillgodosett. Den första rallybilen som han byggde var en Folkvagn 1500S. Kombinationen Kjell och Folkvagn blev kort och hans nästa bygge blev en BMW och under åren som gått har det blivit några stycken sådana. - Första rallybilen var en VW 1500S med den kombinationen funkade inte så bra så därefter har det bara varit BMW. Tack vare mitt intresse för att konstruera saker så har jag alltid byggt mina rallybilar själv, berättar Kjell. Annes intresse för rally började redan i unga år som åskådare. Att få åka en rallytävling hamnade tidigt på hennes "måste-göra-lista". - När jag fyllde 40 år fick jag en tävling i present av min man då han ville uppfylla min högsta önskan och han trodde/hoppades att det skulle bli både min första och min sista tävling. När debuten väl var avklarad så trodde nog alla i min omgivning att det var färdigåkt för min del då denna första tävling slutade med en våldsam krasch. I motsats till vad alla förväntade sig så skaffade jag mig istället en co-driver licens. Om man bortser från kraschen så var det ju en jäkla frän upplevelse som var svår att motstå. Kjell körde som nämnt sin första tävling någon gång i början av 1970-talet och höll på till 1979 då annat gjorde att tiden inte räckte till. Som så ofta förde han över sitt intresse på sin son Anders som började köra 2001. Kjell stöttade Anders i hans karriär under flera år och byggde under tiden en BMW 2002 som var klar hösten 2009. Det var nu dags för Kjell att återuppta det vilande intresset igen och Anne blev tillfrågad om hon ville bli hans co-driver. - Första starten för oss tillsammans blev i Kong Christian Race 2010, berättar Anne. Vi hade inte, och har heller aldrig haft siktet inställt på någon karriär med tanke på vår ålder. Vi fokuserar istället på att ha så roligt som möjligt med mottot är att leva livet medans man lever, för sedan är det för sent. Dessutom så är ju denna sport väldigt beroendeframkallande och det är jäkligt svårt att sluta när man en gång har börjat. Självklart satsar vi som alla andra på att vinna varje tävling, men inte till vilket pris som helst. Efter vår våldsamma krasch i Vilda Ryd Racet 2013 lärde vi oss en läxa. Bilen blev skrot och 2014 blev ett mellanår som jag ägnade mig åt att friskna till efter kraschen . Under tiden byggde Kjell en ny bil åt oss. 2013 blev trots allt en bra säsong som slutade med en första plats i DM. 2015 var det dags att återuppta tävlande i deras nya bil. Strategin var nu att komma i mål i varje tävling, en så god strategi att åren 2015 till 2017 radade de upp topplaceringar i DM och SSRC med seger och en tredje plats i den totala listan 2017. - Vi ägnar vår tacksamhet åt alla de som ställer upp och hjälper oss med service på tävlingarna. Den största tacksamheten riktar vi dock till våra respektive som år ut och år in står ut med vårt tävlande. Utan deras stöd hade vi nämligen inte fått möjligheten att göra det som vi tycker ger livet lite extra krydda, avslutar Anne och ser fram mot finalen i Hovmantorp tillsammans med Kjell, två mycket värdiga exempel på bredden i svensk rallysport. 17-10-19 Elias Lundberg gästade och vann i VOC Mekonomen Rallys finaltävling Rikspokalen VOC Mekonomen Rally och säsongsfinal har de senaste åren blivit synonymt med SMK Örebros klassiska tävling Rikspokalen. Med cirka fyra mil fullfartsprov fördelade på tre stenhårda specialsträckor av absolut toppkvalitet erbjöd klubben klassens finaldeltagare en suverän inramning. Efter ett år i bland annat SM gästade Elias Lundberg återigen klassen och visade att det nyligen inkasserade JSM-guldet inte var en tillfällighet. Elias segrade i Elit A och Emil Andersson fick med sig dito placering i Elit B. Cupklassen fick återigen se Gustav Johansson som segrare och talangen Joakim Ellner Landberg som klivit in i klassen med sin 240 tog hem guldet bland ungdomarna. Trakterna norr om Örebro är begåvade med några fantastiska rallyvägar, vägar som SMK Örebro år efter år lyckas få tillgång till för Rikspokalen, en av säsongens sista rallytävlingar. Arrangemanget är rättmätigt populärt och när klubben kan erbjuda bra lokaler att utgå ifrån, en central serviceplats, vägar av högsta kvalitet och faciliteter att för klassen att genomföra omfattande tekniska kontroller så är den ett perfekt val för VOC Mekonomen Rallys finaltävling. För övrigt en teknisk kontroll där sex bilar valdes ut för topplyft och stor kontroll, ett ekipage nekade kontroll och i en bil återfanns en icke godkänd kamaxel. Rikspokalen har de senaste året varit vår finaltävling och inte undra på. Relationen med tävlingsledningen har varit mycket god genom åren och vi uppskattar hela arrangemanget, inte bara från ledning utan uppenbarligen också ifrån de tävlande som ställer upp i stor mängd år efter år. Stor efterkontroll där motorer lyftes på hela sex bilar. I år genomförde vi med tävlingsledningens goda minne dessutom en större teknisk kontroll utförd av klassens tekniker som slöt upp och synade motorerna på utvalda ekipage. Tyvärr för vissa blev det en ledsam historia för en förare, men för klassen är det viktigt att vi genomför de här kontrollerna regelbundet. Extra ledsamt är att den drabbade föraren köpt motorn av en motorbyggare och litat på försäkringar om att allt är reglementsenligt. Den kam som hittades var en omslipad kopia av den kam som är godkänd i klassen, något som absolut inte gett den tävlande någon fördel, snarare tvärtom. Men i regelhänseende så spelar detta ingen roll, den är ändå inte godkänd enligt vårt tydliga reglemente. Otroligt viktigt att kontrollerna genomförs. VOC Mekonomen Rally är känd för att vara en plantskola för talanger som till exempel dagens vinnare Elias Lundberg. Precis som en växt behöver rätt förutsättningar att frodas behöver våra talanger detsamma. Den viktigaste komponenten är hård, tuff och rättvis konkurrens genom hela sin utveckling. Ingen annan klass erbjuder det så tydligt som VOC Mekonomen Rally och det är främst på grund av att det inte är materialet utan föraren som avgör resultatet. Ingen annan klass har heller så många och så omfattande tekniska kontroller som vi, och det är väldigt viktigt för att säkra rättvisa förhållanden. Elias Lundberg gästar och vinner i Elit A När en regerande svensk mästare gästar klassen skulle man kunna tro att segern vore kassaskåpssäker. Vi återkommer till resonemanget senare men i Elit A kunde konstateras att marginalen till tvåan Pontus Lönnström var betydligt större än vad som är brukligt. Avståndet till trean återställde ordningen och 5,7 sekunder efter Pontus återfinner vi Kristoffer Karlsson. Elias gästade klassen redan i Eskilstuna men bromsproblem grusade unge Elias planer. Redan i uppsnacket varnade jag för Elias (red.anm. Roger, det torde inte vara en kioskvältare att tippa Elias som potentiell vinnare.) och uppenbarligen var målet att vinna inget Elias tog lätt på. Vill också säga hur roligt det är att få se Pontus Lönnström tillbaka i Sverigeserien. Du har varit saknad Pontus och vi ser gärna mer av dig nästa år. Inte heller är jag förvånad att se Kristoffer Karlsson på pallen, här går det alltid fort så också denna helg. För några andra trogna pallplatsvinnare gick det trögare, men det är inget annat att vänta i en finaltävling när så mycket står på spel och man måste prioritera totalplacering i serier framför placering i den enskilda tävlingen. Snabbe Emil Andersson segrade i Elit B Emil Andersson tog återigen en seger i Elit B. Han har inte sällan under året varit totalsnabbast i klassen men denna helg ställde sig Elias i vägen för det. För att knyta an till det tidigare resonemanget så var Emil faktiskt bara 13,8 sekunder efter Elias. Även tvåan Patrik Fredriksson håll ett imponerande tempo och körde in som två i klassen före Dan Rhodin. Jag vet inte mer vad jag kan säga om Emil Andersson och hans framfart. Han gör en så kallad drömserie och maximerar poängen i SverigeSerien och har gjort livet mer än surt för sina konkurrenter. Men som han har kört. Vi ska med spänning följa Emils framfart i sin vidare karriär. Skuggan bakom Emil kan verka stor och mörk men Patrik Fredriksson ska på inget sätt skämmas då även han kör gudabenådade bra. Dan Rhodin levererar även han tider som inte är långt ifrån pallen i klassen ovanför. Jag har sagt det många gånger i år och det tål att upprepas, Elit B har verkligen varit klassen att ha ögonen på i år. Gustav Johansson tar fjärde segern i rad Efter Eskilstuna konstaterade vi att Gustav Johansson tog sin tredje seger i rad. Inte var det slut med sviten här utan en fjärde seger stod på Gustavs önskelista och han fick som han ville. Segern var dessutom erövrad med besked då tvåan Mattias Hjalmarsson och trean Mattias Jacobsson, sanningen att säga, aldrig kunde mäta sig med Gustavs sträcktider. Likväl levererade de Gustavs flanker på pallen fina sträcktider och bjöd åskådarna på en riktigt bra sekundstrid. Gustav har verkligen seglat upp som en av klassens stjärnor och han imponerar verkligen. Han är faktiskt snabbast av alla på dagens första sträcka. Radar upp segrarna och han gör det med besked. I Elit A hade Gustavs tid nätt och jämt räckt till en andraplats i dagens sällskap. Vi välkomnar, om än sent, även Mattias Hjalmarsson till serien som inleder med en meriterande andraplats före årets dubble serievinnare Mattias Jacobsson. Stort grattis till er alla. Joakim Ellner Landberg bytte klass och vann direkt Efter en genomgång av Joakim Ellner Landbergs bil för att säkerställa att den platsar i klassens tuffa reglemente gjorde unge Joakim entré och presenterade sig med en seger direkt. Viktor Hansen och Isak Vikman utkämpade en för året traditionsrik kamp strax bakom Joakim och slutade tvåa respektive trea. Välkommen till klassen Joakim. Jag har noterat Joakims framfart under året och jag är glad att han valt att ta sig an motståndet i vår klass och som han gör det. Viktor och Isak har med sitt orimligt höga tempo visat sig svåra för de flesta att rå på men Joakim visade tydligt att han också vill vara med och "leka". Alla tre har under året gjort en remarkabel utvecklingsresa och vi fortsätter följa de tre i deras utveckling. Som sagts många gånger tidigare och i många olika sammanhang, det är i mycket hög grad i VOC Mekonomen Rallys juniorklass vi först får se framtidens svenska rallystjärnor. Med Rikspokalen gör vi bokslut av VOC Mekonomen Rallys nationella serier. I ett separat reportage tittar vi närmre på slutresultaten i serierna och rapporterar från lördagskvällens festligheter när klassens deltagare samlades i typisk varm gemenskap. 17-10-18 Rallysprint på Strängnäs Motorstadion Nu är det dags för den sjätte deltävlingen i årets Trendab Rallycup en sprinttävling på rallycross/folkracebana. Det är endast ca.45st anmälda och i klassen 4WD hittar vi Fredrik Alsdal SMK Arboga och cupledaren Michael Holmgren Gnesta MK och utmanar gör Rikard Moberg Sams och Håkan Eriksson Örsundsbro MK. 2 WD A förare där har förra helgens vinnare Jimmy Holmkvist Gestrike RT favoritskapet och Robin Brandel Rasbo MK som leder klassen i Trendab Rallycup kommer också till start. B föraren Mikael Frisk Västerås MS är en av tre anmälda i den klassen. Man märker att säsongen går mot sitt slut då det är tunt med anmälda även i C förarklassen, snabbe Freddi Jacobsson Eskilstuna MK tar säkert hem denna klass. VOC Mekonomen / Grp N 0-14.00cc/Grp F A- B förare är som alltid jämn denna gång med Joakim Björnsson och Krister Morèn Kolsva MS och Per Johansson Eskilstuna MK till start. C föraren Rasmus Palm Eskilstuna MK har Martin Jigler Enköpings MK och Thomas Söderlund MK Orion att se upp med. Även i Grp E är det mycket jämnt mellan Jonas Larsson Enköpings MK och Jonas Lindfors Eskilstuna MK. Förra helgens vinnare Lars"Ludde" Davidsson Enköpings MK vill säkert upprepa det och har väl Jukka Haanpää Films MK som förste utmanare tillsammans med Karl Johan Lövgren också han från Films MK. Ungdomsklassen med endast två deltagare Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland och Marcus Persson Sandvikens MK. Det har som alla vet regnat mycket den senaste tiden så även på motorstadion så vi försöker få till en bana som skall vara så bra som möjligt. Tävlingen börjar Kl: 10.00 därefter skall 3 omgångar à 3 varv köras. Det är inte avgjort ännu flera klasser i årets Trendab Rallycup så spänningen håller i sig. 17-10-15 WRC seger i Allan Widèns Minne Det var ganska väntat att det skulle bli en WRC bil i topp och det blev Jan Wikström Skutskärs MS bakom ratten på sin Toyota Corolla med Mattias Kågström som bisittare som var en knapp sekund före B föraren Tomas Åkerlund MK Rimo Ford Escort WRC medan Johan Wesslèn Films MK fullbordade prispallen på tredjeplatsen. Det var Jimmy Holmkvist Gestrike RT som tog hem vinsten i A förare 2 WD med femte bästa tid totalt före Robin Brandel Rasbo MK med hela 7 sekunders marginal och med Magnus Wallèn Vallentuna MK en knapp sekund efter på tredjeplats. B förare 2 WD där blev det jämnt då det skiljde endast en tiondel mellan Rasmus Persson SMK Nyköping på första och Mikael Frisk Västerås MS på en andra plats, tredjeplatsen åktes hem av Christer Uddberg Gnesta MK. Att tävlingen förutom Trendab Rallycup även ingick i DM för Uppland märktes inte minst bland C förare 2 WD med namn som vi inte sett till så ofta i vår serie där vinnarekipaget bestod av bröderna Branteström förare Simon med kartläsare Lucas från Rasbo MK de var 3 sekunder före Andreas Åsblom /Anna Norman Järbo MK och ytterligare två före trean Tomas Nordström Peter Nordström Films MK. Men när vi kommer till VOC Mekonomen/ Grp F, Grp N 0 -14.00cc A - B förare så är det mer kända namn i topp där Andreas Hultström/ Peter Hultström SMK Nyköping segrade en dryg sekund före Joakim Björnsson / Andreas Peters Kolsva MS och därefter var det Eskilstuna MK genom Niklas Berglund/Lars Stålberg. Samma klass fast för C förare vanns av hemmaföraren Martin Jigler/ Fredrik Johansson fyra tiondelar före Rasmus Palm/ Alex Hellström Eskilstuna MK där blev en Suzuki Swift trea med Thomas Söderlund MK Orion bakom spakarna och Robert Lernerud Stockholms BK i högerstolen. Joakim Ellner-Landberg / Marie Ellner SMK Södermanland tävlar i klassen för Ungdomsrally och förutom klassvinsten så är den fjärde bästa tiden bland alla tävlande i VOC Mekonomen. Så här har ännu en talang fått sitt genombrott under årets säsong då de tävlat ofta vilket ger resultat. Det blev en Saab i topp i klassen Grp E med Jonas Larsson/ Emelie Hovind Enköpings MK före Jonas Lindfors Eskilstuna MK Moa Eriksson Västerås MS och på tredjeplats Christoffer och Roger Örneholm Örsundsbro MK och bästa tjejekipage blev Linda Sjölin Flens MS som nu behåller sin tredjeplats i sammandraget och ledningen i tjejcupen. Slutligen så har vi två klasser för de lite äldre bilarna först då App. K -74 där Christer Norling / Raymond Wessman Rasbo MK i en Opel Ascona A var snabbast före Jukka Haanpää/ Kent Jari Latvala Films MK och Stefan Andersson/ Joakim Lindell Almunge MK. Men den som var snabbast av de äldre bilarna i klass App.K -90 var inte helt oväntat Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK med den forne fortåkaren Åke " Bryggarn" Andersson i den högra stolen i en Renault Alpine.Tvåan Karl-Johan Lövgren /Anders Hellman Films MK var ca. 13 sekunder efter i sin Opel Kadett GTE och på tredje plats Anders Söderberg Botkyrka MK med kartläsare Lotta Strand SMK Valdemarsvik Opel Ascona B. Tävlingen genomfördes utan några avbrott och det stora prisbordet uppskattades också av de tävlande då det lottades ut en hel del fina priser. Det var endast sju ekipage som tvingades bryta av olika anledningar av de 101 startande. Nästa tävling är redan nästa lördag Strängnäs ams Jubileumssprint på Motorstadion. 17-10-12 Inför SSRC finalen - läget i R1B Grupp F VOC Mekonomen Rally Inför slutspelet, finalen, som körs lördagen den 28 oktober med Hovmantorp utanför Växjö som tävlingscentrum, skall vi ta en titt på läget i den största standardbilklassen med det längsta namnet, R1B VOC Mekonomen Rally Grupp F. Liksom i övriga bilklasser slåss man även i denna klass om 25.000 kr, tio till ettan, sju till tvåan och fallande ner till femte plats. I A klassen har två förare dominerat både på tävlingsbanan och i sociala medier. Henrik Levin/Ida Isaksson, Hörby vinner och Thomas Grönberg/Michael Johansson, Oskarshamn kommer visserligen "bara" fyra men har inte kört så många tävlingar som Henrik och Ida. Men är det säkert att det är mellan dem kampen om segern skall stå? Brukar inte B- och C-förare kunna blanda sig i striden? Det har hänt genom åren och i årets B-klass finns några som absolut har chans att komma bland den fem främsta. Arvid Tobiazon, Ryd, Filip Svensson, Eslöv och Fredrik Persson, Simrishamn har alla kapaciteten men största hotet skall ändå A-förarna känna från långväga gästen Patrik Fredriksson, Munkfors. Han har inte kört alla tävlingar men har i flera fall varit snabbast i klassen, inkluderat A-förarna. Vid en snabb jämförelse av resultaten i tre tävlingar som Patrik, Henrik och Thomas kört så har Henrik sju sträcksegrar, Patrik fem och Thomas fyra. Vem är då Patrik Fredriksson? Liksom många är han ett äpple som inte fallit så långt från trädet! Pappa Peter tävlar och har tävlat i rallyskogen men trots detta kom inte debuten förrän Patrik var 30 år, men det är faktiskt bara två år sedan. Raskt marscherat onekligen. Första tävlingen i lånad bil hösten 2015. - Jag köpte bilen sen men den blev inte sig lik mer efter smällen sju kilometer in på SS 1 i Kristianstad på våren 2016. Byggde en ny 240, det är förresten den som Arvid Tobiazon kör nu, men inför 2017 inköptes en 940, berättar Patrik. En satsning på de olika Volvoserierna har väl inte riktigt gett vad han och kartläsaren Oscar Hedén önskat men tredje platser både i Sverigeserien och Sommarserien är ändå klart godkänt. - Men nu ser jag verkligen fram mot finalen i SSRC. Det kan verka långt från Sunne där jag bor till tävlingarna i södra Sverige men från Sunne är det långt till de flesta delar av landet. Jag är som tidigare lastbilschaufför och nu som inhyrd mekaniker på pappersbruk och liknande industrier van att köra så det är inget problem. Det är värt det för tävlingarna i SSRC är alltid fruktansvärt bra arrangerade och med fina vägar som passar mig. Målet i finalen är förstås att vinna, avslutar Patrik Fredriksson, en av favoriterna i standardserien med det länga namnet. 17-10-11 Curre Lundmark och Pär Mårts stöttar rallysatsning Hockeyprofiler stöttar rallysatsning genom STAR De legendariska tränarna för Tre Kronor, Curt "Curre" Lundmark och Pär Mårts, ingår i ett samarbete med förening STAR som matchar fram nya rallytalanger mot VM. En satsning som just nu inriktas på 19-årige Elias Lundberg ifrån Sala. Curre Lundmark ledde Tre Kronor till OS-guldet i Lillehammer 1994 som avslutades med den klassiska straffen av Peter Forsberg. Pär Mårts var då assisterande förbundskapten och 2010 klev Mårts in som förbundskapten, ett arbete som bland annat resulterade i ett VM-guld och ett OS-silver. De båda tränarna går in i samarbetet med målet att vidarebefordra kunskaper och erfarenheter för att som idrottsman lyckas i den högsta världseliten. STAR är en ideell förening som arbetar för att få fram nya rallytalanger både med ekonomisk och taktisk hjälp via företag, värdefulla kontakter och etablerade personer inom rallysporten. Arbetet med att utse vilken förare som får stöd grundas i flera faktorer, så som bl.a. talang, inställning samt mental och fysisk förmåga. Talangen ingår vid ett framgångsrikt samarbete vidare i STAR för att matcha fram nästa generation. - Elias Lundberg, STARs första talang, har visat just de förmågor som vi i STAR eftersöker Han har redan uppnått vissa delmål, bland annat att på ett övertygande sätt vinna sin klass i rally-SM redan första säsongen, förklarar ordförande i STAR, Andreas Liljeberg. www.staraward.se 17-10-11 Inför Allan Widèns Minne Nu kommande lördag är det dags för den femte deltävlingen i TrendabRallycup då Enköpings MK bjuder in till sin rallysprint Allan Widèns Minne med Fjärdhundra som tävlingscentra. Det är en sträcka på en byväg som skall köras tre gånger och alla tider läggs ihop. Det är ett rekordstort intresse med våra mått mätt, det är dryga hundratalet ekipage anmälda. Den 4 hjulsdrivna klassen där är givetvis Michael Holmgren Gnesta MK en favorit men två stycken WRC bilar kan nog sätta käppar i hjulen för Holmgren, Jan Wikström Skutskärs MS Toyota Corolla samt Tomas Åkerlund MK Rimo Ford Escort. Till segeraspirant bland A förare 2 WD får vi räkna Magnus Wallèn Vallentuna MK men Anders Eriksson MK Rimo är snabb och Jimmy Holmkvist Gestrike RT kommer nog att blixtra till eftersom han har många meriter från rallycrossen där man måste vara på alerten direkt. Martin Lindberg Skutskärs MS och Robin Brandel Rasbo Mk är också två snabba i denna klass. När vi går över till B förare 2 WD har vi Mikael Frisk Västerås MS som kommer att få ett hårdare motstånd än vad han är van vid eftersom det är ett femtontal i denna klass, en som ofta är med i toppen är Fritjof Vikström MK Kopparberg men det finns säkert några fortåkare bland de övriga vilket vi får se fram på lördag em. Att tippa någon given vinnare i C förarklassen 2 WD är inte lätt men ska man nämna någon så får det bli Stefan Andersson Västerås MS kanske även Håkan Bodin Örsundsbro MK kan tillhöra topp tre. Det är som vanligt många anmälda i VOC Mekonomen/ Grp. F. / Grp. N - 14.00cc och bland A -B förare har vi t.ex. A förare Håkan Suld Östhammars MK och B förarna Joakim Björnsson Kolsva MS och Andreas Hultström SMK Nyköping om vi ska framhålla några. Av C förarna har vi Rasmus Palm Eskilstuna MK som gjort många bra resultat under året men får nog lite hårdare motstånd denna tävling då det är 12 anmälda i klassen och som alltid innebär det sekundstrider. Breddklassen med standardbilar Grp E och många olika bilmärken kommer också att bli intressant då med hemmaekipaget Jonas Larsson Enköpings MK Saab 900 mot Jonas Lindfors Eskilstuna MK VW Golf och så har vi Emelie Mattsson Sandvikens MK i en Toyota Corolla. Mycket glädjande är att det är 5 ekipage anmälda i App.K. - 74 Tom Silèn Örsundsbro MK som nu får möta bl.a. Christer Norling Rasbo MK och Stefan Andersson Almunge MK. Den andra App.K. klassen -75 -90 har Alexander Jansson Rasbo Mk i en Porsche 924 och segervane Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK i sin Renault Alpine och så har vi Karl- Johan Lövgren Films MK med en Opel Kadett GTE. Det är fem anmälda tjejekipage som inte bara tävlar mot grabbarna utan också samlar poäng i 7 klubbars speciella tjejcup, det är Katriina Hellström Teknis MC, Jonna Olsson Katrineholms MK sedan har vi Elisabet Pettersson Fagersta MK dessa i klassen C förare VOC Mekonomen. I Grp E har vi ledaren i tjejcupen Linda Sjölin Flens MS samt Emelie Mattsson Sandvikens MK. Det är bara två deltagare i Ungdomsklassen Ture Boström Järbo MK och så Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland som tävlar flitigt och blev cupsegrare totalt i Eskilstuna MK:s sprintcup i söndags. Spänningen ökar nu i Trendab Rallycup med bara ytterligare två tävlingar kvar i årets serie. På lördag är första start kl: 10.00 i Fjärdhundra och med målgång fram på eftermidagen. 17-10-09 Sista deltävlingen i Västras Förbundsmästerskap Rikspokalen i SMK Örebros regi den 7 oktober var den sjätte och sista deltävlingen i mästerskapet. I och med dubbla poäng i sista tävlingen och att endast de fem bästa resultaten räknas i sluttabellen blev det en del omkastningar i toppen. De förare som varit flitiga i antal tävlingar har också fått ut-delning av det. Flera som deltagit i ett mindre antal tävlingar, men kom till start i den sista med dubbla poäng kunde också glädjas åt bra placeringar i mästerskapstoppen i de olika bilklasserna. Västra Bilsportförbundets Rallykommitté gratulerar vinnarna och personlig kallelse till prisutdelning kommer att skickas ut. Fullständiga regler och resultat finns på www.vastrabf.se under rubriken FM/DM. 17-10-08 Favoritseger i 1300 Rallycup Så var då Sista drabbningen för året avklarat i 1300 RallyCup. 17 ekipage hade samlats vid Kvinnersta Lantbruksskola där hundraårsfirande SMK Örebro hade förlagt start, mål och serviceplats för sin Rikspokal. Generöst fick vi som vanligt starta bland de första. Bara några ungdomsåkare före. Sådant som vi i cupen uppskattar väldigt mycket. Den här gången hade vi ett trevligt tillskott i tävlingen i form av Rickard "Svinto" Andersson, 2014 års vinnare som nu övertagit broder Roberts Mk1:a, byggt ny motor till den och renoverat växellådan. Men kört bilen hade han knappt hunnit med. För att undvika att ställa till det för de inblandade om den totala cupsegern valde han generöst att avstå från att tävla om poäng. Tror vi har talat om sportmanship i det här gänget tidigare… Nu var det ju final och faktiskt elfte deltävlingen som skulle köras. Men den totala segern i cupen var långt ifrån avgjord. Hela fyra ekipage hade faktiskt möjligheten att bärga "Bröderna Båges" vandringspris. Dessa var Ola Strömberg/Brittmarie Ålund som efter höstens tre raka segrar återigen hade tagit sig tillbaka till en knapp poängledning. Alldeles efter följde Joakim Rydin/Magnus Simensen. Men de hade dessvärre ett sämre läge då de bara kunde byta bort en 31 poängare mot bättre. Trea låg årets suveräne Robert Andersson/Carl-Gustaf "Kapten" Karlsson som definitivt räknades som favoriter. De hade ju en 9 poängare att byta bort och kunde alltså utöka poängskörden rejält och nu med en tävling under bältet med nyinförskaffade Zoltan. En MK2a i mintcondition byggd av Stefan Sollenfelt och med motor från Kennet Jönsson. Fyra i tabellen och redan juniorcupsegrare låg Marcus Morén/Robin Hallman med absolut chans på pallplats i "stora cupen". Avslappnad och trevlig stämning rådde ändå i gänget inför denna viktiga finaltävling men självklart kunde man skönja en viss fokusering inför starten. SS1 var klassiska Seltorp med sina riktigt svåra kombinationer. Självklart ville alla göra sitt bästa och köra på max. Vilket innebar att både Strömberg och Andersson var väldigt illa ute efter ett krön med skarp sväng där hela cupresultatet hade kunnat få ett annat utseende. Turligt för dem båda så saknades den där stenen i diket som ofta sätter stopp för vidare framfart. Robert och Kapten var klart snabbast före sin brorsa Rickard med Daniel "Finess" Johansson vid sin sida. Trea följde Ola o Brittmarie och fyra Mattias "Laggen" Lagström/Rickard Forsell. Rydin var den som tappade mest av toppkvartetten. Men ingen visste varför. Topp 6 efter SS1: Robert A. 3,41,6 Rickard A. 3,43,4 Ola S 3,44,1 Laggen 3,44,8 Marcus M 3,45,1 Adam carlsson 3,45,4 Efter en mycket kort transport där inte mycket hann att kallna var det dax att starta anrika Dyltastigen vid Dylta herrgård. En stenhård grymt lömsk allmän väg. Nu körd åt "fel håll". Återigen var det paret Robert/Kapten som var snabbast på den svårkörda vägen. De flesta av "Sukkaförarna" klagade på att den upplevdes som väldigt hal, ja faktiskt även SS1. Kanske beroende på att vägbanan var väldigt hård samt med lite lösgrus här och där som dem som åker först alltid måste lära sig hantera. Laggen och Rickard var de som hanterade detta bäst av resterande och var bara imponerande nio tiondelar efter Robban. Ola och Brittmarie sladdade in hela två sekunder senare än sträckvinnarna. Tack vare cupens sinnrika sträckpoängsystem så kunde det konstateras att Robert och Kapten redan nu hade cupsegern i sin hand. Rydin åkte av vägen på ett lurigt ställe och nu kom förklaringen. En sviktande axeltapp gav med sig allt mer i den gamla men i övrigt mycket välbyggda MK1:an så vänster bakhjul ville gå sin egen väg. Bara för teamet att byta om till åskådarkläder och dra ut på SS 3 för att inse hur tokiga vi är att köra i vår cup. Vi drar ställningen i topp tio efter SS2 också. För nu var det ju allvar: Robert A. 9:38,6 Laggen. - 4,1 Ola S - 4,5 Marcus M - 6,4 (Svinto) - 8,3 (generatorproblem) Robin Granfors - 16,2 Adam Carlsson (C) - 19 Andreas Abrahamsson - 20,7 Krister Morén - 23,7 Mikael Gille - 25,3 Nu var det "bara" för Robert och kapten att hålla ihop detta till mål. Men… sista sträckan var på hela 2,7 mil runt Järle. Vi tror hela byn var instängd pga rallyt. C:a 120 hushåll var berörda men arrangörerna var alltså otroligt väl bemötta och vi tävlande skall vara väldigt tacksamma för det. Heder åt er Järlebor!! För Ola och Brittmarie gällde att vinna sträckan med över 4,5 sekunder över Robert/Carl-Gustaf och vinna cuptävlingen för att ta hand om totalsegern. Alltså ingen omöjlig uppgift. Veteranen satte upp ett maxtempo men det var inte hundraprocentigt. Efter (tack o lov) sista vägbytet någon kilometer före mål trampade Ola bromspedalen i botten beroende på en brusten packning. Så det paret var glada de tog sig i mål helskinnade. Inte långt efter dök så Robert och Kapten upp i Ola´s backspegel vid tidskontrollen. Det visade sig att Robban och Kapten hade utklassat samtliga med en total 24:e plats med alltså över hundratalet startande efter sig. I princip alla med motorstarkare bilar. Med en sådan körning så förtjänar man att vinna. Och det gjorde de med besked. Ola erkände omgående att hans bromsproblem på slutet inte hade haft någon som helst inverkan på slutresultatet. Han var glad och tacksam att de ändå lyckades bärga andraplatsen. Så 1300 Rallycups mästare blev tveklöst de mest välförtjänta, nämligen Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson. Den sistnämnde dessutom nu med TVÅ inteckningar i Co-driverpokalen. Han vann nämligen 2014 med "Svinto". Glada tvåor Strömberg/Ålund. Lite bittert för Junioprcupsegrarna Marcus Morén/Robin Hallman som hade läge för pallplats när Rydin bröt men en futtig poäng saknades. En placering högre på sista ss hade nog räckt. Men så är det med Cupens rättvisa poängsystem. Det är nog paret Rydin/Simensen väldigt tacksamma för idag. För duktigt körande C-förare Adam Carlsson/Dennis Norén gick det tyvärr överstyr på sista sträckan. Så "Jane" behöver plåstras om ordentligt innan hon är redo för vinterns drabbningar i 2018 års cup. Vi räknar dock med att se dem på startlinjen igen. Slutresultat i tabellform hittar ni på www.1300rallycup.se Rikspokalen slutade så här för topp 10: Robert Andersson 26:54,1 Ola Strömberg -23,7 Mattias Lagström -28,5 Marcus Morén -37,1 Robin Norling -1:06,7 Krister Morén -1,06,8 Robin Granfors -1:07,8 Rickard Andersson -1:13,6 (inkl 40 sek trpt) Mikael Gille -1:25,6 William Binbach -1:46,9 Efter prisutdelningen i Kvinnersta med sedvanligt mycket extrapriser så höll cupens förening sitt årsmöte där Ola Strömberg omvaldes till ordförande. Efter middag och ytterligare prisutdelning där självaste Suzuki Sverige med anledning av 30-årsjubiléet delade ut prischeckar med hyllning av i första hand totalsegrarna och juniorsegrarna så bar det av på ett intressant och uppskattat besök på "Mitsubishifabriken" M-part och bröderna Weng. För oss Sukkaåkare ungefär som att få kolla på månraketer. IMPONERANDE är nog den kortaste sammanfattningen. Nu tar vi paus några månader och vill med det tacka alla våra fantastiska arrangörer som år efter år välkomnar oss. Och vad vore cupen utan våra häftiga och engagerade sponsorer som tycker att vårt sätt bedriva vår älskade rallysport på är något bra. TACK ALLESAMMANS!! 17-10-05 200.000 kr till segraren i Sukkacupen! Nja, riktigt så är det inte. I 1300 Rallycup är nämligen alla vinnare. Bidrag från generösa sponsorer delas ut broderligt till alla deltagare. Allt i akt och mening att göra det billigare för de aktiva cupdeltagarna. Summan stämmer däremot med råge. Vi har nämligen konstaterat att viljan att prestera finns där ändå utan dyrbara förstapriser. Absolut motverkar det även att medlemmarna lockas ta genvägar. I senaste Grangärdessprinten så gjordes en enkel "gentlemens agreement" om att vi inte skulle skriva egna noter vid genomkörningen före. Ja inte en enda notering vare sig i roadbook eller på annat sätt kom vi överens om. Och så blev det! Det är så man odlar riktig sportsmanship. I Slottssprinten drabbades en medlem av motor OCH växellådshaveri. Här ställde medtävlare upp med både motor och växellåda SAMT skruvade som dårar för att få bilen startklar. Ganska bra anda, eller hur? MEN… Nu på lördag i anrika Rikspokalen där vår cup alltid känt sig välkomna så kommer det gasas i vanlig ordning. Alla kör ju precis så mycket de kan för att mäta sig med sina medtävlare. Att ha utvecklats och förbättrat sin speed känns alltid bra och ger en anledning känna sig stolt och förnöjd. Lite extra är det förstås att stå som segrare vid säsongens slut. En inteckning i "Bröderna Båges" vandringspris är definitivt något att vara stolt över. På Lördag är det fyra ekipage som har chansen till det. Så räkna med sekundfight. Oftast faktiskt bara tiondelar av sekunder. Detta beror på att i motorsvagare bilar finns många färre ställen att avgöra på. Alla kan köra gasen i botten på raksträckor och många svängar. Konsten är att få med sig fart. På Lördag eftermiddag får vi veta vem som lyckades bäst denna gång. Håll koll på de fyra först startande suzukibilarna. Det är de som kör om cupsegern. I övrigt är vi alla vinnare. Mer info och tabellställning finns på www.1300rallycup.se Vi finns även på facebook. 17-10-04 100-åringen som inte försvann! SMK Örebro firar 2017 jubileum - 100 år i motorsportens tjänst. Klubben bildades 1917 och har genom åren arrangerat många motorsporttävlingar. I år har man bl a valt att bjuda in till traditionstävlingen Rikspokalen för 17:e året i rad, med som vanligt ett stort startfält. I tävlingen ingår finalen i 1300 Rally Cup, finalerna i VOC Mekonomen Rally - både Sommarserien och Sverigeserien samt finalen i Västra Bilsportförbundets Rallymästerskap. Första start är kl 11.00 från Kvinnerstagymnasiet där även serviceplatsen är förlagd i år - allt för att tävlingsområdet ska bli så komprimerat som möjligt. Hela tävlingsbanan är endast 9 mil varav 4 mil utgör specialsträckor. Först ut är Ungdomsklassen med 9 startande varav en är Isak Vikman, tävlande för Öster-närkes RMC. I 1300 Rally Cup går Ola Strömberg, Nora MK ut först, han leder också Cupen inför finalen. Bland VOC Mekonomen-förarna återfinns hemmaförarna Jan-Erik Folkesson, Emil Huss, Mikael Sundqvist, Nils Larsson samt Mattias Hjalmarsson samtliga SMK Örebro, Pontus Lönnström, Per Carlsson och Mikael Lönnström från Nora MK, Tobias Isaksson och Magnus Lindqvist, Laxå MK, Ingvar Nilsson, Hällefors MK, Dennis Askling, Hallsbergs MK, och Bengt Resare, MK Kopparberg. Några av dessa har placeringar i Cupen att försvara. Nästa klass ut är Gr F. Här återfinns inga förare från länet. När det är dags för A-förare 4 WD startar efteranmälda Tobias Johansson, Ludvika MS först. Han kommer till start i en ny Örebro-byggd Mitsubishu Mirage och aspirerar naturligtvis på seger. Men bakom honom startar Jacob Jansson, Kopparbergs MK och han vill nog inte vika ner sig i första taget. Han har ju en nyligen genomförd tävling i Finland där han väckte stor uppmärksamhet innan han tvingades bryta p g a tekniska problem. I den här klassen startar också SMK Örebros egen Mattias Jirvelius som kommer till start i en Skoda Fabia R5. Även Roger Gustavsson, Östernärkes RMC tävlar i samma klass. I 2WD A-förare vilar favoritskapet tungt på Emil Karlsson, Hällefors MK. Övriga länsförare i klassen är Anders Andersson och Micael Eriksson, Kopparbergs MK, Gustav Holmdahl och Daniel Hoffman, SMK Linde och Torbjörn Eriksson, SMK Karlskoga. Klassen B-förare 4WD rymmer 4 startande varav 2 från MK Kopparberg - André Eriksson och Henrik Carlzon. 2WD B-förare rymmer fler lokala startande, bl a Kevin Jirvelius, SMK Örebro, Rolf Andersson och Mikael Ljungström, Laxå MK, Martin Holmdahl, MK Ran, Joakim Jansson, Fjugesta MS och Anders Lönnström tävlande för Nora MK. I klassen C-förare 2WD återfinns 2 st tävlande för SMK Örebro - Johan Huss och Fredrik Sundqvist. Grupp E har 4 länsåkare med i startfältet: Hans Bergman, Degerfors RC, Linus Isaksson, Laxå MK, Jimmy Alfredsson, SMK Örebro och Mattias Eriksson Östernärkes RMC. Sista klass ut är Appendix K. Där bör segraren heta Per Göthberg, Eskilstuna MK. Från länet kommer Kalle Olstam, Nora MK och Kathleen Larsson, Östernärkes RMC till start. När anmälningstiden gick ut i fredags beslöt tävlingsledningen att hålla efteranmälan öppen till 4 oktober och hittillls (onsdag em) har tävlingen lockat 178 förare. Första tävlande beräknas vara i mål ca 13.30 på lördagen. 17-10-01 Jacob och Stefan chockade Finländarna innan man fick bryta med tekniska problem Jacob Jansson med co-drivern Stefan Gustavsson korsade Östersjön i helgen för att åka finaltävlingen i Finska mästerskapet, Realpark-Lake City Rally. Tävlingen avgjordes över 9 sträckor med en längd på 12 mil. Det var första gången som Jacob skulle tävla på dom mytomspunna finska vägarna, vilket hela teamet såg fram emot. Man hade inget speciellt mål för tävlingen mer än att försöka utmana finnarna på deras hemmavägar. Man började med tre sträckor på fredagskvällen i svåra förhållanden med mörker och dimma. Det visade sig att det passade grabbarna då dom var trea totalt efter kvällens sträckor, ledde klassen med 32 sekunder och var snabbast av alla på avslutande SS3. Det skulle sätta avtryck då finnarna kom fram till teamet och gav Jacob och Stefan beröm och var otroligt imponerade av framfarten 17-10-01 Mats Larsson och Mikael Johansson vann SuperCupen! Under lördagen avgjordes SuperCupen då tävlingen Rally Sigtuna kördes. Tävlingen hade lockat närmare 110 ekipage till start och tävlingen avgjordes på 5 sträckor på totalt 45 km. Start och mål skedde i Märsta på Trosta Park där även servicen genomfördes med första start kl. 10.00. I klass 2 Fwd (framhjulsdrivna) gick Mats Larsson med co-driver Mikael Johansson ut först då dom leder Cupen i sin klass, blev en jagad duo denna dag. Duon Mats och Miken hade en 2:a plats efter SS 3 till service och kunde bevaka sin position de 2 sista sträckorna och blev 4:a in i mål. Detta räckte med marginal för att säkra 1:a platsen i SuperCupen 2 fwd 2017! Totalt var 21 ekipage anmälda i denna klass och i en svart VW Golf körde Stefan Bergman från Fagersta MK med Göran Bergsten som co-driver, tyvärr fick duon bryta efter en avåkning på SS 4. Så det blev Fagersta MK högst upp på pallen även i SuperCupen genom Mats Larsson och Mikael Johansson. Grymt! https://www.laget.se/FAGERSTAMK/News/5264799/Mats-Larsson---Mikael-Johansson-vann-SuperCupen 17-09-27 Jacob och Stefan åker RealPark - Lake City Ralli i Finland På onsdags eftermiddagen börjar teamet resan till vårat grannland i öst och närmare bestämt Tampere. RealPark - Lake City Ralli som tävlingen heter är finalen i finska mästerskapet så de kommer få bra motstånd då finnarna är erkänt snabba speciellt på deras karaktäristiska hemmavägar. Jacob Jansson och Stefan Stefan Gustavsson kommer åka i klassen för GrN och R4 bilar där 15 ekipage kommer till start och totalt i tävlingen är det 135 deltagare. Tävlingen kommer avgöras över 12 mil specialsträcka på klassiska vägar som till stor del andvändes av Finska VM rallyt under 80-talet. - Att köra tävling i Finland är något vi har kollat länge på och nu är det äntligen dags, det kommer bli fruktansvärt kul att prov på dom finska vägarna, vi är laddade och ser fram emot fredag kväll när tävlingen kommer igång, avslutar Jacob. 17-09-26 Badhotelletrallyt blev succe igen Det var väldigt trångt mitt i Tranås när Badhotelletrallyt startade, gatorna kantades av åskådare som följde rallykortegen ut ur stan mot specialsträckorna för att kämpa om segern. Just konceptet med start mitt i stan är det som tydligt skiljer Badhotelletrallyt från många andra arrangemang som göms i ishallar utkanter av städerna. Uppskattat och kul inslag var att Magnus Samuelsson, Sveriges starkaste man, Dans- och Filmkändis körde föråkare med sin Volvo 940 och senare höll i mikrofonen vid prisutdelningen. Startplatsen vid Brunnsparkskyrkan fylldes av tävlingsbilar och väldigt många som var intresserade av att titta på alla fina rallybilar och ta chansen att prata förarna. Här fanns historiska rallybilar och även nya mycket tekniskt trimmade bilar. Arrangemanget med start mitt i stan och väldigt roliga Smålandsvägar lovordades av både publik, förare, tävlingsdomare och Tranåsborna. För att en sån här tävling ska fungera krävs det många ideella krafter, ungefär 250 funktionärer hjälps åt för att ge förare, publik och människor i området en fantastisk rallydag. Ut mot Aneby väntade sex specialsträckor på krokiga, omtyckta vägar. Där följdes rallybilarnas framfart av kanske 9 - 10000 åskådare , det var väldigt mycket människor på första och sista sträckan, säger funktionärer som varpå dessa enheter. Det blev 160 ekipage som startade i Badhotelletrallyt och efter drygt 45 km körning på specialsträckor kunde totalsegrare koras. Det blev en av favoriterna, Patrik Åkerman, Ljusdal. Han vann 4WD ca 55 sek före Joakim Längberg, Linköping och 2WD segraren Eric Johansson, Nyköping. I den klassen kom Fredrik Eriksson, Katrineholm tvåa och Thomas Lennstrand, Kullings trea. På sjätte plats kom fjolårssegraren Johan Axelsson, Nässjö. Van vinnare i B-förare 2WD är Albin Nordh, Ydre, denna gång före Rasmus Lundh och Jimmy Ekström, båda V.Östergötlands MK. C-förare 2WD vanns av Hampus Jacobsson, Nyköping före Andreas Ekström, V. Östergötland. I Ungdomsklassen drog Joakim Ellner-Landberg, Södermanland längsta strået före Kevin Karlsson, Ydre. Segrarna i Klass-VOC heter denna gång Lucas Kindgren, Åtvidaberg och Henrik Johansson V. Östergötlands MK. I 1300RC visade Ola Ströberg, Nora att ålder går före utseende och allt annat när han vann före Marcus Morén, Kolsva. Mats Lindwall, Valdemarsvik körde hem AppK-81 före Mats Karlsson, Nässjö och S-Å Angerd, Norrahammar. I AppK-90 vann Anders Söderberg, Botkyrka. I GrE vann Stefan Ottosson, Vetlanda och hemmaåkaren Jonas Karlsson, Team Skogsåkarna var sin klass. Bra körning av Jonas ledde till klar seger, -Vi är otroligt nöjda att så många människor kom hit till starten av Badhotelletrallyt för att uppleva atmosfären och stämningen, säger tävlingsledningen. Tidigt på morgonen var det köer av programköpare vid bensinstationer, Hk och Serviceplats som tog sig ut till sträckorna. -Tävlingen har flutit på och genomförts som vi förväntade oss utan några skador o långa uppehåll. Badhotelletrallyt kan genomföras genom det fantastiska samarbetet med Tranås och Aneby kommuner, näringslivet, organisationer och otroligt välvilliga markhållare. Nu återstår en hel del efterarbete med att se till att vägarna blir i bättre skick än innan. Vi har haft mycket god hjälp av sponsorer och våra samarbetspartners. Vi har fått mycket beröm av alla inblandade. -Det känns riktigt bra efter flera månader med väldigt många timmars arbete och mycket planering av detaljer för att allt ska klaffa. Stort TACK till alla inblandade. 17-09-24 Rutgersson snabbast uppför Tossebergsklätten Bjarne Rutgersson, Stenungsunds MS, satte press på fjolårsvinnaren Holm Jacob Matheson, NMK Aurskog Höland, redan i det första åket. Endast en tiondel skiljde förarna åt, men sedan lade Rutgersson i en högre växel och när de tre åken lagts ihop blev segermarginalen hela tre sekunder. Matheson vann dock sin klass Historiker 1966-1981, överlägset före Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker. I Rutgerssons klass, 2wd, hade Tommy Nilsson, Karlstad MC Bil, och Michael Nilsson, Kils MK Bil, en hård fight där Tommy Nilsson till slut lade beslag på andraplatsen med åtta tiondelar tillgodo. Här körde Fryksdalens MK´s Sten-Åke Andersson in som fin fyra i sin blott andra rallytävling någonsin. Anders Levin, MK Team Westom, vann i Klassiker upp till 1966 före Linda Olsson, Torsby American CC. Den jämnaste klassen var 1wd, där duon Tomas Sjöberg, Sotenäs MK, och Ola Karlsson, MK Team Westom, turades om att vara snabbast. Till slut vann Sjöberg klassen två tiondelar före Karlsson. Sedan följde tre jämna förare i ordningen Anders Thorsson, MK Ratten, Linus Thorsson, MK Ratten och Peter Åhs, Fryksdalens MK. I Ungdomsrally startade ett ekipage, Anton Larsson, MK Ratten. Drivers Open lockade inte så stort startfält den här gången, men snabbast blev John Arild Nilsen, före Mattis Karlsson, båda Bengtsfors MK. Tack för visat intresse för vår tävling! 17-09-24 Festligt värre var det i Tranås i lördags när Badhotelletrallyt gick av stapeln Till och med vaktparaden gjorde en sväng förbi startplatsen just innan Sukkorna skulle ta sig an de sex sträckorna. Ett lätt duggregn gjorde att det definitivt inte skulle bli problem med damm. Istället blev det nog lite halare för alla deltagare. Arrangörerna Gränna MK och Team Skogsåkarna hade inte bara lagt stor omsorg i att hitta kanonvägar. Man hade även lagt ner ett grymt jobb på att dels marknadsföra sin tävling men även att göra en massa kringevent och "det där lilla extra". T.ex. hade man engagerat Världens starkaste man: Magnus Samuelsson som föråkare och prisutdelare. Självklart provsatte han en av cupens små Suzukis. Han kom -om än med visst besvär- både i och ur. Vi i 1300 rallycup undrar bara hur ni arrangörer orkar… STOR ELOGE till alla inblandade i detta fantastiska gäng!! (sex sträckor kräver många funktionärer). Tävlingsmässigt i vår cup så var det Joacim Rydin/Magnus Simensen som trots i egenskap av tabelletta gå ut först i rullgruset satte alla på plats med att vara snabbast på SS1, men tätt följda av juniorledarna Marcus Morén/Robin Hallman tiondelen efter. Trea ytterligare ett duktigt juniorekipage bestående av Mattias Lagström/Rickard Forsell. Det skulle visa sig handla om tiondelarna hela denna dag.Två ekipage fick kasta in handskarna pga tekniska problem. Elva fanns nu kvar. SS2 var milen lång och rallyts längsta. Men en mil kan vara lång i Småland. Marcus och Robin fortsatte med sitt imponerande tempo. Nu nio tiondelar före tabelltvåan Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson. Tydligen behövdes bara en kort SS för att köra in sig på den nya bilen. Så nu var de åxå med i matchen. Trea återigen "Laggen" med Robin Norling/Mattias Sundström bara två tiondelar bakom. Rydin fick läckage på en bromsslang och tappade hela sju sekunder (vilket är en evighet i Sukkasammanhang) och var sjua på sträckan. Därmed tappade de viktiga SS-poäng. Morén hade nu tagit hand om ledningen 2,4 sekunder före Lagström. SS3 var nästan lika lång och skulle köras innan nästa service. Här vaknade gubben och gumman Strömberg/Ålund till och använde minst tid med Robert Andersson och Marcus Morén flåsandes i nacken. Vid andra servicen var ställningen följande: Marcus Moren/Robin Hallman B (J) 16:48,0 Ola Strömberg/Brittmarie Ålund A 16:49,3 Mattias Lagström/Rickard Forsell A (J) 16:52,3 Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson A 16:52,6 Joacim Rydin/Magnus Simensen A 16:56,3 Robin Norling/Mattias Sundström A (J) 16:58,3 Willian Binbach/Thomas Binbach C (J) 17:10,5 Andreas Abrahamsson/Tobias Abrahamsson A 17:16,0 Adam Carlsson/Jens Jakobsson C (J) 17:28,9 Mikael Gille/Henrik Lundh B 17:58,9 Anders Nystedt/Björn Wulff A 18:38,4 Ytterligare tre SS återstod inklusive en service. Där hade naturligtvis tider jämförts… Nu skulle det laddas. De fem i täten tog sig i mål inom fyra sekunder på SS4. Ännu tätare var det bland de efterföljande ekipagen styrda av: William Binbach, Robin Norling, Andreas Abrahamsson och Adam Carlsson där det endast skiljde fem tiondelar. SS5 innehöll ungefär samma scenario. Tempot högt uppskruvat på de fantastiska vägarna. Bör tilläggas att det trots duggregnet var väldigt mycket åskådare ute i skogen. Sen var det dags för en sista service på den välordnade centrala serviceplatsen i Aneby. Vid sista servicen före sista och avgörande sträckan var ställningen följande: Ola Strömberg/Brittmarie Ålund 19:50,3 Marcus Moren/Robin Hallman 19:50,0 Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson 19:54,2 Mattias Lagström/Rickard Forsell 19:57,4 Joacim Rydin/Magnus Simensen 20:01,3 Robin Norling/Mattias Sundström 20:07,2 Andreas Abrahamsson/Tobias Abrahamsson 20:24,9 William Binbach/Thomas Binbach 20:19,0 Adam Carlsson/Jens Jakobsson 20:37,9 Mikael Gille/Henrik Lundh 21:16,6 Anders Nystedt/Björn Wulff 22:00,1 På SS6 satsade juniorerna Morén/Hallman allt men Ola och Brittmarie höll emot och kunde bärga segern om än med knapp marginal. Rydin med någorlunda fason på bromsarna lyckades nästan hala in Lagström/Forsell. En tiondel fattades till lika. William och pappa Thomas hade en riktig ahaupplevelse när de sladdade in i ett träd. En tappad placering var nog inget man grämde sig över särskilt mycket efter den smällen. Som tur var så tog den bakom bakhjulet men mycket plåtjobb kommer det bli innan finalen i Örebro om två veckor. Marcus och Robin säkrade i och med detta i princip Juniorcupsegern. Faktiskt har de även en liten chans att knipa en pallplats i den "stora" cupen. I toppen av tabellen har det nu kastats om en del och poängdifferenserna har minskat ytterligare. Allt är dukat för en rafflande finaltävling i SMK Örebro´s Rikspokalen den sjunde oktober. Ställningen i mål: Ola Strömberg/Brittmarie Ålund 29:31,5 Marcus Moren/Robin Hallman 29:32,9 Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson 29:40,4 Mattias Lagström/Rickard Forsell 29:49,8 Joacim Rydin/Magnus Simensen 29:49,9 Robin Norling/Mattias Sundström 30:01,7 Andreas Abrahamsson/Tobias Abrahamsson 30:35,9 Adam Carlsson/Jens Jakobsson 30:43,9 William Binbach/Thomas Binbach 31:22,3 Mikael Gille/Henrik Lundh 31:46,8 Anders Nystedt/Björn Wulff 32:46,1 Mer info och tabellställning finns på www.1300rallycup.se Vi finns även på facebook. 17-09-24 Kägleborgssprinten Det var länge sedan det kördes rallysprint på Kägleborgsbanan norr om Arboga men på lördagen var det dags för en deltävling ingående i årets Trendab Rallycup arrangörer var de båda SMK klubbarna Södermanland / Arboga. Det var dryga trettiotalet ekipage anmälda som skulle ta sig an 3 omg. à tre varv. Först ut på banan var VOC Mekonomen / Grp N 0- 14.00 cc C förare där Rasmus Palm Eskilstuna MK var snabbast och behåller sin andra plats i sammandraget. Samma klass för A - B förare där blev snabbe Suzukiföraren Krister Morèn Kolsva MS segrare 2 sek. före sin klubbkompis Joakim Björnsson. Robin Brandel Rasbo MK vann A förare 2 WD och leder klassen efter tre deltävlingar, denna gång före långväga gästen Mikael Ekman Oskarshamns RRC. B förare 2 WD fick se Fritjof Vikström MK Kopparberg som segrare. Daniel From från Enköpings MK var snabbast bland C förarna. Det var endast två startande i klassen 4 WD och som vanligt måste man få säga så var det Michael Holmgren Gnesta MK i topp före klubbkamraten Lucas Åkesson. Det blev som vanligt jämnt i klassen Grp E där Joakim Andersson Ludvika MS var en sek. före Ralf Karlsson Eskilstuna MK som i sin tur var endast två tiondelar före Jonas Lindfors från samma klubb. Det enda tjejekipaget Linda Sjölin Flens MS blev femma i denna klass och befäster sin ledning i tjejrallycupen. Återstår då de båda klasserna för äldre rallybilar upp till -74 där var Tom Silèn Örsundsbro MK snabbast och så i den andra klassen App.K - 75 - 90 fick vi se Håkan Huggare Kolsva MS före Karl - Johan Lövgren Films MK på andra plats. Nästa deltävling är 14 oktober då är det en rallysprint på grus som arrangeras av Enköpings MK det är den fjärde deltävlingen i årets Trendab Rallycup. 17-09-24 Nöjda vinnare i Badhotelletrallyt, deltävling i Svenska RallyCupen Med arrangörerna Team Skogsåkarna och Gränna MK avgjordes Badhotelletrallyt, sex sträckor i ny miljö, på nya vägar. Både start & målområdet i centrala Tranås som sträckorna lockade storpublik. Ljusdals MS föraren Patrik Åkerman med Joakim Gevert i högerstolen satte tempot från start, med seger kunde de avancera till tabelltopp i Svenska RallyCupen. Med högsta tempo från start öppnade Åkerman upp en lucka, konkurrenter som Jimmy Olsson och Stig Andervang bröt under dagen med tekniska problem. Patrik fortsatte i högt tempo trots konkurrenternas frånfall, en härlig attack som värmde publiken, gjorde rent hus med sträcksegrar och vinner tävlingen 53 sekunder före Joakim Längberg. Leif Nordh är bäste b-förare i klassen. Jämnt värre med flera ledare under dagen i Trimmat 2wd, ut bland A-förarna sågs flera ekipage i topp under dagen, Eric Johansson och Christoffer Bäck var ett av dem. Det var Volvoåkaren från SMK Nyköping som bemästrade vägarna bäst, svårkört i regnhalt höstväder med bakhjulsdrift. Katrineholms Fredrik Eriksson höll farten under dagen och avancerade till andraplats, något som räckte för att köra hem klassegern i Svenska RallyCupen. Thomas Lennstrand och Stefan Alenmalm tog platserna bakom, två västsvenskar som hittat formen. Albin Nordh och Johan Karlsson började jakten på segern i B-förarklassen redan på ss1, där drog de upp tempot och vann sträckan, jagades av Erik Wigren fram till ss3 där denne åkte av vägen. Albin fortsatt stabilt, går in som segrare i klassen men marginalen blev slutligen bara 6,2 sekund före Rasmus Lundh. Som trea Jimmy Ekström och fyra Daniel Karlsson. Andreas Ekström öppnade bäst i c-klassen, på ss2 ökade Hampus Jakobsson som gick till topp. Hampus och Emil Corell tar segern till mål, 38 sekunder före Andreas, vinsten innebar 11:e plats totalt - en stark prestation då de sent startande c-förarna körde avslutningen i mörker! Lars Arvidsson hängde inte med i Hampus tempo, Lars trea men är bara fåtalet poäng bakom i tabellen inför avslutningen i Skänninge. Appendix K växte sig stor till Smålandstävlingen, det var Volvobilarna som dominerade med Mats Lindwall i topp, Valdemarsviks MK föraren med Jon Magnusson i högerstolen är snabbast till mål. Dubbelt Volvo i topp genom Nässjö MK´s Mats Karlsson som är halvminuten från vinnaren. B-förarna åker fort i gemensamma VOC/grupp F klassen, inför den sista specialsträckan toppade Lukas Kindgren före Isac Nordström. Lukas tog tävlingen till mål med co-driver Martin Hugosson, för Isac slutade tävlingen i diket en bit in på ss6. Segermarginalen blev 26 sekunder till tvåan Andreas Hultström. Jan Wigertsson i Volvo 850 slutar trea och bäst av A-förarna. Henrik Johansson körde snabbast på sista sträckan i c-förarklassen, men redan tidigare under dagen var Henrik och Daniel Andersson i täten, segern 10 sekunder före Mathias Savela, tredjeplatsen till David Dannevall som fortsatt leder tabellen - dagens tre ekipage gör upp om medaljerna i cupen. Fyra sträcksegrar räckte för segern, det visade Stefan Ottosson i grupp E, med Sofie Adolfsson i högerstolen tar de hem segerpokalen 26 sekunder före Linus Isaksson, tredjeplatsen för Hans Bergman. Med extraljusen tända kunde c-förarna avsluta dagen, arrangörsklubbens Jonas Karlsson tillsammans med Oskar Pettersson som etta. Volvoåkaren är 15 sekunder före Joakim Bengtsson som tappade tid på avslutningen. Halvminuten från var trean Mattias Jonsson. Sex sträcksegrar, snabbast hela dagen var Joakim med Marie Ellner Landberg i kartläsarstolen, de gick ut först i Ungdomsrally. Inte ens ett getingstick, svullen arm och tio prickar kunde hota segern. Närmare två minuter fanns i marginal till Kevin Karlsson. Hugo Johansson och Alexander Fogdeby tog platserna bakom. 17-09-22 Grundserien i Sydsvenska Rallycupen avslutas i Rally Blekinge Drygt 120 ekipage skall nu på lördag ta sig an de 62 km SS som arrangören av Rally Blekinge erbjuder. Motorklubbarna i Asarum och Olofström upprepar sitt succéartade samarbete från förra året och bjuder en bana på sex sträckor på bästa tänkbara Blekingevägar. Rallyt är sista tävlingen i årets grundserie och också sista chansen att placera sig i Prispottslistan och att kvalificera sig för finalen i Växjö den 28 oktober. Sammanlagt utdelas för placeringar i Prispottslistan och i den avslutande finalen som vanligt runt en kvarts miljon kronor plus, inte minst, en Opel Karl till segraren. De 80 första i listan är kvalificerade för finalen och de 40 första får dela på pengarna. Tack vare tävlingens längd har den en hög koefficient vilket innebär att en seger som mest kan innebära155 poäng. I R4/4WD är Stoffe Nilsson, Hässleholm helt outstanding men är det redan klart att han också vinner Prispottslistan? Som sagt är det många poäng att kämpa om och en punktering eller en tändhatt eller vad som helst som kan krångla på en rallybil kan bana väg för de som jagar bakifrån. Det är faktiskt så att rent teoretiskt kan den som idag ligger på tionde gå upp i ledning om alla andras resultat är gynnsamma. Men då är vi inne på minimala sannolikheter så grundtipset får nog ändå bli seger till Stoffe. I A-2WD är nästan alla i täten på plats och dessutom kryddas startfältet på ett mycket välsmakande sätt genom Hörbys Tom Kristenssons start i inlånad Peugeot. Skall bli väldigt intressant att se vad en av våra internationella stjärnor kan åstadkomma i den ordinarie SSRC konkurrensen. Saknas gör Håkan Ståhl, Skillingaryd och, förstås väldigt mycket, Robin Sandberg, Ryd. A-förare VOC saknar en av de färgstarka ekipagen då Thomas Grönberg, Oskarshamn inte kommer till start så Henrik Levin, Hörby med ny motor och växellåda är favorit A/B-förare Grupp E är nästan omöjlig att tippa. Förra året vara Magnus Sigvardsson, Hörby snabbast som B-förare så han får mitt segertips. Men Jesper Larssons sista sträckor är inte att leka med, kan han komma igång redan i början kan han utmana. B/C-förare 2WD är också svårtippat. Allt utom vägarnas karaktär talar för någon av två BMW, Peder Johansson eller Christian Fors, från Kullings vinner men tipset får nog ändå bli att Johannes Haraldsson, Hässlehom segrar för fjärde gången i sträck B-förare VOC ser vi tre som får bära favoritskapet. Fredrik Persson, Simrishamn, Filip Svensson, Eslöv och Patrik Fredriksson, Munkfors. Patrik var snabbaste VOC i Skilling 500 och två totalt av alla VOC i EMK-kannan för någon vecka sedan så han har farten uppe. C-förare VOC har en storfavorit och det är Robin Thörnberg, Vetlanda. Mikael Ingmansson, Hästveda får gärna överraska. Lika tydligt är favoritskapet i C-förare Grupp E. Erik Sundqvist är en riktig lågoddsare som ger typ 1,1 gånger pengarna enligt betting sajterna. Ovissare än någonsin är det i Ungdomsklassen denna gång. Victor Hansen, Hörby, Tim Lagerstam, Kullings och Emil Friman Vetlanda har alla segrat under året. Mörka hästen i fältet är Calle Carlberg, Nässjö som faktiskt bara var en tiondel efter Victor Hansen i Klappjakten förra helgen Vi önskar alla ekipage lycka till på lördag och uppmanar till att köra mitt på vägen för i vägkanten lurar garanterat stenar av olika storlek men med det gemensamt att de definitivt är hårdare än däck och hjulupphängningar. Som publik kan du följa tävlingen på plats i skogen förstås men också på resultatservice.com och på webbradion Rally Live med Sebastian, Per och Miriam. Slutligen uppmanar vi alla att komma med tankar om 2018 års Sydsvenska Rallycup på vår fb sida och till cupens representanter vid Rally Blekinge. 17-09-21 Ny mark för Svenska RallyCupen, Badhotelletrallyt i Tranås på lördag Badhotelletrallyt, ett samarrangemang mellan Tranåsklubben Team Skogsåkarna och Gränna MK blir ny mark för Svenska RallyCupen. För ett par år sedan gjordes de första skisserna på tävlingen, med nytänkande och pressade avgifter för de tävlande väntar 170 bilar på start, de sex specialsträckorna mäter 45km, redan bland föråkarna ses kända ansikten, världens starkaste rallyförare? Välkände profilen Magnus Samuelsson kör sin Volvo 940 och agerar senare prisutdelare! Flera favoriter om totalsegern, Ljusdals Patrik Åkerman ligger tvåa i Svenska RallyCupen och kan närma sig Tobias Johansson som avstår start med tekniska problem. Mot sig har han bland andra Jimmy Olsson i Mitsubishi och Stig Andervang som är tillbaka i Ford Escort Cosworth. Vidare finns Joakim Längberg, Göran Lindström och som b-förare Leif Nordh i startlistan. Närmare 70 bilar för de tre klasserna med Trimmade tvåhjulsdrivna, i cupen leder Fredrik Eriksson men jagas av Volvoåkare, flitigt åkande Emil Karlsson och Nyköpings publikfavorit Eric Johansson. Tomas "Lången" Pettersson i en Ford Escort MK2 och JSM åkaren Markus Theorin ses också i startfältet bland A-förarna. Störst med närmare hälften av bilarna är b-klassen, Östgöten Albin Nordh testade SM men hamnade där på taket, ett stort jobb har lagts av teamet för att nu åter stå till start, mot sig Erik Wigren, utmnar gör Rasmus Lundh och de mer lokala åkarna som Daniel Karlsson och Simon Adolfsson. Kampen i C-klassen väntas fortsatt stå mellan Lars Arvidsson och Hampus Jakobsson - från var sin sida Vättern kommer de, Kullings MS respektive SMK Nyköping. Appendix K har växt till sig, 20-talet ekipage med flertalet i klassen för tillverkning före -81 - där finns Volvo 240-bilarna med Arne Bäckström, Tom Thomasson och Mats Karlsson. Intressant start gör unge Henrik Johansson i en potent Volvo. Med VW1303 finns Kjell Fransson, Fredrik Svensson rattar Volvo PV och Morgan Björn ses med Saab V4. Värmlänningen Kenneth Tomasson med Mazda 323 finns i Appendix K, 4wd. 30-talet tävlande i VOC, grupp F/N - det handlar om lättare modifierade bilar vilket ger lika förhållanden till rimlig peng, klasserna är jämna och hårda med kamp in till sista metern. Flera b-förare har skruvat upp tempot på allvar, tidigare cupvinnarna från Ungdomsrally - Isac Nordström och Lukas Kindgren tillhör de snabbaste. Andreas Hultström, Frederik Eckhardt, Kristoffer Karlsson och Jan Wigertson, den sistnämnde i en framhjulsdriven 850 kommer också blanda sig i striden. C-förarna går sent i startfältet, har trots det ett vasst tempo med David Dannevall, Mathias Savela och Henrik Johansson som snabba namn - men klassen bjuder ofta på överraskningar från lokala namn. Stefan Ottosson är ensam A-förare i den gemensamma A/B-klassen för grupp E, utmanas av Linus Isaksson, Andreas Rosén och i topp väntas också arrangörsklubbens Johan Broman. SMK Nyköpings Alexander Broberg i en Opel Astra toppar tabellen inför helgen, för klassen ses Martin Åberg och Malin Palmqvist jaga - då handlar det om c-förare. Ungdomsrally går ut först på banan, fem ekipage där Adrian Ring och Joakim Ellner Landberg är två förare som tillhört toppen i klassen flertalet gånger under årets säsong. Ydre MK´s Kevin Karlsson, Bengtsfors Hugo Johansson och Storforsåkaren Alexander Fogdeby tillhör också de flitigt tävlande ungdomarna som redan innan körkortet är i hamn samlar viktig erfarenheter. 17-09-20 Rallysprint på Kägleborg Det kommer att köras den fjärde deltävlingen i Trendab Rallycup på lördag, det är SMK Södermanland tillsammans med SMK Arboga som bjuder in till den smått klassiska Kägleborgsbanan. Det är tre varv, tre omg. som tillsammans mäter ca. 8 km. som de tävlande har att klara av. Det är endast 36 anmälda så i vissa klasser blir det inte full poängutdelning, Michael Holmgren Gnesta MK kan nog känna sig säker som klassvinnare i 4 WD likaså i A förare 2 WD kommer troligtvis Robin Brandel Rasbo MK att vara snabbast. Lite ovissare är det nog i B förare 2 WD där Magnus Alarik Örsundsbro MK och Fritjof Vikström MK Kopparberg får se upp med Rikard Hellström Strängnäs ams eftersom har ett förflutet som rallycrossförare och borde få till ett vinnande spårval när tävlingen körs på rallycrossbana. Det kommer att bli två ekipage från Västerås MS i C förare 2 WD som får göra upp nämligen Stefan Andersson 2:an i Trendab Rallycup och så 3:an Mikael Högback. Om Christer Morèn Kolsva MS har bra fart på sin Suzuki så har han chans att hota Joakim Björnsson Kolsva MS i dennes Volvo 940 i VOC Mekonomen / Grp N A B förare. Rasmus Palm Eskilstuna MK ligger 2:a i årets serie och får se upp för Thomas Söderlund MK Orion i VOC Mekonomen / Grp N C förare. Suveräne Jonas Larsson Enköpings MK leder Grp E klassen och får nog ses som vinnare på lördag också om inte Jonas Lindfors Eskilstuna MK kan överraska. Det är endast Tom Silèn Örsundsbro MK anmäld i App. K -74 han är tillika ledare i serien och i den andra App.K. klassen -75 -90 får nog Karl Johan Lövgren Films MK vara favorittippad. Vi får se några tjejekipage i tävlingen vilket är glädjande, Linda Sjölin Flens MS och Jonna Olsson Katrineholms MK som även tävlar i vår speciella tjejcup. Ungdomsklassen har ingen anmäld. Nästa deltävling i Trendab Rallycup är om tre veckor då hos Enköpings MK. 17-09-20 Badhotelletrallyt startar mitt i Tranås På lördag startar Team Skogsåkarnas och Gränna MKs rally vid Badhotellet som namnet antyder. Högkvarter blir Brunnsparkskyrkan med servering och sekretariat och Tranåsborna får chans att titta närmare på rallybilarna som ställs upp där. Kl 11 går starten och bilar kör genom centrum ut ur stan mot fartsträckorna. Det blir en bana på de mycket omtyckta och utslagsgivande vägarna runt Tranås. Starke- eller Dans-Magnus Samuelsson, kärt barn har många namn kommer till Badhotelletrallyt. Han kommer att köra föråkare och även agera prisutdelare vid tävlingen. Det blir ett kul och lite annorlunda inslag med en stor profil som lämnar över priser till de framgångsrika tävlande. Säkert en ytterligare sporre till att kämpa om topplaceringar. Men det blir inte enbart de främsta som får pris utan det jobbas febrilt med att bygga på prisbordet med attraktiva utlottningspriser där kravet är att ha startat i tävlingen för att ha chans att vinna dessa. Bla finns det spännande överraskningar till Ungdomsåkarna särskilt. Många fler trevliga överraskningar väntar rallyekipagen som startar i Badhotelletrallyt förutom den väldigt låga startavgiften, 45 km SS för bara 1500:-. Tävlingen ingår i Svenska Rallycupen och 1300 Rallycup som näst sista deltävling. 175 ekipage är anmälda och gör upp om segern över sex specialsträckor sydost om Tranås med Serviceuppehåll med servering vid Aneby där bilarna passerar tre gånger. Sträckorna körs en gång vardera innan första bil är tillbaka vid Badhotellet ca kl 16. Flera förare från arrangörsklubbarna deltar och det är roligt att få visa upp detta för hemmapubliken, med bra resultat som förhoppning. Flera tänkbara vinnare finns men favoriter i några av klasser är i 1300 Rallycup Ola Strömberg, Nora och Joakim Rydin, MK Ramunder. I 2WD kommer det att stå mellan Fredrik Eriksson, Katrineholm, Emil Karlsson, Hällefors och Tomas Lången Petterson, Fagersta men kanske kan Johan Axelsson, Nässjö utmana. Dessutom finns några snabba B-förare i 2WD-klassen. I 4WD är långväga Patrik Åkerman, Ljusdal favorit med Jimmy Olsson, Storfors som en utmanare. I klasserna VOC/GrF och GrE är Frederik Eckhardt, Södermanland, Jan Wigertsson, Kullings MS och Stefan Ottosson, Vetlanda tänkbara vinnare. AppK-klasserna domineras av Kenneth Tomasson, MK Ratten, Arne Bäckström, Haninge, Mats Lindvall, Valdemarsvik och Kjell Fransson, Vimmerby men säkert flera som vill utmana. Sista veckan är det mycket arbete med tävlingen, alla bitar ska på plats och vi ser fram mot lördagen. Det är då vi får lön för mödan och vi har en ambition att göra ett av Smålands bästa rally i år, säger tävlingsledningen. Program med karta till BADHOTELLETRALLYT innehåller texter, historik, information och startlista, kostar 100kr. De säljs från kl 6 på Start/målplats Brunnsparkskyrkan i Tranås, Cirkle K och Preem i Tranås samt Serviceplats på Lövsta Trähus, Grännavägen 4 och från kl 8 på ICA Supermarket i Aneby. Servering vid HK öppnar kl 6 på lördagen, och vid Serviceplatsen ca kl 9. där finns att köpa Mackor, Hamburgare, Korv, Dricka, Kaffe, Godis. 17-09-20 Tretton Sukkor gör upp om 410 poäng Så är det dags för 1300 Rallycups näst sista deltävling för i år. På Lördag gästas Tranås och Aneby där vi ska ta oss an Badhotelletrallyt med dess sex specialsträckor av Småländsk karaktär. Festligt värre kommer det bli har arrangörerna Team Skogsåkarna och Gränna MK lovat. De har faktiskt bjudit in till en rallytävling med den lägsta startavgiften på länge. Något som vi med parollen "mycket rally för pengarna" uppskattar väldigt mycket. För cupdeltagarna gäller följande för att skörda så mycket som möjligt. Att komma till start och köra över startrampen uppmuntras med 5 poäng. Anledningen är helt enkelt att uppmuntra deltagande. Lika mycket får var och en som lyckats ta sig i mål oavsett placering. Erkänn att en sådan prestation bör premieras. Oftast har ju dem som kommer längst bak i listan haft upplevelser som kräver långa förklaringar. Sen blir det tuffare. 22 poäng premierar vi till segrarekipaget och 18 till tvåan. Trean får 15, fyran 13, femman 12 och så ända ner till sista pinnen som den 16:e placerade får. Många poäng långt ner i resultaten tycker ni kanske men det gör det intressant att kämpa om placeringarna även längre ner i tabellen och uppskattas därför. Inte nog med det. Sedan har vi ju cupens unika poängfördelning per körd SS. Varje sträckseger ger 3,6 viktiga poäng (22p delat på 6SS). Så varje sträckresultat är jätteviktigt. Skulle det tråkiga inträffa att man drabbas av punktering på en sträcka så blir det ju ras i resultatlistan. Men nu kan det faktiskt kompenseras en hel del genom att man är snabb på alla övriga SS. En möjlighet vi tycker är självklar. Å andra sidan motverkar det defensiv körning om man lyckats kapa åt sig en stor ledning. Slår man då av på tempot för att bevaka så tappar man med stor sannolikhet SS-poäng. Detta garanterar att publiken kommer att få se tretton ettriga sukkor som kör med fullt påslag från första till sista sträckan på Lördag. I toppen har det dragit ihop sig till slutspel. Värt att nämna är att årets suveräner Robert Andersson/Carl Gustaf Karlsson kommer i Cupens absolut finaste (och dyraste) bil. Inköpt från Stefan ¨Sollet¨ Sollenfelt som tvingats sälja sin fina Zoltan på grund av ryggproblem. Då Robert drabbades av motorras nu i helgen så blev valet lätt. Det märks att det är allvar nu. Bland juniorerna undrar vi vem som ska kunna slå årets suveräner Marcus Morén/Robin Hallman då de ju är med och fightas även om totalsegern i cupen. På lördag eftermiddag vet vi vilka som får ta emot pokaler av Världens Starkaste man. Undrar om han kan komma in i en liten Sukka… www.1300rallycup.se 17-09-19 Isak Nordström fick sitt genombrott när VOC Mekonomen Rallys SommarSerie gästade EMK Kannan När säsongen börjar dra ihop sig och endast två tävlingar återstår av VOC Mekonomen Rallys nationella SommarSerie var det Eskilstuna MK som stod som värd. Många kände sig lockade att bättra på poängskörden på de 40 km utmanande sörmländska vägarna. Rakryggade och stolta kan numera Dennis Askling, Isac Nordström, Gustav Johansson och Isak Vikman titulera sig klassegrare i årets upplaga av EMK-kannan. Unge Isac Nordström i Elit B fick sitt definitiva genombrott och tog sin första klasseger, och inte bara det utan han var också totalsnabbast i hela den tuffa VOC Mekonomen Rallyklassen. Ännu en stjärna är född i klassen som fostrat den absoluta majoriteten av svenska rallystjärnor de senaste årtiondena. Med en väl bemannad stab bestående till exempel av vägvakter som lotsade ekipagen rätt såväl in på sträckor som serviceplats bjöd Eskilstuna MK på tre sträckor av absolut toppkvalitet. Vägar som enligt uppgift höll utmärkt kvalitet även efter dryga 100 startande och som höll såväl förare som co-driver på tårna i omkring halvtimmen. Ädel fina ord från klassens ekipage om såväl arrangemang som om, eller i synnerhet om, de fantastiska sträckorna ett och tre. Därtill också om den osannolikt tajta tävlingen där 10 mil totalt innehöll hela 4 mil specialsträcka, toppklass! Att klassen återser Eskilstuna MK som arrangör är ingen tillfällighet. En klubb med god rutin att arrangera tävlingar liksom en kultur som mönstrar en ordentlig stab av frivilliga funktionärer borgar för möjlighet att arrangera tävlingar på några av landets bästa rallysträckor. Vägarna håller fantastisk kvalitet och utmaningen för oss deltagare är uppenbar. Lika säker på att man skulle möta en leende funktionär på väg in till sträckan var man på att nästa krön kunde innehålla ett nyp. En stor eloge till EMK som onekligen har "gjort det igen". Patrik Barth är också värd en eloge för sina utmärkta noter på dessa riktigt utmanande och svårnotade vägar, säger klassansvarig Roger Fransson. Dennis Askling fick äntligen vinna i Elit A Mer än en gång har Dennis Askling varit "i hasorna" på André Nygren men nu fick Dennis äntligen sin efterlängtade seger. Efter att ha tagit ledningen på dagens första SS med minsta möjliga marginal (en tiondel) utökades den med drygt en sekund per sträcka för att efter 40 km segrat över Andre som tog hem silverplatsen före klassens nykrönte Svenske Mästare, Elias Lundberg. Elias som för övrigt kom till start med ambitionen att få mer mil inför kommande utmaningar men som kämpade de första två sträckorna med en kärvande handbroms. Som den gode Dennis väntat på och kämpat för den här segern. Jag är riktigt glad för Dennis skull och kan återigen förtjusas över de jämna fighter vi har i klassen. Som den uppmärksamme kommer ihåg av mina förhandstips trodde jag Elias Lundberg skulle bli en för hård nöt att knäcka. Men den stenhårda konkurrensen gör att även Elias måste prestera på absolut topp för att vinna i VOC. Några tekniska problem har han inte råd med då, även om de inte var så allvarliga. Jag vet att Elias kommer till start i Örebro också och jag vet att han är riktigt sugen på att klättra till topp i resultatlistan. Både klasseger och totalseger för Isac Nordström Utvecklingen under året har varit stadigt uppåtgående för Isac Nordström. Trots en hårt satsande Patrik Fredriksson som körde in på en tid före alla A-förare så fick han nöja sig med en andraplats då Isac var drygt sju sekunder snabbare och totalsnabbast. På en relativt trygg tredjeplats fann sig Joakim Frisk. Klassens B-förare fortsätter att sätta press på Elit A med att vara totalsnabbast i synnerhet i slutet av säsongen. 2017 har verkligen varit B-förarnas år i såväl Sommar- som SverigeSerie. Patrik Fredriksson tar ännu ett kliv i sin utveckling och vore det inte för att Isac Nordström tar ett ännu större kliv hade Patrik mycket väl kunnat vara totalsnabbast i Eskilstuna. Men Isac, frågan är om inte denne yngling, för jag kan inte kalla honom annat när han inte ens fyllt 19 ännu, gör sitt livs tävling? Och då vill jag tillägga, sitt livs tävling så här långt. Det kommer att komma mer, mycket mer från Isac Nordström! Isacs sista sträcka för dagen var inget annat än helt enastående. Joakim Frisk, inte att förglömma som gör i sig en imponerande insats men tyvärr, så som tempot är i Elit B i år så räcker det "bara" till en tredjeplats. Gustav Johansson tar tredje segern i rad Efter seger i Kil och Trollhättan var Gustav Johansson synnerligen sugen på en trippel. Sugen var uppenbarligen påtagligt då Gustav tar hem segern med en i sammanhanget osannolik marginal om 35 sekunder. På en ohotad andraplats finner vi David Dannevall före Linus Andersson. Gustav Johansson har nu två segrar i SommarSerien och har därmed tagit sig upp till striden om pallplatserna. Gustav Johansson har nu tre segrar i rad i klassens nationella serier. Det är inte ofta vi ser någon komma in mitt i säsongen och visa på sådan klass. Men är det någonstans det ska hända är det ju i VOC Mekonomen Rallys Cup-klass, klassens där talangen ska växa. Och vilken talang Gustav visar sig besitta! Ett stort grattis vill jag också rikta till David Dannevall och Linus Andersson till deras välförtjänta pallplatser. Stort, stort grattis till er alla från en klassansvarig som avundas er kunskap och ert tempo. Isak Vikman segrare bland juniorerna Tre juniorer kom till start i årets EMK-kanna. När räkenskapens tid infann sig var det Isak Vikman som visat sig vara snabbast runt de tre sträckorna följt av Josefine Björling. Marcus Persson hade faktiskt snabbaste "körtid" men rapporterades för en felaktig "teknisk paus" inne i en TK. Jag är inte bara nöjd över hur väl våra juniorer presterar i våra tävlingar. Helgens tävling var mycket svårbemästrad även för oss med noter. Samtliga av klassens juniorer höll sig föredömligt på vägen. Marcus Persson fick sig tyvärr en jobbig läxa men förhoppningsvis kan han finna någon tröst i att han "faktiskt var snabbast". Stort grattis till klassens segrare, Isak Vikman och Josefine Björling. En stark insats av er alla tre som kom till start, och till mål. Härnäst tar sig VOC Mekonomen rally an den traditionsenliga finalen, Rikspokalen i Örebro. Med ett stort och innerligt tack till Eskilstuna MK för i år med hopp om snar fortsättning så laddar vi nu upp för att kora segrarna i mer eller mindre samtliga kategorier. Inget är faktiskt helt klart innan finalen är över, precis som det brukar vara i VOC Mekonomen Rallys Sverige- och SommarSerie, de nationella serierna i landets tuffaste rallyklass. Mer information om klassens avslutningsfest kommer inom kort och klassledningen utgår ifrån att vi får se samma breda uppslutning som vanligt. Väl mött tills dess. 17-09-18 Åhlin silvermedaljör i Brittiska Rallymästerskapet Landslagsföraren Fredrik Åhlin och kartläsaren Torstein Eriksen hade inte riktigt turen på sin sida i årets Brittiska Rallymästerskap och tappade guldet med 0,1 sekunder. Rally Isle of Man kantades från start till mål av arrangörsproblem som en oförklarligt struken sträcka och missar som även tyvärr kom att påverka slutplaceringar i årets mästerskapstabell. "Jag vill inte på något sätt skylla ifrån mig men jag vet att vi tillsammans med mitt team CA1 Sport har en god sportmansanda och kan sova gott med silvermedaljen under kudden" berättar Fredrik. Teamchefen Martin Wilkinson respekterar Fredriks beslut och säger, "Fredrik har vuxit som rallyförare och person, hela teamet är stolta över att få jobbat med både Fredrik och Torstein under årets rallymästerskap. Vi hoppas att Fredrik kan få till en budget för årets sista VM-deltävling, Wales GB, och få avsluta året på topp dit han hör" avslutar Martin. "Direkt efter målgång så var vi självklart besvikna, och att förlora ett mästerskap med 1 poäng eller 0,1 sekund det svider och vi kan bara konstatera att den gnuttan av tur inte halkade över på vår sida" säger Fredrik. Under rallyts första del så drabbades man tyvärr av ett tekniskt problem där differentialen mer eller mindre sa upp sig och man tappade värdefulla sekunder på sträckorna. En silvermedalj blev till slut valören för Fredrik och Torstein som under årets mästerskap vunnit 3 deltävlingar och en andra plats, och var i totalledning när en sten slog ett hål i kylaren på sista sträckan i Skotska Rallyt, och en punktering på sista sträckan i Ypres rallyt är summeringen som gör guldet till silver. "Vi kan konstatera att vi har haft ett riktigt bra år med många vinster och framförallt en stark utveckling i vårt tempo på asfalten men det ville sig helt enkelt inte" säger Fredrik. "Jag är grymt stolt över våra höga toppar och dom har vi bara kunnat nå tillsammans - ingen nämnd och ingen glömd, så bästa alla, nu kör vi på mot framtiden" avrundar Fredrik med nästa mål i sikte. 17-09-17 Västras Förbundsmästerskap i Rally Nu börjar det dra ihop sig inför den sista deltävlingen i mästerskapet. Efter den femte deltävlingen, Vara MKs LidBil Varvloppet som kördes lördagen 16 september i ömsom nästan högsommarväder med strålande sol och ömsom regn, har det blivit riktigt tight och spännande i toppen av tabellerna för flera bilklasser. Nu gäller det att förarna är på tå till den sista deltävlingen - SMK Örebros Jubileumstävling Rikspokalen som ska avverkas 7 oktober. Där gäller det inte bara att få en bra placering - de tävlande får också dubbla poäng i sista deltävlingen och sedan får man i sluttabellen bara räkna med de 5 bästa resultaten i de 6 deltävlingarna! Fullständiga regler finns på www.vastrabf.se. 17-09-14 Slår någon Elias Lundberg i hans VOC Mekonomen-comeback då SommarSerien gästar EMK Kannan? Nu börjar upploppet i VOC Mekonomen Rallys SommarSerie 2017. EMK Kannan i Eskils-tuna är arenan för sista tävlingen innan den obligatoriska finalen i Örebro. Ska André Nygren hålla ända in i mål i Elit A i år? Vi är många som minns och lider med hans snöp-liga kopplingsras i finalen i fjol. Är det ett vågspel av Emil Andersson i Elit B att stå över Eskilstuna och lämna fältet fritt för Fredrik Alin och Isac Nordström? Ska Per Carlsson koppla grepp om SommarSeriens Cupklass? Eller ska Gustav Johansson som anslöt till serien så sent som Kil i augusti inkassera ytterligare en seger och därmed också på rik-tigt blanda sig i kampen om totalsegern i C? Och ska Isac Vikman vinna och med det skapa samma dramatik inför finalen i juniorklassen? Frågorna är många. På lördag får vi första delbesked. En sak är säker. Precis som det brukar är inget klart förrän säsongens sista målflagga fallit i VOC Mekonomen Rally. Som vanligt är det ett stort startfält som står på startlinjen i Eskilstuna på lördag förmiddag. - Vi är 44 ekipage till start och utgör med det nästan 40% av startfältet, det känns riktigt bra. Eskilstuna har skapat en högeffektiv tävling. Med ett upplägg där fyra mil av tio är specialsträcka så tror jag nästan att man har högst andel SS av landets alla större tävlingar i alla fall. Och när vi dessutom vet att nästan varje meter av denna utgörs av riktigt högoktanig rallysträcka då har vi redan innan start en riktigt fin täv-ling, precis som det ska vara när landets största rallyklass samlas för serietävling, säger klassansvarig Roger Fransson. Fokus igen André Nygren i Elit A, men slår han Elias Lundberg? Vi har sagt det tidigare men det tål att sägas igen. Vill man vinna högsta Elitklassen i VOC Mekonomen Rally så är det André Nygren man måste slå. - Att slå André är verkligen inte det lättaste. Men toppen i Elit A är på plats mangrant i Eskilstuna och utmanarna heter som vanligt då det vankas serietävling på nationell toppnivå Daniel Torph, Oscar Larsson och Dennis Askling. Så det blir verkligen inte frågan om att bara åka till Eskilstuna och inkassera en ny trettiopoängare för André. Trots detta så är grundtipset att ingen av dessa jättesnabba herrar vinner i EMK Kannan. - På lördag har vi den stora glädjen att hälsa nyblivne Svenske Juniormästarna i R2, Elias Lundberg med CoDriver Jim Hjerpe välkomna tillbaka i VOC Mekonomen Rally. Elias kommer att varva sitt fortsatta tävlande i R2 med "mängdträning" i VOC, ett mycket klokt beslut om ni frågar mig. Ihärdigt tävlande är grunden för att utvecklas och då krävs antingen en otroligt stor budget eller tävlande i en klass där kostnaderna ligger på en rimlig nivå. Elias har valt det senare. Och att det då blir i VOC, klassen som såg denne supertalang födas, är en självklarhet. Men, väl tillbaka i klassen får Elias också av naturliga skäl omedelbart bära bördan av att vara favorit till såväl klass- som totalseger. Hjärtligt välkommen tillbaka Elias! Tar Isac Nordström sin första efterlängtade klasseger i Elit B? Emil Andersson har i skrivande stund en ganska stabil klassledning även i SommarSerien när det gäller lägre elitklass, men på lördag eftermiddag kan mycket ha förändrats. - Emil väljer att stå över Eskilstuna. Det öppnar för andraplacerade Fredrik Alin att knappa in ordentligt. Men inte minst öppnar det också för just nu tredjeplacerade Isac Nordström. Jättetalangen Isac har klassat upp från C under pågående säsong och har därför bara tre räknade tävlingar så här långt. Inkasserar han sin första seger utmanar han på riktigt också om slutsegern i klassen. Efter debaclet i Trollhättan senast så tror jag det är många som unnar unge Isac en första triumf. Varken Fredrik Alin eller Emil Andersson hemma i soffan tror jag av rent egoistiska skäl hör till den samlingen även om Isac, Emil och Fredrik på klassiskt VOC-manér är riktigt goda vänner utanför bilen. Gustav Johansson eller Per Carlsson i Cupklassen? Raffinerat också i VOC Mekonomen Rallys Cupklass. - I SommarSeriens cupklass är det just nu Mattias Jacobsson som parkerat överst i tabellen. Men även här kan mycket se annorlunda ut på lördag eftermiddag. Mattias kommer av okänd anledning inte till start i Eskilstuna och det öppnar för Per Carlsson som idag ligger på fjärde plats. Vinner Per på lördag så övertar han serieledning inför finalen. Med det finns också en "dark horse" i kulissen. Gustav Johansson presenterade sig i SommarSerien först efter årets semesteruppehåll med att vinna i Kil. Vinner han nu igen så finns han som genom ett trollslag också med i kampen om den totala seriesegern. Är inte det raffinerat så säg? Blir det Isak Vikman som vinner juniorklassen? Som lök på laxen så hettar det också till ordentligt bland ungdomarna i SommarSeriens juniorklass. - Här har Victor Hansen hela säsongen sett ut som en överlägsen vinnare efter att han inledde med tre raka segrar. Men, Isak Vikman presenterade sig med dunder och kanoner i Kil där han omedelbart sällade sig till en exklusiv skara tidigare juniorer med namn som Emil Bergkvist, Elias Lundberg och Isac Nordström - nämligen den skara som redan som juniorer och tävlandes utan noter ändå presterade tider som också var minst sagt gångbara totalt i klassen. Så om unge herr Vikman skulle inkassera säsongens andra seger i Eskilstuna och med ens öppna för en möjlig särskiljning efter finaltävlingen så skulle i alla fall inte jag vara det minsta förvånad. På lördag klockan 10.00 går starten ute på Ekebybanan i Eskilstuna. Välkomna till ytterligare en riktigt trevlig rallydag signerad VOC Mekonomen Rally. 17-09-13 Åhlin i mästerskapsledning till finalen på Isle of Man Landslagsföraren Fredrik Åhlin har tillsammans med sin kartläsare Torstein Eriksen vunnit 3 delsegrar i det Brittiska Rallymästerskapet - BRC och nu väntar en spännande final på dom klassiska asfaltsvägarna på ön Isle of Man. Mästerskapet har körts över hela England, Norra Irland, Skottland, Wales och även en deltävling i Belgien. Fredrik och Torstein har tre totalvinster och en andra plats efter att tvingats bryta i ledning på sista sträckan på grund av sten som slog hål i kylaren i Skottland gör att mästerskapet inte är klart inför Isle of Man. "Det finns en hel del matematiska uträkningar men för oss gäller samma sak som vid årets början, fullt fokus och målet inställt på att vinna BRC 2017" berättar Fredrik. Starten sker i Douglas på torsdag eftermiddag med 21 specialsträckor där totalt 26 mil specialsträckor väntar deltagarna, varav 7 nattsträckor. Nytt för i år är att man inte kommer köra om dubbla poäng i finalen utan BRC har valt att dela upp rallyt i två rallyn med fulla mästerskapspoäng i bägge. Fredrik och Torstein har under året arbetat fram ett stabilt tempo men framförallt har teamet visat att man inte bara är snabba på gruset med sin Skoda Fabia utan även är ett starkt kort på asfalten som man visade både i Belgien och nu senast i Ulster Rally där tog man en fin andra plats totalt. "Vi vet alla som håller på med denna fantastiska motorsport att mycket kan hända, men vårt mål är att köra mitt på vägen, fokuserat och beräknat på det som vi kan påverka" säger Fredrik. Senast en svensk förare vann det Brittiska Rallymästerskapet var 1983 med Stig Blomqvist. 17-09-13 Magnus Samuelsson till Badhotelletrallyt Starke- eller Dans-Magnus Samuelsson, kärt barn har många namn kommer till Badhotelletrallyt. Han kommer att köra föråkare och även agera prisutdelare vid tävlingen. Det blir ett lite annorlunda inslag med en stor profil som lämnar över priser till de framgångsrika tävlande. Säkert en ytterligare sporre till att kämpa om topplaceringar. Men det blir inte enbart de främsta som får pris utan det jobbas febrilt med att bygga på prisbordet med attraktiva utlottningspriser där kravet är att ha startat i tävlingen för att ha chans att vinna dessa. Bla finns det spännande överraskningar till Ungdomsåkarna särskilt. Nu byggs det ett mycket attraktivt prisbord med spännande utlottningspriser till de tävlande som fylls på nu under de sista veckan. Många fler trevliga överraskningar väntar rallyekipagen som startar i Badhotelletrallyt förutom den väldigt låga startavgiften, 45 km SS för bara 1500:-. Anmälningarna strömmar in, närmare 150 nu, så in och anmäl Er nu, missa INTE detta... -Vi hoppas på ett Badhotelletrally med många startande ekipage 23 september då Svenska RallyCupen är den största Cupen i Sverige och tävlingen även ingår i 1300 RallyCup samt Småland Rallyhistoriker, säger man från tävlingsledningen. Badhotelletrallyt 2017 är ett riktigt Smålandsrally med en Småländsk startavgift för en bana bestående sex specialsträckor på klassiska vägar. Vi vill på detta sätt erbjuda rallyekipagen att komma till Tranås och Aneby och där få uppleva riktigt fräna vägar till ett pris som varje smålänning kan vara stolt över. Startplats kommer att bli centrala Tranås och banan sträcker sig åt sydväst med stor serviceplats i Aneby som kommer att användas vid flera tillfällen under tävlingen. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv och media. följ oss på facebook.com/Badhotelletrallyt 2017 17-09-11 Favoritseger i Brukssvängen Det blev som väntat Ronnie Jakobsson från Kolsva MS den som var snabbast på de två specialsträckorna som MSK Hammaren bjöd på och de skulle köras två gånger vardera. Michael Holmgren Gnesta MK försökte utmana men fick nöja sig med en andra plats och nya sköna poäng i Trendab Rallycup där söndagens tävling ingick. En som alltid är snabb är Håkan Långkvist Fagersta MK och nu på nästan hemmavägar visade han de andra i klassen A förare 2 WD hur man rattar en Volvo tvåa totalt i tävlingen, Tomas Pettersson Grangärde RRC blev distanserad med ca. 17 sek. på en andra plats och Stefan Palmèr tog den tredje pallplatsen. Mikael Frisk från Västerås MS tog ytterligare en seger i B förare 2 WD där Thomas Bönnemark SMK Nyköping fick nöja sig med en andraplats då han tappade för mycket tid på den långa ss 2/4. Klassen för C förare 2 WD där hade Stefan Andersson VMS en bra dag då han vann säkert före favorittippade och klassledaren Patrick Karlsson Eskilstuna MK Det blev Joakim Björnsson Kolsva MS som vann VOC/ Grp N 14.00cc A -B förare före Niklas Berglund Eskilstuna MK som ledde efter två körda sträckor men fick se sig slagen med ca. fem sek. Berglunds klubbkompis Christian Granfors var ytterligare sju sek. efter på sin tredjeplats. Däremot blev det Eskilstuna MK seger i nämnda klass för C förare genom Rasmus Palm där tvåan Niclas Eriksson Rasbo MK och trean Emil Myrland Kolsva MS som var en sek. efter Eriksson. Det är noterbart att Joakim Ellner - Landberg SMK Södermanland i sin VOC Volvo blev tvåa bland samtliga VOC bilar. Detta i klassen Ungdomsrally. Den alltid jämna och Grp E klassen var inget undantag i denna tävling heller där segermarginalen blev en sek. mellan segraren Jonas Larsson Enköpings MK och tvåan Hans Bergman Degerfors RC på en tredjeplats hittar vi Peter Rydholm Eskilstuna MK. En fortåkare är Mikael Wisti Fagersta MK och att han trivdes på de här vägarna märktes då han fick till en femte tid totalt av de ca. 80 talet startande och hemmaklubbens Stefan Nilsson MSK Hammaren fick hålla till godo med andraplatsen detta i App.K -75 -90 Tom Silèn Örsundsbro MK segrade i klassen för App.K -74 Nästa deltävling i Trendab Rallycup är om två veckor då är det en rallysprint på Kägleborgsbanan nordväst om Arboga. Det blir då helt andra förutsättningar som de tävlande bjuds på. Välkomna till en spännande fortsättning i Trendab Rallycup i årets 7 klubbarsserie. 17-09-10 Badhotelletrallyt skapar prisbord Ett mycket attraktivt prisbord med spännande utlottningspriser till de tävlande är skapat och fylls på nu under de sista veckorna. Många fler trevliga överraskningar väntar rallyekipagen som startar i Badhotelletrallyt förutom den väldigt låga startavgiften, 45 km SS för bara 1500:-. Anmälningarna strömmar in, passerat 100 nu, samtidigt som arbetet pågår med kontroll och tryckning av tävlingshandlingar, samt att bemanna alla olika funktionärsposter. -Vi hoppas på ett Badhotelletrally med många startande ekipage 23 september då Svenska RallyCupen är den största Cupen i Sverige och tävlingen även ingår i 1300 RallyCup, säger man från tävlingsledningen. Focus är på att göra det sista i programtidningen med text och annonser klar innan den med den lottade startlistan kan skickas med till tryckning. Badhotelletrallyt 2017 är ett riktigt Smålandsrally med en Småländsk startavgift för en bana bestående sex specialsträckor på klassiska vägar. Vi vill på detta sätt erbjuda rallyekipagen att komma till Tranås och Aneby och där få uppleva en riktig Smålandstävling med riktigt bra, fräna vägar till ett pris som varje smålänning kan vara stolt över. Startplats kommer att bli centrala Tranås och banan sträcker sig åt sydväst med stor serviceplats i Aneby som kommer att användas vid flera tillfällen under tävlingen. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv och media. F ölj oss på facebook.com/Badhotelletrallyt 2017 17-09-10 Det tätnar i Sukkatabellen Ett lätt duggregn föll i stort sett hela dagen över tävlande och funktionärer när Grangärdesprinten avgjordes i Skogarna runt Nyhammar. Då den sex kilometer långa sträckan bara skulle köras två gånger så stod mycket poäng på spel då vi räknade det som två SS. En sträckseger är värd hela elva poäng. Sträckan var snabb men ärlig vilket hade betydelse då samtliga Sukkaekipage körde helt utan noter eller anteckningar. Detta därför att många av oss hade valt att skjutsa för oss viktiga personer som mekaniker, föräldrar, sponsorer m.m. Då sträckan i huvudsak gick utför så blev farterna förhållandevis höga vilket alla kanske inte är riktigt vana vid. 150 km/tim är riktigt fort i en Suzuki swift från 1989. Sjutton Suzukis var på plats och först ut gick vårt Ungdomsekipage Anton och Hans-Erik Larsson. Mellanåkare var 2014 års vinnare Rickard "Svinto" Andersson som lånat Jan-Erik Erikssons grupp E-bil och alltså körde utom tävlan. Sedan följde hela gänget med de största poängplockarna först och i fallande ordning. Tio i topp efter första körningen var följande: 1. Joacim Rydin 3:33,1 2. Ola Strömberg -0 3. Robert Andersson -0,5 4. Marcus Morén -3 5. Mattias Lagström -5,8 6. Robin Norling -6,8 7. Krister Morén -8,4 8. Adam Carlsson -8,8 9. Andreas Abrahamsson -9,1 10. Robin Granfors -11,1 Anton Larsson tog ledningen bland ungdomsåkarna. Mest tappade paret Simon Pettersson/Millan Kilman som körde sönder en drivknut alldeles i början men lyckades med stor tidsförlust och sportsmannamässigt uppförande ändå ta sig i mål och tillbaka till service för drivaxelbyte. Det fanns ju fortfarande mycket med poäng att köra om även för dem. En som lyckades med att bättra sin tid var veteranen Ola Strömberg som den här gången ledsagades av cupsponsorn och personlige vännen Michael Lindberg. Senast han hade åkt co-driver var faktiskt för 33 år sedan och då just med samme Ola och i Italienska Rally Elba. Hade det vara tävling i att köra lika så hade de legat bra till med bara 0,5 sekunders skillnad på de båda åken. Jocke Rydin fick även se sig slagen av Robert Andersson med fyra tiondelar på sträckan men räddade andraplatsen. Så små var marginalerna. Sedan följde Mattias Lagström, Robin Norling, Simon Pettersson, Andreas Abrahamsson, Krister Morén, William Binbach och Adam Carlsson m.fl. i nämnd ordning. Ungdomsåkare Anton Larsson försvarade Sukkafärgerna galant och tog hand om segern där. Så här blev resultatet i mål: Tio i topp efter första körningen var följande: 1. Ola Strömberg 7:05,7 2. Joacim Rydin -1,6 3. Robert Andersson -3,7 4. Marcus Morén -5,2 (Bästa junior) 5. Mattias Lagström -11,1 6. Robin Norling -12,9 7. Krister Morén -15 8. Andreas Abrahamsson -15,6 9. Adam Carlsson -16,5 10. William Binbach -19 11. Robin Granfors -20,6 12. John Lund -32,5 13. Oliver Granfors -35,3 14. Mikael Gille -43,4 15. Linda Persson -1:10,4 16. Simon Pettersson -3:07,1 Alltså bröt ingen. Elva Sukkor bland de trettio bästa totalt är något vi kan vara stolta över. Föråkande Svinto hade faktiskt vunnit gr-E om han tävlat där. Det här betyder att poängställningen tätnar i toppen och aviserar spännande avslut på 2017 års säsong. Vi i 1300 RallyCup tackar Arrangör, sponsorer och alla funktionärer som gör detta möjligt. Vi tackar även Sukkaprofilen Jan-Erik Eriksson och hans Anna som huserade ett trevligt After-Rally-event hemma hos dem i Blötberget vilket blev mycket uppskattat. Nästa tävling: BadhotelletRallyt i Tranås lördagen den 23:e september. 17-09-10 Överraskade seger i YRC –Sprinten Vallentuna MK genomförde 4:e deltävlingen i Östa Öppna Sprintcupen söndagen 10 september. Tävlingen kunde avgöras under perfekta förhållande och både sol och vind gjorde att upptorkningen efter de senast regnen skyndades på. I klassen för 2 WD blev det något överraskande Jonas Björnvad, Mälaröarnas MK som tog hem segern före de äldre herrarna. Jonas visade redan i sitt andra åk att han skulle bli något att räkna då han rykte åt sig en ledning med 0,9 sek till 2:an Tommy Högström före hemmahoppet Magnus Wallén ytterligare 0,5 sek efter. Båda Magnus och Tommy har för vana att kunna sätta en fantomtid i sista åket. Tommy förbättra sig med 1,2 sek och Magnus med 1,5. Det räckte dock inte då Jonas putsade sin tid i sista åket med 2,2 sekunder. I mål skiljde 1,9 sekunder ner till 2:an Tommy, Magnus på en tredjeplats ytterligare 0,2 sek efter. Serieledande Pontus Westman från Film slutade på en 4:e plats, 0,8 sek efter Magnus. Jonas Björnvad tog nu sin första seger i de här sammanhangen och med tanke på dagens tempo lär det inte ha varit den sista. Klassen för 4WD innehöll flera starka namn, bla fjolårssegraren Björn Adolfsson KAK Stockholm som har vunnit tävlingen flera gånger. Att det skulle bjudas på hårt motstånd från Stig Andervang, Almunge var väl ingen större överraskning om nu bara bilen skulle hålla ihop. Stig inledde med sin Subaru WRC också snabbast, 1,2 sekunder för comebackande Fredrik Grahn KAK Motorsport i en WRC Focus, Adolfsson i sin Peugot 208 R5 behövde 1,3 sek till. I det andra åket lyckades Stig med motorstopp, Grahn var snabbast med tiden 2,04,6. Stig fortfarande 2:a då hans tid i 1:a åket fortfarande var dagens näst snabbaste. Adolfsson på 3:e platsen tätt följd av serieledande Wikström som hade samma tid som Adolfsson i 2:a vända. 3:e och sista åket inleddes med en stark körning av Värmdös Fredrik Dannevall i en Mitsubishi, Fredrik såg länge ut att kunna ta en pallplats men topptrion gjorde inga misstag. Samtliga förbättrade sig rejält och segern hamnade till slut hos Andervang med Grahn 1,4 sek efter och Adolfsson 0,9 efter Grahn. Dannevall slutade på 4:e plats följd av serieledande Wikström. Klassen för grupp F dominerades av serieledande Fredrik Spångberg som var snabbast i samtliga åk och tog också segern för Jonasson Jansson som tillika är serietvåa. Tävling avlöpte programenligt med endast en bärgning och de ca 2.000 åskådarna bjöds på härlig bilåka i det fina höstvädret samt underhållande av den kunniga speakern Andreas Olsson. 17-09-10 En deltävling kvar i Sydsvenska Rallycupen Sydsvenska Rallycupen körde sin nionde deltävling då SMK Hörby arrangerade klassiska TV-Svängen för 53:e gången den 2 september. Hörbys tävling skiljer sig från de flesta andra i Småland och Skåne med en vägkaraktär som för de aktiva tillbaka till 70-talet. Krokigt och bökigt men också betydligt långsammare vilket gör att alla får köra med större eftertänksamhet för att bilen skall hålla ända in i mål. Ingen av sträckorna hade en snitthastighet över 100 km/h vilket är mycket ovanligt och värt att notera. Tävlingen vanns för en gångs skull inte av Stoffe Nilsson, Hässleholm. En punktering på sista sträckan gjorde det möjligt för Joachim Grahn, Simrishamn att bli segrare och Robin Adolfsson, Wäxjö att ta andra platsen. Resultatet gjorde också att kampen om segern i den totala Prispottslistan och om den Opel Karl som är första priset hårdnade. Då inte heller Henrik Levin lyckades ta full poäng stannar nu Stoffes ledning till nio poäng. Men eftersom det i Rally Blekinge finns 155 poäng att kämpa om är inget klart än. Det är faktiskt så att rent teoretiskt, om allt går hans väg, kan tian i listan, Mikael Ingemansson, Hästveda, ta sig ända upp till första platsen. I A-förare 2WD fick i Hörby Mattis Olsson, Gullabo, allt att fungera och segern kunde äntligen bärgas igen efter en tids oflyt. Klassen var ovanligt jämn denna gång. Från första till åttonde plats har det i övriga tävlingar i år skiljt en minut plus minus 10 sekunder men i Hörby var marginalen nere i 30 sekunder. Och då hade också två B-förare Johannes Haraldsson, Hässleholm och Peder Johansson, Kullings resultatmässigt trängt sig in på andra respektive tredje plats i bilklassen. En annan förare som var tillbaka i vinnarcirkeln efter en lång rad elände var Magnus Sigvardsson, Hörby som inför sista sträckan gick ut med en ledning på 0,6 sekunder till Andreas Olsson, Kalmar i klass A/B-förare Grupp E. Nerverna höll och avståndet drygades ut till nästan åtta sekunder. I B-förare Grupp F VOC tog Filip Svensson, Eslöv årets första seger och i C-klassen, när Robin Thörnberg, Vetlanda åter var på plats, fick Mikael Ingemansson, Hästveda se sig besegrad. Erik Sundqvist, Ljungby fortsätter sitt segertåg i C-förare Grupp E, tvåa denna gång liksom i Skilling 500 var Joakim Blansch, Skillingaryd. Att Erik inte kommer att göra bort sig nästa år i B-klassen visas ju av att hans tid denna gång hade räckt till en delad tredje plats bland A- och B-förarna. Bland ungdomarna var Victor Hansen, Hörby denna dag helt omutlig. Han var snabbast på alla sträckor före slutlige tvåan Emil Friman, Vetlanda. När nu sista deltävlingen Rally Blekinge körs den 23 september skall slutliga placeringar för finalen och för prispengarna fördelas. Då det, som sagt, är 155 poäng att slåss om för en seger så kan listan vändas upp och ner. Inför tävlingen är det 284 poäng som är gränsen för de 80 som bjuds in till finalen och gränsen för de 40 som tar del av prispengar går vid 460 poäng. Så varmt välkomna förare, kartläsare, funktionärer och publik till 63 km specialsträcka på vägar av högsta kvalitet i Blekinge och södra Småland. 17-09-07 Dags för Vallentuna MK att arrangera YRC-Sprinten söndagen 10 september Vallentuna MK fortsätter sin traditionsenliga rallysprint , nu med ny sammarbetspartner YRC Rental i Stockholm AB. Tävlingen avgörs som tidigare i Markim, Vallentuna. Tävlingen ingår som sig bör i Östra Öppna Sprintcupen och är den 4:e deltävlingen för året. Intresset är som tidigare år stort och årets tävlingen fick sätta lapp på luckan vid 90 st anmälda. Även I år tävlar snabbaste 2 WD och 4 WD om penningpriset 5.000:- för snabbaste åk. Liksom tidigare år står det även ett rattsystem från Snapp Off på pisbordet. I den tyngsta klassen för 4 WD kan serieledande Jan Wikström Skutskärs MS i sin Toyota Corolla WRC kan räkna med en tuff uppvaktning från fjolårssegraren Björn Adolfsson KAK Stockholm som kommer till start i sin Peugot 208 R5 och Stig Arndervang Almunge MK. Vilken bil Stig kommer med återstår att se. I klassen för 2 hjulsdrivet anförs fältet av en ledande Pontus Westman, Films MK med Volvo 240. Potus jagas närmast av MK Rimos Tommy Högström i sin Opel Corsa samt serietrean Roger Helén, Rasbo MK. Snabbaste 2 WD 2016 Magnus Wallén ifrån arrangörsklubben kommer säkert vilja ha ett ord med i laget om de 5.000:-. Han har dock inget med slutstriden i serien att göra på tävlandet har varit minst sagt sporadiskt detta år. Klass 3m Grp F, mfl. innehåller även den serieledande Fredrik Spångberg från Mälaröarnas MK. Båda 2:an Jonas Jansson från Rasbo och 3:an Kent Nilsson finns med på startlinjen. Tidsplan: 1:a bil åk 1 11.00 1:a bil åk 2 12.45 1:a bil åk 3 14.30 Prisutdelning 16.00 Med reservation för ev. ändringar. Speaker, resultatgivning, servering, serviceplats är centrerad till målplasten vid Lena Gård i Markim, Vallentuna. 17-09-06 1300Rallycup tar med sponsorerna och åker Grangärdessprinten Nu på lördag samlas 1300 Rallycup i Nyhammar för att som omväxling köra en backtävling som deltävling. Det är Grangärde RRC som arrangerar Grangärdesprinten. En backliknande tävling som även är en deltävling i Dala Rallycup. Till sukkaåkarnas glädje och förtjusning skall dock den dryga sex kilometer långa sträckan köras utför. Så nu kanske deltagarna kan få känna på lite fart i sina ettriga hundrahästare. Många poäng att gå miste om, om man misslyckas. Först kör man ju om 22 poäng i nedåtgående skala men sen kommer de precis lika viktiga SS-poängen in i bilden. Vinner man t.ex. Alla SS i en vanlig rallytävling så får man ihop ytterligare 22 poäng. På lördag innebär det att varje "sträckseger" ger hela 11 poäng! Vad innebär nu detta. Jo att om vinnaren gör det genom att vara snabbast båda gångerna så genererar det hela 44 poäng och alltså ett riktigt tillskott i poängskörden. Vinner han genom att vara etta och trea så är det inte så överlägset och ger alltså något mindre poäng. Det betyder att om man vinner SS1 överlägset så kan man ändå inte fisåka den andra gången då man riskerar att förlora SS poäng. Logiskt och rättvist tycker vi i cupen sedan många år. En annan stor fördel är att om man misslyckas vid första åket t.ex. p.g.a. En punktering så behöver man inte ge upp. Motivationen att försöka rädda hem så många poäng som möjligt på andraåket finns ju där. Förvånande att inga fler vågar/vill använda sig av detta system. Även om bilarna är gamla så gillar man i cupen att våga ta nya grepp. Ta t.ex. Vinterdäcken som ett annat exempel. Där kör vi sedan några år tillbaka på enhetsvinterdäck med mycket kortare utstick. Detta resulterar i mycket lägre kostnader och mindre vägslitage. Körglädjen minskar inte en promille. Till just denna tävling har deltagarna gjort ett "gentlemens agreement". Inga anteckningar av något slag kommer att göras i medhavda papper eller roadbook. Anledningen är att tävlingen är onotad men tillåter en genomkörning. Eftersom man i cupen bestämt sig för att ta hand om sponsorer, nära o kära i denna tävling och låta hugade personer åka med genom att utnyttja "prova bilsport" licensen så blev överenskommelsen självklar i sann sportsmannaanda. Att det kommer gasas ändå råder det ingen tvekan om. 17-09-06 Glöm inte att anmäla er till LidBil Varvloppet Glöm inte att anmäla er till LidBil Varvloppet, sju specialsträckor och utlottning av två stycken bränslecheckar värde 2500kr var. Programförsäljningen startar på lördagen och säljes på följande ställen, Statoil i Lidköping, Cul i Tun, LidBil i Vara, Statoil i Vara, Bildelen Vara, Hemköp Nossebro, GULF Grästorp. Hoppas vi ses där! » Inbjudan 17-09-06 Fartfest i Färnaskogarna Nu kommande söndag bjuder MSK Hammaren in till sin klassiska Brukssväng denna gång med start och mål i Färna den tredje deltävlingen i Trendab Rallycup. De tävlande som är dryga åttio anmälda bjuds på två stycken specialsträckor som skall köras två gånger så det blir drygt 35 km ss. Favorit till segern i klassen 4 WD är Ronnie Jakobsson Kolsva MS med en vinst från Strömkarlsrallyt i Trollhättan förra lördagen så Michael Holmgren Gnesta MK får nog räkna med att få gasa ordentligt om han ska vara snabbast på söndag. Det är nästan som ett klubbmästerskap för tävlande från Fagersta MK i A förare 2 WD där Håkan Långkvist får gälla som favorit men Stefan Bergman Fagersta MK och Robin Brandel Rasbo MK och Martin Lindberg Skutskärs MS utmanar. Många kända namn på fortåkare hittar vi bland B förare 2 WD Mikael Frisk Västerås med en färsk vinst från AVB sprinten i Rasbo, Mikael Wallòn Kolsva MS och Thomas Bönnemark SMK Nyköping får räknas till B förartoppen. C förare 2 WD har åtta anmälda där Erik Rogersson Rasbo MK är snabb och även Patrick Carlsson Eskilstuna MK cupledaren efter två deltävlingar vill nog vara med i toppen och så då förstås Mikael Högback från Västerås MS. Så har vi då den jämna klassen för VOC/ Grp N 0 14.00cc A - B förare, där får Niklas Berglund Eskilstuna MK tillsammans med Joakim Björnsson Kolsva MS bära favoritskapet. När vi kollar på samma klass fast endast C förare så kommer det att bli jämt tror jag, där flitigt tävlande Oliver Granfors Eskilstuna MK i en Suzuki kan ge Volvobilarna en match bl.a. Emil Myrland Kolsva MS och Rasmus Palm också han tävlandes för Eskilstuna MK. Grp E där har vi Sebastian Karlsson Eskilstuna MK och Peter Rydholm från samma klubb men de får nog se upp med Jonas Larsson Enköpings MK och så har vi som alltid veteranen Anders Ellner SMK Södermanland till start som ofta är med i topp tre när serien är färdigkörd. Numera består Klassiker App. K av två klasser i den lilla klassen upp till - 74 har vi Tom Silèn Örsundsbro MK och Karl-Bertil Ling Kolsva MS i sin Ford Falcon. Den andra klassens favoriter är Mikael Wisti Fagersta MK och direkt från East Sweden Rally Ola Axelsson Västerås MS och så kan Karl- Johan Lövgren Films MK kanske blanda sig i. Klassen Ungdomsrally har endast ett ekipage anmält och det är Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland som tävlar mycket flitigt med många bra resultat i Svenska Rallycupen tävlingar runt om i landet. Att det kommer att bli spännande fighter i de västmanländska skogarna kan vi räkna med då det skall jagas poäng i Trendab Rallycup och tävlingsledaren Lasse Svenman lovar att det skall avgöras på fina och utslagsgivande vägar. Första start är Kl: 10.00 från Skogsbruksskolan i Färna. Nästa deltävling i Trendab Rallycup blir 23 september på Kägleborgsbanan och det är SMK Arboga/SMK Södermanland som arrangerar. 17-09-05 Favoriter levererade när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie körde Strömkarlsrallyt Sju år sedan sist besökte VOC Mekonomen Rally återigen SMK Trollhättan med SverigeSerien. Med sträckor som Kabelvägen och en rutinerad arrangörsklubb lät de positiva kommentarerna inte vänta på sig. Favoriter sedan tidigare som André Nygren och Emil Andersson hade all anledning att tillsammans med Gustav Johansson stämma in i en hyllningskör efter deras segrar i Elit A, Elit B och Cupklassen. En viss Isac Nordström visade också vad konkurrenterna har att vänta framöver när fru Fortuna står honom bi hela tävlingen igenom. Sånär som på två dagar har sju år förlöpt sedan SverigeSerien senast gästade SMK Trollhättan, då i ett imponerande arrangemang där serien körde parallellt med SM-fältet. Den erfarna klubben gjorde ingen besviken gren i år heller med ett välarrangerat rally och mycket omtyckta sträckor. Att få ta sig an anrika Kabelvägen visade sig som förväntat vara ett av de populära inslag i tävlingen. Svenska västkusten är inte flitigt besökt av VOC Mekonomen Rallys nationella serier och som norrlänning vågar jag placera Trollhättan vid västkusten. Det är egentligen märkligt för med en arrangör som SMK Trollhättan och en tävling som Strömkarlsrallyt borde vi gästa den här regionen oftare. Tyvärr kunde jag själv av olika skäl inte närvara i helgen men jag har överösts av positiva kommentarer och samtal, både vad gäller fina, roliga och utmanade vägar som arrangemang med ett tajt rally med hög andel specialsträcka toppat med en föredömlig serviceplats. André Nygren segrade i Elit A - igen Publiken längs de sex sträckorna fick även denna tävling bevittna en kamp mellan André Nygren och Dennis Askling. Med drygt 11 sekunders marginal var det som oftast André som drog det längre strået. Om publiken gick man ur huse för att se de två nämnda herrarna eller hemmahoppet Kristoffer Karlsson behöver vi inte fundera så mycket över, men Kristoffer levererade likväl med en tredjeplats i Elit A. Så roligt att vi åter fick stifta bekantskap med klassbekante Kristoffer Karlsson. Minst lika roligt att han visar att han fortfarande kan ratta en Volvo med största äran. Frånvaron från bilklassen och SverigeSerien till trots vill jag tillägga för att hänga med kanoner som André Nygren och Dennis Askling när de dragit på sig hjälmarna är det få som gör, så imponerande körning av samtliga och ett stort grattis till André. Notera dock att Elit A är en vidöppen historia inför finalen i Örebro. Emil segrar i Trollhättan och också i SverigeSerien - i praktiken Elit B skulle visa sig bli en mycket intressant historia. Snabbast över samtliga sex sträckor var Isac Nordström. Tyvärr tvingades han ut ur bilen inne i en TK på grund av kokande bil. Hårt, men helt enligt reglerna, uteslöts Isac. Känslan finns dock att bedriften kommer att upprepas många gånger. Istället kunde Emil Andersson inkassera säsongens femte fullpoängare framför Daniel Dahlström och Fredrik Alin. Med segern har Emil Andersson i praktiken säkrat Sverigeserien; allt som behövs är att ta sig över startlinjen. Grattis Emil, måste jag inleda med. Vilken serie Emil har samlat på sig under säsongen, inget annat än imponerande. Som klassansvarig måste jag dock beklaga att Emils strålande körning i praktiken avgjort SverigeSerien inför finalen, trots vårt upplägg som ska lova spänning in i slutet. Men vad göra? Lika glad som jag är för Emils skull, lika ledsen är jag över Isac Nordström. Denna unga talang som under säsongen byggt allt mer fart och nu skulle kunna komma i mål som totalsnabbast. Tyvärr har jag själv råkat ut för exakt samma sak som Isac; kokande bil inne i TK. Det är inte mycket att göra och bestraffningen är som sagt hård men enligt reglerna. Fler som det är lite synd om och fler där stort grattis är på sin plats. En annan som det är riktigt synd om den här dagen är Patrik Fredriksson. Han spände bågen ordentligt för att ge Emil en rejäl match om totalsegern i klassen när vi summerar efter Örebro. Efter dagens inledande två sträckor ledde Patrik klassen, men sedan tog allt ett abrupt slut med en rullning på SS3. Tufft! Men ett stort grattis ska vi förstås också skicka till Daniel Dahlström som radar upp fina resultat i då han visar sig i serien och som nu tog andraplatsen. Och förstås till Fredrik Alin som slåss i den absoluta tabelltoppen och som tog hem tredjeplatsen i sin 240, för övrigt en otroligt fin bil i närmast nyskick. Upprepad seger för Gustav Johansson i Cup I Kil visade Gustav Johansson framfötterna med en seger och nu i Trollhättan var det dags att visa att det var allt annat än en tillfällighet. Sagt och gjort tog sig Gustav från punkt A till punkt B snabbast med en för klassen tämligen trygg marginal på 14 sekunder. Markus Holm gjorde sitt bästa för att upprepa sin seger ifrån Götene tidigare i år, gav Gustav en rejäl fight och ledde klassen efter dagens två första sträckor. Men Markus fick till slut nöja sig med en andraplats före Oskar Nilsson. Cupklassen i VOC Mekonomen Rally är tillsammans med vår juniorklass plantskolan i VOC och med detta i mångt och mycket också i svenskt rally. Det gör klassen mycket svårtippad med många förare som utvecklas snabbt och där alla har goda chanser att vinna. Gustav visade bra fart i Kil precis som Markus Holm gjorde i Götene för att inte glömma snabbe Oskar Nilsson. Jag önskar att vi kunde få se dem alla tre lite oftare i vår klass SverigeSerie och hoppas verkligen att de här imponerande resultaten ger blodad tand. Tack Trollhättan för en jättefin tävling, det ska inte dröja sju långa år innan vi ses igen. Nu laddar klassen för sista deltävling innan final i SommarSerien, EMK Kannan som går av stapeln i Eskilstuna och 16 september. Väl mött tills dess. 17-09-05 Badhotelletrallyt närmar sig med stormsteg... ...och anmälningarna strömmar in samtidigt som arbetet pågår med kontroll och tryckning av tävlingshandlingar. -Vi hoppas på ett Badhotelletrally med många startande ekipage 23 september då Svenska RallyCupen är den största Cupen i Sverige och tävlingen även ingår i 1300 RallyCup, säger man från tävlingsledningen. Nu är focus på att göra programtidningen med text och annonser klar innan den lottade startlistan kan skickas med till tryckning. Det jobbas dessutom med att skapa ett attraktivt prisbord till de tävlande. De funktionärsansvariga kontrollerar de sista posterna att bemanna på de olika enheterna ut med banan. -Det är verkligen roligt att möta så mycket positiva människor när man frågar runt om funktionärer. Man får lätt ihop människor och det är många som kommer att hjälpa till för första gången på ett rally, säger en från TL. Badhotelletrallyt 2017 erbjuder ett riktigt Smålandsrally i Småland på riktiga Smålandsvägar med en Småländsk startavgift med en bana bestående sex specialsträckor på klassiska vägar. Vi vill på detta sätt erbjuda rallyekipagen att komma till Tranås och Aneby och där få uppleva en riktig Smålandstävling med riktigt bra, fräna vägar till ett pris som varje smålänning kan vara stolt över. -Det har varit ett fantastiskt bemötande från väghållare och boende vid de olika specialsträckorna där alla ser fram mot riktigt rally i skogarna igen. Startplats kommer att bli centrala Tranås och banan sträcker sig åt sydväst med stor serviceplats i Aneby som kommer att användas vid flera tillfällen under tävlingen. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv och media. följ oss på facebook.com/Badhotelletrallyt 2017 17-08-29 Sydsvenska Rallycupen går in på upploppet Efter att Hässleholm och Skillingaryd avverkat sina deltävlingar i Sydsvenska Rallycupen är det dags att snegla lite på den total Prispottslistan, både för att fördela priser till de 40 främsta och också för att fördela de 80 platserna till finalen i Hovmantorp den 28 oktober. De 40 första i Prispottslistan får dela på mer än 100.000 kronor plus att segraren får köra hem med en alldeles ny Opel Karl. För de 80 första i listan väntar ytterligare 100.000:- på sina nya ägare efter finalen då alla förare i respektive bilklass tävlar mot varandra. För att tävla i finalen måste man ha startat i minst fyra tävlingstillfällen och borträknat de tre som inte gjort det i dagens lista är det 263 poäng som är nedre gränsen för kvalificering. Vi tar oss igenom klasserna och kommenterar läget. I 4WD är det bara ett motorras som kan hindra Stoffe Nilsson, Hässleholm från att ta hem segern totalt cupen. Tydligen var det närmar än vad någon kunde tro i Skillingaryd men turen var på Stoffes sida och bilen höll in i mål. Ingvar Andersson, Hässleholm som är jämnheten själv skuggar medan Robin Adolfsson, Wäxjö är den som utmanar. Getingboet A-förare 2WD är nu lite ovissare än tidigare då de två i täten, Jimmy Wessbo, Kullings och Per Eriksson, Emådalen både fick bryta i Skillingaryd. - Jag har fått hjälp med fjädring och stötdämpare så nu var det för bra grepp och drivaxeln gick av. Bara att ta nya tag, säger Per efter Skilling 500. Den som tagit störst kliv framåt med en andra plats i Hässleholm och en tredje plats i Skilling 500 är Håkan Ståhl, Skillingaryd och han skuggar nu Per. Tretton förare från klassen är just nu kvalificerade för finalen, vilken fight det kommer att bli! I B/C-förare 2 WD är det relativt jämnt men Andreas Axelsson, Grimslöv leder. Imponerar mer och mer här gör de två Kullingsförarna Peder Johansson och Christian Fors i sina BMW samt förstås, med två raka segrar i nya bilen, Johannes Haraldsson, Hässleholm. Att tänka på i alla klasser när poäng skall kalkyleras är ju att avslutnings-tävlingen Rally Blekinge med sin 63 kilometer SS har koefficient 6 och då ger hela 155 poäng till segraren. A-förare Grupp F VOC har utvecklat sig till en duell både i sociala medier och i skogen mellan Henrik Levin, Hörby och Thomas Grönberg, Oskarshamn. Varsin seger blev det i Hässleholm och Skillingaryd. Henriks ledning är nästan ointaglig men att de båda möts i finalen är det ingen tvekan om. Nu kan man ju tro att de också är snabbast i VOC men i Skillingaryd var faktiskt segraren i B-klassen Patrik Fredriksson, Munkfors snabbast. Gissar att det gjorde de 35 milen hem lite lättare för Patrik. I B-klassen är Arvid Tobiazon, Ryd i ledning men bara 3 poäng !! före Fredrik Persson, Simrishamn. I C-klassen hittar vi samma typ av duell som i A-klassen då Mikael Ingemansson, Hästveda och Robin Thörnberg, Vetlanda delar på segrarna. Mikael fick lite hjälp i poängjakten då Robin var "tvingad" att följa med familjen till Grekland när Skilling 500 kördes. I Grupp E A- och B-förare leder Jesper Larsson, Kristianstad men det skiljer bara 60 poäng ner till fjärde plats och med tidigare nämnda poängskörd att kämpa om i Rally Blekinge kan allt hända. Bland C-förarna leder Kjell Svensson, Ryd. Han är jämnheten själv och har kommit i mål alla tävlingar medan tvåan Erik Sundqvist har brutit en. Joakim Blansch, Skillingaryd har fått upp farten med bland annat en andraplats i hemmatävlingen och skuggar nu 19 poäng bakom Erik. Victor Hansen, Hörby kändes näst intill vikt för segern bland ungdomarna i början av säsongen men på slutet har framför allt Emil Friman, Vetlanda och Tim Lagerstam utmanat och ligger nu tätt bakom. Blir spännande att följa den kampen. Vi ser nu fram mot Hörbys anrika TV-svängen som nu körs för femtiotredje gången i följd. Här kommer förarna att möta en helt annan vägkaraktär än i föregående tävling Skilling 500 och medelhastigheterna förväntas sjunka från över 100 ner till 80 kilometer i timmen. Varmt välkomna till Hörby som publik, förare, kartläsare, servicepersonal och inte minst funktion 17-08-29 OBS! Grus-Ove Rallyt ingår i Hälsingeserien! Grus-Ove Rallyt i Oviken den 30 september kommer att ingå som deltävling i Hälsingeserien. 17-08-29 Stora nyheter för Tom Kristensson Stora nyheter för Tom Kristensson Motorsportteamet, det är nämligen dags att göra R2-debut! De kommer att köra finaltävlingen i EM-serien, Rally Liepaja i Lettland. - Vi ska hyra Audex Motorsports Opel Adam R2. Ett test är planerat inför tävlingen för att vi ska få så bra förutsättningar som möjligt. Vi ser verkligen fram emot det här, och det ska bli kul att få tävla på grus igen!, säger Tom Kristensson www.tomkristenssonmotorsport.nu/ 17-08-29 Stoffe Nilsson jagar SSRC guld och tionde segern i TV-Svängen Att kalla SMK Hörbys rallyklassiker TV-Svängen för hemmatävling i Stoffe Nilssons fall känns kanske lite märkligt med tanke på att han tävlar för Hässleholms MK. Men med nio segrar varav åtta i rad, måste man nog ändå se sträckorna kring Hörby som lite som insidan av fickan i Stoffes föraroverall. På lördag jagar suveräne ledaren i DM och Sydsvenska Rallycupen (SSRC) både sin tionde seger i TV-Svängen men samtidigt även sin åttonde raka i årets SSRC/DM. Nu fick Stoffe motorproblem i lördagens deltävling i Skillingaryd vilket gör att han och kartläsare Jesper Johansson troligen kommer till start med den lite tamare Grupp N-Subarun. Dock inget som bekymrar Vinslövsföraren även i den bilen har han vunnit TV-Svängen tidigare. - Tror att jag vunnit fem gånger med den här bilen och det är väl nästan så att den själv hittar runt specialsträckorna, menar Stoffe med ett skratt. Inför TV-Svängen som är näst sista deltävlingen i SSRC leder Stoffe men inte med speciellt stor marginal, bara 14 poäng skiljer ner till tvåan, SMK Hörbys Henrik Levin. I mästerskapet plockar man poäng i respektive klass och då spelar det ingen roll att Henrik och sambo/kartläsare Ida Isaksson kör en lite beskedligare Volvo 940 i klassen A-förare VOC. Nu blir det dock ett litet avbräck för Ida i hemmatävlingen då hon tvingas överlåta högerstolen till Stefan Pettersson, ett kompisbröllop lägger hinder i vägen. - Först tänkte jag strunta i bröllopet men sedan tänkte jag efter och är helt lugn med att Stefan sköter jobbet prefekt, menade Ida när det stod klart att hon missade helgens tävling. Årets upplaga den 53:e i ordningen bjuder på ungefär lika stort startfält som i fjol, detta trots att man lite olyckligt kom i kläm med tävlingen i Skillingaryd i lördags. Bara en vecka mellan två så här stora tävlingar är inte bra konstaterar tävlingsledare Mia Nilsson. - Som tur är verkar det inte som att vi förlorat så många startande då vi har ungefär samma antal som 2016, dessutom är vi fler anmälda än de som körde i Skillingaryd… Årets upplaga bjuder på i stort sett samma upplägg som fjolårets även om man tvingats köra en något avkortad bana med endast fem specialsträckor. - En sträcka till hade vi så gott som klar men i samråd med väghållaren beslöt vi att låta den vila ett år eftersom vintern inte varit så snäll mot just den vägen, förklarar Mia. Detta får till följd att tävlingen beräknas vara klar på kortare tid än vanligt, redan klockan 14.00 ska första bil rulla i mål på Parktorget. Att Stoffe Nilsson är storfavorit med sina åtta raka SSRC-segrar är solklart men på lördag får han tufft motstånd av Simrishamns Joachim Grahn och Rickard Nilsson. Med två tidigare segrar i TV-Svängen är man väl bekant med sträckorna och dessutom sitter Simmrishamnarna i en vassare bil än Stoffes Subaru nämligen en Ford Fiesta i R5-utförande. Samma biltyp som används i Rally-VM:s WRC2-klass och som kan bli tuff för "Mr TV-Svängen" att tugga i sig. Även Växjös Robin Adolfsson kan blixtra till med sin Mitsubishi. I klassen Trimmat 2WD går klassledaren i SSRC, Jimmy Wessbo/Nina Jonasson, Kullings MS först ut av de 25 anmälda i klassen. Hårt motstånd lär smålänningarna Håkan Ståhl, Mattis Olsson och Per Eriksson bjuda. Mot detta ställer Skåne upp med Johan Kastenman, Kristianstad och DM-ledare och så kanske vinnarkandiaten nummer ett SM-trean 2016, Johan Green från Sösdala och tävlande för Hässleholms MK. - Tror Johan blir tuff att slå på på lördag, menar Mia. - Sedan hoppas jag så klart på några egna hopp i den här klassen, till exempel Pontus Berglund, Joachim Kristiansson, Thord Johansson och Lars Mårtensson… Från de lite äldre rallyåkarna är det ändå inte speciellt långt kliv till de yngsta i klassen Ungdomsrally där det faktiskt är en 17-årig Hörbyförare i topp. - Riktigt roligt att Victor Hansen med pappa Jens som kartläsare leder klassen i SSRC och på hemmaplan tror jag på full pott för dom, menar Mia som även gläds åt att så många Hörby-förare är anmälda. - Totalt 21 ekipage kommer från SMK Hörby vilket betyder att nästan 20 procent av startfältet kör inför hemmapublik, riktigt kul! Första start är klockan 10.00 från Parktorget i Hörby och tävlingens enda serviceuppehåll blir på Linderöds Idrottsplats runt 11.30 rullar första bil in. 17-08-28 Händelserik Gruvrunda i 1300 Rallycup Efter en regnig natt lyste solen återigen över Åtvidaberg. Serviceplatsen var beläget mitt inne i den gamla pittoreska delen av stan och utgjorde på det viset en mycket trevlig inramning på tävlingen. När kartläsarna kollat igenom noterna så stod det klart att detta skulle bli en verklig utmaning för både dem och förare. Sväng i sväng och krön i krön med knappt några mått emellan. Krokigt eller ej, när Robert Andersson och Karl-Gustaf Carlsson korsade mållinjen på SS1 så satte de som vanligt måttstocken för alla andra. Ingen rådde på den tiden. Men, Marcus Morén/Robin Hallman var bara knappa två sekunder efter tätt följda av Joacim Rydin/Magnus Simensen. Tyvärr fick Anders Nystedt/Jonas Wennberg bryta efter en för hård kontakt med en av de ökända stenarna som omgärdar vägarna runt Åtvidaberg. Den enda som rådde på Robert och Kapten på SS2 var faktiskt kamremmen. När den fallerade så blev det tvärstopp för paret. Som sagt, allt kan hända i rally. Nu var det Rydin/Simensen som tog hand om största sträckpoängen tätt följda av Morén/Hallman Trea var Robin Granfors/Andreas Nilsson följda av Robin Norling/Mattias Sundström och starkt körande C-ekipaget Adam Carlsson/Jens Jakobsson. Ytterligare en fyraminuterssträcka skulle avverkas innan service och ingen av dessa gav varken kartläsare eller förare något andrum. Helt sjukt krokigt och så himla roliga att köra. Den vanns av Ola Strömberg/Brittmarie Ålund. De fyra efterföljande ekipagen Norling/Sundström, Rydin/Simensen, Morén/Hallman och Lagström/Forsell låg inom EN sekund. Tätt så det förslog alltså. Tio i topp vid serviceuppehållet efter två timmar var följande: 1. Morén/Hallman 13:28,7 (utan sträcksegrar) 2. Rydin/Simensen -01,0 3. Granfors/Nilsson -10,6 4. Norling/Sundström -11,6 5. Strömberg/Ålund -12 6. Lagström/Forsell -14,2 7. Carlsson/Jakobsson -18,7 8. Andras o Tobias Abrahamsson -24,8 9. Krister o Martin Morén -31,9 10. Oliver Granfors/Magnus Hermansson -36,4 Flera stycken hade alltså fortfarande chans till en pallplats. SS4 med sina åtta kilometer var inget undantag mot de tidigare kanske till och med lite svårare och med ännu fler stenar i kanterna. Här tog Rydín/Simensen sin andra sträckseger före Strömberg, Lagström och Norling. Morén tappade hela 11,4 sekunder vilket för dem är ovanligt mycket tid. Robin Granfors tappade ett bakhjul och namnen Oliver fick hål i motorn. Nu ledde Rydin komfortabelt med 10,4 sekunder före Morén som hade Strömberg 2,9 sek efter sig. Norling på femteplatsen hade bara 1,4 sek upp till fjärdeplacerade Lagström. Lite längre ner var det William och Thomas Binbach som hade tre sekunder upp till Krister Morén. Men som bekant är "inget över innan den feta damen har sjungit". Nu skulle nämligen SS5 köras. Den var dryga 16 kilometer. Alltså nästan lika lång som de tre första tillsammans. Här var karaktären lite annorlunda med ett mycket snabbt parti i början för att i mitten gå in på en smalare med gräs i mitten och sedan avsluta som de övriga. Snabbast efter sjökanterna var här paret Strömberg/Ålund och med sådan marginal att det överraskande räckte till en seger. Morén klarade tredjeplatsen och tog ytterligare en juniorseger. Lagström höll undan för Norling och Krister Morén för Binbach. 1300 Rallycup vill tacka arrangören med alla sina funktionärer för en riktigt häftig tävling. Vi är även väldigt tacksamma för den generositet som Svenska Rallycupen återigen visar oss. Sist men inte minst våra viktiga sponsorer. Utan dessa vore inte cupen vad den är idag efter hela trettio år. Så här såg resultatlistan ut: Ola Strömberg/Brittmarie Ålund 30:26,9 Joacim Rydin/Magnus Simensen 30:34,2 Marcus Moren/Robin Hallman (Junior) 30:47,3 Mattias Lagström/Rickard Forsell (Junior) 30:48,2 Robin Norling/Mattias Sundström (Junior) 30:52,1 Adam Carlsson/Jens Jakobsson (Junior) 31:17,8 Andreas Abrahamsson/Tobias Abrahamsson 31:36,9 Krister Moren/Martin Morén 31:38,8 Willian Binbach/Thomas Binbach (Junior 31:39,5 John Lund/Henrik Lund 32:09,9 Nästa tävling: Grangärdessprinten lördagen den 9:e september med efterföljande samkväm för Sukkaåkare och dess sponsorer. 17-08-28 Fjärde segern i Svenska RallyCupen, Tobias vann Gruvrundan Den forne VM åkaren tävlar flitigt och har ett högt tempo, Ludvikas Tobias Johansson ihop med Bo Holmstrand körde in en ny seger i Svenska RallyCupen när de under lördagen var snabbast på Gruvrundans samtliga specialsträckor. Tobias öppnade redan på ss1 upp en ledning som drygades ut under dagen, andraplats för förra deltävlingens vinnare i form av Patrik Åkerman och som trea Jimmy Olsson, Storforsföraren som för något år sedan tillhörde toppen i den tvåhjulsdrivna klassen. De var fyra totalt i tävlingen, vann den tvåhjulsdrivna klassen - det handlar om Katrineholms ekipaget Fredrik Eriksson och Kristoffer Nordlund i en VW Golf. De drygade likt 4wd vinnaren ut ledningen under dagen och tar målflagg närmare 20 sekunder före Johan Svensson. Sekunderna bakom ses Tomas Pettersson och som fyra Mats Moberg skuggad av Eric Johansson. Även Emil Karlsson tillhörde täten under dagen, men fick ge sig med tekniska problem på ss4, årets första brutna tävling för Hälleforsåkaren som tävlar flitigt! Störst avtryck i resultatlistan gjorde Albin Nordh, ihop med co-driver Johan Karlsson hängde han på i A-förarnas tempo, var snabbaste 2wd ekipage på sista sträckan och seger i klassen 27 sekunder före Erik Wigren, han har nu bytt till VW Golf och hittade snabbt tempot med framhjulsdrift. Tredjeplats för Fredrik Karlander och som fyra Jimmy Ekström. Lucas Branteström / Victor Strand uppvaktades hårt av Andreas Ekström på den avslutande sträckan i c-förar klassen, Andreas var snabbast på sträckan och till slutmålet 1,1 sekund från vinnande Lucas. Tredjeplatsen tar Lars Arvidsson följd av Hampus Jakobsson. Storseger i Appendix K för Mats Lindwall och Jon Magnusson som hade tre minuter till Magnus Folkesson och Björn Svensson. Som förutspått skulle den jämnast kampen utspela sig i den gemensamma A/B-klassen för grupp F/VOC där b-förarna härjade högst i resultatlistan, arrangören fick ta till särskiljning för att dela de båda tät bilarna. På tiondelen lika tid hade Isac Nordström och Andreas Hultström, snabbast ute på ss1 var Isac och co-driver David Arhusiander som blev dagens vinnare. Hemmaföraren Lukas Kindgren tappade lite tid mot de övriga på ss4, något som slutligen gav en tredjeplats med sju sekunder framåt, dock bara sekunden före A-föraren Frederik Eckhardt. Större segermarginal hade Henrik Johansson och Daniel Andersson till David Dannevall i c-förarklassen, 17 sekunder mellan dem och som trea David Roos. Laxås Linus Isaksson tog ny seger i grupp E, endast b-förare i klassen där Linus och Fredrik Rudmalm vinner åtta sekunder före Andreas Rosén, tredjeplatsen en bit bakom för Mikael Johansson. Arrangörsklubbens Evert och Martin Bäckström körde hem c-förarklassen med marginal före Alexander Broberg, även han med marginal bakåt för Robert Rosell. Tre sträcksegrar för Adrian och Per-Åke Ring, de drygade ut på sista sträckan med 14 sekunder före Joakim Ellner Landberg - totalt efter tävlingen 17,7 sekunder mellan dem. Tredjeplatsen för Kalle Gustafsson i Ungdomsrally. 17-08-22 Aldrig har så många fått så mycket för så lite... Badhotelletrallyt 2017 erbjuder ett riktigt Smålandsrally i Småland på riktiga Smålandsvägar med en Småländsk startavgift. När det 23 september åter är dags för rally i Tranås och Aneby tar arrangören ett riktigt krafttag mot de höga startavgifterna i rallysverige. Genom hårt ideellt arbete och mycket bra kontakter med näringslivet så har man lyckats sänka startavgiften långt under vad dessa kostar i 'normala' tävlingar i Sverige. -Vi har dessutom lyckats med en bana bestående sex specialsträckor på både nya otävlade vägar och några klassiska vägar som använts i rallysammanhang för både 25 och 40 år sedan, säger tävlingsledningen för Badhotelletrallyt som arrangeras av Team Skogsåkarna och Gränna MK. Vi vill på detta sätt erbjuda rallyekipagen att komma till Tranås och Aneby och där få uppleva en riktig Smålandstävling med riktigt bra, fräna vägar till ett pris som varje smålänning kan vara stolt över. Startplats kommer att bli centrala Tranås och banan sträcker sig åt sydväst med stor serviceplats i Aneby som kommer att användas vid flera tillfällen under tävlingen. Badhotelletrallyt ingår i Svenska RallyCupen 2017 och vi hoppas på lika stort deltagarantal som det varit under tidigare tävlingar detta året. Arbetet med tävlingen flyter på bra och man ser fram mot att erbjuda förare och publik ett de bästa rallyn i Småland under 2017. Just nu är det planering av program och karta tillsammans de olika samarbetspartners som dominerar arbetet med tävlingen. Funktionärsansvariga jobbar med att trimma in personal till alla positioner och även planering av start- och serviceplats samt publikparkeringar vid sträckorna pågår. - Vi har ganska bra koll på vad som ska göras men tiden rinner på fort när man har roligt och det är bara fyra veckor till tävlingen, så nu är det fullt ös säger man från tävlingsledningen. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv och media. följ oss på facebook.com/Badhotelletrallyt 2017 17-08-21 Åhlin utökade ledningen i Brittiska Rallymästerskapet Landslagsföraren Fredrik Åhlin och kartläsaren Torstein Eriksen körde Ulster Rally på Irland i helgen och det kom att bli ett mycket svårkört rally på de tekniskt smala utmanande asfaltsvägarna. "Vi körde efter planen och med vår andra plats totalt utökade vi mästerskapsledningen till 32 poäng" säger Fredrik. Vägarna på Irland är kända för sina svårigheter och dessutom vädret som växlar oerhört snabbt från strålande solsken till störtregn. Det kom att bli många svåra däcksval under rallyts gång och det var lätt att göra misstag, "Vi gjorde hela tiden säkra däcksval men även vi hann med en fullfartsnurrning och som tur inga värre skador på bilen" berättar Fredrik. På plats var även Svenska Bilsportförbundets mentala coach, Lennart Augustsson för att följa teamet, "Lennart är kung på att coacha och vi hade en bra känsla under hela rallyt vilket vi visade med tiderna på sträckorna mot totalsegraren Cronin som är irländsk asfaltmästare. Vi är helt klart nöjda med vår andra plats totalt i rallyt" säger Fredrik. Team CA1 Sport leder teammästerskapet trots att Fredrik var teamets enda förare som körde på Irland, "Fredrik och Torstein kör in på årets bästa resultat på ett rent asfaltsrally och jag kan glädjande konstatera att nu behärskar Fredrik även asfalten" säger en nöjd Martin Wilkinson. Säsongens sista rally körs på Isle of Man 14-16 september men rallyt kommer att delas upp som två deltävlingar för att sätta extra spänning på mästerskapet. "Vi är laddade och fullt fokuserade på målbilden att vinna årets Brittiska Mästerskap" avslutar Fredrik. Prestone MSA British Rally Championship - Mästerskapstabell efter sex deltävlingar 1. Fredrik Ahlin - 106* 2. Keith Cronin - 74 3. Osian Pryce - 66* 4. Martin McCormack - 57* 5. Matt Edwards - 54 6. Rhys Yates - 46* 7. Jamie Anderson - 39* 8. David Bogie - 37* 9. Desi Henry - 24* 10. Tom Cave - 22* ( * = Joker selected) 17-08-14 SMK Trollhättan laddar för Strömkarlsrallyt! Den 2 september är det dags för SMK Trollhättans anrika tävling Strömkarlsrallyt, och klubben hoppas på ett stort startfält. Tävlingen ingår i såväl de rikstäckande serierna Supercupen och VOC Mekonomen Sverigeserien som de regionala cuperna Mega Rally Cup och Västra BF’s FM/DM. Organisationskommittén med tävlingsledaren Mikael Johansson i spetsen jobbar just nu för högtryck med att lägga de sista pusselbitarna i organisationen och de övriga detaljerna i planeringen. Tävlingen kommer ha Start, Mål och serviceplatsen centrerat på Nevs (f.d. Saabs) parkering i utkanten av Trollhättan där även personalmatsalen Saltes kommer hålla öppet under lördagen för att bjuda på rallymat av högsta klass. Även anmälan, besiktning och kärrparkering är placerat i samma område, så förhoppningen är att de tävlande kommer få en mycket smidig logistik kring hela arrangemanget. I år består tävlingen av 6 specialsträckor av varierande karaktär som alla körs en gång och mäter sammanlagt 38 km. Ett par sträckor är klassiska rallyvägar som många kommer känna igen, ett par är varianter på tidigare använda sträckor men även ett par sträckor som inte använts i rallysammanhang i modern tid. Tävlingen körs i två etapper och inleds med 3 sträckor väster om Trollhättan innan man vänder tillbaka till service för att sedan köra de avslutande 3 sträckorna österut innan man nalkas slutmålet. Raceconsulting tar emot anmälningarna och kommer även hjälpa till med tidrapportering online sträcka för sträcka, och organisationen gläds åt att kunna meddela att även rallyradion kommer vara på plats för att rapportera från sträckorna för att ge ytterligare en dimension till rallyupplevelsen för tävlande och publik. SMK Trollhättan vädjar om att de som ska köra tävlingen går in och anmäler sig så snart som möjligt, allt för att kunna optimera tävlingen så mycket det går och göra rallyt så bra som det bara är möjligt för publik, tävlande, serviceteamen och organisationen själva. Inbjudan>> E-anmälan Anmälda 17-08-17 Åhlin kör Ulster Rally på Irland Landslagsföraren Fredrik Åhlin tillsammans med kartläsaren Torstein Eriksen kör Ulster Rally på Irland den 18-19 augusti med startnummer 1 på sin Skoda Fabia. Fredrik och Torstein leder det brittiska rallymästerskapet, BRC med 22 poäng när den sjätte deltävlingen av totalt 8 körs på dom klassiska smala, utmanande och snabba asfaltsvägarna på Irland. Här kommer även det irländska asfaltsmästerskapet ingå med starka vinstkandidater. "Vi kommer att fortsätta att arbeta mot vårt mål att vinna årets mästerskap och då är det fortsatt fokus och taktik som gäller" säger Fredrik. Starten sker i Walled City på fredag och sedan väntar 14 specialsträckor med närmare 22 mil totalt innan målgång på lördag. "Rallyt ingick för första gången i BRC mästerskapet 2016 så jag vet vilka svårkörda vägar och snabba väderomväxlingar som väntar oss, vilket gör däcksvalen viktiga under hela rallyt" berättar Fredrik. Prestone MSA British Rally Championship - Mästerskapstabell efter fem deltävlingar 1. Fredrik Ahlin - 88* 2. Osian Pryce - 66* 3. Matt Edwards - 54 4. Keith Cronin - 49 5. Rhys Yates - 46* 6. Martin McCormack - 42* 7. Jamie Anderson - 39* 8. David Bogie - 37* 9. Tom Cave - 22* 10. Alex Laffey - 12* ( * = Joker selected) 17-08-17 Täta fajter när VOC Mekonomen Rallys nationella serier gästade Killingen När teamen i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och SommarSerie drab-bade samman i Kil gångna helg kryddades bataljen av flera riktigt täta faj-ter. André Nygren visade klass och vann högsta Elitklassen och var också totalsnabbast. Vinnaren i Elit B hette som oftast den här säsongen Emil Andersson, han var också på god väg att än en gång bli totalsnabbaste VOC bil oavsett klass men en miss några kilometer från mål på sista sträckan grusade den förhoppningen. I Cupklassen presenterade sig en ny fartfantom Gustav Johansson med en klar seger, ännu ett namn fostrat i VOC att hålla ögonen på för alla oss som älskar svenskt rally och ser en ljus framtid för sporten. I fjol tvingades Kil MK ställa in Killingen i sista stund pga av problem med några vägar. I år tog tävlingsorganisationen rejäl revansch och bjöd på en tävling med rakt igenom kanon-sträckor. - Vår klass har besökt Killingen många gånger de senaste åren och årets upplaga var en riktig höjdare med kanonsträckor rakt igenom, berättar klassansvarig Roger Fransson. Vi är väldigt noga med vilka rallyn som kommer med i våra tävlingskalendrar. Det ska för-stås vara riktigt fina rallyn med tillräckligt många kilometer specialsträcka, av olika karaktär och på olika underlag. Men det räcker inte med det. Dessutom ska rallyna vara spridda geografiskt över landet och som helhet ska seriernas sammansättning spegla klassens ut-bredning. Rallyna ska också ligga rimligt jämnt fördelade tidsmässigt och eftersom att många betalar hela eller en stor del av sin budget med egna pengar så ska det också helst vara en löneutbetalning mellan varje serietävling. - Totalt sett är allt detta en nästan omöjlig ekvation att få ihop ändå brukar vi lyckas få till riktigt bra serier varje år. Tack alla Sveriges rallyarrangörer för att ni gör detta möjligt. Och tack till alla funktionärer, det är ni som är svenskt rallys osynliga hjältar som gör jobbet både före, under och efter alla rallyn. Egentligen är det ni och inte vi förare som borde få alla pokaler. André Nygren stod pall för favorittrycket i Elit A Redan innan rallyt så slog klassansvarig fast att André Nygren är den man måste slå om man vill vinna högsta Elitklassen i VOC Mekonomen Rally. - Att tippa André Nygren är lite grann att "fegspela" på den rIktiga lågoddsaren. Men precis som jag också förutsåg så var han allt annat än ohotad. Daniel Torph på andra plats, Oskar Larsson på tredje och Dennis Askling på fjärde bekräftar bara att den här gången hade klassansvarig tur i sitt förhandstips, eller kanske att jag har ganska god koll på klassen och i synnerhet på klassens stjärnor. Hur var det Ingemar Stenmark sa: ju mer jag tränar desto mer tur får jag. Det gjorde Emil Andersson i Elit B också Klassansvarigs spik i Elit B var Emil Andersson. - Tänk att jag fick rätt där också. Jag tippade också att chansen var god att Emil skulle köra in som snabbaste VOC totalt. Länge såg jag ut att få rätt i den profetian också. Men en snurrning ungefär mitt på den korta avslutande sträckan spräckte det tipset. Nu får Emil nöja sig med klassegern och den bara med en hårsmån eller rättare sagt 0,9 sekunder före unge supertalangen Isac Nordström ett namn för vilken första klassegern i Elit B i en natio-nell serietävling, och måhända också första tävlingen som totalsnabbast, är precis som jag sa redan före Killingen bara en tidsfråga. Vilka fantastiska förare den här klassen fostrar på löpande band. Håll ögonen på Isac Nordström. Det gick jättefort också bakom tätduon. - Trea blev Fredrik Alin som hittade tillbaks till den fina fart vi vet att han besitter men som inte riktigt velat infinna sig den här säsongen. Nu kom den. Härligt Fredrik! Patrik Fredriks-son hade jag också med i förhandssnacket och till en början såg jag ut att få rätt även i detta. Men en avåkning på dagens tredje sträcka knäckte det tipset. En sträckseger på sista sträckan visade dock med eftertryck att jag inte var fel ute i tipset och steg för steg körde Patrik upp sig till en slutlig sjätteplats. I Cupklassen presenterade sig Gustav Johansson med en klar seger Om klassansvarig var framgångsrik i att tippa VOC Mekonomen Rally Elitklasser så var det desto sämre med Cupklassen. - Jag hade faktiskt ingen riktig koll på Gustav Johansson som presenterade sig med efter-tryck och vann klassen klart, vi hann med att prata en del efter målgång och jag bad om ursäkt för min dåliga koll. Att vinna klassen med 53 sekunder och dessutom prestera nionde tid totalt är i det här VOC-sällskapet minst sagt imponerande. Linus Thorsson fanns däremot med i förhandstipset. - Linus hade jag med så att han åker in på andra plats är ingen överraskning. Men Markus Lodin på tredje är ytterligare en miss i förhandstipset från mig, bara att lyfta på hatten för prestationerna och lägga på bevakning för framtiden. Värre för Mattias Jacobsson. - Mattias var tagen av stundens allvar. Han som haft svårt att nå Kim Mastad under året såg precis som många av oss andra sin chans att äntligen få stiga upp överst på prispallen när Kim var upptagen med annat tävlande den här helgen. Men jag tror att Mattias var lite väl tagen av situationen och han hade nästan inte kunnat sova nätterna innan tävling. Han var med på en andra plats en halv minut efter dagens klassdominant Gustav Johansson, men på dagens fjärde sträcka tog allt abrupt slut för Mattias med en avåkning. Lite skador på hans superfina 240 och ett stukat självförtroende, men gudbevars inga personskador. Vi tackar Kil för ett riktigt fint rally och säger på snart återseende. Klassen laddar nu för nästa evenemang i SverigeSerien, fantastiskt fina Strömkarlsrallyt i Trollhättan som går av stapeln den 2 september. Knappt fyra mil specialsträcka och fantas-tiska kringfaciliteter med rallyts huvudplats på Nevs, dvs gamla SAAB i Trollhättan. Och inte minst den klassiska sträckan Kabelvägen. Wow! Ni som har tänkt åka, underlätta arrangö-rens finplanering och anmäl er redan nu. På raceconsulting.se hittar ni både inbjudan och gör er anmälan. 17-08-14 Vill du vara arrangör i Svenska RallyCupen 2018 - dags för intresseanmälan! Vi har just passerat halvtid i Svenska RallyCupen 2017 och redan är arbetet inne på 2018. Flera arrangörer har redan hört av sig och nu öppnar vi upp för intresserade arrangörer att anmäla sitt intresse om att arrangera deltävling kommande säsong. Nu ges ni som arrangörer chansen att göra en intresseanmälan för att vara med och arrangera en deltävling under 2018 års säsong, vi vill ha din anmälan inom närmsta tiden, dock före den 1:e oktober, där efter kommer cuporganisationen utvärdera de inkomna intresseanmälningarna för att planera en ny spännande säsong. Tänk på att ordinarie tävlingsansökningar skall vara gjorda hos SBF innan den 1:a september! Planen är precis som tidigare år att kalendern ska presenteras så tidigt som möjligt under hösten, gärna i samband med årets final i Marknadsnatta, allt för att ge både arrangörer och tävlande/team en bra framförhållning vid planeringen! Önskemålet på tävlingsarrangörerna är: » 1-dagarstävling, gärna med fri besiktning fredag kväll. » Önskemål om runt 50km SS. » Arrangörer skall minst kunna ta emot 180 startande, gärna en bit över 200 startande. » Erlägga mindre del i marknadsföringsbudget, samt att 150kr/startande läggs till cupens prispott. » Gärna "liveresultat" eller delresultat som publiceras på webben. » Tänk på att deltagarintresset från de aktiva är stort, det går kanske inte att ha med ett antal andra cuper och serier i er tävling. Cuporganisationens måtto: "Det skall vara enkelt och positivt att vara både arrangör och tävlande i Svenska RallyCupen." Så erfarna, engagerade och aktiva arrangörsklubbar, ta chansen och lämna in ert intresse om att få arrangera en deltävling i Svenska RallyCupen 2018. Maila in er intresseanmälan med en tillhörande kort presentation av tävlingsupplägg och datum, senast den 1:e oktober vill vi ha er anmälan. Ett tips, be klubbens Lots administratör vara med och logga in i Lots/tävlingskalendern, då ser ni alla ansökningar som finns sökta i hela Sverige för att enklare förhindra kalenderkrockar! Maila era intresseanmälningar till: info@svenskarallycupen.se 17-08-11 VOC Mekonomen Rally inleder hösten i SverigeSerie och SommarSerie med Killingen i Kil Nu hettar det till på riktig. Nu ska VOC Mekonomen Rallys nationella serier, SverigeSerien och SommarSerien avgöras. Traditionsenligt står Kil värd för höstupptakten med sitt Rally Killingen. Fyra och en halv mil fina och väl-kända, för att inte säga världskända, värmländska rallysträckor utgör are-nan för höstens första batalj. En olycklig datumkrock med såväl Folkracefestival i välrenommerade Höljes som STCC i Karlskoga gör att VOC Mekonomen Rally fältet är några bilar färre än nor-malt. - Vi är ändå 38 ekipage till start och utgör med det nästan halva startfältet, så till andel är allt som det brukar och som sig bör med vår jättestora klass. Men däremot är tävlingen som helhet lite mindre än vanligt och det har förstås drabbat även oss. Vi har flera som också kör Folkrace på toppnivå och då förstår jag att Höljes fantas-tiska anläggning lockar. Och ligger man lite sämre till i serien så förstår jag också att STCC i Karlskoga kan vara svårt att avstå. Detta sagt så kommer de allra flesta av toppförarna till start så särkilt mycket lättare att ta en pallplats blir det inte, be-rättar klassansvarig Roger Fransson. Återigen är André Nygren mannen att slå i Elit A Vill man vinna högsta Elitklassen i VOC Mekonomen Rally så tror jag det är André Nygren man ska inrikta sig på att slå. - Även om André emellanåt visat sig närmast mänsklig i år så har förklaringen ofta stått att finna i tekniska problem. På hemmavägar i Värmland så tror jag han blir riktigt svårslagen. Men, trion som jagar honom i serierna Dennis Askling, Daniel Torph och Oscar Larsson garanterar att det inte blir någon promenadseger för And-ré, måhända ser den gnagande trion till att det inte blir någon seger alls. Och Emil Andersson i Elit B Om André Nygren är mannen att ta sikte på i Elit A så är Emil Andersson i samma position i Elit B. - Emil är alltid stekhet när han sitter i en rallybil. Och på kända värmlandsvägar så tror jag han är hetare än het, bli inte förvånad om han rattar sin gamla 240 till att bli snabbaste VOC oavsett förarklass. Men Emil är inte alls ensam segeraspirant. - Huvudutmanarna tror jag blir Patrik Fredriksson och Rickard Gustafsson. Patrik är hårdsatsande och jättesnabb och Rickard har visat sig trivas på snabba värmlands-vägar. Men ha också ögonen på unge Isac Nordström, hans utvecklingskurva är brant, väldigt brant. När första segern kommer i en tävling i klassens stenhårda nationella serier är bara en tidsfråga. Vem vinner Cupklassen när Kim Mastad är upptagen med Folkrace? VOC Mekonomen Rallys Cupklass är den där flest toppförare saknas i anmälningslis-tan. - Rent teoretiskt så borde arenan ligga fri för Mattias Jacobsson att plocka en första seger för säsongen. Men det finns flera snabba namn som inte visar sig så ofta i VOC Mekonomen Rallys nationella serier så det är långt ifrån någon defilering. Vad tänker till exempel Per Carlsson, Linus Thorsson och Freddi Jacobsson hitta på? Allmän varning är nog det kortet att spela i det här sällskapet. På lördag klockan 10.00 rullar bilarna till start i Kil. Välkomna till en riktigt trevlig rallydag med VOC Mekonomen Rally. 17-08-07 Jakob Jansson tvåa i klassen i Litauen Under den gångna veckan har Jacob Jansson med team varit i Litauen och kört Rally Samsonas. Tävlingen bjöd på 13 mil SS på häftiga sträckor med många lyft och höga farter. Rallyt inleddes på fredagskvällen med fyra specialsträckor. - Vi kände oss för lite i början för att komma in i hur bil och noter fungerade på denna typ av snabba och breda vägar. Men det tog inte lång tid att anpassa sig och det kändes ganska bra direkt, säger Jacob. Efter första dagen låg Jacob och Stefan på en 9e plats totalt och tvåa i sin klass med endast en Fabia R5 framför som kördes av en av Litauens mest folkkära sportsman Benediktas Vanagas. - På lördagsmorgonen öppnade vi bra och hittade en härlig känsla i körningen och fortsatte köra på den inslagna vägen och presterade bra tider resten av rallyt med bland annat en 3:e tid totalt, berättar Jacob Tävlingen avslutades med en stor show och prisutdelning utanför stadshuset inför storpublik. En rolig avslutning på ett bra rally. Jacob och Stefan körde i mål som 7:a totalt och 2:a i klassen endast 15 sekunder upp till Skodan, snabbaste GrN/R4 bil och ytterligare några sekunder upp tiil 5:e placerade Juha Salo, en välkänt snabb finländare. - Vi är nöjda med tävlingen. Emellanåt har det gått riktigt bra och det känns som att vi har haft ett högt tempo och fått känna på riktigt snabba vägar, segraren på SS5 hade ett snitt på hela 140km/h . Det blev precis den genomkörare vi ville ha inför Kolsvarundan om två veckor och vi ser fram mot att åka SM-tävling igen, summerar Jacob. 17-08-06 Endast tiondelar skiljde i Trendabsprinten Det var endast tiondelar som skiljde i en del klasser när Taxinge MK arrangerade Trendabsprinten under lördagen. Det som gällde var den snabbaste tiden efter tre åk på den 3,8 km långa specialsträckan mellan Nykvarn och Taxinge utefter gamla E20. Vägen var hård och omväxlande vilket uppskattades av samtliga tävlande men strax innan första start på förmiddagen kom en rejäl regnskur vilket gjorde vägen hal inför det första åket men sen torkade det upp och många kunde förbättra tiderna. Det var "hemmaföraren" Markus Theorin tävlandes för Skillingaryds MK som visade att han även behärskar en fyrhjulsdriven bil, tävlar ju i vanliga fall i en tvåhjulsdriven i SM, han var 3 sekunder före Michael Holmgren Gnesta MK. Det var jämnare bland A förare 2 WD där Martin Lindberg Skutskärs MS var en sekund före Christer Norling MK Rimo och fyra tiondelar därefter placerade sig Robin Brandel Rasbo MK. Friskt satsande Mikael Frisk Västerås MS satte en bra tid i klassen för B förare 2 WD och även Gunnar Ullèn MK Rimo hade på sin andraplats en tid bättre än A förarnas. Klasstrea blev Rasmus Persson SMK Nyköping. En snabb C förare 2 WD är Patrick Karlsson Eskilstuna MK som hade en segermarginal på drygt tre sekunder till Chrisoffer Haglund SMK Nyköping och ytterligare en sek. till tredjeplacerade Stefan Andersson Västerås MS. Det blev så jämnt man kan begära i VOC / Grp N 14.00 cc A -B förare endast en tiondel skiljde mellan vinnaren Joakim Björnsson Kolsva MS och Oskar Larsson SMK Vingåker och trean Robin Norling SMK Nyköping ynka två tiondelar bakom Larsson. Större tidsskillnad bland C förarna i VOC där Nicklas Eriksson Rasbo MK segrade före Martin Broberg Värmdö och Martin Jigler från Enköpings MK. Ett snabbåkande tjejekipage från Mora MK med Erika Söderman bakom ratten i sin Opel Astra segrade i klassen för Grp E men tvåan Andreas Rosèn SMK Vingåker med en BMW var endast en tiondel efter, Lucas Karlsson SMK Nyköping fullbordade den här mycket jämna klassen med många olika bilmodeller med sin tredjeplats. Nytt till årets serie är att vi har gjort en delning av bilklasserna i App.K. där vi har upp till -74 detta för att få se lite fler äldre bilar, den här gången blev det hemmaseger genom Stefan Bernhardsson Taxinge MK i sin Ford Mustang. Sedan har vi App.K. -75 -90 där blev det spännande värre eftersom Trendab duon Mickael Ivarsson med kartläsare Nils Mattsson Taxinge MK och med en TrendabVolvo gjorde ett inhopp i sin hemmatävling. Det blev nästan seger direkt men Björn Olofsson MK Rimo hade tiondelen på sin sida och vann före Trendab ekipaget. Ungdomsklassen bestod denna gång av endast två ekipage båda representerar Haninge MK där Kalle Gustafsson med pappa Björn ( gammal rallyprofil) i högerstolen gasade mest, och klubbkompisen Joel Melander och genomförde sin premiärtävling i Trendab Sprinten. Det var inte bara ett prisbord med pokaler till de bästa utan arrangören lottade ut ett stort antal priser skänkta av vår cup sponsor Trendab vilket uppskattades av de lyckliga vinnarna. Att det här en populär tävling bland både deltagare och publik går inte att ta miste på då arrangören fick göra ett uppehåll och åka in och förstärka publikavspärrningarna sista kilometern innan målet. Taxinge MK som 50 årsjubilerar under detta år kan nu se tillbaka på ännu ett välarrangerat rally, nästa tävling i Trendab Rallycup blir Brukssvängen hos MSK Hammaren 10 september. 17-08-06 Storpublik såg Åkerman vinna Kullingstrofén i Svenska RallyCupen Fyra specialsträckor med basen i Herrljunga Folkets Park, under lördagen avgjordes fjärde deltävlingen av sju i Svenska RallyCupen med Kullingstrofén. Ett par hundra bilar startade och välfyllt med publik i skogen. Patrik Åkerman och co-driver Christer Carlsson öppnade med sträckseger på första sträckan som gick över gårdsplaner och mellan husen i Källunga by, en sträcka på 15km. Som tvåa sågs Stig Andervang, sträckan tappade flera heta namn, cupledande Tobias Johansson bröt med drivaxelproblem, hemmahoppet Bengt Abrahamsson och Eskilstunas Johan Rudengren bröt också de med tekniska problem. Samma namn tillhörde toppen under stora delar av tävlingen, Åkerman och Andervang gjorde upp om slutsegern, Ljusdals Patrik vinner med 9,4 sekunder. Upp som trea kör Emil Carlsson sig med 30-talet sekunder framåt men bara fåtalet bak till ett flertal ekipage, en hård kamp om tredjeplatsen in till mål. Philip Ahlstrand och co-driver Martin Kempe var snabbaste b-förare i klassen. Fredrik Eriksson och Kristoffer Nordlund inledde som trea totalt på den första specialsträckan, de släppte bara en sträckseger under dagen, vinner Trimmat 2wd på en tredjeplats totalt! För klassen 20 sekunder ned till Emil Karlsson, halvminuten till Elias Lundberg. Tre sträcksegrar också för vinnaren av b-förare, Sandvikens MK´s Erik Wigren med Johan Strid i högerstolen körde hem klassen med 40 sekunders marginal efter hård körning dagen lång, där Christopher Sundberg och Robert Teiffel följde i klassen. Ingen kunde fånga in Lars Arvidsson och Peter Svensson i slaget om c-förarna, snabbast på samtliga sträckor, 20:e plats totalt och 11:e 2wd bil i tävlingen! Klubbkompisen Johannes Brolin var minuten bakom som tvåa, strax bakom Hampus Jakobsson. De tre snabbaste i Appendix K sågs inom en halvminut, segern för Jan Hagberg och Per Mikael Ekström före Arne Bäckström och Sven-Åke Angerd. Arrangörsklubbens Isac Nordström och David Arhusiander släppte bara en sträckseger genom tävlingen där b-förarna dominerade den gemensamma A/B-klassen för Grupp F/N och VOC. Men trots sträcksegrarna var segermarginalen knapp efter 47km tävlande, Lukas Kindgren 4,4 bakom. Tredjeplatsen till Emil Andersson som tog en sträckseger för dagen. Fjärdeplacerade Frederik Eckhardt var snabbaste A-förare i klassen. Den äldre 240-modellen håller fortsatt tempot, dubbelt genom c-klassen med Gustav Johansson / Rebecca Andersson som hade 24,7 sekunder till Marcus Holm, tredjeplats för Tobias Andersson. Två minuters marginal har Linus Isaksson / Fredrik Rudmalm i A/B grupp E före Frank Jacobsson. Betydligt tätare i C-klassen med bara 3,9 sekund mellan vinnarna Alexander och Rickard Broberg och tvåan Simon Bolsgård. Tredjeplats för Martin Åberg med halvminuten framåt. Fem sekunder tillgodo hade Adrian och Per-Åke Ring i Ungdomsrally, efter ett tidstapp på ss1 mot då snabbaste Joakim Ellner Landberg startade jakten. Adrian var snabbast på de tre avslutande sträckorna och tar segern före Joakim. Tredjeplats för Simon Axelsson. Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen 17-08-02 Inför Trendab Sprinten Efter ett drygt två månaders uppehåll så är det nu dags för den andra deltävlingen i Trendab Rallycup med 7 klubbarsserien. Det är Taxinge MK som arrangerar Trendab Sprinten på en 3,8 km lång specialsträcka som skall köras tre gånger av de 90 talet anmälda ekipagen. Det är snabbaste åket som räknas av de tre genomförda. Det är de tvåhjulsdrivna bilarna i Grp H A förare som går ut först och det är 13 st anmälda och bland dessa hittar vi de snabba upplänningarna Tommy Högström MK Rimo och Robin Brandel Rasbo MK men även Martin Lindberg Skutskärs MS och Casper Uddberg Gnesta MK får vi inte räkna bort från toppstriden. B förarklassen brukar vara jämn och det blir nog det även denna tävling med Mikael Wallon Kolsva MS och Magnus Alarik Örsundsbro MK och Gunnar Ullèn MK Rimo som främsta segeraspiranter och så har vi klassvinnaren från Morgongåvasprinten Mikael Frisk SMK Sala anmäld. Det är mer svårtippat bland C förarna 2 WD men den som varit med länge i denna klass Mikael Högback Västerås MS kan nog ta hem segerbucklan men även Patrick Karlsson Eskilstuna MK och Stefan Gustavsson Almunge MK kan utmana Högback. Det är 12 st ekipage anmälda i klassen 4 WD med Michael Holmgren Gnesta MK som får räknas som vinnare med sin rutin men han får se upp med i första hand Håkan Eriksson Örsundsbro MK och Mats Svensson SMK Märsta och så har Taxingeboende Markus Theorin men tävlande för Skillingaryds MK anmält sig i en Mitsubishi. Junioren som annars SM tävlar i en Suzuki Ignis. Nu har vi två klasser för VOC Grp N 0 - 14.00cc först A - B förare där Oskar Larsson SMK Vingåker och Rikard Gustavsson SMK Södermanland kommer att vara i toppen men två stycken snabba Suzuki ekipage kan göra det surt för ovannämnda nämligen Christian Granfors Eskilstuna MK och Robert Norling SMK Nyköping. Det kan bli en trio som kommer att ha en sekundstrid bland C förarna i denna klass med Martin Broberg Värmdö MK Martin Jigler Enköpings MK och Rasmus Palm Eskilstuna MK. Den deltagarmässigt största klassen är Grp E med 15 st anmälda där vi bl.a. får se Jimmy Alfredsson SMK Örebro, Stephen Undin Haninge MK med Ricard Gelin Gnesta MK i den här klassen som innehåller ett flertal olika bilmodeller. En ny klass har tillkommit till årets serie nämligen äldre bilar i App.K. - 74 årsmodell men det har väl inte uppmärksammats ännu men tre bilar är anmälda med hemmahoppet Stefan Bernhardsson Taxinge MK till start. App.K. -75 t.o.m. -90 årsmodell där har vi fem ekipage anmälda med Trendabchefen Michael Ivarsson Taxinge MK i en potent Volvo 244 och f.d. trafikpolisen Ruben Börjesson SMK Nyköping i en välljudande Triumph V 8 och Dan Andersson Sigtuna MK i en Ford Escort Till slut och sist startande har vi ungdomsklassen där det blir som ett litet klubbmästerskap mellan Joel Melander och Kalle Gustafsson från Haninge MK. Första start är 11.00 från Taxinge Bygdegård som är tävlingscentrum för Trendabsprinten Vi ser fram emot en utslagsgivande tävling på den här hårda och kurviga byvägen som innehåller allt som en rallyförare kan önska sig. Varmt välkomna hälsar Thord S 7 klubbars 17-08-02 Tyvärr ingen start i Kullingstrofén för Adielsson Tanken var att Mattias Adielsson skulle kört Kullingstrofén i Herrljunga på lördag, nu blir det tyvärr inte någon start då hans nya bil inte är riktigt färdig. - Otroligt trist att inte få köra Kullingstrofén men vi har gjort allt för att komma till start. Jag köpte en Mitsubishi Evo 8 som jag ska köra lite med i Sverige och det fanns en del saker som jag ville uppdatera på den. Det har tagit längre tid en vad jag först räknade med. Som sagt supertrist då Kullingstrofén alltid brukar bjuda på ett bra arrangemang med härliga vägar. Nu får jag åka dit och supporta pappa istället som ska köra, säger Mattias Adielsson. - Vi siktar nu på att köra Kolsvarundan i Köping som är den nästa deltävlingen av årets rally SM den 18-19 augusti, avslutar Adielsson. Kontakt: 17-08-02 Kullingstrofén, lördagens deltävling i Svenska RallyCupen Kullingstrofén, en klassiker för Svenska RallyCupen, i västsvenska Herrljunga återfinns Kullings MS som i år plockat ihop en bana med fyra sträckor för lördagens tävling, ut från starten i Folkets Park ska 200 tävlingsbilar! Efter att några föråkare värmt upp publiken går tävlingen ingång med ett 40-tal bilar i Trimmat 2wd, där finns cupens ledare Fredrik Eriksson men också de bakom jagandes Emil Karlsson, Tomas Pettersson, Eric Johansson - intressanta namn är också från SM kända Elias Lundberg och Kristian Johansson. En bit senare i fältet kommer 30-talet B-förare, östgöten Albin Nordh i framhjulsdriven Renault Twingo R2 möter Erik Wigren med bakhjulsdriven Volvo 940 - de toppar cupklassen och följs i tabellen och startlistan av bland andra Emil Johansson, Jesper Forssell och Rasmus Lundh, till start också namn som Robert Teiffel och Emelie Axelsson. Med startplats från 133 går ett 20-tal i c-förare ut som leds av Nyköpings Hampus Jakobsson och hemmaföraren Lars Arvidsson, de väntas vara två av de som gör upp om segern även här. Med tre raka segrar går Tobias Johansson ut med startnummer 38, han startar först i den fyrhjulsdrivna klassen och följs av fjolårets Kullingsvinnare Björn Adolfsson. Till start även trean, Ljusdals Patrik Åkerman, Stig Andervang, Emil Carlsson, Johan Rudengren, Mattias Adielsson och stora hemmahoppet Bengt Abrahamsson. Eskilstunas Algot Öberg har tillhört de snabbaste i sin Subaru Impreza under flera säsonger, nu gör han debut med en än vassare Ford Fiesta R5. Med b-licens finns Philip Ahlstrand och Erik Corell och med c-licens norske Tor Bakkevold. Appendix K ses med bland andra Volvoåkaren Arne Bäckström och cuptvåan Mats Norss i BMW. Nya för året i cupen är Kjell Fransson i en udda men snabb Renault Alpine. I Saab V4 ses Morgan Björn och i Volvo Amazon bland andra Gunnar Asplund. För de Otrimmade klasserna, först Grupp F/N och VOC, ett 20-tal ekipage i både gemensamma A/B-klassen som C-klassen. I inledande klassen ses flera B-förare i topp, först ut Åtvidabergs MK´s Lukas Kindgren som har A-föraren och arrangörsklubbens Jan Wigertsson i en framhjulsdriven Volvo 850 jagandes. Även trean i cupen, Isac Nordström från arrangörsklubben och där efter Nyköpings Andreas Hultström - ytterligare två unga b-förare på väg uppåt i karriären. C-förarna bjuder också på en rad snabba namn, inleder gör Tim Palmqvist närmast följd av David Dannevall och Mathias Savela. Precis som i övriga klasser är det ett långt koppel förare med chans på topplaceringar som syns genom klasserna. Grupp E inleder med b-förare där Linus Isaksson, David Roos och Frank Jacobsson möts i lördagens kamp ute på de fyra sträckorna. Större uppslutning av c-förare med 15 bilar där Alexander Broberg, Martin Åberg, Joakim Bengtsson och Malin Palmqvist är några av de först startande i klassen. Sist ut i fältet är Ungdomsrally med Joakim Ellner Landberg och Adrian Ring som inleder klassen. Övriga till start är Alexander Brandeby, Alexander Fogdby samt Heidi Ryrlén och Simon Axelsson. 17-08-01 Jacob Jansson SM tränar i Litauen - kör Rally Samsonas i helgen Den kommande helgen, 4-5 augusti körs Rally Samsonas i Litauen och med i startlistan finns Jacob Jansson från Kopparberg tillsammans med co-driver Stefan Gustavsson från Ludvika. Som ett led i förberedelserna inför den fortsatta SM-säsongen tar teamet tillfället att åka en tävling utomlands. Tävlingen körs i staden Rokiskis i nord östra Litauen och ingår i bland annat det Litauiska mästerskapen och Baltic Rally Throphy med förare från 10 olika länder i startlistan. Rallyt börjar med shakedown på fredag middag för att sedan avgöras över 13 mil special sträckor under fredag och lördag på vägar av typisk baltisk karaktär. Det är ett rally som ligger bra till i kalendern för oss och blir ett perfekt genrep inför SM i Köping som går 2 veckor senare. -Vi siktar på att försöka vara med i toppen av tävlingen och vara snabbaste R4 bil, men vi är ödmjuka då det är många erkända fortåkare med i tävlingen. -Totalt är det 40 talet fyrhjulsdrivna bilar och förarna på andra sidan Östersjön är erkänt snabba så det kommer garanterat bli en bra värdemätare, avslutar Jacob. 17-07-27 Inför 2017 års upplaga av Gurlita Sunne racet Inför 2017 års upplaga av Gurlita Sunne racet kommer 45 ekipage att starta. Bland de tävlande hittar vi 5 st tävlanden för MK Ratten Per Olsson i en Ford Escort RS 1800,Peter Törnqvist Volvo 940, Roland Ström Volvo 242, Ronny Nilsson VW Golf och Martin Nilsson VW Golf Och bland Juniorerna finns även Anton Larsson i en Suzuki GTI. Vår återkommande åkare Bjarne Rutgersson Stenungsunds MS, som 2015 blev tot:3:a och 2016. Slutade som Tot 2:a om han nu slår till och tar en första plats i åretsupplaga. Vi har även Jörgen Lundgren Lunds AC, som är en återkommande chaufför som 2015 kammade hem segern och 2016 blev tot 4:a kommer även han att satsa för att vara bland toppåkarna. Gratisprogram hittar man på OK/Q8 , Coop, BBB Ica Supermarket och Turistbyrån/Biblioteket i Sunne. MK Ratten hälsar alla välkomna till en Fartfylld dag i Sunne. 17-07-27 Emil Bergkvist kör Rallye Thüringen för Team Peugeot ROMO Förra veckan blev det klart att rutinerade kartläsaren Ola Fløene från Adapta Motorsport hoppar in som kartläsare till Emil Bergkvist från Torsåker. Nu är det klart att den nybildade duon får chansen av Team Peugeot ROMO i samarbete med Peugeot Tyskland att köra den Tyska mästerskapstävlingen Rallye Thüringen redan nästa helg. – Jag är jättetacksam för chansen, säger Emil. – Jag har kört mycket i Tyskland och gillar vägarna där. Så vi ska försöka gör ett så bra resultat som möjligt för teamet, och detta är en jättebra möjlighet för mig och Ola att skaffa erfarenhet ihop. Emil och Ola kommer köra Rallye Thüringen den 3-5 augusti för Team Peugeot ROMO i en Peugeot 208 R5. Emil har tidigare kört en Peugeot 208 R5 i Rallye du Valais 2015, som pris för att han vann Junior-EM 2015. Tävlingen körs i Pöbneck och avgörs över tio sträckor på 14 mil. 17-07-23 Sydsvenska Rallycupens Mästarmöte 2017 Mitt i semestern är det nu dags att se fram mot för nästa etapp i 2017 års Sydsvenska Rallycup, Mästarmötet den 28 juli. När resultaten från Dackefejden stoppades in i Prispottslistan blev också kvalificeringsordningen till Mästarmötet komplett. De sex bästa i de nio olika klasserna är inbjudna och ges då möjligheten att tävla om prischeckar till ett sammanlagt värde av 75.000 kr. I varje av de nio klasserna är segraren garanterad en check med värdet 4.000 kr. Utöver de kvalificerade är alla års vinnare av Prispottslistan samt vinnarna från 2016 års Mästarmöte inbjudna vilket innebär att startfältet utökas med sådana namn som Magnus Johansson Älmhult, Tom Kristensson Hörby, Stefan Ottosson Vetlanda, Kristian Johansson Kind med flera. Tävlingen körs som en sprint med två kvalificeringsåk där tiderna slås ihop och slutligen en avslutande finalomgång för hälften av de startande i varje klass med två körningar där också tiderna slås ihop. Millebygden Raceway har under våren och sommaren förändrats med både en ny slinga och omläggning av befintliga. Detta gör att ingen av de startande riktigt kommer att känna igen sig från tidigare år vilket gör att förutsättningarna blir så lika som möjligt. Det har också skapat nya och spännande publikplatser. Tävlingen kommer att sändas över webradio genom Rally Live. Detta och tävlingens koncentrerade upplägg gör det till ett perfekt tillfälle att marknadsföra sig själv, sitt team och sina sponsorer vilket bland annat Team Nybe tagit fasta på i år. Alla klasser ser ut att erbjuda spännande fighter om både finalplatser och slutlig seger. Några exempel bara: 4WD - kan Kristian Johansson, Kind i ännu inte känd bil hota Stoffe Nilsson, Hässleholm? A-förare 2WD - är det möjligt att besegra Robin Sandberg, Ryd? Mattis Olsson, Gullabo, Daniel Wall, Kvarnvingarna, Jimmy Wessbo, Kullings med flera tycker det? A-förare VOC - Henrik Levin, Hörby är oslagbar eller vad tycker Thomas Grönberg, Oskarshamn? A- och B-förare Grupp E - vi gissar på en kamp mellan Stefan Ottosson, Vetlanda och Jesper Larsson, Kristianstad som närmat sig Stefans kapacitet under året B- och C-förare 2WD - här känns Albin Nordh, Ydre med en färsk andraplats från Slottssprinten väldigt svårslagen? B-förare VOC - tre av Sveriges snabbaste är på plats. Isac Nordström, Kulling, Lukas Kindgren, Åtvidaberg och Patrik Fredriksson, Munkfors gör upp om segern? Slutligen tre klasser med lite tydligare favoriter. C-förare VOC - här regerar Robin Thörnberg, Vetlanda? Både han och Lukas Kindgren är nu snabbare än sina respektive pappor!! C-förare Grupp E - om hjullagret håller brukar Erik Sundqvist, Ljungby vinna? Ungdom - kan någon hota Victor Hansen, Hörby? Tävlingen börjar klockan 16.30 på Millebygden Raceway utanför Älmhult och publiken uppmanas att ta sig dit i god tid för att i lugn och ro söka upp de bästa platserna. Efter tävlingen inbjuds till After Rally med musikunderhållning, grillning och rallyhistorier från världens alla hörn samt rikligt med förklaringar och undanflykter. Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupens Mästarmöte 2017. 17-07-19 PM Kullingstrofén angående utlänska deltagare + Noter i Appendix K PM 1 Utländska deltagare. Med bakgrund av informationen på Norska Bilsportförbundets hemsida angående trafikförsäkrings giltighet på specialsträcka i utlandet för norskregistrerade rallybilar har Kullings MS undersökt möjligheten att som arrangör teckna en försäkring gentemot tredje part för skada orsakad på specialsträcka av utlandsregistrerad rallybil och funnit att det inte är möjligt. Punkt 12 i inbjudan kompletteras enligt följande: För att utlandsregistrerad bil ska tillåtas delta i Kullingstrofén 2017 KRÄVS att föraren uppvisar betald och giltig försäkring för bilen som täcker skada gentemot tredje part på specialsträcka (SS) i Sverige. Kan försäkring ej uppvisas kommer startförbud ovillkorligen att utfärdas för berört ekipage. Noter i Appendix K. Punkt 11 k. i inbjudan utgår. Det är således tillåtet med noter i Appendix K oavsett årsmodell på bil. MVH Tävlingsledningen i Kullingstrofén 2017 PM pdf 17-07-12 Dennis Rådström VM-genrepar i Finland Om två veckor körs den fjärde deltävlingen i Junior-VM i Rally, JWRC, i Finland. Men redan till helgen åker Torsbys Dennis Rådström och kartläsaren Johan Johansson från Valdemarsvik färjan över till Finland för att tävla. Tillsammans med flera av VM-förarna ska de genrepa i den finska mästerskapstävlingen Autoglym Ralli. – Vi tar tillfället i akt att träna inför Finlands VM-tävling i vår egna bil för att samla data och bli vana vid vägarna. Så vi kommer så väl förberedda till VM-tävlingen som möjligt, säger Dennis. Efter tre körda deltävlingar i JWRC har teamet kört in två femteplatser och en andraplats senast i Polen. De leder de internat rookie-mästerskapet och ligger fyra i den totala tabellen. Finland är en svårbemästrad tävling, och helgens tävlande blir en bra genomkörare för att vara på tårna om två veckor. – Det ska bli kul att få testa på de klassiska vägarna i Finland. Det är lite av en pojkdröm som går i uppfyllelse, säger Dennis. – Det är väldigt kuperat med många feldoserade svängar och stora krön, så det blir svårbemästrat. Därför är det skönt att få prova på det innan VM-rallyt, fortsätter Dennis. Kartläsaren Johan Johansson, tävlandes för SMK Valdemarsvik, tror att noterna blir nyckeln för att lyckas i Finland. – Vägarna är lika de vi har i Sverige, men ändå inte, säger Johan. – Körningen är inga problem för oss, vi gillar när det går snabbt som det gör i Finland. Får vi till bra noter och känner oss bekväma med dom kommer det gå bra. Tävlingen Autoglym Ralli avgörs runt Tampere och har lockat stort startfält, finska toppåkarna och många välkända namn från Rally-VM som Hyundais Thierry Neuville, Norska Ole-Christian Veiby och mästerskapsledaren i JWRC, Nil Solans från Spanien. – Detta är den bästa tänkbara uppladdningen vi kan få inför VM-rallyt. Det kommer bli roligt och givande, framförallt när det gäller att få till noterna, fortsätter Johan. – Sen har vi aldrig åkt i Finland heller, så det ska bli jättekul, avslutar Johan. 17-07-12 Då är det dags för att boka in 2017 års upplaga av Gurlitta Sunne Racet Tävlingen startar i Gurlittaklätt (idag Tossebergsklätten) en SS som körs 2 ggr därefter körs transport in till Sunne o Brårudsindustriområde där körs 2 specialprovssträckor som körs 2 ggr. 2016 års total 2: a Bjarne Rutgersson, Stenungsunds MS, och som var tot. 3: a 2015 har åter anmält sig i år. Han får nu fajtas med också återkommande Jörgen Lundgren, Lunds AC, som 2016 blev tot. 4:a men som var total segrare 2015. Det känns kul som arrangör att se återkommande ekipage och dessutom långväga gäster vi har i dagsläget två ekipage anmälda från Lunds AC och ett ekipage från Eslövs MK. MK Ratten hälsar er välkomna till en fartfylld dag i Sunne 17-07-11 Friman klassegare i rally Semestern kunde inte ha börjat bättre för Team Skogsåkarnas Magnus Friman som vann klassen i lördagens rallytävling vid Strömsnäsbruk, Semesterturen. Tävlingsdagen bjöd på störtregn hela morgonen men vid middagstid avtog regnet så specialsträckorna kunde köras i mestadels uppehåll, dock med lerigt och halt underlag. Rallyekipagen bjöds på krokiga och utslagsgivande vägar på de två specialsträckor som mätte 18 km längd. Det kom ca 130 bilar till start i tävlingen som arrangerades av Södra Sunnerbo MK och ingick i BilsportRallyCup 2017. Totalsegrade gjorde Johan Green, Hässleholms MK. Resultat, Semesterturen Klass A-C förare GrH Max74 1 Magnus Friman, Team Skogsåkarna 17-07-10 Favoriterna föll i Slottssprinten Trots lördagens regn så är nog alla Cupdeltagare överens om att Slottssprinten är årets höjdpunkt. Dammfritt blev det i alla fall men svårkört pga halkan som var förrädisk. Den första att känna på det var tabelltvåorna Marcus och Krister Morén som hade bestämt sig för att ge ledarekipaget en rejäl match. Tyvärr slutade det redan efter några hundratal meter långt ut i skogen då fästet inte var det man förväntat sig. Som tur var gick det helt bra med besättningen och björken som kunde ha ställt till det ordentligt ströks förbi med en hårsmån. Ledarekipaget då? Jo Robert Andersson den här gången ledsagad av Andreas Johansson slog knock på samtliga på första sträckan. Tvåorna Joacim Rydin/Magnus Simensen fick se sig slagna med dryga sjutton sekunder!! Undrar just vad det var för sorts Kroatiensemester Robert precis kom hem ifrån? Försvann gjorde även Uffe Örnevik och John Lundh skördade vete på en åker men fortsatte. Sedan följde SS2 där de suveräna ledarna drabbades av växellådshaveri, tappade tid och fick kasta in handduken vid servicen. Tydligen är det endast just tekniska problem som kan stoppa årets suveräner. Med två av favoriterna borta så blev det ingen överraskning att Rydin/Simensen var snabbast. Nu följda av comebackande Stefan Sollenfelt/Malin Strömberg i sin Ungerska Zoltan. Dock inte mycket kvar av den Ungerska identiteten då Stefan valt att bygga en av de dyraste och finaste Sukkor som tävlat i denna cup. Rattrosten måste ha varit obetydlig, bara en liten backning på SS1 fanns på felkontot. Tio i topp vid servicen efter SS2 var trots det: 1. Robert Eriksson/Andreas Johansson 14:55,6 2. Joacim Rydin/Magnus Simensen - 3,7 3. Ola Strömberg/Brittmarie Ålund - 17,8 4. Andreas o Tobias Abrahamsson - 19,7 5. Mattias Lagström/Rickard Forsell - 20,7 6. Stefan Sollenfelt/Malin Strömberg - 25,1 7. Robin Norling/Mattias Sundström - 40,4 8. William o Thomas Binbach - 41,5 9. Robin Granfors/Andreas Nilsson - 42,6 10. Tony Hanses/Olle Söder - 47,4 Men egentligen var det ju paret Rydin som nu ledde inför långa SS3 då Robert och Andreas lämnat in sitt tidkort. Där fortsatte Rydin att ha kommandot med en i Sukkasammanhang överlägsen sträckseger med 6,8 sekunder före "Sollet" och Mattias Lagström/Rickard Forsell som delade på andraplatsen, tätt följda av Robin Norling/Mattias Sundström. Därmed Avancerade "Laggen" rakt upp till andraplatsen. Inför sista och endast drygt två kilometer korta SS4 som hade målgången vid det uppbyggda hoppet vid Eriksbergs slott så stod mycket på spel. (Ställningen inför SS4 var denna: 1. Joacim Rydin/Magnus Simensen 23,58,8 2. Mattias Lagström/Rickard Forsell - 23,8 3. Andreas o Tobias Abrahamsson - 26,5 4. Stefan Sollenfelt/Malin Strömberg - 28,2 5. Ola Strömberg/Brittmarie Ålund - 33,6 6. Robin Norling/Mattias Sundström - 44,4 7. Robin Granfors/Andreas Nilsson - 1:03,6 8. Tony Hanses/Olle Söder - 1:13,3 9. Jan-Erik Eriksson/Gustav Holmdal - 1:31,1 10. Magnus Westman/Naida Joëlson - 2:02,6) Sollet hade pallvittring och var ute efter Abrahamssons skalp. Det slutade med en sträckseger men Andreas och Tobias stretade emot och var bara tre tiondelar efter. Därmed behöll de sin välförtjänta tredjeplats efter dagens vinnare Rydin/Simensen. En mycket hedrande och väl värd andraplats gick till Laggen och Rickard som hade ett riktigt motigt fjolår men som nu börjar få lön för sin envishet att inte ge upp. Inte sist och inte minst vill vi nämna om tävlingens bragd som nog får tilldelas Vetlandas Robert Bertilsson. Inte nog med att hans företag RMA sponsrade denna cuptävling. På fredagen hann han även byta både motor och växellåda på sin välanvända Sukka. Dock med benäget bistånd från många cupmedlemmar och i synnerhet några. Ingen nämnd och ingen glömd. Men verklig cupanda när den är som bäst. Många var det som stannade kvar på kvällens grillfest där vädret klarnade upp och man kunde sitta ute tillsammans med massor av andra tävlande, äta och dricka gott och lyssna på grymt elak underhållning från "TångaPer". Sedan blev det härlig livemusik med Lasse Stugemo´s HiQ gäng. Vi i cupen undrar stillsamt bara hur detta arrangörsgäng orkar. Helt enkelt fantastiskt. Som totalsegraren Tobias Johansson sa: "Skulle inte det här duga som SM??" Vi är rätt många som håller med honom. Jättestort TACK till alla funktionärer, markägare och familjen Bonde som gör detta möjligt. Och TACK Lars Stugemo för Ditt oförtröttliga engagemang för fighten mot Cancer. I Cupen närmar vi oss nu 60.000 kr i insamlade pengar. Målet är 100.000kr. Hjälp oss nå det! Gå in på vår hemsida www.1300rallycup.se och klicka på länken för bidrag. Där finns även en uppdaterad poängtabell för den intresserade. 17-07-10 Vinst för Åhlin som leder det brittiska rallymästerskapet - BRC Fredrik Åhlin och hans kartläsare Torstein Eriksen vann Nicky Grist Stages i helgen och duon leder det brittiska rallymästerskapet - BRC. "Vår tredje totalvinst med vår Skoda Fabia för året och nu pekar mungiporna uppåt igen" säger Fredrik. Rallyts första dag kördes på grussträckor och kom att bli en "torr historia" med så mycket damm att arrangören tvingades ge ekipagen 2 minuters startmellanrum på sträckorna, "Vi gick ut som andra bil och vi hade det tufft i dammet men det hade självklart alla andra bakom oss också, men det var säkerheten som arrangören satte i fokus och gav oss alla 2 minuters startmellanrum. Det var först då som man kunde börja attackera för att beta av den tidsförlust som man inledningsvis tappat, "Vi kunde minimera tidsförlusten till 19 sekunder efter lördagens 8 grussträckor" berättar Fredrik. Nu väntade det en snabb kvällsservice av Team CA1 Sport då man byggde om Skoda Fabian till asfalts- set up inför de stundande 12 specialsträckorna på söndagen. Åhlin slog direkt till med en sträckseger bland alla asfaltsspecialisterna, "Efter dagens första tre sträckor fick vi vinstvittring och hade bara några sekunder upp till ledaren" berättar Fredrik. Fredrik och Torstein gick upp i ledning på rallyts 12:e specialsträcka och höll sedan ett kontrollerat pace med topp-tre tider under dom resterande sträckorna och kunde kliva upp högst på prispallen. "Jag vet att Sverige är i "semester" men jag kan lova att när min semester börjar så blir det så mycket skönare i mästerskapsledning", summerar en mycket glad Fredrik. 17-07-10 Tredje raka för Tobias i Svenska RallyCupen, ny seger i Slottssprinten Ludvikas Tobias Johansson med Bo Holmstrand i högerstolen var omutlig när Svenska RallyCupen körde tredje deltävlingen för säsongen, Slottssprinten med Katrineholms MK som arrangör. Tobias plockade samtliga fyra sträcksegrar, tar segern 32 sekunder före Daniel Röjsel som gjorde stabil insats, unge Röjsel kör vanligtvis en tvåhjulsdriven bil i Junior SM. Tredjeplatsen till Kjell Sandberg som var 3,5 sekund bakom. Som 13:e bil i gemensamma klassen ses Örjan Vahlund ihop med co-driver Benny Melander, de är snabbaste b-förare och som c-förare vann Mikael Hallqvist / Ronnie Maxe. I den tvåhjulsdrivna klassen tog Torsåkers WRC2 åkare Emil Bergkvist storslam, tillsammans med Emil Axelsson tog de fyra sträcksegrar och vinner klassen. Den som höll högst tryck på VM åkaren var västgöten Kristian Johansson som i en VW Golf MK4 KitCar var 20 sekunder bakom, i sin tur jagad av junioren Elias Lundberg. Cupens tidigare vinnare, Fredrik Eriksson tar fjärdeplatsen följd av Emil Karlsson. höll dagen ut. Snabbast på sista sträckan var Albin men det räckte inte ändan fram, slutligen åtta sekunder bakom - där på halvminuten till Simon Karlsson. Lars Arvidsson och Andreas Aleryd körde till sig minutens marginal på tvåan Andreas Ekström, tredjeplatsen för Victor Liljesson sekunderna bakom. Närmare minuten till nästa bil hade Arne Bäckström och Björn Wessel till Fredrik Eljas i Appendix K, Arne kom med bra tempo från Midnattssolsrallyt och gav ingen chans på att lämna ifrån sig segern, tredjeplatsen för Peter Johansson. I den otrimmade klassen grupp E höll de startande sina positioner från första sträckan, snabbast där Johannes Joons / Niklas Landqvist som höll greppet, vinner 13 sekunder före Jesper Larsson, trea och halvminuten från vinnaren Linus Isaksson. Större marginal om segern hade Alexander och Rickard Broberg som c-förare, där minuten till Martin Åberg samtidigt som Nicklas Gustafsson passerade Peter Rydholm på sista sträckan om tredjeplatsen. Isac Nordström öppnade som ledare i grupp F klassen, men till mål passerade Lukas Kindgren och co-driver Martin Hugosson, de inledde som femma men tog placeringar för varje sträcka fram till målgången vid Ericsbergs Slott. Kindgren vinner sju sekunder före Isac, tredjeplats för Frederik Eckhardt. Tre bilar inom nio sekunder i C-klassen, segern står Tim och Robin Palmqvist för när de med fyra sekunder är före Mathias Savela, tredjeplatsen till David Dannevall. Sist ut på banan var Ungdomsrally, här med Joakim och Marie Ellner Landberg som vinnare, de kör till mål 1:30 minut före Kalle Gustafsson som passerade Alexander Braneby på sista sträckan. 17-07-09 SM-brons och ny 4WD-succé för Röjsel Daniel Röjsel visade återigen kapaciteten i en fyrhjulsdriven rallybil med två toppresultat under de senaste dagarna. I onsdags inleddes tävlingsveckan för Daniels del då han fick testa bilen, en fyrhjulsdriven Ford Fiesta R5, på grusunderlag för första gången. Ett par mil kördes och därefter stod Sprint-SM i backe i Borås på schemat. Tävlingen startade på torsdag förmiddag med ett träningsåk i den 1 kilometer långa backen som preparerats för just sådana tävlingar. I de båda kvalåken presterade Daniel tredjetider och allt såg därmed ljust ut inför de två finalomgångarna, som dessutom sändes direkt i Svt1 i samband med SM-veckan. Kvalet avgjorde startpositionen till finalerna där alla tider nollades. Efter två suveräna åk där Daniel även satte snabbaste mellantiderna tog han tillslut ett brons, bara 6 tiondelar ifrån guld! -Det borde ju inte gå med så lite rutin i bilen, men jag gjorde det! Backen blev väldigt uppkörd så jag fick lära mig hur fort man kan åka med den grymma väghållningen det är i bilen. Att det var så nära till guldet visar ju också att jag kom in i körningen väldigt snabbt! säger Daniel. Efter tävlingen i Borås var det dags för nästa anhalt, nämligen en publiklockande uppvisningskörning med insamling till barncancer och barndiabetesfonden vid Ericsbergs Slott under fredagskvällen följt av stortävlingen, Slottssprinten, under lördagen. Till skillnad från Backtävlingen är Slottssprinten en rallytävling med notade sträckor, vilket innebar att Nicklas Edvardsson fick ta plats i co-driver stolen igen. Över 200 startade tävlingen varav hela 40 ekipage i Daniel och Nicklas klass, 4WD. Regnet öste ner på lördag morgon och skapade en rejäl utmaning för ekipagen. Daniel och Nicklas tog sig igenom hala och leriga SS1 med en tredjetid i klassen. -Inte nöjd alls med sträckan, fick inget flyt. Men jag har inte ens kört tvåhjulsdriven bil i något liknande underlag. Blev svårt att köra bestämt men det var lärorikt, sa Daniel efter sträckan. Det torkade upp mer ju längre tävlingen pågick och i takt med detta ökade farten för Ford-ekipaget. Inför sista sträckan låg de tvåa i klassen och behöll placeringen till mål genom att vara näst snabbast på den fjärde och sista sträckan. Då efter totalt 38 kilometers körning. -Vi är jättenöjda! Återigen ett otroligt bra resultat med tanke på den lilla rutin jag har i bilen. Fick även ta lärdom i hur det är att hantera bilen på halt underlag, sa en nöjd Daniel efter målgång. Efter totalsegern i Lima i vintras och veckans tävlingar har Daniel totalt 20 mil bakom ratten i en fyrhjulsdriven bil och trots resultaten går utvecklingen fortfarande rakt uppåt. Efter sommaren är Daniel och Nicklas tillbaka i den ordinare satsningen tillsammans med Ford Sverige i den tvåhjulsdrivna EcoBoost-Fiestan. Kolsvarundan heter tävlingen och går av stapeln den 18:e augusti. I tabellen ligger de trea i J-SM tätt bakom framförvarande placeringar. Resultat Sprint-SM i backe: http://datapolen.se/2017/sprintsmbacke2017.htm Resultat Slottssprinten: http://www.resultatservice.com/rally/2017/slottssprinten/slutres1.pdf Sändningen från finalåken i Sprint-SM i backe finns på länken: https://www.svtplay.se/video/13868068/sm-veckan/titel-ovrigt-sm-veckan-sommar-2017-7-jul-14-05?start=auto&tab=senaste Daniels första åk är cirka 1:28:11 in i sändningen och åk 2 är cirka 3:11:00 in. 17-07-06 Jacob och Stefan är laddade inför Slottssprinten på lördag Jacob Jansson, kopparberg och hans Co-driver Stefan Gustavsson, Ludvika, ser fram emot helgens tävling Slottssprinten med start och mål vid Ericsbergs slott. Tävlingen består av ca 4 mils körning fördelat på 4 stycken specialsträckor med målgång alldeles vid slottet. Våran klass 4wd har ett riktigt starkt startfält med nästan 40 stycken anmälda i klassen och många segerkandidater. - Bilen är nu fixat efter tekniskt strul i Sandvikens SM deltävling. Vi är laddade och kommer försöka ge motståndarna en riktigt fajt, säger Jacob. 17-07-06 Åhlin siktar på nya poäng i Brittiska Rallymästerskapet Svenska rallylandslagsföraren Fredrik Åhlin kör Nicky Grist Stages nu till helgen. Rallyt består av 20 specialsträckor fördelat på totalt 18 mil, där lördagssträckorna enbart körs på grus och där arrangören använder sträckor från senaste årets VM-rallyt 2016 - Wales Rally GB. Sedan väntar kvällsservice där teamen får 2,5 timmar för att bygga om setup inför söndagens resterande specialsträckor som körs på asfalt. Den snabba trion, Fredrik med kartläsaren Torstein Eriksen och den nya bilen för året Skoda Fabia har vunnit två deltävlingar och varit i ledningen i de senaste två deltävlingarna. "En sten kylaren fem kilometer innan mål på sista sträckan under Scottish rally är otur, men nu senast i Ypres rally så var det mer ett förarmisstag - jag gick på gas en tiondel för tidigt och med grus i utgången på asfalten så hamnade vi i ett av alla de djupa dikena som just Ypres rally är känt för" berättar Fredrik. Team CA1 Sport tog beslutet att starta om och man gjorde mer eller mindre en heroisk insats för att både få tag i nya asfaltsstötdämpare samt att teamet skruvade mer eller mindre fram till omstart för dag 2. "Allt trassel innebar att vi gick från en sjunde plats totalt i rallyt, och med ledning i det brittiska rallymästerskapet, till en 75:e plats totalt och en 13:e plats i mästerskapet, så det var bara att kämpa, sekund för sekund och sträcka för sträcka" berättar Fredrik. Teamet kämpade och belönades till slut med en sjätteplats i Brittiska rallymästerskapet och åtta nya mästerskapspoäng. "Vi är nöjda, det hade kunnat sluta med noll poäng i mästerskapet, men nu knep vi åtta nya friska poäng" berättar Fredrik ödmjukt och med glimten i ögat. Fredrik Åhlin med sin kartläsare Torstein Eriksen har tillsammans med sitt Team CA1 Sport ett mål i årets Brittiska Rallymästerskap - att vinna titeln. "Jag och övriga i teamet har förberett oss på bästa sätt och nu kan vi bara köra på och satsa på vinst" summerar Fredrik inför helgens deltävling i det Brittiska Rallymästerskapet. 17-07-05 Daniel Damberg lägger ner rallysatsning Rallyföraren Daniel Damberg från Motala lägger ner sin rallysatsning. Sista tävlingen blev Heda Gästabudstrofén i Nyköping sedan tog motivationen slut. - Jag har helt tappat motivationen så det är lika bra att sluta. Att tävla i rally på den här nivån som vi har gjort kräver att man ger 110 % och det är jag inte beredd att göra. Det finns många inblandade i en sådan här satsning och det vore inte rättvist mot dem att hålla skenet uppe och fortsätta när motivationen inte finns där, säger Daniel Damberg. - Jag vill rikta ett stort tack till alla som har hjälp till under dessa två åren utan er hade det aldrig varit möjligt. Vi bär tillsammans med oss allt roligt och de framgångar som vi tillsammans haft under den här tiden, avslutar Daniel Damberg. 17-07-05 Svenska RallyCupen i slottsparken - Slottssprinten störst i sommar Slottssprinten med basen kring välkända Ericsbergs Slott är rallysveriges hittills största sommartävling, arrangören tvingades gallra bland de över 260 anmälda. - Tyvärr finns det inte plats för alla som ville vara med, ett trist men nödvändigt beslut för att kunna genomföra tävlingen inom tidsramen, säger tävlingsledare Crister Nystrand som ändå släpper iväg över 200 bilar. För de tävlande väntar fyra sträckor på lika många mil, en extra bonus för de som tar sig till Slottet under fredagskvällen arrangeras ett välgörenhets event, dit kommer bland andra Pontus Tidemand, Stig Blomqvist och Per-Gunnar Andersson ihop med fler kändisar! En annan bonus är Inbjudningsklassen under lördagen, Jörgen Jonasson och Junior VM tvåan från Polen, Dennis Rådström kör! 30-talet ekipage för fyrhjulsdrivna klassen, på flera vis årets starkaste startfält med Johan Rudengren, Kjell Sandberg, Lars Stugemo och Niklas Hägg i Skoda-bilar, Eddie Hörbing och unge Daniel Röjsel i Fiesta R5. Lägg där till SM ledande Jacob Jansson ihop med cupledaren Tobias Johansson i Mitsubishi Lancer. Rutinerade Stig Andervang väntas också till start, vad det blir i för bil ses på lördag! Leif Nordh och Mikael Hallqvist ses som B- respektive C-förare. Störst är Trimmat 2wd och även här är statusen hög, WRC2 åkaren Emil Bergkvist kör VW Golf och möter då märkeskollegan, tillika cupledare Fredrik Eriksson. Ett vasst gäng med bakhjulsdrift - Emil Karlsson, Tomas Pettersson och Daniel Wall. På plats också SM ledaren Martin Lundquist och Elias Lundberg, andra kända namn med Johan Eriksson och Kristian Johansson. Unge östgöten Albin Nordh toppar b-förar klassen, går ut först i klassen med 30 medtävlare där Jesper Forssell, Emil Johansson och Erik Wigren tillhör cupens topp. C-förarklassen inleder SMK Nyköpings Hampus Jakobsson följd av Lucas Branteström och Victor Liljesson - alla namn att hålla ögonen på. Grupp E med närmare 15 bilar, hälften i inledande A/B-klassen där Laxås Linus Isaksson inleder före Johannes Joons och Andreas Rosén. För c-klassen bland andra Alexander Broberg och Martin Åberg. Flera av de startande i Appendix K kommer med 20-talet mil i kroppen efter Midnattssolsrallyt, Arne Bäckström är en av dem, möter Fredrik Eljas, Robert Jakobsson och i en välputsad Porsche 911 Rsr ses Porschesäljaren från Eskilstuna, Johan Oscarsson. Grupp F/N, VOC är klassen med mestadels Vovlobilar, trots otrimmat åker de hårt i skogen, 25 i gemensamma A/B klassen där östgöten Lukas Kindgren, västgöten Jan Wigertson och sörmlänningarna Oskar Larsson och Andreas Hultström ofta ses i topp. Tim Palmqvist och David Dannevall kör först bland C-förarna och möter bland andra Henrik Johansson och Freddi Jacobsson, klassen bjuder på ett riktigt getingbo i jakten på avancamang genom licensklasserna. Ungdomsrally för de yngsta, sju bilar i startlistan med bland andra Joakim Ellner Landberg, Alexander Braneby och gotlänningen Hugo Brucesson till startlistan. 17-07-04 1300 Rallycup fortsätter fighten mot cancer Redan på fredag samlas de flesta av Sukkacupens deltagare vid Eriksbergs slott strax utanför Katrineholm för årets sommarhöjdpunkt vad gäller cupdeltävlingar. Nu är det Katrineholms motorklubb som tagit hand om rodret vad gäller insamlingen till Barncancerfonden (BCF). Sukkacupen hänger gärna på i samma båt då även de driver en insamling för samma ändamål. Vad gäller det sportsliga så kan cupen skryta med ett rekordstort deltagande med hela 21 st anmälda ekipage. Inte ens cupmedlemmarna förstår var alla 30:åriga bilar har hittats. Klar favorit är Robert Andersson, Eskilstuna MK som vunnit 4 raka segrar sedan han började. Den här gången ledsagad av duktige co-drivern Andreas Johansson. Om andraplatsen blir det nog en mer öppen affär där Joacim Rydin/Magnus Simensen kommer att ha fullt upp med juniorerna Marcus Morén/Krister Morén, Robin Norling/Mattias Sundström, Mattias Lagström/Rickard Forsell…. Ja listan kan göras väldigt lång. Så jämnt är det i Sukkacupen. Roligt se förra årets Cupvinnare Jan-Erik Eriksson som kommer med en 8 ventilers GL modell som är nybyggd för grupp E och som han vill prova innan han tänker hyra ut den till hugade ungdomar som vill prova på rally. Kul initiativ. Rejält handikappad blir han men kommer garanterat inte sluta sist. En annan trevlig återkomst gör Stefan Sollenfelt som äntligen får ta ut sin nybyggda och extremt fina Zoltan (Jodå, de har namn på sina bilar). Cupens oskrivna favorit denna gång är ändå Robert Bertilsson som med sin firma "Robbans Maskin o Anläggning" (Team RMA) är cupens tävlingssponsor denna gång. Efter kullerbyttan som skapat förstasidor så har han tydligen använt sina entreprenadmaskiner rent handgripligen för att rikta till sin bil. Så man förstår att han är mångsidig med grävskopan. I cupen tror man att han lätt kommer vinna SS5. Efter målgång och prisutdelning kommer de flesta stanna kvar för kvällens festligheter med musik, underhållning och helstekta vildsvin. Ett härligt tillfälle för eftersnack, ursäkter, bortförklaringar och gratulationer. Men vi kommer inte glömma att vi driver en seriös insamling för BCR. Vi är nu halvvägs mot målet 100.000 kr. Lämna gärna ett bidrag genom oss: www.1300rallycup.se. Klicka på BCF-länken bara. Alla bidrag är välkomna i "Rally mot Cancer". 17-07-04 Koppartunnan inställd MK Kopparbergs tävling Koppartunnan är inställd. 17-07-03 Elias Lundberg kör SM-sprint i Backe under SM-veckan i Borås Torsdagen den 6:e juli, under SM-veckan i Borås, avgörs en TV-sänd SM-sprint i Backe. Tävlingen innehåller flertalet olika motorsport grenar. Däribland finns en klass med rallybilar vilket 19 åriga landslagsföraren Elias Lundberg i från SMK Sala kommer att ställa upp i. Bilen Elias kommer att delta med är en Volvo 940 Grupp-H som ägs av Ola Axelsson, styrelsemedlem i STAR (Swedish Talent Award for Rally). – Det ska bli en otroligt rolig utmaning att få testa på att tävla i backe, något som är helt nytt för mig. Det är även ett perfekt tillfälle för mig att visa upp mig för vänner, familj och sammarbetspartners då tävlingen är TV-sänd, säger Elias. Rallyklasserna i tävlingen är uppdelad i tvåhjulsdrivet och fyrhjulsdrivet, vilket gör att trimmade och otrimmade bilar, seniorer och juniorer kör i samma klasser. Detta är anledningen till att Elias lånar en bakhjulsdriven trimmad bil eftersom att den ordinarie bilen Elias vanligtvis tävlar i är en otrimmad framhjulsdriven bil. – Jag är otroligt tacksam över att få låna Olas bil till denna tävling då min bil är för motorsvag för att ha någon chans att utmana den svenska eliten. Att det sedan blir en stor utmaning att hoppa in i en ny bil som dessutom är bakhjulsdriven och möta sprintspecialister ser jag som en rolig utmaning, säger en förväntansfull Elias. Torsdagen börjar kl 10:00 med träning. Tävlingen drar sedan igång med två kvalomgångar mellan kl 12:00 och 15:30. De åtta snabbaste i varje klass från kvalet går sen vidare till final mellan kl 16:00 och 19:30. TV-tider är följande: SVTPLAY 12.00-16.00 (kval) samt SVT 1 och SVTPLAY kl 16.00-19.30 (final). 17-07-04 Badhotelletrallyt tar strypgrepp på startavgifterna När det 23 september åter är dags för ett riktigt Smålandsrally i Småland tar arrangören ett riktigt krafttag mot de höga startavgifterna i rallysverige. Genom hårt ideellt arbete och mycket bra kontakter med näringslivet så har man lyckats sänka startavgiften långt under vad dessa kostar i 'normala' tävlingar i Sverige. -Vi ser att utvecklingen har gått åt fel håll och att det är dags att dra i handbromsen nu om förare ska ha råd att åka rallytävlingar som anordnas, säger tävlingsledningen för Badhotelletrallyt som arrangeras av Team Skogsåkarna och Gränna MK. Vi vill på detta sätt erbjuda rallyekipagen att komma till Tranås och Aneby och där uppleva en riktig Smålandstävling med riktigt bra, fräna vägar till ett pris som varje smålänning kan vara stolt över. Startplats kommer att bli centrala Tranås och banan sträcker sig åt sydväst med stor serviceplats i Aneby som kommer att användas vid flera tillfällen under tävlingen. Det blir sex unika specialsträckor som tillsammans mäter ca 45 km på riktigt fina och klassiska smålandsrallyvägar... Arbetet med tävlingen flyter på bra och man ser fram mot att erbjuda förare och publik ett de bästa rallyn i Småland under 2017. Just nu är det planering tillsammans de olika samarbetspartners som dominerar arbetet med tävlingen. Funktionärsansvariga jobbar med att skaffa personal till alla positioner och även planering av start- och serviceplats samt publikparkeringar vid sträckorna pågår. -Vi har ganska bra koll på vad som ska göras men tiden rinner på fort när man har roligt och det är bara tolv veckor till tävlingen, säger man från tävlingsledningen. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv och media. F ölj oss på facebook.com/Badhotelletrallyt 2017 17-07-03 Midnattssolsrallyt 2017: Mats Jonsson segrade Flerfaldige svenska rallymästaren Mats Jonsson ledde under hela tävlingen och totalsegrade i Midnattssolsrallyt 2017. -Tävlingen har varit både tuff och utmanande, och jag är jättenöjd över segern, säger Mats Jonsson. Årets tävling var fyra dagar och omkring 83 mil lång, varav cirka 17,5 mil var specialsträckor, och kördes med Vimmerby som centralort. Redan på den första av de 16 specialsträckorna tog Mats Jonsson, Forshaga MC, ledningen med sin fyrhjulsdrivna Mazda 323., men hemma föraren Kjell Fransson, Vimmerby MS låg bara 0,7 sekunder efter med sin Renault Alpine A310. Efter den inledande publiksträckan tog de längre grussträckorna vid på Etapp 1och Mats ökade tempo. Fransson och Patrik Flodin, Ilsbo MK, Volvo 240. försökte ta upp jakten men avståndet ökade. Fransson och Flodin fick bryta tidigt under Etapp 2 och istället gick Martin Hagman, MK Rimo, Ford Escort upp till andraplatsen och Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo 240, till tredjeplatsen. Wall kör sitt första Midnattssolsrally och trivdes bra med vägkaraktären, och Hagman har tidigare visat att han är riktig stark på slutet under längre rallyn. Men under Etapp 3 höll Mats högt och stabilt tempo och både Hagman och Wall kunde bara bevaka sina placeringar. Den stora kampen stod istället om platserna fyra till tio, samt i toppen av de olika klasserna. Mats Jonssons recept på snabb körning var att hålla sig mitt på vägen och det har gett fina resultat i tidigare Midnattssolsrallyn, men det har inte räckt ända till seger -Jag är jättenöjd och det är en riktig merit att vinna Midnattssolsrallyt, säger Mats Jonsson som redan har 18 SM-tecken i rally. -Tävlingen har varit både tuff och utmanande. Jag har ett bra team så det har gått bra, men det kräver en del att köra tre dagar i sådana här gamla bilar. Martin Hagman var minst lika glad över sin placering. -Mats är en värdig vinnare på alla sätt. Vi gjorde vad vi kunde och körde riktigt fort, men Mats är en förare som är i en egen klass. Jag är supernöjd över andraplaceringen, sa Martin Hagman efter målgången. Världsmästaren Stig Blomqvist hade lite problem att hitta farten i början, men klättrade stadigt under tävlingen och slutade på en elfteplats. Det gick även bra för engelsmannen Matthew Robinson. Han blev bästa utlänska förare och slutade på en åttonde plats. I klassen Regularity, där sträckorna körs med idealhastighet, tog norrmannen Thorbjörn Bye sin femte seger. Han lotsades av kartläsaren Oddvar Moland som tog sin sjätte seger. Bästa svensk blev Per Settergren och Martin Stuart som slutade tvåa. -Midnattssolsrallyt blev än en gång en succé. 200 tävlingsekipage gör det till ett tufft rally. Tack till alla funktionärer, vägvakter, tidtagare, ja alla som gjort det möjligt att genomför rallyt, ingen nämnd ingen glömd, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt. Preliminärt slutresultat KAK Midnattssolsrallyt 2017 Historic 1 Mats Jonsson, Forshaga MC, Mazda 323, 2.03.05,8 2 Martin Hagman, MK Rimo, Ford Escort,+1.38,7 3 Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo 240 +1.51,0 Regularity Elite 1 Thorbjörn Bye (N), KNA, BMW 2002 Tii, 138,0 prickar 2 Per Setterman, KAK, Triumph TR4A, 198,5 3 Patrick Carlsson, MK Gutarna, Volvo 262 Bertone, 205,8 17-07-03 Midnattssolsrallyt 2017 Dag 3: Jonsson drygar ut ledningen Snabb körning mitt i vägen var receptet som Mats Jonsson använde när han drygade ut sin ledning under Etapp 2. Överraskningar blev bland annat genom att Patrik Flodin bröt, Dan Wall ligger trea och engelsmannen Matthew Robinson sjua. Patrik Flodin och Kjell Fransson, som låg tvåa och trea inför dagens Etapp fick bryta tidigt. Flodin fick problem med motorn och Fransson med framvagnen. Det öppnade upp för Martin Hagman, Ford Escort som klättrade till andraplatsen, tätt följd av Daniel Wall, Volvo 240. -Jag är nöjd. Det har varit tuffa förhållanden under dagen, och man har fått åka mitt i vägen, summerade Jonsson dagen. Hagman körde i högt tempo och tog två av dagens sex sträcksegar, men låg cirka en och en halv minut efter Jonsson efter dagens avslutande stadssträcka i Vimmerby. -Man får inte slappna av, och vi har laddat på riktigt bra under dagen. I morgon avslutas tävlingen med en tre mil lång specialsträcka och det passar oss, förklarar Hagman. -Nu laddar jag om inför den avslutande etappen, säger Daniel Wall som kör sitt första Midnattssolsrally. -Vi har haft jätteskoj och jag gillar vägkaraktärerna som varit under hela rallyt. Förare som Mikael Wisti, Mats Thorszelius och Arne Bäckström avancerade under dagen och vill ha ett ord med i leken. Förre rallyvärldsmästaren Stig Blomqvist får inte heller räknas bort. En annan som täten kan få en kamp med är engelsmannen Matthew Robinson, som trivdes på de svenska vägarna, eller var det kanske vädret – som bäst kan beskrivas som RAC-väder. Han slutade sjua totalt inför rallyt sista etapp. -Rallyvägarna är nya och annorlunda för mig. Det har varit en utmaning, men nu börjar jag få koll på det hela, berättade Robinson. -Imorgon skärper jag till mig ytterligare och ska köra ”flat out”, avslutar Robinson. I klassen Regularity, där sträckorna körs med idealhastighet, leder fortfarande norrmannen Thorbjörn Bye fortfarande. Kampen om de andra placeringarna i toppen har växlat flera gånger under dagen men efter sista sträckan ligger Per Settergren tvåa och norrmannen Anders Gröttum trea. I morgon, lördag 1 juli, körs de sista fyra sträckorna i KAK Midnattssolsrallyt innan tävlingen avslutas med publikens jubel på Stora Torget i Vimmerby. -Det blir en spännande sista dag på rallyt där mycket kan hända och inget är avgjort förrän alla bilar är i mål. Dessutom vågar jag lova att det blir feststämning på Stora Torget när alla vinnare ska hyllas, men även senare under kvällen i restaurangtältet på serviceplatsen i Vimmerby, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt. Preliminär ställning Historic efter Etapp 2 1 Mats Jonsson, Forshaga MC, Mazda 323, 1.24.05,8 2 Martin Hagman, MK Rimo, Ford Escort,+1.47,3 3 Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo 240 +2.07,9 Preliminär ställning Regularity Elite efter Etapp 2 1 Thorbjörn Bye (N), KNA, BMW 2002 Tii, 92,0 prickar 2 Per Settergren, KAK, Triumph TR4A 115,9 3 Anders Gröttum (N), Asker&Burum MS, Opel Kadett,, 116,8 Preliminär ställning Regularity Sport efter Etapp 2 1 Björn Burum (N), KNA, Volvo 142, 79,3 prickar 2 Anders Hagman, Karlstads MC, Porsche 944, 86,3 3 Kjell Carlsson, Nora MK, Volvo 360, 97,6 17-07-03 Midnattssolsrallyt 2017 Dag 2: Jonsson i ledning – Fransson överraskar Mats Jonsson körde snabbt och stabilt under hela Etapp 1 av Midnattssolsrallyt. Patrik Flodin har knappat in på ledaren och ligger bara 11,8 sekunder efter. Men den största överraskningen i toppstriden är hemmaföraren Kjell Fransson. Redan under gårdagen visade Kjell Fransson att hans Renault Alpine A310 var duktigt snabb, då han endast låg 0,7 sekunder efter Mats Jonssons fyrhjulsdrivna Mazda 323 på SS1. Andra sträckan halkade Fransson ner till en femteplast och där visade bland andra Mats Jonsson, Patrik Flodin, Daniel Wall, Janne Westlund och Martin Hagman att de ville vara med i toppstriden. På tredje sträckan slog Fransson till med snabbaste tiden och gled upp till en tredjeplats bakom Jonsson och Flodin. Ställningen höll sig ända till slutet av Etapp 1 och kampen kom istället att stå om platserna efter dem. -Jag trodde det var kört när växelspaken lossnade, men vi svetsade dit den på servicen, sa Mats Jonsson efter målgången. -I morgon ska vi försöka hålla undan för Flodin. Det blir tufft men vi ska gasa på. Och jag är riktigt imponerad av Franssons insats idag. Är en erkänd fortåkare som Jonsson imponerad har det gått fort, och Fransson håller med. -Ja, men det var inte så svårt. Bilen har gått fantastiskt bra tack vare mitt underbara team. I morgon kör vi på i samma stil, summerade en strålande glad Kjell Fransson. -I dag körde jag nästan så fort jag kunde, sa Flodin som sakta men säkert knappat in på Jonssons ledning under dagen. -I morgon ska jag göra ett riktigt bra försök att komma ifatt Jonsson, men det blir inte lätt, säger Flodin. Allt är därmed upplagt för en riktigt spännande toppstrid under Etapp 2. -Ännu en händelserik dag i Midnattssolsrallyt tillända, med spännande fighter med roliga inslag som passerkontrollen hos Engströms Bil, säger Lars Jonsson, projektledare för Midnattssolsrallyt. -Det var många förvånade miner bland förarna när de insåg att kontrollen var inomhus. -Några tävlande hade synpunkter på vägarnas kvalitet. Det tycker vi är jättetråkigt och vi vill att vägarna ska hålla ”Midnattssolsrallystandard”, säger tävlingsledare Kalle Andersson. I klassen Regularity, där sträckorna körs med idealhastighet, blev det dubbelt norskt i topp med Thorbjörn Bye och Anders Gröttum. Bästa svensk var Sture Svensson på tredje plats. I morgon, fredag 30 juni, fortsätter KAK Midnattssolsrallyt i västlig riktning med lunchuppehåll i Eksjö, en passerkontroll i Kisa och en avslutande staddsträcka i Vimmerby. Rallyt avslutas på lördag, den 1 juli, med fyra sträckor i nordlig riktning. Preliminär ställning Historic efter Etapp 1 1 Mats Jonsson, Forshaga MC, Mazda 323 45.39,7 2 Patrik Flodin, Ilsbo MK, Volvo 240 +11,8 3 Kjell Fransson, Vimmerby MS, Renault Alpine A310 +1.04,6 Preliminär ställning Regularity Elite efter Etapp 1 1 Thorbjörn Bye, KAN, BMW 2002 Tii 44,5 prickar 2 Anders Gröttum, Opel Kadett 64,0 3 Sture Svensson, Saab 96 66,0 17-06-29 Mats Jonsson leder Midnattssolsrallyt Mats Jonsson var allra snabbast på den första och inledande specialsträckan av KAK Midnattsolsrallyt 2017. - Det här är bara början, säger Mats Jonsson. På onsdagskvällen startade KAK Midnattsolsrallyt efter en högtidlig invigning på Stora Torget i Vimmerby. Själva tävlingen inleddes med en publikvänlig stadssträcka i Hultfred som nästan uteslutande gick på grus, men med några hundra meters inslag av asfalt. Många körde riktigt fort, och hemmaföraren Kjell Fransson körde riktigt fort med sin Renault Alpine. Franssons tid stod sig ända till Mats Jonsson, som sista startande, körde sträckan. Han var hårsmånen snabbare, 0,7 sekunder, med sin fyrhjulsdrivna Mazda 323. - Sträckan var utmanande och Fransson gasade på bra. Men det är bara början, nu följer tre tuffa dagar och mycket kan hända, säger Mats Jonsson. - Publiksträckan i Hultsfred blev en formidabel succé, både till antalet åskådare och som sträcka. Tre kilometer i full fart längs Hulingens vackra strand är en perfekt inledning på rallyt. Tack alla som gjort det möjligt, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt. I morgon, torsdag 29 juni, fortsätter KAK Midnattssolsrallyt i sydlig riktning med lunchuppehåll i Oskarshamn. Fredagen sträckor går i västlig riktning med lunchuppehåll i Eksjö, en passerkontroll i Kisa och en avslutande staddsträcka i Vimmerby. Rallyt avslutas på lördag, den 1 juli, med fyra sträckor i nordlig riktning. Preliminärt resultat Historic 1 Mats Jonsson, Forshaga MC, Mazda 323. 2.48,0 2 Kjell Fransson, Vimmerby MS, Renault Alpine. 2.48,7 3 Daniel Wall, Volvo 240, MSK Kvarnvingarna. 2,51.3 17-06-26 Åhlin drog till slut det längsta strået och knep viktiga poäng i Ypres Rally Fredrik Åhlin och Torstein Eriksen öppnade starkt på den inledande kvalsträckan och var femma totalt, samt snabbaste ekipage i Brittiska Rallymästerskapet. Fredrik och Torstein inledde rallyt bra och var tidigt med i toppen i sin Skoda Fabia. Efter att rallyts totalledare Thierry Neuville åkt av vägen på SS7 efter att ha tappat greppet i en kurva med oväntat grus så låg Fredrik på en 7:e plats totalt inför dagens sista sträcka. "Vi var mer än nöjda men även vi fick smaka på samma öde som Neuville, och här finns inga avåkningszoner utan dikena är djupa. Det gick absolut inte fort men självklart var farten för hög när vi kom ut på gruset och kanade ner i diket och slog sönder ett styrstag och stötdämparen" berättar en besviken Fredrik. CA1 Sport gjorde ett fantastiskt arbete under natten och man kunde låna in stötdämpare från ett annat team vilket möjliggjorde en omstart till rallyts andra etapp. "Vi visste att detta skulle bli en chansning då vi genom de 10 minuternas tillägg rasade ner till en 74:e plats totalt och till en 13:e plats i vår klass. Första sträckorna körde vi utan styrservo och vinglade mest över hela vägen, men återigen gjorde teamet en kanoninsats på bilen och sedan började jakten" säger Fredrik. Fredrik och Torstein hittade tillbaka till sin snabba rytm ute på de svårkörda, snabba, och på sina ställen hala avsnitt. Plockade sekunder och placeringar och inför de tre avslutande sträckorna av rallyts totalt 26 mil låg duon på en åttonde plats i klassen. "Vi satsade på att köra upp oss till en 6:e plats, och hade faktiskt 5:e platsen när vi startade på sista sträckan" berättar Fredrik. Här ville ödet annat igen och en punktering gjorde att man förlorade nästan 1,5 minut, men lyckades ändå köra hem en sjätteplats i mästerskapet och plocka viktiga poäng. "Vi kan inte annat än att vara nöjda, 26 mil i expressfart med ett missöde som kunnat kostat oss en nollpoängare. Nu ligger vi ändå tvåa totalt i BRC och nu blickar vi framåt & uppåt samt tar med oss att vi hänger med bra på asfalten" avslutar Fredrik. Nästa deltävling är Nicky Grist Stages om två veckor, då körs en dag på grus och andra etappen väntar asfalt igen. 17-06-26 Positiv första erfarenhet av asfalt för Elias Lundberg Under helgen kördes ADAC Stemweder-Berg Rallye runt den tyska staden Lübbecke. Rallyt bestod av ca 15 mil tävlingskörning uppdelat på 15 sträckor. Tävlingen ingick i ADAC Opel Rallye Cup, där alla kör identiska Opel Adam’s. Elias Lundberg, 19 år och boende i Sala, var en av de 25 startande i cupen som gästförare i en av Audex Motorsports bilar, en möjlighet som blev verklig tack vare stödet ifrån STAR. Målet för Elias och co-driver Jim Hjerpe, Borlänge, var att ta bilen i mål och skaffa så många erfarenheter och intryck som möjligt för framtiden. Tävlingen startades på fredag kväll i ett försiktigt tempo, och man provade sig fram med bromspunkter och hur greppet var. Efter de första fem sträckorna summerades dagen på serviceplatsen: -Det är verkligen häftigt med asfalt, hur kul som helst, utbrister Elias. På lördagen skulle ytterligare 10 sträckor köras, och det var speciellt två sträckor Elias och Jim kände sig bekväma med och skulle prova att ”pusha” lite. På den första av dom blev de dock hindrade av två bilar, men fick en bra tid ändå. På den andra satte de näst bästa tid. -Ja, det var kul, det skiljer inte jättemycket i körningen från att vara 10 sekunder efter och att vara med i toppen, men vi måste få rutin och hitta vår ”comfort-zone” innan vi törs ligga på så mycket överallt, vi är här för att lära, förklarar Elias. Han och Jim kör in till slutmålet på 10e plats, en placering som kunde vara snäppet bättre om det inte vore för att de tappade tid på SS12 där varma bromsar ställde till det: -Det var också en ny erfarenhet, det hände rätt så fort och plötsligt var bromsverkan mycket sämre, så vi fick ta oss en liten vända ut på ett fält. Men vi är grymt nöjda med helgen, vi har lärt oss mycket och det tar vi med oss till framtida äventyr, säger en glad Elias. Vi vill rikta ett stort tack till STAR som tillsammans med deras stödmedlemmar och stödjande företag gjort detta möjligt! Självklart vill vi även tacka våra egna samarbetspartners, familj, vänner och följare. Det är alla ni tillsammans som gör denna resa möjlig! 17-06-25 Snart dags för Midnattssolsrallyt På onsdag, 28 juni, går starten på ett av norra Europas största historiska rallyn – KAK Midnattssolsrallyt och den totalt 83 mil långa tävlingen avslutas med ett intensivt dygn på serviceplatsen Vimmerby med en ständig ström av rallybilar. Det är andra året som Midnattssolsrallyt körs med Vimmerby som centralort, och tävlingen startar med invigningen på Stora Torget i Vimmerby onsdagen den 28 juni, följt av en publikvänlig sträcka i Hultsfred. Torsdagens sträckor går söderut med lunchuppehåll i Oskarshamn och fredagens sträckor körs västerut med lunchuppehåll i Eksjö och en passerkontroll i Kisa. – Därefter börjar ett intensivt dygn på serviceplatsen i Vimmerby. Från fredag eftermiddag till målgången på lördag eftermiddag kommer det att vara en ständig ström av rallybilar, påpekar Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt. De som startar sist lämnar serviceplatsen ungefär samtidigt som de första startande kommer tillbaka. Räkna därför med liv och rörelse utöver det vanliga och en riktig folkfest inte bara på sträckorna utan även på serviceplatsen. Det stora intresset för tävlingen 2016 gjorde att antalet startande utökades till omkring 200 i år och i tävlingen deltar den svenska eliten inom historiskt rally, kryddat med en stor portion utländska förare. I startfältet finns 20-30 deltagare som har en ärlig chans på segern – Mats Jonsson och Patrik Flodin är några av förhandsfavoriterna, men räkna även med förare som Mats Thorszelius, Harri Joki och kanske även argentinaren Jorge Perez-Companq. – Men det är tävling på alla nivåer och förare som Hans-Åke Söderqvist, BMC Cooper S, finska Markku Taipele, Ford Escort, och Gunnar Fredriksson, Saab V4, kommer att kämpa om segern i sina respektive klasser – räkna med rallyåkande på riktigt hög nivå genom hela startfältet, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt. 17-06-22 Angående deltagare och gallring Slottssprinten 2017 Vi arrangörer är överväldigade av intresset för årets Slottssprint, runt 260 st anmälda i nuläget med en knapp vecka kvar av anmälningstiden. (när hände detta i en svensk rallytävling tidigare??) Vi tänkte här informera lite runt detta. Vi kan omöjligt ta med alla anmälda, vilket vi såklart tycker är oerhört tråkigt, men vi hinner helt enkelt inte med ett så stort/långt startfält när vi även har "After Rally/Grillfesten" på kvällen. Så vad gäller gallringen? Så som Inbjudan är tydlig, så har tidigare deltagare, i Svenska Rallycupen och 1300 Rallycup -2017 företräde, MEN det innebär att anmälan skall vara/är komplett och att tävlingsavgiften är oss tillhanda senast den 28/6, se punkt 13 och 17 i Inbjudan. Därutöver så har vi som arrangörer och enligt Inbjudan, fri gallringsrätt. Eftersom vi vet att inbetalningar som bokförs den 28/6, inte kan läsas av oss förens efter lunch den 29/6, så är det den 29/6 eller möjligen den 30/6 som vi är klara med gallringen och kan meddela alla vilka som får vara med och vilka som hamnar på en reservlista. Vi kommer att försöka trycka in totalt 210 startande inkl. Inbjudningsklassen, men där går gränsen för vad vi kan lösa, både utrymmesmässigt på depåområdet och i vår tidsplanering. Vi vet också, hur vi än gör, så kommer gallringen att uppfattas som orättvis för de som inte kommer med. Frågan har även ställts: - Varför stänger ni inte anmälan i förtid? Det kan vi inte göra, Inbjudan säger till den 28/6 kl.18, och eftersom det finns förtursregler för cuperna, så har de rätt att anmäla sig fram till anmälningstiden stänger. Hoppas denna information klargjort vad som gäller runt anmälan, tävlingsavgiften, gallring osv. Slutligen, från oss till er alla, En Riktigt Skön Midsommar. 17-06-21 Traditionsenlig Dackefejd när VOC Mekonomen Rally gästade Växjö Sin vana trogen skulle Wäxjö MS servera VOC Mekonomen Rallys Sverige- och SommarSerie ett arrangemang i toppklass. Välorganiserat på de finaste av rallyvägar du kan tänka dig. Start, mål och central serviceplats i Växjö mitt i rallyts område - med detta var receptet för succé fulländat redan innan start. Toppa detta med strålande sol och massor med publik ute på sträckorna, då är succé det enda ord som är det rätta. Några som skulle lämna den fulländade rallyanrättningen extra nöjda var segrarna. Henrik Levin i Elit A visade att han var just den person som skulle utmana till segern. I Elit B och Cup var det de tyngsta favoriterna, Emil Andersson och Kim Mastad, som avnjöt segerns sötma i gott sällskap av junioren Victor Hansen. Tillfrågas dessa fyra höll arrangemanget säkerligen klass för en eller flera stjärnor från välkänt men icke nämnt varumärke. Inramningen av Dackefejden hade inte mycket övrigt att önska. Fem riktigt fina sträckor av småländsk karaktär och dessutom med inramningen från den så populära Rallyradion som är ett alltid populärt inslag från såväl de tävlande. Att veva ned rutan och intervjuas av kända profiler får såväl färska C-förare som rutinerade A-förare att känna sig extra proffsiga. Jag har nästan tappat räkning hur många gånger Dackefejden har utgjort tävling i våra nationella serier och det är inte utan orsak. År efter år levererar Wäxjö MS ett arrangemang som övriga klubbar får kämpa hårt för att nå upp till. Ett stort tack till arrangerande klubb som dessutom lyckas variera tävlingen med nygamla sträckor som de flesta av oss tävlande aldrig åkt på förut. Det gör det hela ännu bättre, säger klassansvarige Roger Fransson. Henrik Levin segrar i Elit A. Den så klasstypiska sekundfighten i Elit A utgjordes av en trojka förare. Favoritskapet vilade på André Nygrens trygga axlar men försnacket hade nämnt även Henrik Levin som en lika god segerkandidat. Att segraren från förra rundan i Götene, Daniel Torph även skulle vilja lägga sig i striden om fullpoängaren var heller ingen högoddsare. Knappt fem sekunder skiljde de tre åt efter målgång och det var Henrik Levin som drog det längsta strået och fick kliva upp högst på pallen. Med halvannan sekunds marginal säkrade André Nygren andraplatsen före Daniel Torph. Klassen fick tyvärr också se en rejäl rullning från Ola Wingren som rullat sin Volvo flera varv ut på ett hygge. Det gick bra med Skånepågarna i kupén sånär som på en möra kroppar. Med bilen var det värre men då har den ju gjort sitt jobb och skyddat människorna inne i. Jag sträcker lite på mig när jag faktiskt innan tävlingen höjde ett varnande finger för Henrik Levin som en stark utmanare till segern. Jag kan inte säga att jag är ett dugg förvånad att se honom som segrare. Att André och Daniel är med och jagar på är ju knappast heller en överraskning men lite synd att Dennis Askling inte riktigt fick till det i helgen. En hel del tävlingar återstår i serien och det enda vi ännu så länge kan konstatera är att det är en hård strid om platserna genom hela tabellen. Emil Andersson höll hela vägen i mål i Elit B. Så till Elit B och även här skulle det vara en trojka inom fem sekunder. Att en av dem är Emil Andersson börjar något av en rutin. I helgen fick han sällskap, igen, av Isac Nordström men även av hemmaåkaren Mattias Erelt. Med en viss nervositet kunde Emil säkra segern sedan bilen börjat gå dåligt på sista sträckan. Till skillnad från sin vana trogen fick han faktiskt med sig en del plåtarbete hem utöver den största bucklan. Endast en sekund skilde Isac och Mattias åt vid sista målgång, den här gången, till Isacs favör. En bra idrottsman har tur brukar man ju säga och jag tar mig faktiskt friheten att uttrycka detta om Emil Andersson till den här tävlingen. Inte nog med att Emil med nöd och näppe klarade sig undan en mindre kris med "bara" plåtskador. Ett fel någonstans i bränslesystemet efter en vådlig luftfärd över ett rejält lyft orsakade bilen att gå dåligt på sista sträckan och Emil var själv orolig att de möjligen inte skulle ta sig i mål. Dessa båda incidenter till trots tar Emil sin tredje seger i årets Sverigeserie. Unge Isac Nordström är en kille att verkligen hålla ögonen på, första året med körkort, uppklassad från C under pågående säsong och ändå två andraplatser i Elit B redan. Dock ska sägas, han utkämpade en hård strid med sin bara ett år äldre kombatant Lukas Kindgren som tyvärr fick bryta efter sträcka fyra med ett trasigt fjäderben. Och så självklart ett stort grattis till hemmaföraren Mattias Erelt som lite överraskande tog sista pallplatsen i klassen, riktigt bra gjort. Kim Mastad i topp i Cupklassen. Om det var orimligt tight i toppen i de två Elitklasserna så var det ovanligt stora avstånd deltagarna emellan i Cup-klassen, en klass som brukar karaktäriseras av de kanske tuffaste och mest växlande fighterna annars. Kim Mastad var säkerheten själv på det småländska gruset och säkrade en betryggande seger före Mattias Jacobsson som i sin tur hade lika god marginal till trean Mikael Ingemansson. Kim Mastad är tillbaka överst på pallen precis som jag trodde. Mattias Jacobsson verkar ha abonnerat på andraplatser i årets serie precis som Mikael Ingemansson till synes har en liknande ambition på tredjeplatserna. Men låt mig rätta mig själv, jag tvivlar på att någon av de två herrarna "nöjer" sig med en andra eller tredjeplats. Vi ser förvånansvärt stora tidsdifferenser i Cup-klassen men då ska vi komma ihåg, i den här klassen är utvecklingen snabb och ibland plötslig bland deltagarna. Rätt vad det är tar någon ett kliv fram, vi har sett det mer än en gång förut. Victor Hansen snabbaste ungdom - igen! "Andra tävlingen i rad tar Victor Hansen hem full pott...". Så inleddes stycket om de snabba ungdomsförarna efter Götenerundan. Att byta ut "Andra" mot "Tredje" hade varit en gångbar inledning i detta reportage då rubriken kunde förbli oförändrad. Jagande bakifrån denna tävling gjorde också "som vanligt" Lukas Hägg medan Sebastian Lindeberg tyvärr tvingades bryta. Vad månde bliva av Victor Hansen? Till synes säkerheten själv och så snabb, jag är mäkta imponerad. Här har vi återigen en kille vi måste hålla riktigt koll på inför framtiden. Ska vi se en till "Emil" eller "Elias" som hunnit gå vidare från VOC till nationella toppuppdrag, eller som i Emils fall i högsta grad internationella. Eller för den skull en "Isac" och "Lukas" unga herrar som med raketfart är på väg upp till absoluta toppen i VOC Mekonomen Rally - nästa anhalt i deras respektive lysande rallykarriärer. Med detta tackar vi än en gång Wäxjö MS för en fin rallydag och blickar framåt bortom sommarsemestrar till Värmland och Kil. Säkra upp 12:e augusti i kalendrarna och bered er på en fartfest i form av Killingen. Väl mött till dess och vi önskar er alla fantastisk semester i och utanför garagen. 17-06-21 Fredrik Åhlin kör Belgiska Ypres Rally i midsommarhelgen För första gången på 59 år körs en deltävling i det Brittiska Rallymästerskapet BRC utanför landsgränsen, och detta under midsommarhelgen i Ypres Rally i Belgien. På plats finns självklart Mästerskapsledaren Fredrik Åhlin med sin Skoda Fabia. Närmare 160 ekipage väntas till start i årets Ypres Rally som bjuder på snabba och utmanande 26 mil med 100% asfaltsträckor. Starten går på fredag kväll och målgång först sent på lördag kväll. Senaste som en icke belgisk förare vann var 2012 och då av en finsk rallyförare. "Vårt gemensamma mål är absolut inte en totalseger i det starka startfältet, men målet är självklart att plocka viktiga poäng för mästerskapet" berättar Fredrik. Fredrik och hans kartläsare Torsten Eriksen har tillsammans med teamet CA1Sport vunnit de första två deltävlingarna, men senast i Scottish Rally, med en säker andra plats totalt satte en sten i kylaren stopp för duons framfart på sista specialsträckan, med bara 5 km till mål. "Klart att det var tungt, vi märkte inte ens av när stenen slog hål i kylaren. Genom åren har man helt enkelt fått lära sig att ibland så är det så i rally" berättar Fredrik, som trots detta fortfarande är i mästerskapsledning i det Brittiska Rallymästerskapet BRC. Fredrik körde Ypres Rally 2011, då med en Ford Fiesta R2 för att samla asfaltserfarenhet, ett underlag som Fredrik har mindre erfarenhet av än sina konkurrenter. "Jag ser det inte som nackdel - det är vår utmaning att utvecklas" summerar Fredrik som firar midsommar med att köra rally. Kottulinsky-Åhlin-Motorsport önskar er alla en trevlig & skön midsommar. 17-06-20 Elias Lundberg gör asfaltsdebut i Tyskland Nu till midsommarhelgen gör 19-åriga landslagsföraren Elias Lundberg från Sala med kartläsare Jim Hjerpe från Borlänge debut på asfaltsunderlag i det tyska teamet Audex Motorsport, med hjälp från STAR. Tävlingen, Stemweder Berg Rallye, börjar fredagen den 23:e Juni och avslutas den 24:e med centrum i staden Lübbecke. Tävlingen ingår i ADAC Opel Rallye Cup som är en cup där alla tävlar i likadana bilar och konkurrensen är väldigt tuff. Bilarna, identiska Opel Adam, är mer eller mindre standardbetonade med väldigt få inställningsmöjligheter, vilket verkligen visar förarnas och kartläsarnas förmågor. Elias och Jim åker ner redan på onsdagen för att förbereda sig, skriva noter och köra shakedown inför tävlingen på torsdagen. – Det ska bli riktigt roligt att få göra min första tävling utomlands och få helt nya erfarenheter av att tävla på asfalt. Fokus kommer att ligga på att ta oss i mål för att kunna ta vara på erfarenheten, något som kommer bli mycket viktigt för min framtid, säger Elias. Det är med hjälp av STAR (Swedish Talent Award for Rally) som Lundberg får chansen att testa sina vingar utanför Sveriges gränser. Elias och Jim har även cupledande Tom Kristensson från Hörby som teamkamrat vilket kan hjälpa dem i utvecklingen. – Tom har varit väldigt hjälpsam och kommit med tips och hjälpt oss mycket med förberedelser inför tävlingen. Det gör mycket att få den hjälpen inför denna stora utmaning. Jag vill även rikta ett stort tack till STAR, dess stödmedlemmar och samarbetspartners för att jag får denna chans, det är ni som gör det möjligt, klargör en förväntansfull Elias. 17-06-18 B-förare vann minnestävling I ett blåsigt Kimme bergtäkt mellan Väderstad och Boxholm kördes en rallyspecial vid namn Emanuels Minne arrangerad av Västra Östergötlands MK under söndagen. Det var de bakhjulsdrivna ekipagen som dominerade denna dag och det blev till slut B-föraren Tobias Göransson som nu vann efter tre mycket jämna körningar på sträckan. Segermarginalen blev till slut 4,2 sekunder. Det är så skönt, sade en mycket Tobias som tillsammans med kartläsaren Jeanette Käll jublade ordentligt vid prisutdelningen. Tvåan Peder Hadarsson var värst på inledande sträckan med 4 hundradelar men fick sedan ge sig på de två övriga varven på sträckan. Peder tyckte inte om Volvon ordentligt det var skillnad att åka Opel (som han tidigare gjort ) Grännas Anders Pettersson blev trea totalt. De tio första totalt rattades av förare körande Volvo. Först på den 11 platsen totalt rattade den framhjuldrivna ekipaget in genom Tobias Carling representerande Katrineholms MK i var det cirkus 12 sekunder upp till toatsegraren men till platsen som Linköpings Emanuel Andersson var det bara 0,7 sekunder. I originalklassen var det ingen som kunde hota veteranen Michael Menck SMK Motala. I ekonomiklasserna blev det Mjölbys Niklas Thapper som tog i bakhjulsdrivna klassen medan Jimmy Johansson,Åtvidabergs MK blev segrare i de som drar i framhjulsdrivna klassen på slutet 17-06-15 Dackefejden är kär adress för VOC Mekonomen Rallys nationella serier Att VOC Mekonomen Rallys nationella SverigeSerie och SommarSerie styr kosan mot Växjö helgen före midsommar är numera en tradition. Wäxjö MS bjuder med sin stora tillgång på toppklassiga rallyvägar löpande på en mer eller mindre helt ny tävling. Så är definitivt fallet i år, där det var många år sedan tävlingens sträckor användes senast. Ett riktigt stort VOC Mekonomen startfält på nästan 60 bilar är en garanti för snabb och underhållande rallybilsåka för den stora publik som alltid gästar Växjös skogar då det nalkas biltävling i nationell toppklass. VOC Mekonomen Rally och Wäxjö MS lika med sant, skulle någon på klassiskt vis kunna rista i barken på lämpligt träd längs de fantastiska rallyvägar som omger den småländska metropolen Växjö. - Det liknar nästan en kärlekshistoria. Växjö har sedan många år en stabil plats i tävlingskalendrarna för klassens nationella serier sommartid. En viktig anledning är den variation som Wäxjö MS bjuder på där sträckorna sällan är de samma som tidigare år. På så sätt blir det en ny tävling för oss även om arrangören är densamma. Och vi får heller inte glömma bort att hela arrangemanget håller toppklass i Växjö. Ständigt stora startfält i klassen bevisar att vi gör rätt, förklarar klassansvarig Roger Fransson. Blir det André Nygren igen i högsta elitklassen? André Nygren har återkommande visat att han är svårslagen speciellt då vägarna är riktigt krokiga. - André är nog trots allt mitt förstaval som favorit även om tekniska problem störde honom senast i Götene. Men han är allt annat än ohotad. Den här gången tror jag faktiskt att Henrik Levin är det största hotet. Henrik har inte kört hela SverigeSerien men då han varit med så har det gått väldigt, väldigt fort. Och på den typen av väg som finns nere i Småland trivs Henrik. Men det finns många fler som det är i högsta grad befogat att utfärda seger/pallplats-varning för. - Varningarna skulle lika gärna ha kunnat falla på Oscar Larsson, Daniel Torph eller Dennis Askling. Oscar radar upp fantastiska resultat men har emellanåt haft lite otur och inte kommit riktigt ända fram i serietävlingarna, nu kan det vara dags. Daniel vann då det begav sig senast i Götene, mer behöver jag knappast säga. Dennis fick inte in sin anmälan i tid och som efteranmäld kommer han att starta först i klassen. Det är en liten nackdel men knappast något som Dennis ägnar så mycket tankemöda. Om jag känner honom rätt kommer han att dra ner hjälmen lite extra och ge järnet, Askling-järnet! Det finns fler namn också som borde nämnas i striden om pallplatserna i SverigeSerien även om deras fokus är SydSvenska Rallycupen där Dackefejden också ingår. Thomas Grönberg vad hittar han på? Eller Anders Hjälmeby som nu hunnit addera rallymil i sin comeback. Emil Andersson eller kanske unge Isac Nordström i Elit B? VOC Mekonomen Rallys lägre elitklass är spännande. Här är många av förarna än mer "på väg upp" och mycket händer därför också under pågående säsong. Det kommer att blir en rejäl holmgång. - Emil Andersson har varit stekande stekhet i sin gamla 240 den här säsongen. Han har "flow" och blir definitivt svårslagen. Men någon som också klivit fram som en riktig segeraspirant är unge Isac "Istappen" Nordström, som med sin kyla gör skäl för sitt smeknamn. Hans utvecklingskurva är brant och imponerande och samarbetet med rutinerade David Arhusiander i CoDriver-stolen tror jag också är ett genidrag. Första totalsegern kom i mycket god konkurrens i SMK Nyköpings Gästabudstrofé härom helgen, det har alla ni som följer vår utmärkta blogg/notissida redan uppmärksammat. Isac kan definitivt utmana. Det kan också Patrik Fredriksson göra. Det har varit lite motigt med avåkningar på senare tid men nu tror jag både formen och farten är på plats igen. En ständigt närvarande utmanare är också Rickard Gustavsson. Stämmer det hela vägen så är han också livsfarlig. Håll också ögonen på Lukas Kindgren, det kan gå hur bra som helst för den ynglingen. I Cupklassen har Kim Mastad ännu en gång lägst segerodds Om det är brant utveckling under säsongen bland förarna i Elit B, vad ska man då säga om VOC Mekonomen Rallys Cupklass, klassen som under väldigt många år visat sig vara svenskt rallys absoluta broilerfabrik? - Det är oerhört svårtippat i den här klassen. Trots detta vill jag ändå återigen utnämna alltid lika glada Kim Mastad till favorit. Tuffaste utmanaren tror jag blir Robert Jacobsson som uppvisat god form under hela säsongen. Kanske har också Mattias Jacobsson (nej, dom är inte släkt) hittat tillbaka till den farten, då blir han också en tuff utmanare. Men det kan lika gärna bli någon av de mer lokala namnen. - I Götene senast så utfärdade jag samma varning, och den visade sig korrekt när Marcus Holm rattade till seger. Flera namn på startlistan kör inte SverigeSerie och SommarSerie så frekvent och därför har jag inte riktigt full koll på alla dessa begåvade herrar. Skulle jag ändå nämna någon av dessa så väjer jag Emil Karlsson från Ljungby, hur långt når han i Dackefejden? Blir det Victor Hansen som vinner igen i svenskt rallys plantskola? Om svenskt rallys broilerfabrik är VOC Mekonomen Rallys Cupklass så är klassens juniorklass absolut svenskt rallys plantskola. Här provar svenskt rallys framtida stjärnor sina vingar för första gången. - I Växjö så vågar jag trots detta tippa en spik på vinnare. Hörbys unge talang Victor Hansen tror jag blir för svår för konkurrenterna, som i första hand stavas Emil Friman och Lukas Hägg. Därför tror jag att det blir Victor som till slut plockar hem Dackefejdens juniorklass. På lördag klockan 10.00 rullar bilarna till start i Växjö. Välkomna till ytterligare en riktigt trevlig rallydag med VOC Mekonomen Rally i huvudrollen 17-06-14 Slottssprinten - mer än bara Rally Den 7-8 juli blir det action deluxe i området och skogarna vid Ericsbergs Slott i fagra Sörmland. Och "kändistätt", där både bilsportelit så som Pontus Tidemand, PG-Andersson och "The real Stig" - Stig Blomqvist och andra profiler så som Alexander "The Mauler" Gustavsson och X-games vinnaren i SkiCross, Lars Lewén, gästar Ericsberg under helgen. Då är det åter dags för Slottssprinten i Rally, 2017 är det 5-årsjubileum av detta event som vuxit varje år. Och med tanke på takten av anmälningar till tävlingen som droppar in, är det högtryck i rallysverige. Hela 236 anmälda noterar vi nu, och detta när det faktiskt återstår två veckor av anmälningstiden som löper ut den 28 juni. Arrangören har därmed ett angenämt problem, tävlingen är fullbelagd och gallring enl. regelverk/inbjudan kommer att få ske. Men vad händer då helgen 7-8 juli? Som vanligt blir det "inför-event" på Fredagskvällen, i år med en Sprintuppvisning", där Stig Blomqvist kör en Audi Sport Quattro GrB, PG sin nya Skoda WRC, Tidemand i Skoda Fabia R5 plus ExtremCrosskarts och Utv. visar upp bilsport när den är som bäst och mest, här agerar The Mauler o Lewén mfl codrivers (om de törs). Som brukligt en fri entré där årets alla intäkter går till Barncancer o Barndiabetesfonden. Tävlingen då? Den igår i år i Svenska Rallycupen och under lördagen körs 4 sträckor med lunchuppehåll vid Slottet som också är start och målplats. Och det kommer bli en kamp utan dess like, startfältet är nog redan nu det tuffaste man sett på år och dag. 36 bilar i 4 WD och hela 91 i 2 WD med de snabbaste landet har i rallyskogen. Klart att PG blir favorit i Inbjudningsklassen, men vi räknar med hårt motstånd från Norge, där deras toppåkare är klart sugna på en kamp, de skall bara köra sin NM-tävling till kommande helg innan det blir klart. Och vår hemmaförare Fredrik Eriksson, som är regerande "Prins på Slottet" och med årets fyra segrar i bältet, är såklart vår och mångas favorit, men motståndet kommer att vara knivskarpt. Omöjligt att peka ut en vinnare där i 2 wd. Självklart vill Johan Rudengren så som "Kung på Slottet" ta en ny seger i 4 wd, men även här är det ett högst kvalificerat motstånd, med bl.a. Daniel Röjsel som åter provar en Ford Fiesta R5 - hans förra framträdande i denna bil blev en vinst i vinterns stortävling, så varning utfärdad för "Fords fabriksförare". Och självklart blir det sedan "After Rally", med grillfest i slottsparken och livemusik/"rockkonsert" mm. Så vi hälsar alla varmt välkomna till sommarens Rallyevent, Slottssprinten - mer än bara Rally. Slottssprinten 2017 i samarbete med: Ericsbergs Slott, Katrineholms Kommun, Möller Bil, Skoda, Rådek, Bürstner Husbilar och CTEK 17-06-09 JN Motorsport varvar upp för hemmatävlingen Falerumsbacken! På lördag blir det inte mindre än tre premiärer i nya bilar för teamet, Viktor Nilsson kör sin första tävling på 3 år i sin nybyggda VW New Beetle 2.0 i C-förare Grupp-E? och Christoffer Johansson gör premiär i den trimmade klassen med en VW Golf Mk3 16v i B-förare Grupp-H, sen ska även Elin Olofsson köra första tävlingen i sin nybyggda VW Golf mk3 Grupp-E i C-klassen. I Grupp-E Elit ska Jimmy Johansson och Micke Johansson försöka upprepa succén från Torsdagsrallyt i Eskilstuna ta en till dubbel i sina Golf mk4 2.0. Patrik Nilsson kommer även han köra i Viktors New Beetle. 17-06-04 Stort manfall för Sukkaåkarna i Gästabudstrofén Regnet hängde i luften och faktiskt föll det några små regndroppar redan vid starten vid Vrena folkets park strax efter 10 på förmiddagen. Hela sex SS skulle avverkas av det tjugo bilar stora 1300 RallyCupsfältet. Den här gången med HiQ i Rally mot Cancer. Föga förvånande var det klassens dominanter Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson och Marcus Morén/Robin Hallman som tog kommandot. Det skiljde bara tiondelar dem emellan efter den mycket varierande 11 km långa SS1. Två ekipage försvann direkt. Simon Pettersson/Millan Kilman med brusten framvagnsbult. Robert Bertilsson/Palle Palmberg efter kullerbytta på ökänt ställe med sträckmålet inom synhåll. På SS 2 försvann Ola Strömberg/Brittmarie Ålund med strömlös bil. Nu hade avståndet mellan ledarna ökat till hela 1,6 sekunder följda av Robin Norling/Mattias Sundström och Joacim Rydin/Magnus Simensen. På SS 3 gav dock Marcus Morén´s pinjongaxel upp och därmed kunde Robert och Carl-Gustaf efter sin tredje raka sträckseger skapa en femton sekunders lucka ner till starkt körande Rydin som därmed passerade Norling och övertog andraplatsen. Fjärdeplatsen hölls nu av alltid friskt satsande Cristian Granfors/Peter Hanhela, skuggade av Mattias Lagström/Rickard Forsell. Äntligen verkar de sistnämnda kommit ur sin oturssvit. SS 4 tog Rydin's, John Lund´s och Kujanpää´s skalper på grund av drivningsproblem. Ny tvåa Norling/Sundström med 25 sekunder upp till de omutliga ledarna. SS 5 klarades av samtliga kvarvarande. Bortsett från Granfors/Hanhela som förlorade dryga minuten på en punktering vilket i detta sällskap betyder stort ras i resultatlistan. Ledarna Andersson/Karlsson nu med en ledning på över halvminuten till tvåorna Norling/Sundström. Upp på pallplats Lagström/Forsell. Yngre broder Granfors med Codriver Andreas Nilsson nu fyra. Vinnarduon tog sin sjätte raka sträckseger på SS6 och på det sättet fördubblade sin poängskörd. I 1300 Rallycup delar vi även ut SS poäng. En överlägsen segrare får därmed mycket större utdelning än någon som vinner utan att vara snabbast på alla SS. Ett system vi är stolta över. Nu tar de segern med över 40 sekunders marginal vilket kan ses som helt outstanding i denna jämna bilklass. Norling/Sundström grejade återigen en förtjänstfull andraplats och "Laggen" nådde pallen. Crille Granfors/PeterHanhela hamnade till slut precis utanför topp tio men får ändå med sig en hel hög tröstpoäng tack vare vårt finurliga poängsystem. Här följer tio i topp vid målet: 1 Robert Andersson Carl-Gustaf Karlsson 34:52,1 2 Robin Norling Mattias Sundström 35:33,1 3 Mattias Lagström Rickard Forsell 35:52,9 4 Robin Granfors Andreas Nilsson 36:08,6 5 Frans Harren Söderbäck Victor Johansson 36:20,1 6 Adam Carlsson Christian Larsson 36:24,1 7 Andreas Abrahamsson Tobias Abrahamsson 36:25,0 8 William Binbach Thomas Binbach 36:30,6 9 Linus Kasa Tobias Lindgren 36:37,0 10 Kenneth Rikardsen Mikael Gelin 36:51,6 Nu samlar vi ihop alla grejor för att komma laddade till nästa deltävling om en månad i Eriksbergs Slottssprinten. Där kommer vi fortfarande vara fokuserade på att ge våra bidrag till barncancerfonden. Vi i cupen kommer att sätta in en rejäl slant och alla deltagare bidrar individuellt. En hundring per rallystart är vårt motto. Vi uppmanar och påminner härmed alla som har möjlighet och känner för det att lämna sitt bidrag via vår 30-års jubilerande cup. Gå in på vår hemsida www.1300rallycup.se och klicka på Barncancerfondens logga så ser ni hur lätt det är. Där hittar ni även mer info om vår cup, resultattabeller och teaminfon. 1300 Rallycup. Mycket Rally för Pengarna. 17-06-04 Tätt, tufft och jämnt i Heda Gästabudstrofén, Svenska RallyCupen! 160-talet tävlande körde sex specialsträckor i Heda Gästabudstrofén runt Nyköping under årets andra deltävling av Svenska RallyCupen. Precis som i premiären var Ludvikas Tobias Johansson hetast, öppnade upp en marginal ute på ss1 och fortsatte i ett högt tempo med co-driver Bo Holmstrand. Till mål efter drygt fem mils tävlande kom ekipaget närmare 45 sekunder före Patrik Åkerman. Trea slutar Kjell Sandberg och fyra Björn Adolfsson, som b-förare var Örjan Vahlund snabbast och som c-förare Mikael Hallqvist. Även i Trimmade 2wd klassen sågs vinnaren från premiären i topp, Fredrik Eriksson och Kritoffer Nordlund tog ännu en seger, de har inlett sin säsong på bästa tänkbara sätt. Marginalen var dock mindre än tidigare, jagad av Volvo föraren Emil Karlsson åtta sekunder bakom. Arrangörsklubbens Eric Johansson är en av publikfavoriterna, laddar hårt och kör brett, trots ett par missar kör han in som trea. Albin Nordh och Johan Karlsson visade direkt segertakter i b-förarklassen, hård men kontrollerad attack på Renault Twingo R2 gav fina sträcktider, avslutar med en kanontid på sista sträckan, totaltiden innebar också att Ydre MK ekipaget var fjärde snabbaste 2wd bil i tävlingen! I klassen 55 sekunder till Anton Ahlberg. Storseger tog arrangörsklubbens c-förare ekipage med Hampus Jakobsson /Hasse Pettersson, en bit över minuten till Lucas Branteström. En jämn kamp som avgjordes på sista sträckan med snabba b-förare i toppen av A/B- VOC, grupp F/N, den sista sträckan som ger bonuspoäng avgjorde också klassen, Isac Nordström och co-driver David Arhusiander attackerade för seger och körde i resultatlistan om Andreas Hultström som tar andraplatsen ett par sekunder bakom Isac, inom tio sekunder sågs också Lukas Kindgren. Fyran Frederik Eckhardt var klassen snabbaste A-förare, följd av Jan Wigertson. Tjugo sekunders marginal för David Dannevall och Fanny Jacobson ned till tvåan Martin Broberg för c-förarna. Fyra förare inom 6,4 sekunder i grupp E för A/B-förare. Även här fällde sista sträckan, den längsta i tävlingen avgörandet. Laxå MK´s Linus Isaksson / Ronny Filipsson tar sträcksegern med knappt sju sekunder, det gav också segern. Endast åtta tiondelar ned till Johan Gustavson, två b-förare i toppen men tätt följda av Johannes Joons och Andreas Rosén. Alexander och Rickard Broberg körde hem c-klassen 1:45 minut före Martin Åberg, tredjeplats för Nicklas Gustafsson. Arne Bäckström styrde säkert hem Appendix K, närmare tre minuter till Mats Norss. Tätare bakåt där Michael Svärdh tar tredjeplats med bara tiotalet sekunder uppåt. Först ut att sätta spåren var Ungdomsrally, med startnummer ett höll Adrian Ring tempot, fem raka sträcksegrar. Var tvåa genom den sista sträckan, 40-talet sekunder före Joakim Ellner Landberg vid summerade tider. Oliver Granfors förlorade tid ute på ss1, körde hem den avslutande sträcksegern och var trea till mål. 17-06-02 Rallyradio från Heda-Göstabudstrofén Lördag 3/6 sänder Rally Live direktsänd rallyradio från den andra deltävlingen i Svenska Rallycupen 2017, Heda-Gästabudstrofén i Nyköping. Sändningen startar 09.30 och på plats finns Sebastian Bourghardt, Per Johansson och Stefan Sollenfelt som tar dig genom sändningen. Lyssna via SBFplay.se, rallyradion.se eller appen SBFPLAY Radio. www.rallylive.s 17-06-01 Damberg redo för nästa deltävling i Svenska Rallycupen Rallyföraren Daniel Damberg från Motala ska tillsammans med sin kartläsare Björn Söderberg på lördag köra Heda Gästabudstrofén, det är den andra deltävlingen i Svenska Rallycupen. Start och mål är förlagt till Vrena utanför Nyköping. Nu är det dags för revansch efter förra tävlingens blygsamma resultat. - Vi har funderat ganska mycket efter Karlstad, jag tyckte att det gick bra körmässigt, men tiderna sa något helt annat. Vi hittade lite fel i bakvagnen som vi nu har justerat, så det känns som vi hittat förklaringen till de dåliga tiderna, säger Daniel Damberg. Heda Gästabudstrofén har sex specialsträckor som tillsammans mäter 5,5 mil. Starten är redan klockan 10 på lördag och målgången beräknas till klockan 16. Vägarna förväntas vara relativt snabba men med många krokiga partier. SMK Nyköping är dock kända för att alltid bjuda på riktigt bra vägar och proffsiga arrangemang. - Startfältet är riktigt bra, otroligt snabba förare som är med så det här blir en utmaning. Det gäller att hitta sitt eget tempo som räcker långt. Jag har svårt att tänka taktiskt utan vill alltid vinna varje sträcka. Jag måste försöka att tänka på att serien är lång med många deltävlingar och inte förivra mig om vi ligger lite efter de snabbaste, avslutar Daniel Damberg. Resultat: www.motorsportsidan.se Svenska Rallycupen: www.svenskarallycupen.se 17-06-01 Svenska RallyCupen till Vrena, Heda Gästabudstrofén på tur! 50-talet kilometer uppdelat på sex unika specialsträckor väntar de 160-talet ekipagen i lördagens Heda Gästabudstrofén, SMK Nyköping står för arrangemanget med basen i Vrena, ett samhälle 20km nordväst om Nyköping där start och målgång sker. Ungdomsrally inleder startfältet med åtta ekipage, där ses Adrian Ring och Oliver Granfors, två rutinerade namn i klassen och båda i Volvo 940. Ett 60-tal bilar för Trimmat tvåhjulsdrivet, knappt hälften för A-förarna, precis som i övriga klasser väntas det bli hård batalj om pallplatserna, Fredrik Eriksson var den som startade med full pott i Karlstad, blir favorit även här. Han kommer bli hårt uppvaktad av flera ekipage, bland dem Daniel Wall, Emil Karlsson, Tomas Pettersson och framför allt hemmasonen Eric Johansson, för bara någon säsong sedan körde han en Mitsubishi Lancer WRC och tävlade om totalsegrar, nu sitter han i en Volvo 940 och börjar hitta allt mer rätt med bilen. B-förarna följer upp med 20-talet bilar, Volvoåkare som Erik Wigren ochm Victor Bergsander möter snabbe östgöten Albin Nordh i en modern Renault Twingo. Tiotalet för c-klassen där arrangörsklubbens Hampus Jakobsson är en fortåkare, möter bland andra Pontus Florin och Lucas Branteström. I gemensam klass kommer den fyrhjulsdrivna klassen, det är här vi hittar totalsegraren - 20-talet bilar där Ludvikas forne VM åkare Tobias Johansson jagar sin andra raka seger, chockade konkurrenterna redan på ss1 i Karlstad. Kjell Sandberg i en Skoda Fabia R5 och cupens fjolårsvinnare Björn Adolfsson med Peugeot 208 R5 är heta segerkandidater. En som aldrig kan räknas bort är Stig Andervang, nu tillbaka i sin Ford Escort Cosworth! Ett annat känt namn är Leif Asterhag som kör Subaru Impreza. Arrangörsklubben ställer hoppet till b-förarna Erik Corell och Micael Jakobsson i Mitsubishibilar, som c-förare ses Mikael Hallqvist. VOC, grupp F/N med inledningsvis 20 bilar i gemensamma A/B-klassen, här hittar vi Oskar Larsson, Pontus Jardstedt och Jan Wigertson men också jagande Isac Nordström, Lukas Kindgren och Andreas Hultström. Ett vasst gäng också för c-klassen, här fostras de kommande stjärnorna i en tät klass, namn som Jack Ernstsson, David Dannevall och Peter Corell. Tiotalet för grupp E, Johannes Joons som A-förare möter bland andra Linus Isaksson och Andreas Rosén, de med b-licens på fickan. Sent ut i startfältet är c-förarna med bland andra Alexander Broberg och Malin Palmqvist i listan 17-05-31 Sukkacupen med HiQ mot Cancer På lördag är det dax för andra sommardeltävlingen i 1300 RallyCup. Då gästar vi generösa SMK Nyköping i deras Heda Gästabudstrofén. Den här gången avstår vi från spekulationer om vem som deltar och vilka favoriterna kan vara. Nu ska vi istället fokusera på vår tävlingssponsor HiQ och Lars Stugemo. Han är själv framgångsrik förare i SM men gillar även vårt koncept för billigt tävlande. Dessutom engagerar han sig mycket hårt i kampen mot cancer. Därför har han som motprestation önskat att vi samlar in så mycket pengar vi bara kan till Barncancerfonden. Normalt brukar våra tävlingssponsorer ha sin logga på våra vindrutor. Men även det avstår HiQ och önskar att även den tryckkostnadspengen går till fonden. Så nu är det upp till varje cupdeltagare att samla ihop så mycket pengar istället för poäng som möjligt. Men visst kommer det gasas ändå! Sammanhållningen i rallySverige är stort, så även andra rallyåkare (Rally against cancer) bidrar till insamlingen genom att sätta in en extrapeng när de betalar sina startavgifter. Vi uppmanar och påminner härmed alla som har möjlighet och känner för det att lämna sitt bidrag via vår 30-års jubilerande cup. Gå in på vår hemsida www.1300rallycup.se och klicka på Barncancerfondens logga så ser ni hur lätt det är. Där hittar ni även mer info om vår cup, resultattabeller och teaminfon. Själva kommer föreningen att sätta in en rejäl slant för varje startande sukkaekipage i helgen. Lars Stugemo har låtit trycka upp T-shirts som han säljer till förmån för BCF. Kolla efter "Sunnyside Experience" på Facebook. 17-05-28 Mattias Adielsson femma i Slovakien Mattias Adielsson med kartläsaren Andreas Johansson kom på femte plats i helgens mästerskapsrally i Slovakien, som kördes i och runt staden Poprad. Rallye Tatry var ett mycket snabbt asfaltsrally som avgjordes över nio specialsträckor och totalt 10 mil. - Klart att vi siktade högre än en femte plats, men vi är ändå nöjda med vår insats i rallyt. Det var hela tiden några sekunder på varje sträcka som vi tappade. Jag är dock mycket nöjd med att vi inte förivrade oss och drogs med i det höga tempot utan följde vår plan. Det är svårt att veta var gränserna går när det är så snabba vägar, vi hade hela 112 km/h i snitt på tävlingen och på den snabbaste sträckan snittade vi 123 km/h, det är ruskigt fort men också väldigt fränt, säger Mattias Adielsson. - Vi är mycket nöjda med vårt team TRT Rally Sport, de sköter allt mycket proffsigt och är nöjda med vårt sätt att köra de första tävlingarna. Vi har fått mycket värdefull erfarenhet av asfalts rallyn med de tävlingar och de tester vi har kört, avslutar Adielsson. Resultat: www.ewrc-results.com/final.php?e=38655 17-05-27 Summering 66:an 2017 SMK Sundsvall Dagen började med regn under anmälan och besiktning, men som alla vet, efter regn kommer... I vart fall inget mer regn. Första åket på den 4km långa sträckan kördes mer eller mindre blöt och sedan torkade det upp mer och mer till SS2 och SS3. 30st tappra kom till start och favorit för dagen var Stefan Hedström SMK Hälsinge i sin Citroen DS3. Dagen bjöd på en hel del fajter och vissa fick smaka på baksidan av myntet Rally. Tommy Andersson SMK Hälsinge lade sin Toyota på taket och Magnus Westman provade att tugga i sig en del grus efter att ha frontat en grushög efter mål. Dagens kanske mest udda bil, en Camaro i C-förare gr E med Mikael Söderholm SHRA Östersund bakom ratten, visade vem som bestämmer på asfalt. Han vann klassen med 11,7 sekunder. Erika Söderman var dagens snabbaste gr E, och vann A-B förare med nästan 40 sekunder. Bengt Sundberg Timrå MK vann VOC Mekonomen C-förare. A-B förare VOC Mekonomen bjöd på stenhård fajt ända in i mål. Vinnande ur kampen blev Fredrik Lestrade SMK Sundsvall, som drog till med en vinst på 1,7 sekunder för ovan nämnda Magnus Westman.Jocke Halvarsson skuggade på en 3:e plats endast 3,9 sekunder ytterligare bakom. Jonas Edlund som blev 5:a i klassen och sist var endast 12 sekunder bakom Fredrik, vilket en annan dag säkert räckt betydligt längre.Tajt! Bland gammelbilarna i appendix K vann Erik Söderholm i sin Volvo 142, bror till ovan nämnda Mikael Söderholm, med 6,2 sekunder till godo på Micke Gälliner. C-förare 2WD segrades av i klassen ensamme Rune Grafström i sin Clio, men vad gjorde det då han dundrade in på en total 3:e plats! B-förare 2WD vanns av SMK Sundsvalls asfaltkung Mikael Persson, som även klippte till med en total 2:a plats. A-förare 2WD dominerades av Stefan Hedström SMK Hälsinge som drämde till med snabbaste tid i alla 3 åken och därmed vann han såklart hela tävlingen totalt, såväl som klassen. Tävlingen avslutades i sol på prisutdelningen och många glada pristagare reste hemåt med ett leende, medans andra får bita i det sura äpplet och skruva lite för att snart vara på banan igen. / Tack för en trevlig dag, SMK Sundsvall. 17-05-24 Götenerundan bjöd VOC Mekonomen Rallys nationella serier på perfekta förhållanden Götene MK stod värd för andra sommartävlingen i VOC Mekonomen Rallys Sverige- och SommarSerie. Vädergudarna bjöd på strålande solsken och temperaturer på rena sommarnivåer. Emil Andersson i Elit B vann sin klass och lyckades även vara totalsnabbast i det tuffa motståndet. I högsta elitklassen segrade Daniel Torph vars motsvarighet i Cupklassen lyssnar till namnet Marcus Holm. Snabbaste ungdom i klassen var Victor Hansen. De västgötska vägarna bjöd på utmanande rallyåka av absolut högsta klass. Med en inledande sträcka som bjöd ekipagen på allt en rallyduo kan önska satte Götene MK tonen för dagens utmaning. Fina vägar av absolut toppkvalitet med omväxlande karaktär. Lägg därtill ett kompakt rally med relativt korta transporter och en centralt belägen serviceplats så är receptet för en perfekt rallydag i hamn. En månad tidigare var klassen i sydligaste Sverige och bjöds på snöfall, nu sken solen och kvicksilvret (om nu någon använder sådan termometer längre) ryktas ha nått väl över 25 graders sträcket. Förra året föll Götene ur programmet pga en teknikalitet i arrangemangsprocessen. I år flöt allt och nog var det värt väntan på dessa fina vägar. Att klubben dessutom visar rutin i arrangemang och håller ett bra tidsschema trots både regularity och historiska klassen som gick ut först är bra jobbat. I alla fall jag blir ju sugen på att komma tillbaka. Daniel Torph tar hem segern i A-klassen. Elit A bjöd på lite omkastningar i toppen mot vad klassen vant sig vid. Inga nya namn men de har bytt lite plats. Med ynka 3,4 sekunder samlar fyra ekipage ihop sig efter drygt 3,5 mil specialsträcka. André Nygren åkte av redan på dagens första sträcka i en känd avåkarböj. Han fick med detta nöja sig med en fjärdeplats denna gång efter att ha kört på tiondelen lika med Dennis Askling som dock hade bättre tid på särskiljande SS 1. Bara 2,4 sekunder före duon flög Oskar Larsson förbi sista paret målskyltar på jakt efter segrande Daniel Torph som med 1 sekund till godo kunde inkassera en fullpoängare i de två serierna. Mindre lyckosamma var Nilsson-jämtarna Mattias och Niklas "Nibbe" som båda försvann från tätstriden redan på SS1. Återigen ser vi hur spännande det blir när några av Sveriges mest talangfyllda rallyförare gör upp med i det närmaste identiskt material. Med tiondelens marginal klarar klockan inte att skilja André Nygren och Dennis Askling åt, mer rafflande än så klarar inte ens Tre Kronor och Canadas Lönnlöv bjuda upp på flera timmars försök. Att det sen inte ens skiljer en kortare raksträcka till tvåan Oskar Larsson och välförtjänte segraren Daniel Torph cementerar i mina ögon vikten av enhetsklasser i svenskt rally. Jag har sagt det förut men det tål att upprepas, de här herrarna kommer bjuda oss på en mycket spännande serie i år, var så säkra. Totalseger och klasseger för Emil Andersson. Helgen före Götenerundan körde Emil Andersson i Karlstad med vad som visades sig vara tre spräckta kolvar. En beundrande renoveringsinsats med sista skruven på topplocket onsdag kväll resulterade i att bilen tidvis stod med motorn på under resan på trailer ned till Götene för att köras in. Uppenbarligen var renoveringsarbetet lyckat då Emil körde hem en totalseger i klassen följd av de två 18-åringarna Isac Nordström och Lukas Kindgren, båda med 6 sekunder till framförvarande. Jag blir tvungen att upprepa mig igen. Emil Andersson går från klarhet till klarhet. Det tillhör verkligen inte vardag att vi ser andra än A-förare totalsegra men en liten skara förare har gjort det. Inte första gången för Emil men det är ingen bedrift som lätt upprepas. Nyblivne B-föraren Isac Nordström visar också stor talang och snabbhet när han jagas av sin jämnåriga kombattant Lukas Kindgren. Vad ska framtiden bjuda dessa två unga herrar? Jag kan heller inte låta bli att lida med Andreas Liljeberg som trots egen utsago inte "laddar på" ändå rullar ned för ett brant dike efter en intern kontrovers om notleverans. Han är dock i gott sällskap då annars så stabile och snabbe Rickard Gustafsson även han rullade. I båda fallen handlade det om en kurva som nöp om jag förstått det hela rätt. Även Patrik Fredriksson mötte sitt Waterloo på SS2 efter att ha satt en kanontid på första sträckan. Markus Holm toppar pallen i Cup-klassen. Ett nytt namn kliver in i serielistorna i form av Markus Holm och detta med inte mindre än en 30-poängare. Kim Mastad jagade hårt men får se 3,2 sekunders marginal utgöra skillnaden till klasseger denna gång. Cirka halvminuter efter duon kommer Tobias Andersson in på en meriterande tredje låter även sitt namn komma in på serielistorna. Det är alltid med extra glädje jag noterar nya namn i våra listor. Jag både gratulerar och välkomnar Markus Holm och Tobias Andersson till riktigt fina prestationer. Känner jag leende norrmannen Mastad rätt så bjuder han på ett brett leende och välkomnar konkurrensen i toppen. Victor Hansen snabbaste ungdom - igen! Andra tävlingen i rad tar Victor Hansen hem full pott och jagades av Oliver Granfors och Daniel Åhman. Victor visar att bedriften i Älmhult inte var en tillfällighet. Återigen presterar han tider som står sig riktigt väl med mot övriga klasser trots tidig start och avsaknad av noter. Som vanligt vill jag lyfta på hatten och gratulera även Oliver och Daniel som tar sig i mål. Låt oss komma ihåg att dessa tävlande inte ens har körkort men likväl kör bil på detta sätt. Imponerande. VOC Mekonomen säger stort tack till Götene MK för ett kanonarrangemang och tillägger ett menande "på återseeende". Nästa tävling i klassens nationella serier är Dackefejden den 17:e juni. Vi ser fram emot de fantastiska småländska vägarna som bjuds och ännu ett arrangemang i toppklass. 17-05-24 Dags för nytt rallyäventyr i Slovakien för Mattias Adielsson Under fredag och lördag är det dags för Mattias Adielsson att göra ytterligare ett framträdande i det Slovakiska Mästerskapet i rally, Rallye Tatry med nio specialsträckor på asfalt. Adielsson har sin kartläsare Andreas Johansson med sig till Slovakien. - Vi är riktigt sugna på att sätta oss i bilen igen. Den här gången ska det vara riktigt fina asfaltsvägar, förra tävlingen kändes det som att det var mer grus en asfalt och mycket svårkört, säger Mattias Adielsson. Rallye Tatry avgörs under fredag och lördag. Tävlingen är den tredje deltävlingen i Slovakiska Mästerskapen och mäter tio mil specialsträckor. Fredagen innehåller tre sträckor och under avslutningsdagen skall ytterligare sex sträckor köras innan målgången vid klockan 15. - Det är synd att vi missar South Swedish Rally på hemmaplan, men vår långsiktiga plan är att komma ut internationellt och då är det riktigt utvecklande att köra ett asfalts mästerskap. Vi var fyra i förra deltävlingen och självklart siktar vi på pallen. Vi måste också vara smarta för att få så många mil som möjligt på asfalt, avslutar Mattias Adielsson. Resultat: www.ewrc-results.com/final.php?e=38655 17-05-23 Tre Team Skogsåkare trea i helgen I söndagens rallytävling i Järsnäs, Hammarslaget blev Peder Hadarsson, Team Skogsåkarna trea i A-förare GrH samt även totaltrea i tävlingen. Jonas Karlssson , Team Skogsåkarna slutade trea i GrE. Och i Östgöta Sprintcupen kom Johnny Ekeflo trea i B-förare 2WD. I Norrköpings tävling som kördes på Kungsängen motorbana var det första rallytävlingen någonsin för både Tommy Rosell och Per Gustafsson, Team Skogsåkarna. Försiktig körning för att lära och hitta sin egen rytm på den korta sträckan som kördes tre gånger. I Järsnäs körde Magnus Görling, Team Skogsåkarna in som femma trots problem med bromsarna på SS 1. Även Team Skogsåkarnas Magnus Friman började försiktigt men på stäcka tre och fyra höjdes tempot lite. För Jonas Glad, Team Skogsåkarna var det en odramatisk resa med jämna tider. Tävlingsdagen i Järsnäs bjöd på varmt, soligt väder med specialsträckorna nära startplatsen. Tävlingen var 4,2 mil totalt med 1,7 mil specialsträckor på snabba, fina, varierande vägar. Det var fyra specialsträckor, men två sträckor som kördes två gånger efter varandra så publiken hade möjlighet att se de tävlande två gånger från samma ställe. Tävlingen med serviceuppehåll hade ett stopp på SS 2 men fungerade väldigt bra i övrigt. Det kom 70 bilar till start i Norrahammars MKs tävling som ingår i Scalextric Rallycup som körs i östra Småland. Resultat, Hammarslaget Klass A-förare GrH, 4WD 1 Johan Axelsson, Nässjö MK 3 Peder Hadarsson, Team Skogsåkarna 5 Magnus Görling, Team Skogsåkarna 9 Magnus Friman, Team Skogsåkarna Klass B/C-föare GrE 1 Keith Wennberg, Skillingaryds MK 3 Jonas Karlsson, Team Skogsåkarna 10 Jonas Glad, Team Skogsåkarna Resultat, Kungsängssprinten Klass B-förae 2WD 1 Tommy Johansson, Tjust MK 3 Johnny Ekeflo, Team Skogsåkarna Klass C-Förare 2WD 1 Victor Liljesson, Linköpings MS 7 Per Gustafsson, Team Skogsåkarna Klass C-förare GrE 1 Veine Svennson, Oskarshamn RRC 5 Tommy Rosell, Team Skogsåkarna 17-05-22 Gästabudtrofén bjuder på finaste vägar - med ca 10 000kr i prispott! SMK Nyköping och Heda Skandinavien Gästabudstrofén bjuder 2017 på de finaste byvägar och allmänna grusvägar vi någonsin mönstrat till en sommartävling. Det är till 80% gamla klassiska SMK sträckor som ni aktiva kommer att känna igen er på. Några kortare partier skogsbilväg står också på menyn, dessa har hyvlats samt saltats och körts till för att hålla optimalt. Dessa få kilometer håller mycket fin kvalité för att vara skogsbilväg! Som vanligt erbjuder vi förmodligen RallySveriges bästa prisbord? Ca 10 000kr har lagts på en ny Gästabudstrofé. En maffig silverpokal som det krävs 3 inteckningar i för att ta hem för gott! Våra sponsorer ser även till att vi fyller prisbordet med presentkort från företag i bilsportbranchen, verktygssatser, oljedunkar. 5000kr till snabbaste 2WD. Fri start 2018 för totalsegraren mm,mm. Nu när bara 3 dagar återstår på anmälningstiden väntar vi på en anmälan från alla er som ännu inte anmält er till deltävling Nr 2 i Svenska RallyCupen, 1300 RallyCup & DM för Stockholm. De fräna och omväxlande SS på 51km vi bjuder på, samt rallysveriges bästa prisbord SKA ni inte missa! Notat av Patrik Barth. Anmälningstiden utgår onsdag 24/5- Kl 21:00. Välkomna till SMK Nyköping & Gästabudstrofén 3/6 2017 17-05-21 Åhlins egen kyla räckte inte Fredrik Åhlin och Torstein Eriksen startade och körde den tredje deltävlingen i det Brittiska Rallymästerskapet med kyla. Målet var som vanligt att sikta på en pallplats för att förvalta den mästerskapsledning som duon skaffat sig efter två raka segrar. "Jag har sedan länge slutat använda ordet otur i min vokabulär när det gäller min rallykörning men efter att tvingats stoppa 6 km innan mål på sista sträckan med en sprucken kylare så vet jag inte vilket ord jag skall använda mig av" berättar Fredrik som fortsatt leder Brittiska Rallymästerskapet trots detta missöde. Fredrik och Torstein inledde dom första två mörkersträckorna med ett bra och säkert tempo och låg på en fin andra plats totalt, "regnet formligen öste ner och vi tog inga risker och hade bara 10 sekunder upp till ledaren" säger Fredrik. Redan på den andra etappens första sträcka förlorade rallyt ledare ett hjul och Fredrik och Torstein tog över ledartröjan som dom under hela dagen med mycket körglädje men med största fokus att prioritera sin ledning i det Brittiska Rallymästerskapet valde. Teamkamraten David Bogie som även han kör en Skoda Fabia var hemma på "mammas gata" och det var mellan dessa två herrar som även sträcksegrarna hela tiden fördelades. På rallyt sista sträcka skiljde ynka 0,1 sekunder till Bogies fördel, "Vi pushade inte för vinst - vi körde för mästerskapet med minuten ner till tredje plats. När jag helt plötsligt ser att motortempen stiger och varnar för hög temp. Det kunde bara inte vara sant men tyvärr fanns det inget annat val än att parkera, rallyt var över" summerar en mycket både ledsen och besviken Fredrik. Kartläsaren Torstein berättar, "Jag är mycket imponerad över hur Fredrik kört under hela helgen och hur han förvaltar situationen. Vi märkte inte ens stenen som så olyckligt träffade kylaren, detta var vi verkligen inte värda efter det vi levererat under hela rallyt men nu är det bara blicka framåt och uppåt" summerar Torstein. Fredrik och Torstein leder fortfarande det Brittiska Rallymästerskapet och dom kommer fira midsommarafton i Belgien där den fjärde deltävlingen körs den 23-24 juni. "Vi ser verkligen fram emot att få fira ett bra resultat i årets första asfaltsrally" summerar Fredrik. 17-05-19 Åhlin leder Brittiska Rallymästerskapet Landslagsföraren Fredrik Åhlin leder det Brittiska Rallymästerskapet efter två raka segrar och redan i kväll startar på den tredje deltävlingen, Skotska Rallyt i Dumfries. Fredrik och hans kartläsare Torstein Eriksen fortsätter att följa planen med tydligt fokus på mästerskapsledningen efter deras två raka vinster i det Brittiska Rallymästerskapet. "Jag och Torstein har redan ett bra samarbete och jag trivs otroligt bra med min nya Skoda Fabia som passar min körstil" berättar Fredrik. Den tredje deltävlingen startar i Dumfries Kl. 19.00 och då väntar två specialsträckor i mörker på hårda snabba grusvägar, "Det kommer som alltid bli stenhård konkurrens så det gäller att vara på tå redan från start och försöka finna rytmen och flytet på de Skotska vägarna" säger Fredrik. Andra etappen på lördagen bjuder upp till ytterligare 8 specialsträckor innan det är dags för målgång i Moffat vid 17-tiden. "Vi kommer fortsätta köra enligt planen med mästerskapstiteln som mål och inte låta oss påverkas av pressen att göra ett hattrick utan vi hoppas på ett fint rally och mycket skoj i bilen" avslutar Fredrik som ser fram emot helgens utmaning på de totalt 12 mil specialsträckor som väntar startfältet i Skotska Rallyt. 17-05-19 VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och SommarSerie fortsätter med ärevördiga Götenerundan VOC Mekonomen Rallys sommarsäsong kör nästa deltävling i västgötska idyllen Götene. Granne med Kinnekulle Ring, en av landets fränaste racingbanor parat med en RX-arena som fostrat flera av landets toppnamn i den sportgrenen så fokuserar vi istället områdets fantastiskt fina, utmanande och omväxlande grusvägar. Ett stort VOC Mekonomen start-fält med knappa 50 bilar på startlinjen borgar för snabb och underhållande bilåka och en underhållande batalj i toppklass. I år återkommer VOC Mekonomen Rally med sina nationella serier till Götene MK´s fina tävling Götene-rundan. - Tävlingen fanns med i våra kalenderår redan i fjol men någon paragrafryttare på Länsstyrelsen tvinga-de då tävlingen att byta datum och det nya höstdatumet som det då blev passade tyvärr inte in alls i våra kalendrar. Men nu är allt på plats och förväntningarna inför tävlingshelgen är därför extra stora då vi åter-igen får äran att delta i Götenes fin-fina tävling, ett arrangemang som alltid håller toppklass, berättar en nöjd klassansvarig Roger Fransson. Vem slår André Nygren i högsta elitklassen? Redan i årets första serietävling SilverKongen så visade André Nygren att han även i år är mannen att slå för alla som vill stå högst upp på klassens allra finaste prispall. - Det vi också såg nere i Älmhult var att det tajtat till sig ordentligt i klassen precis bakom André. Inför helgen så vill jag mena att Oscar Larsson som visade storform i Rally Biltema förra helgen är en huvud-utmanare, exakt detsamma gäller för ständigt snabba Daniel Torph. Och vi vet också att hårfagre Dennis Askling (NOT: Ni som känner till klassansvarigs "frisyr" förstår att återkommande kommentarer om Den-nis hår bara baseras på avundsjuka) också kommer att vilja ha ett ord med i spelet. Kul också att konstatera att jämtlänningen Mattias Nilsson nu väljer att hoppa på sommarsäsongen efter att ha avstått premiären i Älmhult. Vad tänker han hitta på? Rickard Gustafsson, Patrik Fredriksson eller Emil Andersson i Elit B? I lägre elitklass kommer det också att blir en episk batalj. Det är många som tänker vinna den klassen. Dessutom är detta klassen för ambitiösa förare "på väg upp" och därför har det en tendens att gå allt fortare och bli allt tajtare allteftersom att säsongen går. - Vi har en speciell utmaning för publiken den här gången. Patrik Fredriksson som definitivt är en av se-geraspiranterna skickade in sin anmälan för sent och som efteranmäld startar han därför sist i klassen, så att det gamla slitna uttrycket om "att det inte är över förrän det är över" passar på flera sätt den här hel-gen. Men Patrik är som sagt inte alls ensam segeraspirant. - Rickard Gustafsson trixade med att testa ett annat notsystem i säsongspremiären i Älmhult. Det expe-rimentet övergavs i Karlstad förra helgen och då kom också farten tillbaka med besked. Rickard blir stek-het i Götene. Men det blir också Emil Andersson. Rättare sagt, Emil är alltid stekhet när han sitter i en rallybil. Jag tror att någon av dessa tre herrar kliver upp högst på pallen på lördag eftermiddag. Men klassansvarig kan absolut ha fel. - Ingen skam över mig som tippare om segraren heter Fredrik Alin. Han har inte riktigt hittat den sista farten på grus ännu i år men kanske kommer den i Götene. Eller varför inte Isac Nordström som klassat upp till B på extremt kort tid, kanske ska han göra en Emil/Elias och gå direkt till seger? Andra har det mer motigt. - Håkan Nilsson, vars säsong mest bestått av motgångar kommer tyvärr inte till start efter att han toppat eländet mer att rulla i Karlstad förra helgen. Vissa säsonger är det som förgjort, jag och Lotta vet detta av egen bitter erfarenhet. Det är bara att bryta ihop och komma igen. Till slut kommer den riktiga glädjen och farten tillbaka i vår mer än beroendeframkallande, men helt underbara sport. I Cupklassen är det återigen Kim Mastad man ska slå Vem ska då vinna bland C-förarna? - Jag har sagt det förut men säger det gärna igen, det är oerhört svårt att tippa VOC Mekonomen Rallys Cupklass. Anledningen är att förarna här i svenskt rallys absoluta broilerfabrik har en enorm utveckling och att mycket därför förändras under pågående säsong. Detta sagt så vill jag ändå återigen utnämna klassens ständigt leende norrman, Kim Mastad till favorit på de utmanande vägarna i Götenes skogar. Tuffaste utmanaren tor jag blir efteranmälda Mattias Jacobsson, som pga av sin sena anmälan startar sist i Cupklassen. Eller för den delen Robert Jacobsson som visat god form under säsongen. Allmän varning! - Detta sagt så innehåller klassen i Götene flera namn som inte kör SverigeSerie och SommarSerie så frekvent och som jag därför inte har full koll på, någon av dessa kan absolut överraska och kliva högt upp på pallen, kanske till och med allra högst. Vem vinner i svenska rallyts plantskola? VOC Mekonomen Rallys Cupklass är som konstaterats ovan svenskt rallys broilerfabrik. Men klassens juniorklass är då rena plantskolan, steget före, där svenska rallys framtida stjärnor först testar om sina rötter står pall mot sportens hårda vindar. - I Götene så tror jag på seger signerad av den röda skåneflaggan med det gula korset. Jag tror helt enkelt att Hörbys unge talang Victor Hansen går segrande ur striden. Men såväl Oliver Granfors som Daniel Åhman har visat klass redan tidigare och kommer att göra allt för att visa att klassansvarig tippade fel. På lördag klockan 10.30 rullar bilarna till start i Götene. Välkomna till en riktigt trevlig rallydag signerad VOC Mekonomen Rally. 17-05-16 1300 rallycup på grönbete i Karlstad 20 st Sukkaekipage var anmälda, 17 st kom till start i vårpremiären. En som ej kom till start var Vesa Kujanpää som åkt flitigt under för våren men fick tyvärr inte ihop bilen i tid. Strålande solsken och många förväntansfulla sukkateam började rulla ut från Lecab 9.00 på lördagsmorgonen. SS1 Grönlund: 1 mil skulle köras på klassisk lurig värmlandsväg. Redan på första sträckan sållades det i ledet då både Krille Granfors och Ola Strömberg bröt. Krilles kulbult gav upp igen för tredje gången, Olas motor gav upp. Dock inte pga diesel i tanken denna gång utan sannolikt ett följdfel, igensatt katalysator. Även Frans Harren-Söderbäck försvann på ss1 efter att bakaxeltappen brustit i en snabb höger, vilket resulterade i en dikeskörning. Först i mål var Robert Andersson/Carl-Gustaf "Kapten" Karlsson. Tätt därefter, slagna med enbart 1.6 sek, kom Morén/Hallman. Trea på sträckan var Jocke Rydin 0,2 efter Morèn. Fyra på sträckan var Robin Granfors som fått upp ett bra tempo. Redan efter ss1 så förstod nog många att det denna dag skulle krävas lite extra för att slå Robban som satt upp ett vansinnigt tempo redan från första sträckan, Det bjöds dock upp till kamp och efter den inledande sträckan befann sig topp 3 inom endast 1,8 sekunder! Snacka om fight!! SS2: Dagens kortaste sträcka "Bäck" Endast 4.9km lång. Sträcksnabbast även denna gång var Robert/Kapten tätt följda av Moren/Hallman 2 sek bakom. Trea på sträckan, Rydin/Simensen 0,7 sek bakom Morén/ Hallman. Fyra på sträcken kom vilt jagandes Norling/Sundström som började få upp ett riktigt bra tempo och var endast 3.2 sek bakom segrande Robert. Norling avancerade här upp till en 4e plats i tävlingen. SS3 Lövhöjden, mätte 6,9 km, Återigen drog omöjliga Robert det längsta strået, 0,6 sekunder före Morén. Trea på sträckan blev Simon/Millan som hade en lite strulig dag med växellådsproblem. Fyra, åter Norlig/Sundström, 3,9 sek bakom Robert. Ställning in på service efter ss3: 1. Andersson/Karlsson 14.02.1 2. Morèn/Hallman + 4,2 3. Rydin/Simensen +9.5 4. Norling/Sundström +21.5 5. Granfors/Nilsson +27.0 6. Pettersson/Kilman +30.5 7. Lagström/Forsell +31.5 SS4 Gräsås 8.2 km. Nu började det dra ihop sig. Två sträckor kvar att köra och nu skulle det laddas. Återigen var dock Andersson snabbast, 1.1 sek före Rydin. Trea på sträckan 3.6 sek efter Robban kom Morén in. Fyra Norling som åker riktigt snabb och stabilt. 6 sekunder efter Robert och femma på sträckan kom R.Granfors/Nilsson, 7.3 sek bakom täten. Återigen dags för service innan avslutande sträcka 5. SS 5 "Välinge": Dagens längsta sträcka, 10.57 km Med en relativt trygg ledning på 7.8 sekunder begav sig Andersson/Karlsson mot dagens sista sträcka. Morén hade dock inte gett upp, här skulle det laddas! Dels ett sista försök att nypa dit Robert, men även för att hålla jagande Rydin bakom sig. Morén stod för en imponerande körning på sista sträckan och knep sträcksegern 1,5 sek före Robert och 6 sekunder bakom dagens 3a, Rydin! Vinnare av lördagens fight blev till slut Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson. Seger för tredje tävlingen i rad innebär att Robert går upp i täten i cuptabellen efter årets 5e deltävling. Tvåa, Moren/Hallman och trea, Rydin/Simensen. Snabbast bland B-förarna i cupen blev Robin Granfors / Andreas Nilsson. Snabbaste C-förare blev William Binbach före Nyköpings Adam Carlsson. 1. Robert Andersson 25.45.2 2. Marcus Morèn +6.3 3. Jocke Rydin + 15.1 4. Robin Norling + 41.3 5. Robin Granfors + 48,7 6. Simon Pettersson + 53,1 7. Mattias Lagström + 1,01,9 8. William Binbach + 1,13,1 9. Andreas Abrahamson + 1,16,7 10. Adam Carlsson + 1,44,9 Vår ungdomsåkare Anton Larsson, Mk Ratten slutade 4a i sin klass. 1300-rallycup tackar Carlstad RC och alla funktionärer för en fantastiskt fin tävling med vägar i världsklass. Nästa deltävling är Heda Gästabudstrofen som går av stapeln den 3 Juni, med start och mål i Vrena. www.1300rallycup.se/cupen/cuptabell Vi i 1300RallyCup vill tillsammans med HiQ även passa på att påminna om att ni kan gå in på nedanstående länk och skänka en slant ihop med oss till barncancerfonden och till slutet av 30-årsjubileumsår hoppas vi att vi nått målet på 100000:- https://www.barncancerfonden.se/1309422961/ 17-05-16 Över 200 tävlande varav hundratalet från det västra distriktet i Rally Biltema Lördagen 13 maj stod den nya klubben Carlstad Rally Club som arrangör för Rally Biltema, som var den andra deltävlingen i Västras Förbundsmästerskap. Över 200 tävlande varav hundratalet från det västra distriktet deltog och redan efter två deltävlingar blev det ommöbleringar i de flesta av bilklassernas tabeller. Nu får deltagarna "vila sig i form" eller aktivt starta i sommartävlingarna för att kunna ge sig i kast med den tredje deltävlingen - Kullingstrofén som går av stapeln den 5 augusti. Regler för Förbundsmästerskapet finns på www.vastrabf.se. Resultat efter två deltävlingar hittar du » här. 17-05-16 STAR tar Elias Lundberg till Tyskland I slutet av april gjorde STAR och Elias Lundberg Rally ett studiebesök till Rally Sulingen i Tyskland. På schemat stod bl.a. ett möte med svenskbekanta teamkonstellationen Audex Motorsport och Knöbel Motorsport. Genom STARs kontakter med teamet kunde snart en plan utformas för att sätta Elias Lundberg i en Opel Adam Cup-bil redan i början av sommaren. STARs ambition är att genom fokuserade insatser hjälpa extrema talanger i Rallysverige att ta sig från nationellt rally ut i världen och upp till den absoluta världstoppen - WRC. Efter årsskiftet föll valet på Elias Lundberg och STAR har under vintern och våren haft många och långa diskussioner med Elias och teamet för att finna en bästa väg framåt. - Elias har imponerat på flera plan. Redan i SM-sprinten visade han med besked att han besitter en förartalang utöver det vanliga. Men det slutar inte där; i våra diskussioner har Elias visat på en stor mognad där han inte har bråttom att lämna Sverige. Det tålamodet stärker vår känsla att valet att stötta Elias är helt rätt, säger styrelseordförande Andreas Liljeberg. Första steget för Elias blir att köra en tävling i en Opel Adam Cup-bil i det tyska mästerskapet. Valet har fallit på Rallye Stemweder Berg (midsommarhelgen 23-24/6) som utöver relativ närhet till Sverige även bjuder på bra och utvecklande vägar. För att inte komma oförberedd har Tom Kristensson lovat att ställa upp med sin egen Opel Adam så att Elias får möjlighet att köra bilen i samband med Sturups Sprinten. Anders Banger, styrelseledamot i STAR, ligger sedan vintern bakom planens utformning. - Jag har sedan tidigare väl etablerade kontakter med ägarna av de två teamen. De var mycket nyfikna på att få träffa Elias och deras välvilja att stödja både Elias och STAR i våra gemensamma ambitioner går inte att ta fel på. Vi ska inte gå händelserna i förväg men vi kan konstatera att Elias med den här uppbackningen och förberedelsen skulle vara långt mer förberedd för en säsong i Tyska Opel-cupen än någon annan tävlande någonsin varit sitt första år. Oavsett nationalitet, säger Anders Banger. 17-05-16 Badhotelletrallyt 2017 I höst är det åter dags för ett riktigt Smålandsrally i Småland...när Badhotelletrallyt arrangeras av Team Skogsåkarna och Gränna MK. Startplats kommer att bli centrala Tranås och banan sträcker sig åt sydväst med stor serviceplats i Aneby som kommer att användas vid flera tillfällen under tävlingen. Badhotelletrallyt ingår i Svenska Rallycupen som en av sju deltävlingar. Det är den största cupen i Sverige med väldigt stort förarintresse. Det är klart att det blir sex unika specialsträckor och planerad bana innehåller ca 45 km specialsträckor på riktigt fina och klassiska smålandsrallyvägar... Arbetet med tävlingen flyter på bra och vi ser fram mot att erbjuda förare och publik det bästa rallyt i Småland under 2017. Just nu är det planering tillsammans med markägare, start- och serviceplats och funktionärsansvariga samt myndighetstillstånd som står överst på agendan. Dessutom är det kontakt med kommuner och de större samarbetspartners som dominerar arbetet med tävlingsarbetet. -Vi har ju tävlingen 23 september och känner att vi har ganska bra koll på vad som ska göras och idéer saknas inte, säger man från tävlingsledningen. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv och media. Tävlingen 2015 drog mycket stort åskådarantal och fick idel lovord från Tranåsborna, publiken, förarna och tävlingsdomare. 'Badhotellet - Kurhotell med konferens & spa' som huvudsponsor och även några andra stora sponsorer är klara och arbetet med övriga samarbetspartners pågår... Tranås kommun, Aneby Kommun, näringsliv och turism/boenden är sedan länge kontaktade. följ oss på facebook.com/Badhotelletrallyt 2017 17-05-15 Jämnt i toppen i Sydsvenska Rallycupen Strax över 150 ekipage gav sig ut på tävlingsbanan i lördags när Ljungby bjöd upp till Midsommardansen. En del sträckor kända från förr men också tre helt nya. Vädret var perfekt för rallybilar och besättning men kanske lite kylslaget för publik, servicepersonal och funktionärer. Med resultaten i Ljungby skall vi nu börja koppla dessa till hur den totala Prispottslistan utvecklar sig. Den är ju grund inte bara för ett prisbord med en Opel Karl som första pris utan också kvalificering till Mästarmötet i juli och finalen i oktober. I R4/4WD är fortsatt Stoffe Nilson, Hässleholm omöjlig att nå. Både Bengt Abrahamsson, Kulling och Robin Adolfsson, Växjö försökte säkert men har en bit fram till segraren. Detta innebär också att Stoffe är fortsatt fullpoängare i Prispottslistan. I A-förare 2WD tar västgöten Kristian Johansson, Kind i sin Golf hem segern med 4,9 sekunders marginal till Robin Sandberg, Ryd. Om inte om hade varit är ju alltid ett populärt uttryck direkt efter målgång men faktum är att om Robin inte kommit ifatt framförvarande på SS 1 hade dagen kunnat se annorlunda ut. Mattis Olsson, Gullabo låg på tredje plats inför sista sträckan där Christopher Zeijlon, Skillingaryd spurtade förbi och tog sista pallplatsen. Robin Sandberg ligger efter lördagens andra plats på den tredje i Prispottslistan. Men vem är han?? All vet väl vem Robin Sandberg är, eller? Hans namn är sedan många år riksbekant i rallykretsar men vi skall sammanfatta hans karriär så att alla blir uppdaterade. Ett modernt sätt att kolla hur känd man är kan vara att googla och en sådan sökning ger nästan 200.000 träffar vilket gör att han hamnar nånstans mitt emellan Mattis Olsson och Donald Trumpf!? Brukar alltid hävda att rally är en smittsam, ärftlig åkomma och så också i detta fall. Pappa Åke Sandberg och farbror Malte Sandberg tävlade flitigt på 70- och 80-talet och undertecknad körde själv Dackefejden 1979 och fick stryk av Malte i standard B klassen medan Åke vann standard A. Men nu hoppar vi fram några år i tiden och Robin gör 1992 sin rallydebut i pappas gamla Rallykadett. Något är senare blir en fransyska hans följeslagare i form av en Peugeot 205, riktig kärlek uppstod aldrig så hon får anses vara en parantes i Robins liv. Som för så många andra blev en 240 nästa steg och med den kom det mer framskjutna placeringar i distriktstävlingar. 2002 kom den galna?! idén att sätta Saab på rallykartan igen. Men det var oplöjd mark som skulle odlas, drivmedlet etanol skulle godkännas och etableras, framvagnsdetaljer fick tas fram på egen bekostnad men med administrativ hjälp av Saab, men med hårt arbetet hade Robin 2005 fått en körbar bil i händerna och resultaten började komma tillsammans med dåvarande codrivern Ronny Kindvall. - Har nog aldrig kört så fort, varken förr eller senare som i SSR 2006 när jag och PG Anderson slog om segern, det var helt sanslöst, minns Robin. Kungaklassen på den tiden var ju otrimmat 4WD så 2007 var nästa bilval en Mitsubishi Evo 9. Då inleddes också samarbetet med Pecka Svensson, - Du hittar ingen bättre, berömmer Robin, han är ovärderlig när det gäller att hitta rätt fart, mana på ibland men också hålla tillbaka när det börja gå för fort. Som bäst blev det SM-silver 2008 men när förbundet året efter införde enhetsdäck och då inte det däcksmärke som varit en Robins stora sponsorer fick avtalet ledsnade han och ett uppehåll i rallytävlande började. Det varade några år men 2013 fick ha frågan att dela på en Volvo 940 och då inleddes lite sporadiskt tävlande men det var först när frågan kom från Mathias Bengtsson på Nybe som det blev en lite mer seriös satsning. Det började med en Volvo tillsammans med Pecka men sen inleddes arbetet att hitta en Toyota Corolla och i Ljusdal fanns det en i byggsats. Alla som vet hur det är att sätta ihop något som någon annan plockat isär vet att det är en utmaning men tack vare goda krafter från bland andra Fridafors Bilservice så är den nu en konkurrenskraftig bil vilket resultaten i år vittnar om. Den 44-årige elektrikern har i år segrat i Simrishamnsmixen och i Silverkongen och förra helgen blev det en andraplats efter Kristian Johansson i Midsommardansen. - Rally är så otroligt roligt, adrenalinkicken ute i skogen är enorm. Sen betyder det mycket för mig att hamna i ett bra team och det har jag nu i Nybe. Mathias gör ett jättebra jobb också som kartläsare så nu ser jag fram mot SM i SSR och sedan en fortsatt kamp med de andra i Sydsvenska Rallycupen, avslutar Robin. (Sen finns det en lång historia om ett äventyr i Amerika men det sparar vi till en annan gång) I R1B /VOC Mekonomen segrar återvändaren Thomas Grönberg men här är det transportprickar som ställer till det för den i körtid snabbaste Henrik Levin, Hörby. Men för den skull ska inte Thomas insats förringas, att växla om till standardbil igen efter åren i trimmat med sån framgång är värd all respekt. Trea Ola Wingren, Hörby men bara med 0,5 sekunders marginal till Anders Hjälmeby, Skillingaryd som nu körde sin andra tävling efter mer än tre års uppehåll. För Henrik Levin innebär lördagens placering en fjärdeplats i Prispottslistan Återkommer inom kort med rapporter från fler klasser samt presentation av den andre fullpoängaren i Prispottslistan. Följs oss också på facebook och på hemsidan www.ssrc.se där resultat för tävlingar och ställningen i cupen publiceras. 17-05-15 Uppländsk dominans i Morgongåvasvängen Det blev Upplands dominans i Morgongåvasvängen den första deltävlingen i Trendab Rallycup då Johan Wesslén Films MK var snabbast av alla och vann klassen 4 WD före Tomas Åkerlund MK Rimo med Kent Östlund Hedesunda MK i Miragen på tredjeplats. Robin Brandel Rasbo MK var snabbast av A förarna i 2 WD med sin BMW detta före Magnus Olsson Järbo MK. Den stora B förarklassen 2 WD toppades av Mikael Frisk Västerås MS 5 sek. före Christian Gabrielsson SMK Nyköping noterbart är att Claes Åström Rasbo MK hade något stort på gång detta efter att ha varit snabbast på ss 1 men sen tog tydligen det roliga slut. Andreas Åsblom från Järbo MK knep förstaplatsen en ynka sekund före Michael Wahlund Rasbo MK som åkte sekundlika i sina båda åk sånär på en tiondel och med Patrick Carlsson Eskilstuna MK ytterligare ett par sekunder efter, detta i klassen C förare 2 WD. Det ville sig inte riktigt för Andreas Pettersson MSK Hammaren i klassen för VOC/Grp N utan han fick nöja sig med andra plats då han inte lyckades förbättra sin tid i andra åket utan det blev Jonas Jansson Rasbo MK som tog hem en komfortabel seger med ca. 13 sekunder. VOC/ Grp N för C förare vanns av Joakim Frisk MK Eskil som gjorde ett andra åk som ingen var i närheten av, Filip Nilsson Almunge MK tog hem andraplatsen. Det var långväga Magnus Hansson Smk Dala Falun som var snabbast i Grp E klassen med 10 sek. före Jonas Larsson Enköpings MK och med Alexander Eriksson Östhammars MK. Det var två Opel Ascona A i topp i App.K - 74 genom Christer Norling Rasbo MK och Tom Silèn Örsundsbro MK, förhandsfavoriten Per Göthberg Eskilstuna MK hade ingen lyckad dag var borta redan på ss 1. Att Patrik Flodin Ilsbo MK är en fortåkare av rang vet vi om och han gjorde ingen besviken denna tävling heller utan han vann klassen App.K -90 och blev sjua totalt men Karl-Johan Lövgren Films MK var endast slagen med ca. tre sek. Björn Norrman Grödinge MK lade beslag på tredjeplatsen. Ungdomsdeltagaren Jonas Larspers från Hedesunda var ensam i sin klass men han förbättrade sin åktid rejält i sitt andraåk och vi hoppas att de blir fler i nästa deltävling. Nästa deltävling i Trendab Rallycup 7 klubbarsserien är Trendabrallyt i Taxinge 5/8. 17-05-14 Jacob Jansson trea i Rally Biltema Jacob och Stefan summerar Rally Biltema och helgen 3:e plats: - Vi valde att prova nya inställningar och lite andra däck mot vad vi har kört på innan föra att prova hur det skulle fungera. Tyvärr gav det inte det resultatet vi hade hoppats på och vi fick inte till den riktiga känslan i bilen, dessutom hamnade vi bakom en bil inne på ss2 och tappade tid. Inne på servicen gjorde vi lite ändringar på bilen och satte på andra däck och då blev jag betydlig mer bekväm med bilen och på sista ss5 fick vi till en riktigt bra tid. Allt som allt så är vi nöjda med dagen, även om det gått lite upp och ner så har vi fått lite svar om bilen. Och känslan vi hade på ss5 tar vi med oss till South Swedish Rally, raporterar Jacob Jansson. 17-05-14 "Lill-Eken" imponerade i Rally Biltema, årspremiär för SvenskaRallyCupen! Rally Biltema inledde för andra året i rad Svenska RallyCupen, det Karlstad baserade rallyt med Carlstad Rally Club som arrangör ställde upp 205 bilar på startlinjen för fem fina specialsträckor! Forne VM åkaren Tobias Johansson chocköppnade på den inledande milen långa Grönlund-sträckan, drog där ifrån konkurrenterna med 16,5 sekund. Ludvika sonen med Miriam Walfridsson i högerstolen fortsatte rycka ifrån flera sekunder per sträcka, minst marginal på avslutande Välinge där 4,6 sekunder skiljde till slutlige trean Jacob Jansson. Till mål var Eddie Hörbing 45 sekunder bakom vinnarbilen, knappt fem sekunder till SM meriterade Jansson. Gemensam klass oavsett steg i karriären, med b-licens var Erik Corell snabbast och för c-förarna Norrmannen Kristian Svendsen. Fjolårsmästaren i Trimmat 2wd var på hugget från start, Fredrik Eriksson och Kristoffer Nordlund öppnade bäst i tvåhjulsdrivna klassen genom att vara trea totalt, Emil Karlsson tog två sträcksegrar och på ss4 var Tomas Pettersson vassast genom det Värmländska böljande landskapet. Trots ledning jagade Fredrik bonuspoäng, var snabbast på avslutningen, vinner 9,5 sekunder före Johan Carlsson som körde sig uppåt i klassen under dagen, tredjeplats för Emil Karlsson. Erik Wigren och Johan Strid visade fart redan förra säsongen i B/C-klassen som b-förare tog han nu fyra raka sträcksegrar, var också snabbaste tvåhjulsdrivna ekipaget på mittensträckan. Kör in som fjärde snabbaste 2wd åkare totalt, jagades hårt av nyblivne b-föraren Albin Nordh i en Renault Twingo R2. Tätt topp två bland c-förarna, Lars Arvidsson / Peter Svensson hade 2,7 sekunder tillgodo på Kevin Jirvelius vid målgång. Med högt tempo och hård attack såg Arne Rådström / Thomas Nilsson till att utklassa alla i Appendix K, det var Volvo 240 som gällde i klassen där Arne Bäckström var tvåa och norrmannen Torbjørn Hjermstad trea. SMK Vingåkers Oskar Larsson och co-driver Olle Erixon hade ledningen i VOC, grupp F/N klassen dagen lång, ändå en hård kamp med Värmlänningen Daniel Torph, till mål 5,7 sekunder mellan dem. Tredjeplatsen för Rickard Gustafsson följd av Jan Wigertson i framhjulsdriven Volvo. Än tätare i c-klassen mellan Gustav Johansson / Rebecca Andersson och Isac Nordström, till mål skiljde 1,9 sekund, tredjeplatsen för Linus Thorsson. I grupp E körde Linus Isaksson och Ronny Filipsson hem A/B-klassen med 18 sekunder tillgodo på Johannes Joons, tredjeplats för Andreas Rosén. Knappt 18 sekunder mellan tre i topp av c-klassen, Alexander Broberg före Joakim Bengtsson och Markus Lodin. Adrian Ring med rutinerade Per-Åke Ring i högerstolen körde hem alla sträcksegrar i Ungdomsrally, ökade avståndet under dagen och vinner 1:40 minut före Heidi Ryrlén och trean Alexander Fogdeby. En lång tid på ss1 förstörde dagen för Oliver Granfors som annars presterade sträcktider precis bakom Ring. 17-05-12 Jonas Kruse kör Karlstadsrally i helgen Forne rallyproffset och numer expertkommentator åt SvT Sport, grumsbon Jonas Kruse, kommer att köra lördagens Rally Biltema i Karlstad. Fem specialsträckor ligger framför den gamle sladdkungen Jonas Kruse och de övriga deltagarna i rallyt när de rullar ut från och med klockan 9.00 och framåt från Lecab Lastbilar. – Jag ser mig mest som en motionär, men med lite vinnarskalle kvar trots åldern, säger Jonas Kruse som gör sin andra start för säsongen. Så sent som i påskas var han trea i en rallysprint i Norrköping. – Det var kul, gav lite blodad tand för att köra mer. – Men nu är det frågan om ett riktigt rally och då har jag inget med toppstriden att göra, utan får vara glad om jag tar mig i mål utan att ha skämt ut mig, säger han. Den bil som han kommer att köra är en 4-hjulsdriven Mitsubishi som ägs av Heda Motorsport. Bilen är mycket konkurrenskraftig och kördes tidigare i år av P-G Andersson i det jämtländska SM-rallyt. Jonas berättar vidare att han har en intensiv sommar framför sig med massor av motorsportprat åt SvT Sport. – Det är WRC, WRX, ERX och STCC på schemat. Vissa helger är det dubbelt upp, förklarar han. I veckan har Jonas och hans familj medverkat i SvT:s reportageserie om att vara idrottsförälder, ”föräldrahets”. Jonas resonemang om hans och sambon Ulrikas idrottsbakgrund och döttrarna Fanny och Fias framgångar idag har väckt uppmärksamhet, inte minst i olika sociala kanaler. – Få känner till min egen bakgrund inom både judo och ishockey på nästan elitnivå innan det blev rally för hela slanten. Mina föräldrar var djupt engagerade genom att skjutsa sitta med, köra ismaskin och till slut meka rallybilar, avslutar Jonas Kruse. 17-05-11 Premiär för Damberg och Svenska Rallycupen i Karlstad Östgötahoppet Daniel Damberg från Motala ska tillsammans med sin kartläsare Björn Söderberg på lördag köra den första av årets sju deltävlingar i Svenska Rallycupen. - Det känns riktigt skönt att det nu är dags för Svenska Rallycupen. Vi har uppdaterad några saker på bilen under vinteruppehållet och vi har även hunnit med en testtävling, så vi är riktigt bra förberedda, säger Daniel Damberg. Rally Biltema är den första av sju deltävlingar i Svenska Rallycupen. Start och mål är förlagt till Karlstad. Fem specialsträckor som tillsammans mäter 41 km är det som väntar de tävlande på lördag. Tävlingens första och sista specialsträcka mäter båda ca en mil styck. - Det gäller verkligen att vara vaken direkt på första sträckan då den är en så pass stor del av tävlingen. Det blir full attack som vanligt men det är en lång serie och det ju inte förens i avslutningstävlingen i Skänninge som medaljerna delas ut. Vi måste vara smarta också och inte bara ladda som dårar. Bilen går så himla bra nu så det är lätt att bara köra på så mycket det går, avslutar Daniel Damberg. 17-05-10 Fullt hus när Svenska RallyCupen inleder med Rally Biltema! Carlstad Rallyclub kör igång Svenska RallyCupen 2017 med Rally Biltema, återigen är intresset på topp med överfullt startfält när anmälan stängde. - Men alla får starta, vi gallrar inte, meddelade klubben under helgen och rallysverige jublar. - Ett positivt besked, det visar att intresset fortsatt är på topp och i år bjuder cupen också på nya tävlingar, blir ett spännande år, säger Jeremias från cuporganisationen. Under lördagen ska fem specialsträckor i de Värmländska skogarna avgöras! Flera av fjolårets mästare finns med, en av dem är vinnaren i fyrhjulsdrift, Björn Adolfsson som är en av 30 förare i klassen. Mot sig har han namn som Eddie Hörbing, SM-mästaren Jacob Jansson, förre VM föraren Tobias Johansson men också SVT´s motorexpert Jonas Kruse och hårt satsande "veteranen" Stig Andervang! Bland de B/C-licensierade återfinns bland andra Johnny Struwe, Micael Jakobsson och Mikael Hallqvist. Fredrik Eriksson körde hem tvåhjulsdrivna klassen 2016, han har dagar av förberedelser i bagaget när han och teamet anländer Karlstad, seger i "Majpokalen" och efter det en testdag. Men det kommer bli hårt motstånd för Katrineholmaren, snabba Östgötarna Daniel Wall och Daniel Damberg är två som vill förbättra fjolårsplaceringarna. Med är också Johan Carlsson, Johan Holmberg och Emil Karlsson - lika så lovande stjärnskottet Elias Lundberg! Fjolårets fortåkare från B/C klasserna är med, Erik Wigren, Tommy Eliasson och Victor Bergsander ses i "Volvogänget" samtidigt som Jonna Eson Brådhe och nyblivne b-föraren Albin Nordh är snabba i modernare R2 bilar. I C-förarna ansluter nya namn som kan överraska, Hampus Jakobsson, Lucas Branteström och Richard Börjeson ses för klassen. Otrimmat kommer med stora startfält, Jan Wigertson, Daniel Torph och Oskar Larsson kommer få hårt motstånd av b-förarna i den gemensamma klassen, där Pontus Jardstedt, Värmlänningarna Emil Andersson och Patrik Fredriksson samt Nyköpings Andreas Hultström kan nämnas! Från Ungdomsrally till c-licens för Isac Nordström och Freddi Jacobsson, de kommer in i klassen med flera års rutin trots ringa ålder, möter bland andra Henrik Johansson, Oskar Nilsson och Gustav Johansson. Vi kan vänta att Linus Isaksson jagar en tredje raka titel i grupp E klassen, VW åkaren tävlandes för Laxå MK möter nu Smålänningen Stefan Ottosson som åkt fort i klassen genom åren, främst i söder. Alexander Broberg och Martin Åberg är två av c-förarna. Arne Bäckström och Claes Molin är tillbaka i cupen, med Volvo 240 respektive Porsche 911 i Appendix K, klassen för de lite äldre bilarna. Till premiären flera Värmländska ekipage framförda av Hasse Alamaa, Gunnar Ståhlgren och Morgan Björn. Ungdomarna fyller på med nio ekipage, spännande nog med såväl nya namn, men också de som redan hunnit med en säsong, Adrian Ring tävlar flitigt och har högt tempo, det samma med Oliver Granfors och Heidi Ryrlén. 17-05-10 Sista förberedelserna klara inför Rally Biltema för Jacob Jansson På lördag är det dags för årets andra grustävling för Jacob och Stefan. Det blir sista förberedelserna inför dom kommande två deltävlingarna i SM, det kommer bli tävlingen Rally Biltema i Karlstad som är den första deltävlingen i Svenska rallycupen. - Jag har åkt den tävlingen 3 gånger tidigare och den har alltid bjudit på fina vägar, så vi ser fram emot helgen, säger Jacob Det är 23 st startande i klassen med många fortåkare: -Det är bra med en hård klass, tuffa fighter bygger tempo, säger Jacob. Tävlingen kommer avgöras på 4.5 mil ss fördelat på 5 sträckor och första bilen startar 09:00. Jacob och Stefan går ut med nummer 32 och hoppas på en bra dag i skogarna kring Karlstad. 17-05-10 Morgongåvasvängen Kommande lördag är det äntligen dags för årets första tävling i Trendab Rallycup med 7 klubbarsserien. Det är SMK Sala som traditionsenligt arrangerar sin rallysprint med start och mål i Morgongåva. Sträckan som de ca. 100 ekipagen skall köra två gånger är 9 km. Det nya för i år är att vi har Trendab som är ett etablerat bilsportföretag beläget utanför Nykvarn i Sörmland som vår cupsponsor. Nu ska vi ta oss en titt i anmälningslistan och ser att det är 10 st. i klassen 4 WD med Michael Holmgren Gnesta MK som vann serien förra året men kommer att utmanas av Örjan Wahlund Sigtuna RC och Per Arne Eriksson MK Rimo och så gör Kent Östlund Hedesunda MK en intressant start i en Mitsubishi Mirage en bil byggd för rally. Fortåkande Håkan Långkvist Fagersta MK får gälla som favorit bland A förare 2 WD men Robin Brandel Rasbo MK och Magnus Olsson Järbo MK vill nog vara med bland topp tre. Den största klassen deltagarmässigt är B förare 2 WD med 22 ekipage anmälda och därmed svårast att tippa vem som är snabbast, det kommer säkert att bli en sekund fight och de som kan tänkas vara i toppen är Mikael Frisk Västerås MS, Fritjof Vikström MK Kopparberg, Magnus Alarik Örsundsbro MK och Kenneth Nilsson Strängnäs ams som tävlat flitigt under våren. Det är inte lika många anmälda i 2 WD för C förare men där hittar vi några kända namn sen förra året och som brukar vara snabba, nämligen Stefan Andersson Västerås MS och Lars Lindqvist Almunge MK samt Erik Rogersson Rasbo Mk. Det är två stycken som får hållas som favoriter i klassen för A B förare VOC/ Grp. 0- 1600cc Daniel Frisk från arrangörsklubben SMK Sala och Andreas Pettersson MSK Hammaren det är 9 anmälda i klassen. Samma bilklass fast för C förare där måste jag nämna Joakim Frisk MK Eskil, Tobias Anderstedt Eskilstuna MK och Ulf Örnevik Vallentuna MK. Sedan har vi Grp. E där det är tio anmälda och fjolårets trea Ricard Gelin Gnesta MK får mäta sig med Jonas Lindfors Eskilstuna MK och så har vi i den här klassen två stycken tjejekipage nämligen Julia Wikström Skutskärs MS och Linda Sjölin Flens MS och de tävlar även om poäng i vår speciella tjejcup vilken vi är ganska ensamma om att ha i rallysverige så givetvis vill vi att fler tjejekipage kommer och tävlar i vår serie. En nyhet för i år är att vi har delat upp App.K i två delar där bilar t.o.m. årsmodell -74 tillhör den första klassen och det är 7 bilar anmälda och det blir spännande att se om någon av Tom Silèn Örsundsbro MK eller Christer Norling Rasbo MK rår på dåtidens vinnarbil Porsche 911 med Per Göthberg Eskilstuna MK bakom ratten. Den andra App.K. klassen upp till årsmodell -90 har en fortåkare från Ilsbo MK nämligen Patrik Flodin som utmanas av i första hand Karl-Johan Lövgren Films MK och hans klubbkompis Sören Olsson. Slutligen har vi Ungdomsklassen rallysportens framtidslöften med endast en deltagare Jonas Larspers Hedesunda MK Att det kommer att bli många sekundstrider får vi räkna med och så hoppas vi på mycket publik utefter den här fantastiska specialsträckan strax utanför Morgongåva. Hjärtligt välkomna till en spännande säsong i Trendab Rallycup 2017 Nästa deltävling blir i Taxinge i början av augusti men mer om detta senare. 17-05-10 Team Skogsåkare i toppen I lördagens rallytävling i Rydaholm, Skilling 50 blev Peder Hadarsson, Team Skogsåkarna trea i A-förare GrH samt även totaltrea i tävlingen. Johan Broman, Team Skogsåkarna slutade tvåa i B-förare GrE. I B-förare GrH gjorde Johnny Ekeflo, Team Skogsåkarna en bra körning i årspreiären på riktiga skogsvägar och slutade fyra. Bland A-förare GrH kom Magnus Görling, Team Skogsåkarna femma trots problem med bränsletillförsel. Jonas Karlsson, Team Skogsåkarna körde in som femma i C-förare GrE. Tävlingsdagen bjöd på varmt, soligt väder där dammet var besvärande på specialsträckorna. Tävlingen var 6,5 mil totalt med 2,6 mil specialsträckor på mycket varierande vägar. Det bjöds på både krokiga, roliga vägar där några partier blev ganska spåriga, och även väldigt snabba vägar. Det var fyra specialsträckor, men två sträckor som kördes två gånger efter varandra så publiken hade möjlighet att se de tävlande två gånger från samma ställe. Tävlingen med långt serviceuppehåll flöt på bra med bara ett litet stopp på SS 4. Det kom 75 bilar till start i Skillingaryds MKs tävling som ingår i Scalextric Rallycup som körs i östra Småland. På söndag om två veckor arrangerar Norrahammars MK nästa tävling i Cupen med start i Järsnäs. Resultat, Skilling 50 Klass A-förare GrH, 4WD 1 Pierre Melin, Nässjö MK 3 Peder Hadarsson, Team Skogsåkarna 5 Magnus Görling, Team Skogsåkarna 11 Magnus Friman, Team Skogsåkarna Klass B-förare 2WD 1 Rasmus Lindahl, Skillingaryds MK 4 Johnny Ekeflo, Team Skogsåkarna Klass B-föare GrE 1 Timmo Helgesson, Vimmerby MS 2 Johan Broman, Team Skogsåkarna Klass C-förare GrE 1 Simon Bolsgård, Kalmar MK 5 Jonas Karlsson, Team Skogsåkarna 17-05-10 Rally Biltema - Carlstad RC Äntligen är det dags för gruspremiären för 1300RallyCup. Vinterdäcken har lagts undan och sommardäcken är framtagna, trots att det fortfarande snöar om dagarna. Men till helgen säger prognosen att det ska bli varmare och trots att "Sola i Karlstad" inte har med vädret att göra så verkar det som att det uttrycket kommer passa ganska bra på lördag. Cirka 45km skall avverkas på 5 sträckor med 20 minuters service efter ss 3 och 4. Som vanligt är det 1300RallyCup som går ut först i startfältet och dom 20 bilar som kommer till start gör det i ordningen efter hur det har gått under vinterns deltävlingar. Trots att Ola Strömberg har börjat visa att han börjar bli gammal och faktiskt missade senaste deltävlingen i Lima på grund av detta så leder han tabellen och går ut först. Nu är det ju än så länge bara minnet som börjat svikta så anledningen till varför han inte kom till start var att han tagit reservdunken med diesel till husbilen och hällt ner i stackars "Urzula" och tyvärr hittades inte felet innan det var försent. Köra bil kan han fortfarande men han kommer att få jobba hårt för att behålla ledningen även efter helgen, Robert Andersson, Marcus Morén och Joakim Rydin jagar tätt därefter. Några revanschlystna killar är Mattias Lagström som kommer med en nyrenoverad motor efter vinterns två brutna tävlingar och Simon Pettersson som jobbar hårt mot klockan i garaget efter en avåkning i förra helgens hemmatävling Björn Waldegårds Minne. Första start för året gör Johan Bengtsson och Magnus Westman samt även nykomlingen till cupen Niklas Wiklander, det ska bli spännande att se vad dessa kan hitta på. Även om bil nummer 20 har passerat behöver man inte misströsta att alla ylande Sukkor redan passerat för vi kommer även att få se Anton Larsson med startnummer 214 i ungdomsklassen avsluta tävlingen. Cuptabellen inför deltävlingen i Karlstad ser ut enligt följande: www.1300rallycup.se/cupen/cuptabell Vi i 1300RallyCup vill tillsammans med HiQ även passa på att påminna om att ni kan gå in på nedanstående länk och skänka en slant ihop med oss till barncancerfonden och till slutet av 30-årsjubileumsår hoppas vi att vi nått målet på 100000:- https://www.barncancerfonden.se/1309422961/ 17-05-09 Midsommardansen tillbaka i Sydsvenska Rallycupen På lördag körs tredje tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Ljungby MK efter ett års uppehåll bjuder in till en lite tidig Midsommardansen. Kanske kan namnet lura naturen att släppa fram sommaren som ännu trycks tillbaka av nattfrost och annat elände. Vi hoppas på det. Fem sträckor bjuder klubben på om sammanlagt 42 km. Tävlingscentra är Svetruck i Ljungby och därifrån släpps startfältet kl 11. Ungdomsklassen går ut först och det naturliga segertipset där är förstås en av Sveriges flitigaste rallyförare Victor Hansen, Hörby som denna gång låter Volvon stanna hemma och istället luftar Polon. Vid sidan av att oftast vinna Ungdomsklassen placerar sig också Victor bland de allra främsta otrimmade bilarna. Senast nu i söndags Hörbysprinten var han näst bäst slagen endast av sin gamla handbollstränare! Ola Wigren, Hörby. I R4/4WD får Stoffe Nilsson, Hässleholm än en gång bära favoritskapet. Roligt att han denna gång utmanas förutom av Robin Adolfsson, Växjö också av västgöten Bengt Abrahamsson, Kullings. VOC Mekonomen-klassen har Henrik Levin, Hörby som lågoddsaren och Thomas Grönberg, Oskarshamn som utmanare till segern, B-klassen har som favorit Filip Svensson, Eslöv och i C-klassen får hemmaföraren Emil Karlsson finna sig att få favoritskapet avlyft och överfört till Mattias Jacobsson, Dals MK med Robin Thörnberg, Vetlanda som utmanare. Robin är ännu ett exempel på att rally är en ärftlig åkomma överförd från pappa Per-Ola, för inte så länge sedan en av södra Sveriges snabbaste i klassen. Robin har en klasseger från Skilling 50 med sig som stärkare av självförtroendet. I det 35 bilar starka startfältet i A-förare 2WD är Robin Sandberg, Ryd favorit efter sina övertygande segrar i Simrishamn och Silverkongen men både Mattis Olsson, Gullabo och Kristian Johansson, Kind vill nog blanda sig i tätstriden I Grupp E:s A-B klass är Andreas Olsson, Kalmar den bäst placerade i Prispottslistan så varför inte satsa en extra slant på honom. I C-klassen får Erik Sundqvist förtroendet att bära favoritskapet på hemmaplan och har möjligheten att vinna sin tredje tävling på lika många starter. Här handlar det nog mycket om att hålla nerverna i styr inför fans och familj. I B-klassen för trimmade bilar gör SM-ledaren Anders Åberg, Hässleholm en spännande start men Andreas Axelsson blir svårslagen. Joakim Hansson, Grimslöv och Rasmus Lindahl, Skillingaryd kommer säkert att fortsätta sin fight från Skilling 50 då Joakim fick stryk med tre tiondelar av en sekund trots tio transportprickar. I C-klassen är det svårt att tippa men med hjärtat önskar vi Berndt Holgersson, Ljungby all framgång både i rallyt och i hans mer livsavgörande kamp mot cancern Klockan elva på lördag går alltså första start från Svetruck i Ljungby. Vädret verkar bli lagom varmt och perfekt för alla inblandade. Program säljs redan från den 10 maj och försäljningsställen hittar ni på klubben hemsida och fb, sök på Ljungby Motorklubb. Varmt välkomna till Midsommardansen, tredje deltävlingen i Sysvenska Rallycupen 2017 17-05-02 Team Skogsåkare klassegrare I lördagens rallytävling vid Stensjön, Nässjörundan, blev Johan Broman segrare i A/B-förare GrE. Det var Johans första klasseger efter comeback i höstas. Bra gjort även om det var lite startande i klassen denna gång. I AppK var Sören Carlsson, Team Skogsåkarna i ledning innan SS 4 men problem med växellådan gjorde att det blev andra plats i mål. Peder Hadarsson, Team Skogsåkarna i sin nytrimmade och preparerade Volvo 240 blev trea i A-förare GrH, 4WD och även fyra totalt. I samma klass kom Magnus Görling Team Skogsåkarna femma i sin årspremiär. Jonas Karlsson, Team Skogsåkarna körde in som fyra i C-förare GrE. Tävlingsdagen började med ymnigt snöfall, övergick i regn men även solen bidrog till en varierande och rolig dag. Tävlingen var 10 mil totalt med 1,7 mil specialsträckor på mycket krokiga, roliga vägar. Det var fyra specialsträckor, men två sträckor som kördes två gånger efter varandra så publiken hade möjlighet att se de tävlande två gånger från samma ställe. Nässjörundan flöt på väldigt fint utan avbrott eller tillbud. Det kom 78 bilar till start i Nässjö MKs tävling som ingår i Scalextric Rallycup som körs i östra Småland. På lördag arrangerar Skillingaryds MK nästa tävling i Cupen med start i Rydaholm. På måndagen deltog Johnny Ekeflo, Team Skogsåkarna i Linköpings MS, Sviestadträffen och placerade sig sexa i B-förare 2WD. Resultat, Nässjörundan Klass A/B-föare GrE 1 Johan Broman, Team Skogsåkarn 3 Olli Junttila, Team Skogsåkarna Klass C-förare GrE 1 Simon Bolsgård, Kalmar MK 4 Jonas Karlsson, Team Skogsåkarna 12 Jonas Glad, Team Skogsåkarna Klass AppK 1 Michael Klar, Toarps MK 2 Sören Carlsson, Team Skogsåkarna Klass A-förare GrH, 4WD 1 Michael Holmgren, Gnesta MK 3 Peder Hadarsson, Team Skogsåkarna 5 Magnus Görling, Team Skogsåkarna 9 Magnus Friman, Team Skogsåkarna Resultat, Sviestadträffen. B-förare 2WD 1 Tommy Johansson, Tjust MK 6 Johnny Ekeflo, Team Skogsåkarna 17-05-02 Premiär för SMK Hörby och "Hörby-Sprinten" På lördag den 6 maj är det premiär för SMK Hörby att till sitt redan tidigare digra tävlingsutbud även lägga till alltmer populära varianten "Rallysprint". Tävlingen har döpts till Hörby-Sprinten som är en kortare och enklare variant av rally än till exempel klubbens flaggskepp "TV-Svängen". - Finns många förare som önskar att kunna köra rally under lite enklare och framför allt lite billigare former, då är sprint perfekt, förklarar tävlingsledare Daniel Wikström. Hörby-Sprinten körs på två korta grussträckor som båda körs två gånger vilket ger en sammanlagd längd på 12 kilometer. Total är hela tävlingen bara 55 kilometer lång och körs utan "noter" vilket idag är lite ovanligt. - Det innebär att förarna får köra rally lite som på gamla tider innan det blev notade tävlingar, berättar Wikström. Totalt har knapp 60 förare anmält sig i de fyra olika klasserna, Ungdom, Appendix K, Standard och Trimmat. En siffra som Wikström är nöjd med. - Vi hade maximerat till 60 startande så detta är helt perfekt och vi slipper också gallra bland de rallysugna. SMK Hörby själv ställer upp med 21 förare/kartläsare, alltså ungefär en tredjedel av startfältet är alltså hemmaförare. Det är också bland dom som favoriterna finns även om den kanske allra största kommer från Kristianstad och heter Johan Kastenman. En grymt snabb Volvo-åkare som blir svårstoppad om allt fungerar tror Wikström. - Men vi får inte glömma våra egna hopp Thord Johansson, Fredrik Nilsson, Pontus Berglund och framförallt inte Golf-åkaren Christian Gustavsson. - Alla fyra plus några till kan mycket väl utmana Kastenman men det blir inte lätt… Wikström vill även puffa lite för föråkaren Peter Strid som äntligen fått ihop sin gamla VM-bil en exklusiv Opel Manta 400 i Grupp B-skick. En bil som Peter körde i mitten av 80-talet och som sedan aldrig lämnat gården i Maglasäte. - Peter och kartläsare Ulf Lind är anmälda till Midnattssolsrallyt i juni och nu vill han gärna känna lite på dyrgripen innan det blir skarpt läge, förklarar Wikström. Tävlingen startar klockan 12.00 från Ekerödsrastens Camping. 17-05-01 Åhlin tog sin andra raka seger i Brittiska Rallymästerskapet Landslagsföraren Fredrik Åhlin med kartläsaren Torstein Eriksen kunde upprepa en ny totalseger när Pirellirallyt kördes i helgen, som var årets andra deltävling i det Brittiska Rallymästerskapet. Arrangören menar att det var en av de tuffaste dueller som kunde tänkas, med starka konkurrenter på startlinjen på de utmanande grussträckorna i Kielder-skogarna. "Vi hade en lyckad test innan start, men väl i spåret som första bil kände jag mig inte bekväm med inställningarna och backade helt enkelt av för att inte ta några risker inledningsvis. Väl på service så kunde CA1 Sports ingenjörer snabbt justera och vi tog ledningen med dryga 20 sekunder till nattvilan" säger Fredrik. På rallyts andra etapp under söndagens två första sträckor så tappade Fredrik sin betryggande ledning ner till ynka 4 sekunder inför de två sista sträckorna. "Jag och Torstein påminde oss själva om att vi inte måste vinna varje sträcka och att det är en pallplats som gäller" berättar Fredrik. Nu visade Fredrik och Torstein att dom inte lät sig stressas av situationen utan med ett bra arbete både av teamet och i bilen levererade man två topptider på de sista sträckorna som gav teamet ännu en totalseger. "Vi hade spelat vår "Joker" och det ger 5 bonuspoäng för en totalseger och med vår teamchef Martin Wilkinsons ord ringande i våra öron; -Kör bara som ni gjorde under gårdagen, så tog vi ett omtag och fokuserade på uppgiften" berättar Fredrik. Fredrik och Torstein leder nu det Brittiska Rallymästerskapet med 55 poäng före Osian Pryce som har 33 poäng. Närmast väntar Scottish Rally 19-20 maj, en ny deltävling i årets mästerskap. "Vi klagar inte, vi får inte glömma att förra året var varje deltävling ny för oss, så vi antar utmaningen och fortsätter vår resa målmedvetet" summerar en mycket glad Fredrik. 17-05-01 Rally Live gör rallydebut i Falköping Efter att ha bevakat och sänt rallyradio från över 50 tävlingar runt om i Sverige de senaste åren är det nu äntligen dags för Rally Lives Per Johansson och Sebastian Bourghardt att själva få kliva in i rallybilen och köra en tävling, när de nu på måndag första maj kör Lill-Jumbon i Falköping. - Det ska bli fantastiskt roligt att få åka rallybil igen, säger Sebastian som kommer agera kartläsare åt Per under tävlingen. - Vi är ute och sänder så mycket radio och tv från tävlingar att man inte hinner tävla själv, så det är helt fantastiskt att vi fått denna möjligheten att tävla i Falköping. Det är tack vare engagerade lyssnare som starten blivit möjlig. Jonas Sandgren från Falköping som är en dedikerad lyssnare som när han själv inte tävlat slaviskt följer rallyradion vill tacka Rally Live för sittengagemang, och lånar därför ut sin tävlingsbil till Per och Sebastian. - Jonas är en riktig eldsjäl som uppskattar det jobb vi lägger ner, det är otroligt att han vill låna ut sin bil till oss för att vi ska få en rolig dag i skogen. Vi är oerhört tacksamma för denna möjligheten, fortsätter Sebastian. Även om det blivit sparsamt med tävlande de senaste åren för Per och Sebastian, som i år kommer sända radio från en bit över 20 tävlingar, så har de tävlat en hel del tidigare. Per var en av de snabbaste förarna i Volvo Original i slutet på 90-talet. Och Sebastian har åkt mycket som kartläsare, bland annat med SM-föraren Kristian Johansson. Men killarna är ödmjuka inför uppgiften. - Vi är enbart här för att ha roligt, vi har aldrig åkt i bilen tidigare och tänker lämna tillbaka den i befintligt skick. Men visst hade det vart kul att vara före någon av de andra förarna på någon sträcka, avslutar Sebastian. Tävlingen Lill-Jumbon körs på Falköpings Motorstadion över tre sträckor och Per och Sebastian tävlar i klassen A-förare 2WD med en Volvo 940. Hela tävlingen kommer direktsändas med bild via SBFplay.se både utifrån och innifrån bilen med intervjuer och analyser från killarna under dagen.