| << Till startsidan |
|
2011
Morgan
Olssons Minnesfond 12-07-04
L-G Jansson fyra trots missöden i Mega Rally
Cup
Trots alla missöden med flera stycken brutna race i år, så ligger vi ändå 4.a totalt bland A-förarna, samt att vi är bästa 4wd i dito. (se lista nedan) Mega rallycupen inför de 3 sista racen som är följande: Vårgårda 28 juli / Trollhättan 18augusti / Vänersborg 30sept Mvh; TEAM MAUD SAHLIN MOTORSPORT A-Förare Förare Klubb Tävlingsklass Totalpoäng Johan Nilsson Vara MK 2WD 105 Pär Karlsson Lidköpings MSF 2WD 63 Klas-Göran Ryrlén Vänersborgs MK 2WD 62 L-G Jansson Stenungsunds MS 4WD 57 Mikael Ericsson SMK Trollhättan 2WD 55 Leif Peterson Göteborgs MF 2WD 50 Bengt Carlsson Vara MK 2WD 47 Christian Johansson Vara MK 4WD 46 Glen-Egon Ström Dals MK 4WD 41 Jonas Sandgren Falköpings MK 2WD 40 Håkan Svensson Fägre MK 4WD 40 Martin Norenby Dals MK 2WD 39 Rolf Malmgren Göteborgs MF GRE 36 Jan-Inge Carlsson Göteborgs MK 2WD 35 Anders Olsson Vänersborgs MK 2WD 32 Peder Eliasson Skene MS 2WD 32 Mattias Adielsson Göteborgs MF 2WD 25 Carl-Magnus Ivarsson Dals MK GRE 24 Bjarne Rutgersson Stenungsunds MS 2WD 20 Anders Kärnede Älvbygdens MK 4WD 20 Torbjörn Johansson Vänersborgs MK 4WD 20 David Pettersson Falköpings MK 2WD 17 Anders Johansson Kullings MS VOE 15 Ulrik Ossiansson Götene MK 2WD 15 Ingemar Johnzon Varbergs MK GRE 15 Matti Johansson Vara MK 2WD 15 Bengt Abrahamsson Kullings MS 4WD 5 Kristian Johansson Kinds MK 2WD 5 Jonathan Emanuelsson SMK Trollhättan 2WD 5 Mats Adielsson Göteborgs MF 4WD 5 Kristoffer Karlsson SMK Trollhättan VOE 5 11-12-31
Anton Brorsson vann sista tävlingen som C-förare
När vinterns första vintertävling såväl som årets sista tävling nyårsrundan avgjordes i Östersund under fredags kvällen var det med perfekta vintervägar och ett 50 tal startande. Anton Brorsson som gjorde sin sista tävling som c-förare innan han klassar upp sig till B-förare, ville avsluta året med seger. - Vi hade testat ca 15 mil inför premiären, så jag kände mig väl förberedd inför tävlingen. Så när vi drog iväg på första sträckan gav vi 100% direkt. Säger Anton. Det visade sig också på tiderna efter dom två första sträckorna att de var med och fightades i toppen bland alla voc/ekonomi förare, då de ledde bland c-förarna och låg total 2´a bland voc/eko. Men på väg till ss3 så började bilen att krångla. -Bilen bara stannade när vi stod och väntade på att få starta på ss3 och sen ville den inte gå igång. Men 15 sekunder innan våran starttid så startade den, så vi hann precis fram till startlinjen innan det var dags att starta. Säger Anton Det blev en nagelbitare hela vägen till sista sträckan, och Anton slutade på en total 2´a plats bland voc/eko endast 7 sekunder efter klubbkompisen Per "pålle" Pålsson. Totalt i tävlingen slutade han på en 12´e plats av det 50 startande. Nu laddar teamet vidare inför Dubbeldarlingen i mitten av Januari och då som B-förare. 11-12-22 Hjulklapp till Rallysverige! Nu presenterar vi en hjulklapp till Rallysverige, Svenska Rallycupen startar 2012. Det blir en stor rallyserie från Mälardalen i norr till södra Östergötland och Västsverige i söder, dvs. ett stort område med mycket åkare och publik. Det är organisatörerna av Sommarcupen i rally och Rallymasters som satt sig ned och resonerat sig fram till att samordna sina serier och göra gemensam sak och skapa en cup där alla är välkomna på lika vilkor. Sju deltävlingar och med start i Mälarrallyt den 12 maj och final i Marknadsnatta den 27 oktober. Åtta tävlingsklasser inkl. Ungdomsrally, som kommer att få dela på minst 100.000 kr vid prisutdelningen i samband med finalen i Skänninge. Fullständiga cupregler kommer att presenteras in på det nya året. Tävlingskalender Svenska Rallycupen 2012: 12 maj Mälarrallyt, SMK Södermanland 16 juni ESAB-rallyt, Laxå MK 7 juli Nyckeljakten, SMK Nyköping 28 juli Kullingtrofén, Kullings MS 1 sep EMK-Kannan, Eskilstuna MK 29 sep Gruvrundan, Åtvidabergs MK 27 okt Marknadsnatta, Vä.Östergötlands MK Officiell webbsida kommer att finnas på: www.svenskarallycupen.se Kontaktinfo: info@svenskarallycupen.se Lennart Andersson, 070-5441142 Conny Hansson, 0512-40415 Crister Nystrand, 070-3918559 Så vill vi avsluta med att önska alla en God Hjul & Gott Nytt Rallyår. Cuporganisationen Svenska Rallycupen 11-12-21 P-G Andersson och Emil Axelsson klara för Proton 2012! Idag blev det klart att Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson kommer att fortsätta sitt samarbete med Proton även under 2012. De kommer då att starta i hela Asia Pacific Rally, som man brukar kalla för Asiens motsvarighet till VM. Dessutom kommer de att starta i de VM-deltävlingarna som inte krockar med Asia Pacific: - "Som det ser ut nu är det aktuellt med fyra VM-deltävlingar i Super 2000" säger P-G "Monte Carlo, Svenska Rallyt, Finland och Nya Zeeland". Det här innebär alltså att vi kommer att få se P-G och Emil på startlinjen när VM-rallyt körs på hemmaplan i Svenska Rallyt i februari. Dessförinnan hinner de värma upp i slutet på januari i Monte Carlo Rallyt. - "Det ska bli jäkligt kul. Proton har jobbat på med att utveckla bilen och har kommit en bra bit på väg nu. Jag ser verkligen fram emot att få köra med dem nästa år" säger P-G. P-G och Emils kalender 2012 med Proton Super 2000 17-22 jan Monte Carlo, SWRC Rally-VM 9-12/2 Svenska Rally, SWRC Rally-VM 30/4-1/ Nya Zeeland, Asia Pacific 28-29/4 New Caledonia Asia Pacific 26-27/5 Australien Asia Pacific 22-24/6 Nya Zeeland, SWRC Asia Pacific 14-15/7 Malaysia Asia Pacific 2-5/8 Rally Finland, SWRC Rally-VM 15-16/9 Japan Asia Pacific 3-4/11 Kina Asia Pacific Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. 11-12-19
Trobbans Minne ställs in
Tyvärr ställer vi Trobbans Minne i år. Vi har inte vädret med oss i år. Välkomna till oss 2012. God Jul & Gott Nytt År SMK Motala Bil 11-12-13
Fredrik Åhlin körde uppvisningsrejs inför
5 000 personer under Bettega Memorial i Bologna
Den svenske landslagsföraren Fredrik Åhlin var i förra veckan i Italien för att för sista gången tävla som Pirelli Star Driver-förare. Fredrik var tillsammans med några andra unga förare inbjuden till Bettega Memorial i Bologna för att inför 5 000 rallyfans tävla head-to-head på en mixad asfalt- och grusbana. Efter den fria träningen på torsdagen blev Fredrik tillfrågad av Pirelli UK´s Motorsport Manager, Carl Naylor, om han kunde köra ett par varv med tävlingens speaker för att han skulle kunna återge upplevelsen ”live” till de 5 000 åskådarna runt banan. Fredrik tog mer än gärna på sig den uppgiften och bjöd på äkta svensk bred körstil, trots att en del av banan kördes på asfalt. De motortokiga italienarna var inte sena med att bekräfta Fredriks uppvisning med jubel och applåder. - ”Det var en otrolig känsla och en mäktig upplevelse för mig att få chansen av Pirelli att få köra Bettega Memorial och det här uppvisningsrejset med speakern, och jag skall inte sticka under stolen med att jag gjorde allt och lite till för att få extra jubel av publiken” säger Fredrik. - ”Speakern gjorde sitt bästa för att kommentera åkturen genom mikrofonen, även fast det oftast bara kom pustanden och skrik genom högtalarna. Det var väl egentligen först när vi gått i mål som han kunde berätta mer sammanhängande om själva körningen och banan” säger Fredrik med ett leende. Då det var dags för kvalheat grinade dock oturen Fredrik i ansiktet, ett problem med gasreglaget gjorde att han tappade de få tiondelar som skiljde honom från den fjärde plats som krävdes för att gå vidare i utslagstävlingen. - ”Klart att det var tråkigt men jag hoppas att det ska bli stolpe in 2012 för mig istället, detta var en show-tävling och var helt klart en ny utmaning som var kul så länge det varade” berättar Fredrik med siktet högt ställt inför den kommande säsongen i WRC Academy 2012. Fredrik planerar för att köra ytterligare ett år i WRC Academy och hoppas få klart med sin start i klassen inom kort. Fredriks första start i WRC Academy blir i så fall VM-rallyt i Portugal den 29 mars 2012. Kalender - WRC Academy 2012 29 mars - 1 april Rally de Portugal 25 - 27 maj Acropolis Rally 2 - 5 augusti Rally Finland 24 - 26 augusti Rallye Deutschland 4 - 7 oktober Rallye de France 1 - 4 november Rally de España 11-12-10
Sandell tog dubbelseger i Kina
Det blev ännu en seger för Patrik Sandell och Pär Almkvist när Rally Fogang, säsongsfinalen i det kinesiska rallymästerskapet avslutades under söndagen. Segern innebar också en efterlängtad mästerskapsseger för Skoda Red Bull China. – Det har varit en kanonhelg från början till slut. Fräna sträckor, en riktigt bra bil, och samarbetet mellan mig och Pär har funkat klockrent, säger Patrik Sandell. Att samarbetet fungerat bra i bilen syntes på tiderna, där svenskarna vann hela 12 av 15 specialsträckor. Teamets två övriga bilar körde in på en andra och femteplats vilket innebar en rätt komfortabel seger teammästerskapet. – Att vinna mästerskapet åt teamet var hela tiden vårt huvudfokus, det är det som värderas mest här. Och det märktes verkligen efter målgången Det är fantastiskt vilken glädje det är i teamet just nu, avslutar Patrik. 11-12-08 Sandell kör för teamseger i Kina Patrik Sandell är nu på plats i Kina för finalen i det Kinesiska rallymästerskapet. Det blir svenskens andra inhopp för året i teamet Skoda / Red Bull China, som inför tävlingen leder mästerskapet med 12 poäng. Du har gjort ett inhopp tidigare i år. Vad är det för team? - Det är ett bra team med bra bemanning, de driver tre bilar som alla kan ta poäng i team mästerskapet som är det allra viktigast i Kina. Varje team har möjligheten att ta in en internationell förare och hos Skoda i år är det vi som fått chansen. Ni har chans på seger i mästerskapet. Hur ser läget ut i tabellen? - Vi leder med 12 poäng, så jag har siktet inställ på att hjälpa Skoda / Red Bull China att vinna i år. Ni kör en Skoda Octavia, vad är det för bil egentligen? - Precis som du säger är det en Skoda Octavia, det är en KitCar med 2,0L Turbo och sekventiell växellåda. Faktiskt en rätt rolig bil att köra! Vad vet du om Rally Fogang, tävlingen ni ska köra? - Det är en tävling på betong och asfalt med snabba och fina sträckor. Och riktigt roliga vet jag, eftersom jag körde tävlingen förra året. Hur är motståndet i klassen och totalt? - Motståndet i klassen är lite tunt men totalt sett i tävlingen är de fler bra internationella förare med och kör. Du körde alltså tävlingen 2010, hur gick det då? - Det gick bra till en början, sen började bilen brinna och vi bröt tävlingen, tror det var på SS7. Förra året blev det väl spännande efter tävlingen, vad hände då? - Efter att vi brutit tävlingen så fick jag se vår son Anton komma till världen, 5 veckor förtidigt och jag fick följa det via Skype, så jag har lite speciella minnen därifrån. Det ska bli roligt att åka tillbaka särskilt nu när jag vet att Caroline och Anton mår bra! 11-12-08
Sammanfattning av rallyåret 2011 Adielsson Motorsport
2011 var året då Mattias Adielsson och hans kartläsare Marcus Sundh tog steget upp från en otrimmad bil till en trimmad. Till säsongen införskaffades det en Ford Fiesta R2, en likvärdig bil med de bilar som körs i WRC Academy. När teamet summerar säsongen är de mer än nöjda med resultatet. Teamet har kommit på fjärde plats i Rally-SM klassen för trimmat 2WD och i Junior SM slutade de på sjätte plats. - Sett över hela säsongen är vi mycket nöjda. Vi har en ny bil och jag hade tidigare inte kört en trimmad rallybil. Hela teamet har fått lära sig massor nya saker, inte minst under de tävlingarna som den erfarna VM-kartläsaren Anders Fredriksson åkte med, summerar Mattias Adielsson. Vintersäsong Under vintern 2011 körde Mattias fyra tävlingar. Två av dem ingick i Rally-SM. Tyvärr gick varken Rally Sweden eller Fäviken Winter Rally något bra. I Rally Sweden lossnade ett bakhjul och i Fäviken fastnade Mattias i en snövall under första etappen. Resultaten i vinterdelen av Rally-SM blev därför inte riktigt vad teamet hade tänkt sig. Bättre gick det på de andra två vintertävlingarna Offerdalingen och Dan Anderssons Minne vilket innebar att Mattias körde upp sig till A-förare. Sommarsäsongen Under barmarkssäsongen har Mattias totalt kört åtta tävlingar var av fyra deltävlingar i Rally-SM. De två första sommartävlingarna, varav en var SM deltävlingen South Swedish Rally, tog Mattias hjälp av den mycket rutinerade VM-kartläsaren Anders Fredriksson. Anders tillförde teamet ett helt nytt sätt att tänka, där förberedelse och noggrannhet präglade hela tävlingsupplägget. Av de fyra deltävlingarna i Rally-SM har två gått bra och två mindre bra. I South Swedish Rally slog Mattias i en sten redan i början på den första sträckan, de tog sig till slut i mål på en blygsam placering. I Hässleholm och tävlingen Snapphanerallyt gick växellådan sönder och Mattias fick köra stora delar av tävlingen utan växlarna 3 och 4. Han bet ihop och kämpade sig i mål. Avslutnings-tävlingarna i Rally-SM har gått riktigt bra. Mattias och Marcus har genomfört dem på bästa sätt och när Rally-SM summeras kom Mattias och Marcus på fjärde plats i klassen trimmat 2WD och på sjätte plats i Junior-SM. De övriga fyra sommartävlingarna har mest körts som testtävlingar inför de kommande SM-säsong. Hela Adielsson Motorsport är mycket nöjda med säsongen 2011. Arbetet är nu mycket intensivt för att få alla bitar på rätt plats till 2012. Fokuset nästa säsong blir fortsatt tävlande i Rally-SM med målsättningen att klättra ytterligare i resultatlistan. Följ oss på hemsidan där vi håller er uppdaterade www.adielssonmotorsport.com . 11-12-06 Volkswagens nya rallystjärna Sébastien Ogier vann Race of Champions Sébastien Ogier, Volkswagens fabriksförare sedan den 23 november, segrade i sin första start i Race of Champions där den bästa av de bästa inom motorsporten koras. Race of Champions arrangeras varje år och är en tävling där aktiva och forna mästare inom olika motorsportgrenar möter varandra i dueller på en stadionbana. De tävlar på lika villkor – i likadana bilar och på samma bana. Förarna ställs mot varandra ett flertal gånger i olika biltyper, bland annat en 275-hk stark Cup-Scirocco med biogas i tanken. I år bestod startfältet av Formel 1-världsmästarna Sebastian Vettel, Michael Schumacher och Jenson Button liksom DTM-mästarna Martin Tomczyk, Timo Scheider och Mattias Ekström samt andra storheter inom motorsport. I årets tävling, som avgjordes i söndags, var Volkswagens nya rallystjärna den snabbaste. Sébastien Ogier, som från och med 2013 kommer att köra rally-VM (WRC) för Volkswagen, visade upp sina enastående körkunskaper för TV-tittarna och 40 000 entusiastiska åskådare i Düsseldorf. I finalen vann den 27-årige fransmannen klart över den åttafaldige LeMans-vinnaren Tom Kristensen, som tidigare slog ut Michael Schumacher i semifinalen. Så här säger Sébastien Ogier: – Min första start i Volkswagenoverallen och seger i Race of Champions – och detta i Tyskland, jag är väldigt glad! Det var spännande tävlingar mot fantastiska motståndare. Det är inte lätt för en nykomling att behärska många olika bilar och banan, men jag hade en bra känsla från början. Det var en stor ära för mig att för första gången vara inbjuden att delta i Race of Champions. Tack även till fansen som gjorde stämningen elektrisk. Den slagna Kristensen erkände efteråt: – Sébastien imponerade verkligen på mig och han har definitivt en stor framtid inom rally med Volkswagen! Även Kris Nissen, chef Volkswagen Motorsports, berömde Ogier: – Alla i Volkswagen-teamet är stolta över vår nya mästare och vi gläds med Sébastien. Det är naturligtvis fantastiskt att Ogier har vunnit den första prestigefyllda titeln för Volkswagen endast två veckor efter hans underskrift. Och detta mot förare av så hög kvalitet. 11-12-05 Den svenske landslagsföraren Fredrik Åhlin kör Bettega Memorial på Bologna Motor Show 2011 Fredrik Åhlin som just avslutat sin VM-säsong i WRC Academy har i dagarna fått en inbjudan att köra i Bettega Memorial, som är en fartfylld head-to-head-tävling under Bologna Motor Show. - ”Jag var en av sex Pirelli Star Driver-förare som körde hela serien i WRC Academy i år, och det är organisationen för Pirelli Star Driver som står bakom starten i Bettega Memorial. Det skall självklart bli fantastiskt kul att få avsluta årets säsong med den här speciella tävlingen, och det är en självklarhet för mig att vara med och hedra en rallyförare som Attilio Bettega, han var riktigt snabb under sin tid och det var efter hans tragiska bortgång som säkerhetskraven för rallysporten höjdes” berättar Fredrik. Det är den 21:a gången i ordningen som man kör Bettega Memorial, och det är toppnamnen inom rallysporten som genom åren kört inbjudningstävlingen för att hedra Bettega. Bettega Memorial körs till minne av Attilio Bettega som var fabriksförare för Lancia. Bettega omkom i en olycka under Korsikarallyt 1985. Tävlingen körs med utslagsheat på en mixad asfalt- och grusbana som är drygt en kilometer lång. 2010 stod Petter Solberg mot Sebastien Ogier i finalen och där den sistnämnde efter en tuff kamp slutade överst på pallen. - ”Jag har aldrig kört något liknande. Det är som en superstage som vi kör i VM, ungefär som Färjestad travbana på Rally Sweden, men den här gången väntar en kilometer mixad asfalt- och grusbana. Jag gillar nya utmaningar och ser fram emot att komma så långt som möjligt i utslagsheaten” berättar Fredrik. Förutom deltagandet på Bettega Memorial är det arbetet med att få till en bra budget för nästa säsong som nu gäller för Åhlin. - ”Planen är att få ihop till ytterligare en säsong i WRC Academy” avslutar Fredrik. 11-11-03
P-G Andersson tvåa med WRC-Skoda i rallysprint
i Prag
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson startade idag i en WRC-Skoda i en rallysprinten i Prag Tipcar. De startade tillsammans med Skoda-teamet JM Racing. Rallyt bestod av sex specialsträckor och efter halva rallyt, ledde P-G och Emil med 7,1 sekunder före tvåan och hemmaåkaren Václav Pech. På fjärde sträckan övertog dock Václav Pech ledningen och ledde rallyt inför sista sträckan med 1,8 sekunder gememot P-G och Emil. - "Jag tog i lite för hårt på sista sträckan" säger P-G "Jag slog i en kantsten och fick en dubbelpunktering". I och med dubbelpunkteringen lyckades de inte återta ledningen i rallyt, utan slutade istället tvåa. Václav Pech vann rallyt, 34,2 sekunder före P-G och Emil och 34,6 sekunder före Joseph Beres. Prag Tipcar Rallysprint 1. Václav Pech 29:35.9 2. P-G Andersson 30:09.9 +34,2 3 Joseph Beres 30:27.3 +34,6 4. Grzegorz Gryzyb 30:27.3 +51,4 5. Martin Semerad 30:36.7 +1:00.8 6. Vojtech Stajf 30:49.4 +1:13,5 7. Martin Bujácek 31:22.2 +1:46,3 8. Josef Semerad 31:34.8 +1:58,9 9. Martin Hudec 31:36.7 +2:00,8 10. Karel Trojan 31:55.5 +2:19,6 Komplett resultat: http://www.ewrc-results.com/results.php?e=3330&s=23202&t=Tipcars-Prazsky-Rallysprint-2011 Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. 11-11-29
Rally Österlen en Regularitytävling
Rally Österlen är en Regularitytävling som kommer att arrangeras av Trelleborgsmotorklubb www.trelleborgsmk.se samt Tomelilla motorklubb www.tomelillamk.com 11-11-29 Regularitynytt Bara så att jag inte glömmer av det vill jag börja med att tipsa alla er som har svenska TV8, närmare bestämt programmet Grand Turismo, kommer att ha ett insidereportage från sommarens MSR i kväll. På tävlingsfronten har jag nåtts av nyheten att Simrishamns MK avser att köra regularityklasser i samband med sin rallytävling den 5/5 2012, samt att Polar Classic Rally inte kommer att göra det. Undertecknad arbetar på en träning/tävling med fokus på de som är färska, men med en tillräckligt krävande bana även för de som har varit med ett tag. I vanlig ordning så har www.challengelop.no den bästa och aktuellaste tävlingskalendern för Norden och hela Europa. 2012 kommer det att anordnas en nordisk cup i regularity bestående av följande tävlingar: 26 maj SVK Pokalen Sverige 2-3 juni Fredriksten Challenge Norge 29-30 juni 11 th Classic Car Challenge Danmark 7 juli 1000 Lakes Rally Finland 11-12 augusti Hangöloppet Finland 25 augusti Mölndalstrippen Sverige 8-9 september Öresundsrallyt Danmark/Sverige 20 oktober John Unneruds Minneslöp Norge Reglerna publiceras inom kort. Det kommer också sannolikt att bli en sverigecup bestående av alla svenska tävlingar som inte tillämpar gallring och som är anmälda innan årsskiftet. 11-11-29 Codriver Marcus Sundh presenterar egen elitsatsning 2012 Samarbetet Mattias Adielsson och Marcus Sundh är avslutat. - ”Jag har njutit av varenda kilometer, både i med- och motgång och jag är säker på att Mattias kommer lyckas som rallyförare. Jag kommer sakna teamet och önskar dem all lycka till in i framtiden ”. Nu jobbar Marcus på ett unikt projekt i rollen som codriver där han vill marknadsföra sig själv till förare och team. - "Jag vill passa på att tacka alla mina otroliga sponsorer för det här året! Jag lovar att uppmärksamma dem alla innan året är slut", säger Sundh. Tina Thörner, en inspirationskälla. - ”Jag har blivit oerhört inspirerad av Tina Thörner. Det var väldigt speciellt att få träffa henne efter vårt mailande hit och dit. Det är minst sagt beundransvärt att få höra hennes historia, hur trygg hon är i sig själv och vilken förmåga hon har att leda ett team. Det är verkligen min dröm att på samma vis som Tina vara en ”spindel i nätet” och med ett så starkt och energiskt engagemang driva en förare och team mot toppen”. Vill till toppen: - ”Jag vill bjuda med alla på min resa genom ett speciellt koncept som jag kommer presentera tidigt 2012.” Mycket är redan klart, berättar Marcus men allt avslöjas på en pressträff tidigt 2012. 11-11-28 Grupp E Cupen 2012 har ett prisbord på långt över 100 000 kr Grupp E Cupen 2012 har ett totalt prisbord värt långt över 100 000 kr Prispengar, pokaler och mängder med andra priser. Mer info i pdf-en eller på www.rallygruppe.se 
Prisinfo
pdf11-11-25 Pontus Tidemand en av Helmiastiftelsen stipendiaterna och kör Solberg Show i helgen Under fredagen fick den värmländska rallytalangen ta del av Helmiastiftelsens stipendie utdelning för 2011. Pontus fick ett stipendie på 50.000 kr att använda till sin fortsatta satsning med en motivering som var : “ Pontus Tidemand är en av Värmlands verkliga “comming men” inom rallysporten. 2011 har Pontus varit mycket framgångsrik och etablerat sig i rallyeliten fullt ut. För att stödja hans fortsatta satsning tilldelas han ett stipendium ur Helmiastiftelsen” - Jag är självklart nöjd och stolt att Helmiastiftelsen har uppmärksammat mina framgångar och jag vill tacka Helmia med Walfridssons-familjen i bakgrunden för stipendiet, säger Pontus Närmast aktivitet för Pontus är att köra Solberg Extreme Show i Oslo under helgen med en av Per Eklunds Rallycross-Saabár. - Det kommer bli jättekul att köra Solberg Extreme Show igen, förra året körde jag WRC-bil och det var verkligen en kul upplevelse med fullsatta läktare i Telenor Arena som betyder ca 15 000 åskådare, berättar Pontus www.gopontus.com 11-11-20
Örsundsbrosegrare i 7 klubbars 2011
Det blev Håkan Eriksson / Catharina Gustavsson Örsundsbro MK som segrade i årets 7 klubbarsserie som har avgjorts i tio deltävlingar. Det var ett äkta hat trick av teamet från Örsundsbro eftersom de vann även 2009 samt 2010, men i årets serie var Johan Olsson SMK Sala endast tre poäng efter på en andraplats. Noterbart är att det var överraskningen C föraren Carolina Jurå / Dan Jurå från SMK Uppsala som vann klassen för 4 WD före Håkan E. och Johan O. i årets AutoExperten Rallycup som har ingått i 7 klubbarsserien. Den tvåhjulsdrivna klassen för Grp. H A förare vanns av Karl - Erik Forsman Botkyrka MK men det är överraskningen Daniel Eriksson Eskilstuna Mk B förare som fått sitt stora genombrott under året i AutoExperten Rallycup och där tagit hem fem klassegrar. Det är två ekipage som dominerat Volvo originalklassen under året nämligen Andreas Pettersson MSK Hammaren B förare och Joakim Källberg en ung och lovande C förare från Örsundsbro MK, dessa har fem resp. sex klassegrar under årets tävlingar, Källberg som haft en jämn säsong med Adrian Weststrand Storfors MK och Lars Andersson SMK Sala tog också hem den speciella C förarklassen i 7 klubbars. En som haft en ganska säker ledning under året har varit Peter Rådèn Taxinge MK i App. K men Per Göthberg Eskilstuna MK vann de fyra tävlingar han startade i med sin Porsche 911. Ungdomsrallyklassen vinner Rasmus Persson Flens MS ganska säkert före Josefina Hellqvist Hallsbergs MK efter sina fyra klassvinster. Det blev väldigt jämnt i Grp E klassen då både Robert Olsson SMK Sala och Malin Luks Eskilstuna hade lika poäng men den förstnämnde hade bättre inbördes resultat. Nu återstår den stora prisutdelningsfesten för AutoExperten Rallycup som är nästa lördag på Elektron i Gnesta och där även pristagarna i RallyMasters och DM för Södermanland/ Västmanlands BSF kommer att få sina priser. Det kommer också att finnas möjlighet att få köpa videofilmer från årets tävlingar, bl.a. är E- Rallyvideo på plats. Se mer info på; 7klubbars.se 11-11-18
Pontus Tidemand en av förarna i FIA Institute
Academy 2012
Pontus Tidemand blev nu under fredag eftermiddag uttagen som en av de 18 stycken motorsport-talanger som skall ingå i nästa års FIA Institute Young Driver Excellence Academy 2012. Det har varit en påfrestande och utmanande vecka i Melk, Österrike där talangerna som var 30 stycken från början har testats på allt ifrån mediateknik, fys-tester till ett antal olika körpass. - Jag har haft en bra magkänsla under hela veckan och verkligen gjort allt i testerna för att komma med i nästa års FIA Academy och det lyckades, berättar Pontus Tidemand. - Det var synd att jag blev utslagen under sista dagens “Race of Champions” tävling. Jag kvalificerade mig bland topp 16 och satte snabbaste varvtid i min omgång men körde på en kon och fick 5 sekunders tidstillägg, fortsätter Pontus. Första träffen för 2012-års deltagare i FIA Institute Young Driver Excellence Academy är i Edinburgh 10-14 December. - Det känns verkligen utmanade och lärorikt att få vara delaktig i nästa års Academy och jag hoppas kunna utveckla mig på alla fronter, som är ett måste fall man skall lyckas att slå sig in bland världseliten inom rally,avslutar Pontus. Mer info finns nedan eller http://www.fiainstitute.com/news/Pages/article-99999999.aspx Följ Pontus Tidemand på www.facebook.com/PontusTidemand och www.gopontus.com 11-11-18
Skandinavisk dominans på FFST International
Shootout
Årets internationella Ford Fiesta final har avslutats efter två dagars tävling i norra England. Den årliga tävlingen går ut på att hitta den bästa förartalangen utav de som från vart land kvalificerats och arrangör är MSport i England under ledning av Malcom Wilson. Tävlingen innehåller förutom körning ett antal nödvändiga element som en bra förare behöver för att bli framgångsrik såsom en mycket tuff mätning av fysisk styrka, mätning av psykologisk styrka samt förmågan att fånga journalisters intresse i samband med en media intervju. Efter två dagar tävling var sex förare kvalificerad till slutfinal varav Steve Røkland och Petter Kristiansen uttagna. Efter ytterligare mangling av juryn presenterades Steve Røkland som årets vinnare. Juryn som bestod av Msports ledning förstärkt med rallyföraren Jari-Matti Latvala hade en svår uppgift att välja vem som skulle utses som segrare eftersom det var väldigt jämt mellan Steve och Petter. Petter som var i ledning efter första dagens prov kunde inte riktigt hänga Steves när körningen började och när dagen var över kunde Steve konstatera att hans imponerande körning hade gett honom segern i årets final. Värt att nämna är att Steves bästa tid var över en sekund bättre än Jari-Mattis Latvalas bästa tid med samma bil. Ett stort grattis till både Steve och Petter till en mycket lyckad final!! www.topdriver.se 11-11-15 R4, full fart framåt för Rudengren Nu pågår ombyggnationen av R4 för fullt, kolla in på vår webbplats www.johanrudengren.se där finns bilder och beskrivningar över hur bygget fortlöper. Test i december hos Depå Grande. 11-11-14
Pontus Tidemand tar nästa steg i karriären
– Skriver kontrakt med Even Rally för 2012
Den stora talangen i rally Pontus Tidemand 21 år, har skrivit på ett utvecklingskontrakt med norska Even Rally inför 2012 års säsong. I dagarna blev de sista detaljerna klara och genom samarbetet med Even Rally så förbättras möjligheterna för Pontus att nå målet som professionell rallyförare på världsnivå. Even Rally ligger bland annat bakom satsningen på Andreas Mikkelsen som vann årets IRC-serie - Det är en jättechans jag får. Att ha stöd från Even Rally som har stor erfarenhet av management inom motorsport kommer vara till mycket hjälp för mig att komma till nästa nivå med både körning, fysik och allt annat som behövs för att kunna prestera i världstoppen i rally, berättar en nöjd Pontus. Första steget inför 2012 är att Pontus ska köra en Skoda Fabia Super 2000 som drivs av Even Rally i Svenska Mästerskapet i rally. Utöver SM-satsningen så planeras det ett par internationella starter i VM och IRC. Pontus ingår i Svenska Bilsportförbundets landslag och omfattas av elit- och talangplanen, ett målinriktat arbete för att lyfta fram unga svenska förare. - Vi har arbetat för att Pontus ska få den här platsen, och det är ett naturligt steg för honom ut till den absoluta toppen, säger förbundsdirektör Thomas Jansson. - Det krävs ett långsiktigt arbete för att få ut våra svenska talanger, och det här kontraktet med Even Rally är ett bra exempel på hur förbundet samarbetar med teamet, fortsätter Jansson. En av de bakom Even Rally är Erik T. Veiby från Kongsvinger som har följt Pontus utveckling senaste åren. - Vi har känt Pontus från början av hans rallykarriär och sett hur snabbt han har utvecklats. En stor talang som vi nu kan arbeta närmare med och som vi tror har vad som krävs för att nå mycket långt, berättar Erik. - Jag ser verkligen framåt mot nästa års säsong och genom det programmet vi hoppas kunna köra så kommer jag utvecklas så jag är redo för en full satsning internationellt 2013, avslutar Pontus. 11-11-08
Affie Cox: Pewano XC60 RR överträffade helt
mina förväntnignar
Alfie Cox kommenterar testerna med Pewano och uppvärmning inför Dakarrallyt: - PEWANO XC60 RR överträffade helt mina förväntningar på en ny bil att utmana i Dakarrallyt, både vad gäller att kunna konkurrera med de bästa och terrängkörning. Testet förra veckan i Sverige var en otrolig upplevelse. Bakom konstruktionen, fjädring, cockpit och ergonomin ligger mycket eftertanke, research och design. Detta är ett bygge värdig en pallplats! Jag har tidigare varit inblandad i två stora bilteam och kan säga att ingenjörerna i Pewano har gått "ett steg längre". Passionen i team Pewano är smittsam och jag ser fram emot ett nära samarbete med Hans Sönksen och alla i det svenska teamet. Och Jürgen Schröder instämmer… - Mina personliga förväntningar för det kommande Dakar 2012 gick helt klart upp under helgens testkörning. Om jag jämför våra tester nu med mitt och Alfies senaste Dakar så är jag helt säker på att vi är i en mycket bättre bil nu. Om ingenting går fel, så säger jag att vi kommer hamna på en topp 10 placering. www.pewano.com/ 11-11-06 Sandell fyra i Golden Stage Rally Patrik Sandell och Staffan Parmander fortsatte att köra snabbt på Cypern. Red Bull Skoda-duon tog en fjärdeplats i Golden Stage Rally under söndagen. Därmed körde de också hem 10.000 Euro i prispengar. – Det var en väldigt utmanande sträcka. Den hade verkligen allt: asfalt, grus, snabba partier, den var krokig, riktigt djupa stup bredvid vägen... Allt fanns där. Det var otroligt fränt, säger Patrik Sandell. Svensken fortsatte sin fina körning från tidigare i helgen och satte bra tider båda gångerna sträckan kördes. Det resulterade i en fjärdeplats totalt och 10.000 Euro i prispengar. – Det funkade klockrent i stort sett hela tiden. Det har funkat precis så bra det kan med de resurser vi har, säger Sandell. Snabbast var Peugeot-föraren Thierry Neuville som vann sex sekunder före Juho Hänninen (Skoda) och 32 sekunder före Jan Kopecký (Skoda). Svenskarna gick i mål 48 sekunder efter segraren. Golden Stage Rally kördes som en separat tävling dagen efter att Cyprus Rally avgjorts, där svenskarna sluta på en tredjeplats. Totalt slutade de på en åttonde plats i Intercontinental Rally Challenge, vilket gör dem till snabbaste icke fabriksteam. 11-11-05 Sandell knep pallplatsen på Cypern Patrik Sandell och Staffan Parmander avslutade starkt och körde upp sig till en tredjeplats när Rally Cypern avgjordes under lördagen. Den svenska Red Bull Skoda-duon nådde därmed målsättningen de satte upp innan rallyt. Vann gjorde norrmannen Andreas Mikkelsen, som därmed även blev IRC-mästare. – Det var ett kanonrally för oss. Vi har kört fortare och fortare och satt en del riktigt bra tider under helgen. Jag kan inte vara annat än nöjd, säger Patrik Sandell. Svenskarna låg femma när de gav sig ut på dagens först sträcka. Redan där trampade de tillräckligt på gasen för att ta sig förbi belgaren Freddy Loix och upp på en fjärdeplats. När sedan tvåan Nasser Al-Attiyah tvingades kasta in handduken med motorproblem klättrade de vidare upp till en tredjeplats. Under eftermiddagen attackerade de ytterligare för att dryga ut försprånget till Loix. Det resulterade i en sträckseger på SS10, innan de kunde ta det lite försiktigare på den avslutande sträckan. – Det känns verkligen kanon att kunna avsluta säsongen med ett podium. Det är skitbra inför framtiden och vårt arbete att ta steget in i WRC, säger Patrik Sandell. Dagens stora vinnare var Andreas Mikkelsen som tävlar för Skoda UK. Norrmannen vann sin andra raka seger och tog därmed även hem hela mästerskapet. Tvåa både i rallyt och mästerskapet blev tjecken Jan Kopecký. Som ett efterspel till den ordinarie tävlingen körs den så kallade Golden Stage-tävlingen under söndagen. En sträcka på blandat underlag där förarna gör upp om en prispott på sammanlagt 150.000 Euro. Sträckan körs två gånger med service emellan och direktsänds av Eurosport. 11-11-04
Sandell femma efter dag 1 på Cypern
Patrik Sandell och Staffan Parmander ligger på en femteplats efter den första riktiga tävlingsdagen av Rally Cypern. Den svenska Skoda-duon låg sjua efter torsdagkvällens inledande specialsträcka men har avancerat under dagen. – Det har varit halkigt på grussträckorna idag, och vi har ju inte samma effekt som fabriksbilarna, men vi har haft bra flyt i körningen så sammantaget har dagen varit helt ok, säger Patrik Sandell efter målgången. Svenskarnas målsättning är att kunna vara med och slåss om en pallplats. De saknar just nu två placeringar, men med endast fem sekunder upp till en fjärdeplatsen har de alla chanser att fortsätta klättra när rallyt fortsätter imorgon bitti. Leder gör norrmannen Andreas Mikkelsen, tjugo sekunder före Nasser Al-Attiyah från Qatar. Fyra sträckor återstår under lördagen. 11-11-04 Volkswagen startar testerna av nya Polo R WRC Volkswagen har framgångsrikt startat testerna av Polo R WRC – den rallybil som man ska delta med i rally-VM (WRC) från och med år 2013. Testerna och utvecklingen av den fyrhjulsdrivna och 300 hästkrafter starka Polo R WRC går nu in i ett intensivt skede. I onsdags avslutade Ulrich Hackenberg, Volkswagens utvecklingschef, och dubbla rallyvärldsmästaren Carlos Sainz de första testerna på rallyvägar kring Veldenz nära Trier – där det tyska VM-rallyt brukar köras. – Det första testet med Polo R WRC är ett speciellt ögonblick och utgör en viktig milstolpe i förberedelserna inför vårt inträde i WRC, säger Ulrich Hackenberg. – Vi har hållit tidsplanen och har nu möjlighet att börja testa vårt koncept och våra framsteg i verkligheten. WRC är rallysportens tuffaste klass och en stor utmaning för teamet, förare och tekniken. Vi antar denna utmaning och kommer effektivt att använda den tid vi har kvar till start i vår första tävling, fortsätter Hackenberg. – Denna första Polo är en förstudie till den efterföljande rallybilen och kommer under de följande månaderna fungera som en testbil för olika komponenter såsom motorer, växellådor och fjädringssystem. Testresultaten kommer sedan att matas in i den första tävlingsbilen, säger Kris Nissen, chef Volkswagen Motorsport. – Nästa år kör vi ett omfattande testprogram på asfalt, grus, lera och snö för att så bra som möjligt förbereda oss inför 2013, fortsätter Nissen. På den första testdagen körde Ulrich Hackenberg och Carlos Sainz, båda med kartläsaren Timo Gottschalk vid sin sida, cirka 100 kilometer. – Jag trivs med att vara involverad i utvecklingen av nya Polo R WRC och det var naturligtvis en stor ära att få köra de första kilometerna, säger Carlos Sainz, som förutom dubbla världsmästartitlar har vunnit Dakarrallyt med Volkswagen. – Bilen är fortfarande i ett tidigt skede, men den känns redan väldigt bra. För hela teamet med ingenjörer, mekaniker och förare, är det väldigt viktigt att lära känna bilen så tidigt som möjligt och fortsätta att utveckla den, fortsätter Sainz. På Youtube finns en film från testerna i Tyskland. Parallellt med utvecklingen av Polo R WRC fortsätter Volkswagens fabriksteam sina provkörningar i årets VM-rally. Storbritanniens deltävling, 10-13 november i Wales, blir den fjärde tävlingen där man deltar med två Skoda Fabia S2000 för att utvärdera nya rallytalanger och samla värdefulla erfarenheter. I Wales klassiska deltävling på grus körs de två bilarna körs av Sepp Wiegand med Dakarrallyvinnaren Timo Gottschalk som kartläsare (båda från Tyskland) och Kevin Abbring (Holland) med kartläsaren Lara Vanneste (Belgien). 11-11-03
Cyprus Rally har startat
Under torsdagskvällen smygstartade Rally Cypern med en kortare specialsträcka inne på gatorna i Pafos, rallyts centralort. Patrik Sandell, den svenska Red Bull Skoda-föraren, körde in på sjunde snabbaste tid, och var inte helt nöjd med sin insats. – Jag var lite överladdad och ville för mycket, så jag hittade aldrig rytmen i körningen. Men den hittar jag igen imorgon, sa Patrik Sandell efter målgången på första sträckan. Rallyt fortsätter under fredagen morgon. Sammanlagt fyra sträckor körs under dagen, vara två direktsänds i Eurosport. Följ rallyt på www.patriksandell.com och www.ircseries.com. För TV-tider: www.eurosport.se. 11-11-02 Sandell höjer ribban inför finalen I helgen körs Cyprus Rally som är säsongsfinal i Intercontinental Rally Challenge. Patrik Sandell och Staffan Parmander, som tävlar för Skoda Sverige i en Fabia S2000, hoppas på upprepning av den fina formen från Skottland senast. Vi är vana att rallyn beskrivs som grus-, asfalt- eller snörallyn. Men på Cypern är det inte så enkelt. Här handlar det om lika delar grus och asfalt, vilket ställer extra stora krav både på bilar och förare. – Det skiftar underlag flera gånger under en och samma sträcka. Det kan börja med grus, övergå i asfalt, och sen avsluta på igen på grus. Det blir nog den stora utmaningen i helgen, att hitta kompromissen i körningen mellan båda underlagen, säger Patrik Sandell. Sandell borde ha förutsättningar att hitta den balansen. Han har tävlat här en gång tidigare, i Production World Rally Championship 2009. En tävling han vann. – Sträckorna är inte samma nu som den gången. Men jag känner till karaktären på vägarna. Asfaltbitarna är fina men med mycket sten i kanterna, så när folk genar blir det mycket sten på vägen. Det gäller att åka fina linjer hela tiden och hålla sig i spåren, säger Sandell. Det har annars varit en tuff säsong för Red Bull-duon, som bitvis tvingats nöja sig med att ta rygg på de stora fabriksteamen. Men svenskarnas har ändå lyckats blixtra till och visat sin kapacitet. Senast i Rally of Scotland slogs de om tätplaceringar och avslutade med en sträckseger när de tvingades bryta med en trasig hjulupphängning. – Vi har tvingats ligga lite lågt med målsättningarna den här säsongen. Men det känns som att vi kan vara med och åka om en pallplats den här gången. Vi var ju med i Skottland och det finns inget som säger att vi inte ska vara med på samma nivå här, på det här underlaget, säger codrivern Staffan Parmander. Rally of Cyprus inleds med en superspecial på asfalt inne i staden Pafos torsdag kväll. På söndag, efter att den ordinarie tävlingen avgjorts, körs dessutom Cyprus Golden Stage Rally. En 20 km lång sträcka på blandat underlag, där förarna tävlar om sammanlagt 150.000 Euro i prispengar. Eurosport direktsänder flera av sträckorna samtliga dagar, inklusive söndagens Golden Stage-sträcka. Följ rallyt på www.patriksandell.com och www.ircseries.com. 11-10-30 Olsson mästare i kavaj Mattias Olsson, Kil, tävlandes för Fryksdalens MK, blev i helgen segrare i sommarcupen för Volvoorginal Elit, när sista deltävlingen Marknadsnatta i Skänninge kördes. Då tabelltvåan och trean inte kom till start, så valde Mattias att avstå och istället jobba vidare mot 2012. 20- åriga Mattias som gått från nybörjare i C-klassen till A-förare på 10 månader och med två totalsegrar i Volvoklassen och seger i Rallymasters cup siktar på att köra Sverigeserien i Volvo Orginal Cup och Nordic West Euro Cup nästa år. Det jobbas på att få ihop en bra budget för att kunna vara så konkurens mässiga som möjligt säger Mattias och medger att målsättningen är hög. 11-10-30 Sääw vann igen För andra året i rad vann hemmasonen Per Arne Sääw från Västra Östergötlands MK Kamasa-Marknadsnatta med en bred marginal trots hårt motstånd. Det började med ett högt och på den inledande sträckan Långskogen var bara Mjölbys Jari Saarinen före med 4 tiondelar sedan höjdes tempot lite grand och vid målgång efter fyra sträckor var segermarginalen 15,7 sekunder till svenske mästaren MatsJonsson, Forshaga som hade turbokrångel i inledningen av tävlingen. - Det här var en skön avslutning på året, sade en mycket nöjd segerherre som för dagen hade Motalasonen Toni Sundqvist i högerstolen. Pelle trivdes bra med Toni sedan han fick honom att vara lite tystare med noterna. Efter priscermonin skulle Pelle ta sitt team ut för att fira segern och samtidigt tacka för en bra säsong. Det var väldigt hårt om placeringarna efter Pelle för inom femton sekunders marginal placerade sig fem ekipage. Strax efter Mats Jonsson kom 2008 års segrare Henrik Persson medan Jari kom precis utanför prispallen denna gång och upp till pallen var det 5,5 sekund. Per Arnes förre kartläsare Kalle Lexe lotsade göteborgaren Mats Adielsson till femteplatsen sekunden efter Jari. I den tvåhjulsdrivna klassen blev det seger för Kolsvas Tobias Ytterbring som trvdes bra på vägarna förutom den något snabba första sträckan Nu blev segermarginalen 8,2 sekunder till Degerfors Johan Carlsson. Valdemarsviks fortåkande Volvoåkare Johan Svensson rattade in sin 240 till tredjeplatsen tre sekunder från Toyotaföraren Johan. Klassikerförarna hade Kamasa Marknadsnatta för sin serie och det är många klasser att hålla reda på men snabbast av alla dessa Kopparbergs Jan Westlund som vann klass 9 och tvåan totalt som kommer från klass 8 blev arrangörsklubbens Mikael Brodd/Kalle Frisk som en mycket hård kamp om segern i klass 8 med klubbkamraten Ruben Davidsson/Torbjörn Kadebro det skiljde bara tiondelar på de tre första sträckorna. På den allra sista sträckan blev det stopp ett tag men de tog sig till mål och blev sist i klassen. I det strålande väder som var det bortåt mellan 5-8 tusen som såg tävlingen. Många dem fick se att finns talanger inom ungdomsrallysidan där Vimmerbys Victor Karlsson vann klassen och blev imponerande 35:a totalt vilket gjorde att han nästan slog alla klassikerekipagen. 11-10-30 Vinst i Marknadsnatta för Pelle Sääv Säsongen 2011 började med en vinst i Krokom och nu avslutas den med en seger i Skänninge. NH Super 2000 föraren Pelle Sääv från Linköping vann för andra året i rad rallytävlingen Marknadsnatta som avgjordes under lördagen. Till kartläsare denna tävling hade Pelle Sääv lånat in Toni Sundqvist från Motala. Det var totalt 4 sträckor som skulle köras i trakterna kring Skänninge och Pelle satte upp ett bra tempo redan på SS 1 och fortsatte sedan med ett jämt och bra tempo genom hela tävlingen. På tävlingens fjärde och sista sträcka gjorde Pelle ett ryck och i mål skilde det 15,7s till tvåan Mats Jonsson från Forshaga. - Det har gått kanonbra idag, bilen har fungerat klockrent och vägarna har varit väldigt fina. Det känns riktigt bra att få vinna i år igen. Hela teamet ska känna att de har varit delaktiga i den här segern, alla ger alltid gärnet, säger Pelle Sääv Direkt efter Marknadsnatta kommer förberedelserna börja inför säsongen 2012. - Det är mycket som ska göras, bl a måste motorn skickas till Frankrike och trimmningsfirman där ska uppdatera och framförallt kontrollera motorn. Vi har ju under säsongen inte fått ut den effekt som utlovats från Skoda. Bilen plockas också ner och vi går igenom den från grunden. På den här nivån är det viktigt att hela bilen är på topp vid varje tävling, inget får lämnas åt slumpen, säger teknikern Håkan Karlsson. Ni följer NH Super 2000 på hemsidan. www.nhsuper2000.se 11-10-28 Marknadsnatta med Hagbergs rally Glöm inte att följa Hagbergs rally live på hemsidan nu på lördag. Adressen är http://hagbergsrally.se/blogg.html 11-10-26
Sääv ska försvara rallyseger från
förra året
På lördag är det dags för säsongsavslutning för NH Super 2000 föraren Pelle Sääv från Linköping. Då avgörs rallytävlingen Marknadsnatta i Skänninge i Östergötland. Pelle Sääv vann tävlingen förra året och kommer att göra ett försöka att vinna även i år. - Vi vann den här tävlingen förra året och jag siktar på ännu en seger. Tävling så här sent på hösten brukar alltid vara svårt, vägarna är lite mjuka och väldigt hala, säger Pelle Sääv. Marknadsnatta startar från Skänninge på lördag klockan 11.00. Tävlingsbanan innehåller sedan fyra specialsträckor på sammanlagt 34 kilometer. Första tävlingsbil beräknas vara i mål klockan 15.00. Rallysäsongen 2011 har varit lite upp och ner för Pelle Sääv. I vintras tog Pelle tre segrar men under sommaren har det inte blivit en enda. Nu hoppas hela teamet att det vänder igen när de kommer på hemmaplan. - Motståndet är ganska tufft, flera SM-åkare finns med så vi måste vara riktigt koncentrerade från första metern. Jag tycker att det har gått riktigt bra nu i höst, vi var ju trea i East Sweden Rally som avgjordes i Linköping i september som bästa resultat. Jag tycker att jag har kvar den sköna känslan när jag sätter mig i bilen. Nu kör vi för segern på lördag, det är segrar som räknas, avslutar Pelle Sääv. Ni följer NH Super 2000 på hemsidan. www.nhsuper2000.se 11-10-25 SuperCupen återupplivas 2012! Mellan åretn 2000 och 2010 kördes SuperCupen som blev en av Sveriges största och populäraste cuper. 14 augusti i fjol kördes sista deltävlingen och cupen lades ner. Men saknaden har varit stor och enligt önskemål från tävlande, arrangörer och publik har organisationen bakom cupen valt att återuppliva den! » Till SuperCupens hemsida 11-10-25
Final för klassiker i Marknadsnatta
Det är sug efter att få åka biltävling i Östergötland eller vad sägs om att ett 180-tal vill vara med kämpa om totalsegern i Västra Östergötland MK:s Marknadsnatta som går av stapeln nu på lördag i skogarna mest söder om Skänninge. Först ut i fältet kommer ungdomen att vissa upp sig och efter dessa åker de som kallas Klassiker och för dem är det final. De är ett sjuttiotal som visat intresset av att åka finalen Kamasa-Marknadsnatta. Det kommer att låta i skogen av en del tvåtakts-Saab och PV, Amazoner tillsammans med en och annan Opel Rekord Coupe samt Ford Mustang Ford Falcon Sprint. Sedankommer en del att visa upp sig i Audi Quattro och Opel Ascona 400 från början av 80-talet. Pelle favorit Fjolårssegraren Per Arne Sääw från arrangörsklubben Västra Östergötlands MK som fixat till sin Skoda efter avåkningen i SM-finalen för några veckor får nog räknas lite som favorit till totalsegern i tävlingen. Han kommer säkert inte få det lätt för Tranåsbon Cemoni Ohlsson är inte att leka med liksom Kristian Johansson Kinds MK båda i var sin potent Mitsubishi. Flera som vill vara med om att vara i topp är Joakim Längberg, Linköping och Kullings Henrik Persson som båda vunnit tävlingen tidigare samt outsidern Jari Saarinen, Mjölby i sin potenta Ford Focus. I den tvåhjulsdrivna klassen får Toyotaföraren Johan Carlsson Degerfors och Kolsvas Tobias Ytterbring bära huvudfavoritskapet men de får se upp många hungriga Volvoåkatre som vill vara i topp. 11-10-24 Dags för Final! På lördag smäller det, då är det nämligen dags för årets finaltävling i RallyShop.se Grupp H Light Cup 2011! Tävlingen som står värd för finalen är klassiska Marknadsnatta arrangerad av V:a Östergötlands MK med bas i Skänninge strax utanför Mjölby. 2011 är premiäråret för denna cup med massor av nya grepp för att, likt Suzuki Cup, erbjuda maximalt med rally per investerad krona. Kryddan på moset är ju det sensationella förstapriset, en startklar BMW 325 E36 Grupp H (Light) värd ca 100 000:-. Cupens bilar är homologerade som Grupp H men med betydligt tuffare begränsningar gällande den specialutrustning som är tillåten. Till årets cup anmälde sig 8 ekipage, samtliga i BMW 325 E36. - Vi hade ju naturligtvis hoppats på fler men de flesta av dagens "vanliga" grupp h bilar är för hårt trimmade för att kunna användas i vår cup så det kommer ta några år innan cupen får ordentligt fotfäste, säger Anders Åberg, cupens initiativtagare. - Det har varit massor av frågor från intresserade under 2011 så till säsongen 2012 hoppas vi kunna dubbla antalet deltagare. Det blir spännande att se vem som blir först ut i Sverige med en 740/940 2.3 16v, fortsätter Anders. Volvo 740/940 2.3 16v blev under 2011 godkänd i Grupp H och cupledningen var inte sen med att plocka in denna i Cupen. - Det är en spännande bil med strax under 160hk original och med de humana trimningsregler cupen tillåter kan det bli en riktigt trevlig bil med upp emot 200hk under huven, jag vet att det finns minst 2st 940 16v med igångsättningstillstånd från förbundet så det blir grymt kul att se vem som är först ut till start, avslöjar Anders. Vad är nytt för 2012? - Det är inga större nyheter mer än att det blir möjligt att köra tävlingar från den 1/1-12 fram till nästa års final och vi kommer troligtvis utöka med totalt 7st tävlingar där, som i år, ett resultat räknas bort. Det tillkommer även en ny bil, Ford Escort RS2000 (FWD 150hk) med samma trimningsregler som övriga FWD 2.0 16v bilar som är godkända i cupen. Finns det några hot mot en positiv utveckling? - Egentligen inte, en stor fördel är ju att de tävlande själva väljer vilka tävlingar som ingår i "deras" cup och att de sedan får poäng i cupsammandraget utifrån antal startande och sin placering i den vanliga Grupp H klassen de kör i, berättar Anders. Men hur fungerar detta och hur kan man göra det rättvist mellan A, B och C-förare? - Vi har tagit fram ett ganska finurligt, och unikt, sätt att räkna poäng i förhållande till sin placering, antal startande i sin klass och vilken förarklass man har. Allt för att det ska bli så rättvist som möjligt och än så länge är det ingen som klagat men direkt efter finalen på lördag har vi bjudit in till prisutdelning och ett litet avslutningsmöte där alla som är intresserade är välkkomna att ställa frågor till både cupledning och de som kört under året. Det är Markus Svensson/Kristian Eriksson, Älmhults MK, som har kopplat greppet om förstaplatsen och har bäst utgångsläge på lördag. Tvåa finner vi bästa C-föraren, Johan Sundqvist från Ljungby MK som troligtvis behöver vinna sin klass på lördag för att verkligen hota Markus om segern. På tredjeplats finner vi bästa A-förare, Daniel Kallin Säffle. Daniel kommer tyvärr inte till start då han gjorde en "mollbergare med skruv" i Askersund i jakt på cuppoäng... I övrigt hittar vi Roger Carlsson i startlistan också medan övriga inte kommer till start. Glädjande finner vi ytterliggare en "light BMW" i tävlingen som gör sin debut, dock utanför cupen, och det är Anders Jangeby. En annan som kör Grupp H Light för första gången är Christoffer Zeijlon som fått chansen att testa vinstbilen i denna avslutningstävling! Se mer på http://rallyshop.se/sida/RallyShop-Rallycup 11-10-24 Marknadsnatta Hagbergsrally Nu till helgen är det dags för Marknadsnatta i Skänninge. Teamet är så klart laddade inför denna tävling som också är den sista för året. Även webmastern kommer att vara på plats så hemsidan kommer att uppdateras live under Lördagen. Följ oss på www.hagbergsrally.se 11-10-19 Prisutdelning Sommarcupen 2011 Prisutdelning i Sommarcupen i Rally sker i samband med finalen i Marknadsnatta 29 oktober i Skänninge. Prisutdelningen sker klassvis i samband med resp. prisutdelning i Marknadsnatta. Hederspriser och övriga priser för ca 80 000 kronor väntar pristagarna. 11-10-12 Vill du SuperCupen återupptas 2012?! SuperCupen i Rally lades ner efter 2010 års säsong. Vi i "gamla" ledningen har på senare tid fått en del förfrågningar om det är möjligt att återupta SuperCupen och det redan till 2012. Helt klart är att det går, men vi vill nog ha lite back up från tävlande och arrangörer om det finns ett tillräckligt stort intresse för detta, eller om Ni redan har valt andra tävlingsserier som ert alternativ. Vi vill att ni svarar på följande. 1. Ja helt klart vill vi ha tillbaka SuperCupen 2. Njae. Vet inte, kanske någon enstaka tävling i såfall 3. Nej absolut inte det är bra som det är nu. Du skall även svara på om du är: 1. Tävlande 2. Arrangör 3. Publik Under veckans fråga kan du svara på de tre frågorna. Innan varje fråga, står en bokstav som anger om du är: T = Tävlande Arr: = Arrangör Pub = publik Gå direkt till
Veckans Fråga (I och med Veckans fråga, öppnar vi även upp SuperCupens Gästbok/Fourm igen Gå
direkt till Gästboken/Fourmet)
11-10-15 Nu börjar 2012 Full fart spar tid, vi kan inte vänta på att Svenska Bilsportförbundet skall bestämma var den nya klassen R4 skall placeras. Vi börjar bygga nu för att vara i fas 2012.Tillsammans med MML motorsport i England kommer vi att bygga om vår Mitsubishi evo X till R4. Inom kort flyger vi till Birmingham och får bygginstruktioner. MML har lång erfarenhet från Mitsubishibilar, de tog över Rallie Art från Mitsubishi 2006 och har sedan dess utvecklat både grupp N bilar och WRC bilarna som man tog över. Fördelen med MML är att de dels har en egen verkstad och att de lagerför i princip det mesta av vad som behövs för R4 satsningen. R4 innebär att vi plockar bort cirka 50 kg i vikt, genom att byta dörrsidor, instrumentbräda, vinge och rutor. Dessutom får vi möjlighet att ändra castervinklar genom de nya bärarmarna. Enligt två tester oberoende av varandra blir bilen snabbare, men framför allt mycket roligare att köra. Dagens evo X har ju lite av pråmkänsla över sig på grund av tyngden. Samtidigt byter från Reiger till Öhlins fjädringssystem. Bilen skall vara klar till början av december då börjat vi testa hos Depå Grande. Läs mer på vår webbplats www.johanrudengren.se 11-10-11 Segrarna korade i Rallymasters 2011 Nu är segrarna korade i årets Rallymasters-serie, och det är inte favoriterna som drog längsta strået, utan uppstickarna tog för sig. När Rallymasters hade finaltävling i Katrineholm och KMK-Trofén tillsammans med SM-finalen i Rally, så var det en riktigt hård kamp ända in på sista mållinjen. Nu blev det Eddie Hörbing och Tobias Ytterbring som tog hem kampen i de tuffaste klasserna, 4WD & 2WD, Eddie genom att vara tvåa efter SM-mästaren Mats Jonsson (på Rallymasterssträckorna SS3-7), och Ytterbring genom att åter slå flerfaldiga mästaren Leif Pettersson. Om vi summerar tävlingen så var det 5 utmanande sträckor som bjöds de tävlande i Rallymasters, där de tidigare deltagarna i serien som nu tävlande i SM fick räkna sina tider för att utröna seriepoängen i Rallymasters. Och de tuffa sträckorna slet hårt på fordon och förare, omväxlande snabba och knixiga smala vägar blandades och ställde stora krav på teamen. A 4WD hade Jonsson i ledningen över alla fem sträckor men med Hörbing tätt bakom, sedan var det kamp mellan Jocke Nyman och Kristian Johansson, där det i en slutställning var Johansson som kniper 3:e plats bakom Hörbing och Jonsson. A 2WD hade en absolut stenhård kamp mellan Leif Pettersson och Tobias Ytterbring, där den senare tar segern med ynka 0,8 sekunder och ytterligare en "hel" sekund till Jimmy Olsson, och Jonas Johansson in som fyra, men ordnar 3:e platsen i serien bakom Ytterbring och Pettersson. Helt klart att Tobias Ytterbring imponerar och slår Petterson i tre av de fyra deltävlingarna. B 2WD hade Stefan Hanhela i bäst slagläge före Jan Onkamo samt Pelle Wilén och Patrik Åhman. Nu fick Onkamo det ganska lätt, då alla huvudmotståndarna bröt, Hanhela och Wilén med tekniska fel och Åhman efter ett taklägg. När serien för denna klass summeras så är det Onkamo före Hanhela och Tomas Ingberg som tar 3:e platsen efter ett fint finalresultat. B/C 4 WD, såg en kamp mellan Niclas Hjerpe och Algot Öberg, där Hjerpe avgjorde på 2:a sträckan, men säkert med en nöjd Öberg som vinner sin Rallymastersklass före Kimmo Frondelius. C 2WD har haft skiftande namn i täten i varje tävling, denna gång var det Micke Wallon som gasade värst före den slutliga segraren Tobias Nordwall, men Wallon hoppar upp på en 2:a plats efter sin seger i finalen. A/B Std var ett riktigt getingbo, med alla toppnamnen med i finalfighten, den som varit stabilast under året var även snabbast i finalen, där Mattias Olsson satte alla på plats och visade vem som var klassens Rallymaster 2011, före Lasse Ohlsson och Anton Suontausta. C Std hade Joakim Nilsson i topp inför finalen, men om han tog det lugnt och bevakade sin serieseger kan vi bara ana då han körde in på en avvaktande 5:e plats, som dock räckte för att ta den slutliga segern före hockeyliraren Emil Kåberg (som inte kört de två sista deltävlingarna och därför inte får del av prispotten), den som får seriens andra poängplats är just finaltävlingens segrare, Erik Svantesson. A/B/C GrE har dominerats av Gotläningen Andreas Norrby som bara tappat en delseger och är en solklar Rallymaster före Tomas Wärn. Klassiker/AppK har också en solklar segrare med tre starter och tre segrar, där Per Göthberg alltså är obesegrad under 2011, som god tvåa kommer Sören Elofsson som är den som skuggat Götberg under året. Slutligen har vi våra Ungdomsrallyåkare (16-18 år), där Daniel Budin varit genomgående snabb och tar seriesegern före flitigt och stabilt åkande Josefina Hellqvist. Nu är det bara sista sträckan kvar, och den kör vi i Gnesta den 26 november, där det blir prisutdelning och fest på Electron. Inbjudan och anmälan till avslutningen kommer inom kort. Officiell webbsida: www.rallymasters.se , med seriens slutställning mm. 11-10-11 Patrik Johansson är 2011 års champion! Jocke Nyman tog sin första seger och säkrade andraplatsen i mästerskapet Jimmy Joge stoppades av motorproblem och slutade trea Sista sträckan avgjorde till Hans-Erik Wengs fördel som blev tvåa i tävlingen Bland de tio främsta totalt fanns sex Evolution Challenge-team I en spännande sjätte runda, och final, i årets Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, kunde Patrik Johansson och Jesper Johansson lämna Katrineholm och KMK-Trofén som 2011 års förare- och co-drivermästare! De tog titeln sedan försäsongens ledare Jimmy Joge/John Stigh tvingats bryta efter fyra sträckor med motorproblem. Jocke Nyman/Bo Holmstrand var snabbaste team för dagen och bärgade sin första Evolution-seger för säsongen. Det gjorde att de gick om Joge/Stigh och slutade på silverplats. Före starten av årets final var scenen den att Johansson/Johansson och Joge/Stigh var de två som kunde slåss om titeln, och både hade 44 poäng. Den av de två som var först i mål skulle vinna. Joge/Stigh tog initiativet under fredagens kvällssträcka på 4,46 km, Ramsjöhult precis utanför Katrineholm. Tvåa så långt var Kristian Johansson/Fredrik Livh, 2,5 sekunder bakom, och Hans-Erik Weng/Stefan Ohlson trea, ytterligare 0,6 sekunder efter. När teamen gick in för service och nattvila var Nyman/Holmstrand fyra och femma Johansson/Johansson med bara några få sekunder till i tidkortet. De var nöjda med en lugn och fin start, utan några som helst problem att rapportera. Med dagsljus och åtta sträckor framför sig under lördagen skulle de gå till attack. Det föll inget regn under natten, utan vägarna hade torkat upp och var perfekta för det stora slaget. Nu skulle det avgöras, och tyvärr visade sig ordet ”perfekt” passa illa för motorn i Joge/Stighs bil. Redan på SS3 började den gå på tre cylindrar. Med förhoppningen om att felet skulle rätta till sig av sig självt, fortsatte de genom SS4. Men då var oljestickan torr och de förstod att rallyt och målet att ta sin andra, raka seger i Evolution Challenge var över för deras del. För 2010 års mästare var det en besvikelse att behöva ge upp en säsong som startat med succé och segrar i de tre inledande deltävlingarna. Men deras fart visar att de i allra högsta grad är ett av de snabbaste teamen i både Mitsubishi Evolution och Rally-SM. I samma stund som de tvingades bryta var det klart att Johansson/Johansson skulle bli 2011 Evolution Challenge champions. När titeldramat försvann, tog Johansson/Livh ledningen efter SS3, men på följande sträcka snurrade de och genast tappade de 20 sekunder innan de kom iväg igen. Det gav Nyman/Holmstrand ett övertag, och de fokuserade direkt på att ta deras första seger för året. Efter sex körda sträckor och nytt serviceuppehåll hade de en ledning med 6,2 sekunder. Johansson/Johansson var nu tvåa, med Weng/Ohlson trea och Johansson/Livh fyra – och bara 15 sekunders skillnad mellan dessa fyra! På femte plats Anders Jonasson/Jörgen Lindahl som trivdes med att äntligen ha löst sina transmissionsproblem, något som annars sinkat dem i de senaste tävlingarna. Sexa Joachim Carlström/Jörgen Norman som återigen presterade på topp i sin ”gamla” Evolution VIII. Johan Rudengren/Christer Johansson var sjua. Även om han var nöjd med farten, erkände Rudengren att han åkte lite för brett, lite för ofta. Därefter kom Daniel Johansson/Stefan Ahl, glada över att kunna tävla igen efter kraschen i Linköping och att deras nyinköpta Evo IX fungerade helt problemfritt. Efter lördagens enda serviceuppehåll väntade säsongens tre avslutande sträckor - samma trio sträckor som inlett morgonens tävlande. Medan Nyman/Holmstrand stärkte sin ledning blev det allt tätare i fighten om andraplatsen. När bilarna köade upp för att starta på den tionde och avslutande sträckan var det bara 2,2 sekunder mellan Johansson/Johansson, Weng/Ohlsson och Johansson/Livh. Alla tre gick på full attack genom den 9,8 km långa Vergesberg och när klockorna stannat var det Weng/Ohlsson som svarat för sitt bästa resultat för säsongen – tvåa! Johansson/Johansson trea, extremt nöjda med att ha tagit en pallplats och blivit 2011 års mästare i Evolution Challenge. Vid slutmålet i Katrineholm sa en mycket glad Patrik Johansson: - ”Att nå pallen på den här tävlingen och bli mästare är en härlig känsla! Det har varit ett helt osannolikt jämt mästerskap, och det gör att resultatet är ännu mer tillfredsställande. Vi har verkligen haft några riktigt tuffa fighter! Sammanhållningen är väldigt god och det gör att vi har väldigt roligt i depån. Så nu ska vi fira tillsammans!” Genom att spara sitt bästa resultat till sist, sa Jocke Nyman: - “Vi har verkligen försökt köra på max idag och det fungerade! Jag är så lycklig över att äntligen vinna en tävling igen i Evolution Challenge, även om det dröjde ända till slutet på året. Att vi därmed kom tvåa i mästerskapet gör det hela ännu bättre! Vi ser redan fram emot nästa år.” Simon Slade, en av organisatörerna bakom Evolution Challenge säger: - ”Vi vill tacka alla sponsorer, team och vänner till serien för allt stöd och engagemang. Det är med glädje vi redan nu kan säga att planerna för nästa år är långt gångna, och att detaljer för 2012 kommer att presenteras i november.” Evolution Challenge Sweden – Resultat deltävling 6 1 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 58:22.5 2 Hans-Erik Weng (Säffle)/Stefan Ohlson (Borensberg) 58:35.9 3 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 58:37.4 4 Kristian Johansson (Viskafors)/Fredrik Livh (Forserum) 58:40.3 5 Anders Jonasson (Växjö)/JörgenLindahl (Ryd) 59:33.7 6 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 59:38.2 7 Johan Rudengren (Eskilstuna)/Christer Johansson 1:00:18.2 8 Daniel Johansson (Ingarö)/Stefan Ahl (Uråsa) 1:02:17.4 Brutna 11-10-10 Sindre Furuseth vann KMK Trofén övertygande Sindre Furuseth med Øyvind R. Beckstrøm i högerstolen chockade alla med en mycket imponerande körning vid finaltävlingen i Katrineholm. Tävlingen startade på fredag kväll med två mörkersträckor som bägge vanns av Stig Rune Skjærmoen. Alla trodde då att Stig Rune skulle få sin första seger men Sindre hade andra planer. - Plötsligt stämde allting, det var så enkelt, jublade Sindre när det var klart att han tagit sin första cupseger. Sindre vann samtliga åtta specialsträckor som kördes på lördagen och vinstmarginalen var över 5 minuter till tvåan Stig Rune. ”KMK Trofén” som också var finaltävling för SM i Rally hade start och mål i Katrineholm och tävlingen innehöll totalt tio specialsträckor på grus. Några av sträckorna kördes två gånger vilket gjorde att vägarna blev spåriga och stenar växta fram. Det var endast fyra Topdriver team på plats. Steve Rokland som redan vunnit cupen sålde bilen direkt efter förra tävlingen och fanns nu på plats som åskådare för att heja fram sina landsmän. Bakom Steve var det öppet i resultatlistan vem som skulle ta platserna bakom. Stig Rune hade möjlighet att knipa silvret och öppnade starkt på fredagkvällen. Han visade verkligen att han kan åka bil och allt tydde på att han skulle få en enkel resa och förmodligen passera Petter Kristiansen i totallistan. Tyvärr ”grusades” Stig Runes planer när en drivaxel gick av och ingen service förrän efter SS 7. Han fortsatte men tappade mycket tid. Vad Sindre hade ätit till frukost är det nog många som skulle vilja veta, han chockade alla med ett öppningstempo som var i mästarklass. Han var snabbast Topdriver förare på alla lördags sträckor och dessutom snabbast av alla otrimmade 2WD på SS 6 och 10. Imponerande! Notera att Sindre fick sitt körkort i augusti i år. Tobias Bergetorp som också hade chans till avancemang hade inte turen med sig denna helg, dels tekniska problem med motor innan start som fixades men på SS 5 blev det stopp på grund av rullning. Extra trist eftersom bilen var nyrepat bilen efter rullning i Hamar. Linus Johanson hade också oturen att bryta på sista sträckan efter att ha kört på en sten som låg i spåret. Resultat 1. Sindre Furuseth/ Øyvind R. Beckstrøm Ford 1:02:46,0 2. Stig Rune Skjærmoen/Ole Kristian Brennum Ford 1:07:52,1 Resultat och slutlig cupställning finns på www.topdriver.se 11-10-09 Sandell bröt med flaggan i topp Patrik Sandell och Staffan Parmander var blixtrande snabba när sista dagen av Rally of Scotland inleddes. En andraplats på SS9 följdes av en sträckseger på SS10 och redan efter två sträckor hade de klättrat till en fjärdeplats. Men sträcksegern blev dyrköpt. Några hundra meter före mål slog de sönder den bakre hjulupphängningen och tvingades bryta. Morgonen startade helt perfekt för den svenska Red Bull Skoda-duon, som hade otur i rallyts inledning i fredags, då de körde ikapp en långsammare bil och fick nöja sig med en åttondeplats inför dag två. Under lördagen avancerade de till en sjätteplats. En placering som de under söndagsmorgonen alltså raskt växlade in mot en fjärdeplats. – Vi hittade ett kanonflyt nu på morgonen och det kändes som att det verkligen gick vår väg. Men några hundra meter från mål slog vi i en sten på innern i en rätt tvär kurva, och sen var det över, berättar Patrik Sandell. – Det var egentligen en ganska platt sten som vi körde över med framhjulet, men då ställde den sig upp på tvären och träffade bakhjulet. Så själva fjäderbenet lossnade från hubben och vi kände hur hela bakfjädringen säckade ihop, fortsätter Patrik Sandell. De lyckades ta sig de kvarvarande metrarna in i mål tillräckligt snabbt för att behålla sträcksegern. Men väl där var det bara att parkera bilen och tacka för sig. – Vi hissade upp bilen för att kolla om det var något vi kunde göra, men konstaterade direkt att det var kört, säger Patrik. När två sträckor återstår av Rally of Scotland leder norrmanen Andreas Mikkelsen med 30 sekunder före finländaren Juho Hänninen, bägge i varsin Skoda Fabia S2000. Trea ligger Bryan Bouffier i en Peugeot 207 S2000. Nästa tävling för Sandell och Parmanders del blir Rally Cyprus den 3-5 november, som också är säsongsfinalen av Intercontinental Rally Challenge. 11-10-09 Kent Persson 2:a i ERCup Kent Persson tog tillsammans med långloppsteamet Flying Fellows en 2:a plats totalt i årets ERCup efter finaltävlingen på Ring Knutstorp. Inför tävlingen låg Flying Fellows på en 2:a i ERCup men det var tätt mellan placeringarna i tabellen. Teamet gjorde ett bra kval och startade på 3:dje position i det 26 bilar starka startfältet. Det var många team som var taggade i finalen och tempot var riktigt högt när starten gick. För att spara på bilen valde Flying Fellows att inte hänga på i det höga tempot utan föll ner som längst till en 7:e plats. Några team fick problem samtidigt som tempot på banan sjönk något medans Flying Fellows kör vidare i samma tempo. Hans Nilsson som körde första 1,5 timmarna började klättringen som Kent fortsätter när han gick ut som nästa förare. Efter två körda timmar är Kent och Flying Fellows uppe på en 3:dje plats. Teamets Volvo 240 fungerar riktigt bra efter justeringar på chassit sedan förra racehelgen. Olle Odsell tar nästa körpass men skadar aerodynamiken på bilen efter en sammanstötning med en konkurrent. Vid sista förarbytet måste därför teamet ta in bilen för reparation av fronten. Reparationen tar knappt 2 minuter vilket petar ner teamet till 5:e plats. Ola Gruvesäter håller placeringen och efter 6 timmar går Flying Fellows i mål som 5:a vilket räcker till en 2:a plats totalt i ERCup efter Surprise Racing. - Riktigt kul! Vi har inte materialet att hänga med de snabbaste men vi har varit robusta på banan under större delen säsongen så det gav bra utdelning totalt. Nu har jag åkt några tävlingar med teamet och det känns som om det ska gå att få ordning på körningen även på bana, säger Kent. Tävlingen på Knutstorp var säsongens sista för Kent som helgen innan blev Distriktsmästare i rally. Kompletta resultat www.ercup.se/index.asp?D=725 Serietabell www.ercup.se/index.asp?D=726 11-10-09 Mattias Olsson vann KMK Trofén Finaltävlingen för rallymasters kördes tillsammans med sm i katrineholm under lördagen! Mattias Olsson Fryksdalens Mk ledde cupen i volvo orginal elit, 2poäng före kullings philip Haag och 7 poäng till kolsvas Anton Suontausta. Efter en jämn körning på dom 5 sträckorna med topp tre tider och en sträckseger så bärgades segern i VOC elit. 11,9 sekunder före Lars Olsson Vingåker och 18,2 till trean Suontausta. Med två segrar och en fjärdeplats i cupen så blev det totalseger i Rallymasters cupen för volvo orginal! ww2.raceconsulting.com 11-10-08
Sandell klättrar i Skottland
Patrik Sandell och Staffan Parmander fortsätter att köra bra i Skottland. Efter andra dagen av Rally of Scotland har svenskarna klättrat till en sjätteplats. Red Bull Skoda-duon inledde bra redan under fredagens två inledande sträckor, men hindrades på SS2 då de körde ifatt framförvarande bil. Frustrerade tvingades de nöja sig med en åttondeplats inför dag två. Lördagen bestod av tre sträckor som kördes två gånger vardera. – Det har flutit på bra idag. Det har gått lite tungt när det varit för mycket lera, men generellt sett har det gått bra med tanke på de förutsättningar vi har, säger Patrik Sandell. Svenskarna har under dagen klättar ett par placeringar och ligger nu sexa inför den avslutande dagen. Sex sträckor återstår, varav två direktsänds av Eurosport. Följ rallyt på www.patriksandell.com och www.ircseries.com. För TV-tider: www.eurosport.se 11-10-08
P-G Andersson och Emil Axelsson imponerade stort i
inledningen av Rally of Scotland - batteribekymmer
gav tidsödande tidstillägg
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson imponerade stort i inledningen av IRC-rallyt på grus med Proton i Rally of Scotland. P-G var redan inför rallyt taggad: - "Jag ser verkligen fram emot det här" sa P-G inför starten på fredag kväll "Det var länge sedan vi körde på grus och det är debut emd Proton, så det ska bli rikigt spännande". De inledde med femte snabbaste tid och slog sedan till med en imponerande andra snabbaste tid. Inför dagens rally låg de på en mycket imponerande andra plats med Proton-bilen de är med och utvecklar. Både P-G och teamet var mycket nöjda: - "Vi hade enormt kul i bilen. Bilen känns bra under de här tuffa förhållandena. Det var svårt i leran och mörkret, så nu ser vi fram emot ljuset och lördagens rally" sa P-G efter fredagens två inledande sträckor. Även under dagens inledande sträckor höll de upp tempot och var med i toppen och slogs. Men på den femte sträckan började de tappa effekt på bilen: - "Bilen blir strömlös då och då och därmed får vi inte ut full effekt av bilen" förklarar P-G. Efter femte sträckan låg de på fjärde plats, men dessvärre fick de problem när de skulle ut från regroupingen: - "Bilen startade inte och efter en del felsökning visade det sig att vi hade kortslutning i batteriet. Vi kom ut alldeles för sent och fick ett tidstillägg på 2 minuter och 10 sekunder" suckar P-G. Därmed rasade de ner från fjärde till tolfte plats i rallyt: - "Det var otroligt tråkigt. De var annars en mycket bra känsla i bilen och vi hade otroligt kul" Det har regnat kraftigt i Scotland och vägarna är bitvis både hala, sönderkörda och i ganska dåligt skick. Sista sträckan idag, tvingades strykas. I morgon avgörs rallyt med sju specialsträckor. Andreas Mikkelsen leder rallyt med 50,7 sekunder före Bryan Bouffier och 51,7 sekunder före Juho Hänninen. Mer info, hittar du på www.pgandersson.se. där har vi följt rallyt, sträcka för sträcka Rally of Scotland efter dag 2 11-10-07 Sandell: ”idiotiskt och farligt” Patrik Sandell och Staffan Parmander inledde starkt i Rally of Scotland. Den svenska Red Bull Skoda-duon ligger sjua, men hade en bättre placering på gång när de förlorade dyrbara sekunder på en arrangörsmiss. Sandell och Parmander fick en bra start redan på SS1 och låg på delad femteplats med P-G Andersson. Till den andra sträckan hittade de ett ännu bättre flyt och hade en kanontid på gång, när de kom ikapp en långsammare bil som var ut på sin första sträcka. – Otroligt irriterande. Vi hade perfekt flyt fram tills vi körde ifatt den andra bilen. Jag fattar inte hur arrangören tänkt när de lät oss köra efter de tvåhjulsdrivna bilarna. Idiotiskt och farligt. Vi kunde kört honom av vägen, säger en frustrerad Patrik Sandell. Missen innebär att svenskarna får nöja sig med en sjundeplats inför kvällsvilan, elva sekunder efter ledande Guy Wilks. Rallyt fortsätter med sex nya sträckor under lördagen. 11-10-06 Svenska Pewano till Dakarrallyt 2012 Det är nu officiellt - det blir den sydafrikanske föraren Alfie Cox och hans tyska kartläsare Jürgen Schröder som kommer att tävla med den svenska PEWANO XC60 RR i Dakarrallyt den 1-15 januari 2012. Pewano kan idag stolt presentera sin toppbesättning som valts för att köra den specialbyggda Volvo XC60:n i världens största och tuffaste rally. Sedan i början av juni när Pewanos eldsjäl, iniativtagare och förare Pelle Wallentheim tragiskt avled efter en kort tids sjukdom har teamet arbetat intensivt med att hitta en ny besättning. Förutom rutin och erfarenhet så har en betydande faktor i valet varit att se till vilken förare och kartläsare som kan ge Pewano bästa resultatmässiga förutsättningar i Dakarrallyt. - Vi har under en kort tidsperiod fört förhandlingar med tre potentiella besättningar, alla med imponerande Dakar-meriter, och vi är väldigt nöjda med valet av både förare och kartläsare. Alfie och Jürgen är erfarna, professionella och kompletterar varandra mycket bra. Alfie är dessutom en enormt skicklig förare vilket ger tävlingsbilen bästa förutsättningar för att prestera på topp. Vi kan inte se att teamet kunde haft några bättre än Cox och Schröder i dagsläget, säger Team-Manager Hans Sönksen. Att Pewano fastställt sitt team för Dakarrallyt 2012 med undertecknandet av Alfie Cox och Jürgen Schröder innebär att den svenska tävlingsbilen kommer att representeras av en sydafrikansk/tysk besättning. Duon har båda lång erfarenhet inom motorsporten och Alfie Cox är efter flera framgångsrika år inom Cross Country Rally och med sina 11:a genomförda Dakarrallyn en legend i hemlandet Sydafrika. Utöver sina 3 pallplatsplaceringar i Dakarrallyt på motorcykel så har han 9 vinster i Roof of Africa Rally, 4 vinster i ISDE och ett flertal mästerskapstitlar inom Sydafrikanska Enduro och Offroad. Under 2006 bytte Alfie Cox från motorcykel till att börja tävla på fyra hjul, och tillsammans med kartläsaren Jürgen Schröder kommer duon att köra Dakarrallyt för 4:e året i rad. Cox och Schröder har tidigare tävlat som ”PS Laser Racing Team”, men ser nu fram emot att starta med PEWANO XC60 RR och att toppa föregående års placering. - Det är en ära, en utmaning och dessutom ett stort privilegium att få sitta i förarsätet på PEWANO XC60 RR. Jürgen Schröder och jag har gjort tre sydamerikanska Dakar och jag ser fram emot att köra XC60 - inte bara för hela Pewano, utan också för arvet från Pelle Wallentheim. Specifikationer, design och utveckling håller utan tvekan samma höga nivå som våra konkurrenter BMW, Toyota och Hummer, vilket kommer göra detta till ett mycket intressant Dakarrally, kommenterar Alfie Cox. Cox och Schröder kommer att få dela cockpit i den helt nya och konkurrenskraftiga tävlingsbil som byggts och utvecklats i Hindås, utanför Göteborg. PEWANO XC60 RR stod klar först i våras och har sedan dess framgångrikt testats och förbättrats inför premiärstarten i Sydamerika. Dakarrallyt är förutom världens längsta och tuffaste rally - även världens största motorsportsarrangemang och ett mycket exponerat tävlingsevent världen över. När Pewano och dess nya besättning startar på nyårsdagen 2012 kommer det vara i Mar del Plata i Argentina. Tävlingen fortsätter sedan via Chile och avslutas 9500 km senare i Perus huvudstad Lima den 15:e januari. FOLLOW THE ACTION AND JOIN OUR CHALLENGE www.pewano.com 11-10-05 Nyman reda för SM final 2011 års säsong är snart förbi och Jocke känner att efter en del motgångar ändå utvecklingen gått framåt. - ”Jag har hittat trygghet i bilens körbarhet och även i mitt körsätt. Att jag hade höga ambitioner inför 2011 råder det inga tvivel om men rally är så här. Man har framgångar och motgångar. Jag tycker i alla fall att jag har tagit ett kliv framåt.” Efter att SM Guldet redan blivit klart då unge Pontus Tideman i sin Fiesta S2000 lyckats kamma fullpott så står det nu oklart vilken som kommer att ta hem Silvret och Bronset samt Mitsubishi Evolution Cup vilket gör SM finalen mycket spännande i Katrineholm den 7-8/10 Jocke och Bosse kommer väl förberedda inför finalen då de under torsdagen kommer att köra test några mil norr om Katrineholm för att optimera möjligheterna till seger i klassen och förhoppningsvis en pall placering totalt i mästerskapet. Poängställning inför SM finalen (totalt 6 deltävlingar varav 1 räknas bort, i fältet är alla tävlandes sämsta resultat borttaget) SM top 5 Pontus Tideman 60p Jimmy Joge 47p Patrik Johansson 42p Jocke Nyman 37p Hans-Erik Weng 27p EVO top 5 Patrik Johansson 44p Jimmy Joge 44p Jocke Nyman 36p Hans-Erik Weng 26p Kristian Johansson 24p Poängsättning tävling: SM EVO 15p 12p 12p 10p 10p 8p 9p 7p 8p 6p www.jockenyman.com 11-10-05 Jimmy Joge och Patrik Johansson är redo för slaget i Katrineholm om 2011-års titel Jimmy Joge och Patrik Johansson är redo för slaget i Katrineholm om 2011-års titel. Tävlingen är final för fjärde säsongen Evolution Challenge in Sweden. Mitsubishi-teamen utgör halva startfältet i Otrimmat 4WD klassen Gruppen “Europe” gjorde 1986 strofen “It’s the Final Countdown!” världsberömd. Och med den finalfight som väntas i Katrineholm mellan de ledande teamen stämmer varje bokstav. Den som segrar på lördag i KMK-Trofén blir 2011 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden Champion. Den sjätte och sista deltävlingen blir ett spännande avslut på seriens fjärde säsong i Sverige. De två teamen som slåss om total titeln är Patrik Johansson/Jesper Johansson som har totalt 52 poäng och Jimmy Joge/John Stigh som har 44 poäng. Samtliga måste räkna bort en av de sex deltävlingarna under säsongen, Joge/Stigh bröt i fjärde rundan. Det innebär att de går till denna tävling med samma poäng. Om Johansson/Johansson tar bort sitt sämsta resultat, vilket är en imponerande tredje plats i Rally Sweden. De innebär att de också startar på 44 poäng. Hittills har de två vinster två andraplatser och en tredjeplats. Joge/Stigh har hittills tre vinster en tredjeplats och en bruten. Bakom de ledande teamen står fighten om sista pallplatsen. Tre förare och två co-drivers har matematisk chans att ta tredjeplatse: Jocke Nyman/Bo Holmstrand, Kristian Johansson/Fredrik Livh och Hans-Erik Weng - som har bytt co-driver under säsongen och därför är hans nuvarande co-driver Stefan Ohlson några poäng ifrån podiet. Bara fyra poäng skiljer mellan nästa tre Mitsubishiteam: Joachim Carlström/Jörgen Norman, Anders Johansson/Jörgen Lindahl och Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson. Ordningen mellan den här trio kan säkert skifta, både under tävlingen och efter att bilarna kört över målrampen på lördag kväll. Efter en imponerande körning i femte deltävlingen siktar Johan Rudengren/Christer Johansson på att avsluta säsongen på samma höga nivå. Samma målsättning har Daniel Johansson/Stefan Ahl, med den skillnaden att de inte fick till det i Linköping. Efter avåkningen där har de gjort ett jättejobb för att få sin Mitsubishi startklart i tid för helgens final i Evolution Challenge. KMK-Trofén har start och mål förlagt till Coops köpcentrum i utkanten av Katrineholm. Första bil startar 17.45 på fredag och då väntar en sträcka på 4,46 km som ska köras två gånger. Lördagen bjuder sedan på ytterligare åtta sträckor på totalt 96 km. Målgång för första bil är beräknad till 15.16. Under kvällen blir det sedan middag och prisutdelning både för Evolution Challenge och Rally-SM då de välförtjänta mästarna får sina medaljer. 2011 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitsubishi Motors Sweden, Pirelli däck, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Drenth växellådor, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, RPM Promotions och Raceconsulting rally results service. Evolution Challenge Sweden – Startande i deltävling 6 6 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 7 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 8 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 9 Hans-Erik Weng (Säffle)/Stefan Ohlson (Borensberg) 11 Kristian Johansson (Viskafors)/Fredrik Livh (Forserum) 16 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 19 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 20 Johan Rudengren (Eskilstuna)/Christer Johansson 21 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 22 Daniel Johansson (Ingarö)/Stefan Ahl (Uråsa) Mästerskapsställning efter 5 deltävlingar Förare 1 Patrik Johansson 52 2 Jimmy Joge 44 3 Jocke Nyman 36 4 Hans-Erik Weng 26 5Kristian Johansson 24 6 Joachim Carlström 20 7 Anders Jonasson 19 8 Ramona Karlsson 16 9 Daniel Johansson 12 10=Andreas Magnusson 8 10=Christian Larsson 8 12NiclasHägg 7 13=Jan-Erik Folkesson 6 13=Johan Rudengren 6 15Jennie-Lee Hermansson 4 Co-drivers 1 Jesper Johansson 52 2JohnStigh 44 3 BoHolmstrand 36 4 FredrikLivh 24 5 Jörgen Norman 20 6 JörgenLindahl 19 7 MiriamWalfridsson 15 8 StefanOhlson 14 9HenrikHulterskog 13 10Stefan Ahl 12 11 MatthiasAndersson 7 12=Marie Andersson 6 12=Christer Johansson 6 14EmilEklund 5 15OlaPersson 4 16=Jonas Sandberg 3 16=Magnus Johansson 3 18=Morgan Ohlsson 2 18=Stefan Ottosson 2 11-10-04 Joge vill fortsätta vara mästare Jimmy Joge jagar fjärde delsegern. Vill fortsätta vara regerande mästare i Evo Challenge. Fast allra viktigast är barn nummer två Jimmy Joge är regerande mästare i Mitsubishi Evolution Challenge, något han vill fortsätta vara efter helgens final i Katrineholm. Först i mål av Joge och Patrik Johansson vinner. Efter tre raka delsegrar tog det tvärstopp mellan ett par murar i Hässleholm för Jimmy Joge. Ett par intensiva veckor följde innan bilen var som ny igen. Då – i hemmatävlingen East Sweden Rally – gick en förarglig slangklämma sönder. Hade inte turboslangen lossnat hade han varit med i toppstriden. - Förutom slangklämman är vi nöjda med Linköping, säger Jimmy. De åkte på 30 sekunder i tidstillägg medan de lagade Evo X:an, och Jimmy brände sig på handleden. - Det är så gott som läkt, och ingenting jag oroar mig över. Den skadan påverkar inte min körning. Vad som däremot kan påverka är den entré som väntas den 22 oktober. Sonen Maximus ska nämligen bli storebror då, enligt beräkningarna. - Barnet kommer när det kommer. Jag var med när Maximus föddes och tänker vara med den här gången också. Nu är det ju två veckor dit - men visst - det kan bli att vi bryter och åker till BB för det går före allt annat, säger Jimmy. Förhoppningsvis låter barnet vänta på sig, och då är förutsättningarna bästa tänkbara: Först i mål av Jimmy Joge/John Stigh och Patrik Johansson/Jesper Johansson blir mästare i Mitsubishi Evolution Challenge 2011. - Det är spännande, och vi vill förstås försvara vår seger från förra året, säger Jimmy. Första året han var med, 2009, krånglade motorn alldeles för ofta. När han fick ordning på grejerna vann han totalt förra året. - Nu har vi testat bilen i ett par mil här hemma i Tjällmo och allt känns väldigt bra. Vi ser fram emot finalfighten! Cupen har fina priser och förra årets seger innebar att Jimmy Joge/John Stigh skulle få ekonomisk hjälp till en start i ett rally på Cypern. - Nu byggde vi ny bil och kunde inte komma till start då. Istället fick vi hjälp till en Sm-deltävling här hemma, vilket vi är väldigt tacksamma för. Mitsubishicupen är välskött och därför vill vi gärna vinna igen, avslutar Jimmy Joge. I och med att han tvingades bryta deltävlingen i Hässleholm och fick noll poäng har Jimmy allt att vinna i Katrineholm. Patrik Johansson har tagit poäng i samtliga tävlingar, och kan därför bara förbättra en tredjeplats som givit honom åtta poäng. En seger ger tolv och det är precis vad båda behöver för att ta titeln. KMK-Trofén är finaltävling i årets Mitsubishi Ralliart Challenge Sweden och körs i Katrineholm med omnejd den 7-8 oktober. 11-10-04 Sandell tillbaka på grus På fredag startar Rally of Scotland, med Patrik Sandell och Staffan Parmander på startlinjen i en Skoda Fabia S2000. Efter några asfaltrallyn är det äntligen dags för Red Bull-duon att vara tillbaka på sitt favoritunderlag: grus. Dessutom med fler poäng än vanligt att slåss om. På fredag startar Rally of Scotland, med Patrik Sandell och Staffan Parmander på startlinjen i en Skoda Fabia S2000. Efter några asfaltrallyn är det äntligen dags för Red Bull-duon att vara tillbaka på sitt favoritunderlag: grus. Dessutom med fler poäng än vanligt att slåss om. Rally of Scotland kan ståta med några av de snabbaste och mest spektakulära sträckorna i mästerskapet. Slingrande skogssträckor, fulla av blinda krön, varvas med branta backar och skarpa hårnålskurvor som testar förarna till det yttersta. – Jag har aldrig kört här tidigare, men att döma av vad jag sett av vägarna hittills tror jag de passar oss som handen i handsken, säger Patrik Sandell. Helgens tävling innebär att förarna är framme vid det nästa sista rallyt i årets mästerskap. För att garantera att ingen slår av på takten så här mot slutet delas det ut fler poäng än vanligt. 1,5 gånger den vanliga poängsumman nu i Skottland, och dubbla poäng i den avslutande tävlingen på Cypern i november. – Målet är självklart i första hand bara att göra en riktigt bra tävling, komma in i rytmen och sätta bra tider. Men visst känns det bra att det finns lite extra poäng att köra om, och att vi har chansen att klättra lite grann i mästerskapet, avslutar Patrik Sandell. Rally of Scotland startar vid Stirling Castle fredag kväll, och avslutas vid Scone Palace i Perth söndag kväll. Rallyt består av totalt femton specialsträckor. Eurosport live-sänder två sträckor per dag, lördag och söndag. Följ rallyt på www.patriksandell.com och www.ircseries.com. 11-10-04
Smålands stoltheter siktar på (topp)placering
i Tjej-RM 2011 i "Miss Motor Rally Team"
Det hela började på facebook och ett litet spydigt inlägg av Anna Larsson (förare) om att hon skulle köra Tjej-RM och sponsorer söktes..... när sedan många tyckte det var en bra ide och lite sponsorpengar börja trilla in fanns ingen återvändo. Teamet fick namnet Miss Motor rallyteam och i kartläsarstolen hittar vi Nina Jonasson som är syster till SM-åkande Anders Jonasson. Fartåket som ska användas är en Golf grp E som för tillfället håller på att prydas med alla namn som stöttat och en del sponsordekaler. Stolarna och bälten har justerats och solskydd med dubbla makeupspeglar är installerade . På frågan om målsättningen blir det mest fnitter och himlande med ögonen men när tjejerna sansat sig lite så: . - "blir väl svårt att rå på dom i toppen direkt men vi får försöka att öka under tävlingens gång och med lite flyt så siktar vi på målgång" säger Anna - "men Anna vi ska ju vinna .... i alla fall kategorin minst erfarenhet men det hade ju varit fint med någon topptid och då inte alltför långt ifrån Ramona o Miriam" säger Nina och skrattar. Snabba fakta Miss Motor Rally Team: Förare: Anna Larsson Wäxjö MS Är oftast: Kartläsare Favoritförare: Erik Harrysson Antal körda tävlingar: Obefintligt Gillar: Mina randiga mysbyxor Ogillar: Att förlora Favoritfilm: Släktkalaset 08(vhs) Favoritmat: Ärtsoppa Dricker: Precis allt Kartläsare: Nina Jonasson Wäxjö MS Är oftast: Sist från festen Favoritförare: Avgudar min Bror Antal åkta tävlingar: Många Gillar: Allt med fart och fläkt Ogillar: Annas humörsvängningar Favoritfilm: Mitt liv som hund Favoritmat: Bruna bönor Dricker: Med måtta Teamet har också en egen blogg (tjejrm.blogg.se) där det kommer att uppdateras under hela helgen och också hela historien om hur teamet kom till finns. 11-10-04
Patrik siktar på ny seger
Patrik Johansson segrade i Linköping. Ny seger och han blir mästare. Först i mål av Joge/Johansson vinner! Förra året sa Patrik Johansson att aldrig mer Katrineholm. Nu siktar han på ”tredje gången gillt” och först i mål – han eller Jimmy Joge vinner Mitsubishi Challenge totalt! För två år sedan fick han bryta i Katrineholm och KMK-Trofén med trasig växellåda i den Fiesta han då körde. Där och då, bara en kilometer från slutmålet, rök hans SM-guld, hans JSM-guld och segern i Fordcupen. Han ledde då med en halv minut. - Det var knäckande. Riktigt knäckande, säger Patrik trots att det gått två år. Som om inte det var nog fick han motorproblem förra året, trots att han då körde Mitsubishi. - Då sa jag att aldrig mer Katrineholm! Nu är han ändå på väg till finalen kommande helg i SM och Mitsubishi Challenge. Efter segern i Linköping leder han cupen med åtta poäng före Jimmy Joge. - Den som är först i mål av oss två vinner cupen, så det är riktigt spännande, säger Patrik. Han har tagit poäng i samtliga fem deltävlingar så här långt, och reglerna säger att endast fem av sex resultat räknas, Det innebär att Patrik har åtta poäng från en tredjeplats att förbättra. En delseger ger tolv poäng. - Nu är det tredje gången gillt för mig i Katrineholm så vi går för vår första totalseger i Mitsubishi Challenge, fortsätter Patrik. Helt nyligen ”tränade” han i den lokala tävlingen Rejmeknixen och ökade därmed på arbetsbördan hemma i garaget. För Patrik fick en kraftig punktering och åkte av i kurvan efter. - Det styrde inte alls, och vi har fått byta bärarmar och rikta en del plåt. Därför tror jag vi har tur i Katrineholm den här gången! KMK-Trofén är finaltävling i årets Mitsubishi Ralliart Challenge Sweden och körs i Katrineholm med omnejd den 7-8 oktober. 11-10-03
"Lången" vann Brukssvängen
Det blev ånyo en ny totalsegrare i AutoExperten Rallycup när MSK Hammaren bjöd in till Brukssvängen den tionde och sista deltävlingen i AutoExperten Rallycup. Det var Håkan Långkvist Fagersta MK som gasade värst på de fem specialsträckorna och en som hängde med bra i det tempot var B föraren Jan Onkamo från arrangörsklubben MSK Hammaren, han var bara ca 10 sek. efter Långkvist. Det blev även Fagersta MK på den andraplatsen i A förare 2 WD genom Tommy Wikström. Det blev Johan Olsson SMK Sala som segrade i den fyrhjulsdrivna klassen men i det totala sammandraget nådde han inte ända fram utan det blev lite sensationellt Carolina Jurå SMK Uppsala som tog hem segern där. Både redan klara cupsegrarna i 2 WD A förare Karl-Erik Forsman Botkyrka MK och B föraren Daniel Eriksson Eskilstuna MK tog det lite lugnt medans Mikael Wallòn SMK Kungsör gasade in på en andraplats och gick därmed upp på tredje plats i klassen C förare 2 WD. En som gjort mycket bra resultat genomgående i hela serien och även i Brukssvängen har varit Joakim Källberg Örsundsbro MK som nu återigen var bäst och drygade ut den totala poängen till slutliga tvåan Adrian Weststrand Storfors MK och trean Lars Andersson SMK Sala. Sören Elofsson Västerås MS segrade i klassen App.K när han gjorde ett inhopp där, har tävlat i historiska rallyserien under året, Tom Nilsson Örsundsbro MK var tvåa. Slutligen så har vi Utbildningsklassen som vanns av Daniel Budin Gävle MK kanske lite av revansch efter misslyckandet i Gnesta före Patrik Johansson Rasbo MK och Rasmus Persson Flens MS. Nu återstår bara prisutdelningsfesten för årets AutoExperten Rallycup som vi snart återkommer till med plats och datum. 11-10-03
För Nyman räknas bara pallen
Jocke Nyman i gammalt gott tempo. Bara fina minnen från Katrineholm. Kräver bronsplats av sig själv Bronset ska jag ha! Med den raka målsättningen styr Jocke Nyman till finalen i Mitsubishi Evolution Challenge i Katrineholm den 7-8 oktober. Föraren från Östersund blev sjuk och nollade i South Swedish Rally i maj, och kan därför tillgodoräkna sig alla poäng han kör till sig i Katrineholm. Det ger honom möjlighet att nå andraplatsen i cupen. - Men det blir riktigt, riktigt svårt. Istället sätter jag kravet på mig själv att bli trea, för bronset ska jag ha, säger Jocke. Efter sin fantastiska säsong 2009 – då han vann både Mitsubishicupen och rally-SM – blev det ett år med få tävlingar. Nu när han är tillbaka inser han svårigheten i att vila sig i form. - Vi har inte hittat rätta flytet, och det småstrular hela tiden. Bilen går jättebra, istället är det mentalt det sitter, säger Jocke. Vändningen kom i den femte deltävlingen nu senast i Linköping där han var tvåa i mål efter Patrik Johansson. - Det var härligt att känna tempot igen. Den känslan ska jag plocka fram igen nu när vi åker ner till Katrineholm för att ta hem bronset! I tabellen ligger han trea, åtta poäng efter Joge. Ingen omöjlighet, men det gäller att se upp för bakom jagar Hans-Erik Weng och Kristian Johansson, 26 respektive 24 poäng. Också de vill ta brons i Katrineholm. KMK-Trofén är finaltävling i årets Mitsubishi Ralliart Challenge Sweden och körs i Katrineholm med omnejd den 7-8 oktober. 11-10-03
Ramona och Miriam ledde överlägset i Tyskland
I helgen avgjordes Rally Lausitz i Tyskland, dit Ramona och Miriam styrde kosan direkt efter Rally Polen. Starten gick på fredag kväll, och rallyt skulle genast bli problemfyllt då vägarna var mycket torra och dammiga. - Det var som att köra in i en vägg, stundtals var det knappt en meters sikt och det var som att köra i blindo. Till råga på allt körde Ramona och Miriam ikapp det Slovenska ekipage som låg framför dem, och låg ca 10 sekunder bakom. - Det var på snudd på galet, ibland såg vi inte ens vägkanterna. Det gällde bara att lite blint på noterna och köra efter dem. Miriam gjorde ett fantastiskt jobb, och medan hon läste noterna trippade hon varje raksträcka medan hon räknade ner varje 100-tals meter, så jag visste när vägen började svänga, säger Ramona. Att tjejerna blint kunde lita på sina noter visade sig även på tiderna. SS1 var de 2:a snabbaste Gr.N-bil och 5:a totalt, och SS2 var de snabbaste Gr.N-bil och 3.a totalt! Arrangören bestämde sig dock för att stryka SS2 samt resterande sträckor under fredagkvällen, eftersom säkerhetsrisken ansågs för hög. Men till lördagen hade dammet lagt sig, och sikten var bättre. På den inledande 1,4 mil långa SS5 smällde Ramona och Miriam till med snabbaste tid i Gr.N, 6 sekunder efter Matthias Kahle i sin S2000 Skoda - detta trots att de fick backa i ett vägbyte. SS6 gick problemfritt, och där var tjejerna återigen snabbast i klassen och inte mer än 0,8 sekunder från totalsnabbast! De hade delad 2:a tid totalt tillsammans med Ruben Zeltner i sin Skoda Octavia WRC. SS7 fortsatte Ramona och Miriam sin framfart och var återigen snabbast i Gr.N, och hade drygat ut sin ledning till finländaren Juha Sipilä med hela 1 minut och 38 sekunder. - Det kändes riktigt bra. Inga större missar, bilen går riktigt bra, och vi hade fin rytm i både körning och noter, säger Ramona och Miriam. Efter servicen var det dags för nästa omgång, då morgonens sträckor skulle gå en gång till. - Vår ledning var betryggande, men vi bestämde oss ändå för att vi inte skulle safea oss igenom resten av rallyt. Risken är då att man inte får samma flyt i körningen, och kan göra misstag av den orsaken, säger Ramona och Miriam. Efter knappt halva SS8 hade vägen blivit mycket uppkörd i en sväng, där rallysträckan gick över på en annan väg - som hade hårdare underlag. 150 ekipage hade kört innan, vilket genererade i ett mycket uppkört och djupt innerspår. - Vi följde spåren, men när den andra vägen tog vid hade det blivit som en vägtrumma, som kastade bilen ur spår. Halva bilen hamnade utanför vägen, och just där stod det en ca halvmeter hög sten. Väldigt odramatiskt, men stenen massakerade vattenpumpen vilket innebar att vi tvingades bryta, säger Ramona. - Typisk "raceincident" som det kallas. Visst känns det surt, men vi ser ändå tillbaks på ett riktigt kul och lärorikt rally. Vi glädjs över att vi kunde vara med och konkurrera med de snabbaste WRC- och S2000-bilarna - och att vi tack vare den senaste tidens flitiga tävlande fått upp tempot ännu mer. Bilen fungerar klockrent och vi tackar vårt team för ett fantasktisk arbete både inför och under rallyt, säger Ramona och Miriam. 11-10-02
Johan Rudengren vann Noratrofén
Då var de dags igen, denna gång med Johan Rudengren. Tävlingen innehöll 3 sträckor på 35 km ss. SS1 lockhyttan 13,87 km Var lite läs rostigt i början, och johan och jag har aldrig åkt ihop förut, men det gick bra ändå, var lite små missar från oss båda. Vi var delad 2a på sträckan. SS2 finnå 11,00 km Dagens sämsta sträcka för oss, hitta inte rytmen med långa svängar o några chikaner. Vi var 4a på sträckan. SS3 fåsjöhyttehäll 10,47 km Dagens sista sträcka, vi hade 0.6 sek upp till 2a plats, så vi skulle prova och ta in de, här åkte vi som snabbast 191 km/h, här kom dagens enda misstag, johan halkade av bromspedalen vid ett vägbyte så fick ta lite stöd mot en stolpe, då gick luften ur lite och tappa rytmen. Vi kom i mål och trodde kanske vi blev 3a som bäst. Summering: det blev total seger!!! Våra konkurrenter hade problem på sista sträckan så vi vann tävlingen med 3,8 sek. Mycket skön och efterlängtad seger. Allt funka perfekt. Stort tack till Emil och Lasse för mekaniker insatsen. 11-09-29
Rallyfinal i Surahammar
På söndag arrangerar MSK Hammaren den tionde och sista deltävlingen i AutoExperten Rallycup, Brukssvängen. Det är tre specialsträckor varav två stycken körs två gånger på fina byvägar. Efter tävlingen i Gnesta där Carolina Jurå SMK Uppsala övertog ledningen i 4 WD klassen före Håkan Eriksson Örsundsbro MK som tvingades bryta den tävlingen och som ej är anmäld till söndagens tävling så nu är det Johan Olsson SMK Sala på en tredjeplats i sammandraget som jagar. Karl- Erik Forsman Botkyrka MK har legat på förstaplatsen i klass 2 WD ett tag men Casper Uddberg Gnesta MK har möjlighet att gå upp i ledning och Tommy Wikström Fagersta MK har chansen att gå upp på en andraplats eller t.o.m. delad etta om jag räknat rätt. Bland B förarna så är Daniel Eriksson Eskilstuna MK klar segrare och lika klar tvåa är Joakim Öhman Fagersta MK, Vem som blir bäst i C förare 2 WD är ganska givet eftersom Mikael Glans Västerås MS leder med sex poäng före Mats Dahlberg Taxinge MK men allt kan ju hända. Att Peter Rådèn Taxinge MK är vinnaren i App.K klassen står ju klart och han avstår från denna tävling, så här får Sören Elofsson Västerås MS och Ragnar Glav Vallentuna MK vara aspiranter till förstaplatsen. Standardklassen Grp E vinner Robert Olsson SMK Sala som inte heller han kommer till start utan det är Niklas Albinsson Fredriksbergs MK som får bära favoritskapet, men i C förarklassen för Voc är det fortfarande ovisst men Joakim Källberg Örsundsbro MK tog hem segern senast och fick en fempoängsledning före Adrian Weststrand Storfors MK och ytterligare tre poäng till Lars Andersson SMK Sala så de här kommer säkert att gasa för fullt och lite till. Den unge Rasmus Persson Flens MS har gjort en mycket fin säsong med fyra klassegrar och har hunnit med en rejäl krasch vilket har inneburit starter i lånade bilar och Josefina Hellkvist Hallsbergs MK ligger på en ganska säker andraplats om nu inte Patrik Johansson får till en bra körning. För övrigt så är det roligt att se att Nils Strömgren Fagersta MK är tillbaka igen efter sin häftiga vurpa i Nyköping tidigare i år och så har vi publikfavoriten Håkan Långkvist från samma klubb. Nu hoppas vi på en riktigt spännande avslutning på årets AutoExperten Rallycup och så återkommer vi datum för prisutdelning som även i år kommer att bli i Gnesta, undertecknad kommer också att kalla till ett förar och arrangörsmöte inför nästa säsong. Välkomna till en härlig rallydag i Surahammar hälsar Thord Ordf. 7 klubbars. 11-09-27
Ramona och Miriam låg tvåa innan krasch
i Polen
Glädje blandades med besvikelse för Ramona och Miriam när Polens största rallytävling avgjordes, Rajd Polski. Alla de snabbaste förarna var på plats, och rallyt avgjordes på mycket snabba och smala vägar, som bitvis var tuffa och uppkörda med mycket sten. – Det gällde att hålla tungan rätt i munnen och händerna hårt om ratten – det var riktigt svettigt men fränt! säger Ramona. Men tjejerna skulle snart visa att de behärskade den polska vägkaraktären, och fightades med de snabbaste i Gr.N. Fredagen började med en publiksträcka, där Ramona och Miriam lade sig på en fjärde plats i Gr.N. På ss2 fick de backa i ett vägbyte, men plockade åter ikapp tid på den 2,4 mil långa SS3 där de var 0,3 sekunder från 2:an Abramowski och 3,3 sekunder från ledande Chuchala. – Det tog några kilometer innan vi lärde lärde känna väglaget och karaktären som skiftade med allt från sand till kullersten. Men efter de inledande sträckorna kände vi att vi började få kläm på det! säger Ramona och Miriam. På SS4 fick de dock tekniska problem, och så småningom tappade de även 4:ans och 5:ans växel vilket innebar stor tidsförlust på de snabba vägarna. Det var dock fler av förarna som fick problem, och tjejerna lyckades klättra upp till en 2:a plats mot slutet av rallyt. -Teamet bytte växellåda och vi körde vidare, men på SS9 visade det sig att jag hade gjort en missbedömning när vi skrev noterna, säger Ramona, och fortsätter, - Jag laddade för hårt över ett lyft, vilket resulterade i att vi for av vägen med hög hastighet och kraschade i ett djupt dike. Tjejerna kunde omöjligt fortsätta och tvingades kasta in handduken. -Jättetråkigt givetvis, men vi ser ändå tillbaks på Rally Polen som en mycket lärorik upplevelse. Detta var vår andra utlandsstart, och det var riktigt kul och utvecklande att känna på andra vägkaraktärer och möta Polens rallyförare , som håller hög klass, säger Ramona och Miriam. Kvinnliga rallyförare är mycket sällsynt i Polen, och det var mycket uppmärksamhet kring det enda kvinnliga ekipaget. På prisutdelningen hyllades de av tävlingsledningen och publiken. Tyskland nästa Nu laddar Ramona och Miriam inför Rally Lausitz till helgen. – Tack vare vårt fantastiska team kan vi komma till start igen trots kraschen, vi ser verkligen fram emot att känna på motståndet i Tyskland, säger tjejerna. 11-09-26
Anton Brorsson vann i Askersund
När dammet hade lagt sig i skogarna kring Askersund så stod Jämtlands MK´s Anton Brorsson och Offerdals MK´s Cecilia Parmander som segrare i c-förare trimmat 2wd. Trots detta var det inte ett problemfritt rally. Redan på ss1 började bilen gå dåligt på låga varv vilket gjorde att dom tappade lite tid i de långsamma kurvorna, sedan så hade de lite problem med noterna i början på sträckan. - "Jag tappade bort mig lite i noterna i början på första sträckan så vi körde några kilometer utan noter innan jag hittade tillbaka, men det vart en nyttigt lärdom som jag tar med mig. Säger Cecilia." Till ss2 hade bilen börjat gå bättre men i slutet på sträckan hade tävlingen kunnat tagit slut då Anton missuppfattade en not och kom alldeles för fort in i en lång tvär kurva, men med lite tur så slutade det bara i en snurr och 25 tappade sekunder. - "Totalt sett så är jag väl inte jätte nöjd med körningen då det vart lite ryckigt ibland, men med noterna har det funkat kanon och jag har utvecklats en hel del när det gäller att ta in och första dom, och det var ju det som vi ville träna på i den här tävlingen. Så nu gäller det att fortsätta att träna på noter för att utvecklas och kunna höja ribban ett snäpp till. Säger Anton. Nu laddar teamet vidare för nästa äventyr som blir om två veckor då dom åker ner till Katrineholm för att köra en tävling. 11-09-25
Felfri tävling för KJMotorsport i Rejmeknixen
I helgen kördes Rejmeknixen i trakterna kring Askersund. KJMotorsport var på plats för att försöka förbättra sin placering i Sommarcupen som tävlingen ingick i. Startfältet i tävlingen var stort och det fanns många duktiga team på plats så det var fullt ös från början som gällde om man ville vara med i toppen. Dagens första sträcka gick lite knackigt med ett par små missar men detta tog man igen på specialsträcka två där man satte näst snabbaste tid totalt. -Vi fick in ett fint flyt på sträckan och körde på riktigt bra. På slutet gick bromsarna lite varma som gjorde att vi tappade lite tid men överlag var vi nöjda när vi kom till målet på sträckan berättar Kristian. På servicen kollades bromsarna över innan killarna begav sig ut till tävlingens två avslutande sträckor. På SS3 lyckades man även här sätta en andra tid totalt på sträckan så inför dagens sista sträcka låg teamet på en betryggande andra plats totalt i tävlingen med både en bit upp till ledaren och en bit ner till trean. Sista sträckan förlöpte utan problem och teamet slutade på en andra plats i tävlingen endast slagen av Eddie Hörbing i sin WRC Ford. -Vi är mycket nöjda med dagen och hade inga större problem. Allt känns riktigt bra inför SM avslutningen i Katrineholm avslutar Kristian. Teamet klättrar nu upp till en delad andraplats i Sommarcupen inför den avslutande tävlingen. www.kjmotorsport.se 11-09-25
Steve Røkland starkast när sekundstriden
avgjordes i Rally Hedemarken
Steve Røkland avgjorde Rally Hedemarken i en gränslös sekundstrid. Tempot var tufft från start men det ökade sträcka för sträcka och när 81 km SS var avverkad så skilde det 8,4 sekunder mellan Steve och tvåan Petter Kristiansen. Segern innebär seger i årets Topdriver, Ford Fiesta Sport Trophy och seger i klass 1 i norska mästerskapet. - Det har fungerat bra, vi tappade lite tid i början men la på andra däck i uppehållet och det var rätt beslut. Otroligt men sant, jublade Steve när det var klart. ”Rally Hedemarken” hade start och mål i Brumunddal någon mil norr om Hamar i Norge och tävlingen innehöll nio fina snabba specialsträckor. Tävling hade ett drygt åttio startande totalt varav sex Topdriver team. Även om kampen gällde poäng i Topdriver så var det mer focus på norska mästerskapet för Steve och Petter. Bägge hade möjlighet att bli norska mästare i klass. Bakom dessa två skulle det utkämpas en fight om tredjeplatsen och viktiga cuppoäng. Snabbast på första sträckan var Steve även om han tyckte att han var lite försiktig. Tvåa var Petter och trea Stig Rune Skjærmoen. På andra sträckan piggnade Petter till och vann sträckan före Steve och stig Rune dryga sekunden efter. Bakom dom började Anton Eriksson och Tobias Bergetorp få upp farten och de åkte nästan sekundlika tillsammans med Sindre Furuseth som nu i skarpt läge hade skrivit noter själv för första gången. Tredje sträckan var tävlingens längsta och svåraste med svåra tempoväxlingar skördade blev tyvärr Bergetorps waterloo. Bilen började studsa i en lång sväng och det slutade med en rullning. Antons resa blev inte så mycket längre, på nästa sträcka gled de ner i ett dike och blev tyvärr kvar. Vid lunch uppehållet var ställning den att Petter ledde med dryga 6 sekunder före Steve och Stig Rune var trea ytterligare 25 sekunder efter. Däcken var det stora diskussionsämnet under lunchen och Steve som inte var riktigt nöjd ”lånade” däck av konkurrenten Anton Erikssons och det skulle visa sig vara ett taktiskt klokt beslut, med dessa däck vann han samtliga kvarvarande sträckor. Tempot skruvades upp ordentligt och publiken som kantade sträckorna njöt av Steves och Petters framfart i skogen. Steves knapade in sekund för sekund och resultatet blev så bra att han numer kan titulera sig ”Topdriver 2011” . Ett stort GRATTIS” Resultat 1. Steve Røkland/Kim Hjalmarsen Ford 46.26,5 2. Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum Ford 46.34,9 3. Stig Rune Skjærmoen/Martin Otterstad Ford 48:14,7 Nästa tävling är KMK www.topdriver.se 11-09-25
Gotlandsseger i Gnesta
Det var en efteranmäld gotlänning som satte alla på plats runt mjölkpallarna när Gnesta MK bjöd in till den nionde deltävlingen i AutoExperten rallycup "Runt mjölkpallen pokalen", nämligen Christoffer Jacobsson Gotlands MF. Förhandsfavoriten Ingemar Svensson Flens MS åkte jämnt med Jacobsson på de tre första sträckorna men tvingades bryta efter något problem på den 18 km långa fjärdesträckan, Klevasträckan. Istället blev det unge Mattias Ekman Södertälje RRC med rutinerade Göran Adolfsson i högerstolen som gjorde en bra körning och tog andraplatsen, trea blev Michael Holmgren/ Lukas Åkesson Gnesta MK som hängde med bra på de korta sträckorna men tappade alldeles för mycket tid på den långa. Noterbart är att det varit olika totalsegrare i samtliga deltävlingar. Det blev mycket jämt i toppen bland A förarna i klass 2 WD Efter tre sträckor så var Janne Pettersson SMK Nyköping i ledning men så fick han inte till det på fyran utan både Fredrik Eriksson Katrineholms MK och Robert Andersson Eskilstuna MK smet förbi och så blev placeringarna även i mål eftersom de var så gott som sekundlika på den sista sträckan så Pettersson fick nöja sig med tredjeplats. En glad segrare var SMK Nyköpings Torbjörn Gustafsson som grundlade sin klasseger i B förare 2 WD på den något hala och besvärliga sträcka två. Därefter blev det dubbelt Gnesta genom Tomas Ingberg och Christer Uddberg. Det blev även en Gotländsk seger i klass C förare 2 WD genom Johan Åkesson Gotlands MF som öppnade lite försiktigt på förstasträckan men sen var han snabbast på de övriga sträckorna. En som åkte bra som vanligt var andraplacerade Mikael Wallòn SMK Kungsör. Det var väldigt jämnt i klassen för C förare VOC/ Grp N 0- 14.00 cc innan den här tävlingen men Joakim Källberg Örsundsbro MK visade nu att han vill vara bäst eftersom han var snabbast av alla, Jonas Sjöman Flens MS var bäst av A -B förarna. Det blev en Gnestaseger i Grp E klassen genom Glenna Bjur och så var det två tjejekipage därefter, tvåa blev Malin Luks Eskilstuna MK och trea Linnea Flod SMK Nyköping. Redan klare Cupvinnaren Peter/Conny Rådèn Taxinge MK blev bara fyra denna gång men att Per Göthberg / Niclas Bratterud i sin Porsche 911 skulle vinna var väntat men det hade kunnat sluta sämre eftersom de var och åkte bredvid vägen och tog stöd mot ett staket på sista sträckan, nu gick det bra och han tog därmed sin fjärde klasseger i AutoExperten Rallycup. Tvåa blev Tom Axelsson/ Anette Åhman Almunge MK i en fin Ford Escort BDG. Kurt Nensèn/Carina Widerström Gnesta MK visade att han kan hantera en Saab V4 på ett mästerligt sätt genom att bli trea. Det kom fem ekipage till start i ungdomsrallyklassen som är återväxten i svensk rallysport och det blev Pontus Åhman/Mikael Åhman Almunge MK som efter en lite osäker inledning på första sträckan tog kommandot därefter och kunde kosta på sig att tappa lite på sista. Patrik Johansson/ Tony Johansson Rasbo MK var en lika säker tvåa före Rasmus Persson/ Michael Persson Flens MS som fortfarande åker i lånad bil efter sin krasch i Nyköping men gör allt för att vinna klassen totalt i AutoExperten Rallycup. De nästan hundra deltagarna var mycket nöjda med både vägarna och arrangemanget i stort som även ingick i DM för Södermanland/ Västmanlands bsf och var där den sista deltävlingen, nu återstår det bara en deltävling i den populära AutoExperten Rallycup Brukssvängen i Hallstahammar nästa söndag. Det kan också nämnas att det var en stolt totalsegrare som fick komma fram och få ta med sig tävlingens vandringspris hem till Gotland, den något rostiga men hedervärda 50 liters mjölkkannan som han får ha tills tävlingen nästa år. 11-09-25
Ett stort tack till arrangörerna GrenseRallyt
2011 för en väl genomförd tävling
Som alla när tävlingssinnet är påslaget vill vi inget annat än att göra bra ifrån oss. Här fick vi chansen att sträcka ut oss på de allra längsta regularitets-sträckorna för i år. Det var krävande, och banläggaren har valt 100-metersupplösning i roadbook vilket inte gav så mycket ledtrådar till hur man ligger till. Det var till att förlita sig till att klocka och tripp går rätt och köra på död räkning. Vid lunch såg vi en tendens till att det ackumulerade tidstillägg ju längre vi körde, dags för lite korrigering till etapp 2 med andra ord. .... men mest av allt, vi hade kul! Nu har jag spolat av bilden både under och ovanpå. Listan över renoveringar är lång och även med de bästa motiveringar kommer vi säkert inte igång förrän alldeles för sent framåt senvintern. Vi har även funderat över körtaktiken och vad som fungerar bäst?? Det finns som någon sa igår "lika många arbetssätt i kupén som det finns bilar". Felkällorna är många och eventualliteter också. Hur gör man när vi möter höskrindor och traktorer? Dags att gasa lite mer.... Det som är kul är att det aldrig går att riktigt veta hur det slutar, oavsett hur väl vi förbereder oss. Det finns ett mått av slump och ett mått av skicklighet, allt i en tjusig blandning. Framför allt så blir det en hel del riktigt bra historier att berätta framför brasan i vinter. Nu ställer vi in bilen i vintergaraget, säsongen är över och det är dags att göra upp sitt bokslut. Vi hoppas att vi får se er alla i skogarna nästa år. Kalendern är inte helt spikad, men planeringsfasen har kommit igång. Till SVK-pokalen 2012 kommer vi att justera upplägget då den starkaste kommenteren var att banan gick för hårt åt bilar och tävlande. Detta till följd av en del olyckliga omständigheter. Funderingar och innehåll håller på att formas, men en sak är säker, vi vill att de som tävlar ska njuta, utmanas och trivas. Tack för att bra tävlingsår 2011. 11-09-25
Lyckad helg för Robert Scholander i sin första
utlandstävling i Reckenberg Rallye
Robert Scholander Motorsports första utomlandstävling gick av staplen nu i helgen och tävlingen Reckenberg Rallye nere i Tyskland, 10 mil söder om Hanover där asfaltsdebuten kördes med olika prövningar skriva egna noter samt med grusfjädring och asfaltsinställning åka 18 mil runt utan tillåten service och tankning " spännande" . Av 95 startande blev Robert & Mattias Erixon 38 totalt efter att ha kört 6 sträckor med ökande tempo på de snabba sträckorna. - Det har varit väldigt nyttigt att få både skriva egna noter som man sen körde på, det funkade riktigt bra, samt att få köra på asfaltsunderlag. Det är ett riktigt bra grepp med däcken och när man ställer om bilens stötdämpare för att styva till bilen så går det att åka mycket fortare genom svängarna. En mycket lyckad helg för Robert Scholander Motorsport teamet. Mycket bra körande och med noterna har det fungerat riktigt bra. Nästa tävling blir Rally-SM finalen KMK-trofén i Katrineholm den 7-8/10 Följ oss på hemsidan för mera information www.scholandermotorsport.se 11-09-25
Kent Persson tog DM Guld i rally
Kent Persson med co-driver Lars-Inge Björlin säkrade i helgen guldet i Västras Distriktsmästerskap i rally. Efter tre raka pallplaceringar fick de dock nöja sig med en niondeplats i helgens tävling. - Nu var det tredje tävlingen på raken som bromsarna krånglar och vi har inte lyckas lösa problemet. Det går riktigt fort i toppen så det är omöjligt att hänga på när det inte riktigt går att lita på bilen. Nu tror jag vi har hittat felet så föhoppningsvis var det sista tävlingen som det krånglar, berättar Kent. Niondeplaceringen räckte för att säkra DM guldet före Mikael Ericsson. Mikael klättrade en placering i mästerskapet efter att Jimmy Olsson brutit på tredje sträckan. På söndag kör Kent långlopp med teamet Flying Fellows på Ring Knutstorp. Inför finaltävlingen ligger teamet på en andraplats. Kompletta resultat ww2.raceconsulting.com/rally/resultat/resultat.jsp?tavling=511&urval=granskad.deltar.tavlingsklass14412&rubrik=Klassresultat&underrubrik=A-f%F6rare%202%20WD Teamets hemsida http://kpmotorsport.net Mästerskapets hemsida /iof1.idrottonline.se/SvenskaBilsportforbundet/Distrikt/VastraBilsportforbundet/FMDM/ 11-09-22
Team Brorsson/Parmander kör Rejmes-knixen i Askersund
På lördag kommer unga jämtländska rallyteamet Anton Brorsson och co-driver Cecilia Parmander att vara på plats i Askersund för att köra Rejmes-knixen som ingår i sommarcupen och Suzuki-cup. Tävlingen innehåller 4 st sträckor som totalt mäter ca 45 km. Totalt är det 148 förare anmälda varav 7 st i C-förare 2wd som Anton och Cecilia kommer köra. - "Vi kommer ta den här tävlingen som träning, det här blir vår första stora tävlingen tillsammans. Sedan så är karaktären på vägarna lite annorlunda där nere mot här i Jämtland vilket blir en omställning. Det blir även första gången vi kommer köra på arrangörsnoter vilket blir lärorikt. Säger Anton" Teamet väljer alltså bort den avslutande tävlingen i Jämtlands RS-serie där teamet ligger på en 2:a plats. - "Vi har inte kört alla tävlingar i serien år och har ingen möjlighet att vinna cupen, så därför väljer vi att åka och köra en större tävling som ger mer träning både för mig och Cecilia. Avslutar Anton" Det går att följa teamet under tävlingen på www.antonbrorsson.se 11-09-22
Nu i helgen blir det mycket nytt för Robert Scholander
Motorsport
Teamet åker till Tyskland och kör sin första utomlandstävling och det är även första gången asfaltsunderlag. Kartläsare Patrik Knutsson hade förhinder och kunde inte följa med, så Mattias Erixon som åkt kartläsare i Rally-SM i flera år kommer vara vid Roberts sida denna gång. Noter som vi har åkt med hela året och fått in ett riktigt bra flyt med, finns det tyvärr inga, utan bara tyska noter så vi får skriva egna helt efter våran bedömning. Detta är inget lätt utan kräver mycket övning för att få till egna fungerande noter. Men Robert har varit uppe hos Emil Axelsson, som tidigare har vunnit JVM i rally med Patrik Sandell och åker nu med PG Andersson, och tränat att skriva egna noter och fått tips och hjälp av honom inför denna tävlingen. -Det har varit mycket nyttigt att få den proffesionella hjälpen från början och man får en annan syn på noterna med hjälp av Emil, samt tips om asfaltskörning och saker som man ska passa sig för , - säger Robert som känner sig bra förberedd för uppgiften. Reckenberg Rallye startar på lördag med första bil som går ut 13.16 och ''reccen'' börjar vid 07.00 på lördag morgonen där man kör igenom sträckorna två gånger där de då ska skriva noterna. Rallyt innehåller 6 sträckor med en total längd av ca 18 mil totalt och 3,5 sträckmil. Teamet åker ner på torsdagen och ska anmäla sig och besiktiga på fredagskvällen Mera info kommer komma via bloggen på hemsida! www.scholandermotorsport.se 11-09-22
Tobias Bergetorp redo för Topdriver i Norge
Nu är det dags för femte deltävlingen i Topdriver Rally Hedemarken,tävling ingår även i norska mästerskapet. Start och målgång i rallyt sker påLördag. – Nu är det barn en vecka sedan sista SM-tävlingen, så nu borde farten finnas redan från början. Bilen har fått sig en genomgång efter förra helgen, så nu känns allt vara på topp.Vi ligger fyra i Topdriver med endast fyra poäng upp till tredjeplatsen. Vi ska göra allt vi kan för att utmana norrmännen på deras hemmaplan och samtidigt ha riktigt kul avslutar Tobias. Följ oss i helgen vi vår hemsida Tobiasbergetorp.se 11-09-20
Vi kom ,vi sågs och vi segrade - Svenskarna
tog storslam i Länsirannikon Historic Rally
Länsirannikon Historic Rally kördes i helgen i trakterna runt Åbo med 85 startande klassiska bilar. Svenskarna tog storslam med seger i alla tre klasserna. I klassen upp till 65 segrade Per Göransson med sin Falcon tätt följd av Thomas Theorin som hade bättre körtid men föll på felkörnig till startrampen inne i centrala Åbo. Startade med 40sek straff pga sen ankommst till starten. I klassen upp tll -75 segrade som vanligt Tony "Roten" Jansson- Glädjen var hög när även totalsegraren i den Historiska tävlingen blev P-O Davidsson 8,2 sek före 2:an Arto Rekola Ford RS 1800. Trea i klassen upp till -81 blev Jan Hagberg. 5 svenskar på pallen med andra ord! 11-09-20
Patrik Johansson tog sin andra raka seger för
säsongen i Evo Challenge och drygar ut mästerskapsledningen
Tillbaka i god form grejade Jocke Nyman an andraplats Tekniska problem sinkade Jimmy Joge som slutade trea East Sweden Rally blev en ny, tät uppgörelse mellan de bästa i Mitsubishi Helgens East Sweden Rally bjöd på ännu en tät kamp mellan de främsta i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden. Segrade i denna femte omgång gjorde Patrik Johansson, med co-driver Jesper Johansson, hans andra vinst för året. Det innebar att han befäste sin ledning i serien för Grupp N Lancer Evolutions. Jocke Nyman/Bo Holmstrand var tillbaka i gammalt gott slag och tog välförtjänt hand om andraplatsen, medan en kämpande Jimmy Joge/John Stigh slutade trea efter en för dem besvärlig helg. Tävlingen utgick från Cloetta Center i Linköping där start, mål och service var förlagt. De tio specialsträckorna mätte totalt 102 kilometer, och först ut på fredagskvällen var en 1,3 km kort publiksträcka på asfalt. Den kördes på cykelbanor alldeles utanför idrottshallarna på området. Några tyckte att det var en svår start, men de kommande toppåkarna hade inga problem alls. Efter att ha renoverat sin bil grundligt sedan kraschen i deltävling 4, tog Jimmy Joge ledningen med 0.1 sekund. Ytterligare tre sträckor kördes under fredagen och de var traditionella skogssträckor på militär mark en bit väster och norr om Linköping. Där tätade det till ordentligt, för efter SS2 låg tvåan, trean och fyran på samma tid med endast en tiondels sekund som differens! Vartefter teamen gav sig på sträcka tre och fyra började skymningen falla. När det sedan var dags för service var det många som pratade om svårigheten i att köra fort då det varken är ljust eller mörkt ute. Många påverkades, även Joge/Stigh och Christian Larsson/Magnus Johansson som försökte pusha hårt för att bli varma i kläderna då de inte tävlat ihop förut. En annan faktor som också gav utslag tidsmässigt, var att kvällens sista två sträckor hade mer lösgrus än vad en del förare förväntat sig. Dock inte Hans-Erik Weng/Stefan Ohlsson, som gick upp i ledning efter SS3. De fortsatte sedan att hålla farten uppe på SS4 och kunde återvända till Linköping med ett övertag på 5.1 sekunder före Jocke Nyman/Bo Holmstrand som var tvåa inför nattvilan. Kristian Johansson/Fredrik Livh var 1.1 sekunder bakom som trea, med Johansson/Johansson nu fyra – men endast 0.6 sekunder efter. De var inte bekymrade över det, utan visste att de skulle få starta längre bak nästa dag och då slippa lösgruset. Det återstod då sex sträckor. Förarna vaknade till perfekta förhållanden med blå himmel och vindstilla. Men för Anders Jonasson/Jörgen Lindahl tog tävlingen slut bara efter några meter på lördagen då deras transmission gick sönder. Nu när det var dagsljus var Joge/Stigh snabbaste Mitsubishi och vann sträckan med 4.8 sekunder. Den tiden flyttade upp dem till andra plats. Efter sträcka fem var det dags för serviceuppehåll. Då hade Weng/Ohlsons försprång till Joge/Stigh krympt till 3.1 sekunder, med Johansson/Livh trea, Nyman/Holmstrand fyra och Johansson/Johansson femma. Mellan dessa fem var det bara 15.5 sekunder! Som sexa, 2.5 sekunder bakom, låg Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson. De var något frustrerade för de ville vara med längre fram. Nu skrev de egna noter för första gången – de ska snart göra debut internationellt – och kände att de ännu inte riktigt litade på dessa. Vilket avspeglades på farten. . Även längre bak i Mitsubishifältet ökade tempot. Johan Rudengren/Christer Johansson var den här gången nöjda, för de var mycket närmare toppförarna tidsmässigt. Daniel Johansson/Stefan Ahl hade också riktigt bra attack, innan de dessvärre for av på sträcka sex. Sträckan stoppades och de två togs till sjukhus för kontroll. Dessbättre var det ingen fara med besättningen - värre var det med bilen. Inte fullt så dramatisk, men ändå problemfylld, blev sträcka sex för Joge/Stigh när deras intercooler lossnade, de tappade ett rör och kraften i motorn sjönk. Efter sträckmålet stannade de vid sidan av vägen för att fixa problemet och innan det var klart kom de för sent till tidskontrollen vid SS7. Det kostade 30 sekunder i tidstillägg, och de rasade till femte plats. Nu hade de tid att ta ifatt igen, och med bara två skogssträckor kvar – plus den korta publiksträckan på asfalt – insåg de att det skulle bli en svår uppgift. Sträcka sju följdes av ett serviceuppehåll och nu var det ändringar igen i toppen av Mitsubishi-fältet. Johansson/Johansson hade gått upp i ledning, när Weng/Ohlson inte riktigt nådde upp till samma tempo som dagen innan. Anledningen var förstås att de nu startade tidigare i fältet och fick åka i lösgruset och därmed föll ner till fjärde plats. Tvåa Johansson/Livh och Nyman/Holmstrand trea. Sträcka åtta och nio var samma som nyss körts som sex och sju, men nu med en hårdare yta, vilket gjorde att täten åkte ännu fortare. Olyckligtvis gick Johansson/Livhs möjligheter att vinna upp i rök när de gasade på väl hårt in i en kurva, klippte en sten och fick punktering. Eftersom de bara hade kommit 300 meter in på den 14.5 kilometer långa sträckan tvingades de stanna och skifta hjul. Därmed rasade de ner till en blygsam placering. Därmed var Nyman/Holmstrand tvåa och Joge/Stigh som kämpade på tog sig förbi Weng/Ohlson upp till tredje plats. Men i täten höll sig Johansson/Johansson iskalla och kunde ta sig tillbaka till Linköping och ta emot publikens jubel för sin andra Evo Challenge-seger i rad. De har därmed skaffat sig ett utmärkt läge för att kunna ta titeln. - ”Härligt att vi kunde ta vår andra Evo Challenge-vinst. Därmed ligger vi bra till inför finalen i mästerskapet” sa Patrik Johansson vid målgång. ”Jag har kört riktigt hårt idag, det hade inte gått att pressa bilen mycket mer än så här. Och med en tävling om bara tre veckor kan du inte göra misstag. Därför är jag väldigt glad över dagens resultat.” Efter East Sweden Rally har Johansson/Johansson åtta poäng mer totalt än Joge/Stigh, som behöver bli trea eller bättre i den sjätte och sista deltävlingen för att försvara sin titel i Evolution Championship. Finalen körs i Katrineholm, KMK-Trofén, den 7-8 oktober. 2011 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitsubishi Motors Sweden, Pirelli däck, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Drenth Gearboxes, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, RPM Promotions och Raceconsulting rally results service. Evolution Challenge Sweden – Resultat deltävling 5 1 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 1:00:19.1 2 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 1:00:25.6 3 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 1:00:32.6 4 Hans-Erik Weng (Säffle)/Stefan Ohlson (Borensberg) 1:00:43.7 5 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 1:01:48.2 6 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 1:02:14.7 7 Johan Rudengren (Eskilstuna)/Christer Johansson 1:02:15.2 8 Christian Larsson (Gamleby)/Magnus Johansson (Katerineholm) 1:04:24.5 9 Kristian Johansson (Viskafors)/Fredrik Livh (Forserum) 1:05:01.6 Brutna SS5 Anders Jonasson (Växjö)/JörgenLindahl (Ryd) Transmission SS6 Daniel Johansson (Ingarö)/Stefan Ahl (Uråsa) Avåkning Mästerskapsställning efter 5 deltävlingar Förare 1 Patrik Johansson 52 2 Jimmy Joge 44 3 Jocke Nyman 36 4 Hans-Erik Weng 26 5 Kristian Johansson 24 6 Joachim Carlström 20 7 Anders Jonasson 19 8 Ramona Karlsson 16 9 Daniel Johansson 12 10=Andreas Magnusson 8 10=Christian Larsson 8 12 NiclasHägg 7 13=Jan-Erik Folkesson 6 13=Johan Rudengren 6 15 Jennie-Lee Hermansson 4 Co-drivers 1 Jesper Johansson 52 2JohnStigh 44 3 BoHolmstrand 36 4 FredrikLivh 24 5 Jörgen Norman 20 6 JörgenLindahl 19 7 MiriamWalfridsson 15 8 StefanOhlson 14 9HenrikHulterskog 13 10Stefan Ahl 12 11 Matthias Andersson 7 12=Marie Andersson 6 12=Christer Johansson 6 14 Emil Eklund 5 15Ola Persson 4 16=Jonas Sandberg 3 16=Magnus Johansson 3 18=Morgan Ohlsson 2 18=Stefan Ottosson 11-09-19
Rallydax i Gnesta
På lördag kommer det att åkas fort mellan mjölkpallarna i Gnesta trakten då arrangerar Gnesta MK den nionde deltävlingen i AutoExperten Rallycup och dessutom är det en deltävling i DM för Södermanland/Västmanlands BSF. Det är drygt 90 ekipage anmälda till Runt Mjölkpallen för att göra upp på de fem specialsträckorna en nyhet till årets tävling är att arrangören tillhandahåller noter gjorda av Gunnar Barth för första gången, vilket säkert uppskattas av många deltagare eftersom vägarna i dessa trakter kan vara mycket luriga. Man överdriver inte om man säger att det är ett klubbmästerskap för Gnesta MK inlagt i denna tävling också vilket man kan tyda såsom att man på detta sätt vill hedra den alltför tidigt bortgångne eldsjälen i klubben Pelle Mattsson. Nu tar vi en titt i startlistan och favorit till totalsegern får nog räknas fjolårssegraren Ingemar Svensson Flens MS eller Mikael Holmgren Gnesta MK det kan också vara Björn Gustafsson Haninge MK som har rutin så det räcker till. Ledarekipaget i AutoExperten Rallycup Håkan Eriksson Örsundsbro MK kan nog också klämma sig in i toppen. Det kommer att bli hårt i klassen A förare 2 WD Fredrik Eriksson Katrineholms MK kommer att få hårt motstånd av en populär Volvoåkare från Nässjö MK nämligen Johan Karlsson och så gör väl Robert Andersson Eskilstuna MK lite av en come back dessutom kommer Tommy Wikström från Fagersta MK att tillhöra favoriterna. Efter klassegern i EMK kannan får nog Per Wilèn Strängnäs ams i klass B förare 2 WD vara segertippad då han visade sin kapacitet då Saaben fungerade som den skulle. Det är väl främst Joakim Öhman Fagersta MK och Robin Wallòn SMK Kungsör som kan få till det. Även i C förare 2 WD har vi en Wallòn nämligen Mikael från SMK Kungsör som får mäta sig med i första hand Johan Åkesson Gotlands MF och Thomas Eriksson MK Speed. Det kommer nog att bli jämnt mellan Andreas Pettersson MSK Hammaren och Anders Spjuth Mälaröarnas MK i klassen för VOC A - B förare. Bland C förarna för Volvobilar har vi hela topp trion till start Adrian Weststrand Storfors MK Joakim Källberg Örsundsbro MK och Lars Andersson Sala MK och så kan vi räkna med Niklas Scherp Gnesta MK I Grp E kommer det att stå mellan klubbkompisarna från Gnesta MK, Glenna Bjur och Max Nensèn men cupledaren Robert Olsson från Sala MK vill nog gärna stå högst upp. Att det blir en Porsche 911 på första plats med Per Göthberg bakom spakarna är nog ganska säkert i App.K. men det är ovisst vem som blir tvåa, Peter Rådèn Taxinge MK kan räkna med att upplänningen Tom Axelsson från Almunge MK änker ge honom en match om silverplatsen. Det kommer även att bli mycket spännande och jämnt i Ungdomsklassen, det är ju här vi hittar återväxten i svensk rallysport. Vi har namn som Daniel Budin SMK Gävle, Patrik Johansson Rasbo MK, Pontus Åhman Almunge MK och Rasmus Persson Flens MS som alla har gjort bra resultat under året. På lördag kl:11.01 är första start och vi hoppas på fint väder och mycket publik utefter specialsträckorna. Karta och program säljs på Statoil i Gnesta och på startplatsen. Välkomna hälsar bitr.tävl. Thord Söderberg 11-09-18
Sandell vann i Kina
Det blev seger i 2WD-klassen för Patrik Sandell och Pär Almkvist under dag två i Rally Xuecheng. Det innebar viktiga poäng för Skoda Red Bull Rally Team China, som nu ligger på en andraplats i mästerskapet. Svenskarna är också inbokade att köra finaltävlingen i december för teamet. Kina-äventyret såg till en början ut att bli en tuff resa för svenskarnas del. Regnet öste ner i Xuecheng under den inledande tävlingsdagen och förhållandena på den blöta betongen var riktigt svåra. På SS6 slog de sedan bort höger framhjul och tvingades bryta för dagen. Men det kinesiska tävlingsupplägget innebär en tävling per dag, så under söndagen var det omstart och helt nya förutsättningar. Redan på första sträckan tog Patrik och Pär greppet om tävlingen. En ledning som de sedan utökade under hela dagen. De var även med och fajtades mot de fyrhjulsdrivna bilarna och satte två topp-tre tider totalt. – Det har fungerat kanon idag. Vi hittade en perfekt setup som gjorde att vi kunde attackera fullt ut. Det var riktigt roligt, säger Patrik Sandell. I och med segern idag tog de viktiga poäng åt Skoda Red Bull Rally Team China i mästerskapet. Teamet knappade in på Vokswagen Rally Team som nu leder mästerskapet med endast sex poäng. Svenskarna är även inbokade att köra för teamet i finaltävlingen i början på december. – Då skall vi vinna team-mästerskapet tillsammans, avslutar Patrik. Nästa tävling för Sandells del är Rally Scotland för Skoda Sweden om tre veckor. Då är även hans ordinarie co-driver Staffan Parmander tillbaka i högerstolen. 11-09-18
Efter flera motgångar så kom äntligen
en framgång för Rallyteam Gullabo Släpvagnar
Norrahammars MK hade fixat fram 3 st riktigt snabba sträckor, varav 1 skulle köras 2 ggr men andra gången vändes sträckan om, jag var lite skeptisk till detta men vägarna var av så god kvalitet så det fanns nästan inga spår alls när vi kom andra varvet på sträckan. SS 1 Vi var ju piskade att köra riktigt fort om vi skulle ha en chans på en bra slutplacering i cupen så vi laddade på riktigt hårt, tyvärr en del onödiga bromsningar och på så här snabba sträckor så tappar man direkt på det, vi fick 4:e tid i klassen men var alldeles för långt efter de 2 snabbaste i klassen. SS 2 Nu j*vlar skulle det laddas, vi tog i så jag nästan fick blodsmak i munnen och tyckte att vi körde utan att vara allt för nära gränsen men rätt vad det var så hamnade vi långt ut på en åker, vi var inte ensamma därute utan snarare halva startfältet hade väl varit ute och vänt där, vi tappade inte jättemycket tid på det men vi hängde fortfarande inte med de 2 snabbaste, 3:e tid i klassen blev det. Service Lite bensin i bilen och lite vatten & choklad till mig & Martin, vi bytte däck också eftersom fälgarna var fulla med grus efter åkervisiten SS 3 Dagens kortaste sträcka, endast 3 km lång men dagens krokigaste sträcka, här vet jag inte vad som hände, vi gjorde inga direkta misstag men vi fick inget flyt, 7:e tid i klassen. Service Byte av bakdäck igen och lite mer bensin SS 4 Samma som SS 1 fast vänd åt andra hållet, lite fegande i början på sträckan då jag var orolig för spår i utgångarna på svängarna men det var det inte så vi ökade tempot, vi var tvungna att ladda hårt för att hålla Niclas Melin bakom oss, när vi kom i mål så kändes allt riktigt bra och det var det också, vi fick 3:e tid i klassen men vi hade närmat oss de 2 snabbaste iaf. Vi slutade på en 3:e plats i klassen och det är vi nöjda med, lite för långt avstånd till dom 2 snabbaste fast vi har mer att ge! www.rally.gullaboslapvagnar.se 11-09-18
Gullabo RC´s tävlingsrapport Vätternrallyt
& East Sweden rally
Denna helgen gick sista deltävlingen i Bilsport RallyCup, Vätternrallyt med Norrahammars MK som arrangör, skiftet i vägkaraktär mot våran deltävlning var stor då detta var väldigt snabba sträckor som slutstriderna i cupen skulle avgöras på. I Klass U körde Henrik & Lars Rydberg in på en 5:e plats, i Klass 2, Grupp E C-förare körde Pär & Marcus Johansson in på en 8:e plats. I Klass 8, 2WD B-förare var det 3 startande ekipage ifrån Gullabo RC, Max Svensson & Liselott Eriksson som totalvann Gullaboknixen lyckades inte lika bra här utan fick bryta med tekniska bekymmer redan på SS 1. Mikael Gunnarsson & Magnus Nilsson gjorde comeback efter ett ofrivilligt uppehåll och körde in på en 4:e plats i klassen. Placeringen framför, 3:e plats, hittar vi Jimmy Christiansen & Martin Wester. Totalplaceringar i cupen återkommer vi med men under tiden ni väntar kan ni passa på att titta på Bilsport RallyCups egen Webb-TV, RallyNytt East Sweden Rally var näst sista deltävlingen i Rally-SM, för Jocke Carlström & Jörgen Norman gick det riktigt bra, de slutade på 8:e plats i getingboet Otrimmat 4WD 11-09-17
Sandell bröt i Kina
- "Efter 15 kilometer in på sräcka sex, gende vi tyvärr lite i en skarp höger över krön, efter att ha kommit in för fort. Det resulterade i att framhjulet slets lös på vår Skoda och vi bryter rallyt" säger Patrik Sandell. "Otroligt tråkigt att behöva bryta i ledning. Vi får se om vi startar om i morgon". 11-09-16
Ny resultatlänk för East Sweden Rally
Använd den här länken till Linköping: http://193.12.114.150:8080/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=508. Den adressen går till en snabbare server! 11-09-16
Tjej-RM i Rally 2011, som avgörs i en enda tävling
2011 i KMK Trofén
Och det är i Katrineholm i samband med Rally-SM finalen, KMK-Trofén 7-8/10. Tjej-RM får köra hela SM-tävlingen, men till ett mycket reducerat pris, 3000kr istället för SM 5000kr. KMK-Trofén innehåller 97km SS och 250km totalt, startar Fredag 7/10 kl.17.45 med 1 SS 2 ggr. Sedan är det 8 sträckor på Lördag 8/10 med start kl.9. Målgång är planerad till ca.15.30 Sedan avslutas hela SM-säsongen med en stor prisutdelning/fest på Lördagen kl.20. Där utdelas mästerskapspriserna 2011 och givetvis även Tjej-RM! (Priser i tävlingen utdelas vid målrampen) Vi har även förbokat hela Olssons Vandrarhem i Katrineholm, och reserverat det till alla Tjej-RM deltagare i första hand. Ett bra enkelt sporthotel med det billigaste boendet i Katrineholm. Vill ni boka där, så använd reservationskod: Tjej-RM. www.olssons-vandrarhem.se | 0730-757590 (Vår förhandsreservation för Tjej-RM, gäller till Tis 4/10) All information om KMK-Trofén 7-8/10 2011, hittar ni på www.kmk.nu/sm2011 Där du hittar inbjudan, anmälan och även information/anmälan till festen. Info/regler för Tjej-RM hittar du här: web.sbf.se/regler/up/2/RY_2011_Tjej-RM.pdf Så ta chansen att åka en stortävling i rally, och ta chansen att slåss om Tjej-RM titeln 2011.www.kmk.nu 11-09-15
Ola Stokka Motorsport kör föråkare
i Vätternrallyt
Nu till helgen drar teamet till Gränna för att köra Vätternrallyt som föråkare. Fem ekipage är anmälda som föråkare och Ola går ut som första föråkare och är först på vägen. Läs mer om detta på: www.olastokkamotorsport.se/index.php?page=nyheter 11-09-15
Sandell tillbaka i Kina
Patrik Sandell blev förra året silvermedaljör i det kinesiska rallymästerskapet. I år har dock fokuset legat helt på det ordinarie tävlandet i IRC-serien. Men i helgen är han tillbaka i Kina för att delta i Rally Xucheng, där han kör för Red Bull Skoda-teamet. – Jag körde tävlingen även i fjol, men det blev ingen höjdare den gången. Jag körde av vägen 400 meter in på andra sträckan, så målet är väl att komma lite längre den här gången, ler Patrik Sandell. Patrik kommer till start utan sin ordinarie kartläsare, eftersom Staffan Parmander som brukar läsa noterna hade inte möjlighet att vara med i Kina. Istället kliver en nygammal bekant till Patrik, Pär Almkvist in i högerstolen. – Pär var faktiskt min allra första kartläsare. Vi körde tillsammans i flera år så vi känner varandra bra och det ska bli kul att återuppliva en del gamla minnen, säger Patrik. Svenskarna kommer att köra en Skoda Octavia RS kit car. En framhjulsdriven bil med 2-liters turbomotor och 6-växlad sekventiell växellåda. – Självklart åker vi dit med målet att vinna klassen. Men eftersom jag inte kört bilen förut så vet jag inte hur den står sig mot de 4-hjulsdrivna bilarna i högsta klassen, avslutar Patrik Sandell. Rally Xucheng inleds med en superspecial på fredag och brakar igång på allvar på lördag morgon. Totalt närmare 20 mil specialsträckor körs sedan innan målgången på fredag. Följ rallyt på www.patriksandell.com 11-09-15 Varvloppet som skulle köras lördag den 1 oktober är nu inställt Tävlingen kommer inte att genomföras, meddelar Tävlingsledare Marcus Strand. -Det är väldigt trist men oundvikligt. Som många andra klubbar känner Vara Motorklubb av en stark nedgång av engagemang och aktiva medlemmar. Nu handlar det om att rekrytera folk. Vi måste licensutbilda intresserade medlemmar samt att fler måste dra sitt strå till stacken. Nu ger vi järnet för Varvloppet 2012 ! www.varamk.se/ 11-09-14
Patrik Johansson siktar på att utöka sin
ledning i mästerskapet
Jimmy Joge vill tillbaka till sin vinnande stil Organisatören ser fram emot en ny tät fight 13 Mitsubishi-team utgör två tredjedelar av klass R4 Femte deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden körs den här helgen, då 13 ekipage kommer till Linköping och East Sweden Rally. Det är första gången som tävlingen finns i kalendern för Evo Challenge, och den utgör femte deltävling både här och i Rally-SM. Precis som i Snapphanerallyt – den fjärde deltävlingen – tyder allt på att det blir en mycket tät fight mellan de tävlande i Mitsubishi. Segrade senast gjorde Patrik Johansson med co-driver Jesper Johansson. Marginalen var bara 4.4 sekunder före Kristian Johansson/Fredrik Livh, som ledde Snapphanerallyt fram till sista sträckan då Johanssons tog över. Och efter tre segrar så långt i säsongen gjorde Jimmy Joge/John Stigh något så ovanligt för deras del som en avåkning på tredje sträckan där de fick bryta. Därmed är det helt öppen vem som tar hem titeln. Räkna med att ingen kommer att pruta på farten i Linköping! Nöjd över att vara tillbaka på pallen i den fjärde deltävlingen - bara 15 sekunder efter segrarna - var Jocke Nyman/Bo Holmstrand, och nu går även de för seger. Hans-Erik Weng/Stefan Ohlson kör fortare och fortare, och med en alldeles färsk totalseger i bagaget från Lars-Erik Torphs Memorial går också han ut med ambitionen att ta årets första vinst i helgen. Precis bakom denna kvintettet finns ett gäng förare som bara behöver lite mera stolpe in för att nå en placering topp-tre: Anders Johansson/Jörgen Lindahl, Joachim Carlström/Jörgen Norman, Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson och Cemoni Ohlson/Göran Lönnmark. Samtliga har haft en frustrerande säsong så här långt, och någon gång måste det släppa. Andra som klättrat, både i Evolution Challenge och totalt i Rally-SM, är Daniel Johansson/Stefan Ahl, Johan Rudengren/Christer Johansson och Christian Larsson, som ännu inte konfirmerat vem som blir hans co-driver i helgen. En glädjande comeback gör Mikael Gustafsson/Joakim Gevert, medan Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog förvånar genom att inte finnas med i startlistan. De skulle annars vara ett team med möjlighet att ligga i topp vid tävlingens slut. East Sweden Rally startar vid Cloetta Center i Linköping klockan 18.00 på fredag. De tävlande kör fyra sträckor innan nattuppehållet. Efter omstart på lördag morgon 07.30 återstår ytterligare sex sträckor innan första startande återvänder till målet vid Cloetta Center 16.12. Totalt mäter de tio sträckorna 102 km. 2011 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitsubishi Motors Sweden, Pirelli däck, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Drenth Gearboxes, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, RPM Promotions och Raceconsulting rally results service. Evolution Challenge Sweden – Startande deltävling 5 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) Kristian Johansson (Viskafors)/Fredrik Livh (Forserum) Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) Hans-Erik Weng (Säffle)/Stefan Ohlson (Motala) Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) CemoniOhlson (Österbymo)/Göran Lönnmark (Stjärnhov) Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) Daniel Johansson (Ingarö)/Stefan Ahl (Uråsa) Christian Larsson (Gamleby)/TBC Johan Rudengren (Eskilstuna)/Christer Johansson MikaelGustafsson (Karlstad)/JoakimGevert Mästerskapsställning efter 4 deltävlingar Förare 1 Patrik Johansson 40 2 Jimmy Joge 36 3 Jocke Nyman 26 4 Kristian Johansson 22 5= Anders Jonasson 19 5= Hans-Erik Weng 19 7 Joachim Carlström 14 8 Daniel Johansson 12 9 Ramona Karlsson 11 10 Andreas Magnusson 8 11 NiclasHägg 7 12 Jan-Erik Folkesson 6 13 Christian Larsson 5 14 Jennie-Lee Hermansson 4 15 Johan Rudengren 2 Co-drivers 1 Jesper Johansson 40 2JohnStigh 36 3 BoHolmstrand 26 4 FredrikLivh 22 5 JörgenLindahl 19 6 Jörgen Norman 14 7HenrikHulterskog 13 8 StefanAhl 12 9 MiriamWalfridsson 10 10=Matthias Andersson 7 10=Stefan Ohlson 7 12 Marie Andersson 6 13 Emil Eklund 5 14Ola Persson 4 15 Jonas Sandberg 3 16=Morgan Ohlsson 2 16=Stefan Ottosson 2 16=Christer Johansson 2 11-09-13
Fryksdalens Motorklubb ställer in Fryksdalssprinten
Tyvärr har för få anmälningar inkommit till Fryksdalssprinten, som skulle ha körts nu på söndag. Därmed har arrangören beslutat att ställa in tävlingen. Dryga 20-talet anmälda räcker inte för att få ekonomin att gå runt. Tanken var att köra rally, folkrace och Drivers Open på folkracebanan mellan Sunne och Munkfors. Men uppenbarligen är det svårt att få motorsportfolket att ställa upp på tävlingar just nu, det är fler arrangörer som tvingats ställa in just den här helgen. 11-09-12
Äntligen slutade det längst upp på
prispallen för Jimmy Olsson
Ja efter en säsong fylld med problem så blev de nu en 1:a plats i L-E Thorp Memorial i Säffle. Dagen börjde bra anmälan och besiktining flöt på som vanligt, sen laddade teamet ihop med Håkan Lindh och hans team med en fika på ett café i Säffle. Dagens första sträckan mätte ca 4,7 km, där satte Peter Zachrisson till med en bra tid och var snabbast i klassen, 1,2 sekund för Jimmy. Tredje tid hade Micke Ericsson 2,4 efter Zachrisson. SS2 var på Kilafjället en sträcka som mätte hela 1,9 mil. Zachrisson fortsatte sätta dit bra tider och var denna gång 7,2 sek för Jimmy. Kent Persson hade tredje tid på sträckan och var 19,6 sek efter Zachrisson. Micke Ericsson fick bryta innan starten på denna sträcka pga oljeläckage. Efter SS2 var det dags för service, Teamchefen putsade rutor,tanka och fyllde på vattenflaskan som vanligt innan Jimmy & Conny drog ut på SS3. SS3 var en kort sträcka och tog ca 4 minuter och köra. Zachrisson fortsatte öka på sin ledning och Jimmy var 3,7 sek efter, tredje tid hade Jontathan Emanuelsson från SMK Trollhättan, 7,2 efter Zachrisson. På SS4 dagens näst sista sträcka satte Zachrisson dit för fjärde gången idag snabbaste tid i klassen, Jimmy var 2,1 sekund efter och avståndet var 14,1 sek till Zachrisson med en sträcka kvar. Det var dags för dagens sista service inför SS5, Jimmy kände sig lungn och rikta in sig på att knipa andra platsen för dagen. På SS5 så får Zachrisson bryta och parkera bilen på sträckan, Jimmy kommer in med andra tid totalt på sträckan efter hemmaföraren Hans-Erik Weng. www.jimmyolssonmotorsport.se 11-09-11
Fryksdalens Motorklubb satsar på en trippel
Söndagen den 18 september arrangerar Fryksdalens MK till Fryksdalssprinten, en sprinttävling i hela tre motorsportgrenar! På Tomtfallets bana utanför Munkfors kommer Rally, Folkrace och Drivers Open att köras. En specialsträcka avverkas två gånger, och båda tiderna räknas samman till en sluttid. Tidigare har klubben arrangerat tävlingar i dessa olika grenar fast på skilda dagar, men nu kommer alltså alla tre att samsas. Rally kanske inte behöver någon närmare presentation, och folkrace är ju allemanssporten där buckliga bilar är mera regel än undantag. Drivers Open däremot är chansen för den som inte har någon licens i någon motorsportgren att kunna prova på med en vanlig standardbil. Ett handikappsystem räknar sedan ut en rättvis sluttid, bla beräknad på bilens motoreffekt. Även den som redan har licens kan ställa upp i Drivers Open. Med detta upplägg hoppas Fryksdalens MK att det ska finnas ett alternativ att kunna vara med och tävla för alla motorsportintresserade, ung som gammal! Välkommen till Tomtfallet! Kl 10.00 söndagen den 18 september kör vi! 11-09-11
Weng vann på hemmaplan
Med ett startfält på 128 bilar så var det upplagt för en motorfest i Säffle i lördags då rallyt Lars-Erik Torph´s Memorial skulle avgöras. Den som drog längsta strået var hemmasonen Hans-Erik Weng som vann totalt med sin Mitsubishi Evo X före Lars-Ove “Biffen” Olsson . Av klassikerna så var Arne Bäckström snabbast med en Audi Quattro. Rallyklassikerna körde sin näst sista deltävling i årets Riksmästerskap i Säffle. Snabbast totalt av klassikerna och klass-segrare i H2 I 76-81 blev Arne Bäckström före Janne Westlund och Bosse Sundin på en tredjeplats. I klass 5 F 1600- 62-65 vann Kent Stigh med en Volvo Amazon och i klass 2 F -1000cc 62-65 så segrade Jonas Gustafsson i en Saab Sport. I den stora klass 8 H1 72-75 så vann Anders Olsson före Lasse Drotz. Förutom rallyklassikerna så ingick tävlingen även i Västra Bilsportförbundets Mästerskap och snabbast var Hans-Erik Weng som värmde upp inför nästa helg SM-deltävling i Linköping med att köra tävlingen. På hemma vägarna kunde ingen hota Weng som hade med sig sin nygamla kartläsare Anders Fredriksson . Snabbast av de 2-hjuldrivna var Jimmy Olsson, Storfors MK som vann A-förare Grupp-H 25,2 sekunder före Kent Persson och trea blev volvoåkaren Jonathan Emanuelsson från Trollhättan. Bland B-förarna i Grupp-H så vann Stefan Ryberg från Forshaga och i C-förare Grupp-H vann Mattias Sundberg från Munkfors. Bland Volvo Originalarna så var de båda gamla VOC-giganterna Mats Karlsson och Kim Sevius från Säffle anmälda men ingen av dem klarade att slå Kristoffer Karlsson från Dals MK som vann före ovan nämnda Mats Karlsson och Johan Ydrefalk på en tredjeplats. Bland C-förarna i Volvo Original så vann Johan Lundqvist, SMK Trollhättan före Jonas Thorsell från Falköpings MK. I Grupp-E klassen så vann Daniel Johansson bland B-förarna och i C-förare klassen så var Jesper Samuelsson, Storfors MK snabbast före Per Edman , Mk Team Treske. I samband med prisutdelningen fick även Pontus Tidemand mottaga Lars-Erik Torph´s Minnesfond´s stipendie som årets rallyjunior och en prischeck på 10.000kr -“ Det är en ära att få detta stipendium och jag skall använda pengar till att fortsätta min satsning mot VM i rally, berättar Pontus Tidemand” -“Allt har funkat perfekt under dagen och vägarna har hållit jättebra. Vi var lite nervösa efter de senaste veckornas regnande men det var ju helt i onödan och man blir nästan rörd när man får höra förarnas beröm efter tävlingen om vägarnas karaktär avslutar tävlingsledaren Kenneth Ax Säffle Mc. 11-09-11
Spännande rallyaction i EMK-Kannan och olidligt
spännande inför finalen av Rallymasters
När Rallymasters fortsatte med 3:e deltävlingen, blev det som väntat en riktigt spännande fight i EMK-Kannan som kördes under Lördagen i Eskilstuna. Allra mest spännande var det i 2WD-kampen där till slut Tobias Ytterbring åter kunde besegra den regerande svenska mästaren Leif Pettersson som dock öppnade bäst och avslutade bäst på de sex specialsträckorna, men där i mellan var det Ytterbring som tog kommandot, och har skaffat sig det bästa utgångsläget inför finalen om en månad. Men oj vilken final det lär bli, då bägge förarna ligger på exakt samma poäng inför finalen! Pallen i 2WD kompletterades av Johan Holmberg som ni börja få upp tempot rejält i sin för året nya bålgeting till bil, fyra och bästa bakhjulsdriva bil blev publikfavoriten Johan "Kröken" Karlsson, och där både Holmberg och Karlsson stärkte sina aktier rejält inför finalen. I B2WD låg favoritskapet på Stefan Hanela, men han for till skogs och en annan hemmaförare klev fram och tog ledningen, och på vilket sätt Pelle Wilén klev fram, han fullständigt utklassade de övriga i sin klass och körde in på en 5:e tid totalt bland 2WD sekunden bakom "Kröken". C2WD blev det lite väntat Gotlandsseger genom Johan Åkesson som tog en klar seger före Tobias Nordwall. Hur gick 4WD? Favoriten Ingmar Svensson i sin WRC-Focus hängde inte med i Björn Adolfssons tempo med WRC-Skodan, och när Svensson fick bryta med maskinproblem, var planen öppen för Adolfsson som övertygande vann klassen med god marginal före SM-ledande i lilla GrN, Robin Friberg, som hade bytt ut Fiestan mot en 4-hjulsdriven Mitsubishi och som han imponerade stort med, sista pallplatsen togs av Fredrik Jonsson. Inför finalen är det nu även här oerhört spännande, Eddie Hörbing, Mats Jonsson eller Björn Adolfsson, det skiljer bara 6 poäng dom i mellan, och en seger ger 15 poäng, upplagt för en grym final. Ytterligare en Gotlandsseger blev det i Klass GrE, där Andreas Norrby tog sin 2 seger i rad och behöver bara starta i finalen för att köra hem klassegern. Favoritseger blev det även i Klassiker/App-K där Per Göthberg infriade förväntningarna i sin Porsche, men där Sören Elofsson skuggar som 2:a både i EMK-Kannan så som i serieställningen inför finalen, allt kan hända. I A/B std var det sjukt spänande, då Volvo Original Sverieserien även hade final, Niklas Carlson och Fredrik Menck mer eller mindre stod upp och körde då det gällde att vara först i mål som skulle ta segern, och som mest skiljde det 4,9 sekunder och där Menck gjorde i idiotåkning på sista sträckan, men det räckte inte ända fram utan Carlson vann med ynka 1,5 sekunder efter 26 minuters åkning! B-föraren Anton Suontausta körde in som stark sexa och har bra slagläge i finalen. C std tog årets rookie Alexander Cruse en klar seger, före Viktor Johansson och med en Joakim Nilsson på 3:e. En placering som förde upp Nilsson i topp inför finalen där han har 4 poäng till godo på hockeymästaren Emil Kåberg, en slutspelskamp med en period kvar. Klassen Ungdomsrally hade en händelserik dag, där flera av de tävlande även han med att kolla naturen lite utanför vägen, dock utan större skador, Daniel Budin körde till slut bäst och vann, gick upp i topp i serietabellen före Josefina Hellqvist som blev 4:a i EMK-Kannan. Nu väntar en riktig final-final, Rallymasters tillsammans med SM-Finalen i Rally, KMK-Trofén i Katrineholm den 8 oktober, det skall då avgöras och ingenting är klart på förhand, i de flesta klasser är det bara först i mål som gäller, så hårt är det i Rallymasters 2011. Officiell webbsida: www.rallymasters.se där även den kompletta serietabellen och regler finns. 11-09-11
Kent och Lars-Inge tar ytterligare en pallplats i
Säffle
Kent Persson och LI Bjölin drygade ut ledningen i Västra Bilsportförbundets Distriksmästerskap efter helgens tävling i Säffle. Mikael Ericsson, Jimmy Olsson, Peter Zachrisson och Kent Persson var förhandfavoriterna. Peter öppnade direkt i ett bra tempo före Jimmy, Mikael och Kent. Mikael fick bryta efter första sträckan med motorproblem. Resultaten håller i sig på de följande sträckorna och Peter radar upp sträcksegrarna på de fina men tekniskt mycket svåra sträckorna före Jimmy och Kent. Några kilometer före målet på sista sträckan blir det en rejäl förändring i resultatlistan. Peters Volvo har fått problem med växellådan och de tvingas bryta tävlingen. Istället tar Jimmy Olsson segen för Kent Persson. - Vi hade en relativt problemfri dag under tävlingen. Bromsproblemen vi hade i Götene är mycket bättre men vi har inte helt löst det än. Men det var full fart i verkstaden kvällen innan! Vi trodde vi hade ett motorhaveri på gång men som tur var lyckades vi hitta felet efter en del klurande och ta oss iväg till Säffle, berättar Kent. Nästa deltävling i förbundsmästerskapet körs i Askersund om två veckor men innan dess skall Kent klara av ett 6 timmarslopp på Sturup Raceway i långloppsserien ERCup. Kompletta resultat http://www.raceconsulting.com/rally/resultat/resultat.jsp;jsessionid=4D49484A1A2D2D37F34B5068B20E4EBE?tavling=516&urval=granskad.deltar.tavlingsklass14572&rubrik=Klassresultat&underrubrik=A-förare 2 WD Mästerskapets hemsida http://iof1.idrottonline.se/SvenskaBilsportforbundet/Distrikt/VastraBilsportforbundet/FMDM/ http://kpmotorsport.net/ 11-09-10
Värmlands Schakt-loppet ställer in för
gott!
- För få deltagare gör att tävlingen ställs in definitivt. Munkfors Motorclub trodde det var datumet det var fel på, men trots nytt datum för för tävlingen var det inte fler än 21 förare intresserade av rallysprinten uppför Ekesberget. Tyvärr är detta allt för få för att tävlingen ska gå att genomföra. Tävlingsledningen för Värmlands Schakt-loppet beslutade därför under lördagen att definitivt ställa in backsprinten med rallybilar uppför Ekesberget i Ekshärad. Tävlingen skulle ha körts nästa helg och hade sista anmälningsdag fredagen den 9/9, då endast 21 förare anmält intresse för tävlingen. Tyvärr verkar det inte finnas tillräckligt med rallyförare i området som är intresserade av denna tävlingsform. Vanliga längre rallytävlingar, som klubbens egen MunkforsRundan och även andra välrenommerade Värmlandstävlingar som Killingen och Lars-Erik Thorps Memorial lockar större startfält. Men till rallysprintar i Värmland verkar intresset som sagt vara ljumt. De anmälda som betalat in anmälningsavgiften får denna återbetalad genom att kontakta rallysektionen kassör Sofie Jansson, kontaktuppgifter finns på klubbens hemsida www.munkforsmc.com. 11-09-08
P-G Andersson och Emil Axelsson enda svenskarna till
start i IRC i Ungern
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson genomförde sitt och Protons bästa rally när tävlingen kördes i Tjeckien för 14 dagar sedan. Då slutade de på en hedervärd nionde plats tillsammans med teamet som utvecklar Protons nya Super 2000-bil och P-G var mycket nöjd efterråt: - "Det var verkligen ett kul och fränt rally. Utvecklingen med bilen går helt klart åt rätt håll, även om vi har en bra bit kvar än" säger P-G. I helgen är det så dags att åter se vad man kan vara med och prestera. Då körs Mescek Rallye, som är den åttonde deltävlingen i IRC-series. Tävlingen körs i Ungern 9-11 september och underlaget är även den här gången asfalt. Mescek Rallye bestpr av fjorton specialsträckor som tillsammans är 251,86 km långt. Räknar vi även in transportsträckorna är det Ungerska rallyt totalt 825,24 km. 29 förare är anmälda till Super 2000-klassen och P-G och Emil är enda svenska ekipage. Mer info, hittar du på www.pgandersson.se där kommer vi att följa rallyt, sträcka för sträcka. Startlista 1. Bryan Boffier (F) Peugeot 2. Jan Kopecky (CZ) Skoda 3. Freddy Loix (B) Skoda 4. Thierry Neuville (B) Peugeot 5. Guy Wilks (GB) Peugeot 6. Andreas Mikkelsen (N) Skoda 7. Giandomenico Basso (I) Proton 8. Frigyes Turán (H) Ford 9. P-G Andersson Proton 10. Arai Toshihioro (J) Subaru 11. Mattias Kahle (D) Skoda 12. Marco Tempestini (I) Peugeot 14. Toni Gardemeister (Fin) Skoda 15. Bruno Magalhäes (P) Peugeot 16. Karl Kruuda (Est) Skoda 17. János Tóth (H) Peugeot 18. Miklós Kazár (H) Mitsubishi 19. György Aschenbrenner (H) Mitsubishi 20. Norbert Hercig (H) Skoda 21. Hermann Gassner JR (D) Skoda 22. Beppo Harrach (A) Mitsubishi 23. Róbert Butor (H) Peugeot 24. András Hadik (H) Subaru 25. Zsolt Kakuszi (H) Ford 28. Johan Heloise (F) Subaru 31. Felix Herbold (D) Ford 32. Mark Wallenwein (D) Mitsubishi 33. László Ranga (H) Mitsubishi 34. László Vizin (H) VW Polo Tidsschema Mecsek Rallye (Svensk tid) Fredag 9 september 17:00 SS0 Prológ 1,20 km Lördag 10 september Service A 09:08 SS1 Hetvehely 1 18,21 km 10:06 SS2 Orfû 1 28,00 km Service B 12:34 SS3 Pécsvárad 1 12,00 km 13:37 SS4 Alsómocsolád 1 14,02 km Service C 16:10 SS5 Hetvehely 2 18,21 km 17:08 SS6 Orfû 2 28,00 km Service D 19:36 SS7 Pécsvárad 2 12,00 km 20:39 SS8 Alsómocsolád 2 14,02 km Service E Söndag 11 september Service F 09:08 SS9 Zobák 1 12,00 km 09:51 SS10 Árpádtetõ 1 24,00 km 10:44 SS11 Nyárásvölgy 1 17,70 km Service G 13:17 SS12 Zobák 2 12,00 km 14:00 SS13 Árpádtetõ 2 24,00 km 14:53 SS14 Nyárásvölgy s 17,70 km Service H 11-09-08
Ramona och Miriam tävlar i Polen och Tyskland
Ramona och Miriam kommer att köra Rally Polen och Rally Lausitz för det professionella polska rallyteamet Dytko Sport. - "Det har varit ett intensivt arbete den senaste tiden, och vi har arbetat malmedvetet för att ro iland en utlandssatsning i höst", säger Ramona och fortsätter, - "Var huvudsponsor Höganäs har gatt in som största samarbetspartner i denna satsning, vilket vi verkligen glädjs över. Vi kommer att tävla i Dytko sports Mitsubishi EVO X, som är i stort sett identisk med den EVO X vi kör nu, och just nu prepareras bilen med vara inställningar och förbereds för ett test vi kommer att köra i Polen den 21 septemberr”. Rally Polen ingar i European Rally Championship samt Polska mästerskapen, och är Polens största rallytävling med manga snabba och etablerade team. Den har tidigare även ingatt i Rally-VM. Rally Polen, eller Rajd Polski, startar den 23 september med malgang 25 september i Mikolajki, nordöstra Polen. Direkt efter tävlingen aker Ramona och Miriam över till Tyskland för att nästkommande helg, 30 september - 1 oktober, för att köra Rally Lausitz i Tyskland. -Vi ser verkligen fram emot att komma utanför Sveriges gränser och tävla, detta hoppas vi skall bli början till ett fortsatt internationellt tävlande, säger Ramona och Miriam. Det blir en intensiv period för Ramona och Miriam. Nästa helg är det dags för East Sweden Rally, SM i Linköping, därefter Polen och Tyskland, och bara dagarna efter de kommer hem till Sverige igen tävlar de i SM-finalen i Katrineholm. - Full fart spar tid, säger tjejerna och skrattar. 11-09-07
Finaldax i Bilsport Rallycup
Årets finaltävling i Bilsport Rallycup, Vätternrallyt körs nästa lördag den 17 september. 32km SS fördelat på 4 olika sträckor. Vi hoppas på ett stort startfält där vi kan få se alla årets konkurrenter ta ett sista rejält krafttag om vem som egentligen är snabbast i dom olika klasserna, det finns ju några som fortfarande har en del kvar att bevisa i årets cup! Anmälningstiden till Vätternrallyt går ut nu på fredag den 9 september kl. 18.00 Årets nyhet i Bilsport Rallycup, vårt eget webb-TV program Rallynytt gör reportage i Vätternrallyt och vi kan redan nu avslöja att det faktiskt kommer ett 6:e program, en sammanfattning från årets säsong där vi bland annat kommer att visa tidigare ej visat material från inspelningarna. Vi ses i Vätternrallyt! www.bilsport-rallycup.se 11-09-07
Slutspurt och en final på Lördag i EMK:s
Rally
Det blir början på en slutspurt för RALLYMASTERS när EMK-Kannan i Rally avgörs på Lördag i Eskilstuna. Och samtidigt är det final för "Volvo-RM", då Sverigeserien för Volvo Orginal avgörs på de luriga vägarna öster om Eskilstuna. I Rallymasters är det åter ett häftigt startfält, och framför allt i 2WD där många av sveriges snabbaste kommer till start, där flerfaldiga mästaren Leif Pettersson får bära favoritskapet. Men det lär vara fler som flåsar honom i nacken, segraren från Norrköping 7 maj, Tobias Ytterbring är en het kandidat samt 2 x Holmberg som visat snabba resultat i år. B-förare 2WD, där undrar vi vem som skall stoppa hemmaåkaren Stefan Hanhela som tagit två raka segrar, kanske Jan Onkamo eller Max Svensson som totalvann en tävling i Småland förra helgen. C-förare 2WD är en helt öppen historia, där det varit mycket blandade resultat, och många nya förare som gästar Eskilstuna, kanske är det långväga gästerna Linus Johansson från Lycksele eller Johan Åkesson från Gotland som segrar på Lördag? I 4WD har vi haft SM-toppen i täten, men Mats o Eddie mfl. vill kanske inte riskera en akut reparation inför SM i Linköping nästkommande helg. Men startfältet är ingen lek, Ingmar Svensson i sin WRC Focus som pressade Mats Jonsson senast nere i Hässleholms SM-tävling, Björn Adolfsson i sin WRC Skoda, Gotlänningen Stefan Pettersson i sin Escort Cosworth. Cemoni Ohlsson eller Fredrik Jonsson i sina vassa GrN-bilar är inte att räkna bort. B/C 4WD uppvisar ett överraskande stort startfält, där serieledaren Kimmo Frondelius lär få det tufft, Pierre Tolf och Algot Öberg vill nog gärna slåss om pallplatserna. Ytterligare en Gotlänning kommer att åka fort, och det är i GrE.klassen där Andreas Norrby leder serien efter två toppresultat, vem kan utmana? Klassiker/App-K där det troligen blir en Porsche att jaga, där Per Göthberg åkte fort i Midnattssolsrallyt och även segrade i första deltävlingen, är det Sören Elofsson eller Peter Råden som kan hota. I våra två Std-klasser blir det en annorlunda tävling, då hela sveriges fortåkare i Volvo Original är i Eskilstuna för att göra upp i sin final, det gör att det är oerhört svårt att peka ut favoriterna, men i A/B-Std lär det nog vara Niklas Carlsson, Fredrik Menck eller B-föraren Peter Elg som säkert finns i topp. C-förare Std, där favoriten är Alexander Cruse eller Viktor Johansson, serietvåan Joakim Nilsson hoppas givetvis på ett bra resultat som ger ett bra utslagsläge inför Katrineholm den 8 oktober. Slutligen har vi våra Ungdomsrallyåkare, 16-18 år som kämpar i en egen klass, och där vi har tre Tjejer mot två Killar, bäst till i serien ligger Daniel Budin före Jonna E-son Brådhe. Där har ni en aptitretare inför lördagens race, 150 startande i EMK-Kannan och med många av landets snabbaste på plats, ett utlovat bra väder och vi ser fram emot en rallyfest i skogarna utanför Eskilstuna på lördag. Sedan återstår finalen i Katrineholm för Rallymasters, då det blir en final-final, då även Rally-SM avgörs i Katrineholm och KMK-Trofén den 7-8 oktober. Officiell webbsida: www.rallymasters.se 11-09-07
Säffle MC redo för stort startfält
i helgens Lars-Erik Torphs Memorial Rally
Nu på lördag den 10 september körs den näst sista deltävlingen i Riksmästerskapet för klassiska rallybilar i Säffle och förutom de ca 60 stycken klassiska rallybilar så kommer det ytterligare 70 stycken rallybilar till start då tävlingen även ingår i Västra Bilsportförbundets Mästerskap. Första bil startar från Herrgårdsskolan kl 11 på lördagsförmiddagen och första bil beräknas vara i mål igen vid 15-tiden. - “ Vi är nöjda med ett startfält på 130 bilar i årets tävling och jag kan lova att det kommer bjudas på en fartfylld dag i skogarna runt Säffle på lördag, berättar Fredrik Erixon, som sitter i organisationskommiten för tävlingen.” Det kommer finnas en central serviceplats i Svanskog och som föråkare kommer bland annat Ramona Karlsson och årets uppstickare i Rally-SM, Pontus Tidemand och köra. Pontus är även 2010-års stipendiat i Lars-Erik Torphs Minnesfond som årets rallyjunior och kommer mottaga stipendiet på 10 000 kronor samt diplom vid målgången av tävlingen. Program kommer att säljas vid starten på Herrgårdsskolan och vid besiktningen vid Svensk Bilprovning från kl 07.00 på lördagsmorgonen. 11-09-06
Peugeot kör miljöbilsrally med elbilen iOn,
308 e-HDi och 508 e-HDi
När Öresund Rally drar igång nu på lördag den 10 september ställer Peugeot upp med ett av de starkaste startfälten, både när det gäller förare och bilar. ”Vi är med i detta rally för att vinna”, understryker miljöchefen på Peugeot Sverige och Danmark, Jens Andersen. Rallyt är det första i sitt slag och har fokus på miljöeffektiv teknologi samtidigt som det behåller bilkulturen med historiska bilar i vackra omgivningar. I klassen för el-bilar sitter den välkända tv- och racingprofilen Peter Sundfeldt bakom ratten på elbilen Peugeot iOn med rutinerade Berne Kennborn som co-driver, medan den proffsiga rallyföraren Gert Blomqvist som vanligt föredrar en kvinna i sätet bredvid. Den här gången dock inte livskamraten Lena Lindberg utan Anna Sylvan som är co-driver i Peugeot 508 SW e-HDi i Energy klassen. Peugeot Danmark ställer upp med ett välkänt tjejteam i rallykretsar, Mona Heilmann och Mie Pedersen i Peugeot iOn. Brian Madsen och Ole Frederiksen kör Energy-klassen i 308 SW e-HDi och den nyligen lanserade och bränsleeffektiva 508 e-HDi körs av motorjournalisten Morten Dam och Hans-Oluf Nielsen. Peugeots historia går långt tillbaka. Det är därför naturligt att ställa upp i den klassiska turistklassen med ett par av Peugeots ikoner: 504 Cabriolet, som körs av Jens Andersen med hustrun Hanne som co-driver och 504 Coupé, som har Gorm Jacobsen bakom ratten och hustrun Berit som co-driver. Totalt startar 55 ekipage på lördag i Köpenhamn. För mer information om rallyt, gå in på www.oresundrally.org. 11-09-06
Vinner Stoffe Nilsson TV-Svängen för tredje
gången i rad?
När SMK Hörbys klassiska rallytävling TV-Svängen körs för 47:e gången i följd, blir den stora frågan om Hässleholms Stoffe Nilsson kan ta sin tredje raka totalseger? Omöjligt är det inte med tanke på den storform han visat under hela året. Stoffe får räkna med hårt motstånd från segraren 2008, Joachim Grahn som tävlar för Simrishamns MK. Grahn sitter i rallyt vassaste bil, en Ford WRC-Focus och blir mer och mer inkörd på nyförvärvet - Satsar nog ändå en slant på Stoffe men det kommer att bli tätt, Grahn kommer inte att ge sig så lätt, siar tävlingsledaren Patrik Persson. Stoffe leder både sin klass i Södras Rally-DM och ligger tvåa i Sydsvenska Rallycupen och TV-Svängen är sista tävlingen i bägge serierna. DM-guldet är i praktiken redan klart, medan segern i cupen fortfarande är en öppen affär mellan Stoffe och ledaren Erik Telehagen från Växjö. SMK Hörby dominerar Rally-DM mer eller mindre totalt och i samtliga klasser utom "Stoffeklassen" 4 WD, är arrangörsklubbens förare inblandade i toppstriden. I Klass D1 jagas ledaren Ola Wingren av klubbkompisarna Chrisoffer Nordholm och Jim Nilsson. I D2 har regerande mästaren Fredrik Nilsson häng på ledaren David Pettersson från Asarum. Dubbelt Hörby är det i toppen av klass D4 där Thobias Svensson har Johan Edquist flåsande i nacken. Även i Sydsvenska Rallycupen hävdar sig Hörbyförarna och B-föraren Martin Nilsson leder här sin klass och ligger tvåa i Södras B-förarcup. Med lite tur kan Martin alltså köra hem "the doubble". I C-förarcupen är det trippel Hörby genom Simon Nilsson, Johnny Ottosson och Kristoffer Strid. SMK Hörby är också till antalet deltagare totalt dominerande i TV-Svängen, precis som man brukar vara i de sydsvenska rallytävlingarna. Från arrangörsklubben kommer cirka fyrtioekipage, inklusive två förbilar. Årets upplaga har lockat ett stort startfält, över etthundrafemtio ekipage, drygt trettio fler än ifjol. - Kul att förarna gillar vår tävling, det stimulerar naturligtvis oss att jobba ännu hårdare, konstaterar Patrik belåtet. TV-Svängen är klassikern nummer ett inom den sydsvenska rallysporten och årets upplaga ingår i Sydsvenska Rallycupen, Rally-DM för Södra BF och Smålands BF samt är final i TEKNOS Classic Rally Cup. De klassiska rallybilarna cirka tjugo stycken går ut först i tävlingen. En nyhet för året är att tävlingscentra är flyttat till Parkgatan och Arvidssons Transporter på Industriområdet. Här kommer också tävlingens centrala serviceplats att finnas och hit kommer rallybilarna två gånger under lördagen 11-09-05
Möklinta Sprinten bjöd på ytterligare
en ny segrare i Auto Experten Rallycup
Det blev ytterligare en ny segrare i den åttonde deltävlingen i AutoExperten Rallycup då SMK Sala bjöd in till Möklintasprinten. Det var nämligen hemmasonen Johan Olsson som redan i sitt första åk satte samtliga medtävlare på plats och fick en sluttid på 6.22.1 före Mikael Holmgren Gnesta MK med tiden 6.26.9. Men det är fortfarande Håkan Eriksson Örsundsbro MK som leder klassen och Carolina Jurå SMK Uppsala ligger tvåa men Olsson knappade nu in några poäng genom sin seger. Det blev en härlig rallylördag både för de tävlande som bjöds på en fin byväg av bästa sort och den talrika publiken som fick se rally när det är som bäst. Till det bidrog säkert Håkan Långkvist Fagersta MK A förare 2 WD som alltid bjuder på lite extra frän körning i sin Volvo och den här gången blev det en Fagersta trippel i den här klassen eftersom Tommy Wikström var tvåa och Stefan Palmér från samma klubb var trea det skiljde endast ca. 11 sek mellan dessa. Det finns bara en förare i hela cupen som tagit fem klassegrar och det är B föraren i 2 WD Daniel Eriksson Eskilstuna MK så han verkar svårslagen, nu var Robin Wallòn SMK Kungsör tvåa. Det blev Mikael Wallòn SMK Kungsör som segrade i C förarklassen 2 WD där Michael Glans Västerås MS har tagit kommandot i cup tabellen. Andreas Pettersson MSK Hammaren dominerar VOC klassen för A och B förare men när det gäller C förarna så är det jämnt så det förslår, de tre i topp A. Weststrand Storfors MK, J. Källberg Örsundsbro MK och L. Andersson SMK Sala har samtliga 273 poäng. Weststrand lyckades med en rullning i lördags men fullföljde för att få så många poäng som möjligt. Den här gången var det Björn Bäckström Botkyrka MK:s tur att vinna App.K klassen men cupledaren Peter Rådèn Taxinge MK var bara 5 sek. efter och Stefan Nilsson MSK Hammaren var trea denna gång. Hemmaseger blev det i Grp E klassen genom Robert Ohlsson SMK Sala före Stefan Östlund Taxinge MK. Junior klassen var tunn denna gång med endast två deltagare och det var Pontus Åhman Almunge MK som segrade före Josefina Hellkvist Hallsbergs Mk som tävlar flitigt i AutoExperten Rallycup och behåller sin andraplats efter många jämna resultat vilket lönar sig i längden. SMK Sala har fått mycket beröm och lovord för sina arrangemang och fina sträckor så nog hade man väl önskat sig något fler deltagare men de kommer nog till nästa års tävlingar i Salatrakten. Nu återstår det bara två deltävlingar i AutoExperten Rally Cup nämligen Gnesta MK och MSK Hammaren inbjudningarna finns ute på 7klubbars.se Välkomna till dessa hälsar Ordf. Thord Söderberg 11-09-05
Förbannelsen bruten för Jimmy Olsson
Efter en lång tids tävlande med brutna tävlingar, så hoppades hela teamet att förbannelsen skulle brytas idag. Efter en stressig besiktning och anmälan så var de dags för start i Strömkarlen 2011. SS1 var Stubbered där var Jimmy 3,4 sek efter Mikael Ericsson som hade hemma vägar idag. Trea var Johan Nilsson från Vara 4 sekunder efter Mikael. SS2 var den klassiska och populära Kabelvägen där satte Mikael till med en kanon tid och Jimmy blev slagen med 7,4 sekunder. Martin Berglund slog Jimmy med 1,8 sekunder, Jimmy hade tredje tid i klassen. Sista sträckan innan servicen var folkrace banan SS3 som låg belagd jämte serviceplatsen. Mikael var snabbast i klassen, 0,7 före Johan Nilsson, Jimmy var 1 sekund efter Mikael. Nu var det dags för samma sträckor en gång till, på SS4 så var Mikael snabbast före Martin Berglund och Johan Nilsson, Jimmy hade fjärde tid 2,3 sekunder efter vinnande Mikael. På SS5 Kabelvägen igen så var Mikael lika överlägsen igen och vann sträckan totalt denna gång, Jimmy hade andra tid totalt och var 4 sekunder efter Mikael. På sista sträckan för dagen så blev Johan Nilsson klassegrare för sträckan, tvåa blev Mikael 2,5 sekunder efter Johan, Jimmy slog till med tredje tid bara 2,6 sekunder efter Johan. Jimmy slutade 2:a i klassen och 2:a totalt efter ja ni som läst texten kan räkna ut vem som vann klassen och även totalsegern, jo Mikael drog det längsta strået idag. Men för Jimmy var detta en seger efter en säsong med bara problem och krångel så verkar det som trenden har vänt. Nu laddar vi om för Säffle på lördag. www.jimmyolssonmotorsport.se 11-09-04
Ramona och Miriam låg total-2:a – men kastade
in handduken
Idag körde Ramona och Miriam Strömkarlsrallyt i Trollhättan, som lockat 104 startande. Tjejerna öppnade starkt trots tekniska problem. – På transporten till första sträckan upptäckte vi att difftrycket sjönk mer och mer. Det fortsatte att sjunka under sträckan och mot slutet var det närmare noll. Trots detta lyckades tjejerna sätta en fin 2:a tid totalt på sträckan, 0.6 sekunder efter Fredrik Grahn i sin Ford Focus WRC. - Det innebar dock för stor risk att fortsätta köra med en bil som ibland nästan gick med bakvagnen före i kurvorna. Vi försökte febrilt och med alla medel hitta felkällan med hjälp av expertishjälp via telefon, men det gick inte. Därför fick vi ta det tråkiga beslutet att kasta in handduken och åka in till service, berättar Ramona. På serviceplatsen stod mekanikerna beredda och gjorde ett intensivt arbete för att felsöka – och så småningom hitta felet! En ventil i diffpumpen hade gått sönder, och orsakade att trycket till mellandiffen försvann. Ramona och Miriam fick möjlighet att, utom tävlan, köra de sista sträckorna. – Det var ett perfekt tillfälle att konstatera felkällan, så att inte samma fel uppträdde igen. Och det gjorde det inte heller, bilen gick som den skulle igen och teamet kunde åka därifrån med ett litet leende på läpparna trots allt. Ramona och Miriam avslutade dessutom med en total 2:a tid på den klassiska ”Kabelvägen” innan de asvlutade rallyt. –Vi vill ge all cred till våra fantastiska mekaniker som lade ner all själ i att hitta och åtgärda felet, säger Ramona och Miriam. : www.ramonarallying.com 11-09-01
Rallymasters på väg mot andra halvlek
Nästa Lördag 10 september börjar andra halvlek för Rallymasters, när Eskilstuna MK arrangerar EMK-Kannan, och det är hög tid att anmäla dig om du inte redan gjort det, allt för att inte missa chansen på den totala prispotten! Den för året nya Rallyserien har lockat stora delen av den svenska rallyeliten, och mängder med lokala och regionala åkare som fått chansen att tävla mot SM-åkarna på lika vilkor. Men det är inte oväntat kända rutinerade foråkare som toppar den totala serietabellen. I klassen A-4WD har vi Eddie Hörbing i topp tätt följd av Mats Jonsson, före Mats Adielsson, Kristian Johansson, Jimmy Joge och Andreas Magnusson som avslutar och delar topp 5. B-4WD har Kimmo Frondelius i topp före Algot Öberg och Björn Baekkevold från Norge. Även i A-2WD är det ett SM-toppnamn i täten, Leif Pettersson poängen före Tobias Ytterbring, Jonas Johansson, Johan Karlsson och Johan Carlsson. B-2WD har vi Stefan Hanela på maximala 30 poäng, Jan Onkamo, Patrik Åhman, Daniel Johansson och Andreas Dahl. C-2WD där det var ett totalt mannfall i första tävlingen, har sen Daniel Hellstadius i täten före Fredrik Johansson och Tobias Nordwall. A/B-Std har Mattias Olsson i topp före Lars Ohlsson och Philip Haag. C-Std toppas av svenska hockeymästaren Emil Kåberg före Joakim Nilsson, med Oskar Lundmark och Niclas Gillberg som delad 3:a. A/B/C GrE är det Gotland i täten genom Andreas Norrby före Per Ohlsson och Tomi Juntunen. I A/B/C-klassiker är delad ledning, Per Göthberg och Claes Alfredsson, med Kjell Svensson som 3:a. Delad ledning är det även i Ungdomsrally, där Victor Liljesson och Kim Andersson toppar före Daniel Budin och Jim Johansson. Så det är upplagt för bra kamp i skogarna öster om Eskilstuna, och än finns chansen att anmäla sig för inte missa den rejäla prispotten på över 75.000kr det tävlas om 2011. Efter att 2:a deltävlingen ställdes in och det blev 4 deltävlingar, har serieorganisationen fått fundera på hur den totala serien skall avgöras och särskiljas, och där man nu beslutat att sänka kravet till att ha deltagit i 3 deltävlingar för att kunna få del av prispotten. För övrigt gäller seriereglerna fullt ut. Läs all info på den officiella webbsidan: www.rallymasters.se 11-09-01
Uppladdning inför Rally-SM
Nu på lördag börjar förberedelserna inför nästa deltävling i Rally-SM, som körs den 16-17 september i Linköping. Rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg kommer på lördag att köra tävlingen Strömkarlen i Trollhättan. - Det här blir en riktigt bra genomkörare. Vi har åkt bra tidigare i Trollhättan, så jag hoppas att vi kan ta med oss något positivt till nästa deltävling i Rally-SM, säger Mattias Adielsson. Strömkarlen har sex specialsträckor och första start på lördag är klockan 11.00. Tävlingen har 110 deltagare. Följ oss på vår hemsida, www.adielssonmotorsport.com 11-09-01
Jimmy redo för Strömkarlen
Efter en stubbe satte stopp i Götene skogarna så va det dags och hissa upp bilen på lyften igen som så många gånger tidigare denna säsong. Styrstaget har bytts och lite andra grejer har justerats, nu är bilen startklar för Stömkarlen i Trollhättan på lördag för Jimmy Olsson. www.jimmyolssonmotorsport.se 11-08-30
Möklintasprinten
Nu på lördag är det dags för den åttonde deltävlingen i AutoExperten Rallycup när SMK Sala bjuder in till Möklintasprinten en grussträcka på fem kilometer som körs två gånger. Det är drygt 60 talet bilar anmälda och det är hårt bland de tre första placeringarna i de flesta klasserna. Håkan Eriksson Örsundsbro Mk leder fortfarande 4 WD klassen men här har C förar tjejen Carolina Jurå SMK Uppsala tagit sig upp på andra plats och har ett ganska betryggande försprång till Johan Olsson SMK Sala. A förare 2 WD Karl Erik Forsman Botkyrka MK har 21 poängs ledning före Casper Uddberg Gnesta MK men på lördag får de nog se upp för 2x Håkan nämligen Långkvist Fagersta MK och Björkman Sandvikens MK. Segervane B föraren Daniel Eriksson Eskilstuna MK åkte riktigt fort i Nybyrundan och får gälla som favorit även denna tävling om inte Joakim Öhman Fagersta MK kan hitta en högre växel. Denna gång blir det återigen svårt att tippa någon vinnare bland C förare 2 Wd men Mikael Wallòn SMK Kungsör kan nog ge Mikael Glans Västerås Ms en match om nu inte Robert Broman Gnesta MK kommer igen efter sin avåkning i lördags. När det gäller klassen Voc får vi se om Joakim Källberg Örsundsbro MK kan upprepa sin fina körning från förra lördagen i Eskilstuna, eller om Andreas Pettersson MSK Hammaren kan vinna den klassen. C förarna Adrian Weststrand Storfors MK och Lars Andersson SMK Sala är också med och åker om segern. En som kan känna sig ganska säker på sin ledning är Robert Olsson SMK Sala i Grp E före Stefan Östlund Taxinge MK som tvingades till bilbyte mitt under serien efter en kraftig avåkning i Nyköping här är noterbart att Malin Luks Eskilstuna MK har smugit upp på en tredjeplats. Peter Rådèn Taxinge MK har varit jämn under hela serien vilket innebär en betryggande ledning och nu har Per Dellrud Gnesta MK upptäckt att hans andraplacering är hotad av Stefan Nilsson MSK Hammaren så Per får byta ut traktorn eller skördetröskan mot en start i Möklinta istället. Det är riktigt roligt att flera tjejer åker flitigt i vår serie och dessutom finns med i toppen på flera klasser t.ex. Josefina Hellkvist Hallsbergs MK som är på en tredjeplats bland juniorerna just nu men har stor chans att avancera för varken Rasmus Persson Flens MS eller Patrik Johansson Rasbo MK är anmälda ännu. Nu hoppas vi på spännande tävlingar på lördag i Salaskogarna där det säkert kommer att gasas för fullt och sedan är det bara två deltävlingar kvar, Gnesta MK och MSK Hammaren. Thord Söderberg Ordf. Mer info. på 7klubbars.se 11-08-30
Bergslagen Rally Cup söker arrangörer till
2012
Bergslagens Rally Cup 2012 söker arrangörer till 2012 för sommar tävlingar. Vintertävlingar är klar. Det blir 4st Vi behöver 3st arrangörer så först till kvarn. Ni som är intresserade kan höra av er till Johan. rallykadettjohan@hotmail.com 073 68 45 167 11-08-29
Anton Brorsson vann jämn fight i Valne-Trofén
I lördags kördes Valne-Trofén som var den 4:e deltävlingen i Jämtlands RS-Serie. Tävlingen som mätte ca 20 km fördelat på en sträcka som man skulle köra två gånger. Unga teamet Anton Brorsson (18år) och Co-Driver Cecilia Parmander (17år) gjorde blått sin andra tävling tillsammans, men har ändå hunnit få sig mycket tränig med noter i sommar. -"Vi har vart ute och tränat noter en del i sommar, samt att vi körde ett test i fredags för att komma igång med noterna och körningen inför tävlingen, så att vi skulle vara med direkt från första metern på tävlingen" säger Anton Under natten hade det kommit en del regn som gjorde sträckan bitvis hal. Anton som gick ut bland de första förarna i tävlingen fick ändå till en hygglig tid på sträckan. - "Det gick helt okej på sträckan, bitvis var det riktigt halt och det höll på ställa till det i en långsam tvär vänster där vi bara gled ovanpå leran trots att det kanske gick 20km/h. Men vi lyckades reda ut det precis innan diket kom". Tiden räckte till en 2:a tid i klassen bara 4 sekunder efter snabbaste tid. Till andra vändan så hade sträckan torkat upp, vilket även märkes på tiderna. Anton förbättrade sig med hela 16 sekunder och noterade snabbaste tid i klassen med 6 sekunder, och dagens 2:a bästa tid bland alla voc/ekonomi bilarna. Vilken innebar att Anton och Cecilia vann bland C-förarna med 2 sekunder och slutade på en 9:e plats totalt i tävlingen bland de 40 startande. - "Än så länge är jag 100% som C-förare då jag vunnit de 3 tävlingar jag kört i sommar, vilken ger en bra kick i självförtroendet inför de kommande tävlingar i höst. Nästa tävling för våran del blir troligtvis i slutet på september då vi åker ner till Askersund och kör Rejmes-knixen" avslutar en nöjd Anton." www.antonbrorsson.se 11-08-28
SAMS seger i Nybyrundan
Det var Fredrik Jonsson Strängnäs ams som kopplade greppet direkt när SMK Södermanland arrangerade Nybyrundan ingående i AutoExperten Rallycup. Redan på den första specialsträckan ryckte han åt sig en fem sekunder stor ledning före den slutliga tvåan Michael Holmgren Gnesta MK och drygade ut den till ca. 14 sek. efter tre körda sträckor. Trea blev Algot Öberg SMK Västerås gokartklubb. Det blev desto jämnare i toppen av den tvåhjulsdrivna klassen, A föraren Stefan Trygg Haninge MK var knappt före B föraren Daniel Eriksson Eskilstuna MK det skiljde endast fem tiondelar till Stefans fördel, näst bäste A förare blev Magnus Johansson Östgöta bsf, och trea var Tommy Wikström en riktig friskus från Fagersta MK och sen gjorde Roland Wallòn SMK Kungsör litet av en comeback och visade att takterna sitter i och åkte in på en fjärdeplats,och tvåa i B förarklassen blev Joakim Öhman Fagersta MK före Christer Uddberg Gnesta MK en som hade goda chanser att ge Daniel en match om segern var Per Wilèn Sams men för andra helgen i rad så tvingades han bryta efter tekniska problem med sin Saab 9-3 Biopower. Det blev en Wallòn i topp i C förarnas klass nämligen Mikael Wallòn SMK Kungsör som fick till en mycket bra tid på ss 1 där han grundlade segern 20 sek. före Per-Erik Hultin MK Ramunder och därefter kom Björn Persson också han rån MK Ramunder. När det gäller klass Voc så blev det lite av en skräll då C föraren Joakim Källberg Örsundsbro MK satte alla andra på plats fyra sek. före B föraren Jonas Sjöman Flens MS och ytterligare en sek. före A förare Tobias Carneling Katrineholms MK. Favoriten i klass Grp E Niklas Albinsson Fredriksbergs MK infriade förväntningarna och vann fyra sek. före Max Nenzèn Gnesta MK. Att Per Göthberg Eskilstuna MK skulle bli svårslagen i klassen för App.K bilar det förstod man ju i förväg och att andraplatsen var vikt åt Björn Bäckström Botkyrka Mk kunde man också tänka sig för han har många års rutin från rallyvägarna runtom. Sen var det Sune Westerlund Eskilstuna MK i sin välgående och fina VW "Bubbla" som kom på en tredje plats. Sen har vi slutligen Juniorklassen och där blev det seger för Andreas Broberg Värmdö MK hela 30 sek. före Daniel Budin SMK Gävle. Det blev en härlig rallylördag i Barvaskogarna men tyvärr tvingades arrangören stryka en sträcka eftersom det uppstod en vägskada efter att deltagarna hade kört den första gången, hade allt gått som planerat så hade man haft tillgång till ytterligare en sträcka men olyckliga omständigheter gjorde att man inte kunde nyttja denna. Nu blir det inte någon lång vila för våra rallytävlande för redan nu på lördag är det dags för nästa deltävling i AutoExperten Rallycup nämligen SMK Salas Möklintasprinten. Så hjärtligt välkomna då hälsar Thord Söderberg 7 klubbars 11-08-28
Sandell och Parmander tolva i Tjeckien
Patrik Sandell och Staffan Parmander körde upp sig till en tolfte plats under den sista dagen av Barum Czech Rally Zlín. Den svenska Skoda-duon åker därmed hem utan nya mästerskapspoäng, men är ändå relativt nöjda med tävlingshelgen. Vi kunde inte ha gjort det här rallyt på så mycket annat sätt. Vi följde planen vi hade, att börja i lagom tempo, hitta rytmen och känslan, och sen öka allt eftersom. Och det gjorde vi, säger Patrik Sandell, som tävlar för Red Bull Skoda i en Skoda Fabia Super 2000. Det var ett otroligt svårt men lärorikt rally. Framförallt var sträckorna i går väldigt svåra för oss som inte kört här tidigare. Men idag var de lite mer lättkörda och vi hittade ett bra flyt också. Överhuvudtaget gick det bättre och bättre under hela helgen, fortsätter Sandell. Kartläsaren Staffan Parmander håller med: Vi har gjort ett kanonrally tycker jag, efter de förutsättningar vi har. Vi har inte samma resurser som en del av de andra teamen, och har inte heller kunnat testa lika mycket som dem, så någon toppstrid var aldrig aktuellt för oss den här helgen, säger Parmander. Men hela sista loopen nu under eftermiddagen var fantastisk. Patrik gjorde en kanontid på sista sträckan, där körningen stämde till hundra procent. Så även om en tolfte plats inte är någon placering att vara stolt över direkt så åker vi här ifrån med en bra känsla inför de kommande tävlingarna, avslutar han. Nästa tävling för svenskarna blir Rally Xucheng i det kinesiska mästerskapet, den 16-18 september, där de kommer till start i en Skoda Octavia. Den 7-9 oktober är det sen åter dags för nästa deltävling i IRC, då Rally of Scotland går av stapeln. Slutresultat i Barum Czech Rally Zlín: 1: J Kopecky. 2: F Loix +1,2. 3: J Hänninen +37,4. 4: T Neuville +1:59. 5: A Mikkelsen +2:05. -- 12: P Sandell. 11-08-28
P-G Andersson och Emil Axelsson slutde nia i Czech
Rally Zlín i Tjeckien med Proton
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson startade i helgen i Czech Rally Zlín som var sjunde deltävilngen i årets IRC-Rally. Där startar de tillsammans med Proton och utvecklar deras nya Super 2000 bil. För P-G och Emils del blev det årets bästa resultat i Proton-bilen. De slutade på en hedervärd niondeplats och både de och teamet är nöjda med insatsen: - "Det har verkligen varit ett både kul och fränt rally" skrattar P-G nöjt "En niondeplats är vi nöjda med". - "Det har varit en skitkul tävling och motormässigt börjar det arta sig. Vi har fortfarande en bra bit kvar, men det går helt klart åt rätt håll nu" fortsätter han. P-G och Emil har försökt hålla upp så högt tempo de har kunnat i bilen och har även råkat ut för några förarmissar: - "Ja, jag har säkert snurrat bort en minut, men så blir det när man satsar". Med sin niondeplats slutar de som bästa Proton-förare, drygt en minut före Protons asfaltsspecialist Giandomenico Basso. Jan Kopecky vann rallyt 1,2 sekunder före Fredie Loix och finländaren Juho Hänninen slutade trea. Nästa tävling för P-G och Emils del blir IRC i Ungern, även det med Proton. Tävlingen, Mecsek Rallye, körs 9-11 september. Barum Czech Rally Zlín 1. Jan Kopecky (CZ) 02:15:51.7 2. Freddy Loix (B) 02:15:52.9 +1,2 3. Juho Hänninen (Fin) 02:16:29.1 +37,4 4. Thierry Neuville (B) 02:17:51.3 +1:59,6 5. Andreas Mikkelsen (N) 02:17:57.4 +2:05,7 6. Toni Gardemeister (Fin) 02:19:34.9 +3:43,2 7. Craig Breen (Irl) 02:19:39.1 +3:47,4 8. Roman Kresta (Cz) 02:20:13.2 +4:21,5 9. P-G Andersson 02:20:32.8 +4:41,1 10. Karl Kruuda (EE) 02:20:46.1 +4:54,4 - 12. Patrik Sandell (S) 02:21:20.8 +5:29,1 14. Giandomenico Basso (I) 02:21:44.5 +5:52,8 Komplett resultatlista: http://irc-results.com/2011/barum-czech-rally-zlin-2011/ Mer info hittar du på www.pgandersson.se där vi har följt vrallyt, sträcka för sträcka 11-08-28
Stubben satte stopp för Jimmy Olsson i Götenerundan
Allting flöt på bra under början av dagen förutom regnet som flöt runt hela dagen. Jimmy & Conny började med att vinna SS 1 med 5,7 sekunder före Kent Persson, Jimmy hade även andra tid totalt på sträckan efter Eddie Hörbring cirka 5,6 sekunder efter. På SS 2 satte Jimmy dit en riktigt bra tid igen och var 13,4 sekunder för Kent Persson, tredje tid i klassen hade Mathias Kylander. Jimmy var även på denna sträcka tvåa totalt. Inför SS 3 så var det ett litet service uppehåll vid Folkets Park i Götene, allting kändes bra och Jimmy var riktigt laddad inför som två sista sträckorna. På SS 3 så blev Jimmy slagen av Lars-Olof Holmberg med ca 4 sekunder och inför sista sträckan så hade Jimmy en ledning på 14 sekunder till tvåan. Men så kommer vi till de tråkiga i sammanhanget på SS 4 så tog det stopp cirka 3 km före mål, Jimmy körde på en stubbe och krökte styrstaget, och efter några svängar var det bara att parkera bilen. www.jimmyolssonmotorsport.se 11-08-27
P-G Andersson och Emil Axelsson med i top tio i Czech
Rally Zlín i Tjeckien
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson startar i helgen i IRC-series som körs i Tjeckien. Tillsammans med Proton är de med och utvecklar deras Super 2000-bil och trots att asfalt inte alls är P-G Anderssons specialitet, har de hängt med förvånandsvärt bra: - "Jag är riktigt nöjd med förmiddagens körning" säger P-G "Det var länge sedan det fungerade så bra på asfalt och motormässigt har det fungerat riktigt bra för oss". P-G och Emil har varit med top tio och under hela dagen och hade legat två placeringar högre om det inte varit några förarmissar under eftermiddagen: - "Under en en av sträckorna som är väldigt hoppig med ett grusparti, studsade vi lite fel och fick vända. Vi tappade ca 20 sekunder där" berättar P-G. "Och på sträckan därpå bromsade jag lite för sent i ett vägbyte och fick vända ute på en åker". Trots de små missödena ligger svenskarna inför morgondagen på en tiondeplats, vilket är ett mycket bra betyg för Protons del: - "Teamet är jättenöjda och för de handlar det om att få båda bilarna hela i mål". Rallyt leds av Jan Kopecky, före Juho Häninen och Freddy Loix. P-G och Emils teamkollega, Giandomenic Basso ligger på artonde plats. I morgon avslutas rallyt med sex återstående sträckor. Czech Rally Zlin efter dag 1 1. Jan Kopecky (CZ) 01:14:28.0 2. Juho Hänninen (Fin) 01:14:47.7 +19,7 3. Freddy Loix (B) 01:14:47.7 +19,7 4. Bryan Boffier (F) 01:14:51.4 +23,4 5. Thierry Neuville (B) 01:16:19.3 +1:51,3 6. Toni Gardemeister (Fin) 01:16:53.5 +2:25.5 7. Craig Breen (Irl) 01:17:00.1 +2:32,1 8. Andreas Mikkelsen (N) 01:16:37.5 +2:09,5 9. Roman Kresta (Cz) 01:17:14.0 +2:46,0 10. P-G Andersson 01:17:18.2 +2:50,2 - 14. Patrik Sandell (S) 01:17:52.1 +3:24,1 18. Giandomenico Basso (I) 01:18:29.5 +4:01,5 Komplett resultatlista: http://irc-results.com/2011/barum-czech-rally-zlin-2011/ Mer info hittar du på www.pgandersson.se där vi följer rallyt, sträcka för sträcka. 11-08-27
Sandell klättrar i Tjeckien
När Barum Czech Rally Zlín startade sent under fredagkvällen inledde svenskhoppet Patrik Sandell med en blygsam tjugoförsta plats, efter en allt för försiktig körning. När rallyt fortsatte under lördagen har det successivt gått bättre och bättre för Red Bull Skoda-föraren och han avslutar dag två på en fjortonde plats. – Körningen har gått bra, men vi missbedömde vägarna lite och körde med en alldeles för mjuk bil under förmiddagen. Till eftermiddagen justerade vi till det och då blev det bättre, säger Patrik Sandell. Patrik och hans kartläsare Staffan Parmander har själva sagt att de inte räknat med att vara med och slåss om segern här i Tjecken. Som utpräglade grus- och snöspecialister brukar det behövas tidigare erfarenhet från ett asfaltsrally för att vara med uppe i den absoluta toppen. – Det går i alla fall ett hack bättre för oss för varje sträcka. Om den utvecklingen fortsätter imorgon så kan vi klättra några placeringar till, säger Sandell. Dagens sista tre sträckor stördes dock av effektproblem, då motorn bitvis bara gick på tre cylindrar. – Vi tror att vi vet vad problemet är nu i alla fall, och jag hoppas att teknikerna kan lösa det under kvällen. I så fall är det full gas igen imorgon, avslutar Patrik Sandell. Sex sträckor återstår under söndagen. Följ rallyt med live-tidtagning på www.ircseries.com och www.patriksandell.com 11-08-27
Ny pallplats för Kent och Lars-Inge i Götene
Kent Persson och LI Björlin tog ytterligare en pallplats i Götenerundan. Den här gången öppnade de i ett betydligt bättre tempo än i Kil och kunde direkt ta en andra tid på första sträckan efter Jimmy Olsson. Samma sak på andra sträckan, Jimmy Olsson tog sträcksegern före Kent men det var inte helt utan dramatik enligt Kent: - Vi tappade bromsarna till och från på andra sträckan så jag visste aldrig om bromsarna skulle ta eller om pedalen skulle gå i golvet så körstilen blev nog lite märklig stundvis. Vi klarade oss utan några större incidenter men det är svårt att ge allt när man inte kan lita fullt ut på bilen. Trots intensiv felsökning på servicen kunde teamet inte hitta problemet utan det var bara att fortsätta med bilen som den var. Tempot på tredje sträckan var ytterligare lite högre än tidigare men samtidigt blev bromsarna allt sämre vilket resulterade i en avåkning strax innan målet på den 18 km långa sträckan. Med skador på bilen tog de sig i mål men nu räckte inte tiden lika långt som tidigare. Efter att ledande Jimmy Olsson gick av vägen på fjärde och sista sträckan kunde Lars-Olof Holmberg från Gotland säkra segern före Kent. Trea blev Mattias Kylander från Ludvika I och med andraplatsen leder Kent förbundsmästerskapet före Mikael Ericsson, Trollhättan. Nästa deltävling i förbundsmästerskapet körs i Säffle om två veckor Kompletta resultat www.raceconsulting.com Teamets hemsida: http://kpmotorsport.net Mästerskapets hemsida: iof1.idrottonline.se/SvenskaBilsportforbundet/Distrikt/VastraBilsportforbundet/FMDM/ 11-08-26
Jimmy Olsson redo för fight i Götenerundan
Nu är det mindre än 24-timmar till start i Götenerundan 2011. Jimmy & Teamchefen och skruvat med bilen under veckan, det har bytt hasplåt mm. Allt annat på bilen fungerade bra under sprinten i Hallsberg förra veckan. Så nu är Jimmy & Conny riktigt laddade för morgondagen och ser frammetmot denna riktigt fina tävling som brukar bjuda på varierande vägar med fin kvalitet. Det är 4 stycken ss och 1 service som är placerad på Folketspark i Götene. www.jimmyolssonmotorsport.se 11-08-26
Sandell klar för sen start i Tjeckien
Sent i kväll drar det klassiska tjeckiska rallyt Barum Czech Rally Zlín igång. Första sträckan är en superspecial mitt inne i staden Zlín, där förarna tävlar inne på stadsgatorna. På startlinjen står den svenska Red Bull Skoda-duon Patrik Sandell och Staffan Parmander. Efter en ceremoniell start framför stadshuset startar rallyt med en superspecial. Förarna kör tre varv genom de centrala delarna av staden, och korsar även ett järnvägsspår. Rallyt brukar alltid dra storpublik, vilket man räknar med även den här gången. – De har stängt av vissa stadsgator och byggt upp olika passager vi ska ta oss igenom . Det är faktiskt riktigt bra gjort och jag tror att det blir jäkligt roligt för publiken, säger Staffan Parmander. Sträckan startar kl 21:15 och körs alltså i mörker. Bilarna kommer att släppas iväg med jämna intervaller och ända upp till sju bilar kommer att vara ute på banan samtidigt. Lördag morgon beger sig förarna sedan ut i skogen igen. Åtta sträckor körs under lördagen och sex under söndagen. När segraren koras söndag eftermiddag har sammanlagt närmare 25 mil specialsträckor avverkats på de tjeckiska asfaltsvägarna. Följ rallyt med live-tidtagning från kl 21:15 på www.ircseries.com och www.patriksandell.com 11-08-25
Pewano följer Pelle Wallentheims önskan
- satsar vidare om Dakar 2012
Det svenska teamet Pewano fortsätter satsningen mot Dakar 2012, med önskan från deras hastigt bortgångne vän, chef och förare Pelle Wallentheim. Följ deras satsning på www.pewano.com. 11-08-23
Sandell tar sig an tjeckisk rallyklassiker
På fredag kväll startar Barum Czech Rally Zlín, ett klassiskt tjeckisk rally som firade 40-årsjubilum förra året. För Red Bull Skoda-föraren Patrik Sandell blir det första gången. Utmaningen blir att försöka matcha konkurrenterna som kör tävlingen både tre och fyra gånger tidigare. – Jag tror inte att vi kommer att kunna vara snabbast efter dag ett. Utan det gäller att hitta ett bra tempo och sen försöka hålla det genom hela rallyt. Så får vi se vad det räcker till för slutplacering på söndag, säger Patrik Sandell. Barum Czech Rally Zlín är ett asfaltsrally som är känt för sina ojämna och bitvis trasiga vägbanor vilka ställer till problem för förarna. Rallyt är också en stor publikfest och brukar dra stora åskådarskaror, inte minst för att heja fram de många lokala förarna. Hela 122 ekipage är anmälda, varav 29 i Super 2000-klassen som Patrik tävlar i. Under tisdagen genomför Patrik och hans codriver Staffan Parmander en test tillsammans med sitt tjeckiska team. – Jag har ju ingen egen erfarenhet från de här vägarna, men eftersom vårt team kommer härifrån så bör de ha ganska bra grundsetup att utgå ifrån när vi startar testet. Så vi får förlita oss lite på teamet och försöka hitta en bra känsla efter det, säger Sandell. Tävlingen inleds med en superspecial inne i Zlín fredag kväll, innan det brakar igång på allvar lördag morgon. Åtta sträckor körs under lördagen och sex under söndagen. Vid målgången söndag eftermiddag har förarna avverkat sammanlagt närmare 25 mil specialsträckor. 11-08-22
Nybyrundan AutoExperten Rallycup
Det kommer att åkas fort på skogsvägarna öster om Eskilstuna på lördag då SMK Södermanland arrangerar Nybyrundan den 7:e deltävlingen i 7 klubbars och AutoExperten Rallycup. Det är drygt 70 talet ekipage anmälda och givetvis är så gott som samtliga med som ligger topp tre i de olika klasserna i AutoExperten Rallycup. Cupledaren Håkan Eriksson/ Catarina Gustavsson Örsundsbro MK var tvåa i Strängnästävlingen för två veckor sedan och kommer den här gången att få se upp för i Michael Holmgren Gnesta MK som vann i Trendabrallyt i våras och sedan kommer Fredrik Jonsson Strängnäs ams till start och som har visat i de två senaste SM tävlingarna att han har ett högt tempo. Vi kommer också att få se ett tjej ekipage i denna klass nämligen Cup tvåan Carolina Jurå SMK Uppsala. Bland A förarnas 2 WD klass har Tommy Wikström Fagersta MK segervana men sporadiskt tävlande Ragnar Öknegård Eskilstuna MK kan nog vara med i toppen tillsammans med Patrik Larsson SMK Nyköping och Casper Uddberg Gnesta MK. Nu kanske det är dags för någon annan att åka ifrån Daniel Eriksson Eskilstuna MK i B förarklasen tänker då närmast på Calle Svennestam från samma klubb eller varför inte numera Saab åkande Per "Pelle" Wilèn Strängnäs ams. Det är mycket troligt att det blir en Mercedes i topp bland C förarnas 2 WD klass körd av Robert Broman Gnesta MK och då är ordningen återställd för att i Strängnästävlingen fick de se sig frånåkta av några ekipage från Småland och Östergötland. I den här tävlingen kommer nog största motståndet från SMK Kungsör och Mikael Wallòn och alltid jämt åkande Mickael Glans Västerås MS. A-B förare VOC/ Grp N 0-14.00cc Här tippar jag att det kommer att vara Andreas Pettersson MSK Hammaren och Tobias Carneling Katrineholms MK och Per Johansson Eskilstuna MK på de tre första platserna men vem som vinner får vi se. Det skiljer endast 9 futtiga poäng mellan de tre främsta i klass C förare VOC/Grp N 0-14.00, just nu leder Adrian Weststrand Storfors MK två poäng före Lars Andersson SMK Sala och ytterligare sju poäng efter är Joakim Källberg Örsundsbro MK så här kommer det att åkas för fullt. När man ser anmälningslistan för Grp E så ser man en segerfavorit nämligen Niklas Albinsson Fredriksbergs MK han har tagit två fullpoängare tidigare och vill nog ha en tredje men cupledaren i denna klass Robert Olsson SMK Sala vill nog något annat. Återigen får vi se och höra en Porsche 911 Carrera i klassen för App.K körd av Per Göthberg Eskilstuna MK han får gälla som favorit till klassegern, och han har två fullpoängare sedan tidigare och han gjorde dessutom ett mycket bra resultat i det senaste Midnattssolsrallyt . Björn Bäckström Botkyrka Mk som vann senast i Strängnäs får nog slåss med cupledaren Peter Rådèn Taxinge MK om andraplatsen men även Sune Westerlund Eskilstuna MK kan nog blanda sig i den kampen. Det är hela sex ekipage anmälda i ungdomsklassen där kommer cupledaren Rasmus Persson Flens MS som vann i Strängnäs senast att utmanas av i första hand Patrik Johansson Rasbo MK här har vi också två tjejekipage anmälda Josefina Hellkvist Hallsbergs MK och Jonna Eson Brådhe Mälaröarnas MK. Start och Mål och service är vid Ekängens Idrottsplats strax öster om Eskilstuna och sedan är det två specialsträckor på fina byvägar som skall köras två gånger. Välkomna till en fartfylld dag i Sörmlandsskogarna hälsar Thord Söderberg 7 klubbars 11-08-22
Bilsport Rallycup laddar om!
Bilsport Rallycup laddar om efter sommaruppehållet och ser fram emot dom 2 återstående deltävlingarna, Gullaboknixen den 3 September och Vätternrallyt den 17 september. Gullaboknixen som är först ut har av någon anledning alltid lite få startande med runt 85 anmälda, enormt märkligt om man betänker att vägarna i Gullabotrakten är dom absolut roligaste i Sverige, vi hoppas att det ändrar sig till årets tävling och har du aldrig varit i Gullabo och tävlat, då är det dags nu, 3st SS på 32km tillsammans och 90km totalt borgar för en enormt fin tävling, tilläggas kan att 32km SS i Gullabo kräver lika mycket rattvridande som 60km i mellansverige. Det som är utmärkande jsut för Gullabo är att vägarna är ärliga, det svänger hela tiden, det går inte fullt på högsta växeln i 2km för att sedan bli ett inidanöverfall, här svänger det konstant, även över krönen, typiskt för småländska byvägar i detta området, så vi hoppas vi ses där! 11-08-22
Jimmy Olsson tvåa efter "teamorder"
Det var dags för sprint i Hallsberg, det kom ca 115 förare till start. Vädret såg inte ut att bli något lovande men efter en liten regnskur vid första åker så sprack det upp och vädret blev rätt bra. Jimmy hade med sig Tomas på Cramo Kristinehamn i bilen, Johan var nöjd med dagen fast det inte blev någon pall plats. Jimmy fick stanna i ett vägbyte på sista åket och tappa tid. Jimmy och Johan slutade 8:a i klassen. Teamchefen som delade bil med Jimmy hade med sig Åse (Jimmys tjej) och efter ställda krav av Åse att det skulle gå lungt så körde Teamchefen in på en 2:a plats i klassen B-2wd, 0,7 sekunder efter vinnaren. www.jimmyolssonmotorsport.se 11-08-17
Emiltrofén 2011
På Lördag är det dags för Emiltrofén, Där handlar det om 51km special sträckor fördelat på 6 olika sträckor! Första bil startar klockan 12.00 ifrån Hultsfred och beräknas nå målet straxt före halv fem på Lördags eftermiddagen. I skogen kommer det tävlas om poäng i Smålands DM , Gotlands DM samt Sydsvenska Rallycupen. När anmälan stängdes stannade räkneverket på hela 177 startande, Vi är jätte nöjda med antalet startande! Vi hoppas stora skaror åskådare kommer till Hultsfred och dess närområde för att se tävlingen. Tävlingscentrum och servering ligger i Valhall, Hultsfred. Kartor & Program finns att köpa på följande ställen: Statoil - Vimmerby OKQ8 - Vimmerby Konsum - Målilla Valhall - Hultsfred Frendo/Preem - Hultsfred Kiosken - Vena Välkomna till en fartfylld Lördag i Hultsfredskogarna Vimmerby MS. 11-08-17
Nytt datum & startplats för finalen i SSRC
SSRC har fått flytta finalen till lördagen den 29 oktober. Ny plats är Hovmantorp utanför Växjö. Orsak till detta är att vi inte fick tillstånd på vägarna p.g.a. älgjakten. Finalen kommer ha 2 st. SS på ca 10 km/SS som körs 2 ggr. Givetvis så kommer det bli en avslutningsfest med prisutdelning på kvällen i Hovmantorp. Övernattningar kommer att finnas till bra priser. Vi återkommer om mer info när inbjudan släpps. 11-08-17
Karlskronapokalen är inställd
Tyvärr så ställer Karlskrona in sin tävling i år som är den 10:e deltävlingen i SSRC 2011. Vi har funderat fram och tillbaka hur vi skall göra detta mest rättvisst för er tävlande i cupen. Vi har beslutat att bara köra 9 deltävlingar i cupen 2011. Sista deltävlingen blir därmed i SMK Hörby den 10 september. 11-08-17
Ramona och Miriam uttagna till Hello Sweden
Ramona och Miriam har fått den stora äran att tillhöra den skara framgångsrika och lovande idrottare som blir uttagna till Hello Sweden - organisationen som knyter samman och bildar en mötesplats mellan svensk idrott och svenskt näringsliv. Hello Sweden stödjer såväl nya idrottstalanger som världsstjärnor inom motor, skidor, tennis, golf, curling, beachvolleyboll och friidrott. Carolina Clüft, Anja Pärson och Mattias Ekström är exempel på några av de sjärnor som utgör Hello Sweden Team i sällskap med flera andra etablerade idrottare och upcoming stars. Ramona och Miriam är det första rally- teamet som blivit uttagna till Hello Sweden. - Vi kom i kontakt med Tomas Kaiser, grundare till Hello Sweden, genom vår sponsor Sandå som även är med och stödjer organisationen. Det är verkligen hedrande att få vara med i teamet, och känns både som en bekräftelse för oss som idrotts- utövare och för hela rallysporten. Hello Sweden är ett viktigt stöd för oss och för att kunna nå våra målsättningar, säger Ramona och Miriam. I helgen deltog Ramona och Miriam på deras första event tillsammans med Hello Sweden. – Det är verkligen ett trevligt, inspirerande och positivt gäng med både stora och små företag som satsar på oss idrottare, vilket ger en stark gemenskap, säger Ramona och Miriam. ramonarallying.com 11-08-15
Patrik Johanssons första seger för säsongen
och nu leder han Mitsubishi-serien med två deltävlingar
kvar
Kristian Johansson tvåa efter att ha varit i ledning fram till sista sträckan Jimmy Joge gjorde något så ovanligt som att rulla på SS3 En ny tät strid mellan Evo Challenge-teamen, med nio av de 14 främsta totalt representerande serien Patrik Johansson, med co-driver Jesper Johansson, tog sin första seger för säsongen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden när de vann AM Tryck Snapphanerallyt, den fjärde deltävlingen. Kristian Johansson/Fredrik Livh levererade på topp och ledde från start på fredagen, ända till den avslutande sträckan på lördagen. Då pressades de hårt, och Johansson/Johansson tog sig förbi med en marginal på 4,4 sekunder. Den fjärde deltävlingen i Evolution Challenge i Hässleholm ingick också i Rally-SM. Snapphanerallyt var säsongens andra grusrally för båda mästerskapen. Efter starten i centrala Hässleholm kördes tio specialsträckor, först två på fredagskvällen alldeles utanför Hässleholm. Trots mixen av asphalt, betong och gatsten inne på den inledande publiksträckan på industriområdet Garnisonen, måste ekipagen använda grusdäck. Det gjorde att fästet inte var det bästa, speciellt inte då det regnade precis innan start. Snabbast av Evo-ekipagen var Andreas Magnusson/Henrik Hulterskog, som tog i från tårna för att ta ledningen före Jimmy Joge/John Stigh med en sekund. Det gav också en tredjeplats totalt efter första sträckan. Varefter sträckan torkade upp blev tiderna bättre, och Johansson/Livh var snabbast när sträckan kördes för andra gången. Men när bilarna kom tillbaka till Hässleholm för nattvila, kom beskedet att på grund av tidtagningsproblem ströks sträcka ett. Därmed startade Johansson/Livh med en ledning på 0,7 sekund i Evolution Challenge. Joge/Stigh var först ut i spåret på lördagen, eftersom de vann deltävling tre totalt (South Swedish Rally). Efter tre delsegrar i årets Mitsubishi-serie var det lite av en chock när de ungefär halvvägs in åkte av med sin Evo X. De klippte en sten som låg gömd i gräset och bilen snurrade i hög fart över den smala vägen. Där blev de kvar och blockerande vägen för de som kom efter. Arrangören fick senare ge dessa en snittid. Joge å sin sida var trots allt glad över att bilen inte var värre tilltygad än den var bak och fram. Med Joge/Stigh borta var det uppenbart att det skulle bli en ny segrare i den fjärde deltävlingen I Evolution Challenge. Helt plötsligt var det ett öppet race mellan övriga i serien. Johansson/Livh fortsatte sin framfart från fredagen och satte bästa tid på de två inledande sträckorna. När det var dags för första service ledde de Evo-fältet efter fem sträckor med 8,1 sekunder före Hans-Erik Weng/Stefan Olsson. Johansson/Johansson var trea, ytterligare 2,8 sekunder bakom med Magnusson/Hulterskog fyra bara 0,8 bakom – fast de var besvikna över att första sträckan ströks för sen hittade de inte rätta flytet. Jocke Nyman/Bo Holmstrand var ett annat ekipage som kände att de kunde gå fortare. Nästa etapp med tre sträckor inleddes återigen med dagens första, och nu var fästet bättre och farten ännu högre. Mitsubitshi-ekipagen Johansson/Livh och Johansson/Johansson hade exakt samma tid, med Weng/Ohlson 0,3 efter och Magnusson/Hulterskog ytterligare fjuttiga 0,2 efter. Samma scenario följde på SS7, med de två I ledning i mål på exakt samma tid. Men Magnusson/Hulterskog var 0,2 snabbare, innan de fick bryta på sträckan efter då de slog i en sten. Nyman/Holmstrand hade nu kommit igång och noterade snabbaste tid på SS8. Men det var fortfarande så tätt att det bara skiljde fem sekunder mellan de sju främsta i Evolution Challenge! När det var dags för andra serviceuppehållet var Johansson/Livh i ledning, 5,9 sekunder fore Johansson/Johansson. Trea Nyman/Holmstrand, ytterligare 6,7 sekunder efter. Därmed hade de passerat Weng/Ohlson som hade förlorat tio sekunder sedan de snurrat på SS7. Alltså var det bara 16,7 sekunder mellan de fyra främsta Mitsubishi. Den korta SS9 gjorde inga store förändringar, även om Johansson/Johansson var snabbast. Därför skulle tävlingens längste, och avslutande SS10, bli avgörande. Och det var här som Johansson/Johansson gjorde sitt drag. De gav 100 procent och blåste genom sträckan och tog in tio sekunder på ledarna. Det gav dem första Evo Challenge-segern för säsongen med 4,4 sekunder tillgodo på tvåan. Johansson/Livh var besvikna över att ha förlorat, men nöjda över det motstånd de levererat. Inte minst med tanke på den förkylning som Johansson drogs med. En stark avslutning av Nyman/Holmstrand gav dem tredjeplatsen, 10,6 sekunder bakom. Weng/Ohlson gjorde en stark uppkörning och tog sig i mål som fjärde ekipage, 14 sekunder bakom. Imponerande körde Joachim Carlström/Jörgen Norman med sin Evo VII. De pressade bilen till det yttersta och förtjänade sin femte plats. Bakom dem Anders Jonasson/Jörgen Lindahl som var besvikna över att de inte riktigt fått maximal fart i sin Evo IX. Nu ska de hem och se om de kan få ut mer speed i sin Mitsubishi. På sjunde plats, efter att ha ökat farten vartefter, kom Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson. Karlsson kände sig lite rostig eftersom hon inte kört sin nya Evo X under de tolv veckorna sedan South Swedish Rally. Snabbare och snabbare körde också Daniel Johansson/Stefan Ahl, och hade de inte fått punktering på SS5 och SS9, hade de kommit betydligt högre upp i resultatlistan än den åttonde plats det nu blev. Christian Larsson/Jonas Sandberg rapporterade att de var lite försiktiga inledningsvis, men de ökade farten vartefter. Efter en i övrigt felfri runda tog de sig tillbaka till Hässleholm som nia. Därmed var nio av de 14 främsta totalt tävlande från Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge. Efter en lovande körning var Johan Rudengren/Christer Johansson nära att nå slutmålet. Men ett trasigt avgasrör gjorde att de tappade turbotrycket när bara en sträcka återstod. After a promising drive, Johan Rudengren/Christer Johansson nearly made it to the finish, but a broken exhaust manifold and consequent loss of turbo-boost on SS9 meant they retired with just one stage to go. Rudengren var ändå nöjd med dagen och hur bilen hade uppfört med de nya stötdämparna. - ”Jag är väldigt glad över min första seger för säsongen. Vi har varit nära förut, och därför är det stort att ha nått ända fram till slut”, säger Patrik Johansson. ”Jag körde verkligen för fullt och hade ingenting mer att ge på sista sträckan. Jag tror inte att jag har kunnat köra fortare, så jag är supernöjd! Att vi sedan nu leder Evolution Challenge betyder att det blir en spännande fortsättning i kampen om att ta titeln i de två tävlingar som återstår.” Den femte deltävlingen av de sex i årets serie körs den 16-17 september. Tävlingen är ett nytt event i mästerskapskalendern: East Swedish Rally i Linköping. 2011 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitsubishi Motors Sweden, Pirelli däck, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Drenth växellådor, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, RPM Promotions, Hörby Bil, och Raceconsulting resultatgivning. Evolution Challenge Sweden – Resultat deltävling 4 1 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 42:50.7 2 Kristian Johansson (Viskafors)/Fredrik Livh (Forserum) 42:55.1 3 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 43:05.7 4 Hans-Erik Weng (Säffle)/Stefan Ohlson (Motala) 43:19.9 5 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 43:35.1 6 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 43:54.5 7 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 43:57.2 8 Daniel Johansson (Ingarö)/Stefan Ahl (Uråsa) 44:27.8 9 Christian Larsson (Gamleby)/Jonas Sandberg 46:05.6 Brutna SS3 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) Avåkning SS8 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) Avåkning SS9 Johan Rudengren (Eskilstuna)/Christer Johansson Trasig grenrör Ställning efter fyra deltävlingar Förare 1 Patrik Johansson 40 2 Jimmy Joge 36 3 Jocke Nyman 26 4 Kristian Johansson 22 5= Anders Jonasson 19 5= Hans-Erik Weng 19 7 Joachim Carlström 14 8 Daniel Johansson 12 9 Ramona Karlsson 11 10 Andreas Magnusson 8 11 Niclas Hägg 7 12 Jan-Erik Folkesson 6 13 Christian Larsson 5 14 Jennie-Lee Hermansson 4 15 Johan Rudengren 2 Co-drivers 1 Jesper Johansson 40 2John Stigh 36 3 Bo Holmstrand 26 4 Fredrik Livh 22 5 Jörgen Lindahl 19 6 Jörgen Norman 14 7Henrik Hulterskog 13 8 Stefan Ahl 12 9 Miriam Walfridsson 10 10=Matthias Andersson 7 10=Stefan Ohlson 7 12 Marie Andersson 6 13 Emil Eklund 5 14Ola Persson 4 15 Jonas Sandberg 3 16=Morgan Ohlsson 2 16=Stefan Ottosson 2 16=Christer Johansson 2 11-08-14
Steve Røkland vann Snapphanerallyt
Steve Røkland befäster sin ledning i cupen genom att vinna AM Snapphanerally i Hässleholm före Petter Kristiansen. - Det var gøy, sa en samlad Steve efter målgång. Det var dock oklart in i det sista vem som skulle vinna. Inför den sista sträckan ledde Petter med 4 sekunder och bägge visste förutsättningarna de ville verkligen vinna och laddade för seger. Vid målgången visade tidtagningen att Steve vunnit sträckan med 13 sekunder. Det var annars jämnt mellan de norska kombattanterna. De hade bägge fyra sträcksegrar vardera. Första dagen kördes två ”superstage” med asfalt, betong och gatsten som underlag inne på garnisonen i Hässleholm och där överraskade Anton Eriksson alla med att vara snabbast på SS2. Det skall nämnas att SS1 ströks av arrangören pga. av problem med tidtagningen. Det kom lite regn precis när tävlingen började och detta gjorde dessa sträckor mycket svårkörda och detta gör Antons prestation ännu bättre. Andra dagen kördes tre sträckor i följd utan uppehåll och därefter servades bilarna och efter detta kördes dessa sträckor en gång till. Steve vann de två första och sedan tog Petter de resterande fyra sträcksegrarna. Anton hängde med bra i början men körde sedan på en sten och krökte en bärarm och därmed försvann hans möjligheter att hänga med i vinnartempot. Tobias Bergetorp hade en besvärlig start med ett brustet växellådsfäste och det var först på SS 3 som allt fungerade, När han väl litade på grejerna då gjorde han en bra tid på SS 4 endast 0,4 sekunder bakom sträcksegraren Steve. Efter lunchuppehållet återstod två nya sträckor och här skulle de ske förändringar i resultatet. Dels Røklands avslutande segerryck men även Linus Johansson visade upp sig med att spurta förbi Bergetorp och knep tredjeplatsen med endast 1,5 sekunder. Summeringen av helgen är mycket positiv, alla har höjt sin lägsta nivå ordentligt under detta år. Alla bilar i mål i en tävling där körningen sker i högsta tempo. Värt att nämna är att Steveockså var snabbaste N3 bil inklusive hela SM fältet.. Resultat 1. Steve Røkland/Kim Hjalmarsen Ford 45.58,4 2. Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum Ford 46.07,4 3. Linus Johansson/Sofie Lundmark Honda 46:59,7 Nästa tävling är Rally Telemark i början på september. Resultat och mer info finns på www.topdriver.se 11-08-14
AutoExperten FG Parallellen
När Strängnäs ams bjöd in till parallellrally på sin motorstadion in gående i AutoExperten Rallycup och 7 klubbars så var det Joacim Borg från SMK Linde som tog kommandot direkt med B föraren Leif Andersson från Gnesta MK som tvåa, men i det andra åket fick Jacob Thunström SMK Nyköping till det och satte så långt den snabbaste tiden, i tredje omgången visade Borg att han skulle bli svårslagen när han som ända ekipage kom under 1.30.0 med tiden 1.29.32. Thunström slutade tvåa 6.08 sek efter ( tiden togs med hundradelen av sek.) trea var Pierre Tolf Gnesta MK Borg som fick göra en piruett detta med tävlingsledarens tillstånd efter målgång i den fjärde omgången till publikens stora jubel och ett stort moln av däcksrök. Andersson från Gnesta MK försatte sina chanser genom en felkörning. En som säkert var minst lika glad segrare var nog Lars"Ludde" Davidsson Enköpings MK som vann A förarnas 2 WD i sin Renault Megane. Han var trea totalt och tvåan i klassen Tommy Wikström Fagersta MK var endast 2.66 sek. efter trea blev Sebastian Malm MK Speed. Som vanligt frestas man att säga så infriade Daniel Eriksson Eskilstuna MK förväntningarna genom att vinna B förare 2 WD före Joakim Öhman Fagersta MK och med Torbjörn Gustafsson SMK Nyköping som blev trea. Att AutoExperten Rallycup uppmärksammas i stora delar av vårt land kan man se då man tittar på resultatlistan för C förare 2 WD Förstaplatsen togs av Tomas Lövdahl SMK Eksjö före Benny Johansson SMK Valdemarsvik trea blev Bennys klubbkompis efteranmälde Andreas Wilke så här sattes våra vinstvana hemmaåkare på plats Robert Broman Gnesta MK blev femma och Mickael Glans Västerås MS sexa. En som tävlar flitigt och som säkert snart är A förare är Andreas Pettersson MSK Hammaren i Voc klassen för A - B förare. Han vann med fyra sek. före Katrineholms MK Crister Nystrand och alltid jämnt åkande Tapani Tyynelä Kolsva MS. Det blev Kolsva MS i topp i Voc för C förare genom Tero Suontausta som gjorde ett försiktigt första åk men fick till en mycket bra tid i andra som säkert bidrog till klasseger. Joakim Källberg Örsundsbro MK blev drygt fyra sek. efter på en andraplats. Niklas Scherp Gnesta MK kom trea bara några futtiga hundradelar efter Källberg. Den sporadiskt tävlande Glenna Bjur från Gnesta MK tävlar i klass Grp E och tog hem segern före Robert Olsson SMK Sala och trea blev Johan Eklund MSK Hammaren. Björn Bäckström Botkyrka MK som avstod ARC rallyt kom till oss och sågs och segrade med en rejäl marginal till tvåan Per Dellrud Gnesta MK. Cup ledaren Peter Rådèn Taxinge MK hade bra koll på läget inför sista omg. men förivrade sig och slutade därmed trea denna gång. En riktigt välljudande folkvagn med Sune Westerlund Eskilstuna MK bakom ratten hamnade på fjärdeplats efter en dålig tid i sitt tredje framträdande. Det var Rasmus Persson Flens MS som efter sin vådliga vurpa för en dryg månad sedan i Nyköping gjorde come back i en lånad Volvo tog hem segern i Juniorklassen. Detta gjorde han före Josefina Hellkvist Hallsbergs MK som hade tre mycket jämna åk men gjorde en felkörning i sitt andra vilket betydde maxtid. Det blev en mycket trevlig rallylördag på Strängnäs Motorstadion där man umgicks och hela familjen kunde vara med och se på rally och ha det trevligt i det vackra vädret. Detta var allt för denna gång men om två veckor är det dags för rally igen i dessa trakter då bjuder SMK Södermanland in till NybyRundan den sjunde deltävlingen i AutoExperten Rallycup. 11-08-14
Biffen Olsson vann Killingen 2011
Nu var äntligen Rallykillingen i mål. Ett stort startfält med 92 startande och strålande sol. Vad mer kan man begära! Tävlingen flöt på smärtfritt sånär på en Incident på SS 3 där en tävlande gick av vägen. Sträckan ströks och besättningen fördes till Centalsjukhuset i Karlstad. De uppgifterna vi fått ta del av så klarade sig besättningen väl. När dom 7 SS var genomförda så var det Lars-Ove Biffen Olsson som drog längsta strået. Hann vann totalt, ca 23 sekunder före segraren i A 2 WD Mikael Ericsson, Smk Trollhättan som i sin tur var 10,5 sek före Jimmy Olsson Storfors MK. Klassen Volvo Orginal vanns av C-Föraren Alexander Cruse Kils MK, 13 sekunder före A-föraren Krisoffer Karlsson Trollhättan. Fyra i den klassen var hockeystjärnan Emil Kåberg. 11-08-14
Pallplats för Kent och Lars-Inge i Kil
Efter en hård fight med Andreas Thelaus kunde Kent Persson med co-driver Lars-Inge Björlin säkra en pallplats efter Mikael Eriksson och Jimmy Olsson i 2WD klassen under helgens rallytävling i Kil. Det var dock inte helt utan dramatik. - Vi har inte tävlat på länge och inledde klart sämre än vad vi brukar. Första sträckan gick riktigt knackigt och efter tre sträckor låg vi runt 8:e plats. Inför fjärde sträckan satte vi målet att vi skulle ta oss upp till pallen, berättar Kent. Satsningen gick hem och sträcka för sträcka krympte avståndet till pallen och med en delad sträckseger på sjunde och sista sträckan säkrades tredjeplatsen före Thelaus. - Det känns riktigt bra, det är andra tävlingen för året men nu kommer det bli en hel del tävlande i augusti och september. Totalt ska vi hinna med tre tävlingar i rally och fyra i racing under hösten så det är verkligen fullt upp nu. Fantastiskt kul att starta hösten med resultatet i Kil! Vi har inte haft så pass bra tempo som vi hade nu på länge, säger Kent nöjt. Nästa tävling för Kent är 6 timmars långlopp i Racing på Falkenbergs Motorstadium redan kommande helg. Teamets hemsida: http://kpmotorsport.net Mästerskapets hemsida: iof1.idrottonline.se/SvenskaBilsportforbundet/Distrikt/VastraBilsportforbundet/FMDM/ 11-08-11
VärmlandsSchakt-loppet öppnar anmälan
på nytt!
- Boka in 17 September, som är det nya tävlingsdatumet. Nu spottar vi i nävarna, kavlar upp ärmarna och tar nya tag. Munkfors Motorclub ger inte upp så lätt. Vi provar att på nytt datum köra rallysprinten VärmlandsSchakt-Loppet uppför Ekesberget i Ekshärad. Som ni säkert läst i tidigare pressmeddelanden tvingades tävlingsledningen för Värmlands Schakt-loppet att i juli ställa in racet uppför Ekesbergsbacken på grund av för klent deltagarantal. Tjugotalet anmälda gjorde att tävlingen inte var ekonomiskt genomförbar. Arrangerande Munkfors Motorclub beslutade att leta ett mer attraktivt datum för tävlingen, då allt för många förare valt andra tävlingsmöjligheter och semestersolen före Ekesbergsbacken. Nu satsar Munkforsklubben på nytt och det ska bli race uppför den kilometerlånga slingan uppför Ekesberget lördagen den 17 september. Anmälan har i skrivande stund öppnats och nu får vi verkligen hoppas att alla ni rallyförare i Värmland med omnejd, tar chansen att bli snabbast uppför Ekesberget, en tävling som väckts till liv efter sex år i Törnrosa-sömn. Anmälan sker på www.raceconsulting.com , där även anmälningslista kommer att uppdateras löpande. Mer information om tävlingen kommer fortlöpande i pressmeddelanden. Du finner också löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan, inbjudan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com 11-08-10
FG Parallellen Strängnäs Motorstadion
Nu på lördag är det dags för den sjätte deltävlingen i Auto Experten Rallycup efter ett månadslångt uppehåll i sommar. Det har nog varit välbehövligt för de flesta och kanske speciellt för en del som var med i Nyköping eftersom det blev en del avåkningar och brutna ekipage med åtföljande reparationer. Det är Strängnäs ams som bjuder in till ett parallellrally på Strängnäs motorstadion på lördag. Anmälningslistan innehåller 70 talet anmälda bl.a. cupledaren Håkan Eriksson Örsundsbro Mk som leder serien trots att han tvingades bryta i Nyköping. Han kommer att utmanas av i första hand Joachim Borg SMK Linde och Ronnie Österberg Haninge MK. A förare 2 WD där leder Karl-Erik Forsman Botkyrka Mk och han kan nog dryga ut sin ledning eftersom tvåan Nils Strömgren Fagersta MK inte kommer till start utan han får se upp för Casper Uddberg Gnesta MK och Lars "Ludde" Davidsson Enköpings MK. Som vanligt måste man få säga så är Daniel Eriksson Eskilstuna MK favorit i klassen B förare 2 WD men Joakim Öhman Fagersta MK är väl den som i första hand kan utmana. En som har förmågan att alltid vara i topp är Robert Broman Gnesta MK i sin lite udda rallybil, en Mercedes i C förarnas 2 WD klass nu har Mikael Glans Västerås MS gått upp till andra plats tre poäng före Mats Dahlberg Taxinge MK som hade oturen att bryta senast. Unge Andreas Pettersson MSK Hammaren har tävlat flitigt under sommaren så han får också räknas som en segeraspirant i klass A B Voc. Den som kan konkurrera med honom är nog Jonas Sjöman Flens MS. C förarnas klass för Voc är desto jämnare leder gör Adrian Weststrand Storfors MK knappt före Lars Andersson SMK Sala och med Joakim Källberg Örsundsbro MK ytterligare några poäng efter. När det gäller standardklassen eller Grp E som den heter så är det noterbart att Taxinge MK:s Stefan Östlund som fortfarande ligger tvåa i serien fast han skrotade och tvingades bryta i sin senaste tävling. Ettan Robert Olsson SMK Sala leder ganska betryggande men en bruten tävling så är de andra ikapp. Det är glädjande att så många historiska bilar har anmält sig trots att det går en tävling enbart för dessa i ett angränsande distrikt. Här har vi favoriten Peter Rådèn på plats förstås men som kommer att få se upp för Per Dellrud Gnesta MK och Björn Bäckström Botkyrka MK sedan kan Sune Westlund Eskilstuna MK vara bland de bästa i denna klass. Slutligen så är det två deltagare i Utbildningsklassen och det är riktigt kul att Rasmus Persson Flens MS är tillbaka på banan igen efter sin vådliga vurpa i Nyköpings tävling. Det är ju lite speciellt med parallellrally då underlaget är både grus och asfalt och att det är viktigt med ett bra spårval. Det skall köras fyra omgångar och samtliga räknas så det finns inte så mycket utrymme för några misstag, första start är 10.30 och det är fri entrè, så hjärtligt välkomna till Strängnäs Motorstadion på lördag. 11-08-10
Andra grustävlingen för 2011 lockar 13 Evolution
Challenge-team
Jimmy Joge siktar på att ta fjärde raka segern, medan konkurrenterna laddar för att sätta stopp för hans dominans så här långt. Deltagarna i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden återvänder till skogarna den här helgen, efter tio veckors uppehåll efter South Swedish Rally i juni. Tretton av arton regisrerade Mitsubishi-team kommer till start i Snapphanerallyt, som körs i trakterna runt Hässleholm. Tävlingen ingår även i Rally-SM, vilket gör att startfältet håller mycket hög klass. För Jimmy Joge har säsongen så här långt varit perfekt. Han har vunnit samtliga tre deltävlingar tillsammans med sin co-driver John Stigh, och de är favoriter även i helgen. Men de är också det team som alla vill slå, både i Evolution Challenge och i SM. För i den tredje deltävlingen var de inte bara bästa Mitsubishi, utan de vann totalt. Joge/Stigh kan heller inte räkna hem någon enkel, fjärde seger i förväg. Speciellt inte som andraplacerade Patrik och Jesper Johansson pressade de hårt senast, och det är bara en tidsfråga innan de tar sin första seger för säsongen. Efter ett uppehåll på nästan ett år kom Andreas Magnusson tillbaka i en Evo till South Swedish Rally. Nu har han hunnit förbereda sig bättre, och tillsammans med Henrik Hulterskog är de ett annat ekipage att hålla ögonen på. Jocke Nyman tvingades bryta på grund av sjukdom förra gången. Nu är han kurerad och åksugen som aldrig förr. Tillsammans med Bo Holmstrand har också han möjlighet att vinna den fjärde deltävlingen i mästerskapet. En annan fortåkare är Cemoni Ohlsson/Göran Lönnmark som efter diverse tekniska bekymmer är värda att nå resultat den här gången. Bättre tur den här gången hoppas också Ramona Karlsson/Mirian Walfridsson på. De problem de hade med sin nya Evolution X i förra deltävlingen har de nu lagt bakom sig. I South Swedish Rally var Hans-Erik Weng fyra, ett resultat han gärna upprepar i Hässleholm – eller rent av förbättrar! Nästa två i startlistan kör ofta väldigt jämt: Anders Jonasson/Jörgen Lindahl och Kristian Johansson/Fredrik Livh, Evo IX respektive Evo X. Precis bakom de kommer Joachim Carlström/Jörgen Norman, och de ska som vanligt pressa sin Evo VII så hårt de kan för att hålla samma tempo som de nya bilarna. Johan Rudengren/Christer Johansson följer därnäst, liksom Daniel Johansson/Stefan Ahl och Christian Larsson/Jonas Sandberg. Snapphanerallyt startar i centrala Hässleholm, där första bil lämnar torget 18.00 på fredag för att köra två asfaltssträckor på ett industriområde precis utanför stan. Tävlingen fortsätter sedan på lördagen med ytterligare åtta sträckor. Totalt ska de tävlande köra 87 km i fullfartstempo, och första bil beräknas återvända till målrampen på torget klockan 16.00. 2011 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitsubishi Motors Sweden, Pirelli däck, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Drenth växellådor, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, RPM Promotions och Raceconsulting rally resultat service. Evolution Challenge Sweden Startande i fjärdje deltävlingen (i startnummerordning) 1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 5 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 6 Andreas Magnusson (Skeppshult)/HenrikHulterskog (Stensjön) 9 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 11CemoniOhlson (Österbymo)/GöranLönnmark (Stjärnhov) 12 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 13 Hans-Erik Weng (Säffle)/ 14 Anders Jonasson (Växjö)/JörgenLindahl (Ryd) 15 Kristian Johansson (Viskafors)/Fredrik Livh (Forserum) 16 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 20 Daniel Johansson (Stockholm)/Stefan Ahl 17 Johan Rudengren (Eskilstuna)/Christer Johansson 22 Christian Larsson (Gamleby)/Jonas Sandberg Championship positions after round 3 Drivers 1 Jimmy Joge 36 2 Patrik Johansson 28 3 Jocke Nyman 18 4 Anders Jonasson 14 5= Kristian Johansson 12 5= Hans-Erik Weng 12 7 Daniel Johansson 9 8= Joachim Carlström 8 8= Andreas Magnusson 8 10= Niclas Hägg 7 10= Ramona Karlsson 7 12 Jan-Erik Folkesson 6 13 Jennie-Lee Hermansson 4 14 Christian Larsson 3 15 Johan Rudengren 2 Co-drivers 1 John Stigh 36 2 Jesper Johansson 28 3 Bo Holmstrand 18 4 Jörgen Lindahl 14 5 Henrik Hulterskog 13 6 Fredrik Livh 12 7 Stefan Ahl 9 8 Jörgen Norman 8 9= Miriam Walfridsson 7 9= Matthias Andersson 7 11 Marie Andersson 6 12 Emil Eklund 5 13 Ola Persson 4 14= Morgan Ohlsson 2 14= Stefan Ottosson 2 14= Christer Johansson 2 17 Jonas Sandberg 1 11-08-09
Mattias nådde semi i RallyXplosion
Västerås Ms arrangerade sverigeseriens 6e deltävling i volvo orginal cup under lördag på Västerås motorstadion. 53 startande kom till start där Mattias Olsson Fryksdalens Mk lyckades ta en 7e placering efter dom tre grundomgångerna, och med tävlingens 6e snabbaste tid där dom 30 bästa gick till en superfinal där utslagning i varje omgång gällde. Så övertygade Mattias och vann dom tre första omgångarna, I semifinal blev det sedan stopp mot slutiga final vinnaren Ove Holmgre från Rasbo Mk. Det blev en fin fjärdeplats för Mattias som är nöjd, Med tanke på att kilsonen endast tävlat i rally sedan januari och haft en spikrak karriär med flera klassvinster och en totalseger bland volvo orginal. Resultat: A-förare 1.Robin Brandel Rasbo Mk 3.51.7 2.Brage Lundmark Piteå Ms 3.51.8 3.Owe Holmgren Rasbo Mk 3.54.2 11.Ingvar Nilsson Hällefors Mk 4.00.0 B-förare 1.Martin Eriksson Stuguns Mk 3.52.1 2.Peter Elg Säffle Mc 3.53.6 7.Mattias Olsson Fryksdalens Mk 3.58.2 10.Andreas Björkman Degerfors Rc 3.58.9 C-förare 1.Alexander Cruse KilsMk 3.55.6 Final: 1.Owe Holmgren Rasbo Mk 2.Anton Suontasta Kolsva Ms 3.Lars Johansson Nms Boden 4.Mattias Olsson Fryksdalens Mk 5.Martin Eriksson Stuguns Mk 11-08-08
Team Tidö överraskande fyra i Copenhagen
Historic Grand Prix
Team Tidös första start i den klassiska sportbilstävlingen Copenhagen Historic Grand Prix i helgen gav precis den mersmak man hoppats på. Västerås-teamet kom till retroarrangemanget i Köpenhamn utrustade med de Porsche 911-bilar man tävlade med i Midnattssolsrallyt tidigare i sommar, snabbt och med enkla medel ombyggda för att bättre anpassas till den provisoriskt konstruerade racerbanan i Fælledparken. Med på startlinjen fanns rallylegendarerna Stig Blomqvist och Björn Waldegård i sällskap med varsin ”amatör” (ett krav enligt reglementet i klassen Pro/Am), och på frågan om vilket väder de föredrog under helgen gav de båda tidigare världsmästarna ett rungande samstämt svar; ”regn”, för att kunna dra nytta av sina rallykunskaper i motstånd mot välkända racingstjärnor som Emanuele Pirro, Jan Lammers och Tom Kristensen. Även initiativtagaren David von Schinkel kröp ner bakom ratten på en av 911:orna, och lyckades tillsammans med Åke ”Bryggarn” Andersson nå teamets bästa resultat i tävlingen – en överraskande fjärdeplats. Waldegård tvingades att bryta med trasig bränslepump, medan Blomqvist förlorade alla chanser till en framskjuten placering när han kolliderade med danske Prins Joachims förarkollega Tommy Kjehr. – Vi är extremt glada över att vi valde att ställa upp i Copenhagen Historic Grand Prix i år, säger David von Schinkel. Det här var något av det roligaste vi har gjort. Jag tog hand om starten i min och Åkes bil och kom iväg bra från linjen, och sedan kunde Åke köra upp oss från sjätte plats vid förarbytet till fjärde i mål. Jag hoppas att fler svenskar upptäcker tjusningen med den här typen av historiska arrangemang och följer med för att ge danskarna en ännu tuffare match nästa år! Åke ”Bryggarn” Andersson var också han nöjd med helgen. – Det här var ett fantastiskt evenemang, och även om det handlar om gamla bilar är det ingen som viker undan en tum när hjälmen väl åker på, säger den tidigare vinnaren av Svenska Rallyt. Det händer alltid roliga saker i Team Tidö, och det här var definitivt något av det bästa vi har gjort så här långt. Team Tidö fortsätter nu att vårda sitt nyvunna banracingintresse, om än i något mer modern tappning, när Philip Forsman försvarar teamets färger i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Karlskoga kommande helg. 11-08-07
Vimmerby MS arrangerar Emiltrofén 20/8 2011
60-talet anmälningar har det hittills trillat in med en vecka kvar på anmälningstiden. Tävlingen ingår i cuper som Sydsvenska Rallycupen samt DM för såväl Småland och Gotland. Klockan 12.00 rullar den första tävlande utifrån Start & Mål platsen som är förlagt till Valhall i Hultsfred och har en tävlingsbanan framför sig på totalt 130km varav 51km specialsträcka fördelat på 6 olika specialsträckor av god kvalité som är notade av Anders Martinsson. Mer information om tävlingen och evenemanget kommer närmare tävlingsdagen med information om programförsäljning samt en sammanfattning om specialsträckorna. Inbjudan till tävlingen: http://www.emotorsport.se/special/inbjudan-emiltrofen-11.pdf Anmslist: http://www.resultatservice.com/resserv/anml/ShowEntrants.jsp?RaceNbr=2011020 Vimmerby ms: www.vms.just.nu Sydsvenskarallycupen: ssrc.turboweb.se/ 11-08-06
Gratisrally ger fulla startfält!
Många arrangörer sliter med dåliga startfält och sena anmälningar, en tävling som gått mot strömmen är Vedums Mästerskapet i Vedum med Kullings MS som arrangör. Tävlingen körs första söndagen i oktober och nådde under tidiga lördagsmorgonen fullt startfält och anmälningarna fortsätter att trilla in, anmälan väntas inte stänga förrän 23 september! Då ska tilläggas att anmälan öppnades i söndags kväll, d.v.s. för mindre än en vecka sedan! Tävlingen körs över två sträckor som används två gånger och man har maxat tävlingen till 70 ekipage – men troligen blir det nog några fler hälsar arrangören. Vad det är som gjort tävlingen extra intressant kan vara att slippa betala de 800 kronorna i startavgift, eller är det helt enkelt "gesten" att man bjuder på startavgiften som varit grejen? De som deltog i Kullingstrofén, ekipage och funktionärer har förtur till tävlingen, det är också dessa som slipper betala de ordinarie 800 kronorna i startavgift – och frågan är om arrangören får någon betalande för anmälningarna fortsätter att trilla in och många av dem körde för någon vecka sedan deras populära sommartävling som därmed kan innebära billigt tävlande i höst.
inbjudan 11-08-05
Rally Killingen 13 augusti
Nu är äntligen Kils MK Bil på banan igen efter sju sorger och åtta bedrövelser. Den 13 augusti är det åter dags för Killingen nationellt Minirally på tot 22,5 mil varav ca 4,7 mil fördelat på 7 SS. Start & Mål är förlagt till Centalskolan i Kil där även servicen är. Första bil från Skolan startar 09,01. Idagsläget har vi ca 70 ekipage anmälda. Vi har Konkurans av Rally-SM i Hässleholm men trots det så har vi hittills fått bra startfält i form av fortåkare som hemmahoppet Mikael Gustafsson Kil, Jennie Lee Hermansson Vansbro, Lars-Ove Biffen Olsson Forshaga MC, Jacob Jansson Kopparberg i A-4wd mfl. I klassen A-2wd har vi fortåkare som Jimmy Olsson Storfors, Mikael Ericsson Trollhättan och Kent Persson Årjäng. Volvo original lockar bla Hockeyproffset Emil Kåberg som visat framfötterna i dom sista tävlingarna han kört! Samt många fler. Förhoppningsvis så kommer antalet anmälningar att öka eftersom anmälningstiden inte går ut förrän måndagkväll 8 augusti. 11-08-02
Waldegård och Blomqvist kör Copenhagen
Historic Grand Prix för Team Tidö
Team Tidö kommer till start med fyra förare i sportbilsklassikern Copenhagen Historic Grand Prix i helgen (6-7 augusti). Det populära arrangemanget, som traditionsenligt äger rum i Fælledparken mitt i den danska huvudstaden varje sommar, har blivit ett omtyckt inslag på motorsportkalendern tack vare sin nostalgiska prägel där allt från kungligheter till glada amatörer och välmeriterade tävlingsförare gör upp i några av de mest klassiska standard- och GT-bilarna från perioden fram till 1980-talets början. Team Tidös förarkvartett kommer att utgöras av rallylegendarerna Stig Blomqvist, Björn Waldegård och Åke ”Bryggarn” Andersson, samt teamets ägare David von Schinkel. Samtliga ställer upp i huvudklassen Pro/Am, och von Schinkel kommer också i välgörenhetssyfte att ratta en Porsche GT3 utom tävlan under lunchuppehållen. – Copenhagen Historic Grand Prix har precis allt det som vi i Team Tidö tycker är så fantastiskt med historisk motorsport, säger David von Schinkel. Det är en sann folkfest med trevliga bilar och mycket nostalgi, men samtidigt är det en tävling i ordets rätta bemärkelse – det är många som kommer att ge allt när hjälmen väl åker på. Vi hoppas att vår föraruppställning med två tidigare världs- och en europamästare kan bidra till stämningen i helgen, och det här känns som en perfekt uppföljning på vår satsning på Midnattssolsrallyt. Vi ser verkligen fram emot den här upplevelsen! Startfältet i Köpenhamn väntas bestå av sammanlagt närmare 200 bilar. Vid sidan av Team Tidös namnkunniga förarkonstellation kommer också stjärnor som de flerfaldiga Le Mans-vinnarna Tom Kristensen och Emanuele Pirro att delta. Under tävlingshelgen kommer publiken dessutom att kunna stifta närmare bekantskap med de båda holländska före detta Formel 1-förarna Gijs van Lennep och Jan Lammers hos Team Tidös partner, Team State Of Art Historic Racing. Historic Grand Prix | www.chgp.dk 11-08-01
Anton Brorsson vann trors punka
Under gårdagen kördes den 3´e deltävlingen i jämtlands rs-serie som kördes under mässan Fäviken fair game. Tävlingen var 2 stärckor som totalt mätta ca 12km, och några delar av sträckorna man använde under rally SM deltävingen man höll i vintras användes under gårdagens tävling. Snabbast bland ekonomi/voc C-förare blev Anton Brorsson men trots segern så var det inte ett problemfritt rally. - "Efter lite dygt halva ss2 kom vi in i en snabb höger i ca 115km/ och genade in lite för mycket och där låg en stor sten som vi pricka som resulterade i punka höger fram. Vi lyckades ändå ta oss till målet, men vi tappade ju såklart en hel del tid. Säger Anton" Det visade sig även att fälgen, fjäderbenet, bärarmen och styrstaget hade fått sig en rejäl smäll av stenen. Nästa tävling för Antons del blir valnetrofen den 27 augusti. 11-07-31
Liam Doran och Hansen Motorsport överraskande
guldmedaljörer i X Games
Hansen Motorsports förare Liam Doran vann X Games 17 Rally och tog knep guldmedaljen efter en stark prestation där han i finalen slog förre rallyvärldsmästaren Markus Grönholm. - En fantastisk seger, jublar Kenneth Hansen, numer teamchef i det egna stallet. Jag är så glad och stolt över att vi som ett nybörjarteam i de här sammanhangen lyckas vinna redan i första försöket. Det svenska teamet fick en bra början på X Games Rally när Liam redan under träningarna visade att han var riktigt snabb. Liam, som kör en Monster Citroen C4 från Hansen Motorsport, fick dock problem i tidskvalet och tvingades gå den långa vägen genom utslagningsheaten. I semi-finalen slog han ut Tanner Foust, som leder Rallycross-EM, för att därefter möta Grönholm i finalen. I bäst av tre försök avgjorde Liam tävlingen efter två raka segrar. - Liam har verkligen kört bra, racestrategin var perfekt och teamet har jobbat sammansvetsat, kommenterar Kenneth Hansen. Doran var blixtsnabb i starterna och ryckte direkt några meter på den rutinerade Grönholm. Jokerspåret blev triumfkortet för den unge engelsmannen, som med sin smarta taktik fintade bort Grönholms chanser. Med en felfrikörning gick Liam Doran segrande över mållinjen och vann X Games 17 Rally. Svenske Kenny Bräck vann samma klass för två år sedan. Imorgon, söndag (amerikansk tid), körs rallycrosskategorin, något som borde passa Doran och Hansen-teamet väl. - Visst är det så, men vi tar inte ut något i förskott, säger Hansen, väl medveten om att inga favörer av föregående framgångar ges. Vi jobbar på och tar en sak i taget. Vi har en bra bil, en bra förare och ett bra gäng, mer kan vi inte göra, sen får vi se hur långt det tar oss. Liam får ett namnstart motstånd i amerikanske superstjärnorna Travis Pastrana, Ken Block, Tanner Foust men även Michael Jernberg finns med på startlinjen. Mer info på www.hansen-motorsport.se www.rallycrossworld.com samt http://espn.go.com/action/xgames/summer/2011/news/story?page=x-games-17-results-rally-car-racing 11-07-30
Invitation to 300 Lakes Rally 2011
First time organized in 2010, “300 Lakes Rally” features by its interesting special stages, uncompromising battle till the last metres of special stage and entertaining program have left great impressions to everybody. The organizators of “300 Lakes Rally” promises to make the region of Zarasai as the place of venturesome motorsport battle. It will be not just the 5th round of Lithuanian rally championship, but also the 6th round of North European Zone (NEZ) rally championship and the 3rd round of Baltic rally championship. The event will be held on the 13-14th of August, but active rally life in Zarasai already will be started from 11-12th of August when participants will have a recconaissance, technical and administrational scrutineering and shakedown in which participants will be able to meet with specification of special stages in rally mode and to make the last setups to their cars. The organizators have been started to prepare for this year event in the Autumn of 2010 and now they already have preliminary format of the event – 2 rally days, 15 special stages, overall length of the SS up to 143 km, gravel and tarmac road surfaces (all tarmac stages will consist from gravel segments). All Special Stages will take place in the region of Zarasai. The official rally opening ceremony will be held in the central square of Zarasai city (near the Municipality building). The Super Special Stage (with new configuration of artificial jumps) will be held in one of the major places of Zarasai – in the Great Island of Zarasas lake. The end of second rally day will be followed by Gala concert and award ceremony. All the participants who will use “Carless” racing fuel in “300 Lakes Rally” will have a chance to win 4 days holiday for 2 persons at the 5 stars Royal Olympic Hotel in Athens, Greece. The organizators promises a convenient infrastucture of the rally (all in the same location – Rally city – scrutineering, service zone, rally headquarters) and very compact rally format. More information about the event can be found in official webpage: http://www.300lakesrally.lt Please take a look to some videos from last year event: http://www.300lakesrally.lt/en/page.php?12 11-07-27
MK Nordjämten tvingas ställa in sin Rallyspecial
MK Nordjämten har tagit beslutet att ställa in Rallyspecial Strömsund den 6 aug. p.g.a. dåligt deltagarintresse. 11-07-25
Bra genrep för KJmotorsport i Kullingstrofén
I lördags körde teamet den årligen återkommande tävlingen Kullingstrofén. Efter sommaruppehållet var teamet taggade att göra ett bra resultat och fila in formen inför SM-deltävlingen i Hässleholm som går om ett par veckor. Tävlingen inleddes med 2 lite kortare sträckor där teamet tog två raka sjätteplaceringar i den sammanslagna 4wd klassen. På servicen tittades bilen över innan killarna begav sig mot SS3 som en riktigt snabb sträcka ute på en byväg. - Vi hade lite problem att hitta rätt bromspunkter på den snabba vägen vilket gjorde att körningen blev lite orytmisk, sa Kristian vid målgång. De två avslutande sträckorna var också dagens längsta sträckor som båda två mätte över 15 km. Här gällde det att få till bra tider om man skulle vara med i toppen av tävlingen. SS4 förlöpte utan några incidenter men i slutet på SS5 fick killarna problem med växellådan och tappade en del tid på detta. Det visade sig sedan att en konsol som håller växelvajern hade börjat lossna. Imål kom teamet ialla fall och också på en bra placering. Man slutade på en femteplats totalt i tävlingen. Tittar man på klassen otrimmat 4wd så blev teamet 2:a. Nu väntar ett par veckors uppehåll innan nästa SM tävling som går i Hässleholm. www.kjmotorsport.se 11-07-23
Mattias snabbast i Kullingstrofen!
Kils nya jättetalang i Rally, Mattias Olsson. Tävlandes för Fryksdalens Mk tog i helgen sin första totalseger i volvo orginal klass! Tävlingen i Herrljunga lockade 185 startande varav 57 i volvo orginal. Mattias vann 4,3 sek före Degerforsföraren Andreas Björkman och 5,3 sek före Kristofer Karlsson Dals Mk, Emil Kåberg som vann c-klassen var ytterligare 58,9 efter Mattias. Totalt i tävlingen vann Eddie Hörbing,Laxå 35,4sek före Mats Jonsson,Forshaga. Nästa Tävling för Mattias är volvo orginals sverige serie, som är RallyExplosion och arrangeras av Västerås Ms den 6e Augusti. Resultat: A-förare voc 1. Kristoffer Karlsson Dals Mk 29.52.3 2. Jörgen Sundström Vara Mk 30.26.9 3. Pär Karlsson Lidköpings Ms 30.32.4 B-förare voc 1. Mattias Olsson Fryksdalens Mk 29.47.0 2. Andreas Björkman Degerfors Rc 29.51.3 3. Philip Haag Kullings Ms 29.55.3 4. Peter Elg Säffle Mc 29.57.0 C-förare voc 1. Emil Kåberg Laxå Mk 30.45.9 2. Nicklas Gillberg Kullings Ms 30.52.2 3. Erik Eriksson Kinds Mk 31.13.4 5. Linus Flodin Kils Mk 31.31.1 14.Adrian Westerstrand Storfors Mk 32.18.2 Komplett resultatlista: www.raceconsulting.com/resultat kullingstrofen. 11-07-24
Rallymasters: Favoriterna övertygade i Kullingtrofén
Det blev några förhandstippade favoriter som laddade mest och bäst i Herrljunga och Kullingtrofén 23/7. När Rallymastersserien körde sin andra deltävling, var det flera kända och förhandstippade team som imponerade och lade in en växel till och körde hem segern i rallytävlingen. Hörbing, Pettersson, Hanela och Kåberg, där har du en kvartett som höll för favorittrycket. Om vi börjar med 4wd, så gav aldrig Eddie Hörbing sin största konkurent en chans, Mats Jonsson var en par sekunder efter på första sträckan, och sedan var det Eddie som bara ökande försprånget och vann med klara 35 sekunder efter de fem körda sträckorna.Kampen om sista pallplatsen var dock hård, där Andreas Magnusson knep 3:e platsen 1,6 sekunder före Björn Adolfsson. A-förare 2wd såg åter ut som den tuffaste klassen, där Leif Pettersson alltid brukan finna med i segerdiskusionerna. Och visst gick segern till Pettersson, men han fick ge max enda in på sista metern för att kunna bärga segern, och denna gång var det Jonas Johansson som stod för det hårdaste motståndet där det inför sista sträckan bara skilde en dryg sekund, så ni kan gissa att det var full attack på sträcka 5. Nu kunde Leif ta ut max och letade fram ett vinnande tempo och kunde vinna med totalt 2,7 sekunder. En stabil och säker 3:e plats tog Tobias Ytterbring, men om platserna 4-5-6 var det stenhårt mellan Johan..., ynka 7 tiondelar skiljde Johan Svensson, Johan Carlsson (Degerfors) och Johan Karlsson (Tjust) som körde in i denna följd och där då 4:e placerade Johan Svensson satte en kanontid på sista sträckan och blev dagens snabbaste Johan. B-förare 2wd såg premiärsegraren åter högst upp på prispallen, då Stefan Hanela hela dagen satte topptider som med jämnhet räckte till seger, 22 sekunder före Janne Onkamo och Jörgen Hägglund på 3:e platsen. Hanela var också den klassegrare som fick dagens extrapris från Mocomp/Khumo och erhöll två nya rallydäck. Snabbaste std.bil blev B-föraren Mattias Olsson, 4 sekunder före Kristoffer Karlsson. En som fortsätter att imponera är SM-hockeymästaren Emil Kåberg, som med en bra slutspurt fixade segern i C-förare std. Han har helt klart en framtid? när/om han tröttnar på att bli svensk hockeymästare. Kullings motorsällskap hade hittat fina och av förarna omtyckta vägar, kryddat tävlingen med rallyradio, många iordninställda publikklasser och en härlig inramning på Herrljunga Folkets park som var tävlingens centralpunkt, och mängder av tävlande lovordade hela arrangemanget. Rallymasters fortsätter närmast den 10 september med EMK-Kannan i Eskilstuna. Officiell webbsida: www.rallymasters.se 11-07-23
Andra rallysegern för SM-vinnaren i hockey, Emil
Kåberg i Kullingsrofén - Klassade upp
sig till B-förare!
Den trefaldige SM-guldvinnaren i hockey har visat att han även kan det här med rally. I dag kammade han hem sin andra seger, när han och co-drivern Fredrik Persson startade i Kullingstrofén som kördes i dag. 185 ekipage stod på startlinjen i rallyt och av dem var det hela 29 ekipage i Emil och Fredriks klass. De båda höll upp ett både jämt och stabilt tempo, som de höjde upp, allt eftersom tävlingen gick. Inför sista sträckan låg de på en fjärde plats och kammade då hem sträcksegern och tog därmed hem sin andra rallyseger i år. - "Vi hade lite tur den här gången. Två förare som låg före oss bröt på sista sträckan" säger Emil "Men under förra rallyt vi kröde, var det vi som inte hade marginalerna på vår sida. Då var det vi som åkte av". I och med den här segern har Emil kört i hop tillräckligt med poäng för att klassa upp sig till B-förare. - "Det känns j-kligt skönt att ha fått tillräckligt med poäng nu för att kunna klassa upp oss. Att bli B-förare har varit vårt första mål. Nu ser vi fram emot nya mål" skrattar han. Kullingstrofén Orginal C 1. Emil Kåberg, 30:45,9 2. Niklas Gillberg, +6,36 3. Erik Eriksson, +27,7 4. Kjell Hanson, +32,5 5. Linus Flodin, +45,2 Komplett resultatlista: www.raceconsulting.com/rally/resultat/resultat.jsp?tavling=494&urval=granskad.deltar.tavlingsklass13869&rubrik=Klassresultat&underrubrik=Volvo Original / N1 C-förare 11-07-21
KJmotorsport inför Kullingstrofén
Efter ett litet uppehåll är det återigen dags för KJmotorsport att köra tävling. Denna gång beger sig teamet till trakterna kring Herrljunga för att köra tävlingen Kullingstrofén vilken som vanligt lockat stort startfält. I klassen finns många duktiga team så det gäller att komma igång direkt för att kunna vara med i toppen. - Bilen är nu genomgången inför höstens tävlingar och vi känner att vi nu har börjat komma in i bilen lite bättre. Som vanligt siktar vi på att vara med i toppen men vi behöver också fortsätta att utvärdera olika inställningar på bilen inför höstens SM tävlingar, säger Kristian. Tävlingen kommer att avgöras över 5st sträckor med första start kl 11.00 på lördag. Passa på att komma ut och heja på oss i skogarna! www.kjmotorsport.se 11-07-21
Hörbing vs Jonsson och Ytterbring vs Pettersson
i nya Rallymasters och Kullingtrofén
På Lördag är det klart för kamp igen, Rallymasters besöker Herrljunga och Kullingtrofén där startfältet även denna deltävling håller SM-klass. Efter premiären i Norrköping i maj, är det nu så dax för att släppa loss ännu ett jättestartfält, över 190 bilar skall ut på de luriga vägarna runt Herrljunga, och där det är högsta klass på startfältet. I samtliga klasser är det upplagt för hård fight, 4WD där säkert Mats Jonsson vill sätta Hörbing på plats, men där det finns många fler som har kapacitet att blanda sig i tätstriden, kanske Joachim Gran med sin nya Focus WRC eller Ingmar Svensson i en likadan bil, eller Björn Adolfsson medsin WRC-Skoda, kanske någon av de snabba GrN-åkarna Johan Rudengren, Kristian Johansson, Mats Adielsson eller Jocke Nyman? I 2WD är det precis lika upplagt för sekundstrid, Tobias Ytterbring imponerade med seger i Norrköping, nu vill säkert Leif Pettersson höja ribban och där Johan Holmberg säkert hänger på, sedan har vi 2x Johan (Karlsson o Carlsson) och Mikael Erixsson, samt 940-fantomen Jimmy Olsson som nyligen legat i hårdträning under Midnattssolsrallyt och tog några sträcksegrar sista dagen, alltså ett stenhårt startfält bjuds det på. Ja så här ser det ut i stort sett alla klasser, det kommer att gå fort, det kommer att handla om sekunder och tiondelar när vi får resultatet på Lördag. Och arrangerande Kullings MS, satsar som vanligt lite extra, Rallyradio och det även på webben (www.radiotreby.se), resultat på nätet och även speaker vid några av tävlingens publikplatser. Väl mött i Herrljunga på Lördag. Rallymasters, officiell webbsida: www.rallymasters.se 11-07-19
Tack från MSR 2011
MSR 2011 blev en folkfest över det vanliga inom Svensk Motorsport. Vi vill tacka er alla som har varit inblandande sponsorer, funktionärer, motorklubbar, press, deltagare och givit så mycket för rallyt så att det blev en succé och med det konceptet med Rocklunda, KAK, Svenska Bilsportförbundet vart det en given fullträff Nu ser vi framåt 2012 www.midnattssolsrallyt.com 11-07-18
Rallytävling på lördag för Mattias
Adielsson från Göteborg
Nu på lördag avgörs den populära rallytävlingen Kullingstrofén i Herrljunga. Tävlingen har samlat hela 190 deltagare från hela Sverige. Många av de som normalt tävlar i rally-SM tar en semesterhelg till att prova bilen inför nästa deltävling i rally-SM. Mattias Adielsson har under sommaren kört en tävling och kommer i Kullingstrofén att prova lite nya inställningar på bilen. - Vi kommer att prova lite nytt under lördagens rally. Det är främst stötdämparnas inställningar vi ändrar lite på. Jag tror att vi har hittat en inställning som kommer att fungera perfekt i nästa deltävling i rally-SM som körs i Hässleholm i mitten av augusti, säger en förväntansfull Mattias Adielsson. Kullingstrofén har fem specialsträckor som tillsammans mäter 45 kilometer. Den klassen som Mattias Adielsson tävlar i 2-WD har hela 42 startande. - Det ska bli roligt att få möta så tufft motstånd igen, jag är verkligentaggad och vill verkligen göra riktigt bra ifrån mig , säger Mattias Adielsson. 11-07-18
Info och fakta inför Kullingstrofén -
Rallyradio etc
Försäljningsställen för program: Shell Herrljunga Folkets Park Herrljunga Statiol Vårgårda Vårgårda Rasta BK-hallen Tempo Vedum Bilisten Skölvene Bilisten i Floby Shell Sollebrunn Tappen i Nossebro Bildelen i Vara Även Shell i Annelund kommer att sälja på tävlingsdagen! Programtidningen säljs lördagen den 23/7! Rallyradio Rally Radio 97,0 och 87,8 Webbradio på radiotreby.se Tävlingscentra och servering i Folkets Park i Herrljunga Rabatterat bränsle Shell Herrljunga öppnar 0700 tävlingsdagen och erbjuder V-Power rabatterat med 50 öre/liter mellan klockan 0800 och 1300. Fri Besiktning Kullingstrofén kommer att ha fri besiktning fredagen den 22/7 mellan 1800 och 2100. Platsen är Herrljunga Gummiverkstad. 11-07-18
Värmlands Schakt-loppet flyttas!
- För litet deltagarantal tvingar arrangören att ta nya tag. Trots lockrop, pengar till de snabbaste förarna och förlängd anmälningstid, blev det inget större deltagarantal i anmälningslistan till Värmlands Schakt-loppet. Arrangörerna tvingas nu leta nytt datum för tävlingen. Tävlingsledningen för Värmlands Schakt-loppet beslutade under söndagen att leta ett mer attraktivt datum för tävlingen, då allt för många förare valt den stora rallytävlingen i Vårgårda i stället. Att tävlingen sedan ligger i bakvattnet av Midnattssolsrallyt gör det inte enklare på deltagarfronten, endast en Historisk rallybil hade anmält sig. Nu letar arrangörerna ett nytt datum med ljus och lykta, så att loppet uppför Ekesberget kan bli av senare i höst. De dryga tjugotalet anmälda som betalat in anmälningsavgiften får denna återbetalad. Munkfors Motorclub önskar er alla hjärtligt välkomna att anmäla sig på nytt till det nya datumet, som kommer att utses inom kort. Mer information om tävlingen kommer fortlöpande i pressmeddelanden. Du finner också löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan, inbjudan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com 11-07-16
Succéupplägg på årets Midnattssolsrally
Midnattssolsrallyt 2011 avslutades på lördagseftermiddagen med en avslutande publiksträcka på Rocklunda i Västerås. Årets upplägg med tävlingen i Västerås har visat sig vara en succé. Den fasta serviceplatsen i Västerås innebär att de tävlande återkommer varje kväll till samma ställe. Servicebilarna hålls borta från vägarna och av både miljöskäl och med tanke på publiken blev det uppskattat. Tävlingen inleddes i onsdags med en publiksträcka på Rocklundaområdet och den avslutades med samma sträcka på inför en storpublik på lördagen. Kenny Bräck höll ställningen till mål Den förare som alla talat om under tävlingen, racingföraren Kenny Bräck från Glava i Värmland, fortsatte att imponera under den avslutande dagens sträckor. Både förare och konkurrenter imponerades av hans framfart genom hela tävlingen. Underlaget och körningen med notläsning från co-drivern Emil Axelsson var helt nytt för honom, men han behärskade alla underlag och var snabbast på alla vägtyper under rallyt. Vid målet hade han ett försprång till tvåan Kenneth Bäcklund på hela 1 minut och 33 sekunder. – Det här hade aldrig gått utan Emil Axelsson, säger Kenny Bräck vid målgången, och inte utan Kenneth Bäcklund heller, som varit över till England och hjälpt till med förberedelserna. Jag har dessutom aldrig sett Sverige från den här sidan, med allt folk i skogen och på serviceplatserna, fortsatte han. Tvåan Kenneth Bäcklund körde en identisk bil, en Ford Escort RS 1800 från 1975, och tog i allt han kunde, men det räckte inte. Kenneth har möjligen ett handikapp eftersom han som den ende toppföraren inte använder sig av de noter som arrangören tillhandahåller utan kör helt utan instruktioner från co-drivern. – Ja topp fem hade jag nog trott om Kenny, säger Bäcklund, men inte det här. Trea efter tre dagars intensivt tävlande blev världsmästaren från 1979, Björn Waldegård från Rö i Roslagen. Han trivdes på hemmavägarna under fredagen, men fick resten av tävlingen se upp för en attack bakifrån. – Det är en enorm känsla att ha sonen med i bilen, förklarar Björn Waldegård, Mathias och jag har gjort en härlig resa fastän vi aldrig åkt efter noter. Världsmästarkollegan och team- och märkeskompisen Stig Blomqvist från Örebro blev allt varmare i kläderna och under lördagen var han en halvminut bakom på en fjärdeplats. Stig har aldrig under sin aktiva tid tävlat i en Porsche så det tog några sträckor för honom att lära sig bilens egenskaper, med sedan gick det undan. Toyotaföraren Leif Asterhag från Huddinge hade problem med sin växellåda och efter slutet av första dagen hade han ingen tredje växel, men bytte låda och har sedan haft ett högt tempo. Han slutade femma i årets rally. En av toppförarna som försvann under den sista dagen var tredjeplacerade Staffan Bergdahl från Örebro i en Ford Escort RS 1800, som på den första dagens sträcka norr om Örebro var totalt snabbast. På lördagen blev han stående i skogen på en sträcka före uppehållet i Brevens Bruk och tvingades bryta. Björn Waldegård berättade att han blev uppriktigt ledsen när han såg Staffan i skogen. Han ville hellre köra ifatt honom än få hans placering till skänks. Nytt blod i toppen på regularity När regularityklassen anlände till målet visade det sig att ett nytt namn hade seglat upp i toppen. Han ledde redan efter fredagen, men differenserna var små så allt kunde hända. För varje sträcka under avslutningsdagen fortsatte far och son Patrick och Per-Jan Carlsson från Gotland i en Volvo 244 att behålla ledningen och det är imponerande med tanke på att det bara var deras andra regularitytävling tillsammans. – Det här började som en rolig grej men övergick snart till blodigt allvar, skrattade Per-Jan som är den som stått för administrationen i bilen. Vi hade inte en aning om att vi hade gått upp i ledningen mitt på fredagen fortsatte han. På andra plats, 19 prickar efter ettan, kom arrangörsklubbens Per du Hane /Oddvar Moland i en Porsche 911. – Vi har gjort vad vi har kunnat, förklarade Per, men segraren var 1,9 sekunder bättre. Det norska ekipaget Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen tog tredjeplatsen i en Volvo 544 Sport fem prickar före Per du Hane. – Det här blev väldigt tight och jag vill tacka den svenska publiken som vinkat fram oss för det har varit mycket moro, förklarar Kleve. Femte gången på pallen de senaste fem åren är jag nöjd med. Douglas Kennborn/Berne Kennborn i sin öppna Porsche 356 Speedster vann klassen utan trip med 404 prickar. – Spännande dagar det här, förklarar Douglas Kennborn, inget är ju klart förrän vid målgången. Preliminär slutställning klassen historiskt rally: 1) Kenny Bräck, KAK, Ford Escort RS 1800, 1 tim 46 min 20,4 sek, 2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, do, +1.26,3, 3) Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, +2.03,6, 4) Stig Blomqvist, Örebro, Porsche 911 Carrera RS, +2.36,0, 5) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica 2000 GT, +2.55,2, 6) Mikael Oscarsson, SMK Södermanland, Ford Escort RS 1800, +3.36,6, 7) Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera RS, +3.46,8, 8) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, +3.47,9, 9) Erik Eken Johansson, SMK Hedemora, Audi Quattro +3.54,4, 10) Tom Axelsson, Almunge MK, Ford Escort RS 1600, +4.39,9. Preliminär slutställning i klassen regularity: 1) Patrick Carlsson/Per-Jan RS Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244, 333 prickar, 2) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 352 pr. 3) Åsmund Kleve, NAF, Volvo PV 544, 357 pr, 4) Einar Trygve Lie/Arne Dölerud, KAN, Morris Cooper S, 389 pr, Pentti-Juhanni Hintikka/Kari Kuosmanen, FI, VW1302 S, 290 prick, 5) Jörgen Trued/Bo Janzon, KAK, Saab 99 Turbo CombiCoupé, 392 pr, 6) Kjell Gudim, KNA, VW 1303 S, 395 pr, 7) Douglas Kennborn/Berne Kennborn, SVK Göteborg, Porsche 354 A Speedster, 404 pr, 8) Dmitriy Kuzovkin/Hans Sylvan, KAK, Saab 99 EMS, 407 pr. 11-07-16
Mads Ostberg won the battle with Markko Märtin
in the auto24 Rally Estonia
Mads Ostberg and Jonas Andersson were unbeateable in the second day of auto24 Rally Estonia. They took the lead in the first stage on Saturday and were able to keep it until the finish. This was great battle between Mads Ostberg and Markko Märtin which Ostberg won with the gap of 24 seconds. Mads Ostberg and Jonas Andersson drove Ford Fiesta RS WRC, Markko Märtin and Kristo Kraag Ford Focus WRC 03, so this was also battle of WRC cars from different generations. Mads Ostberg: „Can’t be happier, everything worked well for us. Winning here in Estonia feels good especially when Markko was in start. Markko was very fast and the competition was just great. Otherwise auto24 Rally Estonia was an important testing before Neste Oil Rally Finland. We got a good opportunity to test different setups and now we are more confident to race in Finland.“ Markko Märtin: „There was nothing to do, Mads was faster. Yesterday we had feeling that we can fight for the win. Today it was different. But our main goal was to have fun driving on South-Estonian road and we had!“ Third place overall and first place in Group N went to Martin Prokop and Michal Ernst (Ford Fiesta S2000). Results www.autorsport.ee/rallyreg Check for additional information daily: www.rallyestonia.ee 11-07-16
Besviken Sandell slutade femma
Patrik Sandell och Staffan Parmander körde upp sig till en femteplats när Sata Rallye Acores avslutades under lördagen. Det är svenskarnas bästa placering för i år, men ändå en besvikelse för Skoda-duon som kom till Azorerna för att kriga om segern. - Jag är skitnöjd både med körningen och bilen i sig, men just nu är det för många saker runt omkring som inte fungerar helt enkelt, och som gör att vi inte kan komma högre upp i resultatlistan, säger Patrik Sandell. Sandell tävlar för Skoda Sverige tillsammans med ett tjeckiskt team. Men även om de har visst direkt stöd från Skoda Motorsport så är skillnaden mot de stora fabriksteamen för stor för att de ska kunna konkurrera på allvar enligt Patrik. - De är ingen kul situation att vara i. Jag har alltid åkt på en tävling och kunnat vinna. Men nu har vi insett att inte ens på grus, som är vårt bästa underlag, kan vi fajtas mot dem i dagsläget. Så nu får vi åka hem och tillsammans med Skoda Sverige fundera på vad vi kan göra åt situationen, säger Sandell. Även om helgens tävling inte blev den framgång de hade hoppats på gav den ändå en del mersmak. Efter att ha ägnat en stor del av helgen åt att prova sig fram lyckades man till slut få ihop pusselbitarna. Och svenskarna avslutade med en andraplats och en seger på de två avslutande sträckorna. Nästa rally i tävlingskalendern är Barum Czech Rally Zlin i Tjeckien i slutet av augusti. 11-07-16
Gross and Mõlder are leading auto24 Rally Estonia
after Day 1
After the first day in the auto24 Rally Estonia Georg Gross and Raigo Mõlder (Ford Focus WRC) are leading the rally. Gap between them and Mads Ostberg-Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC) is just 0,1 s. Markko Märtin and Kristo Kraag who had won first two stages lost some time in the third stage and are in the third place overall. Gap between Gross and Märtin is 4,7 s. Georg Gross: „It was okay. It would been nice not to start tomorrow from the first place but no problem. In the first stage on the gravel we lost little bit time, but otherwise was the first day good for us. Let’s see what will happen tomorrow.“ Mads Ostberg: „Good day, Markko was really fast but he had good road position in the first stage. Second and third stage were on the asphalt there was no difference where do you start. Tomorrow will the fight go on. I promise to push more.“ Markko Märtin: „Yes, there were tactics. I’m not intrested to be first on the road on Saturday. Gap between me and Mads wasn’t big today so tomorrow there will be really fast race, nothing easy.“ In group N are leaders Martin Prokop and Michael Ernst (Ford Fiesta S2000). In A7 Martin Kangur and Simo Koskinen (Honda Civic Type-R). auto24 Rally Estonia is also candidate rally for FIA European Historic Sporting Rally Championship and in this category are leaders Jari Latvala and Asko Sairanen (Ford Escort RS). On Saturday auto24 Rally Estonia will continue with six stages. Check for additional information daily: www.rallyestonia.ee 11-07-16
Sandell krigar vidare på Azorerna
Torsdagens femteplacering tvingade Patrik Sandell och Staffan Parmander att gå ut som första bil under den andra dagen av Azorernas IRC-rally. Under hela fredagen har Red Bull Skoda-duon tvingats agera plogbil för de övriga ekipagen. En missad tidskontroll gav dem dessutom en minuts tidstillägg, vilket gör att de nu ligger på en sjunde plats inför den avslutande dagen. - Det var verkligen inte rätt dag att behöva åka först, med så mycket löst rullgrus uppe på vägen. Själva körningen är vi nöjda med, den har funkat jävligt bra, men när man får sopa vägen för de andra, då blir inte tiderna bättre än vad de har varit idag, säger Patrik Sandell. Svenskarna var dessutom för tidiga till tidkontrollen inför sträcka nio, vilket innebar en minuts tidstillägg. Sammantaget trillar de ner två placeringar och ligger just nu på en sjunde plats. Något som Sandell ändå inte verkar allt för nerslagen över. Viktigast var att inte ligga kvar på en femteplats, och därmed tvingas vara först på vägen även under lördagen. - Nu får vi en mycket bättre startposition än vi hade idag, så det ska bli kul att försöka klättra lite imorgon. Femteplats tror jag att vi kan köra oss till. Om vi kommer längre är det på grund av andras misstag, men vi ska ha tillbaka får femteplats i alla fall, avslutar Sandell. 11-07-16
Förlängd ordinarie anmälningstid för
Värmlands Schaktloppet
Munkfors Motorclubs rallyspecial i Ekesbergsbacken Värmlands Schaktloppet förlänger ordinarie anmälan till lördag kväll 21:00. www.munkforsmc.com
inbjudan 11-07-16
Midnattssolsrallyt avgörs i Sörmland
På Lördag kommer Midnattssolsrallyt till Sörmland och bl.a. den klassiska Skeppsta - Öllösa, specialsträckan som kördes på -50 och -60 talet. I årets rally är det sträcka 17 den näst sista sträckan innan målgång i Västerås. Den här sträckan kan visa sig att vara avgörande för hela rallyt, och det är givetvis helt rätt att spara det bästa till sist. Men det ser ut att vara en liten sensation på gång eftersom Kenny Bräck KAK har en ganska betryggande ledning före Kenneth Bäcklund Vara MK bäste sörmlänning är Mikael Oscarsson SMK Södermanland knappt före Per Göthberg Eskilstuna MK så där kan man räkna med dessa båda kommer att åka fort när man nu skall åka den tredje etappen på deras hemma vägar. Första tävlande beräknas att vara på startlinjen ca: 14.40 men se till att vara ute i god tid för vi räknar med mycket publik speciellt på de mycket sevärda sista kilometrarna innan mål. Vi har ordnat med parkering och sen är det ca: 1,5 km upp till de bästa platserna där vi också har försäljning. Annars kan man åka skyltad väg från Åkers styckebruk fram till mitten av sträckan. Då kan man också passa på att köpa program på Åkersmacken. Thord Söderberg SAMS 11-07-16
Kenny bräcker konkurrenterna i Roslagen
Andra etappen av Midnattssolsrallyt bar iväg till klassiska rallyvägar i Roslagen. Vägar som har fostrat flera av våra bästa rallyförare genom tiderna. Ove Påven Andersson, Åke Bryggar´n Andersson och Björn Waldegård är namn alla intresserade känner igen. Två av dem var med och körde fredagens krokiga roslagssträckor, och Björn Waldegård verkade trivas på sina hemmavägar. När dagens sträckor avverkats höll han fortfarande en fjärdeplats med Team Tidös Porsche Carrera RS. Teamkompisen Åke Andersson däremot hade problem med växellådan på sin Porsche och fick kasta in handduken. Under hela dagen fortsatte sensationsmannen från första etappen, Kenny Bräck, att dra ifrån konkurrenterna sakta men säkert. En av de få som under dagen kunde mäta sig med Kennys tider på sträckorna är Tony Roten Jansson som känner vägarna utan och innan. Till sista sträckan, då de båda världsmästarna Björn Waldegård och Stig Blomqvist båda slog Kenny med någon sekund. Men det räckte inte, för Kenny leder över tvåan, fjolårssegraren Kenneth Bäcklund med 1 minut och 28 sekunder. – Jag tänkte jag skulle ta i lite på SS10, sa Kenneth Bäcklund vid uppehållet i Östhammar, men då åkte jag av lätt två gånger istället, så det är omöjligt att ta in på Kenny skrattade han. Staffan Bergdahl från Örebro ligger trea 1,49 efter ledaren trots att vägkaraktären är helt annorlunda än den snabba sträckan på gårdagens etapp som innehöll snabba raksträckor men tvära svängar där han briljerade. I regularityklassen fick vi uppleva en förvånad uppstickare i resultatlistan under fredagen. Far och son Carlsson, Per-Jan och Patrick, med Patrick bakom ratten, gick ut som tredje ekipage på morgonen och vid uppehållet hade de fortsatt upp till en förstaplats med 254 prickar. Utan att ha en aning om det själva. Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen, fjolårets tvåa, avancerade till en andraplats under fredagen med 282 prick , fem före Per du Hane/Oddvar Moland. Preliminär ställning klassen historiskt rally efter SS 13: 1) Kenny Bräck, KAK, Ford Escort RS 1800, 1 tim 21 min 48,2 sek, 2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, do, +1.28,1, 3) Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, +1.53,3, 4) Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, +1.56,1, 5) Stig Blomqvist, Örebro, Porsche 911 Carrera RS, +2.23,6, 6) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica 2000 GT, +2.32,8, 7) Erik Eken Johansson, SMK Hedemora, Audi Quattro +2.50,9, 8) Mikael Oscarsson, SMK Södermanland, Ford Escort RS 1800, +2.56,5, 7, 9) Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911 Carrera RS, +3.48,4, 10) Anders Olsson, Vaxholms MK, Volvo 142 S, +3.58,3. Preliminär ställning klassen regularity efter SS 13: 1) Patrick Carlsson/Per-Jan RS Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244, 254 prickar, 2) Åsmund Kleve, NAF, Volvo PV 544, 282 pr, 3) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 287 pr, 4) Pentti-Juhanni Hintikka/Kari Kuosmanen, FI, VW1302 S, 290 prick, 5) Kjell Gudim, KAN, VWE 1303S, 306 pr, 6) Einar Trygve Lie/Arne Dölerud, KAN, Morris Cooper S, 307 pr, 7) Jörgen Trued/Bo Janzon, KAK, Saab 99 Turbo CombiCoupé, 318 pr, 8) Douglas Kennborn/Berne Kennborn, SVK Göteborg, Porsche 354 A Speedster, 319 pr, 9) Dmitriy Kuzovkin/Hans Sylvan, KAK, Saab 99 EMS, 322 pr. 11-07-15
Nyman gästar Holmstrand för Kullingstrofén
Efter en lång tids vila känner sig Jocke redo för att sätta sig i rallybilen igen. Den oförklarliga yrseln som trädde fram under South Swedish rally i början av juni höll i sig närmare 2 veckor innan det successivt släppte. Det kom i rättan tid eftersom vi hade ett sommaruppehåll efter SSR. Så jag har därför kunnat lagt rallyt åt sidan och vilat mig i form. Jag känner nu att jag är redo att sätta mig i bilen igen och göra det som jag tycker är det roligaste som finns, Köra Rally… Nästa SM deltävling körs i Hässleholm V32, men innan dess känner Jocke att det vore bra att köra något på sidan av för att få tillbaka självförtroendet. Därför har Jocke bestämt sig för att gästa Kartläsaren Bosse Holmstrand i Herrljunga och deras lokala tävling Kullingstrofén lördagen de 23/7. Tävlingen som tidigare år har ingått i Supercupen brukar bjuda på stora/tuffa startfält. I årets upplaga kan man läsa i startlistan att namn som Mats Jonsson och Eddie Hörbing i sina WRC bilar kommer köra. I mindre tävlingar slås trimmat och otrimmat ihop i samma klass vilket innebär att Jocke kommer få en mycket bra värdemätare av att möta dessa herrar och fler där till. Jag har inte satt några som helts mål med tävlingen annat än att jag ska ha grymt kul. För när jag senast hade framgång under 2009, åkte jag helt utan press och körde på glädje. Då vann vi ju trots allt SM Guld, så med den strategin ska jag köra Kullings trofén. Tävlingen körs under lördagen den 23/7 och har 45km SS fördelat på 5st olika sträckor. Första start kl 11.00 www.jockenyman.com 11-07-15
Kris Meeke and Mini WRC Team will not start in auto24
Rally Estonia
Kris Meeke and Paul Nagle (Mini John Cooper Works WRC) are not starting in the auto24 Rally Estonia is held on South-Estonian roads on 15-16th of July. The MINI WRC Team has decided to not compete on Rally Estonia this coming weekend. The team was using the event for further testing in the run up to Rally Finland. The decision has been taken following an accident yesterday during the first of three days of testing in preparation for Rally Finland. While the team was able to make repairs to the car that allowed it to continue the test, it was felt best that the car was returned to the UK for a full evaluation and bodyshell repair in readiness for its next test. Kris and the team are disappointed that they could not go to Estonia both to entertain the fans and to get further gravel testing in the run up to Rally Finland, but it was most important that the car be returned and prepared for future testing. There was damage to the suspension turrets but not to the roll cage, which is why the car could be safely repaired on the test. However, the car needs to be returned to the bodyshop in Banbury for a full repair and alignment check on the jig. Total 131 cars will start in the auto24 Rally Estonia which is held on South-Estonian roads on 15-16th of July. It is the fourth round of Estonian Rally Championships, second round of Baltic Rally Champoinship, the only Estonian race that is in the FIA calender and candidate rally for FIA European Historic Sporting Rally Championship. Check for additional information daily: www.rallyestonia.ee 11-07-14
Dagens snackis i skogen – Kenny Bräck
Midnattssolsrallyts första dag i rallyskogen inleddes med tre sträckor innan lunchuppehållet i Hällefors. På väg tillbaka till etappmålet i Västerås avverkades ytterligare tre sträckor. Redan på förmiddagen visade en förare att han skulle bli dagens allmänna snackis – det var rallydebutanten Kenny Bräck. Inte nog med att han körde bra, han körde bäst. Regularityklassen får ursäkta men uppmärksamheten kring de snabbare bilarna gjorde att upphetsningen hos publiken var begränsad, men man passade istället på att beundra de fina bilarna. När ryktet om Bräcks tider nådde åskådarna väntade på bilarna som gick verkligt fort. Kenny Bräck tog kommandot med besked under dagen. Han tog flera sekunder på sina konkurrenter redan på de två första sträckorna, för att verkligen visa vad han kunde på SS4, sträckan innan uppehållet i Hällefors. På 24 kilometer bökiga bergslagsvägar slog Kenny till och slog tvåan på sträckan med hela 32 sekunder. Tvåan var fjolårssegraren Kenneth Bäcklund som inte heller körde långsamt. Vid etappmålet hade Kenny ytterligare drygat ut sitt försprång och ledde vid dagens slut med 1 minut och 3,8 sekunder före Kenneth Bäcklund. Det innebär att inför morgondagens etapp i Roslagen kommer Bräck att gå ut som första bil. – Det är roligt, det är skôj och det är ju fina vägar och olika vägkaraktär hela tiden, men att leda här hade jag ju inte väntat mig, skrattade Kenny när han kom upp på rampen vid målgång. Mats Jonsson från Forshaga som tillhör favoriterna hade ingen tur på torsdagen. Kopplingen på hans Fors Escort RS 1600 rasade och det är ovisst om han kommer till start imorgon. På fredagsmorgonen rullar första ekipage ut från Rocklunda i Västerås kl 7.00 för den andra etappen som innehåller sex sträckor i Roslagen. Tre före lunchuppehållet i Östhammar och tre efter. Därefter återvänder ekipagen till Västerås för övernattning. Preliminär ställning klassen historiskt rally efter SS 7: 1) Kenny Bräck, KAK, Ford Escort RS 1800, 43 min 38,0 sek, 2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, do, +1.03,8, 3) Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, +1.14,7, 4) Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, +1.17,6, 5) Erik Eken Johansson, SMK Hedemora, Audi Quattro +1.32,5, 6) Mikael Oscarsson, SMK Södermanland, Ford Escort RS 1800, +1.41,7, 7) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica 2000 GT, +1.49,8, 8) Stig Blomqvist, Örebro, Porsche 911 Carrera RS, +2.01,5 9) Lars Lindqvist, Mälaröarnas MK, Volvo 242, +2.13,0,10) Åke Bryggarn Andersson, SMK Uppsala, do, +2.23,7. Preliminär ställning klassen regularity efter SS 7: 1) Pentti-Juhanni Hintikka/Kari Kuosmanen, FI, VW1302 S, 135 prick, 2) Einar Trygve Lie/Arne Dölerud, KAN, Morris Cooper S, 153 pr, 3) Patrick Carlsson/Per/Jan RS Carlsson, MK Gutarna, Volvo 244, 151 pr, 4) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 162 pr, 5) Douglas Kennborn/Berne Kennborn, SVK Göteborg, Porsche 354 A Speedster, 169 pr, 6) Jörgen Trued/Bo Janzon, KAK, Saab 99 Turbo CombiCoupé, 173 pr. 11-07-14
Blandad start på Azorerna för Sandell
Vin och vatten, så kan man sammanfatta första dagen av Azorernas IRC-rally för Red Bull Skoda-föraren Patrik Sandell. Tillsammans med sin kartläsare Staffan Parmander bjöd svenskhoppet på bra körning, men en taktikmiss gör att svenskarna får gå ut som första bil när rallyt fortsätter under fredagen. Något som sannolikt kommer kosta dem mycket tid. Svenskarna ligger på en femteplats efter de tre första sträckorna, vilket innebär att de på fredagen går ut som första bil i lösgruset och därmed får agera plogbil för de ekipage som startar bakom. - Hela planen var att undvika att ligga just femma. Vi gjorde en snabb kalkyl om vi skulle attackera och försöka klättra lite i listan, men bestämde oss för att backa av och satsa på att bli sexa, men det sket sig, säger Patrik Sandell. Sandell backade av ungefär 15 sekunder, men hade inte räknat med att engelsmannen Guy Wilks skulle backa av ännu mer och därmed peta upp svenskarna till den förhatliga femteplatsen igen. - Men det är inget att hänga läpp över utan vi får attackera igen imorgon. Och det är riktigt kul att vara tillbaka och tävla på grus Det var länge sen, så det kliar i fingrarna att få fortsätta imorgon igen, avslutar Patrik. Ledare är finländaren Juho Hänninen före portugisen Bruno Magalhães. Sammanlagt nio sträckor ska köras under fredagen. Sen återstår fem sträckor innan målgången på lördagen. 11-07-14
Jimmy Joge på shakedown i en Peugeot super 2000!
Jimmy Joge var på shakedown, en bland de snabbaste av super 2000 bilarna i Rally Estonia som går av stapeln i Otenpää i Estland. Jimmy tyckte att allt fungerade bra och är hoppfull inför morgondagens start. 11-07-13
Storpublik såg bilarna starta på onsdagen
Mer än 10 000 åskådare passade på att besöka Rocklunda i Västerås på onsdagen. Vädret var perfekt och många lyssnade till invigningstal och nationalsång från scenen. Serviceplatsen på Rocklunda i Västerås var av VM-klass. Rallyt återkommer till Västerås på kvällarna och de största teamen har i år satsat på större servicetält än någon gång tidigare. Kenny Bräck rivstartade Det här ska bli skôj, sa Kenny Bräck innan start. Det visade han med all önskvärd tydlighet på första sträckan. Publikfavoriten från TV:s Mästarnas mästare gjorde en riktig rivstart på rallyt och var snabbast inför den stora publiken. Sällan har en sådan fokusering visats inför starten på en rallysträcka. Nu har han visat konkurrenterna vad som krävs under rallyts tre dagar. Torsdagen bjuder på sex sträckor i Bergslagen och första bil lämnar Rocklunda klockan 7.00. Då blir det på riktigt även för regularityklassen. För de bilarna var det bara uppvisningskörning på Rocklunda. Preliminär ställning efter SS1: 1) Kenny Bräck, KAK, Ford Escort RS 1800, 1 min 37,6 sek, 2) Kenneth Bäcklund, Vara MK, +0,8, 3) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, +2,4, 4) Stig Blomqvist, Örebro, Porsche 911 Carrera RS, +4,5, 5) Björn Waldegård, MK Rimo, Porsche Carrera RS, +5,6. 11-07-13
Munkfors MC efterlyser rallyförare! - Upp till
tiotusen kronor går till de snabbaste förarna
Det saknas fortfarande en rejäl bunt med rallyförare till Värmlands Schakt-loppet uppför Ekesberget i Ekshärad. Med en dryg vecka kvar till start är det bara sjutton anmälda till Ekshäradstävlingen. Det behövs en del förare till för att tävlingen ska gå att genomföra. Tävlingsledningen för Värmlands Schakt-loppet har redan tidigare utlovat upp till tio tusen kronor till de snabbaste förarna. Men för att det ska bli tiotusen i potten krävs det att fler anmäler sig, då priset är i direkt relation till antalet anmälda till tävlingen. Vi maximala 100 anmälningar för snabbaste tvåhjulsdrivna förare femtusen kronor och snabbaste fyrhjulsdrivna lika mycket med sig i plånboken hem. Reglerna i backen är enkla. Det är snabbast uppför backen som gäller, oavsett om föraren gör den snabbaste körningen i första eller andra åket. Alla kommer alltså att få en andra chans om de tabbar sig i första satsningen uppför backen. Allt för att det ska gindeasas in till sista metern uppför Ekesberget. Mer information om tävlingen kommer fortlöpande i pressmeddelanden. Du finner också löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan, inbjudan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com
inbjudan 11-07-12
Sandell går för seger på Azorerna
På torsdag kör Patrik Sandell och Staffan Parmander sitt första grusrally för säsongen. Efter en problemfyllt start på tävlingssäsongen kör nu den svenska Skoda-duon för seger i Sata Rallye Acores, på den portugiska ögruppen Azorerna. - ”De första rallyna i år var inga höjdare för oss, men nu på grus ska vi vara med och fajtas. Jag har inte tävlat här förut så sträckorna är nya för mig, men det känns som att vi kan gå för seger” säger Patrik Sandell som kör för Skoda Sverige i en Fabia Super 2000. Ett av bekymren i säsongsinledningen har gällt punkteringar. Svenskarna hade inte mindre än fem punkteringar när de tävlade i Ukraina senast, och visste att de var tvungna att se över situationen för att kunna vara med och slåss i toppen. Lösningen blev ett nytt däcksavtal med Pirelli. - ”Jag körde med Pirelli de tre sista åren i WRC, och har bra erfarenheter från åren med dem. Och nu fick vi ett erbjudande från dem som vi helt enkelt inte kunde tacka nej till” berättar Patrik. Svenskarna kommer att möta tufft motstånd, med alla de bästa grusåkarna i IRC på plats. Bland dem finländaren Juho Hänninen och normannen Andres Mikkelsen. Följ Sata Rallye Acores på www.ircseries.com och www.patriksandell.com 11-07-11
De gamla mästarna samlas till årets fest
Midnattssolsrallyt är redan på väg att ta över Rocklunda Sportområde i Västerås. På tisdagen kommer de största teamen att anlända med sina trailerekipage och sina servicetält. Onsdagen börjar med besiktning av ekipagen. Besiktningen börjar kl 9 och håller på till kl 15 och senast kl 17 ska samtliga ekipage stå uppställda på Rocklunda. Första start på SS1 på Rocklunda sker kl 18.30. Då rullar de 55 ekipagen i regularityklassen iväg och när de passerat blir det full gas, för i klassen historiskt rally är det en sak som gäller, snabbast till mål för den klassens 120 bilar. På måndagskvällen anlände tävlingsgeneralen Per Carlsson till Västerås och verkade nöjd med vad han såg. – Här har vi verkligen perfekta förhållanden för Midnattssolsrallyt, både för de tävlande och för publik, förklarar ha nöjd. Att vi dessutom kan slå ihop vår tävling med Svenska Bilsportförbundet och deras 75-årsfirande gör inte saken sämre. På frågan om han har någon favorit till segern i år, svarar han: – Ja, de gamla mästarna får nog ursäkta, men jag tror att en flerfaldig svensk mästare från Värmland kommer att ta hem det här. Mats Jonsson och hans ständige vapendragare Johnny Johansson kommer till start i en verkligt potent rallybil från 1974, en Ford Escort RS 1600, svarar Per Carlsson. De som tävlar i regularityklassen har en ambition, och det är att köra så jämnt som möjligt. Varje sträcka ska avverkas med en snittfart av exakt 50 kilometer i timmen. Varje tiondelssekund för tidig eller för sen till målet innebär straffprickar. Fjolårets segrande finska ekipage står åter på startlinjen i Västerås och så även den norska tvåan, Penti-Juhani Hintika i en VW1303S och Åsmund Kleve i en Volvo PV 544. Regularityklassen innehåller även de mest udda bilarna. Lasse Jönsson och Gunnar Dackewall startar i en Mercedes 300 SL, den så kallade måsvingen, och Frank Högman och Roger Ericson i en HRG Roadster 1500 från 1948. En Rolls Royce Corniche från 1977 tillhör inte heller de vanligaste rallybilarna. I klassen för historiska rallybilar gäller som för regularityklassen att inga bilar nyare än 1981 får delta. Att läsa startlistan för årets tävling är som att göra en resumé över svenskt rallytävlande: Kenneth Bäcklund, Vara, Stig Blomqvist, Örebro, Leif Asterhag, Huddinge, Björn Waldegård, Rimo, Tony Roten Jansson, Almunge, Mats Jonsson, Forshaga, Åke Bryggarn Andersson, Uppsala osv. Onsdag kväll körs första sträckan på Rocklunda Västerås och efter en torsdag i Bergslagen, en fredag i Roslagen och en lördag i Sörmland körs avslutande sträckan som en repris på inledningssträckan kl 16.30 på lördag. 11-07-11
Midnattsolsrallyt i Örebro?
Nej inte riktigt. I år ansvarar SMK Örebro för SS5 - den sträcka som körs närmast Örebro. Torsdagen den 14 juli - första "riktiga" tävlingsdagen kommer hela karavanen av rallybilar till Järle strax efter lunch för att ta sig an den ca 1.5 mil långa specialsträckan. Flera lokala förare deltar i den 3 dagar långa tävlingen, I Regularity-klassen startar bl a Lars-Göran Frid, SMK Örebro i en Skoda och Mats Lindhagen, också SMK Örebro i en Fiat Abarth. I Histroric kommer Stig Blomqvist, SMK Örebro denna gång att ratta en Porsche Carrera. Staffan Bergdahl, Teknis MC deltar i en Ford Escort. Håkan Larsson, Laxå MK är också anmäld i en Ford Escort. Kenneth Thor, Östernärkes RMC kommer till start i Volvo Amazon. Maria Andersson, MK Ran , Askersund är tillbaka i co-driverstolen och ska lotsa "Ökendrottningen" Annie Seel runt i en Porsche Carrera 11-07-11
Nostalgiskt inslag även i årets Midnattssolsrally!
För fjärde årets i rad avser östgötarna Sibylla Gustafsson och Lasse Björk att delta i Midnattssolsrallyt. Vi kör med min "finbil" en SAAB 96 från 1961, den har en tvåtaktsmotor på 38 hästkrafter, 3 växlad låda (ettans växel är osynkad) och frihjul. Bilen är utrustad med lite "goa" tidstypsiak tillbehör: knopp Marchal extraljus, barnstol i baksätet, nickehund och pepitarutig Ce Ge Hammarlundshjälm i bakrutan, bilen är även utrustad med dåtidens "stereo". (En gammal Blaupunkt Derby radio, som antingen drivs av bilens batteri när den sitter monterad i sin kassettliknande hålllare i bilen eller som en vanlig transistor med "ficklampsbatterier" när man ställer radion på campingbordet. ) Jodå, vi har med oss campingbordet och campingväskan, kan ju hända att man kommer i mycket god tid till starten på specialsträckan. På takräcket ligger reservhjulet surrat. Vi är klädda som man var då , Sibylla i klänning eller dräkt och Lasse i kavaj. o, vi väcker en del uppmärksamhet när vi kommer på sträckan i den här bilen, säger Sibylla. Vi bjuder på oss själva under stoppen och uppehållen, folk kommer gärna fram och pratar med oss. Vi kommer inte att köra i den historiska rallyklassen utan i regularityklassen.I den regularityklassen där det är tillåtet att montera en extern tripmätare. vi har en gammal Halda Trip, enmekanisk trip som visar hur långt vi kört på sträckan. Det är av stor betydelse, ty i regualrity ska man hålla en snitthastighet på 50 km/timmen. Med hjälp av Haldatripen och ett tidtagarur, kan man räkna ut om man har rätt snitthastighet.Det är inte så enkelt som det låter. Vid tex ett vägbyte sjunker hastigheten, då måste man kompensera med högre fart för att få rätt snitt. Man måste hålla koll på både klockan och tripen hela tiden, för varje tiondelssekund man ligger fel (antingen om man kört för fort eller för sakta) får man straffpoäng och det gäller att ha så få poäng som möjligt. Under sträckan finns det en eller flera hemliga tidskontroller, så man kan bli straffad flera gånger under samma sträcka. I Midnattssolsrallyt kör man samma sträckor oavsett om kör regularity eller i rallyklassen. Men det är en jätterolig variant av rally och inte riktigt samma säkerhetskrav som i riktigt fullfartsrally, man behöver tex ingen säkerhetsbur monterad i bilen (men det är tillåtet.) Bilen får inte vara nyare än 1981 års modell och antingen vara besiktad enligt det historiska appendix K eller FIA registrerad. Sibyllas bil är FIA registrerad. När vi inte kör Midnattssolsrallyt är vi gärna ute på bilträffar och veteranmarknader.Vi kommer då gärna i kläder tillbehör som är tidstypiska. Vi kör ca 500-1000 mil per sommar med bilen. Vi har ett stort och äkta SAABintresse. I familjen finns det ca 12 SAAB-bilar i olika skicka och modeller och i bokhyllan står det ca 600 modellbilar av SAAB och Scania (samt en massa andra SAAbrelaterade prylar.) För mer infor om Midnattsolsrallyt se . För mer info om oss: www.saabsidan.dinstudio.se 11-07-08
Volkswagen söker nästa rallystjärna
Volkswagen startar nu ett program för förartalanger i hopp om att finna nästa rallystjärna till teamet som ska delta i rally-VM 2013. Nedräkningen har börjat – från och med år 2013 kommer Volkswagen att tävla i rally-VM (FIA World Rally Championship) med Polo R WRC. Fram till dess är en ny rallybil, baserad på Polo, med cirka 300 hk under utveckling. För att samla viktiga erfarenheter från rally-VM kommer teamet att delta i utvalda deltävlingar under 2011 med bilar från Skoda inom Volkswagen-koncernen. I dessa rallyn kommer unga förartalanger att få chansen att kvalificera sig för en plats i Polo R WRC 2013. Talangprogrammet startar i och med deltävlingen i Finland, 28-31 juli. – Förutom rallyförare av högsta kaliber vi vill också presentera duktiga talanger bland våra förare som står på startlinjen 2013. Det bästa sättet att se vem som kan bli nästa rallystjärna och som skulle passa in i Volkswagens rallyteam är att låta dem visa sina färdigheter under konkurrensmässiga villkor. Förhoppningsvis hittar vi en ny Walter Röhrl eller Michèle Mouton, säger Kris Nissen, chef Volkswagen Motorsport. Den första tävlingen blir finska rallyt, 28-31 juli, där Volkswagen Motorsport har anmält två skandinaviska förarpar. Rallybilen blir en 270 hästkrafter stark Skoda Fabia S2000 från SWRC, en underkategori av World Rally Championship för fordon med 2,0-litersmotorer utan turbo. Den ena bilen kommer att köras av föraren Andreas Mikkelsen och kartläsaren Ola Fløene. Mikkelsen, 22 år från Norge, har varit aktiv i alpin skidåkning och motocross och var med i norska ungdomslandslaget i båda sporterna. År 2006 gjorde han sin rallydebut i WRC-tävlingen i Storbritannien. Säsongen 2011 kör Mikkelsen för Skoda England i IRC (Intercontinental Rally Challenge). Det andra förarparet bär den finländska flaggan. Föraren Joonas Lindroos och kartläsaren Kilpeläinen kommer alltså att köra rallyt i sitt hemland. Liksom Mikkelsen anses Lindroos vara en av de största talangerna inom rallysporten. 26-åringen från den lilla staden Jämsä har sedan 2010 framgångsrikt kört det nationella mästerskapet för teamet som drivs av fyrfaldige världsmästaren Tommi Mäkinen. 11-07-06
En sommar fylld av motoraktiviteter i Västerås
Midnattssolsrallyt 2011 avlöser i år en serie motoraktiviteter i Mälarstaden Västerås. Staden har redan klarat av damrallyt som arrangerats sedan flera år. Där är inte bara fordonet viktigt utan även besättningarnas outfit bedöms. Kommande helg arrangeras Big Power Meet som lockar deltagare och åskådare från hela världen med sin kultur av amerikanska bilar. Sedan är det Midnattssolsrallyts tur att ta över stadsbilden. Även här gäller det gamla bilar, men nu rallybilar. Allt som händer i Västerås är koncentrerat till Rocklundaområdet inte långt från stadens centrum. Shakedown på tisdagen Redan på tisdagen dagen innan start inbjuder den lokala medarrangören Västerås MS till frivillig shakedown på Västerås Motorstadion. Där ges de tävlande chansen att göra en sista koll att allt fungerar och att få testa bilen i fullt tävlingstempo. Shakedown pågår mellan kl 16 och 20. Aktiviteter på Rocklunda hela onsdagen Klockan nio onsdagen den 13 juli startar aktiviteterna i Midnattssolsrallyt på Rocklunda. Då börjar besiktningen av samtliga deltagande fordon och den pågår till kl 15. Svenska Bilsportförbundets 75-årsfirande drar igång kl 15 och kl 17 ska alla tävlingsbilar stå uppställda inför tävlingen. Tävlingens invigning sker kl 17.30 och första bil startar på SS 1 kl 18.30. Starten på den sträckan sker på armlängds avstånd från invigningsscenen. Publiksträcka centralt Den första sträckan är en perfekt publiksträcka. Det är en kort men spektakulär sträcka med utmärkta publikplatser. Här finns chansen att få se de äldsta fordonen som tävlar i klassen regularity, de kommer först, och därefter bilarna som tävlar i den historiska rallyklassen. Då kommer det att gå undan för i den klassen går det ut på att vara först till mål, alltså på kortast möjliga tid. Torsdagen är bergslagsdagen Kl 7 rullar första bil iväg från Rocklunda på torsdagsmorgonen och kl 8.10 är det dags för SS2, den klassiska sträckan Bockhammar utanför Skinnskatteberg. Kl 9.40 är det dags för SS3 i närheten av Kopparberg och kl 10.50 når första bil SS4 som körs nära Hällefors. Just i Hällefors blir det lunchuppehåll i en timme och återfärden går via SS5 Järle öster om Nora och åter till klassikern Bockhammar utanför Skinnskatteberg. Men den här gången i andra riktningen. Dagens avslutande sträcka är SS7, Djupebo i närheten av Surahammar. Sedan blir det nattvila i Västerås. Roslagen besöks på fredagen Första bil lämnar Rocklunda kl 7.00. Kl 9.00 når den SS8 Flymyra söder om Österbybruk. I snabb följd avklaras SS9 Gubbo kl 9.40 och SS10 Berkinge som ligger mellan Österbybruk och Östhammar. Där i Östhammar är det dags för lunchuppehåll i en timma och första bil anländer dit kl 11.10. Nästa sträcka ligger inte långt söder om Östhammar, SS11 Kolarmora, och dit kommer första bil kl 12.30. Dagens två återstående sträckor ligger strax öster om Uppsala. SS12 Vadet, kl 13.50 och SS13 Älvgärde. Efter en service vid Gränby Centrum i Uppsala med första bil kl 15.15 återstår bara transporten till Västerås för nattvila. Dit beräknas första bil återvända kl 17.15. Sörmlandsdagen på lördag Den avslutande dagen rullar första bil iväg kl 7.30 från Rocklunda för att ta sig an fem sträckor innan målgång. Kl 9.00 är det dags för SS14 Bie strax norr om Katrineholm och sedan SS15 Brevens Bruk kl 10.25. Sedan är det dags för lunchuppehåll i just Brevens Bruk kl 11.10. SS16 Svalboviken når första bil kl 13.30 och kl 14.40 är det dags att ta sig an klassikern Skeppsta-Öllösa som SS17. Sedan återstår transporten tillbaka till Rocklunda för den avslutande publiksträckan SS18 och efter det blir det målrampen som gäller. Klockan 16.50 beräknas första ekipage rulla upp på rampen. Webbradio Med start onsdagen kl 16 kommer rallyt att sändas via webbradio. Under 32 timmar kommer rallyt att kommenteras via webben. Midnattssolsrallyt samarbetar med Trucknet Radio som kommer att ha en studio på Rocklunda med Lasse Jonsson som expertkommentator och ute på fältet opererar två team med intervjuer av deltagare och publik. Två fembilsteam baserade i Västerås Alla rallyteam innehåller inte tidigare mästare, men man kan ändå göra en gemensam satsning. Västerås har blivit en het stad för gamla rallybilar. Mest uppmärksammat är Team Tidö som är teamet med mästarna. Världsmästarna Björn Waldegård och Stig Blomqvist, mästare 1979 respektive 1984. Åke ”Bryggarn” Andersson, segrare i Svenska Rallyt 1966, Dakardrottningen Annie Seel och teamchefen David von Schinkel. Alla kör i år Porsche, en häftig satsning av teamet. Man kan även samla lokal entusiasm i ett team. Det är vad Nils Bergquist gör i sitt Carfix Rallyteam. Han är själv den mest rutinerade i teamet, men har samlat en antal lokala entusiaster med historiska rallybilar runt sig. Staffan Jansson är den ende som kör i klassen regularity och det gör ha tillsammans med Stefan Jansson i en Ford 15 m RS Coupé från 1969. Teamchefen Bergquist åker tillsammans med Karl-Erik Magnusson i en Volvo Amazon 122 S från 1965. Alf Öberg och Göran Liljeros åker också i en Amazon från 1965. Ola Eklund och Micke Söderberg åker även de Volvo men en PV 544 Sport från 1964. En Saab får också plats i teamet, en Saab Sport tvåtaktare från 1965 med Kjell Andersson och Anders Jonsson. 11-07-05
Ramona och Miriam byter rallybil mot båt i stormig
dokusåpa
Ramona Karlsson och Miriam Walfridsson som fightas med killarna i rally-SM, har nu tillfälligt bytt ut rallybilen mot en segelbåt då de tar sig an Sveriges största havskappsegling; ÅF Offshore race – tidigare känt som Gotland Runt. När streamingpartnern Solidtango ställde frågan om dom ville vara en del av deras team i årets upplaga av ÅF Offshore Race undrade de först om dom menade allvar. - Vi har aldrig suttit i en segelbåt tidigare och vet knappt åt vilket håll babord är, skrattar Ramona och Miriam. Men efter viss övertalning där vi fick veta mer om upplägget och även förstod vilken tuff och rolig utmaning detta är så kändes det självklart att tacka ja. Att havskappsegla med en stor besättning handlar väldigt mycket om teamwork, vilket är något som Miriam och Ramona har stor erfarenhet från sitt rallytävlande och likheterna mellan rally och segling är flera. Ramona kommer att vara en av dem som har ansvar för att styra båten och Miriam som är kartläsare i vanliga fall kommer att vara en av dem som ansvarar för navigeringen. – Det känns naturligt och bra att våra roller i rallybilen överförs till vårt uppdrag på båten, och det skall bli spännande att se om det kommer att fungera lika bra med vatten som underlag istället för grus, säger Ramona. Just nu ligger teamet i hårdträning inför starten på onsdag, stora delar av förberedelserna och hela racet kommer att dokumenteras och även sändas live. I samband med tävlingar brukar Ramona och Miriam sända live inifrån sin rallybil. - Givetvis kommer vi även ha en livekamera på båten så att alla som vill kan följa oss på webben under hela racet. Tillsammans med videokrönikor och blogginlägg hoppas vi kunna dela med oss av något som närmast kan liknas vid en stormig dokusåpa ute på havet. Vi lovar att göra allt för att dela med oss så mycket som möjligt av vår utmaning, med målsättning att vara första båt över mållinjen, avslutar Ramona och Miriam. : www.ramonarallying.com 11-07-04
Rekordstort intresse för Gästabudstrofèn
När SMK Nyköping bjuder in till anrika Gästabudstrofèn nu på lördag så är intresset på topp det kan man konstatera eftersom hela 205 ekipage är anmälda. Tävlingen ingår i DM för Södermanland/ Västmanlands bsf, Sverigeserien för Volvobilar, Suzuki Cup samt 7 klubbarsserien med AutoExperten Rallycup. Det är 48km. fördelat på 6 stycken specialsträckor som de tävlande ska ta sig an. Det är ett stjärnspäckat startfält som publiken bjuds på eller vad sägs om Kenny Bräck KAK i en Volvo, hockeyspelaren från Färjestad Emil Kåberg Laxå MK också i en Volvo och gamle toppåkaren från Huddinge MK Leif Asterhag i en Opel. Både Kenny och Leif tar det här som ett genrep inför nästa veckas stortävling Midnattssolsrallyt. Nu till favoriterna i detta rally när det gäller AutoExperten Rallycup så är detta den femte deltävlingen Det är ju en öppen rallycup så med detta stora startfält så kommer det säkert att bli många nya namn i toppen men de flesta som ligger i toppen på sina respektive cuper kommer till start. Det gör givetvis Håkan Eriksson Örsundsbro MK och även fyran i AutoExperten Rallycup Carolina Jurå SMK Uppsala som ser sin chans att bättra på placeringen. Listan kan göras lång när det gäller vem som blir totalsegrare i Gästabudstrofèn men några måste jag nämna, Jari Saarinen MSK Kvarnvingarna är en och så har vi Björn Adolfsson KAK eller varför inte Jennie- Lee Hermansson också KAK och så har vi hemmahoppen Johan Rudengren Eskilstuna MK och Fredrik Jonsson Strängnäs ams och Ingemar Svensson Flens MS. När det gäller A förare 2 WD så får vi se om Nils Strömgren Fagersta MK utan noter kan hålla undan för Karl Erik Forsman Botkyrka MK som är anmäld med noter eller kan Martin Lundqvist Fagersta MK med fördel noter vara snabbast. För övrigt i denna klass så får vi nog utse Victor Henriksson MK Speed som lite av favorit men även hemmaföraren Janne Pettersson SMK Nyköping vill nog ge Victor en match. En som verkligen har fått till det i år är B föraren i 2 WD klassen Daniel Eriksson Eskilstuna MK men kommer att få hårt motstånd av i första hand Jan Onkamo MSK Hammaren och klubbkompisen Stefan Hanela och sedan har vi Per Wilèn Strängnäs ams som bara efter ett fåtal tävlingar visat att han kan hantera Saaben på ett mästerligt sätt. Hela toppgänget i C förare 2 WD i AutoExperten Rallycup kommer till start men ledaren Robert Broman Gnesta MK kommer nog att få det svårt eftersom både Mats Dahlberg Taxinge MK och Mickael Glans Västerås MS åker notat. Grupp E där kommer Robert Olsson SMK Sala och Stefan Östlund Taxinge MK att vara fortsatt jämna det skiljer endast fem poäng mellan dessa båda och sen vill nog gärna Malin Luks Eskilstuna MK som ligger fyra i AutoExperten Rallycup få så många poäng som möjligt för att kunna avancera till en tredjeplats. Det är nog många som tar denna tävling som träning inför Midnattssolsrallyt i klassen för App. K bilar -81 men satsar bara på AutoExperten Rallycup gör nämligen ledaren Peter Rådèn Taxinge MK den ända som kan hota honom är Per Dellrud Gnesta MK. I denna tävling har vi flera segeraspiranter som t.ex. Björn Bäckström Botkyrka MK. Ungdomsrally är ju sportens framtid och glädjande är att hela 15 ekipage är anmälda och där är det jättesvårt att hitta någon given vinnare men vår cupledare Rasmus Persson Flens MS har gjort bra resultat men får nu mäta sig med många duktiga förare. Sen när det gäller Sverigeserien för Volvobilar så blir det svårt att hitta några givna favoriter men en som alltid åker fort är Niklas Carlsson från Katrineholms MK och även Brage Lundmark från Piteå MS är en fortåkare och sen har vi sörmlänningen Lars Ohlson från SMK Vingåker men som sagt det här är en klass med många jämna förare och likvärdiga bilar så det kommer säkert att bli sekundjakt över de sex sträckorna mellan dessa. Kenny Bräck har testat och kört några tävlingar i England och gjort bra resultat men då i en Ford Escort men här tävlar han i en Volvo som B förare. Emil Kåberg har åkt ett antal tävlingar som C förare och också att han kan köra bil och inte bara spela ishockey. Suzuki Rallycup har inte så många deltagare men det brukar vara jämnt så det förslår den gamle Saabföraren Ola Strömberg Nora MK brukar ha bra fart men får se upp för Niklas Östmark Kolsva MS som alltid gör bra resultat. Avslutningsvis så hoppas vi på en spännande och sportsligt rättvis tävling som startar Kl: 10.00 i Nyköping och med målgång fram på eftermiddagen då det digra prisbordet skall fördelas. För arrangören Thord Söderberg. 11-07-04 Dags för rally i Ekesberget igen! - Upp till tiotusen kronor till de snabbaste förarna. På initiativ av bland andra Pelle Berg, som driver bilverkstad i Ekshärad, och Mikael Ottosson, återuppstår nu biltävlingen i Ekesbergsbacken efter sex år utan rally i Ekshärad. Tävlingen byter också namn, huvudsponsorn Värmlands Schakt ger nu tävlingen namnet VärmlandsSchakt-Loppet. Pelle kommer att ratta sin BMW M3 i tävlingen och kör numera för Munkfors Motorclub. Det föll sig således ganska naturligt att han kontaktade sin egen klubb för arrangemanget. Munkfors Motorclub tände på alla cylindrar när idén väcktes på vårkanten och nu börjar anmälningarna till tävlingen att strömma in. Backen prepareras med grus och saltning. Det är nu knappt fyra veckor kvar till start. Lördagen den 23 juli varvas rallymotorerna upp i Ekesberget för Ekshärads stora motorbegivenhet denna sommar. För att ytterligare trimma konkurrensen i backen kommer nu tävlingsledningen att dela ut ett penningpris på upp till 5 000 kr till snabbaste ekipage med tvåhjulsdrift respektive fyrhjulsdrift. Allt beroende på hur många deltagare som anmäler sig. Blir det fullt startfält med 100 startande kommer alltså hela 10 000 kr att hamna i de snabbaste förarnas händer. Reglerna i backen är enkla. Det är snabbast uppför backen som gäller, oavsett om föraren gör den snabbaste körningen i första eller andra åket. Alla kommer alltså att få en andra chans om de tabbar sig i första satsningen uppför backen. Allt för att det ska gasas in till sista metern uppför Ekesberget. Mer information om tävlingen kommer fortlöpande i pressmeddelanden. Du finner också löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan, inbjudan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com 11-07-04
En lyckad tävling för oss vad gäller
resultat!
Tyvärr så blev det tekniska missöden. S:a Sunnerbo MK hade fixat fram 2 st snabba sträckor i trakterna kring Traryd, dessa skulle köras 2 gånger. Vi var inte så laddade eftersom vi återigen laddad upp genom att skruva på bilen till alldeles för långt in på natten kvällen innan men nu sitter det en wattlänk-kåpa som ska hålla. SS 1 En snabb sträcka som jag upplevde lite konstig i greppet, det var halt, gick tungt och ganska oberäkneligt, här lyckades vi också buckla vänster framdörr i en bale som stog i en chikan, placeringen av chikanen kan ju diskuteras men jag misstänker att den personen som valt placering säljer dörrar eftersom de flesta i startfältet var i här, chikanen stog i utgången av en sväng!!! Det kändes som om vi skulle vara 10 sekunder efter dom snabbaste i klassen men så var inte fallet, 3:e tid i klassen. Service På med nya däck bak och sedan lite annat småfix och ut igen. SS 2 Vi körde väldigt stabilt och bilen kändes bra, en miss i ett vägbyte men det kostade inte så mycket tid och lite småjustering på bromsbalansen för det är något som inte stämmer helt i bakvagnen efter Dackefejden. I slutet på sträckan var det en "gamböj" men vi hade klockrent spårval genom denna, även här kändes det som om vi tappade tid men vi hade 2:a tid i klassen. Service Påfyllning av bensin i bilen och lite vatten i besättningen. Efter lite koll på tiderna så misstänkte vi att vi hade 3:e plats i klassen och bara någon sekund upp till 2:a plats SS 3 Nu laddade vi på för att ta en placering till och dessutom hålla dom som jagade oss bakom, inga stora missar men vi kom inte närmare 2:a platsen utan snarare höll vi på att bli av med 3:e platsen, 4:e tid i klassen Service Inget speciellt här heller utan bara lite bensin och försöka att se till att hålla sig med vätska för det var riktigt varmt i sparkdräkten. SS 4 Denna sträckan var lite spårigare men inte så farligt ändå, vi försökte hålla oss i spåren och undvika stenar utan att för den delen köra för sakta, märker att något inte är som det ska vara med drivningen, ibland känns det som om kopplingen slirar, efter ett vägbyte så börjar det komma missljud i bilen men det var bara någon kilometer kvar så vi laddar på så gott det går, genom sista svängen så försvinner drivningen helt, sen kommer den tillbaka för att återigen försvinna, då växlar jag upp i 4:an och drivningen finns så vi kommer i mål på sträckan, direkt när vi stannar vid målbilen så känner vi att det luktar konstigt om bilen, när vi ska köra därifrån så rapplar det och hugger i drivningen så vi rullar bara en kort bit och kollar så det inte läcker en massa olja från bilen, det gör det inte så vi bestämmer oss för att köra till slutmål försiktigt på 4:ans växel. Sumering Vi kom in till slutmålet och det blev en 3:e plats i klassen och en 13:e plats totalt, vi var 10,4 sekunder efter vinnaren och hade 2,1 sekunder ner till 4:e plats, vi är nöjda med det för det känns som om vi kan åka fortare och vi har ändå närmat oss de snabbaste i klassen utan att ta en massa risker. Nu leder vi klassen totalt i Bilsport Rally Cup, vi får hoppas att det håller i sig! Tyvärr visade det sig att det var ett lager i växellådan som gett upp och dragit med sig kuggbrott, växellådan är lämnad till Vide Bilservice för koll om det går att göra något åt den eller om vi måste köpa en ny. På grund av detta och för mycket annat att göra så hoppar vi över Skilling 500 Vi tackar Hugosson Motorsport för bilderna och S:a Sunnerbo MK för arrangemanget! www.rally.gullaboslapvagnar.se 11-07-04
Gullabo RC´s tävlingsrapport från
Semesterturen
Då var det dags för 3:e deltävlingen i Bilsport Rally Cup och denna gången var det S:a Sunnerbo MK som stod som arrangör. Tävlingen skulle avgöras på 2 sträckor som gick 2 gånger, 3:e snabbast i sin klass Grupp E C-förare var Pär & Marcus Johansson Samma placering fast i 2 WD B-förare tog Jimmy Christiansen & Martin Wester. I den stenhårda klassen Volvo Original A & B-förare körde Andreas Eriksson & Robert "Bobbo" Johansson in på 6:e plats 6:e plats blev det även för Martin & Lars Rydberg. 11-07-04
Sandell kör rallyuppvisning i Stockholm
På söndag den 3 juli arrangeras ”Red Bull Lådbilsrally” i Stockholm. Runt 20 000 åskådare förväntas söka sig till tävlingsområdet intill Münchenbryggeriet på Södermalm. Förutom ett 60-tal kreativa byggen som gör upp om segern i lådbilstävlingen får publiken även uppleva en WRC-bil in action, rattad av rallyföraren Patrik Sandell. – Det ska bli riktigt kul att få chansen att göra en uppvisning för en publik som kanske inte är så vana att få se rally på nära håll. Det är ju inte så ofta vi tävlar i centrala Stockholm direkt, säger Patrik Sandell, vars uppvisning kommer att inleda evenemanget. Banan är cirka 400 meter lång och börjar uppe på Ludvigsbergsgatan ovanför Bysistorget. Efter en 180-graderssväng fortsätter den på Torkel Knutssonsgatan som sluttar ned mot Riddarfjärden. Målgången sker strax efter den skarpa högerkurvan vid Münchenbryggeriet. Lutningen och en rad hinder i form av svängar och ojämnheter kommer att ställa höga krav på lådbilarnas väghållning och hållbarhet. – Vi tror det blir en riktig folkfest, säger Bruno Laroque som är tävlingsgeneral för lådbilsrallyt. Lådbilarna får väga max 80 kilo och all form av motorer, trampanordningar eller andra tekniska lösningar för att lagra energi är förbjudna. Bara gravitationen får användas. Varje lag får ha upp till fyra medlemmar. Lag från nästan hela Sverige finns representerade. Bland de ekipage som är med i lådbilsrallyt finns en rullande gurka från Västerås, pistvakter på snöskoter, en enorm rullskridsko och den pälsbeklädda hundbilen från filmen ”Dum & Dumare”. Tävlingen inleds klockan 14:00 på söndag. Mer information och regler finns på www.redbull.se/ladbilsrally. 11-07-01
Rallyfest i Sörmland
Lördagen den 16/7 kommer det att bli mycket rallynostalgi då Midnattssolsrallyts tredje etapp ska avgöras i Sörmland. De som var med förr när det begav sig kommer speciellt ihåg den 10 km långa specialsträckan Skeppsta - Öllösa. Det var då 1964 som Tom Trana och Erik " på taket" Karlsson hade en jämn kamp. Trana tog hem totalsegern i skulle det visa sig det sista rallyt till midnattssolsrallyt på den tiden. Den här sträckan nämndes med respekt på den tiden för här kunde man åka in tid på konkurrenterna men också kunde det bokstavligt gå åt skogen för den här sträckan har en mycket speciell karaktär, ganska snabb på första halvan med bara några "överfall" för att sedan avsluta med kurvor över berghällar tvära så man nästan möter sig själv. Det kan ju bli så att årets rally ska avgöras på denna näst sista specialsträcka. Det är också extra roligt att kunna få till denna sträcka eftersom den inte har förändrats något nämnvärt sedan - 64 års rally och då undertecknad stod som liten grabb och såg dåtidens stjärnor fara förbi, så passa på och ta tillfället och gör ett besök och se rally när det är som bäst. Lite info till er som ska ut och titta på ett av årets största bilsportevenemang. Program försäljning finns bl.a. på Statoil Biskopskvarn avfart 137 E 20 utanför Strängnäs, Statoil i Gnesta och Åkersmacken Åkers styckebruk avfart 138 E 20 och den 16/7 kommer det att vara skyltat direkt till mitten på SS 17 från Åker men besök gärna målet på denna sträcka vid Öllösa där vi har försäljning av hamburgare och dryck. Första tävlande beräknas till 14.40 men se till att komma i tid för det blir mycket publik. Välkomna hälsar Thord Söderberg Kontaktman SS 17. 11-06-29
Jimmy Joge kör Peugeot i Rally Estonia!
Jimmy Joge med co-driver John Stigh kommer att köra en Peugeot 207 S2000 i Rally Estonia Peugeot Baltic har bestämt att göra ett inhopp i detta internationella rally som går av stapel den 15-16 juli i Otepää i södra delen av Estland. Jimmy körde för Peugeot Sport Sverige och blev svensk mästare med Peugeots framgångsrika 206 WRC. Året var 2006 och Jimmy hade under flera år innan kört flera av teamets Peugeot-bilar och skördat ett antal SM-medaljer. Allt från grupp N, S1600, S2000 samt även provat på banracing. - Jag ser verkligen fram emot att få sätta mig i en 207 S2000 igen, och att det dessutom blir i Estland känns naturligtvis extra roligt! Per Brinkenberg, VD för Peugeot Baltic ser fram emot att se teamet och Jimmy Joge i Estland. - Jag vet att Jimmy har kapacitet som förare och så sent som i maj körde han och John Talsi Rally i Lettland där de slutade på en 5:e plats totalt. Det svenska teamet med Gert Blomquist i spetsen var allra först ut att tävla med en S2000-bil internationellt i Svenska VM rallyt 2007. Året därpå tävlade teamet med 207 S2000 i Rally-VM. Både Per Brinkenberg och Gert Blomquist har länge tittat på någon lämplig tävling att köra och med Rally Estonia har de hittat den rätta utmaningen! För Team Peugeot Baltic ansvarar Gert Blomquist med stab. - Eftersom vi de senaste åren mest jobbat med Historic Rallies så känns det här verkligen jättekul, trots att vi fick säga återbud till start i Midnattssolsrallyt som tyvärr kolliderar med Rally Estonia, säger Gert. Rally Estonia är en internationell tävling med mycket hög status. Ett antal VM-team med både WRC och S2000 bilar är anmälda. Många tar chansen att testa inför Finland VM rally som går av stapeln endast två veckor efter Rally Estonia. 11-06-28
Åhlin fick mersmak av asfalten i Belgien
Fredrik Åhlin och Stefan Ottosson som startade i det legendariska asfaltrallyt Geko Ypres under midsommarhelgen fick en mycket bra värdemätare och genomkörare i rallyt. Redan på shakedown visade det sig att killarna hade ett bra tempo, - "Jag hade hoppats på att vara med någonstans i mitten i Ford Fiesta Cupen som kördes i samband med Ypres rallyt men då vi var snabbaste Ford på testen steg mina förhoppningar inför rallyt" berättar Fredrik. Väl medvetna om att test är något annat än då det är dags för allvar fick tyvärr killarna smaka på redan under första etappen, - "Vi hade bytt till andra bromsbelägg innan start som vi fick uppgift om skulle vara bättre, tyvärr visade det sig att valet var fel och vi drabbades av stora bromsproblem " säger Fredrik. Serviceteamet bytte tillbaka till de belägg som användes under shakedown men killarna fick en ny utmaning, regn. - "Det var min första asfaltstävling och jag måste erkänna att jag var rejält nervös, dessutom började det regna och jag kände mig ganska osäker inför dagen" berättar Fredrik. Efter de tre inledande sträckorna på morgonen med snabbaste tider bland Ford Fiesta-förarna och dessutom jämna tider med den snabbaste i klassen åkte mungiporna upp på grabbarna. - "Jag var själv överraskad över att vårt tempo kom så snabbt och det känns enormt viktigt inför min första asfalttävling i WRC Academy nere i Tyskland i slutet av augusti. Den här testen blev precis som jag hade tänkt mig" säger Fredrik. Åhlin och Ottosson samlade på sig 25 mils erfarenhet men tyvärr gick en drivaxel av på rallyts längsta sträcka och de tvingades bryta på SS 16 av 18 totalt. - "Det är aldrig kul att bryta men då vi redan från start såg detta som en test och trots allt fick köra många mil och dessutom fick ett kvitto på att man hänger med, så känns det ändå väldigt OK" avslutar Fredrik". 11-06-27
Rallymasters kör 4 deltävlingar 2011
Den nya rallyserien, Rallymasters, som hade premiär i Norrköping och Holmenskog-Rallyt, skulle kört deltävling 2 den 18 juni i Eskilstuna med SMK Södermanland som arrangör. Dock så fick arrangören ställa in sin tävling, Mälarrallyt den 18/6, och serieorganisationen ställdes för valet att hitta en ersättningstävling eller slutföra serien på 4 tävlingar. Efter att vridit och vänt på sveriges rallykalender, talat med tänkbara arrangörer för en ersättningstävling, där vi inte lyckats hitta en bra och rättvis lösning, har nu serieorganisationen beslutet att Rallymasters 2011 avgörs på 4 tävlingar. Serien regler står kvar, då de även kan användas på 4 deltävlingar, (1 tävling skall räknas bort, dock måste den tävlande startat i finalen för att få räkna bort denna. För att få del av prispotten, skall man ha deltagit i minst 4 av de 5 deltävlingarna 2011) Läs fullständig info i reglerna som finns på webbsidan. Rallymasters fortsätter nu i Kullingtrofén, Herrljunga den 23 juli, där arrangören Kullings MS bjuder upp till en bra tävling med lite kringarrangemang. Sedan fortsätter serien till Eskilstuna och EMK-Kannan den 10 sep, och avslutas i samband med SM-finalen i Katrineholm och KMK-Trofén den 8 okt. Officiell webbsida: www.rallymasters.se 11-06-26
Upp och ner för P-G och Emil i Geko Ypres Rally
i IRC i Belgien i helgen
Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson körde under midsommarhelgen asfaltsrally i Belgien när Geko Ypres Rally kördes. Rallyt var ett tufft och krävande asfaltsrally som kördes under två dagar. Rallyt avslutades i går med tolv sträckor i nästan tolv timmar. P-G och Emil startade som vanligt i IRC tillsammans med Proton och rallyt bjöd på lite blandad kompott för deras del: - "Det har gått lite upp och ner" säger P-G Under fredagen höll de på att göra en rejäl avåkning efter en notmiss: - "Det var ett "big moment bra en kilometer in på tredje sträckan av rallyt" skrattar P-G "Vi klarade oss med en snurr och lite hjälp från publiken. Emil var lite sen med en kurvkombination" Under fredagens två sista sträckor fick de sedan ta det lugnt eftersom vattentemperaturen var för hög: "Vi fick slå av lite på tempot och köra på så lågt varv som möjligt" Inför lördagens sträckor hade man bytt topplock, vilket löste problemet. - "Körmässigt gick det sedan riktigt bra under lördagen, tycker jag" säger P-G "Vi testade oss fram med lite inställningar och bytte däck. Så på slutet fungerade det riktigt bra". Inför sista sträckan låg de på en elfte plats efter Italienaren Robert Barrable: - "Teamet ville vi skulle prova köra om tiondeplatsen så vi körde på för fullt. Dessvärre slog vi i något och skadade styrarmen bak och tappade istället fem minuter. Vi blev egentligen lite förvånade för det var ingen stor smäll". P-G och Emil missade därmed sin placering och slutade på nittonde plats i rallyt. Den andra Protonbilen, Giandomenico Basso tvingades bryta på åttonde sträckan. Vann rallyt gjorde Freddie Loix som ledde rallyt från start till mål. Nästa tävling blir IRC 26-28 augusti i Barum Czech Rally Zlin. Geko Ypres Rally 1. Freddie Loix (B) 02:40:03.9 2. Bryan Bouffier (F) 02:41:45.5 +1:41,6 3. Hans Weijs (NL) 02:44:00.8 +3:56,6 4. Michal Solowow (Rus) 02:46:10.7 +6:06,8 5. Guy Wilks (GB) 02:46:37.7 +6:33,8 6. Karl Kruuda (Est) 02:46:44.5 +5:57,4 7. Toni Gardemeister (Fin) 02:47:01.3 +6:57,4 8. Luca Rossetti (I) 02:47:18.9 +7:25,0 9. Bernhard Brinke Ten (NL) 02:47:41.2 +7:37,3 10. Robert Barrable (I) 02:47:57.7 +7:53,8 - 19. P-G Andersson 02:52:51.7 +12:47.8 Komplett resultat: http://irc-results.com/2011/irc/ypres/18irc.php Mer info hittar du på www.pgandersson.se där har vi följt rallyt, sträcka för sträcka 11-06-22
Nu är det äntligen dags för ett grusrally
i västra Värmland igen
Efter att det inte körts ett rally på grus i Arvika-trakten med MK Team Westom som arrangör sedan slutat av 90-talet så gör klubben comeback som arrangör nu i sommar. Den 9 Juli körs Edane-racet i Arvika-trakten. Sista gången det kördes ett grusrally med MK Team Westom som arrangör var 1999, då gick det i trakterna runt Glava men nu är det helt nya vägar öster om Arvika istället . - Vi ser verkligen fram emot att komma ut i skogen igen och kunna erbjuda förarna riktigt fina och krokiga väst-värmländska grusvägar, berättar Tomas Mattsson i organisationskommittén. Starten på tävlingen är vid skolan i Edane, ca 1.5 mil öster om Arvika och vägarna som används till tävlingen har inte använts till rally sedan tidigt 90-tal. - Vi startar upp denna tävling som en onotad sen jobbar vi vidare med detta framöver och hoppas redan till nästa år att vi kör tävlingen med noter och att den då ingår i en disktrikts-serie. Allt detta hade inte kunnat genomföras fall vi inte hade haft en stor hjälp av Edane företagarförening som hjälpt oss med väglån och lokaler för besiktning och start, berättar Tomas Mattsson. MK Team Westom önskar alla förare, kartläsare och publik välkomna till Edane Lördagen den 9 Juli där tävlingen kommer avgöras över fyra sträckor med en totallängd av 14km
inbjudan 11-06-22
Fredrik Åhlin byter midsommarsill mot asfalt
Samtidigt som de flesta svenskar firar midsommar med sill och nubbe så väljer den 19-årige svenske landslagsföraren Fredrik Åhlin, tillsammans med kartläsaren Stefan Ottosson, att starta i det legendariska asfaltrallyt Ypres i Belgien. - ”Jag är mer sugen på asfalt än på sill” säger Fredrik Åhlin. ”Jag tänker ta de chanser som finns för att köra in mig på asfalt och samla så mycket erfarenhet som möjligt inför Rally Tyskland”. Rally Tyskland startar den 18 augusti och är det första asfaltrallyt i årets WRC Academy-kalender. - ”Vi har sökt efter ett lämpligt rally för att få chansen till asfaltkörning, men tyvärr finns det inte så många möjligheter under sommaren. Men min pappa Jerry körde Ypres-rallyt på ”sin tid” och han anser att det är ett bra val inför rallyt i Tyskland” berättar Fredrik. Rally Ypres kördes första gången 1965 och har genom åren blivit ett klassiskt asfaltrally. Årets rally bjuder på 18 specialsträckor som alla är mellan 1,5 och 3 mil långa. ”Sillburkarna får vänta tills efter målgång, för nu gäller det att först samla på sig 28 mil asfalterfarenhet” menar Fredrik. I WRC Academy får teamen köra igenom sträckorna två gånger innan start. I Ypres-rallyt är det tillåtet med 3 genomkörare. Dessutom körs några av sträckorna 2 gånger i rallyt. ”Så här många sträckrepetitioner gör att jag får möjlighet att reflektera över noter, bromspunkter och linjeval på ett helt annat sätt än vanligt” berättar Fredrik. Team Åhlin-Ottosson ser nu fram emot start på fredag. ”Det skulle vara kul om man får avsluta med en små grodorna på prisutdelningen på lördag kväll, gärna med någon form av medalj runt halsen och med 28 mil lärorik asfaltkörning i bagaget” avslutar Fredrik. Nästa utmaning i rally VM för Fredrik Åhlin blir Neste Oil Rally Finland, 28-31 juli, som är den tredje deltävlingen av sex i WRC Academy. 11-06-21
Pesonskadeflagga
Rallyutskottet vill påminna om att fr.o.m. den 1 juli 2011 införs den nya Personskade-flaggan som ersätter Personskade-skylten, se RY 8.12.8 samt RY-T 2. Placeras vid B-stolpe (en på varje sida). Storlek på flaggan: ca 420×300 (A3), Färg: Röd, Material: Tyg. Monterat på typ VP-rör, diameter ca 16mm. www.sbf.se/2011/06/21/pesonskadeflagga/ 11-06-21
Reklam på vindrutan
Förbundsstyrelsen har, enligt RY 8.6, beslutat (FS 06/11) att SBF avser disponera sin rätt till reklam på vindrutan år 2012. Beslutet omfattar tävlingar ingående i SM/JSM. www.sbf.se/2011/06/21/reklam-pa-vindrutan-3/ 11-06-20
Pallplats i Laxå för KJMotorsport
I helgen körde teamet andra deltävlingen i Sommarcupen arrangerad av Laxå Motorklubb. Tävlingen avgjordes över sex mil specialsträckor där teamet knep tredjeplatsen totalt och var snabbaste bil i den otrimmade klassen. Teamet begav sig mot Laxå redan under fredagen och man passade då på att mappa om bilen för att se om man kunde få lite mer effekt i motorn. - Det blev en helt ny bil med den nya mappningen och den känns nu riktigt bra att köra, sa Kristian direkt efteråt. Detta visade sig också under lördagens tävling. - Vi försökte köra på så bra vi kunde och vi är väldigt nöjda med de lite kortare sträckorna där vi hängde med WRC bilarnas tempo. På de lite längre sträckorna finns det lite mer att önska tidsmässigt även om vi är nöjda med körningen, avslutar Krisitan. Nu väntar översyn av bilen innan nästa tävling som blir Kullingstrofén om ungefär en månad. www.kjmotorsport.se 11-06-19
Rallyteam Gullabo Släpvagnars tävlingsrapport
från Dackefejden
Då var det åter dags för en notad tävling och Martin var tillbaka i högerstolen. Vi var uppe och besiktigade bilen på fredagen så vi hade lite sovmorgon denna lördag och det behövdes med tanke på hur uppladdningen var inför Zabra-rallyt. SS 1 Hyfsad inledning tycker jag att vi hade, att vi inte skulle vara med i toppen räknade vi med men var ändå lite för långt efter och blev 9:a i klassen på denna sträckan SS 2 Lite försiktig körning här inne men vi laddar på bra över lyftet som är ca 1:40 in på filmen www.youtube.com/watch?v=fMafcZhiB9Y Denna sträcka blev vi 8:a i klassen Service Vägarna var hårdare än vi trodde så vi chansade med att slänga på hårdare däck på bilen och lite bränsle sen var allt klart för SS 3 & 4 SS 3 Precis innan vi skulle starta öppnade sig himlen och regnet vräkte ner så våran chansning med däckbytet blev ju skit, men vi tänkte inte så mycket på det utan åkte på så gott det gick, tiden blev skit och ännu värre var den efter som de snabbaste i klassen hade hunnit igenom sträckan innan regnet kom, 13:e plats i klassen. SS 4 Denna sträcka stämde det bättre på och vi körde igenom med en bra känsla och rytm i körningen, 6:a i klassen var vi nöjda med. Service Dags för service och på väg in upptäckte vi att kylaren läkte så ett kylarbyte och så en chansning på att uppehållet skulle hålla i sig så vi behöll de hårdare däcken på. Vi passade på att kolla lite tider också och såg att vi låg lite i ingemansland på 7:e plats men vi kände att vi kunde ladda på mera och förhoppningsvis ta någon placering till i klassen. SS 5 Betydligt hårdare körning och jag jagade på Martin med noterna, tyvärr gjorde jag en miss i ett vägbyte som kostade några sekunder men vi blev ändå 6:a i klassen SS 6 Sista sträckan för dagen och nu laddade vi hårt, en bit in såg vi en i klassen som brutit och då klättrade vi en plats, hornen växte utav detta och körningen blev mer å mer på gränsen, sedan kom vi till ett vägbyte där vi blev nervinkade då en bil framför oss kört av, detta hjälpte säkerligen oss då ytterligare 2 i klassen åkt av i samma vägbyte. Vi laddade vidare och kom i mål som 3:a i klassen och det blev även våran slutplacering i klassen vilket var riktigt roligt! www.rally.gullaboslapvagnar.se 11-06-19
Jimmy Olsson Motorsport summerar rallyt i Laxå
Idag skulle det tas i, Jimmy o Conny har alltid gillat Laxås’s vägar. De öppnade med delad bästa tid på SS1, På SS2 var de ensam snabbast, dock endast med 0,3 Sek, på SS3 var det HÅRT manligt 940 ladd, sträckan passade Jimmy och 940:n mycket bra, klar sträck vinst och 6:e tid totalt på sträckan!! Inför de 2 sista sträckorna ledde Jimmy o Conny med 5sek, men i början på SS4 fick de bakhjuls punka, och med 17km kvar till mål var det bara och stanna och byta däck: Ridå ner!! - "Vi kan bara konstatera att det är bara och bryta ihop och komma igen". Nu börjar uppladdningen för Midnattsolsrallyt vecka 28, ska bli mycket kul o se hur det går. www.jimmyolssonmotorsport.se 11-06-19 Gullabo RC rapporterar från Dackefejden 213 bilar hade lockats till start i årets Dackefejden som denna gång gick i trakterna kring Moheda. Utav dessa 213 var 6 stycken ifrån klubben och det var fina resultat för de flesta! 4 pallplatser blev det, överst på pallen i 2 WD A-förare klev Mattis Olsson & Anders Karlsson, steget nedanför, andraplats i klassen tog Morgan Eriksson & Anders Mattisson, ett stort grattis till allihopa! I 2 WD B-förare blev Jimmy Christiansen & Martin Wester 3:a medans Max Svensson & Liselott Eriksson fick bryta med tekniska problem. Christian Classon & Eva Ottosson tog hem segern i 2 WD C-förare och i Ungdomsklassen körde Martin & Lars Rydberg in på en 6:e plats 11-06-18 Daniel "Mulle " Ernstedt leder NEZ A2000 i Lettland Daniel "Mulle Ernstedt leder efter tre körda sträckor NEZ-tävlingen i Lettland klassen 2 wd trimmat. 2 wd trimmat 1. Daniel Ernstedt, 08:45.0 2. Giedrius Kriptavicius, +9,9 3. Justas Vaitekunas, +10,2 4. Egidijus Savickas, +16,2 5. Irmantas Žukauskas, +21,9 Resultat: www.rally-live.lt/main.php?rally_id=52&show=rally&item=4&ss_id=605&class_id=LTA20&team_id=abs&result_limit=20&result_type=PO 11-06-18 Hockeyspelaren Emil Kåberg tog sin första rallyseger i Esab-Rallyt Så var det dags för den trefaldige SM-guldvinnaren i hockey, Emil Kåberg, att åter sätta sig bakom ratten på sin Volvo Orginal och köra rally. Idag annordnade nämligen hans hemmaklubb, Laxå MK tävlingen Esab-Rallyt som lockade inte mindre än 175 startande. - "Vi har haft lite problem med punkteringar under föregående rallyn" säger Emil "Eftersom det var rätt stenigt ute i dikeskanterna var vår målsättning att köra rätt snålt idag". En strategi som visade sig mer lyckad än de båda anade. Emil och hans co-driver Fredrik Persson kammade nämligen hem klassegern i VOC-klassen och därmed tog Emil sin första rallyseger: - "Jag är verkligen jättenöjd. Det här är första tävlingen där allt verkligen funkerar" berättar Emil "Det är nästan lite förvånande. Vi körde väldigt snålt och det var egentligen bara en gång jag kände att det gick väldigt fort. Det är alltså så här man ska köra" skrattar Emil. De vann klassen med 11,3 sekunder före Kristian Gustavsson och 23,2 sekunder före Johan Ludqvist. Esab-Rallyt Volvo Orginal C 1. Emil Kåberg, 38:32,2 2. Kristian Gustavsson, +11,3 3. Johan Lundqvist, +23,2 4. Nicklas Gillberg, 43,1 5. Johan Wedin, +55,5 Komplett resultatlista: http://www.raceconsulting.com/rally/resultat/resultat.jsp?tavling=487&urval=granskad.deltar.tavlingsklass13641&rubrik=Klassresultat&underrubrik=VolvoOriginalC-förare 11-06-18 Jari Latvala will start in auto24 Rally Estonia Jari Latvala and Asko Sairanen will start in FIA Historic European Championship candidate rally which is held during auto24 Rally Estonia. They will drive Ford Escort RS BDA. Historic cars will be first in the road on both days. On Friday they will drive two stages and on Saturday three stages. The ultimate purpose is to hold FIA Historic European Championship round in Estonia. As there are a few gravel rallys it is very likely to organize one round in South-Estonian roads. Jari Latvala started with rally in 1981 and has driven with Ford Escort for several years now. On 2010 he participated with Asko Sairanen in FIA Historic European Championship round in Sardinia, where won the third place. Jari Latvala: - "I am very glad to come to race in Estonia. Years ago my son won a rally in Estonia when he was 17 only. Roads in South-Estonia are good. I believe that with rear-wheel drive Ford it is fun to drive there.“ auto24 Rally Estonia is held on South-Estonian roads on 15-16th of July. It is the fourth round of Estonian Rally Championships, second round of Baltic Rally Champoinship, the only Estonian race that is in the FIA calender and candidate rally for FIA European Historic Sporting Rally Championship. Check for additional information daily: www.rallyestonia.ee 11-06-16 Jimmy Olsson har reparerat bilen efter helgens sprinte och är redo för ESAB-Rallyt Efter en lyckad SM-deltävling i Ljungby så kändes det bra inför sprinten i Storfors, bilen var i perfekt skick inget hade krånglat under SSR 2011. Det började bra på sprinten Jimmy satte en tid som han delade med Johan Carlsson i Corollan, inför andra SS2 så skulle de bli en ännu bättre tid och Jimmy var taggad till tusen. Men efter 4 svängar så gick det inte som planerat Jimmy kommer fel in i svängen och bilen tippar över och hamnar på taket. Vi insåg direkt att det var ingen idé att försöka sig på en omstart så bilen kördes hem och ställdes i garaget. I veckan har ett intensivt arbete på gått med att rätta till bilen till ESAB-Rallyt i Laxå, det som har gjorts är att en taket har riktats och en ny ruta har monterats. Båda framskärmarna och huven har även som fixats till. Nu är hela teamet laddade för rallyt i Laxå till helgen där det bli tufft i klassen. Du kan följa vad som händer på hemsidan där du även kommer hitta tider och snabba uppdateringar. www.jimmyolssonmotorsport.se 11-06-15 Träffa rallyföraren Mattias Adielsson på lördag i Göteborg På lördag under STCC City Race i Göteborg finns Mattias Adielsson på plats i Stenas monter med sin rallybil. STCC City Race är säsongens enda stadslopp och avgörs på Frihamnspiren mitt i Göteborg. - Det kommer att bli jätteroligt att få möjligheten att visa upp vår Ford Fiesta R2 inför den stora publiken som kommer till STCC City Race, säger Mattias Adielsson. Mattias körde nyligen den tredje deltävlingen i Rally-SM, South Swedish Rally och ligger nu på sjätte plats i Rally-SM med tre deltävlingar kvar att köra. 11-06-15 Sandell avstår Belgien I midsommarhelgen var det planerat att Patrik Sandell skulle tävla i Geko Ypres Rally i Belgien. Men efter en problemfylld inledning på IRC-säsongen har den svenske Skoda-föraren bestämt sig för att stuva om i tävlingskalendern, och överge den kommande tävlingen till förmån för någon tävling senare under säsongen. Sandell och hans codriver Staffan Parmander, som tävlar för Red Bull Skoda, har inlett säsongen med två stycken niondeplatser. Nu senast efter en otursförföljd tävling i Ukraina där de fick hela fem punkteringar under tre dagar. - ”Med tanke på att vi haft två skittävlingar i rad så ökar det kravet på att vi måste leverera i de kommande, och då är vi tvungna att titta mer krasst på vilka tävlingar vi tror oss ha störst chans till framskjutna placeringar i”, säger Patrik Sandell. - ”Vi får ge lite avkall på rent lärande helt enkelt. Det är inte optimalt, men så ser verkligheten ut, tillägger Sandell. Vilket rally svenskarna kommer att köra istället är ännu inte fastslaget. Närmast i tävlingskalendern står grusrallyt Sata Rallye Açores på Azorerna den 14-16 juli. 11-06-13 Årets motorsporthändelse på Rocklunda närmar sig KAK:s sommartävling Midnattssolsrallyt har i år sällskap med Svenska Bilsportförbundets 75-årsjubileum. Rocklunda sportområde i Västerås fylls under fyra högsommardagar av historiska rallybilar, men även av fordon från många andra bilsportgrenar. Publiken kommer att bjudas på hisnande uppvisningar alla dagar och kommer dessutom att ges tillfälle att prova på flera av aktiviteterna. Kenny Bräck har testat sin bil med framgång TV-favoriten från SVT:s Mästarnas mästare, Kenny Bräck, som visade oanade talanger i många grenar, har testat sin rallybil i England två helger i rad. Kenny är ju nybörjare på grusunderlag men imponerade redan i sitt första test förra helgen med den Ford Escort RS 1800 från 1975 som han ska köra i Midnattssolsrallyt. Kenny har nu i helgen åkt med sin nye co-driver, rutinerade Emil Axelsson, som hoppat in när Jonas Andersson tvingats lämna återbud. Bättre kunde knappast premiären gått för de två. Dukeries Rally i England är ett rally med såväl nya som historiska rallybilar så här fick Kenny visa sig på styva linan. Paret vann klassen för historiska rallybilar och inte nog med det - de var bästa tvåhjulsdrivna bil totalt. Rolls Royce med spännande förflutet I regularityklassen kommer ett udda ekipage att stå på startlinjen onsdagen den 13 juli. Med nummer 203 på dörren och med Sri Lankas generalkonsul i Tyskland, Olav Ellerbrock, bakom ratten, får vi då se en Rolls Royce Corniche från 1977 ge sig iväg för en färd på kurviga svenska grusvägar. Garanterat nytt för det ekipaget. Innan bilen levererades till förste ägaren i Californien fick denne ett brev från chefen för Rolls Royce. Drottning Elisabeth II skulle besöka Bahamas för Diamond Jubilee men det gick inte att uppbringa en enda Rolls att köra drottningen i paraden med där. Kunde den nye ägaren tänka sig att låna ut bilen till detta? Svaret blev ja, och när bilen sedan anlände fanns det en plakett på instrumentbrädan som minne. Mycket Saab på öppningsdagen Arrangörerna för Midnattssolsrallyt gläder sig åt att Erik Carlsson ”På taket” kommer att närvara vid startceremonin på Rocklunda onsdagen den 13 juli. Mer Saab blir det samma dag och då av det häftigare slaget. Den berömda uppvisningsgruppen Saab Performance Show visar upp sig på Rocklunda med ett imponerande precisionsprogram i hög fart både framåt och bakåt. Fyra dagar i korthet Mellan klockan 9 och 15 på onsdagen pågår besiktning av samtliga bilar på Rocklunda. Det sker inför publik och ger tillfälle för intresserade att komma nära de välpreparerade bilarna. Klockan 17 ska samtliga bilar vara uppställda för start, 17.30 startar invigningen och 18.30 rullar första bil iväg på SS1 som körs på Rocklundas område. En utmärkt chans för alla att se rally utan att behöva åka ut i skogen. Torsdagen är Bergslagsetappen där tre sträckor avverkas innan man når lunchuppehållet i Hällefors. Efter en timme drar karavanen vidare och tre sträckor senare är ekipagen tillbaka på Rocklunda för nattvila. Fredagen är Roslagens dag. Först tre sträckor och därefter lunchuppehåll i Östhammar. Ytterligare tre sträckor och man är tillbaka i Västerås för övernattning. Avslutningsdagen bär det av söderut med två sträckor i Södermanland innan lunchuppehållet i Brevens Bruk. En spännande klassiker avslutar i tävlandet i skogen och det är sträckan Seppsta-Öllösa som varit med många gånger förr i tiden. Sedan återstår bara publiksträckan på Rocklunda då bilarna går i mål inför en stor publik. www.midnattssolsrallyt.com 11-06-13 Ramona och Miriam 3:a i Zero Rally - Det var en riktigt häftig upplevelse att köra en elbil som gör 0-100 på strax över tre sekunder, och som går helt tyst! säger Ramona Flera rallyförare i världseliten var på plats; Andreas Mikkelsen, Mads Østberg och Henning Solberg. Ramona och Miriam gjorde en mycket stark inledning i rallyt och lade sig genast i ledning som de drygade ut för varje sträcka. Inför sista sträckan på dag två ledde de med en minut före Mads Østberg och Andreas Mikkelsen. Där fick tjejerna dock problem med tidtagningsutrustningen och tappade sin marginal till Mads och Andreas som gick förbi. Under tre dagar har Ramona och Miriam varit och tävlat i ett av Europas största elbilsrallyn; Zero Rally. Totalt 60 mil tillbringade de i sin Tesla Roadster, där de tävlade på de norska vägarna i trakterna kring Hamar och Oslo. Sträckorna bestod av en mix av fullfartsträckor och snitthastighets-prov, så kallad regularity. Efter en tät och spännande sekundfight under sista etappen behöll Ramona och Miriam sin tredjeplats. Vann gjorde Andreas Mikkelsen, följd av Mads Østberg samt Ramona och Miriam. – Givetvis blev vi besvikna när vi blev av med ledningen, men en pallplats är vi absolut nöjda med, säger tjejerna. ramonarallying.com 11-06-12 Rallyteam Gullabo Släpvagnar - Tävlingsrapport Zabra-rallyt Då var det dags för andra deltävlingen i Bilsport RallyCup och Nybro var den centrala punkten för tävlingen, i högerstolen denna gången satt Billy Olsson SS 1 Det blev tokskruvande med bilen för att få ihop den men vi kom till start utan några bekymmer och försökte ladda på direkt på SS 1, tyvärr så hade jag missat att värma bromsarna tillräckligt så en kort bit in på SS 1 så snurrade vi och slog i fronten lite grann, inget allvarligt men det kostade tid att vända och jag tappade rytmen, vi var nästan 30 sekunder efter snabbaste på den sträckan. SS 2 Dagens längsta sträcka, här laddade vi på bra men det var halt i bakvagnen, inga stora problem och ingen vacker körning men det räckte till 3:e tid på sträckan. Service Nya däck bak och lite bensin i bilen SS 3 Stor skillnad på hur bilen funkade med lite nya däck bak, helt plötsligt hade vi en bil som gick bra att kontroller och det gick kanon, snabbast i klassen på denna sträckan. SS 4 Samma sträcka som SS 1, nu skulle vi inte göra om samma misstag och det gjorde vi inte heller, sträckan gick kanonbra för oss men tyvärr hade en annan kört ner fotocellerna vid målet så våran tid har försvunnit och den tiden som stod på tidkortet var inte den vi körde på, tyvärr tappar vi en placering på detta och slutar 4:a i klassen. /www.youtube.com/watch?v=Z7DAnRe9sSU nåja, bara att ladda om inför Dackefejden nästa helg! www.rally.gullaboslapvagnar.se 11-06-12 Tävlingsrapport från Gullabo RC från SSR och Zabra-Rallyt I SydSvenska Rallyt var det två deltävlingar, dels SM och dels SSRC, i SM kom Joacim Carlström & Jörgen Norman på 7:e plats i Otrimmat 4 wd. Trimmat 2 wd körde Mattis Olsson & Anders Karlsson in på 3:e plats. SSRC körde Morgan Eriksson & Anders Mattisson in på en finfin 6:e plats i den stenhårda klassen A-förare 2wd. Christian Classson & Eva Ottosson tog hem segern i 2wd C-förare, bland de brutna hittar vi Max Svensson & Liselott Eriksson som fick kasta in handduken p.g.a servoproblem, Mikael Gunnarsson & Henrik Karlsson fick även dom bryta. Zabra-Rallyt Dags för andra deltävlingen i Bilsport RallyCup och denna gången var det Nybro AC som stod för arrangemanget. Högst upp på pallen i Grupp E C-förare blev det för Pär & Marcus Johansson, samma plats fast i klassen 2wd B-förare blev det för Max Svensson & Peter Johannesson, i samma klass blev Jimmy Christiansen & Billy Olsson fyra, Hampus Classon & Tobias Karlsson fick bryta efter en avvåkning på SS 3, samma ställe skördade även Martin & Lars Rydberg. Andreas Eriksson & Robert "Bobbo" Johansson tog 4:e plats i Volvo Original Elit efter att ha tappat mycket tid p.g.a en punktering. /Gullabo RC 11-06-12 Kenny Bräck en vinnare Kenny Bräck och Emil Axelsson ( Jonas Andersson har lämnat återbud så Emil är Kennys nya kartläsare ) och det blev succé direkt med vinst i Historiska delen av Dukeries Rally I England och bästa 2 hjuls drivna bilen totalt. Det lovar mycket gott inför Midnattssolsrallyt 2011 11-06-11 SAAB i Midnattssolsrallyt Midnattssolsrallyt kommer att använda ett antal SAAB bilar under tävlingen för tävlingsledningen, och vi är stolta att vi kan föra vidare SAAB`s rallytradition och vi glädjer oss att Erik Carlsson på taket kommer att närvara på Rocklunda i Västerås. Onsdag 13/7kommer SAAB Performence Show med Kenneth Bäcklund och Kjell Olofsson att förhåppningsvis bjuda på en show som är i världsklass på Rocklund. 11-06-10 Fokuseringen fanns inte när den behövdes som mest Anledning till det sena nyhetsbrevet från Nyman Rallying beror på att Jocke velat komma fram till vad som hände i samband med South Swedish Rally den gångna helgen. Efter en bra öppning under fredags etappen där duon Nyman/Holmstrand placerade sig på 4:e plats endast 3sek upp till 1:an så var känslan på topp inför lördagsmorgonen. Jocke fick dock hastigt en kraftig förkylning natten till lördag som satt i och irriterade även under dagen. Med tanke på Jockes astma så kände han ingen oro i detta då han ofta brukar kunna vara förkyld. SS3 som var lördagens första sträcka drog igång och Jocke hade väldigt svårt att ta till sig information från Bosse om hur svängarna gick osv. Väl i mål kände de självklart en besvikelse trots att tiden inte var dålig. Väl inför nästkommande sträckor började även yrsel och tunnelseende träda fram och Jocke hade då mycket svårt att koncentrera sig och överhuvudtaget köra bil. - Jag hade lika gärna kunnat lämna noterna på service - platsen, Jocke varken lyssnade eller körde som han brukar. Det kändes väldigt osäkert. /Bosse - Jag visste inte då vad som var fel, om jag bara hade slut på energi eller värmeslag, det ända jag ville var att komma till service och se om jag kunde återhämta mig så jag kunde komma igen efter lunchuppehållet. Men i mål på SS6 så ringde Bosse till Servicearean och såg till att en ambulans fanns på plats när vi anlände så jag kunde göra en snabb koll. De kollade puls, blodtryck vilket visade sig vara helt ok. De gav mig som tips att dricka mer vatten och salt. Jag gjorde allt i min makt för att kunna återhämta och bestämde mig för att göra ett försök till. Vi åkte ut till sträcka 7, väl där så stod jag i två vägval. Köra, eller inte köra. Två minuter innan vår inchecknings tid på sträckan valde jag av säkerhetsskäl att bryta. Jag tittade mot sträckans start och allt bara flöt omkring. Jag kände en stor oro över detta och fick därför omgående skjuts till akuten. Där fick jag snabb och bra hjälp med både magnetröntgen, blodprov och allmän koll. Alla värdena var bra vilket kändes som en lättnad. Läkaren sa dock att min förkylning kan ha satt sig på balansnerven och orsakat dessa symtom. Väl hemma i Östersund passade jag på att göra en riktig synundersökning för att säkerhetsställa eventuella synfel vilket inte var någon fara. Idag är det fredag och det har nästan gått en vecka sedan händelsen och jag är ännu inte återställd. Jag försöker ta det lugnt och inte stressa upp samtidigt som jag låter bli att köra bil så gått det går under närmaste veckorna. / Jocke Det är mycket ledsamt för totalställningarna i SM och EVO cupen men samtidigt så får teamen räkna bort en deltävling vilket Jocke ser stora fördelar på då Rallysäsongen nu har ett uppehåll till mitten av augusti då Snapphanerallyt körs i Södra Sverige. Till dess blir det vila! www.jockenyman.com 11-06-09 Öresund synliggörs med ett rally Öresundsregionen vill synas mer, och det ska bland annat ske med ett nytt, stort rally runt Öresund. Där kan elbilar och hybridbilar för första gången i Svenska Bilsportförbundets regi deltaga i en reguljär motortävling. Det var budskapet, då Event in Skåne, Wonderful Copenhagen och representanter för bilsporten i Sverige och Danmark på ett välbesökt pressmöte i Bella Center i Köpenhamn presenterade planerna för Öresund Rally i september. - Öresund Rally är för dåtidens, nutidens och framtidens bilar, under vilket elbilar och hybridbilar kan kämpa i ett äkta rally. Då vi firar 75-års jubileum är det extra positivt att få vara med och ta steget in i framtiden just den här hösten, berättade Kåge Schildt, ordförande i Svenska Bilsportförbundet Sara Andersson från Event i Skåne arbetar dagligen med att synliggöra södra Sverige: - Öresund Rally passar perfekt in i vår evenemangsstrategi. Med Öresund Rally fokuserar vi på mobiliteten över Öresund, och ger framtidens bilar en möjlighet att visa sig i det flödet, sa Sara Andersson. Öresund Rally är öppet för elbilar, hybridbilar, bränsleoptimerade bilar med låg miljöbelastning samt klassiska bilar, äldre än 25 år. Dessutom arrangeras ett turistrally, där vanliga bilister med elbilar eller klassiska bilar kan köra på samma vackra runda som rallyt och bland annat besöka de största turistattraktionerna i Skåne och Nordsjälland, men utan att kämpa om sekunder mot andra. Peugot, Toyota och Better Place visade på mötet upp el- och hybridbilar och flera skandinaviska bilimportörer visade sitt intresse för att samarbeta om ett deltagande i rallyt. Öresund Rally körs lördag den 10 september på Själland och söndag den 11 september i Skåne. Start övernattningsrast och mål är i Bella Center i Köpenhamn. Loppets hemsida är www.oresundrally.org Fakta kring Öresund Rally Idén till Öresund Rally kommer från kommunikationsrådgivaren, tidigare danskt mästare i rally, Michael Eisenberg från Intercom. Han är tävlingslorganisatör. Öresund Rally arrangeras med stöd av Wonderful Copenhagen och Region Skåne. Bella Center är kommersiell partner för tävlingen. Oresund Rally arrangeras av Dansk Rally Club och Hässleholms Motorklubb. Tävlingen körs 10 och 11 september. 11-06-09 Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden Tredje deltävlingen • South Swedish Rally • Jimmy Joge tog sin tredje seger för säsongen i Evolution Challenge och det med att vinna South Swedish Rally totalt! • Patrik Johansson näst bästa Mitsubishi och trea totalt • Andreas Magnusson imponerade i sin comeback i serien med en tredje plats • Mitsubishi-teamen dominerade hela tävlingen, med sju förare bland de tio främsta. Mitsubishi Ralliart Swedens ledare Jimmy Joge med co-driver John Stigh gjorde makalöst bra ifrån sig i helgens South Swedish Rally. De vann även årets tredje deltävling – och de vann SM-deltävlingen totalt! Det efter en rysligt spännande duell med Pontus Tidemand/Jörgen Nordhagen i en S2000 Fiesta. Joge/Stigh vann med ynka 1,8 sekunder, och 27,3 sekunder före Patrik Johansson/Jesper Johansson som var näst snabbast i Evolution Challenge i Ljungby. I South Swedish Rally (SSR) ingick både Mitsubishi-serien och den tredje deltävlingen i Rally-SM. Därmed startade också en rad motorstarka WRC-bilar och Super 2000, liksom produktionsklassen Grupp N där Mitsubishi Evolution-bilarna ingår. Bland alla dessa bilar tog sig sju Mitsubishi-förare in bland de tio främsta totalt! Mitsubishi-mästerskapets bästa resultat någonsin under sina tio år. Efter två tävlingar på snö,
var SSR gruspremiär i mästerskapen. Vädret
under de tre dagarna gick att jämföra med
det kring Medelhavet – verkligen en perfekt start
på sommarsäsongen. Tävlingen startade
traditionsenligt från centrala Ljungby på
fredagskväll med två korta sträckor
innan nattuppehållet. Ytterligare nio sträckor
under lördagen, för att finaldagen köra
en etapp med fyra sträckor på morgonen
innan målgången i centrum. Riktigt bra start hade också Johansson/Johansson
som var näst snabbaste Mitsubishi. Trea Jocke
Nyman/Bo Holmstrand med Andreas Magnusson, som åter
är med i serien, strax efter sig. Magnusson hade
återförenats med sin co-driver Henrik Hulterskog
och fått ordentlig snurr på bilen sedan
Mitsubishis motorexpert Tomas Weng gjort vissa justeringar
under natten. 11-06-07
Sist ut först i mål
Det blev ingen tredje raka seger för Valdemarsviks Johan Svensson i årets tävling av Stefans Minne och arrangören Åtvidabergs MK behöver inte fixa ett nytt till nästa år. Nu blev den sist startande i tävlingen Johnny Ericsson, Mälaröarnas MK i en Mitsubihi som rattade hem tävlingen och fick sitt namn ingraverat i vandringspriset - Det var en liten rolig tävling med bra gemenskap, sade en mycket nöjd Johnny som formodligen uppsöker Söderö grusgrop fler gånger, Johan "Kröken" Karlson Tjust MK var nära att sätta Johny på plats med sin tvåhjulsdrivna Volvo 940. I mål var 0,4 sekunders fördel för stockholmaren. Ydres Maths Jonsson var sex sekunder efter i mål. Fjolårssegraren Johan Svensson blev trea i klassen och får ta nya tag för att ta sin tredje seger i tävlingen. Det skall tydlingen vara en Volvo för att vara i topp i klasserna för även i B-2wd och C-2wd blev det så. Tjustföraren Andreas Nilsson åkte även så fort att han blev fyra totalt och hans klubbkompis C-föraren Jimmy Ericsson knep segern 2wd-klassen samt blev sexa totalt bra kört. Tävlingen ingick i Östergötlands BF serie för ungdomar och här vann Jonna Erixon, Mälaröarnas MK före Olivia Sterneling, Linköping 11-06-05 Mälarrallyt 2011 framflyttat Då endast en tredjedel av det antalet anmälda som krävs för att göra ett ekonomiskt nollresultat finns anmälda nu, vid mindre än en vecka kvar av anmälningstiden, har organisationskommittén för Mälarrallyt idag den 5 juni 2011 med domarordförandens medgivande tyvärr tvingats fatta beslutet att flytta fram tävlingen. Vi hoppas därigenom att dom som anmält sig till vår tävling hinner anmäla sig till någon annan tävling istället. Då inget lämpligt datum finns kvar i årets tävlingskalender så flyttas tävlingen preliminärt till 19 maj 2012. De anmälda som redan betalat in anmälningsavgiften ombeds kontakta oss via mail till smk.sodermanland@telia.com med kontouppgifter för att snabbt och smidigt kunna betala tillbaka avgiften. /Organisationskommittén Mälarrallyt 11-06-04 Punkteringarna förstörde Sandells helg Trots bra körning blev det bara en niondeplats för Patrik Sandell och Staffan Parmander i Prime Yalta Rally. Den svenska Skoda-paret låg på en tredjeplats efter den första dagen, och fortsatte att leverera bra tider även under de två avslutande dagarna. Men sammanlagt fem punkteringar slog effektivt undan benen för de svenska drömmarna om en pallplats. - ”Vi är skitnöjda med körningen men att vi hade totalt fem punkteringar är ju katastrof. Två gånger körde jag på stenar, men de andra bara kom. Jävligt snopet och synd”, säger Patrik Sandell. Sandell och Parmander, som tävlar för Skoda Sverige i en Red Bull-sponsrad Fabia S2000, kom till Ukraina med revansch i blicken. I bagaget hade de en niondeplats från Korsika för tre veckor sedan. En tävling som Sandell beskrev som den sämsta i sin tävlingskarriär. Men även om Ukraina-äventyret slutade med ännu en niondeplats låter han betydligt mer uppåt den här gången: - ”Även om det blev samma placering igen så tog vi flera steg framåt den här helgen. Vi fick till en bra setup på bilen och körningen kändes mycket bättre. Vi möter ändå några av de bästa asfaltförarna i världen, så det är verkligen kul att vi kan vara med och fajtas” säger Sandell. Vinnare blev finländaren Juho Hänninen före fransmannen Bryan Bouffier och tjecken Jan Kopecký. Nästa anhalt i IRC-kalendern är Geko Ypres Rally i Belgien, den 23-25 juni. Slutresultat IRC, Prime Yalta Rally, Ukraina: 1 Juho Hänninen/Mikko Markkula (Škoda Fabia S2000) 2h27m06.6s 2 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +11.7s 3 Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000) +38.7s 4 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Škoda Fabia S2000) +57.3s 5 Guy Wilks/Phil Pugh (Peugeot 207 S2000) +4m00.4s 6 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) +5m01.5s 7 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000) +7m59.3s 8 Karl Kruuda/Martin Järveoja (Škoda Fabia S2000) +10m01.3s 9 Patrik Sandell/Staffan Parmander (Škoda Fabia S2000) +18m08.9s 10 Jean-Michael Raoux/Laurent Magat (Renault Clio R3) +21m42.9s 11-06-03 Snabb Sandell stoppad av punkteringar Patrik Sandell och Staffan Parmander har fortsatt att vara snabba i Prime Yalta Rally i Ukraina. Men hela fyra punkteringar har skickat ner den svenska Skoda-duon från tredje till fjortonde plats inför den avslutande dagen. - ”Jag vet inte om jag ska skratta eller gråta riktigt. Någon där uppe ville inte riktigt att våra däck skulle hålla den här helgen”, summerar Patrik Sandell dagen. Totalt blev det hela fyra punkteringar, vilket innebar att reservdäcken inte ens räckte till. Mellan punkteringarna har svenskarna ändå hållit ett högt tempo och hängt med bra på de bitvis hala asfaltvägarna. - ”Det är i alla fall skitkul att vi känner att vi kan hänga med och kan åka lika fort som asfaltspecialisterna på det här underlaget. Tävlingen är väl körd för oss nu, men vi får nöta de kvarvarande kilometrarna och se dem som träning”, säger Sandell. Sex specialsträckor återstår av Prime Yalta Rally innan målgången lördag eftermiddag. 11-06-03 P-G Andersson och Emil Axelsson tvingas bryta IRC i Ukraina Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson är på plats och kör sin sjunde deltävling i IRC. Rally Prime Yalta Rally är ett tredagars rally i Ukraina som drog igång med två sträckor igår. I dag kördes sex sträckor och i morgon avslutas rallyt med ytterligare sex sträckor. P-G och Emil är med och utvecklar Protons nya bil. De valde under dagens tre första sträckor att köra på mjukare däck än dem andra: - "De flesta andra har ett snäpp hårdare däck, men vi har valt att gå ut på mjuka däck. De två första sträckorna är väldigt hala. SS5 är den vi kan tappa för mycket på eftersom den antagligen är torr. Men vi vill vara säkra" säger P-G. P-G och Emil fick tionde snabbaste tid och på dagens andra sträcka drog de dessvärre på sig en punktering. - "Jag vet faktiskt inte varför vi fick punkteringen, men däcken var alldeles för mjuka att köra med" berättar P-G. På femte sträckan hade de ställt in sig på att tappa pga däckvalet. Där började de även andra problem: - "Vi fick problem med oljetrycket, men vi är i alla fall fortfarande med!" sammanfattade P-G innan det var dags på service. Inför servicen låg P-G och Emil trots problemen på en hedervärd sjunde plats. Under service var man först lite tveksam om man skulle kunna fortsätta, men teamet valde sedan att ändå försöka. De hankade sig fram under de två första sträckorna, men på dagens sista sträcka var det bara att ge upp: - "Ja, oljeläckaget satte stopp för vidare framfart" säger P-G. Därmed var P-G och Emils äventyr i Ukraina över för den här gången: - "Det blir ingen omstart för P-G och Emil. Nästa rally för vår del blir Geko Ypres Rally i Belgien 23-25 juni med Proton" avslutar P-G Även den tävlingen ingår i IRS-serien. Mer info hittar du på www.pgandersson.se där har vi följt rallyt, sträcka för sträcka 11-06-02 Fredrik Åhlin fick tips och råd av Michele Mouton – avstår Sydsvenska Rallyt Fredrik Åhlin som slutade på en hedrande tredje plats vid sista Junior VM-rallyt på Sardinien (WRC Academy Sardegna), blev tillsammans med sin kartläsare Björn Nilsson gratulerade av Michele Mouton efter målgång, och fick i samband med det även en hel del tips och råd av henne. - ”Det var verkligen kul att vara den första Pirelli Star Driver som tog en pallplats i WRC Academy. Michele var dessutom en av medlemmarna i juryn vid uttagningen Pirelli Star Driver, så det här känns som att bra bevis på att juryn gjorde rätt när de valde oss som ett av teamen vid uttagningen”, säger Fredrik. Michele Mouton arbetar inom Internationella Bilsportförbundet som FIA WRC Manager – ett arbete som innebär ansvar för tillsyn över alla aspekter av serien, inklusive säkerhet, kalender och regler. - ”Det är verkligen inspirerande att få tips och råd ifrån en sådan rutinerad rallyperson, och dessutom känns det bra att vara en av de ungdomar som kör i WRC Academy där Michele är med och påverkar och förnyar” säger Fredrik. Fredrik hade planerat att vara med i SM-deltävlingen Sydsvenska Rallyt som körs nu till helgen, men efter de tips och råd som han fick av Michele Mouton så omvärderades den tanken. - ”I stället för att köra Sydsvenska så kommer jag att lägga kraft och krut på att köra några asfaltrallyn och tester så att jag är väl förberedd på vad som komma skall i WRC Academy Tyskland. Det gör att jag har valt att lägga tid och ekonomi på det istället”, berättar Fredrik. Åhlin har nu två månader till att förbereda sig för asfaltsrallyt i Tyskland och dessutom köra något rally eller test i Finland, då nästa deltävling i WRC Academy körs i Neste Oil Rally med start i Jyväskylä den 28 juli. 11-06-02 Bra start för Sandell i Ukraina Patrik Sandell och Staffan Parmander har gjort en bra start i Prime Rally Yalta. Den svenska Skoda-duon ligger på en tredjeplats efter de två inledande sträckorna, bara 2,1 sekunder bakom ledaren. - ”Skönt med en riktigt bra start. Jag var riktigt laddad och det kändes som att vi hade en bra attack i bilen hela tiden”, säger Patrik Sandell. Prime Rally Yalta är den fjärde deltävlingen i IRC-serien. Under torsdagen kördes endast två kortare sträckor, medan fredagen bjuder på sammanlagt sex lite längre sträckor. - ”Imorgon blir det lite krokigare och mer uppför och nerför än idag. Men det blir samma halkiga asfalt som den vi kört på nu, så dagens tider är nog hyfsat representativa för resten av rallyt”, säger Sandell. Prime Rally yalta topp 5 efter 2 sträckor: 1 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) 4m30.6s 2 Guy Wilks/Phil Pugh (Peugeot 207 S2000) +0.1s 3 Patrik Sandell/Staffan Parmander (Škoda Fabia S2000) +2.1s 4 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Škoda Fabia S200) +2.2s 5 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000) +3.2s 11-06-01 P-G och Emil possitiva inför Rally i Ukraina Per-Gunnar "P-G" Andersson och hans co-driver Emil Axelsson har sedan förra veckan varit på plats i Ukraina och förberett sig på sin tredje deltävling i IRC-serien tillsammans med Proton. De har hunnit med både att testa och lite sponsorevent: - "Bilen känns riktigt bra nu och de har fått till lite mer effekt i bilen. Det känns riktigt possitivt nu inför starten" säger P-G. Ypres Rally är ett asfaltsrally som går i de Ukrainska bergen: - "Rallyt körs i bergsplatån och det är som korridorer med träd som ett tak över vägen" berättar P-G. Det gör att asfaltsvägarna inte riktigt torkar upp under dagen: - "Det här kommer att bli ett mycket intressant och utmanande rally" tror P-G "Asfalten är av mycker varierande karraktär. Ibland är det kanon bra fäste, för att sedan övergå i väldigt hal asfalt, ungefär som blankis". Att sedan vädrer är väldigt omväxlande, försvårar förutsättningara: - "Det är verkligen växlande väder. Strålande sol ena stunde och regn nästa". I morgon startar rallyt med två: - "Det är två mycket fina och häftiga sträckor som går inne i staden. Den första går i brant uppförsbacke, så där hänger vi nog inte riktigt med. Men den andra är en snabb väg, på lite blandad vägkarraktär. Så där kan vi nog vara med" säger P-G. Under fredagen körs tre sträckor två gånger och under lördagen kör man de sträckorna åt andra hållet. Startlista Super 2000 Ypres Rally 1. Bouffier Bryan (F) Peugeot 2. Juha Häninen (Fin) Skoda 3. Andreas Mikkelsen (N) Skoda 4. Giandomenico Basso (I) Proton 5. P-G Andersson Proton 6. Marko Tempestini () Peugeot 7. Jan Kocpecky (CZ) Skoda 8. Thierry Neuville (B) Peugeot 9. Guy Wilks (GB) Peugeot 10. Toni Gardemeister (Fin) Skoda 11. Patrik Sandell (S) Skoda 14. Karl Kruuda (Est) Skoda 15. Oleksiv Tamrazov Ford 16. Oleksandr Saliuk (Ukr) Proton Tidsschema Ypres Rally (Svensk tid) Torsdag 2 juni 12:14 SS1 Yalta 2,12 km 12:47 SS2 Livadija 5,49 km Service A Fredag 3 juni Service B 07:44 SS3 Ai-Petri 1 17,26 km 08:12 SS4 Plato 1 22,55 km 09:55 SS5 Orlinoje 1 28,95 km Service C 12:03 SS6 Ai-Petri 2 17,26 km 12:31 SS7 Plato 2 22,55 km 14:14 SS8 Orinoje 2 28,95 km Service D Lördag 4 juni Service E 07:07 SS9 Opolzenvoje 1 18,95 km 08:45 SS10 Sokolinoje 1 22,35 km 09:13 SS11 Uchan-Su 1 17,07 km Service F 11:25 SS12 polzenvoje 2 18,95 km 13:03 SS13 Sokolinoje 2 22,35 km 13:31 SS14 Uchan-Su 2 17,07 km Service G 14:22 Målgång Mer info hittar du på www.pgandersson.se där vi kommer att följa rallyt, sträcka för sträcka 11-05-31 Rally Stefans Minne - Tredje gången för Johan? Kommande lördag arrangerar Åtvidabergs MK tillsammans med MK Scandia rallysprinten Stefans Minne för tredje gången. De båda tidigare tävlingarna har SMK Valdemarsviks Johan Svensson varit totalsegrare i och har nu chansen att ta hem vandringspriset. Då körde arrangören en sträcka tre gånger men till årets tävling har tävlingsledare Elisabeth Svensson med sitt gäng hittat en sträcka till, så till årets blir det två sträckor som körs två gånger. Samlingsplats för Stefans Minne är vid Söderö grusgrop (Mellan Kisa och Åtvidaberg) där både start och mål samt prisutdelning kommer att vara. Johan kommer inte att få en lätt resa till att ta sin tredje raka seger i årets upplaga av Stefans Minne. I A2wd återfinns märkeskollegan Johan Karlsson, Tjust MK samt Fredrik Nordh o Marcus Bergqwist båda Ydre MK som säkert vill aspirera om segern. Närmare ett sjuttiotal förare har anmält stt intresse för tävlingen och flest kommer från Ydre MK som har hela 25 förare anmälda. Sist ut i fältet åker de som drivning på alla hjul och här får Mälaröarnas Johnny Ericsson vara favorit och kanske blir det även totalt. Första start 11.00 11-05-31 Revanschsugen Sandell på plats i Ukraina På torsdag eftermidag startar Prime Rally Yalta, på Krim-halvön i Ukraina. Patrik Sandell och Staffan Parmander som tävlar för Skoda i en Red Bull-sponsrad Fabia S2000, är revanschsugna efter tävlingen på Korsika för ett par veckor sedan. Ett rally där inte mycket stämde för svenskarna, som slutade på en niondeplats. - ”Korsika är nog det sämsta resultat jag gjort någonsin i min rallykarriär faktiskt. Det kändes inte alls rättvisande för var vi är. Vi kan bättre än så och vi är redo att visa det”, säger Patrik Sandell. Rallyt är den fjärde deltävlingen i IRC-serien (Intercontinental Rally Challenge). Men eftersom svenskarna stod över de två första deltävlingarna blir det deras andra tävling för säsongen. Förarna kommer att mötas av snabba flödande asfaltsvägar med relativt bra sikt, vilket ger dem möjligheten att verkligen trycka gaspedalen i botten. - ”Men man får vara lite försiktig för asfalten är extremt hal, med en nästan blankpolerad yta. Så även om det är torrt blir det halkigt, och om det regnar är det som att köra på is”, säger Patrik Sandell. - ”Vi körde ett test i söndags och fick chansen att köra både på torrt och blött eftersom det regnade på eftermiddagen, vilket kändes bra. Vi gjorde en del viktiga förändringar och det känns som att vi tagit ett par steg framåt sen Korsika”, avslutar Sandell. Prime Rally Yalta inleds torsdag eftermiddag och målgång är lördag eftermiddag. Då har 14 specialsträckor på sammanlagt 26 mil avverkats. Följ rallyt på www.patriksandell.com och www.ircseries.com 11-05-31 Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden inför tredje deltävlingen • 14 ekipage redo för gruspremiären i 2011 års Mitsubishi-serie • Tar Jimmy Joge sin tredje raka seger? • Tre Evo-mästare till start i South Swedish Rally Efter tolv veckors uppehåll är det i helgen dags för den tredje deltävlingen i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, South Swedish Rally. Totalt ingår sex tävlingar i serien, och det här är den första på grus. Tävlingen har vuxit till att bli landets största sommartävling med tre etapper fördelade på lika många dagar. Den ingår också som tredje deltävling i Rally-SM. Jimmy Joge och John Stigh hoppas kunna fortsätta på samma sätt som de börjat året, nämligen med seger. Först var det Rally Sweden i februari, sedan Fäviken Winter Rally i mars och förra året var de även snabbaste Mitsubishi i South Swedish Rally – inte konstigt att de är favorittippade nu i helgen. För två år sedan var Jocke Nyman/Bosse Holmstrand den duo som blev mästare i serien. I år har det inte gått lika bra, så de hoppas på att turen ska vända när det nu blir grus under däcken. En seger för Nyman/Holmstrand skulle hålla deras hopp om en ny titel vid liv. Till South Swedish Rally kommer också 2008 års mästare, Andreas Magnusson, tillbaka efter att ha återförenats med sin co-driver Henrik Hulterskog. De senaste åren har han bara kört några strötävlingar, så helgens start blir hans första i Mitsubishi-serien på över två år. Publiken har att se fram emot en kamp mellan de tre mästarna! Men inte nog med det. Ett annat ekipage som vill blanda sig i leken är Patrik Johansson/Jesper Johansson. Förra året var de tvåa i South Swedish, alldeles bakom Joge/Stigh och de laddar också för seger. Andra som har visat bra tempo i år är Joachim Carlström/Jörgen Norman, Anders Jonasson/Jörgen Lindahl, Ramona Karlsson/Miriam Wlafridsson och Hans-Erik Weng. Bredvid Weng sitter denna gång Mattias Andersson, då hans ordinarie co-driver Hulterskog åker med Magnusson. Med så många som 14 startande i Evolution Challenge finns några nykomlingar som väntar med spänning på grussäsongen: Cemoni Ohlson/Göran Lönnmark, Kristian Johansson/Fredrik Livh, Mikael Gustafsson/Joakim Gevert, Johan Rudengren/Christer Johansson, Christian Larsson/Jonas Sandberg och Daniel Johansson/Stefan Ahl. South Swedish Rally startar i centrala Ljungby där de första bilarna lämnar torget 17.00 på fredag. De ska sedan köra två sträckor innan nattuppehållet. Omstart på lördag morgon då nio sträckor står på programmet, innan tävlingen avslutas med två sträckor på söndagen. Efter det återvänder de första bilarna till målet i Ljungby runt 12.30. De har då på tre dagar kört 86 km i tävlingstempo. 2011 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Mitsubishi Motors Sweden, Pirelli däck, Sunoco bränslen, Öhlins stötdämpare, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, Drenth växellådor, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, RPM Promotions och Raceconsulting rally results service. Evolution Challenge Sweden – Startande I deltävling tre (i startnummerordning) 4 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 5 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 6 Jocke Nyman (Östersund)/Bo Holmstrand (Herrljunga) 9 Cemoni Ohlson (Österbymo)/GöranLönnmark (Stjärnhov) 12 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 13 Hans-Erik Weng (Säffle)/Mattias Andersson(Säffle) 14 Kristian Johansson (Viskafors)/Fredrik Livh (Forserum) 15 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 17 Mikael Gustafsson (Karlstad)/Joakim Gevert 18 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 19 Andreas Magnusson (Skeppshult)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 21 Johan Rudengren (Eskilstuna)/Christer Johansson 24 Christian Larsson (Gamleby)/Jonas Sandberg 27 Daniel Johansson (Stockholm)/Stefan Ahl Ställningen i mästerskapet efter två deltävlingar Förare 1 Jimmy Joge 24 2= Jocke Nyman 18 2= Patrik Johansson 18 4 Anders Jonasson 10 5= NiclasHägg 7 5= Ramona Karlsson 7 7= Jan-Erik Folkesson 6 7= Daniel Johansson 6 7= Kristian Johansson 6 10 Hans-Erik Weng 5 11 Jennie-Lee Hermansson 4 12 Joachim Carlström 3 13 Christian Larsson 2 Co-drivers 1 John Stigh 24 2= Bo Holmstrand 18 2= Jesper Johansson 18 4 JörgenLindahl 10 5 MiriamWalfridsson 7 6= Marie Andersson 6 6= Fredrik Livh 6 6= Stefan Ahl 6 9= Emil Eklund 5 9= HenrikHulterskog 5 11 Ola Persson 4 12 Jörgen Norman 3 13= Morgan Ohlsson 2 13= Stefan Ottosson 2 11-05-30 Till helgen väntar nästa äventyr för KJmotorsport Nu på fredag drar en av årets stora höjdpunkter igång, nämligen South Swedish Rally, ingående i SM som går i trakterna av Ljungby. Tävlingen som är en av de allra största i Sverige har som vanligt lockat stort startfält och i SM klasserna är det denna gång cirka 80 ekipage anmälda. I klassen Otrimmat 4wd där teamet kör kommer 21 ekipage till start så räkna med tuffa fighter i skogen. Tävlingen startar på fredag kväll och inte förrän på söndag eftermiddag kommer bilarna till slutmålet efter cirka 14 mil specialsträckor. Teamet håller på och förbereder sig för fullt inför helgen innan man på torsdag drar sig ner mot Ljungby. - De sista justeringarna görs nu på bilen och vi är riktigt sugna på att komma tillbaka in i tävlingsbilen. Vägarna i Ljungby brukar passa oss bra och vi känner oss förberedda så vi hoppas på ett gott resultat, säger Kristian. Vi kommer under tävlingen att liveuppdateringar med intervjuer, filmer och sträcktider från teamet så passa på att kika in på kjmotorsport.se ofta för senaste info! www.kjmotorsport.se 11-05-30
Officiellt schema för Midnattssolsrallydagarna
på Rocklunda 13-16 juli 2011
|
