<< Till startsidan
 

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2018
2018
           




18-12-29 Perfekt rallypremiär för Kristoffersson
Johan Kristoffersson fick en flygande start på rallysäsongen när han körde hem Romjulsrally i trakterna av Elverum. I sin nya Volkswagen Polo GTI R5 var han en dryg minut före totaltvåan.
-Riktigt bra, sett till de förväntningar jag hade på mig själv, summerar Kristoffersson.
Rallycrossvärldsmästaren och nye co-drivern Stig Rune Skjaermoen var snabbast på samtliga sex specialsträckor och fick ett riktigt bra första test på vad R5:an kan leverera.
-Jag är mycket nöjd med bilen, med tanke på hur lite tid vi har haft att testa vår set-up, men Volkswagen Motorsport har förstås gjort ett bra jobb i grunden, så vi behöver inte uppfinna hjulet.

Det var nästan ett år sedan Kristoffersson tävlade i rally. Lite rattrostighet var att förvänta.
-Egentligen var det bara första sträckan som inte stämde så bra. Därefter gick det tidvis bra eller ganska okej. Tredje sträckan är jag mest nöjd med, bara tre kilometer lång, men ändå var vi sex sekunder före, konstaterar Johan, som också påpekar att tiderna inte var det viktiga idag.
-Vi har lagt en bra grund för fortsättningen. Att vi vann var en trevlig bonus.

Tre sträckor kördes två gånger. Därmed fick Team Westom-föraren också öva på att köra med helt olika förutsättningar.
-Det blir förstås annorlunda när 70 bilar med smalare hjul har passerat. Betydligt svårare att köra andra vändan, tycker Johan, som ändå lyckades sätta nästan exakt samma tid på längsta sträckans två genomkörningar.

Vid slutmålet hade Kristoffersson 1.11 minuter till godo på tvåan, Frank Tore Larsen i en Ford Fiesta R5, utan att ha pressat ut allt som gick.
-Jag är alldeles för orutinerad för att säga om jag åkte med eller utan marginal, men helt på gränsen gick det inte.

Samarbetet med kartläsare Skjaermoen fungerade också utmärkt.
-Mycket bra. Där handlar det mer om att jag ska lära mig att höra vad han säger och förstå hur det ska göras i praktiken.
Erfarenhet som inte enbart kan lösas i teorin.
-Jag har förberett mig så bra jag kan, men allt går inte att göra i förväg. Man måste åka mer bil helt enkelt.

På det sättet blev lördagen i Norge ett utmärkt avstamp inför fortsättningen. Nästa utmaning blir Finnskogsvalsen i norra Värmland 12 januari.
Då är också stallchefen i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS på plats. Premiärtävlingen fick Tommy Kristoffersson följa på distans.
-Imponerande och stabilt! Precis så som man önskar att en premiär ska gå till, konstaterar Tommy nöjt.
18-12-28 Hög tid att anmäla sig till årets Finnskogsvals!
Snön och kylan har landat i Torsby och det är hög tid att anmäla sig till årets upplaga av MK Rattens Finnskogsvals/Fryksdalens Brunnsborrnings Rallyt som går av stapeln 12 januari.

Tävlingen kommer att ha liknande upplägg som förra året, dvs hälften av tävlingen kommer att köras i mörker!
- Tävlingsdagen börjar med tre sträckor i dagsljus. Sedan landar vi för ett serviceuppehåll i Torsby innan vi ger oss ut på dagens två sista sträckor som kommer att köras helt i mörker, en utmaning för både förare och kartläsare!, säger tävlingledare Sven Täppers.

Även i år kommer välkomnar arrangören de som vill köra i den "Öppna Klassen" dvs som vill ha möjlighet för recce och egen notskrivning!

Sista anmälningsdagen är onsdag 2 januari kl 18.00!
Välkommen med er anmälan!"
: http://www.raceconsulting.se/finnskogsvalsen-12-1/
18-12-28 Mattias Adielsson ser tillbaka och blickar framåt
Den mycket lyckosamma rallysäsongen 2018 är slut för Mattias Adielsson och Andreas Johansson. De kan summera den som en mycket bra säsong med två SM-guld och en fjärde plats i Rally Sweden som det bästa.
- Fjärdeplatsen i Rally Sweden tycker jag är en riktig höjdpunkt i år. Vi klarade att åka i det tempot som behövs i WRC2 för att kunna vara med i toppen. Vi genomförde tävlingen på bästa sätt och att vi var snabbast på shakedownen vilket gjorde helgen komplett, säger Mattias Adielsson.

Vintersäsongen gick mycket bra för Adielsson och Johansson. De började med en andra plats i Rally Vännäs, fjärdeplatsen i Rally Sweden, seger i Östersund Winter Rally och även seger i SM-veckans Vintersprint i rally. Allt detta tillsammans med det nya teamet Pontus Tidemand Racing och deras Skoda Fabia R5.
- Vi lyckades med allt i vintras. Bilen, teamet och vi själva presterade på topp varje gång. När vi stod på startlinjen i tävlingarna kändes det som vi alltid skulle vinna, men det är klart när vi också gör det känns det fantastiskt, SM-guld i sprint och andra totalsegern i rad i Östersund Winter Rally smakar fint, säger Adielsson.

Grussäsongen gick lite sämre än vintersäsongen. Det blev ett SM-guld i Sommarsprint och SM-brons i Rally-SM, det är inte dåligt, men efter de fantastiska resultaten i vintras var siktet högt ställt. Två brutna tävlingar i Rally-SM på försommaren gjorde att teamet tog ett omtag inför SM-veckans Sommarsprint. Det gick bra och Adielsson var tillbaka som en vinnare igen.
- Efter de två brutna tävlingarna var det riktigt skönt att få vinna i Helsingborg och mitt andra sprintguld för året. Vi hittade tillbaka till samma känsla som vi hade i vintras och slutet av Rally-SM är jag riktigt nöjd med, trea i Hässleholm och tvåa i Linköping. Vi har varit på pallen i de tävlingar som vi fullföljt i Rally-SM. Vi är mycket nöjda med det då klassen på våra svenska förare är mycket hög.
- Vi avslutade året i Frankrike och en tävling i Franska mästerskapen tillsammans med SainteLoc Racing och deras Citroen R5. Jättesvår asfaltstävling där vi hade oturen att bryta på en sträcka efter att vi knäckt ett hjul mot en stenkant. Vi och teamet är dock nöjda med de mil vi fick i bilen som var det fjärde märket av R5 bilar som jag har provat. Nu jobbar vi stenhårt för att knyta ihop säcken till 2019 års säsong så vi kommer ännu starkare till den, avslutar Mattias Adielsson.

Fem snabba frågor till Mattias:
Årets höjdpunkt: Snabbast på shakedownen i Rally Sweden
Årets skönaste: Segern i hemmatävlingen Aleknixen, har aldrig känt sådan press tidigare innan en tävling. Här var jag bara tvungen att vinna.
Årets mest oväntade: Segern tillsammans med Radne Karting i Prins Carl Philips Pokal
Årets bästa: Vårt team Pontus Tidemand Racing och alla andra som stöttar oss i vått och tort. Ni vet vilka ni är och ni är bara bäst.
Årets sämsta: Stenen i South Swedish Rally och stenen i Rally Askersund som fick oss att bryta två tävlingar.
18-12-22 Fylliga webb-TV reportage & uppdaterade regler för Svenska RallyCupen 2019!
2019 bjuder på sex deltävlingar i Svenska RallyCupen - premiär i Götene och målgång i Skänninge. I samband med Rallyradions uppesittarkväll presenterades nyheten att det kommer produceras Webb TV reportage från Svenska RallyCupen 2019.

Bakom dessa sändningar står Per Johansson från RallyLive som kommer producera fylliga webb-TV reportage efter respektive deltävling, reportagen kommer visas via Svenska RallyCupens hemsida och SBFplay. Sändningarna ger utökad medial uppmärksamhet och möjlighet att synas lite extra under året, men också arrangörerna får en extra boost där de får visa upp sig och sitt arrangemang och synas på ett nytt sätt.
- Satsningen ligger helt i cupens linje att utöka marknadsföringen för både sina tävlande, arrangörer och partners, säger Crister Nystrand.

Samtidigt presenterar Svenska RallyCupen också det uppdaterade reglementet för säsongen 2019 under lördagskvällen.
- Som vanligt handlar det bara om små justeringar för att förenkla, förtydliga och göra cupen än populärare, hälsar Jeremias Ericsson i organisationskommittén.

Den största nyheten gällde de äldsta bilarna, i Appendix K ges ett bonuspris vid säsongens slut till bästa ekipage med bil tillverkad fram t.o.m. 1971. Detta görs för att locka ut fler äldre bilar i den annars allt yngre appendix K klassen.

Reglerna finns presenterade på cupens hemsida, svenskarallycupen.se!

Tävlingskalender 2019:
11/05: Götenerundan. Götene MK.
08/06: L-E Torph Memorial Rally. Säffle MC.
03/08: Kullingstrofén. Kullings MS.
31/08: EMK-Kannan. Eskilstuna MK.
14/09: Bresontrofén. Rasbo MK.
26/10: Marknadsnatta. Västra Östergötlands MK
18-12-11 Nu ska Kristoffersson utmana i rallyskogen
Lagom till jul har Kristoffersson Motorsport pyntat verkstaden utanför Arvika med en Volkswagen Polo GTI R5, den första av de nya rallybilarna som har levererats till Sverige. - Ett fint bygge, men det är ju inte förvånande. Jag vet vad de kan, säger världsmästaren Johan Kristoffersson efter en första inspektion av nytillskottet från Volkswagen Motorsport.

Femton eftertraktade Polo GTI R5 - med fyrhjulsdrift och närmare 300 hästkrafter - har i ett första skede släppts ut på marknaden från fabriken i Hannover. En av dessa har KMS köpt hem - en del i det Arvika-baserade teamets nya rallysatsning, som kommer att gå under namnet Volkswagen Dealer Team BAUHAUS.
- Allt sedan Volkswagen deklarerade att man skulle ta fram en Polo GTI R5 har det legat i vår planering. Det ligger i linje med det som Volkswagen gör. Det finns ett stort intresse för rally ute bland folk, i återförsäljarledet och hos våra övriga samarbetspartner, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.
Huvudmålet är förstås att komma till start i WRC2-klassen i Rally Sweden. Det skulle i så fall bli Johan Kristofferssons tredje start i det svenska vinterrallyt, något han verkligen ser fram emot.
- Förhoppningsvis med bättre tid till förberedelser den här gången. Jag vill helst göra något rally före och ett par dagars test, säger Johan om sin önskelista.

Kristoffersson är anmäld till Romjulsrallyt i Elverum under mellandagarna, vilket i så fall skulle innebära premiärtävling för det nya ekipaget. Dubble rallycrossvärldsmästaren finns också med i startlistan till SM-sprinten i Sundsvall 1 februari.
-Vi har inget definitivt program klart ännu, utan väntar på att först se hur Johans internationella åtaganden ser ut för 2019, men rallysatsningen är förankrad hos våra tunga partner, Volkswagen och BAUHAUS, säger Tommy Kristoffersson.

För stallchefen ger det stor tillfredställelse att det mångåriga samarbetet med Volkswagen-familjen fortsätter, inom en ny motorsportsdisciplin.
- Vi har jobbat med rallycross, racing och ger oss nu in i rally, vilket blir en ny del av varumärket Kristoffersson Motorsport. Det är ju fantastiskt och unikt att jobba med samma biltillverkare och Johan inom tre olika discipliner, Johan som ju dessutom är en äkta VW-produkt ända sedan början av sin karriär.

Och det är inte bara Tommy och Johan som känner sig inspirerade.
- Alla här i verkstaden är entusiastiska. Rally ligger närmast hjärtat för flera av våra mekaniker.
De kan få mycket att jobba med framöver. En andra R5:a väntas anlända någon gång under 2019 och båda bilarna ska förhoppningsvis hållas igång på tävlingar, även när inte Johan finns tillgänglig.
- Jag tycker absolut att vi kommer väl förberedda. Vi har sniffat på den här världen tidigare, i samarbete med Even Management. Mycket är nytt fortfarande, men vi har byggt upp en grundläggande infrastruktur, med bland annat en ny servicelastbil, avslutar den entusiastiske teamchefen.

Sten Forsberg, chef på Volkswagen Sverige, ser också mycket positivt på den nya inriktningen.
- Efter framgångarna med Polo i rallycross och Golf i banracing har nu Volkswagen Motorsport byggt denna Polo GTI R5 som väckt stort intresse bland många rallyfans i världen. Vi ser fram emot vad vår nyblivne världsmästare i rallycross, Johan Kristoffersson, kommer att prestera i den under året.
18-12-09 Olle Erixon, 2018-års codriverstipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond - samt en specialutmärkelse till Viktor Niemistö
28-årige Olle Erixon är den tionde stipendiaten i Thomas Carlssons Minnesfond.

Minnesfonden förvaltas av Katrineholms Motorklubb, och utser årligen ett stipendium till en ung och lovande codriver, lite av "Årets Codriver" i Rallysverige.

Denna gång går det alltså till en seriös och målmedveten codriver tävlande för just Katrineholms MK, som är mycket uppskattad både i och utanför tävlingsbilen. Man kan säga att han på sätt och vis är född in i bilsporten, där hans far är den kände "Göran X:et Erixon", som härjade i Rally, Rallycross och Backe på 80/90-talet. Själv började hans karriär i Karting runt 10-års ålder, där han hade stora framgångar i MKR-serien under flera år. Sedan har han själv även kört lite racing, innan han runt 2014 hittade in i rallybilen, och verkligen hamnade rätt på codriversidan.

Från att börja på den lokala och regionala planhalvan, har utvecklingen gått rasande fort och han snabbt blivit en efterfrågad codriver med hela landet som arbetsfält.

Olle Erixon är flitigt anlitad av många svenska rallyåkare/team, och beröms för att vara en glad och grym teammedlem där det är 100% fokus på sin uppgift som levereras med stor precision. 2018 ledde detta till ett SM-silver med Eddie Lundqvist.
- Shit vad överraskad jag blev, säger en smått chockad Olle när han helt ovetande får beskedet och stipendiet på klubbens julfest i fredags kväll. - Smått galet men grymt roligt att bli uppmärksammad med en sån utmärkelse, detta hade jag ingen om, man är klart hedrad, säger en glad Olle Erixon med hela ansiktet leende. - Detta sporrar bara ännu mera avslutar Olle.

Han har fått omdömet som noggrann, fokuserad och engagerad codriver som alltid har koll på läget, både i och utanför bilen. Ja precis det som krävs av en codriver för att ett team skall nå framgångar. Och för 2019 har han fått förfrågningar om utlandsstarter, men väljer i första läget att fortsätta med Eddie, och som de säger på sin teamsida
- "Vi har oavslutade affärer i Rally-SM", ja det finns ett SM-Guld som hägrar.

Thomas Carlssons Minnesfond har för 2018 även beslutat utdela en specialutmärkelse till ett en codriver som gjort något speciellt. Denna går till Viktor Niemistö, som kämpat hårt och målmedvetet efter en allvarlig trafikolycka i yngre år, men nu som rullstolsburen visat att det går att satsa och vara en seriös codriver.
18-12-07 Ta chansen att vinna en provkörning i en utvald tävling i en Fiesta R5 och Fiesta R2 rallybil
GN Motorsport kommer 2019 erbjuda Hankook cup i samarbete med Södra Bilsportförbundet och Sydsvenska Rallycupen ”SSRC”.

Ungdom och C-förare upp till 22 år tävlar i Södras Öppna Sprint DM om en provkörning i en utvald tävling i Fiesta R2.

Tävlande över 22 år tävlar i SSRC Prispottlista om en provkörning i en utvald tävling i Fiesta R5.

Utöver ovan priser kommer ytterligare priser i form av däck och presentkort att delas ut till Hankook cupdeltagare.
18-12-06 Samarbete mellan SSRC och Hankook 2019
Planeringen för Sydsvenska Rallycupen 2019 pågår förstås för fullt. I detta arbetet ingår också att stärka cupens attraktion ytterligare genom olika former av samarbeten med partners som på olika sätt kan bidra.

Vi kan nu offentliggöra att ett sådant inleds med GN-Motorsport och Hankook Rallytires.

Nästa års vinnare av Hankook Competion är den förare på Hankook däck som placerar sig högst i Sydsvenska Rallycupens Prispottslista och får utöver alla andra priser möjligheten att provköra en Ford Fiesta R5 i en utvald tävling hösten 2019.

Poängberäkning helt enligt SSRC:S regelverk.

Regelverk för cuper och serier anslutna till SSRC kommer publiceras kring årsskiftet.

Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen och Sydsvenska Mästerskapet 2019.
18-12-06 Team Ramudden Motorsport lanserar storsatsning - presenterar 2019 förare!
Idag lanserar Ramudden en storsatsning. "2019 blir ett år där vi gör ett försök att synas rejält inom motorsporten" säger koncernchef Hans-Olov Blom.
Vi kommer att starta ett helt nytt Rally team som kommer att åka Rally SM, Sydsvenska Mästerskapen, Svenska och Finska VM rallyt.

Regerande mästare Martin Berglund och Joakim Gevert kommer att försöka försvara sitt guld från 2018 i sin Skoda Fabia R5. "Det var tight förra året och nu kommer det flera nya förare så det blir riktigt kul mästerskap" Säger Martin.

Pontus Lönnström är också regerande mästare och kommer representera teamet med sin nya Ford R2t. "Jag är väldigt glad över den här satsningen och skall försöka göra det absolut bästa av det" säger Pontus.

I tredje bilen hittas Fredrik Karlander och Victor Svensson som efter en kanonsäsong 2018 byter bil och siktar lite högre. "Det är en grym samansättning på teamet. Talang, rutin och ett stort engagemang allt i ett" säger Fredrik

Ny bil har också teamets fjärde förare, Johan Fast skall med ny co driver Alexander Glavsjö ta sig an Sydsvenska Mästerskapet. "Grymt kul att få göra detta i år, vi skall verkligen försöka göra avtryck. Rally Live och SSM är våra parters och vi skall ihop göra något riktigt bra" avslutar Johan.

På Rallycross-sidan kommer vi att fortsätta med Marcus Höglund även 2019. Han är även han regerande mästare och är sugen på att få försvara. Vad programmet innehåller är lite ovisst ännu. "Enligt sann silly season anda så är det fortfarande frågetecken kvar att räta ut" säger Marcus.

De senaste årens Stcc satsning med Brink Motorsport är ett riktigt guldkorn för Ramudden och vi är överens om en att fortsätta ihop men inte riktigt hur. Tobias är fullt upp med sitt arbete och har inte riktigt kommit till pressrelease än men säger att "vi är heltända på att fortsätta vår resa ihop".
18-12-05 Snö inför Hasselsvängen - Sten-Eriks Minne
Den 29 december kör SMK Hälsinge sin tävling Hasselsvängen - Sten-Eriks Minne. Det är en distriktstävling som ingår i Hälsingeserien och körs byvägar med både skog och öppna fält.

Det har börjat snöa i området och mer snö är på väg. Här nedan ser du bilder från SS1 idag.

Anmälan går ut 16 december.
Har du inte anmält dig än så passa på!

» Inbjudan

» Större bild » Större bild
18-12-05 Avslutning av 2018 och målsättning inför säsongen 2019 för Tom Kristensson Motorsport
Den framgångsrika säsongen för Tom Kristensson, SMK Hörby, och codriver Henrik Appelskog, Östergyllens RC, med bl.a. en andra plats i Europamästerskapet för Juniorer U27 och i EM-klassen ERC3 är inne i sin avslutning.

I måndags kväll var det stor prisutdelning för Europamästerskapet i Paris, arrangerat av promotorn Eurosport, med ett 150-tal gäster. Den festliga tillställningen ägde rum på en kryssningsbåt på floden Seine.

Förutom att det var en stor kväll för Tom och Henrik, var det även en stor kväll för deras team, tyska ADAC Opel Rallye Junior Team, som fick ta emot pris för segern i såväl Teammästerskapet som Nationsmästerskapet. Teamet tog även segern i Junior-EM U27 genom Toms teamkamrat, letten Mãrtin Sesks med codriver Renãrs Francis.
- En fantastisk trevlig kväll och kronan på verket för slitet under året, säger en glad och nöjd Tom från Paris.
- Vi hann även med lite turistande och besökte platserna man skall i Paris, Triumfbågen, Louvren och en tur upp i Eiffeltornet.
Till helgen blir det mer festligheter, då det är avslutning med Opel teamet i Tyskland.

Innan dess blir det en tur i veckan till Krakow i Polen och ett besök hos M-Sport Polen. Då blir det bl.a. test av Ford Fiesta R2, den enhetsbil som man tävlar med i Junior VM, J-WRC, och som tillhandahålls av M-Sport Polen.
- Det är inte någon hemlighet att min målsättning för 2019 är att tävla i J-WRC, säger Tom.
- Vägen dit är dock både lång och krokig för att få ihop budgeten. Jag lägger ner i stort sett all min vakna tid utanför jobbet i jakten på sponsorer, så jag hoppas verkligen att det går i lås för att ta nästa steg i karriären, säger Tom, när han gör en snabbvisit hemma i Hörby.
- Vi har dessutom gjort en film som berättar om vägen från när jag började tävla i Volvo Original 2010, utan någon annan målsättning än att sladda och ha kul. Hur jag sedan, bl.a. med hjälp av min "mentor" Christer "Krabba" Håkansson, ändrade inställning till tävlandet och även livsstil, till en tydlig målsättning, som har gjort att jag är där jag är idag.
- Jag kommer att använda filmen i mina föreläsningar om hur man kan förändra genom att sätta upp mål och att få en drivkraft att nå dem, avslutar Tom.

J-WRC avgörs i fem av deltävlingarna i WRC: Rally Sweden, Tour de Corse på Korsika, Rally Italia Sardegna, Rally Finland och Wales Rally GB.
18-11-29 Andersérs växlar upp - startar rallyteamet Max RPM!
Salabon Johan Andersérs lånade tidigare i år ut sin BMW grupp H-bil till Patrik Flodin och Göran Bergsten. Duon rattade bilen med stor framgång och kammade hem SM-guld i den tvåhjulsdrivna trimmade klassen.
- Det har varit en fantastisk och spännande säsong med Patrik och Göran och nu är BMW´n såld, berättar Johan Andersérs.

Han växlar nu upp och har startat rallyteamet Max RPM. Inför nästa års säsong har en Skoda Fabia R5 införskaffats:
- Bilen anlände under hösten och målsättningen är att Patrik och Göran ska få köra den i både Rally-SM, SM-sprinten samt i både Svenska Rallyt och det finska VM-Rallyt, säger Johan.

Under hösten genomföres ett test utanför Enköping då Patrik fick sätta sig bakom ratten i Skodan för första gången. Ett test han var mycket nöjd med.
- Det var en otrolig känsla direkt, lite som handen i handsken. Jag är otroligt tacksam för att Johan och Max RPM ger oss den här möjligheten tillsammans med mina sponsorer Monitor och Automile. Nu ser jag verkligen fram emot 2019. Det kommer att bli sjukt roligt, säger Patrik Flodin.

Temet Max RPM har även införskaffat en Crosskart Xtreme från en ny svensk
tillverkare och äger även en nybyggd Toyota Corolla grupp H rallybil:
- Vad vi kommer göra med dem är ännu inte klart. Kanske Toyotan kommer säljas, säger Johan.

Ny i teamet är Claes Åström som kommer att ansvara för servicen.
18-11-27 Vem blir årets Codriver?
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond kandidatnamn för 2018.
2009 instiftades minesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande Codriver. Normalt är det föraren i ett rallyteam som får den mesta uppmärksamheten, men då minesfonden för Thomas Carlsson, som var en framstående Codriver med SM och utlandssegrar i meritlistan, instiftades av Katrineholms Motorklubb, var det naturligt att fokus skulle vara på en Codriver. Utmärkelsen har utdelats nio gånger, och har blivit lite av "Årets Codriver" i rallysverige.

Så nu söker minnesfonden namnförslag på den som skall få utmärkelsen 2018, den tionde stipendiaten.

De tidigare stipendiaterna har onekligen låtit tala om sig,

2009 Christer Carlsson
2010 Miriam Walfridsson
2011 Martin Holmdahl, specialpris till Ola Kilestad
2012 Johan Lövgren
2013 Christoffer Bäck
2014 Sofie Lundmark
2015 Andreas Johansson
2016 Jim Hjerpe, specialpris till Johan Johansson och Ida Lidebjer
Granberg
2017 David Arhusiander.
2018 ??

Officiell webbsida http://www.kmk.nu/ThCarlssonsMinnesfond/

Och vill någon hedra minnesfonden med en gåva så är detta BG nr rätt val: 790-7249
Det går mycket bra att höra av sig om man efter insatt belopp vill ha ett gåvobevis.
(Tänk gärna på att ett gåvobevis kan vara en bra present att ge bort till den som redan har allt)

Förslag på namn till stipendiat 2018 tillsammans med en kort beskrivning, lämnas via mail på: info@kmk.nu
Senast 1 december vill vi ha in förslagen.
18-11-26 Så här körs SSRC och SSM 2019
Sydsvenska Rallycupen går nu in på sin elfte säsong och med bara några månader kvar till inledande Simrishamnsmixen är det dags att blicka lite framåt.

Ambitionen i år är tydligt inriktad på att tävlingarna skall representera den trappa av tävlingsformer som erbjuds i de två distrikten Södra och Småland. Därför innehåller Sydsvenska Rallycupen och Sydsvenska Mästerskapet allt från rallysprintar till SM tävlingar.

2019-års kalender i Sydsvenska Rallycupen omfattar totalt sju tävlingar. Dessa sju är en blandning av gamla bekanta och tillkommande nya tävlingstillfällen i lite förändrade former. Nytt för året är att 4WD och 2 WD inte kör exakt samma tävlingar som Grupp E, Grupp F och Ungdomsklasserna. Alla klasser får ta med sig poäng från sex deltävlingar in i den sammanlagda Prispottslistan

Sydsvenska Mästerskapet har sex deltävlingar totalt, fyra tävlingar är gemensamma med Sydsvenska rallycupen medan två är gemensamma med SM-serien i rally, de två sydländska SM tävlingarna South Swedish Rally, SSR, och Rally Blekinge.

Finalen kommer som vanligt att köras som en naturlig avslutning på säsongen men även här planeras för nya upplägg. Klart så här långt är förstås att en del av prispottens totala mer än 200.000:- kommer att fördelas här. Liksom 2018 körs finalen i Skåne efter alla år i Småland. Kristianstad blir värdar för evenemanget och utlovar både fina vägar och plats för alla i finalfesten med prisutdelning både för SSRC men tävlingen blir också sista deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapet.

Mästarmötet i slutet av juli blir detta år en vanlig inbjudningstävling i form av en rallysprint och en av tävlingarna för standardklasserna i SSRC. Men likväl en tävling värd att besöka och se bilar och besättning på nära håll.

Tävlingskalender Sydsvenska Rallycupen
6 april Simrishamnsmixen Simrishamns MK Alla klasser
26 april Silverratten Älmhults MK 4WD och 2WD
18 maj Midsommardansen Ljungby MK Alla klasser
15 juni Temahallen rallysprint Hässleholms MK Grupp E, Grupp F, Ungdom
29 juni Dackefejden Wäxjö MS 4WD och 2 WD
27 juli Mästarmötet Älmhults MK Grupp E, Grupp F, Ungdom
10 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK Alla klasser
31 augusti Skilling 500 Skillingaryds MK Alla klasser
14 sept TV-svängen SMK Hörby Alla klasser
26 oktober Finalen Kristianstads MK *
*) Finalen är sista deltävlingen för 4WD och 2WD samt finaltävling för kvalificerad från övriga klasser

Tävlingskalender Sydsvenska Mästerskapet, klasserna 4WD 2FWD 2RWD R2
26 april Silverratten Älmhults MK
31 maj SSR SSR
29 juni Dackefejden Wäxjö MS
22 sept Rally Blekinge Asarums MS / Olofströms MK
26 oktober Finalen Kristianstads MK
18-11-22 Seffle City Motor Challenge 2019
Ett av målen i projektet Säffle City 2.0 är att skapa ett mer attraktivt och levande centrum i Säffle. Under ett av projektmötena med föreningslivet väcktes bland annat tanken att skapa ett motorevenemang i Säffle city. Ett motorevent som kan involvera alla motorintresserade Säfflebor.

Det ska inte bara vara renodlad rallytävling där man behöver rallylicens och rallybil utan en tävling som attraherar den motorintresserade som idag inte har någon laglig möjlighet att kunna tävla med sin bil lokalt. Säffle har en lång tradition av motorintresse och det finns bland allt ifrån ungdomar till seniorer på hög tävlingsnivå.

Säffle Motor Club tände på alla cylindrar på idén på ett nytt motorevent och snabbt växte det fram, Seffle City Motor Challenge! En tävling som kommer att genomföras inom ramen för regularity-reglementet med möjligheten att lösa en engångslicens

Säffle Motor Club ska nästa år genomföra L-E Torph Memorial i Säffle igen då det 2019 är 30 år sedan L-E Torph, Säffle MC-föraren, tragiskt avled i samband med Monte Carlo-rallyt.

Rallyt kommer att ingå som deltävling två i Svenska Rally-cupen. Cupen lockar många deltagare från hela landet och Norden. Nytt för 2019 är dock en helt ny specialsträcka och unik satsning för Sverige, en sträcka mitt i centrum av Säffle!

L-E Torph Memorial kommer att gå genom Säffles vackra landsbygd och avslutas med sträckan där även Seffle City Motor Challenge kommer att avgöras. Datum för detta är den 8 juni 2019.

Under denna dag kommer delar av Säffles centrum spärras av. Det kommer att skapas säkra publikområden där man besökare kan följa rallyt och ta del av kringarrangemangen.

I samband med dessa tävlingar är tanken att arrangera många kringevenemang i centrum (t ex lådbilsrally, shoppingrally, pensionärsrally, rallyfilmer på Saga, korteger, torgfest mm) för att attrahera mycket publik. Allt tillträde kommer att vara kostnadsfritt för publiken. Fordonsgymnasiet kommer att vara en självklar part i hela arrangemanget och många föreningar och företag kommer att involveras.

Tanken är att det ska bli en stor motordag i Säffle kommun för både invånare och besökare och att med Seffle City Motor Challenge kunna sätta Säffle ordentligt på kartan i ett redan rallyfrälst Värmland!

Om utvärderingen av Seffle City Motorsport Challenge med kringaktiviteter faller väl ut kan det bli ett årligt återkommande evenemang. Då finns det dock möjlighet att lägga det på annat datum under sommaren så att ännu fler besökare kan attraheras av tävlingen.

Säffle MC tillsammans med Säffle kommun
18-11-19 KAK Midnattssolsrallyt 2019 i Örebro som en hyllning till Stig Blomqvist
KAK Midnattssolsrallyt, Sveriges största och ett av Europas finaste historiska rallyn kommer 2019 att köras med Örebro som centralort för hela tävlingsarrangemanget.

Tävling kommer att arrangeras som en hyllning till en av världens främsta rallyförare Stig Blomqvist, uppväxt och boende utanför Örebro.
Tävlingens dagsetapper kommer att utgå från Örebro och omfattar Örebro med kringliggande kommuner. Tävlingens datum är, som tidigare meddelats, 10-13 juli 2019 och genomförs i samarbete mellan KAK och lokala motorklubbarna.

Stig Blomqvist, som erövrade världsmästartiteln i rally 1984, säger:
”Det ska bli skoj med Midnattssolsrallyt i Örebrotrakterna. Det var tillsammans med de här motorklubbarna och på de här vägarna som jag började köra rally en gång i tiden. Att få visa upp mina hemtrakter under Midnattssolsrallyt med slottet mitt i Örebro centrum för alla deltagare och gäster är naturligtvis jättekul.”

Örebrokompaniet är Örebro kommuns marknadsbolag och har uppdraget att marknadsföra Örebro. Uppdragsgivare är Örebro kommun och Örebrokompaniet har i uppgift att värva, initiera, och leda evenemang som är bra för Örebro stad men även för hela regionen. Jimmy Führ, på Örebrokompaniet säger:
"Att KAK väljer Örebro som centralort för Midnattssolsrallyt 2019 är jättekul. Örebro-kompaniet har inom ramen för projektet Stora Evenemang i Örebroregionen tillsammans med KAK och de regionala motorklubbarna tittat på möjligheten att arrangera rallyt i Örebro tillsammans med övriga kommuner i regionen under lång tid. Det känns mycket positivt att vi nu kan vi gå ut med denna nyhet, säger Jimmy Führ på Örebrokompaniet.

Att det dessutom blir ett hyllningsevent till en av vår absolut största motorsportsikoner rallyvärldsmästaren Stig Blomqvist från Örebro kommer att göra Midnattssolsrallyt 2019 till något alldeles extra. Örebro kommer att bubbla av historisk motorsport under dessa dagar och många kommer att resa långt för att vara en del av detta."
18-11-18 Säffle MC att göra comeback som arrangör av ett större rally!
Nästa år kommer Säffle MC att göra comeback som arrangör av ett större rally! Efter några år av frånvaro för tävlingen Lars-Erik Thorphs Memorial kommer vi tillbaka och datumet är satt till den 8/6 2019.

Det är 30 år sedan som L-E Torph så tragiskt förolyckades i en olycka i samband med Monte Carlo-rallyt och 30 år sedan den första upplagan av tävlingen gick av stapeln.

Det är även med stor glädje som vi idag också kan berätta att tävlingen kommer att ingå i Svenska Rallycupen 2019 som deltävling nummer två. Svenska Rallycupen är en rikstäckande populär cup som hade hela 270 anmälda till sin final tävling nu i höst! Vi tackar för förtroendet från SRC att låta oss ingå i cupen och tror oss kunna presentera en tävling som kommer att tilltala både cupen, tävlande och publik!

För att arrangera en tävling av den här omfattningen krävs det nuförtiden mellan 250-300 ideellt arbetande funktionärer så vi tar välkommet emot alla frivilliga som vill jobba med oss under L-E Torph Memorial 2019!

Säffle MC har ytterligare en överraskning att presentera i anslutning till L-E Torph Memorial. Detta kommer att ske samarbete med Säffle kommun, men mer om det kommer i slutet av vecka 47. Men vi kan säga så mycket som att det kommer att bli ett unikt rally-event som det var länge sedan man såg i motorsverige... Så håll ögon och öron öppna för mer rallynyheter från Säffle MC och Säffle kommun.

Tävlingsledningen Säffle MC
18-11-17 Kalendern presenterad, så körs Svenska RallyCupen 2019!
Lördagskvällen på festlokalen Safiren i Katrineholm innehöll inte bara prisutdelning och fest när årets säsong av Svenska RallyCupen skulle summeras. För bara några minuter sedan rullades 2019 års tävlingskalender upp framför ögonen på de samlade gästerna.

Presentationen följdes med spänning av de tävlande och dess team, snabbt kom också positiv respons från de tävlande som fick se en kalender om sex deltävlingar 2019, en mix av nya och gamla arrangörer.
- Det har varit några hektiska veckor sedan vi sa "go" för en ny säsong, trots att vi varit sent ute har vi haft fler ansökningar än någon gång tidigare. Arrangörerna har stått på rad för att få vara med, trots det har arbetet inte varit lätt. Det gäller att få geografisk och kalendermässig spridning, men också för att tajma in de luckor som finns i kalendern för att undvika krockar, hälsar Crister Nystrand som finns i cupens organisation.

Cupen inleder 2019 med Götenerundan hos Götene MK, det blir en västsvensk turné i inledningen där L-E Torph Memorial Rally i Säffle blir andra stoppet. I början på augusti körs Kullingstrofén innan serien går öster ut. EMK-Kannan i Eskilstuna blir höstens första deltävling innan ytterligare en helt ny arrangör för cupen dyker upp. Rasbo MK med Bresontrofén kommer avgöras med Tierp Arena som bas, en tävling som väntas bjuda på flera överraskningar. Final sker i och med Marknadsnatta sista helgen i oktober!
- Ser ut som en riktigt spännande säsong, nya tävlingar och arrangörer ger ny energi för cupen. Samtidigt kommer nya personer in i organisationen till 2019 för att fortsatt lyfta statusen, det kommer det bli ännu en succé, avslutar cuporganisationen.

Svenska RallyCupen 2019:
11/5: Götenerundan, Götene MK.
08/6: L-E Torph Memorial Rally, Säffle MC.
03/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
31/8: EMK-Kannan, Eskilstuna MK.
14/9: Bresontrofén, Rasbo MK/Tierp Arena.
26/10: Marknadsnatta, V:a Östergötlands MK.
18-11-15 Mattias Adielsson kör finalen i Franska Mästerskapen i rally med SainteLoc
Mattias Adielsson, rallytalangen från Göteborg, kommer nästa helg köra den sista deltävlingen i det franska rallymästerskapet för teamet SainteLoc med en Citroen C3 R5. Kartläsare denna gång blir skotten Stuart Loudon med erfarenhet från WRC.
- Den här möjligheten dök upp ganska snabbt och då gäller det att vara redo. Jag körde några tävlingar i Frankrike när jag tävlade med Peugeot 208 i R2 så jag vet att det kommer att bli en häftig tävling. Jag har dock aldrig tävlat i Rallye du Var, men jag har kört träningen ett år, mycket fina asfaltsvägar som är riktigt utmanande, säger Mattias Adielsson.

Rallye du Var består av 12 specialsträckor och starten sker på fredagen den 23 november. Efter att de 12 specialsträckorna på totalt 21 mil har körts, kommer målgången vara på förmiddagen söndagen den 25 november.
- Det blir kul att få prova ytterligare en R5 bil, vårt fjärde märke de senaste åren. Blir spännande att se hur Citroenen fungerar på asfalt jämfört med de andra som jag testat och teamet SainteLoc känner jag mycket väl och de är lika proffsiga som ett fabriksteam. Roligt att få köra på asfalt igen och jag tror att testet vi kommer att ha innan tävlingen blir riktigt värdefullt för att hitta rätt känsla. Vi kommer också att ha ett riktigt duktigt grusteam som består av Mattias Olsson och Andreas Johansson. Deras arbete blir mycket värdefullt då de åker sträckorna innan vi kommer och rapporterar eventuella förändringar på vägen till oss, avslutar Mattias Adielsson.
18-10-30 Röjsel summerar framgångsrik säsong
Den startade med besvikelse och problem, men fortsatte i succé´. Säsongen 2018 innehöll både med och motgångar, men övervägande framgång för team Röjsel

Att Daniel Röjsel och Nicklas Edvardsson skulle komma till start i SM-premiären i Vännäs med Kitcar-Opeln blev, efter många bud, klart strax före anmälningstiden gick ut. Många ifrågasatte bilvalet då en motor på ynka 1600cc skulle bli svår att hävda sig med bland SM-eliten. Daniel hade några veckor tidigare gjort ett test med bilen och valet var självklart, trots att han, både 2016 och 2017 sinkats av en Ford Fiesta med "för liten" motor. De bröt dock tävlingen i Vännäs av tekniska skäl men många skulle däremot ändra uppfattning om bil och även se Daniels förartalang när han, med samma bil, vann 2WD-klassen i LBC-ruschen i Lima för andra gången. Strax innan kom ekipaget 4:a i SM-debuten i 4WD mot internationellt motstånd i Östersund Winter Rally med en Ford Fiesta R5. Samma bil som han och Nicklas tog SM-silver i sprint med under SM-veckan i Skellefteå i mars månad, bakom klart mer rutinerade Mattias Adielsson och före minst lika rutinerade Jörgen Jonasson.
- Trots att vintersäsongen började tungt med tekniska bekymmer fick jag ändå chansen att visa vad jag går för. Att jag kan prestera i underläge är helt klart, längtar dock tills jag får prestera med "rätt förutsättningar" sa Daniel efter vintern.

Vintersäsongen satte sina spår hos co-driver Edvardsson, som klev åt sidan på grund av sjukdom. In klev Mikael Johansson och fick lotsa Daniel i SSR och Rally Askersund. Två SM-tävlingar där farten helt klart fanns, men Kitcar-Opeln helt enkelt sa ifrån vid båda tillfällena. Därefter provade Daniel lyckan inom banracing efter 5 års uppehåll när han deltog i Swedish GT på hemmabanan i Anderstorp. Trots att han var sin egen chefsmekaniker, körde helt utan radiokommunikation, fick 30kg viktillägg och 20 sekunder tillägg vid depåstoppet, körde han in på en 2:a respektive en 3:e plats vid tävlingen, efter att bland annat kört om Thed Björk...

Kitcar-Corsan preppades till SM-veckan i Helsingborg. Tävlingen, som Daniel knappt lagt några förberedelser på, blev hans absolut bästa i hela karriären hittills. Lotsad av sambon Matilda, dock utan noter, vann hann samtliga omgångar överlägset och tog sitt första SM-guld. När förutsättningar är rätt...

Daniel hade beslutat sig för att inte fortsätta köra SM efter sommaruppehållet. Mestadels för att det var teoretiskt omöjligt att köra om segern då han saknade så pass mycket poäng. Istället gjorde han iordning samma Formula Ford som han 2013 vann Nordiska mästerskapet med i klassen Formula Ford Zetec. Bilen körde han i Jubileumsracet på Scandinaivan Raceway i Anderstorp och tog en trippelseger.

Säsongens sista tävling blev rallytävlingen Malmjärn Runt i Hofors i mitten av september. Det var första gången han körde Kitcar-Corsan på tävlingen, som han tidigare har vunnit i den andra Corsan. Bilvalet visade sig dock, första gången denna säsong, vara riktigt dåligt. Tungt fuktigt grus på vägarna gjorde att Daniel, lotsad av Mikael Johansson, tappade cirka 1 sek per kilometer mot tidigare år i den andra bilen. Det märktes även på resultatet då han blev 4:a.
- Att ta mitt första SM-guld och att göra comeback i banracing är helt klart det som sätter prägeln på sommaren. Jag har lärt mig en hel del under årets gång och hoppas att jag kan sätta mycket av det i verk i framtiden, avslutar Daniel.

Daniels framtida karriär går ett år i taget. Även om prestationer under tävlingar, hur bra de än må vara, inte räcker till att komma vidare något nämnvärt på karriärstegen finns ändå tron kvar om att det ska vara fallet. Rätt kontakter och personer som trofast jobbar i kulisserna bakom Daniel är ett måste. Det självklara framtidsalternativet är Junior-VM, som verkar vara den bästa språngbrädan, om det inte vore för den budget som krävs och inte heller är anpassad för företag med marknad inom enbart Sverige. Tills dess att dem rätta ingredienserna är på plats kan Daniel bara göra det han är bäst på. Nämligen köra bil från punkt a till b på kortast möjliga tid, med rådande förutsättningar och göra det med glädje. Han tävlar inte för någon annan än sin egen skull och de som står närmst, såsom familj, vänner och samarbetspartners. Får det är få som verkligen förstår branschen och varför vissa verkar lyckas bättre än andra, utåt sett.
18-10-29 Jacob och Stefan avslutar säsongen med en seger
Tävlingen Marknadsnatta i skänninge som avslutade Svenska rallycupen brukar bjuda på en tuff tävling, så även denna gång. Upp till 1.5 dm snö på sträckorna skulle bli utslagsgivande.

Fem sträckor skulle köras där Johan Holmberg tog första sträcksegern, en snurrning på ss2 gav tidstapp där istället Jacob Jansson och och Stefan xx var snabbast och tog upp ledningen. Jacob och Stefan Gustavssonökade upp marginalen på ss3 och höll jämt tempo dagen ut till seger.
- Riktigt skön att få avsluta på topp efter den här tunga säsongen, kul att få visa att när allt funkar är vi att räkna med, säger Jacob.
18-10-27 Marknadsnatta, kylig säsongsfinal i Svenska RallyCupen
Arrangerande Västra Östergötlands MK möttes på delar av tävlingsområdet av snö när lördagsmorgonens arbete inför Marknadsnatta drog igång. Tävlingen med 205 startande var stor säsongsfinal för Svenska RallyCupen där priser om över en kvarts miljon stod på spel!

Fem sträckor där Johan Holmberg tog första sträcksegern, en snurrning på ss2 gav tidstapp där istället Jacob Jansson var snabbast och tog upp ledningen. Jacob och Stefan Gustavsson ökade upp marginalen på ss3 och höll jämt tempo dagen ut till seger. Jari Saarinen tappade tid med punktering på ss1, var snabbast på ss3 och avslutade klart snabbast på ss5. Bonuspoäng för detta var nära att räcka långt för slutlige tvåan. Dagens fyra, Anton Eriksson, klarade cupsegern i Svenska RallyCupen tre poäng före Saarinen. David Dannevall och Mikael Hallqvist bröt båda finalen i B/C klassen, behöll samma ordning i tabellen.

Lars Engström och Emil Karlsson delade ledingen i A-förarnas trimmade 2wd klass på ss1, Emil och co-driver Jessica Larsson tog över ledningen på ss2 och höll den dagen ut. Segern innebar 1:a plats i Svenska RallyCupen före tävlingens trea Fredrik Eriksson. Andraplats i tävlingen tog Niklas Hägg i VW Golf MK4 KitCar.

Sjunde plats totalt, snabbast med tvåhjulsdriven bil var Thomas Bryntesson, EM/VM rutinerad i rallycross. Thomas och Johan Mattsson vann b-klassen 8,4 sekunder före Pontus Florin, in som trea Emil Johansson med sekunden uppåt. I tabellen kunde Florin plocka segern före Jimmy Ekström.
Sent i startfältet och delvis tävlande i mörker gav inga besvär för c-förare Adrian Ring, med Johan Johansson i högerstolen var tempot högt. Tillhörde de snabbaste 2wd bilarna totalt under dagen, vinner klassen stort före Kim Petersson. Johannes Brolin var klar cupmästare, upp som tvåa Jonas Björk.

Jan Åhlander / Anders Lind skruvade upp tempot under dagen i Appendix K, tog segern i finalen före klare mästaren Arne Bäckström. Fyra i tävling och tvåa i cupen ses Björn Ask.

Tobias & Anders Isaksson körde förbi Rickard Gustafsson på sista sträckan om seger i tävlingen, klare cupmästaren i VOC/grupp F bland A/B-förarna Isac Nordström slutade trea. Placeringarna kastades om i tabellen där Andreas Hulström slutar tvåa, Rickard trea och Joakim Ellner Landberg fyra.
Tider för fjärdeplats i A/B tog Linus Harling / Viktoria Johansson hem c-klassen, segern 26 sekunder till Johan Holm, liknande marginal till trean Magnus Lindqvist. Tim Palmqvist klar cupmästare, Holm andraplats i cupen

För grupp E körde Andreas Rosén / Linus Isaksson snabbast, inte bara A/B klassen i tävlingen utan också segern i Svenska RallyCupen. För tävlingen 46 sekunder till Tobias Söderholm, i tabellen Alexander Broberg som tvåa. Niklas Ahlberg körde snabbast som c-förare, seger 1,5 sekund före Sebastian Dahl som plockade in tid på sista sträckan. Tredjeplats tog Nicklas Johansson vilket gav samma plats i totala grupp E tabellen.

I Ungdomsrally var det stenhård kamp, först ut på vägarna, klarade förhållandena bäst gjorde Kalle Gustafsson, till mål 9,5 sekund före Oscar Östlund. Tredjeplats för Isak Arvidsson före Isak Vikman och Tim Lagerstam.
I tabellen var klassen den hetaste, sex poäng mellan de fyra främsta efter sex deltävlingar. Lagerstam vinner före Östlund, Vikman och Gustafsson.
18-10-24 Stor rallyfinal i Marknadsnatta, Svenska RallyCupen 2018 går i mål
Anrika tävlingen Marknadsnatta med Skänningeklubben Västra Östergötlands MK som arrangör blir stor rallyfinal, Svenska RallyCupen tar säsongsfinal och totalt anmälde sig 270 tävlande. Närmare 220 fick en startplats efter gallring utefter tidigare deltagande i ingående cuper.
I fyrhjulsdrift gör framför allt Anton Eriksson och Roland Eliasson upp, de toppar tabellen inför helgens final. Men långt bakom är inte östgöten Jari Saarinen som gillar ”hemmatävlingen”. Om segern kommer det bli hårt, MK Kopparbergs Jacob Jansson och gotländske SM medaljören Johan Holmberg är namn i tävlingen. Tre b-förare med David Dannevall, Mikael Hallqvist och Örjan Vahlund.

Totalt 60-talet bilar i Trimmat 2wd, hälften A-förarna där Emil Karlsson och Fredrik Eriksson går sist ut i seedade listan, det är dem två som gör upp i Svenska RallyCupen. I fältet finns också Simon Johansson, Mats Larsson, Johan Svensson och Robert Eriksson som skuggar i tabellen.
Höga startnummer för B-förarna, med startnummer 164 inleder Pontus Florin klassen och har en poäng tillgodo på Jimmy Ekström. En riktig östgötaliga jagar ledaren med även Emil Johansson och Andreas Ekström bakom på startlinjen.
Sista klass ut som får räkna med mörkerkörning mot slutet av dagen, när klare mästaren står över går Kristoffer Gustavsson först ut följd av Jonas Björk, Wille Lennartsson och Adrian Ring - den sistnämnde med JWRC kartisen Johan Johansson i högerstolen.

Appendix K för Svenska RallyCupen ses 10-talet tävlande, Arne Bäckström, Björn Ask och Dan Andersson inleder startfältet likt de toppnamn de är, kan utmanas av förare som Dick Larsson och Charles Andersson.

Grupp F/N, VOC klassen inleds med klare mästaren Isac Nordström, tätare blir det om poängen bakom med Joakim Ellner Landberg, Andreas Hultström och Rickard Gustafsson, fem poäng mellan dem tre vid start. Totalt 20 bilar i A/B klassen och 10-talet c-förare senare i startfältet. C-klassen saknar klare mästaren Tim Palmqvist, som tvåa i klassen Johan Holm och bakom jagar Linus Harling och Hampus Lindqvist som delar poäng inför helgen – de båda kan nå andraplats i tabellen vid maximal utdelning.

Grupp E kommer med 15 ekipage, Andreas Rosén är med och krigar i tabelltoppen och jagar avancemang, vidare ses Mikael Johansson och Tobias Söderholm bland A/B-förarna. Nicklas Johansson är bäste c-förare i den gemensamma tabellen, om klassen också Pär Henrik Andersson, Joakim Blansch och Tobias Petrini.

De första 11 startnumren i tävlingen till Ungdomsrally med ledande Tim Lagerstam först på vägarna, följs av Oscar Östlund, Isak Vikman, Kalle Gustafsson – med också snabbe smålänningen Calle Carlberg.
18-10-21 Rallysverige kan andas ut, Svenska RallyCupen kör vidare 2019!
Sedan slutet på sommaren har organisationskommittén för Svenska RallyCupen funderat på fortsättningen av den framgångsrika serien. Det krävs åtskilliga timmar för cupens arbete, inte bara under tävlingshelgerna utan också före, efter och under säsongen! Tidsbrist samtidigt som andra medlemmar i cuporganisationen vill trappa ned gav funderingarna kring en timeout, något som presenterades i hopp om att nya krafter vill stötta in.

Det dröjde inte heller länge förrän det började komma in idéer och förslag på intressanta lösningar, vi har gått vidare med några
intressenter och har nu tagit beslutet att köra vidare 2019, hur den slutliga organisationen ser ut presenteras under hösten!
- Först måste vi arbeta fram en bra kalender, vi är sent ut - tidigare år har kalendern redan varit klar vid den här tiden! Nu öppnar vi upp anmälan för arrangörer och det med kort varsel. Några arrangörer har redan hört av sig men vi behöver fler för att få till en bra spridning i regionen, men också hitta rätt datum för att inte få kalenderkrockar.

Är du arrangör 2019 och sugen på att köra en deltävling, hör av er till oss med lite kort information om framför allt ert sökta datum och lite kring upplägget för tävlingen!

Grundkravet på tävlingsarrangörerna är som tidigare:
* 1-dagarstävling, ok med fri besiktning fredag kväll.
* Önskemål om cirka 50km SS.
* Noter av BMsport.se - Barth.
* Arrangörer skall minst kunna ta emot 180 startande, gärna ända upp emot 220 startande (grundat på årets intresse).
* Liveresultat på webben.
* Tänk på att deltagarintresset från de aktiva är stort, det går kanske inte att ha med ett flera stora cuper och serier i er tävling.

Cuporganisationens måtto: Det skall vara enkelt och positivt att vara arrangör och tävlande i Svenska Rallycupen.

Så erfarna, engagerade och aktiva rallyarrangörsklubbar, ta chansen och lämna in ert intresse att arrangera en deltävling i Svenska Rallycupen 2019.

Maila in er intresseanmälan med tillhörande kort presentation av tävlingsupplägg och datum så fort som möjligt!
Hör av er till: info@svenskarallycupen.se
18-10-21 Opel Motorsport utser Elias Lundberg som fabriksförare i deras juniorteam 2019
Under prisutdelningen för ADAC Opel Rallye Cup där Elias Lundberg och co-driver David Arhusiander prisades för deras vinst i cupen med bland annat en prischeck och pokaler. Men det skulle visa sig bli mer än så. Opel Motorsport var på plats för att utse en förare från cupen till deras fabriksteam 2019. En jury på 5 personer har bestämt sig, Elias Lundberg är föraren de vill se i sitt team till 2019 för att köra Junior-EM.
- Känns så sjukt häftigt att ett fabriksteam vill ha mig som förare! Det är verkligen en stor dröm som blir uppfylld, säger en lycklig Elias efter prisutdelningen.

Nu väntar vidare diskussion med Opel för att komma överens om ett kontrakt.
18-10-19 Landets största prisbord i en enskild klass fördelades i Örebro
Det var sedvanlig feststämning när vinnarna skulle hyllas och landets största prisbord i en enskild klass skulle fördelas. Såväl SverigeSerien som SommarSerien och VinterSerien i VOC Mekonomen Rally samlades som traditionen bjuder i en gemensam festkväll och prisceremoni. Precis som vanligt var omgivningarna av hög klass, den här gången utgjorde ett samarbete mellan Örebro Konserthus och Restaurang Umami fond för evenemanget. Och för de som ville fortsätta natten efter prisutdelning och kvalitetsmiddag så bjöd också klassen alla som ville på fashionabla nattklubben Ritz.

Att VOC Mekonomen Rallys nationella serier avslutas med ståtlig prisutdelningen på kvällen efter SverigeSeriens final är en mångårig tradition.
- Det är klart att de ska vara en fest med stil när landets största rallyklass ska fira av säsongen, säger klassansvarig Roger Fransson.

Dignande prisbord
I år hade prisbordet som fördelades på kvällen ett värde på drygt 160 000 kronor. En betydande del av detta går till alla klassegrare i alla tre serierna som VOC Mekonomen Rally återigen kunde premiera med halva startavgifter i alla tävlingar i samma klass och serie kommande säsong. Stort tack till alla våra arrangörer som som gör detta fantastiskt fina pris möjligt för oss att dela ut.

Men det slutade förstås inte med det. En komplett burbåge från KBT Safety, en hel uppsättning fälgar från klassen själva i samarbete med JC Raceteknik, en Sparco/Mekonomen föraroverall från G Partners, en depåmatta med print från Thorsells Reklam, fria noter från Barth Motorsport och en hel hög med mindre priser återigen från Thorsells Reklam: En uppsättning Team T-shirts med tryck, dito Team Mössor också med eget tryck, VR utrustning, ryggsäckar, collegetröjor, förbandslådor och mycket annat. Inte att förglömma alla pokaler och medaljer sponsrade av klassens leverantör av rallydelar Din Rallyboutique. I år var till och med prisbordet kompletterat med en Magnumbutelj Champagne som i sann Grand Prix anda gick till vinnaren i Elit A skänkt av klassansvariga.
- Faktiskt så många priser att ingen av pristagarna som var på plats gick hem tomhänt. Flera till och med med mer än ett pris i handen.

Totalt alltså priser för väl över 160 000 kronor vilket är klart mest i landet i en enskild klass.

Stort tack för en fantastisk säsong 2018
Säsongen 2018 var säsong nummer 29 i VOC Mekonomen Rally. Klassen fyller faktiskt 30 år nästa år, något som är unikt i hela världen.
- Vad som är än mer unikt är att klassen är en riktigt pigg åldring som nu räknar in över 700 aktiva bilar i sitt register. Och växer! Det byggs nya bilar och äldre bilar som inte tävlats på många år och därför inte finns registrerade hittar också fram ur garagen. Detta saknar motstycke någonstans på vår vackra jord.

Som säsongen och inte minst SverigeSerien anno 2018 utvecklade sig! Det var verkligen strid ända in till den avslutande finaltävlingens allra sista specialsträcka. Mer om detta och om alla klassegrare i egna reportage på klassens hemsida och i pressinformationer.
- Nu samlar vi i klassledningen lite kraft och inte minst så fokuseras att avsluta dialoger för att slutgiltigt kunna presentera alla tävlingar 2019. Den säsongen ser ut att bli lite annorlunda i rallysverige då flera cuper förefaller att ta Time-Out eller tom att läggas ner. Men, 30-årsjubilernande VOC lovar att komma med fulla kalendrar i alla sin tre nationella serier SverigeSerien, VinterSerien och SommarSerien (fattas bara annat ett jubileumsår) även om vi inte är redo att presentera vilka tävlingar som kommer att ingå riktigt än.

Stort tack för en fantastiskt 2018. Vi möts igen 2019 för en jubileumssäsong.
18-10-17 Härlig avslutning på Trendab Rallycup i Allan Widèns Minne
Det blev en härlig avslutning på årets Trendab Rallycup när den sista deltävlingen arrangerades av Enköpings MK med Fjärdhundra som central plats för rallyt i lördags. Förutsättningarna var det bästa tänkbara, med ett fantastiskt väder och en sträcka som skulle köras tre gånger av de nästan hundra anmälda. Att Michael Holmgren Gnesta MK och Håkan Suld Östhammars MK skulle vara tätduo var inte oväntat och det blev Holmgren som tog i det lilla extra som behövdes för att vinna i den tredje vändan och gå förbi Suld i sammandraget. Sedan blev det tre gånger tvåhjulsdrivet i totallistan genom vinnaren i A förare 2 WD Gunnar Ullèn MK Rimo och Anton Hager- Bernats Örsundsbro MK och trean där av Tobias Johansson Films MK i sin comeback efter ett uppehåll. Det blev bra tider för de snabbaste i B förare 2 WD genom vinnaren Claes Åström Rasbo MK (7:a totalt) och tvåa blev Daniel Jansson också han från Rasbo MK och sedan åkte Erik Corell SMK Nyköping in på en fin tredjeplats. Jacob Ekdahl - Uddberg Gnesta MK tog en komfortabel seger i C förare 2 WD fjorton sek. före Ulf Wauge SMK Arboga och på tredje plats Henrik Löthman Rasbo MK.

Den jämna VOC/ Grp F klassen för A-B förare fick Nils Strömgren Fagersta MK som segrare före Sören Wesström Skepptuna MK knappa 1 sek. före Joakim Ellner - Landberg SMK Södermanland på tredje plats som hade fått låna en bil efter kraschen i Rikspokalen för någon vecka sedan.

Anton Haanpää Films MK var snabbast bland C förare VOC / Grp F. en sek. före Robin Jansson Järbo MK och Tobias Åström Rasbo MK. Det blev dubbelt Enköpings MK i topp i Grp. E genom ettan Jonas Larsson och nio sek. därefter kom Jimmie Åhlen på andra plats. Så har vi App. K. klassen -74 och App. K. -90 och i den förstnämnda har vi som vanligt två snabba herrar, denna gång var Tom Silèn Örsundsbro MK snabbast två sek. före Christer Norling Rasbo MK och trea blev Rolf Norlin MSK Hammaren. Men allra snabbast och 23:a totalt var Dick Larsson Rasbo MK i klassen för de lite nyare bilarna med Jonny Nilsson KAK lite drygt sex sek. efter. Ungdomsklassen hade tre startande ekipage och det var Isak Vikman Nora MK som vann före Daniel Suvala SMK Nyköping och trea där blev Wilma Andersson SMK Sala. Nu får vi tacka alla deltagare, arrangerande klubbar, väghållare och publik för detta år med Trendab Rallycup och så ses vi på prisutdelningsfesten den 24:e november i Västerås. ( se inbjudan på vår hemsida)
18-10-17 Lundberg & Arhusiander kör finalen i ADAC Opel Rallye Cup som klara mästare
Tyskland, Tjeckien och Österrike är länderna som 20-åriga juniorlandslagsföraren Elias Lundberg med co-driver David Arhusiander kommer att avsluta sin säsong i. 3-Städte-Rallye, som tävlingen heter, körs nämligen precis på gränsen mellan de tre länderna.

Tävlingen körs på över 12mil specialsträckor runt staden Straubing och är finaltävlingen i såväl tyska mästerskapet som ADAC Opel Rallye Cup. Svenskarna kommer till tävlingen som klara vinnare i cupen.
- Det känns skönt att vi säkrade vinsten redan förra deltävlingen. Det gör att vi kan åka ner och njuta av tävlingen utan någon press och fira med teamet under den stora prisutdelningen för cupen, säger Elias.

Men spännande kommer det ändå att bli. För under prisutdelningen efter tävlingen kommer Opel Motorsport att gå ut med vilken cup-förare de vill se som förare i deras fabriksteam 2019.
- Det känns såklart spännande och se vem Opel vill ha. Vi ligger såklart väldigt bra till men det är ändå en jury på 5 personer som ska avgöra vem de vill ha, förklarar Elias och fortsätter. Vi har jobbat stenhårt för att vinna cupen i år och allt har gått enligt plan. Vi hoppas nu bara Opel uppmärksammat det. Men först ska vi se till att ha en riktigt rolig säsongsavslutning i helgens tävling.
18-10-15 SSRC-final med ovanliga inslag
Mycket har redan skrivits om SSRC finalen som lördagen den 6 oktober kördes med Eslöv MK som arrangör och trakten av Röstånga som tävlingsbana. Tänkte bara lägga till några helt unika händelser samt fundera över svårigheten att tippa i förväg, dumt skrivet förresten, det är ju i förväg det är svårt givetvis, inte i efterhand. Hur det nu går till att tippa i efterhand…..

Det första unika var förstås att finalen avgjordes i Skåne. Småland har varit basen i alla tidigare år. Växjö och Hovmantorp har varit värdar utom de två år då Vetlanda respektive Skillingaryd stod för arrangemangen. Inget ännu bestämt om 2019, frivilliga räcker upp en hand!!

En koll på Grupp E först där tre av fem tips gick in men inte alls på de placeringar som tänkt. Historiskt är det inte så ovanligt att B- och C-förare placerar sig fem-i-topp. Carl Ryke, Karlskorna, Erik Bergman och Keith Wennberg, Skillingaryd liksom Jesper Larsson, Kristianstad och Anderas Olsson, Kalmar hart gjort det genom åren och denna dag var det B-förarna Oscar och Isak Arvidsson, Gullabo samt Keith och Jan Wennberg, Skillingaryd som stod för bedriften genom att bli trea respektive fyra efter Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson, Vetlanda och Jesper Larsson/Danny Holgersson, Kristianstad

Nästa standardklass är Grupp F, Volvo Mekonomen Original. Här stämmer bara två av fem topplacerade in och faktiskt också en exakt placering då Filip Svensson/PI Hellberg blir fyra. Sen är det bara en A-förare bland de fem främsta. Det som grämer tipparen mest är den totalt underskattningen av bröderna Persson från Simrishamn. Fredrik med Johan Haak blir tvåa och Andreas med kartläsaren Magnus Andersson blir trea. Sen är det ju svårt att smälta att paret Levin sviker tipparen redan i tredje svängen. Smällar man får ta. Lysande stjärnan denna kväll är Patrik Fredriksson/Oskar Hedén, Fryksdalen som vinner kampen i rallyskogen men kommer sist till prisutdelningen. Ett särskilt omnämnande förstås till C-föraren Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby som blir femma

I Ungdomsklassen funkade allt för Calle och Torbjörn Carlberg Nässjö med Simon Axelsson, Älmhult som tvåa. Klubbkamraten Rasmus Bengtsson blir inte trea som jag gissade utan Karljohan och Lars Ingesson, Hörby tar den placeringen. Två av tre rätt på tipset.

Yes, äntligen alla rätt. I klass 4WD blir Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson, Växjö två efter segraren Stoffe Nilsson/Jesper Johansson, Hässleholm. Trea blir Ingvar och Adam Andersson, Hässleholm.

Det var precis så svårt som förutspått att tippa 2WD. Men faktum är att tre av fem av de topptippade gjorde sitt denna dag fast bara Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo skötte sig helt då de landade på en förutspådd andra plats. Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Emådalen gjorde en helt enastående sista sträcka och kunde dra ifrån den inför sträckan lika placerade Mattis och vinna med 1,4 sekunder. Simon Karlsson/Tobias Steen, Gullabo räckte inte ända fram denna dag och Thomas Grönberg/Mikael Johansson kom in på en riktigt bra fjärde plats.

Så till det helt unika. Aldrig i finalernas historia har en B- eller C-förare kommit bland de fem främsta i 2WD. De platserna har varit helt reserverade för A-förare. Men i Eslöv slog 19-åringen Victor Hansen med kartläsare Ida Lidebjer Granberg till och körde in på femte plats. Vägarnas karaktär gynnade inte på något sätt en R2 bil, att kör fort där krävdes ett mod som vi inte förväntar oss av en nittonåring. The sky is the limit för Victor Hansen.

Med det slår vi igen de löpande rapporterna och tipsen för 2018 och återkommer alldeles snart med planer och förutsättningar för SSRC och Sydsvenska Mästerskapet 2019, starkare än någonsin!
18-10-15 Tom Kristensson och Henrik Appelskog vann EM-tävlingen Rally Liepaja i Lettland
Det var en jublande glad Tom Kristensson som körde upp med sin Opel Adam R2 på målrampen i Liepaja på söndagskvällen, som segrare i Junior EM delen i EM-tävlingen Rally Liepaja, efter en hård kamp med hemmaföraren och favoriten Mãrtins Sesks. Efter drygt 20 mils snabba och breda specialsträckor under två dagar, stod Tom och Henrik som segrare med 20,7 sekunder före Sesks, och hela 2 minuter 11 sekunder före finländaren Miika Hokkanen.
- Jag har svårt att hitta ord, jag och Henrik har gjort ett fantastiskt bra jobb under hela tävlingen och är otroligt nöjda, säger Tom vid målgången.
- En fantastisk säsong med ett fantastiskt team som Opel Motorsport, och avslutningen har verkligen varit bra, med två raka segrar i EM, dels i Polen och dels här, fortsätter Tom.
- Jag har aldrig tidigare kört en tävlingen med så höga farter, grusvägarna här är överlag väldig breda med svepande kurvor, så det gäller att hitta linjerna för att hålla det höga tempot. Vi hittade snabbt vår rytm och gjorde inga stora misstag, men det var hela tiden en sekundkamp med Sesks.
- Underlaget skiftade även, från torrt och dammigt till blötare och halare i skogspartierna där solen inte torkat upp vägen.
- Vi vann alla sex sträckorna på lördagen och byggde upp en ledning på drygt 18 sekunder, och på söndagen vann vi vardera tre sträckor. Att vinna 9 av 12 sträckor känns oerhört bra, speciellt som min teamkollega Mãrtins inte heller gjorde några större misstag.
Sesks sade också vid målgången att han gjorde allt för att vinna. Det är ju min hemmatävling och i min hemstad, och då vill man ju vinna inför hemmapubliken.

Segern innebar även att Tom knappade in på Seks försprång i den totala tabellen EM Junior U27. Slutresultatet blev att Seks vann på 136 poäng före Tom på 131 poäng, på fyra av de sex deltävlingar som räknas. Seks var redan klar mästare före tävlingen, och ner till trean var det god marginal.
Det blev även en silverplats i klassen ERC3 och i klassen ERC3 Codrivers tog Henrik en silverplats.
ADAC Opel Junior Rallye Team vann även tävlingen ERC Teams genom Tom Kristensson och Mãrtins Sesks framgångar under året.

Tävlingen vanns totalt av ryssen Nikolay Gryazin i en Skoda Fabia R5 och Fredrik Åhlin i par med Joakim Sjöberg tog här en mycket fin tredjeplats efter Chris Ingram från England.
18-10-11 Finaldags i Trendab Rallycup
På lördag arrangerar Enköpings MK årets sista deltävling i 7 klubbarsserien och Trendab Rallycup Allan Widéns Minne med start och mål i Fjärdhundra. Det är 100 talet anmälda som skall åka en specialsträcka tre gånger i utkanten av samhället. Om vi börjar med klassen 4 WD med endast fyra ekipage anmälda så har vi Michael Holmgren Gnesta MK som har tävlat sparsamt i cupen som favorit men Joakim Suld Östhammars MK kan vi också räkna med. Som vanligt brukar Robin Brandel Rasbo MK vara värst bland A förare 2 WD men den här gången får han se upp med duon från Eskilstuna MK Antti Johannesson och Stefan Hanela men det finns säkert flera fortåkare bland de 16 anmälda. Topp tre i klassen B förare 2 WD kan vara Magnus Alarik Örsundsbro MK och Erik Corell SMK Nyköping eller Lucas Branteström Rasbo MK. C förare 2 WD brukar ha Stefan Andersson Västerås MS bland de snabbaste men får på lördag se upp med Håkan Bodin Örsundsbro MK och Peter Jansson Rasbo MK.

När det gäller VOC / Grp F A - B förare så måste vi nämna fyra jämna ekipage, Sören Wesström Skepptuna MK, Nils Strömgren Fagersta MK, Daniel Frisk SMK Sala och så Joakim Ellner - Landberg SMK Södermanland. VOC för C förarna brukar bli jämn men Roger Andersson Films MK och Thomas Larsson Sams kan vara med bland de bästa. Grp E ser några A förare till start, Kjell Ekström Sigtuna RC och Leif Westman Almunge MK och så Jonas Larsson Enköpings MK. Bland ekipagen i App. K -74 har vi två favoriter, Tom Silèn Örsundsbro MK och Christer Norling Rasbo MK men även Robert Ceder Grödinge MK kan göra bra resultat. En snabb herre har vi i klassen App. K -90 nämligen Dick Larsson Rasbo MK som säkert är bland de tio snabbaste i tävlingen men som utmanas av Håkan Huggare Kolsva MS i den klassen. Avslutningsvis har vi Ungdomsklassen med sina tre deltagare, Isak Vikman Nora MK, Daniel Suvala SMK Nyköping och Wilma Andersson SMK Sala. Det kommer alldeles säkert bli sekundstrider i många av klasserna och även omkastningar i totallistan för Trendab Rallycup. Sedan återstår bara årets avslutningsfest med prisutdelning i årets Trendab Rallycup Lördagen den 24/11 i Västerås.
18-10-11 Final Rally EM för Tom Kristensson coh Henrik Appelskog
I helgen körs sista deltävlingen i Europamästerskapet i rally, Rally Liepaja i Lettland. Inför finalen ligger Tom och Henrik på andra plats i Junior EM U27 före spanjoren Efrén Llarena . Redan klar segrare är Toms teamkamrat i ADAC Opel Rallye Junior Team, letten Mãrtins Sesks. Mãrtins är från Liepaja, där för övrigt hans pappa är borgmästare, så han kan njuta av att köra för sina hemmafans, men kör säkert för seger i tävlingen ändå.
- Vi har naturligtvis en fin känsla efter vår seger i Polen i förra tävlingen, säger Tom.
- Dessutom vann vi klassen förra året här, då vi gjorde debut i en EM-tävling för AUDEX-teamet.
- Vi är motiverade och vet att vi kan göra bra resultat här, och vi har under året fått så mycket mer erfarenhet i vår Opel Adam R2, fortsätter Tom
- Vi kommer att njuta av sista tävlingen för säsongen för Opel Motorsport och alla de fantastiska personerna i ADAC Opel Rallye Junior Team.
- Men det blir tufft som i alla EM-tävlingarna, grusvägarna här i Lettland är snabba och utmanande, så minsta lilla misstag kan bli ödesdigert. Vi skall kämpa för att behålla den andraplats i EM, som vi har nu, avslutar Tom.

Tävlingen startar med en så kallad Ceremoniell start i centrala Liepaja på fredag kväll. På lördag körs 6 specialsträckor på på totalt 110 km, på söndag ytterligare 6 specialsträckor på totalt 94 km, och målgång är i Liepaja vid 18-tiden på söndag kväll.

I klassen ERC3 ligger även Tom tvåa och i ERC3 Codrivers innehar Henrik även en andra plats.
ADAC Opel Rallye Junior Junior Team har stor möjlighet att ta storslam, då man även leder EM för Team och även ERC Nations Cup inför sista deltävlingen.

Med Mãrtins Sesks seger är det fjärde året i sträck som ADAC Opel Junior Team vinner Junior EM.
En av segrarna för teamet är årets juniorvärldsmästare i rally, svensken Emil Bergkvist, som vann 2015.
18-10-10 Välkommen till Årjängs sprinttävling på lördag!
Lördagen den 13 oktober klockan 12.00 arrangerar Årjängs Motorklubb sprinttävling för rallybilar som ingår i Historiska Sprint & Back cupen samt Västsvenska Back cupen.

Det är ca 90 startande i olika klasser. Större delen består av klassiska rallybilar som Ford Falcon, Bmc Cooper, Ford Escort, Renault Gordini, Volvo 140, 240, 940. Samt andra märken.

Tävlingen körs bredvid och inne på travbanan i Årjäng där även depån är så att ni kan gå runt och kolla på bilarna.

Travrestaurangen har öppet och serverar mat och dryck.
Årjängstravets Damklubb har sin servering öppen och serverar korv, kaffe och dricka.

Det är 70 år sedan Årjängs Motorklubb arrangerade sin första tävling på Travbanan.
18-10-09 Bresontrofén förlänger anmälan
Rasbo MK förlänger anmälan till Bresontrofén till söndag den 14/10 kl 18.00 utan xtra kostnad
18-10-08 MK Team Westom årets arrangör
MK Team Westom blev årets arrangör i VOC Meconomen Rally 2018. Det hela presenterades under finaltävlingen i Örebro i samband med Rikspokalen där MK Team Westoms förare även hade fina framgångar!
18-10-08 Sista deltävlingen i Västras Förbundsmästerskap i rally avklarad
Den sista deltävlingen i årets mästerskap, Rikspokalen, gick av stapeln i lördags. I och med det kan vi idag gratulera de tre pristagarna i respektive bilklass.
Bilklass 1, 4WD vanns av Kåre Moen, MK Team Westom. Tvåa respektive trea blev Mattias Monelius och Jan-Erik Folkesson, båda SMK Örebro.

Bilklass 2, 2WD presenterar Victor Bergsander, Kullings MS som segrare med Emil Karlsson, Hällefors MK och Johan Fast, Toarps MK som tvåa respektive trea efter särskiljning om tredjeplatsen med Anders Lönnström, Nora MK.

Bilklass 3, VOC Mekonomen Rally inkl Gr F och Gr N 0-1400cc blev en spännande uppgörelse i tabell-toppen: Kristoffer Karlsson, SMK Trollhättan tog hem 1:a-platsen. Sen avgjorde regeln om de fem bästa resultaten, att till slut stod Isac Nordström, Kullings MS som tvåa före trean Dan Rhodin, SMK Trollhättan.

I Bilklass 4, Grupp E, deltog inte den tidigare ledaren i klassen, Bruno Arvidsson, Falköpings MK i finaltävlingen, vilket resulterade i en degradering till en andraplats, Vann gjorde Anders Kolberg, MK Team Westom och trea blev Peter Lanner, Vara MK.

Sist men inte minst Bilklass 5, Ungdom. I klassen har under förbundsmästerskapets olika deltävlingar totalt 10 förare deltagit, en del flitigt och andra mer sporadiskt. Segrade gjorde Tim Lagerstam, Kullings MS och tvåa blev Marcus Persson, SMK Trollhättan. Både har startat och tagit poäng i samtliga deltävlingar. 3:a blev Oscar Östlund, Hällefors MK.

Personlig inbjudan till prisceremoni kommer att sändas till pristagarna.
Västra Bilsportförbundets Rallykommitté gratulerar samtliga pristagare!
18-10-08 Stenhårt och supertajt när VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie avgjordes
Gångna helg möttes Sverigetoppen i VOC traditionsenligt i Örebro och Rikspokalen. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie skulle avgöras. Lika traditionsenligt blev det supertajt ända in till finaltävlingens allra sista PowerStage. Till slut var det Lukas Kindgren som fick kliva högst på pallen i Elit A med minsta möjliga marginal. Gustav Johansson dito i Elit B och Marcus Persson i Cup. Jacob Johannesson i Junior var faktiskt var klar segrare redan innan finaltävlingen.

När VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie kör sin traditionsenliga final i Örebro är det alltid tufft och tajt, men i år var det osannolikt tufft på flera håll och det ända in till årets avslutande specialsträcka som dessutom var en PowerStage med ytterligare max 5 poäng i potten.
- Det är osannolikt tufft att vinna SverigeSerien i VOC Mekonomen Rally, fattas bara annat då vi pratar den nationella toppserien i Sveriges utan konkurrens största rallyklass, säger klassansvarig Roger Fransson.

Lukas Kindgren högst på tronen i Elit A
Ett oerhört tajt tabelläge i Elit A bäddade redan innan tävling för en historisk fajt ända in till målsnöret.
- Och fajt blev det sannerligen. När dammet lagt sig så visade det sig att allt verkligen avgjordes på tävlingens och årets allra sista sträcka. Här var Lukas Kindgren 0,3 sekunder snabbare än Kristoffer Karlsson som jagade Lukas i tabellen och som vann klassen totalt i Örebro. Dessa ynka 0,3 sekunder var till slut det som avgjorde till Lukas fördel. Man måste verkligen se båda dessa herrar som segrare när det är så oerhört lite som skiljer.

Värdig vinnare till sist alltså Lukas Kindgren med Kristoffer Karlsson sniffande i nacken på en andra plats. Men det hände mycket mer i tabellen.
- Tvåa i tävlingen och vinnare på dagens PowerStage var Tobias Isaksson. Den sammanlagda poängen från detta räckte för att ta upp Tobias på pallen totalt i årets SverigeSerie, tre poäng före Dennis Askling på fjärde plats och Emil Andersson ytterligare en ynka poäng bakom på femte plats.

Tråkigt nog också en allvarlig olycka i Elit A.
- Unge och riktigt snabbe Joakim Ellner Landberg har klivit snabbt genom förarklasserna i år och startade nu i Elit A. Men tävlingen blev kort för Joakim och CoDriver Elina Svensson. Redan i slutet av första sträckan så åkte man av och vad jag kan förstå så rullande man sin VOC 240 in i ett träd i mycket hög fart. Riktigt, riktigt otäckt! Tävlingen stoppades förstås medan räddningspersonal kom till undsättning. Men mycket glädjande så kan vi konstatera att allt har gått efter omständigheterna väldigt bra och båda har fått lämna sjukhus efter undersökning. Har också fått rapport om att fokus nu är på att låna bil för att köra andra viktiga finaler de två närmsta helgerna. Underbart att höra!

Gustav Johansson vann komfortabelt serien i Elit B
Mannen för dagen i VOC Mekonomen Rallys lägre elitklass var Dan Rhodin. Han vann både tävlingen och inte minst så krossade han allt motstånd i klassen på dagens PowerStage.
- Eftersom att det tog en stund innan sträckan kunde stoppas efter Ellner Landbergs olycka så blev också de tre toppseedade förarna i Elit B hindrade vid olyckan. Därför fick dessa tre helt enligt regelverket konstruerade tider utifrån sina övriga resultat. Förhållanden var dock tydliga och detta hade lyckligtvis ingen inverkan på tävlingsresultatet och på Dannes tydliga seger i klassen.

Gustav Johansson har varit rena vinstlokomotivet i årets serie men med vetskapen om att det räckte för honom med de 10 poäng som fullföljd tävling garanterat ger så tog Gustav det ovanligt lugnt i Örebro och slutade på en tredje plats i tävlingen och för honom ovanligt mänskliga femte plats på dagens PowerStage.
- Full fart i Örbro hade däremot Rickard Gustafsson som inte kört full SverigeSerie i år. Men striden mellan honom och Dan Rhodin avgjordes på dagens avslutande PowerStage där Danne var drygt 10 sekunder snabbare och med detta i en klass för sig i Elit B.

Marcus Persson höll hela vägen och vann SverigeSeriens Cupklass
I Cupklassen hade Marcus Persson exakt samma guldläge som Gustav hade i Elit B. Och det förvaltade han på bästa möjliga sätt. Marcus körde till slut in som fyra i tävlingen och det räckte mer än väl till att säkra segern i serien. En säsong där Marcus gått från klarhet till klarhet avslutades väldigt proffsigt på ett balanserat sätt för att bevaka slutsegern totalt.
- Marcus jagades i serien av Mattias Hjalmarsson och som Mattias laddade i sin hemmatävling. Han öste på och vann med detta tävlingen komfortabelt med nästan 18 sekunder före Magnus Lindkvist på andra plats och Emil Huss på tredje.

Bara att lyfta på kepsen åt unga talanger som även hanterar taktik på ett alldeles föredömligt sätt.
- Vi kan inte lämna Cupklassen utan att också lyfta fram Marcus Jardler. Trots att han inte kunde köra finaltävlingen efter att polisen valt att "låna" Marcus körkort en månad eller två till följd av en fortkörning så lyckas Marcus ändå bärga tredjeplatsen i den här stenhårda klassen. Kanske är jag tjatig när jag återigen lyfter att Jardler faktiskt kör en handikappanpassad rallybil och i normala fall tar han sig fram med rullstol efter en bilolycka för ett antal år sedan. Det är en i sanning imponerande prestation!

Jacob Johannesson i Svenskt Rallys verkliga plantskola
Juniorklassen i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie är sedan 25 år svenskt rallys verkliga plantskola. Det är här man börjar om man vill nå någonstans med sitt rallyåkande. Listan kan göras hur lång som helst men om vi håller oss bara till de som just nu är riktigt på väg i sina internationella karriärer så kan vi även med den avgränsningen nämna Pontus Tideman, Emil Bergkvist, Tom Kristensson och Elias Lundberg.
- Om relativt unga Marcus och Gustav imponerade med att hantera situationen taktiskt fulländat i B och C så är det kanske ändå mer imponerade att blott 17 år gamla Jacob Johannesson gör detsamma i VOC Mekonomen Rally juniorklass. Han har imponerat stort hela året, och stänger serien avvägt med en andraplats och vinner med det klassens Juniorserie i stor stil. Jacob är en man, och Team Johannesson ett team, med en plan. Så håll ögonen öppna för det här namnet i framtiden.

Men det är i bara namnet Jacob Johannesson som ni ska lära er och hålla utkik efter.
- Klassen som producerar supertalanger på löpande band är riktigt på gång igen, det är ingen överdrift. Ni ska också lära er namnen Isak Vikman som vann finalen i Örebro och inte bara vann utan imponerade stort med tider som hade räckt riktig långt i både A och B, och det alltså utan körkort och utan noter, det tål att upprepas hur många gånger som helst för ser ni dessa unga fartfantomer ute i spåret så skulle ni aldrig tro detta.

Och inte räcker det att lära sig dessa två namn heller.
- Nej, ni ska också programmera in Tim Lagerstam och Oscar Östlund i era medvetanden. Tim körde in som klasstrea i Örebro och säkrade med det en andraplats i SverigeSerien totalt. Oscar Östlund var länge med i striden om pallplatserna men rullade på dagens sista sträcka och försvann därför ur resonemanget. Men Oscar har visat att han har vad som krävs och därför ska ni hålla koll även på honom.

VOC Mekonomen Rally, världmästarklassen.
Klassen har producerat en juniorvärldsmästare under året i-och-med Emil Bergkvists seger. Nästa i raden tror jag kommer att heta Elias Lundberg. Men om då nästa heter Jacob, Isak, Tim eller Oscar det står skrivet i stjärnorna.

Nestor Ingvar Nilsson säkrar guldet bland klassens seniorer
I år har vi valt att orda ganska lite om klassens silverryggar, seniorerna.
- I Örebro är det Joakim Larsson som vinner både klassen i tävlingen totalt och dagens PowerStage. Med det säkrar han också ett silver i SverigeSeriens seniorklass 2018. Men i den totala klassen är det "som vanligt" inget att göra åt klassens nestor Ingvar Nilsson, mannen som kört VOC ända sedan klassen startade för 29 år sedan. Bara det är värt all respekt. Men att han sedan kör in som tvåa i finalen och dessutom vinner seniorklassen totalt i mogen ålder är riktigt imponerande.

Det är annat som imponerar också i seniorklassen.
- Trea både i finalen och i serien totalt är Sigfried Mayr med hustru Renate i högerstolen, imponerande i sig. Men allra mest imponerande är att Siggi och Renate bor ända nere i södra Tyskland och har inte bara långt till alla SverigeSerie deltävlingar utan är dessutom tvingade att åka färja för att komma hit. Ändå står de ofta på startlinjen när det vankas SverigeSerie. Imponerande!

Stort, stort grattis till alla topplacerare i det som är kanske landets allra svåraste serie att placera sig högt i.
Med det så stänger vi årets SverigeSerie. Vi återkommer inom kort med reportage från den utsålda, härliga fest och prisutdelningen som satte slutlig punkt för både SverigeSerie, SommarSerie och VinterSerie 2018.
18-10-08 Svenska RallyCupen redo för final & prisutdelning, blir det "time out" 2019?
Svenska RallyCupen laddar i skrivande stund för fullt inför finalen av årets serie, den 27:e oktober avgörs Marknadsnatta med basen i Skänninge, för arrangemanget står Västra Östergötlands MK där fem sträckor ska avverkas. Som vanligt väntas ett högklassigt startfält när rallyåret börjar lida mot sitt slut, närmare 100-talet tävlande har redan anmält sig!

Samtidigt har riktlinjerna för den avslutande prisutdelningen och festen lagts, lokal är bokad och det blir som tidigare på Safiren i Katrineholm som allt äger rum. Lördagen den 17:e november är det dags att fira vinnarna och fördela årets prispengar! En mer utförlig inbjudan samt anmälan för festen är på gång, planen är ett upplägg likt tidigare år på mat, dryck och priser!

Frågorna om nästa års cup duggar tätt, såväl tävlande som arrangörer har hört av sig. Diskussioner förs, men risken finns att Svenska RallyCupen tar "time out" 2019.
- Vi vill fortsätta hålla samma höga klass som tidigare, både för våra arrangörer, tävlande och partners, men för en fortsättning krävs nya krafter! Vi har alla svårt att få tiden att räcka till, samtidigt som flera medlemmar i cuporganisationen vill trappa ned med ålderns rätt.

Det krävs tid för att få allt att lira, logistik kring tävlingar med material för cupen och support åt våra arrangörer på plats från fredagens eftermiddag. Lördagen är fullbokad från morgon till sena kvällen med arrangemanget och som avslutning poängräkning som vill ha klar strax efter sista bils målgång! Där efter väntar summering, innan material ska samlas in före hemfärd.

Med anledning av detta har vi inte öppnat upp någon intresseanmälan för arrangörer inför 2019, flera har dock själva hört av sig och finns till förfogande om nya krafter inom cup organisationen kommer in.

Vill Du vara med och påverka och vara en del av Sveriges bästa Rallycup?
Maila då oss på info@svenskarallycupen.se eller ring Conny Hansson eller Lennart Andersson, kontaktuppgifter finns på cupens hemsida, www.svenskarallycupen.se. Berätta lite om er och vad ni vill och kan hjälpa till med 2019 så finns chansen att cupen lever även 2019!
18-10-07 Färdigkört i 1300 RallyCup
Redan klara mästarna Robert Andersson/Carl Gustaf Karlsson kom till start utan att egentligen behöva det då de redan förra söndagen säkrade sin totala vinst i 2018 års 1300 RallyCup. Frågan var nu istället hur ordningen skulle bli efter dem. Pallplatserna för paren Ola Strömberg/Brittmarie Ålund och årets raketer William Binbach/Victor Johansson var redan säkrade men inte ordningen. Nu skulle det avgöras i Rikspokalen liksom en mängd placeringar i den slutliga tabellen.

Redan dryga fyra kilometer efter starten vid Kvinnerstaskolan började första nio kilometer långa klassiska och utmanande Dyltastigen, just vid Dylta Herrgård.

Först ut var självklart tabellettan Robert Andersson följd av Ola Strömberg. Här höll Ola på att ödelägga hela sin och Brittmaries tävling genom ren ouppmärksamhet. Han missade nämligen ta in Brittmarie's Skarpa högersväng och hade alldeles för hög fart ur föregående kurva. Det slutade med en rejäl avåkning ut bland buskar och sly. Tur för paret så fanns det som vanligt väldigt mycket publik på plats i skogen som var utomordentligt snabba att putta tillbaka veteranerna på vägen igen. Bara ett tjugofemtal sekunder förlorades även om det är ett ljusår i Sukkakretsar.

Tillbaka vid servicen kunde inte oväntat konstateras att Robert/Kapten tagit ledningen. Så här såg det ut:
Robert Andersson: 5:58,8
William Binbach B (J): 6:02,0
Anton Larsson C (J): 6:09,6
Andreas Abrahamsson: 6:14,7
Ola Strömberg: 6:25,8
Ricardo Hillesjö: 6:26,9
Vesa Kujanpää C: 6:30,7
Hugo Johansson U: 6:31,3 Ungdomsrally
Erik Björklund C: 6:43,7
Rolf Andersson B: 6:49,7
Oscar Svahn U: 6:52,0 Ungdomsrally
Ulf Örnevik C: 7:24,4

Stämningen var god vid servicen. Egentligen bara Binbach som hade problem med styrningen på sin bil men det fixades till. Ja och så Uffe Örnevik förståss som återigen tog sin Mats ur skolan.
Nu gav sig karavanen ut till Järletrakten där faktiskt de boende i gårdarna nästan slåss om vart rallyt ska dras fram varje år. Fantastisk inställning. Här skulle SS2 köras.

Ola höll sig på vägen denna gång men fick se sig frånåkt av både Robert och William med mer än femton sekunder på fjortonkilometerssträckan. Ja de två åkte faktisk helt sekundlika. Ren utklassning alltså. På väg till sista SS3 såg det ut så här:

SS1 SS2 Tot
Robert Andersson: 5:58,8 9:23,0 15:21,8
William Binbach B (J): 6:02,0 9:23,0 15:25,0
Anton Larsson C (J): 6:09,6 9:51,6 16:01,2
Ola Strömberg: 6:25,8 9:38,7 16:04,5
Andreas Abrahamsson: 6:14,7 9:54,7 16:09,4
Ricardo Hillesjö: 6:26,9 10:14,1 16:41,0
Vesa Kujanpää C: 6:30,7 10:15,4 16:46,1
Hugo Johansson U: 6:31,3 10:25,7 16:57,0 Ungdomsrally
Erik Björklund C: 6:43,7 10:41,6 17:25,3
Oscar Svahn U: 6:52,0 10:52,8 17:44,8 Ungdomsrally
Rolf Andersson B: 6:49,7 11:01,7 17:51,4

Strömberg hade avancerat en placering och var nu fyra. Viktigt dock med alla individuella sträckpoäng som delas ut. Alla fick ge järnet.
Så dags för sista SS3. Det enda drastiska som hände var att Vesa Kujanpää/Magnus Nilsson i sin fight med bl.a. Hillesjö gjorde en kullerbytta och stukade till sin Vera ordentligt med tre minuters förlust till följd och en massa jobb framöver. Juniorerna Wiliam/Victor slog här Robert/Kapten med sex tiondelar och erhöll 7,33 viktiga sträckpoäng. De hade nu samlat ihop 19,33 SS poäng mot Robert's 20,66. Ola hade bara fått ihop 14.
Slutresultatet blev detta:

SS1 SS2 SS3 Tot
Robert Andersson: 5:58,8 9:23,0 6:24,6 21:46,4
William Binbach B (J): 6:02,0 9:23,0 6:24,0 21:49,0
Ola Strömberg: 6:25,8 9:38,7 6:28,2 22:32,7
Anton Larsson C (J): 6:09,6 9:51,6 6:39,0 22:40,2
Andreas Abrahamsson: 6:14,7 9:54,7 6:43,0 22:52,4
Ricardo Hillesjö: 6:26,9 10:14,1 6:51,1 23:32,1
Hugo Johansson U: 6:31,3 10:25,7 16:57,0 23:59,1
Erik Björklund C: 6:43,7 10:41,6 17:25,3 24:39,0
Oscar Svahn U: 6:52,0 10:52,8 17:44,8 25:06,8
Rolf Andersson B: 6:49,7 11:01,7 17:51,4 25:14,6
Vesa Kujanpää C: 6:30,7 10:15,4 10:11,6 26:57,7

Så hur gick det nu med poängen? Jo så här kan det se ut på en tävling.
startP SSP1 SSP2 SSP3 SSP resultat TP MålP Totalt
Robert Andersson A 5 7,33 7,33 6,00 20,66 21:46,4 22 5 52,66
Willian Minbach C (J) 5 6,00 6,00 7,33 19,33 21:49,0 18 5 47,33
Ola Strömberg A 5 4,00 5,00 5,00 14 22:32,7 15 5 39,00
Anton Larsson C (J) 5 5,00 4,33 4,33 13,66 22:40,2 13 5 36,66
Andreas Abrahamsson 5 4,33 4,00 4,00 12,33 22:52,4 12 5 34,33
Ricardo Hillesjö B 5 3,67 3,33 3,67 10,67 23:46,2 11 5 31,67
Erik Björklund C 5 3,00 3,00 3,33 9,33 24:39,0 10 5 29,33
Vesa Kujanpää C 5 3,33 3,67 2,67 9,67 26:57,7 8 5 27,67
Rolf Andersson B 5 2,67 2,67 3,00 8,34 25:14,6 9 5 27,34
Ulf Örnevik C 5 2,33 0,00 0,00 2,33 07:24,4 0 0 7,33

Robert kunde fått ihop max 54p men nu snodde William en sträckseger och därför fick William lite mer och Robert lite mindre. Enkelt uttryckt. Vinner man rubbet får man mycket poäng. Vinner man genom att vara 2:a o 3:a på sträckorna får man mindre. Rättvist tycker vi. Leder man med mycket kan man köra försiktigt men då förlora lite poäng eller fortsätta försöka ta fullt. Bara att själv välja.
Får man en punka eller kör av som Ola så är inte hoppet ute. Man kan alltid fortsätta försöka plocka maxpoäng på följande sträckor (som man ju då även tar från sin konkurrent). Det stimulerar att inte ge upp. Vesa Kujanpää blev inte lottlös trots sin rullning. Uffe Örnevik bröt efter första men blev inte helt lottlös. Han fick fem poäng för att han startade och 2,33 på SS1. Bättre än inget. Alla som kommer i mål får fem poäng. Att fullfölja är alltid en prestation. Så här har vi kört i Cupen i flera år och har inte för avsikt att ändra. Funkar kanon.
Slutresultatet i Cupen då?
Det hittar ni på www.1300rallycup.se/cupen/cuptabell.shtml

Årsmöte med prisutdelning och middag höll vi hos Abbe på Restaurang Vivalla i Örebro i lördags kväll. Nu blir det tävlingspaus med planering för 2019.

Vi i SukkaCupen vill tacka alla fantastiska arrangörer som välvilligt låtit oss vara med samt alla generösa sponsorer som stöttat oss.
Tack för i ÅR!
18-10-06 KAK introducerar ett antal nyheter inför 2019
KAK introducerar ett antal nyheter inför 2019 års upplaga av KAK Midnattssolsrallyt i syfte att ytterligare befästa tävlingens inriktning som Sveriges största och ett av Europas finaste historiska rallyn.

" Åldersgräns för förarna i Historic Rally införs vilket innebär att föraren måste senast under tävlingsåret fylla 40 år eller vara äldre. För kartläsaren gäller ingen åldersgräns.
" Tävlingen kommer endast att vara öppen för 2-hjulsdrivna bilar tillverkade tom 1990.
" Teknisk kontroll av deltagande bilar kommer att utföras i större omfattning i syfte att säkerställa överenstämmelse med aktuell HTP-handling (Historic Technical Passport) och efterlevnad av Appendix K.
" Tävlingen kommer att genomföras 10-13/7 2019.

KAK inför förändringarna i syfte att möjliggöra att fler historiskt intressanta bilar anmäls till tävlingen och därigenom bidrar till en förstärkning av rallyupplevelsen för både publik och deltagare. KAK Midnattssolsrallyt fokuserar på de historiska bilar som deltog i det ursprungliga KAK Midnattssolsrallyt åren 1950-1964 och de rallybilar som kom att utvecklas under 1960-, 1970-, 1980- och 1990-talen.
KAK Midnattssolsrallyt ska erbjuda deltagare, publik och partners en unik upplevelse av klassiska rallybilar på fina rallyvägar under säkra förhållanden. Deltagarna ska erbjudas en trevlig samvaro med god mat i en anda av nostalgisk motorsportkultur där helhetsupplevelsen tillsammans med tävlingsmomentet utgör den klassiska Midnattssolsrallyandan.
Tävlingsorten för 2019 kommer att meddelas så snart beslut har fattats

Rallyhistorik
KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av Europas största rally för historiska tävlingsbilar, Appendix K. Tävlingen kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950 och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt som en historisk tävling med två huvudklasser: Historic - tävlingsbilar i full fart, och Regularity - rallyinspirerade standardbilar som ska hålla en snittfart om 50km/h.
KAK Midnattssolsrallyt 2019 körs den 10/7-13/7 och är öppen för tvåhjulsdrivna bilar byggda 1990 eller tidigare (Historic). Rallyt följs främst av en stor nationell publik men har också under åren väckt intresse internationellt. Världs-, Europa- och Svenska mästare samt flertalet internationella tävlanden kommer att delta i tävlingen.
18-10-04 Finaldags för 1300 RallyCup.
Det har blivit tradition att köra "Sukkafinalen" i SMK Örebros Rikspokalen. Dels för att det är en mycket populär tävling. Det är bara att titta på deltagarantalet. Att vi i 1300 RallyCup trots det tas emot med stor generositet är säkert en av anledningarna. Lite speciellt är det nog att här har de flesta åkt så många gånger att ingen har egentlig fördel av "hemmabana".

I Cupen är vi tretton startande ekipage varav 2 st Ungdomsåkare. Bland de övriga elva så återfinner vi ett par riktiga favoriter. Det är Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson. Skälet är enkelt. De såg redan i Söndags till att för andra året i rad bli 1300 RallyCups segerherrar. Med sina 347,95 inkörda poäng har de säkrat sin vinst då ingen kan skrapa ihop fler pinnar. Det betyder att de kan behålla RallyPROdukters vandringspokaler ytterligare ett år. Bara att klistra dit ett par nya namninskriptioner. Men sportsmän som de är så ställer de ändå upp i årets Rikspokalen. En möjlighet för oss andra att försöka vara snabbare än dem och revanchera …eller förnedras.

Oldtimerparet Ola Strömberg/Brittmarie Ålund har faktiskt chansen att bli tvåa i cupen ytterligare en gång. Förra året och 2013 var de det senast efter vinsten 2011. Men de kommer att få kämpa om det. Juniorerna William Binbach/Victor Johansson kommer knappast ge bort placeringen gratis. I övrigt är de skötsamma ungdomarna väldigt artiga men när det kommer till tävling är det något helt annat. I cupen har vi sett deras fantastiska utveckling.

Det ser ut som även paret Andreas och Tobias Abrahamsson sitter säkra med sin fjärdeplats då största hotet Joacim Rydin/Andreas Simensen tyvärr saknas i anmälningslistan. Sjätteplatsen lär det dock bli strid om ända in på mållinjen av tre ekipage. Vesa Kujanpää/Magnus Nilsson håller den nu men kommer att uppvaktas hårt av Anton Larsson/Jim Hilmersson samt Ricardo Hillesjö/My Wessel.

Nykomlingar som cupdeltagarna hälsar välkomna är Emil Fröberg/Emma Jonsson Mariestads MS.

Direkt efter att 1300 RallyCups klass är avslutad och vinnarna fått sina priser ska man samlas för att hålla föreningens årsmöte. Sedan blir det några månaders vila innan 2019 års Cup drar igång med Tractive Winter Rally i Falun den 19:e Januari.

Nuvarande tabellställning hittar ni på: http://www.1300rallycup.se/cupen/cuptabell.shtml
Resultat från tävlingen: http://www.raceconsulting.com/rally/resultat/index.jsp?year=2018
18-10-04 Inför SSRC finalen i Eslöv
Inför slutspelet, finalen, som körs nu på lördag den 6 oktober med Eslöv MK som arrangör och trakten av Röstånga som tävlingsbana, skall vi ta en liten snabbtitt på läget i de olika klasserna. I alla finns en ansenlig summa pengar att slåss om för platserna ett till fem.

I alla bilklasser körs tävlingen sammanslaget för de tre förarklasserna. Då och då genom åren har både B- och C-förare gjort ordentliga avtryck genom placeringar bland de fem främsta. Kan vi tro att detta skall hända i år?

En koll på Grupp E först där ju redan i grundserien A- och B-förare kämpat i samma klass och där Erik Sundqvist som B-förare kom på den totala tredje platsen. En annan av B-förarna som också bör ha en chans att slå sig in i täten är Oscar Arvidsson, Gullabo som besegrade alla A-förarna i Mästarmötet för några veckor sedan. Topp-fem tipset blir då

1. Erik Ohlsson, Gullabo
2. Stefan Ottosson, Vetlanda
3. Jesper Larsson, Kristianstad
4. Oscar Arvidsson, Gullabo
5. Erik Sundqvist, Ljungby

Nästa standardklass är Grupp F, Volvo Mekonomen Original. Ser vi till resultat under året så är det faktiskt oftast Ungdomsklassens Calle Carlberg, Nässjö som förmått slå sig in bland de främsta A-förarna men hemmaföraren Filip Svensson, Eslöv och Arvid Tobiazon, Ryd har varit uppe och nosat på topp fem placeringar.

Tipset blir på så sätt:
1. Henrik Levin, Hörby
2. Patrik Fredriksson, Fryksdalen
3. Jim Nilson, Hörby
4. Filip Svensson, Eslöv
5. Arvid Tobiazon, Ryd

I Ungdomsklassen krävs det ett mekaniskt fel eller slarv för att rubba Calle Carlberg Nässjö som gått från klarhet till klarhet framför allt under hösten. Tvåa Simon Axelsson, Älmhult och trea klubbkamraten Rasmus Bengtsson.

Robin Adolfsson, Växjö går ut första i det fem bilar starka fältet i 4 WD. Det blir nog svårt att rubba Stoffe Nilsson, Hässleholm på skånska vägar. Trea blir Ingvar Andersson, Hässleholm även om man kan unna SSRC trogne Nils Jensen, Haninge en lättare hemresa med en tredje plats och Ola Schön, Tomelilla får också gärna överraska.

Ojoj, nu blir det svårt. Vilka kommer att toppa 2WD? Här finns faktiskt både några B-förare och också en C-förare som kan blanda sig i toppstriden. De sex tävlingar som ingått i årets SSRC har i A-klassen haft sex olika vinnare varav tre inte är kvalificerade till finalen. Mattis Olsson är en som med alla hjul på plats får han finna sig i att vara en av favoriterna men lägsta oddset får ändå Simon Karlsson. Trots min tilltro till B- och C-förare så är det nog ändå så att de på lördag får ge sig för A-förarna:

1. Simon Karlsson, Gullabo
2. Mattis Olsson, Gullabo
3. Pontus Berglund, Hörby
4. Anton Claesson, Grimslöv
5. Per Eriksson, Emådalen

Välkomna ut och titta på tävlingen i trakterna av Röstånga, två sträckor körs två gånger. Efter det väntar prisutdelning och fest i Löberöd. Följ tävlingen på Resultatservice och Rally Live rallyradio med stjärnreportrarna Sebastian, Mattias och Erik
18-10-04 Nu ska VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie 2018 avgöras och Rikspokalen i Örebro är arenan
I helgen ska 2018-års extremt tajta SverigeSerie i VOC Mekonomen Rally avgöras. Platsen för bataljen är som de senaste åren Örebro och Rikspokalen. Årets upplaga av VOC´s nationella kungaserie är oerhört tuff, faktum är att inte någon av seniorklasserna är avgjorda förrän målflaggan faller på lördag eftermiddag. Gustav Johansson i lägre Elitklass (B) och Marcus Persson i Cupklassen (C) sitter förvisso i guldsits men måste prestera på lördag för att säkra sina respektive guld. Och i högsta Elitklass (A) är det en väldigt öppen historia, Lukas Kindgren leder men bara sju poäng före Kristoffer Karlsson. Inklusive tävlingens avslutande PowerStage så står hela 35 poäng på spel. Juniorklassen är däremot redan avgjord, här kan ingen hota årets dominant Jacob Johannesson.

VOC Mekonomen Rallys SverigeSeries final och Örebro har efter flera år tillsammans blivit en trevlig tradition.
- Örebro gör en jättefin tävling år efter år. Dessutom i ett kompakt format som passar klassen alldeles utmärkt. Vi ska ju hinna samla oss och räkna klart tabellerna redan samma eftermiddag för att vara klara till traditionsenlig fest och prisutdelning redan samma kväll, säger klassansvarig Roger Fransson.

Vem vinner högsta elitklassen?
Det oerhört tajta tabelläget i Elit A bäddar för en historisk fajt ända in till målsnöret i årets SverigeSerie.
- Lukas Kindgren är årets genombrott i klassen och han är svårslagen. Men Kristoffer Karlsson jagar bara sju poäng efter i tabellen. Han är superstabil och har dessutom hittat en till växel i säsongsavslutning. En som också hittat tillbaka till sin forna speed är Isac Nordström. Han kan inte vinna serien men tänker definitivt avsluta med flaggan i topp, så tävlingen kan han absolut vinna. Annars så stabile Emil Andersson har haft en strulig säsong med tekniska problem och också avåkning, men en pallplats vill den gode värmlänningen säkra, det vet jag. Men den platsen vill också Dennis Askling ta, så det blir trångt. Båda dessa har för övrigt också fortfarande chans att vinna serien men då krävs att resultaten för andra går helt i deras favör.

Raffinerat, eller hur?

Går det att slå Gustav Johansson i lägre Elit?
Gustav Johansson har varit ett segerlokomotiv i VOC´s lägre elitklass i år.
- Gustav har förefallit oslagbar i årets serie. Med en seger i Örebro och också på PowerStage så sätter Gustav en drömserie, dvs idel räknade segrar något som förstås är oslagbart. Men Danne Rhodin har sakta men säkert ätit sig närmare och än är slaget inte slutligt avgjort. Såväl Magnus Westman som unge Martin Broberg har också teoretisk vinstchans men då måste det strula ordentligt för Gustav. Visa av erfarenhet vet vi att inget är avgjort förrän resultatet från finaltävlingen är slutligt och officiellt.

I Cupklassen heter vinstmaskinen Marcus Persson
I Cupklassen har Marcus Persson exakt samma guldläge som Gustav har i Elit B.
- Marcus kan också åstadkomma en drömserie, en enorm bedrift i Sveriges troligen allra hårdaste rallyklass, en klass där vi har så otroligt många fantastiskt bra rallyförare. Mattias Hjalmarsson jagar och gör så dessutom på hemmavägar, så Marcus Persson ska ingalunda känna sig trygg och säker. Bakom dem så stod Marcus Jardler nästa på tur, och det som alla nog vet vid det här laget i en bil körd enbart med handkontroller anpassad för de rörelsehinder som Jardler har, en grym bedrift! Men, smolk i glädjebägaren! Marcus hade för bråttom då han körde om en lastbil förra veckan och farbror Polisen tyckte utifrån detta att de behövde Jardlers körkort bättre än han behöver det själv, en väldigt tuff bedömning när det faktiskt var en omköring. Min åsikt, och det som också lärs ut på landets körskolor, är att vid omkörning så ska man dra på för att befinna sig i mötande fil så kort tid som möjligt.

Klassansvarigs åsikt är i det här sammanhanget av rent akademiskt intresse, det är Polisens bedömning som gäller och Marcus kommer därför inte till start på lördag. Med detta så kommer han också med all sannolikhet att tappa bronsplatsen i årets SverigeSerie, riktigt tråkigt!

I svenskt rallys plantskola nummer ett är Jacob Johannesson årets vinstmaskin
Juniorklassen i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie är den enda klass som faktiskt är avgjord redan innan start i finalen.
- Jacob Johannesson leder på ointagliga 117 poäng. Jacob har tävlat flitig och varit en veritabel vinstmaskin även han nästan varje gång han visat sig i spåren. Dessutom på mycket imponerande tider. Jag påpekar det ofta men det tål att sägas hur många gånger som helst: De här ungdomarna har inget körkort utan övningskör i rallybil och de kör dessutom utan noter. Ändå kör dom unga vildbasingarna och i synnerhet Jacob på tider som skulle placera honom högt i såväl C som Elit B, det är helt otroligt. Bäva månde vi alla när Jacob förflyttar sig upp genom förarklasserna. Jacob jagas närmast av Tim Lagerstam som på relativt få starter kommer att köra in en silverpeng i årets serie. Bakom dem en intressant start av Isak Vikman och inte minst av hemmaåkande Oscar Östlund. Båda dessa har visat prov på riktigt, riktigt hög fart. En imponerande och viktigt egenskap i så unga år.

Efter tävling flyttar vi oss till Örebro Konserthus för stor prisutdelning och fest

Att klassen har prisutdelning och fest på något av stadens mer högklassiga etablissemang har är också det blivit en fin tradition.
- I år är det Konserthuset som bjuder på omgivningen. Där kommer vi att äta gott och samtidigt ska landets utan konkurrens största prisbord i en enskild klass att delas ut. Totalt är det priser för hela 140 000:- som ska få sina slutliga ägare.

Välkomna till en garanterat mycket händelserik rallyhelg signerad VOC Mekonomen Rally.
18-10-03 45 ekipage gjorde upp i Roger Ericssons minne
Det blev 45 ekipage som hörsammade inbjudan när Kolsva MS bjöd in till Roger Ericssons minne den femte deltävlingen i Trendab Rallycup på Kägleborgsbanan. Där skulle tre åk genomföras och samtliga tider sammanslogs.

Snabbaste ekipage hittar vi bland A förare 2 WD, Robin Brandel Rasbo MK och på andra plats Rikard Moberg Strängnäs ams. Mikael Wallòn Kolsva MS vann B förare 2 WD före klubbkompisen Johan Jansson. Stefan Andersson Västerås MS blev bäst av C förare 2 WD. Den tunna klassen för 4 WD togs hem av Johan Åkesson Gnesta MK. Nils Strömgren Fagersta MK var snabbast av A - B förare VOC före Daniel Frisk SMK Sala. Rickard Frisk SMK Sala var bäst i C förare VOC. med Elisabeth Pettersson Fagersta MK därefter.

Jonas Lindfors Eskilstuna MK i klass Grp E vann med tio sekunders marginal till tvåan Fredrik Wistedt Skutskärs MS mer jämnt var det i klassen App.K - 74 mellan Rolf Norlin MSK Hammaren och Robert Ceder Grödinge MK det skiljde endast en knapp sekund till Norlins fördel. Det blev exakt en sekunds skillnad i APP. K. -75 -90 mellan ettan Håkan Huggare Kolsva MS och Jörgen Jansson Botkyrka MK. Ungdomsklassen togs hem av Isak Vikman Nora MK. Nu återstår endast en deltävling i årets Trendab Rallycup, Allan Widèns minne arrangerad av Enköpings MK lördag 13/10 Väl mött då i Fjärdhundra.
18-10-03 Stor VOC-nyhet presenteras i samband med finalen i Öre-bro, en helt ny CERT-burbåge!
I största hemlighet har KBT Safety utvecklat en helt ny CERT-burbåge för klassens framtida 740 och 940 bilar. Projektet har drivits i samråd med förbundets tekniskt ansvariga och den nya bågen uppfyller även alla krav som FIA ställer. Helt enkelt en väldigt komplett burbåge. Kom och se buren på plats utanför HQ i Örebro och ta chansen att prata med KBT´s Poppo själv. Han är i sanning en säkerhetsexpert när det gäller tävlingsbilar i stort och han finns på plats hela dagen för att visa, förklara och höra era synpunkter.

Beskedet om en nu båge kommer säkert som en stor överraskning för många.
- Den båge vi har idag är en väldigt, väldigt bra båge det finns ingen som helt anledning att ens börja ifrågasätta det. Eftersom att klassen är enormt stor och dessutom funnits under så otroligt lång tid så finns det faktiskt ingen annan burbåge i hela världen som är så pro-vad i praktiken som vår båge är. Helt enkelt ingen bur som samlat varit utsatts för så många krascher som vår nuvarande. Och den har bestått alla test! Vi har haft ett par inci-denter genom åren men i dessa fall så har det också funnits konkreta förklaringar till varför de skett, säger klassansvarig Roger Fransson.

Har själva agerat "Crash Dummies".
- Ödets nycker har genom mina och Lottas år i VOC gjort att vi själva utsatt den nuvarande bågen för minst sagt kraftigt våld. Självklart har vi inte gjort det med vilja, utan det har varit rena olyckor. Men vi har faktiskt Volvo, Poppo, KBT och den den nuvarande bågen i 940 att tacka för att vi fortsatt har liv och hälsa och att vi kan fortsätta att vara ansvariga för klassen.

Klarar krav från båda förbund och FIA och är ändå ännu enklare att montera
Den nya bågen är utvecklad för att klara alla krav från såväl vårt svenska Bilsportförbund som de som ställs av FIA. Självklart är den CERT och lika självklart bygger den på samma "skruva in princip" som den nuvarande bågen, men nu i än mer utvecklad form. Genom detta så kommer den med sin smarta konstruktion också vara ännu enklare och snabbare att montera.

Bågen är rakt igenom tillverkad av extra höghållfasta rör. Konstruktionslösningarna gör dessutom att den inte går att montera fel. Huvudbåge med bakdel plockas in genom en bakdörr. Frambågen är delad för att också den vara enkelt att få på plats i bilen. Och alla hål är på den nya bågen dessutom redan upptagna för att allt ska bli helt rätt och inte kräva någon borrning.
- Den känns fantastiskt att KBT lyckats möta våra höga krav på enkelhet samtidigt som det här är en mer avancerad och komplett bur.

Vad händer med den nuvarande bågen?
Självklart är bilar med den nuvarande båge bara att "tuta och köra". Den är precis lika trygg och säker som den alltid har varit. Det finns ingen bortre gräns för användning av den nuvarande bågen. Det kommer också utan bortre tidsgräns att gå att bygga en ny VOC Ral-lybil med en oskadad befintlig båge.
- Metodiken och regelverket är precis som det alltid varit med en CERT-båge att om bilen blivit skadad så att det finns anledning att tro att bågen också påverkats så måste den till-baka till den som innehar certifikatet. Gällande vår båge är detta alltså tillbaka till KBT för att sättas upp i jigg och kontrolleras. Den får ALDRIG riktas eller lagas av annan en certifie-rad eller dennes utsedda och utbildade underleverantörer.

Vad det däremot kommer att finnas en bortre tidsgräns för är reparation och åtgärdande av klassens befintliga KBT-bur, den gränsen är satt till halvårsskiftet nästa år, dvs 30 juni 2019. Efter det kommer skadade bågar att måsta ersättas av en ny bur av den nya model-len.
- Vi kommer också samtidigt som den nya burbågen rullar ut att sjösätta en systematik för att säkerställa att inte en skadad båge kan "hemmafixas" mot regelverket för att sedan hamna i en nybyggd bil. Det system som förbundet har idag ger tyvärr möjligheter till detta och det är förstås inte alls bra för säkerheten. Jag vet att detta har hänt men har oerhört svårt att förstå hur man tänker när man utsätter sig själv eller andra för den galna fara som det agerandet utgör.

Vi hoppas att ni ska gilla det ni ser lika mycket som vi gör och att ni känner att i VOC sätter vi verkligen säkerheten främst. VOC är en väldigt trygg klass. Det ska vi fortsätta vara även i framtiden. Nästa år fyller klassen 30 år, och det är bara början av nästa kapitel i den här fantastiska klassens väldigt långa historia och förmodligen (nästan) lika långa framtid.
18-10-01 Västras Förbundsmästerskap i Rally - sista deltävlingen på lördag
Nu är det dags - Årets förbundsmästare i fem olika klasser ska koras i och med den sjätte och sista deltävlingen - SMK Örebros Rikspokalen den 6 oktober. Ett stort startfält borgar för att det kan bli en hel del omplaceringar i tabellerna. Sista deltävlingen ger ju dubbla poäng och resultaten från de fem bästa deltävlingarna ska räknas vilket kan ge en del oväntade slutresultat. Det blir spännande att se vilka som blir inbjudna till prisceremonin i Skövde den 1 december.
18-09-30 Stenhårda fighter i 1300 RallyCup. Robert och Kapten avgjorde
Efter en lång söndags fight så stod det till slut klart att paret Robert Andersson/Carl-Gustaf "Kapten" Karlsson för andra året i rad tar hem slutsegern i 2018 års "SukkaCup". Men de fick det inte gratis.
Vi tar det från början. Med i medaljstriden var även juniorerna William Binbach/Victor Johansson samt allt annat än junioren Ola Strömberg, den här gången perfekt lotsad av kompisen Ronnie Maxe. Nu skulle det göras upp. Robert hade skruvat fast sin motor, Wille hade bärarm och drivaxel kurerad och Ola kom med renoverad motor. Full attack redan på SS1. Inte en sträckpoäng fick skänkas bort. Döm om allas förvåning när C-föraren Anton Larsson var den som var snabbast. Visserligen hittade han lite, men att dänga till tättrion som kämpade om den totala cupsegern visade tydligt på att allt går. Mycket imponerande!

När Sukkorna kom in på Service efter de två första sträckorna så var ställningen följande:
1. William Binbach/Victor Johansson: 8:22,2
2. Ola Strömberg/Ronnie Maxe: 8:22,7
3. Robert Andersson/Kapten: 8:23,0
Jämt så det förslog alltså. Anton Larsson höll fjärdeplatsen

Andra etappens två sträckor ändrade karaktär en aning och innehöll fler vägbyten och en hel del körning över öppna fält. Snabba vägar men inte raka. Krävande är nog bästa beskrivningen. Trots att Robert utryckligen sa att han inte trivdes riktigt på dessa snabba vägar så var det han som nu fått upp farten riktigt ordentligt. Genom två sträcksegrar och därmed inkasserandet av två gånger 3,67 poäng var det hanochKapten som nu övertog kommandot.

Tillbaka vid service efter SS4 var ställningen följande:
1. Robert Andersson/Kapten: 17:43,7
2. Ola Strömberg/Ronnie Maxe: 17:48,5
3. William Binbach/Victor Johansson: 17:49,3
4. Anton Larsson/Jim Hilmersson 18:19,4
5. Vesa Kujanpää/Magnus Nilsson 19:26,8
6. Ricardo Hillesjö/My Wessel 19:27,9
7. Juha Liimatainen/Pierre Ellisson 19:40,6
Alltså stenhårt mellan Kujanpää och Hillesjö.

Så dags för de sista två sträckorna. Nu med RobertochKapten i en bekväm ledning på hela 4,8 sekunder! Värre för veteranen Strömberg som hade juniorerna flåsande i nacken bara åtta tiondelar efter sig. OlaochRonnie stretade emot så gott de kunde och var hela 1,9 sekunder före Robert/Kapten. Men vad hjälpte det när WilleochVictor var ytterligare 1,8 sekunder snabbare och alltså passerade upp till andraplatsen.
På sista sträckan visade Robert var skåpet skulle stå och tog sin fjärde sträckseger före Wille/Victor. Här blev gammelgubben rejält frånåkt med hela tre sekunder av mästarna. Det är stora marginaler när vi snackar Sukkaspråk. Lite längre bak så avgjordes fighten om femteplatsen bakom Anton/Jim till VesaochMagnus fördel. Roligt var att alla Sukkaekipage tog sig i mål.

I ungdomsrallyklassen kom Hugo Johansson/Tommy Svensson fyra av nio startande och leder därmed ungdomsrallyklassen i cupen bekvämt. Lika bekvämt som födelsedagsbarnet William Binbach leder Juniorcupen.

Vi tackar Kils Motorklubb för ett kanonrally!
18-09-30 Elias & David vinner ADAC Opel Rallye Cup 2018!
Efter en taktiskt genomförd tävling i helgen av svenskarna Elias Lundberg med co-driver David Arhusiander så kan de nu titulera sig som vinnare av ADAC Opel Rallye Cup 2018. Detta i sitt första år utomlands och på asfalt. ADMV Rallye Erzgebirge blev en taktisk tävling när närmaste konkurrenten fick problem tidigt i tävlingen och tappade tid. I slutändan så behövde dem i stort sett bara ta sig i mål.
- Det har varit en lång och mentalt tuff tävling i helgen, förklarar Elias och fortsätter. Vi har hela tiden jämfört tider och räknat poäng för att kunna planera rätt och inte göra några misstag.

Efter 12 mil sträckor hamnar de till slut på en femteplats i tävlingen. Planen under tävlingen följdes till fullo vilket gjorde att svenskarna kunde ta tillräckligt med poäng för att säkra segern i cupen.
- Vi är så sjukt glada, vilket år vi har haft. Vi har kämpat hårt för att anpassa körstil och noter till asfalt. Både jag och David har lärt oss så enormt mycket och att kunna vinna hela cupen redan innan sista deltävlingen är en obeskrivlig känsla, säger en mycket glad Elias.

Nu väntar en spännande tid för teamet, på grund av den stora framgången så kommer de vara med i en uttagningsprocess för Opel Motorsport. En jury ska avgöra vilken förare som är mest lämplig för att få köra för Opels fabriksteam 2019. Vem det blir presenteras under finaltävlingen i slutet av oktober.
18-09-28 Ca 40 ekipage gör upp i Roger Ericssons Minne
På söndag arrangerar Kolsva MS Roger Ericssons Minne på Kägleborgsbanan utanför Fellingsbro. Det är den femte deltävlingen i Trendab Rallycup.

Det är ca. 40 talet ekipage anmälda till de olika klasserna. I ungdomsklassen har vi två anmälda, Isak Vikman Nora MK och Wilma Andersson SMK Sala dessa tävlar flitigt vilket ger rutin. Robin Brandel Rasbo MK får bära favoritskapet bland A förare 2 WD tillsammans med Antti Johannesson Eskilstuna MK.

Det är trippel Kolsva MS i B förare 2 WD genom Mikael Wallòn, Johan Jansson och Kjell-Åke Svensson. C förare 2 WD har en given vinnare genom Stefan Andersson Västerås MS.

Det snabbaste ekipaget brukar återfinnas bland 4 WD bilarna så vi får se om den ende anmälda där Håkan Larsson Taxinge MK kan infria förväntningarna.

Det kan bli en spännande kamp i VOC A - B mellan Nils Strömgren Fagersta MK och tvåan i förra helgens Mälarrally Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland. C klassen i VOC ser Per Carlsson Ludvika MS som en segeraspirant.

Grp E är som alltid jämn men två som sticker ut är Jonas Lindfors Eskilstuna MK och Fredrik Wistedt Skutskärs MS. Det är tre olika bansträckningar som skall köras på SMK Arbogas rallycrossbana och samtliga tider läggs ihop.

Det är lite få anmälda men det kan säkert bli några efteranmälda eftersom Gimmerstasprinten körs dagen innan. Det är fint av Kolsva MS att hedra den kände Kolsvaföraren Roger Ericsson med en penninggåva av startavgifterna till cancerfonden.

Nu återstår endast en deltävling i årets Trendab Rallycup.
18-09-27 Nytt grepp med Söndagsrally
Deltagarna i 1300 RallyCup har hamnat i en intensiv period med tre tävlingar inom två veckor. Nu när det är dags för Kils MK´s flyttade Rally Killingen så märks det att några har valt eller tvingats att prioritera bort några deltävlingar. Bland dem som inte vågar välja bort någon av de viktiga sluttävlingarna (detta är näst sista i årets cup) är topptrion. Den består av nya ledarparet Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson, Tvåorna Ola Strömberg/Ronnie Maxe och treorna William Binbach/Victor Johansson. De sistnämnda sitter säkert i sadeln vad gäller juniortabellen men de utmanar i högsta grad de två ekipagen framför totalt. Tyvärr ser vi att fjärdeplacerade paret Andreas och Tobias Abrahamasson samt tvåan i Rally Blekinge och nuvarande femmorna Joacim Rydin/Magnus Simensen fattas. Bästa C-förarna Vesa Kujanpää/Magnus Nilsson finns dock med och har stora möjligheter att avancera upp till en total sjätteplats i tabellen.

Sent startande ungdomsåkaren Hugo Johansson/Tommy Svensson får en tuff uppgift att matcha bl.a. duktiga Volvoåkarna Calle Carlberg med pappa Torbjörn i högerstolen.

Tävlingen startar redan kl 09:00 på söndagsmorgonen. Närmare femton mil skall avverkas varav nästan fem mil SS fördelat på sex sträckor.
Nuvarande tabellställning hittar ni på: http://www.1300rallycup.se/cupen/cuptabell.shtml
Resultat från tävlingen: http://www.raceconsulting.com/rally/resultat/index.jsp?year=2018

Rallyradion RallyLive kommer att sända från tävlingen. Leta upp SBF Play i Din telefon eller dator.
18-09-27 VOC Mekonomen Rally besökte Edane som näst sista deltävling 2018
MK Team Westom stod värd för sista deltävlingen i VOC Mekonomen Rallys SommarSerie och näst sista dito i SverigeSerien. Värmländska vägar och fina omgivningar bjöds startfältet som nästan till 50% utgjordes av klassens bilar. Kristoffer Karlsson var snabbast i Elit A och klasserna under togs hem av Gustav Johansson och Marcus Persson i Elit B respektive Cup. Snabbaste ungdom var Jacob Johannesson.

Med Brunskogs vackra Hembygdsområde bara någon kilometer utanför Edane som centrum som nav och inramning för tävlingen med HQ, serviceplatser och servering samlat kunde MK Team Westom bjuda på ett suveränt arrangemang en vacker höstdag. Att klubben dessutom uppbringat sträckor av högsta värmlandskvalitet gjorde inte förutsättningarna sämre. Tävlingen utgjorde näst sista deltävling i SverigeSerien och sista och avgörande tävling i årets SommarSerie.
- Tyvärr hade jag av olika skäl inte möjlighet att köra tävlingen själv men jag var på plats och det är jag glad för. Inte bara fick det stora nöjet jag bevittna vår klass otroliga förare som publik utan jag fick också bevittna ett fantastiskt välorganiserat rally. Hatten av till MK Team Westom för det arbete man lagt ned. Det är små saker som ofta kan göra en stor skillnad. En central plats för tävlingens mål och serviceplats kan göra det lättare för deltagare utan servicepersonal. Att servering och faciliteter finns på samma plats minimerar stressen. Det här är saker som ofta glöms bort och man prisar bra sträckor. Men för vår klass där rally med små (nåja red.anm.) medel är ett koncept för att kunna köra fler tävlingar är sådant viktigt. När klubben dessutom levererar sträckor av högsta kvalitet ifrån svenskt rallys hemvist nummer ett är det bäddat för en perfekt rallyhelg, säger klassansvarige Roger Fransson.

Kristoffer Karlsson tar hem segern i Elit A
Äntligen får Kristoffer Karlsson stå högst upp på pallen i årets SverigeSerie. Toppnoteringarna har varit många under året men segern har låtit vänta på sig, tills nu. Kristoffer vinner drygt fyra sekunder före Lukas Kindgren som med sin andraplats säkrar segern i SommarSerien. Trea i klassen blir Isac Nordström. Med detta blir också slutställningen i SommarSerien slutligt avgjord och jämnt är bara förnamnet. Lukas Kindgren vinner en enda poäng före Kristoffer Karlsson. På särskiljning tar Tobias Isaksson tredjeplatsen före Dennis Askling.

Det är helt osannolikt jämnt i år. I tävlingen hade jag tippat Emil Andersson som segrare men det gick tyvärr åt skogs redan på SS1, något vi inte är vana vid vad gäller Emil. Bilen tog stryk men besättning skönt nog oskadda. Stort grattis då till Kristoffer som äntligen får vinna i det här sammanhanget och likaså till Lukas för sin seger i Sommarserien. Klassen visar också på sin jämnhet med särskiljning mellan trean och fyran. Det är precis så här spännande vi vill ha det.

Femte raka för Gustav Johansson i Elit B.
Gustav Johansson fortsätter likt ett lokomotiv inkassera fullpoängare. Edane var inget undantag och tar därför den absolut teoretiska maxpoängen i serien, 125 poäng. Tvåa i tävlingen blir Dan Rhodin följd av Martin Broberg. Magnus Westman som var sugen på en andraplats i SommarSerien körde säkert och det gav frukt. Tredjeplatsen fick Dan och Martin göra upp om och även här fick särskiljning avgöra till Dans fördel. Martin Broberg, en av de yngre förmågorna i klanen från Värmdö kommer helt säkert få fler chanser att leverera toppresultat.

Jag är ledsen Gustav, jag har inte mycket mer att säga om din framfart, den imponerar helt enkelt för mycket. Det mer oroande för dina blivande konkurrenter i Elit A nästa år är att jag har en stark känsla av att du har mer att ge. Jag är faktiskt ganska glad att inte själv behöva vara del av den konkurrensen. Grattis också Dan till en fin andraplats och tredjeplatsen i SommarSerien. Magnus Westman gjorde vad han behövde i helgen och det är minst lika skickligt att bevaka och en silvermedalj i SommarSerien i detta sällskap är en merit att skriva hem om, det vill jag verkligen påstå. Slutligen vill jag även lyfta Martin Broberg som med sin proffsiga familj kämpar på och även om de säkert önskat den där bronspengen i serien så ska ingen skugga falla på din insats under denna sommarsäsong. Man kommer inte närmare en pallplats än att förlora den på särskiljning. Och mer kommer, det är jag helt säker på.

Marcus Persson segrade i C-klassen.
Marcus Persson tog åter hem segern i Cup-klassen efter att bilen strulade för Marcus i Eskilstuna. Detta resulterar också i en storstilad seger i SommarSerien före Mattias Hjalmarsson som för dagen slutade trea då Oskar Nilsson gärna ville vara del av toppstriden genom sin andraplats. Marcus Jardler har hållit hårt i tredjeplatsen i serien och gör så även in i kaklet trots Johan Holms jakt på platsen. Johan når en förnämlig fjärdeplats bara en (one, ein, uno, yxi) enda poäng efter Marcus. För de som missat detta så är förutsättningarna för Marcus inte fullt så identiska som övriga i denna enhetsklass. Marcus förflyttar sig annars framåt i rullstol och kör en bil med automatlåda och enbart handreglage. Kan vara värt att tänka på nästa gång man ska titta på klockan med en mugg kaffe i handen. (Avråds som aktivitet medan man kör bil.)

Jag vill faktiskt börja med att lyfta deltagandet i Cup-klassen. 27 (!) bilar av totalt 90 utgjorde VOC Mekonomen Rally Cup-klass i denna tävling. Imponerande uppslutning verkligen. Därtill endast två brutna, bra jobbat. Marcus bröt såklart inte och stort grattis till en mycket väl genomförd tävling och säsong/serie. Övertygande serievinst. Jag hade tippat Mattias Hjalmarsson som tvåa men måste erkänna att detta då jag inte riktigt hade den kollen på Oskar Nilsson som jag borde. Stort grattis till er båda. Mattias får ett extra grattis till sin andraplats i serien som såklart också utdelas till den alltid positiva Marcus Jardler som så imponerande tar hem tredjeplatsen före jagande Joel Holm. Grattis till er alla.

Jacob Johansson snabbaste ungdom
I Juniorklassen visade ledande Jacob Johansson varför han leder klassen. Han vann helt ohotad klassen med hela 42 sekunder och idel sträcksegrar. Närmast efter Jacob jagade Tim Lagerstam som körde in på en andraplats.
- Jag måste börja med att be om ursäkt. Såväl som i resultatlista samt i efterreportage missades Tim helt och hållet, trots en fin andraplats även där. Vi hade fått informationen att Tim körde i en annan bilklass vilket jag naturligtvis skulle haft koll på inte var fallet. Så ledsen för det och jag kan bara åter framhålla hur fint du kör både här i Edane och förra tävlingen i Eskilstuna. Andraplatsen här i Edane tog Tim upp till en trygg andraplats även i SommarSerien. Självklart också ett fantastiskt stort grattis till Jacob till seger, serieseger och fantastisk körning. Ungdomarnas framfart som många gånger skulle generera imponerande resultat bland seniorer med co-drivers och tillhörande fuskblock (läs: noter) är en lovande syn för påfyllningen av talanger i svenskt rally. Jag vill också rikta ett grattis till Oscar Östlund som slutar trea i Sommarserien.

Säsongen börjar gå mot sitt slut men vi har en tävling kvar och det är traditionsenligt SMK Örebros Rikspokalen som står värd för SverigeSeriens finaltävling. Naturligtvis efterföljs tävlingen av fest och baluns för hela klassen med tillhörande prisutdelning, mer om detta i egen publicering på nyhetsplats.
Väl mött till dess!
18-09-26 Många vinnare i Sydsvenska Rallycupens Rally Blekinge
Drygt 140 ekipage gav sig ut på de 43 km SS som arrangörerna av Rally Blekinge erbjöd. Motorklubbarna i Asarum och Olofström upprepade sitt succéartade samarbete från tidigare år och bjöd på en bana med fyra sträckor på bästa tänkbara Blekingevägar. Vägarna är krokiga, vilket alla vet, och de skördar sina offer. Med en medelhastighet för segraren på 89,6 km i timmen är det av landets långsammaste men ändå mest krävande för förare och kartläsare. Rallyt var sista tävlingen i årets grundserie i Sydsvenska Rallycupen, sista deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapet och också sista chansen att placera sig i den totala Prispottslistan samt att kvalificera sig för finalen den 6 oktober i Eslöv.

I R4/4WD kunde ingen hota Stoffe Nilsson/Jesper Johansson, Hässleholm denna dag. Han säger själv att han under dagen gjorde några av sina bästa sträckor för året och då är det inte många som slår Stoffe. Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson, Växjö hade som huvudsakliga mål denna dag att inte komma sämre än tvåa, detta för att säkra segern i den totala Prispottslistan och de tjugofem tusenlappar som då väntar på honom i Eslöv. Han lyckades så det är bara att gratulera en värdig vinnare. Ingvar och Adam Andersson landar på tredje plats och är förstås också välkommen till finalen.

I Ungdomsklassen skulle jag kunna kopiera texten från Mästarmötet. Vinner gör Calle och Torbjörn Carlberg, Nässjö och de slår alla B- och C-förare i bilklassen och har bara tre A-förare framför sig. Utan noter!! Tvåa är Emil och Andreas Friman, femma totalt i VOC. Fantastiskt bra av Calle och Emil!!

I klassen trimmat A 2 WD satte Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gulllabo upp högsta tempo på SS1 men i en av de sista svängarna drev det ute lite och när det gör det i Blekinge så ligger det alltid en sten där och Mattis körde helt plötsligt trehjuling igen efter typ minst 30 års uppehåll. Ledningen på SS 1 togs av Jonas Åkesson/Mathias Bengtsson, Karlskrona och den släpper de aldrig ifrån sig utan kan vinna med drygt nitton sekunder före Simon Karlsson/Tobias Steen, Gullabo som med sin tredje plats blir bäste 2WD i SSRC och i Sydsvenska Mästerskapets bakhjulsdrivna klass. Ingen dålig utdelning. Även Jonas måste vara väldigt nöjd med att ha hittat rätt i framhjulsdriften, tidigare första platser är från 2016 också i Rally Blekinge och innan dess 2010 i Karlskronapokalen

Nu över till den dramatiska B-klassen i 2WD. Enligt SSRC:s regelverk kan man som tävlande med chefsuppdrag i egen tävling kompenseras med en genomsnittlig poäng för tävlingsåret. Det gjorde att förutsättningarna var kända för Simon Magnusson/ Christoffer Svensson, Älmhult i kampen med Björn Borgqvist, Olofström. Endast seger räknades och efter SS2 var det ingen diskussion, segern bärgades men bara drygt sju sekunder före Fredrik Karlander/Victor Svensson, Toarp.

I C-klassen vara dramatiken desto mindre då Victor Hansen/Ida Lidebjer Granberg vinner med drygt minuten före Lukas och Magnus Hägg, Trelleborg. Trea Kenny Andersson/Marcus Truedsson som äntligen fick en framgång efter att ha brutit tre SSRC tävlingar i år!

I Volvoklasserna var spänningen inför sista tävlingen inte jättestor i någon klass förutsatt att man kom i mål och det gjorde de främsta i alla klasserna. Henrik och Ida Levin vann A-klassen helt utan förra årets strul lite mer än åtta sekunder före tvåan Patrik Fredriksson/Mats Jonsjö, Fryksdalen och trea Jim Nilsson/Jörgen Jönsson, Hörby. Henrik och Ida blir behåller då också sin andra plats i Prispottslistan.

I B-klassen vann för andra helgen i rad Fredrik Persson/Johan Haak, Simrishamn över brodern och klubbkamraten Andreas med kartläsare Magnus Andersson. Mellan dessa trängde sig Mattias Erelt/Åke Lundberg in på en andra plats. Andreas behåller dock ledningen totalt i klassen.

Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby vinner C-klassen före den slutlige totalsegraren i klassen och trean i Prispottslistan Simon och Anton Johansson, Växjö och på tredje plats kommer Tobias och Gert Ekelund, Hässleholm.

Grupp E är i totalen uppdelat i två klasser, A- och B-förare i en klass och C-förare i den andra. Jesper Larsson vinner den första klassen totalt och med kartläsaren Erika Ledin också denna dag. Tvåan Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson, Vetlanda tappar segern i en häftig regnskur på sista sträckan. Trea blir Erik Ohlsson/Daniel Wärnlund, Gullabo. Bäst i B-klassen och trea i totallistan är Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby.

I C-klassen händer det som inte får hända. Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn bryter och ramlar från första till femte plats totalt och lämnar fältet fritt för Per Johansson/Tobias Wingårdh, Kind att ta hem första platsen. Vinner gör Sebastian Dahl/Björn Johnsson, Hästveda före Linus Hedström/Simon Liljekvist, MK Brinkarna

Nu ser vi alla fram mot finalen och prisutdelningsfesten i Eslöv den 6 oktober. De 80 förare som samlat ihop minst 204 poäng och startat i minst fyra tävlingar är kvalificerade.
18-09-26 Lundberg & Arhusiander kan avgöra ADAC Opel Rallye Cup i Rallye Erzgebirge
Till helgen ska juniorlandslagsföraren Elias Lundberg och co-driver David Arhusiander ta sig an den näst sista deltävlingen i ADAC Opel Rallye Cup. Det är ADMV Rallye Erzgebirge med sina 12 mil specialsträckor som ska köras runt staden Stollberg i östra Tyskland.

Svenskarna leder den totala cupen med hela 67 poäng inför de två avgörande tävlingarna. Man kan ta max 50 poäng under en deltävling vilket gör att duon faktiskt kan avgöra redan nu i den näst sista deltävlingen.
- Vi känner oss fokuserade och väl förberedda inför tävlingen. Vi skulle såklart vilja angöra redan nu i helgen men vi måste ändå köra smart. Så länge vi inte tappar mer än 17 poäng på tvåan Gregoire Munster så är titeln säkrad, förklarar Elias och fortsätter. Men det är ändå inte helt lätt, för tar Munster full poäng i helgen så kan vi inte säkra segern även om vi kommer tvåa.

Stollberg ligger precis bredvid staden Zwickau där Sachsen Rallye även avgjordes tidigare i år. Där tog svenskarna sin första seger i cupen.
- Vi hoppas att vägarna liknar de som var i Zwickau, för där hade vi bra fart. Det vore grymt roligt att avgöra serien i samma trakter som vi tog vår första seger. Men som vanligt kan allt hända i rally och en ledning kan försvinna fort även om den är stor, säger Elias.
18-09-25 Sunneracet ställs in - Årjäng tar över FM-deltävlingen
MK Ratten ställer in Sunneracet som innehöll FM Sprint för Västra BF. Årjängs MK tar över den FM- deltävlingen som genomförs 13 oktober
Rallykommittén Västra BF
18-09-26 RCMaskinrallyt åter succé
Team Skogsåkarnas tävling RCMaskinrallyt väckte stort intresse hos både publik och tävlande. Det var väldigt mycket åskådare ute i skogen och tittade på tävlingen och där fick dom se Johan Axelsson, Nässsjö MK köra allra snabbast runt banan tätt följd av Alexander Axelsson, Skillingaryds MK. Det var även fullt startfält med 60 ekipage som kom till Asby för att köra på de utmanande vägarna.
Startplats för RCMaskinrallyt var Asby Alpina i Ydre där viktiga samarbetspartners Fridlunds Åkeri, Ydre-Grinden och Dekaltrim gjorde att allt fungerade mycket bra. Banan på två specialsträckor som kördes två gånger om totalt 18 km på bitvis riktigt krokiga vägar, fick mycket uppskattning av förarna. Endast fem ekipage bröt tävlingen, varav fyra med tekniska problem.

Redan på lördagskvällen var alla vägarna hyvlade, allt material bortplockat, servering och start/målområdet städat. Flera markägare har hört av sig med positiva ord om RCMaskinrallyts genomförande och återställandet av vägarna. På söndagen gjordes en kontroll av banan för räfsa bort torvor och stenar från de välhyvlade vägarna. Även efter tävlingen är det fantastisk respons från boende och andra för Team Skogsåkarna arrangerade tävlingen runt Asby.

Från hemmaklubben deltog nio ekipage, flera med framskjutna placeringar. Tävlingen ingick i E-cupen i norra Småland där klubbarna arrangerar en tävling vardera.

Resultat RCMaskinrallyt 2018
GrE A-B-förare
1 Morgan Olsson, Vimmerby MS
3 Olli Junttila, Team Skogsåkarna

GrE C-förare
1 Niklas Ahlberg, Toarps MK
3 Tommy Rosell, Team Skogsåkarna
4 Jonas Glad, Team Skogsåkarna

GrH A-förare
1 Johan Axelsson, Nässjö MK
4 Magnus Friman, Team Skogsåkarna

GrH B-förare
1 Christoffer Gustafsson, Nässjö MK
3 Johan Broman, Team Skogsåkarna
6 Simon Adolfsson, Team Skogsåkarna

GrH C-förare
1 Mattias Brindmark, Åtvidabergs MK
2 Johnny Ekeflo, Team Skogsåkarna
3 Dan Jonsson, Team Skogsåkarna
18-09-23 Favoritseger i Blekingeskogarna
Enbart 8 Sukkaekipage åkte den långa vägen ner till Karlshamn för att ta sig an de krokiga vägarna där nere. Men samtliga i tabelltoppen var där.
Den enda som hade nära denna gång var juniorledarekipagets kartläsare Victor Johansson. Nu var det driver William Binbach som fick åka till honom istället. Först ut var tabelledaren Ola Strömberg, nu ledsagad av Jörgen Norman. Det blev en extremt kort Sukkapremiär för den Carlströmska co-drivern då Olas Urzula vägrade gå mer än några hundratal meter på den första specialsträckan. Det var ett tändfördelarfel som så småningom hjälpligt löstes för att sluta med ett motorras i stort rökmoln halvtimmen senare. De hann åtminstone konstatera att det inte behövs särskilt många vita balar för att hindra tävlande från att gena. Gena gör man bara inte i Blekinge. Det har många fått lära sig den hårda vägen.

Snabbast på första sträckan var inte oväntat Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson med en 14:e tid totalt!! Hela 15 sekunder före Joacim Rydin/Magnus Simensen som i sin tur var dryga sekunden före Binbach/Johansson.

Men Robert och Kapten lät sig inte nöjas av det utan klämde till med en total 8:e tid på SS2. Den här gången var det Binbach/Johansson som var närmast, bara 5,8 efter och före Rydin/Simensen med dryga två sekunder och alltså nu upp på andraplatsen. Fyra låg paret Andreas och Tobias Abrahamsson.
Efter service i Olofström var det dags för andra halvlek med två lika långa sträckor men i ny terräng.

Ny sträckseger för paret Andersson/Karlsson och en tiondeplats totalt gjorde att de nu låg med på den totala tio i topplistan efter tre körda sträcklor. Willeoch Victor återigen två knappa sex sekunder efter men halvsekunden före ekipaget Rydin.

På sista SS4 med sina fjorton kilometer drabbades ledarduon precis av en regnskur vilket satte ner farten en aning i förhållande till de tidigare startande. Nu "bara" en tjugondeplats. Man tappade t.o.m. sträcksegern till paret Rydin/Simensen som äntligen fick det att stämma ända in i mål. Att de sistnämnda dessutom åkte på billiga regummeringar förminskar ju inte prestationen. Tyvärr råkade William och Victor ut för en punktering med efterföljande problem med bärarmen så de fick kasta in handduken. De kunde åtminstone till skillnad från Strömberg/Norman trösta sig med att ordentligt ha fått känna på de Blekingska kringelkrokarna.

Segern gick nu alltså föga överraskande men mycket imponerande Robert och Carl-Gustaf i deras Zoltan. Andraplatsen till Rydin/Simensen och sista pallplatsen togs av paret Abrahamsson.

Cupens Ungdomsåkare Hugo Johansson knep en tredjeplats i den klassen och fick på köpet med sig en massa viktiga erfarenheter hem.
En uppdaterad cuptabell kommer inom kort upp på cupens hemsida www.1300rallycup.se Den kommer att ha nya ledare. Gissa vilka.
1300 RallyCup, "Mycket rally för pengarna"
18-09-23 Västras Förbundsmästerskap i Rally i Rally Edane i lördags
MK Team Westom arrangerade i lördags Rally Edane, ingående som deltävling 4 i mästerskapet. Trots ett något lägre antal tävlande från Västra Bilsportförbundet än tidigare deltävlingar resulterade det i många nya namn i resultattabellerna för de olika bilklasserna.

I de bilklasser som samlade flest deltagare . bilklass 2 och 3, blev det omkastningar i toppen, liksom i bilkjlass 5 Ungdom, där den tidigare ledaren inte kom till start utan halkade ner till en tredje plats. Men nu återstår 2 deltävlingar - på söndag 30 september arrangerar Kils MK Bil rallyt Killingen och lördagen 6 oktober går finalen i mästerskapet i SMK Örebros Rikspokalen - där mycket kan avgöras i toppstriden.

I finaltävlingen delas det dessutom ut dubbla poäng och i sammanräkningen räknas endast de 5 bästa resultaten vilket gör det hela ännu mer rafflande.
18-09-23 Göthberg dominerade Mälarrallyt i Svenska RallyCupen
7-klubbars arrangörerna samlades i Malmköping och arrangerade Mälarrallyt, ett rally med 60-års jubileum, fyra omtyckta sträckor där avslutningen innebar klassiska Skeppsta-Öllösa. Sträckan vars andra hälft innebär rattvridning av högre kurs för att få med både bil och en bra tid till mål.

Klevasträckan inledde med cupledande Anton Eriksson i topp, men redan på ss2 bröt Anton. Per Göthberg och co-driver Niklas Lundqvist tog över ledningen, på ss3 tog de i ordentligt. Man slog inte heller av på tempot på avslutningen, tre sträcksegrar och seger 36 sekunder före Kjell Sandberg. Jämn kamp hela dagen där bakom, två sekunder mellan Jari Saarinen och Kenny Stavbom. Från två till fyra drivande hjul för Christoffer Haglund till tävlingen, femma i klassen och bäste B-förare! I tabellen för 4wd toppar försatt Anton före Roland Eliasson.

Som femma totalt kör snabbaste tvåhjulsdrivna ekipage in, Östgöten Daniel Wall med co-driver Håkan Jacobsson tog dagens alla sträcksegrar. Trots detta var jagande Emil Karlsson bara 12 sekunder ifrån - i
tabellen delar nu de båda ledningen inför finalen i Skänninge. En hård kamp avgjorde B-klassen, Andreas Ekström var snabbast över ss1, fortsatte som ledare men bara ett par svängar från mål på tävlingen tog det stopp över stock och sten, slutligen till mål som åtta i klassen. Istället kom uppgörelsen att stå mellan Jimmy Ekström och Pontus Florin. Från tredjeplats till seger för Florin / Marcus Jansson som körde 5,5 sekund snabbare än Jimmy på avslutningen. Vid målbilen kunde segermarginalen konstateras till 0,1 sekund. En poäng skiljer dem båda i tabellen inför finalen!
I C-klassen har Johannes Brolin, nu med Jonas Eriksson som notläsare stått på pallen i samtliga deltävlingar av Svenska RallyCupen och dominerar i tabellen, Mälarrallyt var inget undantag. Segermarginalen 12,7 sekunder före Adrian Ring.

I Appendix K tog Arne Bäckström / Björn Wessel årets andra seger, bakåt 47 sekunder till Charles Andersson i en potent Ford Escort MK2.

Joakim Ellner Landberg öppnade bäst i grupp F / VOC, två sträcksegrar innan Andreas Hultström / Tom Törngren körde förbi. För Ellner blev det punkterade en bit före mål på ss4 och fighten var avgjort, trots tidstappet bara 9,5 sekund mellan dem båda vid mål. I tabellen leder fortsatt Isac Nordström som stod över helgens deltävling. SMK Nyköping tog fullt hus för C-förarna, topp tre representerade av klubben. Endast 1,6 sekunds fördel för Oskar Johansson / Alexander Eriksson mot Hampus Lindqvist. Tredjeplatsen till Jimmy Lindqvist som var nio sekunder bakom. För fortsatt tabell ledande Tim Palmqvist innebar helgen ett sämre avslut, kilometern från mål gick han på taket men tog målgång som sexa.

För grupp E var det BMW i topp, Andreas Rosèn med Linus Isaksson i högerstolen körde till seger 35 sekunder före Alexander Broberg - i tabellen en poäng mellan dem! Med starka tider tog Nicklas Johansson segern som c-förare, 50 sekunder före Pär Henrik Andersson.

Kalle Gustafsson öppnade snabbast med två sträcksegrar, men tidstapp mot Oscar och Anders Östlund på de två mittersta sträckorna gav andraplats.
Segern till Oscar med 15 sekunder, samtidigt tvåa i tabellen bakom Tim Lagerstam inför finalen!
18-09-21 VOC Mekonomen Rallys SommarSerie styr kosan till Värm-land och Edane
I sviterna av den gångna sommarens extrema värme och skogsbrandsrisk så tvingades Edane flytta sin tävling, en sommartävling blev en hösttävling. Trots att det komprimerade höstkalendern i klassens nationella serier betänkligt så valde klassen att följa MK Team Westom till det nya datumet. Så nu ska SommarSerien får sitt definitiva slutliga avgörande samtidigt som SverigeSerien går in på det ab-soluta upploppet, bara Örebros finaltävling återstår i SverigeSerien efter helgens kamp i Edane.

Värmland är svenskt rallys vagga och Mecka.
- Man brukar skämtsamt säga att Värmland, rally och dansmusik hör ihop som en helig tre-enighet. Och så förenklat det än må vara så ligger det faktiskt en hel del i det. Rally är stort, med stort S, i Värmland det är inget tu tal om den saken. Och Arvika säger också en hel del. Per Eklund, familjen Kristoffersson och många fler, inget mer att tillägga säger klassansvarig Roger Fransson.

Vem i högsta elitklassen slår Emil Andersson på hemmaplan?
Det kommer att bli en episk fajt i högsta Elitklassen i Edane.
- Emil Andersson har blandat segrar med brutna tävlingar i årets serie, men på senare tid har han kommit tillbaka till att vara den segermaskin som vi är vana. På hemmaplan i Eda-ne torde han bli väldigt svårslagen. Årets genombrottsnamn i klassen Lukas Kindgren har varit huvudutmanare under säsongen och så tror jag också att det blir i Edane. Kristoffer Karlsson är superstabil men saknar ännu så länge segrarna men han kommer definitivt att vara med i spelet han också även i Edane.

Och vem slår Gustav Johansson i lägre Elit?
I klassen lägre elit har vi haft ett veritabelt segerlokomotiv i år.
- Gustav Johansson förefaller närmast oslagbar i årets uppsättning av Elit B. Och hur redan klar segrare han än må vara i klassen så tror jag han kör för drömserie, dvs idel räknade segrar när vi summerar säsongen och därför blir team Gustav Johansson med CoDriver Re-becca Andersson väldigt svårslagna även i Edane. Skulle något kasta grus i Gustavs seger-maskineri så tror jag att Magnus Westman eller Danne Rhodin står först i kö för att kliva högst upp på pallen.

I Cupklassen spelar jag återigen Marcus Persson på vinnarplats
Till Edane har VOC Mekonomen Rally en jättestor Cupklass till start, hela 27 ekipage är an-mälda.
- Superkul att instegsklassen i rallys instegsklass, om uttrycket tillåts är så stort även då det vankas nationell tävling. Det visar på klassens vitalitet och lovar gott även inför framti-den. Det är också något unikt i hela rallyvärlden. Klassen fyller faktiskt 30-år nästa år och vi VÄXER! Och precis som alla år producerar vi fortfarande toppåkare både nationellt och in-ternationellt. Emil Bergkvists junior VM guld förra helgen är väl bevis om något. Jagad bara av en annan VOC profil Dennis Rådström. Och på tur i "pipen" står nästa VOC namn Elias Lundberg och Tom Kristensson. Vad ska man säga? Carleric skapade något helt världsunikt när han utvecklade VOC i mitten av 80-talet. Hur unikt vet jag att inte ens han själv insåg, i alla fall inte förrän många år senare.

Men vem vinner då Cupklassen i Edane? Helt klart är att det blir otroligt spännande att föl-ja.
- Med hela 27 förare på startlinjen i en klass där så mångas utvecklingslinje går rakt upp i taket så inser alla att det är extremt vanskligt att plocka en vinnare. Men jag vågar ändå påstå att Marcus Persson kommer att ta hem VOC´s Cupklass i Edane. Skulle jag gardera med något namn så väljer jag Mattias Hjalmarsson. Han har visat sig ganska sparsamt i våra nationella serier och inte räckt till riktigt hela vägen ännu men jag har en känsla av att det kommer. Den känslan har jag i-och-för-sig för en hel rad andra namn i starfältet också men det är fegt att storgardera har man sagt mig.

På lördag klockan 11.00 rullar första bilarna ut från start. Det är första gången VOC Meko-nomen Rally besöker Edane med sina nationella serier, men det finns en känsla i klassen att det är långt ifrån den sista.

Välkomna till ännu en fantastisk rallydag.
18-09-20 Rally Polen, femte deltävlingen i EM för Tom och Henrik i helgen
Med start på fredag kväll och målgång på söndag kväll avgörs den femte deltävlingen av sex i Junior EM i samband med legendariska Rally Polen. Tävlingens huvudort är Mikolajki i sjödistriktet i nordöstra Polen och de 15 specialsträckorna på nästan 22 mil är belägna nordost och öster om huvudorten och med en superspecial i Mikolajki. Tävlingen gör i år comeback i EM efter att de senaste fyra åren ingått i VM, så det är en tävling med hög status.

Efter fyra tävlingar på asfaltunderlag är det nu dags för grus. Sträckorna är överlag snabba, men samtidigt smala och "tricky" som förarna uttrycker det. Vissa sträckor består till stor del av sand och dessa blir fort spåriga.

Tom och Henrik genrepade på grus med en stabil klasseger i SM-tävlingen East Sweden Rally för knappt 14 dagar sedan.
- Tävlingen gav oss en perfekt möjlighet att få till en bra känsla på grus efter alla asfaltävlingar, säger Tom.
- Rally Polen ser ut att bli en verkligt utmanande tävling, men vi ser fram emot att tackla sträckorna med vår Opel Adam R2.
- Vårt mål för helgen är att göra bästa möjliga insats med vårt fantastiska team, och njuta av ännu en stor upplevelse och tävling i Junior-EM, säger Tom i ett uttalande på ERC:s hemsida.

Tom och Henrik får i tävlingen sällskap med ett annat svenskekipage, Sebastian Johansson och Jesper Elfver med sin Peugeot 208 R2. Ett starkt kort till en topplacering är finländaren Miika Hokkanen som säkert kommer att känna sig hemma då vägarna till stor del liknar de i Finland. Dock kommer inte snabbe norrmannen Sindre Furuseth till start, han har varit med i toppstriden i tidigare tävlingar men tyvärr tvingats bryta
18-09-20 Ny ordförande i STAR
STAR utser Valkyria Edlund till ny ordförande i föreningen efter att tidigare ordförande Andreas Liljeberg av personliga skäl har valt att avsäga sig rollen som ordförande. Valkyria har bland annat flera års erfarenhet som ordförande i Mälaröarnas MK.

STAR har under året 2018 vigt sitt stöd till Elias Lundbergs satsning i Opel Adam cup. Så här långt är Elias resultat imponerande. Med råg i ryggen att STAR verkligen satsat på en lovande talang är siktet inställt på fortsatt stöd parallellt med att förstärka bilden av STARs syfte att bana väg för svenska talanger att nå den högsta rallyeliten. Valkyria delar målsättningen och har en del idéer för hur detta ska ske.
- Jag var ärad när jag fick frågan om jag ville ta mig an den här utmaningen. Jag tycker STARs ambition och inriktning är riktigt bra och den behövs i svenskt rally. Jag vill arbeta för att stärka bilden av att STAR inte är en del av Elias Lundbergs team. Agendan är större än så och vi arbetar för svenskt rally i stort och för svenska rallyungdomars möjligheter i synnerhet. Säger Valkyria.

Nya ordförande har fullt stöd från resten av styrelsen och även från avgående ordförande.
- Jag känner Valkyria sedan tidigare och vet att hon har ett starkt driv för STARs fråga och i våra inledenade diskussioner i styrelsen visade hon sig dessutom ha en del spännande idéer som jag hoppas vi får se förverkligade framöver. För egen del vill jag poängtera att jag kliver åt sidan helt på grund av personliga orsaker. STAR går in i ett nytt skede och Valkyria är mycket väl lämpad att leda det arbetet. Det är med högsta förtroende jag lämnar över rodret i hennes händer. Säger Andreas Liljeberg.
18-09-19 Rutgersson försvarade segern
Fjolårsvinnaren Bjarne Rutgersson, Stenungsunds MS, var favorittippad även i årets Tossebergsracet. I sin Ford Escort körde han som vanligt riktigt snabbt, men porscheåkaren Mats Myrsell från SMK Hedemora satte hård press redan i första åket. Myrsell tog ledningen med en halv sekund, och i det andra åket klämde han till med en ännu bättre tid. Rutgersson fick se sig slagen med 1,5 sekund och Myrsell hade kopplat greppet.

I tredje och avslutande åket fick Myrsell problem med bilen, kort efter start tvingades han bryta på grund av trasig växellåda alternativt drivaxel. Eftersom alla tre åken räknades ihop till en sluttid så kammade därmed Rutgersson hem pris för både totalsegern och odiskutabel klassvinst i 2wd. Tvåa i klassen blev Michael Nilsson, Kils MK, 1,3 sekunder före trean Reine Nyberg, Forshaga MC.

Den trogne gästen från Norge, Holm Jacob Matheson, gjorde sin 21 start uppför backen. Han vann klassen Historiker 66-81 klart med sin härliga Ford Escort RS 1600.

I Klassiker upp till 1965 blev det Volvo PV seger genom Janne Blom, Finspång.

Ola Karlsson, MK Team Westom, har hittat snabbaste vägen uppför backen förut, och i år gjorde han det igen. Volvokollegan Linus Thorsson, MK Ratten, satte emot hårt men fick till sist ge sig med en dryg sekund efter de tre åken.

Ett 40-tal förare deltog i årets upplaga av Tossebergsracet. Många kommer tillbaka år efter år till denna backtävling som lockar både asfaltspecialister och de som söker en enklare tävlingsform än ett traditionellt rally.

Arrangemanget flöt på under dagen och att solen letade sig fram gjorde inte humöret sämre på varken förare, publik eller funktionärer.
Fryksdalens MK tackar alla för en toppendag!
18-09-19 Svenska RallyCupen i Mälarrallyts 60-års jubileum!
Ny tävling för Svenska RallyCupen är lördagens Mälarrally som firar 60-år! 7-klubbars organisationen står för arrangemanget med start & mål i Malmköping. Fyra sträckor finns till de 200 anmälda ekipagen när starten rullar iväg klockan 10:00!

Slaget om totalsegern, då handlar det om de fyrhjulsdrivna bilarna, klassen med närmare 20 bilar ses med förra deltävlingens vinnare Kenny Stavbom. Mot sig har han cupledaren Anton Eriksson, Östgötarna Roland Eliasson, Jari Saarinen och Haninges Kjell Sandberg. Bland B-förarna David Dannevall, Mikael Hallqvist och Henrik Carlzon.

Fredrik Eriksson, Emil Karlsson och Daniel Wall – det är tre förare bland de 60-talet bilarna i de Trimmade 2wd klasserna, A-förarna toppar tabellen när serien kör årets näst sista deltävling. I tävlingen ses också Johannes Joons och snabbe Gotlänningen Christoffer Jacobsson. B-förarna fortsätter bjuda på tuff kamp, Emil Johansson leder tabellen med bröderna Ekström, Jimmy och Andreas jagandes, lika så Pontus Florin som är bäst med framhjulsdrift. 14 deltagare för c-klassen, västgöten Johannes Brolin, sörmlänningen Kristoffer Gustavsson och Värmlänningen Jonas Björk är tre ur klassen som också ligger bra till i tabellen inför avslutningen.

Från Midnattssolsrallyt och SM serien kommer Per Göthberg, med Porsche 911 Carrera går han för seger i Appendix K. För klassen också snabba Volvoåkare som Arne Bäckström och Björn Ask.

Ett 20-tal bilar gör upp i grupp F / VOC, ledaren i tabellen avstår start. En bit bakom är det jämnare om placeringarna där Joakim Ellner Landberg, Rickard Gustafsson och Andreas Hultström skiljs av bara ett par poäng.
Tim Palmqvist är en som kan köra hem C-klassen redan inför finalen, flera av de bakomvarande saknas till helgens tävling. Andreas Petersson, Oskar Johansson och Hampus Lindqvist bland de anmälda.

Grupp E fördelade över två klasser, runt 15 bilar där b-förarna Alexander Broberg och Andreas Rosèn toppar tabellen. Som A-förare i tävlingen Mikael Johansson som med bra resultat kan avancera i tabellen. Som c-förare finns bland andra Nicklas Johansson.

En annan tuff klass är Ungdomsrally, sju ekipage med Volvoåkarna Isak Vikman och Oscar Östlund samt Kalle Gustafsson i VW Polo i tät, de tillhör tabelltoppen i Svenska RallyCupen inför helgen.
18-09-18 RCMaskinrallyt med fullt startfält vid Asby
När Team Skogsåkarna på lördag åter arrangerar RCMaskinrallyt är det så stort intresse att startfältet är fyllt till bredden... Drygt 60 ekipage är anmälda för att köra på de utmanande vägarna kring Asby. -Mycket roligt att det är så stort intresse, tyder väl på att vi gör bra tävlingar, säger Tävlingsledningen.
Startplats för RCMaskinrallyt är vid Asby Alpina i Ydre där också Fridlunds Åkeri, Ydre-Grinden och Dekaltrim är viktiga samarbetspartners för att allt ska fungera. Banan är två specialsträckor som körs två gånger om totalt 18 km på bitvis riktigt krokiga vägar.

Favoriter till segern i RCMaskinrallyt är Johan Axelsson, Nässjö MK och Tommy Johansson, Tjust MK med vinnaren i Eksjös tävling för tre veckor sen, Daniel Karlsson, Höglandets MS som outsider. Från arrangerande Team Skogsåkarna ställer nio bilar upp i tävlingen. Flera lokala förare finns på startlinjen från bla Ydre MK, Gränna MK och Eksjö, även mer långväga gäster från Gävle och Göteborg.

Just nu är det arbete med att sortera material och pilar till specialsträckorna, göra inköp till serveringen samt pappersarbete, material till de tävlande. Det är klart med bemanning av sträckor, funktionärer vid startområdet. På fredag är det full aktivitet med tävlingen, besiktningslokal färdigställs och avspärrningar sätts ut vid uppställningsplats och parkeringar. Allt kommer att vara klart när första tävlande kör ut på banan vid kl 11 på lördag.
Vi har mött fantastisk respons från markägare och andra för att arrangera tävlingen runt Asby. Det är första gången sedan 1989 som rally arrangeras i området vilket gör att markägare och boende samt föreningar och näringsliv på orten ser med glädje fram mot att RCMaskinrallyt körs runt Asby.

Tävlingen ingår i E-cupen i norra Småland där klubbarna arrangerar en tävling vardera.

Så nu på lördag den 22 september vet alla rallyintresserade Smålänningar, Östgötar och alla andra vart man ska ta vägen... Karta och program säljs vid startplatsen. Välkomna till Asby.
18-09-17 Sydligaste deltävlingen för 1300 RallyCupåkarna
Endast nio stycken Cupåkare plus en ungdomsåkare dristar sig att åka hela vägen ner till Blekinge för att ta sig an de krokiga -och Sukkavänliga?- vägarna runt Karlshamn och Olofström.
Skälen är faktiskt många varför så många avstår.

Sommarens torka gjorde ju att en hel del rallyn ställdes in eller flyttades. Vi i Cupen är väldigt glada att Blekingearrangörerna släppte in oss i sista stund så vår kalender kunde hållas komplett. Men det betyder nu att det ska köras TRE rallyn på TVÅ veckor!! Helgen efter åker vi nämligen i Värmländska Kil för att veckan efter köra final i Rikspokalen. Tufft vad gäller ekonomi och tid alltså. Då prioriterar många att avstå den där längre resan. Detta trots att Cupen bjuder på anmälningsavgiften!

Ett tydligt tecken på att ekonomin spelar en mycket stor roll för oss rallyamatörer som betalar det mesta ur egen plånbok. Eftersom sju av kalenderns elva deltävlingar räknas så kan faktiskt vissa välja bort denna tävling utan att förlora något.

Start och målplats är i Karlshamn medan serviceuppehållet ligger i Olofström. Arton mil totalt skall avverkas varav fyra st SS på totalt 43 km betyder sträcklängder på i snitt över milen!

Favoriter är 2017 års mästare Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson samt mycket duktiga juniorerna William Binbach/Victor Johansson. De kommer närmast jagas av otursförföljda men snabba Joacim Rydin/Magnus Simensen samt oldboyen Ola Strömberg. Den här gången med erfarne Jörgen Norman som co-driver.

Gänget startar efter ca fyrtiotalet övriga A-förare i den ordning som tabellen ser ut just idag. Hur tabellen ser ut på lördag kväll återstår att se. Men de som åker till Blekinge ser verkligen fram emot spännande och utslagsgivande vägar. Kanske är det så att de får känna på några av nästa års SM-sträckor. Stort tack till SSRC, Olofströms MK och Asarums MS som ordnat så vi kan åka.
Rallyradion RallyLive kommer att sända från tävlingen. Leta upp SBF Play i Din telefon eller dator. Liveresultat hittar ni på: www.resultatservice.com
18-09-17 Ungdomarna vinnare i Mästarmötet 2018
I lördags, den 15 september, var det så dags för det uppskjutna Mästarmötet. Torka och brandrisk gjorde ju att det flyttades från den vanliga tiden i juli. Lördagen var allt annat än torr då ett kraftigt regn på förmiddagen gjorde banan hal och svårtbemästrad inledningsvis men sen tittade solen fram och det torkade upp. De bästa i varje klass plus tidigare vinnare var inbjudna och strax över femtio förare kom till start för att tävla om äran och prischeckar där pristagarna fick dela på checkar till ett totalt värde av 60.000 kronor

Tävlingen kördes som en sprint med två kvalificeringsåk där bästa tid gav en plats i en avslutande finalomgång där sammanlagda tiden från två körningar korade segraren.

Publiktillströmningen var mycket stor, kanske inte så stor som mitt i sommaren men det var ändå välbesökt och tätt med huvuden vid de kända ställena framför allt strax innan mål.

Resultat från tävlingen är redan kända men vi fyller på med lite mer information.

Till dagens vinnare utser vi ungdomarna i de olika klasserna.
De tre Ungdomsåkarna som tog sig till finalen fick nu köra på nästan lika villkor som de andra både vad gäller vägens kvalitet och möjligheten att köra igenom sträckorna innan. Vinnaren i Ungdomsklassen Calle Carlberg, Nässjö med kartläsande pappa Torbjörn var snabbast av alla i standardklassen och kom på nionde plats totalt. Strax efter bara slagen av Calle och vinnaren i A klassen Lukas Kindgren kom Emil Friman/Oskar Almqvist, Vetlanda och trea, bara 1,6 sekunder efter, Jacob Johannesson/Annette Pettersson, Gullabo. Fantastiskt bra gjort!!

I många klasser ser vi hur ungdomarna stormar fram. Hoppas ingen av gamlingarna tar illa upp när vi ger några exempel. Olika publiceringsetiska regler säger att jag inte får tala om ålder men ni som känner till förare i Södra Sverige kommer att förstå vad jag menar. Man vill ju inte åka dit för åldersdiskriminering.

Segern i 4WD gick denna gång inte till Stoffe Nilsson/Jesper Johansson, Hässleholm utan den betydligt yngre Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson vann välförtjänt och för honom säkert efterlängtat.

I A-förare 2WD vann Simon Karlsson/Marika Andersson, Gullabo före Robin Sandberg/Mathias Bengtsson, Ryd. Ser ni trenden?

C-förare 2WD blev en triumf för Victor Hansen/Joakim Blansch, Hörby som denna dag körda sin hundrade tävling endast nitton år gammal. Kontrasten där är väl tredjeplacerade Jan Kastenman/Josefine Gråberg, Kristianstad.

Simon Magnusson/Björn Johnsson, Älmhult vinner B 2WD före Jimmy Kristensen/Erik Telehagen Wäxjö. Spaningen håller än!

Lukas Kindgren/Martin Hugosson, Åtvidaberg två sekunder snabbare än Thomas Karlsson/Patrik Bergkund. S Sunnerbo.

Evigt unge Stefan Ottosson/Roger Andersson, Vetlanda får ge sig för Oscar och Isak Arvidsson som körde i Ungdomsklassen så sent som 2016.

Lillebror Fredrik Persson/Victor Johansson, Simrishamn slår sin betydligt!! äldre storebror Andreas i B-R1B.

Linus Hedström/Simon Liljekvist, MK Brinkarna vinner C Grupp E före ganska jämnårige Tim Hammarström/KG Eriksson, Älmhult men vad hittar vi på tredje plats, jo Per Johansson/Tobias Wingårdh, Kind.

Spaningen håller hela vägen, ungdomarna tar över! Glädjande och helt i sin ordning.

Kommer denna att trend att hålla också i sista deltävlingen i SSRC? Åk till Blekinge kommande helg och kolla får ni se eller följ tävlingen på Resultatservice och på rallyradion Rally Live.
18-09-17 Rallyvloggaren Robert Johansson avslutade med en fin tredjeplats
Nu har årets rallysäsong kommit imål! Serien jag tävlat i 2018, MegaRallyCup (MRC) har varit både lång och utmanande. Det har varit allt från asfalt, grus till tuffa skogsrallyn och snabba sprinttävlingar. Jag slutade året på en mycket fin tredje plats i den värsta klassen A-förare. Det är något jag trots allt är stolt över i slutändan, även om man alltid vill stå överst på pallen.

Nu ser vi fram emot några avslutande tävlingar under hösten för att sedan ta nya tag inför 2019. Målet inför nästa år är att fortsätta utvecklas. Teamet har som mål att kunna tävla mer Nationellt och vem vet, får vi till rätt samarbeten kanske vi kan få till något ytterliggare.

Avslutningsvis vill jag passa på att nämna Rallyvloggen. Min Youtubekanal som fått helt galen genomslagskraft under året. Superkul sätt att nå ut på, som tagits emot med enorm värme i Rallysverige. 10 000 tals visningar och Likes har varit ett kvitto att jag är på rätt väg.

Serien: www.megarallycup.com
Hemsida: www.johanssonrally.se
Youtubekanal: www.youtube.com/rallyrobert
/Robert Rallyrobert Johansson
18-09-11 Bebis och inställd Rally EM-deltävling för Åhlin
Fredrik Åhlin och Joakim Sjöberg kommer inte att köra nästa deltävling i årets rally EM-deltävling i Polen den 21-23 september.
Landslagsfören Fredrik Åhlin har gemensamt tagit beslutet med sin kartläsare Joakim Sjöberg att inte komma till start i Polen då Joakim och hans fru väntar tillökning i familjen. "Vi hade nog båda hoppats på att den lilla krabaten skulle ha bråttom att komma ut men nu är det inte så och då är beslutet enkelt för mig eftersom jag absolut vill att Joakim sitter i högerstolen" berättar Fredrik.

Nu får alla glädjas till ett nytt liv och hoppas på bra rallygener till nästa generations rallyförare.

Teamet har för året haft siktet på ERC-serien så även om man ledde Rally-SM efter tre deltävlingar så har målet varit att investera i så många ERC-deltävlingar som möjligt.
"Nu siktar vi mot nya rallyn och personligen så kommer jag vara på plats på Mantorp för att heja på min syster Mikaela i finalen för STCC när ERC i Polen körs" säger Fredrik.
18-09-10 En deltävling kvar i Sydsvenska Rallycupen
Sydsvenska Rallycupen körde sin femte deltävling då SMK Hörby arrangerade klassiska TV-Svängen för 54:e gången den 1 september.

Hörbys tävling skiljer sig från de flesta andra i Småland och Skåne med en vägkaraktär som för de aktiva tillbaka till 70-talet. Krokigt och bökigt men också betydligt långsammare vilket gör att alla får köra med större eftertänksamhet för att bilen skall hålla ända in i mål. Ingen av sträckorna hade en snitthastighet över 100 km/h vilket är mycket ovanligt och värt att notera.

Tävlingen vanns för tionde gången av Stoffe Nilsson, Hässleholm denna gång med Jesper Johansson som bisittare. Stoffe tog direkt på SS 1 en åtta sekunders ledning före Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson, Wäxjö, en ledning som successivt utökades till tjugo sekunder i mål. Detta motsvarar cirka en halv sekund per kilometer att jämföra med 0,8 sekunder i Skilling 500 så kanske har de nymappade tio hästkrafterna gjort lite nytta. Joachim Grahn/Per B Andersson kom trea ytterligare trettio sekunder bakom.

Inför sista tävlingen Rally Blekinge har Robin en knapp, men dock, ledning i den totala prispottslistan. Bara åtta poäng skiljer ner till Henrik Levin på andra plats.
Men eftersom det i Rally Blekinge finns 130 poäng att kämpa om är inget klart än. Det är faktiskt så att rent teoretiskt, om precis allt går hans väg, kan nummer tjugofem i listan, Bo Karlsson, Ryd ta sig ända upp till första platsen.

I Ungdomsklassen stod, för dagen, Calle Carlberg och pappa Torbjörn för en helt överlägsen körning. Sex raka sträcksegrar ledde fram till seger före Simon Axelsson/Joakim Svensson, Älmhult som vann klubbmästerskapet före Sebastian Lindeborgh/Markus Svensson på tredje plats.

I A-förare 2WD fick i Hörby Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo, allt att fungera och segern kunde äntligen bärgas igen efter en tids oflyt. Många SS mil under hösten har gjort att lägstanivån har höjts ordentligt. Frågan är väl hur det hade gått om inte klubbkamraten Simon Karlsson/Tobias Steen mjukrullat bilen i en sankmark på SS 1 då de efter det tog ett antal sträcksegrar. Två blev nu Pontus Berglund/Julia Thulin, trea Johan Kastenman/Johan Svensson, Kristianstad och på fjärde plats kom Viktor Karlsson/Erik Lindfors, Nybro. Alla dessa tre var väl värda sina framgångar efter ett år av mycket strul och bekymmer.

Vi skall kort presentera dagens tvåa Pontus Berglund. Trots att han bara är 24 år har han kört rally i nio av dessa. De första åren med pappa Peter i högerstolen men den är nu överlämnad till sambon Julia Thulin. Ett samarbete som enligt båda fungerar bra. Julias arbete som servicerådgivare gör att hon säkert är van att hantera stressiga situationer och kunder med höga krav, en bra kombo för en notläsare. Pontus är buss- och lastbilsmekaniker på Scania så inget skruvande bör vara honom främmande.

Efter några år med otrimmade bilar så tog Pontus 2015 steget till Grupp H och det naturlag valet var att fortsätta med Volvo.
- Inför 2018 byggdes ny bil men med två motorras och två växellådshaverier så kom lördagens framgång verkligen i rätt tid, berättar Pontus. Nu ser vi fram mot Mästarmötet och sedan avslutningen i Rally Blekinge. Nästa år är lite oklart, visst vore det roligt att ha en bil som funkar internationellt och då är ju R2 ett bra val, vi får se.

Pontus avslutar med att tacka alla som stöttar och hjälper honom allt från morfar Göran till pappa Peter och alla sponsorer och, förstås, sambon Julia.

I 2WD för B-klassen startade Peder Johansson/Kristian Florén, Kullings bäst men från och med SS2 var ledningen övertagen av Simon Magnusson/Christoffer Svensson, Älmhult och de slutade som segrare tolv sekunder före Peder. Andreas Axelsson/Jonas Bergman blir mer och mer överens med sin ex-Johannesson Kit Car Golf och kom in på en tredje plats några sekunder före Fredrik Karlander/Victor Svensson, Toarp. Samman lagt i B-klassen leder fortfarande Björn Borgkvist, Olofström inför sista tävlingen, en tävling där vi redan nu vet att Björn får 107 poäng då han som biträdande tävlingsledare faller in under SSRC-reglerna om chefsfunktionär i egen tävling. Med tjugotre poängs ledning och 130 poäng att slåss om kan alla med lite huvudräkningsförmåga inse att det kan bli "olidligt spännande"

I den trimmade C-klassen tog Victor Hansen/Ida Lidebjer Granberg sin fjärde seger för säsongen och fortsatt ledning totalt i klassen. Överraskande två var Lukas och Magnus Hägg, Trelleborg som körde sin andra tävling med nya Ford Fiesta R2. Lukas gjorde sin tävlingsdebut 2016 i Ungdomsklassen och radade strax upp en lång serie andraplatser, men oftast, som idag, med Victor Hansen före sig på första platsen. Trea blev Bo Karlsson/Madeleine Ruud Nielsen, Ryd.

I standardklasserna var det huvudsakligen väntade segrare. VOC Grupp F för A-förare vanns av hemmaföraren Henrik och Ida Levin som nu bor 15 mil från Hörby men med rötterna där och till och med egen hemmasträcka med i tävlingen gav de inte störste utmanaren Patrik Fredriksson/Oskar Hedén, Fryksdalen någon chans även om de släppte tio sekunder på sista sträckan. En välkommen come-back, både för honom och oss andra, gjorde alltid lika positive Ola Wingren/Anders Östberg med resultat en tredje plats!

Får nog ta tillbaka att alla segrare var väntade när vi kommer till VOC för B-förare. Efter att tidigare legat på placering fyra till sex körde nu Filip Svensson/Pi Hellberg, Eslöv in som segrare drygt sju sekunder före Fredrik Persson/Johan Haak, Simrishamn och 22 sekunder före trean Arvid och Carl Tobiazon.

Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby hade i C-klassen en fight med Skillingaryds Simon och Daniel Bolsgård och kunde till slut vinna med drygt åtta sekunder och skuggar med det totalledaren i klassen Simon och Anton Johansson, Växjö som för dagen blev trea drygt halvminuten efter.

I Grupp E för A-förare hade Jesper Larsson/Danny Holgersson, Kristianstad en sekundstrid med Erik Ohlsson/Daniel Wärnlund, Gullabo. Knappt sju sekunder blev det till slut och med Carl Ryke/Joakim Anmar, Karlskrona ytterligare sju sekunder bakom. Jesper är förstås en av de som också har chans att ta hem hela Prispottslistan bara 24 poäng bakom ledaren Robin Adolfsson inför avslutningen i Rally Blekinge.

I B-klassen höll det hela vägen hem för Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby och segern blev 22 sekunder före Keith och Jane Wennberg, Skillingaryd och mycket glädjande Josefin Ingvarsson/Felicia Arvidsson, Hässleholm på tredje plats.

Sebastian Dahl/Björn Johnsson, Hästveda gjordei C-klassen sitt bästa resultat någonsin med sin seger i TV Svängen. Tidigare fjärdeplatser bleknar i glansen från en överlägsen seger, nästan en minut före Linus Hedström/Simon Liljekvist Brinkarna. Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn blir trea före Per Johansson/Tobias Wingårdh, Kind. Johan är den som ligger högst i totalen strax för Per.

Den 22 september körs alltså sista deltävlingen i årets SSRC, Rally Blekinge. Serien blev på grund av vädret en tävling kort då Simrishamn fick ge sig för den långa vintern. Vädret och torkan gjorde också att Mästarmötet fick flyttas och nu körs redan kommande helg den 15 september. Välkomna till Millebygden, första kvalheat startar klockan 14.

18-09-10 Volvovinst i Brukssvängen
Det blev Håkan Långkvist Fagersta som tog hem klassegern och blev snabbast totalt i årets Brukssväng som MSK Hammaren arrangerade i söndags ingående i årets Trendab Rallycup. Han var tio sekunder före tvåan Robin Brandel Rasbo MK. Favorittippade Martin Jakobsson Kolsva MS tvingades bryta på tredje sträckan. B förare 2 WD såg Christian Gabrielsson SMK Nyköping som vinnare endast en dryg sekund efter Brandel. Här blev Marcus Norgren Västerås MS tvåa. Det blev VMS vinst bland C förare 2 WD genom David Björk före Markus Andersson SMK Hälsinge.

Den nyblivne A föraren Joakim Ellner - Landberg SMK Södermanland och Daniel Frisk SMK Sala fick särskiljas eftersom de hade exakt samma sluttid eftersom Joakim var snabbast på SS 1 så tog han hem segern för VOC A -B. Det blev en Suzuki som vann C förarklassen VOC/ Grp N med Thomas Söderlund MK Orion bakom ratten, två här blev Thomas Larsson Strängnäs ams. En hemmaseger kan vi notera i Grp E klassen genom Mikael Öberg MSK Hammaren.

Favoritsegrar blev det i de båda App. K klasserna genom Christer Norling Rasbo MK och Fagersta MK:s Mikael Wisti. Denna tunna 4 WD klassen med två startande vanns av Johan Åkesson Gnesta MK före Håkan Larsson Taxinge MK. Ungdomsklassen slutligen vanns med fyra sekunders marginal av Isak Vikman Nora MK före Alexander Fogdeby Storfors MK.

Det var en mycket populär specialsträcka som MSK Hammaren bjöd de tävlande på och som kördes tre gånger. Nästa deltävling arrangeras av Kolsva MS den 30:e september som en sprint i Trendab Rallycup på Kägleborgs Motorstadion utanför Fellingsbro.
18-09-06 VOC Mekonomen Rally i Eskilstuna för final i Sommarserien
Efter ett längre och i högsta grad ofrivilligt uppehåll under sommaren körde SommarSerien final i Eskilstuna MK:s EMK-kannan. Arrangören bjöd som brukligt på riktigt fina vägar och utmärkt arrangemang som vanns av Emil Andersson (Elit A), Gustav Johansson (Elit B), Johan Holm (Cup) och Oscar Östlund (Ungdom).

Efter en sommar som rört runt i Sverige med värmerekord och brandhärjade skogar i en utsträckning som går bortom mannaminne har även Rallysverige påverkats. För VOC Mekonomen Rallys SommarSerie innebar det att EMK-kannan i Eskilstuna, tillika final i serien, körs innan sista deltävling som flyttats till tre veckor senare. Tävlingen kördes tillsammans med Svenska Rallycupen vilket lovade ett extra stort startfält. Antalet bilar till trots så höll de sörmländska vägarna riktigt bra och fick beröm av de tävlande.
- Det är knappt tre månader sedan vi körde rally i någon av våra nationella serier. Man kan naturligtvis tycka och tänka om det men med den sommar vi har haft så måste självklart säkerheten ur brandrisk med allt det innebär gå först. Å andra sidan så belönades vår väntan med en tävling av hög kvalitet och fantastiska vägar. Lite speciellt blir det att vi kör den obligatoriska finalen med en tävling kvar i programmet. En annan rolig twist är att vi nu kört vår första tävling med PowerStage. Det skulle visa sig bli riktigt intressant. Säger klassansvarige Roger Fransson.

Samarrangemanget med Svenska Rallycupen gav också evenemanget en extra tvist.
- Nu fick VOC klassens toppförare i respektive cup mötas man-mot-man och det är glädjande att se att det utfaller till Sommar/ och SverigeSeriens fördel. Den helt överväldigande majoriteten av topplaceringar i framförallt elitklasserna beläggs av förare som har SverigeSerien och SommarSerien som sitt huvudsakliga fokus. Det är ett ytterligare kvalitetskvitto på klassens egenarrangerade nationella serier, viktigt i en klass vars allra viktigaste funktion är att vaska fram talanger i sporten.

Emil Andersson snabbast i Elit A
Emil Andersson tar hem segern för Kristoffer Karlsson efter en traditionsenlig sekundstrid. Duon var dessutom jagad av Isac Nordström som även han ville vara med i sekundstriden. Trion samlade ihop sig inom 7,3 sekunder men det var jämnare än si inför sista då segrande Emil svalde en extra skopa taggtråd och drog ifrån med 5,1 sekunder. Kraftansträngningen belönade Emil med 5 extra Powerstagepoäng.

Två raka för Emil nu och det känns nu som att han har hittat tillbaka till sin rätta fart ordentligt. Kristoffer Karlsson är som vanligt också med i toppen och strider; med den äran vill jag tillägga. Jag är också glad att vi fått återse Isac Nordström i serien, du är saknad och så roligt att se att du är precis så snabb som vi minns dig.

Fjärde raka för Gustav Johansson i Elit B
Även Elit B bjöd på stor spänning. Snabbast, som vi börjar bli vana vid, var Gustav Johansson som tar sin fjärde raka seger i de nationella serierna. Närmast jagad var Gustav av Andreas Hultström följd av Dan Rhodin. Powerstage togs även den hem av Gustav. Noterbart här är hur otroligt jämnt det är i klassen då fjärdeplatsen på PS fick delas mellan Rickard Gustafsson och Joakim Ellner Landberg som körde in på samma tiondel på sista sträckan.

Gustav imponerar verkligen stort denna säsong. Ännu en övertygande seger och därmed en ointaglig ledning i Sommarserien. Stort grattis. Varken Andreas Hultström eller Dan Rhodin får ju klassas som några överraskningar som flankering till Gustav på pallen. Många skulle nog säga att delningen av fjärdeplatsen på Powerstage skulle vara förvånande men då håller jag inte med. Vår klass är så jämn att det faktiskt var väntat att vi skulle få se detta. Och just det, ingen överraskning att Gustav tog hem full pott på PS heller får jag nog tillägga.

Johan Holm segrade i C-klassen.
I Cup-klassen fick vi se två nya namn i cuplistan och de introducerar sig genom att plocka hem högsta poäng i tävlingen. Snabbast var Johan Holm som följdes av Tim Palmqvist. Duon följdes av Marcus Persson som med en tredjeplats och näst snabbast på Powerstage även han säkrade seriesegern med ointagliga 89 poäng. Powerstage vanns för övrigt även den av Johan Holm.

Välkomna till klassens nationella serier säger jag till både Johan och Tim som vi hoppas får se mer utav framöver. Marcus Persson som visat stor klass under året bjöds på hårt motstånd, precis som vi vill ha det. Därtill vill jag rikta ett extra stort grattis till Marcus som med helgens insats säkrat sin seger i SommarSerien.

Oscar Östlund snabbaste ungdom
Tre stycken VOC Mekonomen Rally-ekipage deltog bland ungdomarna och snabbast i trion var Oscar Östlund följd av Isak Vikman och Jacob Johannesson.
- Till att börja med vill jag tacka arrangören för att ungdomarna fick starta tidigt, något jag alltid försöker sträva efter men som ibland kan vara svårt när vi arrangerar våra serier med andra cuper. Med det sagt så bugar jag djupt i beundran till alla tre. Oscar Östlund visar stor klass och att Isak och Jacob är imponerande snabba visste vi redan. Stort grattis alla tre.

Med detta riktar VOC Mekonomen Rally ett stort tack till Eskilstuna MK för ett utmärkt arrangemang och vi riktar nu återigen blickarna mot Edane där vi avslutar SommarSerien och kör nästa tävling i SverigeSerien.

Väl mött till dess!
18-09-06 Inför Brukssvängen på söndag
Om det beror på att det är valdag på söndag i Sverige eller något annat när MSK Hammaren bjuder in till Brukssvängen ingående i Trendab Rallycup då det är endast 42 anmälda vet vi inte. Men de som kommer får åka på en specialsträcka två gånger som blir totalt 1 mil.

Eftersom det endast är två anmälda i klassen 4 WD så kommer nog Johan Åkesson Gnesta MK att vara favorit i den klassen men kan säkert få jämnt att göra med Martin Jakobsson Kolsva MS och Håkan Långkvist från Fagersta MK i A förarklassen 2 WD om vi ser till totalsnabbast.

Två som kan vara segeraspiranter bland B förare 2 WD är Christian Gabrielsson SMK Nyköping och Tim Jons Skutskärs MS. Stefan Andersson Västerås MS brukar vara i topp bland C förarna 2 WD och vill nog vara det även denna gång. Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland har gått från Ungdomsklassen upp till de snabbaste i VOC klassen på väldigt kort tid och kommer säkert att ge de andra VOC ekipagen en match om segern.
Den som kan hänga med Jocke är eventuellt Daniel Frisk SMK Sala och kanske hemmaföraren Tord Sahlström MSK Hammaren i C förarklassen.

Det blir väl Mikael Öberg MSK Hammaren i Grp E som får gälla som favorit i denna klass. Ett namn som sticker ut är Mikael Wisti från Fagersta MK och tävlar i klassen App K. -90 och som med sin rutin kan vara snabbast av alla. Den andra App. K klassen upp till -74 har Christer Norling Rasbo MK som är favorit i den här klassen. Den yngsta klassen ser tre ekipage till start och det är Isak Vikman Nora MK och Alexander Fogdeby Storfors MK som är jämna och tävlar flitigt och så Wilma Andersson SMK Sala som nyligen startat sin rallykarriär. Det här är den fjärde deltävlingen i årets Trendab Rallycup som MSK Hammaren med Lasse Svennman i spetsen bjuder in till på en som vanligt populär specialsträcka i Hallstaskogen. Första start är kl: 10.00

Nästa 7 klubbarsarrangemang är 60 års jubilerande Mälarrallyt som är en deltävling i Svenska Rallycupen lördagen 22 september.
18-09-05 Förlängd anmälan PRIDO Varvloppet
Vara Motorklubb förlänger anmälan till tävlingen PRIDO Varvloppet som ingår i Supercupen, Mega Rally Cup samt Västra FM/DM. Ingen extra avgift alltså om man anmäler sig på www.infiniteracing.se senast söndagen den 9/9 kl 23,59. Passa på och anmäl er till en tävling med mycket fina vägar, vi i Vara Motorklubb tycker att det vägmässigt är det bästa vi åstadkommit på många år. Vara Motorklubb hoppas att fler tar tillfället i akt och komma och åka en mycket fin rallytävling.

Tävlingsledningen Vara MK
18-09-02 Favoritseger i 1300 RallyCup
Det blev som väntat paret Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson som stod överst på pallen i Ekebygropen när alla sträckorna hade avverkats i årets EMK-kanna.

Men vi tar det från början: Förväntningarna var stora i Sukkagänget inför en tävling med 5 SS om nästan 6 mil SS. Regnet från fredagen hade upphört och förutsättningarna var perfekta. Denna gång hade arrangörerna tänkt extra mycket på debutanter och ungdomsåkare som fick starta allra först. Något som vi i 1300 RallyCup uppskattar (Inte någonstans under tävlingen vållade de några som helst problem, utom att lämna roliga spår efter sig för de första i Cupen).
SS1 på c:a 6 km var en perfekt uppvärmare inför vad som komma skulle. Ålderparet Strömberg/Ålund överraskade med att vara snabbare än segerekipaget.
…Tills B-föraren William Binbach med Codriver Victor Johansson kom in i mål med sju tiondelar kortare körtid. Fyra var inte oväntat Joacim Rydin/Magnus Simensen. SS 2 på dryga milen betydde, Nu är rallyt på gång. Redan här var Ulf Örnevik/Christer Berg ur leken av okänd anledning ur leken. På sträckan gick en drivaxel av för ledarparet Binbach. Alltså en segeraspirant mindre. Övertygande sträckseger på denna krävande sträcka var Robert och ”Kapten”. Tvåa men distanserade med dryga sex sekunder var Strömberg/Ålund tätt följda av Rydin/Simensen. SS3 var en kortis före uppehållet av samma karaktär som SS1. Här drog Strömberg/Ålund längsta strået men bara med sex tiondels sekund till Robert/Kapten. Viktiga tiondelar dock då vi i 1300 Rallycup kör om lika mycket poäng på sträckorna som totalt. 4,4 till Ola och 3,6 till Robert. Nog så viktigt …och förvånande inga fler tagit efter. Trea (med 3 intjänade SSpoäng) återigen Rydin/Simensen.

Sen vara det dags för service, tankning och kanske lite mat i magen mitt på dagen. Nu hade även solen hunnit fram. Tillbaka i Ekebygropen möttes Cupåkarna av ekipage som just hade startat. Alltså ett grymt stort startfält.

SS4 är den för många så klassiska Svalboviken. Nära två mil ”Tokkrokig väg”. Åldringarna Strömberg/Ålund kom in svettiga och jättenöjda med tiden 13:49,6. Men vid den av arrangören anordnade ”fikapausen” mellan SS4 och SS5 sedan fick höra tiden Robert och Kapten använt så trodde de knappt det var sant. 13:31,2!! Betydde ren utklassning eller nästan förnedring. Men efter att fått treans tid presterat av Robin Norling/Mattias Sundström så insåg de flesta att det var Robert o Kapten som hade gjort något otroligt och vi andra var rätt så normala.
18-09-02 Stavboms första seger i Svenska RallyCupen, körde hem EMK Kanna
Maxat startfält, fem intressanta sträckor och Svenska RallyCupen på besök kördes EMK Kannan. Eskilstuna MK som arrangör fick beröm av de tävlande för häftiga sträckor! Snabbast ut från start var Per Göthberg, arrangörsklubbens segerhopp i en Skoda Fabia WRC. Men likt en annan favorit, Stig Andervang försvann också Göthberg ur tävlingen under dagen. Istället var det sporadiskt tävlande Kenny Stavbom / Mikael Johansson med Ford Fiesta R5 som körde jämnast. Cupledaren Anton Eriksson tappade tid på ss2, jagade uppåt och passerade Jari Saarinen på slutet. Segern till Stavbom med 11,6 sekunder till Anton.

Tre raka sträcksegrar tog Daniel Wall innan han bröt i Trimmade 2wd, istället fortsatte Fredrik Eriksson och Emil Karlsson kampen om segern. Med ett par snabba tider på slutet kunde Fredrik och Kristoffer Nordlund passera och ta segern 6,7 sekunder före Emil. B-förarklassen är publikens favorit, i år håller den hög klass med 10-talet förare som gör upp om segern. Pontus Florin / Marcus Jansson gjorde en kanontid på extremt krokiga och smala ss4, kanske passade sträckan den framhjulsdrivna Honda Civic´en bättre än en stor Volvo som flera av konkurrenterna kör. Florin tog segern 2,9 sekunder före Andreas Ekström som dock plockade in tid på sista sträckan. Tio sekunder bakom ses trean Emil Johansson. Kristoffer Gustavsson inledde klart snabbast av c-förarna på ss1, men ss2 blev för svår och ekipaget bröt efter avåkning. Istället kunde Johannes Brolin gå mot täten, snabbt åkte Linus Månsson men tappade tid när han stannade vid en rullad klasskamrats bil. Till mål Brolin och Annie Hellstadius som vinnare, slutligen 18,5 sekund före Månsson som klättrade flera placeringar efter ss2.

50 sekunders marginal körde Stefan Ryberg / Christian Ohlson till mål med i Appendix K. Bakom Thord Östlund i tät kamp med Björn Ask – halvsekunden mellan dem båda.

BMW seger för grupp E där Andreas Rosén / Linus Isaksson slutligen hade 40 sekunder att gå på till tvåan Alexander Broberg i A/B klassen. Liknande marginal hade Broberg bakåt till Magnus Hansson. Knappt tio sekunder delade toppen i c-klassen, Värmlänningar i tät med Erik Gustavsson före Nicklas Johansson där placeringarna skiftade på sista sträckan. In som trea Mikael Rosnell Gustavsson.

VOC/grupp F samlade stort intresse, de tre snabbaste var inom åtta sekunder. Drygade ut ledningen med fem sekunder på sista sträckan gjorde Emil Andersson som stod för en ordentlig urladdning. Tvåan Kristoffer Karlsson var totalt 6,4 sekunder bakom efter sista, 0,9 sekund före Isac Nordström på tredjeplatsen. Ende under 41 minuters körning för c-förarna var Johan Holm som hade 6,3 sekunder till Tim Palmqvist, tredjeplatsen för Marcus Persson.

Ungdomsrally bjöd på flera sträckvinnare, fem namn toppade sträckorna vilket tyder på hög klass! Östlund med två sträcksegrar, varav en delad, räckte för seger i klassen 10 sekund före Tim Lagerstam efter 42 minuters tävlande!
18-08-30 Äntligt dags för race igen i VOC Mekonomen Rallys SommarSerie
Sommaren 2018 går till historien på många sätt. I rallyvärlden allra främst för den extrema värmen som ledde till lika extrem skogsbrandsrisk som i sin tur tvingade klubb efter klubb att ställa in sina tävlingar. Men nu är det äntligen dags för täv-ling igen. Eskilstuna är nästa anhalt för SommarSerien, och vi är många i klassen som är riktigt åksugna. Efter ett närmast succéartat återseende i fjol så är det med stor förväntan som klassen styr kosan mot Bolinder Munktells stolta hem-mastad Eskilstuna igen.

Eskilstuna var ursprungligen tänkt att avsluta årets SommarSerie, och därför är det på nu-mera etablerat VOC-vis också en obligatoriskt räknad tävling i varje förares personliga se-rie, dvs man kan inte välja att stryka Eskilstuna utan resultatet där räknas i alla händelser och väljer man att inte starta så räknas helt enkelt en nolla.
- Edane ingår också i årets SommarSerie men av känd och nämnd anledning så tvingades de ju flytta sin tävling, och vi flyttar med Edane till tävlingens nya datum 22 september. I kalendern går därför Edane efter Eskilstuna. Men, för att vara korrekta och schyssta mot alla och uppfylla alla förutsättningar så tar Edane med sig "sina förutsättningar" till det nya datumet, dvs som vanlig tävling i såväl Sverige- som SommarSerie utan SuperSta-ge/PowerStage. Eskilstuna förblir obligatorisk tävling och vi kommer också att dela ut SuperStage poäng 5-4-3-2-1 poäng till snabbaste ekipage i respektive förarklass. SuperStage i Eskilstuna blir tävlingens långa och väldigt utslagsgivande sista sträcka.

Ska det bli Lukas Kindgren i VOC Elit A igen?
Årets genombrott i VOC Mekonomen Rally är utan tvekan Lukas Kindgren.
- Han är definitivt en segeraspirant. Men det blir allt annat än lätt. I Eskilstuna tror jag främsta hotet kommer från fjolårets succéman … nåja, succéungdom kanske är ett mer kor-rekt epitet, ständigt lugne Isak "Isbiten" Nordström. Isak har visat sig sparsamt i klassens nationella serier i år men vi vet att det alltid går fort när Isak kör rallybil. Inte att förglöm-ma eller förringa dom "vanliga" utmanarna Kristoffer Karlsson, Tobias Isaksson, Dennis Askling, Oskar Larsson och kanske allra mest segersugen Emil Andersson som har två brut-na i sin personliga serie blandat med sedvanliga segrar.

Det kommer att bli ett riktigt getingbo om pallplaceringarna.
Gustav Johansson eller Joakim Ellner Landberg i lägre Elitklass?
SommarSerien har finbesök också i VOC Mekonomen Rallys lägre elitklass.
- Gustav Johansson är mannen för året i Elit B, oftast på absoluta topptider även totalt i klassen. Men i Eskilstuna får han rejäl utmaning av Joakim Ellner Landberg som egentligen fokuserar Svenska Rally Cupen men nu när vi kör tillsammans så får vi ett härligt "mästar-möte". Jag hoppas mina andra klasskompisar ursäktar men jag är rädd för att vi andra i klassen blir statister till det mötet. Detta sagt måste jag ändå utfärda en rejäl varning för Danne Rhodin som parkerat sin gamla slitna 240 hemma i garaget, bytt till en potent 940 och stortrivts direkt. Han kan gå hela vägen.

I Cupklassen tror jag återigen på Marcus Persson
I Cupklassen har vi för största ovanlighets skull en dominant i år.
- Marcus Persson går från klarhet till klarhet och har utanpå detta en brant utvecklingskur-va, imponerande. Men även i C så har vi situationen att en toppförare i SRC också är på plats. Därför tror jag att det största hotet mot Marcus i Eskilstuna stavas Tim Lagerstam. Men utvecklingskurvan för många i C är väldigt brant precis som det ska vara i en klass vars viktigaste funktion i rallysverige är att vaska fram framtidens stjärnämnen, överrask-ningarna är därför vanliga och helt enligt planerna.

Helt klart är att det blir otroligt spännande att följa.
Blir det Jacob, Tim eller Isak som tar juniorklassen
Att tippa juniorklassen, den riktiga plantskolan, i landets största rallyklass och den klass som under de senaste årtiondena varit den där dagens stjärnor inlett sin rallybana, det är inget annat än extremt svårt.
- Det är bara att lyfta på hatten för dessa fantastiska ungdomar. Betänk att ingen av dem har körkort och att de dessutom kör onotat då ni ser dom susa fram i skogen som om dom inte hade gjort annat i hela sina unga liv. Jag måste sätta aningen lägre odds på seriele-dande Jacob Johannesson för seger, Jacob som åkt långt för att delta i Eskilstuna. Men, osvuret är definitivt bäst i det här fantastiska gänget.

På lördag klockan 10.00 rullar första bilarna från starten på Ekebybanan. Välkomna till yt-terligare en fantastisk rallydag med VOC Mekonomen Rally i ledande roll.
18-08-29 Svenska RallyCupen till Eskilstuna, 212 ekipage i EMK Kannan!
Fjärde deltävling i Svenska RallyCupen är lördagens EMK-Kannan med Eskilstuna MK som arrangör. Sex mil special på fem sträckor för de 212 anmälda ekipage! Med startnummer 53 inleds fyrhjulsdrivna klassen, Anton Eriksson skuggas av Stig Andervang och Roland Eliasson - dessa tre toppar också tabellen inför helgen. Utmanar gör hemmaföraren Per Göthberg i Skoda Fabia WRC men också Östgöten Jari Saarinen i Ford Fiesta super2000. Med b-licens ses bland andra David Dannevall och Mikael Hallqvist.

75 bilar ger sig ut i Trimmat 2wd, 30 ekipage med A-förare mellan ratt och pedal. Toppar cupen gör Daniel Wall före Fredrik Eriksson och Emil Karlsson. Andra som är med om segern är Erik Brodin, Niklas Karlsson och Oskar Sundell.
En färre i b-klassen men lika så en rad snabba namn där Jimmy Ekström, Christoffer Haglund och Emil Johansson nämns. Från arrangörsklubben en annan favorit i Pontus Florin med Honda Civic Type R som vann premiären i Karlstad men senare haft mindre flyt.
Johannes Brolin, Kristoffer Gustavsson och Linus Månsson toppar tabellen bland c-förarna, självklart är de också här för att försvara positioner.

Arne Bäckström är namnet i Appendix K, leder tabellen stort när det handlar om Appendix K. Men klassen och kampen växer, Björn Ask, Thomas Hansson är några av de 23 förarna för klassen. Med mindre trimmad bil, en Saab V4 ses också tabelltrean Morgan Björn.

VOC, grupp F/N med 32 A/B förare ut i fältet, Isac Nordström ihop med b-förarna Joakim Ellner Landberg och Rickard Gustafsson är topp tre i tabellen. De utmanas av tidigare cupåkare som Lukas Kindgren och Emil Andersson. Andra snabba B-förare är också Gustav Johansson, Henrik Johansson och Andreas Hultström.

Tim Palmqvist seglar iväg som ledare i tabellen, Johan Holm är den bakom som är på plats och jagar. Andra om topplaceringar är Marcus Persson och Charlie de Jong med flera bland de 18 åkarna.

Grupp E med totalt 18 deltagare, lika delat mellan B- och C-förarna. I förstnämnda Alexander Broberg, Andreas Rosén och Mikael Johansson. Bland c-förare Anders Kolberg, Nicklas Johansson och Martin Åberg.

Allra först ut på lördagens sträckor är Ungdomsrally med 10 unga framtidsnamn, Tim Lagerstam, Isak Vikman och Kalle Gustafsson har tillhört de snabbare för säsongen. Från sydliga Gullabo kommer Jacob Johannesson och testar tempot mot de nordligare åkarna.
18-08-28 Efter Röforsloppet - Mikael Nyrönen var som vanligt omöjlig
De två delarna av Röforsloppet var i princip avklarade till lunch respektive dag. Mikael Nyrönen var som vanligt omöjlig, och Henrik Flodin hade tur som en tok.

Småbacka MK:s Mikael Nyrönen tog maximala poäng i Röforsloppet, trots att han aldrig kört i den backen förut.
- Ja, det går väl bra. Backen är lite mjuk vid chikanen men annars fin, konstaterade han.
Med bara två deltävlingar kvar att köra är han redan klar riksmästare i 2150.
Totalt var det över 80 startande under de två dagarna och allra störst var klass 3, rallybilar 2WD. Där tog tabellettan Jimmy Holmkvist hand om segern första dagen, men fick ge sig för Magnus Karlsson dag två. Karlssons första seger för året.

Rutinerade backåkaren Henrik Flodin vann klass 2 första dagen och siktade förstås på en upprepning under söndagen. Var snabbast upp i första omgången, men har nog aldrig tvärbromsat så hårt som i andra. Då hade styrstaget gått av!
- Jag blev alldeles prickig på armarna! Förstår om det hade hänt längre upp i backen! Då hade jag haft mycket att göra inför finalen, sa Flodin.
Tiden från första åket, klassens enda under 43 sekunder, räckte till seger trots att det blev bärgning i andra.
Stefan Åeng och Fredrik Avelin delade på segrarna i klass 1, medan Fredrik Alsdal, Nils Strömgren och Mikael Elofsson var värst i klass 51, 52 respektive 53.

Under lördagen fanns 27 "gammelbilar" på plats. Flest deltagare, elva stycken, var det i Klass 11, Klassiska Sprint och Back Cupen -65. Janne Blom var snabbast upp med sin Volvo PV, när han gick under 49 sekunder. Finspångs-föraren noterade idel ettor, från tränings- till sista tävlingsåk.
Av åtta deltagare i Historisk Rallycross visade sig Mats Kjellin vassast och av tio startande i bilar från 1975-1981 satte Lars Davidsson, Enköping, bästa tid med sin Renault Alpine.
18-08-27 Snabb B-förare jagas av A-förare i Sukkacupen
Nu börjar höstens avslutande tävlingar i 1300 Rallycup. 15 st ”Sukkaekipage” (varav två är utbildningsåkare) är anmälda till lördagens EMK-kanna. Nästan tjugo mil ska de ha avverkat innan målgång strax före klockan tre på eftermiddagen vid välkända Ekebybanan. Då har man även kört fem stycken specialsträckor om nästan sex mil på vägar av absolut toppkvalité. Åtminstone om man får tro arrangören. En riktig utmaning då detta är cupens längsta sommarrally om man ser till fartsträckor.

Arrangören Eskilstuna MK´s tidsmall avslöjar att tävlingen börjar med en lagom uppvärmare på sex kilometer. SS2 halvtimmen senare är på dryga milen. Sedan ska en kortare bit på fyra kilometer avverkas innan en 45 min lång service. Sedan börjar allvaret på riktigt. Spurten handlar om två sträckor på närmare två mil vardera inom en halvtimme! Där får vi se hur många av dessa 30 år gamla bilar som pallar för fullgaskörningen.

Autoexpertenbutiken i Eskilstuna har valt att denna gång stå som tävlingssponsor för samtliga Sukkaekipage. Det kommer bl.a. att synas på bilarnas vindrutor. Aktiva i cupen värdesätter detta stöd oerhört. Vår policy ”Mycket Rally för Pengarna” blir så mycket lättare att uppfylla med sådant stöd.

Att rallysporten kan utövas i alla åldrar är väl cupen ett stort bevis för. Där finns ungdomsåkare i 16-17 årsåldern men även ett par ekipage med chaufförer över 70 år. Leder totalt just nu gör juniorerna William Binbach/Victor Johansson före pensionärerna Ola Strömberg/Brittmarie Ålund. Men den tabellen kan se helt annorlunda ut nästa vecka om snabbe Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson får en felfri resa. Sedan vet vi att paret Joacim Rydin/Magnus Simensen alltid är med och tar sträcksegrar. Ska det hålla hela vägen för dem denna gång? Tidigare har det alltid varit lätt för publiken att ha lite koll då man startat i den ordning de ligger placerade i tabellen. Tyvärr har den möjligheten tagits bort tack vare regelskärpningar av vårt kära Bilsportförbund. Så nu får ni vänta på ledarna Binbach/Johansson till sjunde sukkaekipaget. Tråkigt men sant.

1300 ralycup vill på förhand tacka Svenska Rallycupen och Eskilstuna MK som välvilligt alltid låter oss åka först och kanske sopa bort lite rullgrus med våra lite äldre och klenare bilar.

Rallyradion RallyLive kommer att sända från tävlingen. Leta upp SBF Play i Din telefon eller dator. Liveresultat hittar ni på: www.tavlingskonsult.se
18-08-26 En tredjeplats som kändes som en seger för Tom och Henrik i Rally-EM i Tjeckien
För en vecka sedan trodde vi inte att vi överhuvudtaget skulle komma till start tävlingen, säger Tom Kristensson och Henrik Appelskog vid målgången sent på söndagseftermiddagen i 4:e deltävlingen i Junior EM, Barum Czech Rally Zlín, i Tjeckien.
- Men Opel Rally Team och mekanikerna gjorde ett helt fantastiskt jobb och byggde en helt ny bil till oss på några dagar och den har fungerat perfekt hela tävlingen.

Helgens tävling blev verkligen en utmaning för deltagarna. Tidvis kraftigt regn, och uppdragen lera på de redan från början utmanande asfaltsträckorna, gjorde att de blev verkligt vanskliga förhållanden. Hela 40 av de totalt 120 startande nådde aldrig slutmålet, där merparten bröt efter avåkningar.
- Under de förhållanden och omständigheter som var, blev vår plan att få ett bra tempo, men ändå köra med så mycket säkerhet som möjligt och undvika misstag, och det lyckades vi med till 100%. Inte ett misstag på hela tävlingen, och ändå tog vi två sträcksegrar på lördagen säger Tom.
- Tredje platsen känns som en seger och en skön revansch efter förra helgen i den tyska VM-deltävlingen
- Vi är mycket glada och nöjda, det var nog den tuffaste tävling jag kört i min karriär, även om alla tävlingarna hittills i EM-serien har varit krävande.

Segrade, precis som i förra deltävlingen i Italien, gjorde teamkompisen i ADAC Opel Rallye Junior team, letten Martins Sesks, Opel Adam R2, före österrikaren Simon Wagner i en Peugeot 208 R2, och med Tom och Henrik på 3:e platsen. Segermarginalen blev efter nästan 22 mils specialsträckor så knapp som 17 sekunder och på sista sträckan hade Sesks ett tillbud där han gjorde en tur i diket, men det gick vägen. Marginalen ner till Tom och Henrik blev till slut 2 minuter 39 sekunder.
- På de sista sträckorna körde vi på ren säkerhet, eftersom vi hade stor marginal ner till fyran, och då gällde det bara att ta sig till mål, säger Tom innan prisutdelningen.

Resultatet innebar att Tom, efter 4 av 6 deltävlingar, gick upp på 2:a plats i den sammanlagda ställningen i Junior EM U27 på 73 poäng. Leder gör Martins Sesks på 132 poäng och på 3:e plats ligger Diago Gago från Portugal på 67 poäng. I Teammästerskapet leder ADAC Opel Rallye Junior Team och i ERC3 Codrivers ligger Henrik Appelskog på 2:a plats med 68 poäng.

Nästa tävling för Tom och Henrik blir Toms hemmaklubbs, TV-Svängen, redan på lördag. Då kommer man till start med den egna Opel Adam R2 .
18-08-26 Största startfältet på många år i den 54:e TV-Svängen
När anmälan stängde till näst sista deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen/Rally-DM, SMK Hörbys anrika TV-Svängen fanns nästa 150 förare i listan. Därmed kunde tävlingsledare Patrik Persson glädja sig åt att intresset ökat för rallyklassikern.
- I fjol stannade det på runt 130 anmälda så det är klart att vi är nöjda.

Inte bara många anmälda dessutom är det ett namnkunnig startfält som SMK Hörby bjuder på nästa lördag den 1 september.
- Alla toppförarna i cupen och DM är anmälda vilket borgar för att det blir tufft ute på de sex sträckorna, konstaterar Patrik.

I fajten om totalseger är det först och främst två skånska storheterna som nämns. Först då Hässleholms Stoffe Nilsson som i fjol fick sin segersvit på åtta vinster i rad spräckt av Simrishamns Joachim Grahn.
- Ingen av de här båda backar undan utan det lär bli en stenhård uppgörelse hela vägen, menar Patrik.
En som dock både kan och lär utmana är smålänningen Robin Adolfsson som med sin Mitsubishi leder Sydsvenska Rallycupen. Här har dock varken Stoffe eller "Jocke" något att hämta då deras säsong inte alls varit så stabil som normalt.

Bland de tvåhjusdrivna bilarna när det faktiskt en hemmaförare som får bära favoritskapet, SMK Hörbys EM-satsande Tom Kristensson med Henrik Appelskog vid sin sida. Direkt från en tredjeplats i EM-tävlingen i Tjeckien kommer den nya EM-tvåan till sin hemmatävling. I fjol körde inte Tom men 2016 var han med och detta i en tämligen välanvänd Golf. Trots detta blev det seger och om Patrik får sia tror han att det blir upprepning på lördag.
- De få gånger Tom kör i Sverige är han nästan oslagbar och nu med riktig hemmaplan tror jag att han har få övermän, det blir seger för Opel-föraren.

Nu är det inte så att det saknas motstånd i den 27 bilar stora klassen och en som är ute efter revansch sedan de två senast möttes i Rally Blekinge, är Gullabos Mattis Olsson. Om inte detta skulle vara nog, så väntar en hel arme av Volvo-förare på att få åka ifrån Tom och Mattis i deras framhjulsdrivna bilar.
- Varnar även för Hässleholms SM-åkare Johan Green, han kör ruskigt fort med sin Toyota och kan mycket väl utmana om 2WD-seger, menar Patrik.

Längre bak i startfältet kommer klubbens egen SM-åkare Victor Hansen med Ida Lidebjer-Granberg som kartläsare. Junior-SM-sexan får räknas som favorit till att bli bästa C-förare på lördag.

Patrik Persson kan inte bara glädjas åt ett stort startfält i sig, utan även att SMK Hörby är klubben med flest förare i tävlingen.
- Tror att där är runt 30 förare från klubben vilket så klart är kul och visar att SMK Hörby är rallyklubben nummer ett här nere i södra Sverige.

Nytt för året är även en specialsträcka som inte använts på runt 30 år och kan bli den som fäller avgörandet på lördag.
- Smal och krokig med stengärdsgårdarna precis i vägkanten, den blir något att bita i, lovar Patrik.

Tack vare ett fint samarbete med Bilmånsson i Hörby blir det en lite udda aktivitet vid publikparkeringen på specialsträcka ett. Bara några meter från specialsträckan bjuds det på familjeunderhållning, korvgrillning och annat som kan locka även den icke rallyintresserade.
- Kul att vi har fått till det här, ett försök att göra TV-Svängen till något för hela familjen, konstaterar Patrik.
Som vanligt har TV-Svängen start och mål i centrala Hörby på Parktorget. Här finns även servering men ingen serviceplats. Denna är belägen vid Linderöds Idrottsplats dit rallybilarna återkommer en gång under tävlingen.
18-08-26 Trendabsprinten
Det kom 71 ekipage när Taxinge MK bjöd in till Trendabsprinten och två sträckor gånger två. Den första var förlagd till en grusgrop strax öster om Taxinge bygdegård som var start och målplats, trots att den var kort med en åktid strax över minuten så blev den utslagsgivande den andra var en klassisk byväg på knappa fem kilometer. Först ut var Grp E klassen och Lucas Karlsson Gnesta MK tog täten direkt och var sex sekunder före slutlige tvåan Fredrik Wistedt Skutskärs MS.

Det blev Martin Jakobsson Kolsva MS som var snabbast av A förare 2 WD med Magnus Johansson Östgöta BSF på andra plats. Som alltid brukar det vara jämt i klassen B förare 2 WD och det blev det även denna tävling, Calle Svennestam Eskilstuna MK segrade med fem tiondelar tillgodo till Christian Gabrielsson SMK Nyköping, trea blev Stefan Hägglöf SMK Gävle. Stefan Andersson Västerås MS åkte hem C förare 2 WD före Jacob Ekdahl- Uddberg Gnesta MK detta med tolv sekunders marginal.

Det blev en riktig sekundkamp mellan Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland och Lukas Kindgren Åtvidabergs MK och lika på tiondelen blev det på sluttiden men första sträckan var särskiljning där var Ellner – Landberg en dryg sekund snabbare och tog därmed hem segern i klassen A-B VOC.

Det var Jimmy Lindqvist SMK Nyköping som vann C förare VOC med Per Carlsson Ludvika MS fem och en halv sekund bakom. Att Göran Lindström Huddinge MK är snabb vet vi men denna gång fick han hårt motstånd av unge David Dannevall Värmdö BK i mål skiljde det endast åtta tiondelar då Dannevall ökade tempot och var snabbast på de två avslutande sträckorna men det räckte alltså inte riktigt.

De lite äldre bilarna i klassen App. K – 74 vanns av Christer Norling Rasbo MK och de lite nyare App. K – 90 togs hem av Björn Olofsson MK Rimo.

Så har vi avslutningsvis Ungdomsrally klassen där det blev samma sluttid för Isak Vikman Nora MK och Kalle Gustafsson Haninge MK och där den förstnämnde var några tiondelar snabbare på den första sträckan som var särskiljning. Detta var den tredje deltävlingen i årets Trendab Rallycup. Nästa deltävling blir Brukssvängen den nionde september med MSK Hammaren som arrangör.
18-08-25 Info inför Rally Killingen 30 september 2018
Första start 09:00
Tävlingen innehåller:
RM Regularity
Supercupen
1300-rallycup
Västras Förbunds och Distriktsmästerskap

I år har Rally Killingen lyckats leta sig tillbaka till gamla klassiska Kilsvägar i den värmländska skogen. Vi erbjuder 6 specialsträckor i varierande terräng. Vi erbjuder de tävlande både öppna snabba partier och snäva krön i ett underbart landskap.

I samband med Rally Killingen kommer vi att ha prisutdelning av Morgan Olssons Minnesfond, till minne av Morgan Olsson 1965-2000
Morgan Olsson minnesfond upprättades till minne av Kils MK:s rallyförare Morgan Olsson som förolyckades under sitt hemmarally "killingen" år 2000.

Fondens syfte är att varje år utdela ett stipendium, från fondens avkastning, till en lovande svens rallyjunior. Summans storlek bestämmes av fondens avkastning och till fonden inkomna medel under åren.

Info i pdf
18-08-25 Morgan Olssons Minnesfond upplöses - Penningregn över rallysporten när 180 000 kr delas ut till sportens unga aktiva.
Styrelsen för Morgan Olssons minnesfond beslutade vid ett möte i juni att upplösa fonden och dela ut samtliga medel, allt enligt minnesfondens stadgar.

Fondens bildades till minne av Morgan Olsson, framgångsrik förare i bland annat Volvo Original, som tragiskt Syftet var att varje år utdela ett stipendium från fondens avkastning, till en lovande svensk rallyjunior. Från 2006 delades också ut stipendier till någon som gjort något för svensk rallysport, som var värt att uppmärksammas.

De senaste åren har fonden legat i vila och då det inte finns något engagemang att driva fonden vidare, finner styrelsen nu för gott att upplösa fonden. Man har därför utsett fondens sista sex års kandidater. Här kommer listan.

År 2013
Mattias Olsson, Fryksdalens MK, SM silver i debutsäsongen och under år 2012 tog han hem 3 st mästerskapsvinster i Volvo Original.

År 2014
Emil Bergkvist, Hofors MS, Mästerskapsvinst i Adam Cup och kämpar vidare i JWRC. En snäll och trevlig kamrat på sidan om banan.

År 2015
Fredrik Åhlin, Värmlands KC, tillhör toppen av Svenska/Värmländska förare, kämpar för bättre styrning.

År 2016
Mattias Adielsson, Göteborgs MF, Vinst SM och topplacering i Brittiska Mästerskapet, är på väg upp i sin karriär. Ödmjuk och mycket positiv för sporten.

År 2017
Dennis Rådström, MK Ratten, Målmedveten nykomling som satsar högt och som vill etablera sig i VM.

Maria Berglind, Motorsport i Värmland, uppdaterar oss alla inom motorsport med all information och nyheter.

År 2018
Jari Liiten, Sandvikens MK, Genombrottssäsong 2018 med hittills alla SM segrar i klassen otrimmat för juniorer.

Sofie Lundmark, Piteå MS, en duktig kartläsare som vet vad som gäller och är en mycket duktig rallykommentator i radio. Summa:

Den avslutande utdelningen av stipendierna kommer att ske söndag den 30 september. Man gör detta då i samband med Rally Killingen, som är en av årets deltävlingar i Supercupen, 1300-rallycup, Västras Förbunds och Distriktsmästerskap samt RM Regularity.
18-08-23 Sydsvenska Mästerskapet i Rally inför finalen i Rally Blekinge
Efter att deltävling fyra, EC Snapphanrallyt i Hässleholm, nu körts är det bara den sista tävlingen Rally Blekinge kvar att köra den 22 september. Eftersom alla tävlingar räknas är det i många klasser väldigt spännande in i det sista. I Hässleholms tävling delades det också ut poäng för Power stage vilket gjorde att några förare kunde avancera ytterligare.

Efter Rally Blekinge kommer de 134.000:- som utgör den samlade prissumman att kunna fördelas till platserna 1-5 i alla klasser med 12.500:- till segraren

Mästerskapet omfattar tre stycken distriktstävlingar ur SSRC och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige, totalt alltså fem tävlingar där som sagt alla räknas i Mästerskapet.

Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD och sen sker en uppdelning av trimmat 2WD då FWD och RWD korar två separata mästare. Slutligen har R2 en egen klass motsvarande otrimmat 2WD i SM. Poängen i mästerskapet fördelas enligt regelverket för SM och poänglistan sammanställs ur resultatlistorna för varje tävling. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass.

I 4WD kom inte ledaren Robin Adolfsson, Växjö, till start och det innebar att de högst placerade i SM klasserna kunde ta stora steg uppåt i tabellen. Bäst gick det förstås för segraren Johan Holmberg, Gotland som också tog högsta poäng på Power stage och med det gick upp i delad ledning med Robin. Nya trean Martin Berglund, Gävle ligger bara sex poäng bakom.

Topp fem efter fjärde tävlingen ser ut så här:
1. Johan Holmberg, Gotlands MF, Ford, 45p
2. Robin Adolfsson, Wäxjö MS, Mitsubishi, 45p
3. Martin Holmberg, SMK Gävle, Skoda, 39p
4. Kristoffer Nilsson, Hässleholms MK, Subaru, 37p
5. Nils Jensen, Haninge MK, Skoda, 30p

I den framhjulsdrivna tog Mattis Olsson, Gullabo, greppet om serien med en andraplats och fyra Power stage poäng och har nu en stor ledning före segraren i Hässleholm Kristian Johansson Kind. Johan Green skuggar och har också en liten segerchans liksom Jonas Åkesson, Karlskrona. Ny femma är Joacim Kristiansson, Hörby

Ställningen totalt blir då:
1. Mattis Olsson, Gullabo RC, Toyota, 62p
2. Kristian Johansson, Kinds MK, VW, 45p
2. Johan Green, Hässleholms MK, Toyota, 39p
3. Jonas Åkesson, Karlskrona AK, Toyota, 36p
5. Joacim Kristiansson, SMK Hörby, 34p

Den bakhjulsdrivna klassen har nu fått en ny ledare och den tidigare ledaren Daniel Wall, Mjölby, är nu förflyttad till tredje plats då suveränen i Hässleholm Patrik Flodin också avancerade förbi till en andra plats. Bäst gick det för junioren Simon Karlsson, Gullabo som gick upp i en knapp ledning och det skiljer nu bara tre poäng mellan de tre främsta. Olidligt spännande är ett gammalt uttryck från förra århundradet som kan passa.

1. Simon Karlsson, Gullabo RC, Volvo, 56p
2. Patrik Flodin, Ilsbo MK, Volvo, 55p
3. Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo, 53p
4. Pontus Lönnström, Nora MK, Volvo, 30p
5. Anton Claesson, Grimslövs MS, Volvo, 25p

Slutligen R2 klassen, som i SM kallas 2WD otrimmat. Här har C-föraren Victor Hansen, Hörby tack vare sin seger i Skillingaryd och ytterligare poäng i Hässleholm tagit ett ännu fastare grepp om första platsen. Men Emrik Smedberg, Växjö skuggar och är inte alls borta ur bilden. Stenhård kamp är det om platserna tre till fem.

1. Victor Hansen, SMK Hörby, Peugeot, 57p
2. Emrik Smedberg, Wäxjö MS, Honda, 44p
3. Albin Nordh, Ydre MK, Renault, 35p
4. Hampus Jakobsson, SMK Nyköping, Peugeot, 35p
5. Eddie Lundqvist, Sandvikens MK, Ford, 34p

Avslutningen körs alltså i Karlshamn den 22 september och ger då möjlighet ett testa en av 2019-års nya SM-arrangörer, Rally Blekinge, arrangerat av Asarums MS och Olofströms MK.

Prisutdelning kommer att ske i samband med SSRC-finalen i Eslöv den 6 oktober 2018

Komplett regelverk och poängställning för Sydsvenska Mästerskapet i Rally finns hemsidan www.ssmrally.se
18-08-23 Tom Kristensson och Henrik Appelskog redo för fjärde deltävlingen i Junior-EM
Med start på fredag kväll och målgång på söndag kväll avgörs den fjärde deltävlingen i Junior EM U27, i samband med Barum Czech Rally Zlin, i trakterna kring den tjeckiska staden Zlin. Tävlingen avgörs på vägar med asfaltunderlag och med drygt 21 mil specialsträckor.

Skadorna på deras Opel Adam R2, efter avåkningen i Rallye Deutschland förra helgen, var så omfattande, att Opel Team var tvungna att bygga en hel ny bil till inför helgens tävling.
Det har man lyckats med efter en fantastisk insats av teamets mekaniker, och bilen finns nu på plats i Zlin.
- Vi har det bästa teamet i världen! En helt ny bil är klar för ERC-tävling i Tjeckien I helgen, efter vår krasch i Tyskland.
- Jag är så himla glad att vi har möjlighet att genomföra det, och jag ser fram emot att få sätta mig i bilen igen. Vi vet att vi kan och är starka så vi kommer fortsätta kämpa!
- Tusen tack till alla underbara människor runt mig, säger Tom i ett inlägg på FB.

Inför helgens tävling ligger paret på fjärde plats i den sammanlagda ställningen EM, 6 poäng efter tredje placerade spanjoren Elfrén Llarena. Leder gör Toms teamkamrat, letten Martins Sesks, som har poäng i samtliga tre tidigare deltävlingar, medan Tom och Llarena endast har poäng i två. Tvåan i tabellen, portugisen Diago Gago, kommer inte till start i Zlin trots segrarna i de 2 första deltävlingarna.

Kampen kommer dock att bli hår i det 12 ekipage starka fältet som kör om J-EM U 27. Förutom Sesks och Llarena, så finns även snabbe österrikaren Simon Wagner med och inte minst norrmannen Sindre Furuseth med svenske codrivern Jim Hjerpe, som, liksom Wagner, tvingades bryta i senaste deltävlingen i Italien, då man låg med i toppen.
- Det är överlag smala, men bitvis ändå snabba vägar, rapporterar Tom och Henrik från rekognoseringen.
- Kvalitén på underlaget är dock inte det bästa, ganska spårigt och mycket lagningar, samt många småhopp, så kallade "sprätt" där det kan vara svårt att bedöma hur fort man kan köra.
- Vi får känna oss för på första rundan på sträckorna, och hitta ett bra flyt och bra tempo i körningen.
- Vill man vara med i toppen går det inte att släppa av för mycket, men vi har en bra känsla inför tävlingen och kommer att ge allt vi kan, avslutar paret.
18-08-21 Inför lördagens Trendabrallyt i Taxinge
Efter ett långt sommaruppehåll men med tanke på den torra sommaren och hög brandrisk med inställda tävlingar som följd så kanske det inte var så fel ändå. Nu på lördag är det Taxinge MK som bjuder in till TRENDAB rallyt med start och mål som vanligt i Taxinge Bygdegård. Det är två specialsträckor som skall köras två gånger vardera. Det är hela 75 ekipage som är anmälda och ganska jämnt fördelade över klasserna. Till favoriter i Grp. E får väl Lucas Karlsson Gnesta MK samt Peter Rydholm Eskilstuna MK räknas. Klassen för äldre bilar App. K -74 toppas av Christer Norling Rasbo MK och hemmahoppet Stefan Bernhardsson Taxinge MK kommer till start med sin Ford Mustang. Ruben Börjesson SMK Nyköping är anmäld i sin Triumph i App. K -75 -90 Det är 7 st fyrhjulsdrivna ekipage anmälda med favorittippade Göran Lindström Huddinge MK och den som kan utmana är Ronnie Jakobsson Kolsva MS. A förarnas 2 WD klass där Martin Lindberg Skutskärs MS får se upp med Martin Jakobsson Kolsva MS i första hand bland de 8 anmälda i denna klass. Som vanligt brukar det vara svårtippat bland B förare 2 WD men Mikael Wallòn Kolsva MS och Stefan Hägglöf SMK Gävle bör vara på pallen men även Andreas Sandin Gnesta MK kan stå där. Några kända namn finns bland C förare 2 WD Gunnar Holstein MK Rimo och Stefan Andersson Västerås MS men det finns säkert någon mer bland de tio anmälda t.ex. den långväga Jonny Ekeflo MSK Kvarnvingarna Tranås. Att det kommer att jagas sekunder och tiondelar bland deltagarna i A- B VOC, Grp. F kan vi vara säkra på då främst mellan Rickard Gustafsson SMK Södermanland och hans klubbkompis Joakim Ellner- Landberg men även Stig König SMK Vingåker kan blanda sig i om en topplacering. Det kanske inte blir lika jämnt i C förare men Per Carlsson Ludvika MS och Thomas Söderlund MK Orion är två snabba förare med Thomas Larsson Strängnäs ams som utmanar. Till sist har vi fem deltagare i Ungdomsrally klassen där vi har Kalle Gustafsson Haninge MK som i första hand får mäta sig med Isak Vikman Nora MK och även Alexander Fogdeby Storfors MK de andra ungdomarna är Daniel Suvala SMK Nyköping och Wilma Andersson SMK Sala.

Första start i TRENDAB rallyt är kl: 11.00 från Taxinge bygdegård där också uppehållet är beläget med serviceplats och servering och försäljning av program
18-08-06 Komprimerat för Västras Förbundsmästerskap i Rally 2018
Efter första deltävlingen som gick i samband med SM i Askersund och som tyvärr samlade ett fåtal förare, har det varit ett längre uppehåll. Anledningen känner vi väl alla till – den varma, torra sommaren som tvingade rallyarrangörer att ställa in, flytta till ett senare datum eller att dra ned på SS-längden!

Nu i helgen avgjordes den andra deltävlingen då Kullings MS arrangerade en förkortad version av Kullingstrofén. Tävlingen lockade ändå många tävlingssugna förare och ett stort antal av dem tog också poäng i Västras Förbundsmästerskap.

I och med flyttade tävlingar blir det ett mycket komprimerat mästerskap under sensommaren och hösten: Nästa tävling ska vara Varvloppet/VaraMK den 15 september. Därefter följer flyttade Rally Edane/MK Team Westom den 22 september och flyttade Killingen/Kils MK Bil den 30 september. Finalen blir Rikspokalen/SMK Örebro 6 oktober. Alltså ser det i dagsläget ut att bli deltävlingar 4 helger i rad! Det kommer att bli tufft och utslagsgivande men alla är nog taggade att få köra efter att sommarens torka och den stora brandfaran inte varit så gynnsam mot de tävlande.

Rallykommittén VBF
18-08-05 Sydsvenska Mästerskapet i Rally inför Hässleholm
Efter att deltävling tre, Skilling 500, kördes i slutet av juni står nu Sydsvenska Mästerskapet inför sin fjärde och näst sista deltävling, EC Snapphanerallyt i Hässleholm. I denna tävling, liksom i SSR är det SM som är huvudklassen men bland annat tack vare Sydsvenska Mästerskapen är det en god uppslutning i tävlingen från de södra distrikten. Serien avslutas sedan med Rally Blekinge den 22 september. Denna gång ska cirka 10 mil specialsträckor köras och många av de som finns med i toppen kan utöka sin poängskörd inför sista tävlingen.

Mästerskapet omfattar tre stycken distriktstävlingar ur SSRC och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige, totalt alltså fem tävlingar där alla räknas i Mästerskapet.

Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD och sen sker en uppdelning av trimmat 2WD då FWD och RWD korar två separata mästare. Slutligen har R2 en egen klass motsvarande otrimmat 2WD i SM. Poängen i mästerskapet fördelas enligt regelverket för SM och poänglistan sammanställs ur resultatlistorna för varje tävling. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass.

I 4WD har nu första tävlingens segrare Robin Adolfsson, Växjö, ett tydligt grepp om mästerskapet med sin åtta poängs ledning, särskilt som störste utmanaren Kristoffer Nilsson, Hässleholm, inte ser ut att komma till start i hemmatävlingen.

Topp sex efter tredje tävlingen ser ut så här:
1. Robin Adolfsson, Wäxjö MS, Mitsubishi, 45p
2. Kristoffer Nilsson, Hässleholms MK, Subaru, 37p
3. Nils Jensen, Haninge MK, Skoda, 30p
4. Fredrik Åhlin, Karlstad MC, Skoda, 25p
5. Ola Schön, Tomelilla MK, Subaru, 20p
6. Joachim Carlström, Gullabo RC, Mitsubishi, 18p

I den framhjulsdrivna gjorde Johan Green, Hässleholm en lite sämre insats i Skilling 500 och fick bara med sig fyra poäng. I den tävlingen var det framför allt Mattis Olsson, Gullabo, och Jonas Åkesson, Karlskrona som med sin första och andra plats avancerade i sammandraget. Det skiljer nu bara fyra poäng mellan första och tredje plats. Alla tre finns på startlinjen i Hässleholm och har ett bra resultat där möjlighet att koppla greppet inför sista tävlingen med. Roligt också att B-föraren Simon Magnusson, Älmhult finns bland den sex främsta.

Ställningen totalt blir då:
1. Mattis Olsson, Gullabo RC, Toyota, 40p
2. Johan Green, Hässleholms MK, Toyota, 39p
3. Jonas Åkesson, Karlskrona AK, Toyota, 36p
4. Markus Theorin, Skillingaryds MK, VW, 25p
5. Joacim Kristiansson, SMK Hörby, 22p
6. Simon Magnusson, Älmhults MK, 18

Den bakhjulsdrivna klassen toppas fortfarande av Daniel Wall, Mjölby, som inte deltog i Skilling 500 eftersom han var fullt upptagen med att bli tvåa i Midnattssolsrallyt. Striden om ledningen står nu mellan honom och junioren Simon Karlsson, Gullabo. Johan Axelsson gick rakt upp till en fjärdeplats efter sin seger i Skillingaryd och även han finns på startlinjen i Hässleholm med möjlighet att avancera.

1. Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo, 43p
2. Simon Karlsson, Gullabo RC, Volvo, 40p
3. Anton Claesson, Grimslövs MS, Volvo, 25p
4. Johan Axelsson, Nässjö MK, 25p
5. Thomas Grönberg, Oskarshamns RRC, 25p
6. Patrik Flodin, Ilsbo MK, Volvo, 25p

Slutligen R2 klassen, som i SM kallas 2WD otrimmat. Här har C-föraren Victor Hansen, Hörby tack vare sin seger i Skillingaryd intagit första platsen. Emrik Smedberg, Växjö skuggar och Albin Nordh, Ydre håller den tredje platsen.

1. Victor Hansen, SMK Hörby, Peugeot, 41p
2. Emrik Smedberg, Wäxjö MS, Honda, 36p
3. Albin Nordh, Ydre MK, Renault, 35p
4. Jari Liiten, Sandvikens MK, Peugeot, 25p
5. Linus Månsson, Östgöta BSF, Ford, 21p
6. Victor Karlsson, Vimmerby MS, Ford, 20p

Mästerskapet inleddes som sagt med Silverkongen, fortsatte sedan med SSR South Swedish Rally. Tredje tävlingen var Skilling 500 den 30 juni. Höstens tävlingar inleds nu med SM i Hässleholms EC-Snapphanerallyt 17-18 augusti och avslutningen körs i Karlshamn den 22 september och ger då möjlighet ett testa en av 2019-års nya SM-arrangörer, Rally Blekinge, arrangerat av Asarums MS och Olofströms MK.

Prisutdelning kommer att ske i samband med SSRC-finalen i Eslöv den 6 oktober 2018
Komplett regelverk och poängställning för Sydsvenska Mästerskapet i Rally finns hemsidan www.ssmrally.se
18-08-05 Antons andra seger i Svenska RallyCupen, körde hem Kullingstrofén
Närmare 200 ekipage till start när Svenska RallyCupens tredje deltävling, Kullingstrofén, avgjordes i Herrljunga. Med kommuner, räddningstjänst och markägare hade arrangören Kullings MS jobbat hårt för att köra tävling trots den extrema torkan och brandrisken.
- Vi tvingades för ett par veckor sedan stryka en sträcka, men arbetade ihop för att säkra de tre övriga och kunna köra tävling, allt gick bra och så här efteråt har vi fått mycket positiv respons från de tävlande att vi faktiskt körde tävling trots en kortad bana, säger tävlingsledningen när dagen summeras.

Anton Eriksson, SMK Sundsvall med co-driver Lars Andersson var de som öppnade tävlingen bäst, fortsatte i samma tempo och tog tre sträcksegrar! Dagen igenom var de jagade av Stig Andervang som slutligen var 4,3 sekunder bakom. Tredjeplats tog Jacob Jansson och fjärde till David Dannevall och Fanny Jacobsson, snabbaste B/C-förare.

Fjärdeplats totalt för vinnaren av Trimmat 2wd, här körde Emil Karlsson och Daniel Wall hem sträcksegrarna, vann var sin sträcka och delade tid på den avslutande. Som vinnare med 1,5 sekund stod Emil och Jessica Larsson före Wall när tiderna summerats. Tredjeplats för Fredrik Eriksson med 4,1 sekunder uppåt. In som vinnare i b-klassen Jimmy Ekström / Emil Wretemark, sträckseger på ss2 och en delat snabbaste tid på avslutningen gav segern 3,5 sekund före Emil Johansson som toppade första sträckan. Tre sträckvinnare i c-klassen, Linus Månsson snabbast på ss1, Johannes Brolin över andra och Johan Fast tog hem sista. Johan och Anton Jansson hade segern 13 sekunder före Brolin, in som trea Kristoffer Gustavsson.

Renault Alpine och Volvo 262 visade sig snabbast i Appendix K, Vimmerbys Kjell Fransson med sonen Peter i högerstolen tog tre sträcksegrar, vann klassen 8,3 sekunder före Kim Sevius i Volvo, tredjeplats för Jan Hagberg.

En tiondel mellan Emil Andersson och Isac Nordström inför sista sträcka i A/B förare grupp F/VOC, Isac var den som lyckades bäst, gick om och vann tillsammans med co-driver David Arhusiander. Till mål 0,6 sekunds marginal ned till Emil. B-förare Dan Rhodin och Rickard Gustafsson tog platserna bakom i listan.
C-klassen bjöd på tre sträckvinnare och alla sågs efter dagen topp tre i klassen, Johan & Christer Holm, Tim Palmqvist och Emil Karlsson var ordningen till mål, sträcksegrarna tog de i omvänd ordning - endast tiondelar avgjorde segern.

Gullabo RC´s Oscar och Isak Arvidsson tog en sträckseger och Andreas Rosén två i A/B-förare grupp E, Oscar som vinnare med 5,4 sekunder. Femman Mikael Johansson var bäste A-förare. Aningen större seger för Jonas / Bengt-Arne Molin som i Ford Focus tog c-förar segern före Joakim Blansch och Bruno Arvidsson. I Ungdomsrally var Jacob Johannesson snabbast på ss1, men stukad framvagn stoppade på ss2. Fortsatt var det Tim Lagerstam / Robin Bäckström som tog över och körde hem segern 5,2 sekunder före Emil Friman. Kalle Gustafsson, Oscar Östlund och Marcus Persson följde.
18-08-03 Rally Killingen 11/8 2018 flyttas fram!
Som ni alla vet gör denna sommar med svår torka och brandrisk, det svårt för oss arrangörer att arrangera rallytävling i skog ochmark. Så därför har även vi i tävlingsledningen i Kils Motorklubb Bil, i samråd med Kils kommun och räddningstjänst, tagit beslutet att skjuta upp Rally Killingen fram till sista helgen i september. Fastställt datum meddelas i ett PM.

Ni som är anmälda i dagsläget står kvar som anmälda och ni som redan betalat startavgift och inte tänker delta hör av er till Raul Skager för återbetalning på kontakt@kilsmkbil.com

På återseende Tävlingsledningen
18-08-01 Kullingstrofén, en sommarklassiker i Svenska RallyCupen!
Med start från Herrljunga Folkets Park avgörs tredje deltävlingen i Svenska RallyCupen, som fler andra arrangörer har Kullings MS drabbats av torka och brandrisk, något som gjort att man tvingats stryka den tre mil långa avslutningen, trots det tre sträckor kvar i populära Kullingstrofén.

Den bantade sommarklassiker har trots det en bit över 200 deltagare till start. Hög klass på startfältet, i fyrhjulsdrivna klassen ses Sundsvallsföraren Anton Eriksson, svenske mästaren Jacob Jansson, hemmaföraren Bengt Abrahamsson, snabbe Stig Andervang, cupledaren Roland Eliasson och trean, B/C snabbaste Mikael Hallqvist.

Närmare 80 bilar för trimmat tvåhjulsdrift, 30-talet A-förare med täten i cupen - Daniel Wall, Fredrik Eriksson och Erik Brodin. De möter tufft motstånd från åkare som Emil Karlsson, Stefan Alenmalm, Markus Theorin, Kristian Johansson och Victor Karlsson - lägg där till lokala fortåkare! B-klassen har hittills varit stenhård, över 30 ekipage där Jimmy Ekström, Christoffer Haglund och Emil Johansson är jagade i tabelltoppen. De möter hungriga förare som Pontus Florin, Rasmus Lundh och Andreas Ekström - i klassen också en rad snabba namn från arrangörsklubben. Ny start i cupen för rallycross talangen Thomas Bryntesson som mellan tävlingarna på bana håller farten uppe i skogen. 10-talet deltagare i c-klassen med Johannes Brolin, Linus Månsson och Claes Söderqvist som namn ämnade för täten.

"Antikrundan", vi snackar de 20-talet äldre bilarna i klassen Appendix K. Arne Bäckström toppar cupen, möter bland andra Jan Hagberg, Kjell Fransson i Renault Alpine, Kim Sevius med Volvo 262 och Norske Erik Engen i Toyota Celica.

Täta fighter i Otrimmat, 50 bilar för grupp F klasserna, 20-talet i A/B där Isac Nordström och Joakim Ellner Landberg tillhör Svenska RallyCupens topp, möter bland annat Andreas Hultström, Emil Andersson, Kristoffer Karlsson, Henrik Johansson och Dan Rhodin genom klassen. Degefors RC´s Tim Palmqvist har kört till sig 35 poäng i cupen hittills, jagas av tre förare på 18 poäng. Bland den Linus Harling - i klassen också namn som Viktor Edling, Emil Karlsson och Viktor Sjöberg.

30-talet ekipage för grupp E med Alexander Broberg, Tobias Söderholm, Mikael Johansson, på besök bl.a. snabbe Gullaboföraren Oscar Arvidsson i A/B klassen. Större c-klassen direkt efter med Anders Kolberg, Jonas Molin, Nicklas Johansson bland de anmälda.

Sist ut en rekordstor Ungdomsklass med 13 deltagare, hemmaföraren Tim bLagerstam möter bland andra Isak Vikman och Marcus Persson i kampen där arrangören vässat ett stort prisbord.
18-07-30 Elias & David behåller sin ledning i ADAC Opel Rallye Cup efter deltävling #4
I helgen var juniorlandslagsföraren Elias Lundberg med kartläsare David Arhusiander på plats i Eisenach för årets fjärde deltävling i ADAC Opel Rallye Cup. Rallye Wartburg, som tävlingen benämndes, bjöd på runt 13 mil fina och utmanande sträckor. Svenskarnas mål inför tävlingen var att behålla sin ledning i cupen utan att riskera allt för mycket. Det visade sig bli en riktigt tuff tävling för Elias & David.

Fredagen började inte helt som planerat. Grabbarna hittade inte den rätta känslan och valde att tappa några sekunder mot toppen istället för att stressa upp sig och göra misstag.
- Fredagen blev ganska tuff för oss, vi tappade några sekunder på de fyra första sträckorna. Men det var egentligen inte det som besvärade oss så mycket, förklarar Elias och fortsätter. Det var fredagens sista sträcka som gick i mörker med 10 sekunders startmellanrum. Vi körde då ikapp två bilar och blev hindrade, där tappade vi värdefull tid.

Inför lördagens åtta sträckor låg svenskarna på 6:e plats med bara 6 sekunder upp till pallen och planen för lördagen var tydlig.
- Vår plan var att öka tempot och försöka nå tredjeplatsen, vilket vi lyckades med redan efter en sträckvinst på lördagens inledande sträcka. Men därefter blev det tufft när det började regna och alla åkte på torrdäck, det var jättehalt och fruktansvärt lätt att köra av vägen, säger Elias.

Men till eftermiddagen torkade det upp och inför de tre sista sträckorna höll de fortfarande sin andraplats, dock med väldigt liten marginal. Men svenskarna avslutade på topp, tre raka sträckvinster och andraplatsen var säkrad. På grund av den starka avslutningen tog grabbarna max antal extrapoäng för flest sträckvinster och för att ha varit snabbast på powerstage. Därmed tog Elias & David exakt lika mycket poäng som vinnaren Gregoiré Munster från Luxemburg.
- Det känns som en vinst, efter att ha inlett tävlingen så pass medelmåttigt så kunde det inte bli bättre. Vi behåller samma ledning ner till Munster och ökar avståndet mot Delhez på tredjeplats i cupen, säger en väldigt nöjd Elias.
18-07-29 Seger men inte för Tom Kristensson och Henrik Appelskog i Tyskland
Tom Kristensson och Henrik Appelskog tog klassegern med nästan en och en halv minut, och en fin 11:e plats totalt, i sin Opel Adam R2 i helgens Rallye Wartburg i trakterna kring Eisenach i Tyskland. Glädjen blev dock kortvarig, då domarna efter tävlingens avslut på lördagen fråntog paret segern efter en händelse på den sista sträckan på fredagskvällen. Så här förklarar Tom vad som hände:
- Vi har fått ett beslut från domarna gällande en incident på gårdagens mörkersträcka, SS5. En bil som startade före oss kraschade och vi stannade inte vid platsen. Anledningen till detta var att vi passerade i mycket hög hastighet mitt i en sväng. Innan vi ens hunnit reagera hade vi kommit flera hundra meter ifrån platsen. Sträckan var ett så kallat varvlopp där bilarna startar med 10 sekunders mellanrum. Med detta i åtanke hade det varit alldeles för farligt att stanna och börja backa. Beslutet från domarna föll som sådant att vi blir av med segern, dvs resultatet i tävlingen. Vi klandrar ingen för beslutet och vi tänker inte överklaga något.

Tilläggas kan att besättningen i bilen som kraschade klarade sig helt utan några skador.

Tävlingen ingick i programmet för tävlingar för Opel Rallye Junior Team. Opel har en stor monteringsanläggning i staden Eisenbach, och tävlingens högkvarter var förlagt till anläggningens område. Tävlingens namn kommer från den medeltida borgen Wartburg, som ligger på en höjd utanför staden. Den ingick i Tyska Mästerskapet, men i detta tävlar inte Tom och Henrik, utan man körde den som en träning och test inför kommande tävlingar i Junior EM. Toms teamkamrat Martin Sesks deltog även, men han tvingades bryta efter en avåkning på SS 7 på lördagen.
- Det blev dock en mycket värdefull genomkörare och test, som ger erfarenheter inför kommande tävlingar, säger Tom.
- Det var varmt även i Tyskland, och på eftermiddagsloopen på lördagen testade vi att köra på de hårdaste asfaltdäcken, men då kom det en häftig åskskur på ett par sträckor, så då blev det en upplevelse med de däcken.

Efter två veckor på hemmaplan blir det en ny intensiv period för Tom och Henrik. Först VM-rallyt, Rally Deutschland den 16-19 augusti, och direkt veckan efter nästa deltävling i Junior EM, Barum Czech Rally Zlín i Tjekien, båda för Opel Junior Rallye Team.
18-07-25 Åhlin trea i rallyeuropamästerskapet - ERC U28
Fredrik Åhlin och Joakim Sjöberg ligger nu på en tredje plats i Rally EM, ERC U28 efter att dom körde in på en tredje plats senast i Rally Di Roma Capitale i helgen.

Första rallyt i Italien för teamet och nio månader sedan man satte fötterna på asfalt senast, "Vi var självklart laddade inför vår andra deltävling i EM efter att vi tagit beslutet att avstå en deltävling i serien" säger Fredrik.

Fredrik och Joakim öppnade starkt på fria träningen och var direkt med i topptiderna, "Vi var tvåa totalt på första träningen och trea på andra. När det sedan var dags för kval så spetsade vi till en inbromsning för att tjäna någon tiondel, men bromspunkten kom att bli någon meter för sen och vi tappade någon sekund vilket ledde till en femte plats totalt. Vi var såklart nöjda med placeringen i denna tuffa konkurrens som startfältet är" berättar Fredrik.

Nu ville det inte sig bättre än att en drivaxel hoppade ur redan på första sträckan på fredag kväll och man tappade 10 sekunder upp till tätstriden. Lyckligtvis gick det att lösa problemet på servicen, och därmed kunde duon fortsätta rallyt även dag 2.

Det kom att bli ett varmt rally med upp till 60 grader inne i kupén, med b.la sträckor som hade 28 hårnålar på bara 8 km körning. En punktering som kostade mycket tid, men även gjorde att man inte hade något reservdäck på dom två följande sträckorna, ledde till avvaktande körning för att inte drabbas av ännu en punktering.
"Vi hade höga förväntningar efter de fria träningarna, men rallyt visade sig senare bli en tuff utmaning och därför är vi slutligen nöjda med vår 3:e plats. Vi tar med oss de nya erfarenheterna och blickar nu framåt mot nästa deltävling i ERC" summerar Fredrik.
18-07-24 Efter ett sommaruppehåll stundar Rallye Wartburg för Lundberg/Arhusiander i Tyskland
Efter ett sommaruppehåll är det återigen dags för ADAC Opel Rallye Cup för 20 åriga juniorlandslagsföraren Elias Lundberg med co-driver David Arhusiander. Teamet åker ner till Wartburg på onsdagen för att köra den 4e deltävlingen i cupen, ADAC Cosmo Rallye Wartburg. Det hela börjar med shakedown och rekognosering på torsdag kväll och start på rallyt sker på fredag eftermiddag för att sedan efter ca 13 mil specialsträckor avslutas på lördagen.

Med en andraplats och två raka segrar i bagaget ligger Elias och David i ledning på 127 poäng över Grégoire Munster från Luxemburg med 87 poäng. Målet är nu att försöka behålla ledningen och allra helst utöka i ett väldigt tufft startfält.
- Äntligen är vi tillbaks i Tyskland igen, ska bli så sjukt roligt att ta sig an den som vanligt tuffa konkurrensen i cupen, säger Elias och fortsätter. Visst ser vår ledning ganska stor ut men allt kan hända i rally och speciellt när alla deltävlingar räknas. Så nu gäller det att hålla detta flyt resten av säsongen.

Efterföljande tävling för Elias och David blir Rallye Deutschland, parets absolut första tävling i VM när ADAC Opel Rallye Cup gästar VM serien. Tävlingen räknas som två deltävlingar i cupen och väntas bli en otroligt viktig tävling för cupens avgörande.
18-07-23 Tom Kristensson och Henrik Appelskog knep andraplatsen i Italien
Tom Kristensson, SMK Hörby, och Henrik Appelskog, Östergyllens RC, och tävlande för Opel Rallye Junior Team tog mycket fin och hedrande andra plats i Junior EM i Rally di Roma Capitale, som avslutades på söndagskvällen.
- Det känns som en seger, rapporterar en mycket glad Tom strax efter målgången i Rom.
- Ett mycket tufft rally med många utmaningar, och vi har verkligen kämpat hårt hela helgen. Tuffa sträckor och varmt, men fantastiskt stämning och publik, och att få köra en superspecial inne i Rom med storpublik var en häftig upplevelse.
- Alla hade mer eller mindre problem. Vi gjorde på lördagen en snurrning, som orsakade en punktering, eftersom jag överhettade bromsarna, så efter det fick jag ändra en del på min körstil.
- Vi är även oerhört tacksamma över det fantastiska arbete som teamet gör med bilen, den har fungerat perfekt.
- Idag har vi haft en hård fight med spanjoren Efrén Llarena om andraplatsen, och vi lyckades bärga den med 7,8 sekunders marginal.
- Nu firar vi med en hamburgare efter målgången på podiet på Lido di Ostia, avslutar Tom.

Segrade gjorde Toms Teamkompis i Opel Rallye Junior Team, lettländaren Martin Sesks, i en identisk Opel Adam R2. Således en dubbelseger för teamet, och många nya sköna poäng till båda.

EM-ledaren inför tävlingen, Diogo Gago från Portugal kom aldrig till start. Han valde av budgetskäl att delta i en deltävling i Spanska Mästerskapet i stället. Eftersom han var anmäld, och enligt regelverket då inte får delta i en annan tävling, bestraffades han av FIA, det Internationella Bilsportförbundet, med ett poängavdrag på 38 poäng från de 77 han samlat ihop på de två första deltävlingarna. Den officiella poängställningen efter helgens tävling är ej klar, men det innebär att han tappar första platsen, och ny ledare är Martin Sesks.

Det andra svenska ekipaget i klassen, Sebastian Johansson och Jesper Elfer, liksom normannen Sindre Furuseth med svenske codrivern Jim Hjerpe, tvingades båda bryta på lördagen. I den andra J-EM klassen, U28, där man kör med fyrhjulsdrivna R5 bilar, tog Fredrik Åhlin och Joakim Sjöberg en fin tredje plats i en Skoda Fabia R5. Tävlingen vanns totalt av en av förhandsfavoriterna, ryssen Alexey Lukyanuk i en Ford Fiesta R5.

Direkt från Italien åker nu Tom och Henrik till Tyskland, för att nästa helg kör Rallye Wartburg, en deltävling i Tyska Mästerskapet, även nu för Opel Rallye Junior Team.
18-07-23 PM grund av force majeure en avkortad variant av Kullingstrofén 2018
På grund av force majeure med hänvisning till det rådande väderläget har arrangören med domarordförandens godkännande beslutat att stryka en specialsträcka i Kullingstrofén 2018.

Tävlingen kommer fortsatt att ingå i Svenska Rallycupen, Västras FM, Mega Rally Cup samt RM i Regularity.

Följande punkter i inbjudan berörs:

9. Totallängden på tävlingen är cirka 50 km varav cirka 17 km fördelas på tre olika SS som körs i en följd.

11d. Första start för Kullingstrofén Rally ändras till 11:00.

16. Tävlingsavgiften för Rally ändras till 1900 kr och Regularity 1000 kr.
Ni som önskar kvarstå som anmälda och har betalt in tävlingsavgift skickar kontonummer via mail till b23rally@gmail.com eller via sms till 070-316 83 78 för att få tillbaka mellanskillnaden. OBS! Ange även namn och tävlingsklass!
Har tävlingsavgift inte betalts in, betalas denna enligt ovan.
Avgift 500 kr för noter och ungdomsrally ändras ej.

21. Ni som inte önskar kvarstå som anmälda lämnar återbud snarast och absolut senast onsdagen den 25/7 kl 20:00. Återbud lämnas via mail till b23rally@gmail.com eller via sms till 070-316 83 78. OBS! Ange även namn och tävlingsklass!
Har tävlingsavgift betalats in anges vid återbud kontonummer för återbetalning.

Övrig information:
5000 kr lottas ut vid prisutdelningens avslutning bland de ekipage som fullföljer tävlingen och närvarar vid prisutdelningen.

MVH Tävlingsledningen Kullingstrofén 2018

PM 1 pdf
18-07-22 Nytt datum för Mästarmötet i Sydsvenska Rallycupen
Det rådande väderläget och medföljande torka gjorde att tävlingsledningen för Mästarmötet i samråd med Räddningstjänst och markägare beslöt ställa in tävlingen den 27 juli.

För att ändå bereda de aktiva och publik med flera möjligheten att avnjuta Mästarmötet har tävlingen flyttats till lördagen den 15 september.

Mästarmötet samlar samma startfält som vid det ursprungliga datumet, det vill säga de främsta i samtliga klasser i Sydsvenska Rallycupen baserat på ställningen efter deltävling 5 Skilling 500 plus några särskilt inbjudna.

Nästa tävlingstillfälle i Sydsvenska Rallycupen blir nu SMK Hörbys TV-svängen den 1 september, därefter Mästermötet den 15 september Rally Blekinge den 22 september och sedan finalen i Eslöv den 6 oktober.
18-07-18 Italien och Rally Di Roma Capitale nästa för Tom och Henrik i Junior EM
Tredje deltävlingen i J-EM U27 i rally avgörs till helgen genom Rally Di Roma Capitale i trakterna kring Rom. Tom Kristensson och Henrik Appelskog satsar här på nya poäng i mästerskapet med sin Opel Adam R2 och Opel Junior Rallye Team. Inför tävlingen ligger paret på en sjätteplats, efter att ha brutit på Azorerna, och tagit en fjärde plats på Gran Canaria. Fyra av sex deltävlingar räknas i mästerskapet, så det finns goda möjligheter att klättra i tabellen.
Tävlingen innehåller 15 specialsträckor på ca 21 mil, samtliga på asfaltunderlag, den startar på fredag kväll med en kort statssträcka i Rom, och avslutas på söndag kväll.

Som en förberedelse var Tom i förra veckan på Gelleråsen i Karlskoga och finslipade körstilen på asfalt med hjälp av rutinerade racing- och rallyföraren Rickard Göransson.
- Mycket värdefullt, säger Tom.
- Med sin erfarenhet hade han många bra tips, speciellt hur man får farten med sig ur lite tvärare kurvor.

Onsdag och torsdag pågår "reccen" av sträckorna och på fredag kör man en kvalificeringssträcka och shakedown före den ceremoniella starten och den korta stadssträckan i Rom.
- Det är krävande sträckor av skiftande karaktär, en del med grov asfalt och luriga i kanterna, rapporterar Tom i en paus i rekognoseringen och notskrivandet.
- Värmen, uppemot 35 grader, gör att däcken tar stryk. Speciellt sträckan på nästan 3 mil, som körs två gånger på söndagen, kommer att bli ett kraftprov för både bil och besättning.
- Vi satsar på att förbättra vår placering från Gran Canaria, en plats på pallen skulle sitta fint, avslutar Tom innan det är dags att fortsätta "reccen".

I klassen kommer tolv ekipage till start, hela toppgänget med Diogo Gago, Portugal, Toms teamkompis letten Martin Sesks, snabbe spanjoren Efren Llarena, som dock bröt på Gran Canaria, och Simon Wagner från Österrike. Tom och Henrik får dessutom sällskap i klassen av ett annat svenskekipage, Sebastian Johansson och Jesper Elfver från Gotland, i en Peugeot 208 R2.

I klassen J-EM U28 deltar även Fredrik Åhlin och Joakim Sjöberg i Skoda Fabia R5. Paret ligger på femte plats i klassen, man körde endast första tävlingen på Azorerna, och stod över Gran Canaria.
18-07-18 Slottsprinten 1300RallyCup
Årets höjdpunkt enligt väldigt många i 1300Rallycup och fler därutöver- 1300RallyCup körde sin sjunde deltävling för året i Katrineholm MK´s Slottsprinten. En riktigt fin tävling som drog igång redan på fredagskvällen med ett litet jippo som innehöll både rallykörning och monstertruck. Cupen ställde upp med två bilar på sprinttävlingen i förmån för våran insamling till Barncancerfonden. Även Katrineholms MK gjorde en jättefin insats för både Barncancerfonden och barndiabetesfonden och skänkte alla intäkter från jippot till välgörenhet, strålande och tummen upp till dom.

Totalt 16 ekipage i 1300RallyCup kom till start där Allbilservice i Eskilstuna var deltävlingens cupsponsor.
På lördagsmorgonen gick starten för den riktiga tävlingen redan kl 09.30 och det gällde att vara på tå direkt, ingen transport utan det starta med ss1 direkt ifrån slottsparken där serviceplatsen och även målgången för ss5 var belagd. I övrigt skulle 5st specialsträckor köras på sammanlagt 26km med ett lunchuppehåll på över timmen halvvägs in i tävlingen.

Ss1
Som sagt, ingen transport ut till första sträckan utan start direkt med specialsträckan. Den unge och riktigt duktiga William Binbach förlorade sekundstriden i förra deltävlingen i Kopparberg, nu ville han annat och var 1,7 sekunder före Ola strömberg på knappa 3km. Marcus Morén som var tillbaka i cupen efter ett uppehåll från i vintras visade att rattrosten var bortpolerad direkt och satte en fjärdetid. Robin Norling har haft lite missflyt under säsongen men nu slog man till med en femtetid 4,4 sekunder efter William i topp
1. William Binbach / Victor Johansson Kolsva MS 1,47,7
2. Ola Strömberg / Brittmarie Ålund Nora MK 1,49,4
3. Robert Andersson / Carl-Gustaf Karlsson Eskilstuna MK 1,50,1
4. Marcus Morén / Krister Morén Kolsva MS 1,50,4
5. Robin Norling / Mathias Sundström SMK Nyköping 1,52,1

Ss2
8,7 km lång och lite större tidsdifferenser men fortfarande väldigt jämnt. William utökar dock sin ledning men Robert Andersson skuggar tätt bakom. Joakim Rydin får in en bättre känsla än på första sträckan och sätter en tredjetid. Trots en ny femtetid och en riktigt bra prestation så här långt kan vi konstatera att det inte riktigt är Robin Norlings år och återigen tvingas man kasta in handduken med motorproblem på transporten efter den här sträckan. Ola Strömberg fick problem med växellådan inne på sträckan, lyckades dock hanka sig i mål med några färre växlar att välja på, men även han fick ge upp på transporten då även generatorn la av. Kanske lika bra att bocka av två fel på samma tävling så att man kan köra om cupsegern i resterande cuptävlingar. Förövrigt hade Ola med sig tidigare toppåkaren och duktiga suzukimekanikern Jan-Erik Eriksson som service, så under tiden man väntade på att grillfesten skulle dra igång så bytte man både låda och generator och Urzula var redo för race igen innan man ens lastat och börja åka hemåt.

1. William Binbach / Victor Johansson Kolsva MS 5,49,0
2. Robert Andersson / Carl-Gustaf Karlsson Eskilstuna MK 5,53,4
3. Joakim Rydin / Magnus Simensen MK Ramunder 5,57,2
4. Marcus Morén / Krister Morén Kolsva MS 5,58,5
5. Robin Norling / Mathias Sundström SMK Nyköping 6,02,3

Ss3
Sista sträckan innan lunchuppehållet. Fortfarande mycket jämnt men William tar en tredje raka sträckseger och har nu drygat ut ledningen till 9,9 sekunder. Rydin tar över tredjeplatsen från Marcus Morén

1. William Binbach / Victor Johansson Kolsva MS 4,13,7
2. Robert Andersson / Carl-Gustaf Karlsson Eskilstuna MK 4,16,8
3. Joakim Rydin / Magnus Simensen MK Ramunder 4,18,6
4. Marcus Morén / Krister Morén Kolsva MS 4,20,6
5. Andreas Abrahamsson / Tobias Abrahamsson Katrineholms MK 4,27,6

Ss4
Fortsatt William i topp efter ytterligare en sträckseger, Joakim Rydin börjar få upp tempot och tar hand om andraplatsen före Robert.

1. William Binbach / Victor Johansson Kolsva MS 2,59,2
2. Joakim Rydin / Magnus Simensen MK Ramunder 2,59,9
3. Robert Andersson / Carl-Gustaf Karlsson Eskilstuna MK 3,01,0
4. Marcus Morén / Krister Morén Kolsva MS 3,02,3
5. Andreas Abrahamsson / Tobias Abrahamsson Katrineholms MK 3,07,5

Ss5
Dagens sista sträcka och även den kortaste för dagen, den mätte 2,6 km. En spektakulär avslutning med ett stort lyft precis innan man svängde av i ett vägbyte och in mot slottsparken. Joakim har ökat farten under hela dagen och här lyckas man till slut ta en första sträckseger, endast två tiondelar före William som var så när att ta hem en fullpoängare. Flera förare bjöd den stora publiken vid lyftet på lite underhållning och en av dom som laddade värst var Juha Liimatainen med sin Citroen. Juha var även snabbast i c-förarklassen.

1. Joakim Rydin / Magnus Simensen MK Ramunder 1,36,1
2. William Binbach / Victor Johansson Kolsva MS 1,36,3
3. Marcus Morén / Krister Morén Kolsva MS 1,37,2
4. Robert Andersson / Carl-Gustaf Karlsson Eskilstuna MK 1,38,6
5. Anders Nystedt / Björn Wulff Vallentuna MK 1,40,1

Summering
William och Victor tar hem sin andra seger i 1300RallyCup, grymt imponerande fart man fått upp i en snabbt stigande utvecklingskurva. Riktigt nära en fullpoängare men två tiondelar på sista sträckan satte stopp för detta. Men vi lyfter på hatten ändå.

Juha Liimatainen blir snabbaste c-förare 13,2 sekunder för Anton Larsson. En ungdomsåkare, Hugo Johansson kom till start och han ökar farten mer och mer, skulle placera sig bra till i "stora cupen" om man kollar in tiderna och lyckas även vinna tävlingen i sin ungdomsklass bland vocarna.

Topp 5 i slutresultatet:
1. William Binbach / Victor Johansson Kolsva MS 16,25,9
2. Robert Andersson / Carl-Gustaf Karlsson Eskilstuna MK +14,0
3. Joakim Rydin / Magnus Simensen MK Ramunder +18,3
4. Marcus Morén / Krister Morén Kolsva MS +23,1
5. Andreas Abrahamsson / Tobias Abrahamsson Katrineholms MK +58,4

Vi tackar Katrineholms MK med funktionärer för en fin tävling och för att vi återigen fick komma och köra våran deltävling här. Ett enormt stort tack även till våran tävlingssponsor Allbilservice i Eskilstuna, som gör det möjligt att driva en riktigt bra cup med riktigt häftiga förmåner för medlemmarna. Allbilservice hittar du på vasavägen 1 i Eskilstuna och dom hjälper dig med allt från bilreparation till däckomläggning. https://sv-se.facebook.com/allbilsserviceieskilstuna/
Vi i 1300RallyCup har en insamling till Barncancerfonden och i helgen sätter vi istället för att dela ut fina prispengar in 3800:- på vårat insamlingskonto.

Var med och hjälp oss med denna insamling på https://www.barncancerfonden.se/rally-mot-cancer4 eller gå in på våran hemsida och tryck på Barncancerfondens logga.
Nästa deltävling blir Rally Killingen 11 Augusti.

www.1300rallycup.se
18-07-16 Gurlitta/Sunneracet inställt pga brandrisk
Tävlingen inställd pga för stor brandrisk.
18-07-16 Brandrisken för stor i Älmhult -Mästarmötet inställt
Mästarmötet i Sydsvenska Rallycupen inställt. Då det rådande väderläget inte ser ut att avsevärt förändras den närmaste tiden har tävlingsledningen för Mästarmötet i samråd med Räddningstjänst och markägare beslutat ställa in tävlingen den 27 juli. Konsekvenserna av en brand skulle kunna bli förödande för skog, mark och egendom och i värsta fall för djur och människor.

Om möjlighet ges kan tävlingen hållas senare i höst men då kommer en ny inbjudan att offentliggöras.

Mästarmötet skulle samlat de främsta i samtliga klasser i Sydsvenska Rallycupen baserat på ställningen efter deltävling 5 Skilling 500. Nästa tävlingstillfälle i Sydsvenska Rallycupen blir nu SMK Hörbys TV-svängen den 1 september.
18-07-15 Rallysprint under «Hestkrafthelgen» i Årjäng
Det ble en fantastisk fredag i Årjäng i går. Rallysprint fra sentrum og opp til travbanen, depot i storgata og mye trivelig folk, travløp på travbanen, gokart i sentrum mm.

Resultatmessig ble det en skikkelig nedtur, det er lenge siden jeg kjørte inn til en 16. plass i klassen for 2WD! Men, det er ok å få seg en på "trynet", det skjerper piloten!

Takk til Anders Fredriksson & Company for et veldig bra arrangement hvor nøkkelpersoner fra nærmiljøet i Årjäng var codrivers for en dag! At Hans Edvardsson tok kanonbra bilder gjør dagen komplett!
18-07-15 Ott Tänak and Martin Järveoja leading hot and fast rally festival Shell Helix Rally Estonia
Saturday morning 8.18 this years biggest autosport event Shell Helix Rally Estonia kicked off with the first stage. It was a long and hot day full of fast stages with spectacular jumps. First day included total 11 stages and huge crowd of fans witnessed how Estonian own stars from Toyota Gazoo Racing WRC Ott Tänak and Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) were dominating the stages.

Tänak and Järveoja won total 8 stages and the gap between them and Citroen Racing drivers Craig Breen and Scott Martin (Citroen C3 WRC) is 20,7 seconds.

“It was a proper day for us. I was complaining about the starting position (first on the road) but actually is everything okay. We’ve gathered lot of data, the stages are just great and it is a awesome event. It was good say in our home stages with tons of fans cheering for every driver,” said Tänak.

Like Tänak was Breen happy with the day and he snatched two stage wins from Tänak. “All together was it a good day for us. We have moved forward which is good for the next events in WRC. Estonian fans and the atmosphere, just great,” said Breen after the last stage.

Third overall after first day were Hayden Paddon and Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) from Hyundai Motorsport. Gap between them and the leaders is 29,81 seconds and they won one stage.

“We’re are happy with the day. We’ve tried different setup’s which was a purpose for this event. The stages are really nice and enjoyable,” said Paddon.

The rest of the TOP 6 includes: Eerik Pietarinen-Juhana Raitanen (Skoda Fabia R5),Jari Huttunen-Antti Linnaketo (Hyundai i20 R5) and Georg Gross-Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC).

Results: https://rallyestonia.com/results/

On Sunday Rally Estonia continues with five stages, the last one starts 14.47 and the awarding ceremony in Tartu Raekoja square is held 16.00

Shell Helix Rally Estonia held on 13-15 of July is a round of Estonian and Latvian rally championships and FIA European Rally Trophy.

More information > www.rallyestonia.com
More ways to spend your vacation in Estonia > www.visitestonia.com
18-07-08 Sukkasurr i Slottssprinten
Nu på Lördag är det dags för 1300 RallyCup's populäraste sommardeltävling (tredje av sju). Sjutton små ettriga "sukkor" får återigen agera föråkare och "lösgrusborttagare" framför det tvåhundra bilar stora startfältet.

Tävlingen i fråga är Katrineholms Motorklubbs mycket populära Slottssprint. Inte speciellt långt. Inte några extrema vägar .men bra! Hemligheten ligger i att arrangemanget hålls i en mycket trevlig miljö med kombinerad service och camping. Där finns även aktiviteter både före och efter själva tävlingen som attraherar väldigt många.

1300 RallyCup har denna gång Allbilservice i Eskilstuna som sin egen Tävlingssponsor. I "Sukkacupen" är vi särskilt stolta över det då ju en av delägarna, Robert Andersson själv vunnit cupen 2017 och tillhör de absoluta favoriterna även i år. Redan förra året på just Slottssprinten visade Richard och några andra deltagare i cupen sina ypperliga mekanikerkunskaper när man bytte både motor och växellåda fredagskvällen före tävling åt vår Robert Bertilsson när han hade fått generalras på sin Dagny. En motor som generöst lånades ut av junioren Marcus Morén. Kuriosa är att den reservmotorn blev utlånad igen av Marcus under årets Midnattsolsrally till Robert Anderssons pappa Dan efter dag ett. ...och visst var det återigen Robert och broder Richard som tillsammans med vänner stod för arbetet. ...och pappa Dan kunde fullfölja med sin Appendix K Suzuki.

Så gamla är nu alltså bilarna att vi även kan tävla i de historiska klasserna med dem!! På lördag ombytta roller igen. Då får pappa Dan sköta servicen åt båda sönerna Robert och Richard i sina Sukkaekipage.

Nåväl, idag har Robert en komplett Autoexpertenverkstad som löser allt inom bilreparationer, såsom däck, AC, försäkringsjobb. Mottot är att Du som kund ska känna dig bekväm med dem som verkstad.

Tävlingen då?
Självklart hade vi velat starta på lördag i den ordning vi ligger placerade i cuptabellen. Så har det alltid gjorts. Men nu har tyvärr vårt förbund satt upp regler som hindrar det. Så först kommer alla A-förare i tabellordning följt av B- och C-förare i inbördes tabellordning.

Frågan är om åldermannen och först startande Ola Strömberg med sin Brittmarie (gammal går först) kan hålla undan för någon av de närmast anstormande Robert Andersson, Andreas Abrahamsson, Joakim Rydin eller juniorerna William Binbach och Marcus Morén med sina respektive Co-drivers. Vi väntar och ser till Lördag kväll.

På cupens hemsida finns en länk till hur vi i cupen stödjer Barncancerfonden. Har ni möjlighet. GÖR DET där ni med!
18-07-07 Mästarmötet nästa i Sydsvenska Rallycupen
På lördagen arrangerade Skillingaryd Motorklubb sitt årliga rally Skilling 500. I år har tävlingen för första gången haft Hestra strax norr om Gislaved som tävlingscentrum. På Isamon, Hestra SSK:s fina idrottsplats, fanns både start- och målplats samt serviceyta dit ekipagen mellanlandade efter två specialsträckor. Förarna bjöds vägar av mycket omväxlande karaktär söder och väster om startplatsen, sammanlagt fyra sträckor på sammanlagt 42 km.

Tävlingen ingick i Sydsvenska Mästerskapet, Sydsvenska Rallycupen, SSRC, samt i Smålands, Gotlands och Södras DM och var också den sista innan sommaruppehållet och också kvalificerande för Mästarmötet på Millebygden den 27 juli.

Snabbast totalt runt de fyra specialsträckorna var som så många gånger före Stoffe Nilsson med kartläsaren Jesper Johansson från Hässleholm. Han vann alla sträckor och segermarginalen till tvåan Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson, Växjö blev till slut strax över 30 sekunder. Dessa två är förstås bland de kvalificerade till Mästarmötet i 4WD och får fortsätta sin kamp i Älmhult. Robin går dessutom upp i ledning i den totala Prispottslistan. I B- respektive C-klassen i 4WD vann Ola Schön/Emelie Olsson, Tomelilla och Sofia Sörensson/Erika Ledin, Hörby och de får också vara med i Mästarmötet.

Ungdomsklassen som dagen till är fick starta utan avgift samlade elva startande. Ingen klass har sådan vidd i kunnande och fart men med en god sammanhållning vilket inte minst var tydligt vid prisutdelningen. Jacob Johannesson/Anette Pettersson, Gullabo tog ledningen men redan på SS2 tog Calle och Torbjörn Carlberg över den och höll den sen till mål. Jacob slutade två strax före Emil och Andreas Friman.

I klassen för A-förare trimmade bilar, 2WD, segrade välförtjänt och inte helt överraskande Johan Axelsson, Nässjö med hemmaklubbens Henrik Söderkvist som kartläsare. De vann två sträckor och hade inför sista sträckan en ledning på 1,4 sekunder till Jonas Åkesson/Mathias Bengtsson, Karlskrona, men ett litet misstag och en dikesvisit som mycket väl kunnat bli en rullning för Jonas gjorde att Johan och Henrik kunde ta en efterlängtad seger.

Simon Karlsson/Tobias Steen, Gullabo fortsätter sin fina trend och kör in på andra plats i klassen fyra sekunder före klubbkamraten Mattis Olsson/Marcus Sundh.

En som gjorde sin bästa tävling sen klassbyte från Volvo Original till trimmat var arrangörsklubbens Alexander Axelsson med kartläsaren Nellie Karlsson. De slutade på en femte plats, bara en halv sekund från fjärdeplatsens Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn.

I B 2WD kunde Simon Magnusson/Christoffer Svensson, Älmhult summera sin dag med fyra sträcksegrar och en total tolfte plats och en klar seger före Victor Bergsander/Christoffer Lund, Kullings. Johannes Haraldsson/Danny Holgersson gör årets bästa resultat med sin tredje plats, kanske för att hans Peugeot har rötterna i trakten och kände sig hemma.

Victor Hansen/Ida Lidebjer Granberg fortsätter sitt segertåg i C 2WD, denna gång med femtio sekunders marginal till en annan lovande junior, Linus Månsson/Carl Eriksson, Östgöta BF och ytterligare med god marginal till trean och klassledaren totalt i cupen Jan Kastenman/Josefine Gråberg, Kristianstad. Victor gjorde på SS3 en tid som föranledde tävlingsledningen att dubbelkolla men sanningen var att han på denna sträcka var trea totalt och bästa 2WD. Mycket imponerande!!

I VOC/Grupp F var det dags för ännu en match i kampen Levin versus Fredriksson. Patrik Fredriksson/Oskar Hedén ledde efter två sträckor men på långa SS 3 försvann den tredje växeln. I dessa Swish tider är det inte så lätt att få tag i växel så dagen var förstörd och Henrik Levin/Ida Isaksson kunde ta hem segern före Christer och Marie-Louise Westerdahl som gjorde en riktigt bra tävling. Det har synts uppgifter på att Christer har kört 400 tävlingar, vi ber om ursäkt för dessa felaktiga uppgifter, det skall vara cirka 550!!

B-klassen vanns av Arvid och Carl Tobiazon, Ryd men bara 0,9 sekunder före Andreas Persson/Magnus Andersson, Simrishamn. Deras ledning inför sista sträckan förvandlades till en andraplats efter ett litet men ödesdigert misstag. Ryds MK tar också tredje platsen genom Victor Johansson/Josefin Ingvarsson.

I samma bilklass men för C-förare rullade Marcus Kjellkvist/Inge Petersson, Skillingaryd på sista sträckan men kom ändå på tredje plats efter Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby på andra plats och ettan Simon och Anton Johansson, Wäxjö

I Grupp E:s A-förarklass kunde en punkteringsfri Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson, Vetlanda ganska enkelt köra hem en seger. Erik Ohlsson/Daniel Wärnlund/Gullabo bröt och då tog Jesper Larsson/Mikaela Lindahl, Kristianstad över andra platsen.

I B-klassen hade Keith och Jane Wennberg, Skillingaryd segern inom räckhåll efter två sträckor men Oscar och Isak Arvidsson spurtade förbi och vann med 1,5 sekunder. Trea Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby.

Elias och Magnus Lörd, Hässleholm upprepar sin seger från Ljungby men det var väldigt jämnt bland de tre främsta och de växlade i ledning under dagen. Linus Hedström/Simon Liljekvist, MK Brinkarna ledde inför sista sträckan men både Elias och slutliga tvåan Tim Hammarström/Karl-Göran Eriksson, Älmhult vann på Linus lite sämre tid på SS4.

Nästa tävling för de utvalda och kvalificerade är alltså Mästarmötet på Millebygden Raceway fredagen den 27 juli.
18-07-06 MK Team Westom erbjudre Tuss
Nu när Rally Edane Blev inställt så är det många som frågar om A-besiktning.
Den 13/7 kl 17 00-20 00 håller vi en TUSS besiktning i Edane industriområde.
Pilat från riksväg 61.
Anmälan till Bo Grosch på telefon 070-60 88 112
18-07-06 Det är ett smått galet stort och tungt startfält till Slottssprinten vid Ericsbergs Slott lördag 14 juli
När anmälningstiden gick ut på pnsdagskvällen, hade 200-sträcket passerats och tävlingen blir en av årets största – antalet tävlande, som vill ta sig an utmaningen att bli ”Kung o Prins på Slottet”.

Efter visst funderande har vi beslutat ta med alla 200 anmälda, max låg ursprungligt planerat till 180 startande, men vis av erfarenhet vet vi att det alltid blir ett visst mått av återbud till alla tävlingar, och vi tror vi landar mellan 185-190 stycken till start, och det får vi lösa. Är mest depån som sätter gränsen, så att alla får plats och kan njuta av tävling och eventet vid Ericsbergs Slott.

Startfältet, ja hur tungt som helst, absolut toppklass och det bästa rallysverige kan erbjuda – forne VM-åkaren och förra årets 4wd-segrare, Tobias Johansson vill gärna behålla kungakronan. Men det är inga dåliga team i vargflocken som jagar, Torsdagens SM Sprint-segrare Mattias Adielsson, SM-segrare Martin Berglund, Anton Eriksson, Johan Rudengren, klassiska storåkaren Stig Andervang och kryddat med Rallycrosstjärnan Sebastian Eriksson!

2wd mönstrar en hel hög med landets snabbaste åkare, hemmahoppet Fredrik Eriksson lär få det tufft, när bl.a Elias Lundberg, Kristian Johansson, ”Lången”, Markus Theorin och Pontus Jakobsson slår högerdojjan i golvet och kommer att ta i som aldrig förr, då är det helt omöjligt att tippa en segrare.

Lika hårt lär det bli i alla klasser, motståndet kommer bli stentufft – där de tävlande teamen har fem utmanande sträckor att bemästra när de börjar rulla iväg vid kl.09.30 från servicearean där starten till första sträckan är precis utanför slottstallarna, innan de tar målgång precis utanför slottssparken vid Ericsbergs Slott efter kl.13 på Lördag 14 juli.

Sedan väntar såklart ”After Rally” med grillfest och mingel/upptåg/musik till sena natta.

”Slottssprinten – mer än bara Rally” www.slottssprinten.se
18-07-03 Kvällsrallyt på lördag byter starttid!
Med anledning av Sveriges avancemang till lördagens kvartsfinal i fotboll så byter Kvällsrallyt starttid och blir en dagtävling.

Ny starttid kl 10.00!

Eskilstuna MK hoppas att ni har förståelse för detta.
Startbekräftelse samt PM med nya tider går ut imorgon bitti onsdag.
18-07-03 Victor och Jonas tog andra plats i Midnattssolsrallyt
I helgen har Midnattssolsrallyt avverkats i de småländska skogarna runt Vimmerby. Ca 170 bilar kom till start i årets upplaga av Midnattssolsrallyt, som bjöd på fantastiska vägar runt småländska Vimmerby. Victor och Jonas tog andraplatsen i klassen 2WD och fjärdeplatsen totalt i Midnattssolsrallyt.
- "Vi tog i för allt vad vi kunde, säger Victor. Vi fick till den där känslan som man alltid vill ha, bilen gjorde det vi ville och det var aldrig några tveksamheter. Det har varit riktigt roligt, åka onotat är helt klart riktigt manligt, Jonas hade inte mycket att säga, skrattar Victor. Jag vill rikta ett stort tack till Sten Nelson som lånade ut sin Volvo 242 till oss, utan honom hade vi aldrig startat.

Totalsegern gick till Mats Jonsson, andraplatsen till Daniel Wall som även segrade i 2WD.
18-07-02 Wall och Jonsson snabbast
Det blev spännanande ända till sista sträckan av KAK Midnattssolsrallyt 2018. Daniel Wall och Mats Jonsson var jämnsnabba i sina klasser, och snabbast var till slut Jonsson som körde allra snabbast.
- Men vi kämpa hårt fört att hålla Wall bakom oss, sa Jonsson på prispallen.

Ju längre rallyt pågick desto mer spännande blev det, med många växlingar i resultatlistan i alla klasser. Den sista etappen blev en tvekamp i toppen mellan Daniel Wal, Volvo 240 i Klass 17, och Mats Jonsson, Mazda 323 4WD i Klass 23.

Inför rallyts sista sträcka skilde det endast 6,2 sekunder till Jonssons fördel, vilket är en ytterst liten marginal på 17,4 kilometer lång sträcka.

Jonsson som har arton svenska mästerskapstitlar på sin meritlista visade att gammal var äldst och klarade av sträckan 8 sekunder snabbare än Wall. Segermarginalen blev därmed 14,2 sekunder.
- Det var först på sista sträckan som jag kände att det kanske kunde gå vägen, säger Jonsson som är glad över sin andra seger i KAK Midnattsolsrallyt.
- Vi hade jättekul, men vi kämpa. Wall kör riktigt bra.
- Jonsson var för snabb för oss idag, trots att vi körde riktigt fort. kontrar Wall.
- Tävlingen har varit fantastisk och att få åka hem med Segerpriset väger tungt.

I år var tredje året som Vimmerby var centralort och den trettonde upplagan av KAK Midnattsolsrallyt som historisk tävling.
- Årets upplaga är utan tvekan det bästa någonsin. Det har varit långa dagar men alla, både åskådare, publik och funktionärer har haft fantastiskt roligt. Tack alla, ingen nämnd och ingen glömd, som gjort rallyt möjligt, summerar en nöjd Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt.

I startfältet fanns fler utländska förare än någonsin i rallyt och allra snabbast var engelsmannen Warren Phillskirk, Ford Escort, som även vann Klass 26.
- Det är väldigt roligt att se alla utländska team, deras entusiasm och engagemang när de kör i, för dem väldigt exotiska, tävling, säger Lars Jonsson.

Två av de mest folkkära åkarna är världsmästaren i rally 1984, Stig Blomqvist, och svenska mästaren Björn ”Nalle” Johansson. Blomqvist körde i år en Ford Escort och vann klass 16. Nalle fick tyvärr inte snurr på sin Opel och fick istället delta som åskådare.
- Det har varit ett klockrent rally rakt igenom. Publiken är både glad och stor och jag kan bara konstatera att vi fick se rallyåka på toppnivå, säger Nalle som nu siktar på 2019 års tävling.

I klassen Regularity, där sträckorna i sin helhet körs med en idealhastighet, blev det också dramatik under sista dagen. Det blev många skiftningar i listan och till slut blev det dubbelt norsk i toppen genom Anders/Jörn Gröttum före fjolårssegrarna Thorbjörn Bye/Oddvar Moland. Bäste svensk blev Patrick och Per-Jan R-S Carlsson.

Topptider Historic
Mats Jonsson, Forshaga MC, Mazda 323, Klass 23: 1,36,27.7
Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo 240, Klass 17: 1,36,41.9
Janne Petterson, SMK Nyköping, Audi quattro, Klass 21: 1,37,43,5

Regularity Elite Preliminärt
1 Anders Gröttum/Jörn Gröttum, Norge, Opel Kadett, 151 prickar
2 Thorbjörn Bye/Oddvar Moland, Norge, BMW 2002 Tii. 167,8
3 Patrick Carlsson/Per-Jan RS Carlsson, MK Gutarna, Volvo 262, 226,6

Regularity Sport
1 Roger/Ros-Marie Andersson, Katrineholms MK, Saab 96 V,4 132,3
2 Leif Sohlberg/Lucas Helin, Ydre MK, VW 1303, 145,2
3 Tore/Inga Bigsten, Götene MK, Volvo PV 544. 146,8

Ewy Rosqvist pokal gick till Annie Seel/Chloe Jones(GB), KAK, Toyota (Historic) och Torhild Hallre(N)/John Thoreby(N), NSK, VW (Regularity Elite)
18-07-02 Rally Edane tvingas ställa in
Tyvärr så måste vi meddela att tävlingen Rally Edane ställs in. Detta på starkaste rekommendationer från räddningstjänsten då det råder Klass 5E varning för brandfara i tävlingsområdet.

Vi återkommer med ett nytt datum efter sommaren.

För återbetalning av anmälningsavgiften skickar ni mail till TL Anders Gustavsson på: anders-race@hotmail.com
I mailet skriver ni då era namnuppgifter, tävlingsklass och kontouppgifter för återbetalning.
18-06-29 Göthberg snabbast på torsdagens sträckor
Rallyfest i Kisa och snabba förare både i de två- och fyrhjulsdrivna grupperna. KAK Midnattssolsrallyts sträckor under torsdagen bjöd på rally på högsta nivå.

Sex sträckor norr om Vimmerby kördes under torsdagens etapp av KAK Midnattssolrallyt 2018. Per Göthberg visade redan på första sträckan att det var riktiga Porschevägar genom att köra riktigt fort.
- Vi fick till en bra känsla och högt tempo idag. Under fredagen kör vi på i samma snabba stil, säger Göthberg.

Mats Jonsson var nästan lika snabb i sin fyrhjulsdrivna Mazda men fick inte till lika bra tider som Göthberg.

Nu handlar inte rallyt bara om totalseger, utan det kämpas hårt i alla klasser. I dessa var det riktigt spännande med flera ändringar i resultatlistan, och ingen ger upp en placering frivilligt. I Klass 11 är det exempelvis riktigt tätt med endast 3,6 sekunder mellan Mickael Lööv, Ford Escort och Jonas Nelson, Opel Ascona. I Klass 17 jagar Adrian Ring, Volvo 240, hårt för att knappa in Daniel Walls, Volvo 240, försprång på 24,4 sekunder. Men Adrian och andra konkurrenter lär få kämpa hårt.
- I morgon ska vi öka tempot en aning, säger Wall.

Bästa utländska förare är för närvarande engelsmannen Warren Phillskirk, Ford Escort, som leder Klass 26.
- Puh, vilken varm dag. Det har varit en utmanande dag för besättningar och för material. I år har vi med stor framgång provat att ha dubbelservice i Kisa. Det blev en heldag i rallyts tecken. Tack Kisa, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt och tillägger:
- Det var roligt att se att snabbaste tvåhjulsdrivna och snabbaste fyrhjulsdrivna bil är så nära varandra tidsmässigt.

I Regularity, där sträckorna i sin helhet körs med en idealhastighet, har norska Thorbjörn Bye dominerat de senaste åren. Efter torsdagen leder hans landsman Anders Gröttum före Patrick Carlsson och Bye.

Tio specialsträckor återstår av tävlingen och i morgon körs sträckorna söderut med lunchuppehåll i Oskarshamn. Lördagens avslutande sträckor körs i västlig riktning med lunchuppehåll i Eksjö.

Bästa tider Historic
Per Göthberg, Eskilstuna MK, Porsche 911, Klass 13: 37 minuter 26,5 sekunder
Mats Jonsson, MK Forshaga, Mazda 323, Klass 23: 37 minuter 44,1 sekunder
Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo 240, Klass 17: 37 minuter 56,4 sekunder

Regularity Elite Preliminärt
1 Anders Gröttum/Jörn Gröttum, Norge, Opel Kadett, 34,1 prickar
2 Patrick Carlsson/Per-Jan RS Carlsson, MK Gutarna, Volvo 262. 38,7
3 Thorbjörn Bye/Oddvar Moland, Norge, BMW 2002 Tii. 42,7

www.midnattssolsrallyt.com
18-06-28 Hestra centrum för Skilling 500 2018
Om några dagar, den 30 juni, är det dags för 2018 års Skilling 500 med Skillingaryds MK som arrangör. Detta år är det premiär att ha Hestra strax norr om Gislaved -(fast i Hestra tycker dom att Gislaved ligger söder om Hestra)- som centralort med sträckor söder och väster ut. Förarna bjuds därför på vägar av mycket omväxlande karaktär. Tävlingens högkvarter och serviceplats är på Isamons Idrottsplats.

Tävlingen ingår i Sydvenska Rallycupen, Sydsvenska Mästerskapen samt Smålands, Gotlands och Södras DM. Alltid lite extra spännande när förarna från de södra distrikten utmanas av förare från andra delar av landet.

Tävlingen omfattar fyra omväxlande sträckor på sammanlagt 42 km på en fjortonmila bana. Samtliga sträckor har i olika riktning och skepnad varit med i tidigare tävlingar.

Först ut är en liten men intressant Appendix K grupp där klubbens egen Patrik Axelsson/Vincent Johansson får vara favorit med sin klasseger från Dackefejden i bagaget.

4WD ser även denna gång att bli en tvekamp mellan Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson, Växjö och Stoffe Nilsson/Jesper Johansson, Hässleholm. Stoffe vann senast i Växjö, lite kuriosa kring honom och den tävlingen är att det var i Dackefejden för exakt 25 år sedan som Stoffe körde sin första tävling efter att ha förstört en bil redan i debutant tävlingen. Efter det körde han samma höst upp sig till A-förare. Ni förstår ni vilken legend Robin har att utmana!

2WD i de olika förarklasserna är som alltid lika svårtippat. Sträckornas kan synas vara av Volvo karaktär men vårens tävlingar och reslutat har lite vänt detta tankesätt upp och ner. Placeringarna totalt efter Skilling 500 ger också de som blir inbjudna till Mästarmötet på Millebygden i slutet av juli, så mycket står på spel. Simon Karlsson/Tobias Steen, Gullabo med seger från Växjö med sig får nog vara favorit men i kamp med Christopher Zeijlon/Christofer Svensson, Skillingaryd. De vann heroiskt förra året efter att ha tappat tjugo sekunder för en reparation. Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo, Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn, Johan Green/Kevin Athley och sist men inte minst Kristian Johansson/Fredrik Livh, Kinds är också lågoddsare.

I B-klassen ligger Björn och Daniel Borgkvist tvåa i totalen och med seger från Växjö får han vara favorit men här är utmanarna Peder Johansson/Kristian Florén, Kullings, Joakim Hansson/Frida Olofsson och Andreas Axelsson/Jonas Bergman, Grimslöv. Simon Magnusson/Christoffer Svensson med fyra hjul på bilen kan också bli farliga.

Victor Hansen/Ida Lidebjer Granberg fortsätter säkert gärna sitt segertåg. Den mycket meriterande tionde platsen totalt i Dackefejden gör det svårt att se vem som skall hota. Kim Petersson/Simon Molin, Skillingaryd var tvåa senast och hårt satsande junioren Linus Månsson, Östgöta BF med Skillingaryds Carl Eriksson i högerstolen är kapabel till en topplacering.

I A-förare Grupp E är väl frågan om Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson, Vetlanda kan låta bli punktering och än en gång tappa en topplacering. Erik Ohlsson/Daniel Wärnlund, Gullabo är stabiliteten själv och leder därmed också Prispottslistan totalt två poäng före Robin Adolfsson.

Erik Sundkvist/Max Salomonsson, Ljungby vann B-klassen senast då Oscar och Isak Arvidsson, Gullabo spurtade förbi Keith och Jane Wennberg Skillingaryd på sista sträckan. Så tipset är Erik före Oscar.

I C-klassen är vinnaren från Ljungby Elias och Magnus Lörd tillbaka igen men får se upp med Tim Hammarström/Karl-Göran Eriksson, Älmhult, Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn eller varför inte Per Johansson/Tobias Wingård, Kind. Per har faktiskt närmare till Hestra än de flesta av hemmaklubbens förare. Eller kan Linus Hedström/Simon Liljekvist, Brinkarna upprepa segern från Dackefedjen? Vi får se!

Det är svårt att se att någon på allvar kan utmana de två toppnamnen i A-VOC Henrik Levin/Ida Isaksson, Hörby och Patrik Fredriksson/Oskar Hedén, Fryksdalen. Det ät lite av Levin versus Grönberg från 2017 i deras kamp men med lite mer lågmäld ton i sociala medier. Om rutin kan fälla utslaget kan vi inte räkna bort Christer och Marie-Louise Westerdahl, Skillingaryd där Christer nog är god för mer än 400 tävlingar.

B-klassen är svårtippad. Arvid och Carl Tobiazon, Ryd var tvåa i Växjö så han får vara favorit tillsammans med Andreas Persson/Magnus Andersson, Simrishamn, Fredrik och Alexander Alin, Åmål samt Mattias Erelt/Åke Lundberg, Växjö.

Simon och Anton Johansson, Växjö leder C-klassen totalt och har förstås segerchans. Det har också Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby efter en andra plats i Dackefejden men trea och fyra där var Skillingarydsförarna Marcus Kjellkvist/Inge Petersson och Patrik Tallåker/Evelina Kurtsson så varför inte överraska på hemmaplan.

Ojoj, vad svårt det blev när vi sist men inte minst kommer till Ungdomsklassen. Hela elva ekipage på startlinjen, lite kanske beroende på att de i Skilling 500 startar utan att behöva betala startavgift. De är sportens framtid så det är en liten uppmuntran halvvägs in i säsongen. Hela fem huvudfavoriter har jag i alla fall. Emil och Andreas Friman, Vetlanda är tillbaka igen. Jacob Johannesson/Anette Pettersson, Gullabo vann i Växjö, Calle och Torbjörn vann överlägset i Ljungby. Simon Axelsson/Joakim Svensson, Älmhult och Anton Johansson/Anton Ahlberg ligger etta respektive tvåa i totallistan. I det stora hela ett ovanligt välgrundat tips!

Välkomna ut i skogen nu på lördag den 30 juni. Första start klockan 11 från Isamons Idrottsplats i Hestra. Program säljes från kl 9 på fredagen på Preem i Hestra samt ICA i Tranemo och från 7 tävlingsdagen på Isamon.
18-06-28 Göthberg snabbast i starten
Snabbast på den inledande sträckan av KAK Midnattssolsrallyt var Per Göthberg, Eskilstuna MK, i en Porsche 911.
-Vi hade riktigt roligt på sträckan, sa Göthberg efter målgången.

Tusentals åskådare hade samlats på onsdagskvällen för att se den inledande specialsträckan av KAK Midnattssolsrallyt 2018.

Allra fortast körde Per Göthberg som klarade av de 2,09 kilometrarna på 1,55.1, och var därmed 1,8 sekunder snabbare än fjolårsvinnaren Mats Jonsson i Mazda 323.
-Vi hade roligt och fick en bra tid, extra kul för oss eftersom vi körde med bakdäck som vi lånat av Lars Davidsson.
-Nu tar vi en sträcka i taget och siktar på att köra utan att behöva skruva, säger Per Göthberg och får medhåll av kartläsaren Robert Eriksson.
-I morgon kör vi så fort vi vågar.

Finländske Markku Taipale överraskade och körde in på en sjunde snabbast tid med sin Ford Escort, och blev därmed snabbaste utländska förare.
-Jag är imponerad av hur många åskådare som såg sträckan, och de uppskattade verkligen att vi, på prov, snabbat upp sträckan genom att låta bilarna starta med 30 sekunders mellanrum. Det här är precis så rally ska vara, lika kul för publiken som för förarna, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt.

Ännu återstår 16 specialsträckor av tävlingen och i morgon körs sträckorna norr om Vimmerby och lunchuppehåll i Kisa. Fredagens sträckor körs söderut med lunchuppehåll i Oskarshamn och lördagens avslutande sträckor körs i västlig riktning med lunchuppehåll i Eksjö.
18-06-27 Full fart i Vimmerby
Folkfest på serviceplatsen och snabbare starter på Publiksträckan. Det är några av de saker som händer i Vimmerby under onsdagen den 27 juni då KAK Midnattssolsrallyt startar.

Serviceplatsen i Vimmerby kommer att sjuda av liv under hela onsdagen då KAK Midnattssolsrallyt startar. Deltagare från hela norra Europa ska anmäla sig, tävlingsbilar ska besiktas och mekaniker ska förbereda bilarna inför starten.

Men först ska KAK Midnattssolsrallyt invigas, vilket sker klockan 17.30 på Serviceplatsen. En halvtimme tidigare startar den första specialsträckan, en två kilometer lång publikvänlig sträcka som körs i centrala Vimmerby.

-Vi lyssnade på publiken och provar i år att de tävlande startar med 30 sekunders mellanrum istället för en minut, säger Lars Jonsson, KAK Midnattsolsrallyt.

Det gör att alla startande hinner köra igenom sträckan på cirka en och en halv timme, vilket betyder mindre väntetid och mer tid att vara på serviceplatsen efter sträckan.
- Serviceplatsen kommer att vara den självklara mötesplatsen under onsdagen. Vi räknar med väldigt mycket åskådare, restaurangerna har öppet och teamen håller på med bilarna både före och efter sträckan.

Eller gå in på vår hemsida: www.midnattssolsrallyt.com

Rallyhistorik
KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av norra Europas, största rally för historiska tävlingsbilar, Appendix K. Midnattssolsrallyt kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950 och 1964. Sedan 2006 körs Midnattssolsrallyt som en historisk tävling med två huvudklasser: Historic - tävlingsbilar i full fart, och Regularity - rallyinspirerade standardbilar som ska hålla en snittfart om 50km/h.

Midnattssolsrallyt 2018 körs den 27/6-30/6 med Vimmerby som centalort och är öppet för bilar byggda 1990 eller tidigare. Årets tävling har 17 specialsträckor fördelade på tre etapper med tre nattuppehåll. Banans längd är ungefär 780 kilometer, varav cirka 160 kilometer är specialsträckor.

Rallyt följs främst av en stor nationell publik men har också under åren väckt intresse internationellt. Världs-, Europa- och Svenska mästare samt flertalet internationella tävlanden kommer att delta i tävlingen.
18-06-04 Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter SSR
I mitten av maj kördes som andra deltävlingen av Sydsvenska Mästerskapet South Swedish Rally, SSR. Första deltävlingen vara ju ara några veckor tidigare Silverkongen också med start och mål i Älmhult. Denna gång skulle cirka 12 mil specialsträckor köras och många av de som tog poäng i Silverkongen kunde utöka sin poängskörd.

Mästerskapet omfattar tre stycken distriktstävlingar ur SSRC och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige, totalt alltså fem tävlingar där alla räknas i Mästerskapet.

Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD och sen sker en uppdelning av trimmat 2WD då FWD och RWD korar två separata mästare. Slutligen har R2 en egen klass motsvarande otrimmat 2WD i SM. Poängen i mästerskapet fördelas enligt regelverket för SM och poänglistan sammanställs ur resultatlistorna för varje tävling. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass.

I 4WD var det bara första tävlingens segrare Robin Adolfsson, Wäxjö som ökade på sin poängskörd vilket gör att han nu tar en knapp, men dock, ledning.
Topp sex efter andra tävlingen ser ut så här:
1. Robin Adolfsson, Wäxjö MS, Mitsubishi, 27p
2. Fredrik Åhlin, Karlstad MC, Skoda, 25p
3. Martin Berglund, SMK Gävle, Skoda, 18p
4. Joachim Carlström, Gullabo RC, Mitsubishi, 18p
5. Johan Holmberg, Gotlands MF, Ford, 15p
6. Nils Jensen, Haninge MK, Skoda, 15p

I den framhjulsdrivna klassen gjorde Johan Green, Hässleholm en väldigt bra insats och blev bästa ekipage. Med den femte platsen i första tävlingen tar han nu en stor ledning då de övriga främsta från Silverkongen bröt av olika skäl. Stark insats också av Jonas Åkesson, Karlskrona som i sin första framhjulsdrivna tävling blir tvåa. Ställningen totalt blir då:
1. Johan Green, Hässleholms MK, Toyota, 35p
2. Markus Theorin, Skillingaryds MK, VW, 25p
3. Oskar Sundell, Sandvikens MK, Toyota, 18p
4. Jonas Åkesson, Karlskrona AK, Toyota, 18p
5. Mattis Olsson, Gullabo RC, Toyota, 15p
6. Ignas Taletavicius, A-masters, Renault, 15p

Den bakhjulsdrivna klassen toppas nu överlägset av Daniel Wall, Mjölby som efter en seger i första tävlingen nu tar en andra plats i SSR. Simon Karlsson, Gullabo och Per Eriksson, Emådalen har också tagit poäng i båda tävlingarna och har därför placeringar bland de främsta.
1. Daniel Wall,MSK Kvarnvingarna, Volvo, 43p
2. Patrik Flodin, Ilsbo, Volvo, 25p
3. Simon Karlsson, Gullabo RC, Volvo, 22p
4. Anton Claesson, Grimslövs MS, Volvo, 15p
5. Stefan Alenmalm, SMK Trollhättan, Volvo, 15p
6. Per Eriksson, Emådalens MK, Volvo, 14p

Slutligen R2 klassen, som i SM kallas 2WD otrimmat. Albin Nordh, Ydre fortsätter imponera och ökar på sin ledning. Notera också den stora spridningen i bilmärke jämfört med övriga klasser. 2 x Victor, Hansen och Karlsson har tagit poäng i båda klasserna.
1. Albin Nordh, Ydre MK, Renault, 35p
2. Jari Liiten, Sandvikens MK, Peugeot, 25p
3. Victor Karlsson, Vimmerby MS, Ford, 20p
4. Emrik Smedberg, Wäxjö MS, Honda, 18p
5. Eddie Lundqvist, Sandvikens MK, Ford, 18p
6. Victor Hansen, SMK Hörby, Peugeot, 16p

Mästerskapet inleddes som sagt med Silverkongen, fortsatte sedan med SSR South Swedish Rally. Tredje tävlingen är Skilling 500 den 30 juni. Höstens tävlingar inleds med SM i Hässleholms Snapphanerallyt 17-18 augusti och avslutningen körs i Karlshamn den 22 september och ger då möjlighet ett testa en av 2019-års nya SM-arrangörer, Rally Blekinge, arrangerat av Asarums MS och Olofströms MK.

Några av de främsta i Sydsvenska Mästerskapet kommer också att bli inbjudna till SSRCs Mästarmöte i slutet av juli.

Prisutdelning kommer att ske i samband med SSRC-finalen i Eslöv den 6 oktober 2018

Komplett regelverk och poängställning för Sydsvenska Mästerskapet i Rally finns hemsidan www.ssmrally.se
18-05-09 Fullspäckad tävlingsperiod inleds med SSR för Elias Lundberg Rally
Efter en paus för att invänta våren drar nu en hektisk tävlingsperiod igång för juniorlandslagets 20-åriga Elias Lundberg från Sala ihop med co-driver David Arhusiander, Östersund. Det hela inleds med deltävling nummer tre i Rally-SM, South Swedish Rally i Älmhult (SSR). Efter en vintersäsong som enligt teamet var över förväntan hoppas de nu på ännu bättre resultat under sommaren.
- Vintersäsongens resultat blev klart bättre än jag trott med en andra och en fjärdeplats vilket placerar oss på en tredjeplats i tabellen inför SSR, vi trodde den skulle bli betydligt tuffare säger Elias och fortsätter. Det ger oss förhoppningen om att vi kan utmana ännu bättre nu när det blir grus då vi med bakhjulsdrivet generellt brukar kunna utmana de framhjulsdrivna bättre under barmarksäsong.

South Swedish Rally startar fredag kväll den 11e Maj och avslutas på torget i Älmhult lördagen den 12e. Efter tävlingen följer sedan ett hektiskt schema för teamet då de kombinerar SM på hemmaplan med tyska ADAC Opel Rallye Cup.

På 6 veckor kör teamet 5 tävlingar och allra tätast blir det i slutet av maj månad som demonstreras av schemat här:

11-12: SM, South Swedish Rally, Älmhult.
19: Rally Biltema, Karlstad.
26-27: Sachsen-Rallye, Tyskland Zwickau.
31-2 (Juni): SM Rally Askersund.

- Närmast blir det väldigt tätt med tävlingar och mycket hoppande mellan bilar och underlag. Det är något som jag tror kommer utveckla mig som förare i framtiden. Enda nackdelen jag själv känner är att jag måste ställa om tankesätt och körstil väldigt fort till varje enskild tävling för att hänga med. För en sak är säker förklarar Elias, både SM och ADAC Opel Rallye Cup har väldigt tuff konkurrens och det gör att både David och jag måste vara väl förberedda inför varje tävling.

Teamet är grymt laddade och ser nu fram emot att dra igång tävlandet igen nu på fredag.
18-05-09 Stort intresse som vanligt för MorgongåvaSvängen
Äntligen är det dags för årets första deltävling i Trendab Rallycup 2018. Som vanligt så är SMK Sala först ut med sin Morgongåvasväng nu på lördag. Sträckan är den vanliga på 9 km. som skall köras två gånger och båda tiderna räknas.

Det är ett stort intresse som det alltid brukar vara för denna tävling med 121 anmälda. Det är ju barmarkspremiär för de flesta som tar tillfället i akt för att få åka denna fina omväxlande sträcka.

Först ut är ungdomsåkarna, sex ekipage där flitigt tävlande Alexander Fogdeby Storfors MK får vara favorit men även Oscar Svahn Packalèn Eskilstuna MK kan utmana.

Av de anmälda i klassen 4 WD är väl Håkan Eriksson Örsundsbro MK den mest rutinerade speciellt i dessa trakter men Michael Holmgren Gnesta MK får inte räknas bort i sammandraget.

Man skall inte räkna bort några fortåkare i klassen A förare 2 WD Magnus Wallèn Vallentuna MK och Erik Brodin Sandvikens MK samt Robin Brandel och Roine Björk båda tävlandes för Rasbo MK. Att tippa en given vinnare i B förarklassen för 2 WD är inte det lättaste men Lucas Branteström Rasbo MK, Magnus Alarik Örsundsbro MK och Jimmy Eriksson Rasbo MK kan nog vara topp fem.

Favoritskapet i C förarklassen får Stefan Andersson Västerås MS bära där har vi också ett ekipage från Ålands MK Bengt Mattsson.

Det skall bli intressant i VOC/ Grp N A – B förare först och främst Joakim Ellner Landberg SMK Södermanland som förra året gjorde flera fina resultat och får nu motstånd från flera jämna fortåkare i denna klass. Dito klass för C förare har flest anmälda, hemmaföraren Richard Frisk SMK Sala har nog tänkt sig en topplacering men Henri Cedergren SMK Nyköping är en också en snabb förare.

Klassen med flest olika bilmodeller Grp E där hittar vi fjolårets suverän Jonas Larsson Enköpings MK som får se upp med i första hand Jörgen Joons Skutskärs MS och Peter Rydholm Eskilstuna MK.

Det är riktigt glädjande med så många anmälda i vår relativt nya klass för App.K – 74 där dominanten de senaste åren Tom Silèn Örsundsbro MK får mer motstånd från t.e.x. Robert Ceder Grödinge MK och Christer Norling Rasbo MK.

Det kommer också att bli en jämn kamp i klassen för de lite nyare äldre bilarna. Där vi Lars ”Ludde” Davidsson Enköpings MK, Karl- Johan Lövgren Films MK och den som brukar vara snabbast Dick Larsson Rasbo MK.

Denna tävling för de äldre bilarna tas som ett genrep inför det klassiska Midnattssolsrallyt som har start och mål i Vimmerby om några veckor. Tyvärr så har vi råkat ut för två inställda tävlingar i årets Trendab Rallycup men givetvis kommer vi att flytta till ett senare datum eller hitta en ersättningstävling. Nästa tävling i Trendab Rallycup blir på Strängnäs Motorstadion som är en parallellrallysprint 3:e Juni
18-05-07 Röjsel startar sommarsäsongen i Älmhult
22-årige landslagsföraren i rally, Daniel Röjsel, från Falun bosatt i Anderstorp, startar sommarsäsongen med SM-deltävlingen, South Swedish Rally

Tävlingen körs 11-12 maj i Älmhult med omnejd. Daniel, som senast kom till start i trimmat 4WD, återgår till J-SM i samma Opel Corsa Maxi 6 KitCar som han och co-drivern Nicklas Edvardsson vann med i Lima i mars månad. Däremot avstår Nicklas tävlingen med ett knä som inte är i form. Förhoppningen är att det bara är tillfälligt. Istället tar Mikael Johansson plats som co-driver och gör därmed sin tredje tävling med Daniel.

- Ska bli roligt att komma igång igen. Har inte suttit i en rallybil sen slutet av mars. Vi ska köra ett test nu på onsdag och jag hoppas och tror att jag kommer in i det snabbt. Jag tror också att vi har en stor chans att göra bra resultat i Älmhult. Det var riktigt motiverande när bilen fungerade så pass bra att vi vann fyra av fem sträckor i stenhård konkurrens i Lima, säger Daniel.

South Swedish Rally i Älmhult är den tredje av sex deltävlingar i Rally-SM 2018. Tävlingen startar med två sträckor på fredagen, följt av tio sträckor under lördagen. Totalt ska dom 83 ekipagen köra 12,5 mil tävling.
18-05-07 Tom Kristensson och Henrik Appelskog tog en fjärdeplats på Kanarieöarna
I den andra deltävlingen i Junior-EM, Rally Islas Canarias, på Gran Canaria, tog paret en 4:e plats i sin Opel Adam R2. Man tog därmed även de första poängen i mästerskapet, efter att ha brutit den första deltävlingen på Azorerna.
- Vi är både väldigt nöjda och lite besvikna med tävlingen, berättar Tom på söndagen inför hemfärden.
- Nöjda med att vi genomförde tävlingen enligt den plan vi hade, att köra fort men säkert, och att noter och samspel i bilen stämde perfekt på de mycket krävande och krokiga sträckorna i bergen i de centrala delarna av ön, säger Tom. Men lite besvikna att vi inte fick till den sista lilla farten för att nå en plats på pallen.
- Samtidigt var det viktigt för oss att fullfölja, ta en bra placering och poäng, för fortsättningen i mästerskapet, förklarar Tom.
- Våra konkurrenter körde verkligen fort, och det var sekundstrid hela vägen in i mål, efter två dagars tävling och drygt 20 mil specialsträckor, fortsätter Tom.

Det skilde 56 sekunder till segraren Cago Diogo från Portugal, som även vann på Azorerna, och 21 sekunder till tredje placerade österikaren Simon Wagner. Däremellan placerade sig Toms teamkamrat i ADAC Opel Rallye Junior Team, Martins Sesks från Litauen, 9 sek från segrare. Att det var jämt och att tempot var högt fick sitt pris genom att en av favoriterna, spanjoren Elfrén Llarena, åkte av på SS 10 och bröt.
- Precis som vi förväntade oss var tävlingen en helt ny erfarenhet. Sträckorna var helt annorlunda, både till karaktär och underlag, än vad de, som jag har erfarenhet från mina två år i Opel Adam Cup i Tyskland, där de är mer av typen "rakt och vinkel", och asfalten annorlunda, fortsätter Tom.

- Första loopen av sträckorna på förmiddagen gick bäst för oss, då det var lite dimma och fuktig vägbana, så var det ofta i Tyskland, och då fick vi en bra känsla i körningen.

- Nu ser vi fram emot nästa helg, då vi skall köra SM-tävlingen South Swedish Rally, med huvudkvarter i Älmhult, med vår egen Opel Adam R2, och på grus, avslutar Tom innan det är tid att borda planet hem.

Ställningen i Junior EM: 1. Cago Diogo 77 poäng, 2. Martins Sesks 57, 3 Elfrén Llarena 33, 4. Simon Wagner 29, 5. Dominic Broz 23, 6. Tom Kristensson 19.
18-05-04 KAK Midnattssolsrallyt: Anmälningslistan klar
Idag har alla som är anmälda till KAK Midnattssolsrallyt fått ett meddelande från tävlingsorganisationen.
-De allra flesta, 185 stycken, har fått ett positivt besked medan övriga har fått ett mindre positivt besked, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt.
-Och de är välkomna att sätta upp sig på kölistan, en lista som kommer bli allt kortare ju närmare vi närmar oss tävlingsdagarna. Den färdiga startlistan publiceras den 27 juni.

www.midnattssolsrallyt.com
18-05-05 Thomas Ravelli kör Midnattssolsrallyt
Målvaktslegendaren Thomas Ravelli är klar för start i motorsportklassikern KAK-Midnattssolsrallyt.
– Jag älskar att köra bil och förr, när det fanns handbroms på bilarna, tyckte jag om att åka omkring på grusvägarna och sladda, säger Ravelli vars rallyuppladdning går i fotbollens tecken.

Den 27 juni bjuder nämligen bronshjälten från 1994 in till livesänt VM-möte mellan Sverige och Mexiko i festivaltältet i centrala Vimmerby.

VM-fotboll från Ryssland, Thomas Ravelli och KAK-Midnattssolsrallyt! Vilken oslagbar kombo. Bakom idrottsikonens debut som rallyförare ligger eventföretaget Simon Promotions vilja och ambition att bjuda rallypubliken på något alldeles extra. Thomas Ravelli bakom ratten i en klassisk rally Opel i KAK-Midnattssolrallyt är snudd på extra allt.
- Vi har ett stort hjärta till rally och var en av pusselbitarna för att få rallyt till Vimmerby. Sedan dess har vi jobbat med flera kringaktiviteter. Att nu få möjligheten att genomföra detta känns förstårs riktigt bra, säger Simon Johansson/Jerker Ekelund.

Thomas Ravelli är smålänningen som aldrig upphör att imponera – och leverera. Fotbollskarriären, som förutom VM-bronset 1994 bland annat även innehåller 143 A-landskamper och åtta SM-guld, avslutade han visserligen 1999, men Ravelli är fortfarande en vinnare. 2014 stod han som slutsegrare i populära ”Mästarnas mästare” i Sveriges Television och nyligen slog han till med att vinna Kanal 5-satsningen ”Superstars”. Två TV-titlar som vittnar om mångsidighet, uthållighet och taktiskt skarpsinne.

Frågan är nu om 58-åringen, som faktiskt är från Vimmerby, kan överraska och övertyga igen? Den här gången som rallyförare.
– Vi får se. Jag tycker om att prova på och lära mig nya saker, och att köra en riktig rallybil på grus är en upplevelse jag verkligen ser fram emot, säger Thomas och tillägger med ett skratt:
– Jag vet att jag får god hjälp och möjlighet att testa och träna innan, för jag vill ju inte se ut som en gubbe i hatt som de andra måste tuta på för att komma om.

Riken att bronshjälten från VM 1994 ska bli en bromskloss i det 175 bilar stora startfältet är ganska liten. Ravelli kommer att få de förberedelser han vill ha och i tävlingen ska han lotsas av rutinerade och meriterade kartläsaren Miriam Walfridsson.
– Det ska bli jätteroligt att få göra den här starten tillsammans med Thomas, en verklig ikon som verkar ha en riktig vinnarskalle. Vi gillar båda nya utmaningar och jag ska hjälpa honom efter bästa förmåga. Målsättningen är i första hand att vi ska ta oss i mål, ha roligt längs vägen och få till en riktigt bra utvecklingskurva, säger Walfridsson, som har stor erfarenhet av rallytävlingar både på internationell och nationell nivå.

Även om han är mest känd för sina insatser i fotbollsmålet är det här inte första gången Thomas Ravelli själv kör bil i motorsportsammanhang. Han har tävlat i folkrace två gånger och testat racerbanan i Falkenberg.

Men sin första, riktiga fartupplevelse fick han för snart 59 år sedan. På en grusväg i Småland.
– När jag och tvillingbrorsan Andreas skulle födas tillstötte komplikationer så de fick ta vår mor i ambulans från Vimmerby till sjukhuset i Västervik. Den färden ska ha gått i rallyfart.

Kanske är det just den resan som ligger till grund för Thomas Ravellis motorsportintresse i allmänhet och Formel 1 i synnerhet? Köra bil gillar han under alla omständigheter och får han säga det själv är han en ganska bra chaufför.

Lugnare nu är förr dessutom.
– Jag har aldrig orsakat någon krock eller olycka och försöker alltid tänka ett steg längre när jag är ute i trafiken.

Den förmågan kommer Thomas Ravelli säkert att ha nytta av i KAK-Midnattssolsrallyt, tävlingen för historiska rallybilar från 1990 och tidigare. Rallyklassikern avgörs 27-30 juni med Vimmerby som centralort. Arrangör är Kungliga Automobilklubben, KAK.

KAK-Midnattssolsrallyt mäter totalt 80 kil och avgörs på 17 specialsträckor i Kalmar och Östergötlands län. Deltagarantalet är i år begränsat till 175 ekipage och till start kommer förare från hela världen.

Som historiskt rally har KAK-Midnattssolsrallyt avgjorts sedan 2006. Ursprungstävlingen kördes första gången 1950, men efter 15 sommartävlingar blev den en vintertävling 1965 och bytte namn till Svenska Rallyt.

Regerande mästare i KAK-Midnattssolsrallyt är flerfaldige svenske mästare Mats Jonsson. Tillsammans med Anders Moberg vann han tävlingen i en Mazda 323 4WD 2017.
18-01-24 1300Rallycup i Bergslagsrallyt
Då var det äntligen dags för 1300RallyCup gänget att få testa på vintervägarna 2018. Skutskärsratten flyttades pga uteblivet vinterväder så därför blir Lördagens Bergslagsrallyt i Ludvika årets premiärtävling. 205km totalt varav 97km är fördelat på 4st specialsträckor och på sträcka 2 avverkar vi nästan hälften av tävlingen då den mäter 47km bara den.

Intresset för cupen håller i sig, 22st bilar totalt och extra roligt blir det när man tittar i anmälningslistan och hittar två ungdomsåkare, Hugo Johansson och Oscar Packalén har införskaffat sig varsin sukka och det ska bli roligt att se vad dom kan hitta på i ungdomsklassen. Hugo går ut först av alla och Oscar startar sist i den klassen, därefter följer seniorcupen där Robert Andersson startar först som följd av att han vann cupen 2017, han kommer dock få kämpa hårt för att göra om den bedriften i år. Bakom följer namn som Ola Strömberg, Joakim Rydin, Marcus Morén och längre ner i startfältet eftersom båda haft ett litet uppehåll från cupen hittar vi Jan-Erik Eriksson, vinnaren från 2015 och 2016 och Rickard Andersson som tog hem cupen 2014. Det kommer bli stentufft på lördag och det är väldigt svårt att tippa vinnaren.

HiQ och Lars Stugemo är tävlingssponsor för dagen och vi i 1300Rallycup vill tillsammans med Lars att alla i rallysverige likt förra året går in och hjälper oss att bidra mot cancern. Alla känner någon som drabbats och mer pengar behövs till forskning. Följ länken nedan eller surfa in på www.1300rallycup.se och klicka på barncancerfondens logga.

https://www.barncancerfonden.se/rally-mot-cancer4

Ni kommer att kunna följa tävlingen via www.raceconsulting.se men även via den fantastiska rallyradion, Sebastian Bourghardt, Sofie Lundmark och Stefan Sollenfelt tar dig genom sändningen som startar 10.55. Lyssna via SBFplay.se, Rallyradion.se eller i appen SBFPLAY Radio.

Till sist tackar vi redan nu arrangörerna och alla funktionärer för att vi får komma och köra denna riktigt fräna tävling. Vi syns på lördag!
18-01-24 Jacob och Stefan redo för premiären i Finska mästerskapet
Innan vi gick in i det nya året kunde vi presentera med hjälp av grymma sponsorer årets satsning som landade i Finland efter tre raka SM guld hemma i Sverige.
- Det ska bli riktigt kul att komma igång årets säsong, och den börjar med 26 mil långa Artic rally i Rovaniemi.

Redan i Söndags flög Jacob och Stefan till Rovaniemi för att på måndag morgon börja med reccen.

Tävlingen startar på fredag lunch och går i mål på lördag kväll. Det är 11 sträckor fördelat över 26 mil, och ingen sträcka går två gånger.
- Helgen kommer bli riktigt utmanande med ett så långt rally, det gäller att få bil och däck att hålla hela tävlingen men samtligt har vi 16 stycken till i klassen att slåss emot.
- Vi ska lägga upp en bra däckstrategi tillsammans med Pirelli och sedan börja i vårat tempo och sedan öka om det kommer behövas, berättar Jacob

I klassen SM2 för otrimmade 4wd bilar är det 17 ekipage som kommer till start där Jacob och Stefan går ut först i klassen med nummer 17 på dörrarna.
18-01-23 Kristoffersson Motorsport satsar på rally med Polo GTI R5
Under senare delen 2018 kommer Volkswagens nya rallymodell Polo GTI R5 ut på marknaden. En av de första bilarna levereras till Kristoffersson Motorsport i Arvika.
- Den kommer vi att behålla och driva i egen regi, men så snart det finns tillgång på bilar är målet att även sälja R5-bilar, kommenterar stallchefen i KMS, Tommy Kristoffersson.

Kristoffersson Motorsport har under många år varit framgångsrika inom banracing och rallycross. Nu tar teamet alltså ett nytt historiskt kliv in i rallyvärlden. För KMS blir det också ännu ett kapitel att lägga till det varaktiga samarbetet med Volkswagen-koncernen.
- Vi har varit i VW Group sedan 1992, i olika konstellationer. Vi har alltid varit flexibla och anpassat oss efter marknaden och det här går helt i linje med Volkswagen Motorsports två egna huvudspår, Golf GTI TCR som vi lanserade i STCC förra året och nu Polo GTI R5. Målsättningen är att sköta rallysatsningen på samma sätt som vi har gjort med TCR för Skandinavien.

Kristoffersson Motorsport följer upp fjolårets återinträde i STCC, med ett utökat förtroende från Volkswagen.
- Vårt samarbete med KMS sträcker sig flera år bakåt i tiden. Teamet har alltid levererat mycket fina resultat och det blir spännande att följa deras satsning med Polo GTI R5 i rallyskogen, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige.

Det Arvika-baserade teamet stärker samtidigt sin egen profil.
- Sex stycken STCC-tävlingar är för lite för att vi ska kunna hålla oss med fast anställd personal. Vi behöver bredda för att kunna trygga verksamheten och behålla våra kompetenta mekaniker, säger Tommy Kristoffersson.

Den specifika kunskap som krävs för rally får man starthjälp med i och med att Even Management flyttar över två heltidsmekaniker och delar av sin verksamhet till lokalerna i Arvika.

Allt eftersom det norska management-bolagets förare fått fabrikskontrakt, senast Ole Christian Veiby, har behovet av en verkstadsdel i Kongsvinger minskat.
- När vi utökar är det mycket lägligt för oss att slå våra påsar ihop. Det blir synergieffekter och lättare överhuvudtaget med infrastrukturen, med fordonspark och annat.

Att Erik Veiby, Even Managements huvudägare, också äger hälften av KMS underlättar överflyttningen ytterligare.

Det dröjer dock till slutet av 2018 innan den första bilen levereras och att Kristoffersson Motorsport därmed kan sjösätta sin rallysatsning, men förberedelserna är redan i full gång.
- Vi har köpt en Skoda R5 för att tävla med och lära oss konceptet så att vi kan komma väl förberedda inför nästa år. Därmed följer vi samma mönster som Volkswagen Motorsport. De gjorde också ett testår med Skoda innan de lanserade sin Polo i WRC.

Bilen fungerar under 2018 också som ett komplement för Ole Christian Veiby med möjlighet till fler tävlingar än de VM-rallyn han är kontrakterad för.
- Dessutom håller vi på och färdigställer en rallyanpassad servicelastbil, berättar Tommy Kristoffersson och avslutar:
- Även om vi integrerar rutinerat manskap från Even Management blir rally en ny och spännande utmaning för KMS. Förhoppningsvis kan vi ta med oss något från både racing och rallycross in i den för oss nya disciplinen
18-01-21 Daniel Röjsel till start i SM-premiären i Vännäs
22-årige landslagsföraren Daniel Röjsel laddar för start i SM-premiären, Rally Vännäs, tillsammans med ordinarie co-drivern Nicklas Edvardsson. Ekipaget, som har tävlat ihop i snart fyra och ett halvt år, går från en unik bil till en annan. 2016 och 2017 tog de bland annat SM-brons för juniorer i en Ford Fiesta med en trecylindrig motor på en liter i volym. Nu kommer de till start i en Opel Corsa Maxi 6 Kit Car som även den, härstammar ur ett fabriksbygge. Bilen är den enda Opeln i detta utförande som rullar i Sverige, och som dessutom Daniel och Nicklas tog ett brons med i Sprint-SM 2015. Målet är även i år SM för juniorer (18-25 år), men Daniel erkänner också att det även finns andra planer. Ända sedan de vann sin debut i högsta klassen, Trimmat 4WD, i en av Sveriges största och tuffaste tävlingar som gick av stapeln i Lima förra vintern, och detta med minimala förberedelser, menar han att målet därefter varit att på allvar köra i högsta klassen i en R5-bil.
- Det målet tar längre tid att nå än vad vi räknat med och säsongen väntar inte på oss. Då känns det naturligt att parallellt köra SM i en annan bil och klass där vi kan hålla igång körningen samtidigt som våra samarbetspartners återigen får medverka i en minst lika bra och seriös satsning som de senaste åren, säger Daniel.

Daniel utesluter däremot inte ett klassbyte under säsongen. Då troligtvis i några av de större tävlingarna utöver SM.
- Det är ett moget och genomtänkt beslut av Daniel att starta upp säsongen i en annan bil än det som var målet. För att åka i högsta klassen och lyckas där krävs det att samtliga pusselbitar är på plats innan man drar igång. Detta är väldigt viktigt för att det skall bli harmoni kring tävlandet vilket är en nyckel till bra resultat. Allt känns ändå kanonbra inför Vännäs och vi har förberett oss väl för att ta oss an det tuffa motståndet som väntar i den klass vi skall tävla i. Vår övertygelse är att vi skall nå vårt mål att åka i Trimmat 4WD till sist, för Daniel bevisade under 2017 att det är i den klassen han hör hemma, säger Nicklas

Vad gäller säsongen i SM för juniorer ser Daniel positivt på kommande utmaning och ser det som en utveckling i karriären.
- Det kommer inte att bli lätt i årets SM. Många bra förare och co-drivers i bra material. Men vi ska göra vårt bästa och räcker inte det, får vi analysera och förbättra oss kort och gott, säger Daniel.

Rally Vännäs går av stapeln den 2:a-3:e februari där 9st sträckor på ca 11 mil väntar.
18-01-19 Dubbeltävling i Torsby inledde säsongen i VOC Mekonomen Rallys Sverige- och VinterSerie
Finnskogsvalsen i Torsby, Värmland har blivit synonymt med årspremiären för VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Med rutinen från MK Ratten, tämligen kassaskåpssäker vinterkyla och sträckor som håller VM-klass så är receptet för succé fullständigt. 2018 skulle klassen köra tävlingen som en dubbeltävling där eftermiddagen skulle kryddas med vintermörker. Med knappt 50 tillresta ekipage stod VOC Mekonomen Rally som vanligt för en stor del av startfältet. Några särskilt nöjda tillresta var Lukas Kindgren och Emil Andersson som segrade i högsta A-klassens för- resp. eftermiddagsetapper. I Elit B och C var de båda lyckosamma Daniel Dahlström och Mats Nygård som båda tog hem segern i båda etapperna. Bland juniorerna var det Jacob Johannesson som fick motståndet att höja på ögonbrynen lite extra.

"Rallysveriges Mecka" är ett epitet som tämligen otvistigt beskriver Värmland och i synnerhet trakterna kring Torsby. Med sträckor bitvis hämtade från tidigare Svenska Rallyn får de startande i många fall komma så nära en WRC-miljö som ett rallyliv kan erbjuda. Med en arrangörsstab från MK Ratten som är synnerliga rutinerade och möjligheten till Shakedown på fredagseftermiddagen är det inte konstigt att VOC Mekonomen Rally väljer att lägga årspremiären här. Att tävlingen dessutom utgör en av de första under året är självklart starkt bidragande även det.

MK Ratten har börjat bli lite av en god vän till klassen. Som alltid mönstrar vi ett gediget startfält och klubben bjuder tillbaka med arrangemang av högsta klass år efter år (med undantag för 2017 då vädrets makter ställde till det. Red.anm). Vi hade kunnat önska ännu mer snö men annars har vi inte mycket mer att lägga till önskelistan. I år tog vi dessutom ett lite annorlunda grepp för att göra tävlingen extra attraktiv för klassens tävlande och valde att dela tävlingen i två etapper och därmed också utgöra två deltävlingar i cuperna. Eftermiddagen som utgjorde två sträckor av imponerande längd kördes således i mörker. Tyvärr färgades tävlingen av den tråkiga olycka som drabbade ekipage längre bak i startlistan. Jag vet att hela klassen lider med de inblandade och hoppas på ett snabbt återhämtande, säger klassansvarige Roger Fransson.

Lukas Kindgren och Emil Andersson sätter tonen i Elit A
För året uppklassade Lukas Kindgren och Emil Andersson verkar efter premiären vara herrarna att se upp med. Lukas jagades av en hungrig Dennis Askling första etappen tätt följd av Emil Andersson som började bygga tempo. Tempot byggdes och till etapp två var de jagande istället Patrik Fredriksson och Kristoffer Karlsson. Den som följer klassens nationella serier vet att det brukar vara tätt men här var det nästan skrattretande. Emils marginal till Patrik var bara en tiondel efter nästan 30 minuters vinterkörning i mörker. Kristoffer var inte sämre utan skuggade Patrik bara 1,7 sekunder efter.

Lukas och Emil är namn vi har fått lära oss känna igen i de här sammanhangen. Emil gjorde en säsong 2017 som nästan saknar motstycke och nu är han en klass högre. Amibitionen att göra det igen är tydlig. Men Lukas kommer inte låta honom gå ohotad genom årets serie. Det kommer förresten inte de andra herrarna i klassen göra heller. Dennis, Patrik och Kristoffer är alla namn som vi säkerligen kommer få se högst upp på prispallen under säsongen. Jag sa det innan tävlingen och jag säger det igen, Elit A är tuffare än på många, många år och det kommer bli rysligt spännande att följa säsongen 2018.

Daniel Dahlström tog taktpinnen i Elit B
I Elit B handlade toppstriden om två namn, Daniel Dahlström och Gustav Johansson. Daniel var den som tog hem 2x30 poäng från helgen. Gustav kan förhoppningsvis dock finna någon tröst i att han jagade Daniel på ett imponerande manér. Marginalen var endast 6,5 sekunder för första etappen och 6,8 sekunder på andra etappen. Trea finner vi Dan Rhodin på etapp ett och Dennis Persson på etapp två.

Elit B bjöd på lite större avstånd mellan pallplatserna än Elit A men jag vill höja ett varningens finger till alla som tror att det utkristalliserats en tendens. Så här brukar det vara; allt eftersom säsongen fortlöper spår jag att det kommer bli precis lika tight i den här klassen som det brukar. Med det sagt vill jag lyfta på hatten för Daniel som uppvisar ett imponerande tempo följd av Gustav. Båda kör snabbt och otroligt jämt hela dagen. Mycket imponerande. Också ett stort grattis till förhandsvarnade Dan Rhodin att han minsann också har tänkt att blanda sig i striden. Grattis också till Dennis Persson som rasade kopplingen redan på väg ut till SS1, som hann in till lördagsöppna Mekonomen för att införskaffa en ny koppling, starta om i andra etappen och köra till sig en tredjeplats!

Mats Nygård tar dubbel i Cup-klasen
Mats Nygård från grannlandet i väster (Norge, inte Danmark) tog hem segern i båda etapperna efter en stark och stabil insats. Jagade bakom på förmiddagen gjorde Emil Huss och Marcus Persson som säkrade en andra respektive tredjeplats. Marcus lyfte sig ett pinnhål till eftermiddagen och slutade tvåa efter Mats följd av Mattias Hjalmarsson på tredjeplats. Vi ska här inte glömma Jonas Boström som missar pallen bakom Mattias då han behövde ynka 1,2 sekunder mer mörkerkörning för att betvinga SS4 och SS5.

Det här är alltid lika spännande. Början på säsongen och Cup-klassen. Nya namn presenterar sig och utvecklingskurvorna är i många fall orimligt branta. Precis som i Elit B är tiderna mer diversifierade men det tål att upprepas, vi är bara i början av säsongen. Fantastiskt kul att vi får besök ifrån Norge och jag hoppas Mats kommer våga sig över gränsen oftare. Emil Huss förtjänade möjligen ett bättre öde på eftermiddagen men SS4 (eftermiddagens första sträcka) ställde tyvärr till det för den gode Emil. Stabila och bra insatser i övrigt av Marcus Persson och Mattias Hjalmarsson. Ett stort grattis till er alla.

Tim Lagerstam och Jacob Johannesson vinner i juniorklassen
Fyra ungdomar vågade sig ut i de värmländska skogarna utan såväl noter som körkort. Med en olycklig startposition sist i fältet fick de en lång dag i synnerhet efter stoppet till följd av nämnda olycka, men kvaliteten på vägarna har trots startposition givit de fyra ungdomarna en bra erfarenhet. Tim Lagerstam var snabbast runt etapp ett följd av Jacob Johannesson och Alexander Stüffe. På etapp två fick Jacob Johannesson ta hem segern före Alexander Stüffe.

Ungdomsklassen är nog, när allt kommer omkring, den klass jag håller varmast om hjärtat. Det här är grogrunden för svenskt rally och det är här framtidens talanger fostras. Tim Lagerstam är inget undantag. Han visade redan 2017 att han är snabb och får sällskap av Jacob Johannesson i samma kategori. Även Alexander Stüffe uppvisar imponerande snabbhet på inte minst på SS 3.

Nu är klassen igång med de nationella serierna. Vi riktar ett stort tack till MK Ratten för ett fantastiskt fint arrangemang och blickar vidare mot första helgen i februari som har potential att bli en oförglömlig rallyhelg. Källor skvallrar om vägar i Vännäs som synnerligen hög klass. Att klassen tävlar tillsammans med SM gör att klubben fått tillgång till vägar som annars inte släpps för rally. Därtill har vädret varit så gynnsamt att den mest inbitne agnostikern torde både bli troende och övertygad om Guds förkärlek till vinterrally. Även Stugun skvallrar om närmast magiska förhållanden. Som bekant är det dubbla tävlingar även denna helg då Stugun bjuder in till och deras Z-Trofé på söndagen när de flesta är på väg hem. Väl mött till dess.
18-01-19 Kanonvägar Rally Näsviken
SMK Hälsinge arrangerar Rally Näsviken nästa söndag (28 januari) och erbjuder kanonvägar.

Sista anmälningsdag är 22 januari, så passa på att anmäla er!

» Inbjudan

http://www.raceconsulting.se/rally-nasviken-281/

Tryck för större bild! Tryck för större bild!
» Större bild » Större bild » Större bild
18-01-18 Albin Nordh i landslaget
Ydre MKs unga och mycket lovande förare Albin Nordh från Kisa är uttagen till utvecklingslandslaget i rally. Detta är gruppen just under de tre förarna som representerar Svenska Juniorlandslaget i rally 2018.

Det är fem mycket lovande unga talangfulla förare som finns i utvecklingslandslaget, där de ska få utbildning och stöttning för att kunna ta sig vidare i sina karriärer. Förhoppningen är ju både från förare och bilsportsförbundet att dessa fem ska ta klivet in i Juniorlandslaget.
-Jag har varit med och arbetat kring landslaget i snart sju år och aldrig har det känts så här bra för mig och jag tror det gäller även förarna när det gäller det landslagsupplägg som vi arbetar med nu, men samtidigt kan vi inte stanna upp, det finns mycket mer som kan utvecklas och mycket mer som vi redan har planer på för att ytterligare stötta landets duktiga landslagsförare, säger förbundskapten Magnus Lampert.

För Albin är det ett skönt avstamp in i 2018 års rallysäsong som inleds med SM/JSM i Vännäs första helgen i februari. Just nu pågår återmontage av bilen efter lackering och uppdatering. Ytterligare positiva nyheter om teamet kommer att presenteras inom kort.
18-01-17 Påverundan inställd
Tyvär får jag meddela att Påverundan är inställd pga utebliven vinter men hoppas den kommer för snart kommer en inbjudan till Åkerbysprinten 24/2

Med vänlig hälsning Films MK
18-01-17 Nu på lördag går återigen Rallytävlingen Treskerundan av stapeln
Glädjande är att det är ett riktigt vinterrally som väntar deltagarna i år. Senaste dygnet har det snöat ordentligt och redan innan det snöfallet så fanns det bra med snö vid specialsträckorna och ett bra lager av is i botten av vägarna. Det ser dessutom ut som Treskerundan kommer slå deltagarrekord den här gången, vilket är positivt i dubbel bemärkelse då arrangören MK Team Treske har beslutat att 100 kr av varje startavgift kommer skänkas till Cancerfonden.

Start och mål är även i år vid Anders Jonssons Åkeri i Treskog, Gunnarskog.
- Vi är dessutom glada att återuppta den populära publiksträckan direkt utanför åkeriet. Ifjol blev vi tvungna att ställa in den på grund av för lite snö, men i år siktar vi på att köra den två gånger dessutom.

- Tittar vi till startlistan så ser vi att Rallycross esset Peter Hedström gör en ny intressant start i den fyrhjulsdrivna klassen, dock så får han hårt motstånd av framförallt Fredrik Grahn i en Ford Focus WRC och förra helgens totalsegrare i Finnskogsvalsen Martin Berglund som kör en Skoda R5. Bland de tvåhjulsdrivna så lär hemmaföraren och fjolårsegraren Magnus Engelbrektsson bli en svår nöt att knäcka för de övriga, säger MK Team Treske.
18-01-16 Efteranmälan Treskerundan
Efteranmälan till Treskerundan görs per telefon till Pär Edman 073-080 24 11.
18-01-15 Daniel Röjsel fortsätter i landslaget 2018
Vid en presskonferens tidigare idag meddelade Svenska Bilsportförbundet vilka som har blivit uttagna till årets landslag i dom olika grenarna inom motorsport. 22-årige dalmasen Daniel Röjsel, bosatt i Småländska Anderstorp, fanns med som en av de tre juniorerna i rally.

Daniel har funnits med i landslaget från och med förra årets uttagning, och får nu alltså fortsatt förtroende. Något han ser positivt på.
-Att lyckas som utövare inom motorsport innebär så mycket mer än att bara kunna utöva tävlingsmomentet på bästa sätt, alltså att köra bil. Landslaget ser jag därför som en pusselbit i helheten som avgör om jag lyckas eller inte. Att vara en av tre juniorer borde också vara ett bevis på att jag tillhör dom bästa i Sverige, säger Daniel.

De uttagna i landslaget kommer att bli inbjudna till olika kör- och träningsläger under året för att utvecklas tillsammans. Utöver det, erbjuder landslaget stöd i form av personliga tränare, idrottspsykologer och kostrådgivare.

Läs mer om landslaget och Svenska Bilsportförbundet på: http://www.sbf.se/Sportgrenar/Landslaget/
18-01-14 Offerdalingen tvingas ställa in
Tyvärr måste Offerdals MK meddela att Offerdalingen den 20 januari är inställ p.g.a. för få anmälda.

Arrangören gör ett nytt försök den 17 mars.

Tussen med A-besiktning körs som planerat den 19 januari kl. 19:00 på Offerdals Motorstadion.

Anmälan senast torsdag till n Pe på 070-326 46 57
18-01-13 Kommuniké beträffande olyckan under MK Rattens rallytävling Finnskogsvalsen
Strax innan målgång på SS2 blev en tävlande påkörd av annan tävlingsförare. Den påkörde hade fått stopp på sin bil och det var när han skulle placera ut sin varningstriangel som olyckan inträffade.

Ambulans och räddningsbil, som var inhyrda av arrangörsklubben, var snabbt på plats.
- Enligt larmplan vid sådan händelse tillkallas ambulanshelikopter som transporterar den skadade till CSK (Centralsjukhuset Karlstad) för vidare bedömning. Den skadade var enligt uppgift vid medvetande och talbar, säger Sven Täppers
18-01-11 Rådström trappar upp mot VM på hemmaplan
På lördag körs den populära rallytävlingen Finnskogsvalsen med start och mål i Torsby. Rådström Motorsport, med Arne och VM-föraren Dennis finns på plats för att inleda säsongen på hemmaplan.
– Det ska bli helt fantastiskt att få inleda säsongen på hemmaplan, säger Dennis.
– Vi har kanonfin vinter här i Torsby och det blir en bra uppladdning inför Rally Sweden, som är vår första deltävling i Junior-VM.

Både pappa Arne och sonen Dennis kommer ställa upp i Rally Sweden om en dryg månad. Dennis, som slutade femma i Junior-VM förra året, är en av favoriterna till VM-guldet i år, och Arne är som vanligt en av favoriterna i den historiska klassen.

Men innan Rally Sweden väntar ett gediget program för Rådström Motorsport, som inte bara behöver säkra upp budgeten för Dennis VM-satsning. Utan också måste förbereda sig med flera tävlingar och test innan Svenska Rallyt.
– Vi har haft fullt upp hela vintern med många besök hos samarbetspartners. VI har knutit många nya kontakter och haft väldigt kul på vägen.
– Vi kommer självklart fortsätta med det tills budgeten är klar, men vi ska köra flera tävlingar och test framöver för att komma in i rutinerna igen, fortsätter Dennis.

Totalt ska fem sträckor på åtta mil köras under lördagens tävling i Torsby.
– Det ska bli härligt att komma igång igen, säger Arne.
– Vi har sett fram emot detta länge, i och med att Finnskogsvalsen går i samma områden som Rally Sweden är den en perfekt uppladdning.

Med mycket snö och kallt väder finns förutsättningarna för en bra tävling på lördag, och Arne, som fortsätter i sin orangea Volvo 240, är ödmjuk inför uppgiften.
– Jag hörde att jag var favorit till segern i den historiska klassen. Men det kommer inte bli lätt för oss. Det är många bra förare med i bra bilar, men vi ska göra vårt bästa. Framförallt är det kul att Stig-Olov ”Stkka” Walfridson är tillbaka, det ska bli kul att tampas med honom, säger Arne.
18-01-11 Klart för säsongspremiär i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie 2018
Torsby och tävlingen med det långa namnet, Finnskogsvalsen Fryksdalen Brunns-borrning, är premiärtävling i årets SverigeSerie för VOC Mekonomen Rally och samtidigt också första tävling i klassens nationella vinterserie. Riktig Värmlands-vinter har skapat fantastiska förutsättningar och förväntningarna är också på topp inför premiären. Ett väldigt tufft startfält i VOC Mekonomen Rally borgar för sed-vanligt stenhårda sekundstrider. Vem vinner och vem försvinner redan i premiär-tävlingen.

På senare år har milda vintrar i Sverige ställt till en hel del problem för vinterrallyn. Förra året tvingades Torsby ställa in för första gången i mannaminne. I år är förutsättningarna något helt annat och Sven Täppers med organisation i MK Ratten bjuder in till en riktig ka-nontävling.
- Det är jätteroligt att vi får möjlighet att köra Torsby igen, Värmland måste väl av de allra flesta anses vara svenskt rallys hjärta och Torsby bjuder oss på en tävling som till största delen består av forna VM-sträckor. Klassen svarar också upp med ett riktigt stort vinter-startfält med knappt 50 bilar till start. Extra kul att vi också får äran att välkomna inte mindre än tre ekipage från vår Tyska VOC klass.

Högsta elitklass 2018 är tuffare än på många år
SverigeSerien i VOC Mekonomen Rally Elit A är alltid en stenhård klass, en av landets allra tuffaste att vinna. De uppklassningar som skett i år toppat med några intressanta come-backer plus att vi ser några etablerade "fortåkare" satsa vidare gör sammantaget klassen mycket svårtippad. Finns det egentligen någon favorit, eller är det enda kloka man kan göra att helgardera?
- Som det ser ut så skulle man nästan vilja helgardera. Unge fortåkaren Isac Nordström är numera i Elit A, liksom Patrik Fredriksson och Emil Andersson. Vem som helst av dom kan vinna. Detsamma gäller för Oscar Larson och Dennis Askling och varför inte Kristoffer Karls-son? Både Håkan Süld och Kent-Ola Björklund gör intressanta comebacker i klassen, hur långt räcker dom redan nu i första tävlingen? Kan räcka hur långt som helst så varning för dessa herrar.

Lägre Elitklass är nästan lika svårtippad
Det har varit en klar tendens på senare år att VOC Mekonomen Rally Elit B bara blir tuffare och tuffare, i synnerhet allt eftersom att säsongen går. Förare utvecklas och hittar ny fart.
- Redan i premiären kommer det att bli stenhårt. Unge Gustav Johansson gick från klarhet till klarhet i slutet av förra säsongen, nu har han klassat upp till B och får stå som något av en favorit i mina ögon. Jag tror han tar med sig den goda känslan in i den här säsongen.
Rickard Gustafsson är väldigt snabb och gör i år en hårdsatsning mot att vinna serien, men han är fortfarande något av ett oskrivet kort på vinterväg och lider också av att han har dåliga möjligheter att förbereda sig då han inte har vinter på hemmaplan. Fredrik Alin är säkerheten själv och han kan absolut vinna. En lite "dark horse" är Magnus Westman som ökade farten stadigt genom säsongen i fjol.

Men det finns många fler som kan nå ända fram till seger.
Om Danne Rohdin skulle stå som slutsegrare i klassen ska ingen vara det minsta förvånad, han är alltid riktigt snabb då han dyker upp. Eller varför inte Micke Lindh som gör ett gäst-spel i klassen eller för den skull klassens tekniskt huvudansvarige Björn Kallin som i helgen lämnar över det tekniska ansvaret till andra för att tävla själv. Hans tempo i slutet av fjol-året var spännande i en hel rad tävlingar utanför våra nationella serier.

Vem vinner cupklassen i premiären?
Cupklassen är normalt näst intill omöjlig att sia om speciellt tidigt på säsongen. Det är här svenska rallytalanger visar sig för omvärlden, det har vi sett i snart tre decennier, senast hette de Emil Bergkvist och Elias Lundberg. Därför händer också oerhört mycket i den här klassen.
- Det är bara att konstatera att med årets väldigt nya "laguppställning" i Cupklassen så har klassansvarig inte tillräcklig koll för att kunna spela med heder. Vore oerhört kul om topp-seedade Marcus Jardler gick hela vägen till seger. Som många vet så är Marcus bil lite spe-ciell med automatlåda och handreglage då Marcus själv tar sig fram med rullstol till var-dags. Det är superkul att ha Marcus i klassen och han är en tävlingsmänniska av stora mått, det kommer att gå konstant fortare och fortare. Kanske är det dags redan nu.

Blir det Isak Vikman som tar hem juniorklassen?
En som också gjorde entré med dunder och brak i slutet av förra säsongen var Isak Vikman.
- Nu kommer Isak med en nybyggd 940 försedd bland annat med den båge som han vann i samband med årsavslutningen i fjol. Jag håller Isak som favorit i det här fältet men vet att både Alexander Stüffe, Tim Lagerstam och Jacob Johanesson kommer att göra precis allt dom kan för att visa att det var någon av dem som jag borde gett lägsta odds.

På lördag klockan 11.00 går första start i Torsby och då inleds ytterligare en säsong i VOC Mekonomen Rally, den trettionde sedan klassen såg dagens ljus 1989, samma år som Ber-linmuren föll! De senaste åren har klassen vuxit ordentligt, och får vi döma av vad vi redan så här tidigt på säsongen känner till om färdiga och pågående bilbyggen tillsammans med nyuppväckta äldre VOC-bilar så kommer vi att växa i år igen. Det är väldigt kul och inte så lite anmärkningsvärt.

Välkomna till en fantastiskt säsongstart i VOC Mekonomen Rally.
18-01-11 Elias och David kör Tyska ADAC Opel Rallye Cup 2018
Nu kan Elias Lundberg Rally äntligen presentera att Elias Lundberg med David Arhusiuander vid noterna kommer att ställa upp i den tyska serien ADAC Opel Rallye Cup denna säsong. Igår skrevs kontraktet på hos det tyska teamet Audex Motorsport.

ADAC Opel Rallye Cup är en serie med 8 deltävlingar på asfalt utspridda över hela Tyskland, en av höjdpunkterna under säsongen är det Tyska VM Rallyt i mitten av Augusti. Serien har varit välbesökt av unga skandinaver de senaste åren och visat sig vara en bra väg vidare i karriären.
- Det ska bli riktigt roligt att få ta steget att köra en hel serie utomlands och få massor av nya erfarenheter. Jag vill också passa på att tacka våra partners och STARs medlemmar som gör denna satsning möjlig, förklarar Elias.

Under förra årets cup var det just en svensk i form av Tom Kristensson som tog hem slutsegern ihop med Audex Motorsport och han har nu fått platsen som fabriksförare för Opel i Junior EM.
- Det känns bra att få vara en del av det teamet som presterat bäst de närmsta åren. Att följa Bergkvist och Krisstensons resultat blir förstås en stor utmaning. Men jag och David kommer göra allt vi kan för en så hög placering som möjligt, säger Elias.
18-01-09 Ordföranden i Hässleholms MK har ordet!
Så är vi då inne på det nya året 2018.
Dags för att sammanfatta det gångna året, som brukligt är, vilket återigen har blivit ett mycket framgångsrikt är för våra aktiva, med bla 2 SM GULD i rally och bana.

Banracing
Mattias Lindberg blev återigen Svensk Mästare i V8 Thunder Cars, för andra året.
Niklas Johansson segrade i klassen Modsport 3, i Sportvagnsmästerskapet. Han vann 7 av 10 race!!

Rally
Anders Åberg/Björn Johnsson blev Skånes 2:e SM segrare med sitt Guld i Trimmat 2 WD.
Johan "Kalle" Green/Kevin Athley segrade i DM, trimmat 2 WD samt blev 4:a i kl 2 SSRC.
Ingvar och Adam Andersson blev 2:a i DM 4 WD, samt 4:a Sydsvenska Rallycupen klass 1.
Stoffe Nilsson/Jesper Johansson segrade både i DM 4 WD och SSRC klass 1, samt i Mästarmötet och finaltävlingen i SSRC.
Lars Svensson/Jonas Svensson blev 1:a i Bilsport Rallycup klass 1 samt 4:a i SSRC klass 8, men med Jonas som förare.
Johannes Haraldsson/Kenny Andersson blev 2:a i Södra Bf´s B-förarcup och 5:a i DM, samt 4:a i kl 5 i SSRC.

Rallyspecial
Rolf Grybb/Elias el Tobias el Lina vann RS DM och blev "bara" 3:a i Asfaltcupen.
Peter Vestlund/Magnus Larsson vann både Standard klassen i RS DM (överlägset) och Asfaltcupen. Tyko Nilsson/Henrik Svensson blev 2:a i Standard klassen i RS DM. Jim Svensson/Camilla Persson blev 3:a i samma klass i RS DM.
Karsten M Svensson, kartläsare till Per G Hansen vann klass 5 i Yokohama Öst för 10:e året samt blev 3:a i klass 6 med en Ford Escort.
I RS DM har hela 12 ekipage deltagit i Standard klassen och 14 st i klassen Trimmat.

Utöver detta har det blivit klass- och heat segrar på ett många andra händer i flertalet grenar.

Bil-O
Rune & Andreas Nilsson vann både Bil-O Syd serien och Öresundsserien samt blev 4:a i SM.

RB
Daniel Carlsson har under året placerat sig mycket bra i många tävlingar och ledde under hösten båda klasserna han deltar i.

Klubbens egna två tävlingar, Hässleholms GP samt EC Snapphanerally har för andra året i följd, fått "full pott" av domarna, dvs högsta betyg för genomförandet.
C G
18-01-08 Stort intresse för årets Finnskogsvals!
135 ekipage kommer att göra upp på klassiska värmländska sträckor i Torsbyområdet på lördag under MK Rattens tävling Finnskogsvalsen. Rallyt blir den inledande tävlingen för både SuperCupen, VOC SverigeSerien och VinterSerien.
- Vägarna ser fortsatt fina ut. Ekipage från hela Sverige kommer till Torsby. Det kommer även några ekipage över från Norge och vi har till och med några ekipage som kommer ända från Tyskland för att köra vår tävling, berättar Sven Täppers.

Det hela inleds med en frivillig shakedown under fredag eftermiddag. Sedan rullar den första tävlingsbilen ut mot sträckorna från Stjerneskolan klockan 11.00 på lördag.
- Vi rekommenderar verkligen att man försöker ta sig ut i skogen för att kolla, eftersom ett riktigt fint vinterrally väntas. Har man inte möjlighet att ta sig ut i skogen så har man ändå chans att få se bilarna köra förbi gamla torget i Torsby strax efter kl 11.00 på lördag. Och man är välkommen att komma till marknadsplatsen, som används som serviceplats under tävlingen, säger Sven Täppers.

Första tävlingsbil beräknas komma till servicen ca 13.45 på lördag.

Även i år kommer Radio Fryksdalen att direktsända rallyt med intervjuer och uppdateringar från lördagens sträckor. Sändningen kan höras på både 100.6 MHz och 104.1 MHz samt via webbradio på http://www.radiofryksdalen.se.

MK Ratten hälsar både publik och tävlande välkomna till en fartfylld dag i rallyskogen!

Anmälningslista för Finnskogsvalsen http://www.raceconsulting.se/finnskogsvalsen-131/
18-01-05 Skutskärsratten inställd
Skutskärs MS flyttar sin tävling Skutskärsratten till den 3 mars på grund av dålig vinter.

Anmälda står kvar och kan avanmäla sig utan kostnad om så önskas.
18-01-04 Rally Treskerundan med i kampen för att besegra cancer
Rally Treskerundan har beslutat att vi ska göra en god gärning och hjälpa till i kampen för att besegra cancer och skänker därmed 100 kr av varje startavgift till Cancerfonden.

Treskerundan som i år går av stapeln den 20 januari i Gunnarskog, norr om Arvika har genom åren gjort sig känd som ett publikvänligt rally med riktigt fina och underhållande rallysträckor. I dagsläget ser det ut att bli ett riktigt kanonrally då vi har gott om snö på sträckorna och ordentlig is i botten av vägarna.

Vi hoppas nu på ett stort startfält så att vi tillsammans kan hjälpas åt att samla ihop så mycket pengar som möjligt till kampen mot cancer.
18-01-04 Shakedown, radio och fin isbotten med mycket snö erbjuds de över 100 anmälda till Finnskogsvalsen!
Det är just nu 101 anmälda till årets upplaga av MK Rattens tävling Finnskogsvalsen den 13 januari. Anmälningstiden går ut på fredag klockan 18.00, så det är inte för sent att köra den populära vintertävlingen som är premiär för både SuperCupen, VOC SverigeSerien och VinterSerien.

En fin vintertävling väntar de startande:
- Det är fin isbotten på alla sträckor och på banans högsta punkt har vi i dagsläget ca 1,5 m snö, säger tävlingsledare Sven Täppers.

Eftersom många av förarna kommer söderifrån och inte haft så stora möjligheter att testa sina bilar på vinterföre, körs en shakedown på fredag den 12 januari. Shakedown är självklart öppen för alla förare som planerar att starta i årets tävling och genomförs mellan 14.00 och 17.00.

Anmälan till shakedown görs senast ikväll klockan 18.00 på mail till info@mkratten.se

Likt tidigare år kommer Radio Fryksdalen att direktsända rallyt med intervjuer och uppdateringar från lördagens sträckor.
Sändningen kommer att höras på både 100.6 och 104.1 MHz och via webbradio på RadioFryksdalen.se.

Anmälan till shakedown senast torsdag 11/1 klockan 18.00 via mail till info@mkratten.se senast torsdag 11/1 kl 18.00.
Välkomna med er anmälan senast fredag 5/1 kl 18.00: http://www.raceconsulting.se/finnskogsvalsen-131/