2019

1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024	2025

» Rally jan-maj 2019

19-12-31 Calle Carlberg satsar på R2 i Rally-SM Calle Carlberg har under 2019 dubblerat med en liten Suzuki Swift GTI i 1300 Rallycup och en Volvo 940 GrF i bl.a. Sydsvenska Rallycupen-SSRC. Året har gått fantastiskt bra från att 2018 vunnit SSRC och Smålands DM i ungdomsklass där man körde utan noter till att 2019 börja som C-förare och åka notat. Redan i första tävlingen med Suzukin vann Calle C-förarklassen. Efter flera vinster blev det uppklassning till B-förare redan på vårkanten. Även i B-klassen fortsatte vinsterna och A-förarlicensen var klar mitt i sommaren. I 1300 Rallycup ledde Calle hela cupen inför Kullingstrofén där bilen plötsligt stannade när han låg i ledning i tävlingen. Felet var svårlöst och man valde att damma av Volvon från ungdomsrallytiden istället. Det visade sig fungera bra att gå tillbaka till bakhjulsdrivet och Calle slog till med några vinster och flera pallplatser i A-VOC. För att skaffa erfarenhet av SM ställde Calle upp med Suzukin i South Swedish Rally samt Volvon i Rally Blekinge. SM-finalen i Blekinge gick riktigt bra och Calle och Torbjörn passade på att testa att skriva helt egna noter. Calle vann inbjudningklassen och blev 24:e bil totalt. Under hösten och vintern undersökte man flera möjligheter och hade diskussioner med flera team om att köra någon av deras bilar. Till slut föll valet på att köpa en egen R2-bil för att helt kunna styra vilka tävlingar man vill åka och själva prioritera var man lägger pengarna. Genom att driva teamet i egen regi hoppas man hålla ner vissa kostnader för att i stället kunna köra fler tävlingar. Om Calle kommer tävla med sin egna bil men ändå köra för något team är ännu inte klart. Det har 2020 införts ett team-mästerskap i SM. De tävlingar som ligger närmast i tid i kalendern är SM-premiären i Sandviken i slutet av Januari och deltävling 2 i Vännäs i slutet av februari. Till sommaren går alla fyra grusdeltävlingarna i södra Sverige: Deltävling 3: South Swedish Rally, Älmhult. 22-23/5 Deltävling 4: Skilling 500, Skillingaryd. 26-27/6 Deltävling 5: Snapphanerallyt, Hässleholm. 14-15/8 Deltävling 6: East Sweden Rally, Linköping. 4-5/9 Calle med team jobbar nu hårt med att få ihop en budget som tillåter start i hela SM. Man har också förhoppningar att kunna ställa upp i några andra tävlingar i mellan SM-deltävlingarna för att hålla tempot uppe. 19-12-29 Nyheter i Sydsvenska Mästerskapet 2020 Under 2020 kommer tre av sex SM-tävlingar att köras i våra två sydligaste distrikt, Småland och Södra. Dessa blir då också stommen i 2020-års Sydsvenska Mästerskap och kompletteras i oktober med ett nyvaknat Rally Småland. Sydsvenska Mästerskapet 2020 körs i fem bilklasser. De vi känner igen från föregående år är 4WD och 2WD uppdelat i R2 samt RWD och FWD. Dessa kompletteras 2020 med en klass för R1 bilar. Bilar som kan tävla i denna klass är den internationella R1 och de nationella Grupp F, Grupp E och VOC. De tre SM-arrangörerna garanterar att minst tjugo ekipage kommer att få starta i R1-klassen i sina respektive tävlingar. Dessa kör hela tävlingen inklusive rekognosering med möjlighet att göra egna noter. Startavgiften är satt till 5.500:-. Men för att få en bild av hur många som vill köra i klassen kommer det under januari månad att öppnas en möjlighet att föranmäla sig. Ingen övre åldersgräns och A- och B-förare kommer att ha företräde. Efter SSR i Älmhult i maj, Skilling 500 i Skillingaryd i juni och EC Snapphanerallyt i augusti avslutas sedan cupen med Rally Småland den 3 oktober, en utmaning som i planeringsstadiet omfattar 20 mil totalt och cirka 7 mil specialsträcka. Komplett regelverk publiceras under januari på hemsidan www.ssmrally.se Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2020 19-12-23 Reglemente för Svenska RallyCupen 2020 klart! Som en liten julklapp presenterar vi idag reglerna för Svenska RallyCupen 2020, sedvanligt handlar det endast om justeringar utefter de önskemål som kommit in och som diskuterats fram ihop med arrangerande klubbar. Största nyheten är att 4wd klassen får ett nytt upplägg, det blir två tävlingsklasser. Klass 1 är en ren 4wd klass men med en allt modernare vagnpark tappar de äldre bilarna chanserna att nå framåt, för att ge en extra morot och åter locka ut de tävlande gör vi förändringar. "Klass 1:1" är för R5 och WRC bilarna och "Klass 1:2" för de övriga 4wd ekipagen. Det blir fortsatt bara en tabell för 4wd, men de tävlande samlar poäng från två klasser precis som man gjort i grupp E under flera säsonger. Upplägget för 4wd är också det samma i just grupp E, där samlar A/B-förarna respektive C-förarna poäng på var sitt håll men går in i en och samma tabell. Samtidigt med detta justerar vi ned antalet startande för att dela ut fullständiga poäng, nu krävs sex startande per klass mot tidigare åtta. Samtidigt kommer det bli mer powerstage poäng vid deltävlingarna, nu ges 3, 2, 1 poäng från start på året mot dagens 1 poäng. Detta hoppas vi ger en än större kamp in till mål i tävlingarna. Där även de som t.ex. kört punktering eller haft andra problem tidigt i tävlingen väljer att fortsätta då det kommer finnas fler bonuspoäng än tidigare på powerstage sträckan. Reglemente och övrig information kring cupen finns på www.svenskarallycupen.se Med detta önskar Svenska RallyCupen God Jul & Gott nytt år! 19-12-12 Snö och isunderlag på Hälsingerallyt Vintern har kommit till Hassela med både snö och isunderlag på sträckorna. Rallyt består av 5 SS på 9 mil och har service efter SS2 och SS4 vid HQ SMK Hälsinge hälsar alla rallyåkare välkomna till Hassela och Hälsingerallyt 11 januari. Nedan ser du två bilder från två av rallyt sträckor, tagna idag 12 december. » Se inbjudan » Större bild » Större bild 19-11-04 Elias Lundberg satsar på Volvo Euro Cup 2020 21-åriga rallyföraren Elias Lundberg från Sala väljer nu att satsa på Volvo Euro Cup 2020. En nystartad serie med sex deltävlingar i fem europeiska länder där tre tävlingar är på grus och tre på asfalt. Deltagarna tävlar i nästintill identiska Volvo Original bilar. Elias beskriver serien som en utomordentlig möjlighet att fortsätta sin utlandssatsning. - Att få utlandserfarenhet i en tuff klass under en väldigt rimlig budget är något jag och många andra eftersträvat, säger Elias och fortsätter. Budget är utan tvekan det stora hindret för många inom vår sport och Volvo Euro Cup ser jag som ett klockrent val för att kunna tävla utomlands för en bråkdel av budgeten andra utländska serier kräver. Det har redan rapporterats om väldigt många intresserade ekipage från olika länder. Elias har tidigare tävlat mycket i Volvo Original och känner till förutsättningarna väl. - Motståndet som man möter i Volvo Original är alltid tufft och jag vet att denna serie inte kommer bli något undantag då flera av de snabbaste ekipagen redan är anmälda. En rolig utmaning kommer det bli, att överleva de längre asfaltstävlingarna med bra resultat kommer nog bli nyckeln till framgång. Teamet håller på att göra i ordning bilen som dom införskaffade nu i höst. Den ska nu förberedas för asfalt då första deltävlingen går i Holland under mars månad. Målet för säsongen är att vinna cupen. Teamet öppnar även för att möjligtvis göra inhopp i andra serier under säsongen utöver Volvo Euro Cup. 19-12-02 Mer hästar i Midnattssolsrallyt Mer hästar och snabbare rally är några av nyheterna i KAK Midnattssolsrallyt 2020. KAK Midnattssolsrallyt körs den 8 till 11 juli 2020 med Örebro som huvudort och med serviceplats på Örebrotravet. Travbanor har tidigare använts som serviceplatser i Midnattssolsrallyt men i år blir det något extra, då travtävlingen Juliloppet med V64 körs på torsdagen den 9 juli – det blir med andra ord både rally och trav på Örebrotravet den dagen. Nytt för 2020 blir också att klassen Regularity utgår då det blivit allt färre deltagare i klassen. Det gör att fullfartsklassen Historic får hela utrymmet och därmed blir hela rallyt snabbare. Tävlingen 2020 är det 15:e KAK Midnattssolsrallyt i historisk form vilket är precis lika många gånger som KAK Midnattssolsrallyt kördes i sin ursprungliga form 1950-1964. Detta jubileum kommer också att uppmärksammas under tävlingen. Mer information finns på hemsidan: www.midnattssolsrallyt.com 19-12-01 Nyheter i SSRC 2020 Sydsvenska Rallycupen går nu in på sin tolfte säsong och med bara några månader kvar till Simrishamnsmixen som inleder är det dags att blicka lite framåt. Liksom författare Mark Twain en gång sa -"Ryktet om min död är betydligt överdrivet", säger cupledningen detsamma om SSRC 2020. I samband med finalen skickades en uppmaning ut att förare och klubbar måste hjälpas åt att skapa tävlingstillfällen för att cupen skall kunna genomföras 2020. Ett år med en helt unik situation där våra två distrikt Småland och Södra tilldelats halva SM serien med sina tre tävlingar SSR, Skilling 500 och EC Snapphanerallyt. Uppmaningen vid finalen har gett oss stöd från några klubbar och från förare och det gör att vi än en gång kan presentera en komplett och utmanande serie. Som alltid är strävan att ha en tävling per löneutbetalning då den absoluta merparten av våra förare finansierar sitt tävlande på den egna lönen. Ett uppehåll under sommarmånaden skapar då också förutsättningar för 2WD och 4WD att testa våra SM tävlingar. Vi återkommer med hur vi också kan ge standardklasserna möjlighet att testa dessa tävlingar. 2020-års kalender omfattar totalt fem tävlingar men sex poänggivande tillfällen från april till oktober. Simrishamn tillhör de klubbar som ansträngt sig extra jämfört med ursprunglig plan vilket hedrar dem och de inleder därför i vanlig ordning säsongen. I Ljungby MKs Midsommardansen får cupens förare mäta sig mot VOC Mekonomen Rally. Anrika Dackefejden körs för femtioförsta gången, alltid en tävling av hög klass som avslutar vårsäsongen. Under sommaren körs i slutat av juli det traditionella Mästarmötet dit bland annat de främsta i Prispottslistan är inbjudna. I september återvänder vi till Älmhult och Silverratten för att sedan avsluta säsongen i det återuppvaknade Rally Småland med startplats Vetlanda. Cirka sju mil special av tjugo mil totalt delas upp i två poänggivande etapper och blir en värdig säsongsavslutning. Mycket glädjande är att samarbetet med GN Motorsport och Hankook Rallytires fortsätter. Detta kommer att synas under säsongen då alla med stort intresse kommer att följa Hankook Competition baserad på läget i Prispottslistan. Till vinnaren 2020 och övriga pristagare kommer vid seriens slut däck till ett värde av 50.000 kronor att fördelas. Vid de två inledande tävlingarna i Simrishamn och Ljungby kommer GN Motorsport att dela ut uppmuntringsbidrag till Ungdomar, B- och C-förare i form av presentcheckar till ett totalt värde av 75.000 kronor. Dessa delas ut redan vid anmälan tävlingsdagen. Tävlingskalender 18 april Simrishamn 15 maj Ljungby 13 juni Wäxjö 24 juli Mästarmötet 19 sept Älmhult 3 oktober Vetlanda x2. Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2020 19-11-24 CTEC Masnatta utökar med Öppen klass för R2B och R5 och RECCE PM 1 CTEC Masnatta inbjuder till en öppen klass för bilar i klasserna R2B och R5. I denna öppna klass erbjuder man de startande att köra RECCE under lördagen den 18/1. Tider för detta meddelas i startbekräftelsen. SMK Dala Falun och Tävlingsledningen PM 1 pdf 19-11-23 Dags att nominera: Vem blir årets Codriver? Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond kandidatnamn för 2019. 2009 instiftades minesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande Codriver. Normalt är det föraren i ett rallyteam som får den mesta uppmärksamheten, men då minesfonden för Thomas Carlsson, som var en framstående Codriver med SM och utlandssegrar i meritlistan, instiftades av Katrineholms Motorklubb, var det naturligt att fokus skulle vara på en Codriver. Utmärkelsen har utdelats nio gånger, och har blivit lite av "Årets Codriver" i rallysverige. Så nu söker minnesfonden namnförslag på den som skall få utmärkelsen 2019, den elfte stipendiaten. De tidigare stipendiaterna har onekligen låtit tala om sig, 2009 Christer Carlsson 2010 Miriam Walfridsson 2011 Martin Holmdahl, specialpris till Ola Kilestad 2012 Johan Lövgren 2013 Christoffer Bäck 2014 Sofie Lundmark 2015 Andreas Johansson 2016 Jim Hjerpe, specialpris till Johan Johansson och Ida Lidebjer Granberg 2017 David Arhusiander. 2018 Olle Erixon, specialpris till Viktor Niemistö Vem blir 2019-års stipendiat? Officiell webbsida http://www.kmk.nu/ThCarlssonsMinnesfond/ Och vill någon hedra minnesfonden med en gåva så är detta BG nr rätt val: 790-7249 Det går mycket bra att höra av sig om man efter insatt belopp vill ha ett gåvobevis. (Tänk gärna på att ett gåvobevis kan vara en bra present att ge bort till den som redan har allt) Förslag på namn till stipendiat 2019 tillsammans med en kort beskrivning, lämnas via mail på: info@kmk.nu Senast 1 december vill vi ha in förslagen. 19-11-16 Svenska RallyCupen 2020 . sex deltävlingar och ny stor partner! Under lördagskvällen är det fullt drag på festlokalen Safiren i Katrineholm, årets pristagare hyllas när Svenska RallyCupen summerar året med stor prisutdelning och fest för årets deltagare. Samtidigt med årets prisutdelning avslöjas också tävlingskalendern för 2020, sex erkänt populära deltävlingar ses i kalendern och ett nytt spännande samarbete med en rejäl prispott att tävla om. Götenerundan, Kullingstrofén, EMK Kannan och Marknadsnatta känns igen från årets säsong, tillbaka efter ett års uppehåll är Gästabudstrofén i Nyköping. Ett sex år långt uppehåll från cupen har Laxå MK haft, men nu är man på tå och kör årets fjärde deltävling. En bra geografisk och kalendermässigt stark nionde säsong för cupen väntar. - Intresset har varit stort, men helgerna få. Så kan summeringen görs avårets kalender jobb, mycket trix för att få ihop alla trådar på rätt plats och samtidigt har vi arrangörer som redan visat intresse för cupens 10-års jubileum 2021! Under kvällen presenteras också en ny stor partner för Svenska RallyCupen 2020, med prischeckar till ett värde på 100´000kr går Hankook/ GN Motorsport in som stark däckpartner! Till det lägger man en återbetalning till tävlande som startar en deltävling med Hankook däck, en värdecheck på 500:- per tävling delas ut till den tävlande! En annan del i samarbetet är att Svenska RallyCupen och Hankook / GN Motorsport delar ut en fri start i varje deltävling, till det lånar Hankook / GN Motorsport ut fyra däck, en större presentation om det nya samarbete, upplägg och övriga partner kommer efter årets arrangörsträff där cupledning och arrangörerna spikar reglerna! Svenska RallyCupen 2020: 9/5 Götenerundan, Götene MK. 30/5 Gästabudstrofén, SMK Nyköping. 1/8 Kullingstrofén, Kullings MS. 29/8 Laxå Rallyt, Laxå MK. 12/9 EMK-Kannan, Eskilstuna MK. 24/10 Marknadsnatta, V:a Östergötlands MK 19-11-15 Tjust MK har dominerat i RS serien i Östergötland I årets RS-serie (rallyspecial) i Östergötland har det varit dominans av småländska klubben Tjust MK. Totalsegrare blev Magnus Johansson som vann serien med sin välljudande Mazda RX7. B-föraren segrade efter en jämn serie före sina klubbkamrater Tommy Johansson och Andreas Wilke. Norrköpings Magnus Karlsson rattade sin Saab till fjärdeplatsen. 19-11-10 Joakim Sjöberg blir ny co-driver till Tom kristensson 34-årige Joakim Sjöberg från Skövde, men tävlande för Hofors MS, blir Tom Kristenssons nye co-driver nästa säsong. Joakim är en rutinerad co-driver, och har sedan debuten 2003 gjort bl.a. 13 VM-tävlingar, de flesta i WRC2, men även i JWRC. Han har även tävlat i EM och i olika nationella mästerskap runt om i Europa, och har varit co-driver till bl.a. Emil Bergkvist, norrmanen Steve Rökland, Fredrik Åhlin och Adam Westlund. - Jag ser med spänning fram emot att bli delaktig i Toms fortsatta satsning i rallykarriären, säger Joakim - Toms målmedvetenhet och starka engagemang inspirerar, och han har, i för rallysverige, en unik förmåga att kombinera tävlande på en hög nivå med heltidsarbete och entreprenörskap. - Det jag kan tillföra är min erfarenhet, framför allt från utlandstävlande, samt ge ny input i Toms utveckling, avslutar Joakim - Jag är mycket glad över att Joakim kommer att bli min nye bisittare, med hans erfarenhet och engagemang är jag övertygad om att jag kommer att utvecklas inom olika områden, och inte minst skall vi ha kul ihop, säger Tom. - Det vi just nu tagit tag i är planeringen för nästa säsong, samt jobba på hur samarbetet skall utvecklas och fungera. Jag är övertygad om att vi kommer att få till det på ett väldigt bra sätt. - När nu denna pusselbit fallit på plats, ser jag verkligen fram emot säsongen 2020, avslutar Tom. 19-11-04 Inbjudan till prisutdelning/fest 30 november 7-klubbars och Trendab Rally Cup Arrangör: 7-klubbarsorganisatonen, Enköping Motorklubb Plats: 2 rum & kök Storagatan 3 Västerås Startavgift: 250:-/ pers. Varmrätt: buffè med Kycklingfilé,Laxfilè,Fläskfile,Biff samt 2olika pota sar & 3 såser 8 olika sallader Tillbehör: Vatten, Läsk, Lattöl,starköl/vin eller cider ingår 1 glas Dessert: Kaffe, dessert buffè Speciell kost: Maila micke@enkopingsmk.se Starkare drycker får ej medtagas och intagas i lokalen, finns a. köpas på plats i baren Till bra pris Boende: micke@enkopingsmk.sese så har han koll Anmälan sker till sune.valsta@telia.com senast 24/11 2019 Ange namn på alla deltagare. Max antal 80 st OBS ! Anmälan är bindande. Blir vi fler så kan vi nog lösa detta Avgiten skall finnas på 7- klubbarsorganisatonens PG 13905-5 senast 24/11 2019 Insläpp: 18.00-19.00 därefter serveras mat. Vi får vara kvar tilll 24,00 Upplysningar:Micke Söderberg 0766237925 e+er 16,00 eller micke@enkopingsmk.se Välkommen med din anmälan önskar 7klubbars och Enköpings Inbjudan pdf Pristagare Trendab-Rallycup 2019 Klass 1 1.a Michael Holmgren ,Gnesta MK 2:a Lasse Mothander , Gnesta MK 3:a Martin Alarik , Örsundsbro MK Klass 2 a 1:a Robin Brandel , Rasbo MK 2:a Tobias Carneling , Katrineholms MK 3:a Joakim Öhman , Fagersta MK Klass 2:b 1:a Marcus Norgren , Västerås MS 2:a Thomas Bönnemark , SMK Nyköping 3:a Andreas Sandin , Flens MS Klass 2:c 1:a Ulf Wauge , SMK Arboga 2:a Kalle Gustavsson , Haninge MK 3:a Jacob Ekdal-Uddberg , Gnesta MK Klass 3 1:a Joakim Ellner-Landberg , SMK Södermanland 2:a Jonas Sjöman , Flens MS 3:a Niklas Berglund , Eskilstuna MK Klass 4 1:a Lucas Widnemark , SMK Sala 2:a Martin Jigler , Enköpings MK 3:a Thomas Larsson , Strängnäs AMS Klass 5 1:a Fredrik Jansson , Hofors MS 2:a Jonas Hovind , Enköpings MK 3:a Kenneth König , Katrineholms MK Klass 6:a 1:a Tom Silen , Örsundsbro MK 2:a Stefan Bernhardsson , Taxinge MK 3:a Ulf Wikland , Örsundsbro MK Klass 6:b 1:a Kenneth Nilsson , Strängnäs AMS 2:a Stefan Nilsson , MSK Hammaren 3:a Anders Nilsson , SMK Arboga Klass 7 1:a Isak Wikman , Nora MK 2:a Wilma Andersson , SMK Sala 3:a Daniel Suvala , SMK Nyköping 19-11-03 Christoffer ”Chribbe” Haglund gasar mot 2020 med ny kartläsare Efter en lyckad säsong som till sist gav en fin totalseger i svenska Rallycupen satsar Chribbe vidare mot 2020. Bilen, en Ford Fiesta R5 är densamma som Christoffer kört 2019 är för närvarande nerplockad för genomgång och motorn är skickad till M-Sport, allt för att vara så väl förberedda som det bara går inför kommande säsong. Planen 2020 är först och främst att åka SM men inte helt omöjligt att man även åker svenska rallycupen. Det finns oxå vissa vissa idéer på att åka ett par tävlingar utomlands En förändring i teamet 2020 är att nuvarande kartläsare Jens Jakobsson tyvärr valt att kliva åt sidan. Då han återigen skall bli pappa kommer tiden inte räcka till varvid han beslutade sig för att tacka nej för en fortsättning. Teamet har under hösten sonderat terrängen efter en ny kartläsare och då även någon som har erfarenhet av att skriva egna noter. Detta men egna noter är ett steg Christoffer vill ta för att kunna utvecklas vidare i sin åkning. Det har varit en del kontakter och möten och till sist beslutade vi oss för att Nicklas Edvardsson blir Chribbes nya kartläsare 2020. - Inte helt lätt att hitta en ny kartläsare så det känns väldigt skönt att få till detta så pass tidigt som det nu blev, det gör att vi nu har god tid på oss att lägga upp planen för nästa säsong och kan lägga all focus på det. En del av denna tid kommer då läggas på att träna notskrivning säger Christoffer. - Är så tacksam jag fått denna chans och möjlighet att få vara en del i Christoffers team och jag kommer göra allt jag kan för att det ska gå så bra som möjligt säger Nicklas. 19-10-30 Efter SSRC finalen - hur gick det? I lördags var det så dags för slutspelet, finalen, i 2019 års Sydsvenska Rallycup. Efter sex tävlingar hade nu de åttio främsta poängplockarna plus Ungdomsgänget getts möjligheten att köra finalen. Basen var Hovmantorp utanför Växjö och två sträckor skulle köras två gånger. Därefter väntade prisutdelningsfest med nästan 300 gäster. Nytt för i år var också att de främsta i Sydsvenska Mästerskapet var inbjudna vilket gjorde att bland andra Daniel Wall, Kvarnvingarna med kartläsaren för dagen Henrik Söderkvist blev ett välkommet tillskott. I 4WD var ju grundtipset med tanke på årets säsong Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo. Joachim Grahn/Rickard Nilsson skulle stå för en del av motståndet men fick kasta in handduken efter en ryggåkomma på grund av fall i trappa. Största motståndet kom därför helt väntat från Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö och de gjorde allt de kunde men kom aldrig närmare än strax under en sekund per kilometer bakom. I Ungdomsklassen tog Emil Friman/Timmy Berntsson, Vetlanda ännu en seger i klassen. Helt ohotad kunde han gå i mål 44 sekunder före Rasmus och Joakim Bengtsson, Älmhult. Trea Albin Karlsson/Stefan Bergholm, Älmhult. Alla Ungdomsåkare fick samma pris vid prisutdelningen. Drive VXO stödjer SSRC och dessa ungdomar med en utbildningsdag för förare, kartläsare och övriga i teamet under 2020, ett bra sätt att utvecklas vidare. I prognosen för Grupp E var det högtryck för Vetlandas Stefan Ottosson med vikarierande kartläsaren Robert Norss. Ordinarie kartisen och sambon Sofie Adolfsson var på seglarläger, bra hobby om man är uppvuxen i kuststaden Nässjö. Trots lågtryck i vädret så höll de resten bakom sig från första till sista metern. Segermarginalen 36,6 sekunder, dagens näst största, före tvåan Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby som hade knappt tre sekunder som marginal till trean Sebastian Dahl/Danny Holgersson, Hästveda. Men vad hände med Jesper Larsson/Erika Ledin, Kristianstad? Efter en snurrning på SS 1 kunde de inte komma ikapp men avslutade ändå med en sträckseger på sista sträckan. Bäste C-förare blev alltid snabbe Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm. Henrik Levin/Ida Isaksson, Hörby var helt obarmhärtiga i klassen för enhjulsdrivna Volvobilar. Tre sträcksegrar ledde fram till en seger med 5,6 sekunder före Patrik Fredriksson/Oscar Almkvist, Fryksdalen. Trea bäste B-förare Jacob Johannesson/Anette Pettersson, Gullabo och bäste C-förare blev årets Prispottsvinnare Oscar och Nellie Karlsson, Skillingaryd. De kom sjua men bara sju sekunder från pallen och med en andra tid totalt i klassen på sista sträckan. Nellie fick dessutom SSRC:s pris som ung och lovande kartläsare. Ovissheten om vem som skulle vinna 2WD raderade Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby ut redan på SS 1 och sedan var de i princip helt ohotade. Inget av de större hoten försvann efter hand men ingen kunde ändå störa Victor denna dag. Jonas Åkesson/Joakim Karlsson, Karlskrona körde jämnt med Victor men kunder inte ta igen marginalen Victor ryckte åt sig på SS. Johan Green/Kevin Athley fullbordade Toyota trippeln drygt fem sekunder efter Jonas. Bästa bakhjulsdrivna ekipage blev Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och efter honom kom Daniel Wall/ Henriks Söderkvist, Kvarnvingarna. Bäste B-förare blev överraskande Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby 0,6 sekunder före Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby. Victor Johansson får trösta sig med den kartläsarutmärkelse han delade med Nelli Karlsson. Bäste C-förare blev unge och lovande Kevin Möllerström/Lars Johnsson, Hässleholm. I tävlingen ingick också en klass för de som inte lyckats kvalificera sig till finalen. Bästa av dessa lyckliga förlorare blev Daniel Brorsson/Julia Thulin, Wäxjö och det på en tid som hade gett dem en andra plats i 2 WD. Imponerande!! Utöver priser och prischeckar till de bästa i finalen delades under kvällen också ut prispengar till de fyrtioen främsta i Prispottslistan samt till de fem främsta i Sydsvenska Mästerskapets klasser. Nästan 350.000 kronor och däck till ett sexsiffrigt värde bytte ägare denna kväll då förutom SSRC och SSM också Hankook Competition fördelade sin vinster. Nu lägrar sig lugnet i garagen några veckor innan det är dags att starta försäsongsträningen med bilvård, ta hand om annat som eftersatts under rallysäsongen och kanske också lite personlig träning för bättre ork, vad vet jag? Vi återkommer inom kort med förutsättningarna för nästa säsong. 19-10-30 VOC Mekonomen Rallys MästarMöte avgjordes vid årets SverigeSeriefinal I år, 2019 är det året då VOC Mekonomen Rally som klass fyller 30 år. Carleric Johansson grundande klassen 1989 och den har nu växt till Sveriges största rallyklass och dessutom enda enhetsklass av storlek. Den har dessutom ansvarat för fostrandet av det stora flertalet av Sveriges stora stjärnor i Rally och faktiskt också av flera norska. Årets final i SverigeSerien, Rikspokalen, blev slagfält för möjligen decenniets mest prestigefyllda rallymatch. MästarMötet i VOC. Samtliga segrare av SverigeSeriens elitklass i historien var personligen inbjudna och hela åtta av dessa lyckades uppbringa bil, utrusning och CoDriver för att komma till start. "Äldst" i gänget med sin första seger 1993, första året det organiserades en nationell serie i VOC, var Mats Karlsson och "yngst" Lukas Kindgren som vann så sent som i fjol, 2018. Segrare i det prestigefyllda MästarMötet gjorde André Nygren som vann SverigeSerien 2017. Mästarmötet har sin grund i en uppdatering på Facebook där segraren 2009, Anders Banger, och CoDriver Krister Gull gjorde klart att de tänkte fira 10-årsjubileum som segrare i SverigeSerien med en comeback-start i Rikspokalen. Spekulationerna drogs igång om att få dit diverse rivaler och inte sen att se möjligheten till något stort kavlade Rickard Gustafsson upp ärmarna och smidde en plan för ett mästarmöte, ett "mästarnas mästare" i VOC. - Till att börja med vill jag rikta ett stort tack till Rickard Gustafsson som står bakom såväl idé som genomförande av MästarMötet. Utan honom hade det här inte blivit av, tack Rickard! Jag brukar alltid säga att det är en stor ära att få ta över ansvaret för den här fantastiska klassen efter Carleric och det kan ibland vara svårt att se vad det är han en gång skapade men när man ser startlistan och namnen i den här tävlingen så imponeras man stort. Jag har gjort mitt yttersta för att föra hans arv vidare men skapelsen är definitivt hans. Jag fick höra från en av de tävlande som pratat med Carleric innan start då han stod och tittade på alla bilar. Enligt källan var tåren i Carlerics ögon inte långt borta när man såg den långa långa lååånga rad av Volvobilar som radade upp sig. Jag kan bara säga att Carleric, var stolt, väldigt stolt och det med rätta säger klassansvarige Roger Fransson. Åtta ekipage hade som sagt anmält sig till MästarMötet och det utgör nästan hälften av den exklusiva skara segrare som finns genom åren. Samtliga anmälda listas nedan och vi ska inte lyfta några namn som viktigare än andra. Men ett namn ska ändå lyftas särskilt och det är André Nygren. Detta av den enkla anledningen att André helt enkelt var snabbast av alla Mästare och därmed kan titulera sig MästarnasMästare i vad som troligen är den absolut svåraste klass att vara mästare i inom svensk rallysport. Utöver MästarMötet kördes även vad som kom att kallas Revanschen. I kölvattnet av MästarMötet började det nämligen utkristalliseras ett flertal ekipage som såg en unik chans att ännu en gång få mäta sig med dessa legendarer. En av dessa som dessutom skulle visa att han absolut har kapaciteten att även han kunna få kalla sig Mästare är Elias Lundberg. Han var nämligen snabbast i hela tävlingen i klassen. - Ett stort grattis till André som verkligen visade att hans seger 2017 i SverigeSerien högsta elitklass inte var någon tillfällighet. Med tanke på att det ändå var ett tag sedan André satt i en VOC-bil så kan jag inte annat än imponeras av hur han mäter sig med andra giganter och faktiskt sätter en bättre tid än självaste Elias Lundberg på sista sträckan. Riktigt bra gjort. Som segrare i MästarMötet och med titeln Mästarnas Mästare har André också fått ta hem en specialinskaffad, extra stor trofé som jag utgår ifrån kommer få en alldeles speciell plats på ett annars välfyllt prisbord hemma i Torsby. Stort grattis André. Deltagande i MästarMötet var, i kronologisk ordning efter respektive förares första inteckning i historieboken. Mats Karlsson 1993 & 1994 Billy Johansson 1995 & 1997 Joakim Hallkvist 2001 & 2002 Henrik Andersson 2003 Anders Banger 2009 Niklas Carlson 2010 & 2011 André Nygren 2017 Lukas Kindgren 2018 19-10-27 Tuff final i Västra Östergötlands Elektrikerna Marknadsnatta Ledaren i Svenska Rallycupen Stig Andervang öppnade snabbast före Nyköpings Christoffer Haglund. Efter den inledande sträckan tog Christoffer över mer o mer och till slut efter fem avverkade sträckor stod värmlänningen som segrare i Elektrikerna Marknadsnatta som arrangerades av Västra Östergötlands MK. Segermarginalen skrevs till 13,6 sekunder till slut och Christoffer tillsammans med kartläsaren Jens Jacobsson var helnöjda. - En kanontävling bra vägar o vi trivdes jättebra på dessa med Forden. Grädde på moset var ju att det att vi vann cupen totalt före just MK Rimos Stig Andervang/Ro bin Eriksson. Linköpings Joakim Längberg rättade in sin något äldre .Mitsubishi till fjärdeplatsen i klassen. 19-10-27 Vinst i SSRC Finalen för Victor Karlsson och Jonas Magnér I helgen som var avslutades SSRC med finaltävling i småländska Hovmantorp. Victor och Jonas hade redan en tredjeplats klar för serien och siktet var inställt på vinst i den avslutande tävlingen, SSRC Finalen. Två specialsträckor kördes två gånger, där Victor och Jonas inledde med sträckvinst. De behöll ledningen under hela tävlingen och avslutade även med en tredjeplats totalt i stenhård konkurrens. - Vi gjorde det vi planerade att göra, att avsluta med vinst, säger Victor. Sträckorna passade mig perfekt och jag känner att vi lyckats bra med vår första säsong i den nya bilen. Nästa helg avslutas småländska DM-serien, som vi redan vunnit, med Novemberskölden, avslutar en glad Victor Andraplatsen gick till Jonas Åkesson och tredjeplatsen tog Johan Green. 19-10-27 Haglund avgjorde Svenska RallyCupen på sista sträckan i Marknadsnatta! Finalen i Svenska RallyCupen, Elektrikerna Marknadsnatta blev så spännande som väntat, klasserna och pokalerna fördelades in på sista sträckan. 160-talet ekipage genom fem specialsträckor, trots typisk höstväder lockades stor publik ut i skogarna till stora höstfinalen hos Västra Östergötlands MK. Stig Andervang drog upp tempot med sträckseger på ss1, 0,7 sekund bakom var Christoffer Haglund. Ett par sekunder från tät var Sebastian Eriksson och b-förare Mattias Olsson. Haglund gick till topp på ss2, där åtta sekunder före Andervang och Eriksson. Haglund och Andervang vann var sin sträcka fram till avslutningen, här skulle cupen avgöras! Christoffer / Jens Jakobsson laddade hårt för sträckseger, en riktig urladdning med tidsödande miss i vägbyte, studs över stenar och breda sladdar räckte till snabbaste tid. Totalt 13,6 sekunder vid slutmålet, i tabellen två poängs fördel Haglund före Stig. Kampen om bästa B/C-förare tog Mattias Olsson tät från start, en sten i diket på ss5 stukade Fiestans hjulupphängning, i tabellen går Mikael Hallqvist / Ronnie Maxe förbi. 2wd ledaren Hampus Jakobsson kom två sträckor innan en drivaxel brast, samma öde för Emil Karlsson som då ledde klassen. Erik Brodin tog över täten och körde för seger, siktet på vinst hade också Fredrik Eriksson som tog sig upp som vinnare på sista sträckan, full pott i bonuspoäng gav också andraplats i cupen för Fredrik och Kristoffer Nordlund. Klassen 0,6 sekund före Brodin, trea Mats Larsson 8,2 sekund bakom. Alexander Andersson startade bäst i B-klassen men fick ge sig för Victor Bergsander / Christoffer Lund på sista sträckan där de smet förbi med 1,6 sekund, i tabellen ombytta roller. Erik Stenberg trea i tävling och cup, tidigare tabell ledare Linus Månsson åkte av på ss2 och slutar fyra i tabellen. Klar mästare i C-2wd var Alexander Fogdeby som nu i en Volvo bröt på ss4, i klassen tog Kalle Gustafsson / Magnus Nilsson segern 10-talet sekunder före Claes Söderqvist, de följde i samma ordning bakom Alexander i tabellen. Kjell Fransson och Stefan Ryberg är de stora namnen i Appendix K för Svenska RallyCupen 2019, de har kört om segrarna hela året, i finalen 6,3 sekunder mellan dem, Kjell och Daniel Mörn Edorsson i Renault Alpine tog sista segern och vann i tabellen tre poäng före Ryberg. Andreas Hultström och Gustav Johansson toppade tabellen inför helgen i grupp F / VOC för A/B-förare, båda bröt, Andreas med avåkning på ss2, Gustav på ss5. Hultström tar segern i cupen trots den brutna finalen, det före helgens sexa Tobias Isaksson. Lukas Kindgren / Alexander Björnsson tog klassegern 5,9 sekunder före Niklas Ledin i finalen. Tim Lagerstam har kört stabilt under säsongen, fyra segrar ihop med Alexander Eskilsson i c-klassen gav seger i cupen, i tävlingen 1 minut till Daniel Lindau, in som trea i tävlingen Pontus Westling. Mikael Johansson och Isa Kolmbäck tog hem grupp E för A/B 10 sekunder före Fredrik Wistedt, samtidigt körde Alexander Broberg förbi slutlige cupvinnaren Jimmy Alfredsson på sista sträckan. Oskar Andersson / Caroline Palm rattade hem c-förarnas klass med 16,2 sekunder till Pär Henrik Andersson, han tvåa även i Svenska RallyCupens grupp E klass. Ungdomsrally tog avgörande på sista sträckan, Gullabo RC´s Isak / Andreas Arvidsson inledde bäst, toppade klassen efter ss1 men blev omåkt av Sixten Westman. Den sistnämnde hade ledningen inför ss5, Isak laddade hårt, smet om och vann Svenska RallyCupen, i tabellen före Oscar Östlund. 19-10-23 Inför SSRC finalen Inför slutspelet, finalen, som körs nu på lördag den 26 oktober med Hovmantorp utanför Växjö som tävlingscentrum, skall vi ta en titt på läget i de olika klasserna I alla fyra bilklasser slåss man om 18.000 kr, sju till ettan, fem till tvåan och fallande ner till femte plats. I A-klassen för VOC/Grupp F har två förare dominerat både på tävlingsbanan och i sociala medier. Patrik Fredriksson, Fryksdalen, denna gång med mer lokal kartläsare i form av Oscar Almqvist, Vetlanda får efter årets fina säsong finna sig i att vara favorit före Henrik Levin/Ida Isaksson, Hörby. Men är det säkert att det är mellan dem kampen om segern skall stå? Brukar inte B- och C-förare kunna blanda sig i striden? Det har hänt genom åren och i årets B- och C-klass finns några som absolut har chans att komma bland de fem främsta. Mattias Erelt/Åke Lundberg, Wäxjö samt Filip Svensson/Pi Hellberg Eslöv och C-föraren och vinnaren av Prispottslistan Oscar och Nellie Karlsson kanske kan utmana när alla tävlar under lika förhållande. Grupp E klassen har en favorit och det är Stefan Ottosson/Robert Norss, Vetlanda men faktum är att han utmanades rejält under säsongen av B-föraren Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby som i Skilling 500 bara var en dryg tiondel efter per kilometer. Dominanten i C-klassen, Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm, kan ha svårt att slå sig in i den rutinerade toppen då han normalt har legat drygt en sekund per kilometer efter de främsta i bilklassen. Den fyrhjulsdrivna klassen består denna gång av fyra bilar men det blir utan tvekan en prestigekamp av största slag. Svenske Mästaren Joachim Grahn/Per B Andersson, Simrishamn har konkurrens av årets Sydsvenske Mästare Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo och förra årets Sydsvenske Mästare Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö. Det kommer säkert också att jämföras en del tider med nummer 63 i Lucky Looser-klassen, ännu en Svensk Mästare, Simon Karlsson/Tobias Steen, Gullabo som kör samma Ford Focus WRC som han körde i årets SM-sprint. I Ungdomsklassen är det nästan omöjligt att inte sätta alla pengar på startnummer 4 Emil Friman/Timmy Berntsson, Vetlanda eftersom han vunnit alla deltävlingarna. Inte störst men mest oviss är 2WD klassen. Bedömningen är att alla A-förarna är potentiella vinnare. Men om jag nu måste gissa, vilket ingen tvingar mig till, så tror jag topp tre består av Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby, Jonas Åkesson/Joakim Karlsson, Karlskrona och fjolårets finalvinnare Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Emådalen men med alla andra som garderingar. Förra året gick Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby in som C-förare på den totala femte platsen och är väl den B-förare som kan hota tillsammans med Andreas Axelsson/Jonas Bergman, Grimslöv. Simon Axelsson/Lisa Johansson, Älmhult har alla chanser att bli bäste C-förare Finalen arrangeras i samarbete med Drive VXO och startar från Hovmantorp kl 11.30. Program finns att köpa tävlingsdagen på Folkets Hus i Hovmantorp. Välkomna! 19-10-23 Final i Svenska RallyCupen, tät poängkamp i Elektrikerna Marknadsnatta! Final för Svenska RallyCupen 2019, hos Västra Östergötlands MK i Skänninge rullar 160-talet ekipage ut för fem sträckor i Elektrikerna Marknadsnatta. Det kommer bjudas dramatik in till mål, sista sträckan ger extra bonuspoäng för de snabbaste! I fyrhjulsdrivna klassen ses Stig Andervang gå för cupsegern, poängövertag och utmanas närmast av Christoffer Haglund. I startfältet finns initiativtagaren till #FkkCancer kampanjen Lars Stugemo, nu tillbaka i Skoda Fabia R5. En stark utmanare i tävlingen är Sebastian Eriksson, känd från rallycrossen men också snabb i rallyskogen. Uppgörelsen för B/C-förarna står mellan ledande, flitigt tävlande Mattias Olsson, Ford Fiesta R5 och Mikael Hallqvist, Mazda 323. 60-talet bilar, A-förarna är största klass med 26 åkare, klar mästare är Hampus Jakobsson. Fredrik Eriksson, Emil Karlsson och Erik Brodin är några av namnen bakom i tabellen. Snabbe R2 åkaren William Binbach, R3 åkaren Robert Eriksson och med Toyota Corolla utmanar Johan Holmberg. B-klassen är ett riktigt getingbo med Linus Månsson, Alexander Andersson och Erik Stenberg skiljs åt av 1 poäng, utmanar bakom gör också Victor Bergsander. Alexander Fogdeby har bytt Ford Fiesta R2 mot Volvo 940, endast en start i finalen innebär seger för Fogdeby som då testar nytt. Kamp bakom mellan Claes Söderqvist och Kalle Gustafsson i tabellen, Volvo 940 mot Skoda Fabia R2. Näst största klass för tävlingen är Appendix K, Kjell Fransson och Stefan Ryberg har haft en tät kamp hela säsongen. Mats Lindwall är trea i tabellen, för tävlingen utmanar snabbe och unge Adrian Ring. Ett 40-talet ekipage i Grupp F / VOC, hälften i A/B-klassen där Andreas Hultström har bäst läge inför avslutningen, jagas i tabellen av Gustav Johansson och Tobias Isaksson. För tävlingen finns en rad utmanare i Linus Harling, Lukas Kindgren, Niklas Ledin och Mathias Savela. För c-klassen är det Tim Lagerstam och Daniel Lindau som gör upp, de båda har ett stort övertag i tabellen. Om tredjeplatsen i tabellen utmanare en rad åkare, fyra förare inom lika många poäng. 20 tävlande för grupp E, tabell ledande Jimmy Alfredsson mot bland andra Alexander Broberg och Fredrik Wistedt utmanar genom A/B klassen. För tabellen går man i gemensam med c-förarna, tvåa i tabellen är just en c-förare, Pär Henrik Andersson. Ungdomsrally är ett getingbo inför finalen, fyra förare inom sex poäng och med tanke på att minst ett resultat ska räknas bort över säsongen kommer det bli strid in till sista sträckan som nu ger extra många poäng. Melvin Bengtsson jagas av Isak Arvidsson, Daniel Suvala och Oscar Östlund i tabellen! Samarbetet med kampanjen #FkkCancer rullar vidare, ett initiativ av Lars Stugemo på Sunnyside Experience och Däckproffsen i Växjö, insamlingen med allt överskott till Cancerforskningen. #FkkCancer administreras av Sunnyside Experience och stöttas genom köp av dekaler – dessa går att köpa online eller på cupens deltävlingar – vid anmälan och hos Miro Motorsports servicetält! 19-10-23 Tuff avslutning i Svenska Rallycupen när Marknadsnatta avgörs på lördag. Svenska Rallycupen kör final i Västra Östergötlands MK:s traditionella Elektrikerna Marknadsnatta på lördag. De 160 tävlande rallyåkarna ger sig ut på en bana som innehåller fem stycken specilsträckor syd o sydväst om Skänninge. Starten blir vid Rosenlunds skolan tidig förmiddag. Den som får bära favoritskapet i Natta är ledaren i cupen MK Rimos Stig Andervang. Katrineholmsåkaren Fredrik Eriksson brukar ha ett bra tempo i östgötaskogarna med sin VW Golf men får säkert se upp med förarna som åker bakhjulsdrivet. En av dessa är Jari Saarinen, Mjölby som är seger sugen igen. 19-10-20 Oliver ends incredible American season with a win Oliver dominates Lake Superior Performance Rally in Subaru WRX STI 18-year-old wins ARA finale by almost nine minutes Astonishing rookie year for Oliver, winning half the rallies he starts “To come here, to drive a Subaru, it’s been like a dream for me…” This weekend’s Lake Superior Performance Rally marks the end of Oliver’s rookie season in the American Rally Association series. For once, let’s save the words and go with the numbers. 0 – is how many rallies Oliver had started in a four-wheel drive car before the start of this season 3 – that’s how many rallies Oliver has won in this year’s American Rally Association series. 3 (again) – is where Oliver finished in the ARA standings (despite only starting six rallies) 6 – is the number of ARA starts Oliver made in 2019. (Did we mention, he won three of them?) 6.8 – seconds was the gap between Oliver and the winner of Oliver’s first ever ARA rally. For the record, Oliver lost a minute with a puncture and stopped to put the bonnet down in one stage… 9 – that’s how many minutes (almost) Oliver won this weekend’s ARA finale in Michigan by 10 – stages won on the 13-stage New England Forest Rally. Oliver was second quickest on SS1 and suffered punctures on the two stages he didn’t win. 17 – that’s how old Oliver was when he made his Subaru Motorsports USA debut at Rally in 100 Acre Wood. 48 – fastest times from 75 stages 64 – is the percentage of stages wins from Oliver’s rookie ARA season 80 – per cent of stages won on the Susquehannock Trial Performance Rally. Oliver won more than 75 per cent of stages on three of the six ARA rounds he started. 100 – there had to be a 100, didn’t there… that’s the percentage of rallies Oliver finished in ARA this year. Oliver said: “Like always, it’s fantastic to come to this team and drive Subaru Motorsports USA’s WRX STI. I love this car; it’s got really nice power and it’s so much fun on these roads. “This rally was a cool one for me. The stages were fast, but also tricky in some places. I’m so happy to end the season with a win like this. It’s tough for my team-mate [David] Higgins, he was setting some good times early on. For me, I was really happy with the car and everything went to my plan. “Looking back on the whole season, it went so fast! It feels like it was just yesterday that I was pulling on these famous blue and yellow overalls for the first time in March. When I started, I didn’t know what would be possible. Could we make the podium? I didn’t know. But when we came so close to the win on the first round, I knew I just wanted to push and push until we did it. “We didn’t have to wait so long, winning the [DirtFish] Olympus [Rally] was a really nice one – this is the famous rally in America. After that, I was trying to win all the time. It wasn’t so easy, the roads are so different on every event and I had no experience of any of them. “I think it wasn’t such a bad year, when I came to every rally not knowing where I was going! “The two guys who helped me in the right direction were my co-drivers Denis [Giraudet] and Aaron [Johnston], they have been amazing. “I also have to say a very big thank you to the whole team at Vermont SportsCar and everybody in Subaru Motorsports USA. Those guys gave me the chance to make a dream come true – they gave me the chance to drive a car like my dad’s. Driving for Subaru is so emotional for all my family. This was an unbelievable year. “To come here, to drive a Subaru, it’s been like a dream for me… 19-10-20 Oliver Solberg med overlegen seier i sesongavslutningen Oliver Solberg avsluttet suksessesongen i utklassingsstil. Natt til søndag norsk tid råkjørte den norsk-svenske 18-åringen til en ny, knusende seier i det amerikanske rallymesterskapet. Det var debutsesongens åttende seier på totalt 13 løp. Tre av triumfene er kommet i USA, der unge Solberg følger i sin fars fotspor bak rattet på en Subaru Impreza. Petter Solbergs sønn feide all motstand til side og kjørte ifra nærmeste rival med 2,5 sekunder per kilometer. Det er å betegne som fullstendig utklassing i rallysammenheng. 18-åringen sikret også tredjeplass sammenlagt i det amerikanske rallymesterskapet, der han kun har kjørt seks av ni løp. Stallkamerat David Higgins har kjørt samtlige ni runder og var kåret mester allerede før løpet. Isle of Man-føreren var den eneste som matchet Oliver Solberg i starten av løpet, men selv den tidobbelte USA-mesteren maktet ikke presset, feilet stygt og måtte bryte løpet etter fem fartsprøver. Solbergs seiersmargin endte på 8.44,7 minutter etter 209 kilometer. - Uten testing i forkant av løpet ble overgangen fra løpsbilen i Europa (Volkswagen Polo GTI R5) veldig stor. Subaruen har en helt annen aerodynamikk som gjør den veldig annerledes å kjøre. Jeg måtte bruke noen fartsprøver på å føle meg fram og ble litt passiv, men etter hvert fant jeg ut av det, og da kom tempoet og tidene. Hele debutsesongen min har vært uvirkelig bra. Ingen hadde sett for seg at det skulle bli så gode resultater, sa Oliver Solberg. Hele 86 fartsprøveseirer er det blitt gjennom sesongen - en seiersprosent på over 60. Bare i helgens LSPR-rally i staten Michigan var 18-åringen raskest på 10 av 15 fartsprøver. I tillegg til åtte seirer har han sanket to annenplasser. Tekniske problemer har ødelagt for topplasseringer i de øvrige løpene. Solberg junior dominerte også i Susquehannock Trail Performance Rally forrige måned, mens den første USA-seieren kom i Olympus Rally i april. Det er første gang Oliver Solberg kjører det amerikanske mesterskapet. Nordiren Aaron Johnston er Olivers kartleser. Han har vunnet fem klasseseirer i det latviske mesterskapet denne sesongen. Kronen på 2019-verket satte Solberg med totalseier i den estiske EM-runden Rally Liepaja i mai. Oliver Solberg har kjørt et todelt rallyprogram i 2019. I det amerikanske mesterskapet har han kjørt for Subaru Motorsports USA og deltatt i seks av åtte runder, mens i det latviske mesterskapet har han kjørt full serie (6 løp) i en privat Volkswagen Polo R5 (tilsvarende WRC2). Sluttresultat LSPR-rallyet (etter 15 fartsprøver): 1) Oliver Solberg (Subaru) 1.33.43,9 2) Barry McKenna (Ford) 8.44,7 3) Piotr Fetela (Ford) 12.30,2 19-10-18 VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie avgjordes med Rikspokalen Det kan nu i det närmaste beskrivas som traditionsenligt att Rikspokalen arrangerad av SMK Örebro utgör finaltävling för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie. Årets tävling kom att mönstra ett rekordstartfält med över 80 bilar från klassen och bland dessa det största Elit A fält som någon startat i en och samma tävling under klassens långa historia. Stor orsak till det är det MästarMöte som arrangerades i samband med klassens 30-årsjubileum i år. Vi ska inte ägna mer kraft åt detta här, det kommer i eget reportage, utan istället fokusera på de fantastiska prestationerna i tävlingen i stort och slutställningen i SverigeSerien. Snabbast runt SMK Örebros 31 kilometer SS var en av klassens giganter - Elias Lundberg. Elit B segrades av Jacob Johannesson och i Cup-klassen var det Robin Bäckström som visade högst tempo. Bland klassen fantastiska juniorer var Isak Vikman snabbast. Som det så ofta är kring Rikspokalen inleddes dagen med en krispig sval morgon för att bjuda på strålande fint väder med solen skinande på de över 80 VOC-ekipagen. Tre SS som totalt mätte 31 kilometer var slagfältet för denna finaltävling. En tävling där poängen är obligatoriska i serien varför ingen förare kunde vara helt säker på utgången. Därtill delas som vanligt mot slutet av serien, poäng ut på PowerStage vilket var tävlingens och årets sista sträcka. - Jag hittar bara ett ord för att sammanfatta den här klassen och det är imponerade. Imponerade att vi funnits så länge och ändå är växande och så vitala. Imponerade att vi slår rekord i antal startande samtidigt som vi firar 30-års jubileum. Imponerade att så otroligt många superkompetenta rallyförare startat och i många fall driver sin karriär i klassen. Imponerade av Kristoffer Karlsson att ta hem högsta elitklassen på det sätt han gör i år. Men allra mest imponerande ändå den fantastiska stämning och sammanhållning som det finns i den här klassen, från våra alldeles på egen hand imponerade juniorer till väletablerade Elit A förare, säger klassansvarige Roger Fransson. Jubileumsfinaltävlingen i Örebro blev också helt fantastisk. - Klassen har ett långt samarbete med SMK Örebro och i år kunde vi verkligen bjuda tillbaka till alla bra tävlingar med ett extra stort startfält och dessutom med namnkunniga besättningar som gjorde inramningen till årets finaltävling extra festligt. Och det är ju faktiskt vårt trettioårsjubileum varför jag skulle kunna fylla spaltmeter med historier från våra år av tävlande. MEN, de tänker jag inte göra, istället ska jag fokusera på en mycket välorganiserad tävling med härlig inramning. Trots att lokalerna krockade med ett gäng som tydligen skulle tävla i löpning, ve och fasa, så hade klubbarna snyggt delat på lokalerna och allt fungerade fint. Resultanten blev lite annorlunda än vi är vana vid dessutom med så många startande. Möjligen var det dessutom vissa som såg chansen att här plocka på sig ordentligt med poäng i den obligatoriska tävlingen för att vandra upp några platser i serielistan samtidigt som somliga andra var tvungna att hålla igen lite och köra för serien inte för den enskilda tävlingen. Elias Lundberg segrar i Elit A men Kristoffer Karlsson segrar i SverigeSerien Elias Lundberg har skaffat sig en VOC igen för att få mer körtid utöver sin internationella satsning. Första tävlingarna fick unge Elias kämpa lite med att få till farten men i Örebro visade han varför han hör hemma i världseliten. En lugn start för att benchmarka konkurrenterna innan han fäller ned på SS2 och tar en betryggande ledning. Närmast jagade André Nygren som därmed var snabbast i MästarMötet följd av Patrik Fredriksson som återkommit till serien och kört andra tävlingar som krockat iskallt beräknande att dessa tävlingar ändå kunde komma att räknas bort från hans serie. Kristoffer Karlsson behövde egentligen inget superresultat för att ta hem SverigeSerien men då närmast jagande Emil Andersson oturligt nog fick bryta med trasig vattenpump, bara fem poäng och rasande till en fjärde plats i serien fanns det egentligen ingen som kunde hota och segern var klar. Äntligen, får vi tillägga å Kristoffers vägnar. Patrik Fredrikssons iskalla kalkylerande gick hem och med en tredjeplats kunde han säkra andraplatsen i SverigeSerien före Tobias Isaksson. - Jag måste börja med att få säga jubla ÄNTLIGEN för Kristoffers skull. Som han har kämpat med att ta hem SverigeSerien och fallit på målsnöret men i år var det verkligen Kristoffers år. Som han har kört. Jag kan inte låta bli att tro att det finns en koppling till att han flyttat till Värmland, det är något i vattnet, eller luften. Och lika mycket måste jag säga att jag lider med Emil Andersson som varit en nagel i ögat och verkligen aldrig hoppat över chansen att ge Kristoffer en rejäl fight. Men ditt år kommer Emil. Patrik Fredrikssons taktik för året har varit minst sagt speciell. Han hoppar helt sonika över två tävlingar för att tävla i Sydsvenska Rallycupen för att komma tillbaka till finaltävlingen, ta en bronspeng och andraplats i serien. Det är någon form av övermänsklig självsäkerhet kryddad med lite charmig nonchalans som gör att man bara kan le och nicka imponerat. Sedan vill jag faktiskt lyfta Tobias Isaksson här lite extra. Tobias har faktiskt gått igenom säsongen med bra resultat, inte alltid pallen och inte alltid med mest uppmärksamhet men han har kämpat, han har presterat mycket väl och han HAR tagit en tredjeplats i Sveriges tuffaste rallyserie. Det ska han ha en riktig eloge för. Riktigt bra jobbat Tobias! Vi måste också lyft själva Finaltävlingen. - Sedan får jag ju inte glömma själva tävlingen där Elias Lundberg faktiskt återigen imponerar på mig. Det är inte lätt att vara borta från VOC och tävla på ett så helt annorlunda sätt som Elias gjort och sedan komma tillbaka och vinna i en sådan här tävling. Elias visar verkligen mästartakter genom att köra sitt tempo på SS1, kolla av tiden och konstatera ungefär vad som kommer krävas och sedan köra två sträckor till och ta hem segern. Jag vågar tro att unge Elias har mer att hämta innanför overallen. Jag är snart klar, men vi måste ju rikta strålkastaren mot André. Jag ska rosa dig mer i ett separat tillfälle men andra efter Elias i detta gäng, såklart vill du alltid vinna som vi alla men det måste du känna dig nöjd med och du visar verkligen att din seger i SverigeSerien 2017 inte var någon tillfällighet! Dennis Persson vinner SverigeSerien i Elit B men Jacob Johannesson vinner tävlingen Jacob Johannesson gav sig aldrig någon chans till en placering i årets serier. Han inledde starkt i Cup-klassen men klassade upp sig till B-förare efter vintern och körde då inte heller full serie ens under sommaren. Men här i Örebro visade han att farten fanns där för att visa B-förarna vad som gäller. Segern tog han före Fredrik Alin och friskusen Kim Mastad som med Rikspokalen endast gör en inteckning i SverigeSerietabellen i år. (Kan vi våga hoppas på fler nästa år?) Topptrion i serien hade uppenbarligen gått på hårt med den mentala träningen för att köra taktiskt. Dennis Persson segrar i serien trots en blygsam 12-poängare. Oscar Jansson hade behövt seger och andraplats på PowerStage för att ta hem serien och det går att misstänka att Dennis hade god koll på sin konkurrent. Det går också att misstänka att han hade kunnat plocka några till poäng om han verkligen velat. Magnus Lindqvist var i teorin hotad av vilka som kommit att kallats "the rest" i Elit B och gläntade på dörren lite med en växellåda som tappade treans växel tidigt på dagens första sträcka, bra kämpat Magnus. Men Simon Erlandsson och Magnus Westman uppbringade helt enkelt inte tempot som krävdes den här dagen. Om Andreas Liljeberg gjorde det är oklart men många kunde se resterna av hans Volvo vid slutmålet och den var ingen rolig historia, over and out efter bara några kilometer. (NOT: Andreas klarades sig undan med två sprickor i vänsterfoten och co-driver Rickard är helt oskadd.) - Jacob Johannesson, välkommen till toppen i Elit B och trots att jag kommer få tävla mot dig så hoppas jag få möta dig nästa år. Det är en god prestation att köra ifrån snabbe Fredrik Alin med nästan tio sekunder över 3 mil SS. Fredrik, alltid snabb gör ingen besviken med sin andraplats, jo såklart möjligen sig själv men bjöds på en god utmaningen av den alltid leende och glade Kim Mastad. I Elit B har serietoppen, sanningen att säga, hela säsongen handlat om tre namn. Dennis Persson, Oscar Jansson och Magnus Lindqvist. I precis den ordningen hamnar dessa tre herrar också och, vill jag påstå, det känns otroligt rättvist. Oscar har i och för sig haft en tuff säsong med några avåkningar och två skrotade bilar men Dennis har varit den snabbaste av de tre. Magnus har tappert jagat och distanserat sig från hotet underifrån i tabellen. Den här pallen känns faktiskt helt rätt. Grattis till er alla tre för en utmärkt insats hela året. Robin Bäckström och Robin Bäckström; i tävlingen och i SverigeSerien Trots en helt fantastisk säsong av Robin Bäckström så var ingenting klart inför finalen. Robin jagades närmast av Patrik Lundberg som behövde ta in 16 poäng på Robin i finalen för att överta ledningen och därmed segern i SverigeSerien. Många poäng men en avåkning som kostar tid i ett sällskap med ytterligare 20 hungriga VOC-åkare kostar poäng snabbt. Som rubriken anger så stod Robin upp för trycket och gjorde det han gör bäst; han såg helt enkelt till att göra matematiken enkel. Leder man innan tävlingen, vinner tävlingen och PowerStage, ja då torde man ju vinna SverigeSerien också. Sagt och gjort, stort grattis Robin. Närmast bakom Robin jagade Joel Norqvist följd av Emil Huss. Emil som för övrigt gör premiär i serien i år med tävlingen och detta med en pallplats. I SverigeSerien så lyckas Patrik Lundberg hålla jagande Joel efter sig med näst intill minsta möjliga marginal, två poäng. Joel gjorde verkligen allt han kunde men med 24 sekunder upp till Robin i tävlingen så nådde han tyvärr inte hela vägen men ingen ska någonsin skämmas över en tredjeplats i Sverigeserien. - Som en repig grammofonskiva, ja det är något som vi i min generation lyssnade på när vi lyssnade på musik förr i tiden, får jag återigen tjata om Robin. MEN, jag gör det så gärna och det är så välförtjänt. Robin har verkligen varit mannen på allas läppar i Cup-klassen i år. Han klev in Torsby och satte ned foten med en seger i förmiddagstävlingen trots ett längre uppehåll från rally. När Jacob Johannesson sedan beslutar sig för att klassa upp sig till B-förare är det ingen som riktigt rår på Robin resten av säsongen. Men, återigen ett men, två herrar kämpar med full heder hela året för att inte låta serieledaren slappna av. Det är såklart Patrik och Joel jag syftar på och vid minsta misstag är de där och hugger. Alla tre har verkligen gjort en otroligt förtjänstfull säsong och förtjänar allt beröm. Jag kan ju heller inte låta bli att lyfta på kepsen till Emil Huss som kliver in och tar en pallplats i det här sällskapet. Det är mycket bra gjort, stort grattis! Isak Vikman, även han med dubbla segrar Svenskt rallys påläggskalvar var fem till antalet i Örebro och snabbast av dem alla var Isak Vikman som därmed tog sin fjärde seger för säsongen och också kan skryta med att vinna ungdomsklassen i SverigeSerien för VOC Mekonomen Rally. Oscar Östlund var två i tävlingen följd av Valentin Mårtensson som alla gjorde en fantastisk insats. En insats som tyvärr inte blev långlivad var Andreas Jacobsson som tyvärr körde av en bit in på SS1. Både Andreas och co-driver Andreas Persson tog sig till sjukhus för undersökning med onda ryggar men har båda friskförklarats. Två i SverigeSerien blev Marcus Persson som för övrigt slutade fyra i tävlingen. Valentin Mårtensson. Fyra i SverigeSerien är Oskar Östlund. - Nu tänker jag inte återigen tjata om dessa bedrifter och hur snabbt de här ungdomarna kör utan noter och körkort trots att det förtjänar all uppmärksamhet och allas beundran. Jag har gjort det så många gånger redan. (Red. Anm. Och ändå får Roger in det en gång till…) Jag vill ogärna förminska någon av deltagarnas prestationer i den här klassen men trots allt vill jag lyfta Isak lite extra som verkligen visat stor klass och talang i sin körning hela säsongen. Vad månde bliva av dessa ungdomar. Marcus, Valentin och Oscar har alla varit med och slagits om seriepoängen under säsongen och de förtjänar verkligen allt beröm som kan uppbringas. Jag hoppas verkligen att vi får se er vidare i klassen i flera år till och jag vill ge er ett gott råd. Ingenting utvecklar rallyförare så mycket som att få köra många mil SS i hög konkurrens och i Sverige, möjligen hela Europa, finns ingen bättre grund för detta än VOC Mekonomen Rally. Det här säger jag inte bara som klassansvarig utan som person med stor kärlek till vår sport och ni är de absolut viktigaste personerna vår sport har. Det är ni som ska föra sporten vidare och vem vet, någon av er kanske tar vid efter eller bredvid andra stora namn som fostrats i vår klass. Ingen nämnd ingen glömd. Årets serier har nu gått till ända och samtliga tabeller är fullständiga för VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Klass- och Cupledningen tackar ödmjukast möjligt för detta år och det är ett tack som riktas till alla förare, co-drivers, mekar, mammor, pappor, stödjande släktingar och alla som gör det här möjligt. Men det är också, självklart, ett stort tack till alla klubbar med funktionärer och eldsjälar som jobbar så hårt för att hitta vägar, sätta samman högkvalitativa tävlingar och möta oss tävlande med glädjen och professionalism ute på tävlingarna. Stort stort tack! Nästa års säsong tar fart, som vanligt, med Finnskogsvalsen 11:e januari arrangerat av MK Ratten, samma Finnskogsvalsen som för övrigt belönades med årets tävling av de aktiva själva under prisutdelningen och festen. Stort grattis till MK Ratten. Vi återkommer inom kort med en specialblick på MästarMötet. Väl mött till dess! 19-10-15 Henrik Appelskog kliver av som co-driver till Tom Kristensson Efter tre mycket succéfyllda år, seger i Opel Adam Cup i Tyskland 2017, andra plats i Junior-EM för Opel Junior Rally Team 2018, och inte minst årets silvermedalj i Junior-VM, väljer nu Henrik att kliva av den vidare satsningen. Anledningen är tidsbrist då tävlandet på så hög nivå tar mycket tid i anspråk. - Familj, hus och heltidsarbete är svårt att kombinera med en rallykarriär av den här kalibern, säger Henrik - Jag känner att jag inte kan ge Tom och rallysatsningen den tid och engagemang som krävs, och då är det bättre att lämna över till någon som har tid. - Dessutom hoppas jag att Tom kommer att gå riktigt långt i sin rallykarriär, och då blir det ännu svårare att få tiden att räcka till. - Jag har haft riktigt kul ihop med Tom och Teamet under de här åren, och kommit så mycket längre och fått uppleva mer än jag någonsin trodde jag skulle göra. - Till sist vill jag säga samma sak som jag alltid säger efter en avslutad tävling: Tack för skjutsen Tom! - Jag har stor respekt för att livssituationerna är olika och att vi måste göra olika val efter det, säger Tom - Jag vill rikta ett stort tack till Henrik för allt han gjort för Teamet, och att han under de här åren starkt bidragit till min utveckling som förare. - De vi upplevt tillsammans har varit både extremt roligt och känslosamt, minnena kommer alltid att finnas kvar, och jag önskar Henrik all lycka i framtiden! 19-10-14 Halt underlag i Trendab Rallycup under Bredsladden Det blev en och annan bredsladd och även några dikesvisiter på det hala underlaget när Enköpings MK arrangerade den avslutande tävlingen i Trendab Rallycup och 7 klubbarsserien "Bredsladden". Namnet kan också bero på att tävlingen kördes i Breds socken. Det var drygt hundra ekipage som kom till start, mycket beroende på att tävlingen också ingick i DM för Uppland och FM för Nedre Norra. De tre sträckorna var belägna mellan Enköping och Västerås och skulle köras två gånger om. Det blev en hård kamp i 4 WD klassen mellan A föraren Mattias Nyström Ludvika MS och B föraren Martin Holmgren Films MK, det skiljde endast 1,9 sekunder till Nyströms fördel. Där bakom blev det ännu jämnare mellan Gnestaduon Michael Holmgren och Lasse Mothander endast 0,6 skiljde dem åt i nämnd ordning. Robin Brandel Rasbo MK visade att han är en värdig vinnare av klassen för A förare 2 WD totalt i Trendab Rallycup då han var 15 sekunder före Roine Björk också han tävlandes för Rasbo MK endast dryga två sekunder bakom placerade sig Magnus Johansson Östgöta BSF. En snabb B förare fick vi se i vinnaren i klassen 2 WD, Jon Johansson Idkterbergets MK med en tid som inneburit en andraplats bland A förarna tvåa här blev Tomas Svärd Östhammars MK före Marcus Norgren Västerås MS. Det blev en väntad vinnare i C förare 2 WD genom Kalle Gustafsson Haninge MK före Ulf Vauge SMK Arboga där Jacob Ekdahl- Uddberg Gnesta MK tappade en säker andraplats på sträcka fem. VOC A - B förare togs hem av Joakim Ellner - Landberg SMK Södermanland före Marcus Jansson SMK Örebro, samma bilklass för C förare såg Lucas Vidnemark SMK Sala i topp med hemmaföraren Martin Jigler på andra plats. Det blev ett klubbmästerskap för Enköpings MK i Grp E klassen genom Andreas Johansson- Hovind, Jonas Hovind och Jimmie Åhlen som placerade sig i nämnda ordning. Sin vana trogen så var det Tom Silèn Örsundsbro MK som vann men endast fem sekunder före Tommy Wikström Fagersta MK med Stefan Andersson Almunge MK på en tredjeplats för bilar App.K -74. För de lite nyare bilarna -75 -90 så såg vi Lars " Ludde" Davidsson Enköpings MK i sin Renault R 5 ta hem en säker vinst men med en överraskning på andra plats genom C föraren Erik Eriksson SMK Uppsala på den tredjeplatsen hittar vi Strängnäs ams Kenneth Nilsson. En säker vinnare i Ungdomsklassen är Isak Vikman Nora MK denna gång med Arvid Larspers Hedesunda MK på andraplats. Nu återstår bara sammanräkning i Trendab Rallycup och 7 klubbarsserien 2019 inför prisutdelningsfesten i Västerås 30 november. 19-10-14 Solberg looks to end year with more stateside Subaru success •Oliver Solberg chases third win of the American Rally Association •18-year-old delighted to be reunited with the WRX STI •“I love rallying in America and Lake Superior’s going to be a real challenge.” The challenge: Based out of Houghton, Michigan, the Lake Superior Rally is one of America’s most famous and historic events. This event has its roots in the Press on Regardless Rally, America’s round of the World Rally Championship in 1973 and 1974. Lake Superior Rally was first run in 1994 and has remained the traditional season closer on the American rally scene ever since. Held well into the American fall, the blaze of autumnal colour which lines the gravel stages through the Ottawa National Forest provides a stunning backdrop to a classic challenge. Oliver and co-driver Aaron Johnston (Northern Ireland) start in their Vermont SportsCar-prepared #70 WRX STI alongside Subaru Motorsports USA team-mates David Higgins (Isle of Man) and Craig Drew (Great Britain). The chat: Oliver said: “What an adventure this season has been with Subaru Motorsports USA. I can’t believe the year is coming to an end already – it seems like it was only yesterday we were flying out to make our debut with the team at the 100 Acre Wood Rally. “It’s always a great feeling to get into the Subaru again, it’s so much fun to drive this car; honestly, I love it. We had a good result with our second win last time we were competing in ARA (American Rally Association) at STPR (Susquehannock Trial Performance Rally) and another win has to be the aim for me and Aaron this time. “Like all of the rallies in America this year, it’s going to be my first time competing out there and I don’t know so much about the conditions or what to expect. I know the roads are quite fast and quite wide in places and I know the weather can be a little bit crazy. Some of the team told me there’s even been some snow here sometimes. “To be honest, like all the time, I don’t care about what is the weather doing, I just want to drive. If it’s muddy and raining then I don’t mind – we just came from Rally GB, so we are ready for this sort of thing!” Rally detail Lake Superior Performance Rally October 17/18 Based: Houghton, Michigan Surface: gravel Competitive distance: 209km (130 miles) Total distance: 402km (250 miles) http://www.lsprorally.com American Rally Association season so far Rally in the 100 Acre Wood – 2nd Runner-up on his debut driving a Subaru Motorsports USA WRX STI DirtFish Olympus Rally – 1st Second rally in the WRX and his first win comes on America’s most famous rally Idaho Rally International – 9th Throttle problem costs him the chance of back-to-back Stateside victories New England Forest Rally – 5th Wins 10 of 13 stages, but puncture and tyre delamination drops him to fifth STPR – 1st Dominates the event to take a second win of the ARA season for Subaru Full details of Oliver’s season so far along with details of the Subaru WRX STI and the American Rally Association series are available – along with high-res pictures – from the Words PR library. 19-10-14 BDS-loppet har fölängd anmälan Förlängd anmälan till tisdag kl 18.00 Ring 070-739 54 25 Sven Börjesson Fjärås MK » Inbjudan 19-10-10 Västras Förbundsmästerskap i Rally 2019 är avgjort! Den sjunde och sista deltävlingen var SMK Örebros Rikspokalen som kördes 5 oktober. Ett rally som samlade totalt 105 förare i mästerskapet av tävlingens totalt 191 startande. Som väntat blev Mattias Olsson, Stenungssunds MS förbundsmästare i Bilklass 1, 4WD med 84 poäng. Mattias Monelius, SMK Örebro tog sig upp på andraplatsen med 43 poäng och trea blev Kenneth Johansson, Kullings MS med 34 poäng. Totalt har 31 förare tagit poäng i klassen i år. Bilklass 2, 2WD har under året samlat totalt 108 förare som har tagit poäng under året. Toppar listan gör Victor Bergsander, Kullings MS med 102 poäng, tvåa blev Alexander Fogdeby, Storfors MK med 96 poäng och trea blev Sven Hansen, Fryksdalens MK med 90 poäng. Årets största klass är den sammanslagna Bilklass 3, VOC Mekonomen Rally, Gr E, Gr F och Gr N 0-1400. Totalt 135 förare har tagit poäng i den klassen i år. Vinnare blev Tim Lagerstam, Kullings MS med 105 poäng. Tvåa blev Joel Norqvist, SMK Trollhättan med 102 hopsamlade poäng och på tredje plats placerade sig Kristoffer Karlsson, SMK Trollhättan med 77 poäng. Bilklass 4, Appendix K får se Stefan Ryberg, Forshaga MC i topp med 79 poäng. Tvåa blev Morgan Björn, Munkfors MC med 68 poäng och på tredje plats placerade sig Kalle Olstam, Nora MK med 58 poäng. Under året har totalt 23 förare tagit poäng i mästerskapet. I Ungdomsklassen, Bilklass 5, bevakade Melvin Bengtsson, Kullings MS sin ledning och slutade på 89 poäng. Tvåa i den här klassen blev Oscar Östlund, Hällefors MK med 75 poäng och trea blev Isak Wikman, Nora MK med 57 poäng. Totalt har 10 förare tagit poäng i Ungdomsklassen 2019. Totalt har alltså 307 förare varit representerade i Västras Förbundsmästerskap i Rally 2019, en del mer sporadiskt medan andra tagit poäng i varje deltävling. Vi gratulerar de 15 pristagarna och personlig inbjudan till prisutdelning kommer att skickas ut inom kort 19-10-09 1300 Rallycup har avslutat året Årets Suveräna segrare heter Joacim Rydin/Magnus Simensen. Redan när det återstod två deltävlingar hade de med sin fart och säkerhet säkrat 2019 års cupseger. Noterbart är att de tävlade på billiga regummeringar på sin trettiotvå år gamla Suzuki Mk etta. Helt i cupens anda ”mycket rally för pengarna”. Tvåa och segrare i Juniorcupen blev Anton Larsson/Jim Hilmersson efter en jämn kamp med i första hand Hugo Johansson/Tommy Svensson. Mellan dem lyckades dock senioren Rickie Hillesjö med unga My Wessel tränga sig in och således bli trea i den totala cuptabellen. Men bland juniorerna var det alltså Hugo och Tommy som tog hand om silvret. Unge Calle Carlberg med pappa Torbjörn i högerstolen hade en teoretisk, men inte omöjlig, chans att ta segern bland juniorerna och t.o.m. bli trea totalt. Calle körde förra året ungdomsrally med den äran. Med färskt körkort och en C-licens anslöt han i år till vår cup och gjorde genast stort intryck genom att byta sträcksegrar med erfarna teamet Rydin. Snabbt körde de upp sig till A-förare och utmanade verkligen om cupsegern. Tyvärr fick de ett mystiskt motorfel i Kullingstrofén som var svårupptäckt. I brist av tid i sitt tävlingstäta program fick de välja åka med sin grupp F Volvo istället. Självklart framgångsrikt där med. Men lämnade således walk over på ett par cuptävlingar. Det blev samtidigt anledningen till att Rydin kunde säkra segern så tidigt. Till finalen i helgens Rikspokal hade felet upptäckts och åtgärdats så nu anslöt de igen för att om möjligt förbättra sin tabellposition. De inledde med att vara juniorsnabbast på SS1 men totalt var det omöjlige Rydin som var snabbast före Jan Erik Eriksson. På SS2 tog Jan Erik/Tim Hammarström hand om sträcksegern före Carlberg med Rydin strax efter. Hittills hade Calle tagit full pott bland juniorerna och juniorcupsegern låg inom räckhåll. Så blev det nu inte då en oljeslang släppte nära målet på tredje och sista specialsträckan. Calle slog föredömligt snabbt av tändningen och rullade in till vägkanten. Sannolikt räddade han motorn med den snabba manövern medans segerchanserna bokstavligen rann ut i sanden. Sista sträckan vann nu team Rydin men inte med mer än att Jan Erik och Tim kunde hålla undan in i mål. Där tog de alltså sin första delseger för i år. Trea blev nu Anton Larsson/Jim Hilmersson och säkrade alltså därmed sin juniorcupseger. Efteråt samlades alla teamen med sin servicepersonal hos Abbe på närliggande restaurang Vivalla för att hålla sitt årsmöte i föreningen 1300 Rallycup. En delvis ny styrelse valdes där faktiskt just Joacim Rydin enhälligt valdes till ny ordförande. Sedan blev det rejäl middag för det ca femtio personer stora gänget och naturligtvis prisutdelning. Priset till yngste närvarande poängtagaren gick till ungdomsåkaren Philip Lindskog/Daniel Suvala. De fick även mottaga ett par större pokaler för sin seger bland cupens utbildningsåkare. Att de förtjänar pokalerna råder ingen tvekan om. Faktiskt hade de placerat sig TREA bland ALLA cupåkare i Rikspokalen! Före alla juniorer och dessutom körde de ju självklart utan noter! Överraskningspriset till dem innebar fria starter i nästa års ”Sukkacup”. Något som även juniorsegrarna Anton och Jim fick mottaga. Segrarna Rydin/Simensen fick tacksamt nöja sig med fria starter i 2020 års vintertävlingar. En fin lysarmatur från ELis Installationer AB fick bli plåster på såren. Under middagen berättade avgående ordföranden om några rallyepisoder från tiden innan många av årets cupdeltagare ens var födda. Men höjdpunken blev när fjolårsvinnaren och tillika årets Svenska Mästare med familj i egen hög person tog sig tid att personligen komma dit och överlämna ”Bröderna Båges” vandringspokal till Joacim. Han fick naturligtvis berätta om sin framgångsrika SM-säsong tillsammans med sin ”Kapten” och även ge några väldigt nyttiga råd till framförallt cupens yngre deltagare. Säkert fick några av dem lite att fundera på. Avslutningsvis tackade avgående ordföranden för tiden som varit och önskade att cupen skulle fortsätta enligt sitt motto ”mycket rally för pengarna” samt önskade nya styrelsen lycka till helt övertygad om att de kommer jobba på i samma anda. Slutliga tabeller finns på www.1300rallycup.se 19-10-09 Trendab Rallycup avslutas med Bredsladden i Enköping På lördag avslutas årets Trendab Rallycup med tävlingen ”Bredsladden” arrangerad av Enköpings MK. Det är drygt 100 ekipage anmälda som bjuds på 3 stycken specialsträckor som skall åkas två gånger totalt 24,66 km, det är vägar som i vissa fall inte använts på 20 år i tävlingssammanhang. Tävlingen ingår inte bara i Trendab Rallycup utan även i DM för Uppland och FM för Nedre Norra. Det här innebär att startfältet är större i de flesta klasserna och kan betyda en del omkastningar i den slutliga cupställningen. Det har ju varit mycket Gnesta MK i topp på klassen 4 WD genom Michael Holmgren och Lasse Mothander i de flesta tävlingarna men nu kan nog Kenth Östlund Hedesunda MK i sin Mitsubishi Mirage bli en vinnare eller varför inte Joakim Suld Östhammars MK på pallen. Nästa klass A förare 2 WD med 12 deltagare ser Robin Brandel Rasbo MK som en säker etta och sedan är det jämnt mellan de övriga i denna klass men Gunnar Ullèn MK Rimo och Roine Björk Rasbo MK är snabba. Den klass som har flest anmälda med 16 stycken är B förare 2 WD här har vi Thomas Bönnemark SMK Nyköping och cup ledaren Marcus Norgren Västerås MS och tvåan Henrik Oscarson MSK Hammaren, Stefan Hägglöf från SMK Gävle med Erik Brodin i högerstolen kan nog ta en topplacering. Ulf Wauge SMK Arboga har ledningen i cupen i C förare 2 WD men Kalle Gustafsson Haninge MK kan man nog förutspå ta hem segern. En given vinnare har vi i VOC för A -B förare Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland som har ett ointagligt försprång i cupen, men Fredrik Wistedt Skutskärs MS och Jonas Sjöman Flens MS kan utmana. Bland C förare VOC har vi hemmaföraren Martin Jigler Enköpings MK men det är jämnt i sammandraget då både Lucas Widnemark SMK Sala och Thomas Larsson Strängnäs AMS har möjlighet att förbättra sina positioner. B föraren Fredrik Jansson från Hofors MS leder Grp E men nu har tvåan Jonas Hovind Enköpings MK hemmavägar om det nu ska vara till någon fördel vilket vi får se. Den här gången är det hela 11 bilar anmälda i klassen för App. K -74 och den här gången får Tom Silèn Örsundsbro MK motstånd av i första hand Christer Norling Rasbo MK och Stefan Andersson Almunge MK. Klassen för lite nyare bilar App.K -75-90 kommer att bli jämn då vi har Dick Larsson Rasbo MK och Lars ”Ludde” Davidsson Enköpings MK till start, men vi har en snabb förare från Sigtuna RC Krister Nordlund som de två får se upp för, cupettan ”Kenta” Nilsson Strängnäs AMS och tvåan Stefan Nilsson MSK Hammaren kommer att ha en inbördes tävling kan man anta. Det är också jämnt mellan Isak Vikman Nora MK och Wilma Andersson SMK Sala i Ungdomsklassen det skiljer endast sju poäng. Där tävlar även Daniel Suvala SMK Nyköping och Arvid Larspers Hedesunda MK. Det är Enköpings Motorstadion som är tävlingscentrum med start och mål med service. Första bil startar kl: 10.00 och beräknas vara i mål kl: 16.00. 19-10-04Final i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie toppad med både MästarMöte och Revanschen I helgen ska 2019-års jubileumssäsong i 30-åriga VOC Mekonomen Rallys extremt tajta SverigeSerie avgöras, faktum är att inte någon av klasserna är avgjorda för-rän målflaggan faller på lördag eftermiddag. Platsen för bataljen är som tradition givit Örebro och Rikspokalen. Det är en supervital 30-åring som firar med flaggan i topp. Hela 82 VOC- ekipage luftar sig den här lördagen, det största VOC-startfältet i modern tid. Och hela 32 bilar till start enbart i högsta elitklassen är faktiskt det största A-startfältet någonsin. Kan man fira 30 år som rallyklass på bättre sätt än så. Otroligt häftigt och vilket styrkebesked att få fira så mogen ålder med att slå rekord i antal startande bilar. Och blotta storleken på startfältet ger också en för-aning om hur oerhört tuff tävlingen kommer att bli. Årets upplaga av VOC´s nationella kungaserie är oerhört tuff, inget är avgjort. Inklusive tävlingens avslutande PowerStage så står hela 35 fortfarande poäng på spel. ha bli - Vi fyller 30 år som klass utan att har blivit en klassikerklass - jag tror att många inte inser hur unikt det är i rallyvärlden. Det gör vi dessutom med över 700 aktiva bilar något som med stor säkerhet gör oss till världens största märkesklass. Och vi fyller år vitala, vi växer och producerar mästarämnen på löpande band. Faktum är att samtidigt med finalen så kör två "VOC-killar" Tom Kristensson och Dennis Rådström om Junior VM guld i Wales, någon av dessa två kommer sannolikt att ta över äran och pokalen från förra årets vinnare Emil Bergkvist som alla vet också är en "VOC-produkt". Det är stort, oerhört stort, säger klassansvarig Roger Fransson. Hedras den som hedras bör. - Roger fortsätter, det är inte jag som ska ha äran för detta. Det är hela det fantastiska gäng som som jobbar, och har jobbat, med klassen ideellt och med en otrolig och till synes outtröttlig glöd. Allra mest ska dock Carleríc Johansson hyllas, mannen som tog initiativ till och som startade den här fantastiska och unika klassen för 30 år sedan. Carleric som själv-klart och traditionsenligt kommer att förära årets prisutdelning och fest med sin närvaro. MästarMöte och Revanschen utanpå den vanliga finalen Årets final är inte lik något annat år, inte bara på grund av klassens jubileum utan än mer för de speciella tävlingar-i-tävlingen som kryddar årets anrättning. - Jag kommer därför inte heller på vanligt manér spekulera lika mycket om klassegrare den här gången. Istället konstaterar jag att hela åtta av SverigeSeriens vinnare av VOC´s högs-ta elitklass genom åren kommer till start nu när en "Mästarnas Mästare" ska koras. Med bara lite mer flyt så hade herrarna kunnat vara elva. Mathias Gustavsson vinnare 2004 sat-sade så hårt i sina förberedelser att det slutade med en vådlig rullning. Bosse Hemmingson, vinnare 2007 åkte på kabeldragningsjobb uppe i fjällen och hann därför inte få den speciellt inköpta bilen i tävlingsskick. Och nära var det också att Emil Bergkvist, som tyvärr har av-brutit sin WRC 2 säsong lite i förtid av ekonomiska skäl, skulle komma till start i min fina 940, men han är inte riktigt återställd efter den krasch han var med om när han åkte CoD-river häromsistens. Att sedan Tom Kristensson och Arne Rådström inte kan komma till start har jag berört redan, att tävla om VM måste anses som ett högst legitimt skäl att avstå även ett MästarMöte. Namnen som kommer till start i MästarMötet imponerar. - Mats Karlsson, SverigeSeriens första vinnare 1993 och som också vann 1994, Billy Jo-hansson som vann 1995 och sedan igen 1997. Joakim Hallkvist som vann både 2001 och 2002. Henrik Andersson som vann 2003. Anders Banger som vann 2009. Nicklas Carlson som vann såväl 2010 som 2011. Toppat med sentida vinnarna André Nygren 2017 och Lu-kas Kindgren i fjol, 2018. Blir inte det här ett superintressant MästarMöte så säg? Många också hugade på Revanschen. - Vi har toppat med ytterligare en tävling-i-tävlingen den så kallade Revanschen. Här får alla tidigare tävlande möjligheten att ytterligare en gång utmana sina övermän då de fajta-des om högsta pallplatsen i SverigeSerien. Det här kommer också att bli en otroligt presti-gefylld kamp, och frågan är om någon av alla dessa kombattanter ska lyckas slå denna ka-der av gamla mästare eller om någon av mästarna ska gå hem med både den stora Mäs-tarMötespokalen och den lika stora och mäktiga Revanschpokalen. Pokaler i alla ära, men störst av allt är förstås ändå prestigen, att vinna Mästarnas Mästare är minst sagt fint. På lördag eftermiddag vet vi hur det slutar. Men, tävlingen som helhet då? Det stora startfältet i Elit A bäddar för något alldeles speciellt. - Att tippa detta är omöjligt. Men jag har ändå en känsla av att det tempo som 2019-års upplaga går i så kommer alla återfallsförare att få kämpa hårt. Jag tror att Kristoffer Karls-son i synnerhet men också Emil Andersson och Patrik Fredriksson blir riktigt svåra nötter att knäcka. Möjligen väljer Kristoffer att inte satsa fullt, bara han tar sig i mål så räcker de kas-saskåpssäkra 10 poäng som det ger för honom att säkra det guld som han så många gång-er tappat precis på mållinjen. Här har du mina troliga topp tre, trots deltagandet av alla gamla giganter. Öppet också i Elit B. - Oscar Jansson är tillbaka efter rullningen i Eskilstuna och tar upp kampen med årets do-minant i lägre elitklassen, Dennis Persson. Men så säker som Dennis har varit det här året så krävs det nästan något problem för honom för att Oscar ska kunna plocka alla de 21 po-äng han ligger efter och ytterligare en poäng som han behöver för att vinna. Men det är värt att lyfta på hatten för Oscar och samtidigt logga in hans namn i hjärnan för framtida följande. Han är en grym talang han också. Och vad kan bättre beskriva motivation än att ha rullat två bilar så tufft under säsongen att det krävt nybygge och att ändå vara med och slåss om slutsegern. Lite öppnare om bronsplatsen, Magnus Lindqvist kan te sig säker men såväl Simon Erlandsson och Andreas Liljeberg som Magnus Westman är redo att riskera en hel del för att ge Lindqvist en rejäl match. I det här klustret kunde undertecknad också ha haft ett finger med i spelet, jag och Lotta var otroligt nära Lindqvist och pallplats i Nora se-nast, men som klassansvarig är det tyvärr omöjligt att hinna köra finaltävlingen även om det svider en massa extra just i år med det här otroliga räjset. Och i Cupklassen (C)? Här har vi också en dominant i år, Robin Bäckström. Han leder med 15 poäng och jag tror det räcker för att Robin ska kunna säkra guldet om inget går riktigt fel. Men såväl Patrik Lundberg som Joel Norqvist har chansen, så osvuret är definitivt bäst. I själva tävlingen vill jag dock höja ett varningens finger för Daniel Jonsson som går ut med med högt startnum-mer efter att bara ha gjort en start i serien tidigare i år, men som jag brukar säga ibland: kom ihåg att jag sa det. Efter tävling flyttar vi oss till Örebro Konserthus för stor prisutdelning och fest Att klassen har prisutdelning och fest på något av stadens mer högklassiga etablissemang har också det blivit en fin tradition. - I år är det Konserthuset och deras fashionabla restaurang UMAMI som bjuder på omgiv-ningen. Där kommer vi att äta gott och samtidigt ska landets utan konkurrens största pris-bord i en enskild klass att delas ut. Totalt är det priser för hela 200 000 kr som ska få sina slutliga ägare, ytterligare ett rekord. Och självklart slår vi också rekord i antal anmälda på festen, i år är vi tvåhundra, ett projekt i sig för klassansvarig bara att få det att fungera. 19-10-03 Final i 1300 RallyCup 2019 Flitige producenten av gamla fina rallyfoton i FB-gruppen "Rally från förr", Michael Lindberg från Edsbyn är ju en f.d. Örebroare och har därför valt att exponera sitt Varumärke LINDBERGS på alla tretton deltagande Sukkor i SMK Örebro´s Rikspokalen. Vinnaren var faktiskt redan korad före näst sista deltävlingen i Nora Då Joacim Rydin/Magnus Simensen samlat ihop ointagliga 319 poäng redan i Skilling500. Kampen hade kunnat varit jämnare om inte svåraste motståndaren i form av mycket snabbe junioren Calle Carlberg med pappa Torbjörn i högerstolen fått stopp på bilen i Kullingstrofén. Felet var klurigt att finna så de fick göra omprioriteringar och körde istället några tävlingar (framgångsrikt där med) med sin Volvo 940 grF. Nu är felet åtgärdat så det blir framhjulsdrivet i helgen. Åt Team Rydin kan de inget göra men har en reell chans att avancera upp till andraplatsen. Dels p.g.a. sin kapacitet och dels därför att tvåorna Anton Larsson/Jim Hilmersson och treorna Ricardo Hillesjö/My Wessel måste räkna bort en tävling var till skillnad från Carlberg. Frågan är hur motiverad Rydin är att satsa fullt? Likaså alltid snabbe Jan-Erik Eriksson/Tim Hammarström med lånad bil. Larsson/Hilmersson lär få gasa ordentligt om de ska behålla sin andraplats i tabellen. Dessutom har de en förstaplats i Juniorcupen som är hotad av Hugo Johansson/Tommy Svensson. Men så snart de kört över startrampen har de eliminerat Carlberg från det hotet. Hugo och Tommy har chans på seger men misslyckas de totalt så går Calle och Torbjörn förbi. Således kan mycket hända bakom segerekipaget Rydin. Bland 1300 Rallycups ungdomsåkare (utbildningsrally) står segern mellan Marcus Persson/Mikael Persson och Philip Lindskog/Daniel Suvala. Persson leder med sina 181,99 poäng före Lindskogs 135,66. MEN… Av någon anledning har Team Persson valt att köra en VOC i Rikspokalen och lämnar mer eller mindre walk over till Lindskog. De behöver bara köra runt tävlingen på ett säkert sätt och ta bilen i mål så inkasserar de 54 poäng och passerar därmed Marcus! Hur tänkte man här? Mycket poäng tycker ni kanske. Men i Sukkacupen har vi använt oss av detta system i en mängd år och alla är nöjda. Fem poäng för att ha startat (Bara det en prestation som ska uppmuntras tycker vi). Tjugotvå poäng börjar sen skalan på och går progressivt neråt. Inte nog med det. Ytterligare lika många poäng går att köra in om man vinner alla sträckor. För Rikspokalen gäller 7,33 poäng för SS seger. Det betyder att VARJE SS är viktig. Sen får ALLA som tagit målflagg fem poäng oavsett placering. Att ta bilen i mål ska premieras. Om Rally VM använde sig av ett liknande system så skulle man få bort detta med att åka sakta för att spara däck till Powerstage. I Sukkacupen är VARJE SS en Powerstage. Får man en punka eller liknande så rasar man normalt i resultatlistan med stor poängförlust som följd. Här kan man plåstra såren genom att fortsätta kämpa och plocka SS-poäng. Efter tävlingen samlas vi för årsmöte i 1300 Rallycup med middag och prisutdelning. Sedan blir det välbehövlig paus fram till Januari 2020 då trettiofjärde cupsäsongen börjar. 19-10-02 Värdiga vinnare i Sydsvenska Mästerskapet Vid målgång i Rally Blekinge går det också att summera årets Sydsvenska Mästerskap. Avslutningstävlingen blev precis så spännande och utmanande som alla förutsåg. Vägnätet som arrangörsklubbarna Asarums MS och Olofström MK har till sitt förfogande är utan tvekan i en klass för sig och kräver ett visst mått av eftertanke för att ta sig i mål. Många stenar är det och svänger gör det nästan hela tiden. Arrangemanget blev hellyckat, inte lätt att förstå att de två klubbarna inte varit SM-arrangörer sedan slutet av sjuttiotalet. Sydsvenska Mästerskapet arrangeras i samarbete med Ramudden och omfattar två stycken distriktstävlingar ur SSRC och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige, totalt alltså fyra tävlingar där alla räknas i Mästerskapet. Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD och sen sker en uppdelning av trimmat 2WD då FWD och RWD korar två separata mästare. Slutligen har R2 en egen klass motsvarande otrimmat 2WD i SM. Poängen i mästerskapet fördelas enligt regelverket för SM, inklusive Super Stage, och poänglistan sammanställs ur resultatlistorna för varje tävling. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass. Inför tävlingen fanns fyra möjliga vinnare i 4WD. Två av dem, Robin Adolfsson, Wäxjö och Patrik Flodin, Ilsbo, kom inte till start och då skulle kampen avgöras mellan Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo och Joachim Grahn/Rickard Nilsson, Simrishamn. När Joachim och Rickard fick utgå på grund av sjukdom kunde Mattis och Marcus defilera in i mål och till segern i SSM och de 12.500:- som tillfaller segraren. Topp tio i 4WD efter de fyra deltävlingar ser ut så här. 1. Mattis Olsson, Gullabo RC, Ford, 63p 2. Joachim Grahn, Simrishamns MK, Ford, 43p 3. Patrik Flodin, Ilsbo MK, Skoda, 30p 3. Robin Adolfsson, Wäxjö MS, Mitsubishi, 30p 5. Fredrik Åhlin, Karlstad MC, Skoda, 29p 6. Mattias Monelius, SMK Örebro, Skoda, 28p 7. Johan Kristoffersson, MK Team Westom, VW, 23p 8. Martin Berglund, SMK Gävle, Skoda, 22p 9. Mattias Ekström, Finskoga MK, Skoda, 18p 10.Joachim Carlström, Gullabo RC, Mitsubishi, 16p I den framhjulsdrivna klassen tar Robin Sandberg/Mathias Bengtsson, Ryd sin tredje seger i SSM och vinner därmed en helt överlägsen seger i mästerskapet. Johan Green/Kevin Athley, Hässleholm behåller sin andra plats medan Viktor Karlsson/Erik Lindfors, Nybro tar sig förbi Jonas Åkesson/Martin Holmdahl, Karlskorna då Jonas tvingas bryta på sista sträckan. Ställningen totalt blir då: 1. Robin Sandberg, Ryds MK, Toyota, 85 2. Johan Green, Hässleholms MK, Toyota, 46 3. Viktor Karlsson, Nybro AC, Suzuki, 42 4. Jonas Åkesson, Karlskrona AK, Toyota, 39 5. Stefan Alenmalm, SMK Trollhättan, Toyota, 36 6. Victor Karlsson, Vimmerby MS, Toyota, 33 7. Robert Karlsson, Ljungby MK, VW, 26 8. Joacim Kristiansson, SMK Hörby, Toyota, 25 9. Johan Holmberg, Gotlands MF, Toyota, 13 10.Daniel Röjsel, SMK Dala Falun, Opel, 12 Den bakhjulsdrivna klassen vanns i kavaj av Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn. Daniel Wall/Jens Jakobsson, Kvarnvingarna gjorde vad de kunde genom att, liksom i SSR, bli bästa bakhjulsdrivna bil. Avancerar från sjätte till fjärde plats gör Daniel Brorsson/Julia Thulin, Wäxjö, ett välförtjänt och välljudande avbrott i Volvo dominansen med sin BMW. 1. Thomas Grönberg, Oskarshamns RRC, Volvo, 68p 2. Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo, 60p 3. Per Eriksson, Emådalens MK, Volvo, 35p 4. Daniel Brorson, Wäxjö MS, BMW, 34p 5. Anton Claesson, Grimslövs MS, Volvo, 28p 6. Joakim Hansson, Grimslöv MS, Volvo, 24p 7. Lars Mårtensson, SMK Hörby, Volvo, 22p 8. Emil Karlsson, Hällefors MK, Volvo, 21p 9. Martin Norenby, Dals MK, Volvo, 20p 10. Henrik Lennartsson, Skillingaryds MK, Volvo, 13p Slutligen R2 klassen, som i SM kallas 2WD otrimmat. Där noterar vi att ordningen från början av säsongen är återställd då Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby tar tillbaka sin första plats efter att Elias och Magnus Lörd, Hässleholm fått låna den en stund. William Binbach/Robin Hallman, Kolsva avancerar från sjätte till tredje plats och Pontus Lönnström/Stefan Gustavsson, Nora från fjortonde till fjärde tack vare sin seger i Blekinge. 1. Victor Hansen, SMK Hörby, Peugeot, 54p 2. Elias Lörd, Hässleholms MK, Ford, 41p 3. William Binbach, Kolsva MS, Peugeot, 37p 4. Pontus Lönnström, Nora MK, Ford, 35p 5. Isac Nordström, Kullings MS, Ford, 33p 6. Robert Andersson, Eskilstuna MK, Peugeot, 31p 7. Hampus Jakobsson, SMK Nyköping, Peugeot, 24p 8. Robin Svensson, SMK Hörby, Peugeot, 21p 9. Adam Westlund, Latvia, Peugeot, 19p 10.Oscar Ljung, Simrishamns MK, Ford, 18p Mästerskapet inleddes alltså med SSR South Swedish Rally. Andra deltävlingen var Wäxjös Dackefejden den 29 juni. Tredje tävlingen EC Snapphanerallyt i Hässleholm den 10 augusti och avslutningen i Karlshamn den 20-21 september. De av de tio främsta i varje klass som tagit poäng i minst tre tävlingar är inbjudna till att avsluta säsongen med SSRCs och SSMs gemensamma finaltävling och prisutdelning i Hovmantorp den 26 oktober. Komplett regelverk och poängställning för Sydsvenska Mästerskapet i Rally finns hemsidan www.ssmrally.se 19-09-22 Norsk kross i Tossebergsracet Efter tre åk uppför Tossebergsklätten stod det klart att Lars M Berntsen, Norge, inte bara vunnit 2wd utan även varit snabbast totalt. Berntsen gjorde processen kort med samtliga motståndare, och var den ende som lyckades få en tid under 1,30. Sammanlagt var han drygt 18 sekunder före tvåan i klassen, Tommy Nilsson, Karlstad. Inte ens vinnaren i 4wd lyckades matcha Berntsen. Men sunnebon Stefan Nilsson, Westom, gjorde en lysande comeback i sin första tävling på fem år, och vann 4wd komfortabelt med 12 sekunder tillgodo på tvåan Ulf Storm, Stenungsund. Tävlingens meste deltagare, Holm Jacob Matheson, har nu startat 22 gånger i rallyn uppför Tossebergsklätten. Som så många gånger förr var han snabbast i sin klass, Historiker 1966-1981. Hans rytande Ford RS 2000 har hängt med Matheson ända sedan 1983, och tillsammans har de gjort 280 starter genom åren. 150 segrar har det blivit, vilken otrolig tävlingskarriär! Tvåa i klassen blev Bo Axelsson, Dals MK, i en Porsche 911. Axelsson blev slagen med 13 sekunder. Något jämnare i toppen var det i klassen 1wd. Återigen stod ämterviksbon Ola Karlsson, Westom, överst i prislistan. Till slut blev segermarginalen drygt tre sekunder till tvåan Tomas Nilsson, Munkfors MC. Tredjeplatsen knep hemmaklubbens Peter Åhs, knappt före sunneprofilen Urban Bergström, Tvärån. Här gjorde Patrik Fredriksson, Fryksdalens MK, ett misstag i första åket som kan ha kostat honom segern. Fredriksson körde av och fick maxtid på sträckan, men reparerade bilen och gjorde topptider i de båda återstående åken. Totalt blev det dock en plats längst bak i klassen. Sammanfattningsvis blev det en toppendag i solen i Stöpafors. Härlig stämning bland 40-talet deltagare och ett bra arrangemang där förarna verkade trivas. Fryksdalens Motorklubb tackar för en trevlig dag 19-09-22 Nu lanserar vi Revanschen också för alla er som inte vann Vid årets finaltävling Rikspokalen i Örebro kör vi som alla redan vet inte bara final utan också MästarMötet speciellt för alla vinnare av högsta elitklassen vi sett genom åren. Men, vi har känt ett sug även från alla er som tävlade men som inte vann att vara med och utmana alla tidigare hjältar. Därför lanserar vi också REVANSCHEN. En chans att äntligen… en ärofylld utmärkelse stadfäst för alltid av en ärofylld pokal att kämpa om för dig som vill vara med och utmana. MästarMötet blev en succé direkt som det lanserades, all heder åt Rickard Gustavsson som är initiativtagare till projektet och som också driver det ända in i mål. Men, nästan omedelbart kom frågan… alla vi som kört de tidigare åren men som inte vann högsta elitklassen? Alla vi som kämpade för att slå Mats Karlsson, Bosse Hemmingson, Niclas Carlsson eller någon av de andra vinnarna? Finns det inte plats för oss? Självklart gör de det! Ni är mer än välkomna! Är det någon tävling för resten av livet som ni ska köra så är det årets final, Rikspokalen i Örebro. Därför lanserar vi också REVANSCHEN, en ärofylld tävling-i-tävlingen för alla er andra "återfallstävlande" i klassen. - Äran är det som står på spel. Hyllningen ni får på kvällens prisutdelning kommer att värma era rallyhjärtan så länge ni kan minnas och ge er något att berätta för barnbarnen. Ni kommer också att få en vinnarpokal som bestryker och stadfäster er bedrift, den inbyggda äran i denna gör den pokalen till en juvel för prishyllan, säger klassansvarig Roger Fransson. Reglerna är enkla. Alla "återfallsförare" seedas direkt efter MästarMötes-gruppen som i sin tur startar direkt efter Elit A detta oavsett vilken förarklass ni tillhör idag. Ni anger bara REVANSCHEN under övriga upplysningar sist i anmälan så att vi kan identifiera er när vi ska seeda. - Ni tävlar, som sig bör, även mot MästarMötes-gruppen så ni måste slå även dem för att vinna Revanschpokalen, all ära och inte minst allas vördnad. Det är ju det som är själva poängen, chansen att äntligen få tvåla till NN. Blir det en tidigare mästare som är snabbast i hela återfallsgruppen så går han hem med båda pokalerna och den totala äran. Så nu får ni revanschåkare visa att det inte ska hända, inte en-gång-till! Prisutdelning för såväl MästarMötet som Revanschen kommer att äga rum på jubileumsmiddagen inne på Restaurang UMAMI på kvällen efter finalen, mer information om den och hur ni anmäler er dit hittar ni i en egen nyhet. Anmälan till tävlingen gör du "som vanligt" på och där hittar du också inbjudan. Tveka inte. Anmäl dig nu direkt till den roligaste rallydagen i ditt liv, och den roligaste i mannaminne. Hjärtligt välkomna till en fantastisk rallydag krönt av en fantastisk fest! 19-09-18 Runt "Mjölkpallenrallyt" i Gnesta På lördag bjuder Gnesta MK in till den 14:e upplagan av "Mjölkpallen rallyt" denna gång med start och mål i Björnlunda och tre specialsträckor på tillsammans 18km på fina vägar av typisk Sörmländsk karaktär. Det är den femte deltävlingen i årets Trendab Rallycup. Det kommer att bli en sekundstrid i klassen 4 WD då främst mellan Michael Holmgren och Lasse Mothander från arrangörsklubben Holmgren är dessutom den ende som har två inteckningar i vandringspriset, den rostiga mjölkkannan. Andreas Abrahamsson Katrineholms MK kan också lägga sig i tätstriden. Toppen från förra helgen i Brukssvängen A förare 2 WD Robin Brandel Rasbo MK och Joakim Öhman Fagersta MK kommer till start och där finns också sporadiskt tävlande Patrik Larsson från Gnesta MK. Det är ofta jämnt i klassen B förare 2 WD och till favoriter till en pallplats får vi räkna Marcus Norgren Västerås MS och Thomas Bönnemark SMK Nyköping. Men i klassen C förare 2 WD har vi en fortåkare nämligen Kalle Gustafsson Haninge MK där har vi också Jacob Ekdahl-Uddberg Gnesta MK. Att någon skulle ta klassegern från Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland VOC A förare vore konstigt, han har tävlat flitigt på olika tävlingar i landet och skaffat sig rutin. Däremot är det mer svårtippat i VOC för C förare men Lucas Widnemark SMK Sala hade bra fart senast i Brukssvängen men även Thomas Larsson Strängnäs ams och Henri Cedergren SMK Nyköping är segeraspiranter. Standardklassen Grp E. ser två namn som vi får räkna till de snabbaste, Jonas Hovind Enköpings MK och Kenneth König Katrineholms MK. Det är bara två anmälda i klassen App.K -74 men det kommer att bli spännande ändå, om en Ford Mustang med Stefan Bernhardsson Taxinge MK bakom ratten med sina många hästar under huven kan utmana Gunnar Olsson Katrineholms MK i en Volvo 142. Till start i den andra klassen App.K -90 kommer Anders Nilsson SMK Arboga där har vi också Kenneth "Kenta" Nilsson Strängnäs ams i sin snabba Ford Escort. Sist i tävlingen går de tre deltagarna i Ungdomsrally ut. Isak Vikman Nora MK, Wilma Andersson SMK Sala och Markus Savela SMK Nyköping. Första start är kl: 11.00 från samlingsplatsen i Björnlunda. Nästa tävling i Trendab Rallycup blir "Bredsladden" i Enköping 12 oktober. 19-09-17 Grahn och Nilsson blir första mästarna i Rally Blekinge Stora delar av säsongen i 4WD Övriga har handlat om Skåningarna Joachim Grahn och Rickard Nilsson från Simrishamn i en Ford Fiesta WRC. Grahn och Nilsson har efter en något strulig inledning på säsongen tagit tre raka segrar i klassen, och behöver bara rulla över startrampen i Sparbanken i Karlshamn Rally Blekinge för att inkassera de 10 bonuspoäng som delas ut i finaltävlingen för att säkra sitt första SM-guld i rally. – Detta är helt klart min bästa SM-säsong hittills. När vi åkt SM tidigare så har vi alltid haft en massa strul, det har vart allt från brand till de konstigaste felen man kan tänka sig. Så det kommer kännas förjäkla bra och en lättnad när guldet blir klart. Det är heller inte speciellt många från södra Sverige som tagit SM-guld i rally tidigare, så det känns oerhört bra, säger Joachim Grahn. – Det är alltid jättefina vägar i Blekinge, men vi har skrotat två bilar tidigare på vägarna där nere. Så det kanske inte är mina favoritvägar. Med guldet säkrat kommer vi inte heller ta de största riskerna, även om vi givetvis vill ha en så bra totalplacering som möjligt och gärna konkurrera med R5-bilarna i totallistan. Mattias Nyström med kartläsaren Ida Lidebjer Granberg vann första deltävlingen i Ludvika, men har efter det haft en strulig säsong med tekniska problem och avåkningar. I East Sweden Rally säkrade dom efter en del problem ändå en tredjeplats, vilket gör att de ligger på silverplats i klassen inför finalen. Poängställning 4WD Övriga: 1. Joachim Grahn & Rickard Nilsson - Ford Fiesta WRC: 114 poäng 2. Mattias Nyström & Ida Lidebjer Granberg - Mitsubishi Evo Lancer: 75,5 poäng 3. Henrik Carlzon & Stefan Ohlson - Mitsubishi Evo Lancer: 65 poäng 19-09-17 Västras Förbundsmästerskap i Rally 2019 I strålande höstväder avgjordes den näst sista deltävlingen i årets mästerskap. Arrangör var Nora MK som övertog tävlingen den 14 september efter att Vara MK tvingats ställa in. 55 förare representerade Västra Bilsportförbundet.Störst deltagande var det i bilklass 3 - VOC Mekonomen Rally, Grupp E, Grupp F samt Gr N 0-1400cc - 29 tävlande. I bilklass 1, 4WD drygade Mattias Olsson, Stenungsunds MS ut sin ledning i tabellen och har inför sista deltävlingen 61 poäng. Mattias Lindberg, Vänersborgs MK deltog inte i Noras tävling men ligger kvar på en andraplacering med 34 poäng. Bilklass 2, 2WD har nu tre förare på 69 poäng i tabelltoppen - Alexander Fogdeby, Storfors MK, Victor Bergsander och Lars Engström båda Kullings MS. Därefter följer Sven Hansen, Fryksdalens MK på 67 poäng. Detta gör att finaltävlingen kommer att bli utslagsgivande - i den tävlingen erhålles dubbla tävlingspoäng och man får bara tillgodoräkna sig de 6 bästa resultaten i sluttabellen. Blir spännande att följa hur detta kommer att sluta! VOC Mekonomen Rally etc, alltså bilklass 3 har Joel Norqvist, SMK Trollhättan högst upp i tabellen med 86 poäng, följd av Tim Lagerstam, Kullings MS med 78 poäng, Som trea har Emil Andersson, MK Team Westom tagit sig förbi klubbkamraten Linus Harling, och har 61 poäng. Linus skuggar med 56 poäng och därefter har vi Kristoffer Karlsson, SMK Trollhättan på 54 poäng. Fler förare har mellan 41 och 47 poäng och tack vare tidigare nämnda poängberäkning i finaltävlingen och sluttabellen är det bäddat för spännande uppgörelser även i den här klassen! Bilklass 4 - Appendix K - hade endast 3 förare representerade i Noratrofén - Morgan Björn, Munkfors MC plockade hem 8 friska poäng och leder fortfarande mästerskapet på 55 poäng. För övrigt blev det inga förändringar i tabelltoppen. Även här kan finaltävlingens placeringar möblera om i tabellen. Slutligen - Bilklass 5, Ungdom orsakade inga förändringar i topplistan, då både Marcus Persson, SMK Trollhättan och Isak Vikman, Nora MK tvingades bryta tävlingen, men erhöll ändå vardera 3 s k startpoäng. Melvin Bengtsson, Kullings MS, startade inte i Noratrofén men är kvar på förstaplats i tabellen med 62 poäng. Som sagt, nu återstår bara finaltävlingen i årets mästerskap. Det är Rikspokalen som arrangeras 5 oktober av SMK Örebro. Med tanke på hur tabellerna i de olika bilklasserna ser ut och med dubbla poäng i Rikspokalen samt att varje förare endast får räkna de 6 bästa resultaten i årets mästerskap är det i de flesta klasserna öppet för avancemang och naturligtvis försvar av placeringarna i alla bilklasstabellerna! Fullständiga regler och resultat finns på Västra Bilsportförbundets hemsida och resultaten hittar du också på Motorsport i Värmland och Ericsson Motorsport. 19-09-17 Oscar vinner Sydsvenska Rallycupen Sydsvenska Rallycupen körde sin sjunde och sista deltävling då SMK Hörby arrangerade sin klassiska TV-Svängen för 55:e gången på lördagen. Tävlingen ingick också i DM för Småland. Hörbys tävling skiljer sig från de flesta andra i Småland och Skåne med en vägkaraktär som för de aktiva tillbaka till 70-talet. Krokigt och bökigt men också betydligt långsammare vilket gör att alla får köra med större eftertänksamhet för att bilen skall hålla ända in i mål. För första gången sen Sydsvenska Rallycupen startade för tolv år sedan finns ett ekipage från Skillingaryds Motorklubb i topp i den totala cupen. Alla förare tar med sig sina poäng in i en sammanlagd lista så en Sydsvensk Cupsmästare koras och detta år är det alltså Oscar Karlsson som vinner. Han har med sin syster Nellie i högerstolen tagit full pott i fyra av sex tävlingar och slutade på samma poäng som tvåan Mattis Olsson, Gullabo men placerar sig före i kraft av fler förstaplatser. Det var oerhört jämnt även om tredje plats, mer om det längre fram. - Vi vinner fyra av sex sträckor, hade en liten svacka på SS 2 men då ryckte vi upp oss och gjorde en kanontid på SS 3 som hade varit näst bäst i B-klassen, berättar en glad Oscar. Jag tackar familjen och sponsorer som gjort det möjligt och inte minst min syster Nellie som läser noterna. Kan inte komma på mer än nåt enstaka misstag på hela säsongen. Oscar är 21 år och jobbar som fixturbyggare på ett företag i Hillerstorp, ett arbete som kräver tekniskt sinne och noggrannhet, egenskaper han tar med sig i byggande och underhåll av tävlingsbilen. - Nu ser vi fram mot finalen i SSRC och sen mot nästa säsong där jag fortsätter i samma klass i cupen och DM, spännande med tuffare motstånd, avslutar vinnaren Oscar Karlsson. Oscar följs av som vanligt av ett helt koppel klubbkamrater i klassen C-förare VOC. Johannes Josefsson/Kjell Gustavsson blir tvåa och Marcus Kjellkvist/Inge Petersson trea. I A-förare VOC hade Patrik Fredriksson/Christian Rosén, Fryksdalen en betryggande klassledning totalt före Henrik Levin/Ida Levin, Hörby inför TV Svängen. Frågan för Patrik var om han skulle kunna utmana om totalsegern i cupen. Innan sista sträckan med ledning på 0,3 sekunder var det möjligt att bli som bäst tvåa men då Henrik går om och vinner sträckan med 0,5 sekunder blir Patrik förpassad till den totala tredje platsen. B-klassen leddes inför Hörbytävlingen av Mattias Erelt/Åke Lundberg, Wäxjö och med en tredje plats behåller de ledningen och vinner cupen för B-förare före dagens tvåa Filip Svensson/PI Hallberg, Eslöv. Dagens segrare är Jacob Johannesson/Annette Pettersson, Gullabo. Med fyra sträcksegrar kunde ingen för dagen hota Joachim Grahn/Rickard Nilsson, Simrishamn totalt och i 4WD klassen. Övriga sträcksegar delades mellan tvåan Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo och trean Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö. I totalen blir dock placeringen den omvända. C-klassen vinns av Tobias och Gert Ekelund, Hässleholm. Emil Friman/Jörgen Samuelsson, Vetlanda fortsätter sitt segertåg i Ungdomsklassen och tar den sjätte raka segern i cupen med en marginal på 52 poäng. Ohotad förstås i toppen men tappade två sträcksegar till dagens tvåa Karljohan och Lars Ingesson, Hörby. Trea och tvåa i cupen blir Valentin Mårtensson/Tommy Gullberg, Dalby. Glädjande hela tretton startande i klassen. I Grupp E för A- och B-förare hette lördagens otursgubbe Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby då de landar på taket och får bryta. Om han hade hållit sin ledning in i mål gick övriga resultat hans väg så han hade vunnit klassen totalt tre poäng före dagens tvåa Jesper Larsson/Erika Ledin, Kristianstad. Vi önskar varmt välkommen tillbaka till Carl Ryke/Joakim Amar, Karlskrona som körde sin första tävling för året i cupen och tydligen vilat sig i form fram till dagens seger hela! 0,6 sekunder före Jesper. Keith Wennberg/Jane Wennberg vinner B-klassen och blir trea totalt i klassen efter segraren Jesper och tvåan Erik. Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn kom till Hörby med en poängs ledning i C-klassen Grupp E. Johan kommer tvåa men segraren Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm är helt omöjliga denna dag och vinner klassen och går förbi i den totala ledningen till en seger med tre poäng före Johan. Trea Per Johansson/Tobias Wingårdh, Kinds, både i tävlingen och i totalen. I 2WD för C-förare kunde Torbjörn Karlsson/Sam Karlsson, Grimslöv behålla sin ledning i totalen trots att de fick bryta. Bröt gjorde också Kevin Möllerström/Lars Johnsson, Hässleholm vilket gjorde att de ramlade från andra till fjärde plats i totalen. Berndt Holgersson/Marika Andersson, Ljungby blir trea och klättrar upp till andra plats totalt före dagens tvåa Bo Karlsson/Fredrik Dehlin, Ryds MK. Vinner klassen i TV Svängen gör Adam Håkansson/Dennis Kullberg, Asarum. Joakim Hansson/Frida Olofsson, Grimslöv får årets näst största segermarginal i klassen B 2WD efter sin tredje plats i Hörby. Hela 51 poäng skiljer ner till tvåan och klubbkamraten Andreas Axelsson/Anders Karlsson. Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby vinner klassen överlägset och blir sexa totalt. Imponerande. Lukas Hägg/Anton Johansson avslutar året med sin bästa placering i SSRC när de kör in på en andra plats. I vinnarspåret befinner sig just nu Johan Green/Kevin Athley, Hässleholm. Ingen kunde hota och segermarginalen blev drygt femton sekunder till Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn och tjugo till trean Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Emådalen. Segern gör också att han tar sig upp till andra plats i totalen. Nu väntar final och prisfest i Hovmantorp den 26 oktober. Dit är de åttio första i Prispottslistan kvalificerade. Välkomna dit!! 19-09-17 Tossebergsracet erbjuder efteranmälan utan extra kostnad Då Fryksdalens MK inte har riktigt fullt startfält så har de bestämt att ta emot efteranmälan utan extra avgift för Tossebergsracet 22 september. 36 platser av 40 möjliga anmälda just nu. Anmälan görs till Lars Ahlström 070-584 52 72 » Inbjudan 19-09-16 Dags för Gruvrundan 21 september Nu är det dags igen o köra Gruvrundan. Det är två år sen senaste gången och då ingick den som en deltävling i Svenska rallycupen, i år så ingår den i Bilsport rallycup istället. Denna cup är en onotad cup som funnits i 19 år där vi i år är 4:e deltävlingen av 5. Från hemmaklubben kommer det att vara 12 st som åker. Mikael, Christoffer och Jimmy alla Johansson kommer att möta Evert Bäckström och Christoffer Olofsson i klass 1 Grupp E Elit för A och B-förare där dom har ytterligare 3 st och åka emot. Den klassen kommer säkert att handla om vem som är snabbaste hemmaförare. I klassen för ungdomar utan körkort kommer det säkert bli en uppgörelse mellan erkänt snabba Emil Friman Vetlanda RRC och Karl-Johan Ingesson SMK Hörby. Dom ligger även 1:a och 2:a i cupen såhär långt. Vidare till klass 2 Grupp E C-förare där har vi 12 st anmälda, där bland annat Tobias Petrini med sin lite udda Audi A3, men även Jonathan Knutsson i en SAAB 900. I klass 3 A-B-förare VOC Mekonomenrally, Grupp F ser vi 2st hemmaförare av 8st genom Lukas Kindgren och Christian Pettersson i varsin 940, båda kan vara med och vinna. Sen har vi en av tävlingens största klasser med 12 st anmälda, klass 4 C-förare VOC Mekonomenrally Grupp F, den som sticker ut här är Robin Nilsson MSK Kvarnvingarna i sin Volvo 850. Sen har vi klass 5 Appendix K upp till 1975 o där har vi också 12 st anmälda. Här ser vi våran egna Christer Asklöf i sin röda SAAB V4:a, men även fortåkare som Sören Carlsson Team Skogsåkarna i sin Opel Ascona A. Sen kommer vi till klass 6 Appendix K 1976- 1990 och här har vi 8 anmälda. Här kommer det nog stå mellan Morgan Olsson Vimmerby MS och Janne Westlund MK Kopparberg i varsin Volvo 240. I klassen har vi även vår egna Anders Brommesson i en Opel Ascona B. I klass 7 max 74 har vi 4 anmälda. Här hittar vi gasglada Magnus Friman Team Skogsåkarna i sin Volvo 142 bland annat. Nästa klass heter klass 8 och är Grupp H Classic och här har vi 3 anmälda. Bland annat William Andersson Vimmerby MS. Sen kommer Klass 9 A-förare 2wd med 11 anmälda och här hittar vi bland annat Jimmy Ekström V:a Östergötlands MK men boendes i Söderö. Han kommer få slåss mot bland annat Johan Svensson SMK Valdemarsvik i Volvo 240. I klass 10 B-förare 2wd med sina 9 anmälda hittar vi bland annat hemmaföraren Matti Brindmark i sin Volvo 240. Han möter bland annat Adrian Ring Linköpings MS, Andreas Ekström V:a Östergötlands MK och Marcus Hultman SMK Valdemarsvik. I klass 11 C-förare har vi 8 anmälda. Här hittar vi hemmaföraren Patrik Holmberg i sin Opel Ascona B som möter bland annat Dan Jonsson Team Skogsåkarna i Volvo 940 och Jesper Frode MK Kinda i Volvo 740. Sen sist har vi dom bilarna som driver på alla 4 hjul och här ser vi endast Åke Kjellgren Gränna MK i en Subaru. Första Start är klockan 11.01 från G:a Mejeriet i Åtvidaberg. Därifrån åker vi först lite söder ut och har första sträckan på ca 6 km för att sedan åka igenom Åtvidaberg och gå lite norr ut för andra sträckan på ca 4 km innan det är dags för lite service vid klubben och dess närhet så alla hinner åka sitt första varv innan vi åker dessa sträckor en gång till för att sen efter nästa service bara åka första sträckan ytterligare en gång innan vi tar målgång någon gång runt ca kl. 16 vid motorklubben. Väl mött för en fartfylld dag i skogarna runt Åtvidaberg nu på lördag. 19-09-16 VOC Mekonomen Rallys SommarSerie avgjordes med NoraTrofén Nora MK bjöd på fyra högintensivt specialsträckor som trots att de totalt bara mätte 22 kilometer ändå blev till en jättefin och utslagsgivande tävling. På dessa blev VOC Mekonomen Rallys SommarSerie avgjord. Obligatorisk tävling i serien tillsammans med upp till fem poäng för snabbaste bil på sista sträckan öppnade upp för stora omfkastningar i tabellerna. Snabbast runt tävlingens sträckning var Kristoffer Karlsson i Elit A. Dennis Persson segrade i Elit B och Robin Bäckström var snabbast i Cup-klassen. Isak Vikman var enda startande ungdom, tvingades tyvärr bryta men lyckades ändå bärga seriesegern. Ett relativt litet startfält men kraftigt dominerat av en stort VOC-klass tog sig an Nora MK's 22 kilometer specialsträcka där varje meter var av utmanande och klurig karaktär men av riktigt hög kvalitet. Helgen sammanföll med andra stora tävlingar i landet och en stor tävling i trakterna kring Uppsala varför konkurrensen tog ut sin rätt. När Nora MK dessutom fick lida av förlorade SS-kilometer till följd av vägägare som inte önskade rally på sina marker så slog det tyvärr på tävlingens tillgängliga specialsträckor. Tävlingen i stort löpte dock på fint med undantag för en ambulans som kollade till ett olycksdrabbat Suzuki-ekipage där de inblandade lyckligtvis klarade sig med mindre blessyrer. - Redan i försnacket nämnde jag problematiken som Svenskt Rally står inför med tillgång på vägar därför jag lämnar den frågan därhän här. Istället kan jag konstatera att de vägar som Nora levererade oss tävlande i helgen höll utmärkt kvalitet och ställde riktigt höga krav på oss förare, precis som det ska vara i en final. Det tackar vi ödmjukast för, hatten av för Nora. Tävlingen då, jo den är ju obligatorisk final i vår SommarSerie vilket betyder att alla kan direkt addera inhämtade poäng till sin serie och därmed veta vad som krävs för att avancera eller bibehålla sin position. Borträknande av tävlingar med mera har vi i våra serier redan klarat av när vi kommer till finalen, säger klassansvarige Roger Fransson. Nära fullständig perfektion för Kristoffer Karlsson i Elit A En poäng ifrån en maximal serie kommer Kristoffer Karlsson i SommarSerien efter att kört hem segern även i Nora. Han missar dock den maximala poängen (135 poäng) med en enstaka poäng då Joakim Larsson snuvar Kristoffer på den sista PowerStage-poängen. Joakim som slutar fyra i tävlingen gör en närmast ofattbar insats på sista sträckan och vinner denna med nästa sex sekunder. Tvåa i tävlingen var Emil Andersson som behövde ett frånfälle av Kristoffer för att kunna segra i serien. Andraplatsen säkrade dock dito i serien och Emils tre poäng på PowerStage skadade inte heller. Trea blev hemmaföraren Mikael Lönnström som med en fjärde plats på PowerStage tog ett ordentligt kliv i serien. Richard Gustafsson hade svårt att hitta rätt i rytmen i Nora men insatsen räckte likväl för att klättra upp på sista pallplatsen i serien. Sista PowerStagepoängen tog Joakim Ellner Landberg. - Jag är så otroligt glad för Kristoffers skull att få ta hem SommarSerien och så välförtjänt. Så som han har kört denna säsong, imponerande. Hela säsongen har han visat att han här mannen att slå om man vill ha hem högsta priset men det var ingen som riktigt rådde på honom så segern i SommarSerien är mer än välförtjänt. Men ingen skugga ska falla på Emil Andersson som kämpar hela säsongen igenom och vid mer än ett tillfälle är där och håller Kristoffer på tårna. Emils andraplats är en stor bedrift och förtjänar all heder. Detta gäller för övrigt såväl tävlingen som serien. Likaså vill jag visa min djupaste respekt till Mikael Lönnström som blandar sig i toppstriden här på självaste finaltävlingen, riktigt bra jobbat och säkerligen ger det en bra skjuts i tabellen också. Och när vi ändå imponeras och gratulerar så vill jag rikta ett särskilt sådant till Joakim Larsson vars tid på PowerStage är mäkta imponerande. Att utan ha visat så här grymma takter plötsligt tvåla till Kristoffer, Emil och Mikael med mellan sex och åtta sekunder är häpnadsväckande på gränsen till ifrågasättande. Slutligen vill jag rikta ett stort grattis till Richard Gustafsson som med en genomgående stabil insats under säsongen tar en välförtjänt tredjeplats i serien. Dennis Persson gjorde vad han behövde i Elit B Med en stabil ledning i serien behövde Dennis Persson inte leverera några toppresultat för att säkra seriesegern. Dennis verkade dock inte bry sig om det direkt utan körde sin tävling som han brukade och kunde inkassera maxpoäng med seger på PowerStage som lite extra på segern i klassen. Som tvåa fick vi se Tim Palmqvist som visade att tidigare resultat var långt ifrån några tillfälligheter och tar därmed tre andraplatser. Fyra tiondelar var dock allt som hade behövts för att ta tre poäng på PowerStage istället för två och därmed nå en tredje plats i serien. Istället var det Andreas Liljeberg som lyckades behålla den positionen efter en tredjeplats på PowerStage. Magnus Lindqvist kör stabilt dagen igenom och tar hem sista pallplatsen närmast hotad av klassansvarige Roger Fransson som kör in bara dryga två sekunder efter. Magnus Westman gjorde allt för att plocka den sista pallplatsen i serien och med en andraplats på PowerStage gav han sig själv förutsättningarna men det räckte tyvärr inte hela vägen. Sista poängen på PowerStage togs hem av Björn Kallin. - Dennis Persson gjorde precis det ingen förväntade sig av honom. Han behövde egentligen bara köra i mål i Nora och säkra seriesegern men se det ligger inte för den gode Dennis som uppenbarligen kör snabbt även när han inte har bråttom. Stort grattis till segern både i tävlingen och i serien, det är du verkligen värd. Tim Palmqvist är en annan ung talang jag hoppas vi kommer få se mer av framöver, den killen kan verkligen köra bil snabbt något han visade redan i Eskilstuna och vidimerar ytterligare här. Magnus Lindqvist lägger ännu ett stabilt resultat till sin serie med denna tredjeplats och säkrar också andraplatsen i serien efter Dennis, bra jobbat och stort grattis. Kampen bakom toppen var stenhård. - För mig själv, Magnus Westman och Andreas Liljeberg skulle Nora handla om en sista chans att knipa sista pallplatsen i serien. Jag gjorde vad jag skulle (nästan) och körde fortast av trion på tre av dagens fyra sträckor. Andreas innehöll tredjeplatsen i serien innan start men när han kom inhaltande till service med en krökt bakaxel var blodvittringen total i min och Magnus bil, vi hade definitivt chansen. Inför sista sträckan hade vi båda chansen att klättra förbi Andreas med en riktigt bra PowerStage. Och vi laddade! I mål är jag fantastiskt nöjd med min prestation och men det visade sig inte hjälpa mot Magnus som tagit i ordentligt och tagit andra bästa tid på PowerStage, otroligt imponerande. Men jag måste lyfta på kepsen för Andreas, vad gör Stockholmaren? Med krökt bakaxel laddar han ur fullständigt på sista sträckan, kniper tredjeplatsen på PowerStage och med minsta möjliga marginal behåller han sin plats i serien, och det utan att rulla en enda gång i år, i alla fall hittills. Vi får bara gratulera. Jag måste säga att årets säsong med dessa herrar har varit fantastiskt rolig. Kampen en bit ner i resultatlistan märks sällan men undantagslöst hela säsongen har vi, som oftast delar både serviceplats och mekaniker, fightats om enstaka sekunder sträckor emellan. Det här är rallyutövande när det är som roligast och vi har vårt fina enhetsreglemente att tacka för det. Robin Bäckström revanscherar sig med seger Efter en avåkning i Eskilstuna ville Robin Bäckström helt säkert revanschera sig och som han gjorde det. Full pott med seger i tävling och på PowerStage ger även seger i serien. Tvåa i tävlingen blir Oskar Nilsson som även tar andraplatsen på sista sträckan. Joel Norqvist kniper tredjeplatsen och även han likaså på PowerStage. Joels insats ger honom också tredjeplatsen i serien före Charlie de Jong som innan tävlingen hade lika många poäng. Patrik Lundberg låg tvåa i serien och hade ganska många poäng både upp och ned varför han framförallt behövde komma i mål med okej poängskörd. Han gjorde vad han behövde, säkrade andraplatsen och kunde dessutom få tillgodoräkna sig ytterligare en poäng från PowerStage. Fyra på PowerStage blev Charlie de Jong. - Robin gjorde precis det jag förväntade av honom och som jag förutsade redan i "införreportaget". Jag kan bara lyfta på kepsen och gratulera till en helgjuten insats i Nora och hela säsongen. Riktigt bra jobbat. Det känns lite som alla kraftfulla adjektiv tagit slut och allt som kan sägas om Robin redan är sagt. Men tveklöst är att han varit helt outstanding i Cup-klassen i år och jag tycker lite synd om övriga deltagare vars insatser långt ifrån är något att skämmas för. En av dessa är ju Patrik Lundberg som tog en säker approach till tävlingen men vart där och pressat Robin under säsongen och tar hem en mycket välförtjänt andraplats i serien. Oskar Nilsson är en annan person som imponerat. Vi har inte sett mycket av Oskar under säsongen men han har kört fort när han visat sig, så också denna gång. På tal om bataljer så har ju Joel Norqvist och Charlie de Jong utkämpat en sådan och även om Joel är den som drar längsta strået så vill jag gratulera er båda till en fin insats. Slutligen också, självklart ett grattis till Patrik Lundberg som avslutade tävlingen med en fin insats på PowerStage. Isak Vikman var snabbaste ungdom Isak Vikman var ensam i klassen i Nora. Tyvärr tvingas han bryta innan målgång men efter fotocellen på sista sträckan och får med sig minsta möjliga poäng. Förvisso var störste konkurrent i klassen med i Nora men efter en nära på, fatal skada för bilen i Eskilstuna så kom Marcus till start med bil i annan klass. Självklart kan han då inte tillgodoräkna sig poäng i klassens serier. Isak behåller därmed sin förstaplats i serien och tvåa blir Marcus Persson. Trea i serien blir Oscar Östlund. - Tyvärr gick det inte hela vägen för Isak i Nora. Tiderna på sträckorna talar sitt tydliga språk men som så många rallyförare bittert fått erfara gäller det sig att ta sig hela vägen till slutmålet också. Vad jag förstått var det ett motorfäste som fått oljefiltret att gå sönder och tömma motorn på olja, något som uppdagades vid målgång på dagens sista sträcka. Det visade sig att motorn klarat sig så på det stora hela är det hela akademiskt då Isak därmed segrar i SommarSerien. Stort grattis! Stort grattis också till Marcus Persson och Oscar Östlund vars insatser säkrat andra- och tredjeplatsen i serien. Snyggt jobbat." Med detta gör vi bokslut över SommarSerien anno 2019 och gratulerar framförallt alla segrare men självklart därtill alla ekipage som levererat fina resultat under säsongen. Återstår i kalendern gör VOC Mekonomen Rallys finaltävling i SverigeSerien. Den går av stapeln 5 oktober i Örebro och självklart med efterföljande bankett och prisutdelning som traditionen bjuder. Håll utkik på klassens hemsida för mer information om detta och hur du anmäler dig till festen. Därmed tackar vi Nora MK till en fin tävling och önskar på återseende till Rikspokalen och det spännande MästarMötet som väntar då. Missa inte det, väl mött till dess. 19-09-15 Haglund vinnare i jämna Bresontrofén, Svenska RallyCupen Haglund vinnare i jämna Bresontrofén, Svenska RallyCupen! Rasbo MK och flera Upplandsklubbar arrangerade Bresontrofén, femte deltävling för Svenska RallyCupen med basen ute på Tierp Arena. Klubbarna bjöd på några av de finaste och hårdaste Uppländska rallyvägarna – gott betyg från både tävlande och publik! Inledning och avslut på Tierp Arena, en 5km lång sträcka på asfalt och grus, sträckan passade Anton Eriksson bäst, snabbast båda vändorna. Tre sträcksegrar för Christoffer Haglund som tog över ledningen på ss2. Jagades hårt av närmast Stig Andervang, 6,2 sekunder skiljde vid målgång till Christoffer och co-driver Jens Jakobssons fördel. Anton tar tredjeplats ett par sekunder bakom. Bäste B-förare var Martin Holmgren. Tomas Pettersson snabbast på ss1 i Trimmat 2wd, blev omåkt av Fredrik Eriksson och Emil Karlsson på ss2. På klassiska Flymyra-sträckan gick Hampus och Pontus Jakobsson upp i ledning, något som bevarades till seger. Fredrik Eriksson närmade sig på sista sträckan, vid mål 3,4 sekunder mellan dem. Emil Karlsson tog tredjeplats följd av Erik Brodinoch Tomas Pettersson. I b-klassen ledde Jon Johansson från start men blev omåkt av Linus Månsson på ss2, Månsson höll ledningen fram till service där de dock fick kasta in handduken med tekniska problem. Victor Bergsander / Christoffer Lund körde hem segern 14,7 sekunder före Jon, tredjeplatsen för Erik Stenberg. Claes Söderqvist snabbast på ss1 ute på Tierp Arena i c-klassen, på nästa sträcka åkte Kalle Gustafsson förbi och ökade vidare tempot, segern för Kalle och co-driver Magnus Nilsson 26 sekunder före Alexander Fogdeby, trea Söderqvist. Jari Saarinen kom och utmanade Kjell Fransson i Appendix K, punktering för vinnaren på sista sträckan var nära att kosta segern. Men Jari och Patrik Wikström var 2,8 sekunder före cupledande Kjell till mål. Krister Nordlund i Ford Escort MK2 slutade trea. Andreas Hultström / Tom Törngren säkrade segern i VOC / Grupp F klassen med 11,6 sekunder till Gustav Johansson. Halvsekunden från andraplatsen var Linus Harling som bäste b-förare. Göteborgaren Daniel Lindau / Patric Sundström tog hem c-klassen 30 sekunder före Beatrice Svensson, in som trea efter stark avslutning Hampus Lindqvist. Tre b-förare toppade A/B grupp E, Upplänningarna Fredrik Wistedt / Johannes Eliasson hade efter sex sträckor 19,4 sekunder till Jimmy Alfredsson, tredjeplats några sekunder bakom var Alexander Broberg. Tobias Söderholm var bäste A-förare i gemensamma klassen. Storseger i c-klassen för Oskar Andersson / Caroline Palm, två minuter före Pär Henrik Andersson och som trea Per-Åke Johnsson. Isak Arvidsson kunde stå emot Sixten Westmans attack på avslutningen, Sixten var snabb på Tierp Arena båda vändorna och plockade ned segermarginalen till 2,2 sekunder, segern för Isak och Andreas Arvidsson. Oscar Östlund kör in som trea på pallen i Ungdomsrally. 19-09-15 Oliver Solberg sikret sesongens sjuende seier En drøy uke før Oliver Solberg skal avlegge førerprøven, råkjørte 17-åringen inn til sesongens sjuende internasjonale rallytriumf i det prestisjefulle STPR-rallyet i USA. Det norsksvenske supertalentet smadret all motstand på lynraske og teknisk svært vanskelige amerikanske grus- og gjørmeveier og endte 55,4 sekunder foran nidobbelt løpsvinner og tidobbelt amerikansk mester David Higgins. Subaru-duoen kjører identiske biler og var helt i egen klasse mot resten av startfeltet. Treer Barry McKenna ble frakjørt med 13 minutter av unge Solberg over 245 kilometer. Solberg junior kom så å si rett fra en knusende overlegen klasseseier (R5) i det estiske Louna-Eesti-rallyet, en sensasjonell annenplass totalt i kamp mot VM-spekkede WRC-biler samt to mesterskapstitler (latvisk og baltisk mester 2019). 2003-rallyverdensmester Petter Solbergs sønn dominerte Susquehannock Trail Performance Rally (STPR) i Pennsylvania fra start til slutt, men fikk trøbbel på nest siste fartsprøve. Da mistet han bakhjulsdriften på bilen og tapte over halvminuttet til stallkamerat Higgins. Likevel hadde unge Solberg satt nok tid i banken til å sikre seieren i suveren stil. 17-åringen vant 11 av 15 fartsprøver, inkludert den siste sent lørdag kveld norsk tid. Det er første gang Oliver Solberg kjører det amerikanske mesterskapet. Nordiren Aaron Johnston er Olivers kartleser. 17-åringen vant i april det største løpet i mesterskapet, Olympus Rally. Det er hans eneste seier så langt i USA. Han har vunnet fem klasseseier i det latviske mesterskapet denne sesongen. Kronen på verket hittil satte Solberg med totalseier i den estiske EM-runden Rally Liepaja i mai. Solberg har kjørt et todelt rallyprogram i 2019. I det amerikanske mesterskapet har han kjørt for Subaru Motorsports USA og deltatt i seks av åtte runder, mens i det latviske mesterskapet har 17-åringen kjørt full serie (6 løp) i en privat Volkswagen Polo R5 (tilsvarende WRC2). Oliver Solberg fyller 18 år om halvannen uke (23. september). Helgens løp i USA var det siste unggutten kjørte på dispensasjon før han skal bryne seg på teoretisk og praktisk førerprøve på svenske veier kommende drøye uke. Han skal etter planen debutere i rally-VM om tre uker i Wales Rally GB. Sluttresultat STPR-rallyet (etter 15 fartsprøver): 1) Oliver Solberg (Subaru) 2.10.38,9 2) David Higgins (Subaru) 0.55,4 min. bak 3) Barry McKenna (Ford) 13.00,8 4) Piotr Fetela (Ford) 17.25,9 5) Cameron Steely (Subaru) 21.31,2 19-09-14 Oliver Solberg leder STPR-rallyet i USA Oliver Solberg leder det prestisjefulle STPR-ralliet i USA etter halvkjørt løp. 17-åringen dominerer på lynraske og vanskelige fjellveier i Pennsylvania og kan være på vei mot sesongens sjuende rallytriumf. Den norsksvenske unggutten startet der han sluttet i den østeuropeiske sesongavslutningen for to uker siden. Solberg junior kom rett fra knusende overlegen klasseseier (R5) i det estiske Louna-Eesti-rallyet, en sensasjonell annenplass totalt i kamp mot VM-spekkede biler samt to mesterskapstitler (latvisk og baltisk mester 2019). På første fartsprøve i STPR-rallyet utklasset Oliver Solberg sin stallkamerat David Higgins med 15,4 sekunder. Higgins er tidobbelt USA-mester i rally og har vunnet Susquehannock Trail Performance Rally hele ni ganger tidligere. Det er første gang sønnen til Petter Solberg kjører det amerikanske mesterskapet. Nordiren Aaron Johnston er Olivers kartleser. 17-åringen vant i april det største løpet i mesterskapet, Olympus Rally. Det er hans eneste seier så langt i USA. Etter sju av totalt 15 fartsprøver i Pennsylvania leder Oliver Solberg med 43,4 sekunder over Higgins. Kun på tredje fartsprøve maktet veteranen fra Isle of Man å matche sin unge Subaru-kompis og -rival. Det gjenstår åtte fartsprøver av grusrallyet, som avsluttes lørdag. Totalt skal det kjøres 245 kilometer med fartsprøver. Oliver Solberg kjører et todelt rallyprogram i 2019. I det amerikanske mesterskapet kjører han for Subaru Motorsports USA og deltar i seks av åtte runder, mens i det latviske mesterskapet har 17-åringen kjørt full serie (6 løp) i en privat Volkswagen Polo R5 (tilsvarende WRC2). Oliver Solberg fyller 18 år om halvannen uke (23. september). Han skal etter planen debutere i rally-VM om tre uker i Wales Rally GB. Resultater (etter 7 av 15 fartsprøver): 1) Oliver Solberg (Subaru) 1.03.05,7 2) David Higgins (Subaru) 0.43,4 sek. bak 3) Ramana Lagemann (Subaru) 6.33,4 4) Barry McKenna (Ford) 9.50,8 5) Piotr Fetela (Ford) 9.51,2 19-09-13 Nora är slagfältet för finalbataljen i VOC Mekonomen Rallys SommarSerie 2019 VOC Mekonomen Rallys SommarSerien stänger sin del av säsongen med final i skogarna kring Nora. Obligatoriskt räknad finaltävling och dessutom PowerStage-poäng på spel gör att inget är slutligt avgjort i någon av förarklasserna innan mål-gång i finaltävlingen. På lördag ska det avgöras. Raffinerat är ordet. Årets final i SommarSerien får extra intensiv karaktär. Problem med några vägägare gör att tävlingen får sprintkaraktär och avgörs på bara 22 kilometer specialsträcka. Tävlingen var på planeringsstadiet avsedd att bli betydligt längre men det är klassledningens uppfattning så här innan start att Nora MK har gjort ett mycket bra jobb med att ändå få till stånd en riktigt bra och utslagsgivande tävling, en fin och värdig final om än i ett lite kortare format. Fyra sträckor står på agendan. Dagens längsta, den avslutande SS4 utgör också PowerSta-ge för oss i VOC Mekonomen Rally. Vägdebaclet tillsammans med en olycklig krock med Svenska Rallycupen gör tyvärr att startfältet är ovanligt litet i Nora, så även i VOC. Förvisso är 35 av de startande en VOC, hela 44% av startfältet, men 35 till start i en SommarSerie final är mindre än vi är vana vid. Kort tävling som gör det relativt dyrt per SS-mil att starta har desarmerat fältet till fö-rare med chans på fina placeringar kryddat med lokala tävlande som inte får så höga rese-kostnader samtidigt som förare med motsvarande chans i SRC helt förståeligt valt Breson-trofén. Lika förståeligt är dock att Nora MK måste göra som dom gjort för att ha en chans att få budgeten på tävlingen att gå ihop så ingen skugga över dem, de har gjort det bästa som går av en knepig situation. - Problem med tillgång till vägar är ett problem som växer i hela landet med några få un-dantag. Det här är också en av de tre frågor som jag menar den samlade rallysporten och våra företrädare borde lägga väldigt stort fokus på tillsammans med utmaningen med till-gång på funktionärer och inte minst hur vi kan jobba med en smidig föryngring av funktio-närskaran. Missförstå mig inte nu, alla de äldre i funktionärsleden, ofta med tidigare egen karriär i sporten, är oerhört viktiga och jag kan inte understryka nog hur mycket jag upp-skattar alla dessas insatser - kollektivt stort, stort tack till er alla. Ni är och kommer att för-bli en ryggrad ute i våra organisationer men på sidan av er måste vi också lyckas locka yng-re krafter för att få kontinuitet, kunskapsöverföring och långsiktigt hållbarhet för vår sport, säger klassansvarig Roger Fransson. Men du sa tre frågor, vad är det tredje fokusområdet som du ser det? - Den tredje är den generella bilden av rallysporten hos allmänhet och media. Det här är en gigantisk fråga och en än mer gigantisk utmaning. Men vi kan inte skylla på andra när folk i allmänhet och media inte förstår eller uppskattar våra prestationer. Det är vi i sporten som måste underlätta, kommunicera och förklara. Och kommunicera, kommunicera och kom-municera igen. Här borde vi lägga stor kraft. I sporten förfaller vi gärna till att istället disku-tera skruvar och muttrar, kanske för att det är enklare och mer lättbegripligt än att ta itu med de stora, jobbiga och avgörande frågorna. Men om vi inte löser dessa grundläggande frågor så överlever inte vår sport och då spelar en detalj i ett reglemente inte längre någon roll överhuvudtaget. Faktiskt egentligen också en fjärde fråga! - Ja det finns också ytterligare en fråga som ligger i en annan dimension och på ett större plan men som jag menar också skulle ha direkt inverkan på alla de tre övriga. Det är en svensk med en fabrikssits i stora WRC, helst med stor framgång. Det här är en fråga som skulle påverka vår sport i grunden och som skulle flytta fram våra positioner på samma sätt som vi sett internationella framgångar i andra sporter göra. Och vi har grundtalangerna i Sverige, ingen som helst tvekan om det! Vi i VOC är världsunikt bra på att spola fram ta-langer, vårt trackrecord talar sitt tydliga språk! Det vill vi fortsätta göra i många år till. Men "efter VOC" om uttrycket tillåts, är det andra krafter som måste ta vid och bistå till att de supertalanger vi mejslat fram får stöttning, väljer rätt klasser och tar kloka karriärsteg ut i rallyvärlden. Extremt svårtippat i högsta Elitklassen Detta om rally och sportens utmaningar i stort, men hur kommer det då att gå i Sommar-Seriens finaltävling? - VOC A är nästan alltid svårtippat. I år brukar det i oftast i slutänden ändå vara en affär mellan Kristoffer Karlsson och Emil Andersson men i Nora är det tillfört ingredienser i an-rättningen som gör att det nästan är omöjligt att tippa. Såväl mästaren från i fjol, Lukas Kindgren och mästaren från 2017, Andre Nygren, är anmälda till Nora som avrostning inför MästarMötet i Örebro om några veckor. Jag säger bara oj-oj-oj. Hur ska en stackars klassansvarig kunna tippa nu? Och vi har dessutom en Rickard Gustavsson på jakt efter pallplats samtidigt som Tobias Isaksson kommer att göra allt för att försvara densamma. Det gör det ännu svårare att tippa. Jag tror faktiskt jag lämnar det så, utan något konkret tips och utan mer än att konstatera att det kommer att bli extremt tufft och underhållande. Dennis Persson i lägre Elit? Dennis Persson har länge sett oslagbar ut VOC´s lägre elitklass. I Kil bröts förtrollningen av Oscar Jansson som i Eskilstuna senast såg ut att plocka ytterligare en seger, men det sluta-de som alla vet tyvärr med en rullning. - Oscar jobbar febrilt med att få en bil körklar till SverigeSeriefinalen i Örebro i början av nästa månad, så han kommer inte till start. Däremot ska vi inte räkna bort en hungrig klubbkompis i Laxå MK med favorittippade Dennis Persson, nämligen Magnus Lindkvist. Han vill och han kan nå ända fram men då måste allt gå rätt och Dennis måste hamna en bit ner i resultatlistan. Vi ska inte heller räkna bort Tim Palmqvist som vi inte sett så mycket av i årets nationella serier men då han kört så har det varit med dunder och brak. Vi har också en Andreas Liljeberg som är på väg att hitta något alldeles speciellt i sin körning. Får han allt att stämma redan från första till sista metern på lördag så är han också ett namn att räkna med. Så summasummarum är nog det absolut mest troliga att Dennis säkrar sin se-ger i SommarSerien Elit B på lördag, men det är långt ifrån lika säkert att han vinner själva finaltävlingen. Kanske drar han ner lite på tempot och går för serien istället? Går han för fullt "ända in i kaklet" så tror jag han tar hem segern i tävlingen också. I Cupklassen tror jag Robin Bäckström tar hem det! VOC Mekonomen Rallys Cupklass har hettat till den också mot slutet av säsongen. - Robin Bäckström har varit namnet på allas läppar i VOC´s Cupklass i år. Men ett enda misstag i Eskilstuna innebar bilbygge istället för firande och samtidigt spetsade det också till tabelläget ordentligt. Patrik Lundberg vann i Eskilstuna och är på krigsstigen. Med en obli-gatoriskt räknad finaltävling och 35 poäng inklusive PowerStage-poäng att köra om så är det långt ifrån avgjort ännu. Charlie De Jong och Joel Norqvist ligger idag tre respektive fyra på exakt samma poäng. Det krävs strul för Robin och Patrik för att någon av dem ska kunna vinna serien men osvuret är bäst. För att summera Cupklassen så liknar situationen väldigt mycket den i Elit B. Robin har allt i sin egen hand, kanske väljer han att säkra lite, köra för serien och öppna för annan vinnare i tävlingen som sådan. Gör han inte det så tror jag han vinner tävlingen också. Och känner jag Robin rätt så tror jag inte riktigt att "säkra" är ett ord som han riktigt har förståelse för vad det betyder. Isak Vikman säkrar SerieSegern i juniorerna SommarSerie Det enda som är riktigt säkert redan på förhand är att Isak Vikman mycket välförtjänt kommer att säkra sin serieseger i SommarSeriens juniorklass på lördag. - Marcus Persson som var den enda som i praktiken kunde utmana Isak tog en ordentlig holmgång med ett träd i Eskilstuna häromveckan. En Volvo 940 är som bekant seg och smällen var inte värre än att Marcus kunde ta bilen i mål, dessutom på god placering. Men bilen är, vad jag förstår, ännu inte i skick för att starta ytterligare en tävling så Marcus tvingas helt enkelt lämna walkover i kampen om SommarSerien. Oscar Östlund, som inte kunde utmana om seriesegern men väl kunde bjudit upp till kamp om segern i tävlingen dubblar med SRC i år och tvingas välja en start i Bresontrofén framför Nora. Men, Isak är också den som dominerat så han är en mycket värdig vinnare och ett väldigt spännande framtidsnamn i svenskt rally även om han kommer att defilera hem seriesegern nu på lör-dag. Stort Grattis på förhand från klassansvarigt, Isak. Vad månde bliva? På lördag klockan 11:00 är det start i Järnboås, två mil norr om Nora. Jag vågar återigen utlova en dag med massor av maximalt högoktanig rallyunderhållning. Välkomna! 19-09-12 Program till Bresontrofén Program säljs på följande ställen till Bresontrofén: Från fredag: Gulf Tierps Porten Shell Österbybruk Från Lördag: Tierp Arena och publikparkeringen i Skyttorp Programmet kostar 100 kr och fungerar som inträde på alla sträckor inkl. Arenan. 19-09-11 Trendab Rallycup tillbaka med Brunkssvängen på söndag Efter ett längre sommaruppehåll så startar Trendab Rallycup höstsäsongen med Brukssvängen arrangerad av MSK Hammaren nu på söndag. Det är 60 talet som anmält sig för att ta sig an 2 x 2 stycken specialsträckor på totalt ca. 13 km. Det kommer att bli en jämn kamp mellan Ronnie Jakobsson Kolsva MS och Michael Holmgren Gnesta Mk i den fyrhjulsdrivna klassen. A förarna i 2 WD ser Robin Brandel Rasbo MK som favorit men Joakim Öhman Fagersta MK kan utmana. Jämnt blir det också bland B förare 2 WD främst mellan Stefan Hägglöf SMK Gävle och Fritjof Vikström MK Kopparberg. Det är endast två C förare anmälda i 2 WD Emil Mällberg Fagersta MK och Ulf Wauge SMK Arboga så de är säkra på en pallplats. Mats Engvall Sandvikens MK och Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland tillhör favoriterna i VOC A - B förare. Det brukar vara jämnt bland C förare VOC men Enköpings MK Martin Jigler är ofta i topp och sedan får vi se vad Thomas Larsson Strängnäs ams kan prestera. Standardklassen Grp E ser ofta Jonas Hovind Enköpings MK som segrare men Fredrik Jansson Hofors MS får vi inte räkna bort. Så har vi de två klasserna för de lite äldre bilarna, först App. K - 74 segervane Tom Silèn Örsundsbro MK och Opel Acsona får väl räknas som favorit men får denna gång se upp för Hans-Göran Jakobsson Fagersta MK Saab V4 och Karl - Bertil Ling Kolsva MS i sin stora Ford Falcon Sprint. Den som kan vara bland de snabbaste totalt i tävlingen är Mikael Wisti Fagersta MK i App. K -75 - 90 därefter blir det troligtvis jämnt mellan Strängnäs ams " Kenta" Nilsson och Johan Ackesten Kolsva MS. Det kommer två ungdomsekipage till start Wilma Andersson SMK Sala och Isak Vikman Nora MK Första bil startar kl. 10.00 från Surahammar Nästa deltävling i Trendab Rallycup är Gnesta MK:s "Runt mjölkpallen" 21 september. 19-09-11 Uppländska rallymarker väntar Svenska RallyCupen i Bresontrofén! Uppländska rallymarker väntar Svenska RallyCupen i Bresontrofén! Bresontrofén med arrangerande Rasbo MK ihop med Upplandsklubbarna blir ny mark för Svenska RallyCupen. I tävlingen körs det över 53km special på totalt sex sträckor under lördagen, första och sista avgörs som en häftig publiksträcka inne på Tierp Arenas motorområde, resten skogssträckor på grus. Totalt 130-talet ekipage gör upp i tävlingen, 15 deltagare för fyrhjulsdrift med Stig Andervang, Christoffer Haglund och Anton Eriksson bland tabellens topp med två deltävlingar kvar. Till start ses Lars Stugemo i VW Polo GTI R5, Lars supportar cupen och driver #FkkCancer kampanjen som i år ses ihop med Svenska RallyCupen. Med b-licens finns Mikael Hallqvist, Johnny Thyr, Örjan Vahlund och Martin Holmgren. Närmare 60-talet för Trimmade tvåhjulsdrivna klasserna, Hampus Jakobsson, Fredrik Eriksson och Emil Karlsson tillhör tabelltoppen. Utmanar gör bland andra Erik Brodin, William Binbach och Johannes Joons. I 20-talet stora B-klassen fightas Linus Månsson och Alexander Andersson i toppen, en poäng mellan dem inför helgens. Vidare i tabellen klubbkompisarna Erik Stenberg och Victor Bergsander. Alexander Fogdeby, Claes Söderqvist och Kalle Gustafsson – där har vi toppen i tabellen inför helgen när jakten på poängen i cupens näst sista deltävling ska köras. 14 ekipage för Appendix K, en stenhård sekundfight cupen igenom har Kjell Fransson och Stefan Ryberg haft, de delar lika i tabellen och möts nu på de Uppländska rallyvägarna. Utmanar gör förare som Östgötarna Mats Lindwall och de mer hemtama Henrik Boivie och Krister Nordlund. Ett 20-tal åkare i Grupp F / VOC, gemensamma A/B klassen inleder med Andreas Hultström, Gustav Johansson, Tobias Isaksson och Linus Harling bland förarna. Vidare står c-klassen med några av tabellens toppnamn. Daniel Lindau, Carl-Magnus Zetterlund och Hampus Lindqvist ses bland C-förarna. För grupp E kör A/B som C-förare i för gemensam tabell, i inledande klass Jimmy Alfredsson, Jonas Lindfors och Alexander Broberg. Bland c-förarna är det Pär Henrik Andersson som sätter press i tabellen, tvåa inför helgen. För klassen i helgen namn som Oskar Andersson och Henrik Svensson. 10 poäng, det är vad som skiljer Melvin Bengtsson, Daniel Suvala, Oscar Östlund och Isak Arvidsson i Ungdomsrally, där handlar det om fältets yngsta förare. Med i helgen är också Sixten Westman, Arvid Larspers och Anton Löfström. Samarbete med kampanjen #FkkCancer rullar vidare, ett initiativ av Lars Stugemo på Sunnyside Experience och Däckproffsen i Växjö, insamlingen med allt överskott till Cancerforskningen. #FkkCancer administreras av Sunnyside Experience och stöttas genom köp av dekaler – dessa går att köpa online eller på cupens deltävlingar – vid anmälan och hos Miro Motorsports servicetält! 19-09-11 Sydsvenska Rallycupen går in på upploppet Efter att Hässleholm och Skillingaryd avverkat sina deltävlingar i Sydsvenska Rallycupen är det dags att snegla lite på den total Prispottslistan, både för att fördela priser till de 40 främsta och också för att fördela de 80 platserna till finalen i Hovmantorp den 26 oktober. De 40 första i Prispottslistan får dela på nästan 150.000 kronor med 25.000 till segraren. För de 80 första i listan väntar ytterligare 72.000:- på sina nya ägare efter finalen då alla förare i respektive bilklass tävlar mot varandra. Eftersom resultatet från en tävling räknas bort så är det alltså de fem bästa resultaten som räknas. Det är ett svårberäknat scenario. Enkelt om alla i toppen vinner men svårare om man bryter eller placerar sig lite längre ner i listan. Vi tar oss igenom de mest spännande klasserna inför grundseriens avslutande tävling SMK Hörbys TV-Svängen som nu körs för 55:e gången i rad. Men först lite om toppen i den totala Prispottslistan. Om en tävling räknas bort för topp-fem i listan inför Hörby är ställningen enligt följande: Mattis Olsson Gullabo RC 408 Patrik Fredriksson Fryksdalens MK 404 Oscar Karlsson Skillingaryds MK 404 Robin Adolfsson Wäxjö MS 396 Johan Widerberg Simrishamns MK 396 Givetvis är ställningen oförändrad om alla tar maximala 105 poäng men varje placering betyder fyra poäng så kan ni själva räkna ut att läget kan ändras snabbt. Poängen som tas upp i klassgenomgången är alltid med en tävling borträknad. I Ungdomsklassens lista är Emil Friman, Vetlanda redan klar vinnare. Även om han bryter kan inte tvåan Valentin Mårtensson, Dalby komma ikapp. I 4WD kan ett misstag, en punktering eller teknisk fel förstöra dagen för Mattis Olsson, Gullabo och då ge Robin Adolfsson möjligheten att smita förbi I getingboet A-förare 2WD har Thomas Grönberg, Oskarshamn greppet och är tretton poäng före Victor Karlsson, Vimmerby med en tävling borträknad och tjugo före Johan Green. I B 2 WD leder Joakim Hansson, Grimslöv, 22 poäng före Elias Lörd, Hässleholm medan Torbjörn Karlsson, Grimslöv leder C-klassen 28 poäng före Kevin Möllerström, Hässleholm. Volvoklassen för A-förare har Patrik Fredriksson, Fryksdalen i en till synes säker ledning tjugo poäng före Henrik Levin, Hörby. Ännu större är Mattias Erelts, Wäxjö, ledning i B-klassen, hela 46 poäng ner till tvåan Jonas Magnusson, Hörby. Motsvarande ledning, 39 poäng, har Oscar Karlsson, Skillingaryd i C-klassen före klubbkamraten Marcus Kjellkvist. I C grupp E hittar vi den tätaste fighten då Johan Widerberg, Simrishamn leder endast en poäng före Lucas Ljungbäck. Där blir det deras inbördes placering denna dag helt avgörande. I A-grupp E är klassledaren Stefan Ottosson, Vetlanda inte anmäld och överlämnar då kampen om segern till Jesper Larsson, Kristianstad som ligger fyra poäng före Erik Sundqvist, Ljungby. Så varmt välkomna till Hörby och följ den spännande upplösningen i årets Sydsvenska rallycup. Första start klockan tio från Torget. Vädret ser ut att bjuda på en fin höstdag med lite sol och minimalt med regn. 19-09-10 Stoffe eller Jocke, vem vinner den 55:e TV-Svängen! När den 55:e TV-Svängen rullar igång på lördag är den stora frågan om Stoffe Nilsson, Hässleholm ska lyckas försvara fjolårssegern och ta en elfte triumf i tävlingen. Eller om nästan redan klara svenska mästaren Joachim Grahn, Simrishamn med tre tidigare segrar, den senaste 2017, blir för svår? Eller blir det rentav småländsk seger vilket tävlingssekreterare Bertil Gunnarsson varnar för. - Ingen av skåningarna har med toppstriden i Sydsvenska Rallycupen att göra vilket däremot ledaren Mattis Olsson från Gullabo och sexan Robin Adolfsson i allra högsta grad har. - Blir därför inte ett dugg förvånad om det blir småländsk seger i år, menar Gunnarsson. Ändå är det utan tvekan Grahn med kartläsare Rickard Nilsson som har ett litet övertag i det som han brukar omnämna som "Lilla-VM". Tre raka SM-segrar finns på kontot plus att han kör tävlingens utan jämförelse vassaste bil, en WRC Ford Fiesta som kördes i Rally-VM för bara något år sedan. Lägg även till att "Jocke" trivs på de luriga sträckorna kring Hörby, då ser det också onekligen ljust ut för maskinstationsägaren från Åhuskärr. Stoffe Nilsson däremot har haft ett motigt år som började med en tung krasch och därefter har den "nygamla" Subarun krånglat mest hela tiden. - Inte många minuter rally jag fått köra i år, berättar Stoffe. Senast kom där dock lite ljus i tunneln då det blev seger i "Karlskronapokalen" dessutom med en bil som fungerade. - Riktigt skönt att för en gångs skull bara kunna fokusera på att köra och nu är jag laddad för en ny seger i min favorittävling, konstaterar en taggad Stoffe. Med andra ord är det ingen lätt match som väntar de småländska utmanarna som även de trivs utmärkt på de skånska vägarna. Medan Mattis morot i helgen blir att säkra SSRC-segern har Robin något annat som lockar. - Har två raka inteckningar i "Tommy Svenssons Vandringspris" och på lördag ska det med hem till Växjö, lovar Robin. 2003 var Sune Jönsson, Hässleholms MK nära att vinna TV-Svängen men gick ge sig med någon sekunds marginal och efter det lades hjälmen på hyllan. Nu gör Sune comeback genom att hyra GN Motorsports R5-Fiesta och målsättningen sticker inte Sune under stol med. - Nu ska jag göra det jag missade för 16 år sedan! Det är stenhårt i toppen av SSRC där det bara skiljer en enda poäng mellan ledande Mattis i sin vassa R5-Fiesta och värmlänningen Patrik Fredrikssons betydligt beskedligare VOC-Volvo 940. På tredje plats finns Simrishamns Mercedes-åkare Johan Widerberg som är tolv poäng efter. Årets upplaga av SMK Hörbys klassiker har lockat rekordstort startfält, runt 180 bilar kommer att rulla ut från Parktorget i centrala Hörby på lördag. Kul är också att klubben som vanligt är man böjd att tillägga, dominerar startfältet med 26 hemmaekipage. Härifrån sätts fokus på om Joachim Kristiansson ska lyckas säkra guldet i Rally-DM som även detta ingår i tävlingen. I helgen som gick körde han hem titeln i RS-DM och nu är förhoppningen att göra en dubbel. Men han och kartläsare Roger Clausson möter hårt motstånd i den gulvita Toyotan. - Rena getingboet i tävlingen största klass, 26 bilar stor, menar Gunnarsson som fortsätter. - Tippar att småländska trion, Viktor Karlsson, Thomas Grönberg och Per Eriksson plus Hässleholms Johan Green blir de som blir svårast för "Jocke" att få bukt med. I fjol slutade äkta paret Henrik och Ida Levin, SMK Hörby tvåa totalt i SSRC, men en "nolla" i resultatkolumnen i år gör att familjen Levin i år bara är sjua. Istället är det DM-guldet som hägrar för paret i sin turkos VOC-Volvo. En stor och viktig del i TV-Svängen är att det även är deltävling i rikstäckande Klassiska Rallycupen. Över 40 klassiska rallybilar anför det stora startfältet och först ut av dessa är en verklig udda fågel i rallyskogen. - Närkingen Bosse Rönnbäck kör med en enormt stor Ford Starliner från 1961 och det vågar jag lova, häftigare än så har jag svårt att tänka mig, berättar Gunnarsson. I det här gänget finns tre Hörby-förare anmälda, Rune Nilsson, Håkan Lindeborg och så välkände Peter Strid med sin f.d VM-bil en Opel Manta 400. Sex specialsträckor bjuder SMK Hörby på och där då sträcka två sydost om Hörby är ett givet mål för publiken. - Här finns Bilmånsson Arena alldeles intill specialsträckan med flera olika aktiviteter för hela familjen, berättar Gunnarsson. - Att det även blir extra laddning av Volvo-förarna garanteras då Bilmånsson satt upp extra priser på sträckan för just dom som kör Volvo! Första start är klockan 10.00 från Parktorget i Hörby där sedan första bil går i mål runt 14.30. Efter tre körda sträckor är det serviceuppehåll på Linderöds Idrottsplats dit bilarna kommer från klockan 12.30. 19-09-09 Nya segrare i YRC Sprinten Vallentuna MK genomförde YRC sprinten i ett strålande höstväder där endast ett kortare regnskur kom på besök. Ny sträcka för i år samt att Vallentuna MK valde att använda det nya reglementet året där samtliga 3 åk räknades samman till en sluttid. En förfarande som har väckt mycket diskussion i rallykretsar. Tävlingsledare Stefan Jägerhult menar dock: Jag kan ha mina åsikter om vilka former som är bäst men skall vi utvärdera vilken form vi skall använda så måste vi prova och våga ge nya former en chans. Sträckan som ej har använts i rallysammanhang sedan 8o talet skulle visa sig vara så svår och utmanade som sig bör. Framför allt var målhanget, beläget precis vid depån extra utmanade där ett flertal bilar behöver extra tillsyn efter de vådliga eskapader. Mazdasegern i 4WD Det var onekligen inte igår en Mazda tog en totalseger i Rallysverige men nu hände det. Det blev också en övertygande seger genom Johan Wesslen från Örsundsbro i sin Mazda 323. Johan med codriver Linnea Norén lyckades skapa sig ett kraftigt försprång redan på 2:a körningen där sträcktvåan var hela 8 sekunder efter. Även om båda 2:a Örjan Wahlund och Göran Lindström i sin Subaru närmade sig på så var segern aldrig hotad. Segermarginalen landande till slut på 11,4 sekunder till Örjan och ytterligare 3,4 sekunder till den sista pallplatsen som togs av Göran Lindström i sin Mitsubishi. Lången tog det längsta strået i 2WD Om marginalerna kan tyckas bli stora i 4WD så blev det desto jämnare i 2 WD. Redan på första sträckan visades var striden skulle stå. Jonas Björnvad var snabbast men endast med 1tiondel i marginal till sträcktvåan Pontus Westman och Tomas Lången Pettersson ytterligare halvsekunden efter. Lången tog dock i extra på 2:a körningen och passerade Björnvad men var fortfarande efter den nya ledaren Pontus Westman. Lången skruvade upp tempot på sista körningen för dagen och tog ytterligare 4 tiondelar. Segermarginalen slutade på 2/10 till Björnvad och Westman som åkte dött lopp på sista och slutade på samma tid. Då Björnvad var snabbare på dagens 1:a sträcka hamnade 2:a plasten hos Björnvad och Pontus Westman slutade 3:a. Hemmahoppen Niklas Karlsson, tillika ledare i sprintcupen kom i lånad bil då den egna bilen fortfarande inte var klar efter sista kraschen i Eskilstuna. Tyvärr slutade det i en ny rullning även om det var av den lättare arten så nådde inte Niklas slutmålet. Klass 3, Grupp F RWD I mål skilde endast 3/10 mellan segaren Tommy Olsson och 2:an Martin Jingler. Även om Martin lyckades kapa 9/10 på sista sträckan räckte det till för att komma i fatt. Cupledaren Roger Andersson återfanns först på 6:e plats. Klass 4 grupp E Jonas Hovind tog redan från start en klar ledning .Även om Jonas inte var snabbaste på de åtföljande sträckorna så räckte det till att bärga segern med 1,1 sekunder till 2:an Alexander Eriksson Klass 5 Klassiker Ingen kunde hota Johan Oskarsson i sin välljudande Porsche. Segermarginalen slutade på 9,2 sekunder till Tom Silén i son något mer moderata Opel Ascona A följt Björn Norman i en vilt sladdande BMW 2002. Förutom ovanstående klasser tävlas även om penningpris från Snap Off till snabbaste sträcktid för 4WD och 2WD oavsett klass. Lången tog hand om priset för 2WD och Johan Wesslen cashade in för 4WD. 19-09-06 Oliver chases a second Stateside Subaru success Oliver Solberg returns to the American Rally Association series for STPR 17-year-old Oliver is hoping to put recent bad luck behind him in the US “There’s no championship for me to think to – I have to push for the win.” The challenge: With a history stretching back to 1965, STPR is one of the best in the US – it’s won Rally of the Year 10 times so far. Known for being one of the fastest and most technical rallies in North America, STPR has undergone a significant date change, moving from June to September for this season. Oliver and co-driver Aaron Johnston (Northern Ireland) start in their Vermont SportsCar-prepared #70 WRX STI alongside Subaru Motorsports USA team-mates David Higgins (Isle of Man) and Craig Drew (Great Britain). The chat: Oliver said: “Like always for the competitors in the rally, we got the video of the stages sent to us – I always like to sit down and watch this with my Dad. It’s like we discover something together and to have his eyes and his experience looking with me is really good. “When we watched all of the roads, he told me: “Those are some of the most challenging stages I saw.” I know he’s right, they are going to be tough. Basically the whole rally is based around one mountain. We go one way around them and then back the other. Because we are in one place, the terrain and the surface of the road doesn’t change so much, so hopefully the grip level will be quite the same. “The roads are very, very fast and technical – but I’m really looking forward to getting back in the Subaru for this one. It’s going to be a big challenge, but I think a good one for Aaron and me. For the result, it’s a little bit more straightforward – we don’t have to think for the championship, so we can just push hard and go for the win.” Rally detail Susquehannock Trail Performance Rally (STPR) September 12/14 Based: Wellsboro, Pennsylvania Surface: gravel Stages: 15 Competitive distance: 244.84km (152.14 miles) Total distance: 630.89km (329.02 miles) www.stpr.org American Rally Association season so far Rally in the 100 Acre Wood – 2nd Runner-up on his debut driving a Subaru Motorsports USA WRX STI DirtFish Olympus Rally – 1st Second rally in the WRX and his first win comes on America’s most famous rally Idaho Rally International – 9th Throttle problem costs him the chance of back-to-back Stateside victories New England Forest Rally – 5th Wins 10 of 13 stages, but puncture and tyre delamination drops him to fifth 19-09-05 VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och SommarSerie förgyllde EMK-kannan Hösten börjar så sakteliga göra sitt intåg i Sverige och Eskilstuna MK bjuder traditionsenligt in till sin populära tävling EMK-kannan. Kristoffer Karlsson, Elit A, var den som skulle bemästra de 44 km SS på snabbast möjliga sätt. I Elit B var det Dennis Persson som visade högform. Cup-klassen togs hem av Patrik Lundberg medan Isak Vikman var snabbaste ungdom. Den stora snackisen efter målgång i Eskilstuna var kvaliteten på de 44 km SS som Eskilstuna MK hade uppbringat. Inte bara var sträckorna av en fantastisk rallykaraktär av varierande art, kvaliteten på vägarna var utomordentligt. Debutanterna fick, som borde vara regel, gå ut först men övriga fältet i klassen startade med nr 126 och upp till 177. Vägarna efter sista bil var fortfarande i absolut toppklass. Därtill stod klubben med ett stort och rymligt serviceområde, tält för mat och prisutdelning, servering av både kall och varm mat samt goda faciliteter för behov av den mer personliga karaktären. Lägg därtill en väl hanterad logistik med anmälan och besiktning vilket gjorde rallyupplevelsen utomordentlig för de tävlande. - Jag är mäkta imponerad av de vägar vi fått åka på den här tävlingen. Jag kan personligen inte minnas att jag kunnat åka på vägar av så här hög kvalitet så här långt bak i startfältet tidigare. Jag bugar ödmjukast och tackar Eskilstuna MK för det jobb de har lagt ned på detta, synnerligen imponerande. Jag vill också tacka för det trevliga arrangemang i stort tävlingen var, säger klassansvarige Roger Fransson. Hårda duster i alla klasser. - Jag kan också konstatera att vi nu börjar nå upplösningen i våra nationella serier. Vi märker ett allmänt uppskruvat tempo och hårda bataljer. Spännande och roligt. Men tyvärr några riktiga tillbud också. På det negativa kontot innebar det också flera avåkningar och några bilar som tyckte att de knappa fyraochenhalv milen var mer än vad tekniken även i Volvo kunde klara. - Speciellt två rullningar, Oscar Janssons och Mathias Gustafssons, såg otäcka ut. I vanlig ordning var jag personligen i kontakt med de inblandade redan dagen efter. Vi kan lyckligtvis återigen konstatera vilken säker klass VOC ändå är trots det höga tempot i klassen. Ingen av besättningarna lider av något värre än blåmärken trots minst sagt spektakulära rullningar. Grunden till tryggheten läggs med en stark standardbil, 240 och i synnerhet 940 är en väldigt stark grundkonstruktion med god säkerhet och gott om utrymme för förare och CoDriver. Att vi sedan inte, som många andra klasser gör, tillåter att man plockar bort en massa säkerhets detaljer som Volvo har utvecklat och som bilen har original (stötfångarbalkar, balkar i dörrarna, buntning och stoppning och mycket annat) är också viktiga ingredienser i att hålla våra bilar säkra. Kristoffer Karlsson segrade i Elit A Men hur gick det då i tävlingen? Kristoffer Karlsson knep nu sin femte seger i årets serier. Han tog hem segern med relativt stor marginal idag före Tobias Isaksson som i sin tur höll tredjeplacerade Gustav Johansson efter sig med ungefär lika stor marginal. Emil Andersson körde en bra tävling även han och hade varit med i topptrion men tyvärr visade efterkontrollen på en felaktig bränslepump varför Emil inte kunde prisbedömas i denna tävling. Topptrion fördelade de högsta PowerStage-poängen i samma ordning som slutresultatet. Det återstående poängen kammades hem av Frederick Eckhardt och Joakim Ellner Landberg som slutade fyra respektive femma. - Efter andraplatsen i Kil tog nu Kristoffer sin femte seger och möjligheterna till en perfekt serie med maxpoäng lever fortfarande. Frågan är dock om Kristoffer kommer att ta den risken i finaltävlingen i Örebro. En målgång och 10 poäng kommer nämligen räcka för Kristoffer för att ta hem sin sedan länge efterlängtade seger i SverigeSerien. För att kassaskåpssäkra segern även i SommarSerien så behöver Kristoffer 16 poäng i finalen i Nora om två veckor. Tobias har kämpat efter pallplats i serien sedan Torsby i vintras men nu fick gode Tobias till det med en finfin andraplats. Den resulterar dessutom i en raffinerande ställning inför finalen där Tobias nu jagar tredjeplacerade (i SverigeSerien) Patrik Fredriksson med en enstaka poäng. Gustav Johansson gör också han en riktigt fin insats och precis som Tobias tog han sin andra pallplats efter insatsen i Torsby. Stort grattis också till Frederick Eckhardt och Joakim Ellner Landberg till att ta hem de sista poängen på Powerstage." Dennis Persson tog full pott i Elit B Dennis Persson strider under dagen med största rivalen Oscar Jansson. Efter en tidig ledning tar sig Oscar förbi inför sista sträckan men gör tyvärr en hård avåkning på sista sträckan och tvingas bryta. Tim Palmqvist har besökt serien tidigare och även då med en andraplats i bagaget och visar tydligt att det inte var en tillfällighet. Efter Tim kommer Niklas Berglund som normalt kör i Svenska Rallycupen med vilka serien i Eskilstuna delade startfält. Dennis tar också hem högsta poäng på PowerStage följd av Niklas och därefter Tim. Magnus Lindqvist tvingades stanna för att kolla att Oscar Jansson var ok efter dennes avåkning och fick en konstruerad tid vilken också gav 2 poäng, i allra högsta grad rättvist. Sista poängen på sista sträckan kneps av Andreas Liljeberg. - Så tråkigt att Oscar åker av efter en riktigt bra tävling. Bilen är illa däran men besättningen har klarat sig bra och det är trots allt ändå viktigast. Men, Oscar är av tuffa sorten och låter meddela att två skrotade bilar är tillräckligt för att kasta in handuken, just nu gör han oc teamet allt för att ha en ny bil klar till finalen i Örebro om en månad. Det gör att SverigeSerien ännu inte är avgjord även om Dennis Persson har allt i egna händer sitter i guldsits efter en magisk säsong och bara behöver inkassera tretton poäng i Örebro för att sitta helt säker. Starka prestationer också av flera andra. - Ett stort grattis vill jag rikta till Tim Palmqvist och Niklas Berglund som visade god fart under hela dagen inte minst på dagens sista extra poänggivande sträcka. Bra gjort. Magnus fick sina poäng på PowerStage efter en konstruerad tid vilket såklart kan verka konstigt men självklart kan det inte bli på annat sätt. Vi som tävlande ska aldrig behöva känna att vi förlorar på att stanna efter att en medtävlande kraschat på sträckan. Vi är den första och viktigaste länken i säkerhetskedjan och den får inte fallera. Grattis också till Andreas som tar en välbehövlig extrapoäng på sista sträckan trots att han blev kraftigt nedvinkad efter Oscars avåkning. Jag kommer som för många är bekant inte köra Örebro själv då jag inte hinner ordna med allt runtomkring inför prisutdelning med mera. Även Andreas vet detta och jag vet att hans mål var att ta sig förbi mig i serien innan Örebro men med exakt lika poäng men en bättre serie för egen del gick det bara nästan hela vägen. Ledsen Andreas … och så fick jag det sagt, säger Roger med en lätt nöjd blick. Patrik Lundberg fick till det i Cupklassen Efter många försök hela säsongen fick Patrik Lundberg så äntligen sin efterlängtade seger i Cupklassen. Patrik körde hem segern med tämligen god marginal framför Charlie de Jong. Duon följdes av Henri Cedergren som därmed presenterar sig i klassens serier som en fortåkare att räkna med framöver. Patrik tar även maxpoäng på PowerStage följd av Charlie och Henri. Fjärde och femte plats på sista sträckan togs av Fanny Jacobsson och Tobias Pettersson Nordwall. - Jag stack ju ut hakan inför tävlingen och lade alla ägg i en korg avseende trolig segrare. Tyvärr mötte mitt favorittips, Robin Bäckström, sitt Waterloo redan på andra halvan av SS1 (SS1 var uppdelad i två delar 1a och 1b. Red. Anm.) och öppnade därmed dörren för Patrik att ta hem sin första, och mycket välförtjänta seger för i år. Mitt tips till andraplatsen, Joel Norqvist, föll även han bort med ett olyckligt motorras EFTER målskyltarna på dagens sista sträcka, och jag får så möjlighet att gratulera Charlie till en finfin andraplats följd av Henri Cedergren som jag därmed också välkomnar till klassens serier. Bra gjort alla tre och bra gjort Fanny och Tobias till att knipa de sista bonuspoängen på vår PowerStage." Isak Vikman var snabbaste ungdom Klassen hade tre ungdomar som skulle göra upp om vem som var snabbast runt fem svårkörda sörmländska sträckorna. Snabbast runt var Isak Vikman följd av Oscar Östlund och Marcus Persson. Isak Vikman och Marcus Persson går därmed in i finaltävlingen av Sverigeserien med 6 poängs åtskillnad och vad som helst kan således hända. - Jag börjar känna mig som en gammal grammofonskiva som hakat upp mig men så så imponerande dessa ungdomar är. Blotta tanken att själv köra dessa vägar i det tempo de här ungdomarna gör utan noter på osopade vägar är både hisnande och lite skrämmande. Isak visar återigen stor skicklighet och körförmåga med sin tävling och en i mina ögon lika imponerande insats står Oscar och Marcus för. Jag är mycket imponerad. Stor teknisk kontroll efter målgång I samband med tävlingen i Eskilstuna genomförde klassen en stor teknisk efterkontroll. Alla bilar kollades, dock inte samma sak på alla bilar. - Jag måste lyfta på kepsen och tacka våra tekniker i klassen som efter målgång gjorde ett enormt jobb att göra tämligen djupgående tekniska kontroller på samtliga VOC-bilar, och till och med öppnade motorer på två bilar. För några ekipage blev det tyvärr negativa konsekvenser men det visar ju samtidigt hur otroligt viktigt det är att vi kontrollerar. Vi har en plikt att bevara och försvara styrkan som finns i vår klass, att stävja fördyringar och felaktiga delar som kan ge prestandafördelar och därmed orättvisa. Därigenom bromsar vi ökade kostnader och vi kan fokusera på att köra rally för våra pengar istället för att bygga snabbare och snabbare bilar. Togs ut på grundval av vår reglemente. - Bilarna togs ut på det mandat som finns i vårt reglemente som ger våra tekniker möjlighet att plocka bilar fritt och att kontrollera olika saker på olika bilar, alltså inte 100% enligt Bilsportförbundets regler för formaliserad efterkontroll. Det vill säga: vi gjorde som vi alltid har gjort och som fungerat så bra och hållit klassen frisk och sund under så många år. Viktigt att understyrka är att vi självklart inte gör kontroller för att "sätta dit någon" utan för att hålla klassen rättvis, schysst och bromsa kostnader. Det är extra viktigt i en klass som vår som närmast är att betrakta som en enhetsklass. Hur gick kontrollerna då? - Våra tekniker hittade tyvärr delar som inte var enligt reglemente och dessa förare bestraffas med uteslutning ur tävlingen, för ett par som slogs i toppen av sina respektive klasser blir detta väldigt kostsamma bestraffningar. Vi hittade också felaktiga kamaxlar på inte mindre än tre bilar, det kan tyckas konstigt att man efter det debacle som det blev efter finalen 2017 fortfarande finns bilar med felaktiga kamaxlar där ute. Dessutom är reglerna så klara och enkla: Det finns bara två tillåtna kamaxlar i klassen, antingen Volvos egna H-kammar eller den nytillverkade H-kammen med samma grund som köps på Din Rallyboutique, alla andar är otillåtna. Och gällande detta ska också sägas att det torde vara ytterst få av Volvos egentillverkade H-kammar som fortfarande inte är utslitna och förbrukade. Till dessa förares försvar ska sägas att de är förare som nyss börjat och som köpt sina bilar byggda av någon annan och ännu inte hunnit kontrollera allt på dem. Måhända en förklaring men faktiskt inget försvar, det är otvetydigt vårt ansvar som förare se till att den bil vi startar med är korrekt enligt gällande regler. Att bilarna var uttagna enligt klassens metod och inte SBF´s gör att det är tveksamt om det blir någon ytterligare bestraffning från förbundet, men att ta ställning till detta är inte en fråga för klassen utan för tävlingsledningen och förbundet, och det var som sagt inte heller vår avsikt med den här efterkontrollen. VOC kommer att fortsätta att varva kontroller helt enligt förbundets formalia, dvs som även ger förbundsbestraffning om något felaktigt upptäcks, med kontroller enligt klassens eget system - precis som klassen alltid har gjort och som fungerat så bra. Vi närmar oss finalen i SverigeSerien som återigen går av stapeln i Örebro med Rikspokalen den 5 oktober. Dessförinnan ska vi dock knyta ihop säcken i SommarSerien. Det gör vi i Nora 14 september med finaltävlingen som är obligatoriskt räknad i allas personliga sommarserier. Den kortare serien gör att inget är klart ännu så räkna med en spännande upplösning. Med det tackar vi återigen Eskilstuna MK för en fantastisk tävling. Väl mött till dess. 19-09-05 55:e TV-Svängen sätter SSRC-rekord När anmälan till SMK Hörbys klassiska rallytävling TV-Svängen stängde i onsdagskväll stannade man på 183 anmälda. En siffra som betyder 50 bilar mer än 2018 och dessutom deltagarrekord för året i Sydsvenska Rallycupen. Tävlingsledare Eva-Marie Hasslöf är så klart både nöjd men även lite förvånad över att man i sista deltävlingen av SSRC/DM möter så här stort intresse för tävlingen nästa lördag den 14 september. - Normalt brukar det vara färre startade mot slutet av cupen då många som inte längre har chans på topplaceringar stannar hemma, menar Eva-Marie. - Så att vi fick så här många anmälda tog oss faktiskt lite på sängen och ska jag vara helt ärlig trodde vi nog som bäst på ungefär samma antal startade som i fjol… Bertil Gunnarsson, tävlingssekreterare har varit med i arrangörsstaben för TV-Svängen sedan början av 70-talet, är även han överraskad över antalet anmälda. - Vågar inte säga att det är rekord med startade, men helt klart är det med i "topp-fem" under de 55 gånger TV-Svängen arrangerats. Med så stort startfält ställer det nya och ännu högre krav på gänget som har de tyngsta positionerna i tävlingsledningen. Förutom Eva-Maj och Bertil är det SMK Hörbys rutinerade och i år biträdande tävlingsledare, Mia Nilsson som tillsammans med ansvariga för banan Linn Wingren och Magnus Larsson får extra mycket att stå i. Ett litet krux är att startplatsen på Parktorget i centrala Hörby inte är riktigt dimensionerad för att kunna husera så många uppställda bilar samtidigt. - Här hoppas vi för förståelse från både tävlande och publik för att få ihop det hela, menar Mia Nilsson. - Parktorget kommer enbart att vara öppet för rallybilar, medan servicebilar och publik får leta upp platser på kringliggande gator plus att det även finns gott om utrymme vid både Lågehallarna och Hörby Idrottsplats. Därifrån tar det bara någon minut att promenera ner till torget! Alternativet till att det nu blir lite trångt på Parktorget hade varit klart sämre, betonar Mia. - Alternativet hade så klart annars varit att gallra i startfältet. Nu låter vi alla starta och då blir det istället lite av "finns det hjärterum finns det stjärterum" som gäller. Den 55:e TV-Svängen ingår som final i Sydsvenska Rallycupen, Rally-DM för både Södra BF och Smålands BF. Dessutom kör rikstäckande Rallyklassikerna även dom en deltävling för Klassiska/Historiska Rallycupen, som bara den lockat nästan 40 ekipage. - Jättekul att få se så många långväga gäster i sina fina gamla rallybilar, en given publikdragare, menar Eva-Marie. Just publiken får en högtidsstund den 14 september och speciellt vid specialsträcka två, där "Bilmånsson Arena" kommer att finnas med massor av olika aktiviteter för hela familjen. 19-09-04 Dags för YRC-Sprinten 8 september i Vallentuna 80 tävlande står på startlinjen i näst sista deltävlingen i Öppna Östra Sprintcupen YRC-Sprinten går av stapeln i Vallentuna I ungdomsklassen är det bara två anmälda varav det bara är Max Hellenberg som tagit poäng tidigare och får vara favorit. Nästa klass ut är grp E där hela tättrion är med och utmanar Fredrik Wistedt som leder cupen. I App-K är tätduon anmälda, och det återstår att se om Krister Wennman kan utmana Dick Larsson som har en komfortabel ledning i cupen. Tättrion i den fyrhjulsdrivna klassen anförs av Martin Holmberg som leder, men utmanas av Kjell Sandberg och Nils Jensén, men även Johan Wesslén kan vilja ha ett ord med i leken om penningpriserna till snabbaste fyrhjulsdrivna ekipage. Klassen tvåhjulsdrivet har samlat flest deltagare. Täten anförs av Niklas Karlsson, som leder klassen men ställer upp med lånad bil eftersom den ordinarie behöver lite omsorg efter senaste tävlingen. Både Jonas Björnvad och Pontus Westman utmanar om cupsegern. Men även Tomas Lången Pettersson Martin Lindberg och fjolårssegraren Tommy Högström utmanar om delsegern. Intressant blir även att se hur C-föraren Kalle Gustavsson matchar DM-vinsten i senaste tävlingen och det är troligen i den här klassen, som den snabbaste tvåhjulsdrivna ekipage återfinns. I grupp F är hela täten med och leds av Roger Andersson som leder cupen, men utmanas av Anton Haanpää och Kent Nilsson Första start är kl. 11.00 med mastervarv kl. 10.00, prisutdelning planerad till cirka kl. 16.00. Karta för att hitta till tävlingen kommer att finnas på vallentunamk.se från lördag morgon, även pilning till publikparkering från UpplandsVäsby respektive Vallentuna kommer att ske Välkomna Tävlingsledningen 19-09-03 Calle och Sebastian överraskade i Skilling 500 På lördagen arrangerade Skillingaryd Motorklubb sitt årliga rally Skilling 500. I år hade tävlingen för andra gången Hestra strax norr om Gislaved som tävlingscentrum. På Isamon, Hestra SSK:s fina idrottsplats fanns både start- och målplats samt serviceyta dit ekipagen mellanlandade efter två specialsträckor. Förarna bjöds vägar av mycket omväxlande karaktär söder och väster om startplatsen, sammanlagt fyra sträckor på sammanlagt 36 km. Tävlingen ingick i Sydsvenska Rallycupen SSRC, 1300 Rallycup samt i Smålands och Södras DM. Vi startar vår genomgång med klassen med det längsta namnet VOC Mekonomen Rally/ Grupp F/ Standard R1b/ Grupp N upp till 1600. Puuh!! I A-klassen var ju förhandstipset klart med bara två möjliga vinnare. Henrik Levin/Ida Levin, Hörby eller Patrik Fredriksson/Christian Rosén, Fryksdalen. Men, tipset sprack! Nyuppklassade Calle Carlberg med pappa Torbjörn i högerstolen tog kommandot direkt och vann de två första sträckorna och höll sedan ända hem och vann före Henrik. Trea Fredrik Persson/Johan Haak, Simrishamn och på fjärde plats Patrik som ändå behåller sin första plats i den sammanlagda listan för klassen och ligger tvåa i Prispottslistan. Mattias Erelt/Timmy Berntsson, Wäxjö var namnet för dagen i B-klassen. Trots att hans trogne vapendragare Åke Lundberg inte kunde vara med tog han hem segern. Inte överlägset precis, två sekunder efter kommer Olof Andersson/Hanna Zettervall, Osby efter en urladdning med bästa tid på sista sträckan men som inte räckte riktigt ända fram. Trea Simon Johansson/Anton Johansson, Wäxjö. I C-förare VOC Grupp F fyllde Skillingaryds MK för tredje gången prispallen men denna gång med en lite annorlunda uppställning. Segrare, som vanligt, Oscar och Nellie Karlsson men med en ny tvåa då Patrik Tallåker/Emilia Sjöberg tangerad sin bästa placering i SSRC sedan Ljungby 2017 och Skilling 500 2016. - Riktigt roligt förstås, säger Patrik. Sen fick vi ju placeringen lite till skänks då Johannes Josefsson bröt som tvåa på sista sträckan men kul ändå förstås. Och jag vill verkligen framhålla min kartläsare Emilia som nu läste noter för tredje gången och gjorde det så bra. - Vi kom trea som vanligt berättar Marcus Kjellkvist och kartläsaren Inge Petersson, men å andra sidan är det väl ingen dålig vana. Erik tar in på Stefan Vi fortsätter genomgången efter årets Skilling 500 med klass Grupp E. I denne klass sammanräknas A- och B-förare medan C-klassen har en egen lista. Sin vana trogen vann Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson, Vetlanda A-klassen men värt att notera är att snabbaste B-föraren Erik Sundqvist/Max Salomonsson bara är dryga 3 sekunder efter. Inför sista sträckan skilde det bara 1,6 sekunder men Erik klarade inte att ta in de sista utan tappade lite. Trea sammanlagt är också en B-förare då Keith Wennberg/Jane Wennberg placerar sig dryga sex sekunder före Jesper Larsson/Erika Ledin, Kristianstad. Erik leder sammanlagt före Jesper och Keith. I C-klassen tar Lucas och Johannes Ljungbäck, Hässleholm sin fjärde seger för året. De vinner ganska ohotat med 48 sekunder före Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn. Sista pallplatsen svarar Jennie och Joakim Blansch för. Efter att ha blivit fyra både i Ljungby och Simrishamn tog de ytterligare ett steg uppåt till en tredje plats. Bra gjort! Johan behåller sin ledning i cupen före Lucas. Emil vinner igen. Ja, vad ska man säga! Fem raka segrar i SSRC:s Ungdomsklass talar sitt tydliga språk. Emil Friman/Jörgen Samuelsson, Vetlanda är bäst. I Skilling 500 blir segermarginalen över minuten till Valentin Mårtensson/ Tommy Gullberg, Dalby. Vi gläds med Valentin som tar sin bästa placering efter tredje platsen i Simrishamn i våras. Även Linus Adolfsson/Elin Adolfsson, Gullabo gör sin bästa tävling i SSRC. Rasmus Bengtsson/Roger Dahlberg, Älmhult blir fyra, Felix Larsson/Per Larsson, Ryd femma och Albin Karlsson/Jörgen Karlsson sexa. Karljohan Ingesson/Lars Ingesson tvingas tyvärr bryta med bakaxelproblem. Emil behåller förstås sin ledning sammanlagt före Valentin och Rasmus! Första segern för Mattis I 4WD klass sammanräknas alla förarklasser men vi skall titta lite på klasserna var för sig. I Joachim Grahns och Kristoffer Nilssons frånvaro var tipset koncentrerat på Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo och Robin Adolfsson/Niklas Jidflo, Wäxjö. Robin gick ut hårdast och tog ledningen med fyra sekunder, tappade sex på nästa och tog en på tredje och gick på det viset ut 1,1 sekunder efter Mattis på sista sträckan. Men Mattis stod emot pressen och tog ytterligare två till en slutlig seger på 3,1 sekunder. Mattis första totalseger i Skilling 500 är därmed ett faktum. Trea i A-klassen kommer Ingvar Andersson/Adam Andersson, Hässleholm. B-klassen vinns av Rickard Andersson/Anna Palmqvist, Hässleholm på en tid som gett en fjärde plats i A. Tobias Ekelund/Gert Ekelund, Hässleholm vinner C-klassen före Sofia Sörensson/Emelie Lexander Hörby och Alexander Engwall/Anders Engwall, Vetlanda Mattis leder sammanlagt i klassen och också den totala Prispottslistan inför sista tävlingen i Hörby. Högsta Volvotempo i A 2WD En bilklass kvar, eller skall vi hoppa över den? Den kanske inte är så intressant? I C-klassen tändes en ny stjärna då segern gick till Sebastian Lindeborgh/Hugo Nilsson, ännu en frukt av Älmhult Motorklubbs seriösa ungdomssatsning. Klassen är också ett exempel på rallysportens möjlighet för alla åldrar. Sebastian är född 2000 och andraplacerade Berndt Holgersson/Peter Lundin, Ljungby är född 47 år tidigare. Trea kommer Kevin Möllerström/Lars Johnsson, Hässleholm född 1998. Sammanlagda klassledaren Torbjörn Karlsson/Stefan Petersson, Grimslöv hade en dålig dag med många minuter mer på SS 1. Men gillar man rally så gäller det att hålla på så länge som möjligt, eller? Han behåller ledningen totalt trots det. I B-klassen befäster Johannes Haraldsson/Kenny Andersson sin position som södra Sveriges snabbaste B-förare med sin seger, sin fjärde plats totalt i 2 WD och sjätte plats totalt. Men både Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby och Henric Nilsson/Mikael Jönsson, Asarum hade placerat sig bland de tio främsta i A-klassen. Med hjälp av sin sjätteplats för dagen leder Jimmy Kristensen/Anna Larsson, Wäxjö den totala listan för B-förare. De tre i täten i A-klassen hittade sina inbördes positioner omedelbart och höll dem in i mål. Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Emådalen tog direkt en ledning på nästa två sekunder, en ledning som sen bara ökade fram till 5,1 före tvåan Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn. Trea Victor Karlsson/Jonas Magnér,Vimmerby. På fjärde plats och ett stort grattis till Daniel Brorson/Julia Thulin, Wäxjö som äntligen fick bilen att hålla hela vägen in i mål. Nästa tävling och också den sista i årets SSRC är TV-Svängen i Hörby den 14 september. Då avgörs placeringar i Prispottslistan och också kvalificeringen för finalen i Hovmantorp den 26 oktober. Eftersom en tävling skall räknas bort är ovissheten och spänningen stor. 19-09-01 Oliver Solberg wins rally championship titles Oliver takes the Latvian and Baltic rally titles at Estonian event 17-year-old is the dominant R5 driver on the Lõuna-Eesti Ralli 100 per cent class-winning record maintained in the Volkswagen Polo Misses overall victory by just 3.9s… to a current generation Fiesta WRC Son sets his Saturday sights on Papa Solberg in Poland Oliver Solberg is a champion. But, in typical Oliver Solberg fashion, he doesn’t do things by half… another exceptional drive at Lõuna-Eesti Ralli was enough to win not one but two rally championship crowns. The 17-year-old Volkswagen Polo R5 driver is the Latvian and Baltic Rally Champion. And he remains on target for the regional hat-trick, leading the Estonian title race as well. “When I started this year, I had never driven a four-wheel drive car in competition,” said Oliver. “I didn’t know what to expect from the rallies and from the season. “To have won these two championships before the end of August is amazing. I’m so happy for me and Aaron [Johnston, Oliver’s co-driver], the team and, of course, for my parents who give me so much support.” Winning championships is nothing new for Oliver, who took last year’s RallyX Nordic title, but season-long success in rallying is something special. “The rallycross title was nice last year,” said Oliver. “It was good to drive the car with so much power, but rallying was always what I wanted to do. Rallying is my dream and to be Latvian and Baltic champion in the first year this was possible for me is unbelievable. Fantastic.” Based in Võru, in the south-eastern corner of Estonia, the 11-stage Lõuna-Eesti Ralli (running Friday-Saturday) was another demonstration of Oliver’s impressive speed and exceptional maturity at the wheel of his Volkswagen Polo R5. Among his fellow R5 competitors, Oliver remains unbeaten in five starts this season – an incredible effort given that he only started his stage rally in a four-wheel drive car just over eight months ago. Those victories include a historic Rally Liepaja success, where Oliver became the youngest ever winner of a European Rally Championship round and an R5 victory at Rally Estonia where he showed the cream of the World Rally Championship’s premier support series the way home. This weekend the 17-year-old was only beaten by Georg Gross, an Estonian driver running a current specification Ford Fiesta WRC – a World Rally Car with 100bhp more than Oliver’s R5. Despite driving a slower car compared to his rival, Oliver had his sights set on a David and Goliath story and led Gross at the conclusion of Friday night’s three stages. Fastest overall again on Saturday morning’s opener, a small spin on the next test allowed the Fiesta WRC back to the front. Oliver won half of the remaining six gravel stages, but missed the win by 3.9 seconds. “I always want to win,” said Oliver, “but this time I have to be realistic. This time I couldn’t make the David and Goliath story – maybe if I hadn’t had the spin it might have been different. “I can’t be too disappointed though, can I? It’s not a bad weekend when you win two rally championships!” From Estonia, Oliver heads south-west through Latvia and Lithuania, bound for Warsaw, Poland and the next stage of his 2019 adventure. “It’s Gymkhana GRiD time on Saturday,” he said. “I love this event. I came so close to beating my father in South Africa last year and he’s definitely the target for me this time around in Warsaw. The story of the Solberg’s Polish preparations for what’s certain to be a monster Monster Energy-fest will be available on Monday (September 2). 19-09-01 Fight till mål i EMK Kannan, Andervang drar ifrån i Svenska RallyCupen! Eskilstuna MK arrangerade populära EMK Kannan, fjärde deltävling för Svenska RallyCupen med sex sträckor på programmet. Klubben hade plockat fram fina sträckor till ett starkt startfält vilket lockade mängder av publik ute i skogen! Per Göthberg följdes av Stig Andervang ute på ss1, de höll ställningarna även på ss2. Mot tredje slog Christoffer Haglund sig uppåt, fortsatte med ett par sträcksegrar innan det på avslutningen gick fel, brand och rökfylld bil kostade tid, till mål kom man men med ett par tappade minuter och en sjundeplats. Avancerade gjorde Andervang och co-driver Robin Eriksson som var trea inför avslutningen, till mål vinnare och utökad ledning i cupen! Som tvåa vid mål Per Göthberg, 4,6 sekunder bakom vinnaren. Trea Martin Hagman, bäst i B/C-förare var Mikael Hallqvist, för tävlingen i Subaru Impreza. Femma totalt efter en snabb dag ses Fredrik Eriksson / Kristoffer Nordlund, seger i tuffa 2wd klassen och ekipaget radade upp sträcksegrar. Cupledare Hampus Jakobsson blev slutligen trea efter en stenhård kamp med William Binbach, fyra tiondelar mellan dem, fram till vinnaren skiljde 20-talet sekunder. Mats Larson och Erik Brodin följde, sistnämnde som bästa bakhjulsdrivna ekipage. In som femma av de tvåhjulsdrivna var Linus Månsson och Carl Eriksson, de fick allt att stämma och tog klassegern 35 sekunder före Alexander Andersson och ytterligare sex sekunder till Erik Stenberg. Kalle Gustafsson tog kommandot bland c-förarna och drog upp tempot, inledde snabbt på sträckorna, tappade sin enda sträckseger på ss5 till Alexander Fogdeby men gjorde en ordentlig urladdning på långa avslutningen, där över 20 sekunder till närmsta bil i klassen. Till mål var Kalle och Magnus Nilsson 35 sekunder före Fogdeby, in som trea Marcus Naessén. Appendix K ser allt mer ut att bli en uppgörelse mellan Stefan Ryberg och Kjell Fransson, på sträckorna åker de jämt. EMK Kannan inget undantag där 3,5 sekund skiljde med fördel Ryberg och Christian Ohlsson. De båda ekipagen delar nu ledning i tabellen med var sin seger, två andraplatser och en tredjeplats! In som trea i tävling och tabell Mats Lindwall. VOC/grupp F bjöd sedvanligt på täta uppgörelser, segrare vid målgång var västgöten Kristoffer Karlsson / Albin Timell med 12 sekunders marginal till Tobias Isaksson. Samma marginal även för tredjeplatsen där Gustav Johanson ses. Snabbaste b-förare var Dennis Persson som sjua igemensamma klassen, som b-förare följde Tim Palmqvist.För Svenska RallyCupen tog Tim Lagerstam / Alexander Eskilsson segern för c-förarna, halvminuten bakom Patrik Lundberg och som trea Daniel Lindau. Grupp E körde Jimmy Alfredsson / Johanna Hellqvist hem som b-förare, vann gemensamma A/B med 16 sekunder före Mikael Johansson, strax bakom som trea Jonas Lindfors. Pär Henrik Andersson körde hem c-klassen före Tom Pihl, i gemensamma tabellen leder fortsatt Alfredsson före Andersson, nio poäng mellan helgens båda vinnare. I Ungdomsrally är det stenhårt, Almunges Sixten och Per Westman körde hem segern bland de tio i klassen för helgen. Segern 11,2 sekunder före Isak Vikman som hade knappt fem sekunder till Oscar Östlund. I tabellen är de fyra inom 10 poäng! 19-09-01 Victor och Jonas trea i Skilling 500 Teamet med Victor Karlsson och Jonas Magnér slutar på en fin tredjeplats i dagens tävling i Hestra, tävlingen inleddes lite oroväckande med en bil som gick orent på SS1. Resterande sträckor har flutit på enligt plan, och vi har kört utan att ta några risker för att ha allt helt till nästa helg. Vi plockar med oss viktiga poäng i Sydsvenska Rallycupen. - Nästa helg är det allvar igen, då näst sista SM deltävlingen - East Sweden Rally avgörs i Linköping, där vi även valt att använda vår joker. 19-08-31 Oliver Solberg imponerte stort i Estland Kun en flunkende ny WRC-bil med en lokalkjent rallyveteran bak rattet greide å matche Oliver Solberg (17) i det estiske Louna-Eesti-rallyet lørdag. 3,9 sekunder skilte det norsksvenske supertalentet fra totalseieren i løpet. Rallyet på estiske grusveier var generalprøven før VM-debuten i Wales en drøy måned fram i tid. Unggutten vant R5-klassen enkelt med snaut fire (!) minutter. Han seiret også totalt på fem av elleve fartsprøver i Estland. På de øvrige seks ble han nummer to. Oliver Solberg ledet med 1,3 sekund etter fredagens tre fartsprøver, men på de raske, estiske grusveiene ble den store utstyrsforskjellen mellom en R5- og en WRC-bil avgjørende. Solberg juniors Volkswagen Polo GTI R5 maktet ikke å følge den estiske vinneren Georg Gross’ Ford Fiesta WRC på toppfarten. Solberg har fullstendig dominert det latviske mesterskapet med fire seirer og to annenplasser denne sesongen. Mesterskapstittelen var sikret i god tid før siste løp i debutsesongen i R5-klassen (firehjulstrekk). Neste mål for 17-åringen (fyller 18 år den 23. september) blir VM-debut i det klassiske Wales Rally GB i begynnelsen av oktober. Da møter Oliver Solberg, som vant EM-debuten (Rally Liepaja) i mai, verdens beste R5-førere og -biler. Der skal han også kappkjøre mot sin far, tredobbelt verdensmester Petter Solberg (44) før første gang. Det norsksvenske stortalentet har inneværende sesong konkurrert på latvisk bilsportslisens på grunn av sin unge alder. Han kjører et todelt rallyprogram i 2019. I det latviske mesterskapet kjører 17-åringen full serie (6 løp) i en privat Volkswagen Polo GTI R5 (tilsvarende WRC2), mens i det amerikanske mesterskapet kjører han for Subaru Motorsports USA og deltar i seks av åtte runder. Resultater Rally Louna-Eesti: 1) Georg Gross, Estland (Ford Fiesta WRC) 55.04,5 2) Oliver Solberg, Norge (Volkswagen Polo GTI R5) 0.03,9 min. bak, 3) Egon Kaur, Estland (Ford Fiesta Proto) 1.12,2, 4) Valeriy Gorban, Ukraina (Mini Cooper Works WRC) 3.05,2, 5) Priit Koik, Estland (Ford Fiesta R5) 3.46,0 19-08-29 Publikinformation Skilling 500 2019 Om några dagar, den 31 augusti, körs nästa deltävling i Sydsvenska Rallycupen då det är dags för 2019 års Skilling 500 med Skillingaryds MK som arrangör. Tävlingens högkvarter och serviceplats är på Isamons Idrottsplats vi norra utfarten från Hestra någon mil norr om Gislaved. Tävlingen ingår också i 1300 rallycup samt Smålands och Södras DM. Tävlingen omfattar fyra omväxlande sträckor på sammanlagt 36 km på en tolvmila bana. Samtliga sträckor har i olika riktning och skepnad varit med i tidigare tävlingar. SS 1 6,8 km Detta år körs sträckan i avkortad version, har inga direkta farligheter, en kilometer in på sträckan ett dike ytter som kommer fort på efter en skarp sväng över ett krön. Men vill man se riktigt fin bilåka kan man också gå in från målet. Vid starten på sträckan finns det parkering och servering och därifrån kan man få åka traktor in på sträckan om man är ute i god tid. Första bil ca 11.15 Sträcksponsor: Anders K Johanssons Åkeri Vaggeryd SS 2 16,4 km Tävlingens långsträcka. Första varningen efter 2,3 km kommer fort. Nästa varning efter 4 km är tuffare då det är smalt över bron. Efter 11,80 km ett hårnålsvägbyte på krön där det är risk för backning då det är svårt att se var vägen går in. 14,10 km ett vägbyte med hinder inner och i utgången av kurvan är vägen feldoserad. En utmaning framförallt för bakhjulsdrivna bilar Infarter till sträcka från ett flertal vägbyten. Första bil ca 12.00 Sträcksponsor: Uffes Bygg AB Skillingaryd SS 3 6,8 km Sträckan börjar på lite mindre väg med riktigt långa kurvor. Sträckan är lätt att komma till vid första vägbytet. Även sista delen på sträckan är bra att titta på. Första bil 13.45 Sträcksponsor: Gnosjö Automatsvarvning SS 4 5,9 km Man spar alltid det bästa till sist, här är en sträcka som inbjuder till rallyåka. Snabb bred fin väg, bökigt första vägbytet med hinder inner och ytter. Men efter vägbytet mitt på sträckan är vägen helt magisk mot mål. Smidigt att köra in vid flera vägbyten Första bil ca 14.15 Sträcksponsor: V TIMBER Vrigstad, ett företag i TUJO koncernen Välkomna ut i skogen nu på lördag den 31 augusti. Första start klockan 11 från Isamons Idrottsplats i Hestra. Program säljes från kl 9 på fredagen på Preem i Hestra och i Gislaved samt ICA i Tranemo och från kl 7 tävlingsdagen också på Isamon. 19-08-29 Oliver Solberg i Rally Louna-Eesti, Estland til helgen Oliver Solberg skal kommende helg kjøre Rally Louna-Eesti, sjette og siste runde i det latviske mesterskapet. Løpet på estiske grusveier blir generalprøven før VM-debuten i Wales en drøy måned fram i tid. Hittil har Solberg junior fullstendig dominert det latviske mesterskapet med fire seirer og en annenplass. Mesterskapstittelen er for lengst sikret i debutsesongen i R5-klassen (firehjulstrekk). Forrige løp i Estland (Rally Estonia) hadde status som VM-promoløp og vartet opp med hele fire fabrikkteam, førere og WRC-biler på start. Helgens Voru-baserte runde sørøst i landet har ikke tilsvarende status eller tøffe konkurranse om totalseieren. To ganger tidligere har Oliver Solberg kjørt Rally Louna-Eesti, da i en framhjulsdreven R2-bil. Rallyet er kort (110 km fartsprøver), raskt og går på stort sett brede grusveier. Starten går fredag kveld med tre fartsprøver, og rallyet avsluttes tidlig lørdag kveld. Målet for 17-åringen (fyller 18 år den 23. september) blir å fullføre løpet sammen med hans irske kartleser Aaron Johnston. Hver eneste kilometer med løpserfaring er viktig med tanke på forberedelser til VM-debuten i Wales i oktober. Det norsksvenske stortalentet kjører på latvisk bilsportslisens på grunn av sin unge alder. Han kjører et todelt rallyprogram i 2019. I det latviske mesterskapet kjører 17-åringen full serie (6 løp) i en privat Volkswagen Polo GTI R5 (tilsvarende WRC2), mens i det amerikanske mesterskapet kjører han for Subaru Motorsports USA og deltar i seks av åtte runder. Rallyinfo: Rally Louna-Eesti Start: Fredag 30. august Slutt: Lørdag 31. august Sted (HQ): Voru, Estland Veiunderlag: Grus Fartsprøver: 11 Distanse fartsprøver: 110,07 km http://www.autorally.lv/ 19-08-28 Skillilng 500 näst på tur för Viktor och Jonas Nu på lördag drar Sydsvenska Rallycupen vidare till Hestra och klassiska tävlingen Skilling 500 står på tur. Victor Karlsson och Jonas Magnér kommer till start i klassen Trimmat 2wd och med bara två deltävlingar kvar i serien är målet att ta oss från uppåt från vår nuvarande femteplats i cupen. Totalt ska fyra specialsträckor avverkas i skogarna kring Hestra innan vi åter tar målflagg på Hestra Idrottsplats. - Skilling 500 blir en perfekt uppladdning för att behålla fart och bättra på känslan ytterligare inför kommande SM deltävling - East Sweden Rally som körs i Linköping helgen efter, säger Victor Vi ses i Hestra! 19-08-28 Publikinformation EMK-Kannan 2019 Vi är stolta över att kunna meddela att vi har över 210 deltagare till årets upplaga av EMK-Kannan. 5st mycket fina och utmanande sträckor ska genomföras under lördagens gång med start kl 10.00 från Ekebybanan i Eskilstuna. Karta och Program kommer att säljas från och med kl 10.00 fredag samt kl 7.00 lördag på dessa platser. HQ vid Ekebybanan i Eskilstuna ICA Nära, Julita ICA Nära St Sundby/Alberga Karta och program kostar 120 kr och gäller som fri entré på ss. Betalning sker kontant eller via Swish. Inträde på SS: 40kr Parkeringsavgift: 40 kronor. När det gäller tävlingsbanan så är det inte mycket som är sig likt från tidigare år. Förutom delar av en sträcka så har det inte körts rally på resten av vägarna på över 10 år. Vissa delar har det aldrig någonsin tävlingskörts på, medans andra delar inte körts åt detta håll. SS1: En fin och svepande allmän väg. Senast körd för över 15 år sedan men då åt motsatt håll. Krokig, rytmisk och riktigt rolig. Svårt med parkering vid start och mål men mitt på sträckan finns en fin publikparkering. SS2: Helt ny SS. Även här allmän väg fast av mera "finlands-karaktär". Här går det att åka riktigt fort om man bara vågar. Lite flera parkeringsmöjligheter. Vid publikparkeringen på denna ss finns det fina partier över åkrar att titta på och även servering. SS3: En härligt fin sörmländsk byväg. Krokig, mycket krön och blandad karaktär över gärden och genom skog. Publikparkering mitt på sträckan. Här finns ett knepigt vägbyte från vilket man kan följa bilarna ut över ett gärde efter innan de svänger upp in i skogen igen. SS4: Fin byväg av lite snabbare karaktär. Publikplats med servering och god sikt en liten bit in på sträckan. Även parkering vid mål, men här saknas servering. SS5: Fantastiskt stenhård och svepande väg, halva sträckan tävlades det på ifjol och den var minst sagt uppskattad bland förarna. 2st bra publikparkeringar finns längs sträckan. Vid den sista publikparkeringen så ser man ett ganska långt parti fram till ett knepigt vägbyte innan bilarna försvinner bort igen. Här finns även servering att tillgå. Välkomna till skogarna kring Eskilstuna på lördag! 19-08-28 EMK Kannan, fullt startfält när Svenska RallyCupen kommer till Eskilstuna! Fjärde deltävlingen för Svenska RallyCupen när EMK Kannan körs hos Eskilstuna MK på lördag, första start klockan 10! De drygt 210 startande har 4,5 mil special fördelat på fem sträckor som väntar på sig. Topp tre i tabellen, Stig Andervang, Christoffer Haglund och Anton Eriksson ses bland de 15 startande i fyrhjulsdrift, utmanar gör hemmaföraren Per Göthberg. Ensam b/c-förare är Mikael Hallqvist. Trimmat 2wd, totalt 70-talet bilar fördelade över A, B & C-förare, flest med 30 bilar genom A-klassen där ledande Hampus Jakobsson har chans att dra ifrån, saknas gör tabelltvåan Stefan Alenmalm. Men bakom lurar Lars Engström, Emil Karlsson, Erik Brodin och Fredrik Eriksson - det är långt ned i klassen rekordjämt med bara fåtalet poäng mellan åkarna. Daniel Wall i ny bil och R2 åkaren William Binbach är några åkare ur klassen.En bit över 20 åkare för b-klassen med tabelltoppen i form av Alexander Andersson, Linus Månsson och Victor Bergsander redo för start. Närmare 20 c-förare fyller på där R2 åkaren Alexander Fogdeby, Volvochauffören Claes Söderqvist och Kalle Gustafsson i Skoda Fabia R2 finns i täten. Appendix K rullar på med 20-talet startande, Kjell Fransson i Renault Alpine möter bland andra Stefan Ryberg och Mats Lindwall – dem topp tre i tabellen. Jari Saarinen och hemmaföraren Johan Oscarsson i Porsche 911 finns också i listan. Drygt 60 ekipage går för poäng i VOC, grupp F/N, närmare 40-talet i A/B klassen där Andreas Hultström, Emil Andersson och Tobias Isaksson finnsbland förarna, möter bland andra Kristoffer Karlsson, Rickard Gustafsson, Gustav Johansson och Oscar Janson som gästar serien. Bland c-förarna finns Tim Lagerstam, Joel Norqvist, Daniel Lindau och Robin Bäckström i en väntat tät och tuff klass. Grupp E kommer med 20 bilar, 12 går i A/B-förarnas klass där Jimmy Alfredsson, Alexander Broberg, Jonas Lindfors och Fredrik Wistedt ses bland åkarna. I gemensam tabell går de med c-förarna där Pär Henrik Andersson är trea, kör nu på hemmaplan och möter främst Gotlänningar i klassen, bland dem snabba åkare som Linus Sundström och Tom Pihl. Intressant för Ungdomsrally växer, till helgen 13 deltagare med Isak Arvidsson i tabelltopp men jagas hårt av Melvin Bengtsson och Daniel Suvala som är inom tre poängs marginal. Samarbete med kampanjen #FkkCancer rullar vidare, ett initiativ av Lars Stugemo på Sunnyside Experience och Däckproffsen i Växjö, insamlingen med allt överskott till Cancerforskningen. #FkkCancer administreras av Sunnyside Experience och stöttas genom köp av dekaler – dessa går att köpa online eller på cupens deltävlingar – vid anmälan och hos Miro Motorsports servicetält! 19-08-28 Eskilstuna nästa anhalt för VOC Mekonomen Rallys nationella serier Eskilstuna är nästa anhalt för både SverigeSerien och SommarSerien i VOC Meko-nomen Rally. Nu närmar sig finalerna med stormsteg och det hettar till på riktigt. Efter ett närmast succéartat återseende med EMK-kannan härom året så är det med härligt positiv förväntan som klassen återigen styr kosan mot Eskilstuna, en av svensk mekanindustris huvudstäder och Bolinder Munktells stolta födelsestad. I Eskilstuna börjar det hetta till ordentligt i klassens båda grusserier. Det är näst sista del-tävling för säsongen i både SverigeSerie och SommarSerie. Efter Eskilstuna så återstår bara SommarSeriens final i Nora i mitten av september och SverigeSeriens final i Örebro i början av oktober. Och som vanligt är det stenhårt i serierna ända in på mållinjen. Raffinerat! - Eskilstuna har bjudit på fantastiska sträckor de senaste åren. Mycket stor andel allmän väg av riktigt härligt svängig och krönig sörmlandskvalitet. Årets upplaga ska inte bli något undantag, tvärtom! Eftersom att det är en tävling efter sommaruppehållet så kommer det återigen att delas ut SuperStage/PowerStage poäng 5-4-3-2-1 i VOC till snabbaste ekipage i respektive förarklass. Så tufft som det är i serierna så kommer dessa poäng att bli väldigt viktiga då året ska summeras och pallplatserna fördelas, säger klassansvarig Roger Frans-son. I Eskilstuna så är det den relativt långa, omväxlande och utslagsgivande sträcka 5, dagens sista sträcka, som blir den så viktiga SuperStagen för klassen. Kristoffer Karlsson eller Emil Andersson i högsta Elitklassen? Med stor sannolikhet så står vi inför ytterligare en värmlandsfajt i Elit A. - Men, säger vän av ordning, Kristoffer Karlsson kommer ju från och kör för Trollhättan - det ligger inte i Värmland. Ja, men sednan Kristoffer flyttade till Torsby för något år så har farten bara ökat och klubbtillhörighet är inget man ändrar lättvindigt. Undrar om det kan vara något i det värmländska vattnet eller luften som spelar in? Eller kanske luften? Raden av bilförarlegender från landskapet är i alla händelser uppseendeväckande. Att gissa att huvudbataljen även i Eskilstuna kommer att stå mellan Kristoffer och Emil är ingen högodd-sare, i synnerhet nu när Emil verkar ha kommit till rätta med finliret på sin nya bil. Och i allra största synnerhet när Patrik Fredriksson spelar tufft med sin jättefina serie, hoppar över tävlingar för att (får jag förmoda) kraftsamlar på de obligatoriskt räknade finaltävling-arna. Det kommer att bli tufft. - Kanske öppnar Patrik med sin strategi dörren lite för mycket för Rickard Gustafsson, och det är något som kan vara farligt att göra. Rickard är inte den som är sen att ta en chans som gives. I SommarSerien innehar han redan den eftersträvansvärda tredjeplatsen må-hända kan han nå den positionen även i SverigeSerien stärkt av ett riktigt bra resultat i sin hemmatävling. Raffinerat var ordet! Och varning alltså utfärdad för en hungrig Rickard Gus-tafsson. Dennis Persson eller Oscar Jansson i lägre Elit? Dennis Persson såg länge helt oslagbar ut i Elit B där han radade upp fullpoängare, men i Kil senast bröts trenden av en jagande Oscar Jansson extra peppad av ny motor i bilen. - I Kil stökades det om rejält i resultatlistan för Elit B gentemot vad vi har blivit vana vid. Oscar inkasserade sin första seger och att både Fredrik Alin och Johan Holm har kapacitet för pall och även seger det vet vi, och det visade dom om inte annat med eftertryck i den riktigt snabba tävlingen i Kil. Johan kommer inte till start i Eskilstuna men det är ändå rik-tigt svårt att tippa B-klassen. Att välja mellan stekheta Oscar, en revanschsugen Dennis eller en rutinerad Fredrik Alin är nästintill omöjligt. Topplacerade Magnus Lindkvist får vi absolut inte heller räkna bort ur ekvationen. Eller varför inte Andreas Liljeberg som har hit-tat rätt på flera punkter i körningen och som är den som senast var "best-of-the-rest". Utanpå det har han jobbat en hel del på bilen inför Eskilstuna. Kanske kan han hitta ännu lite speed och utmana den absoluta toppen? Raffinerat var ordet! I Cupklassen tror jag Robin Bäckström tar hem det … igen! I Cupklassen har vi för ovanlighetens skull en klar dominant i år. - Robin Bäckström har radat upp segrar och är nu otroligt nära att inkassera en drömserie, dvs bara räknade segrar och maximala SuperStage-poäng när säsongen är över. Sedan Jacob Johannesson klassade upp så har Robin åkt i något av en klass för sig i C, men i Kil senast så var han rejält utmanad av Daniel Jonsson som så olyckligt kraschade i ett träd efter målgång på dagens allra sista sträcka. Att försöka avverka skog med hjälp av bil istäl-let för motorsåg eller skogsmaskin, det är ingen bra idé. Det vet klassansvarig alltför väl av egen dyrköpt erfarenhet. Daniel kommer tyvärr inte till start i Eskilstuna, oklart om han är igång igen efter den rejäla smällen som gav honom och teamet ordentligt med jobb på bi-len. Till start kommer inte heller Johan Vedin som också vilade i vassen i Kil senast. Med den bakgrunden så tror jag Robin vinner tämligen komfortabelt även i Eskilstuna. Andre-seedade Joel Norqvist tror jag försvarar sin andraplats. Men, det finns också några namn som inte mätt sig så mycket i klassens nationella serier så det kan komma skrällar. Helt klart är att det blir spännande att följa. Marcus Persson, Isak Vikman eller kanske Oscar Östlund bland Juniorerna? I årets upplaga av SverigeSerien och SommarSerien har vi ett otroligt vitalt gäng ungdo-mar, detta alltså i en 30-års jubilerande klass. - Imponerade i sig att klassen är så vital med så många år på nacken men allra mest impo-nerade är på det sätt som våra ungdomar kör, dessa tre och många fler med dem. Utan noter och utan körkort men på tider som är gångbara i såväl C som B. Detta om något bå-dar gott för svensk rallys framtid och understryker med bred penna VOC Mekonomen Rallys roll som svenskt rallys plantskola nummer ett. Men vem vinner bland juniorerna då? - Nästan omöjligt att säga om vi pratar de namn som jag nämnt redan i rubriken. Isak Vikman har oftast varit starkast då alla tre varit med samtidigt. Men det beror också på en del omständigheter, som en avåkning av Oscar Östlund eller att Marcus blivit hindrad. Jämnt är bara förnamnet. Den här kampen är långt ifrån avgjord och kommer inte att vara det förrän målsnöret i Nora respektive Örebro. Gissar att dessa unga talanger blir kvar i klassen och våra nationella serier även nästa år och de halva startavgifter som vinnaren i respektive serie får i samma serie kommande år ligger i potten. För att inte nämna äran att vinna en klass i VOC Mekonomen Rallys nationella serier och sälla sig till en väldigt fin skara med svensk och norsk rallyadel. Raffinerat var, som sagt, ordet! På lördag klockan 10:00 rullar första bil ut från start på Ekebybanan. Jag vågar utlova en heldag med massor av maximalt högoktanig rallyunderhållning. 19-08-28 Hestra centrum för Skilling 500 2019 Om några dagar, den 31 augusti, är det dags för 2019 års Skilling 500 med Skillingaryds MK som arrangör. Det är andra året i rad tävlingen har Hestra strax norr om Gislaved -(fast i Hestra tycker dom att Gislaved ligger söder om Hestra)- som centralort med sträckor söder och väster ut. Förarna bjuds därför på vägar av mycket omväxlande karaktär. Tävlingens högkvarter och serviceplats är på Isamons Idrottsplats. Tävlingen ingår i Sydvenska Rallycupen, 1300 rallycup samt Smålands och Södras DM. Tävlingen omfattar fyra omväxlande sträckor på sammanlagt 36 km på en tolvmila bana. Samtliga sträckor har i olika riktning och skepnad varit med i tidigare tävlingar. Först ut går Ungdomsrally där segraren bör heta Emil Friman, Vetlanda. Han har radat upp segrar i år och fortsätter nog på lördag. Nästa klass är 1300 rallycup där ledaren Joacim Rydin, MK Ramunder är favorit särskilt som tabelltvåan Calle Carlberg, Nässjö bytt klass och återfinns på annan plats i startfältet. Åtta startande i Appendix K är glädjande nog dubbelt så många som förra året och där får Sven-Åke Angerd, Norrahammar bära favoritskapet men arrangörsklubbens egen Patrik Axelsson får gärna överraska. 4WD denna gång ser ut att bli en tvekamp mellan Robin Adolfsson, Växjö och Mattis Olsson, Gullabo. Joachim Grahn, Simrishamn har lämnat återbud för att inte äventyra SM-ledningen i kommande helgs East Sweden Rally och lämnar därför fältet fritt för dessa två att göra upp om segern. Roligt med både B- och C-förare i klassen men ingen av dem är ännu mogna att utmana. 2WD i de olika förarklasserna är som alltid lika svårtippat. Sträckornas kan synas vara av Volvo karaktär men vårens tävlingar och resultat har lite vänt detta tankesätt upp och ner. Även i denna klass saknar vi några namn som satsar på SM. En av de som vågar dubblera är tvåan från Kolsvas SM tävling förra helgen Victor Karlsson, Vimmerby och som också därmed får finna sig i att vara favorit tillsammans med segraren från Hässleholm Johan Green. Utmanare finns många. Volvo gänget leds av Thomas Grönberg, Oskarshamn före Per Eriksson, Emådalen och Anton Claesson, Grimslöv. Alexander Axelsson, Skillingaryd tävlar i år sparsamt men vara femma förra året. Andra frågor är vad hans klubbkamrater Henrik Lennartsson, nu i Toyota, och Marcus Theorin i sin Golf kan uträtta. Henrik har inte kört med drivning fram på tjugo år och för några år sedan var Marcus totalt snabbast på en sträcka i en snarlik Corsa. Men sparsamt tävlande gör att vi inte lägger den pressen på honom utan bara gläds åt att han kommer till start. Även i B-klassen 2WD finns det flera möjliga segrare. Johannes Haraldsson, Hässleholm vann sin hemmatävling men alltid snabba är Andreas Axelsson, Grimslöv, Elias Lörd, Hässleholm och Emil Karlsson, Ljungby. I C-klassen skulle det förvåna om inte segraren heter Torbjörn Karlsson, Grimslöv eller Simon Axelsson, Älmhult. I A-förare Grupp E är det ännu en gång en tvekamp mellan Stefan Ottosson, Vetlanda och Jesper Larsson, Kristianstad men då klassen räknas ihop med B-förarna räknar vi med konkurrens från Erik Sundqvist, Ljungby som bara var knappt fem sekunder efter Stefan i Snapphanerallyt. Hemmahoppet Keith Wennberg och Hästvedas Sebastian Dahl kommer också att vara med i tätstriden. I C-klassen är väl frågan om någon kan hota Lucas Ljungbäck, Hässleholm med färsk seger från hemmatävlingen. Johan Widerberg, Simrishamn och Per Johansson, Kind vill säkert. Per har faktiskt närmare till Hestra än de flesta av hemmaklubbens förare. Jennie Blansch med pallplats från Hässleholm leder Smålands DM i klassen otrimmat Gr E C-förare. Tillsammans med storebror Joakim tävlar de i en Opel Astra. Hon laddar upp med semesterresa i Grekland innan tävlingen. - Vi har fixat med bilen efter Hässleholm då vi slog sönder växellådan och lite annat smått och gott. I övrigt sedvanlig genomgång av min bil, säger Jennie som siktar på fler DM-poäng för att dra ifrån i täten och hålla de manliga rallyförarna bakom sig. Det är svårt att se att någon på allvar kan utmana de två toppnamnen i A-VOC Henrik Levin, Hörby och Patrik Fredriksson, Fryksdalen. Mest spännande är att se vad nyblivne A-föraren Calle Carlberg kan göra. Han har, i alla fall för dagen, lämnat 1300 rallycup, och ska nu slå sig in i getingboet A VOC. B-klassen är extremt svårtippad. Palltipset får bli Jacob Johannesson, Gullabo före Mattias Erelt, Växjö och Jonas Magnusson, Hörby. I Hässleholm liksom i Mästarmötet var det tredubbelt Skillingaryds MK i topp i C-klassen. Oscar Karlsson är den andra av klubbens C-förare som också leder sin klass i DM inför hemmatävlingen i sin bakhjulsdrivna otrimmade Volvo. - Jag laddar upp med att känna över bilen inför tävlingen så allt är i sin ordning, det är viktigt att veta att allt är som det ska innan start. Jag har försökt att snygga till den också efter sista tävlingen då vi var emot lite på höger sida. Man ska alltid sikta högt så seger är målet till helgen. Det är särskilt skoj när det är en fajt mellan klubbmedlemmarna, säger Oscar som, har sin syster Nellie bredvid sig. Marcus Kjellkvist är tvåa i samma DM-klass och ligger, inför lördagens hemmatävling, sex poäng efter och jagar sina klubbkamrater. - Min uppladdning brukar inte innehålla något speciellt, kan bli att se på någon rallyfilm på nätet. Jag lägger lite mindre tid på rally i år, så bilen är inte riktigt genomgången än. Den står kvar på samma ställe som när vi ställde in den efter Hässleholms tävling. Men genomgången börjar ikväll. Oscar och Johannes har fått upp ett högt tempo så de två kan bli svåra att slå på lördag, men mitt mål är pallen i vilket fall, säger Marcus Kjellkvist som har med sig Inge Petersson som codriver. Johannes Josefsson, i samma klass som Marcus och Oscar, har fått bra fart på sin VW Golf. Han ligger fyra i DM-tabellen och jagar sina klubbkamrater. Hur laddar han och kartläsaren Kjell Gustavsson upp? - Det får bli en stabil frukost, sen ska man igenom besiktningen och allt runtomkring innan start. Det ska bli kul med en SSMK-fajt, men det vore roligt med lite konkurrens utanför klubben också. Mitt mål på lördag är, som alltid, en pallplats, berättar Johannes. Välkomna ut i skogen nu på lördag den 31 augusti. Första start klockan 11 från Isamons Idrottsplats i Hestra. Program säljes från kl 9 på fredagen på Preem i Hestra och i Gislaved samt ICA i Tranemo och från 7 tävlingsdagen på Isamon och på Preem i Hestra. 19-08-23 Solberg looking forward to Estonian rally return 17-year-old looks to extend winning run in the Volkswagen Polo GTI R5 Solberg Jr happy to be back in Estonia Time needs to speed up, then slow down according to Oliver Last time Oliver Solberg was in Estonia, he used his Volkswagen Polo GTI R5 to dominate the R5 category scoring a fourth consecutive win in the car. He’s looking for more of the same when he returns for Lõuna-Eesti Ralli next week. The Võru-based event in south-east Estonia will be slightly different to last month’s Shell Helix Rally Estonia, which runs with WRC official promotion status and was attended by the WRC’s big four manufacturers. That means less current generation World Rally Cars for Oliver to set his sights on. “Rally Estonia was a great event,” said Oliver. “It was the closest thing I’d done compared to a WRC round – all the teams were there and the atmosphere around the event was really similar to what we find with the world championship. “To score a win in the R5 class was very special for me, but now I’m looking forward to the next one. I’ve done [Lõuna-Eesti Ralli] for the last two years in the Peugeot [208 R2], so I’ve got a good idea of what to expect. “The roads are mainly quite fast, wide and enjoyable. And I can’t wait to get back out there with the Polo. “The problem I have right now is that I want to be driving this car every minute of every day. When I’m in it and competing, the time goes too quickly and the time between rallies – even between the stages – goes too slowly! “This year is all about getting as much seat time and experience as I can.” The Lõuna-Eesti Ralli starts from Võru City on Friday August 30. Rally detail Lõuna-Eesti Ralli August 30/31 Based: Võru City Surface: gravel Stages: 11 Competitive distance: 110.07km Total distance: 422.72km www.lounaeestirally.ee 19-08-22 Miles-Nattkröken den 5/10 i Fagersta blir avslutningstävling för Rallyklassikerna samt Historiska RM Lördagen den 5/10 kommer Fagersta MK att arrangera Miles/Nattkröken efter ett samarbetsavtal med Circle K som på detta sätt vill marknadsföra sitt drivmedel Miles. Detta är avslutningstävling för Rallyklassikerna samt Historiska RM (Riksmästerskap). Upplägget ser ut som följande: Fredag administrativ incheckning/besiktning under em med start kl. 12.30 på OPUS Bilprovning Fagersta. Efter detta kommer Rallyklassikerna att ha sitt årsmöte på Fagersta Brukshotell/Best Western. Lördag startar rallyt kl. 10.00 från Säteriets industriområde. Tävlingscentra/HQ kommer vara beläget på BDS/Auto-center i Bergslagen AB. Tävlingsbanan är upplagd i 2 etapper. Etapp 1 består av sträcka 1-4 och därefter service på Säteriets industriområde i området kring HQ. Där finns servering med olika slag av förtäring. Efter detta skall sträcka 5-7 klaras av innan de tävlande når slutmålet vid BDS/Auto-center. Själva banans längd är ca 120 km varav ca 56 km är SS fördelade på de 7 sträckorna. Riktigt utmanande sträckor som innehåller en långsträcka på 24 km som därefter kommer att toppas med avslutningen på SS 7 som är en riktig klassiker. Efter målgång sker sedan prisutdelning kl. 18.00 på Fagersta Brukshotell/Best Western. En punkt värd att nämna är att vi som klubb genomför denna tävling med nästan rakt igenom egna funktionärer. Våra aktiva som kör i övriga klasser som inte är Historiska ställer upp mangrant som funktionärer i olika roller, mycket uppskattat och nödvändigt för att kunna genomföra tävlingen. Välkomna önskas alla från Fagersta MK:s styrelse samt medlemmar och inte minst sponsorer. Bra länkar med info om Miles-Nattkröken: https://www.laget.se/fagerstamk/ https://www.facebook.com/Fagersta-Mk-164190143621678/ http://www.motorsportsidan.se/ https://rallyklassikerna.se/ https://www.sbf.se/Sportgrenar/HistoriskBilsport 19-09-21 Klart för start i Badhotelletrallyt Det är drygt 80 bilar på startlinjen när Team Skogsåkarna för tredje gången kör Badhotelletrallyt, denna gång jubileum med Tranås Kommun 100 år, och start vid Brunnsparkskyrkan. Där kan köpas karta och program med info och text om rallyts tillkomst, samt ta en fika i serveringen från tidig lördagsmorgon. -Hoppas allmänheten och även konstrakans besökare tar sig en titt på tävlingsbilarna och tittar in för att se hur en rallytävling fungerar, säger TL. Karta och program finns även till försäljning på Cirkle K och Preem i Tranås innan bilarna mitt på dagen kör genom centrum ut ur stan mot fartsträckorna. Det blir en bana på de mycket omtyckta, utslagsgivande klassiska vägarna runt Tranås. När tävlingen är igång är det ca 160 funktionärer som finns vid anmälan, besiktning, startplatsen, specialsträckorna, serviceplatsen och serveringen där bla prisutdelning hålls efter tävlingen. Men det blir inte enbart de främsta som får pris utan de tävlande får även ta del av attraktiva utlottningspriser där kravet är att ha startat i tävlingen för att ha chans att vinna dessa. -Fint väder, fantastiska vägar, bästa startplatsen mitt i stan.., mer kan vi inte göra för att bjuda Tranåsbor och annan rallypublik på fest när Tranås fyller 100 år. -Vi har fått fin hjälp av både Tranås Kommun, näringslivet och våra värdefulla samarbetspartners, säger TL. -Vi har även andra föreningar med på kringarrangemang som publikparkeringar, säger man från Team Skogsåkarna. Favoriter att vinna hela tävlingen hittar vi nog i den trimmade klassen bland A-förarna. Frågan är om nån rår på Mikael Holmgren, Gnesta i en av tävlingens fyrhjulsdrivna bilar? Men han kommer att få hårt motstånd av Peder Hadarsson, Eksjö, David Lindström och Henrik Lennartsson, båda Skillingaryd. Även AppK-klassens Adrian Ring, Linköping vill nog ha ett ord med i segerdiskussionen. I några av de andra klasserna framstår Calle Carlberg, Nässjö som något vassare än de andra i GrF för A och B-förare. I samma klass för C-förare är troligen Ydres Kevin Karlsson den som alla vill besegra. I klassen för de trimmade bilarna med B-förare känns Grännas Anders Petersson som favorit men flera vill säkert ge honom en match om segerpokalen. Bland C-förarna åker alltid Stefan Carlsson, Ramunder väldigt fort i den trimmade klassen. Flera förare från arrangörsklubben deltar och det är roligt att få visa upp detta för hemmapubliken, med goda resultat som förhoppning. Tävlingen ingår i E-(motorsport)Cupen som körs i östra delen av Götaland och det blir en bana på de mycket omtyckta och klassiska vägarna runt Tranås. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv. 2017 var det ett riktigt stort startfällt som gästade Badhotelletrallyt och möttes av innovativt tänkande med kostnader för de tävlande och en välplanerad kompakt bana. 19-08-19 Västras Förbundsmästerskap i Rally kördes; Dalslandstjurenkördes helgen Femte deltävlingen var Dalslandstjuren som Dals MK arrangerade 17 augusti. 58 deltagare från klubbar i VBF deltog i de olika bilklasserna. Nu återstår bara 2 deltävlingar - Noratrofén 14 sep-tember och Rikspokalen 5 oktober. I bilklass 1 - 4WD - drygade Mattias Olsson, Stenungsunds MS ut sin ledning i tabellen och har nu 46 poäng. Då endast 5 ekipage deltog förändrades tabellen inte så mycket. Bilklass 2 - 2WD - lockade något fler deltagare och i och med att tabellettan efter föregående deltävling, Alexander Fogdeby, Storfors MK, uteblev, resulterar det i att han och Victor Bergsander, Kullings MS toppar tabellen med 69 poäng vardera. Sedan följer Victor Johansson, Vara MK på 58 poäng, tätt följd av Lars Engström, Kullings MS med 57 poäng. Bilklass 3 - VOC etc - har fortfarande Joel Norqvist, SMK Trollhättan i ledning med 74 poäng före Tim Lagerstam, Kullings MS med 63 poäng. Ny tabelltrea är Linus Harling, MK Team Westom med 56 poäng. Flera förare skuggar med 47 och 46 poäng. Bilklass 4 - Appendix K - toppas fortfarande av Morgan Björn, Munkfors MC på 47 poäng, Tvåa är Stefan Ryberg, Forshaga MC på 46 och Kalle Olstam, Nora MK ligger kvar på en tredjeplats med 31 poäng. I Bilklass 5 - Ungdom - deltog endast 3 förare. Melvin Bengtsson, Kullings MS toppar tabellen med 62 poäng före Oscar Östlund med 52 poäng. Fullständiga regler och resultat finns på Västra Bilsportförbundets hemsida och resultat finns också på Motorsport i Värmland och Ericsson Motorsport. Det finns fortfarande många poäng och placeringar att tävla om och då det är ganska tätt i några tabeller ska man ha i åtanke att man i årets mästerskap med 7 deltävlingar räknar de 6 bästa resultaten och att i sista deltävlingen erhålls dubbla tävlingspoäng. 19-08-19 SuperCupen är tillbaka! SuperCupen grundades och drevs under många år av Robert Johansson och Eddie Hörbing. Vid Roberts bortgång lades cupen ner under några år, men 2017 övertog Jörgen Joons rodret och drev den populära SuperCupen vidare. I år tog man dock sabbatsår men 2020 återstår cupen igen. Liksom tidigare år kommer ett vandringspris utdelas för att hedra Robert Johansson. Den förare som har mest poäng oavsett klass vinner priset. Mer info, reglemente, logga och kalender på SuperCupens hemsida http://www.motorsportivarmland.nu/sm.html Kalender SuperCupen 2020 18 jan Tierpsrundan, MK Tierp 8 febr Bergslagsrallyt, Bergslagsklubbarna 7 mars LBC-Ruschen, Lima MS 9 maj Rally Sigtuna, Sigtuna RC 8 aug Rally Killingen, Kils MK Bil 19 sept Stormspokalen, Östhammars MK 19-08-18 Bronsmedalj i Rally-EM för Mattias Adielsson Efter ett mycket svårt Barum Czech Rally Zlín står det klart att Landslagsföraren Mattias Adielsson tillsammans med sin kartläsare Andreas Johansson slutar på tredje plats i rally-EM för juniorer i R5 bilar 2019. - Det här var nog det svåraste rallyt jag har kört, många förare försvann och på slutet var vi tvungna att ta bilen i mål för att få de poäng som behövdes. Det är det svåraste att inte köra på full attack, mycket lätt att man blir för försiktig och gör något dumt. Vi följde vår plan, som var att ta så många poäng som det behövdes, klart att vi hade velat gå för fullt för att sätta bra sträcktider, men i år har hela vårt fokus varit på EM-serien. Det känns riktigt bra att vi under året visat att vi har den farten som krävs för att ta medaljer internationellt, säger en lättad Adielsson. - Vi började året med Sainteloc Racing vilket var mycket bra, ett riktigt proffsigt team med en bra bil, nu i Barum Rally körde vi för Orsák Rally Sport. Jag är mycket tacksam för att vi har haft möjligheten att få den här hjälpen av bägge teamen så att vi kunnat ta medaljen. Det finns många som jag och Andreas vill tacka för att vi lyckats stå på startlinjen i fyra av de sex deltävlingarna i ERC1, ett stort tack till Er, nu sätter vi nya mål tillsammans, avslutar Mattias Adielsson. Slutställning ERC1 Junior 1. Filip Mareš CZE 132 poäng 2. Chris Ingram GBR 131 poäng 3. Mattias Adielsson SWE 71 poäng Kompletta resultat finns på www.fiaerc.com 19-08-16 Ny satsning ska hjälpa svenska förare nå WRC - Pontus Tidemand först ut Det är dags för svenska förare att nå WRC-toppen. Den nya satsningen RaceNetWork vill skapa förutsättningarna som gör det möjligt genom ett nära samarbete mellan förare och företag i en unik modell som gynnar båda parter. Rutinerade rallystjärnan Pontus Tidemand är första projektet och nu väntar VM-start i Rally Turkiet. Sverige har en lång motorsporttradition och flera av sportens legender är just svenskar. Vi har otroligt mycket talang i landet men i en stark materialsport är det svårt att på egen hand få förutsättningarna för att ta sig in bland världseliten. I den här utmaningen föddes idén till RaceNetWork - att lyfta motorsporttalangerna till nästa nivå och ge dem chansen att visa vad de går för med drivna företag i ryggen. - Vi kände att vi behövde göra något för att ändra trenden och forma de här förutsättningarna som saknas idag. Därför har vi tittat på modeller för att kunna skapa en win-win-situation som gynnar både förarna själva och investerande företag även på lång sikt. Efter att ha noggrant granskat alla möjligheter har vi hittat en modell som passar perfekt. Företagen gillar det och vi är nu en bra bit på väg, säger Lennart Augustsson, som är en av de drivande styrkorna i RaceNetWork. Att VM-rutinerade Pontus Tidemand blev första projektet var ett enkelt val. Efter att ha tävlat internationellt sedan 2012, i olika VM-klasser och blivit både juniorvärldsmästare i rally och WRC 2-mästare samt Asia-Pacific Rally Champion, har han exakt det som krävs för att satsa på. Han står också på tröskeln in till finrummet i rallyvärldsmästerskapet och väntar bara på sin chans att ta klivet in. - Pontus är den ultimata föraren att starta med. Han har en enorm erfarenhet, tunga meriter och talangen och viljan som krävs för att lyckas. Pontus är uppbackad av lokalt näringsliv i hans stora satsning, som vi alla tror på, men det finns utrymme för många fler. Vi är glada att intresset har varit såpass stort att vi under den gångna veckan kunde säkerställa hans nästa VM-start och arbetet med att garantera fler starter under den här säsongen och även säkra nästa år pågår för fullt, berättar Lennart. - RaceNetWork är ett spännande projekt och jag är väldigt glad och tacksam att få vara testpilot nu när det rullar igång. Rally är som sagt en utpräglad materialsport och man är beroende av att ha bra partners i ryggen och bra folk runt sig för att göra det möjligt. Kan en sådan här satsning hjälpa både mig och fler förare i framtiden ser jag det som en positiv utveckling för sporten, säger Pontus. För Pontus del är det nu fullt fokus och hårdträning både fysiskt och mentalt som gäller fram till starten för att vara maximalt förberedd när Rally Turkiet avgörs mellan den 12 och 15 september. Läs gärna mer om RaceNetWork på vår hemsida www.RaceNetWork.se. 19-08-15 Lången och Korten återförenade i BMW efter 20 år De senaste decennierna har duon Lången och Korten blivit väl kända i rallykretsar, och i år är det 20 år sedan som Tomas ”Lången” Pettersson och Thomas ”Korten” Nilsson åkte sin första tävling tillsammans. De senaste åren har de handlat om en Ford Escort Mk2 som de rönt stora framgångar med, men helgens SM-tävling i Köping åker de i en BMW Compact - precis som när det begav sig 1999 för BMW Dealer Team. – Känslan är bra och det ska bli kul att åka med ”Korten” i en BMW igen, precis som för 20-årsedan, säger Lången. – Jag åkte Kolsvarundan i slutet på 90-talet när det var SM-final, och då slogs vi om SM-guldet med Daniel Carlsson. Vi ledde efter den första dagen, men sista dagen körde vi punktering, ett bromsrör gick sönder och motorn tappade effekt, fortsätter Lången. Det är inte bara Toomas och Thomas som återförenas kring sin BMW, utan även stora delar av teamet som var med för 20-årsedan är åter med och hjälper till. – Jag ser extremt mycket fram mot detta. Det ska bli jäkligt kul. Vi ska bara fokus på att ha roligt. Det är speciellt att en stor del av gamla teamet är med igen. Och framför allt att vi sätter oss i BMW igen, som vi åkte vår första tävling tillsammans i, säger Korten. Kolsvarundan 2019 avgörs över 8 sträckor på lördag 17 augusti med start klockan 08.00 från Hotel Scheele i Köping. Lången och Korten tävlar i klassen Trimmat 2WD. 19-08-14 VOC Mekonomen Rallys nationella serier tog sig an Rally Killingen Så var det då dags att runda av sommarsemestrarna och blicka mot hösten. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerien och SommarSerie gjorde detta med att gästa Kils MK Bils tävling Killingen. Därtill det extra momentet med PowerStage på en utvald sträcka. Rallyt som mätte 27 km över sex sträckor hade en intensiv karaktär och en regnig inledning på dagen gjorde sträckorna lite mjukare men långt ifrån hala eller blöta. Bäst att hantera förutsättningarna var Emil Andersson (Elit A) som vann både sin klass och totalt i VOC. I Elit B slog Oscar Janson till med seger och dito i Cup-klassen gjorde återigen Robin Bäckström. Bland våra snabba ungdomar var det Isak Vikman som var nummer ett den här helgen. Rally Killingen är känd för att vara en snabb tävling. Vägarna har en sådan karaktär och trots få raksträckor skruvas tempot upp. Kils MK Bil hade satt samman ett kompakt rally om sex sträckor med mycket lite transport mellan sträckorna. Trots idogt löfte om väder från landet (och grannlandets) vädertjänster visste rallygudarna vad som gäller när SverigeSerien står på agendan; regnet upphörde ca 10:45 när första bil startade för att återupptas med lätt duggregn på och inför dagens sista sträcka. - Det är inte första gången vi gästar Rally Killingen och det finns ju såklart en anledning till det. Inte bara är det beläget i Svenskt Rallys Epicentrum (Värmland), det är också en klassisk tävling med erkänt fina och bra vägar. Vägar med en snabb karaktär vilket varierar vår serie. Tyvärr fick vi erfara en ganska allvarlig avåkning i klassen från Daniel Jonsson med co-driver Jari Liiten. Avåkningar på snabba vägar är alltid läskigt, det vet jag av egen erfarenhet men jag vet att både Daniel och Jari lyckligtvis mår bra. Jari blev medvetslös och efter kontroll på sjukhus konstaterades hjärnskakning, illa nog i sig, men inte värre än att han kunde skrivas ut tämligen omgående. Skönt, säger klassansvarige Roger Fransson. Sedan var det vädret och SverigeSerien. - Jag kan heller inte låta bli att kommentera vädret i sann svensk sommaranda. Det är lite oklart men såvitt jag kan minnas har vi inte kört en tävling i SverigeSerie eller SommarSerien med regn sedan Laxå 2014, någon kalenderbitare får gärna rätta mig. Det är i alla händelser en uppseendeväckande statistisk avvikelse, så lite som det regnar på SverigeSerien regnar det inte i vårt land. Till lördagen skulle regnet vara säkert som amen i kyrkan, sa man dessutom i rejäla mängder och ihållande hela dagen. Visserligen bjöds vi enstaka små lätta lätta skurar men i det närmaste uppehåll hela dagen från första start av rallybilar till målgång. Vi får dock konstatera att sviten av helt regnfria tävlingar kom till sitt slut efter drygt fem år. Emil Andersson fick äntligen till det i Elit A Emil Andersson har kämpat under säsongen med att hitta rätt i nya bilen. I Kil stämde dock allt vad gäller körningen och Emil kunde inkassera årets första seger. Det satt dock en bit inne då Emil fick erfara problem med elfläkten och kokande bil till följd efter att ha checkat in i TK redan till sträcka 1. Med imponerande iskyla kör de första sträckan och med fartvindens hjälp får de ned tempen och kan reparera felet efter mål och fylla på med vatten. Tvåa blev årets hittills suverän Kristoffer Karlsson följd av Rickard Gustafsson som lyckas knipa sista pallplatsen bara 0,8 sekunders marginal före Tobias Isaksson. Emil var som sagt snabbast över samtliga sträckor men på PowerStage var det Kristoffer som var snabbast följd av Emil och Rickard. Tobias Isaksson och Joakim Ellner Landberg knep de sista poängen. - Äntligen Emil! Kristoffer Karlsson får ursäkta men jag måste få säga att Emil äntligen verkar fått till sin bil så som han vill ha den och då inkluderar jag inte kylningen i det. Jag såg faktiskt själv hur det rök ifrån Emils bil och imponeras av kylan att räkna med stabiliteten i Volvomotorn och att starta och köra sträckan ut. Inte alla hade gjort samma val men tävlar man om topplaceringar i högsta elitklassen får man ta lite risker. Jag vet också att Emil hade problem med servot på sista sträckan men trots att han fick åka sista biten med "muskelservo" så tog han en sträckseger där. Imponerande! Imponerande är ju såklart ett ord som också får gälla Kristoffer Karlsson. Vi har skämts bort av hans näst in till obrutna segersvit och återigen ser vi Kristoffer i topp. Vi får också lida lite med Gustaf Johansson som ledde klassen så sent som efter sträcka fyra, slog i ett brunnsrör, knäckte ett stag i bakvagnen som gjorde bilen näst intill okörbar. Slutade till sist på tiondeplats i klassen. Slutligen vill jag gratulera initiativtagaren till höstens mästarmöte, Rickard Gustafsson, till årets första pallplats i serien. Välförtjänt och riktigt bra gjort! Oscar Janson fick äntligen till det i Elit B Oscar Janson har jagat segern i år men Dennis Persson har hållit emot fram till Killingen. Nu var det dags för Oscar att få allt att klaffa och därmed ta årets första seger i Sverigeserien. Segern tas före Fredrik Alin som på sistone gjort intåg i serierna igen och när Fredrik Alin är med så kan han aldrig räknas bort, något han visade denna helg. Han var dock hårt jagad av trean Johan Holm och endast sju tiondelar särskilde de två En titt på duons sträcktider skvallrar om en rafflande tiondelsstrid där största differensen dem emellan är 1,3 s på SS 3. Dagens vinnare Oscar knep också maximala poäng genom seger på PowerStage. Johan var snabbare än Fredrik på just den sträckan och tog därmed fyra respektive 3 poäng. De sista poängen fördelades till Dennis Persson och Magnus Lindqvist i nämnd ordning. - Ibland är det roligt att tippa fel. Det blev en gardering i Elit A och det blev det även i min egen klass, Elit B. Med ny motor i bilen så fick Oscar allt att stämma och kunde köra hem en seger. Riktigt bra kört av Oscar hela dagen som är snabbast på fem av dagens sex sträckor. En läxa jag får ta med mig är att Fredrik Alin aldrig kan räknas bort. Han kör utomordentligt bra och tar andraplatsen före Johan Holm som också gör en fantastisk tävling. Stort grattis till er alla tre! Ännu en uppvisning av Robin Bäckström i Cup-klassen Robin Bäckström fortsätter rada upp segrar i serien. Utan tvekan kan Robin betecknas Cup-klassens suverän så här långt. Johan Vedin gästade serien och visade styrka genom att ta sig in på en andraplats före Joel Norqvist. Robin tar även han full pott genom seger på PowerStage följd av Joel. Daniel Jonsson som tyvärr mötte sitt Waterloo på SS 6 knep tredje plats följd av Henrik Johansson och Charlie de Jong. - Det börjar bli lite svårt att vidare kommentera Robins framfart. Han framstår i det närmaste som en segermaskin som dessutom inte nöjer sig med att göra saker halvdant. Segermarginalerna är tämligen påtagliga för konkurrenterna. Jag hade tyvärr inte full koll på Johan Vedins tempo men jag välkomnar dig tillbaka till serien och hoppas du känner dig manad att besöka oss fler gånger. Med ett sådant resultat borde det vara lockande. Stort grattis också till Joel Norqvist till sista pallplatsen. Vi kan inte heller lämna C utan att kommentera Daniel Jonssons framfart. Ända till sista sträckans målböj så jagade han Robin i kampen om förstaplatsen. Efter nästa sista så skiljde bara knappt 6 sekunder. Jag har sett Daniels tidkort och han tog faktiskt in en god del av detta på sista sträckan, men en miss i målböjen gjorde att resan slutade i ett träd efter fotocellen och det blev sjukhusbesök och en massa jobb i garaget istället för en andraplats med segerkänning. Detta nämnde jag redan i inledningen av det här reportaget. Jag vet att det redan nu mekas hårt och vi kommer att få se mer av Daniel Jonsson riktigt snart, så lägg det namnet på minnet. Isak Vikman var snabbaste ungdom Två ungdomar besökt Killingen i år och imponerade stort med sitt högt uppsatta tempo. Isak Vikman går segrande ur striden före Marcus Persson. Båda gör det med tider som håller hög klass och detta trots körning utan noter och först på vägen. - Vad kan man säga? Dessa två ungdomar går ut först på vägen utan hjälp av bromspunkter eller rena spår att åka i. De har inga noter som hjälper dem på dessa snabba sträckor men ändå presterar de tider som är konkurrenskraftiga i såväl C- som B-klassen. Jag är djupt imponerad, jag har sagt det förr men det tål att upprepas. Isak och Marcus är vandrande bevis på var svenskt rally har sin plantskola. Vad månde bliva av dessa två unga fartfantomer? Nu är vi igång med hösten och flera spännande tävlingar väntar. Vi tackar Kils MK Bil för en väl genomförd tävling och blickar framåt mot nästa deltävling i Eskilstuna sista helgen denna månad. Väl mött till dess. 19-08-14 Grahn och Green segrare i EC Snapphanerallyt Drygt 150 rallyekipage och tusentals åskådare tog sig på lördagen till Hässleholm och EC Snapphanerallyt. Med Hässleholmsgården som bas kördes fyra specialsträckor, tre kortare före service och sedan nästan två mil Hovdala som avslutning, en sträcka som skiljer agnarna från vetet. Med lite lokalkännedom och mod kan storverk uträttas där, vilket det också gjordes. Uppe på allt kom ymniga åskregn att ändra förutsättningarna på ett dramatiskt sätt men värdiga vinnare kunde till slut koras i alla klasser. I 4 WD startade Robin Adolfsson/Nicklas Jidflo, Wäxjö snabbast på SS1 men efter det fick de inrikta sig på den tredje plats när Joachim Grahn/Per Anderson, Simrishamn och Mattis Olsson/Marcus Sund, Gullabo drog upp tempot. Mattis ledde inför sista sträckan men med många års 4WD rutin på Hovdala kunde Joachim gå om och vinna med 2,4 sekunder. Då Joachim är svårnådd körandes skördetröska får teamchefen Rickard Nilsson svara för segerintervjun. - Teamet är förstås jätteglada över denna efterlängtade seger då vi har den största respekt för vad Mattis uträttar efter så få tävlingar i den nya bilen. Det har varit stolpe ut några gånger på Hovdala men nu funkade allt. Nu får vi flytta fram fokus en vecka till SM i Kolsva och ta en fullpoängare där, avslutar Rickard. JG var initialerna för dagen då Johan Green/Kevin Athley, Hässleholm tog hem A 2WD. - Vi har äntligen fått bromsar som vi kan lita på, säger en glad Johan, och då känns det förstås mycket tryggare särskilt om man ska ge allt på Hovdala. Kevin skötte sig som vanligt men sen var jag nog också en av de som drabbades lite mindre av ovädret. Riktigt roligt, så nu ser vi fram mot Skillingaryds tävling i slutet av månaden. Tvåa i klassen kom Jonas Åkesson, Karlskrona med teamchef Mathias Bengtsson vid sin sida och trea Joacim Kristiansson/Roger Clausson, Hörby, deras bästa placering i år. Trean i Sverigeserien för VOC Patrik Fredriksson/Christian Rosén, Fryksdalen tog kommandot direkt i A VOC och ingen hann sen upp dem, de vann med 3 sekunder över Henrik och Ida Levin, Hörby. Fredrik Persson/Johan Haak trea ytterligare elva sekunder bakom. Patrik förstärker med denna seger sin ledning i den totala Prispottslistan i SSRC. Erik Sundqvist/Max Salmonsson, Ljungby startade starkast i A/B Grupp E men med två tydliga sträcksegrar i rad hade Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson, Vetlanda tid att tappa några sekunder på sista sträckan och ändå vinna. Trea Sebastian Dahl/Danny Holgersson, Hästveda och fyra Jesper Larsson/Erika Ledin, Kristianstad. Alla dessa fyra inom knappt 16 sekunder, ovanligt jämnt helt enkelt. Storfavoriten Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby tog planenligt ledningen i B/C-förare 2WD men motorproblem lämnade fältet fritt för Johannes Haraldsson/Kenny Andersson, Hässleholm att ta hem segern. - Perfekt start med nya bilen. Ny är den väl egentligen inte för både jag och Johan Green har kört den innan så den är väl mer välkommen tillbaka, säger Johannes. Toyotan har flyttat till Småland och jag kunde köpa tillbaka min gamla Golf, nåt som jag förstås just nu är väldigt glad för. Nu ser vi fram mot Skilling 500. Tvåa blir Elias och Magnus Lörd, Hässleholm som med det tar ledningen både i Sydsvenska Mästerskapets R2 klass och 2WD för B-förare i SSRC Bäste C-förare i den sammanslagna klassen blev Dennis och Isabell Eriksson, Hässleholm före Torbjörn Karlsson/Stefan Pettersson, Grimslöv som med det resultatet ligger två i Prispottslistan. I B-förare VOC/Grupp F är Jacob Johannesson/Anette Pettersson, Gullabo namnet för dagen. Med tre sträcksegrar, det vill säga alla som kördes för den klassen då SS3 ströks pga ovädret, kunde han helt ohotad ta segern före Mattias Erelt/Åke Lundberg, Wäxjö. Trea Olof Andersson/Hanna Zettervall, Osby Liksom i SSRC:s Mästarmöte för några veckor sedan fyllde Skillingaryds MK hela pallen i klassen för C-förare VOC/Grupp F. Samma segrare, Oscar och Nellie Karlsson, samma tvåa Johannes Josefsson/Johan Pettersson och samma trea Marcus Kjellkvist/Inge Petersson. Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm fortsätter sitt segertåg i C Grupp E. Tre segrar på årets tre starter och idag en marginal på nästan minuten före Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn. Trea Jennie och Joakim Blansch, Skillingaryd När vi ändå är inne på segertåg så passar det också på vinnaren i Ungdomsrally Emil Friman/Jörgen Samuelsson, Vetlanda. Med fyra segrar av fyra möjliga leder han listan för Ungdomsåkare överlägset och om inget inträffar resten av året så blir han en av vinnarna där föregångarna har varit Calle Carlberg, Tim Lagerstan och Victor Hansen. Ett gott sällskap. Tvåa i Hässleholm blev Karljohan och Lars Ingesson, Hörby och trea Valentin Mårtensson/Tommy Gullberg, Dalby. Ställningen i Sydsvenska Rallycupen och Sydsvenska Mästerskapet hittar ni på www.ssrc.se samt www.ssmrally.se Sydsvenska rallycupen går nu vidare hos Skillingaryd MK och Skilling 500 med start och mål i Hestra norr om Gislaved lördagen den 31 augusti kl 11. 19-08-13 Badhotelletrallyt närmar sig med stormsteg Badhotelletrallyt närmar sig med stormsteg och anmälningarna strömmar in, över 60 nu. De sista förberedelserna med material och bemanning pågår. Det som är klart är på väg till tryckning och resten skickas när startlistan är lottad. Program och karta kommer att säljas i Brunnsparkskyrkan samt på Cirkle K och Preem i Tranås från lördagsmorgonen, alltså 24 augusti... Publiktips och info inför tävlingen. Vid startplatsen finns servering för alla med gott fika, mackor och hamburgare i Brunnsparkskyrkans lokaler där även tävlingens HQ är. SS 1 RC Maskiner 5,4 km: Börjar och slutar med ganska snabb byväg med ett mycket sevärt parti i mitten med bra sikt ett längre stycke. Endast möjligt att gå in från start eller mål. Publik-P vid både start och mål. SS 2 Kanonaden 4,25 km: Fin klassisk sträcka med anor från Trandansen och även tidigare Badhotelletrallyt. Krokig byväg som växlar karaktär flera gånger. Sevärt var som helst på sträckan. Bra parkeringsmöjligheter för publik vid start. SS 3 Åkeriet 7,1 km: Det är INTE MÖJLIGT att med fordon ta sig in till målet. Trång utfart och dessutom räddningsväg. En riktigt frän sträcka där det byter karaktär några gånger och avslutas med ett riktigt härligt parti bilåkning på hård fin byväg. Publik-P på mitten av sträckan med väldigt sevärda platser i båda riktningar. SS 4 Dekaltrim 3,9 km: En av de mest populära, klassiska rallysträckorna runt Tranås som har varit med i åtskilliga tävlingar från 1980-talet. Krokig och rytmisk väg med mycket blandad karaktär och olika underlag. Hitta rätt tempo och håll hjulen på vägen är en ledtråd. Publik-P vid målet på sträckan. P-publikplatserna vid sträckorna har fixats med hjälp av välvilligt inställda markägare. Där är andra engagerade ungdomsföreningar värdar och hjälper till med uppställning, eventuellt med lite kioskförsäljning. Tävlingen ingår i E-(motorsport)Cupen som körs i östra delen av Götaland och det blir en bana på de mycket omtyckta och klassiska vägarna runt Tranås. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv. 2017 var det ett riktigt stort startfällt som gästade Badhotelletrallyt och möttes av innovativt tänkande med kostnader för de tävlande och en välplanerad kompakt bana. 19-08-12 Landslagföraren Mattias Adielsson går för medalj i Rally-EM Till helgen är det dags för den sista deltävlingen, Barum Czech Rally Zlín, i rally-EM för juniorer som kör R5 bilar. Göteborgaren Mattias Adielsson kommer till start med en Ford Fiesta R5 från det Tjeckiska teamet Orsák Rally Sport. - Vi ligger på fjärde plats och har chans på en bronsmedalj, självklart ska vi göra det vi kan för att ta den, säger Adielsson. Adielsson med kartläsaren Andreas Johansson började säsongen tillsammans med Sainteloc Racing och en Citroen C3 R5. Nu blir det byte till en bilmodell som Adielsson tidigare tävlat framgångsrikt i och även har erfarenhet av på asfaltsunderlag vilket kommer att vara en fördel. - Vi är mycket tacksamma för det fina samarbete vi har haft med Vincent Ducher och Sainteloc, riktigt bra och proffsigt team att arbeta med. Nu lägger vi hela vårt fokus på nästa tävling och ska göra vårt yttersta för bronsmedaljen. Teamet Orsák Rally Sport blir en ny bekantskap för oss. Jag har haft kontakt med dem under åren men aldrig tidigare kört för dem, jag känner ett stort förtroende för att de skall leverera på topp, säger Adielsson. Barum Czech Rally Zlin börjar på fredagskvällen med en superspecialsträcka inne i centrala Zlín. Lördagen bjuder på åtta specialsträckor från förmiddag till sen kväll. Avslutningen under söndagen innehåller rallyts längsta specialsträcka med sina 25 kilometer, den körs två gånger och avslutar även rallyt. Vägarna har rykte om sig att vara mycket svåra och underlaget är riktigt lurig asfalt där greppet kan skifta från sväng till sväng. Poäng delas ut efter placering på lördagen och söndagen, och sedan som vanligt efter totalplacering. - Jag har tidigare, två gånger kört den här tävlingen då i vår Peugeot R2 så jag vet hur svårt detta rally kan vara. Nu gäller det att verkligen fokusera och följa vår plan så ska vi på söndag kunna kvittera ut en bronsmedalj i Rally-EM, avslutar Mattias Adielsson. Rallyradio, livesändningar och resultat finns på www.fiaerc.com 19-08-11 Lundberg och Arhusiander satsar på en positiv avslutning i Junior-EM Det helsvenska ekipaget i klassen ERC3-Junior, Elias Lundberg med co-driver David Arhusiander har haft en minst sagt tuff säsong i EM-serien. Svenskarna tävlar för Opel Motorsport och kommer till årets sista tävling, Barum Czech Rally Zlin med revansch i sikte. - Jag har alltid vetat att ett år med motgångar brukar komma i denna sport. Men jag hade nog inte kunna tänka mig ett år som detta. Vi har hittills brutit 6 tävlingar i år på grund av främst tekniska problem men även hälsoproblem och egna misstag. För att jämföra lite så hade jag inför denna säsong kört 100 tävlingar och brutit totalt 7 tävlingar, säger Elias och fortsätter. Men vi har inte grävt ner oss på grund av detta. Vi har hela tiden ihop med teamet kämpat och haft inställningen att nästa tävling har nya chanser. Denna gång är inget undantag. Barum Czech Rally Zlin är ett klassiskt rally som körs den 16-18 augusti på 22 mil tjeckiska asfaltsvägar och bedöms som en av de svåraste tävlingarna i EM-serien på grund av sina slitna och utmanande vägar. Svenskarna har nästan obefintlig erfarenhet av dessa typer av vägar men kommer göra allt för att få tillbaka känslan de hade innan alla motgångar. Förra deltävlingen i Italien slutade väldigt tidigt på grund av en nerv som kommit i kläm i Elias vänsterarm. Detta medförde att Elias tvingades köra med bara högerarmen. Efter en diskussion ihop med Opel Motorsport så bröt svenskarna tävlingen för att inte göra mer skada inför framtiden. - Det var nog ett bra val att bryta tävlingen i Italien även om det kändes tufft. Jag har efter vila blivit helt återställd och kan nu fokusera på Tjeckien fullt ut. Även om vi har kämpat framåt hela tiden så har detta året tärt på både självförtroende och känsla. Att inte kunna fullfölja tävlingar gör att det kan ta lite tid att hitta tillbaka till flytet. Men vi jobbar hela tiden för att komma tillbaka och jag är riktigt laddad för att ta revansch och få komma i mål i Tjeckien med ett leende på läpparna, säger en laddad Elias. 19-08-09 VOC Mekonomen Rally inleder höstens SverigeSerie i Kil med Rally Killingen Nu hettar det till på riktig. Nu ska VOC Mekonomen Rallys nationella serier, Sveri-geSerien och SommarSerien avgöras. Traditionsenligt står Kil värd för höstupptak-ten med sitt Rally Killingen. I år ovanligt kort, bara dryga 2,5 mil specialsträckor, men högintensivt och fördelat på hela sex olika sträckor. Fina och välkända, för att inte säga världskända, värmländska rallysträckor utgör arenan för höstens första batalj. Som brukligt i allmänhet, och i Värmland i synnerhet, så dominerar VOC startfältet totalt. Av rallyts totalt 81 deltagare i rallyklasserna så är 47 VOC Mekonomen Rally ekipage, impo-nerande 58% av alla startande är alltså en VOC och detta trots en kalenderkrock med SSRC som kostar några startande. - Detta om något understryker hur viktig vår klass är för svenskt rally, vilken ryggrad vi är för sporten. Utanpå detta så är vi ju dessutom den klass som totalt dominerar talangföräd-lingen i Sverige. Vi kommer själva precis hem från det otroligt häftiga VM Rallyt i Finland där som alla vet en av klassens sentida profiler, Tom Kristensson, vann JWRC klassen. Och det jagad ända in på slutet av en annan VOC-produkt, Dennis Rådström, faktiskt fortfaran-de aktiv VOC-åkare. Detta kryddat med Henning Solberg och Patrik Flodin som också är VOC-produkter i inledningen av sina karriärer även om de båda inte lyckades riktigt fullt ut just i Finland, berättar en stolt klassansvarig Roger Fransson. Angående kalenderkrockar så är de tyvärr omöjliga att undgå. Det är helt enkelt inte möjligt att lägga kalendrar i SverigeSerien, Svenska Rallycupen och SydSvenska Rallycupen med flera där vi alla vill ha serier som bara innehåller riktigt bra tävlingar, balanserat i tid (dvs lagom med tid mellan tävlingar) och i vårt fall dessutom lämpligt fördelat geografiskt över landet. Återigen är Kristoffer Karlsson mannen att slå i Elit A Vill man vinna högsta Elitklassen i VOC Mekonomen Rally så tror jag det är Kristoffer Karls-son man ska inrikta sig på att slå. - Kristoffer har ju flera år varit mannen som nästan vunnit. Det har varit en poäng hit och särskiljningar dit. Och Kristoffer har varje gång varit otursgubben. Men! Sedan förra hösten har han nog levt på en diet av taggtråd och sten blandat med jävlarannama. För i år har Kristoffer varit närmast oslagbar. Det tror jag han blir i Kil också. Utmanarna står dock på rad. Och kanske kan det faktum att det för yttersta ovanlighetens skull ser ut att bli ett blött rally i Kil ruska om det lite. Patrik Fredriksson kommer på grund av kalenderkrocken inte till start, han satsar på både SverigeSerien och SSRC i år och då tvingas han välja. Men Emil Andersson, Jocke Larsson, Rickard Gustafsson och inte minst Gustav Johansson står på rad för att få stiga högst upp på prispallen. Dennis Persson i Elit B Om Kristoffer Karlsson är mannen att ta sikte på i Elit A så har Dennis Persson samma posi-tion i Elit B. - Dennis har varit helt omöjlig för oss andra i Elit B att rå på i år och han går faktiskt mot en möjlig drömserie med enbart räknade fullpoängare. Jag tror inte den sviten bryts i Kil. Skulle någon rå på Dennis så menar jag att det är klubbkompisen från Laxå Magnus Lind-kvist eller Oscar Jansson som har lägsta oddsen att skrälla. Och Robin Bäckström i Cupklassen VOC Mekonomen Rallys Cupklass, klassen med flest förare i anmälningslistan, det visar på återväxt och det är förstås både jättekul och väldigt viktigt för sporten. - Här vågar jag mig också på att tippa spik, väldigt ovanligt att jag vågar mig på det i både A,B och C. Jag tror helt enkelt att Robin Bäckström vinner. Han har varit närmast omutlig han också i sin klass i synnerhet sedan Jacob Johannesson valde att klassa upp under pågå-ende säsong, Jacob som för övrigt inte heller han kommer till start i Elit B i Killingen till följd av krocken med SSRC. I Edane senast så kunde inte ens en krånglande Intercom som tvingade Robin till att åka onotat nästan hela tävlingen bestjäla honom på segern. Skulle det ändå strula så står Patrik Lundberg och Joel Norqvist först i kön av utmanare. Men blir det Isak eller Marcus som kniper segern i Juniorklassen? Här kommer det att bli en riktig batalj, den saken är säker. - Marcus Persson är den självklara lågoddsaren med sin minst sagt imponerande serie så här långt 1-1-3-2. Men även Isak är en kille med klara vinnartakter och i de senaste täv-lingarna är det faktiskt han som varit den snabbare av de två. Så här vågar jag helt enkelt inte gissa utan jag låter ungtupparna, svenskt rallys framtid, göra upp om det ute på Kil-lingens sex sträckor. På lördag klockan 10.00 rullar de första regularity bilarna ut från start på Frilantz Fordons-service inne i Kil, en stund efter kommer vi och sätter fart på evenemanget. Välkomna till en riktigt trevlig rallydag signerad VOC Mekonomen Rally. 19-08-09 Rättelse Västras Förbundsmästerskap i Rally 2019 Tyvärr har det blivit fel i tabellen för klass 5 Ungdom, efter den fjärde deltävlingen! Det rätta är att Melvin Bengtsson, Kullings MS toppar på 52 poäng. Tvåa är Oscar Östlund med 39 poäng och trea är Lucas Helin, Tibro MK, 28 poäng. 19-08-08 Rapport från Västras Förbundsmästerskap i Rally efter Kullingstrofén Mitt i mästerskapet, som fjärde deltävling, gick MECA-Kullingstrofén av stapeln den 3 augusti med Kullings MS som arrangör. 87 förare från klubbar inom Västra Bilsportförbundet deltog, med blandade resultat i mästerskapets fem klasser. I bilklass 1 - 4WD - lyckades Mattias Olsson, C-föraren från Stenungsunds MS behålla sin ledning i tabellen, trots att han tvingades bryta efter service. Även Mattias Lindberg, Vänersborgs MK och Daniel Dahlström, Säffle MC som båda inte kom till start, behåller sina andra- och tredjeplaceringar men nu närmar sig flera som ligger efter i tabellen. Bilklass 2 - 2WD - ser åter Alexander Fogdeby, Storfors MK i topp med ytterligare en 18-poängare, sammanlagt 69 poäng, Victor Bergsander, Kullings MS, även han med en 18-poängare, är tabelltvåa med 51 poäng. Ny trea i tabellen är Lars Engström, Kullings MS på 42 poäng. Därefter följer ett helt gäng på 38, 36 osv så här finns det möjligheter att avancera i kommande deltävlingar. Bilklass 3 - VOC etc - som den här gången var den med flest deltagare, 44 st från VBF-klubbar, har fortfarande Joel Norqvist, SMK Trollhättan som tabelletta med 56 poäng. Ny tvåa är Tim Lagerstam, Kullings MS på 48 poäng som avancerade från tredje plats och ny trea är Emil Andersson, MK Team Westom med 46 poäng. Tabellen innehåller också flera med poäng mellan 38 och 34, så klassen är långt ifrån avgjord. Bilklass 4 - Appendix K - Där har Morgan Björn, Munkfors MC klättrat upp som etta i tabellen med 39 poäng. Den tidigare ettan, Kalle Olstam, Nora MK har halkat ner på en tredje plats med 31 poäng. Han fick bryta på SS1 i tävlingen, men fick ändå 3 poäng, den s k startpoängen. Mellan dessa finner vi tvåan Stefan Ryberg, Forshaga MC på 33 poäng. Bilklass 5 - Ungdom - samlade endast 4 deltagare, varav tre återfinns i toppen av tabellen, Melvin Bengtsson, Kullings MS, 49 poäng, Oscar Östlund, Hällefors MK, 37 poäng samt Marcus Persson, SMK Trollhättan 24 poäng. Isak Vikman, Nora MK skuggar på 21 poäng. Fullständiga regler och resultat finns på Västra Bilsportförbundets hemsida och resultat finns också på Motorsport i Värmland och Ericsson Motorsport. Nästa deltävling är Dalslandstjuren som Dals MK arrangerar redan 17 augusti. Därefter skulle Varv-loppet, Vara MK blivit den sjätte deltävlingen, men har tyvärr ställts in. I stället blir det Nora MK med Noratrofén som står som värd för Förbundsmästerskapet den 14 september. Sista deltävlingen med bl a dubbla poäng är Rikspokalen hos SMK Örebro 5 oktober. 19-08-07 EC Snapphanerallyt nästa i SSRC och SSM Drygt 150 rallyekipage och tusentals åskådare kommer på lördag att ta sig till Hässleholm och EC Snapphanerallyt. Med Hässleholmsgården som bas kommer fyra specialsträckor att köras, tre kortare före service och sedan nästa två mil som avslutning på en inte helt okänd sträcka. Genom åren har tävlingen alltid haft någon form av mästerskapsstatus och så även i år när Sydsvenska Rallycupen och Sydsvenska Mästerskapet utgör stommen i tävlingen tillsammans med Smålands och Södras DM. Med några få undantag är hela den sydsvenska rallyeliten på plats. Några har använt sommaruppehållet till att se över bilar och vila sig i form medan andra har tävlat så flitigt som möjligt eller varit i Finland och hämtat inspiration för framfart på breda grusvägar. Något som kan vara användbart på den avslutande sträckan. Vi återkommer efter tävlingen med resultat, kommentarer och ställningarna i Sydsvenska Rallycupen och Sydsvenska Mästerskapet. Varmt välkomna till Hässleholm. Följ tävlingen på www.resultatservice.com. Första start klockan 13 och första bil i mål cirka 16.30. 19-08-06 Badhotelletrallyt fylls på... Nu strömmar anmälningarna in, passerat 40 nu och ändå mer än en vecka kvar till anmälan stänger, även om många väntar till sista dagarna. Team Skogsåkarna hoppas på ett Badhotelletrallyt med många startande ekipage 24 augusti när ytterligare en del av Tranås Kommuns 100-årsjubilerande fortsätter. Publikparkeringar vid specialsträckorna är klara och det jobbas med info och publiktips som presenteras nästa vecka... Badhotelletrallyt 2019 är ett riktigt Smålandsrally med en bana som består av fyra specialsträckor där sista sträckan är en riktig klassiker som nu är tillbaka som rallystäcka. Funktionärsansvariga kontrollerar de sista posterna att bemanna på de olika enheterna utmed banan. -Det är verkligen roligt att möta så mycket positiva människor när man frågar runt om funktionärer. Det är många som kommer att hjälpa till för första gången på ett rally, säger en från TL Arbetet med tävlingen flyter på bra och man ser fram mot att erbjuda förare och publik ett de bästa rallyn i Småland under 2019. -Vi har ganska bra koll på vad som ska göras men tiden rinner på fort när man har roligt och det är snart bara två veckor till tävlingen, så nu är det fullt ös säger man från tävlingsledningen. Tävlingen ingår i E-(motorsport)Cupen som körs i östra delen av Götaland och det blir en bana på de mycket omtyckta och klassiska vägarna runt Tranås. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv. 2017 var det ett riktigt stort startfällt som gästade Badhotelletrallyt och möttes av innovativt tänkande med kostnader för de tävlande och en välplanerad kompakt bana. 19-08-04 Monelius vann MECA-Kullingstrofén, 3:e deltävling i Svenska RallyCupen! Bakom MECA-Kullingstrofén stod Herrljunga klubben Kullings MS, fyra sträckor på drygt fem mil avgjordes under lördagen ingående i Svenska RallyCupen - som vanligt stor publik som följde tävlingen. Anton Eriksson öppnade snabbast, vann den inledande 9km långa sträckan två sekunder före Joachim Grahn, bakom Mattias Monelius, Stig Andervangoch Christoffer Haglund. Grahn plockade in tid på ss2 samtidigt som ledande Eriksson bröt med motorproblem på ss3. Grahn tappade där tid i damm och Monelius gick upp som ledare. Mattias och Håkan Palm tog hem avslutningen och segern 5,3 sekunder före Joachim Grahn. Christoffer Haglund 0,7 sekund bakom efter stark avslutning, in som fyra Stig Andervang. I tvåhjulsdrivna inledde Stefan Alenmalm snabbast på ss1, tappade tid på ss2 och föll ned som sexa. Hampus Jakobsson upp i ledning tätt följd av William Binbach, fyra tiondels sekund mellan dem. Bröderna Jakobsson, Hampus och Pontus körde fortsatt stabilt, snabbast på ss3 & 4 och seger 11,8 sekunder före Binbach. Halvsekunden bakom Alenmalm och Lars Engström samt Thomas Lennstrand närmast i klassen. Fjärde 2wd ekipage totalt och snabbaste b-förare var Linus Månsson / Carl Eriksson, på ss2 körde de upp i ledning och höll dagen ut, 9,3 sekunder före Victor Bergsander, 14 sekunder vidare till Viktor Johansson. Alexander Fogdeby gav järnet i c-klassen, Dennis Norén vid notblocket och efter en jämn tid på ss1 drog de iväg med seger 51 sekunder före Claes Söderqvist. Trea Norske Ola Petter Hovelsrud. Tätt i Appendix K, klassen för äldre bilar, Jari Saarinen / John Stigh säkrade segern, tre bilar inom 15 sekunder där Kjell Fransson var tvåa och Stefan Ryberg som trea. En sträckseger i VOC / grupp F och seger för Emil Andersson / Kim Rauséus, tätt till mål, 2,1 sekunder före jagande Andreas Hultström som vann de tre resterande sträckorna. Laxås Dennis Persson slutar trea, då bäste b-förare, som andre b-förare ses Jacob Johannesson. Halvminuten tillgodo på tvåan hade Tim Lagerstam / Alexander Eskilsson som körde hem c-förarnas grupp F/VOC, som tvåa Daniel Lindau med 15 sekunder till Joel Norqvist. B-förarna snabba i A/B-grupp E, Alexander / Rickard Broberg i Volvo S80 tog hem segern 27,5 sekund före Jimmy Alfredsson. Sekunden bakom bäste A-förare i Mikael Johansson. Bruno Arvidsson och co-driver Fredrik Lans hade närmare 25 sekunder till Pär Henrik Andersson vid målgång. Tredjeplatsen tar Mattias Jonsson efter tät kamp med Peter Lanner på sista sträckan. Emil Friman var den som slutligen tog segern i Ungdomsrally, en kanontid på ss1 gav bra start för Emil. Vid målgång efter fyra sträckor skiljde 8,5 sekunder till Melvin Bengtsson. Oscar Östlund åkte fort på avslutningen men nådde inte avancemang, 1,6 sekund från tvåan. 19-07-25 Vallentuna MK bjuder i till YRC-Sprinten 8 september Vallentuna MK bjuder in till YRC-Sprinten som är årets sjätte deltävling och näst sista för året som genomförs i Öppna Östra Sprintcupen. Tävlingen avgörs på ca 2,5 km klassisk byväg i av god standard med både kurviga partier och snabba där det krävs att ekipagen är med från första stund, men där bilarna även har möjlighet att sträcka ut. Sträckan körs tre gånger och resultatet räknas samman för slutresultat. I år har tävlingsledningen får avtala med vägföreningen om att ingen träning eller rekognosering kommer att ske på sträckan varför bevakning kommer att genomföras på sträckan. Förekommer detta finns det risk för att tävlingen kommer behöva ställas in. Förutom poäng i ÖÖSC tävlas det om vandringspris för bästa tvåhjulsdrivna respektive fyrhjulsdrivna bilar, samt att bästa sträcktid för tvåhjulsdrivna respektive fyrhjulsdrivna bil erhåller 5000 kr. Tävlingen genomförs i Vallentuna med depån i anslutning till specialsträckan. Anmälan via motorsportsidan.se med sista anmälningsdag den 1 september kl. 1800. Första start är kl. 11.00 med mastervarv kl. 10.00, prisutdelning planerad till cirka kl. 16.00. Välkomna Tävlingsledningen 19-07-18 Siljasvängen har ny sträcka med Finlandskarraktär SMK Hälsinge kör sin tävling Siljasvängen 21 september. Tävlingarn har i år fått en helt ny sträckning som består av ca 8 km Finlandskarraktär. Nedan ser du två bilder från sträckan. » Se nbjudan » Större bild » Större bild 19-07-17 Team Skogsåkare fullföljde Midnattssolsrallyt Två ekipage från Team Skogsåkarna fanns på startlinjen när Midnattssolsrallyt i veckan kördes i Örebro och båda tog målgång på lördagen. Martin Lindén och Tojje Axelsson gjorde båda comeback efter många års uppehåll från rallyåkandet. Martin Lindén körde en Volvo PV Sport av 1962 års modell och åkte runt hela rallyt utan större problem. -Ett trasigt hjullager som kunde bytas på service under torsdagen annars har vi nästan bara tankat och kört, säger Martin. -Vi hade lite problem med att varmgång i motorn men lyckades fylla på vatten och kunde med elfläkt få det under kontroll, fortsätter Martin. Varje kväll var det service och större genomgång av bilen för nästa etapp, allt som lossnat har gått bra att fixa. Det var snabba vägar där PVn fått varva ur ordentligt. Martin och kartläsaren Sven-Erik Adler är nöjda att kommit imål på en 6e plats i klassen. Tojje Axelsson i sin nybyggda VW 1303 S valde att tillsammans med brodern Kenneth Breistål tävla i Regularityklassen där det i första hand gäller att hålla jämn fart på sträckorna. Att på tiondelar av sekund hålla rätt hastighet ungefär var 300e meter på varje SS hela rallyt är ingen lätt uppgift. De slutade 11a i sin klass. -Bilen har fungerat bra och endast lite problem med bromsar som gick att fixa har stört resan, säger Tojje. Nu är detta äventyr genomfört och nu ska bilen trimmas med ny motor och växellåda. Rallyt startade onsdag kväll och sen var det dagsetapper runt Örebro med målgång lördag eftermiddag. 19 specialsträckor på ca 15 mil och 90 mil totalt runt i Närke, Dalarna, Västmanland och Södermanland. Väldigt stora mängder åskådare har varit ute och följt bilarna i skogarna under fyra dagar. En otrolig upplevelse att kunna genomföra detta och köra rally i fyra dagar, träffa likasinnade, utbyta erfarenheter, skaffa nya kontakter blir summeringen när båda ekipagen sammanfattar Midnattssolsrallyt. 19-07-15 VOC Mekonomen Rallys Sverige- och SommarSerie gästade Edane Precis när Sverige som bäst inleder sommarsemestrarna besöker VOC Mekonomen Rally Edane i Värmland för att göra upp i SverigeSeriens femte deltävling. Förstklassig värd för arrangemanget var MK Team Westom som med sitt Rally Edane bjöd på 45 kilometer specialsträcka fördelat på fem sträckor. Tävlande från landets alla hörn i samtliga förarklasser gjorde upp med Kristoffer Karlsson som segrare i Elit A. I Elit B var det Dennis Persson som segrade medan Robin Bäckström var snabbast i Cup-klassen. Snabbaste ungdom var Isak Vikman. Ta fem rallyvägar av omväxlande och framförallt snabb karaktär, vacker värmländsk natur, sommarvärme, glada och proffsiga funktionärer, klasspecifik serviceområde på högst troligt Sveriges vackraste serviceplats med utmärkta faciliteter så har du receptet för en rallylördag i absolut toppklass. Att ekipagen dessutom blir intervjuade av ett proffsigt radioteam från Rallyradion med bland annat klassbekanta Sofie Lundmark bidrar ytterligare till en härlig inramning. Idel positiva kommentarer och glada anleten har jag mötts av från de tävlande och funktionärer hela lördagen. MK Team Westom visar prov på god rutin och med riktigt trevliga värmländska vägar skapar det förutsättningar för ett fantastiskt rally. Ett litet orosmoln visade sig som dock arrangerande klubb inte gärna kan råda över. De som varit med och kört SverigeSerien några år nu vet att klassens deltagande tämligen garanterar en statistisk anomali. Vi får gå långt långt bak i tiden till dess vi kan notera regn på en SverigeSerietävling. I lördags på väg från service började det dock regna men så vitt jag vet har ingen tävlande drabbats eller påverkats av regnet på sträckan. Därmed anser vi att sviten håller i sig. Självklart inser jag den fasansfulla risken, den potentiella jinxen, kopplat till att nämna detta i ett officiellt reportage, säger klassansvarige Roger Fransson. Kristoffer Karlsson överlägsen i Elit A Kristoffer Karlsson får nog numera leva med epitetet att vara "personen man ska slå". Kristoffer jagades framförallt av Emil Andersson och Patrik Fredriksson. Efter en urladdning på SS2 av Emil lyckas han ta sig förbi Patrik på sista sträckan och fastställa trion Kristoffer, Emil och Patrik. Trion hade en marginal på över minuten till Mathias Gustavsson (segrare i SverigeSerien 2004) som tagit med sig VM-meriterade Jonas Andersson som CoDriver som ett första steg i uppladdning inför kommande MästarMöte i Rikspokalen till hösten. Jag satte förhandstipset på pricken i Elit A. Kristoffer Karlsson är tveklöst "the man to beat" i högsta Elitklassen. Redan på sträcka ett sätter han sig i respekt genom att sätta upp ett karaktäristiskt högt tempo för övriga att jaga. Tempot han kör i just nu är helt enkelt otroligt. Men hatten ska lyftas av de jagande också, i detta fall Emil och Patrik som inte är i närheten av att ge sig. Emils urladdning på SS 5 imponerar också och vittnar om storhet. Att köra in 1 sekund per kilometer på en erkänt supersnabb förare som Patrik Fredriksson är mycket starkt jobbat. Dennis Persson tar sin femte raka i Elit B Med sin femte seger i rad börjar Dennis Persson ta ett allt fastare grepp om serieledningen. Sviker inte matematiken så kan Dennis nu inte komma till finalen i Örebro som annat än ledare i Elit B men att vara färdig vinnare till finalen kommer däremot att bli svårt på grund av seriens poängsystem. Tvåa för dagen var Tim Palmqvist som gästade SverigeSerien. Magnus Lindqvist körde in på en tredjeplats. Jag försöker komma på vad jag ska säga, vilken klyscha jag ska välja. Från klarhet till klarhet tror jag är det bästa sätt jag kan uttrycka om Dennis Perssons framfart. Jag måste skämmas och erkänna att jag inte trodde att Tim Palmqvist skulle räcka ända upp till en andraplats, med det lyfter jag på hatten och hoppas att vi får se mer utav dig i serien Tim. Också ett grattis till Magnus Lindqvist som levererar bra resultat och fortsätter vara den som närmast hotar Dennis i totalen. Jättetråkigt för dagen var att Jacob Johannesson fick lov att lämna en förmodad toppstrid med rasad växellåda redan på dagens första sträcka. Jacob behöver några bra resultat för att rensa bort en rejäl avåkning för någon månad sedan ur huvudet. Överlägsen seger av Robin Bäckström i Cup-klassen Sverige- och Sommarserien brukar karaktäriseras av tighta sekundstrider i samtliga klasser. Robin Bäckström är mannen som fullständigt krossar den bilden i Rally Edane. Med en segermarginal om över en minut (!) visade han med all tydlighet att han var där för att vinna och övriga kunde få tävla om andraplatsen. En andraplats som kneps av Patrik Lundberg tätt jagad av Oskar Nilsson som därmed presenterar sig i årets SverigeSerie. - Cupklassen mönstrade till Rally Edane med hela 23 (!) startande. Vore det inte för överlägsne (jag får be övriga om ursäkt för epitetet, men…) Robin så vore det nästan omöjligt att tippa i denna klass. Att segra med det startfältet med över en minut är inget annat än häpnadsväckande. För att lägga lök-på-laxen så hade han dessutom problem med sin intercom så han körde i princip onotat, vad ska man säga? Tyvärr kan jag konstatera att Robin nu är klar B-förare inför nästa år så jag kommer få fightas med honom då antar jag. Även i denna klass fick vi ett nytillskott till tabellen i form av Oskar Nilsson, jag säger välkommen in i serien Oskar och jag hoppas vi får se mer av dig också, riktigt bra kört! Ett stort "riktigt bra kört" ska självklart också riktas till Patrik Lundberg som kniper andraplatsen. Både Oskar och Patrik på riktigt bra tider. Bäva månde vi i Elit B inför nästa säsong. Isak Vikman var snabbaste ungdom I ungdomsklassen var det nu Isak Vikmans tur att inta översta pallposition efter hård strid med Marcus Persson som kommer in på en andraplats. Trea bland dessa unga talanger finner vi Valentin Mårtensson. Alla tre inklusive deras kombattanter gör självklart en fantastisk prestation att utan körkort och noter ta sig runt de 45 kilometrarna och dessutom på minst sagt konkurrenskraftiga tider. - Trots år av erfarenhet av rally och försedd med noter kan jag konstatera att jag inte kunnat stå emot Isak Vikman denna helg. Inte för att på något sätt förgylla min egen fart på specialsträckorna så vill jag ändå framhålla det imponerande i att hålla det tempot utan noter och med relativt liten rutin av bilkörning och rallykörning. Sanningen att säga så gäller detsamma även för Marcus Persson som inte var många sekunder efter Isak och vars bedrift på inget sätt kan förringas. Även Valentin gör en riktigt bra tävling och jag lyfter på kepsen och gratulerar till fina prestationer. Sommaruppehållet blir det inte mycket av i år då nästa deltävling är om mindre än en månad den 10:e augusti i Kil. Vi tackar ödmjukast MK Team Westom för deras fantastiska insats, alla funktionärer och deltagare för en härlig rallyhelg och ser fram emot att åter besöka de värmländska skogarna nästa månad. Till dess, väl mött. 19-07-14 Invaluable lessons for the C3 WRC and Esapekka Lappi Conceived as an opportunity to hone the C3 WRC's setup before three days of testing specifically for Rally Finland next week, Citroën Total World Rally Team's non-WRC appearance in Estonia served its intended purpose by yielding some invaluable lessons for the team. Having come to Estonia for a full-scale test session in preparation for Finland (1-4 August), Citroën Total World Rally Team took advantage of the rapid local stages (with the average speed reaching 141.4 kph in SS 14 - Saverna) to prepare calmly and methodically for what awaits them in the next round of the WRC in Jyväskylä. While the team tried out various technical options (geometry, shock absorbers, differentials) on the C3 WRC, Esapekka Lappi and Janne Ferm gradually upped their performance levels in what was only their second appearance at the venue. They had their sights set on second spot at one stage, but fell victim to a loose tyre after hitting a bump on SS 13 and had to settle for third in the end. They also clocked the second fastest time, after the local boy Ott Tänak, untouchable in his car developed precisely for this kind of track. REACTIONS FROM… Pierre Budar, Citroën Racing Team Principal "It was vital that we were clear about our objective this week: we could probably have vied for second place by optimizing our setup each time, but that wasn't our primary concern. Instead, we got some kilometres under our belt and made changes to the C3 WRC's setup each time we had the opportunity to do so. In that respect, this appearance was particularly instructive. We will now try to build on the lessons we have learned here between now and Finland." Esapekka Lappi, Citroën Total WRT Driver "It was a great rally, well organized, and excellent preparation for Finland. The stages here are certainly a little faster than at home, and the surface is softer too, but that enabled me to get re-accustomed to the sensations and techniques of driving at very high speeds. I felt confident at the wheel, and we now have a good setup base that we will try to fine-tune further in testing next week.” FINAL PROVISIONAL STANDINGS Tänak / Järveoja (Toyota Yaris WRC) 1:15:38.4 Mikkelsen / Jaeger (Hyundai i20 WRC) +1:03.5 Lappi / Ferm (Citroën C3 WRC) +1:27.1 Evans / Martin (Ford Fiesta WRC) +1:47.7 Breen / Nagle (Hyundai i20 WRC) +1:56.4 Märtin / Kraag (Ford Fiesta WRC) +3:55.1 19-07-14 Ott Tänak ja Martin Järveoja the winners of Shell Helix Rally Estonia! Ott Tänak triple, Martin Järveoja two-times Rally Estonia winner Markko Märtin and Kristo Kraag in sixth place Thousands of people were cheering the drivers on the podium Shell Helix Rally Estonia winners are Ott Tänak ja Martin Järveoja! Driving Toyota Yaris WRC Tänak and Järveoja climbed the highest place of the podium and became to be the first winners of Official WRC Promotional event. The trophies were presented by Samuel Redondo, Shell Shell Business Manager Europe, Ari Vatanen World Champion and the president of Estonian Autosport Union. The winner’s trophy helmets were presented by Urmo Aava and Tarmo Hõbe, the organizers of Shell Helix Rally Estonia. Thousands of people were cheering the drivers on the podium. On Sunday there were no chances in top 3. Tänak and Järveoja won ahead of Hyundai Motorsport drivers Andreas Mikkelsen and Anders Jaeger-Amland with the gap of 1.03,5. Ott Tänak, Toyota Gazoo Racing WRT: “"It was a great weekend we can see the amount of people we have here. It's definitely a rally nation and I believe it's great to have this event here and the manufacturers. A lot of work going on in the background and it's an accomplishment. (Finland) Will be difficult first on the road." Third place went to Citroen Racing drivers Esapekka Lappi and Janne Ferm, fourth were Elfyn Evans and Scott Martin from M-Sport, fifth Craig Breen and Paul Nagle from Hyundai Motorsport. Sixth place overall were with latest generation Ford Fiesta WRC Markko Märtin and Kristo Kraag. Markko Märtin, MM-Motorsport: ”When I first had an idea to start here, it seemed a good one. Then I had different thoughts and then Ott talked me over. Today, here on the podium I think it was a good idea. It was fun to try this new car and see how Rally Estonia has improved. Also, the amount of people was amazing.” In R5 cars category were the winners Oliver Solberg and Aaron Johnston (Volkswagen Polo R5). In overall were they seventh. Rainer Aus and Simo Koskinen (Škoda Fabia R5) held back the attack from Eerik Pietarinen and Juhana Raitanen (Škoda Fabia R5). The gap was only 2,2 seconds. Shell Helix Rally Estonia full results: https://www.rallyestonia.com/en/spectators/live/results/ 19-07-14 Oliver Solberg fortsätter chocka rallyvärlden Oliver Solberg fortsätter chocka rallyvärlden. På söndagen körde 17-åringen in till sin fjärde seger på lika många försök. Han utklassade i det närmaste sina konkurrenter med nästan en och en halv minuts marginal i R5-klassen. Redan på det första sträckan på lördag visade den svenska-norska supertalangen sin framfart med att i det närmaste krossa närmaste rival, WRC-föraren Teemu Suninen i M-Sports helt nya Ford Fiesta R5, med otroliga 15 sekunder över 14,6 kilometer. Efter nio specialsträckor den första dagen ledde Oliver Solberg med 1.09 minut över hemmahoppet Rainer Aus. På söndagen kontrollerade 17-åringen ledningen och styrde säkert till både seger i tävlingen och triumf i lettiska mästerskapet. Tillsammans vann Petter Solbergs son fem av 15 specialsträckor i R5-klassen. Alla fyra fabriksteamen i rally-VM hade bilar till start som förberedelser inför Rally Finland. Den största klassen vanns av Toyota-stjärnan Ott Tänak i sin hemmatävling. Hyundai-föraren Andreas Mikkelsen slutade tvåa, slagen med 1,03,5 minuter. Endast etablerade VM-förare med betydligt mer hästkrafter i bilarna hamnade framför Oliver Solberg i tävlingen. Unga Solberg reser direkt till New England Forest Rally i det amerikanska rallymästerskapet. Han driver ett tvådelat rallyprogram 2019. I det lettiska mästerskapet kör 17-årige en full serie (5 tävlingar) i en privat Volkswagen Polo GTI R5 (motsvarar WRC2), medan han i USA-mästerskapet kör för Subaru Motorsports USA och deltar i sex av åtta tävlingar Resultat Rally Estonia (15 specialsträckor) i helgen: 1) Ott Tänak, Estland 1,15.38,40 2) Andreas Mikkelsen, Norge 1.03.5 min. bakom 3) Esapekka Lappi, Finland 1.27.1 4) Elfyn Evans, Storbritannien 1,47.7 5) Craig Breen, Irland 1.56.4 6) Markko Märtin, Estland 3.55.1 7) Oliver Solberg, Norge 4.19.4 (vinnare av R5-klassen) 8) Rainer Aus, Estland 5.47.9 9) Eerik Pietarinen, Finland 5.49.0 10) Gorban Valley, Ukraina 6.19.0 19-07-14 Rådström utesluten - Segrare i Midnattssolsrallyt 2019 är Patrik Dybeck Arne Rådström utesluts efter den tekniska efterkontrollen. Ny segrare blir Patrik Dybeck. Tävlingsledningen har beslutat att utesluta startnummer 4 efter den tekniska efterkontrollen då bilen inte överensstämde med reglementet. Startnummer 4 protesterade mot beslutet och efter domarjuryns sammanträde beslutades att avslå protesten. Ny vinnare i Klass 12 blir istället startnummer 24 Harry Joki. Ny totalsegrare blir 43 Patrik Dybeck. 19-07-14 Ott Tänak and Martin Järveoja dominated the opening day at Shell Helix Rally Estonia Tänak and Järveoja won seven stages from nine Changing weather conditions through the day Strong competition in R5 class First day at Shell Helix Estonia offered a lot of emotions and tens of thousands rally fans were witnessing the battles between WRC drivers. Ott Tänak and Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) dominated the first day and won seven stages from nine. Live broadcast reached via Kanal 2, postimees.ee, WRC Live and 30 TV stations worldwide to tens of millions of viewers. Tänak and Järveoja had a strong start of the day winning two first stages. They expanded their gap with almost every stage and after the last stage was their advantage 33,4 seconds ahead of Andreas Mikkelsen and Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC). Ott Tänak, Toyota Gazoo Racing WRT “It has been a busy day. Many times, in the service and the weather was changing much. It has been a challenge, but we have learned a lot today.” Third after day 1 are Esapekka Lappi and Janne Ferm from Citroen Racing (+46,3), fourth M-Sport drivers Elfyn Evans and Scott Martin (+1.09,2). They had a heavy landing in one jump and damaged a car a bit and lost time. In the fifth place are Craig Breen and Paul Nagle from Hyundai Motorsport (+1.12,7). TOP 6 is completed by the leaders of R5 class, Oliver Solberg and Aaron Johnston (Volkswagen Polo R5). Only 6,4 seconds separates Solberg and Markko Märtin and Kristo Kraag (Ford Fiesta WRC). Next drivers in TOP 10 are with R5 class cars. Second in this class are Rainer Aus and Simo Koskinen (Škoda Favia R5), losing 1.09,5 to Solberg and 8,9 seconds ahead of Eerik Pietarinen and Juhana Raitanen (Škoda Fabia R5). Overall tenth and fourth in R5 are Teemu Suninen and Jarmo Lehtinen with all-new Ford Fiesta R5, losing to Pietarinen with 3 seconds. Estonian Junior Challenge driven with Ford Fiesta R2 cars, are leaders Ken Torn ja Kauri Pannas ahead of Roland Poom ja Ken Järveoja (+47,3) Third are Robert Virves ja Sander Pruul. Shell Helix Rally Estonia 2019 is run on 12-14 July 2019 in Tartu, Otepää, Elva, Kanepi and Kambja. It is a round of Estonian and Latvian Championship and FIA European Rally Trophy as well as an Official WRC promotional event. 19-07-13 Arne och Dennis Rådström totalvinnare i Midnattsolsrallyt Under fyra dagar har Midnattsolsrallyt, ett av Europas största rallyn för historiska bilar, avgjorts kring Örebro. Tävlingen mönstrade 180 ekipage, med bland annat 1984-års världsmästare Stig Blomqvist, men även Torsbyduon Arne Rådström och sonen och Junior-VM föraren Dennis Rådström i teamets nybyggda Volvo 262. - Arne och Dennis vinner årets upplaga av den prestigefyllda tävlingen med över en minut. Det känns så otroligt skönt. Jag är så himla stolt över Dennis, teamet och mig själv, det är sånt otroligt teamwork som ligger bakom detta, säger en tagen Arne efter målgång. Arne och Dennis tog ledningen redan på den första publiksträckan på onsdagskvällen, och på torsdagen utökade man ledningen till över en minut. En ledning man höll hela vägen till mål. Arne, som har en andraplats i Midnattsolsrallyt sedan tidigare, tog sin första seger i tävlingen. - Jag är så glad över teamet. Det är så många människor som lagt ner åtskilliga timmar för att vi ska kunna åka här. Pappa har kört som en gud, säger Dennis. Nu ska teamet fira segern, men snart ska man ladda om för Finlands VM-rally i början av augusti där Dennis är med och fightas om guldet i Junior-VM. Resultat Midnattsolsrallyt 2019: 1. Arne Rådström/Dennis Rådström 1.26.24,9 2. Patrik Dybeck/Jonas Norling +1.17,6 3.Harry Joki/Toni Sundkvist +1.41,3 Fullständiga resultat: https://resultatservice.se/resserv/v2/results/result.jsp?tvlnr=2019042&deltvlnr=1&page=1a21 19-07-13 Rådström vann Midnattssolsrallyt Fyra dagar och totalt 90 mil – ingen rådde på Arne Rådström som låg i ledningen från start till mål i Sveriges största historiska rally, KAK Midnattssolrallyt. - Jag är så stolt och det är en prestigefylld vinst för mig, sa Rådström efter målgången. Mer fart än spänning, åtminstone när det handlar om resultaten i toppen. Snabba Arne Rådström, MK Ratten, Volvo 262, satte nivån redan på första sträckan genom en klar sträckseger. Rådström har legat i toppskiktet i flera tidigare Midnattssolsrallyn men inte riktigt fått till det hela vägen. Under de resterande 19 sträckorna utökade han ledningen stadigt och kunde gå i mål som en klar segrare på lördagseftermiddagen. - En seger i Midnattssolsrallyt är oerhört prestigefyllt i rallyvärlden. Jag är så glad. Teamet har jobbat hårt och jag stolt över både dem, min grabb Dennis som läst åt mig och såklart att bilen fungerat så bra, sa Arne Rådström efter målgången. Patrik Dybeck, SMK Gävle kopplade snabbt greppet om andraplatsen med sin framhjulsdrivna Opel Kadett och bevakade den under hela tävlingen, även om Harry Joki, KAK, var före honom under en av sträckorna. - Jag är nöjd med andraplaceringens, sa Dybeck. Joki slutade trea och ända fram till lördag lunch så det ut som rutinerade Ola Axelsson, Västerås MS, Volvo 240, skulle knipa fjärdeplatsen. Problem med kopplingen gjorde att han fick bryta och ny fyra blev Mikael Wisti, Fagersta MK, Volvo 240, före Mats Myrsell, SMK Hedemora 911, femma. Årets KAK Midnattssolsrally var en hyllning till Stig Blomqvist, SMK Örebro, Porsche 911,men han fick bryta efter första sträckan. Han fick dock fortsätta i en lånad Ford Escort utom tävlan, till publikens stora glädje. I Regularity, där sträckorna ska köras på idealhastighet, blev det dubbelt norskt i topp med fjolårssegrarna Anders och Jörn Gröttum före Asmund Kleve och Oddvar Moland. Bästa svenskar blev Peter Settergren/Martin Stuart på tredje plats. - Vårt 14:e historiska KAK Midnattssolsrally är det bästa någonsin, både när det gäller själva tävlingen och det breda startfältet med många internationella deltagare. Dessutom är vår bedömning att vi det har varit publikrekord totalt och vi märker att publiken både har varit kunniga och engagerade, säger Wilhelm Douglas, KAK. Patrik Dybeck kopplade greppet on andraplatsen ynder första etappen och behöll den ända in i mål. Preliminär slutställning i KAK Midnattssolsrallyt 2019 Historic 1 Arne Rådström, MK Ratten, Volvo 262 Tid 1 26 24,9 2 Patrik Dybeck, SMK Gävle, Opel Kadett GSi +1 minut 17,6 sekunder 3 Harry Joki, KAK, Volvo 242 +1.41,3 Regularity 1 Anders o Jörn Gröttum, Asker & Baerum Motorsport, Opel Kadett 83,3 prickar 2 Asmund Kleve/Oddvar Moland, KNA, Volvo 123 GT 89 p 3 Per Sttergren /Martin Stuart, KAK, Triumph TR4A 104,4 p Ewy Rosqvists pokal (Bästa dam) Historic Lotta Lundqvist, MK Rimo, Opel Manta Regularity Torhild Hallre, Norsk Sporsvogns Klubb, VW 1303S 19-07-13 Gratis startavgift för svenska och norska förare i Rally Roskilde Svenska och norska förare är inbjudna till Rally Roskilde den 21 september 2019. Rally Roskilde är en del av danska mästerskapet Rally Roskilde består av 10 SS (4 olika) av totalt 83 km. 100% asfalt. Ingen tävlingsavgift för svenska och norska förare. Om du är intresserad, vänligen kontakta Lene Jørgensen loejtegaard@mail.tele.dk 19-07-13 Rådström leder Midnattssolsrallyt Ingen rådde på Rådström under fredagens sträckor av KAK midnattssolrallyt. Han utökade sin ledning till en minut och xx sekunder. - Jag gillar att vara först, summerar Arne dagen. Fredagens sju sträckor av KAK Midnattssolsrallyt gick söderut och allra sist ut i spåren var Arne Rådström, MK Ratten, med sin Volvo 262. Han drygade ut sin minutlånga ledning med ytterligare ett några sekunder. - Jag gillar vara först, men jag vet att det är tätt bakom oss i listan, sa Arne Rådström efter målgången. Allra närmast låg Patrik Dybeck, SMK Gävle i Opel Kadett. Trots tre sträcksegrar, de andra fyra tog Rådström, kunde han inte knappa in försprånget. - Vi har också tätt bakom oss, och vi kommer att köra på fort i morgon också, säger Dybeck. - Det har varit en fantastisk etapp med rally på högsta nivå. En tävling av den här digniteten går inte att genomföra utan alla hängivna funktionärer. Som exempel från igår när SMK Kopparberg bakade 700 kanelbullar som de bjöd alla deltagare på. Det sätter guldkant på rallyt och uppskattas enormt av alla deltagare, säger Wilhelm Douglas, KAK. Stig Blomqvist fick inte ordning på sin Porsche, och fick köra sträckorna i en Ford Escort, dock utom tävlan och allra sist i fältet. I Regularity, där sträckorna ska köras på idealhastighet, leder fortfarande norrmännen Anders och Jörn Gröttum. Bästa svenskar är Peter Settergren/Martin Stuart på tredjeplats. Rallyts sista etapp körs under lördagen med fem sträckor i västlig riktning från Örebro med lunchuppehåll i Hjälmare Docka. Rallyt avslutas med en publiksträcka i anslutning till serviceplatsen innan segraren får ta emot publikens jubel på Serviceplatsen. 19-07-12 Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter Dackefejden Efter Dackefjeden är det halvtid i Sydsvenska Mästerskapet. Med Kosta som bas hade Wäxjö MS bjudit in till en bana med tre specialsträckor som kördes två gånger, sammanlagt nästa sju mil SS. Spännande kamper i alla klasser och i vissa fall me oväntad utgång. Sydsvenska Mästerskapet arrangeras i samarbete med Ramudden och omfattar två stycken distriktstävlingar ur SSRC och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige, totalt alltså fyra tävlingar där alla räknas i Mästerskapet. Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD och sen sker en uppdelning av trimmat 2WD då FWD och RWD korar två separata mästare. Slutligen har R2 en egen klass motsvarande otrimmat 2WD i SM. Poängen i mästerskapet fördelas enligt regelverket för SM, inklusive Super Stage, och poänglistan sammanställs ur resultatlistorna för varje tävling. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass. Med fyra sträcksegrar kunde Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo vinna nästan fjorton sekunder före Joachim Grahn/Rickard Nilsson, Simrishamn och med det också gå upp i ledningen i mästerskapet. Många hade hoppats på en Wäxjökamp mellan Robin Adolfsson och Anders Jonasson men den uteblev då Anders inte kom till start efter rullningen i Nyköping. Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson går in på en tredje plats. Topp tio efter två deltävlingar ser ut så här. 1. Mattis Olsson, Gullabo RC, Ford, 33p 2. Patrik Flodin, Ilsbo MK, Skoda, 30p 3. Martin Berglund, SMK Gävle, Skoda, 22p 4. Joachim Grahn, Simrishamns MK, Ford, 18p 5. Mattias Monelius, SMK Örebro, Skoda, 15p 6. Jimmy Olsson, Storfors MK, Mitsubishi, 15p 7. Robin Adolfsson, Wäxjö MS, Mitsubishi, 15p 8. Sune Larsson, SMK Hörby, Mitsubishi, 12p 9. Anders Jonasson, Wäxjö MS, Mitsubishi, 12p 10 Åke Kjellgren, Gränna MK, Mitsubishi, 10p I den framhjulsdrivna klassen tar Robin Sandberg/Mathias Bengtsson, Ryd sin andra raka seger och därmed en helt överlägsen ledning i mästerskapet. Efter en punktering på första sträckan radade han upp sträcksegrar till en slutlig marginal på drygt 23 sekunder till Viktor Karlsson/Erik Lindfors, Nybro. Johan Green/Kevin Athley, Hässleholm trea och Robert Karlsson/Mats Jönsjö, Ljungby på fjärde plats. Ställningen totalt blir då: 1. Robin Sandberg, Ryds MK, Toyota, 55p 2. Viktor Karlsson, Nybro AC, Suzuki, 24p 3. Jonas Åkesson, Karlskrona AK, Toyota, 21p 4. Robert Karlsson, Ljungby MK, VW, 16p 5. Johan Green, Hässleholms MK, Toyota, 15p 6. Stefan Alenmalm, SMK Trollhättan, Toyota, 15p 7. Johan Holmberg, Gotlands MF, Toyota, 13p 8. Daniel Röjsel, SMK Dala Falun, Opel, 12p 9. Kristian Johansson, Kinds MK, Renault, 10p 10 Joacim Kristiansson, SMK Hörby, Toyota, 10p Den bakhjulsdrivna klassen toppas nu av Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn efter segern i Dackefejden. Årets bästa resultat förde Anton Claesson/Anton Geijersson, Grimslöv till andra platsen i klassen och tredje plats totalt. Vi ser även B-förare i den totala listan då Joakim Hansson/Frida Olofsson, Grimslöv denna dag går in på femte plats bland de bakhjulsdrivna. 1. Thomas Grönberg, Oskarshamns RRC, Volvo, 43p 2. Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo, 30p 3. Anton Claesson, Grimslövs MS, Volvo, 28p 4. Martin Norenby, Dals MK, Volvo, 20p 5. Per Eriksson, Emådalens MK, Volvo, 17p 6. Henrik Lennartsson, Skillingaryds MK, Volvo, 13p 7. Pontus Berglund, SMK Hörby, Volvo, 12p 8. Joakim Hansson, Grimslöv MS, Volvo, 10p 9. Lars Mårtensson, SMK Hörby, Volvo, 9p 10 Simon Karlsson, Gullabo RC, Volvo, 8p Slutligen R2 klassen, som i SM kallas 2WD otrimmat. Där noterar vi lite ovanligt att vi inte ser Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby allra längst upp, bromsproblem gör att de kommer sexa men behåller sin ledning men nu mycket knappt före dagens segrare Isac Nordström/Karl-Johan Borhammar, Kullings. Tvåa kommer William Binbach/Carl Gustaf Carlsson, Kolsva och B-klassen vanns av Elias och Magnus Lörd, Hässleholm, deras största framgång efter bytet från Grupp E till R2. Men de vara bara drygt fyra sekunder före Lukas Hägg/Anton Johansson, Trelleborg så återväxten bland B-förarna är god. 1. Victor Hansen, SMK Hörby, Peugeot, 36p 2. Isac Nordström, Kullings MS, Ford, 33p 3. Adam Westlund, Latvia, Peugeot, 19p 4. William Binbach, Kolsva MS, Peugeot, 18p 5. Robert Andersson, Eskilstuna MK, Peugeot, 17p 6. Albin Nordh, Ydre MK, Renault, 17p 7. Elias Lörd, Hässleholms MK, Ford, 15p 8. Lukas Hägg, Trelleborgs MK, Ford, 12p 9. Tim Hammarström, Älmhults MK, Ford, 10p 10 Hampus Jakobsson, SMK Nyköping, Peugeot, 10p Mästerskapet inleddes alltså med SSR South Swedish Rally. Andra deltävlingen var Wäxjös Dackefejden den 29 juni. Tredje tävlingen är EC Snapphanerallyt i Hässleholm den 10 augusti och avslutningen körs i Karlshamn den 20-21 september då 2019-års nya SM-arrangörer Asarums MS och Olofströms MK arrangerar Rally Blekinge. Några av de främsta i Sydsvenska Mästerskapet är inbjudna till SSRCs Mästarmöte i slutet av juli och sedan avslutas säsongen med SSRCs och SSMs gemensamma finaltävling och prisutdelning i Hovmantorp den 26 oktober. Komplett regelverk och poängställning för Sydsvenska Mästerskapet i Rally finns hemsidan www.ssmrally.se 19-07-12 VOC Mekonomen Rallys Sverige- och SommarSerie till Värmland och Edane MK Team Westom och Rally Edane klingar klassiskt i rallysverige. Såväl Sommar-Serien som SverigeSerien kommer på besök innan det är dags för sommar och semesteruppehåll i klassen. Stämningen är laddad. Humöret på topp. Här på klas-sisk rallymark som sett så många legender födas bjuds det alltid på fantastiska rallyn. Värmland är svenskt rallys vagga och Mecka. - Man brukar skämtsamt säga att Värmland, rally och dansmusik hör ihop som en helig tre-enighet. Och hur förenklat det än må vara så ligger det faktiskt en hel del i det. Rally är stort, med stort S, i Värmland det är inget tu tal om den saken. Och Arvika säger också en hel del. Per Eklund, familjen Kristoffersson, Kenny Bräck och många fler - inget mer att till-lägga säger klassansvarig Roger Fransson. Blir högsta elitklass en ren värmländsk batalj? Att det kommer att bli en episk fajt i högsta Elitklassen i Edane råder inga tvivel. Många skulle vilja gå till sommarvila med en färsk seger in bagaget. - Hemmaförare och toppåkare Emil Andersson är en given segerkandidat. Men, han har haft svårt att hitta riktigt rätt i sin nya bil och har på senare tid inte riktigt varit den segermaskin som vi är vana. Kanske spökar också en rejäl avåkning just här hemma i Arvikaskogarna i fjol höstas också i det undermedvetna. Därför tror jag att det blir en fajt med Kristoffer Karlsson som varit superstabil i år, kanske är det äntligen året då Kristoffer får slippa dessa ständiga stolpe ut. Patrik Fredriksson tror jag blir huvudutmanaren till segern i högsta elit-klass. En spännande comeback. - I spåren av det MästarMöte som komma skall i samband med årets final, och som ni kun-nat läsa mer om både på nyhetsplats på vår sajt liksom på NOTIS-sidan, så kommer en "gammal" hjälte till start redan nu. Det är segraren från 2004! Mathias Gustafsson som vill prova sina ringrostiga vingar, känna på tempo och söka känslan. Och han gör det inte "på skoj". Hans egna CoDriver kunde inte i helgen, då sparar inte Mathias på krutet utan plock-ar in VM-meriterade Jonas Andersson i högerstolen. Välkommen tillbaka Mathias. Och väl-kommen Jonas Andersson. Vem slår Dennis Persson i lägre Elit? I klassen lägre elitklass har vi haft felfritt segerlokomotiv i år, Dennis Persson. - Dennis förefaller oslagbar i årets uppsättning av Elit B och han kör för drömserie, dvs idel räknade segrar när vi summerar säsongen därför blir Dennis väldigt svårslagen även i Eda-ne. Skulle något kasta grus i Dennis segermaskineri så tror jag att uppklassade Jacob Jo-hannesson ät huvudutmanare. Men sedan ska vi inte glömma Magnus Lindkvist och Oscar Jansson som också står i kö för att kliva högst upp på pallen. Sannolikheten är stor att vi andra i Elit B blir statister när dessa fyra herrar gör upp om pallplatserna. I Cupklassen spelar jag ensam Robin Bäckström på vinnare Till Edane har VOC Mekonomen Rally sin värmlandsvana trogen en jättestor Cupklass till start, hela 23 ekipage är anmälda, nästan hälften av alla i VOC-fältet. - Superkul att instegsklassen i rallys instegsklass, om uttrycket tillåts, är så stort även då det vankas nationell tävling. Det visar på klassens vitalitet och lovar gott även inför framti-den. Det är också något unikt i hela rallyvärlden. Klassen fyller faktiskt 30-år i år och vi VÄXER! Och precis som alla år producerar vi fortfarande toppåkare både nationellt och in-ternationellt. Vad ska man säga? Carleric skapade något helt världsunikt när han utvecklade VOC i mitten av 80-talet. Hur unikt vet jag att inte ens han själv insåg, i alla fall inte förrän många år senare. Men vem vinner då Cupklassen i Edane? Helt klart är att det blir otroligt spännande att föl-ja. - Med hela 23 förare på startlinjen i en klass där så mångas utvecklingslinje går rakt upp i taket så inser alla att det är extremt vanskligt att plocka en vinnare. Men jag hoppas att huvudutmanarna Patrik Lundberg och Joel Norkvist ursäktar mig då jag kallt vågar påstå att Robin Bäckström kommer att ta hem VOC´s Cupklass i Edane sedan Jacob Johannesson valt att klassa upp. Och vem vinner en episk junioruppgörelse? Om vi kallar VOC C för instegsklass så får vi i logikens namn kalla Juniorklassen för drivhu-set. - Här blir det stentuff fajt i Edane, det kan jag lova. Dessa helt orädda unga fartfantomer som utan varken körkort eller noter kör rallybil på ett sätt som gör de flesta av oss sjuka av avund. Helt enkelt, fantastiska ungdomar. Men vem vinner? - Tvingar du mig att försöka rangordna dessa unga supertalanger så sätter jag Oscar Öst-lund på vinnarplats. Men det kan precis lika gärna bli Isak Vikman eller Marcus Persson som drar det längsta strået. Oavsett vilket så kommer vi att få se bilåka i toppklass och en rejäl fajt, det är jag helt säker på. På lördag klockan 11.00 rullar första bilarna ut från start. Det kommer att bli en fantastisk rallydag signerad VOC Mekonomen Rally. 19-07-11 En sentida gigant till MästarMötet Alla tiders MästarMöte växer så det knakar. En sentida gigant i klassen, Niclas Carlsson är anmäld för att göra comeback. Samtidigt knackar också många tvåor och treor från tidigare år på dörren för sin chans till revansch … MästarMötet är en succé redan nu, långt innan det gått av stapeln. Mer info i inklipp nedan som också publicerats som uppdatering av NOTIS på vår hemsida. Bild från ”tiden-det-begav-sig” bifogas. Mer matnyttigt om hela satsningen och dess bakgrund i ett förarinitiativ finns » här 19-07-11 Rådström dominerade Midnattssolsrallyt Fem sträcksegrar av sex möjliga, det är Arne Rådströms facit under dagens etapp av KAK Midnattsolsrallyt. - Det är svårt att åka sakta, summerar Arne dagen. KAK Midnattssolsrallyt fortsatte under torsdagen med sex traditionella sträckor i skogarna norr om Örebro. Ledaren Arne Rådström, MK Ratten, Volvo 262, gick ut sist i spåren och som utlovat igår körde han suveränt. - Det är svårt att köra sakta med den här bilen, konstaterade Arne efter målgången. Att han kört fort syns i resultatlistan där han under dagen drygat ut sin ledning till tvåan med över en minut, och tagit fem av sex sträcksegrar. Per Göthberg, Eskilstuna MK, inledde dagen med ta den första sträcksegern och försökte jaga Arne med sin Porsche 911. När han bröt på sträcka fem gick Patrik Dybeck, SMK Gävle, i Opel Kadett upp på andra plats. På dagens näst sista sträcka smög Harry Joki, KAK, om Patrik med sin Volvo 240, men Patrik storkörde på sista sträckan och återtog andraplaceringen. Han har två tiondels sekund tillgodo på Harry, och kan inte slå av på farten i morgon. - Nej, det blir snabb och stabil körning. Jag hoppas på bättre tider i morgon då det blir kurvigare vägar och det passar min bil bättre. - Jag vet att det var ett antal serviceteam som arbetade hela natten för att få bilarna klara till dagens sträckor, all heder åt teamens duktiga mekaniker som arbetar så hårt. Idag har det också varit extra kul att de många utländska ekipagen hittar formen och åker allt fortare, säger Wilhelm Douglas, KAK. Stig Blomqvist fick inte ordning på sin Porsche och kom inte till start. I morgon kör deltar han utom tävlan med en Ford Escort och kommer att köra allra sist i fältet. I Regularity, där sträckorna ska köras på idealhastighet, var det norskt i topp. Fjolårssegrarna Anders och Jörn Gröttum ligger först. Bästa svenskar är Öved och Britt-Marie Clasén på andraplats. - Kul att vara bästa svenskar och vi ska försöka undvika misstag under resten av tävlingen säger de. Rallyt forsätter under fredagen med sju sträckor söderut med lunchuppehåll i Askersund, service i Laxå och passerkontroller i Kumla, och Laxå. Under Midnattssolsrallyts sista dag körs de sex sträckorna i västlig riktning med lunchuppehåll vid Hjälmare Docka. 19-07-11 Rally Edane på lördag På lördag den 13/7 kl 11 startar årets upplaga av Rally Edane i Brunskog. Tävlingen avgörs på gamla anrika rallyvägar runt Rallyt innehåller 5ss med en totallängd på ca 45 km. Det är mycket torrt i skog och mark så tävlingsledningen uppmanar publiken om försiktighet. 19-07-11 Rally Edane bevakas av Rally Live Rally Edane kommer att bevakas av Rally Live, http://rallylive.se/, nu på lördag. De kommer bevaka fyra av de fem sträckorna. Rallyt får även besök av VOC Mekonomen sommarserien där cirka 45 av de 125 anmälda är VOC-ekipage. I trimmat 2wd kommer snabbe Andreas Levin Lima MS samt hemma klubbens hopp Nicklas Karlsson. I 4wd läggs favorittrycket på Daniel Dalström Säffle MK i sin Mitsubishi Mirage. Appendix-K får Mats Jonsson stå som favorit i sin Mazda 323 4WD. 19-07-11 Rådström började suveränt i Midnattssolsrallyt Allra snabbast på första sträckan av KAK Midnattssolsrallyt 2019 var Arne Rådström, MK Ratten i en Volvo. - En suverän början, säger Arne men marginalen till tvåan är bara 0,5 sekunder Örebro gick man ur huse för att se på den inledningen av KAK Midnattssolsrallyt, en snabb publiksträcka vid Sörbybacken. Tävlingen inleddes med en uppvisningskörning av en Saab V4, framförd av ingen mindre än örebroaren, tillika världsmästraren i rally 1984, Stig Blomqvist. Att det var en efterlängtad comeback hördes av publikens jubel innan han tog sig tillbaka för att starta på riktigt i rallyt, bakom ratten på en välpreparerad Porsche 911. Mäster körde snabbt, men inte lika snabbt som man kunde. Arne Rådström körde ruskigt fort med sin Volvo 262 och satte dagens snabbaste tid. - Jag fick en suverän start och räknar med en lika suverän fortsättning i morgon. Jag hade bara lite för lång bil för sträckan, skrattar Rådström apropå bucklan som han fick under sträckan. Europamästaren Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911, brukar vara snabbast på Midnattssolsrallyts första sträcka men fick se sig slagen med 1,6 sekunder. - Det är inte långt efter och i morgon kommer vi köra fort och ha kul, säger Mats som aldrig är slagen på förhand. Flera snabba förare blandade sig i leken och när sträckan var över låg Charles Andersson, Borlänge MK, Ford Escort trea, 0,9 sekunder efter. Tvåa blev Peter Engström, Ford Escort, NMS Boden 0,5 sekunder efter. Engström lotsas för övrigt av Thomas Nilsson som varit kartläsare åt Rådström i tidigare Midnattssolsrallyn. - Vi är oerhört nöjda med tävlingens början, och det stora publikintresset. I morgon fortsätter den spännande kampen om segern och vi kan räkna rally på högsta nivå, säger Wilhelm Douglas, KAK. Under torsdagen drar KAK Midnattssolsrallyt norrut med sex specialsträckor, lunchuppehåll vid Hellefors Herrgård, service i Grythyttan samt passerkontroller i Kopparberg och i Nora. Rallyt forsätter under fredagen med sträckor söderut med sju sträckor söderut med lunchuppehåll i Askersund, service i Laxå och passerkontroller i Kumla, och Laxå. Under Midnattssolsrallyts sista dag körs de sex sträckorna i västlig riktning med lunchuppehåll vid Hjälmare Docka. Peter Engström och Thomas Nilsson, NMS Boden, ligger endast 0,5 sekunder efter inför morgondagens sträckor. Preliminär ställning i KAK Midnattssolsrallyt efter SS1 1 Arne Rådström, MK Ratten, Volvo 262 Tid 1.41.1 2 Peter Engström, NMS Boden, Ford Escort RS 1800 +0,4 s 3 Charles Andersson, Ford Escort BDG +0,9 s 19-07-09 Så sänder rallyradion från Midnattsolsrallyt Trucknet Radio, Radio 94,3 FM och Rally Live - med Sebastian Bourghardt och Per Johansson - sänder direkt från Midnattssolsrallyt 2019. Preliminära sändningstider: Onsdag 10/7: 18.00 - 20.00 Torsdag 11/7: 07.30 - 18.00 Fredag 12/7: 07.30 - 18.00 Lördag 13/7: 07.30 till rallyts avslutning. Här får du löpande resultat och intervjuer hela dagen. Lyssna på www.trucknetradio.se, SBFplay.se, i appen SBFPLAY Radio och Radio 94,3 FM. https://sbfplay.solidtango.com/live/midnattsolsrallyt-2019 19-07-09 Team Skogsåkare i Midnattssolsrallyt Två ekipage från Team Skogsåkarna finns på startlinjen när Midnattssolsrallyt i veckan körs i Örebro. Martin Lindén och Tojje Axelsson gör båda comeback efter många års uppehåll från rallyåkandet. Martin Lindén har köpt en Volvo PV Sport av 1962 års modell för att åter få möjlighet att sladda i skogen. Bilen han kör tävlade i MSR 2018 och blev då vinnare i den bilklassen. Senast Martin åkte rally var 1987 så gäller det att visa att takterna sitter i. Kartläsare är Sven-Erik Adler. Tojje Axelsson har byggt en VW 1303 S som han tillsammans med brodern Kenneth Breistål ska ratta runt de 19 specialsträckorna som ingår i årets MSR. Tojje åkte senast rally 1979 så det blir en efterlängtad återkomst. -Målet är att åka hela tävlingen och att få uppleva denna nostalgitävling, säger både Martin och Tojje när dom håller på att förbereda sig själva och sina bilar för detta äventyr. Rallyt innehåller många klassiska specialsträckor, bla Björnjägarn nära Kopparberg och Röforsbacken vid Arboga. Rallyt startar onsdag kväll och sen är det dagsetapper runt Örebro med målgång lördag em. Först ut i startfältet är Örebroaren och Världsmästaren i rally från 1984, Stig Blomqvist i Porsche. 19-07-09 Badhotelletrallyt jubilerar med Tranås Den 24 augusti startar Team Skogsåkarnas jubileumsrally vid Badhotellet som namnet antyder. Team Skogsåkarna arrangerar Badhotelletrallyt för tredje gången och det är några riktigt klassiska sträckor som återkommer. Många av Sverigesrallyförare har just dessa vägar som favoritsträckor. Detta blir en av höjdpunkterna i Tranås Kommuns 100-årsfirande mitt i stan. Högkvarter blir Brunnsparkskyrkan med servering och sekretariat. Badhotelletrallyt 2019 erbjuder ett riktigt Smålandsrally i Småland på riktiga Smålandsvägar med en bana bestående av fyra specialsträckor på klassiska Tranåsvägar. Arbetet med tävlingen flyter på bra och vi har en ambition att göra ett av Smålands bästa rally i år, säger tävlingsledningen. Anmälningar har börjat strömma in och vi hoppas nu att riktigt många tar chansen att få uppleva klassiska, fräna och utslagsgivande vägar vid Tranås. Nu är fokus på att göra programtidningen med text och annonser klar samt karta från Metria. Sedan kan den och den lottade startlistan skickas till tryckning via Dekaltrim.nu. Samarbetspartners på sträckorna börjar bli klara och det jobbas dessutom med att skapa ett attraktivt prisbord till de tävlande när dom kommer tillbaka till mål där Atteviks och Korvgubbens är viktiga samarbetspartners. De funktionärsansvariga kontrollerar posterna att bemanna på de olika enheterna ut med banan. Tävlingen ingår i E-(motorsport)Cupen som körs i östra delen av Götaland och det blir en bana på de mycket omtyckta och klassiska vägarna runt Tranås. Badhotelletrallyt kördes första gången 2015 och blev succé direkt med en hel del nytänkande. Bla startplats mitt i Tranås och ett bra samarbete med kommun, näringsliv. 2017 var det ett riktigt stort startfällt som gästade Badhotelletrallyt och möttes av innovativt tänkande med kostnader för de tävlande och en välplanerad kompakt bana. 19-07-03 Mästarmötet i VOC Mekonomen Rally börjar ta form Bara en dryg vecka efter att VOC Mekonomen Rally presenterade "alla tiders Mäs-tarMöte" i samband med årets final så är redan sju av de totalt femton vinnarna som vunnit SverigeSerien (från början Svenska Rallyserien) sedan den tog sin början 1993 klara för start. I den ordning de har anmält att de tänker komma till start: - Anders Banger, vinnare 2009. - Lukas Kindgren, vinnare så sent som förra året 2018. - Mathias Gustafson, vinnare så långt tillbaka som 2004. - Henrik Andersson som vann ytterligare ett år tidigare det vill säga 2003. - Pär Nordahl, vinnare 2014. - Billy Johansson, tidigaste vinnaren som är anmäld ännu så länge, vann 1995 och 1997. - André Nygren, vinnare 2017. Samtliga gör med detta (tillfällig?) comeback i klassen, hjärtligt välkomna tillbaka. Nedan följer korta presentationer av de hittills anmälda vinnarhjältarna. OBS! Om du vill bidra till att underlätta deras comeback och också säkra att vi får träffa våra gamla hjältar på årets fest, middag och prisutdelning - SWISHA en slant till 070-678 37 11. För mer info om insamlingen: Se nyheten om MästarMötet på den här sajtens väl-komstsida (www.vocmekonomenrally.com för dig som läser detta på annat ställe än direkt på sajten). Vinnaren av Sverigeserien 2009 : Anders Banger tävlande för Ljusdals MK aviserade först av alla att han hade för avsikt att förära klassen med ett besök och att det skulle ske i Örebro i år. Ett tioårs jubileum kom att fälla avgörandet för start och CoDriver Krister Gull presenterade detta i sociala medier. Snabbt kom spekulationerna om farten kunde finnas kvar i dessa gentlemens "unga" och "vältränade" kroppar. Efter inbjudan till MästarMötet blev offentlig har en tydlig tävlingsdjävul åter hittat hem, vi får se vilken bil som står på startlinjen, blir det sonen Gabriel Bangers nyrenoverade 240 eller blir det en 940? Förra årets suverän, SverigeSerie vinnare 2018, Lukas Kindgren från Åtvidabergs MK har lyckligtvis kvar en VOC 940 hemma i garaget och tackade snabbt ja till utmaningen i MästarMötet. Vi hoppas han spänner bågen lika hårt som i fjol. Det är med glädje som vi hälsar Lukas välkommen tillbaka till klassen! Frågan kvarstår även här. Har han lyckats konservera körsätt och fart för att möta de övriga vinnarskallarna. Vem vet? Mathias Gustafsson, MK Team Westom, är 2004 års vinnare och har per telefon låtit avisera att han gästar klassen och ställer sig till gruppen Mästare som ska göra upp i Mäs-tarMötet. Även här fanns en redan inarbetad comeback i planerigen. MästarMötet blev en möjlighet som bara underströk behovet av att få göra klassen ett värdigt besök. Mathias berättar: "Jag tänkte låna en bil för en tävling i år men nu med Mästarmötet så blev det lite annat tänk. Jag har inte hittat en bil ännu men den ska inhandlas. Hur som helst, vi kommer det är helt klart!" 2003 års Dominant och tillika vinnare i SverigeSerien Hendrik Andersson tävlande för Säffle MC aviserar deltagandet i MästarMötet. Hendrik körde en 740 när det begav sig men har nu växlat upp med nyinköpt 940. Genomgång av bilen är på agendan men mer än dom förberedelserna vill inte Hendrik avslöja. Men att Hendrik är taggad för att visa vart skåpet ska stå råder det inga tvivel på! Hela gamla teamet är samlat inklusive CoDrivern från mästaråret, Christer Sonesson från Bengtsfors MK. 2014 var året då Pär Nordahl MK Ratten tog hem titeln i SverigeSerien med minsta möjliga marginal. Särskiljning vittnade om en oerhört tight säsong där Pär gick vinnande ur striden. Efter inbjudan från MästarMötet avslöjades att man redan innan gått i tankarna att köpa en VOC och göra comeback, nu ser det inte ut att bli så utan man har istället valt att låna/hyra en bil av Rådström Motorsport. Allt är klart för start och gamla teamet är samlat, även CoDrivern från 2014 ansluter. Vi konstaterar efter inbjudan att du antog utmaningen! 1995 och 1997 var åren som Billy Johansson från Säffle MC satte sitt namn i historie-böckerna. Genom bedriften att ta hem SverigeSerien inte en gång, utan två bevisade Billy att han är ett strå vassare än de flesta. MästarMötets inbjudan triggade en positiv reaktion hos Billy som ganska snart letat upp bilen han byggde till sin grabb för cirka sju år sedan. Att han skulle komma till start i något annat än en 240 var uteslutet. Billy är en friskus i alla bilar han sitter i. En kul grej inte alla vet är att han med en VOC-are i Finland hoppade läng-re än Carlos Sainz när denne satt i en WRC bil. Det sammanfattar denna hjälte som faktiskt efter just denna bedrift fick lite hjälte/idol status i Finland och även gav klassen den status på andra sidan Östersjön som klassen förtjänar! André Nygren, 2017 års vinnare gör också comeback i MästarMötet. Efter en säsong med hårda bataljer stod André överst på pallen och korades vinnare för året 2017! I år blir återseendet med lånad 940 av vinnarslag från Ola Wördin. André kommer definitivt som vass utmanare till titeln "Mästarnas Mästare". Vi minns honom för hårda satsningar och ibland till och med övermodigt ladd men med en förmåga att (nästan) alltid rätta upp och komma i mål. Det var inte ovanligt att det saknades nån stötfångare vid service. André är en friskus kort och gott! Med Andrés deltagande kan vi garantera sevärd körning på och ibland över gränsen för vad som är möjligt. Detta är en mycket kompetent förare som ald-rig ger bort något gratis. Med Andrés vinnarskalle hoppas vi han snabbt hittar tillbaka till den forna åk-form han hade innan han lämnade klassen. Vi hälsar samtliga Mästare hjärtligt välkomna tillbaka till klassen. Det ska bli ett sant nöje att se er alla tävla igen. Samtidigt vet vi att det finns fler vinnare som jobbar för fullt för start och kommer med stor sannolikhet att ansluta till MästarMötet. Så fort dessa aviserar att allt är klart kommer vi släppa namnen på även dem. Vi vet också att det finns många tvåor, treor etc från de åren som det begav sig som ser MästarMötet som sin "chans-till-revansch", en möjlighet att slå dessa mästare en gång för alla! Men kanske allra mest som en riktigt trevlig dag med sina gamla rallykompisar. Vi vill passa på att hälsa även dem välkomna till Örebro i höst. Vem vet, kanske blir det en revanchsugen tvåa eller trea som tar hem slutsegern? Varmt välkomna till Rixpokalen! Håll fortsatt utkik för löpande releaser och uppdateringar. 19-07-02 Dackefejden i Sydsvenska Rallycupen När Dackefejden arrangerades för femtionde gången lördagen den 29 juni slutfördes vårsäsongen av Sydsvenska Rallycupen och alla klasser har nu haft lika många tävlingstillfällen. I Dackefejden var det de trimmade och fyrhjulsdrivna klasserna som fick ta sig an en bana med tre sträckor som kördes två gånger vilket tillsammans gav nästan sju mil specialsträckor. Drygt 100 rallyekipage och tusentals åskådare syntes i skogarna runt Kosta. Återkommer inom kort med en rapport till från Dackefejden, den gången med Sydsvenska Mästerskapet som perspektiv. I 4WD kom Joachim Grahn/Rickard Nilsson, Simrishamn med en färsk SM seger från Nyköping i bagaget men Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo visade minimal respekt och efter tre sträcksegrar vardera kunde Mattis vinna med drygt tretton sekunder och tar också ledningen i 4WD klassen i SSRC och går också upp på den tredje platsen i Prispottslistan bara sju poäng efter ledaren Patrik Fredriksson, Fryksdalen. Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson, Växjö landar på tredje plats. Rickard Andersson/Anna Palmquist, Hörby vinner B-klassen och Sofia Sörensson/Mikaela Lindahl, Hörby vinner C-klassen. I A-förare 2 WD var Robin Sandberg/Mathias Bengtsson, Ryd obarmhärtiga i sin framfart. Efter en inledande punktering avslutade de med tre överlägsna sträcksegrar och segern skrevs till drygt tjugo sekunder före Victor Karlsson/Erik Lindfors, Nybro och drygt trettio sekunder före Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn. Thomas tar därmed en stor ledning i klassen i SSRC. Ingen rallyintresserad i hela södra Sverige missunnar segraren i B-klassen hans seger. Joakim Hansson/Frida Olofsson, Grimslöv har haft en lång rad motgångar men äntligen stämda allt och segern är ytterst välförtjänt. Johannes Brolin/Jonas Eriksson, Kulllings blir två och bästa R2-bil Elias och Magnus Lörd, Hässleholm kör in på den tredje platsen i B 2WD. Victor Hansen och Johansson får bromsbekymmer med fick ändå så mycket poäng med sig att de behåller sin ledning i SSRC. I C-klassen avgörs inte brödrakampen mellan Bo Karlson/Fredrik Dehlin, Ryd och Torbjörn Karlsson/Stefan Pettersson, Grimslöv förrän på sista sträckan då Bo kör förbi Torbjörn och vinner med sex sekunder. Men i sammandraget i SSRC leder Torbjörn klassen och med sina 282 poäng ligger han tvåa i Prispottslistan. Fredagen den 26 juli bjuds nu de främsta i alla klasser in till ett Mästarmöte på Millebygden. Det får bli en uppvärmning till nästa SSRC tävling som är EC Snapphanerellyt i Hässleholm den 10 augusti. Poängställningen i Sydsvenska rallycupen hittar ni på www.ssrc.se 19-07-01 Summering Trendab Rallycup efter Låsta sprinten Det blev en perfekt rallydag när Strängnäs ams bjöd in till Låstasprinten den tredje deltävlingen i Trendab Rallycup på en 6 kilometer lång sträcka på en klassisk rallyväg som åktes två gånger av de 64 startande. Först ut var ungdomsklassen där som vanligt Isak Vikman Nora MK var snabbast med Wilma Andersson SMK Sala på andra plats. Långväga Jonathan Nyberg Gotlands MF BK gjorde ett misstag vid det sista vägbytet där han botaniserade lite grann men kunde fullfölja och blev trea. Nästa klass var VOC C förare där Enköpings MK:s Martin Jigler vann med en marginal på tio sekunder till Henri Cedergren SMK Nyköping och ytterligare sex sekunder till Andreas Svensson Eskilstuna MK. Det brukar oftast vara jämt i Grp. E klassen för otrimmade bilar och Fredrik Jansson Hofors MS var snabbast tre sekunder för två Enköpingsekipage Robin Åhlèn samt Jonas Hovind på exakt samma sluttid men vid särskiljning så blev Åhlèn tvåa och Hovind trea. Det är snart dags för en gammal rallyklassiker, Midnattssolsrallyt och några passade på att värma upp på Låsta sprinten och då i klass App. K. det var Anders Nilsson SMK Arboga som var överlägsen de övriga med Jari Saarinen MSK Kvarnvingarna på andraplatsen och hemmaekipaget från Strängnäs ams Kenneth Nilsson på en tredjeplats. Tom Silèn Örsundsbro MK vann den andra App.K klassen upp till -74. Att det skulle bli ett ekipage från Gnesta MK i topp på klassen 4 WD var väntat och det var lika mellan Michael Holmgren och Lasse Mothander efter första rundan men i den andra lade Holmgren i en högre växel och Mothander fick inte till det utan fick se Martin Alarik Örsundsbro MK gå förbi och upp på andraplats. En som alltid trivs på de Sörmländska vägarna är Håkan Långkvist Fagersta MK och han gjorde det även denna gång och tog hem klassen A förare 2 WD och det med en total andra bästa tid. Drygt tre sekunder bakom på andraplats kom Magnus Johansson Östgöta BSF en sekund före Antti Johannesson Eskilstuna MK. Hans klubbkamrat Calle Svennestam var bäst av B förare 2 WD sex sekunder före Henrik Oscarsson MSK Hammaren och Marcus Norgren Västerås MS. Vinnarvane Kalle Gustafsson Haninge MK hade också han som flera andra problem att hinna svänga in vänster i sista vägbytet men på den andra vändan gick det bättre och då gjorde han en tredje bästa tid i 2 WD och vann givetvis C klassen. Tvåa blev Fredrik Blom SMK Hälsinge före Jacob Ekdahl Uddberg Gnesta MK. Det var väl ingen överraskning att Joakim Ellner Landberg SMK Södermanland skulle var i topp på VOC A-B förare men vilket perfekt andra åk han fick till som ingen var i närheten av, segermarginalen blev drygt nitton sekunder till tvåan Marcus Henriksson Hällefors MK där vi hittar Niklas Berglund Eskilstuna MK som trea. Tävlingsledaren Thord Söderberg vill också passa på att tacka samtliga funktionärer speciellt de från våra angränsade medlemsklubbar. Nu gör Trendab Rallycup 19-06-30 Pallplats i Rally EM för landslagsföraren Mattias Adielsson I Rally Poland kom den första pallplatsen i Rally-EM för Göteborgaren Mattias Adielsson som tillsammans med sin kartläsare Andreas Johansson tog en mycket meriterande andra plats i Rally EM/ERC junior U28-klassen. - Det har varit ett mycket tufft rally, men samtidigt det absolut häftigaste jag kört. Vi förstod från början att mycket saker skulle hända innan målgången. Vi har haft riktigt mycket tur några gånger och vårt rally skulle kunnat slut tidigt, men det har varit en sådan här helg då det mesta har studsad vår väg, säger Mattias Adielsson. - Ett stabilt och högt tempo har bäddat för den här andra platsen. Vi gick in med inställningen att hitta flytet i körningen på dessa snabba sträckor. Vi har följt vår plan och låtit farten komma till oss. Självklart har vi kört så mycket vi har orkat och marginalerna var verkligen med oss några gånger, men det kändes redan på testet innan tävlingen att vi skulle kunna göra en riktigt bra helg, avslutar Mattias Adielsson. Resultat ERC 1 Rally Poland 1. Mares? Filip/Hlousek Jan S?koda Fabia R5 01:47:58.6 2. Adielsson M/Johansson A Citroe¨n C3 R5 +01:57.3 3. Marczyk M/Gospodarczyk S Skoda Fabia R5 +02:23.2 19-06-27 Låsta sprinten På lördag arrangerar Strängnäs ams den tredje deltävlingen i Trendab Rallycup Låsta sprinten på en klassisk rallyväg som använts under ett flertal Mälarrallyn under sextio och sjuttiotal. För ett antal år sedan så besöktes denna sträcka av Midnattssolrallyt. Det är en typisk sörmländsk byväg av omväxlande karaktär. De tävlande skall köra de sex kilometrarna två gånger. Först ut är ungdomsåkarna med Isak Vikman från Nora MK följd av Jonathan Nyberg Gotlands MF BK och Wilma Andersson SMK Sala. Sedan går VOC C förare ut där Martin Jigler Enköpings MK får hårt motstånd av Andreas Svensson Eskilstuna MK och hemmaekipaget från Strängnäs ams med Thomas Larsson vid ratten som också är omslagsbild på programmet. Jonas Hovind Enköpings MK blir att räkna med i den alltid jämna klassen Grp E med sammanslagna förarklasser där vi också har Kenneth König Katrineholms MK. Nästa klass är App. K -74 som har bara två deltagare, Nämligen Tom Silèn Örsundsbro MK i en Opel Ascona A mot Stefan Bernhardsson Taxinge MK i rallyts största bil en välljudande Ford Mustang, de sista tre kilometrarna bör passa honom utmärkt. Den andra klassen för App.K -75 -90 har rutinerade Jari Saarinen MSK Kvarnvingarna som får hållas som favorit med Anders Nilsson SMK Arboga som utmanar. Sedan är det dags för de snabbaste bilarna i 4 WD där det ser ut att bli en klubbuppgörelse med fyra ekipage från Gnesta MK där Lasse Mothander har utmanat Michael Holmgren vid de senaste tävlingarna så det kommer nog att bli jämnt även nu. Det blir svårt att tippa en vinnare bland A förare 2 WD men Robin Brandel Rasbo MK har visat att han är en vinnare men det kommer att bli hårt med rutinerade Håkan Långkvist Fagersta MK och Magnus Johansson Östgöta BSF som kan utmana. Bland B förare 2 WD är det Calle Svennestam Eskilstuna MK som får bära favoritskapet, av C förare 2 WD är det snabbe Kalle Gustafsson Haninge MK som har en väldans fart i sin Skoda R 2 så en uppklassning borde vara nära. Det är väl andraplatsen som de andra får tävla om i denna klass. Slutligen kommer det att bli en hård kamp mellan de fyra anmälda i VOC för A - B förare Joakim Ellner Landberg SMK Södermanland, Jonas Sjöman Flens MS, Marcus Henriksson Hällefors MK och Niklas Berglund Eskilstuna MK. Första start är kl: 11.01 från Strängnäs motorstadion dit bilarna återvänder för service inför andra vändan. 19-06-27 Markko Märtin starts at Shell Helix Rally Estonia together with top WRC drivers Latest generation Ford Fiesta WRC for Markko Märtin at Shell Helix Rally Estonia Two most successful Estonian rally drivers with top WRC cars Total 8 WRC cars in Shell Helix Rally Estonia entry list The first Estonian rally driver who won a WRC event and the winner of the first Rally Estonia Markko Märtin announced that he will start at Shell Helix Rally Estonia held on 12-14 of July. He will drive the latest generation Ford Fiesta WRC from M-Sport and his co-driver will be Kristo Kraag. A total of 7 latest generation WRC cars are now in the entry list of the Official WRC Promotional event Shell Helix Rally Estonia. Markko Märtin has won 5 WRC events during his active career. He has been working closely as a mentor with the current leader of the WRC series Ott Tänak. As an addition to Shell Helix Rally Estonia entry list Markko Märtin and Kristo Kraag are real treat for the rally fans who can cheer the two most successful Estonian rally drivers at Shell Helix Rally Estonia. Urmo Aava, Director Shell Helix Rally Estonia: “Our goal was to have 4 WRC Manufacturers teams at Shell Helix Rally Estonia. The addition of Markko Märtin and Kristo Kraag with Ford Fiesta WRC is in my opinion on the same level of importance. In 2010 they became the first winners of Rally Estonia and we are honored to have them here again. Markko has an important role in the development of Estonian rally. Rally Estonia is part of it and I’m looking forward to his feedback about the stages and organization of our event.” There will be a total of 7 latest generation WRC cars at Shell Helix Rally Estonia: Ott Tänak and Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC), Elfyn Evans and Scott Martin (Ford Fiesta WRC), Esapekka Lappi and Janne Ferm (Citroen C3 WRC), Andreas Mikkelsen and Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC), Craig Breen and Paul Nagle (Hyundai i20 Coupe WRC), Markko Märtin and Kristo Kraag (Ford Fiesta WRC), Georg Gross and Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC). Besides them Valerii Gorban and Sergei Larens (Mini Cooper WRC) with older generation WRC car. https://www.rallyestonia.com/en/spectators/accommodation/ 19-06-26 Dackefejden nästa i SSRC och SSM Drygt 100 rallyekipage och tusentals åskådare kommer på lördag att vallfärda till Kosta och den anrika rallytävlingen Dackefejden. Genom åren har tävlingen alltid haft någon form av mästerskapsstatus och så även i år när Sydsvenska Rallycupen och Sydsvenska Mästerskapet utgör stommen i tävlingen. I R4/4WD kommer Joachim Grahn, Simrishamn med en färsk SM seger från Nyköping i bagaget men lär få största möjliga motstånd från Mattis Olsson, Gullabo och Robin Adolfsson, Växjö. Nytt rekord sätts i C-klassen då fyra bilar kommer till start. Långväga gästen Mattias Olsson, Stenungsund med en sjätte plats från Svenska Rallycupen senast är favorit där. Av de två i B-klassen får Rickard Andersson, Hörby och Håkan Rönnebring, Karlskorna dela på favoritskapet. I SSM tävlar R2 i en separat klass och där ser vi möjligheten till en spännande trekamp. I senaste SM tävlingen öppnade William Binbach, Kolsva starkast med fick bryta och då klev Victor Hansen fram men var till slut bara tretton sekunder före Isac Nordström, Kullings. Vem segrar på lördag? I den bakhjulsdrivan klassen för A-förare får SSR-femman Daniel Wall, Kvarnvingarna vara favorit men oftast snabbe Pontus Berglund, Hörby, Simon Karlsson, Gullabo och dynamiska duon Per Eriksson, Emådalen och Thomas Grönberg, Oskarshamn utmanar. Välkommen tillbaka säger vi -till Jimmy Wessbo, Kullings, 2017-års dominant i SSRC A 2WD. För A-förare med drivning i främre delen av bilen får favoritskapet bäras av Vimmerbys Victor Karlsson tillsammans med Team Nybes Robin Sandberg, Ryd och Jonas Åkesson, Karlskrona. Bland B-förarna är Emil Karlsson, Ljungby favorit i bakhjulsdrivet och Johannes Haraldsson, Hässleholm och Andreas Axelsson, Grimslöv i den andra klassen. I C-klassen får ettan och tvåan i SSRC vara favoriter i respektive klass. Torbjörn Karlsson, Grimslöv bland de bakhjulsdrivna och Simon Axelsson, Älmhult i den framhjulsdrivna. Inbjudningsklassen för standardbilar ser två särskilt intressanta starter. VM-trean, och andra placerade i Sardinien senast, Dennis Rådström samlar mil i bil med sin start i Dackefejden. En värmlänning till är fyran i VOCs Sverigeserie Gustaf Johansson, Fryksdalen. Välkomna ut i skogen nu på lördag den 29 juni. Första start klockan 12 från Kosta Outlet i Kosta. Om ni inte kan ger er ut så följ tävlingen på rallyradion Rally Live och för resultat på Resultatservice. Välkomna!! 19-06-26 Ott Tänak and Martin Järveoja ready to defend last year’s victory at Shell Helix Rally Estonia Ott Tänak happy to return to home roads with Toyota Yaris WRC All four WRC Manufacturer teams in the entry list of Shell Helix Rally Estonia Rally passes with special price until the end of June All four WRC Manufacturers teams are in the entry list of Shell Helix Rally Estonia as Toyota GAZOO Racing WRT confirmed that Ott Tänak and Martin Järveoja will start with Toyota Yaris WRC at Shell Helix Rally Estonia held on 12-14 of July. This year Shell Helix Rally Estonia is an Official WRC Promotional event and Tänak-Järveoja are ready to defend their last year’s victory on home soil. Ott Tänak and Martin Järveoja are current leaders in WRC after eight rounds. They have won three rallies this year and with 9 WRC wins in total they are the most successful Estonian rally drivers. Starting at Shell Helix Rally Estonia is important for them for many reasons. Ott Tänak, Driver Toyota GAZOO Racing WRT: “I’m really happy that we can return to Rally Estonia this year and drive the Toyota Yaris WRC on our home roads again. It is nice to see the event getting stronger every year and this time it seems that the competition is going to be even tougher, with every WRC team taking part. I know from last year that competing on these fast roads is a really good preparation for us and the team before Rally Finland. But above all, it was a great feeling to win in front of so many of our fans and I hope we can bring them the same enjoyment this time.” Tommi Mäkinen, Team Principal Toyota GAZOO Racing WRT: “We are pleased to be competing at Rally Estonia again this year with Ott and Martin. We see so many Estonian fans supporting us on rallies all around the world, so it is great for us to compete in front of them. Last year, Ott and Martin won Rally Estonia and then dominated in Finland a few weeks later, so I’m hoping that it can have a similar benefit this year!” Marek Maide, Member of the Board Toyota Baltic AS: “Toyota Baltic is extremely happy that for the second year Ott Tänak and Martin Järveoja will represent Toyota GAZOO Racing at Shell Helix Rally Estonia which is this year an Official WRC Promotional event. As we saw from last year’s event this format was very useful for the whole Toyota GAZOO Racing team. The opportunity to test Toyota Yaris WRC in Estonia lead to victory in Rally Finland. For the fans Rally Estonia is the closest opportunity to see WRC top drivers and teams in competition and of course to cheer Ott and Martin at the stages. We believe that Ott, Martin and Toyota Yaris WRC can celebrate their victory at Shell Helix Rally Estonia like last year.” Having Ott Tänak and Martin Järveoja and Toyota GAZOO Racing at Shell Helix Rally Estonia is very remarkable as for the first time all WRC Manufacturer teams are in the entry list of Shell Helix Rally Estonia. Urmo Aava, Director Shell Helix Rally Estonia: “At this moment it is very hard for me to find the right words. For the moments like this we have worked hard with our team through all the years. I believe that we will see tens of thousands of spectators cheering all the drivers at Shell Helix Rally Estonia. The level of WRC drivers and competition is extremely high this year. We appreciate the effort from every team and from our side we do everything possible to give good emotions to drivers, teams and fans through all the weekend. Ott and Martin are coming Shell Helix Rally Estonia as the leaders of WRC and I hope that the good feeling they will get from here helps them to continue the second half of WRC season with victories. And to step forward towards their goal – to win the World Champion title!” For spectators and rally fans who are coming to Estonia but haven’t found or booked their accommodation yet, we suggest to go to Shell Helix Rally Estonia official webpage and find different options for accommodation in a very wide price range. https://www.rallyestonia.com/en/spectators/accommodation/ 19-06-26 Tredje deltävlingen i Rally-EM för landslagsföraren Mattias Adielsson Rally Poland, som startar på fredag, blir den tredje starten i Rally-EM/ERC för Mattias Adielsson i år. Efter en bra insats i den förra deltävlingen är förhoppningarna stora tillsammans med kartläsaren Andreas Johansson och teamet SainteLoc Racing med deras Citroen C3 R5. - Ett mycket snabbt och svårt rally väntar oss, men vi är redo för det, säger Mattias Adielsson. Rally Poland innehåller 15 specialsträckor som tillsammans mäter 20 mil och var ett av de snabbaste rallyn i WRC när det var en deltävling där. En mycket hängiven och månghövdad publik kommer att göra helgens tävling till en riktig rallyfest. - Vi har oftast kört bra på snabba sträckor, så det här kommer att passa oss bra. Jag känner mig riktigt hemma i Citroenen och känner stort förtroende för bilen. Det är viktigt att vi kan få till riktigt bra noter på dessa vägar, det kommer att vara en nyckelfaktor. Vi ska njuta av varenda meter denna helg och ha så skoj som möjligt, självklart siktar vi på pallen i ERC1 så håll tummarna och heja på oss i helgen så kommer det här gå bra, avslutar Mattias Adielsson. Följ tävlingen via www.fiaerc.com, där finns livetider och rallyradio under hela tävlingen. Fredag 28 juni, Superspecial 18,00 Lördag 29 juni, 8 specialsträckor Start 08,30 - etappmål 18,30 Söndag 30 juni, 6 specialsträckor Start 08,45 slutmål 13,45 19-06-25 Craig Breen and Paul Nagle starting at Shell Helix Rally Estonia with Hyundai i20 Coupe WRC Craig Breen and Paul Nagle driving third Hyundai i20 Coupe WRC in Rally Finland Shell Helix Rally Estonia is part of their preparation Hyundai Motorsport with two WRC cars at Shell Helix Rally Estonia Hyundai Motorsport announced today their drivers for Rally Finland. Craig Breen and co-driver Paul Nagle will compete in the #42 i20 Coupe WRC alongside Thierry/Nicolas and Andreas/Anders as part of a three-crew line-up. Part of their preparation before Rally Finland is Shell Helix Rally Estonia, an Official WRC Promotional event held on 12-14 of July in South Estonia. For Craig Breen it is already fourth time to start at Rally Estonia and last year were they with Scott Martin on the podium when they achieved third place with Citroen C3 WRC. “I am chuffed to be given this chance,” said Craig. “It’s been a long and patient wait, having to watch everyone else drive this year. I am honored to have this one-off opportunity with Paul as my co-driver.”’ The Irishman took his first WRC podium in Finland in 2016, and has competed there each year since 2009, with the sole exception of 2013. He will have sufficient opportunities to get up to speed ahead of the WRC event. A seat fitting will be followed by a pre-event test, as well as participation in Rally Estonia (July 12-14). Andreas/Anders will also join that event as representative preparation for the fast Finnish stages. “Craig is one of the WRC drivers who has been in Rally Estonia several times and he knows what kind of stages are here. I’m sure Hyundai made a good choice and for us it’s very important that they choose Shell Helix Rally Estonia as a part of their preparation before Rally Finland,” said Urmo Aava director of Shell Helix Rally Estonia. For the spectators and rally fans who are coming to Estonia but haven’t found or booked their accommodation yet, we suggest to go to Shell Helix Rally Estonia official webpage and find different options for accommodation in a very wide price range. https://www.rallyestonia.com/en/spectators/accommodation/ 19-06-21 Oliver Solberg i Idaho International Rally, USA Oliver Solberg skal kommende helg kjøre Idaho International Rally i delstaten Idaho i nordvestre USA for Subaru Motorsport USA. 17-åringen vil forsøke å følge opp USA-suksessen så langt med annenplass i debuten og seier i Olympis Rally for snaut to måneder siden. Idaho International Rally ble i fjor vunnet av svenske Patrik Sandell foran David Higgins, begge Subaru-førere. Higgins, som vant Oregon Trail Rally sist (Solberg deltok ikke), blir Oliver Solbergs stallkamerat i Idaho. Oliver Solberg kjører et todelt rallyprogram i 2019. I det amerikanske mesterskapet kjører han for Subaru Motorsports USA og deltar i seks av åtte runder, mens i det latviske rallymesterskapet kjører 17-åringen full serie (6 løp) i en privat Volkswagen Polo R5 (tilsvarende WRC2). I Latvia har unggutten kjørt inn til tre seirer på like mange forsøk hittil. Neste runde i Latvia er Rally Estonia om tre uker. Rallyinfo: Idaho International Rally Start: Lørdag 22. juni Slutt: Søndag 23. juni Sted (HQ): Boise, Idaho City og Placerville, Idaho Veiunderlag: Grus subaru.com/enthusiasts/rally.html idahorally.org americanrallyassociation.org Olivers 2019-program i det amerikanske rallymesterskapet: • 15.- 16. mars: 100 Acre Wood Rally, Missouri: 2.-plass • 27.- 28. april: Olympus Rally, Washington: SEIER • 22.- 23. juni: Idaho Rally, Idaho • 19.- 20. juli: New England Forest Rally (NEFR), Maine • 13.- 14. september: Susquehannock Trail Performance Rally (STPR), Pennsylvania • 18.- 19. oktober: Lake Superior Performance Rally (LSPR), Michigan Stillingen i ARA-mesterskapet: 1) Piotr Fetela 58 poeng (4 løp) 2) David Higgins 53 (3 løp) 3) Oliver Solberg 39 (2 løp) 4) Barry McKenna (36 (4 løp) 5) Cameron Steely 27 (3 løp) 19-06-19 Eerik Pietarinen and Juhana Raitanen at Shell Helix Rally Estonia with new Skoda Fabia R5 evo Last year’s winner in R5 category starts at Shell Helix Rally Estonia Eerik Pietarinen was impressed by the stages of Shell Helix Rally Estonia For the first time head to head: all new Ford Fiesta R5 and Skoda Fabia R5 evo Eerik Pietarinen is one of the names to remember. Young Finn and his co-driver Juhana Raitanen won last year’s Shell Helix Rally Estonia in R5 category and showed impressive pace in Rally Finland where they were winners of WRC 2 class. They will come back to defend their last year victory at Shell Helix Rally Estonia which is named this year as an Official WRC Promotional event. Last year was successful for Pietarinen and Raitanen as they won Finnish championship in their first year with R5 car. Those results and their pace helped them to step forward and in 2019 they compete at 4 rounds of WRC 2 with Skoda Fabia R5 car prepared by TGS Worldwide. This year’s best result so far comes from Rally Portugal where they were 4th in WRC 2. Besides WRC they compete also in ADAC Opel Rally Cup where they are leaders of the series. At Shell Helix Rally Estonia they will compete with new Skoda Fabia R5 evo. Eerik Pietarinen: “We have such great memories from last year at Rally Estonia. The stages were amazing and those jumps, you just have to enjoy them! Like last year our main goal is to prepare ourselves and the car for Rally Finland. It is once again good to see strong competition in R5 class at Rally Estonia and we’re looking forward to great battles on the stages.” This is the first time when two new generation R5 cars will go head to head. Eerik Pietarinen with the new Skoda Fabia R5 evo and Teemu Suninen with the all-new Ford Fiesta R5 car. Urmo Aava, Shell Helix Rally Estonia director: “We were privileged to witness the speed of young Finnish driver Eerik Pietarinen and his c-odriver Juhana Raitanen at Shell Helix Rally Estonia. The earlier results and victory in WRC 2 at Rally Finland showed that it wasn’t coincidence. I believe that starting at Shell Helix Rally Estonia will be helpful for them this year too. Besides WRC Manufacturers teams with world top drivers we are very happy to have such a strong competition in R5 class.” For the spectators and rally fans who are coming to Estonia but haven’t found or booked their accommodation yet, we suggest to go to Shell Helix Rally Estonia official webpage and find different options for accommodation in a very wide price range. Shell Helix Rally Estonia 2019 is run on 12-14 July 2019 in Tartu, Otepää, Elva, Kanepi and Kambja. It is a round of Estonian and Latvian Championship and FIA European Rally Trophy as well as an Official WRC promotional event. 19-06-11 Västras Förbundsmästerskap i Rally 2019 efter Lars-Erik Torph Memorial Lars-Erik Torphs Memorial var den andra deltävlingen i årets mästerskap. Tävlingen samlade ett stort antal förare, bland annat 139 st som tävlar om poängen i Förbundsmästerskapet! Bland de fem Bilklasserna var som vanligt klass 2 (2WD) och klass 3 (VOC Mekonomen Rally, Grupp E, Grupp F och Gr N 0-1400) de som samlade flest deltagare. Klass 2 leds av Alexander Fogdeby, Storfors MK på 33 poäng, tätt följd av Stefan Axelsson. Säffle MC 30 poäng. Trea är Erik Stenberg, Kullings MS på 27 poäng. I Klass 3 toppar Joel Norqvist, SMK Trollhättan tabellen på 31 poäng. Därefter är det ett litet hopp ner till 4 förare som vardera har 18 poäng - Kristoffer Karlsson, SMK Trollhättan, Gustav Johansson, Fryksdalens MK, Robin Lund, Säffle MC samt Daniel Torph också Säffle MC. Mattias Lindberg, Vänersborgs MK leder klass 1 (4WD) med 24 poäng. Klass 4 (Appendix K) har Kalle Olstam, Nora MK som tabelledare. Klass 5 (Ungdom) hade samlat 5 deltagare i Förbundsmästerskapet, tyvärr fick 3 av dem bryta tävlingen men tabell-etta är, efter den andra deltävlingen, Melvin Bengtsson, Kullings MS. Fullständiga regler och resultat finns på Västra Bilsportförbundets hemsida och resultaten finns också på Motorsport i Värmland och Ericsson Motorsport. Nästa deltävling är Rally Edane, som arrangeras av MK Team Westom 13 juli. 19-06-11 Sydsvenska Mästerskapet i Rally efter SSR I slutet av maj början av juni kördes som första deltävlingen av Sydsvenska Mästerskapet South Swedish Rally, SSR. Första deltävlingen skulle ju några veckor tidigare varit Silverkongen, också med start och mål i Älmhult, men som alla vet blev den inställd. Denna gång skulle nästan 12 mil specialsträckor köras och med rätt placering skulle många få en bra grundplåt inför de tre kommande tävlingarna i Växjö, Hässleholm och Blekinge. Dackefejden med startplats Kosta är nästa tillfälle den 29 juni och anmälan dit stänger den 19 juni. Mästerskapet arrangeras i samarbete med Ramudden och omfattar nu två stycken distriktstävlingar ur SSRC och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige, totalt nu alltså fyra tävlingar där alla räknas i Mästerskapet. Mästerskapet körs i fyra klasser: 4WD och sen sker en uppdelning av trimmat 2WD då FWD och RWD korar två separata mästare. Slutligen har R2 en egen klass motsvarande otrimmat 2WD i SM. Poängen i mästerskapet fördelas enligt regelverket för SM, inklusive Super Stage, och poänglistan sammanställs ur resultatlistorna för varje tävling. Alla förarklasser ingår i respektive bilklass. I 4WD räknas ju båda klasserna ihop och då blir det lite mer spännande då resultaten från R 5 och övriga slås ihop. Imponerande av Jimmy Olsson, Storfors och Anders Jonasson, Växjö att slå sig in bland topp 5 i det gänget. Topp tio efter första deltävlingen ser ut så här: 1. Patrik Flodin, Ilsbo MK, Skoda, 30p 2. Martin Berglund, SMK Gävle, Skoda, 22p 3. Mattias Monelius, SMK Örebro, Skoda, 15p 4. Jimmy Olsson, Storfors MK, Mitsubishi, 15p 5. Anders Jonasson, Wäxjö MS, Mitsubishi, 12p 6. Mattis Olsson, Gullabo RC, Ford, 8p 7. Stig Andervang, MK Rimo, Mitsubishi, 7p 8. Per Göthberg, Eskilstuna MK, Ford, 4p 9. Anton Eriksson, SMK Sundsvall, Skoda, 2p 10.Martin Hagman, MK Rimo, Skoda, 1p I den framhjulsdrivna klassen blev det storslam för Team Nybe med Robin Sandberg, Ryd som etta och Jonas Åkesson på en andra plats. Toyota även på tredje och fjärde plats genom Stefan Alenmalm, Trollhättan och Johan Holmberg, Gotland. Noterbart är också att B-föraren Johannes Haraldsson, Hässleholm går in på listan på en nionde plats och Victor Karlsson, Vimmerby som med hjälp av två poäng på Super Stage landar på tionde plats. Ställningen totalt blir då: 1. Robin Sandberg, Ryds MK, Toyota, 30p 2. Jonas Åkesson, Karlskrona AK, Toyota, 21p 3. Stefan Alenmalm, SMK Trollhättan, Toyota, 15p 4. Johan Holmberg, Gotlands MF, Toyota, 13p 5. Daniel Röjsel, SMK Dala Falun, Opel, 12p 6. Kristian Johansson, Kinds MK, Renault, 10p 7. Viktor Karlsson, Nybro AC, Suzuki, 6p 8. Robert Karlsson, Ljungby MK, VW, 4p 9. Johannes Haraldsson, Hässleholms MK, Toyota, 2p 10.Victor Karlsson, Vimmerby MS, Toyota, 2p Den bakhjulsdrivna klassen toppas nu liksom 2018 av Daniel Wall, Mjölby som med sin femte plats i klassen blir bästa bakhjulsdrivna bil. Marin Norenby, Dals MK på andra plats före Thomas Grönberg, Oskarshamn. Även här gå en B-förare in på listan, nämligen Hans Båth, Wäxjö. 1. Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Volvo, 30p 2. Martin Norenby, Dals MK, Volvo, 20p 3. Thomas Grönberg, Oskarshamns RRC, Volvo, 18p 4. Henrik Lennartsson, Skillingaryds MK, Volvo, 13p 5. Anton Claesson, Grimslövs MS, Volvo, 10p 6. Simon Karlsson, Gullabo RC, Volvo, 8p 7. Lars Mårtensson, SMK Hörby, Volvo, 8p 8. Klim Baikov, Tba, Lada, 6p 9. Per Eriksson, Emådalens MK, Volvo, 2p 10.Hans Bååth, Wäxjö MS, BMW, 1p Slutligen R2 klassen, som i SM kallas 2WD otrimmat. Där kopplar överraskande fjolårsmästaren och B-föraren Victor Hansen, Hörby, greppet direkt med en seger. Nyss fyllda arton år och också B-förare gör Adam Westlund med lettisk licens en bra tävling och leder ända till sista sträckan då Victor går förbi. Trion B-förare i toppen blir fullständig med Jonna Eson Brådhes sjunde plats. 1. Victor Hansen, SMK Hörby, Peugeot, 28p 2. Adam Westlund, Latvia, Peugeot, 19p 3. Robert Andersson, Eskilstuna MK, Peugeot, 17p 4. Albin Nordh, Ydre MK, Renault, 17p 5. Hampus Jakobsson, SMK Nyköping, Peugeot, 10p 6. Isac Nordström, Kullings MS, Ford, 8p 7. Jonna Eson Brådhe, SMK Nyköping, Peugeot, 6p 8. Pontus Lönnström, Nora MK, Ford, 5p 9. Janne Pettersson, SMK Nyköping, Peugeot, 4p 10.Johnny Björk, Rasbo MK, Ford, 2p Mästerskapet inleddes alltså med SSR South Swedish Rally. Andra deltävlingen är Wäxjös Dackefejden den 29 juni. Tredje tävlingen är EC Snapphanerallyt i Hässleholm den 10 augusti och avslutningen körs i Karlshamn den 20-21 september då 2019-års nya SM-arrangörer Asarums MS och Olofströms MK arrangerar Rally Blekinge. Några av de främsta i Sydsvenska Mästerskapet kommer också att bli inbjudna till SSRCs Mästarmöte i slutet av juli och sedan avslutas säsongen med SSRCs och SSMs gemensamma finaltävling och prisutdelning. Komplett regelverk och poängställning för Sydsvenska Mästerskapet i Rally finns hemsidan www.ssmrally.se 19-06-09 Summering av 1300 RallyCup efter L-E Thorps Memorial 2019 Att det blev ett rally att lägga på minnet var det ingen tvekan om. Riktigt svårt förstå faktiskt hur Säffle MC hade lyckats få ihop det med hela nio sträckor varav den sista mitt i centrum vilket bara det kräver många extra funktionärer. Vi i Cupen tar av oss hatten och bugar för alla er som bidragit till att göra detta häftiga arrangemang möjligt. Självklart förstår vi att många av grannklubbarna har bidragit. Det är ju helt nödvändigt nuförtiden. Men NIO sträckor där ingen kördes två gånger! Det är otroligt imponerande. Inte så långa kanske men med kvalitet. I vårt gäng var nog många nyfikna på hur kampen skulle gå mellan rutinerade Joacim Rydin/Magnus Simensen och unge Calle Carlberg med sin pappa Torbjörn. Lite extra roligt och faktiskt en aning ovanligt att en junior behåller sin farsa kvar i högerstolen efter att körkortet har hämtats ut. Kul med ett riktigt familjeteam. Jocke har inte tappat en sträckseger i de tävlingar han hittills deltagit i. Men redan på SS1 blev den sviten bruten. Calle var fyra tiondelar snabbare och snodde högsta poängen på sträckan. Comebackande Jan-Erik Eriksson/Tobbe Abrahamsson trea. Tyvärr fick Robin Granfors kasta in handuken direkt efter SS1 då den av storebror lånade bilen inte gick som den skulle. Innan dess hade det skruvats halva fredagsnatten med en trilskande växellåda i hans egen bil. Surt när man kämpat så. Vid servicen efter två sträckor så ledde Calle efter ytterligare en knapp seger med 1,4 sekunder före Rydin. Trea JanE och imponerande fyra var Anders Nystedt med sonen Björn. Anders som är dryga 70 bast har nyligen genomgått flera besvärliga operationer så detta var en grym prestation. Men i sitt rätta element så… Bak i fältet hade Ricardo Hillesjö/My Wessel sin egen sekunduppgörelse med Erik Björklund/John Klintberg. Här skilde det sju tiondelar till Rickies fördel. Han åker med en AppK Suzuki med standardlåda och tränar inför MSR. Björklund o Klintberg de delar bil och brukar turas om att köra cuptävlingarna. Kul är en viktig ingrediens i vår cup. På SS3 gjorde Anders Kolberg en kullerbytta och hindrade JanE en aning. Enligt info är bilen redan isärplockad hemma i garaget! Calle fortsatte att sätta myror i huvudet på Rydin med ytterligare en sträckseger. På SS4 gjorde Rydin ett riktigt ryck och tog sig med sin första sträckseger förbi Calle. Junioren Anton Larsson tog sig förbi Nystedt och Erik Björklund vände på steken och var nu före Hillesjö Efter SS5 var ställningen följande: Calle Carlberg 19:54,8 (Jo han bröt tillbaka!) Joacim Rydin 19:55,1 JanE Eriksson 20:23,5 Anton Larsson 20:50,6 Anders Nystedt 21:35,0 Juha Liimatainen 21:48,1 Ricardo Hillesjö 22:01,3 Emil Fröberg 22:02,7 Erik Björklund 22:09,4 SS6 blev Jan-Eriks Waterloo då en drivknut släppte och inte längre ville vara med. Rydin sträcksnabbast och ledde nu för andra gången. Nu med fyra tiondelar! Fröberg hittade fart och avancerade upp till en femteplats. SS7 vanns med hela tre sekunder av Rydin. Här gav Anton Larssons växellåda tyvärr upp. Calle vann åttan. Så vid servicen efter SS8 såg det ut så här: Rydin 32:17,4 Carlberg 32:19,2 Nystedt: 34:54,8 Fröberg: 35:16,1 Hillesjö: 35:35,8 Björklund: 35:41,0 Liimatainen: 35:59,5 På sista häftiga stadssträckan höll Joacim Rydin precis undan för starkt spurtande Calle och klarade segern med en halv sekunds marginal. Då ska vi veta att Jocke kört med ett trilskande växelreglage som faktiskt hoppat isär helt på SS4 med fyrans växel i. De är nog extra glada idag att de hittade en bult att sätta dit. Calle bör vara en mycket nöjd junior som nu leder tabellen övertygande. För att inte tala om juniortabellen där han är totalt överlägsen. För våra Ungdomsåkare Marcus Persson och Philip Lindskog gick det riktigt bra tills det slutade av okänd anledning efter SS 7 respektive SS 6. Detaljerade resultat hittas på www.raceconsulting.com . Vår tabell är snart uppdaterad och hittas på vår hemsida. Tack än en gång för en fantastiskt uppskattad tävling! Nu uppehåll till den 3/8 då vi kör deltävling nr7 i anrika Kullingstrofén, Herrljunga. 19-06-08 P-G Andersson tillbaka i rallybilen - vann comebacken i Lars-Erik Thorp Memorial Per-Gunnar "P-G" Andersson var i dag tillbaka bakom ratten efter drygt ett års frånvaro. Tillsammans med sin co-driver Anders Fredriksson startade de i Johan Eklöfs Skoda Fabia i Lars-Erik Thorp Memorial som arrangerades av Säffle MC. Det blev en lyckad comeback, även om de fick lite problem direkt och blev stående i starten. - Startsystemet krånglade och jag stod still i 5-6 sekunder innan kopplingen släppte, förklarar P-G. De vann trots det den inledande sträckan och kammade hem åtta av dagens nio sträckor. - Vi har haft fantastiskt kul. Det har varit otroligt roligt att vara tillbaka bakom ratten igen, även om det kanske gått lite yvigt emellanåt. Säffle MC har verkligen fått till ett kanonrally och man kan inte annat än få körglädje på de här otroligt fina vägarna. Synd bara att det kom en rejäl störtskur - annars har allt bara varit positivt, säger P-G. Det var på den femte sträckan som det kom en rejäl skur vilket blev som en vägg för en del förare. Det blev den enda sträcka som P-G och Anders inte vann, utan de fick nöja sig med tredje tid. - Det blev en snurrning och jag fick vända lite. Tappade kanske 15-20 sekunder. Men det var tur det var en bred kurva, säger P-G med ett skratt. De vann rallyt, 47,9 sekunder före Jerker Axelsson och 1:27,8 före Anders Karlsson. Vad nästa rally blir, är inte klart. P-G är helt klart sugen på mer rallyåka. - Vi får se vad det kan bli, avlsutar han. Lars-Erik Thorp Memorial 4 wd 1. P-G Andersson 28:36,9 2. Jerker Axelsson 29:24, +47,9 3. Anders Karlsson 30:04,7 +1:27,8 4. Anton Eriksson 30:33,5 +1:08,7 5. Stig-Andervang 31:24,0 +2:47,1 6. Mattias Olsson 31:45,1 +3;08,2 7. David Dannevall 32:17,8 +3:40,9 8. Mattias Lindberg 32:27,5 +3:50,6 9. Göran Lindström (32:26,4) +3:49,5 10 Roland Eliasson 32:49,7 +4:12,8 19-06-05 Mattias Erelt snabbast i Sydrallyt Samtidigt som SM-tävlingen South Swedish Rally i helgen avgjordes med Älmhult som centralort kördes också Sydsvenska Rallycupens standardklasser en deltävling i cupen. Specialsträckorna 9 till 11 i SSR avslutades med ett besök av dessa. Det är inte ofta men det händer ibland och Sydrallyt var ett sådant tillfälle. B-föraren Mattias Erelt/Oscar Almqvist, Wäxjö är snabbast av alla i standardklasserna. Dryga halvminuten före Jacob Johannesson/Anette Pettersson, Gullabo i klassen är en odiskutabel framgång. Men även alla A-förare fick ge sig denna dag. Ettan Patrik Fredriksson/Per Wiksten, Fryksdalen och tvåan Henrik och Ida Levin, Hörby var 2,8 respektive drygt åtta sekunder efter Mattias. I Ungdomsklassen förutsågs en duell mellan Emil Friman/Jörgen Samuelsson, Velanda och Marcus och Mikael Persson, Trollhättan. Emil tappade sex sekunder direkt på SS1 men tog tillbaka 6,8 sekunder på SS2. Så inför SS3 skiljde 0,8 sekunder. När sen Marcus tappade helt på SS3 kunde segern sammanfattas till 48 sekunder. En bra dag på jobbet för Emil och Jörgen. I C-förarklassen i Volvo Original/Grupp F blev det Skillingaryds MK på alla tre pallplatserna. Oscar Karlsson med storasyster Nellie Karlsson i högerstolen vann klassen med 14,9 sekunder före klubbkamraterna Johannes Josefsson och Johan Pettersson. Patrik Tallåker körde in på en tredje plats tillsammans med Emilia Sjöberg, sju sekunder efter Johannes och Johan. - Målet för dagen var att landa på pallplacering för att få med oss bra med poäng i Sydsvenska Rallycupen, berättar Oscar. Vi startade starkt på SS1 som var 8,5 km och kör in en sträckseger med 9,8 sekunder. Vinner sen också SS2 och inför SS3 kände vi att ledningen var stor nog att kunna backa av några steg och mest köra på säkerhet för att kunna ta hem seger! De gjorde vi och segermarginalen blir tillslut nästan femton sekunder! I Grupp E för C-förare var för dagen Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn mest taggade. Två sträcksegrar gjorde att segermarginalen till Per Johansson/Tobias Wingårdh, Kind blev strax över tjugo sekunder. I den sammanslagna A/B-klassen i Grupp E var Jesper Larsson/Erika Ledin för dagen långt före övriga och tog en klar seger. Keith och Jane Wennberg, Skillingaryd började lite trögt men med två avslutande sträcksegrar över Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby blev Keith bäste B-förare och tvåa i den sammanslagna klassen efter Jesper. Efter Sydrallyt fortsätter nu SSRC med att klasserna 4WD och 2 WD samlas den 29 juni då Wäxjö MS bjuder in till Dackefejden. Därefter kan sammanräkning för att se vilka som har de två bästa resultaten efter vårens tre tävlingstillfällen och då ges möjligheten att köra Mästarmöte den 26 juli tillsammans med några särskilt inbjudna. Följ ställningen i Sydsvenska Rallycupen på www.ssrc.se. 19-06-05 Mattias Erelt snabbast i Sydrallyt Samtidigt som SM-tävlingen South Swedish Rally i helgen avgjordes med Älmhult som centralort kördes också Sydsvenska Rallycupens standardklasser en deltävling i cupen. Specialsträckorna 9 till 11 i SSR avslutades med ett besök av dessa. Det är inte ofta men det händer ibland och Sydrallyt var ett sådant tillfälle. B-föraren Mattias Erelt/Oscar Almqvist, Wäxjö är snabbast av alla i standardklasserna. Dryga halvminuten före Jacob Johannesson/Anette Pettersson, Gullabo i klassen är en odiskutabel framgång. Men även alla A-förare fick ge sig denna dag. Ettan Patrik Fredriksson/Per Wiksten, Fryksdalen och tvåan Henrik och Ida Levin, Hörby var sex respektive elva sekunder efter Mattias. I Ungdomsklassen förutsågs en duell mellan Emil Friman/Jörgen Samuelsson, Velanda och Marcus och Mikael Persson, Trollhättan. Emil markerade direkt på SS1 med en sex sekunders ledning och följde upp det med nästan sju sekunder på SS2. När sen Marcus tappade helt på SS3 kunde segern sammanfattas till 48 sekunder. En bra dag på jobbet för Emil och Jörgen. I C-förarklassen i Volvo Original/Grupp F blev det Skillingaryds MK på alla tre pallplatserna. Oscar Karlsson med storasyster Nellie Karlsson i högerstolen vann klassen med 14,9 sekunder före klubbkamraterna Johannes Josefsson och Johan Pettersson. Patrik Tallåker körde in på en tredje plats tillsammans med Emilia Sjöberg, sju sekunder efter Johannes och Johan. - Målet för dagen var att landa på pallplacering för att få med oss bra med poäng i Sydsvenska Rallycupen, berättar Oscar. Vi startade starkt på SS1 som var 8,5 km och kör in en sträckseger med 9,8 sekunder. Vinner sen också SS2 och inför SS3 kände vi att ledningen var stor nog att kunna backa av några steg och mest köra på säkerhet för att kunna ta hem seger! De gjorde vi och segermarginalen blir tillslut nästan femton sekunder! I Grupp E för C-förare var för dagen Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn mest taggade. Två sträcksegrar gjorde att segermarginalen till Per Johansson/Tobias Wingårdh, Kind blev strax över tjugo sekunder. I den sammanslagna A/B-klassen i Grupp E var Jesper Larsson/Erika Ledin för dagen långt före övriga och tog en klar seger. Keith och Jane Wennberg, Skillingaryd började lite trögt men med två avslutande sträcksegrar över Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby blev Keith bäste B-förare och tvåa i den sammanslagna klassen efter Jesper. Efter Sydrallyt fortsätter nu SSRC med att klasserna 4WD och 2 WD samlas den 29 juni då Wäxjö MS bjuder in till Dackefejden. Därefter kan sammanräkning för att se vilka som har de två bästa resultaten efter vårens tre tävlingstillfällen och då ges möjligheten att köra Mästarmöte den 26 juli tillsammans med några särskilt inbjudna. 19-06-04 Gnestadubbel i Trendab-Sprinten Taxinge MK fick till en mycket lyckad rallysprint på fantastiskt fina vägar som deltagarna lovordade överlag. Det var Michael Holmgren Gnesta MK som var snabbast på första sträckan men endast 9 tiondelar före Markus Theorin Skillingaryds MK som tävlar i klass A förare 2 WD men det roliga tog slut för Theorin redan på sträcka två då ett hjul lämnade bilen och då var den dagen förstörd. Men Holmgren gasade på och var snabbast på övriga sträckor men vid starten på sträcka fem förivrade han sig med en tjuvstart som resultat och då gick klubbkompisen Lasse Mothander förbi i slutresultatet efter fem mycket jämna sträcktider och knappt två sekunders marginal. Efter favoriten Theorins frånfälle så kunde Håkan Långkvist Fagersta MK ta hem segern i klass A förare 2 WD före Tobias Johansson Films MK och Joakim Öhman Fagersta MK. Det blev en lite oväntad vinnare i B förare 2 WD nämligen Marcus Norgren Västerås MS före SMK Nyköpings Thomas Bönnemark samt på tredje plats Leo Betcke Sigtuna RC. Att Kalle Gustafsson Haninge MK har varit snabb i Ungdomsklassen tidigare har vi sett så det var inte så överraskande att han vann C förare 2 WD men tiden, den var ju fantastisk, tredje bästa av samtliga 2 WD. Ulf Wauge SMK Arboga drygt 30 sek. bakom med Jacob Ekdahl- Uddberg Gnesta MK på en tredjeplats. Det blev en av förhandsfavoriterna i topp på klassen för A-B förare i VOC/ Grp F Andreas Hultström SMK Nyköping och tvåa blev Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland efter en jämn kamp med Niklas Berglund Eskilstuna MK det skiljde knappt fyra sek. C förarklassen för VOC/Grp F togs hem av Jimmy Lindqvist SMK Nyköping. Martin Jigler Enköpings MK gick in på andraplatsen. Grupp E klassen med många olika bilmärken i standardversion vanns av Mikael Johansson Åtvidabergs MK före Kenneth König SMK Vingåker men trean Jimmy Alfredsson SMK Örebro tog ledningen på första sträckan men tappade tid på både sträcka två och tre för att ha någon segerchans. Det var jämnt mellan Tom Silèn Örsundsbro MK och Ruben Börjesson SMK Nyköping över de tre första sträckorna men på de två avslutande drog Silèn ifrån och vann med drygt fyra sekunder i App. K. -74. Klassen för de lite nyare bilarna i App. K. -75-90 vanns av Anders Nilsson SMK Arboga före Jari Saarinen MSK Kvarnvingarna och Kenneth Nilsson Strängnäs ams här hade Johan Rudengren Eskilstuna varit med och tampats om segern men nu gick det över styr på fjärde sträckan. Fjolårets vinnare i Ungdomsklassen Isak Vikman Nora MK visade att han blir att räkna med även i årets Trendab Rallycup nu vann han med halvminuten tillgodo till tvåan Daniel Suvala SMK Nyköping ytterligare några sekunder till Philip Lindskog SMK Nyköping. Nu är det en månads uppehåll till nästa deltävling i populära Trendab Rallycup som är Låsta Sprinten 29 juni arrangerad av Strängnäs AMS. 19-06-03 ALLA är välkomna till Säffle! - Vi kommer att låta alla som anmält sig i L-E Torph Memorial starta, säger tävlingsledare Tomas Locken. Vi har strukturerat om, lagt till, plocka bort och trixat för att få detta att funka, och vi tror verkligen på att det ska gå, fortsätter Tomas. Vi i Säffle MC är otroligt glada över det gensvar som rallyt fått och tillsammans med Seffle City Motor Challenge kommer det bli en riktig motorfest för hela familjen nu på lördag den 8/6. Vi kan presentera världsmästare, svenska mästare, ja mer eller mindre gräddan av hela den syd- och mellansvenska rallyeliten och i SCMC kommer publiken att få se allt ifrån elbilar till Audi Quattro. Vi har youtubers (Gustav och Johanna), Tina Thörner, Rallyradion, Liveband på scenen på stortorget, hoppborg och minielbilar för de minsta, live-sändning av SS9, servering på torget, Ramudden race crew, Lecabs "The big mission-trailer", handlare med extra öppettider, graffitimålning av bil o.s.v o.s.v.. Det kompletta programmet hittar ni på www.sefflecitymotorchallenge. Och vi har hela åtta stycken specialsträckor av utmärkt kvalitet som blir något både för den kräsne rallyåskådaren och den rutinerade rallyföraren. Allt för att sedan avslutas på den unika stadsträckan genom Säffle centrum. Det här kommer att bli något utöver det vanliga och något för alla! Rallymagasinet kommer att börja säljas från och med torsdag middag på OKQ8 i Säffle och vid OKQ8 Nyängen och från och med fredag hos Hillerströms i Långserud, COOP i Svaneholm och AP-däck i Åmål. På lördag säljer vi även rallymagasinet på HQ.