<< Till startsidan
 
   


OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2010

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012



Morgan Olssons Minnesfond
HÄR HITTAR DU RESULTAT FRÅN TÄVLINGAR 2005
Anmälda finns på framsidan>>
Inbjudningar bland inbjudningar>>

10-12-30 Sandell silvermedaljör även i Kina
När Patrik Sandell summerar 2010 kan han se tillbaka på ett framgångsrikt år. VM-silver i SWRC-klassen och utsedd till Årets svenska rallyförare. Han blev dessutom silvermedaljör i det kinesiska rallymästerskapet. Väl hemma i Östersund väntade sedan den finaste belöningen av alla.

Sandell och hans codriver Emil Axelsson har under året kört fem deltävlingar runt om i Kina. Tävlingarna har körts på snö, grus och betong. Inget rally har varit det andra likt. Något som Patrik har uppskattat.
- Tävlandet i Kina har framförallt gjort mig till en bättre chaufför. Alla tävlingar, oavsett underlag, har varit extrema i förhållande till de tävlingar jag kört på andra håll i världen. De snabbaste sträckorna är snabbare än de allra snabbaste finska. De styggaste är styggare än de allra styggaste i Grekland, och jag har ibland nästan tvingats töja på gränserna för vad som är möjligt med en bil, säger Patrik Sandell.

Tre förare har tävlat tillsammans i varje team, varav en internationell stjärna och två kinesiska förare. För slutresultatets skull måste alla tre förarna leverera, vilket inneburit att de internationella förarna haft en viktig roll som mentorer och utbildare.

Sandells team hade en liten chans att ta hem hela mästerskapet när den avslutande tävlingen kördes i Fogang. En motorbrand efter en halv dags tävlande satte punkt för gulddrömmarna, men visade sig i slutänden vara rena lyckträffen.
- Vi fick lämna bilen och åka tillbaka till servicen. Precis då fick jag ett samtal hemifrån Östersund. Det var min flickvän som ringde från sjukhuset och berättade att hon var på väg in på förlossning, fem veckor för tidigt! Så jag slängde mig i bilen tillbaka till hotellet, och kunde följa hela förlossningen via Skype, berättar Patrik Sandell

Slutställning kinesiska mästerskapet, CRC 2010:
1 Guizhou Bailing Team Mark Higgins team
2 Subaru Rally Team China Patrik Sandell team
3 Southeast Wanyu team David Higgins team
4 Hongyun Honghe Team Patrik Flodin team

Slutresultat, Östersunds BB, 10-12-18
Anton Sandell, 48 cm lång, 2578 gram.
10-12-28 Regerande STCC-mästaren Richard Göransson kör Munkforsrundan
Med två dagar kvar på den ordinarie anmälningstiden droppar Richard Göransson in sin anmälan att köra MunkforsRundan.

Femfaldige och regerande STCC-mästaren Richard Göransson kör rallyt MunkforsRundan den 8 februari. Detta blev klart i kväll då Richard tillsammans med co-driver Jörgen Carlsson anmälde sig till tävlingen. Ett led i uppvärmningen inför årets Svenska Rally kan tänkas och bilen är en Mitsubishi Lancer Evo X i klassen stora grupp N. Vad passar då bättre än att känna på VM-terrängen i Värmland.

MunkforsRundan är maximerat till 120 deltagare och i skrivande stund har 84 förare anmält sig till tävlingen. 48 av dem kör Riksmästerskapet för Historisk rallybil. Ordinarie anmälan stänger den 30 december, så det är stor chans att alla platser i tävlingen beläggs och det kan bli tal om gallring. Deltagarantalet är maximerat till 120 deltagare.

Du finner löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan inbjudan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com
10-12-28 Anton Brorsson vann årets sista tävling
Igår kördes årets sista rallytävling i skogarna utanför Östersund. Anton Brorsson avslutade året med att vinna ungdomsklassen med betryggande marginal.

Anton Brorsson från Jämtlands MK avslutade året på bästa sätt när han vann ungdomsklassen i Nyårsrundan. Efter dom 4 sträckorna som kördes vann han med en betryggande marginal till 2:an i klassen.
Anton inledde tävlingen i ett bra tempo och hade konkurrenskraftiga tider mot dom andra originalare i tävlingen. Men på ss3 tappade han lite tid efter en mindre avåkning.
- "jag kom lite för fort in i ett vägbyte och gled in i snövallen och fick backa, jag tappade ca 15 sekunder på det." Säger Anton. Trotts misstaget hade han en bra tid på sträckan.

Anton blir total 3:e snabbaste originalare och 12 totalt av 30:talet startande
10-12-26 Ny tävlingsinbjudan Utrikesrundan
På grund av svalt intresse från förarna har vi sett oss nödsakade att vidtaga en del ändringar i upplägget. Underlaget för att producera noter är för dåligt, därför har vi i samråd med Gunnar Barth kommit fram till att vi avstår från noter och kör en avkortad verson onotad enligt följande reviderade inbjudan.

Med domarnas godkännande och medgivande har vi beslutat att reducera antalet sträckor till 3 stycken med en sammanlagd längd på 42 km tot. C:a 110 km.

Ändringar i inbjudan med fet understruken stil. Redan anmälda kommer att kontaktas.

Inbjudan
10-12-22 Dakar-rallyt 2011: Volkswagen siktar på tredje raka segern
Extrema ökenpassager, svindlande höjder i Anderna och snabba specialsträckor på grus – Dakar-rallyt är motorsportens längsta och tuffaste test. Volkswagen-teamet är fast besluten om att vinna titeln för tredje året i rad.

Dakar-rallyt 2011 går av stapeln 1-16 januari och är 9 000 kilometer långt. För tredje gången körs det legendariska rallyt i Sydamerika, från kust till kust genom Argentina och Chile. Start och mål sker i den argentinska huvudstaden Buenos Aires.

Rallyts centrum är Atacamaöknen – den mest ofruktbara regionen på jorden. 6 av de 14 specialsträckorna kommer att köras i dessa ogästvänliga områden. Höga sanddyner med djup sand, två vändor i Anderna på höjder över 4 700 meter över havsytan och hårda grusvägar ingår i de dagliga utmaningarna.

Volkswagen har stått som segrare de senaste två åren och man siktar nu på ett ”hattrick”.
– De två tidigare segrarna är de största framgångarna som Volkswagen hittills har uppnått inom motorsporten. Men detta gör ingalunda uppgiften lättare. Våra rivaler kommer att göra allt som står i deras makt för att besegra oss. Vi ger oss in i rallyt med tillförsikt och vårt mål är att vinna för tredje gången i rad, säger Kris Nissen, chef Volkswagen Motorsport.

Volkswagen är den enda biltillverkaren som vunnit världens tuffaste rally med dieselteknologi. I kommande rallyt ställer man upp med fyra bilar som bygger på den nyutvecklade tredje generationen av Race Touareg. Den dieseldrivna bilen utvecklar 310 hästkrafter.
– Vi har systematiskt optimerat Race Touareg samtidigt som mekaniker, ingenjörer, förare och kartläsare har arbetat med detaljer för att vara bättre förberedda än någonsin, fortsätter Kris Nissen.

De fyra teamen med förare och kartläsare har tidigare skördat stora framgångar för Volkswagen i Dakar-rallyt:

Carlos Sainz / Lucas Cruz (båda från Spanien): Segrare 2010
Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (Sydafrika / Tyskland): Segrare 2009
Nasser Al-Attiyah / Timo Gottschalk (Qatar / Tyskland): Tvåa 2010
Mark Miller / Ralph Pitchford (USA / Sydafrika): Tvåa 2009

Volkswagen erbjuder en möjlighet att följa rallyt via iPhone och iPod touch. Via applikationen "Volkswagen Rally mobile" får man nyheter, resultat, videos och bakgrundsinformation direkt i sin display före, under och efter rallyt. Applikationen kan från och med nu hämtas kostnadsfritt hos Apples App Store via www.volkswagen-motorsport.com/dakar_iPhone.
10-12-21 Rekordmånga tidigt anmälda till RM-rallyt Munkforsrundan
Anmälan för MunkforsRundan har nu har varit öppen i tre veckor och arrangörsklubben kan konstatera rekord i antalet tidiga anmälda.

Med kylan och snön kommer också förarna. Det råder julkortslika förhållanden ute längs banan för MunkforsRundan. Detta verkar också sätta fart på anmälningarna. I skrivande stund har över 50 rallyförare anmält sig till MunkforsRundan, trots att de flesta förarna brukar vänta till sista veckan. Klubben får sträcka sig tillbaka till i början av 2000-talet för att tillnärmelsevis hitta samma antal.

MunkforsRundan är maximerat till 120 deltagare, så än finns det plats, men vänta inte för länge, uppmanar rallyledningen de som tänkt köra i Munkfors den 8:e januari. Ordinarie anmälan stänger den 30 december.

Rallyt har riksmästerskapsstatus för Historisk Rallybil, vilket innebär att det kommer att vimla av bilar från förr i skogarna, likt sommarens Midnattssolsrally.

Räkna med att få se en och annan Lotus-Cortina och tvåtaktar-SAAB om du besöker Munkfors den 8 januari mars. Det blir massor av såna bilar och andra klassiska rariteter, allt från femtiotalet och framåt.

Klubben bjuder på en bana av normal Munkfors-standard, det vill säga en kompakt bana med lika mycket specialsträcka som transport. Detta ger mindre slitage på både bilar, vägnät och miljö, jämfört med de ”transportsträckerallyn” som ibland körs.

Banan mäter sex mil med specialsträckor. Totalt kör förarna tolv mil innan de når slutmålet i Munkfors på lördagseftermiddagen den åttonde januari. Som nav i rallyt fungerar Munkfors Förenings & konferenscenter, där rallyts start och mål samt serviceplats är belägen. Bilarna kommer in för service till serviceplatsen efter tre hårda inledande prövningar. Sedan avgörs allt på de två sista sträckorna.

Trogen huvudsponsor som i många år stått med sin logotyp på tävlingsloggan är AB MunkforsSågar, som är världsledande på tillverkning av bandsågblad för livsmedel och trä.

Mer information om tävlingen kommer i pressmeddelanden. Du finner också löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan inbjudan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com
10-12-19 Uppdaterad - Segraren uteslöts efter målgång - Patrik Flodin tappade andraplatsen pga punktering i finalen i Kinesiska Mästerskapet
I helgen kördes Rally Fogan som var den sista deltävlingen i det Kinesiska Mästerskapet. Patrik Flodin startade åter tillsammans med Hongyun Honghe Rally Team och hade åter Morgan Olsson i högerstolen.

Rallyt bestod av femton specialsträckor som gick på en blandning av asfalt och betong.
- "Jag hade väldigt svårt i början att hitta rätt körstil på det här underlaget. Under lördagens två sista sträckor la jag om körstil helt och hållet och fick då upp farten. Det kändes lite bakvänt, men vi hängde med betydligt bättre" säger Patrik.

Dessvärre fick de under lördagens åtta sträckor en punktering:
- "Vi fick köra i ca 4 km med punktering och tappade mycket tid" förklarade Patrik.

Patrik och Göran låg inför dagens sex avgörande sträckor på en fjärde plats.
- "Idag gick det riktigt bra. Vi vann en av sträckorna och blev tvåa på tre av dem" säger Patrik.

De avancerade upp och låg på andra plats i rallyt
- "Dessvärre fick vi en punktering även idag och fick köra nästan hela sträckan med punkterad däck" säger han.

De tappade två minuter och slutade därmed femma i rallyt:
- "Överlag är jag annars ganska nöjd med dagen. Jag har hittat rätt flyt i körningen på asfalten/betongen och idag var det riktigt kul att köra.".

Värre gick det för det andra svenska paret, Patrik Sandell och Emil Axelsson. De fick motorhaveri och bilbrand och tvingades bryta på SS5 i går.

Därmed var årets femte och avgörande deltävling avslutad i Kina. Efter målgången uteslöts vinnaren David Higgins på efterbesiktningen, vilket gör att Mark Higgins vann och Patrik och Morgan slutade fyra.
- "Det har verkligen varit ett lärorikt år i Kina" säger Patrik "Framförrallt all körning på asfalt och betong. Det har gett väldigt mycket possitivt och konkurrensen här har varit stenhård. Det är samma tempo här, som i VM" förklarar Patrik "Jag ser verkligen fram emot nästa års säsong här som startar i mars med ett vinterrally".

Det är lite svårt att få ut resultat, etc från Kina. Varje förare sammanfattar sina egna tider i Excel-blad och dessutom är det kinesiska tecken. Men så fort vi får fatt i resultat, uppdaterar vi på www.patrikflodin.com.

De utländska förarna kör inte för egna mästerskapspoäng, utan är med och tävlar om poäng för teamen. I skrivande stund har vi dessvärre ingen total resultat-lista, men förhoppningsvis kommer vi uppdatera även med det.

Resultat Rally Fogang
1. David Higgins (GB)
2. Mark Higgins (GB)
3. Hemmaåkare (Ch)
4. Hemmaåkare (Ch)
5. Patrik Flodin

Mer info på www.patrikflodin.com där vi sammanfattat rallyt efter varje dag

10-12-13 Carleric Johansson växlar stafettpinnen i VOC
Roger och Lotta tar över ledning av Sveriges största rallyklass
VOC-klassen skapades av Carleric Johansson i Söderhamn för drygt 20 år sedan. Klassen har sedan dess vuxit stabilt och är idag rallysveriges största. VOC står för ungefär en tredjedel av alla rallystarter i landet under ett år, och är dessutom landets utan konkurrens största instegsklass. Klassen har också en banracingdel och har utvecklat internationella förgreningar. Nu är det dags för ledarskifte. Nya ledare blir skellefteåparet Roger Fransson och Charlott Holmqvist - själva framgångsrikt tävlande i VOC-rally sedan några år tillbaka.

Rally är Sveriges största motorsport och VOC - Volvo Cup - är rallys största enskilda klass. VOC samlar cirka 600 av landets knappt 2000 registrerade rallybilar, nästan en tredjedel av Sveriges alla rallybilar är en VOC bil. Ser man till antalet starter så dominerar klassen än mer eftersom att VOC teamen i snitt tävlar flitigare än man gör i andra rallyklasser.

VOC är också landets helt dominerande instegsklass i rally. Här har dagens svenska stjärnor som Jimmy Joge och Patrik Flodin liksom VM-aktuella norrmännen Petter Solberg och Mads Østberg inlett sina karriärer - bara för att nämna några av det mer namnkunniga slaget. Det är den fantastiska klassen som Carleric skapat och som Roger och Lotta nu tar över ansvaret för.
- Från att sitta bakom ratten i en rallybil för första gången så sent som 2007, då 42 år gammal och en minst sagt överåldrig rookie. Till att nu ta över ansvar och ledning av en klass som är något av rallysveriges ryggrad - det känns overkligt, utmanande och inte så lite pirrigt, säger Roger, och tillägger: Carlerics skor är för stora för att kunna fyllas så jag och Lotta måste istället försöka att göra det här på vårt sätt.

Vad innebär det konkret att leda VOC?
- Det blir alltså vi som ansvarar för att serielägga klassens kronjuvel SverigeSerien i alla förarklasser, självklart i samarbete med alla duktiga klubbar som arrangerar själva tävlingarna. Hålla ordning i och räkna ställning i SverigeSerien med alla sina underserier - det vill säga: junior-, old boys- och damserierna. Och förstås ansvara för klassens utveckling, marknadsföring och PR. Samverka med sponsorer, Bilsportsförbund och med våra systerorganisationer i landet, Norden och övriga Europa (klassen har genom åren även spridits och växt utanför Sveriges gränser). Kort sagt, som att sköta vilket företag som helst.

I en biltävlingsklass är det väl mycket som styrs och sköts av FIA och Bilsportsförbundet?
- Både ja och nej när det gäller VOC! Vi är en väldigt speciell klass på så sätt att vi ansvarar för oss själva, våra egna regler och våra tekniska reglementen och deras förändringar och att allt efterföljs. Allt detta blir förstås också ytterst vårt ansvar! Däremot jobbar vi förstås nära Bilsportsförbundet speciellt då det gäller övergripande frågor som säkerhet och miljö. Baksidan på detta är att vi också är helt ansvariga för vår egen finansiering och ekonomin är som liksom alltid är tuff. Dessutom är VOC inte bara en rallyklass, klassen är allt sedan starten också etablerad inom banracing.

Allt detta, det låter som ett heltidsjobb, och mer ändå?
- Det är väldigt mycket arbete, det är vi medvetna om. Eftersom att det är vi som blir ansvariga för klassen 2011 så har vi i praktiken redan nu tagit över stafettpinnen och fört alla förhandlingar med klubbarna om nästa års SverigeSerie tävlingar. Men vi har ett väldigt kunnigt förarråd till stöd för att inte tala om vår stab av tekniker och frivilliga - utan alla dessas brinnade intresse och initiativ skulle inte det här vara möjligt att driva. Vi vill redan nu rikta vårt stora tack till alla dem för deras ovärderliga insatser. Grundaren Carleric finns också kvar i en mentorroll, och det känns tryggt!

VOC är en mogen klass, hur ser utvecklingen ut?
- Det som är så fantastiskt är att klassen fortfarande växer ordentligt. Inte minst gäller det SverigeSerien. Att köra rally kostar pengar men i vår klass svider det inte riktigt lika svårt i plånboken som det gör i många andra klasser. Trots det kan vi i kraft av vår storlek, vår bredd, och vårt strikta reglemente som gör bilarna så oerhört jämna, erbjuda en mördande konkurrens. Dessutom i en klass med reell rikstäckning och med en huvudserie som motsvarar SM. Ett i grunden suveränt koncept som vi tror stenhårt på. Och som bevisar sin kraft år efter år genom att locka såväl unga supertalanger som rutinerade rävar som vill fortsatta sin rallysatsning.

Vad har ni för framtidsplaner och ambitioner med VOC som klass?
- Oj, det är massor. Även om klassen funnits länge och det tekniska reglementet i grunden hunnit finna sin form så är det också mycket som är ogjort. Det vi kommer att fokusera först är klassens marknadsföring och kommunikation. En ny hemsida står överst på önskelistan tillsammans med en uppfräschad visuell identitet. Vi har också redan förändrat en del i klassens status i de enskilda tävlingarna. Och har återupptagit en aktivare presstjänst.
- Dessutom har jakten på en ny huvudsponsor inletts. Det ska vara någon vill "göra resan mot framtiden" tillsammans med oss och som ser marknadsvärdet av att exponeras på bilar, runt tävlingar, på hemsida, i klasskommunikation och i media tillsammans med landets i särklass största rallyklass. Samtidigt som man bygger relation med tusentals utövare, tiotusentals personer i teamen, och en publik som summerar till hundratusental eller kanske till och med miljoner under en säsong.
10-12-08 Midnattsolsrallyt körs 13-16 juli
Det sjätte Midnattssolsrallyt för historiska rallybilar, går av stapeln 13–16 juli 2011.

Rallyt har ett helt nytt upplägg inför 2011, där Västerås spelar en viktig roll under alla tävlingens dagar. Rallyt har Rocklunda i Västerås som fast replipunkt under hela veckan.

I samband med Midnattssolsrallyt passar även Svenska Bilsportförbundet, SBF, på att fira sitt 75-årsjubileum med olika typer av aktiviteter och med informationstält på Rocklunda i Västerås bland annat.

www.midnattssolsrallyt.com
10-12-06 Petter Solberg kör IRC Rallye Monte-Carlo
Olivier Quesnel, chef för Citroën Racing och Peugeot Sport, har hyrt in Petter Solberg som gästchaufför till Rallye Monte-Carlo. Petter Solberg kommer att köra en Peugeot 207 Super 2000 i säsongens första IRC tävling; Rallye Monte-Carlo.
- Jag blev mycket överraskad när Olivier Quesnel, som är chef för Citroën Racing och Peugeot Sport, kontakade mig och frågade om jag ville ställa upp som gästchaufför i Monte-Carlo rallyt nästa år, säger Petter Solberg. – Självklart var jag tvungen att säga ja! Fabriksteamet står bakom satsningen och de önskade hyra in mig som chaufför just i denna tävling för att säkra ett gott resultat för teamet. För mig innebär detta många viktiga kilometer bakom ratten i en rallybil och det är en ny erfarenhet eftersom jag aldrig kört en IRC-tävling förut. Flera av sträckorna sänds också «live» på TV och det blir spännande! Jag vill dock påpeka att samarbetet endast rör sig om denna ena tävling och det finns inga planer om en vidare satsning i IRC. Jag planerar fortfarande för full säsong i WRC och jobbar stenhårt med att få allt på plats för 2011, avslutar Petter.

«Rallye Monte-Carlo» startar i den franska byn Valence 19 januari 2011 och avslutas i Monaco lördag 22 januari 2011.
pettersolberg.no
10-12-04 P-G Andersson vann vintrig rallysprint i Prag - Kör Monte Carlorallyt
Per-Gunnar "P-G" Andersson startade med det tjeckiska teamet JM Racing i den Skoda 2000 han körde med i VM i år. I högerstolen hade han teamchefens bror, Houšt Vít, vilket innebar att han för första gången körde rally med engelska noter.
- "Det var inga som helst problem med noterna" säger P-G.

Tjeckien bjöd på kyla och snö och gårdagens superspecial var han totalsnabbast i:
- "Det är ett riktigt vinterrally. Men tyvärr har vi inte rätt däck för underlaget. Våra däck är av Monte-typ, medans de flesta andra använder dubbfria standardvinterdäck, vilka har ett mycket mjukare gummi. Jag tror vi är chanslösa här" sa P-G efter dagens inledande sträcka.

Inledningsvis såg det lite tungt ut och de satte totalt sjätte och åttonde bästa tid.
- "De sista sträckorna gick i stadsmiljö med lite mer slask. Där var inte däcken lika avgörande, vilket innebar att vi kunde höja upp tempot" säger P-G.

Tempot höjdes upp så pass de vann de tre sista sträckorna i klassen (Super 2000) och tiden räckte även till att bli totaltvåa i samtliga tre avgörande.

Därmed avancerade de upp och kammade hem segern i klassen och slutade även på en hedervärd tredjeplat som bästa Super 2000-bil.

Nästa planerade rally för P-G´s del blir Monte Carlorallyt 19-22 januari.
- "Eftersom jag lyckats så bra tidigare i år Montecarlo-rallyt, ville Proton att jag hoppar in och testkör deras bil. Det är en engångsgrej med dem och ska bli riktigt spännande" avslutar P-G.

Annars är det inget som är klart för P-G´s del.
- "Vi jobbar på för att få ihop både pengar och satsning för nästa säsong. Så finns det någon som är intresserad av att vara med som samarbetspartner är de verkligen välkomna att höra av sig!" skrattar P-G.

Mer info, hittar du på www.pgandersson.se där vi sammanfattat rallyt.

Klassen Super 2000 Prag Rallysprint
1. P-G Andersson 00:46:54.6
2. A. Tlustak 00:49:04.5 +2:09,9
3. J. Beres 00:54:45.0 +7:50,4

Totalt Prag Rallysprint
1. Pavel Valousek 00:45:19.9
2. Vaclav Pech 00:45:30.5 +10,6
3. P-G Andersson 00:46:54.6 +1:34,7
4. Sajf Vojtech 00:47:41.5 +2:21,6
5. Orsak Jaroslav 00:48:00.1 +2:40,2
Komplett resultat: http://rally-base.com/2010/tipcars-prazsky-rallysprint-2010/
10-12-03 P-G kör Rally Prag och Montecarlorallyt
P-G befinner sig just nu i ett snöigt Prag och rekar inför rally Prag i morgon:
- "Det är ett ritkigt vinterrallyt" säger han

Vidare berättar han att han kommer att starta i Monte Carlorallyt 19-22 januari:
- "Jag kommer att göra ett inhopp och testköra Proton" säger han "Det är en engångsgrej med Proton. Eftersom jag lyckats bra tidigare år i just Monte Carlo Rallyt, ville de jag skulle testköra deras bil där".

Mer info www.pgandersson.se
10-12-03 Boka in 22 januari för MK Rattens Finnskogsvalsen
MK Ratten kommer att köra sin tävling Finnskogsvalsen 22 januari. Det är en rallyklassiker i genuin rally terräng.

Lite info om tävlingen
* start/mål: Stjärneskolan i Torsby.
* Banlängd: 179;00 km SS 72;48 km
* antal ss; 5
* första start 11;00
* anmälan på www.raceconsulting.com
*N oter och road Book av Gunnar Barth.
* info : 070-652 09 22.
* För mer info se, , www.mkratten.se

Inbjudan kommer inom kort
10-12-01 Avskedshälsning från Ford Focus RS WRC
Då nu en av de främsta rallybilarna genom tiderna, Ford Focus RS WRC, går i graven som rallybil i WRC, har vi tagit fram en liten hyllningsfilm till bilen som fört fram Ford till 2 VM titlar, 44 vinster samt 142 pallplatser i WRC.

www.youtube.com/user/fordofeurope#p/u/2/wXqXS62IuHA

Sit back and enjoy the action…
10-11-29 Munfors Motorclub först ut med rally 2011
I morgon tisdag öppnar anmälan och inbjudan släpps till nästa års första rallytävling i Värmland. Första helgen efter nyår brakar det loss i Värmlandsskogarna med de historiska rallybilarna som publikmagneter

Det är Munkfors Motorclub som står som arrangör för första deltävlingen i 2011 års rally-RM med rallyt MunkforsRundan.

Först ut nästa i nästa års tävlingskalender för rally är MunkforsRundan, ett rally i klassiska rallymarker, med just klassiker. Det är nämligen premiär för 2011 års Riksmästerskap i historisk rallybil. Tävlingen går av stapeln den 8 januari i Munkfors.
Munkfors Motorclub kommer att bjuda förare och publik på fem spännande specialsträckor. Detta med hela svenska eliten i historiska och klassiska rallybilar på plats.

Banan mäter sex mil med specialsträckor. Totalt kör förarna tolv mil innan de når slutmålet i Munkfors på lördagseftermiddagen den åttonde januari. Som nav i rallyt fungerar Munkfors Förenings & konferenscenter, där rallyts start och mål samt serviceplats är belägen. Bilarna kommer in för service till serviceplatsen efter tre hårda inledande prövningar. Sedan avgörs allt på de två sista sträckorna.

Trogen huvudsponsor som i många år stått med sin logotyp på tävlingsloggan är AB MunkforsSågar, som är världsledande på tillverkning av bandsågblad för livsmedel och trä.

Mer information om tävlingen kommer. Du finner också löpande information om rallyt, anmälda förare, e-anmälan inbjudan och övrig information på Munkfors Motorclub:s hemsida under adressen www.munkforsmc.com
10-11-24 WRC-premiär för Pontus Tidemand 19 år i helgen
I helgen avgörs för andra året Solberg Extreme Motorshow i Oslo och Pontus Tidemand har fått chansen att visa upp sig för den stora publiken i en WRC-bil. Motorshowen var en succé förra året med ca 15 000 åskådare. Bilen som Pontus skall köra är samma bil som Henning Solberg körde i årets VM-serie, en Ford Focus WRC.

Henning som för övrigt är gift med Maud Solberg, som är mamma till Pontus har en stor del i varför Pontus fått denna chans.
- " Skall bli riktigt fränt att få testa på att köra en WRC-bil och är mycket tacksam att har fått chansen att vara med i showen, berättar Pontus"

I årets Solberg Extreme Motorshow så har tävlingen delats upp på två dagar och på fredagen så körs det ett kval, där de fyra snabbaste går vidare till lördagens tävling.

Den klassen som Pontus skall tävla i kallas "Wrc-klassen" och har 8 deltagare. Det bjuds på hårdaste möjliga motstånd med förare som Andreas Mikkelssen, Patrik Sandell, Mads Östberg och Anders Gröndal med flera som alla har erfarenhet av wrc-bilar sen förut. Vid förra årets show så var Pontus snabbaste junior, då med sin egna Grupp-N Subaru Impreza.
- " Var riktigt kul förra året, otroligt mycket folk och bra stämning. Det känns som detta är en perfekt avslutning på en ganska så lyckad säsong i år och en bra start på satsningen inför nästa säsong, säger Pontus Tidemand"

På lördagen avgörs även den så kallade "Golden Leauge", klassen där vi har förare som Petter Solberg ,Henning Solberg , Mikko Hirvonen och Daniel Sordo. Det kommer att tillkomma ett flertal "världsförare" i rally men de är än så länge hemliga.

Som det inte vore nog med dessa två rallyklasser kommer det även att köras tävling med Rallycrossbilar ( Div1, Supernationell), Rally ( Nationella 2WD) , Drifting och FMX show med världsmästaren André Villa med flera.

Tävlingen avgörs på en nybyggd bana inuti Telenor Arena i utkanten av Oslo och består av asfalt. Två förare kör mot varandra samtidigt och snabbaste tiden vinner.

Tidsschema:
Fredag 26/11
17:00 Showen öppnar
18:00-20:30 Kvalificering

Lördag 27/11
09:00 Serviceområde öppnar
14:00 Insläpp publik
15:30-18:30 Motorshow

www.ptm-racing.se
www.solbergmotorshow.no
10-11-18 FFST International Shootout
Årets FFST International Shootout är nu igång och på plats finns Calle Ward, Petter Kristiansen och Frank Tore Larsen att representera Skandinavien. Det är totalt 20 deltagare från 9 olika länder. Efter incheckning idag hos M-Sport i norra England har tester och värderingar gjort av samtliga förare i fysisk träning, psykollogi samt media.

Mr Andrew Whitley inledde tävlingen med att konstatera att detta år har sedan starten 2006 det absolut bästa startfältet och samtligt det jämnaste. Det finns ingen som kan förutsäga vem som kommer att erövra titeln i år.

Den fysiska testen var som vanligt mycket tuff och ingen lyckades uppnå maximala poäng i alla grenar men våra förare har genomfört testerna på ett mycket bra sätt och är laddade och hoppfulla inför morgondagens körning.

Dagen avslutades med en gemensam middag där alla fick tillfällle att mingla med andra team samt möta ägaren Malcom Wilson.

I morgon startar recognosceringen klockan 09:00 och efter att alla har gjort två genomkörningar startar tävlingen. I morgon eftermiddag vet vi resultatet.

Håll tummarna!.
www.topdriver.se
10-11-17 AutoExperten Rallycup 2010
Här kommer en slutsummering av AutoExperten Rallycup och 7 Klubbarsserien 2010 bestående av 8 deltävlingar, det blev två stycken vintertävlingar som fick inleda serien, arrangörer Örsundsbro MK och Strängnäs ams, därefter blev det sex deltävlingar på både grus och asfalt m.a.o. en mycket varierad serie.

Det blev Håkan Eriksson Örsundsbro MK som upprepade fjolårets seger i AutoExperten Rallycup och 7 Klubbarsserie Han fick hårt motstånd av andraplacerade Mikael Åhman Films MK och på tredjeplats kom årets DM segrare Mattias Lundqvist Gnesta MK endast sex poäng bakom Mikael.

Det var ännu jämnare i den tvåhjulsdrivna klassen för A förare mellan ettan Torbjörn Karlsson Taxinge MK och tvåan Karl- Erik Forsman Botkyrka MK nämligen endast två ynka poäng. Trea blev Roger Clefberg Västerås MS. Att det lönar sig att åka så många tävlingar som möjligt visar Fredrik Lindelöf SMK Sala med besked då han vann B förarklassen för tvåhjulsdrivna bilar överlägset, med tanke på att reglerna säger att för att tillgodoräkna sig del av prispotten krävs deltagande i minst fyra deltävlingar så kan han känna sig mycket nöjd. På andraplats kom Fagersta MK:s Nils Strömgren och trea Fredrik Jarefalk Taxinge MK med färre tävlingar än fyra.

Det blev dubbelt Gnesta MK i C förarklassen genom Pelle Mattsson och Mats Attlebrant och även Michael Glans Västerås MS var tätt efter det skiljde endast 7 poäng mellan dessa tre. Denna klass har haft flest deltagare och det beror mycket på att den Uppländska C förarserien har ingått i vissa tävlingar, vilket vi uppskattar mycket i 7 klubbars. Tapani " Lillen" Tyynelä från Kolsva MS är en välkänd Volvo förare i vår serie och som åker jämt och för att det är så roligt vilket premierades med en förstaplats i klass 3 AB förare Voc, Grp N 0- 14.00 cc. Tvåa kom Dan Alm Taxinge MK med Niklas Östmark Fagersta MK som trea.

En som tagit flest klassegrar i AutoExperten Rallycup är Pelle Wilèn Eskilstuna MK i sin Suzuki hela fem stycken har det blivit men han har skuggats under hela säsongen av Volvoåkande Andreas Pettersson MSK Hammaren som kom tvåa endast fem poäng efter, sedan kom Torbjörn Karlsson Rasbo MK trea, dessa har tävlat i klassen för C förare Voc, Grp N 0- 14.00 cc även här har det varit över trettio deltagare.

Grupp E. tävlar A, B och C förare mot varandra och här segrade Glen Gustavsson Gnesta Mk med Janne Larsson Flens MS som tvåa och på en tredje plats kom Håkan Luks Eskilstuna Mk.

Sedan har vi bilklass 5 som består av Appendix k bilar upp till årsmodell -81 samt Veteran 66 -74 där har Casper Uddberg Gnesta MK vunnit före Per Dellrud också han från Gnesta MK med Sören Elofsson Västerås MS som trea. Slutligen har vi då klassen för Ungdomsrally där man får börja tävla som 16 åring med godkänd handledare. Segrade gjorde Mikael Wallòn Eskilstuna MK fem poäng före Jessica Larsson Rasbo MK som har, tycker vi fått sitt genombrott i år med jämna resultat vilket lönar sig, trea kom Jerry Hellund Mälaröarnas MK men som bara åkt de fyra sista deltävlingarna men som är tillräckligt för att komma med och dela på prispotten.

För de som inte kvalificerat sig kommer det att bli hederspriser. När det gäller den totala 7 klubbarsserien med deltagare endast från serieklubbarna så är det Håkan Eriksson som för andra året i rad tagit hem slutsegern och får förutom pokaler en inteckning i vandringspriset Bertils Minne. Det speciella vandringspriset för bäste C förare, Stig von Krusenstiernas pokal och som har inteckningar ända från 1964 där kommer Pierre Tolf från Gnesta MK att få sitt namn ingraverat. Nämnas kan också att det var Stig som var med och grundade 7 klubbars år 1955. De två lagprisen för bästa laginsats togs hem av Gnesta MK. Med detta om årets AutoExperten Rallycup så vill undertecknad tacka alla som möjliggjort genomförandet av årets serie Tävlande, Funktionärer, Väghållare, Arrangerande klubbar och inte allra minst våra Sponsorer: AutoExperten, Dekorprodukter samt Östertälje Tryckeri.

Kom också ihåg att anmäla er till prisutdelningen den 27 november på Elektron i Gnesta. Då skall en prispott på drygt 70 000 kr delas ut och även hederspriser. Då skall också det speciella uppmuntringspriset som PRO Rallyteam samlat in att delas ut till en lovande förare i 7 klubbars.

Mer info finns på vår hemsida 7klubbars.se

Med rallyhälsningar Ordf. 7 klubbars Thord Söderberg
10-11-16 Calle Ward hoppas på framtid i Fords fabriksteam
På onsdag och torsdag 17-18 november, ska de 28 bästa Fordförarna på nationell nivå i Europa mötas i en uttagningstävling, M-Sport International Shootout 2010 i Cumbria, England, där Fords VM-team M-Sport har sitt säte. På spel står en tolv månaders anställning i VM-teamet. Förutom en värdefull utbildning innebär det också bland annat PR-körningar och uppdrag som testförare. - Jag åker dit för att göra det bästa jag kan i varje moment, säger Ward som får den här chansen tack vare totalsegern i nordiska Topdriverserien.

Han vann samtidigt Ford Fiesta Trophy och tog hem båda mästerskapen efter fyra raka rallysegrar och en andraplats. Den sjätte deltävlingen behövde han inte köra.
- Inställningen är att jag ska göra det som jag tycker är roligast i världen, vara mig själv och ge allt.

Uttagningen innehåller fysiska och mentala tester, intervjuer med media samt en körtävling på en fyra kilometer lång grussträcka som varje förare åker tre gånger i identiska Ford Fiesta R2-bilar, precis en sådan som Ward brukar ratta. Avslutningsvis blir de fem bästa intervjuade av M-Sports ägare tillika bossen för Fords VM-team, Malcolm Wilson.

Ward har förberett sig genom intensiv fysträning och körträning på testvägar. Det mentala har han tränat sedan 2006 med hjälp av Olle Johansson från Hagfors.

Seger i uttagningen skulle öka chansen att nå målet som Ward och hans kartläsare Morten Erik Abrahamsen har, att komma in i WRC Academy som ersätter junior-VM 2011 och är en enhetsklass med just Fiesta R2.
10-11-12 RallyCup jubilerar med Tina Thörner
Tina Thörner berättar om sina rallyäventyr, en traditionell hemlig gäst ansluter, 10-årsjubiluem firas och överraskningar bjuds. Det handlar om Bilsport-Börsens årliga prisutdelning och bankett.

Den 22 januari 2011 sker festligheterna i Karlskrona, där även allmänheten är välkommen att delta till priset av 350 kronor – det finns dock ett begränsat antal platser. Bilsport-Börsen RallyCup riktar sig till rallysportens utövare på gräsrotsnivå. Fyra till sex tävlingar genomförs per år av sanna motorsportentusiaster. I år fyller rallycupen dessutom10 år!

Prisutdelningen, som sker i Albinsson & Sjöbergs Bilmuseum, grundar sig på 2010 års tävlingar: Oknörundan i Mönsterås, Semesterturen i Södra Sunnerbo, Gullaboknixen och Tjustknäppen.

På programmet finns Tina Thörner som kommer för att berätta om sina rallyäventyr, en hemlig gäst kommer att ansluta och många fler spännande upplevelser utlovas. Efterföljande bankett äger rum i Marinmuseum.

Håll ögonen öppna på www.bilsportborsen-rallycup.se! Här görs anmälan och det går också att se var nästa års tävlingar äger rum, många arrangörer är redan klara.
10-11-09 Mattias och Marcus varvar upp med ny rallybil!
Team Mattias & Marcus - Sveriges Yngsta Rallyteam inför rallyvärlden 2011.
Vi kan inleda denna pressreleasen med att grabbarna skapar Sveriges Yngsta Rallyteam tilsammans med Rallygymnasiet, Nordenbergsskolan i Olofström.

Det här med Sveriges yngsta sätter vi stort värde på och det är någonting som är väldigt roligt att arbeta med. Satsningen är långsiktig och grabbarnas vision är att etablera sig i rallytoppen, säger Pelle - manager för teamet.
Torsdagen den 4e november har landets yngsta rallyteam med uppbackning av Adielssonmotorsport presenterat sin satsning för 2011. Det är göteborgaren Mattias Adielsson och småländske Marcus Sundh som gör en stor satsning inför rallyåret 2011.

Bilen för 2011 är en nästan helt ny rallybil tidigare ägd av Jo Inge Bakken, Norge, en Ford Fiesta R2. Den här bilen är en riktig racerbil och det som är lite extra med den här Fiestan mot vår andra Grupp N bil är först och främst att det handlar om ett klassbyte. Bilen är utvecklad med en sekventionell växellåda, stora AP- bromsar och 2vägs rieger dämpare är några av de goda ingredienserna förklarar teamchef Mats Adielsson med servicechef Peter Olofsson.

Fokus kommer i år att vara på Rally-SM och Topdriver. Teamet hoppas även på en internationell start. Siktet är inställt på att skynda långsamt och samla på sig erfarenhet. Några krav på placeringar har vi inte förklarar Mattias Adielsson som efter år 2010 känner sig nöjd med sin insats under året;
- Från att ha gått från C-förare till att körmässigt vinna en SM-tävling så känner jag mig nöjd. Säsongen har varit lite av en berg o dalbana, jag har gjort två stora förarmissar som har resulterat i rullnigar...I stridens hetta så kan detta hända när man tämjer på gränserna.

Vi har kämpat och detta har gett oss positiva effekter. Jag är otroligt glad att vi kan köra en så potent bil som R2:an nästa år, men jag ställer inte GrN Fiestan i skuggorna för det. Den gamla bilen har gett mig ett sånt självförtroende som inte går att beskriva. Vi tar vårt bilbyte som ett steg i utveckligen från vår sida och vi känner oss mogna för detta. Jag vill lära mig köra den nya bilen och detta tar vi med ro.

Jag känner att hela teamet har utvecklats något oerhört under året 2010 och alla är vi laddade inför nästkommande år.

Jag har mognat och till nästa år är ett av många mål att komma just i mål i samtliga tävlingar för att få med sig viktiga mil! Samtidigt så vill jag vara en bra och ärlig player mot alla våra tuffa konkkurenter, juryr och media som vi kommer att möta!

Följ med mig & Marcus med hela vårt härliga team 2011.
-Vi kommer i Rally-SM tävla i bla. JSM och trimmat 2wd, den klassen är ett riktigt getingbo. Vi kommer inte få något gratis, så det är maximum attack från första metern, avslutar Adielsson.

STORT TACK TILL ALLA SOM KOM PÅ VÅR RALLYTRÄFF OCH SOM GÖR ALLT DETTA MÖJLIGT!
www.adielssonmotorsport.com
10-11-07 PR Tryck Classic Rally Cup som byter namn till Teknos Classic Rally Cup 2011
Nytt namn på gammal cup blir det när PR Tryck Classic Rally Cup till nästa år byter namn till Teknos Classic Rally Cup. Som ny huvudsponsor går en av Europas största färgtillverkare Teknos in och ser därmed till att prispotten höjs till 2011.
- Som cupansvarig är jag mycket glad att cupen lyckats attrahera en sådan här tung aktör på färgmarknaden.
- Teknos medverkan borgar för att cupen blir ännu mer intressant för alla som tävlar med klassiska rallybilar, säger Tommy Svensson som varit med sedan den här sydsvenska klassikercupen startade för elva år sedan.

Än så länge är inte alla detaljerna klara hur Teknos Classic Rally Cup kommer att se ut 2011. I stort sett kommer man att följa tidigare årgångar vad gäller reglemente och tillåtna bilar. Tio deltävlingar planeras varav sex räknas i slutresultatet. Fem av deltävlingarna körs i Södra BF
( Skåne/ Blekinge ) medan resterande fördelas i Småland, Västergötland och Östergötland.
- Premiären hoppas vi blir den 2 april när Simrishamns MK gör come back som arrangör, berättar Tommy.
- Kan cupen få en bättre start än på ett vårfagert Österlen, jag tvivlar!

Resten av tävlingsprogrammet återkommer vi med framemot årsskiftet när samtliga distrikt fått klarhet med sina kalendrar. Målsättningen är som vanligt att undvika kollisioner med Klassiska/Historiska Rallycupen, allt för att göra det möjligt att åka både här och i Teknos Classic Rally Cup.
Just nu pågår arbetet med att skaffa en ny hemsida och att göra klart med fler sponsorer för att höja prispotten ytterligare. Men redan nu kan vi utlova en cup som bara blir bättre och bättre med åren.
10-11-06 Flenssegrar på Finnvik
Det kom hela 32 bilar till start för att köra Finnviksknixen i Gnesta och det blev en svårkörd tävling eftersom det var minusgrader på morgonen med rimfrost i spåren men det blev en härlig dag med solsken där den talrika publiken fick se Ingemar Svensson från Flens MS i sin Ford Focus WRC göra en felfri körning och därmed vinna för andra gången i år i Gnesta. Det blev Gnesta på andra och tredje plats i denna klass genom Mats Attlebrant och Lars Mothander. Det var många Gnesta ekipage i startfältet men det blev även i den tvåhjulsdrivna klassen Flens MS i topp genom Tony Karlsson i sin Volvo och med Golfåkande klubbkompisen Per Carlsson som tvåa, här kom Tomas Ingberg Gnesta på tredjeplats. Standardklassen för VOC-Grp E vanns av Crister Nystrand Katrineholms MK före Max Nensèn Gnesta MK trea kom Jan Kolmbäck Taxinge MK.

Att det var svårkört fick en av favoriterna erfara nämligen hemmaklubbens Mattias Lundqvist som åkte av och rullade ganska omgående i början på sträckan och blev kvar där.

Avslutningsvis kan man säga att det blev en trevlig avslutning på denna rallysäsong i och med denna tävling med idel nöjda deltagare och där vi även fick se Ingemar Svensson bära hem den åtråvärda mjölkkannan, vandringspriset för sin totalseger tidigare i höst.

Väl mött i rallyskogen 2011 hälsar Thord Söderberg
10-11-05 Finnviksknixen lördag 6 november
Det är drygt 30 talet anmälda till Gnesta MK:s lokaltävling Finnviksknixen på en mycket populär återvändsväg på ca. 7,5 kilometer i vardera riktningen, först åker man upp till gården Finnvik där hela startfältet samlas för att sedan åka åt andra hållet. Det här upplägget är en fin avslutning på årets rallysäsong i Sörmland då man träffas och tar en kopp kaffe och en korv och pratar rally givetvis.

Startfältet är uppdelat på tre klasser där Grp N 0- 14.00 cc + Voc + Grp E går ut först med bröderna Nensèn som säkert vill visa vem som är snabbast i den familjen men även pappa Kurt i den tvåhjulsdrivna klassen och i sin Saab V4 kan bli bäst, sedan kommer den flitige föråkaren Crister Nystrand Katrineholms MK till start som med sin rutin kan åka fort.

Det är givetvis stor Gnesta dominans i alla tre klasserna men Pär Carlsson Flens MS kan man nog räkna med att ge t.ex. Gnestas Casper Uddberg och Pelle Mattsson i den tvåhjulsdrivna klassen en match om klassegern. Det är hela tio ekipage anmälda i klass 4 WD där Mattias Lundqvist från Gnesta får hållas som favorit men Ingemar Svensson Flens MS och John " Glasjompa" Karlsson Taxinge MK i en Mitsubishi är herrar som kan åka fort.

Första start är Kl: 11.01 från Statoil i Gnesta så fram på tidig eftermiddag skall allt vara klart och tävlingsledningen hälsar alla rallyvänner välkomna till årets sista rally.
10-11-04 Nytt reglemente BRC
Bergslagens Rally Cup har ett nytt reglemente, gå in och kolla hemsidan.
http://www.ludvikams.com/bergslagens_rally_cup_201/index.html
10-10-28 Första TV-avsnittet av MSR
Den som väntar på något gott så kommer första avsnittet av MSR 2010 på måndag i Grand turismo TV 8
10-10-27 Uppdaterad lista över vinterdäck
En uppdaterad Däck och Dubblista för Vinterdäck 2010-2011 finns att ladda ner på SBF´s hemsida. http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Dackdubblista_a_b_vinter.pdf
10-10-26 MEKONOMEN Rallycup har gått i mål 2010
 Nu har MEKONOMEN Rallycup gått i mål för 2010 efter 5 deltävlingar där det hela tiden varit hårda kamper i alla klasser.

Wallon, Adolfsson/Svensson, Ytterbring, Branteström, Karlsson, Carneling, Wilén, Fors och Fredriksson. Där har ni namnen de som kommer att jubla mest nu på Lördag 30 Oktober när den stora festen och prisutdelningen äger rum i Eskilstuna. Traditionsenligt avslutar rallycupen året med den alltid lika populära avslutning när många av de tävlande träffas i en härlig feststämmning. Och det har varit många, hela 333 tävlingsförare har deltagit i cupen under 2010, där dessa gjort nästa 600 starer, och med ett snitt på ca 120 tävlande i de fem deltävlingarna bibehåller cupen sin ställning som sveriges största rallycup. Och i år avgjordes cupfinalen tillsammans med finalen av Rally-SM, en perfekt kombination där sveriges 2 största och bästa rallyserier fick avsluta på de utmanande vägarna som Katrinholms MK kunde erbjuda.

En titt i den slutliga cuplistan, om vi börjar i Ungdomsrally, där dominerade Micke Wallon stort med 5 segrar av 5 möjliga, men glädjande också att det är 2 unga tjejer som blir 2:a resp 3:a, Josefina Hellqvist och Malin Luks.

I A-förare 2WD så blev det till slut efter hård kamp och spänning, fjoårssegraren Tobas Ytterbring som efter en fantomkörning i finalen knep segern, 2:a blev Fredrik Eriksson och att SM-2:an Johan Holmberg blev 3:a. Säger en hel del om kvalitetsnivån i cupen 2010. B-förare 2WD såg vi "Brante", Jens Branteström i tätkampen under de flesta tävlingar, och det var inget snack om vem som skulle ta segern när han höll ihop det och blev fin 3:a i finalen. 2:a blev Christer Uddberg och 3:a Jan Onkamo som blandade fina resultat med brutna race. I C-förare 2WD gled det in en värmlänning vid namn Anders Karlsson som med 2 andra och 2 tredjeplatser redan innan finalen stod som segrare efter snabb och jämn körning. 2:a i klassen blev nu Mickael Glans och Mario Fincken som 3:a.

A/B-förare std gick segern till Tobias Carneling, men som hade hård konkurens av Lars Ohlsson som dock träffade ett träd i 3:e deltävlingen och fick stå över en tävling innan han kom igen och säkrade en 2:a plats i finalen. 3:a blev i cupen blev Anton Suontausta, men som dock inte får del av prispotten eftersom han bara deltagit i 3 deltävlingar, (Cupen har i reglerna att man skall deltagit i minst 4 deltävlingar för att få del av prispotten). 3:a i cupprispotten blir istället Andreas Guillemot. I C-förare std såg vi Pelle Wilén i tätkampen alla tävlingarna, men ett maskinhaveri i 3:e tävlingen gjorde att det blev kamp ända in i mål, men dock seger för Wilén. 2:a men på bara 3 deltävlingar (och utan prispengar) blev Niklas Karlsson, även han så som Wilén första året efter Ungdomsrally, så det är bra fart på tillväxten i rallysporten. 2:a och 3:a i cupprispotten blir nu Fredrik Undin och Joel Bergqvist. Bergqvist som ändå kniper 3:e platsen efter 2 rullningar under året...

I klassen GrE std, så blir det inte heller något tronskifte då Marcus Fors fixar segern igen med snabb och stabil seger trots att han stod över premiärtävlingen. 2:a blir Christer Ström och 3:a Johan Eklund.

I vår klassiker/veteran/AppK-klass blev det V4-åkande Gunnar Fredriksson som var den genomgående snabbaste, en seger som var klar efter 4:a deltävlingar, tur var väl det då en rullning i en annan tävling precis innan finalen gjorde den starten omöjlig, men seger blev det alltså ändå, före Sören Elofsson som 2:a och Björn Bäckstöm på 3:e.

Avslutningsvis den största klassen, 4WD där det blev det något märkliga slutresultatet att Björn Adolfsson gjorde entré i cupen under deltävling nr.3, och satte 3 toppresultat i en klass där kampen varit absolut stenhård och på en SM-nivå. Så Adolfsson segrar i cupen men får inga prispengar (givetvis pokal och något lite mera), utan det är Ingmar Svensson som tar segern i kampen om prispengarna, före Johan Nyberg och Mattias Ekman. (även Mikael Lindqvist och Ramona Karlsson fanns med i tätkampen, men de har inte heller kört de minst 4:a deltävlingarna för att få del av prispotten).

Så nu gäller det att inte missa avslutningsfesten och prisutdelningen i Eskilstuna den 30 Oktober, där även Sö/Vä Rally-DM har sin prisutdelning, och anmälan går ut i morgon den 27/10! se mer under: www.mekonomenrallycup.se

Mekonomen Rallycup 2010 avgjordes i: RallyXplosion Västerås MS 29/5, TrendAb-Rallyt Taxinge MK 19/6, Gästabudstrofen SMK Nyköping 10/7, EMK-Kannan Eskilstuna MK 18/9 och KMK-Trofén Katrineholms MK 9/10.

Fullständig slutställning i MEKONOMEN Rallycup finns på: www.mekonomenrallycup.se , där också 2011-års cup kommer presenteras under Feb/Mars.
10-10-25 Fredrik Åhlin Kottulinsky vann en rally-VM-plats 2011
Fredrik Åhlin Kottulinsky tog vara på chansen att få köra rally-VM nästa år. 19-åringen är den yngste av de 6 rallyförare som nu är klara för minst 6 VM tävlingar nästa år.

Världsfinalen av Pirelli Star Driver Global Shoot-Out genomfördes under WRC-rallyt i Salou i Spanien under helgen.
16 förare från hela världen hade kvalificerat sig och i potten låg minst 6 VM-tävlingar under 2011 där Pirelli inte bara står för däcken, utan för hela teamets kostnader.

Alla förare körde identiskt lika Ford Fiesta R2-bilar på två specialsträckor, en på grus- och en på asfaltunderlag. Efter avklarad körning ställdes förarna inför en jury där bland annat den tidigare VM-rallyföraren Michéle Mouton ingick. Juryn lade samman förarnas körpotential med deras sätt att uppträda och hantera frågor från media, och därefter valde juryn ut de 6 VM-förarna för 2011.
– Det här känns helt fantastiskt, säger en jublande glad Fredrik. - Jag ryser i hela kroppen. Trodde jag hängde löst och att det inte skulle räcka hela vägen fram. Absolut inte då bakbromsarna låste sig när det var 300 meter kvar på andra sträckan, då gällde det att inte kliva av gasen när jag fick släpa bilen i full fart över mållinjen! Måste sett kul ut för publiken. Jag var så nervös, men det gav mig också kraft att göra mitt absolut bästa, och nu är det klart, det blir VM för mig nästa år.
-Fredrik klarade detta med bravur och lite till, säger förbundskapten Anders Dawidson. – Ingen svensk rallyförare har tidigare vunnit den här tävlingen, och det ska bli mycket spännande att följa Fredrik i hans vidare utveckling.

Fredrik Åhlin Kottulinsky kommer även att ingå i Internationella Bilsportförbundets (FIA) nyinstiftade Young Driver WRC-Academy. Denna exklusiva utbildning är skapad av FIA för att skola framtidens WRC-mästare. Utbildningstillfällena kommer att sammanfalla med de VM-tävlingar som Fredrik kommer att få köra nästa år.
- Jag kommer att få köra en Ford Fiesta R2 i 6 VM-tävlingar i Europa nästa år och det kommer att bli hur fränt som helst, säger Fredrik Åhlin Kottulinsky, Sveriges nästa VM-förare i rally.
10-10-25 Nuttevalsen 2010 inställd och Nyårsrundan framflyttad
JMK meddelar att Nuttevalsen 2010 är inställd samt att Nyårsrundan är framflyttad på obestämt datum.
10-10-24 Ung rallytalang tar plats i VM
19-årige Fredrik Åhlin Kottulinsky, Hammarö, är en av sex unga talanger som nästa år kör ett antal VM-tävlingar i Rally tack vare sin insats i helgens Pirelli Star Driver Shootout i Spanien. Det står klart sedan juryn sagt sitt.

Totalt var 16 unga förare från hela världen samlade i Spanien för att köra om sex plats i nästa års VM. Två sträckor, en på grus och en på asfalt, kördes två gånger. På första fungerade inte intercomen mellan Fredrik och co-drivern Håkan Jakobsson. På den andra sträckan låste sig bakhjulen på bilen strax innan mål.
- Vilken pärs! Då trodde jag det var kört, säger Fredrik på telefon.

Men den kritiska juryn såg potentialen hos den svenske 19-åringen som redan tagit en plats i rallylandslaget, SMSC Rally.
- Dessutom har han genomfört intervjuerna med glans, säger förbundskapten Anders Dawidson som varit med nere i Spanien.

Samtliga deltagare i Pirelli Star Driver Shootout fick köra Ford Fiesta R2. Två förare delade på en bil.
- Nu står en R2:a högt på önskelistan, säger Fredrik.
Han är kvar i Spanien, och åker hem först måndag morgon.
- Jag ska gå och lägga mig tidigt för det har inte blivit så mycket sömn. Men jag gissar att vi går ut och äter någonting gott först, fortsätter Fredrik.

Av de 16 förare som var uttagna får Australien med två förare till VM nästa år. Övriga fyra kommer från Irland, Italien, Tjeckien och så Sverige - Fredrik Åhlin Kottulinsky! Exakt vilka tävlingar det rör sig om är ännu inte bestämt, annat än sex VM-deltävlingar i Europa.
- Troligen handlar det om JVM, säger Anders Dawidson.

Svenska Bilsportförbundet har som ändamål att främja och administrera landets bilsport, både som bredd- och elitverksamhet. Totalt har drygt 20 000 förare giltig tävlingslicens, och antalet licensierade funktionärer är ungefär lika stort.
Antalet medlemmar som tillhör klubbar anslutna till Bilsportförbundet är cirka 107 000, fördelade på 470 klubbar. Sedan 1962 är Svenska Bilsportförbundet medlem i Riksidrottsförbundet.
Varje år arrangeras i Sverige bilsporttävlingar som ingår i VM eller EM.
10-10-24 Sääw vann "Natta" - Lindqvist ÖÖM-mästare
Det blev en "blöt" tillställning när finaltävlingen i ÖÖM Marknadsnatta Västra Östergötlands MK;s regi. Bäst att besmästra det svåra väglaget blev arrangörs klubbens Per Arne Sääw tillsammans med kartläsaren Karl Olof Lexe. De började lite försiktigt menkom sedan att utnyttja deras Skoda på rätt sätt och det gav resultat genom att vinna Kamasa-Marknadsnatta i sin nionde start i Skodan.
- Det är var jättekul att ha sekunderna på sin sida och samtidigt slå två av landets bästa chaufförer Jonas Wigren och Mikale Lindqwist, sade en mycket glad Pelle och segern var hans första totalt i karriären för honom men förmodligen inte sista. Swgermarginalen blev till slut 4,6 sekunder före fjolårsmästaren Jonas Wigren, Norrköpings MK som inte trivdes i svårbesmästrade väglaget denna lördag. Ledaren i mästerskapet Mikael Lindqvist, Östgöta BF rattade in sin Ford WRC på tredjeplatsen i klaasen och totalt. En trilskand koppling gjorde att han inte var nöjd men hans tid räckte för bli mästare Rally ÖÖM 2010.

STCC-mästaren bröt
Det blev ingen topplacering för STCC-mästaren Richard Göransson i Marknadsnatta. Han "genade" lite för mycket i en sväng på sträcka två och det bar sig inte bättre än att ekipaget rullade och tvingadews ge upp kampen. Trots detta så kommer säkert Rikard att fortsätta i rallyskogen för avåkningen avskräckte inte honom speciellt.

HOLMBERG VANN
Trots en försiktig inledning i ÖÖM-finalen Marknadsnatta var Johan Holmberg Gotlands MF trea efter halva tävlingen mensedan ökade han tempot rejält och kunde ingen hänga med i tempot. Det reliterade i en ny klassvinst för gotlänningen med lite över halvminuten för tvåan Christopher Zeijlon, Skillingaryds MK i en Volvo 240. Gotlänningens fina facit ÖÖM-tävlingarna under året räckte till att bli tvåa i Rally ÖÖM 2010. Den som började bäst i klassen var annars Tjustföraren Johan "Kröken" Karlsson med sin potenta Volvo 940 och ledde klassen efter två sträckor men sedan tappade han på sista rejält och förade andraplatsen på det.

I Suzuki-cup var det som kunde hota sörmlänningen Victor Windahl från att ta hem klassegern i Marknadsnatta före den slutlige mästaren i Suzukicup Niklas Östmark.

Hela tio ekipage kom till start i ungdomsrallyklassen och det är ju bra för återväxten i sporten vilket inte varit så bra på ett par år. Här segrade arrangörsklubbens Rasmus Lundh i en Suzuki före Hofors Emil Bergqvist.
10-10-24 Ingen succé för Joakim Längberg i Marknadsnatta
Förra året vann Joakim Längberg från Linköping rallytävlingen Marknadsnatta. I år var han tyvärr tvungen att bryta tävlingen efter två specialsträckor.
- På den andra sträckan fick vi problem med växellådan. Det var bara två växlar vi kunde använda. Vi åkte sakta igenom den sträckan och hoppades kunna fixa felet på servicen, vi kunde dock konstatera att det inte gick att reparera felet så fort utan vi hade ingen annan möjlighet än att bryta tävlingen, förklarar en deppig Joakim
Längberg.

Vår hemsideadress är www.langbergmotorsport.se och där följer du teamet på nära håll.
10-10-23 Pelle Sääv vann rallytävlingen Marknadsnatta
- En otroligt härlig känsla att få ta den första totalsegern med vår nya Skoda, säger en lycklig Pelle Sääv.
- Det här är inte bara min seger utan alla som är med i teamet har varit med och kämpat för denna framgång, fortsätter Pelle Sääv.

Med start och mål i Skänninge avgjordes under lördagen rallytävlingen Marknadsnatta. Pelle Sääv vann tävlingen med 4,6 sekunders marginal till Jonas Wigren från Valdemarsvik.
- Vi började lite avvaktande på de två första sträckorna. Det var halt när det regnade så jag litade inte fullt ut på fästet. Efter servicen var det två sträckor kvar och då kände jag att vi kunde öka lite till. Vi vann de sträckorna och vann tävlingen totalt, säger Pelle Sääv.

Nu börjar även förberedelserna inför nästa säsong.
- Bilen kommer att plockas ner och i början på nästa vecka skickar vi motorn till Frankrike för översyn och service. Motorn kommer även att uppdateras med lite nya saker så vi får ännu mer kraft i den, förklarar raceingenjör Peter Hederberg.

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan. www.nhsuper2000.se
10-10-23 Mikael Lindqvist vann Öppna Östgötamästerskapen i Rally
- Vi är så otroligt nöjda. Vi har deltagit i det här mästerskapet med målet att vinna och nu har vi lyckats, säger Mikael Lindqvist.

Den sista deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapet i Rally (ÖÖM) avgjordes under lördagen. Tävlingen var Marknadsnatta och hade start och mål i Skänninge. I Marknadsnatta kom Mikael Lindqvist på tredje plats och det räckte för att vinna ÖÖM totalt. Det var för 25:e gången det korades en mästare i ÖÖM och Mikael Lindqvist har
vunnit mästerskapet två gånger tidigare. 1986 var det första gången som ÖÖM kördes och segraren då blev Tommy Andersson. Det är Tommy som äger den bil som Mikael Lindqvist tävlar med.
- Den här segern är rolig både för mig och för Tommy, sedan har hela teamet ställt upp på ett bra sätt under det här året. Vi har haft det lite motigt i Rally-SM men ingen har hängt med huvudet utan vi har hela tiden jobbat med målsättningen att lyckas i ÖÖM i år, avslutar en lycklig Mikael Lindqvist.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-10-21 Joakim Längberg ska försöka försvara förra årets seger i Marknadsnatta
Förra året vann Joakim Längberg från Linköping rallytävlingen Marknadsnatta. Nu på lördag är det dags att försöka försvara segern.
- Det kommer att bli otroligt tufft och svårt, men jag ska göra vad jag kan för att ge de andra en riktig match, säger Jocke Längberg.

Det blir tredje helgen i rad som Joakim Längberg åker tävling. Förra helgen var det tävling i Örebro och där blev det en nionde plats efter lite problem med att bilen gick varm på sträckorna.
- Vi har i veckan hittat felet så nu ska bilen gå som vanligt igen. Det känns skönt att få köra tävlingar så här tätt och vi har en härlig känsla i bilen när allt fungerar, säger Joakim Längberg.

På lördag eftermiddag går bilarna i mål i Skänninge efter att ha kört fyra specialsträckor. Då vet vi om Joakim Längberg försvarat sin seger.

Vår hemsideadress är www.langbergmotorsport.se och där följer du teamet på nära håll.
10-10-20 Marknadsnatta nästa rallytävling för Pelle Sääv med Skoda Fabia Super 2000
På lördag är det dags för ännu en rallytävling för Pelle Sääv. Tävlingen heter Marknadsnatta och har start och mål i Skänninge. Marknadsnatta avgörs över fyra specialsträckor i skogarna runt Trehörna. De två senaste tävlingarna har teamet tyvärr varit tvungna att bryta. I Trollhättan blev det en rullning och nu senast i Katrineholm gick en drivaxel sönder.
- Nu känns det som det är vår tur att göra en riktigt bra tävling. Det kommer inte att bli lätt, motståndet är tufft men jag kommer att ladda för seger, säger Pelle Sääv.

På lördag blir det sista tävlingen för året för det nya teamet NH Super 2000. Sett över hela säsongen har det varit en lyckad första säsong med den nya bilen med en klasseger i en deltävling i Rally-SM som bästa resultat.
- Vi lär oss hela tiden nya saker om bilen, så lite misstag har det väl varit under vårt premiärår. Det känns som vi ändå har kommit långt och jag tror att den första totalsegern kommer snart, varför då inte på lördag, avslutar Pelle Sääv.

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan. www.nhsuper2000.se
10-10-20 På lördag är det rallytävling för en segersugen Mikael Lindqvist
På lördag har Mikael Lindqvist siktet inställt på att för tredje gången vinna Öppna Östgötamästerskapen i rally (ÖÖM). Det är för 25:e gången som en mästare ska koras i ÖÖM. Mikael Lindqvist har bästa läget för att vinna i år.
-Vi leder mästerskapet och har allt i egna händer. Jag kommer dock inte fegköra utan jag går för seger, säger Mikael Lindqvist.

Teamet kommer med mycket självförtroende då de vann sin klass i den senaste deltävlingen i Rally-SM. Tävlingen på lördag är Marknadsnatta med start och mål i Skänninge. Det är fyra specialsträckor som tillsammans mäter 33 kilometer. Första start är klockan 11.00 och målgången klockan 14.30.

Ställning i ÖÖM inför finaltävlingen:
1, Mikael Lindqvist Ford Focus WRC 49 poäng
2, Johan Holmberg Toyota Corolla 44 poäng
3, Niklas Pettersson Suzuki 31 poäng
4, Jonas Wigren Ford Focus WRC 28 poäng

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-10-19 STCC-mästaren kör ÖÖM-finalen i Skänninge
Mästaren i standardbil på bana Richard Göransson, Örebro har visat intresse även för rallysporten och kommer till start i Västra Östergötlands MK:s Marknadsnatta som är årets finaltävling i Rally ÖÖM.. Han kommer säkert att vara med att härja i toppen men de allra snabbaste A 4wd kommer det bli svårt att slå. De båda Ford- förarna Jonas Wigren, Norrköpings MK och Mikael Lindqvist, Östgöta Bsf kommer att bli svårslagna och hemmahoppet Per Arne Sääw i sin Skoda Fabia vill säkert göra ett bra resultat.

Hela 34 förare i A 2wd kommer att göra upp om ÖÖM-poängen och det skulle flörvåna om inte gotlänningen Johan Holmberg med östgöten Henrik Appelskog Östergyllen RC i högerstolen tar flest poäng i klassen. Visserligen kommer ett koppel av Volvåkare att vilja slå denne Toyotaförare men de får det svårt. Tyvärr kommer inte friskusen från Värmland Jimmy Olsson efter åkt av i helgen och krökt till den lite för mycket för att få i ordning på den.

Återväxten inom rallysporten verkar vara på gång för hela elva ekipage återfinns i ungdomsrallyklassen sedan finns det en som åker i debutklassen.

Totalt har 160-tal ekipage anmält sig till Kamasa-Marknadsnatta och det kommer mötas av en bana som innehåller fyra specialsträckor som är förlagda söder om Skänninge. De första ekipagen ger sig iväg tidig middagstid i från Rosenlundsskolan där start och mål är förlagt.
10-10-17 Joakim Längberg nia i Rikspokalen
I lördags avgjordes den klassiska rallytävlingen Rikspokalen. Start och mål var i Örebro. Joakim Längberg började bra på den första av de fyra sträckorna.
- Vi var femma totalt och trea i klassen efter den första sträckan. Tyvärr fick vi sedan problem med att motortemperaturen blev för hög. Bilen går då ner i "safetymode" allt för att skydda motorn. Den ger inte full effekt utan vi fick köra lugnare på de sista sträckorna, förklarar Joakim Längberg.

Längberg slutade på nionde plats i tävlingen och nu blir det några stressiga dagar inför nästa helg och Marknadsnatta.
- Vi får titta över motorn de närmaste dagarna och hoppas att det inte är något allvarligare fel. Jag vill ju så gärna köra Marknadsnatta på lördag, avslutar Joakim Längberg.

Vår hemsideadress är www.langbergmotorsport.se och där följer du teamet på nära håll.
2010-10-16 Ny besvikelse för Kent Persson
Sista deltävlingen i Västra BFs rally DM kördes i strålande solsken utanför Örebro. För Säffles Kent Persson började det bra med sträcktider bland de fem snabbaste teamen. Inför sista sträckan hade Kent och co-drivern Stefan knappt 2 sekunder upp till pallplats.

Tyvärr försvann chanserna till pallpacering några kilometer från målet, Kent berättar:
- Jag missade en inbromsning från 180km/h vilket slutade med att vi blev stående med nosen mot en halmbal. Eftersom det är ganska mjukt i fronten visste vi inte om kylaren tagit stryk så vi slog av på tempot de sista kilometrarna in till mål. Hela incidenten kostade nog 20 till 25 sekunder.

Istället för pallplats blev den en 9:e plats av 26 i klassen för tvåhjulsdrivna bilar. Tävlingen vanns av märkeskollegan Mikael Jirvelius från Örebro.

Kompletta resultat: www.resultatdata.com/rally/resultat/tavling.jsp;jsessionid=5E610847F9C68CFB1BA511F65CE29C81?tavling=442
Teamets hemsida: http://kpmotorsport.net
Mästerskapets hemsida: http://www.vastrabf.se/rally/
10-10-16 Göransson klassegrare och totalfyra i grusrallydebut
Det blev en strålande grusrallydebut för Richard Göransson när han på lördagen körde sitt andra rally totalt i Rikspokalen i Örebro. Richard Göransson som endast har ett rally bakom sig i vintras visade inga tveksamheter och vann klassen överlägset och slutade fyra totalt av 144 deltagare.
- Det är helt fantastiskt, jublar Richard. Vi förbättrade oss under alla de fyra specialsträckorna, kom trea totalt på den sista och körningen satt perfekt. Det var en underbar känsla, noterna från Jörgen Carlsson satt perfekt och rytmen var underbar. Det här var långt över min förväntan och att få göra ett sådant bra resultat på hemmaplan är en riktig bonus.

Det här var Richards andra rally och efter att ha placerat sig före många betydligt starkare bilar och mer erfarna förare fått mersmak.
- Vi får se vad som händer men jag har helt klart fått blodad tand.
10-10-14 Längberg Motorsport startar i Rikspokalen
På lördag avgörs klassiska Rikspokalen med start och mål i Örebro. Det kommer att bli en utslagsgivande bana som innehåller fyra specialsträckor.
- Vi kom inte så långt förra lördagen i KMK-Trofén då kopplingen rasade i början på tävlingen. Nu är vi riktigt åksugna så det passar bra att köra Rikspokalen, säger Jocke Längberg.

Första start på lördag är klockan 12.00 och Längberg startar med nummer åtta på bilen.

Vår hemsideadress är www.langbergmotorsport.se och där följer du teamet på nära håll.
10-10-13 Richard Göransson redo för rally
För drygt två veckor sen blev Richard Göransson historisk i STCC. Han tog då sin fjärde STCC-titel på åtta säsonger och dessutom lade han beslag på segerrekordet i STCC när han vann sitt 34:e STCC-race. Örebroföraren fortsätter dock i lika högt tempo och efter att ha varit förare och förarcoach åt WestCoast Racing i 12-timmarsloppet i Ungern en vecka efter STCC-triumfen fortsätter tävlandet. Richard sadlar i helgen om från STCC-bilen till rallybil och kör rallytävlingen Rikspokalen i Örebro på lördag.
– Jag körde ett rally i vintras och fick definitivt mersmak, säger Richard. Nu dök chansen upp att köra ett rally igen och när det dessutom var på hemmaplan i Örebro inför alla sponsorer och vänner var det lätt att bestämma sig. Det närmaste jag kommer att tävla hemma i Örebro är när vi kör STCC på Gelleråsen i Karlskoga men det här blir verkligen på hemmaplan.

Skillnaden mellan att köra STCC-bilen på racerbanan och rallybilen i skogen är stor men Richard Göransson har bevisat tidigare att han kan behärska de flesta tävlingsformer. Han har i flera säsonger kombinerat tävlandet i STCC med långlopp i Tyskland där han ofta fått köra under svåra förhållanden med regn och dimma. Rallyskogen är en ny utmaning och Richard har redan visat framfötterna.
– Jag upptäckte att jag hade mycket att lära när jag körde mitt första rally i vintras men det är väldigt nyttigt. Som förare kan man aldrig få för mycket körträning och man slutar aldrig att utvecklas. Det svåraste är kanske att lära sig köra efter noterna från kartläsaren men jag hade en bra lärare i P-G Andersson när jag körde sist. Det här ska bli riktigt skoj och jag ser fram emot lördagens rallysträckor!

Richard Göransson kommer att köra en Mitsubishi Lancer Evolution IX med Jörgen Carlsson som kartläsare. Rikspokalen går av stapeln under lördagen med start och målgång vid Risbergskaskolan i Örebro.

Karta och program finns att köpa vid Risbergskaskolan och Statoil Svampen fr.o.m lördag kl 10.00.
10-10-12 S2000 i KMK Trofén
På fredagskvällen insåg jag att jag hade tagit mig vatten över huvudet. Testet med den nya bilen hade regnat bort. En ”nära döden” upplevelse gjorde inte saken bättre när PG Andersson skjutsade mig på teststräckan. Han tyckte bilen gick fint, men det var svårt att se vägen genom sidorutorna!

Det var bara att bita ihop, trots dåliga förberedelser skall man försöka. Vägmaterialet är ju super fint i Katrineholm och efter några sträckor kändes det riktigt trevligt. Håller man bara upp varvet över 6 000 finns det massor av effekt. Tre fyra hyggliga tider blev det och tre snurrningar. Kort hjulbas och inget bottendrag var anledningen till snurrningarna, jag är ju van att ha effekt på låga varv från turbobilarna, men i en S 2 000 är det dött och åter dött under 6 000. Väghållningen är ju super, bilen sväljer allt under en ½ meters hål utan problem. Racingkänslan är total med stolen bakom B stolpen och justerbart pedalställ, första gången jag sitter som folk i en rallybil. Mängder av folk i publiken hoppas jag fick se och framför allt höra en fräck rallybil. Nu är det bara att börja jobba ihop en budget för 2011, sälja en EVO IX grp N och en EVO VI grp A. Det måste väl vara enkelt? Johan Rudengren

Full gas och mycket varv
10-10-12 Förlängd anmälan Marknadsnatta
Anmälan till Marknadsnatta förlängd till 17 oktober 12:00
Inbjudan
10-10-11 Hans-Erik Weng tog sin första seger i säsongsfinalen av Evolution Challenge
Cupvinnaren Jimmy Joge tvåa i mål och därmed också svensk mästare I Grupp N.
Markus Hällbo tog tredjeplatsen, både i tävlingen och i Mitsubishi-serien.
John Stigh plockade hem titeln mästare co-driver
Motorproblem tvingade Patrik Johansson att ge upp efter halva dagen

Hans-Erik Weng med co-driver Henrik Hulterskog tog säsongens första seger i den sjätte och sista deltävlingen i 2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden, KMK Trofén i Katrineholm. Hela tävlingen igenom fightades de med årets mästare, Jimmy Joge/John Stigh, och lyckades vinna med 5,5 sekunders marginal. Joge/Stigh var å sin sida 10,4 sekunder före trean Markus Hällbo/Lars Gustafsson.

KMK Trofén var final för både Mitsubishi-serien och Rally-SM, och innehöll fyra sträckor på grus. Dessa kördes en gång på förmiddagen, och sedan ytterligare en gång efter uppehåll för lunch och service. Den totala tävlingslängden var 68 km.

Redan i den femte deltävlingen i Trollhättan, kunde Jimmy Joge säkra 2010 års förartitel och i Katrineholm tog de tillräckligt med poäng för att John Stigh skulle bli Evo Challenge mästare som co-driver. Av bara farten blev de också svenska mästare i Grupp N. Deras dag började bra, då de var snabbaste Evolution Challenge-ekipage på första sträckan. Visserligen bara en sekund före Weng/Hulterskog och Patrik Johansson/Jesper Johansson som körde sträckan på exakt samma tid.

Hällbo/Gustafsson startade också bra, endast 1,2 sekunder bakom på fjärde plats. De tätade också till på sträckan efter, för efter den var det bara 1,6 sekunder mellan de fyra främsta Mitsubishi-ekipagen. Johansson/Johansson hade ledningen med 0,4 sekund, vilket de ökade till 4,8 sekunder på sträcka 3. Men på SS4 hörde konstiga ljud från motorn och de tvingades ge upp – trots att de kört sträckan bara 0,1 sekund långsammare än Joge!

Vid lunchuppehållet var ställningen den att Weng/Hulterskog ledde med 6,2 sekunder före Joge/Stigh. Hällbo/Gustafsson 4,3 sekunder bakom på tredje plats, frustrerade över en punktering de drog på sig på sista sträckan och som de förlorade tio sekunder på. Annars hade de varit i ledning.

Efter att ha reparerat sin bil sedan rullningen i femte deltävlingen började Anders Jonasson/Jörgen Lindahl få tillbaka självförtroendet. En snurrning på SS4 gjorde att de låg fyra. Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson hade gjort lite småändringar på sin bil sedan Västrallyt i Trollhättan, och var nu nöjda med hur den gick. Men de erkände att de bitvis tagit i för hårt och istället tappat i tempo.

En som klämt ut absolut max ur sin Evo VII var Joachim Carlström/Jörgen Norman på sjätte plats, bara tre sekunder bakom Karlsson/Walfridsson. De rapporterade att fortare än så gick det inte att köra med deras bil. För Cindy Brüggemann och Christian Larsson, hennes stand in som co-driver, hade det blivit en snurrning på sträcka 1 och dåligt fäste på de följande. Vid service skulle de göra några smärre förändringar och sedan hoppas på bättre tider under eftermiddagen.

Weng/Hulterskog var mycket nöjda med hur rallyt utvecklats för deras del, och planen för eftermiddagen var att vinna samtliga sträckor. Ändå var det fortfarande tätt mellan de tre i topp, bara bråkdelar av sekunder skilde dem åt.

Joge/Stigh rapporterade att de tyckte det var svårt att hålla tillbaka och köra säkert, allt för att inte äventyra SM-guldet i Grupp N. Därför var de oerhört lättade när de körde över målrampen i Katrineholm som svenska mästare.

Eftermiddagen blev felfri för Hällbo/Gustafsson och därmed säkrade de tredjeplatsen, inte bara i tävlingen utan i hela Evo Challenge. Fyra blev Jonasson/Lindahl som var nöjda med att den nyrenoverade bilen fungerat perfekt. Femma Carlström/Norman som passerade Karlsson/Walfridsson på sista sträckan då de fått problem med bromsarna bak.

Dagens mest otursförföljda var Brüggemann/Larsson. På sista sträckan kom de lite för fort in i en hårnål, gled in i en bank och rullade. De samlade på sig några bucklor, men fast beslutna att fortsätta körde de in som sjua. Fredrik Alsdal/Per Schlegel levererade en ny problemfri runda och återvände till Katrineholm som åtta.

Förtjusta över dagen och sin egen prestation kunde Weng och Hulterskog skära mållinjen som segrare. Det var deras första vinst i Evolution Challenge för säsongen, och glädjen blev inte mindre av att de var trea totalt i KMK Trofén.
- ”Jag är jätteglad! Allt har fungerat perfekt idag”, sa Weng. ”Bilen har aldrig känts bättre och det är underbart att för första gången få vinna med Evo X:an. Och fortsätter det så här blir det inte den sista. Jag ser redan fram emot nästa säsong!”

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, PPG Växellådor, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally och Mitsubishi Motors Sweden.

Evolution Challenge Sweden – Resultat deltävling 6
1 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 41:33.3
2 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 41:42.8
3 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 41:52.4
4 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 42:17.8
5 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 42:24.7
6 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 42:48.0
7 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Christian Larsson 46:01.1
8 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga) 46:08.6

Slutställning i mästerskapet
Förare
1 Jimmy Joge 58
2 Patrik Johansson 50
3 Markus Hällbo 33
4 Joachim Carlström 30
5 Anders Jonasson 29
7 Hans-Erik Weng 27
6 Cindy Brüggemann 23
8 Ramona Karlsson 17
9 Roger Enlund 11
10 Fredrik Alsdal 13
11 Tobias Gustafsson 7
12 Jari Saarinen 6
13 Joachim Grahn 6

Co-drivers
1 John Stigh 58
2 Jesper Johansson 50
3 Lars Gustafsson 33
4 Jörgen Norman 30
5 Jörgen Lindahl 29
6 Henrik Hulterskog 27
7 Christer Carlsson 21
8 Miriam Walfridsson 17
9 Henrik Lennartsson 14
10 Per Schlegel 12
11 Anders Berglund 7
12= Henrik Apelskog 6
12= Joakim Nilsson 6
14 Eveline Walfridsson 4
15 Anders Carlsson 2
16 Richard Eliasson 1
10-10-10 Pelle Sääv tvingades bryta KMK-Trofén
Under lördagen avgjordes KMK-Trofén runt Katrineholm. Pelle Sääv ställde upp i den internationella klassen där man inte tävlade om några poäng i Rally-SM.
- Vi började riktigt bra på de två inledande sträckorna, jag är mycket nöjd med tiderna. På den tredje sträckan fick vi väja för en bil som fått något problem, den stod lite illa till så jag fick låna lite av diket för att kunna komma förbi. Tyvärr lågt det en sten i diket och vi slog i ganska hårt, så en drivaxel gick sönder. Bilen blev bara bakhjulsdriven och mycket svårkörd. Vi körde även den fjärde sträckan men sedan bröt vi, säger Pelle Sääv.

Nu laddar teamet för att göra en bra avslutning på säsongen i Marknadsnatta som avgörs den 23 oktober.

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan. www.nhsuper2000.se
10-10-10 Frank Tore vann KMK Trofén
Dramatisk final
Jag måste börja med att säga
- Vilken fantastisk final! Jag har aldrig sett så många höja sin nivå som många gjorde under denna tävling. Var det för att visa Joakim Nyman att tempot är minst lika högt nu som det var när han var Topdriver eller påverkade uttagning av vilka som skulle få åka till England på Europa finalen. Oavsett vad orsaken var så var det ett nöje att se finalen i årets Topdriver.

Tolv team fanns plats, saknades gjorde dock Calle Ward som redan var klar cupvinnare och han valde att lämna WO. Istället fanns Jocke Nyman på startlinjen som värdemätare. Jocke tillhörde dom snabbaste i denna klass för 2 - 3 år sedan.

Petter Kristiansen levererade som förväntat oerhört bra tider, enda plumpen var punktering på SS3, trots detta så slutade han på andra plats. Segrare blev nu i stället junioren Frank Tore Larsen. Han har tidigare gjort bra resultat men haft mycket otur med punkteringar mm. Nu fungerade allt och han var ohotad segrare.

Andreas Thelaus visade i slutat av förra tävlingen att han har kapacitet och han fortsatte i samma goda tempo och slutade på en hedrande tredjeplats tiondelen för Steve Røkland. Ett annat glädjeämne var Mattias Wennman som har haft en motig säsong. Nu lossnade det och tiderna på dom avslutande sträckorna visade tydligt att han kan köra bil.

Trots att tävlingen innehöll fantastiskt fina vägar så var det flera som råkade illa ut både kör mässigt och tekniskt. Värst drabbades Mattias Adielsson som rullade på SS3 och dessutom började bilen brinna när spolarvätskan rann ut. Marlene Engan som tidigare varit säkerheten själv tvingades bryta efter avåkning. Tobias Bergetorp och Anton Eriksson gavs aldrig chansen att konkurrera riktigt, Anton sladdade in i en sten och krökta bakaxeln och Tobias körde sönder en drivaxel och därmed var deras dag förstörd. Nils Fransson hade också en kämpig dag men lyckades efter mycket möda komma i mål och det resulterade i en SM medalj av ädlaste valör.

Frank Tore Larsen seger premierades bl.a. med den tredje biljetten till Europa finalen i England i november. Dit åker han tillsamman med Calle Ward och Petter Kristiansen.

Top fem
1. Frank Tore Larsen / Torstein Eriksen 43:58,9
2. Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum 44:10,2
3. Andreas Thelaus/Krister Gull 44,37,9
4. Steve Røkland/Frode Winter 44,38,0
5. Petter Rolfsen/Knut H Henriksen 44,41,1

Resultat finns på www.topdriver.se
10-10-08 Premiär för rallysprint på Eskilstuna nya asfaltbana
Nästa Söndag den 17/10 kör SMK Södermanland Gröndalsprinten på Eskilstuna Motorstadion. Sprinten är ett första test på ett nytt koncept och kommer köras på den nylagda ”multibanan” som byggs för supermoto(MC), mini moto, go kart, drifting, bil & mc träning mm mm.

Normalt sätt så körs asfaltsprintar i vårt område på industriområden eller större parkeringar men här kan vi erbjuda en sprint som blir ”på riktigt” då banan är 10-12 meter bred men trots att den är ”bara ” är ca 1000 meter har den varierande och omväxlande sträckning med både lite krokiga parter, riktiga fullfartspartier, lyft och flera spåralternativ i de flesta svängarna. Sträckan denna gång blir totalt 1 600 meter kommer köras tre gånger och alla räknas. Då allt körs på den befintliga banan så betyder det att ett compact format och även mekaniker och gäster ser alt.

Micke Oscarsson gör comeback !
Redan nu är en gammal rallyräv anmäld då Micke Oscarsson tänker lufta Escorten på hemmaplan.
Anmälan går ut på Tisdag
Förtsa start är 10:00

Inbjudan
10-10-06 Fredrik Åhlin – till världsfinalen i Pirelli Star Driver Shootout
- ”Plötsligt händer det, och visst hoppas jag på vinst” säger Fredrik Åhlin efter att ha kvalificerat sig till världsfinalen i Pirelli Star Driver Shootout.

Den unga rallytalangen Fredrik Åhlin har haft ett imponerande start med sin Subaru Impreza, vinsten i Pirellis Star Driver Shootout för norra Europa var den senaste framgången.
- ”Då jag blev uttagen till att representera Sverigei Pirelli Star Driver Shootout nere i Hässleholm, blev jag både stolt och glad, och att där vinna över en sådan erfaren förare som Craig Breen var helt enkelt hur fränt som helst”

På pappret hade Fredrik en teoretisk chans att komma till världsfinalen, dit världens 16 bästa rallyjuniorer kommer. Nu är det klart att världsfinalen för Pirelli Star Driver kommer att genomföras i samband med VM deltävlingen RACC Rally de Espania i Spanien den 22-24 oktober

Här kommer de 16 finalisterna att bli bedömda inte bara för deras körning som görs med identiska Ford Fiesta R2 rallybilar, utan även deras uppträdande inför media kommer att bedömas.

En jury kommer att följa dessa 16 juniorer under ett antal olika bedömningspunkter för att sedan kåra finalister som får en chans i VM med en grupp N bil vid ett antal rallyn under kommande säsong.
- ”Jag kommer att seriöst satsa 100% i alla de förberedelser som jag bara kan” berättar en mycket glad och förväntansfull Fredrik som skall representera Sverige i Pirellis Star Driver Shootout världsfinal”.

Nu närmast väntar SM finalen i Katrineholm, där Fredrik skall samla mer erfarenhet till sin ännu så länge mycket unga och tidiga karriär i Svensk Rallysport.
- ”Jag bara längtar till att få sitta bakom ratten igen”.

Fredrik Åhlin körde tävlingen i Katrineholm förra året med sin VW Polo som han körde framgångsrikt i ungdomsklassen.
- ”Det har varit en otroligt bra lärklass med billig startavgift, vilket är all heder till alla motorklubbar runt om I Sverige, det är ju milen i erfarenhet som räknas till slut”.
10-10-06 Evolution Challenge avslutar tredje säsongen i Katrineholm
Nio Mitsubishi-team startar i finalen
Bästa Co-driver koras i helgen
Fem ekipage kämpar om tredjeplatsen
Den sjätte och sista deltävlingen i 2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden körs i helgen i Katrineholm. KMK Trofén blir därmed final för seriens tredje säsong. Nio Evo Challenge-ekipage kommer till start, vilket är mer än hälften av de tävlande i klassen N4.

Redan efter förra deltävlingen stod det klart att årets mästare är Jimmy Joge. Han kommer ändå till start för att försöka ta tillräckligt många poäng för att också bli svensk mästare. KMK Trofén är nämligen även final i det nationella mästerskapet.

Joge har ett tredje mål i helgen: att ge sin co-driver John Stigh titeln Evolution Challege Co-driver champion. John missade en deltävling tidigare på säsongen, och ligger nu två poäng efter Jesper Johansson. Jesper läser åt Patrik Johansson, och de vill avsluta säsongen med en seger för Patrik har redan bärgat silvret på förarsidan.

I och med att guld och silver redan är klart, kommer den här helgen att handla om tredjeplatsen. Hela fem ekipage har kapacitet att ta den sista pallplatsen. Markus Hällbo/Lars Gustafsson ligger allra bäst till, men har bara en poäng mer än Joachim Carlström/Jörgen Norman.

Två poäng bakom ligger Anders Jonasson/Jörgen Lindahl, som har haft ett race mot klockan för att få bilen klar till helgens event. Detta sedan de rullade i sista kurvan - på sista sträckan - i Trollhättan. De vill därför betala tillbaka till mekanikerna med ett toppresultat den här gången.

Cindy Brüggeman ligger sexa i förartabellen, bara en poäng efter Jonasson. Även hon har möjlighet att klättra till bronsplats. I finalrundan har hon Christian Larsson i högerstolen. Med en bil som går bättre än någonsin, ledde Hans-Erik Weng förra deltävlingen innan han tvingades bryta med en trasig drivaxel. Tillsammans med Henrik Hulterskog är Weng den femte som har matematisk chans att bli cuptrea totalt i helgen.

Nyss hemkomna från England och finalen i det brittiska rallymästerskapet, Rally Yorkshire, hoppas Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson kunna nå det toppresultat de förtjänar. Sist men inte minst står Fredrik Alsdal/Per Schlegel i begrepp att avsluta sin första kompletta säsong i Evolution Challenge i helgen.
Katrineholms Motorklubbs arrangemang startar 9.00 på lördag morgon från shoppingcentrat Lövåsen i utkanten av stan. Fyra sträckor körs före lunch- och serviceuppehåll, och samma fyra sträckor återkommer sedan ännu en gång på eftermiddagen. De första tävlande har sedan målgång utanför Coop Bygg vid Lövåsen runt 16.00.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally och Mitsubishi Motors Sweden.

Evolution Challenge Sweden – Startande sjätte deltävlingen
Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge)
Cindy Brüggemann (Gamleby)/Christian Larsson
Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön)
Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby)
Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd)
Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd)
Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga)

Mästerskapsställning efter fem deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 58
2 Patrik Johansson 50
3 Markus Hällbo 25
4 Joachim Carlström 24
5 Anders Jonasson 22
6 Cindy Brüggemann 21
7 Hans-Erik Weng 15
8 Ramona Karlsson 12
9 Roger Enlund 11
10 Fredrik Alsdal 10
11 Tobias Gustafsson 7
12= Jari Saarinen 6
13= Joachim Grahn 6

Co-drivers
1 Jesper Johansson 50
2 John Stigh 48
3 Lars Gustafsson 25
4 Jörgen Norman 24
5 Jörgen Lindahl 22
6 Christer Carlsson 21
7 Henrik Hulterskog 15
8 Henrik Lennartsson 14
9 Miriam Walfridsson 12
10 Per Schlegel 8
11 Anders Berglund 7
12= Henrik Apelskog 6
12= Joakim Nilsson 6
14 Eveline Walfridsson 4
15 Anders Carlsson 2
16 Richard Eliasson 1
10-09-29 Missa inte Silverratten 2/10 - ingen efteranmälningsavgift
Hej alla tveksamma , rallyförare som publik , nu på lördag 2/10 körs tävlingen Silverratten i trakterna
runt Älmhult . Tre kanonsträckor som körs 2 ggr, ca 36km ss .
OBS ! INGEN EFTERANMÄLNINGSAVGIFT .

Inbjudan

Alla, såväl förare som publik, hjärtligt välkomna hälsar tävlingsledningen, Älmhults MK .
10-09-28 Calle Ward årets Topdriver 2010
I helgen avgjordes den femte deltävlingen i årets Topdriver-serie. Calle Ward och Co-driver Morten Erik Abrahamsen som tillsammans med teamet och deras OMSE utvecklade Ford Fiesta R2 säkrade titeln ”Topdriver 2010” och körde in på en andraplats, 17 sekunder efter segrande Petter Kristiansen under helgens tävling Rally Hedemarken i Norge. Efter fyra deltävlingar och lika många segrar för Calle Ward var förutsättningarna de bästa tänkbara inför den femte deltävlingen i årets Topdriver-serie.

Tävlingen Rally Hedemarken avgjordes under 81 km specialsträckor på snabba och krävande vägar med många stenar i kanterna.
- Jag hade bestämt mig innan start för att vara direkt på hugget och inte tappa viktiga sekunder under de första sträckorna och med en tävling i ryggen bara några veckor tillbaka och ett test veckan innan hade jag en bra känsla. Att det inte räckte hela vägen till seger i helgens tävling gjorde inte så mycket när vi står som segrare i Topdriver och Ford Fiesta Trophy 2010 trots att det återstår en deltävling säger Ward.
- Vi öppnade helt okej på sträcka ett och två. På sträcka tre bestämde jag mig för att pusha. På ett snabbt parti med en svag vänstersväng över ett krön tappade jag bakändan på bilen och gick baklänges av vägen i cirka 140 km/h. Vi missade en telefonstolpe med cirka en meter och vi lyckades på något sätt ta oss upp på vägen igen, skönt att flytet var med oss och att vi inte blev kvar i skogen berättar Ward.

Efter servicen låg Ward 22 sekunder bakom ledande Kristiansen. Tidsmässigt inte helt olikt tävlingarna Rally Aurskog och Västrallyt tidigare under sommarsäsongen.
- Vi bestämde oss för att fortsätta hålla pressen på Kristiansen men inte ta några onödiga risker, berättar Calle Ward.

Inför den 27 km långa och krävande sträcka sex var läget i stort sett oförändrat, Ward var då 20,5 sekunder bakom Kristiansen. Ward klockades efter cirka 20 km körning 12 sekunder snabbare än Kristiansen men 5 km från mål tappade han all bromsverkan och körde de sista kilometrarna utan bromsverkan. Trots det var han ändå 0,9 sekunder före Kristiansen på sträckan.
- Det var en ventil inuti bilen som hade börjat läcka. Vi kunde åtgärda problemet och fylla på ny bromsvätska inför den avslutande sträckan. Med en provisorisk lagning var jag faktiskt riktigt nervös över att trycka bromspedalen i golvet igen, men det gick bra och vi tog oss i mål på en andra plats avslutar Calle Ward.

Anderas Eriksson, VD på OMSE, som har utvecklat den Ford Fiesta R2 som Ward kör berättar:
- Jag är nöjd med Wards utveckling, han har alltid haft farten. Den här säsongen har han bevisat att han även kan ta bilen i mål, det är ett stort steg i rätt riktning.

Det ska bli intressant att se hur han lyckas på shootouten I England där jag tror att han kommer vara en av toppkandidaterna till segern och ett års anställning i Fords VM-team, M-Sport som bland annat testförare berättar Andreas.

www.carlward.se
10-09-28 Pontus Tidemand trea i finalen i Rally Hedemarken
Pontus Tidemand kom på en tredje plats i Subaru Cup och en fjärde plats i Grupp-N 4WD i avslutningstävlingen av Subaru Cup och Rally-NM i norska Hamar.

Eftersom Pontus redan hade säkrat segern i Subaru Cup med en tävling kvar så kunde han köra helt utan press i tävlingen och hade målet att vara med och kriga i toppen.

Tyvärr har teamet haft stora tekniska bekymmer med bilen senaste tävlingarna men det fanns förhoppningar inför tävlingen att felet var funnet och åtgärdat, men redan på SS1 kom problemen tillbaka.
– "Vi har verkligen prövat och bytt allt på bilen, som exempelvis växellåda, differentialerna och styrboxar men felet kommer tillbaka hela tiden. Det är nått elektroniskt som krånglar förklarar Pontus”

Ändå kämpade Pontus och kartläsaren Jörgen Nordhagen att försöka sätta bra sträcktider. Efter alla sträckor var körda så var de på pallen i Subaru cup med en tredje plats. Där Anders Kjaer drog längsta strået om vinsten i tävlingen efter en sekundkamp med Jerker Axelsson, Jerker som tog hand om andra platsen totalt i Subaru cup.

- "Det känns lite tungt just nu efter alla problem med bilen, men är glad att jag kom i mål på en bra placering och att jag har vunnit cupen men skulle gärna vilja avslutat på ett bättre sätt, säger Pontus"

Inför nästa säsong är det inget klart ännu vad det blir för satsning 2011, men inom närmaste veckorna kommer årets säsong att analyseras och en plan arbetas fram för nästa säsong.
10-09-27 17-åriga Anton Brorsson snabbaste originalare
Blott 17-åriga Anton Brorsson från jämtlands MK slog i lördags till med att vara total snabbaste orginalare upp för backen i fjällhalsen.
I lördags så kördes den avslutande deltävlingen i rallycupen MJRS-Serien upp för backen i fjällhalsen. Tävlingen kördes med 3 åk upp för backen, och redan i det första åket så visade Anton i sin VW golf att han ville vara med och fightas med dom stora grabbarna genom att vara näst snabbaste orginalare, bara 0.2 sekunder efter klubbkompisen Pär "pålle" pålsson i en volvo original. Fighten fortsatte i det andra åket då det bara skiljde 0.1 sekund till "pålles" fördel.
- Nu ska vi göra ett riktigt bra sista åk och ge pålle en match och försöka ta igen dom 0.3 sekunderna vi är efter han. Säger Anton.

I det 3:e åket så ger Anton allt och lyckas inte bara ta in de 0.3 sekunderna utan även utöka det så han vinner med 0.4 sekunder.
- Det är alltid roligt att vinna och speciellt roligt är det att vinna över alla gamla "rävar" som har kört rally i 10-20 år när man själv inte ens har körkort, avslutar en nöjd Anton.

Anton slutar på en beundransvärt 16 plats av totalt 43 startande.
10-09-27 Strong insats av Ramona och Miriam i England
Ramona och Miriam gjorde under helgen premiär på de Engelska rallyvägarna då finalen i det Brittiska rallymästerskapet avgjordes i trakterna kring Yorkshire. Sträckorna var mycket snabba, smala och hala - och den tuffaste tävlingen hittills i år enligt engelsmännen. - Det var väldigt svårt att bedömma fästet och bromspunkterna. En del kurvor var det bra fäste i , medan det kunde vara såphalt i nästa, säger Ramona och Miriam.
Det är jämnt i den brittiska toppen, och det var hela fem förare som hade chans att bli Brittiska Mästare. Det förutspåddes att bli en extremt tuff kamp mellan dessa förare, som helt enkelt handlade om att vinna eller försvinna. - Vi fick rekommendationer från teamet om att inte ge oss in i den striden, så vår målsättning var att sätta tider strax under topp 5-fighten, säger Ramona och Miriam.

Under de första sträckorna fick Ramona och Miriam växellådsproblem, då det inte gick att få i 3:ans och 5:ans växel. - Framför allt femmans växel var extra sårbart då sträckorna var väldigt snabba, så vi tappade mycket tid och halkade ned till 12:e plats. Efter en snabb felsökning innan nästkommande sträcka fick tjejerna se att en skruv hade lossnat i länkaget till växellådan. De hittade en likadan skruv som de "lånade" från motorn, och kunde reparera felet inför SS3.

På SS4 tappade Ramona och Miriam fäste i en snabb vänsterkurva. - Utgången av kurvan var bara lervällning, och bakvagnen tvärsläppte. Vi snurrade ett halvt varv och hamnade precis mellan en bergsvägg och ett brant dike. Innan vi kunde trixa oss loss igen tappade vi ca 30 sekunder, säger Miriam.

Men, SS5 fungerade problemfritt och nu fick tjejerna äntligen visa vad de gick för. Ramona och Miriam plockade in sekund för sekund på förarna framför, och satte 5:e bästa tid på sträckan. Från att efter första sträckan ha legat på 12:e plats, hade nu tjejerna lyckats klättra upp till 7:e plats. Tjejerna bevakade sin placering under nästkommande sträckor, då de hade stor marginal till både 6:e och 8:e-platsen. -Målet var nu inställt på att behålla 7:e-platsen, och eventuellt klättra om förarna i toppen gjorde misstag. Och det gjorde de. Adam Gould bröt på SS6, men hindrade även Ramona och Miriam. - När vi bromsade in inför ett vägbyte såg vi plötsligt Gould backa ut i vägen mitt framför oss. Vi tvingades bromsa stopp på bilen och parera, och fick backa för att till slut komma förbi honom. Klockan tickade ca 10 sekunder innan vi kom därifrån, säger Ramona och Miriam. Just dessa sekunder var vad som hade behövts för att sätta tredje bästa tid på sträckan, men nu fick tjejerna nöja sig med 8:e tid. Dock med den totala 7:a-platsen i tryggt förvar.

På SS7 fick Ramona och Miriam erfara ett typiskt fenomen som ibland uppkommer på de brittiska vägarna. På en viss typ av vägar finns det stora stenar under gruset som poleras upp under bromssträckorna. Detta hade hänt inför en tvär vänster, där det dessutom hade regnat och bildat lera ovanpå. - Vi satte en bra bromspunkt, trodde vi... Men det visade sig vara som att bromsa på såpa, så vi bara gled fram mot kurvan och kunde inte få ned farten. Det fanns inga innerdiken som vi kunde ta stöttning på heller, så det enda vi kunde göra var att hitta en lucka, styra ut från vägen och vidare nedför en slänt där vi blev stående. Det fanns inget fäste för att kunna backa oss upp, och ingen publik som kunde hjälpa oss. Så vi tvingades helt enkelt kasta in handduken, trots att bilen var helt oskadd, säger Ramona och Miriam. - Frustrerande, men vi glädjs ändå att vi kunde vara med och fightas under de sträckor som fungerade problemfritt - något som även Kick Energy Team var mycket nöjda med.

Teamet gav Ramona och Miriam lovord för deras prestation under rallyt, då de visade att de hade kapacitet att vara med och slåss bland topp 5 på årets tuffaste vägar i det Brittiska Rallymästerskapet.
- Vi lärde oss mycket under rallyt, och ser tillbaks på en nyttig och rolig helg tillsammans med Steve Perez och Kick Energy Team som gav oss ett varmt omhändertagande och en mycket god och proffsig service, säger Ramona och Miriam.
10-09-30 Gullabo RC´s tävlingsrapport från Ekratten
En av årets krokigaste tävlingar har avgjorts i trakterna kring Karlshamn, många bilar till start men även en hel del som fick kasta in handduken på dessa icke förlåtande vägar, några av dom som fick kasta in handduken var bl.a Mattis Olsson & Anders Karlsson & Martin & Lars Rydberg.

Betydligt bättre gick det för Morgan Eriksson & Anders Mattisson som plockade hem segern i Volvo Original B-förare, klasseger blev det även för Max Svensson & Liselott Eriksson.

I klassen 2WD B-förare kom Tomas Christiansen & Tony "Bult" Gustavsson på 5:e plats, platsen bakom tog Jimmy Christiansen & Martin Wester som tappade mycket tid efter en punktering på sista sträckan.

Christian Classon & Eva Ottosson gjorde en fin körning och kom på 4:e plats i 2WD C-förare, 6:e platsen i samma klass tog Mikael Gunnarsson & Kjell Karlsson
10-09-26 Runt mjölkpallen
När Gnesta MK bjöd in till den sista deltävlingen "Runt Mjölkpallen" i AutoExperten Rallycup så kom det hundra ekipage till start för att göra upp om de åtråvärda poängen. Det blev en spännande tävling på de fyra fina utslagsgivande sträckorna i det vackra höstvädret vilket givetvis också innebar en hel del med publik som fick se rally när det är som bäst.

Att Ingemar Svensson från Flens MS skulle få bära favoritskapet var ingen dålig gissning eftersom han hyrt sig en potent Ford Focus WRC,men han började lite försiktigt och åkte ganska jämnt med tävlingens totaltvåa Håkan Eriksson Örsundsbro MK på de två första sträckorna men drygade sedan ut försprånget på de två sista sträckorna för att till slut bli ca halvminuten före. Han fick därmed också en inteckning i den välanvända mjölkkannan. En som hade kunnat hota Håkan var Björn Gustafsson Haninge MK men han fick inte till det riktigt bra på sträcka tre utan blev 6 sek. efter där.

Men först startade som vanligt Ungdomsrally klassen och ganska programenligt så vann Mikael Wallòn Eskilstuna MK och av de tre startande tjejekipagen blev Jessica Larsson Rasbo MK tvåa efter Mikael vilket hon också blev i den slutgiltiga cup ställningen. Den snabbe Suzuki Swift åkaren Niklas Östmark från Kolsva MS hade inga större problem att vinna standardklassen var hela 10 sek. öre Joakim Eriksson Gnesta MK Volvo 240. Det var Kjelle Ekström från Skepptuna MK som var snabbast på samtliga sträckor i Grp E som tvåa placerade sig Glen Gustavsson från hemmaklubben och med ytterligare en Skepptunaförare på tredjeplats nämligen Ove Kindberg.

Det blev hemmaseger i klassen för Klassiker/Veteran 66-74 App.k -81 genom Kurt Nensèn Saab V4 men det hade nog blivit jämnt om inte Gunnar Fredriksson Katrineholms MK fått problem på sträcka tre och som var svårkörd och har inte använts i dessa sammanhang sen slutet av åttiotalet. Tvåa blev Björn Bäckström Botkyrka MK i sin Opel Kadett. Segraren från i vintras i Häradssvängen Janne Pettersson SMK Nyköping fick till en bra körning och var 12 sekunder före Håkan Långkvist Fagersta MK i A förarklassen 2 WD.

Det blev jämnt i B förarklassen mellan Tomas Ingberg Gnesta MK och Nils Strömgren Fagersta MK där Tomas avgjorde på sista sträckan då han fick till en kanontid där, en femte bästa totalt.

Slutligen har vi C förarklassen 2 WD där Patrik Åhman Almunge MK gjorde en felfri körning och var överlägsen på samtliga sträckor. Sedan blev det lite jämnare mellan tvåan och trean där Mårten Egertz Vallentuna MK var drygt tre sekunder före Thomas Eriksson MK Speed. Nu återstår bara avslutningsfesten med prisutdelning i AutoExperten Rallycup, och som kommer att hållas i Gnesta den 27 november.

Mer info kommer på 7klubbars.se där ni hittar mer om AutoExperten Rallycup och 7 klubbars Sveriges äldsta rallyserie.

/Thord Söderberg 7 klubbars
10-09-26 Tävlingsrapport Ekratten
Asarums MS hade som vanligt hittat riktigt krokiga och roliga sträckor, vi gick ut ganska sent i startfältet men vägarna höll otroligt fint trots att det kommit mycket regn de senaste veckorna. Våran klass hade för dagen 20 startande.

SS 1 Örseryd
Martin och jag laddade på hårt direkt men noterna funkade bara i några hundra meter sen kom Martin in i läsningen ett par gånger till på sträckan men det var inte så mycket tidstapp trots detta, en mindre avåkning också i slutet på sträckan.
Våran tid räckte till 6:e plats i klassen och Tomas & Bult körde in på 11:e tid

SS 2 Stenfors
Inte lika krokig som SS 1 och här funkade noterna bättre men jag körde lite försiktigare och hjälpte Martin mera med noterna så det riktiga flytet blev det aldrig, 9:e tid i klassen för både Tomas & mig

SS 3 Aborremåla
En mycket fin sträcka och här gick det rätt hyfsat, en del mindre misstag och jag litade inte på noterna men så är det när vi åker för lite med noter. Det gick för brett på många ställen och bilen kändes hal i bakänden men det var flera som hade det likadant så det var nog underlaget som gjorde att det blev så. Tiden räckte till 5:e plats i klassen, Tomas & Bult fick 7:e tid i klassen

SS 4 Gyngamåla
Dagens kortaste sträcka fast det kan hända mycket även på en kort sträcka, här inne fick vi lite bättre flyt men vi tappar på bröderna Borgqvist som ligger på placeringen framför oss i totallistan, den riktiga attacken i körningen saknas också, det blir en 7:e tid i klassen för mig & Martin och en 11:e tid för Tomas & Bult

SS 5 Skärserås
Långsträckan för dagen, det var här tävlingen skulle avgöras och vi skulle satsa rejält för att ta oss upp någon plats.
Det var en vild satsning som höll in till ca 7 km på sträckan då vi slår i en sten hårt höger fram och gör en 2-hjuling som jag trodde skulle bli en rullning, punktering & krokig länkarm var ett faktum men vi laddade på så gott det gick, efter ytterligare någon km så lossnade hela fälgbanan och däck så då körde vi bara på navet så i vänstersvängar styrde det ingenting!
Trots detta så tog vi oss iaf. i mål men tappade minst 30 sekunder, det räckte ändå till 11:e plats i klassen för mig & Martin och Tomas & Bult körde in på 6:e plats i klassen.

Summering
Martin & jag kom på 6:e plats i klassen till slut trots våra bekymmer, platsen framför oss tog Tomas & Bult.
Nu tar vi lite paus från tävlandet och ska sätta upp bilen i riktbänk och gå igenom allt till nästa år, lite uppdateringar ska vi väl också hitta på.

I slutet på trailern hos Morgans Rallyfilm är vi med!

www.rally.gullaboslapvagnar.se
10-09-26 Petter Kristiansen vann Rally Hedmarken
Petter Kristiansen som under året utvecklats till en av cupens snabbaste förare har de två senaste tävlingarna blivit slagen av Calle Ward på mållinjen men denna gång var det Petter som drog det längsta strået.
- Äntligen var det min tur att vinna, jublade en lycklig Petter efter målgång i Rally Hedemarken.

Petter var inte ensam att starta i vinnar tempo, även talangfulle Frank Tore Larsen öppnade starkt. Vid uppehållet hade duon två sträcksegrar vardera. Calle snurrade på SS 3 men hade svårigheter att hänga med. Han var inte ensam som hade svårt att hänga med i detta tempo i början eftersom det var svårkört p.g.a. av att vägarna delvis var mjuka efter flera dagars regn. Med vetskap om Calle Wards styrka att vinna genom starka avslutningar bestämde sig norska duon att fortsätta i samma tempo på dom avslutande sträckorna även med risk att bryta. Calles tankar var dock mer fokuserade på poäng eftersom han skulle kunna säkra cupsegern med ett top tre placering.

Petter Rolfsen tog kommandot på SS 5 tiondelen före Andreas Thelaus som också vann de två slutsträckorna. Andreas visade en imponerande körning och tog in över 8 sekunder på sluttvåan Ward . Vid slutmålet fattades det endast 2 sekunder till silverplatsen. Frank Tore Larsen var återigen otursgubbe då han punkterade på SS 6 och tappade över 2 minuter. Petter fick sin efterlängtade vinst och Calle säkrade med sin andraplats titeln "Topdriver 2010".

Resultat
1. Petter Kristiansen/ Ole Kristian Brennum 51.55,8
2. Calle Ward/ M E Abrahamsen 52.16,9
3. Andreas Thelaus/Krister Gull 52.18,9
4. Petter Rolfsen/ Knut H Henriksen 52.46,6
5. Jo Inge Bakken/ Per Gunnar Årnes 53.31,3
En tävling återstår och där ryktas om att årets talangar skall få möte några av Topdrivers tidigare segrare. Följ avslutningen på www.topdriver.se
10-09-23 Pontus Tidemand avslutar Subaru Cup 2010 i Hamar
Nu till helgen avgörs finaltävlingen i Norska Mästerskapen och Subaru Cup i rally.
Rally Hedemarken som tävlingen heter avgörs på varierande grusvägar i området runt Hamar och har lockat hela 19 stycken i den otrimmade fyrhjulsdriva klassen.

Pontus som redan avgjorde Subaru Cup innan finaltävlingen kommer ändå att försöka köra för vinst.
- ” Visst är det skönt att köra utan att ha någon press på mig men vill ändå göra ett bra resultat och få en bra placering. Jag gillar Rally Hedemarken och hade riktigt bra tider innan servon havererade i förra årets tävling, berättar Pontus”

På onsdagskvällen gjordes ett kortare test där man äntligen man fann felet med diffarna som har spökat under de senaste tävlingarna.
- ” Hoppas allt funkar nu, det har varit riktigt frustrerande när vi prövat och bytt allt utan att bilen har blivit bättre , säger Pontus Tidemand ”

Tävlingen består av 8mil specialsträckor uppdelat på 7 sträckor och resultaten kan följas på www.rally-hedemarken.no/resultater2/8 .
Webradio finns på www.rallynm.no
10-09-22 Passa på att köra sista Truckkonsultsprinten
Passa på att köra sista Truckkonsultsprinten i Arvika nu på Lördag 25 September, troligvis den sista med det här upplägget av tävling.
All körning sker på Westombanan och det bjuds på 4 sträckor med blandat asfalt och grus.
Är även A-besiktning så bilen blir besiktad inför vintern.
Det går även att A-besikta utan att köra tävlingen.
Inbjudan
www.westom.se
10-09-22 Träning för morgondagens rallyförare
Patrik Sandell har gjort sig känd för att ligga i framkant i den svenska rallyeliten genom sitt helhetstänkande. Ett konstant förbättringsarbeta där han inte lämnar något åt slumpen. Tillsammans med Garmin Sverige och Svenska Bilsportförbundet gör Patrik nu en satsning att utveckla bättre fysträning just för rallyförare.

Fysträningen har länge legat Patrik Sandell varmt om hjärtat. Tillsammans med sin codriver Emil Axelsson tävlar han i Super World Rally Championship för Red Bull Skoda. I deras strävan att hela tiden förbättra sina tävlingsresultat har fys- och konditionsträningen blivit en allt viktigare del, med i stort sett dagliga gym- och cykelpass inskrivna i kalendern.
- Rallysporten ligger 20 år efter en del andra idrotter när det gäller fysträningen. Men jag har försökt lyfta det och gjort det till del av min vardag.

Ett VM-rally som pågår i tre dagar otroligt påfrestande. Om jag kan se till att min kropp pallar så hjälper dig mig att hålla fokus hela vägen, säger Patrik Sandell.

När det gäller själva träningen finns det gott om mätmetoder som ger statistik och svar på det mesta. Det svåra är egentligen att veta vad som händer i kroppen under en tävlingshelg.
- Vi vet att vi ska köra 40 mil specialsträckor under tre dagar, där ett ögonblicks tappad koncentration bokstavligen kan vara skillnaden mellan liv och död. Vi vet också att det kan vara 50-60 grader varmt inne i bilen och att svetten rinner hela tiden. Men vad händer i kroppen? Hur påverkar det mig? Det ville jag veta mer om, säger Patrik Sandell.

Patrik bestämde sig för att ta reda på vilka pulser de faktiskt jobbar med under tävling. För att kunna ta nästa steg i sin träning och få veta vad de egentligen behöver träna. Och kanske vad de inte behöver träna.

Det naturliga steget blev en diskussion med Garmin, för många kanske främst kända för sin GPS-utrustning men som också utvecklar avancerad träningsutrustning. Mattias Däldborg är marknadschef på Garmin Sverige:
- Vi är sedan länge väldigt involverade i många idrotter som fokuserar på löpnig och kondition, men det här var ett område inom idrotten som vi aldrig haft en tanke på att beröra tidigare, berättar Mattias Däldborg.
- Så när Patrik berättade om sina tankar om att hitta nya vägar att optimera sin träning triggade vi direkt. Vi visste att vi kunde hjälpa till att ge dem en del av svaren de sökte, säger Mattias.

Samarbetet har inneburit att Patrik och Emil kört två VM-tävlingar utrustade med Garmins pulsklockor. Utöver att bara mäta pulsen har den inbyggda GPS:en registrerat övrigt fart- och höjddata under killarnas framfart på varje specialsträcka. I efterhand kan de sedan analysera förändringen av pulsen för varje enskild del av sträckan.
- Jag kunde direkt se att jag låg på en mycket högre medelpuls än vad jag trodde. Dessutom var det några rätt höga pikar i pulskurvan, där den stiger väldigt plötsligt och sedan sjunker rätt snabbt igen. Det är väl just när vi haft något ”moment”, säger Patrik.

Datan som samlats in skickas till Svenska Bilsportförbundet, som sedan analyserar den tillsammans med experter från Riksidrottsförbundets utvecklingscentrum på Bosön. Slutresultatet kommer sedan att ligga till grund för kommande träningsprogram för rallyförare.
- Tanken är inte bara att det här ska hjälpa mig och Emil att bli bättre, utan att det även ska bli ett stöd för att lägga upp träningen rätt för våra nya och kommande talanger, avslutar Patrik Sandell.

Patriks testresultat:
På denna länk finns Patriks statistik från SS15 i Tysklands VM-rally: http://connect.garmin.com/activity/47854407
10-09-21 Rudengren till SM-inalen i rally Katrineholm
Till finalen i rally SM har Johan Rudengren hyrt en Skoda "2000 från samma team som P-G Andersson hyr bil.
- "Inför 2011 års säsong är det viktigt att få känna hur en S2000 fungerar på den svenska vägarna. Vi är anmälda i den internationella klassen, detta för att kunna använda de däck som bilen bedöms vara anpassad för, och inte de förklassade SM däcken. Vi fortsätter jobba med de sponsorer vi påbörjat arbetet med under 2010 och räknar med att vi kommer till start 2011 i en bil som är konkurrensmässig. Den Mitsubishi EVO IX som vi köpte i Finland i våras kommer att säljas under hösten" säger Johan

Mer information bilarna finns på vår hemsida www.johanrudengren.se/
Hoppas ni kommer till Katrineholm den 9 oktober
10-09-21 Inför Runt Mjölkpallen
Nu på lördag körs den sista deltävlingen i årets 7 klubbarsserie med AutoExpertenRallycup dessutom ingår DM för Södermanland/Västmanlands BSF samt är även en deltävling i Uppländska C förarserien. Det är Gnesta Mk som bjuder in till fyra specialsträckor runt Mjölkpallarna i Gnestaskogarna, och det är extra roligt med sista deltävlingen i Gnesta eftersom det har blivit som ett rallyland i vårt distrikt där alla pratar rally och känner någon som tävlar.

Det är bl.a. på vägar som inte använts i dessa sammanhang sedan sent åttiotal som det skall avgöras,det bjuds på typiska Sörmlands vägar som är mycket omväxlande och kommer att sätta de tävlande på hårda prov. Det kommer säkert att bli sekundstrider i de flesta klasserna eftersom alla på topp tre i de olika klasserna är anmälda. Men det finns en hel del namnkunniga förare med som bara åker sporadiskt och som vill blanda sig i toppen. T.e.x. i klass 1 4 WD där hela 17 bilar är anmälda är det svårt att tippa en segrare Ingemar Svensson Flens MS i en hyrd Ford Focus WRC vill säkert visa att kan bättre än i senaste tävlingen i Kungsör förra lördagen, men Gnestas egen förare Mattias Lundqvist i en Mitsubishi blir också att räkna med.

Det blir lika svårtippat i den tvåhjulsdrivna klassen för A förarna där Patrik Larsson SMK Nyköping och Tony Karlsson Flens MS båda i Volvo 240 får nog gälla som favoriter men även Håkan Långkvist från Fagersta MK brukar åka fort i Sörmland. En klass som alltid brukar vara jämn är B förarnas 2 WD klass och det är inget undantag den här gången, jag tror att Nils Strömgren Fagersta MK är segeraspirant eller varför inte är det dags för någon av Tomas Ingberg Gnesta MK eller Stefan Hanela Eskilstuna MK att komma högst upp i resultatlistan.

Att den Uppländska C förarserien ingår i tävlingen går inte att ta miste på när man ser startlistan för C förare 2 WD. Klassledaren i AutoExperten Rallycup Pelle Mattsson Gnesta MK får se upp med klubbkompisen Robert Broman i sin något udda bil en Mercedes 190 men upplänningarna vill säkert visa att de kommer för att försöka vinna.

Standardklassen Grp. N 0-14.00cc/ Voc domineras av Volvo bilar av olika modeller men som vanligt frestas man att säga, nämligen att Per Wilèn Eskilstuna MK kommer att vara med i täten, hans svåraste konkurrent Andreas Pettersson MSK Hammaren är också anmäld. En intressant start i denna klass gör en Suzuki Ignis körd av Danny Mattson Rasbo MK. En som kommer att få gasa så mycket han någonsin kan är Glen Gustavsson Gnesta MK i Grp. E klassen där klubbkamraten Felix Nensèn och även Fredrik Byrevik Films MK som gjort ett lite uppehåll kan tänkas vara med och jaga Gustavsson.

Det är åtta anmälda i Klassiker App.k / Veteran Gr H 66-74 och där kommer Casper Uddberg Gnesta som dominerat denna klass under året att få lite hårdare motstånd då främst ifrån som jag tycker Sveriges snabbaste Saab förare nämligen Gunnar Fredriksson Katrineholms Mk. Sedan har vi Klassen för ungdomsrally där vi har hela fyra stycken tjejekipage anmälda vilket troligtvis är för första gången i en tävling i Sverige. Jessica Larsson Rasbo MK har visat på de senaste tävlingarna att hon kan åka jämnt med de bästa i denna klass speciellt när det är riktiga specialsträckor. De övriga har också tävlat flitigt under året med blandade resultat, man hoppas att dessa tjejekipage lyckas och att de sedan kommer att fortsätta med sitt tävlande även när de fått körkort, vi har ju några tjejer i Sverigetoppen men det behövs en bredd också.

Första start från Hagstumosse ishallen i Gnesta är kl: 10.01 där också servering och serviceuppehållet efter två körda sträckor är beläget, så frampå lördag eftermiddag vet vi vilka som vunnit i årets sista 7 klubbarstävling.

Välkomna till rallyfest i Gnesta Bitr. tävl. Thord Söderberg
10-09-21 Tufft och svårkört i MEKONOMEN Rallycup
Det blev klart utmanande förutsättningar och svårtkört när EMK-Kannan, 4:e deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup avgjordes utanför Kungsör i Lördags.

Arrangerande Eskilstuna MK hade flyttat ut tävlingen till Kungsör, och plockat fram 6 fina men luriga tävlingssträckor, att sedan Lördagens bitvis kraftiga regn gjorde förhållandena ännu tuffare märktes i startfältet där det var en hel del som blev kvar ute i rallyskogen, som tur var utan personskador och bara lite buckliga bilar.

Ungdomsrallyklassen dominerades igen av hemmaåkaren Micke Wallon som tog sin 4:e raka klasseger i cupen, och är redan klar mästare innan finalen som återstår.

I den för dagen gigantiska 4WD-klassen med hela 35 startande, var det något överraskande Jari Saarinen, MSK Kvarnvingarna, som efter 2 riktigt bra tider på långsträckorna 4 & 5, kunde vinna med 5 sek före Björn Adolfsson, KAK, i sin häftiga Skoda Octavia WRC. Dessa 2 förde en egen kamp, och kampen om 3:e plats stod mellan B-föraren Fredrik Gran, SMK Linde, och tjejekipaget Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson som åter var snabba, men inte riktigt nådde upp till pallen utan blev 4:a.

I förhandstipset för A2WD hade vi pekat ut en grym kamp mellan Tobias Ytterbring, Johan Holmberg och Fredrik Eriksson, och exakt så blev det att denna trio slogs om pallplatserna. Kolsvas Tobias Ytterbring blev till slut 6 sek för Gotlänningen Holmberg, och Katrineholms Fredrik Eriksson tog 3:e platsen en bit bakom. Dessa 3 herrar kommer nu att ha en lika grym kamp i finalen då det skall avgöras, det skiljer 3 poäng mellan dessa!

För B2WD höll även favorittipset, då Jens Branteström höll bra fart och undvek alla halkiga och luriga partier. Rasbo killen tog nu en klar seger före Gnestas Tomas Ingberg och storebror, hemmaåkaren Robin Wallon på 3:e plats. "Brante" har nu en bra chans att köra hem cupen i finaltävlingen. I C2WD trodde vi på Fredrik Åhs och Anders Karlsson som lite
ynka sekunder efter 26 minuters åkning, Arvika/Team Westom-åkaren Anders Karlsson körde in som 3:a och är faktiskt klar cupsegrare redan innan finalen, men han är redan anmäld och vill avsluta cupen på topp.

Std-klasserna brukar också bjuda på täta kamper, och i A/B-std var det kamp, ja om 2-3:e plats, för en klar seger tog Martin Holmdahl, MK Ran/Askersund. Martin var på gång redan i Nyköpings tävling i Juli, men då räckte vägen inte till, men denna gång i detta svåra och hala väglag kom segern med hela 32 sek. Kolsvaåkarna Anton Suontausta och Niklas Östmark fick inrikta sig på kampen om 2:a och 3:a, och som även blev resultatet dom imellan. Lite på säkerhet i det svåra väglaget körde nog cupledaren i klassen, Katrineholms Tobias Carneling, som nu blev 5:a som med god marginal räckte för att redan säkra cupsegern, fast finalen på hemmaplan i Katrineholm vill han inte missa, och då lär det vara full satsning!

C-Std brukar se en viss Pelle Wilén i tätkampen, Eskilstunakillen vann faktiskt alla 6 sträckorna och segern med 29 sek, 2:a blev klubbkompisen Andreas Johansson och med Värmdös Niklas Karlsson som 3:a. Wilen har ett bra utgångsläge inför finalen, men hotas av Joe Bergqvist, Katrineholmaren som denna gång blev 6:a, men som har fördel av hemmaplan i finalen. A/B/C-GrE såg en favoritseger genom Marcus Fors, SMK Hälsingeåkaren som var överlägsen denna gång och nu bara behöver starta i finalen för att säkra cupsegern. 2:a och snabbaste C-förare blev Katrineholms Per Ohlsson före Ricardo Hillesjö, Haninge MK.

Avslutningsvis i en härlig kamp, våra Klassiker/Veteraner, där återigen Katrineholms Gunnar Fredriksson visade vem som är sveriges snabbaste V4-åkare, och knep segern, 11 sek före en annan profil i svensk rallysport, Kolsvas Janne Sellhom. Pallen fullbordades av Västerås Sören Elofsson som dock missade 2:a platsen när han övade på plockepinn med ett staketstängsel på sträcka 3. Med bara 2,4 sek upp till Sellhom var det en avgörande dikesvisit. Inför finalen är Fredriksson klar segrare, men vill givetvis visa upp sig på hemmaplan i samband med SM-finalen där deras klass går ut först efter SM-fältet.

Tävlingen ingick även i Rally-DM, vilket fortsätter nu på Lördag i Gnesta, innan alla cuper och serier avslutas i Katrineholm tillsammans med Rally-SM den 9 Oktober.

Så varmt välkomna till avslutningen av MEKONOMEN Rallycup Lör 9 okt.
Cupinfo: www.mekonomenrallycup.se
10-09-20 Gullabo RC tävlingsrapport Tjustknäppen
Då var sista deltävlingen för årets upplaga av Bilsport Börsen Rallycup avgjord, Tjust MK var det som stog för arrangemanget och totalsegrare blev hemmaföraren Cindy Brüggeman.

För klubbens förare blev det följande resultat:
Klass U, Ungdomsrally, körde Martin & Lars Rydberg in på en 4:e plats.
Klass 2, C-förare Grupp E kom Björn Henriksson & Timmy Håkansson på en 6:e plats.
Klass 3, Volvo Original A & B-förare hamnade Andreas Eriksson & Robert "Bobbo" Johansson på en 4:e plats.
Klass 8, 2WD B-förare kom Peter & Anders Jingskog på en 7:e plats, Jimmy Christiansen & Martin Wester fick bryta efter SS 1 med tekniska problem.

Klass 9, 2WD C-förare körde Hampus Classon & Tobias Karlsson in på en 2:a plats trots en avåkning på SS 1 som kostade en del tid.
Resultatlistan hittar ni här
Ja, hur gick det i cupen då?
Jo, Klass U så hamnade Martin Rydberg på 3:e plats och Max Svensson på 6:e plats
Klass 1 så kom Nicklas Eriksson på 2:a plats, i klass 2 kom Björn Henriksson på 13:e plats.
Klass 3 kom Andreas Eriksson precis utanför pallen på en 4:e plats.
Klass 7 blev Mattis Olsson 5:a och i klass 8 var den där det var flest ifrån klubben, där blev Peter Jingskog 2:a & Tomas Christiansen 10:a och Jimmy Christiansen 11:a
Utanför pallen hamnade även Hampus Classon som slutade på 4:e plats i klass 9, i samma klass kom Mikael Gunnarsson
10-09-19 Ramona och Miriam 4:a totalt i EMK-kannan
I fredags kväll efteranmälde sig Ramona och Miriam till Eskilstunas EMK-kannan. Tävlingen ingick i Södermanland / Västmanlands BF´s DM serier samt Mekonomen RallyCup, och bestod av 4,2 mil SS fördelat på sex sträckor.
- Vi fick hem nya diffboxen på fredagen - en box som vi även skall installera i Steve Perez EVO IX nästa helg, så det var viktigt för oss att se om den fungerade, säger Ramona.

EMK-kannan bjöd på riktigt fina rallyvägar, dock hade de inte vädrets makter med sig under tävlingen, då det regnade kraftigt under större delen av dagen. Ramona och Miriam gick dessutom ut först i klassen, och fick göra nya spår för de efterföljande 4WD-bilarna.
- Vi har varit väldigt förskonade från regn, och har faktiskt aldrig kört på blött underlag med EVO IX:an. Vi såg detta som en mycket lärorik erfarenhet, och samtidigt bra träning inför England där ju risken för nederbörd är stor.
Första sträckan var en riktig utmaning. - Halkigt var bara förnamnet. Regnet låg kvar på många ställen, och bilen bara gled över hela vägen. Det gällde verkligen att hålla tungan rätt i munnen, och anpassa fart och körstil efter väglaget, säger Ramona. Och det gjorde de mycket bra. Tjejerna satte en total 2:a tid efter Jari Saarinen, tillsammans med Björn Jacobson.


Andra sträckan slog tjejerna av på tempot. -Fästet var oregelbundet, i vissa kurvor var det okej medan det bara kunde tvärsläppa i nästa. Vi kom lite för fort in i en kurva som i utgången visade sig bestå av lervällning. Noll fäste, och vi tappade grepp helt och hållet.

Dikeskanter och träd närmade sig, men vi lyckades oss kvar på vägen. Jag kände mig osäker och ville inte riskera något eftersom vi såg tävlingen som en "testtävling", så vi slog av på tempot och tog det säkra före det osäkra.

Trots detta satte de bra tider och var med och fightades om den totala pallplatsen tillsammans med de motorstarkare Gr.A-bilarna. De förlorade dock pallplatsfighten med 7 sekunder till Fredrik Grahn i en Mitsubishi Gr.A. Ramona och Miriam blev andra snabbaste Gr.N-bil efter Jari Saarinen som vann, samt 4:a totalt bland de 144 startande. Tjejerna lämnade 20 st. 4WD-ekipage bakom sig - varav merparten Gr.A-bilar.
- Vi har lärt oss väldigt mycket under tävling och har mycket positivt med oss. Diffproblemen som vi led av under SM i Trollhättan är åtgärdade, plus att vi fått oss en lektion i rejäl halkkörning, skrattar tjejerna. - Vi ställde om chassit efter de halkiga vägarna och har hittat en bra setup för detta. Nu ser vi fram emot Brittiska Mästerskapen nästa helg! säger Ramona och Miriam positivt.
10-09-19 Niklas Karlsson snabbast i LBC WETAB-sprinten
I den fjärde upplagan av rallyt LBC Wetabsprinten var det en från väst som var bäst. Niklas Karlsson, MK Team Westom, sänkte nämligen sin tid så pass i varje åk att han till sist stod som totalvinnare med sin 2wd Opel Kadett. Rolf Andersson, Laxå MK, höll jämna steg i den tvåhjuldrivna klassen i två omgångar innan Karlsson lade i överväxeln och drog ifrån. Trea i klassen blev Per-Ola Elg, Hällefors MK.

I den fyrhjulsdrivna klassen började det illa för sunnebon Stefan Nilsson, MK Team Westom. Den lånade Mazdan stannade några gånger i det första åket, men sedan gick det bättre och bättre. Rattrostigheten var stor efter sex års upphåll enligt Nilsson, men i sista åket fick han i alla fall till dagens snabbaste tid vilket gav en total andraplats.

Den tredje klassvinsten till MK Team Westom kom genom Lars-Ola Karlsson i Gr E/VOC. Även Karlsson tävlade nästan på hemmabana, och vann en trygg seger före Per Andersson, Westom. Pelle Persson, Fryksdalens MK körde sekunden långsammare än Andersson och blev trea.

I klassen Ungdomsrally fanns en startande, Emil Överström, Munkfors MC.

Alla ekipage körde fyra omgångar på den 2 km långa banan i grusgropen, som var både knixig och snabb på sina ställen. De tre bästa tiderna räknades samman till ett slutresultat.
10-09-19 Stig Andervang vann combacken i Holland
Stig Andervang gjorde i helgen comback i rally igen. Han körde Hellendroom rally i en Nissan 350Z tillsammans med den forne co-drivern Anrdé Schoonenwolf. Tillsammans vann de rallyt 1984 och i sin comback vann de klassen och blev enligt uppgift även snabbaste tvåhjulsdrivna bil.

Vi återkommer med mer info, när vi får tag i den officiella resultatlistan
10-09-19 Patrik Flodin tvåa i tufft Kinesiskt rally - Shangdong Rally
Patrik Flodin startar i det kinesiska mästerskapet tillsammans med det kinesiska Hongyun Honghe Rally Team. I helgen var hans ordinarie co-driver Göran Bergsten förhindrad att lotsa runt Patrik, så istället blev det Morgan Olsson som hoppade in i högerstolen. Morgan är Patriks första kartläsare, så det blev lite av en nostalgitripp på de 558 km långa kinesiska vägarna rallyt kördes.

Rallyt bestod av 13 sträckor, den inledande var en superspecial på grus och den kördes i fredags. Patrik och Morgan kammade hem sträcksegern där, men under lördagen fick de allt annat än en smakstart:
- " "På första sträckan idag fick vi punktering och fick köra med punkteringen i sju kilometer. På andra sträckan var vi av och plattade till intercolerröret. Det innebar att vi fick köra de följande sträckorna utan någon som helst power" sammanfattar Patrik dagen.

Därmed låg Patrik och Göran på en fjärde plats i rallyt, något de inte allt tänkt sig. På den sista sträckan i går fick de till dämparna för underlaget och fick upp farten. Rallyt kördes nämligen på betong, en beton som var allt annat än slät:
- "Det här är det svåraste rally jag någonsin kört" säger Patrik "Det är så hoppigt och studsigt så det går knappt att förklara".

Så inför dagens rally var Patrik och Morgan förväntansfulla. Mark Higgins, som ledde rallyt inför dagen, blev bestraffad med 29 minuter sedan han kommit för tidigt till tidskontrollen och sedan försökt backa. Därmed klättrade Patrik och Morgan upp till en andraplats.

Sedan körde de in nästan en minut på Chaodong:
- "Vi hade fått till dämparna till idag. Bilen var bra mycket snabbare. Vi vann i tre av fem sträckor och tog oss förbi Chaodong och slutade tvåa" säger Patrik "Det som började som ett katastrofrally fick ett riktigt trevlig slut ändå" skrattar han.

David Higgins vann rallyt, före Patrik och Morgan och trea blev Liu Cadong. Det andra svenska ekipaget som startade, Patrik Sandell och Emil Axelsson tvingades bryta redan på rallyts andra sträcka.

Resultat Shandong Rally
1. David Higgins
2. Patrik Flodin
3. Liu Caodong
- Patrik Sandell bröt

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com
10-09-17 Ramona och Miriam i Brittiska Rallymästerskapet
Ramona och Miriam har blivit inbjudna av den brittiske entrepenören och rallyföraren Steve Perez till att köra finalen i Brittiska Mästerskapen nästa helg. Steve Perez ställer sin Kick Energy-brandade Mitsubishi EVO IX Gr. N till förfogande för Ramona och Miriam under Rally Yorkshire 24-25 september.
.- "Vi är otroligt tacksamma att Steve Perez and Kick Energy ger oss möjligheten att komma till England och tävla, vi ser det som en lärorik och spännande erfarenhet som vi kommer att ta tillvara på bästa vis." säger Ramona och Miriam.

I Rally Yorkshire ingår flera nationella och regionala mästerskap, och kommer även att utgöra finaltävlingen i 2010 års Dulux Trade MSA British Championship. Tävlingen ingår även i den brittiska Mitsubishicupen, som Ramona och Miriam kommer att delta i.

Steve Perez, som äger det varumärkesbyggande företaget Global Brands, grundaren av Kick Energy, säger: "Kick Energy har nyligen gått in som sponsor till Ramona och Miriam, så det är en jättebra upplägg att de kommer och kör en Kick-brandad bil på de Brittiska grusvägarna. Jag ser verkligen fram emot att de kommer hit, och att se dem tävla."

Ramona och Miriam kommer mellan onsdagen 22:e och söndagen den 26:e att spela in och uppdatera sina supporters med en videoblogg, för att dela med sig av förberedelserna inför tävlingen samt tankar och reflektioner efter tävlingen. Följ videobloggen på www.ramonarallying.com .
10-09-17 Patrik Flodin snabbast i inledningen av Shangdong Rally
Patrik Flodin vann VM-deltävlingen i Japan i helgen och idag var han snabbast ut i det Kinesiska rallyt, Shangdong Rally. Rallyt ingår i det Kinesiska mästerskapet och i högerstolen sitter den här gången Morgan Olsson, Patriks första kartläsare.

Shangdong Rally är tredje deltävlingen i det Kinesiska Mästerskapet och rallyt består av tretton sträckor och är 180 km långt och räknar vi in transportsträckrna är det toalt 558 km som körs på Kinesisk mark. Det hela är ett asfaltsrally, men enligt våra skandinaviska mått är det mer betong.

Idag inleddes det hela med en superspecial och det är den enda sträckan som går på grus. Där visade Patrik och Morgan att samarbetet sitter som det ska och de vann med 0,2 sekunder före David Higgins och Jussi Valimäki (båda fick samma tid). På en fjärde plats hittar vi ett annat svensk ekipage, nämligen Patrik Sandell och Emil Axelsson.

I morgon körs sex sträckor och på söndag körs sex avgörande sträckor.

Inledande SSS, ShangdongRally
1. Patrik Flodin 48,9
2. David Higgins 49,1
3. Jussi Valimäki 49,1
4. Patrik Sandell 49,5
5. Kines * 50,0
6. Mark Higgins 50,1
7. Mattias Therman 51,3
* = tyvärr skrivet med kinesiska tecken, vilket jag ej kan tyda...
Mer info på www.patrikflodin.com
10-09-16 MEKONOMEN Rallycup går in i slutavgörandet
På Lördag 18/9 körs näst sista deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup, när Eskilstuna MK arrangerar EMK-Kannan. Denna gång har arrangerande EMK valt att lägga start&mål i Kungsör, och hela rallycirkusen tar över stan för en dag. Även denna gång är det ett rejält startfält, och kampen om sekunder och tiondelar på de 6 sträckorna kommer att bli hård för de över 140 deltagarna.

I cupen återstår nu 2 tävlingar, EMK-kannan nu i helgen och sedan finalen i Katrineholm tillsammans med Rally-SM, och ingen av klasserna är avgjord, utan det är mycket jämnt och tufft i toppen.

I Ungdomsrally har Micke Wallon 3 segrar och har ett klart övertag i sin klass. Nästa klass i tävlingen på Lördag är GrE, där Marcus Fors har ett bra utgångsläge och får bära favorittipset. Sen är det våra Klassiker/Veteraner (ja bilarna alltså) som alltid addar hårt, snabbast så här långt är det Gunnar Fredriksson, men han utmanas av flera andra som vill vara med i diskussionen, med Björn Bäckström och Peter Råden i spetsen, men kanske är det Göran "Burken" Andersson eller Janne Sellholm som gasar mest? Sedan hoppar vi raskt över till, denna gång, gigantiska 4WD-klassen med hela 33 st, och att i det fältet plocka ut några favoriter blir tufft, men cupledaren Ingmar Svensson har fortsatt i sin hyrda WRC-Focus, men även Kjelle Sandberg i sin Corolla eller Björn Adolfsson i sin häftiga WRC-Skoda lär utmana hårt.

Dax för 2WD-klasserna, där i A-klassen där Tobias Ytterbring, Johan Holmberg och Fredrik Eriksson haft hårda kamper i år, och denna kvartett är klara för start på Lördag, det lär bli en sevärd fight i bästa SM-stil. B-2WD där Jens Branteström hittils hållit klassledningen, lär få hård uppvaktning av bla. B-Supercupsegraren Alexander Jansson, men även Christer Uddberg och Janne Onkamo brukar vara med i toppstriden. I C-2WD har så här långt haft Anders Karlsson i topp med sin Corsa, men Mikael Wiberg och även Fredrik Åhs i sin 9-3 Turbo kan utmana.

Avslutningsvis våra 2 Std-klasser, där i A/B-klassen där cupledaren Tobias Carneling var den stabilaste i år, men han lär få ta i rejält för att hålla undan för Niklas Östmark och Martin Holmdahl som varit snabba sista tiden. I C-std är det det Pelle Wilén som är den klara dominanten, men i backspegeln är det Joel Bergqvist som gärna vill om, även Niklas Kalsson och Niklas Pettersson, som vann senaste Suzukicup-tävlingen, här heta och lär bjuda upp till kamp.

Så välkomna till Kungsör nu på Lördag 18/9 kl.11, och till en sevärd kamp om tiden, poängen och pengarna i MEKONOMEN Rallycup.
10-09-14 Ott Tänak med Ford Fiesta Super 2000 i Saaremaa Rally
Den regerande Estländska Mästaren i GrN och vinanren av Saarema Rally 2008, Ott Tänak, kommer till start med en Ford Fiesta Super 20000 i Saaremaa Rally 8-9 oktober. Före rallyt testar Ott och hans co-driver Kuldar Siik bilen i Finnsco Rally, som är den sista deltävlingen i Finska Mästerskapen.
- "Jag tror Saaremaa Rally kommer att bli väldigt intressant igen. Det finns ställen där GrN-bilar har fördel och det finns ställen som passar 2000 bättre. Vi får se. Det ska bli intreessant att jämföra tiderna på första sträckan. Jag ser fram emot mitt hemmarally" säger Ott.

Konkurrensen i GrN kommer att bli väldigt tuff. Förutom lokala hjältar och snabba förare från Littauen och Finland kommer även den Norske mästaren i GrN, Sveinung Bieldvedt till start.

En del av 43:e Saaremaa Rally är en utställning: "Estnisk Motorsport genom tiderna". Där visas gamla bilar, motorcycklar m.m.. Utställningen är en introduktion till nästa års 90-jubileum

Rallyt körs den 8-9 oktober. Det är finalen i Estlands mästerskap, ingår i FIA NEZ Cup och är även finalen i Baltiska mästerskapet. Rallyt är 525 km och sträckorna är 115 km.
Mer info www.saaremaarally.eu
10-09-13 Förlängd anmälan till LBC Wetab-spritnen
Vi har beslutat att förlänga anm tiden till LBC WETAB-sprinten 19/9, skulle vilja få ut det till intresserade. Det går bra att anmäla sig under veckan via wetabsprinten@hotmail.com eller telefon 070-572 90 73.
Går även bra att anmäla sig till Drivers Open 18/9, fmkdriversopen@hotmail.com.
10-09-13 Fordseger i Brukssvängen
Det blev jämnt så det förslog när MSK Hammaren bjöd in till Brukssvängen en rallysprint ingående i årets AutoExperten Rallycup och 7 klubbarsserien. Favoriten Håkan Eriksson Örsundsbro MK såg ut att ro hem segern men Mikael Åhman från Films MK ville annat han satte Håkan på plats på sista specialprovet på Snickarberget och vann med knappt tre sekunder. Karl Arne Forsman Botkyrka MK tävlar också han flitigt i cupen och knep nu också sin första klasseger i A förare 2 wd. Förhandsfavoriten Fredrik Lindelöf SMK Sala i B förarnas 2 wd klass nådde inte ända fram till förstaplatsen det fattades en ynka sekund utan det blev Rolf Andersson Laxå MK som bevisade att gammal är äldst med sin rutin var han snabbast på specialsträckorna. Det blev cupledaren Pelle Mattson Gnesta MK som tog sin första klasseger i C förarnas 2 wd klass i årets serie. En som var överlägsen sina medtävlare på Snickarberget var som väntat Per Wilèn Eskilstuna MK han åkte ifrån samtliga sina C förar konkurrenter med tvåhjulsdrivna bilar och blev tolva totalt. Sören Elofsson Västerås MS fortsätter med sin segersvit vann nu före Per Dellrud Gnesta MK i klassen för Appendix K/ Veteran 66- 74.

En överraskningsseger blev det också i Grp E genom hemmaföraren Johan Eklund MSK Hammaren. Det fortsätter att vara jämnt i juniorernas utbildningsklass Mikael Wallòn Eskilstuna MK vann men får se upp med Jessica Larsson Rasbo MK som har fått upp bra fart när det är specialsträckor nu var hon bara 2,5 sek efter Wallòn. Det kommer att bli en spännande avslutning i Gnesta den 25:e Runt Mjölkpallen.

Thord Söderberg 7 klubbars
10-09-12 Mikael tog revansch i Gruvrundan
Östgöta Bf:s Mikael Lindqvist kom igen direkt efter att ha brutit förra helgens SM-tävling. Nu slog han till med tre sträcksegrar av fyra. I mål var segermarginalen 10 sekunder före "värste" konkurrenten Jonas Wigren. De åker i var sin Ford Focus WRC och var helt överlägsna i tävlingen. Jonas inledde bäst med att vara 0,4 sekunder före Mikael men sedan var det Mikael som de återstående sträckorna. Inför sista sträckan var det 5,5 sekunders ledning och Wigrens kartläsare lovade en rejäl attack men det hjälpte nu inte utan försprånget ökade i stället.
- Micke var lite vassare i dag, sade Jon Magnusson ( Jonas kartläsare )och gratulerade Mikael till segern i Gruvrundan.


Dessa två var i en klass för sig i den deltävlingen i Rally ÖÖM Nästan lika överlägsna var de två i topp i 2 wd. Gotlänningen Johan Holmberg/Henrik Appelskog verkar vara i bra form för de belade tredjeplatsen i tävlingen. På de två inledande sträckorna hängde Storförs Jimmy Ollson med bra men på de avslutande sträckorna tappade Jimmy lite tid och blev till slut distanserad med 10 sekunder.

I Suzukicupen vann C-föraren Niklas Pettersson, Fagersta före Kolsvas Niklas Östmark. Av de hundratalet startade bröt en fjärdedel tävlingen mest på grund av avåkningar
10-09-11 Mikael Lindqvist vann rallytävlingen Gruvrundan
Rallytävlingen Gruvrundan med start i Åtvidaberg vanns av Mikael Lindqvist från Norrköping. Tävlingen var den tredje deltävlingen i årets Öppna Östgöta Mästerskap(ÖÖM) i rally och hade lockat nästan 100 startande.
- Det här var en riktigt skön seger. Vi fick verkligen en fin revansch efter misslyckandet i förra deltävlingen i Rally-SM, säger Mikael Lindqvist.

Utav rallyts fyra sträckor var Mikael Lindqvist snabbast på tre stycken.
- Jättebra att vi tar sträcksegrar, dock kunde det tagit slut på sista sträckan då vi kom in i en flock på 7 – 8 rådjur. Efter en kurva stod rådjuren bara där, jag hann bromsa ner lite och lyckades undvika alla rådjuren, säger Mikael Lindqvist.

Det här är Mikael Lindqvists andra seger i ÖÖM för året. Han vann den första deltävlingen i juli som avgjordes i Nyköping. Med en deltävling kvar ser det riktigt bra ut.
- Vi har ett bra läge, men det finns inte utrymme för att taktik köra, vi kommer att gå för fullt, avslutar Mikael Lindqvist.

Den 23 oktober körs sista deltävlingen i ÖÖM, Marknadsnatta i Skänninge.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-09-10 Stig Andervang gör comback i Holland
Stig Andervang är anmäld till Hellendoorn rally, som är en deltävling i det Holländska mästerskapet och som körs nästa helg 17-18 septmber. Han kommer att köra en Nissan 350Z och ha med sig Anrdé Schoonenwolf i högerstolen. 1984 vann de båda rallyt, som då hette Tulip Rally.

Vi önskar de båda lycka till!

Mer info: http://www.hellendoornrally.eu/index.php/rally/nieuws/stig_andervang_naar_hellendoorn/
10-09-09 Sommarvalsen inställd
Sommarvalsen, SMK Uppsala, som skulle ha körts 2010-10-16 är inställd på grund av älgjakt.
10-09-09 Deltävling i ÖÖM för rallyföraren Mikael Lindqvist
På lördag avgörs den tredje deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapen (ÖÖM) i rally. Det är i Gruvrundan runt Åtvidaberg som tävlingen ska avgöras. Gruvrundan har fyra specialsträckor som mäter ca 3.6 mil. Mikael Lindqvist kommer till start för att försvara sin ledning i mästerskapet.
-Vi satsar allt för att vinna ÖÖM nu när jag ligger efter i Rally-SM. Hela teamet är fruktansvärt revansch sugna efter tävlingen förra helgen. Vi går för fullt och det är seger som gäller, säger Mikael Lindqvist.

Motståndet kommer att bli tufft, framförallt från förra helgens segrare i Rally-SM Jonas Wigren.
-På lördag ska jag vara först i mål så det spelar ingen roll vem mer som står på startlinjen, avslutar Mikael Lindqvist.

Inför Gruvrundan är ställningen i ÖÖM
1. Mikael Lindqvist 29 Poäng
2. Johan Holmberg 26 Poäng
3. Mats Jonsson 20 Poäng
3. Andreas Johansson 20 Poäng

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-09-08 Gruvrundan lockar hundra
Den anrika tävlingen Gruvrundan är den tredje deltävlingen i årets Rally ÖÖM sedan Norrköpings MK ställt in sin tävling. Tävlingens kvinnliga tävlingsledare Barbro Kjellgren har med sit manskap jobbat hårt för att från fram en utslagsgivande tävling. Med banchefen Tommy Larsson har de fått fram en bana som mäter cirka 13 mil varav 3,5 utgör specialsträckor. Vissa delar av vägarna har använts när rally_SM körts i dessa trakter.

Bland de hundratalet anmälda kommer det att bli en hård kamp om segern mellan Fordförarna Jonas Wigren, Norrköpings MK som vann senaste SM-tävlingen medan Mikael Lindqvist, SMK Östgöta tvingades ge upp densamma i ledning. I den tvåhjulsdrivna klassen får gotlänningen Johan Holmberg bära favoritskapet före ett koppel av Volvoförare anförda av bland annat Jimmy Olsson.

Gruvrundan ingår även i Suzukicupen och DM för Gotland.
Första start 11.00 från Eksågen i Åtvidaberg
10-09-07 Efteranmälan tom fredag för Gruvkampen
Ludvika MS kommer att köra tävlingen till helg trots det tunna startfältet men det går att efteranmäla sig fram tills på fredag 11/9 kl 18 00.
Anmälan görs till Johan Eriksson på 073 68 45 167.
10-09-07 Tung SM-helg för Pontus Tidemand
Pontus Tidemand tillsammans med kartläsaren Jörgen Nordghagen hade stora förhoppningar att kunna vara med och kriga i toppen av Otrimmat 4WD i SM- deltävlingen Västrallyt som gick av stapeln i helgen.
Men redan på torsdag började motgångarna, då motorn rasade under test. Efter en kämpainsats av mekanikerna som bytte motor under natten så kom Pontus till start i tävlingen.

På fredagens skulle fyra stycken sträckor köras och Pontus tog kommandot redan på den korta sträcka 1, där Pontus var delad sträcketta med Jerker Axelsson i den 18 bilar stora otrimmade klassen.

Men redan på sträcka 2 så började det krångla för Pontus. Efter stora problem med diffarna på bilen som resulterade i snurrning på sträckan så tappade Pontus mycket tid.
Problemen fortsatte hela fredagskvällen och Pontus låg på en blygsam elfte plats inför lördagens sträckor. Teamet försökte lösa problemet med bilen på den långa servicen på fredagskvällen men utan någon vidare framgång.
-” Det har verkligen gått troll för mig i SM-tävlingarna, haft tekniska problem båda Svenska Rallyt och South Swedish Rally , konstaterar Pontus”

Pontus gjorde ändå ett försök att köra lördagens sträckor, men efter två sträckor på lördagens etapp så bestämde sig Pontus för att bryta då bilen var totalt okörbar.
- " Var lika bra att bryta tävlingen för det var totalt livsfarligt att köra med bilen. Differentialerna krånglade hela tiden och var riktigt nära att det gick åt skogen ett par gånger. Nu är det bara att ta nya tag att försöka finna felet och göra ett ordentligt test inför Rally Hedemarken 25 september. Vi är ordentligt revansch sugna och skall komma till tävlingen riktigt bra förberedda, säger Pontus Tidemand"
10-09-07 Vinner Stoffe Nilsson TV-Svängen för andra gången i rad?
När SMK Hörbys klassiska rallytävling TV-Svängen körs för 46:e gången i följd, blir den stora frågan om Hässleholms Stoffe Nilsson kan ta sin andra raka totalseger? Omöjligt är det inte med tanke på den storform som Subaruföraren har för tillfället. Om Stoffe lyckas har en nästan osannolik svit med seger i årets samtliga "stortävlingar" i distriktet. Men Stoffe får hårt motstånd och främst är det segraren från 2008 Joachim Grahn, tävlande förs Simrishamns MK som kan utmana.

Dock får man inte glömma smålänningarna Åke Jacobsson i sin WRC-Ford och Anders Jonasson, Mitsubishi.
- Satsar nog en slant på Stoffe, men det kommer att bli tätt, siar tävlingsledaren Patrik Persson.
Nu är det ju inte bara striden om totalsegern som är intressant i TV-Svängen. I den jämna tvåhjulsdrivna klassen för A-förare kommer det att bli stenhårt. Glädjande nog är det två av SMK Hörbys egna förare som får bära det tyngsta favorittrycket. Thord Johansson vann i fjol medan klubbkompisen Joachim Kristiansson, som för övrigt leder DM, vann året före. I år är fajten oviss, men ingen av de två kommer att släppa av frivilligt, det kan man lugnt lita på.

SMK Hörby är också till antalet deltagare totalt dominerande i TV-Svängen, precis som man brukar vara i de sydsvenska rallytävlingarna. Från SMK Hörby kommer knappt fyrtioekipage, inklusive två förbilar vilket är imponerande menar Patrik.
- Samtidigt ställer det till problem på funktionärssidan, när så många av klubbens medlemmar är aktiva och tävlar.
- Totalt är vi runt trehundra funktionärer igång tävlingsdagen och nu får vi låna in folk från grannklubbar för att få ihop det hela.

TV-Svängen är näst sista deltävlingen i den populära Sydsvenska Rallycupen samt i Rally-DM för Södra distriktet. Årets tävling består av sju specialsträckor, de flesta norr och nordost om Hörby mot Kristianstad och Hässleholm. Den centrala serviceplatsen är på Linderöds Idrottsplats dit de tävlande återvänder två gånger under tävlingens gång. Att bara ha en serviceplats grundas på miljöskäl då TV-Svängen är miljöcertifierat av Riksidrottsförbundet inom Grön Idrott och med detta följer en hel del miljökrav. Ett sådant krav är att transportsträckorna ska minimeras för servicebilarna.
- Med serviceplatsen i Linderöd mitt i tävlingsområdet, blir det mindre utsläpp och miljöpåverkan minimeras, berättar tävlingens miljöansvarige Kurt Andersson.
10-09-07 Jimmy Joge tog sin fjärde seger för säsongen och säkrade titeln i 2010 års Evolution Challenge trots att en deltävling återstår
Patrik Johansson gav ordenligt motstånd och var bara tre sekunder bakom Joge.
Markus Hällbo hittade åter formen och tog tredjeplatsen.
Hans-Erik Weng hade ledningen då han tvingades bryta dag två.
Jimmy Joge blev 2010 års mästare i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden i lördags, då han vann den femte deltävlingen av sex – Västrallyt. Efter en helt makalös kamp tävlingen igenom med Patrik Johansson och Jesper Johansson, lyckades Joge och hans co-driver John Stigh ändå öka lite till på de sista sträckorna. Med en marginal på bara tre sekunder segrade de, inte bara i Västrallyt utan i hela cupen!

Deras fart var imponerande. Vid målgång hade de exakt samma sluttid som totalsegraren, och först sedan reglerna plockats fram fick Joge ta andraplatsen totalt. Han hade nämligen kört något långsammare på den allra första sträckan, jämfört med totalsegraren. Johansson/Johansson slutade fyra totalt. Två av de fyra främsta i SM-deltävlingen kom alltså från Evo Challenge!

Med start och mål utanför Saab Museet i det vackra Trollhättan, kördes den första etappen redan på fredagskvällen. Den innehöll fyra sträckor, innan det var dags för nattvila och ytterligare sju sträckor på lördagen. Förutom sträcka ett och fyra, som kördes på en folkracebana strax norr om staden, kördes alla andra på grusvägar runt om Trollhättan.

Med strålande väder och vägar i perfekt skick såg deltagarna i Evolution Challenge fram mot att åter få tävla efter nästan fyra månaders uppehåll. Men för Anders Jonasson/Jörgen Lindahl blev det dramatiskt redan innan start: när de lämnade servicen upptäcktes ett oljeläckage från bakaxeln.

Trots att mekanikerna slet som djur och bytte bakaxel på kortast möjliga tid överskred teamet maxtiden, och Jonasson/Lindahl tvingades inse att de inte kunde starta. De fick inrikta sig på lördagens sträckor. Joge/Stigh fick också hicka vid starten, då de bestraffades med tio sekunders tillägg för en påstådd förseelse vid tidskontrollen.

En strålande start fick däremot Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog. De var snabbast på tre av de fyra inledande sträckorna, en insats som placerade dem i ledning med 7,8 sekunder. Bakom dem hade Johansson/Johansson inlett striden med Joge/Stigh – precis som tidigare under säsongen. Efter fyra körda sträckor skilde det 0,4 sekund mellan dem. Båda förarna rapporterade att de inte var hundra procent nöjda så långt.

Efter att ha gjort lite förändringar med bilen under sommaren, var Markus Hällbo/Lars Gustafsson äntligen nöjda med hur den betedde sig. Att de var fyra, bara fem sekunder bakom Joge/Stigh gjorde dem ännu gladare.

Missnöjda över hur tävlingen startat var däremot Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson. Deras Evo uppförde sig inte alls som förväntat därför att elektroniken till differentialen krånglade. För Joachim Carlström/Jörgen Norman trasslade det mesta, inklusive att motorn stannade på sträcka tre och fyra. Felet spårades till bränsletillförseln. Cindy Brüggemann/Henrik Lennartsson tyckte inte att de hittade rätt med sin nya set up, medan Fredrik Alsdal/Per Schlegel var mer än nöjda med sin Evo X.

Lördagen visade sig också från den bästa sidan vädermässigt. Joge/Stigh var riktigt alerta på morgonens tre första sträckor. De vann de två första (sträcka fem och sex), och var inte bara snabbast i Evo Challenge utan i hela SM-fältet! För att inte halka efter svarade Johansson/Johansson med att vara snabbaste Mitsubishi på sträcka sju. Men för Weng/Hulterskog gick det sämre.

De höll farten uppe på sträcka fem och sex, men SS7 blev tävlingens sista för dem. De tappade för en kort stund linjen och då gick en drivaxel av bak. Motlut och start på asfalt hjälpte inte till i det läget. Missnöjda efter en annars så lysande start fick de ge upp med sin Evo X.

Så långt i tävlingen hade Johansson/Johansson plockat fram blydojan och var i ledning med 1,9 sekunder före Joge/Stigh när det var dags för service. Hällbo/Gustafsson var nu trea, även om de hindrats av en annan tävlande som rullat framför dem på SS6.

Eftermiddagens runda innehöll fyra sträckor söder om Trollhättan. Efter den korta SS8 kunde det inte vara mer tätt i ledningen: Johansson/Johansson och Joge/Stigh hade exakt samma tid! Båda ekipage lovade att ge allt på de tre sträckor som återstod. På den första var Joge/Stigh något snabbare – 0,3 sekund. På nästa 1 sekund. Även sista vann de, men bara med 1,7 sekunder vilket gav Joge/Stigh segern med tre sekunder.

Faktum är att Joge/Stigh åkte så fort att de vid målgång hade exakt samma tid som bästa trimmade ekipage, Jonas Wigren/Jon Magnusson i en Ford Focus WRC. De senare fick totalsegern sedan särskiljningsreglerna tagits fram.
Johansson/Johansson slutade fyra totalt efter sin makalösa strid med Joge/Stigh.

Hällbo/Gustafsson avslutade dagen komfortabelt och körde in som tredje Evo Challenge, med Carlström/Norman fyra – nöjda med en problemfri andra dag i tävlingen. Femma blev Brüggemann/Lennartsson som medgav att de hade kunnat köra snabbare bitvis. Förtjusta i sträckorna var de, precis som Alsdal/Schlegel som blev sexa.

Fullt så lyckosamma blev inte Karlsson/Walfridsson under lördagen. Bilen fortsatte att bete sig konstigt och när diffen fram slutade fungera hamnade de i diket på SS9. De kom visserligen igång igen, men för att inte göra någonting värre med en oberäknelig bil valde de att bryta.

Mest otursdrabbade var ändå Jonasson/Lindahl. Efter att inte ha kört en meter under fredagen bestämde de sig för att köra lördagens sträckor som ett test. Efter lyftet vid målgången på sista sträckan gled de för långt ut i en höger, doppade ner i diket och rullade.

Dagen var istället Joges. Segern var han fjärde för säsongen i Evolution Challenge och han säkrade mästerskapet trots att en deltävling återstår. På målrampen i Trollhättan sa han:
- ”Efter säsongen jag hade förra året, har den här varit mycket bättre och att vinna Evolution Challenge totalt med en omgång kvar är fantastiskt! Jag tryckte på hårt idag, i syfte att säkra mästerskapet. Fast vi ska i alla fall åka finalen, för John har chans att bli bästa co-driver och jag har möjlighet att få ett bra resultat i SM.”

Joge vinner en sponsrad start i FxPro Cyprus Rally, final i IRC (Intercontinental Rally Challenge) där han kommer att möta Mitsubishimästarna från England och Irland. Den av de tre som vinner på Cypern får titeln European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally, Mitsubishi Motors Sweden och, för Västrallyt, Västra Bil Mitsubishi, Kungsbacka.

Evolution Challenge Sweden – Resultat deltävling 5
1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 53:22.9
2 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 53:25.9
3 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 54:50.6
4 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 56:49.4
5 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Henrik Lennartsson (Skillingaryd) 57:18.4
6 Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga) 1:00:06.8

Brutna
SS7 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) Drivaxel
SS9 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) Transmission
SS11 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) Avåkning

Mästerskapsställning efter 5 deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 58
2 Patrik Johansson 50
3 Markus Hällbo 25
4 Joachim Carlström 24
5 Anders Jonasson 22
6 Cindy Brüggemann 21
7 Hans-Erik Weng 15
8 Ramona Karlsson 12
9 Roger Enlund 11
10 Fredrik Alsdal 10
11 Tobias Gustafsson 7
12= Jari Saarinen 6
13= Joachim Grahn 6

Co-drivers
1 Jesper Johansson 50
2 John Stigh 48
3 Lars Gustafsson 25
4 Jörgen Norman 24
5 Jörgen Lindahl 22
6 Christer Carlsson 21
7 Henrik Hulterskog 15
8 Henrik Lennartsson 14
9 Miriam Walfridsson 12
10 Per Schlegel 8
11 Anders Berglund 7
12= Henrik Apelskog 6
12= Joakim Nilsson 6
14 Eveline Walfridsson 4
15 Anders Carlsson 2
16 Richard Eliasson 1
10-09-06 Brukssvängen
Redan kommande helg är det dags för nästa deltävling i AutoExperten Rallycup nämligen MSK Hammaren som arrangerar sin rallysprint Brukssvängen. Tävlingen består av en omväxlande 3 km lång grusväg som körs två gånger samt en sträcka på Snickarberget som körs tre gånger, där man även har start och mål och serviceplats.

Det är när anmälningstiden har gått ut endast 40 ekipage anmälda men det går givetvis att efteranmäla sig. Det är de främsta i AutoExperten Rallycup som anmält sig hittills där Håkan Eriksson Örsundsbro MK får gälla som favorit till total segern men både Mikael Åhman Films MK och Mattias Lundqvist Gnesta MK vill nog annat. A förarnas 2 WD klass blir nog en fight mellan Håkan Långkvist Fagersta MK och Torbjörn Karlsson Taxinge MK

Man kan nog även tänka sig att Fredrik Lindelöf SMK Sala vill ha revansch för sitt misslyckande i Bäckasprinten senast i B förarklassen. Den något tunna C förarklassen där har vi Gnestaduon Pelle Mattson och Mats Attlebrant och Mikael Glans Västerås som tänkbara favoriter till segern.

Det säkraste namnet till klasseger hittar vi i standardklassen Grp. N 0-14.00cc /VOC nämligen Per Wilèn Eskilstuna MK som brukar trivas när det skall åkas på rallycrossbanor, men Andreas Pettersson MSK Hammaren har ju fördel av hemmabana så man vet aldrig. En som åkte fort var Sören Elofsson Västerås MS senast i Bäckasprinten, återstår att se om han kan upprepa det i Brukssvängen i Veteranklassen.

En spännande fight kommer det att bli i klassen för Utbildningsrally då i första hand mellan Jerry Hellund Mälaröarnas MK och Micke Wallòn Eskilstuna MK men även Jessica Larsson Rasbo MK är på uppåtgående.Arrangörsklubben hoppas givetvis på fler efteranmälda till söndagens tävling i Hallstahammar och att det kommer mycket publik till Brukssvängen.

Thord Söderberg 7klubbars.se
10-09-06 Tempot har ökat i Topdriver
Fjärde deltävlingen genomfördes i helgen i Trollhättan i samband med SM deltävlingen "Västrallyt". Fyra sträckor kördes på fredagkvällen och ytterligare sju kördes under lördagen. Arrangören bjöd på fantastiskt fina sträckor och det var riktig rallyfest med SAAB:s bilmuseum som rallycenter.

Topdriver har bevisligen genomgått en generationsväxling detta år men ingen väntade sig att dessa nya unga förare/kartläsare skulle kämpa om klassegrar i SM och NM tävlingarna. Helgens tävling visade med tydlighet att den nya generationen är snart lika snabb som förre gruppen (Nyman, Johansson, Henriksson, Gullstrand, Sjölander m.fl.) Oerhört imponerande!

Fredagens etapp innehöll fyra sträckor och hade lika många sträcksegrare. Steve Røkland, Calle Ward, Petter Kristiansen och Mattias Adielsson vann varsin sträcka i nämnd ordning. Efter fyra sträckor ledde Kristiansen med Ward på andraplats. Förutom dessa tidigare nämnda bör även Tobias Bergetorp, Frank Tore Larsen, Petter Rolfsen och Nils Fransson nämnas.

Lördagen innehöll sju sträckor varav en (SS9) ströks för NEZ gruppen. Ward och Kristiansen turades om att vara snabbast men på dom avslutande sträckorna var Wards starkast. Calle vann med dryga 4 sekunder före Petter och trea blev Petter Rolfsen.

Resultat Västrallyt
1. Calle Ward/Sophia Karlsson 52:12,4
2. Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum 52:18,5
3. Petter Rolfsen/Knut H Henriksen 52:46,6
4. Steve Røkland/ Stig Rune Skjaermoen 53:31,1
5. Nils Fransson/Peter Fogel 53:41,3

Resultat och cupställning finns på www.topdriver.se
10-09-05 Tävlingsrapport Gullaboknixen
I helgen har det varit flitigt tävlande för klubbens team, Joachim Carlström & Jörgen Norman körde SM i Trollhättan, Västrallyt. Efter 11 SS kom dom i mål på en 7:e plats i klassen Otrimmat 4 wd, i samma tävling fast i Sverigeserien för Volvo Original fick Morgan Eriksson & Anders Mattisson bryta efter SS 3. I våran egen tävling Gullaboknixen var det Mattis Olsson & Pia Turesson som tog hem totalsegern.

I Volvo Original Elit kom Andreas Eriksson & Anders Karlsson på 2:a plats. Tomas Christiansen & Tony Gustavsson kom på 8:e plats och Peter & Anders Jingskog körde in på 10:e plats bland B-förare 2 wd efter att tappat mycket tid p.g.a en punktering på SS 3.

Klassvinst blev det (som vanligt) för Max Svenssson & Liselott Eriksson i Ungdomsklassen, i samma klass körde Martin & Lars Rydberg in på 5:e plats Pär & Marcus Johansson tog sig imål på en 6:e plats och Björn & Marina Henriksson kom på 10:e plats bland C-förare Grupp E, i Grupp E A & B-förare kom Nicklas Eriksson & Camilla Andersson på 2:a plats. Hampus Classon & Tobias Karlsson hade en tung dag då även dom blev drabbade en punktering på SS 3 med mycket tidstapp som följd så därför blev det en blygsam 7:e och sista plats i klassen C-förare 2 wd
10-09-05 Bäckasprinten
Det blev som ganska väntat Janne Westlund MK Kopparberg som totalvann Bäckasprinten ingående i 7 klubbarsserien och AutoExperten Rallycup och som avgjordes på tre specialsträckor i Kolsvaskogarna, han var snabbast på samtliga sträckor, hela tretton sekunder före Håkan Eriksson Örsundsbro MK. Totaltrea kom hemmaföraren Tobias Ytterbring Kolsva MS och vann därmed den tvåhjulsdrivna klassen och det med tre sekunder före Håkan Långkvist Fagersta MK. Det blev Fagersta Mk i topp i B förarnas 2 wd klass genom Nils Strömgren, där var det sedan jämnt mellan Gnesta MK:s Christer Uddberg och Torbjörn Eriksson SMK Karlskoga som båda var lika på sekunden men där Christer var snabbast på ss 1 som var särskiljning.

Det blev nya namn i toppen på C förarnas 2 wd klass genom Mikael Johansson Fagersta MK 2 sekunder före Thomas Eriksson MK Speed sedan var förra tävlingens överraskning Robert Broman Gnesta MK trea.

En snabb Volvoåkare från Fredriksbergs MK Marcus Johansson kom ner till Kolsva och satte alla i klassen för Voc och Grp N o- 14.00 cc på plats, tvåa kom Anton Suontausta Kolsva MS trea kom C föraren Per Wilèn Eskilstuna MK i sin Suzuki och också vann sin klass med hela 15 sek. före Andreas Pettersson MSK Hammaren.

Det var också Fredriksberg i topp i Grp E klassen genom Niklas Albinsson i en Golf MK 2 han var snabbast på samtliga tre sträckor med Niclas Jägerhult Vallentuna MK som tvåa. Klassen för Appendix K/ Veteran hade bara fyra ekipage till start, och det var Sören Elofsson Västerås MS som gjorde en mycket bra körning vann klassen var tia totalt.

Nu blev ordningen återställd i Ungdomsklassen genom Mikael Wallòn Eskilstuna MK som vann men han får nog börja med att se upp för Jessica Larsson Rasbo MK som var sträcksnabbast på både ss ett och ss tre och det med två resp. fyra sek. Det är dags för nästa deltävling i AutoExperten Rallycup redan nästa söndag då MSK Hammaren bjuder in till sin rallysprint.

Avslutningsvis kan man konstatera att det blev en hel del nya segrare bl.a. dubbla klassvinster för Fagersta MK och Fredriksbergs MK i denna deltävling vilket bara är kul och att det ökar spänningen i AutoExperten Rallycup.

På återseende i Hallstahammar hälsar 7 klubbars gm Thord Söderberg
10-09-02 Bäckasprinten
Nu drar 7 Klubbars AutoExperten Rallycup till Västmanland när det är dags för den sjätte deltävlingen. Det är Kolsva MS med Per Arne Broström i spetsen som bjuder in till Bäckasprinten som består av 3 ss varav en körs 2 gånger. Det är fina omväxlande grusvägar i Kolsvaskogarna som alla rallyintresserade känner till. Skall man våga tippa någon förhandsfavorit bland de drygt 70 talet anmälda ekipagen så kan det bli Janne Westlund MK Kopparberg men även Håkan Eriksson Örsundsbro MK och Mikael Åhman Films MK vill nog visa vem som är bäst. Det är ett namnkunnigt gäng i klassen A förare 2 WD som kommer till start bl.a. Håkan Långkvist Fagersta MK, Johan Eriksson Ludvika MS, Tomas "Lången" Pettersson också han från Ludvika MS och så hemmaföraren Tobias Ytterbring Kolsva MS.

B förareklassen domineras av Fredrik Lindelöf SMK Sala men han får nog se upp för Nils Strömgren Fagersta MK. Vem kan då tänkas vinna C förarklassen är det inte dags för Mikael Glans Västerås MS eller varför inte för överraskningen från Strängnästävlingen Robert Broman Gnesta MK i en Mercedes. Standardklassen 0- 14.00 cc, VOC kommer att bli mycket spännande eftersom Niklas Östmark Kolsva MS tänker utmana Per Wilèn Eskilstuna MK och Andreas Pettersson MSK Hammaren.

Grp E har haft en given vinnare i de senaste tävlingarna Glen Gustavsson Gnesta MK men en som kan åka fort också är Åke Kjellgren V:a Östergötlands MK.

Veteranklassen har denna gång ingen direkt favorit men Sören Elofsson Västerås MS har bra fart på sin Opel Ascona. Juniorernas utbildningsklass fick en ny segrare i den förra tävlingen nämligen Jerry Hellund Mälaröarnas MK som nog får se upp för Mikael Wallòn Eskilstuna MK som säkert vill ha revansch för sin miss senast. Där kommer också ett av två deltagande tjejekipage till start nämligen Jessica Larsson Rasbo MK som har en delad ledning med Wallòn i cupen.

Det börjar hetta till i toppen i de olika klasserna och inget är avgjort ännu då det återstår tre deltävlingar efter denna, det är ju ca. 70 000 kr som skall fördelas.

Hur det gått i Bäckasprinten får vi veta vid målgång i Kolsva Folkets Park på lördagseftermiddag.

Thord Söderberg ordf. 7 klubbars

10-09-02 Mads Östberg startar i Rally Saarema
I år avslutas det Estländska mästerskapet i rally med det 43:e Saarema Rally 8-9 oktober. Rallyt bjuder på flera nyheter vad gäller både sträckor och förare. Än en gång kommer WRC-bilar till start, Mads Östberg och den estländksa föraren Georg Gross, för att nämna några.

Norska förare har startat i Saaremaa Rally flera gången. Thomas Shie har vunnit rallyt två gånger (2003 och 2004) och 2006 vann Andreas Mikkelsen. Mads Östberg kommer att starta med sin Subaru Impreza WRC S12, samma bil som han körde i Finland med och slutade sjua. Mads har startat i 25 VM-deltävlingar och det bästa resultatetn är 2009 då han slutade sexa. Han har kammat hem norska mästerskapet tre gånger och har Jonas Andersson i högerstolen.
- "Jag har hört mycket bra saker om Saarema Rally. Sträckorna verkar bli spännande av det jag sett på bilder och video. Jag kommer till Saarema med målsättningen att vinna. Det ska bli spännande att möta de lokala förarna" säger Mads.

Georg Gross kommer att försvara sin seger från i fjol med en Ford Focus WRC.
- "Att vinna Saarema Rally förra året var trevligt och bra för kommande säsongen. I år har det tyvärr inte gått så bra. Mina misstag och tekniska problem har komplicerat saker och ting. Jag hoppas få en fantastisk avslutning på det här året i Saarema. Tävlingen kommer att bli intensiv, men det är bara bra" säger Georg.

I Saarema Rally i klassen GrN startar en till norrman, Sveinung Bieltvedt.

I rally Saarema ingår även WEstonian Motorsport Trough Times" som är en utställning som visar gamla bilar, motorscyklar och racebilar som är upp till 90-år gamla.

Rallyt körs 8-9 oktoger och är finalen i det Estlänska Rallymästerskapet, i FIA NEZ Cup och Baltic Rally final. Rallyt är 525 km varav sträckorna är 115 km.

Mer info:www.saaremaarally.eu
10-09-01 Evolution Challenge är tillbaka efter sommaruppehållet
Jimmy Joge laddar för sin fjärde vinst.
Patrik Johansson ska försöka minska avståndet fram till första plats.

Efter nästan fyra månaders uppehåll i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden är det dags för den femte deltävlingen, Västrallyt i Trollhättan. Nio team är anmälda till start.

Visserligen möttes Evolution Challenge-ekipagen i ett annorlunda event i juni, då mästerskapsarrangören bjöd in till en promotionhelg vid Active Driving i Trosta Park, nära Stockholm. Andra dagen körde alla Klassiker Sprinten på Ekbackens Folkracebana och i skogarna intill, men den tävlingen ingick inte i själva Evo-serien.

En som hoppas kunna ta sin fjärde seger för säsongen i helgen är Jimmy Joge. Han och co-drivern John Stigh tvingades bryta Klassiker Sprinten med transmissionsproblem. De var missnöjda då, men har sedan insett att enda gången hittills som de tagit noll poäng var i den enda tävling där inga poäng delades ut…

Deras huvudrival i år om titeln är Patrik Johansson/Jesper Johansson. De var snabbaste Mitsubishi på Klassiker Sprinten, och förutom Joge/Stigh är Johanssons de enda som vunnit en deltävling i årets Evolution Challenge. En ny seger i helgen skulle hjälpa dem mycket i kampen om mästerskapet.

Anders Jonasson/Jörgen Lindahl är ett annat par som kan göra bra ifrån sig i Trollhättan. De har kört fortare och fortare under säsongen och hade en hård fight om tredjeplatsen i South Swedish Rally. De visade då att de hänger med de mer erfarna teamen.

De blev bara slagna av Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog, som nu siktar på en ny pallplats med sin av M-Part preparerade Evo X. Andra som också vill ha en placering topp-tre är Markus Hällbo/Lars Gustafsson och Joachim Carlström/Jörgen Norman. Hällbo och Carlström ligger på delad fjärdeplats i förartabellen, och vill förstås skaffa sig ännu bättre positioner i helgen.

Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson har kört oerhört fort på senare tid och förtjänar ett bra resultat. Det skulle kunna ge dem en topp-tre placering i slutet av året. Även Cindy Brüggemann/Henrik Lennartsson är väl värda ett resultat i helgen som motsvarar deras framfart.

Fältets andra Evo X från M-Part kör Fredrik Alsdal/Per Schlegel. Inte alls omöjligt att de nu hamnar på poängplats.

Det är inte bara Evolution Challenge som ingår i Västrallyt, utan även Rally-SM. Tävlingen startar vid Trollhättans Museum klockan 17.30 på fredag, och fyra sträckor ska köras innan det är dags för nattvila. Omstart lördag morgon 07.45 och då väntar ytterligare sju sträckor innan första bil anländer till slutmålet 15.30. Totalt innehåller Västrallyt 86 kilometer avlysta specialsträckor.

För första gången i Evolution Challenge historia får respektive segrare i England, Irland och Sverige samma pris: En sponsrad start i FxPro Cyprus Rally, final i IRC (Intercontinental Rally Challenge). Det team av de tre som då är snabbast blir krönt till European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally, Mitsubishi Motors Sweden och Holmgrens Mitsubishi, Ljungby.

Evolution Challenge Sweden – Startande deltävling 5 (ej i startordning)
Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge)
Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd)
Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd)
Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors)
Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås)
Cindy Brüggemann (Gamleby)/Henrik Lennartsson (Skillingaryd)
Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön)
Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby)
Fredrik Alsdal (Arboga)/Per Schlegel (Arboga)

Ställning efter fjärde deltävlingen (South Swedish Rally)
Förare
1 Jimmy Joge 46
2 Patrik Johansson 41
3 Anders Jonasson 22
4=Markus Hällbo 17
4=Joachim Carlström 17
6=Cindy Brüggemann 15
6=Hans-Erik Weng 15
8 Ramona Karlsson 12
9 Roger Enlund 11
10 Tobias Gustafsson 7
11= Jari Saarinen 6
11= Joachim Grahn 6
13 Fredrik Alsdal 5

Co-drivers
1 Jesper Johansson 41
2 John Stigh 36
3 Jörgen Lindahl 22
4 Christer Carlsson 21
5= Lars Gustafsson 17
5= Jörgen Norman 17
7 Henrik Hulterskog 15
8 Miriam Walfridsson 12
9 Henrik Lennartsson 8
10 Anders Berglund 7
11= Henrik Apelskog 6
11= Joakim Nilsson 6
13 Eveline Walfridsson 4
14 Per Schlegel 3
15 Anders Carlsson 2
16 Richard Eliasson 1
10-08-31 Parallellsprinten isntälld
Lördagens Rallytävling Parallelsprint är inställt pga för få anmälda. Välkommen åter i vår, då testar vi lyckan 2011
/SMK Motala Bil
10-08-30 Äntligen stämde det för Baker Tilly rally team
Äntligen stämde det, Vikingarundan i Norrköping med 50 startande och totalseger med EVO IX:an för Johan Rudengren. Nu väntar fortsatt arbete med att få ihop budget till 2011. SM finalen i Katrineholm är givet att vi skall åka men inte vilken bil vi skall åka i, kolla och se.
10-08-30 Pontus säkrade segern i Subaru Cup efter dubbelvinst igen i helgen
19 år gamla rallytalangen Pontus Tidemand gjorde rent hus under helgens racingtävlingar på Norska Vålerbanan. Pontus vann båda loppen och blev därmed klar som mästare i Subaru Cup 2010 när det återstår en deltävling.
- ” Det funkade verkligen perfekt hela helgen och efter att ha vunnit båda tidskvalen så lyckades jag ta starten i båda loppen, berättar Pontus”

Just tidskvalet är otroligt viktigt där man fastställer sin startposition och Pontus klarade att vinna båda, men på tidskvalet för lopp 1 så var det riktigt nära att Pontus fick en andra tid efter Jerker Axelsson.
- ” Jag hade snabbaste varvtid när vi hade kört 8 varv, men på varv 9 så slog Jerker mig. Men på varv 11 som var sista varvet så lyckades jag slå Jerkers tid, så det var nära där, säger Pontus med ett skratt”

Även tidskval 2 var dramatiskt. Efter att Pontus varit snabbast första 6 varven så åkte Pontus av banan och dubbelpunkterade. Efter ett snabbt däckbyte av teamet så kom Pontus ut snabbt igen och satte en ännu bättre kvaltid på sista två varven .

Med ett perfekt genomfört kval så hade Pontus pole position i båda loppen och hade även lagt beslag på de 5 bonuspoäng man får för varje vunnet tidskval. Lopp 1 var ett perfekt genomfört lopp där Pontus tog starten och höll ledningen i mål. Tvåa blev Jerker Axelsson som hade en underhållande kamp med tredjeplacerade Marius Aasen.

Lopp 2 blev liknande, då Pontus åter hade Pole position så tog han starten och disponerade loppet perfekt och var först i mål. Bakom Pontus hade Anders Kjaer och Marius Aasen en ordentlig kamp om andra platsen. Marius Aasen gick segrande ur den kampen medan Jerker Axelsson som var uppe på fjärde plats hamnade i sandfållan när det var ett par varv kvar av loppet.

I sammandraget i Subaru Cup 2010 som består av 6 rallytävlingars om körs i samband med Norska Mästerskapet och 4 racing deltävlingar, så är nu Pontus klar segrare. Även fall det är en deltävling kvar.
- ” Känns otroligt att veta att jag är klar segrare i cupen redan, men visst hade det varit ännu roligare fall det hade varit kamp in till sista deltävling, säger Pontus”

Sista deltävlingen i Subaru Cup är Rally Hedemarken 25 september som även är finaltävling i Norska mästerskapen i rally. Men redan på torsdag denna vecka så åker teamet ner till Trollhättan för att köra Västrallyt som är en deltävling i Svenska Mästerskapen i rally.

Poängställning Subaru Cup 2010 (efter 9 av 10 deltävlingar)

Efter att en racingtävling räknats bort enligt reglement
1.Pontus Tidemand, SMK Eda, 167
2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,145
3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 139
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 123
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 111
10-08-22 Emiltrofén
Efter ett långt sommaruppehåll var det dags för tävling igen, denna gången var det Emiltrofén som stod i kalendern och det är en tävling som jag alltid har tyckt varit riktigt bra med roliga sträckor.
Det skulle även vli första tävlingen för året med noter och p.g.a utlandsjobb för Martin så fick Magnus Pettersson hoppa in i högerstolen.

SS 1 Åkerö 15,7 km
Jag brukar vara lite slö i inledningen och det går det inte att vara om man ska hänga med så här gällde det att tända till direkt, efter några km så fick vi se Tomas & Bult stående till höger med något tekniskt bekymmer, det visade sig att en tändkabel hoppat av så dom kom vidare men det kostade ca 4 minuter.
Annars var det en mycket rolig väg och körningen flöt på bra, lite tidiga inbromsningar på det snabba partierna men annars så var vi nöjda med sträckan.

Tid: 9,27,9 och 13:e i klassen så det behövs ännu mera fart.
Tomas och Bult fick 13,56,9 och sista tid i klassen

SS 2 Ärnaskögle 8,5 km
En betydligt krokigare sträcka än SS 1 och några km från slutet så tappar Magnus bort sig i noterna men det är på ett krokigt parti så det kostar inte så mycket tid, några missar i körningen också då jag placerar bilen fel över ett par krön, det kändes som om tävlingen kunde ha tagit slut på denna sträckan om vi inte haft lite tur.

Tid: 5,39,9 och 8:e tid i klassen
Tomas & Bults tid: 5,44,0 15:e tid i klassen

Service
Lite bensin i bilen och chocklad & vatten i besättningarna sen var det ut igen
SS 3 Ryd 9,8 km
Dagens krokigaste sträcka och här kändes körningen betydligt lugnare och med lite mera marginal men ändå ett högt tempo.

Tid: 7,08,5 och ytterligare en 8:e tid i klassen
Tomas & Bults tid: 7,12,5 och 12:e tid i klassen

SS 4 Lida 7,6 km
En sträcka som jag såg fram emot, vi körde den 2007 och hade ett kanonflyt på den då så vi hoppades att kunna göra detsamma i år.
Det var inte mycket att gnälla om här heller, lite inbromsningar som var fel men annars en bra sträcka.

Tid: 4,44,7 och 5:e tid i klassen, trots att det kändes säkrare så klättrar vi i placeringarna så nu verkar det lovande.

Tomas & Bult körde in på 4,55,9
SS 5 Hammarsjön 10,6 km
Sista sträckan för dagen och även dagens snabbaste sträcka, här inne stämde inte noterna alls, Magnus läste noterna kanon men eftersom det var en snabb sträcka så hade notskrivaren skrivit ner noterna så det blev en del frustration inne i bilen när t.ex en 2+ i noterna är en 3+ i verkligheten, här blev det nästan en avvåkning inne på ett långsammare parti när en 2+ helt plötsligt var en 2+
Nåja, förutsättningarna var ju lika för alla och resten av dagen hade ju gått bra så nu var det in till slutmålet och se vart vi hamnade.

Tid: 5,40,6 och 5:e tid i klassen.
Tomas & Bults tid: 5,49,4 och 12:e tid i klassen.

Summering:
Mycket nöjda med dagen så kom vi på en 9:e plats i klassen och en 22:a plats totalt, Tomas & Bult kom på 20:e plats i klassen och vi ser fram emot nästa tävling som blir Tjustknäppen

www.rally.gullaboslapvagnar.se
10-08-22 Emiltrofén
I trakterna kring Målila skulle Emiltrofén avgöras på 5 st olika SS som mätte totalt 53km, dagen skiftade mellan lätt regn och ganska tryckande värme.

Mattis Olsson satte Anders Karlsson i högerstolen och det gick ganska bra, lite knackig inledning men sen presterades topptider, dom slutade på 6:e plats i A 2wd

Bland B-förarna 2 wd hade vi 3 startande ekipage, utav dessa så gick det bäst för Jimmy Christiansen & Magnus Pettersson som kom i mål på 9:e plats, Tomas Christiansen & Tony Gustavsson kom på 20:e plats efter att en tändkabel hoppat på SS 1 och det kostade mycket tid.
För 3:e ekipaget i klassen, Peter & Anders Jingskog tog rallyt slut redan efter SS 1 då man la bilen på sidan efter målskärmarna.

I C 2wd körde Mikael Gunnarsson & Kjell Karlsson i mål på en 2:a plats.

2 utav bröderna Eriksson kom till start denna dag, för lillebror Morgan & Anders Mattisson startade dagen bra men en snurrning och en lättare avvåkning på SS 3 kostade både tid och placeringar, dom kom till slut på 3:e plats i Voc B-förare, i samma klass körde storebror Andreas med Robert Johansson som codriver i mål på 7:e plats.

Max Svensson & Liselott Eriksson fortsätter att samla pokaler där hemma med att ta ytterligare en vinst i Ungdomsrally

2010-08-22 Tung dag för Kent Persson i Götene
Åter igen presenterade Västra Bilsportförbundet ett riktigt imponerande startfält i Förbundsmästerskapet. I 2WD klassen fanns de flesta av landets toppförare med.

För Säffles Kent Persson med co-driver Stefan Ahl blev det en tung tävling. På den regnvåta och leriga första sträckan tappade han kontrollen över bilen och tvingades styra ut på ett gärde – i 150km/h!
- Vi hade en helt otrolig tur att det inte fanns några stenar eller träd där vi åkte av utan bara en slät åker så vi kunde styra upp på vägen igen lite längre bort. Ganska odramatiskt Helt klart tur i oturen, säger Kent efter tävlingen.

På resterande sträckor gick det bättre men de hade aldrig med toppstriden att göra utan lyckades bara sätta en sträcktid bland de fem bästa. Till slut säkrade de en 7:e plats i klassen av 26.
- Det här är en tävling som vi helst vill glömma fort och vi kan inte göra annat än att förklara det med rattrost. Det är två månader sedan vi gick av vägen i Växjö och vi har inte tävlat sen dess medan de flesta av våra konkurrenter fått köra en hel del. Man tappar så otroligt snabbt när man tävlar för lite, så enkelt är det, säger Kent och nämner även att nästa deltävling i mästerskapet körs i Askersund om en månad.

Det är dock inte en månad till nästa tävling för Kent utan redan nästa helg sätter han sig i Flying Fellows Volvo 240 och tävlar i ER Cup på Falkenbergs Motorbana.

Tävlingen i Götene vanns av Tom Carlsson före Leif Petersson.

Kompletta resultat: http://www.resultatdata.com/rally/resultat/resultat.jsp;jsessionid=D48436B645129CDC7D3517C0CE008177?tavling=424&urval=granskad.deltar.tavlingsklass11741&rubrik=Klassresultat&underrubrik=A-förare 2wd
Teamets hemsida: http://kpmotorsport.net
Mästerskapets hemsida: www.vastrabf.se/rally/
10-08-20 Joakim Längberg flög fram på Linköpings Motorstadion
- Oj oj oj vad vi flög över hoppet, det kunde gått riktigt illa, säger Joakim Längberg.

Mästarmötet blev comebacken efter ett längre uppehåll för Joakim Längberg. Bilen har renoverats och motorn har uppdaterats.
- Bilen gick fantastiskt bra. Vi har nu gått över till att köra på etanol. Det innebär att bilen har blivit mycket starkare. Jag kan nu gå ner på lägre varv och den tappar ändå inte styrka, säger Joakim Längberg.

I semifinalen gick det lite för fort för Jocke över hoppet och de landade lite snett. Nu blir det att titta över framvagnen då landningen tog ganska hårt i fronten på bilen.

Nästa uppgift blir Rally-SM i Trollhättan den 3-4 september.
- Vi kommer laddade till tusen då. Det ska bli roligt att köra i Rally-SM igen, avslutar Jocke Längberg.

Vår hemsideadress är www.langbergmotorsport.se och där följer du teamet på nära håll.
10-08-20 Regnet förstörde Mästarmötet för Pelle Sääv
- När det blir så här blött har jag inte tillräckligt med effekt i min bil jämfört med WRC-bilarna, förklarar Pelle Sääv.
- Jag kände mig för lite i första åket. Det var ganska halt så jag litade inte fullt ut på fästet. Till andra omgången hade det torkat upp en del så fästet var mycket bättre. Här drog jag en rövare och höjde tempot några steg. Vi förbättrade oss med två sekunder vilket var bra, summerar Pelle Sääv

Pelle Sääv tog sig till semifinal men sedan gick det inte längre.

Nu är fokuset inställt på nästa deltävling i Rally-SM. 3-4 September avgörs Väst-Rallyt med start och mål i Trollhättan.

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan, www.nhsuper2000.se
10-08-20 Seger i Mästarmötet för Mikael Lindqvist
- Det här var riktigt skönt. Det var med minsta möjliga marginal men vi var snabbast, säger Mikael Lindqvist

Regnet öste ner bara timmarna före start, men under tävlingen höll sig regnet borta. Det var en specialsträcka på två kilometer som först skulle köras två gånger. De åtta bästa gick sedan vidare till en semifinal och i finalen var det de fyra snabbaste som gjorde upp.
- Fästet blev bara bättre och bättre under kvällen och vi ökade tempot hela tiden. Vi gjorde en liten miss i finalen men det räckte ändå enda fram till seger, säger Mikael Lindqvist.

Den här segern ger bra motivation inför nästa deltävling i Rally-SM som avgörs i Trollhättan första helgen i September.
- Vi kommer köra för seger även i Trollhättan, avslutar Mikael Lindqvist.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-08-18 Mästarmöte i Linköping för Mikael Lindqvist
På torsdag körs ett Mästarmöte i rally på Linköpings Motorstadion. Mikael Lindqvist kommer till start, laddad till tusen.
- Vi hade det tungt i tävlingen Kvarnturen i lördags, så nu är det dags för revansch, säger Mikael Lindqvist.

Motståndet är tuffaste tänkbara för Mikael Lindqvist.
- Mats Jonsson, Jonas Wigren, Pelle Sääv, Jimmy Joge med flera med flera, jag kan räkna upp många av Sveriges bästa förare som är med. Ska vi vinna måste vi åka fortare än alla dessa. Det kommer att bli svårt men jag kör för seger, säger Mikael Lindqvist.

Lindqvist Motorsport kommer till Linköpings Motorstadion på torsdag eftermiddag och då är alla välkomna till vår serviceplats.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-08-17 Dubbelseger för Pontus Tidemand i Norge
Det blev en mycket lyckad racehelg för Pontus Tidemand 19 år på Norska Rudskogen-banan där deltävling 6-7 i Subaru cup skulle avgöras. Med en seger i båda banracing loppen tog han full pott poängmässigt.

I lopp 1 så startade Pontus i andra startspår bakom Jerker Axelsson som hade pole position med Anders Kjaer bredvid sig.
-” När starten gick så hade Jerker och Anders en kamp framför mig så jag lyckades finna en lucka och ta mig förbi , sen fortsatte de kriga bakom mig så jag kunde dra ifrån lite, berättar Pontus ” Efter 12 körda varv så gick Pontus i mål som segrare i lopp 1.
I kvalet till lopp 2 så hade Pontus sätt bästa kvaltid så han hade bästa startspår. Direkt när starten gick så tog Pontus kommandot i loppet och gick i mål som segrare igen, även fall Jerker Axelsson närmade sig i slutet av loppet och var endast ca 2 sekunder efter Pontus i mål.
-” Känns helt fantastiskt att vinna båda loppen och att jag även går upp i totalledning i Subaru Cup. Teamet gjorde även ett suveränt jobb med bilen, säger glad Pontus”

Av cupens 10 deltävlingar återstår nu bara 3 stycken. Närmaste är om två veckor då det är racing igen, denna gång på Vålerbanan och efter det avslutas cupen med Rally Hedemarken i slutet av september.

- ”Eftersom vi skall räkna bort en rallytävling och ett racinglopp så har jag två lopp på mig nästa racehelg att ta full pott inom racing deltävlingarna. Jag har redan en bruten rallytävling så där kan jag bara förbättra mig, förklarar Pontus”

Poängställning Subaru Cup 2010 (efter 7 av 10 deltävlingar)
1.Pontus Tidemand, SMK Eda, 132
2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,125
3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 118
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 103
5. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 97
10-08-17 Längberg Motorsport i rallycomeback på Linköpings Motorstadion
På torsdag den 19 augusti gör Joakim Längberg efterlängtad comeback i rally
- Det känns riktigt skönt att vara igång igen. Vi har renoverat bilen under hela våren och sommaren så nu är den i nyskick. Det har varit tungt att se på när de andra har kört tävlingar under året och vi bara har fått jobba i garaget, säger Joakim Längberg.

Det är i Linköpings MS Mästarmöte som comebacken blir. Motståndet blir riktigt tufft med många svenska mästare på startlinjen.
- Vi ska verkligen försöka att göra en bra tävling. Vi kommer att köra lite test på dagen för att se att bilen fungerar som den ska, säger Joakim Längberg.

Under torsdagens Mästarmöte bjuder vi på förfriskningar i vårt servicetält, så varmt välkomna att hälsa på Jocke och övriga i teamet.

Vår hemside adress är www.langbergmotorsport.se och där följer du teamet på nära håll.
10-08-16 Mästarmöte på Linköpings Motorstadion med Pelle Sääv torsdagen den 19 augusti
På torsdagkväll körs ett mästarmöte i rally på Linköpings Motorstadion. Pelle Sääv står på startlinjen och kör för seger.
- Det här kommer att bli riktigt roligt. Jag gillar den här typen av tävlingar och här kommer publiken att kunna se större delar av bansträckningen, säger Pelle Sääv.

Det är ett riktigt bra startfält som Linköpings MS har fått ihop. Många av Sveriges absolut bästa förare kommer till start, bl a Mats Jonsson som vann den senaste deltävlingen i Rally-SM. Ledaren i Rally-SM klass otrimmat 4-wd Jimmy Joge finns också på plats och det är i denna klass Pelle Sääv tävlar.
- Motståndet är det hårdaste man kan tänka sig på torsdag så här finns inte fegkörning på agendan, avslutar Pelle Sääv.

Torsdag 19 augusti
15.00 Grindarna öppnas för allmänheten och nu finns möjligheten att se förarna och deras bilar på riktigt nära håll.
17:15 Uppställning av tävlingsbilar för genomkörning
17:30 Genomkörning inkl förarpresentation
18:00 Första start (omgång 1 och 2) Omgång 2 körs direkt efter omgång 1
ca 19:00 ca 30 min paus
ca 19:25 Semifinal
ca 19:50 Final (startar direkt efter semifinalen så fort resultatet är klart)

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan, www.nhsuper2000.se
10-08-15 Ramona och Miriam i sekundstrid med Joge
Supercupen i Motala bjöd på mycket tufft motstånd med flera WRC-ekipage, och bland Gr.N-bilarna fanns ledaren i SM Jimmy Joge, samt Patrik Johansson som ligger på en tredjeplats i SM - bara för att nämna några i det snabba startfältet. - Det finns inget annat alternativ än att ladda max från början för att hänga med bland dessa grabbar, så det kändes som en stor besvikelse när vi märkte att bilen kändes kraftlös under första sträckan (som var SS2, eftersom SS1 blev struken).

Det var något som inte stämde, jag tappade fokus och åkte dessutom fel i ett vägbyte där vi tappade mycket tid, berättar Ramona. Tjejerna åkte in till service efter sträckan där mekanikerna hittade orsaken till felet - det visade sig att bilen inte gick på fullgas. Efter ett suveränt arbete av mekanikerna gick bilen som den skulle igen och tjejerna kunde ta upp kampen på allvar igen.
-Det var mycket tid att köra ikapp, vi
tappade ca 15 sekunder på första stäckan. Men skam den som ger sig! Säger Ramona och Miriam. Och tjejerna gav sig minsann inte. På den 1,3 mil långa SS3 hade Ramona och Miriam 2:a tid bland Gr.N bilarna - 1 sekund efter Joge och 5,5 sekunder före Patrik Johansson. Även på nästkommande sträcka, som var rallyts längsta på 2,3 mil, hade tjejerna 2:a tid - 11 sekunder efter Joge och 1,5 sekund före Patrik. På SS5 fick Ramona och Miriam problem. En sten som kilat sig fast vid bakjuhlet slog av bromsledningen ca 500 meter innan mål.
-Bromspedalen sjönk plötsligt i bott vid inbromsning inför en kurva, men som tur var lyckades jag motorbromsa ned bilen i hastighet. Vi hann inte tappa så mycket tid på det - som tur hände detta vid slutet av sträckan, berättar Ramona. Och mycket riktigt, tjejerna gjorde en suverän avslutning på rallyt och hade snabbaste tid bland Gr.N-bilarna på den sista sträckan, 2 sekunder före Joge.

Ramona och Miriam var alltså 2:a snabbaste Gr-N-ekipage efter Jimmy Joge. Framför sig hade de enbart WRC-bilar samt Per-Arne Sääv som körde snabbt med sin S2000. 1:a totalt kom Mats Jonsson, följd av Eddie Hörbing och Sääv som knep tredjeplatsen. Resultatlista finns på:
http://www.racetiming.se/rally/resultat/Resultatklass.asp?tavling=%20376
10-08-15 Kvarnturen blev en tung rallytävling för Mikael Lindqvist
Lördagens andra deltävling i Öppna Östgötamästerskapen i rally (ÖÖM) blev ingen succé för Mikael Lindqvist, där han slutade på femte plats.
- Redan på den första sträckan drabbades vi av en punktering. Någon av bilarna före oss hade dragit ut en stor sten på vägen och den träffade vänster bakhjul. Jag tror vi tappade runt 15 sekunder på den sträckan, säger Mikael Lindqvist.
- Vi fick även problem med en varningslampa till oljetrycket som blinkade och varnade för lågt oljetryck. Det är troligen ingen fara utan ett givarefel. Efter att vi hade tappat så mycket på första sträckan gick luften ur oss, 15 sekunder är för mycket att köra in på en så kort tävling. Trots problemen blev det en femte plats och många värdefulla poäng i ÖÖM, avslutar Mikael Lindqvist.

Nu väntar en snabbgenomgång av bilen inför torsdagens Mästarmöte i Linköping. Lita på att Lindqvist Motorsport kommer laddade och revanschsugna dit.
www.lindqvistmotorsport.se
10-08-15 Stark seger i F.G.Parallellen
Det blev Mikael Stark Tjust MK i sin Ford Escort som tog hem totalsegern i sprintparallellen på Strängnäs Motorstadion ingående i årets 7 klubbarsserie och AutoExperten Rallycup. Mikael tog ledningen direkt i den första omgången där han hade lite uppvisning på tvåhjulsåka inför publiken och kunde sedan åka på säkerhet i fjärde och sista omgången. Det blev även en Tjustförare på andraplats i 2 wd för A förarna nämligen Göran Andersson ca. 10 sek. efter. Det var Joachim Borg SMK Linde som bjöd Stark på hårdaste motståndet i sin Ford Escort WRC men när tiderna summerades efter de fyra åken så var det ca. 2.5 sek som fattades. Jakob Thunström SMK Nyköping var två i denna klass och blev därmed trea totalt.

Det blev jämnt i klassen för B förare 2wd där den segervane Fredrik Lindelöf SMK Sala VW Golf fick hårt motstånd från Tony Karlsson SMK Södermanland Volvo 240 som ledde inför sista omgången men där han på grund av någon miss tappade hela försprånget och fick nöja sig med andraplatsen. En överraskningsseger blev det i C förarnas 2 wd där Robert Broman Gnesta MK i så udda rallybil som en Mercedes 190 snuvade nämligen klubbkompisen och tillika klassledaren i AutoExperten Rallycup Pelle Mattsson på förstaplatsen ca 1.5 sek.

Det var Fredrik Spångberg Järfälla MK som var snabbast i standardklassen för Grp N 0- 14.00cc/ Voc bland A och B förarna där kom Marcus Rutgersson från Nora MK tvåa. Som väntat var det Per Wilèn Eskilstuna MK som åkte hem förstaplatsen för C förarna i nämnda bilklass med sin Suzuki GTI före Andreas Pettersson MSK Hammaren. När man ser Wilèn fara fram med sin motorsvagare bil i förhållande till de andra bilarna imponeras man av hans perfekta spårval utan tidsödande sladdar. Det blev också en på förhands favorit som vann Grp E klassen Opel Manta åkande Glen Gustavsson Gnesta MK den här gången före Pär- Olof Lundin MK Ramunder i en Golf GT
Bäst av de fyra startande i Veteran 66- 74/ Klassiker App. K -81 lyckades Casper Uddberg Gnesta MK före klubbkamraten Per Dellrud båda i Volvobilar, Sune Westerlund Eskilstuna MK VW 1303 fick till två bra åk medans åtminstone det första av de andra två inte var bra.

Ungdomsrallyklassen hade också fyra startande ekipage där segrade Jerry Hellund Mälaröarnas MK en dryg sekund före Jessica Larsson Rasbo MK med Viktor Fredriksson Gnesta MK som trea. Här hade cupledaren Mikael Wallon Eskilstuna MK vunnit om inte om hade varit. Han fick maxtid efter att han kört fel i sitt tredje åk.

Detta var första gången som vi i Sams arrangerade en parallellrallysprint för rallybilar och det stora flertalet verkar gilla denna form av tävling fastän det tar många timmar att genomföra den med fyra omgångar. Vi hoppas kunna återkomma nästa år med ett liknade arrangemang och tackar samtliga deltagare för en sportsligt genomförd tävling.
Tävlingsledare Thord Söderberg Sams
10-08-15 Jimmie Walfridson tvåa totalt i Supercupen trots rullning
Jimmie Walfridson och hans co-driver Calle Sahlström ledde Supercupen, klassen B-C förare 2 wd, med 10 poäng inför finaltävlingen Kvarturen. Det var full attack från start och killarna visade verkligen att de ville kamma hem Cupsegern. Men på SS2 blev det istället rejäl rullning:
- "Jag kom lite snett i ett hopp och när vi landade var vi chanslösa och rullade ca 40 meter" säger Jimmie som därmed gjorde sitt livs första rullning.
- "Men inte den sista" säger pappa Stig-Olov "Stecka" Walfridson med ett skratt när han får rapporten om rullningen.

Killarna klarade sig helt utan skråmor, vilket inte riktigt bilen gjorde:
- "Vi rullade minst tre varv i allafall och mejade ner några träd på vägen" säger Jimmie "Nu vet vi hur det här känns".

I och med att huvudkonkurrenten Alexander Jansson slutade trea i klassen, misste Jimmie och Calle SuperCupssegen och slutade i stället tvåa:
- "Med tanke på att det är första året med den nybyggda bilen och vi avslutade med rullning och därmed blev utan poäng, är jag ändå iktigt nöjd med resultatet" avslutar Jimmie.

Supercupen B-C förare 2 wd
1. Alexander Jansson
2. Jimmie Walfridson

Kvarnturen B-förare 2 wd
1. Erik Davidsson 36:44,80
2 Mats Persson 37:15,40
3. Alexander Jansson 37:31,60
4. Tobias Bergetorp 37:40,30
5. Petter Kristiansen 37:44,70
6. Magnus Ericsson 37:46,50
7. Torbjörn Gustafsson 38:00,20
8. Roger Karlsson 38:12,90
9. Mattias Lönn 38:18,10
10. Mattias Adielsson 38:23,20
- Jimmie Walfridson Bröt

Mer info hittar du på www.walfridsson.com under knappen Jimmie
10-08-15 Pelle Sääv på tredje plats i rallytävlingen Kvarnturen
Efter ett uppehåll under sommaren började tävlingssäsongen på bästa sätt för Pelle Sääv från Linköping. Kvarnturen var finaltävling i Supercupen och många av sveriges bästa förare stod på startlinjen.
- Det har gått riktigt bra idag, vi har hållit ett stabilt tempo utan att ta några risker under hela tävlingen, säger Pelle Sääv.

Kvarnturen kördes på Prästomta skjutfält straxt norr om Borensberg. Fyra tuffa och utslagsgivande sträckor skulle köras. Det gick bättre och bättre för Pelle Sääv och på sista sträckan blev de totalsnabbast.
- Lite ringrostig var jag allt i början av tävlingen. Vi hade lite problem med att bromsarna gick varma i början men annars har Skodan gått som en klocka. Nu laddar vi för nästa deltävling i Rally-SM och den här tävlingen visar att vi har den fart som behövs, avslutar en glad Pelle Sääv. Pelle Säävs sträckplaceringar, 4,3,2,1

OBS! Glöm inte Mästarmötet på torsdag.
Den 19 augusti körs ett mästarmöte i rally på Linköpings Motorstadion. Här kommer hela den svenska rallyeliten att göra upp under några timmar om vem som är snabbast för dagen.
-Det här blir en riktig prestigetävling där ingen kommer att ge sig frivilligt. Det ska bli roligt få visa upp bilen på hemmaplan och jag hoppas att så många som möjligt tar tillfället att se svenska eliten på nära håll, avslutar Pelle Sääv.

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan, www.nhsuper2000.se
10-08-14 Svensk seger i Pirelli Star Driver Shootout
Lördagens uttagning till Pirelli Star Driver blev en rejäl triumf för Sveriges kandidat Fredrik Åhlin. Den blott 19-årige rallytalangen var snabbast på fyra av de fem specialsträckorna, och näst snabbast på den sista. Nästa anhalt blir nu världsfinalen senare i höst, där han gör sällskap med andraplacerade Craig Breen från Irland.
- Helt underbart. Jag trodde att jag kanske hade en chans att bli tvåa och ta mig vidare till finalen. Men att jag skulle vinna trodde jag aldrig. Jag trodde inte jag skulle kunna slå irländaren som körde en Fiesta S2000 som ju är lite mer potent än min. Så jäkla skönt att visa att det går att vinna ändå, säger Fredrik Åhlin efter målgången.

Fyra förare från Sverige, Finland, England och Irland deltog i uttagningen som kördes i samband med Snapphanerallyt under lördagen. Länderna representerar Nordeuropa i den gallring som ska vaska fram upp till 18 rallytalanger från hela världen, som möts i slutfinalen senare i höst. Där avgörs vilka som får de åtråvärda platserna till att bli Pirelli Star Drivers 2011. Upp till fem förare får då möjligheten att köra ett anta VM-tävlingar under Pirellis flagg.
- Jag kan bara lovorda Fredrik och det sätt han genomfört den här dagen. Full kontroll på allting. Igår skrev han noter för första gången, som han kört efter nu idag. Och det har fungerat klockrent. Han har åkt och kontrollerat fältet här idag. Det kan inte bli bättre än så, säger Anders Dawidson, som är svensk förbundskapten i rally.
- Jag var lite nervös inför första sträckan, men det var kul att få testa att åka på egna noter för första gången. Men redan efter två tre kilometer kände jag att det funkade riktigt bra. Och när jag tagit mig i mål och fick veta att vi var snabbast med sex sekunder, då släppte det mesta av nervositeten också. Då visste jag att vi kunde ta det, berättar Fredrik.

Fredrik och hans kartläsare Håkan Jacobsson återvänder nu till sitt ordinare tävlingsprogram. Världsfinalen i Pirelli Star Driver shootout är planerad till oktober.
10-08-14 Rally Ural punkterade Ryska Mästerskapet för Patrik Flodin
Den svenske regerande ryske mästaren Patrik Flodin kom till start med Håkan Palm i Rally Ural för att försvara sitt ryska mästerskap. Men punkteringar satte stopp för segern även den här gången i Rally Ural.

Det var första gången Patrik och Viktor Henrikssons co-driver Håkan Palm tävlade ihop och samarbetet i bilen var det inte något fel på. Av rallyts åtta sträckor, kammade de hem sträcksegern i fem. Dessvärre blev det mycket tidsödande punkteringar på de övriga tre sträckorna:
- "Om vi åtminstonde fått punkteringarna i slutet på sträckorna. Som det var nu, fick vi de i början och har varit tvungen att stanna och byta däck" säger Patrik besviket.

Inför sista sträckan låg de på en tredjeplats då tvåan Andrew Trukhin tappade nästan fyra minuter. Dessvärre fick även Patrik och Håkan sin tredje och sista punktering där och tappade över en och en halv minut. Därmed lyckades de inte ta sig upp på andraplatsen:
- "Jag hade behövt sluta tvåa för att ha chansen att vinna Ryska Mästerskapet. Nu är det tyvärr kört för min del. Även om jag vinner och Andrew Zhigunov bryter, hamnar han på en poäng mer i totala tabellen" förklarar Patrik.
- "Det känns ärligt talat otroligt tungt.Det är lite som att ge och ta. I fjol körde vi hela Ryska Mästerskapet utan en enda punktering. I år har vi varit förföljda av dem. I fjol tog vi och i år ger vi här i ryssland. Men vi har två andra mästerskap vi nu siktar in oss på seger i" säger Patrik lite mer possitivt.

Han och Göran Bersten kör ju hela GrN-VM och Kinesiska Mästerskapet tillsammans.
Redan nästa helg är det tävlingsdags igen, då är det Rally-VM i Tyskland på asfalt som gäller.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.

GrN Rally Ural
1. Andrew Zhigunov 01:44:36.1
2. Andrew Trukhin 01:48:38.7 +4:02.6
2 Patrik Flodin 01:49:37.1 +05:01.0
4. A Tserlyuskevich 02:03:28.1 +18:52.0
5. Sergey Tambovtsev 02:44:48.5 +1:00:12.4

Komplett resultatlista: http://nrg.ur.ru/online/index.php?sid=99&class=23
10-08-12 Fredrik Åhlin till Pirelli Star Driver Shootout
På lördag är det dags för Snapphanerallyt i Hässleholm. Tävlingen saknar visserligen SM-status i år men har å andra sidan ett viktigt internationellt inslag. Parallellt med de ordinarie tävlingsklasserna körs nämligen en deltävling i Pirelli Star Driver Shootout. Fredrik Åhlin från Karlstad är Sveriges kandidat till en av de åtråvärda platserna.

Fredrik Åhlin är bara nyss 19 år fyllda men har redan hunnit etablera sig som ett av de stora framtidslöftena inom svensk rally. Fredrik tog klivet upp till fyrhjulsdrift i början av året och tanken var att 2010 främst skulle bli ett läroår. Men redan från början har han varit med och slagits om klassegrar.

Och nu till helgen öppnas även en dörr på glänt ut till den internationella arenan för honom. Fredrik kör då som Sveriges kandidat i Pirelli Star Driver Shootout. En satsning där ett antal lovande förare från hela världen slåss om att få köra ett antal VM-tävlingar 2011 under Pirellis flagg. En unik chans för unga förare att skaffa sig ovärderlig internationell rutin.
- Jag är väldigt ung fortfarande och hoppas ha en lång karriär framför mig. Siktet är självklart att få köra VM, men jag hade inte räknat med att få en sådan här chans så här tidigt. Det känns otroligt kul, säger Fredrik Åhlin om möjlighet han fått.

Anders Dawidson är svensk förbundskapten i rally. Han förklarar varför valet föll på Fredrik:
- Det är alltid lika svårt att bara välja ut en förare eftersom vi har så många duktiga. Men Fredrik har visat sig riktigt vass i sitt tänkande och agerande. Det räcker ju inte bara att köra bil idag utan det är så mycket runt omkring som måste falla på plats också, och där ser jag Fredrik som en av de mest kompletta idag, säger Dawidson.

FIA, det internationella bilsportförbundet, har delat in Europa i fyra zoner som alla har varsin deltävling. Den norra zonen som Sverige tillhör har förlagt sin uttagning i samband med Snapphanerallyt i Hässleholm nu på lördag. Fyra av länderna i den norra zonen har anmält varsin förare. Förutom Fredrik Åhlin är det förare från Finland, England och Irland

De fyra kandidaterna kör en egen klass mot varandra, som en tävling i tävlingen. Två av förarna går sedan vidare till världsfinalen i Österrike senare i höst. Det är inte snabbast totaltid i målet som gäller, utan poäng delas ut på varje sträcka. En förare kan i princip vara snabbast på de första sträckorna och bryta på den sista men ändå gå vidare.

Anmälda förare i Pirelli Star Driver Shootout i Hässleholm:
Irland:
Förare: Craig Breen
Codriver: Gareth Roberts
Bil: Ford Fiesta S 2000

Sverige:
Förare: Fredrik Åhlin
Codriver: Håkan Jacobsson
Bil: Subaru Impreza N12

Finland:
Förare: Esapekka Lappi
Codriver: Janne Ferm
Bil: Honda Civic Type-R

England:
Förare: Dave Weston Jr
Codriver: Ieuan Thomas
Bil: Subaru Impreza N2010
10-08-12 På lördag är det rallytävling för en segersugen Mikael Lindqvist
När andra deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapen i rally avgörs på lördag har Mikael Lindqvist segern från Gästabudstrofén i tankarna.
- Att vi lyckades vinna den tävlingen under de svåra förhållande som rådde känns riktigt bra, säger Mikael Lindqvist.

Gästabudstrofén kördes under den period av sommaren som var allra varmast. Micke fick problem mot slutet av sträckorna och orkade inte riktigt hålla tempot uppe.
- Nu finns inte de problemen inför Kvarnturen, jag har stora förhoppningar på att kunna upprepa segern, säger Lindqvist.

Kvarnturen har start och mål i Motala. Fem specialsträckor som mäter 57 kilometer totalt ska köras under lördagseftermiddagen. Hela 165 förare är anmälda och många av de bästa förarna i Sverige finns på plats. Siktet i år är inställt på full SM-säsong och Öppna Östgötamästerskapen i Rally.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-08-11 Parallellrally i Strängnäs
På Lördag arrangerar Strängnäs ams den femte deltävlingen i AutoExperten Rallycup. Tävlingen är en rallysprint på Strängnäs motorstadion som kommer att köras som en parallelltävling d.v.s. två bilar startar samtidigt och kör två varv på rallycross/folkracebanan. Detta gör man fyra gånger och samtliga tider sammanräknas. Det är ca. 70 talet ekipage anmälda fördelat på sex olika klasser, och det här är första gången som vi kör detta upplägg för rallybilar, har körts med rallycrossbilar under ca. 10 år.

Några förhandsfavoriter i de olika klasserna kan man se vid en snabbtitt i anmälningslistan, i klassen för de fyrhjulsdrivna bilarna får cupledaren Håkan Eriksson Örsundsbro MK gälla som favorit i sin Mazda men han får räkna med tufft motstånd från Mikael Åhman Films MK och Joachim Borg SMK Linde och Mattias Lundqvist Gnesta MK. Det finns en i den tvåhjulsdrivna klassen som åkt många rallycrosstävlingar på den här banan nämligen Mikael Stark Tjust Mk och vill säkert visa de andra att rutin betyder mycket, så Lars"Ludde" Davidsson Enköpings MK får ladda på ordentligt med sin Renault Megane men också Christer Åkerlund Teknis MC och Tommy Högström MK Rimo kan åka fort med sina Opel Corsor.

Det kommer att bli hårt i klassen B förare 2wd mellan Fredrik Lindelöf SMK Sala och Tony Karlsson SMK Södermanland Tony som tar detta som träning inför kommande tävlingar i Back SM men vill säkert stå högst upp på pallen. C-förarklassen där är hela topp fyra anmälda i tur och ordning Pelle Mattsson Gnesta MK Mickael Glans Västerås MS Mats Attlebrant Gnesta MK och så på fjärde plats Carolina Jurå SMK Uppsala, där får vi se vad Attlebrants bilbyte betyder, har bytt från framhjulsdrivet till bakhjulsdrivet.

När det gäller standardklassen så är det en Suzuki Swift från Eskilstuna Mk körd av Per "Pelle" Wilèn som får bära favoritskapet, det här med att åka på folkrace och rallycrossbanor är något han kan efter otaliga segrar på olika banor. Den han får se upp med är cupledaren Andreas Pettersson MSK Hammaren i en Volvo 240 Glen Gustavsson Gnesta MK kan dryga ut sin ledning i cupen men Håkan Luks Eskilstuna MK kan nog utmana Glen, detta i Grp E.

Klassen för Klassiska bilar upp till årgång - 81 och Veteran -66-74 har fyra anmälda ekipage där brukar förstaplatsen vara förbokad av Casper Uddberg Gnesta MK men där vill säkert Sune Westerlund Eskilstuna MK ha ett ord med i laget, han verkar ha fått bra drag i sin VW bubbla och genomförde Midnattssolsrallyt för några veckor sedan på ett övertygande sätt.

Slutligen något om våra kommande rallystjärnor i Utbildningsklassen, där får Mikael Wallon Eskilstuna MK gälla som favorit men Jerry Hellund Mälaröarnas MK är ett oskrivet kort, kör sin första tävling i cupen, och så har vi Jessica Larsson Rasbo MK med pappa Dick med massor av rutin i högerstolen, hon ligger endast två poäng efter Wallon på en andraplats.

Vi i Strängnäs ams hoppas på många spännande heat och hälsar publiken välkomna. Första start Kl: 10.30 och fri entrè
10-08-11 Rally Ural nästa - Patrik Flodin gör sig redo för nytt rally i Ryssland
Den svenske regerande ryske mästaren Patrik Flodin är sedan i måndags på plats i Ryssland för den sjätte av sju deltävlingar i Ryska Mästerskapet. Den här gången är det Håkan Palm som kommer sitta i Patriks högerstol. Håkan är "till vardags" co-driver åt Viktor Henriksson.
- "Det ska bli spännande. Det är kommer att bli första gången jag och Håkan kör en tävling ihop" säger Patrik "Idag har vi kört ett test och rekogonserat rallyt lite. Det var lite ovant i början, men när vi kört några vändor hittade vi flytet. Så det kommer nog att gå bra" skrattar Patrik.

Rally Ural körs i Södra Ural och består av åtta specialsträckor som tillsammans är 159,34 km. Med transportsträckorna är det 247,36 km som kommer att köras i ett gammalt gruvområde. Patrik körde det här rallyt i fjol och vann då tillsammans med sin ordinarie co-driver Göran Bergsten.
- "Det är verkligen skönt att äntligen få köra ett rally, som även jag kört förut" säger "Rallyt är mycket speciellt rally som körs på gamla gruvvägar upp till 800 meters höjd".

I fjol hade man problem med regnet, som gjorde vägarna såphala:
- "Vi har hunnit med att köra igenom hälften av sträckorna och vägarna är mycket torra i år" säger Patrik.

Ryska Mästeskapet inför Rally Ural
1. Andrew Zhigunov 85 poäng
2. Trukhin Andrew 80 poäng
3. Patrik Flodin 66 poäng
4. Makarov Vladim 48 poäng
5. Uspenskij Sergey 47 poäng

Ryska Mästeskapet inför Ural med två tävlingar borträknade:
(Två av de sju deltävlingarna ska räknas bort.
Patrik startade inte i en delävling och bröt i en)
1. Patrik Flodin 66 poäng
2. Andrew Zhigunov 65 poäng
3. Trukhin Andrew 57 poäng
4. Makarov Vladim 41 poäng
5. Uspenskij Sergey 39 poäng

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com
10-08-11 Rallytävlingen Kvarnturen med Pelle Sääv
På lördag är det dags för ännu en rallytävling för Pelle Sääv. Tävlingen heter Kvarnturen och har start och mål i Motala. Den här tävlingen blir startskottet på en intensiv tävlingsperiod. Under några veckor i höst kommer de två sista deltävlingarna i årets Rally-SM att avgöras.
- Det känns skönt att komma igång med tävlandet nu efter ett långt sommaruppehåll. Vi kommer att köra för seger utan att ta några risker, säger Pelle Sääv.

Kvarnturen har fem specialsträckor som tillsammans mäter 57 kilometer. Tävlingens start är klockan 11.00 och första bil beräknas vara i mål klockan 15.00.

Efter Kvarnturen är det de två återstående deltävlingarna i Rally-SM som hägrar för Pelle Sääv. Den 4-5 september avgörs Västrallyt med start och mål i Trollhättan. Finaltävlingen i Rally-SM körs den nionde oktober i Katrineholm.
- Vi siktar på att vinna de två avslutande tävlingarna i Rally-SM, fixar vi det har vi chans på en av medaljerna, säger Pelle Sääv.

Den 19 augusti körs ett mästarmöte i rally på Linköpings Motorstadion. Här kommer hela den svenska rallyeliten att göra upp under några timmar om vem som är snabbast för dagen.
- Det här blir en riktig prestigetävling där ingen kommer att ge sig frivilligt. Det ska bli roligt få visa upp bilen på hemmaplan och jag hoppas att så många som möjligt tar tillfället att se svenska eliten på nära håll, avslutar Pelle Sääv.

Ni följer NH Super 2000 på hemsidan, www.nhsuper2000.se
10-08-10 Volvo/MRC har ny anmälningstid för Västrallyt
Vill bara meddela att Västrallyt har bytt anmälningstid för Volvo/MRC till Söndagen den 15/8 klockan 18:00
10-08-09 OBS! Missa inte sista anmälan för Västrallyt på fredag!
Av misstag har det stått fel sista anmälningsdag här på MiV. Det är Fredag den 13 augusti och inget annat som gäller.
Mer info hittar du i Inbjudan
10-08-08 EM-rallycross: Stang ut for Mats Lysen i Belgia
Rallycross-talentet Mats Lysen (18) plukker jevnt med poeng, men var ikke helt fornøyd med dagens 13. plass i den belgiske EM-runden i rallycrossens divisjon 1.

I fjor tok Mats Lysen en meget viktig seier på veien mot sin EM-tittel i divisjon 1A i Maasmechelen i Belgia. Denne helgen ble det tøffere da han kjørte årets sjuende EM-runde i divisjon 1 med sin firehjulsdrevne Ford Fiesta med 550 hestekrefter.
-Det er helt klart stor forskjell på de to klassene og i helgen fikk jeg virkelig merke det. Både i første og andre innledende omgang ble jeg påkjørt i første runde, og da er det kjørt. Det ble mye stang ut denne gangen, sier Mats Lysen. Det var kun i den tredje av de tre omgangene han kom seg gjennom uten uhell, og da ble det 10. plass.

Han kvalifiserte seg til fjerde startspor i C-finalen, og selv om han hadde en god start så klarte han ikke å avansere mer enn en plassering slik at det ble tredje plass i mål. Det ga en 13. plass totalt for KNA Solør Motorsport-føreren.
-Jeg må se fremover og fokusere på de kommende løpene. Det er små marginer i denne sporten, og jeg det er viktig å ha dem på sin side, sier Mats Lysen, som kan komme til å gjøre et bilbytte i slutten av sesongen.
-Vi forsøker å selge den bilen jeg har og leie en annen bil i de to siste løpene. Jeg vet ikke om det er noe å hente på å bytte bil, men jeg føler at det ikke er nok krefter i bilen, og derfor ønsker vi et bytte. Men om det blir noe av dette vet vi foreløpig ikke. Nå må vi rette opp Fiestaen i hekken og gjøre den klar for neste løp i Tyskland om en uke, forteller Mats Lysen.

Mats Lysen, som er med på elitenivå i Bilsportforbundets talentutviklingsprosjekt og en del av forbundets Junior Team Norway. Han skal kjøre hele EM-serien med sin i år.

Det ble en populær hjemmeseier i Maasmechelen da Francois Duval gikk til topps. Den tidligere fabrikksføreren i rally, som blant annet har vært teamkollega med Sebastien Loeb i Citroën, vant løpet foran Liam Doran fra Storbritannia. Svenske Michael Jernberg tok tredjeplassen foran Frode Holthe.

Sverre Isachsen endte på 6. plass i dag, men leder fortsatt europamesterskapet sammenlagt etter at sju av ti runder nå er unnagjort.

Neste EM-runde kjøres på Estering i Tyskland om en uke.
NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken 22.45 i kveld, mens Viasat Motor sender mandag klokken 22.00.

Resultater, 7. EM-runde divisjon 1, Belgia
1. Francois Duval, B, Ford Focus
2. Liam Doran, GB, Citroën C4
3. Michael Jernberg, SWE, Skoda Fabia
4. Frode Holte, NOR, Volvo C30
5. Sverre Isachsen, NOR, Ford Focus
6. Jos Kuypers, NED, Ford Focus
13. Mats Lysen, NOR, Ford Fiesta
14. Morten Bermingrud, NOR, Citroën C4
16. Ludvig Hunsbedt, NOR, Ford Focus

EM-stillingen Div. 1 (etter 7 av 10 runder)
1. Sverre Isachsen, NOR, 101
2. Michael Jernberg, SWE, 95
3. Liam Doran, GB, 90
4. Kenneth Hansen, SWE, 87
5. Stig-Olov Walfridsson, SWE, 68
6. Ludvig Hunsbedt, NOR, 46
7. Andreas Eriksson, SWE, 42
8. Jos Kuypers, NED, 40
9. Mats Lysen, NOR, 37
10. Francois Duval, BEL, 33
10-08-08 Pelle Sääv mot Mats Jonsson
Välkomna till Linköpings Motorstadion för att se stora delar av Sverige-eliten att göra upp om vem som är snabbast på vår Rally-sprint. Ett inbjudningslopp där vi har bjudit in de allra snabbaste förarna i Sverige. Nästan alla har tackat ja.
Vad sägs om Mats Jonsson, Micke Lindqvist, Pelle Sääv, Jonas Wigren, Jimmy Joge och Cindy Bruggemann och ytterligare tio i 4wd klassen.

I 2 WD klassen kommer Leif Peterson att utmanas av Jocke Rydholm, Jimmy Olsson, Jonas Johansson och Johan Holmberg och ytterligare 10-tal snabba förare. Det blir kval där hälften går vidare efter två åk, och sedan blir det semifinal för att till slut gå till final.

Segraren i respektive klass kommer att vinna 10.000 kr. 2-an får 5.000 kr. och 3-an får med sej 3.000 kr. hem.

Tävlingen börjar kl.17:30 med förarpresentation. Grindarna öppnas kl. 15:00 för publik och då finns möjlighet att kolla in samtliga team i depån.

Entréavgiften inklusive P-avgift är endast 100 kr. per ekipage. KOM I TID

Välkomna Linköpings Motorsällskap Rallysektion!
10-08-08 Sandell 4:a och Axelsson 3:a i Helsingfors
Patrik Sandell blev näst snabbaste rallyförare och fyra totalt i Helsinki Motorsport Weekend, efter att ha förlorat slutduellen mot Jari-Matti Latvala med 0,5 sekunder. Totalsegrare blev förre Formel 1-föraren Mika Salo. Emil Axelsson slutade trea i codriver-klassen.

Efter lite för mycket attack i semifinalen mot Harri Toivonen snurrade Patrik bort sig. De körde då i de bakhjulsdrivna Legendbilarna, en populär banracingbil i Finland. I kampen om tredjeplatsen ställdes Patrik mot Jari-Matti Latvala, förra helgens vinnare av finska VM-rallyt. Kampen avgjordes i Ford Fiesta R2:or och var en mycket jämn historia, men till slut drog finländaren det längsta strået och vann med 0.5 sekunder.
– Det har varit roligt att köra i helgen. Det är alltid lite speciellt att hoppa mellan olika bilar, samtidigt är det också en utmaning. Att möta Latvala i ”rallyfinalen” var riktigt roligt och jag trodde ett tag att jag hade honom, men han körde riktigt snabbt mot slutet. Kul för honom att vinna den kampen på hemmaplan, så jag får väl bjuda på det, skrattar Patrik.

Emil Axelsson missade finalen i codriver-tävlingen efter att ha blivit utslagen av Jari Ketommas codriver Mika Stenberg, som senare också vann klassen. I heatet om tredjeplatsen ställdes Emil mot Latvalas codriver Mikka Anttila.
– Det var en tuff kamp som jag bara var tvungen att vinna, även om det innebar mer vilja än precis körning. Jag vann till slut med 0.5 sekunders marginal, så man kan säga att det blev 1-1 i matchen Team Sandell mot Team Latvala, säger Emil.

Totalvinnare av Helsinki Motorsport Weekend blev före detta Formel 1-föraren Mika Salo, efter att ha slagit Harri Toivonen i finalen.

I morgon måndag åker Patrik och Emil vidare till Österrike för två dagars asfaltstest med Super 2000-Skodan inför Rallye Deutschland som körs två veckor.
10-08-07 Inför årets upplaga av AM-tryck Snappahanerally
Årets upplaga av AM-tryck Snappahanerally, i regi av Hässleholms Motorklubb, som körs lördagen den 14 augusti med start och mål på Hässleholmsgården, lovar att bli en kompakt och lättöverskådlig rallyfest med flera nya och intressanta ingredienser. Rallyt har i år ingen SM-status men i stället ingår en deltävling i den kampanj där FIA, det internationella bilsportförbundet, ger unga förare från olika länder chansen att kvalificera sig till en final där förstaplatsen är start i sex VM-tävlingar kommande säsong med allt, utom personliga kostnader betalt! AM-tryck Snapphanerally blir uttagningstävling för Norra Europa i denna Pirelli Star Driver Shootout.
Fem specialsträckor kommer rallyt att innehålla och ytterligare en nyhet är att två av dessa är nya och oprövade. Ovanpå detta serverar HLMK nyheten att man presenterar en ny tävlingsledare: Martin Holm kommer att hålla i trådarna för årets AM-tryck Snapphanerally sedan C G Wilke valt att "stiga ner" och bli ställföreträdande tävlingsledare.

Första start i rallyt blir från Hässleholmsgården klockan 11.00 på lördagsförmiddagen och tre och en halv timme senare räknar man med att första bil skall vara i mål. Det blir alltså en mycket komprimerad tävling denna gång och ändå har man fått ihop ett rekordstort antal anmälda: 190 stycken. Faktiskt så många att man tvingades stänga fönstret för anmälningar en vecka i förtid.
- Vi hade helt enkelt inte möjlighet att ta emot fler, säger tävlingsledare Martin Holm, som också framhåller att man till årets rally försökt att tänka i lite nya banor och utveckla nya idéer kring rallyt. Sålunda har till exempel den traditionella Hovdalasträckan fått ett nytt utseende och en utökad distans.

AM-tryck Snapphanerally kommer att omfatta Sydsvenska Rallycupen, Sydsvenska Klassiska Rallycupen och PR-Tryck Rallycup (även den med klassiska bilar). Vidare DM för Södra distriktet med B- och C-förarcupen. Även Sverigeserien i Volvo Original förlägger en deltävling till Hässleholm - för första gången. Till detta kommer en deltävling i Copenhagen Rally Cup och, som sagt, FIA/Pirelli-uttagningen för Norra Europa. - Med Fredrik Åhlin, son till Susanne Kottulinsky, som svensk deltagare.

Förare från sex länder ( Tyskland, Irland, England, Norge, Finland och Sverige) har möjlighet att starta i deltävlingen i Hässleholm. De kör sitt "rally i rallyt" och poäng ges för sträckplaceringar och inte för totaltid. Detta för att riktigt snabba förare inte skall riskera sin plats i finalen på grund av tekniska problem, punkteringar eller liknande.

AM-tryck Snapphanerally av år 2010 kommer att omfatta totalt 120 km. Av dessa är 46 km specialsträckor. Tittar man till hemmafavoriter till totalsegern går det naturligtvis inte att gå förbi "Stoffe" Nilsson i Subaru, men Kalle Green i sin VW Golf vill säkert också ha ett ord med i laget. En intressant start gör nykomlingen Johannes Haraldsson. Han är 19 år, gick rallyförarkurs i våras, har startat i en handfull tävlingar sedan dess och tagit två andraplatser i sin klass. Någon favorit till segern i AM-tryck Snapphanerallyt är han kanske inte men han är en av dem i HLMK som satsar hårdast för närvarande och han gör nu en intressant debut i den klassiska tävlingen.

Som kuriosa kan också nämnas att Hässleholms Motorklubb har tre franska medlemmar! Och såväl bröderna Olivier och Phlippe Hugla och den senares son, David Hugla, finns med bland de anmälda till årets rally.
www.hlmk.com
10-08-07 Helsinki Motorsport live
Helsinki Motorsport Weekend går ut live http://www.hmw.fi/. Tävlingen/Showen pågår fram till och med 19:00 idag och mellan 13:00-19:30 i morgon söndag.
10-08-04 Sandell och Axelsson försvarar de svenska färgerna i Helsinki Motorsport Weekend
I helgen är det kändistätt på gatorna i Helsingfors, då Helsinki Motorsport Weekend körs för första gången. Mängder av namnkunniga rally- och racingförare gör upp med varandra i en tävling där både förare och codrivers sätter sig bakom ratten.

Patrik Sandell och Emil Axelsson försvarar de svenska färgerna i tävlingen. De kommer att tävla i olika klasser eftersom förare och kartläsare inte tävlar mot varandra.

För Patriks del blir det till att tampas mot en radda etablerade WRC-förare, som Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala, Sebastien Ogier och Petter Solberg. Men utöver dem är det en hel hop namnkunniga finländare som nog också gärna är med och säger sitt.
- Jag vet att motståndet är stentufft. Deltagarlistan ser ut som en short-list på kända rallyförare, men siktet är självklart inställt på seger. Det ska bli skitkul, säger Patrik Sandell.

Banan är en parallellbana där de kör i heat med två bilar i taget. Bilarna startar samtidigt vilket gör det väldigt lätt för publiken att följa med i racet då det är först över mållinjen som vinner.

För ovanlighetens skull är det alltså inte bara förarna som kommer att tävla. Även snabbaste codrivern kommer att utses.
- Det blir en utmaning för mig att sitta bakom ratten istället för i högerstolen. Jag ser det mer som en rolig grej än blodigt allvar. Men samtidigt vet jag ju hur det brukar bli när hjälmen åker på, säger Emil Axelsson.

För mer info: www.hmw.fi och www.patriksandell.com
10-08-02 Rallyspecialen Strömsund tvingas ställa in
MK Nordjämten hade 14 anmälda inkl. ungdomsrally till ikväll men arrangören har fått 3 st avanmälningar. Därför har de tyvärr tvingats ta beslutet att ställa in tävlingen.
Tävlingsledningen
10-07-29 Rallyshow av unga på Fäviken Fair Game
I helgen samlas stora delar av Svenska Bilsportförbundets utvecklingslandslag i rally i Jämtland. Närmare bestämt i Fäviken och årets Fäviken Game Fair. En av landets största fritids- och jaktmässor och som betyder en utmärkt chans att visa upp sporten och respektive team för de cirka 30 000 personer som väntas besöka mässan. Höjdpunkten kommer på lördag då uppvisningstävlingen Fävikenspecialen körs med bland andra Anton Brorsson, JMK (bilden) i startfältet.

- Träningstävlingen är upplagd så att man kör en sträcka två gånger. Dock inte så snabbt som möjligt utan med målet att tiderna ska vara så nära varandra som möjligt istället. Allt för att ta bort det yttersta tävlingsmomentet då det ändå är en uppvisning, menar "NPe" från Offerdals MK som är arrangörsklubb för uppvisningstävlingen.

Start, mål och service är baserat centralt på mässan för att så många som möjligt ska kunna ta del av det som händer i "tävlingen". Samt att man från Fäviken Game Fair har ställt en monter till förfogande under mässans samtliga tre dagar.
Det är heller ingen risk att eventet går omärkt förbi då speakern under Fäviken Game Fair, Susanne Kottulinsky, kommer att följa händelseförloppet under dagen. Från besiktning till mål och det mesta där emellan.
- Flera av SBF:s yngre talanger är klara för medverkan och sen kan det tillkomma någon mer också, säger förbundskapten Anders Dawidson som kommer att vara på plats tillsammans med förbundsdirektör Thomas Jansson.

De landslagskillar som kommer att saknas ur jämtländskt perspektiv är i första hand Patrik Sandell som är i Finland och kör VM, Jocke Nyman som dagarna innan inte ser ut att ha någon bil tillgänglig för eventet samt Oskar Brorsson som blev tvungen att gilla läget och arbeta istället.

Eventet blir även första gången som projekt VMT Jämtland lyfts fram. Ett samarbete mellan 10-talet av Jämtlands motorklubbar. Ett samarbete som i stort går ut på att tillsammans erbjuda en ny stor vintertävling i rally. Förväntningarna är att redan i vinter stå som arrangör för en deltävling i Rally-SM, samtidigt som en av årets höjdpunkter inom skotercrossens värld även kommer att äga rum på Fäviken motorsportarena. Närmare bestämt 11-12 mars som är ett datum som Sveriges alla motorsportintresserade kan boka in redan nu.

Tidsplan Lördag:
Anmälan kl. 08.30-09.00
Uppställning av tävlingsbil kl. 09.00-09.30 på mässan.
Rekognosering kl. 10.00-12.00 med vanlig personbil.
Besiktning kl. 12.30 på uppställningsplatsen på mässområdet.
Första start kl. 13.00
Slut kl. 14.00 tävlingsbilarna parkeras på uppställningsplatsen på mässan.
Mässan stänger kl. 17.00
Tävlingens genomförande är att köra sträckan 2 gånger på samma tid.
Träningssträckans längd är cirka 12 km.

Deltagande förare i Rally Fäviken 100731
- Ramona Karlsson - Stockholm
- Fredrik Åhlin - Karlstad
- Anton Eriksson - Sundsvall
- Tobias Bergetorp - Alsen
- Anton Brorsson - Brunflo
- Mattias Johansson - Östersund
- Linus Johansson - Lycksele
- Filip Carlsson - Östersund
10-07-25 Problem i Kullingstrofén för Ramona och Miriam
Ramona och Miriam var en av de favorittippade i helgens Kullingstrofé som gick av stapeln i Herrljunga. Men det började genast problemfyllt för tjejerna. –Direkt när vi lämnade startgropen kände jag att något var fel med bilen. Bilen var orolig, gick över hela vägen och klarade inte av att räta ut sig efter kurvorna. Efter att ha ställt sig på tvären + åkt ner med nosen i diket så att vi fick backa upp igen, tappade vi ca 20 sekunder på första sträckan. Sträcka två kändes bilen bättre, men bitvis var den väldigt opålitlig och orolig, berättar Ramona och Miriam. Trots problemen satte de en imponerande tid på ss2, och var total-trea efter Peter Friberg och Bengt Abrahamsson. Efter sig hade de bland annat snabba förare som Jerker Axelsson, Markus Hällbo, Anders Jonasson och Kristian Johansson. Tjejerna åkte in till service efter ss2, där felet på bilen hittades. Det var glapp i diffboxen och mellandiffen hade inget tryck över huvud taget. Efter att mekanikerna hade åtgärdat problemet, gav sig Ramona och Miriam ut på ss3. – Nu kändes bilen som vanligt igen och nu vågade vi lita på den!

Detta visade sig även på tiderna. Tjejerna lade sig nu åter i den totala toppstriden och satte en total 2:a tid, en sekund efter Friberg på den 1 mil långa sträckan. Under den fjärde och sista sträckan gjorde dock Ramona och Miriam många andra ekipage sällskap med att slå i en sten ca 2 km in, vilket resulterade i punktering och de tvingades kasta in handduken. Utan problemen hade bevisligen den totala toppfighten stått mellan Peter Friberg, Ramona och Bengt Abrahamsson (som dock tyvärr tvingades bryta inför ss4).

Vann totalt gjorde Peter Friberg, följd av Anders Jonasson och Kristian Johansson.
www.ramonarallying.com
10-07-23 V-Power under Kullingstrofén
Shell Herrljunga säljer i samband med Kullingstrofén 24/7 2010 V-Power till samma pris som 95 oktan. Priset gäller mellan 8,00 och 19,00.
Kullings MS
10-07-23 Följ Kullingstrofén live via webben
Kullingstrofén körs i morgon, lördag 24 juli, och du kommer att hitta
Liveresultateten på: www.resultatdata.com och
Rallyradio på www.radiotreby.se!
10-07-21 Bättre än någonsin säger östgötarna Sibylla och Lasse
Bättre än någonsin säger östgötarna Sibylla och Lasse om årets Midnattssolsrally. Bättre resultat än någonsin och ännu roligare att köra i år och ett fantasiskt arrangemang, sammanfattar de årets Midnattssolsrally, hemma i den lilla gula villan i Skärblacka. Man anar att här bor det en eller två SAABfanaster. Det blev alltså tredje gången gillt för paret, som kör i regularityklassen. (Där gäller det att hålla en snitthastighet på 50 km/timmen)
Det är inte så lätt som det låter, säger Sibylla. Bromsar jag vid till exempel ett vägbyte måste jag kompensera det med en lite högre hastighet. Men det får Lasse hålla koll på.

Ja, säger Lasse, jag har till min hjälp en extra monterad mekanisk Halda Tripmätare och ett par gamla stoppur. Jag vet hur lång tid det ska ta att köra till exempel 1 kilometer, så då får jag be Sibylla öka eller sänka farten.
Lite lurigt är det allt, säger Sibylla, för det finns hemliga tidskontroller längs sträckorna. Man får prick för varje tiondelssekund man ligger fel i förhållande till idealtiden. Det gäller att få så få prickar som möjligt.

Årets rally bestod av cirka 85 mil transportsträckor och 20 specialsträckor som var cirka 16 mil långa. Regularityklassen kör samma sträckor som Historic Rallyklassen.

Vi ber Lasse berätta lite om bilen.
Ja, säger han och ler, det är faktiskt Sibylla som äger bilen, hon har ägt den i drygt 10 år. Men visst berättar jag gärna. Det är Sibyllas finbil, en SAAB 96 från 1961. Utrustad med 2-taktsmotor med blygsamma 38 hästkrafter, en motorstorlek på 840 kubikcentimeter, 3-växlad låda med rattväxel, osynkroniserad etta och frihjul. (Med frihjulet kan man ”koppla” bort motorbromsen, så när man släpper gaspedalen fortsätter bilen att rulla istället för att motorbromsa). Går på oljeblandad bensin, så vid tankning får man fylla olja i tanken innan man tankar bensinen. Bilen är otrimmad och helt standard, men utrustad med lite tidstypiska ”goa” tillbehör. En vacker lejontass på avgasrörets slutrör. Vem minns inte C-G Hammarlunds rutiga bilhjälmar eller nickehunden vars huvud guppar i takt med vägens ojämnheter? I baksätet finns dessutom en gammal barnstol, som inte uppfyller dagens säkerhetskrav. Under handskfacket sitter en gammal transistorradio i en kassettliknande konsol. Den är praktisk, säger Lasse, när den sitter i bilen drivs den på bilbatteriet och när man ställer den på picknickbordet så drivs den av några ficklampsbatterier. I kofferten ligger det gamla Origo campingbordet med 4 taburetter till och en tidstypisk picknickväska (med bland annat en Sverige-termos.)

På biltaket sitter det ett takräcke, där det är ett reservhjul fastsurrat.
Lasse avslutar med att berätta att paret genomfört rallyt klädda i tidstypiska kläder också.
Tidstypiska kläder? Men kör ni inte rally?
I regularityklassen är det inte krav på bur eller flamsäkra racingoveraller.
Åter till rallyt…
Vi åkte med bilen från Skärblacka till Elmia i Jönköping. På onsdagen var det besiktning av alla deltagande bilar och första specialsträckan inne på Elmiaområdet. Det hade varit cirka 8000 besökare på Elmia.

På torsdagen åkte vi från Jönköping till Trollhättan, med uppehåll i Vedum. Dagens sista sträcka den klassiska sträckan Kabelvägen, som är trång och kurvig i början men avslutas med ett snabbt parti. Som SAABägare var det kul att få ett nattstopp i Trollhättan. Man fick tid att se SAABmuseumet och träffa lite SAAB-bekanta som kommit till SAABfestivalen. Sibylla hade använt bromsarna under dagen, så hon fick justera till dem lite under serviceuppehållet. Fredagsmorgonen lämnade vi Trollhättan och dagens mål var Karlstad.

Näst sista sträckan var Kilafjället, årets längsta sträcka på nästan 2 mil, men rolig. Även sista sträckan för dagen är rolig, den går på Färjestadens Travbana. Sista dagen kör vi från Karlstad till Västerås. Sista sträckan är en stadssträcka inne i Västerås med målgång på Fiskartorget. Överallt där rallyt ”drar fram” är det otroligt med publik. Det spelar ingen roll om det är ute på sträckan eller vid något serviceuppehåll/nattstopp. Vilket intresse det finns för denna typ av rally.

Sammanhållningen mellan oss som kör är också otroligt bra. Det är jätteroligt att få vara med. Vi började med att säga att vi hade ett bättre resultat än någonsin och det stämmer. I år slutade vi som 6:a (från slutet, jämför med att vi kom 3:a från slutet 2009), med ca 2000 tidsprickar färre. Bilen står nu hemma i Skärblacka, inga bucklor på bilen och inga bucklor att ställa i prishyllan.

Nu laddar vi om till rallyt 2011.
I regularityklassen startade 51 stycken och 46 kom i mål, i historic rallyklassen startade ca 125 varav 29 stycken bröt. Som kuriosa avslutar Lasse med att Sibyllas bil är både fin och charmig…..

Den blev nämligen finaste klubb-bil när Östgöta SAABklubb hade sin vårträff i Motala i maj och i juni blev vi 3:a i Concourse de Charm på Classic Motor i Ånnaboda.

www.saabsidan.dinstudio.se
10-07-20 Rally i Herrljunga för Krister Johansson
På Lördag är det åter dax för den årliga rally tävlingen Kullingstrofe´n med start o mål i Herrljunga. Fin tävling som lockar många deltagare och mycket semester publik. Själv klart ska KJmotorsport deltaga i tävlingen som blir det sista stora genrepet inför SM tävlingen i Trollhättan början av september.

Kristian Johansson med kartläsare Fredrik Livh har tilldelats start nr 88 med fler talet SM åkare med som passar på att finslipa formen inför höstens SM tävlingar

Kristian ligger tvåa i SM klassen för trimmade 4wd bilar som Mats Jonsson leder. Det är dock väldigt tight mellan plats 2-3.-4 så det gäller få in rätt kännsla till dom avs! lutande SM deltävlingarna.
10-07-20 Robert Jacobsson mottog priset "Spirit of the rally"
I ett fullsatt Aros Konferenscenter i Västerås mottog Dals Motorklubbs ordförande i rallysektionen, Robert Jacobsson, priset "Spirit of the Rally" ur Björn Waldegårds hand.

Priset tillfaller Dals Motorklubb för en strålande insats under Midnattssolsrallyt 2010 för de tävlande och en mycket vältrimmad organisation och att de verkligen satt Dalsland på rallykartan. Priset består av Björn Waldegårds plakett "Spirit of the Rally" från Kungliga Automobilklubben samt en prischeck på 5000 kronor.

Vi i Dals Motorklubb är oerhört hedrade av denna stora utmärkelse. Vi vill rikta ett stort tack till Björn Waldegård, KAK, Per Carlsson med tävlingsorganisation, tävlande, publik och sist men inte minst våra funktionärer, hjälpklubbar och markägare som ställt upp och gjort ett fantastiskt arbete under årets Midnattssolsrally.
10-07-20 Förlängd anmälan till Sollefteårundan
Sollefteå RRC har tagit bort efteranmälningsavgiften till Sollefteårundan. Anmälningar via mobil 070-630 97 70
Inbjudan
10-07-18 Succé för Midnattssolsrallyt
Storpublik tog emot de historiska rallybilarna i Midnattssolsrallyt när de anlände till Fiskartorget utanför Stadshuset i Västerås på lördagseftermiddagen. Vädret har bjudit både sol och regn under tävlingen och även om regnet hängde i luften vid den avslutande sträckan i Västerås så blev det en succéartad ankomst till målet. För en del av de tävlande var kanske tävlingen en besvikelse men för andra blev de tre dagarna en riktig framgång.

Kenneth Bäcklund från Vara på västgötaslätten i en Ford Escort RS 1800 tog hem segern i årets tävling efter tre dagar med helt felfri körning. Han hade haft tävlingen i sin hand ända sedan den första sträckan. Mot slutet kunde han helt kontrollerat släppa konkurrenterna närmare utan att riskera segern. Den första etappen hade han ett värdigt motstånd i WRC-föraren PG Andersson som också åkte en Ford Escort, men vid torsdagens sista sträcka, den klassiska Kabelvägen utanför Trollhättan, försökte PG slå Kenneth Bäcklunds tid. Inte så klokt med tanke på att det är Kennets hemmasträcka. Det gick som det gick. PG rullade och bröt. Bilen var så pass tilltygad att han inte kunde starta om på fredagen.
- Jag talade med PG morgonen efter och han erkände att det nog inte var så smart direkt, skrattade Kenneth Bäcklund.

Örebroaren Staffan Bergendahl gjorde en stark uppkörning den sista dagen. Trots att han inte mådde bra segade han sig upp till en andraplats.
- Min andraplats är som en seger ska ni veta, berättade han vid målet, och jag är absolut gladare än segraren Kenneth Bäcklund.

En Volvo 242 med P-O Davidsson, Kinds MK, bakom ratten var den som bäst matchade Kenneths och Staffans tempo och när ekipaget nådde Västerås var skillnaden upp till tvåan sju sekunder. Mot slutet av rallyt hade han bästa tid på någon sträcka dessutom.

En som också hade bra fart under större delen av tävlingen var tidigare segraren i rallyt, Tony Roten Jansson från Almunge MK, men på en av dagens sista sträckor, SS 17, bar det av i diket och han tappade flera minuter och rasade ur toppen av listan.
– Bilen börjar väl bli lite klen, tycker Tony, men det är ju roligt så länge man är med och bråkar, men visst vill man ha en BDA-motor.

Många försvann men kom tillbaka
Flera av förarna som på förhand var segertippade drabbades under rallyt av olika tekniska problem och många fick bryta. Reglerna ger dock möjlighet att komma tillbaka nästa dag om man kan reparera bilen. Många har tagit den chansen och det gäller sådana kämpar som Stig Blomqvist från Örebro i en inte helt färdigbyggd Audi Quattro. Stig utnyttjade chansen att komma tillbaka en gång men när problemen återkom kastade han in handduken för gott på fredagen.

Publikmagneten Mikael Persbrandt har gjort en stark körning men drabbats av att Porschen som är anmäld av Team Tidö tappade flera växlar under fredagen. Det kostade honom många minuter i tidstillägg, men han stod åter på startlinjen på lördagsmorgonen och kom till Västerås mycket glad.
– Jag är jättenöjd över att få komma till Västerås med en hel bil och ser fram emot nästa år, berättade Persbrandt inför den stora publiken vid målrampen.

Den förste världsmästaren i rally, Björn Waldegård från Rö i Roslagen kom också tillbaka i en mycket potent Ford Escort även den anmäld av Team Tidö. Han visade att han verkligen har farten i blodet, med mycket snabba tider den sista dagen.
– Publiken trivs nog. Det är ju ett fantastiskt rally så här långt. Mina goda vänner från England är helt saliga, berättar Björn.

Regularityklassen populär med sina udda gamlingar
Ledningen i regularityklassen togs ganska snart av det finska ekipaget Penti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen, i en Volkswagen 1303 S. Det var en ledning som paret behöll ända till Västerås. Väl där hade ledaren 499 prick och det norska ekipaget Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen i en Volvo PV 544 hade tagit sig upp till en andraplats med 562 prick. Därmed petade de ner bästa svenska ekipage, Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS till en tredjeplats. För att förklara hur liten tidsskillnad det är ska man veta att tio prick är en sekund.

Preliminär slutställning vid målgången i Västerås den 17 juli:
Historiskt rally: 1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort RS 1800, 1.44.22,4 min, 2) Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, 1.46.36,9, 3) P-O Davidsson, Kinds MK, Volvo 242, 1.46.43,9, 4) Joakim Rydholm, Dals MK, VW Golf, 1.47.44,1, 5) Jan Hagberg, Kinds MK, Volvo 242, 1.47.44,1, 6) Geoff Bell, GB, Ford Escort RS 1800, 1.47.48,9, 7) Janne Westlund, MK Kopparberg, Opel Ascona, 1.47.50,2, 8) Anders Olsson, Vaxholms MK, Volvo 142 S, 1.47.55,0, 9) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 Carrera RS, 1.47.58,3, 10) Lasse Storm, Stenungsunds MS, Opel Ascona B, 1.47.59,2.

Regularity: 1) Penti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen, FIN, VW 1303 S, 499 prick 2) Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen, Volvo PV 544, 562 p, 3) Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS, 640 p, 4) Bertil Trued/Uno Dahl, SMK Trollhättan, Saab 96, 666 p, 5) Terje Nilssen/Tore Fredrikssen, N, Volvo 122, 717 p.

www.rallysweden.com
10-07-17 Rally Gukovo i Ryssland skördade sina offer - Även Flodin tvingades bryta efter målgång
I dag kördes Rally Gukovo, som var femte deltävlingen i det ryska mästerskapet.Patrik Flodin och co-driver Göran Bergsten fanns på plats för att försvara sin Ryska Mästerskapstitel.

Rallyt kördes i södra ryssland och erbjöd en mycket annorlunda vägkarraktär än vad vi är vana vid:
- "Rallyt kördes på åkrar och ängar som man hade plogat upp. Det hela påminde lite om Rally-VM i Jordanien, men istället för sand var det hård jord som underlag. Det finns inga träd omkring, vilket gjorde det lite svårt med referenspunkterna. Vägarna hade upplopgade kanter, som våra snövallar på vintervägarna ungefär. En annan lite ovanlig sak var att man då och dö körde över vattendrag. Inte över borar, utan direkt i vattnet"

Patrik trodde det svåra skulle bli att hitta referenspunkter. Men där misstog han sig:
- "Jag var mycket förvånad över hur hård jorden var. Det tog mycket hårt på däck och stötdämparna, vilket gjorde det mer krävande rally än vi trodde".

Patrik och Göran vann första sträckan och på den sträckan försvann deras huvudkonkurrent, Andrew Zhigunov sedan hans fjädring lagt av. Sträckan därpå fick de punktering och rasade ner till sjätte plats och tappade 1:40,2 minuter. På fjärde sträckan tappde de 1:17,4, men lyckades trots det köra upp sig och låg efter rallyts sjätte sträcka på andra plats.
- "Vi tog beslutet att ta det lungt efter service, eftersom så många ekipage tvingades bryta och vi hade rätt goda chanser att ändå hamna på pallen med bara tre sträckor kvar" säger Patrik och fortsätter:
- "Men trots det drabbades vi av en trippelpunktering och kunde bara linka oss i mål" suckar han.

De gick imål som sjätte bil i klassen, men fick lov att kasta in handduken. Men de var långt i från ensamma. Hälften av de startande, tvingades bryta.
- "Vi var tvungna att låna ett reservdäck för att ta oss i mål och eftersom det inte är tillåtet, bröt vi efter målgång"

Det ryska mästerskapet består av sju deltävlingar, där resultatet räknas i fem. Inför den här tävlingen ledde Andrerw Zhigounov på 85 oäng, före Patrik och Göran som hade 66 poäng och trean Andrew Trukhin har 55 poäng. Både ettan, Andrew Zhigunov och fyra, Eugene Novikov bröt idag.

Ryska Mästeskapet inför Rally Gukovo
1. Zhigunov Andrew 85 poäng
2. Patrik Flodin 66 poäng
3. Trukhin Andrew 55 poäng
4. Novikov Eugene 45 poäng
5. Uspenskij Sergey 39 poäng
6. Makarov Vladim 28 poäng
7. Tagirov Dmitrij 24 poäng
8. Gennady Broslavsky 22 poäng
9. Viktor Sjanpovalow 19 poäng
10. Ivan Mironov 11 poäng
10. Evgeny Rogov11 poäng
10. Peter Turkin - 11 poäng

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka.
10-07-17 Markko Märtin och Kristo Kraag i ledning i Mad-Croc Rally Estonia
På den inledande dagen av Mad-Croc Rally Estonia var det nästan trettio grader. Markko Märtin tog ledningen före Ivars Vasaraudzis och Ott Tänak.
- "Det var okej. Vi hade några små proplem med bilen, men de löser vi till i morgon.. I morgon kommer vi hålla upp en bättre fart" Markko Märtin
- "Vi hade bra fart. Bilen fungerade bra, inga problem" Peteris Spredzis
- " Bra dag, men på sista sträckan hade vi lite problem med överhettning" Ott Tänäk
- "Allt var okej. Bra vägar, mycket puplik, kanon rally. Bra test och träning inför VM i Finland" Martin Prokop

Resultat efter dag 1
1. Markko Märtin-Kristo Kraag Ford Focus WRC
2. Ivars Vasaraudzis-Peteris Spredzis Mitsubishi Lancer WRC +18,8
3. Ott Tänak-Kuldar Sikk Subaru Impreza WRX Sti +32,1
4. Egon Kaur-Erik Lepikson Subaru Impreza WRX Sti
5. Martin Prokop-Jan Tomanek Ford Fiesta S2000 +54,3
6. Raul Jeets-Andrus Toom Mitsubishi Lancer Evo 9 +1.01,6
Mer detaljerad info: www.autosport.ee/r
10-07-16 Midnattssolsrallyt når fjällvärlden
På fredagsmorgonen lämnade tävlingskaravanen i Midnattssolsrallyt Trollhättan för att under dagen avverka sju specialsträckor upp genom Dalsland till det avslutande specialprovet på Färjestadstravet i Karlstad. Där passerade de tävlande dessutom Sveriges sydligaste fjällvärld och Kroppefjäll med sin högsta topp på 240 meter över havet. I ledningen vid dagens början låg Kenneth Bäcklund från Vara, som nästan kan kalla gårdagens sista sträcka för sin hemmasträcka.

Torsdagens regn hade upphört och solen återkom, men det gjorde knappast någon skillnad, för rallyt drog mycket publik oavsett om det var regn eller sol. Fredagens grussträckor var av hög kvalitet och mycket snabba. Värmen krävde sina offer så en och annan bil visade tecken på att tröttna. Stig Blomqvist kastade in handduken efter SS10 med diverse slangproblem på den nybyggda Audi Quattron. Bilen drogs med flera problem men turboslangarna var de största.

Även en annan av storfavoriterna tvingades bryta på fredagsmorgonen. Det var Björn Waldegård vars bil fick insprutningsproblem. Hans Ford Escort 1800 RS gick inte rent så det var slutkört. Redan första dagen hade han problem med växellådan, så det var inte hans år i år heller. Ytterligare en av de snabbaste förarna fick lämna in, och det var Huddinges Leif Asterhag som tog i för mycket i en kurva med sin Toyota Celica, slog i en sten och krökte bakaxeln.

Skådespelaren Mikael Persbrandt var en annan som ficka kasta in handduken under fredagseftermiddagen. Vid målet på SS11 hade hans Porsche tappat flera växlar i lådan och han kom inte längre än till nästa service.

Bäcklund utan problem
Vissa andra hade dock inga problem alls under fredagen. När sträckorna i Dalsland var avklarade ledde Kenneth Bäcklund med xxx före P-O Davidsson från Kinds MK i en Volvo. Kenneth körde helt utan problem för han hade redan klarat av detta innan start. Han fick nämligen backa sin bil ut ur parc fermé eftersom backväxeln hade låst sig. Tid fanns på servicen att byta växellåda så sedan fungerade allt resten av dagen.

Finskt i regularityklassen
I regularityklassen är fighten stenhård. Där är det endast tiondels sekunder mellan toppekipagen. Leder gör finländaren Penti-Juhani Hintika/Kari Kuosmanen i en VW 1303 S. Efter sträcka tretton låg han tre prickar före Stefan Helin/Hans Sylvan i en Saab 99 EMS. Tio prick är en sekund, så det skiljer tre tiondelar mellan de två ekipagen.

Imorgon lördag fortsätter rallyt med de sista sex sträckorna. Vid femtontiden når ekipagen slutmålet i Västerås där den avslutande sträckan körs mitt i centrala staden och målrampen står på Fiskartorget framför Stadshuset.

Preliminär ställning vid övernattningen i Karlstad efter andra etappen och tretton sträckor:
Historiskt rally: 1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort RS 1800, 1.03.20,2 min, 2) P-O Davidsson, Kinds MK, Volvo 242, 1.04.37,5, 3) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 1.05.09,1, 4), Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, 1.05.18,4, 5) Claes Mohlin, SMK Dala Falun, Porsche 911 Carrera RS, 1.05.19,8, 6) Roland Karlsson, BMK Uddevalla, Vauxhall Chevette, HSR, 1.05.53,5, 7) Bosse Sundin, Dals MK, Volvo 242, 1.06.23,3.

Regularity: 1) Penti-Juhani Hintikka/Kari Kuosmanen, VW 1303 S, 312 prick 2) Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS, 315 p, , 3) Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen, Volvo PV 544, 347 p.

www.midnattssolsrallyt.com
10-07-16 Idag startar Mad-Croc Rally Estonia
Idag, 16 juli, startar det internationella Mad-Croc Rally Estonia i Otepää skidstadio. I tre dagar kommer 12 sepcialsträckor att avverkas i Södra Estland på vägar som tillsammans är 189,9 km. Shakedown kördes i går nära Otepää stad.

I startlistan hittar vi startande från 10 olika länder, förutom hemmaåkare startar förare från Latvala, Finland, Ryssland, Tyskland Littauen, Ukraina, England Tjeckien och Kenia.

I bil nummer 1 kommer Markko Märtin och Kristo Kraag att starta i en WRC Ford Fokus. I bil nummer två startar Ivars Vasaraudzis och Peteris Spredzis från Latvala i En Mitsubishi WRC. Även startnummer tre tillhör en WRC-bil och där hittar vi Georg Gross och Raigo Mõlder i en Ford Focus WRC.

109 ekipage startar i rallyt där vi även hittar 10 Historiska bilar som startar i ett demo-rally på fredag och i de första tre sträckorna på lördag.

Mad-Croc Rally Estonia startar med en officiell invigning klockan 16:30 i Otepää skidstadion. Första Historic-car startar på första sträckan 17:23 och första tävlingsbil 17:43. Idag körs tre sträckor, på lördag sex sträckor och på söndag tre sträckor.

Daglig information på: www.ralliestonia.ee
10-07-15 Patrik Flodins redo för ny rysk rally-deltävling på lite annorlunda underlag
På lördag är det dags för en ny deltävling i Ryska Mästerskapet när Rally Gukovo körs. Patrik Flodin och hans co-driver Göran Bergsten finns på plats för att försvara sin Ryska Mästerskapstitel.

Rallyt körs i södra Ryssland och har en annorlunda vägkarraktär mot vad vi är vana vid här i Sverige.
- "Man har plogat upp vägar på åkrar och ängar. Det påminner lite om VM-rallyt i Jordanien, men istället för sand är underlaget jord. Det finns inga träd, så det är mycket svårt att få några referenspunkter. Det gör att det kommer att bli mycket viktigt att vi fått till bra noter idag på rekognoseringen och att de sitter som de ska" förklarar Patrik och forstätter:
- "Vägarna påminner på sätt och vis också om våra vintervägar. Men istället för snö i våra plogkanter, finns det här jordvallar. De kan skydda en mot att åka av, men samtidigt vara mycket förädiska om man kör för fort in i dem. En annan sak vi inte är vanna med hemma i norden, är att rallyt körs över älvar och flodfåror. Inte över broar, utan i vattnet. På en del ställen är det rätt hög vattennivå, så där gäller det att passa motorn så man inte får in vatten i luftfiltret".

Patrik ser fram emot den här tävlingen och kör för seger:
-"Ja, jag tror det här rallyt kan passa oss och Subarun perfekt. Vi har lite mindre effekt, men eftersom det här är ett mer tekniskt rally kör vi helt klart för seger här" skrattar Patrik.

Patrik har under två dagar kört ett asfaltstest med URT-team inför GrN-VM deltävlingen i Tyskland i augusti. Man har även hunnit med ett test idag inför det här rallyt och i morgon kommer de att köra en shakedown.

Rallyt körs sedan under lördagen och består av nio specialsträckor som tillsammans är 153,38 km långt. Räknar vi in transportsträckorna är det Rally Gukovo 236,28 km långt

Tidsschema Rally Gukovo 2010
(Svensk tid)
Lördag 17 juli
08:04 SS1 10,15 km
08:22 SS2 21,35 km
08:50 SS3 19,60 km
Service A
12:09 SS4 19,54 km
12:37 SS5 21,30 km
13:05 SS6 10,30 km
Service B
14:49 SS7 19,54 km
15:17 SS8 21,30 km
15:45 SS9 10,30 km
Målgång

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi kommer att följa rallyt, sträcka för sträcka.
10-07-15 Rekordpublik vid starten av Midnattssolsrallyt på Elmia
Midnattssolsrallyt som körs i KAK:s regi med historiska rallybilar startade på onsdagskvällen från Elmia i Jönköping. Det varma högsommarvädret och de gamla fina bilarna lockade rekordpublik till Elmia där den första sträckan kördes. Inte mindre än 12 000 personer följde tävlingens upptakt. På den korta publiksträckan skiljde det bara tiondelar mellan de snabbaste förarna och den som inledde snabbast var Mats Myrsell, SMK Hedemora, i en Porsche 911 Carrera RS.

Stor publik trots regn andra dagen
Innan andra dagens etappmål i Trollhättan hade rallykaravanen klarat av ytterligare sex sträckor. Det var omväxlande snabba och krokiga grusvägar i smålandsskogarna och på västgötaslätten. Det blev snabbt en fight mellan två förare. Kenneth Bäcklund från Vara i en Ford Escort 1800 RS var efter sex sträckor 4,9 sekunder före PG Andersson från Årjäng, som också åker Ford Escort, dock en äldre och med mindre motor, en 1600 RS.

Under de första sträckorna hängde även förre världsmästaren Björn Waldegård med i tempot, men ett problem med växellådan gjorde att han föll ner många placeringar. Efter sträcka sex låg han på tjugonde plats men på väg upp.

Fjolårssegraren har oräkneliga problem
Fjolårssegraren Stig Blomqvist startade rallyt med ett tidstillägg på fem minuter, så han har mycket tid att köra in. Den Audi Quattro som han skulle köra blev färdig så sent att han inte kom till start på gårdagens inledande publiksträcka, men efter ett domarbeslut fick han starta idag, efter ett tidstillägg. Han hade sedan tekniska problem på torsdagens första sträcka där han tappade ytterligare ca tre minuter. Så fortsatte det under flera sträckor, men han tänker använda rallyt till att justera färdigt det som inte var klart vid start.

P-G Andersson for av på Kabelvägen
På dagens sista sträcka försvann PG Andersson efter en ordentlig avåkning. Men han kan mycket väl återfinnas på startlinjen på fredagsmorgonen enligt de sk Superallyreglerna. Är skadorna reparerbara på bilen så kostar det honom fem minuters tidstillägg och så är han tillbaka igen. Men segerchanserna totalt försvann all världens väg så det är säkert inte så lockande.

Svensk ledning i regularityklassen
I regularityklassen där bilarna ska hålla en given snittid ledde Stefan Helin /Hans Sylvan efter första etappen i en Saab 99 EMS med Per du Hane/Oddvar Moland på en andraplats i en Porsche 911. Därefter följde fyra norska ekipage anförda av Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen i en Volvo PV 544.

Preliminär ställning vid övernattningen i Trollhättan efter första etappens sju sträckor:
Historiskt rally: 1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort RS 1800, 34.09,3 min, 2) P-O Davidsson, Kinds MK, Volvo 242, 36.04,5, 3) Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, 35.17,3, 4) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 35.18,7, 5) Claes Mohlin, SMK Dala Falun, Porsche 911 Carrera RS, 6) Janne Westlund, MK Kopparberg, Opel Ascona, 36., 7) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 1800, 8) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica 1600, 36.03,8, 9) Jan Sellholm, Kolsva MS, Opel Ascona A, 36.06,9, 10) Lasse Storm, Stenungsunds MS, Opel Ascona B, 36.09,7.

Regularity: 1) Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS, 177 prick, 2) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 195 p, 3) Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen, Volvo PV 544, 214 p, 4) Kjell Gudim/Tom A Granli, VW 1303 S, 328 p, 5) Einar T Lie/Arne Dölerud, Morris Cooper S, 350 p.

www.midnattssolsrallyt.com
10-07-13 Angående anmälan Kullingstrofén
Ordinarie anmälan till Kullingstrofén stänger TORSDAGEN 15/7 klockan 18:00. Elektronisk efteranmälan öppen till fredag 23/7 klockan 12:00. Efteranmälan per telefon öppen till fredag 23/7 klockan 20:00.
www.resultatdata.com/reminder.htm
10-07-12 Gullabo RCs rapport från Rojarundan
I ett ganska tunnt startfält tog klubbens team många fina placeringar.
I ungdomsklassen var Max Svensson & Liselott Eriksson segern och i Volvo Original Elit tog Morgan Eriksson & Anders Mattisson 2:a platsen, man var dock snabbaste B-förare i klassen.
Mikael Gunnarsson & Kjell Karlsson tog hem segern i 2wd C-förare
Gullabo RC
10-07-12 Krävande och tufft i MEKONOMEN Rallycup
Det blev en krävande och mycket tuff utmaning när MEKONOMEN Rallycup gästade Nyköping för Gästabudstrofen i Lördags den 10/7. En av årets varmaste dagar, krävande och mycket luriga rallyvägar, gjorde att manfallet blev rekordstort, över 80 bilar av de 197 startande nådde aldrig fram till slutmålet ute vid Björshultsbanan på Lördag eftermiddag.

Två av förhandsfavoriterna klarade dock alla svåra passager och fixade värmen i det som kom att kallas "lilla SM", med ett mycket kvalificerat startfält i tävlingen. 4WD vanns av SM-åkande Mikael Lindqvist, Norrköping, i sin WRC-Focus 15 sek före Björn Adolfsson, Stockholm, i sin WRC-Octavia. I GrN 4WD stod fighten mellan Peter Friberg, Ludvika, och Ramona Karlsson som kör snabbare och säkert för varje tävling. Denna dag var det dock Friberg som vann med 10 sek. 5:a i klassen blev Flens Ingmar Svensson i en hyrd Ford Focus, en placering som förde upp honom i klar cupledning.

Den andra favoriten som höll för pressen var Göteborg Leif Pettersson, som i sin Toyota Corolla rejält tvålade till Gotlänningen Johan Holmberg i en likadan bil, i senaste SM-tävlingen var placeringarna det omvända. Förra tävlingens oväntade segrare, Katrineholms Fredrik Eriksson gjorde åter en bra tävling och blev 4:a knappt 10 sek från Holmberg. Cupledaren Tobias Ytterbring gjorde några avåkningar och tappade placeringar, men leder fortfarande cupen, men bara 1 poäng före Holmberg och Eriksson.

I B-2WD blev det en långväga seger, då Lima-åkaren Andreas Levin vann klart före hemmaåkaren Torbjörn Gustavsson och Jens Branteström, Rasbo, på 3:e plats, men som förde upp "Brante" till cupledning. C-2WD såg Kim Dahlin, Bäckhammar, som klar segrare före Andreas Dahl, Skepptuna, och Värmlänningen Anders Karlsson på en 3:e plats som också här förde upp honom i cupledning.

Klassiker/veteran såg ett stort mannfall och flera segeraspiranter försvann efter naturvisiter, men en förhandsfavorit som klarade alla svåra svängar var Katrineholms Gunnar Fredriksson som nu vann helt överlägset i sin V4 och gick upp i en klar cupledning.

I Std-klasserna försvann också flera av toppåkarna, men en som nästan fixade alla luriga svängar, ja en backning på SS2 gick dock åt, var Tobias Carneling, Katrineholm, som nu körde in som fin 2:a i A/B Std efter Hällefors Ingvar Nilsson som var den som klarade alla svårigheter. Carneling:s 2:a plats förde upp honom i en klar cupledning. Klass C Std där försvann toppnamnen i cupen redan på den svåra SS2, Pelle Wilén bröt och Joel Bergqvist gjorde ett taklägg men kunde fortsätta dock utan chans till några cuppoäng. Vann gjorde nu Värmdö:s unga fortåkare Niklas Karlsson , klart före Andreas Johansson, Eskilstuna. 3:a blev Jacob Jansson, Kopparberg, och 4:a Niklas Pettersson, Fagersta, som gick upp och skuggar Wilén/Bergqvist i cuptoppen.

A/B/C GrE vanns överraskande av en Saab 99 på långväga besök, då från Trollhättan, Carl Örberg, bevisade att det går att vinna med en 99:a fortfarande. Cupledande Marcus Fors, Hälsingland, körde in på en bra 2:a plats och ökande sin cupledning.

Slutligen så imponerade Micke Wallon, Kungsör/Eskilstuna, i Ungdomsrallyklassen med ytterligare en 3:e rak seger i cupen, vem skall kunna hindra honom till årets cupseger?

Nu tar MEKONOMEN Rallycup en välförtjänt sommar och viloperiod fram till nästa race, som är Eskilstuna MK:s EMK-kannan den 18 September, och sedan finalen i Katrineholm tillsammans med Rally-SM den 9 Oktober.

Resultat och cuptabell: www.mekonomenrallycup.se
10-07-11 Vilda Ryd Racet tvingas ställa in
Vilda Ryd Racet, Ryds MK, som skulle ha körts 2010-02-16/17 är inställd på grund av för få anmälda.
10-07-11 Ramona och Miriam total- 4:a i Gästabudstrofén
Ramona och Miriam fortsätter att prestera fina resultat. I helgen körde de Gästabudstrofén i Nyköping - ett rally som lockade drygt 200 startande och med ett startfält som tillnärmelsevis kunde kallas "lilla SM". Många snabba förare på plats i ett rally där det verkligen gällde att hålla full fokus - högsommarvärme i kombination med vägar som innehöll många lurigheter gjorde att det var ett krävande och tufft rally.

Ramona och Miriam visar ofta styrkan att prestera max från start - så även denna tävling. Tjejerna inledde genast med en kanontid på första sträckan och lade sig genast i tätstriden, bara 1,6 sekunder från totalsnabbast. Mikael Lindqvist, Peter Friberg, Björn Adolfsson, Ramona, Jonas Wigren och Thomas Thunström - var de förare som fightades om sekundrarna i toppen. Ramona och Miriam lade sig på en total 4:e-plats, och hade en tät strid med Thomas Thunström som låg och nosade på femteplats. På sträcka fyra kastades Ramona och Miriam upp kraftigt av en sten som låg på innern, förlorade grepp och flög ut i ytterkurvan. - Vi hann som tur var få stopp innan vi kom ut i terrängen, och kunde backa upp på vägen igen. Men vi förlorade ca 10 sekundrar på missödet samt krökte bäramen. Även Thunström råkade ut för en stenvisit på samma sträcka men tappade desto mer tid och tjejerna fick ytterligare en lucka till Thunström.

Efter ett starkt jobb av mekanikerna under servicen, tog Ramona och Miriam nu upp fighten med Peter Friberg som låg på den totala tredjeplatsen. På två av de återstående tre sträckorna var tjejerna snabbare, men lyckades inte köra in den marginal som fattades upp till pallplatsen utan hamnade på en total 4:e plats, 11 sekunder efter Friberg. Vann gjorde Mikael Lindqvist och tvåa Björn Adolfsson - som båda kör WRC-bilar. Därmed var Ramona och Miriam andra snabbaste Gr.N-ekipage. -Vi är verkligen jättenöjda. Att komma i mål med en bra placering på ett såpass tufft rally känns nästan som en seger, säger Ramona och Miriam positivt.
www.ramonarallying.com
10-07-11 Midnattssolsrallyt 14-17 juli 2010
Svensk ökendrottning och rysk miljardär i rallyt
I veckan är det dags för KAK:s klassiker Midnattssolsrallyt, tävlingen för historiska rallybilar. Tävlingskaravanen går igenom Småland, Västergötland, Dalsland, Värmland, Närke och Västmanland och kommer att dra tiotusentals åskådare till var och en av de 20 specialsträckorna i både skogar och städer. Starten för de cirka 170 ekipagen går på onsdagskvällen den 14 juli i Jönköping och efter övernattningar i Trollhättan och Karlstad, nås slutmålet i Västerås lördagen den 17 mitt på eftermiddagen.

Inte bara bilar
Även i år kommer tävlingskaravanen att ledas av den svenska ökendrottningen Annie Seel som nu har sex månader kvar till Dakar 2011. Annie har varje år sedan 2007 utgjort ett mycket uppskattat inslag med sin maffiga enduromotorcykel. Hon kör hela tävlingen som föråkare.

Spykermiljardären Vladimir Antonov
Rysk TV sänder ett team, och ett ryskt finansmagasin kommer också för att bevaka den bilintresserade finansmannen Vladimir Antonovs start i regularityklassen i en Saab 99 CombiCoupé Turbo av 1978 års modell. Från Jönköping och via uppehåll och övernattningar till slutmålet i Västerås kommer Antonovs team att ha med sig två Spykerbilar som man tar tillfället att visa upp.

P-G Andersson har farten i sig
Den som har tänkt sig besegra Årjängs PG Andersson i Midnattssolsrallyt får ingen lätt uppgift. Ingen annan i startfältet har samma fart i kroppen just nu som han. I Bulgariens VM-rally som avslutades söndagen den 11 juli slutade han på en mycket hedrande sjundeplats totalt.
– Jag gjorde precis som Fords teamchef Malcolm Wilson sa – jag körde för att ta bilen i mål. Och det gick ju bra, berättar PG efter målgång.

På platserna framför sig hade PG de båda ordinarie fordförarna, finländarna Hirvonen och Latvala.

Wild Card till Dalarna
När årets anmälningstid gick ut var intresset så stort att tävlingsledningen tvingades gallra bland de anmälda. Men en som då blev bortgallrad och hamnade på reservlistan har lagom till start meddelats att han har fått ett wild card till tävlingen. Han finns inte med i det tryckta programmet eller i några anmälningslistor men startnummer 113 innehas nu av Sven-Erik Danielsson/Per Jansson från Borlänge MK i en Saab 96 V4.

Webradio och resultat online
När rallyt startat går det att följa resultaten online via hemsidan www.midnattssolsrallyt.com. Ett kommentarteam följer hela tävlingen och vid varje sträckas mål intervjuas förarna och kommentarerna går att läsa via hemsidan. I samband med uppehållen kommer intervjuer med förarna att sänds via webradion.

www.midnattssolsrallyt.com
10-07-10 Mikael Lindqvist vann rallytävlingen Gästabudstrofén
Rallytävlingen Gästabudstrofén med start i Nyköping vanns av Mikael Lindqvist. Tävlingen var den första deltävlingen i årets Öppna Östgötamästerskap i rally (ÖÖM) och hade lockat 200 startande.
- Vi fick verkligen kämpa för att orka ta segern, säger en trött men lycklig Mikael Lindqvist.

Tävlingsdagen bjöd på tryckande värme med en temperatur på ca 30 grader.
- Jag hade svårt att hålla koncentrationen uppe på de längre sträckorna. Vi har försökt att få i oss så mycket vätska som möjligt i dag, men det har inte riktigt hjälpt. Det har dock varit en nyttig lärdom att tävla under så här extrema väderförhållanden, fortsätter Mikael Lindqvist.
- Bilen har fungerat perfekt idag. Det enda vi har gjort är att luftat bromsarna, avslutar Mikael Lindqvist.

Nästa uppgift för Mikael blir den andra deltävlingen i ÖÖM. Kvarnturen som avgörs i Motala den 14 augusti.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-07-09 Nytt Rekord för MEKNOMEN Rallycup
När populära MEKNOMEN Rallycup gästar Nyköping nu på Lördag 10 Juli, slår vi rekord, över 200 bilar start i klassiska Gästabudstrofén.

Det är SMK Nyköping som står som arrangör av 3:e deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup, och de har verkligen fått positivt gensvar till sin sommartävling, när över 200 startande vill köra de 7 sträckorna på drygt 5 mil specialsträckor syd/sydväst om Nyköping under Lördagen. Och detta rekordfält är det SM-kvalitet på, 4WD med Micke Lindqvist, Jonas Wigren, Jimmy Joge, Johan Rudengren och Ramona Karlsson, och ett lika bra gäng i 2 WD med Leif Pettersson, Johan Holmgren, Tobias Ytterbring och sladdmästarna Jimmy Olsson å Krister Nordlund i sina häftiga Volvo 940.

Med över 200 bilar och detta kvalificerade startfält blir det garanterat en mycket underhållande och actionfylld dag i rallyskogen. Kl.10 går första bil iväg från SMK Nyköpings Rallycrossbana, Björshult, som är start&målplats för Gästabudstrofen 2010.

Tävlingen ingår i MEKONOMEN Rallycup, men även i Sö/Vä Rally-DM, ÖÖM Öppna Östgötamästerskapet samt Gotlands Rally-DM.

Mer info: www.mekonomenrallycup.se

10-07-08 På lördag är det rally för Mikael Lindqvist
På lördag är det dags för den första deltävlingen i Öppna Östgötamästerskapen i Rally, då Gästabudstrofén avgörs i Nyköping. Mikael Lindqvist står på startlinjen för att försöka ta en seger.
- Vi kommer laddade till tävlingen, att vinna ÖÖM är ett av målen för den här säsongen, säger Mikael Lindqvist.

Det är för 25:e gången ÖÖM körs och det gör serien till en av klassikerna i Sverige. Premiärtävlingen sker kommande helg i Nyköping. Tävlingen är totalt 20 mil långa där 5 mil är fördelat på hela 7 specialsträckor. Första start är redan kl 10:00 från HQ vid Björshultsbanan i Nyköping. Målgången kommer att bli vid kl 15.

Siktet i år är inställt på full SM-säsong och Öppna Östgötamästerskapen i Rally.

Följ oss på vår hemsida www.lindqvistmotorsport.se
10-07-06 Äntligen! som Fylking hade sagt
Nu kom vi i mål utan några tekniska problem. Denna gången var målsättningen endast att ta sig i mål utan några problem och att få lite km bakom ratten.

På fredagskvällen trodde jag att vi skulle bli tvungna att kasta in handduken redan innan vi kommit iväg, under provkörningen så försvann frambromsarna och när vi hittat felet och skulle lufta bromsarna så drog vi av 2 bromsnipplar men med ett besök hos Eriksson vid kl. 22:30 så hade vi fått tag i ett annat bromsok och vid kl 23:40 var det luftat och klart. SS 1 Dotebygd 1

Vi inledde försiktigt, var lite förvånade över att det var så mycket lösgrus kvar och vi fegade över de flesta krönen så det kostade en hel del tid, justerade även till bromsvågen efter fredagens bravader så var ju den omjusterad. Tiden blev väl inte så bra men vi var i mål med en fungerande bil. Service

Vatten och choklad till mig & Martin och byte av bakdäck till Kumho sen bar det av till SS 2

SS 2 Skrubberyd
Dagens långsträcka som skulle fälla det största avgörandet och här tog vi i en hel del, tyvärr inledde vi sträckan lite för sakta och gjorde även ett par mindre missar i 2 vägbyten. Vi hade även en riktig Aha-upplevelse i slutet av sträckan där man gick över ett krön och såg vägen längre fram, vi var överens om att det gick rakt över krönet så vi höll stumt men precis efter krönet var det en vägförflyttning åt vänster med en åker på högersidan men vi höll i och det gick bra. I slutet på sträckan blev bilen lite hal i bakändan för vi överhettade bakdäcken men jag tror inte vi tappade mer än någon enstaka sekund på det. Service

Mer vatten och choklad till mig och Martin och tillbaka med Hankook-däcken bak och lufta bromsarna fram för dom svampade lite efter SS 2 och sedan en skvätt bensin i bilen. SS 3 Dotebyggd 2

Samma sträcka som SS 1 och nu visste vi lite mer vart farligheterna var för någonstans och vi inne i kupén hade fått upp lite mer ånga också. Vi åkte med en del marginal för nu ville vi ta oss i mål och vi hade inga konstigheter inne på sträckan. Trots att vi inte åkte på fullt tempo så bättrade vi oss med 10,1 sekunder.

Summering:
Äntligen i mål med en hel bil och inga stora bekymmer, så vi klarade av dagens målsättning och som bonus så slutade vi på 6:e plats av 12 startande i klassen och vi kom på 22:a plats totalt så vi är nöjda med det, nu vet vi att när bilen funkar och vi får lite mera SS-km så kommer vi att kunna öka några snäpp till och förhoppningsvis snart kunna slåss om pallplatserna.
10-07-05 Ramona och Miriam 7:a totalt i Jämtrallyt
Jämtrallyt, som ingår i Supercupen, bjöd på ett mycket starkt startfält med många rutinerade förare i SM-eliten. I Supercupen slås alla 4WD-bilar ihop, och Ramona och Miriam tävlade därmed även mot de motorstarkare Gr.A-bilarna med sin Gr.N-bil.

De inledde genast med ett snabbt tempo – dock tappade tjejerna 10-15 sekunder på en smärre avåkning vid ett vägbyte. Trots misstaget hade tjejerna 6:e tid bland A-förare 4WD på SS1. På SS2 fortsatte Ramona och Miriam i snabbt tempo, och var bara 0.3 sekunder efter hemmaföraren och den regerande Svenske mästaren Joakim Nyman!

På nästföljande sträcka, satte Nyman en kanontid och var totalsnabbast, även Fredrik Åhlin höll högt tempo och var tätt bakom. Ramona och Miriam var totalt tredje snabbaste Gr.N-ekipage, och 7:a totalt i Jämtrallyt, efter en tät sekundstrid med Björn Adolfsson i sin Skoda Octavia. Vann totalt gjorde Eddie Hörbing, följd av Mats Jonsson och Joakim Nyman.
- Med tanke på det tuffa startfältet känner vi oss nöjda. Det var premiär för oss på de jämtländska vägarna, och vi ser det som ytterligare en nyttig rutin att ha kört på den vägkaraktären, säger Ramona och Miriam som verkligen visat en stark utveckling under säsongen.
www.ramonarallying.com
10-07-05 Öppna Östgöta Mästerskapet 2010
Nu närmar sig äntligen premiären för den 25:e upplagan av Öppna Östgöta Mästerskapet ( ÖÖM). 1986 kördes den första deltävlingen i det som skulle bli Sveriges mest långlivade rallyserie. Anders Ribbholm hette segraren i premiärtävlingen som arrangerades av Östergyllen RC. Den förste att titulera sig ÖÖM mästare blev Tommy Andersson, Ydre MK, i en Toyota. Tommy har sedan upprepat detta 3 gånger men då tävlande för Team Skogsåkarna i en Mitsubishi.

Årets upplaga av ÖÖM skulle haft sin premiär i början av maj men den sena våren satte käppar i hjulet för detta. Nu sker premiären kommande helg i regi av SMK Nyköping och vilken premiär det blir! Fullt startfält = 200 st har lockats att delta i den 200 km långa tävlingen där 51 km är fördelat på hela 7 specialsträckor. För att klara detta kommer första bil att starta redan kl 10:00 från HQ vid Björshultsbanan i Nyköping. Sista bil kommer sedan inte att nå mål förrän efter kl 18:00 på lördagskvällen.

I startlistan hittar vi de 2 senaste årens mästare Jonas Wigren, Norrköpings MK i sin Ford Focus WRC men han får hårt motstånd av Mikael Lindqvist, Östgöta BSF och Eddie Hörbing, Laxå MK, också i WRC Fordar. Fler opponenter om totalsegern är Jimmy Joge och Ramona Karlsson i Mitsubishi. I 2 wd klassen lär det bli tuff fight mellan SM förarna Johan Holmberg, Gotlands MSF och Leif Petersson, Göteborgs MF, båda i Toyota. Publikfavoriten Jimmy Olsson från Storfors MK i en Volvo 940 vill säkert blanda sig i striden med sin tuffa och publikvänliga körstil. Fjolårs mästaren i ÖÖM:s b-c förarcup, Peter Jonasson från Ydre MK får det svettigt då hans klass innehåller hela 38 st att tampas med.

Nästa deltävling, som körs i Motala 14 augusti, erbjuder en lika stor utmaning då den 15 mil långa banan innehåller hela 65 km specialsträckor. Efter detta väntar Norrköpings MK, 21 augusti, Åtvidabergs MK, 11 september med sina deltävlingar innan mästarna i ÖÖM 2010 kan koras vid finaltävlingen i Skänninge 23 oktober.

ÖÖM 2010
10 Juli SMK Nyköping
14 Aug. SMK Motala bil
21 Aug. Norrköpings MK
11 Sep. Åtvidabergs MK
23 Okt. V:a Östergötlands MK
INFO: www.oom.dinstudio.se
10-07-05 Fredrik Åhlin fyra totalt i Jämtrallyt
Jämtrallyt lockade ett 90-tal förare upp till Östersund, där den näst sista deltävlingen i Supercupen även skulle köras. Fredrik Åhlin från Värmlands KC var en av dom Värmlänningar som fanns på plats. Ett midnattssol rally som bjöd på 6 sträckor och det fördelat på 6,5 mil, självklart med "klassikern" Huså sträckan som en favorit för många förare. Trots att det regnat en hel del senaste tiden var vägarna stenhårda och det innebar även tyvärr att dammet knappast hann att lägga sig mellan bilarna och sikten var stundtals helt obefintlig för dom tävlande.

Rallyt lockade ut många åskådare ut i skogarna för att följa fighten i Supercupen där Mats Jonsson gjorde allt för att köra ifrån Eddie Hörbring som med Värmländska Björn Nilsson, tidigare kartläsare till Oscar Svedlund som nu vann totalt och även hela Supercupen 2010.

Fredrik Åhlin gjorde en fin insats tillsammans med sin kartläsare Håkan Jacobsson, dom fick upp ett bra tempo och efter "klassikern" Huså sträckan var han lyrisk; "Vilken sträcka, snabb, rytmisk, hur fränt som helst!"

Det Fredrik inte visste var hur nära han var att slå fjolårsvinnaren i SM, Grupp N, Joakim Nyman från Östersund, men ett vägbyte på näst sista sträckan där Åhlin snurrade gjorde att han förlorade sekund fighten.
"Jag kom lite för fort in i vägbytet och vi snurrade, helt omöjligt att se var vi skulle för dammet kom i kapp oss berättar Fredrik"

En fjärde plats totalt är verkligen inte fy skam i detta starka startfält och en klassvinst i B-förare klassen gör att Fredrik närmare sig sin efterlängtade A-förare licens.

Nu närmast väntar träningsläger för Junior landslaget i rally på Bosön i mitten av Juli.

1. Eddie Hörbring Ford Focus WRC 35.14.1
2. Mats Jonsson Ford Escort WRC 35.31.3
3. Joakim Nyman Mitsubishi EvoX, Grupp N 36.08.6
4. Fredrik Åhlin Subaru Impreza, Grupp N 36.20.0
10-07-05 Nyman / Holmstrand trea i Jämtrallyt
Trea i mål men sträcksnabbast på Husås-Andviken. En väl genomförd tävlingshelg för grabbarna Dock var ej rallyt problemfritt. Det började redan på ss1 (I5) när vi hade ca 4-5km kvar att köra som bromsarna succesivt började försvinna och pedalen gick i botten. Det var en obehaglig känsla vilket gjorde att jag började tveka och sänkte farten.

Vidare på ss2 (Furulund) fortsatte problemet och vi tappade tid. Efter ss2 hade vi service och vi kunde då lufta systemet för att pröva åtgärda problemet. Det blev bättre och ss3 som var Husås-Andviken fungerade klockrent till ca 3km från mål när samma tendens uppstod igen.

SS4-6 fungerade bra och vi tar oss i mål som 3:a i klassen vilket kändes jätteskönt med dessa små problem längs vägen.

Att summera av helgen så är jag riktigt imponerad av EVO X. Den känns väldigt stabil i höga hastigheter och flyter fram mjukt och fint på de rytmiska vägarna.

Tack Magnus Mellqvist för förtroendet att vilja hyra ut en bil till en Jämtlänning på Jämtländska vägar. - Jocke
Jämtrallyt Topp 5
1. Eddie Hörbing Focus WRC
2. Mats Jonsson Escort WRC
3. Jocke Nyman EVO X Grp N
4. Urban Eriksson EVO 6 Grp A
5. Björn Adolfsson Octavia WRC

www.jockenyman.com
10-06-29 Välkomna till Motorfest i Ludvika och Grängesberg
Ludvika Rushen 10 juli och Gruvkampen 11 september 2010, är två rallytävlingar som ingår i Yokohama Rally Cup.

Ludvika Rushen deltävling 1, körs i centrala Ludvika med 3 sträckor som körs 3 gånger på asfalt. Hela staden kommer att vimla av folk, motorfordon allt från veteranbilar/motorcyklar, PV-träff och Classic cars. Ludvika Motorfestival ett samarrangemang - mellan föreningar och klubbar i Ludvika trakten.

Start och mål är beläget vid Kyrkskolan i Ludvika och den första sträckan är intill Sporthallen och sveper ner i "Sänkan" för att sedan komma tillbaka mot Kyrkskolan. Den andra sträckan är ny för året och kommer att gå på Knutsbo. Slutligen den tredje sträckan är på och vid parkeringarna vid Folkets Hus.

Fina priser kommer det att bli, pokaler som sig bör, presentkort från Yokohama på däck och presentkort från Specialfälgar.

Gruvkampen deltävling 2, kommer att gå av stapeln 11 september 2010, med start och mål i Grängesberg. Här kommer det att bli en sträcka som är cirka 1700 meter lång och som körs 4 gånger. Serviceplatsen kommer att vara förlagd till parkeringen vid anrika Cassels konserthus. Lika fina priser här som vid tävlingen i Ludvika med presentkort från Yokohama och Specialfälgar.

Poängskala vid deltävlingarna är 15-12-10-8-6-4-2-1, vid samma poäng efter deltävling 2 - räknas och gäller sista tävlingens poäng högst.

Arrangören Ludvika MS arbetar för att göra ett bra och fint arrangemang och väntar med spänning på att flera ska anmäla sig till tävlingen. De lovar att bjuda upp till en riktig motorfest i Ludvika centrum.

Man kommer att köra även om det blir under 30st startande. Det är ett stort pris bord ca 25 000:- på bland annat däck från Yokohama, fälgar från Specialfälgar, 4st biljetter till valfri STCC tävling och FM Mattsson, Kopparbergs Bryggeri och Silja Chark har bidragit med div saker. 2 st stora vandrings priser.
Inbjudan Yokohama Ludvika Ruschen
10-06-24 Läget i 7 klubbarsserien
Här kommer en summering av 7 klubbars AutoExperten Rallycup eftersom det är tävlingsuppehåll under sommaren. Fjolårets segerherre Håkan Eriksson Örsundsbro MK leder knappt 4 WD klassen före Mattias Lundqvist Gnesta MK. Det är också jämnt mellan de två främsta i 2 WD klassen Torbjörn Karlsson Taxinge endast 3 poäng före Karl-Erik Forsman Botkyrka Mk noterbart är att ingen av dessa har någon fullpoängare. Det har däremot ledaren i B förare 2 WD nämligen Fredrik Lindelöf SMK Sala med tre raka klassvinster vilket också gör honom till total ledare i 7 klubbarsserien.

Det är jämnt i C förare 2 WD också, där har Pelle Mattson Gnesta MK en knapp ledning med tre poäng före Mikael Glans VMS och på fjärde plats hittar vi Carolina Jurå SMK Uppsala. Dessutom leder Mattsson den särskilda C förarserien. Tapani Tyynelä Kolsva MS ligger i topp i sin klass A,B Voc/ Grp N före Dan Alm Taxinge MK

C förarnas dito har Andreas Pettersson MSK Hammaren i ledning sex poäng före Urban Karlsson Films MK med Per Wilèn Eskilstuna MK på tredje plats och på väg upp i klassen.

Grupp E är nog den jämnaste klassen men Glen Gustavsson Gnesta MK har ett litet försprång före Fredrik Byrevik Films MK men det är nog fler som vill upp.

Klassen för de lite äldre bilarna leder Casper Uddberg Gnesta MK ganska betryggande efter tre raka klassvinster med Jörgen Jansson Botkyrka MK på andra plats. Slutligen har vi utbildningsrally där är det endast två poängs marginal mellan ettan Mikael Wallòn Eskilstuna MK och Jessica Larsson Rasbo MK.

Avslutningsvis vill jag också meddela att SMK Salas tvingas ställa in Nickbo Sprinten, och att nästa tävling är F.G. parallellen på Strängnäs Motorstadion den 14/8.

Vill önska alla en riktigt trevlig midsommar och sommarledighet och vi kanske ses i Västerås på Midnattssolsrallyt den 17 juli.
Ordf. 7 klubbars Thord Söderberg
10-06-24 Lundqvist & Karlsson 4:a i premiärtävlingen
Mattias Lundqvist, Gnesta MK körde TrendAB Rallyt tillsammans med nya codrivern Sophia Karlsson från Taxinge MK. Duon placerade sig på 4:e plats i 4WD och även totalt. Mattias hoppas kunna försvara sitt DM Guld från 2009 och det kunde inte ha börjat bättre. Följ Mattias och Sophia på www.gnestarally.se
www.youtube.com/watch?v=Ul-DtXWWdnM
10-06-22 Totalseger i Taxinge för Åhlin
Fredrik Åhlin från Värmland körde Trendab Rallyt i Taxinge som samlat runt ett hundratal startande. Fyra specialsträckor på 2,5 mil väntade ekipagen runt skogarna i Södermanland. Fredrik och hans kartläsare Håkan Jacobsson kom igång med ett riktigt bra tempo och vann första sträckan totalt.

Nästa sträcka bjöd på Finlands känsla, riktigt snabbt med sköna svepande kurvor på en stenhård grusväg, ”Hur fränt som helst, vilken sträcka säger Fredrik som tog sin andra sträckseger”.

Dom två avslutande sträckorna bevakade teamet sin totalledning och vann inte bara Grupp N klassen med sin Subaru Impreza utan stod dessutom som totalsegrare i Taxinge MK, Trendab rallyt 2010.
- ”Det är min andra totalseger, första i Finnskogavalsen var som C-förare och nu som B-förare, dessutom vara före såna erfarna killar som Sandberg och Rudengren i sina WRC säger en glad Fredrik”.

1. Fredrik Åhlin Subaru Impreza Grupp N 14.49.0
2. Kjell Sandberg Toyota WRC 15.00.3
3. Johan Rudengren Mitsubishi WRC 15.15.6

Nästa planerade rally är Supercupen i Östersund helgen efter midsommar.
10-06-22 Klart med TV från årets rally
Midnattssolsrallyt har i år ett starkare startfält än någonsin. Tävlingen startar onsdagen den 14 juli med en publiksträcka på Elmias område i Jönköping. Förra året kom tiotusen åskådare för att se de historiska rallybilarna och deras förare. Kampen om segern är stenhård och förarna har valt bilar med omsorg. Ingen av toppförarna kommer till start med en bil han inte tror är en vinnarbil. Snabbåkare saknas inte, eller vad sägs om de båda svenska tidigare världsmästarna i rally, Stig Blomqvist från Örebro och Björn Waldegård från Rö gård i Roslagen.

Inte bara världsmästare
I startlistan finns många tidigare svenska mästare i rally. Smålänningen Gert Blomqvist kommer med sin välljudande V6-motorförsedda Peugeot 504 Coupé och han har att tampas med stockholmaren Leif Asterhag som plockat fram en härlig raritet i en fabriksbyggd Toyota Celica från 1973. Erik Eken Johansson från Ludvika är också en gammal svensk mästare som för andra året i rad vädrar sin Audi Quattro på sommarvägarna.

Varas suveräne grupp N-mästare de flesta åren på nittiotalet återfinns i en Ford Escort RS 1800 i år. Förra året satt han i en Opel Ascona A. Bilvalet tyder på ambitioner att ställa till det för de forna världsmästarna som också kör handplockade Escorter. Samma ambitioner kan man gissa att den dubble juniorvärldsmästaren i rally, Årjängs Per Gunnar PG Andersson har, för vilken bil kör han? Jo, en Ford Escort. Många andra, som Tony Jansson från Almunge i Roslagen, med en tidigare seger i Midnattssolsrallyt, kan också vara med i toppen och slåss med sin Escort .

TV sänder från rallyt
I dagarna har rallyts tävlingsgeneral Per Carlsson gjort klart med produktionsbolaget Titan television och Thomas Hedberg att Midnattssolsrallyt kommer att TV-sändas. Rallyt kommer att bli en återkommande programpunkt i en ny serie med fokus på motorsport i Viasat TV8 under hösten. Programmet heter Gran Turismo och innehåller bland annat Midnattssolsrallyt, med fokus på Mikael Persbrandt och David von Schinkel i varsin Porsche i Team Tidö Slott. Den nya GT-serien på bana i Sverige följs också och så blir det trivsamt garagesnack med historiska inslag om olika bilmärken. Vackra vägar, god mat och undangömda pärlor genom Gunnar Dackevalls ögon bakom ratten på en Aston Martin i Europa kommer också att bli ett återkommande inslag.

Från Jönköping till Västerås på tre dagar
Rallyt smygstartar på onsdagskvällen den 14 juli med publiksträckan på Elmia i Jönköping. På torsdagsmorgonen startar tävlingen på allvar då första bil rullar iväg klockan halv åtta från Elmia och har då tre specialsträckor framför sig innan uppehållet i Vedum nås. Det är SS2 Signesbo, SS3 Kullshestra och SS4 Mösseberg. Efter Vedum väntar ytterligare tre sträckor innan de tävlande når Trollhättan, Saabs Museum och nattuppehållet. De sträckorna är SS 5 Torestorp, SS 6 Simbo och klassikern SS 7 Kabelvägen, och då är etapp ett avklarad.

Fredag morgon klockan åtta rullar första bil iväg från Trollhättan och nu är det den bil som leder tävlingen efter första etappen som kör först. Det gäller både klass regularity och de historiska rallybilarna. Första etappen körde bilarna i den ordning som de var seedade i startlistan. Upp genom Dalsland via SS 8 Herrestadsfjället, SS 9 Granan och SS 10 Forsebol till uppehållet i Bäckefors där det vankas mat. SS 11 Skårdalen, SS 12 Sillerud och SS 13 Kilafjället leder vidare till dagens avslutande prov SS 14 på Färjestadstravet i Karlstad, där övernattning sker.

Tidig start på lördagsmorgonen, den avslutande dagen. Klockan sju åker första bil från Karlstad mot Filipstad där SS 15 Gammelkroppa inleder dagens tävlande. SS 16 Järle och SS 17 Kägleborg följer sedan innan uppehållet i Arboga. Sedan återstår bara SS 18 Orsta, SS 19 Bockhammar och så är man framme vid tävlingens avslutande sträcka, stadsprovet i centrala Västerås, SS 20 Västerås.

Då återstår bara slutmålet på Fiskartorget utanför Stadshuset i Västerås där bilarna kommer att stå uppställda efter målgång och där allmänheten kan komma nära både förare och fordon.
www.midnattssolsrallyt.com
10-06-21 Uppskattad skogspremiär för MEKONOMEN Rallycup
Det blev en uppskattad skogspremiär när 2:a deltävlingen i MEKONOMEN Rallycup avgjordes i norra Södermanland.
Efter att cupens premiärtävling körts på Västerås Motorstadion och deras parrarellrallysprint, var det så dags för hela rallycirkusen att inta lilla orten Åkers Styckebruk utanför Strängnäs, för att köra 4 fina och utslagsgivande sträckor i regi av Taxinge MK.
I ett strålande försommarväder var det massor av publik på plats längs sträckorna, en publik som fick se rallyåkning på toppnivå med flera SM-åkare på startlinjen. Mest bråttom hade långväga gästen B-föraren och jättetalangen Fredrik Åhlin från Värmland, som med sin Subaru tvålade till flera kända toppåkare som Kjell Sandberg och Johan Rudengren. Åhlin som ännu inte fyllt 19 år satte alltså alla gamla gubbar rejält på plats med sin totalseger och seger i 4WD.
Ännu en skräll fick vi i A-2WD, där Katrineholms MK:s Fredrik Eriksson hade en sekundfight med senaste SM-deltävlingens SSR-segrare, Gotlänningen Johan Holmberg. Och där förra årets cupsegrare Tobias Ytterbring, Kolsva, fick nöja sig med 3:e plats 2 sekunder efter. En stenhård fight i 2WD alltså.

I B-2WD blev det hemmaseger när Fredrik Jarefalk var snabbast med sin fina 940:a, tätt följd av "Brante", Jens Branteström från Rasbo, bara 6 tiondelar efter, och där Gnesta´s Christer Uddberg knep sista pallplatsen ytterligare dryga sekunder efter.
Även i C-2WD blev det de längväga gästernas dag, där Mikael Wiberg, Storfors, vann före Anders Karlsson, Arvika, och där Almunge fick 3:e platsen genom Patrik Åhman.

Ytterligare en Katrineholmsseger blev det i A/B-Std, där Tobias Carneling fick revance från Västerås på Vingåkers Lars Ohlson, och det där nu stå 1-1 mellan dessa i cupställningen. Pallen fullbordades av Kolsva´s Anton "Kan ingen uttala mitt efternamn?" Suontausta på tredje :-)
I C-Std blev det nu denna gång Pelle Wilén, Eskilstuna, som stod som klar segrare med sin Suzuki efter de tekniska problem som hindrade segern i cuppremiären, på de övriga pallplattserna blev det stora Volvobilar, där Ulrik Nillson, Mälaröarna, och Joel Bergqvist, Katrineholm, blev 2:a resp. 3:a.

A/B/C GrE-Std var det fjolårets cupsegrare Marcus Fors från SMK Hälsninge som vann i utklassningsstil 52 sek före Åke Kjellgren, V:a Östergötland, och Christer Ström, Kolsva, på 3:e.
I härliga Klassiker/Veteran var det hård kamp mellan två riktiga rallyprofiler, Botkyrkas Björn Bäckström och Katrineholms Gunnar Fredriksson, där nu "Björne" drog längsta strået och knep 1:a platsen 2,9 sek före "Gurka", och som 3:a körde Ove Lundström, Kopparberg, in.

Avslutningsvis men som vanligt först i startfältet, körde våra Ungdomsrallyförare, och där där det blev Micke Wallon, Kungsör, i topp igen precis som i Västerås, tvåa denna gång Emil Bergkvist Hofors.
Tävlingen fick mycket beröm från förarhåll, och där Taxinge MK lyckats fixa omväxlande snabba/krokiga och luriga sträckor, som ställde höga krav på förare och notläsande co-drivers.

Nu är det rast och vila, men inte längre än till mitt i semestern, när MEKONOMEN Rallycup fortsätter med att SMK Nyköping kör sin Gästabudstrofén den 10:e Juli.

Alla info: www.mekonomenrallycup.se
10-06-20 Kent och Stefan bröt i ledning
Kent Persson med co-driver Stefan Ahl tvingades bryta rallytävlingen Dackefejden som kördes i skogarna kring Växjö. Tävlingen lockade totalt över 200 startande varav drygt 30 i den erkänt tuffa 2WD klassen för A-förare. Förhandsfavoriter var Stefan Wass och Mattias Olsson, båda med tidigare toppresultat från tävlingen.

Kent och Stefan öppnade bra på första sträckan och satte en andra tid efter Joacim Kristiansson i en Opel endast slagna med 0,7 sekunder. Wass var knappt 4 sekunder efter och Mattis dryga 10. Att den andra sträckan skulle bli avgörande för toppstriden var klart i förväg eftersom det var Mattis hemmavägar men den skulle även sätta käppar i hjulen för många team. Joacim gick av vägen några kilometer från mål och bara några hundra meter senare tog tävlingen slut för Kent och Stefan.
- Vi hade riktigt fint flyt i körningen men det började regna och vägarna blev såphala. Vi gick in lite för hårt i en sväng, gled ut och träffade några stenar som slog sönder hjulupphängningen för oss. Det är riktigt synd, vi pratade med en fotograf strax innan och vi låg bara en sekund efter Mattis strax före vi gick av vägen så vi var i ledning när vi åkte av. Otroligt tråkigt att behöva sluta en tävling stående i skogen när vi började så bra, berättar Kent besviket.

Mattis vann klassen medan Wass fick nöja sig med en 7:e plats efter att han gjort ett mindre lyckat däcksval.

Tävlingsresultat http://www.resultatservice.com/rally/2010/waxjo/resultat/4result.html
Teamets hemsida http://kpmotorsport.net/
10-06-19 Patrik Flodins första förlust någonsin på Rysk mark under Rally White Nights
Den regerande Ryska mästaren, Patrik Flodin fick för första gången känna på hur det känns att inte vinna på Rysk mark. Han och co-driver Emil Axelsson slutade på en tredje plats i rallyt:
- "Ja, det här är första gången jag inte vinner här i Ryssland" säger Patrik efter målgång i Rally White Nights.

Rallyt var den fjärde deltävlingen i Ryska mästerskapet och gick Ryska Karelen. Evgeny Novikov vann rallyt, 9,6 sekunder före Andrey Andrey Zhigunov och Patrik och Emil var hela 41,7 sekunder efter:
- "Vi har helt enkelt inte haft tillräckligt med effekt för att hänga med" säger Patrik. "De andra bilarna går mycket snabbare när det är mycket rakt fram. När det är lite mer tekniskt, är det däremot inte så stor skillnad. Jag visste redan innan rallyt att det skulle bli tufft att hänga med Evgeny Novikov och Andrey Zhigunov på de här vrålsnabba vägarna"

Inför dagens sträckor provade man att justera om bilen och hitta lite bättre inställningar:
- "Vi provade bland annat att sänka bilen och göra lite justeringar, men det blev inte bättre, snarare tvärt om. När vi sedan var inne på service hade vi tappat för mycket, så vi beslöt att fortsätta testa lite inställningar inför VM-rallyt i Finland i stället. Vi har verkligen gjort vad vi kan och hade inte mer att ge. Det är bara att gratulera Evgeny Novikov och Andrey Zhigunov som verkligen varit snabba idag" säger Patrik.

Även nästa rally för Patriks del blir i Ryssland, Rally Gukovo körs 15-17 juli.
- "Då ska vi vara med och slåss om segern igen" skrattar Patrik "Det rallyt körs i södra Ryssland på vägar som inte alls är så här snabba".

Rally Withe Nights
1. Evgeny Novikov 1:12:27.4
2. Andrey Zhigunov 1:12:37.0 +9,6
3. Patrik Flodin 1:13:18.7 +41,7
4. Dmitry Tagirov 1:16:04.5 +3:37.1
5. Gennady Boslavsky 1:16:34.0 +4:06.6
6 Andrew Trukhin 1:17:10.1 +4:42.7
7. Ivan Mironov 1:17:45.5 +5:18.1
8. Alex Mersiyanov 1:18:11.3 +5:43.9
9. Alex Shemetov 1:18:50.5 +6:23.1
10. Vladim Makarov 1:22:03.0 +9:35,6

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka
10-06-18 Sekundstrid i ryskt rally: Patrik Flodin trea efter första dagen i "Rally White Nights" i Ryssland
Patrik Flodin och co-drivern Emil Axelsson ligger efter första dagens rally i Rally White Nights" i Ryssland på en tredje plats. Där är det sekundtätt mellan de tre första ekipagen där de båda Mitsubishiförarna och hemmaåkarna Evgeny Novikov och Andrey Zhigunov ligger 3,1 respektive 9,3 sekunder före svenskarna.

Patrik är inte helt nöjd, trots att de kör för fullt:
- "Vi kör verkligen allt vad bilens effekt mäktar med" säger han. "Dessvärre går det här rallyt på mycket snabba och raka vägar och där hänger Subarun inte riktigt med Mitsubishibilarna effektmässigt. Så fort det blir lite mer svängar och lite mer tekniskt, kan vi vara med och knappa in tid. Vi har verkligen kört allt vad vi kan, men hänger som sagt inte riktigt med".

Samtidigt hade det kunna tagit slut redan på första sträckan:
- "Ja, vi hade verkligen marinalerna på vår sida" skrattar han och förklarar: "Vi kom i full fart på femmans växel. Det gick i 140 km i timmen och bakändan slog i en vall, så vi gick upp på två hjul. Jag var helt säker på att vi skulle slå runt och blev nästan förvånad när vi lyckades få ner bilens alla fyra hjul i backen igen".

Men trots att det även i morgon kommer att vara mycket snabba och ganska otekniska vägar, ger inte Patrik upp hoppet:
- "Nej för tusan. SS8 och SS9 i morgon, som sedan körs om som SS11 och 12 är lite mer tekiska. Där måste vi ta i allt vad vi kan, om vi ska ha chans att plocka in sekunder och vinna det här rallyt. Tyvärr är SS9 (och 12) Andrey Zhigunov testvägar. Sträckorna har under flera år ingått i Ryska Mästerskapet, men för mig blir det första gången. Men vi ska göra allt vad vi kan" lovar Patrik hoppfullt.

Efter dag 1
1. Evgeny Novikov 27:28.7
2. Andrey Zhigunov 27:31.8 +3,1
3. Patrik Flodin 27:38.0 +9,3
4. Dmitry Tagirov 28:26.5 +57,8
5 Andrew Trukhin 28:47.9 +1:19,2
6. Gennady Boslavsky 29:06.3 +1:37,8
7. Alex Mersiyanov 29:31.1 +2:02.4
8. Ivan Mironov 29:35.9 +2:07.2
9. Alex Shemetov 29:36.9 +2:08.2
10. Evgeny Rogov 31:50.9 +4:22.2
10-06-17 MEKONOMEN Rallycup drar till skogs
Vad är väl en bal på slottet när det finns rallyaction på menyn? Så nu bär det av till skogs för MEKONOMEN Rallycup, välkomna till Åker och TrendAB-Rallyt 2010.

Nu på Lördag 19/6 rullar MEKONOMEN Rallycup vidare och intar den lilla orten Åker i norra Södermanland mellan Strängnäs och Södertälje, när Taxinge MK arrangerar TrendAB-Rallyt. Efter att cupen haft en uppskattad premiär i Västerås på deras häftiga pararrellsprintbana där två bilar körde samtidigt med riktigt hård kamp om hundradelar i tid, skall så hela rallycirkusen ut på mera normala rallyvägar av bästa sort över 5 sträckor mellan Åker och Nykvarn. Ett område som är känt och omtyckt för sina omväxlande och luriga rallyvägar, och de drygt 120 tävlande kommer att få en tuff uppgift om de vill stå högst upp på prispallen på Lördag eftermiddag. Kl.11 går starten från Åkers Folkets Hus, och det är som vanligt Ungdomsrallyklassen som går ut först, denna gång med Micke Wallon i spetsen, glädjande är att av de 5 i ungdomsklassen är det hela 3 unga tjejer som skall vara med och slåss om segern.

Sedan fortsätter tävlingen med hela 2WD-klassen, där Västeråssegraren, A-förare Tobias Ytterbring fått startnummer 1. Startfältet rullar sedan vidare med B & C-förarna i 2WD innan standardklasserna, också där med en Västeråssegrare, SMK Vingåkers veteran Lars Ohlson, går ut på de 5 sträckorna. Efter dessa blir det nostalgi på hög nivå, när hela 14 st i Klassiker/Veteranklassen drar iväg med kända namn som Björn Bäckström och Gunnar Fredriksson i startfältet. Tävlingsfältet avslutas sedan med "värstingklassen", de 23 bilarna i 4WD där många kända namn finns med, där SM-merriterade Johan Rundengren nog får bära ett visst favorittryck.

I och med TrendAB-Rallyt gör så också Södermanland/Västmanland årspremiär för sitt Rally-DM 2010.

Välkomna ut i rallyskogen på Lördag, till MEKONOMEN Rallycup och TrendAB-Rallyt 2010.
Mera info: www.mekonomenrallycup.se
10-06-17 Förlängd anmälan till Jämt-Rallyt
JMK har förlängt anmälningstiden för Jämt-Rallyt till den 27/6.
Inbjudan
10-06-16 Inför Dackefejden
På lördag är det dags för Dackefejden i skogarna kring Ingelsta, det är 62 km specialsträcka som ska avverkas och vi hoppas på att få ett problemfritt rally nu efter diverse olika problem som vi haft.

I klassen är det 27 startande och det är stentufft motstånd så vi får se hur vi kommer att hänga med, vi kommer åter igen köra utan noter för att hitta ett bra tempo utan noterna så att vi kan åka med ännu högre fart när vi väl börjar med noterna igen, det gäller att hitta en hög lägsta nivå och dit har vi ännu en bit att få åka utan problem innan vi känner oss mogna för att satsa på toppstriden.

Vi har som målsättning att komma i mitten på klassen och att vi har bra tid redan på SS 1 vilket vi inte haft innan i år, det är lite för trögt i starten.
www.rally.gullaboslapvagnar.se
10-06-16 Ramona och Miriam totaltrea bland elitförare
Ramona och Miriam Total-3:a bland elitförare Ramona och Miriam stod för en imponerande prestation i helgens tävling ESAB-rallyt i Laxå. De mötte ett tufft startfält med flera förare i SM-eliten, varav merparten med WRC- och Gr.A-bilar. Så det gällde verkligen för tjejerna att stå upp och gasa i deras Gr.N-bil. Och det gjorde de med besked.

På den 1,2 mil första sträckan fick Ramona och Miriam många att tappa hakan där de genast lade sig i den totala toppstriden och körde sekundlika med 13-faldige Svenske mästaren Mats Jonsson i sin Ford Escort WRC!
Snacka om rivstart.

Tjejerna behöll ett snabbt och stabilt tempo under hela rallyt. SS2 var de fyra sekunder efter Jonsson och tre sekunder efter Hörbing. Jonsson kom sträcka för sträcka att ta upp en fight om totalsegern med Hörbing, medan Ramona och Miriam bevakade tredjeplatsen med Kristian Johansson nosandes i stötfångaren. Tjejerna körde snabbt men med is i magen och lyckades hålla Kristian i sin Mitsubishi WRC på behörigt avstånd, och säkrade till slut sin placering med 5,2 sekunders marginal. Därmed slutade Ramona och Miriam på en total tredjeplats av 150 startande.

Dessutom var de överlägset snabbaste Gr.N-bil. Tjejerna har nu verkligen fått kvitto på att de är med och fightas bland Sveriges etablerade toppförare.
-Riktigt härlig känsla, vi känner verkligen att vi utvecklas för varje mil vi kör, säger Ramona och Miriam glatt.
10-06-16 Helgrallyt inställt
Tyvärr var vi tvungna att ställa in tävlingen "Helgrallyt" pga att det var för få anmälda. Nu satsar vi på Kvarturnen lördagen den 14 aug ca 18 mil tot och ca 7 mil SS på 5-6 SS. Välkomna till Kvarnturen önskar SMK Motala Bil
10-06-16 Patrik Johansson vann Evolution Challenge RallySprint
Andreas Magnusson och Hans-Erik Weng tvåa respektive trea i samma bil.
Arrangören av Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden provade någonting nytt i helgen, nämligen att samla deltagarna utanför Stockholm till en RallySprint. Dagen innan hade teamen möjlighet att erbjuda sina partners medåkning på en kort asfaltslinga hos Active Draving i Trosta Park. Eventet var designat att marknadsföra både Evolution Challenge, Mitsubishi-bilarna och rally som sport. Tävlingen kördes utanför mästerskapet, så några poäng delades inte ut denna gång.

Klassiker Sprinten är normalt en tävling för historiska rallybilar. I år erbjöd dock arrangören Skepptuna MK Mitsubishi-serien att deltaga. Tävlingen ägde rum på Ekbackens Folkracebana med en 3,5 kilometer lång sträcka, mestadels på grus. Sträckan kördes tre gånger, varav de två bästa räknades.

Även om det var uppehållsväder, hade nattens regn gjort vägen extremt halt och i en del kurvor fanns det lera. Snabbast av Evo-förarna – och överraskande totalsnabbast – var Patrik Johansson med co-driver Jesper Johansson.

De var 0,4 sekund före Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog, med Joachim Carlström/Jörgen Norman trea endast 1,5 sekunder efter. Däremot blev det ett mycket kort rally för mästerskapsledande Jimmy Joge med co-driver John Stigh. Endast en kilometer in på sträckan fick de bryta med transmissonsproblem.

Johansson/Johansson gjorde det igen på andra sträckan, och var 0,3 sekund före Andreas Magnusson/Markus Theorin. Magnusson erkände att han varit för långsam på morgonen, och nu hade han ökat farten dramatiskt med den Evolution X han lånat av föraren Weng. Anders Jonasson/Timmy Berntsson, som gillade underlaget och bjöd på publikfriande åkning, var trea under andra rundan.

Underhöll publiken gjorde också Cindy Brüggemann, fast hon var frustrerad över att ha tappat tid efter en lysande första runda i sin nyligen förvärvade Evo IX. I den andra fick hon inte till det riktigt med handbromsen i hårnålen, så efter det fick co-driver Henrik Lennartsson ge en hjälpande hand med den.

Just som bilarna ställde upp till start för den tredje och sista rundan började det regna. Det innebar förstås sämre grepp, speciellt på den korta asfaltsdelen, så tiderna blev någon sekund långsammare. Magnusson var nu snabbast, 0,1 sekund för Johanssons, och Weng/Hulterskog trea.

För Carlström/Norman blev inte avslutningen som de tänkt sig. De gled brett genom vänstern före hårnålen, och gick med ena hjulet i diket. Med den konsekvens att de studsade över vägen och ner i diket på andra sidan och det slutade med att bilen låg med alla hjulen i vädret. Tursamt nog blev bilen bara lätt skadad och besättningen klev ur helt oskadd.
När de två bästa tiderna räknades samman var Johansson/Johansson dagens vinnare, med Magnusson och co-driver Markus Theorin två bara 0,3 sekund efter. Weng/Hulterskog trea, 1,9 sekunder bakom, och Jonasson/Berntsson fyra ytterligare 1,2 efter. Brüggemann/Lennartsson var tätt bakom på femte plats.
- ”Även om inte det här eventet ingick i mästerskapet så är jag glad över segern”, sa Johansson. ”Det var en annorlunda helg jämfört vad vi är vana vid, och det gillade jag. Vi hade också möjlighet att testa lite andra set-ups på bilen utan att känna press över att behöva ta poäng. Nu ser vi fram emot nästa deltävling.”

Nu är det sommarlov för förarna i Evolution Challenge. Den femte av årets totalt sex deltävlingar är sedan Västrallyt, med Trollhättan som bas den 4-5 september.

För första gången får årets totalvinnare av Evolution Challenge i United Kingdom, Irland och Sverige samma pris: en sponsrad start i FxPro Cyprus Rally. Den tävlingen är final på IRC, Intercontinental Rally Challenge. Den av de tre Evo-teamen som kör snabbast då blir krönt till European Evolution Challenge Champion.

2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart, FxPro Cyprus Rally och Mitsubishi Motors Sweden.

Resultat Klassiker Sprinten Evolution Challenge
1 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 4:14.02
2 Andreas Magnusson/Markus Theorin 4:14.35
3 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) 4:16.23
4 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 4:17.48
5 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Henrik Lennartsson 4:25.75
Brutna
DNS Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) Transmission
Run 1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) Transmission
Run 3 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) Avåkning

Ställning efter fyra deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 46
2 Patrik Johansson 41
3 Anders Jonasson 22
4=Markus Hällbo 17
4=Joachim Carlström 17
6=Cindy Brüggemann 15
6=Hans-Erik Weng 15
8 Ramona Karlsson 12
9 Roger Enlund 11
10 Tobias Gustafsson 7
11= Jari Saarinen 6
11= Joachim Grahn 6
13 Fredrik Alsdal 5

Co-drivers
1 Jesper Johansson 41
2 John Stigh 36
3 Jörgen Lindahl 22
4 Christer Carlsson 21
5= Lars Gustafsson 17
5= Jörgen Norman 17
7 Henrik Hulterskog 15
8 Miriam Walfridsson 12
9 Henrik Lennartsson 8
10 Anders Berglund 7
11= Henrik Apelskog 6
11= Joakim Nilsson 6
13 Eveline Walfridsson 4
14 Per Schlegel 3
15 Anders Carlsson 2
16 Richard Eliasson 1
10-06-16 Patrik kör för ny seger i Ryska Mästerskapet under "Rally White Nights"
Den regerande ryska mästaren, Patrik Flodin, är sedan några dagar tillbaka i Ryssland och laddar inför den fjärde deltävlingen av det ryska mästerskapet. Det har han hunnit med bland annat TV-intervju, sponsorevent och stötdämpartest:
- "Det var en ny upplevelse att få gå in i en TV-studio. Intervjun och programmet var på ryska, men jag hade en engelsk översättning i ett headset. Ryssland försöker få VM-rallyt hit, så rally lanseras rätt mycket här nu" säger Patrik

Rallyt körs i Ryska Karelen och kallas "Rally White Night". Det består av 12 sträckor som tillsammans är 162,56 km. Räknar vi in transportsträckorna är rallyt totalt 428,56 km. På fredag klockan 15:37 svensk tid (17:37 lokal tid), drar rallyt igång med sex sträckor och sedan avgörs rallyt under lördagen med ytterligare sex sträckor.
- "Vägkarraktären när jag körde stötdämpartestet igår var väldigt likt Finska Rallyt, med mycket hopp och krön. Kul som tusan" skrattar Patrik.

Exakt hur vägkarraktären är under "Rally White Night" får Patrik se i morgon då det är rekognosering.

Eftersom det blir ganska mycket rallyåkande för tillfället, har Göran Bergsten valt att fokusera i första hand på VM-rallyna. Det innebär att Emil Axelsson åter hoppar in i högerstolen tillsammans med Patrik.
- "Han läste ju noter även förra gången jag körde här i Ryssland och det gick kanon. Det var första gången vi satt i en bil ihop, men det var som om vi inte gjort annat. Och vi kör givetvis för seger" avslutar Patrik som är obesegrad på rysk mark.

Patrik ligger tvåa i Ryska Mästerskapet, men har kört en deltävling mindre. Fem av de sju deltävlingarna räknas.

Ryska Mästeskapet
1. Zhigunov Andrew 65 poäng
2. Patrik Flodin 50 poäng
3. Trukhin Andrew 45 poäng
4. Uspenskij Sergey 39 poäng
5. Makarov Vladim 22 poäng

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com där vi följt rallyt, sträcka för sträcka
10-06-13 Ramona och Miriam Total-3:a i Laxå!
Ramona och Miriam stod för en imponerande prestation i helgens ESAB-rally i Laxå. De mötte ett tufft startfält med bland annat flerfaldige Svenska Mästaren Mats Jonsson, Eddie Hörbing, Henrik Persson, Kristian Johansson, bara för att nämna några. De flesta av tjejernas konkurrenter var Gr.A och WRC-bilar, och det gällde verkligen att stå upp och gasa i deras Gr.N-bil för att hänga med dessa rutinerade och snabba grabbar. Och det gjorde tjejerna direkt från start. På den 1,2 mil långa SS1, fick Ramona och Miriam många att tappa hakan där de genast lade sig i den totala toppstriden och var sekundlika med Mats Jonsson i sin Ford Escort WRC!

Tjejerna behöll ett snabbt tempo under hela rallyt och körde stabilt utan några misstag. SS2 var de fyra sekunder efter Mats och tre sekunder efter Eddie Hörbing. Mats Jonsson kom sträcka för sträcka att ta upp en fight om totalsegern tillsammans med Eddie Hörbing, medan Ramona och Miriam bevakade tredjeplatsen, med Kristian Johansson i sin Mitsubishi EVO 6,5 WRC nosandes i stötfångaren. Henrik Persson, som var en stark aspirant till totalsegern, tvingades tyvärr bryta på grund av växellådshaveri. Tjejerna lyckades hålla Kristian på behörigt avstånd, och säkrade sin placering med 5,2 sekunders marginal. Därmed slutade Ramona och Miriam på en total tredjeplats av 150 startande. -Riktigt härlig känsla! säger Ramona och Miriam glatt. Tjejerna har visat fina sträcktider i år, dock med punkeringar m.m. som satt käppar i hjulet för framstående placeringar. Äntligen genomförde tjejerna en problemfri tävling från start till mål, och har fått kvitto på att de verkligen är att räkna med.
10-06-13 Fjärdeplats för Kent Persson i Lax&ar