Racingpress 2025

25-10-28 10-årsjubilerande Race4Fun presenterar långloppskalendrarna för Race4Fun och Nordic Endurance 1 2026
Sveriges största långloppsarrangör Race4Fun AB firar 10 år 2026, och släpper nu två fullmatade kalendrar för Race4Fun och Riksmästerskapet Nordic Endurance 1.
– Med flera nyheter och ett fortsatt starkt intresse från team runt om i Norden.

Race4Fun, Sveriges största och enklaste långloppsserie, gör 2026 förändringar i sina klasser. Nästa säsong kommer enbart instegsklassen Klass 1 (Otrimmade standardbilar, 20 år eller äldre, på standarddäck) köra i Race4Fun.

Klassen kommer att tävla i en ny Race4Fun Cup, där teamen samlar poäng i varje deltävling till en total tabell. Cupen omfattar fem tävlingar, där höjdpunkten blir en ny 24-timmarstävling på Sturup Raceway den 6–7 juni.

Racet körs i ett unikt format med två etapper om 12 timmar vardera, med nattvila och grillkväll i depån mellan racets två delar. Tävlingen ingår i cupen, och startplatserna har redan öppnat för bokning.

I Riksmästerskapet Nordic Endurance 1 blir 2026 året då mästerskapet växer ytterligare. Klass 2 från Race4Fun flyttas hit och integreras i NE1:s struktur – team kan välja att köra om Riksmästerskapet i Klass A, eller i Klass X (Ej RM-klass, samma tekniska reglemente som nuvarande Klass 2.). Bilarna som kommer från Race4Fun måste ha vagnbok för racing, och förare ska ha godkänd personlig utrustning enligt reglementet.

Totalt körs sex RM-deltävlingar i NE1 nästa säsong.
– Intresset för långloppsracing växer för varje år, och både Race4Fun och NE1 lockar fler och fler team till start, säger Emil Svensson, promotor för båda serierna.

2026 blir ett år där vi fortsätter utvecklingen, med nya tävlingsformat, starka startfält och den gemenskap och glädje som alltid varit vår grundidé. Att vi firar 10 år kommer märkas, och firas, på många sätt under året. 2026 kommer helt enkelt bli den bästa säsongen hittills!

Året startar traditionsenligt på Mantorp Park, med premiär för båda serierna. Skånska förarfavoriten Ring Knutstorp är tillbaka på kalendern efter ett års frånvaro.

Nya 24-timmarsracet för Race4Fun på Sturup Raceway inleder sommaren under nationaldagshelgen, med RM-deltävling tre för NE1 på Falkenbergs Motorbana veckan efter.

Efter ett sommaruppehåll inleds slutspurten av säsongen på gamla F1-banan Scandinavian Raceway i Anderstorp i mitten av augusti. Västgötska Kinnekulle Ring är åter finaltävling för Race4Fun i september, och den 3 oktober avgörs Riksmästerskapet med NE1-final på Mantorp Park.

Säsongen avslutas med det traditionsenliga 24-timmarsracet (fristående från cupen) för Race4Fun på Mantorp Park den 10-11 oktober.

Startplatserna för hela säsongen i både R4F och NE1 öppnar fredagen den 12 december klockan 12:12 på www.race4fun.se.

Förra året sålde flera race slut redan första dagen – så det gäller att vara på hugget.

Tävlingskalender Race4Fun 2026
• 12 april – Mantorp Park 8H
• 17 maj – Ring Knutstorp 8H
• 6–7 juni – Sturup Raceway 24H
• 16 augusti – Scandinavian Raceway 8H (Anderstorp)
• 6 september – Kinnekulle Ring 8H Final
• 10–11 oktober – Mantorp Park 24H

Tävlingskalender RM NE1 2026
• 11 april – Mantorp Park 6H
• 16 maj – Ring Knutstorp 6H
• 13 juni – Falkenbergs Motorbana 6H
• 15 augusti – Scandinavian Raceway 6H (Anderstorp)
• 5 september – Kinnekulle Ring 6H
• 3 oktober – Mantorp Park 6H Final

25-10-22 Nya Aquilaförare på Gelleråsen
Ett femtiotal karting-ungdomar tog tillfället i akt att söndagen den 12 oktober ta racinglicens och provköra racerbilar från olika klasser på Gelleråsen Arena.

Ungdomsforum är ett årligt återkommande event där Richard Göransson ställer sin bana till förfogande för Racingutskottet och Kartingutskottet som tillsammans bjuder in unga förare från hela landet.

Mest fart var det som vanligt runt Aquila Formula 1000, där närmare 20 förare i åldrarna från 12 till 17 år provsatt och provkörde någon av de 8 Aquila Synergy som fanns tillgängliga.

Utöver de svenska ungdomarna fanns det såväl danska som norska förare på plats i Aquila-bilarna. Kontakter knöts och flera förare är redan igång med planeringen för sin debut i Aquila Formula 1000 2026.

Redan söndagen den 25 oktober är det återigen tillfälle att provköra Aquila Formula 1000. Denna gången på skånska Ljungbyhed. Kontakta Kevin Suenson på KEDA Motorsport för information och bokning. (kevin@kedatrading.com, tel +4581442630)

Lördagen den 8 november hålls seriekonferens på Brittebo Kursgård i Jönköping. Konferensen är öppen för alla som är intresserade av att köra Aquila Formula 1000 under 2026. Kontakta promotor Johan Varland för information och anmälan. (varland.johan@gmail.com, +46707562978)

Länkar:
Hemsida

25-10-21 Race4Fun bjuder in till 24-timmarsrace på Sturup Raceway 6–7 juni 2026
Den 6–7 juni 2026 bjuder Race4Fun in till 24-timmars på Sturup Raceway – ett unikt upplägg med två etapper om 12 timmar vardera, kombinerat med en kväll fylld av gemenskap, musik och grillfest i depån.

Upplägget – 2x12 timmar
Lördag morgon nationaldagen den 6 juni klockan 08:00 går starten för den första etappen. Teamen kör i 12 timmar fram till 20:00, då racet pausas och alla bilar ställs i parc fermé över natten. Under denna tid får inga arbeten utföras på bilarna.

När klockan slår 08:00 söndag den 7 juni återupptas tävlingen för den andra 12-timmarsetappen, med målgång klockan 20:00.

Grillkväll, livemusik och gemenskap
På lördagskvällen mellan 20:00 och 23:00 tänds grillarna och vi bjuder in till en riktig Race4Fun-kväll i depån. Det blir livemusik, mat och gemenskap.

Mat och dryck ingår för upp till fem personer per team, och ytterligare deltagare är varmt välkomna. Extra måltider och dryck kan köpas till i samband med anmälan.

Efter 23:00 råder nattvila fram till söndag morgon – en chans att ladda batterierna inför del två.

Anmälan öppen
Anmälan till Race4Fun 24H på Sturup Raceway är nu öppen: https://www.race4fun.se/event-details/24h-sturup-raceway-6-7-juni-2026

Platserna släpptes under årets 24H på Mantorp Park – och redan nu är över en fjärdedel av startfälten bokade.

25-10-16 Scott Kin Lindblom – från P4 till P2 direkt i starten!
P3 vid målflaggan kunde möjligen störa vissa förare – men inte idag.
– En pallplats är bra för idag, jag hade inte tempot för seger den här gången, säger Scott Kin Lindblom.

Förmiddagens kval var jämnare än tidigare, med många bilar inom bara några tiondelar.
– Jag fick till ett okej pushvarv, tre tiondelar från pole och fyra tusendelar från P3, säger Scott.

Starten i Race 2 under andra deltävlingen av F4 Saudi Arabian Championship på Bahrain International Circuit bjöd på dramatik. En av bilarna på första startledet gjorde en dålig start och 15-årige Red Bull Junior Team-föraren Scott Kin Lindblom från Falun såg genast möjligheten: från P4 till P2 redan innan första kurvan.
– Avståndet till ledaren var lite för stort för att köra ikapp, så från den punkten handlade det om att kontrollera racet, spara däcken och säkra en pallplats, säger Scott.

Scott Kin Lindblom är inte bara nöjd med ännu en pallplats – utan även med mästerskapet som helhet.
– Ja, jag vill passa på att tacka arrangörerna, det här är ett otroligt välorganiserat mästerskap. Allt är genomfört på toppnivå, säger Scott.

Nästa deltävling
F4 Saudi Arabian Championship fortsätter på Jeddah Corniche Circuit den 10–11 november. Följ Scott Kin Lindblom på vägen mot toppen av motorsporten via länkarna nedan:

Livetiming: its-live.net/live/f4sac/2025
Nyheter & bilder fria för publicering: Oneaim.se

Tävlingskalender:
10–12 okt – Bahrain International Circuit
15–16 okt – Bahrain International Circuit
10–11 nov – Jeddah Corniche Circuit
14–15 nov – Jeddah Corniche Circuit
5–6 dec – Jeddah Corniche Circuit

25-10-15 Scott Kin Lindblom tar sin första pallplats i F4!
Scott Kin Lindblom tar sin första F4-pallplats någonsin – på Bahrain International Circuit!
– Jag gjorde ett riktigt stabilt race. Safety car kom ut på femte varvet vilket gjorde det lite svårare, men jag höll fokus och kontrollerade andraplatsen, säger Scott.

Morgonens kval gav den 15-årige svensken startposition två på gridden, och när lamporna slocknade gjorde han en bra start och jagade ledaren. Efter några varv hade han skapat ett avstånd på över tre sekunder till förarna bakom, innan säkerhetsbilen kom ut.
– Det här är mina första race i F4, och självklart betyder resultaten mycket, men vi är här för att lära. Jag är nöjd med mitt race craft, särskilt kvalet i dag. Jag satte ett perfekt push-varv, vilket är jätteviktigt här eftersom däcken slits snabbt – det finns inga andra chanser i kvalet, säger Scott.

Det andra racet i Round 2 av F4 Saudi Arabian Championship körs i morgon, den 16 oktober. Alla race sänds live på YouTube – länkar nedan för att följa Scott Kin Lindblom.

Tidsschema – Torsdag 16 oktober
09.00–09.30 Träning (SWE: 08.00–08.30)
12.00–12.20 Kval 2 (SWE: 11.00–11.20)
15.30–16.00 Race 2 (SWE: 14.30–15.00)

25-10-13 Ginetta-föraren Alexander Kristiansson fyra på Road Atlanta
Det blev en andra utflykt till USA för Alexzander när han fick chansen att tävla på klassiska Road Atlanta för Gebhardt Motorsport i helgen. VP Racing Challenge är en del av IMSA, med en säsongsavslutning som bär det prestigefyllda namnet ”Petit Le Mans”.

Fjolårets mästare i Gebhardt Ginetta fick en test i LMP3-klassen som pris för sin seger i mästerskapet 2024. Det klarade Alexzander med den äran vilket ledde till en hel säsong i den tuffa prototypklassen. Två hedrande pallplatser under säsongen, ledde nu till ytterligare en insats, denna gång i den amerikanska IMSA-serien.

Mästerskapet i USA är öppet för LMP3-bilar och två GT-klasser som tävlar tillsammans i två 45 minuter långa race utan obligatoriska depåstopp.

– Den mest utmanande bana jag kört på, berättade Alexzander efter målgång i fredagens tävling.

Riktigt snabba partier med kurvor som tas i ca 220 km. Inget vi är vana vid här hemma.

Redan i torsdagens tävling säkrade Gebhardt Motorsport titeln genom en dubbelseger för Oscar Tunjo och Valentino Catalano. Den senare tog samtidigt hem förartiteln. Kristiansson tvingades till ett depåbesök efter en sammanstötning med en konkurrent och körde sen i mål som sjua i klassen.

I Race 2 fungerade det mycket bättre för hallänningen då han slutade fyra. Catalano vann efter att Tunjo, som hade ledningen hela loppet, tappade ett hjul på sista varvet.

”Petit Le Mans” är en av USA´s mest populära biltävlingar med siffror på 140 000 – 150 000 åskådare.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-10-13 Dansk seger när Race4Fun 24H på Mantorp Park avslutade säsongen 2025
Helgen den 11–12 oktober avslutades årets långloppssäsong med Race4Fun:s klassiska 24-timmarstävling på Mantorp Park. Under klarblå himmel och perfekta förhållanden kördes ett rekordsnabbt dygn, där 55 team stod på startlinjen och närmare 40 tog målflagg efter 24 timmar.

Tävlingen blev en av de mest intensiva i Race4Fun:s historia – 21 av dygnets 24 timmar kördes under grönflagg, vilket bidrog till ett rekordtempo och nästan 100 varv fler än fjolårsvinnaren. Totalt körde de deltagande teamen 25 059 varv, vilket motsvarar 1,94 varv runt jorden.

NH Motorsport säkrade segern
Det danska teamet NH Motorsport tog ledningen redan från start och efter att ha fightats med SEQURE Motorsport, Lynhurtig och SMOG Racing om ledningen med sin BMW 320 under de första timmarna kunde de bygga upp en stabil ledning.

Efter 686 varv stod de som segrare före danska Lynhurtig (Peugeot 206) på 661 varv och SMOG Racing (Peugeot 206) från Linköping på 653.

Bakom täten bjöd flera team på starka insatser. Valhalla Racing klättrade från omkring 30:e plats efter tidiga problem till en imponerande fjärdeplats i mål, medan JPR Racing tvingades till motorbyte redan på andra varvet men kämpade sig tillbaka på banan efter fyra timmar.

Trots den långa tävlingstiden präglades årets Race4Fun 24H av ovanligt få incidenter. Natten förflöt lugnt och under dagen bidrog teamen till en varm och hjälpsam stämning i depån – där segrarna NH Motorsport bland annat lånade ut delar och verktyg till andra BMW-team.

Citat – Emil Svensson, promotor för Race4Fun
– Race4Fun 24H är något alldeles speciellt. Det är här säsongen får sitt värdiga avslut, med gemenskap, intensitet och uthållighet i fokus. Att vi fick en så ren tävling, så många varv och en stämning i depån som verkligen speglade hela vår idé med Race4Fun – det gör mig otroligt stolt och förväntansfull inför 2026, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

Race4Fun 24H markerade slutet på årets långloppssäsong som även omfattat fem tävlingar i Race4Fun 8H Cup och Nordic Endurance 1. Planeringen för 2026 pågår för fullt, och kalendern för Race4Fun och NE1 presenteras inom kort.

Länk till resultatlista >>

Race4Fun – så fungerar det:
- Klass 1: Standardbilar, minst 20 år gamla, på standarddäck.

25-10-12 Lovande start i Formel 4 för Scott Kin Lindblom!
Första tävlingshelgen är över, Scott Kin Lindblom tog två femteplaceringar men visade upp racecraft på hög nivå.
Lördagens race var dramatiskt och Scott kämpade om ledningen och segern tills framvingen lossnade vid en kontakt med en konkurrent.

Race1: Scott Kin Lindblom tog starten från P2 och kämpade om segern i sitt allra första F4-race.
En tappad framvinge på varv 8 gjorde att han tappade placeringar, men han lyckades försvara sig till P5 i mål.
– Ett bra kval, en kanonstart och fantastisk kul racing, säger Scott.

Från startposition P2 tog den 15-årige falubon kommandot i ett lopp som bjöd på fyra ledarbyten under ett enda varv – en rafflande premiär i F4 Saudi Arabian Championship.
– Här gäller det verkligen att spara däcken, så jag försökte vara smart och låta de andra slita på sina. Tyvärr tappade jag framvingen i en lätt kontakt, och efter det handlade allt om att försvara positionen, berättar Scott.

Scott var uppe i ledning två gånger och låg på P2 under stora delar av det intensiva racet.
– Min start från första startled var riktigt bra och jag tog ledningen in i första kurvan. Sedan bytte jag, Palmer och Kit plats flera gånger under loppet. Tyvärr nuddade jag och Palmer varandra lätt, vilket gjorde att vingen rök, och de sista varven fick jag kämpa hårt för att hålla femteplatsen.
– Jag kände mig väldigt stark på bromsarna och i närkamperna i första racet.

Race 2: Söndagens kval till det andra racet var upp-och-ner-vända världen, med många av toppförarna långt bak. Scott kvalade sjua men gjorde en bra start och tog sig upp två placeringar tidigt i racet – och slutade femma även här.
– Vi ser den här helgen som en lärdom och kommer tillbaka starkare på onsdag och torsdag när det är dags för andra tävlingshelgen, säger Scott.

F4 Saudi Arabian Championship bjöd publiken på allt man kan önska: tät racing, massor av omkörningar och riktigt heta förhållanden.
– Det var väldigt varmt – jag är ju svensk – men jag kan nog vänja mig vid det här! En bra start på min F4-karriär. Ett stort tack till Red Bull, mina sponsorer, alla som stöttar mig samt till mekaniker och ingenjörer, säger Scott.

25-10-10 Följ racingtalangen Scott Kin Lindblom i F4-debuten på Bahrain International Circuit!
Scott Kin Lindblom testar F4-bilen på Bahrain International Circuit i dag – inför premiären i F4 Saudi Arabian Championship.
– Jag kommer att ta det lugnt, det är en ny bil, en ny bana och det är riktigt varmt här, säger Scott.

Den 15-årige svenske Red Bull Junior-föraren Scott Kin Lindblom reste till Saudiarabien i tisdags och har hunnit bekanta sig med den nya serieorganisationen och miljön runt den 5,412 km långa F1-banan.
– Organisationen är väldigt professionell och även om det är betydligt varmare här än på de flesta ställen gillar jag det. Det är en ny bana för mig, men det är det för de flesta förarna, så vi får se var vi står.

Första testpasset på banan körs fredag förmiddag mellan 9.00 och 12.00 lokal tid, alltså 8.00 till 11.00 svensk tid.

Så här följer du Scott Kin Lindblom i F4 Saudi Arabian Championship:
YouTube: @F4_SaudiArabia
Instagram: @f4_saudiarabia
Webb: f4saudiarabia.com
Live timing: its-live.net/live/f4sac/2025

Tidsschema – Round 1, Bahrain International Circuit
Fredag 10 oktober
09.00–12.00 Test (CET: 08.00–11.00)
13.30–16.00 Test (CET: 12.30–15.00)

Lördag 11 oktober
09.00–09.30 Träning (CET: 08.00–08.30)
12.00–12.20 Kval 1 (CET: 11.00–11.20)
15.30–16.00 Race 1 (CET: 14.30–15.00)

Söndag 12 oktober
09.00–09.30 Träning (CET: 08.00–08.30)
12.00–12.20 Kval 2 (CET: 11.00–11.20)
15.30–16.00 Race 2 (CET: 14.30–15.00)

Tävlingskalender
10–12 oktober – Bahrain International Circuit
15–16 oktober – Bahrain International Circuit
10–11 november – Jeddah Corniche Circuit
14–15 november – Jeddah Corniche Circuit
5–6 december – Jeddah Corniche Circuit

Trevlig kappkörningshelg!

25-10-09 56 team redo för årets Race4Fun 24-timmars på Mantorp Park till helgen
Den 11–12 oktober körs årets största långloppstävling i svensk racing – Race4Fun 24H på klassiska Mantorp Park. Med hela 56 team och upp mot 300 förare på startlinjen väntar ett fullspäckat dygn av racing, strategi och uthållighet när tävlingen startar klockan 12:00 på lördagen och pågår non-stop i 24 timmar fram till söndag 12:00.

Tävlingen, som körs med 20 år gamla otrimmade standardbilar på standarddäck, kallad Svenska Skrotbilsklassikern. Handlar om att hålla bilen och teamet rullande dygnet runt från start till mål. Race4Fun 24H är en av landets största bilsporttävlingar sett till antal deltagare – och den självklara avslutningen på racingåret 2025.

Starkt startfält med etablerade långloppsteam
Bland de 56 anmälda finns flera välkända team, och nya bekantskaper. Danska NH Motorsport kommer till Mantorp med en andraplats från 2024 och en seger 2023, och med både segrar i 8H Cup och silver i långlopps-RM är det danska teamet en av helgens stora favoriter.

Valhalla Racing från Skåne vann tre raka åttatimmarsrace tidigare i år, och är tidigare vinnare av 8H Cup, medan It’s Fun Racing Team1 kommer som nyblivna mästare i årets 8H Cup i Race4Fun.

Flera andra team som förväntas kriga i toppen är: Dr. Buffel, flerfaldiga vinnare av 24H, Peanut Racing och SEQURE Motorsport – båda danska topputmanare – samt El Tempo Gigante och JPR Racing, som tävlat i Race4Fun 8H under året. Även Pegasus Racing, normalt tävlande i BMW 325 Cup, är på plats med stark besättning.

24 timmar racing utan paus
Starten går lördag 12:00 och racet körs non-stop fram till söndag 12:00. För publiken väntar dygnet runt-racing med allt från dagsljus till nattmörker – där teamen ska hantera förarbyten, tankningar och reparationer under de 24 timmarna.

Som alltid i Race4Fun handlar det inte bara om att vara snabbast – utan om att hålla sig rullande hela vägen till målgång. Flest varv klockan 12:00 på söndag vinner racet.

Citat Emil Svensson, promotor för Race4Fun
– Race4Fun 24H är alltid årets stora höjdpunkt. Det är här allt kulminerar – teamwork, uthållighet och passionen för racing. Vi har ett mycket starkt startfält i år med 56 team och en fantastisk mix av rutinerade förare, nya bekantskaper och internationella inslag. Det blir 24 timmar racing på riktigt, och det ska bli otroligt spännande att se vem som står kvar högst upp på söndag, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

Följ dramatiken live
Race4Fun 24H har fri entré för publik på Mantorp Park, och för den som inte kan vara på plats sänds racet live på YouTube: https://www.youtube.com/@RACE4FUN/streams

Kommentatorer under helgen är Sebastian Bourghardt & Uffe Nimbe, och flera team – däribland NH Motorsport, Pegasus Racing, Team T Performance och 3Fem Racing – bjuder på egna onboard-sändningar dygnet runt.

Race4Fun – så fungerar det:
- Klass 1: Standardbilar, minst 20 år gamla, på standarddäck.

25-07-07 Scott Kin Lindblom klar för F4-debut i Saudiarabien
15-årige racingtalangen Scott Kin Lindblom från Falun gör tävlingsdebut i Formel 4. Första deltävlingen går på Bahrain International Circuit kommande helg, 10-12 oktober, med två race.
– Det ska bli riktigt intressant att se var vi står i race, säger Scott Kin Lindblom.

Scott Kin Lindblom avslutade säsongen i Ginetta Junior Championship i Storbritannien med tre pallplatser på Donington Park den gångna helgen. Nu har han varit hem till Vika utanför Falun och packat om väskorna, och är på väg till Bahrain för tävlingsdebut i Formel 4.
– Jag har testat i F4 några gånger under sommaren, men man måste ha fyllt 15 för att tävla, och det gjorde jag i augusti. Det ska bli riktigt kul att se hur jag står mig i konkurrensen i den här serien, säger Scott.

I augusti 2024 blev Scott Kin Lindblom uttagen till Red Bull Junior Team, efter stora framgångar i karting. Säsongen 2025 har han tävlat Ginetta Junior Championship, känd för att vara den perfekta övergången mellan karting och bilracing. I augusti 2025 blev han åter inbjuden till Red Bull Driver Search på Estoril i Portugal, där dr Helmut Marko, Red Bull Racing, även lät honom testa nästa steg – Formel 3.
– Det var kul! Lite mer fysiskt ansträngande att köra en så snabb bil, men riktigt roligt, säger Scott.

F4 Saudi Arabian Championship är ett mästerskap som består av fem deltävlingar, de körs under oktober och november på F1-banorna Bahrain och Jeddah. Det är dock oklart hur många race Scott Kin Lindblom kommer att köra.
– Det är Red Bull som bestämmer vad och var jag ska tävla, så vi får helt enkelt se, säger Scott.

Bilarna som används i denna serie är Tatuus F4-T421, drivna av en Autotecnica-motor.

Bilen väger 570 kg inklusive förare och 1,4-litersmotorn är turboladdad och ger 185 hästkrafter. Växellådan är sekventiell sexväxlad.
– De här två första deltävlingarna blir se och lära för mig, det är en ny bil, nya banor och ett nytt mästerskap. Jag tror att det är en del riktigt bra förare som är med dessutom, så det här blir både intressant och kul, säger Scott.

ölj Scott Kin Lindblom i F4
Youtube: @F4_SaudiArabia
Webb: https://www.f4saudiarabia.com/
Livetiming: https://www.its-live.net/live/f4sac/2025

25-07-07 LM Racing och NJ Motorsport Riksmästare i långloppsracing efter NE1-final på Mantorp Park
Årets säsong i Nordic Endurance 1, Riksmästerskapet i långloppsracing, fick en dramatisk avslutning när finalen avgjordes på Mantorp Park under lördagen. I ett blött och blåsigt väder, präglat av stormen Amy, bjöd hela 26 startande team på ett rekordstort startfält och sex timmar långlopp med allt från oväder till mästerskapsrysare på sista varvet.

LM Racing och NJ Motorsport säkrade RM-titlarna
I kampen om Riksmästerskapet i Klass B & C gick LM Racing (VW Golf TCR, Klass C) segrande ur säsongen efter en stabil finalinsats med årets fjärde seger av fem möjliga, som räckte till guld med två poängs marginal till NH Motorsport (BMW E36, Klass B). Flying Fellows (Volvo 240, Klass B) avslutade säsongen med RM-brons, följt av Team Fillebaxter, DK Racing och ALT Racing, som alla varit med i medaljstriden under året.

Finaltävlingen på Mantorp Park vanns av Citius Motorsport (BMW 320) i Klass B, före silvermedaljörerna NH Motorsport på andraplats.

I RM för Klass A blev det också tätt, där NJ Motorsport (Mini Cooper) tog hem mästerskapet efter seger i finalen – endast en poäng före MK Motorsport Team (Honda Civic). Bakom dem fullbordade MEJK Racing RM-pallen i sin debutsäsong i NE1, före Ekebygg Racing och Team GAPET, som också visade stark fart under säsongsavslutningen.

Rekordstort startfält
Hela 26 team startade RM-finalen i långloppsracing under lördagen, vilket markerade det hittills största startfältet i seriens treåriga historia. Finaltävlingen såg bland annat Bandit Racing och NH Motorsport #251 ta klivet upp från Race4Fun till NE1.

Bland deltagarna fanns även BMW 325 Cup Sweden, som gästade serien med fyra bilar där Team LBR #308 vann 325-klassen på Mantorp Park.
Nästa år väntas serien växa ännu mer, då flera nya team aviserat avsikterna att köra i Riksmästerskapet 2026. Därtill flyttas Klass 2 från Race4Fun upp till NE1, vilket kommer ge ett tillskott av flera nya team kommande säsong.

Citat Emil Svensson, promotor för NE1
– Det här var precis den final man hoppas på – hård, taktisk och vädermässigt en riktig prövning. Att vi har 26 startande team i säsongsavslutningen visar vilket engagemang och vilket momentum serien har just nu. LM Racing och NJ Motorsport är värdiga mästare, men jag tycker hela fältet ska vara stolta över vad vi sett i år. NE1 växer för varje säsong, och det här var ett väldigt starkt avslut, säger Emil Svensson.

Avslutning på säsongen – nästa stopp Race4Fun 24H
Finalhelgen avslutades med en gemensam bankett för NE1 och Race4Fun, där årets prestationer och cupmästare hyllades. Men långloppssäsongen är ännu inte över – redan kommande helg väntar Race4Fun 24H på Mantorp Park (den 11-12 oktober), en av landets största tävlingar sett till antal deltagare, med 56 team och närmare 300 förare på startlinjen.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell

25-10-04 FINALDAGS för Scott Kin Lindblom
Ginetta Junior Championship 2025 avgörs på klassiska Donington Park i England i helgen. 15-årige supertalangen Scott Kin Lindblom från Dalarna ligger femma totalt inför säsongens tre sista race.
– Mitt mål är att ta så många poäng som möjligt och försöka klättra lite i totalen, säger Scott.

”The Donington Decider” är en extraordinär racehelg – ett av årets mest dramatiska evenemang där flera mästerskapstitlar avgörs. I Ginetta Junior Championship står kampen om guldet mellan Scotts teamkamrat Rocco Coronel i R Racing och Fred Green från Elite Motorsport, medan Scott själv jagar Max Cuthbert och Alfie Slater i kampen om tredjeplatsen i mästerskapet.
– Jag är nära Cuthbert och kommer slåss om varje poäng. Och racen är så tajta att allt kan hända. Mitt mål den här helgen är tydligt: pallen, säger Scott Kin Lindblom.

Torsdag och fredag är testdagar, och Scott Kin Lindblom ligger i topp under testerna.

Följ svenske Red Bull Junior-föraren Scott Kin Lindblom i R Racing:
Tidsschema (lokala tider):
Torsdag & fredag: testdagar
Kval: lördag 4 oktober, kl. 13.10
Race 1: lördag 4 oktober, kl. 16.55
Race 2: söndag 5 oktober, kl. 11.14
Race 3: söndag 5 oktober, kl. 16.59

Scott Kin Lindblom, 15, är en av Sveriges mest lovande juniorförare. Han har valts ut av Red Bull Junior Team – drivet av F1-stallet Red Bull Racing – och är den yngste någonsin att ta plats i Svenska Juniorlandslaget. 2023 tog han brons vid FIA Karting World Championship. Scotts mål är glasklart: Formel 1.

25-10-01 Mästerskapsdrama väntar i NE1-finalen på Mantorp Park
På lördag den 4/10 avgörs årets säsong i Nordic Endurance 1 och det officiella Riksmästerskapet i långloppsracing på östgötska Mantorp Park. Efter fyra deltävlingar lever mästerskapet i allra högsta grad – och med 25 anmälda team, årets största startfält, väntar sex timmar intensiv finalracing.

Stenhård kamp i alla klasser
I RM för Klass A skiljer det bara två poäng mellan de tre främsta. MK Motorsport Team i en Honda Civic Type R leder på 42 poäng, tätt följda av MEJK Racing, VW Scirocco, (41) och Ekebygg Racing (40). Bakom trion jagar NJ Motorsport (37) och fjolårets bronsmedaljörer Team GAPET, Honda Civic, (34).

I RM för Klass B och C har danska NH Motorsport kopplat greppet i sin BMW med 54 poäng efter tre raka segrar. Men både regerande mästarna LM Racing och Flying Fellows är kvar i guldstriden på 49 poäng vardera. Även ALT Racing och Team Fillebaxter (42 poäng vardera) samt DK Racing (38) i deras Opel Manta kan spela en avgörande roll i finalen.

Eftersom att en tävling räknas bort i tabellen så är inget avgjort inför finalen.

Rekordstort startfält
Finalen samlar hela 25 team – det största startfältet i årets NE1-säsong. Bland deltagarna finns rutinerade långloppsteam, men också flera nya team som gör entré i serien på Mantorp. Bland dessa återfinns Bandit Racing, som tar klivet upp från Race4Fun, från BMW 325 Cup Sweden kommer Pegasus Racing samt två bilar från Team LBR.
– Vi har haft en fantastisk säsong med jämnare racing än någonsin. Att gå in i finalen med så många team som fortfarande har chans på medaljerna gör att spänningen är total. Med årets största startfält på Mantorp Park ser jag verkligen fram emot en final som kommer bjuda på allt det som gör långloppsracing speciellt – uthållighet, strategi och oförutsägbar dramatik, säger Emil Svensson.

Gratis entré och livesändning
Det är alltid fri entré till tävlingarna NE1 – och för den som inte kan vara på plats sänds hela tävlingen live på YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Vl5HWX8yhcM

Dessutom bjuder flera team på livesända onboardkameror under racet via Race4Fun-kanalen: https://www.youtube.com/@RACE4FUN/streams

Länkar:
Livesändningar
Resultat
Mästerskapstabell

25-09-30 Skatteboe och Stjernelund mästare i Aquila Formula 1000 efter finalhelg i Falkenberg
Säsongsfinalen i Aquila Formula 1000 kördes under en intensiv finallördag på Falkenbergs Motorbana tillsammans med SSK-serien. Efter tre tuffa race kunde Andreas Skatteboe säkra titeln i det totala mästerskapet, samtidigt som Linus Stjernelund blev junior- och rookiemästare efter en nästintill perfekt avslutningshelg.

Redan i kvalet visade Linus Stjernelund framfötterna. Med en marginal på 0,5 sekunder till tvåan Albin Gustafsson säkrade Stjernelund pole position. Med två segrar på Falkenbergs Motorbana kunde den östgötska rookien säkra mästerskapsguldet i Svenska Bilsportförbundets Junior-RM, utöver rookietiteln han bärgade redan i förra tävlingen.
– Vilken säsong! Det har varit som en bergochdalbana men jag kunde inte tänka mig ett bättre avslut. Från första träningen visade jag att jag hade farten och att sedan ta pole med 0.5 sekunder var riktigt skönt. Tre bra lopp med få misstag och en helg där jag tycker att jag visade att jag var värdig av titeln, säger Linus.

Inför finalen levde kampen om totalsegern mellan den redan klara seniormästaren Andreas Skatteboe och Linus Stjernelund. Skatteboe inledde dagen med en 6:e och 5:e plats, men i Race 3 hade han en stenhård kamp med just Stjernelund om segern – en kamp där Andreas skulle sluta tvåa med blott 17-hundradelars marginal. Det skulle dock räcka för att Andreas Skatteboe skulle vinna det totala mästerskapet i Aquila Formula 1000 2025.
– Wow, vilken supersäsong! 11 av 21 vinster och 18 pallplatser är mycket mer än vad jag trodde. Och att dessutom kunna säkra mitt första mästerskap i år är fantastiskt – en dröm som gått i uppfyllelse. Helgen i sig var inget att hänga i granen då första racet körde jag försiktigt för att säkra titeln. I Race 2 blev det inte mycket körning på grund av säkerhetsbil. Men sista racet var väldigt roligt med en härlig fight med Linus ända in i mål, berättar Andreas.

I lördagens andra race, som avslutades bakom säkerhetsbil, klev rookien Gustav Berglund fram och tog segern före Linus Stjernelund och tredjeplacerade Albin Gustafsson. Gustafsson som stod på pallen i samtliga race i Falkenberg.

I Rookiemästerkapet blev just Albin Gustafsson tvåa med Gustav Berglund som trea bakom Linus Stjernelund.

Oscar Mellstig hade en tyngre avslutningshelg, och fick jobba sig upp från en 18:e plats i Race 1. Dock skulle det räcka för att säkra andraplatsen i Junior-RM, samt en tredjeplats i totaltabellen för Mellstig.

Léonel Skaar utmanade åter om pallplatserna, och med tre raka fjärdeplatser slutade han som bronsmedaljör i Junior-RM och fyra i det totala mästerskapet.

Även Christian Lovén hade en stark avslutning på säsongen och knep en tredjeplats i det första racet.

I Seniormästerskapet avslutade Kalle Svensson som silvermedaljör före Johan Varland.

Söndag 12 oktober hålls Ungdomsforum på Gelleråsen Arena – en heldag med licenskurs, racinginformation och provkörning av tävlingsbilar från bland annat Aquila Formula 1000, Formula Nordic, Legends Car, Radical Cup, SSK Renault Junior Cup, NXT Gen Cup och V8 Thunder Cars.

Aquila kan provköras från det år man fyller 13 (eller 12 med dispens), till en kostnad av 1950 kr per stint. Ta med egen utrustning om möjligt – annars finns det att hyra. Flera av bilarna är dessutom till salu.

Anmäl dig via bengan@racefoto.se och kopiera gärna varland.johan@gmail.com om du vill testa Aquila. Skicka med namn, adress, födelsedag, längd, mobilnummer och e-post – samt målsmans uppgifter vid behov.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller

25-09-29 Melvin Kalousdian blev rekordung juniormästare i Formula Nordic
Finalen för JSM i Formula Nordic kördes på Jyllandsringen ihop med danska Nordic 4.
Helgen inleddes med att Hampus Varis var snabbast i kvalet före Richard Olson och Kalousdian. I första racet gjorde Kalousdian en kanonstart och övertog ledningen redan på första varvet. De andra lyckades inte hänga med i hans tempo och segern gick till Kalousdian som kom femma totalt i racet. Varis kom sjua och Olson åtta, vilket innebar att Olson fick starta i pole i andra racet före Varis då man vänder på topp åtta i Danmark.

Olson tog ledningen i andra racet, men redan efter ett halvt varv var Kalousdian förbi och han vann det andra racet före Varis och Robin Hafström. Olson fick transmissionsproblem ett par varv från mål och tvingades bryta.

Kalousdian ledde det tredje racet från start till mål, men han hade Varis i backspeglarna. Kalousdian höll undan och vann sin tredje seger för helgen och sin 15:e denna säsong, vilket är tangerat rekord med Philip Victorsson, men Kalousdian lyckades ta alla segrarna under sin debutsäsong! Finalen på Jyllandsringen var det 200:e racet i Formula Nordics historia sedan starten 2013. Kalousdian vann det historiska racet, han vann JSM och Nordic Championship och han är bara 14 år. Han är därmed även den yngste segraren i klassen!

Richard Olson tog 14 pallplatser i rad, varav tre segrar, och han ledde JSM i halvtid, men tyvärr fick han bryta det näst sista racet och kunde ej köra det sista. Dock hade han hunnit samla ihop tillräckligt många poäng för att ta silver i JSM under sin debutsäsong.

Robin Hafström tog en seger under året och han lyckades bärga brons i JSM. Han var den absolut jämnaste föraren i klassen då han aldrig kom sämre än fyra i något race under året! Hampus Varis avslutade säsongen fint med tre andraplatser, men det räckte ”bara” till fjärde plats i JSM. En seger tog Varis under året. Viktor Molander avrundade säsongen med att ta sin första pallplats när han kom trea i det sista racet och i tabellen slutade han på femte plats.

Nytt för i år var Nordic Championship för Danmark och Sverige i Formula Nordic/Nordic 4. Kalousdian vann även detta mästerskap före danskarna Sebastian Bach och Marius Kristiansen.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-09-24 Trekamp i Gebhardt Ginetta på Jyllandsringen
Efter fem helger och tolv deltävlingar är det bara tre förare som har möjlighet att köra hem årets Gebhardt Nordic Championship kommande helg. Erik Bertilsson, Kevin Blomberg och Andreas Lundin.

Tillsammans står de för sex segrar, jämnt fördelat med två vardera. Men det är Erik som skrapat ihop flest poäng, dock inte fler än att de tre heaten på Jyllandsringen blir helt avgörande.

En trekamp kan tyckas. Men det finns fler som vill avsluta säsongen på bästa sätt, även om chansen att vinna totalt är borta. Hemmaföraren Mikkel Njor har redan varit först över mållinjen två gånger i år – och vill gärna utöka det antalet. Peter Wiborg återvänder efter ett par tävlingshelgers frånvaro och det var just här i Danmark han säkrade titeln för två år sedan.

Även i AM-klassen är det ovisst. Ola Gustafsson leder, men bara knappt före Christopher Winroth.

Samtliga tre race körs på söndagen och går att följa på https://www.youtube.com/@ginettasweden/streams

Race 1: 10.06, Race 2: 11.50, Race 3: 13.52

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-09-24 Aquila Formula 1000 redo för säsongsfinal på Falkenbergs Motorbana
På lördag avgörs Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, när årets final körs tillsammans med SSK-serien på Falkenbergs Motorbana. Hela 23 förare finns på startlinjen, och medaljstriderna i alla fyra mästerskap ska nu avgöras under en intensiv finaldag på västkusten.

Inför finalen är Andreas Skatteboe redan klar mästare i seniorklassen, och Linus Stjernelund har säkrat titeln i Rookiemästerskapet. Men kampen om totalmästerskapet lever vidare – där Stjernelund fortfarande har chans att gå om Skatteboe. Samtidigt toppar han även Junior-RM inför lördagens fyra poänggivande moment: kval samt tre race. Totalt finns 120 poäng att köra om under den fullspäckade lördagen.
– Falkenberg är en av de lättare banorna att vara snabb på, så jag tror det kommer vara en riktigt stor klunga i fighten om vinsten. Målet till helgen blir att säkra titeln – det är en ordentlig marginal till Linus på andra plats, men med det tighta tidsschemat kan allt hända, säger Andreas Skatteboe.
– Efter lite tid att låta Djursland smälta känner jag mig bekväm med känslan i bilen. Farten var extremt bra och det är det viktiga. Nu gäller det bara att plocka poäng, använda farten och minimera riskerna – samt förhoppningsvis ta några vinster för att avsluta säsongen, säger Linus Stjernelund, som förra helgen körde JSM i helelektriska NXT Gen Cup på Mantorp Park där han slutade femma bakom tidigare Aquila-föraren Alex Gustafsson som vann titeln.

I det totala mästerskapet toppar Andreas Skatteboe på 618 poäng, 88 före Linus Stjernelund (530), som i sin tur jagas av Oscar Mellstig (502) och Leonél Skaar (428). Mellstig har konsekvent varit på pallen under säsongen, medan Skaar jagar ytterligare segrar i kapen om medaljerna.

Junior-RM toppas också av Linus Stjernelund (530), före Oscar Mellstig (502) och Leonél Skaar (428), med Albin Gustafsson (376), Fredrik Lindholm (363) och Gustav Berglund (321) som yttre medaljhot.

I Rookiemästerskapet är guldet redan säkrat av Linus Stjernelund – men kampen om övriga pallplatser är fortsatt öppen mellan Albin Gustafsson (376), Gustav Berglund (321), Enzo Cohlin (283) och William Eriksson (249).

I seniormästerskapet är guldet klart för Andreas Skatteboe – men bakom honom är det jämnt mellan Kalle Svensson (183), Johan Varland (133), Celina Hessman (116) och Michael Karpers (74).

Finalhelgen körs tillsammans med SSK-seriens avslutning, där även klasser som VolvoCupen, Renault Junior Cup, Valvoline Trophy och SSK kör. Aquila-klassen har 23 förare anmälda, och finaldagen på lördag 27 september inleds 09:00 med paytest följt av träning 10:40, kval 12:45 och tre race från klockan 14:05 och framåt.

Följ all action under finalhelgen via livesändningarna på Youtube.

Länkar:
Anmälningslista
Tidsplan
Livesändningar Youtube
Mästerskapstabeller

25-09-23 Emma Wigroth trea i Porsche Sprint Challenge mästerskapet 2025
Nu är Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2025 till ända - och det med Emma Wigroth som trea i mästerskapet! Det var inför finalen oklart hur kraschen i Norge senast skulle påverka Emma på Mantorp Park. Svaret blev: Inte mer än att hon kunde bärga hem tredjeplatsen genom två solida race efter att ha kvalat femma till båda racen!

I race 1 blev Emma fyra och i det händelserika andra racet som avgjorde pallplatserna i mästerskapet, blev hon trea med endast tävlingens två gästförare framför sig. Eftersom de inte kan tillgodoräkna sig poäng i finalen tog hon full pott och var därmed trea i mästerskapen med 8 poängs marginal:
- Jag hade känningar från Norge som spelade in. Men i sista racet fick vi till farten och jag höll mig till den strategi vi hade för att säkra tredjeplatsen i mästerskapet. Jag har inte ord för denna säsongen, det har hela tiden varit något som gått emot oss. Efter en så svår säsong med mycket skumma saker som hänt så var det skönt att avsluta med en pallplats och ta tillbaka 3:e platsen i mästerskapet.

Att just komma tillbaka efter alla motgångar är kanske det som Emma kan vara mest stolt över efter säsongen:
- Efter allt strul denna säsong satte det sina spår helt klart, men jag är stolt över mig och teamet som tog oss igenom den. Det har varit tufft, men vi är tuffare! Om vi bara hade haft lite mindre otur är jag säker på att vi hade varit med och fightat om topplatserna. Jag kan inte tacka mitt team och sponsorer nog för deras stöd denna säsongen och speciellt min pappa som alltid finns vid min sida, avslutar Emma.

Även WestCoast Racings andra förare, Janne Gustavsson, hade en lyckad helg på Mantorp. I det första racet vann han i masters-klassen och efter race två slutade han som totaltrea i mästerskapet för förare över 40 år.

Mer information, resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se

25-09-20 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Uppdraget utfört – Daniel Ros mästare i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Säsongen 2023 engagerades han av Fragus Motorsport för att vinna Porsche Carrera Cup Scandinavia. Det tog tre säsonger, men nu är uppdraget utfört.

I lördags säkrade Daniel Ros titeln i Sveriges ledande racingserie, Porsche Carrera Cup Scandinavia, i finaltävlingen på Mantorp Park.
– Resan jag gjort med Fragus är speciell. Från att ha varit ett racevinnande team har vi blivit mästare, säger 36-åringen från Njurunda, som toppar sluttabellen före William Siverholm och Emil Persson.

Daniel Ros kom till avgörandet i Östergötland med trumf på hand – 22 poängs försprång på främste konkurrenten, Emil Persson. Värmlänningen, som i år ersatt sexfaldige Porsche Carrera Cup-mästaren Lukas Sundahl i Micke Kågered Racing, ville självklart snuva Ros på titeln, men fick inte alls till det på Mantorp Park.
– Det här var inte min helg, suckade Persson, som efter ett mindre lyckat kval fick tuffa startpositioner i båda racen.

Därför räckte en femte- och en fjärdeplats ”bara” till tredje plats i sluttabellen. Tvåa blev i stället 20-årige William Siverholm, teamkompis med Ros i Fragus Motorsport. Han kvalade bäst och tog målflagg som tvåa och etta.
– Skönt att säkra silvret och avsluta med en seger, sa Siverholm som imponerat stort under sin andra säsong i mästerskapet.

Nu räckte inte det för att hota om titeln. Ros satte nämligen punkt med en seger och en andraplats, vilket med råge räckte för att säkra titeln, en halv miljon i prispengar och SM-guldet i banracing för GT-bilar.

Speciell resa
Titeln är norrlänningens tionde i karriären och han rankar den som en av sina största.
– Den är topp två tillsammans med SM-guldet i Formel Ford 2005. Då var jag Rookie i mästerskapet och avgjorde redan innan finalen, säger han.

För 15-årige nykomlingen Ros var givetvis Formel Ford-titeln stor.
– Den här är roligare på ett annat sätt, säger han och pekar på samarbetet med Fragus Motorsport.
– Resan jag gjort med Fragus är speciell. Från att ha varit ett racevinnande team har vi blivit mästare.

Dubbelt upp till och med. Förutom triumfen i förarmästerskapet segrade Fragus Motorsport även i teammästerskapet, en framgång som William Siverholm, Isabell Rustad och Wilmer Wallenstam också bidragit till.

Värdig mästare
Årets säsong är den tredje i Porsche Carrera Cup Scandinavia för Daniel Ros. Redan premiäråret 2023 trodde många att han skulle kunna utmana om segern, men övergången från långloppsracing till Carrera Cup visade sig tuffare än väntat. Ros blev till och med utan pallplats och slutade sexa i tabellen.

I fjol gick det betydligt bättre. Med en säsongs erfarenhet av mästerskapet blandade han sig i toppstriden, noterades för fem pallplatser totalt, tog sin första raceseger och slutade trea bakom Lukas Sundahl och Marcus Annervi.

I år har Daniel Ros varit en given titelkandidat från start, trots att han inledde säsongen med en våldsam rullning i premiärkvalet på Scandinavian Raceway i Anderstorp.

Från den tredje deltävlingen, Jyllandsringen i Danmark, har han toppat mästerskapstabellen och på sin väg mot titeln vann han fem race och stod på pallen ytterligare tre gånger. Dessutom noterades Ros för flest snabbaste varv i startfältet.

En värdig mästare, som bland annat hyllades av en tidigare Porsche Carrera Cup-vinnare, storebrodern Fredrik Ros, som vann mästerskapet 2005 och 2006.

Dramatisk avslutning
Albin Wärnelöv har aldrig tidigare stått som mästare i racingsammanhang. Inte förrän nu. Efter en dramatisk avslutning vann nämligen smålänningen mästerskapets Pro Am-kategori.

Wärnelöv behövde två fullpoängare för att under finalhelgen ha en chans att ta sig förbi teamkompisen i Micke Kågered Racing, Kjelle Lejonkrans, i tabellen. Men det räckte inte med det. I det andra racet måste han dessutom ha en annan Pro Am-förare mellan sig och Lejonkrans. Och det fick han. Prins Carl Philip! I sitt andra framträdande i mästerskapet den här säsongen tog sig prinsen om Lejonkrans och lyckades passera mållinjen 39 tusendelar före honom. Det blev helt avgörande.
– Jag, pappa och min bror började med racingen som ett hobbyprojekt i Clio Cup för tio år sedan. Vi har kämpat länge för det här så den här titeln betyder givetvis jättemycket för oss, sa en lättad och glad Wärnelöv efteråt.

Många topprestationer
I skuggan av mästerskapens båda titelfighter svarade många förare för fina prestationer lite i det tysta.
• Gustav Krogh och Gustav Bergström avslutade säsongen med var sin tredjeplats.
• Isabell Rustad slog personligt rekord med fjärdeplatsen i race ett.
• Wilmer Wallenstam avancerade till Q2 i kvalet för andra gången och nådde en femteplats i det inledande heatet.
• Theo Jernberg ”persade” i såväl kval som race. Han tog sig till Q2 för första gången och blev finfin dubbelsjua i heaten.
• Rallycrossföraren Sebastian Eriksson debuterade i M3G Motorsport som skadade Marcus Annervis ersättare. Han var etta i Pro Am i båda racen genom totalplaceringarna nio och åtta.

Dansk titelduell
Även i supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia blev det en dramatisk avslutning när det skulle avgöras vem av de danska förarna Lærke Rønn och Rasmus Vendelbo som skulle få åka hem med titeln.

Rønn kom till Östergötland med en ledning på en poäng, drygade ut den till genom ett lyckat kval och hade från dubbla pole positions i lördagens race bäst utgångsläge. Men Vendelbo ville annat. Med en andraplats bakom schweizaren Philipp Frommenwiler – samtidigt som Rönn blev tre – i det första heatet tog han över ledningen i mästerskapet, tre poäng före Rønn.

Sista racet blev därmed helt avgörande. Först i mål av de båda skulle bli mästare. Rønn inledde bäst, men återigen blev hon passerad av Vendelbo. I slutet kolliderade de dessutom varpå Rønn tilldömdes ett tidstillägg på tio sekunder. Det avgjorde.

Vendelbo blev mästare före Rønn och Emma Wigroth från Halmstad slutade trea. Med en fjärde- och tredjeplats den sista tävlingshelgen tog hon sig om Kasper Søholm.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Mantorp Park 20 september.
Race 1.
1. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, 1:15.183
2. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +0.418
3. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +5.554
4. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +5.731
5. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +9.730
6. Gustav Bergström (PRO), M3G Motorsport, +10.105
7. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +10.921
8. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +15.060
9. Sebastian Eriksson (AM) (G), M3G Motorsport, +19.480
10. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +22.785
11. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +23.862
12. Thomas Karlsson (AM) (G), Mtech Competition, +30.234
13. Carl Philip Bernadotte (AM), Porsche Experience Racing, +44.503
14. Svante Andersson (AM), Stenhaga Motorsport, +50.084
15. Anders Steiner (AM), Stenhaga Motorsport, +56.770
16. Mat Armstrong (AM) (G), Fragus Motorsport, +1:12.297
17. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +1:12.400

Race 2.
1. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, 1:15.434
2. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, +2.073
3. Gustav Bergström (PRO), M3G Motorsport, +2.535
4. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +4.192
5. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +5.912
6. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +8.462
7. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +8.691
8. Sebastian Eriksson (AM) (G), M3G Motorsport, +9.653
9. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +12.238
10. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +12.411
11. Carl Philip Bernadotte (AM), Porsche Experience Racing, +13.422
12. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +13.461
13. Mat Armstrong (AM) (G), Fragus Motorsport, +21.802
14. Svante Andersson (AM), Stenhaga Motorsport, +22.582
15. Anders Steiner (AM), Stenhaga Motorsport, +36.561
16. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +1 Lap
Thomas Karlsson (AM) (G), Mtech Competition, +DQ

Slutställning mästerskapet.
1. Daniel Ros, 240 poäng
2. William Siverholm, 212
3. Emil Persson, 197
4. Gustav Krogh, 161
5. Gustav Bergström, 126
6. Isabell Rustad, 108
7. Marcus Annervi, 102
8. Wilmer Wallenstam, 92
9. Albin Wärnelöv, 91
10. Kjelle Lejonkrans, 89
11. Theo Jernberg, 88
12. Johan Kristoffersson, 66

Pro Am.
1. Albin Wärnelöv, 267 poäng
2. Kjelle Lejonkrans, 264
3. Ludwig Ellhage, 147
4. Svante Andersson, 125
5. Anders Steiner, 100
6. Carl Philip Bernadotte, 68

Teammästerskapet.
1. Fragus Motorsport, 450 poäng
2. M3G Motorsport, 305
3. Micke Kågered Racing, 300
4. Mtech Competition, 176
5. Stenhaga Motorsport, 138
6. Porsche Experience Racing, 16

För mer info, resultat och tabeller – se www.carreracup.se och www.sprintchallenge.se

25-09-17 Mästerskapsledande Daniel Ros vill avsluta på topp när Porsche Carrera Cup Scandinavia ska avgöras
Han inledde med en våldsam avåkning i premiären.
Nu, inför finalen på Mantorp Park den 20 september, står Daniel Ros med ena handen på segerpokalen i Porsche Carrera Cup Scandinavia – och SM-guldet i banracing för GT-bilar.
– Säsongen började med en rullning, men jag hoppas att jag kan avsluta den på topp, säger 36-åringen från Njurunda utanför Sundsvall.
Daniel Ros toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia inför avslutningen på Mantorp Park på lördag. Foto: Armin Hadzic

Daniel Ros toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia 22 poäng före värmlänningen Emil Persson när mästerskapet ska avgöras i Östergötland på lördag. Bakom toppduon smyger dessutom William Siverholm, teamkompis med Ros i redan klara teammästarna Fragus Motorsport. Siverholm har 28 poäng upp till Ros.

Med 54 poäng kvar att köra om kan allt hända. Självklart är det fördel Ros, men matematiskt finns det guldchans både för Persson och Siverholm.
– Jag har inte räknat på förutsättningarna, men jag tror att alla andra har gjort det. Jag vet inte, men jag har hört flera varianter på vad jag behöver göra om Persson tar fullt, säger Ros och tillägger:
– Men vad fasen, vi får väl se vad som händer.

Gör som vanligt
Daniel Ros störs inte av några finalnerver. Några dagar innan avresa till Östergötland har pulsen inte gått upp.
– Nej, inte ännu i alla fall. Antingen är jag för gammal eller så har jag för mycket annat att tänka på. När jag var yngre kände jag av lite tävlingsnerver, men numera går jag mer på instinkt.

Att det är final påverkar heller inte hans förberedelser inför tävlingen.
– Nej, man måste jobba sju till fyra först och sedan får man åka och ha kul på helgerna, säger han och skrattar.
– Det är inget speciellt utan som vanligt – åka dit och göra jobbet.

Tuff säsongsstart
Att finaltävlingen avgörs på Mantorp Park bidrar till norrlänningens lugn inför avgörandet.
– På Mantorp brukar det gå bra för mig. Vi får hoppas att det gör det den här gången också. Det ska bli kul att komma dit och köra.

Årets premiärbana, Scandinavian Raceway i Anderstorp, trivs Ros inte lika bra på. Säsongens besök i Småland var inget undantag. Ros rullade flera varv i kvalet och det var bara tack vare en heroisk mekanikerinsats som hans Porsche 911 GT3 Cup (992) blev körklar till racen. Där blev han fyra och nia, vilket gav en blygsam fjärdeplats i tabellen, 24 poäng bakom den då ledande William Siverholm.
• Trodde du då att du skulle ha guldläge med två heat kvar i mästerskapet?
– Nja, att vinna titeln har varit målet hela året. Säsongen började med en rullning, men jag hoppas att jag kan avsluta den på topp.

Bara seger som gäller
Men det är fler än Ros som vill sätta punkt med titel och SM-guld. Emil Persson inte minst, föraren som inför den här säsongen ersatte sexfaldige mästaren Lukas Sundahl i Micke Kågered Racing.
– För mig är det bara en sak som gäller – vinna båda racen. Jag ska göra mitt bästa så får vi se hur långt det räcker, säger han.

Att Persson har kapacitet för att stå överst på pallen visade han inte minst senast på Rudskogen Motorsenter i Norge där han tog två fullpoängare och minskade avståndet till Ros i mästerskapstoppen.

Rallycrosstjärna ersätter
Bakom topptrion Ros-Persson-Siverholm kommer danske Gustav Krogh till Mantorp Park som fyra, närmast följd av M3G Motorsport-duon Marcus Annervi och Gustav Bergström. Annervi har emellertid tvingats lämna återbud på grund av en ryggskada och ersätts av framgångsrike rallycrossföraren Sebastian Eriksson, som bland annat har en VM-delseger på meritlistan.

Sjua är Isabell Rustad, norskan som hittills varit mästerskapets framgångsrikaste nykomling. Inför säsongens två avslutande heat har hon sina främsta Rookie-konkurrenter, Wilmer Wallenstam och Theo Jernberg, 15 respektive 17 poäng bakom sig.

Värt att notera är även att prins Carl Philip gör sin andra start för säsongen i finalen på Mantorp Park.

Tuffa avgöranden
Även i mästerskapets Pro Am-kategori väntar en tuff kamp om titeln på Mantorp Park. Inför avgörandet är det fördel regerande mästaren Kjelle Lejonkrans, men han skuggas av teamkompisen i Micke Kågered Racing, Albin Wärnelöv. Tio poäng skiljer de båda åt, vilket innebär att de skulle hamna på lika många poäng om Wärnelöv klassvinner båda finalracen med Lejonkrans som tvåa.

Vem blir mästare då? Eftersom båda har lika många segrar, andra- och tredjeplatser, avgör i så fall placeringen i säsongens sista heat.

Lejonkrans mot Wärnelöv kan bli en rysare, liksom striden om segern i supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia där förarna tävlar i Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Inför avgörandet skiljer det nämligen bara en enda poäng mellan danskarna Lærke Rønn och Rasmus Vendelbo.

1,1 miljoner i prispotten
I Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlar förarna inte bara om pokaler, SM-medaljer och ära. Under finalhelgen ska även en total prispott på 1,1 miljoner kronor fördelas enligt följande:

Porsche Carrera Cup Scandinavia: 500.000 kr till segraren, 250.000 kr till tvåan och 100.000 kr till trean.
Pro Am: 100.000 kr till segraren.
Teammästerskapet: 150.000 kr till vinnande team.

Avgörandet livestreamas
Finaldramat på Mantorp Park följer man självklart bäst på plats. Förutom racing av bästa klass kommer publiken bland annat att bjudas på paraden ”Porsche 75 år i Sverige” där modeller från 1950 till i dag visas upp.

Dessutom blir det uppvisningskörning med Porsche 962 C, en av historiens mest framgångsrika tävlingsbilar.

För de som inte har möjlighet att ta sig till banan i Östyergötland är Porsches livestreaming på www.carreracup.se ett bra alternativ. Där kommer populära kommentatorduon Robin Nilsson/Björn Wirdheim att lotsa er igenom upplösningen i såväl Porsche Carrera Cup Scandinavia som Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

Sändningstider enligt följande lördag 20 september:
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 11.00: Race 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.35: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.35: Race 2 Porsche Carrera Cup.

För resultat och tabeller – se www.carreracup.se och www.sprintchallenge.se

Tidsschema
Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Mantorp Park 18-20 september
Torsdag 18 september
Kl 09.00-09.30: Test 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 09.40-10.10: Test 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 12.20-12.50: Test 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 13.00-13.30: Test 2 Porsche Carrera Cup.
Kl 15.40-16.10: Test 3 Porsche Sprint Challenge.
Kl 16.20-16.50: Test 3 Porsche Carrera Cup.

Fredag 19 september
Kl 09.00-09.30: Träning 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 10.10-10.30: Träning 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 11.10-11.40: Träning 2 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.10-13.30: Träning 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.10-14.27: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup.
Kl 14.32-14.40: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup.
Kl 15.37-15.57: Kval Porsche Sprint Challenge.

Lördag 20 september
Kl 10.05-10.25: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv).
Kl 11.15-11.38: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.40-14.00: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 14.50-15.23: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Övriga klasser i tävlingen är NXT Gen Cup, Radical och V8 Thundercars.

25-09-16 Sportvagnsmästerskapet avgjort – Samuel Johansson blev mästare 2025
Sportvagnsmästerskapet 2025 avgjordes under Falkenberg Classic. Samuel Johansson hade en näst intill perfekt säsong där han tog elva segrar. Enda plumpen var drivaxelbrottet i Anderstorp och tillika lite elstrul som hindrade honom att vinna det andra racet. 416 poäng skrapade han ihop sammanlagt när han vann Verktygsboden Modsport 1. I och med att inte Jonas kunde köra finalracen var Johansson redan mästare när finalen startade. Han hann till och med gå på bröllop under helgen… Jansson slutade tvåa och Bengt Johansson blev trea.

Oljemagasinet MX-5 Cup avgjordes under finalen
I Oljemagasinet MX-5 Cup var det strid på kniven ända in på mållinjen! Jonas Wenklo tog kommandot i Modified redan från start då han hade en teoretisk chans att vinna mästerskapet om saker och ting gick hans väg. Bakom honom kämpade Christoffer Waern med Martin Ling. Ling ledde länge, men Waern lyckades med en riktig brutal omkörning på yttern genom Ginstkurvan. Men några varv före mål var det en förare som kraschade i just Ginstkurvan och det blev gulflagg. Waern kom ikapp några varvade förare och han inväntade att få passera den gröna flaggan innan han kunde köra om dem lagligt. Ling låg lite bakom och kunde tajma farten så att han passerade Waern strax efter grönflaggan, eftersom Waern tappade lite momentum. Waern försökte förtvivlat återta andraplatsen, men eftersom det var gulflagg i hans favoritkurva blev det ingen mer chans. Wenklo vann racet före Ling och Waern och därmed var det klar matchboll till Ling inför årets sista race. Waern gjorde vad han kunde. Han tog ledningen och vann finalracet före Ling och Wenklo, men Ling visste att det inte skulle räcka för Waern. Ling vann Modified med fyra poäng före Waern med Wenklo som trea.

Ordningen återställd i MX-5 Standard Cup
Regerande mästaren i MX-5 Standard Cup, Maximilian Egfors, tappade ledningen i cupen efter bromshaveriet i Anderstorp. Det var i stället Per Molin som ledde inför finalen. Men Egfors gjorde vad han behövde, han vann båda finalracen och försvarade därmed sin titel före Molin och Brian Sexton. MX-5 Racing Club uppvaktade Inge Jonsson med blommor och pokal då han väljer att lägga hjälmen på hyllan efter 50 år på racerbanan.

Revanch och brutna mästare i Roadsport
I Roadsport fick vi uppleva både det ena och det andra. Jerker Flink hade en nästan perfekt säsong, men fick ändå lite smolk i glädjebägaren i finalen. Han hade vunnit alla race under säsongen (förutom att han blev utesluten i premiären med för lätt bil). Han ledde första finalracet, men när sista varvet startade kom han rullande längs målrakan och parkerade då kardanaxeln hade gått sönder. Det gjorde inget att han inte kunde köra sista racet, han blev mästare i Roadsport A i alla fall före Magnus Mårtenson och Gunnar Östlund, som avrundade säsongen med en seger i klassen. I Roadsport B gav Max Lindblom bort sin serieseger i och med att han inte dök upp i finalen. Niklas Falk tog full pott och vann därmed klassen före Lindblom och nykomlingen Maja Lundqvist. Christoffer Waern fick sin revansch då han vann Roadsport C. Waern och värste konkurrenten David Stomberg tog var sin seger i finalen, men Waern tog sju segrar under säsongen. Stomberg kom tvåa i cupen före Lennart Krüger.

Mera Modsport
I Verktygsboden Modsport II hade Peter Andersson en riktigt lyckad helg. Med dubbelseger i finalen lyckades han klämma sig förbi årets stjärnskott, Philip Stjernberg, som fick nöja sig med andraplatsen. Mikael Wiklund kom trea. I Verktygsboden Modsport III hade Fredrik Åkerman en nästan lika perfekt helg som Samuel Johansson. Åkerman tog åtta segrar under året och blev näst bäste poängplockare totalt. Hade han inte kört av i första finalracet hade han tagit lika många poäng som Johansson (om han hade vunnit det racet också).

RS & Clubman
Tyvärr är det ganska tunt med de ”riktiga” sportvagnarna i RS & Clubman. Men de som kör bjuder på sevärda och spännande fighter. Kalle Bergman avrundade året med dubbelseger i finalen i RS2-klassen, men det hjälpte inte när pappa Erland plockat fler poäng under säsongen så att han kunde vinna serien före Kalle och Göran Håkansson. Peter Gustafson körde endast ett race under året, men det räckte för att vinna RS1-klassen före Johan Kylberg som tvingades bryta sitt enda race i år… I Clubman har nykomlingen Alexander Lindahl visat framfötterna. Han vann före veteranen Stefan Deleuran Mumm.

Nu väntar en lång vinter med mycket tid i garagen.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-09-16 Mästarna korade under Falkenberg Classic
Falkenbergs Motorklubb arrangerade Falkenberg Classic och bjöd på både åska, regn och spännande race. Racerhistoriska klubbens Riksmästerskap var en av alla mästerskap som skulle avslutas.

Formel Vee
Formel Vee körs i tre underkategorier och alla körs i olika heat. I heatet för kategori C (1969-1971) blev det två otroligt spännande race. Pontus Bencsik, Jan Lindqvist, Stefan Nilsson och Johan Lund bjöd på otroligt tät racing med många omkörningar. Efter halva loppet lyckades Bencsik skapa sig en liten lucka medan de andra tre fortsatte sin interna kamp. Det blev Lindqvist som tog andraplatsen till sist före Nilsson och Lund. Andra racet bjöd på lika tuff körning. Tyvärr försvann Nilsson redan efter fyra varv sedan växellådan gett upp. Lund tappade också tätkänningen. Bencsik och Lindqvist fortsatte att duellera om ledningen. Lindqvist bromsade sig förbi med låsta hjul vid ett par tillfällen, men varje gång lyckades Bencsik svara och det blev återigen Bencsik som vann före Lindqvist och Lund. Då Bencsik inte är medlem i RHK i år gick ändå maxpoängen till Lindqvist som därmed plockat maxpoäng i de åtta senaste racen och därför kunde utropa sig till den totala RHK-mästaren 2025!

I B-klassen var det kamp om segern mellan Rasmus Bencsik och Fredrik Häger där Bencsik tog hand om segern före Fredrik Häger och Helena Häger. Det blev samma kamp och samma resultat även i andra racet. Helena Häger vann RHK Lady Cup före Anna Lund och Michaela Månlycke.

Formula Slicks
I Formula Slicks startade Torgny Johansson från pole. Han ledde första racet från start till mål, men han får det allt svårare att värja sig mot de modernare F3:orna. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin och Tobias Alriksson var hack i häl hela vägen till målet. När de körde andra racet var det regnigt och blött. Johansson tog starten, men sedan hade han svårt att försvara sig. Det bet inte alls på det hala underlaget och han fick släppa flera bilar förbi sig. Det blev Alriksson som klev fram och vann före Bohlin och Nicklas Nilsson. Alriksson blev därmed årets Riksmästare i historisk formelbil.

Formel Ford
Formel Fordarna bjöd också på spännande race där de fyra första förarna gick i mål inom två sekunder. Bengt Lofthammar vann före Peter Carlsson, Anders Lofthammar och Pentti Hildingsson. Hans Hillebrink vann Formel Vee D före Bo Paulson och Tommy Johansson. I det andra racet regnade det ordentligt och då trivs Hillebrink. Han var klart snabbast på banan och han ledde stort till motorn började låta illa och på det elfte varvet tvingades han parkera. Anders Lofthammar vann med 25 sekunder före Bo Paulson (Formel Vee D) och brodern Bengt Lofthammar.

1000cc Cupen
Andreas ”Ante” Rönnberg går från klarhet till klarhet. Nu var han snabbast i kvalet i 1000cc Cupen före regerande mästaren Jonas E Pölda. Men Pölda fick ett rejält motorras. Hans Beckert tyckte att det var trist om Pölda skulle behöva se finalen från läktaren varför han lånade ut sin bil till Pölda. Pölda blev rörd av att ha så snälla kompisar. Han fick starta sist i racet, eftersom han hade bytt bil. Han körde ganska snabbt upp sig tredjeplatsen, men sedan var avståndet för långt till tätduon. Torbjörn Andersson vann racet före Rönnberg. I det blöta andra racet var det samma trio i täten, men nu fick Pölda starta från tredje startrutan och han var därmed med i matchen från start. Rönnberg var i en klass för sig. Han vann med 55 sekunder före Pölda och alla andra förarna blev varvade!

Standard & GT före 1965
Det var varit en trend i år att Standard och GT före 1965 har kört sina race tillsammans. Samarbetet har fungerat bra och vi har fått se många fina race. Första racet kördes på torr bana och detta gynnade GT-bilarna där Nikolaj E Mortensen vann före Reine Bergström och Bengt-Åke Bengtsson. Hans Beckert var bästa standardbil, men han kom först på sjunde plats totalt. Beckert vann standard före Joakim Frid och Christer Folkesson. Även detta heat fick köras i ordentligt regn under söndagen, men då blev det omvända roller. Kojorna rundade alla GT-bilar. Beckert körde om ett gäng bilar och tog ledningen redan efter ett varv. Han vann före Folkesson och Frid. Bergström var bästa GT-bil på sjätte plats. Han vann före Mortensen och Bengtsson. Beckert blev Riksmästare i Historisk Standard.

Standard & GT 1966-2000
I det nyare Standard och GT-heatet skulle hemmaföraren Tomas Hall avrunda sin långa racingkarriär, men ödet ville annorlunda… Efter kvalet upptäckte teamet att kamremmen var skadad och det fanns stor risk att den skulle gå av om han körde racen. För att undvika ett dyrt motorras valde Hall att avstå sitt sista race. Mycket trist avslutning, men han kanske gör som sin gamla mentor Erik Berger och gör om finalen nästa år i stället?

Mikael Mohlin var tillbaka med sin vassa SAAB Sonett III och han startade från pole. Han har ett klart handikapp att det är svårt att komma iväg ordentligt i starten med en framhjulsdriven bil och mycket riktigt tappade han många placeringar direkt, men det var allvarligare än så för han körde direkt till depån och bröt loppet! Arvid Viktorsson fick tampas med Bo Warmenius och Gunnar Arestav om ledningen i stället och Viktorsson lyckades hålla undan och vinna före Warmenius och Arestav. Molin fanns med på startplattan till det andra racet, från sista startposition. Han plockade bil efter bil och efter några varv hade han tagit ledningen i loppet. Han kunde dra ifrån och vinna före Warmenius och Viktorsson. Viktorsson blev Riksmästare i Historisk GT.

Formel Äldre
De äldsta bilarna körde ett eget heat som bestod av Formel Junior och Förkrigsbilar. Juniorbilarna är betydligt snabbare än de äldsta bilarna och det blev många varvningar. Michaela Månlycke vann före Hans Hillebrink och Johan Lund. Roland Haraldsson var bäst bland förkrigarna före Peter Kumlin och Håkan Håkansson. Det andra racet kördes på en blöt bana och då var inte skillnaden lika brutal som i första racet, men Månlycke lyckades ändå varva alla förare när hon vann före Lund. Magnus Neergaard vann förkrigsklassen före Kumlin och Björn Stensson.

Nu kan förarna se fram emot årsfesten som i år kommer att hållas i Karlskrona den 15:e november.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-09-15 Första segern till Hampus Varis!
Vid årets näst sista tävlingshelg på Padborg Park som så den första segern för Hampus Varis i Formula Nordic. Dagen började med att Melvin Kalousdian var snabbast i kvalet före Varis.

Det var ostadigt väder och när förarna rullade ut till start hade det regnat, men det var upptorkande på banan. Dock fanns det risk för mer regn varför de flesta förarna valde regndäck. Varis var dock helt övertygad om att slicks var det bästa alternativet. Som väntat fick han det tufft i början av racet, men han fick hjälp av att säkerhetsbilen kom ut och samlade ihop fältet. Sedan hade han svårt att komma om en dansk förare, men ett par minuter före slutet lyckades han överta ledningen från Kalousdian och han kunde gå i mål som segrare för första gången. Kalousdian kom tvåa, Joannis Matentzoglou kom trea och Olivia Ernstson kom fyra.

Med den omvända startordningen startade Kalousdian och Varis i första startledet i andra racet, men som väntat fick de svårt att hålla undan mot de snabbare danska Nordic 4-bilarna. Kalousdian lyckades bäst och körde i mål på en total femteplats och han vann Formula Nordic före Varis, Matentzoglou och Ernstson.

I det tredje racet blev det en tät och spännande kamp om segern mellan Kalousdian och Varis. Kalousdian lyckades hålla undan men segermarginalen blev endast 0.6 sekunder till Varis. Matentzoglou tog ännu en tredjeplats före Ernstson.

Denna tävling ingick inte i JSM utan endast i Nordic Championship. Med sina två segrar och en andraplats befäste Kalousdian sin ledning i mästerskapet före Marius Kristiansen och Sebastian Bach. Inför finalen på Jyllandsringen ligger Richard Olson på fjärde plats, Hampus Varis femma och Robin Hafström sexa.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-09-09 Krasch och uteblivna poäng i Norge för Emma
Tävlingen i norska Rudskogen blev inte som förväntat för Emma Wigroth och WestCoast Racing när årets näst sista tävlingshelg skulle avgöras i Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

Förvisso regnade det som väntat under fredagens träningar och kval, men att Emma skulle snurra av in i räcket efter att noterats för den tredje bästa tiden i kvalet - stod inte med på listan:
- Tyvärr blev vår helg väldigt kort efter en krasch i kvalet. Skadorna på bilen gick tyvärr inte att fixa över natten och även jag var i ett dåligt skick. Jag är på bättringsvägen efter att jag fick en hjärnskakning och en liten skada på mina nerver som går till min höger arm. Det är tråkigt att det blev såhär när det hade kunnat bli en bra helg. Jag kände mig säker med att köra på det blöta efter några varv och jag blev 3:a, men det är inte värt att tänka ”tänk om” utan det är bara att fokusera på återhämtning och ladda om.

Efter en poänglös racehelg i Norge har Emma tappat till fjärdeplatsen i mästerskapet och tredjeplatsen är fortfarande inom räckhåll med 16 poäng upp.
- Vi kommer att fixa bilen och planera att vi kör på Mantorp, men Emmas hälsa får avgöra om det blir så, säger teamchefen Dick Jönsson Wigroth om teamets planer efter kraschen.

Emmas teamkollega Janne Gustavsson fick med sig en 8:e plats i första racet och bröt det andra i Norge. Han är fortfarande på en sjätteplats i totaltabellen med en tävlingshelg var att köra.

Finalen körs på Mantorp Park om två veckor, 19-20 september.

Mer information, resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se

25-09-08 Intensiv långloppshelg på Kinnekulle Ring: NE1 och Race4Fun levererade dramatik
ångloppshelgen på Kinnekulle Ring bjöd på två fartfyllda dagar, där RM-serien Nordic Endurance 1 körde sin fjärde deltävling på lördagen och Race4Fun avslutade säsongen med en spännande final på söndagen. Det blev en helg med spännande dueller, nya segrare – och ett superjämnt mästerskapsavgörande.
– Det här var racing på absolut högsta nivå. Vi fick se fantastiska prestationer, tät kamp om poängen och ett Riksmästerskap som lever vidare ända in i finalen. Kinnekulle Ring levererade precis den typ av dramatik vi hoppats på, säger Emil Svensson, promotor för NE1 och Race4Fun.

Lördag 6/9 – NE1 RM-deltävling 4
Efter ett långt sommaruppehåll var RM-serien Nordic Endurance 1 tillbaka med över 20 bilar till start.

I Klass A tog Hondateamet MK Motorsport Team sin första seger i NE1 efter en sekundstrid med MEJK Racing i deras VW Scirocco in på mållinjen, före hemmateamet Britt som imponerade med en pallplats i sitt första race i serien. Noterbart är att samtliga team tagit klivet upp i mästerskapsracing från Race4Fun.

I Klass B fortsatte danska NH Motorsport sin dominans och tog sin tredje raka seger i deras BMW. Sista stinten blev en tiondelskamp med Volvo 240-körande Flying Fellows, som tyvärr ett tidigt avslut när dom fick tekniska problem strax innan målflagg. Flying Fellows klassificerades som tvåa, med Timrek i en Porsche 924 på tredjeplatsen.

Även i Klass C fick vi en ny segrare när DK Racing körde hem sin första fullträff i NE1 efter en riktigt stabil insats med deras Opel Manta. Fillebaxter tog andraplatsen och Team ALT Racing rundade av pallen, båda i VW Golf TCR.

Mästerskapsläget inför finalen på Mantorp Park 4/10
Med bara en deltävling kvar lever spänningen vidare i alla klasser:
I RM Klass A har MK Motorsport Team tagit över ledningen på 42 poäng, men jagas tätt av MEJK Racing på 41 och Ekebygg Racing på 40. Tidigare tabelledarna NJ Motorsport fick bryta helgens race på Kinnekulle Ring efter en kollision, och tappade till fjärdeplats.

I RM-tabellen för Klass B och C har NH Motorsport kopplat greppet om ledningen med 54 poäng efter tre raka vinster. Bakom dem delar LM Racing och Flying Fellows andraplatsen med 49 poäng vardera, vilket bäddar för ett nagelbitande avgörande på Mantorp Park.
– NE1 har aldrig varit jämnare än i år. Vi har flera team som kan ta hem Klass A, ett stenhårt race mellan LM, NH och Flying Fellows i Klass B &C, och flera nya team som höjer nivån ytterligare. Det bäddar för en fantastisk final, säger Emil Svensson.

Söndag 7/9 – Race4Fun-finalen
Årets stora final i Race4Fun 8H Cup blev precis så dramatisk som förväntat. I Klass 2 säkrade It’s fun Racing Team1 både segern i deltävlingen och mästerskapstiteln efter 355. ST-AUTO/Veidec Racing slutade tvåa, endast ett varv bakom, och One Tech Sweden fullbordade pallen.

Initialt i racet såg titelkampen ut att vara mellan Sonstorp Racing, som ledde inför helgen, och TJM Racing. Trollhätteteamet TJM ledde racet från start, och var därmed på väg mot titeln tills dom fick bryta med kopplingsproblem. Med en sjätteplats efter halva racet låg Sonstorp Racing i pole för att vinna mästerskapet, tills dom fick bryta med motorproblem.

När då It’s fun Racing Team1 körde in som vinnare, säkrade dom också cupvinsten med ynka 2 poängs marginal.

I Klass 1 – Svenska Skrotbilsklassikern – var det danska NH Motorsport som tog hem segern efter flera timmars hård fight med Team JPR Racing och Team GokartCity.se.

Slutställning i 8H Cup 2025 (Klass 2)
1. It’s fun Racing Team1, Opel Kadett GSi – 396p ??
2. Sonstorp Racing, Volvo S40 – 394p
3. ST-AUTO/Veidec Racing, VW Polo Cup – 386p
4. VMS Racing, Audi TT – 384p
5. TJM Racing, VW Golf GTI – 383p

– Att avgöra mästerskapet med bara två poängs marginal säger allt om hur jämn årets säsong varit. It’s fun Racing Team1 har gjort en fantastisk insats, men flera team har verkligen höjt nivån. Det här är en final vi kommer att minnas länge, säger Emil Svensson.

Det var också sista gången Klass 2 avgjordes i Race4Fun, då klassen nästa år flyttas till RM-serien Nordic Endurance 1.

Blick framåt mot Mantorp Park
Nu väntar två stora finalhelger på Mantorp Park:
- NE1-finalen körs den 4 oktober.
- Race4Fun 24H avgörs den 11–12 oktober.

Båda arrangemangen sänds live via Race4Fun på YouTube.

Länkar:
Resultat & Tabeller Race4Fun >>
Resultat & Tabeller NE1 >>

25-09-07 Stark racehelg av Scott Kin Lindblom – P2 i blöta förhållanden i Race 3 på Croft!
– Född med känsla för bilkontroll, kommenterade tv-kommentatorerna när den unge svensken jagade ledaren i det ösregn som föll över Croft.

Scott Kin Lindblom, 15-årig svensk Red Bull Junior-förare från lilla byn Vika utanför Falun, gjorde en av sina bästa tävlingshelger hittills i Ginetta Junior Championship på Croft. P2 Rookie (P3 totalt) i Race 1, P4 i Race 2 och helgen avrundades med närapå fullträff – en andraplats i regntunga förhållanden i Race 3.
– Det handlar bara om att hitta självförtroendet och köra sitt eget race, säger Scott.

När startlamporna slocknade till Race 3 på söndagseftermiddagen låg det bara lite fukt på banan, men redan på varv 2 öppnade sig himlen och regnet vräkte ner. Förarna fick kämpa för att hitta greppet. Scott startade P4 bredvid teamkamraten och mästerskapsledaren Rocco Coronel och bytte positioner med honom under racets inledning, innan Scott med några varv kvar tog sig upp till andraplatsen.

På varv 8 satte Scott dessutom snabbaste varv med tiden 1.53,616 i jakten på ledningen. När målflaggan föll var avståndet till segraren Fred Green bara 1,272 sekunder.
– Ett varv till och det kunde ha blivit riktigt spännande…, säger Scott.

Nästa deltävling i Ginetta Junior Championship är finalhelgen på Donington Park den 4–5 oktober.

Länkar:
Nyheter, fria pressbilder och mer: https://Oneaim.se

25-09-06 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Önskerepris för Hauger – men Persson den store vinnaren i Porsche Carrera Cup i Norge
Dennis Hauger upprepade dubbelsegern från i fjol när Porsche Carrera Cup Scandinavia gästade Rudskogen Motorsenter. Norrmannen, som nyligen blev mästare i Indy NXT i USA, vann båda racen från pole position inför en entusiastisk hemmapublik.

Hauger i all ära, dagens man på den norska arenan var värmlänningen Emil Persson, som blev tvåa i båda racen och därmed närmade sig mästerskapsledande Daniel Ros inför finalen på Mantorp Park den 19-20 september.
Trion i fokus på Rudskogen Motorsenter var också de tre främsta i helgens avslutande race. Fr.v: Emil Persson, Dennis Hauger, Daniel Ros. Foto: Armin Hadzic

Dennis Hauger var i en klass för sig på hemmaplan. Han var snabbast i kvalet och vann båda racen från första startruta. Han dominerade stort och var självklart nöjd efteråt.
– En toppenhelg här på Rudskogen. Det är alltid lika roligt att komma hit och tävla i Porsche Carrera Cup, sa norrmannen, som i egenskap av gästförare hos Porsche Experience Racing inte tog några poäng i mästerskapet.

Första dubbelsegern
Det gjorde däremot Emil Persson från Karlskoga och tävlande för Micke Kågered Racing. Två fullpoängare – 25 poäng för seger – till och med.
– Min första "dubbelseger" i Porsche Carrera Cup. Den kom verkligen vid rätt tillfälle, sa Persson och tackade teamet för att de gett honom en vinnarbil.

Inför deltävlingen i Norge var Persson trea i mästerskapet, 39 poäng bakom ledande Daniel Ros. Inför avslutningen på Mantorp Park är han tvåa, bara 22 poäng efter.

Gillar Mantorp Park
22 poäng är trots allt en del att köra in under en finalhelg. Det är självklart norrlänningen Daniel Ros, femma och trea i heaten i Norge, medveten om.
– Mantorp är en bana som brukar funka för mig. I fjol vann jag nästan dubbelt där, konstaterar han och betygsätter helgen på Rudskogen Motorsenter så här:
– Med tanke på förutsättningarna, femma i de båda kvalen, är jag nöjd. Jag tog värdefulla poäng och behöll en bra ledning i tabellen.

Starterna avgjorde
William Siverholm, teamkompis med Ros i Fragus Motorsport, var tabelltvåa, 31 poäng efter, inför resan till Norge. Under lördagskvällen åkte han hem som trea, 28 poäng från ledningen.

Efter ett bra kval hade Siverholm andra startruta i såväl det första som det andra heatet, men tappade dessvärre flera placeringar på det första varvet i båda. Dubbla fjärdeplatser var, med tanke på startpositionerna, självklart sämre än vad han hade hoppats på.

Den sjätte och sista pallplatsen på Rudskogen Motorsenter tog dansken Gustav Krogh då han blev trea i det första heatet. I det andra fick han nöja sig med en femteplats, men är fortsatt med i medaljstriden i mästerskapet. Som ny tabellfyra har han 31 poäng upp till Siverholm.

Lejonkrans i topp
I Pro Am-klassen kopplade regerande mästaren Kjell Lejonkrans från Kumla ett visst grepp om titeln genom att bli tionde och sjunde man – och etta i sin kategori. Hans teamkompis i Micke Kågered Racing, Albin Wärnelöv, fick nöja sig med tredje och andra plats och blev därför passerad i mästerskapstabellen.
– En perfekt helg, den bästa i år. Skönt med ett litet försprång inför finalen, som jag verkligen ser fram emot, summerade en nöjd Lejonkrans.

Teamtiteln till Fragus
Porsche Carrera Cup Scandinavia består inte bara av två förarmästerskap. Det ingår även ett teammästerskap och det säkrade Fragus Motorsport i Norge. Med 68 poäng av Ros och Siverholm skapade teamet ett försprång på ointagliga 97 poäng till andreplacerade M3G Motorsport. Titeln är teamets första i mästerskapet och välkomnades såklart av såväl teamledning, som förare och, inte minst, den tekniska personalen.

Dansk duell
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia vann Rasmus Vendelbo dubbelt och bäddade därmed för en riktig rysaravslutning. Till Mantorp Park kommer nämligen han med en poäng upp till ledande Lærke Rønn, som var trea och två i helgens tävling. Dubbla pallplatser blev det även för mästerskapsdebuterande schweizaren Philipp Frommenwiler.

Resultat
Porsche Carrera Cup Scandinavia
Rudskogen Motorsenter, Norge, 6 september.
Race 1.
1. Dennis Hauger (G), Porsche Experience Racing, 1:23.730
2. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +2.429
3. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +7.343
4. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +7.597
5. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, +7.866
6. Gustav Bergström (PRO), M3G Motorsport, +12.689
7. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +16.256
8. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +16.483
9. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +28.366
10. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +30.216
11. Svante Andersson (AM), Stenhaga Motorsport, +43.729
12. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +46.621
13. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +58.854
14. Anders Steiner (AM), Stenhaga Motorsport, +1:00.463

Race 2.
1. Dennis Hauger (G), Porsche Experience Racing, 1:23.922
2. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +0.827
3. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, +1.906
4. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +3.100
5. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +8.457
6. Gustav Bergström (PRO), M3G Motorsport, +16.036
7. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +26.287
8. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +29.212
9. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +29.364
10. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +34.535
11. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +43.626
12. Svante Andersson (AM), Stenhaga Motorsport, +46.563
13. Anders Steiner (AM), Stenhaga Motorsport, +1:06.576
14. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +1:10.935

Mästerskapet efter 5 av 6 deltävlingar.
1. Daniel Ros, 193 poäng
2. Emil Persson, 171
3. William Siverholm, 165
4. Gustav Krogh, 134
5. Marcus Annervi, 102
6. Gustav Bergström, 99
7. Isabell Rustad, 87
8. Kjelle Lejonkrans, 78
9. Albin Wärnelöv, 76
10. Wilmer Wallenstam, 72

Pro Am
1. Kjelle Lejonkrans, 227
2. Albin Wärnelöv, 217
3. Ludwig Ellhage, 127
4. Svante Andersson, 97
5. Anders Steiner, 76

Team
1. Fragus Motorsport, 360
2. M3G Motorsport, 263
3. Micke Kågered Racing, 261
4. Mtech Competition, 145
5. Stenhaga Motorsport, 116
För mer resultat och kompletta tabeller – se www.carreracup.se

25-09-04 Mästerskapsfokus när Porscheserierna drar till Norge
Två veckor har gått sedan Kanonloppet och i helgen drar de skandinaviska Porsche serierna till Norge för årets näst sista tävlingshelg på Rudskogen.

Emma Wigroth tog dubbla tredjeplatser senast på Gelleråsen Arena och klättrade även upp till tredjeplatsen i mästerskapet, en position hon inför tävlingarna håller med fyra poängs marginal.
För första gången på två år så visar väderprognoserna inför helgen risk för regn. Det är inget som avskräcker Emma, även om det i sådant fall är första gången hon kör bilen i blött:
- Dags för race igen och nu är det bara för mig att jaga rena helger utan strul. Det ser ut att bli regn men vi får ta det för vad det är, det är samma för alla så bara full fokus fram i jakten på poäng.
*
Klicka här för att se den fullständiga poängställningen i Porsche Sprint Challenge Scandinavia där Emma är 3:a och WestCoast Racings andra förre Janne Gustavsson innehar 6:e platsen.

Inför helgen har Emma nyligen även släppt vloggen från Kanonloppet som finns på hennes YouTube kanal.
Racen från Rudskogen kommer att streamas LIVE på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.

25-09-03 Fullmatad långloppshelg på Kinnekulle Ring med NE1 & Race4Fun-final
Helgen den 6–7 september är det dags för en riktig långloppsfest på Kinnekulle Ring när både RM-serien Nordic Endurance 1 och Race4Fun intar banan för en fullspäckad dubbelhelg. På lördagen körs årets fjärde RM-deltävling av NE1, och på söndagen avgörs säsongen i Race4Fun 8H Cup – med allt fokus på titelstriderna.
– Vi har två dagar med fulla startfält, spännande mästerskapsstrider och massor av dramatik framför oss. Kinnekulle Ring bjuder alltid på tight racing, och med allt som står på spel lär det bli en helg att minnas, säger Emil Svensson, promotor för NE1 och Race4Fun.

Lördag 6/9 – NE1 deltävling 4
NE1-säsongen går in i sin avgörande fas när deltävling 4 av 5 avgörs på Kinnekulle Ring. RM-tävlingen körs över sex timmar, och mästerskapsstriderna är fortsatt öppna i samtliga klasser.

Klass A
NJ Motorsport leder RM på 34 poäng, tätt jagade av Ekebygg Racing (32 poäng) och MEJK Racing (29 poäng). MK Motorsport Team (28 poäng) och Team GAPET (25 poäng) har fortfarande chans att blanda sig i striden om pallen – vilket bäddar för en hård kamp över sex timmar.

Klass B & C
LM Racing (Klass C) har imponerat hela säsongen och leder på 42 poäng, men NH Motorsport (Klass B) med 40 poäng och Flying Fellows (Klass B) på 38 poäng är hack i häl. Bakom topptrion i tabellen jagar Golfteamen ALT Racing och Team Fillebaxter, vilket gör att finalen i oktober kan avgöras på marginalerna.

Söndag 7/9 – Finaldags i Race4Fun
Säsongens höjdpunkt väntar på söndagen när årets Race4Fun Klass 2 8H Cup ska avgöras. Tabellen är superjämn och hela fem team åker till Götene med chans på guldet inför finalen:
- Sonstorp Racing – 384p
- TJM-racing – 373p
- VMS Racing – 366p
- Team Hwasser Racing – 360p
- MLS Racing – 355p

Sonstorp Racing har allt i egna händer och kan säkra mästerskapet med en topplacering. Men TJM-racing och VMS Racing är redo att sätta press, medan Team Hwasser och MLS Racing jagar full pott för att hålla sina chanser vid liv.

I Klass 1 – Svenska Skrotbilsklassikern – är startfältet som alltid stort och flera lag team avsluta säsongen på topp. Bland favoriterna finns Valhalla Racing med tre raka segrar, samt GokartCity.se och Team JPR Racing som alla visat styrka under året.
– Vi har haft en fantastisk säsong i både NE1 och Race4Fun, men allt ska avgöras nu. Startfälten är jämna, titelstriderna lever, och Kinnekulle Ring brukar alltid bjuda på tuffa, rena fighter. Det här blir ett perfekt avslut på sommaren, säger Emil Svensson.

Lördag – NE1 deltävling 4:
- Träning: 09:00
- Kval: 09:45
- Race: 10:30–16:30
- Prisutdelning: ca 17:00

Söndag – Race4Fun-finalen:
- Start: 09:00
- Målgång: 17:00
- Prisutdelning: ca 17:30

Racen livesänds båda dagarna via Race4Fun på Youtube.

Under helgen finns Trucking Delicious på plats och serverar full meny med burgare, glass, våfflor, pommes, dricka och kaffe.

Länkar:
Livesändning >>
Liveresultat >>
Tabeller Race4Fun >>
Tabeller NE1 >>

25-09-03 Nytt samarbete inlett mellan B-Zero Racing och Citroën C1 Scandinavia i Anderstorp
Under Anderstorp Race Festival på Scandinavian Raceway kördes i helgen tävlingar för RHK, SPVM samt B-Zero Racing och Citroën C1 Scandinavia från Danmark.

De danska bilarna följer det belgiska reglementet, som är lite friare än det engelska som B-Zero Racing följer. Men det är inte större skillnad att det gick bra att köra tillsammans. I kvalet skilde det drygt två sekunder mellan den snabbaste dansken och Arild Andersen som var snabbast i B-Zero Racing på en total tredjeplats.

I racet blev det dock än mer tydligt att de danska bilarna var snabbare och de belade de fem första platserna i mål. Andersen vann B-Zero Racing, dryga minuten efter segraren efter 20 varv och 45 minuters körning. Duon Jon Renström och Dan René Larsen kom tvåa och Dag Wasmuth kom trea.

Det andra racet kördes i 55 minuter och vi såg en liknande utveckling under racet och det blev exakt samma prispall i B-Zero Racing.

Då racet fungerade så bra pratade man redan om att köra fler tävlingar ihop med danska och norska bilar till 2026.

Svenska Bilsportförbundet tog en närmare titt på tävlingen för det är nämligen på gång att släppa in B-Zero Racing även i Sverige. Detta arbete påbörjades redan 2020, men när Pandemin slog till lades projektet i malpåse. Då bilarna även används i rally i Norge har man velat få in klassen i rally i Sverige också.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.b-zeroracing.com/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-09-03 Stor tävling i Anderstorp med historiska bilar och sportvagnar
Riksmästerskapet i Historisk Racing intog Scandinavian Raceway tillsammans med Sportvagnsmästerskapet och långlopp för danska och norska bilar! 200 förare kom till start.

Standard & GT före 1965
Dagarna innan tävlingen slog man ihop alla GT och Standardklasser före 1965 till ett enda stort mäktigt heat. Inför tävlingen var det över 40 bilar anmälda, men när kvalet väl hade avverkats var det 37 bilar som kom till start. Reine Bergström körde absolut på gränsen med små fina uppställ hela tiden och ingen kunde stoppa hans framfart i Lotus Elanen. Tommy Bencsik kom tvåa i en likadan bil liksom trean Bengt-Åke Bengtsson. Det blev samma palltrio även i andra racet.

Viktor Israelsson blev bästa standardbil på en total tredjeplats före Per Wallin och Christer Folkesson. Mustang, Galaxie och en hundkoja! I andra racet vann Israelsson före Lars Esselius och Wallin. Jonas E Pölda vann 1000cc Cupen före Andreas ”Ante” Rönnberg och Torbjörn Andersson i båda racen.

Formula Slicks
Formula Slicks blev en historisk tävling då vi fick se 14 F3:or på en gång i RHK, troligen rekordmånga i RHK? Torgny Johansson i sin F2:a var snabbast i kvalet, men redan efter ett par varv lossnade en mutter till växelspaken och han tvingades bryta. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin vann racet före Henrik Persson och Tobias Alriksson. Johansson startade sist i andra racet och han trodde inte själv att det skulle gå att köra upp sig genom fältet, men han satte högsta fart och plockade bil efter bil. Han lyckades ta sig ända upp till ledning och vinna racet före Bohlin och Persson!

Standard & GT 1966-2000
Det nyare standard och GT-heatet bjöd också på ett stort startfält med stor blandning av bilar. Jari Konola vann totalt med sin Barracuda från 1966-71 före Arvid Viktorsson och Bo Warmenius. I 1972-2000-klassen vann Mads Leth Sörensen före Claes Andersson och Per Leth Sörensen. I det andra racet försvann förarna en efter en. Warmenius vann 1966-71 klassen före Viktorsson och Wåge Sörman. Andersson vann 1972-2000 före Tomas Hall och Dan Johansson.

Formel Vee
Formel Vee bjuder som alltid på stora startfält och spännande körning. Denna gång kryddad med Michaela Månlycke i en Formula Junior. Juniorn är visserligen äldre än Formel Vee-bilarna, men mera trimmad. Hon startade från pole, men hade svårt att komma iväg i båda racen så hon fick kämpa sig upp till ledning, vilket hon klarade och därmed kunde kampen om Formel Vee fortsätta som vanligt. Inledningsvis var det en kamp mellan Janne Lindqvist, Pontus Bencsik, Robert och Sami Lindholm. Sami försvann efter en avåkning och Robert fick tidstillägg för omkörning under gulflagg. Bencsik stod som segrare till sist före Lindqvist och Robert Lindholm. Det blev samma utveckling i andra racet där Bencsik tog en ny seger före Lindqvist och Sami Lindholm. I B-klassen vann Fredrik Häger före frun Helena och Anna Lund, som tog sin första pallplats. Det blev precis samma prispall även i det andra racet.

Formel Ford
Formel Ford tillsammans med Formel Vee D bjöd också på fina race. Henry Sandblom vann första racet före Pentti Hildingsson och Bengt Lofthammar, men det var Peter Carlsson på fjärdeplatsen som satte det snabbaste varvet och därmed fick starta först i andra. Carlsson förvaltade detta på bästa sätt då han vann före Lofthammar och Hildingsson. Hans Hillebrink vann Formel Vee D före Johan Lund och Bo Paulson i båda racen.

Finalen körs redan den 12-14 september under Falkenberg Classic.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-09-03 Stora startfält när Sportvagnsmästerskapet tävlade i Anderstorp
Årets näst sista deltävling i Sportvagnsmästerskapet kördes på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Över 80 Sportvagnar fanns på plats.

Oljemagasinet MX-5 Cup
31 bilar rullade ut till start i Oljemagasinet MX-5 Cup. I den modifierade klassen hade Jonas Wenklo pole, men han utmanades direkt av Philip Winquist, som snart övertog ledningen. Wenklo gav sig inte så lätt och han skuggade Winquist ända in över mållinjen. Christoffer Waern hade inte riktigt tillräcklig fart för att kunna utmana och han fick nöja sig med tredjeplatsen. I det andra racet var det Martin Ling som utmanade Winquist om ledningen. Winquist kunde hålla undan och vinna igen med Ling bara 0.4 sekunder bakom. Thomas Ohlsson tog hand om tredjeplatsen.

I standardklassen hade den regerande mästaren Maximilian Egfors varit snabbast i kvalet, men när han rullade ut till det första racet fick man se att det läckte olja från bromsoket. Han tvingades därför avstå första racet! Efter ett tight race stod Brian Sexton som segrare knappt före Lars Hultman och Per Molin. Egfors fick hjälp att fixa bromsoket av Christer och Gunnar Pernvall, Thomas ”Loket” Ohlsson samt bröderna Mikael och Joakim Birgersson så att han kunde starta sist i andra racet. Han fick en tuff uppgift att försöka köra upp sig genom fältet och det blev inte enklare när halva racet kördes bakom säkerhetsbilen! Hultman snurrade bort sig medan Sexton tog en ny seger i klassen före Molin och en vilt spurtande Egfors som tog sig ända upp till tredje plats! Egfors har uppmärksammats för sina fina körningar de två senaste åren och har fått möjlighet att hoppa in i finalen för Porsche Sprint Challenge på Mantorp nu i september.

Verktygsboden Modsport
Verktygsboden Modsport ställde också upp med ett imponerande startfält. I sista stund fylldes startlistan på av de två lokala Ferrariförarna Ingvar Mattsson och Tommy Lindroth. Samuel Johansson har varit årets gigant i klass 1, men under fredagens träning fick han det tufft mot de båda Ferraribilarna. Johansson och hans team gick igenom bilen och försökte ställa in den optimalt och det lyckades, för Johansson tog pole i kvalet. Det var dimmigt och fuktigt när de rullade ut till racet och Johansson värmde däcken ordentligt, men precis innan uppvärmningsvarvet var slut brast en drivaxel tvärt och han tvingades rulla in i depån, mycket snopet.

Det blev en kvartett med Mattsson, Lindroth, Jan Brunstedt och Jonas Jansson som fightades om segern under racet. Det blev Mattsson som lyckades pressa sig fram och vinna knappt före Jansson, Brunstedt och Lindroth. Johansson lyckades få tag i en ny drivaxel som fick transporteras i ilfart till banan. De hann byta i tid för att vara med i andra racet, men då fick han givetvis starta sist. Det blev en bedrövligt dålig start där fältet var väldigt utspritt. Johansson hade inte ens kommit in i Karusellkurvan när starten gick. Han var därför väldigt långt efter redan från början. Men vilken uppkörning han bjöd på! Johansson var fyra sekunder snabbare än resten och han avverkade bil efter bil. Efter några varv var han ikapp ledarklungan och han satte in stöten direkt. Han tog Mattsson mitt i karusellen och han försökte klämma sig förbi Jansson in i sista kurvan. Det blev en lätt sammanstötning, men Johansson släppte av så att inte Jansson snurrade. Han tog ett omtag och tog sig upp i ledning. Han ledde som mest med elva sekunder, men då började elektroniken krångla och bilen dog! Johansson lyckades få fart på bilen igen, men då hade han ramlat ned till fjärde plats. Han lyckades med en sista omkörning på sista varvet för att ta tredjeplatsen. Vilket race!

I klass två lyckades Philip Stjernberg vinna knapp före Peter Andersson och Andreas Ekvall. Det blev samma palltrio även i andra racet. I Klass 3 vann Fredrik Åkerman före Anders Eriksson och Anders Ekdahl. I andra racet vann Eriksson före Åkerman och Ekdahl.

Roadsport
I Roadsport är det ingen som rår på Jerker Flink, i synnerhet inte på en så stor och snabb bana som den i Anderstorp när han kan sträcka ut ordentligt. Han vann med 41 sekunder i första racet och 37 i andra. Magnus Mårtenson var tvåa i Roadsport A i båda racen medan Gunnar Östlund och Jesper Markusson tog var sin tredjeplats. I Roadsport B var det bara tre bilar till start. Max Lindblom vann båda racen medan debutanten Maja Lundqvist och Niklas Falk turades om de andra pallplatserna. I Roadsport C fick vi se många förare som dubblade med MX-5 Cupen. Philip Winquist vann det första racet före David Stomberg och Jonas Wenklo. Winquist vann även det andra racet, nu före Christoffer Waern och Stomberg.

RS & Clubman
RS & Clubman var tyvärr det glesaste heatet denna helg, trots det fick vi se en del kamp mellan Erland Berggren och Peter Eriksson. Kalle Berggren vann båda racen i RS2-klassen. Erland Berggren kom tvåa före Eriksson i första racet. Eriksson kom tvåa i andra racet sedan Erland tvingats bryta. Alexander Lindahl var ensam förare i Clubman.

Det blir inte mycket tid att skruva för förarna för redan helgen 12-14 september körs finalen under Falkenberg Classic.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-09-03 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Fördel Daniel Ros när titelstriden i Porsche Carrera Cup intensifieras på norsk mark
Nedräkningen har börjat – liksom jakten på mästerskapsledande Daniel Ros.
När årets näst sista deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia avgörs på Rudskogen Motorsenter den 5-6 september är det upp till bevis för jagande William Siverholm och Emil Persson. Vill de hänga med i titelstriden ända till finalen på Mantorp Park måste de leverera på norsk mark.
Med en dubbelseger senast på Gelleråsen Arena gjorde norrlänningen Daniel Ros ett ryck i tabelltoppen. Inför helgens deltävling är han 31 poäng före teamkompisen i Fragus Motorsport, William Siverholm, och har ytterligare åtta till godo på Emil Persson, Micke Kågered Racing.

Den givna frågan till Siverholm och Persson inför avslutningen är därför:
• Hur ska du göra för att komma i kapp och förbi Ros?

William Siverholm:
– Det är en ganska stor lucka fram och man märker att om man är borta ett race, som jag var i Danmark, tappar man sjukt mycket i poängtabellen. Daniel har blivit ett steg vassare jämfört med i fjol, är sjukt jämn och snabb. Han har gjort det svinbra, så det blir nog svårt tror jag.

Emil Persson:
– Ja, det är en väldigt bra fråga. Daniel är stark i år, det kan man inte ta ifrån honom och teamet. Det blir nog tufft om inte han gör något misstag eller att något händer.

Har Siverholm och Persson redan gett upp? Knappast, men de inser att en tuff uppgift väntar. Dessutom är båda självklart intresserade av att lägga över så mycket press som möjligt på Ros.

”Allt kan hända”
Med 108 poäng kvar att köra om är alla inblandade medvetna om att mästerskapet långt ifrån är avgjort. Ros inte minst. Redan efter framgången på Gelleråsen Arena konstaterade han nämligen:
– Än återstår två tävlingar och allt kan hända.

Faktum kvarstår dock: Ros har ett bra försprång till sina främsta konkurrenter. Det måste Siverholm och Persson krympa i Norge för att ha en rimlig titelchans när det dukas upp till final på Mantorp Park den 19-20 september.

Det samma gäller självklart för fjärde- och femteplacerade Marcus Annervi och Gustav Krogh, som har ett ännu större poängavstånd upp till Ros.

Gillar Rudskogen
I fjol var 20-årige William Siverholm från Gråbo, som då gjorde sin första säsong i Porsche Carrera Cup, fyra och femma på Rudskogen Motorsenter.
– Det är en riktigt grym bana som jag verkligen trivs på. Där ska vi nog kunna hitta på något i år, säger han optimistiskt och konstaterar samtidigt:
– Det är fyra race kvar, många poäng att köra om och mycket som han hända. Jag tror det blir tajt och tufft.

Även Persson ser fram emot att korsa gränsen för att för fjärde gången ta sig an Rudskogen Motorsenter som Porsche Carrera Cup-förare.
– Jag gillar också Rudskogen även om resultaten kanske inte varit de bästa där. Men det får vi försöka ändra på nu, säger 35-åringen från Karlskoga.

En tredjeplats på nio försök har det blivit som bäst hittills för Persson på norsk mark.
– Det måste bli betydligt bättre den här gången. Jag bör få till en vinst i ett av racen och en pallplats i det andra, säger han.

Önskerepris?
Förutsättningarna för att Persson ska lyckas med det finns. Micke Kågered Racing kraftsamlar nämligen till deltävlingen i Norge och tar återigen hjälp av erfarne schweizaren Alex Fontana som förarcoach.
– Vi körde fast lite på Gelleråsen och insåg att om vi ska ha någon chans att ta in på Ros så måste vi göra något nu. Det går inte att vänta till finalen på Mantorp Park, säger Persson och tillägger:
– Med sin erfarenhet av både körning och bilen gav det mig mycket att jobba med Fontana i Danmark där vi gjorde ganska stora, positiva förändringar på bilen.

Förändringar som verkligen gav resultat – en seger och en tredjeplats. Precis vad Persson är ute på Rudskogen Motorsenter på lördag.

Inhopp av Indy-mästare
De ordinarie förarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia får emellertid räkan med konkurrens om den översta platsen på prispallen. Nyblivne Indy NXT-mästaren Dennis Hauger gör nämligen ett inhopp i mästerskapet. I fjol vann han båda heaten på hemmabanan och norrmannen siktar självklart på en önskerepris. Som gästförare i Porsche Experience Racing – och som ersättare för prins Carl Philip – kommer emellertid inte Hauger att kunna tillgodoräkna sig några poäng. Skulle han vinna går 25-poängaren för seger till tvåan.

Tätt i toppen
Titelfighten i Pro Am-klassen för de lite äldre förarna ser ut att bli en riktig rysare. Inför deltävlingen i Norge skiljer det nämligen bara tre poäng mellan ledande Albin Wärnelöv och hans teamkompis i Micke Kågered Racing, regerande mästaren Kjelle Lejonkrans.

Lejonkrans körde till sig dubbla segrar i Karlskoga senast och tog där in värdefulla poäng på Wärnelöv. Kanske krymper han avståndet framåt ytterligare på lördag? Eller rent av passerar sin teamkompis? I fjol var Lejonkrans åtminstone den starkare av de båda på Rudskogen Motorsenter.

Dansk uppgörelse
I supportklassen Porsche Sprint Challenge är det dubbelt danskt i topp inför de två avslutande deltävlingarna. Lærke Rønn, som varit i ledningen hela säsongen, har visserligen tappat till jagande landsmannen Rasmus Vendelbo i de två senaste deltävlingarna, men har fortfarande ett försprång på 13 poäng.

Kommer Vendelbo att krypa ännu närmare i Norge eller gör Rønn ett ryck som kanske räcker hela vägen över finalen på Mantorp Park?

Trea i mästerskapstabellen är Emma Wigroth från Halmstad. Hon skuggas av en tredje dansk, Kasper Søholm, som också toppar Masters-klassen före Stefan Johansson från Tjörn.

Live på webben
Rudskogen Motorsenter är en anläggning av högsta klass med internationellt snitt på såväl banan som byggnader. Att vara på plats är självklart bästa sättet att uppleva racingen och anläggningen på, men för den som inte har möjlighet att ta sig till banan i Rakkestad, cirka 45 minuters resa i bil från både Svinesund och gränsen mot Värmland, är mästerskapets livesändningar ett utmärkt alternativ.

På www.carreracup.se visas samtliga fyra race i de båda Porsche-klasserna och kommentatorer är den välkända duon Robin Nilsson och Björn Wirdheim.

Sändningstider enligt följande lördagen den 6 september.
Kl 09.50: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.00: Race 1 Porsche Carrera Cup
Kl 13.25: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 15.00: Race 2 Porsche Carrera Cup

Resultat och tabeller – se:
www.carreracup.se
www.sprintchallenge.se

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge, Rudskogen Motorsenter, 5-6 september.

Fredag 5 september.
Kl 08.00-08.45: Test 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 08.55-09.40: Test 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 10.20-11.05: Test 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 11.15-12.00: Test 2 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.20-13.50: Träning 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 14.00-14.20: Träning 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 15.00-15.30: Träning 2 Porsche Carrera Cup.
Kl 15.40-16.00: Träning 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 17.30-17.50: Kval Porsche Sprint Challenge.
Kl 18.20-18.37: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup.
Kl 18.42-18.50: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup.

Lördag 6 september.
Kl 09.55: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.10: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.10: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

25-09-03 Brink Motorsport satsar på elektriska NXT Gen Cup
Brink Motorsport kommer tillsammans med sina partners att supporta fem förare i 100% elektriska NXT Gen Cup under finalen på Mantorp Park den 20:e september. Tävlingen har Junior SM-status och allt avgörs under finalhelgen på Mantorp. Tre race kommer köras och den starkaste föraren under dessa tre race vinner JSM-titeln.

Tobias Brink, teamägare Brink Motorsport
Vi har en mycket spännande helg framför oss och det är med stor glädje vi kan presentera denna satsning tillsammans med NKT, PM Flex, Makita, Byggmästar’n i Skåne, EC Solution och Gnosjö Automatsvarvning. Vi tror stenhårt på elektrifieringen och det känns klockrent att satsa på detta. Vilka förare det blir kommer släppas inom kort men säger jag Brink Junior Academy så har ni en väldigt bra ledtråd. Men det stannar inte där, det kommer bli två överraskningar utöver det.

NXT Gen Cup är en juniorserie där förarna tävlar med 100% elektriska bilar baserade på MINI Cooper SE-modellen. Samtliga bilar drivs av NXT Gen Cup-organisationen, som tillhandahåller dedikerade mekaniker och ingenjörer samt delar data och ombordkameror öppet för att ge alla förare identiska förutsättningar.

Brink Motorsport kommer utöver att stötta sina förare med förberedelser även finnas på plats under finalen tillsammans med sina partners för att följa bilarnas framfart på banan.

Fredrik Lestrup, VD NXT Gen Cup
Vi är glada att vara tillbaka på svensk mark där allt började 2023 och att få avsluta vår tredje säsong av elektrisk racing på Mantorp Park och Junior-SM. Det är hedrande att ha Brink Motorsport på plats för att stötta fem unga förare som kämpar om SM-titeln i ett rekordstarkt startfält – särskilt eftersom de delar våra kärnvärden kring hållbarhet, elektrifiering och ungdomars utveckling.

Under finalehelgen på Mantorp Park är det även final i Porsche Carrera Cup och V8 Thundercars
Vad är Brink Motorsport?
Brink Motorsport grundades 1976 och har lång erfarenhet inom flertalet motorsportdiscipliner. Teamet har sedan 2004 i huvudsak fokuserat på racing och har sedan dess vunnit samtliga mästerskap teamet tävlat i. Från 2017 har Brink Motorsport etablerat sig i toppen av STCC och har varit en pådrivande aktör för att förnya mästerskapet. Brink Motorsport har ambitionen om att bli det bästa racingteamet i Skandinavien.
Besök www.brinkmotorport.se för mer information.

Vad är NXT Gen Cup?
NXT Gen Cup är världens första 100 % elektriska junior standardbilsserie där unga kvinnliga och manliga förare tävlar i LRT NXT1, en helt elektrisk racerbil baserad på MINI Cooper SE – konstruerad och byggd av Lestrup Racing Team. Serien tävlar tillsammans med DTM och är organiserad genom ett "arrive and drive"-koncept, vilket gör det möjligt för juniorförarna att fokusera på att köra och skapa grunden för en professionell racingkarriär

25-09-01 Felix Rosenqvist sexa i INDYCAR 2025 efter stark uppkörning i finalen
Felix Rosenqvist nådde sitt mål under INDYCAR-finalen 2025 när han säkrade sjätte plats i mästerskapstabellen med hjälp av en stark uppkörning i helgens avgörande på Nashville Superspeedway.

Rosenqvist rattade sin Metallica-sponsrade Meyer Shank Racing-bil till sjunde plats i en händelserik final – men vägen dit var allt annat än rak. Smålänningen bestraffades för tjuvstart och cirklade ner från nionde till 26:e plats direkt i inledningen av loppet.

Värnamo-sonen gav dock inte upp där. I en strävsam comeback slog han sig tillbaka fram mot täten och lyckades till slut korsa mållinjen som sjua.
- Det har varit upp och ner i helgen, säger Felix Rosenqvist. Vi var snabba ibland och långsamma ibland, och det mönstret fortsatte i racet. Jag dömdes för tjuvstart – lite gränsfall kan jag tycka, men det är vad det är. Jag kom inte om bilarna längst bak i fältet riktigt så fort som jag ville, men sedan gjorde vi ett par små justeringar i depåstoppen som föll ut väldigt väl. Vi flög fram under den sista delen av racet och jag är glad att vi lyckades få med oss en sjundeplats till slut.

Rosenqvist har under årets INDYCAR-säsong kört hem tio stycken topp tio-placeringar, fyra topp fem, och ett bästa resultat av andra plats (på Road America). Smålänningen tangerade också sitt personbästa karriärresultat i ovalklassikern Indy 500 där han slutade fyra.

Även i den sammanlagda tabellen tangerar Rosenqvist sitt eget personbästa när han i kraft av helgens resultat alltså avancerar till sjätte plats. Det är också Meyer Shank Racings bästa slutplacering någonsin i teamets INDYCAR-historia.
- Det har varit en bra säsong överlag och vi har tagit ännu ett steg närmare toppen i år, säger Felix Rosenqvist. P6 är inte illa i det här mästerskapet och teamet har gjort ett grymt jobb. Det finns alltid saker att slipa på, men jag tycker att vi fick några bra svar här i Nashville idag.
- Jag är absolut nöjd med säsongen och ser redan fram emot nästa!

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 17
Music City Grand Prix
Nashville Superspeedway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 225 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.502s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +0.730s
4: Kyffin Simpson (CAY), Ganassi, +0.975s
5: Conor Daly (USA), Juncos, +2.246s
---
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +3.324s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 17/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 711 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 515 p.
3: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 452 p.
4: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 433 p.
5: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 431 p.
—
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 372 p.
Fullständig tabell

25-08-27 Vem kan vinna Gebhardt Ginetta i helgen?
Inte sedan 2021 har klassen tävlat på den skånska favoritbanan, men till helgen är det dags igen. Av årets titelkandidater är det bara två som var med 2021 och frågan är om det betyder något?

Kevin Blomberg och Andreas Lundin skuggar ledande Erik Bertilsson i tabellen och båda tillhörde de bästa redan för fyra år sedan. Men med testmöjligheter hela torsdagen och två extra pass dagen därpå, lär ingen ha fått för få varv på den kuperade och kurvrika tvåkilometersslingan.

Dansken Mikkel Njor har vunnit två av de tre senaste deltävlingarna och lär vara aspirant på ytterligare segrar. Topp 4 i mästerskapet är också de som med all säkerhet kommer att göra upp även nu på Ring Knutstorp. Men vem plockar hem flest poäng inför finalen på Jyllandsringen sista helgen i september?

En seger i mästerskapet står högt i kurs då förstapriset är en test i en LMP3-bil. För fjolårets segrare Alexzander Kristiansson har detta inneburit en helt ny karriärväg med tävlingar internationellt för Gebhardt Motorsport.

Bakom toppkvartetten i det Nordiska mästerskapet har Hugo Nicklasson Rosberg och Tim Folkinger stått för stabila insatser de senaste tävlingarna. AM-kategorin är också jämn med Ola Gustafsson i ledning före Christopher Winroth samtidigt som Anders Gustavson återvänder efter ett par helgers uppehåll.

Tävlingarna sänds på https://www.youtube.com/@ginettasweden lördag klockan 0930 och 1330.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-08-27 Ride the lightning: Felix Rosenqvist laddar för revansch i INDYCAR-finalen
Felix Rosenqvist är redo att slå tillbaka efter ett tungt race senast när 2025 års INDYCAR-säsong går i mål med Music City Grand Prix i Nashville i helgen – och han har legendariska bandet Metallica med sig på färden.

Rosenqvist hade en helg att glömma senast i Milwaukee för några dagar sedan, men kan ändå se tillbaka på en övervägande positiv andra säsong tillsammans med Meyer Shank Racing.

Smålänningen slutade 12:a i mästerskapet förra året, och är på god väg att förbättra det resultatet med bara finalracet på Nashville Superspeedway kvar att köra. Rosenqvist går in i helgens avgörande som nia i tabellen, men har ynka sex poäng upp till sjätte plats – en slutplacering som i sådana fall skulle tangera hans bästa hittills i INDYCAR-karriären.

Samtidigt som Rosenqvist tar sikte på en stark final kommer han också att dra ögonen till sig av andra skäl i ”Music City”. I det senaste samarbetet mellan Meyer Shank Racing och teamsponsorn SiriusXM kommer Rosenqvists bil den här gången att bära en blixtrande ”Maximum Metallica”-design – inspirerad av det mytomspunna bandets ikoniska platta från 1984, ”Ride the Lightning”.
- Det blir mer än grymt att köra INDYCAR-final med Metallica på bilen, säger Felix Rosenqvist. Jag tycker att det här är en av de snyggaste racerbilarna någonsin – och jag har sagt samma sak flera gånger i år. Det är verkligen fantastiskt hur teamet och SiriusXM lyckas få till de här samarbetena. Jag är redo för revansch i helgen efter några tuffa race. Det är dags att avsluta den här säsongen på topp!

Rosenqvist kvalade trea förra året på Nashville Superspeedway, en 2,1 km lång oval med 14 graders bankning i kurvorna, men tvingades bryta racet efter ett däckhaveri.

Årets upplaga av Music City Grand Prix inleds med träning och kval på lördag följt av ett säsongsavslutande race över 225 varv på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 17
Music City Grand Prix
Nashville Superspeedway (USA)

Lördag 30 augusti
Träning 1: 16.30-17.30
Kval: 20.05-21.05
Träning 2: 22.45-00.30

Söndag 31 augusti
Race (225 varv): 20.45

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-08-25 Melvin Kalousdian utökade sin serieledning efter en dramatisk helg på Jyllandsringen
Formula Nordic körde årets femte deltävling på Jyllandsringen under Danmarks GP tillsammans med den danska klassen Nordic 4.

Melvin Kalousdian inledde helgen med att vara snabbast på kvalet i Formula Nordic före Hampus Varis, Robin Hafström och Richard Olson. Första racet blev ganska odramatiskt där Kalousdian vann före Olson och Hafström.

I det andra racet ledde Kalousdian, men Olson gjorde en dykning i hästskon, men sedan kunde han inte få stopp på bilen. Han körde in i sidan på Kalousdian och båda for av banan. Hjulupphängningen brast för Kalousdian som tvingades bryta medan Olson körde vidare mot seger, men tävlingsledningen hade sett incidenten och gav Olson en bestraffning. Därmed blev Hampus Varis utropad som segrare, men efter en protest och ytterligare granskning av en annan incident där många bilar blev inblandade i en märklig situation i samband med en gulflaggssituation och varvningar kom tävlingsledningen fram till att Varis var en av dem som gjorde en omkörning under gulflagg, varför han också fick en bestraffning. Det blev därför Robin Hafström som för första gången fick kliva upp överst på prispallen. Louise Larsson tog sin första pallplats när hon kom tvåa och Olson fick nöja sig med tredjeplatsen.

Även i tredje race låg svenskarna tätt samlat i en klunga där Hafström ledde ända fram till näst sista varvet när Kalousdian lyckades klämma sig förbi och vinna knappt före Hafström och Olson. Hafström blev helgens bästa poängplockare, men Kalousdian leder fortfarande JSM på 293 poäng. Olson är tvåa på 259 p och Hafström är trea på 217 p. I Nordic Championship leder Kalousdian på 260 poäng. Olson gick upp till andraplatsen på 229 p. Hafström ligger på femte plats.

Nästa tävling är Padborg Nightrace som körs den 13:e september. Den tävlingen ingår inte JSM, bara Nordic Championship.

25-08-25 Scott Kin Lindblom P3 Rookie – blandade resultat och svår krasch på Brands Hatch
P3 Rookie för Scott Kin Lindblom under en fartfylld racehelg med blandade resultat. En allvarlig olycka satte stopp för race 2 på söndagsförmiddagen. Scott låg då P6, tre positioner upp från start, när den röda flaggan kom ut.
– Placeringar och resultat spelar ingen roll när något sådant här händer, jag hoppas verkligen att de inblandade mår bra. Jag skickar alla mina bästa hälsningar för en snabb återhämtning, säger Scott.

Race 3 i Ginetta Junior Championship på Brands Hatch blev Scotts mest framgångsrika under helgen – P3 Rookie och totalt P4. Från P7 på gridden avancerade han två positioner genom klassiska Druids-kurvan och höll sig sedan tätt bakom teamkamraten och mästerskapsledaren Rocco Coronel i jakten på fler poäng. Med sju minuter kvar av det 15 minuter långa racet kom återigen den röda flaggan ut, denna gång på grund av bärgning av en kraschad bil. Vid omstarten lyckades Scott ta sig upp till P4 totalt och P3 Rookie.

Det var inte helgens första röda flagg. I söndagens race 2 inträffade en allvarlig olycka, och fältet togs av banan under räddningsarbetet. Racet återstartades aldrig och halva poäng delas ut för loppet.

Race 1 på lördagskvällen bjöd på hårda fighter, där Scott bland annat lyckades undvika en otäck incident – en bil som kom glidande sidledes tillbaka ut på banan efter en utflykt i gräset – på samma plats där kraschen i race 2 senare inträffade.
– Det var en riktig ”code brown”-situation, riktigt skrämmande, säger Scott som startade P7 och gick i mål som P7. Eftersom Harry Bartle, Pace Performance, tilldelades ett straff på fyra positioner fick Scott dock poängen för P6.

Scott ligger nu på femte plats i mästerskapstabellen.

25-08-25 Felix Rosenqvist blickar framåt efter mörker i Milwaukee
elix Rosenqvist vänder blad efter en tung helg i INDYCAR-säsongens näst sista deltävling på den klassiska Milwaukee Mile-ovalen och ser nu fram emot snabb revansch i den stundande finalen i Nashville om en vecka.

Rosenqvist hade en helg att glömma i den 16:e av INDYCAR-säsongens 17 deltävlingar, där motgångarna började med en krasch i lördagens kval.

Smålänningen kom till tävlingen i Milwaukee med det bästa kvalsnittet i hela fältet på ovaler (4,5) hittills i år, men fick den här gången ta plats i den andra änden av gridden efter att ha smällt in i muren i Kurva 3 på det första av sina två flygande kvalvarv.

Rosenqvist gick oskadd från smällen, som dock orsakade betydande skador på hans Meyer Shank Racing-bil och förpassade honom till 25:e plats på gridden inför söndagens race.
- Jag laddade helt enkelt för mycket, säger Felix Rosenqvist om kraschen. Man satsar allt och ibland blir det lite av en chansning, särskilt på det första varvet. Jag fick ett litet kast mitt i kurvan och kunde inte rädda det. Jag är ledsen för teamets skull och det satte oss så klart i ett tufft läge.

Väl i söndagens 250 varv långa race blev det inte mycket bättre. Rosenqvist hade ingen fart i bilen och fick nöja sig med en ovanligt blek 22:a plats.
- Det här var ett riktigt uselt race, säger Felix Rosenqvist. Jag hade ingenting att ge, noll grepp både fram och bak. Teamet gjorde ett bra jobb rent strategiskt som tog oss tillbaka in i matchen ett tag, men vi hade inte farten utan föll som en sten. Vi måste verkligen ta en noggrann titt på vad som hände.
- Lyckligtvis är nästa race bara några dagar bort och vi kan bara göra bättre ifrån oss där.

Årets INDYCAR-säsong går i mål om en vecka (30-31 augusti) vid den stora finalen på Nashville Superspeedway. Felix Rosenqvist kommer att äntra finalen som nia i mästerskapet, men har ynka sex poäng upp till sjätte plats.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 16
Milwaukee Mile 250
Milwaukee Mile (USA)
1: Christian Rasmussen (DEN), ECR, 250 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.946s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +10.661s
4: Alexander Rossi (USA), ECR, +11.458s
5: Pato O'Ward (MEX), +12.082s
---
22: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +2 varv
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 16/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 670 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 505 p.
3: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 433 p.
4: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 426 p.
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 405 p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 346 p.
Fullständig tabell

25-08-21 Red Bull Racings Dr. Marko satte Scott Kin Lindblom i en F3-bil på Estoril
Scott Kin Lindblom blev i augusti inbjuden av Red Bull Junior Team till Estoril Circuit i Portugal, för att sätta ribban för nya talanger som aspirerar på en plats i juniorprogrammet. Testet genomfördes under överseende av Dr. Helmut Marko och Guillaume ”Rocky” Rocquelin från Red Bull Junior Team.

Årets upplaga av Red Bull Driver Search hölls på klassiska Estoril Circuit, där noga utvalda talanger fick chansen att visa om de har vad som krävs för att ta nästa steg mot motorsportens absoluta topp. Under den andra testdagen satte Dr. Marko redan uttagne Red Bull Junior Team-föraren Scott Kin Lindblom i en F3-bil – och den unge svensken imponerade direkt från första varvet.
– Jag blev inbjuden av Dr Marko och Rocky för att köra F4 som ”benchmark”, men på den andra dagen flyttades jag över till F3. Allt gick väldigt bra, faktiskt över förväntan. Det är en fantastisk känsla att redan nu få en försmak av vad som väntar framöver – det blev en väldigt bra födelsedag kan man säga, säger Scott, som fyllde 15 år den 5 augusti.

Om Scott Kin Lindblom
Nyligen fyllda 15-årige Scott Kin Lindblom är en av Sveriges mest lovande juniorförare. Han är uttagen i Red Bull Junior Team, som drivs av Formel 1-stallet Red Bull Racing, och är den yngste föraren någonsin i det svenska juniorlandslaget. 2023 säkrade Lindblom bronsmedalj i FIA Karting World Championship.
Hans långsiktiga mål är solklart – att nå hela vägen till Formel 1.

25-08-21 Felix Rosenqvist till Milwaukee för INDYCAR-säsongens näst sista race
Felix Rosenqvist tar sikte på en stark avslutning på 2025 års NTT INDYCAR SERIES-säsong när det amerikanska racingmästerskapet nu går in på upploppet med två avslutande ovalrace under de kommande två helgerna.

Med bara två lopp kvar att köra närmar sig Rosenqvist slutet på ytterligare en positiv säsong tillsammans med Meyer Shank Racing. Smålänningen anslöt till det i sammanhanget relativt obeprövade teamet inför fjolårets säsong och levererade direkt stallets hittills bästa slutplacering i INDYCAR i kraft av en 12:e plats. 2025 har utgjort ännu ett steg framåt och Rosenqvist ligger för närvarande sjua i tabellen.

Med åtminstone sjätteplatsen inom räckhåll (Penskes Will Power är ynka fem poäng före med över 100 kvar att slåss om) har Rosenqvist fortfarande chans till ytterligare avancemang inför de två avslutande ovalloppen.

Först ut är helgens Milwaukee Mile 250, som körs på den anrika Milwaukee Mile-ovalen med anor från så långt tillbaka som 1903. Banans namn anspelar på varvlängden: en mile (1,6 km).

Milwaukee gjorde comeback på INDYCAR-kalendern förra året, då som en dubbelhelg med två race på programmet. I år ska dock endast ett race köras, med start på söndag kväll svensk tid och en distans på 250 varv.
- Vi närmar oss slutet på säsongen, och självklart vill vi avsluta på topp, säger Felix Rosenqvist. Det har varit en positiv säsong på det stora hela, och att gå in i de sista två racen i topp åtta i mästerskapet säger mycket om vår fortsatta utveckling. Alla grabbar och tjejer i teamet har gjort ett grymt jobb.
- Inför Milwaukee är det svårt att säga var vi står. Det är en kort-oval, och det är ett område vi fortfarande behöver förbättra, och som jag behöver förbättra. Fartmässigt brukar vi vara bra med i kvalen, men vi har haft svårt att få till det i race på den här typen av banor. Förhoppningsvis kan vi ändra på den saken i helgen.

Efter racet i Milwaukee drar INDYCAR-fältet vidare till Nashville Superspeedway där årets mästerskap alltså går i mål nästa helg (30-31 augusti).

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 16
Milwaukee Mile 250
Milwaukee Mile (USA)

Lördag 23 augusti
Träning 1: 17.00-18.00
Kval: 20.00-21.00
Träning - High-Line: 22.45-23.15
Träning 2: 23.30-00.30

Söndag 24 augusti
Race (250 varv): 20.20

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-08-20 Scott Kin Lindblom: Inför Brands Hatch
I helgen kör förarna i Ginetta Junior Championship på klassisk mark – Brands Hatch i Kent, Storbritannien. 15-årige svenske talangen Scott Kin Lindblom från Falun ligger femma i den totala mästerskapsställningen inför helgens race.
– Som alltid siktar vi på seger. Brands Hatch är en fantastisk bana och jag kommer att göra mitt allra bästa för att ta viktiga poäng i mästerskapet, säger Scott.

Den ikoniska GP-layouten på Brands Hatch räknas till de mest respekterade banorna inom brittisk motorsport. Den snabba och flytande bansträckningen – kombinerad med blinda krön och utmanande kurvor – kräver både precision, tålamod och en rejäl dos mod av förarna. Med tre deltävlingar kvar av den alltid fartfyllda Ginetta Junior Championship väntar en helg fylld av racing på högsta nivå.

Så kan du följa Red Bull Junior Team-föraren Scott Kin Lindblom i R Racing:

Preliminärt tidsschema (lokala tider):
Torsdag och fredag: testdagar
Kval: lördag 23 augusti kl. 14.10
Race 1: lördag 23 augusti kl. 18.05
Race 2: söndag 24 augusti kl. 10.55
Race 3: söndag 24 augusti kl. 16.50
Samtliga race streamas live på Ginettas YouTube-kanal https://www.youtube.com/ginettatv

15-årige Scott Kin Lindblom är en av Sveriges mest lovande racingjuniorer. Han är utvald som förare i Red Bull Junior Team, som drivs av Formel 1-stallet Red Bull Racing, och är den yngste föraren någonsin i det svenska juniorlandslaget. 2023 tog Lindblom brons i FIA Karting World Championship. Siktet är tydligt inställt på en framtid i Formel 1.

Länkar:
Nyheter, pressbilder fria att använda m.m.: https://Oneaim.se
Live-TV från Ginetta Junior Championship: https://www.youtube.com/ginettatv
Live timing och resultat finns via TSL Timing: https://www.tsl-timing.com/

Kalender – Ginetta Junior Championship 2025 (Storbritannien)5–6 april: Donington Park, UK
26–27 april: Silverstone, UK
24–25 maj: Oulton Park, UK
12–13 juli: Snetterton 300 Circuit, UK
26–27 juli: Zandvoort Circuit, NL
23–24 augusti: Brands Hatch, UK
6–7 september: Croft, UK
4–5 oktober: Donington Park, UK

25-08-19 Dubbla pallplatser i Kanonloppet
Efter problemen i Fällfors och Jyllandsringen fick äntligen Emma Wigroth och WestCoast Racing till en helg utan strul i Porsche Sprint Challenge Scandinavia när serien gästade Gelleråsen Arena och Kanonloppet. Farten fanns där redan på testerna och hon kvalade tvåa till båda racen.

I race 1 gjorde hon en bra start, men fastnade i ytterspår i första kurvan och tappade ner till en tredjeplats som sedan hon höll racet igenom.

I andra racet försökte hon komma in bakom ledaren i första kurvan men fick till en sämre start och kom återigen ut som trea, en plats hon höll i mål. Även i totaltabellen är hon nu på en tredjeplats med två tävlingshelger kvar att köra.
- Kanonloppet var en clean helg för oss, precis som målet var. Jag var med bra på kvalet och sedan blev det två 3:e platser. Vi gick åt fel håll på set-upen så vi tappade performance och sedan var jag inte så kry, vilket också påverkade, men överlag var det en bra helg. Ett grymt event och bra poäng samlade, summerar Emma helgen.

Janna Gustavsson hade en trög helg på Gelleråsen Arena och fick bara med sig en 8:e och en 10:e plats från helgen. Däremot behåller han sin 6:e plats i mästerskapstabellen.

Racen från Gelleråsen Arena och Kanonloppet kan ses på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.

Nästa race är i Norge på Rudskogen 5-6 September juni.

25-08-19 Race4Fun bjöd på 8 timmar jämn racing på Sturup Raceway
Årets fjärde deltävling i Race4Fun, Sveriges största långloppsserie kördes på Skånska Sturup Raceway utanför Malmlö lördag den 16 augusti, där både Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern och Klass 2 8H Cup bjöd på åtta timmar intensiv racing.

I Klass 1 var det Malmöteamet Valhalla Racing som tog hem sin tredje raka seger efter ett starkt strategiskt genomfört race i sin BMW Compact. Bakom dem höll fjolårssegrarna GokartCity.se ett stabilt tempo och slutade tvåa på 316 varv, medan Team JPR Racing blev trea efter en olycklig säkerhetsbil på slutet som gjorde att dom tappade värdefulla varv.

Även Team Quattro och Él Tempo Gigante i en Volvo 850 fanns med i toppstriden under stora delar av racet.

I Klass 2 var fjolårsmästarna NH Motorsport från Danmark tillbaka i sin BMW 320. och vann racet på Sturup med totalt 325 varv, samtidigt som de noterade tävlingens snabbaste varv på 1:11.636. One Tech Sweden följde upp segern på Anderstorp med en andraplats på 317 varv, medan Blåflagg tog tredjeplatsen tätt bakom. Strax därefter placerade sig ST-Auto/Veidec Racing på fjärde plats. M_Crew Racing låg på en pallplats, men rasade växellådan med fem minuter kvar och föll till en femteplats.

Cupställningen i Klass 2 8H Cup är fortsatt spännande inför finalen. Sonstorp Racing leder serien på 384 poäng, tätt följda av TJM-racing på 373 och VMS Racing på 366. Bakom dem är Team Hwasser Racing på 360 och MLS Racing på 355 också med i medaljkampen.
– Det är fantastiskt att se så många team kämpa hela vägen i mål. På Sturup fick vi återigen bevis på hur stark bredden är i serien och vilken underhållning det bjuds på under åtta timmar, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

Finalen körs den 7 september på klassiska Kinnekulle Ring, där årets mästare i Race4Fun ska koras.
– Mästerskapet lever verkligen hela vägen in i finalen. Vi har flera team som fortfarande kan ta hem titeln, och med den kampvilja som visats under säsongen vågar jag lova att Kinnekulle blir en riktig höjdpunkt, avslutar Emil Svensson.

Klassindelning Race4Fun – så fungerar det:
- Klass 1: Standardbilar, minst 20 år gamla, på standarddäck.
- Klass 2: Enklare racingbilar, minst 10 år gamla, på R-däck.
- Klass 2-teamen tävlar om titeln i 8H Cup.
- Klass 1 kör som enskilda deltävlingar, utan total cupställning.

25-08-19 Skatteboe och Skaar segrade när Aquila Formula 1000 gästade Danmark
Det blev en intensiv helg när Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, kördes utanför Sveriges gränser på danska Ring Djursland.

Efter tre händelserika race har Andreas Skatteboe stärkt sin ledning i totalmästerskapet – samtidigt som junioren Leonél Skaar segrade och avancerade i både junior- och rookietabellen.

Kvalet genomfördes under lördagsförmiddagen, där många förare hade svårt att hitta fria varv. Det var mästerskapsledande junioren Linus Stjernelund som lyckades bäst och tog pole position, före Oscar Mellstig och Skatteboe.

I Race 1 var det just Skatteboe som tog kommandot och körde hem segern före Mellstig och Skaar, medan Stjernelund tvingades bryta efter 13 varv. Söndagens första heat – Race 2 – bjöd på helgens mest intensiva slutstrid, där tre förare korsade mållinjen inom tre tiondelar. Skaar segrade, endast 0,055 sekunder före Skatteboe, med Mellstig tätt bakom som trea.

I det avslutande racet återtog Skatteboe förstaplatsen, följd av Skaar och Stjernelund – som därmed fick med sig viktiga poäng efter en i övrigt svår helg. Mellstig rundade av en stark helg genom att vara på juniorpodiet i samtliga tre race.
– Det blev en riktigt bra helg, men jag är inte riktigt nöjd med kvalet där jag hade mycket trafik. Jag kunde ändå kvala trea, och racen var väldigt hektiska – men jag lyckades vinna två av dem. Såklart lite missnöjd med andraplatsen i Race 2, men jag byggde upp en ordentlig lucka i mästerskapet så helgen var helt klart lyckad, säger Skatteboe.
– Vilken helg! Efter ett tufft kval med trafik tog vi P4 på sista varvet. Jag kämpade hårt i Race 1 men tappade P2 på sista varvet efter lite strul med gulflaggorna. Men jag kom tillbaka med sjuka fajter och tog segern i Race 2 och avslutade helgen med en stabil P2. Massor av action och vi hade riktigt kul, säger Skaar.

Med totalt 618 poäng leder Skatteboe det totala mästerskapet, 88 poäng före Stjernelund (530) och 116 före Mellstig (502). Skaar klättrar till fjärde plats (428), före Gustafsson (376) och Lindholm (363).

Junior-RM toppas av Linus Stjernelund på 530 poäng, men försprånget har krympt: Mellstig är tvåa med 502, och Skaar är ny trea på 428. Gustafsson (376) och Lindholm (363) är fortsatt med i kampen om medaljerna.

I Rookiemästerskapet är Stjernelund också i topp före Albin Gustafsson och Gustav Berglund.

I Seniormästerskapet är titeln redan klar – Skatteboe är mästare med 618 poäng. Bakom honom kämpar Kalle Svensson, Johan Varland, Celina Hessman och Michael Karpers om resterande medaljer.

Nu återstår bara finalen av årets säsong – den 26–28 september på Falkenbergs Motorbana, där årets mästerskap ska avgöras.

Länkar:
Kval Resultat
Race 1 Resultat
Race 2 Resultat
Race 3 Resultat
Mästerskapstabeller

25-08-16 Dubbla segrar för Daniel Ros som rycker i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Daniel Ros vann dubbelt på Gelleråsen Arena där årets fjärde deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia avgjordes den 16 augusti.

Norrlänningen, som fick sällskap av William Siverholm och Gustav Bergström på prispallen efter båda racen, gjorde därmed ett ryck i tabelltoppen.
– Men än återstår två tävlingar och allt kan hända, säger han i ett försök att tona det favoritskap han fått på sig i och med framgångarna i Karlskoga.
Klassiska Kanonloppet, som firade 75 år och lockade storpublik till Gelleråsen Arena, blev 36-årige Daniel Ros tävling. Från femte startspår i det inledande heatet lyckades han ta sig fram till täten redan på det första varvet.
– Då hade jag tur flera gånger, var rätt man på rätt plats, säger han och ler.

I det andra racet tog han täten från pole position och kontrollerade därefter heatet hela vägen in i mål.
– Roligt med en dubbelseger, men också kul för teamet, Fragus Motorsport. Vi leder teammästerskapet, alla fyra förare tog sig till Q2 i kvalet och William och jag var på pallen i båda racen. Kul för Fragus, kul för oss alla. Nu är det bara att jobba vidare så får vi se hur det går i nästa deltävling på Rudskogen i Norge, säger han.

Hem och levererade
Dit åker Ros med en ledning på 31 poäng före just teamkompisen William Siverholm, som också var mycket nöjd efter tävlingen i Karlskoga.
– Jätteskönt med två pallplatser. Jag tog igen de poäng jag tappade senast i Danmark, konstaterade han.

Gustav Bergström var självklart också belåten. Efter att ha stått över de två senaste deltävlingarna till förmån för sin internationella satsning kom han hem och levererade.
– Det har varit en sjukt bra helg, sa Bergström som alltså blev trea i det inledande heatet och tvåa bakom Ros i det andra.
– Ros är svår att komma åt, men han är ju i mästerskapsledning av en anledning.

Nöjd – trots allt
Bakom palltrion nådde Emil Persson och Gustav Krogh bäst resultat med dubbla fjärde- respektive femteplatser. Någon större glädje kände de emellertid inte. Krogh var trea över mållinjen i såväl det första som det andra heatet, men fick fem sekunders tidstillägg för felaktig start i båda.

Persson brottades med en del tekniska bekymmer och hade inte alls den speed han hade hoppats på i hemmatävlingen.
– Men med tanke på förutsättningarna, startposition sju och sex, måste jag ändå vara ganska nöjd, sa Persson, som är trea i mästerskapstabellen, bara åtta poäng bakom Siverholm.

Dubbelseger
I Pro Am, mästerskapet i mästerskapet för de lite äldre förarna, blev det dubbla triumfer för Kjelle Lejonkrans, som lyckades hålla undan för teamkompisen i Micke Kågered Racing, Albin Wärnelöv, i båda racen.

I duellen mellan dem blev starterna avgörande. Lejonkrans lyckades ta sig om titelkonkurrenten i båda.
– Starten i det andra heatet var helt enorm, min bästa hittills i karriären, säger Lejonkrans som tog in på Wärnelöv i tabelltoppen och nu bara är tre poäng efter.
– Fajten mellan oss går vidare. Det är skitkul, säger han och ler med hela ansiktet.

Prinsen jubilerade med pallplats
Prins Carl Philip säsongsdebuterade på Gelleråsen Arena och firade sitt 100:e race i Porsche Carrera Cup Scandinavia med ett besök på prispallen. I det inledande racet blev nämligen prinsen trea i Pro Am.
– Jag är jättenöjd. Roligt att komma på pallen den här tripppeljubileumsdagen – Porsche och Kanonloppet fyller 75 och det var mitt 100:e race. Jag är jätteglad att jag har en pokal att minnas den här dagen med, sa prinsen, som utöver Porsche Carrera Cup Scandinavia även fick möjlighet att provköra en Williams Formel 1-bil.
– Det är en pojkdröm som jag, precis som många andra, haft, så det var fantastiskt.

Prins Carl Philip, som debuterade i Porsche Carrera Cup 2008, är den femte föraren att uppnå 100 race sedan mästerskapsstarten 2004. Toppar listan överlägset gör skåningen Lars Bertil Rantzow med 164 race. Därefter följer i tur och ordning Lukas Sundahl (136), Oscar Palm (128), Thomas Karlsson (120) och prins Carl Philip (101).

Rekordjämnt kval
Lördagens race föregicks av ett historiskt jämnt kval. I kampen om startpositionerna till det andra heatet var nämligen de fem bästa förarna inom åtta hundradelar! Daniel Ros noterades för snabbaste varvtid, men hade i tur och ordning Gustav Bergström, Gustav Krogh, William Siverholm och Marcus Annervi tätt, tätt bakom sig.
– Under alla mina år i mästerskapet kan jag inte minnas att vi ens varit i närheten av det här tidigare. Visst har vi haft jämna kval, men då har det handlat om två, tre förare. Inte fem, säger mästerskapets sporting director Thomas Johansson.

Wigroth ny trea
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia blev det återigen danskt överst på prispallen. Rasmus Vendelbo vann nämligen dubbelt och tog därmed in på ledande Lærke Rønn i mästerskapstabellen. Rønn slutade emellertid tvåa i båda racen och har 13 poäng till godo på sin landsman inför de två avslutande deltävlingarna.

Inför tävlingen i Karlskoga var det tre danskar i topp i mästerskapet. Det är det inte längre. Med två tredjeplatser såg nämligen Emma Wigroth från Halmstad till att ta sig om Kasper Søholm i tabellen.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Kanonloppet, Gelleråsen Arena, Karlskoga, 16 augusti.
Race 1.
1. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, 1:03.964
2. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +0.501
3. Gustav Bergström (PRO), M3G Motorsport, +3.747
4. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +4.391
5. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +6.215
6. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +8.590
7. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +17.058
8. Marcus Annervi (PRO), M3G Motorsport, +17.530
9. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +18.130
10. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +18.920
11. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +24.880
12. Carl Philip Bernadotte (AM), Porsche Experience Racing, +31.827
13. Svante Andersson (AM), Stenhaga Motorsport, +41.063
14. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +47.256
15. Anders Steiner (AM), Stenhaga Motorsport, +51.846

Race 2.
1. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, 1:03.708
2. Gustav Bergström (PRO), M3G Motorsport, +2.635
3. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +3.969
4. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +7.035
5. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +8.177
6. Marcus Annervi (PRO), M3G Motorsport, +16.460
7. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +22.155
8. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +23.594
9. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +24.043
10. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +24.308
11. Svante Andersson (AM), Stenhaga Motorsport, +42.734
12. Carl Philip Bernadotte (AM), Porsche Experience Racing, +46.278
13. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +50.668
14. Anders Steiner (AM), Stenhaga Motorsport, +53.288
15. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +1 Lap

Mästerskapet efter 4 av 6 deltävlingar.
1. Daniel Ros, 159 poäng
2. William Siverholm, 128
3. Emil Persson, 120
4. Marcus Annervi, 102
5. Gustav Krogh, 100
6. Gustav Bergström, 75
7. Isabell Rustad, 71
8. Johan Kristoffersson, 66
9. Albin Wärnelöv, 63
10. Kjell Lejonkrans, 61

Pro Am.
1. Albin Wärnelöv, 180 poäng
2. Kjelle Lejonkrans, 177
3. Ludwig Ellhage, 101
4. Svante Andersson, 60
5. Anders Steiner, 50

Teammästerskapet.
1. Fragus Motorsport, 292 poäng
2. M3G Motorsport, 239
3. Micke Kågered Racing, 194
4. Mtech Competition, 111
5. Stenhaga Motorsport, 87

För kompletta tabeller och resultat – se www.carreracup.se

25-08-15 Dags för Kanonloppet 75 år och WestCoast Racing STCC nostalgi
Efter ett långt uppehåll körs i helgen Kanonloppet för Porsche Sprint Challenge Scandinavia. Emma Wigroth hade ett par problematiska tävlingshelger innan sommaren och kommer till Gelleråsen Arena med ett annat fokus inför höstens tävlingar:
- Vi har åtgärdat ett problem på bilen som påverkat prestandan så nu är det bara att ladda om! Vi vet att farten finns och Gelleråsen kan jag väl. Jag hoppas på en clean helg där jag kan få med mig värdefulla poäng hem. Det kommer att bli en utmanande helg fysiskt då jag är sjuk men med lite pannben går allt.

Efter ett struligt kval i senaste loppet på Jyllandsringen i Danmark lyckades Emma ta sig tillbaka på pallen med en tredjeplats i race 1 på Jyllandsringen. I race 2 fastnade hon i kön på en bana som är erkänt svår att köra om på och blev 6:a.
Se Emmas rapport från Danmark med mer kommentarer i hennes vlog. Racen finns att se på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.

Janne Gustavsson hade en mindre lyckad helg i Danmark och är nu 6:a i mästerskapet på 62p. Emma är 4:a med 69p.

Kanonloppet fyller i år 75 och som en del av firandet kommer publiken att kunna ta del av flera bilar som WestCoast Racing tävlat och vunnit med. Dels kommer Richard Göranssons svart gula BMW 320i från S2000-eran, som han vann STCC med 2004-2005 att finnas på plats. Det kommer även att finnas en BMW 320i från Super Touring-eran från sent 1990-tal på plats. En likadan bil som WestCoast Racing vann i STCC med Fredrik Ekblom bakom ratten 1998.

Racen från Kanonloppet kommer att streamas LIVE på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.

25-08-15 Tätt i toppen när Porsche Carrera Cup Scandinavia gästar klassiska Kanonloppet i Karlskoga
Det är rekordtätt i toppen när Porsche Carrera Cup Scandinavia gästar Gelleråsen Arena den 15-16 augusti. Från mästerskapsledande Daniel Ros ner till femteplacerade Gustav Krogh skiljer det bara 31 poäng. Mellan sig har de Emil Persson, William Siverholm och Marcus Annervi.

En rafflande toppstrid är att vänta i säsongens tre avslutande deltävlingar.

36-årige Daniel Ros från Njurunda utanför Sundsvall inledde säsongen med att rulla sin Porsche 911 GT3 Cup (992) på Scandinavian Raceway. Efter premiären har det gått betydligt bättre, så bra att han toppar tabellen inför klassiska Kanonloppet, som fyller 75 år.
– Men poängen just nu spelar ingen roll egentligen. Det är först efter finalen på Mantorp Park som man ska ha flest, säger Ros och konstaterar vidare:
– Det är tajt i toppen och man får verkligen inte göra bort sig om man ska behålla ledningen.

Närmast efter sig i mästerskapet har Ros värmlänningen Emil Persson. Han bor i Karlskoga, representerar Karlskoga MF, men tävlar för Linköpingsbaserade Micke Kågered Racing där han i år ersätter sexfaldige Porsche Carrera Cup-mästaren Lukas Sundahl.

Persson hade en mindre lyckad helg på Drivecenter Arena i Fällfors tidigare i somras, men tog snabb revansch på Jyllandsringen i Danmark och är bara 15 poäng bakom Ros.

Trea, och ytterligare tre poäng bakom, återfinns William Siverholm, teamkompis med Daniel Ros i Fragus Motorsport. Han toppade mästerskapet efter de två inledande deltävlingarna, men fick bara med sig tolv poäng hem från Danmark.

Några fler blev det för fjolårets silverman i mästerskapet, M3G Motorsports Marcus Annervi från Halmstad. I likhet med sina toppkonkurrenter har han emellertid också en plump i protokollet – nollpoängaren i det andra heatet i Anderstorp där han tvingades ge upp med trasigt styrstag.

Inte heller för dansken Gustav Krogh, som tävlar för svenska Mtech Competition, blev premiären någon succé. Facit: bara åtta poäng. Men Krogh har revanscherat sig med tre pallplatser i de fyra senaste racen och blandat sig i titelstriden.

Prinsen jubilerar
Tätt är det även i mästerskapets Pro Am-klass för de äldre förarna. Den tabellen toppas av Albin Wärnelöv, 13 poäng före teamkompisen i Micke Kågered Racing, Kjelle Lejonkrans.

Duon dominerar klassen, men till tävlingen på Gelleråsen Arena dyker en nygammal förare upp. Prins Carl Philip gör nämligen sin första tävling för säsongen och lördagens första heat blir prinsens 100:e sedan han debuterade i mästerskapet 2008.

Prins Carl Philip blir därmed den femte föraren att uppnå 100 race sedan Porsche Carrera Cup Scandinavia startade 2004. Toppar listan överlägset gör skåningen Lars Bertil Rantzow med 164 race. Därefter följer i tur och ordning Lukas Sundahl (136), Oscar Palm (128) och Thomas Karlsson (120).

Dansk dominans
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia, där man tävlar med Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport, har det varit stor dansk dominans hittills under säsongen. Inför årets fjärde deltävling toppar nämligen Lærke Rønn mästerskapstabellen före landsmännen Rasmus Vendelbo och Kasper Søholm.

Bästa svenska förare är fjärdeplacerade Emma Wigroth från Halmstad.
Hon är bara fyra poäng efter Søholm och skuggas i sin tur av Stefan Johansson och Janne Gustavsson. Svensktrion har goda möjligheter att avancera och kan mycket väl blanda sig i medaljstriden innan säsongen tar slut på Mantorp Park den 20 september.

Porsche-test i kartingpris
Intresset för det jubilerande Kanonloppet, som kördes för första gången 1950, rapporteras vara stort. Publiken på plats kan förvänta sig en härlig blandning av underhållning, både på och vid sidan av banan.

För andra året i rad satsar Gelleråsen Arena på att kombinera racing, roadracing och karting. På kartingbanan, integrerad i den stora banan, kommer Nordic Championship för klassen Rotax Max Senior att avgöras. För de två främsta i lördagens Superfinal väntar, tack vare ett samarbete med Porsche Sverige, en unik testdag i en fabriksbyggd Porsche 718 Cayman GT RS Clubsport,

Alla race live
För de som inte har möjlighet att ta sig till Gelleråsen Arena finns ändå goda möjligheter att följa dramatiken på banan. Samtliga race i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia livestreamas nämligen på www.carreracup.se.

Populära kommentatorduon Robin Nilsson och Björn Wirdheim, kända bland annat från Viaplays sändningar av Indycar och Formel 1, sköter snacket.

Sändningstider enligt följande lördagen 16 augusti.
Kl 10.30: Race 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 11.05: Race 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.40: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 15.05: Race 2 Porsche Carrera Cup.

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Gelleråsen Arena, Karlskoga, 15-16 augusti.
Fredag 15 augusti
Kl 09.55-10.15: Träning 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 10.20-10.50: Träning 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 12.00-12.20: Träning 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.10-14.40: Träning 2 Porsche Carrera Cup.
Kl 15.30-15.50: Kval Porsche Sprint Challenge.
Kl 16.45-17.02: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup.
Kl 17.07-17.15: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup.

Lördag 16 augusti
Kl 10.35: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.15: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.45: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.15: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)
Övriga klasser i tävlingen är: Pro Superbike, Valeryds Legends Cup, V8 Thunder Cars, NM Karting Rotax Max Senior.

25-08-13 Aquila Formula 1000 åker över gränsen – nästa stopp Ring Djursland i Danmark
Efter fem intensiva deltävlingar i Sverige tar Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, steget utanför landets gränser. Den 15–17 augusti väntar danska Ring Djursland, när årets näst sista deltävling ska avgöras.

I mästerskapstoppen är det Andreas Skatteboe som tagit över totalledningen efter en dominant helg på Kinnekulle Ring, där han vann samtliga tre heat. Skatteboe har nu 511 poäng, före Linus Stjernelund på 474 och Oscar Mellstig på 409. Skatteboe, som säkrade titeln i Seniormästerskapet senast på Kinnekulle Ring, kan nu fokusera helt på totalmästerskapet.

Bland juniorerna är det Stjernelund som toppar JRM-tabellen, men Mellstig imponerade stort senast och var helgens bästa poängplockare i klassen, vilket gör att han nu är tvåa före Leonel Skaar. I Rookie Championship leder Stjernelund även där, före Albin Gustafsson och Gustav Berglund.

För Stjernelund innebär tävlingen i Danmark både en chans att försvara sin dubbla mästerskapsledning, och att revanschera sig efter en utmanande helg på Kinnekulle.
– Efter en tuff helg i Kinnekulle där jag lyckades jobba igenom problem med fart och sluta helgen med bra fart ser jag fram emot en ny bana. Jag ser fram emot en såpass unik bana och jag tror att det finns alla möjligheter att lyckas. Med begränsad träning inför tävlingen ser jag fram emot utmaningen. Jag siktar mot att lära mig av mina misstag från Kinnekulle och fortsätta utvecklas, säger Stjernelund.

Oscar Mellstig har hittat en stark formkurva och är fortfarande med i kampen om mästerskapsmedaljer i både total- och juniormästerskapen. Leonel Skaar ligger trea i JRM, medan Albin Gustafsson jagar toppresultat och samtidigt är tvåa i Rookie-tabellen. Även Gustav Berglund, trea i Rookiemästerskapet, visade hög fart i början av säsongen och kan utmana på den danska banan.

Helgens program för Aquila Formula 1000 inleds på lördagen med träning klockan 08:00, kval klockan 09:55 och första heatet klockan 11:30. Söndagen bjuder på två heat, klockan 09:00 och 10:15.Följ racen via livestream på Youtube.

Länkar:
Livestreams
Tider & Tävlingsinfo
Resultat
Mästerskapstabeller

25-08-11 Felix Rosenqvist topp tio i Portland efter start i första led
Felix Rosenqvist lämnade helgens Grand Prix of Portland med blandade känslor efter att ha fallit tillbaka till nionde plats från första startled i INDYCAR-säsongens tredje sista deltävling.

Rosenqvist, som för andra racet i rad bar den populära Grateful Dead-designen på sin Meyer Shank Racing-bil, slog till med ett starkt kval på lördagen när han säkrade andra plats på gridden på Portland International Raceway – säsongens sista så kallade road course innan mästerskapet avslutas på två ovalbanor.

Smålänningen behöll förvisso sin position under den första delen av söndagens race, men drabbades samtidigt av ett strategiskt bakslag i form av tre gulflaggssituationer under den första stinten när han var skodd med ett set nya mjuka däck.

Gulflaggorna tryckte ihop fältet och innebar att Rosenqvist inte kunde skapa den lucka som strategin krävde. Istället blev han extra sårbar på sin senare obligatoriska stint på de långsammare, hårda däcken.

Det blev till slut en niondeplats i mål i ett race där 33-åringen hade hoppats på mer, både i det strategiska utfallet och i ren prestanda.
- Vi hade ingen vidare fart idag, särskilt inte på de svarta (hårda) däcken, säger Felix Rosenqvist. Vi var relativt starka på de röda (mjuka), men där hade vi oflyt i början av racet med alla gulflaggor när vi behövde pusha som mest. Sedan fick vi bara grönflaggsvarv på de svarta istället. Det kändes som att de flesta andra var på motsatt strategi. Ett ganska mediokert race med P9 som resultat, vilket alltid är något men långt ifrån vad jag hade hoppats på, särskilt efter ett så bra kval.

INDYCAR-säsongens näst sista deltävling körs i Milwaukee den 23-24 augusti.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)
1: Will Power (AUS), Penske, 110 varv
2: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, +1.538s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +2.448s
4: Graham Rahal (USA), RLL, +10.579s
5: Alex Rossi (USA), Ed Carpenter Racing, +16.175s
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +30.101s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 15/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 626 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 475 p.
3: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 411 p.
4: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 398 p.
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 387 p.
---
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 337 p.
Fullständig tabell

25-08-06 Felix Rosenqvist jagar tredje pallplatsen i Portland
Felix Rosenqvist beger sig till en av sina bästa banor på INDYCAR-kalendern i helgen när Grand Prix of Portland sparkar igång den sista delen av årets säsong.

Det amerikanska formelbilsmästerskapet går i mål med tre avslutande deltävlingar i augusti månad, där helgens evenemang i Portland alltså är först ut följt av ett par ovalrace i Milwaukee och Nashville.

Helgens skådeplats är Portland International Raceway, en bana som lämnar goda förutsättningar för Rosenqvist att slå tillbaka efter frustrationen senast på Laguna Seca – där smålänningen visade bra fart men togs ut ur leken efter en påkörning redan på första varvet.

Rosenqvist har två tidigare pallplatser i Portland, och jagar nu ytterligare en pokal att lägga till samlingen efter att ha slutat tvåa i tävlingen i Oregon 2019 och 2023.
- Tillbaka till västkusten, och jag ser verkligen fram emot den här helgen, säger Felix Rosenqvist. Portland är en riktigt häftig bana och jag vill verkligen ta en seger där – jag har varit nära ett par gånger. Det här är också det sista road course-loppet för säsongen innan vi avslutar på två ovaler. Jag har en bra känsla, så det är bara att sikta högt och ge allt.

Rosenqvist, som även denna helg kör med samma Grateful Dead-inspirerade bildesign som på Laguna Seca, ligger sexa i INDYCAR-tabellen inför säsongens sista del. Han är därmed på god väg att notera Meyer Shank Racing-stallets första topp tio-placering någonsin i det slutliga förarsammandraget.

Grand Prix of Portland drar igång med ett inledande träningspass på fredag. På lördag väntar ytterligare träning samt kval. Racet startar kl. 21.20 svensk tid på söndag kväll och avhandlas över 110 varv.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)

Fredag 8 augusti
Träning 1: 23.35-00.55

Lördag 9 augusti
Träning 2: 18.00-19.00
Kval: 20.35-22.00

Söndag 10 augusti
Träning 3: 02.30-03.00
Race (110 varv): 21.20

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-08-05 Scott fyller 15 år i dag – vad händer nu?
För en vanlig tonåring betyder 15-årsdagen tårta, kanske moped eller möjligen A-traktor. För Scott Kin Lindblom betyder det att han får börja tävla i Formel 4 – ännu ett steg på vägen mot motorsportvärldens finrum. Så vad händer nu?
– Det är tre tävlingar kvar i brittiska Ginetta Junior Championship, det är vad jag kan berätta just nu, säger Scott.

Födelsedagen firas på den före detta F1-banan Estoril i Portugal, där Scott är referensförare under uttagningen av nya potentiella stjärnförare i Red Bull Driver Search.

Scott Kin Lindblom är stjärnskottet från Vika, en dryg mil från Falun, Dalarna, som har klättrat fort i motorsportens värld efter att som femåring börjat med karting i Dalarna. 2023 tog han bronsmedaljen i FIA Karting World Championship och 2024 tog han mästartiteln i WSK Euro Series och blev dessutom den yngste föraren någonsin att bli uttagen i svenska landslaget i motorsport och den yngste seniorvinnaren någonsin i FIA klassen OK under 2024 som 13-åring. Sånt går inte obemärkt förbi.

I augusti 2024 blev Scott inbjuden till Red Bull Junior Teams uttagning Red Bull Driver Search. Det är en plantskola för unga förartalanger och drivs av Red Bulls F1-team, under högsta ledning av dr Helmut Marko. Och Scott Kin Lindblom blev utvald. Ett viktigt steg på vägen mot F1. Och nu är det alltså Scott som årets deltagare i Red Bull Driver Search jämförs med, samtidigt som Dr. Helmut Marko får möjligheten att följa upp Scotts utveckling.

Vad innebär det att vara förare i Red Bull Junior Team?
– Först och främst så får jag mycket hjälp med träningsupplägg och tester – både fysiskt och körmässigt, framförallt i simulator hos Red Bull Racing i Milton Keynes. Sen är hela upplägget av tävlingssäsongen styrt av Red Bull också, så jag får mycket hjälp med att ta mig framåt i karriären i rätt team och i hårdast möjliga mästerskap i världen. Det är ganska höga krav också, så man måste leverera, farten är det viktigaste att ha sedan får man hjälp med att finslipa detaljerna för att leverera resultat. Men de är oerhört tydliga, de ger en förutsättningarna och talar om målen, men de sa exakt så här till oss alla Juniorer ”– We are not here to spoon-feed you. You need to do the job to reach the goals”. Den senaste från Red Bull Junior Team att ta sig till F1 är Isack Hadjar, men Sebastian Vettel och Max Verstappen har också varit med i juniorteamet. Jag är otroligt tacksam över att få den här möjligheten att utvecklas.

I år, 2025, har du tagit steget från karting till bilracing, och tävlar i både nordiska och den brittiska Ginetta-serien som 14-åring. Vad är skillnaden mellan karting och bilracing?
– Storleken förstås, och att köra bil med kaross är lite annorlunda mot en kart där man ju ser hjulen och sitter nästan nere på banan när man kör. Sen är det olika bilar i Ginetta Nordic och Ginetta Junior Championship i Storbritannien. Vi kör samma kaross i båda mästerskapen och samma motor, men motorn i juniormästerskapet är strypt till 100 hk mot 170 hk i GT5-bilen i Sverige, samt att det är standarddäck på juniorbilen och slicks i GT5 bilen, de väger bara cirka 800 kg så det går fort i alla fall. Det är svårare att köra om med den motorsvagare bilen i Storbritannien, man måste slipstreama riktigt bra bakom den man vill köra om.

Hur har det gått i tävlingarna?
– I Sverige har jag vunnit alla utom ett av racen som jag kört, ibland krockar tävlingshelgerna, och då har vi valt att tävla i Storbritannien. I engelska Ginetta Junior Championship är konkurrensen stenhård med väldigt många duktiga förare mellan 14-17 år från hela världen i startfältet, jag har varit med i toppen och tagit flera pallplatser och lett många race, så jag kommer närmare och närmare en första seger där.

Vad är grejen med Ginetta-tävlandet då? Det måste ju ändå vara stor skillnad mot en formel-bil?
– Det är att man får mycket körtid på stora internationella tävlingsbanor i en motorsvag bil med dåligt grepp i en bakhjulsdriven bil, det gör att man som ung förare lär sig köra precist och exact och man får inte göra något misstag – då tappar man fart och en rad placeringar direkt – det är en perfekt skola för att gå från karting till formelbil. Sen tävlar vi till exempel på F1-banor som Silverstone och Brands Hatch i England, och förra tävlingshelgen var på Zandvoort i Holland. Det är stora internationella banor som vi kör tre race per tävlingshelg på, plus många testdagar som är viktiga för att bli snabb och lära sig banorna inför framtiden.

Ja precis, framtiden. Det alla undrar är ju vad som händer nu när du har fyllt 15?
– Jag har kört några testdagar i F4 i sommar. Och det har gått ganska bra. Mer än så kan jag inte berätta. Vi får se vad Dr. Marko säger efter de här dagarna på Estoril.

Sommarlov, det är inget man ägnar sig åt när man ska bli professionell racerförare?
– Jag har inte varit hemma fyra dagar i rad nån gång på hela sommaren, och när jag är det så är det mycket fysträning för att vara i form och orka med hela dagar i tävlingsbilen. Jag kör ganska mycket i simulator också, det är bra för att lära sig nya banor. Men jag har hunnit hänga med kompisar också, lite grann i alla fall.

Hur ser den fysiska och mentala träningen ut för dig?
– Jag har tur som har Nicklas Karlsson och Sara Lehmann hemma i byn, friidrottare på världsnivå som jobbar med mig tillsammans med Red Bulls performance coach i England, de ser till att jag håller och är över alla nivåer för kommande klass jag skall upp i. Sedan besöker jag Annelie Östberg i Borlänge när jag är hemma, hon är fantastisk och betyder jättemycket för mig, hon ser hela tiden till att jag är mentalt förberedd för mina körningar och allt som kommer därtill.

Skolan då, hur får du ihop pluggandet med att vara så mycket på resande fot?
– Jag går på en sjukt bra skola i Falun där jag har fantastiska lärare som hjälper till med att anpassa pluggandet, nu börjar jag ju i nian och vill ha bra betyg för framtiden.

Ok, om du tvingas välja mellan bra betyg i skolan eller ett toppteam i F4?
– Jag måste få båda, klarar jag inte skolan blir det inget bilåka säger mina föräldrar, och Dr. Marko har varit tydlig med att skolan är viktig och att det är bra om jag går i lokal skola så länge det går.

25-07-29 Bengtsforsframgångar i Legends under Raceweek
Stockholms Sportvagnsklubb arrangerade den stora sommarfestivalen Raceweek på Kinnekulle Ring. Valeryd Legends Cup var en av klasserna där vi fick se tre deltagare från Bengtsfors MotorClub.

Anders Berger satte en kanontid i kvalet som var den näst bästa av alla! Han startade alltså i första ledet. Dock orkade han inte hålla emot den anstormning som han utsattes för under första varvet. Han tappade ned till åttonde plats, men den placeringen lyckades han hålla ända till målet. Johan Sandin kvalade in på tionde plats och han kunde köra ett jämnare race och gick i mål på elfte plats. Anders försökte avancera i andra racet, men det var helt omöjligt när förare framför honom blockerade klungan så att ingen kom fram. Det blev i alla fall en hedrande niondeplats för Anders i det getingboet. Anders fick i alla fall pris då han i båda racen vann klassen Golden Master, det vill säga att han var bäst av alla förare över 50 år.

Kristian Nilsson körde i B-gruppen där han kom 12:a och 18:e. I andra racet hade Kristian en bra placering på gång när han blev bryskt påkörd i sista kurvan och tappade tio placeringar.

För ett par veckor sedan körde Bengtsforstrion Västkustloppet i Falkenberg. Där hade de inte riktigt samma lycka och därmed lite sämre placeringar. Nu väntar Kanonloppet i Karlskoga i mitten av augusti.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-07-29 Andreas Skatteboe körde hem trippel på Kinnekulle Ring i Aquila Formula 1000
Årets femte deltävling i Aquila Formula 1000, Nordes främsta instegsserie i formelbilsracing, kördes på klassiska Kinnekulle Ring under helgens SSK Raceweek.

Med tre race på två dagar bjöd helgen på tät racing och ett tydligt styrkebesked från Andreas Skatteboe – som med tre raka segrar säkrade guldet i Seniormästerskapet och samtidigt tog över ledningen i totaltabellen.

Skatteboe inledde helgen med tredje tid i kvalet, men visade direkt i Race 1 att farten fanns där. Efter hårda racing körde han hem segern, tätt före Linus Stjernelund och Albin Gustavsson. I Race 2 upprepades mönstret – Skatteboe vann igen, före Mellstig och Stjernelund, och i söndagens avslutande heat fullbordades trippeln, den här gången med Leonél Skaar som trea bakom Mellstig.
– Wow vilken helg, sa Skatteboe. Det började lite sådär med kvalet, men att vinna alla tre race – och säkra seniormästerskapet – känns fantastiskt. Nio segrar av 15 möjliga är långt över mina förväntningar.

Oscar Mellstig var helgens bästa poängplockare bland juniorerna och avancerade till andraplats i Junior-RM, efter att bland annat ha vart snabbast totalt i kvalet. Leonél Skaar ligger nu trea, medan Linus Stjernelund fortfarande leder både Junior-RM, Rookiemästerskapet och har halkat ner till andraplats totalt bakom Skatteboe.

Christian Lovén kom tillbaka starkt efter ett brutet Race 1, och tog en topp fem-placering i Race 2. William Eriksson knackade på dörren till en totalpallplats i det inledande racet, när han slutade fyra – drygt tre sekunder bakom tredjeplatsen. Eriksson fick dock kliva upp på juniorpodiet.

Gustav Berglund gjorde ett starkt kval, med en femte snabbaste tid. I det första racet blev det dock en 12:e plats för rookieföraren, som kom tillbaka med två sjätteplatser och befäste tredjeplatsen i Rookiemästerskapet före Enzo Cholin.

Även amerikanske Deven Grabko stod för en stark kvalinsats med en sjätteplats, mindre än sekunden bakom Mellstigs pole-tid.

Nästa deltävling i Aquila Formula 1000 körs utanför Sveriges gränser – den 15–17 augusti på danska Ring Djursland, när den sjätte och näst sista deltävlingen i årets mästerskap ska avgöras.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller

25-07-28 Felix Rosenqvist snabb men resultatlös under frustrerande INDYCAR-helg
Felix Rosenqvist visade prov på riktigt bra fart ännu en gång på klassiska Laguna Seca men lämnar en frustrerande INDYCAR-helg utan resultat efter att ha blivit påkörd redan på första varvet i söndagens Java House Grand Prix of Monterey.

Rosenqvist tog pole position på Laguna Seca 2023 och kvalade trea förra året, och såg ut att vara på väg mot något liknande även 2025 på den berömda banan i Kalifornien.

Smålänningen noterades för näst snabbaste tid i den första omgången av lördagens kval och tog sig därmed enkelt vidare till det efterföljande Top 12-segmentet.

Väl där bekräftade han potentialen i Meyer Shank Racings bil #60, för helgen smyckad i musikgruppen Grateful Deads skepnad. Rosenqvist slog till med tiden 1m08.633s, bara några hundradelar bakom mästerskapsledande Alex Palou, och var än en gång tvåa i resultatlistan när Top 12-passet närmade sig sitt slut.

Rosenqvists tid hade räckt för att med marginal avancera till det slutliga Fast 6-avgörandet, men med flera snabba varv alltjämt på väg in fanns det inte utrymme att chansa. För att verkligen säkra upp sitt avancemang fortsatte Rosenqvist att ladda ytterligare ett varv, tyvärr dock med en snurrning som följd i snabba Kurva 5.

MSR-svensken tog sig snabbt upp på banan igen, men incidenten var tillräcklig för att orsaka en lokal gulflagg som bedömdes ha hindrat en efterföljande rival. Per INDYCAR:s reglemente ströks därför Rosenqvists tid i passet och istället för chansen att slåss om pole position tvingades han starta söndagens race först på 12:e plats.
- Jag hade en snurrning i Kurva 5, vilket är lätt hänt när man laddar fullt på ett kvalvarv, men tyvärr är reglerna som de är, säger Felix Rosenqvist. Det är tråkigt när man har tiden som krävs men får den struken. Vi har varit väldigt snabba hela helgen och den bestraffningen i kvalet stod oss dyrt.

Från sitt utgångsläge mitt i fältet dröjde det nämligen inte länge förrän Rosenqvist tog emot nästa slag – bokstavligen. Bara ett halvt varv in i racet blev 33-åringen påkörd bakifrån och slungad rakt in i däckbarriären.

Rosenqvist lyckades trots den relativt hårda smällen ta sig tillbaka till depån och återansluta igen efter reparationer, men nu fyra varv efter täten och utan möjlighet till något vettigt resultat.

Det blev till slut en 24:e plats i mål, i ett race där Rosenqvist – trots tilltygad aerodynamik – demonstrerade sin sanna potential genom att sätta loppets näst snabbaste varv.
- Det var två bilar som krokade ihop bakom mig, och jag blev påkörd bakifrån in i Kurva 6, förklarar Felix Rosenqvist. Bilen höll i alla fall och vi fortsatte ändå eftersom alla får poäng i INDYCAR och varje placering är viktig. Det gav oss två platser och en extra poäng till slut, men det är klart att vi hade hoppats på så mycket mer.
- Vi hade verkligen stor potential här och vi får helt enkelt ta med oss det positiva i det. Vi var bland de absolut snabbaste på banan i helgen.

Efter den mest intensiva delen av säsongen, med fem race under de senaste fyra veckorna, får INDYCAR-fältet nu ett litet andrum innan nästa tävling i Portland den 10 augusti.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Java House Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 95 varv
2: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, +3.796s
3: Colton Herta (USA), Andretti, +4.634s
4: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +6.648s
5: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, +7.342s
---
24: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +4 varv
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 14/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 590 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 469 p.
3: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 392 p.
4: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 377 p.
5: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 357 p.
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 315 p.
Fullständig tabell

25-07-26 Stor krasch i race 3 på Zandvoort
Otur och säkerhetsbilar förstörde två av helgens tre race för Scott Kin Lindblom i brittiska Ginetta Junior Championship – sista racet avslutades med en rejäl krasch i kurvan ut på start-/mållinjen.?

Det andra racet i Ginetta Junior Championship på söndagsmorgonen på holländska F1-banan Zandvoort var mycket nära att bli en svensk framgång. Scott startade från P4 och tog sig snabbt upp till andraplatsen, jagande ledaren – teamkamraten Rocco Coronel – även han i Red Bull-färger. De båda drog ifrån lite, men med sex minuter kvar av loppet blev Noah Young stående med trasig bakre stötdämpare, och säkerhetsbilen kallades ut.?
– Det blev ett dragrace på ett varv, några kurvor från mållinjen gick jag för segern, men det fanns inget grepp på utsidan och killarna bakom smet förbi, säger Scott som slutade på femte plats.

I race 3 startade Scott från P5 och avancerade snabbt till andraplatsen efter att ha utnyttjat en incident i täten. Men återigen kom säkerhetsbilen ut – denna gång med sju minuter kvar av de 20 som stod på klockan – och då började problemen på allvar. Scott Kin Lindblom gick för ledningen men blev påkörd och tappade positioner.
– En förare körde på en annan som i sin tur körde på mig, och jag tappade säkert tio placeringar, säger Scott.

Det var mycket kontakt i kampen för att komma ikapp täten igen. Förföljarna bytte lack och plastdelar med varandra tills den stora kraschen var ett faktum. Fem bilar var inblandade och bil nummer 8, med Scott i, var en av dem. Rödflagg och loppet avbröts.
– Det var en sån dag när man är på fel plats vid fel tillfälle och drabbas av andras misstag, säger Scott Kin Lindblom. Positiva saker att ta med sig hem från Zandvoort:?P3 i rookiemästerskapet i helgens första race på lördagen, P4 totalt.?Bästa varvtid i rookiemästerskapet i race 3 på söndagen:?Nr 8 Scott Kin Lindblom – 2:05.616 (3) – snittfart 122.06 km/h

Nästa racehelg i det brittiska Ginetta Junior Championship är 23–24 augusti på Brands Hatch, lite söder om London, England.

14-årige Scott Kin Lindblom från Falun är en av Sveriges mest lovande juniorer inom racing. Han har blivit uttagen till Red Bull Junior Team, som drivs av Formel 1-stallet Red Bull Racing, och är den yngste föraren någonsin i det svenska juniorlandslaget.Scott Kin Lindblom har siktet tydligt inställt på Formel 1.

25-07-24 Inför race – Scott Kin Lindblom, Zandvoort
Kommande helg går Ginetta Junior Championship utanför England.
– den klassiska banan Zandvoort i Nederländerna står värd för säsongens femte deltävling. Här är all information du behöver för att följa Scott Kin Lindblom genom de tre racen.

Scott ligger för närvarande sexa i mästerskapet efter fyra racehelger med tre lopp vardera, och siktar nu på pallplatser för att knappa in i helgen.
– Zandvoort är en ny bana för mig, men vi har haft bra fart under de första testerna här, så jag har en bra känsla, säger Scott.

Eftersom racehelgen i Zandvoort är ett British Automobile Racing Club-evenemang blir det vissa förändringar i hur och var man hittar livesändning och live timing – klicka på länkarna nedan för all information du behöver.

Torsdag och fredag är testdagar.
Kvalet startar 11.25 på lördag.
Race 1: 16.25, lördag.
Race 2: 11.20, söndag.
Race 3: 16.25, söndag.

14-årige Scott Kin Lindblom från Falun är en av Sveriges mest lovande juniorer inom racing. Han har blivit uttagen till Red Bull Junior Team, som drivs av Formel 1-stallet Red Bull Racing, och är den yngste föraren någonsin i det svenska juniorlandslaget.

Scott Kin Lindblom har siktet tydligt inställt på Formel 1.

Ginetta Junior Championship 2025, UK
5–6 April Donington Park, UK
26–27 April Silverstone, UK
24–25 May Oulton Park, UK
12–13 July Snetterton 300 Circuit, UK
26–27 July Zandvoort Circuit, NL
23–24 Aug Brands Hatch, UK
4–5 Oct Donington Park, UK

25-07-23 Ny möjlighet för Felix Rosenqvist på Laguna Seca
Felix Rosenqvist är fast besluten att slå tillbaka efter ett par lite tuffare race när NTT INDYCAR SERIES når slutpunkten på sitt intensiva juli-schema i helgen på Laguna Seca.

Rosenqvist tog sin första pallplats för säsongen på Road America för ganska precis en månad sedan, men har sedan dess haft en mer motig period där han föll tillbaka från dubbla topp tre-kval på Iowa Speedway och sedan tvingades bryta stadsloppet i Toronto i söndags med en skadeskjuten bil.

Nu, när INDYCAR-fältet återgrupperar i Kalifornien för helgens Java House Grand Prix of Monterey, är det dock fullt fokus framåt för Rosenqvist. Nya möjligheter väntar på ikoniska Laguna Seca.
- Laguna Seca är ytterligare en favorit för mig, en riktig förarbana med några väldigt snabba svängar som kräver full attack, säger Felix Rosenqvist. Korkskruven är den mest kända kurvan som alla känner till, men det är fullt av utmaningar runt hela varvet, och inga avåkningszoner. Att få till ett snabbt varv där i kvalet är bland det mest belönande på hela året.

Rosenqvist har en fjärdeplats som bäst på Laguna Seca, inkörd 2022. Smålänningen tog också pole position på anläggningen 2023 och kvalade trea förra året, men föll tillbaka i racet med bromsproblem.

Den här gången hoppas han kunna slå mynt av sin fina fart på banan i Monterey, belägen en bit utanför San Francisco.
- Vi hade ett tufft race i Toronto i söndags, så hela teamet är sugna på att återvända till toppen i helgen, säger Meyer Shank Racing-svensken. Jag känner mig optimistisk. Vi har varit väldigt starka på road courses (traditionella banor) i år. Vi var tvåa på Road America och sexa på Mid-Ohio alldeles nyligen. Jag är laddad och redo att slåss om ett bra resultat!

Helgens Java House Grand Prix of Monterey drar igång med ett inledande träningspass på fredag kväll svensk tid. På lördag väntar ytterligare en träning, samt kval.

Racet sträcker sig över 95 varv på söndag och utgör det 14:e av totalt 17 lopp på årets INDYCAR-kalender.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Java House Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)

Fredag 25 juli
Träning 1: 23.00-00.20

Lördag 26 juli
Träning 2: 17.30-18.30
Kval: 20.35-22.00

Söndag 27 juli
Warm-up: 18.00-18.30
Race (95 varv): 21.20

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-07-22 Aquila Formula 1000 inleder säsongsslutspurt på Kinnekulle Ring
Efter en intensiv vårsäsong är det dags för Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, att ta sig an den femte deltävlingen i årets mästerskap och där med inleda slutspurten på årets säsong. I helgen väntar klassiska Kinnekulle Ring med tre race på schemat under SSK Raceweek 25–27 juli.

Senast på Knutstorp var det juniorerna Leonel Skaar och Oscar Mellstig som skrev in sig i segerkolumnen för första gången i karriären, medan Linus Stjernelund fortsatte att leverera starka resultat. Med en ny seger i Skåne toppar östgöten Stjernelund nu tabellerna i såväl Junior-RM, Rookiemästerskapet och i totaltabellen – men bara med en poängs marginal till Andreas Skatteboe, som i sin tur fortsatt har greppet om seniormästerskapet före Kalle Svensson och Johan Varland.

Albin Gustavsson, Fredrik Lindholm och Oscar Mellstig har en intensiv kamp om sista medaljplatsen i Junior-RM – där bara 13 poäng skiljer från Mellstig på tredjeplatsen ner till Gustavsson på femte.
Samma sak gäller i Rookietabellen, där Enzo Cohlin haft en stark utvecklingskurva och ligger trea med fem poäng ner till Gustav Berglund, som tvingades stå över Knutstorp på grund av en handskada.

Totalt är 20 förare anmälda till deltävlingen, som körs tillsammans med SSK-serien under Raceweek 2025. Lördagens kval och Race 1 följs av två nya race under söndagen – och samtliga sänds live på YouTube.
Tidsschema – Aquila Formula 1000 på Kinnekulle

Lördag 26 juli
09:25–09:45 – Träning
13:20–13:35 – Kval
16:20–16:40 – Race 1

Söndag 27 juli
09:00 – Race 2 (flytande tidsschema)
13:00 – Race 3 (flytande tidsschema)

– Det har varit en händelserik och spännande säsong hittills. Vi har fått se nya vinnare, täta race och ett mästerskap som lever. Nu går vi in i slutspurten av årets säsong, och helgens tre race på Kinnekulle kan komma att bli avgörande – det är upplagt för en riktigt spännande helg, säger Johan Varland, promotor för Aquila Formula 1000.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller
Tidsschema
Livestreams

25-07-20 Stökigt Toronto-race slutar i muren för Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist tvingades bryta ett incidentfyllt INDYCAR-race på gatorna i Toronto bara några varv från mål och blickar nu framåt efter en motig helg i Kanada.

Med ett starkt facit på stadsbanan i Toronto, där han vunnit race i matarklassen Indy Lights och tagit sig upp på pallen i INDYCAR, hade Rosenqvist förhoppningar om ett nytt bra resultat i säsongens 13:e deltävling.

Det kom dock att bli en allt annat än enkel resa för smålänningen, som var en tiondel från avancemang i kvalet och fick nöja sig med 16:e plats på gridden till söndagens race.

Väl där gjorde han sig snabbt av med de sköra, mjuka Firestone-däcken på en kort första stint, och drog sedan nytta av en läglig gulflagg för att klättra in i diskussionen om en möjlig topp fem-placering.

Detta var trots ett tufft läge där Rosenqvist skadade sin framvinge efter att ha tryckts upp i muren redan i första sväng på det allra första varvet. Att byta vinge skulle ta alltför lång tid och kosta värdefull banposition, så Rosenqvist tvingades helt enkelt leva med problemet i en svårkörd bil med kraftig understyrning under resten av racet.

Situationen förenklades inte av ytterligare närkontakt under loppet som förvärrade problemen. Som om inte det vore nog drabbades Rosenqvist dessutom av en smygande punktering som tvingade honom att komma in ett varv tidigare än planerat för sitt sista depåstopp.

Trots det komplicerade läget såg Rosenqvist ut att gå mot ett topp åtta-resultat när loppet äntrade de sista 20 varven. Den skadeskjutna Meyer Shank Racing-bilen blev dock till slut för mycket att hantera; Rosenqvist körde först av i Kurva 3 och tappade mark, innan dagen tog slut för gott två varv från mål när han snurrade in i muren i Kurva 10.
- En tuff dag, summerar Felix Rosenqvist. Jag fick en skada på framvingen när jag trycktes upp i muren på första varvet, och sedan blev det ganska många smällar till under racet. Ett tag såg det ändå ganska bra ut, men till slut blev det okörbart med alla skador, hjul som pekade i fel riktning med mera. Jag kunde inte hålla bilen på banan på slutet, tyvärr. Lyckligtvis är nästa race bara en vecka bort. Vi kommer tillbaka starkare.

Nästa INDYCAR-race är Java House Grand Prix of Monterey på Laguna Seca kommande helg (25-27 juli). Felix Rosenqvist är fortsatt sexa i mästerskapstabellen.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Honda Indy Toronto
Streets of Toronto (Kanada)
1: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 90 varv
2: Rinus Veekay (NED), Dale Coyne Racing, +0.484s
3: Kyffin Simpson (CYM), Ganassi, +1.534s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +2.160s
5: Marcus Ericsson (SWE), Andretti, +3.751s
---
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +3 varv
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 13/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 536 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 437 p.
3: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 363 p.
4: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 362 p.
5: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 317 p.
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 309 p.
Fullständig tabell

Felix Rosenqvist, 33, är uppvuxen i Värnamo och tävlar i NTT INDYCAR SERIES – Amerikas främsta formelbilsmästerskap. Han kör för Meyer Shank Racing i bil #60.

Felix Rosenqvist är 2015 års europamästare i Formel 3, tvåfaldig segrare i de båda storloppen Macau Grand Prix och Masters of F3, samt trefaldig Formel Renault-mästare.

FÖDD 7 november, 1991 (33 år)
UPPVUXEN Värnamo
BOR Indianapolis (USA)
KÖR NTT INDYCAR SERIES
LANDSLAG Felix Rosenqvist ingår i det svenska landslaget i racing.

Felix Rosenqvist: www.felixracing.se
NTT INDYCAR SERIES: www.indycar.com

25-07-16 Felix Rosenqvist tillbaka på goda jaktmarker i Toronto
Det intensiva julitempot fortsätter i full fart för NTT INDYCAR SERIES i helgen när mästerskapet gör sitt årliga besök i Kanada, där Felix Rosenqvist ännu en gång hoppas slåss framme i täten på Torontos gator.

Rosenqvist har ett starkt historiskt facit på stadsbanan i Toronto. Smålänningen blev femma där under sin debutsäsong i INDYCAR 2019, tog sig upp på pallen 2022 när den kanadensiska tävlingen återvände till kalendern efter covid, och slutade tia 2023.

Rosenqvist fanns också med i palldiskussionen i sitt första besök som Meyer Shank Racing-förare i fjol, då han kvalade in som trea och länge slogs i täten men till slut tvingades bryta med tekniska problem.

Toronto var dessutom platsen för Rosenqvists mest dominanta insats under en tongivande säsong i matarklassen Indy Lights 2016. Värnamosonen vann då båda helgens två race från pole position och presenterade sig på allvar som en blivande INDYCAR-förare.

Nu hoppas han återigen vara en faktor att räkna med i den kanadensiska konversationen när säsongens sista stadslopp ska avgöras.
- Toronto är en riktig favorit för mig, säger Felix Rosenqvist. Den där helgen i Indy Lights 2016 var väldigt viktig för mig, och sedan dess har det alltid klickat på den här banan. Den passar mig bra och jag gillar den verkligen. Det är gropigt på sina ställen, det är tufft att få till ett bra varv, och man måste vara så nära murarna man bara vågar. Det är en riktigt kul stadsbana i en trevlig stad med många hängivna fans. En fin tävling!

Helgens evenemang, formellt betitlat Honda Indy Toronto, markerar den 13:e av 17 deltävlingar på årets INDYCAR-kalender. Felix Rosenqvist anländer som sexa i mästerskapstabellen, endast två poäng bakom femteplacerade Christian Lundgaard.

Helgen inleds med fri träning på fredag. På lördag körs ytterligare en träning samt kval. Det 90 varv långa racet avgörs på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Honda Indy Toronto
Streets of Toronto (Kanada)

Fredag 18 juli
Träning 1: 21.05-22.25

Lördag 19 juli
Träning 2: 16.30-17.30
Kval: 20.35-22.00

Söndag 20 juli
Warm-up: 14.30-15.00
Race (90 varv): 18.20

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-07-14 Trippelseger för Melvin Kalousdian i Västkustloppet i Formula Nordic!
Melvin Kalousdian hade en nästan perfekt helg i Falkenberg när han tog en trippelseger i Formula Nordic.

Helgen inleddes med att Hampus Varis var snabbaste Formula Nordic i kvalet. Kalousdian var slagen med endast en tusendel! Robin Hafström var trea. Mästerskapsledaren Richard Olson missade kvalet då de tvingades byta motorn som förlorat sitt oljetryck.

I det första racet imponerade Olson stort då han startade från 20:e och därmed sista plats och körde upp sig till en total niondeplats och blev tvåa i Formula Nordic. Kalousdian kom på en total åttondeplats bland de danska Nordic 4-bilarna och fick därmed starta i pole i andra racet.

Kalousdian gjorde en bra start och lyckades hålla ledningen i flera varv medan danskarna tampades om platserna närmast bakom. Men när de hade sorterat sig rätt kom de och körde om Kalousdian, en efter en. Kalousdian hamnade till sist i den täta gruppen av svenska Formula Nordicbilar där han vann knappt före Olson och Hafström.

I det tredje racet gjorde Kalousdian en kanonstart och lyckades ta sig förbi två danska förare. Detta gav honom lite arbetsro i racet då de andra svenska förarna inte kunde nå honom. Kalousdian tog en total femteplats. Varis lyckades knipa andraplatsen framför näsan på Olson. Formelbilsracen bjöd på mycket spännande och publikvänliga race och på söndagen fick de stå på startplattan när nationalsången ljöd. Det är nog 40 år sedan det senast hände att en formelbilsklass fick den äran!

I och med trippelsegern övertog Kalousdian ledningen i både JSM och Nordic Championship. Året avslutas nu med tre tävlingar i Danmark under augusti och september.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-07-13 Kvalstark Rosenqvist faller tillbaka i depån i Iowa
Felix Rosenqvist slog sig in i topp tre i kvalet till helgens INDYCAR-dubbel på Iowa Speedway men fick se chanserna till ett framskjutet resultat försvinna i depån i båda racen.

Den redan intensiva helgen – med två race på agendan för enda gången under INDYCAR-säsongen – blev än mer kompakt när en tornado drog in över banan på fredagen. Det innebar att den fria träningen fick ställas in och istället flyttas till lördagen, där den samtidigt kortades ner till endast 45 minuter i ett tight tidsschema också bestående av kval och helgens första race.

Rosenqvist lyckades dock anpassa sig snabbt till den begränsade körningen, och slog till med ett riktigt starkt kval som gav honom ett utgångsläge i topp tre till båda helgens race. Smålänningen var särskilt nära pole position till Race 2, där ynka tre tusendelar av en sekund separerade honom från förstaplatsen runt den 1.4 km korta Iowa-ovalen.

Det inledande racet på lördagen blev dock en tuff historia för Rosenqvist. Från tredje plats på gridden – som bäst placerade Honda-ekipage – föll han tillbaka till 17:e plats vid målflagg i ett lopp där det mesta gick Meyer Shank Racing-svensken emot.
- Det första racet var en besvikelse, säger Felix Rosenqvist. Vi gick bakåt istället för framåt och vi förlorade positioner i varje omstart (efter gulflagg). Dessutom hade vi ingen bra dag i depån med framför allt ett dåligt stopp som kostade oss ytterligare sex-sju platser. Därefter var jag för långt nere i klungan för att kunna göra något vettigt.

En ny möjlighet stod dock för dörren mindre än 24 timmar senare. Den här gången tog Rosenqvist plats från ett ännu bättre utgångsläge, i första startled bredvid mästerskapsledande Alex Palou, när fältet flaggades iväg i söndagens helgavslutande Race 2.

Dessvärre skulle smålänningens resa komma att bli kusligt lik den från dagen innan, om än med ett bättre slutresultat. Rosenqvist höll sig även denna gång inledningsvis stabilt i topp fem, men lamslogs på nytt av ett långsamt depåstopp mitt i tävlingen och föll dramatiskt till 15:e plats.

Den här gången lyckades man dock vinna tillbaka en del mark under slutvarven och ta målflagg som sjua.
- Det blev en hyfsad dag rent poängmässigt i alla fall, summerar Rosenqvist utfallet av Race 2. Vi hade ett väldigt dåligt depåstopp – vi måste titta närmare på det. Vi har haft två dåliga stopp på två dagar här. Idag var vi i alla fall snabba. Jag kände att jag körde mycket bättre idag också, så det var positivt. I slutändan studsade vi tillbaka hyfsat med tanke på hur djupt ner i fältet vi föll.

Samtidigt tog Meyer Shank Racing-kollegan Marcus Armstrong sin första pallplats med teamet när han körde in som trea.
- Kul för Marcus att få ta sin första pallplats med teamet, gratulerar Rosenqvist. Vi hade ingen perfekt helg här, men på det stora hela fortsätter vi att utvecklas, vilket är det absolut viktigaste.

INDYCAR-fältet drar nu direkt vidare till Kanada där nästa race körs redan om en vecka på gatorna i Toronto. Felix Rosenqvist är sexa i mästerskapstabellen.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11-12
INDYCAR Race Weekend
Iowa Speedway (USA)
Race 1
1: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 275 varv
2: Josef Newgarden (USA), Penske, +0.235s
3: Will Power (AUS), Penske, +1.212s
4: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +2.357s
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, +3.002s
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +1 varv
Fullständigt resultat

Race 2
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 275 varv
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +0.528s
3: Marcus Armstrong (NZL), Meyer Shank Racing, +2.743s
4: David Malukas (USA), AJ Foyt Racing, +4.000s
5: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +4.825s
---
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +6.902s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 12/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 515 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 386 p.
3: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 342 p.
4: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 335 p.
5: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 300 p.
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 298 p.
Fullständig tabell

25-07-10 Fem favoriter inför Västkustloppet 12-13 juli
I och med att mästerskapsledande Scott Kin Lindblom tävlar på brittiska Snetterton i helgen, återstår en kvintett av segeraspiranter när Gebhardt Ginetta Nordic Championship nu besöker Falkenberg och klassiska Västkustloppet.

Största favoritskapet ligger på Peter Wiborg. Under de sex race som klassen kört i Falkenberg sedan 2023 har han vunnit fyra. Näst mest framgångsrik under den perioden är Kevin Blomberg med en seger och ytterligare fyra pallplatser. Andreas Lundin har varit Topp-3 vid två tillfällen och visade senast på Gelleråsen att han är i bästa form.

För Erik Bertilsson är det Ginetta-premiär på hemmabanan och trean i mästerskapet kommer med all säkerhet vara med i den absoluta toppen. Detsamma kan sägas om regerande mästaren Alexzander Kristiansson som gör ännu ett inhopp i Gebhardt Ginetta. Han har aldrig vunnit sin hemmatävling och vill väldigt gärna göra det.

En ”dark horse” är dansken Mikkel Njor som nu kör för KRT Racing. Han visade under fjolåret att han kan vinna när han körde hem finaltävlingen på Jyllandsringen.

I AM-kategorin leder Ola Gustafsson och han har goda möjligheter att utöka sin ledning då Anders Gustavson inte kommer till start. Anders som kraschade under test förra veckan och inte hinner få ihop bilen. Christopher Winroth och Phillip Miller delar tredjeplatsen – båda med målet att lyckas bra på hemmaplan.

Precis som förra året bjuder Gebhardt Ginetta på tre race – det första på lördag klockan 14.15 och de båda andra under söndagen 10.05 och 13.50. Samtliga sänds på https://www.youtube.com/@ginettasweden

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-07-09 Felix Rosenqvist laddar för INDYCAR-dubbel i Iowa
Felix Rosenqvist gör sig redo för den poängmässigt viktigaste helgen på årets INDYCAR-säsong när dubbla race nu står för dörren på Iowa Speedway.

Helgens två race, deltävling 11 och 12 i årets mästerskap, körs på lördag respektive söndag och utgör den enda dubbelhelgen på kalendern. Dubbla race betyder dubbelt så mycket action - och dubbla poäng i potten.

Det hela utspelar sig dessutom på säsongens kortaste och mest intensiva bana, den blott 1.4 km långa Iowa Speedway-ovalen som historiskt bjudit på några av INDYCAR:s mest underhållande race.

En omasfaltering i fjol har dock ändrat banans karaktär och gjort det svårare att köra om på den yttre, högre linjen. Det innebär att kvalet potentiellt blir ännu viktigare än vanligt i helgen, särskilt då gridden till båda racen ska formeras inom loppet av några sekunder i ett enda kvalpass på lördag.

Förarna kommer att göra två direkt efterföljande flygande kvalvarv, där det första sätter startuppställningen till Race 1 och det andra till Race 2.
- Banan i Iowa är den kortaste ovalen vi har, ett ganska intensivt varv, säger Felix Rosenqvist. De har asfalterat om insidan av den så det är svårt att köra i bredd numera. Det brukade vara den banan med flest omkörningar, men nu är det den där vi ser minst. Vi hade ett test där nyligen och det blir en ”high line”-träning på fredag för att lägga ner gummi på yttern, så det kan skifta igen i helgen, men sannolikt blir kvalet väldigt viktigt.

Rosenqvist går in i helgens tävlingar med två bra race i ryggen. Smålänningen tog sin egen och Meyer Shank Racings första pallplats för säsongen på Road America i slutet av juni, och följde upp med en sjätteplats på Mid-Ohio i söndags.

Med dubbla poäng på spel i Iowa hoppas Rosenqvist förstås kunna bygga vidare på det positiva flytet, inför en helg som kan komma att bli avgörande för hans chanser att nå topp fem i mästerskapet vid årets slut. Han är för närvarande sexa i tabellen, bara fyra poäng bakom femteplacerade Christian Lundgaard.
- Det är inte mycket träning i helgen, bara ett pass på fredag, så det är viktigt att ha en ganska bra bil direkt när man kommer dit, fortsätter Rosenqvist. Det är väldigt viktigt att vara på hugget på de där första delarna av helgen, in i kvalet, där man kör väldigt lite men där väldigt mycket avgörs. Väl i racen kommer man in i det och då faller det sig ganska naturligt hur stark man är.
- Det gäller att komma upp i fart snabbt och normalt är det en typ av helger jag gillar.

Båda helgens race körs över 275 varv. Lördagsheatet startar kl. 23.20 svensk tid medan söndagens race drar igång 19.20.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11-12
INDYCAR Race Weekend
Iowa Speedway (USA)
Fredag 11 juli
Träning - high line: 21.45-22.15
Träning 1: 22.30-00.00

Lördag 12 juli
Kval: 18.00-19.00
Race 1 (275 varv): 23.20

Söndag 13 juli
Race 2 (275 varv): 19.20

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-07-08 Aquila Formula 1000 bjöd på nya segrare och spännande race under Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp
Aquila Formula 1000 gästade Ring Knutstorp i Skåne för säsongens fjärde deltävling, som kördes i samband med klassiska Svenskt Sportvagnsmeeting. Helgen bjöd på 16 bilar i startfältet, svängigt väder och två nya segrare i mästerskapet.

Kvalet genomfördes i blött väder och juniorledaren Linus Stjernelund visade direkt klass genom att säkra pole position med hela 0,661 sekunders marginal, den hittills största i år. I det inledande racet förvaltade han sin startposition och tog sin fjärde seger för säsongen, före senioren Andreas Skatteboe och Leonel Skaar.

Efter att ha tagit sin första pallplats i Race 1 Skaar på den inslagna vägen. Med en stark start tog han ledningen och höll den hela vägen in i mål, och säkrade därmed sin första seger i Aquila Formula 1000. Bakom honom följde Albin Gustafsson och Oscar Mellstig på pallen.

Söndagen avslutades med ännu en ny segrare. Oscar Mellstig, som länge jagat sin första vinst, fick kliva högst upp på pallen i det tredje racet. Linus Stjernelund blev tvåa och Andreas Skatteboe trea.

Bästa poängplockare på Ring Knutstorp blev Leonel Skaar, som därmed befäste sin tredjeplats i juniormästerskapet. Oscar Mellstig är tvåa bakom Linus Stjernelund, som leder såväl rookie- som juniormästerskapet.

Albin Gustavsson håller fortsatt andraplatsen i rookietabellen, men Enzo Cohllin närmade sig något efter en bra helg på den regnblöta banan i Skåne.

Stjernelund gick även upp i ledning av det totala mästerskapet – men marginalen till seniorledaren Andreas Skatteboe är en enda poäng. Leonel Skaar avancerar till fjärde plats totalt efter sin starkaste helg för året, medan Fredrik Lindholm klättrat till sjätte plats.
– Knutstorp skulle alltid bli en utmaning, en ny bana och första gången jag kör i regn. Men jag kunde direkt hitta fart i regnet och efter en riktigt bra start på helgen såg allt perfekt ut. Sen kom söndagen där jag gjorde ett väldigt kostsamt misstag som gjorde att jag tappade mycket poäng. Men jag lyckades ändå komma tillbaka och avsluta helgen starkt. En riktigt positiv helg där jag tyvärr gjorde ett misstag som förstörde helheten. En sak att ta med sig och förbättra, säger Stjernelund.
– Helgen bjöd på mycket action och varierande väder. Kvalet var tufft med regn och smuts på banan, men vi lyckades säkra en bra startposition. I Race 1 kämpade vi med inställningarna men höll ändå en pallplats. Race 2 blev intensivt – vi försvarade ledningen från start till mål vilket var en utmaning. Race 3 tappade jag ledningen efter en incident i kurva 1 på varv två, men klättrade tillbaka till femte plats, vilket räckte för att vinna helgen totalt. En spännande och lärorik helg, säger Leonel Skaar.
– Kvalet i regnet blev riktigt tufft med mycket vatten och gulflaggor, så jag startade bara elva. Men jag körde upp mig genom hela helgen med en sjätteplats i race 1, tredjeplats i race 2 – och i race 3 tog jag mig förbi både Andreas och Linus för att ta min första seger. En otrolig känsla att få köra i mål först efter så hård kamp, säger Oscar Mellstig.

Nästa deltävling i Aquila Formula 1000 körs på Kinnekulle Ring den 25–27 juli.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller

25-07-07 Ostadigt väder skrämde bort publiken från årets SSM
MSCC arrangerade Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Det var det bästa startfältet sedan pandemin med över 200 startande, men det ostadiga vädret skrämde bort publiken. Hela helgen blev en ständig kamp för förarna att välja rätt däck då regnskurarna avlöste varandra.

Standard & GT före 1965
Heatet för de äldre standard och GT-bilarna, före 1965, fick vi se 26 bilar på startlinjen. Christer Folkesson tog pole i regnet med god marginal och han visade även i första racet vilken skicklig föraren han är i regnet då han lyckades hålla undan för Hans Beckert och Joakim frid och vinna racet. Det var hans första seger någonsin i RHK! Beckert kom tvåa och Frid trea. I GT-klassen vann Anders Schildt före Bengt-Åke Bengtsson och Reine Bergström. Andra racet kördes i torrt och det passade GT-bilarna bättre. Bengtsson snurrade av banan efter långa rakan redan på det andra varvet och han drog med sig Per Roxlin. Bengtsson tvingades bryta, men Roxlin kunde fortsätta. Schildt ledde racet, men Palle Birkelund Pedersen jobbade sig upp genom fältet och tog segern före Schildt och Nikolaj E Mortensen. I standardklassen vann Hans Beckert före Lars Esselius och Joakim Frid. I avdelningen ”David mot Goliat” gav Per Skårner Per Wallin en hockeytackling med sin Hundkoja mot en Ford Galaxie och tro det eller ej, men Wallin blev faktiskt knuffad av banan!

Formel Vee
Formel Vee hade det största startfältet bland formelbilarna med 22 bilar på griden. Pontus Bencsik tog pole. Efter ett varv snurrade Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson över bäcken och han drog med sig Simon Lindholm ut i sandfållan. Det blev säkerhetsbil några varv innan man kunde få bort bilarna. Racet blev en kamp mellan Jan Lindqvist, Robert Lindholm och Bencsik som krigade ända till mållinjen. De gick i mål nästan samtidigt med Lindqvist som vinnare före Lindholm och Bencsik. Anders Tjärnlund vann B-klassen före Fredrik och Helena Häger. I andra racet blev det en duell mellan Bencsik och Lindqvist som turades om att vara i ledning. Det blev Lindqvist som vann till sist före Bencsik och Lindholm. I B-klassen fick vi se samma trio på pallen med Tjärnlund och makarna Häger.

Standard & GT Ny 1966-1971
Vi fick också se ett stort startfält i heatet för Standard och GT-bilar 1966-1971 med 23 startande. Arvid Viktorsson tog pole, men det var Wåge Sörman som var snabbast iväg. Han lyckades hålla undan och ta målflaggan först före Arvid Viktorsson, Per Skårner och Josef Viktorsson, men tävlingsledningen bedömde att Sörmans start var lite för bra. Han fick tio sekunders tidstillägg och föll till femte plats. Det andra racet kördes på en ordentligt blöt bana och det passade Skårner som hand i handsken. Han ledde från start till mål, men det blev en safetycar situation sedan Jakob Johansson hade åkt av efter långa rakan och rullat med sin BMW. Johansson själv var oskadd. Skårner vann före Gunnar Arestav och Josef Viktorsson. Brodern Arvid slet med dåligt fäste och sladdade sig in på fjärdeplatsen.

Formula Slicks
Precis när Formula Slicks skulle köra ut på banan kom det en liten regnskur. Det blev febril aktivitet och tävlingsledningen gav förarna några minuter att byta till regndäck. Alla utom tre hann köra ut på banan till formationsvarvet, övriga tre fick starta från depån. Men dramatiken var inte slut där. Det blev inget mer en just en liten regnskur, banan var i princip torr redan när starten gick men då hade alla redan fått på sina regndäck. Det blev en kamp att hålla liv i sina däck ända till målet. Förarna sa att det blev värre än att köra på regn, för däcken överhettade och gav väldigt lite fäste. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin lyckades bäst och vann racet före Tobias Alriksson och Anders Lofthammar. Det andra racet kördes i torrt. Alriksson kom inte iväg i starten utan fick jaga från sista plats. Bohlin ledde, men tappade mer och mer på slutet. Han lyckades vinna, om än knappt, före Håkan Tagesson och Alriksson.

1000cc Cupen
Gustaf Stenquist tog pole i regnet för 1000cc Cupen, men första racet kördes i torrt och då var det Jonas E Pölda som klev fram och vann före Andreas ”Ante” Rönnberg och Torbjörn Andersson. I E-klassen vann Jan Christians före Fredrik Bolander och Peter Granegärd. Det andra racet blev en total upprepning av det första med exakt samma prispall för både E och F-klasserna.

Formel Ford
I heatet för Formel Ford och Formel Vee med dubbelförgasare hade Johan Lund glädje av regnet när han tog pole. Det regnade även i det första racet och Lund hade därför inga problem att hålla ledningen från start till mål. Bo Paulson kom på en total tredjeplats och andraplats i Formel Vee. Henry Sandblom tog andraplatsen totalt och han vann Formel Ford före Bengt Lofthammar och Nicklas Nilsson. Det andra racet kördes i torrt. Sandblom ledde länge, men sent omsider fick han en drive thrue för att han hade värmt däcken vårdslöst nära lineup personalen. Han tappade många platser, men lyckades köra upp sig till en total femteplats till sist. Det blev lite trångt i en situation där Bengt Lofthammar tvingades bryta. När loppet var över var det Nicklas Nilsson som till sist stod som segrare före Pentti Hildingsson och Stefan Deleuran Mumm i Formel Ford och Lund vann Formel Vee-klassen före Bo Paulson.

Standard & GT 1972-2000
Det nyaste standard och GT-heatet har haft lite färre förare på senare år och inledningsvis denna säsong har det varit riktigt skralt, men till denna tävling blev det i alla fall åtta bilar till start. Mest intressant var det att se Ulf Larsson och Tony Mårtensson i var sin Volvo 242 Turbo. Båda var gamla fabriksbilar från åttiotalet när Volvo överraskade hela racingvärlden med sina ”flygande tegelstenar”. De danska bröderna Mads och Per Leth Sörensen var på plats med sina potenta Datsun 240 Z och de dominerade racen totalt, men i första racet tvingades Per bryta medan Mads vann före Claes Andersson och Ulf Larsson. I det andra racet vann Per före Mads med Claes som trea.
Formel Äldre

I heatet för de allra äldsta formelbilarna hade Michaela Månlycke lekstuga med sin Formula Junior mot förkrigsbilarna. Hon varvade hela fältet när hon vann första racet före Rickard Larsson och Chappie Bird. Månlycke vann även det andra racet före Larsson och Janne Hansson.

Nästa tävling körs på Scandinavian Raceway i Anderstorp sista helgen i augusti.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-07-07 Bra startfält i Sportvagnsmästerskapet vid Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp
80 sportvagnar kom till start vid årets Sportvagsmeeting på Ring Knutstorp där vädret blev den stora snackisen. Regnskurarna avlöste varandra hela helgen, vilket skrämde bort publiken…
Oljemagasinet MX-5 Cup

Oljemagasinet MX-5 Cup var största klassen med 30 bilar till start. Martin Ling tog pole före Jonas Wenklo och Christoffer Wern. Wenklo tog starten, men han kanade av i vätan och Waern övertog ledningen. Ling hängde på och pressade ända till målet, men det blev Waern som vann före Ling och Wenklo. I Standardklassen vann Per Molin före Maximilian Egfors, trots att Egfors hunnit med att göra en ordentlig avåkning. Hans Drangel blev trea. Det blev ett liknande scenario även i andra racet med samma utgång, det vill säga att Waern vann återigen före Ling och Wenklo. I Standardklassen vann Egfors före Molin och Christoffer Pil.
Roadsport

Roadsportkvalet kördes i regn. David Stomberg var snabbast före SSK-förarna Malin Hellman och Svante Lundkvist. Första racet kördes på upptorkande bana och då klev Jerker Flink fram och vann före Stomberg och Hellman. Flink kör i Roadsport A och i klassen kom Johan Westerberg tvåa. Stomberg vann Roadsport C före Christoffer Waern och Jonas Wenklo. Roadsport B vanns av Rikard Ahlin före Jakob Hultkvist och Max Dymling.

Flink vann även andra racet före Westerberg och Waern, som vann C före Wenklo och Stomberg. Ahlin vann B före Niklas Falk och Max Lindblom. Hellman vann SSK Klass 2 före Ingvar Nilsson. Alexia ”Lexi” Danielsson körde Apex gästbil både i MX-5 Standard och i Roadsport C.
Verktygsboden Modsport

Modsportförarna fick bara en vecka att återhämta sig sedan drabbningen på Mantorp förra helgen. Samuel Johansson inledde på samma sätt som han slutade förra helgen, nämligen genom att vara snabbast på kvalet före Bengt Johansson och Bo Johansson. Som väntat dominerade Samuel racet som han vann före Bengt Johansson medan Bo Johansson tvingades bryta med en kokande motor. Philip Stjernberg kom trea totalt och han vann klass 2 före Lars Macklin och Micael Fredriksson. Fredrik Åkerman vann klass 3 före Håkan Månsson och Anders Marting. Leif Andersson vann SSK Klass 3C medan Sten Jarl körde av och tvingades bryta. Samuel vann även det andra racet före Bengt. Bo Johansson lyckades fixa bilen och körde upp sig genom fältet och slutade trea. Fredriksson ledde länge i klass 2, men tvingades ge sig igen mot Stjernberg. Ola Håkansson kom trea. Åkerman vann klass 3 före Månsson och Torsten Ekman. Andersson vann återigen SSK Klass 3C medan Jarl tvingades bryta igen…
RS & Clubman

I RS & Clubman var det hemmaföraren Kalle Berggren som tog pole före norrmannen Stian Frydenlund som besökte Ring Knutstorp för första gången med sin Shortcar. Erland Berggren kvalade trea. Frydenlund hängde med bra i täten av racet, men efter fyra varv fick han problem med kopplingen och tvingades bryta. Kalle Berggren vann RS2-klassen före Dag Löfqvist och Robin Lysenvoll. Thomas Larsson vann Clubman före Edvin Persson och Fredrik Hanström. Det kom en regnskur strax innan andra racet, vilket gjorde att förarna fick byta till regndäck, vilket försenade starten ett tag. När väl racet kom igång var det i princip torrt på banan… Det blev lite omkastningar i fältet under racet där både Kalle Berggren och Frydenlund tvingades bryta. Erland Berggren vann RS2 före Lysenvoll och Göran Håkansson. Larsson vann Clubman före Persson och Hanström.

Nästa tävling körs också ihop med RHK på Scandinavian Raceway i Anderstorp den sista helgen i augusti.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/

25-07-07 Felix Rosenqvist anför bästa hemmaresultatet någonsin för Meyer Shank Racing
Felix Rosenqvist följde upp sin pallplats senast på Road America med ett nytt starkt race i söndagens Honda Indy 200 på Mid-Ohio, där han levererade Meyer Shank Racings bästa resultat någonsin i teamets viktiga hemmatävling.

Bakom ratten i en för helgen svartlila bil, prydd med Ozzy Osbourne- och Black Sabbath-dekaler, slog sig Rosenqvist tillbaka från 15:e plats på gridden i INDYCAR-säsongens tionde deltävling efter att ha hamnat i trafik i lördagens kval.

Rosenqvist var en av bara två förare i topp åtta, bredvid racevinnaren Scott Dixon, att genomföra det 90 varv långa loppet på bara två depåstopp. Strategin krävde en tuff bränsleekonomi, något som Rosenqvist lyckades med samtidigt som han stod emot en attack från trestoppande teamkamraten Marcus Armstrong under slutvarven.

Rosenqvist tog till slut målflagg som sexa, med Armstrong sjua.
- Vi lyckades med en tvåstoppare på en dag då det var ganska svårt att få till, säger Felix Rosenqvist. Jag var tvungen att spara rejält med bränsle utan att tappa för mycket tid. Som tur var lyckades gänget i depån få ut oss i bra luckor efter stoppen, i ren luft, och jag tror att det var nyckeln.

Rosenqvists sjätteplats är det bästa resultatet någonsin på Mid-Ohio för Meyer Shank Racing – baserade bara någon timme från banan. Framgången i hemmaracet följer direkt på teamets minnesvärda helg senast på Road America, där Rosenqvist blev tvåa och Armstrong femma – stallets första dubbla topp fem-resultat.
- Ännu ett bra race för oss och extra kul att kunna göra det på det här sättet på teamets hemmaplan, fortsätter Felix Rosenqvist. Bilen var riktigt bra på de svarta (hårda) däcken idag. Vi var inte lika bra på röda (mjuka), men vi tog oss igenom den stinten på ett bra sätt ändå och höll oss kvar i matchen.
- Vi hade en tuff start på helgen där vi missade lite av fria träningen med ett tekniskt problem, och sedan ett dåligt kval igår, så målet idag var topp tio. Att få med sig en sjätteplats under de omständigheterna känns bra.

Rosenqvist ligger nu även sexa i INDYCAR-totalen inför mästerskapets enda dubbeltävling nästa helg (12-13 juli), där inte bara ett race utan två alltså står på agendan på Iowa Speedway.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 90 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.420s
3: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, +2.122s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +7.262s
5: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +10.328s
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +27.668s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 10/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 430 p.
2: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 317 p.
3: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 305 p.
4: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 282 p.
5: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 263 p.
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 259 p.
Fullständig tabell

25-07-01 Pallvind i ryggen för Felix Rosenqvist inför supermånad i INDYCAR
Felix Rosenqvist går in i den mest intensiva delen av årets INDYCAR-säsong med vind i seglen efter sin förlösande pallplats senast på Road America, när nu fem race ska köras inom loppet av fyra veckor i en riktig supermånad för mästerskapet.

Med avstamp i helgens Honda Indy 200 på Mid-Ohio står Rosenqvist och hans konkurrenter inför en minst sagt fullspäckad juli-agenda. Tävlingarna avlöser varandra under samtliga helger hela månaden, och som om inte det vore nog väntar dessutom dubbla race på Iowa Speedway den 12-13 juli.

Det innebär att fler poäng står på spel under den kommande månaden än någon annan gång under säsongen – ett verkligt nyckelskede i mästerskapet.

Rosenqvist inleder juli månad som fyra i INDYCAR-tabellen efter sitt bästa resultat för säsongen senast på Road America, där han blev tvåa och samtidigt körde hem sin första pallplats sedan flytten till Meyer Shank Racing. Nu hoppas man naturligtvis att den fina formen ska hålla i sig, passande nog i teamets hemmarace på Mid-Ohio Sports Car Course.
- Vi går in i den mest intensiva delen av säsongen och vi gör det med bra självförtroende efter vårt bästa race hittills senast på Road America, säger Felix Rosenqvist. Det var inte bara min pallplats, utan Marcus (Armstrong, teamkamrat) blev dessutom femma, vilket är ett otroligt bra ingångsvärde inför teamets hemmarace.
- Dessutom är Mid-Ohio kanske min absoluta favoritbana på hela kalendern. Det var där jag testade en INDYCAR-bil för allra första gången, det var där jag tog min första pallplats (tvåa, 2019), och jag älskar helt enkelt att köra där. Jag är extremt motiverad att fortsätta bygga på allt det här positiva under den andra halvan av säsongen.

Inför teamets hemmatävling – Meyer Shank Racing är baserade i Pataskala inte långt från Mid-Ohio – kommer Rosenqvists bil #60 dessutom att prydas i en ny skepnad. Bilen bär ett lila färgschema i helgen i ett samarbete med heavy metal-legendaren Ozzy Osbourne och hans ikoniska band Black Sabbath. Samarbetet är det senaste i raden av initiativ från teamsponsorn och radiostationen SiriusXM.
- Kul att ha Ozzy Osbourne på bilen – hans ansikte är bokstavligen på bilen – i helgen, kommenterar Felix Rosenqvist. Det här är en design som skiljer sig från allt annat vi haft tidigare. Det blir grymt!

Helgens tävlingar drar igång med ett första träningspass på fredag. På lördag väntar ytterligare en träning, samt kval. Racet – det tionde av totalt 17 på årets INDYCAR-kalender – startar kl. 19.20 svensk tid på söndag och körs över 90 varv.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
Fredag 4 juli
Träning 1: 22.35-23.55

Lördag 5 juli
Träning 2: 16.35-17.35
Kval: 20.35-22.00

Söndag 6 juli
Warm-up: 15.30-16.00
Race (90 varv): 19.20

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-07-01 Aquila Formula 1000 till Ring Knutstorp tillsammans med Svenskt Sportvagnsmeeting
Efter tre deltävlingar fortsätter Aquila Formula 1000 sin säsong med Svenskt Sportvagnsmeeting, en av Sveriges största racinghelger, på skånska Ring Knutstorp. Ett nytt sammanhang för fältet i Nordens främsta instegsserie för formelbilar.

Efter nio körda race är det Andreas Skatteboe som toppar den totala tabellen. Seniorföraren har vunnit fem race under året, och kommer till Knutstorp med siktet inställt på att utöka ledningen.
– Knutstorp är en riktigt rolig bana som är väldigt klurig att vara snabb på. Jag tror att min erfarenhet kommer gynna mig mycket den här tävlingen, men de andra är riktigt snabba så det kommer troligtvis bli en riktigt hård fight i racen, säger Skatteboe.

Bakom honom är det jämnt mellan flera förare. Den östgötska rookien Linus Stjernelund har tagit pallplatser under samtliga deltävlingar och är tvåa totalt, samtidigt som han leder både Junior-RM och rookietabellen. Oscar Mellstig, trea i totalen, är en av flera förare som jagar sin första seger, men som visat fart och stabilitet vid varje deltävling.
– Knutstorp är en av de svårare banorna – väldigt teknisk och med många knepiga kurvor. Förra året fick vi problem med växellådan redan på träningen och gashäng i race 3, så i år hoppas vi att bilen håller hela vägen och att vi kan få med oss bra med poäng, säger Oscar Mellstig.
– Efter ett riktigt bra sista lopp på Gelleråsen känner jag mig självsäker i min förmåga. Samtidigt var det en helg där jag inte riktigt kan vara helt nöjd – det var första gången jag gjorde riktiga misstag den här säsongen, så det finns saker att ta med sig och lära av. På Knutstorp kommer farten att vara viktig, eftersom det inte är lika lätt att köra om där. Det ska bli spännande att komma igång, och jag hoppas kunna visa fart på en ny bana – och stå överst på pallen igen, säger Linus Stjernelund.

Bland övriga förare som visat god form finns Fredrik Lindholm, som tog sin första pallplats senast på Gelleråsen, och Leonel Skaar, som har avancerat i tabellerna efter starka insatser de senaste helgerna.

Albin Gustafsson är en annan förare med stark formkurva, jämnheten i första halvan av säsongen har placerat honom topp tre i både junior- och rookiemästerskapet. Enzo Cohlin var stabil under hela Gelleråshelgen och är nu fyra i rookietabellen.

Tävlingen på Ring Knutstorp körs som en del av Svenskt Sportvagnsmeeting – ett av årets höjdpunkter inom svensk banracing. Närmare 300 sportvagnar och historiska bilar deltar under helgen och publiken bjuds på ett fullmatat program med tävlingar i flera klasser, sportvagnsrally och öppna depåer.

Aquila Formula 1000 inleder helgen i Skåne med träningar under fredagen den 4 juli, följt av kval och Race 1 på lördagen. Helgen avslutas med dubbla race under söndagen.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller
Tidsschema

25-06-29 Daniel Ros och Emil Persson segrade i Porsche Carrera Cup inför storpublik i Danmark
Daniel Ros tog över ledningen i mästerskapet när Porsche Carrera Cup Scandinavia gästade Danmark. Ny tvåa är dessutom Emil Persson.

Duon tog kliv i tabellen tack vare varsin seger och tredjeplats i årets tredje deltävling.
– Perfekt avslut inför sommaruppehållet, tyckte båda innan de lämnade FDM Jyllandsringen där tävlingarna följdes av närmare 7.000 entusiastiska åskådare.

Det tätnade i toppen på Porsche Carrera Cup i och med deltävlingen på Jylland. Inför Kanonloppet i Karlskoga den 15-16 augusti skiljer det nämligen endast 31 poäng mellan mästerskapets fem främsta förare: Ros, Persson, William Siverholm, Marcus Annervi och Gustav Krogh.

För både Ros och Persson var helgens framgång en skön revansch.
– Positivt facit med tanke på att jag inte ens tog mig till den andra kvalomgången här förra året, konstaterade en leende Ros, som tävlar för Fragus Motorsport.

Emil Persson, Micke Kågerad Racing, hade en mindre lyckad helg i årets andra deltävling, som avgjordes på Drivecenter Arena, och behövde verkligen poängskörden i Danmark.
– Fällfors var ett bottennapp. Skönt att vi lyckades vända på det så snabbt, sa han.

Bådas framgångar kom emellertid inte helt utan drama. I det andra racet tilldömdes nämligen Persson ett tidstraff på 10 sekunder för en felaktig start och i samma heat fick Ros fem sekunder för att ha varit lite för brysk mot just Persson i samband med en omkörning.
– Tur att jag hade marginal neråt så att jag fick behålla min seger, sa Ros, som var sex sekunder före andraplacerade Gustav Krogh innan straffet utdelades efter målgång.

Stor hemmaglädje
Gustav Krogh, Mtech Competition, var nära pallen även i det inledande racet, men där fick han nöja sig med fjärdeplatsen sedan han gjort ett litet misstag och fått se sig passerad av Daniel Ros.

Men det blev som sagt en pallplats till slut för den populäre dansken, som firade med glada landsmän efteråt.
– Innan tävlingen sa jag att jag inte hade några stora förväntningar. Det var en stor fet lögn, medgav han leende.

Krogh körde till sig 34 poäng. Lika många blev det för den sjufaldige rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson, som gjorde sitt andra och sista inhopp för M3G Motorsport i årets mästerskap. Efter en fin andraplats i det första racet slutade värmlänningen sexa i det andra.

William Siverholm kom till Danmark i mästerskapsledning. Hem återvände han som tabelltrea efter en mindre lyckad helg. Västgöten blev visserligen femma i race ett, men det blev också hans enda framträdande på FDM Jyllandsringen den här gången. Orsaken var att han efter heatet, i depån, råkade köra på en person. För det stängdes han av i race två. Dessbättre blev det inga allvarliga personskador.

Wärnelöv kvar i topp
I mästerskapets Pro Am-kategori blev det dubbelseger för dansken Ole Petersen. Som gästförare i Porsche Experience Racing får han emellertid inte tillgodoräkna sig poäng. Helgens fullpoängare gick i stället till Albin Wärnelöv och Kjelle Lejonkrans, teamkompisarna i Micke Kågered Racing som också toppar mästerskapet. Wärnelöv är 13 poäng före inför den andra halvan av säsongen som alltså tar sin början i Karlskoga 15-16 augusti.

Dansk dominans
Supportklassen Porsche Sprint Challenge dominerades av de danska förarna. Inhoppande Conrad Leveau imponerade stort och vann båda racen inför hemmapubliken. Mästerskapsledande Lærke Rønn, som fick nöja sig med en andraplats som bästa resultat behåller emellertid ledningen före landsmannen Rasmus Vendelbo vars facit på hemmabanan blev en andra och en tredjeplats.

För bästa svenska prestation svarade Emma Wigroth genom att bli trea i det inledande heatet.

Resultat Porsche Carrera Cup Scandinavia
FDM Jyllandsringen, Danmark, 29 juni
Race 1.
1. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, 1:07.934
2. Johan Kristoffersson (PRO), M3G Motorsport, +3.215
3. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, +3.522
4. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +4.116
5. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +5.464
6. Ole Petersen (G), Porsche Experience Racing, +13.421
7. Marcus Annervi (PRO), M3G Motorsport, +18.166
8. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +22.369
9. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +26.706
10. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +28.755
11. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +32.583
12. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +34.374
13. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +1 Lap

Race 2.
1. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, 1:07.767
2. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +1.052
3. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +9.191
4. Marcus Annervi (PRO), M3G Motorsport, +12.651
5. Ole Petersen (G), Porsche Experience Racing, +17.857
6. Johan Kristoffersson (PRO), M3G Motorsport, +20.496
7. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +21.105
8. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +25.115
9. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +34.842
10. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +39.483
11. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +44.712
12. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +1 Lap
William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +DNS

Mästerskapet efter 3 av 6 deltävlingar.
1) Daniel Ros, 107 poäng
2) Emil Persson, 92
3) William Siverholm, 89
4) Marcus Annervi, 84
5) Gustav Krogh, 76
6) Johan Kristoffersson, 66
7) Isabell Rustad, 568) Albin Wärnelöv, 499) Wilmer Wallenstam, 4410) Kjelle Lejonkrans, 44

Pro Am.
1) Albin Wärnelöv, 140
2) Kjelle Lejonkrans, 127
3) Ludwig Ellhage, 79

Teammästerskapet
1) Fragus Motorsport, 205
2) M3G Motorsport, 184
3) Micke Kågered Racing, 149
4) Mtech Competition, 87
5) Stenhaga Motorsport, 68

För mer resultat och kompletta tabeller – se www.carreracup.se

25-06-29 Nya segrar för Richard Olson och Melvin Kalousdian på Ljungbyhed
Årets tredje deltävling i JSM för Formula Nordic kördes på flygfältsbanan i Ljungbyhed. Detta var den enda tävlingen i år där inte danskarna är med och kör.

Kvalet kördes i regn och det var Richard Olsson som var snabbast före Melvin Kalousdian och Hampus Varis. Det regnade strax innan första racet, men så blev det uppehåll, vilket gjorde däckvalet svårt för förarna. De flesta valde regndäck, vilket var rätt beslut. Olson höll undan och vann före Varis och Robin Hafström.

Till andra racet vände man på topp sex från kvalet vilket innebar att Louise Larsson fick stå i pole före Andreas Aichhorn. Aichhorn tog Larsson i första kurvan och höll sedan ledningen mer än halva loppet. Kalousdian startade från femte startrutan, men han jobbade sig upp till ledning i loppet och han kunde avgå med seger före Aichhorn och Olson, som startat sexa.

Olson leder JSM på 173 poäng. Kalousdian är tvåa på 159p och Hafström är trea på 123p.

Redan om två veckor är det dags för nästa tävling, Västkustloppet i Falkenberg. Då är danskarna med igen och det blir den sista tävlingen i Sverige i år. Säsongen avslutas med tre tävlingar i Danmark i höst.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-06-29 Samuel Johansson blev King of Mantorp
För första gången gjordes ett samarbete mellan Racing och Time Attack när Verktygsboden Modsport körde Time Attack-tävlingen King of Mantorp.

Regnet hängde i luften när bilarna rullade ut till kvalet. Alla hade bråttom att sätta en bra tid och det blev Samuel Johansson som var snabbast med tiden 1:18.564 före Joel Thorén och Jonas Jansson. Efter några minuter började regnet falla och det blev omöjligt att förbättra sina tider.

Johansson tog kommandot direkt i racet och Jansson försökte hänga på. Thorén tvingades tyvärr bryta redan på fjärde varvet. Johansson vann racet före Jansson och Johanssons bästa varvtid var 1:18.845. I Klass 2 hade Mikael Wiklund kvalat bäst, men i racet tappade han några placeringar. Det blev Peter Andersson x 2 på pallen före Philip Stjernberg, som inledde racet med att komma lite utanför banan i Pariskurvan, men sedan körde han upp sig till tredjeplatsen. Jonas Gräf gjorde comeback i klass 3 och vann direkt före unge Oliver Ekdahl och veteranen Anders Ekdahl.

Tävlingen kördes torsdag till lördag och det första racet kördes på fredagen. På lördagen började man om med ett nytt kval. Återigen hängde regnmolnen tungt. Det var så hög luftfuktighet att man kände fukten i luften, men på banan där alla hade kört fanns det i princip ett torrt spår. Förarna såg nästan religiösa ut när de gick och tittade i skyn och de flesta bestämde sig för att köra med regndäck. Banan var tillräckligt torr för att kunna köra på torrdäck, men den ende föraren som gjorde sig besväret att byta från regndäck till slicks var Samuel Johansson, men trots bytet kunde han inte förbättra sin tid! Nu gjorde det inget, för han hade redan satt den snabbaste tiden med 1:24.320. Mikael Wiklund var näst snabbast före Peter Andersson med BMWn.

Som väntat tog Johansson hand om kommandot i racet medan Jansson och Thorén kämpade om de andra pallplatserna. Johansson vann före Jansson och Thorén. Johansson satte den snabbaste varvtiden till 1:17.624 och därmed nytt banrekord för klassen! I klass 2 ledde Wiklund länge, men till sist fick han ge sig mot Peter Andersson. Det blev Peter Andersson även på tredjeplatsen. I klass 3 blev det en ny seger för Gräf före Ekdahl och Fredrik Björnson.

Både SPVM och Time Attack var mycket nöjda med samarbetet och man såg flera synergieffekter med att kunna utbyta erfarenheter av varandra. Detta kanske gjorde att någon av TA-förarna kan tänka sig att köra racing och omvänt såg racingförarna att TA är ett mycket smidigt komplement till racingen, till exempel om man behöver en testdag för att sortera ut sin bil.

Redan nästa helg är det dags för tävling igen för Sportvagnsmästerskapet när Svenskt Sportvagnsmeeting kör på Ring Knutstorp.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-06-26 Bortamatch på Jyllandsringen i helgen
Porsche Sprint Challenge Scandinavias tredje racehelg - och det sista innan sommaruppehållet - går av stapeln i helgen på danska Jyllandsringen.

Emma Wigroth tappade kontakten med täten i mästerskapet efter helgen i Fällfors. Hennes största uppgift på Jyllandsringen blir därför att utmana seriens danska förare på deras hemmaplan i helgen.

Janne Gustavsson ligger en poäng efter i Masterstabellen efter två körda racehelger, men ligger även trea i den totala tabellen på 45p. Serien är jämn, Emma som ligger på en sjätteplats är bara 3p efter med 42p.

Mer information, resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se

Racen från Jyllandsringen kommer att streamas LIVE på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.

25-06-26 Önskerepris för Kristoffersson – eller blir det nya Porsche Carrera Cup-segrare på FDM Jyllandsringen?
När Lukas Sundahl nöjer sig med rollen som förarcoach är det fritt fram för nya racevinnare i den danska Porsche-festivalen på FDM Jyllandsringen 28-29 juni.

Eller?
Det finns faktiskt en förare i startfältet som tidigare vunnit i Porsche Carrera Cup Scandinavia på den danska banan.
– Jag tog pole position och vann mitt första Porsche-race någonsin på just Jyllandsringen, säger Johan Kristoffersson och minns tillbaka till premiären 2011.
Från Drivecenter Arena i norra Sverige till FDM Jyllandsringen i Danmark. Kommande helg avgörs årtets tredje deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia strax utanför Silkeborg på Jylland. Foto: Artmin Hadzic

Förra säsongen gjorde Porsche Carrera Cup Scandinavia comeback i Danmark. 13 år efter den senaste starten var mästerskapet tillbaka på FDM Jyllandsringen strax utanför Silkeborg.

Lukas Sundahl, som inte vunnit något av de inledande fyra racen, var snabbast varje gång han var ute på den kurviga och tekniska banan och tog en välförtjänt dubbelseger.

I år är den sexfaldige mästaren från Växjö förarcoach i Fragus Motorsport. En fördel, såklart, för teamets toppförare William Siverholm och Daniel Ros, som gör resan över Kattegatt som etta och tvåa i mästerskapstabellen.

Båda har vunnit varsitt race den här säsongen och har givetvis kapacitet att göra det även på söndag.

Ute efter revansch
Siverholm var kvalsnabbast bakom Sundahl på FDM Jyllandsringen förra året och fick efter ett struligt inledningsrace med sig en tredjeplats hem från det andra. Ros misslyckades i kvalet, tog sig inte ens till Q2, men körde upp sig i båda heaten och blev till slut femma och fyra.

Vinnaren i det andra racet i Mittnattssolsloppet i Fällfors, Marcus Annervi, är självklart också en het segerkandidat. Han är dessutom revanschsugen för ett mindre lyckat framträdande på Jyllandsringen 2024. Då gick inte Halmstadsföraren, som tävlar för M3G Motorsport, riktigt att känna igen, bland annat på grund av en del tekniska problem. Sjundeplatsen efter bestraffning i det första heatet var en besvikelse. I det andra åkte han av och bröt.

Ovan nämnda trio är revanschsugen inför årets start på dansk mark.

Räkna med Krogh
Betydligt gladare efter fjolårets deltävling på Jylland var hemmaföraren, danske Gustav Krogh, Mtech Competition. Sjätteplatsen i race ett följde han nämligen upp med en andraplats i det andra. Det var första gången Krogh stod på pallen i Porsche Carrera Cup och han hyllades stort av hemmapubliken.

Senast i Fällfors var Krogh dubbeltrea efter två starka race på Drivecenter Arena. Ett bra avstamp inför kommande helg såklart.
– Nästan perfekt, säger Krogh och konstaterar apropå deltävlingen på hemmaplan.
– Om jag gör vad jag kan vet jag att jag kommer att bli nöjd.

Nöjd hoppas självklart även Emil Persson att han ska bli med sin prestation på FDM Jyllandsringen. Från Fällfors åkte han med mycket besvikelse i bagaget. Efter en sjätteplats och ett brutet race tappade värmlänningen från andra till fjärde plats i mästerskapstabellen. På söndag vill Lukas Sundahls ersättare i Micke Kågered Racing ta revansch och betydligt fler poäng än i Norrland.

Seger igen?
Siverholm, Ros, Annervi, Krogh och Persson. En kvintett heta segerkandidater. Men det finns som sagt en till, Johan Kristoffersson. Den trefaldige Porsche Carrera Cup-mästaren (2012, 2013 och 2015), som dessutom har sju (!) VM-guld i rallycross, gjorde comeback i mästerskapet senast på Drivecenter Arena. Fem år efter senaste starten svarade han för en fullt godkänd insats. Som ersättare för Gustav Bergström i M3G Motorsport kvalade Kristoffersson tvåa och trea och i racen tog han målflagg som femma och tvåa.

Med en tävlings erfarenhet av Porsche 911 GT3 Cup (992) blir Kristoffersson att räkna med i Danmark. Kanske kan han till och med göra som senast, för 13 år sedan, och kliva upp överst på prispallen?

Petersen utmanar
Segerkandidater på FDM Jyllandsringen är även teamkompisarna i Micke Kågered Racing, Albin Wärnelöv och Kjelle Lejonkrans. Inte totalt, men väl i Pro Am, klassen för de lite äldre förarna. I premiären i Anderstorp delade de på segrar och andraplatser, men med en dubbeltriumf i Norrland ryckte Wärnelöv till sig en ledning på 13 poäng.

Med den i ryggen tar han sig an den populära, danska banan där han blev trea och tvåa i fjol. Lejonkrans´ facit där och då blev en klasseger och en tredjeplats.

I Danmark får de svenska titelkandidaterna konkurrens av bland annat dansken Ole Petersen, som återigen gästar mästerskapet och tävlar för Porsche Experience Racing. I premiären i Anderstorp klassades han som Pro-förare. I Danmark ingår han i Pro Am där han, bland annat i kraft av hemmabanan, kanske kan vara med och utmana herrar Wärnelöv och Lejonkrans.

Dansk dominans
Mycket danskt blir det av allt att döma även i supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia. Där har unga danskan Lærke Rønn, i kraft av en mycket stark säsongsöppning, ryckt åt sig en stor ledning före landsmannen Rasmus Vendelbo. Mästerskapsdebutanterna toppar tabellen före rutinerade Janne Gustavsson, som delar tredjeplatsen med en annan dansk, Kasper Søholm.

Ytterligare en rödvit förare, Klaus Hansen, kör Porsche Sprint Challenge och på FDM Jyllandsringen blir kvartetten en kvintett när unge GT-föraren Conrad Leveau gör ett inhopp hos Mikkel O Pedersen Racing.

Alla race live
Samtliga Porsche-race från FDM Jyllandsringen livestreamas på www.carreracup.se. Robin Nilsson kommenterar och i Porsche Carrera Cup Scandinavia har han expertkommentatorn Björn Wirdheim till sin hjälp.

Sändningstiderna är följande söndag 29 juni:
Kl 11.05: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 12.00: Race 1 Porsche Carrera Cup
Kl 14.15: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 15.00: Race 2 Porsche Carrera Cup

Tidsschema.
Porsche Carrera Cup/Porsche Sprint Challenge
Porsche Festival, FDM Jyllandsringen, Danmark, 28-29 juni
Lördag 28 juni
Kl 09.10: Träning 1 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 10.10: Träning 1 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 12.15: Träning 2 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 13.20: Träning 2 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.50-16.10: Kval Porsche Sprint Challenge
Kl 16.15-16.45: Kval, Q1 och Q2, Porsche Carrera Cup

Söndag 29 juni
Kl 11.10: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 12.10: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 14.20: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.09: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Tävlingen omfattar även Danish Master Racing Festival med flera historiska klasser.

Mästerskapet efter två av sex deltävlingar.
1) William Siverholm, Fargus Motorsport, 77 poäng
2) Daniel Ros, Fragus Motorsport, 63
3) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 60
4) Emil Persson, Micke Kågered Racing, 50
5) Gustav Krogh, Mtech Competition, 42
6) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 38
7) Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 37
8) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 35
9) Johan Kristoffersson, M3G Motorsport, 32
10) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 32

Pro Am
1) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 95
2) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 82
3) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 45

Teammästerskapet
1) Fragus Motorsport,141
2) M3G Motorsport, 128
3) Micke Kågered Racing, 92

25-06-23 Felix Rosenqvist tar INDYCAR-säsongens första pallplats
Felix Rosenqvist tog sig upp på pallen för första gången under 2025 års NTT INDYCAR SERIES-säsong med en stark körning till andra plats i söndagens XPEL Grand Prix på Road America.

Rosenqvist körde hem såväl sin egen som Meyer Shank Racing-teamets första pallplats för året när han slog tillbaka med eftertryck efter ett misstag i lördagens kval som innebar att han startade först som 12:a. På sin väg tillbaka mot täten jagade smålänningen mästerskapsledande spanjoren Alex Palou in mot mållinjen och underströk sin fart med loppets snabbaste varv på den absolut sista rundan.

Resultatet utgör ett nytt kapitel i Rosenqvists kärlekshistoria med Road America-banan i Wisconsin, där han säsongen 2020 också tog sin första INDYCAR-seger.
- Äntligen! Vi har väntat ett tag på den här pallplatsen, säger Felix Rosenqvist. Vi har sett under helgen att vi haft riktigt bra fart här, så jag retade mig lite extra på misstaget i kvalet igår. Att vi kör upp oss från 12:e till andra plats bevisar hur snabba vi faktiskt var. Bilen har varit otrolig.
- Vi har haft mycket otur de senaste två racen, så jag tycker att vi förtjänar det här idag. Det är en bra comeback, en riktigt bra insats från hela teamet i ett tufft och varmt race. Det var ett tag sedan jag var på pallen – förhoppningsvis kan vi hålla farten uppe nu!

Pallplatsen är den första för Rosenqvist i INDYCAR sedan Grand Prix of Portland sensommaren 2023. Det är också Värnamo-sonens första podiumbesök i ett officiellt INDYCAR-race sedan han anslöt till Meyer Shank Racing inför fjolårets säsong, borträknat det icke-poänggivande uppvisningsloppet på The Thermal Club i fjol där han slutade trea.

Med nio av totalt 17 race körda klättrar Rosenqvist nu till fjärde plats i tabellen halvvägs genom årets INDYCAR-säsong. Nästa deltävling körs, lämpligt nog efter att båda teamets bilar slutat i topp fem i helgens race, på Meyer Shank Racings hemmaplan på Mid-Ohio den 4-6 juli.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9
XPEL Grand Prix at Road America
Road America (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 55 varv
2: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +2.172s
3: Santino Ferrucci (USA), AJ Foyt Racing, +17.966s
4: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +19.185s
5: Marcus Armstrong (NZL), Meyer Shank Racing, +19.607s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 9/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 386 p.
2: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 293 p.
3: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 275 p.
4: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 231 p.
5: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 231 p.
Fullständig tabell

25-06-18 Stortävling på Rudskogen
Sportvagnsmästerskapet körde årets andra deltävling på Rudskogen i Norge. Drygt 200 förare startade i tävlingen totalt. Inledningsvis var det soligt och varmt, men helgen avslutades med en ordentlig regnskur. Man körde efter norsk modell, det vill säga att man körde tre race under helgen i stället för två.

Oljemagasinet MX-5 Cup
MX-5 Cup har i år utökats till två klasser, Standard och Modified med klassponsorn Oljemagasinet i ryggen. Förr körde man ju i heatet Roadsport C, vilket också finns kvar, även om det nu är ännu tydligare hur stort MX-5 Cup verkligen är. Förr om åren har de bara kört tre deltävlingar, men i år har man utökat till fyra, men då får man räkna bort en tävling i stället. 31 bilar kom till start nu när det var årspremiär. Christoffer Waern tog pole före Martin Ling och Johan Larsson. Ling var vassast i första racet där han vann före Waern och Larsson. Ling höll sig framme och vann även det andra racet, nu före Larsson och Waern. I det tredje racet, som kördes i regn, klev David Stomberg fram och vann totalt, men han körde i Roadsport C. Ling vann MX-5 Modified Cup och trea kom bästa föraren i Standardklassen; Maximilian Egfors. Egfors vann för övrigt alla tre race i Standardklassen. Waern dubblade och var anmäld både i Modified och Roadsport C, vilken han vann i de två första heaten.

Verktygsboden Modsport
Modsportarna blev väldigt uppdelade, precis som i fjol. Modsport I körde ihop med Norska GT1, Modsport II körde ihop med Norsk GT3 medan Modsport III körde ihop med Roadsport A & B. Precis som i fjol hade inte Modsport I-förarna så mycket att sätta emot de norska fartvidundren. Jonas Jansson vann första racet i Modsport I före Samuel Johansson och Leif Andersson. I det andra racet vann Johansson före Jansson och Andersson och i tredje vann Johansson igen före Jansson och Andersson och på en fuktig bana kunde Johansson gå i mål på en total tredjeplats i heatet!

I Modsport II vann Mikael Wiklund det första racet före Philip Stjernberg och Peter Andersson. I det andra och tredje racet vann Andersson före Stjernberg och Wiklund.

I Modsport III vann Fredrik Åkerman det första racet före Malin Eriksson och Lukas Thörn. I det andra racet vann Åkerman före Christopher Winroth och Eriksson. I det tredje vann Winroth före Thörn och Eriksson. I vätan vann till och med Winroth heatet totalt före Roadsportarna!

Roadsport
Roadsport A & B körde tillsammans med Modsport III. Det var som vanligt Jerker Flink som dominerade med Magnus Mårtenson hack i häl i Roadsport A. Det blev samma palltrio på samma platser i alla tre racen med Flink som segrare före Mårtenson och Gunnar Östlund. Niklas Falk var ensam förare i Roadsport B.

RS & Clubman
RS & Clubman körde ihop med Seven Racing och Shortcar. I Clubman kom endast en förare till start. Det var nykomlingen Alexander Lindahl som gjorde sin tävlingsdebut i Clubman. Erland Berggren vann första racet i RS2 före Robin Lysenvoll och Göran Håkansson. Berggren vann det andra racet före Håkansson. Lysenvoll kom ej till start i andra och tredje racet. Tredje racet blev ett tunt race då det bara var svenskarna som skulle köra det tredje heatet. Endast tre bilar stod på startlinjen. Clubmandebutanten Lindahl vann racet totalt före Håkansson och Berggren!

Nästa tävling för Verktygsboden Modsport körs redan helgen efter Midsommar på Mantorp Park tillsammans med Time Attack. Hela SPVM kör sin nästa tävling första helgen i juli med Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-06-18 Felix Rosenqvist revanschsugen när INDYCAR 2025 når halvtid
Felix Rosenqvist är fast besluten att slå tillbaka efter besvikelsen i St. Louis när NTT INDYCAR SERIES når säsongens mittpunkt under midsommarhelgen med XPEL Grand Prix på Road America.

Helgens besök på den klassiska Road America-banan i Wisconsin markerar deltävling nio av totalt 17 på årets kalender, och tar därmed fältet in i den andra halvan av säsongen.

Det utgör också en bra möjlighet till snabb revansch för Felix Rosenqvist, som fick nöja sig med 16:e plats i ett stökigt Bommarito Automotive Group 500 den gångna helgen.

Road America var platsen för Rosenqvists första och alltjämt enda INDYCAR-seger, säkrad för fem år sedan, och CV:t rymmer gärna en ny triumf på anläggningen när smålänningen fortsätter att jaga sin första fullträff med Meyer Shank Racing.
- Det känns bra att få en ny chans direkt efter besvikelsen i St. Louis i söndags, säger Felix Rosenqvist. Road America är en bana som alla gillar och det är definitivt en höjdpunkt på kalendern. Jag tog min första INDYCAR-seger där för många år sedan och jag är verkligen sugen på en ny. Det har dröjt alldeles för länge!

Rosenqvist går in i helgens tävlingar som sexa i INDYCAR-tabellen. XPEL Grand Prix inleds med en första fri träning på fredag, följt av ytterligare en träning samt kval på lördag.

Racet körs över 55 varv på den 6,5 km långa banan – den längsta på kalendern – och startar kl. 19.30 svensk tid på söndag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9
XPEL Grand Prix at Road America
Road America (USA)

Fredag 20 juni
Träning 1: 22.35-23.50

Lördag 21 juni
Träning 2: 17.05-18.05
Kval: 20.30-22.00

Söndag 22 juni
Warm-up: 16.00-16.30
Race (55 varv): 19.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-06-17 Mjukvara förstörde Emmas helg i Fällfors - Janne fortsätter vinna i masterklassen
vad som kunde bli Emmas nystart mot mästerskapet i Porsche Sprint Challenge Scandinavia under Midnattsolssloppet i Fällfors - blev istället till en besvikelse.
Allt började med en mjukvaruuppdatering av bilens styrsystem.

Under testerna inför helgen inledde Emma Wigroth starkt och satte redan i andra passet en tid som hade gett henne pole position i racet. Men efter att ha godkänt en uppdatering inför de officiella träningarna av bilens mjukvara hände något med bilen som tog tid att identifiera.
- Helgen började bra och vi hade bra fart. Bilen kändes bra men sen blev de fel när vi fick hjälp med data och systemen i bilen. Detta gjorde så att mitt bromssystem och ABS-system inte funkade som de skulle och detta förstörde tyvärr vår helg.

Trots ABS problemen kvalade Emma trea till racen. Men i race 1 hade hon fortsatta problem med inbromsningarna och slutade på en avlägsen sjätteplats. Efter racet upptäcktes till slut felet med mjukvaran, men tyvärr tappade hon även placeringar direkt i starten i race 2:
- I race två gjorde jag en miss i starten när jag inte såg lamporna, något som jag måste tänka över och se till att göra bättre till nästa gång. Vi får se hur vi går vidare med allt men det är svårt att acceptera ett sånt här fel (med mjukvaran). Teamet har jobbat på så bra och det som förstörde helgen ligger absolut inte på teamet!

Janne Gustavsson startade båda racen längre bak från 7:e plats men lyckades få till fantastiska starter som skapade möjlighet att avancera till 4:e plats redan efter första kurvan i båda racen. I första racet var han tvungen att bryta pga växellådsbekymmer. I det andra kom han i mål på en fjärde plats och vann återigen i masterklassen.

Racen från Midnattssolsloppet kan ses på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.

Nästa race är på danska Jyllandsringen 28-29 juni.

Mer information, resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se

25-06-16 Race4Fun & NE1 bjöd på värme, dramatik och starka budskap i Anderstorp
Högsommarvärme och tight racing satte ramen när långloppsserierna Nordic Endurance 1 och Race4Fun gästade Scandinavian Raceway i Anderstorp för säsongens tredje deltävlingar den gångna helgen.

NE1 – tredje raka för LM Racing, dramatik i Klass A
Lördagens sex timmar långa RM-deltävling bjöd på full pott för Upplandsteamet LM Racing I en VW Golf TCR, som i och med sin tredje raka seger i Klass C för året nu kopplat ett litet grepp om Riksmästerskapet. Men BMW-åkande NH Motorsport från Danmark är bara två poäng bakom, efter sin andra raka seger i Klass B.

I Klass A sågs MK Motorsport Team länge ut att gå mot seger i sin Honda Civic, men med bara ett par varv kvar blev de stillastående på banan. Ekebygg Racing kunde då passera och ta sin första seger för säsongen. RM-ledande NJ Motorsport och tvåorna MEJK Racing, drabbades båda av växellådsproblem och tvingades bryta. I RM-tabellen för Klass A toppar fortsatt NJ Motorsport före Ekebygg.

Under helgen gjorde nya teamet Light2Flag debut i NE1 med sin Cupra TCR i Klass C. De imponerade stort i inledningen av racet när dom tog täten direkt från start, men fick senare bränsleproblem och tappade mycket tid i depån.

Race4Fun – minneslopp och ny ledare i 8H Cup
Under söndagen arrangerades årets tredje deltävling i Sveriges största och enklaste långloppsserie Race4Fun. Tävlingen på Anderstorp gick under namnet Oliver Alzén Memorial, och i samband med racet överlämnades en check på 74 218 kronor till Suicide Zero genom Cecilia Alzén. Summan bestod av de svartflaggsböter som betalats in under säsongen 2024 av teamen i Race4Fun.

På banan blev det en ny vinnare i Klass 2 8H Cup efter att It’s Fun Racing Team1 fått bryta i ledning med trasigt hjullager mindre än två timmar från mål. One Tech Sweden i en VW Polo Cup tog då över ledningen och körde hem segern, medan Sonstorp Racing tog sin första pallplats någonsin i Klass 2 – och nu leder tabellen inför sommaruppehållet.

I Klass 1, Svenska Skrotbilsklassikern, upprepade Valhalla Racing sin bedrift från Anderstorp 2024 genom att återigen vinna efter en tuff fight mot Gokartcity.se. Efter 8 timmar skilde bara drygt 30 sekunder mellan teamen.

Promotor Emil Svensson summerar helgen:
– Det har varit en fantastisk helg med sol, spännande race och en viktig manifestation för psykisk hälsa tillsammans med Alzén Racing och Suicide Zero. Att vi kan kombinera allvar med glädje och racing är precis vad Race4Fun och NE1 handlar om. Nu laddar vi om inför fortsättningen av säsongen efter sommaren.

Nu väntar sommaruppehåll för båda serierna:
16 augusti – Race4Fun deltävling 4, Sturup Raceway
6 september – RM Nordic Endurance 1 deltävling 4, Kinnekulle Ring

Klassindelning Race4Fun – så fungerar det:
- Klass 1: Standardbilar, minst 20 år gamla, på standarddäck.
- Klass 2: Enklare racingbilar, minst 10 år gamla, på R-däck.
- Klass 2-teamen tävlar om titeln i 8H Cup.
- Klass 1 kör som enskilda deltävlingar, utan total cupställning.

Länkar:
Resultat Race4Fun >>
Resultat NE1 >>
Tabeller Race4Fun >>
Tabeller NE1 >>

25-06-16 Velodromlopp med Tractorpulling och Rövarheat
Velodromloppet Historic GP kördes traditionsenligt på Gelleråsen Arena helgen före midsommar med 150 deltagare. Årets tävling arrangerades av Karlskoga Motorstadion och årets nyhet var Tractorpulling på gärdet bakom depån. RHK provade dessutom att köra ett rövarheat för alla bilar med tak.

Standard Ny
Helgens största heat var det nyare standard och GT-heatet för bilar mellan 1966-2000. 30 bilar kom till start. Rikard Hasselblad tog pole med sin vackra och snabba Chevron B8. Han ledde inledningsvis, men fick problem med växellådan. Arvid Viktorsson övertog ledningen. Hasselblad tappade treans växel, men han anpassade sig snabbt och kunde överta ledningen i några varv tills växellänkaget gick sönder och han tvingades parkera. Viktorsson vann därmed det första racet i sin Opel GT före Gunnar Arestav och Bo Warmenius i var sin Ford Escort RS 1600. Hasselblad kunde laga länkaget och han tog kommandot i det andra racet. Efter drygt halva racet tappade Arestav ett hjul och bilen blev stående mitt kanten av depåkurvan. Heatet rödflaggades, men vid omstarten blev det kaotiskt då inte bilarna hade ställts upp i rätt ordning. Det blev extrapyssel för tidtagaren att reda ut alla tider efter racet, men till sist utropades Hasselblad som segrare före Viktorsson och Warmenius.

Formel Vee
Formel Vee mönstrade 21 bilar till start denna gång. Robert Lindholm tog pole. I båda racen blev det en klunga med fyra bilar i topp och det var Melwin Nilsson, Jan Lindqvist och bröderna Robert och Simon Lindholm. Denna klunga drog ifrån övriga fältet. Nilsson tog hand om ledningen tidigt i loppet. Han utmanades hela tiden, men han lyckades freda sig. Simon Lindholm gjorde ett misstag i Ejes kurva och tappade några sekunder. Nilsson kunde slita sig loss från uppvakningen i slutet av racet och vinna med sex sekunder före Lindqvist och Robert Lindholm. I B-klassen vann Anders Tjärnlund före Fredrik Häger och Jimmy Carlstedt.

Kampen fortsatte i andra racet med ännu större intensitet, men resultatet blev det samma med Nilsson som segrare före Lindqvist och Robert Lindholm. Tjärnlund vann B-klassen före Simo Kohonen som var hårt pressad av Helena Häger hela racet igenom.

Standard Äldre
I det äldre standardbilsheatet, för bilar före 1965, brukar det alltid vara kamp mellan David och Goliat, det vill säga mellan Hundkojorna och V8:orna, så även denna gång. Victor Israelsson tog ledningen från pole med sin Mustang, men han tvingades bryta efter halva loppet. Hans Beckert övertog ledningen med sin Morris Cooper S och han vann racet före Per Wallin i en Ford Galaxie och Lars Esselius i en Ford Falcon Sprint. Joakim Frid var med och slogs om tätplatserna ända tills han tvingades bryta några få varv från mål. Israelsson tog ledningen i andra racet, men han tappade den till Beckert och Frid som visade upp en fin duell som vi är vana att de dem. Det blev Frid som gick segrande ur den striden när han vann andra racet med sin Austin Cooper S före Beckert och Wallin.

Formula Slicks
Heatet för nyare formelbilar har verkligen expanderat i år, mycket tack vare den nya åldersgränsen som gör att vi numera även kan se bilar från 90-talet. Vi fick se bilar från denna nya era denna gång och en av dem var Tobias Alriksson som tog pole med sin Dallara F393/Honda. I racer var det dock den rutinerade Peter ”Lill-Orsa” Bohlin som tog hand om ledningen och han vann före Joakim Broström och Alriksson. Bohlin vann även det andra racet, nu före Alriksson och Anders Lofthammar.

1000cc Cupen
Torbjörn Andersson tog pole i 1000cc Cupen, men nu var regerande mästaren Jonas E Pölda tillbaka och han jobbade sig snart upp i ledningen och han kunde vinna komfortabelt före Gustaf Stenquist och Andersson. I E-klassen gjorde Fredrik Bolander comeback och han vann före nykomlingen Peter Granegärd. Andra racet blev en repris av första med Pölda som segrare igen före Stenquist och Andersson. I E-klassen vann Jan Christians före Bolander och Granegärd.

Formel Ford
I Formel Ford gjorde regerande mästaren Nicklas Nilsson årsdebut. Han hade egentligen tänkt köra F3 i år, men eftersom den bilen ej är klar ännu plockade han fram Formel Forden i stället. Han var snabbast i kvalet, men hade problem med kopplingen och valde därför att starta från depån. Bengt Lofthammar tog hand om ledningen, men bakom honom kämpade Micke Juhlin, Johan Lindström och Peter Carlsson om placeringarna. Nilsson jobbade på bra från slutet av kön och det tog inte många varv innan han anslöt tätgruppen och det blev en spännande avslutning. Lofthammar körde i mål som klar segrare och sedan följde i tät följd Carlsson, Nilsson, Juhlin och Lindström, men både Carlsson och Nilsson uteslöts efter den tekniska efterkontrollen så det blev Juhlin som fick andraplatsen före Lindström. I Formel Vee-D vann Hans Hillebrink före Johan Lund och Micael Nilsson. Nilsson startade från depån även i andra racet. Vi fick se samma rafflande race. Lofthammar tog en ny seger. Nilsson tog sig ända upp till andraplatsen. Det fattades knappa fem sekunder för att vinna! Juhlin kom trea. Lund vann Formel Vee-D före Nilsson.

GT före 1965
Reine Bergström tog ledningen från pole i GT före 1965. Trots att han ledde från start till mål stod han upp och körde. Det gick precis på gränsen hela tiden. Han gav allt och lite till med små nätta släpp och sladdar hela tiden. Med sin lilla Lotus Elan vann han med 14 sekunder före Jan Kling i hans Ford GT40! Bengt-Åke Bengtsson kom trea i en Elan. Det blev samma utveckling i det andra racet med samma trio på samma slutplaceringar på pallen.

Formel Äldre
Vi fick se en hel del riktigt gamla racerbilar i heatet för de äldsta formelbilarna. Hans Hillebrink tog pole med sin Lotus 20 D i klassen Formula Junior, men ett motorras gjorde att det inte blev några race för honom. Det blev Rickard Larsson som vann det första racet med sin Wolseley Hornet Special före Magnus Neergaard i en Riley 9 Brooklands och Peter Kumlin i en MG TC Midget. Larsson vann även det andra racet före Chappie Bird i en Cooper Mk10 och Neergaard.

Rövarheatet
Vid RHK´s årsmöte i våras inkom en motion där man föreslog att man skulle blanda alla bilar med tak och göra startuppställningen efter kvaltiden och inte ta någon hänsyn till ålder eller däck. Årsmötet tyckte att denna idé var värd att testa och nu under Velodromloppet fick alla som körde en bil med tak möjlighet att delta i detta ”Rövarheat”, utan extra kostnad. Dock var det bara 14 förare som anmälde sig och när det kom till kritan var det endast sex förare som körde racet. Detta speciella race vanns av Mathias Gustavsson i en Volvo 142 före pappa Kjell Gustavsson i en likadan bil och på tredje plats kom Anders Nordqvist i en BMW 1600-2.

Specialpriser
Under middagen på lördag kväll delade Vandringspriskomittén ut RHK´s vandringspriser. Ronnie Petersonstatyn gick till tävlingsledaren Börje Blomén, som varit tävlingsledare för Velodromloppet i drygt tio år nu. Glasbilen som kallas Presidents Trophy gick till RHK´s ordförande Hans Hillebrink. Torstens Memorial gick till Claes Andersson som både är en flitig racerförare och han har dessutom sett till att alla hans tre söner också kör i RHK.

Nästa tävling körs på Ring Knutstorp första helgen i juli under Svenskt Sportvagnsmeeting.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-06-16 Omtumlande race för Felix Rosenqvist i St. Louis
Felix Rosenqvist genomgick ett omtumlande race i nattens Bommarito Automotive Group 500, där han ett tag var dubbelvarvad efter tre olika bestraffningar men ändå lyckades ta sig fram till ledning i slutskedet av INDYCAR-säsongens åttonde deltävling.

Rosenqvist fick en bra start på helgens tävlingar på World Wide Technology Raceway-ovalen utanför St. Louis, Missouri. Smålänningen körde in som sjua i lördagens kval och såg, tillsammans med stallkamraten Marcus Armstrong, till att de båda Meyer Shank Racing-bilarna tog plats som bästa Honda-ekipage på gridden till söndagens race.

Väl där inledde Rosenqvist stabilt, och låg stadigt med i topp tio fram till det första depåstoppet. Där fick svenskens chanser dock en rejäl smäll när han tilldelades två separata bestraffningar – en drive-through och en stop and go – för att ha återanslutit till depågatan på ett osäkert sätt (så kallad ”unsafe release”).
- Vi måste titta på det där stop and go-straffet och försöka förstå det lite bättre, säger Felix Rosenqvist. Just nu vet jag faktiskt inte riktigt. Det förstörde i alla fall i praktiken vårt race och det var en lång kväll efter det.

Rosenqvist tappade två varv på tätklungan och fick sedan spendera resten av det 260 varv långa loppet med att ta igen förlorad mark. Uppgiften gjordes inte enklare av ytterligare en bestraffning, denna gång för att ha tvingats in för tankning när depån var stängd. Rosenqvist förpassades på nytt längst bak i fältet.

Värnamo-sonen gav dock inte upp. Tack vare en gulflagg sent i racet lyckades han inte bara ta sig tillbaka in i matchen, utan hela vägen fram till ledning via en offensiv strategi när loppet äntrade sin slutfas.

Rosenqvists satsning – att försöka ta sig hela vägen till mål utan ett sista bränslestopp – bar dock inte hela vägen; han tvingades i depå för att toppa upp med sju varv kvar att köra och tog till slut målflagg på 16:e plats.
- Det var en lång väg till 16:e plats idag, summerar Rosenqvist. Inte vad vi hoppades på. Vi var två varv efter, kom tillbaka på ledarvarvet, men det fanns inte tid att göra mer. Vi försökte göra något annorlunda och ta oss i mål utan ett sista stopp, men vi hade behövt en gulflagg till. En tuff dag, men lyckligtvis väntar nästa race runt hörnet.

INDYCAR-säsongen fortsätter redan om en vecka (20-22 juni) på Road America i Wisconsin. Felix Rosenqvist ligger nu sexa i mästerskapet.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
1: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 260 varv
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +0.539s
3: Christian Rasmussen (DEN), ECR, +0.889s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +4.206s
5: Santino Ferrucci (USA), AJ Foyt Racing, +8.945s
---
16: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +1 varv
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 8/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 335 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 262 p.
3: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 260 p.
4: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 221 p.
5: Scott Dixon (NLZ), Ganassi, 206 p.
—
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 190 p.
Fullständig tabell

25-06-15 Ros och Annervi tog revansch när Porsche Carrera Cup Scandinavia avgjordes i midnattssol
Daniel Ros och Marcus Annervi blev de stora vinnarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Midnattssolsloppet i Fällfors.
Via var sin seger och fjärdeplats tog de in på mästerskapsledande William Siverholm och är nu tvåa respektive trea i tabellen.
– En bra helg, konstaterade båda sedan det avslutande racet på Drivecenter Arena gått i mål några minuter efter midnatt.
Målgång kl 00.05 med Marcus Annervi vinnare före Johan Kristoffersson i det andra racet i Midnattssolsloppet på Drivecenter Arena i Fällfors. Foto: Armin Hadzic

Varken Ros eller Annervi lyckades leva upp till favoritskapet i premiären i Anderstorp den 10 maj. När mästerskapet gästade Västerbotten den 13-15 juni tog fjolårets medaljörer revansch. Med var sin seger från pole position och 42 respektive 40 poäng såg de till att ta in på Siverholm i tabelltoppen.

För Ros kunde det ha slutat ännu bättre. Sundsvallsbon, som tävlar för Fragus Motorsport, låg nämligen trea i det andra heatet när han fick bromsproblem.
– Först råkade jag köra på Johan Kristoffersson och sedan var jag av banan. Dessutom missade jag starten, sa Ros, slog ut med armarna och tillade:
– Men det är som det är. Det blev ändå en bra tävling och vi tog många viktiga poäng.

Några minuter för sent
Marcus Annervi från Halmstad var också nöjd med vad han och hans team, M3G Motorsport, presterade. I det inledande racet körde han upp sig ett par placeringar från en mindre bra startposition och i det andra tog han starten från pole position och höll undan hela vägen till seger.
– Så härligt. Vi är här för att vinna. Teamet älskar att vinna, jag älskar att vinna, jublade Annervi efter en segerdans på taket på sin Porsche 911 GT3 Cup (992).

Egentligen var det bara en sak som störde honom.
– Att jag inte fick fira segern på min födelsedag. Det blev några minuter för sent, sa Annervi som under lördagen fyllde 29 år.

Stark Krogh
Bakom Ros och Annervi lyckades dansken Gustav Krogh, Mtech Competition, bäst med dubbla tredjeplatser. Han erövrade båda efter offensiv körning och var minst lika glad som segerherrarna efteråt. Krogh fick en riktigt dålig start på mästerskapet och därför var framgången i Norrland extra välkommen. Nu laddar han dessutom för tävlingen på hemmaplan, FDM Jyllandsringen sista helgen i juni.

Kvar i toppen
Resterande två pallplatser i de båda racen togs av William Siverholm och Johan Kristoffersson. Mästerskapsledande Siverholm blev tvåa i det inledande heatet, men hade från femte startposition – som också blev hans resultat i mål – i det andra inget med toppstriden att göra.
– Bilen var helt plötsligt väldigt svårkörd och däcken kom inte i gång förrän sent. En besvikelse såklart, men vi fick ändå med oss okej med poäng hem. Även om några av konkurrenterna tog in på mig toppar jag fortfarande mästerskapet, summerade Siverholm de intensiva dagarna i Fällfors dit sommaren anlände samtidigt som Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Kvalade för dåligt
Sol, värme och torr bana. Johan Kristoffersson, som gjorde sitt första inhopp i M3G Motorsport som ersättare till Gustav Bergström, hade hoppats på favoritvädret regn. Nu lyckades den sjufaldige rallycrossvärldsmästaren ändå fullt godkänt med femte plats i det inledande heatet och en stabil andraplats i det andra.
– Jättekul att vara tillbaka i mästerskapet, men den här gången kvalade jag för dåligt för att ha chansen att vinna, sa den tidigare Carrera Cup-vinnaren, som får göra ett nytt försök i Danmark om ett par veckor.

För startfältets andre värmlänning, Emil Persson, Micke Kågered Racing, blev det ett ganska dystert besök i Fällfors. En pyspunka i race ett gjorde att han fick nöja sig med sjätte plats där och i det andra åkte Karlskogasonen av och bröt. 13 poäng var långt sämre än Persson hade hoppats på och han tappade till fjärde plats i mästerskapstabellen.

Dubbel för Wärnelöv
I Pro Am-klassen kom teamkompisarna i Micke Kågered Racing, Albin Wärnelöv och Kjelle Lejonkrans, till Drivecenter Arena i delad ledning. Hem till Jönköping vände Wärnelöv som ensam etta i tabellen efter dubbla segrar. Kumlabon Lejonkrans hamnade i en del trubbel och fick nöja sig med en andra- och tredjeplats i klassen.
– Två segrar – en helt okej dag, tyckte Wärnelöv vars mål inför fortsättningen självklart är att slå vakt om sin ledning.

Dansk dominans
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia blev det dubbelt danskt i Fällfors. Det inledande heatet vanns nämligen av mästerskapsledande Lærke Rønn och i det andra tog hennes landsman, Rasmus Vendelbo, hand om förstaplatsen.

Viktor Larsson från Lycksele debuterade i mästerskapet och blev tvåa i båda loppen. Närmast segern var han i det avslutande heatet där han skuggade Vendelbo genom hela racet och gjorde flera försök att ta sig förbi.
– Det var jobbigt. Jag hade farten, men han stängde dörren på alla rätta ställen. Den här gången får jag nöja mig med två andraplatser, men jag känner mig inte klar här. Förhoppningsvis är jag tillbaka snart, sa 18-åringen om sitt inhopp i mästerskapet.

Porsche Carrera Cup Scandinavia
Midnattssolsloppet, Drivecenter Arena, Fällfors 14 juni.
Race 1.
1. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, 1:31.003
2. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +3.363
3. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +10.582
4. Marcus Annervi (PRO), M3G Motorsport, +14.997
5. Johan Kristoffersson (PRO), M3G Motorsport, +15.605
6. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +16.772
7. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +18.404
8. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +26.770
9. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +35.898
10. Christoffer Bergström (AM), Mtech Competition, +37.834
11. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +45.936
12. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +53.743

Race 2.
1. Marcus Annervi (PRO), M3G Motorsport, 1:31.187
2. Johan Kristoffersson (PRO), M3G Motorsport, +0.429
3. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +1.746
4. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, +2.847
5. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +6.429
6. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +23.190
7. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +26.543
8. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +28.605
9. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +32.204
10. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +32.696
11. Christoffer Bergström (AM), Mtech Competition, +38.741
12. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +1:17.980
13. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +4 Laps

Mästerskapet efter 2 av 6 deltävlingar
1) Siverholm, 77
2) Ros, 63
3) Annervi, 60
4) Persson, 50
5) Krogh, 42
6) G. Bergström, 38
7) Rustad, 37
8) Wärnelöv, 35
9) Kristoffersson, 32
10) Lejonkrans, 32

Pro Am
1) Wärnelöv, 95
2) Lejonkrans, 82
3) Ellhage, 45
4) C. Bergström, 37
5) S. Andersson, 29

Teammästerskapet
1) Fragus Motorsport,141
2) M3G Motorsport, 128
3) Micke Kågered Racing, 92

För mer resultat och tabeller – se www.carreracup.se

25-06-12 Dags för Midnattsolsloppet i Fällfors
En månad har passerat sedan premiären och nu är det dags för den andra drabbningen i Porsche Sprint Challenge Scandinavia.
WestCoast Racings förare Emma Wigroth kommer laddad till Fällfors och Midnattsolsloppet på Drivecenter Arena efter poängmissen i första racet under premiären i Anderstorp:
- Jag känner mig laddad inför helgen och det kommer bli kul att göra ett midnattsrace! Det kommer vara ett krävande men roligt race. Jag är redo för utmaningen.

Teamets andra förare Janne Gustavsson hade en bra premiärhelg efter två års frånvaro och ligger trea i serietabellen inför Fällfors:
- Det var ju två år sen jag körde sist, två år äldre, men gubben hänger hyfsat med ännu! Jag får göra ett tappert försök så kan jag kanske utmana om podium placeringarna under året, säger Janne som körde på Drivecenter Arena när serien gästande banan 2022.

Emma körde senast på banan i Formula Nordic men det är en ny upplevelse med Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport:
- Jag känner till banan lite sedan innan så jag hoppas det kan spela mig i händerna men det kommer vara en omväxling att köra där med Porschen. Banan har också ändrat sig lite sedan jag körde där men grunden har jag. Jag är riktigt taggad på att köra igen och vi hoppas på samma bra fart!

Racen från Fällfors kommer att streamas LIVE på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.

Mer information, resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se

25-06-12 Porsche Carrera Cup Scandinavia: ”Doldisen” i Porsche Carrera Cup-toppen ställs mot världsmästare på Drivecenter Arena
Det var ”doldisarna” William Siverholm och Gustav Bergström som lyckades bäst i Porsche Carrera Cup-premiären i Anderstorp i maj.

Medan Siverholm kommer till Midnattssolsloppet på Drivecenter Arena i Fällfors 13-14 juni i mästerskapsledning saknas tabelltvåan Bergström. Hans ersättare är emellertid inte vem som helst – M3G Motorsport slänger nämligen in sjufaldige rallycrossvärldsmästaren och trefaldige Carrera Cup-mästaren Johan Kristoffersson!
– Det ska bli skitkul, jag har inte tävlat mot Kristoffersson tidigare, säger Siverholm.
William Siverholm toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia inför deltävlingen på Drivecenter Arena 13-14 juni. Foto: Armin Hadzic

Förhandssnacket inför premiären handlade mest om Marcus Annervi, Daniel Ros och Emil Persson. Då slog de unga talangerna William Siverholm, 19, och Gustav Bergström, 22, till på Scandinavian Raceway i Anderstorp.

Båda tog sin första pole position i kvalet, en prestation de följde upp med varsin seger – den första i mästerskapet för såväl Siverholm som Bergström.
– Vilket otroligt sätt att inleda säsongen på! Först pole position, sedan racevinst och dessutom bra fart hela helgen. Fantastiskt, säger Siverholm.

Faktum är att Fragus Motorsport-föraren från Gråbo, 30 km nordost om Göteborg, var först över mållinjen i båda premiärheaten. På grund av en bestraffning tappade han emellertid till tredje plats i det andra. I samband med en omstart drog han, som tempohållare och förste förare i fältet, ner kraftigt på farten och fick för det ett femsekunders tidstillägg.
– Surt såklart, men nu är det som det är, säger han och tycker kanske inte att straffet stod i proportion till regelbrottet.

Känner ingen press
Till Drivecenter Arena i Fällfors kommer Siverholm i mästerskapsledning – en ny situation för den unge västgöten.
– Det var verkligen inget jag trodde inför premiären. Det var faktiskt lite svårt att ta in hur bra det gick i Anderstorp.

Att förstaplatsen i tabellen skulle innebära ökad press håller han inte med om.
– Nej, det tycker jag inte. Det är fantastiskt kul att jag har den här ledningen. Nu är det bara att kämpa vidare och behålla den, säger han och tillägger:
– Det känns jäkligt skönt att vara i den här sitsen, veta att man inte behöver bli för stressad om det skulle vara så att det kanske inte går riktigt som man hade tänkt sig.

På en ny nivå
William Siverholm, som är dubbel Porsche Sprint Challenge-mästare, gör sin andra säsong i Porsche Carrera Cup. Premiärsäsongen 2024 var han bäste nykomling i mästerskapet med en femteplats totalt och en trio tredjeplatser som bästa raceresultat.

I år har han som sagt redan en seger och ytterligare en pallplats. Framgångar som självklart ger ett ökat självförtroende inför fortsättningen på säsongen. Siverholm håller också med om att han tagit steg i sin utveckling bakom ratten.
– Jag har en säsong i kroppen och startar från en annan nivå. Förra säsongen var verkligen från ruta ett. Till i år har jag fått möjlighet att testa mer. Bland annat har jag kört lite mer på nya däck och lärt mig hur man tar hand om dem för att få ut det där sista som jag hade problem med i fjol. Jag har verkligen tagit tag i och jobbat på att förbättra det som jag var mindre bra på under min debutsäsong i mästerskapet, säger Siverholm.

Tuff konkurrens
Även om stockholmaren Gustav Bergström inte är anmäld till årets andra deltävling på grund av internationellt tävlande kommer Siverholm självklart inte att sakna konkurrens. Tredjeplacerade värmlänningen Emil Persson (trea och tvåa under premiärhelgen och bara åtta poäng efter Siverholm) ser på förhand ut att vara det största hotet till Siverholms tätposition i mästerskapet.

Topprankade Marcus Annervi från Halmstad och Sundsvalls Daniel Ros är självklart också att räkna med även om deras start på säsongen inte blev den förväntade i Anderstorp. De är fyra och femma i tabellen, 24 respektive 25 poäng efter, och ute efter revansch.

En annan som måste jaga i Norrland är dansken Gustav Krogh, som bara fick med sig åtta poäng hem från Småland och därför parkerar först på elfte plats i tabellen.

Möter världsmästare
Utöver ovan nämnda kommer William Siverholm alltså att ställas mot Johan Kristoffersson, som vunnit Porsche Carrera Cup tre gånger och som erövrat sju VM-guld i rallycross.

Senast värmlänningen tävlade i mästerskapet var 2020. Då vann han, som gästförare, båda racen på just Drivecenter Arena.
– Det regnade fint då. Jag hoppas det blir regn igen, det är alltid roligt, säger Kristoffersson och ler.

Faktum är att Kristoffersson inte ger sig själv speciellt stora segerchanser den här gången. Visserligen har han fått en testdag i den för honom nya bilen, men med tanke på att det är fem år sedan han tävlade i mästerskapet väljer han att tona ner förväntningarna. Om det inte blir blött vill säga.
– Om det blir regn tror jag att jag kan vara med och kriga lite, men blir det torrt blir det nog svårt. Det är många duktiga team och förare som kommer väl förberedda och då är det orealistiskt att åka till Fällfors och tro att man kan vara med och fightas ända uppe i toppen, säger Kristoffersson.

Bergström i comeback
I Pro Am-klassen, där teamkompisarna i Micke Kågered Racing, Kjelle Lejonkrans och Albin Wärnelöv, delar ledningen efter premiären, gör en gammal bekant comeback. I Fällfors får nämligen toppduon och övriga förare i klassen sällskap av tidigare Masters Cup- och teammästaren Christoffer Bergström.

Han ska tävla för Mtech Competition i sitt första framträdande i mästerskapet sedan finalen 2023.
– Men den här gången kör jag helt utan press på mig. Det är klart att jag ska vara med och tävla, men jag kommer att åka med insidan. Det finns ingen anledning att gå in där och böka. De andra åker för ett helt mästerskap och det måste man respektera, säger Bergström.

Kartingmästare debuterar
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia gör Lærke Rønn resan från Danmark som mästerskapsledare efter en seger och en andraplats i premiären. Närmast efter sig har hon Alexia Danielsson, 16-åringen från Storvreta som i ett inhopp i premiären gjorde succé med en heatseger och en andraplats.

I Fällfors kommer en annan ung talang att överta Danielssons plats i Porsche Experience Racing och teamets Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport med startnummer 718. Racingdebut på ”hemmabanan” gör nämligen regerande svenska mästaren i kartingklassen KZ2, 18-årige Viktor Larsson från Lycksele.

Ett riktigt midnattssolslopp
Tävlingen på Drivecenter Arena, ca 60 km norr om Skellefteå, följer inte det tidsmässiga grundschemat för de båda Porsche-klasserna. Fredagen är vigd för test och träning. Kval och race blir det dagen därpå. Ända till midnatt. Det avslutande Porsche Carrera Cup-racet över 30 minuter startar nämligen först kl. 23.30. Är det Midnattssolslopp så är det.

Samtliga race i båda klasserna livestreamas på www.carreracup.se och kommenteras som vanligt av Robin Nilsson och Björn
Wirdheim. Tider för sändningarna lördag 14 juni är:
Kl 15.40: Race 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 18.10: Race 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 21.05: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 23.15: Race 2 Porsche Carrera Cup.

Tidsschema
Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Drivecenter Arena, Fällfors, 13-14 juni
Fredag 13 juni
Kl 10.00-10.30: Test 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 10.40-11.10: Test 1 Porsche Carrera Cup
Kl 12.30-13.40: Test 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 13.10-13.40: Test 2 Porsche Carrera Cup
Kl 17.00-17.20: Träning 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 17.30-18.00: Träning 1 Porsche Carrera Cup
Kl 19.10-19.30: Träning 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 19.40-20.10: Träning 2 Porsche Carrera Cup

Lördag 14 juni
Kl 11.00-11.20: Kval Porsche Sprint Challenge
Kl 12.30-12.47: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
Kl 12.52-13.00: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup
Kl 15.45: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 18.20: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 21.10: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 23.30: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

25-06-11 Felix Rosenqvist laddar för kvällsrace på säsongens första kort-oval
Felix Rosenqvist är tillbaka på banan i helgen för INDYCAR-säsongens åttonde deltävling: Bommarito Automotive Group 500.

Helgens tävlingar avgörs på den 2.0 km långa World Wide Technology Raceway – allmänt känd som “Gateway” – och markerar den första så kallade kort-ovalen (“short oval”) på 2025 års kalender.

Det innebär en helt annan typ av utmaning än allt annat som INDYCAR-fältet stött på tidigare under säsongen, inklusive den mycket snabbare, dubbelt så långa ovalen på Indianapolis Motor Speedway.
- Den första kort-ovalen på säsongen är alltid spännande, säger Felix Rosenqvist. Det är definitivt den tightaste och mest intensiva formen av racing på kalendern och Gateway är en bana jag alltid har trivts på.

Rosenqvist återvänder till sin Meyer Shank Racing-Honda för första gången sedan kraschen i Detroit för två veckor sedan, då han undkom allvarligare skador i en rejäl smäll där han blev påkörd bakifrån.

Olyckan utgjorde en plump i protokollet under en i övrigt stark säsong, där smålänningen alltjämt hänger kvar som femma i den sammanlagda INDYCAR-tabellen.
- Jag är mer eller mindre helt återställd och redo att ge allt igen, fortsätter Felix Rosenqvist. Låt oss se vad vi kan göra på den här typen av bana, som skiljer sig helt från allt annat vi gjort tidigare i år. Det känns som en vidöppen helg där allt kan hända. Det blir kul!

Bommarito Automotive Group 500 är en tvådagarstävling som inleds med ett fullspäckat schema bestående av träningar och kval på lördag. Det 260 varv (500 km) långa racet körs under strålkastarsken sent på söndag kväll lokal tid, vilket motsvarar start kl. 02.00 natten mot måndag i Sverige.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)

Lördag 14 juni
Träning 1: 17.30-18.30
Kval: 21.00-22.00
Träning 2: 23.45-01.30

Söndag 15 juni
Race, lokal tid
(tidigt måndag morgon i Sverige - se nedan)

Måndag 16 juni
Race (260 varv): 02.00

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-06-11 Klassisk mark väntar när Race4Fun och Nordic Endurance 1 kommer till Anderstorp
Efter intensiva race på Mantorp Park och Falkenbergs Motorbana rullar långloppssäsongen vidare till historisk mark, när Scandinavian Raceway i Anderstorp står värd för säsongens tredje deltävling i både RM-serien Nordic Endurance 1 (NE1) och Race4Fun kommande helg.

Nordic Endurance 1 – ny RM-status och jämn toppstrid
Till lördagens deltävling i RM-serien NE1 är 17 team anmälda – fördelade över tre klasser – där samtliga team i Klass A nu tävlar om en egen RM-titel. Team i Klass B och C fortsätter som tidigare att tävla om poäng i en gemensam RM-tabell.

I tabellen efter två deltävlingar är det jämnt – LM Racing toppar RM för Klass B & C med 28 poäng, men dom har Flying Fellows och NH Motorsport tätt bakom på 26. Klass A leds av NJ Motorsport, som är obesegrade hittills, men utmanas av bland andra MEJK Racing, MK Motorsport Team och Ekebygg Racing.

Anderstorp, som mäter 4,025 km, är den längsta banan på kalendern, där Nordic Endurance 1 tävlat två gånger tidigare

Race4Fun – hedrar Oliver Alzén på söndagen
Söndagens 8-timmarsrace i Race4Fun går under namnet Oliver Alzén Memorial, till minne av en uppskattad förare i serien som inte längre finns med oss. Likt tidigare år kommer hela summan från insamlade svartflaggsböter att lämnas över till Suicide Zero.

På banan väntar ett nytt kraftprov med över 50 anmälda team i Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern och Klass 2 8H Cup. I 8H Cup tabellen är det stenhårt i toppen: It’s Fun Racing Team1 leder med 202 poäng – men jagas av VMS Racing (197) och TJM Racing (195). Med hela 13 team inom 30 poäng är varje varv avgörande.

I Klass 1 var det skåningarna i Valhalla Racing som vann senast på Falkenberg, det var också dom som segrade senast Race4Fun gästade Anderstorp 2024.
– Anderstorp är speciellt. Det är inte bara en klassisk racingbana, det är också här som Race4Fun startade en gang i tiden. Det känns väldigt fint att kunna köra Oliver Alzén Memorial här tillsammans med hela teamet i Alzén Racing, samtidigt som vi får se ett riktigt starkt startfält i både NE1 och Race4Fun. Jag tror många ser det här som en av säsongens höjdpunkter, säger Emil Svensson, promotor för båda serierna.

Livesändning hela helgen
Båda racen kommer att livesändas via Race4Funs YouTube-kanal och Svensk Bilsport TV, med onboards och kommentering av Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe.

Lördag 14 juni – NE1, Riksmästerskap, 6 timmar, 10:30-16:30
Söndag 15 juni – Race4Fun, Oliver Alzén Memorial, 8 timmar, 09:00-17:00

Länkar:
Livesändning >>
Liveresultat >>
Tabeller Race4Fun >>
Tabeller NE1 >>

25-06-05 Upp som en sol och ned som en pannkaka för Bengtsforsförarna i Legends
Tre förare från Bengtsfors MotorClub körde Gelleråsloppet på Gelleråsen Arena i Karlskoga i klassen Valeryd Legends Cup. 64 förare kom till start och i kvalet kom Anders Berger sexa, Johan Sandin 12:a och Kristian Nilsson 49:a. Det innebar att Anders och Johan Fick köra A-finaler medan Kristian fick nöja sig med att köra i B-finalerna.

Tre race kördes under helgen. I B-finalerna kom Kristian på 14:e, 16:e och 9:e plats.

I den första A-finalen var Anders mycket bra med i ledarklungan där de åtta första förarna gick i mål som en hel klunga när de tampades ända fram till mållinjen. Anders tog sjundeplatsen.

Johan låg mitt i den andra klungan och kom på 13:e plats. Så långt såg allt mycket bra ut för Bengtsforsförarna. På uppvärmningsvarvet till det andra racet blev Anders påkörd så att han fick punktering och tvingades bryta redan innan start! Johan kämpade hårt i racet och tog tyvärr i lite för mycket. Det blev några misstag och han tappade placeringar och fick jaga på nytt, men så blev det ännu fler missar och tyvärr bara en 28:e plats i mål.

I det tredje racet dog Anders motor plötsligt och han tvingades därmed bryta igen. Johan körde hårt och fick till och med bestraffning för det, men ändå lyckades han i alla fall bärga en 21:a plats till sist.

Ni hittar alla resultatlistor från tävlingen här: https://www.svenskracing.se/race/raceinfo/?race=3470

25-06-04 Stjernelund och Skatteboe fortsätter toppa i Aquila Formula 1000 på Gelleråsen
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, bjöd på ännu en spännande helg när serien gästade Gelleråsen Arena för årets tredje deltävling.

Helgens inledande race präglades av tät racing och hårda dueller, något som blivit mästerskapets kännetecken, men också av en tydlig markering från mästerskapsledarna. Senioren Andreas Skatteboe, som imponerat hela säsongen, tog pole position och följde upp det med en säker seger i Race 1 – hans fjärde för året. Rookien Linus Stjernelund tog andraplatsen före Leonél Skaar i det inledande racet.

Race 2 tillhörde återigen Skatteboe, som tog sin andra seger för helgen och femte för säsongen. Stjernelund återigen tvåa, medan Albin Gustafsson tog en ny pallplats bakom tätduon.

Juniorledaren Stjernelund kunde dock stoppa Skatteboe från att ta hem en hattrick i segrar på Gelleråsen, i det avslutande racet vann Linus och befäste sin ledning I såväl Junior-RM som rookiemästerskapet Fredrik Lindholm tog en andraplats i Race – Nästan en perfekt helg. Jag hade bra fart från första testet och efter att ha tagit pole samt två vinster i Race 1 och 2, så hoppades jag på att få in en tredje också. Det blev dock en hård fight om segern och när jag blev avtryckt av banan så försvann möjligheten. Jag lyckades ändå ta sista pallplatsen vilket var skönt. Nu blir det skönt med lite paus, och så kommer vi tillbaka starkare senare i sommar, säger Andreas Skatteboe.

Oscar Mellstig tog två pallplatser i juniorklassen på sin hemmabana Gelleråsen, medan Kalle Svensson gjorde en stark comeback efter att ha missat deltävlingen på Mittsverigebanan. Med topp 5-resultat i de två första racen, och en sjundeplats i det tredje ligger han på en stabil andraplats i seniormästerskapet.

Fredrik Lindholm stod för en av helgens kanske största uppryckningar. Från en placering utanför topp 10 i Race 1, körde han upp sig till sjätteplats i Race 2 och tog en totalpallplats i Race 3. Rookien Enzo Cohlin imponerade med tre jämna race och höll sig inom topp 10 genom hela helgen.

Prischeckarna från mästerskapets sponsorer Kärnkraft.se, A3 Design och A3 Ekonomi delades ut till Andreas Skatteboe, Linus Stjernelund och Gustav Berglund.

I mästerskapen leder Andreas Skatteboe både total- och seniorklassen, medan Linus Stjernelund toppar junior- och rookiemästerskapet. Oscar Mellstig, Albin Gustafsson, Gustav Berglund, Fredrik Lindholm och Leonél Skaar är fortsatt med i kampen bakom.

Aquila Formula 1000 gör nu ett kortare uppehåll, innan serien återvänder med deltävling fyra på Ring Knutstorp i Skåne den 4-6 juli.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller

25-06-02 Dubbla segrar för Scott Kin Lindblom på Gelleråsen
Han dominerade lördagens race i Gebhardt Ginetta NC ända till dess att han snurrade och fick nöja sig med en sjätteplats. Men på söndagen tog tonåringen Scott Kin Lindblom revansch genom att vinna båda tävlingarna. Den första i överlägsen stil medan det sista heatet blev betydligt tuffare.

Från sin pole position gjorde Scott en närmast perfekt start och ledde inledningsvis före Peter Wiborg och Erik Bertilsson. Men Peter tappade omgående tempo med motorproblem och Erik var den förste att passera. Övriga – med Andreas Lundin i spetsen – hade svårare att ta sig förbi och tävlingen utvecklades snart till en klar ledning för Lindblom och en lika betryggande andraplats för Bertilsson. Wiborg tvingades till slut bryta och därmed kunde Andreas Lundin köra till sig en ny pallplats.

Lördagens segrare – Kevin Blomberg – snurrade tidigt i loppet och föll ned ända till trettonde plats. Därefter svarade han för en stark uppkörning som fyra i mål. Närmast efter kom Alexzander Kristiansson och bäste AM-förare – Anders Gustavson. Ola Gustafsson var näst bäst i den kategorin och slutade som sjua totalt medan Christopher Winroth slutade trea i AM.

Det tredje och sista loppet blev en riktig nagelbitare där det till slut bara skiljde åtta tiondelar av en sekund mellan ettan och trean. Scott Kin Lindblom såg inledningsvis ut att bygga upp ett avstånd till Erik Bertilsson och Andreas Lundin. Men efter halva tävlingen var de tre tätt tillsammans och turades om att leda vid olika tillfällen. Men till slut var det Scott som åter korsade mållinjen först, tätt följd av Andreas och Erik.

Regerande mästaren Alexzander Kristiansson – som gjorde ett tillfälligt inhopp – slutade fyra med Kevin Blomberg som femma. Anders Gustavson tvingades bryta och det öppnade vägen för Ola Gustafsson som vann AM och blev sexa totalt. Christopher Winroth och Phillip Miller kompletterade AM-pallen.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-06-02 Olson och Kalousdian duellerade under Gelleråsloppet
Årets andra racehelg kördes på Gelleråsen Arena under Gelleråsloppet. Richard Olson inledde helgen bäst med att vara snabbast i Formula Nordic och han tog en fjärdeplats på griden bland Nordic 4-bilarna från Danmark. Hemmafavoriten Melvin Kalousdian stod först på 12:e plats. I starten valde Olson att inte ge sig in i kamp med de snabbare Nordic 4-bilarna utan han försökte hitta sitt eget tempo och köra sitt eget race. Det funkade mycket bra. Kalousdian var ivrig att köra upp sig genom fältet, men i stället bromsade han på sig efter långa rakan och tappade många placeringar. Men han bet ihop och jobbade sig sakta men säkert upp genom fältet. Olson gick i mål på en sjundeplats totalt och seger i Formula Nordic. Kalousdian tog sig ända upp till åttondeplats och tvåa i Nordic. Andreas Aichhorn låg på en säker tredjeplats ända till sista kurvan då han fick problem med kopplingen och tvingades bryta. Robin Hafström ärvde därmed tredjeplatsen.

Till race två vänder man på de åtta bästa förarna från första racet, vilket innebar att vi fick Olson och Kalousdian i första startledet. Kalousdian fick en mycket bra start och ledde hela fältet ett par varv innan danskarna hade fått upp farten. Olsen hade samma taktik som i första racet och körde lugnt och behärskat racet igenom. Hampus Varis körde upp sig och låg länge på andra plats, tills han fick en kabelbrand och tvingades bryta. Kalousdian vann Nordic före Olson och Hafström.

Det tredje racet blev det mest sevärda. Kalousdian ledde Nordicklassen, men jagades intensivt av Olson, Varis och Hafström. De låg inom en sekund från varandra genom hela racet. Plötsligt stannade Kalousdians bil sedan en kontakt glappade och stängde av strömmen till motorn. Olson ärvde ledningen, men han jagades intensivt av Varis som stressade honom så mycket han kunde. De gick sida vid sida över mållinjen, men Olson var aningen före. Hafström tog ännu en tredjeplats. Viktor Molander hade sin bästa racehelg någonsin i Nordic då han tog tre fjärdeplatser.

Tack vare Olsons två segrar och Kaolusdians nolla i sista racet övertog Olson ledningen i JSM före Kalousdian med Hafström som trea.

Nästa tävling körs på Ljungbyhed sista helgen i juni.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-06-01 Felix Rosenqvist oskadd efter olycka i Detroit
Felix Rosenqvist klarade sig undan allvarligare skador i en rejäl smäll i söndagens Detroit Grand Prix, INDYCAR-säsongens sjunde deltävling.

Olyckan inträffade på det 83:e av loppets 100 varv, då britten Louis Foster drabbades av en brusten hjulupphängning och i hög fart tog med sig framförvarande Rosenqvist rakt in i barriären på den trånga stadsbanan.

Rosenqvist blev snabbt omhändertagen av INDYCAR:s medicinska team, som av försiktighetsskäl bar smålänningen iväg från banan på bår för vidare kontroller.

Rosenqvist fördes vidare till banans medicinska center, där inga allvarliga skador konstaterades och varifrån han därför kunde skrivas ut en liten stund senare.
- Jag är lite mörbultad och har lite ont i höger knä, men bortsett från det är jag helt OK, säger Felix Rosenqvist. Det var en stor smäll så vi kommer hålla kroppen under uppsikt i veckan bara för att vara på säkra sidan, men det är inga frakturer eller något sådant. Det var tråkigt att racet slutade som det gjorde; jag tror att vi hade i alla fall en ny topp tio på gång idag.

Rosenqvist hade även dessförinnan haft en händelserik dag i Detroit, där han inledde med en snurrning in i muren och ett tidigt depåstopp för reparationer. Trots det lyckades han slå sig fram till en position där han ledde loppet i två varv på sin väg tillbaka från en blygsam 14:e plats på gridden efter att ha fått trafik i lördagens kval.

Rosenqvist, som toppade söndagens warm-up några timmar inför start, hade gjort sitt sista depåstopp och låg på 13:e plats när olyckan inträffade.

Helgens resultat markerar första gången i år som Rosenqvist inte tar målflagg. Trots det hänger han kvar i topp fem i den sammanlagda INDYCAR-tabellen när sju av totalt 17 race är körda. Säsongen fortsätter närmast den 14-15 juni med Bommarito Automotive Group 500 på World Wide Technology Raceway.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)
1: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 100 varv
2: Santino Ferrucci (USA), AJ Foyt Racing, +3.593s
3: Colton Herta (USA), Andretti, +4.942s
4: Will Power (AUS), Penske, +5.448s
5: Kyffin Simpson (USA), Ganassi, +6.218s
---
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +17 varv

Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 7/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 311 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 221 p.
3: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 209 p.
4: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 205 p.
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 175 p.

Fullständig tabell

25-05-29 Medvind för Rosenqvist inför Detroit Grand Prix
Direkt efter dramatiken i Indy 500 är Felix Rosenqvist tillbaka på banan igen redan till helgen, när NTT INDYCAR SERIES drar vidare till gatorna i Detroit.

Rosenqvist körde hem en fjärdeplats i Indy 500 i söndags, tangerat personbästa i det klassiska ovalloppet, och gör sig nu redo för en helt annan typ av utmaning bara några dagar senare.

Rampljuset skiftar nu från den ultrasnabba ovalen på Indianapolis Motor Speedway till den tighta och knixiga stadsbanan i Detroit – två platser som inte kunde vara mer olika varandra.

Rosenqvist går in i helgens tävlingar som fyra i INDYCAR-tabellen, bara 29 poäng bakom andraplacerade Pato O’Ward, och hoppas kunna fortsätta slåss framme i täten när fältet nu återgrupperar i ”Motor Town”.
- Det flyter på bra just nu. Vi har varit topp tio i alla race i år förut ett, säger Felix Rosenqvist. Indy var ytterligare en stark insats från hela teamet, och jag hoppas att vi kan fortsätta på den vägen under den hektiska sommar vi har framför oss.

Rosenqvist har en tidigare pallplats i Detroit Grand Prix (3:a), inkörd 2023 i den första upplagan av tävlingens nya era i stadens centrala delar. Innan dess avgjordes INDYCAR-loppet i Detroit ute på ön Belle Isle i Detroitfloden.
- Generellt har vi varit som allra snabbast på stadsbanor i år, så jag ser fram emot helgen, fortsätter Felix Rosenqvist. Vi hade det lite tufft just i Detroit i fjol men blev ändå åtta, och vi har utvecklats mycket som team sedan dess. Det känns som att vi närmar oss en pallplats eller till och med en seger. Det hade varit fantastiskt att få till det fullt ut här i Detroit.

Detroit Grand Prix drar igång med en inledande fri träning på fredag kväll svensk tid. Kvalet körs på lördag och racet (100 varv) startar kl. 18.45 svensk tid på söndag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)

Fredag 30 maj
Fri träning 1: 21.05-22.25

Lördag 31 maj
Fri träning 2: 15.05-16.05
Kval: 18.20-19.50

Söndag 1 juni
Warm-up: 15.30-16.00
Race (100 varv): 18.45

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-05-27 Rafflande racing väntas på Gelleråsen i helgen
Kan Blomberg behålla ledningen?
Kevin Blomberg kommer till Karlskoga och Gelleråsen Arena som mästerskapsledare i Gebhardt Ginetta Nordic Championship. Premiären i Anderstorp kunde knappast slutat bättre för honom med en seger och en andra plats. Men Kevin är jagad av den unge talangen Scott Kin Lindblom som vann det andra loppet vid premiären och som därmed ligger närmast i sammandraget. Erik Bertilsson är trea och visade med pole position senast att han verkligen är att räkna med i årets mästerskap.

Aldrig tidigare har det varit så många segerkandidater i Ginetta-klassen. Peter Wiborg – mästare 2023 – har en fin meritlista och Andreas Lundin räknar just Gelleråsen som en av sina favoritbanor. Man kan heller inte räkna bort utmanarna från våra grannländer – danske Mikkel Njor och finske ynglingen Nico Lahnalahti.

I AM-kategorin leder Ola Gustafsson före Anders Gustavson och de båda får räknas som favoriter även denna tävlingshelg. Det finns mycket att vinna men även att förlora för deltagarna denna gång. Gelleråsloppet är nämligen ett av tre tillfällen då Gebhardt Ginetta NC kör tre deltävlingar. Det betyder extra många poäng att kämpa om för den som är snabb och taktisk.

Tider Lördag 31 maj:
14.00 Kvalificering
16.20 Race 1

Tider Söndag 1 juni:
10.15 Race 2
13.50 Race 3

Glöm inte att du kan följa samtliga tävlingar på YouTube: https://www.youtube.com/@ginettasweden/streams

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-05-26 Felix Rosenqvist uppflyttad till fjärde plats i Indy 500
Rosenqvist tog ursprungligen målflagg som femma i The Greatest Spectacle of Racing igår söndag, men flyttas nu upp en position efter att andraplacerade Marcus Ericssons Andretti-bil underkänts i den tekniska efterkontrollen.

Resultatet innebär att Rosenqvist tangerar sitt personbästa resultat i Indy 500 (han blev fyra även 2022). Han blir också bäste svensk i årets upplaga, och avancerar samtidigt till fjärde plats i den sammanlagda INDYCAR-tabellen.

UPPDATERAT RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
109:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 200 laps
2: David Malukas (USA), AJ Foyt Racing, +1.142s
3: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +2.132s
4: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +2.946s
5: Santino Ferrucci (USA), AJ Foyt Racing, +4.990s
Fullständigt resultat

UPPDATERAD MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 306 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 194 p.
3: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 181 p.
4: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 165 p.
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 156 p.
Fullständig tabell

25-05-26 Felix Rosenqvist femma i Indy 500 2025
Felix Rosenqvist slutade på femte plats i en dramatisk 109:e upplaga av Indy 500 på söndagen, mindre än tre sekunder från seger i det mytomspunna ovalloppet på Indianapolis Motor Speedway.

Rosenqvist startade femma i ”The Greatest Spectacle in Racing” och var en konstant faktor framme i täten genom hela det 200 varv långa racet, som präglades av sju gulflaggssituationer och ett antal olika, simultana strategier som till slut konvergerade i en spännande upplösning.

När loppet drog ihop sig återfanns Meyer Shank Racing-svensken som femma i en tätt samlad tätklunga, där alla såg ut att ha chans på segern in mot de avslutande 30 varven.

Rosenqvists segerchans fick sig dock en avgörande törn när ett omkörningsförsök misslyckades och istället tvingade smålänningen att backa av och förlora värdefull fart.

En femteplats i mål i världens största racingtävling markerar ändå ett nytt bra resultat för Rosenqvist, som nu varit topp tio i fem av de sex inledande racen under årets INDYCAR-säsong.
- Femma i Indy 500; det är ett bra resultat, säger Felix Rosenqvist. Det var ett bra race för oss. Jag hade två omstarter där jag tappade lite, men också ett par som var riktigt bra. Det kändes som att alla gick igenom ungefär samma saker där framme och jag höll mig i min grupp hela vägen.
- Det var svårt att köra om i år och jag tror att vi kanske egentligen var lite snabbare än killarna framför. Jag riskerade bilen i varenda sväng för att få ett slagläge och jag var ändå inte ens nära att ta mig förbi Pato (O’Ward). Om jag hade kunnat ta mig lite längre fram i klungan, in i topp tre, hade det varit betydligt enklare att följa och kanske blivit ett annat resultat. Tyvärr var det en förare som inte hade med segern att göra som blockade mig ganska bryskt och jag var tvungen att backa av istället.

I och med resultatet i Indy 500 avancerar Rosenqvist nu till femte plats i den sammanlagda INDYCAR-tabellen.
- Det är alltid surt att inte vinna det här racet, särskilt när man är så nära och har en snabb bil, men teamet har gjort ett grymt jobb under de här veckorna, avslutar Rosenqvist. Jag är nöjd med vårt utförande idag. Sett till mästerskapet var det här ett bra resultat. Vi tar med oss mycket positivt härifrån och in i resten av säsongen.

För att understryka sin fart under ”Month of May” noterades Rosenqvist för hela månadens absolut snabbaste varv på IMS-ovalen: en snitthastighet på 234.176 mph (376.8 km/h).

NTT INDYCAR SERIES drar nu vidare till Detroit, där nästa race körs redan om en vecka.

Intervjumaterial med Felix Rosenqvist finns tillgängligt på förfrågan.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
109:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 200 varv
2: Marcus Ericsson (SWE), Andretti, +0.682s
3: David Malukas (USA), AJ Foyt Racing, +1.142s
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +2.132s
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +2.946s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 306 p.
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 191 p.
3: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 180 p.
4: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 177 p.
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 163 p.
Fullständig tabell

25-05-21 Falkenberg levererade spänning och dramatik i NE1 och Race4Fun
Helgen på Falkenbergs Motorbana bjöd på exakt det som långloppsracing handlar om: Fulla startfält, strålande väder och spännande race hela vägen till målflagg. Både Nordic Endurance 1 och Race4Fun körde sina andra deltävlingar för säsongen, och det blev en helg med både revanscher och favoriter som höll för trycket.

Nordic Endurance 1
Lördagens deltävling i Nordic Endurance 1, Riksmästerskapet i långloppsracing, bjöd på en ny uppvisning från NJ Motorsport som tog sin andra raka seger i Klass A. Samma sak gjorde LM Racing i Klass C, och det är dessa två teamen som fortsatt delar ledningen i RM-tabellen.

MEJK Racing, i Klass A, fortsatte sin starka debutsäsong med en ny pallplats.
I Klass B tog NH Motorsport revansch efter premiärproblemen och körde hem segern före Flying Fellows och Citius Motorsport #80. Fillebaxter och ALT Racing rundade av pallen i Klass C bakom LM Racing.

Race4Fun
Söndagens 8-timmarsrace i Race4Fun lockade nästan 40 team till start, och i Klass 1 – Svenska Skrotbilsklassikern – blev det en seger för Valhalla Racing som vann efter att Kudsk Motorsport fick problem och stannade på banan med minuter kvar av racet. Gokartcity kämpade hårt om pallplatserna sista timmen, och blev tvåa före JPR Racing.

I Klass 2 – 8H Cup – tog TJM Racing en efterlängtad seger efter att ha brutit i Mantorp-premiären. De visade stabil körning hela dagen och tog en välförtjänt fullpoängare. VMS Racing och MLS Racing rundade av pallen.
– Det här var exakt det vi vill se. Tuffa race, varierade resultat och stark insats från både rutinerade team och nya deltagare. Falkenberg är alltid en utmaning – men också en ny favorit hos många förare och team, säger Emil Svensson, promotor för båda serierna.

Nästa deltävling för Race4Fun och Nordic Endurance 1 körs på Scandinavian Raceway i Anderstorp den 14-15 juni.

Resultat NE1 >>
Resultat Race4Fun >>

25-05-21 Linus Stjernelund briljerade när Aquila Formula 1000 gästade Mittsverigebanan
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, bjöd på spänning från första till sista varv när mästerskapet gästade Mittsverigebanan under MidSweden Race Weekend. En helg där rookien Linus Stjernelund sken i vårsolen.

Helgen började med ett tajt kval där Oscar Mellstig klev fram och tog pole position. Det var dock Linus Stjernelund som trots hård uppvaktning från Andreas Skatteboe och just Mellstig, kunde köra hem sin första vinst i mästerskapet.

Helgen blev överlag en stor framgång för Linus Stjernelund, som efter segern i race ett även tog en andraplats i race två. Han avslutade helgen med ytterligare en seger och blev helgens bästa poängplockare.
– Det har varit en helt fantastisk andra helg för mig i mästerskapet. Jag visade att jag lyckats utvecklas från Mantorp Park och kunde uppnå min dröm om att ta en vinst. Att dessutom ta mest poäng av alla den här helgen betyder mycket, sa Stjernelund efter racet.

Seniorföraren Andreas Skatteboe hade också en stark helg med två andraplatser och en seger, och har tillsammans med Stjernelund gjort ett litet ryck i den totala mästerskapstabellen.

Flera förare visade upp fina insatser på Mittsverigebanan. Albin Gustafsson krönte sin helg med en tredjeplats i race tre, medan Oscar Mellstig tog två tredjeplatser. Gustav Berglund var en av helgens jämnaste förare med två fjärdeplatser och en femteplats.

Helgen blev också en utmaning för vissa förare. Leonél Skaar tappade värdefulla poäng efter en tuff helg, bland annat blev han utesluten från race tre efter att man rört bilen under parc fermé. Celina Hessman och Johan Varland tog viktiga poäng i sin interna kamp i seniorklassen.

I mästerskapstabellerna är Linus Stjernelund ledare i såväl junior- som rookiemästerskapet. Oscar Mellstig skuggar 40 poäng bakom, medan Gustav Berglund är trea bland juniorerna och tvåa i rookieklassen.
Andreas Skatteboe toppar seniormästerskapet, och leder den totala mästerskapstabellen – bara fem poäng före Linus Stjernelund.

Nästa deltävling körs på Gelleråsen Arena den 30 maj till 1 juni – där fältet åter samlas för att fortsätta kampen om poängen i Junior-RM och Aquila Formula 1000.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller

25-05-20 Säsongsstart på Kinnekulle Ring för Riksmästerskapet i Historisk Racing
Racerhistoriska klubben körde årets första tävling på Kinnekulle Ring med SSK som arrangör. Det var soligt och fint försommarväder med lite kyliga vindar.

Standard & GT Ny
I klassen för de nyaste Standard och GT bilarna fick vi se 20 bilar på griden. Mikael Mohlin tog pole med sin SAAB Sonett III, men i starten orkade han inte hålla emot de starkare bilarna. Jari Konola släppte lös alla hästar på en gång i sin Plymouth Barracuda och han stormade fram från fjärde startrutan till ledning före familjen Andersson/Viktorsson i sina Oplar. När Mohlin fått upp tempen i däcken började han avancera i fältet. Han plockade placering efter placering med imponerande fart. Han kom ikapp ledande Konola strax före TV-krönet. Mohlin laddade för att ta över ledningen, men Konola stängde dörren och Mohlin körde ut på gräset för att undvika en kollision. Detta gjorde att han snurrade och kanade in på banan igen rakt framför Claes Andersson och kollisionen var oundviklig. Smällen tog hårt på båda bilarna och helgen var över för båda bilarna. Racet avslutades bakom säkerhetsbilen med Konola som segrare före Arvid och Josef Viktorsson.

I det andra racet ledde Arvid Viktorsson från start till mål. Konola försökte hänga med, men han tvingades bryta på det fjärde varvet. Josef tog andraplatsen och Bo Warmenius tog tredjeplatsen med sin Ford Escort.

Formel Vee
Formel Vee var helgens störta heat med 22 bilar på griden. Melwin Nilsson tog pole, men bakom honom var det otroligt jämnt med sex bilar inom en sekund! Det var verkligen upplagt för spännande race och så blev det. Nilsson tog ledningen, men han tvingades snart släppa den till Simon Lindholm och han tappade ytterligare en placering när Robert Lindholm också tog sig förbi. Simon fick en betryggande ledning, men så snurrade han plötsligt och tappade till tredje plats. Melwin återtog ledningen, men Simon kom igen och lyckades ta segern till sist före Melwin och Robert. – Jag slappnade av lite när jag ledde och vips så snurrade jag och fick börja om, sa Simon. I B-klassen lyckades Fredrik Häger vinna knappt före Anders Tjärnlund och Tomas Johansson.

Även det andra racet blev spännande med växlingar i täten och även en säkerhetsbil med bärgning. Simon Lindholm tog en ny seger före Melwin Nilsson med Stefan Nilsson som trea. I B-klassen vann Tjärnlund före Häger och Johansson.

1000cc Cupen
1000cc Cupen hade också ett stort startfält med 18 bilar på griden. Torbjörn Andersson startade från pole, men Gustaf Stenquist kom som skjuten ur en kanon och tog ledningen. Stenquist hade en betryggande ledning i sex varv, men på det sjunde sade transmissionen upp sig och han tvingades parkera. Andersson kunde därefter ta en säker seger före Lars Jameson och Joakim Elander. I E-klassen vann Jan Christians före Bernt Bringefors och Peter Kumlin. Andersson vann även det andra racet före Jameson med Roger Håkansson som trea. I E-klassen tog Christians en ny seger före Kumlin och Matz Fröbom.

Formula Slicks
FIA har ändrat åldersgränsen för historiska bilar från 1990 till år 2000. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin blev den förste föraren att komma till start med en nyare bil när han körde en F3:a från 1994. Bohlin ledde det första racet, men fick ge sig mot Torgny Johansson i hans F2:a. Bohlin tog andraplatsen före Tobias Alriksson. I det andra racet tog Johansson ledningen, men Bohlin satsade allt under bron för att köra om, men kanade istället av banan och tvingades bryta. Johansson vann före Magnus Ramsö och Alriksson.

Standard & GT före 1965
Det var tyvärr väldigt få standardbilar före 1965 som hade anmält sig till årets premiärtävling. Man placerade därför dessa tillsammans med GT-bilarna. Det blev en bra mix med 18 bilar på griden. Reine Bergström tog ledningen från start med sin Lotus Elan, men han fick problem med kopplingen i slutet av racet och höll på att tappa segern. Men han lyckades hålla undan och vinna med en tusendel före Bengt-Åke Bengtsson! Nikolaj E Mortensen kom trea. Bland standardbilarna fick vi se en intensiv kamp mellan Hans Beckert och Joakim Frid där Frid gick segrande ur striden före Beckert och Kevin Bengtsson. I det andra racet ledde Bergström i åtta varv, men tyvärr tvingades han parkera på det nionde. Bengtsson vann därmed GT-klassen före Claes Andersson och Per Roxlin. Standardbilarna bjöd på en ny fin kamp och de höll sig uppe i toppen av fältet ihop med GT-bilarna. Frid tog en ny seger före Beckert och Bengtsson.

Formel Ford
Det blev dramatiskt redan under förmiddagens testpass i Formel Ford när Björn Otterberg krokade ihop med en annan bil efter ett missförstånd på banan. Otterbergs bil gjorde en volt och kanade upp och ned längs banan. Otterberg var mörbultad och togs till sjukhus för observation, men han kunde lämna någon timme senare då han var ok. Bilen behöver dock en hel del kärlek innan den är körbar igen. Bengt Lofthammar ledde första halvan av racet, men hans race slutade tyvärr i sandfållan. Pentti Hildingsson vann före Anders Lofthammar och Lars-Erik ”Atte” Åkersten. Hans Hillebrink vann Formel Vee D före Bo Paulson. Hildingsson vann även det andra racet, nu före Bengt Lofthammar och Åkersten. Paulson vann Formel Vee D-klassen.

Standard & GT 1966-1971 under 1300cc
Den lilla standard och GT-klassen för bilar från 1966-1971 under 1300cc blev en tunn historia. Flera sena avhopp och tekniska problem gjorde att det till sist bara blev fyra bilar kvar som körde racet, men det blev ett internationellt race med 50% norrmän! Rune Guttormsen vann det första racet före Kåre Vaskinn och Hans Eklund. Eklund vann det andra racet före Vaskinn medan Guttormsen tvingades bryta.

Nu väntar årets största race för historisk racing, nämligen Velodromloppet Historic GP som körs på Gelleråsen Arena i Karlskoga den 14-15 juni.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-05-19 Felix Rosenqvist i andra startled i Indy 500
Felix Rosenqvist kommer att starta den 109:e upplagan av Indianapolis 500 från andra startled efter en stark kvalhelg för smålänningen på Indianapolis Motor Speedway.

Rosenqvist tog sig vidare från den inledande kvaldagen på lördagen och in i söndagens Top 12-segment, där Meyer Shank Racing-svensken visade sina intentioner med det snabbaste försöket av alla.

Farten i Top 12 tog Rosenqvist komfortabelt vidare till det avgörande momentet Firestone Fast 6, där han – som siste man på banan – levererade ett fyravarvssnitt på 231.987 mph (373,3 km/h). Försöket räckte till en slutlig femteplats på gridden till racet nästa helg.

Varje startled i Indy 500 utgörs traditionsenligt av tre bilar. Rosenqvist kommer att dela andra led med flerfaldiga INDYCAR-mästarna Scott Dixon (P4) och Alex Palou (P6).

Insatsen ger Rosenqvist hans fjärde raka topp tio-start i Indy 500. Resultatet är också det bästa någonsin för Meyer Shank Racing-stallet i kvalet till det klassiska ovalloppet.
– Tyvärr bara P5, även om det fortfarande är väldigt bra, säger Felix Rosenqvist. Jag tycker att vi gav det ett riktigt ärligt försök. Bilen var på gränsen för vad vi klarade av och vad vi ansåg var möjligt där ute idag. Av någon anledning hade vi inte riktigt farten när det drog ihop sig – men andra startled är ett väldigt bra utgångsläge. Vi har alla chanser att slåss om det nästa söndag.

Indy 500-fältet är tillbaka på banan igen i morgon måndag för ett två timmar långt träningspass, när fokus nu skiftar från maximal kvalfart till uthållighet i racetrim.

Ytterligare en träning, den allra sista, väntar sedan på Carb Day på fredag. Den 109:e upplagan av Indy 500 avgörs på söndag, den 25 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
109:e Indianapolis 500 - Kval
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Robert Shwartzman (ISR), Prema, 232.790 mph
2: Takuma Sato (JPN), RLL, 232.478 mph
3: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 232.098 mph
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 232.052 mph
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 231.987 mph
Fullständigt resultat

25-05-18 Felix Rosenqvist avancerar till avgörande kvaldagen på Indy 500
Felix Rosenqvist har avancerat till den andra och avgörande dagen av helgens Indy 500-kval och är fortsatt med i kampen om pole position till det legendariska ovalloppet.

Rosenqvist inledde starkt runt Indianapolis Motor Speedway under den första kvaldagen på lördagen, och noterades för en snitthastighet av 232.449 mph (374,1 km/h) runt de fyra varven som traditionsenligt genomförs i kvalformatet till Indy 500.

Insatsen räckte för att placera smålänningen som åtta bland 34 deltagare, vilket innebär att han avancerar till söndagens avgörande kvalmoment ”Top 12” för fjärde året i rad i INDYCAR-säsongens största tävling.

Rosenqvists kvalförsök på lördagen inkluderade de snabbaste två öppningsvarven i hela fältet, innan farten bedarrade efter en miss i Kurva 2 på den tredje rundan och drog ner fyravarvssnittet.

Rosenqvist, som också toppade morgonens föregående träningspass med det enskilt snabbaste varvet så här långt under hela månaden (234.176 mph), är ensam Meyer Shank Racing-förare vidare till Top 12 efter en förrädisk dag med starka vindar och svåra väderförhållanden.
– Det var en lång dag, men det gick bra och jag är självklart glad att avancera till Top 12 i morgon, säger Felix Rosenqvist. Lite tuffare för teamet som helhet, och extra nervöst med de svåra förhållanden som rådde där ute idag, men vi lyckades göra ett bra jobb och ta oss vidare. Jag tror att bilen är rätt mycket snabbare än P8 – mitt försök var inte särskilt bra – så jag ser fram emot att få en ny chans i morgon.

Söndagens avgörande kval körs i två segment. Först ut är Top 12, varifrån de sex snabbaste går vidare till Fast 6 – där de två främsta startleden till världens största racingtävling ska formeras.

Kvalavgörandet drar igång kl. 22.05 svensk tid och sänds live på Viaplay, V Sport Motor och streamingtjänsten INDYCAR Live.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
109:e Indianapolis 500 - Kval - Dag 1
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 233.043 mph
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 233.013 mph
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 233.004 mph
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 232.820 mph
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 232.659 mph
—
8: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 232.449 mph
Fullständigt resultat

25-05-14 Aquila Formula 1000 fortsätter på Mittsverigebanan
Efter en rafflande premiär på Mantorp Park rullar Aquila Formula 1000 vidare mot deltävling två kommande helg. Under MidSweden Race Weekend den 17–18 maj väntar nya race när Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing gästar Mittsverigebanan i Härnösand.

Aquila Formula 1000, officiellt Junior-RM i samarbete med Svenska Bilsportförbundet, samlar både rutinerade förare och nykomlingar i en av de mest jämna och spännande klasserna i svensk racing. Efter tre intensiva race i premiären toppar Andreas Skatteboe det totala mästerskapet, följd av Linus Stjernelund och Leonél Skaar.
– Mittsverigebanan är en bana jag hade svårt med sist vi tävlade där 2023, men jag känner mig mycket bättre förberedd nu. Bilen känns riktigt bra och efter trippelsegern på Mantorp är jag taggad till tusen. Målet är helt klart att utöka ledningen i mästerskapet, säger Andreas Skatteboe.

I Juniormästerskapet är det rookieföraren Linus Stjernelund som leder efter att ha stått på pallen i samtliga race under premiärhelgen. Med en bakgrund från elbilsserien NXT Gen Cup har Stjernelund snabbt anpassat sig till formelbil, och toppar både Junior- och Rookie-tabellen inför helgens deltävling.

Bakom honom skuggar Leonél Skaar, Albin Gustafsson, Gustav Berglund och Oscar Mellstig, där samtliga visade bra fart på Mantorp Park. I seniorklassen ligger Kalle Svennson och Celina Hessman närmast bakom Skatteboe.
– Det är tydligt att årets startfält är riktigt starkt. Vi har fått se otroligt bra racing redan från start, och det ska bli riktigt kul att se hur förarna hanterar Mittsverigebanans karaktär. Vi har många om budet i alla mästerskap, och jag tror vi kommer få se många namn slåss i toppen i helgen, säger Johan Varland, promotor för Aquila Formula 1000.

Helgen inleds med frivillig träning på fredagen, innan tävlingshelgen drar igång på lördag med träning, kval och race.

Tidsschema – Aquila Formula 1000, MidSweden Race Weekend
Lördag 17 maj
- 09:00–09:20 – Träning
- 11:30–11:50 – Kval
- 14:30–15:00 – Race 1
- 17:30–18:00 – Race 2

Söndag 18 maj
- 11:30–12:00 – Race 3

Racen livestreamas på Aquila Formula 1000:s YouTube-kanal: https://www.youtube.com/@AquilaFormula1000/streams

25-04-14 Mer motiverad än någonsin efter missad serieledning i Anderstorp
Säsongspremiären i Porsche Sprint Challenge Scandinavia blev en händelserik tillställning - men som kunde gett högre utdelning för WestCoast Racing.

Redan på testerna var teamets förare Emma Wigroth och Janne Gustavsson med ibland de översta platserna i resultatlistorna.

I kvalet i serien ger förarens snabbaste tid startposition till race 2, den näst snabbaste ger startposition till race 1.
Emmas näst bästa varvtid gav henne sin första pole position i serien till race 1. Till race 2 kvalade hon tvåa, bara knappt 2 hundradelar efter. Janne hade tredje tid i kvalet, i första racet startade han femma.

Efter starten i race 1 kom Emma ut på första varvet som tvåa, en position hon höll under loppets första halva.
Mot slutet blev det fight i täten igen. Ett misstag av ledaren öppnade för Emma att ta ledningen. Hon gjorde omkörningen på utsidan men blev själv påkörd vid bakhjulet i ingången, snurrade av och fastnade i lecakulorna.
Janne slogs om sista pallplatsen i omstarten efter Emmas sorti men fick nöja sig med en fjärdeplats imål.

I race 2 startade Emma tvåa - och efter att ha försvarat sig väl i inledningen höll hon positionen i mål:
- Vi visade bra fart i helgen. Jag har inget att kommentera på första racet förutom att det var självklart att vi var snabbast. I race två gjorde jag vad jag kunde med bilen efter händelsen i race 1.

Janne startade race 2 som trea och efter att inledningsvis ha tappat till femte tog han sig upp till en fjärdeplats i racet och fick tredjeplatsen efter racet pga en bestraffning av annan förare. I både racet vann han Mastersklassen i dominant stil och leder det mästerskapet.

Efter att ha lämnat Anderstorp har Emma säsongens mål klart för sig:
- Vi tog en andraplats och jag är mer motiverad än någonsin just nu, jag tror det kommer bli en tight fight mellan mig och Lærke hela säsongen.

Nästa race är på Drivecenter Arena i Fällfors 13-14 juni.

Racen från premiärhelgen i Anderstorp kan ses på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.

Mer information, resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se

25-05-13 Falkenberg redo för deltävling två av långloppsserierna NE1 och Race4Fun
Till helgen är det dags för deltävling två av långloppssäsongen när både Nordic Endurance 1 och Race4Fun rullar in på Falkenbergs Motorbana. Efter en fantastisk säsongsinledning på Mantorp Park väntar nu två nya race på västkustklassikern som är tillbaka efter ett par års frånvaro från kalendern.

NE1 – Riksmästerskapet fortsätter med 22 team till start
Nordic Endurance 1 är Riksmästerskapet i långloppsracing och fortsätter att växa i styrka. Till Falkenberg är hela 22 team anmälda, fördelade över tre klasser – där teamen tävlar i sex timmar om både pallplatser och viktiga RM-poäng.

Inför deltävling två är det delad ledning i totalställningen, där NJ Motorsport (Klass A), Flying Fellows (Klass B) och LM Racing (Klass C) alla står på 14 poäng efter premiären.

NJ Motorsport tog segern i Klass A på Mantorp med sin Mini Cooper och jagas nu av bland andra årsdebutanterna MEJK Racing, som överraskade med en andraplats I premiären. Även MK Motorsport Team och Team GAPET är tillbaka efter en fartfylld premiär.

I Klass B såg vi en stenhård öppning mellan Flying Fellows och NH Motorsport – där segern till slut gick till Flying Fellows efter att NH drabbats av tekniska problem. Båda teamen är tillbaka, tillsammans med nya inslag som Skararp Motorsport #69 i BMW M3.

LM Racing, som är regerande mästare i Klass C, inledde säsongen med seger efter ett starkt taktiskt race. DK Racing i sin Opel Manta visade återigen toppfart men tappade förstaplatsen i sista stinten – och är nu revanschsugna. Bland de nya teamen till denna deltävling återfinns UNI5 Racing med en Porsche 944.

Race4Fun – Sveriges största långloppsserie
Race4Fun är Sveriges mest populära långloppsserie, med över 300 förare som deltog i premiären på Mantorp Park. Till helgens 8-timmarsrace på Falkenbergs Motorbana är över 35 team anmälda, fördelade på två klasser:

Klass 1 – Svenska Skrotbilsklassikern
Här tävlar man med standardbilar som är minst 20 år gamla på standarddäck. En folklig, fartfylld och prestigefylld klass där fler än 20 team är anmälda – däribland publikfavoriter som Kudsk Motorsport (segrare på Mantorp), Valhalla Racing, Gokartcity, Semla Racing, Peggan Boys och 031-Fattar Du!?

Klass 2 – 8H Cup
Här kör teamen med enklare racingbilar (minst 10 år gamla) på R-däck. Det är också här de tävlar om 8H Cup-titeln. Ledande i tabellen är It’s Fun Racing Team1, följt av starka utmanare som JK Racing, RaceOffice RT, Sonstorp Racing och TJM Racing och manga fler när 15-talet bilar staller upp i söndagens 8-timmarsrace.

Livesändningar
Båda tävlingarna kommer att livesändas i sin helhet via Race4Funs YouTube-kanal och Svensk Bilsport TV, med drönarbilder, onboardkameror och kommentering av Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe.
– Falkenberg är en bana som alla har respekt för. Den är snabb, teknisk och ofta avgörs mycket i depåstrategin. Det är fantastiskt att se hur både Race4Fun och NE1 fortsätter växa – och att vi har ett så starkt startfält i båda serierna inför helgen, säger Emil Svensson, promotor för båda mästerskapen.

Tävlingshelgen i korthet
Fredag 16 maj – Träning på banan (anmälan till FMK)
Lördag 17 maj – NE1 – Riksmästerskap, 6 timmar
Söndag 18 maj – Race4Fun – 8-timmarsrace

Kalender 2025:
• Mantorp Park – 12/4 NE1 (6H) & 13/4 Race4Fun (8H)
• Falkenbergs Motorbana – 17/5 NE1 (6H) & 18/5 Race4Fun (8H)
• Scandinavian Raceway – 14/6 NE1 (6H) & 15/6 Race4Fun (8H)
• Sturup Raceway – 17/8 Race4Fun (8H)
• Kinnekulle Ring – 6/9 NE1 (6H) & 7/9 Race4Fun (8H Final)
• Mantorp Park – 4/10 NE1 (6H Final)
• Mantorp Park – 11-12/10 Race4Fun (24H)

25-05-12 Ny design för Felix Rosenqvist när blickarna vänds mot Indy 500
Felix Rosenqvist bär med sig en ny färsk look in i årets upplaga av ultraklassikern Indianapolis 500, när allt fokus nu skiftar mot uppladdningen inför världens största racingspektakel.

Indy 500 är den tveklösa höjdpunkten på INDYCAR-kalendern – och ett av världens största idrottsevenemang alla kategorier med över 300 000 besökare på tävlingsdagen.

Loppet körs över 500 miles (motsvarande 800 km), och utspelar sig under 200 varv runt Indianapolis Motor Speedway-ovalen där 33 förare gör upp om den prestigefyllda segern i farter på uppemot 400 km/h.

Årets upplaga är den 109:e i tävlingens anrika historia och körs söndagen den 25 maj. Träningarna inleds redan i morgon, tisdag.

Felix Rosenqvists Meyer Shank Racing-bil kommer att bära ett helt nytt, orange-svart färgschema i årets Indy 500, framtaget i samarbete med det amerikanska Grammy-vinnande rockbandet CREED.
- Spännande tider! Jag vill bara ut på banan och komma igång, och extra kul att vi har det här samarbetet på plats med CREED i år, säger Felix Rosenqvist. Jag tycker att bilen ser grym ut. Träningarna och kvalet den här veckan sätter tonen inför racet nästa helg och vi har mycket jobb framför oss, men jag ser verkligen fram emot det.

Rosenqvist går in i det klassiska ovalloppet, känt som ”The Greatest Spectacle in Racing”, som åtta i INDYCAR-tabellen efter en rad lovande insatser – däribland fyra topp tio-resultat – under inledningen av säsongen.

Smålänningen har också hållit sig långt framme i Indy 500 de senaste åren. 2022 nådde han sitt bästa resultat hittills i tävlingen – en fjärdeplats – vilket han såg ut att kunna förbättra 2023 när han kvalade in i första startled men tvingades bryta.

Även i fjol var Rosenqvist snabb i kvalet – bäst av samtliga Honda-förare – men bröt igen med ett motorras en bit in i loppet.

I år hoppas 33-åringen att all den inneboende potentialen till slut ska bära frukt när det gäller som mest.
- Jag känner att jag börjar bli en ganska komplett 500-förare, fortsätter Felix Rosenqvist. Jag har varit med där framme och slagits om segern flera gånger nu, kvalat uppe i toppen, och samlat på mig all den erfarenhet man behöver för att kunna vinna det här. Samtidigt är det ett väldigt speciellt lopp och man vet aldrig på förhand hur man kommer att stå sig. Särskilt inte i år som blir första gången på Indy 500 med de nya hybriderna.

- Vi får vänta och se i kvalet och så klart i racet, men jag går in i det med en bra känsla efter de öppna testerna här för några veckor sedan. Jag känner mig så redo man kan bli. Förhoppningsvis kan vi vara med och slåss om det och försöka njuta av de här veckorna.

25-05-11 Scott snabbast men Kevin leder mästerskapet
Det bjöds på både spännande fajter och dramatik när Gebhardt Ginetta Nordic Championship årsdebuterade i Anderstorp.

Erik Bertilsson startade första heatet från pole position och tog också ledningen in i första kurvan. Men i slutet av varvet passerade Scott Kin Lindblom efter en djärv manöver i depåkurvan. Erik hamnade utanför banan vilket gav Kevin Blomberg möjlighet att gå upp på andra plats. Duon Lindblom/Blomberg drog sedan ifrån och följdes åt med bara några tiondelars mellanrum. Erik Bertilsson, Andreas Lundin och Nico Lahnalahti kämpade om tredjeplatsen samtidigt som Peter Wiborg körde upp sig genom fältet efter en tidig avåkning.

Men när Emilia Hedberg kraschade in i muren i början av startrakan togs säkerhetsbilen ut och samlade ihop fältet. Dessbättre klarade sig Emilia oskadd men bilen var i sämre skick och måste bärgas från platsen. Något som tog så lång tid att loppet till slut rödflaggades.

Scott Kin Lindblom korsade mållinjen först men tävlingsledningen bedömde att han var vållande till Bertilssons avåkning och han flyttades ner till femte plats. Kevin Blomberg tilldömdes därför seger före Erik Bertilsson med Andreas Lundin som trea och Nico Lahnalahti på fjärde plats. Ola Gustafsson var bäste AM-förare som sexa totalt och i den kategorin fick han sällskap av Christopher Winroth och Mikael Benjaminsson på prispallen.

Även det andra loppet påverkades i hög grad av långvarigt bärgningsarbete. Scott Kin Lindblom tog ledningen för Kevin Blomberg men efter att Christopher Winroth och Hugo Nicklasson kolliderat med Tim Folkinger var det dags för en ny runda med säkerhetsbilen.

När man till slut fått bort bilarna återstod inte mer än tre varv av tävlingen. Scott körde i mål som etta för andra gången denna dag men nu fick han behålla segern. Kevin Blomberg kom närmast och leder därmed både Nordic Championship och Junior-SM. Peter Wiborg slutade trea med Erik Bertilsson, Andreas Lundin och Mikkel Njor närmast. Anders Gustavson var bäste AM-förare före Ola Gustafsson och Phillip Miller.

Om tre veckor väntar nästa tävlingshelg och då kör Gebhardt Ginetta tre deltävlingar på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-05-11 Melvin Kalousdian dominerade premiären i Formula Nordic
Formula Nordic körde årets första tävling på Scandinavian Raceway i Anderstorp tillsammans med den danska klassen Nordic 4.

Som väntat var de danska bilarna snabbare på den gamla F1-banan, men man tävlar om var sitt mästerskap. Förarna bjöd på tät och spännande racing. Den unge nykomlingen Melvin Kalousdian körde sitt första race i Formula Nordic. Han var snabbast på kvalet och fick starta på en total åttondeplats.

I starten av det första racet tog han en placering direkt och han utmanades av Robin Hafström de första varven, men Hafström gjorde ett litet misstag och tappade mark. Richard Olson övertog andraplatsen, men även han tappade några placeringar i mitten av racet. Kalousdian gick i mål som segrare i Formula Nordic före Hafström och Olson, som gjorde ett starkt sista varv där han tog ett par placeringar för att kunna knipa tredjeplatsen.

Andra racet bjöd på ett liknande scenario där Kalousdian ledde Formula Nordicklassen från start till mål. Olson tog andraplatsen före Hafström som hade Hampus Varis hack i häl.

Inför tredje racet kom det ett lätt duggregn, men alla förarna valde att starta på slicks, vilket var rätt val för regnet upphörde lika snabbt som det började. Kalousdian fick ännu en enkel resa mot sin tredje raka seger för dagen. Men bakom honom var det mera spännande. Varis höll andraplatsen ända till sista varvet då däcken tog slut och han orkade inte hålla emot Olson som tog sig förbi för att ta andraplatsen. Varis lyckades bärga tredjeplatsen. Även om resterande svenskar fick kämpa långt ned i fältet hade de en spännande intern kamp och de låg mycket tätt samlade.

Samarbetet med danska Nordic 4 har utökats i år så att sex av sju tävlingar körs tillsammans, tre i Sverige och tre i Danmark.

I tabellen efter första helgen leder Kalousdian på maximala 80 poäng före Olson, Hafström och Varis. Sedan följer Louise Larsson, Andreas Aichhorn, Joannis Matentzoglou, Olivia Ernstson och Viktor Molander.

Nästa tävling är Gelleråsloppet på Gelleråsen Arena i Karlskoga sista helgen i maj.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-05-11 Premiär med Siverholm och Bergström som segrare i Porsche Carrera Cup Scandinavia
William Siverholm och Gustav Bergström var förarna det snackades mest om när Porsche Carrera Cup Scandinavia säsongsdebuterade i Anderstorp.

I fredagens kval erövrade de varsin pole position och i lördagens race delade de på segrarna, bådas första någonsin i mästerskapet.

Siverholm och Bergström toppar dessutom tabellen inför den andra deltävlingen som avgörs på Drivecenter Arena i Fällfors 13-14 juni.
Gustav Bergström och William Siverholm, premiärhelgens kval- och racesegrare. Foto: Armin Hadzic

Marcus Annervi, Daniel Ros, Emil Persson. Den trion fick, med all rätt, de flesta tipsen inför premiären på Scandinavian Raceway. Men det var två andra förare som kom att dominera – William Siverholm och Gustav Bergström.

Det började med att de för första gången erövrade var sin pole position i kvalet och fortsatte alltså med att de tog varsin raceseger dagen därpå.

Siverholm dominerade det inledande heatet från första startposition. Han vann det klart före Annervi, Persson och Ros. Bergström slutade femma.

I det andra heatet hade Bergström pole position med Siverholm vid sin sida i det första startledet. Den sistnämnde tog kommandot direkt och passerade mållinjen som etta efter 30 minuters intensiv och händelserik racing.

Men helgens andra seger fick 19-åringen från Gråbo inte behålla. I samband med en omstart drog han, som första förare i fältet, ner kraftigt på farten och blev för det bestraffad med fem sekunders tidstillägg.

I stället för en ny förstaplats fick Siverholm nöja sig med att bli trea. Segern gick i stället till Bergström och Persson flyttades upp från tredje till andra plats.

Med det beslutet från tävlingsledningen var givetvis inte Siverholm nöjd, men det fanns annat som han var betydligt lyckligare över denna helg.
– Min fart i kvalet, båda racestarterna som var kanon, bilen som varit perfekt sedan första varvet och, såklart, segern, min första i mästerskapet, sa Fragus Motorsport-föraren belåtet.

Äntligen pallen
Tre år äldre Gustav Bergström kunde också blicka tillbaka på en lyckad premiärtävling. Fredagens kvalframgång var delvis en taktisk triumf och under lördagen fick han äntligen kliva upp på prispallen i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
– Härligt, det tog lite tid bara, sa han och trodde i det läget att han slutat tvåa bakom Siverholm.

Därför tillade han:
– Men det är ju inte tvåa man vill vara.

En timme senare fick stockholmaren, som tävlar för M3G Motorsport, beskedet att han vunnit sitt första race i mästerskapet.

Nöjd Persson
Bakom Siverholm och Bergström var det värmlänningen Emil Persson i Micke Kågered Racing som lyckades bäst. Tredjeplatsen i det första heatet följde han upp med en andraplats i det andra. 37 poäng in på kontot och tredje plats i tabellen.
– Jag är nöjd, sa Persson och medgav att han kanske var lite passiv i det andra heatet där han skuggade Bergström från start till mål.
– Men Gustav gjorde det bra och samtidigt ville jag inte ta några onödiga risker. När jag såg såväl Annervi som Ros vid sidan av banan slog jag vakt om de poäng jag hade.

För Ros och Annervi blev inte premiärhelgen vad de hade hoppats. Ros hade inte de bästa förutsättningar efter att ha rullat sin Porsche 911 GT3 Cup (992) kvalet, men blev ändå fyra i det inledande heatet. I det andra tvingades han i depå för ett däckbyte efter en tilltrasslad situation som bland annat Annervi var inblandad i. Annervi tvingades bryta och fick därför åka hem till Halmstad med en andraplats i bagaget.

Lejonkrans utmanad
I Pro Am-klassen var regerande mästaren Kjelle Lejonkrans som väntat vassast i kvalet. Han klassvann även det första heatet och från startruta tre såg förutsättningarna för en dubbel självklart goda ut.

Men Kumla-föraren hamnade i trubbel direkt och i stället kunde Lejonkrans teamkompis i Micke Kågered Racing, smålänningen Albin Wärnelöv, ta segern efter att han blivit femma totalt. Efter var sin seger och andraplats delar de därför förstaplatsen inför fortsättningen.
– Femteplatsen är min bästa hittills i Carrera Cup och jag tänker bjuda Kjelle på en fight och titeln, sa Wärnelöv efter den lyckade premiären.

Årets upplaga av Porsche Carrera Cup Scandinavia innehåller många nykomlingar. I Anderstorp lyckades Isabell Rustad och Wilmer Wallenstam, teamkompisar i Fragus Motorsport, bäst med en sjunde respektive fjärde plats i de båda heaten.

Succé för 16-åring
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia var det tjejerna som dominerade. 16-åriga racingtalangen Alexia Danielsson från Storvreta utanför Uppsala skrällvann det första heatet före danskan Lærke Rönn och i det andra triumferade Rønn före Emma Wigroth från Halmstad.

Danielsson har under vintern och våren ingått i Race Apprentice 2025, ett projekt med ambitionen att hjälpa unga svenska tjejer att ta nästa steg i sin motorsportkarriär. I tjejsatsningen, som Porsche Sverige drivit i samarbete med Mikaela Åhlin-Kottulinsky, har även Siri Hökfelt och Alice Liwell ingått. Båda fanns på plats i Anderstorp och var först med att gratulera en både glad och chockad Danielsson efteråt.
– Det har varit jättekul att få vara med i den här satsningen, men att jag skulle vinna mitt första race känns helt otroligt. Jag kan inte ta in det riktigt, sa Danielsson, som i det andra heatet fick nöja sig med femte plats.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia
Scandinavian Raceway, Anderstorp, 10 maj
Race 1.
1. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, 1:33.146
2. Marcus Annervi (PRO), M3G Motorsport, +1.840
3. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +2.603
4. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, +4.284
5. Gustav Bergström (PRO), M3G Motorsport, +4.538
6. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +6.178
7. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +7.217
8. Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +7.414
9. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +10.190
10. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +12.815
11. Ole Petersen (G), Porsche Experience Racing, +16.158
12. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +17.346
13. Svante Andersson (AM), Stenhaga Motorsport, +18.505
14. Anders Steiner (AM), Stenhaga Motorsport, +23.496
Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +DNF

Race 2.
1. Gustav Bergström (PRO), M3G Motorsport, 1:33.546
2. Emil Persson (PRO), Micke Kågered Racing, +0.552
3. William Siverholm (PRO), Fragus Motorsport, +3.062
4. Wilmer Wallenstam (PRO), Fragus Motorsport, +3.383
5. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +4.358
6. Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, +4.657
7. Isabell Rustad (PRO), Fragus Motorsport, +4.988
8. Theo Jernberg (PRO), Stenhaga Motorsport, +6.159
9. Daniel Ros (PRO), Fragus Motorsport, +10.151
10. Ludwig Ellhage (AM), Stenhaga Motorsport, +13.816
11. Anders Steiner (AM), Stenhaga Motorsport, +14.208
12. Svante Andersson (AM), Stenhaga Motorsport, +14.659
Gustav Krogh (PRO), Mtech Competition, +DNF
Marcus Annervi (PRO), M3G Motorsport, +DNF
Ole Petersen (G), Porsche Experience Racing, +DNF

Förarmästerskapet.1) Siverholm, 45 poäng
2) Bergström, 38
3) Persson, 37
4) Ros, 21
5) Annervi, 20
6) Lejonkrans, 20
7) Wallenstam, 19
8) Wärnelöv, 19
9) Rustad, 18
10) Jernberg, 14

Pro Am.
1) Wärnelöv, 45 poäng
1) Lejonkrans, 45
3) Andersson, 29

Teammästerskapet.
1) Fragus Motorsport, 70 poäng
2) Micke Kågered Racing, 59
3) M3G Motorsport, 57

För fler resultat och komplette tabeller – se www.carreracup.se

25-05-11 Rosenqvist räddar topp tio i Sonsio Grand Prix
Felix Rosenqvist tog sig igenom en rad bakslag i lördagens Sonsio Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway och lyckades till slut rädda hem ett topp tio-resultat tack vare en stark avslutning i INDYCAR-säsongens femte deltävling.

Rosenqvist hade en stökig helg på IMS-anläggningens road course-version, där en avåkning under kvalet först förpassade svensken till 12:e plats på gridden till lördagens 85 varv långa race.

Väl där fortsatte problemen, när Rosenqvist dels tappade värdefull tid i båda sina två första depåstopp och dessutom körde av två gånger.

Den svenske Meyer Shank Racing-föraren återfanns utanför topp 20 en dryg tredjedel in i racet efter problem med tankningen i det första depåstoppet samt en kollision med holländaren Rinus Veekay strax därpå.

Från det dystra läget – och trots att resten av racet alltså inte heller gick på räls – lyckades smålänningen dock vända på steken och rädda hem en slutlig tiondeplats via en stark avslutning. Rosenqvist körde bland annat om ett flertal bilar efter en sen omstart.
- Jag gjorde för många misstag idag om jag ska vara ärlig, säger Felix Rosenqvist. Jag körde av två gånger och stressade upp mig lite grann efter vårt första depåstopp. Vi avslutade starkt med topp tio, men det var inte mitt bästa race och vi hade egentligen fart för mer. Detsamma gäller kvalet där jag också körde av och missade Fast 6.
- Att vi ändå får med oss ett topp tio-resultat i ett så dåligt race säger kanske en del, och det är den känslan vi får ta med oss. Jag måste göra ett bättre jobb nästa gång, och jag är extremt motiverad att se till att det blir så – särskilt med tanke på vad som väntar härnäst här på IMS.

NTT INDYCAR SERIES skiftar nu fokus mot den 109:e upplagan av klassiska Indy 500 under resten av månaden. Träningarna inför det mytomspunna ovalloppet drar igång på tisdag (13 maj). Kvalet körs nästa helg (17-18 maj), och racet den 25 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
Sonsio Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway - road course (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 85 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +5.484s
3: Will Power (AUS), Penske, +8.452s
4: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +10.539s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +11.264s
---
10: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +23.231s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 248 p.
2: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 151 p.
3: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 150 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 148 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 137 p.
---
8: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 125 p.
Fullständig tabell

25-05-08 Topplacering på test inför helgens premiär i Anderstorp
Till helgen drar det igång! Porsche Sprint Challenge Scandinavia kommer då att köra sina två första race på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Kalendern består iår av sex tävlingshelger med två race per tävlingstillfälle.

Säsongen startade officiellt förra veckan med en Roll-Out på Mantorp Park. WestCoast Racings Emma Wigroth kom väl förberedd till testet och slutade den första dagen med snabbaste tid och var näst snabbast dag två:
- Farten som vi visade på rollouten kom inte som en chock utan det visar på det jobbet jag och teamet bakom mig har gjort. Detta året kommer jag självsäker till premiären med den erfarenhet som jag har fått från förra året.

Efter de framskjutna placeringarna är Emma realistisk om än positiv inför Anderstorp:
- Premiären kommer bli spännande och jag ser positivt på våra förberedelser. Jag är taggad på att göra mitt bästa ute på banan, sen får vi se vart det landar.

Janne Gustavsson gjorde sin första test i bilen för WestCoast Racing på Mantorp och slutade första dagen som nia och dag två som sjua.

Racen från premiärhelgen i Anderstorp kommer att streamas LIVE på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube sida.
Race 1 går 10:05 på lördag och Race 2 13:20 senare samma dag.

Mer information, resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se

25-05-07 Felix Rosenqvist siktar högt när Month of May drar igång i Indianapolis
Felix Rosenqvist jagar snabb revansch i helgen när NTT INDYCAR SERIES drar igång ”the Month of May” på allvar med det första av två nära förestående race på Indianapolis Motor Speedway.

Rosenqvist stötte på sin första svacka under en i övrigt stark säsongsinledning i Children’s of Alabama Indy Grand Prix i söndags. En 13:e plats på Barber Motorsports Park var en missräkning för smålänningen – som nu är fast besluten att hitta tillbaka till den form som dessförinnan gav honom två raka topp fem-resultat.

Förutsättningarna är på pappret också goda, när Rosenqvist nu återvänder till en bana där han redan hunnit med att ta dubbla pole positions.

Först ut under den högoktaniga Month of May på Indianapolis Motor Speedway är nämligen Sonsio Grand Prix, som körs på anläggningens så kallade GP-slinga på innerplan av den berömda ovalen. Den 3.9 km långa road course-layouten gav Rosenqvist hans allra första pole position i INDYCAR under debutsäsongen 2019, senare följd av ytterligare en pole i kvalet 2022.

Även i förra årets upplaga av Sonsio Grand Prix hade Rosenqvist bra fart, demonstrerad genom en eftertrycklig uppkörning. Efter att ha blivit påkörd i första kurvan föll Meyer Shank Racing-svensken till 27:e och sista plats i fältet, men lyckades slå sig tillbaka till en slutlig 10:e plats i mål.
- Jag har alltid haft bra fart på Indy GP, och det är en bana jag gillar att köra, säger Felix Rosenqvist. Sonsio GP sätter liksom stämningen inför resten av månaden, så det är ett mentalt viktigt race – även om banan är helt olik det vi möter senare på ovalen. Vi är väldigt motiverade att slå tillbaka efter racet på Barber och vi hade en bra bil här i fjol. Jag ser verkligen, verkligen fram emot ännu en Month of May här i Indy!

Sonsio Grand Prix är ett tvådagarsevenemang som sträcker sig över fredag och lördag. Det utgör traditionsenligt starten av högintensiva ”Month of May” på Indianapolis Motor Speedway, där INDYCAR-fältet nu står inför 11 dagar på banan under den kommande 17-dagarsperioden. Det hela kulminerar med den 109:e upplagan av ultraklassikern Indy 500 på den berömda ovalen den 25 maj.

Som en extra krydda inför helgens tävlingar kommer ett korrigerat däckreglemente att prövas i Sonsio Grand Prix. Samtliga förare måste denna gång köra minst två stinter på både den hårda (svarta) och den mjuka (röda) gummiblandningen – dubbelt upp från det normala kravet om en uppsättning av vardera däcktyp.

Träningar och kval äger rum på fredag, följt av warm-up och det 85 varv långa racet på lördag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
Sonsio Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway - road course (USA)

Fredag 9 maj
Träning 1: 15.30-16.50
Träning 2: 19.10-20.10
Kval: 22.30-00.00

Lördag 10 maj
Warm-up: 17.30-18.00
Race (85 varv): 22.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-05-07 Nu inleds jakten på årets Porsche Carrera Cup-titel
Racingsäsongen är här. Lördagen den 10 maj börjar jakten på 2025 års titel i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Premiären avgörs i Anderstorp där 15 förare samlas för årets första kraftmätning.

Ingen har vunnit Porsche Carrera Cup tidigare. En helt ny mästare ska koras.
Daniel Ros (nr 14) och Marcus Annervi (nr 2) är två heta titelkandidater när Porsche Carrera Cup Scandinavia inleds i Anderstorp 9-10 maj. Foto: Armin Hadzic

Det är på tidigare Formel 1-banan Scandinavian Raceway den 22:a upplagan av Porsche Carrera Cup Scandinavia inleds. Totalt omfattar kalendern sex deltävlingar, fyra i Sverige och en vardera i Danmark och Norge.

Startfältet ser spännande ut. Utan sexfaldige mästaren Lukas Sundahl i en av bilarna tror många på en jämn och öppen kamp om Carrera Cup-titeln och SM-guldet i GT-racing.

Många toppkandidater
Favoriter saknas emellertid inte. Fjolårstvåan Marcus Annervi från Halmstad och trean, norrlänningen Daniel Ros, får självklart mångas röster i förhandssnacket. Comebackande Emil Persson från Karlskoga, som ersätter Sundahl i Micke Kågered Racing, tippas göra Annervi och Ros sällskap i toppen.

Ros var för övrigt bäst i mästerskapets officiella test på Mantorp Park den 24-25 april.
– Det känns skönt att veta att vi är med där uppe inför premiären i Anderstorp, konstaterade Ros som med 1.14,107 noterades för det snabbaste varvet någonsin för en Porsche Cup-bil på banan i Östergötland.

Tvåa var Emil Persson, som med kort varsel och nästan helt utan förberedelser, kallats in som Sundahls ersättare.
– Klart över förväntan. Jag trodde inte att jag skulle vara så här nära toppen redan nu, sa en både överraskad och glad Persson.

Nykomlingar att se upp med
Förutom ovan nämnda trio har ytterligare en handfull förare ambitioner att slå sig in högt upp i resultatlistorna och tabellen. Femman, sexan och sjuan från 2024, William Siverholm, dansken Gustav Krogh och Gustav Bergström, tillhör definitivt den skaran. Talangfulla och snabba trion Theo Jernberg, Isabell Rustad och Wilmer Wallenstam, som alla tagit steget från supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia, måste också räknas in även om de är nykomlingar.

Kanske kan även Ole Petersen blanda sig i toppen? Den trefaldige danske GT-mästaren kommer att ersätta prins Carl Philip i några av de deltävlingar där prinsen är förhindrad att köra. Petersen är klar för start i premiären i Anderstorp och på FDM Jyllandsringen den 28-29 juni. Speciellt i tävlingen på hemmaplan torde dansken ha goda möjligheter att göra bra resultat.

Mästaren favorit
Om kampen i Porsche Carrera Cup på förhand ser ut att vara en öppen affär så finns det en given favorit i Pro Am, klassen för lite äldre förare. Han heter Kjelle Lejonkrans, kommer från Kumla och är regerande mästare. Främste utmanare till Lejonkrans blir troligtvis hans teamkompis Albin Wärnelöv, trea i fjol och länge med i titelkampen.

Ytterligare fyra förare kommer att tävla om poäng totalt i mästerskapet och i Pro Am. Utöver ovan nämnde prins Carl Philip, som alltså inte kan delta i samtliga tävlingar, är Anders Steiner och nykomlingarna, västgötarna Svante Andersson och Ludwig Ellhage anmälda.

Under säsongen kommer troligtvis även Mats Kimby att ansluta.

Fragus Motorsports år i år?
Utöver Porsche Carrera Cup Scandinavia och Pro Am tävlar man dessutom om en teamtitel i mästerskapet. Där är Linköpingsbaserade Micke Kågered regerande mästare efter en stark säsong av framför allt Lukas Sundahl och Kjelle Lejonkrans 2024.

Men efter regeländringar, som inte längre gör det lika fördelaktigt att ha Pro Am-förare i teamet, kan Micke Kågered kanske få problem att försvara sin titel. Nu när de två bästa förarna i varje team – oavsett klass – ska räknas får i stället Fragus Motorsport gälla som favorit med starka kvartetten Daniel Ros, William Siverholm, Isabell Rustad och Wilmer Wallenstam.

1,1 miljoner i prispotten
Utöver Carrera Cup-titlar och SM-guld för GT-bilar tävlas det även om stora prispengar i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Efter finalen på Mantorp Park 19-20 september ska nämligen en prissumma på totalt 1,1 miljoner kronor fördelas.

Mästaren i Porsche Carrera Cup får 500.000 kr, tvåan 250.000 kr och trean 100.000 kr.
Pro Am-vinnaren kan kvittera ut 100.000 kr och segrande team 150.000 kr.

Enhetsklass igen
I Porsche Sveriges racingsatsning ingår även Porsche Sprint Challenge, supportklass till Porsche Carrera Cup med samma tävlingskalender och organisation. Mästerskapet avgörs för femte gången och efter två säsonger med dubbla kategorier bilar är serien återigen en enhetsklass – Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport.

Porsche Sprint Challenge har ända sedan starten fungerat som språngbräda till Porsche Carrera Cup Scandinavia. Till den här säsongen har inte mindre än fem förare tagit klivet upp. Ändå samlar supportklassen elva bilar till start.

Dansk dominans
Sex av förarna är kvar sedan 2024, tillkommit har nygamle Janne Gustavsson samt nykomlingarna Richard Andemark, Micke Olsson och danska duon Rasmus Vendelbo och Lærke Rønn. Andemark och Olsson planerar att dela bil.

Dessutom kommer Porsche Experience Racing att ha en gästbil i klassen. I premiären körs den av Alexia Danielsson, en av tre unge tjejer som valdes ut till Race Apprentice 2025 – ett projekt i vilket Porsche Sverige och Mikaela Åhlin Kottulinsky samarbetar för att hjälpa unga svenska tjejer att ta nästa steg i sin motorsportkarriär.

Förarna från Danmark dominerade den officiella testen med Vendelbo som etta och ytterligare två röd-vita bland de fyra främsta (Lærke Rønn trea, Kasper Søholm fyra). Halländskan Emma Wigroth, som gör sin andra säsong i mästerskapet, förhindrade en dansk trippel genom att slå till med näst bästa varvtid.

Nytt för året är att en Mastersklass införts. Den vänder sig mästerskapets förare över 40 år.

Alla race livestreamas
Samtliga race i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge livestreamas på www.carreracup.se. Årets sändningar får utökad kapacitet genom bland annat fler bemannade kameror vilket kommer höja kvaliteten på bevakningen.

Populära kommentatorduon Robin Nilsson/Björn Wirdheim sköter snacket.

Sändningstider enligt följande lördag 10 maj.
Kl 10.05: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.10: Race 1 Porsche Carrera Cup
Kl 13.20: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 15.00: Race 2 Porsche Carrera Cup

Tidsschema
Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Scandinavian Raceway, Anderstorp 8-10 maj
Torsdag 8 maj
Kl 09.00-09.30: Test 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 09.40-10.10: Test 1 Porsche Carrera Cup
Kl 12.20-12.50: Test 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 13.00-13.30: Test 2 Porsche Carrera Cup
Kl 15.40-16.10: Test 3 Porsche Sprint Challenge
Kl 16.20-16.50: Test 3 Porsche Carrera Cup

Fredag 9 maj
Kl 09.40-10.10: Träning 1 Porsche Carrera Cup
Kl 11.00-11.20: Träning 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 12.10-12.40: Träning 2 Porsche Carrera Cup
Kl 12.50-13.10: Träning 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 15.10-15.30: Kval Porsche Sprint Challenge
Kl 16.10-16.27: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
Kl 16.32-16.40: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup

Lördag 10 maj
Kl 10.10: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.20: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.25: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.10: race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Övriga klasser i tävlingen är: V8 Thunder Cars, Formula Nordic/Formula 4, Ginetta GT5 Challenge, Porsche Sports Cup Scandinavia

25-05-06 16-åriga Alexia Danielsson är Race Apprentice 2025
Tävlar i säsongspremiären av Porsche Sprint Challenge Scandinavia på Scandinavian Raceway i Anderstorp
Porsche Sverige och erfarna racing- och rallycrossföraren Mikaela Åhlin-Kottulinsky samarbetar i Race Apprentice 2025 – ett projekt för att hjälpa unga svenska tjejer att ta nästa steg i sin motorsportkarriär. Det står nu klart att 16-åriga Alexia Danielsson kör säsongspremiären av Porsche Sprint Challenge Scandinavia i en 500 hk stark tävlingsbil från Porsche.

Under vårvintern har Mikaela Åhlin-Kottulinsky och Porsche Sverige tillsammans coachat tre unga kvinnliga tävlingsförare inom såväl körteknik som mer teoretiska ämnen viktiga för aspirerande förare inom motorsport. De tre unga tjejerna har olika bakgrund och kommer från olika delar av landet, men har gemensamt att de alla drömmer om en internationell karriär inom motorsport – med det närmaste målet att få tävla professionellt med en 500 hästkrafter stark Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport:

Alexia Danielsson, 16 år, från Storvreta
Alice Liwell, 19 år, från Linköping
Siri Hökfelt, 18 år, från Ängelholm

Mikaela Åhlin-Kottulinsky har i över tio år tävlat inom olika motorsportgrenar och utmanat några av de största namnen i sporten. Hon samarbetar nu med Porsche i projektet Race Apprentice 2025 med ambitionen att lyfta sporten för unga kvinnor och hjälpa aspirerande talanger att ta nästa steg i sin motorsportkarriär.

Inom ramarna för projektet har de tre utvalda tjejerna, som alla passerade nålsögat efter en grundlig antagningsprocess, fått hjälp med att vidareutvecklas som förare på olika underlag – snö, is och asfalt – och även fått coachning inom de andra områden som är väl så viktiga för att ta etablera sig som ett namn inom motorsport; medieträning, fysisk träning, kosthållning, partnerskap och varumärkesbyggande.

Under försäsongtesterna på Mantorp Park, där tjejerna utöver flera teoripass fick köra varsitt test i tävlingsbilen Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport, en 500 hästkrafter stark mittmotorbil, gjordes den avslutande utvärderingen och ett beslut fattades: 16-åriga Alexia Danielsson kommer till start som förare i teamet Porsche Experience Racing vid säsongspremiären av Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

”Race Apprentice har hjälpt mig att utveckla min körning, utbildningen på Porsche Ice Experience i Arvidsjaur gör att jag känner att jag kan hantera bilen bättre och till exempel reda ut en sladd. Dessutom har jag fått nya fina vänner i Siri och Alice!”, säger Alexia Danielsson och avslutar: ”Jag blev superglad när Mikaela berättade att jag ska få tävla på Anderstorp, jag har nog aldrig blivit så glad tidigare!”

Att lyckas inom en så konkurrensutsatt sport som racing kräver mycket mer än att vara snabb på banan, och i urvalsprocessen har hänsyn tagits till utvecklingskurvor och fokus på alla delar i utbildningen. ”Målsättningen med projektet har hela tiden varit att en av deltagarna ska erbjudas möjligheten att tävla i Sprint Challenge på Anderstorp, men innan försäsongstesterna på Mantorp Park då de fick köra den riktiga tävlingsbilen visste vi ju inte om det skulle gå att genomföra", säger Åhlin-Kottulinsky. "Nu ställdes vi i stället inför ett väldigt svårt val, eftersom alla tre har visat talang både bakom ratten och inom de andra områden som varit viktiga för vår bedömning.”

”Valet föll till slut på 16-åriga Alexia Danielsson, som har visat stor talang och redan nu håller en bra nivå", säger Åhlin-Kottulinsky. "Hon har haft en fin utvecklingskurva under projektet och tack vare hennes låga ålder ser vi mycket potential, lite som en oslipad diamant. Trots att hon med marginal är yngst i gänget klev hon in och visade direkt att hon kunde hantera de över 500 hästkrafter starka Porsche-modellerna med bäst känsla, först på isen uppe i Arvidsjaur och sedan på asfalten på Mantorp Park. Alexia Danielsson är vår Race Apprentice 2025!”

”Jag är oerhört glad att Porsche och Red Bull ville stötta det här projektet”, säger Åhlin-Kottulinsky. ”För mig är det en dröm som går i uppfyllelse att kunna ge de här tre begåvade tjejerna den här möjligheten. De har alla tre väldigt fina förutsättningar att lyckas inom motorsport, Siri och Alexia inom racing och Alice inom rally.”

Säsongspremiären av Porsche Sprint Challenge Scandinavia körs på Scandinavian Raceway i Anderstorp 9-10 maj. För de som inte har möjlighet att närvara på plats står liksom tidigare år populära kommentatorduon Robin Nilsson/Björn Wirdheim redo att liverapportera från mästerskapet på www.carreracup.se.

25-05-05 Felix Rosenqvist blickar framåt efter tungt jubileumsrace
Karriärens 100:e INDYCAR-race blev inte den fullträff som Felix Rosenqvist hade hoppats på, efter en motig helg för smålänningen och hans Meyer Shank Racing i Children’s of Alabama Indy Grand Prix.

Rosenqvist gick in i helgens tävlingar som fyra i INDYCAR-sammandraget efter tre starka race under inledningen av säsongen, men fick det inte att stämma i Alabama och missade topp tio för första gången i år.

Ett tufft kval placerade Rosenqvist först på 14:e plats på gridden inför söndagens race; ett svårt utgångsläge från mitten av det 27 man stora fältet runt den kuperade och knixiga Barber Motorsports Park.

I ett försök att avancera valde Rosenqvist och Meyer Shank Racing-kollegan Marcus Armstrong en alternativ strategi, byggd på ett par långa första stinter. Målsättningen var att kunna göra ett kort – och snabbt – sista depåstopp senare i racet med mindre bränsle att tanka in mot mål.

Dessvärre föll strategin igenom när farten på de svartmarkerade, hårda däcken drygt halvvägs in i racet inte räckte till. Båda MSR-bilarna tvingades i depå tidigare än planerat för att återvända till de mjukare, röda däcken inför en sista stint som därmed blev betydligt längre än det var tänkt.

Reglerna i INDYCAR stipulerar att både de hårda och mjuka däcken måste användas under minst två varv i racet.

Rosenqvist tog till slut målflagg på 13:e plats, fyra placeringar före MSR-kollegan Armstrong under en tuff helg för det Ohio-baserade teamet.
- Verkligen ingen bra helg; vi har helt enkelt inte varit tillräckligt snabba, säger Felix Rosenqvist. Jag tyckte att vi började hitta rätt med balansen in mot racet, men farten var inte där. De röda däcken var acceptabla, men inte kanon, och på de svarta var vi helt chanslösa. Vi måste analysera varför de inte fungerar för oss.
- Jag tror att vi som bäst idag hade kunnat vara P5, P7 med hjälp av strategin, men vi var inte snabba nog att maximera den. Det är tråkigt, särskilt i mitt 100:e race, men det är bara att ladda om. Lyckligtvis är nästa race bara några dagar bort.

I och med helgens race är maj månad - INDYCAR-säsongens mest intensiva period - nu i full sving. Fältet är tillbaka på banan redan kommande helg för Sonsio Grand Prix på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway (9-10 maj). Därefter vänds blickarna direkt mot den 109:e upplagan av Indy 500, med två veckors träningar och kval fram mot racet den 25 maj.

Felix Rosenqvist är nu sexa i INDYCAR-sammandraget, på samma poäng som femteplacerade Scott McLaughlin.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Children’s of Alabama Indy Grand Prix
Barber Motorsports Park (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 90 varv
2: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, +16.003s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +23.445s
4: Rinus Veekay (NED), Dale Coyne, +23.778s
5: Will Power (AUS), Penske, +32.771s
---
13: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +59.351s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 4/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 196 p.
2: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 136 p.
3: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 127 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 108 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 105 p.
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 105 p.
Fullständig tabell

25-05-01 Blandade känslor för Bergerteamet efter premiären på Mantorp Park
Anders Berger och Johan Sandin, som tävlar för Bengtsfors MotorClub, körde årets första deltävling i Valeryd Legends Cup som kördes ihop med Vårracet på Mantorp Park. Det var ett mycket fint vårväder som bjöds och 11 000 åskådare besökte tävlingen.

Anders och Johan kör vidare i Sveriges största racingklass, Valeryd Legends Cup. Vid årets premiär kom det 66 bilar till start. Anders kvalade in på 12:e plats och Johan på 18:e.

Det blev otroligt tät och spännande racing. Både Anders och Johan lyckades avancera i resultatlistan. Anders körde i mål på åttonde plats och Johan på 13:e plats.

I andra racet ledde Anders klassen för förare över 50 år och han låg säkert i klungan bland de tio bästa. På sista varvet krokade ett par bilar ihop framför Anders, som försökte väja, men Anders hakade i en av bilarna och bilen blev okörbar. Anders linkade i mål på 18:e plats. Johan körde helgens bästa pass då han gick i mål på nionde plats.
-Det var synd att jag inte fick med mig resultatet när jag låg så bra till. Mycket försmädligt att bli inblandad på det viset, sa Anders.
-Jag kommer inte underfund med den här banan, det blir roligare senare i år på de andra banorna, skönt att ha Mantorp avklarat, sa Johan som tog säkra poäng som han kommer att ha glädje senare under säsongen.

Nästa tävling är Gelleråsloppet på Gelleråsen Arena i Karlskoga sista helgen i maj.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-04-30 Felix Rosenqvist firar in maj månad med karriärens 100:e INDYCAR-start
Felix Rosenqvist hoppas bygga vidare på en stark upptakt på årets INDYCAR-säsong när insatserna höjs under maj månad - men har redan skäl att fira när karriärens 100:e start i den amerikanska formelbilsserien står för dörren nu i helgen.

Rosenqvist debuterade i INDYCAR säsongen 2019 och tog sin första (och hittills enda) seger i mästerskapet året därpå. Han blev då förste svensk sedan Kenny Bräck 2002 att vinna ett INDYCAR-lopp.

När Children’s of Alabama Indy Grand Prix avgörs nu på söndag når smålänningen en ny milstolpe i karriären, när han alltså kliver in i tresiffrigt territorium och kör sitt 100:e INDYCAR-race. Jubileet sker på pittoreska Barber Motorsports Park i Alabama och kommer i ett läge där Rosenqvist har vind i seglen efter en stark inledning på säsongen.
- Hundra race i INDYCAR; det känns faktiskt värt att fira, säger Felix Rosenqvist. När jag började med det här en gång i tiden, i gokart och senare Formel Renault i Kina, var ett mästerskap som INDYCAR väldigt långt borta. Det är otroligt att motorsporten faktiskt blev en karriär för mig – det har varit långt ifrån självklart långa stunder.
- Det är bara en siffra, men det handlar också om vägen hit och allt hårt jobb under många, många år. Jag är otroligt tacksam att jag tagit mig så här långt. Framför allt hoppas jag att det kan vara någon form av inspiration till dagens unga förare där ute.

Vid sidan av jubileet finns det också en annan siffra som målar bilden inför helgens race: 4.

Rosenqvist är fyra i förarsammandraget, blev fyra senast i Long Beach, och kommer till Barber Motorsports Park redo att ta sig an säsongens fjärde deltävling. Målsättningen är att förbättra fjolårets resultat – tillika Rosenqvists bästa hittills – på den kuperade banan i Alabama: P4.
- Det vore kul att ta sig upp på pallen snart, det känns verkligen som att det är dags, fortsätter Rosenqvist. Vi har varit nära så många gånger, inte minst senast i Long Beach när vi låg trea med fem varv kvar. Vi vet att vi är snabba allt som oftast och vi var topp fem i både kval och race förra året på Barber. Det här är början på en intensiv period med många race framöver, inklusive Indy 500, och jag känner mig redo. Full gas!

Children’s of Alabama Indy Grand Prix markerar startskottet för den högoktaniga ”Month of May”, en mycket hektisk tävlingsperiod som kulminerar med klassiska Indy 500 den 25 maj. Innan dess ska även Sonsio Grand Prix på IMS road course avverkas (9-10 maj), liksom tränings- och kvalveckorna inför Indy 500.

Under sommaren fortsätter INDYCAR-säsongen sedan i oförminskad takt. Totalt ska hela 14 race nu köras under de nästkommande 17 veckorna.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Children’s of Alabama Indy Grand Prix
Barber Motorsports Park (USA)

Fredag 2 maj
Träning 1: 21.35-22.55

Lördag 3 maj
Träning 2: 17.30-18.30
Kval: 20.30-22.00

Söndag 4 maj
Warm-up: 16.00-16.30
Race (90 varv): 19.50

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-04-30 Lyckad premiär på Mantorp Park
Mantorp Park bjöd på härligt sommarväder, många racerbilar på banan och stor publik under ”Barnens dag.” Det var kö långt ut på motorvägen med all publik som ville komma och titta! 11 000 åskådare kom och såg eventet!

Verktygsboden Modsport
Modsportföreningen har varit aktiva i vinter och det märktes i depån med nya fina beachflaggor och 28 bilar till start! Det var som att släppa ut kalvar på grönbete när den första träningen kördes. Det stod bilar till höger och vänster och resterande bilar fick kryssa sig fram mellan gulflaggorna, men det blev bättre under helgen, även om det tyvärr blev ett par som tvingades kasta in handduken.

Samuel Johansson tog ledningen från pole och han ledde från start till mål. Men det blev en trist avslutning på racet. På sista varvet blev det en kollision mellan Andreas Ekvall och Eric Ridström och tävlingsledningen ansåg att de andra förarna inte respekterade gulflaggen, varför man rödflaggade heatet. Det gjorde att man backade resultatet ett varv och därmed kom Ekvall och Ridström med i resultatlistan i alla fall.

Johansson vann racet och klassen Verktygsboden Modsport 1 med sin BMW M3 GTR V8 före Bo Johansson, Chevron GR8 och Jonas Jansson, Corvette C6 Z06. Det var en härlig fight i Verktygsboden Modsport II där till sist Mikael Wiklund vann med sin Alfa Romeo GTV före Andreas Ekvall, Ginetta G50 och Micael Fredriksson, Ginetta G55. I Verktygsboden Modsport III vann Fredrik Åkerman med sin Ginetta G20 före Malin Eriksson, Sylva J15 och Anders Björnson, Ginetta G20.

I andra racet tog Samuel Johansson ledningen med Bo Johansson och Jonas Jansson hack i häl. På det tredje varvet fick Bo Johansson en liten knuff av Jansson efter långa rakan och Johansson blev stående på gräset. Det tog tyvärr många varv att bärga Johanssons Chevron. Fältet låg samlat bakom säkerhetsbilen och när den till sist släppte fältet fick de bara två varv på sig att avgöra racet. Samuel Johansson höll undan och vann före Jonas Jansson och Bengt Johansson i Verktygsboden Modsport 1.

Wiklund tog en ny seger i Verktygsboden Modsport II före Peter Andersson, Corvette C5 Z06 och Fredriksson. I Verktygsboden Modsport III tog Åkerman en ny seger före Anders Ekdahl, Ginetta G20 och Malin Eriksson.

Roadsport
Jerker Flink ledde racet från start till mål när han vann Roadsportheatet med sin Porsche 928 GT. Det var ganska väntat, men som en extra morot för sig själv ville Flink slå varvrekordet för Roadsport och det lyckades han med. Dock visade det sig att bilen vägde sju kilo för lite och därmed blev han utesluten från racet och det blev inget rekord. Magnus Mårtenson fick segern till skänks med sin MK Indy/Morty 7 före Gunnar Östlund, BMW M3 E46.
-Det var en miss med vikten, men jag gör ett nytt försök att slå varvrekordet i andra racet, även om det kommer att bli lite tuffare med tyngre bil, sa Jerker Flink med ett flin.

Max Lindblom vann Roadsport B med sin väl beprövade Triumph TR2 före Niklas Falk som äntligen gjorde comeback med sin Mazda MX-5. Max Dymling kom trea med sin Porsche 968. Christoffer Waern vann Roadsport C före Edvin Olsson och Kari Hautakangas, alla körde Mazda MX-5.

Flink tvingades starta sist i andra racet efter uteslutningen, men efter ett par varv var han uppe i ledning. Han gick mot en enkel seger och han fick sitt varvrekord, även om det inte blev lika bra tid som i första racet. Mårtenson tog andraplatsen före Östlund. Lindblom tog en ny seger i B före Falk och Dymling. Waern vann återigen i C före Tommy Finell och Hautakangas.

RS & Clubman
Vi fick tyvärr inte se några Clubmanbilar denna gång, men sju RS-bilar. Filip Svensson och Ludvig Bäck kom på besök med sina nya Radical SR3:or och fick en liten genomkörare innan Radical startar sin säsong. Bäck tog ledning från pole, men han uppvaktades av Svensson. Bäck lyckades hålla undan och han vann med halvsekunden före Svensson. Erland Berggren kom trea. Det andra racet liknade det första, men nu var det Svensson som vann med halvsekunden före Bäck med Berggren som trea.

Nästa tävling körs i mitten av juni på Rudskogen i Norge.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

25-04-29 Aquila Formula 1000 bjöd på exalterande race när säsongen inleddes på Mantorp Park
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, körde sin säsongspremiär under Vårracet på Mantorp Park i helgen. De tre racen bjöd på mängder av action, när Andreas Skatteboe och Linus Stjernelund klev upp i tidig mästerskapsledning.

Aquila Formula 1000, som också är officiellt Junior-RM, körde sin första tävlingshelg av totalt sju under Vårracet med närmare 20 förare på startlinjen.

Aquila-veteranen Andreas Skatteboe fick en perfekt start på säsongen, när han vann samtliga tre race under premiärhelgen. Han leder både Seniormästerskapet och det totalamästerskapet efter sin uppvisning på Mantorp Park.
– Lätt den bästa tävlingen jag har kört i min karriär. Mantorp är en riktig rolig bana att köra, och våra två tidigare tävlingar jag kört där har jag visat att farten fanns för att slåss om segern. Jag trodde dock inte att jag skulle kunna dra i väg så mycket som jag gjorde i racen. Satte knappt ett hjul fel under alla tre. Denna helg kommer jag aldrig glömma, säger Andreas Skatteboe.

Rookien Linus Stjernelund fick också en fantastisk start på sin första säsong i Aquila Formula 1000, efter att ha kört elektriska NXT Gen Cup under 2024. Stjernelund inledde helgen med att vara snabbast i kvalet, och tog därmed Pole Position. I racen blev det tre totala pallplatser, varav två andraplatser. Därmed leder nu Linus både Junior- och Rookiemästerskapet.
– Det var en fantastisk helg med mycket lärdomar. Vi har haft riktigt roligt, och jag känner mig riktigt nöjd med att redan matcha det jag lyckades med förra året. Tre pallplatser och en pole. Enligt mig optimerade jag loppen utifrån min fart, och är väldigt nöjd med det. En tuff och spännande helg, och att leda Juniormästerskapet efter första helgen är ungefär så bra det kunde ha gått, säger Linus Stjernelund.

Som vanligt bjöd Aquila Formula 1000 på underhållande racing, med många och jämna fighter genom fältet i de tre racen som kördes på Mantorp Park. Albin Gustafsson och Gustav Berglund, båda rookies i serien, tog var sin tredjeplats, bara tiondelar bakom Linus Stjernelund. Medan Leonél Skaar tog en riktigt stark andraplats i helgens första race.

I Juniormästerskapet är det också Albin Gustafsson och Leonél Skaar som närmast skuggar Stjernelund efter premiären, där bara en poäng skiljer Albin på andraplatsen ner till Leonél på en tredje.

Oscar Mellstig stod för en stabil instats i Vårracet, och var trea på kvalen. För Mellstigs del blev det tyvärr inget besök på pallen på Mantorp, men väl två fjärdeplatser och likaså en fjärdeplats i juniortabellen.

Unga svensk-amerikanska talangen Deven Grabko körde hem en stark 12:e plats i sin debut i Aquila Formula 1000.

I Seniormästerskapet toppar Andreas Skatteboe tabellen efter sin trippelseger, 42 poäng före Kalle Svensson med Celina Hessman på tredjeplats.

Repriser av livesändningarna från racen på Mantorp Park går att se via Aquila Formula 1000 på Youtube.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller

25-04-26 Aquila Formual 1000 laddar för emotsedd säsongspremiär på Mantorp Park
Till helgen går startskottet för Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, som kör sin säsongspremiär på klassiska Mantorp Park under Vårracet.

Aquila Formual 1000, officiellt Junior-RM i samarbete med Svenska Bilsportförbundet, går in i en spännande säsong 2025. Där en spännande kalender väntar med race på såväl Sveriges bästa banor, såväl som en tävlingshelg i Danmark på Ring Djursland i augusti.

Säsongspremiären på Mantorp Park bjuder på nästan 20 bilar i den växande klassen. 2025 kommer bjuda på nya mästare, då varken Junior- eller Seniorvinnarna Richard Olson eller Kevin Suenson från 2024 finns på startlinjen.

Suenson, som genom sitt nystartade team KENDA Motorsport, kliver in i en roll som teamchef och mentor – något som speglar utvecklingen i mästerskapet där rutinerade förare jobbar för att hjälpa nya unga talanger framåt i sina karriärer.

Bland årets nykomlingar finns 13-årige Gustav Berglund och Enzo Cohlin, båda med starka resultat från karting på nationell nivå. De får sällskap av Deven Lewis Grabko, svensk-amerikanen som imponerade stort i fjolårets kartingsäsong med dubbla SM-titlar och internationella starter. Även Agnes Varland Ejsing gör entré, ett bekant ansikte i depån, men nu för första gången bakom ratten.
– Det är ett stort steg, men jag är redo. Jag vill lära mig så mycket som möjligt, vara konkurrenskraftig direkt och se hur långt vi kan ta det, säger Deven Lewis Grabko.

Från elbilsserien NXT Gen Cup kommer Linus Stjernelund, som tillsammans med sin yngre bror Max gör gemensam debut för Team EK Motorsport. Västmanländske Albin Gustafsson byter från junior-racing i Renault Junior Cup, medan Celina Hessman gör en spänande övergång från motocross och enduro till fyra hjul i single-seaters.
– Jag är här för att göra avtryck. Mitt mål är att slåss om både rookie-, junior- och totala mästerskapstiteln i år, säger Linus Stjernelund.

Flera spännande namn återvänder också till startfältet. William Isaksson och Leonél Skaar visade jämn och snabb körning under sina rookiesäsonger, medan Fredrik Lindholm siktar på sitt första pallbesök under 2025. Oscar Mellstig är inne på sin fjärde säsong, medan William Eriksson och Pete Norbäck gör sina första fulla säsonger efter att tidigare ha visat framfötterna i inhopp.

Aquila-veteranen Andreas Skatteboe, nu även teamchef för nystartade Skatteboe Motorsport, gör sin femte säsong och delar seniorskapet med Kalle Svensson, som har två år i bagaget och topp 10-resultat från 2024.
– Målet för säsongen är definitivt att slåss om mästerskapet, men också att ta bilen i mål i varje lopp. Efter fjolårets otur känns det här som en ny start, säger Andreas Skatteboe

Mästerskapets promotor Johan Varland, äntrar startfältet ännu en gång i rollen som både förare och promotor.
– Vi har aldrig haft ett så starkt och jämnt startfält inför en premiär. Det är fantastiskt att se så många unga talanger ta sina första steg i formelbilsracing här hos oss. Vi är mer redo än någonsin för en ny säsong full av kamp, utveckling och racingglädje, säger Johan Varland.

Säsongspremiären på Mantorp Park inleds med test, kval och Race 1 under lördagen. På söndag körs ytterligare två race.

Racen livestreamas via Aquila Formula 1000 på Youtube.
Länkar:
Livestream Race 1 - https://youtube.com/live/DyQhuZ3_NBE
Livestream Race 2 - https://youtube.com/live/7XuHVecGth4
Livestream Race 3 - https://youtube.com/live/cNiyb3rD2l4

25-04-24 Tvåbilsteam för WestCoast Racing i Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2025
Säsongen 2025 börjar officiellt i veckan när de skandinaviska Porsche serierna har sin roll-out på Mantorp Park under torsdag och fredag.

WestCoast Racing och Emma Wigroth inleder därmed sin andra säsong i Porsche Sprint Challenge Scandinavia. Serien som till 2025 återigen blir en serie för endast Porsche GT4 bilar.

Emma, som under sin debutsäsong blev trea i GT4 klassen och tog 6 pallplatser, har målet inställt på att förbättra sig på alla punkter och bli en mer komplett racerförare. Om allt fungerar kan 2025 bli ett stort steg framåt:
- Jag siktar såklart ännu högre än i fjol, det är alltid målsättningen. Men samtidigt är jag ödmjuk inför motståndet som väntar. Det blir en hel del nya förare i serien och konkurrensen ökar nu när vi går över till ett renodlat GT4-mästerskap.

Till 2025 så ansluter den tidigare Sprint Challenge-föraren Janne Gustavsson till WestCoast Racing. Gustavsson kommer att delta både i Mastersklassen för förare över 40 år samt huvudmästerskapet. Han har tidigare framgångsrikt deltagit seriens två första säsonger 2021 och 2022, då han slutade som 4:a 2021 och 2:a 2022!
- Man ska ha klart för sig att det hänt mycket sedan jag tävlade i klassen 2022. Förutom att jag har blivit två år äldre skiljer sig nya Porsche 718 Cayman GT4 RS, som fått hundra pållar till, en hel del från den Cayman jag tävlade i, säger Janne Gustavsson som ändå har höga ambitioner för återkomsten till Porsche Sprint Challenge.
- Man får väl vara lite ödmjuk inför uppgiften, men det är klart att man vill vara med på pallen. Det är givet, annars ska vi inte hålla på.

Här är kalendern för Porsche Sprint Challenge 2025
24-25 april - Mantorp Park (S) Roll Out
9-10 maj - Anderstorp (S)
13-14 juni - Drivecenter Arena (S)
28-29 juni - Jyllandsringen (DK)
15-16 aug - Gelleråsen Arena (S)
5-6 sep - Rudskogen (N)
19-20 sep - Mantorp Park (S)

Resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se

25-04-17 Lyckad säsongspremiär på Mantorp Park för NE1 och Race4Fun
Det blev en strålande start på långloppssäsongen när både Nordic Endurance 1 och Race4Fun sparkade igång sina respektive säsonger på Mantorp Park i helgen. Under två dagar bjöds det på fantastisk racing, härligt vårväder och många startande.

Nästan 100 förare deltog i NE1-premiären och närmare 300 förare kom till start i Race4Fun – vilket bekräftar det stora intresset för svensk långloppsracing.

Nordic Endurance 1 – Riksmästerskapet inleddes med 6-timmarsrace
Lördagens NE1-premiär kördes som ett 6-timmarsrace som startade Riksmästerskapet I långloppsracing. Flera team drabbades dessvärre av tekniska problem redan före start – bland annat danska Team Grumpy i sin Opel Corsa och Curbs #17 i sin Seat Leon, som inte kom till start.

I Klass A var det hård kamp i inledningen, men ganska tidigt kunde NJ Motorsport börja bygga upp en lucka i sin Mini Cooper och köra hem segern. MEJK Racing imponerade med en stark andraplats i sin debut i NE1, medan norska Tegneby Racing knep tredjeplatsen. MK Motorsport Team var länge med i toppen, men föll tillbaka efter ett längre depåstopp.

I Klass B blev det en tuff kamp mellan NH Motorsport och Flying Fellows under öppningstimmen. NH Motorsport tog ledningen, men tappade den när ett kopplingsproblem slog till. Flying Fellows kunde därefter säkra segern ohotade i sin Volvo 240. Timrek, som gjorde debut i NE1 med en Porsche, drabbades av ett trasigt grenrör och stod länge i depån. Väl ute på banan satte de varvtider i nivå med täten i Klass C.

I Klass C sågs DK Racing ta ledningen i sin Opel Manta, och de höll förstaplatsen fram till sista stinten. Ett längre depåstopp gav dock LM Racing chansen att ta över – vilket de gjorde och säkrade segern. De regerande Riksmästarna LM Racing fick därmed en perfekt start på säsongen. ALT Racing rundade av pallen med en stabil tredjeplats.

Race4Fun – 8 timmar och fullt startfält på söndagen
Söndagen bjöd på premiär för Race4Fun med ett 8-timmarsrace och ett fullt startfält med 55 bilar. Många team slogs om placeringarna i både Klass 1 och Klass 2 – och det bjöds på mycket underhållning hela vägen till mål.

I Klass 2 var TJM Racing och ST-Auto/Veidec Racing tidigt med i täten, men båda teamen fick bryta med tekniska problem. Då tog It's Fun Racing Team1 över ledningen och kunde vinna komfortabelti deras Opel Kadett. Debutanterna JK Racing och Race Office RT visade stark fart, och körde hem övriga pallplatser.

I Klass 1 – Svenska Skrotbilsklassikern – blev det danskt i topp genom Kudsk Motorsport i sin BMW. Valhalla Racing och Gokartcity, båda från Skåne, tog hand om andra- och tredjeplatsen. Klass 1 bjöd på många tuffa dueller och täta fighter om pallplatserna ända in i slutet.
– Det är svårt att tänka sig en bättre start på säsongen, säger Emil Svensson, promotor för båda serierna. Vi hade fullt startfält, fantastiskt väder och riktigt bra racing hela helgen. Det är extra kul att se så många nya team, samtidigt som vi har en stark återväxt i Klass 1. Vi är väldigt stolta över vad vi tillsammans skapat och ser redan fram emot nästa deltävling.

Nästa tävling för Race4Fun körs 17 maj på Falkenbergs Motorbana. Nordic Endurance 1 återvänder till samma bana den 18 maj.

Resultat & tabeller finns på: www.race4fun.se

Klassindelning Race4Fun – så fungerar det:
- Klass 1: Standardbilar, minst 20 år gamla, på standarddäck.
- Klass 2: Enklare racingbilar, minst 10 år gamla, på R-däck.
- Klass 2-teamen tävlar om titeln i 8H Cup.
- Klass 1 kör som enskilda deltävlingar, utan total cupställning.

Kalender 2025:
• Mantorp Park – 12/4 NE1 (6H) & 13/4 Race4Fun (8H)
• Falkenbergs Motorbana – 17/5 NE1 (6H) & 17/5 Race4Fun (8H)
• Scandinavian Raceway – 14/6 NE1 (6H) & 15/6 Race4Fun (8H)
• Sturup Raceway – 17/8 Race4Fun (8H)
• Kinnekulle Ring – 6/9 NE1 (6H) & 7/9 Race4Fun (8H Final)
• Mantorp Park – 4/10 NE1 (6H Final)
• Mantorp Park – 11-12/10 Race4Fun (24H)

25-04-14 Felix Rosenqvist fyra efter pallstrid i Long Beach
Felix Rosenqvist körde hem sitt andra raka topp fem-resultat i NTT INDYCAR SERIES vid 50-årsjubilerande Acura Grand Prix of Long Beach i helgen – men gick miste om en pallplats bara fem varv från mål.

Ett år efter att ha tagit pole position på den berömda stadsbanan i Long Beach återfanns Rosenqvist återigen långt fram på gridden i sin #60 Meyer Shank Racing-Honda, denna gång som fyra när fältet flaggades iväg i söndagens race.

Rosenqvist var på hugget direkt och tog sig omedelbart upp till tredje plats, där han sedan huserade under den stora majoriteten av det 90 varv långa loppet – som gick i full fart helt utan gulflagg från start till mål.

En missräkning av bränslenivån innebar dock att Rosenqvist tvingades slå av på tempot under den sista delen av racet, och att danske Arrow McLaren-föraren Christian Lundgaard snöpligt kunde ta sig förbi med bara fem varv kvar att köra.

Rosenqvist missade därmed pallen, men en fjärdeplats markerade likväl ett nytt bra resultat i kölvattnet av P5 senast på The Thermal Club.

Insatsen tar Rosenqvist upp till fjärde plats i den sammanlagda INDYCAR-tabellen efter tre körda race.
- Ett nytt stabilt race och en bra start på säsongen rent poängmässigt, säger Felix Rosenqvist. Det känns dock som att vi gav Christian (Lundgaard) en present idag. Vi hade en felberäkning på bränslenivån som helt plötsligt tvingade oss att spara massor; i onödan visade det sig till slut. Det var lite irriterande att vi bara gav honom den platsen utan någon fight. En pallplats är alltid en pallplats, så det svider lite extra.
- På det stora hela är det ändå ett bra resultat. Två topp fem i rad, ännu ett starkt kval, och ett nästan – nästan – perfekt genomfört race. Vi får vara relativt nöjda.

Nästa INDYCAR-deltävling är Children's of Alabama Indy Grand Prix på Barber Motorsports Park den 2-4 maj.

RESULTAT NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Acura Grand Prix of Long Beach
Streets of Long Beach (USA)
1: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 90 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +2.685s
3: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, +18.778s
4: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +19.819s
5: Will Power (AUS), Penske, +23.364s
Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 3/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 142 p.
2: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 108 p.
3: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 96 p.
4: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 88 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 86 p.
Fullständig tabell

25-04-09 Efter fjolårets pole position - Felix Rosenqvist tillbaka i Long Beach
Felix Rosenqvist återvänder till Acura Grand Prix of Long Beach den här helgen för säsongens tredje deltävling i NTT INDYCAR SERIES, stärkt av en pole position på den berömda stadsbanan i Kalifornien förra året.

Fjolårets kvalinsats gav inte bara Rosenqvist hans sjätte pole i INDYCAR-karriären, utan var också den allra första någonsin för hans team Meyer Shank Racing.

VIDEO: Felix kommenterar pole-varvet 2024

Även om ett kostsamt bromsproblem innebar att han föll till nionde plats i racet har banan i Long Beach alltid varit en av Rosenqvists favoriter – och inför helgens sammandrabbningar anländer han som femma i mästerskapstabellen efter två starka race i St. Petersburg och The Thermal Club.
- Att ta pole position i Long Beach var en stor höjdpunkt för oss förra året, och det är definitivt något vi siktar på igen, säger Felix Rosenqvist. Jag tror att vi har en rimlig chans. Vi har ett bra stadsbanepaket och slogs längst fram i täten i St. Pete nyligen, så förhoppningsvis kan vi bygga vidare på det.
- Jag känner att jag har lite oavslutade affärer i Long Beach där jag alltid varit snabb men haft stolpe ut i racen, så jag är verkligen sugen på ett bra resultat nu.

Helgens evenemang i Long Beach markerar det populära stadsloppets 50-årsjubileum. Körningen drar igång med ett inledande träningspass på fredag eftermiddag lokal tid i Kalifornien, vilket innebär strax efter midnatt mot lördag svensk tid.

Kvalet körs på lördag kväll och racet startar kl. 22.30 svensk tid på söndag.

Racedistansen i Long Beach har korrigerats från 85 till 90 varv inför årets upplaga, med syfte att öppna upp för nya strategier och skapa mer högintensiv racing från start till mål.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Acura Grand Prix of Long Beach
Streets of Long Beach (USA)

Lördag 12 april
Träning 1: 00.05-01.25 (fredag lokal tid)
Träning 2: 17.30-18.30
Kval: 20.30-22.00

Söndag 13 april
Warm-up: 18.00-18.30
Race (90 varv): 22.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-04-09 Premiärhelg på Mantorp Park – säsongsstart för Race4Fun och Nordic Endurance 1
Nu till helgen drar långloppssäsongen i gång med dubbla premiärer på klassiska Mantorp Park. På lördagen den 12 april körs årets första deltävling i Nordic Endurance 1 – ett 6-timmarsrace som är det första av fem i årets Riksmästerskap. Dagen därpå, söndag 13 april, är det dags för Race4Fun att köra igång sin serie med ett 8-timmarsrace.

Rekordstart för Nordic Endurance 1
Det är ett rekordstort startfält som väntar i NE1, med hela 25 serieanmälda team – det största i mästerskapets historia. Varje klass bjuder på stenhård konkurrens redan från premiären.

I Klass C är de regerande mästarna LM Racing tillbaka med sin VW Golf TCR, samtidigt som fjolårets silvermedaljörer Curbs #16 också återvänder med samma bilmodell. Bland utmanarna märks DK Racing, som ställer upp med sin klassiska Opel Manta och inleder jakten på det efterlängtade guldet efter flera säsonger med tekniska bekymmer.

Klass B får besök från Danmark i form av NH Motorsport, som inledde starkt under fjolåret men drabbades av problem längre in i säsongen. Nytt för i år är danska Team Grumpy, liksom Timrek i en Porsche – samt återkomsten av Flying Fellows i sin välkända Volvo 240.

I Klass A återfinns RM-bronsmedaljörerna Team Gapet, som fortsätter i sin Honda. Flera team har tagit klivet upp från Race4Fun till NE1 Klass A, däribland tidigare 8H Cup-mästarna NJ Motorsport samt danska NH Motorsport #251, som nu storsatsar i Riksmästerskapet med samma bil de tidigare vunnit med i Race4Fun.

Fullt startfält i Race4Fun
På söndagen är det dags för säsongspremiär i Race4Fun – med ett fullsatt startfält på 55 bilar. Flera team har under vintern tagit steget från Klass 2 upp till NE1, vilket innebär att Klass 1 – den klassiska ”Skrotbilsklassen” – nu står för mer än hälften av startfältet. Det är ett styrkebesked för instegsklassen och visar på fortsatt stark återväxt inom svensk långloppsracing.

Med de regerande mästarna NH Motorsport uppflyttade till NE1 kommer Klass 2 att få en ny mästare i år. ST-Auto/Veidec Racing och Team BC, som varit med i toppstriden de senaste åren, är två av teamen som väntas vara med i kampen om 8H Cup-titeln.

I Klass 1 återfinns flera etablerade team som varit med i toppstriden tidigare säsonger: Gokartcity, JPR Racing, Valhalla Racing och NH Motorsport #51. Bland publikfavoriterna finns också team som Semla Racing och Peggan Boys. Över 30 team ställer upp i Klass 1 i premiären.

Klassindelning – så fungerar det:
- Klass 1: Standardbilar, minst 20 år gamla, på standarddäck.
- Klass 2: Enklare racingbilar, minst 10 år gamla, på R-däck.
- Klass 2-teamen tävlar om titeln i 8H Cup.
- Klass 1 kör som enskilda deltävlingar, utan total cupställning.

Emil Svensson: ”En säsong vi sett fram emot länge”
– Det känns otroligt kul att äntligen dra igång säsongen! Intresset är större än någonsin, startfälten är fulla och nivån på teamen höjs för varje år. Det är extra kul att se så många nya team i Nordic Endurance 1 – och att Race4Fun fortsätter vara en språngbräda för team som vill ta nästa steg. Det här blir en fantastisk helg, säger Emil Svensson, promotor för båda serierna.

Livesändning hela helgen
Hela helgen kommer att livesändas på Race4Funs YouTube-kanal samt på Svensk Bilsport TV, med drönare, onboardkameror och kommentering av Sebastian Bourghardt tillsammans med reportern Uffe Nimbe.

Kalender 2025:
• Mantorp Park – 12/4 NE1 (6H) & 13/4 Race4Fun (8H)
• Falkenbergs Motorbana – 17/5 NE1 (6H) & 17/5 Race4Fun (8H)
• Scandinavian Raceway – 14/6 NE1 (6H) & 15/6 Race4Fun (8H)
• Sturup Raceway – 17/8 Race4Fun (8H)
• Kinnekulle Ring – 6/9 NE1 (6H) & 7/9 Race4Fun (8H Final)
• Mantorp Park – 4/10 NE1 (6H Final)
• Mantorp Park – 11-12/10 Race4Fun (24H)

25-03-24 Rosenqvist topp fem på Thermal Club efter stark avslutning på röda däck
Felix Rosenqvist körde hem ett topp fem-resultat i söndagens The Thermal Club INDYCAR Grand Prix efter en stark upphämtning i ett race av två halvor.

Rosenqvist startade helgens race utanför Palm Springs i Kalifornien från nionde plats på gridden, och fick en tuff inledning där farten initialt inte räckte till på den hårdare av de två gummiblandningar som däckleverantören Firestone tog med till tävlingen.

Efter ett byte till de mjukare, rödmarkerade däcken i samband med det första depåstoppet vaknade Rosenqvists Meyer Shank Racing Honda dock till liv, och svensken kunde avancera rejält under den andra halvan av loppet.

Rosenqvist fullbordade upphämtningen med en omkörning på Andretti Global-rivalen Kyle Kirkwood under slutvarven, och när målflaggan föll hade smålänningen tagit sig upp till femte plats.
- Det var ett udda race idag, säger Felix Rosenqvist. Vi hade stora problem på de svarta (hårda) däcken i början av loppet. Vi försökte komma bort från dem så tidigt som möjligt, och sedan gjorde vi resten av racet på rött. Där var det en helt annan historia – vi var bland de snabbaste på banan på dem – och vi lyckades avsluta riktigt starkt. P5 från ruta nio är ett bra resultat, särskilt på en bana där vi var lite osäkra på förhand.
- Det handlade om tålamod idag, att spara på däcken och försöka ha det bästa kvar på slutet. Det var ett schackspel.

Rosenqvist underströk sin fart på de mjuka däcken genom att slå till med loppets näst snabbaste varv.

Resultatet tar också smålänningen in i topp fem i den sammanlagda INDYCAR-tabellen efter två körda race.

Nästa deltävling i NTT INDYCAR SERIES är Acura Grand Prix of Long Beach - där Rosenqvist hade pole position i fjol - den 11-13 april.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
The Thermal Club INDYCAR Grand Prix
The Thermal Club (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 65 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +10.185s
3: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, +22.733s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +35.072s
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +35.629s

Fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 2/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 102 p.
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 63 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 61 p.
4: Christian Lundgaard (DEN), Arrow McLaren, 60 p.
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 56 p.

Fullständig tabell

25-03-19 Felix Rosenqvist siktar på pallrepris på Thermal Club
Felix Rosenqvist hoppas kunna matcha fjolårets pallplats i uppvisningsloppet på The Thermal Club när den exklusiva racerbanan i Kalifornien arrangerar sitt första poänggivande mästerskapsrace i NTT INDYCAR SERIES nu till helgen.

Rosenqvist fick en lovande start på årets INDYCAR-säsong för tre veckor sedan i premiären i St. Petersburg, där han kvalade trea och blev sjua. Smålänningen låg tvåa i inledningen av loppet men föll tillbaka när en oläglig gulflaggssituation omkullkastade strategin.

Nu beger sig startfältet västerut till The Thermal Club i Palm Springs, Kalifornien, för säsongens andra deltävling – och den här gången räknas besöket i Coachelladalen på riktigt.

INDYCAR tävlade förvisso på den privatägda anläggningen redan i fjol, men då endast i form av ett uppvisningsrace döpt till ”The $1 Million Challenge”. Tävlingen ingick inte i det ordinarie mästerskapet och inga poäng delades ut. Felix Rosenqvist gick dock inte lottlös utan inkasserade $250 000 ur prispotten efter pole position, seger i det första av de två kvalheaten, och en slutlig tredjeplats i det 20 varv långa finalracet.

Insatsen markerade Rosenqvists första pallplats tillsammans med nya teamet Meyer Shank Racing.

I år är dock tävlingen ett fullskaligt event på den ordinarie kalendern med adderade inslag som bränslestrategier och depåstopp, och med mästerskapspoäng att slåss om i den första upplagan av The Thermal Club INDYCAR Grand Prix.
- Det här kommer att bli en spännande helg på många sätt, säger Felix Rosenqvist. Vi har bra minnen från Thermal och fick spruta lite champagne där i fjol. Det blir kul att ta sig an en riktig racehelg där med depåstopp och fans på läktarna den här gången.

The Thermal Club bjuder på en 4,9 km lång slinga som skiljer sig markant från den trånga, korta stadsbanan i St. Petersburg senast. Den här gången ställs såväl teamen som förarna inför en helt annan typ av utmaning där snabba, svepande kurvor väntas slita hårt på däcken i söndagens 65 varv långa race.
- Det här är det första racet på en road course (traditionell bana) i år, och det är fortfarande lite outforskad mark för alla, avslutar Felix Rosenqvist. Vi gjorde bara två road course-race förra säsongen efter det att hybridsystemet introducerades, så vi har fortfarande en del att lära på den här typen av bana. Vi var dock snabba i St. Pete och målsättningen är att bygga vidare på det och fortsätta slåss uppe i toppen även i helgen.

The Thermal Club INDYCAR Grand Prix inleds med fri träning på fredag. Kvalet körs på lördag kväll svensk tid, och racet startar kl. 20.15 på söndag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
The Thermal Club INDYCAR Grand Prix
The Thermal Club (USA)

Fredag 21 mars
Träning 1: 23.35-00.55

Lördag 22 mars
Träning 2: 18.00-19.00
Kval: 22.05-23.30

Söndag 23 mars
Warm-up: 16.00-16.30
Race (65 varv): 20.15

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / indycar.com
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-03-14 Tre unga tjejer utvalda till Porsche Sveriges och Mikaela Åhlin-Kottulinskys gemensamma satsning Race Apprentice 2025
Porsche Sverige och erfarna racing- och rallyföraren Mikaela Åhlin-Kottulinsky samarbetar i Race Apprentice 2025 – ett projekt med ambitionen att hjälpa unga svenska tjejer att ta nästa steg i sin motorsportkarriär. Tre unga talanger är nu utvalda.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky har i över tio år tävlat inom olika motorsportgrenar och utmanat några av de största namnen i sporten. Hon har flera gånger stått på prispallen i bland annat STCC och Porsche Sprint Challenge Scandinavia, och sedan 2023 bär hon titeln Extreme E Champion, efter att tillsammans med sitt team, Rosberg X Racing, som ägs av F1-världsmästaren Nico Rosberg, säkrat totalsegern i mästerskapet. Åhlin-Kottulinsky vill nu, i samarbete med Porsche, lyfta sporten för unga kvinnor genom att coacha tre talangfulla tjejer som siktar på en internationell karriär inom motorsport. Efter en noggrann urvalsprocess har nu tre kandidater valts ut och är redo för nästa steg, där målet och moroten är ett test i Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport, en racerbil med mittmotor på 500 hästkrafter som är tävlingsredskap i Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

”Jag har funderat länge på hur jag kan ge tillbaka till motorsporten, en sport som har gett mig så mycket”, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky. ”Charmen med motorsport, utöver passionen för tävlingsmomentet och önskan att vilja bli bäst, är ju också att det är en av få sporter där kvinnor och män tävlar mot varandra på lika villkor. Samtidigt kan vägen in till sporten vara extremt svår för vem som helst, och ännu svårare för kvinnor. Tack vare samarbetet med Porsche så har vi nu möjlighet att hjälpa tre unga tjejer en bra bit på vägen i sina karriärer.”

De tre unga tjejerna har olika bakgrund och kommer från olika delar av landet. Dock har de en sak gemensamt – de har alla tre påbörjat en karriär inom motorsport och drömmer om en internationell racingkarriär. De utvalda kandidaterna är:

Alexia Danielsson, från Storvreta
Alice Liwell, från Linköping
Siri Hökfelt, från Ängelholm

Alexia Danielsson, som nyss fyllt 16 år och går i grundskolan i Uppsala, har trots sin unga ålder hunnit med att göra avtryck både i kartingserier som MKR och SKCC, och i formelbilsserier som Aquila Formula 1000 och Nordic 4. ”Alltså jag fick ju typ en chock när Mikaela ringde!” säger Alexia. ”Jag trodde inte att jag hade kommit med, så jag blev så lycklig!”

Alice Liwell, 19 år, har gått ut gymnasiet i Linköping och arbetar som kundmottagare på däckverkstad. Ingången till motorsport skedde genom karting, men hon har sedan dess sadlat om till rallykartläsare och debuterade förra året som rallyförare. ”Jag har fortfarande inte insett att det är på riktigt!” säger Alice. ”Jag har aldrig kört på asfalt, faktiskt inte ens på sjöis, jag har bara kört på grus, och ser verkligen fram mot att få utvecklas bakom ratten!”

Siri Hökfelt, 18 år, läser naturvetenskaplig linje på gymnasiet i Ängelholm och siktar utöver en racingkarriär på att läsa vidare till ingenjör. Hon har en gedigen grund inom kartingserier som MKR och SKCC, och har därefter kört en säsong i NXT GEN CUP i Tyskland. ”Jag blev väldigt glad när Mikaela ringde, för jag var nästan 100 procent säker på att jag inte hade gått vidare.” säger Siri. ”Jag ser extra mycket fram emot att få köra på sjöis, jag har aldrig gjort det tidigare, men såklart ser jag också fram mot att få köra Porsche och göra allt det här tillsammans med Mikaela.”

Inom ramarna för Race Apprentice 2025 kommer de utvalda kandidaterna i ett första steg få möjlighet att vidareutvecklas som förare på Porsche Ice Experience utanför Arvidsjaur, där de kommer undervisas i konsten att köra 541 hk starka Porsche 911 Carrera 4 GTS med hybridteknik på full attack på preparerade isbanor med fulldubbade däck. Varvat med de praktiska körmomenten drillas kandidaterna inom andra viktiga områden som fysisk träning, kosthållning, medieträning, partnerskap och varumärkesbyggande.

I ett andra steg besöker deltagarna i Race Apprentice 2025 racerbanan Mantorp Park och försäsongtesterna av Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia. Där varvas teoripass om körteknik, teknisk feedback och dataanalys med att deltagarna får en exklusiv inblick i en testdag för ett professionellt racingteam, med bland annat track walk, set-up av racerbilen, injustering av chassi, däckbyte samt studier av dataloggar från testerna. Besöket avslutas med att samtliga deltagare får köra ett anpassat test i racerbilen Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport, som körs i serien Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

Race Apprentice 2025 avslutas med ett besök på premiären för Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia på Scandinawian Raceway i Anderstorp. Där kommer deltagarna på nära håll följa hur ett raceteam förbereder sig och genomför en professionell tävling. Men inte nog med det: Målsättningen, utifrån hur det gått för deltagarna i steg två, är att en av deltagarna ska erbjudas möjligheten att ställa upp i tävlingen i en Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport i Porsche Sveriges team Porsche Experience Racing.

”Porsche är fast förankrade i en jämlikhetskultur där det är självklart att alla ska ges lika möjligheter”, säger Anders Boqvist, märkeschef Porsche Sverige. ”Därför är det viktigt för oss att uppmuntra kvinnor att engagera sig i motorsport och stötta dem i tävlingssammanhang. Satsningen tillsammans med Mikaela Åhlin-Kottulinsky på att främja motorsport och hjälpa unga tjejer in i sporten ligger i linje med det.”

I Sverige har det tävlats med Porsche sedan 1950, då en handfull olika 356 ställde upp i det nystartade Midnattssolsrallyt. Det hela slutade med inte mindre än två klassegrar varav en i damklassen. Motorsportarvet är i allra högsta grad levande, vilket inte minst visas av att racingserien Porsche Carrera Cup Scandinavia i år kör sin tjugoandra säsong i Sverige.

25-03-10 Stort intresse när Alexzander Kristianssons LMP3-satsning presenterades
Över 100 inbjudna gäster bjöds på en spännande och intressant afton när Gebhardt Motorsport
besökte Falkenberg i lördags.

På plats fanns den LMP3-bil som Alexzander ska tävla med i Prototype Cup Germany i år. Ett antal
personer från Gebhardt-teamet närvarade - bland annat ägaren Fritz Gebhardt, team manager William
Hood och Alexzanders nya teamkamrat Michael Herich. En annan prominent gäst var Gebhardts
koordinator i Skandinavien – Stanley Dickens. Ginettas nordiske promotor – Leif Lindström – stod för
intervjuerna och givetvis visade KRT Racing upp tre av sina G40-bilar tillsammans med förarna Linda
Tovek, Erik Bertilsson och Christopher Winroth.

Direkt efter visningen åkte Alexzander till tyska Hockenheim för att genomföra sin första test i den bil
han ska tävla med säsongen 2025.

Första tävlingshelgen för Prototype Cup Germany körs på klassiska Spa-Francorchamps i Belgien den
19 – 20 april.
“Det är en helt ny utmaning i en betydligt snabbare racerbil än den jag är van vid. Visserligen väger både Ginetta G40 och LMP3-bilen ungefär lika med sina 900 kilo.

Men nu har jag 450 hästkrafter att hantera jämfört med 165.” säger Alexzander.
“Fast egentligen är nog det ökade greppet i kurvorna som blir den största utmaningen. Så mycket marktryck att det verkligen känns i hela kroppen!” fortsätter han.

25-03-02 Lovande start på INDYCAR-säsongen för Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist fick en lovande start på årets NTT INDYCAR SERIES-säsong vid helgens premiär i Firestone Grand Prix of St. Petersburg i Florida, USA.

Rosenqvist och hans team Meyer Shank Racing slog direkt till med genomgående bra fart i säsongsupptakten, där smålänningen kvalade in som stark trea och teamkamraten Marcus Armstrong som fin fyra.

Kvalresultatet gav båda MSR-förarna ett gyllene läge i söndagens 100 varv långa premiärrace – och Rosenqvist öppnade starkt. Efter att snabbt ha installerat sig som tvåa satte han ledande Scott McLaughlin under press genom den första stinten på St. Petersburgs soldränkta gator.

En incident på det första varvet, och en efterföljande tidig gulflaggssituation, innebar dock att Rosenqvists strategi (liksom McLaughlins) i praktiken omintetgjordes från start. Händelsen spelade istället i händerna på de förare längre ner i fältet som valt en alternativ strategi och startat loppet på de sköra mjuka Firestone-däcken, vilka de nu kunde byta bort i ett tidigt depåstopp bakom säkerhetsbil.

Förloppet medförde att Rosenqvist, från att ha slagits om ledningen, föll långt ner i mittfältet efter sitt första depåstopp och sedan fick spendera resten av racet med att slå sig tillbaka fram mot täten. Det räckte till slut till en sjundeplats i mål.
- Vi hade en väldigt snabb bil här i helgen, men tyvärr föll loppet inte ut till vår fördel rent strategiskt, säger Felix Rosenqvist. Vi startade på de svarta (hårda) däcken och det sämsta som kunde hända för oss var en tidig gulflagg – och det var exakt det som hände. Därefter gick hela racet i full fart och vi tvingades i praktiken köra ikapp ett helt depåstopp under grönflagg. Det var sämsta möjliga scenario för oss.

Rosenqvist lämnar ändå St. Petersburg med en övergripande positiv känsla, efter att ha tagit målflagg som tvåa av förarna på motsvarande strategi (bakom McLaughlin) och noterats för loppets tredje snabbaste varv.
- Under omständigheterna är jag ganska nöjd med P7 idag, fortsätter Felix Rosenqvist. Jag trodde ärligt talat att det skulle bli mycket värre. Vi var nere på runt 14:e plats efter det första stoppet och vi lyckades köra in väldigt mycket tid ute på banan. Teamet har gjort ett bra jobb med bilen, både i kval och race, och jag är faktiskt mer optimistisk över farten vi haft här i år än vad jag var i fjol. Det är en riktigt lovande start på säsongen.

Premiären vanns av regerande mästaren Alex Palou (Chip Ganassi Racing). Deltävling två av NTT INDYCAR SERIES äger rum på The Thermal Club i Kalifornien den 21-23 mars.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Streets of St. Petersburg (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 100 varv
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +2.866s
3: Josef Newgarden (USA), Penske, +6.204s
4: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +8.687s
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +10.970s
—
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +24.289s

Fullständigt resultat: https://www.indycar.com/Results

25-02-26 Felix Rosenqvist redo att dra igång INDYCAR-säsongen 2025
Felix Rosenqvist inleder sin sjunde säsong i NTT INDYCAR SERIES när 2025 års upplaga av det amerikanska formebilsmästerskapet drar igång i helgen med Firestone Grand Prix of St. Petersburg i Florida, USA.

Rosenqvist står inför sin andra säsong med Meyer Shank Racing (MSR), och är redo att ta sig an den första av totalt 17 deltävlingar på årets kalender i en efterlängtad premiär.

Smålänningen är fast besluten att bygga vidare på ett lovande 2024, då han under sin första säsong med MSR-stallet slog till med tio stycken topp sex-kval – inklusive teamets första pole position någonsin i Long Beach – och sju topp tio-resultat i racen.

Rosenqvist stod för en särskilt stark debut för sitt nya stall just på stadsbanan i St. Petersburg för ett år sedan, där han kvalade in som smått sensationell tvåa och slutade femma på de soldränkta gatorna.

På sin väg mot första startled noterade Rosenqvist också det snabbaste varvet någonsin i St. Petersburg (59.270s) i det andra av kvalets tre segment.

Rosenqvist tar plats i Meyer Shank Racings Honda-försedda bil #60 även den här säsongen, men har en ny teamkamrat vid sin sida i nyzeeländaren Marcus Armstrong. Det Ohio-baserade stallet inleder också i år ett helt nytt tekniskt samarbete med flerfaldiga INDYCAR-mästarna Chip Ganassi Racing.

Som ett led i den nya alliansen kommer Rosenqvist bland annat att tilldelas en ny raceingenjör i form av Ganassis Ross Bunnell.
- Jag är mer än taggad på att dra igång den här säsongen; det har varit en väldigt lång vinter, säger Felix Rosenqvist. Vi känner oss redo för premiären i St. Petersburg och det nya samarbetet med Ganassi har fungerat bra så här långt. Bilen ser fantastisk ut, jag älskar vår nya design, och jag är extremt tävlingssugen. Jag ser väldigt mycket fram emot både den här helgen och hela den här säsongen.

Firestone Grand Prix of St. Petersburg drar igång på fredag med ett inledande träningspass. På lördag väntar ytterligare en timmes träning, följt av säsongens första kval senare samma dag. Racet startar kl. 18.30 svensk tid på söndag kväll och körs över 100 varv i Floridas hetta.

Hela INDYCAR-säsongen sänds live på Viaplay och V Sport Motor. Träningar och kval går också att se på INDYCAR Live.

Löpande uppdateringar beträffande Felix Rosenqvist kommer, som vanligt, att ske på Felix sociala medier under varje tävlingshelg. Pressmeddelanden kommer inför och efter varje deltävling.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Streets of St. Petersburg (USA)

Fredag 28 februari
Träning 1: 21.00-22.30

Lördag 1 mars
Träning 2: 16.15-17.15
Kval: 20.30-22.00

Söndag 2 mars
Warm-up: 15.00-15.30
Race (100 varv): 18.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
RESULTAT: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-01-27 Felix Rosenqvist och Acura MSR en sekund från seger i Daytona 24-timmars
Felix Rosenqvist har inlett racingsäsongen 2025 med ett toppresultat i ett av världens största långlopp genom en andraplats i anrika Daytona 24-timmars i USA.

Rosenqvist bildade en stjärnspäckad föraruppställning i Acura Meyer Shank Racings bil #60 (Acura ARX-06) tillsammans med Scott Dixon, Tom Blomqvist och Colin Braun – alla tre tidigare vinnare av sportvagnsklassikern i Daytona – och nådde hela vägen till pallen i en rafflande upplösning i huvudklassen GTP.

Ekipaget fanns med i segerstriden i en tät sprint in mot målflagg, där det till slut – efter 24 timmar och 781 varv runt Daytona International Speedway – skiljde ofattbara 1.3 sekunder upp till segrande Porsche Penske Motorsport #7.

Resultatet är det tangerat bästa någonsin för en svensk förare i Daytona 24-timmars, som i år avgjordes för 63:e gången i ordningen. Rosenqvist blir förste svensk sedan Stefan ”Lill-Lövis” Johansson 1999 att beträda pallen i den berömda tävlingen, som räknas till långloppsvärldens absolut mest prestigefyllda.
- Pallen i mitt första race någonsin i GTP och i den här bilen; det känns förstås kanon, säger Felix Rosenqvist. Samtidigt är det alltid blandade känslor när man missar segern med så liten marginal, men om man lyfter blicken lite måste vi vara väldigt nöjda.
- Ett tag såg det tufft ut att nå ett sådant här resultat, bland annat när jag körde av på ett utvarv på kalla däck i morse och touchade muren, men vi lyckades hålla oss på ledarvarvet och sedan gjorde framför allt Tom (Blomqvist) en superinsats på sista stinten.

Endast tre bilar fanns kvar på ledarvarvet när målflaggan föll: de båda fabriks-Porscharna (#7 och #6) samt Acura Meyer Shank Racings #60.

Resultatet i Daytona markerar Rosenqvists största framgång i sportvagnsracing hittills i karriären. Han blev också tvåa i ett annat stort långlopp, Spa 24-timmars i Belgien (som dock avgörs för GT3-bilar), säsongen 2016.
- Det är otroligt hur intensiva de här tävlingarna är, verkligen fullt fokus hela vägen, avslutar Felix Rosenqvist. Stort tack till Meyer Shank Racing, Acura, mina fantastiska teamkamrater och alla som gjort det möjligt för oss att satsa så hårt på det här racet. Det är en riktigt bra start på säsongen för oss alla.

Felix Rosenqvist skiftar nu fokus mot den stundande NTT INDYCAR SERIES-säsongen, som har premiär på gatorna i St. Petersburg, Florida, den 2 mars. Smålänningen tävlar även där för Meyer Shank Racing.

RESULTAT
63:e Rolex 24 at Daytona
Daytona International Speedway (USA)
1: Porsche Penske Motorsport #7, 781 varv
L.Vanthoor/N.Tandy/F.Nasr
---
2: Acura Meyer Shank Racing #60, +1.335s
F.Rosenqvist/S.Dixon/C.Braun/T.Blomqvist
---
3: Porsche Penske Motorsport #6, +4.423s
K.Estre/M.Campbell/M.Jaminet
---
4: BMW M Team RLL #24, +1 varv
K.Magnussen/R.Marciello/D.Vanthoor/P.Eng
---
5: Cadillac WTR #10, +1 varv
B.Hartley/W.Stevens/F.Albuquerque/R.Taylor

Se fullständigt resultat

25-01-23 Felix Rosenqvist inleder 2025 med segerattack i Daytona 24-timmars
MSA WeatherTech SportsCar Championship
Inför - Rolex 24 at Daytona (USA)

Felix Rosenqvist drar igång racingsäsongen 2025 i helgen med jakt på en historisk seger i prestigefyllda sportvagnsklassikern Daytona 24-timmars i USA.

Rosenqvist kommer till start i tävlingens snabbaste klass, GTP (Grand Touring Prototype), för första gången i karriären och bildar en stjärnspäckad föraruppställning tillsammans med de tidigare Daytona-vinnarna Scott Dixon, Colin Braun och Tom Blomqvist för Acura Meyer Shank Racing.

Kvartetten delar på körningen i teamets hybridprototyp Acura ARX-06 med startnummer #60, och siktar naturligtvis högt. Just Meyer Shank Racings bil #60 vann loppet i Florida, formellt betitlat ”Rolex 24 at Daytona”, både 2022 och 2023.

Daytona 24-timmars är ett av världens största långlopp och körs i år för 63:e gången i ordningen. Felix Rosenqvist har chans att bli den förste svensken någonsin att vinna tävlingen (svenska segrar har förekommit i de mindre klasserna, men aldrig totalt).
- Det känns väldigt motiverande att dra igång säsongen i Daytona med ett så här starkt team i ett av de största racen i världen, säger Felix Rosenqvist. Det är första gången för mig i den snabbaste klassen, vilket i sig känns väldigt spännande, och dessutom vet vi att vi har en realistisk chans på segern. Det är förstås det stora målet och vi känner oss väl förberedda. Vi är redo att gå för det.

Rosenqvist och hans teamkamrater gjorde sällskap med resten av fältet på Daytona International Speedway för de traditionsenliga träningsdagarna ”Roar Before the 24” under den gångna helgen, och noterades då för tredje snabbaste tid efter totalt sju körpass. Systerbilen i Acura MSR (#93), körd av Nick Yelloly, Renger van der Zande, Alex Palou och Kaku Ohta, var tvåa.
- Det såg bra ut på Roar och det var en viktig chans för mig att komma in i den här typen av bil, fortsätter Felix Rosenqvist, vars huvudsakliga tävlingsprogram under 2025 återigen kretsar kring INDYCAR. Det är ett extremt imponerande projekt från Acura och Meyer Shank Racing – en väldigt stor satsning. Det hade varit en dröm att få återgälda allt hårt jobb med en klocka på söndag.
- Det kommer att bli ett långt, tufft race, men jag har aldrig varit så här taggad på det och vi kommer ge precis allt vi har.

Årets upplaga av Rolex 24 at Daytona bjuder på ett massivt startfält om totalt 61 bilar fördelade på fyra klasser, varav 12 kommer till start i GTP. Loppet utgör samtidigt säsongspremiären för det amerikanska sportvagnsmästerskapet IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

STARTLISTA: Rolex 24 at Daytona

Körningen återupptas på Daytona International Speedway under torsdagen och fredagen med ytterligare träningar samt kval, som formerar startuppställningen till helgens race. Kvalet körs på torsdagskvällen svensk tid och går att se på imsa.tv.

Själva racet drar igång kl. 19.40 svensk tid på lördag kväll och sänds i sin helhet på Viaplay.

Uppdateringar under helgen kommer att ske löpande på Felix Rosenqvists sociala medier.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Rolex 24 at Daytona
Daytona International Speedway (USA)
Torsdag 23 januari
Träning 1: 16.05-17.35
Kval: 20.10-21.40

Fredag 24 januari
Träning 2: 00.30-02.00
Träning 3: 17.20-18.20

Lördag 25 januari
Rolex 24 at Daytona - start: 19.40

Söndag 26 januari
Rolex 24 at Daytona - målgång: 19.40

TV: Viaplay / imsa.tv
TIMING: imsa.scoring
RESULTAT: Klicka här
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Klicka här

25-01-23 Scott Kin Lindblom dubblerar – kör även Gebhardt Ginetta NC!
I höstas kom nyheten att 14-årige Red Bull-junioren Scott Kin Lindblom ska köra prestigefyllda Ginetta Junior säsongen 2025. Ett steg mot en full satsning på internationell Formula 4 nästa år.

Men innan dess väntar mycket körning och många tävlingar i Ginetta för Scott då han dessutom är anmäld till årets Gebhardt Ginetta Nordic Championship. En satsning som godkänts av Helmut Marko själv… Scott Kin Lindblom dominerade och vann WSK Euro Series 2024 och följde därmed i spåren av tidigare mästare som Max Verstappen, Lando Norris och Charles Leclerc. Han spås en lysande karriär och med Red Bull bakom sig har han alla förutsättningar att lyckas. Valet att påbörja den nya karriären i Ginetta är intressant men också logisk. En rad av dagens stjärnor har inlett resan i just Ginetta Junior, t.ex. F1-förarna Lando Norris och Isak Hadjar.

Scott har redan börjat testa för sitt brittiska team tillsammans med jämnårige Rocco Coronel och så sent som i veckan körde de båda Red Bull Junior Team-förarna en heldag på Zandvoort. Direkt därefter åkte Scott till Bilsportgalan i Linköping där han var en av kvällens stora pristagare och bland annat mottog Bilsports ”Rydell Special Award.”

I England startar säsongen 5-6 april på Donington Park medan den skandinaviska har premiär i Anderstorp 9-10 maj.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/

2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024	2025